Jízda poslepu za pokutu Silnější dolar a vyšší ceny ropy táhnou naftu a benzin vzhůru. Litr už stojí víc než třicet korun 4

PŘEHLED ZPRÁV Jízda poslepu za pokutu ....................................................................................................................... 2 Silnější dolar a vyšší ceny ropy táhnou naftu a benzin vzhůru. Litr už stojí víc než třicet korun 4 V Česku letos přibudou nová úseková měření. Co ještě policie na řidiče chystá? ....................... 5 Ťok: Ve fondu zůstalo pro kraje méně peněz na silnice .................................................................... 6 Doprava a platy ...................................................................................................................................... 7 Praha upřednostní autobusy ................................................................................................................ 9

Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

1

PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Jízda poslepu za pokutu Mladá fronta Dnes

06. 01. 2017

Rubrika: Z domova

Řidičům, kteří si neočistí skla auta od sněhu a námrazy, se přezdívá "tankisté". Z tanku voják také kouká ven jen průzorem. Od loňského jara přitom platí vyhláška, podle které za neometená okénka zabraňující ve výhledu může hrozit na místě až dvoutisícová pokuta. Vzhledem k tomu, že Česko během letošní zimy zasáhlo první větší sněžení, reportéři MF DNES mapovali dodržování nové vyhlášky v několika českých městech. Například v Mladé Boleslavi by vyhlášce nevyhovělo každé dvacáté auto. Ještě méně disciplinovaní byli řidiči v severočeských Teplicích, kde každé páté auto jelo se sněhem v oknech. Někteří tamní řidiči měli dokonce v zasněženém autě dítě. Reportérům vysvětlovali, že jedou krátký úsek ke škole, a jen co svého potomka vysadí, auto očistí. "Já vím, že je ta vyhláška," reagoval omluvně jeden z řidičů, který vezl do školy svou dceru. "Ale už jsme to nestihli," dodal. Jeho modré SUV Hyundai mělo očištěné jen přední sklo a boční okénka, na zadní části byla vrstva sněhu a na zadním skle jen očištěný vějíř od stěrače. Většina řidičů uznala chybu, jakmile se je reportér na povinnost zeptal. Jenom jeden z Tepličanů měl hodně neobvyklou výmluvu. "Dozadu se nekoukám," vysvětlil, proč měl zadní sklo auta pokryté sněhem. Většina by odjela s pokutou MF DNES ukázala fotografie poloočištěných aut z Teplic ústeckému šéfovi dopravních policistů Karolu Kočárkovi. Většině řidičů vyfocených aut by dal nějakou sankci. "To je na pokutu," komentoval Kočárek fotografii zasněženého skla pátých, zadních dveří auta. Boční zrcátka totiž podle něj dostatečný výhled nezajistí a zadní v tom případě postrádá smysl. Málo je podle Kočárka také to, když řidič přední okno očistí jen stěračem a nechá bílé okraje. "Na křižovatce má malý výhled," zhodnotil další snímek z Teplic Kočárek. Ústecká policie zatím žádné speciální akce zaměřené na zasněžená auta nechystá. Podle šéfa tamních dopraváků by mohl pokutu udělit každý policista, který neočištěné auto uvidí. A netřeba dodávat, že tenhle přestupek je opravdu velmi snadno odhalitelný. Naproti tomu jihomoravští policisté už včera jednu takovou akci uspořádali. V Brně a Břeclavi zrovna moc nesněžilo, takže přistihli jen dva řidiče, kteří novou vyhlášku nesplnili. Jeden neviděl pořádně ani před sebe, takže minul i kontrolujícího policistu. Zastavil, až když za sebou spatřil policejní auto se zapnutým majákem. "V Brně dostal řidič pokutu 500 korun, v Břeclavi to řešili domluvou," vysvětlil Pavel Šváb z jihomoravské policie. Že si s vyhláškou nelámou hlavu ani ti, co by z podstaty měli, dokládá snímek z Mladé Boleslavi (viz dole). Z parkovacího místa u kraje ulice vyjížděla tmavěčervená fabia patřící autoškole a přes sníh nebyl ani pořádně vidět střešní panel s nápisem AUTOŠKOLA. Shazují sníh na objezdu


2

Z levotočivé zatáčky v Horní Vltavici na Prachaticku vyjíždí kamion s návěsem a z jeho plachty padají kusy ledu a sněhu na silnici. Řidič porušil zákon. I na něj totiž pamatuje tatáž vyhláška. Kamiony mají reálně povinnost mít navíc očištěný návěs od kusů ledu, aby nepadaly kolem. Jenže šofér, který zastavil až po pár kilometrech na čerpací stanici, vysvětloval, že i kdyby chtěl, nemá šanci literu pravidel naplnit. "Abych očistil plachtu návěsu, musel bych vylézt nahoru. To je práce ve výškách, porušil bych předpisy o bezpečnosti. Tak co mám dělat?" stěžoval si. V Česku neexistují lávky, u kterých by řidiči mohli zastavit a sníh omést. "Řešíme to tak, že první kruhovou křižovatku, když na ní nejsou auta, řízneme a sníh spadne," popisoval včera další řidič z povolání, Jiří z Jihlavy. Sdružení automobilových dopravců Česmad na problém upozorňuje už roky. "Řešením jsou jedině nafukovací vaky, které by se umístily pod střechu plachet, aby byly prohnuté a voda stékala. Další možnost jsou rampy, ze kterých by řidiči střechy ometli, jako v Rakousku či Dánsku," říká generální tajemník Česmadu Vojtěch Hromíř. Ředitelství silnic a dálnic chce lávky stavět u nových odpočívadel či při rekonstrukci těch současných. Vůbec první má vzniknout u Rozvadova na silnici do Německa. "I když rampy vzniknou a pomohou, v žádném případě nevyřeší problém zcela. To by jich musely být tisíce," varuje mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Navzdory těmto výhradám hrozí řidičům kamionů pokuta. "Víme o problému, nicméně řidiči by měli předpokládat, že například nyní panují podmínky, kdy se střídají teploty a námraza na plachtách hrozí. Je pak na každém policistovi, aby vyhodnotil míru nebezpečnosti chování řidiče i další okolnosti," řekl šéf dopravní policie Tomáš Lerch. --Řidiči kamionů by měli předpokládat, že například nyní panují podmínky, kdy se střídají teploty a námraza na plachtách hrozí. Míra nebezpečí je na zhodnocení policisty. Řidiči se nebojí vyrazit na silnici, i když skrz vrstvu sněhu na oknech aut téměř nevidí, ukázal průzkum reportérů MF DNES. až korun pokuty může 2 000 dostat řidič za neometené auto Co je špatně Hodnocení Policie ČR 1 Zcela neprůhledné zadní okno Kvůli neočištěnému zadnímu sklu na vínové škodovce řidič přichází o možnost zjistit, co se děje za ním. Boční zrcátka nestačí a zadní zrcátko ve voze ztrácí smysl. 2 Přední okno průhledné jen zčásti Očistit si přední sklo jen stěračem (viz BMW na snímku) také nestačí. Kvůli zasněženým okrajům skla řidič nemusí mít dostatečný výhled do křižovatky. 3 Zadní okno průhledné jen zčásti Očistit zadní sklo stěračem je rovněž málo. Zasněžené okraje a zadní boční okénka způsobí, že se rozšíří mrtvý úhel a řidič nemusí včas zjistit, že ho někdo předjíždí. Co by měli řidiči a chodci dodržovat v zimních měsících Sníh na oknech V praxi je policie schopna ještě tolerovat sníh na okně zadních dveří. Čelní sklo, zadní sklo a boční skla u řidiče a spolujezdce musí být čistá, aby nijak nezamezovala výhledu. Nebezpečný led Kamiony by také neměly jezdit s kusy ledu, které se mohou uvolnit a spadnout. Sníh na střeše a na kapotě osobního auta vyhlášce neodporuje. Případný pád kusu sněhu není tak nebezpečný.


3

Zimní pneumatiky Zimní pneumatiky jsou povinné od 1. listopadu do 31. března, pokud si to vyžádají podmínky. Značka Zimní výbava ukládá užití zimních pneumatik za každých okolností. Reflexní prvky chodců Policie dále připomíná, že zvláště v zimním období by měli chodci nosit reflexní pásky. Povinnost mít reflexní pásku a povinnost otřít sníh z auta platí shodně od jara 2016.

Silnější dolar a vyšší ceny ropy táhnou naftu a benzin vzhůru. Litr už stojí víc než třicet korun Byznys.iHned.cz

05. 01. 2017

Autor: Petr Zenkner

Pohonné hmoty v Česku od listopadu neustále rostou. Mohou za to vyšší ceny ropy a silnější kurz dolaru vůči koruně. Zdražování se bojí hlavně dopravci, kteří v jeho důsledku musejí sami zvyšovat ceny služeb. Pohonné hmoty v Česku dále zdražují. Litr benzinu se ve středu prodával průměrně za 30,88 koruny, litr nafty za 30,16 koruny. Ceny se pravidelně zvyšují od konce loňského listopadu, benzin je teď nejdražší od října 2015 a nafta od srpna 2015. Vyplývá to z údajů firmy CCS, která ceny pohonných hmot sleduje. "Ceny v příštích měsících porostou mezi deseti a třiceti haléři za litr u benzínu, u nafty může být v zimních měsících růst cen větší," řekl Václav Loula, vedoucí stálé komise pro paliva České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO). Podle něj je však český trh hodně konkurenční a provozovatelé benzínových pump budou náklady částečně promítat do svých marží. I současné ceny benzínu a nafty jsou stále hluboko pod cenami z roku 2014, kdy se podle pravidelné meziroční analýzy ÚAMK pohybovala cena benzinu a nafty kolem 36 korun. Na českém trhu funguje přes tři tisíce čerpacích stanic. Největší sítě mají Benzina a MOL, které obě mohou využívat výhody vlastních rafinerií. Dražší ropa a dolar "Růst cen benzínu a nafty ovlivňuje hlavně stoupající cena ropy a sílící kurz dolaru vůči koruně," vysvětlil analytik Komerční banky Miroslav Frayer. Podle něj ropa od srpna posílila o více než 30 procent. "V letošním roce čekáme růst ceny pohonných hmot o deset procent," dodal. Barel severomořské ropy Brent (159 litrů) stojí aktuálně 56 dolarů. Komerční banka pro letošek očekává, že se její cena bude pohybovat kolem šedesáti dolarů. Ceny ropy v budoucích měsících ovlivní hlavně to, jestli se bude skutečně dodržovat dohoda Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC). Loni v v listopadu se členové kartelu dohodli na snížení těžby o 1,2 milionů barelů denně od ledna 2017.


4

"Pokud se ceny v rozmezí od padesáti do šedesáti dolarů za barel podaří udržet, zvýší produkci také společnosti, které těží ropu z břidličných ložisek, zejména v USA, ale i jinde. To opět vyvolá silný tlak na pokles cen ropy," míní Václav Loula z ČAPPO. Problémy pro dopravce Rostoucí cena ropy z firem postihuje hlavně české dopravce. "Nafta tvoří tak třetinu nákladů, proto má významný vliv i zvýšení ceny o desetihaléře. Spolu s mýtem a tlakem na zvyšování platů řidičů jde o další věc, která firmy tlačí ke zdražování služeb," řekl Vojtěch Hromíř, generální tajemník sdružení ČESMAD Bohemia. Velkým problémem může být i chystané uvolnění měny, které se očekává od ČNB v polovině letošního roku. "Pokud koruna posílí, inkaso v eurech nestačí krýt náklady, které mají firmy v korunách," řekl Hromíř. Dopravci také již několik let nejásají nad zvýšením spotřební daně na naftu o korunu. Ta je nyní 10,95 korun za litr. Oslabení koruny sice vedlo k tomu, že se část tankování přesunula zpět do Česka. Posílení koruny ale může naftu dále prodražit. "Kvůli vysoké spotřební dani se pak tankování přesune zpět do eurozóny a stát vybere méně peněz," řekl Hromíř. Podle něj by ministerstvo financí mělo znovu udělat analýzu, zda by její snížení naopak nezajistilo vyšší příjem pro státní rozpočet. Čeští dopravci podle něj chtějí tankovat v Česku, kde mohou využít velmi husté sítě čerpacích stanic. Ministerstvo financí však nejspíš dopravce nevyslyší. "O snižování sazby spotřební daně z motorové nafty ministerstvo financí v současné době neuvažuje," uvedl mluvčí ministerstva Michal Žurovec. V roce 2015 vybral stát na spotřebě motorové nafty přibližbě 56 miliard.

V Česku letos přibudou nová úseková měření. Co ještě policie na řidiče chystá? Info.cz

05. 01. 2017

Rubrika: Česko

Jak rychle jedete, jakým vozem a kam. Už několik let se na českých silnicích monitoruje v zásadě to samé: překročení rychlosti, nedovolené předjíždění nebo třeba příliš naložený kamion. Pro boj s řidiči, kteří překračují rychlost, letos přibudou policii další zbraně. Ředitelství silnic a dálnic instaluje na dálnicích hned několik nových systémů pro úsekové měření. U sousedů je "velký bratr" u silnic mnohem pozornější. Třeba v Německu už dokážou kontrolovat i dodržování vzdáleností mezi auty. V Česku se zatím rozmáhají spíše "tradiční" způsoby dohledu nad silničním provozem. Investovat se letos bude do systémů pro úsekové měření. Už loni si ho Ředitelství silnic a dálnic vyzkoušelo na modernizovaném úseku dálnice mezi Ostrovačicemi a Kývalkou. Fungují v některých dálničních tunelech jako Cholupice, Lochkov, Radejčín, Panenská nebo Valík. Nově byl v prosinci spuštěn zkušební provoz v tunelu Klimkovice. "V letošním roce ŘSD plánuje využít úsekové měření i na dalších úsecích. Připravuje se zakázka na pět nových sad," popisuje Jan Studecký z Ředitelství silnic a dálnic. Společnost je nasadí na dálnici Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

5

D1. Konkrétně v úsecích, kde bude kvůli modernizaci vedena doprava po jednom jízdním pásu se sníženou maximální rychlostí na 80 km/h. Systémy na úsekové měření si pořizují i obce, přes které vede průtah. Kromě dohledu nad přestupky tím získají i informace o intenzitě dopravy. "Kvůli práci s registračními značkami, musí být sledování vždy ve spolupráci s policií. Často to tedy funguje tak, že obec zařízení zafinancuje, ale samotné užívání musí předat policii. Ta jediná může s daty z hlediska ochrany osobních údajů pracovat," vysvětluje Petr Kumpošt z Fakulty dopravní ČVUT. Velký bratr na silnicích Policie má i další možnosti. Na řidiče, kteří překračují rychlosti, dnes číhá hlavně v autech. "Konkrétně má policie k dispozici 85 vozidel Škoda Octavie III vybavených měřičem rychlosti Ramer 10. Zařízení umožňuje měřit jak z místa, tak za jízdy, kromě toho skenuje registrační značky vozidel a zjišťuje například, zda vozidlo není vedeno jako odcizené," popisuje policejní mluvčí Eva Kropáčová. Třeba v sousedním Německu přitom dokážou řidiče hlídat i v dalších ohledech, jako je dodržování bezpečné vzdálenosti mezi vozidly. "Operuje tam dodávka, která má na střeše kamery, a když projede kolem auta, které odstup nedodržuje, může ho hned zastavit a pokutovat," říká Kumpošt. V Česku by něco takového nebylo možné kvůli legislativě. Tuzemské předpisy totiž striktně neurčují rozestup mezi auty. "Začínají se také objevovat detektory délky vozidla, které mohou hned aktivovat hlídku, že do místa s omezením vjelo vozidlo, které tam nemá co dělat, například kamion," říká odborník. "Technologicky je toho vymyšleno hodně. Nyní jde o to, pro jaké kontroly je to možné využít," dodává. Žhavým tématem je využití dronů. Mohou třeba sledovat křižovatky, počty vozidel, jejich směry jízdy. "I pro naše sledování by bylo ideální viset dronem nad křižovatkou a pořídit videozáznam. Některé firmy dnes už dokonce dokáží takový záznam automaticky vyhodnotit, jaká auta a kam jedou," popisuje Kumpošt, jak by se dala data využít i pro různé průzkumy. Má to ale několik háčků. První má technický ráz. I nejvýkonnější drony dnes vydrží ve vzduchu maximálně hodinu. Druhá stránka je jako obvykle u využití nových technologií legislativní. "Viset přímo nad pozemní komunikací je Úřadem pro civilní letectví de facto zakázané, protože stroj může v případě pádu ohrozit zdraví třetích osob," říká odborník. A sběr dat naráží i na Úřad pro ochranu osobních údajů.

Ťok: Ve fondu zůstalo pro kraje méně peněz na silnice Tyden.cz

05. 01. 2017

Rubrika: Domácí

Kraje zřejmě letos nedostanou z přebytku Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na opravy nebo výstavbu silnic druhých a třetích tříd tolik peněz jako loni, kdy měly tři miliardy korun. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) na briefingu po čtvrtečním jednání se zástupci krajů uvedl, že podle předběžných výsledků byly v roce 2016 prostředky fondu téměř vyčerpány. Podle ministryně pro místní rozvoj Karly Šlechtové (za ANO) kraje na silnice nedostatečně využívají peněz, které jsou k dispozici z Bruselu.


6

Podle ministerstva pro místní rozvoj (MMR) je k dispozici 6,8 miliardy korun z první výzvy v rámci Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) v programovém období 2014 - 2020. Příjem žádostí skončí letos 31. března. Projekty musí být dokončeny do 31. října 2018. "Těch peněz (z fondu) nám opravdu moc nezbývá," uvedl ve čtvrtek Ťok. Přesnou částku konkretizovat nechtěl. Uvedl, že ji sdělí vládě do poloviny února. Do poloviny prosince přišlo na MMR v rámci výzvy 92 žádostí, polovinu z nich ministerstvo vyhodnotilo pozitivně. Kraje tak mohou počítat s částkou 2,2 miliardy korun. Dalších 22 žádostí v objemu 1,4 miliardy korun MMR momentálně vyhodnocuje, ostatní žádosti vyřadilo. Z celkového objemu 10,4 miliardy korun z fondů EU tak ještě mohou kraje žádat o téměř dvě třetiny přidělených peněz. Minimální výše podpory na jeden projekt je pět milionů korun, maximální výše není stanovena. Podpora směřuje na rekonstrukce, modernizaci a výstavbu vybraných úseků silnic druhé a třetí třídy, které navazují na dálnice a silnice prvních tříd. Jedná se o úseky v souhrnné délce 8 tisíc kilometrů, což je podle MMR přibližně 16 procent délky celorepublikové sítě silnic druhé a třetí třídy. Spolu s dalšími dvěma výzvami mohou kraje čerpat celkem zhruba 30 miliard korun. Příjem žádostí ve druhé a třetí výzvě skončí až 31. října 2022

Doprava a platy ČT 1

05. 01. 2017

Relace: Události

Michal KUBAL, moderátor: Dobrý večer, čtvrtek 5. ledna a jeho Události, vítá vás Michal Kubal. Doprava a platy. Dvě hlavní témata jednání nových vedení krajů se zástupci vlády. Řešili třeba peníze na opravy silnic druhé a třetí třídy. Ministryně pro místní rozvoj varovala kraje, že přesune prostředky jinam, pokud je nezačnou čerpat. Probírali taky jak se stát bude podílet na zvýšení platů řidičů autobusů. Vláda rozhodla, že porostou. Krajům, které je financují ale na to nedala žádné peníze navíc. Odhadem jde o 1 miliardu. Vladimír KEBLÚŠEK, redaktor: Karel Mudra řídí od roku 1994. Dnes jezdil na trase Žatec - Kadaň. Karel MUDRA, řidič autobusu: Nejsem jenom řidič. Jsem řidič, uklízečka, pokladník a psycholog. Vladimír KEBLÚŠEK, redaktor: Za den tuto cestu projede několikrát. osoba: Kadaň prosím. Děkuju. Karel MUDRA, řidič autobusu: Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

7

Když ti řeknu třeba hodně blbě. Zedník má dneska 150 korun a já mám 76 korun. I když budu mít 98 korun, tak on by za tohle dělat nešel. Vladimír KEBLÚŠEK, redaktor: V Ústeckém kraji byl jedním z těch, kteří podepsali výzvu, aby vláda zajistila peníze pro řidiče. Na to čeká i dopravce z Karlovarska. Navýšení platů ho přijde na 4,5 milionu. Petr SHCMID, ředitel, Ligneta autobusy, Mírová: Stát zatím neřekl jakým způsobem se ke zvyšování mezd řidičů postaví, takže nebo kde se na to vezmou peníze. Takže v týhle chvíli vyčkáváme. Vladimír KEBLÚŠEK, redaktor: Posun mělo přinést jednání nového vedení krajů se zástupci vlády. Kraje totiž chtějí potvrdit, že mohou uzavřít dodatky smluv s dopravci. Na základě kterých jim pak zvýší platby. Jana VILDUMETZOVÁ, předsedkyně Asociace krajů /ANO/: Je jasné, že to právní posouzení nemůže být závazné, ale přesto chceme vědět nějaký směr. Potřebujou některé kraje radu. Karla ŠLECHTOVÁ, ministryně pro místní rozvoj /nestr. za ANO/: Budeme konzultovat právě věci, které, u kterých kraje by chtěli mít názor ministerstva pro místní rozvoj. Právní garanci, právní jistotu samozřejmě vždy určuje zadavatel a to je kraj. Vladimír KEBLÚŠEK, redaktor: Další schůzku budou chtít kraje u premiéra. Ministerstvo práce a sociálních věcí totiž předělalo tabulky, po dohodě s odbory zaměstnavateli a vládou. Kraje pak spočítaly, že zvýšení platů je vyjde na jednu miliardu korun, a tu teď budou chtít po státu. Michaela MARKSOVÁ, ministryně práce a sociálních věcí /ČSSD/: Vláda tenkrát když o tom debatovala, tak bych řekla, že jsme kolektivně usoudili, že kraje by si na to měli finanční prostředky najít samy. A pokud je opravdu nedojdou, tak se potom musí zvlášť obrátit na vládu. Vladimír KEBLÚŠEK, redaktor: Na stranu krajů se staví i opozice. Miloš VYSTRČIL, senátor /ODS/: Pokud se tak stane, tím způsobem, že jenom řekne: zvyšte platy. A nedá na to peníze, tak se chová nezodpovědně a řekl bych i vůči krajům neférově. Jan HORNÍK, senátor /STAN/, starosta Božího Daru /STAN/: Si dovedu představit, že i ti řidiči v těch horských podmínkách teď v zimě zrovna mají velmi náročnou práci a že si ty peníze zaslouží. Vladimír KEBLÚŠEK, redaktor: Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

8

Děravé silnice prvních a druhých tříd. Připraveny jsou desítky miliard na jejich opravy. Jenže kraje čerpají jen velmi pomalu. Tohle je třeba silnice 101 i tady jezdí auta přes díry. V první výzvě je přitom do března připraveno 12 miliard. Zatím byly proplaceny 2. O dalších 6 nebylo ani požádáno. Ministryni hrozí, že peníze dá na jiný projekt. Karla ŠLECHTOVÁ, ministryně pro místní rozvoj /nestr. za ANO/: Z mé strany opravdu velký apel a výzva paní předsedkyni a všem hejtmanům, aby zajistili čerpání. Jsou to pro ně peníze. Vladimír KEBLÚŠEK, redaktor: Kraje ale chtějí prostředky i od Státního fondu dopravní infrastruktury. V minulých letech takto vyčerpaly několik miliard. Teď ministerstvo dopravy podle informací České televize počítá s jednou miliardou. Částka ale může být i vyšší. Dan ŤOK, ministr dopravy /nestr. za ANO/: Já bych tady chtěl avizovat, že nám nějaké peníze asi zbydou a určitě budeme připraveni se s kraji o tyto peníze podělit. Vladimír KEBLÚŠEK, redaktor: Jasno má být do 15. února. Ministerstvo dopravy ale částku pravděpodobně oznámí už příští týden. Redakce a Vladimír Keblúšek, Česká televize.

Praha upřednostní autobusy Mladá fronta Dnes

06. 01. 2017

Rubrika: Praha

Uvízlé autobusy hromadné dopravy uprostřed nekonečných kolon. To je běžný jev všedního dne na mnoha místech metropole. A značné zpoždění oproti jízdnímu řádu pak cestující obvykle nesou s nelibostí. Alespoň částečně by se jim mohlo brzy ulevit. Praha připravuje další rozšíření takzvaných preferenčních pruhů pro autobusy, které jim mají zaručit plynulý průjezd některými problematickými místy. "Vzhledem k tomu, že v jednom autobuse se přepraví násobně větší počet lidí než v jednom automobilu, je žádoucí, aby preference veřejné dopravy byla skutečně i fyzická. Nejen finanční, jíž bylo zlevnění celoroční jízdenky MHD. Zlepší se tak nejen dostupnost, ale i rychlost hromadné přepravy," hájí kroky magistrátu předseda zastupitelského výboru pro dopravu Matěj Stropnický (SZ). Kdo chce, pruhy ignoruje Do letošního dubna by podle informací organizátora pražské dopravy ROPID měla být tato opatření zavedena hned na šesti komunikacích. Pruh určený pro autobusy, ale také pro taxi, policii, hasiče, záchrannou službu nebo cyklisty začal s novým rokem fungovat ve zkušebním režimu v jižní části páteřní Průmyslové ulice až k Černokostelecké v Praze 15. Během čtyř měsíců překvapí řidiče buspruhy také v Chlumecké ulici na Černém Mostě ve směru do Horních Počernic, v Úvalské v Praze 10 nebo v ulici U Plynárny na Bohdalci. Zdaleka ne všem se ale tento záměr líbí. Dopravní expert ÚAMK Petr Vomáčka jej považuje za neúčinný. "Pro lidi by bylo mnohem lepší, kdyby se jich Praha více ptala, kudy má autobus jezdit a


9

jaké části spojovat, než vytvářet omezení a blokovat jízdní pruhy," myslí si. V důsledku toho podle něj dojde ke vzniku dalších kolon, navíc spěchající řidiči budou opatření porušovat. Divoká Praha 6 Spolu se zprovozněním tunelového komplexu Blanka na podzim roku 2015 se výrazně zhoršila doprava v okolí Vítězného náměstí v Dejvicích. Proto ještě v průběhu ledna dojde také k trvalé úpravě kritického místa ve Svatovítské ulici. Nově by měly autobusy jezdit zhruba do poloviny ulice po tramvajové trati a poté v preferenčním pruhu až k náměstí. Podobné opatření zde funguje už od loňského září, dosud se však jednalo jen o dočasné řešení zavedené v souvislosti s rekonstrukcí nedaleké Korunovační. Vyhrazené pruhy nově vzniknou i na Evropské třídě mezi konečnou tramvají Divoká Šárka a zastávkou Nad Džbánem, navážou tak na ty stávající, které vedou kolem terminálu Nádraží Veleslavín. Obě místa leží na území Prahy 6, která se dlouhodobě potýká se zahlcením dopravou. Zdejší radnice se proto obává, aby v případě vyhrazených pruhů na Evropské třídě nedošlo ještě k dalšímu zhoršení. "Dopravní opatření ve Svatovítské ulici obecně podporujeme, neboť by v místě mělo významně přispět ke zvýšení plynulosti městské hromadné dopravy. S prodloužením pruhu pro autobusy v Evropské ulici pak souhlasíme pouze za předpokladu, že prokazatelně zlepší tamní dopravní situaci. V opačném případě budeme nuceni trvat na revizi," říká mluvčí Prahy 6 Martin Churavý. (Ne)dostatečné kontroly Problémem ale zůstávají neohleduplní řidiči, kteří zákaz nerespektují a do míst určených výhradně autobusům vjíždějí a blokují jim tak pohodlný průjezd. Efekt tohoto opatření je pak minimální. Podle dopravního experta Petra Vomáčky je současný stav zaviněn do jisté míry i policií, která podle něj drtivou většinu času na těchto úsecích vidět není. To ale odmítá policejní mluvčí Andrea Zoulová. Zároveň však připouští, že se na tuto problematiku policisté speciálně nezaměřují. "Takové kontroly se dějí naprosto běžně v rámci dohledu na bezpečnost a plynulost silničního provozu. Cílené akce na vyhrazené pruhy se nedělají, ale jsou součástí každodenního dohledu, to znamená, že se této věci věnuje dopravní i běžná uniformovaná policie. Naposledy byly preferenční pruhy rozšířeny na Strakonické ulici. V ranní špičce tudy projede za hodinu asi 70 autobusových spojů, které přepravují téměř čtyři tisíce cestujících. Přednostní pruh je vyznačen od Lahoviček po Velkou Chuchli. Z celkové délky 5,8 kilometru Strakonické od Lahovic po Barrandovský most je nyní pruh na 1,8 kilometru. Na území hlavního města bylo dosud nakresleno přes 38 kilometrů vyhrazených pruhů pro autobusy. Ty mají rovněž přednost na některých křižovatkách, kdy se automaticky přepnou semafory tak, aby autobus mohl křižovatkou přednostně projet. Ulice, v nichž budou jízdní pruhy pro autobusy Připravené k realizaci Leden 2017 * trvale Svatovítská od výjezdu z Blanky k Vítěznému náměstí Duben 2017 * Evropská – úsek mezi ulicí Přední a zastávkou Nad Džbánem * Průmyslová – směrem k Černokostelecké, zkušební realizace přechodnou úpravou * Úvalská – celá ulice až k Černokostelecké * Chlumecká – směrem do Horních Počernic * U Plynárny – po tramvajové trati od ulice Nad Vinným potokem k zastávce Chodovská Hotové projekty * Ústecká – mezi Zdiby a Spořickou ulicí v Dolních Chabrech * Beladova – od Tupolevovy ke konečné metra Letňany * Bělohorská – od zastávky Malý Břevnov směrem k Bílé Hoře


10

- Tupolevova – od kruhového objezdu u Kostelecké k zastávce Trutnovská Rozpracované projekty * Strakonická – ve zbývajících úsecích mezi Lahovickým a Barrandovským mostem (nutné stavební úpravy) * Na Strži – ve stoupání k ulici Antala Staška Další prověřované lokality * Freyova, Spojovací, K Žižkovu, Prosecká, Chodovská, Bělocerkevská, Vídeňská, Bělohorská, Patočkova, Novopetrovická, Lhotecká, Přátelství Kde už pruhy fungují * Strakonická, Argentinská, V Holešovičkách, Nad Šutkou, Vysočanská, Modřanská, Zálesí, Ke Krči, Lhotecká, Na Strži, Milady Horákové, Evropská, Vrchlického


11

Jízda poslepu za pokutu Silnější dolar a vyšší ceny ropy táhnou naftu a benzin vzhůru. Litr už stojí víc než třicet korun 4

Recommend Documents