Jablonné nad Orlicí. Jablonné nad Orlicí. Ing. Mojmír Horák

Atelier malých okružních křižovatek Ing. Petra Novotného 2/6

Pardubice, Kancelář autorizovaná v oborech Dopravní stavby a Městské inženýrství

1

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

1.1

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY Název stavby

Jablonné nad Orlicí – Chodník do Kolonie, II. etapa

Místo stavby:

Město Jablonné nad Orlicí

Příslušný stavební úřad

Městský úřad Jablonné nad Orlicí

Pozemky stavby

Stavba bude probíhat na pozemcích číslo: 226/15, 1069/1 – město Jablonné nad Orlicí, 629/15 – ČD, a.s., 639/1 – SÚS PK, 226/8 – více soukromých vlastníků, st. 431 – Hana Hejlová, 617/1 – Povodí Labe, 1131 – SŽDC, s.o.

Pardubický kraj

INVESTOR STAVBY

1.2

Město

Jablonné nad Orlicí

Sídlo

Město Jablonné nad Orlicí, nám. 5. května č.p. 4, 561 64 Jablonné nad Orlicí

Kontaktní osoba

Miroslav Wágner (starosta), tel.: 465 461 550, e-mail: [email protected]

IČ/DIČ

IČ: 00278963

Bankovní spojení

1324740309/0800

DIČ: - - -

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE PROJEKTU Stupeň dokumentace

DSP – Dokumentace pro stavební povolení

OBJEDNATEL DOKUMENTACE Město

Jablonné nad Orlicí

Sídlo

Město Jablonné nad Orlicí, nám. 5. května č.p. 4, 561 64 Jablonné nad Orlicí

Kontaktní osoba

Miroslav Wágner (starosta), tel.: 465 461 550, e-mail: [email protected]

IČ/DIČ

IČ: 00278963

Bankovní spojení

1324740309/0800

DIČ: - - -

ZHOTOVITEL DOKUMENTACE Firma

Ing. Mojmír Horák

Sídlo kanceláře, web

Foerstrova 918/33, 779 00 Olomouc – Nová Ulice

Zodpovědný projektant

Ing. Petr Novotný, Ph.D., [email protected], tel.: 603 877 187 Autorizován v oborech Dopravní stavby a Městské inženýrství (ČKAIT č. 0700876)

Dokumentaci vypracoval

Ing. Vít Duda, [email protected], tel. 464 646 342

Fakturační adresa

Foerstrova 918/33, 779 00 Olomouc – Nová Ulice

IČ/DIČ

IČ: 65163621

Bankovní spojení

Raiffeisenbank a.s., č. účtu: 2635257001/5500

Jablonné nad Orlicí – Chodník do Kolonie, II. etapa Číslo akce: 45/2/10 Stupeň: DSP

DIČ: - - -

Zodp. projektant: [email protected] 603 877 187 Vypracoval: [email protected] ℡ 464 646 342

Atelier malých okružních křižovatek Ing. Petra Novotného Pardubice, Kancelář autorizovaná v oborech Dopravní stavby a Městské inženýrství

3/6

OBSAH 1

Identifikační údaje...................................................................................................................................................................................................................... 2 1.1 Identifikační údaje stavby ................................................................................................................................................................................................. 2 1.2 Identifikační údaje projektu ............................................................................................................................................................................................... 2 Obsah .................................................................................................................................................................................................................................................. 3 2 Označení stavby......................................................................................................................................................................................................................... 4 2.1 Stručný popis návrhu stavby, její funkce a umístění ........................................................................................................................................................ 4 2.2 Stávající stav ..................................................................................................................................................................................................................... 4 3 Přehled výchozích podkladů a průzkumů............................................................................................................................................................................... 4 4 Stručný technický popis navrženého řešení .......................................................................................................................................................................... 4 4.1 SO 201 – Tížná opěrná zeď ............................................................................................................................................................................................. 4 4.2 Doporučené materiály ....................................................................................................................................................................................................... 5 5 Odvodnění .................................................................................................................................................................................................................................. 5 6 Závěr............................................................................................................................................................................................................................................ 6





2

OZNAČENÍ STAVBY

2.1

STRUČNÝ POPIS NÁVRHU STAVBY, JEJÍ FUNKCE A UMÍSTĚNÍ Stavební objekt SO 201 řeší výstavbu opěrné zdi, která zajistí stabilitu železničního násypu. Opěrná zeď je situována ve staničení km 0,019 25 – km 0,110 76.

2.2

STÁVAJÍCÍ STAV V současné době je železniční svah částečně zpevněn pouze gabionovou zdí a to v místě bývalého hradla. V ostatních místech není do paty svahu zasahováno a zasahuje až k hraně vozovky. Z tohoto důvodu musí chodci vcházet na vozovku, čímž vytváří překážky pro projíždějící vozidla, což vytváří kolizní situace.

3

PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Pro zpracování dokumentace byly využity následující podklady a literatura 1) Polohopisné a výškopisné zaměření lokality, poskytnutá objednatelem dokumentace 2) Pokyny objednatele 3) Místní šetření 5/2010, 1/2011, 4/2011, 8/2011 4) Fotodokumentace 5) Územní plán města Jablonné nad Orlicí (zveřejněný na stránkách města a Pardubického kraje) 6) Projektová dokumentace stavby (více stupňů) – akce „II/311 Jablonné nad Orlicí – Nádražní ulice, Ing. Petr Novotný, 2008 – 2010 7) Předchozí projektová dokumentace stavby (DUR) stejnojmenné akce 8) Odborný posudek posouzení stability opěrné stěny, ARCADIS Geotechnika, Ing. Jaroslav Křivánek, 01/2011, Praha 9) Statický výpočet Chodník do kolonie – opěrná zeď, Ing. Jan Hrdina, Jablonné nad Orlicí

4

STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS NAVRŽENÉHO ŘEŠENÍ

4.1

SO 201 – TÍŽNÁ OPĚRNÁ ZEĎ

4.1.1 Opěrné prvky 4.1.2 Opěrná stěna L-PLANEX Prostorové uspořádání Opěrná zeď z panelů L-PLANEX je situována ihned od začátku úseku až po stávající gabionovou zeď (staničení 0,000 00 km – 0,009 00 km). Opěrná zeď bude přímo napojena na již vybudovanou zeď z předchozí etapy rekonstrukce ulice Nádražní, která je taktéž vyhotovena z panelů L-PLANEX. Technické řešení Zeď bude tvořena dílci TZX 99/95/205 a její délka činí 9 m. Ve zbylém prostoru, mezi koncovým dílem opěrné zdi z L-PLANEXU a gabionovou zdí (jedná se pouze o 0,18 m), je navržen 1 ks betonové palisády BEST-PALISÁDA MASIV (175/200/2000). Planexy budou uloženy na betonový základ tl. 200 mm, který bude umístěn na štěrkopískovém podsypu tl. 100 mm. Pata stěny bude ze strany ze strany svahu obetonována betonem se sníženou příměsí cementu C8/10 a svah tak bude po dobu stavby okamžitě zajištěn proti sesuvu. Mezi stávající svah a betonovou zeď (nad obetonováním) bude uložena drenáž, chránící zeď před zemní vlhkostí (součástí bude také hydroizolace zdi) a betonový žlábek BEST ŽLAB II, který bude odvádět povrchovou vodu ve 2,5% sklonu. Opěrná zeď bude oproti zemině převýšena o min. 120 mm a bude tak zamezeno případnému stékáni vody a splaveninám na chodník. Postup výstavby Stavba opěrné zdi bude probíhat po částech dlouhých max. 3 m. Zemina bude odkryta v potřebném rozsahu s dočasným sklonem výkopu max. 5:1 (dle provedeného geotechnického průzkumu). Na připravenou zemní pláň bude následně proveden betonových základ. Druhý den bude po jeho zatuhnutí osazena opěrná zeď Planex, která bude okamžitě obetonována (ze strany svahu i z vrchu panelu) a dojde tak k zajištění svahu. Jablonné nad Orlicí – Chodník do Kolonie, II. etapa Číslo akce: 45/2/10 Stupeň: DSP




Po osazení opěrných panelů v celé délce bude uložena drenáž, kabel VO a betonový žlábek a dojde tak k finalizaci zpevnění svahu. Před zahájením stavby opěrné zdi je nutné odstranit stávající koncový díl Planexu, uloženým kolmo, u opěrné zdi z I. etapy výstavby. 4.1.3 Opěrná stěna z betonových palisád a z dílů opěrných prvků BEST-MAESTA Prostorové uspořádání Opěrné zdi z betonových palisád BEST-PALISADA MASIV různých délek jsou v tomto projektu navrženy ve 2 případech. V situaci jsou tyto opěrné zdi rozlišeny jako zeď část 1 a část 2. Začátek zdi části 1 je situován ve staničení 0,019 19 km, celková délky teto zdi je 63 m. Vzhledem k mohutnosti svahu a k potřebě jeho řádného zajištěni je opěrná zeď v délce 12,6 m vyhotovena z jedné řady palisád (opěrná zeď - část 1), nad kterou je navržena opěrná stěna z prvků BEST-MAESTA ve sklonu 2,5:1 (pro dosažení potřebné výšky zdi), zbytek délky zdi (opěrná zeď- část 2) je tvořen pouze jednou řadou palisád. Technické řešení Palisády jsou uloženy do řádného betonového lože (uložené v bet. základu alespoň z 1/3 výšky palisády) s boční opěrou na štěrkopískovém podsypu tl. 100 mm. Mezi svahem a palisádami bude vyhotoven masivní betonový základ (C16/20). Z důvodu ochrany před zemní vlhkostí bude mezi svahem a opěrnou zdí umístěn trativod a nopová izolace. Povrchová voda bude podél zdi z palisád odváděna betonovým žlábkem BEST-ŽLAB II. Postup výstavby Stavba opěrné zdi o odkrývání svahu bude probíhat v délce, kterou doporučil statik v odborném posudku (Ing. Jan Hrdina, Jablonné nad Orlicí). Stavba zdi začne probíhat pod stávajícím stožárem trakčního vedení, ve staničení cca 0,025 00 m (opěrná zeď část 1). Zemina bude odkryta v potřebném rozsahu s dočasným sklonem výkopu max. 4:1. Poté se začne s výstavbou palisád. Po uplynutí doby 24 – 48 hodin budou palisády sloužit jako bednění a ve vzniklém prostoru se zhotoví betonový základ. C16/20, který již po částečném vyzrátí (opět 24 – 48 hodin) zajistí řádnou stabilitu svahu. Poté bude následovat instalace trativodu a postupná realizace opěrné stěny BEST-MAESTA v koordinaci s přisypáváním zeminy po jednotlivých vrstvách (0,25 m), které budou hutněny. Na závěr se vytvoří štěrkopískové lože a dojde k samotnému uložení kabelu VO a k zarovnání terénu. U zdi v části 2 (pouze palisády) se předpokládá obdobný postup, vyjma realizace tížného betonového základu. Před finální úpravou terénu svahu je nutné uložit do betonového lože odvodňovací žlab. 4.2

DOPORUČENÉ MATERIÁLY Opěrné zdi budou vyhotoveny z prefabrikátu ve tvaru L, tzv. opěrná zeď Planex (výrobce Betonika s.r.o.) a z betonových palisád BEST- PALISÁDA MASIV různých délek (od výšky 1,5 m zpevněné armaturou). Za opěrnou zdí je navržen bet. žlab BEST-ŽLAB II (280/210/100).

5

ODVODNĚNÍ

5.1.1 Odvodnění za opěrnými stěnami Aby byla zajištěna ochrana opěrně stěny před účinky vody, jsou v celé délce navrženy odvodňovací žlaby a trativody, které mají za úkol zamezit shromažďování vody za opěrnou stěnou. Trativody a betonové žlábky jsou vyhotoveny za všemi nově budovanými stěnami z betonových palisád a panelů L-PLANEX. Povrchové odvodnění bude zajišťovat betonový žlab BEST-ŽLAB II. Trativody budou provedené z FF DRAN Φ160 mm, obsypaného štěrkem frakce 8-16, který bude zabalen do separační geotextílie. Vzhledem ke konfiguraci terénu jsou vyhotoveny 4 samostatné trativody. První trativod je situován za opěrnou stěnou L-PLANEX ve staničení km 0,000 00 – Km 0,009 18. Trativod je navržen ve sklonu 2,5 % a je napojen na provizorně ukončený trativod z první etapy rekonstrukce ulice Nádražní. Druhý trativod je navržen za opěrnou stěnou z betonových palisád (event. prvků BEST-MAESTA) ve staničení km 0,019 19 – km 0,081 64 km. Trativod je na konci sveden do dvorní vpusti 1 a odtud dešťovou kanalizací do revizní šachty a dále pod tělesem silnice II/311 do Tiché Orlice. Třetí trativod je situován ihned za dvorní vpustí 1 (staničení km 0,081 79) a je sveden do dvorní vpusti 2, která se nachází ve staničení km 0,093 55. V dvorní vpusti 2 je opět kanalizační přípojka do revizní šachty a odtud je opět svedena do Tiché Orlice. Jablonné nad Orlicí – Chodník do Kolonie, II. etapa Číslo akce: 45/2/10 Stupeň: DSP




Poslední, čtvrtý trativod je situován ve zbývající části opěrné stěny, tedy ve staničení km 0,094 00 km 0,109 00. Pro zajištění bezproblémového vyústění mimo prostor stěny je trativod spádován směrem ke dvorní vpusti 2, tedy proti směru staničení. Výtok z trativodů do tiché Orlice je situován ve staničení km 0,088 55. Z revizní šachty je přes silnici II/311 navržena PVC trubka DN200. Trubka (na konci opatřena zpětnou klapkou) je vyvedena ze stávající betonové opěrné zdi. Břeh bude zpevněn lomovým kamenem uloženým do řádného betonového lože. Řešení odvodnění za opěrnými stěnami je patrné z přílohy C.201.2 – Situace opěrných stěn.

6

ZÁVĚR Konzultace k projektu jsou možné v rámci autorského dozoru na telefonních číslech uvedených v zápatí. V Pardubicích dne 17. prosince 2012


Zpracoval: Ing. Vít Duda


Jablonné nad Orlicí. Jablonné nad Orlicí. Ing. Mojmír Horák

Recommend Documents