Kom naar de informatieavonden

Nieuwsbrief | Nummer 8 | januari 2011

Kom naar de informatieavonden Meer informatie over de A4 Delft-Schiedam

Het Tracébesluit voor de A4 Delft-Schiedam is genomen, maar hoe gaat het nu verder? Wanneer wordt de snelweg aangelegd? Wat betekent dit voor uw wijk? De antwoorden op deze vragen krijgt u tijdens de informatieavonden die Rijkswaterstaat binnenkort in de buurt houdt. Waar en wanneer zijn de informatieavonden? Dinsdag 22 februari 2011

Kerk van de Nazarener Zwanensingel 1 3036 GZ Vlaardingen Donderdag 24 februari

Zalencentrum De Hoornbloem Koningin Julianaplein 1-3 2635 HD Den Hoorn Dinsdag 1 maart

Rijkswaterstaat DID Derde Werelddreef 1 2622 HA Delft Donderdag 3 maart

Wijkcentrum De Blauwe Brug Bachplein 590 3122 JM Schiedam

Rijkswaterstaat

Inloopavonden De informatieavonden zijn inloopavonden. U kunt dus tussen 18.30 uur en 21.30 uur gewoon binnenlopen en uw vragen stellen aan de deskundigen van Rijkswaterstaat. Verder kunt u ervaren hoeveel geluid de snelweg straks maakt en is er een 3D-animatie. Om 19.00 uur en om 20.15 uur kunt u een presentatie bijwonen over de stand van zaken van de A4 Delft-Schiedam. Het programma van de informatieavonden ziet er als volgt uit:

Aanvang Informatiemarkt Presentatie Einde

18.30 uur 18.30 uur – 21.30 uur 19.00 uur – 20.00 uur 20.15 uur – 21.15 uur 21.30 uur

Hoe is het geluidseffect op omliggende woningen berekend? Geluid: hot issue

Om de geluidsbelasting van de A4 Delft-Schiedam op de omgeving zo klein mogelijk te laten zijn, neemt Rijkswaterstaat verschillende maatregelen. Langs de snelweg en zonodig ook aan de omliggende woningen. Hans van Ettinger van Rijkswaterstaat legt uit. Geluid is een hot issue, weet Hans van Ettinger, de ervaren ‘geluidsman’ van Rijkswaterstaat. “Geluid raakt mensen direct in hun privé-situatie. Je merkt ook dat mensen vaak veel vragen hebben over de maatregelen die wij nemen om de geluidsbelasting te beperken. Tijdens informatieavonden laten wij met een geluidsimulator horen hoeveel geluid A4 Delft-Schiedam straks oplevert. Je hoort namelijk vaak zoiets van: dat moet ik eerst nog maar eens zien.”

niet hoger zijn dan 48 decibel. Om het geluidseffect te verminderen zijn er allereerst maatregelen aan de bron, dus aan de snelweg genomen, zoals stil asfalt en het plaatsen van geluidsschermen. Als het geluid van de snelweg daarna nog hoger was dan de zogenaamde voorkeurswaarde van 48 decibel, is voor deze woningen een ‘hogere waarde’ vastgesteld. Dit betekent dat er mogelijk – dit is afhankelijk van het feit of de bestaande gevel al afdoende het geluid tegenhoudt – extra maatregelen aan de zwoningen worden genomen om het geluid tegen te gaan. Dat kan zijn: het zetten van dubbel glas, het dichtkitten van de kieren tussen het metselwerk en de kozijnen en het plaatsen van geluidsdempende ventilatievoorzieningen.

Achterdochtig Van Ettinger heeft ook gemerkt dat het voor veel omwonenden onduidelijk is op welke manier Rijkswaterstaat de geluidsbelasting van de nieuwe snelweg heeft bepaald. Het geluidseffect van de nieuwe snelweg is met een computermodel berekend. “Sommige mensen zijn dan al gauw wat achterdochtig. Terwijl de achterliggende formules al meer dan 30 jaar worden gebruikt. De geluidsberekeningen die op basis van het Reken- en Meetvoorschrift zijn gemaakt, blijken, achteraf bij metingen, voor 95 procent te kloppen.”

360 graden Wie in Nederland een snelweg wil aanleggen moet onderzoeken wat het geluidseffect van de weg zal zijn op de omgeving. In het geval van de A4 Delft-Schiedam is dit dus gedaan met behulp van een computerprogramma. Allereerst heeft Rijkswaterstaat allerlei data verzameld, bijvoorbeeld het aantal woningen in de omgeving van de snelweg, de hoogteligging en breedte van de weg, welk asfalt er wordt toegepast en wat de toegestane snelheid is. Een computerprogramma heeft deze data daarna omgezet in een driedimensionaal geluidsmodel. Dat is weer gebruikt om de geluidsbelasting van de snelweg op bijvoorbeeld de gevels van de woningen te berekenen. Vanaf elke woning is in 360 graden gescand hoe de omgeving eruitziet: wordt het geluid tegengehouden door schermen, staan er andere gebouwen tussen de snelweg en de woning, is er een waterpartij dat het geluid mogelijk weerkaatst. Zo is voor elke woning voor meerdere bouwlagen de geluidswaarde bepaald. Rijkswaterstaat heeft daarbij gekeken naar twee situaties: woningen die straks een nieuwe snelweg in hun omgeving krijgen en de woningen die al aan de bestaande A4 of A20 liggen. De geluidsbelasting op de eerste groep woningen mag in principe Rijkswaterstaat

Hans van Ettinger

Overleg met vertegenwoordigers bewonersorganisaties ‘Kunnen we straks nog parkeren?’

Bij de aanleg van de A4 Delft-Schiedam moet straks voldoende rekening worden gehouden met de omwonenden. Daarom organiseerde Rijkswaterstaat vorig jaar een overleg met vertegenwoordigers van bewonersorganisaties uit Vlaardingen en Schiedam en Delft.

Rijkswaterstaat mag dus ook aangesproken worden als de aannemer zich niet aan de regels houdt. Eerst is het zaak om de wensen van de bewoners zo goed mogelijk in de gedragscode te verwerken. Daar wordt in het volgend overleg verder over gesproken.

Parkeerplekken Tijdens het overleg begin oktober 2010 was het al duidelijk: omwonenden maken zich zorgen of zij straks wel voldoende op de hoogte worden gehouden van wat er tijdens de aanleg van de snelweg allemaal gebeurt. Rijkswaterstaat vindt dit een belangrijk punt en houdt hier rekening mee bij de keuze van de aannemer. Die kan tijdens de aanbesteding punten scoren als hij de informatievoorziening over zijn werkwijze goed heeft georganiseerd. De aannemer en Rijkswaterstaat zullen de omwonenden goed en op tijd op de hoogte houden van de aanleg van de A4 Delft-Schiedam en wat dat betekent voor de omgeving. Net als de informatievoorziening, moet de aannemer ook de klachtenafhandeling goed regelen. De aannemer moet zorgen voor een goede en tijdige klachtenafhandeling. Rijkswaterstaat zal controleren dat de aannemer dit ook nakomt.‘ Rijkswaterstaat sluit straks een gedragscode af met de bewoners over hoe de aannemer zich moet gedragen.

Tijdens het vorige overleg waren er verschillende wensen om hinder van de aanleg te voorkomen. Rijkswaterstaat heeft toegezegd dat er geen zandauto’s constant door de wijk zullen rijden en dat de aannemer op het werkterrein moet parkeren en niet op de plekken van bewoners. Verder zullen de Laan van Bol ‘Es en de Hargalaan nooit tegelijkertijd afgesloten zijn. Indien het nodig is om het Kethelplein tijdelijk af te sluiten gebeurt dit onder strenge eisen om sluipverkeer door de wijken zoveel als mogelijk te voorkomen. “Hoe gaan jullie straks om met schade door de aanleg?” vroeg iemand. Er komt een bouwkundige vooropname. Wanneer de werkwijze van de aannemer bekend is, wordt bekend welke woningen precies worden onderzocht. Eventuele schade krijgen bewoners vergoed, maar alleen als dit duidelijk aanwijsbaar door de aanleg komt.

Raad van State: 29 beroepen Wat gaat er nu gebeuren?

Nadat in september vorig jaar het Tracébesluit voor de aanleg van de A4 Delft-Schiedam was genomen, hadden tegenstanders zes weken de tijd om bezwaar in te dienen bij de Raad van State. Er kwamen in totaal 29 beroepschriften binnen. De reacties varieerden. Individuele personen gingen in beroep en ook maatschappelijke organisaties reageerden. De minister heeft een verweerschrift laten maken op de ingediende beroepen.

Juni 2011: uitspraak Om tot een besluit te komen kan de Raad advies inschakelen van de onafhankelijke Stichting Advisering Bestuursrechtspraak voor Milieu en Ruimtelijke Ordening (StAB). Deze ‘omgevingsdeskundigen’ kunnen naar aanleiding van een beroepschrift bijvoorbeeld onderzoeken of een geluidsonderzoek correct is uitgevoerd. De StAB kan in zo’n geval met beide partijen praten: de indiener en Rijkswaterstaat. De Raad van State is overigens niet verplicht om het advies over te nemen. De Raad van State heeft zes maanden de tijd om zich over de 29 beroepszaken te buigen. Zonodig houdt de Raad zittingen waarbij partijen worden gehoord. In juni 2011 volgt naar verwachting de uitspraak.

Aanbesteding contract aanleg A4 Delft-Schiedam De aanbesteding voor de aanleg van de A4 Delft-Schiedam is in volle gang. Eind 2010 hebben aannemers(-combinaties) zich in kunnen schrijven als gegadigde voor het aanleggen van de A4 Delft-Schiedam. Rijkswaterstaat selecteert begin 2011 drie aannemers die een aanbieding gaan maken voor dit project. Wanneer de Raad van State in juni 2011 het tracébesluit onherroepelijk verklaart, wordt eind 2011 bekend welke aannemer het werk gaat uitvoeren.

Voor / tegen Een selectie uit de mailbox

Op de redactie van deze nieuwsbrief komen regelmatig reacties binnen op de A4 Delft-Schiedam. Uitgesproken voorstanders, felle tegenstanders en alles en iedereen daartussen. Hier een kleine greep uit onze mailbox.

Veel succes met uw juiste planning. Ik ben blij, dat het groen zoveel mogelijk wel bespaard is.   Groetjes  Frans Goede morgen, Ik woon in Vlaardingen en zou graag willen dat jullie zo snel mogelijk beginnen met de aanleg er van. Er is al genoeg over geluld. Anoniem Ik ben benieuwd of iemand iets doet met deze mail. Als het niet zo is dan is het nog slechter gesteld met de (schijn)inspraak van de burgers. Wij willen deze snelweg niet!!!!   Met gefrustreerde groet, Willy Dat is balen. Op deze wijze wordt heel West-Nederland onleefbaar. Anoniem Geachte heer/mevrouw, Gelieve mij te verwijderen uit uw adressenbestand. Het duurt mij allemaal veel te lang. Met vriendelijke groet, Joost

Liefde geeft en Liefde ontvangt. Liefde is een bovennatuurlijke kracht. Ze is niet grof en handelt nooit uit eigen belang. Een beter wereld begint allemaal bij ons zelf. Anoniem Waarom moet er nu nog geëmmerd worden over de A4, we weten al 40 jaar dat hij er kom. Als je daar problemen mee heb, moet je er niet gaan wonen. De mensen die er tegen zijn, komen hier nog geen eens uit de buurt. Wij wonen hier bovenop het Ketelplein, de A4 kom hier langs (op zo’n +- 15meter). De vliegtuigen komen hier, over en laag, naar Zestienhoven, maar dat hebben wij toch geweten, dus dan moet je niet mekkeren. De protesterende mensen moeten eens bedenken dat de weg 40 jaar geleden 10 miljoen gulden kosten en nu 1 miljard euro’s. Zo dat lucht op. Groeten, Naam bekend bij redactie Kom naar de informatieavonden

Vragen? Kom naar het spreekuur Bent u omwonende van de A4 Delft-Schiedam en heeft u een vraag? Kom dan naar het spreekuur voor omwonenden. U wordt dan persoonlijk te woord gestaan door een medewerker van het project A4 Delft-Schiedam. De spreekuren worden elke twee weken gehouden op woensdagmiddag van 14.00 uur tot 16.00 uur. De data en locaties zijn:

Kerk van de Nazarener Zwanensingel 1 Vlaardingen

Rijkswaterstaat DID Derde Werelddreef 1 Delft

9 en 23 maart 6 en 20 april 11 en 25 mei 8 en 22 juni

16 en 30 maart 13 en 27 april 18 mei 1 en 15 en 29 juni

Bent u verhinderd, dan kunt u ook uw vraag stellen aan de Landelijke Informatielijn Rijkswaterstaat, telefoon: 0800-8002 of mail naar: [email protected].

Kom naar de informatieavonden

Meer weten? Wilt u meer informatie over het project A4 Delft-Schiedam? Kijk dan op de website: www.rijkswaterstaat.nl/a4delftschiedam Heeft u een vraag? [email protected] Bel gratis naar: 0800 – 8002 Stuur een brief naar: Rijkswaterstaat Zuid-Holland, Project A4 Delft-Schiedam Antwoordnummer 5537 3000 VB Rotterdam Aanmelden/afmelden voor nieuws U kunt zich aanmelden (met naam en postadres) voor automatische nieuwsvoorziening bij [email protected] of het bovenstaand antwoordnummer. Dit is niet nodig als u al eerder heeft aangegeven dat u op de hoogte gehouden wilt worden over het project. Wanneer u niet meer automatisch op de hoogte gehouden wil worden over de A4 Delft -Schiedam, dan kunt u zich afmelden bij hetzelfde mailadres of hetzelfde antwoordnummer.

Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat Kijk voor meer informatie op www.rijkswaterstaat.nl of bel 0800 - 8002 (ma t/m zo 06.15 - 22.15 uur, gratis) januari 2011 | ZH/0111/DD/017