Közúti beruházások Gdańsk környékén 2015-12-16 22:16:17
2 A1 AUTÓPÁLYA ÉSZAKI SZAKASZA
A1 AUTÓPÁLYA ÉSZAKI SZAKASZA 1. Rusocin-Swarożyn szakasz 2007. december 22-én a koncesszióval rendelkező Gdańsk Transport Company megnyitotta az A1-es autópálya Rusocintól Swarożynig terjedő 25-kilométeres szakaszát. Az autópálya első két szekcióját egy évvel a tervezett határidő előtt adták át.
Az A1 észak-lengyelországi első megnyitott szakaszának megvalósítása két évig tartott. Az építési munkák 2005 októberében kezdődtek, és felölelték többek között három autópálya csomópont. (Rusocin, Stanisławie és Swarożyn), továbbá három nagy híd felépítését, amelyek mindegyike több mint 150 méter volt. 2. A Swarożyn-Grudziądz szakasz Az A1 autópálya második szakasza most lép az építkezés utolsó fázisába. A Swarożyn és Grudziądz közötti 65kilométeres szakasz készültségi foka meghaladta a 85%-ot. A munkák gyorsabban haladnak, mint ahogyan azt az ütemterv előírja. A kedvező légköri viszonyok lehetővé tették jelentős előrehaladás elérését az építkezés összes szekciójában. Befejeződött a talaj cseréje, egyedül a keresztező utak, és az autósztráda mentén húzódó töltések építése folyik tovább. Az út egyes szakaszain befejeződtek a fagyálló réteg lefektetésével és a zúzott kőalapozással kapcsolatos munkák. Ennek köszönhetően sikerült megtartani a termelés és az aszfaltréteg felhordás magas hatékonyságát. Folynak a hídépítési munkák is. A konstrukció utolsó elemeinek betonozásán kívül, a felüljárókon elsősorban az úttöltéssel való összekapcsolás és a befejező munkálatok kivitelezése folyik. Az autósztráda mentén felállítják az autósztráda kerítést, a védőkorlátokat, szerelik az előre gyártott elemeket – szegélyköveket, esővíz elvezető árkokat és az akusztikai falakat, továbbá folyik a lejtős falak megerősítése és befüvesítése. A legközelebbi hónapokban legfontosabb az útfelület kialakítás magas hatékonyságának fenntartása, az autósztrádát átszelő ideiglenes útkereszteződések felszámolása, a szállítás áthelyezése a szerviz utakról az
3 autósztráda közlekedő sávjaira illetve az autósztrádához tartozó felszerelések és berendezések szerelésének megkezdése. A Grudziądz városig tartó szakasz átadásra 2008 októberében kerül sor, azaz egy hónappal a tervezett határidő előtt. 3. Beindult az A1 autópálya következő, Grudziądz-Toruń közötti szakaszának építése Az első szimbolikus kapavágással 2008. augusztus 25-én, hétfőn megkezdődött az A1 autópálya Grudziądz és Torun közötti második koncessziós szakaszának Gdańsk Transport Company általi megvalósítása. Az A1 autópálya 2011. év végén lesz készen. A beruházás értéke 938 millió euróra becsülhető. Egy kilométer autópálya megépítésének költsége 11,7 millió euró, a folyók feletti hidaké pedig 191 millió euró. A beruházás köre felöleli az autópálya megépítését a Nowe Marzy csomóponttól a Lubicz csomópontig (51,72 km) és a Grudziądz mellett a Visztulán át vezető hídon keresztül, a Lubicz csomóponttól Czerniewic-ig terjedő részlegesen megvalósított szakasz korszerűsítését (10,70 km), a Drwęcę és a Visztula folyókon át vezető hidak megépítésével együtt. A Grudziądz alatti híd lesz a leghosszabb ilyen jellegű létesítmény Lengyelországban. Kiépítésre kerül öt új autópálya csomópont, négy pár autóspihenő kiszolgáló egység, a Torun alatti autópálya fenntartó állomás és hat díjbeszedő egység is. A tervezet kiterjed továbbá 51 új műszaki létesítmény megépítésére is. A megvalósítás során korszerűsíteni fognak továbbá tízegynéhány meglévő közúti felüljárót is. 4. 2008. június 12-én átadták a közlekedésnek a Gdyniában lévő gyorsforgalmi út 3,5 kilométeres szakaszát, amely összeköti a korábban megépített Eugeniusz Kwiatkowski Útvonal (Kwiatkowski a második világháború előtti lengyel gazdasági miniszter, a Gdyniai tengeri kikötő építésének szellemi atyja és megvalósítója, amely jelenleg a legnagyobb lengyel kikötő és konténer terminál). Az Útvonal közel egy kilométeres szakaszon 40 méter magas felüljárón fut. Lehetővé teszi a kikötő és a Hármasváros (Gdańsk, Sopot, Gdynia) gyorsforgalmi körgyűrűjének szintbeli kereszteződéstől mentes összeköttetését. Az építkezés két évig tartott és 280 millió złotyba került, amelyből 173 millió volt az EU támogatása. 5. 2008. szeptember 24-én adták át az S-22 Elbląg-Grzechotki gyorsforgalmi út több mint 50-kilométeres szakaszát (a Kaliningrádi Körzettől elválasztó államhatárig). Az építkezés közel 2 évig tartott és 482 millió złotyba került. A feladat megvalósítása 35,66% részarányban az Európai Regionális Fejlesztési Alap Szállítási Szektor Operatív Program pénzeszközeiből került finanszírozásra. A 3 szakaszban megvalósított szerződés magába foglalta az 50 km hosszú egypályás gyorsforgalmi útszakasz építését, 49 hídjellegű létesítmény építését illetve korszerűsítését, valamint a bekötő úthálózat megépítését a helyi utak egyes szakaszainak felújításával együtt. Tekintettel arra, hogy az S-22 út természetvédelmi szempontból értékes, az európai Natura 2000 ökológiai program által védett területeken fut keresztül, az útépítéssel egyidejűleg széleskörű természeti kompenzáció is megvalósításra került. Ez felölelte az úttal határos több mint 600 hektárnyi területet, amelyen gondoskodtak a védett fajok megfelelő életkörülményeinek biztosításáról. A projekt teljes értéke 482.978.758,09 złoty összeget tett ki. A használatba átadott út kapcsolódik a korábban kivitelezett, Elbląg város körgyűrűjét képező S-7 gyorsforgalmi úthoz. 6. Aláírásra került az S-7 gyorsforgalmi út Elbląg – Pasłęk közötti szakaszának megépítésére vonatkozó szerződés. A kétpályás gyorsforgalmi út több mint 14 kilométeres szakaszának megépítése a szerződés aláírásától kezdődően 22 hónapig tart (nem számítva ebbe bele a téli hónapokat) és 662,3 millió zlotyba kerül majd. A beruházást az Infrastruktúra és Környezet Operatív Program eszközeiből finanszírozzák. A munkák kivitelezője az: Eurovia Polska S.A. (Rt.), Eurovia Verkehrsbau Union GmbH, Warbud S.A. (Rt.), PU-T „OLTRANS”, Drogomex Sp. z o.o. (Kft.) cégek alkotta konzorcium. Az építőipari munkák többsége a meglévő úton kívül folyik. A beruházás a kétpályás, 2x2 sávos, több mint 14 km
4 hosszú útszakasz megépítését tartalmazza az Elbląg Kelet („Elbląg Wschód”) és a Pasłęk Észak („Pasłęk Północ”) csomópontok között. Az út bekötése három: az Elbląg Kelet (már meglévő), illetve Bogaczewo és Pasłęk Észak csomóponton keresztül történik. Az út menti területekkel való kapcsolat biztosítására gazdasági utak épülnek, illetve átépül az út alatti és feletti infrastruktúra, a projekt és a helyi utak kereszteződései pedig felüljárók vagy alagutak építése révén kerülnek kiiktatásra, továbbá kis és nagy állatok részére ökológiai átjárók épülnek. A zaj elleni védelem céljából a feltétlenül indokolt helyeken zajcsökkentő ernyőket építenek ki. Az építkezés területén régészeti kutatások folynak, egy korai középkori (VIII-X század) kikötő-kereskedelmi település került feltárásra Janow-ban (régi nevén: Truso). Az archeológiai kutatások kivitelezője az Elbląg-i Archeológiai-történelmi Múzeum.
5
