Jednonápravový Tandemový Dvounápravový sklápěcí vůz
2
Spolehlivost na desítky let Vysoká zatížitelnost při dlouhé životnosti patří k nejdůležitějším položkám, kterými se vyznačují dobré sklápěcí vozy. Díky desítkám let zkušeností ve stavbě užitkových zemědělských vozů patří firma Strautmann k vedoucím výrobcům sklápěcích vozů v Evropě. Důvodem velkého tržního úspěchu sklápěcích vozů Strautmann jsou četná aplikačně orientovaná a užitek přinášející řešení detailů, jako je např. centrální blokování naklápěcích ložisek. Ale nad vším ční pověst robustních a dlouhověkých strojů pro všední den. Jedinečný je také nově vyvinutý systém utěsnění nových generací sklápěčů (strana 4).
Jednonápravový sklápěcí vůz Nové modely jednonápravových sklápěcích vozů Strautmann SEK 572 a SEK 802 s přípustnou celkovou hmotností 5,75 t až 8 t spojují výhody modelů předchozích konstrukčních řad se zajímavými inovacemi na aktuální stav techniky. Pro tyto sklápěcí vozy se třemi postranicemi je typická nízká plošina, neodpružená náprava a ve srovnání s jinými vysoké užitečné zatížení.
Dvounápravový sklápěcí vůz Změna programu sklápěcích vozů Strautmann se týká také všech dvounápravových sklápěčů. Takže označení těchto typů nyní zní SZK 802, SZK 1402 a SZK 1802. Charakteristická je zde rozmanitost možných nástaveb a kónické plošiny.
Tandemový sklápěcí vůz Také nové tandemové sklápěcí vozy Strautmann zaznamenávají zajímavé novinky. Současné změny se týkají typů STK 802, STK 1402 a STK 2002. Nejvyšší zatížitelnost při trvalém používání za nejrůznějších podmínek se dá vysvětlit nanejvýš stabilní koncepcí sklápěčů Strautmann.
3
Naklápěcí ložiska Naklápěcí ložiska jsou umístěna daleko vzadu a vně. Tím je dosaženo velké výšky vyklopení při současném zachování stability.
Blokování naklápěcích ložisek S centrálním blokováním naklápěcích ložisek budete pracovat jistě a bezpečně. Uvedením páky do 3 poloh – vlevo, vpravo nebo dozadu – lze jednoduše předvolit a z traktoru zkontrolovat směr vyklápění. Je vyloučeno poškození vinou chybně zasunutých čepů (ne u SEK 572).
Uvolnění postranice Sklápěcí vozy Strautmann (kromě SEK 572) mají centrální uvolňování levé, pravé a zadní postranice a robustní uzávěry postranic. Výklopné zádi se centrálně uzavírají bezpečně a pevně čtyřmi uzávěry. Volitelně lze uvolňování postranic ovládat také hydraulicky.
4
Absolutně těsný Sklápěcí vozy Strautmann jsou známé velkou stabilitou a dobrým zpracováním. Nápravy a brzdy jsou u všech sklápěčů dimenzovány pro vysoká zatížení. Tato podmínka byla rozhodující také u všech inovací, které byly provedeny především na nových nástavbách. Nejvýraznější změna na postranicích je nastavitelný systém utěsnění.
Postranice Profilované postranice sklápěcích vozů Strautmann jsou zkonstruovány pro maximální pevnost. Aby tato pevnost zůstala zachována i trvale, jsou postranice absolutně vzduchotěsně svařené, aby byla zajištěna nejlepší možná ochrana proti korozi.
Absolutně těsný Nový systém utěsnění poskytuje po desítky let nepropustný sklápěcí vůz pro přepravu řepky atd. Použitím šroubovaných utěsňovacích lišty lze kdykoli dostavit lícování v rozích postranic, takže je nástavba nepropustná ještě i po dlouholetém používání.
Zastrčené rohové sloupky Všechny sklápěcí vozy Strautmann jsou vzadu vybaveny zastrčenými rohovými sloupky, které výrazně zvyšují pevnost. Odejmutím rohových sloupků lze sklápěč velmi dobře používat také jako valník, protože je možné odejmout i všechny postranice. Sklápěcí vozy jsou vybavené uzávěry s dlouhými pákami. Tak se postranice dají bezpečně otvírat a zavírat.
5
Varianty nástavby Nové sklápěcí vozy Strautmann jsou kolem dokola sériově vybavené postranicemi o výšce 500 mm. K dispozici je ovšem rozmanitý výběr různých nástaveb, jimiž lze sklápěč vybavit tak, aby byl vhodný pro každý provoz. • buď jedna, dvě nebo tři bočnice • každá o výšce 500 nebo 600 mm
Silážovací nástavba s hydraulickou zadní stěnou Nástavby pro řezanku existují s výškami postranic 1,5 m a 1,8 m. Díky speciálnímu umístění hydraulických válců se zadní stěna při otvírání nejprve zvedne z mechanického na mostovém rámu. Teprve potom se otočí nahoru. Rám zadní stěny lze odmontovat, takže postranice například pro obilí lze zavěsit v jinak obvyklých sloupcích. Součástí je zde také silnější vyklápěcí válec, jakož i nejvyšší čelní stěna jako průhledná mřížka. Promyšlené detaily Drobnosti z rozsáhlého příslušenství sklápěcího vozu Strautmann, jako například rohové sloupky, které nejsou dočasně potřeba, podkládací klíny nebo prodloužení výpusti zrna, lze bez problémů umístit na držácích na rámu vozidla, které jsou k tomu určené. Tím je zajištěno, že jsou potřebné pomůcky stále po ruce a není nutné je hledat.
6
Flexibilní univerzálové Dlouholetá zkušenost firmy Strautmann ve stavbě sklápěcích vozů přinesla řešení mnoha detailů. Vyplývá to ze spolupráce mezi jednotlivými zákazníky a firmou Strautmann. Tak si dnes může zákazník vybrat z různých možností, jak sklápěč optimálně přizpůsobit svým požadavkům.
Kónická nástavba Kónický tvar nástavby je vzadu o 7 cm širší než vpředu, takže se dá snadno vyložit i mazlavý sypký materiál. Zvláště pevné jsou sklápěcí vozy Strautmann díky své promyšlené kónické konstrukci a desce dna o tloušťce 4 mm (3 mm u SEK 572).
Závěs přívěsu Všechny sklápěcí vozy jsou sériově vybaveny závěsem. Sklápěče se dají volitelně vybavit automatickým závěsem přívěsu pro ještě komfortnější připojování. Je možno dodat i potřebné přípoje pro druhé vozidlo.
Podpěry pro šikmé nastavení postranice Pro rozšíření plošiny lze nové sklápěcí vozy Strautmann vybavit podpěrami pro šikmé nastavení spodní postranice. Montáž se provádí bez nářadí zavěšením příslušné postranice na uvolňovacím hřídeli. Součástí varianty jsou rohové řetězy, které zajišťují zvláštní pevnost a bezpečnost.
Zvedací pružiny postranice Na přání lze všechny sklápěcí vozy vybavit zvedacími pružinami postranice. V případě potřeby je lze také snadno odmontovat, protože jsou zaháknuté na postranní postranici. Nové uložení pružin na přední postranici je otočné, takže je vyloučeno poškození.
Osvětlení Bezpečnost na silnici zajišťují robustní vícefunkční svítilny se zabudovanými trojúhelníkovými odrazkami a obrysová světla. Volitelně jsou k dostání flexibilní obrysová světla umožňující lepší přehled o sklápěči v zrcátku tažného vozidla.
Podpěra Nové tandemové sklápěcí vozy jsou sériově vybaveny mechanickou opěrnou nohou nebo kolečkem které je umístěno ve středu oje. Tím je zajištěna stabilita. Volitelně je k dostání také hydraulická varianta.
7
Vyklápěcí píst Všechny sklápěcí vozy Strautmann jsou vybaveny čtyřstupňovým vyklápěcím pístem (SEK 572 třístupňovým). Velká zvedací síla 17.100 kg při tlaku 180 bar na prvním stupni válce se postará o bezpečné vyklopení nákladu. Zvláště dobrá stabilita sklápěcích vozů Strautmann ve sklopeném stavu vyplývá z umístění naklápěcích ložisek ve velké šířce směrem ven a z použití silně dimenzovaných podvozků.
Výpust zrna Sériově dodávaná výpust zrna se dá ovládat bezpečně a jednoduše. Aby bylo možné dosáhnout na ruční páku optimálně při všech pracích, lze ji kdykoli namontovat vlevo nebo vpravo. Rovněž sériově dodávané prodloužení výpusti lze po demontáži pohodlně umístit na rámu vozidla.
Nástavba s plachtou Pro bezpečnou přepravu lze sklápěcí vozy vybavit volitelně nástavbou s plachtou a s trojúhelníkovou konstrukcí spojenou s lávkou na čelní stěně. Jestliže plachta není potřeba, například při nakládání, lze ji snadno srolovat na bok a odložit. U této výbavy je střední tyč sklopná.
8
Bezpečnost na silnici Vysoké přepravní rychlosti a maximálně možné užitečné zatížení - to je jen několik málo z požadavků zákazníků na celoročně používané sklápěcí vozy se třemi postranicemi, které Strautmann zohlednil jako hlavní kritéria při zadání vývoje nových strojů.
Podvozky Všechny sklápěcí vozy Strautmann jsou vybavené velmi pevným podvozkem. To zajišťuje dlouhou životnost i při nejtvrdším používání. Také při vyšších rychlostech se dobré podvozky postarají o bezpečné jízdní vlastnosti. Kromě toho na tom závisí stabilita při sklopených vozidlech.
Rychlosti Všechny sklápěcí vozy Strautmann mohou být schválené pro 25 km/h nebo 40 km/h. Ve variantě 40 km/h pak sklápěcí vozy dostanou přídavnou ochranu proti podjetí.
Brzdy Na bezpečnost při používání strojů kladou u firmy Strautmann vždy velký důraz. Patří k tomu také silný brzdový systém. Vzduchotlaková brzda, která je k dostání, může mít volitelně i výbavu ALB, aby se vůz v každé situaci zastavil s přiměřeným brzdným účinkem.
9
Technické údaje
Jednonápravový třístraně sklopný vůz
Typ Přípustná max. rychlost v km/h Rozchod kol mm Vnitřní délka plošiny mm
Dvounápravový třístraně sklopný vůz
SEK 572 25 / 40 1.500 3.490
SEK 802 25 / 40 1.700 4.560
SZK 802 25 / 40 1.750 4.560
SZK 1402 40 1.750 4.560
Vnitřní šířka plošiny
mm
1.800
2.125-2.200 kónická
2.125-2.200 kónická
2.125-2.200 kónická
Výška postranice - volitelně
mm mm
400 400
500 600
500 600
500 600
Přibližná celková délka
mm
5.137
6.320
6.550
6.670
mm
1.972
2.360
2.360
2.360
Přibližná výška plošiny Přípustná celková Přibližné užitečné zatížení
mm kg kg
995 5.750 4.500
1.175 8.000 5.700
1.250 8.000 5.300
1.350 14.000 10.700
Přibližné zatížení podpěry kg Přibližný úhel sklápění dozadu
1.000 46°
1.000 51°
– 51°
– 51°
Nájezdová brzda
Vzduchotlakový brzdový syst. se dvěma potrub.
Přibližná celková šířka
Brzda nájezdová brzda se zpětnou automatikou Vyklápěcí válec s omezovačem zdvihu
3-stupňový
4-stupňový
4-stupňový
4-stupňový
Rozměry s pneumatikami
11.5/80-15.3 (10PR)
14.5/80-18 (12PR)
12.5/80-18 (12 PR)
385/65 R 22,5
Třístraně sklopný vůz s tandemovou nápravou Typ Přípustná max. rychlost v km/h Rozchod kol mm Vnitřní délka plošiny mm Vnitřní šířka plošiny mm Výška postranice mm - volitelně mm Přibližná celková délka
STK 802 25 / 40 1.700 4.560 2.125-2.200 kónická 500 600
STK 1002 40 1.700 4.560 2.125-2.200 kónická 500 600
STK 1302 40 1.750 4.560 2.125-2.200 kónická 500 600
STK 1402 40 1.750 4.560 2.125-2.200 kónická 500 600
mm
6.320
6.320
6.320
6.530
mm
2.360
2.360
2.360
2.360
Přibližná výška plošiny
mm
1.110/1.135
1.135
1.185
1.285
Přípustná celková Přibližné užitečné zatížení
kg kg
8.000 5.200
10.000 7.200
13.000 9.100
14.000 11.200
1.000 51°
1.000 51°
1.500 51°
1.600 51°
Přibližná celková šířka
Přibližné zatížení podpěry kg Přibližný úhel sklápění dozadu Brzda Vyklápěcí válec s omezov. zdvihu
nájezdová brzda se zpětnou autom. 4-stupňový
Vzduchotlakový brzdový systém se dvěma potrubími 4-stupňový
4-stupňový
4-stupňový
Rozměry s pneumatim. 25 km/h
11.5/80-15,3(10 PR)
–
–
–
Rozměry s pneumatim. 40 km/h
13.0/75-16 (10 PR)
340/65 R 18
340/65 R 18
505/50 - R 17 MPT
Vyobrazení, technické údaje a hmotnosti se mohou měnit v důsledku dalšího technického rozvoje, a proto nejsou pro dodávku závazné.
10
SK 6000 E, SK 7001 E a SK 7901 TD V programu sklápěcích vozů Strautmann jsou však i nadále tři klasické modely známé a nezměněné konstrukce. Jsou to jednonápravové sklápěcí vozy SK 6000 E, SK 7001 E a 8 t unový tandemový sklápěcí vůz se třemi postranicemi SK 7901 TD. Zde naši zákazníci profitují ze zkušenosti a ze známé robustní konstrukce Strautmann. Více účelový stroj pro desetiletí.
Základní výbava této generace Centrální blokování naklápěcích ložisek Centrální uvolnění postranic Zastrčené rohové sloupky vzadu Kónická nástavba vozu (kromě SK 6000 E) Samočisticí okraje mostu Výpust zrna ovládaná ruční pákou Osvětlení podle StVZO Zásuvky vpředu a vzadu Dvě trojúhelníkové odrazky Dva podkládací klíny Závěs přívěsu pro 2. vozidlo Nájezdová brzda se zpětnou automatikou
Jen u SK 7901 TD Odpružená tandemová kyvadlová náprava
Postranice Profilované postranice sklápěcích vozů Strautmann jsou maximálně pevné. Sériově prováděné konzervování dutin zajišťuje bezpečnou ochranu proti prorezavění. Sklápěcí vozy lze vybavit přídavným kyvným poklopem. Pro zvýšení objemu lze u obou postranic vybírat mezi 500 mm a 600 mm.
Výpust zrna Sériově dodávaná výpust zrna se dá ovládat bezpečně a jednoduše. Volitelně je možno dodat také prodloužení výpusti zrna. Odmontované je lze pohodlně umístit na rámu vozidla.
11
Jednonápravový třístraně sklopný vůz a tandemový třístraně sklopný vůz Typ Přípustná celková rychlost Rozchod kol
km/h mm
SK 6000 E 25 1.500
SK 7001 E 25 1.650
SK 7901 TD 25 / 40 1.650
Vnitřní délka plošiny
mm
4.000
4.150
4.150
Vnitřní šířka plošiny Výška postranice
mm mm
2.000 500
2.130-2.200 Kónická 500
2.130-2.200 Kónická 500
Zadní postranice
mm
600
600
600
Přibližná celková délka
mm
5.755
5.910
5.910
Přibližná celková šířka
mm
2.180
2.380
2.380
Přibližná výška plošiny Přípustná celková hmotnost
mm kg
965 6.000
975 6.900
1.000 8.000
Přibližné užitečné zatížení Přibližné zatížení podpěry Úhel sklápění dozadu
kg kg
4.100 1.000 46°
4.800 1.000 49°
5.550 1.000 49°
Brzda Vyklápěcí válec s omezovačem zdvihu Rozměry s pneumatikami
4-stupně 11.5/80-15.3 (12PR)
Nájezdová brzda se zpětnou automatikou 4-stupně 11.5/80-15.3 (14PR)
4-stupně 11.5/80-15.3 (8 PR)
Vyobrazení, technické údaje a hmotnosti se mohou měnit v důsledku dalšího technického rozvoje, a proto nejsou pro dodávku závazné.
Kompletní program Sklápěcích návěsů a přívěsů
0213
Strautmann Vám může poskytnout také flexibilní 18/20tunové přepravníky jako tandemový nebo dvounápravový sklápěcí vůz s ocelovou nebo dřevěnou nástavbou. Také tyto sklápěcí vozy mají u firmy Strautmann obvyklou robustní konstrukci a inteligentní řešení detailů. Vyžádejte si prostě podklady ke sklápěcím vozům STK 2002 resp. SZK 1802.
B. Strautmann & Söhne GmbH u. Co. KG · Bielefelder Straße 53 · D-49196 Bad Laer Tel. +49(0 )54 24/8 02-0 · Fax +49(0 )54 24/8 02 76
[email protected] · www.strautmann.com
