KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Benzin TU 1

Skupiny motorů JP

Identifikační štítek motoru C2 Viz strany :

X

3 A

JP

A

ET

TU

3

5

J4

JP4

Diesel DV 4

6

TD

TED4

1.4 HDi

1.6 16V HDi

JP4S

1.1i

1.4i

KFU

HFX

KFV

KFU

NFU

NFS

8HX

8HZ

9HZ

X

X

X

X

X

X

X

X

X

79 až 88

89 až 95

78

1.6i 16V

79 až 88

96 až 103

104 až 116

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV NFU NFS Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku [2] Tyčka na zajištění řemenice vačkového hřídele [3a] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [3b] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [4] Závlačka pro dynamickou napínací kladku [5] Spona pro přidržení řemene [6] Kleště na demontáž plastových příchytek

: 4507-T.A : 4507-T.B : 4533-TA.C1 : 4533-TA.C2 : 4200-T.H : 4533-T.AD : 7504-T.

Kontrola nastavení rozvodu Motory HFX KFV NFU NFS Zvednout a zajistit přední pravou část vozidla. Odpojit kladnou svorku akumulátoru. Zařadit 5. převodový stupeň. Demontovat olejový filtr (1). Motory HFX KFV Demontovat : Horní kryt pohonu rozvodu (2). Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [2].

B1BP2M7C

B1BP2M8C

B1BP2M9C

79

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : NFU NFS Kontrola nastavení rozvodu (pokračování) Motory : NFU NFS Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej. Demontovat : - kompletní závěs motoru (4), - kryt pohonu rozvodu (3), - zapalovací svíčky (pro usnadnění otáčení motorem). Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Nasadit tyčky [3a] a [3b]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Pokud není nastavení správné, provést operaci nastavení rozvodu. Vyjmout tyčky [1], [2], [3a] a [3b]. Dokončit zpětnou montáž.

B1BP2MAC B1EP18MC

B1BP2MBC

80

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV Nastavení rozvodu Předběžné operace Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - kryt proti nečistotám s pomocí kleští [6], - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - řemenici klikového hřídele, - olejový filtr. Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej. Demontáž Motory HFX KFV Otáčet motorem za šroub (1) (v normálním směru otáčení). Demontovat kryty pohonu rozvodu. Zajistit ozubené kolo vačkového hřídele tyčkou [2]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Demontovat : - upevňovací šrouby (2), - horní závěs motoru (3).

B1BP2MCC B1BP2M9C

B1BP2MBC B1BP2MDC

81

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV

Nastavení rozvodu (pokračování) Motory HFX KFV Povolit šrouby (4) bez jejich demontáže. Demontovat celek spodního závěsu motoru (5) a upevňovací šrouby (4). Povolit matici (6). Úplně uvolnit řemen působením na napínací kladku (7). Sejmout rozvodový řemen. DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání).

B1BP2MEC

B1EP18NC

82

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : NFU NFS Motory NFU NFS Nastavení rozvodu (pokračování) Demontovat : Spodní plastový kryt. Závěs motoru (9). Prostřední závěs. Kryt pohonu rozvodu (8). Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Nasadit tyčky [3a] a [3b].

B1BP2MFC B1BP2MBC

B1EP18MC

83

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : NFU NFS Nastavení rozvodu (pokračování) Motory NFU NFS Povolit napínací kladku. S pomocí imbusového klíče, nasazeného v místě «a», otočit napínací kladku tak, aby bylo možno zasunout závlačku [4]. Otočením napínací kladky směrem doprava nastavit ukazatel «c» do polohy «b». Zajistit napínací kladku v této poloze pro maximální uvolnění rozvodového řemene. DŮLEŽITÉ : Nikdy neudělat s dynamickou napínací kladkou jednu celou otáčku. Sejmout rozvodový řemen (8). Ověřit, že se kladky (9) a (10) volně otáčejí (bez zadrhávání).

B1EP18PC

B1EP18QC

84

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV Nastavení rozvodu (pokračování) Motory HFX KFV Montáž POZOR : Respektovat správný směr montáže řemene, šipky «d» indikují směr otáčení klikového hřídele. Nasadit rozvodový řemen. Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky tomto pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5], - řemenice vačkového hřídele, - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - napínací kladka. Vyjmout tyčky [1] a [2].

B1EP18QC

85

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : KFX KFV NFU NFS Nastavení rozvodu (pokračování) Motory HFX-KFV Montáž POZN. : Ověřit, že jsou nasazené tyčky [1] a [2]. POZOR : Respektovat správný směr montáže rozvodového řemene, šipky «d» indikují směr otáčení klikového hřídele. Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky v tomto pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5], - řemenice vačkového hřídele, - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - napínací kladka. Vyjmout tyčky [1] a [2]. Motory NFU NFS Nasadit rozvodový řemen na jednotlivé prvky v tomto pořadí : - řemenice vačkového hřídele sacích ventilů, - řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů, - vodicí kladka, - řemenice klikového hřídele ; nasadit sponu [5], - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - dynamická napínací kladka. Sejmout přípravky [1], [3] a [5].

B1EP18RC

86

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : KFX KFV NFU NFS Přepětí rozvodového řemene A : Motory HFX KFV B : Motory NFU NFS Otočit napínací kladkou (7) s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «a». Nastavit ukazatel «c» do polohy «f», napnout řemen v maximálním uvedeném rozsahu. Zajistit napínací kladku (7) závlačkou [4]. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem

: 1 ± 0,1 daN.m.

Otočit čtyřikrát klikovým hřídelem (v normálním směru otáčení). DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet klikovým hřídelem v protisměru (nevracet se zpět). Ověřit správné nastavení rozvodu zasunutím tyček [1], [2] a [3]. Vyjmout tyčky [1], [2] a [3].

B1EP18SD

87

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : HFX KFV NFU NFS Seřízení montážního napnutí rozvodového řemene A : Motory HFX KFV B : Motory NFU NFS Povolit matici, přitom přidržovat napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «a». Nastavit poté ukazatel «c» do polohy seřízení «g». Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g». POZOR : Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g». Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. Přidržet napínací kladku (7) v dané poloze s pomocí imbusového klíče. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : motory HFX KFV : 2 ± 0,2 daN.m motory NFU NFS : 2,2 ± 0,2 daN.m DŮLEŽITÉ : Během utahování upevnění se nesmí napínací kladka otáčet. Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene od začátku. Dokončit zpětnou montáž.

B1EP18TD

88

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku [2] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele

: 4507-T : 4533-TA.C1 : (-).0194.A

Kontrola Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - olejový filtr, - ozdobný kryt, - horní kryt pohonu rozvodu (1), - zapalovací svíčky, pro usnadnění otáčení klikovým hřídelem. Otáčet motorem za šroub klikového hřídele, přitom nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se zpět). Nasadit tyčky [3] a [2].

B1BP2ZJD

B1BP2ZMC

89

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU

Zajistit setrvačník tyčkou [1]. POZNÁMKA : Pokud není zajištění správné, provést operaci nastavení. Vyjmout tyčky [2], [3] a [1]. Namontovat : - olejový filtr, - kryt pohonu rozvodu (1), - ozdobný kryt. Znovu připojit akumulátor. Postavit vozidlo na kola. Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru.

B1BP2MBC

90

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku [2] Příčka pro přidržení motoru [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele [4] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [5] Spona na přidržení řemene

: 4507-T.A : : (-).0194.A : 4533-T.AC1 : 4533-T.AD

Demontáž Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám, - ozdobný kryt, - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - řemenici klikového hřídele, - olejový filtr, - horní kryt pohonu rozvodu (1). Otáčet motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení polohy pro zajištění.

B1BP2ZJ

B1BP2ZS

91

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU

Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Nasadit tyčky [3] a [4]. Umístit příčku [2]. Zavěsit motor. Demontovat šrouby (3). Demontovat pravý horní závěs motoru. Demontovat : - celek spodního závěsu motoru (5) a upevňovací šroub (4). Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (6).

B1BP2MBC B1BP2ZTC

B1CP0F1D

92

B1BP2ZUC

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU Povolit matici (7). Působením na napínací kladku (8) úplně uvolnit řemen. Sejmout rozvodový řemen.

DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Montáž Nasadit rozvodový řemen (nový) na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : - řemenice vačkového hřídele sacích ventilů, - řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů, - vodicí kladka, - řemenice klikového hřídele a nasadit sponu [5], - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - dynamická napínací kladka. Sejmout přípravky [1], [3], [4] a [5].

B1CP0F2D

93

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU Přepětí řemene Poloha «a» - napínací kladka v uvolněné poloze. Poloha «b» - napínací kladka v normální poloze. Poloha «c» - napínací kladka v poloze přepětí. S pomocí imbusového klíče, nasazeného v místě «e», otočit napínací kladkou (8). Nastavit ukazatel «d» do polohy «c», napnout řemen v maximálním uvedeném rozsahu. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem

: 2,1 ± 0,2 daN.m.

Otočit čtyřikrát klikovým hřídelem (v normálním směru otáčení). DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet klikovým hřídelem v protisměru (nevracet se zpět). Ověřit správné nastavení rozvodu zasunutím tyček [1], [3] a [4]. Vyjmout tyčky [1], [3] a [4].

B1EP1DTC

94

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU Seřízení montážního napnutí řemene Povolit matici, přitom přidržovat napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče v místě «e». Přivést poté ukazatel «d» do polohy seřízení «b». POZOR : Ukazatel «d» nesmí přesahovat za výřez «b». Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. Přidržet napínací kladku (8) v dané poloze s pomocí imbusového klíče. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 2,1 ± 0,2 daN.m. DŮLEŽITÉ : Během utahování upevnění se nesmí napínací kladka otáčet. Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene od začátku. Montáž (pokračování) Namontovat celek závěsu motoru. Odklidit příčku [2]. Namontovat : - olejový filtr, - kryty pohonu rozvodu, - řemenici klikového hřídele, - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám, - přední pravé kolo. Postavit vozidlo na zem.

B1EP1DUC

95

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Nářadí [1] Kleště na demontáž plastových příchytek [2] Páka pro uvolnění dynamické napínací kladky [3] Přípravek na zajištění setrvačníku [4] Tyčka na zajištění vačkového hřídele [5] Tyčka na zajištění klikového hřídele a vysokotlakého čerpadla Předběžné operace Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám s pomocí kleští [1], - příchytné spony elektrického svazku na horním krytu pohonu rozvodu, - řemen pohonu příslušenství s pomocí páky [2] (viz příslušná operace). Kontrola nastavení Odpojit kabel záporného pólu akumulátoru. Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1). Otočit motorem za šroub (2) řemenice klikového hřídele.

: 7504-T. : (-).0194.E :.(-).0194.C : (-).0194.B. : (-).0194.A.

POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele. Vyšroubovat šroub (2). Uvolnit dynamickou napínací kladku řemene pohonu příslušenství s pomocí páky [2].

B1BP2LXC

96

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Kontrola nastavení Demontovat : - řemen pohonu příslušenství, - řemenici pohonu příslušenství, - spodní kryt pohonu rozvodu (3). POZOR : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Vrátit zpět šroub (2). Vyjmout tyčku [3]. Otočit motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení zajišťovací polohy. Nasadit tyčku [4]. Zajistit ozubené kolo klikového hřídele (1) tyčkou [5]. Zajistit ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5]. POZN. : Ukazatel «a» napínací kladky musí být ve středu mezery «b». Ověřit správnou polohu ukazatele «a». Vyjmout tyčky [4] a [5]. Otočit desetkrát motorem. Nasadit tyčky [4] a [5]. Pokud zajištění tyčkami není možné, provést operaci demontáže/montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace).

B1JP03SC

B1EP18DC

B1EP18EC

97

B1EP18FC

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1). Otočit motorem za šroub (2) klikového hřídele. POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele. Zablokovat setrvačník přípravkem [3]. Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (3). Odpojit výfukové potrubí od kolektoru. DŮLEŽITÉ : Odpojit výfukové potrubí, aby nedošlo k poškození jeho předního pružného členu. Namáhání v krutu, tahu a ohybu snižují životnost předního pružného členu výfuku. Demontovat : - snímač otáček motoru (6), - doraz proti posunutí polohy řemene (5), - šroub (2), - ozubené kolo klikového hřídele (4) (s jeho magnetickou dráhou «a»). DŮLEŽITÉ : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Jinak je nutno vyměnit ozubené kolo klikového hřídele. Namontovat šroub (2).

B1BP2LXC

B1EP18GC

98

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Demontovat přípravek [3]. Otočit klikovým hřídelem za šroub ozub. kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení polohy pro zajištění. Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [4]. Zajistit : - ozubené kolo klikového hřídele (6) tyčkou [5], - ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5]. Podepřít motor pojízdným zvedákem, opatřeným podložkou. Demontovat : - pravý závěs motoru (7), - pravý prostřední závěs motoru (8).

B1JP03SC

B1EP18DC

B1EP195C

99

B1BP2LYC

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Přidržet napínací kladku s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «b». Povolit šroub (9). Sejmout rozvodový řemen (10). Montáž DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka i vodicí kladka volně otáčejí (bez zadrhávání). Není-li tomu tak, vyměnit kladky. Montáž řemenic Řemenice vačkového hřídele, utáhnout momentem : 4,3 ± 0,4 daN.m. Řemenice vysokotlakého palivového čerpadla, utáhnout momentem : 5 ± 0,5 daN.m. Ozubené kolo klikového hřídele (nasazení bez šroubu na konci klikového hřídele). Montáž kladek DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Ověřit, že se vodicí kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Není-li tomu tak, vyměnit kladky. Vodicí kladka, utáhnout momentem : 4,5 ± 0,4 daN.m Napínací kladka, předběžně utáhnout momentem : 0,1 daN.m Ověřit těsnost těsnění v místě vačkového hřídele a ozubeného kola klikového hřídele.

B1EP18HC

100

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ

POZN. : Šroub (9) povolený. Nasadit rozvodový řemen (10) na jednotlivé prvky v dále uvedeném pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele (4), - vodicí kladka (12), - řemenice vačkového hřídele (11) (ověřit, že je řemen dobře přitisknutý ke kladce), - ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (13), - řemenice vysokotlakého palivového čerpadla (15), - napínací kladka (14).

B1EP18JD

101

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ S pomocí imbusového klíče otočit napínací kladku doprava až do přivedení ukazatele «c» do polohy «d». Utáhnout šroub (9) napínací kladky momentem : 3 ± 0,3 daN.m. Vyjmout tyčky [4] a [5]. Otočit desetkrát motorem (ověřit, že je rozvodové kolo dobře přitisknuté na klikovém hřídeli). Zkontrolovat možnost zajištění : - vačkového hřídele, - ozubeného kola klikového hřídele, - ozubeného kola vysokotlakého palivového čerpadla (15), - správnou polohu ukazatele dynamického napínáku. Jestliže výsledek kontroly není vyhovující, zopakovat operaci montáže rozvodového řemene. Namontovat : - snímač otáček motoru (6), - doraz proti posunutí řemene (5), utažení momentem

B1EP18KC

102

: 0,7 daN.m.

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Namontovat : - pravý střední závěs motoru, utažení šroubů (16) momentem - pravý závěs motoru, utažení šroubů (17) momentem - spodní kryt pohonu rozvodu (3). Zablokovat setrvačník přípravkem [3]. Demontovat šroub (2). Namontovat řemenici pohonu příslušenství, utáhnout momentem : Předběžné utažení Dotažení o úhel Demontovat přípravek [3]. Namontovat : - horní kryt (1), - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - výfukové potrubí (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám, - přední pravé kolo.

B1EP18LC

B1BP2LZC

103

5,5 ± 0,5 daN.m 4,5 ± 0,4 daN.m

: 3 ± 0,3 daN.m : 180° ± 5°

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku [2] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového hřídele [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele [4] Tyčka na zajištění řemenice vysokotlak. palivového čerpadla [5] Sada zátek

: (-).0194-C : (-).0194-B : (-).0194-A : (-).0194-A : (-).0188-T

DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi). Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). Odpojit : - přívodní palivové přípojky (1) a zaslepit hrdla zátkami [5], - vstupní (2) a výstupní (3) potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch, - výfukové potrubí (v místě pružného členu). Podepřít motor pojízdným zvedákem opatřeným podložkou. Demontovat závěsy motoru (4) a (5).

B1BP3FSD

104

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Demontovat přední střední díl výfukového potrubí (je-li třeba). Umístit tyčku na zajištění setrvačníku [1] do zajišťovacího otvoru ve skříni vík ložisek klikového hřídele. Otáčet motorem v normálním směru otáčení, dokud se tyčka [1] nezasune do zajišťovacího otvoru. Odsunout elektrický svazek (7). Demontovat : - horní kryt pohonu rozvodu (6), - šroub (8), - řemenici (9), - spodní kryt pohonu rozvodu (10). Namontovat zpět šroub (8). Vyjmout tyčku [1].

B1EP1UED

B1EM01MD

105

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Kontrola Vizuální kontrola POZOR : Provést níže uvedené kontroly. Ověřit absenci prasklin a olejových skvrn na rozvodovém řemenu. Ověřit absenci stop po úniku oleje (těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele). Ověřit absenci známek úniku chladicí kapaliny (čerpadlo chladicí kapaliny). Ověřit, že dráha terčíku snímače otáček motoru není poškozená nebo poškrábaná. V případě potřeby vyměnit vadné díly. Kontrola nastavení rozvodu POZOR : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Jinak je nutno vyměnit řemenici klikového hřídele. Otočit šestkrát klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček za šroub (8). POZOR : Nikdy se nevracet zpět. Zajistit : - klikový hřídel tyčkou [3], - vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat), - hnací řemenici vysokotlakého palivového čerpadla tyčkou [4] (tyčku naolejovat). DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v řemenici vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést operaci montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace).

B1EM01ND

106

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Ověřit správnou polohu ukazatele "b". POZN. : Ukazatel "b" dynamické napínací kladky (11) se musí nacházet ve středu mezery "a". POZOR : Není-li poloha správná, zopakovat operaci napínání rozvodového řemene (viz příslušná operace). Demontovat přípravky [2], [3] a [4]. Montáž Namontovat tyčku [1]. Demontovat šroub (8). Namontovat : - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - řemenici (9), - šroub (8) (nový). Postup utažení šroubu (8) - předběžné utažení - dotažení o úhel

: 3,4 ± 0,4 daN.m : 190° ± 5°

POZOR : Když je úhel dosažen, zkontrolovat, že je utahovací moment šroubu mezi 8 a 16 daN.m. Demontovat tyčku [1].

B1EM01PD B1EM01QD

107

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Namontovat : - horní kryt pohonu rozvodu (6), - elektrický svazek (7). POZN. : Použít nové upevňovací pásky. Pokračovat v montáži v obráceném pořadí úkonů než při demontáži. Namontovat : - závěs motoru (4), utažení momentem : 6,1 ± 0,6 daN.m - závěs motoru (5), utažení momentem : 6 ± 0,6 daN.m Připojit : - výfukové potrubí, utažení momentem : 2,5 ± 0,3 daN.m - přívodní palivové přípojky (1), - vstupní (2) a výstupní (3) potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch. Namontovat : - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - přední pravé kolo, utažení momentem : 9 ± 1 daN.m. Znovu připojit akumulátor. POZOR : Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru. Několikrát aktivovat ruční plnicí čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.

B1EM01PD B1EM01QD

108

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku [2] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového hřídele [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele [4] Tyčka na zajištění řemenice vysokotlak. palivového čerpadla [5] Sada zátek

: (-).0194-C : (-).0194-B : (-).0194-A : (-).0194-A : (-).0188-T

DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi). Zvednout a zajistit vozidlo. Odpojit akumulátor. Demontovat ozdobný kryt motoru. Odpojit a oddálit potrubí přívodu a zpětného vedení paliva v místech "a". Zaslepit potrubí přívodu a zpětného vedení paliva zátkami [5]. Demontovat vzduchové přípojky (1). Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace).

B1BM05PD

109

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Demontovat přední střední díl výfukového potrubí (viz příslušná operace). Umístit tyčku na zajištění setrvačníku [1] do zajišťovacího otvoru ve skříni vík ložisek klikového hřídele. Otáčet motorem v normálním směru otáčení, dokud se tyčka [1] nezasune do zajišťovacího otvoru. Odsunout elektrický svazek (3). Demontovat : - horní kryt pohonu rozvodu (2), - šroub (4), - řemenici (5), - spodní kryt pohonu rozvodu (6). Namontovat zpět šroub (4). Vyjmout tyčku [1].

B1EP1UED

B1EP1UFD

110

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ POZOR : Magnetická dráha řemenice klikového hřídele nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Jinak je nutno vyměnit řemenici klikového hřídele. Demontovat : - snímač otáček motoru (8), - úhelník proti posunutí polohy (7). Otočit klikovým hřídelem za šroub (4) pro nastavení vačkového hřídele do jeho zajišťovacího bodu. Zajistit : - vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat), - hnací řemenici vysokotlakého palivového čerpadla tyčkou [4] (tyčku naolejovat), - klikový hřídel tyčkou [3]. Umístit pojízdný zvedák s pružnou podložkou pod olejovou vanu motoru. POZN. : Pojízdný zvedák musí podepírat celek motoru s převodovkou. Demontovat : - 2 šrouby (9), - 3 šrouby (11), - celek pružného uložení motoru (10).

B1EP1UGD B1EM01JD

111

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Demontovat střední závěs motoru (13). POZOR : Přidržet dynamickou napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě "b". Povolit šroub (14). Uvolnit rozvodový řemen (12) otočením dynamické napínací kladky ve směru hodinových ručiček. Sejmout rozvodový řemen (12), přitom začít na řemenici čerpadla chladicí kapaliny. Kontrola POZOR : Těsně před montáží provést následující kontroly : Ověřit : - že se kladky a řemenice čerpadla chladicí kapaliny volně otáčejí (bez vůle a zadrhávání), - absenci známek úniku oleje (těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele), - absenci známek úniku chladicí kapaliny (čerpadlo chladicí kapaliny), - že dráha terčíku snímače otáček motoru (8) není poškozená nebo poškrábaná Vyměnit vadné díly.

B1EP1UJD

B1EM01KD

112

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Montáž Montáž kladek Utahovací momenty : - vodicí kladka : 3,7 ± 0,3 daN.m - dynamická napínací kladka : 2,3 ± 0,2 daN.m (po seřízení napnutí rozvodového řemene) Ověřit utažení vodicí kladky (16) momentem : 3,7 ± 0,3 daN.m Nasadit rozvodový řemen (12) na řemenici klikového hřídele. Nasadit rozvodový řemen (12) na vodicí kladku (16), řemen musí být dobře napnutý. Namontovat : - úhelník proti posunutí (7), utáhnout momentem : 0,6 ± 0,1 daN.m - snímač otáček motoru (8), utáhnout momentem 0,7 ± 0,1 daN.m Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem "c" na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : - vodicí kladka (16), - řemenice vačkového hřídele (15), - řemenice vysokotlakého palivového čerpadla (19), - řemenice čerpadla chladicí kapaliny (17), - dynamická napínací kladka (18).

B1EP1UJD

B1EM01KD

113

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Seřízení napnutí rozvodového řemene Nastavit ukazatel "d" do středu mezery "e" otáčením napínáku proti směru hodinových ručiček s pomocí imbusového klíče. Utáhnout šroub (14) momentem

: 2,3 ± 0,2 daN.m.

POZOR : Ukazatel "d" dynamické napínací kladky musí být ve středu mezery "e". Sejmout přípravky [2], [3] a [4]. Namontovat : - střední závěs motoru (13), utáhnout momentem - celek pružného uložení motoru (10) . 3 šrouby (11) utáhnout momentem . 2 šrouby (9) utáhnout momentem Odklidit pojízdný zvedák.

B1EM01LD

114

: 5,5 ± 0,5 daN.m : 6 ± 0,6 daN.m : 6 ± 0,6 daN.m

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ POZOR : Nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se zpět). Otočit šestkrát klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. Zajistit klikový hřídel tyčkou [3]. Ověřit polohu ukazatele "d". POZN. : Ukazatel "d" dynamické napínací kladky musí být ve středu mezery "e". POZOR : Není-li ve středu, zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. Zajistit : - řemenici vačkového hřídele tyčkou [2], - hnací řemenici vysokotlakého palivového čerpadla tyčkou [4]. POZOR : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v řemenici vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést znovu celou operaci. Vyjmout přípravky [2], [3] a [4].

B1EM01LD

115

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : 9HZ Montáž (pokračování) Namontovat tyčku [1]. Demontovat šroub (4). Namontovat : - spodní kryt pohonu rozvodu (6), - řemenici (5). Namontovat šroub (4) (nový). Postup utažení šroubu (4) : - předběžné utažení : 3,4 ± 0,4 daN.m - dotažení o úhel : 190° ± 5° POZOR : Když je úhel dosažen, zkontrolovat, že je utahovací moment šroubu mezi 8 a 16 daN.m. Demontovat tyčku [1]. Namontovat : - horní kryt pohonu rozvodu (2), - elektrický svazek (3). POZN. : Použít nové upevňovací pásky. Pokračovat v montáži v obráceném pořadí úkonů než při demontáži. Znovu připojit akumulátor. POZOR : Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru (viz příslušná operace). Několikrát aktivovat ruční plnicí čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.

B1EP1USD

116