Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontokra tekintettel Dr. Egyházy Zoltán főosztályvezető Balatonföldvár, 2013. május 14.
AZ ELŐADÁS TÉMÁI
Az EU pénzügyi válsága... Felkészülés a 2014 – 2020 időszakra EU források a közlekedésfejlesztésben,
Balatonföldvár, 2013.
2
Az EU pénzügyi válsága • Ciprusi válság • Sűrűsödő problémák: munkanélküliség, elöregedés, versenyképességi gondok, innováció hiánya, magas szociális költs. • Kétsebességes Európa?
Balatonföldvár, 2013.
2
Az EU és a hazai tervezés menete Európa 2020 Stratégia Új Kohéziós és Strukturális jogszabályok, CEF
Közös Stratégiai Keret 11 tematikus célok: 7. Fenntartható közlekedés
Partnerségi Szerződés
OPERATÍV PROGRAMOK
Többéves pénzügyi keret EU 7 éves költségvetés Nemzeti Reform Program Országos Fejlesztési és Területfejlesztési Koncepció Nemzeti Közlekedési Stratégia
Balatonföldvár, 2013.
Gazdaságfejlesztési és Innovációs OP (GINOP), Versenyképes KözépMagyarország OP (VEKOP), Terület- és Településfejlesztési OP (TOP), Intelligens Közlekedésfejlesztési OP (IKOP) ,Emberi Erőforrás Fejlesztési OP (EFOP) , Környezeti és Energetikai Hatékonysági OP (KEHOP)
4
Operatív Programok rendszere PARTNERSÉGI SZERZŐDÉS
GINOP
VEKOP
IKOP
KOP
KEHOP
EFOP
TOP Halászati OP
PRIORITÁSOK
Konstrukciók
PROJEKT
Balatonföldvár, 2013.
PRIORITÁSOK
Konstrukciók
PROJEKT
PRIORITÁSOK
Konstrukciók
PROJEKT
• • • • • • •
GINOP, VEKOP TOP IKOP EFOP KEHOP KOP
Gazdaságfejlesztési és Innovációs OP Versenyképes Közép-Magyarország OP Terület- és Településfejlesztési OP Intelligens Közlekedésfejlesztési OP Emberi Erőforrás Fejlesztési OP , Környezeti és Energetikai Hatékonysági OP Koordinációs OP
5
EU támogatások − 2014-2020. IKOP
Az Intelligens Közlekedési Operatív Program Prioritásai 1. TEN-T közúti elérhetőség javítása (a források 20%-a, Kohéziós Alap) 2. TEN-T vasúti és vízi elérhetőség javítása (a források 30%-a, Kohéziós Alap) 3. A regionális közúti elérhetőség és közlekedés-biztonság fejlesztése (a források 18,2%-a, Európai Regionális és Fejlesztési Alap) 4. A regionális vasúti elérhetőség és energia-hatékonyság javítása (a források 30%-a, Kohéziós Alap) 5. A technikai segítségnyújtás (a források 1,8%-a, Európai Regionális és Fejlesztési Alap) Balatonföldvár, 2013.
6
EU támogatások − 2014-2020. TEN-T, Connecting Europe Facility, CEF
Európai Összekapcsolási Eszköz (CEF) • TEN-T törzshálózatra fordítható! • Megfelelően előkészített, gyorsan megvalósítható EU érdekű, nagyobb léptékű projektek a célterülete • CEF – nagyobb forrás, de kevesebb projekt • TEN-T: A nagy kapacitású, magas technikai színvonalú törzshálózat megteremtése, az abszolút európai prioritás. • A projektekről Brüsszelben a TEN-T Executive Agency bevonásával döntenek. Alapos projektértékelés, erős verseny • Témától függő, változó finanszírozás 20 – 85% között Balatonföldvár, 2013.
7
EU támogatások − 2014-2020. TEN-T, Connecting Europe Facility, CEF Az Európai Összekapcsolási Eszköz finanszírozási arányai:
Balatonföldvár, 2013.
forrás: https://ec.europa.eu/digital-agenda/sites/digital-agenda/files/cef.pdf
8
EU támogatások − 2014-2020. TEN-T, Connecting Europe Facility, CEF
CEF lehetséges magyar projekt szakaszok: - Közút: M15, M70, M2, M3 - Duna vízi út - Vasút: - Boba-Székesfehérvár - Budapest-Miskolc-Nyíregyháza-Záhony - Biatorbágy-Tata - Budapest-Lökösháza - Komárom közúti híd - Vasúti tanulmányok: - Budapest-Gyékényes - Budapest-Kelebia - Budapest-Bécs/Pozsony nagysebességű vasúti tanulmány Balatonföldvár, 2013.
9
A TEN-T térképek – Magyarország Vasút (személyszállítás) és repterek
Utak, kikötők, vasúti-közúti terminálok és repterek
A TEN-T térképek – Magyarország Belvízi hajózás
Vasút (teherszállítás)
CEF − 2014-2020. Corridor-ok
Balatonföldvár, 2012.
12
EU támogatások − 2014-2020. KÖVETKEZTETÉSEK
TEN-T (CEF) támogatások: • A támogatások 80-85%-át előre meghatározott törzshálózati projektek kapják • 15 – 20 %-át kapják egyéb törzshálózati és átfogó hálózati projektek • rendszerszemlélet • központosítás • innováció, elektronizáció
Balatonföldvár, 2013.
13
13
Magyarország DRS szerepe
Balatonföldvár, 2012.
14 forrás: Szűcs Mihály 2011. Bföldvár forrás: Szűcs Mihály 2011. Bföldvár
DRS Európa új fejlesztési tengelye
Balatonföldvár, forrás: 2012. Szűcs Mihály 2011. Bföldvár
15
Határmenti együttműködés KÖZOP 3.5. prior: MT készítés
Projektgazda:
Balatonföldvár, 2013.
forrás: Molnár LászlóFŐMTERV Rt.
16
16
EU támogatások − 2014-2020. KÖVETKEZTETÉSEK
Együttműködés a szomszédos országokkal: TÉRSÉGI FEJLESZTÉS ETE, EGTC, ITI, IPA, Interreg, stb.
Balatonföldvár, 2013.
http://www.nfu.hu/nemzetkozi_egyuttmukodesi_programok
17
A 2014-2020 időszak feladatai • Az EU-val együtt kell működni! • A közlekedésfejlesztés nem lehet öncélú... • Az EU nyelvén, szóhasználatában kell tudni kommunikálni... • Érteni kell az EU törekvéseket és az EU nyelvén kell tudni megfogalmazni céljainkat • Nem az EU-t kell megtanítanunk „magyarul”, hanem az EU nyelvén kell tudnunk „eladni” céljainkat, mint közös célokat...
Balatonföldvár, 2013.
18
A 2014-2020 időszak feladatai
• Nagyon • meg kell • tanulnunk • pályázatot • írni!
Balatonföldvár, 2013.
19
Köszönöm megtisztelő figyelmüket.
[email protected] +36-70-7788256 20
