ELEKTROPOHON PRO JÍZDNÍ KOLA
SADA MARATONEL II VERZE 1-2013 varianta A – motor 180W, přední brzda V-brake varianta B – motor 250W, přední brzda V-brake varianta C – motor 180W, přední brzda disc
Pavel Bárta – BP LUMEN Puškinova 546, 542 32 Úpice Tel: 499 881 327, 603 378 710
[email protected], www.bplumen.cz
TECHNICKÉ SPECIFIKACE Sada Maratonel II je vysoce výkonná sada. Možnost namontování téměř na všechna kola.
Motor 1. Varianta A 24V/180W, bezkartáčový, tichý, vestavná šířka 100 mm, 36 děr, bez napětí jde zcela volně
2. Varianta B 24V/250W, bezkartáčový, tichý, vestavná šířka 100 mm, 36 děr, bez napětí jde zcela volně
3. Varianta C 24V/180W disc, bezkartáčový, tichý, vestavná šířka 100 mm, 36 děr, bez napětí jde zcela volně
Baterie: Li-Pol 24Vss/ 10Ah, váha 2,7 kg, životnost min.500 cyklů, nabíjet můžete v jakémkoliv stavu vybití Nabíječka: 240V/24Vss/2A, doba nabíjení prázdné baterie 5 hodin Nosič: AL nosič s uchycením pro el. řídící jednotku a uzamykatelným úchytem baterie Senzor šlapání /PAS/: PH kotouč s magnety a snímač s objímkou a kabelem, snímá otáčení pedálů El. řídící jednotka: Propojuje a řídí celý systém, umístěna v nosiči Ovladač: Ovládací panel s LED kontrolkami stavu baterie a použitého módu přípomoci a tlačítkem assist pro nastavení módu přípomoci, tlačítkem walk pro pomoc při chůzi do 6 km/h a hlavním vypínačem On/Off. Brzdová páka s vypínacím kontaktem: Při zabrzdění vypíná motor Kabeláž: Slouží k propojení motoru s řídící jednotkou Svorkovnice motoru: Slouží jako kryt konektorů motoru, upevňuje se na levou nohu vidlice Váha celé sady 7,5 kg
Funkce: Jakmile po zapnutí sady tlačítkem On/Off začnete šlapat, motor se rozjede na rovině rychlostí cca 12 km/h v módu Low, při přepnutí na další módy Med a High se rychlost postupně zvyšuje až na 25 km/h. Pokud kolo potřebujete pouze tlačit, po stisknutí tlačítka Walk se kolo rozjede bez šlapání do rychlosti 6 km/h. Dojezd: dle profilu trati a váhy jezdce 45-70 km 2
NÁVOD K POUŽITÍ ELEKTROPOHONU MARATONEL II Nabíjení baterie Tato elektrosada pro Vaše kolo je vybavena zobrazenou nabíječkou, která je výhradně určena pro Lithium Polymerovou baterii.
Postup nabíjení: 1. Zasuňte přívodní šňůru 220 V do nabíječky 2. Připojte výstupní kabel z nabíječky konektorem do zdířky baterie 3. Zasuňte přívodní šňůru 220 V do zásuvky 4. Baterie se začne nabíjet automaticky
Upozornění!!! - používejte pouze dodanou nabíječku k nabíjení baterie Maratonel. Použití jiné nabíječky může být nebezpečné a může ovlivnit výkon a životnost baterie. Toto může způsobit poškození baterie a ztrátu záruky na ni! - nikdy nerozebírejte baterii ani nabíječku - nepoužívejte a neskladujte baterii v teplotách pod 0°C a vyšších než 40°C, předejdete tím jejímu poškození. Pokud ji přesto v těchto teplotách uskladníte, velmi tím zkrátíte její životnost. - nikdy nenamáčejte baterii do vody nebo jiné tekutiny. Záruka zaniká, jestliže vnikne voda do baterie. Ihned ji odpojte od systému, aby nedošlo k výbuchu nebo úrazu elektrickým proudem. Proti dešti je elekropohon odolný. - nikdy nedávejte baterii do blízkosti ohně ani ji do něj nevhazujte, přehřátá baterie může explodovat. - při nabíjení zajistěte dobré větrání, nikdy nenechávejte baterii při nabíjení bez delšího dozoru - vždy odpojte baterii od nabíječky, pokud je zcela nabitá - nikdy nepoužívejte nabíječku Maratonel k nabíjení Ni-Cd nebo Ni-Mh baterií. - důrazně se doporučuje nenabíjet baterie bez dohledu, například přes noc.
Prohlášení 1. Dodavatel neručí za jakákoliv poškození vzniklá nevhodným zacházením nebo nevhodným použitím nabíječky či baterie. 2. Použité baterie nevhazujte do odpadu, vždy je vraťte na místo k tomu určené anebo ke svému obchodníkovi. 3. Nabijte baterii nejméně jednou za měsíc, i když ji nebudete používat.
3
Světelná indikace stavu nabíjení: Na Vaši baterii pod držadlem najdete 4 červené světelné LED diody a kontrolní tlačítko. Zapamatujte si prosím: - U nově zakoupené baterie nemusí svítit všechny 4 diody. Pro získání plné kapacity proveďte 3 – 5 cyklů / úplné vybití jízdou a následné nabití /, bez ohledu na to, kolik km na baterii ujedete. - Potom vždy dobijte baterii po každé jízdě. Nabíjet můžete i při každé příležitosti během jízdy, zvětšíte si tím dojezd. Nabíječka váží pouhých 330 g a tak by neměl být problém si ji brát i s sebou. - Když je baterie plně nabitá, nabíječka se automaticky vypne. Při nabíjení svítí dioda na nabíječce červeně, při plném nabití zeleně. Po stisknutí kontrolního tlačítka na baterii se rozsvítí: 4 diody- baterie je nabitá na 85-100% 3 diody- baterie je nabitá na 60-85% 2 diody- baterie je nabitá na 30-60% 1 dioda- baterie je nabitá na 10-30 % Jestliže nesvítí ani jedna dioda- baterie je celkově vybitá. Důležité: Dobíjejte baterii po každé jízdě na plnou kapacitu! Pokud nejezdíte, dobijte baterii minimálně jedenkrát za měsíc, pravidelně kontrolujte dotažení šroubových spojů, především upevnění řídící jednotky v nosiči. Denní nabíjení: Baterie nemusí být před nabíjením prázdná. Proto je dobré nabít baterii na plnou kapacitu po každé jízdě bez ohledu na stav jejího vybití. Budete tím udržovat baterii v dobrém stavu. Údržba motoru: Doporučujeme po skončení cyklistické sezóny provézt servisní prohlídku motoru v odborné dílně. Je-li kolo používáno v extrémních podmínkách / např. častý déšť nebo sníh /, doporučujeme servisní prohlídku provézt 2x ročně. Je dobré namazat osu 1x za rok bez otevření motoru. Vždy použijte mazadlo určené k mazání jízdních kol, bez agresivních látek. Údržba baterie: Baterie je bezúdržbová a měla by být často dobíjená. Výkon baterie bude ovlivněn uskladněním či používáním v extrémních povětrnostních podmínkách. Nevystavujte baterii mrazu a vysokým teplotám, a pokud ji nepoužíváte, uskladňujte ji v pokojové teplotě. To prodlužuje značně životnost baterie.
4
Způsob jízdy: Nejprve zapněte hlavní vypínač na řídící jednotce klíčkem FAB. Pak stiskněte tlačítko On/Off na ovládacím panelu. Postupně probliknou všechny diody na panelu a pak zůstane svítit na ukazateli vpravo počet diod odpovídající stavu nabití baterie mezi Empty a Full a vlevo dioda signalizující použitý mód připomoci (Low/Med/High). Při započetí šlapání se motor začne otáčet a pomáhá Vám až do rychlosti cca 12 km/hod v módu Low. Další sílu můžete přidat motoru přepnutím módu na Med a nebo High. Po přepnutí se zvýší výkon motoru a rychlost se zvýší až na 25 km/hod. Pozor! Systém funguje pouze za současného šlapání! Toto si můžete vyzkoušet na ideální rovině za bezvětří, když kolo mírně rozjedete a budete jen simulovat šlapání, pak budete využívat především sílu motoru. Zjistěte si, jaké rychlosti dosáhnete bez šlapání na jednotlivý mód. Pokud pak pojedete v určitém módu se šlapáním vyšší rychlostí a nebudete potřebovat pro další zrychlení přepnout na mód vyšší, doporučujeme vypnout motor vypínačem On/Off na panelu abyste zbytečně nepřetláčeli motor. POZOR! Při extrémním zatížení, např. dlouhodobější jízdě do prudkého stoupání na mód High, může dojít k přetížení baterie a vypnutí systému. Systém vypněte klíčkem a po chvíli jej opět zapněte, systém se vrátí do pracovního režimu. Extrémní zatěžování baterie však vede k rychlejšímu snižování její kapacity. Uskladnění kola: Pokud kolo nebudete po určitou dobu používat: kolo vyčistěte a uložte jej suché namažte řetěz, náboje a další pohyblivé části pokud možno uskladňujte kolo pověšené na zdi pokud bude stát kolo na zemi, kontrolujte pravidelně tlak v pneumatikách Instalace baterie na kolo: Baterie musí být zasunuta do nosiče, aby se spojila přes kontakty s řídící jednotkou. Jen tak předá energii do motoru. Krok 1. Zajišťovací zámek musí být ve spodní poloze. Zasuňte baterii do nosiče ze zadní strany. Krok 2. Zatlačte na baterii a vodící lišty ji navedou až k pružným kontaktům řídící jednotky. Ty se po doražení baterie mírně zatlačí. Přesvědčte se vždy, že kontakty řádně dosedly na vývod baterie! Krok 3. Uzamkněte baterii v nosiči. Otočením klíčku se vysune zajišťovací kolík a zajede do drážky v baterii. Baterie pak již nejde vysunout Krok 4. Zasuňte klíček do hlavního vypínače v řídící jednotce (stejný klíč jako na zamknutí baterie). Pak otočte klíčkem do polohy zapnuto (označena červeným bodem)
5
Snímač otáčení pedálů (PAS) Elektropohon na Vašem kole je ovládán snímačem PAS, umístěném na ose převodníku. Skládá se z kotoučku s magnety a snímačem umístěným na objímce pod středovou miskou. Pokud začnete otáčet pedály směrem vpřed, systém se aktivuje a motor se začne otáčet. (Při šlapání vzad zůstává systém vypnutý).
Motor Systém vyhovuje zákonům a nařízení v České republice i v EU a proto se vypne po dosažení rychlosti jízdy vyšší než 25 km/hod. Můžete jet samozřejmě i rychleji, ale bez pomoci elektropohonu. Motor bez napětí neklade žádný odpor, otáčí se lehce. Vývod z motoru musí směřovat vždy dolů – viz obrázek.
Brzdová páka s vypínačem Dodaná brzdová páka je vybavena bezpečnostním spínačem, který automaticky vypne elektropohon při každém stisknutí brzdové páky. Obvykle se používá pro přední brzdu. Pro provedení motoru s diskovou hydr. brzdou se tato brzdová páka použije na zadní brzdu nebo se nepoužije a kontakt se nezapojí.
Ovládací panel Na ovládacím panelu je umístěno tlačítko On/Off, kterým si můžete systém zapínat nebo vypínat, tlačítko Walk pro chůzi do 6 km/h, tlačítko Assist pro přepínání jednotlivých režimů, LED diody pro signalizaci stavu baterie a použitého režimu. Během provozu pět červených LED diod signalizuje stav baterie. Při velkém zatížení může pohasnout více diod a při odlehčení se zase rozsvítí zpět.
6
MONTÁŽNÍ NÁVOD Doporučujeme svěřit montáž tohoto elektropohonu odborné dílně! Pokud budete montovat tento elektropohon sami, postupujte dle následujících pokynů: 1. Zapleťte motor do předního kola tak, aby kabeláž z motoru byla na levé straně kola po směru jízdy. Pro výplet doporučujeme použít paprsky o průměru 2 2,35 mm. Délky paprsků jsou rozdílné dle použitého ráfku (např. pro ráfek REMERX Grand Rock 622/270 mm – 3x křížení, pro 559/222 mm – 2 x křížení). Po zapletení motoru proveďte vycentrování předního kola a montáž ochranné pásky, duše a pláště. Proveďte montáž předního kola do vidlice tak, aby vývod kabelu z motoru směroval dolů. Na levou nohu vidlice připevněte pomocí stahovací pásky kryt svorkovnice. 2. Proveďte demontáž levé kliky převodníku a misky šlapacího středu. Pod misku umístěte objímku s magnetickým snímačem tak, aby mezera mezi snímačem a magnety byla 2 – 4 mm (je možné objímku otočit, ale pak je nutno otočit i snímač!) a proveďte zpětnou montáž misky. Na osu šlapacího středu nasuňte plastový kotouč s magnety. POZOR! Na kotouči je označen směr otáčení, nutno dodržet!! 3. Na levou stranu řidítek namontujte panel a brzdovou páku s vypínacím kontaktem. 4. Proveďte montáž nosiče na kolo, uvolněte kryt řídící jednotky demontáží 2 ks šroubů. 5. Vezměte kabeláž motoru a zapojte ji do konektorů, které jsou na vývodech z motoru. Dodržte propojení stejných barev jednotlivých vodičů. Takto spojené konektory vložte do krytu konektorů na levé noze vidlice a kryt konektorů zakrytujte. 6. Proveďte vyvázání všech dílčích kabelů od ovladače, brzdové páky a motoru tak, aby šlo volně bez omezení otáčet řidítky. Tyto kabely vyvažte stahovacími páskami na páteřovou trubku rámu. V místě šlapacího středu veďte kabeláž po horní části středové mufny za magnetickým snímačem. Od tohoto místa vyvazujte kabeláž společně s kabelem od magnetického snímače po zadní části sedlové trubky rámu. 7. Proveďte propojení všech konektorů kabeláže s konektory v řídící jednotce. Konektory nelze zaměnit, každý je jiného typu. Po zakrytování řídící jednotky překontrolujte utažení šroubů, kterými je připevněna na nosič. 8. Vsuňte do nosiče nabitou baterii, zajistěte ji zámkem a stejným klíčkem zapněte hlavní vypínač na řídící jednotce a vypínač na ovladači. Tím je Vaše elektrokolo připraveno k přezkoušení. 9. Pro přezkoušení je nejvýhodnější umístit kolo na montážní stojan, aby přední i zadní kolo bylo odlehčeno a nedotýkalo se země. Zapněte hlavní vypínač na řídící jednotce / klíček FAB musí směřovat k červenému bodu / a vypínač On/Off na ovládacím panelu(musí se rozsvítit kontrolky) a simulujte šlapání otáčením jednou z klik převodníku. S nepatrným zpožděním se roztočí přední kolo. 10. Funkci vypínacího kontaktu na brzdové páce překontrolujete, když při simulaci šlapání přibrzdíte přední kolo. Systém pohonu se musí okamžitě vypnout, i když nepřestanete otáčet klikou převodníku. 11. Funkci přepínání módů přezkoušíte při simulaci šlapání a přepnutí jednotlivých módů Low/Med/High. Dojde vždy ke zvětšení počtu otáček motoru. Po stisknutí tlačítka Walk se motor roztočí rychlostí cca 6 km/h i bez šlapání. 12. Kontrolky na panelu 5x červená barva signalizuje stav nabití baterie. 13. Dalším stisknutím tlačítka On/Off na panelu dojde k vypnutí motoru. 14. Stejným postupem dle bodů 10 - 13 přezkoušíte funkce elektropohonu v konkrétních podmínkách při jízdě po komunikacích. Pokud dosáhnete rychlosti vyšší než 25 km/hod., řídící jednotka elektropohon vypne.
7
TIPY PRO POUŽÍVÁNÍ SADY MARATONEL II -
-
-
-
pečujte řádně o svou baterii, o to dál Vás doveze. po každé jízdě baterii nabijte, budete ji mít připravenou pro další jízdu. na delší výlet si s sebou vezměte nabíječku a během oběda si za cca hodinu dobijete dalších 10 km. na ještě delší výlet si můžete vzít do batohu anebo na nosič i druhou náhradní baterii, váží jen 2,7 kg a Vy tak můžete ujet více než 100 km. naučte se po rovině a s kopce systém vypínat stisknutím tlačítka On/Off na panelu, zvýší Vám to dojezd. zpětné zapnutí systému na ovladači proveďte s předstihem cca 5 vteřin, než budete potřebovat podporu motoru, systém nabíhá se zpožděním cca 3 vteřiny. jízda na nejvyšší High mód Vám sice zvýší výkon motoru, ale tím zároveň zvyšuje spotřebu energie a zmenší dojezd. Proto jezděte na High mód co nejméně. zjistěte si, jaké rychlosti dosáhnete bez šlapání na jednotlivý mód. Pokud pak pojedete v určitém módu se šlapáním vyšší rychlostí a nebudete potřebovat pro další zrychlení přepnout na mód vyšší, doporučujeme vypnout motor vypínačem On/Off na panelu protože šlapáním přetláčíte motor a je snazší jet s vypnutým systémem. na prvních jízdách si vyzkoušejte, kolik jste schopni dojet na jedno nabití, můžete si pak lépe naplánovat výlet. obecně platí, že čím větší převýšení a váha jezdce, tím menší dojezd a opačně. Dojezd dále snižuje např. jízda na podhuštěných pneumatikách, špatná kvalita vozovky, protivítr, použití High módu, slabá síla šlapání, jízda při extrémně nízkých/vysokých teplotách atd.
Věříme, že jízda na kole vybaveném elektrosadou Maratonel II Vám přinese plno krásných zážitků!
8
Bezpečnostní upozornění Informace pro uživatele k likvidaci elektrických a elektronických zařízení Uvedený symbol na výrobku nebo v průvodní dokumentaci znamená, že použité elektrické nebo elektronické výrobky nesmí být likvidovány společně s komunálním odpadem. Za účelem správné likvidace výrobku jej odevzdejte na určených sběrných místech, kde budou přijata zdarma. Správnou likvidací tohoto produktu pomůžete zachovat cenné přírodní zdroje a napomáháte prevenci potenciálních negativních dopadů na životní prostředí a lidské zdraví, což by mohly být důsledky nesprávné likvidace odpadů. Další podrobnosti si vyžádejte od místního úřadu nebo nejbližšího sběrného místa. Při nesprávné likvidaci tohoto druhu odpadu mohou být v souladu s národními předpisy uděleny pokuty.
9
Poznámky:
10
Poznámky:
11
ZÁRUČNÍ LIST 24 měsíců záruka: Veškeré komponenty kola - na výrobní, skryté a nahodilé vady, kromě těch částí, které se opotřebovávají jízdou. 24 měsíců záruka: Baterie - na výrobní, skryté a nahodilé vady 12 měsíců záruka: Životnost baterie To znamená, že jmenovitá kapacita baterie nesmí klesnout pod 70% během prvních 12 měsíců.
Všeobecné zásady Firma Pavel Bárta – BP Lumen potvrzuje, že tento elektropohon uvedeného typu, namontován na jízdní kolo, odpovídá svým výkonem a dosažitelnou povolenou rychlostí vyhlášce Ministerstva dopravy č. 341/2002 Sb.
Podmínky záruky -
výrobek musí být používán výhradně k účelu, pro který byl vyroben výrobek musí být řádně skladován a udržován podle návodu při uplatnění záruky musí být předložen řádně vyplněný záruční list záruka musí být neprodleně uplatněna u obchodní organizace, kde byl výrobek zakoupen.
Nárok ze záruky zaniká -
-
bylo-li zjištěno, že k poškození výrobku nedošlo vinou výrobce ani dovozce, ale uživatele / havárií, neodborným zacházením či montáží, zásahem do konstrukce elektropohonu, neodbornou opravou, špatným uskladněním apod./ neuplatněním nároku ze záruky v záruční lhůtě nebyl-li výrobek řádně používán a udržován dle návodu nebyl-li při uplatnění nároku ze záruky předložen řádně vyplněný záruční list jedná-li se o opotřebení jednotlivých dílů jedná-li se o průběžný pokles kapacity baterie, který je možno pozorovat během jejího užívání či skladování
Dovozce : Pavel Bárta – BP Lumen, Puškinova 546, 542 32 Úpice Sadu přezkoušel:………………. Datum:………………………. Podpis:………………………. Prodávající :
………………………………………………………………..
Typ elektropohonu:
MARATONEL II VARIANTA A B C
(dodanou zakroužkuj)
Razítko a podpis prodávajícího : ………………………………………………………………… Výrobní číslo baterie :
………………………………………………………………..
Datum prodeje nebo montáže :
…………………………......................................................
Záruční opravy: Datum převzetí
Datum opravy
Popis problému
12
Razítko a podpis prodejce
