Škodovák. 150 let Škodovky. oslaví pestrá víkendová akce! Firma ocenila nejlepší zaměstnance Turbíny z Plzně míří do světa

Škodovák číslo 44

Informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s.

5/2009

1859 - 2009

150 let Škodovky oslaví pestrá víkendová akce! Firma ocenila nejlepší zaměstnance • Turbíny z Plzně míří do světa

Vážení spolupracovníci, už dlouhá a dlouhá desetiletí je Škodovka významným plzeňským fenoménem. Firmou, která vždy hrála velkou roli v osudech města a jeho obyvatel. Ale také společností, jejíž význam přesáhl ´domácí´ hranice, značkou, kterou proslavil um jejích lidí v celém světě. V letošním roce slaví značka okřídleného šípu 150 let své existence. A při pohledu na současnost Škodovky je třeba říci, že se po problematickém období devadesátých let firma opět řadí na výsluní oborů, ve kterých podniká. Má špičkové výrobky, vlastní výzkum a vývoj, investuje do nového zázemí, do nových akvizic, dokáže obstát ve světové konkurenci. Bez nadšení a kvalitní práce škodováků by něco takového možné nebylo. Sto padesát let je Škoda na mapě světového průmyslu. A co by to bylo za ńarozeniny´, kdyby je neprovázela oslava. Rád bych vás proto všechny pozval na ŠKODA DAY – akci, která nabídne zajímavý program opravdu všem. Plzeňský areál se první červnovou sobotu otevře návštěvníkům, k vidění bude zákulisí škodováckých firem, zájemci si naživo prohlédnou ty nejmodernější vozidla značky ŠKODA, pro děti návštěvníků připravili organizátoři bohatý program, brány samozřejmě otevře i Techmania a její svět vědy a techniky. Odpoledne a večer se pak v centru Plzně odehraje koncert pod širým nebem, vystoupí kapely ověnčené cenami Anděl či Český slavík. ŠKODA DAY má být jednak připomenutím slavné historie plzeňské Škodovky. Hlavně ale poděkováním všem zaměstnancům, kteří se na jejích úspěších podíleli a podílejí. Zároveň je to i malý dárek městu, ve kterém Škoda působí. Na setkání na ŠKODA DAY se těší, Tomáš Krsek, generální ředitel a předseda představenstva ŠKODA HOLDING a.s.

ŠKODA vyhlásila pětici nejlepších zaměstnanců skupiny.

Trolejbusy v Rize slaví úspěch.

..... strana 5

ŠKODA DAY přinese den plný zábavy i poznání.

Polsko je trh velkých možností.

..... strana 7

..... strana 11 1859 - 2009

PROGRAM - NÁMĚSTÍ REPUBLIKY

..... strana 8

Zprávy ze společností

Škoda zná pětici nejlepších ´Bondovské´ hodinky Omega mají po roce opět nové majitele z řad škodováků. Firma totiž vyhlásila nejlepší zaměstnance za rok 2008 a pětice oceněných získala jako symbol uznání právě hodinky značky, kterou nosil slavný agent 007. Slavnostní setkání vítězů i nominovaných se zástupci vedení škodováckých společností hostily v polovině května reprezentativní prostory plzeňského Parkhotelu. „Škoda patří ve svých oborech na špičkovou úroveň. Velkou zásluhu na tom mají právě nominovaní v soutěži o nejlepší zaměstnance skupiny ŠKODA. Všem patří velké uznání,“ řekl na slavnostním večeru generální ředitel ŠKODA HOLDING Tomáš Krsek. Tradice vyhlašování těch nejlepších se ve Škodovce stala již tradicí. Letošním vítězem kategorie nejlep-

ší manažer se stal Vladimír Malý ze ŠKODA TRANSPORTATION, nejlepším inženýrem skupiny Miroslav Kapic ze ŠKODA POWER, nejlepším inovátorem Tomáš Tabačar ze ŠKODA ELECTRIC, nejlepším dělníkem Kamil Pěška z Pars nova, nováčkem roku Jan Diesl ze společnosti ŠKODA ELECTRIC. Prvního z oceněných představuje už toto číslo firemního magazínu.

Jihoamerická zakázka ŠKODA POWER jde do finále

Okřídlený šíp slaví narozeniny, zve do areálu Škody i na plzeňské náměstí Velmi nabitý bude program ŠKODA DAY, narozeninové óslavy´plzeňské firmy. Pro návštěvníky se první červnovou sobotu areál Škodovky otevře již o deváté hodině ranní. „Příchozím bude k dispozici vstup pátou branou, tedy z Borské ulice. Lidé se tak dostanou k hlavnímu dějišti, areálu u nových hal společnosti ŠKODA TRANSPORTATION,“ vysvětluje za organizátory Iveta Jiříkovicová. Zajímavých možností, jak poznat Škodovku, nabídne slavnostní den celou řadu. Kde vznikají nové nízkopodlažní tramvaje ForCity, které se zanedlouho objeví v Praze? pokračování na str. 8

Do ćílové rovinky´ jde významný projekt společnosti ŠKODA POWER pro jihoamerického zákazníka. Kontrolní montáž a přejímku má totiž za sebou první ze dvou turbín 165 MW, které plzeňská firma dodá do chilské elektrárny Mejillónes. Kontrakt na obě turbíny Škodovka podepsala ve druhé polovině roku 2007. „K zisku této zakázky výrazně pomohla vynikající reference turbíny ŠKODA 150 MW z téže elektrárny, která začala v provozu sloužit v roce 1996,“ vysvětlila Anna Janelová ze ŠKODA POWER. Role společnosti ŠKODA POWER se neomezuje ´jen´ na dodávku turbíny, generátoru s příslušenstvím, řídicího systému turbosoustrojí, ale má i další aspekt. Lidé ze Škodovky zajišťují i technický dozor při montáži a uvedení do provozu Moderní dvoutělesová konstrukce turbíny s kombinovaným vysoko-středotlakovým dílem a dvouproudovým nízkotlakovým dílem

Titulní foto: ŠKODA DAY oslaví narozeniny značky s okřídleným šípem.

– a to pro oba bloky. Hlavními dodavateli projektu jsou kromě plzeňské společnosti ještě finská firma Foster Wheeler (kotel a teplosměnná zařízení) a španělská COBRA (kondenzátor, regenerace, VT parovody a další zařízení). Provozovatelem a invesVýstavba elektrárny Mejillónes torem výstavby nových energetických bloků 2x165 MW elektrárny na pobřeží Tichého oceánu je chilská společnost s mezinárodní působností SUEZ ENERGY Andino, přímým zákazníkem ŠKODA POWER v rámci projektu je pak španělská UTE CT MEJILLONES – tedy pro tento projekt účelově založené konsorcium firem COBRA INSTALACTIONES Y SERVICIES plus OBRAS HIDRAULICAS Y VIARIAS.

ŠKODOVÁK, informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s., Vydává ŠKODA HOLDING a.s., Tylova 1/57, Plzeň IČO 26502399, MK ČR 10556, Sídlo redakce Tylova 57, 316 00 Plzeň, kontakty: manažer vnitřní komunikace Mgr. Pavel Novák, telefon 378 182 507, fax 378 134 934, e-mail: [email protected], vychází v nákladu 5000 kusů měsíčně, tisk Kalous & Skřivan s.r.o., grafická úprava Marcel Šik

Škodovák květen 2009

3


Do Ruska míří další turbína ze ŠKODA POWER Na dalekou cestu k zákazníkovi do Ruska pro elektrárnu Sredněuralskaja se vydala nová škodovácká turbína 140 MW. Firma ŠKODA POWER si tak připsala další úspěch na ruském trhu, když navázala na předchozí úspěšné kontrakty pro dvě moskevské elektrárny. Nová elektrárna Sredněuralskaja

s kombinovaným cyklem o celkovém výkonu 400 MW se staví v Jekatěrinburgu a kromě dodávek elektrické energie bude pro páté největší město Ruské federace a zároveň 1,5 milionovou metropoli celého Uralského federálního okruhu zajišťovat zásobování teplem. Pro elektrárnu Sredněuralskaja uzavřela ŠKODA POWER kontrakt na dodávku turbínového ostrova parní části elektrárny s turbínou ŠKODA 140 MW. Kontraktorem projektu je španělská IBERDROLA, dodavatelem plynových turbín americká GE. Provozovatelem elektrárny bude významná ruská energetická společnost OGK-5, jejíž instalovaná kapacita dosahuje osmi tisíc MW. Přejímka turbíny – za ŠKODA POWER Milan Peteřík z úseku Řízení jakosti (první zprava) a zástupce zákazníka Lumír Sova.

Snídaní se zúčastnilo na šest set zaměstnanců

Léto s bádáním a hrami nabízí Techmania Bavilo by vaše potomky strávit část léta zajímavým bádáním a hraním ve světě vědy a techniky? Pak právě pro ně je určena prázdninová akce plzeňského Techmania science center, které působí v areálu Škody. „Děti vytvoří vědecký tým, který důkladně prozkoumá celou expozici. Budou pracovat na zajímavých fyzikálních a chemických pokusech, zapojí se do řešení zapeklitých úkolů. Nebudou chybět ani hry, rébusy a hlavolamy. Po celý týden mohou navíc soutěžit o ceny,“ vysvětluje princip letní akce Monika Kovandová z Techmania science center. Termíny konání jsou naplánované ve třech týdnech - od 3. 8. do 7. 8., od 10. 8. do 14. 8. a od 17. 8. do 21. 8., vždy od devíti do šestnácti hodin. „Rodiče mohou dítě přihlásit i na méně dní, v případě velkého zájmu ale budou mít přednost děti přihlášené na celý týden,“ upozorňuje Monika Kovandová. Organizátoři očekávají především děti ve věku od devíti do dvanácti let, právě pro ně je program letní akce určený. „Co se týče věku, půjde ale udělat výjimky, třeba v případě sourozenců,“ přikyvuje Monika Kovandová. Podle ní je zajištěno pro děti i stravování a další servis. Přihláška je k dispozici na webových stránkách www.techmania.cz a také na recepci science centra ve škodováckém areálu v Plzni.

Úterý - snídaně s generálním ředitelem firmy. Tuhle poznámku si do diáře za poslední dva roky napsala už více než polovina zaměstnanců společnosti ŠKODA POWER. Právě tato setkání se totiž stala pravidelnou akcí, na které se potkávají pracovníci škodovácké společnosti ze všech pozic s vedením firmy. A jaký je klíč k účasti? Personalisté ŠKODA POWER vždy na setkání zvou ty zaměstnance, kteří v daném období slaví životní nebo profesní jubileum. Snídaní se rovněž účastní škodováci, kteří končí svoji profesní dráhu, tedy odcházejí do důchodu - ti pak od generálního ředitele obdrží i věcný dar. Celkový počet pozvaných tak již přesáhl

Ocenění převzal i Jaroslav Hons (vpravo)

4


šest stovek. „Jedním z nejdůležitějších přínosů těchto pravidelných setkání je možnost přímo informovat zaměstnance o aktuálním dění ve firmě i v oboru, o plánech do budoucna, ale i o problémech, které je třeba řešit,“ vysvětluje personální ředitelka ŠKODA POWER Zdenka Vavřičková. Podle ní je ale velmi cenná i zpětná vazba pro vedení firmy. „Na setkáních od pozvaných kolegů zaznívá řada zajímavých dotazů nebo připomínek. To samozřejmě pomáhá zlepšovat prostředí ve firmě,“ říká Zdenka Vavřičková. A témata diskuzí? „Bývají velmi různorodá - řeší se dotazy ke konkrétním projektům, na nichž se ve společnosti pracuje. Velmi častá jsou témata spojená se zázemím ve firmě, třeba svého času velmi aktuální výstavba nových parkovacích míst pro zaměstnance firmy,

Knihu obdržel i Miroslav Pavlík

což se podařilo vyřešit,“ dává příklady personalistka ŠKODA POWER Kateřina Kolafová. Podle ní je často řeč o efektivitě práce ve firmě, využívání kapacit, konkurenceschopnosti, nebo otázkách spojených s dodavateli zařízení pro škodováckou výrobu. „Vždy se také hovoří o právě probíhajících interních přednáškách, o vzdělávacích programech,“ dodává Kateřina Kolafová.


Technika je dobrodružství, říká škodovácký manažer roku Na začátku je jen myšlenka, plán, jak vytvořit něco nového. A když se podaří sen uvést v život, je to skvělý pocit. Tak nějak by možná šel zobecnit profesní přístup letošního škodováckého manažera roku, technického ředitele ŠKODA TRANSPORTATION a ŠKODA VAGONKA Vladimíra Malého. „Technika je skvělá v tom, že vám dává šanci vylepšovat každodenní život všech lidí. Přináší hmatatelné, konkrétní výsledky. A to mě na mé práci baví,“ říká Vladimír Malý.

Vladimír Malý s tradičním cenou soutěže o nejlepší zaměstnance skupiny ŠKODA - hodinkami Omega

„Ale v tak náročných oborech, ve kterých podniká Škodovka, více než jinde platí, že každý úspěch je výsledkem činnosti celých týmů, které na jednotlivých projektech pracují. Takže osobně beru ocenění jednoznačně jako výraz uznání především pro všechny moje spolupracovníky. A je jedno, jestli sedí v té či oné škodovácké firmě,“ zdůrazňuje Vladimír Malý. Pracovat na stále účelnější spolupráci jednotlivých firem skupiny Transportation. I tak vypadá jeden z profesních cílů škodováckého manažera roku. „Běží řada projektů, na kterých pracujeme společně. Už tradiční jsou například dodávky špičkových pohonů ze ŠKODA ELECTRIC pro tramvaje, lokomotivy a další vozidla s okřídleným šípem. Velmi intenzivní je i spolupráce ŠKODA TRANSPORTATION s VÚKV, se ŠKODA VAGONKA a tak bych mohl pokračovat dále,“ sděluje. „Využívat můžeme technické a výrobní kapacity

v rámci celé skupiny. A tahle spolupráce má ještě jeden významný aspekt. V každé firmě je – už historickým zaměřením – trochu odlišný pohled na řešení některých technických problémů. A to je při společné práci na projektech hodně cenné,“ vysvětluje technický ředitel. Celá skupina Transportation v současné době pracuje na několika perspektivních oborech v oblasti kolejové dopravy. „Třeba vývoj lokomotivy 109E slibuje další pokračování – zde se třeba jedná o různé modifikace tohoto stroje. Chceme tak vyhovět různým požadavkům, které na trhu jsou. Rádi bychom do budoucna připravili nákladní lokomotivu, nebo takzvanou univerzální, která může sloužit jak v osobní přepravě, tak třeba u lehčích vlaků nákladních,“ vysvětluje Vladimír Malý. Podle něj je tak důležité vidět vývoj jako nikdy nekončící proces. „Předchozí poznatky, zkušenosti z provozu, to vše slouží pro další práci ve výzkumu a vývoji,“ zdůrazňuje.

V případě nové škodovácké lokomotivy 109E je teď v procesu náročný schvalovací proces, připravují se typové zkoušky. A poznatky z nich opět pomohou vývojářům při dalších projektech. „Stejně důležité je i to, že se rozbíhá sériová výroba. V případě lokomotiv je to návrat po dlouhých letech,“ připomíná Vladimír Malý. V dalším z klíčových oborů Škodovka u tramvají - samozřejmě již nyní specialisté pracují na následovnících současných vozidel. Zatím poslední typ, ŠKODA ForCity pro hlavní město Praha, se už objevil na kolejích v Plzni, kde podstupuje řadu zkoušek. Následovat bude provoz na tratích Prahy. „V Praze bude tramvaj najíždět potřebné kilometry a provádět nezbytné typové zkoušky v rámci schvalovacího procesu, abychom ověřili všechny vlastnosti vozidla v provozu,“ vysvětluje Vladimír Malý. A hned uvádí další vývojový úkol – přípravu nové tramvaje pro Wroclaw. „Druhý typ tramvaje pro polské město má řadu odlišností, oproti předchozímu vozidlu 16T, které jsme do Wroclawi dosud dodávali. Je obousměrná, to je ta nejdůležitější novinka. A z hlediska technického řešení to opravdu není jen o tom udělat dveře i na druhé straně tramvaje,“ usmívá se Vladimír Malý. ŠKODA TRANSPORTATION má svůj vývojový záběr velmi široký. “Mezi ty stěžejní práce se určitě řadí projekt nového metra, které vyvíjíme pro město Petrohrad. I tady se spolupracují specialisté z různých škodováckých společností, navíc k tomu ještě přistupuje ruský partner. Zkušenosti z tohoto projektu bychom rádi využili i pro projekty metra jinde ve světě,“ říká Vladimír Malý. Mezi úkoly současného nejlepšího manažera roku patří i úkoly spojené s ostravskou ŠKODA VAGONKA. „Nejnověji na vývoji jednopodlažních jednotek, které by doplnily portfolio


5

Nejlepší zaměstnanci skupiny ŠKODA za rok 2008: zleva Tomáš Tabačar ze ŠKODA ELECTRIC, Jan Diesl ze ŠKODA ELECTRIC, Miroslav Kapic ze ŠKODA POWER, Vladimír Malý ze ŠKODA TRANSPORTATION, jako předávající generální ředitel ŠKODA HOLDING Tomáš Krsek.

výrobků, které na železnice nabízí ostravská společnost,“ vysvětluje Vladimír Malý. „A v běhu je třeba projekt dvousystémové dvoupodlažní jednotky, což řada lidí zvenčí bere za jakousi drobnou ódvozeninu´ od CityElefantů. Jde ale o vozidlo, které má celou řadu specifických a nových řešení, je to prostě novinka“ zdůrazňuje Vladimír Malý. Právě ambiciózní projekty v na domácím i zahraničním trhu vidí Vladimír Malý jako potvrzení správného vývoje Škodovky. „Doufám, že jsem neztratil nadhled podívat se na Škodu jakoby ´zvenčí´ a z tohoto úhlu jsem přesvědčen o tom, že firma za poslední roky prodělala obrovský skok dopředu. Má díky vlastnímu výzkumu a vývoji své finální výrobky, se kterými je konkurenceschopná i v zahraničí. Já nejsem úplně přítel velkých slov, ale tohle jsou docela revoluční změny. Zvlášť, pokud si uvědomíme, že při velké zakázkové náplni a vývojových úkolech se podařilo ´za chodu´ zabydlet firmu ŠKODA TRANSPORTATION v nových prostorách v Plzni s výrazně modifikovanou organizací výroby,“ říká Vladimír Malý. Manažer roku skupiny ŠKODA však vidí i některé problémy. „Co mě mrzí, je malý zájem mladých lidí o technické obory. Celý průmysl se teď potýká s výpadkem několika generací techniků, takže se mnohde stane, že ti zkušení nemají komu předávat své znalosti, je přerušena dlouhodobá návaznost jedné

6


Nejlepší zaměstnanci ocenění za rok 2008 The Best Manager

of ŠKODA Group 2008 Ing. Vladimír Malý, 49 let ŠKODA TRANSPORTATION a.s. 3 roky ve společnosti Pracovní pozice: Technický ředitel

The Best Engineer

of ŠKODA Group 2008 Ing. Miroslav Kapic, 49 let ŠKODA POWER a.s. 26 let ve společnosti Pracovní pozice: vedoucí odboru Vývoje turbin

Nejlepší dělník

ve společenství ŠKODA 2008 Kamil Pěška, 36 let Pars nova a.s. 3 roky ve společnosti Pracovní pozice: vedoucí čety přípravy kovovýroby

Nováček roku 2008

Ing. Jan Diesl, 26 let ŠKODA ELECTRIC a. s. 1,5 roku ve společnosti Pracovní pozice: projektant elektronických přístrojů a zařízení

The Best Innovator

of ŠKODA Group 2008 Ing. Tomáš Tabačar, 32 let ŠKODA ELECTRIC a. s. 7 let ve společnosti Pracovní pozice: vedoucí konstrukce a technologie divize PaT

generace na druhou,“ říká Vladimír Malý. „Přitom technika je opravdu velké dobrodružství – zvlášť proto, že dnes díky výkonným počítačům a sofistikovaným softwarům lze inženýrskou práci provádět do daleko hlubších detailů a dovolím si říci, že zajímavěj-

šími nebo i ´zábavnějšími´ metodami, než bylo možné v dobách klasického konstruování tužkou na rýsovacím prkně. Můžete se soustředit na opravdu zajímavé úkoly. Alespoň ve Škodovce to tak opravdu je,“ říká Vladimír Malý.

Trolejbusy v Rize slaví úspěch Úspěšná zakázka, spokojený zákazník i uživatelé. Tak by se dala charakterizovat dodávka trolejbusů hlavnímu městu Lotyšska Rize, pro které společnost ŠKODA ELECTRIC vyrábí stopadesátikusovou sérii trolejbusů 24 Tr. „Tento významný kontrakt znamená pro naši firmu návrat na tradiční trhy, navíc je zakázka důležitá i svým objemem, přinesla nám výrobu ve velké sérii,“ uvedl ředitel divize Pohony a Trolejbusy ŠKODA ELECTRIC Karel Majer.

Při slavnostním předání stého kusu na jaře letošního roku primátor Rigy Janis Birks ocenil spolupráci s firmou ŠKODA, a zdůraznil, že dodávka trolejbusů není jediným společným projektem – plzeňská Škodovka totiž do hlavního města dodá i nové tramvaje. Primátor na slavnostní akci vysvětlil, že městská doprava je jednou z priorit - razantní obnova vozového parku má zajis-

tit kvalitní dopravní obslužnost. „Rize jde samozřejmě o to, zvýšit díky komfortu přepravy i počet obyvatel, kteří využívají městskou dopravu. Právě v trolejbusové dopravě, která je pro město páteřní, se to daří,“ uvedl manažer Petr Kasenčák ze ŠKODA ELECTRIC. Podle něj z prohlášení zástupců města Rigy a dopravního podniku vyplynulo, že obnova prostředků městské dopravy bude i nadále pokračovat. „Jako jeden z projektů, které by se měly v blízké budoucnosti realizovat, byl jmenován tendr na kloubové trolejbusy,“ sdělil Petr Kasenčák. Podle něj má Riga nyní modernizováno asi padesát procent trolejbusové flotily. „Tím se řadí k velmi dobře vybaveným městům, a to třeba i ve srovnání s poměry u nás,“ řekl Petr Kasenčák. ŠKODA dodá poslední trolejbusy ze stopadesátikusové objednané série v létě letošního roku a s předstihem tak splní termíny stanovené smlouvou. „Navíc se nám podařilo v Rize vybudovat perfektní servisní zázemí a plníme tak naši vizi, že dodáním vozidla zákazníkovi naše péče o něj nekončí,“ upozorňuje Petr Kasenčák. Vozy v modrobílém provedení k lotyšskému zákazníkovi, kterým je Rigas Satiksme, tedy Dopravní podnik města

Rigy, putují na kamionech do německého přístavu Lübeck a odtud pak lodí do Rigy. Zákazník zvolil nízkopodlažní dvouosý trolejbus se střídavým pohonem o délce dvanácti metrů, známý pod označením ŠKODA 24 Tr. Vozy pro hlavní město Lotyšska jsou navíc vybavené diesel-elektrickým agregátem umožňujícím jízdu nezávisle na trolejovém vedení, klimatizací pro řidiče i cestující, rampou pro invalidy a automatickými sběrači. Město Riga provozuje téměř 300 trolejbusů značky ŠKODA, první byly dodány v roce 1955, v roce 1998 vyrobila ŠKODA pro Rigu třicet trolejbusů 14 Tr v rámci tendru Světové banky. Poslední dodávky se uskutečnily v roce 2001 – šest trolejbusů ŠKODA 15 Tr. Výjimečnou zakázku na 150 nízkopodlažních trolejbusů získala ŠKODA ELECTRIC v lednu roku 2007. Množstvím objednaných trolejbusů je to jeden z nejvýznamnějších kontraktů v oboru trolejbusů v Evropě v posledních letech. Zakázku pro Rigu má i společnost ŠKODA TRANSPORTATION. Ta loni podepsala kontrakt na dodávku dvaceti tramvají do Lotyšska za 1,3 miliardy korun. Součástí dohody je i opce na dalších 32 vozů za další zhruba dvě miliardy.


7


Okřídlený šíp slaví narozeniny, zve do areálu Škody i na plzeňské náměstí Na co se můžete těšit?

Nízkopodlažní tramvaj 13 T s designem Porsche pro Brno.

Nová třísystémová lokomotiva Škoda 109 E jako pokračovatelka tradice výroby lokomotiv.

Moderní nízkopodlažní trolejbus Škoda 24 Tr.


Jak se rodí nové škodovácké lokomotivy, které umí jezdit dvě stě kilometrů v hodině? Na tyhle a mnohé další otázky najdou odpovědi zájemci přímo při prohlídkách nového zázemí ŠKODA TRANSPORTATION. Právě to patří k nejmodernějším pracovištím svého druhu na světě. „A hlavně – návštěvníkům budou k jako průvodci dispozici přímo škodováčtí specialisté, připraveni podat skutečně fundovaný výklad,“ upozorňuje Iveta Jiříkovicová. A ta hned dodává, že podobně atraktivní program nabídne zájemcům i společnost ŠKODA POWER. I tam se uskuteční prohlídky s průvodci. Pro zájemce bude připraven v pravidelných zhruba dvacetiminutových intervalech odvoz z areálu u ŠKODA TRANSPORTATION do výrobní haly ŠKODA POWER. A díky tomu, že návštěvníky bude vozit nový škodovácký trolejbus 24 Tr, seznámí se i s produkcí další ze škodováckých firem, ŠKODA ELECTRIC. Protože ŠKODA DAY je v první řadě určen zaměstnancům společností skupiny ŠKODA a jejich blízkým, připravili organizátoři pro škodováky zajímavý bonus. „V květnu získali zaměstnanci Škody speciální bonus - poukázky na občerstvení, využitelné během zábavného dne v plzeňském areálu Škodovky. Další výhodou bude volný vstup do science centra Techmania, který platí pro každého zaměstnance a jeho až čtyřčlenný doprovod. Mysleli jsme i na naše kolegy v dceřiných firmách mimo Plzeň, ti budou mít samozřejmě stejné výhody, veškeré informace jim poskytnou příslušní personalisté, “ vysvětluje Iveta Jiříkovicová. A jaké atrakce vedle ´dne otevřených dveří´ ŠKODA DAY nabídne? Nudit se ve Škodovce nebudou během celého dne ani děti. Pro ně je připravena na ploše pod silnicí u administrativního centra ŠKODA TRANSPORTATION ´pouť´. Tedy široká nabídka atrakcí počínaje trampolínami přes nejrůznější hry a hlavolamy, ádrenalinová´ zábava i kuriozity jako sedmimílové boty. „Myslím, že program je natolik bohatý, že rodiče s dětmi klidně mohou strávit v areálu několik hodin. Třeba i s návštěvou návštěvy interaktivního muzea Techmania, koncertu populární mladé zpěvačky Ewy Farne, nebo divadelního představení souboru Kašpárek v Rohlíku,“ říká Iveta Jiříkovicová. Samozřejmou součástí dne oslav bude bohatá nabídka občerstvení, kterou zajistí řada prodejců nejrůznějších pochoutek, zaměstnanci Škody budou moci využít volné poukázky. „Všem návštěvníkům akce bude k dispozici informační stánek, kde se dozví všechno potřebné. V areálu se budou navíc


pohybovat označení organizátoři, samozřejmě se návštěvníci mohou obrátit i na ně,“ říká za organizátory Michal Šusta. A ještě jednu speciální atrakci nabídne ŠKODA DAY. Už během dopoledne dorazí do škodováckého areálu zvláštní vlak – historická souprava tažená škodováckou lokomotivou Albatros. „Soupravu jsme připravili pro zájemce, kteří chtějí spojit návštěvu ŠKODA DAY s takzvanou nostalgickou jízdou, tedy cestováním historickým vlakem,“ přibližuje další z taháků oslav Jan Dvořák ze ŠKODA TRANSPORTATION. Souprava vyjede v osm ráno z pražského hlavního nádraží přes Smíchov s dalšími zastávkami v Berouně, Rokycanech a na Hlavním nádraží v Plzni. Do Škodovky přijede o půl jedenácté a dvacet minut po třetí odpoledne se zase vrací zpět. Lokomotiva i historické vagóny samozřejmě budou přístupné i během ŠKODA DAY,“ připomíná Jan Dvořák.

Kde se vyrábí turbíny, srdce elektráren? To uvidí na vlastní oči návštěvníci ŠKODA POWER v rámci akce ŠKODA DAY


9


Čechomor i Divokej Bill

– to budou hvězdy koncertu v centru Plzně

Koncert pod širým nebem v historickém centru města - přesně to nabídne odpolední a večerní program ŠKODA DAY v Plzni. Na náměstí Republiky totiž 6. června vystoupí hned trojice populárních kapel.

Na trojkoncertu, který bude uvádět moderátor Petr Rychlý, návštěvníci shlédnou vystoupení skupiny Čechomor. Kapela, která má za sebou řadu úspěchů včetně ocenění Kapela roku v anketě Anděl, vstoupila do povědomí diváků i díky filmu Rok ďábla, ve kterém se po boku Jarka Nohavici představila v poloze folkové i rockové. A kdo zahraje další? „Extra Band, plzeňská legenda s hity jako Sudé berou či Rockovej bál, je to muzika, kterou budou Západočeši asi velmi dobře znát,“ říká za pořadatele Michal Šusta. Zejména mladší návštěvníci si vychutnají koncert kapely Divokej Bill, která před časem překvapila vítězstvím v anketě Zlatý slavík. A jak sama kapela charakterizuje svoji muziku? „Asi nemá moc smysl nad tím uvažovat už jenom proto, že se kapela postupně nějak vyvíjí. Dejme tomu bigbít s prvky folklóru, což je dáno složením nástrojů. Základem je vždycky písnička zahraná na akustickou kytaru s jednoduchými akordy. Všechno není ve stejném duchu, takže občas se povede něco do panku a někdy do tvrdšího rocku,“ říkají členové kapely. „A závěr večera? ŠKODA DAY vyvrcholí velkým ohňostrojem,“ říká Michal Šusta.

Legenda přiveze návštěvníky po železnici Albatros. Takové přízvisko získala jedna z legend mezi výrobky Škody, lokomotiva 498.0. A právě tenhle jedinečný stroj bude v plné síle vidět na ŠKODA DAY – přiveze totiž návštěvníky z Prahy a dalších měst. Vznik legendárních modrých lokomotiv sahá až ke konci 2.světové války. S obnovou železničního provozu bylo stále více třeba výkonných lokomotiv pro vozbu dálkových rychlíků a expresů. Na tyto prestižní výkony bylo třeba odpovídající lokomotivy. V té době byla již Škodovka renomovanou firmou s dlouholetými zkušenostmi a tak se tohoto náročného úkolu mohla zhostit s plnou energií. Továrna navázala na osvědčenou meziválečnou koncepci lokomotiv a použitím nejmodernějších

materiálů a technologií vznikla chlouba těžké poválečné československé rychlíkové dopravy. Díky úsilí škodováků vyjel první prototyp nové lokomotivy 498.001 již v prosinci 1946. Celá série pak čítala 40 lokomotiv, z nichž poslední byla vyrobena v červnu 1947. „Lokomotivy 498.0 každého upoutají svým neobvykle krásným vzhledem, který patří mezi nejslavnější díla akademického malíře Viléma Kreibicha,“ říká Jan Dvořák z marketingu ŠKODA TRANSPORTATION. Modrá, červená a bílá, barvy české trikolóry, přinesly lokomotivám 498.0 jedinečný vzhled a jejich slavnou přezdívku Albatros.

Kapela Čechomor

Lokomotiva 498.022, která v sobotu 6. června přijede oslavit výročí svého tvůrce, plzeňské Škodovky, je pak nejdéle sloužícím Albatrosem. Však byla také vyrobena jako škodovácká lokomotiva 31 Lo5 s výrobním číslem 1727 již v roce 1947. Díky obětavé práci zkušeného teamu z pražské Libně ji můžeme každoročně vídat například v čele zvláštních vlaků na Křivoklát. Mezi její nejodvážnější výkony bezesporu patří více než 2000 km dlouhá jízda na oslavy 125. let gotthardské dráhy, kde se zaslouženě stala zlatým hřebem mohutných oslav.

Skupina Divokej Bill

Zpěvačka Ewa Farna


Polsko? Trh velkých možností, vědí obchodníci Uspěla s tramvajemi, teď se chystá bojovat o zakázky ohledně lokomotiv a metra. Řeč je o ŠKODA TRANSPORTATION a Polsku. Zemi, která patří v hledáčku plzeňské firmy k těm nejdůležitějším trhům Evropy. „V Polsku je potřeba v oblasti kolejové dopravy obnovit značnou část vozového parku a Škoda se svou širokou škálou výrobků může mít velké šance. Toho musíme využít. Proto se nesoustředíme jen na tramvaje, ale i na další možnosti v kolejové dopravě,“ vysvětluje sales area manager Petr Vízdal ze ŠKODA TRANSPORTATION. Právě úspěch škodovácký tramvají z let 2005 až 2007 v jednom z největších polských měst, Wroclawi, dal základ vítězství plzeňské firmy v tendru na dodávku dalších, tentokrát obousměrných tramvají z jara letošního roku. „V současné době městský dopravní podnik – MPK Wroclaw – úspěšně provozuje 17 moderních tramvají typu 16T s designem Porsche v jednosměrném provedení. Postupně Škoda dodá dalších 28 obousměrných tramvají, v té chvíli to bude představovat obměnu asi deseti procent vozového parku tramvají. Už dnes je jasné, že právě Wroclaw bude vypisovat i další soutěže na nová vozidla, mluví se o stovce tramvají do roku 2020,“ vysvětluje specialista pro polský trh Wojciech Grzonka ze ŠKODA TRANSPORTATION. „Tramvaje se značkou ŠKODA se již opravdu staly novým symbolem města, jsou velmi oblíbené jak u cestujících, tak u personálu, který vozový park ve Wroclawi provozuje a řídí. Wroclaw dokonce využívá nové škodovácké tramvaje jako ´poznávací znamení´ města na mnoha propagačních materiálech,“ říká.

lokomotivy. Celkový objem je v současné době těžké specifikovat, odhadem se hovoří o zhruba čtyřech stovkách nových strojů v horizontu deseti let. Zde vidíme svoji šanci,“ říká Petr Vízdal. Jako v řadě oblastí, i v dopravě se projevuje vliv současné finanční krize. „Určitě někteří dopravci o něco odsunuli investiční plány, třeba v oblasti pořizování nových vozidel pro železnici. Doufáme ale, že tento stav je přechodný,“ říká Petr Vízdal. Další z oblastí, kde Škoda v Polsku doufá v úspěch, jsou dodávky vozidel metra. „Hlavní město Varšava chystá druhou linku metra, současně probíhá tendr na stavební část, do konce roku pak by měl být tendr na vozidla. Celkový počet nových vozů by mohl dosáhnout zhruba 250 kusů,“ vysvětluje záměry polské metropole Petr Vízdal. Škoda v současné době finišuje na projektu nového metra pro Ruský Petrohrad a má tak ´v rukávu´ vozidlo nové generace. „Z této koncepce můžeme vycházet i pro potřeby jiných zákazníků,“ vysvětluje Petr Vízdal. Právě metro by mělo ve Varšavě posilovat svoji

Zajímavosti o dopravě v Polsku: • tramvajovou dopravu provozuje v Polsku patnáct dopravních podniků, průměrné stáří vozidel překračuje dvacet let • soukromí dopravci i státní železnice budou modernizovat vozový park lokomotiv, odhadem se na kolejích objeví do deseti let až čtyři stovky nových strojů • nová linka varšavského metra má začít sloužit cestujícím v roce 2012, dopravní podnik pořídí asi 250 nových vozů.

Škoda však cítí v Polsku velké šance i díky tomu, že obnovovat svůj vozový park budou chtít dopravci na železnici. „Liberalizace železniční dopravy přivedla na dráhu řadu místních soukromých provozovatelů i zahraničních přepravců, kteří se tak vedle státní polské železnice PKP významnou měrou podílejí na celkovém objemu přepravy. A my víme, že některé společnosti budou chtít nakoupit nové

roli ve veřejné dopravy. „Systém metra je v současné době málo rozsáhlý, to se změní zavedením nové linky,“ říká Wojciech Grzonka. Úspěch škodováckých tramvají ve Wroclawi by se měl stát základním stavebním kamenem expanze českých strojíren na perspektivním polském trhu. „A nejen na polském trhu. Je to významná exportní zakázka a my stojíme

Tramvaje svezou i fanoušky fotbalového mistrovství Evropy Wroclaw se stane už za tři roky dějištěm významné evropské akce, ME ve fotbalu. A město staví zbrusu nový sportovní areál se stadionem právě pro tento svátek. Proč tyhle dvě věty zaznívají v souvislosti s tématem dodávek nových škodováckých tramvají? Právě modernizovaná veřejná doprava má totiž přispět k bezproblémovému průběhu evropského šampionátu. A symbolem hromadné dopravy v novém stylu jsou právě škodovácké tramvaje. Ty budou totiž sloužit v rámci wroclawského systému nazvaného Tramvaj Plus – projektu, který řeší spojení nového stadionu, na kterém se budou v roce 2012 odehrávat zápasy evropského šampionátu, se vzdálenými okrajovými čtvrtěmi města.

o celý region střední a východní Evropy. Je to pro nás významná reference. Máme tak možnost představit se jako výrobce kvalitních vozidel pro kolejovou dopravu, věřím, že nám to pomůže oslovit další zákazníky,“ vysvětluje Petr Vízdal. „A to samozřejmě v celém oboru veřejné městské a kolejové dopravy, kterou se zabývá škodovácká skupina Transportation,“ dodává. Nízkopodlažní tramvaje, trolejbusy, příměstské jednotky, lokomotivy či vozy metra – to všechno jsou výrobky, které skupina může nabídnout. Mezi tendry, které už zákazníci v regionu střední a východní Evropy vypsali, jsou například soutěž na dodávky tramvají v Maďarsku, příměstských jednotek a tramvají v Estonsku, lokomotiv na Slovensku. „Doprava v oblasti střední a východní Evropy bude vyžadovat velkou míru modernizace,“ vysvětluje obchodní ředitel ŠKODA TRANSPORTATION Jaromír Jelínek.


11

ŠKODA POWER nechyběla na dvojici světových veletrhů Jít blízko k zákazníkům i obchodním partnerům, představit svá technická řešení a možnosti, poměřit se s konkurencí. I takové cíle měla účast specialistů ŠKODA POWER na dvou nedávných světových energetických veletrzích. Ten první, na kterém Škodovka vystavovala, hostila na začátku dubna indická metropole Dillí. A teritoriální zaměření veletrhu? Perspektivní oblast střední Asie a Indie. Na veletrhu samozřejmě nechyběla většina nejdůležitějších firem v energetickém průmyslu. Pozornost návštěvníků byla se kromě škodovácké expozice soustředila například i na společnosti ALSTOM, SIEMENS, BHEL, DOOSAN, MITSUBISHI, ANSALDO, HITACHI, Jeumont, Flender, či Atomstrojexport. Díky zeměpisné poloze veletrhu se akce zúčastnili také mnozí představitelé místních úřadů, kteří se podílejí na strategii energetiky v Indii. Mezi návštěvníky veletrhu byli i generální ředitelé státních i soukromých indických a dalších asijských elektráren. Součástí veletrhů Power Gen jsou pravidelně i odborné konference. „Ta letošní se při příležitosti veletrhu v Dillí věnovala technickým a strategickým otázkám současné energetiky.

12


V technické oblasti se účastníci zaměřili především na problematiku různých typů elektráren včetně jaderných zdrojů, ale i na obnovitelné zdroje a také na retrofity a modernizaci stávajících uhelných elektráren. Příspěvky na téma strategie se soustředily na financování projektů, řízení rizik, nebo třeba regulačních opatření,“ vybral některá témata Pavel Kuch, obchodní ředitel Servisu ve ŠKODA POWER. Na konferenci zaujala i Škodovka. V rámci sekce věnované uhelným elektrárnám zazněl příspěvek Jaroslava Iry ze ŠKODA POWER s názvem Úskalí energetického rozvoje – role technologie parních turbín. A závěry studie přítomní účastníci, mezi nimiž byli i hlavní představitelé energetického průmyslu v Indii, s uznáním ocenili. „Indie je jedním z největších národních energetických trhů na světě a kromě výstavby nových elektrárenských zdrojů dostává zelenou i modernizace starších elektráren z 70. a 80. let. Jedná se o bloky 110 MW s turbínami, které vyrobila indická firma BHEL na základě licence ŠKODA, hlavní prioritou se však stává modernizace bloků s turbínami o výkonu 200 MW a 210 MW, jejichž celkový počet v indické sítí přesahuje 130 instalací,“ říká Pavel Kuch. „Společnost ŠKODA POWER se v současnosti účastní společně s korejskou kotlářskou firmou dvou mezinárodních tendrů na modernizaci bloků 210 MW, z nichž jeden je financován přímo státní NTPC a druhý Světovou bankou. Pro tento účel ŠKODA POWER vyvinula na stávající základ novou koncepci VT a ST dílů s vyšší účinností a retrofit NT dílu. ŠKODA POWER rovněž informovala místní státní elektrárenskou společnost NTPC o realizovaném projektu Ledvice 660 MW s parní turbinou ŠKODA s nadkritickými parametry. Tento typ turbíny s vysokou tepelnou účinností by mohl být i vhodným technickým řešením pro plánované superkritické bloky v Indii,“ uvedl Pavel Kuch.


Společnost ŠKODA POWER na veletrhu úspěšně zastupovali jak zaměstnanci ŠKODA POWER India, tak i pracovníci plzeňské mateřské společnosti ŠKODA POWER. „V expozici ŠKODA POWER zaujal návštěvníky například model turbíny o výkonu 14 MW, kterou ŠKODA v polovině devadesátých let dodala do indické elektrárny Naroda společnosti Reliance. Model turbíny vzbudil zájem o další informace ohledně parametrů a technických podrobnostech výrobků ŠKODA POWER,” uvedl Pavel Kuch. Podle něj škodováckou expozici navštívila řada osobností ze světa energetiky a diplomacie. „ŠKODA POWER v rámci veletrhu prezentovala vysokou úroveň svých produktů a také svůj zájem o indický trh,“ zhodnotil účast ŠKODA POWER na veletrhu Pavel Kuch. Významnou roli sehrála ŠKODA POWER i na druhém z jarních světových veletrhů – ten na začátku dubna hostilo moskevské

Expo Centrum. „Veletrh Russia Power je regionální obdobou prestižního mezinárodního veletrhu Power Gen. I moskevský veletrh se nesl v duchu přehlídky předních místních i světových dodavatelů v oboru energetiky,“ uvedl Michal Švihla, vedoucí obchodního teritoria Rusko ve ŠKODA POWER. „Mezi významnými vystavovateli byly i domácí firmy, například Technopromexport, E4 Group, nechyběly zahraniční společnosti jako Siemens, General Electric, Ansaldo Energia. I přes současnou celosvětovou hospodářskou krizi nebyla na veletrhu nouze o zástupce předních ruských výrobců elektřiny tzv. OGK a TGK. V rámci veletrhu zástupci Škodovky projednali možnosti účasti ŠKODA POWER jako dodavatele parních turbin hned v několika aktuálních projektech, například výstavby paroplynových elektráren. „Všechny výše zmíněné projekty jsou v současné době ve fázi vyhodnocování nabídek staveb ńa klíč´,“

vysvětlil Michal Švihla. Aktivita Škodovky na světových veletržních akcích neutuchá - v německém Kolíně se na konci května za účasti ŠKODA POWER odehrál nejprestižnější evropský energetický veletrh Power Gen Europe 2009. Informaci o něm Vám přineseme v příštím čísle Škodováka.

TURBIŇÁČKOVY TRAMPOTY

… aneb co může Vaše kolegy naštvat


13


Zástupci Federace strojvůdců navštívili Pars nova Modernizované motorové jednotky Regionova, které Pars nova dodává Českým drahám, se v poslední době staly živým tématem diskuzí mezi Federací strojvůdců ČR, Pars novou a Českých drah. A právě diskutovat o Regionovách přijeli v dubnu do Pars nova zástupci Federace strojvůdců ČR.

Z kuchyně personalistů Absence – neomluvená nepřítomnost v práci, za každou absenci (neomluvenou směnu) může zaměstnavatel zkrátit dovolenou o 1-3 dny. 3x neomluvená absence je také důvodem k ukončení pracovního poměru. Absolvent – ten, kdo splnil podmínky dokončení školy, kurzu, vzdělání. Agentura práce – je zaměstnavatel, který má vydáno povolení od Ministerstva práce a sociálních věcí ke zprostředkování zaměstnání a na základě tohoto povolení uzavírá smlouvy s jinými zaměstnavateli o přidělení svých zaměstnanců na práci. Místo výkonu práce – místo, kde bude zaměstnanec práci konat, musí být sjednáno v pracovní smlouvě, ke změně místa výkonu práce je nutný souhlas zaměstnance. Odpovědnost za škodu – zaměstnanec ručí zaměstnavateli za způsobenou škodu, za škodu způsobenou úmyslně nebo pod vlivem alkoholu či jiných omamných látek ručí v plné výši, za neúmyslně spáchanou škodu ručí maximálně do výše 4,5 násobku průměrného výdělku.

„Regionovy neslouží jen cestujícím, ale jsou vlastně pracovním nástrojem strojvůdců, kteří s nimi denodenně jezdí. Postřehy přímo z provozu jsou pro nás velmi cenné. Právě díky této spolupráci se dozvíme, jak se v praxi to které zařízení nebo koncepce osvědčila,“ vy-

14


světluje důvod setkání Jana Kaněvová, PR manažerka šumperské firmy. Důležitost spolupráce potvrdil na setkání Petr Čechák, prezident Federace strojvůdců ČR, i Tomáš Ignačák, předseda představenstva Pars nova. „V diskuzi padlo hodně zajímavých podnětů, kterými se budeme dále zabývat,“ pochvaluje užitečnost mítinku Tomáš Ignačák. „Další setkání chceme uskutečnit hned v červnu,“ sdělil. Z podnětů a připomínek, které během diskuze zazněly, vznikne přehled, se kterým dále pracuje projekt manažer Pars nova a připravuje podklady k jednání s představenstvem firmy a Odborem kolejových vozidel ČD. O výsledcích je průběžně informována i Federace strojvůdců ČR. „Jsem rád, že se toto setkání podařilo uskutečnit a věřím, že spolupráce s Pars nova bude pokračovat,“ řekl Petr Čechák. Program mítinku ukončila prohlídka provozu, kde se strojvedoucí například zajímali o bezpečnostní prvky Regionov, které je chrání při srážkách s jinými vozidly.

Termín výplaty mzdy – zaměstnavatel je povinen stanovit výplatní termín mzdy tak, aby byla mzda splatná nejpozději poslední den měsíce následujícího po měsíci, ve kterém vznikl nárok na mzdu. Pracovní posudek – zaměstnavatel je povinen na žádost zaměstnance vydat pracovní posudek. Pracovní posudek smí obsahovat pouze informace, které se vztahují k práci, kterou zaměstnanec vykonává.

Všechny nejvíce zaujal ochranný rám kabiny strojvedoucího, který až šestkrát zvyšuje bezpečnost oproti vozům, ze kterých se Regionovy modernizují.

Poselství netradiční akce? Chceme být tým! Poznat své kolegy mimo tradiční pracovní prostředí, naučit se lépe komunikovat, upevnit vazby v týmu. I takové cíle měl nový vzdělávací program ve ŠKODA POWER, nazvaný Power of power team. Téměř osmdesátka účastníků prošla úvodním teambuildingem v Klenčí a na tuhle netradiční akci pak navázala série pěti jednodenních školení zaměřená na komunikační a prezentační dovednosti, stejně jako na zvládání nejrůznějších situací, které přináší pracovní proces. „Už úvodní teambuilding ukázal, že tahle akce má určitě smysl. Příklad? Sešli se lidé, kteří spolu pracují na určitých projektech, ale někteří se neznají osobně. A ty nejrůznější aktivity, které organizátoři pro nás účastníky přichystali, nás určitě ještě více spojily jako tým,“ říká ….

Součástí celého programu byly i jednodenní společné akce účastníků, které se vždy soustředily na některou oblast. „Témat byla celá řada. Na nejrůznějších modelových situacích si například všichni vyzkoušeli možnosti, jak úspěšně vést jednání a vyjednávání. Další školení se zase soustředilo na prezentační dovednosti, jiné přineslo návody, jak zvládnout psychicky náročné situace a jak být asertivní,“ dává příklady Vedoucí odboru Personální zdroje ŠKODA POWER Petra Minářová a ještě se vrací k teambuldingu. „Jeho cílem bylo

například odstranit případné komunikační bariéry v týmu. Stejně jako upevnit týmové vztahy a posílit vědomí sounáležitosti jednotlivců s týmem,“ říká Petra Minářová. „Podle reakcí účastníků a podle dotazníků, které účastníci na závěr setkání vyplňovali, teambuilding tyhle cíle určitě splnil. Účastníci vnímali toto setkání jako příležitost pro bližší poznání kolegů a snažili se využít prostor pro zlepšení vzájemné komunikace a spolupráce,“ říká Petra Minářová. Celý program ŠKODA POWER završila na jaře letošního roku, do projektu se zapojilo na 80 účastníků z celé společnosti, a ti, kteří splnili všechny podmínky, nakonec obdrželi certifikáty o úspěšném ukončení celého programu.

Co je teambuilding?

Společným prvkem všech teambuildingů je poskytnout týmu účastníků společný zážitek, třeba na bázi oudoorových aktivit, strategických her. Je to jedinečný nástroj, který má firma k dispozici, když chce upevnit mezilidské vztahy v kolektivu, zmapovat a upevnit vazby mezi členy týmu nebo vyřešit komunikační problémy.


15

ŠKODABIKE marathon

přilákal přes tisíc závodníků

Více než tisícovka závodníků se první květnovou neděli postavila na start populárního cyklistického závodu ŠKODABIKE marathon. Letošní, již 6. ročník opět ozdobily výjimečné výkony profesionálů i dalších stovek hobby cyklistů. Především byl ale závod zajímavou možností pro širokou sportovní veřejnost, jak strávit volný čas. Závod pořádala plzeňská společnost ŠKODA v rámci oslav 150. výročí svého založení. Stočlenný pořadatelský tým opět zvládl závod na jedničku. „Jsem rád, že tahle akce je jednou z nejvýznamnějších událostí pro sportující veřejnost v Plzni. Navíc se stejný závod pod patronací

Tradiční kategorií závodu je soutěž školních týmů

16


Škodovky újal´ i v Ostravě, “ uvedl personální ředitel Škodovky Josef Bernard. Příležitost poměřit své síly na trase vedoucí přes areál plzeňské Škodovky

přes Hradiště, Černice, Starý Plzenec, hrad Radyně, zámek Kozel a Maršál si nenechaly ujít stovky účastníků z řad hobby cyklistů, rodičů s dětmi s dětmi, poloprofesionálů i špičkových českých

ŠKODA SPORT Park - to bylo místo startu závodu v Plzni.

Martin Balta přebírá cenu z rukou personálního ředitele ŠKODA HOLDING Josefa Bernarda

závodníků. A kdo byli ti nejlepší? Na nejtěžší šedesátikilometrové trati uspěl Václav Hlaváč z týmu HALFORDSAPACHE-BIKE, který tak získal odměnu v hodnotě 5 tisíc korun. V kategorii žen na nejdelší a nejnáročnější trase zvítězila Eva Hašková. V otevřené kategorii třicet kilometrů byli nejrychlejšími sportovci Miroslav Muzikář a Barbora Hirmanová. Unikátem ŠKODABIKE marathonu je už tradičně soutěž pro týmy školáků a studentů. Tyto kategorie byly i letos silně obsazeny, mezi vítěze se například na ´třicítce´ opět prosadilo družstvo Základní školy K Milíčovu, které si v soutěži drží prvenství od roku 2005. V kategorii středních škol zvítězil tým Gymnázia Plzeň, Mikulášské náměstí. Obě vítězné školy získaly bonus v hodnotě 10 tisíc korun na nákup učebních pomůcek. Soutěžili také studenti vysokých škol a zaměstnanci společnosti ŠKODA HOLDING. V sobotním závodu nepřišli zkrátka ani ti nejmenší cyklisté, kteří se vydali s rodiči na nejkratší nezávodní trasu přes škodovácký areál. V cíli obdrželi věcnou cenu. Slavnostního vyhlášení výsledků a předání cen nejúspěšnějším sportovcům se zúčastnil starosta ÚMO Plzeň 3 Jiří Strobach a Josef Bernard, personální ředitel společnosti ŠKODA HOLDING, která závod pravidelně pořádá.

Soutěž

Vážené kolegyně a kolegové, připravili jsme pro vás - zaměstnance ŠKODA HOLDING a jejích dceřiných firem - soutěž. Ti z vás, kdo zašlou správnou tajenku z křížovky na straně 16, budou zařazeni do slosování o ceny. Odpovědi zasílejte na adresu redakce, případně e-mailem. Uveďte vaše jméno, název společnosti a kontakt. Sídlo redakce Tylova 57, 316 00 Plzeň, e-mail: [email protected].

Výhercem minulého kola je Petr Lácha, ŠKODA TRANSPORTATION.

Závodní kilometry jsou ty nejlepší, říká škodovácký vítěz Jel pět ze šesti závodů, které se v historii plzeňského ŠKODABIKE marathonu zatím konaly. A právě letošní, šestý ročník přinesl Martinu Baltovi ze ŠKODA POWER ten největší úspěch – na třicetikilometrové trati zvítězil v kategorii ŠKODA CUP, kterou organizátoři vypisují pro účastníky z řad zaměstnanců škodováckých firem. „Plzeňský závod je pro mě vždycky prvním v sezóně, takže nikdy nevím, co od sebe můžu čekat. Takže moje letošní umístnění byl pro mě určitě překvapení,“ usmívá se mladý projektant. Ten se ještě nedávno účastnil škodováckých závodů jako člen týmu středních škol. „Studoval jsem plzeňskou strojárnu a podařilo se nám tam postavit vlastní tým. Vůbec si myslím, že ty školní kategorie jsou na škodováckém závodu hodně populární – letos jsem si pročítal startovní listinu a bylo tam hodně škol nejen z Plzně, ale třeba i malých vesnic, nebo z hodně vzdálených míst, třeba Aše a tak. Jezdím hodně závodů, ale v tomhle je ŠKODABIKE marathon výjimečný,“ soudí Martin Balta. Po pátém absolvovaném ročníku by ale přivítal v závodě změny. „Možná by bylo fajn po určité době vést některou část trati nově,“ míní Martin Balta. Vítěz ŠKODA CUPu se letos chystá i na další závody. „V plánu mám tak šest cyklomaratónů, vybírám si ty ´logisticky´ dostupnější,“ říká Martin Balta. Ten každoročně najede na kole více než dvanáct set kilometrů. „Ale ty závodní kilometry jsou ty nejlepší. Máte prostě možnost poměřit se s ostatními, je v tom adrenalin, soutěžení,“ vysvětluje Martin Balta. Prvenství ve škodovácké kategorii získal Martin Balta hned ve svém prvním roce působení ve Škodovce. „Chtěl jsem zůstat u strojařiny, kterou jsem vystudoval, proto jsem zvolil ŠKODA POWER. Řeší se tu zajímavé projekty,“ říká mladý projektant.


17


Techmania science center plánuje další rozvoj Dynamickou proměnou prochází v posledních letech plzeňský areál Škodovky. Domov strojíren prochází zásadní modernizací, otevírá se veřejnosti, vznikají zde nové stavby a rekonstruují ty starší. A svoji roli v tomto procesu hraje i populární Techmania science center. Z jejího popudu už v roce 2005 vznikly první architektonické studie na úpravu hlavní budovy „techmaniaků“, která se rozkládá na 10 000 m2. Od té doby se toho změnilo opravdu mnoho – budova s původně dosti „robotickým“ názvem „PJ 55“ byla částečně rekonstruována a změnila se v moderní science centrum. V oblasti V. brány byly opraveny či nově vystavěny přístupové komunikace a došlo na mnohé povrchové úpravy. Velké urbanistické změny má však zázemí Techmanie, a tedy i škodovácký areál, ještě před sebou. Science centrum sice oficiálně otevřelo své brány laické i odborné veřejnosti již v listopadu loňského roku, tím ovšem rozvoj jejích prostor zdaleka neskončil. Celkovou snahou Techmanie je vytvořit v rámci areálu ŠKODA logicky provázaný urbanistický celek, v němž bude možné moderním způsobem popularizovat vědu a techniku a zároveň vycházet vstříc historickým a estetickým kritériím původní zástavby. Z tohoto hlediska by Techmania science center ráda dokončila např. projekt planetária. To by mělo být nově koncipováno v budově bývalé jídelny „ASAP“, která se

naposledy využívala v 70. letech. Chátrající stavba významného architekta Ludwiga Tremmela, jež byla v únoru tohoto roku prohlášena za kulturní památku, by tak byla nejen zachráněna od úplné devastace, ale dostalo by se jí i nového využití, které Plzeň nutně potřebuje. Známý plzeňský Atelier Soukup, jenž se v kraji Přijďte se přesvědčit do Techmanie, že jen se dívat nestačí. V expozici Edutorium vyzkoušíte například 200 000 voltů na vlastní kůži. Víte, že jste jedním z více než 73 miliard lidí, které do současnosti přepravily trolejbusy ŠKODA? A že nový kloubový trolejbus ŠKODA má stejnou přepravní kapacitu jako dopravní letadlo Boeing 737? Víte, kolik budov původně měla největší zbrojovka v monarchii? Nebo kde se v Plzni projdete po prvním mostě s celosvařovanou konstrukcí na světě? Expozice ŠKODA vám odpoví na tyto zajímavé otázky a nejen to, průvodci pro vás připravili speciální program. Na to, jak se člověk inspiroval v přírodě, odpoví expozice Patentováno přírodou. Barevný kohout, beruška na stromě, jablečný červík či ježek v kleci – to není exkurze do zvířecí říše, nýbrž několik namátkou vybraných her, hraček a hlavolamů, s nimiž se můžete setkat v expozici MáToHáček. Techmania také hostí výstavu „Pozdravy z Evropy“ („Greetings from Europe“), kterou připravila informační síť EUROPE DIRECT ČR.

proslavil mnoha náročnými projekty, byl již pověřen vypracováním studie, která má za cíl povznést zchátralou jídelnu ke hvězdám – počítá se například s kopulí, jež by umožnila nahlédnout do tajemství vesmíru až 140 návštěvníkům zároveň. Techmania přitom usiluje o zachování technického významu stavby – unikátní Hetzerova konstrukce lepených vazníků, ve své době revoluční novinka realizovaná stavební firmu Müller a Kapsa, se i po téměř 100 letech bude klenout nad novými návštěvníky. Takovýmito projekty, v nichž se kloubí záchrana významných objektů

18


s jejich moderním využitím, Techmania přispívá k podpoře Plzně jakožto kandidátského města na titul „Evropské město kultury 2015.“ Z dalších plánů na rozvoj škodováckého areálu jen namátkou zmiňme jednu z nutností moderní doby – parkovací plochy. Techmania science center, která by se ve své konečné rozloze měla rozpínat na ploše 30 000 m2, se samozřejmě bude muset vyrovnat s nutností zaopatřit své návštěvníky i z hlediska infrastruktury a dopravní obslužnosti. Projektováno je tedy dvoupatrové parkoviště, které by se mělo nacházet v dosud poněkud rumištním prostoru mezi budoucím planetáriem a hlavní budovou. Jak ovšem podotýká Vlastimil Volák, ředitel Techmanie, nejde jen o užitečnost, v sázce jsou i estetická kritéria. Parkovací dům by proto měl být z velké části zapuštěn do země, aby vizuálně nenarušoval urbanistický koncept areálu. Všechny tři hlavní stavby – tedy budova s expozicemi, planetárium a parkovací dům – by pak měly být navzájem propojeny rampou, která umožní praktické přesuny návštěvníků mezi jednotlivými součástmi Techmanie. A nezapomíná se ani na další nezbytné komponenty moderního science centra – rozšíření expozic do dosud nerekonstruované části haly, logického rozdělení celé stavby na část pro platící návštěvníky a na volně přístupné prostory, na vytvoření ubytovacích kapacit a komerčního zázemí. Některé z výše zmíněných projektů se již realizují, zatímco jiné se nachází takříkajíc „na papíře“ a další zatím pouze v hlavách svých tvůrců. Na všech se nicméně intenzivně pracuje, aby bylo možné vytvořit kvalitní zázemí pro rozvoj popularizace vědy a techniky v západočeském regionu.

1859 - 2009

PROGRAM - AREÁL ŠKODA HOLDING a.s. 09:00–16:00 12:00 13:00 14:00

otevřený areál s ukázkami současných i historických výrobků společnosti, otevřené Techmania science center, zábavné atrakce pro děti divadlo Kašpárek v Rohlíku Ewa Farná divadlo Kašpárek v Rohlíku Moderuje Petr Berka. Po celou dobu akce jsou otevřeny stánky s širokou nabídkou občerstvení.

Vstup pouze 5. bránou!! PROGRAM - NÁMĚSTÍ REPUBLIKY 17:00 18:30 20:30 21:15

Čechomor Extra Band Divokej Bill ohňostroj Moderuje Petr Rychlý.

6. června 2009


areál ŠKODA HOLDING a.s. / Náměstí Republiky

19

Soutěž

Soutěž: Latinské přísloví. Podrobnosti o soutěži na straně 17.

Škodovák. 150 let Škodovky. oslaví pestrá víkendová akce! Firma ocenila nejlepší zaměstnance Turbíny z Plzně míří do světa

Recommend Documents