ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY ZÁKLADNÍ ŠKOLA DĚČÍN II, KAMENICKÁ 1145, P.O.
1. Úvod Školní plán mobility vytvořený ve spolupráci rodičů, žáků a učitelů školy má za cíl zvýšit informovanost všech, kteří navštěvují školu o možných nebezpečích při cestě do školy a ze školy. Tento plán směřuje ke zvýšení školních aktivit vedoucích ke změnám dopravních návyků dětí a jejich rodičů, ke zvýšení dopravní gramotnosti dětí a ke zvýšení ekologického myšlení ve spojitosti s využíváním automobilu k dopravě do školy a z ní.
2. Základní údaje o škole: Základní škola Děčín II, Kamenická 1145, p.o. Adresa: Kamenická 1145/50, Děčín, 405 02 Ředitel školy: Mgr. Jaroslav Skála Telefon: 775859790 E-mail:
[email protected] webové stránky: www.zskamenicka.cz IČO: 72743735 IZO: Základní škola – 102053910 Školní vzdělávací program: Cesta ke vzdělání, Základní škola Děčín II, Kamenická 1145, p.o. Zřizovatel školy
Statutární město Děčín Mírové náměstí 1175/5, Děčín IV, 405 38 telefon: 412593111 E-mail:
[email protected] webové stránky: www.mmdecin.cz
3. Charakteristika školy: Škola je umístěna v historické budově z roku 1936 a v přístavbě propojené se školou z roku 1976. K dispozici je 22 kmenových tříd a 5 odborných učeben, tělocvična menších rozměrů a hřiště po rekonstrukci. Školní družiny jsou umístěny mimo školu, jedna v areálu školy v původní vile řídícího, druhá družina je součástí panelového domu na Kamenické ulici. Jsme úplnou školou s 1.- 9. ročníkem, výuka probíhá ve dvou (na prvním stupni třech) paralelních třídách, Celkem vzdělává škola 560 žáků, průměrná naplněnost je 25 žáků. Poloha školy není výhodná. Budova byla postavena na hlavním tahu z Děčína na Liberec. Každý den tak kolem budovy projíždí stovky kamionů a osobních vozidel. Přesto díky poloze jednotlivých tříd, které jsou orientovány do uzavřeného areálu školy, je v budově klid. Školní vzdělávací program naší školy „Cesta ke vzdělání, Základní škola Děčín II, Kamenická ulice“ je programem všeobecného vzdělávání dětí s vytýčenými pěti prioritami. Všeobecné vzdělávání žáků s důrazem na informační a komunikační technologie a jazykové schopnosti, podporovat zavádění a využívání výpočetní techniky do výuky všech předmětů, rozvíjet komunikační dovednosti v cizích jazycích, podporovat rozvoj pohybových dovedností, sportovní výchovu a vést žáky ke zdravému životnímu stylu, rozvíjet estetické 2
cítění žáků a aktivně je zapojovat do dění svého města, rozvíjet poznávání svého okolí, rozvíjet poznání o životním prostředí, ochraně krajiny a zapojovat žáky do ekologických aktivit. V základní škole se vzdělává 562 žáků, do školní družiny dochází 184 dětí a ve školním klubu je evidováno 148 žáků. Zhruba jedna třetina žáků dojíždí do školy ze spádových obcí Ludvíkovice, Kámen, Bynovec, Arnoltice, Labská Stráň, Růžová a Janov.
4. Projekt „Po Kamenické ulici NA ZELENOU“: Snaha o bezpečnější cestu do školy a ze školy nás vedla k účasti na projektu „Po Kamenické ulici NA ZELENOU“. Hlavními cíli našeho projektu byly: V rámci projektu chceme po důkladné analýze stavu a po konzultacích s širokou veřejností vytipovat nejkritičtější místa cesty žáků do školy, největší problémy dopravy dětí do školy a jejich možné řešení. Výsledkem tedy bude vypracovaný plán mobility školy a smysluplná a reálná dopravní studie řešící nejožehavější problémy. Zároveň chceme působit na žáky a jejich rodiče při změně myšlení ve způsobu dopravy dětí do školy v rámci zdravého životního stylu. Velký význam má projekt pro zvýšení vzdělání dětí v dopravní výchově a poznávání svého okolí, toho chceme dosáhnout nejen besedami dětí s Policií ČR, ale i projektovým dnem s dopravní tématikou a tvorbou deskové hry pro nejmenší žáky. Dalším cílem projektu je vytvoření přístřeší nad současně instalovanými stojany na kola a zázemí pro cyklisty uvnitř budovy. Do projektu bude zapojena školská žákovská rada a školní žákovská redakce, které budou mít za úkol realizovat potřebnou publicitu projektu a zapojení veřejnosti do jednotlivých aktivit. Výstupy projektu: 1. Výstupy žáků - "Mapa nebezpečí". 2. Analýza situace - zpracování výsledků dotazníkového šetření projektovým týmem. 3. Projektový den "Po Kamenické NA ZELENOU" 4. Výstupy žáků - "Po Kamenické NA ZELENOU" - návrhy řešení jednotlivých problémových míst 5.Plán mobility školy - výsledný dokument po připomínkování veřejností. 6. Studie řešící dopravně bezpečnostní situaci v oblasti - práce Ing. Ouzkého připomínkovaná veřejností a řešiteli projektu 7. Besedy žáků 1.st. s Policií ČR - doprava, bezpečnost, cyklista. 8. Kampaň školní žákovské redakce - "Pomozte Kamenické ulici" 9. Doprovodná soutěž pro žáky - "Doprava kolem nás". 10. Přístřeší na již instalované stojany na kola. 11. Stolní desková hra "Kamínek jde do školy" pro žáky 1. stupně a školní družiny. 12. Vytvoření mapy možných cyklotras se zázemím v areálu školy. Zapojování a/nebo informování veřejnosti: 1. veřejnost - rodiče: zapojení úvodním dotazníkem, společnou schůzkou 2. širší veřejnost a sousedé: zapojení dotazníkem, společnou schůzkou, připomínkování výstupů a studie
3
3. žáci a zaměstnanci školy: vytvořené projektové výstupy 4.široká veřejnost: informace o změnách v městském zpravodaji, regionálním tisku a na webových stránkách školy a města 5. veřejnost - kampaň školní žákovské redakce Spolupracující osoby a organizace: 1. Ing. Ouzký - dopravní inženýr 2. Bc. Jana Kohoutová Magistrát města Děčína - Vedoucí oddělení silničního správního a dopravního úřadu 3. Statutární město Děčín 4. Policie České republiky KŠP Ústeckého kraje 5. Občanské sdružení rodičů a přátel ZŠ Kamenická Umístění projektu: Děčín, okres Děčín, kraj Ústecký Působnost projektu: Obec Plánovaná doba realizace projektu - od: 15.04.2015 - do: 18.12.2015
5. Popis výchozí dopravní situace: Žákům školy a zákonným zástupcům byl rozdám dotazník viz. příloha č. 1, kde popsali nebezpečná místa v okolí školy a na cestě dětí do školy. Současně byl proveden průzkum školní žákovské redakce mezi občany bydlícími kolem Kamenické ulice. Součástí dotazníku byl také průzkum dopravního chování žáků. Výsledky průzkumu dopravního chování 1. stupeň
do školy ze školy 1. pěšky, 2. pěšky s kamarádem, sám na koloběžce, kole, 4. s kamarádem na koloběžce, kole, 5. autobusem, vlakem, 6. autem Převládá cesta žáků do školy pěšky s kamarády a doprava autem.
4
2. stupeň
do školy ze školy 1. pěšky, 2. pěšky s kamarádem, sám na koloběžce, kole, 4. s kamarádem na koloběžce, kole, 5. autobusem, vlakem, 6. autem Převládá doprava žáků do školy prostředky hromadné dopravy nebo chodí žáci pěšky.
1 cesta do školy 2 cesta ze školy s s s s pěšky kamarádem kolo kamarádem bus auto pěšky kamarádem kolo kamarádem bus auto 1.ST. 45 97 1 1 57 79 75 86 2 2 66 76 2. ST. 47 56 2 5 77 37 57 60 4 2 90 25 SUMA 92 153 3 6 134 116 132 146 6 4 156 101 % 18,5 30,5 0,5 1 26,5 23 24 27 1 1 29 18
do školy
ze školy 1. pěšky, 2. pěšky s kamarádem, sám na koloběžce, kole, 4. s kamarádem na koloběžce, kole, 5. autobusem, vlakem, 6. autem Z výsledku průzkumu je patrné, že žáci z větší části využívají k cestě do školy a ze školy autobusy nebo chodí pěšky s kamarády. Přesto žáků, které dopravují do školy rodiče autem je dost, zvláště pak na prvním stupni. Cílem do budoucnosti je působit na rodiče žáků, aby jejich děti více využívaly autobusy. Přispět k tomuto by měly i bezpečnostní prvky na místních komunikacích a chodnících viz. dopravní studie.
5
Jak by se žáci chtěli dopravovat do školy.
1.STUPEŇ 2. STUPEŇ CELKEM %
3 Jak by žáci chtěli do školy cestovat s s pěšky kamarádem kolo kamarádem bus auto 56 78 26 28 41 72 18 53 22 32 36 37 74 131 48 60 77 109 15 27 9 12 15 22
Z výsledků je patrné, že budeme muset na děti působit v oblasti ekologie a životního prostředí a vštěpovat jim nutnost ekologické dopravy do školy. Přesto, že tomu tak ve skutečnosti není, děti by si přály dopravovat se do školy auty s rodiči. Vlastníci kola nebo koloběžky Vlastní kolo Ano Ne 257 12 164 27 421 39 91,5% 8,5%
Počet zapojených žáků do dotazníkového šetření 269 191 460 85%
Drtivá většina žáků má kolo nebo koloběžku. Přesto je jasné, že pokud nedojde k podpoře cyklistů v rámci celého města, nelze očekávat, že kola začnou děti k cestě do školy využívat. Škola přesto instalovala v areálu školy čtyři stojany na kola a vybudovala nad hlavním stojanem přístřešek z financí projektu. 6
Dopravně bezpečnostní řešení okolí školy V dotazníkovém šetření žáci spolu s rodiči upozornili na nebezpečná místa v okolí jejich bydliště a naší školy. Po vytipování pěti nejnebezpečnějších míst byl výzkum následně předán dopravnímu projektantovi, který v dopravní studii navrhl jejich řešení. Řešeno bylo celkem pět lokalit – okolí školy. Nebezpečná místa: C1/ Silnice I/13 ul. Kamenická – přechod pro chodce u křižovatky s ul. Dvořákova – vjezd do sídliště OK5 a křižovatka místní komunikace ul. Dvořákova a ul. Forsterova - sídliště OK5 C2/ Silnice I/13 ul. Kamenická – přechod pro chodce u objektu Albert C3/ Křižovatka místní komunikace ul. Brožíkova a silnice I/13 ul. Kamenická a křižovatka místní komunikace ul. Hluboká a místní komunikace ul. Riegrova C4/ Křižovatka místní komunikace ul. Lipová a silnice I/13 ul. Kamenická C5/ Křižovatka místní komunikace ul. Příkrá a silnice I/13 ul. Kamenická
C1 Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti pohybu pěších Návrh předpokládá propojení jižního chodníku na ul. Kamenická jednou trasou až k objektům panelových domů. Součástí je úprava stávajícího přechodu pro chodce stavební úpravou s rozšířením středového ostrůvku a užitím vysazené chodníkové plochy. Pro zvýraznění přechodu pro chodce bude užito dopravní značení na retroreflexním podkladu a intenzivnější osvětlení formou speciálního přechodového osvětlení navíc mimo stávající veřejné osvětlení komunikace. V návaznosti na přechod pro chodce je navržen nový chodník spojující trasy pohybu pro pěší a přechod na ul. Kamenická. Nový chodník je veden v místě vyšlapané cestičky v zeleni. Na místní komunikaci ul. Dvořákova bude vytvořeno místo pro přecházení s vysazenou chodníkovou plochou a šířkou 6,0 m. Součástí bude i zvýšená plocha v místě pro přecházení, která bude na komunikaci plnit žádoucí funkci širokého zpomalovacího prahu realizovaného stavební úpravou komunikace.
C2 Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti pohybu pěších Návrh je zaměřen na zkrácení dráhy pohybu chodců přes frekventovanou komunikaci a počítá se zachování přechodu pro chodce s poptávkovým světelně signalizačním zařízením. Úprava představuje užití vysazených chodníkových ploch po obou stranách komunikace s délkou trasy pro chodce 7,0 m mezi obrubníky. Umístění přechodu s návazností na autobusový záliv zůstává beze změny. Výšková úprava v místě nástupní hrany přechodu bude provedena pomocí plochy lichoběžníkového tvaru. Pro zvýraznění přechodu pro chodce bude užito dopravní značení na retroreflexním podkladu a intenzivnější osvětlení formou speciálního přechodového osvětlení navíc mimo stávající veřejné osvětlení komunikace.
7
C3 Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti pohybu pěších V místě křižovatky s ul. Brožíkova bude jednoznačně vymezeno a označeno místo pro přecházení pomocí stavebních úprav. Výrazným prvkem je i úprava dopravního režimu v ul. Brožíkova, které předpokládá, zjednosměrnění provozu ve směru od ul. Kamenická v úseku stoupání podél objektu školy. Do opatření lze zahrnout již připravený návrh na vytvoření podélných odstavných stání vyhrazených v době vyučování pro vozidla zaměstnanců školy. Touto realizací dojde k odlehčení prostoru slepé místní komunikace u školní družiny na jihozápadní straně areálu školy. Tato komunikace je využívána pro dopravu dětí rodiči osobními automobily a lokalita není předmětem zpracování. Cílem úpravy na křižovatce místních komunikací ul. Riegrova a ul. Hluboká je vymezení jednoznačné trasy pro překonání ul. Kamenická v místě přechodu pro chodce se světelnou signalizací u objektu supermarketu. Situování míst pro přecházení je doplněno o užití dopravního zábradlí, aby bylo zamezeno přecházení v místech, kde je to pro chodce nebezpečné, tedy v místech s dlouhou dráhou pohybu přes komunikaci.
C4 Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti pohybu pěších Úprava představuje vytvoření místa pro přecházení pomocí jednostranně vysazené chodníkové plochy s kolmým pohybem přes komunikaci a délkou trasy pěších 7,0 m mezi obrubníky. Opatření je doplněno o dopravní zábradlí, které jednoznačně vymezí místo pro přecházení a trasu pohybu peších. Situování místa je provedeno i s ohledem na možnost zastavení vozidel v prostoru křižovatky.
C5 Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti pohybu pěších Úprava představuje vytvoření místa pro přecházení pomocí jednostranně vysazené chodníkové plochy s kolmým pohybem přes komunikaci a délkou trasy pěších 7,0 m mezi obrubníky. Opatření je doplněno o dopravní zábradlí, které jednoznačně vymezí místo pro přecházení a trasu pohybu peších. Situování místa je provedeno i s ohledem na úhel napojení křižovatky a poloměry odbočení z průtahové silnice. Řešení není zaměřeno jen na užití dopravního značení a dopravních zařízení, ale předpokládá vždy stavební úpravy stávajících míst. Jedná se však pouze o dílčí řešení v kriticky vnímaných lokalitách. V rámci realizace opatření je tedy vhodné provést úpravu tras pohybu pěších i v úsecích mezi jednotlivými kritickými místy s využitím parametrů platných technických norem a technických podmínek, včetně nekompromisního osazování orientačních prvků a stavebních úprav pro osoby se sníženou schopností pohybu nebo orientace.
8
6. Školní dopravně bezpečnostní aktivity: 6.1. Zvýšení gramotnosti žáků v oblasti dopravní výchovy a mimořádných událostí ÚKOL V rámci předmětů ŠVP plnit včleněná témata z oblasti dopravní výchova Plnění ŠVP v oblasti Dopravní výchova Spolupráce s Policií ČR Besedy na prvním stupni Spolupráce s Městskou policií Děčín Exkurze 9.r. Spolupráce s IZS Exkurze v místě IZS 6.r. Spolupráce se SZŠ Děčín Výuka první pomoci 1+2 st. Poučení o bezpečnosti žáků Praktický nácvik jízdy na kole Soutěž zručnosti Cyklistický kurz
ODPOVÍDÁ
TERMÍN
vyučující
celoročně
vyučující
1x ročně
třídní
1x ročně
třídní
1x ročně¨
třídní třídní
1 x ročně 4x ročně
vedení vyučující TV
1x ročně 1x ročně
6.2. Zvýšení počtu dětí dopravujících se do školy jinak než autem ÚKOL Pořádání „Týdnu v pohybu“ - Propagace - Výtvarná soutěž - Informace rodičům v občasníku Srovnávací statistika přepravy do školy
ODPOVÍDÁ vedení
TERMÍN podzim, jaro
vedení
po 3 letech (2018)
ODPOVÍDÁ vedení
TERMÍN průběžně
ŠK
2x ročně
6.3. Bezpečná cesta dětí do školy ÚKOL Snaha prosadit navrhované úpravy nebezpečných míst dle studie Zvýšená motivace žáků k vnímání nebezpečí Školní soutěž – výtvarná, fotografická s dopravní tématikou
9
