Základní škola a Mateřská škola Dlouhý Most
ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY
ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY Základní škola a Mateřská škola Dlouhý Most, okres Liberec, příspěvková organizace Dlouhý Most 102, 463 12 Liberec 25 I. Informace o škole Škola zajišťuje: Základní vzdělávání v základní škole – kapacita 58 žáků Předškolní vzdělávání – 37 dětí Mimoškolní vzdělávání ve školní družině – 30 žáků Kontakty: vedení školy 485149005 nebo 736754607 školní družina 736472829 mateřská škola 736472839 E-mail: Základní škola
[email protected] Mateřská škola
[email protected] Mapa řešeného území:
Obrázek 1: Přehledná situace řešeného území
Intenzity dopravy: Nejzatíženější komunikací v obci je jednoznačně průtah silnice III/27814 ve směru od Hodkovic nad Mohelkou na Liberec. Komunikace není zahrnuta do sítě komunikací, které se pravidelně sčítají v rámci Celostátního sčítání dopravy (ŘSD). Na základě sondy, tj. krátkodobého dopravního průzkumu (cca 60 minut), byla intenzita dopravy odhadnuta na cca 1 800 – 2 200 vozidel za den. II. Mapování V květnu 2014 proběhlo mapování nebezpečných míst v okolí školy. Děti zakreslovaly do mapky riziková místa na své cestě do školy. Dále vyplňovaly dotazník jakým způsobem se do školy dopravují a v čem by viděly opatření na zlepšení bezpečnosti na cestě do školy. Své názory pro následné vyhodnocení dotazníků poskytlo 49 osob. Výsledky mapování:
Obrázek 2: Výsledky mapování
Výsledky dotazníkového šetření:
III. Podněty pro vznik školního plánu mobility Z dotazníkového šetření vyplynulo, že většina dětí se dopravuje do školy pěšky (buď samy nebo v doprovodu). Zarážející je 0 % dětí dopravujících se do školy pravidelně na kole! (samostatně, v doprovodu 2 děti). Toto by škola ráda změnila. Chce vytvořit podmínky pro zvýšení počtu dojíždějících dětí do školy na kole a tím zlepšovat jejich fyzickou kondici a jejich vztah k životnímu prostředí. To se částečně vyřeší zabezpečením kol – zřízením stojanů na kola v prostoru budovy školy. Velmi důležitým faktorem by bylo zřízení bezpečné cesty ke škole. Návrhy na zlepšení byly následující: - výstavba chodníků podél hlavní komunikace, nebo alespoň jednostranného chodníku - přechody pro chodce bezpečnější - vyznačení části silnice pro cyklisty, cyklostezka, pruhy pro cyklisty - snížení rychlosti vozidel, zúžení vozovky - výstražné upozornění (pro řidiče) na blízkost školy Závěry dopravní studie - priority výstavby - chodník v obci podél hlavní silnice - přechody pro chodce na správných místech - stojany na kola u školy
IV. Plán činností na podporu udržitelné mobility činnost zvýšit dopravní gramotnost
1. pomoc při úraze
prostředek žáci 1. a 2.třídy metodický materiál BESIPu dopravní soutěž mladých cyklistů pro žáky III. třídy dopravní výchova v hodinách besedy s Policií ČR Den s Policií ČR zdravotnický kroužek reflexní vesty
Zvýšit bezpečnost při školních akcích, na exkurzích a reflexní nášivky výletech a podobně pestré ošacení Zvýšit bezpečnost jednání s policií DI na cestě do školy autobusy a pěšky
odpovědnost tř. učitelé
období - termín celý školní rok
referent dopravní výchovy
jaro
Učitelé
průběžně ve školním roce 1x za rok 1x ročně celý školní rok
dopravní referent tř. učitel školní zdravotník vedoucí akce, přesunu rodiče
celý školní rok
vedení školy
pracovní schůzky
celý školní rok
cyklistický víkend zabezpečit stání pro kola Usilovat o realizaci studie
Sledovat dopravní situaci Prezentace ŠPM veřejnosti upravit parkování u školy Podpora zdravého životního stylu zpětná vazba ŠPM Den bez aut
výlet přístřešek pro kola, stojan spolupráce s obecním zastupitelstvem a paní starostkou součást vyučování
vedoucí akce vedoucí projektu Na zelenou vedení školy
květen jaro
vedení školy
průběžně
regionální a místní tisk, nástěnky dopravní značení
koordinátor projektu policie
průběžně
hodiny Ov, Rv, Přv,Tv,Př, zhodnocení ŠPM Info rodiče
učitelé
celý školní rok
dopravní referent Paní ředitelka
červen květen
jednání zastupitelstva
podzim
V. Opatření na podporu udržitelné mobility Finanční prostředky z projektu Na zelenou na podporu udržitelné mobility jsou použity na stavbu stojanu na kola a jeho instalaci a zajištění proti povětrnostním podmínkám a zcizení kol. Zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole vidíme ve zjednodušení ukládání většího počtu kol na bezpečném místě. Zároveň věříme, že při zlepšení infrastruktury pro pěší (doplnění chodníku) stoupne podíl dětí, které chodí do školy pěšky. VI. Závěr Do školního plánu mobility jsme se snažili zakomponovat opodstatněné podněty, které vzešly z dotazníkového šetření i mapování rizikových míst a následné diskuze s dopravním inženýrem. Za nejpřínosnější považujeme realizaci chodníku v obci. Pro zvýšení počtu dětí dopravujících se do školy na kole jsme postavili stojany na kola. Učíme děti používat reflexní vesty a bezpečnostní nášivky. Výukou ke zdravému životnímu stylu a dopravní výchově doufáme, že se postupně změní postoj dětí i rodičů ke způsobu dopravování do školy.
