Kezelési útmutató K 1300 S

BMW Motorrad

A vezetés élménye

Kezelési útmutató

K 1300 S

Jármű/kereskedő adatai Gépjármű adatai

Kereskedő adatai

Modell

Kapcsolattartó a szervizben

Jármű azonosítószáma

Úr/Úrhölgy

Színkód

Telefonszám

Első forgalomba helyezés időpontja

Hatósági rendszám

Kereskedő címe/telefonszáma (cégbélyegző)

Üdvözli a BMW Örömünkre szolgál, hogy választása egy BMW motorkerékpárra esett, és üdvözölhetjük a BMW-t vezetők körében. Új motorkerékpárjának alapos megismerése segít, hogy biztonságosan tudjon részt venni a forgalomban. Kérjük, hogy új BMW járművének használata előtt olvassa végig ezt a kezelési útmutatót. Itt találhatja meg a jármű kezelésével kapcsolatos fontos tudnivalókat, amelyeket megismerve BMW járműve minden műszaki képességét kiaknázhatja. Itt talál információkat a karbantartásról és az ápolási feladatokról, az üzemeltetési és a közlekedésbiztonságról, valamint arról, hogy miként őrizheti meg legjobban gépjárművének értékét. A motorkerékpárral kapcsolatban felmerülő minden kérdésével

kapcsolatban bármikor rendelkezésre áll BMW Motorrad Márkaszervize. BMW járműve használatához sok örömöt, valamint kellemes és biztonságos utat kíván Önnek a BMW Motorrad.

Tartalomjegyzék Adott témakörök megtalálásához használja a Kezelési útmutató végén található Tárgymutatót is. 1 Általános információk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Rövidítések és szimbólumok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Felszereltség . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . 6 Aktualitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2 Áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Bal oldali teljes nézet . . . . . . . . . 8 Bal oldali teljes nézet, speciális modell HP csomaggal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Jobb oldali teljes nézet . . . . . . 12 Jobb oldali teljes nézet, speciális modell HP csomaggal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Bal oldali kombinált kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Jobb oldali kombinált kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Az ülés alatt . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Műszeregység . . . . . . . . . . . . . . 18 3 Kijelzések . . . . . . . . . . . . . . . Többfunkciós kijelző . . . . . . . . Kijelzések jelentése . . . . . . . . . Figyelmeztető és ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Szervizkijelző . . . . . . . . . . . . . . . . Hatótávolság . . . . . . . . . . . . . . . . Környezeti hőmérséklet . . . . . Abroncsnyomások. . . . . . . . . . . Olajszint visszajelzője . . . . . . . . Figyelmeztető jelzések . . . . . .

19 19 20

4 Kezelés . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gyújtáskapcsoló és kormányzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronikus indításgátló (EWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Óra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

38

20 21 22 22 23 23 24

38 39 39 41 43

Irányjelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vészvillogó . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vészleállító kapcsoló . . . . . . . . Markolatfűtés . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatikus stabilitásvezérlés (ASC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tengelykapcsoló . . . . . . . . . . . . Fék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lábtartók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tükrök . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rugó-előfeszítés . . . . . . . . . . . . Lengéscsillapítás . . . . . . . . . . . . Elektronikus futómű-beállítás (ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . Fényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bukósisaktartó . . . . . . . . . . . . . . Csomagrögzítő fülek . . . . . . . .

44 44 45 45 46 47 48 49 49 50 51 51 52 54 54 55 57 57

5 Motorozás . . . . . . . . . . . . . . . Biztonsággal kapcsolatos megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . . Ellenőrzőlista . . . . . . . . . . . . . . . . Indítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bejáratás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fokozatváltás . . . . . . . . . . . . . . . . Fékek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorkerékpár leparkolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tankolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorkerékpár rögzítése szállításhoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 A technikáról részletesen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékberendezés BMW Motorrad Integral ABS rendszerrel . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorvezérlés BMW Motorrad ASC rendszerrel . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abroncsnyomás-ellenőrző (RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronikus futómű-szabályozás ESA II . . . . . . . . . . . . . . . .

59 59 61 61 64 64 65 66 67 68 70 70 72 73 75

7 Felszerelések . . . . . . . . . . . Általános információk . . . . . . . . Konnektorok . . . . . . . . . . . . . . . . Csomagtartódoboz . . . . . . . . . . Gumijavító készlet . . . . . . . . . . .

76 76 76 77 80

8 Karbantartás . . . . . . . . . . . . 82 Általános információk . . . . . . . . 82 Szerszámkészlet . . . . . . . . . . . . 82 Motorolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Fékberendezés . . . . . . . . . . . . . . 85 Tengelykapcsoló . . . . . . . . . . . . 89 Felnik és gumiabroncsok . . . . 90 Kerekek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Elsőkerékállvány . . . . . . . . . . . . . 99 Hátsókerékállvány . . . . . . . . . 101 Izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Külső indítási segítség . . . . 108 Akkumulátor . . . . . . . . . . . . . . . 109 9 Ápolás . . . . . . . . . . . . . . . . . Ápolószerek . . . . . . . . . . . . . . . A gépjármű mosása . . . . . . . Érzékeny alkatrészek tisztítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fényezés ápolása . . . . . . . . . Állagmegőrzés . . . . . . . . . . . .

113 113 113 113 114 115

Motorkerékpár leállítása hosszabb időre . . . . . . . . . . . . 115 A motorkerékpár üzembe helyezése . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 10 Műszaki adatok . . . . . Hibakeresési táblázat . . . . . . Csavarkötések . . . . . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Üzemanyag . . . . . . . . . . . . . . . Motorolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tengelykapcsoló . . . . . . . . . . Sebességváltó . . . . . . . . . . . . Hátsókerékhajtás . . . . . . . . . . Futómű . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kerekek és gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Villamosság . . . . . . . . . . . . . . . Váz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Méretek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tömegadatok . . . . . . . . . . . . . Menetteljesítmény . . . . . . . . .

116 116 117 119 120 120 121 121 122 122 124 124 125 127 127 128 128

11 Szerviz . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad szerviz . . . . BMW Motorrad Mobilitási szolgáltatások . . . . . . . . . . . . . Karbantartás . . . . . . . . . . . . . . . Karbantartási munkák igazolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Szervizek igazolása . . . . . . . .

129 129 129 129 131 136

12 Függelék . . . . . . . . . . . . . 138 Tanúsítvány . . . . . . . . . . . . . . . 139 13 Tárgymutató . . . . . . . . . 140

A Kezelési útmutató 2. fejezetében egy gyors áttekintést talál motorkerékpárjáról. A 11. fejezetben rögzíthető az összes végrehajtott karbantartási és javítási munka. A karbantartási munkák végrehajtásának igazolása előfeltétele a grátisz teljesítéseknek. Ha eladja BMW gépjárművét, ne felejtse el átadni a Kezelési útmutatót is, hiszen az fontos részét képezi a motorkerékpárjának.

Rövidítések és szimbólumok Olyan figyelmeztetéseket jelöl, amelyeket feltétlenül figyelembe kell vennie saját és mások biztonsága, valamint a termék épségének megőrzése érdekében.

Különleges, a kezelési, ellenőrzési és beállítási folyamatok, valamint a jármű ápolásának hatékonyabb elvégzését segítő megjegyzések.

Műszaki adatok. GY

Extra felszereltség A BMW Motorrad extra felszereltségeket már a gépjármű gyártása során beépítik.

U

Extra tartozékok BMW extra tartozékok beszerzése és utólagos beszerelése BMW Motorrad Márkaszervizben lehetséges.

Az egyes megjegyzések végét jelöli. Tevékenységleírás. Tevékenység eredménye. Hivatkozás egy további információkat tartalmazó oldalra. Adott tartozékoktól illetve felszereltségtől függően érvényes információ végét jelöli. Meghúzási nyomaték.

EWS Elektronikus indításgátló. DWA Riasztó. ABS

Blokkolásgátló rendszer.

ASC Automatikus stabilitásvezérlés.

1 5

Általános információk

Áttekintés

z

1 6

ESA

Elektronikus futómű-beállítás.

RDC Abroncsnyomás-ellenőrző.

Általános információk

Felszereltség

z

BMW motorkerékpárja vásárlásakor egyéni felszereltséggel rendelkező modellt választott. Ez a Kezelési útmutató leírja a BMW által kínált extra felszereltségeket (GY) és bizonyos utólagos kiegészítő felszereléseket (U). Felhívjuk a figyelmét arra, hogy olyan felszereltségi szintek leírása is szerepel az útmutatóban, amelyeket Ön nem kért. Az itt ábrázolt motorkerékpárhoz képest előfordulhatnak országspecifikus eltérések is. Ha BMW gépjárműve olyan felszerelést is tartalmaz, amely leírását a jelen Kezelési útmutató nem tartalmazza, annak leírása

egy külön kezelési útmutatóban található.

Műszaki adatok A Kezelési útmutatóban található minden méret-, tömeg- és teljesítményadat a Német Szabványügyi Intézet (Deutsches Institut für Normung e.V., DIN) szabványai szerint lett mérve, és az azokban megadott tűréseknek felel meg. A különböző országoknak szánt kivitelek eltérőek lehetnek.

Aktualitás A BMW motorkerékpárjai magas biztonsági és minőségi színvonalát a konstrukció, a felszereltség és a tartozékok folyamatos fejlesztésével biztosítja. Ebből adódóan előfordulhatnak eltérések ezen Kezelési útmutató és az Ön motorkerékpárja között. A BMW Motorrad az esetleges tévedéseket sem tudja kizárni. Ezért felhívjuk szíves figyelmét,

hogy az itt közölt adatok, ábrák és leírások alapján semmilyen követelésre nem tarthat jogot.

Áttekintés

2 7

z

2

Áttekintés

8

z

Bal oldali teljes nézet 1 2

3 4 5 6

Tengelykapcsolófolyadéktartály ( 89) Világítótávolság beállítása (műszeregység alatt) ( 55) Ülészár (a hátsó helyzetjelző alatt) ( 55) Hátsó rugó-előfeszítés beállítása ( 51) Hátsó lengéscsillapítás beállítása ( 52) Konnektor ( 76)

Áttekintés

2 9

z

2 10

Bal oldali teljes nézet, speciális modell HP csomaggal

Áttekintés

K 1300 S speciális modellel HP csomaggal GY

z

1 2 3 4 5

Színezett szélvédő Alumínium tábla modellnévvel és sorozatszámmal Karbon utasülés-burkolat ( 56) Beállítható HP lábtartó beállítható váltókarral ( 49) Karbon első sárvédő

Áttekintés

2 11

z

2 12

Jobb oldali teljes nézet 1 2

Áttekintés

3

z

4 5 6 7

Motorolajszint kijelzője ( 83) Üzemanyag betöltőnyílás ( 67) Akkumulátorrekesz ( 110) Első fékfolyadéktartály ( 85) Vázszám (jobb oldalt, elöl) Típustábla (a keresztcsövön hátul) Hátsó fékfolyadéktartály ( 88)

Áttekintés

2 13

z

2 14

Jobb oldali teljes nézet, speciális modell HP csomaggal

Áttekintés

K 1300 S speciális modellel HP csomaggal GY 1 2 3

z

4

Karbon középső burkolat Beállítható HP lábtartó beállítható fékkarral ( 49) Szerelőállvány Használata megegyezik a BMW hátsókerékállványéval ( 101) Akrapovič kipufogódob

2

1

15

2

3 4 5 6

7

Távolsági fényszóró és fénykürt ( 43) Kijelző kiválasztása ( 41). Fedélzeti számítógéppel GY Átlagértékek visszaállítása ( 42). Vészvillogó ( 44) Irányjelző kezelése ( 44) Kürt Elektronikus futóműszabályozással (ESA II) GY ESA kezelése ( 52) ABS kezelése ( 46) Automatikus stabilitásvezérléssel GY ASC kezelése ( 47)

Áttekintés

Bal oldali kombinált kapcsoló

z

Jobb oldali kombinált kapcsoló

16

1

Áttekintés

2

z

2 3

Fűtött markolatokkal GY Markolatfűtés kezelése ( 45) Indítógomb ( 61) Vészleállító kapcsoló ( 45)

1 2 3 4 5 6 7

Csomagrögzítő fülek Kezelési útmutató Gumiabroncsnyomás-táblázat Terheléstáblázat Bukósisaktartó ( 57) Normál szerszámkészlet ( 82) Motorolajbetöltő-nyílás ( 84)

2 17

Áttekintés

Az ülés alatt

z

2 18

Műszeregység 1 2 3

Áttekintés

4 5

z

6

Fordulatszámmérő Sebességkijelző Figyelmeztető és ellenőrző lámpák ( 20) Többfunkciós kijelző ( 19) Környezetifény-érzékelő (műszeregység-megvilágítás fényerejének beállításához) Riasztóberendezéssel (DWA) GY Riasztó ellenőrző lámpája (további információt a riasztó kezelési útmutatójában talál) Kilométer-számláló kezelése ( 41) Óra kezelése ( 39)

1

2

3 4

5 6 7

8

A sávok a tartályban lévő üzemanyag-mennyiséget jelzik. Fokozat-visszajelző, üres fokozatban „N” feliratot jelez ki. Figyelmeztetések megjelenítési területe ( 24) Automatikus stabilitásvezérléssel GY ASC-figyelmeztetések és visszajelzések ( 33) Figyelmeztető jelzések ( 24) A sávok a motor hőmérsékletét mutatják. Fedélzeti számítógéppel GY Fedélzeti számítógép megjelenítése ( 20) Fűtött markolatokkal GY Markolatfűtési fokozat ( 45)

3 19

Kijelzések

Többfunkciós kijelző

z

3

Kijelzések

20

z

9

Elektronikus futóműszabályozással (ESA II) GY ESA-beállítás ( 52) 10 Kilométer-számláló ( 41) 11 Óra ( 39) Fedélzeti számítógéppel GY Fedélzeti számítógép értéktartománya ( 41)

Kijelzések jelentése Fedélzeti számítógéppel GY

CLOCK: TEMP: (

Figyelmeztető és ellenőrző lámpák

Pontos idő

Környezeti hőmérséklet

22)

Ø SPEED:

átlagsebesség a legutóbbi visszaállítás óta

Ø FUEL:

átlagfogyasztás a legutóbbi visszaállítás óta

RANGE:

hatótávolság a maradék üzemanyag-mennyiséggel ( 22)

1 2 3

OIL: Olajszint visszajelzője (

23)

Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY RDC P: Abroncsnyomások ( 23)

4 5 6

Bal oldali irányjelző ellenőrző lámpája Távolsági fényszóró ellenőrző lámpája A kijelző figyelmeztető jelzéseihez tartozó általános figyelmeztető lámpa ( 24) Üres fokozat ellenőrző lámpája ABS figyelmeztető lámpa ( 32) Jobb oldali irányjelző ellenőrző lámpája

Szervizkijelző

Ha a következő szerviz időpontjáig hátralévő idő kevesebb mint egy hónap, akkor a szerviz 1 jelű időpontja rövid ideig megjelenik az indulás előtti ellenőrzést követően. Ebben a példában a kijelzés jelentése „2012. március”.

Amennyiben éves szinten sokat motorozik, előfordulhat, hogy előrehozott szervizre kell vinnie a motort. Ha az előrehozott szervizig kevesebb mint 1000 km megtétele hiányzik, akkor a hátralevő távolságot az indulás előtti ellenőrzést követően rövid ideig megjeleníti a rendszer a 2 jelű helyen, 100 km-es lépésekben visszaszámolva. Ha a szerviz időpontja elmúlt, a dátum- és a kilométer-kijelző mellett az általános figyelmeztető lámpa is sárga fénnyel világít. A

„SERVICE” (szerviz) felirat folyamatosan látszik a kijelzőn.

3

Ha a szervizkijelző a szervizelés időpontja előtt több mint egy hónappal megjelenik, akkor a műszeregységben tárolt dátumot be kell állítani. Ilyen helyzet akkor állhat elő, ha az akkumulátor hosszú ideig le volt kötve. A dátum beállításához forduljon szakszervizhez, lehetőleg egy BMW Motorrad partnerhez.

21

Kijelzések

Előfordulhat, hogy a különböző országokba szánt modelleken az ABS-szimbólum eltérően jelenik meg.

z

3

Hatótávolság

Kijelzések

22

z

Az 1 jelű hatótávolság azt jelzi, mekkora utat lehet még megtenni a meglévő üzemanyaggal. Az adat kiszámítása az átlagfogyasztás és az üzemanyagszint alapján történik. Ha a tartalékszint elérése után tankol, akkor legalább annyi üzemanyagot kell töltenie a tartályba, hogy a teljes mennyiség több legyen a tartalékszintnél, különben a rendszer nem ismeri fel az új üzemanyagszintet. Amennyiben nem tankol legalább ennyit, a kijelző nem

az aktuális hatótávolságot fogja megjeleníteni. Ha a jármű az oldaltámaszra van támasztva, a döntött pozíció miatt nem határozható meg pontosan az üzemanyag-mennyiség. Ezért a hatótávolság kiszámítása csak behajtott oldaltámasszal hajtható végre. A számított hatótávolság egy közelítő érték. Ezért a BMW Motorrad azt tanácsolja, hogy a kijelzett hatótávolságot ne használja ki az utolsó kilométerig. Fedélzeti számítógép nélkül GY A hatótávolság csak a tartalék üzemanyag használatának megkezdése után jelenik meg. Fedélzeti számítógéppel GY A hatótávolság számításához használt átlagfogyasztás nem jeleníthető meg, és eltérhet a megjelenített átlagfogyasztástól.

Környezeti hőmérséklet Fedélzeti számítógéppel GY Álló jármű esetén a motor által leadott hő befolyásolhatja a környezeti hőmérséklet mérését. Amennyiben a motor hőmérséklete túl nagy hatással van a mért értékre, a következő jelenik meg: --. Amennyiben a környezeti hőmérséklet 3 °C alá esik, villogni kezd a hőmérsékletérték, így figyelmeztetve a jegesedés veszélyére. Amikor a hőmérséklet először esik ez alá az érték alá, a rendszer az éppen érvényes kijelzőbeállítástól függetlenül átvált a hőmérséklet-kijelzőre.

Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY

A megjelenített abroncsnyomások 20 °C hőmérsékletű abroncsokra érvényesek. Az 1 jelű bal oldali érték az első kerék, míg a 2 jelű jobb oldali a hátsó kerék nyomását adja meg. Közvetlenül a gyújtás bekapcsolása után a -- -- felirat jelenik meg, mivel a nyomásértékek átvitelét csak akkor kezdik meg az érzékelők, miután először átlépte a 30 km/h sebességet.

Ha ezen kívül még a 3 szimbólum is világít, akkor figyelmeztető jelzésről van szó. A kritikus gumiabroncsnyomás villog. Ha a kritikus érték a megengedett tűréshatáron belüli, akkor a sárga színű általános figyelmeztető lámpa is világít. Ha a mért abroncsnyomás a megengedett tűréshatáron kívülre esik, az általános figyelmeztető lámpa piros fénnyel villog. További információt a BMW Motorrad RDC rendszerrel kapcsolatban a ( 73). oldaltól kezdődően talál.

Olajszint visszajelzője Fedélzeti számítógéppel GY

3 23

Az olajszint 1 jelű visszajelzője a motorban található olajszintről ad visszajelzést. Csak a jármű álló állapotában jeleníthető meg. Az olajszint visszajelzője az alább feltételek teljesülése esetén működik: A motor elérte az üzemi hőmérsékletet. A motor legalább tíz másodpercen keresztül üresjáraton jár. Az oldaltámasz be van hajtva. A motorbicikli függőlegesen áll.

Kijelzések

Abroncsnyomások

z

3

Kijelzések

24

z

A kijelzések a következőket jelentik: OK: Olajszint rendben. CHECK: A következő tankolásnál ellenőrizze az olajszintet. ---: A mérés nem lehetséges (a felsorolt feltételek nem teljesülnek). A fedélzeti számítógép más adatának előhívása esetén ez a szimbólum továbbra is világít, amíg az olajszintet ismét megfelelőnek nem tekinti a rendszer. A gyújtás következő bekapcsolása után a legutóbb mért állapot öt másodpercig látható.

Figyelmeztető jelzések Megjelenítés A figyelmeztetéseket a megfelelő figyelmeztető lámpák jelzik.

Azokat a figyelmeztetéseket, amelyekhez nincs önálló figyelmeztető lámpa hozzárendelve, az 1 jelű általános figyelmeztető lámpa jeleníti meg a többfunkciós kijelzőn, például a 2 jelű figyelmeztetéssel, vagy a 3 jelű figyelmeztető szimbólummal együtt. A figyelmeztetés sürgősségétől függően az általános figyel-

meztető lámpa piros vagy sárga fénnyel világít. Ha több figyelmeztetés is aktív, az összes kapcsolódó figyelmeztető lámpa és figyelmeztető szimbólum megjelenik, a figyelmeztetések szöveges üzenetei pedig felváltva jelennek meg. A lehetséges figyelmeztetések áttekintését a következő oldalon találja.

3

Értelmezésük

25

sárga fénnyel világít

Megjelenik a EWS ! felirat

Elektronikus indításgátló (EWS) aktív ( 29)

sárga fénnyel világít

Megjelenik a FUEL ! felirat

Tartalék üzemanyag használatban ( 29)

piros fénnyel világít

Villog a hőmérsékletkijelzés

Hűtőfolyadék-hőmérséklet túl magas ( 29)

sárga fénnyel világít

Megjelenik a felirat

A motor vészüzemmódban működik ( 30)

piros fénnyel villog

Megjelenik a felirat

Túl alacsony motorolajnyomás (

piros fénnyel világít

Megjelenik a felirat

Túl alacsony az akkumulátor-töltőáram ( 30)

sárga fénnyel világít

Megjelenik a LAMPR ! felirat

Hátsó lámpa meghibásodott (

Megjelenik a LAMPF ! felirat

A fényszóró vagy az irányjelző izzója meghibásodott ( 31)

30)

31)

Kijelzések

Figyelmeztető jelzések áttekintése Figyelmeztető és ellen- Figyelmeztető szimbóőrző lámpák lumok a kijelzőn

z

3

sárga fénnyel világít

Kijelzések

26

Figyelmeztető és ellen- Figyelmeztető szimbóőrző lámpák lumok a kijelzőn

Értelmezésük

Megjelenik a LAMPS ! felirat

Izzóhiba (

32)

Megjelenik a felirat

Túl alacsony a motorolajszint (

32)

Megjelenik a

Check Oil felirat Megjelenik a felirat

z

Külsőhőmérséklet-figyelmeztetés ( 32)

villog

Az ABS-öndiagnózis nem fejeződött be ( 32)

világít

ABS kikapcsolva (

világít

ABS-hiba (

Nagy frekvenciával sárga fénnyel villog

Megjelenik a felirat

33)

33)

ASC-beavatkozás (

33)

Értelmezésük

3

Lassan villog

Az ASC-öndiagnosztika nem fejeződött be ( 33)

27

Megjelenik a felirat

ASC rendszer kikapcsolva (

sárga fénnyel világít

Megjelenik a felirat

ASC-hiba (

sárga fénnyel világít

Megjelenik a felirat

Az abroncsnyomás a megengedett tűréshatáron van ( 34)

33)

34)

A kritikus gumiabroncsnyomás villog piros fénnyel villog

Megjelenik a felirat

Az abroncsnyomás a megengedett tűréshatáron kívülre esik ( 34)

A kritikus gumiabroncsnyomás villog „--” vagy „-- --” jelenik meg.

Átviteli zavar (

35)

Kijelzések

Figyelmeztető és ellen- Figyelmeztető szimbóőrző lámpák lumok a kijelzőn

z

3

Kijelzések

28

z

Figyelmeztető és ellen- Figyelmeztető szimbóőrző lámpák lumok a kijelzőn sárga fénnyel világít

Megjelenik a felirat

Értelmezésük Meghibásodott az érzékelő, vagy rendszerhiba lépett fel ( 36)

„--” vagy „-- --” jelenik meg. sárga fénnyel világít

Megjelenik a RDC! felirat

Kezd lemerülni az abroncsnyomás-érzékelő eleme ( 36)

sárga fénnyel világít

Megjelenik a DWA ! felirat

Riasztóberendezés akkumulátora lemerült ( 36)

Megjelenik a DWALO ! felirat

Riasztóberendezés akkumulátorának töltöttsége alacsony ( 37)

Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik a EWS ! felirat. Lehetséges ok: A használt kulcs nem rendelkezik jogosultsággal az indításhoz, vagy a kulcs és a motorelektronika közötti kommunikációban zavar lépett fel. A gyújtáskulcs közeléből távolítsa el az egyéb járműkulcsokat. Használja a pótkulcsot. A hibás kulcsot cseréltesse ki, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Tartalék üzemanyag használatban Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa.

Megjelenik a

FUEL ! felirat.

Az üzemanyaghiány égéskimaradásokhoz vezethet. Ilyenkor a motor váratlanul leállhat (balesetveszély), és a katalizátor megsérülhet. Ezért az üzemanyagtartályt soha ne hagyja teljesen kiürülni. Lehetséges ok: Az üzemanyagtartályban már csak a tartalék üzemanyag van. Tartalék üzemanyag mennyisége kb. 4 l A tankolás folyamata (

67).

Hűtőfolyadék-hőmérséklet túl magas Piros fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Villog a hőmérsékletkijelzés.

Ha túlmelegedett motorral közlekedik, az kárt okozhat a motorban. Mindenképp ügyeljen az alább ismertetett intézkedésekre. Lehetséges ok: A hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas. Amennyiben lehetséges, a motor lehűtése érdekében csak részterheléssel haladjon. Dugóban állítsa le a motort, azonban hagyja bekapcsolva a gyújtást, hogy a hűtőventilátor tovább járjon. Amennyiben a hűtőfolyadék hőmérséklete gyakrabban túl magas, a hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

3 29

Kijelzések

Elektronikus indításgátló (EWS) aktív

z

3

A motor vészüzemmódban működik

30

Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa.

Kijelzések

Megjelenik a motor szimbólum.

z

A motor vészüzemmódban működik. Előfordulhat, hogy a jármű szokatlanul viselkedik. A körülményeknek megfelelően vezessen. Kerülje az intenzív gyorsításokat és az előzési manővereket. Lehetséges ok: A motorvezérlő hibát észlelt. Kivételes esetekben a motor leáll, és nem lehet újra beindítani. Különben a motor vészüzemmódban működik. Tovább tud haladni, de előfordulhat, hogy nem áll rendelkezésre a megszokott motorteljesítmény.

A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Túl alacsony motorolajnyomás

Lehetséges ok: Túl alacsony a motorolajszint. Motorolajszint ellenőrzése ( 83). Amennyiben túl alacsony az olaj szintje: Motorolaj utántöltése ( 84).

Piros fénnyel villog az általános figyelmeztető lámpa.

Lehetséges ok: A motorolajnyomás túl alacsony.

Megjelenik az olajoskannajel.

Ha túl alacsony motorolajnyomással közlekedik, az kárt okozhat a motorban. Ne haladjon tovább.

A kenőolajkörben túl alacsony az olajnyomás. Ha a figyelmeztető lámpa felvillan, azonnal álljon meg, és állítsa le a motort. Az alacsony motorolajnyomás figyelmeztetése nem helyettesíti az olajszint-ellenőrzés műveletét. A megfelelő motorolajszint csak a motorolajszint kijelzőjén ellenőrizhető.

A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Túl alacsony az akkumulátor-töltőáram Piros fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa.

Ha az akkumulátor lemerül, számos fedélzeti rendszer, például világítás, motor és ABS nem működik. Ez veszélyes menethelyzeteket eredményezhet. Ne haladjon tovább. A rendszer nem tölti az akkumulátort. Amennyiben tovább halad, a gépjármű elektronikai rendszere lemeríti az akkumulátort. Lehetséges ok: A generátor vagy a generátor hajtása meghibásodott. A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Hátsó lámpa meghibásodott Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik a

LAMPR ! felirat.

A motorkerékpár valamely izzójának kiégése biztonsági kockázatot jelent, mivel a járművet a forgalom többi résztvevője nehezebben veszi észre. A kiégett izzókat a lehető leggyorsabban cserélje ki. A legjobb, ha minden útra visz magával pótizzókat. Lehetséges ok: A hátsó lámpa vagy a féklámpa meghibásodott. A diódás hátsó lámpát ki kell cserélni. Forduljon szakszervizhez, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

A fényszóró vagy az irányjelző izzója meghibásodott Megjelenik a

LAMPF ! felirat.

A motorkerékpár valamely izzójának kiégése biztonsági kockázatot jelent, mivel a járművet a forgalom többi résztvevője nehezebben veszi észre. A kiégett izzókat a lehető leggyorsabban cserélje ki. A legjobb, ha minden útra visz magával pótizzókat. Lehetséges ok: A fényszóró vagy egy irányjelző izzója meghibásodott. Tompított fény és távolsági fényszóró izzójának cseréje ( 102). Helyzetjelző izzójának cseréje ( 103). Első irányjelzők izzójának cseréje ( 105). Hátsó irányjelzők izzójának cseréje ( 106).

3 31

Kijelzések

Megjelenik az akkumulátor szimbólum.

z

3 32

Izzóhiba Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa.

Kijelzések

Megjelenik a

z

LAMPS ! felirat.

A motorkerékpár valamely izzójának kiégése biztonsági kockázatot jelent, mivel a járművet a forgalom többi résztvevője nehezebben veszi észre. A kiégett izzókat a lehető leggyorsabban cserélje ki. A legjobb, ha minden útra visz magával pótizzókat. Lehetséges ok: Egyszerre több izzó is meghibásodott. Olvassa el a korábbiakban bemutatott hibaleírásokat.

Túl alacsony a motorolajszint Fedélzeti számítógéppel GY

Megjelenik az olajszint szimbólum. Megjelenik a Check Oil felirat. Lehetséges ok: Az elektronikus olajszint-érzékelő megállapította, hogy túl alacsony a motorolajszint. A következő tankolásnál ellenőrizze a motorolaj szintjét a motorolajszint kijelzőjén: Motorolajszint ellenőrzése ( 83). Amennyiben túl alacsony az olaj szintje: Motorolaj utántöltése ( 84).

Külsőhőmérséklet-figyelmeztetés Fedélzeti számítógéppel GY Megjelenik a jégkristály szimbólum.

Lehetséges ok: A járművön mért külső hőmérséklet alacsonyabb 3 °C-nál. A külsőhőmérséklet-figyelmeztetés nem zárja ki, hogy 3 °C feletti hőmérsékleten is előfordulhat jegesedés. Hidegben különösen hidakon és árnyékos útszakaszokon lehet jegesedésre számítani. Óvatosan vezessen.

Az ABS-öndiagnózis nem fejeződött be Villog az ABS figyelmeztető lámpa. Lehetséges ok: Az öndiagnózis nem fejeződött be, az ABS-funkció nem áll rendelkezésre. Az ABS-öndiagnózis befejezéséhez a motorkerékpárnak legalább 5 km/h sebességgel kell haladnia. Lassan induljon el. Vegye figyelembe, hogy az öndiagnózis

ABS kikapcsolva Világít az ABS figyelmeztető lámpa. Lehetséges ok: A vezető kikapcsolta az ABS rendszert. Kapcsolja be az ABS-funkciót.

ABS-hiba Világít az ABS figyelmeztető lámpa. Lehetséges ok: Az ABS-vezérlő hibát észlelt. Az ABS funkció nem áll rendelkezésre. Tovább tud haladni, azonban figyelembe kell vennie, hogy nem áll rendelkezésre az ABS funkció. Vegye figyelembe az esetleg ABS hibához vezető

helyzetekre vonatkozó további információkat ( 71). A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

ASC-beavatkozás Automatikus stabilitásvezérléssel GY Nagy frekvenciával sárga fénnyel villog az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik az ASC szimbólum. Az ASC rendszer instabilitást érzékelt a hátsó keréken, ezért csökkenti a forgatónyomatékot. A figyelmeztető lámpa az ASC-beavatkozás időtartamánál hosszabb ideig villog. Ezáltal a vezető a kritikus menethelyzet után vizuális visszajelzést kap a beavatkozásról.

Az ASC-öndiagnosztika nem fejeződött be Automatikus stabilitásvezérléssel GY

3 33

Az ASC szimbólum villog. Lehetséges ok: Az öndiagnosztika nem fejeződött be, az ASC-funkció nem áll rendelkezésre. Az ASC-öndiagnosztika befejezéséhez a motornak járnia, a motorkerékpárnak pedig legalább 5 km/h sebességgel haladnia kell. Lassan induljon el. Vegye figyelembe, hogy az öndiagnosztika befejezéséig az ASC-funkció nem áll rendelkezésre.

ASC rendszer kikapcsolva Automatikus stabilitásvezérléssel GY

Kijelzések

befejezéséig az ABS funkció nem áll rendelkezésre.

z

3

Megjelenik az ASC szimbólum.

34

Lehetséges ok: A vezető kikapcsolta az ASC rendszert. Kapcsolja be az ASC rendszert.

Kijelzések

ASC-hiba

z

Automatikus stabilitásvezérléssel GY Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik az ASC szimbólum. Lehetséges ok: Az ASC-vezérlő hibát észlelt. Az ASC-funkció nem áll rendelkezésre. Tovább tud haladni. Vegye figyelembe, hogy az ASC-funkció nem áll rendelkezésre. Vegye figyelembe az esetleges ASC-hibához vezető helyze-

tekre vonatkozó további információkat ( 73). A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Az abroncsnyomás a megengedett tűréshatáron van Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik a gumiabroncs szimbólum. A kritikus gumiabroncsnyomás villog. Lehetséges ok: A mért abroncsnyomás az engedélyezett tűréshatáron van. Korrigálja a gumiabroncsnyomást a kezelési útmutató há-

toldalán található értékeknek megfelelően. Az abroncsnyomás korrigálása előtt mindenképpen olvassa el „A technikáról részletesen” című fejezet az abroncsnyomás hőmérsékletkompenzációját bemutató szakaszát.

Az abroncsnyomás a megengedett tűréshatáron kívülre esik Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY Piros fénnyel villog az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik a gumiabroncs szimbólum. A kritikus gumiabroncsnyomás villog.

rűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul. Amennyiben nem biztos benne, hogy az abronccsal tovább lehet haladni: Ne haladjon tovább. Lépjen kapcsolatba az autómentőkkel.

A megengedett tűréshatáron kívüli gumiabroncsnyomás rontja a motorkerékpár menettulajdonságait. A körülményeknek megfelelően vezessen.

Átviteli zavar

A következő lehetőségnél állítsa be az abroncsnyomást megfelelő értékűre. Az abroncsnyomás korrigálása előtt mindenképpen olvassa el „A technikáról részletesen” című fejezet az abroncsnyomás hőmérsékletkompenzációját bemutató szakaszát. Az abroncsokat ellenőriztesse szakszervizben, a legcélsze-

Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY „--” vagy „-- --” jelenik meg. Lehetséges ok: A jármű sebessége nem lépte át a körülbelül 30 km/h korlátot. Az RDC-érzékelők csak azután kezdenek jelet küldeni, miután először átlépte ezt a sebességet ( 73). Nézze meg, mit mutat az RDCkijelző nagyobb sebességnél. Tartós zavar csak abban az esetben lépett fel, ha az álta-

lános figyelmeztető lámpa is világít. Ebben az esetben: A hibát ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul. Lehetséges ok: Zavar lépett fel az RDC-érzékelőkkel fenntartott rádiókapcsolatban. Ezt okozhatják a közelben üzemelő, rádióhullámokat kibocsátó berendezések, amelyek zavarják az RDC-vezérlő és az érzékelők közötti kapcsolatot. Nézze meg, mit mutat az RDCkijelző, ha már tovább haladt. Tartós zavar csak abban az esetben lépett fel, ha az általános figyelmeztető lámpa is világít. Ebben az esetben: A hibát ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

3 35

Kijelzések

Lehetséges ok: A mért abroncsnyomás az engedélyezett tűrésen kívül esik. Ellenőrizze, nem sérültek-e az abroncsok, és tovább lehet-e velük haladni. Amennyiben az abronccsal még tovább lehet haladni:

z

3

Kijelzések

36

z

Meghibásodott az érzékelő, vagy rendszerhiba lépett fel Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik a gumiabroncs szimbólum. „--” vagy „-- --” jelenik meg. Lehetséges ok: RDC-érzékelők nélküli kerekek lettek beépítve. Szereljen be helyettük RDCérzékelőkkel ellátott kerekeket. Lehetséges ok: Egy vagy két RDC-érzékelő nem működik. A hibát ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Lehetséges ok: Rendszerhiba lépett fel. A hibát ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Kezd lemerülni az abroncsnyomás-érzékelő eleme Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik a

RDC! felirat.

Ez a hibajelzés rövid időre megjelenik az indulás előtti ellenőrzés végén. Lehetséges ok: Az abroncsnyomás-érzékelő elemének töltöttségi szintje alacsony. Az abroncsnyomás-ellenőrző funkció működése csak korlátozott ideig biztosított.

Forduljon szakszervizhez, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Riasztóberendezés akkumulátora lemerült Riasztóberendezéssel (DWA) GY Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik a

DWA ! felirat.

Ez a hibajelzés rövid időre megjelenik az indulás előtti ellenőrzés végén. Lehetséges ok: A riasztóberendezés akkumulátora lemerült. A riasztó nem működik, ha le van kötve a gépjármű akkumulátora. Forduljon szakszervizhez, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Riasztóberendezés akkumulátorának töltöttsége alacsony Riasztóberendezéssel (DWA) GY

37

DWALO ! felirat.

Ez a hibajelzés rövid időre megjelenik az indulás előtti ellenőrzés végén. Lehetséges ok: A riasztóberendezés akkumulátora nincsen teljesen feltöltve. A riasztó csak korlátozott ideig működik, ha le van kötve a gépjármű akkumulátora. Forduljon szakszervizhez, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Kijelzések

Megjelenik a

3

z

4

Gyújtáskapcsoló és kormányzár

38

Járműkulcs

Kezelés

2 gyújtáskulcsot kap kézhez. A kulcs elvesztése esetén kövesse az elektronikus indításgátló (EWS) ( 39) útmutatóját. Ugyanaz a kulcs való a gyújtáskapcsolóhoz, a tanksapkához és az ülés zárjához.

z

Csomagtartódobozzal U Külön kérésre megoldható, hogy a csomagtartódoboz is nyitható legyen ezzel a kulccsal. Ehhez forduljon szakszervizhez, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Gyújtás bekapcsolása

Forgassa a kulcsot az 1 jelű pozícióba. A helyzetjelző világítás és az összes funkció bekapcsol. Beindíthatja a motort. Indulás előtti ellenőrzés folyamatban. ( 62) ABS-öndiagnosztika folyamatban. ( 62) Automatikus stabilitásvezérléssel GY ASC-öndiagnosztika folyamatban. ( 63)

Gyújtás kikapcsolása

Forgassa a kulcsot a 2 jelű pozícióba. A világítás kikapcsol. A kormányzár kioldott állapotban van. Kihúzhatja a kulcsot. Korlátozott ideig üzemeltethet kiegészítő készülékeket. Az akkumulátor tölthető a fedélzeti csatlakozón keresztül.

Kormányzár reteszelése Amennyiben a motorkerékpár az oldaltámaszon áll, akkor a talajtól függ, hogy

Forgassa ütközésig balra vagy jobbra a kormányt.

Forgassa a kulcsot a 3 jelű pozícióba, miközben a kormányt kissé mozgatja. A gyújtás, a világítás és az összes funkció kikapcsol.

Ezzel reteszelte a kormányzárat. Kihúzhatja a kulcsot.

Elektronikus indításgátló (EWS) A motorkerékpár elektronikája a gyújtáskapcsolóban található gyűrűantennán keresztül beolvassa a járműkulcsban rögzített adatokat. A motorvezérlő csak akkor engedi a motort beindítani, ha a járműkulcs „jogosultságának” ellenőrzése sikeresen megtörtént. Ha az indításhoz használt gyújtáskulcshoz másik járműkulcs is rögzítve van, előfordulhat, hogy az elektronika ettől "megzavarodik", és nem engedélyezi a motor indítását. A többfunkciós kijelzőn az EWS figyelmeztetés jelenik meg. A másik járműkulcsot mindig a gyújtáskulcstól elkülönítve tárolja.

Ha elveszít egy járműkulcsot, akkor azt a BMW Motorrad Márkaszervize segítségével letiltathatja. Az ehhez a motorkerékpárhoz tartozó összes többi járműkulcsot magával kell vinnie. A letiltott járműkulccsal a motor többé nem indítható be, a letiltott járműkulcsot azonban újra lehet engedélyeztetni. Pótkulcsok és további kulcsok csak BMW Motorrad Márkaszervizen keresztül szerezhetők be. A szerviz köteles ellenőrizni a jogosultságát, mivel a járműkulcsok egy biztonsági rendszer részét képezik.

Óra Óra beállítása Az óra menet közben történő beállítása balesethez vezethet. Az órát mindig álló helyzetben állítsa be.

4 39

Kezelés

balra vagy jobbra fordított kormánnyal áll-e stabilabban. Sík talajon azonban balra fordított kormánnyal stabilabb a motorkerékpár. Sík talajon a kormányzár bezárásához mindig balra forgassa el a kormányt.

z

4

Fedélzeti számítógéppel GY vagy Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY

Kezelés

40

Kapcsolja be a gyújtást. Fedélzeti számítógép nélkül GY Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszer nélkül GY

z

Nyomja meg annyiszor az 1 vagy a 2 jelű gombot, hogy megjelenjen az összkilométer.

Nyomja meg annyiszor a 1 jelű gombot, hogy megjelenjen az óra.

Tartsa nyomva a gombot, amíg a 3 jelű, az órákat jelölő számjegyek villogni nem kezdenek. Nyomja meg többször a gombot, amíg a kívánt óraérték meg nem jelenik. Tartsa nyomva a gombot, amíg a perceket jelölő 4 jelű számjegyek villogni nem kezdenek. Nyomja meg többször a gombot, amíg a kívánt percérték meg nem jelenik. Tartsa nyomva a gombot, amíg a perceket jelölő számjegyek be villogása meg nem szűnik. A beállítás befejeződött.

Kijelző kiválasztása Kapcsolja be a gyújtást. Fedélzeti számítógép nélkül GY Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszer nélkül GY

Nyomja meg az 1 vagy a 2 jelű gombot, hogy kiválassza a kilométer-számláló 3 jelű értéktartományát. Az alábbi értékek jeleníthetők meg: Összkilométer

Napi kilométer-számláló 1 (Trip I) Napi kilométer-számláló 2 (Trip II) Hatótávolság (a tartalék mennyiség elérését követően)

Összkilométer Napi kilométer-számláló 1 (Trip I) Napi kilométer-számláló 2 (Trip II)

Fedélzeti számítógéppel GY vagy Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY

Nyomja meg a 2 jelű gombot, hogy kiválassza a kilométerszámláló 3 jelű értéktartományát. Az alábbi értékek jeleníthetők meg:

4 41

Kezelés

Kijelző

z

Nyomja meg az 1 jelű gombot, hogy kiválassza a kijelzőn a 4 jelű értéktartományt. Fedélzeti számítógéppel GY Az alábbi értékek jeleníthetők meg: Óra (CLOCK) Környezeti hőmérséklet (TEMP) Átlagsebesség (ØSPEED)

4

Kezelés

42

z

Átlagfogyasztás (ØFUEL) Hatótávolság (RANGE) Olajszint visszajelzője (OIL) Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY Az alábbi értékek jeleníthetők meg: Gumiabroncsnyomások (RDC P)

Fedélzeti számítógép nélkül GY Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszer nélkül GY

Fedélzeti számítógéppel GY vagy Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY

Napi kilométer-számláló visszaállítása Kapcsolja be a gyújtást. Válassza ki a kívánt napi kilométer-számlálót.

Tartsa nyomva az 1 vagy a 2 jelű gombot, amíg a napi kilométer-számláló vissza nem áll a 3 jelű értéktartományra.

Tartsa nyomva a 2 jelű gombot, amíg a napi kilométerszámláló vissza nem áll a 3 jelű értéktartományra.

Átlagértékek visszaállítása Fedélzeti számítógéppel GY Kapcsolja be a gyújtást. Válassza ki az átlagfogyasztást vagy az átlagsebességet.

A motor beindítását követően a tompított fény automatikusan bekapcsol.

Tartsa nyomva az 1 jelű gombot, amíg megjelenített érték 4 jelű értéktartományát vissza nem állítja a rendszer.

Kikapcsolt motornál úgy kapcsolhatja be a világítást, hogy bekapcsolt gyújtással bekapcsolja a távolsági fényszórót, vagy működteti a fénykürtöt.

Parkolófény

Helyzetjelző A helyzetjelző a gyújtás bekapcsolását követően automatikusan világítani kezd.

A távolsági fényszóró bekapcsolásához nyomja előre az 1 jelű kapcsolót.

4 43

Kapcsolja ki a gyújtást.

Távolsági fényszóró és fénykürt

Világítás

A helyzetjelző terheli az akkumulátort. A gyújtást csak rövid időre kapcsolja be.

A fénykürt működtetéséhez húzza hátra az 1 jelű kapcsolót.

Kezelés

Tompított fény

z

Közvetlenül a gyújtás kikapcsolása után nyomja balra, majd tartsa úgy az 1 jelű gombot, amíg a parkolófény be nem kapcsol. A parkolófény kikapcsolásához kapcsolja be, majd újra ki a gyújtást.

4

Kezelés

44

Irányjelző Irányjelzők használata Kapcsolja be a gyújtást. Kb. 10 másodperc elteltével, illetve kb. 300 méter megtétele után az irányjelzők automatikusan kikapcsolnak.

z

A bal oldali irányjelző bekapcsolásához nyomja balra az 1 jelű gombot. A jobb oldali irányjelző bekapcsolásához nyomja jobbra az 1 jelű gombot.

Az irányjelző kikapcsolásához állítsa vissza az 1 jelű gombot a középső állásba.

Vészvillogó Vészvillogó használata Kapcsolja be a gyújtást. A vészvillogó terheli az akkumulátort. A vészvillogót csak rövid időre kapcsolja be. Ha a gyújtás be van kapcsolva, és megnyomja az egyik irányjelzőgombot, akkor a vészvillogó helyett az irányjelző villog, amíg fel nem engedi a gombot. Amint felengedi az irányjelzőgombot, újra bekapcsol a vészvillogó funkció.

A vészvillogó bekapcsolásához nyomja meg az 1 jelű gombot. Kikapcsolhatja a gyújtást. A vészvillogó kikapcsolásához ismételten nyomja meg az 1 jelű gombot.

Vészleállító kapcsoló

Vészleállító kapcsoló

A vészleállító kapcsoló menet közben történő megnyomása a hátsó kerék blokkolásához, és ezáltal bukáshoz vezethet. Menet közben ne nyomja meg a vészleállító kapcsolót. A vészleállító kapcsoló segítségével a motort egyszerűen és gyorsan leállíthatja.

a b

Motor kikapcsolva Üzemi állapot

Markolatfűtés Fűtött markolatokkal GY

Markolatfűtés használata Indítsa el a motort. A markolatfűtés csak járó motor mellett működik. Alacsonyabb fordulatszámtartományban a fűtött fogantyú által megnövelt áramfogyasztás az akkumulátor lemerüléséhez vezethet. Ha az akkumu-

4 45

Kezelés

1

látor nincs eléggé feltöltve, az indíthatóság megőrzése érdekében kikapcsol a fogantyú fűtése.

z

Nyomja meg annyiszor az 1 jelű gombot, amíg a kijelző a kívánt hőfokozatot nem mutatja.

4

BMW Motorrad Integral ABS

46

ABS funkció kikapcsolása

Kezelés

Álljon meg a motorkerékpárral. Ha le van állítva a motor, kapcsolja be a gyújtást.

z

Az ABS funkció kikapcsol, az integrálfunkció továbbra is aktív.

A kormánymarkolatok két fokozatban fűthetők. A 2 jelű második fokozat a markolat gyors felfűtésére szolgál. A felfűtés után ajánlott az első fokozatba visszakapcsolni. 50 %-os fűtési teljesítmény 100 %-os fűtési teljesítmény Ha nem eszközöl további változtatást, a rendszer beállítja a kiválasztott hőfokozatot.

agál. Ebben az esetben nem változik meg az ASC-beállítás. Világít az ABS figyelmeztető lámpa. Az 1 jelű gombot két másodpercen belül engedje fel. Továbbra is világít az ABS figyelmeztető lámpa.

Tartsa nyomva az 1 jelű gombot, amíg az ABS figyelmeztető lámpája meg nem változik. Automatikus stabilitásvezérléssel GY Először az ASC szimbólum jelenik meg másképpen. Tartsa nyomva az 1 jelű gombot, amíg az ABS figyelmeztető lámpa re-

Alternatív megoldásként ki–, majd újra bekapcsolhatja a gyújtást.

4 47

Ha az ABS figyelmeztető lámpája a gyújtás ki- és bekapcsolása, illetve ezt követően 5 km/h-t meghaladó sebességű haladás után továbbra is világít, akkor ABS hiba lépett fel.

Tartsa nyomva az 1 jelű gombot, amíg az ABS figyelmeztető lámpája meg nem változik. Kialszik az ABS figyelmeztető lámpa, befejezetlen öndiagnosztika esetén pedig elkezd villogni. Az 1 jelű gombot két másodpercen belül engedje fel. Nem világít, illetve tovább villog az ABS figyelmeztető lámpa. Az ABS funkció bekapcsol.

Automatikus stabilitásvezérlés (ASC) Automatikus stabilitásvezérléssel GY

ASC-funkció kikapcsolása Kapcsolja be a gyújtást. Az ASC-funkciót menet közben is ki lehet kapcsolni.

Tartsa nyomva az 1 jelű gombot, amíg az ASC szimbólum meg nem változik. Megjelenik az ASC szimbólum. Az 1 jelű gombot két másodpercen belül engedje fel. Az ASC szimbólum továbbra is világít. Az ASC-funkció kikapcsol.

Kezelés

ABS funkció bekapcsolása

z

4

ASC-funkció bekapcsolása

48

Alternatív megoldásként ki–, majd újra bekapcsolhatja a gyújtást.

Kezelés

Ha az ASC figyelmeztető lámpája a gyújtás ki- és bekapcsolása, illetve ezt követően 5 km/h-t meghaladó sebességű haladás után továbbra is világít, akkor ASC-hiba lépett fel. A tengelykapcsolókar és a kormányfogantyú közötti távolság növeléséhez az 1 jelű állítócsaTengelykapcsolókar vart forgassa az óra járásával beállítása megegyező irányba. Ha a tengelykapcsolófolyadék- A tengelykapcsolókar és a kortartály helyzetét módosítja, mányfogantyú közötti távolság levegő kerülhet a csökkentéséhez az 1 jelű állítótengelykapcsoló-rendszerbe. csavart forgassa az óra járásáNe forgassa el a kormányon találval ellentétes irányba. ható kezelőszerveket. Az állítócsavart könnyebb A tengelykapcsolókar metekerni, ha közben előretolja net közben történő beállía tengelykapcsolókart. tása balesethez vezethet. A tengelykapcsolókart csak álló helyzetben állítsa be.

Tengelykapcsoló

z

Tartsa nyomva az 1 jelű gombot, amíg az ASC szimbólum meg nem változik. Az ASC szimbólum kialszik, ha az öndiagnosztika még nem fejeződött be, akkor villog. Az 1 jelű gombot két másodpercen belül engedje fel. Az ASC szimbólumot továbbra sem mutatja a rendszer, illetve tovább villog. Az ASC-funkció bekapcsol.

Fékkar beállítása Ha a fékfolyadék-tartály helyzetét módosítja, levegő kerülhet a fékrendszerbe. Ne forgassa el a kormányon található kezelőszerveket. A fékkar menet közben történő beállítása balesethez vezethet. A fékkart csak a motorkerékpár álló helyzetében állítsa be.

az óra járásával megegyező irányba. A fékkar és a kormányfogantyú közötti távolság csökkentéséhez az 1 jelű állítócsavart forgassa az óra járásával ellentétes irányba. Az állítócsavart könnyebb tekerni, ha közben előretolja a fékkart.

Lábtartók K 1300 S speciális modellel HP csomaggal GY

Lábtartók beállítása Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

4 49

Csavarja ki az 1 jelű csavarokat. Vegye le a lábtartót, és állítsa be a kívánt helyzetbe. Ehhez szükség esetén forgassa el a lábtartót 180°-kal. Legmagasabb helyzet: A 2 jelű nyíl a 6-os számra mutat. Legalacsonyabb helyzet: A 2 jelű nyíl az 1-es számra mutat. Csavarja be az 1 jelű csavarokat, majd húzza meg a szükséges nyomatékkal. Lábtartó a tartóján

A fékkar és a kormányfogantyú közötti távolság növeléséhez az 1 jelű állítócsavart forgassa

HP lábtartóval U

Kezelés

Fék

z

4

Kezelés

50

z

Lábtartó a tartóján 19 Nm Azonos helyzetben szerelje be a bal és jobb oldali lábtartókat.

Váltókar beállítása Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

Csavarja ki az 1 jelű csavarokat, közben tartson ellent a 2 anyánál. Helyezze fel a pedált a kívánt helyzetbe, majd az 1 jelű csa-

vart húzza meg a szükséges nyomatékkal. Közben tartson ellent a 2 jelű anyánál. Pedál a lábváltón

Helyezze fel a 2 jelű pedált a kívánt helyzetbe, majd az 1 jelű csavart húzza meg a szükséges nyomatékkal. Pedál a lábváltón

HP lábtartóval U 10 Nm

Kézifékkar beállítása Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

Csavarja ki az 1 jelű csavart.

HP lábtartóval U 10 Nm

Tükrök Tükrök beállítása

A tükröt az oldalán finoman megnyomva állítsa a kívánt helyzetbe.

Rugó-előfeszítés

A rugó-előfeszítés csökkentéséhez az 1 jelű beállítókereket forgassa a LOW felirattal jelölt nyíl irányába.

Beállítás

Rugó-előfeszítés beállítása a hátsó keréken Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

51

Hátsó rugó-előfeszítés alapbeállítása Elektronikus futómű-szabályozás (ESA II) nélkül GY A rugó-előfeszítés és a lengéscsillapítás nem megfelelő beállítása rontja a motorkerékpár vezethetőségét. A lengéscsillapítást a rugóelőfeszítésnek megfelelően kell beállítani. A rugó-előfeszítés menet közben történő állítása balesethez vezethet. A rugó-előfeszítésen csak álló helyzetben állítson. A rugó-előfeszítés növeléséhez az 1 jelű beállítókereket forgassa a HIGH felirattal jelölt nyíl irányába.

Az állítókereket ütközésig forgassa a LOW felirattal jelölt nyíl irányába, majd 13 kattanással a HIGH felirattal jelölt nyíl irányába. (Teletankolva, sofőrrel 85 kg)

Lengéscsillapítás Beállítás A csillapítást az útviszonyoknak és a rugó-előfeszítésnek megfelelően kell beállítani. Egyenetlen úton lágyabb csillapításra van szükség, mint sima felületű úttesten.

Kezelés

A hátsó kerék rugó-előfeszítését a motorkerékpár terheléséhez kell igazítani. A megnövelt terhelés nagyobb rugó-előfeszítést igényel, míg alacsonyabb szállított tömeg esetén kisebb rugó-előfeszítés is elegendő.

4

z

4 52

A rugó-előfeszítés növelése esetén keményebb, míg a csökkentése esetén lágyabb csillapítás szükséges.

Hátsó csillapítás alapbeállítása A beállítócsavart ütközésig forgassa a H betűvel jelölt nyíl irányába, majd másfél fordulattal az S betűvel jelölt nyíl irányába (Teletankolva, sofőrrel 85 kg)

Kezelés

Lengéscsillapítás beállítása a hátsó keréken Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

z

A lengéscsillapítás növeléséhez az 1 jelű állítócsavart forgassa a H betűvel jelölt nyíl irányába. A lengéscsillapítás csökkentéséhez az 1 jelű állítócsavart forgassa az S betűvel jelölt nyíl irányába. Hátsó csillapítás alapbeállítása

Állítsa be a lengéscsillapítást úgy, hogy az 1 jelű állítócsavart a szerszámkészletben található szerszámmal elforgatja.

Elektronikus futómű-szabályozás (ESA II) nélkül GY

Elektronikus futóműbeállítás (ESA) Elektronikus futómű-szabályozással (ESA II) GY

Beállítások Az ESA elektronikus futómű-beállítás segítségével kényelmesen hozzáigazíthatja motorkerékpárját az aktuális terheléshez és útfelülethez. Három terhelési módot állíthat be, amelyek mindegyikéhez három különböző csillapítási mód választható.

Használat utassal (és csomaggal) A kijelzőről rövid időn belül automatikusan eltűnnek a megjelenített adatok.

Futómű-beállítás megjelenítése Kapcsolja be a gyújtást.

Futómű beállítása Indítsa el a motort.

Nyomja meg az 1 jelű gombot az aktuális beállítás megjelenítéséhez.

A beállított lengéscsillapítás a többfunkciós kijelzőn az 1 területen, a terhelés típusa a 2 területen jelenik meg. Kijelzők értelmezése: COMF: komfortos lengéscsillapítás NORM: normál lengéscsillapítás SPORT: sportos lengéscsillapítás Egyszemélyes használat Egyszemélyes használat csomaggal

4 53

Kezelés

További információk az ESA II elektronikus futómű-beállítással kapcsolatban: ( 75). oldal.

z

Nyomja meg egyszer az 1 jelű gombot az aktuális beállítás megjelenítéséhez. A lengéscsillapítás beállításához rövid gombnyomásokkal nyomja meg annyiszor az 1 jelű

4

Kezelés

54

z

gombot, hogy a kijelzőn a kívánt beállítás legyen látható. A csillapítás menet közben is állítható. A terhelés beállításához rövid gombnyomásokkal nyomja meg annyiszor az 1 jelű gombot, hogy a kijelzőn a kívánt beállítás legyen látható. A terhelés nem állítható menet közben. Amennyiben hosszabb ideig nem használja az 1 jelű gombot, a rendszer a megjelenített lengéscsillapítást és terhelést állítja be. Ezután az ESA kijelzés automatikusan eltűnik.

Gumiabroncsok Keréknyomás ellenőrzése A nem megfelelő gumiabroncsnyomás rontja a motorkerékpár menettulajdonságait

és csökkenti a gumiabroncsok élettartamát. Ellenőrizze, hogy megfelelő-e a gumiabroncsnyomás. A függőlegesen beépített szelepek nagy sebességnél a centrifugális erők miatt hajlamosak maguktól kinyílni. A hirtelen gumiabroncsnyomásesés elkerülése érdekében használjon gumitömítéses szelepsapkákat a hátsó keréken, és szorosan húzza meg azokat. Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Ellenőrizze a keréknyomást a következő adatok alapján. Elülső gumiabroncsnyomás 2,5 bar (hideg gumiabroncsnál)

Hátsó gumiabroncsnyomás 2,9 bar (hideg gumiabroncsnál) Elégtelen keréknyomás esetén: Korrigálja a keréknyomást.

Fényszóró Fényszórók átállítása jobb/bal oldali közlekedéshez Ha olyan országokban vezet, ahol a motorkerékpárt forgalomba helyező országhoz képest az ellentétes oldalon halad a forgalom, az aszimmetrikus tompított fény elvakítja a szemből érkezőket. A fényszórókat állíttassa be a körülményeknek megfelelően szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Világítótávolság és rugóelőfeszítés A világítótávolság általában nem változik, mivel a rugó-előfeszítés igazodik a terheléshez. Csak nagyon nagy terheléseknél fordulhat elő, hogy a rugóelőfeszítés nem állítható be megfelelően. Ebben az esetben a világítótávolságot be kell állítani a tömegnek megfelelően. A világítótávolság megfelelő beállításához forduljon szakszervizhez, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Világítótávolság beállítása

4 55

1

Világítótávolság beállítása

Nagyon nagy terheléseknél előfordulhat, hogy a rugó-előfeszítés nem állítható be megfelelően. A világítótávolság a forgatható kar beállításával korrigálható, hogy a szembejövő forgalmat ne vakítsa el.

a b

Semleges állás Állás magas terhelésnél

Ülés Ülés kiszerelése Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

Kezelés

A kereskedelemben kapható ragasztószalagok megrongálják a műanyag burát. A műanyag bura rongálódásainak elkerüléséhez forduljon szakszervizhez; a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

z

Ülés beszerelése

4

Kezelés

56

z

Az 1 jelű ülészárat forgassa el balra, és tartsa ebben a helyzetben, közben pedig hátul támassza meg az ülést, és nyomja lefelé.

Emelje meg hátul az ülést, majd engedje el a kulcsot. Vegye le az ülést, majd a párnázott felével helyezze egy tiszta felületre.

Helyezze az ülést a 1 jelű tartócsapokra. Hátul erősen nyomja lefelé az ülést. Az ülés hallható kattanással a helyére pattan.

Utasülés burkolatának leszerelése K 1300 S speciális modellel HP csomaggal GY Ülés kiszerelése ( 55). Fordítsa meg az ülést.

4

Csavarja ki az 1 jelű csavart, és húzza le hátrafelé az utasülés burkolatát. Ülés beszerelése ( 56).

Bukósisaktartó Bukósisak rögzítése a motorkerékpárra Ülés kiszerelése (

55).

A bukósisakzár megkarcolhatja a burkolatot. A beakasztásnál ügyeljen a bukósisakzár helyzetére. Az állszíjas bukósisakot az 1 jelű bukósisaktartó jobb vagy bal oldalára akassza be. Ülés beszerelése ( 56).

Csomagrögzítő fülek Csomag rögzítése a motorkerékpárra Ülés kiszerelése ( 55). Fordítsa meg az ülést.

Vegye ki az 1 jelű csomagrögzítő füleket a 2 jelű rögzítőelemekből, és tegye őket kívülre. Ülés beszerelése ( 56).

Kezelés

57

z

4

Kezelés

58

z

A csomag utasülésre rögzítéséhez az 1 jelű füleket és a 3 jelű fogantyúkat használhatja.

Ruházati felszerelés Megfelelő ruházat nélkül ne motorozzon! Viseljen mindig bukósisakot motoros ruházatot kesztyűt csizmát Ez tetszőlegesen rövid úton és minden évszakban követendő. BMW Motorrad Márkaszervize szívesen ad tanácsot, és minden felhasználási célhoz rendelkezik megfelelő ruházattal.

Terhelés A túlterhelés és a nem egyenletes teherelosztás hátrányosan befolyásolhatja a motorkerékpár menetstabilitását. A megengedhető össztömeget

ne lépje túl, és ügyeljen a terheléssel kapcsolatos megjegyzések betartására. A rugó-előfeszítést, a lengéscsillapítást és a gumiabroncsnyomást az össztömegnek megfelelően kell beállítani. Csomagtartódobozzal U Ügyeljen rá, hogy a csomagtartódobozok a bal és a jobb oldalon azonos térfogatúak legyenek. Ügyeljen rá, hogy egyenlően ossza el a súlyt a bal és a jobb oldalra. A nehéz csomagokat alulra, minél közelebb a motor középvonalához pakolja. Ne lépje túl a csomagtartódobozban található figyelmeztető táblán feltüntetett maximális terhelést és sebességet.

Csomagtartósínnel GY Ne lépje túl a csomagtartósínre engedélyezett megengedett terhelést.

5 59

Csomagtartósín terhelése Csomagtartósínnel U vagy Csomagtartósínnel GY max 5 kg Tanktáskával U Ne lépje túl a tanktáskára engedélyezett maximális terhelést és sebességet. Tanktáska megengedett tömege max 5 kg Sebességkorlátozás tanktáska használata esetén max 130 km/h

Motorozás

Biztonsággal kapcsolatos megjegyzések

z

5 60

Tanktáskával U Ne lépje túl a tanktáskára engedélyezett maximális terhelést és sebességet.

Motorozás

Tanktáska megengedett tömege

z

≤5 kg Sebességkorlátozás tanktáska használata esetén ≤130 km/h

Sebesség Magas sebességgel történő haladásnál különböző körülmények negatívan befolyásolhatják a motorkerékpár viselkedését: a rugózás és a lengéscsillapítás beállítása nem egyenletesen elosztott terhelés laza öltözet

túl alacsony gumiabroncsnyomás nem megfelelő abroncsprofil stb.

Mérgezési veszély A kipufogógáz színtelen és szagtalan, azonban mérgező szénmonoxidot tartalmaz. A kipufogógázok belégzése egészségkárosító hatású, és eszméletvesztéshez vagy halálhoz is vezethet. Ne lélegezze be a kipufogógázt. Zárt helyiségekben ne járassa a motort.

Égési sérülés veszélye A használat során a motor és a kipufogórendszer erősen felmelegszik. Érintés esetén fennáll az égési sérülések veszélye. A motorkerékpár leállítása után ügyeljen arra, hogy senki

ne érintse meg a motor és a kipufogórendszer részeit.

Katalizátor Ha gyújtáskimaradás miatt el nem égett üzemanyag jut a katalizátorba, az túlmelegedést és károsodást okozhat. Ezért ügyeljen a következőkre: Soha ne használja el az összes üzemanyagot a tartályból Ne járassa a motort, ha valamelyik gyújtógyertyakábel le van húzva Ha kihagy a motor, azonnal állítsa le Csak ólommentes üzemanyagot tankoljon A javasolt karbantartási időközöket mindenképpen tartsa be. Az el nem égett üzemanyag károsítja a katalizátort. A katalizátor védelme érdekében ügyeljen az alábbiakra.

Ellenőrzőlista

Indítás

Ha álló helyzetben hosszabb ideig járatja a motort, a hűtés nem elégséges, és az alkatrészek túlmelegedhetnek. Szélsőséges esetekben a gépjármű ki is gyulladhat. A motort álló helyzetben ne járassa feleslegesen. Indítás után azonnal induljon el a motorkerékpárral.

Használja a következő ellenőrzőlistát minden út előtt a fontos funkciók, beállítások és kopási határok ellenőrzéséhez: Fék működése Első és hátsó fékfolyadékszint Tengelykapcsoló működése Tengelykapcsoló-folyadék szintje Lengéscsillapítási beállítások és rugó-előfeszítés Profilmélység és gumiabroncsnyomás Csomagtartódobozok és csomagok biztonságos rögzítése.

Motor beindítása

Módosítások A motorkerékpáron (pl. a motorvezérlőn, fojtószelepeken, tengelykapcsolón) végrehajtott módosítások az érintett alkatrészek károsodásához, valamint a biztonság szempontjából fontos funkciók elvesztéséhez vezethetnek. Az ilyen okokra visszavezethető károkra nem érvényesíthető szavatossági igény. Ne módosítsa a motorkerékpárt.

Rendszeres időközönként: Motorolajszint (minden tankolásnál) Fékbetét kopása (minden harmadik tankolásnál).

Kapcsolja be a gyújtást. Indulás előtti ellenőrzés folyamatban. ( 62) ABS-öndiagnosztika folyamatban. ( 62) Automatikus stabilitásvezérléssel GY ASC-öndiagnosztika folyamatban. ( 63) Váltson üres fokozatba, vagy húzza be a tengelykapcsolókart. Kihajtott oldaltámasszal és sebességbe kapcsolva a motorkerékpár nem indítható be. Ha a motorkerékpárt üresben indítja, majd kihajtott oldaltámasszal fokozatba kapcsolja, a motor leáll. Hidegindításnál és alacsonyabb hőmérséklet esetén húzza be

5 61

Motorozás

Túlmelegedés veszélye

z

5

a tengelykapcsolókart, és kissé forgassa el a gázmarkolatot.

Indulás előtti ellenőrzés

Motorozás

62

z

a probléma megoldásában. ( 116) A gyújtás bekapcsolása után a műszeregység elvégzi az általános figyelmeztető lámpa és a fordulatszámmérő ellenőrzését. Ez a „Pre-Ride-Check"”. A rendszer megszakítja az ellenőrzést, ha a motort a vége előtt elindítják.

Nyomja meg az 1 jelű indítógombot. Túl alacsony akkumulátorfeszültség esetén az indítási folyamat automatikusan megszakad. További indítási kísérletek végzése előtt töltse fel az akkumulátort, vagy használjon külső indítási segítséget. A motor beindul. Ha a motor nem indul be, a hibakeresési táblázat segíthet

Az alaphelyzet beállításához a rendszer egyszer teljesen kinyitja, majd visszazárja a kipufogó-csappantyút. 1. szakasz Piros fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik a

CHECK! felirat.

2. szakasz Sárga fénnyel világít az általános figyelmeztető lámpa. Megjelenik a

CHECK! felirat.

Amennyiben az általános figyelmeztető lámpa nem világít: Amennyiben az általános figyelmeztetőfény nem működik, egyes funkciózavarok nem jeleníthetők meg. Különös figyelemmel járjon el, ha az általános figyelmeztetőfény sárgán vagy pirosan világít. A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

ABS-öndiagnosztika Az öndiagnosztika ellenőrzi a BMW Motorrad Integral ABS megfelelő működőképességét. Az öndiagnosztika automatikusan elindul a gyújtás bekapcsolása után.

2. szakasz A kerékérzékelők ellenőrzése induláskor. Az ABS-öndiagnosztika befejezéséhez a motorkerékpárnak legalább 5 km/h sebességgel kell haladnia. Villog az ABS figyelmeztető lámpa. ABS-öndiagnosztika befejeződött Az ABS figyelmeztető lámpa kialszik. Amennyiben az ABS-öndiagnosztika befejezése után az ABS meghibásodását jelzi a rendszer: Tovább tud haladni. Vegye figyelembe, hogy sem az ABS,

sem az Integral funkció nem áll rendelkezésre. A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

ASC-öndiagnosztika Automatikus stabilitásvezérléssel GY Az öndiagnosztika ellenőrzi a BMW Motorrad ASC megfelelő működőképességét. Az öndiagnosztika automatikusan elindul a gyújtás bekapcsolása után. 1. szakasz Az álló helyzetben diagnosztizálható rendszerelemek ellenőrzése. Az ASC szimbólum villog.

2. szakasz A menet közben diagnosztizálható rendszerelemek ellenőrzése. Az ASC-öndiagnosztika befejezéséhez a motornak járnia kell, a motorkerékpárnak pedig legalább 5 km/h sebességgel kell haladnia. Az ASC szimbólum villog. ASC-öndiagnosztika befejeződött Az ASC szimbólum kialszik. Amennyiben az ASC-öndiagnosztika befejezése után az ASC meghibásodását jelzi a rendszer: Tovább tud haladni. Vegye figyelembe, hogy az ASC-funkció nem áll rendelkezésre. A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

5 63

Motorozás

1. szakasz Az álló helyzetben diagnosztizálható rendszerelemek ellenőrzése. Villog az ABS figyelmeztető lámpa.

z

5

Motorozás

64

z

Bejáratás

Fékbetétek

Motor

Az új fékbetéteket be kell járatni az optimális súrlódási tényezőjük eléréséhez. A lecsökkent fékhatás a fékkar erősebb meghúzásával ellensúlyozható.

A bejáratás utáni ellenőrzésig használja járművét gyakran változó terheléssel és különböző fordulatszámokon, kerülje a hosszabb, állandó fordulatszámmal megtett utakat. Kanyargós, dimbes-dombos terepen vezető útvonalakat válasszon, és lehetőleg kerülje az autópályákat. Ügyeljen a bejáratási fordulatszámokra. Bejáratási fordulatszám <7000 min-1 500–1200 km megtétele után végeztesse el a bejáratás utáni első ellenőrző szervizt.

Az új fékbetétek jelentősen megnövelhetik a fékutat. Fékezzen a szokásosnál hamarabb.

Gumiabroncsok Az új gumiabroncsok felülete sima. Ezért a bejáratás ideje alatt a gumiabroncsok felületét a motor óvatos, különböző mértékű bedöntésével fel kell durvítani. A futófelület csak a bejáratás segítségével éri el a teljes tapadóképességét. Az új gumiabroncsok még nem tapadnak tökéletesen. Különösen nagy a balesetveszély nedves útpálya és a motorke-

rékpár nagy mértékű bedöntése esetén. Óvatosan vezessen, és ne döntse be nagyon a motorkerékpárt.

Fokozatváltás Váltóasszisztenssel GY

Váltóasszisztens Gépjárműve a versenysportban kifejlesztett váltóasszisztenssel van felszerelve, amely lehetővé teszi a felkapcsolást a tengelykapcsoló és a fojtószelep működtetése nélkül majdnem az összes terhelés- és fordulatszám-tartományban. Gyorsításkor a fojtószelep nyitva maradhat, így a kapcsolási idő minimálisra csökken. A fokozatváltás a megszokott módon, a váltókar lábbal történő működtetésével történik.

A kapcsolórudazat 1 jelű érzékelője felismeri a kapcsolási szándékot és aktiválja a váltóasszisztenst. Tartósan alacsony fokozatban, magas fordulatszámon történő haladás esetén a tengelykapcsoló használata nélküli felkapcsolás a terhelésváltásra adott erős reakciókhoz vezethet. A BMW Motorrad azt tanácsolja, hogy ezekben a menethelyzetekben csak a tengelykapcsoló használatával váltson magasabb fokozatba. A váltóasszisztens hasz-

A következő esetekben nem áll rendelkezésre váltóasszisztens: Tengelykapcsolóval végzett váltáskor A fojtószelep zárt állása (tolóüzem) melletti váltásoknál Alacsonyabb fokozatba történő kapcsoláskor.

Fékek Hogyan érheti el a legrövidebb fékutat? Fékezés során megváltozik a dinamikus tehereloszlás az első és a hátsó kerék között. Minél erősebb a fékezés, annál több teher kerül az első kerékre. Minél nagyobb a kerék terhelése, annál több fékerő átvitele lehetséges. A legrövidebb fékút eléréséhez az elsőkerékféket gyorsan, egyre fokozódó erővel kell behúzni. Ez által az első kerék dinamikus ter-

helésének megnövekedése optimálisan kihasználható. Egyidejűleg a tengelykapcsolókart is ajánlott használni. A sokat gyakorolt „satufékezésnél”, amikor a féknyomást a lehető leggyorsabban, minden erejével növeli a vezető, a dinamikus teherelosztás nem képes követni a lassítás sebességét, és nem lehet a teljes fékerőt átadni az útpályára. A BMW Motorrad Integral ABS megakadályozza az első kerék blokkolását.

Völgymenetben Amennyiben völgymenetben kizárólag a hátsó fékkel lassít, fennáll a fékhatás csökkenésének veszélye. Szélsőséges körülmények között a túlmelegedés a fékek tönkremeneteléhez vezethet. A BMW integrálrendszere a kézifékkar meghúzása esetén a hátsó féket is működésbe hozza, és

5 65

Motorozás

nálatát kerülje a fordulatszámkorlátozó tartományában.

z

5 66

ügyel rá, hogy ne melegedjen túl. Csak az első féket és a motorféket használja.

Motorozás

Nedves és szennyezett fékek

z

A féktárcsákra és fékbetétekre kerülő nedvesség és szennyeződések a fékhatás romlásához vezetnek. A következő helyzetekben késleltetett vagy rosszabb hatásfokú fékhatással kell számolni: Esőben vagy pocsolyákon való áthajtáskor. A gépjármű mosása után. Útszóró sóval felszórt utcákon történő motorozáskor. A fékeken végzett munka után az esetleges olaj- vagy zsírszennyeződések miatt. Szennyezett útpályán vagy terepen való haladáskor.

Rossz fékhatás nedvesség és kosz miatt. Fékezze a fékeket szárazra, illetve tisztára, szükség esetén tisztítsa meg azokat. A szokásosnál hamarabb fékezzen, amíg újra rendelkezésre nem áll a teljes fékhatás.

Motorkerékpár leparkolása Oldaltámasz Állítsa le a motort.

Ha az oldaltámasz ki van hajtva, ne üljön a motorkerékpárra. Amennyiben az út dőlése megengedi, fordítsa a kormányt balra. Emelkedőn történő parkolás esetén állítsa a motorkerékpárt hegynek felfelé, és kapcsoljon 1. fokozatba.

Középállvány Generation II középállvánnyal U Állítsa le a motort.

Rossz talajviszonyok esetén az oldaltámasz nem támasztja meg biztonságosan a motort. Ügyeljen arra, hogy a támasz sík és szilárd felületen álljon.

Rossz talajviszonyok esetén az oldaltámasz nem támasztja meg biztonságosan a motort. Ügyeljen arra, hogy a támasz sík és szilárd felületen álljon.

Hajtsa ki az oldaltámaszt, és támassza le a motorkerékpárt.

A túl erős mozgatástól a középállvány becsukódhat, a motorkerékpár pedig felborulhat.

Az oldaltámasz kizárólag a motorkerékpár tömegének megtartására lett tervezve.

Hajtsa ki a középállványt, és támassza le a motorkerékpárt.

Tankolás Üzemanyag-minőség Az optimális üzemanyag-fogyasztás érdekében az üzemanyag kénmentes, vagy lehetőleg alacsony kéntartalmú legyen. Az ólomtartalmú üzemanyagok károsítják a katalizátort! Ólmozott vagy fém adalékot, pl. mangánt vagy vasat tartalmazó üzemanyagot tilos beletölteni. A járműbe legfeljebb 10 % etanoltartalmú üzemanyag tankolható, ez az E10 üzemanyagot jelenti.

Ajánlott üzemanyag-minőség Ólmozatlan szuper plusz benzin (Max. 10 % etanol, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI

A tankolás folyamata Az üzemanyag gyúlékony. Az üzemanyagtartályban bekövetkező tűz égéshez és robbanáshoz vezethet. Ne dohányozzon vagy használjon nyílt lángot az üzemanyagtartályon végzett semmilyen tevékenység közben. Az üzemanyag meleg hatására kitágul. A túlságosan telített üzemanyagtartályból az üzemanyag kifolyhat és az útpályára kerülhet. Ez bukást okozhat. Ne töltse túl az üzemanyagtartályt.

Az üzemanyag megtámadja a műanyagfelületeket, amelyek emiatt mattá vagy csúnyává válhatnak. A műanyag elemeket azonnal mossa le, ha üzemanyag éri őket.

5

Állítsa a motorkerékpárt az oldaltámaszra, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

Motorozás

Ha a középállvány ki van hajtva, ne üljön a motorkerékpárra.

A tartály térfogatát csak akkor lehet optimálisan kihasználni, ha a motorkerékpár a oldaltámaszra döntve áll.

Hajtsa fel a védőfedelet.

67

z

5

Motorozás

68

Nyissa ki az üzemanyagtartály zárófedelét a jármű kulcsával, majd hajtsa fel a fedelet.

A műszaki adatok között megadott "felhasználható üzemanyag-mennyiség" az üzemanyag-mennyiség, amit be lehet tölteni a tartályba azután, hogy az teljesen kiürült, azaz a motor üzemanyaghiány miatt leállt.

Motorkerékpár rögzítése szállításhoz Minden olyan alkatrészt óvjon a megkarcolástól, amelyen keresztülvezeti a spanifereket. Ehhez használjon például ragasztószalagot vagy puha rongyokat.

Felhasználható üzemanyag-mennyiség kb. 19 l

z

Az üzemanyagot legfeljebb a töltőcsonk alsó pereméig töltse. Ha a tartalékszint elérése után tankol, akkor legalább annyi üzemanyagot kell töltenie a tartályba, hogy a teljes mennyiség több legyen a tartalékszintnél, különben a rendszer nem ismeri fel az új üzemanyagszintet, és nem alszik ki az alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpája.

Tartalék üzemanyag mennyisége kb. 4 l Erőteljes nyomó mozdulattal zárja vissza az üzemanyagtartály zárófedelét. Húzza ki a kulcsot, majd hajtsa vissza a védőfedelet.

A motorkerékpár oldalirányban megbillenhet és eldőlhet. Biztosítsa a motorkerékpárt az oldalirányú megbillenés ellen, a legjobb, ha egy másik személy megtámasztja.

A motorkerékpárt tolja a szállítófelületre, és ne állítsa az oldaltámaszra vagy a középállványra.

Az alkatrészek könnyen megsérülhetnek. Ne csípje be az egyes alkatrészeket (például fékvezetékeket vagy vezetékkötegeket). Helyezze át a spanifert elöl a vázon, és engedje lefelé. Vezesse keresztül a spanifert a keréktartón előrefelé, és feszítse meg lefelé.

5

A spanifereket hátul mindkét oldalon rögzítse az utas lábtartójára, és feszítse meg. Minden spanifert egyenletesen feszítsen meg, a gépjárműnek minél erősebben berugózott állapotba kell kerülnie.

Motorozás

69

z

6

A technikáról részletesen

70

z

Fékberendezés BMW Motorrad Integral ABS rendszerrel

tengelykapcsoló károsodása lehet. Ne pörgesse ki a hátsó kereket.

Részleges integrálfunkcióval rendelkező fék

Hogyan működik az ABS?

A motorkerékpárja részleges integrálfunkcióval rendelkező fékkel van felszerelve. Ennél a fékrendszernél a fékkar használatakor az első és a hátsó fék együtt lép működésbe. A fékpedál csak a hátsó kerék fékére hat. A BMW Motorrad Integral ABS fékezés közben a motorkerékpár terheléseloszlásának megfelelően osztja el a fékerőt az első és a hátsó fék között. Behúzott első kerékfék mellett a hátsó kerék kipörgetése (Burn Out) az integrálfunkciónak köszönhetően nem lehetséges. A kipörgetés következménye a hátsókerékfék és a

Az útpályára átvitt fékerő többek között a pálya felületének tapadásától függ. A sóder, a jég, a hó, valamint a nedves útburkolat sokkal alacsonyabb tapadást biztosít a tiszta és száraz aszfaltburkolatnál. Minél rosszabb az útpálya tapadása, annál hosszabb lesz a fékút. Ha a vezető a féknyomás növelése közben meghaladja a maximálisan átadható fékerőt, a kerekek blokkolni kezdenek, és elveszik a menetstabilitás, így ilyenkor fennáll a bukás veszélye. Mielőtt ez bekövetkezne, az ABS rendszer beavatkozik. A féknyomást a maximálisan átadható fékerőre korlátozza, így a kerekek tovább forognak és a menetstabilitás megmarad.

Mi történik, ha egyenetlen az útpálya? Az úthibák és -egyenetlenségek miatt a kerék és az útpálya közötti kapcsolat rövid időre megszakadhat, ezért az átadható fékerő akár nullára is csökkenhet. Ha ebben a helyzetben fékez, az ABS rendszernek a féknyomást csökkentenie kell, hogy biztosítani tudja a menetstabilitást, amikor a kerék újra érinti az útpályát. Az újbóli érintkezés pillanatáig a BMW Motorrad Integral ABS extrém alacsony tapadási értékkel (mint sóder, jég vagy hó esetén) számol, hogy a kerekek minden lehetséges esetben tovább forogjanak, és a menetstabilitás biztosítva legyen. A tényleges körülmények érzékelésekor a rendszer beállítja a megfelelő féknyomást.

Amikor a leírt körülmények miatt az ABS rendszernek csökkentenie kell a fékerőt, a fékkaron rezgés érzékelhető. Ha a fékkart használja, akkor az integrálfunkciónak köszönhetően a hátsó kerékre ható féknyomás is megnő. Ha a fékpedált csak ezután nyomja meg, a rendszer által már felépített féknyomás korábban érezhető ellennyomást okoz, mint amikor fékpedált a fékkar előtt vagy azzal együtt használja.

A hátsó kerék megemelkedése Ha az útpálya és a kerék jól tapadnak egymáshoz, erős fékezéskor is csak nagyon későn, vagy egyáltalán nem blokkol az első kerék. Ennek megfelelően

az ABS-szabályozásnak is csak későn vagy egyáltalán nem kell beavatkoznia. Ebben az esetben a hátsó kerék megemelkedhet, ami a motorkerékpár átbukását eredményezheti. Az erőteljes fékezés a hátsó kerék felemelkedéséhez vezethet. Fékezéskor ügyeljen arra, hogy az ABS-szabályozás nem mindig tudja megakadályozni a hátsó kerék felemelkedését.

Mire szolgál a BMW Motorrad Integral ABS? A BMW Motorrad Integral ABS a fizika határain belül biztosítja a menetstabilitást minden útfelületen. A rendszer nem olyan különleges elvárásokhoz lett optimalizálva, amelyek terepversenyeken vagy versenypályákon merülhetnek fel.

Különleges helyzetek A kerekek blokkolási hajlamának érzékeléséhez többek között az első és hátsó kerék fordulatszámviszonyát veszi alapul a rendszer. Ha a rendszer huzamosabb ideig valószerűtlen értékeket mér, akkor biztonsági okokból kikapcsolja az ABS funkciót, és ABS hibát jelez. A hibajelzés csak akkor jelenik meg, ha lezárult az öndiagnosztika folyamata. A BMW Motorrad Integral ABS problémáin túl a szokatlan menethelyzetek is okozhatnak hibajelzést. Szokatlan menethelyzetek: Bemelegítés a középállványon vagy segédkitámasztón üres fokozatban vagy fokozatba téve. A motorfék által hosszabb ideig blokkolt hátsó kerék, például laza talajú lejtőn való haladáskor.

6 71

A technikáról részletesen

Hogyan figyelmezteti a BMW Motorrad Integral ABS a vezetőt a működésére?

z

6

A technikáról részletesen

72

z

Ha az előbbiekben ismertetett menethelyzetek egyike hibajelzést okoz, az ABS funkciót a gyújtás ki- és bekapcsolásával újra aktiválhatja.

Milyen szerepe van a rendszeres karbantartásnak? Minden műszaki berendezés csak annyira jó, amennyire karbantartják. A BMW Motorrad Integral ABS optimálisan karbantartott műszaki állapotának biztosításához mindenképp be kell tartani az előírt felülvizsgálati intervallumokat.

Biztonsági tartalékok A BMW Motorrad Integral ABS által biztosított rövidebb fékutakba vetett bizalma miatt ne kezdjen könnyelműen vezetni. A rendszer elsősorban vészhelyzetek elkerülésére szánt biztonsági tartalék.

Legyen óvatos a kanyarokban! A kanyarban történő fékezésre különleges fizikai törvények vonatkoznak, amelyeket a BMW Motorrad Integral ABS sem tud megváltoztatni.

Motorvezérlés BMW Motorrad ASC rendszerrel Automatikus stabilitásvezérléssel GY

Hogyan működik az ASC? A BMW Motorrad ASC összehasonlítja az első és a hátsó kerék fordulatszámát. A rendszer a fordulatszám-különbség alapján számítja ki a hátsó kerék csúszásának mértékét, és ebből a stabilitási tartalékait. A csúszási határ átlépése esetén a rendszer leszabályozza a motor által leadott forgatónyomatékot a motorvezérlés segítségével.

Mire szolgál a BMW Motorrad ASC? A BMW Motorrad ASC egy, a vezetőt támogató rendszer, amely közutakon való használatra lett kifejlesztve. A vezető különösen a fizikai határok közelében befolyásolja jelentős mértékben (súlypontáthelyezés kanyarokban, nem megfelelően rögzített csomagok) az ASC rendszer szabályozási lehetőségeit. A rendszer nem olyan különleges elvárásokhoz lett optimalizálva, amelyek terepversenyeken vagy versenypályákon merülhetnek fel. Ilyen helyzetekben a BMW Motorrad ASC kikapcsolható. Az ASC rendszer sem tudja felülírni a fizika törvényeit. Mindig a vezető felelőssége a megfelelő vezetési stílus megválasztása. A rendszer nyújtotta nagyobb biz-

Különleges helyzetek Minél jobban bedönti a motort, a fizika törvényeinek megfelelően annál jobban csökken a gyorsítási képessége. Emiatt a nagyon éles kanyarokból kifelé jövet előfordulhat, hogy csak lassabban tud kigyorsítani. A hátsó kerék kipörgésének, illetve megcsúszásának érzékeléséhez többek között az első és hátsó kerekek fordulatszámának viszonyát veszi alapul a rendszer. Ha a rendszer huzamosabb ideig valószerűtlen értékeket mér, akkor biztonsági okokból kikapcsolja az ASC-funkciót, és ASC-hibát jelez. A hibajelzés csak akkor jelenik meg, ha lezárult az öndiagnosztika folyamata. Az alábbi szokatlan menethelyzetek a BMW Motorrad ASC au-

tomatikus kikapcsolását eredményezhetik. Szokatlan menethelyzetek: Egykerekezés hátsó keréken (Wheely) hosszabb időn keresztül, deaktivált ASC rendszerrel. Egy helyben forgó hátsó kerék behúzott elsőkerékfék mellett (Burn Out). Bemelegítés a középállványon vagy segédkitámasztón üres fokozatban vagy fokozatba téve. Az ASC a gyújtás ki- és bekapcsolása után, 5 km/h sebességnél gyorsabb haladás esetén újra bekapcsol. Ha az első kerék szélsőséges gyorsításnál elveszti a kapcsolatot a talajjal, az ASC addig mérsékli a motornyomatékot, amíg az első kerék újra érinti a talajt. A BMW Motorrad ebben az esetben azt tanácsolja, forgassa kissé vissza a gázmarkolatot, hogy a

lehető leggyorsabban stabil menethelyzetbe kerüljön.

6

Csúszós felületen a gázmarkolatot soha ne forgassa hirtelen teljesen vissza a tengelykapcsolókar behúzása nélkül. A motorfék nyomatéka a hátsó kerék blokkolását okozhatja, és ezáltal instabil menethelyzetet eredményezhet. Ezt az esetet a BMW Motorrad ASC rendszer nem tudja kivédeni.

73

Abroncsnyomás-ellenőrző (RDC) Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY

Funkció Minden abroncsban található egy érzékelő, amely az abroncs belsejében érvényes hőmérsékletet és légnyomást méri, és az adatokat a vezérlőrendszerbe továbbítja.

A technikáról részletesen

tonságot ne rontsa le gondatlan vezetéssel.

z

6

A technikáról részletesen

74

z

Az érzékelők egy kapcsolót is tartalmaznak, amely csak kb. 30 km/h sebességtől kezdve engedélyezi az adatok átvitelét. Az abroncsnyomás első vétele előtt mindkét abroncshoz a következő felirat jelenik meg a kijelzőn: --. Miután megállt a járművel, az érzékelők még körülbelül 15 percig közvetítik a mért értékeket. A vezérlőegység négy érzékelőt képes kezelni, így két kerékkészlet használható RDC-érzékelőkkel. Amennyiben a jármű rendelkezik RDC-vezérlővel, az abroncsokba azonban nincsenek érzékelők építve, a rendszer hibát jelez.

Gumiabroncs nyomás alatti részei Az RDC-vezérlőegység három gumiabroncsnyomás-tartományt különböztet meg, amelyek a járműhöz vannak hangolva:

A nyomás a megengedett tűréshatáron belül van. A nyomás a megengedett tűréshatáron van. A nyomás a megengedett tűréshatáron kívülre esik.

Hőmérsékletkompenzáció Az abroncsnyomás a hőmérséklettől függ: az abroncshőmérséklet emelkedésével nő, csökkenésével pedig esik. Az abroncshőmérséklet függ a környezeti hőmérséklettől, valamint a vezetési stílustól és az út időtartamától is. Az abroncsnyomás a többfunkciós kijelzőn hőmérsékletkompenzációval jelenik meg, azaz 20 °C-os abroncshőmérsékletre van átszámolva. Mivel a benzinkutakon található nyomásmérőkben nincsen hőmérsékletkompenzáció, ezért az ezekkel mért nyomás függ az abroncsnyomástól. Ezért az ilyen nyomásmé-

rőkön kijelzett érték legtöbbször nem egyezik meg a többfunkciós kijelzőn megjelenő értékkel.

Abroncsnyomás kiigazítása Hasonlítsa össze a többfunkciós képernyőn az RDC rendszer által megjelenített értéket a kezelési útmutató hátoldalán megadott értékkel. A két érték közötti eltérést a benzinkutakon megtalálható, légnyomásmérővel ellátott kompresszorral ki kell egyenlíteni. Példa: A kezelési útmutató szerint 2,5 bar abroncsnyomás szükséges, a többfunkciós kijelző viszont csak 2,3 bart mutat. A benzinkúton található nyomásmérő 2,4 bart mutat. Ezt az értéket 0,2 barral 2,6 barra kell növelni a helyes abroncsnyomás beállításához.

Elektronikus futómű-szabályozással (ESA II) GY

Futómű-beállítások A motorkerékpár terhelésétől függően először még álló helyzetben ki kell választani a kívánt terhelési módot. A kiválasztott lengéscsillapítástól függően a rendszer mindkét rugóstagnál beállítja a csillapítást, valamint a hátsó rugóstagnál az előfeszítést és a rugóállandót. Amennyiben megváltoztatja a kiválasztott lengéscsillapítást, a rendszer a két rugóstag csillapításán kívül a hátsó rugóstag rugóállandóján is változtat. Ezáltal a futómű nagyon pontosan az aktuális menetviszonyokhoz állítható, akár haladás közben is.

Az előfeszítés, csillapítás és rugóállandó kombinált állítása biztosítja, hogy a futómű-geometria mindig megfelelő legyen. Ennek köszönhetően a statikus normál összeüléshez hasonló mértékű marad az összeülés haladás közben is. A rendszer kompenzálja az eltérő menet- és útviszonyokat, így a motor menettulajdonságai nem változnak. A rugóállandó elektromos úton történő módosítása annak köszönhetően lehetséges, hogy a hagyományos csavarrugó egy műanyag elemmel (Elastogran) van kombinálva, amelynek oldalirányú tágulása elektrohidraulikusan, egy mozgatható hüvely segítségével korlátozható. Minél jobban rá van húzva a hüvely a műanyag elemre, az annál kevésbé tud kitágulni, így nő a rugóállandó. A legnagyobb ru-

góállandó eléréséhez a műanyag elem teljesen belecsúszik a hüvelybe, amely felül az acélrugón. A rugóállandó ugyanakkor annál kisebb lesz, minél kevésbé korlátozza a hüvely a műanyag elem kitágulását.

6 75

A technikáról részletesen

Elektronikus futóműszabályozás ESA II

z

7

Felszerelések

76

z

Általános információk A BMW Motorrad vállalatnak nincs lehetősége minden gyártó termékeinek bevizsgálására, hogy azok biztonsági kockázatok nélkül használhatóak-e a BMW motorkerékpárokkal. Ezt akkor sem tudja garantálni, ha a terméket az illetékes hatóság engedélyezte az adott országban. A hatósági vizsgálatok nem tudják mindig figyelembe venni a BMW motorkerékpárok használata során felmerülő összes körülményt, ezért egyes esetekben nem kielégítőek. Csak azokat az alkatrészeket és tartozékokat használja, amelyeket a BMW jóváhagyott a motorkerékpárral való használatra. Az alkatrészeket és tartozékokat a BMW alapos biztonsági, funkció- és alkalmassági teszteknek vetette alá. A BMW ezért felelősséget vállal a termékekért.

A nem jóváhagyott alkatrészekért és egyéb tartozékokért a BMW semmilyen felelősséget nem vállal. A motorkerékpár minden esetleges módosítása esetén tartsa be a törvényi előírásokat. Tájékozódjon országa forgalomba helyezéssel kapcsolatos jogszabályairól. Vegye figyelembe a kerékméretnek a futóműszabályozó-rendszerekre gyakorolt hatásait bemutató megjegyzéseket ( 91). Az Ön BMW Motorrad partnere minőségi tanácsadással szolgál az eredeti BMW alkatrészek, tartozékok és egyéb termékek kiválasztásához. A BMW Motorrad összes extra felszerelését megtalálja honlapunkon: "www.bmwmotorrad.com".

Konnektorok Konnektorok használatával kapcsolatos megjegyzések: Automatikus lekapcsolás A rendszer az alábbi esetekben kapcsolja le automatikusan a konnektorokat: túl alacsony akkumulátorfeszültség esetén, a jármű indíthatóságának megőrzése érdekében a műszaki adatok között megadott maximális terhelés túllépése esetén az indítási folyamat során. Kiegészítő készülékek használata A kiegészítő készülékeket csak bekapcsolt gyújtás esetén lehet üzemeltetni. Amennyiben ezután lekapcsolja a gyújtást, a kiegészítő készülék továbbra is használható marad. A rendszer körülbelül 15 perccel a gyújtás lekapcsolása után lekapcsolja a

Kábelezés A konnektoroktól a kiegészítő készülékekhez vezető kábeleket úgy kell elvezetni, hogy ne akadályozzák a vezetőt ne korlátozzák a kormány mozgathatóságát és ne rontsanak a menettulajdonságokon ne tudjanak sehova sem becsípődni.

Csomagtartódoboz kinyitása

Kinyílnak a 2 jelű rögzítőpántok. Húzza ismét felfelé a szürke kioldókart (OPEN), ugyanekkor húzza ki a csomagtartódoboz 3 jelű fedelét a reteszeléséből.

Csomagtartódoboz bezárása

Forgassa a zárhengert OPEN állásba.

77

z

Csomagtartódoboz Csomagtartódobozzal U A rögzítőpántok 1 jelű záróelemeit szintén nyomja bele a 2 jelű reteszelésekbe, amíg helyükre nem pattannak.

Teljesen húzza fel az 1 (OPEN) jelű szürke kioldókart.

7

Felszerelések

konnektorokat a jármű elektromos rendszerének tehermentesítése érdekében.

Nyomja rá a csomagtartódoboz fedelét a csomagtartódoboz alsó részére. A csomagtartódoboz térfogatát beállíthatja a tartalomnak megfelelően.

7

Felszerelések

78

z

Csomagtartódoboz leszerelése A rögzítőpántok 3 jelű záróelemeit szintén nyomja bele a 2 jelű reteszelésekbe, amíg helyükre nem pattannak.

Nyomja kifelé és zúzza lefelé az 1 jelű rögzítőpántokat. Ezzel beállította a legnagyobb térfogatot.

Csomagtartódoboz térfogatának beállítása Csak a csomagtartódoboz fedelét csukja le. Forgassa a zárbetétet a RELEASE állásba.

Zárja be a rögzítőpántokat.

Biztonságos rögzítés

7

Húzza felfelé az 1 (RELEASE) jelű kioldókart, a csomagtartódobozt pedig ugyanekkor húzza kifelé. Ezután emelje ki a csomagtartódobozt az alsó rögzítőelemből.

Csomagtartódoboz felszerelése Akassza be a csomagtartódobozt az alsó rögzítőfülbe.

Húzza felfelé az 1 (RELEASE) jelű kioldókart, a csomagtartódobozt pedig ugyanekkor nyomja a felső rögzítőfülre. Nyomja lefelé a fekete kioldókart (RELEASE), amíg nem rögzül a helyén. Forgassa el a kulcsot a csomagtartódoboz zárjában a menetiránnyal párhuzamosan, majd húzza ki.

Ha egy csomagtartódoboz billeg vagy csak nehezen helyezhető fel, akkor az alsó és felső rögzítőfülek közötti helyre kell beigazítani.

Felszerelések

79

z

7

Felszerelések

80

z

Ehhez használja a csomagtérben lévő 1 jelű csavarokat.

Gumijavító készlet gumijavító készlettel U

Gumijavító készlet tárolása Ülés kiszerelése (

Csavarja ki az 1 jelű csavarokat, majd vegye le az oldalburkolatot.

Rögzítse a gumijavító készletet egy gumiszalaggal az ábrán látható módon.

A burkolat oldalsó részének karcolásvédelme érdekében helyezze a burkolatot az ülésre.

55).

Tegye fel az oldalburkolatot, és csavarja be az 1 jelű csavarokat.

56).

7 81

Felszerelések

Ülés beszerelése (

z

8

Karbantartás

82

z

Általános információk A Karbantartás című fejezetben azon kopó alkatrészek ellenőrzésének és cseréjének leírását találja, amelyek kisebb ráfordítással is végrehajthatók. Ha a beszerelés során adott meghúzási nyomatékokat kell betartani, a leírás ezeket az értékeket is tartalmazza. Az összes szükséges nyomaték áttekintését megtalálja a „Műszaki adatok” című fejezetben. Az összetettebb karbantartási és javítási munkákkal kapcsolatos tudnivalókat megtalálhatja a gépjárművéhez tartozó Javítási útmutatóban, amelyet DVD-formátumban BMW Motorrad Márkaszervizben szerezhet be.

Néhány itt leírt munka elvégzéséhez speciális szerszámokra és alapos szaktudásra van szükség. Amennyiben kétségei merülnek fel, forduljon szakszervizhez, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Szerszámkészlet Normál szerszámkészlet

2

3

Torx kulcs T25 gumijavító készlettel U Gumijavító készlet tárolása ( 80). Akkumulátorrekesz fedelének kiszerelése ( 111). Kis csillagfejű csavarhúzó Első irányjelzők izzójának cseréje ( 105). Hátsó irányjelzők izzójának cseréje ( 106).

Kiegészítő szerszámkészlet K 1300 S speciális modellel HP csomaggal GY

1

Cserélhető fejű csavarhúzó lapos és csillag fejjel Akkumulátor kiszerelése ( 110).

Motorolajszint ellenőrzése

1 2

3 4

Villáskulcsok Kulcsméret: 8/10 Torx kulcs T45 Állítsa be a lábtartókat. Állítsa be a váltókart. Torx kulcs T30 Állítsa be a fékpedált. Döntött csillagfejű csavarhúzó Állítsa be a váltókart.

Ha a motorkerékpár hosszabb ideig áll, motorolaj gyűlhet össze az olajkarterben, amelyet leolvasás előtt az olajtartályba kell szivattyúzni. Ehhez a motorolajnak üzemmelegnek kell lennie. A motor hideg állapotában vagy rövid használat után történő mérés téves olajszintet jelez, és ennek következtében nem megfelelő mennyiségű olaj betöltéséhez vezet. A motorolajszint helyes méréséhez hosszabb út megtétele után ellenőrizze azt. Tartsa függőlegesen az üzemi hőmérsékletű motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Generation II középállvánnyal U Állítsa az üzemmeleg motorkerékpárt a középállványra,

ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

8

A motort egy percig járassa üresjáratban. Kapcsolja ki a gyújtást.

83

Karbantartás

Motorolaj

z

Olvassa le az olajszintet az 1 jelű kijelzőn.

Motorolaj utántöltése

8

Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Ülés kiszerelése ( 55). Tisztítsa meg a töltőnyílás környezetét.

Karbantartás

84

z

Motorolaj előírt szintje A MIN és a MAX jelzés között Amennyiben az olajszint a MIN jelzés alatt van: Motorolaj utántöltése ( 84). Amennyiben az olajszint a MAX jelzés fölött van: Az olajszintet állíttassa be szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Szerelje le a motorolaj-töltőnyílás 1 jelű fedelét. A túl kevés és a túl sok motorolaj is a motor károsodásához vezethet. Ügyeljen a megfelelő motorolajszintre.

Töltsön utána motorolajat az előírt szintig. Motorolaj utántöltési mennyisége max 0,5 l (A MIN és a MAX jelzés közötti különbség) Olajcserénél: A betöltött olaj mennyiségét a 2 jelű helyen lévő felirattól függően válassza meg.

56).

Fékberendezés Fék működésének ellenőrzése

Motorolaj töltőmennyisége a BMW Motorrad által ajánlott termékek 3,5 l (Szűrőcserével (a tartály nincs feliratozva)) 4 l (Szűrőcserével (nagyobb tartály, feliratozva van)) 0,5 l (A MIN/MAX jelzések közötti különbség) Motorolajszint ellenőrzése ( 83). Szerelje fel a motorolaj-töltőnyílás fedelét.

Húzza meg a fékkart. Egyértelmű nyomáspontot kell érzékelnie. Nyomja le a fékpedált. Egyértelmű nyomáspontot kell érzékelnie. Amennyiben nem érzékelhetők egyértelmű nyomáspontok: A szakszerűtlen szerelés és karbantartás a fékrendszer üzembiztonságát veszélyezteti. A fékrendszeren minden munkát szakemberrel végeztessen. A fékeket ellenőriztesse szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Első fékbetét vastagságának ellenőrzése Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

8 85

Karbantartás

Ülés beszerelése (

z

Szemrevételezéssel ellenőrizze a fékbetétek vastagságát a jobb és a bal oldalon. Ábrázolt nézet: A kerék és az elsőkerékfelfüggesztés között az 1 jelű féknyergek láthatók.

A fékberendezés üzembiztonságának megőrzése érdekében a fékbetét ne legyen vékonyabb az előírtnál.

8

Karbantartás

86

z

Cseréltesse ki a fékbetéteket szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul. Fékbetétkopási határ elöl min 1,0 mm (csak tartólemez nélküli dörzsbetét. A kopásjeleknek (hornyoknak) egyértelműen kivehetőknek kell lenniük.) Ha a kopásjel már nem látszik jól: A fékbetét minimális előírt vastagságának figyelmen kívül hagyása alacsonyabb fékteljesítményhez és bizonyos körülmények között a fék károsodásához vezethet.

Hátsó fékbetét vastagságának ellenőrzése Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

Szemrevételezéssel ellenőrizze a fékbetétek vastagságát. Ábrázolt nézet: Jobbról az 1 jelű féknyereg irányába.

Állítsa a kormányt egyenes állásba.

87

Cseréltesse ki a fékbetéteket szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul. Fékbetétkopási határ hátul min 1,0 mm (csak tartólemez nélküli dörzsbetét. A belső fékbetét furatán keresztül a féktárcsának nem szabad láthatónak lennie.) Ha a féktárcsa látható: A fékbetét minimális előírt vastagságának figyelmen kívül hagyása alacsonyabb fékteljesítményhez és bizonyos körülmények között a fék károsodásához vezethet.

Első fékfolyadékszint ellenőrzése Ha túl kevés fékfolyadék van a fékfolyadéktartályban, levegő juthat a fékrendszerbe. Ez jelentősen csökkenti fékteljesítményt. Ellenőrizze rendszeresen a fékfolyadék szintjét. Tartsa függőlegesen a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Generation II középállvánnyal U Állítsa a motorkerékpárt a középállványra, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

8

Olvassa le a fékfolyadékszintet az 1 jelű fékfolyadéktartályon. A fékbetétek kopása következtében a fékfolyadéktartályban csökken a fékfolyadék szintje.

Karbantartás

A fékberendezés üzembiztonságának megőrzése érdekében a fékbetét ne legyen vékonyabb az előírtnál.

z

BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

8

Hátsó fékfolyadékszint ellenőrzése

Karbantartás

88

z

Fékfolyadékszint elöl

Tartsa függőlegesen a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Generation II középállvánnyal U Állítsa a motorkerékpárt a középállványra, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

jelentősen csökkenti fékteljesítményt. Ellenőrizze rendszeresen a fékfolyadék szintjét. Olvassa le a fékfolyadékszintet hátul az 1 jelű fékfolyadéktartályon. A fékbetétek kopása következtében a fékfolyadéktartályban csökken a fékfolyadék szintje.

Fékfolyadék, DOT4 A fékfolyadékszint nem lehet alacsonyabb a MIN jelzésnél. (Fékfolyadéktartály vízszintes, a jármű egyenesen áll és a kormány egyenesben van) Ha a megengedett szint alá csökken a fékfolyadékszint: A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha

Ha túl kevés fékfolyadék van a fékfolyadéktartályban, levegő juthat a fékrendszerbe. Ez

Fékfolyadékszint hátul Fékfolyadék, DOT4

A fékfolyadékszint nem lehet alacsonyabb a MIN jelzésnél. (Fékfolyadéktartály vízszintes, a jármű egyenesen áll)

Amennyiben nem érzékelhető egyértelmű nyomáspont: A tengelykapcsolót ellenőriztesse szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

8 89

Tengelykapcsoló-folyadék Ha a megengedett szint alá csök- szintjének ellenőrzése ken a fékfolyadékszint: A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Tengelykapcsoló Tengelykapcsoló működésének ellenőrzése Húzza meg a tengelykapcsolókart. Egyértelmű nyomáspontot kell érzékelnie.

Tartsa függőlegesen a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Generation II középállvánnyal U Állítsa a motorkerékpárt a középállványra, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Állítsa a kormányt egyenes állásba.

Ellenőrizze a tengelykapcsolófolyadék szintjét az 1 jelű tartályon. A tengelykapcsoló kopása következtében a tengelykapcsolófolyadéktartályban nő a folyadék szintje. Tengelykapcsoló-folyadék szintje (szemrevételezéses ellenőrzés) A tengelykapcsoló-folyadék szintje nem süllyedhet.

Karbantartás

Fékfolyadékszint hátul

z

Amennyiben a tengelykapcsolófolyadék szintje csökken:

90

Nem megfelelő folyadékok használata a tengelykapcsoló-rendszer károsodásához vezethet. Tilos bármilyen folyadékot beletölteni.

Karbantartás

8

z

A hibát a lehető leggyorsabban ki kell javítani szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Felnik és gumiabroncsok Felnik ellenőrzése Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a felnik nem sérültek-e. A sérült felniket ellenőriztesse, szükség esetén újíttassa fel

szakszervizben, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Abroncs profilmélységének ellenőrzése A motorkerékpár menettulajdonságai már a törvény által előírt minimális profilmélység elérése előtt is romolhatnak. A gumiabroncsokat a minimális profilmélység elérése előtt cserélje le. Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Az abroncs profilmélységét a kopásjelekkel ellátott fő profilcsatornákban mérje le. Minden gumiabroncson kopásjelek vannak a fő profilhornyokba építve. Ha a gumiabroncs profilmélysége a kopásjelek szintjéig csökkent, ak-

kor az abroncs teljesen elkopott. A jelzések helye az abroncs oldalán jelölve van, például a TI vagy TWI betűk, illetve egy nyíl segítségével. Ha elérte a minimális profilmélységet: Cserélje ki az érintett abroncsot.

Kerekek Ajánlott gumiabroncs A BMW Motorrad minden abroncsméretben tesztelt és biztonságosan használhatónak nyilvánított bizonyos abroncsgyártmányokat. Más gumiabroncsok alkalmasságát a BMW Motorrad nem tudja megítélni, így azok biztonságos használhatóságáért nem vállal felelősséget. A BMW Motorrad azt tanácsolja, hogy csak olyan gumiabroncsokat használjon, amelyeket a BMW Motorrad letesztelt.

A kerékméret futóműszabályozórendszerekre gyakorolt hatásai A kerékméretnek jelentős hatása van az ABS és az ASC futóműszabályozórendszerekre. A legfontosabb méretek a kerekek átmérője és szélessége, mivel ezek vannak eltárolva a vezérlőrendszerben minden szükséges számítás kiindulópontjaként. A gyárilag használttól eltérő méretű kerék beszerelése jelentős hatással lehet az említett rendszerek vezérlési jellemzőire. A kerékfordulatszám méréséhez szükséges érzékelőkerekeknek is a beépített vezérlőrendszerekhez

kell illeszkedniük, ezért cseréjük nem megengedett. Mielőtt motorkerékpárját másik kerekekkel szereli fel, kérje ki szakszerviz véleményét, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul. Néhány esetben a vezérlőrendszerekben tárolt adatok az új kerékméretekhez igazíthatók.

RDC-címke Abroncsnyomásellenőrző (RDC) rendszerrel GY

8 91

Az RDC-érzékelők az abroncsok nem megfelelő leszerelése esetén megsérülhetnek. Tájékoztassa BMW Motorrad vagy egyéb szakszervizét, hogy a keréken RDC-érzékelő található. Az RDC rendszerrel felszerelt motorkerékpárok felnijein az RDC-érzékelő helyét egy címke jelzi. Az abroncsok cseréjénél ügyeljen arra, hogy ne sérüljön meg az RDCérzékelő. BMW Motorrad Márkaszervizét vagy egyéb

Karbantartás

Részletes információkat a BMW Motorrad Márkaszervizben vagy az interneten, a „www.bmw-motorrad.com” oldalon találhat.

z

8

szakszervizét figyelmeztesse az RDC-érzékelőre.

92

Első kerék kiszerelése

Karbantartás

Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

Az érzékelőkábel két 1 jelű tartóját pattintsa le a fékcsőről. Ragassza le a felni azon felületeit, amelyek a féknyergek szerelése közben megkarcolódhatnak.

z

Csavarja ki a jobb és a bal oldalon található, 1 jelű csavarokat. Előrefelé húzza ki a sárvédőt.

Kiszerelt állapotban a fékbetéteket annyira össze lehet nyomni, hogy beszereléskor már nem helyezhetők fel a féktárcsa fölé. A fékkart ne használja, ha a féknyergek ki vannak szerelve. Csavarja ki a féknyergek 2 jelű rögzítőcsavarjait a bal és a jobb oldalon.

A 4 jelű féknyeregnek a 5 jelű féktárcsa felé történő körkörös mozgatásával nyomja kissé szét az 3 jelű fékbetéteket. Húzza le a féknyergeket óvatosan hátra és kifele a féktárcsákról.

Csavarja ki az 1 jelű csavart, és vegye ki az ABS-érzékelőt a furatból. Állítsa a motorkerékpárt egy segédkitámasztóra, a BMW Motorrad a BMW Motorrad hátsókerékállvány használatát javasolja. Hátsókerékállvány felszerelése ( 101). Generation II középállvánnyal U Állítsa a motorkerékpárt a középállványra, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

8 93

Karbantartás

Elöl emelje meg a motorkerékpárt annyira, hogy az első kerék szabadon forogjon. A motorkerékpár megemeléséhez a BMW Motorrad a BMW Motorrad elsőkerékállvány használatát javasolja. Szerelje fel az elsőkerékállványt ( 99).

z

A bal oldali szorítócsavar rögzíti a menetes perselyt az elsőkerék-felfüggesztésben. Ha a menetes persely nincsen helyesen beállítva, nem lesz megfelelő a távolság az érzékelőgyűrű és az érzékelő között. Ennek kö-

8

Karbantartás

94

z

vetkeztében előfordulhat, hogy hibásan működik az ABS, vagy tönkremegy az érzékelő. A menetes persely megfelelő helyzetének biztosítása érdekében a bal oldali szorítócsavart ne lazítsa ki vagy szerelje ki. Oldja ki a 2 jelű, jobb oldali tengelyszorító csavart. Szerelje ki a 3 jelű gyorskioldó tengelyt, közben megtámasztva a kereket. Előrefelé gurítsa ki az első kereket.

Első kerék beszerelése Amennyiben a gyárilag beszerelt keréktől eltérő kereket szerel be, előfordulhat, hogy az ABS és az ASC rendszer hibásan működik. A kerékméretnek az ABS és az ASC futóműszabályozó-rendszerekre gyakorolt hatásaival kap-

csolatos tudnivalókat ezen fejezet elején találja meg. A nem megfelelő forgatónyomatékkal meghúzott csavarkötések kilazulhatnak és kárt okozhatnak a csavarkötésben. Ellenőriztesse a meghúzási nyomatékokat szakszervizzel, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul. Az első kereket a forgásiránynak megfelelően kell beépíteni. Ellenőrizze a gumiabroncson vagy a felnin található, a forgásirányt megadó nyilat. Gurítsa be az első kereket az elsőkerék-felfüggesztésbe.

Emelje meg az első kereket, majd a megfelelő nyomatékkal szerelje be a 3 jelű gyorskioldó tengelyt. Gyorskioldó tengely menetes perselyben 50 Nm Húzza meg a megfelelő nyomatékkal a 2 jelű jobb oldali tengelyszorító csavart. Szorítócsavarok a keréktartón 19 Nm

8

Generation II középállvány nélkül U Távolítsa el a hátsókerékállványt.

95

Húzza meg megfelelő nyomatékkal a 2 jelű bal és jobb oldali rögzítőcsavarokat. Féknyereg elöl a keréktartón 30 Nm Helyezze be az ABS-érzékelőt a furatba, és csavarja be az 1 jelű csavart. Helyezze fel a féknyergeket a féktárcsákra.

A kerékfordulatszám-érzékelő kábele lenyúzódhat, ha a féktárcsákhoz hozzáér. Ügyeljen az érzékelőkábel helyes elhelyezésére. Az érzékelőkábel kettő darab 1 jelű tartóját pattintsa rá a fékcsőre. Távolítsa el a felniről a védőragasztót. Erőteljes mozdulatokkal húzza meg néhányszor a fékkart, amíg a nyomáspont érezhetővé válik.

Karbantartás

Távolítsa el az elsőkerékállványt.

z

8

Karbantartás

96

z

Illessze a helyére az első sárvédőt, majd csavarja be az 1 jelű bal és jobb oldali csavarokat.

Hátsó kerék kiszerelése Állítsa a motorkerékpárt egy segédkitámasztóra, a BMW Motorrad a BMW Motorrad hátsókerékállvány használatát javasolja. Hátsókerékállvány felszerelése ( 101). Generation II középállvánnyal U Állítsa a motorkerékpárt a középállványra, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

A forró kipufogórendszer égési sérülést okozhat. Ne érjen hozzá a kipufogórendszer elemeihez, illetve csak akkor folytassa, ha a kipufogórendszer lehűlt.

Csavarja ki a bilincs 3 jelű csavarját éppen annyira, hogy a bilincs elforduljon. Ne távolítsa el a tömítőzsírt a szorítóbilincsről.

Csavarja ki a 2 jelű hangtompító burkolatának 1 jelű csavarjait. Szerelje le a fedelet.

Csavarja ki az utas lábtartójából a 4 jelű csavarokat, és közben

Ezután fordítsa el a kipufogódobot kissé lefelé, majd kifelé. Kapcsoljon az első sebességfokozatba.

Csavarja ki a hátsó kereket tartó öt darab 1 jelű csavart, miközben megtámasztja a kereket. BMW Motorrad hátsókerékállvány használata esetén: Távolítsa el a biztosítógyűrűt. Engedje le a hátsó kereket a földre, és hátrafelé gurítsa ki. BMW Motorrad hátsókerékállvány használata esetén: Helyezze fel ismét a biztosítógyűrűt.

Amennyiben a gyárilag beszerelt keréktől eltérő kereket szerel be, előfordulhat, hogy az ABS és az ASC rendszer hibásan működik. A kerékméretnek az ABS és az ASC futóműszabályozó-rendszerekre gyakorolt hatásaival kapcsolatos tudnivalókat ezen fejezet elején találja meg. A nem megfelelő forgatónyomatékkal meghúzott csavarkötések kilazulhatnak és kárt okozhatnak a csavarkötésben. Ellenőriztesse a meghúzási nyomatékokat szakszervizzel, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul. BMW Motorrad hátsókerékállvány használata esetén: Távolítsa el a biztosítógyűrűt.

8 97

Karbantartás

Hátsó kerék beszerelése

támassza meg a kipufogódobot.

z

8

Karbantartás

98

A hátsó kereket gurítsa a hátsó keréktartóhoz, és helyezze fel rá. BMW Motorrad hátsókerékállvány használata esetén: Helyezze fel ismét a biztosítógyűrűt.

Hátsó kerék a peremes kerékrögzítőnél Meghúzási sorrend: Az átelleneseket meghúzva rögzíteni

Hangtompító az utas lábtartóján 22 Nm

60 Nm Fordítsa el a kipufogódobot a kiinduló helyzetébe.

z

Állítsa be a kipufogódobot a megadott távolság betartásával. Csavarja be az öt darab 1 jelű csavart, és mindig az átelleneseket meghúzva rögzítse azokat a megfelelő nyomatékkal.

Hangtompító és gumiabroncsok közötti távolság Csavarja be az utas lábtartójára a 4 jelű csavarokat, majd húzza meg a szükséges nyomatékkal.

min 20 mm

Állítsa be a bilincset a képen látható módon. Húzza meg a szükséges nyomatékkal a golyós csőbilincs 3 jelű csavarját. Hangtompító golyós csőbilinccsel a leömlőnél 35 Nm

Illessze a helyére a 2 jelű hangtompító-burkolatot, majd szerelje be az 1 jelű csavarokat. Generation II középállvány nélkül U Távolítsa el a hátsókerékállványt.

Elsőkerékállvány Szerelje fel az elsőkerékállványt A BMW Motorrad elsőkerékállványt nem arra tervezték, hogy a motorkerékpárt középállvány vagy egyéb segéd-

Használja a (83 30 0 402 241) szerszámszámú alapállványt és a (83 30 0 402 243) jelű első keréktartót. Állítsa a motorkerékpárt egy segédkitámasztóra, a BMW Motorrad a BMW Motorrad hátsókerékállvány használatát javasolja. Hátsókerékállvány felszerelése ( 101). Generation II középállvánnyal U Állítsa a motorkerékpárt a középállványra, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

8 99

Karbantartás

kitámasztók nélkül megtartsa. A csak az elsőkerékállványra és a hátsó kerekére támaszkodó gépjármű eldőlhet. A motorkerékpárt támassza ki a középállvánnyal vagy egyéb segédkitámasztóval, mielőtt a BMW Motorrad elsőkerékállványra emelné.

z

8

Karbantartás

100

z

Oldja ki az 1 jelű rögzítőcsavarokat. A két 2 jelű rögzítőcsapot tolja kifelé annyira, hogy közéjük férjen az elsőkerék-felfüggesztés. Az elsőkerékállvány kívánt magasságát a 3 jelű biztosítócsapokkal állítsa be. Az elsőkerékállványt úgy állítsa be, hogy a közepénél legyen az első kerék, majd tolja fel az első tengelyre.

Megsérülhet a BMW Motorrad Integral ABS érzékelőgyűrűje. A bal oldali rögzítőcsapot csak annyira tolja befelé, hogy ne érjen hozzá az érzékelőgyűrűhöz. A két 2 jelű rögzítőcsapot a féknyeregrögzítés háromszögein keresztül tolja befelé annyira, hogy az első kereket még át tudja gurítani. Húzza meg az 1 jelű állítócsavarokat.

Ha a motorkerékpár a középállványon áll: Ha a motorkerékpárt elöl túlzottan megemeli, a középállvány a levegőbe emelkedhet, és oldalra borulhat a motor. A motorkerékpár megemelésekor ügyeljen rá, hogy a középállvány ne emelkedjen el a talajtól. Az elsőkerékállványt egyenletesen tolja lefelé a motorkerékpár megemeléséhez.

Hátsókerékállvány felszerelése Használja a (83 30 0 402 245) szerszámszámú alapállványt és a (83 30 0 402 250) jelű hátsótengely adaptert. K 1300 S speciális modellel HP csomaggal GY A gyári tartozék segédkitámasztót az alábbi leírás szerint kell használni.

Vegye le a 2 jelű biztosítógyűrűt, ehhez nyomja meg a 3 jelű kioldógombot. Állítsa a motorkerékpárt az oldaltámaszra, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

Tolja be balról a hátsókerékállványt a hátsó tengelybe. Helyezze fel jobbról a 2 jelű biztosítógyűrűt, közben nyomja le a kioldógombot. A hátsókerékállvány kívánt magasságát az 1 jelű csavarokkal állítsa be.

8 101

Állítsa fel a motorkerékpárt, egyúttal nyomja hátra az állvány markolatát úgy, hogy az állvány mindkét kereke a talajon álljon. Ezután nyomja a markolatot egészen a talajszintig.

Karbantartás

Hátsókerékállvány

z

Kapcsolja ki a gyújtást.

8

Karbantartás

102

z

A motor biztonságos álló helyzete érdekében szerelje fel a 4 jelű kart az állvány rövidebb oldalára.

Izzók Tompított fény és távolsági fényszóró izzójának cseréje A csatlakozó iránya a cserélni kívánt izzótól függően eltérhet az ábrázolttól. Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

Húzza ki a 3 jelű csatlakozót. Szerelje ki a távolsági fényszóró 1, illetve a tompított fény 2 jelű fedeleit úgy, hogy az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja azokat.

Pattintsa ki a 4 jelű rugós kengyelt a rögzítéseiből, majd hajtsa fel. Szerelje ki az 5 jelű izzót.

Cserélje ki a hibás izzót. Izzók a tompított fényhez

jelű retesz a megfelelő irányba nézzen.

8 103

Izzók a távolsági fényszórókhoz H7 / 12 V / 55 W Az új izzó üvege beszennyezésének elkerülése érekében csak a foglalatba kerülő részénél fogja meg az izzót.

Rögzítse a helyén a 4 jelű rugókengyelt.

Szerelje fel a távolsági fényszóró 1, illetve a tompított fény 2 jelű fedeleit úgy, hogy az óramutató járásával megegyező irányba forgatja azokat.

Helyzetjelző izzójának cseréje Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Kapcsolja ki a gyújtást. Szerelje be az 5 jelű izzót, és közben ügyeljen arra, hogy a 6

Dugja be a 3 jelű csatlakozót.

Karbantartás

H7 / 12 V / 55 W

z

a 3 jelű foglalatot a fényszóró lámpatestéből.

8

Karbantartás

104

Oldja ki és húzza szét a fényszóró alatti 1 jelű csatlakozót a 2 helyen.

z

Helyezze a 4 jelű izzót a foglalatba. Húzza ki a 4 jelű izzót a foglalatból. Cserélje ki a hibás izzót. Izzók a helyzetjelzőkhöz

Az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva szerelje ki

W5W / 12 V / 5 W Az új izzó üvege beszennyezésének elkerülése érekében egy tiszta, száraz ronggyal fogja meg az izzót.

Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva szerelje be alulról a 3 jelű foglalatot a fényszórótestbe.

az 2 jelű izzófoglalatot a lámpatestből.

8

Csatlakoztassa a fényszóró alatti 1 jelű csatlakozót.

Csavarja ki az 1 jelű csavart.

Első irányjelzők izzójának cseréje

Húzza ki a 3 jelű izzót a foglalatból.

Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Kapcsolja ki a gyújtást.

Hibás izzó cseréje Izzók az elülső irányjelzőkhöz

A lámpatestet a csavaros oldalánál fogva húzza ki a tükörházból. Az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva szerelje ki

W16W / 12 V / 16 W Az új izzó üvege beszennyezésének elkerülése érekében egy tiszta, száraz ronggyal fogja meg az izzót.

Karbantartás

105

z

Helyezze be a lámpatestet a tükörházba.

8

Karbantartás

106

Szerelje be a 3 jelű izzót a foglalatba.

Csavarja ki az 1 jelű csavart. Csavarja be az 1 jelű csavart.

z

Hátsó irányjelzők izzójának cseréje Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Kapcsolja ki a gyújtást. Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva szerelje be a 2 jelű foglalatot a lámpatestbe.

Húzza ki a lámpaüveget a csavaros oldalánál fogva az irányjelző házából.

8

Nyomja be a foglalatba a 2 jelű izzólámpát, és az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva szerelje ki.

Nyomja be a foglalatba a 2 jelű izzólámpát, és az óramutató járásával egyező irányba szerelje be.

Cserélje ki a hibás izzót. Izzók a hátsó irányjelzőkhöz R10W / 12 V / 10 W Az új izzó üvege beszennyezésének elkerülése érekében egy tiszta, száraz ronggyal fogja meg az izzót. Helyezze be a lámpaüveget az irányjelző házába.

Csavarja be az 1 jelű csavart.

Diódás hátsó lámpa Amennyiben a hátsó lámpában az alább ismertetett műszaki adatokban megadottnál több LED izzó is meghibásodott, a lámpát ki kell cserélni. Ebben az esetben: Forduljon szakszervizhez, a legcélszerűbb, ha BMW Motorrad Márkaszervizhez fordul.

Karbantartás

107

z

8 108

A hátsó világítás hibás LED izzóinak maximálisan engedélyezett száma

Karbantartás

1 (Féklámpa/hátsó lámpa (piros))

z

1 (Rendszámtábla-világítás (fehér))

Külső indítási segítség A konnektor áramvezetékeinek terhelhetősége nem teszi alkalmassá a csatlakozót a motor külső forrásról végzett indítására. A túl nagy áramerősség a vezeték kigyulladásához vagy a jármű elektronikájának károsodásához vezethet. A motorkerékpár külső segítséggel történő indításához ne a konnektort használja. Ha az indítókábel csatlakozói hozzáérnek a járműhöz, az rövidzárlatot okozhat. Csak teljesen szigetelt

csatlakozókkal ellátott indítókábelt használjon. Ha a külső segítséggel történő indításhoz 12 V-nál nagyobb feszültséget használ, azzal károsíthatja a gépjármű elektronikáját. Az indítóáramot biztosító gépjárműnek 12 V-os akkumulátorral kell rendelkeznie. Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon. Akkumulátorrekesz fedelének kiszerelése ( 111). Külső indítási segítséggel történő indításkor ne válassza le a belső akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről. A külső indítási segítséggel végzett indítás során járassa az áramadó gépjármű motorját. Először csatlakoztassa a piros indítókábel segítségével a lemerült akkumulátor pozitív pó-

lusát a külső indítási segítség pozitív pólusához. Ezután csatlakoztassa a fekete indítókábelt a külső indítási segítség negatív pólusához, majd a lemerült akkumulátor negatív pólusához is. Indítsa be a lemerült akkumulátorú gépjármű motorját a megszokott módon. Ha sikertelen az indítási kísérlet, az önindító és a külső indítási segítség védelme érdekében csak néhány perc elteltével ismételje meg azt. A leválasztás előtt járassa mindkét motort néhány percig. Az indítókábelt először a negatív, azután a pozitív pólusról válassza le. Akkumulátorrekesz fedelének beszerelése ( 112).

Karbantartással kapcsolatos megjegyzések A szakszerű ápolás, töltés és tárolás növeli az akkumulátor élettartamát és előfeltétele az esetleges garanciális igények érvényesítésének. Az akkumulátor hosszú élettartamának biztosításához ügyeljen a következőkre: Az akkumulátor felületét tartsa tisztán és szárazon Ne nyissa ki az akkumulátort Ne töltse utána vízzel Az akkumulátor töltésekor vegye figyelembe a következő oldalakon ismertetett, a töltéssel kapcsolatos megjegyzéseket Ne fordítsa fel az akkumulátort. Ha az akkumulátor csatlakoztatva van, a fedélzeti elektronika (óra stb.) fogyasz-

tása folyamatosan meríti azt. Ez az akkumulátor mélykisüléséhez vezethet. Ilyen esetekben a garancia érvényét veszti. Amennyiben a motorkerékpárt 4 hétnél hosszabb ideig nem használja, az akkumulátort csepptöltőre kell csatlakoztatni. A BMW Motorrad kifejlesztett egy, speciálisan az Ön motorkerékpárjának elektronikájára szabott csepptöltőt. Az eszköz segítségével akkor is megőrizheti az akkumulátor töltöttségi szintjét, ha az akkumulátort nem köti le, amikor hosszabb időre leállítja a motort. Részletes információkat BMW Motorrad Márkaszervizben kaphat.

Csatlakoztatott akkumulátor töltése Amennyiben a beszerelt akkumulátort közvetlenül a pólusain keresztül tölti, meg-

sérülhet a gépjármű elektronikai rendszere. Amennyiben az akkumulátort közvetlenül a pólusain keresztül tölti, előbb válassza le a jármű elektromos rendszeréről. Amennyiben a gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpák és a többfunkciós kijelző sem működnek, az akkumulátor teljesen lemerült (a feszültsége 9 V alá esett). Amennyiben teljesen lemerült akkumulátort a kiegészítő elektromos csatlakozón keresztül tölt, károsodhat a gépjármű elektronikai rendszere. Teljesen lemerült akkumulátort mindig közvetlenül a pólusain keresztül töltsön. Az akkumulátor töltése a konnektoron keresztül csak megfelelő akkumulátortöltő használata esetén lehetséges. Nem megfelelő töltőberendezések használata a gépjármű elektroni-

8 109

Karbantartás

Akkumulátor

z

8

Karbantartás

110

z

kai rendszerének károsodásához vezethet. Használjon megfelelő BMW töltőkészüléket. A megfelelő töltőkészülék a BMW Motorrad Márkaszervizben szerezhető be. Az akkumulátort csatlakoztatott állapotában a konnektoron keresztül töltse. A gépjármű elektronikai rendszere felismeri, ha teljesen fel van töltve az akkumulátor. Ebben az esetben lekapcsolja a konnektort. Kövesse a töltőkészülék használati útmutatóját. Amennyiben az akkumulátort nem tudja a konnektoron keresztül tölteni, akkor előfordulhat, hogy a használt töltő nem kompatibilis a motorkerékpárja elektronikájával. Ebben az esetben az akkumulátort leválasztva töltse, közvetlenül a pólusaira csatlakoztatva a töltőt.

Lecsatlakoztatott akkumulátor töltése

Kapcsolja ki a gyújtást.

Az akkumulátort megfelelő töltőkészülékkel töltse fel. Kövesse a töltőkészülék használati útmutatóját. A töltés befejezése után válassza le a töltőkészülék csatlakozósaruit az akkumulátorsarukról. Ha hosszabb ideig nincs használatban, az akkumulátort rendszeresen fel kell tölteni. A feltöltéshez vegye figyelembe az akkumulátor kezelési útmutatóját. Üzembe helyezés előtt az akkumulátort újra teljesen fel kell tölteni.

Akkumulátor kiszerelése Akkumulátorrekesz fedelének kiszerelése ( 111). Riasztóberendezéssel (DWA) GY Adott esetben kapcsolja ki a riasztóberendezést.

A rossz leválasztási sorrend növeli a rövidzárlat kockázatát. A sorrendet mindenképpen tartsa be. Először az 1 jelű negatív vezetéket válassza le. Ezután szerelje le a 2 jelű pozitív vezetéket is. Oldja ki a 3 jelű csavart, és húzza hátra a rögzítőkengyelt. Felfelé húzva emelje ki az akkumulátort. Ha nehezen jön ki, oldalra billegtetve lazítsa meg.

Állítsa az akkumulátort az akkumulátorrekeszbe úgy, hogy a pozitív pólus a menetirány szerinti jobb oldalon helyezkedjen el.

Először az akkumulátor 2 jelű pozitív vezetékét csatlakoztassa. Ezután csatlakoztassa az akkumulátor 1 jelű negatív vezetékét is. Ha az akkumulátor hosszú ideig le volt kötve a járműről, akkor a szervizkijelző megfelelő működésének biztosítása érdekében be kell állítani a pontos dátumot a műszeregységen. A dátum beállításához forduljon szakszervizhez, lehetőleg egy BMW Motorrad partnerhez.

Tolja rá a rögzítőkengyelt az akkumulátorra, és csavarja be a 3 jelű csavarokat. Amennyiben nem tartja be a beépítési lépések sorrendjét, megnő a rövidzárlat veszélye. A sorrendet mindenképpen tartsa be.

Akkumulátorrekesz fedelének beszerelése ( 112). Óra beállítása (

39).

Akkumulátorrekesz fedelének kiszerelése Állítsa le a motorkerékpárt, ügyelve arra, hogy sík és szilárd felületen álljon.

8 111

Szerelje ki a 1 jelű csavarokat. Vegye ki elöl, felfelé az akkumulátorrekesz fedelét, közben ügyeljen a 2 helyen lévő rögzítésekre.

Karbantartás

Akkumulátor beszerelése

z

8

Akkumulátorrekesz fedelének beszerelése

Karbantartás

112

z

Helyezze be hátul az akkumulátorrekesz fedelét és zárja le, közben ügyeljen a 2 helyen lévő rögzítésekre. Szerelje be az 1 jelű csavarokat.

A gépjármű mosása

A BMW Motorrad azt tanácsolja, hogy a BMW Motorrad Márkaszervizben beszerezhető tisztítóés ápolószereket használja. A BMW CareProducts termékek bevizsgált hatóanyagú, laboratóriumi teszteken átesett és a gyakorlatban is kipróbált készítmények, amelyek optimális ápolást és védelmet kínálnak a gépjárművében felhasznált anyagok számára.

A BMW Motorrad azt tanácsolja, hogy a gépjármű mosása előtt a rovarokat és egyéb makacs szennyeződéseket áztassa be, majd mossa le a BMW rovareltávolító segítségével. A foltosodás elkerülése érdekében ne mossa a gépjárművet a napon, vagy közvetlenül azután, hogy erős napfénysugárzásnak volt kitéve. Különösen a téli hónapok alatt ügyeljen a gépjármű gyakori mosására. Az útszóró só eltávolításához a motorkerékpárt közvetlenül a használat után tisztítsa meg hideg vízzel.

A nem megfelelő tisztítóés ápolószerek használata kárt tehet a jármű alkatrészeiben. A tisztításhoz ne használjon oldószereket, például nitrohígítót, hideg zsíroldót, üzemanyagot és ezekhez hasonlókat, valamint ne használjon alkoholtartalmú tisztítókat sem.

A motorkerékpár mosása és vízen történő áthajtás után, illetve esőben előfordulhat, hogy a fékhatás a féktárcsák és a fékbetétek nedvessége miatt késéssel épül fel.

A szokásosnál hamarabb fékezzen, amíg a féktárcsák és -betétek megszáradnak vagy amíg szárazra nem fékezi őket. A meleg víz felerősíti a só hatását. Az útszóró só eltávolításához csak hideg vizet használjon. A nagynyomású tisztítókészülékek (gőztisztítók) magas víznyomása károsíthatja a tömítéseket, a hidraulikus fékrendszert, a villamossági rendszert és az üléseket. Ne használjon gőzüzemű vagy nagynyomású készülékeket.

Érzékeny alkatrészek tisztítása Műanyagok A műanyag alkatrészek nem megfelelő készítménnyel történő tisztítása károsíthatja a felületüket.

9 113

Ápolás

Ápolószerek

z

9

Ápolás

114

z

A műanyag alkatrészek tisztításához ne használjon alkoholtartalmú vagy oldószertartalmú tisztítószereket, illetve súrolószereket sem. A rovareltávolító szivacsok és egyéb durva felületű szivacsok is megkarcolhatják a felületeket.

Króm

Gumi

A krómozott alkatrészeket különösen sószórás idején alaposan tisztítsa meg tiszta vízzel és BMW autósamponnal. Kiegészítő kezelésként használjon krómpolírozót.

A gumialkatrészeket vízzel vagy BMW gumiápolóval kezelje.

Burkolati elemek A burkolati elemeket vízzel és BMW műanyagápoló-emulzióval tisztítsa.

Hűtő

Műanyagból készült szélvédők és burák A szennyeződéseket és rovarokat egy puha szivacs segítségével, sok vízzel távolítsa el. Egy nedves törlőkendő segítségével lazítsa fel a makacs szennyeződéseket és a rovarokat.

A motor elégtelen hűtés miatt fellépő túlmelegedésének elkerülése érdekében tisztítsa meg rendszeresen a hűtőt. Ehhez használhat például kis víznyomású kerti locsolócsövet. A hűtőlamellák könnyen elhajolhatnak. Ezért a hűtő tisztításakor ügyeljen rá, hogy a lamellákat ne hajlítsa el.

Ha szilikonsprayt használ a gumitömítések tisztításához, az károsodáshoz vezethet. Ne használjon szilikonsprayt vagy szilikontartalmú ápolószert.

Fényezés ápolása A fényezést károsító anyagok hosszú távú hatását gyakori mosással előzheti meg. Ez különösen akkor fontos, ha gépjárművével erősen szennyezett levegőjű, vagy olyan természetes szennyeződésekkel telített területeken, mint amilyen a fenyőgyanta vagy a virágpor, járt. A különlegesen káros anyagokat távolítsa el azonnal, különben a fényezés megváltozását vagy elszíneződését okozhatják. Ilyenek például a kifolyt üzemanyag, az olaj, a zsír, a fékfolyadék vagy a

Állagmegőrzés A BMW Motorrad azt tanácsolja, hogy a fényezés ápolásához BMW autóviaszt vagy olyan ápolószert használjon, amely karnaubaviaszt vagy szintetikus viaszt tartalmaz. Azt, hogy a fényezés állagmegőrzését mikor kell elvégezni, a

legkönnyebben abból állapíthatja meg, hogy már nem pereg le róla a víz.

Motorkerékpár leállítása hosszabb időre Tisztítsa meg a motorkerékpárt. Akkumulátor kiszerelése ( 110). Fújja be megfelelő kenőanyaggal a fék- és a tengelykapcsolókart, valamint a középállványés az oldaltámasz-csapágyakat. A festetlen és krómozott részeket dörzsölje be savmentes zsírral (vazelin). A motorkerékpárt állítsa le egy száraz helyiségben úgy, hogy mindkét kerék tehermentesítve legyen.

A motorkerékpár üzembe helyezése Távolítsa el a külső konzerválóanyagot. Tisztítsa meg a motorkerékpárt. Szerelje be az üzemkész akkumulátort. Indítás előtt tekintse át az ellenőrzőlistát.

9 115

Ápolás

madárürülék. Ezekben az esetekben BMW autópolírozó vagy BMW lakktisztító használata ajánlott. A fényezés szennyeződései a gépjármű mosása után különösen könnyen észrevehetők. Ezeket a területeket alaposan tisztítsa meg tisztítóbenzinbe vagy denaturált szeszbe mártott törlőkendő vagy vattapamacs segítségével. A BMW Motorrad azt tanácsolja, hogy a kátrányfoltokat BMW kátrányeltávolítóval távolítsa el. Végül végezze el a fényezés állagmegóvását ezeken a területeken.

z

10

Műszaki adatok

116

z

Hibakeresési táblázat A motor nem, vagy csak nehezen indul be.

Ok

Elhárítás

Az oldaltámasz ki van hajtva

Hajtsa vissza az oldaltámaszt.

Motor fokozatba kapcsolva, tengelykapcsolókar nincs behúzva

Kapcsolja a sebességváltót üresbe, vagy húzza be a tengelykapcsolókart.

Üzemanyagtartály üres

A tankolás folyamata (

Akkumulátor lemerült

Töltse fel az akkumulátort.

67).

Csavarkötések Első kerék

Érték

Érvényes

117

Féknyereg elöl a keréktartón M8 x 30 – 10.9

10

30 Nm

M8 x 30

19 Nm

Gyorskioldó tengely menetes perselyben M24 x 1,5

50 Nm

Hátsó kerék

Érték

z

Hangtompító az utas lábtartóján M8 x 30

22 Nm

Hangtompító golyós csőbilinccsel a leömlőnél M8 x 60

35 Nm

Takarólemez a hangtompítón M5 x 12

Érvényes

Műszaki adatok

Szorítócsavarok a keréktartón

3 Nm

10 118

Hátsó kerék

Érték

Érvényes

Hátsó kerék a peremes kerékrögzítőnél M10 x 1,25 x 40

Az átelleneseket meghúzva rögzíteni

Műszaki adatok

60 Nm

z

Lábtartók

Érték

Érvényes

Lábtartó a tartóján M8 x 20

19 Nm

HP lábtartóval U

10 Nm

HP lábtartóval U

10 Nm

HP lábtartóval U

Pedál a lábváltón M6 Pedál a lábváltón M6

Motortípus

A menetirányhoz képest keresztben elhelyezett, 55°-kal előredöntött, négyhengeres, négyütemű, soros elrendezésű motor hengerenként négy, két felül elhelyezett vezérműtengellyel és himbakarral vezérelt szeleppel; elektronikus üzemagyagbefecskendezés, integrált hatfokozatú kazettás sebességváltó, száraz karteres olajozás.

Lökettérfogat

1293 cm3

Hengerfurat

80 mm

Dugattyúlöket

64,3 mm

Sűrítési viszony

13:1

Névleges teljesítmény

129 kW, a következő fordulatszámnál: 9250 min-1

79 kW-os

teljesítménykorlátozással GY

Forgatónyomaték 79 kW-os

teljesítménykorlátozással GY

79 kW, a következő fordulatszámnál: 9000 min-1 140 Nm, a következő fordulatszámnál: 8250 min-1 118 Nm, a következőnél: 3750 min-1

Legmagasabb fordulatszám

max 11000 min-1

Alapjárati fordulatszám

1050±50 min-1

10 119

Műszaki adatok

Motor

z

10

Műszaki adatok

120

z

Üzemanyag Ajánlott üzemanyag-minőség

Ólmozatlan szuper plusz benzin (Max. 10 % etanol, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI

Felhasználható üzemanyag-mennyiség

kb. 19 l

Tartalék üzemanyag mennyisége

kb. 4 l

A BMW a BP üzemanyagokat ajánlja

Motorolaj Motorolaj töltőmennyisége

3,5 l, Szűrőcserével (a tartály nincs feliratozva) 4 l, Szűrőcserével (nagyobb tartály, feliratozva van) 0,5 l, A MIN/MAX jelzések közötti különbség

a BMW Motorrad által ajánlott termékek Castrol Power 1 Racing BMW recommends

SAE 5W-40, API SL / JASO MA2

Tengelykapcsoló Tengelykapcsoló típusa

Többtárcsás, olajfürdős tengelykapcsoló

10 121

Sebességváltó típusa

Motorházba integrált, körmös kapcsolású, 6 fokozatú sebességváltó

Sebességváltó-áttételek

1,559 2,294 1,789 1,458 1,240 1,094 0,971 1,045

(92:59 (39:17 (34:19 (35:24 (31:25 (35:32 (33:34 (23:22

fog), fog), fog), fog), fog), fog), fog), fog),

Primer áttétel 1. fokozat 2. fokozat 3. fokozat 4. fokozat 5. fokozat 6. fokozat Szöghajtás

Műszaki adatok

Sebességváltó

z

10

Műszaki adatok

122

z

Hátsókerékhajtás Hátsókerékhajtás típusa

Kardánhajtás szöghajtással

Hátsókerék-felfüggesztés típusa

Alumíniumöntvény egykaros lengőkar, BMW Motorrad Paralever rendszerrel

Fogak száma (áttétel) a szöghajtásban

2,82 (31:11)

Futómű Első kerék Elsőkerék-felfüggesztés típusa

Kettős hosszlengőkar

Elsőkerék-rugózás típusa

Központi rugóstag csavarrugóval és egycsöves gáznyomásos lengéscsillapítóval.

Elektronikus futómű-szabályozással (ESA II) GY

Rugóút elöl

Központi rugóstag egycsöves gáznyomásos lengéscsillapítóval és elektromosan beállítható húzófokozati lengéscsillapítással. 125 mm, A keréknél

Hátsókerék-felfüggesztés típusa

Alumíniumöntvény egykaros lengőkar, BMW Motorrad Paralever rendszerrel

Hátsókerék-rugózás típusa

Himbarendszeren keresztül bekötött központi rugóstag csavarrugóval és egycsöves gáznyomásos lengéscsillapítóval. Fokozatmentesen állítható rugó-előfeszítés és a húzófokozat-csillapítás

Elektronikus futómű-szabályozással (ESA II) GY

Rugóút hátul

Himbarendszeren keresztül bekötött központi rugóstag csavar- és elasztomer rugóval és egycsöves gáznyomásos lengéscsillapítóval. Elektromosan beállítható csillapítás és rugó-előfeszítés/rugóállandó 135 mm, A keréknél

10 123

Műszaki adatok

Hátsó kerék

z

10

Műszaki adatok

124

Fékek Elsőkerékfék típusa

Hidraulikus működtetésű, kéttárcsás tárcsafék 4 dugattyús radiálisan rögzített féknyereggel és úszóágyazású féktárcsákkal

Elülső fékbetét anyaga

Szinterezett fém

Hátsókerékfék típusa

Hidraulikus működtetésű tárcsafék 2 dugattyús úszónyereggel és rögzített féktárcsával

Hátsó fékbetét anyaga

szerves

Kerekek és gumiabroncsok Ajánlott gumiabroncs-párosítások

z

Az aktuálisan jóváhagyott gumiabroncsok listáját megtalálhatja BMW Motorrad Márkaszervizekben vagy az interneten, a "www.bmw-motorrad.com" oldalon

Első kerék Első kerék típusa

Alumíniumöntvény, MT H2

Első felni mérete

3,50" x 17"

Elülső gumiabroncs méretjelölése

120 / 70 ZR 17

első kerék megengedett kiegyensúlyozatlansága

max 5 g

Hátsó kerék típusa

Alumíniumöntvény, MT H2

Hátsó felni mérete

6,0" x 17"

Hátsó gumiabroncs méretjelölése

190 / 55 ZR 17

hátsó kerék megengedett kiegyensúlyozatlansága

max 45 g

Gumiabroncsnyomás Elülső gumiabroncsnyomás

2,5 bar, hideg gumiabroncsnál

Hátsó gumiabroncsnyomás

2,9 bar, hideg gumiabroncsnál

Villamosság Konnektorok terhelhetősége

max 5 A

Biztosítékok

Minden áramkör elektronikusan védett, ezért cserélhető biztosítékokra nincs szükség. Amennyiben az elektronikus védelem lekapcsolt egy áramkört és a lekapcsolást okozó hibát sikerült kijavítani, az áramkör a gyújtás bekapcsolása után ismét aktívvá válik.

10 125

Műszaki adatok

Hátsó kerék

z

10

Műszaki adatok

126

z

Akkumulátor Akkumulátor típusa

AGM (Absorbent Glass Mat – felitatott üvegszálas) akkumulátor

Akkumulátor névleges feszültsége

12 V

Akkumulátor névleges kapacitása

12 Ah

Gyújtógyertyák Gyújtógyertyák gyártója és megnevezése

NGK KR9CI

Gyújtógyertyák elektródatávolsága

0,8 mm, Új állapot

Izzók Izzók a távolsági fényszórókhoz

H7 / 12 V / 55 W

Izzók a tompított fényhez

H7 / 12 V / 55 W

Izzók a helyzetjelzőkhöz

W5W / 12 V / 5 W

Izzók a hátsó világításhoz/féklámpához

LED / 12 V

A hátsó világítás hibás LED izzóinak maximálisan engedélyezett száma

1, Féklámpa/hátsó lámpa (piros) 1, Rendszámtábla-világítás (fehér)

Izzók az elülső irányjelzőkhöz

W16W / 12 V / 16 W

Izzók a hátsó irányjelzőkhöz

R10W / 12 V / 10 W

Váztípus

Hegesztett könnyűfémöntvény-konstrukció, csavarokkal rögzített, acélcsőből készült hátsó vázzal

Típustábla helye

Jobb hátsó vázkeresztcső

Jármű azonosítószámának helye

Váz jobb első oldalsó része

Méretek Járműhossz

2196 mm

Járműmagasság

1221 mm, Szélvédőig, DIN szerinti terheletlen tömeg esetén

Járműszélesség

905 mm, Tükörig

Vezetőülés magassága

820 mm, Vezető nélkül

Alacsony kétszemélyes üléssel GY Motorkerékpár-vezető lábának belső ívhosszúsága Alacsony kétszemélyes üléssel GY

790 mm, Vezető nélkül 1810 mm, Vezető nélkül 1750 mm, Vezető nélkül

10 127

Műszaki adatok

Váz

z

10

Műszaki adatok

128

z

Tömegadatok Terheletlen tömeg

254 kg, DIN szerinti terheletlen tömeg esetén, menetkész állapotban 90 % üzemanyagtöltéssel, GY nélkül

Megengedett össztömeg

460 kg

Legnagyobb megengedett terhelés

206 kg

Menetteljesítmény Legnagyobb sebesség

>200 km/h

Teljes lefedettségű szervizhálózatán keresztül a BMW Motorrad világ több mint száz országában gondoskodik motorkerékpárjáról. A BMW Motorrad Márkaszervizek rendelkeznek a megfelelő műszaki információkkal és tudással ahhoz, hogy BMW járművén minden karbantartási és javítási munkát megbízhatóan végre tudjanak hajtani. Az Önhöz legközelebb található BMW Motorrad Márkaszervizt megtalálhatja a "www.bmwmotorrad.com" weboldalon. Szakszerűtlenül elvégzett karbantartásnak és javításnak káros következményei lehetnek, és ezek biztonsági kockázatot is jelenthetnek. A BMW Motorrad ezért azt tanácsolja, hogy a motorkerékpárján elvégzendő munkákat szakszervizben, a legcélszerűbb, ha

BMW Motorrad Márkaszervizben végezteti el. Annak biztosításához, hogy BMW járműve folyamatosan a legjobb állapotban legyen, a BMW Motorrad javasolt karbantartási idők betartását tanácsolja. Rögzíttesse az összes karbantartási és javítási munkát ezen útmutató "Szerviz" című fejezetében. A garanciális időszak lejárta utáni méltányossági teljesítések elengedhetetlen feltétele a rendszeres karbantartás igazolása. BMW Motorrad Márkaszervizben tájékozódhat arról, hogy milyen szolgáltatásokat tartalmaznak az egyes a BMW szervizek.

BMW Motorrad Mobilitási szolgáltatások Új BMW motorkerékpárok meghibásodása esetén a BMW Motorrad Mobilitási szolgáltatások különböző szolgáltatásokat biztosít (például mobilszerviz, autómentés, járműelszállítás). A kínált mobilitási szolgáltatásokról BMW Motorrad Márkaszervizben tájékozódhat.

Karbantartás BMW átadási ellenőrzés A BMW átadási ellenőrzést BMW Motorrad Márkaszervize végzi el a gépjármű átadását megelőzően.

11 129

Szerviz

BMW Motorrad szerviz

z

11 130

BMW bejáratás utáni ellenőrzés A BMW bejáratás utáni ellenőrzés az első 500 és 1200 km megtétele között esedékes.

Szerviz

BMW szerviz

z

A BMW szerviz évenként egyszer esedékes, terjedelme a jármű korától, illetve a megtett kilométerek számától függően változhat. BMW Motorrad Márkaszervize igazolja a szerviz elvégzését, valamint bejegyzi a következő szerviz időpontját. Magas évi futásteljesítmény esetén bizonyos körülmények között szükség lehet a bejegyzett időpontnál korábbi szervizre is. Ezekre az esetekre a szerviztanúsítványban egy maximális kilométerállás is szerepel. Ha ezt a kilométerállást a megadott szervizidőpont előtt éri el, a szervizt korábban kell elvégezni.

A többfunkciós kijelző szervizkijelzője a megadott értékek alapján körülbelül 1 hónappal vagy 1000 km-rel az időpont előtt emlékezteti a közelgő szervizre.

BMW átadási ellenőrzés

BMW bejáratás utáni ellenőrzés

elvégezve

elvégezve

a következő napon:

a következő napon: A következő kilométerállásnál: Következő szerviz legkésőbb a következő napon: vagy, ha korábban eléri, A következő kilométerállásnál:

Bélyegző, aláírás

Bélyegző, aláírás

11 131

Szerviz

Karbantartási munkák igazolása

z

11

Szerviz

132

z

BMW szerviz

BMW szerviz

BMW szerviz

elvégezve

elvégezve

elvégezve

a következő napon:

a következő napon:

a következő napon:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

Következő szerviz legkésőbb

Következő szerviz legkésőbb

Következő szerviz legkésőbb

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

Bélyegző, aláírás

Bélyegző, aláírás

Bélyegző, aláírás

BMW szerviz

BMW szerviz

elvégezve

elvégezve

elvégezve

a következő napon:

a következő napon:

a következő napon:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

Következő szerviz legkésőbb

Következő szerviz legkésőbb

Következő szerviz legkésőbb

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

Bélyegző, aláírás

Bélyegző, aláírás

Bélyegző, aláírás

11 133

Szerviz

BMW szerviz

z

11

Szerviz

134

z

BMW szerviz

BMW szerviz

BMW szerviz

elvégezve

elvégezve

elvégezve

a következő napon:

a következő napon:

a következő napon:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

Következő szerviz legkésőbb

Következő szerviz legkésőbb

Következő szerviz legkésőbb

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

Bélyegző, aláírás

Bélyegző, aláírás

Bélyegző, aláírás

BMW szerviz

BMW szerviz

elvégezve

elvégezve

elvégezve

a következő napon:

a következő napon:

a következő napon:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

Következő szerviz legkésőbb

Következő szerviz legkésőbb

Következő szerviz legkésőbb

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

a következő napon: vagy, ha korábban eléri,

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

A következő kilométerállásnál:

Bélyegző, aláírás

Bélyegző, aláírás

Bélyegző, aláírás

11 135

Szerviz

BMW szerviz

z

11 136

Szervizek igazolása A táblázat a karbantartási és javítási munkák, valamint az extra tartozékok beépítése és az egyéb elvégzett tevékenységek igazolására szolgál.

Szerviz

Elvégzett munka

z

A következő kilométerállásnál:

Dátum

A következő kilométerállásnál:

Dátum

11 137

Szerviz

Elvégzett munka

z

12

Függelék

138

z

Függelék

Certification Tire Pressure Control (TPC) FCC ID: MRXBC54MA4 IC: 2546A-BC54MA4

FCC ID: MRXBC5A4 IC: 2546A-BC5A4

This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) This device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

13

Tárgymutató

140

z

A Abroncsnyomás-ellenőrző (RDC) A technikáról részletesen, 73 Felnicímke, 91 Figyelmeztető jelzések, 34 Kijelző, 23 ABS A technikáról részletesen, 70 Figyelmeztető jelzések, 32 Használat, 46 Kezelőszerv, 15 Öndiagnosztika, 62 Akkumulátor Akkumulátorrekesz nyitása, 111 Akkumulátorrekesz zárása, 112 Akkumulátor-töltőáram figyelmeztető jelzése, 30 Beszerelése, 111 csatlakoztatott akkumulátor töltése, 109 Elhelyezkedés a járművön, 12 Karbantartással kapcsolatos megjegyzések, 109 Kiszerelése, 110

lecsatlakoztatott akkumulátor töltése, 110 Műszaki adatok, 126 Aktualitás, 6 ASC A technikáról részletesen, 72 Figyelmeztető jelzés, 33 Használat, 47 Kezelőszerv, 15 Öndiagnosztika, 63 Á Átlagértékek visszaállítás, 42 Áttekintés Az ülés alatt, 17 Bal oldali kombinált kapcsoló, 15 Figyelmeztető és ellenőrző lámpák, 20 Gépjármű bal oldala, 8 Gépjármű jobb oldala, 12 Jármű bal oldala speciális modell esetén, 10, 14

Jobb oldali kombinált kapcsoló, 16 Műszeregység, 18 Többfunkciós kijelző, 19 B Bejáratás, 64 Biztonsággal kapcsolatos megjegyzések Fékek, 65 Menet közben, 59 Biztosítékok Műszaki adatok, 125 Bukósisaktartó Bukósisak rögzítése, 57 Elhelyezkedés a járművön, 17 C Csomag Terheléssel kapcsolatos megjegyzések, 59 Csomagrögzítő fülek Elhelyezkedés a járművön, 17 használata, 57 Csomagtartódoboz Használat, 77

F Fékbetétek Bejáratás, 64 Ellenőrzés elöl, 85 Ellenőrzés hátul, 86 Fékek Biztonsággal kapcsolatos megjegyzések, 65 Kézikar beállítása, 49 Működés ellenőrzése, 85 Műszaki adatok, 124

Fékfolyadék Első folyadékszint ellenőrzése, 87 Első tartály, 12 Hátsó folyadékszint ellenőrzése, 88 Hátsó tartály, 12 Felszerelések, 6 Általános információk, 76 Fényszóró Átállítás jobb/bal oldali közlekedéshez, 54 Világítótávolság, 55 Világítótávolság beállítása, 8, 55 Figyelmeztető jelzések ABS, 32 Akkumulátor-töltőáram, 30 ASC, 33 Hűtőfolyadék-hőmérséklet, 29 Indításgátló, 29 Izzóhiba, 31 Külsőhőmérsékletfigyelmeztetés, 32 Megjelenítés, 24 Motorelektronika, 30

Motorolajnyomás, 30 Motorolajszint, 32 RDC, 34 Riasztóberendezés, 36 Tartalék üzemanyag, 29 Figyelmeztető jelzések áttekintése, 25 Figyelmeztető lámpák, 18 Áttekintés, 20 Fokozatváltás Váltóasszisztens, 64 Fordulatszámmérő, 18 Forgatónyomatékok, 117 Futómű Műszaki adatok, 122 Fűtött markolatok Használat, 45 Kezelőszerv, 16 G Gumiabroncsok Ajánlás, 90 Bejáratás, 64 Műszaki adatok, 124 Nyomás ellenőrzése, 54 Nyomások, 125

13 141

Tárgymutató

E Ellenőrző lámpák, 18 Áttekintés, 20 Ellenőrzőlista, 61 Elsőkerékállvány Felszerelés, 99 ESA A technikáról részletesen, 75 Használat, 52 Kezelőszerv, 15

z

13

Tárgymutató

142

z

Nyomástáblázat, 17 Profilmélység ellenőrzése, 90 Gumijavító készlet Elhelyezés, 80 Gyújtás Bekapcsolás, 38 Kikapcsolás, 38 Gyújtógyertyák Műszaki adatok, 126 H Hátsókerékállvány Felszerelés, 101 Hátsókerékhajtás Műszaki adatok, 122 Hibakeresési táblázat, 116 Hűtőfolyadék Túlmelegedés figyelmeztető jelzése, 29 I Indítás, 61 Kezelőszerv, 16

Indításgátló Figyelmeztető jelzés, 29 Pótkulcs, 39 Indulás előtti ellenőrzés, 62 Irányjelző Használat, 44 Kezelőszerv, 15 Izzók A hátsó lámpa cseréje, 107 Első irányjelzők izzójának cseréje, 105 Hátsó irányjelzők izzójának cseréje, 106 Helyzetjelző izzójának cseréje, 103 Izzólámpa hibájára figyelmeztető jelzés, 31 Műszaki adatok, 126 Távolsági fényszóró izzójának cseréje, 102 Tompított fény izzójának cseréje, 102 J Jármű Üzembe helyezés, 115

Jármű azonosítószáma Elhelyezkedés a járművön, 12 Jelek Értelmezésük, 20 K Karbantartás Általános információk, 82 Karbantartási időközök, 129 Karbantartási munkák igazolása, 131 Kerekek Első kerék beszerelése, 94 Első kerék kiszerelése, 92 Felnik ellenőrzése, 90 Hátsó kerék beszerelése, 97 Hátsó kerék kiszerelése, 96 Méretváltozás, 91 Műszaki adatok, 124 Kezelési útmutató Elhelyezkedés a járművön, 17 Kilométer-számláló Kezelőszerv, 15 visszaállítás, 42

L Lábtartók Beállítás, 49 Beállítható, 10, 14 Lengéscsillapítás Beállítás, 51 Hátsó beállítóelem, 8 Leparkolás, 66

M Méretek Műszaki adatok, 127 Mobilitási szolgáltatások, 129 Motor Indítás, 61 Motorelektronika figyelmeztető jelzése, 30 Műszaki adatok, 119 Motorkerékpár Gondozás, 113 Leállítás hosszabb időre, 115 Lekötözés, 68 Leparkolás, 66 Tisztítás, 113 Motorolaj Folyadékszint ellenőrzése, 83 Motorolajnyomás figyelmeztető jelzése, 30 Motorolajszint figyelmeztető jelzése, 32 Műszaki adatok, 120 Olajszint visszajelzője, 23 Töltési szint kijelző, 12

Töltőnyílás, 17 Utántöltés, 84 Műszaki adatok Akkumulátor, 126 Fékek, 124 Futómű, 122 Gyújtógyertyák, 126 Hátsókerékhajtás, 122 Izzólámpák, 126 Kerekek és gumiabroncsok, 124 Méretek, 127 Motor, 119 Motorolaj, 120 Sebességváltó, 121 Szabványok, 6 Tengelykapcsoló, 121 Tömegadatok, 128 Üzemanyag, 120 Váz, 127 Villamosság, 125 Műszeregység Áttekintés, 18 Környezetifény-érzékelő, 18

13 143

Tárgymutató

Kombinált kapcsoló Bal oldali áttekintés, 15 Jobb oldali áttekintés, 16 Konnektor, 8 Használattal kapcsolatos megjegyzések, 76 Kormányzár Rögzítés, 38 Környezeti hőmérséklet Kijelző, 22 Külsőhőmérsékletfigyelmeztetés, 32 Kulcs, 38 Külső indítási segítség, 108 Kürt, 15

z

13

Tárgymutató

144

z

Ó Óra Beállítás, 39 R Riasztóberendezés Ellenőrző lámpa, 18 Figyelmeztető jelzés, 36 Rövidítések és szimbólumok, 5 Rugó-előfeszítés Beállítás, 51 Hátsó beállítóelem, 8 S Sebességkijelző, 18 Sebességváltó Műszaki adatok, 121 Szerszámkészlet Elhelyezkedés a járművön, 17 Tartalom, 82 Szerviz, 129 Szervizkijelző, 21 T Tankolás, 67

Tartalék üzemanyag Figyelmeztető jelzés, 29 Hatótávolság, 22 Tengelykapcsoló Folyadékszint ellenőrzése, 89 Folyadéktartály, 8 Kézikar beállítása, 48 Működés ellenőrzése, 89 Műszaki adatok, 121 Típustábla Elhelyezkedés a járművön, 12 Többfunkciós kijelző, 18 Áttekintés, 19 Kezelőszerv, 15 Kijelző kiválasztása, 41 Szimbólumok jelentése, 20 Tömegadatok Műszaki adatok, 128 Terheléstáblázat, 17 Tükrök Beállítás, 50 U Utasülés huzata, 10 Kiszerelése, 56

Ülés Beszerelése, 56 Kiszerelése, 55 Reteszelés, 8 Üzemanyag Műszaki adatok, 120 Tankolás, 67 Töltőnyílás, 12 V Váz Műszaki adatok, 127 Vészleállító kapcsoló, 16 Használat, 45 Vészvillogó Használat, 44 Kezelőszerv, 15 Világítás Fénykürt használata, 43 Helyzetjelző, 43 Kezelőszerv, 15 Parkolófény használata, 43 Távolsági fényszórók használata, 43 Tompított fény, 43

13 145

Tárgymutató

Villamosság Műszaki adatok, 125

z

Járműve felszereltségétől, illetve tartozékaitól függően még az azonos országba szánt kivitelek esetében is eltérések mutatkozhatnak a képeken bemutatottakhoz és a leírtakhoz képest. Ezek az eltérések semmilyen követelésre nem jogosítanak. A méret–, tömeg- és teljesítményadatok a vonatkozó tűrésekkel együtt értendők. A konstrukció, a felszereltség és a tartozékok változtatásának joga fenntartva. Tévedés joga fenntartva. ©2013 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 München, Németország Utánnyomás – még kivonatosan is – csak a BMW Motorrad Aftersales részlegének írásos engedélyével történhet.

Eredeti kezelési útmutató, a nyomtatás Németországban készült.

Fontos tudnivalók a tankoláshoz. Üzemanyag Ajánlott üzemanyag-minőség

Ólmozatlan szuper plusz benzin (Max. 10 % etanol, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI

Felhasználható üzemanyag-mennyiség

kb. 19 l

Tartalék üzemanyag mennyisége

kb. 4 l

Gumiabroncsnyomás Elülső gumiabroncsnyomás

2,5 bar, hideg gumiabroncsnál

Hátsó gumiabroncsnyomás

2,9 bar, hideg gumiabroncsnál

BMW recommends Rendelési szám: 01 49 8 550 533 08.2013, 5-ös kiadás, 78

*01498550533* *01498550533* *01498550533*