Közlekedéstudományi Konferencia Győr Veszprémi László Területi Igazgató MÁV Zrt., PÜF Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest

P+R parkolók és különböző építmények közös üzemeltetésének tapasztalatai a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest területén

Veszprémi László Területi Igazgató MÁV Zrt., PÜF Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest

Közlekedéstudományi Konferencia Győr 2015.

1

A MÁV Zrt. Pályavasúti Területi Igazgatóságainak működési területe Tornanádaska Hidasnémeti

Rudabánya

Somoskőújfalu Szilvásvárad Salgótarján

Balassagyarmat Szécsény

Drégelypalánk

MátranovákKisterenye Homokterenye Mátramindszent

Rajka Diósjenő

Romhány

Hegyeshalom

Komárom

Almásfüzítő

Győr Fertőújlak

Sopron Harka

Szob

GyőrMénfőcsanak

Fertőszentmiklós Kőszeg

Dorog

Kisbér

Szombathely

Veszprémvarsány

Oroszlány

Szombathely

Sárvár

Porpác

GySEV

Boba

Ajka

Vasvár

Szentgotthárd Körmend Zalalövő Zalaegerszeg

Lenti

Veszprém ZalabérUkk Csinger Padrag Batyk Balatonfüred Sümeg Zalahaláp Zalaszentgrót Tapolca Zalaszentiván

Balatonszentgyörgy

Rédics

Somogyszentpál Táska

Somogyszob

Pécs Dombóvár Hidas-Bonyhád

Kaposvár

Heves

Nagyatád

Komló

Godisa

Hosszúhetény

Pécs Középrigóc

Pécsvárad

Szigetvár Szentlőrinc

Barcs

Debrecen

Tiszafüred

Tocóvölgy

Nagykereki

Szajol Nagykörös TiszajenőVezseny

Fülöpszállás

Gyoma Kunszentmárton

Lakitelek

Solt

Törökfáj

Dunaföldvár

Kiskunfélegyháza Kiskörös Dunapataj Kalocsa

Berettyóújfalu

Kisújszállás Törökszentmiklós Tiszatenyő Szeghalom Mezőtúr

Kecskemét

Kecskemét alsó

Mezőfalva

Létavértes

Karcag

Újszász

Örkény Lajosmizse

Nyírábrány

Püspökladány

Szolnok

KunszentmiklósTass

Sáránd

Ágerdőmajor

Nyíradony

Apafa

Hajdúszoboszló

Biharkeresztes Körösnagyharsány

Vésztő

Szarvas Békés

Kondoros

Kötegyán

Murony

Kisszénás Békéscsaba Csongrád

Gyula

Szentes

Szeged

Kétegyháza Orosháza Lőkösháza

Hódmezővásárhely

Kiskunmajsa Kiskunhalas

Curtici

Szekszárd Szeged

Gyékényes

Csenger

Nyírbátor

Hajdúnánás

Hajdúböszörmény Ohat-Pusztakócs

Nagykáta

Dunaújváros

Paks

Dombóvár alsó

Nagykanizsa Murakeresztúr

KeszőhidegkútGyönk

Csiszta gyógyfürdő Tamási

TiszapalkonyaErőmű

Füzesabony

Budapest

Börgönd

Fonyód Balatonfenyves

Mezőcsát

Cegléd

Rétszilas

Keszthely Sármellék

Tiszalök Nagykálló

Jászberény

Monor Pusztaszabolcs

Lepsény Enying Mezőhídvég Siófok Sárbogárd

Máté- Fehérgyarmat szalka Zajta Kocsord

Nyíregyháza

Tiszaújváros

Hatvan

Tura

Érd

Bodajk Lovasberény Székesfehérvár

Csajág

Nyékládháza

Herminatanya

Debrecen BUDAPEST

Felcsút

Hajmáskér Szabadbattyán

Felsőzsolca Hejőkeresztúr

Miskolc

Gyöngyös KálKápolna

Gödöllő

Balinka Zirc

MezőGörögzombor Tokaj szállás

Miskolc

Vámosgyörk

Galgamácsa

Aszód

Pusztavám

Mór

Dudar Pápa Celldömölk

Vácrátót

Dunakeszi

Tatabánya Bicske

Környe

Vásárosnamény

Eger

Esztergom Vác Tokod Esztergom-Kertváros

Csorna

Kisvárda

Szerencs

Felnémet

Pásztó Stúrovo

Dombrád Balsai Tiszapart

Edelény Kazincbarcika Sajóecseg

Ózd

Záhony

Sátoraljaújhely Sárospatak

Forró-Encs

Putnok

Bánréve Ipolytarnóc

JósvafőAggtelek

Makó

Mezőhegyes

Battonya

Kelebia

Bátaszék Baja

Röszke

Véménd Bácsalmás

Mohács

Siklós Villány

Sellye Beremend

A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

2

2

Közös üzemeltetésű építmények jelenleg a Területi Igazgatóság hálózatán

Ebből közös üzemeltetésű: Aluljárók 26 db


Felüljárók 6 db

Liftek 0

3

Gyalogos alul- és felüljárók a Területi Igazgatóság hálózatán

MÁV Zrt. üzemeltetésében lévő aluljárók Közös üzemeltetésű aluljárók Közös üzemeltetésű felüljárók Tervezett üzemeltetői megállapodás


4

Gyalogos alul- és felüljárók a Területi Igazgatóság budapesti hálózatán MÁV Zrt. üzemeltetésében lévő aluljárók Közös üzemeltetésű aluljárók Közös üzemeltetésű felüljárók Tervezett üzemeltetői megállapodás

Kastélypark


5

Gyalogos aluljárók a Területi Igazgatóság hálózatán


6

Problémás aluljárók


7

Lehetséges üzemeltetési feladatok - Víznyelők, folyókák, átvezető és kivezető csatornák, szivattyúk rendszeres ellenőrzése, tisztítása, üzemeltetése, karbantartása és felújítása - Burkolat - Világítás, térvilágítás - Takarítás, síkosság mentesítés - Falazatok - Lépcső, rámpa - Bevonat, járófelület, érdesített járófelület - Térfigyelő kamerarendszer - Felvonó (amennyiben van) - Hídszerkezet mázolása, hídkorlát mázolás, - Hídkörnyék rendezése - Lépcsőfokok javítása, - Lépcsőkarok lefedése, Kék MÁV Zrt. üzemeltetés - Graffiti elleni védelem, Piros Önkormányzati üzemeltetés


8

Üzemeltetési megállapodások megkötése A vonali átépítések kapcsán folyamatosan egyeztetünk az önkormányzatokkal az üzemeltetési feladatok megosztásáról. 1999: Campona 2007: Albertfalva 2008: Kápolnásnyék 451-es szelvényben lévő gyalogos aluljáró 2009: Érd Diósdi út, Érdliget 2010: Kápolnásnyék 434+19 szelvényben lévő közúti aluljáró, Velence 2011: Gárdony, Agárd 2012: Velence mh., Velence Gitáros emlékhely, Velencefürdő 2013: Tárnok 2014: Dorog, Székesfehérvár Takarodó út, Kastélypark, Herend u., Tomaj u., Tétényi u. 2015: Érdliget 2015: Aláírás alatt : Érd Diósdi út, Salgótarján, Vác, Szabadságliget, Klotildliget A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

9

6

2015

6

6

2014

7

5 4

3 2

2

1 2012

2011

2010

2009

2004

2008

2003

2

0 0 2007

0

2006

0

2005

0

0 2002

0

2001

1

1 1

2000

0

0

1999

1

2

2013

3

1998

Megkötött megállapodás darabszáma

Megkötött üzemeltetési megállapodások 1998-2015. között

Megállapodás megkötésének éve 2015. évi 6 megállapodásból jelenleg 1 aláírva, a többi aláírás alatt


10

A szerződéskötések folyamatábrája Kiindulási állapot: MÁV Zrt. és a helyi Önkormányzat tárgyalásának kezdete Önkormányzat közgyűlése határoz a megállapodásról Nem fogadja el Nem lesz megállapodás

Elfogadja a közgyűlés a megállapodás tervezetet. Megállapodás tervezetet a MÁV Zrt. elkészíti.

Jogi szignó megadása után a megállapodás nyomtatása és aláírása MÁV Zrt. részéről megtörténik

Helyi Önkormányzattal leegyezteti Kiküldés az Önkormányzatnak aláírásra Leegyeztetett megállapodás visszakerül a MÁV Zrt-hez Megállapodás véglegesítési eljárása MÁV Zrt. szervezeteivel történő egyeztetés

Önkormányzat közgyűlése határoz a megállapodásról

Nem fogadja el

Elfogadja a közgyűlés a megállapodás tervezetet.

MÁV Zrt.-n belüli egyeztetés Nem lesz megállapodás

Végállapot: A Megállapodás aláírásra kerül


11

Üzemeltetési feladatok megosztása a MÁV Zrt és az önkormányzatok között Kék MÁV Zrt. üzem

Aluljáró felülnézeti képe

Piros Önkormányzati üzem.

Lépcső takarítás, síkosság mentesítés Lift üzemeltetése

Rámpa takarítás, síkosság mentesítés

Lépcső takarítás, síkosság mentesítés Aluljáró (híd) szerkezet üzemeltetése


Kamerarendszer felvételeinek bekötése a Rendőrségi, vagy Önkormányzati rendszerbe Kamerarendszer felvételeinek bekötése MÁV rendszerbe

Falak és korlátok festésmázolása

Aluljáró metszet

12

Üzemeltetési feladatok megosztása a MÁV Zrt. És az önkormányzatok között Gyalogos felüljáró sematikus ábra Lépcsők és áthidaló szerkezet takarítás, síkosság mentesítés

Kék MÁV Zrt. üzem Piros Önkormányzati üzem.

A vasúti terhet viselő szerkezet a MÁV Zrt. üzemeltetésében van


13

Közös üzemeltetés jelentősége

- Jobb kapcsolat a helyi Önkormányzattal - Helyi olcsóbb munkaerő foglalkoztatása - Gyorsabb reagálás a felmerült problémákra - Színvonalasabb közlekedési infrastruktúra kiépítése (pl. buszpályaudvar telepítése az állomáshoz) - Utazási kényelem növelése


14

Előnyök a MÁV Zrt. számára

-

-

Önkormányzat részéről rendszeres a felügyelet Munkaerő megtakarítás Karbantartási anyagok beszerzése rugalmasabb Közösségek bevonása az aluljáró tisztántartása céljából (graffiti helyett fali képek festése) –vasutat népszerűsítő akciók Üzemeltetési költségcsökkenés a MÁV Zrt. részére A helyi adottságok jobb kihasználása Elővárosi közlekedés javítása A közlekedés minőségének, biztonságának javítása


15

Felmerülő problémák

- A Megállapodás megkötése elhúzódó, problémás - Síkosság mentesítés nem a megfelelő módon történik (sózás) - Folyókák tisztítása nem a megfelelő rendszerességgel történik - Graffiti+rongálás esetén vitás a helyreállítás gyorsasága - A szerződést egyoldalúan felmondhatja az Önkormányzat, ez esetben a MÁV Zrt. látja el az üzemeltetés 100%-át. Nincs visszatartó erő.


16

Kizárólagosan az Önkormányzat kezelésében lévő gyalogos aluljárók A vonali átépítések során több aluljáró a helyi Önkormányzat kérésére épült (pl.„Gitáros emlékmű” aluljáró Velence), ez esetben a vasúti célokat nem szolgáló aluljárók üzemeltetését részben vagy egészben átvállalja


17

Közös üzemeltetési tapasztalatok

- Ahol az Önkormányzat részt vállal az üzemeltetésben, ott jobb a kapcsolat a két szervezet között. (kevesebb felszólítás és bírság) - Helyi viszonyok, igények - Társadalmi munka könnyebben szervezhető - Helyi közfoglalkoztatású munkavállalók bevonása


18

Példák közösségi szerepvállalásainkra ilyen volt – ilyen lett Kelenföld gyalogos aluljáró közösségi festésének előkészítése

Üllő állomás gyalogos aluljáró festése iskolások közreműködésével


19

Példák az önkormányzat által meghirdetett közösségi munkákra


20

További terveink

- Székesfehérvár állomáson épülő gyalogfelüljáró üzemeltetési megállapodásának kidolgozása folyamatban van (kiviteli terv készítés) - A felsorolt vonali rehabilitáció keretében a jövőben átépülő gyalogos aluljárók közös üzemeltetésének kidolgozása - Biatorbágy – Tata vonalszakasz - Kelenföld – Pusztaszabolcs vonalszakasz - Szolnok – Szajol vonalszakasz - Budapest – Hatvan vasútvonal - Budapest – Esztergom vasútvonal III. ütem


21

P+R parkolók szükségessége


22

A „Park and Ride” (P+R parkolók) rendszere • A P+R rendszer célja a belváros úthálózatának tehermentesítése a személygépkocsi forgalomtól. Lényege a hatékony közforgalmú tömegközlekedés és a személygépkocsi kombinált használata.


23

A múlt

2010-11-ben a KÖZOP keretében, az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) társfinanszírozásával a MÁV, a BKSZ és 14 Pest megyei település önkormányzatából álló konzorcium már közel ezer parkolóhelyet és több mint hatszáz kerékpártárolót épített: Abonyban, Albertirsán, Cegléden, Gyömrőn, Kismaroson, Nagykátán, Pilisen, Sülysápon, Szentmártonkátán, Sződligeten, Tápiószecsőn, Üllőn, Vecsésen és Verőcén.


24

A múlt

Zugló, Sülysáp, Monor, Albertirsa P+R


25

P+R parkolók a Területi Igazgatóság hálózatán

MÁV Zrt. üzemeltetésében lévő P+R Közös üzemeltetésű P+R Megvalósult de még át nem adott P+R Tervezett P+R parkolók


26

NIF Zrt. Vasúti projekt Elővárosi P+R fejlesztés I. ütem • BP TIG területén 18 db P+R parkoló kivitelezésre került 2014-15-ben kivitelező:STRABAG (átadás még nem történt) • 3 fázisban (elő,- kivitelezési,- fedvénytervek) összesen cca. 2000 db. terv bírálata, jóváhagyásra előkészítése, egyeztetése történt szakértőink által • Felmerülő problémák kapcsán külön koordinálás, egyeztetés történt az önkormányzatokkal.


27

NIF Zrt. Vasúti projekt Elővárosi P+R fejlesztés I-II. ütem helyszínei I. ütem

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Kiskunlacháza Dunavarsány Taksony Dunaharaszti Dabas Inárcs-Kakucs Felsőpakony Tápiószele Nagymaros

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.


II. ütem

Dunakeszi-Gyártelep Dunakeszi Dunakeszi-alsó Sülysáp Mende Maglód Tura Biatorbágy Vác-alsóváros

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Ócsa Gyón Maglód Máriabesnyő Herceghalom Szár

28

2015. évben indult P+R parkolók építése Gyón P+R 2015 eleje, ilyen volt…..

…ilyen lesz?


29

Üzemeltetési megállapodások megkötése

A MÁV Zrt. és a helyi Önkormányzatok között jelenleg még nincs aláírt üzemeltetői megállapodás. A megállapodások tartalmi része leegyeztetésre került, és jelenleg aláírásra várnak.


30

P+R parkolók üzemeltetésének önkormányzatok által vállalt feladatai

- P+R parkoló takarítása - hóeltakarítás - síkosság mentesítés A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

31

P+R parkolók üzemeltetésének MÁV Zrt. által vállalt feladatai

A P+R parkoló esetében a takarítás és a síkosság mentesítésen kívül valamennyi karbantartási feladat a MÁV Zrt. hatásköre. Néhány ilyen feladat: - burkolatjavítás - megrongálódott, eltulajdonított KRESZ táblák pótlása - világítás karbantartása - hulladékszállítás


32

P+R parkolók kihasználtsága

70-80 % A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

33

Vandalizmus, rongálás A P+R parkolók nagy segítséget jelentenek az utazóközönségnek. A folyamatos tisztántartás illetve a parkolók állapotának karbantartása miatt az elmúlt 2 év tapasztalata alapján nem jellemző a vandalizmus és a rongálás.


34


35

Közlekedéstudományi Konferencia Győr Veszprémi László Területi Igazgató MÁV Zrt., PÜF Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest

Recommend Documents