Škodovák číslo 11
Informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s.
srpen 2006
Vítězný tým pojede na víkend za sto tisíc! Vyrůstají nové haly pro ŠKODA TRANSPORTATION Zlepšovatelé využijí speciální dílnu
Vážení spolupracovníci, budoucnost společnosti ŠKODA TRANSPORTATION a jejích zaměstnanců bude už zanedlouho spojena s novým výrobním zázemím. V areálu Škodovky právě nyní vyrůstají výrobní haly, které se spolu s administrativní budovou stanou novým domovem všech zaměstnanců – mnohé informace o chystaných novinkách najdete právě v tomto čísle firemního časopisu. Rád bych zdůraznil to, čím může nové zázemí pro celou firmu být. Lépe řečeno, čím věřím, že bude. Miliardová investice do nového podniku staví Škodovku na čelné místo mezi konkurenčními firmami v oblasti dopravního strojírenství. Proč, to je zřejmé - máme tu obrovskou výhodu, že budujeme novou továrnu právě teď. Vybavení, technologie, to vše může být na nejmodernější úrovni. Haly, jejich vybavení, systém a uspořádání výroby – všechno bude odpovídat náročným požadavkům současnosti. To samotné by ale nestačilo. Stejně tak totiž musí odpovídat vysokým nárokům trhu i práce lidí, kteří firmu tvoří. Teprve stoprocentní nasazení nás všech je ve spojení s moderním zázemím zárukou úspěchu. Děkuji Vám všem, kteří takovou práci odvádíte. Michal Korecký, místopředseda představenstva a ředitel pro rozvoj ŠKODA HOLDING a.s.
Jak bude vypadat nové zázemí ŠKODA TRANSPORTATION? ..... strana 5
Tým vítězů zaměstnanecké soutěže zlepšování baví
Pro zlepšovatele vyroste nová dílna
Škoda otevře brány návštěvníkům
..... strana 10
.....strana 7
.....strana 11
Novinky ze společností
Nové, moderně zařízené zázemí získají do budoucna zaměstnanci společnosti ŠKODA TRANSPORTATION. Na ploše u současné páté brány hlavního škodováckého areálu v Plzni postupně vyrostou tři nové výrobní haly a administrativní budova. Právě do nich se během příštího roku přestěhují všechny aktivity společnosti. Příčin, proč firma za zhruba miliardu korun buduje novou základnu, je hned několik. Především rozšíření výroby, které už nedostačuje současné zázemí.
ŠKODA TRANSPORTATION buduje nové zázemí „Během posledního roku získala ŠKODA TRANSPORTATION zakázky na dodávky tramvají, lokomotiv a modernizace metra v mnohamiliardové hodnotě. Tomuto příznivému vývoji se musíme přizpůsobit,“ říká místopřed-
seda představenstva a ředitel pro rozvoj ŠKODA HOLDING Michal Korecký. A ten připomíná, že kromě růstu výroby musí firma zajistit i vhodné zázemí pro zavádění nových výrobků a zásadních inovací. (pn) pokračování na str. 5
Zlín objednal další trolejbusy ze Škody Patnáct kloubových trolejbusů pro Dopravní společnost Zlín-Otrokovice. Takovou zakázku získala firma ŠKODA ELECTRIC. Ještě v letošním roce dodá plzeňská firma dva kloubové trolejbusy ŠKODA 25 Tr, zbylých třináct vozů pak zákazník obdrží v průběhu následujících čtyř let. Všechny trolejbusy mají přídavný dieselagregát. Celkový objem zakázky je 216 milionů korun. Vedení Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice se rozhodlo postupně obměňovat zastaralý vozový park moderními vozy i na základě pozitivních zkušeností získaných z provozu kloubového trolejbusu ŠKODA 25 Tr s dieselagregátem, který jezdí v hanácké metropoli více než rok. ŠKODA ELECTRIC dodala od roku 2004 do Zlína také čtrnáct krátkých trolejbusů ŠKODA 24 Tr. V červenci 2006 ŠKODA ELECTRIC uzavřela smlouvu
Změny k lepšímu. To přinesla soutěž zaměstnanců.
Změna je život. A jak ukázal první ročník zaměstnaneckého hnutí ŠKODA TRANSPORTATION – Jistota a budoucnost, z pohledu tohoto hesla to ve Škodovce žije skutečně naplno. Lidé z výroby totiž přišli za dobu trvání akce s mnoha zlepšovacími návrhy, upravili podobu řady pracovišť, vylepšili výrobní postupy. „Je skvělé vidět, že mnoho lidí má snahu odvádět víc než rutinní práci. A právě změna přístupu mi přijde nejdůležitější. Vidím kolem sebe víc aktivity, větší zájem o dění ve firmě,“ říká výrobní ředitel ŠKODA TRANSPORTATION Aleš Jedlička. Hnutí vychází z filozofie Kaizen, která zahrnuje metody, jak zavést úspornější a flexibilnější výrobu ve firmách. Tento systém dnes patří do výbavy řady
velkých společností - třeba automobilky Mercedes nebo společnosti Porsche. „Chci poděkovat všem, kdo se do hnutí zapojili. Že lidé ve firmě soutěž nevzali formálně, dokazují desítky zlepšovacích návrhů, úprav, nebo péče o pracoviště ve výrobní hale,“ těší generálního ředitele ŠKODA TRANSPORTATION Tomáše Krska. Výsledky soutěže ukázaly ty nejlepší z nejlepších v ´dopravce´. (pn) pokračování na str. 7
Titulní foto: Soutěž zaměstanců ŠKODA TRANSPORTATION - Jistota a budoucnost zná své vítěze
ŠKODOVÁK, informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s., Vydává ŠKODA HOLDING a.s., Tylova 1/57, 316 00 Plzeň IČO 26163632, MK ČR 10556, Sídlo redakce Tylova 57, 316 00 Plzeň, kontakty: manažer vnitřní komunikace Pavel Novák, telefon 378 182 507, fax 378 134 934, e-mail:
[email protected], vychází v nákladu 5000 kusů měsíčně, tisk Kalous & Skřivan s.r.o., grafická úprava Marcel Šik
na dodávku šesti kloubových trolejbusů ŠKODA 25 Tr pro město Ústí nad Labem, kloubové trolejbusy v letošním roce dodala také do Českých Budějovic a do zahraničí: nové kloubové trolejbusy jezdí také v Bratislavě a v Prešově na Slovensku. ŠKODA ELECTRIC se tak v zemi našich východních sousedů stala jediným dodavatelem těchto vozidel. (pn)
Škodovák srpen 2006
3
Novinky ze společností
Turbína z Plzně zamířila do Komořan
K zákazníkovi zamířila další z turbín, kterou vyvinuli a vyrobili lidé ze ŠKODA POWER. Tentokrát jde o zařízení o výkonu 35 MW pro teplárnu Komořany – dodávka z plzeňské firmy nahradí stávající protitlakové turbosoustrojí. „Kontrakt získala ŠKODA POWER
v květnu loňského roku,” uvádí Anna Janelová ze ŠKODA POWER. Zakázka zahrnuje kromě vlastního turbosoustrojí s příslušenstvím ještě dodávku několika provozních uzlů strojovny, včetně stavební části a uvedení do provozu. „Termín spuštění je září letošního roku,” doplňuje Anna Janelová. Specialisté ŠKODA POWER už uskutečnili kontrolní montáž turbíny, zařízení tak mohla plzeňská firma odeslat zákazníkovi. Teplárna Komořany patří společnosti United Energy, a.s., která je jedním z předních nezávislých producentů tepla a elektrické energie v České republice. Kromě teplárny Komořany zmíněná firma provozuje řadu lokálních výtopen v severních Čechách. Zásobuje teplem více než 100 tisíc bytů, dále průmyslové podniky, nemocnice, školy a jiná zařízení.
Vozy Škody zaujaly v Itálii Významného veletrhu EXPO Ferroviaria 06 v Turíně se nedávno úspěšně zúčastnila společnost ŠKODA TRANSPORTATION. Tato akce je velkou událostí na italském trhu výrobců v oboru kolejové dopravy. A právě Itálie patří k těm zemím, kde se dají ve zmíněném oboru očekávat zajímavé obchodní příležitosti.
„Naší společnosti se na tento trh již podařilo proniknout. Více než 10 let v Itálii jezdí elektrické lokomotivy typu 99E. V letošním dodáme první úzkorozchodné tramvaje 06T pro město Cagliari na Sardinii,“ sděluje Martin Šubert ze ŠKODA TRANSPORTATION. Tím však aktivity plzeňské Škodovky
4
Škodovák srpen 2006
v tomto teritoriu nekončí. „Pro italsko-švýcarskou horskou trať dodá ŠKODA TRANSPORTATION trakční podvozky a ze sesterské společnosti ŠKODA ELECTRIC trakční výzbroj. Výrobky se stanou součástí úzkorozchodných jednotek vyráběných společností Officine Ferroviarie Veronesi,“ říká Martin Šubert. O expozici Škody byl na veletrhu v Turíně velký zájem. „Měli jsme možnost seznámit zájemce nejen s projekty pro Itálii, ale i pro další trhy. Velkému zájmu se těšila především tramvaj 14T, ale ani další naše projekty nezůstávaly bez povšimnutí,“ sděluje Martin Šubert. Letošního druhého ročníku veletrhu EXPO Ferroviaria se Škoda zúčastnila formou společného stánku českých firem pod záštitou společnosti ITC Group.
Střípky z tisku Turbíny z Plzně „Kdyby byly v jednu chvíli v provozu všechny námi vyrobené turbíny, stačily by zásobovat elektřinou zhruba devět zemí odpovídajících velikostí a osídlením České republice.“ Takovou větu by klidně mohla použít jako referenci plzeňská Škoda Power (dříve Škoda Energo).Od roku 1905, kdy se ve Škodových závodech vyrobila první parní turbína, jich totiž firma vyrobila téměř 2200 s výkonem kolem 50 tisíc MW. Průměrná okamžitá spotřeba elektřiny v zemi je přitom 5900 MW. ... Ceny dodávek (ze Š.P., pozn. red.) někdy přesahují i miliardu korun a díky tomu, že zařízení Škodovka sama i vyvíjí, zůstává největší část přidané hodnoty přímo v Plzni. I kvůli tomu patří firma k největším hospodářským tahounům regionu. Plzeňský deník, 29. července Tramvaje z Plzně V Plzni se nevyrábí ještě ani deset let. Přesto patří z obchodního hlediska k nejvýznamnějším produktům, které v regionu vznikají. Tramvaje ze Škoda Transportation jezdí už v šesti městech České republiky a také na americkém kontinentu. Výrobce už získal zakázky za miliardy korun. ... „Očekávali jsme, že po tramvajích bude velká poptávka. V České republice a ve východní Evropě proto, že města obnovují svůj vozový park,“ uvedl generální ředitel mateřské Škoda Holding Jiří Zapletal. Oproti tomu v západní části Evropy nebo v USA se čekalo, že řada měst bude chtít právě o tramvaje rozšířit veřejnou dopravu. Obě úvahy se ukázaly jako správné. Plzeňský deník, 22. července Lepší komfort cestujících Modernizace vozového parku, budování bezbariérové dopravy či přednost vozidel MHD na pražských křižovatkách. To je jen hrubý výčet toho, co dělá pražský Dopravní podnik pro lepší komfort svých cestujících. Rok 2006 se stal významným milníkem v pražské tramvajové dopravě. Na svou pravidelnou pouť s cestujícími se vydala nová tramvaj 14 T vyrobená v plzeňské Škodovce. Pražští cestující dlouho čekali na moderní nízkopodlažní vozidlo, které by umožnilo bezproblémové cestování osobám se sníženou možností pohybu. Příznivá situace je i v metru: Obnovy vozového parku se letos dočká i trať C. Společnost Škoda Transportation by totiž ještě do prosince měla na tuto trasu dodat prvních devět rekonstruovaných metro souprav. Listy hlavního města Prahy, 2. srpna
Téma
ŠKODA TRANSPORTATION získá nový domov Proč je nové zázemí pro ŠKODA TRANSPORTATION důležité? Současné výrobní vybavení i prostorové uspořádání by do budoucna nestačilo nejen z pohledu kapacity, ale i z hlediska technologií pro výrobu a zkoušky. „Díky novému zázemí budeme moci dosahovat opakovatelné kvality výroby, produkce bude rychlejší, účelnější,“ říká Michal Korecký, jednatel ŠKODA TRANSPORTATION. Nová výstavba: výhodnější než rekonstrukce K myšlence budovat nové zázemí vedl především výrobní rozvoj firmy. Příkladem může být nová třísystémová lokomotiva – pro její výrobu je nutné rozšířit vybavení zkušebny. Již nyní vyráběné tramvaje v délce přes třicet metrů zase vyžadují delší montážní a zkušební pracoviště i přesuvnu. Dalším důvodem pro masivní investice jsou stále přísnější ekologické zákony, podle kterých již na konci roku 2007 není možný provoz stávající lakovny. „V nových halách dosáhneme i výraz-
říká Michal Korecký. Podle něj bude stěhování samotnému předcházet řada přípravných etap. „Se všemi budou zaměstnanci včas seznámeni, důležité informace bude určitě bude nadále přinášet i firemní magazín,“ konstatuje ředitel pro rozvoj. Mnohé novinky, které přinese výroba v novém, si budou Budoucí sídlo ŠKODA TRANSPORTATION
né úspory energetických nákladů - současná hala například vůbec není vybavená tepelnými izolacemi, střecha by musela projít totální rekonstrukcí,“ říká Michal Korecký. „Všechny tyhle faktory hrály roli při úvahách, zda postavit nové výrobní prostory. Zvažovali jsme každé pro a proti. Varianta pustit se do nové výstavby tak zvítězila nad další možností, kterou byla zásadní modernizace stávajících výrobních hal,“ vysvětluje Michal Korecký. Výroba v novém začne napřesrok Nové provozy včetně technologií by měly být dokončeny v druhé polovině příštího roku. „Na podzim 2007 by měla začít nabíhat výroba, naplno pak pojede od ledna roku 2008,“
moci lidé z firmy ´osahat´ ještě ve stávající hale. Protože stěhování bude přinášet změnu organizace práce, směnný provoz, nové výrobní postupy a také nové technologie, bude třeba řadu věcí dopředu vyzkoušet – a to ještě v prostorách stávající haly. „Věřím, že zaměstnanci budou sami přinášet náměty a nápady, které budou přínosné pro činnost firmy. Jak ukázal první ročník zaměstnaneckého hnutí ŠKODA TRANSPORTATION – Jistota a budoucnost, chuť ke zlepšování tu nechybí,“ těší Michala Koreckého. Škodovácké zázemí o krok před konkurencí Nová výstavba přinese zvýšení konkurenceschopnosti ŠKODA TRANSPORTATION. “Máme možnost vybudovat
Škodovák srpen 2006
5
V hlavním areálu Škodovky už vyrůstá nové zázemí ŠKODA TRANSPORTATION
moderní výrobní závod na míru našim potřebám. S optimálním prostorovým uspořádáním a výrobními toky, vybavený nejmodernějšími a nejefektivnějšími výrobními technologiemi a postupy,“ vysvětluje Michal Korecký. Podle něj stěhování ŠKODA TRANSPORTATION umožní dosáhnout zásadního zvýšení produktivity práce na úroveň silných světových firem z oboru. Tři budovy pro výrobu, jedna pro administrativu A jak vlastně bude nové zázemí vypadat? Tři nové výrobní haly a administrativní budova vyrůstají v blízkosti páté brány nedaleko stávající zkušební koleje. V největší výrobní a montážní hale bude sídlit montáž tramvají, lokomotiv, metra a kompletní výroba a montáž podvozků. Tato hala bude propojena přesuvnou se samostatnou halou pro lakovnu a zkušebnu. Přesuvna bude zároveň sloužit k přesunu vozidel na stávající zkušební trať a expediční kolej. „Vysoké objemy výroby v příštích letech zároveň vedly k rozhodnutí vrátit se ke kompletní výrobě hrubých staveb tramvají, která bude sídlit v samostatné hale v blízkosti hlavních výrobních prostor,“ vysvětluje Michal Korecký. V nové administrativní budově bude zázemí pro zaměstnance uspořádáno ve stylu open space, tedy otevřeného prostoru, kde je snadná komunikace mezi jednotlivými zaměstnanci i odděleními. „Vznikne prostředí důstojné významu, který firma má,“ zdůrazňuje Michal Korecký. Projekt nových hal pamatuje i na nové kvalitní zázemí pro zaměstnance – k dispozici bude komfortní jídelna, šatny, sociální zařízení. V blízkosti hal budou moci zaměstnanci využít i nová parkoviště, celkem vzniká na 160 parkovacích míst,“ upozorňuje Michal Korecký. Nové upořádání se nedotkne zaměstnanosti Díky účelnému uspořádání se bude činnost ŠKODA
6
Škodovák srpen 2006
TRANSPORTATION odehrávat v nových podmínkách na menší ploše. V porovnání se stávajícími prostory o rozloze téměř sedmdesát tisíc metrů čtverečných budou nové haly zaujímat méně než polovinu této plochy. To povede k výrazným úsporám – jak na penězích, tak i výrobním čase. „Přechod do nových prostor se nijak negativně nedotkne zaměstnanosti ve firmě,“ upozornil Michal Korecký. Při plánování budoucí podoby nových hal spolupracovali škodováčtí specialisté i s odborníky z dalších firem. Projektu se jako poradce účastnila třeba renomovaná společnost Mercedes-Benz Technology, která se specializuje na technologickou a procesní organizaci. Moderní zařízení bude šetrné k životnímu prostředí K největším investicím v rámci nově budovaných hal bude patřit kompletní obnova elektrické zkušebny, nebo vysoce produktivní portálové obráběcí centrum pro výrobu podvozků. Haly budou vybavené moderním zařízením pro dělení materiálu a svařování hrubých staveb i podsestav včetně svařovacích robotů. Vznikne také nová, plně ekologická lakovna, vybavená nejlepší dostupnou technologií – nový provoz bude nanejvýš šetrný pro životní prostředí. Firma využije investičních pobídek Celková výše investic ŠKODA TRANSPORTATION do nových hal bude přesahovat jednu miliardu korun. To plzeňské společnosti umožňuje využít investiční pobídky, které byly zejména v minulosti přístupné téměř výhradně zahraničním investorům. „V současných podmínkách to znamená, že ŠKODA TRANSPORTATION bude moci v příštích až deseti letech uplatnit slevu na dani až do výše čtyřiceti šesti procent investovaných prostředků,“ sděluje Michal Korecký. (pn)
Téma
Změny k lepšímu. To přinesla soutěž zaměstnanců. Hafani, Písečná bouře, Jiskry, to jsou jen některá jména týmů, které si za posledních dvanáct měsíců vydobyly výbornou pověst. „Na jednu věc bych rád poukázal – hodně si cením toho, s jakou vervou šly ty nejlepší týmy za svým. Třeba u mnoha zlepšovacích návrhů dokázaly nejen něco nového vymyslet, ale hned to také uvést do praxe,“ říká Aleš Jedlička. „Na druhou stranu mě ale také bude zajímat, proč některé týmy s ničím zajímavým během soutěže nepřišly,“ připomíná výrobní ředitel. První ročník soutěže se odehrál v době, která předchází jedné z klíčových událostí pro budoucnost celé firmy – totiž stěhování výroby ŠKODA TRANSPORTATION do nově budovaných hal v areálu Škodovky. „Pro nás všechny bude velmi náročné období. Stručně řečeno – práce, která ještě včera
stačila, už zítra stačit nebude,“ zdůrazňuje Aleš Jedlička a hned ukazuje na některé z mnoha novinek. „Činnost v budovaných halách bude i díky široké zakázkové náplni zaměřena více sériově, budou jinak uspořádána pracoviště, prostě se toho změní opravdu hodně. A na tohle se musíme připravit,“ ví Aleš Jedlička. Stěhování bude předcházet trénink novinek Přesun do nového například znamená, že se ještě před začátkem stěhování budou zkoušet postupy platné pro nové haly. „To bude nezbytně nutné. Například: víme, že nějaké pracoviště bude
mít jiné uspořádání. Můžeme proto – ještě před přestěhováním do nového – sestavit takové pracoviště ve stávající hale, aby si všichni na jiné postupy mohli zvyknout,“ sděluje výrobní ředitel ŠKODA TRANSPORTATION. Včasná příprava bude podle Aleše Jedličky nutná i kvůli tomu, že se změní technologie i vybavení, se kterým v novém prostředí budou zaměstnanci pracovat. Náměty z výroby mají obrovskou cenu Hnutí ŠKODA TRANSPORTATION – Jistota a budoucnost podle výrobního ředitele nelze vnímat jako jednorázovou akci. „Věřím, že my všichni ve firmě bereme hnutí jako něco trvalého. Zlepšování, o které v něm jde, se totiž musí dít neustále, jinak firma nemá šanci uspět v konkurenčním boji,“ vysvětluje Aleš Jedlička. A znovu poukazuje na klíčový moment, který všechny z ´dopravky´ zanedlouho čeká – tedy stěhování do nového. „Myslím, že právě uplynulé měsíce všem ukázaly, jak důležité jsou podněty přímo z výroby. Budu určitě chtít, aby se k novému spořádání zaměstnanci vyjadřovali. Musíme využívat vlastních zkušeností a znalostí, co nejvíce vytěžit
z vlastních nápadů a námětů,“ sděluje ředitel. „Znovu je to o aktivitě lidí. Pokud se zapojí do změn, budou mít výhodněj-
ší postavení – vždyť mohou třeba přímo ovlivnit systém a uspořádání práce, kterou se budou zabývat,“ vysvětluje výrobní ředitel. V novém ročníku hnutí má šanci každý Startovací část – i tak by se dal nazvat první ročník zaměstnaneckého hnutí ve ŠKODA TRANSPORTATION.A ten další začíná. „U soutěže v konkrétních kategoriích začneme s čistým stolem, každý má stejnou šanci,“ konstatuje výrobní ředitel Aleš Jedlička. Podle něj hnutí vychází z metody Kaizen. Ta podporuje pozitivní myšlení lidí, kteří nejsou smířeni se svým osudem a snaží se změnit věci k lepšímu. „Usilovat o zlepšení je často obtížné a rozhodně je to o přemýšlivosti a to někdy bolí,“ říká Aleš Jedlička. Podle něj je to zároveň velice dobrý trénink na změny, které přicházejí zvenčí. „Lidé s pozitivním myšlením jí snadněji akceptují, jsou flexibilnější a lépe v budoucnosti, ať už bude jakákoliv, najdou uplatnění. Proto jim držím palce a budu je podporovat v jejich počínání,“ vzkazuje výrobní ředitel. „Naopak lidé, kteří se brání zlepšení, firmě, ale i sobě ubližují. A často nenajdou v současném světě uplatnění,“ tvrdí ředitel. (pn)
Škodovák srpen 2006
7
Hafani zamíří na hory „Pracovat na vylepšeních nás baví – a soutěž nám k tomu přinesla velkou motivaci, od možnosti soutěžit s ostatními týmy až po šanci získat výhru.“ Právě takhle mluví o skončené zaměstnanecké soutěži člen vítězného týmu elektromontérů Hafani Pavel Hutta. „Soutěž pro nás byla impulsem pro to, abychom se snažili změnit zaběhlé věci, které nebyly vždycky nejlepší. Měli jsme díky ní větší motivaci. Určitě velkou roli hrála i soutěživost – to je stejné jako ve sportu. A určitě je dobré vidět, že někdo ocení vaši práci navíc,“ říká Pavel Hutta. A co si Hafani vybrali za cenu? Společný víkend na horách. „Věřili jsme, že můžeme zvítězit, takže žili jsme se dodělat věci do konce,“ práce nekončila – vůz znovu zamířil pár nápadů, co s případnou výhrou, přitakává Pavel Hutta. Příklad? Právě na manipulační podvozky a teprve pak už padlo. Zatím nejpravděpodobnější Hafani vymysleli a vyrobili speciální jej bylo možné znovu přemístit. je, že vyrazíme na Šumavu, vybereme zařízení, které Škodovce ušetří mnoho A právě tým Hafanů přišel se zlepšovaněkterý z tamějších hotelů třeba u Srní. peněz a práce. Zjednodušeně řečeno cím návrhem, jak montáž kontejneru Určitě se vydáme na nějaký výšlap, ale šlo o to, jak urychlit montáž skříně urychlit. Tým připravil pohyblivou plošisamozřejmě chceme i oslavu – jak se řís elektropřístroji do soupravy metra, ktenu, na které je možné zavést kontejner ká, je třeba utužit kolektiv,“ říká s úsměré Škodovka rekonstruuje. Při původní pod vůz metra za několik vteřin a bez vem Pavel Hutta. použití jeřábu. „Hned poté Hafani patří k týmům, následuje vlastní montáž. Tým elektromontérů Hafani - Pavel Hutta, Petr Jedlička, Zdeněk které za soutěže přispěOdpadnou tak veškeré Aksamit, Miroslav Baier, Václav Drahoš, Vladimír Filipi, Jiří Hájek, ly řadou zlepšovacích složité manipulace s vozy Pavel Hyťha, Lucie Třísková, František Krákora, Luboš Pelc, Petr návrhů. „Je jedno, kdo metra i s kontejnerem,“ říká z nás přijde s něčím noPavel Hutta A výsledek? Port, Dalibor Stádník, Miroslav Škoula, Jiří Šlajs, Jaromír Zakl vým. Rivalitou rozhodně Zlepšovací návrh ušetřil čas netrpíme,“ zdůrazňuje na manipulaci, čas vazačů týmový duch Hafanů Pavel Hutta. Celou montáži museli zaměstnanci složitým i čas pracovníků montáže a došlo také soutěž ve ŠKODA TRANSPORTATION a zdlouhavým způsobem manipulovat ke zvýšení bezpečnosti a k úspoře pečlivě sledovala i média. A teď, po vyjak s vozy metra, tak i se samotnou skříelektrické energie. hlášení o akci i vítězích novináři obšírně ní. Kontejner s elektrozařízením nejdříve Nevypadá to složitě. Ale jde o nápad referovali. „Když se objevily články v musel přenést na zvláštní stanoviště a chuť jít za konečným výsledkem. novinách ozývali se známí a přátelé a speciální jeřáb, kde jej bylo třeba se„I v naší práci, která je hodně opakogratulovali nám,“ popisuje Pavel Hutta. jmout z manipulačních podvozků. Pak vaná, je možné přijít s něčím novým. Právě Hafani si vítězství zasloužili i tím, dva jeřáby přivezly vůz metra, umístnily Takže doufám, že se neztratíme ani že mnohé zlepšovací nápady nejen jej nad kontejner, teprve pak mohli lidé v příštím ročníku,“ říká člen vítězného navrhli, ale sami je uvedli v život. „Snapřistoupit k samotné montáži. Tím však týmu Pavel Hutta. (pn)
8
Škodovák srpen 2006
Cesta k úspěchu? Logická… V soutěži o nejlepší pracovní prostředí obsadil tenhle tým druhé místo. Při jeho logickém přístupu k věci ostatně není divu, že uspěl. „V práci strávíme třetinu života – není tedy nic divného na tom, že tu chceme mít co možná nejlepší zázemí. Jestliže nemám nepořádek doma, proč bych ho měl mít v zaměstnání,“ říká člen týmu Písečná bouře Václav Ryba. Právě jeho parta pracuje v prostředí velmi náročném – v tryskacím boxu, na povrchové úpravě vozů, nebo bourání vozidel metra určených k rekonstrukci. „V tomhle ohledu to máme asi opravdu složitější, než některé jiné týmy,“ připouští Petr Kubík, další z členů Písečné bouře.
Odměny za celoroční vyhodnocení soutěží v systému Kaizen: Kultura pracovišť: 1.místo - firemní víkend v hodnotě 100 000 Kč 2.místo - firemní večeře v hodnotě 50 000 Kč 3.místo - věcné ceny v hodnotě 25 000 Kč
Přítomnost na pracovišti: 1.místo - věcné ceny v hodnotě 12 500 Kč 2.místo - věcné ceny v hodnotě 10 000 Kč 3.místo - věcné ceny v hodnotě 7 500 Kč
Zlepšovací návrhy: 1.místo - věcné ceny v hodnotě 12 500 Kč 2.místo - věcné ceny v hodnotě 10 000 Kč 3.místo - věcné ceny v hodnotě 7 500 Kč
To, čím uspěli v soutěži, se dá obtížně shrnout do jediné věty – tým například dokázal přihlásit několik zlepšovacích návrhů, vylepšit výrobní zázemí či provést některé změny v postupu práce, které přinesly úsporu energie. „Je třeba
naslouchat si navzájem. Je větší snaha využít zkušeností a názorů lidí přímo z výroby. A to je hodně důležité,“ míní členové týmu. „Byli bychom třeba rádi, abychom si mohli říci svoje i k tomu, jak bude uspořádáno naše pracoviště
Písečná Bouře - tým pracující v tryskacím boxu, na povrchových a dalších úpravách. Václav Ryba, Zdeněk Kordík, Jaroslav Švarc, Petr Kubík, Petr Brejcha, Václav Slunka, Václav Bergman, Ladislav Roubal zapojit nejen ruce, ale i mozkové buňky. Ty o to víc, že naše práce je do značné míry jasně daná, není tolik šancí, jak měnit postupy,“ s úsměvem říká Václav Ryba. „Hledáme ale třeba další možnosti, jak uspořit elektřinu při práci. Právě tohle by mohl být náš trumf do budoucna, do dalšího ročníku soutěže,“ říká Václav Ryba. Díky hnutí ŠKODA TRANSPORTATION - Jistota a budoucnost se podle členů týmu Písečné bouře zlepšila komunikace ve firmě. „Vidíme větší ochotu
v nové hale, kterou teď firma staví.“ Tým Písečné bouře se k úspěchu v soutěži zaměstnanců dostal postupně. „Začali jsme třetím místem při prvním hodnocení za čtvrtletí. A řekli jsme si, že můžeme být i výš. Nakonec se to podařilo,“ říká Václav Ryba a ukazuje na stěnu, kde visí diplomy za umístnění v soutěži v jednotlivých čtvrtletích. Teď k nim přibude i celoroční ocenění. „Příště už chceme být první,“ shodují se členové týmu. (pn)
Škodovák srpen 2006
9
Téma
Zlepšovatelům pomůže speciální dílna Více než sto třicet zlepšovacích návrhů – takovou vlnu námětů přinesl první ročník zaměstnaneckého hnutí ve ŠKODA TRANSPORTATION. Týmy z výroby přicházely s nápady, které šetří peníze, čas potřebný k výrobě, či třeba napomáhají ke zlepšení bezpečnosti práce. „Každý námět je dobrý, znamená totiž, že lidem jde o firmu, ve které pracují. A je jedno, zda jde o významný zlepšovací návrh, nebo jen nějaké drobné opatření – taková řada malých úspor dohromady dělá jednu velkou,“ říká David Hasch z Racionalizace ŠKODA TRANSPORTATION. A kdo ve firmě stál v čele zlepšovatelského hnutí? Vítězové celé soutěže – tým Hafanů. Ti za rok přišli s více než třemi desítkami námětů, jak výrobu vylepšit. Těsně za Hafany se umístnil tým Jisker. Jejich návrhy měly pro firmu velký význam – to se odrazilo i v hodnocení soutěže. „Nešlo samozřejmě jen o počet podaných návrhů, důležitý byl celkový přínos a kvalita nápadů,“ vysvětluje David Hasch.
Právě kvůli velkému množství podaných zlepšovacích návrhů vznikne ve ŠKODA TRANSPORTATION zcela nové pracoviště – nová dílna, která bude sloužit právě pro zavádění novinek do života. „Chystáme samostatnou dílnu vybavenou základními pracovními prostředky a stroji nutnými pro realizaci některých zlepšovacích návrhů,“ potvrzuje David Hasch. Na výrobě pomůcek a přípravků mohou pracovat sami členové jednotlivých týmů nebo určení zaměstnanci. „Od novinky očekáváme, že se výrazně usnadní zavádění zlepšováků do výroby – nebude totiž třeba oslovovat externí firmy, které nemohou operativně řešit případné úpravy a další vylepšení přímo na dílně,“ vysvětluje David Hasch. (pn)
Hnutí ŠKODA TRANSPORTATION - Jistota a budoucnost •účelem motivační akce je zlepšení pracovního prostředí i procesů s jasným cílem: úspornější a flexibilnější výroba s důrazem na kvalitu •hnutí vychází z filozofie Kaizen •soutěž trvala rok a uskutečnila se ve výrobě ŠKODA TRANSPORTATION, bude mít pokračování, celé hnutí je pak trvalým procesem •název ŠKODA TRANSPORTATION – Jistota a budoucnost si vybrali sami účastníci soutěže •zúčastnilo se 27 týmů •každého čtvrt roku se uskutečnilo vyhodnocení •součástí bylo pravidelné hodnocení zaměstnanců i pracovišť •hlavní hodnotící kritéria: kultura pracoviště, zlepšovatelské hnutí, přítomnost na pracovišti •dílčí odměny získávaly týmy každé čtvrtletí •celkem podaly zúčastněné týmy 170 zlepšovacích návrhů, z toho se jich 130 realizovalo •k nejvýznamnějším zlepšovacím návrhům patří návrh týkající se usazení měniče na vozidle metra
SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ Kultura pracoviště
1. čtvrtletí
2. čtvrtletí
3. čtvrtletí
4. čtvrtletí
Celoroční hodnocení
10
Přítomnost na pracovišti
Zlepšovatelské hnutí
1.
Výroba a montáž potrubí
1.
Hafani
1.
2.
Truhláři
2.
Truhláři
2.-3.
TKK
3.
Písečná bouře
3.
Expedice
2.-3.
TKV
Hafani
1.
Truhláři
1.
Výroba a montáž potrubí
1.-2.
Hafani
2.
Písečná bouře
2.
Hafani
1.-2.
Jiskry
3.
Expedice
3.
Konečná montáž
3.
TKM
1.
Písečná bouře
1.
K 12
1.
Jiskry
2.
Hafani
2.
Písečná bouře
2.
Hafani
3.
Červená sedma
3.
Truhláři
3.
TKK
1.
Hafani
1.
Truhláři
1-2.
Hafani
2.
Písečná bouře
2.
Expedice
1.-2.
Jiskry
3.
Expedice
3.
El. montáž
3.
TKV
1.
Hafani
1.
Písečná bouře
1.
Hafani
2.
Písečná bouře
2.
Truhláři
2.
Jiskry
3.
Expedice
3.
K 12
3.
TKV
Škodovák srpen 2006
Volný čas, zajímavosti
Areál Škodovky ožije při Noci vědců, Škodovácké tramvaje chystá se i Den otevřených dveří reprezentují český Hned na dvě zajímavé akce mohou během posledního zářijového víkendu zavítat lidé za brány areálu plzeňské Škodovky. Tou první je netradiční Noc vědců. Akce s podtitulem Věda a technika – hrou, hudbou a divadlem se uskuteční v pátek 22. září na nádvoří za 1. branou areálu Škoda. „Noc vědců nabídne široké veřejnosti řadu atraktivních pohledů na současnou vědu. Má pobavit a nenásilnou formou představit některé vědecké metody a znalosti, ale i seznámit veřejnost s některými významnými osobnostmi regionu na poli vědy a ty také na této akci ocenit,“ sděluje za produkci Noci vědců Jiří Sojka. Na akci, která začne v osmnáct hodin, bude k vidění řada zajímavostí, například trojrozměrné expozice univerzity ČVUT, výstava fotografií Svět pod mikroskopem, středoškoláci mezi sebou budou soutěžit v realizaci fyzikálních pokusů a další. O zábavu se budou starat známé hudební skupiny, mezi nimiž jistě zaujme i skupina Hlasoplet, ve které mimojiné vystupuje i personální ředitel ŠKODA TRANSPORTATION. V průběhu večera dojde také na ocenění významných vědců, působících v západočeském regionu, kteří převezmou cenu Regionálního technického muzea. Program je připraven až do půlnoci a pořadatelé nezapomněli ani na dobré jídlo a pití.
Vážené kolegyně a kolegové, připravili jsme pro vás - zaměstnance ŠKODA HOLDING a jejích dceřiných firem soutěž, která se týká života naší společnosti. Ti z vás, kdo zašlou správnou odpověď na následující otázku, budou zařazeni do slosování - výherce čeká zajímavá cena. Odpovědi zasílejte na adresu redakce, případně e-mailem. Nezapomeňte uvést vaše jméno, název společnosti a kontakt. Sídlo redakce Tylova 57, 316 00 Plzeň, e-mail:
[email protected]. Těšíme se na vaše odpovědi. Soutěžní otázka: 1. Jak se jmenuje hnutí zaměstanců ve společnosti ŠKODA TRANSPORTATION?
Jeden z horkých červencových dnů patřil v hale ŠKODY TRANSPORTATION natáčení filmových záběrů. Tříčlenný štáb filmařů vedený režisérem Petrem Dvořáčkem pořizoval záběry pro videofilm s názvem Český průmysl. Filmový materiál zachycující současná odvětví českého průmyslu si objednalo Ministerstvo průmyslu a obchodu České republiky. „Záměrem je představit český průmysl jako sebevědomé, dynamické, moderní odvětví, nikterak zaostávající za světem. Tomu přizpůsobujeme i vyjadřovací způsoby, využíváme moderní obrazové i zvukové ztvárnění,“ uvedl režisér filmu Petr Dvořáček. Filmaři se věnovali detailně výrobě tramvají a sledovali zrod vlajkového výrobku Škody Transportation od
Soutěž
Vítězem minulého kola se stává Bedřich Horka ze ŠKODA TRANSPORTATION. Gratulujeme.
Na akci je vstup zdarma. Podrobnosti a aktuality naleznete na www.technorama.cz. Hned den následující, tedy v sobotu, mohou zájemci zavítat do Škodovky znovu – tentokrát v rámci akce Den otevřených dveří. Mezi devátou hodinou dopolední a patnáctou odpolední budou přístupné výrobní prostory společností ŠKODA TRANSPORTATION, ŠKODA POWER a ŠKODA ELECTRIC. Doprava je zajištěna autobusy, které pojedou od 1. brány areálu Škoda. Procházku výrobním zázemím zpestří zajímavým výkladem průvodci, na jednu prohlídku je určeno zhruba pětačtyřicet minut. Návštěvníky bude připraveno přivítat i Muzeum ŠKODA v Korandově ulici, před kterým si budou moci zájemci prohlédnout historický trolejbus. Na nádvoří u 1. brány Škoda bude i v sobotu přístupná epozice z předchozí večerní akce Noc vědců. I na Dni otevřených dveří jsou připraveny soutěže pro děti i dospělé o ceny.
průmysl
rámu tramvaje přes umísťovaní kabelů až po zkušebnu a nakonec i vlastní provoz tramvaje designu Porsche v pražských ulicích. Film je v těchto dnech ve střižně, na konci srpna se uskuteční schvalovací promítání a pak už si první kusy DVD převezme předseda vlády a ministr průmyslu směřující na zahraniční cesty. Škoda se tak zařadí mezi významné české průmyslové firmy i na plátně. (pis)
Škodovák srpen 2006
11
Takto vypadá vizualizace jedné z nových budov ŠKODA TRANSPORTATION
