LETIŠTNÍ
LETIŠTĚ
ČESKÉ
ŘÁD
BUDĚJOVICE
LKCS
Jihočeské letiště České Budějovice a.s.
2
Schvaluji:
V Českých Budějovicích dne: …………… ____________________________ Ing. Ladislav Ondřich Ředitel společnosti Předseda představenstva
V Praze dne: …………….. _____________________________ Ing. Lukáš Kolín Vedoucí oddělení letišť Úřadu pro civilní letectví
3 Rozdělovník převzetí Letištního řádu a jeho změn - LKCS č. výtisku
datum převzetí
podpis
4 Kontrolní seznam stran a změn LŘ – LKCS Strana
Datum
1
1. 5. 2009
2
1. 5. 2009
3
1. 5. 2009
4
1.1.2016
5
1.1.2016
6
1.6.2014
7
1.1.2016
8
29.3.2016
9
1.1.2016
10
1.1.2016
11
1.6.2014
12
1.6.2014
13
1.6.2014
14
11.4.2012
15
1.6.2014
16
22.8.2013
17
4.2.2016
18
8.3.2012
19
3.12.2014
20
4.2.2016
Strana
Datum
5 Letištní řád - LKCS 1.1.2015 0.1 --------------------------------------------------------------------------------------------------Zkratky použité v Letištním řádu ACC AFIS AGL ALT AMSL ASDA APN ARP ATZ CTR DIST ELEV FL FRI GEO GND IDC JLČB LDA LT MD ČR MO ČR MON NDB NIL NM O/R QFE QNH RDST RWY SAT SR SS SUN TE THR TMA TODA TORA TWR ÚCL ÚL UTC VFR VHF VMC VOLMET VP VPP
Oblastní středisko řízení nebo oblastní služba řízení Letištní letová informační služba Nad úrovní země Nadmořská výška Nad střední hladinou moře Použitelná délka pro přerušovaný vzlet Stojánka Vztažný bod letiště Letištní provozní zóna Řízený okrsek letiště Vzdálenost Výška bodu na povrchu země měřená od střední hladiny moře Letová hladina ( obvykle vyjadřovaná ve stovkách stop ) Pátek Zeměpisný, nebo pravý kurz Země identifikační průkaz Jihočeské letiště České Budějovice a.s. Použitelná délka pro přistání Místní čas Ministerstvo dopravy České republiky Ministerstvo obrany České republiky Pondělí Nesměrový maják Žádný Námořní míle Na vyžádání Atmosférický tlak v nadmořské výšce letiště Nastavení výškoměru pro indikaci nadmořské výšky letadla na zemi Radiostanice pro obousměrné spojení Vzletová a přistávací dráha Sobota Východ slunce Západ slunce Neděle Občanský soumrak (uvedeno v AIP-GEN 2.2.27) Práh dráhy Koncová řízená oblast Použitelná délka pro vzlet Použitelná délka pro rozjezd Letištní řídící věž, nebo letištní služba řízení Úřad pro civilní letectví České republiky Úkryt letounů (zodolněný) Světový čas Pravidla pro let za viditelnosti Velmi krátké vlny Meteorologické podmínky pro let za viditelnosti Rozhlasové vysílání meteorologických informací letadlům za letu Vjezdové povolení Vzletový a přistávací pás
6 Letištní řád - LKCS 1.6.2014 1.1 --------------------------------------------------------------------------------------------------Hlava 1 Údaje o letišti: 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. 1.13.
1.14. 1.15. 1.16. 1.17.
1.18. 1.19. 1.20. 1.21. 1.22. 1.23. 1.24.
Město / letiště: Provozovatel / vlastník: Charakter letiště: Provozní použitelnost Druhy letadel
České Budějovice / LKCS Jihočeské letiště České Budějovice a.s. Veřejné vnitrostátní a Neveřejné mezinárodní letiště VFR / den, výsadková činnost Letouny, vrtulníky, kluzáky, motorové kluzáky, SLZ letouny a vrtulníky, volné balóny Vztažný bod letiště: 48º 56‘ 46.963 N, 014º 25‘ 38.852 E Poloha: 6,5 km od středu Č. Budějovic, GEO 235º Nadmořská výška: 1417ft / 432m Vztažná teplota: 24,1º C Provozní doba AFIS: MON-SUN 0600 (0500) – TE jinak O/R 24 HR předem Poštovní adresa: Jihočeské letiště České Budějovice a.s. U Zimního stadionu 1952/2 370 76 České Budějovice Dálnopisná adresa: NIL Telefonní číslo: TWR-AFIS:+420 386 325 339, fax +420 387 201 014, mobil: +420 725 036 721, e-mail:
[email protected] vedoucí letecký dispečer: +420 724 806 772 vedení společnosti: ředitel: +420 387 204 545, fax +420 387 201 014 náměstek ředitele: +420 387 204 543 Ubytovací možnosti: Na letišti NIL, pouze penziony a hotely v okolí Stravovací možnosti: Na letišti NIL, pouze restaurace a hotely v okolí Zdravotnická služba: Nemocnice Č. Budějovice: +420 387 871 111, ošetřovna letiště: +420 973 322 171, Záchranná služba: 112, 155 Celní a pasová služba: Ve všední den je zajištěna v případě oznámení letu min 24 hod před plánovaným příletem/odletem, připadá-li přílet/odlet na den pracovního volna nebo státního svátku, min 48 hod před plánovaným příletem/odletem. Doprava na letiště: MHD (č.19) Č. Budějovice, taxi Druhy paliv: AVGAS 100LL, JET A1 Druhy olejů: NIL Zařízení pro plnění palivem: 3x mobilní cisterna Hangárovací prostor pro cizí letadla: Určené ÚLy v prostoru letiště Opravárenské služby: NIL Záchranné a protipožární zařízení: Záchranná vozidla HZSL (1xScania, 1xTatra 148, 1x VW-Transporter), přenosné hasicí přístroje, dále Hasičský záchranný sbor
7 Letištní řád - LKCS 1.1.2016 1.2 --------------------------------------------------------------------------------------------------1.25. Sezónní použitelnost: Celoroční, v zimním období odklízení sněhu zajištěno v omezené míře, přílety pouze po předchozí dohodě na tel. AFIS 1.26. Hlukové omezení: Okruhy na jih. Nepřelétávat obce Planá, Homole, Nové Homole, severně letiště Litvínovice 1.27. Stanoviště pro přezkoušení výškoměru: Stojánka „Střed“ (APN M), 1393ft / 424m 1.28. Meteorologické údaje: Na vyžádání sdělí AFIS 1.29. Sklony RWY: Ve směru 27 je konec RWY převýšen o 23 m oproti prahu, příčný sklon není. 1.30. Pohybová plocha - fyzikální vlastnosti: RWY - rozměry [ m ] Označení Zeměpisný směr 27 270 09 090
RWY 45 x 2500 45 x 2500
RWY - vyhlášené délky [ m TORA TODA 27 2500 2560 09 2500 2560
LDA 2200 2500
1.31. Pojezdové dráhy:
1.32. Doskoková plocha: 1.33. Odbavovací plocha 1.34. Celní prostor: 1.35. Ukazatele a návěstní zařízení:
1.36. Světelná zařízení: 1.37. Náhradní zdroj elektrické energie: 1.38. Označení a osvětlení překážek: 1.39. Značky na provozních plochách: 1.40. Překážky v prostorech vzletu a přiblížení: 1.41. Budovy na letišti:
ASDA 2500 2500
Únosnost PCN 32/R/B/W/T PCN 32/R/B/W/T
Povrch beton beton
Jsou součástí dráhového systému celého letiště, severně od RWY, TWY-T široká 18 m, TWY-A, B, C, D (od východu), šíře 18 m, povrch beton, únosnost PCN 38/R/B/W/T Umístění – na travnaté ploše mezi TWY-A a TWY-B, popř. dle dohody řídicího seskoků s dispečerem AFIS (viz. Dodatek 1.1) Stojánka „Východ“ (APN-E) Stojánka „Východ“ (APN-E) Návěstní plocha umístěná na karmanu TWY-T, 200m jihozápadně APN-M dva ukazatele směru větru (WDI) na stožárech v travnaté ploše severně prahů dráhy PAPI dieselagregát Olympian GEP 13,5-2 (pouze pro PAPI) V souladu s předpisem L14 V souladu s předpisem L14 Západně THR-09 vzrostlé stromy. Severně od TWY-T les, převážně náletového původu, výška max. 25m Komplex bývalého letiště Vzdušných sil AČR. Provozní budovy leteckých provozovatelů severně od TWY-T V budově TWR jsou kanceláře, místnost pro přípravu posádek, sociální zařízení a ostatní vybavení v souladu s předpisem L-14
8 Letištní řád - LKCS 29.3.2016 1.3 --------------------------------------------------------------------------------------------------1.42. Prostředky pro spojení Radiové - druh vysílání VHF /AM, modulace A3E. s letadly: Volací znak letiště BUDĚJOVICE INFO, kmitočet 135,925 MHz. Pozemní stanice je na pracovišti AFIS. Vizuální - návěští v návěštní ploše 1.43. Radionavigační zařízení: NIL 1.44. Ostatní prostředky spojení: MOTOROLA pro komunikaci s personálem pozemního zabezpečení 1.45. Meteorologická služba: LMS Praha – Komořany 244 032 237 MET Praha-Ruzyně 220 562 639, ČHMÚ České Budějovice 386 102 241 1.46. Letištní provozní zóna ATZ: Horizontální vymezení: kruh o poloměru 3 NM ( 5,5 km) od vztažného bodu letiště Vertikální hranice: od povrchu země (GND) do 4000 ft / 1200 m AMSL 1.47. Jiná letiště v zóně ATZ: NIL 1.48. Náhradní letiště – VFR: Hosín - volací znak HOSÍN RADIO (f:130,200 MHz), nadmořská výška 1621ft / 494m RWY 06 / 24 asfalt 24 x 800 m, tráva 50 x 1000 m GEO 045 DIST 12,5 km 1.49. Heliport HEMS: Umístění – mimo areál letiště, 180 m jižně prahu RWY-27 (viz. VFR příručka ČR, VFR-HEL-1-5) Vrtulník HEMS (zpravidla Krištof-13) má na přistání/vzlet přednost před ostatním letovým provozem, vyjma nouzových situací
9 Letištní řád - LKCS 1.1.2016 2.1 --------------------------------------------------------------------------------------------------Hlava 2 Organizace letového provozu: 2.1
Za provozně letové zabezpečení je odpovědný provozovatel letiště – „Jihočeské letiště České Budějovice a.s.“, a to v rozsahu statutu a kategorie letiště, který mu udělil ÚCL ČR.
2.2.
Provozní doba letiště: Provozní doba je MON-SUN 0600 (0500) – TE Zahájení a ukončení se zapisuje do provozního deníku služby AFIS.
2.3.
Provádění denních letů VFR: Lety VFR musí být prováděny tak, aby letadlo letělo při dohlednosti a ve vzdálenosti od oblaků stejné nebo větší než stanovují minima VMC dle předpisu L-2 Hlava 3 čl.3.9. Letištní okruhy jsou stanoveny vždy na jih, mimo obce v okolí, s ohledem na minimalizování jejich hlukové zátěže. Výška okruhů je 2 400 ft / 730m AMSL. Minimální výška první a čtvrté okruhové zatáčky je 100 m AGL.
2.4.
Přílety a odlety se provádí tečnou k letištnímu okruhu viz příloha č. 2
2.5.
Provádění nočních letů: NIL
2.6.
Letecká nehoda nebo incident: V případě letecké nehody nebo incidentu postupuje dispečer AFIS podle předpisu L 13 a Směrnice pro výkon služby AFIS Důležitá telefonní / faxová čísla: ACC Praha 220 374 393 / 220 BRIEF Praha 220 562 638 / 220 ÚZPLN 724 300 800 / 266 ÚCL 220 562 639 / 220
2.7.
374 374 199 561
252 251 234 823
Nouzové postupy:
2.7.1. Ztráta spojení: V případě ztráty spojení pilot provádí let se zvýšenou opatrností, všechna hlášení vysílá naslepo, v případě jednostranné ztráty spojení přijaté zpráva potvrzuje klíčováním. Zjistí-li dispečer AFIS ztrátu spojení s některým letounem a není jistota o jeho aktuální poloze, může dispečer podle svého uvážení omezit letový provoz až do doby vizuálního kontaktu s letadlem bez spojení a jeho zařazení do okruhu. Pokud je to možné, letoun bez spojení pokračuje přednostně na přistání a po přistání uvolní dráhu nejbližším možným výjezdem. V případě místního letu v ATZ pro známý provoz: - návrat do prostoru letiště, - s ohledem na provoz na okruhu zařazení do polohy „po větru“ jižního okruhu 27/09. Z jihu přímo, ze severu přes střed základny, a to na výšce 2700 ft MSL / 1300 ft GND, - následné klesání do okruhové výšky 2400 ft MSL / 1000 ft GND, tak, aby tato výška byla dosažena v 3. okruhové zatáčce. V případě příletu bez spojení pro známý provoz: - pilot telefonicky požádá dispečera AFIS o možnost příletu bez radiového spojení, - pilot oznámí jméno, imatrikulaci, místo a čas vzletu, místo a předpokládaný čas vstupu do ATZ,
10
Letištní řád - LKCS 1.1.2016 2.1 --------------------------------------------------------------------------------------------------- dispečer AFIS na základě skutečného a plánovaného provozu rozhodne o možném postupu, - s ohledem na provoz na okruhu zařazení do polohy „po větru“ jižního okruhu 27/09. Z jihu přímo, ze severu přes střed základny, a to na výšce 2700 ft MSL / 1300 ft GND, - následné klesání do okruhové výšky 2400 ft MSL / 1000 ft GND, tak, aby tato výška byla dosažena v 3. okruhové zatáčce. V případě příletu bez spojení pro neznámý provoz: - pokud dispečer AFIS zjistí, že v ATZ se nachází letadlo bez spojení, tuto situaci neprodleně oznámí veškerému známému provozu s cílem vytvořit bezpečný prostor kolem letadla bez spojení. Zahájí vysílání naslepo (volací znak: „LETADLO BEZ SPOJENÍ“) a předpokládá, že bude pokračovat na přistání. 2.7.2. Zhoršení meteorologické situace: Při náhlém zhoršení počasí, posádky okamžitě ukončí činnost, vrací se zpět na letiště a současně s tím hlásí tuto skutečnost dispečerovi AFIS. Zjistí-li horšící se počasí dispečer AFIS, uvědomí posádky a ty se neprodleně vrátí zpět na letiště, nebo pokračují na záložní letiště.
11 Letištní řád – LKCS 1.6. 2014 2.2 --------------------------------------------------------------------------------------------------2.8.
Zvláštní ustanovení: Provozovatelé letadel, kteří trvale používají letiště Č. Budějovice, musí být s tímto letištním řádem prokazatelně seznámeni a jsou povinni se řídit jím a pokyny dispečera AFIS ve všech otázkách leteckého provozu na letišti a v jeho zóně ATZ. Vzlety a přistání se provádí výhradně ze zpevněných ploch, v souladu s VFR příručkou (VFR-AD–LKCS–ADC).
2.9
Omezení místního provozu Z důvodu překážky západně prahu THR-09 (vzrostlé stromy, narušující překážkovou rovinu) jsou piloti letadel kategorie C povinni provést přistání na RWY 27 a vzlet z RWY 09. Z důvodu činnosti PARA-glide a členů Klubu modelářů se průlety provádí výhradně nad RWY a s dodržením minimální výšky 150m (500ft) nad zemí, v souladu s Předpisem L-2, hl. 4, čl. 4.6.b).
12 Letištní řád - LKCS 1.6.2014 3.1 --------------------------------------------------------------------------------------------------Hlava 3 Provozní řád. 3.1.
Vstup na letiště: Vstup do areálu letiště je přes hlavní vstupní bránu. Vstup do neveřejného prostoru letiště je přes kontrolní místo, a to pouze s platným identifikačním průkazem (IDC), vydaným společností JLČB a.s. Vstup ostatních jen v doprovodu osob s platným IDC, kteří zodpovídají za jejich činnost na letišti. Piloti letadel, kteří přistanou na letišti Č. Budějovice, jsou povinni přihlásit se u dispečera AFIS a řídit se jeho pokyny, přičemž se mohou pohybovat jen ve vyhrazených prostorech. Identifikační průkazy se jménem se nosí viditelně a na požádání se jimi musí nositel prokázat bezpečnostní službě letiště. Vjezd vozidel je povolen na zvláštní průkazky ke vjezdu (VP), ostatní vozidla jen v nutných případech po domluvě s provozovatelem letiště. Vozidla se mohou pohybovat jen po týlové komunikaci a parkovat mohou jen na vyhrazených místech.
3.2.
Střežení objektů: Střežení objektů (H24) je zajištěno civilní bezpečnostní agenturou.
3.3.
Uskladnění LPH: AVGAS 100LL, JET A1 v mobilních cisternách
13 Letištní řád - LKCS 1.6.2014 4.1 --------------------------------------------------------------------------------------------------Hlava 4 Závěrečná ustanovení. 4.1.
Tento letištní řád je závazným dokumentem pro veškerý letecký provoz na letišti Č. Budějovice.
4.2.
S tímto letištním řádem musí být prokazatelně seznámeni všichni provozovatelé letecké techniky na letišti České Budějovice, a účelně všichni ostatní, kteří mohou, nebo by mohli přijít do kontaktu s leteckým provozem, za který JLČB a.s. odpovídá.
4.3.
Za aktuálnost letištního řádu zodpovídá provozovatel letiště. Je oprávněn jej účelně doplňovat a měnit tak, aby letištní řád co nejlépe vyhovoval aktuálním podmínkám. Všichni držitelé tohoto letištního řádu obdrží od provozovatele aktuální schválené změny.
4.4.
Jeden výtisk letištního řádu je součástí pomůcek dispečera AFIS a při výkonu funkce jej musí mít dispečer trvale k dispozici.
14 Letištní řád - LKCS 1.5. 2009 příloha 1 --------------------------------------------------------------------------------------------------ATZ - LKCS
15 Letištní řád - LKCS 1.6.2014 příloha 2 --------------------------------------------------------------------------------------------------ATZ - přílety a odlety
16 Letištní řád - LKCS 22.8.2013 příloha 3 ---------------------------------------------------------------------------------------------------
TWY B TWY C TWY D
WDI
AK Planá
APN W
TWY T
AFIS
APN M
WDI
APN E
TWY A
Situační plán
17 Letištní řád - LKCS 4.2.2016 příloha 4 --------------------------------------------------------------------------------------------------Letištní mapa
18 Letištní řád - LKCS 8.3.2012 příloha 5 --------------------------------------------------------------------------------------------------Tabulka dohledností
19 Letištní řád - LKCS 3.12.2014 dodatek 1.1 ---------------------------------------------------------------------------------------------------
PROVÁDĚNÍ VÝSADKOVÉ ČINNOSTI NA LETIŠTI ČESKÉ BUDĚJOVICE
1.
Prostor provádění výsadkové činnosti Horizontálně – hranice ATZ (publikování „navigační výstrahy“ NOTAMem), mimo hranice ATZ (publikování „omezeného prostoru“ zprávou NOTAM), vertikálně – hranice ATZ a mimo hranici ATZ až do horní hranice vzdušného prostoru třídy E (publikování „navigační výstrahy“ NOTAMem), výsadky z hladin ve vzdušném prostoru třídy D nebo C až po povolení stanovištěm ATC.
2.
Doba provádění výsadkové činnosti SR – SS v publikovaných dnech provozu, SS – SR až po publikování „omezeného prostoru“ zprávou NOTAM.
3.
Doskoková plocha Místo a způsob vytýčení doskokové plochy určí odpovědná osoba (řídicí seskoků) po dohodě s dispečerem AFIS v prostoru travnatého pásu mezi TWY A a B
3.
Provádění výsadkové činnosti Všechny výsadkové činnosti musí být prováděny v souladu s Doplňkem N Pravidel létání L2. Před zahájením výsadkové činnosti provede řídící seskoků dohovor s dispečerem AFIS se zaměřením na prostor a dobu činnosti, plán seskoků, frekvenci a způsob komunikace, rozmístění prostředků pro zajištění seskoků, shromaždiště a pohyby parašutistů po pohybových plochách letiště, trajektorii pohybu výsadkového letadla a způsob přechodu výsadkového letadla na jiné frekvence. Řídící seskoků předá dispečerovi AFIS seznam osob, potřebných k zajištění seskoků. Během výsadkové činnosti dispečer AFIS informuje řídícího seskoků a velitele výsadkového letadla o významných změnách meteorologické situace a letového provozu v prostoru, které by mohly ovlivnit provádění výsadků.
V Českých Budějovicích, dne 29.4.2009 Zpracoval:
Ing. Miroslav Holak
Vedoucí střediska AFIS a handlingu
Schválil:
Ing. Ladislav Ondřich
Ředitel a předseda představenstva JLČB a.s.
20 Letištní řád - LKCS dodatek 2.1. ---------------------------------------------------------------------------------------------------
PROVOZOVÁNÍ PARAGLIDINGU A MOTOROVÉHO PARAGLIDINGU
2.
Prostor provozování činnosti Horizontálně i vertikálně - hranice ATZ, při odletu mimo hranice ATZ bude provedeno oznámení dispečerovi AFIS o opuštění prostoru. Všichni piloti budou v průběhu letu v ATZ na rádiovém spojení s dispečerem AFIS, a to samostatně anebo prostřednictvím instruktora na ploše.
4.
Doba provádění činnosti SR – SS v publikovaných dnech provozu,
5.
Provádění letové činnosti paraglidingu Před zahájením činnosti provede vedoucí instruktor (pilot) dohovor s dispečerem AFIS. Vzlety i přistání motorového paraglidingu budou prováděny v prostoru APN E, TWYA a ve východní části TWY-T. Létání bude prováděno po severním okruhu a všechny vzlety, přistání i odlety z ATZ budou hlášeny dispečerovi AFIS. Provoz paraglidingu a vozidla odvijáku bude po TWY-T v prostoru mezi TWY-A a TWY-C. V případě obsazení APN-M bude provoz v závislosti na letovém provozu posunut mezi TWY-B a TWY-D, případně na postranní severní pás RWY mezi TWY-A a TWY-C. Veškerý provoz bude prováděn výhradně s povolením dispečera AFIS Vozidlo odvijáku bude při pohybu po pohybových plochách označeno výstražným majákem v souladu s předpisem L-14. V případě pohybu osob po provozních plochách jsou všichni povinni dodržovat nošení reflexních vest. Parkování vozidla odvijáku a jednoho servisního vozidla bude prováděno v severní části východního karmanu u bývalé ostré hotovosti. V případě létání na směr 090 budou tato vozidla parkovat u stavebního objektu (ÚL) 100/1. Ostatní vozidla budou parkovat na vyhrazených místech mimo pohybové plochy. V Českých Budějovicích, dne 4. 2. 2016
Zpracovala:
Ing. Klára Anderlová
Schválil:
Ing. Miroslav Holak
Vedoucí stanoviště AFIS Vedoucí střediska AFIS a handlingu
