Forgalomirányítás és utastájékoztatás fejlesztése illetve üzemeltetési tapasztalatok a Dél-alföldi Régió VOLÁN társaságainál
Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ cégcsoporthoz tartozó Tisza Volán Közlekedési és Szolgáltató Zrt.
Forgalmi vezetői értekezlet Debrecen, 2014. október 16.
I. A Dél-alföldi Régióban, EU-s támogatással megvalósult közlekedésfejlesztési projektek áttekintése
EU-s pályázati projektek adatai – konzorcium DAOP-3.2.1/A-09-2009-0003 • Konzorciumvezető: Tisza Volán Zrt., konzorcium tagjai: Kunság Volán Zrt., Bács Volán Zrt., Körös Volán Zrt. • Megvalósítás: 2012. augusztus – 2013. december • Megítélt támogatás összesen, projekt szinten = 284 millió Ft • Teljes költségvetés ca. 350 millió Ft
EU-s pályázati projektek adatai – konzorcium DAOP-3.2.1/A-09-2009-0003 • Szoftvermodulok – – – – –
Transmodel adattár - társasági rendszerek integrációja Regionális adatbázis feltöltése Utas információs vezérlő szoftver Utazástervezés Központi járműkövetési és irányítási szoftver
• Utastájékoztató eszközök – Pályaudvari beltéri és kültéri utastájékoztató kijelzők – Érintőképernyős információs terminálok
• Járműkörnyezet – Járműfedélzeti eszközök (OBU-k) – Elektronikus viszonylatjelző készlet autóbuszokra
EU-s pályázati projektek adatai – Körös Volán Zrt. DAOP-3.2.1/A-09-2009-0010 • • • •
Kedvezményezett: Körös Volán Zrt. Megvalósítás: 2011. november – 2014. május Megítélt támogatás összesen, projekt szinten = 443 millió Ft Integrált utastájékoztatási és forgalomirányítási rendszer bevezetése
EU-s pályázati projektek adatai – Körös Volán Zrt. DAOP-3.2.1/A-09-2009-0010 • Szoftver modulok – Transmodel adattár alapú komplett funkcionalitású rendszer – Integrált Utastájékoztatási és Forgalomirányítási rendszer – Back-office rendszer (értékesítés támogatás, tranzakció kezelés, ERP integráció)
• Utastájékoztató eszközök – Érkező járatok kijelzője – Utastájékoztató tábla külső megállókban – Információs terminál webes funkciókkal
•
Járműkörnyezet – Integrált fedélzeti vezérlő (telepítéssel) – Utastájékoztatás autóbuszokon (homlok, oldal és belső kijelzők)
• Értékesítés támogatás – Mobil ellenőri készülék integrált nyomtatóval (PDA)
EU-s pályázati projektek adatai – Bács Volán Zrt. DAOP-3.2.1/A-09-2009-0014 • Kedvezményezett: Bács Volán Zrt., konzorciumi partner: Baja Város Önkormányzata • Megvalósítás: 2011. április – 2014. augusztus • Megítélt támogatás összesen, projekt szinten = 330 millió Ft • Közösségi közlekedés komplex infrastrukturális fejlesztése Baján és térségében
EU-s pályázati projektek adatai – Bács Volán Zrt. DAOP-3.2.1/A-09-2009-0014 • Baja autóbusz-állomás felújítása • Járműkörnyezet fejlesztés – integrált fedélzeti egység – vizuális homlok és oldalkijelzők – fedélzeti értékesítést támogató pénztárgép modul (nem támogatott műszaki tartalom)
• Utastájékoztatás – nagyméretű LCD kijelző indulási és érkezési adatokkal (Bácsalmás)
• Hardver környezet: – adatbázis szerver – fedélzeti vagy asztali dokkoló
• Szoftver modulok: – –
forgalmi elszámolási rendszerfejlesztés rendszerintegráció; szoftverillesztések központi feldolgozó rendszerhez
II. DAOP-3.2.1/A-09-2009-0003 EU-s pályázat
4 Volán társaság konzorciumban megvalósult projektjének bemutatása és üzemeltetési tapasztalatok
Infrastruktúra • • • • •
Szerver számítógépek előkészítése, konfigurálása GSM/GPRS adatátviteli hálózat konfigurálása A rendszerelemek időszinkronja GPS alapú időszerverről Szerverparkban való elhelyezés VPN hálózat konfigurálása
Telepített eszközök • 551 db autóbuszra fedélzeti számítógép (OBU) • Utastájékoztató monitorok és érintőképernyős információs terminálok a pályaudvarokon • 45 db autóbuszra viszonylatkijelző-párok szerelése
OBU – On Board Unit (fedélzeti egység) Az OBU fedélzeti eszköz elsődleges célja az autóbuszvezetők munkavégzésének segítése, a járatok menetrendszerinti közlekedésének biztosítása. Az OBU másodlagos célja a forgalomirányító személyzet által használt „diszpécser” forgalomirányítási szoftver részére valós idejű adatok biztosítása.
Főbb funkciók: - Napi feladatlista - A járati adatok megállás szintű megjelenítése - Késések, sietések megjelenítése - Üzenet küldés-fogadás - Tény adatok küldése a központ felé - Járművezetők bejelentkezésének rögzítése - Fedélzeti kijelzők kezelése - Opcionálisan hangátviteli lehetőség
Telepített szoftverek
• Járműkövetés és forgalomirányítás • Utastájékoztatás • Utazástervezés
Járműkövetés és forgalomirányítás A szállított informatikai rendszer fontosabb paraméterei - 551 db autóbusz műhold alapú helymeghatározással (GPS, OBU) került felszerelésre, - GPRS alapú adatkapcsolat, - autóbusz mozgásának és a működési paramétereinek rögzítése, - terv-tény összehasonlítás, - térképes megjelenítés. A forgalomirányítási tevékenység támogatását két szoftverrel valósítjuk meg, melyek funkcionalitásukban és adat felhasználás szempontjából eltérnek. Diszpécser szoftver (terv-tény adatok)
Management szoftver (tény adatok)
Diszpécser szoftver A forgalomirányító személyzet számára valós idejű tájékoztatást biztosít a menetrendszerinti közlekedés helyzetéről (tervtől való eltérésről). A szoftver működéséhez TERV és TÉNY adatok biztosítása egyaránt szükséges.
A menetrendszerinti autóbusz közlekedés biztosítása érdekében az alábbi főbb funkciók kerültek kialakításra, megfogalmazásra:
-
Járati információk megjelenítése (terv-tény adatok) Jármű információk megjelenítés (térképes) Sofőr információk megjelenítése (bejelentkezések) Üzenet küldési lehetőségek (diszpécser-autóbusz vezető között) Kimutatások, jelentések (napi jelentés) Opcionálisan hangátviteli lehetőség
Diszpécser szoftver – Járati információk - Induló járatok: a következő 15-30-45-60 percben induló járatok listája, - Problémás induló járatok: azon járatok listája, melyek a terv indulási időt követő 5 percen belül nem indultak el, - Folyamatban lévő járatok: azon járatok listája, melyek késése vagy sietése a terv időponthoz képes nem haladja meg az 5 percet, - Problémás járatok: azon járatok listája, melyek késése vagy sietése a tervhez képest nagyobb mint 5 perc.
A járatok tervtől való eltérésének minősítése (késése vagy sietése) illetve a jármű készenlétének állapota a fentieken túl színekkel is megkülönböztetésre kerül, továbbá a járati adatok, terv-tény összehasonlítása visszakereshető (TÖRTÉNET funkció).
Diszpécser szoftver– Jármű információk A felületen az alábbi adatok, információk kerülnek megjelenítésre térképes támogatással: - Jármű rendszám - Gépkocsivezető neve - Feladat (fordaszám) - A jármű által végzett járati útvonal térképes megjelenítése (megállóhelyek tény érintésének jelzése színekkel: késés, sietés, nem érintés) - Jármű által végzett járat összefoglaló adatok A felületen a járművek és a hozzá tartozó adatok tételenként illetve összesítő nézetben is megtekinthetők induló, folyamatban lévő és várakozó eszközök bontásban.
Diszpécser szoftver– Sofőr információk Elsődleges funkció az autóbuszvezetők reggeli munkakezdésének (fellépésének) ellenőrzésére, illetve a napi feladat lebonyolítása során küldött és fogadott üzenetek megjelenítése.
Diszpécser szoftver– Üzenetküldés A diszpécser illetve az autóbuszvezetők között üzenet küldés-fogadással kétirányú kommunikációt biztosít a rendszer. A diszpécser üzenet karakterkorlát mellett ugyan, de tartalmában nem korlátozott, ezzel szemben az autóbuszvezetők az OBU használatával kizárólag előre meghatározott ún. sablon üzeneteket (pl. mentőt, rendőrt kérek) tudnak küldeni. A program lehetőséget biztosít a diszpécser számára, hogy bármely menüpontból azonnal tudjon üzenetet küldeni, az autóbuszvezetők ezt kizárólag a gépjármű álló helyzetében végezhetik. Diszpécser üzenetküldési lehetőségek: - Egy eszközre, - Egyedileg, rendszám alapján kiválasztott eszközökre, - Járat státusza alapján (folyamatban lévők, indulók), - Egy bizonyos megállóhelyet érintő eszközökre.
Diszpécser szoftver– Kimutatások, jelentések A kimutatások előre megfogalmazott igények alapján kerültek kialakításra, az adatmezők előre rögzítettek, de egyes paraméterek (időintervallum, szolgáltató, szolgálati hely) egyedileg módosíthatók.
Management szoftver A felület a járművekre szerelt fedélzeti eszközök illesztését, beállítását és a tény adatok visszakeresését biztosítja. A járművek mozgása visszanézhető illetve egyéb rögzített tevékenységek (gyújtáskapcsolás, ajtónyitás, üzenetküldés…stb.) visszakereshetőek. Tervtény összehasonlításra nincs lehetőség, mivel ezen a felületen kizárólag tény adatok kerülnek rögzítésre.
Utastájékoztatás, utazástervezés A projektben olyan utas tájékoztató szoftverek kerültek beszerzésre, melyek működése egységes és közös (Transmodel) adatbázison alapul. A szoftverek használatával az utasok részére interneten és mobil telefonon egyaránt biztosított a valós idejű menetrendi adatok, járatok lekérdezése illetve az utazás tervezés, természetesen mindkét esetben térképes megjelenítéssel. A vakok és gyengén látók számára egyaránt elérhetőek (WCAG2.0), valamint angol nyelven is biztosított a használatuk. - Xmap szoftver: valós idejű internetes utazástervezés és utastájékoztatás, elérés: http://xmap.tiszavolan.hu - On-time szoftver: valós idejű utazástervezés és utastájékoztatás mobil telefonról illetve az infóterminálokon alkalmazott szoftver, elérés: http://ontime.tiszavolan.hu Az autóbusz-állomásokon üzemeltett hangos és vizuális utastájékoztató rendszerek illetve az infóterminálok és fedélzeti kijelzők konfigurálását biztosító szoftver működése szintén a közös, egységes adatbázison alapul. - PTSS config. szoftver: hang fájlok és képanyagok tárolása, hangbemondás konfigurálása, eszközbeállítások, eszközök működésének ellenőrzése, tesztelés…stb.
Utastájékoztatás, utazástervezés – Xmap Főbb funkciók: - Valós idejű utazástervezés (honnan-hová) - Valós idejű utastájékoztatás (rendszám és késés megjelölés) - Megállóhelyi utastájékoztatás - Térképes megjelenítés
Utastájékoztatás, utazástervezés – On-time Főbb funkciók: - Gyors járati információ (induló-érkező) a kiválasztott megállóhelyre vonatkozóan - Valós idejű utazástervezés (honnan-hová) - Valós idejű utastájékoztatás (rendszám és késés megjelölés) - Térképes megjelenítés
Utastájékoztatás, utazástervezés – PTSS config. Főbb funkciók: - Hangos és vizuális (monitorok) utastájékoztató rendszerek konfigurálása - Autóbuszokon elhelyezett kijelzők beállításai - Infoterminál konfigurálása - Utastájékoztató eszközök működésének ellenőrzése - Eszközök tesztelése
PROJEKT GYAKORLATI TAPASZTALATAI Fedélzeti egység OBU – On Board Unit Előnyök: - Bejelentkezések rögzítése – autóbuszvezetők mobiltelefon-előfizetésének megszüntetése - Járat és megállások megjelenítése – technológiától eltérő közlekedés csökkentése - Nem technológia szerinti közlekedés a rögzített adatok révén bármikor visszakereshető Hátrány: - Kommunikációs hiba - OBU működésének részleges vagy teljes leállása - Megállók nem megfelelő GPS koordinátái és nem technológia szerinti közlekedés - OBU automatikus feladat indításának, zárásának és naplózásának részleges vagy teljes elmaradása
Jármű követés, adatelemzés Diszpécser és management szoftverek Előnyök: - Online járműkövetés – sebesség, megállások, gyújtás, ajtónyitás adatok - Menetrendtől és a technológiától eltérő közlekedés azonnali megjelenítése és visszakereshetősége – azonnali beavatkozás lehetősége - Terv-tény összevetés, elemzés – menetrend tervezés, panaszkivizsgálás - Megállóhelyek GPS koordinátáinak bemérései lehetősége – menetrendi adatok pontosítása
Hátrány: - OBU kommunikációs hiba – adatok visszakeresése nem vagy csak részlegesen kereshető vissza - Kommunikáció kizárólag üzenet formájában – fejlesztési terv a hang alapú kommunikáció (a technikai eszközök erre alkalmasak, szoftver fejlesztés szükséges)
Utastájékoztató rendszerek Ontime, Xmap illetve pályaudvari és fedélzeti kijelzők Előnyök: - Kedvező fogadtatás az utasok részéről - Valós idejű adatok - Átszállások kezelése - Dinamikusan változó adatok - Regionális adatbázis – régión belüli illetve a régiót érintő járatok alapján történő utazás tervezés - Az adatok frissítése nem igényel kézi beavatkozást – iTM (Ideiglenes Transmodel)
Hátrány: - Kommunikációs hiba esetén nincs valós idejű adat (csak terv adat kerül megjelenítésre) - Nincs országos adatbázis háttér – régión kívüli utazástervezés esetére értendő - Valós idejű adat kizárólag a projektben érintett volán társaságok járművei vonatkozásában kerül megjelenítésre
Regionális célkitűzések 2014. évben A Dél-alföldi régió volán társaságai által megvalósított projektek keretében vásárolt eszközök és szoftverek FORRÁS SQL rendszerből történő üzemeltetése. - Jármű adatok biztosítása (Törzs adat – Forrás SQL - jármű modul) - Autóbuszvezető adatok biztosítása (Törzs adat – Forrás SQL - humán modul) - Menetrendi adatok biztosítása (Forrás SQL - MFS modul) - Vezénylési adatok biztosítása ( Forrás SQL - VNY modul) - Napon belüli módosítások biztosítása ( Forrás SQL - OFI modul)
Jelenlegi állapot bemutatása a projekt termékek üzemeltetése kapcsán: - FORRÁS SQL rendszer regionális kiterjesztése folyamatban van - MFS/VNY/OFI/jármű/humán modulokban a regionális adatok feltöltése megtörtént - Menetrendi és forda adatok aktualizálása folyamatos, azok napra készek - VNY és OFI jelenleg teszt üzemben működik (párhuzamos üzemeltetés) - A projekt termékek FORRÁS SQL rendszerből történő üzemeltetését teszt környezetben jelenleg is végezzük (az éles rendszerrel párhuzamosan) - CÉL 2015. január 1-től az üzemszerű és megbízható működés megvalósítása
Elérhetőség internetről: http://xmap.tiszavolan.hu Elérhetőség mobiltelefonról: http://ontime.tiszavolan.hu
Köszönöm a figyelmüket!
