1
JEGYZŐKÖNYV Készült :
Siófok Város Képviselő-testülete 2014. március 06-án megtartott közmeghallgatásról „Siófok város Önkormányzata 2014. évi költségvetése” tárgyában
Jelen vannak: Dr. Balázs Árpád polgármester Csorba Ottó, Gömbös Katalin, Lapos Gábor, Mezőfi Józsefné, Szalai István és Völgyi Lajos ( 7 fő) települési képviselő, Démuth Pál alpolgármester Dr. Pavlek Tünde jegyző Dr. Homolya László, a SÜDE elnöke Balogh Gábor közgazd. oszt.vezető Édesné Busch Aranka, az önkormányzat könyvvizsgálója 6 fő érdeklődő a sajtó képviselői Csere Zsuzsanna jkv. vezető Dr. Balázs Árpád polgármester: Üdvözli a közmeghallgatásra (képviselő-testületi ülésre) megjelent települési képviselőket, a jegyzőt, a jelenlévő érdeklődőket, osztályvezetőket, a sajtó képviselőit. Megállapítja, hogy a képviselő-testület határozatképes, a megválasztott 12 fő települési képviselőből a közmeghallgatás kezdetén jelen van 7 fő képviselő. (Menetközben megérkezett a közmeghallgatásra Hamvas Péter, Dr. Gruber Attila és Nagy Sándorné képviselő is, a jelen lévő képviselők létszáma 10 fő volt kb. a közmeghallgatás félidejétől). A közmeghallgatást a 2014. évi önkormányzati költségvetés tárgyában megnyitja. Nagy tisztelettel és szeretettel köszönt mindenkit, aki megjelent és természetesen, akik nincsenek itt, de a képernyők előtt figyelemmel kísérik az eseményeket. A létszámellenőrzés alapján megállapítja, hogy a megválasztott 12 képviselőből 7 megjelent, a közmeghallgatást megnyitja. Egy-két apró technikai kérés azzal kapcsolatban,hogy aki a közmeghallgatáson hozzá szeretne szólni, az foglaljon helyet majd a mikrofon előtt, a sajtó referens mellett és a jegyzőkönyvezés okán a nevet is mondják be a készülékbe, hogy a hangfelvétel beazonosítható legyen, amiatt is, hogyha esetleg nem tudna válaszolni a feltett kérdésre, akkor írásban azt megtehesse a Hivatal. Tegzes József siófoki lakos: Tegzes József tanár vagyok, nyugdíjas és a széplaki szabad strand szorgalmazója. Szomorúan tapasztalta, hogy a költségvetésben megint nem szerepel erről a területről semmi. Polgármester úr, a város központját háromszor felújították, az Aranypartot kétszer felújították. 1982 óta, tehát 32 esztendeje ír az önkormányzatnak, hogy a széplaki szabad strandra is jusson valami pénz és legalább padok legyenek. Tavaly nyáron volt egy vendége, aki 1967 óta ide jár és nála lakott, minden nap Zamárdiba járt át fürödni. Kérdezte is tőle, hogy miért jár Zamárdiba? Azt mondta,hogy mozgássérült vagyok és ha leülök a partra, már nem tudok fölkelni. Azt hiszi, hogy jogos igény az, hogy legalább padok legyenek. Nagyon szépen kéri a polgármester urat, most a kormány is adott pénzt az önkormányzatoknak, tavaly nagyon jó bevétel volt az idegenforgalomból. A képviselőjükkel együtt megnézték azt a környéket, Ő is látta azt, hogy lenne mit javítani. Ugyanannyi idegenforgalmi adót fizetnek, mint az Aranyparton, ezt tavaly is mondta már.
2 Kérik továbbá, hogy legyen közvilágítás, legyenek padok és a kidőlt fákat legyenek szívesek pótolni. Mivel kertészettel is foglalkozik, szeretne javaslatot is tenni arra, hogy milyen fát telepítsenek ami meg is marad ezen a klímán. Semmilyen más fajta Siófokon nem érzi olyan jól magát, mint a nyírfa. Az, amit Széplakon kínai nyárként ültettek, az 2 éve teljesen elfagyott és a töredezett ágak állandóan hullanak le. Ugyan gyorsan nő, de nem erre az éghajlatra való. A nyírfának nincsenek természetes ellenségei Magyarországon, nem kell permetezni, nagyon kicsi a levele, így az eltakarítása nem jelent problémát. A legnagyobb baj a platán fákkal van, annak a levelét eltakarítani az rettenetes. A nyírfa a vizet se szennyezné, viharálló, nem dől ki. Tehát közvilágítást, padokat szeretnének kapni. A közvilágítás az megoldható lenne, mert az ipari iskola előtt van a leágazó szekrény. Mivel neki ez a szakmája, az nem egy nagy költség. Nagyon szépen kérik, legyen világítás, mert este senki nem mer lemenni sétálni ott a parton, mert bármelyik fa mögül kiugorhat valaki. Tavaly a rendőrséggel elfogattak egy férfit, aki ott mutogatta magát. Persze ez mindenütt lehetséges, de ha van közvilágítás, akkor kevésbé fordulhat elő. Esetlég még azt is mondaná, hogy legyen egy kapcsoló az ipari iskola előtt azért, hogy télen nem kell üzemeltetni a világítást. Ma már olyan keveset fogyasztanak ezek az energiatakarékos lámpák, hogy nem hiszi, hogy számottevő fogyasztás lenne, de hát felesleges télen azt üzemeltetni. A következő, amit szeretne kérni, jelezni, hogy van egy Lidl üzlet Széplakon, illetve bevásárlóközpont az a számukra. Amikor azt létesítették, szerinte az önkormányzat hibát követett el, mert nem szabta feltételül, hogy a széplaki részről is átjárhassanak a Lidlbe átjárón. A helyzet az, hogy jelenleg a gyalogátkelő csak nagyobb távolságra van és senki nem akar körbejárni, kerékpárral mennek át a síneken, mert ha innen hagyják a kerékpárjukat és lezárják, akkor erővágóval levágják a zárat és ellopják a kerékpárjukat. Úgyhogy akkor kellett volna az engedély kiadásakor hozzátenni azt, hogy a Lidl járuljon hozzá egy vasúti gyalogátjárónak a megépítéséhez. Szerinte ezt meg lehetett volna oldani, mint ahogy elkészítették egészen fölig, nagyon szép utat a lakótelepig, ugyanúgy ez a kicsi költség beleférhetett volna a biztonságos átközlekedés érdekében. Köszönetet mond a Balaton-parti Kft-nek, aki nagyon rendesen tisztaságot tart a strandi területen, annak környezetében. Minden reggel 5 óra előtt jönnek szemetet szedni, füvet nyírni és Isten bizony minden kívánságot azonnal teljesítenek. Ő a Balaton-parti Kft élő lelkiismerete. Köszönetet szeretne mondani az új rendőrkapitánynak is - bár nincs jelen, mert bármikor, bármilyen ügyben telefonálnak, azonnal érkezik a rendőri segítség, ez tavaly háromszor is megtörtént. Korábban mindig átpasszolták a közterület-felügyeletre valamilyen ürüggyel, hogy most nincs kocsink, most ez nincs, az nincs. Most azonnal intézkednek és ez nagy biztonságot jelent a számukra. A telekvásárlással kapcsolatban, ugyanezen a területen lesznek szabad telkek, ha bíróság egyszer megembereli magát és most már 5 éve húzódó telekmegosztás megtörténik és a lejáróknak az elkészítése reméli, hogy megoldódik. Ha az önkormányzatnak van pénze, akkor az ipari iskola előtti részt, az úgynevezett Dessert Kft-től, ha lehetséges vásárolja meg, ott nagyon szép rendezvényeket lehetne tartani, mert Siófoknak már más Balaton parti szabad területe nem nagyon van. Még egy dolgot szeretne mondani a parkolással kapcsolatban: 2 éve azt csinálták, hogy a Bakony utcát, meg a Tihany utcát fizetőssé tették, ezt nagyon sérelmezte az ott lévő lakosság, mivel ezzel teljesen betömítették a Csobánc utcát és az előtte lévő Tünde utcát, mert senki nem akar parkolójegyet fizetni, de amúgy nem is, semmi nem indokolja azt, hogy ott parkoló díjat kellene bárkitől szedni. Ez elriasztotta azokat, akik odajöttek volna a széplaki szabad strandra fürödni. Még a vízzel kapcsolatban a következőt mondja el: tavaly volt egy vízügyi értekezlet itt Siófokon. Akkor a polgármester úrral együtt említette, hogy a Siót ki kell takarítani. most megnézte, semmi nem történt a Sióval azóta polgármester úr, egész Szekszárdig semmi nem történt. Most, hogyha komolyabb vizet kellene ereszteni, abból nagyon nagy bajok lennének. Gondolja, hogy nem a polgármester úr fogja kitakarítani, de hogyha tud ráhatni a vízügyre, meg az államtitkár úrra, aki itt szép beszédet tartott, hogy azért tegyenek valamit. Nagyon fontos dolog még az is, hogy a televízióban is, a Sió televízióban is mondták, hogy hogyan lehetne a szezont meghosszabbítani. 32 évig tanárként dolgozott, a szezon hosszabbítása nagyonnagyon egyszerűen megtörténhetne, csak a művelődésügyi miniszterrel kellene ezt a dolgot
3 megbeszélni. Most amióta meghosszabbították a tanévet, így Siófok számára, meg az üdülők számára is a június hónap az elveszett. Mivel tanár volt 32 esztendeig, nagyon jól tudja, hogy májusban, amikor kijönnek a melegek, a gyerekek a padokon fekszenek és nem lehet tanítani. Most június 22-ig a gyerekek iskolában vannak, utána jön a tanévzáró, úgyhogy az első családok júliusban jöhetnek csak, augusztus 15-ével kezdődik az iskolai bevásárlás időszaka, úgyhogy az iskolások és szülők számára másfél hónap maradt mindössze. Hogyan lehetne ezt a két hetet visszaszerezni? Nagyon egyszerűen. Úgy, hogy nem kellene a gyerekeknek októberben már szünetet adni. Mivel maga is volt tanuló is és tanár is volt, megjegyzi, hogy egyáltalán nincsenek a gyerekek októberre kimerülve, hisz szeptember az olyan könnyeden megy és miért kell októberben már szünetet tartani. Ez az egyik lehetőség. Számára még nehezebb volt régen, hisz akkor még szombaton is jártak iskolába és mégse volt októberi szünet. Tehát 6 napot jártak iskolába. Még egy dolog van, ami nagyon-nagyon nyomós érv arra, hogy azt töröljék el, nem kell sí szünetet tartani. Azért nem kell, mert azok a gyermekek, akiknek a szülei ezt a költséget nem engedhetik meg maguknak, azt kinézik az osztályból. Tehát ez sí szünet már eleve rossz érzetet kelt, hogy a tanulók egy része elmehet sí szünetre, a másik része pedig nem mehet el, mert anyagilag nem tudják ezt biztosítani a tanulóiknak. Nagyon szépen köszöni, hogy elmondhatta mindezt. Azért szólal fel mindig, mert jobbítani szeretné azt, ami van. Köszönöm. Dr. Balázs Árpád polgármester: Köszöni Tegzes úrnak a hozzászólását, biztosítja arról, hogy azt gondolja - mivel a rendszerváltás környékétől hallom a fölszólalásait - és mindig csak a jó szándék és a jó akarat hangzott ki belőle, úgyhogy mást nem is feltételez sem Ő, sem a testület. Annyit szeretne még elmondani a további hozzászólóknak, hogy amire helyben meg tud válaszolni, megválaszolásra kerül, amennyiben nem, akkor írásban kapnak választ. Tegzes úr által jelzett problémákra az alábbi válaszokat adja: Padok, kidőlt fák pótlása a széplaki strandon: a költségvetés tartalmaz a tavalyinál nagyobb tételt a városüzemeltetési részben ilyen kiadásokra, a képviselő nem véletlenül járta be Önnel a területet, és nyilvánvaló a városüzemeltetésnél ezeknek a kiadásait ellenőrizni fogják az egyes képviselő-testületi tagok is. A fák pótlása az természetesen magától értetődik, illetve a padok kihelyezése is. Annyit azért, hogy korábban azért a széplaki strandra is elég sokat költött a város, például egy sétáló utat, játszóteret létesítettek. Tehát a padok, kidőlt fák pótlása, az természetesen megoldható ebből a költségvetésből. A tavalyi költségvetésnél lényegesen nagyobb összeg került beállításra várüzemeltetésre, köztisztaságra, csak nagy tételben van és ez így külön nem látható belőle, ebben teljesen igaza van. A világítást, azt viszont külön tételként kellene hozni. A közvilágításnak a bővítése jelenleg nincs benne a költségvetésben. Azt kell mondja, hogy ha ehhez tudunk pályázati pénzt szerezni év közben, akkor mindenképpen szerzünk, állítólag szeptemberben lesznek kiírva ilyen jellegű pályázatok, de ezek a pályázati kiírások még nem jelentek meg, tervezni nem tudtunk ezért erre. Jó híre van viszont a vasúti átjáró tekintetében. Természetesen nem tartalmazza és nem is tartalmazhatja ezt a város költségvetése, mert a vasúti átjárók kérdése, az a vasút költségvetésében van benne. Annyit, hogy a Lidl építkezés megkezdése előtt, az építési engedély kiadásakor mindent kivertek a Lidl-ből, ami jogszabály szerint lehetséges, de a vasúti átjáró, az nem ebbe a körbe tartozik. Ahogy jelezte a közúti csatlakozások, csomópont, lehajtó sáv, ezen túlmenően a 4.-es iskola, vagy Beszédes József iskola kerítése melletti járdaépítés, ezt mind kilehetett kötni a cégnél. A vasúti átjáró, az jogszabály szerint nem követelhető meg az építtetőtől, de az nem azt jelenti, hogy nincs rá szükség, hanem nagyon jól tetszett mondani, arra szükség van. A bizottsági üléseken a képviselő-testület tagjai és a bizottsági kültagok részéről is felmerült, ez a probléma, így egészen pontosan tudják az eredményt, mert utána néztek, ugyanis ezt az igényt a város folyamatosan képviselte, persze nem a Lidl, hanem a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Részvénytársaság felé és amúgy is a vasút teljes felújítása, kétvágányosítása napirenden van. Ennek az
4 építési engedély tervei elkészültek és építési engedélye van jelenleg az átjárónak is a többi más vasúti beruházással együtt. A következő kérdés pedig az, hogy mikor fog megépülni ez az átjáró? A nyárra nem, abban biztos, ugyanis a közbeszerzési eljárás olyan, hogy építési engedéllyel hirdették meg és a részletes kiviteli tervek még nincsenek, de itt nem az átjáróval van gond, mert annak az építési engedély terv bőven elegendő a létesítéséhez, de a vasúti berendezések, biztonsági készülékek és egyebek létesítése az azért kicsit bonyolultabb. A kiviteli tervek elfogadása után állhat neki a kivitelező a megvalósításnak. Véleménye szerint ez 2015 második fele lesz, de ez most egy vélemény volt csupán. Nyilvánvaló, hogy sok minden műszaki probléma lehet még, ami nem az átjárót érinti, de a teljes kivitelezés nyilván együtt indul meg, tehát ez az átjáró meg lesz, de hogy mikor, egy- két év múlva körülbelül. A Sió kitakarításával kapcsolatos kérdésre: A Sió mindig is kedvenc témája volt és odafigyelt, figyel rá. Egy időben a Sió partján lakott közvetlenül és látta ennek a csatornának, ami részben természetes folyam is, a működését és életét. A Sió csatornánál a keselyűs az a Szekszárdnál van, amit keselyűsi árvízkapunak, meg hajózási kapunak, zsilipnek, mindennek hívnak, de gyakorlatilag az itteni siófoki torkolati műnek a testvére lenn Szekszárdon. Annak a kivitelezése zajlik jelenleg, éppen ezért elég problémát jelent a mostani vízeresztés és a hajózás, mert elég korlátozottan használható ez a mű illetve a kivitelező le is kell, hogy vonuljon jelenleg. Ezt az átépítést szorgalmazzák a siófokiak, mert eléggé elöregedett és már elhasználódott zsilipnek, mind a hajózásinak, mind vízeresztő zsilipnek, szükséges az átépítése. Ebben az gondolkodás megkezdődött már és van maga a meder, amivel, ha nem tartatják karban, akkor komoly gondok lesznek. Azért jelzi, hogy olyan nagy gondok nincsenek, mint ami 2010 előtt voltak, amikor Sióagárdtól lefelé erdő nőtt ki a mederben és a vízeresztés komoly problémát jelentett, uszályokról vágták a fát a mederben, hogy aztán valamifajta eresztést tudjanak kezdeni. A mostani eresztés azért lehetséges, de még annyit tud mondani, hogy Szekszárdtól fölfele ez a munka elindult. Ami itt Siófok városán belüli meder szakaszra értendő, az teljesen megfelel. Volt egy nagy besuvadás a kerékpárúton, azzal sokat küzdöttek, mire végre megcsinálták a vízügyesek, de sikerült elérni, hogy kijavították ezt a szakaszt. Lejjebb valóban vannak gondok, alapvetően a Tolna megyei szakaszon, a Szekszárdhoz közeli szakaszon, de jelzi, hogy a nagy munkát elkezdték és várható, hogy rendbe jön a helyzet. Szezonhosszabbítás, sí szünet, tanévkezdés: azt kell mondja, hogy ez az hatáskörét messze meghaladja. Mint jelzést tudjuk továbbítani, de ne várjon olyat, hogy ígéretet tegyen bármire, vagy eredménnyel kecsegtesse. Ez a vita országos vita. Annyit azért megjegyezne hogy a sí szünetek nem miniszteri, vagy Klebersberg Intézet vezetői intézkedés, az általában intézményvezetői hatáskör, az egyes intézményvezetőknek van bizonyos mozgási lehetőségük a tanév rendjével kapcsolatban, de a nagy szünetek, mint amit jelzett Ön is, a nyári nagyszünet, az bizony országos dolog. Jelzéssel fogunk élni és szerinte más Balaton parti település, vagy idegenforgalomban élő település is csatlakozhat ehhez. Egyébként az a véleménye, hogy nem túl nagy ország Magyarország, de legalább 3-4 zónára föl lehetne osztani az országot e tekintetben, ugyanis Németországban ez jól ki van találva, mert valamikor ott is egységes volt az iskolai szünet, nagyon-nagyon régen és akkor az összes német egyszerre ment szabadságra és mindenki háromszor annyiért kapott szállást, mert akkor volt a nagy szezon. Ezért úgy elosztották tartományonként, hogy egyik része az országnak ekkor megy, a másik része akkor megy nyári szabadságra és rögtön hosszabb lett a szezon és jobban járt az idegenforgalomból élő is, meg a vendég is. Tehát még nekik is jobb lenne, hogy ha nem egy ilyen nagy csúcsszünet lenne, hanem kicsit elhúzódna ez a szezon. De ez csak egy ötlet volt, nehogy azt gondolja, hogy most ebből lesz valami a közeljövőben, szerinte nem lesz. A Balaton-parti Kft-nek, a város rendőrkapitányának át fogja adni a köszönetét. A Dessert Kft. ingatlanával kapcsolatban: a Dessert Kft-vel hosszú évek óta tárgyal az önkormányzat, egy baj van, hogy borzasztóan képviselik a saját érdekeiket és elég drágán kívánják adni a területet. Odáig elmentek, hogy egy kis részt megvettek valami iszonyatos áron, a forgalmi érték többszöröséért, hogyha netán kisajátítást kezdeményeznénk, akkor legyen olyan forgalmi érték, ami magasat mutat,
5 persze ez összesen 3-4 négyzetméter. Mi viszont másoktól vásároltunk területet. Az egri önkormányzattól vettünk egy viszonylag nagy területrészt, illetve több kisebb önkormányzattól vásároltunk. Folyamatban van egy másik tárgyalás is, amely hát azt kell mondja, hogy ha nem is olcsó, de úgy tűnik, hogy kibírható, vagy legalábbis nem túlzott árú, a Dunántúli Regionális Vízműveknek van ott egy területe és ezzel együtt se érjük el azt, hogy a mostani szabad terület egészen önkormányzati legyen. Ugyanakkor mi tartjuk fönn, mi kezeljük a területet, de csak kis részben vagyunk tulajdonosai valóban, de teljesen egyetértve Önnel, ami lehetőség van, nem sajnáljuk és nem kíméljük a pénzt rá, arra, hogy a város érdekeit képviseljék és a város fürdőváros jellegét megtartsák azzal, hogy Széplaknak ezen a részén legyen egy viszonylag nagyobb területű szabad strand. Azt gondolja, hogy amit tudott megválaszolt. Még a faültetésről, fafajtájáról annyit, hogy a képviselő véleményét ki fogja kérni a város főkertész. A nyírfa nagyon kedves, szép fa egyébként, nem ellenzi a telepítését. Általában azért arra törekszenek, hogy ne kizárólagosan egy fafajta legyen, hanem 2-3 fajta. Nem tudja beazonosítani a kínai nyárfát, de van például az ezüst nyár, amelynek viszonylag szűk lombkoronája van, nem sötét árnyékot tart, éppen úgy, mint a nyírfa, őshonosnak számít és mindig azt ajánlja, hogy azt telepítsenek. a kínai nyárnak majd utána néz, hogy ez melyik, mert ezt így nem ismeri meg. Panyi Gyula siófoki lakos: Panyi Gyula a Molnár István utcából. A fő témája az úgynevezett elkerülő, vagy déli tehermentesítő út ügye. Mint ismeretes erről a helyi sajtóban már 1 évvel korábban is megjelent egy cikkecske meg a közelmúltban is, ami valójában nem ad részletes tájékoztatást ennek a mikéntjéről. Az utóbbi megjelent cikkekből tulajdonképpen azt tudja értelmezni, hogy készül egy Sió híd és ahhoz kapcsolódóan számszerűsítve van egy 400 méternyi útszakasz, ami tulajdonképpen egy kis nyúlfarknyi darab. És mindez a meglevő bizonyos csomóponttól a Kele utcáig terjed. A kérdése az itt és most a tisztelt illetékesekhez,hog hogyan tovább a Kele utcától? Mint út, vagy mint forgalom? Hogyan? Az elmúlt évben történt polgármester úrral egy levélváltásuk, aminek a mellékleteként kapott egy térképet meg még egy pár érintett személy is az utcában. Azon a térképen több változat is van bejelölve és a lap alján megjelölve a szövegben, hogy a képviselő-testület ugyan nem lehet tudni, hogy mikor, mert dátum nélküli a papír, tehát nyilván valamikor az elmúlt évek valamelyikében, melyik változatokat fogadta el. Amit most nem részletez itt, mert több változat volt. A lényeg az, hogy a Molnár István utca sem a rajzban, sem sz írásban ott nem szerepel. Na már most, ha ez a bizonyos út, ami az írások szerint ez évben, talán fél éven belül megvalósul, akkor itt a forgalomnak tovább kell menni és további beruházásra, kivitelezésre nem tesz említést. Erős a gyanújuk és feltételezésük, hogy a meglevő Molnár István utcán zajlana a forgalom, ami általános közfelháborodást keltett már a múlt évben is és jelenleg is és fog később is , ha ez így fog megvalósulni, akkor annak - most nyilván nem akar fenyegetni, mert nincs szándékában -, de annak lesznek következményei, mert azt nem fogják hagyni. Ezzel kapcsolatban, ha lehetne, akkor kérne szépen most határozott és elfogadható választ számukra. Dr. Balázs Árpád polgármester: Köszöni a hozzászólást. A válasz egyértelmű szerinte a leveléből is, az újságcikkekből is, de a személyes megkeresésekből is. A változatok, amik ott vannak, azt a Molnár István utcával párhuzamos szakaszt abszolút nem érintik. Ott a különböző változatok voltak, hogy merre menjen. Volt, amelyik Balatonszabadi felé mennek. Azt minden változat egyformán jelezte, hogy az autópályával párhuzamosan halad, és egészen Széplaktól a benzinkútig lesz egy elkerülő út. Az elkerülő út természetszerűleg olyan ütemezésben valósul meg, ahogy pénzt tudunk rá szerezni. Jelenleg amire pénzt tudtunk szerezni, az az Ön által nagyon helyeselt Kele utca és Vak Bottyán utca közötti, azaz a 65-ös út közötti szakasz, az gyakorlatilag a híd és a rá vezető utak. A forgalom természetszerűleg azokon az utakon, így jelentősen a Molnár István utcán fog zajlani egészen addig, amíg a következő ütem meg nem épül.
6
A képviselő-testület abban is döntött, hogy milyen ütemben építi meg, mert ugye lehet kezdeni Széplaktól, lehet kezdeni a benzinkúttól, természetszerűleg az ütemezés az azt jelenti, hogy a lakóterületeket kívánják tehermentesíteni. Hallott arról is -mert hát azért egy városban élünk -, hogy milyen átmenő forgalom meg teherforgalom zúdul majd a Molnár István utcára. Jelzi, hogy ez teljesen kizárt. Siófok városa átmenő forgalmában van egyedül az országban, amely maximum 5 tonnát enged be járművenként. Ehhez képest a jelenlegi kresz 7,5 tonnás korlátozást tesz lehetővé az önkormányzatoknak. Mi vagyunk az egyetlen önkormányzat, amelynek az 5 tonnás korlátozást sikerült elérnie. Tehát ilyen átmenő forgalom nem várható. A normál gépkocsiforgalom természetesen részlegesen a Molnár István utcán zajlik, amíg meg nem épül az elkerülő út. Csak jelzi, hogy amíg a Tanácsház utca, Wesselényi utca megépült, ahol még gyerekkorában még szilváskertek meg barackfák voltak, az is részletekben épült meg. Természetesen ennek van egy időtartama. Föltehetik a kérdést, hogy mikor? Személy szerint azért fog dolgozni, hogy minél előbb megépüljön. Ha van jobb ötlet, hogy hogyan lehet ezt megépíteni, tehát szerez nekem 100 milliárd forintot, hogy egyben megépítsük, akkor igen megoldható lenne egyben. Ez a híd 2,5 milliárd forintba kerül. Körülbelül 1-1,5 milliárd kell, hogy a Molnár István utcával párhuzamos szakasznak a kiváltása megtörténjen, remélhetőleg ez 1-2 éven belül meglesz. Sajnos nem tudj más megoldást ennek megépítésére, ezt csak így is lehet építeni. Kiss József siófoki lakos: Kiss József szintén a Molnár István utcából. Megjegyzi, hogy több helyen, például Pápa, Veszprém, vagy pedig ott a lellei elágazó környékén meg tudták építeni másképp. Ez az egyik kérdése, hogy több kilométeres, vagy több 10 kilométeres elkerülő szakasz lesz? A másik kérdése az, hogy Önök azt írták az egyik újságban, hogy visszakapják a kisajátításra kapott pénzt. Volt valami ilyesmi a Siófoki Hírekben, hogy milyen kisajátításokat folytattak le eddig? Dr. Balázs Árpád polgármester: A kisajátítással kapcsolatban elmondja, hogy a z út területe a keleti részen, azaz a Budapest felé eső részen az áramszolgáltató cégnek a teniszpálya környéki részét, a túloldalon pedig négy magántulajdonost, négy telket érintett, ott pedig ilyen elhanyagolt kertek, műveléssel felhagyott kertek voltak. Kiss József siófoki lakos: Őszintén megmondja, hogy írt Orbán Viktor miniszterelnök úrnak levelet, még eddig ugyan nem kapott választ, megírta azt – hogy ugyan nem tartozik ide-, de azért elmondja, hogy amikor volt 8 éve az öszödi böszme beszéd, akkor Ő kint volt az utakon. Most ez szerinte emiatt megy ki az utakra, egy böszme terv miatt, mert ez az, hogy ott 3 méterre a kerítésétől, illetve 6 méterre a házától menjenek a 20-30 tonnás kamionok, mert nézze meg a Tanácsház utcán is végigmennek, hiába vannak kitiltva, ott mennek a nagy kamionok. Most itt tönkremennek a házak, értéktelenek lesznek a házaik, szóval itt ez nem elfogadható. Akkor ne is álljanak neki így ezzel a feltétellel, majd ha meg lesz a pénz. Miért zárták le a Fő utcai hidat, azért, mert hogy megcsinálták a plázát, most egyirányú a Fő utca. Azóta nincs semmiféle forgalom a Széchenyi hídon. A régi forgalomhoz képest se busz, se semmi. Dr. Balázs Árpád polgármester: Miután arra jár munkába, azt nem állítaná, hogy nincs forgalom, sőt van azon a részen forgalom. Valóban csillapodott a belvárosnak a forgalma a Víztorony környékén. Annyit tud mondani, hogy ezt a tervet, ahogy meg is írta az előtte hozzászólónak és megírta a többieknek is, jóval korábban, jó évtizede meghozta a testület és közzétételre is került. Nem csak azt csinálták meg, ami kötelező a törvényben foglaltak szerint, hogy kifüggesztették itt a Városházán és aki erre jár éppen adót befizetni és volt rá ideje, hogy körülnézzen, az észreveszi, hanem minden háztartásba elküldésre került. A közbeszerzési eljárás gyakorlatilag folyik, a kivitelezés pár hónapon belül el fog kezdődni várhatóan. Ez a város jövőjének a záloga. Tehát lehet, hogy ez valakinek nem tetszik, de azért az 50-60 tonnás kamionoktól azért nem hinné, hogy ez valós lenne. A Tanácsház utcán sokkal többen élnek egyébként, lényegesen sokkal többen, mint arra. Azok is képesek élni, tehát nem lesz élhetetlen feltétel. Megvan a
7 környezetvédelmi engedélye az útnak, ami a várható forgalmat jelzi és a várható zaj és rezgéshatárokat is lényegesen a határértékeket messze alulmúlják ezek a mérések. Kiss József siófoki lakos: Ha szabad még ehhez némi véleményt hozzátenni. Tételezzük fel, hogy belenyugszanak, hogy ez az állapot megvalósul, elfogadjuk, ezt csak feltételesként mondja, de mi arra a biztosíték, hogy akármennyi idő után, most nem mond évet - 2-5-10-15 év -, ez az állapot meg fog szűnni és ebből valójában egy tehermentesítő, egy elkerülő út lesz, mert ez az állapot, ez nem az, ez csak egy másik nyomvonalon történő forgalomelvezetés. Legalábbis, ami az utcájukat illeti, a Molnár István utcát. A többiről nem beszél, de hát az szerves tartozéka ennek az egész folyamatnak. És ha egyszer már itt történt valami, azaz, hogy ez a forgalom itt „végérvényesen” megindul, akkor utána a következő bárkik, most akár lesz a képviselő-testületben, vagy a városvezetésben változás, akár nem, az már több év múlva úgy fog kinézni, hogy kérem szépen, ezt az elődök csinálták, minket hagyjanak békén, majd tudunk, amit tudunk, de ez az ő bűnük és erről mi nem tehetünk. Sajnos az országban sok minden ilyen van és valószínű, hogy lesz is, és sajnos ebben pesszimisták és ennél fogva egyszerűen nem tudnak belenyugodni, hogy ez most elkészül, aztán így lesz, s a végén marad is. Esetleg ne adj Isten majd x idő múlva lesz ténylegesen egy elkerülő út, akkor is ez az utca megmarad egy forgalmas utcának. Dr. Balázs Árpád polgármester: Nézze, rajtunk múlik, siófoki polgárokon, hogy olyan embereket választunk, akik azt mondják, hogy jó ez így, ahogy van, meg minden szép és minden jó és nem kell itt fejlődni és nem kell építkezni. Ha ilyen városvezetése lesz Siófoknak, amelyik nem hajtja a fejlődést, akkor valóban ez a veszély még elvileg fönnállhat. Azt tudja mondani, hogy sok évtizedre visszanézve és a megkezdett programokat végigvizsgálva nem ez a tapasztalat, nem ez a tendencia. Kettő nagy elkerülő út épül Siófokon, az egyiket az úgynevezett északi tehermentesítőnek hívták, lehet, hogy ez a vasúttól északra közvetlenül halad és annak a folyománya az a híd, ami a Balatonhoz legközelebb van, az gyakorlatilag egy vasúti területen épült meg a ’80-as évek végén. A második nagy program, az a Wesselényi - Tanácsház utca folytatása, amit jelzett, az is a tanácsi időszakban készült, kezdődött el az építkezés. Aztán voltak az önkormányzati választások, volt sok változás és a program szépen, határidőben az emberi léptékben, emberi módon, ahogy lehet egy ilyen nagyobb programot vinni, évről-évre épült tovább. Ott se garantálta senki előre, hogy meg lesz a pénz, meg lesz az akarat. Nem változtatják meg a városrendezési tervét és mégis megépült. És ez a harmadik ez kisebb program, mint a Tanácsház utca – Wesselényi utcai program és elindult végre. Hozzáteszi, hogy ez már a második ütem, mert az első ütem, az magának a nagy körforgalomnak és a négysávosnak a megépítése volt, és amikor a körforgalom megépült és közzé volt téve, hogy egy ilyen terv van és lehet véleményezni, hát azért akkor már úgy a Molnár István utcába lakóként én már biztos gondoltam volna arra, hogy ott lesz a Molnár István utca közelében egy másik ilyen út. Tehát lehet, akkor még lehetett volna ezen változtatni, akkor még voltak különböző tervek. Nem tud arról, hogy egyetlen hozzászólás, észrevétel, írásbeli jelzés valaha érkezett volna ebben az ügyben egészen mostanáig, amíg a tényleges építkezés nem kezdődött el. A programot egyébként átvette már a Magyar Állam és azt kell mondja, hajlandó akár helyi népszavazást kiírni, hogy legyen, vagy ne legyen, kérdezzük meg az egész várost, mert neki polgármesterként az egész város érdekeit kell képviselnie. De ennél alaposabb előkészítés nem hiszi, hogy valaha volt bármilyen ügyben, hogy minden postaládában bent volt a program, az elképzelés ismertetése. Kiss József siófoki lakos: Igen bent volt az, hogy ott végig az északi oldalt fog menni majd az elkerülő út. Dr. Balázs Árpád polgármester: Most is az van. Nincs más elképzelés. Kiss József siófoki lakos: Igen, csak 100 méterrel északabbra, mint ahogy van a terv. Mert körülbelül 100 méter a differencia a Molnár István utca és ami tervben van.
8 Dr. Balázs Árpád polgármester: Bocsánat, hogyha valakinek nem világos, elmondta, hogy a terv, ami oda le van írva, most is az a terv. Most megépítjük a második szakaszát. Első szakasz volt a körforgalom, most megépítjük a hidat, majd megy tovább az út. Sőt abban is döntött már a testület, hogy az út milyen szakaszokban megy tovább, hogy nem Széplak fele, hanem pont a Molnár István utcával párhuzamosan kerül elvezetésre. Ezt valaki nem értette volna, akkor ez legyen világos. Kiss József siófoki lakos : Megértette, de ez amit Önök most terveznek, még az unokái jövőjében sem fog megépülni attól tart. Dr. Balázs Árpád polgármester: Elnézést, még a nagypapáját még nem is ismerte, amikor az északi tehermentesítő út elkezdett épülni. Közben megépült a Tanácsház utca és már a harmadik kezdődik el, azért nem úgy látja, hogy így fejlődik a város, de Dr. Gruber Attila tanácsnok már régen szót kért és már többször ránézett, hogy szólni kíván. Dr. Gruber Attila tanácsnok, a Városfejlesztési és Környezetvédelmi Bizottság elnöke: Megköszöni a hozzászólóknak ezt a két felvetést, mert ez egy valóban érdekes dolog és tekintettel, hogy nem az első ciklusban vesz részt itt a képviselő-testületben azért el kell mondja, hogy mindenféle közlekedési változás és az ahhoz kapcsolódó fejlesztések, útépítések, bővítések, vagy olyan műtárgyak elhelyezése, mint például a körforgalom, az az érintett ott lakók esetében egyrészt öröm, hogy adott esetben könnyebb közlekedést biztosítanak, másrészről pedig aggodalom, egy teljesen jogos aggodalom a tekintetben, hogy milyen zajterhelés, milyen károsanyag-kibocsátási terhelés, milyen balesetveszély növekedés fordulhat elő. De lássuk be egy városban élünk. Például a maga részéről a Kisfaludy utca végéről kiköltöztetné valahova Széplakra, vagy Sóstóra az E.On székházát és akkor nem a Kisfaludy utcát használná az E.On összes hibaelhárító autója közlekedésre, akkor csak az ott lakók tudnák használni ezt az utcát. Amikor a város nyugati részének a déli területén kezdtünk el a sportcsarnok környékén fejleszteni, az ottani lakók is okkal vetették fel azt a kérdést, hogy vajon milyen kapcsolat lesz a mentesítő út megépítése és az ő nyugalmuk, békéjük és biztonságuk között. E tekintetben természetesen érti a problémájukat, azonban el kell mondja azt, hogy az, hogy egyáltalán idáig jutottak ebben az elmúlt választási ciklusokon átívelő programban és a probléma az volt inkább, hogy nem tudtunk előrébb lépni, mert a pályázatainkat rendre befogadták és rendre nem kaptunk forrást, pénzt ennek megvalósítására. Egyrészt tudom, hogy a polgármester úr is nagyon sokszor egyeztetett a megyei útügyi biztossal, e tekintetben, hogy el tudjon kezdődni ez a beruházás, ugyanis forrás tekintetében annak lesz a későbbiekben is prioritása, elsőbbsége, ami egy meglévő folyamat befejezése felé halad. Ismerve a költségvetés tárgyalásának a folyamatát, megismerve azokat az igényeket, ami rengeteg jogos igény nagyon sok önkormányzat részéről. Plusz nagyon sok igény jelentkezik az állami, tehát nem az önkormányzati utak tekintetében is. Nagyon kicsi esélyt lát arra, hogy bármikor elkészülhetne, ha ezt a fejlesztést most leállítanánk és arra várnánk, amíg egyszer valaki megfinanszírozza a hídtól kezdve a keleti és a nyugati végéig az egészet. Őszintén mondja, hogy ami egyeztetésekben részt vett személyesen eddig is és talán a polgármester úr sem cáfolja meg, amiben ő részt vett eddig is, az mindig sokkal hatékonyabb volt, hogy ha lehet akkor a legkisebb elemet is meg kell ragadni és erre fűzve, erre hivatkozva már lehet tovább építkezni. Tekintettel arra, hogy az eddig beadott teljes nyomvonal tekintetében soha nem volt és a most tárgyalt nyomvonal tekintetében sem volt soha kifogás. Tehát nem fordulhat elő, hogy tervezési vagy bármilyen más műszaki hivatkozással ez a beruházás ne folytatódna a későbbiekben. Talán az első ciklus, amit ebben a testületben töltött, már az foglalkozott ezzel a bizonyos mentesítő híddal, mentesítő úttal, tehát azt kell mondja, hogy ez egy 20 éves program, egy 20 éves feladata a városnak. És nem esett még szó egy nagyon fontos kérdésről, amit ha felidézzük az elmúlt években néhány olyan balesetet, ami az M7-esen volt, akkor mindig láttuk azt, hogy a várost átszelő 2x kétsávos út mennyire nem tudta kezelni az ilyen jellegű problémát. Főleg ha ez nyáron volt, de még télen is bedugult az egész, amit gondoljanak bele, hogy ha egy második probléma pont az ilyen erőltetett és hektikus forgalomból adódó második műszaki probléma megnehezít, akkor a városból egyszerűen nem lehet kijutni, a városban lévő mentési rendszerek nem fognak működni. Ez is egy olyan eleme ennek, amit
9 figyelembe kell venni. De még egyszer mondja, érti, hogy ha az eddig csöndben és nagyon kis forgalommal terhelt lakosok úgy érzik, hogy ez most a nyakukba fog dőlni, de én úgy véli, hogy minél több alternatív tehermentesítő útvonal van, és polgármester úr jelezte is itt tulajdonképpen a vasút északi részétől folyamatosan megoldódnak ezek a dolgok, akkor könnyebb lesz az emberek városon belüli közlekedése, másrészről meg van ennek még egy városfejlesztési szükségessége is. Jelesül az, hogy ezek a tehermentesítő, vagy alternatív útvonalak, ezek eddig inkább a régi főúttól, a 7-estől fölfele, vagy az mellett szűken mozogtak és nem kapcsolta be ez a tehermentesítő forgalom a város déli részét, ha szabad így fogalmaznia, a kiliti szabadköztársaságot. Tehát minél több alternatíva ezt a városon belüli közlekedést is biztosítja, az szerinte a város fejlődése érdekében annál jobb. Ezeket a kérdéseket is mérlegeljék akkor, amikor esetlegesen egy summás elítélő véleményt alkotnak. Úgy véli, hogy ez az útépítés, ennek az útnak az építése ütemesen fog tovább menni pontosan azért, mert elkezdődik valami, elkezdődik a valódi kivitelezés, és nyilván ettől kezdve senkinek nem lesz érdeke és sokkal hatékonyabban tudunk lobbizni a hiányzó pénzeszközök megszerzésére - , hogy ha azt tudjuk mondani, hogy nem szabad félbehagyni egy ilyen, nyugodtan ki meri jelenteni,hogy egy ilyen stratégiai jelentőségű út megépítésének halogatása. Dr. Balázs Árpád polgármester: Még kiegészíti azzal, hogy ennek azért más vonatkozása is. Az egyik levelében azt írta, hogy ha járna meg lakna ott képviselő, akkor más lenne a helyzet. Jelzi, hogy ott nőtt fel, ezen a területen, a Rózsa utcától tetszik ismerni. Elolvasta a levelet, érdekes vélemény, először tájékozódni kell és utána ítélni. De Gruber képviselő úr is, aki a városfejlesztés és környezetvédelmi bizottságnak az elnöke ráadásul szintén a Molnár István utca másik oldalán, a Kisfaludy utcában lakott. És hát azért édesanyám most is ott él még és jár is hozzá, ismeri a területet, tehát mint egykor ott élőnek és a városrészt ismerőnek, ha elfogadják azt a véleményt, hogy ennek a területnek mindig az volt a baja, hogy egy kicsit túlzottan is félárnyékos volt. Ennek persze meg volt az az előnye, hogy viszonylag nyugodt volt, másrészről hallgatta azt a kritikát, hogy például miért nem jár arra helyi járatos busz? Mert ott még közelről sem láttak helyi járatot, csak távolról, vagy a belvárosban, pedig sokkal többen laknak, mint Széplakon, Sóstón, vagy Törekiben, ahol azért már évtizedek óta járnak a buszok. Miért van az, hogy úgy kell elmenniük mondjuk a bevásárló központba, hogy el se tudnak jutni sokan, akiknek nincs autója. Be kell menni a belvárosba és megkerülve eljutni. Tehát azért ezt is figyelembe kell venni, itt vannak a Kapos Volán képviselői is az ülésen és ismerik azokat a koncepciókat, amit készítettünk, hogy azért például, ezeknek az utaknak a megépülése meg a hidaknak a megépülése lehetőséget ad arra, hogy bekapcsoljuk a város közlekedésébe, tömegközlekedésére ezt a területet is és az ott élők is járhassanak például busszal, könnyebben eljuthassanak különböző városrészekre. Teljesen jogos a felvetésük persze és azzal nem tud vitatkozni, sőt megerősíti, hogy nyilvánvaló a balesetveszélyt, a zajterhelést és a rezgésterhelést növeli egy ilyen út létrehozása. És a hozzászólásaikból az kiértődött, hogy ha meglenne már az egész út, akkor igen, akkor az már úgy elfogadható lenne, csak ott a félelem, hogy mi van, ha megáll egy városnak a fejlődése és nem fejlődik tovább, és pont Önök így járnak, hogy egy félbemaradt beruházással kénytelenek szembesülni. A közmeghallgatás azt jelenti, hogy meghallgatjuk egymást, megismerjük egymás véleményét és ez alapján kell dönteni a város egészének az érdekét figyelembe véve, illetve tisztességes és őszinte választ illik adni. Azt gondolja, hogy nem szépítve tisztességes és őszinte választ kaptunk, vagy adtunk, illetve kaptunk kölcsönösen egymásnak, elmondtuk a véleményünket és együtt érez velük. A tulajdonos a Magyar Állam, miután állami elkerülő út lesz ez, tehát nem önkormányzati út, csak ideiglenesen lesz az önkormányzat kezelésében. Ezt a közbeszerzést gyakorlatilag kiírták, ilyen előkészítettségi fázisban csak hatalmas bírsággal lehetne lemondani a közbeszerzést, de hát abból nyilván közéleti botrány is lenne, meg egyébként sem tartaná jónak, ha lemondanák. Tehát ez a híd, mert ez igazából csak a híd a rávezető utakkal, ez most hál Istennek meg fog épülni. Ettől a pillanattól kezdve - és kezdjük már el ezt a munkát - , azt gondolja, hogy nincs vita, mert a következő lépés mindannyiunk érdeke, hogy épüljön tovább. Azt kéri inkább, hogy küzdjünk, harcoljunk ezért együtt és akkor Önöknek és a város minden lakójának is jobb lesz és végül ez a városrész is föltáródik, mert ez egyébként egy föltáró út is, még ez is benne vannak a részletes és hosszú tanulmányokban, és nem egy ilyen Isten háta mögötti terület lesz a városnak ez a része sem.
10 Természetesen, amit szeretnék jelezni, hogy ebben a költségvetésben azért már pont ennek a városrésznek az útjaira, a járdára elég komoly pénz fordítódik, hiszen ezeket javítani, megerősíteni kell, mert lehet, hogy kicsi a forgalom, de ha rossz az út, akkor elég nagy a rezgés ártalom, mert akkor akár még kisebb súlyú teherautó is nagyobb rezgést okoz, mint egy jó minőségű úton egy nagyobb súlyú teherautó. Előre nézzünk, a fejlődést keressük és mindannyiunk közös érdekét, úgyhogy kezdjük el a munkát abban, hogy hogyan lehet lobbizni azért és levelet írni akár, mint jelezte a miniszterelnök úrnak, akár másnak, hogy ez az elkerülő út lehetőleg minél hamarabb teljes egészében megépüljön. Elsőként a keleti városrészen, de aztán utána jót fog tenni a lakótelepnek is, ha Széplak felé is meg lehet kerülni a lakótelepen kívül másfelé a várost. De ott valóban nem akkora a probléma, mint a keleti városrészen. Kiss József siófoki lakos: Még egy kérdése volna, hogy a tervben úgy van, hogy a Kele utca fölött híd megy át, abban a levélben amit a polgármester nevében kiküldtek. És most itt ha leviszik az utat a Kele utca szintjére, utána meg fölbontják azt a 200 méteres szakaszt a Sió hídtól a Kele utcáig, hogy megépítsék a Kele utca fölött a hidat. Dr. Balázs Árpád polgármester: Nem tud így erre válaszolni. Végig az elkerülő útnál van ahol körforgalom van betervezve és szerintem, azok fognak épülni egyébkén, annak nincs tovább kiviteli terve. Kétszintű kereszteződés építéséről egyedül ott volt szó, hogy ha az a vasúton átmegy, de nyilvánvaló nem a sorompónál, ott volt kétszintes kereszteződés. Azt kell mondanom, hogy lehet, hogy az a rajz ilyen, de egyébként rendezési terv ilyet nem jelez, nem tud erre most mit mondani. De, ha itt a rajz hozza ide, vagy adja át és akkor megnézi, de ilyenről nem tud. (A polgármester időközben nézi a rajzot, amit Kiss Úr átadott.) Sikerült beazonosítania a kérdésben jelzetteket a rajzon, az összes változat, ami közzé lett téve, amit megküldött a hivatal is, azokra oda van írva, hogy a kétszintű kereszteződés az A1 változat vonatkozásában van, de a képviselő-testület nem azt a változatot fogadta el. Arra meg, mivel 2005-ös ez a döntés-, hogy akkor milyen változatok voltak beterjesztve pontosan, amit nem fogadott el a testület, ennyire nem jó a memóriája. Kiss József siófoki lakos: Az egészhez röviden javasolja, hogy kompromisszumos megoldásként elfogadható-e az, hogy ha elkészül ez a híd és ha kvázi most ideiglenesen a Molnár István utcán menne a forgalom, hogy csak személyforgalom legyen ott, illetve kerékpáros forgalom bonyolódna, úgy a hídon, mint az utcán? Dr. Balázs Árpád polgármester: A magyar jogszabályokat meg kell nézni, hogy mit engednek meg, s hogy mi mit engedhetünk azok alapján. A nehéz teherautók egész biztos, hogy ki lesznek tiltva, ez biztos, de hogy ezen túlmenően milyen jogszabályi lehetőségeink vannak a forgalom korlátozásra? Hát a kisteherautót, könnyű teherautót, azokat nem is tartja célszerűnek kitiltani, de hozzáteszi, hogy az ott lakóknak is érdeke az egy építkezésnél, vagy ha például tüzelő anyagot hoznak, ezek az autók beközlekedhessenek. Jelenleg annyit tud mondani amikor megépül a híd, mert majd állami elkerülő út lesz, nem veszi át az állam az üzemeltetését egyből, hanem önkormányzati útként üzemel egy ideig. Az azt jelenti, hogy amit lehetővé tesz a kresz, hogy szabályozzunk, azt saját hatáskörben megtehetjük, így valószínű, hogy ez a megoldás majd működhet. Állami elkerülő útnak meg akkor veszik át - mert erre határozat van, miniszteri határozat -, amikor teljesen kiépül az út, tehát az állami útnak össze kell érnie az állami úttal, magyarul, ha eléri a jelenlegi 7-es utat, nem az M7-est, hanem a 7-es utat. Addig ez nem lesz állami út, amíg a mi kezelésünkben van, úgyhogy olyan táblát teszünk ki, amilyet a jogszabályok megengednek. Szerinte lehetséges, de hadd válaszoljak erre írásban inkább. Tehát meg kell néznünk, hogy mit tesznek lehetővé a jogszabályok, hogy milyen esetekben teszi lehetővé. Tegzes József siófoki lakos: Elfelejtett izgalmában még két dolgot.
11 Az egyik - itt van-e a Városőrség parancsnoka – mert az a kétes hír járja, hogy május 1-je előtt meg szeptember 1-je után a széplaki szabad strandot kutyafuttatónak lehet használni. Ezt a táblák ugyan nem jelzik, és nagyon szépen kéri, hogy egész évben tilos legyen a kutyafuttatás, mert a kutyagumi ott marad május 1-je után is és ez erősen fertőző. A gyermekjátszótereken sem lehet se télen, se nyáron, se ősszel kutyát futtatni, hát ez a széplaki szabad strandon se legyen így. A másik pedig az, már tavaly is kérte, most is nagyon szépen kéri, legyen felelőse a haltetem összeszedésnek. Most a Halászati Rt-nek a jogosítványai csökkentek, bár tavaly se szedte össze, csak elvitte. Ha mi összeszedtük, akkor elvitte. Egészségügyi kérdés, ne rohadjanak ott a halak hetekig a vízben. Azt mondta neki a városi fő-állatorvos, hogy neki ehhez semmi köze nincs és különben is olyan nagy mennyiségű a Balaton vize, hogy ez feloldódik benne. Hát ami parton van és a kövek között van, az nem oldódik fel és ott fürdenek. Kéri, hogy akik most az utcákat takarítják, velük lehessen megoldani ezt a feladatot akár. Nem kell mindennap gyűjteni, de hogyha északi szél fúj, akkor a tó felületével az elhullott halakat pont a déli part rakja ki a hullámzás, ez undorító és egészségügyileg veszélyes. Még egy kérdése van, hogy van-e mód arra, hogy a külföldi személy, aki már harmincszor, vagy harmincötször, vagy negyvenszer itt töltötte a szabadságát, hogy kapjon egy díszoklevelet a várostól? Dr. Balázs Árpád polgármester: Az első aggodalom, az rém hír. Nincs ilyen terv, elképzelés, hogy bármely siófoki strandot, nemcsak a széplakit, akármelyiket kutyafuttatónak jelöljünk ki az év bármely szakaszában. Nem is hallott róla, ha hallana, akkor biztos ilyenre nemmel szavazna és nem vállalná föl ennek a felelősségét. Pontosan az Ön által elmondottak miatt egyébként. A második felvetésre, a hal tetem gyűjtésnek van felelőse, ez a városüzemeltetés, itt a Polgármesteri Hivatalban, de az hogy éppen kinek tudják kiadni a munkát, meg milyen erőket tudnak erre mozgósítani, az csupán egy kérdés és nyilvánvaló, a Balatoni Halászat gyűjti össze. Amúgy nekik lenne a felelősségük egész évben, csak miután ők a gyűjtésben nem annyira szorgalmasak, mert ők az Ön által elmondott elméletek alapján, hogy ugye a haltetem az egyben haltáplálék a többi halnak, ők ezt körülbelül így fogják föl. Nekünk meg az idegenforgalom legnagyobb elriasztó tényezője ez, ezért összegyűjtjük és azt azért elviszik valóban. A visszajáró vendégeknek díszoklevél volt még a kérdés. A Tourinform Iroda szervezi ezt, tehát a Víztoronyban kell szólni és jelezni, hogy mettől meddig tartózkodik itt a vendég, és semmi más igazolás nem kell, csak a szállásadó jelezze, hogy legalább 10 évig - ez a szabály - legalább 10 évig idejárt Siófokra. Nem is biztos, hogy ugyanannál a szállásadónál van, mert van, amikor másnál, de ha 10 évig Siófok városában töltötte a szabadságát, ez lehet akár megszakításokkal is, akkor itt a Városházán egy fogadás keretében egy díszoklevelet átadunk, hölgyeknek egy csokor virágot, uraknak pedig egy üveg város borával, hogy megprezentáljuk. Nagyon szoktak neki örülni és nagyon kedves emberek egyébként, tényleg meg kell becsülni a visszajáró vendégeket. Megköszöni, hogy eljöttek és elmondták a problémáikat. Tegzes úr által felvetetett problémákat lehetett leginkább kezelni, vagy próbálják meg kezelni. A Molnár István utca lakóinak meg tényleg nagyon őszinte szívvel kéri a türelmét és amit jeleztek, és amit lehet forgalomkorlátozást, azt vezessük be. Hangsúlyozza, hogy amit lehet, amit a törvény megenged, erre teljesen nyitott is, mert próbáljunk meg együtt dolgozni azért, hogy minél előbb a Molnár István utcáról ne csak táblával, de alternatív úttal is tudjuk a forgalmat elvezetni. Köszöni szépen a részvételt és a hozzászólásokat – miután több hozzászóló nem jelentkezik -, a közmeghallgatást bezárja. K.m.f. Dr. Pavlek Tünde sk. jegyző
Dr. Balázs Árpád sk. polgármester
