ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY

ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY Základní školy Svatoplukova 7, Šternberk po aneb Každý by rád zlepšil svět a každý by to také dovedl, jenom kdyby chtěl začít sám u sebe. K.H.Waggerl Kdo v mládí založí vinici, sklízí ve stáří hrozny.

Název projektu

AUTA JEZDÍ SEM A TAM, NA PŘECHODU POZOR DÁM!!! žák Jan Šembera (8.A)

Mgr. Jaromír Sedlák ředitel školy

Zpracoval

Ve Šternberku

25.02.2013 1

OBSAH Úvod I. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4.

INFORMACE O ŠKOLE Základní údaje o škole Charakteristika školy Pracovní tým Partneři ŠPM

II. 2.1. 2.2. 2.3. 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4.

VYHODNOCENÍ SOUČASNÉHO STAVU Popis lokality Vyhodnocení a popis současných a budoucích aktivit (cílový stav) Dotazníky žáků, rodičů a pracovníků školy Dotazníky pro pracovníky školy Dotazníky pro žáky a rodiče školy Výsledky dotazníkových šetření pracovníků Výsledky dotazníkových šetření žáků a rodičů

III. 3.1. 3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.2. 3.2.1. 3.2.2. 3.2.3. 3.3. 3.4.

CÍLE A ÚKOLY Hlavní a dílčí cíle a úkoly ŠPM Zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy Zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole do školy Zvýšení dopravního povědomí všech žáků školy Měřitelné výstupy ŠPM Oblast zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy Oblast podpory a zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole do školy Oblast celkového zvýšení dopravního povědomí všech žáků školy Časový a finanční rámec ŠPM Kampaň a propagace

IV.

ZÁVĚR

V. č.1 č.2

PŘÍLOHY Anketa Název projektu Oznámení zřizovateli

„Na zelenou“

Úvod Každý z nás, každá rodina, skupina, organizace a společnost čas od času rekapitulujeme. Hodnotíme realizované, zavedené, plánujeme nové cesty, nový směr. Škola, jejímž jsem ředitelem, patří ve městě k těm oblíbenějším a žádaným. Je to způsobeno rodinnou atmosférou ve škole, atraktivní nabídkou výchovně vzdělávacího procesu, profesionalitou pracovníků a materiálně technickým vybavením školy. Jsou však i oblasti, které při poctivé analýze mohou v určité době znamenat ohrožení pro školu. Jednou z takových to hrozících nebezpečí je dopravně bezpečnostní situace školy. Vychází především z historických podmínek nevhodného umístění školy v dopravně zatížené oblasti. Navíc v oblasti bez dalších možností především prostorového rozvoje. Situaci kladně nepomáhá řešit ani vzrůstající tlak na časovou vytíženost rodičů a zvýšené dopravování nejmladších žáků do školy automobily. Je potřeba si poctivě říci, že i přes sebelepší nabídku

2

vzdělávacích podmínek školy pro žáky nevyváží pocit bezpečí. Určitě by nikdo z nás nedal na byť sebelepší školu své dítě, pokud by cítil ohrožení jeho zdraví či dokonce života. Proto jsme se rozhodli vypracovat ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY (dále jen ŠPM). Tento otevřený strategický dokument by měl dát odpovědi a řešení na otázky, jak některá dopravně bezpečnostní negativa školy zmenšit, minimalizovat či odstranit. Věřím, že se nám to rukou společnou povede. Vedle zvýšení bezpečnosti dopravy našich žáků do a ze školy je další důležitou oblastí maximálně podporovat zdravý životní styl (zvýšený pohyb dětí, snižování obezity, zdravé návyky-životní, stravovací…). Podporu této formy života realizuje škola jako tradiční hodnotu od roku 1994 (realizace projektu ZDRAVÁ ŠKOLA).

I.

INFORMACE O ŠKOLE

1.1.

Základní údaje o škole

Název školského zařízení :

Základní škola Svatoplukova 7, Šternberk, po 785 01 Šternberk, okres Olomouc

Sídlo školy

:

Svatoplukova 7, 785 01 Šternberk

Právní forma

:

Příspěvková organizace

Adresa

:

Svatoplukova 7/1419 785 01 Šternberk

Zřizovatel

:

Město Šternberk Horní náměstí 16/078 785 01 Šternberk

Škola sdružuje

:

Svatoplukova 7 kapacita

295 žáků

Sadová 1 kapacita

215 žáků

Kapacita školy CELKEM

510 žáků

Školní družina, Svatoplukova 7 - přístavba přízemí kapacita 120 žáků Školní budova Sadová 3 vyřazena z provozu z důvodu provozně ekonomických, poskytnuta formou pronájmu zájmovým organizacím města (Včelařský kroužek, Pionýrská skupina Plejády, MS Hanáckých sportů-Modelářský kroužek….) Statutární zástupce Ředitel školy

:

Mgr. Jaromír Sedlák, mobil +420602/705478 email [email protected]

3

Zástupce statutár. orgánu : Zástupce ředitele školy

Mgr. David Smola email [email protected]

IČO

:

61989860

Právní subjekt

:

od 01.01.1995

E – mail Webové stránky Telefon

: : :

[email protected] www.zssvat.cz 585 013 731

Počet žáků Počet tříd

: :

445 17 (1.-8.ročník po dvou třídách, 9.ročník jedna třída)

Počet žáků ŠD

:

118

Počet oddělení ŠD

:

4

Počet pracovníků školy

:

40 (z toho 32 pedagogických)

Výuka od – do

:

07,40 – 15,30 hodin

Kroužky od – do

:

14,00-17,00 hodin

Specializace školy : -Výuka ve třídách s rozšířenou výukou anglického jazyka (3. až 9. ročník), -realizace projektu Zdravá škola při MZČR, -realizace projektu EU EUPŠ, -realizace projektu EU Školní psycholog, -realizace projektu EU Comenius, partnerská škola Straubing, - mezinárodní spolupráce se školami obdobného typy v rámci plnění partnerských smluv města-švédská Kungsbacka, -realizace projektu Zelená učebna - práce s dětmi, u kterých se vyskytují vývojové poruchy učení a chování (specializované třídy), - škola pověřena integrací zdravotně postižených žáků, - realizace projektu mimoškolní výchova (kroužky, ŠSK…), - práce s talentovanou mládeží, spolupráce s klubem MENSA ČR, -realizace projektu Elektronické žákovské absolventské práce, - realizátor pilotních projektů zavádění software do výuky. 1.2.

Charakteristika školy

Škola se nachází v klidné, okrajové části města nedaleko lesa, v bezprostřední blízkosti městského koupaliště a tenisového areálu. Je umístěna ve třech budovách v ulici Sadová č. 1 (1. – 4. ročník – bezbariérová) a Sadová č. 3 (zájmové organizace města) a v ulici Svatoplukova č. 7 (5. – 9. ročník). Součástí školského zařízení je školní jídelna. Tento samostatný právní subjekt připravuje stravu jak pro naše žáky, tak i pro ostatní základní školy ve Šternberku. Ke škole dále patří moderní venkovní sportoviště, školní pozemek (vnitřní areál školní budovy Svatoplukova 7). 4

Zvolený výchovně vzdělávací směr ŠKOLNÍHO VZDĚLÁVACÍ PROGRAMU stanovil prioritu v rozšířené výuce cizích jazyků. Důležitým subsystémem toho je i dlouhodobá a tradiční mezinárodní spolupráce školy se zahraničními partnery obdobného typu. V našem pojetí je to tradiční letos desetiletá spolupráce se švédskou Kungsbackou, či nová spolupráce s německým Straubingem. Vedle dominantních jazykových směrů, čerpají naši žáci a vyučující dobrou praxi z ostatních oblastí školského, ale i normálního života. Dopravu, bezpečnost a zdravý životní styl nevyjímaje. Velkou nevýhodou školy je dopravní dostupnost a poloha u frekventovaných komunikací a horší dopravní přehlednost. Komunikace v nejtěsnější blízkosti školy, ulice Svatoplukova a Sadová, slouží jako vjezd do města ze silnice I/46 ve směru OlomoucŠternberk-Opava či Bruntál. Většinu především nejmladších žáků přivážejí rodiče do školy autem. Navíc ve velmi úzkém časovém intervalu. To způsobuje mnohé konfliktní dopravní situace především u školní budovy Sadová 1. Celková dopravní exponovanost školy je velká a z pohledu bezpečnosti nevýhodná. Podmínky pro jízdu na kole, která by v příměstské části mohla být dominantní, jsou nevyhovující. Chybí návaznost na cyklostezky, chybí cyklopruhy, v areálu školy je malé množství klasických stojanů na kola. Prostory před oběma školními budovami jsou stísněné, špatně se tak koriguje současný pěší a cyklistický pohyb žáků s automobilovou dopravou do školy i ostatní. Větší vzdálenost k hlavním obytným částem města způsobuje velkou zátěž a zvýšené nebezpečí při ranním navážení dětí do školy ve velmi úzkém časovém intervalu. Škola je navíc spádovou školou, i školou zajímavou pro rozšířenou výuku cizích jazyků, především pro děti 6.-9.ročníku ze širokého okolí města. Škola se rozvíjí a je předpoklad dalšího střednědobého (4-5 let) nárůstu počtu dětí. SUMARIZACE ŽÁKŮ S TRVALÝM BYDLIŠTĚM MIMO ŠTERNBERK Školní rok 2012-2013 Bělkovice-Lašťany 12 Bohuňovice 2 Brno 2 Domašov nad Bystřicí 3 Domašov u Šternberka 28 Dvorce 3 Hlásnice 1 Hnojice 2 Horka nad Moravou 1 Horní Loděnice 36 Hraničné Petrovice 4 Jívová 19 Liboš 1 Lipina 8 Moravský Beroun 18 Palang, Švédsko 3 (dříve Horní Loděnice, dům prodán, zrušeno trvalé bydliště)

Paseka Pňovice Praha 6

2 1 1 5

Štarnov Želechovice Žerotín CELKEM Počet žáků celkem ve škole Z toho dojíždějící 1.3.

447 154

tj. 34,5%

Pracovní tým

Mgr. Jaromír Sedlák Mgr. David Smola Mgr. Ivo Toman Mgr. Jana Nemravová Ing. Stanislav Orság Jiří Kummer Bc. Jaroslav Diviš Pavel Pospíšil Josef Lakomý Anna Vojtková Matyáš Rec Ing. Michal Rec 1.4.

2 2 3 154

ředitel školy zástupce ředitele školy koordinátor dopravní výchovy koordinátor školního vzdělávacího programu starosta města úředník odpovědnýma místní komunikace velitel místního oddělení Policie České republiky ve Šternberku velitel městské policie Šternberk, předseda dopravní komise člen dopravní komise města, majitel autoškoly předsedkyně žákovského parlamentu místopředseda žákovského parlamentu předseda SRPŠ

Partneři ŠPM

Město Šternberk SRPŠ Školní žákovský parlament Policie České republiky Městská policie Šternberk Pojišťovna Sponzoři

zřizovatel základní školy (partneři-Komise rozvoje města, Dopravní komise) občanské sdružení rodičů a přátel školy

6

II.

VYHODNOCENÍ SOUČASNÉHO STAVU

2.1.

Popis lokality

Legenda mapy nejbližšího okolí Základní školy Svatoplukova 7, Šternberk : Žlutá šipka školní budova Svatoplukova 7 a Sadová 1 Červený kruh či elipsa 6 nejbližších přechodů pro chodce na trasách žáků do školy Modrá elipsa autobusová zastávka před školou výhradně používaná žáky Zelená čára část dokončené městské cyklostezky 7

Hlavní trasy vedoucí do školy – popis  Centrum – Opavská – Sadová – škola  Lokalita okolo sídliště Vyhlídka – Sadová – škola  Lokalita nad Vincentinem – Sadová – škola  Centrum – Svatoplukova – škola  Jívavská (sídliště) – Svatoplukova – škola  Lokalita okolo nemocnice – Palackého –Lomená - škola Školní budova Svatoplukova č.7 (5.-9. ročník) 2 přechody pro pěší - hlavní vstup do budovy

Přechod pro pěší do ŠJ a ŠD

Školní budova Sadová č.1 (1.-4.ročník) Hlavní vstup a vjezd ke školní budově Sadová

Křižovatka Sadová x Svatoplukova

Přechod pro pěší dolní do školní budova Sadová

8

Autobusová zastávka před školní budovou Svatoplukova č.7

Škola má zhruba 33% dojíždějících žáků, někteří zvláště ti mladší, navštěvují školní družinu, starší děti však čas před a po vyučování tráví před školou na autobusové zastávce v bezprostřední blízkosti automobilové dopravy, Bývalá atriová učebna ve dvoře školní budova Svatoplukova 7 (záměr přebudování na přístřešek pro úschovu jízdních kol žáků)

Dispozice dvora Svatoplukova k možnému umístění stojanů na kola, či přístřešků

9

2.2.

Vyhodnocení a popis současných a budoucích aktivit (cílový stav)

Název dopravní aktivity Výuka 1.-5.ročník 4.ročník 5.ročník 6.ročník

7.ročník 8.ročník Projektový den Název „Červená – STÁT!!!“ Termín konání duben

Projektový den Název „Sportovní den“ Termín konání červen

Soutěže

Popis dopravní aktivity Cíle a význam, kompetence -Každá třída ve školním roce navštíví minimálně 1x dětské dopravní hřiště, -Výuky dopravní výchovy zařazena do ŠVPvýuka v DDM-partner BESIP (teorie), praxe DDH, žáci obdrží průkaz cyklisty, -Téma v ŠVP-cyklista, chodec, -Výukový předmět Člověk a zdraví-březen Vybavení kola a cyklisty, dopravní značky, první pomoc, bezpečnost silničního provozu, -Osobní bezpečí : Bezpečné sportování, silniční provoz, první pomoc Žijeme v bezpečí : Nebezpečí číhá všude, první pomoc Projektový den školy aneb ČERVENÁ – STÁT!!! Rámcová náplň aktivit -řešení mimořádných událostí, -způsob oznámení úrazu, dopravní nehodykomunikace s krizovými centry, -pravidla silničního provozu-testy, situace, využití DDH, -vybavení jízdního kola a výbava cyklisty -jízda zručnosti, -zásady poskytování první pomoci, -bezpečná cesta do školy - výtvarná soutěž, praktické návrhy řešení, spolupráce s městem, -dopravní řešení automobilového navážení žáků rodiči Sadová, -nárazová trenažér-praktická ukázka… Sportovní den školy -praktické zkoušky pro přihlášené žáky z dopravní praxe a teorie (testy, první pomoc, jízda zručnosti, kolo a jeho vybavení)-pro vydání školního cyklistického programu, -cykloturistika po okolí (poznání cykloturistických tras, cyklostezky v okolí, podpora zdravého životního stylu…), -Výtvarná-Děti pozor červená -Rozhlasová - Zelená zebra -Mladý cyklista : Vědomostní- Testy dopravní výchovy Vědomostní- Zásady první pomoci Dovednostní- Jízda zručnosti

Současný x Budoucí stav Současný stav

Nově zavedená aktivita (od r.2013)

Aktivita realizovaná v období let 1994-2006 Následně přerušena a opětovně realizována od r.2013 Kombinace tradiční a nové aktivity

10

Školní cyklistický průkaz

Preventivní akce Cyklovýlet Cyklovýlet školní družiny Propagace

Beseda

Spolupráce

Volnočasová aktivita

Dovednostní- Technické znalosti Kombinace teorie a praxe-vyhledávání bezpečné dopravní cesty z místa startu do místa cíle Praktické a teoretické znalosti žáka opravňujícího jezdit do školy na kole, součást realizace projektu Zdravá škola (1994) Nutno vytvořit materiálně technické podmínky a zvýšit počet stojanů na kola pro dojíždějící žáky : -Přístřešek na kola -Bezpečnostní stojany na kola Jablko x citrón Mezinárodní Den bez aut (konec září) Součást školních výletů Období květen - červen Cyklistický výlet dětí školní družiny po cyklostezce do Štarnova (spoluúčast rodičů) -Školní žákovský časopis (využití k podpoře řešení dopravní problematiky školy…), -Cyklistická manifestační jízda městem -Vytvoření školního dopravního desatera Významné osobnosti motocyklového a automobilového sportu školy či regionu : -Martin Žerava (bývalý žák školy)mnohonásobný mistr ČR a reprezentant v motokrose, účastník soutěží v rámci mistrovství světa, -Jaroslav Valtr-závodník světoznámé rallye Paříž-Dakar, -Marek Spáčil-závodník světoznámé rallye Paříž-Dakar, -Václav Janík-mistr ČR v závodech do vrchu (rodič školy), -Jednání dopravní komise města za účasti členů Školního parlamentu, -Společné hlídky u přechodů (nejstarší žáci a MP), -BESIP, -MP-přednášky na dopravní téma a propagace a spoluúčast při akci Čipování kol-prevence krádeží…, -Zřizovatel-návrhy opatření na zlepšení dopravní situace (realizace návrhů dopravní studie), -Kroužek dopravní výchovy, -Některé třídy 1.-5.ročníku v odpoledních hodinách na DDH společně s rodiči realizují akci na téma Dopravní odpoledne,

Kombinace tradiční a nové aktivity

Návrat k tradiční akci Akce tradiční Akce tradiční Nová aktivita

Nová aktivita

Nová aktivita

Nová aktivita Akce tradiční

11

Dotazníky žáků, rodičů a pracovníků školy

2.3.

2.3.1. Dotazníky pro pracovníky školy VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ PRACOVNÍKA OD ŠKOLY OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY PRACOVNÍKA DO ŠKOLY

a) b)

VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ PRACOVNÍKA OD ŠKOLY Do 500 m 500 m (0,5 km) – 2 km 2 km – 5 km Nad 5 km

2.3.2. a) b) c) d) e) f)

OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY PRACOVNÍKA DO ŠKOLY Chůze Na kole Veřejnou dopravou Osobním autem sám Osobním autem se spolupracovníkem

Dotazníky pro žáky a rodiče školy JAKÉ JSOU PŘECHODY PRO CHODCE V BLÍZKOSTI ŠKOLY VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA DO ŠKOLY OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ZE ŠKOLY VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ ŽÁKA OD ŠKOLY UVEĎTE PODMÍNKY, ABYCH JAKO RODIČ DAL SVÉMU DÍTĚTI SOUHLAS K DOPRAVĚ NA KOLE DO A ZE ŠKOLY JAKÉ JSOU PŘECHODY V BLÍZKOSTI ŠKOLY

Bezpečné Nebezpečné OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA DO ŠKOLY Pěšky sám Pěšky se spolužákem či kamarádem Na kole sám Na kole se spolužákem či kamarádem Veřejnou dopravou Osobním autem s rodiči sám Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem

VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM Vlastním jízdní kolo Nevlastním jízdní kolo OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA ZE ŠKOLY Pěšky sám Pěšky se spolužákem či kamarádem Na kole sám Na kole se spolužákem či kamarádem Veřejnou dopravou Osobním autem s rodiči sám Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem

12

VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ ŽÁKA OD ŠKOLY

UVEĎTE PODMÍNKY, ABYCH JAKO RODIČ DAL SVÉMU DÍTĚTI SOUHLAS K DOPRAVĚ NA KOLE DO A ZE ŠKOLY Pozn. Aktivita školy uvažovaná pro žáky 5.-9.ročníků U této dotazníkové odpovědi lze uvést i více odpovědí

Do 500 m 500 m (0,5 km) – 2 km 2 km – 5 km

Nad 5 km

Dostatek bezpečnostních stojanů na kola, či přístřešky na kola ve vnitřním areálu školní budovy Svatoplukova Ranní dohled u přechodů (např. MP, vyškolené hlídky nejstarších žáků…) Kvalitní výuka a složení zkoušek školního cyklistického průkazu (testy, první pomoc, jízda zručnosti, vybavení cyklisty) Technická opatření (cyklostezka, cyklopruhy…)

Jaký druh dopravy bys rád využil při cestě do školy?

Změnil bys něco na cestě do školy? (týká se dopravy)

Uveď a popiš nebezpečná místa na cestě do školy

Náměty na zlepšení bezpečnosti a dopravy žáků do a ze školy :

13

2.3.3. Výsledky dotazníkových šetření pracovníků VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ PRACOVNÍKA OD ŠKOLY Do 500 m 500 m (0,5 km) – 2 km 2 km – 5 km Nad 5 km

OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY PRACOVNÍKA DO ŠKOLY 12 32% 17 45% 4 10% 5 13%

Chůze Na kole Veřejnou dopravou Osobním autem sám Osobním autem se spolupracovníkem

20 53% 4 11% 2 5% 10 26% 2 5%

a)

VZDÁLENOST BYDLIŠTĚ PRACOVNÍKA OD ŠKOLY  76% všech pracovníků bydlí ve velmi vhodné tzv. docházkové vzdálenosti, předpoklad konsolidace a stability pracovního kádru,  Pouze 13% pracovníků bydlí ve větší vzdálenosti, která je méně vhodná k chůzi a jízdě na kole.

b)

OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY PRACOVNÍKA DO ŠKOLY  Zřejmě díky velmi výhodné docházkové vzdálenosti každý druhý pracovník dochází do zaměstnání pěšky (53%),  Druhým nejvyužívanějším způsobem dopravy do školy je jízda osobním autem bez spolujezdce. Celých 26%. Oblast k diskuzi. Vzhledem k výsledkům vzdálenosti bydliště relativně málo pracovníků školy využívá k dopravě do zaměstnání kola. V této oblasti je evidentní rezerva. Zvážit vytvoření podmínek pro jízdu na kole pro větší počet pracovníků (vybudování kolárny, šatny se sprchou…). Dispoziční prostory ve školní budově Svatoplukova jsou.

14

2.3.4. Výsledky dotazníkových šetření žáků a rodičů ŠKOLNÍ BUDOVA SADOVÁ

(1.-4.ROČNÍK)

Dotazník předán 189 žákům, odevzdáno – vyplněno 133 žáků tj. celkem 70% JAKÉ JSOU PŘECHODY V BLÍZKOSTI ŠKOLY Bezpečné Nebezpečné

VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM 100 33

OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA DO ŠKOLY Pěšky sám Pěšky se spolužákem či kamarádem Na kole sám Na kole se spolužákem či kamarádem Veřejnou dopravou Osobním autem s rodiči sám Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem

Vlastním jízdní kolo Nevlastním jízdní kolo

115 18

OBVYKLÝ ZPŮSOB DOPRAVY ŽÁKA ZE ŠKOLY

31 21 0 0

Pěšky sám Pěšky se spolužákem či kamarádem Na kole sám Na kole se spolužákem či kamarádem

34 26 0 0

37 38 6

Veřejnou dopravou Osobním autem s rodiči sám Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem

36 32 5



Do 500 m

33

500 m (0,5 km) – 2 km

50

2 km – 5 km

18

Nad 5 km

32


43

42 42

50

15

ŠKOLNÍ BUDOVA SVATOPLUKOVA

(5.-9.ROČNÍK)


VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM 174 21



177 18


38 32 1 4

Pěšky sám Pěšky se spolužákem či kamarádem Na kole sám Na kole se spolužákem či kamarádem

36 46 1 4

87 30 3

Veřejnou dopravou Osobním autem s rodiči sám Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem

82 24 2



Do 500 m

40

500 m (0,5 km) – 2 km

47

2 km – 5 km

26

Nad 5 km

82


88

66 63

96

16

CELÁ ZÁKLADNÍ ŠKOLA

(1.-9.ROČNÍK)


VLASTNICTVÍ JÍZDNÍHO KOLA ŽÁKEM 274 84% 54



292 89% 36


69 21% 53 16% 1 4

Pěšky sám

70

Pěšky se spolužákem či kamarádem

72

Na kole sám Na kole se spolužákem či kamarádem

1 4

124 38% 68 21% 9

Veřejnou dopravou

118

Osobním autem s rodiči sám

56

Osobním autem s rodiči se spolužákem či kamarádem

7



Do 500 m

73 22%

500 m (0,5 km) – 2 km

97 30% 44 13%

2 km – 5 km

Nad 5 km

114 35%


131 27% 108 22% 105 21%

146 30%

17

ROZBOR VÝSLEDKŮ DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ : KLADY  Velká aktivní účast žáků a rodičů v dotazníkovém šetření, skoro 75%,  Více jak 80% respondentů hodnotí přechody pro chodce v blízkosti školy jako BEZPEČNÉ, velmi dobrá informace především pro zřizovatele, v poslední době město pravidelně realizuje technická opatření na zvýšení bezpečnosti chodců zkrácením vzdálenosti, předpoklad dobré spolupráce se zřizovatelem,  Skoro 90% respondentů je vlastníkem jízdního kola, a 43% žáků bydlí ve vzdálenosti od 0,5 km do 5 km – nejvhodnější vzdálenost pro zavádění cyklodopravy do školy. ZÁPORY  Zcela minimální doprava na kole do školy, pouze necelé 2% (pouze 5 žáků),  Každý čtvrtý žák je do školy dopravován rodiči automobilem, více dominantní je to u dětí mladšího věku, tato doprava se uskutečňuje ve velmi krátkém časovém intervalu mezi 7,30-7,45 hodin. Vzhledem k tomu dochází v okolí školy k zvýšeným kolizním situacím,  Velká část žáků (skoro 40%) dojíždí do školy veřejnou dopravou. Nevýhodou tohoto řešení je závislost na jízdním řádu a časté čekání na školu a po škole na autobusové zastávce. Řešení : úprava rozvrhu, tak aby konec vyučování s odjezdy na sebe co nejvíce navazoval, zavedení školního klubu či družiny(již je zavedeno) pro dojíždějící, vybudovat místo pro příjemné a bezpečné čekání (součást obsahu řešení projektu Zelená učebna, MŽP-vybudování vzdělávacího altánu a parčíku přátelství v prostorách školního pozemku vnitřní dispozice školní budovy Svatoplukova). OBECNÉ HODNOCENÍ  22% žáků bydlí v bezprostřední blízkosti školy. Pro ně je a bude vždy dominantní doprava do školy formou chůze,  Rodiče a žáci u podmínek k zlepšení cyklodopravy preferují technická opatření a podmínky pro bezpečné uložení kol v areálu školy, o něco méně důležité jsou hlídky u přechodů (již je realizováno MP) a důraz na posílení dopravní výchovy ve škole (zřejmě z hodnocení rodičů, protože již škola v této oblasti dosti dělá).  38% žáků je závislých na veřejné dopravě,  35% žáků dojíždí do školy z větší vzdálenosti jak 5 km, je předpoklad, že u těchto žáků nelze očekávat změnu dopravy na kole.

III.

CÍLE A ÚKOLY

Školní plán mobility je důležitý nástroj, který by měl motivovat děti, aby do školy více chodily pěšky a jezdily bezpečně na kole. Dalším zvýšením bezpečnosti by pak mělo být uvědomělé „navážení“ nejmladších žáků před vyučováním tak, aby nedocházelo k ohrožování bezpečnosti a zdraví ostatních účastníků. V neposlední řadě si ŠPM dává za ambice motivovat žáky a pracovníky školy k preferenci zdravějšího a ekologičtějšího způsobu dopravy. 3.1.

Hlavní a dílčí cíle a úkoly ŠPM

3.1.1. Zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy  mapování nynější dopravně bezpečnostní situace při návozu nejmladších žáků (popis, fotodokumentace, spolupráce s žáky starších ročníků, návrh opatření), 18

    

jednání s dopravní komisí města a velitelem MP o současném a navrhovaném stavu řešení, komunikace s rodiči řidiči o vhodném místě stání při návozu dětí do školní budovy Sadová, cvičné, smíšené dopravní hlídky u přechodů u školy (žáci starších ročníků a MP), spolupráce se SRPŠ, žáky školy, MP, dopravní komisí města, zřízení školního klubu pro dojíždějící žáky druhého stupně s brzkým příjezdem,

3.1.2. Zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole do školy  vhodné pro žáky s umístěním ve školní budově Svatoplukova 7 (žáci 5.-9.ročníků),  vybudování materiálně technických podmínek bezpečného uskladnění jízdních kol žáků ve vnitřním areálu školní budovy Svatoplukova (stojany na kola, bezpečnostní stojany na kola, přístřešek na kola přebudovaný z dřívější atriové učebny,  zavedení kamerového bezpečnostního systému – prevence krádeže kol,  zakoupení reflexních vest pro žáky vlastnící školní cyklistický průkaz,  zavedení projektu školní cyklistický průkaz (zvýšení dopravní gramotnosti u žáků podporujících zdravou a ekologickou dopravu formou zkoušky z oblasti dopravní teorie, praxe, zásad první pomoci…-součást sportovního dne školy-projektový den),  zavedení dopravního kroužku na škole, 3.1.3. Zvýšení dopravního povědomí všech žáků školy  zavedení dopravní problematiky do školního vzdělávacího programu formou řádné výuky, realizací projektových dnů, či dopravních kurzů,  řešení a hledání bezpečné cesty do školy, návrhy na opatření, spolupráce s MP, zřizovatelem…,  podpora udržitelné mobility a zdravého životního stylu,  využívání nových, především audio vizuálních pomůcek – testy, dopravní situace, smyčky…,  besedy žáků školy na téma dopravní výchovy s osobnostmi motocyklového a automobilové sportu se vztahem ke škole, či regionu,  účast v soutěžích s dopravní tématikou  propagační akce školy s dopravní tématikou (využití školního časopisu a webu), vytvoření dopravního desatera školy, Měřitelné výstupy ŠPM

3.2.

3.2.1. Oblast zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy  



popis, fotodokumentace a mapování dopravně nebezpečných míst na cestě žáků do školy (v rámci projektového dne) a návrh opatření. Předat v rámci společného jednání dopravní komisi, spolupracovat s městskou policií. Popis, hodnocení, fotodokumentace současného stavu „navážení“ nejmladších žáků automobily do školní budovy Sadová 1, prezentace krizových situací, návrh opatření ke zlepšení, konzultace s rodiči formou společného jednání, dopravní komisí města, zavedení zkušebního provozu, vyhodnocení vedením školy, žáky školního parlamentu, MP, rodiči zastoupenými v SRPŠ. Společné preventivní hlídky u přechodů pro chodce (žáci nejstarších ročníků a MP), prezentace, foto-školní časopis, webové stránky…

19

Počet hlídek Počet přechodů Počet dnů 3.2.2. Oblast podpory a zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole do školy  Rozdíl mezi současným stav a stavem po dokončení projektu -počet stojanů na kola, -počet přístřešků na kola, -počet žáků vlastnících školní cyklistický průkaz, -počet žáků dojíždějících na kole do školy. 3.2.3. Oblast celkového zvýšení dopravního povědomí všech žáků školy 

Rozdíl mezi současným stavem a stavem zavedeným dokončením cílů a úkolů projektu -počet vyučovacích hodin s dopravní tématikou, -počet kurzů s dopravní tématikou, -počet projektových dnů s dopravní tématikou a tématikou zdravého životního stylu, -počet soutěží s dopravní tématikou, -počet preventivně propagačních akcí s dopravní tématikou, -počet besed s dopravní tématikou, -počet společných akcí více subjektů s dopravní tématikou a problematikou zdravého životního stylu. 3.3.Akční plán školního plánu mobility Cíl Nástroje Zvýšení dopravní bezpečnosti dětí při cestě do školy a v okolí školy

-mapování nynější dopravně bezpečnostní situace při návozu nejmladších žáků (popis, fotodokumentace, spolupráce s žáky starších ročníků, návrh opatření), -jednání s dopravní komisí města a velitelem MP o současném a navrhovaném stavu řešení, -komunikace s rodiči řidiči o vhodném místě stání při návozu dětí do školní budovy Sadová, -cvičné, smíšené dopravní hlídky u přechodů u školy (žáci starších ročníků a MP), -spolupráce se SRPŠ, žáky školy, MP, dopravní komisí města, -zřízení školního klubu pro dojíždějící žáky druhého stupně s brzkým příjezdem,

Termín

Zodpovídá

4-5/2013

Finanční náklady 3.500,-Kč

Průběžně

XXXX

Sedlák

Průběžně

XXXX

10/2013

XXXX

Sedlák Smola TU Toman

Průběžně

XXXX

9/2014

15.000,-Kč

Toman

Sedlák Toman TU Sedlák

20

Cíl

Nástroje

Termín

Zodpovídá

9/2014

Finanční náklady XXXX

Zvýšení dopravního povědomí všech žáků školy

-zavedení dopravní problematiky do školního vzdělávacího programu formou řádné výuky, realizací projektových dnů, či dopravních kurzů, -řešení a hledání bezpečné cesty do školy, návrhy na opatření, spolupráce s MP, zřizovatelem…, -podpora udržitelné mobility a zdravého životního stylu, -využívání nových, především audio vizuálních pomůcek – testy, dopravní situace, smyčky…, -besedy žáků školy na téma dopravní výchovy s osobnostmi motocyklového a automobilové sportu se vztahem ke škole, či regionu, -účast v soutěžích s dopravní tématikou -propagační akce školy s dopravní tématikou (využití školního časopisu a webu), vytvoření dopravního desatera školy,

6-12/2013

35.000,-Kč

Sedlák Dopraví inženýr

Průběžně

XXXX

Všichni

Průběžně

ONIV 10.000,-Kč

Toman

Průběžně 1-2x ročně

Na akci 500,-Kč

Sedlák Smola Toman

Průběžně 2x ročně Průběžně

Na akci 2.000,-Kč XXXX

Toman

Cíl

Nástroje

Termín

Zodpovídá

-vybudování materiálně technických podmínek bezpečného uskladnění jízdních kol žáků ve vnitřním areálu školní budovy Svatoplukova (stojany na kola, bezpečnostní stojany na kola, přístřešek na kola přebudovaný z dřívější atriové učebny, -zavedení kamerového bezpečnostního systému (prevence krádeže kol…), -zakoupení reflexních vest pro žáky vlastnící školní cyklistický průkaz,

6/2013

Finanční náklady 80.000,-Kč

Zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole do školy (vhodné pro žáky 5.-9.roč. s umístěním ve školní budově Svatoplukova 7)

6/2014

15.000,-Kč

Smola Toman

6/2014

Dar sponzora

Sedlák

Toman Nemravová Smola

Toman

Sedlák Smola Toman

21

-zavedení projektu školní cyklistický průkaz (zvýšení dopravní gramotnosti u žáků podporujících zdravou a ekologickou dopravu formou zkoušky z oblasti dopravní teorie, praxe, zásad první pomoci…-součást sportovního dne školy-projektový den), -zavedení dopravního kroužku na škole, 3.4.

9/2014

XXXX

Toman

9/2014

25.000,-Kč

Sedlák Toman

Finanční rámec ŠPM (předběžný rozpočet dotační žádosti)

Položky finančního plánu CELKEM : 1)Provozní náklady spojené s přípravou a realizací projektu a tvorbou ŠPM (dotazníky, průkazy cyklistů, soutěže-kopírování-papír, toner, letáčky pro rodiče, výkresy…) 2.500,-Kč 2)Náklady na realizaci projektu a školního plánu mobility 70.500,-Kč Z toho Reflexní vesty pro žákovské hlídky u přechodu pro chodce v těsné blízkosti školy 10 x 60 600,-Kč Reflexní vesty pro žáky vlastnící školní cyklistický průkaz (cena za splnění úkol) 50 x 60 3.000,-Kč Stojany na kola (pod most, bývalá atriová učebna, dvůr Svatoplukova 32.000,-Kč Přístřešek na kola - oprava původní atriové učebny (z pergoly-dřevo, lat, střešní krytina, nátěry, svody)-foto 24.900,-Kč Ceny pro dopravní soutěže 2.000,-Kč Dopravní studie předmětné oblasti (Ing.Petr Doležel) 30.000,-Kč 3)Mzdové náklady pro vedení a koordinaci pracovního týmu (DPP 25 x 200,-K/hod.)

5.000,-Kč

CELKOVÉ NÁKLADY

100.000,-Kč

Finanční zdroje na realizaci projektu : Žádost o dotaci Nadace partnerství Základní škola Svatoplukova 7, Šternberk Zřizovatel – spoluúčast dotace SRPŠ Sponzoři CELKEM

68.000,-Kč 5.000,-Kč 22.000,-Kč 3.000,-Kč 2.000,-Kč 100.000,-Kč

3.5.

Kampaň a propagace

Webové stránky školy Webové stránky města Školní časopis Třídní schůzky 22

IV.

ZÁVĚR

V našem školním plánu mobility jsme se snažili zohlednit všechny podněty, které vzešly z dotazníkového šetření i z následného mapování. Důležitým partnerem při rozhodování bylo zapojení do šetření správní radu SRPŠ. Právě z jejího podnětu vzešel požadavek řešení návrhu opatření k zvýšení bezpečnosti „navážení“ osobními automobily do školní budovy Sadová 1. Budeme cíleně motivovat žáky školy k tomu, aby k cestě do školy i ze školy upřednostňovali pěší chůzi nebo jízdní kolo. Samozřejmě za dodržení zvýšené prevence bezpečnosti. Žáky povedeme k vytvoření pevných návyků, které povedou k podpoře trvale udržitelné dopravy a zdravého životního stylu. Velký význam spatřujeme v zapojení dopravní výchovy do jednotlivých předmětů a celoročního plánu práce školy s úkolem trvalého zvýšení povědomí žáků a rodičů a pravidlech dopravní výchovy a systému dopravní výchovy ve škole. Vedení školy bude prosazovat technická bezpečnostní opatření z pohledu dopravy do plánu investic zřizovatele. Škola bude nápomocna jako partner k řešení dopravní koncepce města. Školní plán mobility bude každoročně aktualizován a doplňován.

23

V.

PŘÍLOHY

Příloha č.1 ŠKOLNÍ ANKTETA

NÁZEV PROJEKTU

„NA ZELENOU“

VYHODNOCENÍ Třída

6.B, 7.A, 8.A, 8.B, 9.A

Datum konání ankety Bezpečně do školy… Doprava na zelenou aneb vždy bezpečně domů… Bezpečně do školy a ze školy… Červená – STÁT!!! Kolo, škola, bezpečí, doufám, že vás přesvědčí!!! Kolo, zdraví, vesta, to je naše cesta!!! Kolo, helma, to já mám, na kole se do školy podívám. Auta jezdí sem a tam, na přechodu pozor dám!!! Kolo, škola, doprava, to je dobrá výprava. Kdo se značky naučí, v dopravě se přiučí. Cyklostezku postavíme, školu na kole navštívíme. Kolo, škola, bezpečí, to je přeci nejlepší.

CELKEM Cca 75% žáků 2.stupně 11.-13.02.2013 5 13 7 24 2 33 8 45 3 5 1 4

150

24

Příloha č.2

Základní škola Šternberk, Svatoplukova 7 Č.j.

Zn.

tel. 585012856, 585013762 tel. i fax. 585013731 mobil +420602705478 e-mail [email protected]

IČO 61989860

Ve Šternberku 15.02.2013 Adresát Ing. Stanislav Orság Mgr. Jana Kameníčková Jiří Kummer Pavel Pospíšil

Starosta města Šternberk Vedoucí odboru školství a kultury Pracovník odpovědný za místní komunikace Velitel Městské police Šternberk a předseda Dopravní komise města

Městský úřad Šternberk Horní náměstí č.16 785 01 Šternberk

Věc :

Oznámení

Vážení, dovoluji si Vám tímto oznámit, že k 25.02.2013 bude vedením školy podána žádost o získání dotace z Nadace Partnerství z oblasti řešení dopravní problematiky Grantový a asistenční program na téma Na zelenou – Bezpečné cesty do školy. Nezbytnou součástí podané žádosti bude odevzdání tzv. Školního programu mobility. Ten řeší komplexně dopravní problematiku školy. Nedílnou součástí musí být spolupráce s rodiči, zřizovatelem, dopravní komisí města… Školní plán mobility bude poskytnut Dopravní komisi města k projednání. Věřím, že výše uvedená aktivita pomůže společně řešit významnou problematiku našeho města. S pozdravem Mgr. Jaromír Sedlák ředitel školy

25

Základní škola Šternberk, Svatoplukova 7 Č.j.

Zn.

tel. 585012856, 585013762 tel. i fax. 585013731 mobil +420602705478 e-mail [email protected]

IČO 61989860

Ve Šternberku 02.04.2013 Adresát Ing. Stanislav Orság Ing. Pavel Stonawský Mgr. Jana Kameníčková Jiří Kummer Pavel Pospíšil

Starosta města Šternberk 2. Místostarosta města Šternberk Vedoucí odboru školství a kultury Pracovník odpovědný za místní komunikace Velitel Městské police Šternberk a předseda Dopravní komise města

Městský úřad Šternberk Horní náměstí č.16 785 01 Šternberk Věc :

žádost

Vážení, dovoluji si Vám tímto oznámit, že Základní škola Svatoplukova 7 Šternberk byla úspěšná při schválení dotace z Nadace Partnerství z oblasti řešení dopravní problematiky Grantový a asistenční program na téma Na zelenou – Bezpečné cesty do školy. Dotace byla schválena v celkové předběžné výši 96.400,-Kč. Nadace Partnerství schválila škole dotaci ve výši 64.600,-Kč. Nezbytnou součástí podané žádosti bylo zpracování tzv. Školního programu mobility. Ten řeší komplexně dopravní problematiku školy. Nedílnou součástí musí být spolupráce s rodiči, zřizovatelem, dopravní komisí města… Školní plán mobility byl projednán na Dopravní komisi města a doporučeno jeho podání. Podmínkou dotace vedle aktivit školy je zpracování jednoduché dopravní studie odborníkem v této problematice. Na základě výše uvedeného si Vás dovoluji požádat o projednání vázané spoluúčasti města k této dotaci ve výši 45.000,-Kč (dopravní studie okolí školy cca 30 tis. Kč, spoluúčast na vybudování přístřešku na kola ze staré atriové učebny v areálu školy ve výši 15 tis. Kč.). Věřím, že výše uvedená aktivita v dopravní oblasti pomůže společně řešit a podporovat bezpečnost žáků, důraz na zdravý styl života a celkovou problematiku dopravy našeho města. S pozdravem Mgr. Jaromír Sedlák ředitel školy 26

ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY

Recommend Documents