Ibiza Holandés (05.14)
Holandés 6J0012732BB (05.14) (GT9)
6J0012732BB
INSTRUKTIEBOEK Ibiza
SEAT S.A. is voortdurend bezig alle uitvoeringen en modellen verder te ontwikkelen. Wij vragen u dan ook begrip voor het feit dat er zich op ieder moment wijzigingen in de geleverde wagen kunnen voordoen voor wat betreft vorm, uitrusting en techniek. Er zijn op basis van de gegevens, illustraties of beschrijvingen in deze handleiding geen rechten te ontlenen. De teksten, afbeeldingen en voorschriften in deze handleiding zijn gebaseerd op de stand van de informatie op het moment van het ter perse gaan. Fouten of weglatingen uitgezonderd, is de informatie in deze handleiding geldig op de datum van het ter perse gaan van deze uitgave. Herdruk, weergave of vertaling, hetzij gedeeltelijk of in zijn geheel, is niet toegestaan tenzij SEAT hiervoor uitdrukkelijk schriftelijk haar toestemming heeft gegeven. SEAT behoudt zich alle rechten voor volgens de Wet omtrent het “Copyright”.
❀ Dit papier is vervaardigd met celstof die zonder chloor gebleekt is. © SEAT S.A. - Herdruk: 1 5.05.14
Voorwoord Lees dit instructieboekje en de bijbehorende bijlagen aandachtig door zodat u snel met de bediening van uw wagen vertrouwd raakt. Naast regelmatig onderhoud en verzorging van de wagen, draagt ook een correcte bediening ertoe bij dat de wagen zijn waarde behoudt. Om veiligheidsredenen dient u altijd rekening te houden met de informatie over accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. Bij verkoop van de wagen dient u de complete boorddocumentatie aan de nieuwe eigenaar te overhandigen. Deze hoort bij de wagen.
ATTENTIE Houd rekening met de belangrijke veiligheidswaarschuwingen met betrekking tot de voorairbag van de bijrijder ⇒ pagina 28, Belangrijke aanwijzingen voor de voorairbag van de bijrijder.
Inhoudsopgave
Inhoudsopgave Over dit boekje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Inhoudsoverzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Vastzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
Veilig rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Veilig op weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rijadviezen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Juiste zithouding van de inzittenden . . . . . . . . . . Pedaalruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bagage opbergen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waarom veiligheidsgordels? . . . . . . . . . . . . . . . . Hoe worden veiligheidsgordels goed vastgegespt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gordelspanners* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Korte inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zijairbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hoofdairbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Veilig vervoeren van kinderen . . . . . . . . . . . . . . Korte inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Het kinderzitje bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bedienen
7 7 7 9 13 14 16 16 20 22 24 24 28 32 35 36 36 37 39
..............................
45
Bestuurdersplaats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45 44 46
Algemeen instrumentenbord . . . . . . . . . . . . . . . . Instrumenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Display in het instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . Waarschuwings- en controlelampjes . . . . . . . . . .
47 52
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
132 135
Communicatie en multimedia . . . . . . . . . . . . . .
63 63 66
Rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
137 137 138 138 139 142 144 145 152 154 157 161
Bedieningselementen op de stuurkolom* . . . . . Bluetooth-systeem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Openen en sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sleutels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radiografische afstandsbediening* . . . . . . . . . . Alarmsysteem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Panoramisch dak/ kanteldak* . . . . . . . . . . . . . . .
Lichten en zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Binnenverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uitrusting om zich te beschermen tegen de zon . Ruitenwissers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Achteruitkijkspiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zitten en opbergen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Voorstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Achterbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opbergvak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asbak, sigarettenaansteker en accessoireaansluiting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verbanddoos, gevarendriehoek, brandblusser* . Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dakkoffer/Dakdragersysteem* . . . . . . . . . . . . . .
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airconditioning* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74 74 78 80 81 85 87 90 92 92 100 101 102 105 108 108 109 112 114 117 119 121 124 127 127 130
Besturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronische Stabiliseringscontrole (ESC)* . . . . Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor starten en afzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Werking Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatische versnellingsbak* . . . . . . . . . . . . . . Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Achteruitrijhulp (Rear Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . Parkeerhulp* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cruise control* (Cruise control - SRS) . . . . . . . . .
Aanwijzingen
.........................
164
Intelligente techniek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
164 164 166 167
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABS-antiblokkeersysteem met antislipregeling . Elektronische Stabiliseringscontrole (ESC)* . . . .
Milieubewust rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uitlaatgasreinigingssysteem . . . . . . . . . . . . . . . . Rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zuinig en milieuvriendelijk rijden . . . . . . . . . . . . Milieuvriendelijkheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rijden met een aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . Trekhaak naderhand inbouwen* . . . . . . . . . . . . .
170 170 170 172 172 174 176 176 178
3
4
Inhoudsopgave
Verzorgen en schoonhouden . . . . . . . . . . . . . . . Basisinformatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . De buitenzijde van de wagen onderhouden . . . . Onderhoud van de wagen, binnenzijde . . . . . . .
Accessoires, vervanging van onderdelen en wijzigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires en onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . Technische wijzigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dakantenne* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mobiele telefoons en zendapparatuur . . . . . . . .
Controleren en bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dieselolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Werkzaamheden in de motorruimte . . . . . . . . . . Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ruitensproeiervloeistof en ruitenwisserbladen . Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wagenaccu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diverse situaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wagengereedschap, reservewiel . . . . . . . . . . . . . Verwisselen van een wiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bandenafdichtset TMS (Tyre Mobility System)* . Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lampjes vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lampjes van de enkele koplamp vervangen . . . . Lampjes van de dubbele koplamp vervangen . . AFS-lampje vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vervangen mistlampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gloeilampjes achteraan vervangen . . . . . . . . . . . Vervanging achterlampen (in het zijpaneel) . . . . Vervanging achterlampen (in de achterklep) . . . Zij- en interieurlampjes vervangen . . . . . . . . . . .
180 180 180 186
Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Slepen of aanslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Technische gegevens
245 247
...............
250
189 189 189 190 190
Beschrijving van de gegevens . . . . . . . . . . . . . .
250 250 252 253 253
191 191 192 193 194 197 201 203 206 208
Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
211 211 217 217 218 223 226 229 231 233 236 237 238 240 242 243
Wat u moet weten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gegevens inzake het brandstofverbruik . . . . . . . Rijden met aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vloeistofniveaus controleren . . . . . . . . . . . . . . . . Benzinemotor 1.2 44 kW (60 pk) . . . . . . . . . . . . . Benzinemotor 1.2 51 kW (70 pk) . . . . . . . . . . . . . Benzinemotor 1,2 TSI 63 kW (85 pk) Start-Stop . Benzinemotor 1.4 63 kW (85 pk) . . . . . . . . . . . . . Benzinemotor 1.2 TSI 77 kW (105 pk) . . . . . . . . . Benzinemotor 1.2 TSI 77 kW (105 pk) Start-Stop Benzinemotor 1.6 77 kW (105 pk) . . . . . . . . . . . . Benzinemotor 1,4 TSI ACT 103 kW (140 pk) . . . . Benzinemotor 1,4 TSI 110 kW (150 pk) . . . . . . . . Benzinemotor 1.4 132 kW (180 pk) - CUPRA . . . Dieselmotor 1.2 TDI CR 55 kW (75 pk) . . . . . . . . Dieselmotor 1,6 TDI CR 66 kW (90 pk) DPF . . . . . Dieselmotor 1.6 TDI CR 77 kW (105 pk) met/ zonder roetfilter (DPF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dieselmotor 2.0 TDI CR 105 kW (143 pk) DPF . . . Afmetingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vulhoeveelheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trefwoordenlijst
.....................
255 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 270
271
Over dit boekje
5
Over dit boekje Wat u voor het lezen van dit instructieboekje dient te weten Dit instructieboekje beschrijft de uitrusting van de wagen op het moment van het ter perse gaan. Enkele van de hier beschreven uitrustingen worden op een later tijdstip ingevoerd of zijn alleen in bepaalde landen verkrijgbaar. Omdat het een algemeen instructieboekje betreft voor het gamma IBIZA, zijn sommige van de uitrustingen of functies die in dit boekje beschreven worden niet inbegrepen in alle types of varianten van het model; ze kunnen variëren of gewijzigd worden, afhankelijk van technische vereisten of marktomstandigheden, zonder dat dit ooit beschouwd kan worden als misleidende reclame. De afbeeldingen zijn een standaardweergave en kunnen enigszins afwijken ten opzichte van uw wagen. De richtingaanduidingen (links, rechts, voor, achter) die in dit instructieboekje genoemd worden, zijn gerelateerd aan de rijrichting van de wagen, tenzij anders aangegeven. De met een asterisk gemarkeerde uitrustingen worden alleen in bepaalde uitvoeringen van het model standaard ingebouwd, worden alleen voor sommige uitvoeringen als optie geleverd, of worden alleen in bepaalde landen aangeboden. ®
De registreerde handelsmerken zijn aangegeven met ®. Wordt dit symbool niet aangegeven, dan houdt dit niet in dat het geen geregistreerd merk betreft.
Geeft aan dat het onderwerp op de volgende bladzijde doorgaat.
Geeft het einde van een onderwerp aan.
ATTENTIE Teksten met dit symbool bevatten informatie over uw veiligheid en wijzen op gevaarlijke situaties die kunnen leiden tot ongevallen of verwondingen.
VOORZICHTIG Teksten met dit symbool attenderen u op mogelijke schade aan uw wagen.
Milieu-aanwijzing In teksten met dit symbool staan aanwijzingen over milieubescherming.
Let op In teksten met dit symbool staat extra informatie.
6
Inhoudsoverzicht
Inhoudsoverzicht Dit boekje is verdeeld in vijf grote delen:
1. Vastzetten Informatie over de wagenuitrustingen die op de passieve veiligheid betrekking hebben, zoals veiligheidsgordels, airbags en stoelen.
2. Bedienen Informatie over de plaats van de bedieningselementen in het bestuurdersgedeelte van de wagen, de verschillende mogelijkheden voor het verstellen van de stoelen, het regelen van een aangenaam klimaat in de passagiersruimte, etc.
3. Aanwijzingen Aanwijzingen met betrekking tot het rijden, de verzorging en het onderhoud van de wagen en bepaalde storingen die u zelf kunt verhelpen.
4. Technische gegevens Maten en gewichten met betrekking tot uw wagen.
5. Alfabetisch register Achter in het instructieboekje treft u een gedetailleerd alfabetisch register aan waarmee u snel de informatie kunt vinden die u zoekt. Elk deel bestaat uit hoofdstukken, subhoofdstukken en paragrafen.
Veilig rijden
7
Vastzetten Veilig rijden Veilig op weg
● 3-punts gordels;
In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips, suggesties en waarschuwingen die u moet lezen en opvolgen in uw eigen belang en dat van uw passagiers.
● gordelspanners aan de voorstoelen;
● gordelbelastingsbegrenzing op de voorstoelen en de achterbank (buitenste zitplaatsen), ● frontairbags; ● zijairbags aan de voorstoelrugleuningen met borst- en hoofdbescherming,
ATTENTIE
● "ISOFIX" bevestigingspunten voor kinderzitjes op de achterste zitplaatsen met het systeem "ISOFIX",
● In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie over hoe u en uw bijrijders met uw wagen om kunnen gaan. De overige belangrijke informatie die u moet kennen voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw bijrijders, vindt u ook in de andere hoofdstukken van uw wagendocumentatie. ● Zorg ervoor dat de complete wagendocumentatie altijd in uw wagen ligt. Dit geldt in het bijzonder wanneer u de wagen aan anderen uitleent of verkoopt.
Rijadviezen
● in hoogte verstelbare hoofdsteunen bij de voorstoelen; ● hoofdsteun midden achteraan met gebruiksstand en niet-gebruiksstand, ● verstelbare stuurkolom.
De genoemde veiligheidsvoorzieningen werken samen om u en uw bijrijders in ongevalsituaties zo goed mogelijk te beschermen. Deze veiligheidsvoorzieningen zijn u en uw bijrijders van geen nut als u en uw bijrijders een verkeerde zithouding aannemen of deze voorzieningen niet juist verstellen of gebruiken. Vastzetten is in ieders belang!
Veiligheidsvoorzieningen Uw veiligheid en de veiligheid van uw bijrijders mag u niet op het spel zetten. Bij een ongeval kunnen de veiligheidsvoorzieningen de risico's op lichamelijk letsel reduceren. De volgende opsomming omvat een deel van de veiligheidsvoorzieningen in uw SEAT:
Vastzetten
Bedienen
Vóór elke rit Let vóór elke rit op de volgende punten voor uw eigen veiligheid en die van uw bijrijders:
Aanwijzingen
Technische gegevens
8
Veilig rijden
– Zorg ervoor dat de verlichting en de knipperlichten van uw wagen optimaal werken. – Controleer de bandenspanning. – Zorg ervoor dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden. – Ervoor zorgen dat de bagage goed vastzit. ⇒ pagina 14. – Zorg ervoor dat geen enkel voorwerp de bediening van de pedalen kan belemmeren.
Wat beïnvloedt de rijveiligheid negatief? Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf en uw bijrijders. Als u afgeleid bent of uw vermogens aangetast zijn door een bepaalde omstandigheid, brengt u uzelf en ook andere verkeersdeelnemers in gevaar ⇒ , om deze reden: – U niet laten afleiden van het verkeer bv. door uw bijrijders of een telefoongesprek. – Nooit rijden als uw rijvaardigheid is beïnvloed (bv. door medicijnen, alcohol, drugs).
– Spiegels, voorstoel en hoofdsteun verstellen naargelang uw lichaamslengte.
– Verkeersregels en de aangegeven snelheden aanhouden.
– Zorg dat de passagier op de middelste zitplaats van de achterbank de hoofdsteun in gebruiksstand heeft staan.
– De snelheid altijd aan de weg-, verkeers- en weersomstandigheden aanpassen.
– Bijrijders erop wijzen de hoofdsteunen naargelang hun lichaamslengte te verstellen.
– Tijdens lange ritten regelmatig pauzeren - ten minste eens in de twee uur.
– Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wijze omgegespte veiligheidsgordel ⇒ pagina 36.
– Indien mogelijk niet rijden wanneer u moe bent of onder tijdsdruk staat.
– Juiste zithouding aannemen. Ook bijrijders erop wijzen de juiste zithouding aan te nemen ⇒ pagina 9. – Steeds de veiligheidsgordel juist omgespen. Ook bijrijders erop wijzen de veiligheidsgordel juist om te gespen ⇒ pagina 16.
ATTENTIE Als u afgeleid bent of uw vermogens aangetast zijn door een bepaalde omstandigheid, wordt de kans op ongevallen en verwondingen groter.
Veilig rijden
Juiste zithouding van de inzittenden Juiste zithouding van de bestuurder
– Bestuurdersstoel zo in lengterichting verstellen, dat u het gas-, rem- en koppelingspedaal met licht gebogen benen geheel kunt intrappen ⇒ . – Zorg ervoor dat u het bovenste gedeelte van het stuurwiel kunt bereiken. – Hoofdsteun zo verstellen dat de bovenzijde van de hoofdsteun in lijn ligt met het bovenste gedeelte van uw hoofd ⇒ Afbeelding 2. – Rugleuning lichtjes hellend zetten zodat uw rug geheel tegen de rugleuning ligt.
Afbeelding 1 De juiste afstand van de bestuurder tot het stuurwiel.
– Veiligheidsgordel juist omgespen ⇒ pagina 16. – Blijf met beide voeten in de voetenruimte zitten zodat u altijd de wagen onder controle hebt. Bestuurdersstoel verstellen ⇒ pagina 108.
ATTENTIE ● Een verkeerde zithouding van de bestuurder kan ernstig lichamelijk letsel als gevolg hebben. Afbeelding 2 Juiste stand van de hoofdsteun voor de bestuurder.
Voor uw eigen veiligheid en om de kans op lichamelijk letsel bij een ongeval te vermijden, raden wij onderstaande aan de bestuurder aan:
● Bestuurdersstoel zo verstellen dat er tenminste 25 cm ruimte is tussen uw borstkas en het midden van het stuurwiel ⇒ Afbeelding 1. Als u dichterbij zit dan 25 cm, kunnen de airbags geen goede bescherming geven. ● Als u vanwege uw lichaamsbouw niet de minimale afstand van 25 cm kunt aanhouden, dient u contact met een gespecialiseerde werkplaats op te nemen waar zij u kunnen helpen en nagaan of het nodig is om bepaalde speciale wijzigingen aan te brengen.
– Stuurwiel zo verstellen dat de afstand tussen stuurwiel en borstkas ten minste 25 cm bedraagt ⇒ Afbeelding 1.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
9
10
Veilig rijden
– Veiligheidsgordel juist omgespen ⇒ pagina 16.
ATTENTIE (vervolg)
● Het stuurwiel tijdens het rijden altijd met beide handen vasthouden aan de buitenzijde van het stuurwiel op kwart over negen. Hierdoor wordt de kans op lichamelijk letsel bij een airbagactivering gereduceerd.
De bijrijdersairbag kan in uitzonderlijke gevallen uitgeschakeld worden ⇒ pagina 31.
● Houd het stuurwiel nooit op 12 uur of in een andere stand (bijv. in het midden van het stuurwiel) vast. In zulke gevallen kunnen bij activering van de bestuurdersairbag zware letsels aan uw armen, handen en hoofd worden toegebracht.
Bijrijdersstoel verstellen ⇒ pagina 109.
ATTENTIE ● Een verkeerde zithouding van de bijrijder kan ernstig lichamelijk letsel als gevolg hebben.
● Om het risico op lichamelijk letsel voor de bestuurder bij plotseling remmen of een ongeval te reduceren, nooit met sterk naar achteren gekantelde rugleuningen rijden! De optimale beschermende werking van de airbags en van de veiligheidsgordel wordt alleen bereikt wanneer de rugleuning lichtjes hellend staat en de bestuurder de veiligheidsgordel goed heeft omgegespt. ● Hoofdsteun juist afstellen om de optimale beschermende werking te bereiken.
Juiste zithouding van de bijrijder Voor uw eigen veiligheid en om het gevaar op lichamelijk letsel bij een ongeval te vermijden, raden wij onderstaande aan de bijrijder aan: – Bijrijdersstoel zover mogelijk naar achteren verschuiven ⇒ . – Rugleuning lichtjes hellend zetten zodat uw rug geheel tegen de rugleuning ligt. – Hoofdsteun zo verstellen dat de bovenzijde van de hoofdsteun in lijn ligt met het bovenste gedeelte van uw hoofd ⇒ pagina 11. – Beide voeten in de voetenruimte voor de bijrijdersstoel laten.
● Bijrijdersstoel zo verstellen dat er ten minste 25 cm ruimte is tussen uw borstbeen en het dashboard. Als u dichterbij zit dan 25 cm, kunnen de airbags geen goede bescherming geven.
● Als u vanwege uw lichaamsbouw niet de minimale afstand van 25 cm kunt aanhouden, dient u contact met een gespecialiseerde werkplaats op te nemen waar zij u kunnen helpen en nagaan of het nodig is om bepaalde speciale wijzigingen aan te brengen. ● De voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte houden - leg uw voeten nooit op het dashboard of de stoelen en steek ze nooit uit het raam! Door een verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt u door een verkeerde zithouding levensgevaarlijk gewond raken. ● Om het risico op lichamelijk letsel voor de bijrijder bij plotseling remmen of een ongeval te reduceren, nooit met sterk naar achteren gekantelde rugleuningen rijden! De optimale beschermende werking van de airbags en de veiligheidsgordel wordt alleen bereikt wanneer de rugleuning lichtjes hellend staat en de bijrijder de veiligheidsgordel goed heeft omgegespt. Hoe meer de rugleuning naar achteren gekanteld is, hoe groter het gevaar op lichamelijk letsel door een verkeerd gordelverloop of verkeerde zithouding! ● Hoofdsteun juist afstellen om de optimale beschermende werking te bereiken.
Veilig rijden
Juiste zithouding van de passagiers op de stoelen achterin
11
Juiste stand van de hoofdsteunen
Om het gevaar op lichamelijk letsel bij plotseling remmen of een ongeval te verminderen, moeten de passagiers op de stoelen achterin op het volgende letten: – Ga rechtop zitten. – Stel de hoofdsteunen in de correcte positie ⇒ pagina 11. Afbeelding 3 Juist afgestelde stand van de hoofdsteun, van voren en opzij gezien.
– Beide voeten in de voetenruimte voor de achterbank laten. – Veiligheidsgordel juist omgespen ⇒ pagina 16. – Een geschikt kinderzitje gebruiken wanneer u kinderen in de wagen meeneemt ⇒ pagina 36.
De juiste stand van de hoofdsteunen maakt een belangrijk deel uit van de bescherming van de inzittenden en kan verwondingen voorkomen in de meeste ongevalssituaties.
ATTENTIE
– Stel de hoofdsteun zo in dat de bovenzijde ervan minimaal op ooghoogte ligt. De beste stand is echter op gelijke hoogte met de bovenzijde van uw hoofd ⇒ Afbeelding 3.
● Een verkeerde zithouding van de passagiers op de bank kan ernstig lichamelijk letsel tot gevolg hebben. ● Hoofdsteun juist afstellen om de optimale beschermende werking te bereiken. ● De optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen bereikt wanneer de rugleuning in een rechte stand staat en de inzittenden van de wagen de veiligheidsgordel goed hebben omgegespt. Zitten de passagiers op de stoelen achterin niet rechtop, dan is het gevaar op lichamelijk letsel door een verkeerd verloop van de veiligheidsgordel groter.
Vastzetten
Bedienen
ATTENTIE
● Rijden met verwijderde of niet juist afgestelde hoofdsteunen verhoogt het risico op zwaar lichamelijk letsel. Het verkeerd afstellen van de hoofdsteunen kan leiden tot fatale letsels bij ongeval en verhoogt het risico op letsels bij bruusk remmen of onverwachte manoeuvres. ● De hoofdsteunen moeten altijd de juiste stand hebben naargelang de lichaamslengte van de inzittenden.
Aanwijzingen
Technische gegevens
12
Veilig rijden
Juiste stand van de
Let op Neem de aanwijzingen voor het instellen van de hoogte van de hoofdsteunen in acht.
Voorbeelden van een verkeerde zithouding
Afbeelding 4 Hoofdsteunen achterin verstellen.
De hoofdsteunen van de achterbank kunnen in 2 standen gezet worden: ● De hoge stand of gebruiksstand A ⇒ Afbeelding 4. In deze stand gedraagt de hoofdsteun zich als een normale hoofdsteun die de passagier van de achterbank beschermt in combinatie met de veiligheidsgordels. ● De lage stand of niet-gebruiksstand B ⇒ Afbeelding 4. Deze stand zorgt ervoor dat de bestuurder een beter zicht naar achteren heeft. Om de hoofdsteun in de gebruiksstand A te zetten, deze met beide handen in de pijlrichting trekken. Om de hoofdsteun in de niet-gebruiksstand B te zetten hoeft men deze slechts te laten zakken.
Veiligheidsgordels kunnen alleen bij een juist verloop van de gordelband hun optimale beschermende werking bieden. Verkeerde zithoudingen reduceren de beschermende werking van de veiligheidsgordels aanzienlijk en vergroten het risico op lichamelijk letsel door een verkeerd verloop van de gordelband. Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf, uw bijrijders en in het bijzonder voor kinderen die u in uw wagen vervoert. – Sta nooit toe dat iemand tijdens het rijden een verkeerde zithouding inneemt in de wagen ⇒ . Hierna wordt een aantal verkeerde zithoudingen opgesomd, die voor alle inzittenden van de wagen gevaarlijk kunnen zijn. Deze opsomming is niet volledig. Wij willen hiermee uw aandacht vestigen op dit onderwerp. Daarom wanneer de wagen in beweging is: ● nooit in de wagen staan,
ATTENTIE
● nooit op de stoelen staan,
● Als een passagier op de achterbank zit, moet de hoofdsteun altijd in de gebruiksstand A gezet worden.
● nooit op de stoelen knielen,
● Verwissel de middelste hoofdsteun niet met de hoofdsteunen van de linker en rechter zitplaatsen en omgekeerd. Gevaar voor letsel ingeval van een ongeluk!
● nooit tegen het dashboard leunen,
● nooit uw rugleuning sterk naar achteren kantelen, ● nooit op de achterbank liggen, ● nooit op het puntje van de stoel gaan zitten, ● nooit dwars op de stoel gaan zitten, ● nooit uit de ramen leunen,
Veilig rijden
● nooit de voeten in de ruitopeningen houden, ● nooit de voeten op het dashboard leggen,
Bij uitval van een remcircuit moet het rempedaal verder dan gebruikelijk worden ingetrapt om de wagen tot stilstand te brengen.
● nooit de voeten op de zitting leggen,
Geschikte schoenen dragen
● nooit iemand in de voetenruimte plaats laten nemen,
Draag schoenen die uw voeten goede steun geven en waarmee u de pedalen goed kunt bedienen.
● nooit zonder omgegespte veiligheidsgordel op een zitplaats meerijden,
13
● nooit iemand in de kofferruimte mee laten rijden.
ATTENTIE ATTENTIE
● Als de pedalen niet ongehinderd kunnen worden bediend, kan dit tot kritieke situaties tijdens het rijden leiden.
● Elke verkeerde zithouding vergroot het risico op ernstig lichamelijk letsel.
● Nooit voorwerpen in de voetenruimte voor de bestuurder leggen. Een voorwerp kan bij de pedalen komen en de bediening van de pedalen belemmeren. Bij een plotseling rij- of remmanoeuvre bent u niet meer in staat te remmen, de koppeling kunt bedienen of gas kunt geven - gevaar voor ongevallen!
● Door verkeerde zithoudingen stellen de inzittenden zich bloot aan levensgevaarlijke risico's op lichamelijk letsel wanneer de airbags worden geactiveerd en daarbij een inzittende treffen die een verkeerde zithouding heeft ingenomen. ● Neem vóór het rijden de juiste zithouding aan en blijf tijdens het rijden altijd zo zitten. Vóór elke rit de bijrijders erop wijzen de juiste zithouding aan te nemen en deze zithouding tijdens het rijden ook aan te houden ⇒ pagina 9, Juiste zithouding van de inzittenden.
Vloermatten aan de bestuurderszijde – Zorg ervoor dat de vloermatten tijdens het rijden veilig zijn bevestigd en de pedalen niet hinderen ⇒ .
Pedaalruimte
Er mogen alleen vloermatten worden gebruikt die het pedaalbereik vrijlaten en goed zijn vastgemaakt tegen verschuiven. Geschikte vloermatten zijn verkrijgbaar bij een officiële dealer.
Pedalen – Zorg ervoor dat u het gas-, rem- en koppelingspedaal altijd ongehinderd kunt intrappen. – Zorg ervoor dat de pedalen ongehinderd in hun oorspronkelijke stand kunnen terugkomen.
Vastzetten
Bedienen
ATTENTIE ● Wanneer de pedalen niet ongehinderd kunnen worden bediend, kan dat leiden tot kritische situaties en zwaar lichamelijk letsel. ● Nooit vloermatten of andere bekleding over de ingebouwde vloermatten leggen of installeren omdat die het pedaalbereik kunnen verkleinen en de bediening van de pedalen hinderen - gevaar voor ongevallen!
Aanwijzingen
Technische gegevens
14
Veilig rijden
Bagage opbergen Bagageruimte beladen Bagage en losliggende voorwerpen moeten veilig in de bagageruimte zijn bevestigd. Niet-bevestigde voorwerpen in de bagageruimte kunnen de rij-eigenschappen van de wagen en daarmee de rijveiligheid beïnvloeden door de verplaatsing van het zwaartepunt. – De lading gelijkmatig verdelen in de bagageruimte. – Zware bagage zo ver mogelijk naar voren in de bagageruimte leggen. – Leg eerst de zware bagage onderin. – Zware voorwerpen bevestigen aan de aanwezige bevestigingsogen* ⇒ pagina 14.
ATTENTIE (vervolg)
● Let erop dat bij het vervoer van zware voorwerpen de rij-eigenschappen door verplaatsing van het zwaartepunt wijzigen - gevaar voor ongelukken! Pas daarom uw rijstijl en de snelheid aan de omstandigheden aan. ● Overschrijd nooit de toelaatbare asbelastingen en het toelaatbare totaalgewicht. Wanneer de toelaatbare asbelastingen resp. het toelaatbare totaalgewicht worden overschreden, kunnen de rij-eigenschappen van de wagen veranderen en tot ongevallen, lichamelijk letsel en wagenschade leiden. ● Laat uw wagen nooit onbeheerd achter, vooral niet als de achterklep is geopend. Kinderen zouden in de kofferruimte kunnen komen en de klep van binnenuit dichtmaken; ze zijn dan ingesloten en kunnen zonder hulp niet uit de wagen komen – levensgevaar! ● Laat nooit kinderen in en bij de wagen spelen. Sluit en vergrendel zowel de achterklep als alle portieren wanneer u de wagen verlaat. Controleer vóór het vergrendelen van de wagen of er geen personen meer in de wagen zitten.
Let op ● Losliggende lading of andere losliggende voorwerpen in de bagageruimte kunnen ernstig lichamelijk letsel veroorzaken.
● Luchtcirculatie in de wagen helpt het beslaan van de ruiten tegen te gaan. De gebruikte lucht wordt afgevoerd door ontluchtingsgleuven in de zijbekleding in de bagageruimte. Zorg ervoor dat de ontluchtingsgleuven niet zijn afgedekt.
● Voorwerpen altijd opbergen in de bagageruimte en deze bevestigen aan de aanwezige bevestigingsogen*.
● Geschikte spanbanden om lading aan de bevestigingsogen* vast te maken, zijn verkrijgbaar bij een automaterialenzaak.
ATTENTIE
● Losliggende voorwerpen kunnen bij plotselinge manoeuvres of ongevallen naar voren worden geslingerd en de inzittenden van de wagen of andere verkeersdeelnemers verwonden. Dit verhoogde risico op letsel wordt nog eens extra vergroot als de losse voorwerpen worden geraakt door een airbag die wordt geactiveerd. In een dergelijk geval kunnen de voorwerpen veranderen in projectielen – levensgevaar!
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Bevestigingsogen* In de bagageruimte kunnen zich vier bevestigingsogen bevinden voor het bevestigen van bagage en voorwerpen.
Veilig rijden
– Altijd geschikte en onbeschadigde spanbanden gebruiken om bagage en voorwerpen veilig aan de bevestigingsogen vast te zetten ⇒ in Bagageruimte beladen op pagina 14. – Bevestigingsogen omhoogklappen om de spanbanden te kunnen bevestigen. Voorbeeld: Een 4,5 kilo zwaar voorwerp ligt los in de wagen. Bij een frontale aanrijding met een snelheid van 50 km/u (31 mph) genereert dit voorwerp een kracht die overeenkomt met het 20-voudige van zijn gewicht. Dat betekent dat het effectieve gewicht van het voorwerp wordt verhoogd tot ca. 90 kg. U kunt zich voorstellen wat voor lichamelijk letsel kan ontstaan als dit door het interieur vliegende "projectiel" een inzittende treft. Dit verhoogde risico op letsel wordt nog eens extra vergroot als de losse voorwerpen worden geraakt door een airbag die wordt geactiveerd.
ATTENTIE ● Als bagage of voorwerpen met ongeschikte of beschadigde spanbanden worden bevestigd, kan bij remmanoeuvres of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan. ● Nooit een kinderzitje aan de bevestigingsogen bevestigen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
15
16
Veiligheidsgordels
Veiligheidsgordels Waarom veiligheidsgordels?
Waarschuwingslampje veiligheidsgordel*
Aantal zitplaatsen Uw wagen beschikt over vijf zitplaatsen, twee voorin en drie achterin. Iedere zitplaats is uitgerust met een automatische 3-puntsrolgordel. Bij sommige uitvoeringen is uw wagen goedgekeurd voor maximaal vier inzittenden. Twee zitplaatsen voorin en twee achterin. Afbeelding 5 Waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel.
ATTENTIE ● Neem nooit meer personen mee dan er zitplaatsen aanwezig zijn in de wagen. ● Elke inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veiligheidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten altijd worden beschermd door het gebruik van een geschikt kinderzitje.
Door het gaan branden van het controlelampje wordt de bestuurder eraan herinnerd de veiligheidsgordel vast te gespen.
Voordat u gaat rijden: – Steeds de veiligheidsgordel juist omgespen. – Uw bijrijders er ook op wijzen de veiligheidsgordel juist om te gespen voordat u gaat rijden. – Kinderen vervoeren in een geschikt kinderzitje dat in overeenstemming is met de grootte en de leeftijd van het kind. Het controlelampje in het instrumentenpaneel brandt1) als de bestuurder of de bijrijder1) bij het inschakelen van het contact de veiligheidsgordel niet heeft vastgegespt. Bovendien is bij het overschrijden van 25 km/u (15
1)
Afhankelijk van de uitvoering van het model
Veiligheidsgordels
mph) een akoestisch signaal hoorbaar1). Dit signaal wordt uitgeschakeld bij het vastgespen van de veiligheidsgordel. Het controlelampje* in het instrumentenpaneel gaat pas uit als de bestuurder de veiligheidsgordel bij ingeschakeld contact vastgespt.
Frontale botsingen en natuurkundige wetten
17
Het natuurkundige principe van een frontale botsing is gemakkelijk te verklaren: Zodra de wagen in beweging is gekomen ⇒ Afbeelding 6, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzittenden van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde "kinetische energie".
De kracht van de "kinetische energie" is sterk afhankelijk van de snelheid van de wagen, het gewicht van de wagen en van de inzittenden. Hoe hoger de snelheid en hoe groter het gewicht, des te meer energie moet er bij een botsing worden "geabsorbeerd". De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bv. de snelheid wordt verdubbeld van 25 km/u (15 mph) naar 50 km/u (30 mph), wordt de overeenstemmende kinetische energie verviervoudigd!
Afbeelding 6 Wagen staat op het punt tegen een muur te botsen: de inzittenden hebben de veiligheidsgordel niet om.
Omdat de inzittenden van de wagen in ons voorbeeld geen veiligheidsgordels dragen, wordt bij een botsing de totale bewegingsenergie van de inzittenden van de wagen alleen door de botsing tegen de muur afgebouwd ⇒ Afbeelding 7. Zelfs als u niet sneller rijdt dan 30 km/u (19 mph) en 50 km/u (30 mph), komen er bij een botsing krachten vrij op het lichaam die al snel een ton (1.000 kg) kunnen overschrijden. De op uw lichaam werkende krachten worden bij hogere snelheden zelfs nog sterker. Inzittenden van de wagen die hun veiligheidsgordels niet hebben omgegespt, zijn dus niet met de wagen "verbonden". Bij een frontale botsing zullen deze personen dus met dezelfde snelheid verder bewegen als waarmee de wagen zich voor de botsing heeft bewogen! Dit voorbeeld geldt niet alleen voor frontale botsingen, maar ook bij alle andere soorten botsingen en aanrijdingen.
Afbeelding 7 De wagen botst tegen de muur: de inzittenden hebben de veiligheidsgordel niet om.
1)
Vastzetten
Afhankelijk van de uitvoering van het model
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
18
Veiligheidsgordels
Gevaren wegens het niet gebruiken van de veiligheidsgordel
achterin brengt niet alleen zichzelf, maar ook de bestuurder en/of voorpassagier die voorin zitten in gevaar ⇒ Afbeelding 9.
Veiligheidsgordels bieden bescherming
Afbeelding 8 De nietvastgegespte bestuurder vliegt naar voren.
Afbeelding 9 De nietvastgegespte passagier op een zitplaats achterin vliegt naar voren op de vastgegespte bestuurder.
Afbeelding 10 Bestuurders die de veiligheidsgordel correct dragen zullen niet weggeslingerd worden bij plotseling remmen.
Veiligheidsgordels die goed zijn vastgegespt, houden de inzittenden van de wagen in de juiste zitpositie. De veiligheidsgordels helpen ook ongecontroleerde bewegingen te voorkomen die zwaar lichamelijk letsel kunnen toebrengen. Tevens reduceren juist vastgegespte veiligheidsgordels het gevaar uit de wagen te worden geslingerd.
Al bij lage botssnelheden komen op het lichaam krachten vrij die niet meer met de handen kunnen worden afgeweerd. Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren geslingerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals bijv. het stuurwiel, het dashboard en de voorruit ⇒ Afbeelding 8.
Inzittenden van de wagen met goed vastgegespte veiligheidsgordels profiteren in hoge mate van het feit dat de kinetische energie optimaal via de gordels wordt geabsorbeerd. Ook garanderen de structuur van de voorzijde en andere passieve veiligheidskenmerken van uw wagen, zoals bijv. het airbagsysteem, een absorptie van de vrijgekomen kinetische energie. De kinetische energie die vrijkomt wordt op deze wijze verminderd en het risico op lichamelijk letsel wordt tegelijkertijd beperkt. Daarom moet u altijd de gordel omgespen voordat u gaat rijden, ook al is het maar voor een korte rit.
Ook voor inzittenden op de zitplaatsen achterin is het belangrijk de gordel juist om te gespen omdat zij bij een aanrijding ongecontroleerd door de wagen worden geslingerd. Een niet-vastgegespte passagier op een zitplaats
Let er eveneens op dat ook de andere inzittenden goed zijn vastgegespt. Ongevallenstatistieken hebben uitgewezen dat het juist omgespen van de veiligheidsgordels het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk verkleint en de
Veiligheidsgordels
kans een zwaar ongeval te overleven vergroot. Juist vastgegespte veiligheidsgordels verhogen bovendien de optimale beschermende werking van airbags die in geval van een aanrijding worden geactiveerd. Om deze reden is in de meeste landen het dragen van de veiligheidsgordels wettelijk verplicht.
ATTENTIE ● Als u de veiligheidsgordels niet of verkeerd hebt omgegespt, wordt daarmee het risico op zwaar lichamelijk letsel met eventuele dodelijke gevolgen verhoogd. De optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen bereikt als u de veiligheidsgordels juist draagt.
Hoewel uw wagen met airbags is uitgerust, moeten de veiligheidsgordels juist worden vastgegespt. De frontairbags bijvoorbeeld, worden alleen bij bepaalde frontale aanrijdingen geactiveerd. De voorairbags worden niet geactiveerd bij lichte frontale aanrijdingen, lichte aanrijdingen van opzij, aanrijdingen van achteren, over de kop slaan en bij aanrijdingen waarbij de vooraf afgestelde airbag-activeringswaarde in het regelapparaat niet werd overschreden. Draag daarom altijd de veiligheidsgordel en let erop dat de inzittenden van de wagen de veiligheidsgordel vóór het wegrijden juist hebben omgegespt!
● Vóór elke rit - ook in stadsverkeer - de veiligheidsgordel juist omgespen. De andere inzittenden van de wagen moeten de veiligheidsgordel ook altijd dragen, zo niet dan kunnen deze gewond raken. ● Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het verloop van de gordelband van groot belang.
● Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen (ook geen kinderen) gelijktijdig worden vastgegespt. ● Beide voeten in de voetenruimte vóór de stoel houden zolang de wagen in beweging is.
Veiligheidsaanwijzingen voor het gebruik van de veiligheidsgordels – De veiligheidsgordel altijd dragen zoals in dit hoofdstuk is beschreven. – Zorg ervoor dat de veiligheidsgordels altijd kunnen worden omgegespt en niet zijn beschadigd.
● Nooit de vastgegespte veiligheidsgordel losmaken zolang de wagen in beweging is - levensgevaarlijk! ● De gordelband mag bij het dragen van de veiligheidsgordel niet verdraaid zijn. ● De gordelband mag niet over harde of breekbare voorwerpen (bril, balpen, enz.) heen worden gelegd omdat daardoor letsel kan ontstaan. ● De gordelband mag niet zijn ingeklemd, beschadigd of langs scherpe kanten schuren. ● Nooit de veiligheidsgordel onder de arm of in een andere verkeerde houding dragen. ● Zeer dikke, losse kleding (bv. een mantel over een jasje) belemmert het strak aansluiten en de werking van de veiligheidsgordels. ● De invoeropening voor de slotgesp mag niet verstopt zijn door papier of iets dergelijks omdat anders de slotgesp niet goed kan worden vastgeklikt.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
19
20
Veiligheidsgordels
Hoe worden veiligheidsgordels goed vastgegespt?
ATTENTIE (vervolg)
● Nooit het verloop van de gordelband veranderen door gordelbandklemmen, bevestigingsogen of iets dergelijks. ● Gerafelde of ingescheurde veiligheidsgordels, beschadigingen aan de gordelverbindingen, aan de oprolautomaten of het slotdeel kunnen in geval van een aanrijding zwaar lichamelijk letsel veroorzaken. Daarom regelmatig de toestand van alle veiligheidsgordels controleren.
De veiligheidsgordel omgespen
● Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor worden opgerekt, moeten door een gespecialiseerde werkplaats worden vervangen. Vervanging kan noodzakelijk zijn, ook al lijken er geen zichtbare beschadiging te zijn. Controleer voorts de verankeringen voor de veiligheidsgordels. ● Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te repareren. De veiligheidsgordels mogen nooit op een of andere wijze worden veranderd of door u worden uitgebouwd. ● De gordel moet worden schoongehouden, omdat door ernstige vervuiling de werking van de gordelautomaat kan worden belemmerd.
Afbeelding 11 Gordelslot en slotgesp van de veiligheidsgordel.
Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het verloop van de gordelband van groot belang. – Stoel en hoofdsteun goed verstellen. – Gordelband aan de slotgesp gelijkmatig over borst en bekken trekken. – Gesp in het bij de stoel behorende gordelslot steken tot deze hoorbaar vastklikt ⇒ Afbeelding 11. – Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp ook goed in het slot is vastgeklikt. De veiligheidsgordels zijn met een oprolautomaat voor de schouderriem uitgerust. Wanneer langzaam aan de schoudergordel wordt getrokken, kan deze gemakkelijk worden verlengd. Bij plotseling remmen, bij het rijden in de
Veiligheidsgordels
– Gordel met de hand teruggeleiden zodat de gordelband vlotter kan worden opgerold en de bekleding niet wordt beschadigd.
bergen, in bochten en bij accelereren blokkeert de oprolautomaat echter de schoudergordel. De gordeloprolautomaat aan de voorstoelen is uitgerust met een gordelspanner ⇒ pagina 22.
ATTENTIE Nooit de vastgegespte veiligheidsgordel losmaken zolang de wagen in beweging is. Als u dit toch doet, wordt het risico op zwaar lichamelijk letsel met zelfs dodelijke afloop vergroot.
ATTENTIE ● De optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen bereikt wanneer de rugleuning lichtjes hellend is en de inzittenden de veiligheidsgordels goed omgegespt hebben. ● Nooit de slotgesp in een gordelslot voor een andere zitplaats steken. Als u dit toch doet, wordt de beschermende werking van de veiligheidsgordel beïnvloed en is het risico op lichamelijk letsel groter. ● Beveiliging van het kinderzitje altijd inschakelen wanneer u een kinderzitje uit klasse 0, 0+ of 1 bevestigt ⇒ pagina 36.
Veiligheidsgordel losmaken
Afbeelding 12 Slotgesp uit het gordelslot losmaken.
– Rode knop in het gordelslot indrukken ⇒ Afbeelding 12. De slotgesp springt eruit ⇒ .
Vastzetten
Bedienen
21
Aanwijzingen
Technische gegevens
22
Veiligheidsgordels
Verloop van de gordelband
ATTENTIE ● Een verkeerd verloop van de gordelband kan zwaar lichamelijk letsel veroorzaken in geval van een aanrijding. ● Het schoudergordelgedeelte van de veiligheidsgordel moet over het midden van de schouder lopen en nooit over de hals. De veiligheidsgordel moet vlak en vast over het bovenlichaam liggen ⇒ Afbeelding 13. Afbeelding 13 Juist verloop van de gordelband en een juiste stand van de hoofdsteun van voren en opzij gezien.
● Het heupgordelgedeelte van de veiligheidsgordel moet vóór het bekken lopen en nooit over de buik. De veiligheidsgordel moet vlak en vast over het bovenlichaam liggen ⇒ Afbeelding 13. Gordelband zo nodig iets natrekken. ● Bij zwangere vrouwen moet het heupgedeelte van de veiligheidsgordel altijd vlakliggen en zo laag mogelijk over het bekken lopen zodat er geen enkele druk op de buik wordt uitgeoefend. ● Lees de waarschuwingsaanwijzingen ⇒ pagina 19 en volg deze op.
Gordelspanners* Afbeelding 14 Verloop van de gordelband bij zwangere vrouwen.
Het juiste verloop van de gordelband is voor de beschermende werking van de veiligheidsgordels van groot belang.
Werking van de gordelspanners Bij een frontale botsing worden de veiligheidsgordels van de voorste zitplaatsen automatisch strak getrokken. De veiligheidsgordels voor de voorste inzittenden zijn voorzien van gordelspanners. De gordelspanners worden geactiveerd door sensoren, maar alleen bij zware frontale botsingen of zware botsingen van opzij en als de desbetreffende veiligheidsgordel is vastgegespt. Daardoor worden de veiligheidsgordels gespannen tegen de richting van het afrollen in en de voorwaartse beweging van de inzittenden wordt gereduceerd. De gordelspanner kan slechts eenmaal worden geactiveerd.
Veiligheidsgordels
Bij lichte frontale botsingen en aanrijdingen van opzij, bij een koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krachten van voren, opzij of van achteren werkzaam zijn, vindt geen activering van de gordelspanners plaats.
ATTENTIE ● Verkeerde behandeling en zelf uitgevoerde reparaties vergroten het risico op zwaar lichamelijk letsel met zelfs dodelijke gevolgen omdat daardoor de gordelspanners niet of onverwacht kunnen worden geactiveerd.
Let op ● Als de gordelspanners worden geactiveerd, ontstaat fijn stof. Dit is normaal en geen teken van vuur in de wagen. ● Als de wagen of afzonderlijke onderdelen van het systeem worden verschroot, beslist de betreffende veiligheidsvoorschriften opvolgen. Deze voorschriften zijn bekend bij de werkplaats van de officiële dealers en kunnen daar worden ingezien.
Onderhoud en afvoer van de gordelspanners De gordelspanners maken deel uit van de veiligheidsgordels die bij de zitplaatsen in uw wagen aanwezig zijn. Wanneer u werkzaamheden aan de gordelspanners uitvoert en systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden uit- en inbouwt, kan de veiligheidsgordel beschadigd raken. Dat kan tot gevolg hebben dat de gordelspanners in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet werken.
● Nooit onderdelen van gordelspanners en veiligheidsgordels repareren, verstellen of uit- en inbouwen. ● De gordelspanners en veiligheidsgordels inclusief de oprolautomaten kunnen niet worden gerepareerd.
● Alle werkzaamheden aan de gordelspanners en veiligheidsgordels evenals het uit- en inbouwen van systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden mogen alleen door de werkplaats van een officiële dealer worden uitgevoerd. ● De bescherming van de gordelspanners geldt slechts voor één aanrijding. De spanners moeten vervangen worden als ze in werking zijn getreden.
Om de beschermende werking van de veiligheidsgordels niet te beïnvloeden en te vermijden dat uitgebouwde onderdelen lichamelijk letsel en milieuvervuiling veroorzaken, moeten de voorschriften die bij de werkplaats van de officiële dealers bekend zijn in acht genomen worden.
Vastzetten
Bedienen
23
Aanwijzingen
Technische gegevens
24
Airbagsysteem
Airbagsysteem Korte inleiding Waarom de veiligheidsgordel dragen en de juiste zithouding aannemen? Om de optimale werking te garanderen van de airbags die worden geactiveerd, moet de veiligheidsgordel altijd juist worden gedragen en de juiste zithouding worden ingenomen. Het airbagsysteem is geen vervanging van de veiligheidsgordel maar een deel van het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen. Houd er rekening mee dat de beste bescherming door de airbag alleen wordt bereikt in combinatie met goed omgegespte veiligheidsgordels en goed ingestelde hoofdsteunen. Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen vanwege wettelijke bepalingen, maar ook vanwege de veiligheid worden gebruikt ⇒ pagina 16, Waarom veiligheidsgordels?.
De belangrijkste factoren die een rol spelen bij het ontsteken van de airbags zijn: het type aanrijding, de botsingshoek en de snelheid van de wagen. Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de bij de botsing optredende en door het regelapparaat bepaalde vertraging. Blijft de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de wagen onder de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden, dan worden de voor-, zij- en hoofdairbags niet geactiveerd. Houd er rekening mee dat de zichtbare schade aan de verongelukte wagen, hoe duidelijk zichtbaar ook, niet van doorslaggevende betekenis is geweest voor het activeren van de airbags.
ATTENTIE ● Het verkeerd dragen van de veiligheidsgordels en elke verkeerde zithouding kan tot levensgevaarlijk lichamelijk letsel leiden.
Het ontvouwen van de airbag gebeurt in duizendsten van een seconde. Als u op zo'n moment een verkeerde zithouding hebt ingenomen, kan de airbag u levensgevaarlijk verwonden. Om deze reden is het absoluut noodzakelijk dat alle inzittenden de juiste zithouding blijven houden tijdens het rijden.
● Alle inzittenden, ook kinderen die niet juist zijn vastgegespt, kunnen levensgevaarlijk lichamelijk letsel oplopen als de airbag wordt geactiveerd. Kinderen t/m 12 jaar moeten altijd op de zitplaatsen achterin worden vervoerd. Neem nooit kinderen mee in de wagen als deze niet vastgegespt kunnen worden of als deze niet over een kinderzitje beschikken dat geschikt is voor hun lengte en gewicht.
Bruusk remmen kort voor een aanrijding kan ervoor zorgen dat een nietvastgegespte inzittende naar voren vliegt tot in het bereik van de geactiveerde airbag. In dit geval kan de inzittende door de airbag die wordt geactiveerd levensgevaarlijk lichamelijk letsel oplopen. Dit geldt natuurlijk en in het bijzonder ook voor kinderen.
● Als de veiligheidsgordel niet is vastgegespt, als er opzij of naar voren wordt geleund of als er een verkeerde zithouding wordt ingenomen, is de kans op lichamelijk letsel bij een aanrijding aanzienlijk groter. Dit verhoogde gevaar op lichamelijk letsel stijgt nog meer als zij in zo'n geval door een geactiveerde airbag worden getroffen.
Houd altijd de grootst mogelijke afstand tussen uzelf en de frontairbag. Zo kunnen de voorairbags in geval van een activering volledig worden ontplooid en zo een maximale beschermende werking bieden.
● Voorstoelen altijd juist verstellen.
● Om het risico op lichamelijk letsel door een geactiveerde airbag te reduceren, altijd de veiligheidsgordel juist dragen.
Airbagsysteem
Het gevaar van een kinderzitje op de bijrijdersstoel De in paraatheid zijnde frontairbag aan de bijrijderszijde is een groot gevaar voor een kind. Levensgevaarlijk is de bijrijdersstoel voor een kind als het kind in een kinderzitje wordt vervoerd met de rug naar het dashboard gekeerd. Kinderen t/m 12 jaar moeten altijd op de zitplaatsen achterin worden vervoerd. Om deze reden raden wij u met klem aan om kinderen op de zitplaatsen achterin te vervoeren. Dat is de veiligste plaats in de wagen voor kinderen. Met de sleutelschakelaar kan de bijrijdersairbag buiten werking worden gesteld ⇒ pagina 31. Kinderen altijd in een geschikt kinderzitje vervoeren dat in overeenstemming is met de leeftijd en de grootte van het kind.
25
ATTENTIE (vervolg)
● Een geactiveerde bijrijdersairbag kan een kinderzitje, dat met de rug naar het dashboard is gekeerd, raken en dit met volle kracht tegen het portier, de hemelbekleding of de rugleuning werpen. ● Als het in uitzonderingsgevallen noodzakelijk is een kind op de bijrijdersstoel mee te nemen in een kinderzitje dat met de rug naar het dashboard is gekeerd, let dan beslist op deze veiligheidsmaatregelen: – Deactiveer de bijrijdersairbag ⇒ pagina 31, Frontairbag aan bijrijderszijde buiten werking stellen*. – Het kinderzitje moet door de fabrikant van het kinderzitje voor het gebruik op de bijrijdersstoel met front- resp. zijairbag zijn goedgekeurd. – Montageaanwijzingen van de fabrikant van het kinderzitje opvolgen en zeker op de veiligheidsaanwijzingen letten.
ATTENTIE ● Als op de bijrijdersstoel een kinderzitje wordt gemonteerd, betekent dit bij een aanrijding een grotere kans op, mogelijk dodelijk, lichamelijk letsel bij het kind. ● Monteer nooit kinderzitjes die met de rug naar het dashboard zijn gekeerd op de bijrijdersstoel als de bijrijdersairbag in paraatheid is. Het kind kan levensgevaarlijk lichamelijk letsel oplopen met zelfs dodelijke gevolgen als de bijrijdersairbag wordt geactiveerd.
– Voordat u het kinderzitje monteert, de bijrijdersstoel in lengterichting helemaal naar achteren schuiven zodat de grootst mogelijke afstand tot de frontairbag wordt bereikt. – Zorg ervoor dat geen enkel voorwerp verhindert dat de bijrijdersstoel helemaal naar achteren kan worden geschoven. – De rugleuning van de bijrijdersstoel moet lichtjes hellend staan.
Controlelampje voor airbag- en gordelspansysteem Het controlelampje dient voor de controle van alle airbags en gordelspanners in de wagen inclusief regelapparaten en bekabeling. Controle van het airbag- en gordelspansysteem De paraatheid van het airbag- en gordelspansysteem wordt continu elektronisch gecontroleerd. Elke keer dat het contact wordt ingeschakeld, gaat het controlelampje enkele seconden branden (zelfdiagnose).
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
26
Airbagsysteem
Het systeem moet worden gecontroleerd als het controlelampje :
specialiseerde garages en de Verwerkingscentra voor Wagens Buiten Dienst kennen deze voorschriften.
● gaat niet branden wanneer het contact wordt ingeschakeld, ● niet na ca. vier seconden uitgaat nadat het contact werd ingeschakeld,
ATTENTIE
● weer gaat branden nadat het contact werd ingeschakeld en het controlelampje uitging,
● Verkeerde behandeling en zelf uitgevoerde reparaties vergroten het risico op zwaar lichamelijk letsel met zelfs dodelijke gevolgen omdat daardoor de airbags niet of onverwacht kunnen worden geactiveerd.
● gaat branden of knipperen tijdens het rijden. Bij een storing brandt het controlelampje continu. Het airbagsysteem direct door een gespecialiseerde werkplaats laten controleren.
● De stuurwielnaaf en het oppervlak van de airbagmodule in het dashboard aan de bijrijderszijde mogen niet worden beplakt en ook niet worden bekleed of op andere wijze worden bewerkt.
Ingeval een van de airbags door een Technische Dienst werd uitgeschakeld, zal het controlelampje enkele seconden langer branden na het uitvoeren van de controle en zal het daarna uitgaan als er geen storing is.
● Ook mogen er geen voorwerpen zoals bekerhouders of telefoonhouders op de afdekkingen van de airbags worden bevestigd. ● Om het stuurwiel of het dashboard schoon te maken mag u enkel een droge of met water bevochtigde doek gebruiken. Maak nooit het dashboard en het oppervlak van de airbagmodules schoon met reinigingsmiddelen die oplosmiddelen bevatten. Door schoonmaakmiddelen met oplosmiddelen wordt het oppervlak poreus. Bij het activeren van de airbag kan dit tot verwondingen leiden als gevolg van losschietende kunststof deeltjes.
ATTENTIE ● Als er een storing is, kunnen het airbag- en gordelspansysteem hun beschermende functie niet goed uitvoeren. ● Als er een storing is, moet het systeem zo snel mogelijk door een gespecialiseerde werkplaats worden gecontroleerd. Anders bestaat het gevaar dat het airbagsysteem en ook de gordelspanners bij een aanrijding niet of niet optimaal worden geactiveerd.
Reparatie, onderhoud en afvoer van de airbags Op verscheidene plaatsen in uw wagen zijn onderdelen van het airbagsysteem ingebouwd. Wanneer u werkzaamheden aan de airbags uitvoert en systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden uit- en inbouwt, kunnen onderdelen van het airbagsysteem worden beschadigd. Dat kan tot gevolg hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet werken. Als de wagen of afzonderlijke onderdelen van het airbagsysteem worden verschroot, beslist de betreffende veiligheidsvoorschriften opvolgen. De ge-
● Nooit onderdelen van airbags repareren, verstellen of uit- en inbouwen. ● Alle werkzaamheden aan de airbag en het uit- en inbouwen van onderdelen van het systeem vanwege reparatiewerkzaamheden (bv. het stuurwiel uit- en inbouwen) mogen alleen door een gespecialiseerde werkplaats worden uitgevoerd. De gespecialiseerde werkplaatsen hebben de noodzakelijke gereedschappen, reparatie-informatie en gekwalificeerd personeel. ● Wij adviseren u sterk u tot een gespecialiseerde garage te wenden voor alle werkzaamheden aan het airbagsysteem. ● Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen. ● De beschermende werking van de airbags geldt slechts voor één aanrijding en nadat ze geactiveerd zijn geweest, moeten ze vervangen worden.
Airbagsysteem
Milieu-aanwijzing Airbags bevatten pyrotechnische onderdelen met speciale stoffen en moeten daarom worden afgevoerd via een erkend inzamelpunt.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
27
28
Airbagsysteem
● Kinderzitjes en airbag aan bijrijderszijde ⇒ pagina 36, Veiligheidsaanwijzingen voor het gebruik van kinderzitjes.
Frontairbags Belangrijke aanwijzingen voor de voorairbag van de bijrijder
● Veiligheidsafstand tot de airbag aan bijrijderszijde ⇒ pagina 25, Het gevaar van een kinderzitje op de bijrijdersstoel. ● Voorwerpen tussen de bijrijder en de airbag aan bijrijderszijde ⇒ pagina 30, Veiligheidsaanwijzingen voor de frontairbags.
Beschrijving van de frontairbags
Afbeelding 15 Zonneklep aan de bijrijderszijde: sticker van de airbag.
Afbeelding 17 Bestuurdersairbag in het stuurwiel.
Afbeelding 16 In de achterste omlijsting van het bijrijdersportier: sticker over de airbag.
Op de zonneklep van de bijrijder en/of achterste omlijsting van het bijrijdersportier zit een sticker met belangrijke informatie over de airbag aan de bijrijderszijde. Neem de veiligheidsaanwijzingen van de volgende hoofdstukken in acht:
Afbeelding 18 Bijrijdersairbag in het dashboard.
Airbagsysteem
De frontairbag van de bestuurder bevindt zich in het stuurwiel ⇒ Afbeelding 17 en die van de bijrijder in het dashboard ⇒ Afbeelding 18. De airbags zijn gemarkeerd met het opschrift "AIRBAG". De frontairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescherming voor het hoofd- en rompgedeelte van de bestuurder en bijrijder bij zware frontale botsingen ⇒ pagina 30, Veiligheidsaanwijzingen voor de frontairbags. Het systeem van frontairbags bestaat in hoofdlijn uit:
29
ATTENTIE ● De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels en het airbagsysteem wordt alleen bij een correcte zitpositie bereikt ⇒ pagina 9, Juiste zithouding van de inzittenden. ● Als er een storing in het airbagsysteem is, moet het systeem direct in een werkplaats van een officiële dealer worden gecontroleerd. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een frontale botsing helemaal niet resp. niet optimaal worden geactiveerd.
● een elektronische stuur- en controlevoorziening (regelapparaat); ● de beide frontairbags (airbags met gasgenerator) voor de bestuurder en bijrijder, ● een controlelampje in het dashboard ⇒ pagina 25.
Werking van de frontairbags
De werking van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Telkens wanneer het contact wordt ingeschakeld, gaat het airbagcontrolelampje enkele seconden branden (zelfdiagnose). Er is een storing in het systeem als het controlelampje : ● gaat niet branden wanneer het contact wordt ingeschakeld ⇒ pagina 25, ● niet na ca. vier seconden uitgaat nadat het contact werd ingeschakeld, ● weer gaat branden nadat het contact werd ingeschakeld en het controlelampje uitging, Afbeelding 19 Geactiveerde voorairbags.
● gaat branden of knipperen tijdens het rijden. De frontairbags worden niet geactiveerd bij: ● uitgeschakeld contact, ● lichte frontale botsingen,
Het airbagsysteem is zo geconstrueerd dat bij zware frontale botsingen de bestuurders- en bijrijdersairbag worden geactiveerd.
● botsingen van opzij, ● botsingen van achteren;
Afhankelijk van het ongeluk worden mogelijk gelijktijdig de frontairbags en de zijairbags geactiveerd.
● over de kop slaan.
Vastzetten
Het risico op letsel aan hoofd en bovenlichaam wordt door de opgeblazen airbags gereduceerd.
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
30
Airbagsysteem
Wanneer het systeem geactiveerd wordt, vullen de luchtzakken zich met drijfgas en ontvouwen zij zich voor de bestuurder en de bijrijder ⇒ Afbeelding 19. Bij het treffen van de volledig opgeblazen luchtzakken wordt de voorwaartse beweging van de inzittenden voorin gedempt en het verwondingsrisico voor hoofd en bovenlichaam gereduceerd.
De airbagafdekkingen blijven aan het stuurwiel resp. het dashboard verbonden.
Veiligheidsaanwijzingen voor de frontairbags
De speciaal ontwikkelde airbag maakt het mogelijk dat het gas onder het gewicht van de inzittende gericht wegstroomt. Op deze wijze worden het hoofd en het bovenlichaam beschermd en door de airbag opgevangen. Na een aanrijding is de luchtzak derhalve zo ver leeggelopen dat het zicht naar voren weer vrij is. De airbag wordt in een fractie van een seconde en met hoge snelheid opgeblazen om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden. Als de airbags worden ontvouwen, kan fijn stof ontstaan. Dit is normaal en geen teken van vuur in de wagen.
Airbagafdekkingen bij geactiveerde frontairbags
ATTENTIE ● De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels en het airbagsysteem wordt alleen bij een correcte zitpositie bereikt ⇒ pagina 9, Juiste zithouding van de inzittenden.
● Tussen de personen voorin en het werkingsbereik van de airbag mogen zich verder geen personen, dieren of voorwerpen bevinden. ● De beschermende werking van de airbags geldt slechts voor één aanrijding en nadat ze geactiveerd zijn geweest, moeten ze vervangen worden. ● Ook mogen er geen voorwerpen zoals bekerhouders of telefoonhouders op de afdekkingen van de airbags worden bevestigd. ● Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering worden aangebracht.
Afbeelding 20 Airbagafdekkingen bij geactiveerde voorairbags.
De airbagafdekkingen worden bij het activeren van de bestuurders- en bijrijdersairbag uit het stuurwiel resp. het dashboard geklapt. ⇒ Afbeelding 20.
Airbagsysteem
Frontairbag aan bijrijderszijde buiten werking stellen*
Voorairbag van de voorpassagier buiten werking stellen – contact uitschakelen. – Open het dashboardkastje aan de bijrijderszijde.
Afbeelding 21 In het dashboardkastje: sleutelschakelaar voor het inen uitschakelen van de bijrijdersairbag.
– Voer de sleutelbaard in de gleuf in die voorzien is op de schakelaar voor uitschakeling van de bijrijdersairbag ⇒ Afbeelding 21. De baard moet ca. 3/4 van zijn lengte ingevoerd worden, tot tegen de aanslag. – Draai de sleutel vervolgens zachtjes om de stand op OFF te plaatsen. Oefen geen druk uit indien u weerstand ondervindt en zorg ervoor dat de sleutelbaard tot het einde ingevoerd is. – Contact inschakelen en controleren of het controlelampje "PASSENGER AIRBAG OFF" in het instrumentenpaneel ⇒ Afbeelding 22 blijft branden ⇒ . Voorairbag van de voorpassagier in paraatheid brengen – contact uitschakelen. – Open het dashboardkastje aan de bijrijderszijde.
Afbeelding 22 In het middenste deel van het instrumentenpaneel: controlelampje van buiten werking stellen van de bijrijdersairbags.
Bij de bevestiging van een kinderzitje tegen de rijrichting in, moet de frontairbag van de bijrijder buiten werking worden gesteld. Wanneer de bijrijdersairbag uitgeschakeld is, dan betekent dit dat enkel de frontairbag van de bijrijder uitgeschakeld is. Alle andere airbags in de wagen zijn gewoon paraat.
Vastzetten
Bedienen
– Voer de sleutelbaard in de gleuf in die voorzien is op de schakelaar voor uitschakeling van de bijrijdersairbag ⇒ Afbeelding 21. De baard moet ca. 3/4 van zijn lengte ingevoerd worden, tot tegen de aanslag. – Draai de sleutel vervolgens zachtjes om de stand op ON te plaatsen. Oefen geen druk uit indien u weerstand ondervindt en zorg ervoor dat de sleutelbaard tot het einde ingevoerd is. – Controleer of met ingeschakeld contact het controlelampje "PASSENGER AIRBAG OFF " van het instrumentenpaneel ⇒ Af beelding 22 niet brandt ⇒ .
Aanwijzingen
Technische gegevens
31
32
Airbagsysteem
Zijairbags*
ATTENTIE ● De verantwoordelijkheid voor de juiste stand van de sleutelschakelaar ligt bij de bestuurder.
Beschrijving van de zijairbags
● De voorairbag van de bijrijder moet alleen buiten werking worden gesteld als u in uitzonderlijke gevallen een kinderzitje op de bijrijdersstoel bevestigt waarbij het kind tegen de rijrichting in zit ⇒ pagina 36, Veilig vervoeren van kinderen. ● Nooit een kinderzitje op de bijrijdersstoel bevestigen waarbij het kind tegen de rijrichting in reist en de frontairbag in paraatheid is - levensgevaarlijk! ● Zodra het kinderzitje op de bijrijdersstoel niet meer wordt gebruikt, de frontairbag van de bijrijder weer in paraatheid brengen. ● De voorairbag van de bijrijder alleen bij uitgeschakeld contact buiten werking stellen, omdat er anders storingen in de airbagregeling op kunnen treden en de kans bestaat dat de voorairbag niet op de juiste wijze bij een aanrijding in werking treedt of zelfs niet reageert.
Afbeelding 23 Zij-airbag in de bestuurdersstoel.
De zijairbags zitten in de rugleuningvulling van de bestuurdersstoel ⇒ Afbeelding 23 en van de bijrijdersstoel. De inbouwplaatsen zijn gemarkeerd door het opschrift "AIRBAG" bovenaan de rugleuningen.
● Laat de sleutel in geen geval in de schakelaar voor uitschakeling van de airbag zitten, want de sleutel kan beschadigd worden of de airbag kan bij het rijden in werking of buiten werking gesteld worden.
De zijairbags bieden in aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescherming voor het bovenlichaam van de inzittenden op de voorstoelen bij zware botsingen van opzij ⇒ pagina 34, Veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de zijairbags.
● Als de frontairbag van de bijrijder buiten werking is gesteld en het controlelampje PASSENGER AIRBAG OFF in het instrumentenpaneel niet continu brandt, kan er een storing in het airbagsysteem aanwezig zijn: – Het airbagsysteem direct door een gespecialiseerde werkplaats laten controleren. – Geen kinderzitje op de bijrijdersstoel gebruiken! De voorairbag aan bijrijderszijde zou zelfs bij defect kunnen worden geactiveerd bij een ongeval en het kind zwaar verwonden of zelfs doden. – Het is niet te voorspellen of de bijrijdersairbag bij een aanrijding zal worden geactiveerd! Maak uw passagiers hierop attent.
Bij botsingen van opzij wordt door de zijairbags het gevaar op lichamelijk letsel voor de inzittenden op de voorstoelen gereduceerd aan de zijde waar de impact plaatsvindt. Behalve hun gewone beschermingsfunctie hebben de veiligheidsgordels ook de functie de inzittenden op de stoelen voorin bij een aanrijding van opzij zo op hun plaats te houden dat de zijairbag maximale bescherming kan bieden. De zijairbags worden niet geactiveerd bij: ● uitgeschakeld contact, ● lichte botsingen van opzij;
Airbagsysteem
33
Werking van de zijairbags
● frontale botsingen; ● botsingen van achteren; ● over de kop slaan. Het systeem van zij-airbags bestaat in hoofdlijn uit: ● een elektronische stuur- en controlevoorziening (regelapparaat); ● de zijairbags opzij in de rugleuningen van de voorstoelen, ● een controlelampje in het dashboard ⇒ pagina 25. De werking van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Elke keer wanneer het contact wordt ingeschakeld, gaat het airbagcontrolelampje ongeveer 4 seconden branden (zelfdiagnose).
Afbeelding 24 Zijairbag volledig opgeblazen in het linker deel van de wagen.
ATTENTIE
De kans op letsel aan hoofd en bovenlichaam kan bij een aanrijding van opzij worden verkleind doordat de airbags worden geactiveerd.
● Bij een botsing van opzij werken de zijairbags niet indien de sensoren niet correct de drukverhoging meten aan de binnenzijde van de portieren, wanneer de lucht naar buiten komt via de zones met gaten of openingen in het paneel van het portier.
Bij sommige botsingen van opzij wordt alleen de zijairbag aan de zijde van de botsing geactiveerd.
● Nooit rijden met uitgebouwde binnenpanelen van de portieren of niet correct afgestelde panelen.
Afhankelijk van het ongeluk worden mogelijk gelijktijdig de frontairbags en de zijairbags geactiveerd.
● Nooit rijden wanneer de luidsprekers in de portierpanelen uitgebouwd zijn, behalve wanneer de openingen van de luidspreker correct afgedekt zijn.
Als het systeem wordt geactiveerd, wordt de luchtzak met drijfgas gevuld. Als de inzittenden belanden in de volledig opgeblazen luchtzak wordt de beweging van de inzittenden op de stoelen voorin gedempt en het risico op letsel aan het bovenlichaam gereduceerd.
● Altijd controleren of de openingen bedekt of afgesloten zijn wanneer extra luidsprekers of een andere uitrusting geïnstalleerd worden in de binnenpanelen van het portier. ● Alle werkzaamheden aan de portieren moet uitgevoerd worden door de werkplaats van een officiële dealer.
De speciaal ontwikkelde airbag maakt het mogelijk dat het gas onder het gewicht van de inzittende gericht wegstroomt. Op deze wijze wordt het bovenlichaam beschermd en door de airbag opgevangen.
ATTENTIE Veiligheidsaanwijzingen ⇒ in Veiligheidsaanwijzingen voor de frontairbags op pagina 30 in acht nemen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
34
Airbagsysteem
Veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de zijairbags ATTENTIE Veiligheidsaanwijzingen ⇒ in Veiligheidsaanwijzingen voor het gebruik van kinderzitjes op pagina 37 in acht nemen. ● Als de inzittenden geen veiligheidsgordels dragen, tijdens de rit naar voren leunen of een verkeerde zitpositie aannemen, staan deze bij een ongeval bloot aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel als het airbagsysteem wordt geactiveerd. ● Om de zijairbags hun volledige beschermende werking te laten bieden, moet u tijdens het rijden de juiste zithouding voor de veiligheidsgordel aanhouden. ● Tussen de inzittenden op de buitenste zitplaatsen en het werkingsgebied van de airbags mogen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Om de werking van de zijairbags niet te belemmeren, mogen bovendien aan de portieren geen accessoires zoals bekerhouders worden bevestigd. ● Aan de kledinghaken in de wagen mag uitsluitend kleding met weinig gewicht worden opgehangen. In de zakken van de kledingstukken mogen geen zware en scherpe voorwerpen zitten. ● Er mogen geen grote krachten (zoals krachtig stoten of trappen) op de zijkanten van de rugleuningen worden uitgeoefend omdat anders het systeem kan worden beschadigd. De zijairbags zouden in dit geval niet worden geactiveerd! ● Er mogen in geen enkel geval stoelhoezen op de stoelen met ingebouwde zijairbags worden aangebracht die niet uitdrukkelijk voor uw wagen zijn goedgekeurd. Omdat de luchtzak aan de zijkant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven stoelhoezen de beschermende werking van uw zijairbag aanzienlijk nadelig worden beïnvloed.
ATTENTIE (vervolg)
● Beschadigingen aan de originele stoelhoezen of de naad in de module van de zijairbag moeten direct door een gespecialiseerde werkplaats worden gerepareerd. ● De beschermende werking van de airbags geldt slechts voor één aanrijding en nadat ze geactiveerd zijn geweest, moeten ze vervangen worden. ● Alle werkzaamheden aan de zijairbag en het uit- en inbouwen van onderdelen van het systeem vanwege reparatiewerkzaamheden (bijv. voorstoel uitbouwen) mogen alleen door de werkplaats van een officiële dealer worden uitgevoerd. Anders kunnen er storingen in de werking van de airbags optreden. ● Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering worden aangebracht. ● De aansturing van de zij- en hoofdairbags gebeurt met sensoren die zich bevinden aan de binnenzijde van de voorportieren. Om de correcte werking van de zij- en hoofdairbags te garanderen, mogen noch de portieren, noch de portierpanelen gewijzigd worden (bijv. door naderhand luidsprekers in te bouwen). Indien schade aangebracht wordt aan het voorportier kan de correcte werking van het systeem aangetast worden. Alle werkzaamheden aan het voorportier moeten door de werkplaats van een officiële dealer uitgevoerd worden.
Airbagsysteem
Hoofdairbags*
35
ATTENTIE Als de airbag wordt geactiveerd dan wordt hij in een duizendste van een seconde met grote snelheid opgeblazen. ● Het gebied van het openvouwen van de hoofdairbags altijd vrijhouden. ● Nooit voorwerpen vastmaken boven de beschermkap van de hoofdairbag, noch in het gebied van het openvouwen ervan. ● Tussen de inzittenden voorin en de zitplaatsen achterin opzij en het gebied van het openvouwen van de airbags mogen geen andere personen, dieren of voorwerpen aanwezig zijn. Zorg ervoor dat dit het geval is voor alle inzittenden van de wagen, ook voor de kinderen.
Afbeelding 25 Plaats en gebied van openvouwen van de hoofdairbag.
● Hang op de kledinghaken uitsluitend lichte kledij. Laat geen zware of scherpe voorwerpen in de zakken van die kledij achter. ● Plaats geen accessoires op de deuren.
Aan elke zijde van de binnenruimte boven de deuren bevindt zich een hoofdairbag ⇒ Afbeelding 25. Deze plek wordt aangeduid met het woord "AIRBAG" Wanneer de hoofdairbag wordt geactiveerd dan neemt hij de in het rood aangeduide ruimte in ⇒ Afbeelding 25 (gebied van het openvouwen). Hierom is het verboden om voorwerpen in dit gebied te plaatsen of vast te maken ⇒ .
● Zonwerende rolgordijnen voor de ramen mogen enkel worden gemonteerd als ze expliciet voor de wagen zijn goedgekeurd. ● Draai de zonneschermen niet naar de ramen als u er voorwerpen in bewaart zoals bijv. een balpen of een afstandbediening voor een garage.
Bij botsingen van opzij wordt de hoofdairbag geactiveerd die zich aan de zijde van de botsing bevindt. Bij botsingen van opzij zorgen hoofdairbags voor een daling van het risico op letsels aan de lichaamsdelen die het sterkste getroffen worden door de botsing bij de inzittenden voor- en achterin.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
36
Veilig vervoeren van kinderen
Veilig vervoeren van kinderen Korte inleiding
derzitje. Lees in elk geval ⇒ pagina 36, Veiligheidsaanwijzingen voor het gebruik van kinderzitjes en volg dit op.
Inleiding
Wij adviseren u het instructieboekje voor het kinderzitje bij de wagendocumentatie te voegen en altijd in de wagen mee te nemen.
Om veiligheidsredenen en zoals de statistieken met betrekking tot ongevallen aantonen, adviseren wij u om kinderen onder de 12 jaar op de achterbank te vervoeren. Afhankelijk van leeftijd, lichaamslengte en gewicht moeten kinderen op de achterbank door een kinderzitje of door de aanwezige veiligheidsgordels op hun plaats worden gehouden. Om veiligheidsredenen moet dit stoeltje gemonteerd worden op de achterbank, achter de stoel van de bijrijder of in het midden. Het natuurkundige principe van een ongeval heeft uiteraard ook betrekking op kinderen ⇒ pagina 17. De spieren en de botstructuur van kinderen zijn in tegenstelling tot die van volwassenen nog niet volledig ontwikkeld. Kinderen zijn daarom blootgesteld aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel. Kinderen mogen alleen in speciale kinderzitjes worden vervoerd om de kans op lichamelijk letsel te verkleinen! Wij adviseren u voor uw wagen kindergordelsystemen uit het originele SEAT accessoireprogramma te gebruiken dat systemen voor elke leeftijd van het merk "Peke"1) omvat. Deze systemen zijn speciaal ontworpen en goedgekeurd en voldoen aan de regeling ECE-R44. Let voor het inbouwen en het gebruik van kinderzitjes op de wettelijke bepalingen en montageaanwijzingen van de fabrikant van het betreffende kin-
1)
Niet voor alle landen
Veiligheidsaanwijzingen voor het gebruik van kinderzitjes Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor de kinderen die u vervoert. ● Kinderen beschermen door een geschikt kinderzitje juist te gebruiken ⇒ pagina 37. ● Zorg dat de veiligheidsgordel volgens de instructies van de fabrikant van het zitje geplaatst is. ● Houd uw aandacht bij op het verkeer en laat u niet afleiden door kinderen.
Veilig vervoeren van kinderen
37
ATTENTIE (vervolg)
ATTENTIE ● Nooit een kinderzitje op de bijrijdersstoel bevestigen waarbij het kind met de rug naar het dashboard is gekeerd en de frontairbag in paraatheid is - levensgevaarlijk! Wanneer het in uitzonderlijke gevallen noodzakelijk is een kind op de bijrijdersstoel mee te nemen, moet de frontairbag aan de bijrijderszijde buiten werking worden gesteld ⇒ pagina 31, Frontairbag aan bijrijderszijde buiten werking stellen*. Als de bijrijdersstoel in hoogte verstelbaar is, de bijrijdersstoel in de hoogste stand zetten. ● In de versies zonder sleutelschakelaar voor het uitschakelen van de airbag dient de uitschakeling door een Technische Dienst te worden verricht. ● Alle inzittenden - vooral kinderen - moeten tijdens het rijden de juiste zithouding aannemen en de veiligheidsgordels juist hebben omgegespt.
● Kinderen kleiner dan 1,50 m mogen niet zonder kinderzitje met een normale veiligheidsgordel worden vastgegespt omdat ze anders bij plotseling remmen of een ongeval letsel kunnen oplopen aan buik en hals. ● De veiligheidsgordel mag niet zijn vastgeklemd en moet juist zijn omgedaan ⇒ pagina 16.
● In een kinderzitje mag slechts één kind zitten ⇒ pagina 37, Kinderzitjes.
● Wanneer een kinderzitje gemonteerd wordt op de achterbank, wordt aanbevolen om het kinderslot te activeren ⇒ pagina 78.
● Laat nooit kinderen of baby's op schoot meerijden - levensgevaarlijk!
Kinderzitjes
● Sta nooit toe dat kinderen onbeschermd in de wagen meegaan of tijdens het rijden in de wagen gaan staan resp. geknield op de stoelen zitten. Bij een ongeval wordt uw kind zelf ook door de wagen geslingerd en kunnen andere inzittenden daardoor levensgevaarlijk worden verwond.
Indeling in groepen van de kinderzitjes
● Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding aannemen, stellen de kinderen zich bij plotseling remmen of een aanrijding bloot aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijdersstoel worden vervoerd, want als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geactiveerd, kan dit ernstig letsel en zelfs de dood tot gevolg hebben. ● Een geschikt kinderzitje biedt een goede bescherming! ● Het kind nooit onbeheerd in het kinderzitje laten zitten of alleen in de wagen achterlaten. ● Afhankelijk van het jaargetijde kunnen in een geparkeerde wagen levensgevaarlijke temperaturen bereikt worden.
Er mogen alleen kinderzitjes worden gebruikt die zijn goedgekeurd en voor het kind geschikt zijn. Voor kinderzitjes geldt de ECE-R 44 norm. ECE-R betekent: Economic Commission of Europe-Regeling De kinderzitjes zijn ingedeeld in vijf groepen: Groep 0: tot 10 kg Groep 0+: tot 13 kg Groep 1: van 9 tot 18 kg Groep 2: van 15 tot 25 kg Groep 3: van 22 tot 36 kg
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
38
Veilig vervoeren van kinderen
Kinderzitjes die conform de ECE-R 44 norm zijn getest, zijn voorzien van het ECE-R 44 keurmerk (grote E in een cirkel, daaronder het testnummer).
ATTENTIE Lees in elk geval de informatie en waarschuwingen voor het gebruik van de kinderzitjes ⇒ pagina 36 en volg deze op.
Let voor het inbouwen en het gebruik van kinderzitjes op de wettelijke bepalingen en montageaanwijzingen van de fabrikant van het betreffende kinderzitje. Wij adviseren u het instructieboekje voor het kinderzitje bij de wagendocumentatie te voegen en altijd in de wagen mee te nemen. SEAT adviseert kinderzitjes uit het accessoiresprogramma van SEAT te gebruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in wagens van SEAT geselecteerd en getest. Bij uw SEAT dealer kunt u terecht voor het meest geschikte zitje voor uw model wagen en de leeftijdscategorie waarin uw kind valt.
Kinderzitjes voor groep 1
Kinderzitjes voor groep 0 en 0+
Afbeelding 27 In rijrichting geplaatst kinderzitje voor groep 1 op de achterbank.
Afbeelding 26 Kinderzitje voor groep 0 op de achterbank waarbij het kind met de rug naar het dashboard is gekeerd.
Groep 0: baby's tot 10 kg (ca. 9 maanden) moeten tegengesteld aan de rijrichting worden vervoerd ⇒ Afbeelding 26. Groep 0+: baby's tot 13 kg (ca. 18 maanden) moeten tegengesteld aan de rijrichting worden vervoerd ⇒ Afbeelding 26.
Baby's en peuters tussen 9 en 18 kg kunnen in rijrichting resp. tegengesteld aan de rijrichting worden vervoerd, afhankelijk van het type zitje. Uit veiligheidsoverwegingen wordt echter geadviseerd om het kind indien mogelijk tegengesteld aan de rijrichting te vervoeren. Raadpleeg het instructieboekje van de fabrikant van het zitje voor de montage-opties.
ATTENTIE Lees in elk geval de informatie en waarschuwingen voor het gebruik van de kinderzitjes ⇒ pagina 36 en volg deze op.
Veilig vervoeren van kinderen
Het kinderzitje bevestigen
Kinderzitjes voor groep 2 en 3
Mogelijke bevestigingen van het kinderzitje
Afbeelding 28 Kinderzitje ingebouwd op de achterbank in de rijrichting.
Zitjes voor kinderen in groepen 2 en 3 moeten worden gemonteerd in de rijrichting m.b.v. de veiligheidsgordel van de wagen. Kinderzitjes voor groep 2 Voor kinderen tot 7 jaar en met een gewicht tussen 15 - 25 kg zijn kinderzitjes uit groep 2 in combinatie met een goed omgegespte veiligheidsgordel het meest geschikt.
Afbeelding 29 Op de achterbank: mogelijkheden voor inbouw van het kinderzitje.
Afbeelding ⇒ Afbeelding 29 A toont de basisbevestiging van het kinderzitje met de bevestigingsringen onderaan en de bevestigingsgordel bovenaan. Afbeelding ⇒ Afbeelding 29 B toont de bevestiging van het kinderzitje met de veiligheidsgordel van de wagen.
Kinderzitjes voor groep 3 Het meest geschikt voor kinderen vanaf 7 jaar en met een gewicht tussen 22 -36 kg en kleiner dan 1,50 m zijn zitkussens met een slaapsteun in combinatie met een goed omgegespte veiligheidsgordel ⇒ Afbeelding 28.
De volgende mogelijkheden staan ter beschikking om een kinderzitje op de achterbank of op de bijrijdersstoel te bevestigen:
ATTENTIE Lees in elk geval de informatie en waarschuwingen voor het gebruik van de kinderzitjes ⇒ pagina 22, ⇒ pagina 36 en volg deze op.
● Kinderzitjes voor de groepen 0 t/m 3 kunnen met de veiligheidsgordels worden bevestigd.
● Kinderzitjes voor de groepen 0, 0+ en 1 met het "ISOFIX"-systeem kunnen zonder veiligheidsgordel aan de "ISOFIX"-bevestigingsbeugels worden bevestigd ⇒ pagina 40. ● Bij het installeren van sommige autozitjes van de categorie I, II en III op de zitplaatsen achteraan bestaat de kans dat de montage bemoeilijkt wordt
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
39
40
Veilig vervoeren van kinderen
Bevestiging van het kinderzitje met het "ISOFIX"-systeem
door het contact met de hoofdsteun van de wagen. In dat geval moet u de hoogte van de betreffende hoofdsteun aanpassen of deze demonteren op die zitplaats volgens de instructies in het betreffende hoofdstuk ⇒ pagina 108. Zodra u het zitje weer demonteer, plaats dan direct weer de hoofdsteun terug in originele positie. Zitplaats Gewichtsklasse
Bijrijdersstoel
Zitplaats linksof rechtsachter
Zitplaats midden achteraan
Klasse 0 tot 10 kg
U*
U
U
Klasse 0+ tot 13 kg
U*
U
U
Klasse I 9 t/m 18 kg
U*
U
U
Klasse II 15 t/m 25 kg
X
U
U
Klasse III 22 t/m 36 kg
X
U
U
Afbeelding 30 ISOFIXbevestigingsbeugels.
Kinderzitjes met het "ISOFIX"-systeem kunnen snel, eenvoudig en veilig op de achterbank en op de bijrijdersstoel worden bevestigd. Beslist de aanwijzingen van de fabrikant raadplegen als het kinderzitje wordt in- en uitgebouwd. – Kinderzitje in de "ISOFIX" bevestigingsbeugel haken tot het kinderzitje hoorbaar vastklikt. Als het kinderzitje met een ander anti-draaisysteem is uitgerust, de aanwijzingen van de fabrikant volgen.
U: Geschikt voor universele bevestigingssystemen voor gebruik in deze gewichtscategorie. *:
De bijrijdersstoel zo veel mogelijk naar achteren schuiven, hem zo hoog mogelijk plaatsen en altijd de airbag uitschakelen.
X
Zitplaats die niet geschikt is voor kinderen uit deze leeftijdsgroep.
– Aan beide zijden van het kinderzitje trekken om te controleren of het vastzit.
ATTENTIE
De achterbank aan de zijkant is van twee "ISOFIX" bevestigingsbeugels voorzien. Bij sommige wagens zijn de beugels aan het stoelframe vastgezet en bij andere wagens op het achtergedeelte van de bodem. U kunt tussen de rugleuning en het kussen van de achterbank door bij de "ISOFIX"-bevestigingsbeugels komen.
● Tijdens het rijden moeten kinderen in een zitje dat geschikt is voor hun leeftijd, lichaamsgewicht en lichaamslengte in de wagen worden vervoerd. ● Lees in elk geval de informatie en waarschuwingen voor het gebruik van de kinderzitjes ⇒ pagina 36 en volg deze op.
De kinderzitjes met het "ISOFIX"-bevestigingssysteem zijn bij de Technische Diensten verkrijgbaar.
Veilig vervoeren van kinderen
Gewichts categorie
Kinderzitje Klasse 0 tot 10 kg Klasse 0+ tot 13 kg
Maatklasse
Apparaat
Montagerichting
Isofix posities van de wagen
ATTENTIE
Zitplaatsen achterbank
● De bevestigingsbeugels zijn alleen ontwikkeld voor kinderzitjes met het "ISOFIX"-systeem.
F
ISO/L1
Naar achteren
X
G
ISO/L2
Naar achteren
X
● Nooit kinderzitjes zonder "ISOFIX"-systeem of spanbanden of voorwerpen aan de bevestigingsbeugels vastmaken - levensgevaarlijk!
E
ISO/R1
Naar achteren
IU
● Zorg ervoor dat de kinderzitjes goed bevestigd zijn in de "ISOFIX"beugels.
E
ISO/R1
Naar achteren
IU
D
ISO/R2
Naar achteren
IU
C
ISO/R3
Naar achteren
IU
D
ISO/R2
Naar achteren
IU
C
ISO/R3
Naar achteren
IU
B
ISO/F2
Naar voren
IU
B1
ISO/F2X
Naar voren
IU
A
ISO/F3
Naar voren
IU
Klasse II 15 t/ m 25 kg
---
---
Naar voren
---
Klasse III 22 t/m 36 kg
---
---
Naar voren
---
Klasse I van 9 tot 18 kg
Positie ISOFIX niet geschikt voor ISOFIX-bevestigingssystemen van kinderzitjes voor deze gewichts- of lengteklasse.
Afbeelding 31 Stand van de Top Tether-ringen aan de achterzijde van de achterbank.
De kinderzitjes met Top Tether-systeem zijn voorzien van een bevestigingsband, waarmee het kinderzitje kan worden bevestigd aan een verankeringspunt aan de achterzijde van de achterbank. Het doel van de bevestigingsband is het verminderen van de voorwaartse beweging van het veiligheidszitje bij een botsing, om zo bij te dragen tot een vermindering van het risico op verwondingen aan het hoofd door het stoten tegen een onderdeel in het interieur van de wagen.
Vastzetten
Bedienen
Bevestigingsbanden Top Tether*
IU: Geschikt voor universele ISOFIX-bevestigingssystemen van kinderzitjes voor deze gewichtsklasse. X:
41
Aanwijzingen
Technische gegevens
42
Veilig vervoeren van kinderen
Gebruik van Top Tether voor zitjes die naar achter wijzend worden gemonteerd
Bevestiging van de Top Tether van het kinderzitje op het verankeringspunt aan de achterzijde van de rugleuning
Er zijn momenteel slechts enkele kinderzitjes die tegengesteld aan de rijrichting moeten worden gemonteerd en gebruik maken van Top Tether. Lees de instructies van de fabrikant van het zitje grondig door en volg deze nauwgezet op voor een correcte montage van de Top Tether gordel.
– De bevestigingsband van het kinderzitje uitvouwen volgens de gebruiksaanwijzing van de fabrikant. – De bovenste bevestigingsband onder de hoofdsteun van de zitplaats achterin ⇒ Afbeelding 32 doorhalen (indien nodig, de hoofdsteun hoger plaatsen).
ATTENTIE Een onjuiste installatie van de kinderzitjes verhoogt het risico op verwonding bij een botsing.
– De band zo schuiven dat de band van de Top Tether van het kinderzitje goed op het verankeringspunt aan de achterzijde van de rugleuning bevestigd wordt.
● Bind de veiligheidsriem nooit aan een bevestigingshaak in de bagageruimte. ● De bagage of andere voorwerpen nooit bij de onderste (ISOFIX) of de bovenste verankeringen (Top Tether) vastbinden of vastzetten.
– De band van de Top Tether strak aanspannen volgens de aanwijzingen van de fabrikant van het kinderzitje. Bevestigingsband losmaken
Montage van de Top Tether* van het zitje aan het verankeringspunt
– Maak de band los volgens de gebruiksaanwijzingen van de fabrikant van de kinderzitjes. – Druk het slot in en haal de band uit de verankeringssteun.
ATTENTIE Een onjuiste installatie van de kinderzitjes verhoogt het risico op verwonding bij een botsing. ● Bind de veiligheidsriem nooit aan een bevestigingshaak in de bagageruimte. Afbeelding 32 Bevestigingsband: juiste afstelling en montage.
● De bagage of andere voorwerpen nooit bij de onderste (ISOFIX) of de bovenste verankeringen (Top Tether) vastbinden of vastzetten.
Veilig vervoeren van kinderen
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
43
44
Bestuurdersplaats
Afbeelding 33 Dashboard.
Bestuurdersplaats
Bedienen Bestuurdersplaats Algemeen instrumentenbord
14
Schakelaars van het dashboard: – ESC OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138, 167 – Alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
97
– Controlelampje airbag gedeactiveerd* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25, 31
1
Portiergreep binnenzijde
2
Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Lichtsterkteregelaar instrumenten- en schakelaarverlichting*
93
4
Lichtbundel-hoogteverstelling* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
93
5
Luchtroosters
– Airconditioning* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
130
6
Hendel voor:
– Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
132
7
92
Schakelaars voor: – Verwarming en ventilatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
127
– Knipperlichten/dimlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
98
16
Sigarettenaansteker/Accessoireaansluiting . . . . . . . . . . . . . . . .
117
– Cruisecontrol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
161
17
Bekerhouder/Asbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
116
18
Bediening in middenconsole:
Instrumentenpaneel en controlelampjes: – Instrumenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
– Drukknop voor activering Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
142
– Waarschuwings- en controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
– Controle bandenspanning* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
Claxon (werkt alleen bij ingeschakeld contact)/ Frontairbag van de bestuurder* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
9
Stuur- en contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
138
10
Hendel voor:
8
15
– Achterruitverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
97
– Verwarmde stoelen* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
111
– Centrale vergrendeling* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
77
19
Handremhendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
152
20
Versnellingshendel
– Ruitenwissers/-sproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
102
– Ruitensproeier achter* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
102
– Automaat* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
145
– Bediening van de multi-functie-indicatie* . . . . . . . . . . . . . . . .
48
– Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
144
11
Radio
12
Dashboardkastje/opbergvak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
114
22
Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
13
Bijrijdersairbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
23
Hendel voor de instelling van de stuurkolom* . . . . . . . . . . . . . .
137
24
Hendel voor het openen van de motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . .
196
Vastzetten
21
Bedienen
Houder voor voorwerpen
Aanwijzingen
Technische gegevens
45
46
Bestuurdersplaats
25
Bediening in stuurkolom voor audio en telefoon* . . . . . . . . . . .
63
1
Toerenteller* ⇒ pagina 46
26
Zekeringhouder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226
2
Display.
27
Schakelaar voor elektrisch bediende buitenspiegels* . . . . . . .
106
3
Snelheidsmeter ⇒ pagina 47
28
Toetsen voor elektrische ruitbediening* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
87
4
Toets menuselectie van het display van het instrumentenpaneel
5
Afsteltoets afhankelijk van het geselecteerde menu
Let op Enkele van de hier vermelde uitrustingen horen bij bepaalde type-uitvoeringen of zijn optioneel.
Instrumenten Overzicht van de instrumenten
Toerenteller De toerenteller geeft het aantal omwentelingen per minuut aan van de draaiende motor. De toerenteller geeft u, samen met de toerentalindicatie, de mogelijkheid om de motor van uw wagen altijd te gebruiken op het meest geschikte toerental. Het begin van het rode gebied ⇒ Afbeelding 34 1 geeft het maximale toerental voor de motor op bedrijfstemperatuur aan. Vóór het bereiken van dit gebied moet u opschakelen of de keuzehendel in stand D zetten of de voet van het gaspedaal nemen. Beter is het echter om de hoge toerentallen te mijden en te letten op de versnellingsindicaties. Voor aanvullende informatie, zie ⇒ pagina 47.
VOORZICHTIG De naald van de toerenteller 1 ⇒ Afbeelding 34 mag de rode zone slechts kort bereiken, dit om te voorkomen dat de motor beschadigd raakt.
Milieu-aanwijzing Afbeelding 34 Deel van het dashboard: instrumentenpaneel.
De plaats van de instrumenten hangt af van de model- en motoruitvoering.
Vroeg opschakelen helpt om brandstof te besparen, de uitstoot te beperken en rijgeluiden te verminderen!
Bestuurdersplaats
Snelheidsmeter
Digitale klok*
De snelheidsmeter is voorzien van een kilometerteller, een dagteller en een service-intervalindicatie.
– Druk, om de uren af te stellen, op toets 4 ⇒ Afbeelding 34. De optie "uren" knippert op het digitale scherm en met de knop 5 "set" ⇒ Afbeelding 34 worden deze afgesteld.
Tijdens de inrijperiode dienen de aanwijzingen in acht te worden genomen in ⇒ pagina 170.
– Druk, om de minuten af te stellen, opnieuw op toets 4 en selecteer de optie minuten, stel af met de toets 5 "set".
Display in het instrumentenpaneel
Na het uitvoeren van de functie slaat het systeem het uur op.
Brandstofpeilmeter en reservelampje
Indicatie van de aanbevolen versnelling*
Afbeelding 35 Instrumentenpaneel: brandstofniveaumeter.
De brandstoftank heeft een inhoud van ca. 45 liter. Als de zijstreep in het reservegebied komt te staan, ⇒ Afbeelding 35 gaat er een waarschuwingslampje branden en tegelijkertijd klinkt er een waarschuwingssignaal om u erop te wijzen dat er brandstof getankt moet worden. Op dat moment zit er nog zo'n 7 liter in de tank.
Vastzetten
Bedienen
47
Afbeelding 36 Indicatie van de versnellingen.
Met behulp van de indicator van versnellingen kunt u brandstof besparen. Indien u in een niet geschikte versnelling rijdt, wordt naast de versnellingsindicatie een pijl weergegeven, die aanduidt of u een hogere of lagere versnelling moet inschakelen ⇒ Afbeelding 36. Raadpleeg voor meer aanwijzingen betreffende het snelheidsregelsysteem ⇒ pagina 151.
Aanwijzingen
Technische gegevens
48
Bestuurdersplaats
– Toets A in ruitenwisserhendel minstens twee seconden ingedrukt houden.
Let op U moet geen rekening houden met de versnellingsindicatie als een grote acceleratie nodig is (bijv. bij het inhalen).
Multi-functie-indicatie (MFA)*
Het huidige geheugen 1 verzamelt vanaf het inschakelen tot aan het uitschakelen van het contact de rij- en verbruikswaarden. Wanneer de rit binnen twee uur na uitschakelen van het contact wordt voortgezet, worden de nieuwe waarden toegevoegd aan de reeds opgeslagen waarden. Bij een ritonderbreking van meer dan twee uur wordt het geheugen automatisch gewist. Het reisgeheugen 2 verzamelt de waarden van een willekeurig aantal ritten (ook wanneer het contact langer dan twee uur was uitgeschakeld) tot en met 19 uur en 59 minuten rijtijd, 1.999 km afstand. Wanneer een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen automatisch gewist.
Afbeelding 37 Ruitenwisserhendel: toets A en tuimelschakelaar B .
De multifunctie-indicatie (MFA) geeft verschillende rij- en verbruikswaarden weer. Bevat twee automatische geheugens: 1 - Huidig geheugen en 2 - Totaal geheugen. Rechtsboven op het display wordt het gekozen geheugen weergegeven.
In de multi-functie-indicatie (MFA) kunt u met tuimelschakelaar ⇒ Afbeelding 37 B op de ruitenwisserhendel tussen de volgende weergaven wisselen: Weergave van de geheugens ● Rijsnelheid ● Rijtijd ● Gemiddelde snelheid ● Rijafstand ● Actieradius
Geheugen kiezen
● Gemiddeld brandstofverbruik
– Bij ingeschakeld contact kort toets ⇒ Afbeelding 37 A op de ruitenwisserhendel indrukken, om tussen de beide geheugens te wisselen.
● Huidig brandstofverbruik
Geheugen wissen
km/u - Rijsnelheid
– Kies het geheugen dat u wilt terugzetten.
Op het scherm wordt op digitale wijze de rijsnelheid getoond.
● Buitentemperatuurmeter ● Snelheidswaarschuwing
Bestuurdersplaats
min - Rijtijd
l/100 km of l/u - Actueel brandstofverbruik
De rijtijd die na inschakeling van het contact is verstreken, wordt weergegeven.
Weergegeven wordt het actuele verbruik in l/km terwijl de wagen rijdt of in l/u (liter/uur) wanneer de wagen met draaiende motor stilstaat.
De maximale weergavewaarde van beide geheugens is 19 uur en 59 minuten. Wanneer deze waarde wordt overschreden, wordt het betreffende geheugen automatisch gewist.
Aan de waarde die wordt weergegeven kunt u zien hoe het rijgedrag van invloed is op het brandstofverbruik ⇒ pagina 170.
Ø km/u - gemiddelde snelheid
Wanneer er gereden wordt met de gewenste snelheid, gaat u in het menu naar de modus "Waarschuwing snelheid" en drukt u de toets ⇒ Afbeelding 37 A RESET in. De aangeduide snelheid wordt opgeslagen. Indien op een bepaald ogenblik de aangegeven snelheid overschreden wordt, verschijnt een waarschuwingstekst op het display en klinkt een waarschuwingssignaal.1)
De gemiddelde snelheid wordt na het inschakelen van het contact al na ca. 100 meter weergegeven. Tot dan verschijnen in plaats van waarden streepjes. Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 5 seconden geactualiseerd. km - Rijafstand
Waarschuwing van de aangegeven snelheid
Weergegeven wordt de afstand die na inschakeling van het contact is afgelegd.
Dit kan buiten werking gesteld worden met de knop RESET . De snelheid kan gewijzigd worden met de tuimelschakelaar ⇒ Afbeelding 37 B in stappen van 5 km/u, binnen de 5 sec. na het opslaan in het geheugen.
De maximale weergavewaarde van beide geheugens is 1.999 km. Wanneer deze waarde wordt overschreden, wordt het betreffende geheugen automatisch gewist.
Indicatie buitentemperatuur
km - Actieradius
De actieradius wordt berekend met behulp van de tankinhoud en het actuele brandstofverbruik. Deze geeft aan hoeveel kilometer de wagen bij dezelfde rijstijl nog kan rijden. Ø l/100 km - Gemiddeld brandstofverbruik
Het gemiddelde brandstofverbruik wordt na het inschakelen van het contact al na ca. 100 meter weergegeven. Tot dan verschijnen in plaats van waarden streepjes. Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 5 seconden geactualiseerd. De verbruikte hoeveelheid brandstof wordt niet weergegeven.
1)
Vastzetten
Het meetbereik varieert tussen -45 °C (-49 °F) en +58 °C (+136 °F). Bij temperaturen onder de +4 °C (+39 °F), verschijnt bovendien het "ijskristal symbool" en klinkt een "gong" bij een rijsnelheid boven de 10 km/u (6 mph) (waarschuwing gladheid). Dit symbool knippert eerst gedurende ongeveer 10 seconden en blijft daarna branden zolang de buitentemperatuur +4 °C (+39 °F) niet overschrijdt of, in geval het al continu brandde, +6 °C (+43 °F) niet overschrijdt terwijl u aan het rijden bent. Door het oplichten van het ijskristalsymbool wordt de bestuurder gewaarschuwd voor het gevaar van een bevroren glad wegdek zodat hij voorzichtiger zal gaan rijden.
Afhankelijk van de uitvoering van het model, varieert de melding in het instrumentenpaneel en zal ofwel de snelheid knipperen, of zal er een snelheidssignaal worden gegeven.
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
49
50
Bestuurdersplaats
De onderste teller registreert de korte afstanden. Het laatste cijfer telt elke 100 m. De dagteller kan met de terugstelknop ⇒ Afbeelding 34 5 op nul teruggezet worden.
ATTENTIE Ook als er geen "ijskristalsymbool" als waarschuwing voor gladheid wordt weergegeven, kan het glad zijn. Vertrouw daarom niet alleen op deze weergave - gevaar voor ongevallen!
Service-intervalindicatie Let op Wanneer de wagen stilstaat of bij het rijden met zeer lage snelheid, is het mogelijk dat de aangegeven temperatuur iets hoger is dan de werkelijke buitentemperatuur, vanwege de warmte die de motor afgeeft.
Weergave keuzehendelstanden* Afbeelding 39 Serviceintervalindicatie.
De indicatie van de servicebeurt verschijnt op het display van het instrumentenpaneel ⇒ Afbeelding 39. Afbeelding 38 Display: Stand van de keuzehendel van automatische versnellingsbak.
De stand van de keuzehendel van de automatische versnellingsbak wordt in het display weergegeven ⇒ pagina 145.
Kilometerteller De bovenste teller op het display registreert de totaal afgelegde afstand.
Bij SEAT wordt een onderscheid gemaakt tussen servicebeurten met motorolieverversing (bv. de onderhoudsservice) en servicebeurten zonder motorolieverversing (bv. de inspectieservice). De service-intervalindicatie verstrekt alleen maar inlichtingen over de data van de servicebeurten waarbij de motorolie ververst wordt. De data van de overige servicebeurten (bv. de Controleservice of vervanging van de remvloeistof) worden getoond op de sticker in de stijl van het portier of in het Onderhoudsprogramma. In wagens met Service-intervallen volgens de tijd of de kilometerstand zijn de service-intervallen reeds vooraf ingesteld. In wagens met Service-intervallen van lange duur ("LongLife") worden de intervallen afzonderlijk bepaald. Dankzij de technische vooruitgang kunnen de service-intervallen aanzienlijk worden verlengd. Met de LongLife Service
Bestuurdersplaats
introduceert SEAT een technologie waarmee u slechts olie hoeft te verversen wanneer dit echt nodig is. Om deze interval te berekenen (max. twee jaar), moet ook rekening gehouden worden met de gebruiksomstandigheden van de wagen en de individuele rijstijl. De aankondiging van de servicebeurt verschijnt steeds minder dan 20 dagen vóór de berekende datum voor de overeenkomstige service. De kilometerstand wordt altijd afgerond op 100 km en de tijd op hele dagen. Het actuele servicebericht kan niet geraadpleegd worden tot 500 km na de laatste service. Tot die tijd verschijnen er slechts streepjes op het display.
Wanneer de servicebeurt reeds plaats had moeten vinden, wordt dit door een minteken voor de kilometer- of dagaanduiding aangegeven.
Serviceherinnering
● Contact opnieuw inschakelen.
Wanneer binnenkort een servicebeurt dient plaats te vinden, verschijnt een serviceherinnering wanneer het contact wordt ingeschakeld.
● Toets
Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt het "symbool van de steeksleutel" , de weergave "km" en een kloksymbool met het aantal overblijvende dagen tot de volgende servicebeurt. Het weergegeven cijfer komt overeen met het aantal kilometers dat men nog kan afleggen tot de volgende servicebeurt. Na enkele seconden verandert het weergavetype. Er verschijnt een "klok-symbool" en het aantal dagen tot de komende servicebeurt. Service Wanneer de datum van de servicebeurt bereikt wordt, klinkt een akoestisch signaal bij het inschakelen van het contact, knippert het symbool van de "steeksleutel" enkele seconden en verschijnt de vaste melding SERVICE. Indien de servicebeurt niet uitgevoerd wordt, wordt de afgelegde afstand en tijd na de waarschuwing SERVICE getoond op het instrumentenpaneel.
Terugzetten van de service-intervalindicatie Als de servicebeurt niet door een SEAT-specialist is uitgevoerd, moet de service-intervalindicatie als volgt worden teruggezet: ● contact uitschakelen. ● Knop
0.0 / SET
0.0 / SET
ingedrukt houden. loslaten en toets
binnen 20 seconden indrukken.
De indicatie mag niet teruggezet worden tussen de service-intervallen, aangezien dit kan leiden tot een verkeerde weergave. Indien de indicatie handmatig teruggezet wordt, zal het volgende serviceinterval na 15.000 km of een jaar weergegeven worden en niet afzonderlijk worden berekend.
Let op Bij wagens met LongLife Service waarvan de accu gedurende langere tijd losgekoppeld is geweest, kan het aantal dagen tot de volgende servicebeurt niet berekend worden. Om die reden kunnen de indicaties van de servicemeldingen verkeerd zijn. In dat geval dient rekening gehouden te worden met de maximaal toegestane onderhoudsintervallen ⇒ brochure Onder houdsplan.
Servicemelding raadplegen Wanneer het contact is ingeschakeld, de motor niet draait en de wagen stilstaat, kan de actuele service-melding geraadpleegd worden: ● Druk verschillende malen op de toets van het instrumentenpaneel tot het symbool van de "steeksleutel" verschijnt.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
51
52
Bestuurdersplaats
Waarschuwings- en controlelampjes Overzicht van waarschuwings- en controlelampjes
Nr.
Symbool
2
Betekenis van waarschuwings- en controlelampjes Roetophoping in het roetfilter voor dieselmotoren
Extra informatie ⇒ pagina 55
Rood: Oliedruk motor 3
4
5 6 7 8
Afbeelding 40 Instrumentenpaneel met waarschuwings- en controlelampjes. Enkele van de hier genoemde waarschuwings- en controlelampjes horen bij bepaalde type-uitvoeringen of zijn onderdeel van meeruitvoeringen
Betekenis van waarschuwings- en controlelampjes
Extra informatie
Nr.
Symbool
1
Motorstoring (benzinemotoren)
Voorgloeisysteem (dieselmotor) Brandt: voorgloeisysteem ingescha⇒ pagina 55 keld Knippert: motorstoring
1
⇒ pagina 55
9
10
11
12
13
Gele kleur: Knippert: sensor motoroliesysteem Brandt: motoroliepeil te laag
⇒ pagina 56
Defecte gloeilamp
⇒ pagina 56
Peil ruitreinigingsvloeistof zeer laag ⇒ pagina 56 Mistachterlicht ingeschakeld
⇒ pagina 56
Waarschuwingslampje veiligheidsgordel*
⇒ pagina 16
Antiblokkeersysteem (ABS)*
⇒ pagina 56
Knippert: de Elektronische Stabiliseringscontrole (ESC) is in werking of de ASR heeft ingegrepen Brandt: ESC of ASR defect
⇒ pagina 57 ⇒ pagina 58
Te weinig remvloeistof of ernstig defect aan het remsysteem
⇒ pagina 58
Handrem aangetrokken
⇒ pagina 152
Cruise-snelheid geactiveerd (snelheidsregelsysteem)
⇒ pagina 58
Bandenspanning
⇒ pagina 59
Bestuurdersplaats
Nr.
Symbool
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
SAFE
Vastzetten
Betekenis van waarschuwings- en controlelampjes
Extra informatie
Automatische keuzehendelvergrendeling (automatische versnellings- ⇒ pagina 60 bak) Peil / Brandstofreserve
⇒ pagina 60
Portieren open
⇒ pagina 60
Achterklep open
⇒ pagina 60
Airbag- of gordelspannersysteem defect of airbag buiten werking gesteld
⇒ pagina 25
Grootlicht ingeschakeld
⇒ pagina 60
Start-stopsysteem uitgeschakeld
⇒ pagina 142
⇒ pagina 60
Koelvloeistofpeil / koelvloeistoftem⇒ pagina 61 peratuur Storing in dynamo
⇒ pagina 61
Brandt: ASR gedeactiveerd
⇒ pagina 57 ⇒ pagina 58
Knipperlichten ingeschakeld
⇒ pagina 61
Elektronische startblokkering
⇒ pagina 62 ⇒ pagina 74
Bedienen
● Een op de weg stilgevallen wagen vormt een groot gevaar. Gebruik de gevarendriehoeken om andere verkeersdeelnemers erop te wijzen dat uw wagen stilstaat. ● De motorruimte van elke wagen is een gevaarlijke zone. Alvorens de motorkap te openen en werkzaamheden uit te voeren aan de motor of in de motorruimte, de motor afzetten en laten afkoelen om het gevaar voor verbranding of ander lichamelijk letsel te beperken. Lees de betreffende waarschuwingsaanwijzingen ⇒ pagina 194 en volg deze op.
Let op
Elektro-hydraulische stuurinrichting ⇒ pagina 60 Storing uitlaatgascontrolesysteem
ATTENTIE ● Het negeren van brandende waarschuwings- en controlelampjes kan leiden tot ernstig lichamelijk letsel of schade aan de wagen.
● Bij wagens zonder weergave van waarschuwings- of informatieteksten op het display gaat bij een storing uitsluitend het controlelampje met het betreffende waarschuwingssymbool branden. ● Bij wagens met weergave van waarschuwings- of informatieteksten op het display gaat bij een storing niet alleen het controlelampje met het betreffende symbool branden, maar verschijnt bovendien een waarschuwings of informatietekst op het display.
Waarschuwingssymbolen Er zijn rode waarschuwingssymbolen (prioriteit 1) en gele waarschuwingssymbolen (prioriteit 2). Waarschuwingsmeldingen met prioriteit 1 (rood) Bij deze storingen knippert of brandt het symbool en klinkt er drie keer na elkaar een waarschuwingssignaal. Die symbolen geven een gevaar aan. De wagen stoppen en de motor afzetten. Defecte functie controleren en het defect verhelpen. Zo nodig een vakman te hulp roepen.
Aanwijzingen
Technische gegevens
53
54
Bestuurdersplaats
Informatiemeldingen op het display*
Zijn er verschillende storingen met prioriteit 1, dan verschijnen de symbolen opeenvolgend gedurende ca. 2 seconden en knipperen totdat de storing verholpen is.
Tekstberichtena)
Zo lang er sprake is van een waarschuwingstekst met prioriteit 1, worden er geen menu's op het display weergegeven.
ONDERHOUD
Voorbeelden van waarschuwingsmeldingen met prioriteit 1 (rood)
Verklaring Het service-interval is verstreken. Ga naar de Technische Dienst
WEGRIJBLOKKE- Wegrijblokkering ingeschakeld. De wagen kan niet worRING den gestart. Ga naar de Technische Dienst.
● Remsysteemsymbool met waarschuwingstekst STOPPEN, REMVLOEISTOF, ZIE INSTRUCTIEBOEKJE of STOPPEN, STORING REMSYSTEEM, ZIE INSTRUCTIEBOEKJE.
FOUT
● Remvloeistofsymbool met waarschuwingstekst STOP KOELVLOEISTOF CONTROLEREN ZIE INSTRUCTIEBOEKJE.
LUCHTFILTER REINIGEN
Instrumentenpaneel defect. Ga naar de Technische Dienst. Waarschuwing: Het luchtfilter moet worden gereinigd.
● Motoroliedruksymbool met waarschuwingstekst STOPPEN, OLIEDRUK, MOTOR STOPPEN, ZIE INSTRUCTIEBOEKJE .
GEEN SLEUTEL
Waarschuwingsmeldingen met prioriteit 2 (geel)
SLEUTELBATTEWaarschuwing: Sleutelbatterij leeg. Batterij vervangen. RIJ
Als zich een van deze storingen voordoet, licht het desbetreffende symbool op en klinkt er een waarschuwingssignaal. De desbetreffende functie moet zo snel mogelijk worden gecontroleerd, ook al kan er nog veilig worden gereden. Als er sprake is van meerdere waarschuwingen met prioriteit 2, verschijnen de symbolen opeenvolgend gedurende ca. 2 seconden. Na een wachttijd verdwijnt de informatietekst en het symbool wordt ter herinnering aan de rand van het display weergegeven.
Voorbeelden van waarschuwingen met prioriteit 2 (geel):1) ● Brandstofsymbool met informatietekst TANKEN.
1)
Afhankelijk van de uitvoering van het model.
KOPPELING
Waarschuwing: Trap het koppelingspedaal in om de wagen te starten. Wagens met schakelbak en start-stopsysteem.
--> P/N
Waarschuwing: Zet de keuzehendel in stand P/N om de wagen te starten. Alleen wagens met automatische versnellingsbak.
--> P
Waarschuwingen met prioriteit 2 worden pas aangegeven als er geen storing met prioriteit 1 is!
Waarschuwing: Kan de juiste sleutel voor de wagen niet vinden.
Waarschuwing: Zet de keuzehendel in stand P om de motor af te zetten.
STARTEN
Waarschuwing: De motor start automatisch. Start-stopsysteem ingeschakeld.
HANDMATIG STARTEN
Waarschuwing: De motor moet handmatig worden gestart. Start-stopsysteem ingeschakeld.
FOUT STARTSTOP
Waarschuwing: Fout in het start-stopsysteem.
Bestuurdersplaats
START-STOP NIET MOGELIJK
Voorgloeisysteem / motorstoring*
Waarschuwing: Hoewel het start-stopsysteem is ingeschakeld, kan de motor niet automatisch worden afgezet. Er wordt niet aan alle voorwaarden voldaan.
Dit controlelampje brandt tijdens het voorverwarmen van de dieselmotor.
START-STOP IN- Waarschuwing: Start-stopsysteem ingeschakeld. Wagen GESCHAKELD in Stop-modus. CONTACT UITSCHAKELEN
Het controlelampje gaat branden Wanneer het contact wordt ingeschakeld en het controlelampje brandt, wordt er voorgegloeid. Na het uitgaan van het controlelampje moet de motor direct worden gestart.
Waarschuwing: Start-stopsysteem ingeschakeld. Schakel het contact uit wanneer u de wagen verlaat.
STOP TRANS- Waarschuwing: Zet de motor af. Versnellingsbak oververMISSIE TE WARM hit. REM
Waarschuwing: Trap het rempedaal in om de motor af te zetten. Alleen wagens met automatische versnellingsbak.
VRIJLOOP
Waarschuwing: Modus "inertie" ingeschakeld. Versnelling ingeschakeld. Alleen wagens met automatische versnellingsbak.
CONTROLEER SAFELOCK a)
Controlelampje knippert Treedt tijdens het rijden een storing op in de motorregeling, dan wordt dit aangegeven door het knipperen van het controlelampje van het voorgloeisysteem . Zo snel mogelijk een gespecialiseerde werkplaats opzoeken en de motor laten controleren.
Waarschuwing: Centrale vergrendeling ingeschakeld.
Deze meldingen kunnen per uitvoering van het model verschillen.
Roetneerslag in het roetfilter voor dieselmotoren* Als het controlelampje gaat branden, moet u ervoor zorgen dat het filter zichzelf reinigt door een hiervoor geschikte rijwijze. Rijd ongeveer 15 minuten in de vierde of vijfde versnelling (automatische versnellingsbak: keuzehendelstand S) met een snelheid van ten minste 60 km/u (37 mph) en een motortoerental rond 2.000 tpm. Hierdoor stijgt de temperatuur en wordt het roet in het filter verbrand. Wanneer het filter met succes gereinigd is, gaat het controlelampje uit.
Het controlelampje dient ter controle van de motorregeling bij benzinemotoren. Het controlelampje (Electronic Power Control) gaat ter controle branden als u het contact inschakelt. Het lampje moet na het aanslaan van de motor uitgaan.
Vastzetten
Bedienen
Motorregeling*
Treedt tijdens het rijden een storing op in de elektronische motorregeling, dan gaat het controlelampje branden. De wagen stoppen en de hulp van een garage inroepen.
55
Als het controlelampje niet uitgaat of als de drie controlelampjes gaan branden (roetfilter , storing in het uitlaatgascontrolesysteem en voorgloeien ), breng uw auto dan naar een gespecialiseerde werkplaats om de storing te laten verhelpen.
Aanwijzingen
Technische gegevens
56
Bestuurdersplaats
Uitval gloeilampje*
ATTENTIE
Het controlelampje licht op wanneer een storing optreedt in de verlichting van de knipperlichten, koplampen, stadslicht en mistlicht.
● Altijd uw snelheid aan de terrein-, weg- en verkeersomstandigheden aanpassen. Ondanks de rijaanbevelingen dient u altijd de verkeersvoorschriften in acht te nemen. ● Wegens de hoge temperaturen die in het roetfilter voor dieselmotoren bereikt worden, dient u de wagen zo te parkeren dat het roetfilter niet met snel brandbare materialen onder de wagen in aanraking kan komen. Zo niet, bestaat er brandgevaar.
Ruitensproeiervloeistof*
Motoroliedruk
Het controlelampje gaat branden bij te laag sproeiervloeistofpeil in het sproeiervloeistofreservoir. Dit betekent dat u bij de volgende gelegenheid het reservoir moet bijvullen ⇒ pagina 203.
Als het controlelampje rood gaat branden, betekent dat dat de motoroliedruk te laag is. Als het symbool knippert en er klinken tegelijkertijd drie waarschuwingssignalen, de motor afzetten en het oliepeil controleren. Zo nodig olie bijvullen ⇒ pagina 200. Als het lampje blijft knipperen, hoewel het oliepeil in orde is, rijd dan niet verder. De motor mag ook niet stationair draaien. Roep de hulp in van een vakman. Oliepeil controleren Als het controlelampje geel gaat branden, moet het motoroliepeil zo snel mogelijk worden gecontroleerd. Vul de motorolie ⇒ pagina 200 bij de eerstvolgende gelegenheid bij. Oliepeilsensor defect* Als het controlelampje geel knippert, moet u een gespecialiseerde werkplaats opzoeken en de oliepeilsensor laten controleren. Veiligheidshalve het oliepeil elke keer bij het tanken controleren.
Mistachterlicht* Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt het controlelampje . Nadere aanwijzingen ⇒ pagina 92.
Antiblokkeersysteem (ABS)* Het controlelampje gaat enkele seconden branden wanneer u het contact inschakelt. Het lampje gaat uit, nadat een automatische test is uitgevoerd. Er zit een storing in het ABS als: ● Het controlelampje gaat niet branden wanneer het contact wordt ingeschakeld. ● Het controlelampje na enkele seconden niet weer uitgaat. ● Het controlelampje gaat branden tijdens het rijden.
Bestuurdersplaats
Er kan nog met het normale remsysteem - dus zonder ABS - worden geremd. A.u.b. zo snel mogelijk een gespecialiseerde werkplaats opzoeken. Meer aanwijzingen over ABS vindt u in ⇒ pagina 166.
Als het ABS-controlelampje gaat branden, is het EDS uitgevallen. A.u.b. zo snel mogelijk een gespecialiseerde werkplaats opzoeken. Voor nadere informatie over het EDS ⇒ pagina 168, Elektronisch sperdifferentieel (EDS)*.
Als er een storing in het ABS is, gaat ook het controlelampje van het ESC* en dat van de bandenspanning branden. Storing in het hele remsysteem
De aandrijfslipregeling voorkomt dat de aangedreven wielen doordraaien wanneer wordt geaccelereerd. Er zijn twee informatiecontrolelampjes voor de tractiecontrole. en . Beide lampjes gaan branden wanneer het contact wordt ingeschakeld en moeten na circa 2 seconden weer uitgaan, wat overeenkomt met de duur van de functiecontrole.
ATTENTIE ● Voordat u de motorkap opent, dient u rekening te houden met de aanwijzingen ⇒ pagina 194, Werkzaamheden in de motorruimte. ● Als het remcontrolelampje en het ABS-controlelampje gelijktijdig branden, onmiddellijk de wagen stoppen en het remvloeistofpeil controleren ⇒ pagina 206, Remvloeistof. Als het remvloeistofpeil tot onder de "MIN"-markering is gedaald, niet verder rijden - gevaar voor ongevallen! Roep de hulp in van een vakman.
Storing in het sperdifferentieel (EDS)*
Het controlelampje heeft de volgende functie: ● Knippert wanneer de ASR in werking is en de wagen rijdt. Als het systeem uit staat of bij een storing in het systeem, blijft het controlelampje branden. Het ASR-controlelampje brandt ook bij een storing in het ABS, omdat de ASR samenwerkt met het ABS. Nadere aanwijzingen ⇒ pagina 164, Remmen Het controlelampje geeft informatie over de uitschakelstatus van het systeem:
● Het blijft branden als de ASR na het indrukken van de schakelaar voor wordt uitgeschakeld. Door nogmaals op de knop te drukken wordt de ASR-functie hersteld en gaat het controlelampje uit.
Het EDS werkt in combinatie met het ABS bij wagens die met de Elektronische Stabiliseringscontrole (ESC)* zijn uitgerust.
Vastzetten
Bedienen
Aandrijfslipregeling (TCS)* /
Als het ABS-controlelampje samen met het controlelampje voor het remsysteem gaat branden, is niet alleen het ABS defect maar moet u ook rekening houden met een defect remsysteem ⇒ .
● Als het remvloeistofpeil in orde is, kan de storing in het remsysteem veroorzaakt zijn door een storing in de werking van het ABS. Hierdoor kunnen de achterwielen relatief snel blokkeren als er wordt geremd. Dit kan onder omstandigheden ertoe leiden dat de achterkant van de wagen uitbreekt - slipgevaar! De wagen stoppen en de hulp van een garage inroepen.
57
Aanwijzingen
Technische gegevens
58
Bestuurdersplaats
Elektronische stabiliseringscontrole (ESC)* /
Dit controlelampje kan ook samen branden met het ABS-controlelampje.
Er zijn twee informatiecontrolelampjes voor de elektronische stabilisatie. Het controlelampje geeft informatie over de functie en over de uitschakelstatus.
ATTENTIE ● Als het remcontrolelampje niet uit gaat of tijdens het rijden oplicht, is het remvloeistofpeil te laag - gevaar voor ongelukken ⇒ pagina 206, Remvloeistof! Stoppen, niet verder rijden. Roep de hulp in van een vakman.
Beide lampjes gaan branden wanneer het contact wordt ingeschakeld en moeten na circa 2 seconden weer uitgaan, wat overeenkomt met de duur van de functiecontrole.
● Als het remcontrolelampje samen met het ABS-controlelampje oplicht, kan de oorzaak ook een storing in de werking van het ABS zijn. Hierdoor kunnen de achterwielen relatief snel blokkeren als er wordt geremd. Dit kan onder omstandigheden ertoe leiden dat de achterkant van de wagen uitbreekt - slipgevaar! De wagen stoppen en de hulp van een garage inroepen.
Dit programma omvat het ABS, EDS en ASR-systeem. Dit omvat tevens het noodhulpremsysteem (BAS). Het controlelampje heeft de volgende functies: ● Het lampje knippert tijdens het rijden met de ASR/ESC in bedrijf.
● Het lampje brandt bij een storing in de ESC. ● Het ESC-lampje brandt ook bij een storing van het ABS omdat het ESCsysteem samen met het ABS werkt.
Cruise-snelheid (snelheidsregelsysteem)*
Als dit controlelampje blijft branden, nadat u de motor hebt gestart, dan kan het systeem zichzelf hebben uitgeschakeld. U kunt in dit geval de ESC weer inschakelen door het contact uit en in te schakelen. Wanneer het controlelampje uitgaat, werkt het systeem weer naar behoren.
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem. Voor meer aanwijzingen betreffende het snelheidsregelsysteem ⇒ pagina 161.
Het controlelampje geeft informatie over de uitschakelstatus van het systeem: ● Het blijft branden als de ASR na het indrukken van de schakelaar voor wordt uitgeschakeld.
Remsysteem* Situaties waarin het controlelampje gaat branden ● Als het remvloeistofpeil te laag is ⇒ pagina 206. ● Als er een storing is in het remsysteem.
Bestuurdersplaats
Bandenspanning
59
Als de wielen een te hoge last dragen (bijvoorbeeld bij het rijden met een aanhangwagen of bij een te zware belasting), dient de bandenspanning te worden bijgesteld volgens de aanbevolen waarde in geval van maximale belasting (zie de sticker aan de binnenkant van de tankklep). Indrukken de toets van het controlesysteem voor banden om de nieuwe spanningswaarde te bevestigen. Het controlelampje van het bandenspanningscontrolesysteem licht op
Afbeelding 41 Middenconsole: toets van het controlesysteem van de banden.
Het controlelampje1) van de banden vergelijkt de omwentelingen en dus de loopcirkeldiameter van ieder wiel m.b.v. van de ESC. Een wijziging in de loopcirkeldiameter van een wiel wordt aangegeven door het controlelampje van de banden . De loopcirkeldiameter van een band varieert als: ● De bandenspanning onvoldoende is. ● De bandenstructuur beschadigd is. ● De wagen onevenwichtig geladen is. ● De wielen van een as dragen meer last (bijvoorbeeld bij het rijden met een aanhangwagen of bij het op- en afrijden van steile hellingen). ● De wagen met sneeuwkettingen rijdt. ● Het reservewiel gemonteerd is. ● Het wiel van een as werd vervangen. Bandenspanning instellen Na het wijzigen van de bandenspanning of het vervangen van één of meerdere wielen, de toets ⇒ Afbeelding 41 ingedrukt houden, met ingeschakeld contact, tot een akoestisch signaal klinkt.
1)
Vastzetten
Als de bandenspanning onder de door de bestuurder ingestelde waarde komt, zal het controlelampje van het bandenspanningscontrolesysteem oplichten ⇒ .
ATTENTIE ● Wanneer het controlelampje voor de banden oplicht, onmiddellijk de snelheid verminderen en bruuske rem- of draaimanoeuvres vermijden. Zo snel mogelijk stoppen en de staat en de spanning van alle banden controleren. ● De bestuurder draagt de verantwoordelijkheid voor de correcte bandenspanning. Daartoe dient de spanning regelmatig gecontroleerd te worden. ● In bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij sportief rijden, winterse weersomstandigheden of niet-geasfalteerde wegen) is het mogelijk dat het controlelampje voor de banden met vertraging of helemaal niet werkt.
Let op Bij het loskoppelen van de accu zal het gele controlelampje oplichten bij het inschakelen van het contact. Na een korte rit dient het lampje uit te gaan.
Afhankelijk van de uitvoering van het model
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
60
Bestuurdersplaats
Keuzehendelvergrendeling* Wanneer dit controlelampje gaat branden, moet u het rempedaal intrappen. Dit is noodzakelijk als de keuzehendel van automatische versnellingsbak* uit de standen P of N gehaald wordt.
Grootlicht Bij ingeschakeld grootlicht of bij het grootlichtsignaal gaat dit controlelampje branden.
Brandstofpeil/-Reserve Als er in de brandstoftank slechts 7 liter brandstof overblijft dan gaat het indicatielampje branden en klinkt bovendien een waarschuwingssignaal*. Dit betekent dat u bij de volgende gelegenheid moet gaan tanken ⇒ pagina 191.
De mate van de bekrachtiging hangt af van de snelheid van de wagen en de snelheid van de verdraaiing van het stuurwiel.
Het controlelampje gaat enkele seconden branden wanneer u het contact inschakelt. Het lampje moet na het aanslaan van de motor uitgaan. Indien het lampje niet uitgaat of tijdens de rit gaat branden, is er een storing in de elektrohydraulische stuurinrichting. U dient zo snel mogelijk bij een technische dienst langs te gaan.
Dit controlelampje geeft aan dat een van de portieren open is.
Let op
Achterklep open* Het controlelampje moet uitgaan wanneer de achterklep geheel is gesloten.
Elektrohydraulische stuurinrichting*
Indicatie van geopende portieren*
Het controlelampje moet uitgaan wanneer alle portieren geheel (tot aan de tweede vergrendeling) zijn gesloten.
Nadere aanwijzingen ⇒ pagina 98.
Bij het slepen van de wagen met uitgeschakelde motor of in geval van een storing in de stuurbekrachtiging werkt de stuurbekrachtiging niet. De wagen is echter nog steeds volledig bestuurbaar, ook al moet er bij het sturen meer kracht gebruikt worden.
Uitlaatgascontrolesysteem* Controlelampje knippert: Door een slecht draaiende motor kan de katalysator worden beschadigd. Snelheid minderen en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde gespecialiseerde werkplaats rijden en de motor laten controleren.
Bestuurdersplaats
Het controlelampje gaat branden: Als zich tijdens het rijden een storing voordoet die de kwaliteit van de uitlaatgassen doet afnemen (bijv. lambdasonde defect). Snelheid minderen en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde gespecialiseerde werkplaats rijden en de motor laten controleren.
Koelvloeistofpeil*/-temperatuur Er is een storing als: ● Het controlelampje na enkele seconden niet weer uitgaat.
61
ATTENTIE
● Als de wagen om technische redenen stilgevallen is, hem op een veilige afstand van het verkeer zetten. De motor afzetten, de knipperlichten inschakelen en de gevarendriehoeken op de weg zetten. ● Nooit de motorkap openen indien het lijkt dat damp of koelvloeistof uit de motorruimte komt - gevaar voor brandwonden! Wachten tot er geen damp of koelvloeistof meer ontsnapt. ● De motorruimte van elke wagen is een gevaarlijke zone. Voordat u werkzaamheden in de motorruimte uitvoert, de motor afzetten en af laten koelen. Altijd de waarschuwingsaanwijzingen op ⇒ pagina 194 in acht nemen.
● Het controlelampje brandt of knippert onder het rijden en er klinken tegelijkertijd drie waarschuwingssignalen ⇒ . Het koelvloeistofpeil kan te laag of de koelvloeistoftemperatuur te hoog zijn.
Dynamo
Koelvloeistoftemperatuur te hoog
Het controlelampje geeft een defect aan in de dynamo.
Indien het controlelampje brandt, stop de wagen, schakel de motor uit en laat hem afkoelen. Koelvloeistofpeil controleren.
Het controlelampje gaat branden wanneer u het contact inschakelt. Het lampje moet na het aanslaan van de motor uitgaan.
Als het koelvloeistofpeil in orde is, kan de storing door het uitvallen van de koelluchtventilator zijn veroorzaakt. De zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig laten vervangen ⇒ pagina 226.
Gaat het controlelampje tijdens het rijden branden, dan wordt de wagenaccu niet meer door de dynamo geladen. U moet direct de dichtstbijzijnde gespecialiseerde werkplaats opzoeken.
Als na een korte rit het controlelampje opnieuw gaat branden, niet verder rijden en de motor afzetten. Neem contact op met een Technische Dienst of een gespecialiseerde werkplaats.
Omdat de accu zich geleidelijk ontlaadt, alle niet noodzakelijke elektrische apparatuur uitschakelen.
Koelvloeistofpeil te laag Indien het controlelampje brandt, stop de wagen, schakel de motor uit en laat hem afkoelen. Eerst het koelvloeistofpeil controleren. Wanneer het koelvloeistofpeil in het reservoir onder de "MIN"-markering staat, koelvloeistof bijvullen ⇒ .
Vastzetten
Bedienen
Knipperlichten Naargelang het ingeschakelde knipperlicht, gaat het linker- of rechtercontrolelampje branden. Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen beide controlelampjes gelijktijdig.
Aanwijzingen
Technische gegevens
62
Bestuurdersplaats
Als een knipperlicht van de wagen is uitgevallen, knippert het controlelampje twee keer zo snel. Nadere aanwijzingen over de knipperlichten ⇒ pagina 98.
Elektronische wegrijblokkering "SAFE"* Dit bericht verschijnt wanneer een, voor deze wagen, onjuiste contactsleutel wordt gebruikt. In de sleutel zit een microchip die de elektronische wegrijblokkering automatisch uitschakelt als de sleutel in het contactslot wordt gestoken. Zodra u de sleutel uit het contact neemt, wordt de elektronische wegrijblokkering automatisch weer geactiveerd. Als in het display van het instrumentenpaneel de volgende melding verschijnt1): SAFE, dan kan de wagen niet meer worden gestart. Met de passende originele en gecodeerde SEAT-sleutel kan de motor echter wel worden gestart.
Let op Alleen met originele SEAT-sleutels is een optimale werking van uw wagen gewaarborgd
1)
Afhankelijk van de uitvoering van het model.
Communicatie en multimedia
Communicatie en multimedia Bedieningselementen op de stuurkolom* Algemeen De stuurkolom is voorzien van multifunctiemodules van waaruit het mogelijk is de audio- en telefoonfuncties van de wagen te bedienen. Er bestaan twee uitvoeringen multifunctiemodules: ● Uitvoering Audio, voor de bediening van de beschikbare audiofuncties vanaf de stuurkolom. ● Uitvoering Audio + Telefoon, voor de bediening van de beschikbare audiofuncties en het telefoonsysteem vanaf de stuurkolom. Beide uitvoeringen kunnen worden gebruikt voor de bediening van het audiosysteem (radio, audio-cd, mp3-cd, iPod1)/PID1)). speelt audiobestanden af via micro SD-kaart en via Bluetooth audio-streaming; er kan van titel worden gewisseld met de knoppen op de stuurkolom.
1)
Vastzetten
Indien in de wagen geïnstalleerd.
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
63
64
Communicatie en multimedia
Audiobediening
Afbeelding 42 Audio-bedieningsorganen
Knop
Kort indrukken Radio
Audio-cd
VOL +
Mp3-cd
VOL –
Volumeverlaging
MODE
Cyclische bronwijziging FM - AM - CD - FM...
AUX-IN
Volumeverhoging
Zender zoeken. Verhoging frequentie
Volgende track
Zender zoeken. Verlaging frequentie
Voor liedje
Geen functie Geen functie
Volgende voorselectie
Geen functie
Veranderen van map (vooruit)
Geen functie
Vorige voorselectie
Geen functie
Veranderen van map (achteruit)
Geen functie
Communicatie en multimedia
65
Audio- + Telefoonbediening
Afbeelding 43 Audio-bedieningsorganen + Telefoon.
Kort indrukken Knop
Audio-cd / mp3cd
Radio
AUX-IN
VOL +
Volumeverhoging
VOL –
Volumeverlaging
Vastzetten
AUX-IN
PID (Micro SD / Bluetooth Audio)
Geen functie
Volgende track
Geen functie
Zender zoeken. Verlaging frequentie
Voor liedje
Geen functie
Vorige zender of vorige track, afhankelijk van de bron
MODE
Audio-cd / mp3cd
Volumeverlaging (ononderbroken) Geen functie
Zender zoeken. Verhoging frequentie
Oproep aanvaarden / ophangen
Radio
Volumeverhoging (ononderbroken)
Volgende zender of volgende track, afhankelijk van de bron
a)
Activering stemherkenning. Drukken om te sprekena)
Lang indrukken PID (Micro SD / Bluetooth Audio)
Zender zoeken. Verhoging frequentie
Volgende track
Geen functie
Volgende zender of volgende track, afhankelijk van de bron
Zender zoeken. Verlaging frequentie
Voor liedje
Geen functie
Vorige zender of vorige track, afhankelijk van de bron
⇒ Tab. op pagina 66
Cyclisch wisselen van bron
⇒ Tab. op pagina 66
Oproep afwijzen Cyclisch wisselen van bron
Functie enkel beschikbaar wanneer de wagen uitgerust is met telefooncentrale (verschillend van PID)
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
66
Communicatie en multimedia
Functies van de toets 1) Bij een binnenkomenEen keer indrukken: oproep beantwoorden de oproep
Voordat het Bluetooth-systeem kan worden gebruikt, moet de mobiele telefoon eerst via de Bluetooth-verbinding met de installatie van de auto gekoppeld worden ⇒ pagina 68.
Bij een actieve oproep Een keer indrukken: oproep wordt afgebroken
In-/uitschakelen
Een keer indrukken: activering van de telefoonfunctie van de PID (indien nog niet ingesteld).
Het Bluetooth-systeem wordt ingeschakeld als het contact aangezet wordt en wordt uitgeschakeld als de sleutel uit het contactslot gehaald wordt.
Geen binnenkomende Twee keer indrukken: opent de historiefunctie van oproep de telefoon die op de PID is aangesloten.
Als op de ⇒ Afbeelding 45 "PTT"-toets wordt gedrukt terwijl het systeem ingeschakeld is, wordt de spraakbediening geactiveerd. Als geen telefoon gekoppeld is, wordt de zichtbaarheid geactiveerd en wordt begonnen met het zoeken naar een telefoon.
Drie keer indrukken: belt het eerste telefoonnummer op de historielijst. Geen telefoon aangesloten
Een keer indrukken: De PID toont het bericht "Er is geen telefoon aangesloten. Gelieve een telefoon aan te sluiten".
Als een gesprek actief is terwijl het systeem wordt uitgeschakeld, wordt het actieve gesprek niet afgebroken, maar doorgeschakeld naar de mobiele telefoon. Bluetooth
Bluetooth-systeem* Algemene informatie Met dit systeem kunt u uw eigen mobiele telefoon via de Bluetooth-aansluiting op de auto aansluiten en in de handsfree-modus gebruiken. Met de voorziening voor handsfree telefoneren kunt u de mobiele telefoon in de wagen gebruiken zonder het stuurwiel los te laten of uw aandacht op het verkeer te verliezen. De beschikbare functies zijn o.a. bellen in de handsfree-modus, toegang tot het telefoonboek van de mobiele telefoon, toegang tot de oproepenlijst en de bediening van het spraakherkenningssysteem.
1)
Telefoon die al via Bluetooth op de PID is aangesloten
Gebruik alleen compatibele Bluetooth-apparatuur. Neem contact op met uw dealer of ga naar de SEAT website voor meer informatie over compatibele Bluetooth-producten. Sommige mobiele telefoons met Bluetooth worden automatisch gevonden en maken automatisch verbinding als het contact wordt aangezet. Hiervoor moet de telefoon aan staan en moet de Bluetooth-functie van de telefoon geactiveerd zijn. Er mag geen Bluetooth-verbinding gemaakt zijn met andere actieve apparaten. Bluetooth-verbindingen zijn gratis. Bluetooth® is een geregistreerd merk van Bluetooth ® SIG, Inc. Conformiteitsverklaring S1nn GmbH & Co. KG verklaart dat het apparaat UHV High voldoet aan de standaard eisen en de overige bepalingen van richtlijn 1999/5/EG. Ga voor
Communicatie en multimedia
een kopie van deze conformiteitsverklaring naar http://www.s1nn.de/certifications/uhv-high-manual . Informatie uitwisselen tussen de mobiele telefoon en het Bluetoothsysteem Het telefoonsysteem verzendt gegevens en opdrachten via Bluetooth naar de mobiele telefoon die verbonden is met het systeem. Als de telefoon tijdelijk "overbelast" is, kan het gebeuren dat de telefoon niet reageert op de opdrachten van het Bluetooth-systeem. In dit geval moet u wachten totdat de mobiele telefoon weer reageert of moet u opnieuw proberen te bellen.
ATTENTIE ● Vóór de aanvang van de rit is het raadzaam om u de verschillende functies van het Bluetooth-systeem eigen te maken. De instellingen van het Bluetooth-systeem dienen te worden uitgevoerd door de bijrijder of als de auto stilstaat. ● Houd uw aandacht op het verkeer en laat u niet afleiden. Als bestuurder bent u ook verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid. Gebruik de functies daarom alleen als de verkeerssituatie dit toelaat, en zorg ervoor dat u altijd de volledige controle over uw wagen heeft; anders bestaat er gevaar voor ongevallen. ● Het systeem voor spraakbediening mag niet gebruikt worden in noodgevallen, omdat uw stem in stresssituaties kan veranderen. Dit kan er eventueel toe leiden dat de gewenste telefoonverbinding niet of niet snel genoeg tot stand komt. Kies alarmnummers handmatig. ● Houdt altijd rekening met de geldende wetten. ● Pas het volume aan zodat de externe waarschuwingen goed hoorbaar zijn (bijv. noodvoertuigen, etc.)
Vastzetten
Bedienen
67
Let op ● De functie spraakbediening is enkel beschikbaar in de volgende talen: Spaans, Mexicaans-Spaans, Duits, Engels, Frans, Canadees-Frans, Italiaans, Portugees, Tsjechisch, Russisch en Nederlands. Voor alle andere landen is de standaardtaal voor spraakbediening het Engels en moet een technische dienst worden geraadpleegd om dit te wijzigen. ● In sommige landen kunnen beperkingen bestaan voor wat betreft het gebruik van Bluetooth-apparaten. Informatie is verkrijgbaar bij de lokale autoriteiten. ● Als het Bluetooth-systeem is verbonden met een Bluetooth-apparaat, moet u de waarschuwingen in het instructieboekje van het apparaat raadplegen. Gebruik alleen compatibele Bluetooth-producten. ● Als het audiosysteem uit is als via het Bluetooth-systeem een gesprek binnenkomt of gebeld wordt, wordt het automatisch ingeschakeld als het contact aan staat. Als een gesprek binnenkomt, verschijnt de melding 'Phone' op het display van de radio. ● Als u wilt bellen of wordt gebeld, zal het audiosysteem het geluid dempen van het radioprogramma of van andere audiobronnen waar u op dat moment naar luistert, zodat u een telefoongesprek kunt voeren zonder hinderlijk achtergrondgeluid. ● Stel het gespreksvolume van de mobiele telefoon in op "maximaal" en stel het volume van het audiosysteem in met de volumeknop.
Compatibiliteit met mobiele telefoons Er worden continu nieuwe modellen mobiele telefoons op de markt gebracht van verschillende merken en met verschillende besturingssystemen en functies. Daarom zijn er mobiele telefoons waarvan bepaalde functies niet correct werken of die zelfs helemaal niet compatibel zijn. SEAT wil u graag helpen om een mobiele telefoon uit te kiezen en stelt u daarom de resultaten van compatibiliteitstests van verschillende mobiele telefoons ter beschikking. Ga naar de website van SEAT of neem contact op met uw dealer.
Aanwijzingen
Technische gegevens
68
Communicatie en multimedia
Onderdelen van het Bluetooth-systeem
Afhankelijk van het model van uw mobiele telefoon, kunnen bepaalde functies niet beschikbaar zijn of moet de configuratie gewijzigd worden. Zorg dat u bekend bent met het gebruik van uw mobiele telefoon en lees de handleiding van uw telefoon om alle mogelijkheden te leren kennen. Zelfs als een mobiele telefoon volgens onze lijst compatibel is, hebben we geconstateerd dat een telefoon in sommige gevallen afwijkend gedrag kan vertonen t.o.v. het systeem vanwege fouten in de software. In dit geval raden wij u aan om de software van uw mobiele telefoon te updaten. Fabrikanten van mobiele telefoons bieden op internet vaak updates voor hun klanten aan om de werking van de mobiele telefoon te verbeteren. Als meerdere programma's beschikbaar zijn om te bellen (bijv. bellen via internet), vraagt de mobiele telefoon welk programma u wilt gebruiken. De telefoon gaat pas bellen als u een keuze hebt gemaakt. Als u niet kunt bellen, moet u eerst op uw mobiele telefoon kijken. Het kan gebeuren dat de telefoon via een pop-up venster vraagt welk programma u wilt gebruiken om te bellen.
Afbeelding 44 Onderdelen voor de weergave en bediening van het Bluetooth-systeem.
⇒ Afbeelding 44
Benodigde onderdelen
Zie
1
Multifunctieschakelaar
⇒ pagina 70
2
Radio
⇒ brochure Radio
Gebruikersprofiel Elke telefoon moet voor het eerste gebruik aangesloten worden op het Bluetooth-systeem. Als een mobiele telefoon voor de eerste keer wordt aangesloten, wordt een gebruikersprofiel gemaakt. U moet een gebruikersprofiel aanmaken om de
Communicatie en multimedia
telefoon te kunnen aansluiten op het Bluetooth-systeem van SEAT. Als het gebruikersprofiel is gemaakt, kan uw mobiele telefoon automatisch of handmatig verbinding maken, zonder deze eerste aansluiting opnieuw te moeten uitvoeren.
pincode in te voeren, is dit 1234. Deze code is in de fabriek ingesteld en kan alleen in de werkplaats veranderd worden. Dit proces kan verschillen, afhankelijk van de technologie die uw mobiele telefoon ondersteunt. Bij sommige telefoons hoeft u alleen maar te bevestigen dat u verbinding wilt maken met SEAT_BT, terwijl bij andere telefoons de pincode 1234 moet worden ingevoerd.
Er kunnen tot 4 gebruikersprofielen worden aangemaakt. Bij het aanmaken van een vijfde profiel zal het profiel worden gewist dat het langst niet meer gebruikt werd. Het aansluitingsproces kan enkele minuten duren, afhankelijk van de grootte van het telefoonboek. Hieronder wordt beschreven hoe u een mobiele telefoon voor de eerste maal moet koppelen aan het SEAT-systeem.
● De contactpersonen uit het geheugen en/of op de SIM-kaart van de mobiele telefoon worden overgedragen naar het systeem in de auto1). Bij sommige mobiele telefoons kunnen berichten verschijnen waarin gevraagd wordt om de toegang tot het telefoonboek of andere opties te bevestigen. Deze berichten moeten bevestigd worden, zodat het handsfree-systeem toegang kan krijgen tot de informatie in de mobiele telefoon en alle functies kan uitvoeren. ● De koppeling is voltooid.
De mobiele telefoon aansluiten Volg de onderstaande stappen om de mobiele telefoon aan te sluiten op het Bluetooth-systeem door vanaf de telefoon naar apparaten te zoeken: ● Activeer de Bluetooth-functie in de mobiele telefoon. ● Zet het contact aan met de contactsleutel. Het wagensysteem zal 3 minuten zichtbaar blijven via Bluetooth voor de mobiele telefoon. Als 3 minuten zijn verstreken, kunt u de zichtbaarheid nogmaals 3 minuten lang activeren door op de "PTT"-toets ⇒ Afbeelding 45 te drukken.
Automatische koppeling Zodra de telefoon is gekoppeld en het bijbehorende gebruikersprofiel is aangemaakt, zal uw telefoon automatisch verbinding maken met het SEATsysteem onder de volgende voorwaarden: ● De mobiele telefoon staat aan met de Bluetooth-functie en de zichtbaarheid geactiveerd. De mobiele telefoon moet zich in de buurt van de auto bevinden. ● De Bluetooth-zichtbaarheid van het systeem in de auto is geactiveerd (tot 3 minuten na het aanzetten van het contact of na het indrukken van de "PTT"-toets).
● Zoek naar Bluetooth-apparaten met uw mobiele telefoon. Raadpleeg hiervoor de handleiding van uw mobiele telefoon.
● Het automatisch verbinding maken moet dan wel geselecteerd zijn bij de vragen die bij de eerste aansluiting zijn gesteld.
● Op het display van de mobiele telefoon wordt een lijst met gevonden apparaten getoond. Kies uit deze lijst het apparaat SEAT_BT.
● De verbinding tussen de mobiele telefoon en het systeem mag niet gewist zijn.
● Volg, indien nodig, de aanwijzingen op de mobiele telefoon. ● Als hierom wordt gevraagd, moet u de juiste stappen volgen om de pincode te bevestigen/in te voeren. Als de mobiele telefoon u vraagt om een
1)
Vastzetten
Als het contact wordt aangezet gaat het systeem zoeken naar de Bluetoothapparaten die opgeslagen zijn in het geheugen (gebruikersprofielen). Als een van deze apparaten wordt gevonden, wordt er geprobeerd om
Afhankelijk van het model en de configuratie van de mobiele telefoon.
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
69
70
Communicatie en multimedia
verbinding te maken met het laatst gebruikte profiel dat voldoet aan de eerdergenoemde eisen. Het systeem blijft proberen om verbinding te maken zolang er geen verbinding is met een ander apparaat. Als verbinding is gemaakt met een Bluetooth-apparaat of als is voldaan aan de voorwaarden voor automatische verbinding, moet u eerst de bestaande verbinding verbreken als u verbinding wilt maken met een ander Bluetoothapparaat. Hiervoor moet de Bluetooth-functie van dit apparaat gedeactiveerd worden.
Knop
Functie
Toets "Push to talk" of toets "PTT". Kort indrukken: de spraakbediening starten of annuleren, het huidige bericht om meteen te kunnen spreken onderbreken, de zichtbaarheid 3 minuten lang activeren.
VOL + / Kort indrukken: het volume van de telefoonfunctie instellen. VOL –
Let op ● De zichtbaarheid van het Bluetooth-systeem van de auto wordt 3 minuten lang geactiveerd, nadat het contact is aangezet met de sleutel. Als de zichtbaarheid nogmaals geactiveerd moet worden nadat deze 3 minuten zijn verstreken, kunt u dit doen via de spraakbediening ⇒ pagina 70 of door het contact met de sleutel uit en aan te zetten. ● Als u langer dan 3 minuten wacht om deze stappen uit te voeren of langer dan 30 seconden wacht om de pincode in te voeren, moet u het hele proces opnieuw herhalen.
Kort indrukken: Een oproep beantwoorden, plaatsen of beëindigen. Lang indrukken: Een inkomende oproep weigeren, een actief gesprek overschakelen naar de privémodus.
Spraakbediening
Het spraakbedieningssysteem wordt geactiveerd met de toets Push to Talk of ⇒ Afbeelding 45 "PTT". Dankzij de spraakbediening kunt u een groot aantal telefoonfuncties gebruiken zonder het zicht op de weg te verliezen of de handen van het stuur te moeten halen.
Bedieningselementen
De tijd waarin de spraakbediening berichten verzendt en gesproken opdrachten (commando's) kan ontvangen, wordt dialoog genoemd. Als er een gesprek binnenkomt, wordt de huidige dialoog onmiddellijk gestopt. In elk deel van het menu kan de HELP-functie gebruikt worden. Als u twijfelt of te lang wacht om een commando uit te spreken, zal het systeem u de beschikbare opties geven. Afbeelding 45 Toetsen van de multifunctieschakelaar.
In elk deel van het menu kunt u ervoor kiezen om de opdracht ANNULEREN te geven.
Communicatie en multimedia
Volumeregeling
Spraakbediening commando's
U kunt het volume altijd wijzigen met de bedieningsknop van de radio of de toetsen op de multifunctieschakelaar.
De spraakbediening is beschikbaar in de volgende talen:
Het volume van de luidspreker is o.a. afhankelijk van het volume dat wordt overgedragen door de mobiele telefoon. Als het volume van de mobiele telefoon laag is of het geluid helemaal uit staat, is niets te horen uit de luidspreker in de wagen.
Spaans, Mexicaans-Spaans, Duits, Engels, Amerikaans-Engels, Frans, Canadees-Frans, Italiaans, Portugees, Tsjechisch, Russisch en Nederlands.
De taal wordt geselecteerd door de dealer en kan alleen door een officiële SEAT dealer gewijzigd worden.
Zet het volume van het Bluetooth-apparaat op maximum.
De beschikbare talen in elke auto zijn afhankelijk van het land van bestemming van de auto.
Maak de koptelefoon los van het Bluetooth-apparaat als u de handsfreefunctie wilt gebruiken.
Let voor een optimale verstaanbaarheid op het volgende:
Als aan deze voorwaarden is voldaan en het volume van de luidspreker zeer hoog staat, kunt u het aanpassen via de knoppen op het stuurwiel ⇒ pagina 65 of de volumeknop van het audiosysteem.
● Spreek met normaal volume zonder overdreven klemtonen/pauzes. ● Probeer duidelijk te spreken. ● Probeer geluiden te vermijden die een storende invloed op het systeem kunnen hebben, zoals het sluiten van de portieren, de ramen en het schuifdak.
Spraakbediening (dialoog) inschakelen Door kort op de ⇒ Afbeelding 45 "PTT"-toets op de multifunctieschakelaar te drukken, kunt u de dialoog op elk gewenst moment activeren.
● Richt de luchtroosters niet op de microfoon (deze bevindt zich bij de binnenverlichting).
Als het systeem uw commando niet herkent, is er een eerste helpfunctie en kan een nieuw commando gegeven worden. Nadat de tweede poging is mislukt, herhaalt het systeem het tweede deel van de helpfunctie. Nadat de derde poging is mislukt, wordt de melding "Handeling geannuleerd" gegeven en wordt de dialoog afgesloten.
● Aan hoge snelheid is het aanbevolen om luider te spreken om de extra omgevingsgeluiden te overstemmen. ● Vermijd storende geluiden tijdens de dialoog (bijv. andere inzittenden in de wagen die praten). ● Praat niet terwijl het systeem een melding geeft.
Spraakbediening (dialoog) uitschakelen
● De microfoon is gericht op de bestuurdersplaats, daarom mag het systeem alleen door de bestuurder worden bediend.
Door kort op de ⇒ Afbeelding 45 "PTT"-toets op de multifunctieschakelaar te drukken, kunt u de dialoog op elk gewenst moment afsluiten. Als het systeem op een commando wacht, kunt u de dialoog afsluiten met de opdracht "ANNULEREN".
● Voor het telefoneren bij sterkere omgevingsgeluiden adviseren wij om in plaats van het nummer in te geven het spraakgestuurde telefoonboek te gebruiken. Hierdoor wordt voorkomen dat verkeerde cijfers worden ingevoerd.
Onderbreken van het huidige bericht Door op de ⇒ Afbeelding 45 "PTT"-toets te drukken tijdens het bericht, wordt alleen het huidige bericht afgesloten en kan een ander commando uitgesproken worden.
Vastzetten
Bedienen
71
Standaard commando's voor het hele menu HELP
Het systeem herhaalt alle beschikbare commando's.
ANNULEREN De dialoog wordt beëindigd.
Aanwijzingen
Technische gegevens
72
Communicatie en multimedia
Overige commando's voor het Bluetooth-systeem Commando
Actie
BELLEN NAAR [NAAM, ACHTERNAAM]a)
Bellen naar contact uit het telefoonboek.
TELEFOONBOEK
Geeft alle contactpersonen weer. Selecteer een contactpersoon om te bellen of sla met de spraakbediening de naam op of wis hem.
Commando
Contactpersoon BELLEN ALLES AFSPELEN TELEFOONBOEK (contactpersoon selecteren) ANDERE OPTIES
OPROEPEN- De lijst met Ontvangen oproepen, Gemiste oproepen of LIJST Laatste oproepen wordt afgespeeld. NUMMER KIEZEN
U kunt hier een telefoonnummer invoeren om te bellen naar het gewenste nummer ⇒ pagina 72.
NUMMER HERHALEN
Het systeem belt het laatst gekozen nummer.
Actie
Naam van een contactpersoon OPSLAAN via de spraakbedieningb) Naam van een contactpersoon WISSEN via de spraakbediening
Telefoonboek BIJWERKEN INSTELLINGEN
LANGE DIALOOG / KORTE DIALOOG FABRIEKSINSTELLINGEN HERSTELLENc) ONTVANGEN oproepen
OPROEPLIJSTEN GEMISTE oproepen LAATSTE oproepen a)
Afhankelijk van de systeemconfiguratie kan dit commando in bepaalde landen omgekeerd zijn, oftewel: [ACHTERNAAM, NAAM].
b)
Vanwege de verschillen in uitspraak van elke taal, kan het gebeuren dat bepaalde namen niet uitgesproken worden door het systeem zoals u dat wilt. Daarom kunt u zelf maximaal 15 contactpersonen opslaan met uw eigen stem.
c)
Aangeraden wordt om de fabrieksinstellingen te herstellen als u uw auto gaat verkopen om uw persoonlijke gegevens zoals de pincode, de contactpersonen, de oproepen, etc., te wissen en configuraties te herstellen.
Commando NUMMER KIEZEN Na het uitspreken van het commando NUMMER KIEZEN vraagt het systeem om een telefoonnummer in te voeren. Het telefoonnummer moet worden uitgesproken als een samenhangende gesproken cijferreeks (volledig nummer), als een serie cijfers (gescheiden door korte pauzes) of als apart uitgesproken cijfers. Na elke cijferreeks (gescheiden door een korte pauze) worden alle tot dusver herkende cijfers herhaald. De cijfers 0 - 9 en de symbolen +, , # zijn toegestaan. Het systeem herkent geen samenhangende nummercombinaties zoals drieëntwintig, maar alleen apart uitgesproken cijfers zoals twee, drie.
Communicatie en multimedia
Dialoogopties De spraakbediening bestaat uit korte dialoog en lange dialoog. De standaardinstelling is lange dialoog. Korte dialoog wordt aanbevolen als de commando's en de structuur van het menu voor spraakbediening al gekend zijn. Bij de lange dialoog worden meer tips en informatie gegeven over de stappen voor spraakbediening. Via de spraakbediening kan gewisseld worden tussen lange en korte dialoog ⇒ pagina 71.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
73
74
Openen en sluiten
Openen en sluiten Centrale vergrendeling Beschrijving De centrale vergrendeling maakt centraal ont- en vergrendelen van alle portieren en de achterklep mogelijk. Met de volgende vergrendelsystemen kunt u de centrale vergrendeling bedienen: ● de sleutel, door de sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier te steken en in de openstand draaien. Afhankelijk van de wagenuitvoering worden alle portieren ontgrendeld of wordt enkel het bestuurdersportier ontgrendeld. Bij het sluiten van de wagen met de sleutel worden alle portieren vergrendeld. ● met de drukknop voor de centrale vergrendeling ⇒ pagina 77. ● de radiografische afstandsbediening, via de knoppen geïntegreerd in de sleutel ⇒ pagina 80. Beschikt over verschillende functies die de veiligheid van de wagen optimaliseren: –
"Safe*"-vergrendeling
–
Veiligheidsontgrendelen selectief*
–
Automatisch vergrendelen door onbedoeld openen
–
Automatisch vergrendelen door snelheid en automatisch ontgrendelen*
–
Veiligheidsontgrendelen
Wagen ontgrendelen* –
Druk de toets ⇒ Afbeelding 49 van de afstandsbediening in om alle portieren en de achterklep te ontgrendelen.
Portieren vergrendelen* –
Druk de toets ⇒ Afbeelding 49 van de afstandsbediening in of draai de portiersleutel in vergrendelrichting om alle portieren en de achterklep te vergrendelen.
ATTENTIE ● Het onoplettend of ongecontroleerd sluiten van buitenaf kan verwondingen veroorzaken, vooral bij kinderen. ● Bij het sluiten van de wagen mogen er geen kinderen alleen worden achtergelaten in de wagen, omdat in geval van nood de hulp van buitenaf wordt bemoeilijkt. ● Met vergrendelde portieren wordt voorkomen dat iemand ongewenst de auto binnendringt, bijvoorbeeld bij een stoplicht.
Let op Als diefstalbeveiliging heeft alleen het bestuurdersportier een slotcilinder.
"Safe"*-beveiliging Het betreft een apparaat voor diefstalbeveiliging dat bestaat uit een dubbele vergrendeling van de portieren en de uitschakeling van de achterklep om inbraakpogingen te bemoeilijken. Activering De "safe"-beveiliging wordt ingeschakeld als de wagen m.b.v. de sleutel of de afstandsbediening vergrendeld wordt. Om de beveiliging met de sleutel in te schakelen, de sleutel in het slot eenmaal in sluitstand draaien.
Openen en sluiten
Om de beveiliging met de afstandsbediening in te schakelen, de vergrendelingsknop van de afstandsbediening eenmaal indrukken. Bij ingeschakelde Safe'-beveiliging kunnen de portieren noch binnenin noch van buitenaf op de normale manier worden ontgrendeld. De achterklep kan niet geopend worden. De knop voor centrale vergrendeling werkt niet. Als het contact wordt uitgeschakeld, wordt op het display van het instrumentenpaneel aangegeven dat de "Safe"-beveiliging is ingeschakeld. Buiten werking stellen
75
Safe gedeactiveerd zonder alarmsysteem: het controlelampje blijft uit. Safe gedeactiveerd met alarmsysteem: het controlelampje blijft uit.
ATTENTIE Bij ingeschakelde "Safe"-beveiliging mag niemand in de wagen blijven zitten; de portieren kunnen noch binnenin noch van buitenaf worden geopend, de hulp van buitenaf wordt bemoeilijkt. Er bestaat levensgevaar. Ingesloten personen zouden in een noodgeval niet uit de wagen kunnen komen.
Draai de sleutel twee keer na elkaar in het portierslot in sluitstand. Met de afstandsbediening, de vergrendelingsknop van de afstandsbediening twee keer na elkaar indrukken met een interval van minder dan 5 seconden. Bij het uitschakelen van de "Safe"-beveiliging, wordt ook de volumetrische sensor van het alarmsysteem uitgeschakeld. Met uitgeschakelde "Safe", kunnen de portieren van binnenuit geopend worden, maar niet van buitenaf. Zie "Veiligheidsontgrendelen*" Status van de "Safe" In het bestuurdersportier zit een controlelampje, door het glas zichtbaar van buitenaf, dat de status van de "Safe"-beveiliging aangeeft. Bij een knipperend controlelampje is de "Safe"-beveiliging geactiveerd. Dit controlelampje knippert in alle wagens, met of zonder alarmsysteem, totdat de wagen ontgrendeld wordt.
Met dit systeem kan alleen het bestuurdersportier of de hele wagen ontgrendeld worden. Ontgrendelen van bestuurdersportier Wordt uitgevoerd m.b.v. een enkelvoudige ontgrendeling (één keer). Kan worden uitgevoerd met de sleutel of met de afstandsbediening. Met de sleutel, de sleutel in het portierslot eenmaal in openingsstand draaien. Het bestuurdersportier zal zonder "Safe" en ontgrendeld zijn. In wagens met alarmsysteem, zie hoofdstuk Alarmsysteem ⇒ pagina 81. Met de afstandsbediening, de ontgrendelingsknop van de afstandsbediening eenmaal indrukken. De "Safe"-beveiliging van de hele wagen wordt uitgeschakeld, alleen het bestuurdersportier wordt ontgrendeld, het alarmsysteem wordt uitgeschakeld en het controlelampje gaat uit. Ontgrendelen van alle portieren en de achterklep
Samengevat: Safe geactiveerd met of zonder alarmsysteem: het controlelampje knippert continu.
Vastzetten
Veiligheidsontgrendelen*
Bedienen
Om alle portieren en de achterklep te kunnen openen, tweemaal na elkaar de ontgrendelingsknop van de afstandsbediening indrukken.
Aanwijzingen
Technische gegevens
76
Openen en sluiten
Automatisch vergrendelen door snelheid en automatisch ontgrendelen*
Door de knop twee keer en in minder dan 5 seconden in te drukken, wordt de "Safe"-beveiliging van de hele wagen uitgeschakeld, alle portieren ontgrendeld en de achterklep geactiveerd. Het controlelampje gaat uit en het alarmsysteem wordt uitgeschakeld, in de wagens die hierover beschikken. Ontgrendelen achterklep
Deze beveiliging verhindert de toegang van buitenaf zolang de wagen in het verkeer is (bijvoorbeeld bij stilstand voor een verkeerslicht).
Zie ⇒ pagina 85.
Vergrendelen De portieren worden automatisch vergrendeld bij een rijsnelheid hoger dan 15 km/u (9 mph). De achterklep wordt automatisch vergrendeld bij een rijsnelheid hoger dan 6 km/u (4 mph).
Activeren van het veiligheidsontgrendelen* Met de deur open steekt u de sleutel in het contactslot en start u de motor. Steek de andere sleutel in het slot van het bestuurdersportier en draai de sleutel gedurende ten minste 3 seconden in de richting "openen". De knipperlichten knipperen twee keer.
Wordt bij stilstand een van de portieren of de achterklep geopend, waarna de wagen weer gaat rijden en de aangeduide snelheid overschreden wordt, dan wordt het portier of de achterklep weer vergrendeld.
Deactiveren van het veiligheidsontgrendelen* Met de deur open steekt u de sleutel in het contactslot en start u de motor. Steek de andere sleutel in het slot van het bestuurdersportier en draai de sleutel gedurende ten minste 3 seconden in de richting "sluiten". De knipperlichten zullen één keer knipperen.
Ontgrendelen
Bij het verwijderen van de sleutel uit het contact, keert de wagen terug naar de toestand waarin deze zich bevond voor het automatisch vergrendelen. Ieder portier kan binnenin individueel ontgrendeld en geopend worden (bijvoorbeeld om een passagier te laten uitstappen). Hiervoor dient de portiergreep in het portier eenmaal te worden bediend.
Automatisch vergrendelen door onvrijwillig openen
Systeem activeren*
Dit systeem van diefstalbeveiliging vermijdt dat de wagen uit vergetelheid open blijft.
Druk met ingeschakeld contact tussen 3 en 10 seconden de vergrendelknop in van de drukknop voor centrale vergrendeling.
Bij het ontgrendelen en als na verloop van 30 seconden geen enkel portier noch de achterklep opengaat, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld.
Systeem deactiveren*
Druk met ingeschakeld contact tussen 3 en 10 seconden de ontgrendelingstoets in van de drukknop voor centrale vergrendeling. In beide gevallen zal, indien de verrichting correct uitgevoerd werd, de drukknop voor vergrendeling knipperen ⇒ Afbeelding 46.
Openen en sluiten
77
Portieren ontgrendelen
ATTENTIE
– Druk op toets
Als de wagen rijdt, mogen de handgrepen in het portier niet worden bediend: het portier wordt dan geopend.
⇒ Afbeelding 46.
De schakelaar voor de centrale vergrendeling werkt ook wanneer het contact is uitgeschakeld, behalve wanneer het veiligheidssysteem "safe" actief is.
Let op Wanneer de airbags bij een ongeval worden geactiveerd, wordt de hele wagen, behalve de achterklep ontgrendeld. De wagen kan binnenin met de centrale vergrendeling worden vergrendeld, na het contact uit en weer in te schakelen.
Wanneer uw wagen met de drukknop voor de centrale vergrendeling wordt vergrendeld, geldt het volgende:
● Het is niet mogelijk om de portieren en de achterklep van buitenaf te openen (om veiligheidsredenen bijv. bij het stilstaan voor een stoplicht). ● Wanneer het bestuurdersportier openstaat, wordt het niet mee vergrendeld. Daardoor wordt voorkomen dat men zichzelf buitensluit.
Drukknop voor centrale vergrendeling*
● U kunt de portieren binnenin afzonderlijk ontgrendelen en openen. Hiertoe moet u éénmaal aan de portiergreep aan de binnenkant trekken.
ATTENTIE ● Een vergrendelde wagen kan een val worden voor kinderen en hulpbehoevende personen.
Afbeelding 46 Drukknop voor centrale vergrendeling.
Met de drukknop voor de centrale vergrendeling kan de wagen binnenin worden ver- en ontgrendeld. Portieren vergrendelen –
Vastzetten
-toets indrukken ⇒ Afbeelding 46 ⇒ .
Bedienen
● Bij het herhaaldelijk aansturen van de centrale vergrendeling is de drukknop voor de centrale vergrendeling enkele seconden buiten werking. Deze kan enkel ontgrendeld worden indien deze eerder vergrendeld is. Na enkele seconden kan de centrale vergrendeling weer bediend worden. ● De drukknop voor de centrale vergrendeling werkt niet wanneer de auto van buitenaf gesloten is (met de afstandsbediening of de sleutel).
Let op ● Wagen dicht, toets
.
● Wagen open, toets
.
Aanwijzingen
Technische gegevens
78
Openen en sluiten
Geldig voor wagens: 5-deurs
Kinderslot uitschakelen
Kinderslot
– Wagen ontgrendelen en het portier openen waarvan het kinderslot uitgeschakeld moet worden. – Draai, met geopend portier, de gleuf met de wagensleutel linksom voor de rechterportieren en rechtsom voor de linkerportieren ⇒ Afbeelding 47. Als de kindersloten zijn ingeschakeld, kunnen de portieren alleen van buitenaf worden geopend. De kindersloten worden, met open portier, met de sleutel in de gleuf in- of uitgeschakeld (raadpleeg bovenstaande aanwijzingen).
Afbeelding 47 Kinderslot in het linkerportier.
De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen worden geopend. Hierdoor wordt voorkomen dat kinderen per ongeluk een portier openen tijdens het rijden. Deze functie is onafhankelijk van het elektronische ontgrendel- en vergrendelsysteem van de wagen. Het is alleen van toepassing op de achterste portieren Kan alleen mechanisch in- of uitgeschakeld worden, zoals hieronder wordt beschreven:
Sleutels Sleutelset
Kinderslot inschakelen – Wagen ontgrendelen en het portier openen dat beveiligd moet worden. – Draai, met geopend portier, de gleuf met de wagensleutel linksom bij het linkerportier ⇒ Afbeelding 47 en rechtsom bij het rechterportier.
Afbeelding 48 Sleutelset.
Afhankelijk van de uitvoering van uw wagen kan de sleutelset bestaan uit:
Openen en sluiten
● een sleutel met afstandsbediening ⇒ Afbeelding 48 ● een sleutel zonder afstandsbediening ● een kunststof sleutelhanger*
C
B
A
,
.
VOORZICHTIG In de sleutel met afstandsbediening zitten elektronische componenten. Bescherm de sleutels tegen vocht en stoten.
of ● twee sleutels zonder afstandsbediening ● een kunststof sleutelhanger*
C
B
.
Nieuwe sleutels Als u een nieuwe sleutel nodig heeft, kunt u met het chassisnummer van de wagen naar een Technische Dienst gaan.
ATTENTIE ● Verkeerd gebruik van de contactsleutel kan ernstig lichamelijk letsel als gevolg hebben. ● Laat nooit kinderen of hulpbehoevenden alleen in de wagen, omdat zij in een noodgeval de wagen niet uit kunnen en zichzelf niet kunnen redden. ● Ongecontroleerd gebruik van de wagensleutel door derden kan ertoe leiden dat de motor wordt gestart of elektrische uitrustingen (bijv. elektrische ruiten) worden bediend - gevaar voor ongevallen! De wagenportieren kunnen via de sleutel met afstandsbediening worden vergrendeld, waardoor hulp in noodsituaties wordt bemoeilijkt. ● Laat nooit een bij de wagen behorende sleutel achter in de wagen. Als derden uw wagen zonder toestemming gebruiken, kan dit tot schade aan of diefstal van de wagen leiden. Neem daarom altijd de sleutel mee wanneer u de wagen verlaat. ● Trek nooit de sleutel uit het contactslot zolang de wagen in beweging is. Het stuurslot zou het stuurwiel kunnen blokkeren en u bent dan niet meer in staat de wagen te besturen.
Vastzetten
Bedienen
79
Aanwijzingen
Technische gegevens
80
Openen en sluiten
⇒ Afbeelding 49
Radiografische afstandsbediening*
Wagen vergrendelen
Wagen ont- en vergrendelen
Achterklep ontgrendelen. Op knop ⇒ Afbeelding 49 3 drukken, tot alle knipperlichten van de wagen even knipperen. Bij het indrukken van ontgrendelingsknop 3 , beschikt u over 2 minuten om de achterklep te openen. Na verloop van deze tijd wordt die weer vergrendeld.
2
.
Bovendien knippert het controlelampje van de sleutelbatterij (pijl) ⇒ Afbeelding 49. De zender met de batterijen is ondergebracht in de sleutel met afstandsbediening. De ontvanger zit in het interieur van de wagen. Het maximaal bereik hangt af van verschillende factoren. Bij zwakker wordende batterijen wordt de reikwijdte kleiner. Afbeelding 49 Knoppen op de sleutel met afstandsbediening.
ATTENTIE Lees de betreffende waarschuwingsaanwijzingen ⇒ pagina 79 en volg deze op.
in Sleutelset op
Let op ● De radiografische afstandsbediening werkt alleen als u zich in het werkingsgebied bevindt ⇒ Afbeelding 50.
Afbeelding 50 Bereik radiografische afstandsbediening.
Met de radiografische afstandsbediening kan de wagen van op afstand worden ont- en vergrendeld. M.b.v. de toets 4 ⇒ Afbeelding 49 van de afstandsbediening, wordt de sleutelbaard ontgrendeld. Wagen ontgrendelen
⇒ Afbeelding 49
1
.
● Als u de wagen met de radiografische afstandsbediening niet kunt ontof vergrendelen, moet u eerder genoemde sleutel opnieuw laten synchroniseren. Ga hiervoor naar uw technische dienst.
Batterij vervangen Als het batterij-controlelampje van de sleutel niet knippert bij het indrukken van de knoppen, dient de batterij binnenkort te worden vervangen.
Openen en sluiten
81
Nieuwe sleutels met afstandsbediening zijn verkrijgbaar bij de Technische Dienst. Deze sleutels moeten in dezelfde zaak worden gesynchroniseerd.
VOORZICHTIG Het gebruik van ongeschikte batterijen kan de radiografische afstandsbediening beschadigen. Vervang daarom de lege batterij altijd door een nieuwe van dezelfde intensiteit en afmetingen.
Er kunnen maximaal vijf sleutels met radiografische afstandsbediening worden gebruikt.
Milieu-aanwijzing Lege batterijen kunnen schadelijk zijn voor het milieu. Gooi ze daarom niet weg, maar lever ze in als klein chemisch afval (KCA).
Alarmsysteem* Beschrijving van het alarmsysteem*
Sleutel met afstandsbediening synchroniseren Indien de wagen niet kan worden ontgrendeld of vergrendeld met de sleutel met afstandsbediening, moet deze opnieuw gesynchroniseerd worden. Met geopende wagen: – Druk toets
2
⇒ Afbeelding 49 op de afstandsbediening in.
– Vergrendel vervolgens de wagen met de sleutelbaard binnen een minuut. Met gesloten wagen: – Druk toets
1
⇒ Afbeelding 49 op de afstandsbediening in.
– Vergrendel vervolgens de wagen met de sleutelbaard binnen een minuut. Als u vaak de -knop indrukt buiten het werkingsgebied van de radiografische afstandsbediening, kunt u de wagen misschien niet meer ont- en vergrendelen met de afstandsbediening. De sleutel met afstandsbediening moet dan opnieuw worden gesynchroniseerd.
Vastzetten
Bedienen
Met behulp van het alarmsysteem moeten inbraakpogingen en diefstal van de wagen worden bemoeilijkt. Hiertoe geeft het systeem bij onbevoegd binnendringen in de wagen akoestische en optische waarschuwingssignalen. Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen automatisch ingeschakeld. Het systeem wordt onmiddellijk geactiveerd en het controlelampje in het bestuurdersportier en de knipperlichten knipperen om aan te geven dat het alarmsysteem en het beveiligingssysteem (dubbele beveiliging) geactiveerd is. Als een van de portieren of de klep bij het inschakelen van het alarmsysteem niet afgesloten is, maakt deze geen deel uit van de beveiligde gebieden van de wagen. Indien u later het portier of de kap sluit, worden deze automatisch in de beschermingszones van de wagen geïntegreerd en wordt een optische waarschuwing door de knipperlichten gegeven wanneer de portieren sluiten. ● De knipperlichten zullen tweemaal knipperen bij het openen en het uitschakelen van het alarmsysteem. ● De knipperlichten zullen eenmaal knipperen bij het afsluiten en inschakelen van het alarmsysteem.
Aanwijzingen
Technische gegevens
82
Openen en sluiten
Wanneer treedt het alarmsysteem in werking? Als bij de vergrendelde wagen de volgende handelingen onbevoegd worden uitgevoerd. ● De wagen wordt met de sleutel mechanisch geopend zonder aanzetten van het contact binnen de volgende 15 seconden (in sommige landen, bijv. Nederland, treedt het alarmsysteem onmiddellijk in werking). ● Openen van een portier. ● De motorkap openen. ● Openen van achterklep. ● Inschakeling van het contact met ongeldige sleutel ● Bewegingen in de binnenruimte (wagens met volumetrische sensor). ● Slepen van de wagen1). ● Overhellen van de wagen1). ● Verkeerde handeling aan het alarmsysteem. ● Loskoppelen van de accu. In deze gevallen worden gedurende ca. 30 seconden akoestische signalen en lichtsignalen (knipperlichten) uitgezonden. Deze cyclus kan zich tot 10 keer herhalen, afhankelijk van het land. Alle portieren handmatig openen Bij wagens zonder alarm worden bij het handmatig openen van het bestuurdersportier alle portieren ontgrendeld. Hoe wordt het alarmsysteem uitgeschakeld? Om het alarmsysteem uit te schakelen, dient u de sleutel in de openingsrichting te draaien, het portier te openen en het contact in te schakelen of de toets voor openen van de afstandsbediening in te drukken. Bij wagens die met een alarmsysteem uitgerust zijn, heeft men 15 seconden de tijd om de sleutel in het contactslot te steken en het contact in te
1)
In wagens uitgerust met afsleepalarm
schakelen als de wagen met de sleutel via het bestuurdersportier geopend wordt. Anders gaat het alarm gedurende 30 seconden af en kan de motor niet worden gestart.
Let op ● Na 28 dagen gaat het controlelampje uit om te voorkomen dat de accu leeg raakt als de wagen voor langere tijd geparkeerd staat. Het alarmsysteem blijft geactiveerd. ● Als na het afgaan van het alarm geprobeerd wordt een ander beveiligd gebied binnen te dringen, gaat het alarmsysteem opnieuw af. ● Het alarmsysteem kan met de radiografische afstandsbediening in- en uitgeschakeld worden ⇒ pagina 80. ● Het alarmsysteem wordt niet geactiveerd als de wagen van binnenuit met de drukknop voor de centrale vergrendeling vergrendeld wordt. ● Als de wagenaccu helemaal of voor de helft ontladen is, werkt het alarmsysteem niet correct. ● De wagenbewaking blijft ook gegarandeerd als de accukabels worden losgemaakt of de accu niet meer werkt indien het alarmsysteem geactiveerd is. ● Als een van de beide accukabels bij een geactiveerd alarmsysteem wordt losgemaakt, treedt het alarmsysteem in werking.
Interieurbewaking en afsleepalarm* Bewakings- of controlefunctie inbegrepen in het alarmsysteem*, dat via ultrasoon geluid de niet geautoriseerde toegang tot de wa gen opspoort.
Openen en sluiten
Activering
In onderstaande gevallen kan een loos alarm optreden:
– Wordt automatisch ingeschakeld bij het inschakelen van het alarmsysteem.
● geopende ruiten (geheel of gedeeltelijk); ● panoramadak/kanteldak open (geheel of gedeeltelijk); ● beweging van voorwerpen in de wagen, zoals losse papieren, accessoires aan de binnenspiegel (luchtverfrissers), enz.
Buiten werking stellen – Open de wagen met de mechanische sleutel1) of met de toets van de afstandsbediening. – Druk tweemaal op toets van de afstandsbediening. De volumetrische sensor en de hellingshoeksensor worden gedeactiveerd. Het alarmsysteem blijft geactiveerd. De interieurbewaking en het afsleepalarm worden automatisch weer ingeschakeld wanneer de wagen weer wordt vergrendeld. De interieurbewaking en de sensor van het afsleepalarm (hellingshoeksensor) worden samen met het alarmsysteem automatisch ingeschakeld. Voor het inschakelen ervan moeten alle portieren en de achterklep gesloten zijn. Indien u de interieurbewaking en het wegsleepalarm wenst uit te schakelen, moet u dit telkens opnieuw doen wanneer de wagen vergrendeld wordt, anders worden deze systemen automatisch ingeschakeld. De interieurbewaking en het afsleepalarm moeten uitgeschakeld worden indien dieren in de binnenruimte van de vergrendelde wagen gelaten worden (anders gaat het alarmsysteem af wegens hun bewegingen) of bijvoorbeeld wanneer de wagen vervoerd wordt of wordt weggesleept met twee wielen van de grond.
Let op ● Als de wagen automatisch opnieuw vergrendeld wordt en het alarmsysteem zonder de functie volumetrische sensor geactiveerd is, dan wordt het alarmsysteem met alle functies ingeschakeld, behalve die van de volumetrische sensor. Deze wordt pas weer geactiveerd de volgende keer dat het alarmsysteem ingeschakeld wordt, tenzij deze opzettelijk uitgeschakeld wordt. ● Indien het alarmsysteem is afgegaan als gevolg van de volumetrische sensor, dan wordt dit bij het openen van de wagen aangegeven via het knipperen van het controlelampje van het bestuurdersportier. Dit knipperen is anders dan wanneer het alarmsysteem aanstaat. ● De trilling van een mobiele telefoon die in de wagen is achtergelaten kan ervoor zorgen dat de interieurbewaking wordt geactiveerd, aangezien de sensoren reageren op de bewegingen en schokken die optreden in de wagen. ● Indien bij het activeren van het alarmsysteem nog een portier of de achterklep open is, wordt enkel het alarmsysteem geactiveerd. Enkel wanneer alle portieren gesloten zijn (met inbegrip van de achterklep), worden de interieurbewaking en het afsleepalarm geactiveerd.
Valse alarmen De interieurbewaking zal enkel correct werken indien de wagen volledig gesloten is. Hierbij moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd.
1)
Vastzetten
83
Tussen het openmaken van het portier en de sleutel in het contactslot steken mag niet meer dan 15 seconden zitten omdat anders het alarmsysteem afgaat.
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
84
Openen en sluiten
Interieurbewaking en afsleepalarm uitschakelen1)
ATTENTIE Veiligheidsaanwijzingen ⇒ acht nemen.
Afbeelding 51 Toets voor interieurbewaking/afsleepalarm.
Bij een vergrendelde wagen activeren bewegingen in het interieur (bijv. dieren) of een verandering in de hellingshoek van de wagen (bijv. wagentransport) het alarm. U voorkomt onbedoeld alarm door de interieurbewaking en het afsleepalarm uit te schakelen. – Zet het contact uit en druk op de knop ⇒ Afbeelding 51 om de interieurbewaking en het afsleepalarm uit te schakelen. Het controlelampje van de toets gaat branden. – Bij het opnieuw vergrendelen van de wagen worden de interieurbewaking en het afsleepalarm weer uitgeschakeld en blijven uitgeschakeld tot het portier opnieuw wordt geopend. Als het beveiligingssysteem "Safe"* ⇒ pagina 74 wordt uitgeschakeld, worden ook de interieurbewaking en het afsleepalarm automatisch uitgeschakeld.
1)
Uitsluitend voor bepaalde afzetmarkten.
in "Safe"*-beveiliging op pagina 75 in
Openen en sluiten
Achterklep
Achterklep sluiten – Houd de klep met een van de beide handgrepen van de binnenbekleding vast en sluit de klep door deze zachtjes aan te duwen.
Openen en sluiten
Dit systeem is al dan niet operationeel naargelang de status van de wagen. Als de achterklep vergrendeld is, kan ze niet geopend worden; is ze echter ontgrendeld, dan is de ontgrendeling operationeel en kan ze geopend worden.
Afbeelding 52 Achterklep: van buitenaf openen.
Om de status vergrendelen/ontgrendelen te wijzigen, druk op de drukknop of op de knop 1 ⇒ Afbeelding 49 van de sleutel met afstandsbediening. Is de achterklep open of niet juist gesloten, dan wordt dit op het display van het instrumentenpaneel weergegeven.* Als bij het bereiken van een snelheid van 6 km/u (4 mph) de achterklep is geopend, klinkt een extra waarschuwingssignaal.*
ATTENTIE ● Een niet correct gesloten achterklep kan gevaarlijk zijn. ● De achterklep mag niet geopend worden als de mist- en achteruitrijlichten zijn ingeschakeld. Dit kan de controlelampjes beschadigen Afbeelding 53 Deel van de binnenbekleding van de achterklep: uitsparing voor dichttrekken.
De werking van de achterklepontgrendeling is elektrisch. Het achterklepslot wordt geactiveerd door op het embleem te drukken. Openen van de achterklep – Trek aan de handgreep en til de achterklep op ⇒ Afbeelding 52. De achterklep gaat verder vanzelf open.
Vastzetten
Bedienen
● Achterklep niet met de hand op de achterruit dichtdrukken. De achterruit zou kunnen breken - verwondingsgevaar! ● Nadat u de achterklep dicht hebt gedaan, dient u te controleren of deze ook vergrendeld is, omdat deze anders tijdens het rijden onverwachts open kan gaan. ● Laat nooit kinderen in en bij de wagen spelen. In een afgesloten wagen kan het, afhankelijk van het jaargetijde, zo extreem warm of koud worden dat dit tot ernstig letsel, ziekte of zelfs de dood kan leiden. Sluit en vergrendel de achterklep en de portieren als u de wagen niet gebruikt.
Aanwijzingen
Technische gegevens
85
86
Openen en sluiten
ATTENTIE (vervolg)
● Sluit de achterklep nooit zonder op te letten of onbeheerst, omdat dit ernstig letsel voor u of anderen tot gevolg kan hebben. Zorg er altijd voor dat niemand in het zwenkbereik van de achterklep staat. ● Nooit met een op een kier staande of zelfs open achterklep rijden, omdat er dan uitlaatgassen het interieur kunnen binnendringen. Gevaar op vergiftiging! ● Als alleen de achterklep geopend wordt, vergeet dan de sleutel niet in de bagageruimte. De wagen kan niet geopend worden als de sleutel binnen achtergelaten wordt.
Afbeelding 55 IBIZA ST: Noodontgrendeling van achterklep.
Maakt openen mogelijk ingeval de centrale vergrendeling niet werkt (bijvoorbeeld bij een lege batterij).
Noodopenen
In de bekleding van de bagageruimte zit een gleuf die toegang geeft tot het mechanisme voor noodopenen. Openen van de achterklep vanaf de binnenzijde van de bagageruimte – Steek de sleutelbaard in de gleuf en ontgrendel het sluitsysteem door de sleutel linksom te draaien, zoals de pijl aangeeft ⇒ Afbeelding 54, ⇒ Afbeelding 55. Afbeelding 54 IBIZA / IBIZA SC: Noodontgrendeling van achterklep.
Openen en sluiten
Elektrische ruitbediening
87
Ruiten openen of sluiten – Eenmaal de nen.
Ruiten elektrisch openen en sluiten*
-knop indrukken om de betreffende ruit te ope-
– Eenmaal de -knop omhoogtrekken om de betreffende ruit te sluiten ⇒ . Sluit de ruiten altijd helemaal als u de wagen parkeert of onbewaakt achterlaat ⇒ . Afbeelding 56 Deel van het bestuurdersportier: knoppen voor de voorste en achterste ruiten (5deurs wagen met elektrisch bediende ruiten voor- en achteraan).
Afbeelding 57 Deel van het bestuurdersportier: knoppen voor de voorste ruiten (wagen met elektrisch bediende ruiten vooraan).
Via de bedieningselementen in het bestuurdersportier kunnen de voorste en achterste ruiten worden bediend. In de andere portieren zitten aparte knoppen voor de betreffende ruit.
Vastzetten
Bedienen
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de ruitbediening nog ca. 10 minuten worden gebruikt zolang de contactsleutel niet uit het contactslot is getrokken en het bestuurders- of bijrijdersportier niet werd geopend. Knoppen in het bestuurdersportier 1
Knop voor de ruit in het linkervoorportier
2
Knop voor de ruit in het rechtervoorportier
3
Veiligheidsschakelaar voor het uitschakelen van de ruitbedieningsknoppen in de achterportieren
4
Knop voor de ruit in het linkerachterportier
5
Knop voor de ruit in het rechterachterportier
Veiligheidsschakelaar * (enkel voor 5-deurs wagens) Met veiligheidsschakelaar 3 in het bestuurdersportier kunnen de ruitbedieningsknoppen in de achterportieren buiten werking worden gesteld. Veiligheidsschakelaar niet ingedrukt: de knoppen van de achterste portieren zijn geactiveerd. Veiligheidsschakelaar ingedrukt: de knoppen van de achterste portieren zijn gedeactiveerd.
Aanwijzingen
Technische gegevens
88
Openen en sluiten
Openings- en sluitautomaat*
ATTENTIE Veiligheidsaanwijzingen ⇒
Dankzij de sluit-/openingsautomaat hoeft u de knop niet te blijven indrukken.
in Sleutelset op pagina 79 in acht nemen.
● Verkeerd gebruik van de elektrische ruitbediening kan lichamelijk letsel tot gevolg hebben!
Knoppen ⇒ Afbeelding 56 1 , 2 , 4 en 5 hebben twee standen voor het openen en twee voor het sluiten van de ruiten. Daardoor is het eenvoudiger het openen en sluiten gecontroleerd uit te voeren.
● Sluit de ruiten nooit zonder op te letten of onbeheerst, omdat dit ernstig letsel voor u of anderen tot gevolg kan hebben. Vergewis uzelf er daarom van dat er zich niemand in het werkingsgebied van de ruiten bevindt. ● De motor zou ongecontroleerd in werking gesteld kunnen worden.
Sluitautomaat
● Indien het contact ingeschakeld wordt, kan elektrische uitrusting, zoals de elektrische ruitbediening, in werking treden, waardoor er kans op kneuzingen, enz., bestaat.
– Trek de knop voor de ruitbediening kort tot in de tweede stand naar boven. De ruit sluit volledig.
● De wagenportieren kunnen via de sleutel met afstandsbediening worden vergrendeld, waardoor hulp in noodsituaties wordt bemoeilijkt.
Openingsautomaat
● Neem daarom altijd de sleutel mee wanneer u de wagen verlaat.
– Druk de knop voor de ruitbediening kort tot in de tweede stand naar beneden. De ruit gaat helemaal open.
● De ruitbediening werkt pas niet meer als het contact wordt uitgeschakeld en een van de voorportieren wordt geopend.
Weer activeren van de sluit- en openingsautomaat
● Stel - indien nodig- de ruitbediening achterin met de veiligheidsschakelaar buiten werking. Vergewis uzelf ervan dat deze inderdaad buiten werking is.
– Als de kabels van de accu zijn los- en vastgemaakt, is de sluiten openingsautomaat buiten werking. Als volgt weer activeren: – Ruit door het permanent omhoogtrekken van de ruitbedieningsschakelaar tot de aanslag omhoogschuiven.
Let op Als het sluiten van de ruit stroef verloopt of wordt tegengewerkt door een obstakel, wordt de ruit meteen weer geopend ⇒ pagina 89. In dit geval moet u controleren waarom de ruit niet kon worden gesloten voordat u opnieuw probeert deze te sluiten.
– Schakelaar loslaten en opnieuw een seconde omhoogtrekken. De automaat is nu weer geactiveerd. Als u een knop tot in de eerste stand drukt resp. trekt, opent of sluit het raam zolang de knop wordt bediend. Wanneer u de knop kort tot de tweede stand indrukt of loslaat, wordt de ruit automatisch geopend (openingsautomaat) of gesloten (sluitautomaat). Wanneer u de knop bedient tijdens het openen of sluiten van de ruit, blijft de ruit in die stand staan.
Openen en sluiten
Sluitkrachtbegrenzing van de ruiten
ATTENTIE (vervolg)
De sluitkrachtbegrenzing verlaagt het risico op verwonding bij het sluiten van de elektrisch bedienbare ruiten.
● Sluit de ruiten nooit onbeheerst of zonder op te letten, omdat dit ernstig letsel voor u of anderen tot gevolg kan hebben. Vergewis uzelf ervan dat er zich niemand in het werkingsgebied van de ruiten bevindt.
● Als het automatisch sluiten van een ruit stroef verloopt of wordt tegengewerkt door een obstakel, stopt het sluiten van de ruit in deze stand en wordt de ruit meteen weer geopend ⇒ .
● Laat nooit personen achter in de wagen als u de wagen van buiten vergrendelt - de ramen kunnen in geval van nood niet meer worden geopend!
● Controleer vervolgens waarom de ruit niet sluit, voordat u het opnieuw probeert.
● De sluitkrachtbegrenzing voorkomt niet dat vingers of andere lichaamsdelen tegen het ruitframe worden gedrukt - gevaar voor verwonding!
● Indien u het probeert binnen 10 seconden en de ruit opnieuw moeizaam sluit of een hindernis aantreft, zal de automatische ruitbediening niet werken gedurende 10 seconden. ● Als de ruit weer stroef sluit of door een obstakel niet kan worden gesloten, stopt het sluiten van de ruit in deze stand. ● Als u er niet achter kunt komen waarom de ruit niet kan worden gesloten, probeert u dan de ruit opnieuw te sluiten door binnen de 10 seconden aan de schakelaar te trekken. De ruit wordt met maximale kracht gesloten. De sluitkrachtbegrenzing is nu uitgeschakeld. Wanneer u langer dan 10 seconden wacht, wordt de ruit bij het bedienen van een knop weer volledig geopend en is de sluitautomaat weer ingeschakeld.
89
Comfortopenen en -sluiten* Via het portierslot* – De sleutel in het slot van het bestuurdersportier in openingsresp. sluitstand houden totdat alle ruiten geopend resp. gesloten zijn. – Wanneer u de sleutel loslaat, wordt de werking onderbroken. Via de afstandsbediening
ATTENTIE ● Verkeerd gebruik van de elektrische ruitbediening kan lichamelijk letsel tot gevolg hebben! ● Wanneer u –ook al is het voor even– de wagen verlaat, trek dan altijd de contactsleutel uit het contactslot. Let erop dat er nooit kinderen zonder toezicht achterblijven in de wagen. ● De ruitbediening werkt pas niet meer wanneer een van de voorportieren wordt geopend en het contact wordt uitgeschakeld.
– Houd de vergrendelings-/ontgrendelingstoets ingedrukt zodat de ruiten met elektrische ruitbediening openen/sluiten. Indien de toets losgelaten wordt, wordt de functie automatisch onderbroken. – Indien het automatisch sluiten onderbroken wordt en de toets voor het openen ingedrukt wordt en ingedrukt blijft, gaat de ruit omlaag. – Zodra de ramen volledig zijn gesloten, zullen de knipperlichten even knipperen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
90
Openen en sluiten
Panoramisch dak/ kanteldak*
Panoramisch dak/ kanteldak automatisch openen
Panoramisch dak/ kanteldak openen of sluiten
– Druk knop A eenmaal in. Het dak voert de openingsbeweging automatisch uit tot het volledig geopend wordt. Opnieuw activeren van de sluit- en openingsautomaat – Sluit het dak handmatig totdat dit volledig gesloten is. Laat de drukknop los. – Druk opnieuw de sluitknop in en houd deze ingedrukt tot een volledige cyclus van openen en sluiten uitgevoerd is. Sluit het panoramadak/kanteldak altijd volledig wanneer u de wagen parkeert of buiten uw gezichtsveld achterlaat ⇒ .
Afbeelding 58 Panoramadak/kanteldak.
Het panoramadak / kanteldak wordt bij ingeschakeld contact met de drukknop geopend of gesloten.
Zonnescherm Het zonnescherm wordt handmatig geopend en gesloten (onafhankelijk van het panoramadak/schuifdak).
Panoramisch dak/ kanteldak sluiten – Houd de knop B ⇒ Afbeelding 58 ⇒ tot de knop wordt losgelaten.
Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het kanteldak nog ca. tien minuten openen of sluiten zolang het bestuurders- of bijrijdersportier niet wordt geopend.
ingedrukt. Het dak sluit
Panoramisch dak/ kanteldak openen – Druk de knop A in en houd hem ingedrukt. Het dak voert de openingsbeweging uit tot de knop losgelaten wordt. Panoramisch dak/ kanteldak automatisch sluiten – Druk de knop B eenmaal in, het dak voert de sluitbeweging automatisch uit tot hij volledig gesloten wordt.
ATTENTIE ● Verkeerd gebruik van het kanteldak kan lichamelijk letsel als gevolg hebben! ● Sluit het kanteldak nooit onbeheerst of zonder op te letten, omdat dit ernstig letsel voor u of anderen tot gevolg kan hebben. Vergewis uzelf er daarom van dat er zich niemand in het werkingsgebied van het kanteldak bevindt. ● Neem altijd de sleutel mee wanneer u de wagen verlaat.
Openen en sluiten
91
Sluitkrachtbegrenzing van het panoramadak/ kanteldak*
ATTENTIE (vervolg)
● Laat nooit kinderen of hulpbehoevende personen alleen achter in de wagen - vooral niet als zij bij de sleutel kunnen. Ongecontroleerd gebruik van de wagensleutel door derden kan ertoe leiden dat de motor wordt gestart of elektrische uitrustingen (bv. elektrisch bediend kanteldak) worden bediend - gevaar voor ongevallen! De wagenportieren kunnen via de sleutel met afstandsbediening worden vergrendeld, waardoor hulp in noodsituaties wordt bemoeilijkt.
Het panoramadak/kanteldak is uitgerust met sluitkrachtbegrenzing die voorkomt dat grote voorwerpen bij het sluiten van het dak bekneld raken. De sluitkrachtbegrenzing voorkomt echter niet dat vingers in het zonnescherm gekneld kunnen raken. Wanneer het kanteldak een obstakel treft bij het sluiten, stopt het en wordt het meteen weer geopend.
● Het kanteldak werkt tot een van de voorportieren wordt geopend of de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken. ● Zorg dat er zich geen voorwerp en/of ledemaat bevindt tussen de ruit en het dak wanneer de functie voor automatisch openen/sluiten opnieuw ingesteld wordt.
Aansturing in geval van storing
Comfortsluiten* Via het portierslot – Houd de sleutel in het bestuurdersportier in de sluitstand tot het kanteldak is gesloten.
Afbeelding 59 Noodaansturing panoramadak/ kanteldak.
– Wanneer u de sleutel loslaat, wordt de werking onderbroken. Via de afstandsbediening
In geval van een defect, kan het dak ook handmatig gesloten worden.
– Druk ongeveer 3 seconden op de vergrendelingstoets van de afstandsbediening. Het kanteldak wordt gesloten.
– Verwijder de kunststof kap door een schroevendraaier in de achterzijde te steken.
– Op de ontgrendelingsknop drukken, om de werking te onderbreken.
Vastzetten
Bedienen
– Steek een inbussleutel (4 mm) in de opening tot tegen de aanslag en sluit het dak.
Aanwijzingen
Technische gegevens
92
Lichten en zicht
Lichten en zicht Lichten
Mistachterlicht inschakelen (wagens met mistlampen vooraan) – Schakelaar vanuit positie of in de tweede stand draaien en hieraan trekken ⇒ . Er gaat een controlelampje aan op het paneel voor controle- en waarschuwingslampjes.
Licht in- en uitschakelen
Mistachterlicht inschakelen (wagens zonder mistlampen voorin) – Lichtschakelaar tot tegen de aanslag draaien vanuit positie of en hieraan trekken. Er gaat een controlelampje aan op het paneel voor controle- en waarschuwingslampjes. Afbeelding 60 Deel van het dashboard: bediening van de lichten, mistlampen en mistachterlicht.
Stadslicht inschakelen – Lichtschakelaar ⇒ Afbeelding 60 in stand draaien. Dimlicht inschakelen – Lichtschakelaar in stand draaien. Licht uitschakelen – Lichtschakelaar in stand draaien. Mistlampen vooraan inschakelen* – Schakelaar vanuit positie of in de eerste stand draaien en hieraan trekken. Het symbool van de lichtschakelaar gaat branden.
ATTENTIE Rijd nooit met stadslicht - gevaar voor ongevallen! Het stadslicht is niet helder genoeg om de weg voor u voldoende te verlichten of door andere verkeersdeelnemers te worden gezien. Schakel daarom in het donker of bij slecht zicht altijd het dimlicht in.
Let op ● Het dimlicht brandt alleen bij ingeschakeld contact. Bij het uitschakelen van het contact wordt het stadslicht automatisch ingeschakeld. ● Als bij ingeschakelde wagenverlichting de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, klinkt er gedurende enkele seconden een waarschuwingssignaal zolang het bestuurdersportier is geopend. Dat herinnert u eraan de verlichting uit te schakelen. ● Het licht van het mistachterlicht is zo fel dat het achterop komend verkeer daardoor kan worden verblind. Gebruik de mistachterlichten alleen bij gering zicht. ● Let bij het gebruik van de beschreven verlichting op de wettelijke bepalingen.
Lichten en zicht
Automatische rijlichtregeling*
93
Let op ● Bij wagens met automatische rijlichtregeling zal, als de contactsleutel uit het contactslot gehaald wordt, het akoestische signaal alleen klinken als de lichtschakelaar in de stand of staat. ● Bij ingeschakelde automatische rijlichtregeling kunnen niet ook nog tegelijkertijd de mistlampen en het mistachterlicht ingeschakeld worden. ● Let bij het gebruik van de beschreven verlichting op de wettelijke bepalingen. Afbeelding 61 Automatische inschakeling van de lichten.
Activering
● Geen klevers voor de sensor op de voorruit bevestigen. Dit kan eventueel storingen of defecten in de automatische rijlichtregeling veroorzaken. ● De regensensor schakelt het dimlicht in wanneer de ruitenwissers gedurende enkele seconden ononderbroken wissen, en schakelt het dimlicht weer uit als het ononderbroken of met interval wissen gedurende enkele mi nuten is gestopt.
– Schakelaar in stand "" draaien. Deze aanduiding zal oplichten. Buiten werking stellen – Lichtschakelaar in stand draaien.
Instrumenten- en schakelaarverlichting / lichtbundelhoogteverstelling
Automatische rijlichtregeling Als de automatische regeling van het dimlicht is ingeschakeld, wordt het dimlicht door een lichtsensor automatisch ingeschakeld wanneer u bijvoorbeeld overdag een tunnel inrijdt. Afbeelding 62 Dashboard: regelaars voor instrumenten- en schakelaarverlichting en lichtbundel-hoogteverstelling.
ATTENTIE ● Hoewel de automatische rijlichtregeling geactiveerd is, wordt het dimlicht bij mist niet ingeschakeld. Het dimlicht dient derhalve met de hand ingeschakeld te worden.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
94
Lichten en zicht
Instrumenten- en schakelaarverlichting
1
Bij ingeschakelde verlichting kunt u de helderheid van de instrumenten- en schakelaarverlichting regelen door het kartelwiel ⇒ Afbeelding 62 1 te draaien. De wagens met xenon-koplampen zijn uitgerust met automatische lichtbundel-hoogteversnelling. Een in het instrumentenpaneel ingebouwde fotocel regelt de instrumentenverlichting (verlichting van enkele meters en schalen), de verlichting in de middenconsole en de verlichting van de displays. Bij uitgeschakelde verlichting en ingeschakeld contact is de instrumentenverlichting (schalen) ingeschakeld. Bij afnemende omgevingshelderheid wordt de instrumentenverlichting automatisch gedimd. Bij bijzonder weinig omgevingslicht gaat de verlichting van de instrumenten helemaal uit. Deze functie moet de bestuurder eraan herinneren om bij afnemende omgevingshelderheid het dimlicht op tijd in te schakelen. Lichtbundel-hoogteverstelling
2
Met de elektrische lichtbundel-hoogteverstelling 2 kunt u de koplampen traploos aanpassen aan de belading van de wagen. Daardoor wordt voorkomen, dat het tegemoetkomend verkeer meer wordt verblind dan nodig is. Tegelijkertijd levert de juiste instelling van de koplampen het voor de bestuurder optimale zicht op. U kunt de koplampen alleen verstellen als het dimlicht aan staat. Om de lichtbundel iets te laten zakken, draait u kartelwiel 2 uit de basisstand naar onderen 0. Dynamische lichtbundel-hoogteverstelling Wagens met gasontladingslampen (xenon-licht) beschikken over een dynamische lichtbundel-hoogteverstelling. Zo wordt bij het inschakelen van het licht de lichtbundel aan de belading van de wagen aangepast.
Wagens met gasontladingslampen beschikken niet over de regelaar voor lichtbundel-hoogteverstelling.
Dagrijverlichting* De dagrijverlichting schakelt automatisch in bij het inschakelen van het contact (enkel in combinatie met de AFS-koplampen). De dagrijverlichting bestaat uit signaleringslichten ter verbetering van de verkeersveiligheid. Het betreft in de koplamp ingebouwde lichten die telkens aangaan bij het inschakelen van het contact indien de bediening van de lichten zich in stand 0 of bevindt. Deze wordt automatisch uitgeschakeld bij het inschakelen van het stadslicht.
ATTENTIE Het stads- of dagrijlicht is niet helder genoeg om de weg voor u voldoende te verlichten of door andere verkeersdeelnemers te worden gezien. ● Schakel daarom 's nachts, bij regen of bij slecht zicht altijd het dimlicht in. ● De achterlichten worden bij het dagrijlicht niet ingeschakeld. Een wagen zonder ingeschakelde achterlichten is 's nachts, bij regen of bij slecht zicht voor achteropkomend verkeer niet zichtbaar.
Let op De wettelijke voorschriften van elk land moeten nageleefd worden.
Lichten en zicht
Scandinavische versie1)
95
Meedraaiende koplampen* (bij het rijden in bochten)
De zogeheten "Scandinavische versie" is een alternatief voor de dagrijverlichting bij wagens die niet over deze functie beschikken. De minder sterke dimlichten, de stadslichten en de kentekenverlichting worden tegelijkertijd ingeschakeld. Deze lichten gaan telkens aan bij het inschakelen van het contact indien de bediening van de lichten zich in stand 0 of bevindt. Afhankelijk van het model wordt de aansluiting met het controlelampje van de bediening van de lichten of met het inschakelen van de verlichting van het instrumentenpaneel aangeduid.
Afbeelding 63 Bochtenverlichting met meedraaiende koplampen.
Activering van de Scandinavische versie ● Neem de sleutel uit het contactslot, beweeg de hendel van de knipperlichten en het grootlicht omhoog (rechterknipperlicht) en naar achteren om een grootlichtsignaal te geven en houd de hendel in deze positie.
Bij het rijden in bochten wordt het belangrijke deel van de weg veel beter verlicht.
● Schakel het contact gedurende 3 seconden in. Schakel het contact daarna uit. De Scandinavische versie wordt geactiveerd en de verlichting kan worden ingeschakeld.
De bochtenverlichting biedt het voordeel dat de bocht en de rand van de weg beter worden verlicht. Het dynamische licht wordt afhankelijk van de rijsnelheid en de draaihoek van het stuurwiel automatisch geregeld.
Uitschakelen van de Scandinavische versie
De twee hoofdkoplampen draaien met een verschillende hoek mee om te voorkomen dat het vóór de wagen te donker wordt.
● Neem de sleutel uit het contactslot, beweeg de hendel van de knipperlichten en het grootlicht omlaag (linkerknipperlicht) en naar achteren om een grootlichtsignaal te geven en houd de hendel in deze positie. ● Schakel het contact gedurende 3 seconden in. Schakel het contact daarna uit. De Scandinavische versie wordt uitgeschakeld en de verlichting kan niet worden ingeschakeld.
Let op Het systeem treedt in werking vanaf een snelheid van ca. 10 km/u (6 mph).
Mistlampen met cornering-functie* Een bijkomende lichtbron naast het dimlicht om het wegdek te verlichten bij het nemen van een bocht.
1)
Vastzetten
Uitsluitend beschikbaar in enkele landen of als optionele uitrusting.
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
96
Lichten en zicht
De cornering-functie werkt wanneer de verlichting is ingeschakeld en bij het rijden met een snelheid van 40 km/u (25 mph). De cornering-functie wordt ingeschakeld wanneer er wordt gestuurd of wanneer het knipperlicht wordt geactiveerd.
Bij het sluiten van het laatste portier van de wagen of de achterklep, begint het vertraagd uitschakelen van de koplampen met de functie Coming Home.
Voorwaarts rijden
● Indien de afgestelde tijd voor het vertraagd uitschakelen van de koplampen na het sluiten van alle portieren van de wagen en de achterklep verstrijkt.
De verlichting Coming Home gaat uit in onderstaande gevallen:
● Indien het stuurwiel naar rechts gedraaid wordt of het rechterknipperlicht ingeschakeld wordt, licht de rechtermistlamp op.
● Indien, 30 seconden na het inschakelen, nog een portier of de achterklep open is.
● Indien het stuurwiel naar links gedraaid wordt of het linkerknipperlicht ingeschakeld wordt, licht de linkermistlamp op.
● Indien de knop van de lichten geplaatst wordt in stand .
Bij het achteruitrijden gaan beide mistlampen branden.
● Indien het contact ingeschakeld wordt. Automatische Leaving-Homefunctie
Let op Bij ingeschakelde mistverlichting wordt de cornering-functie aan beide kanten ingeschakeld, m.a.w. beide mistlampen branden.
De functie Leaving Home wordt geactiveerd bij het ontgrendelen van de wagen indien: ● de knop van de verlichting zich bevindt in de stand en ● de lichtsensor "duisternis" waarneemt.
Coming/leaving home functie*
De verlichting Leaving Home gaat uit in onderstaande gevallen:
De functie Coming Home wordt handmatig gecontroleerd. De functie Leaving Home wordt met een lichtsensor gecontroleerd.
● Indien de afgestelde tijd voor het vertraagd uitschakelen van de koplampen verstrijkt.
Indien de functie Coming Home of Leaving Home ingeschakeld is, gaan als oriëntatielichten de stadslichten en dimlichten vooraan, de achterlichten en de kentekenverlichting aan.
● Indien de wagen opnieuw vergrendeld wordt. ● Indien de knop van de lichten geplaatst wordt in stand . ● Indien het contact ingeschakeld wordt.
Functie Coming Home
Handmatige Leaving-Homefunctie
De functie Coming Home wordt geactiveerd door het contact uit te schakelen en de lichtsignaal kort aan te sturen. Na het openen van het bestuurdersportier, gaat de verlichting Coming Home aan. Indien het bestuurdersportier reeds open is bij het kort aansturen van de lichtsignaal, gaat de verlichting Coming Home onmiddellijk aan.
Bij wagens zonder automatische rijlichtregeling (lichtsensor) wordt bij opnieuw instappen in de wagen en ontgrendeling automatisch de handmatige Leaving-Homefunctie geactiveerd wanneer bij het wegrijden van de wagen de handmatige Coming-Homefunctie werd ingeschakeld.
Lichten en zicht
97
Milieu-aanwijzing
Let op
De achterruitverwarming dient uitgeschakeld te worden zodra de ruit niet meer beslagen is. Een lager stroomverbruik is gunstig voor het brandstofverbruik.
● Om de Coming/Leaving-homefunctie te kunnen activeren, moet de lichtschakelaar in de stand staan en de lichtsensor detecteren dat het donker is. ● Indien u met ingeschakelde lichten de sleutel uit het contact trekt, u het grootlichtsignaal kort aanstuurt en het bestuurdersportier opent, hoort u geen akoestisch signaal aangezien de functie Coming Home is ingeschakeld en de lichten na een tijd automatisch uitgaan (behalve indien de bediening van de lichten in stand of staat).
Achterruitverwarming
Let op
Om de accu te beschermen kan het gebeuren dat deze functie tijdelijk uitgeschakeld wordt. Zodra de normale bedrijfsomstandigheden hersteld zijn, kan de functie weer gebruikt worden.
Alarmlichten
Afbeelding 64 Middenconsole: schakelaar achterruitverwarming.
De achterruitverwarming werkt alleen bij draaiende motor. Als de verwarming ingeschakeld wordt, gaat er een controlelampje in de schakelaar branden. Na ongeveer 8 minuten schakelt de achterruitverwarming automatisch uit.
Afbeelding 65 Dashboard: schakelaar voor alarmlichten.
De alarmlichten dienen om in gevaarlijke situaties andere verkeersdeelnemers op uw wagen attent te maken. Als de wagen dienst weigert: 1. Uw wagen op een veilige afstand tot het rijdend verkeer zetten. 2. Druk op de knop om de alarmlichten in te schakelen ⇒ .
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
98
Lichten en zicht
3. Motor afzetten. 4. Handrem aantrekken. 5. Bij wagens met handgeschakelde versnellingsbak de 1e versnelling inschakelen of de keuzehendel in stand P zetten als de wagen met een automatische versnellingsbak is uitgerust. 6. Gebruik de gevarendriehoek om andere verkeersdeelnemers erop te attenderen dat uw wagen stilstaat.
Let op ● De wagenaccu wordt (ook bij uitgeschakeld contact) ontladen als de alarmlichten gedurende langere tijd zijn ingeschakeld. ● Neem bij gebruik van de alarmlichten de wettelijke bepalingen in acht.
Knipperlicht- en grootlichthendel
7. Neem altijd de sleutel mee wanneer u de wagen verlaat. Schakel de alarmlichten in, wanneer u bijvoorbeeld: ● een file nadert, ● in een noodsituatie verkeert, ● door pech komt stil te staan, ● een andere wagen sleept of uw eigen wagen wordt gesleept. Als de alarmlichten zijn ingeschakeld, knipperen alle knipperlichten van de wagen tegelijkertijd. D.w.z. dat zowel de controlelampjes van de knipperlichten als het controlelampje van de schakelaar tegelijkertijd knipperen. De alarmlichten werken ook wanneer het contact is uitgeschakeld.
ATTENTIE ● Een op de weg stilgevallen wagen vormt een groot gevaar. Gebruik altijd de alarmlichten en een gevarendriehoek, om andere verkeersdeelnemers op uw stilstaande wagen opmerkzaam te maken. ● Vanwege de hoge temperaturen van de katalysator mag u de wagen nooit in de buurt van licht ontvlambare materialen, zoals droog gras of uitgelopen benzine, neerzetten - brandgevaar!
Afbeelding 66 Knipperlicht- en grootlichthendel.
De knipperlicht- en grootlichthendel heeft de volgende functies: Knipperlichten inschakelen – Druk de hendel tot de aanslag omhoog ⇒ Afbeelding 66 1 , om rechts te knipperen, resp. omlaag 2 , om links te knipperen. Het knipperlicht aanzetten om van rijstrook te veranderen – De hendel tot aan het drukpunt omhoog 1 of omlaag 2 duwen en loslaten. Het knipperlicht knippert meerdere keren. Het betreffende controlelampje knippert mee.
Lichten en zicht
Grootlicht in- en uitschakelen
Let op
– Lichtschakelaar in stand draaien. – Hendel naar voren drukken ⇒ Afbeelding 66 licht in te schakelen.
4
om het groot-
– Hendel in de uitgangsstand terugtrekken om het grootlicht weer uit te schakelen. Grootlichtsignaal inschakelen – De hendel naar het stuurwiel te geven.
3
trekken om grootlichtsignalen
Parkeerlicht – Contact uitzetten en de sleutel uit het contactslot trekken. – Hendel omhoog- of omlaagdrukken om het rechter- of het linkerparkeerlicht in te schakelen.
ATTENTIE Door het grootlicht worden andere bestuurders ernstig verblind - gevaar voor ongevallen! Gebruik het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen wanneer niemand kan worden verblind.
Vastzetten
Bedienen
99
● De knipperlichten werken alleen bij ingeschakeld contact. Het betreffende controlelampje resp. in het instrumentenpaneel knippert mee. Het controlelampje knippert als de knipperlichten worden ingeschakeld en een aanhangwagen correct aan de wagen is aangesloten. Als een gloeilamp van de knipperlichten defect is, knippert het controlelampje twee keer zo snel. Als de knipperlichten van de aanhangwagen defect zijn, brandt het controlelampje niet. De gloeilamp vervangen. ● Het grootlicht kan alleen bij ingeschakeld dimlicht worden ingeschakeld. In het instrumentenpaneel brandt dan controlelampje . ● Het grootlichtsignaal brandt zo lang als u de hendel vasthoudt - ook als het licht niet is ingeschakeld. In het instrumentenpaneel brandt dan controlelampje . ● Bij ingeschakeld parkeerlicht branden aan de betreffende zijde van de wagen de koplamp met stadslicht en het achterlicht. Het parkeerlicht brandt alleen bij uit het contact getrokken contactsleutel. Als het licht is ingeschakeld, klinkt er een akoestisch signaal zolang het bestuurdersportier is geopend. ● Als bij ingeschakelde knipperlicht de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, klinkt er een waarschuwingssignaal zolang het bestuurdersportier geopend is. Dat herinnert u eraan de knipperlichten uit te schakelen, tenzij u het parkeerlicht juist wilt hebben ingeschakeld.
Aanwijzingen
Technische gegevens
100
Lichten en zicht
Binnenverlichting
Let op Als niet alle portieren zijn gesloten, gaat de binnenverlichting na ca. 10 minuten uit als de contactsleutel niet meer in het contact zit en de portierschakeling is ingeschakeld. Dat voorkomt het ontladen van de accu.
Binnenverlichting voorin
Leeslampje voorin*
Afbeelding 67 Hemelbekleding: binnenverlichting voorin.
Met schakelaar
A
⇒ Afbeelding 67 kunt u de volgende standen kiezen:
Portierschakeling Schuifschakelaar in middenstand. De binnenverlichting schakelt automatisch in zodra de wagen wordt ontgrendeld of de contactsleutel uit het contact wordt getrokken. Ca. 20 seconden nadat de portieren zijn gesloten, gaat het licht uit. Wanneer u de wagen vergrendelt of het contact inschakelt, wordt de binnenverlichting eveneens uitgeschakeld.
Afbeelding 68 Leeslampje voorin.
Leeslampjes inschakelen Op de betreffende knop drukken te schakelen.
B
⇒ Afbeelding 68, om de leeslampjes in
Binnenverlichting inschakelen
Leeslampjes uitschakelen
Schakelaar in stand plaatsen.
Nogmaals op de betreffende knop drukken, om het leeslampje uit te schakelen.
Binnenverlichting uitschakelen O Schakelaar in stand O ⇒ Afbeelding 67 zetten.
Lichten en zicht
Uitrusting om zich te beschermen tegen de zon
Licht bagageruimte Het licht gaat aan wanneer de achterklep open is, zelfs met uitgeschakelde lichten en uitgeschakeld contact. Zorg daarom dat de achterklep altijd correct gesloten is.
101
Zonnekleppen
Lampje dashboardkastje Bij het openen van het dashboardkastje aan passagierszijde gaat het dashboardkastlampje automatisch branden; dit gaat weer uit zodra het kastje wordt gesloten.
Verlichting in beenruimte*
Afbeelding 69 Zonneklep aan de bestuurderszijde.
De verlichting in de beenruimte onder het dashboard (bestuurder en passagier) gaat branden zodra de portieren worden geopend en worden gedoofd tijdens het rijden.
De zonnekleppen voor de bestuurder en de bijrijder kunnen uit de houders in het midden van de wagen worden getrokken en naar de portieren worden gedraaid in de richting van de pijl ⇒ Afbeelding 69. Trek ze nooit naar beneden. De zonneklep van de bestuurder is voorzien van een kaartenhouder. De zonneklep van de bijrijder is voorzien van een make-upspiegel met een afdekking*.
Let op Door verkeerd gebruik van de zonnekleppen (bijvoorbeeld door ze naar beneden te trekken als ze opengeklapt zijn) kunnen scheurtjes in de as ontstaan. Dergelijke schade wordt niet door de garantie gedekt.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
102
Lichten en zicht
Ruitenwissers
Continu wissen – Hendel omhoog in stand
Ruitenwissers voor de voorruit
3
drukken.
Tipwissen – Hendel omlaag in stand ruit wilt schoonmaken.
4
drukken als u slechts even de voor-
Tip-wis-/was-automaat – Hendel naar het stuurwiel toe in stand sproeiers werken.
5
trekken, de ruiten-
– Hendel loslaten. De wissers werken dan nog ca. 4 seconden. Afbeelding 70 Ruitenwisserhendel.
De ruitenwisserhendel ⇒ Afbeelding 70 heeft de volgende standen: Ruitenwissers uitschakelen – Hendel in stand
0
zetten.
1
drukken.
– Schakelaar A naar links of rechts bewegen, om de duur van de wispauzes te bepalen. Schakelaar naar links: lange wispauzes; schakelaar naar rechts: korte wispauzes. Met schakelaar A kunt u vier wisintervalniveaus instellen. Langzaam wissen – Hendel omhoog in stand
● Gebruik de ruitensproeierinstallatie niet bij winterse temperaturen zonder vooraf de voorruit te verwarmen. De ruitenwisser zou anders op de voorruit kunnen vastvriezen en daarmee het zicht naar voren beperken. ● Altijd de waarschuwingsaanwijzingen op ⇒ pagina 204 in acht nemen.
Interval-wissen – Hendel omhoog in stand
ATTENTIE ● Versleten of vuile wisserbladen verminderen het zicht en daarmee de rijveiligheid.
2
drukken.
VOORZICHTIG Voordat u de ruitenwissers bij vorst voor de eerste keer inschakelt, controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren! Als u de ruitenwissers bij vastgevroren wisserbladen inschakelt, kunnen zowel de wisserbladen als de ruitenwissermotor worden beschadigd!
Lichten en zicht
103
Regensensor*
Let op ● De ruitenwissers werken alleen bij ingeschakeld contact. ● Het verwarmingsvermogen van de verwarmbare ruitensproeiers* wordt automatisch geregeld als het contact wordt ingeschakeld en is afhankelijk van de buitentemperatuur. ● Bij wagens met alarmsysteem en in bepaalde versies werkt de ruitenwisser in de intervalstand/regensensor alleen met het contact aan en de motorkap gesloten. ● Is de functie interval-wissen ingeschakeld, dan hangt de wispauze van de snelheid af. D.w.z. hoe hoger de snelheid hoe korter het interval. ● Wanneer de wagen stopt bij ingeschakelde wisserstand 1 of 2 wordt automatisch naar een lagere stand teruggeschakeld. Als de wagen weer gaat rijden, wordt weer naar de ingestelde wisserstand geschakeld. ● Na gebruikmaking van de "wis-/was-automaat" wordt na ca. 5 seconden nog eenmaal nagewist, als de wagen tenminste nog aan het rijden is (druppelfunctie). Wanneer binnen 3 seconden na de druppelfunctie opnieuw de ruitenwissers bediend worden, start een nieuwe wascyclus zonder nawissen. Om opnieuw de "druppelfunctie" te kunnen gebruiken, dient het con tact uit- en vervolgens weer ingeschakeld te worden.
Afbeelding 71 Ruitenwisserhendel.
De regensensor stuurt het ruitenwisser-interval afhankelijk van de regenval. Regensensor inschakelen – Ruitenwisserhendel in stand
1
⇒ Afbeelding 71 zetten.
– Schakelaar A naar links of rechts schuiven om de gevoeligheid van de regensensor te veranderen. Schakelaar naar rechts: hogere gevoeligheid. Schakelaar naar links: lagere gevoeligheid. De regensensor maakt deel uit van de interval-wisfunctie. Nadat u het contact hebt uitgeschakeld, moet de regensensor opnieuw worden ingeschakeld. Hiertoe de interval-wisfunctie uit- en weer inschakelen.
Let op ● Geen klevers voor de regensensor op de voorruit bevestigen. Dit kan storingen of defecten in de sensor veroorzaken
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
104
Lichten en zicht
Ruitenwisser voor de achterruit
ATTENTIE ● Versleten of vuile wisserbladen verminderen het zicht en daarmee de rijveiligheid. ● Altijd de waarschuwingsaanwijzingen op ⇒ pagina 204 in acht nemen.
VOORZICHTIG Afbeelding 72 Ruitenwisserhendel: achterruitwisser.
interval-wissen inschakelen – Hendel naar voren in stand 6 ⇒ Afbeelding 72 drukken. De ruitenwisser werkt ongeveer om de 6 seconden. interval-wissen uitschakelen – Hendel uit stand 6 terug naar het stuurwiel trekken. Wanneer u tijdens het wissen uitschakelt, kan de wisser nog iets nalopen.
Bij vorst eerst controleren of het wisserblad niet is vastgevroren, voordat u de ruitenwisser inschakelt! Indien u de ruitenwisser bij vastgevroren wisserblad inschakelt, kunnen zowel het wisserblad als de ruitenwissermotor worden beschadigd!
Let op ● De achterruitwisser werkt alleen bij ingeschakeld contact. ● Het hangt af van de uitvoering van het model of de ruitenwisser nawist als hij ingeschakeld is en de wagen in achteruit staat.
Koplampsproeiers*
Wis-/was-automaat inschakelen
De koplampsproeiers maken de koplampen schoon.
– Hendel helemaal naar voren in stand 7 ⇒ Afbeelding 72 drukken. De ruitenwisser en -sproeier van de achterruit werken gelijktijdig. Zolang u de hendel in deze stand houdt, werkt de sproeierinstallatie.
Bij het inschakelen van de ruitensproeierinstallatie voor de voorruit worden ook de koplampen gewassen, wanneer de ruitenwisserhendel minstens 1,5 seconde naar het stuurwiel wordt getrokken – mits het dimlicht of grootlicht is ingeschakeld. Op gezette tijden, bijv. tijdens een tankstop, hardnekkig vastzittend vuil (zoals insectenresten) van de koplampen verwijderen.
– Hendel loslaten. De ruitensproeier stopt en de wisser werkt totdat de cyclus doorlopen is. – Druk de hendel naar het stuurwiel om de automaat uit te schakelen.
Lichten en zicht
Automatisch dimmende binnenspiegel*
Let op ● Om de werking van de koplampsproeierinstallatie in de winter te garanderen, moet u de sneeuw die zich kan bevinden in de houders van de koplampsproeiers in de bumper wegnemen of eventueel ijsvrij maken met een spray om ijs te verwijderen. ● Om water te besparen, indien de ruitensproeierinstallatie verschillende keren geactiveerd wordt, dan werkt de koplampsproeier elke drie cycli.
Afbeelding 73 Automatisch dimmende binnenspiegel.
Achteruitkijkspiegels Het verstellen van buitenspiegels Voordat u wegrijdt moeten de spiegels in de juiste stand worden gezet, om verzekerd te zijn van een goed zicht.
Dimfunctie uitschakelen
– Op toets uit.
A
⇒ Afbeelding 73 drukken. Controlelampje
B
gaat
Dimfunctie inschakelen – Op toets brandt.
Binnenspiegel
Bedienen
B
Elke keer dat u het contact inschakelt, wordt de dimfunctie ingeschakeld. Het groene controlelampje in het binnenspiegelhuis brandt.
Handmatig dimmende binnenspiegel
Vastzetten
⇒ Afbeelding 73 drukken. Het controlelampje
Dimfunctie
Om veilig te kunnen rijden, is het belangrijk een goed zicht door de achterruit naar achteren te hebben.
In de basisstand van de spiegel moet de hendel aan de onderzijde van de spiegel naar voren wijzen. Om te dimmen de hendel naar achteren trekken.
A
Wanneer de dimfunctie is ingeschakeld, wordt de binnenspiegel afhankelijk van de lichtinval automatisch in de antiverblindingsstand gezet. De dimfunctie wordt geannuleerd bij het inschakelen van de achteruitversnelling.
Aanwijzingen
Technische gegevens
105
106
Lichten en zicht
De buitenspiegels kunnen met de draaiknop in het bestuurdersportier worden versteld.
Let op ● Het automatisch dimmen van de spiegels functioneert alleen storingvrij als het rolgordijn* tegen de zon van de achterruit is ingeklapt en de lichtinval op de binnenspiegel niet door andere voorwerpen wordt belemmerd.
Basisstand van de buitenspiegels
● Indien u een sticker dient te plaatsen op de voorruit, doe dit niet voor de sensoren. Zo niet kan dit veroorzaken dat de dimfunctie van de binnenspie gel niet goed of helemaal niet werkt.
1. Draaiknop ⇒ Afbeelding 74 in stand L zetten (linkerbuitenspiegel). 2. De draaiknop bedienen om de buitenspiegel zo in te stellen dat u goed zicht hebt naar achteren.
Dichtklappen buitenspiegels
3. Vervolgens de draaiknop in stand R (rechterbuitenspiegel) zetten.
De buitenspiegels van de wagen kunnen dichtgeklapt worden. Druk hiertoe de spiegelbehuizing naar binnen.
4. De draaiknop bedienen om de buitenspiegel zo in te stellen dat u goed zicht hebt naar achteren ⇒ .
Let op
Verwarmbare buitenspiegels*
Voordat de wagen door een automatische wasstraat wordt gebracht, wordt aanbevolen de buitenspiegels dicht te klappen om schade te voorkomen.
– Druk op de drukknop voor ontwaseming ⇒ Afbeelding 64 – De spiegels worden gedurende verschillende minuten ontwasemd om onnodig verbruik van de accu te vermijden.
Elektrisch verstelbare buitenspiegels*
– Druk indien nodig opnieuw om de functie te reactiveren. – De verwarming van de buitenspiegels wordt niet geactiveerd bij temperaturen hoger dan +20 °C (+68 °F). Buitenspiegels naar binnen klappen* – Draaiknop ⇒ Afbeelding 74 in stand draaien om de buitenspiegels in te klappen. U moet de buitenspiegels altijd inklappen, wanneer u door een wasstraat rijdt, om beschadigingen te voorkomen. Afbeelding 74 Schakelaar buitenspiegels.
Lichten en zicht
Buitenspiegels terugklappen* – Draaiknop in de stand L of R draaien om de buitenspiegels terug te klappen ⇒ .
● De achteruitkijkspiegels kunnen afzonderlijk en gelijktijdig worden ingesteld, zoals hierboven beschreven. ● De inklapfunctie van de buitenspiegels wordt niet geactiveerd bij een snelheid die hoger is dan 40 km/u (25 mph).
ATTENTIE ● Convexe of asferische spiegels vergroten het blikveld maar de voorwerpen worden kleiner en verderaf weerspiegeld. Als u deze spiegels gebruikt om de afstand tot achteropkomend verkeer bij het wisselen van rijbaan te bepalen, kunt u deze verkeerd inschatten - gevaar voor ongevallen! ● Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend verkeer te bepalen. ● Let er bij het terugklappen van de buitenspiegels op dat er geen vingers tussen de spiegel en de spiegelvoet komen – gevaar voor verwondingen!
Milieu-aanwijzing De verwarming van de buitenspiegels moet niet langer dan nodig aan blijven staan. Anders wordt onnodig veel brandstof verbruikt.
Let op ● Als het elektrische verstelmechanisme eens zou uitvallen, kunt u beide buitenspiegels met de hand verstellen door op de rand van het spiegelvlak te drukken. ● Bij wagens met elektrisch inklapbare buitenspiegels geldt: als het spiegelhuis door krachten van buitenaf (bijv. aanstoten bij inparkeren) is versteld, moeten de spiegels elektrisch tot aan de aanslag worden ingeklapt. Het spiegelhuis mag in geen geval met de hand worden versteld, omdat dan de werking van de spiegel wordt beïnvloed.
Vastzetten
Bedienen
107
Aanwijzingen
Technische gegevens
108
Zitten en opbergen
Zitten en opbergen Hoofdsteunen
– Om de hoofdsteun te laten zakken, op de knop drukken en hem omlaag duwen.
Hoofdsteunen verstellen of uitbouwen
– Let erop dat de hoofdsteun goed vastklikt in één van de standen ⇒ pagina 12. Hoofdsteun verwijderen – Hoofdsteun helemaal omhoogschuiven. – Knop ⇒ Afbeelding 75 (pijl) indrukken. – Knop ingedrukt houden en de hoofdsteun tegelijkertijd eruit trekken. Afbeelding 75 Hoofdsteun verstellen of uitbouwen.
Hoogte instellen (voorstoelen) – De hoofdsteun aan de zijkanten vastnemen en tot in de gewenste stand omhoog trekken. – Om de hoofdsteun te laten zakken, op de knop drukken en hem omlaag duwen. – Erop letten dat deze stevig in een van de standen vergrendeld is. Hoogte instellen (achterbank) – De hoofdsteun aan de zijkanten vastnemen en tot in de gebruiksstand omhoog trekken.
Hoofdsteun plaatsen – Hoofdsteun in de geleidingen van de betreffende rugleuning steken. – Hoofdsteun omlaagschuiven. – Stel de hoofdsteunen overeenkomstig de lichaamslengte af ⇒ pagina 11.
ATTENTIE Belangrijke informatie, tips, adviezen en waarschuwingen die u in het belang van uw eigen veiligheid en de veiligheid van uw passagiers moet lezen en in acht nemen, vindt u in het hoofdstuk Veilig rijden ⇒ pagina 7.
Zitten en opbergen
109
Voorstoelen
ATTENTIE ● Rijd nooit met uitgebouwde hoofdsteunen - risico op zware verwondingen!
Voorstoelen verstellen
● Rijd nooit met de wagen terwijl de achterste hoofdsteunen niet in de gebruiksstand staan, hierdoor kunt u ernstige letsels oplopen. ● Hoofdsteunen na het inbouwen altijd juist verstellen naargelang de lichaamslengte van de inzittenden om de optimale beschermende werking te bereiken. ● Neem de waarschuwingsaanwijzingen in acht ⇒ de hoofdsteunen op pagina 11.
in Juiste stand van
Afbeelding 76 Bedieningselementen van linkervoorstoel.
Let op ● Om de hoofdsteunen achterin uit- en in te bouwen laat u de rugleuning van de stoel iets naar voren kantelen. ● Voor het inbouwen van de hoofdsteunen de stangen helemaal in de geleiders schuiven zonder de knop in te drukken.
1
Stoel in lengterichting verstellen
– Hendel omhoogtrekken en de stoel naar voren of naar achteren verschuiven. – Hendel klikt. 2
1
loslaten en de stoel verder schuiven, tot deze vast-
Zithoogte verstellen
– Beweeg de hendel (zo nodig vaker) vanuit de basisstand naar boven of naar beneden. De stoel wordt hierbij trapsgewijs omhoog of omlaag gebracht. 3
Schuine stand van de rugleuning verstellen
– Leuning ontlasten en aan de knop draaien.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
110
Zitten en opbergen
Geldig voor 3-deurs wagens
ATTENTIE
Leuning voorstoel neer- en terugklappen
● Nooit de bestuurders- of bijrijdersstoel tijdens het rijden verstellen. Tijdens het verstellen van de stoel neemt u een verkeerde zithouding aan - levensgevaar! Verstel de bestuurders- of bijrijdersstoel alleen wanneer de wagen stilstaat. ● Om het risico op verwondingen bij plotseling remmen of een ongeluk te verkleinen, nooit met te ver naar achteren staande rugleuning rijden. De optimale beschermende werking van de veiligheidsgordel wordt alleen bereikt wanneer de rugleuning in een rechte stand staat en de inzittenden de veiligheidsgordels goed hebben omgegespt. Hoe verder de rugleuning naar achteren gekanteld is, hoe groter het gevaar op lichamelijk letsel is door een verkeerd gordelverloop!
Afbeelding 77 Voorstoelen: hendel om de leuning neer te klappen.
● Wees voorzichtig bij het verstellen van de stoel in hoogte of lengterichting! Door het ongecontroleerd en achteloos verstellen van de voorstoelen kunnen verwondingen door knellen ontstaan. ● Trek, om de stoel in de lengterichting te verplaatsen, recht en niet loodrecht aan de hendel, aangezien deze door de kracht die zo uitgeoefend wordt beschadigd kan raken.
Wagen zonder instapfunctie – Om de rugleuning naar voren te klappen de hendel trekken en de rugleuning naar voren duwen.
1
omhoog-
– Om de rugleuning terug te klappen de leuning naar achteren duwen. Wagen met instapfunctie – Om de rugleuning naar voren te klappen de hendel 1 omhoogtrekken en de rugleuning naar voren duwen. Tegelijkertijd kunt u de stoel naar voren schuiven om de instap naar achteren makkelijker te maken. – Om de rugleuning terug te klappen eerst de stoel helemaal naar achteren schuiven. Dankzij de instaphulp zijn de zitplaatsen achterin de wagen beter bereikbaar. Alvorens de rugleuning terug te klappen, de achterbank weer in de oorspronkelijke stand zetten. De stoel vergrendelt zodra de rugleuning teruggeklapt wordt.
Zitten en opbergen
Verwarmbare stoelen*
111
VOORZICHTIG Om de verwarmingselementen van de stoelverwarming niet te beschadigen, mag u niet op de stoelen knielen of de zitting en rugleuning te veel op één punt belasten.
Let op De stoelen kunnen alleen elektrisch worden verwarmd met draaiende motor. Afbeelding 78 Schakelaar voor stoelverwarming voorstoelen.
De zitting en rugleuning van de voorstoelen kunnen elektrisch worden verwarmd. – Overeenkomstige knop ⇒ Afbeelding 78 indrukken, om de stoelverwarming in te schakelen. – Druk éénmaal om de verwarming in maximale stand in te schakelen. Twee LED's gaan branden ⇒ Afbeelding 78 Na 15 min. op maximumintensiteit te hebben gewerkt, gaat de bovenste LED uit. Het systeem wordt gedurende 2 min. gedeactiveerd en na het verstrijken van deze 2 min. gaat het systeem op minimumintensiteit werken (de onderste LED blijft branden). – Indien u de schakelaar een tweede maal indrukt, gaat de verwarming op minimumintensiteit werken (de onderste LED gaat branden). – Druk de schakelaar opnieuw in, om de verwarming uit te schakelen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
112
Zitten en opbergen
Achterbank
– Trek de zitting ⇒ Afbeelding 79 de pijl omhoog.
Achterbank naar voren klappen
– Licht de zitting
2
1
vooraan in de richting van
in de richting van de pijl naar voren toe op.
– Trek de ontgrendelknop ⇒ Afbeelding 80 in de richting van de pijl en klap de rugleuning naar voren. – Schuif de hoofdsteunen in de daarvoor bestemde bevestigingen in de zitting van de achterbank alvorens u de achterbank naar voren klapt. De achterbank terugklappen Afbeelding 79 Zitting van de achterbank omhoogklappen.
– Trek de hoofdsteunen uit de daarvoor bestemde bevestigingen in de zitting van de achterbank. – Til, voordat de hoofdsteunen achteraan weer worden bevestigd, de rugleuning omhoog en trek daarna aan de rugleuning totdat deze goed in de blokkeringen zit. – Trek, na het blokkeren van de rugleuning, aan de middelste gordel of rechtstreeks aan de rugleuning om te controleren of de rugleuning correct vastzit.
Afbeelding 80 Ontgrendelknop van de leuning van de achterbank.
De achterbank neerklappen – Bouw de hoofdsteunen uit ⇒ pagina 108.
– Controleer of de ontgrendelknop zich in de vergrendelde stand bevindt. – Laat de zitting zakken en duw deze onder de gordelsloten door naar achteren. – Druk de voorkant van de zitting omlaag.
Zitten en opbergen
Bij een gedeelde achterbank1) kan de leuning en de zitting in twee delen neergeklapt worden.
ATTENTIE ● Wees voorzichtig bij het naar achteren klappen van de leuning! Door het ongecontroleerd en achteloos verstellen van de voorstoelen kunnen verwondingen door knellen ontstaan. ● Bij het naar achteren klappen van de leuning erop letten dat de veiligheidsgordels niet klem komen te zitten of beschadigd worden. ● Na het naar buiten klappen van de rugleuning dient u te controleren of deze goed vergrendeld is. Hiertoe moet u trekken aan de middelste gordel of rechtstreeks aan de rugleuning en controleren of de bedieningshendel in ruststand staat. ● De automatische 3-punts gordel kan alleen correct werken als de rugleuning van de middelste zitplaats achteraan goed vast zit.
1)
Vastzetten
Optionele uitrusting
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
113
114
Zitten en opbergen
Opbergvak
ATTENTIE De klep van het opbergvak tijdens het rijden altijd gesloten houden om het risico op verwondingen tijdens plotseling remmen of in geval van een ongeluk te vermijden.
Opbergvak aan de bijrijderszijde
Opbergvak voor voorwerpen aan bestuurderszijde
Afbeelding 81 Bijrijderszijde: opbergvak.
Afbeelding 83 Opbergvak bestuurderszijde.
Er is een opbergvak voor voorwerpen aan de bestuurderszijde.
Afbeelding 82 Houder voor het instructieboekje.
Door aan de openingshendel te trekken kan het worden geopend ⇒ Afbeelding 81. Dit opbergvak is bedoeld voor A4-formaat documenten, een fles water van 1,5 l, etc.
Zitten en opbergen
Steun voor navigatiesysteem op het instrumentenpaneel*
115
Opberglade onder voorstoelen*
Afbeelding 84 Steun voor navigatiesysteem op instrumentenpaneel.
Afbeelding 86 Opbergvak onder de rechtervoorstoel.
Om te openen – De lade wordt geopend door aan de handgreep te trekken. Om te sluiten – Druk het deksel naar binnen tot de "klik" van de gesloten lade hoorbaar is. Afbeelding 85 Steun met geopend deksel voor het plaatsen van het navigatiesysteem.
Let op De maximale belading die het opbergvak mag dragen bedraagt 1,5 kg.
Uw wagen kan uitgerust zijn met een steun voor een draagbaar navigatiesysteem. Voor elk navigatiesysteem is het gebruik van een specifieke adapter vereist, raadpleeg hiertoe uw technische service. Deze steun voorziet het draagbare navigatiesysteem van voeding.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
116
Zitten en opbergen
Opbergzak in de stoel*
Bekerhouder voorin*
Afbeelding 88 Bekerhouder voorin in de middenconsole.
Afbeelding 87 Opbergzak.
Op de achterzijde van de rugleuning van de voorstoelen bevindt zich een opbergzak.
In de middenconsole, vóór de versnellingshendel, zitten twee bekerhouders ⇒ Afbeelding 88.
ATTENTIE
Opbergvak in het paneel van het voorportier* In dit opbergvak kunnen een fles water van 1,5 l, etc., worden opgeborgen.
● Zet geen hete dranken in de houder. Bij een plotse of zelfs normale manoeuvre, bruusk remmen of een ongeluk kunnen hete dranken worden gemorst - gevaar voor brandwonden! ● Gebruik geen bekers van hard materiaal (bv. glas, porselein) want deze kunnen letsels veroorzaken in geval van een ongeluk. ● Tijdens het rijden moet de bekerhouder altijd dicht zitten om gevaar bij plotseling remmen of een ongeluk te voorkomen.
Zitten en opbergen
117
Asbak, sigarettenaansteker en accessoireaansluiting
Bekerhouder achterin*
Asbak voorin*
Afbeelding 89 Bekerhouder in de middenconsole.
Aan de achterzijde van de middenconsole, achter de handrem, bevindt zich een bekerhouder* ⇒ Afbeelding 89. Deze bekerhouder biedt plaats aan een fles van 1 l.
Afbeelding 90 Asbak voorin.
Asbak openen of sluiten – Om de asbak te openen, de klep omhoog klappen ⇒ Afbeelding 90. – Om de asbak te sluiten, de klep naar beneden klappen. Asbak legen – Verwijder de asbak en leeg hem.
ATTENTIE Nooit papier in de asbak stoppen. Hete as kan het papier in de asbak in brand zetten.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
118
Zitten en opbergen
Sigarettenaansteker*
Stopcontact
Afbeelding 91 Sigarettenaansteker.
Afbeelding 92 Stopcontact voorin.
– Knop op de aansteker ⇒ Afbeelding 91 indrukken ⇒ .
De 12-volt accessoireaansluiting van de aansteker kan ook voor elektrische accessoires met een opgenomen vermogen tot 120 watt worden gebruikt. Als de motor uit staat, verliest de accu echter stroom. Nadere aanwijzingen ⇒ pagina 189.
– Even wachten, tot de knop iets naar buiten springt. – Sigarettenaansteker eruit trekken en de sigaret met de gloeiende spiraal aansteken.
ATTENTIE De stopcontacten en aangesloten accessoires werken alleen bij ingeschakeld contact en draaiende motor. Verkeerd gebruik van het stopcontact of de elektrische accessoires kan tot ernstig lichamelijk letsel leiden resp. brand veroorzaken. Daarom mogen kinderen nooit zonder toezicht in de wagen worden achtergelaten - gevaar voor verwondingen!
ATTENTIE ● Verkeerd gebruik van de sigarettenaansteker kan lichamelijk letsel of brand veroorzaken! ● Voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Door onachtzaam of ongecontroleerd gebruik van de sigarettenaansteker kunnen verbrandingen worden veroorzaakt - gevaar voor verwondingen! ● De sigarettenaansteker werkt bij ingeschakeld contact en draaiende motor. Daarom mogen kinderen nooit zonder toezicht in de wagen worden achtergelaten - brandgevaar!
Let op ● Bij stilstaande motor en ingeschakelde elektrische apparaten ontlaadt de accu zich.
● Raadpleeg voordat u een accessoire aanschaft eerst de aanwijzingen in ⇒ pagina 189.
Zitten en opbergen
119
Stekker extra audio-ingang (AUX)*
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Stopcontact in de bagageruimte*
Afbeelding 93 Deel van de zijbekleding van de bagageruimte: 12-volt stopcontact
Afbeelding 94 Middenconsole: AUX-aansluiting.
– De stekker er helemaal insteken ⇒ Afbeelding 94 (⇒ brochure Radio).
– Klep van de accessoireaansluiting omhoogklappen ⇒ Afbeelding 93. – Steker van het elektrische apparaat in de accessoireaansluiting steken.
Verbanddoos, gevarendriehoek, brandblusser*
Op elk 12-volt-stopcontact kunnen elektrische apparaten worden aangesloten. Hierbij mag het opgenomen vermogen bij de accessoireaansluiting niet meer dan 100 watt bedragen.
Verbanddoos, gevarendriehoek en brandblusser
VOORZICHTIG Alleen passende stekers gebruiken om beschadiging aan de stopcontacten te voorkomen.
In sommige landen is een reflecterende gevarendriehoek voor noodgevallen verplicht, evenals een verbanddoos en reservelampjes. De verbanddoos en de brandblusser kunnen in de bagageruimte opgeborgen en met klittenband vastgezet worden.
Let op ● De stopcontacten functioneren alleen bij ingeschakeld contact. ● Als de motor niet draait en een elektrisch apparaat is ingeschakeld, wordt de accu ontladen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
120
Zitten en opbergen
Let op
Let op
● De gevarendriehoek behoort niet tot de standaarduitrusting van de wagen.
● De verbanddoos, gevarendriehoek en brandblusser behoren niet tot de standaarduitrusting van de wagen.
● De verbanddoos, gevarendriehoek en brandblusser dienen aan de wettelijke voorschriften te voldoen. ● Bij de verbanddoos dient u op de vervaldatum van de inhoud te letten.
Geldt voor wagens: IBIZA ST
● Let er bij een brandblusser op, dat deze ook bedrijfsklaar is. Een brandblusser moet dan ook regelmatig worden gecontroleerd. Wanneer de eerstvolgende controle noodzakelijk is, kunt u zien op de controlesticker op de brandblusser. ● Alvorens nieuwe of vervangende accessoires aan te schaffen de aanwijzingen raadplegen in ⇒ pagina 189, Accessoires, vervanging van onderdelen en wijzigingen.
Verbanddoos en brandblusser*
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Gevarendriehoek*
Afbeelding 96 Behuizing voor verbanddoos in bagageruimte.
De verbanddoos kan zich in het opbergvak onder de laadvloerafdekking in de bagageruimte van de wagen bevinden. De brandblusser* bevindt zich in de bagageruimte en is met velcro op de vloermat vastgemaakt.
Let op Afbeelding 95 Behuizing voor de gevarendriehoek in de bagageruimte.
De gevarendriehoek bevindt zich in het opbergvak onder de laadvloerafdekking in de bagageruimte van de wagen.
● De verbanddoos en de brandblusser behoren niet tot de standaarduitrusting van de wagen. ● De verbanddoos moet voldoen aan de wettelijke eisen. ● Let bij het verbandkussen resp. de verbanddoos op de houdbaarheidsdatum van de inhoud. Is de houdbaarheidsdatum verstreken, dan moet u zo snel mogelijk een nieuwe verbanddoos aanschaffen.
Zitten en opbergen
– Bagage met een bagagenet* of met niet-elastische spanbanden aan de bevestigingsogen* bevestigen ⇒ pagina 122.
● De brandblusser moet altijd aan de wettelijke eisen voldoen. ● Let er bij een brandblusser op, dat deze ook bedrijfsklaar is. Daarom moet een brandblusser regelmatig worden gecontroleerd. Wanneer de eerstvolgende controle noodzakelijk is, kunt u zien op de controlesticker op de brandblusser. ● Alvorens nieuwe of vervangende accessoires aan te schaffen de aanwijzingen raadplegen in "Accessoires en onderdelen" ⇒ pagina 189.
121
ATTENTIE
● Losse bagage in de bagageruimte kan plotseling verschuiven en de rijeigenschappen van de wagen veranderen. ● Losse voorwerpen in de passagiersruimte kunnen bij plotselinge manoeuvres of een aanrijding naar voren vliegen en inzittenden verwonden.
Bagageruimte
● Voorwerpen altijd opbergen in de bagageruimte en vooral bij zware voorwerpen geschikte spanbanden gebruiken.
Bagageruimte beladen
● Als u zware voorwerpen vervoert, denk er dan altijd aan dat een verandering van het zwaartepunt ook een verandering van de rij-eigenschappen van de wagen met zich mee kan brengen. ● Let op de aanwijzingen in ⇒ pagina 7.
VOORZICHTIG De verwarmingsdraden van de achterruit kunnen door schurende voorwerpen op de hoedenplank worden vernield.
Let op Afbeelding 97 Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen.
De bandenspanning moet aan de beladingstoestand worden aangepast. Raadpleeg indien nodig de sticker met de bandenspanningswaarden die zich aan de binnenzijde van de brandstoftankklep bevindt ⇒ pagina 211.
Let op het volgende om de goede rij-eigenschappen te behouden: – De last zo gelijk mogelijk verdelen. – Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen ⇒ Afbeelding 97.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
122
Zitten en opbergen
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Bevestigingsogen*
Bagagenet*
Afbeelding 98 Plaatsing van de bevestigingsogen in de bagageruimte.
Afbeelding 99 Strakgespannen bagagenet.
In de bagageruimte zitten vier bevestigingsogen waarmee bagage kan worden vastgezet.
Het bagagenet voorkomt dat lichte bagage gaat schuiven in de bagageruimte door er voorwerpen onder te klemmen of in te leggen.
– Lading aan de bevestigingsogen vastmaken ⇒ Afbeelding 98 (pijlen).
Bagagenet
– Let altijd op de veiligheidsaanwijzingen ⇒ pagina 14.
– Bagagenet aan de vier bevestigingsogen bevestigen ⇒ Afbeelding 99 (pijlen).
ATTENTIE Het bagagenet is ontworpen om voorwerpen met een gewicht van maximaal 5 kg vast te zetten. Zware bagage kan hiermee niet voldoende worden vastgezet - gevaar voor verwondingen!
Zitten en opbergen
Hoedenplank
123
Let op ● Erop letten dat wanneer u kleding op de hoedenplank legt, het zicht door de achterruit niet belemmerd wordt.
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Hoedenplank met opberglade*
Afbeelding 100 Hoedenplank.
Hoedenplank verwijderen – De banden ⇒ Afbeelding 100
B
loshaken uit de houders
A
.
– De hoedenplank uit de uitsparing verwijderen, in ruststand naar buiten trekken.
Afbeelding 101 Bagageruimte: opberglade uitbouwen.
ATTENTIE Geen zware of harde voorwerpen op de hoedenplank plaatsen, omdat deze bij plotseling remmen gevaar voor de inzittenden kunnen opleveren.
VOORZICHTIG ● Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep de hoedenplank goed geplaatst is. ● Wanneer de bagageruimte te vol geladen is, kan het zijn dat de hoedenplank niet goed past, waardoor deze vervormd kan worden of zelfs kan breken.
Afbeelding 102 Toegang tot opberglade.
● Bij een te vol geladen bagageruimte wordt aanbevolen de hoedenplank te verwijderen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
124
Zitten en opbergen
Dakkoffer/Dakdragersysteem*
Om de opberglade uit te bouwen – Haal de opberglade uit de uitsparing, houd de opberglade aan de uiteinden ervan vast en trek de opberglade omhoog ⇒ Afbeelding 101.
Inleiding Let op het volgende, als een lading op het dak moet worden geplaatst:
U kunt vanaf de achterbank spullen in de opberglade plaatsen of uit de opberglade pakken door de hoedenplank aan de voorkant op te tillen ⇒ Afbeelding 102.
● Om veiligheidsredenen wordt aanbevolen de door de officiële SEATdiensten geleverde dakdragersystemen en accessoires te gebruiken. ● De montage-instructies die bij de dragers geleverd worden, moeten nauwkeurig worden gevolgd waarbij u er met name op moet letten dat de dakdrager op de hiertoe voorziene markeringen wordt geplaatst en de stand t.o.v. de rijrichting correct is zoals in de gebruiksaanwijzing is aangegeven. Het niet opvolgen van deze aanwijzingen kan krassen veroorzaken op de carrosserie.
ATTENTIE Geen zware of harde voorwerpen op de hoedenplank plaatsen, omdat deze bij plotseling remmen gevaar voor de inzittenden kunnen opleveren.
● Speciaal letten op het aanhaalmoment van de bevestigingsbouten en deze controleren na een korte rit. Indien nodig de bouten opnieuw aanhalen en ze opnieuw controleren in de overeenkomstige intervallen.
VOORZICHTIG ● Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep de hoedenplank goed geplaatst is.
● De lading gelijkmatig verdelen. Elke steun van het imperiaal kan maximaal 40 kg dragen, waarbij het gewicht over de hele lengte gelijkmatig verdeeld is. Het toelaatbare gewicht op het dak (inclusief het dakdragersysteem) mag echter 75 kg noch het maximale laadvermogen van de wagen overschrijden. Zie het hoofdstuk van de "Technische Gegevens".
● Wanneer de bagageruimte te vol geladen is, kan het zijn dat de hoedenplank niet goed past waardoor deze vervormd kan worden of zelfs kan breken. ● Bij een te vol geladen bagageruimte wordt aanbevolen de hoedenplank te verwijderen.
● Bij het vervoeren van zware of grote voorwerpen op het dak, ermee rekening houden dat de rijomstandigheden variëren wegens de verplaatsing van het zwaartekrachtpunt van de wagen of van de verhoging van de oppervlakte die is blootgesteld aan de wind. Hiertoe dienen de rijstijl en de snelheid aangepast te worden aan de nieuwe toestand.
● De opberglade mag maximaal 3 kg lading bevatten.
Let op ● Erop letten dat wanneer u kleding op de hoedenplank legt, het zicht door de achterruit niet belemmerd wordt. ● Als uw wagen met een opberglade* is uitgerust, plaats hier dan uitsluitend lichte voorwerpen in.
● Bij wagens met een schuif-/kanteldak* ervoor zorgen dat dit de lading op het dak niet raakt bij het openen ervan.
Zitten en opbergen
De dwarsdragers en het dakdragersysteem bevestigen
De dwarsbalken vormen de basis voor een aantal bijzondere dakdragersystemen. Uit veiligheidsoverwegingen is het nodig specifieke systemen te gebruiken om bagage, fietsen, surfplanken, ski's en boten te transporteren. Bij de SEAT-specialisten kunnen geschikte accessoires worden aangekocht. De dwarsdragers en het dakdragersysteem altijd correct bevestigen. Altijd rekening houden met montageaanwijzingen die geleverd worden met de betreffende dwarsdragers en dakdragersysteem. Model Ibiza De bevestigingspunten voor- en achteraan 1 en met geopende portieren ⇒ Afbeelding 103 A.
2
zijn alleen zichtbaar
Model Ibiza SC De bevestigingspunten 1 vooraan zijn enkel met geopende deuren te zien; de bevestigingspunten 3 achteraan worden met pijltjes aangegeven bovenaan het zijraam ⇒ Afbeelding 103 B. Model Ibiza ST
Afbeelding 103 Ibiza / Ibiza SC bevestigingspunten voor de reling van het dakdragersysteem.
De dwarsdragers worden ingebouwd op de dakreling. De bevestigingspunten zijn aan de binnenzijde van de reling zichtbaar ⇒ Afbeelding 104.
ATTENTIE De verkeerde bevestiging en gebruik van de dwarsbalken en het dakdragersysteem kunnen ertoe leiden dat het volledige systeem loskomt van het dak en een ongeval en verwondingen veroorzaakt. ● Neem altijd de montage-instructies van de fabrikant in acht. ● De dwarsdragers en dakdragersystemen alleen gebruiken wanneer deze zich in perfecte staat bevinden en naar behoren bevestigd zijn. ● De dwarsdragers en het dakdragersysteem altijd correct inbouwen.
Afbeelding 104 Ibiza ST bevestigingspunten voor de reling van het dakdragersysteem.
Vastzetten
Bedienen
● De schroefverbindingen en de bevestigingen voor elke rit nakijken en indien nodig na een kort traject aantrekken. Bij lange reizen de schroefverbindingen en bevestigingen in elke pauze nakijken.
Aanwijzingen
Technische gegevens
125
126
Zitten en opbergen
ATTENTIE (vervolg)
● Bijzondere dakdragersystemen voor wielen, ski's, surfplanken e.d. altijd correct inbouwen. ● Geen wijzigingen of reparaties uitvoeren aan de dwarsdragers noch aan het dakdragersysteem.
Let op De montageaanwijzingen die geleverd worden met de betreffende dwarsdragers en dakdragersysteem aandachtig lezen en altijd in de wagen meenemen.
Airconditioning
Airconditioning Verwarming
ruiten is alleen mogelijk wanneer de motor zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
Bedieningselementen
Aanjager Met schakelaar B kan de aanjagersnelheid in 4 niveaus worden ingesteld. De aanjager moet bij langzame rijsnelheid altijd op een laag niveau draaien. Luchtverdeling Regelaar
C
voor het instellen van de luchtstroom in de gewenste richting.
– Luchtverdeling naar de voorruit, voor het ontwasemen. In deze stand wordt om veiligheidsredenen aanbevolen geen luchtcirculatiefunctie in te schakelen. – Luchtverdeling naar het bovenlichaam. – Luchtverdeling naar de voetenruimte Afbeelding 105 Bedieningselementen van de verwarming op het dashboard.
– Luchtverdeling naar de voorruit en de voetenruimte.
– Met de regelaars A en C en met schakelaar B ⇒ Afbeelding 105 stelt u de temperatuur, de luchtverdeling en de stand van de aanjager in.
Luchtcirculatiefunctie
–
D -toets indrukken om de automatische luchtcirculatiefunctie in of uit te schakelen. Als de functie in werking is, brandt er een controlelampje in de knop.
Temperatuur
In luchtcirculatiefunctie D (een rood controlelampje gaat branden) wordt voorkomen dat sterke geuren uit de omgeving, die bijvoorbeeld in een tunnel of een file optreden, in het interieur van de wagen kunnen doordringen ⇒ . Bij lage buitentemperaturen wordt met de luchtcirculatiefunctie de verwarmingscapaciteit verbeterd omdat in plaats van de koude buitenlucht de lucht binnen in de wagen wordt verwarmd.
Met knop A wordt de verwarmingstemperatuur ingesteld. De gewenste temperatuur in het interieur mag niet lager zijn dan de heersende buitentemperatuur. Maximale verwarmingscapaciteit en snel ontdooien van de
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
127
128
Airconditioning
Interieur ventileren
ATTENTIE
– Temperatuurregelaar ⇒ Afbeelding 106
● Voor uw veiligheid is het belangrijk dat er geen ruiten beslagen of met ijs of sneeuw bedekt zijn. Alleen dan is goed zicht gegarandeerd. Daarom is het juiste gebruik van het verwarmings- en ventilatiesysteem, en ook van de ontdooi- en ontwasemfuncties van de ruiten, heel belangrijk.
– De aanjager
C
in de gewenste richting
– Desbetreffende luchtroosters openen. Interieur verwarmen – Temperatuurregelaar ⇒ Afbeelding 106 de gewenste verwarmingsstand.
Let op
Interieur ventileren of verwarmen
linksom draaien.
in een van de standen 1 - 4 zetten.
– De lucht met luchtverdeelregelaar laten stromen.
● In de luchtcirculatiestand wordt geen buitenlucht tot het interieur toegelaten. Bovendien kunnen bij uitgeschakelde verwarming de ruiten snel beslaan. Daarom de luchtcirculatiefunctie niet langere tijd ingeschakeld laten - gevaar voor ongevallen!
● Let op de algemene aanwijzingen ⇒ pagina 135.
B
A
– De aanjager
B
A
rechtsom draaien in
in een van de standen 1 - 4 zetten.
– De lucht met luchtverdeelregelaar laten stromen.
C
in de gewenste richting
– Desbetreffende luchtroosters openen. Voorruit ontdooien – Temperatuurregelaar ⇒ Afbeelding 106 de hoogste verwarmingsstand. – Aanjager
B
A
rechtsom draaien in
in stand 4 draaien.
– Luchtverdeelregelaar in de stand draaien.
Afbeelding 106 Bedieningselementen van de verwarming op het dashboard.
– Luchtrooster
3
sluiten.
– Luchtrooster
4
openen en naar de zijruiten richten.
Airconditioning
Luchtroosters
Voorruit en zijruiten ontwasemd houden – Temperatuurregelaar ⇒ Afbeelding 106 warmingsstanden draaien. – De aanjager
B
129
A
in een van de ver-
in een van de standen 2 - 3 zetten.
– Luchtverdeelregelaar in de stand draaien. – Luchtroosters
3
sluiten.
– Luchtroosters
4
openen en op de zijruiten richten.
Zodra de ruiten niet meer beslagen zijn, kan als voorzorgsmaatregel de regelaar C in stand gezet worden waarmee men meer comfort verkrijgt en voorkomt dat de ruiten opnieuw beslaan. Afbeelding 107 Luchtroosters.
Verwarmen Maximale verwarmingscapaciteit en snel ontdooien van de ruiten is alleen mogelijk wanneer de motor zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
Let op Er rekening mee houden dat de koelvloeistoftemperatuur van de motor optimaal moet zijn om over een goed werkend verwarmingssysteem te kunnen beschikken (met uitzondering van wagens die met extra verwarming* uitge rust zijn).
Luchtverdeling
C
Symbool
Grootste luchtstroom voor luchtroosters
1, 2 5 1, 2, 5 3, 4
De roosters 3 en 4 kunnen, met de lamellen, afzonderlijk gesloten of geopend worden, en de luchtstroom kan naar wens worden ingesteld.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
130
Airconditioning
Airconditioning*
– De aanjager in een van de standen zetten afhankelijk van hoe snel u de ruit wilt ontwasemen.
Bedieningselementen
– De temperatuurregelaar instellen op de gewenste comfortstand. – Luchtroosters
3
sluiten.
– Luchtroosters
4
openen en op de zijruiten richten.
A
Temperatuurregelaar ⇒ pagina 131
B
Knop aanjager. De luchtventilator is in 4 trappen instelbaar. Bij lage snelheid wordt aanbevolen de ventilator minimaal op stand 1 te zetten om de toevoer van frisse lucht te verbeteren.
C
Regelaar luchtverdeling ⇒ pagina 131
D
Luchtcirculatietoets
E
Afbeelding 108 Bedieningselementen van de airconditioning op het dashboard.
De airconditioning werkt alleen bij draaiende motor en ingeschakelde aanjager. – Met de regelaars ⇒ Afbeelding 108 A en C en met schakelaar B stelt u de temperatuur, de luchtverdeling en de stand van de aanjager in. – De betreffende toets D of E indrukken om de betreffende functie in- of uit te schakelen. Als de functie in werking is, brandt er een rood controlelampje in de knop. De voorruit ontwasemen: – Luchtverdeelregelaar in de stand draaien.
⇒ pagina 132
A/C -toets – Toets om de koeling in te schakelen
⇒ pagina 131
ATTENTIE Voor uw veiligheid is het belangrijk dat er geen ruiten beslagen of met ijs of sneeuw bedekt zijn. Alleen dan is goed zicht gegarandeerd. Daarom is het juiste gebruik van het verwarmings- en ventilatiesysteem, en ook van de ontdooi- en ontwasemfuncties van de ruiten, heel belangrijk.
Let op Let op de algemene aanwijzingen.
Airconditioning
Interieur verwarmen of koelen
131
– De temperatuurregelaar verdraaien totdat de gewenste binnentemperatuur verkregen is. – De aanjager in een van de standen 1-4 zetten. – Met de regelaar voor de luchtverdeling de luchtstroom in de gewenste richting richten: (op de voorruit), (op borsthoogte), (op de voetenruimte) en (op de voorruit en de voetenruimte). Verwarmen Maximale verwarmingscapaciteit en snel ontdooien van de ruiten is alleen mogelijk wanneer de motor zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
Afbeelding 109 Bedieningselementen van de airconditioning op het dashboard.
Verwarmen van interieur – Schakel het koelsysteem met de ⇒ Afbeelding 109 uit (het controlelampje in de knop gaat uit).
A/C
-toets
– De temperatuurregelaars A draaien om de in het interieur gewenste temperatuur in te stellen. – De aanjager in een van de standen 1-4 zetten. – Met de regelaar voor de luchtverdeling C de luchtstroom in de gewenste richting richten: (op de voorruit), (op borsthoogte), (op de voetenruimte) en (op de voorruit en de voetenruimte). Koelen van het interieur
Koelsysteem Bij ingeschakelde airconditioning wordt in het interieur van de wagen niet alleen de temperatuur, maar ook de luchtvochtigheid verlaagd. Hierdoor wordt bij hoge buitenluchtvochtigheid het comfort van de passagiers verhoogd en het beslaan van de ruiten voorkomen. Als de airconditioning niet kan worden ingeschakeld, kan dit de volgende oorzaken hebben: ● De motor is niet gestart. ● De aanjager is uitgeschakeld. ● De buitentemperatuur is lager dan ca. +3 °C (+37 °F). ● De compressor van de airconditioning is vanwege een te hoge koelvloeistoftemperatuur tijdelijk uitgeschakeld. ● De zekering van de airconditioning is defect. ● Er is sprake van een andere storing aan de wagen. De airconditioning door een gespecialiseerde werkplaats laten controleren.
– Schakel het koelsysteem met de A/C -toets in (het controlelampje in de knop moet gaan branden).
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
132
Airconditioning
Luchtcirculatiefunctie
Zuinig gebruik van de airconditioning
Met de luchtcirculatiefunctie ⇒ Afbeelding 109 (in de toets brandt een controlelampje) wordt voorkomen dat onaangename geuren de wagen in kunnen komen, bv. bij het rijden door tunnels of in files.
Als de airconditioning aan staat, vraagt de compressor motorvermogen, hetgeen van invloed op het brandstofverbruik is. De volgende punten zijn van belang teneinde het toestel zo min mogelijk te gebruiken.
Bij lage buitentemperaturen wordt met de luchtcirculatiefunctie de verwarmingscapaciteit verbeterd omdat in plaats van de koude buitenlucht de lucht binnen in de wagen wordt verwarmd.
● Wanneer het interieur van de auto door de zon sterk verwarmd is, is het raadzaam even de ramen of portieren open te zetten, zodat de warme lucht kan ontsnappen. ● Tijdens het rijden dient u de airconditioning niet te gebruiken als de ramen of het schuifdak* geopend zijn.
Bij hoge buitentemperaturen wordt in de luchtcirculatiefunctie de koelcapaciteit verbeterd omdat in plaats van de warme buitenlucht de lucht binnen in de wagen wordt afgekoeld. Uit veiligheidsoverwegingen wordt aanbevolen geen luchtcirculatiefunctie in te schakelen, wanneer de regelaar voor de luchtverdeling op de voorruit gericht staat.
Climatronic Bedieningselementen
ATTENTIE In de luchtcirculatiestand wordt geen buitenlucht tot het interieur toegelaten. Bovendien kunnen de ruiten bij uitgeschakelde airconditioning snel beslaan. Daarom de luchtcirculatiefunctie niet langere tijd ingeschakeld laten - gevaar voor ongevallen!
Let op ● Als de achteruitversnelling ingeschakeld wordt, schakelt automatisch de circulatiefunctie in, zodat bij het achteruit rijden de uitlaatgassen niet in de wagen komen. Het controlelampje in de toets gaat niet branden. ● Wanneer de temperatuurregelaar in de koudste stand (blauwe punt) wordt gezet en de toets A/C ingedrukt is, wordt de functie "Luchtcirculatie" automatisch ingeschakeld om het interieur sneller te koelen met minder verbruik van energie en gaat het controlelampje van deze functie aan. ● Als de functie niet met de toets wordt uitgeschakeld, wordt deze automatisch uitgeschakeld na ca.20 min.
Afbeelding 110 Op het dashboard: bedieningselementen van de Climatronic.
Airconditioning
De airconditioning werkt alleen bij draaiende motor en ingeschakelde aanjager. – Druk op de toetsen tuur in te stellen.
10
en
11
– Wanneer u op een toets drukt, wordt de betreffende functie ingeschakeld. Als de functie in werking is, wordt er een symbool in het display weergegeven. Om de functie uit te schakelen, nogmaals op de toets drukken.
-toets – Handmatige luchtcirculatiefunctie
17
18
A/C
⇒ Afbeelding 110 om de tempera-
-toets – Airconditioning inschakelen.
ATTENTIE Voor uw veiligheid is het belangrijk dat er geen ruiten beslagen of met ijs of sneeuw bedekt zijn. Alleen dan is goed zicht gegarandeerd. Daarom is het juiste gebruik van het verwarmings- en ventilatiesysteem, en ook van de ontdooi- en ontwasemfuncties van de ruiten, heel belangrijk.
Let op
1
Ventilatorsnelheidsindicator
2
Indicator luchtcirculatiefunctie
3
Indicator AUTO (automatische regeling)
4
Indicator ontwaseming
5
A/C-indicator (koeling ingeschakeld)
6
Indicator ingestelde binnentemperatuur
7
Indicator voor de richting van de luchtstroom
8
Verhoging aanjagersnelheid
Let op de algemene aanwijzingen.
Als de automatische regeling is ingeschakeld, worden luchttemperatuur, aanjagersnelheid en luchtverdeling automatisch zo geregeld, dat een voorgeprogrammeerd temperatuurniveau zo snel mogelijk wordt bereikt en dan constant wordt gehouden.
9
Verlaging aanjagersnelheid Verhoging van de binnentemperatuur
11
Verlaging van de binnentemperatuur
Automatische regeling inschakelen
AUTO -toets – Automatische regeling van de temperatuur, aanjager en
–
luchtverdeling 13
-toets – Ontwasemingsfunctie voor de voorruit. De aangezogen lucht wordt naar de voorruit geleid. De ingeschakelde luchtcirculatiefunctie wordt uitgeschakeld zodra de ontwaseming wordt ingeschakeld. Bij temperaturen boven +3 °C (+37 °F) wordt de koeling automatisch ingeschakeld om de lucht te ontvochtigen.
AUTO -toets indrukken. De indicatie ⇒ Afbeelding 110 schijnt.
3
ver-
14
-toets – Luchtverdeling naar het hoofd
15
-toets – Luchtverdeling naar het bovenlichaam
16
-toets – Luchtverdeling naar voetenruimte
Vastzetten
Automatische regeling
10
12
133
Bedienen
– Druk op de toetsen 10 en 11 ⇒ Afbeelding 110 om de gewenste temperatuur in het interieur in te stellen. Wij adviseren een temperatuur van +22 °C (+72 °F). Als de automatische regeling is ingeschakeld en een temperatuur van +22 °C (+72 °F) is ingesteld, wordt snel een aangename temperatuur in de wagen bereikt. Daarom moet deze instelling alleen worden veranderd, als het persoonlijke comfort of bepaalde omstandigheden dit vereisen. De
Aanwijzingen
Technische gegevens
134
Airconditioning
temperatuur van de binnenruimte kan afgesteld worden tussen +18 °C (+64 °F) en +29 °C (+84 °F). Als er een temperatuur ingesteld wordt die lager of hoger is dan deze waarden, verschijnt er in het display LO respectievelijk HI. Het gaat hierbij om globale temperatuurwaarden die afhankelijk van de buiten heersende omstandigheden iets hoger of lager kunnen zijn.
Als temperaturen lager dan +18 °C (+64 °F) worden gekozen, verschijnt op het display LO. Het systeem koelt maximaal, de temperatuur wordt niet geregeld. Als temperaturen hoger dan +29 °C (+84 °F) worden gekozen, verschijnt op het display HI. Het systeem verwarmt maximaal, de temperatuur wordt niet geregeld.
Climatronic behoudt een constante temperatuur. Daartoe worden de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstanden en de luchtverdeling automatisch geregeld. Het systeem houdt ook rekening met sterke zonnestralen, zodat het niet nodig is het systeem met de hand bij te stellen. Daarom biedt in bijna alle gevallen de automatische regeling de beste voorwaarde voor het comfort van de inzittenden van de wagen gedurende alle jaargetijden. De automatische regeling wordt uitgeschakeld als via de toetsen voor luchtverdeling of ventilator wordt ingegrepen. De temperatuur wordt nog steeds geregeld.
Aanjager De aanjager kan afgesteld worden met de toetsen 8 en 9 ⇒ Afbeelding 110. Indien de ventilator uitgeschakeld is (op het scherm wordt geen niveau aangeduid 1 ) en toets 9 na 1 seconde opnieuw ingedrukt wordt, gaat de Climatronic uit. Luchtverdeling
Met de , en -toetsen kan de luchtverdeling worden geregeld. Daarbij kunnen enkele luchtroosters apart worden geopend of gesloten. Koelsysteem in-/uitschakelen
Handmatige bediening Bij handmatige bediening kunnen luchttemperatuur, aanjagersnelheid en luchtverdeling zelf worden bepaald. Handmatige bediening inschakelen – Een van de toetsen ⇒ Afbeelding 110 14 tot 16 indrukken of de aanjager 8 en 9 indrukken. De indicatie 3 verdwijnt uit het display. Temperatuur De temperatuur van de binnenruimte kan afgesteld worden tussen +18 °C (+64 °F) en +29 °C (+84 °F). Het gaat hierbij om globale temperatuurwaarden die afhankelijk van de buiten heersende omstandigheden iets hoger of lager kunnen zijn.
Met de A/C -toets kan het koelsysteem worden uitgeschakeld om brandstof te besparen. De temperatuur wordt nog steeds geregeld. De ingestelde temperatuur kan alleen worden bereikt als deze hoger is dan de buitentempera tuur.
Luchtcirculatiefunctie –
-toets indrukken om de luchtcirculatiefunctie in of uit te schakelen. Deze is ingeschakeld als het symbool ⇒ Afbeelding 110 in het display weergegeven wordt.
In de luchtcirculatiefunctie wordt voorkomen dat in de wagen geuroverlast ontstaat of verontreinigde lucht binnenkomt, bijv. bij het rijden door tunnels of in files.
Airconditioning
Bij lage buitentemperaturen wordt met de luchtcirculatiefunctie de verwarmingscapaciteit verbeterd omdat in plaats van de koude buitenlucht de lucht binnen in de wagen wordt verwarmd.
Het interieurluchtfilter moet volgens de in het onderhoudsprogramma aangegeven intervallen worden vervangen, zodat de prestaties van de airconditioning niet verminderen.
Bij hoge buitentemperaturen wordt in de luchtcirculatiefunctie de koelcapaciteit verbeterd omdat in plaats van de warme buitenlucht de lucht binnen in de wagen wordt afgekoeld.
Als de werking van het filter door het gebruik van de wagen in een gebied met veel luchtverontreiniging voortijdig afneemt, moet het interieurluchtfilter vaker worden vervangen dan in het Serviceplan staat aangegeven.
Uit veiligheidsoverwegingen wordt aanbevolen geen luchtcirculatiefunctie in te schakelen, wanneer de regelaar voor de luchtverdeling op de voorruit gericht staat.
ATTENTIE In de luchtcirculatiestand wordt geen buitenlucht tot het interieur toegelaten. Bovendien kunnen de ruiten bij uitgeschakelde airconditioning snel beslaan. Daarom de luchtcirculatiefunctie niet langere tijd ingeschakeld laten - gevaar voor ongevallen!
Let op Als de achteruitversnelling ingeschakeld wordt, schakelt automatisch de circulatiefunctie in, zodat bij het achteruit rijden de uitlaatgassen niet in de wagen komen. In dit geval wordt het symbool voor de luchtcirculatie functie niet in het display weergegeven.
Algemene aanwijzingen Het interieurluchtfilter Het interieurluchtfilter (roet- en absorptie-koolfilter) zorgt ervoor dat verontreinigingen in de buitenlucht (bijv. stof of pollen) worden verminderd resp. tegengehouden.
Vastzetten
Bedienen
VOORZICHTIG ● Als u denkt dat de airconditioning is beschadigd, moet u - om verdere beschadigingen te voorkomen - de airconditioning met de A/C -toets uitschakelen en door een gespecialiseerde werkplaats laten controleren. ● Reparatiewerkzaamheden aan de airconditioning vereisen bijzondere vakkennis en speciaal gereedschap. Bij storingen adviseren wij daarom om een gespecialiseerde werkplaats op te zoeken.
Let op ● Bij hoge luchtvochtigheid en hoge temperaturen buiten kan condenswater van de verdamper van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit is normaal en geen teken van lekkage. ● De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van ijs, sneeuw of bladeren zijn, opdat verwarming en airconditioning optimaal kunnen functioneren en het beslaan van de ruiten wordt voorkomen. ● De uit de luchtroosters naar buiten gaande lucht die door het hele interieur stroomt, wordt via de hiervoor bedoelde ventilatiegleuven afgezogen. Let er daarom op dat deze ventilatiegleuven niet door kledingstukken enz. worden bedekt. ● De airconditioning werkt het beste als de ruiten en het schuif-/kanteldak* zijn gesloten. Wanneer echter het interieur door binnenvallende zonnestralen sterk is verwarmd, kan het afkoelen worden versneld door de ruiten even te openen. ● Als de luchtcirculatiestand is ingeschakeld, adviseren wij niet te roken omdat de aangezogen rook op de verdamper van het koelsysteem neerslaat en zo voor blijvende geuroverlast zorgt.
Aanwijzingen
Technische gegevens
135
136
Airconditioning
● Bij lage buitentemperaturen wordt de compressor automatisch losgekoppeld en kan hij ook niet met de AUTO -toets worden ingeschakeld. ● Geadviseerd wordt de airconditioning minstens één keer per maand aan te zetten zodat de pakkingen van het systeem gesmeerd en eventuele lekkages vermeden worden. Als u een verminderd koelvermogen constateert, stelt u zich dan in verbinding met een Technische Dienst om het systeem te laten controleren. ● Voor een correcte werking van het systeem, de roosters aan beide zijden van het scherm niet bedekken. ● Als de motor sterk belast wordt, wordt de compressor tijdelijk uitgescha keld.
Rijden
137
Rijden Besturing
ATTENTIE ● Verkeerd gebruik van de stuurwielverstelling en een verkeerde zithouding kan tot ernstig lichamelijk letsel leiden.
Stuur verstellen
● Om gevaarlijke verkeerssituaties of ongelukken te voorkomen het stuurwiel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor ongevallen! ● De bestuurdersstoel of het stuurwiel zo verstellen dat de afstand tussen stuurwiel en borstbeen ten minste 25 cm bedraagt ⇒ Afbeelding 111. Als u de minimale afstand niet aanhoudt, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
Afbeelding 111 Stuurkolomhoogteverstelling.
De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting traploos worden versteld. – Bestuurdersstoel juist verstellen. – Hendel ⇒ Afbeelding 111 onder de stuurkolom omlaagklappen ⇒ . – Stuurwiel verstellen tot de gewenste stand is bereikt ⇒ Afbeelding 111.
● Als u vanwege uw lichaamsbouw niet de minimale afstand van 25 cm kunt aanhouden, dient u contact op te nemen met een Technische Dienst waar zij u kunnen helpen en nagaan of het nodig is om bepaalde speciale wijzigingen aan te brengen. ● Als u het stuurwiel meer richting uw gezicht wilt verstellen, beperkt u daarmee de beschermende werking van de bestuurdersairbag in geval van een aanrijding. Wees er zeker van dat het stuurwiel naar het borstbeen is gekeerd. ● Het stuurwiel tijdens het rijden altijd met beide handen vasthouden aan de buitenzijde van het stuurwiel op kwart over negen. Het stuurwiel nooit op '12-uur' vasthouden of in een andere stand (bijv. in het midden of aan de binnenzijde van het stuurwiel). In zulke gevallen kan bij activering van de bestuurdersairbag zwaar letsel aan uw armen, handen en hoofd worden toegebracht.
– Hendel daarna weer stevig omhoog drukken ⇒ .
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
138
Rijden
Elektronische Stabiliseringscontrole (ESC)*
ATTENTIE ● De natuurkundig bepaalde grenzen kunnen ook door de Elektronische Stabiliseringscontrole (ESC) niet worden opgeheven. Hiermee dient vooral bij een glad en nat wegdek en bij het rijden met een aanhangwagen rekening te worden gehouden. ● U moet uw rijstijl daarom steeds aanpassen aan de toestand van de weg en de verkeerssituatie. De aangeboden hogere veiligheid door de ESC mag geen aanleiding zijn tot het nemen van risico's! ● Neem ook de waarschuwingsaanwijzingen betreffende ESC in ⇒ pagina 164, Intelligente techniek in acht.
Afbeelding 112 Deel van het dashboard: ESC-toets.
Met ESC wordt de rijveiligheid onder extreme rijdynamische omstandigheden verhoogd. De elektronische stabiliseringscontrole (ESC) bestaat uit het elektronische sperdifferentieel (EDS) en de antislipregeling (ASR). De EDC werkt samen met het ABS. Bij uitvallen van ESC of ABS gaan beide controlelampjes branden.
Contactslot Standen van de contactsleutel
Wanneer u de motor start, wordt de ESC automatisch ingeschakeld. De ESC is altijd geactiveerd, het is niet mogelijk het uit te schakelen. Met de ESC-schakelaar kan alleen de TCS worden gedeactiveerd.
Afbeelding 113 Standen van de contactsleutel.
Contact uitgeschakeld, stuurslot
1
In deze stand ⇒ Afbeelding 113 zijn het contact en de motor uitgeschakeld en kan het stuur vergrendeld worden.
Rijden
Voor het vergrendelen van het stuurwiel zonder dat de sleutel in het contactslot zit, het stuurwiel iets draaien totdat u een klik hoort. In principe moet u altijd uw stuur laten blokkeren wanneer u de wagen verlaat. Hiermee wordt diefstal van de wagen bemoeilijkt ⇒ . Contact resp. voorgloeisysteem inschakelen
VOORZICHTIG Alleen als de motor uit staat, kan de startmotor bediend worden (contactsleutel in stand 3 ).
2
De contactsleutel tot in deze stand draaien en loslaten. Indien de contactsleutel niet of moeilijk gedraaid kan worden van stand 1 naar stand 2 , beweegt u het stuurwiel van een kant naar de andere; op deze wijze wordt het stuurwiel ontgrendeld. Motor starten
139
3
Elektronische startblokkering De elektronische wegrijblokkering voorkomt dat onbevoegden met de wagen kunnen rijden.
In deze stand wordt de motor gestart. Hierbij wordt de belangrijkste elektrische apparatuur tijdelijk uitgeschakeld.
In de sleutel zit een microchip die de elektronische wegrijblokkering automatisch uitschakelt als de sleutel in het contactslot wordt gestoken.
Telkens als u de auto opnieuw start, moet u de contactsleutel terugdraaien in stand 1 . De blokkering van herhaling van het starten van het contactslot voorkomt dat de startmotor beschadigd wordt als de motor draait.
Zodra u de sleutel uit het contact neemt, wordt de elektronische wegrijblokkering automatisch weer geactiveerd. Daarom kan de motor alleen met een passende, gecodeerde en originele SEAT-sleutel worden gestart.
ATTENTIE ● Contactsleutel pas uit het contactslot trekken wanneer de wagen tot stilstand is gekomen! Het stuurslot kan direct vergrendelen – gevaar voor ongelukken. ● Als u de wagen - al is het slechts tijdelijk - verlaat, altijd de sleutel uit het contact trekken. Dit is met name van belang als er kinderen of hulpbehoevenden alleen in de wagen gelaten worden, omdat zij de motor zouden kunnen starten of elektrische uitrustingen, zoals de ruitbediening, zouden kunnen inschakelen - gevaar voor ongelukken. ● Onbevoegd gebruik van de sleutel kan ertoe leiden dat bijv. de motor wordt gestart of systemen zoals de elektrische ruitbediening worden bediend, wat tot ernstig letsel kan leiden.
Let op Alleen met originele SEAT-sleutels is een optimale werking van uw wagen gewaarborgd.
Motor starten en afzetten Benzinemotor starten De motor kan alleen met een passende, gecodeerde en originele SEAT-sleutel gestart worden.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
140
Rijden
– Versnellingshendel in de neutrale stand zetten en het koppelingspedaal helemaal intrappen en in deze stand houden – de startmotor moet dan uitsluitend de motor op gang brengen.
VOORZICHTIG ● Voorkom bij koude motor hoge toerentallen, volgas en sterke motorbelasting - gevaar voor motorschade!
– Contactsleutel in de stand ⇒ pagina 138 voor het starten van de motor draaien.
● De wagen mag niet over een langere afstand dan ongeveer 50 meter worden aangeduwd of aangesleept om te starten. Onverbrande benzine zou in de katalysator kunnen komen en deze beschadigen.
– Contactsleutel loslaten wanneer de motor aanslaat - de startmotor mag niet meedraaien.
● Voordat u probeert de motor te starten door de wagen aan te duwen of aan te slepen, de motor proberen te starten met de accu van een andere wagen. Let op de aanwijzingen voor ⇒ pagina 245, Starthulp en volg ze op.
Om een verhitte motor te starten kan het zijn dat u na het starten wat gas moet bijgeven.
Milieu-aanwijzing
Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te horen zijn, omdat in de hydraulische klepspelingscompensatie eerst oliedruk moet worden opgebouwd. Dit is normaal en geen reden om u zorgen te maken.
Laat de motor niet warm draaien terwijl de wagen stilstaat. Rijd direct rustig weg. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstemperatuur en is de uit stoot van schadelijke gassen beperkter.
Mocht de motor niet aanslaan, het starten na 10 seconden afbreken en het na een halve minuut opnieuw proberen. Als de motor desondanks niet aanslaat, moet u de zekering voor de brandstofpomp controleren ⇒ pagina 226, Zekeringen.
Dieselmotor starten
ATTENTIE ● De motor nooit starten of laten draaien in een ongeventileerde of gesloten ruimte. De uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur- en kleurloze koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaarlijk! Koolmonoxide kan tot bewusteloosheid leiden en dodelijk zijn. ● Laat uw wagen nooit met draaiende motor onbeheerd achter. ● Gebruik nooit "sprays voor koud starten", omdat deze kunnen ontploffen of een plotselinge toerentalverhoging van de motor kunnen veroorzaken - gevaar voor verwondingen.
De motor kan alleen met een passende, gecodeerde en originele SEAT-sleutel gestart worden. – Versnellingshendel in de neutrale stand zetten en het koppelingspedaal helemaal intrappen en in deze stand houden – de startmotor moet dan uitsluitend de motor op gang brengen. – Contactsleutel in stand ⇒ Afbeelding 113 2 draaien. Het controlelampje gaat branden om aan te geven dat de motor voorgloeit. – Wanneer het controlelampje niet (meer) brandt, de contactsleutel in stand 3 draaien om de motor te starten - geen gas ge ven.
Rijden
– Laat de contactsleutel los zodra de motor start. De startmotor mag niet tegelijkertijd draaien. Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te horen zijn, omdat in de hydraulische klepspelingscompensatie eerst oliedruk moet worden opgebouwd. Dit is normaal en geen reden om u zorgen te maken. Indien u problemen ondervindt met het starten van de wagen, raadpleeg dan ⇒ pagina 245.
VOORZICHTIG ● Voorkom bij koude motor hoge toerentallen, volgas en sterke motorbelasting - gevaar voor motorschade! ● De wagen mag niet over een langere afstand dan ongeveer 50 meter worden aangeduwd of aangesleept om te starten. Onverbrande benzine zou in de katalysator kunnen komen en deze beschadigen. ● Voordat u probeert de motor te starten door de wagen aan te duwen of aan te slepen, de motor proberen te starten met de accu van een andere wagen. Let op de aanwijzingen voor ⇒ pagina 245, Starthulp en volg ze op.
Voorgloeisysteem voor dieselmotoren Als wordt voorgegloeid, mogen er geen belangrijke elektrische apparaten zijn ingeschakeld - de accu wordt anders onnodig belast. Direct nadat het voorgloeicontrolelampje is uitgegaan moet u de motor starten.
Milieu-aanwijzing Laat de motor niet warm draaien terwijl de wagen stilstaat. Direct wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstemperatuur en is de uitstoot van schadelijke gassen beperkter.
Starten van de dieselmotor na leeggereden tank Als de brandstoftank volledig is leeggereden, kan het starten van een dieselmotor na het tanken wel één minuut langer duren dan normaal. Dit komt omdat eerst de lucht uit het brandstofsysteem verwijderd moet worden.
Vastzetten
– De wagen tot stilstand brengen. – Contactsleutel in stand ⇒ Afbeelding 113
ATTENTIE Veiligheidsaanwijzingen ⇒ acht nemen.
Motor uitzetten
in Benzinemotor starten op pagina 140 in
Bedienen
1
draaien.
Nadat de motor uitgezet en het contact uitgeschakeld is, kan de koelluchtventilator nog maximaal tien minuten blijven draaien. Het is ook mogelijk dat deze opnieuw inschakelt wanneer de koelvloeistoftemperatuur stijgt als gevolg van de opgehoopte warmte onder de motorruimte of dat deze warmer wordt als gevolg van een langdurige blootstelling aan zonnestraling.
Aanwijzingen
Technische gegevens
141
142
Rijden
– Op het display van het instrumentenpaneel wordt informatie over de toestand van de Start-Stop functie weergegeven ⇒ Afbeelding 115.
ATTENTIE ● Nooit de motor afzetten voordat de wagen volledig tot stilstand is gekomen.
Voorwaarden voor de Start-Stop werking
● De rembekrachtiger werkt alleen bij draaiende motor. Het remmen kost u meer kracht wanneer u de motor hebt afgezet. Omdat u dan niet zo kunt stoppen zoals u gewend bent, kan dit tot ongevallen en ernstige verwondingen leiden.
● De bestuurder moet de veiligheidsgordel omgegespt hebben. ● De motorkap moet gesloten zijn. ● De motor moet op bedrijfstemperatuur zijn.
● Wanneer de contactsleutel uit het contact wordt genomen, kan het stuurslot direct vergrendelen. De wagen kan niet meer worden bestuurd gevaar voor ongevallen!
● Het stuurwiel moet recht staan. ● De wagen mag zich niet op een helling bevinden. ● De wagen mag niet achteruit rijden. ● Er mag geen aanhangwagen vastgekoppeld zijn aan de wagen.
VOORZICHTIG Nadat de motor langere tijd zwaar is belast, hoopt er zich warmte in de motorruimte op als de motor is uitgezet - gevaar voor schade aan de motor! Daarom de motor nog ca. 2 minuten stationair laten draaien voordat u deze uitzet.
● De temperatuur in het interieur moet zich binnen de comfortlimieten bevinden (toets A/C moet geselecteerd zijn). ● De functie vochtvrij maken van de voorruit is niet aangesloten.
● Er is geen verhoging van de luchtstroom gevraagd. ● De temperatuur HI of LO is niet geselecteerd. ● Het bestuurdersportier moet gesloten zijn.
Werking Start-Stop*
● Het dieselroetfilter bevindt zich niet in regeneratiemodus (dieselmotoren).
Beschrijving en werking
● De acculading mag niet laag zijn om het starten van de motor te garanderen.
In de Start-Stop werking wordt de motor uitgeschakeld wanneer de wagen stilstaat en wordt de motor automatisch opnieuw ingeschakeld wanneer nodig. – Wanneer de wagen stilstaat, zet u de versnelling in vrijstand en laat u het koppelingspedaal los. De motor wordt uitgeschakeld. – Indien u het koppelingspedaal intrapt, wordt de motor opnieuw ingeschakeld.
● De accutemperatuur moet tussen -1 °C (+30 °F) en +55 °C (+131 °F) liggen. Onderbreking van de Start-Stop werking In de volgende situaties wordt de Start-Stop functie onderbroken en wordt de motor automatisch opnieuw ingeschakeld: ● De wagen beweegt voorwaarts. ● Het rempedaal werd verschillende opeenvolgende keren ingetrapt. ● De accu is overmatig ontladen.
Rijden
143
Start-Stop functie in- en uitschakelen
● Het Start-Stop systeem werd handmatig gedeactiveerd. ● De functie vochtvrij maken van de voorruit is aangesloten. ● De temperatuur in het interieur overschrijdt de comfortlimieten (toets A/C ). ● Indien een verhoging van de luchtstroom hoger dan driemaal indrukken gevraagd wordt. ● De temperatuur HI of LO is geselecteerd. ● De temperatuur van de koelvloeistof is niet geschikt. ● De dynamo is defect, bijvoorbeeld door breuk van de V-riem. ● Indien niet voldaan is aan de voorwaarden beschreven in de vorige paragraaf.
Afbeelding 114 Detail van de drukknop van de Start-Stop functie.
ATTENTIE
Telkens wanneer het contact aangezet wordt, wordt de start-stopfunctie automatisch geactiveerd.
Laat de wagen in geen geval voorwaarts bewegen wanneer de motor uitgeschakeld is. U kunt de controle over de wagen verliezen. Dit kan een ongeval en zware verwondingen tot gevolg hebben.
Start-Stop functie handmatig uitschakelen – Druk de knop op de middenconsole ⇒ Afbeelding 114 in. Wanneer de Start-Stopfunctie uitgeschakeld wordt, gaat het lampje van de drukknop branden.
● De rembekrachtiger werkt niet bij uitgeschakelde motor. Daarom moet u het rempedaal krachtiger intrappen om de wagen tot stilstand te brengen. ● De stuurbekrachtiging werkt niet bij uitgeschakelde motor. Daarom moet het stuurwiel krachtiger gedraaid worden.
– Indien de Start-Stap functie op dat moment in werking is, wordt de motor onmiddellijk ingeschakeld.
● Het Start/Stop-systeem uitschakelen tijdens het rijden door water (beken doorwaden, enz.).
Start-Stop functie handmatig inschakelen – Druk de knop op de middenconsole ⇒ Afbeelding 114 in. Het controlelampje gaat uit.
Let op ● In wagens met Start-Stop en versnellingsbak moet de koppeling ingetrapt worden bij het inschakelen van de motor. ● Wanneer niet voldaan wordt aan de voorwaarden van stilstand, verschijnt het symbool Start-Stop doorstreept op het instrumentenpaneel. ● Als het stuur meer dan 270° is verdraaid, kan de wagen niet worden gestart. Om deze toch te kunnen starten, moet u het stuur terugdraaien naar een verdraaiingshoek kleiner dan 270°.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
144
Rijden
Schakelbak
Bestuurdersinformatie
Rijden met versnellingsbak
Afbeelding 116 Middenconsole: schakelschema van een 5-versnellings versnellingsbak.
Afbeelding 115 Weergave op het display van het instrumentenpaneel tijdens de StartStop werking.
Indien de motor uitgeschakeld wordt tijdens de start-stopwerking, wordt dit aangegeven op het display van het instrumentenpaneel.
Achteruitversnelling inschakelen
Indien het Start-Stopsysteem niet ingeschakeld is, gaat het controlelampje op het instrumentenpaneel branden.
– Wanneer de wagen stilstaat en de motor stationair draait, het koppelingspedaal helemaal intrappen. – De versnellingshendel in zijn vrij zetten en de hendel helemaal naar beneden drukken.
Let op Er bestaan verschillende versies van het instrumentenpaneel, vandaar dat de aanduidingen op het display kunnen variëren.
– Versnellingspook naar links verschuiven en de hendel in de achteruitversnelling schakelen zoals aangegeven op het schakeldiagram op de versnellingspook. Bepaalde uitvoeringen van het model zijn met een 6-versnellings handgeschakelde versnellingsbak uitgevoerd, waarvan het schakelschema op de versnellingshendel is afgebeeld. De achteruitrijversnelling dient enkel met stilstaande wagen ingeschakeld te worden. Wacht bij een draaiende motor ca. 6 seconden met volledig ingetrapt koppelingspedaal alvorens de achteruit in te schakelen om de versnellingsbak niet te beschadigen.
Rijden
145
Automatische versnellingsbak*
Wanneer de achteruitversnelling en het contact zijn ingeschakeld, branden de achteruitrijlichten.
Rijprogramma's
ATTENTIE ● De wagen wordt bij draaiende motor direct in beweging gezet zodra u een versnelling inschakelt en het koppelingspedaal loslaat. ● Nooit tijdens het rijden de achteruitversnelling inschakelen - gevaar voor ongevallen!
Let op ● Tijdens het rijden uw hand niet op de versnellingshendel laten rusten. De druk van uw hand wordt overgebracht op de schakelvorken en kan zo op den duur leiden tot voortijdige slijtage van de schakelvorken.
Afbeelding 117 Automatische versnellingsbak
● Koppelingspedaal helemaal intrappen wanneer u schakelt om onnodige slijtage en beschadigingen te voorkomen.
De automatische versnellingsbak beschikt over twee rijprogramma's.
● Houd de wagen niet met "slippende" koppeling in stilstand op hellingen. Dit leidt tot voortijdige slijtage van de koppeling en mogelijke schade. ● Laat uw voet niet op het koppelingspedaal rusten; hoewel de kracht die dan daarop wordt uitgeoefend slechts klein is, kan die toch leiden tot vroegtijdige slijtage van de koppelingsplaat. Gebruik de voetenruimte wanneer niet wordt geschakeld.
Normaal programma kiezen
– Keuzehendel in stand D zetten. Sportprogramma kiezen – Keuzehendel in stand S zetten. Wanneer u het normale programma D hebt gekozen, rijdt u volgens een economisch rijprogramma. Dit is een programma dat erop is gericht het brandstofverbruik te reduceren. De versnellingsbak schakelt eerder op en later terug. Indien u het sportprogramma S kiest, rijdt u volgens een sportief georiënteerd rijprogramma, d.w.z. een programma, dat door later opschakelen de vermogensreserves van de motor vol benut.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
146
Rijden
Keuzehendelvergrendeling
Het controlelampje dat zich bevindt op het instrumentenpaneel, gaat branden wanneer het rempedaal moet worden ingetrapt. Dit is onmisbaar wanneer de keuzehendel uit standen P of N gehaald wordt. De vergrendeling van de hendel werkt enkel met stilstaande wagen bij een snelheid die lager ligt dan 5 km/u (3 mph). Bij een snelheid hoger dan 5 km/u (3 mph) wordt de vergrendeling van de hendel in stand N automatisch uitgeschakeld.
Afbeelding 118 Automatische versnellingsbak
Bij snel schakelen via stand N (bijv. van R naar D) wordt de keuzehendel niet vergrendeld. Hierdoor wordt bijvoorbeeld het "losschommelen" bij vastgereden wagen mogelijk. Als de hendel bij niet-ingetrapt rempedaal langer dan ongeveer één seconde in stand N staat, wordt de keuzehendel vergrendeld.
Rijden met de automatische versnellingsbak
Afbeelding 119 Automatische versnellingsbak: display van het instrumentenpaneel.
De keuzehendelvergrendeling in stand P of N voorkomt dat per ongeluk een rijstand kan worden ingeschakeld en de wagen daardoor onbedoeld in beweging komt. De keuzehendelvergrendeling wordt als volgt uitgeschakeld: – Contact inschakelen. – Rempedaal intrappen en ingetrapt houden, en daarbij de vergrendelknop links in de keuzehendel indrukken.
Afbeelding 120 Automatische versnellingsbak
De vooruitversnellingen worden automatisch op- en teruggeschakeld. Starten – Motor starten als de keuzehendel in stand P of N staat.
Rijden
Rijden
Bergopwaarts stilstaan
– Rempedaal intrappen en ingetrapt houden.
– Wagen altijd met het rempedaal vastzetten, om "terugrollen" te voorkomen ⇒ . Probeer niet te vermijden dat de wagen "terugrolt" door het motortoerental te verhogen, waarbij een ingeschakelde rijstand dient te worden geselecteerd.
– Grendelknop (knop in keuzehendelgreep) ingedrukt houden en de hendel in stand R of D zetten. – Hendel loslaten en even wachten tot de versnellingsbak heeft geschakeld (lichte schakelruk voelbaar). – Rempedaal loslaten en gas geven ⇒ . Kort stoppen – Wagen met het rempedaal in stilstand houden om te vermijden terug te rollen op een helling of "kruipen" te voorkomen, bv. bij verkeerslichten. U hoeft de keuzehendel hierbij niet in de standen P of N te schakelen. – Hierbij geen gas geven. Parkeren – Rempedaal intrappen en ingetrapt houden tot de wagen tot stilstand is gekomen ⇒ . – Handrem correct aantrekken. – Grendelknop ingedrukt houden, keuzehendel in P zetten en de vergrendelknop loslaten. Rijden op steile hellingen – Keuzehendel in stand "D" naar rechts drukken in de Tiptronicschakelsjabloon.
Bergopwaarts starten – Handrem correct aantrekken. – In de geselecteerde versnelling lichtjes versnellen en tegelijkertijd de handrem lossen. Hoe steiler de helling is, des te lager moet u de versnelling kiezen. Hierdoor wordt de motorremwerking vergroot. U rijdt bv. in de 3e versnelling een heel steile helling af. Als de motorremwerking niet voldoende is, neemt de snelheid van de wagen toe. Om een te hoog motortoerental te voorkomen, schakelt de automatische versnellingsbak automatisch in de eerstvolgende hogere versnelling. Met de voetrem de snelheid verlagen en met de tiptronic* dan weer in de 3e versnelling terugschakelen ⇒ . Uw wagen is uitgerust met een automatische vergrendeling die voorkomt dat de keuzehendel uit de standen P of N in een voor- of achteruitversnelling kan worden geschakeld zonder het rempedaal in te trappen. De keuzehendel moet in stand P staan om de sleutel uit het contact te kunnen trekken. Controlelampje "Rempedaal intrappen" Wanneer het controlelampje oplicht naar de keuzehendel, trap dan het rempedaal in. Dit is noodzakelijk als de keuzehendel van de automatische versnellingsbak uit de stand P of N gehaald wordt. Het is ook mogelijk dat op het instrumentenpaneel een informatiebericht of de nodige aanwijzingen weergegeven worden om de geschikte handelingen uit te voeren.
– Keuzehendel zachtjes naar achteren duwen om terug te schakelen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
147
148
Rijden
Versnellingen schakelen in de Tiptronic-stand*
ATTENTIE ● Laat als bestuurder uw auto nooit achter met draaiende motor en ingeschakelde rijstand. Als u uw wagen met draaiende motor moet verlaten, de handrem stevig aantrekken en de stand P inschakelen. ● Bij draaiende motor en ingeschakelde rijstand (D of R) is het noodzakelijk de wagen met het rempedaal stil te laten staan omdat ook bij stationair toerental de krachtoverbrenging niet helemaal wordt onderbroken de wagen kruipt. ● Versnel nooit bij het veranderen van de stand van de keuzehendel, anders kunt u een ongeval veroorzaken.
Afbeelding 121 Schakelen met Tiptronic.
● Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar voor ongelukken! ● Voordat u een traject met sterke afdalingen gaat rijden, de snelheid verlagen, in een lagere versnelling inschakelen. ● Wanneer u bergopwaarts moet stoppen, dient u altijd het rempedaal ingedrukt te houden om terugrollen te voorkomen. ● Laat de remmen niet aanlopen en trap het rempedaal niet te vaak of te lang in. Voortdurend remmen leidt tot oververhitting van de remmen en vermindert de remwerking aanzienlijk, verhoogt de remweg of leidt tot compleet uitvallen van het remsysteem.
Afbeelding 122 Stuurwiel met hendels voor handmatig schakelen bij automatische versnellingsbak.
● Laat de wagen nooit in de neutrale stand N of keuzehendelstand D van bergen of heuvels afrollen onafhankelijk van het feit of de motor draait of niet.
Het Tiptronic-systeem biedt de bestuurder de mogelijkheid de versnellingen handmatig in te schakelen.
VOORZICHTIG ● Bij het bergopwaarts stoppen niet proberen om bij ingeschakelde rijstand en door gas geven het wegrollen van de wagen te verhinderen. Anders kan de automatische transmissie oververhit en beschadigd raken. De handrem stevig aantrekken of het rempedaal indrukken om het wegrollen van de wagen te voorkomen. ● Als u de wagen met uitgeschakelde motor en de keuzehendel in stand N laat rollen, wordt de automatische versnellingsbak beschadigd omdat deze niet wordt gesmeerd.
Algemene informatie over het rijden met de Tiptronic Schakelen met de keuzehendel – Keuzehendel in stand D naar rechts drukken in de Tiptronicschakelsjabloon.
Rijden
– Keuzehendel zachtjes naar voren tikken ⇒ Afbeelding 121 om op te schakelen.
+
– Keuzehendel zachtjes naar achteren duwen ⇒ Afbeelding 121 - om terug te schakelen. Schakelen met hendels op het stuurwiel* – Rechterhendel + naar het stuurwiel drukken om op te schakelen ⇒ Afbeelding 122. – Linkerhendel - naar het stuurwiel drukken om terug te schakelen ⇒ Afbeelding 122.
149
+ naar het stuurwiel gedurende ongeveer één seconde. Indien de hendels gedurende een bepaalde tijd niet aangestuurd worden, wordt de "Tiptronic"-stand verlaten.
Let op ● Tijdens het rijden kunnen de versnellingshendels op het stuurwiel worden bediend, ongeacht de stand van de keuzehendel.
Keuzehendelstanden
Met de hendels op het stuurwiel kan het handmatig schakelen worden ingeschakeld, onafhankelijk van de vooraf ingestelde besturingswijze. Algemene informatie over het rijden met de Tiptronic Bij het accelereren schakelt de automatische versnellingsbak/automatische versnellingsbak DSG over naar de volgende hogere versnelling kort voordat het maximaal toelaatbare motortoerental wordt bereikt. Wanneer vanuit een hogere versnelling een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de automatische versnellingsbak / automatische versnellingsbak DSG pas terug wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.
Afbeelding 123 Automatische versnellingsbak: display van het instrumentenpaneel.
Keuzehendelstanden
Wanneer tijdens het rijden de automatische versnellingsbak / automatische versnellingsbak DSG in de 3e versnelling van keuzehendelstand D staat en dan in "Tiptronic" wordt geschakeld, dan bevindt de "Tiptronic" zich eveneens in de 3e versnelling.
De ingeschakelde rijstand wordt zowel aangegeven naast de keuzehendel als op het display in het instrumentenpaneel. Bovendien wordt op het display de versnelling weergegeven waarin de automatische versnellingsbak zich bevindt.
Schakelen in het normale programma of sportprogramma met de hendels waarover beschikt wordt op het stuurwiel
Aanduiding keuzehendelstand bij Tiptronic
Stuur in het normale programma of in het sportprogramma de hendels ⇒ Afbeelding 122 aan en er wordt tijdelijk naar de "Tiptronic"-stand geschakeld. Indien u de "Tiptronic"-stand wilt verlaten, druk dan de rechterhendel
Vastzetten
Bedienen
Wanneer u handmatig schakelt met de automatische versnellingsbak, wordt de geselecteerde versnelling telkens op het display weergegeven.
Aanwijzingen
Technische gegevens
150
Rijden
P - Parkeervergrendeling In deze keuzehendelstand zijn de aandrijvende wielen geblokkeerd. Stand P van de hendel kan enkel geselecteerd worden indien de wagen stilstaat. Om de keuzehendel uit stand P te nemen, moet de vergrendelknop (knop in keuzehendelgreep), en gelijktijdig bij ingeschakeld contact het rempedaal worden ingedrukt. Om de keuzehendel te plaatsen in de stand P, moet enkel de vergrendelknop, en eventueel het rempedaal, ingedrukt worden. R - Achteruitversnelling In deze rijstand is de achteruitversnelling ingeschakeld. De achteruitversnelling mag alleen bij een stilstaande wagen en bij een stationair draaiende motor worden ingeschakeld. Om in stand R te schakelen, de vergrendelknop, en gelijktijdig bij ingeschakeld contact het rempedaal, indrukken. Met keuzehendel in stand R en het contact ingeschakeld gebeurt het onderstaande: ● Achteruitrijverlichting gaat branden. ● De airconditioning wijzigt automatisch de luchtcirculatiemodus. ● De achterruitwisser treedt in werking indien de ruitenwisser ingeschakeld is. ● De parkeerhulp* wordt ingeschakeld. N - Vrije stand (stationair) In deze keuzehendelstand staat de versnellingsbak in de stationaire stand; er wordt geen kracht overgedragen op de wielen en er kan niet worden afgeremd op de motor.
Nooit keuzehendelstand N gebruiken om bergafwaarts te rijden - u kunt dan niet afremmen op de motor en de remmen worden onderworpen aan een overmatige belasting. Bergafwaarts rijden in keuzehendelstand N en afgezette motor kan de automatische versnellingsbak beschadigen. D - Normale stand voor vooruitrijden In deze stand wordt automatisch geschakeld naar een hogere of lagere versnelling, in overeenstemming met de motorbelasting, de individuele rijstijl en de rijsnelheid. Het afremmen op de motor bij bergafwaarts rijden is hierbij minimaal. Op het display van het instrumentenpaneel wordt behalve keuzehendelstand D ook de versnelling van dat moment weergegeven. Om rijstand D in te schakelen vanuit N moet bij snelheden lager dan 5 km/u (3 mph) resp. bij stilstaande wagen het rempedaal worden ingedrukt. S - Stand voor vooruitrijden (sportprogramma) Wanneer de keuzehendel in stand S staat, wordt automatisch later overgeschakeld naar een hogere versnelling en eerder naar een lagere versnelling, in vergelijking met wanneer deze in stand D staat. Op deze wijze worden de vermogensreserves van de motor optimaal benut, afhankelijk van de motorbelasting, de individuele rijstijl en de snelheid. Het effect van afremmen bij bergafwaarts rijden is hierbij minimaal. Op het display wordt behalve keuzehendelstand S ook de versnelling van dat moment weergegeven. Om rijstand S te selecteren, drukt u de vergrendeltoets van de keuzehendel in.
ATTENTIE Veiligheidsaanwijzingen ⇒ in Rijden met de automatische versnellingsbak op pagina 148 in acht nemen. ● Onbedoeld bewegen van de wagen kan een ongeval en zware verwondingen tot gevolg hebben.
Rijden
ATTENTIE Nooit de motor afzetten voordat de wagen tot stilstand is gekomen. U kunt de controle over de wagen verliezen. Dit kan een ongeval en zware verwondingen tot gevolg hebben. ● De airbags en gordelspanners zijn buiten werking als het contact is uitgeschakeld. ● De rembekrachtiger werkt niet bij uitgeschakelde motor. Daarom moet u het rempedaal krachtiger intrappen om de wagen tot stilstand te brengen. ● De stuurbekrachtiging werkt niet bij uitgeschakelde motor. Daarom moet het stuurwiel krachtiger gedraaid worden. ● Trek nooit de sleutel uit het contactslot zolang de wagen in beweging is. Het stuurslot zou het stuurwiel kunnen blokkeren en u bent dan niet meer in staat de wagen te besturen.
Tekst/symbool
Betekenis
De optimale versnelling is ingeschakeld.
151
Aanbevolen wordt over te gaan op een versnelling hoger. Aanbevolen wordt over te gaan op een lagere versnelling.
Informatie ter "reiniging" van het roetfilter van een dieselmotor Het uitlaatsysteem stelt vast wanneer het roetfilter bijna vol is en activeert de zelfreinigende werking van het filter door de optimale versnelling aan te duiden. Mogelijk dient hiervoor op een bijzondere manier te worden gereden, met een verhoogd motortoerental ⇒ pagina 55.
ATTENTIE VOORZICHTIG Indien u de wagen laat bewegen met stilstaande motor of met de keuzehendel in stand "N", los dan het gaspedaal en wacht tot de motor draait met nullast, voordat u terugkeert naar stand "D".
● De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling, bijvoorbeeld bij het inhalen of bergop of bergaf rijden, of het trekken van een aanhangwagen.
Milieu-aanwijzing
Geldig voor wagens: met schakelbak
Aanbevolen versnelling
In de optimale versnelling kunt u brandstof besparen.
Tijdens het rijden wordt op het display van het instrumentenpaneel de aanbevolen versnelling getoond om brandstof te besparen.
Vastzetten
De aanbevolen versnelling is slechts een hulpfunctie en mag in geen geval de oplettendheid van de bestuurder vervangen.
Bedienen
Let op Wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt, verdwijnt de indicatie van de aanbevolen versnelling.
Aanwijzingen
Technische gegevens
152
Rijden
Handrem
Kickdown De kickdown maakt een maximale acceleratie mogelijk.
Handrem aantrekken
Wanneer u het gaspedaal helemaal intrapt, schakelt de automatische versnellingsbak afhankelijk van de snelheid en het motortoerental terug naar een lagere versnelling om het volle acceleratievermogen van de wagen te benutten. Bij ingetrapt gaspedaal, wordt pas opgeschakeld naar de volgende versnelling zodra het voorgeschreven maximale motortoerental wordt bereikt.
ATTENTIE Accelereren op gladde wegen kan leiden tot verlies van controle over de wagen en ernstig lichamelijk letsel.
Afbeelding 124 Handrem tussen de voorstoelen.
● Wees daarom met name bij gebruik van de kickdown op gladde wegen voorzichtig. Snelle acceleratie kan leiden tot tractieverlies en slippen van de wagen. ● Gebruik de kickdown alleen, wanneer de verkeerssituatie en weersomstandigheden dit toelaten.
Een stevig aangetrokken handrem voorkomt het ongewild wegrollen van de wagen. Handrem altijd goed aantrekken als u de wagen verlaat of parkeert. Handrem aantrekken – Handremhendel stevig omhoog trekken ⇒ Afbeelding 124. Handrem losmaken – De hendel iets omhoogtrekken, ontgrendelknop in pijlrichting drukken ⇒ Afbeelding 124 en de hendel geheel omlaagdrukken ⇒ . De handrem moet altijd stevig worden aangetrokken, zodat niet per ongeluk met een licht aangetrokken handrem kan worden gereden ⇒ . Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact gaat het controlelampje branden. Bij losgemaakte handrem gaat het lampje uit.
Rijden
Aanvullende aanwijzingen voor het parkeren op hellingen:
ATTENTIE
Het stuurwiel zo draaien dat de wagen tegen de stoeprand rolt als de wagen in beweging zou komen.
● Nooit de handrem gebruiken om een rijdende wagen af te remmen. De remweg is veel langer omdat alleen de achterwielen worden afgeremd. Gevaar voor ongevallen!
● Wanneer de wagen met de voorzijde bergafwaarts staat, de voorwielen naar rechts draaien zodat ze naar de stoeprand zijn gekeerd.
● Een slechts gedeeltelijk losgezette handrem kan tot oververhitting van de achterremmen leiden en zo de werking van de remmen negatief beïnvloeden - gevaar voor ongelukken! Bovendien leidt dit tot voortijdige slijtage van de remblokken van de achterremmen.
● Wanneer de wagen met de voorzijde bergopwaarts staat, de voorwielen naar links draaien zodat ze van de stoeprand af zijn gekeerd. ● Wagen zoals gebruikelijk beveiligen: handrem stevig aantrekken en in de 1e versnelling schakelen.
VOORZICHTIG Voordat u de wagen verlaat, altijd eerst de handrem stevig aantrekken. Ook de 1e versnelling inschakelen.
ATTENTIE
● Sluit elk mogelijk risico uit wanneer u de wagen onbeheerd achterlaat. ● Wagen nooit parkeren in omgevingen waarin het hete uitlaatsysteem in contact kan komen met droog gras, struikgewas, uitgelopen brandstof of ander licht ontvlambare materialen.
Parkeren Bij parkeren moet altijd de handrem stevig worden aangetrokken. Let op het volgende wanneer u de wagen parkeert: – Wagen met het rempedaal in stilstand houden. – Handrem aantrekken. – Schakel de 1e versnelling in. – Motor uitschakelen en de contactsleutel uit het contactslot trekken. Het stuurwiel licht draaien, om het stuurslot te vergrendelen. – Altijd de sleutels meenemen ⇒ .
● Niet toelaten dat de passagiers in een afgesloten wagen zouden achterblijven omdat zij de portieren en de ruiten niet van binnenuit kunnen openen en daardoor in noodgevallen de wagen niet kunnen verlaten. Bovendien vertragen vergrendelde portieren de hulpverlening van buitenaf. ● Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen achterlaten. Deze zouden bijvoorbeeld de handrem los kunnen maken en/of de versnellings-/keuzehendel bewegen en zo de wagen ongecontroleerd in beweging kunnen zetten. ● Afhankelijk van het jaargetijde kunnen in een geparkeerde wagen levensgevaarlijke temperaturen bereikt worden.
Bedienen
Starthulp op hellingen* Deze functie is alleen beschikbaar bij wagens die met ESC zijn uitgerust.
Vastzetten
153
Aanwijzingen
Technische gegevens
154
Rijden
De starthulp op hellingen helpt de bestuurder bij het bergop starten, door de wagen in stilstand te houden. Het systeem behoudt de remdruk tijdens ca. twee seconden nadat de bestuurder de voet van het rempedaal haalt, om te vermijden dat de wagen naar achteren rolt tijdens het startmanoeuvre. Tijdens deze twee seconden heeft de bestuurder voldoende tijd om het koppelingspedaal los te laten en te versnellen zonder dat de wagen zich verplaatst en zonder de handrem te moeten gebruiken. Dit maakt het starten gemakkelijker, comfortabeler en veiliger. De voorwaarden voor de werking ervan zijn: ● op een helling staan, ● gesloten portieren, ● wagen in volledige stilstand, ● draaiende motor en ingetrapte rem, ● bovendien moet de versnelling ingeschakeld zijn of in vrijloop staan voor de schakelbak en de keuzehendel zich bevinden in de stand S, D of R in het geval van de automatische versnelling. Het systeem is ook actief voor bergop met achteruit.
ATTENTIE ● Indien u de wagen niet onmiddellijk start nadat u de voet van het rempedaal gehaald hebt, kan de wagen in bepaalde omstandigheden terugrollen. Trap het rempedaal in of trek de handrem onmiddellijk aan. ● Indien de motor afslaat, trap het rempedaal in of trek de handrem onmiddellijk aan. ● Indien u in file bergopwaarts rijdt en wilt voorkomen dat de wagen per ongeluk terugrolt bij het starten, houd het rempedaal dan gedurende enkele seconden ingetrapt, voordat u de wagen in beweging brengt.
Let op In uw Erkende servicecentrum of in een gespecialiseerde werkplaats kan men u zeggen of uw wagen met dit systeem is uitgerust.
Achteruitrijhulp (Rear Assist) Veiligheidsaanwijzigingen en gebruikinstructies ATTENTIE ● De achteruitrijhulp kan niet heel nauwkeurig de afstand tot obstakels meten (personen, voertuigen, etc.) noch kan hiermee meer bereikt worden dan zonder de hulp. Daarom bestaat er mogelijk gevaar voor ongevallen en zware verwondingen als het achteloos of zonder de nodige aandacht wordt gebruikt. De bestuurder moet altijd de omgeving nauwkeurig observeren zodat de bewegingen in alle veiligheid gebeuren. ● De cameralens vergroot en vervormt het gezichtsveld en dit kan voorwerpen anders en minder nauwkeurig weergeven op het scherm dan ze in werkelijkheid zijn. Dit effect zorgt ook voor een vervormde weergave van afstanden. ● Door de schermresolutie of door zwakke lichtomstandigheden kunnen bepaalde voorwerpen niet of slechts gedeeltelijk zichtbaar zijn. Let speciaal op palen, afsluitingen, hekken of kleine boompjes die de wagen kunnen beschadigen doordat ze onzichtbaar zijn op het scherm. ● De achteruitrijhulp heeft dode hoeken waarin noch personen of voorwerpen te zien zijn (bijv. kleine kinderen, dieren of bepaalde voorwerpen liggen mogelijk niet in zijn gezichtsveld). Hou altijd goed de omgeving van de wagen in het oog. ● Houd de cameralens schoon en vrij van sneeuw en ijs. Dek ze niet af.
Rijden
Gebruiksaanwijzingen
ATTENTIE (vervolg)
● Ondanks het systeem moet de bestuurder te allen tijde opmerkzaam blijven. Controleer altijd het parkeermanoeuvre en de omgeving van de wagen. De snelheid en de rijstijl aanpassen aan het zicht, het weer, het wegdek en het verkeer. ● Laat u niet afleiden van het verkeer door de beelden op het scherm. ● De beelden van de achteruitrijhulp op het scherm zijn slechts tweedimensioneel. Door gebrek aan ruimtelijk dieptezicht is het mogelijk dat uitstekende voorwerpen of putten in het wegdek moeilijk of helemaal niet waar te nemen zijn.
Afbeelding 125 In de achterbumper: inbouwplaats van achteruitkijkcamera.
● De lading van de wagen beïnvloed de weergave van de geprojecteerde oriëntatielijnen. De breedte van deze lijnen vermindert volgens het niveau van de lading van de wagen. Speciaal opletten voor de omgeving van de wagen als het interieur of de bagageruimte volgeladen is.
Een in de achterbumper ingebouwde kamera helpt de bestuurder bij het achteruit parkeren of manoevreren ⇒ Afbeelding 125. Het beeld van de camera wordt weergegeven samen met enkele door het systeem geprojecteerde oriëntatielijnen op de display die verschijnt in het linker gedeelte van de binnenspiegel. In het onderste gedeelte van het scherm is een deel van de bumper te zien die overeenkomt met het gebied van het kenteken als referentie voor de gebruiker.
● Bij de volgende omstandigheden lijkt het of voorwerpen of andere voertuigen dichterbij of verder weg zijn op het scherm dan in werkelijkheid. Let vooral op in de volgende gevallen: – Bij het overgaan van een vlakke ondergrond naar een helling. – Bij het overgaan van een helling naar een vlakke ondergrond. – Als achter in de wagen te veel lading ligt.
Vereiste omstandigheden om te parkeren en te manoeuvreren met de achteruitrijhulp
– Als de wagen dichter bij voorwerpen komt die niet op het grondoppervlak liggen of die uitsteken vanaf een steunpunt op de grond. Deze voorwerpen kunnen bij het achteruitrijden buiten de gezichtsveld van de camera vallen.
Gebruik het systeem in de volgende gevallen niet: ● Als geen betrouwbaar beeld te zien is of als het vervormd is, bijvoorbeeld in het geval van slechte zichtbaarheid of als de lens vuil is.
Let op Het is ook belangrijk om speciaal te letten en voorzichtig te zijn als de bestuurder nog niet met het systeem vertrouwd is.
● Als het gebied achter de wagen niet helder zichtbaar is of slechts onvolledig te zien is.
● Als achter in de wagen te veel lading ligt. ● Als de stand of de inbouwhoek van de camera is veranderd, bijvoorbeeld na een aanrijding van achteren. Laat het systeem door een gespecialiseerde werkplaats controleren.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
155
156
Rijden
Vertrouwd raken met het systeem
Systeem in- en uitschakelen
Om vertrouwd te raken met het systeem, de oriëntatielijnen en hun functie en hoe te parkeren en te manoeuvreren met de achteruitrijhulp raadt SEAT aan te oefenen op een plek met weinig verkeer of een parkeerplaats als de weersomstandigheden en zichtbaarheid gunstig zijn.
● De achteruitrijhulp wordt ingeschakeld als het contact aan is of de motor draait en wanneer de achteruitrijversnelling wordt gekozen (handgeschakelde versnellingsbak) of wanneer de keuzehendel voor de versnelling in de stand R wordt gezet (automatische versnellingsbak). ● Het systeem wordt uitgeschakeld 8 seconden na het ontkoppelen van de achteruitversnelling (handgeschakelde versnellingsbak) of als de keuzehendel voor de versnelling uit de stand R wordt gezet (automatische versnellingsbak). Het systeem wordt ook onmiddellijk uitgeschakeld bij het uitzetten van het contact.
Cameralens schoonmaken Houd de cameralens schoon en vrij van sneeuw en ijs: ● De lens met universeel glasreinigingsmiddel op alcoholbasis bevochtigen en de lens met een droge doek schoonmaken. ● Sneeuw met een handveger verwijderen.
Betekenis van de oriëntatielijnen
● Verwijder ijs bij voorkeur met een ontdooispray.
⇒ Afbeelding 126
VOORZICHTIG ● Gebruik nooit schurende schoonmaakmiddelen voor het schoonmaken van de lens. ● Gebruik nooit lauw of warm water voor het verwijderen van sneeuw of ijs van de ruiten en buitenspiegels. Anders kan de lens beschadigd raken.
Parkeren en manoeuvreren met de achteruitrijhulp
1
Zijlijnen: verlenging van de wagen (ongeveer de breedte van de wagen inclusief de buitenspiegels) op het oppervlak van het wegdek.
2
Einde van de zijlijnen: het in het groen aangeduide gebied eindigt ongeveer 2 m achter de wagen op het wegdek.
3
Middelste lijn: duidt een afstand van ongeveer 1 m achter de wagen aan op het wegdek.
4
Rode horizontale lijn duidt een veilige afstand aan van ca. 40 cm naar het achterste deel van de wagen op het oppervlak van het wegdek.
Parkeermanoeuvre ● Plaats de wagen voor een parkeerplek en schakel de achteruitversnelling in (handgeschakelde versnellingsbak) of zet de keuzehendel voor de versnelling in de stand R (automatische versnellingsbak). ● Rij langzaam achteruit en draai het stuurwiel zodanig dat de oriëntatielijnen opzij naar de open parkeerplek leiden. ● Oriënteer de wagen zodanig in de open parkeerplek dat de oriëntatielijnen opzij evenwijdig lopen met de wagen.
Afbeelding 126 Weergave op de display in het linker gedeelte van de binnenspiegel: oriëntatielijnen.
Rijden
Parkeerhulp*
Beschrijving
Algemeen
Het akoestische parkeerhulpsysteem meet de afstand tussen de wagen en een mogelijk voorwerp door middel van 4 ultrasoonsensoren die in de achterbumper ondergebracht zijn. Het meetbereik van de sensoren begint ongeveer en afhankelijk van het obstakel bij:
Afhankelijk van de wagenuitrusting, helpen verschillende assistentiesystemen bij het inparkeren en manoeuvreren:
● het zijgebied van de achterbumper: 0,6 m
Het parkeerhulpsysteem achter is een akoestische assistent die waarschuwt voor obstakels die zich achter de wagen bevinden ⇒ pagina 157.
Activering
● het middengebied van de achterbumper: 1,6 m
Het systeem wordt ingeschakeld als de versnelling in de achteruit gezet wordt. Een kort en scherp akoestisch signaal geeft aan dat het systeem geactiveerd is en correct werkt.
Het parkeerhulpsysteem voor is een akoestische assistent die waarschuwt voor obstakels die zich voor de wagen bevinden ⇒ pagina 159. Indien de wagen over een draagbaar navigatiesysteem (PID) beschikt, zal het, behalve de akoestische aanwijzingen, ook visuele informatie weergeven over de zones voor en achter.
Achteruitrijmanoeuvre Er wordt een waarschuwingssignaal gegeven zodra een voorwerp binnen het meetbereik van het systeem waargenomen wordt. Hoe kleiner de afstand tot het voorwerp wordt, hoe sneller de waarschuwingstonen elkaar opvolgen. Vanaf een afstand van minder dan ongeveer 30 cm klinkt er een ononderbroken waarschuwingstoon (stopsignaal). Vanaf dat moment mag u niet verder achteruitrijden.
ATTENTIE ● De sensoren hebben dode hoeken waarin voorwerpen niet kunnen worden waargenomen.
Wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak: bij een afstand van minder dan 0,35 m klinkt een ononderbroken pieptoon. Vanaf hier niet verder achteruitrijden.
● U dient met name op te letten voor kleine kinderen en dieren, omdat deze niet altijd door de sensors waargenomen worden. Als u hier niet voldoende op let, bestaat er gevaar voor ongevallen. ● De parkeerhulp kan de oplettendheid van de bestuurder niet vervangen. De bestuurder blijft altijd verantwoordelijk voor het parkeren van de wagen en soortgelijke verrichtingen.
Het geluid vermindert met 30%, 3 seconden na aanvang van de werking van het systeem indien het waargenomen obstakel op dezelfde afstand van de wagen blijft. Het geluid van de parkeerhulp zal stoppen bij het waarnemen van een muur parallel met de wagen, zodat het dan niet ononderbroken klinkt
Parkeerhulp achter
Rijden met een aanhangwagen
Het parkeerhulpsysteem waarschuwt middels een akoestisch signaal dat een voorwerp in het gebied achter de wagen nadert.
Vastzetten
Bedienen
Bij wagens met een in de fabriek gemonteerde trekhaak schakelt het parkeerhulpsysteem niet in zodra de versnelling in de achteruit gezet wordt, en de elektrische stekker van de aanhangwagen vastgekoppeld is.
Aanwijzingen
Technische gegevens
157
158
Rijden
Mogelijke storingen Als er bij het inschakelen van de achteruit een paar seconden een ononderbroken lage waarschuwingstoon klinkt, betekent dit dat er een storing is in het parkeerhulpsysteem. Houdt de storing aan nadat het contact uitgeschakeld is, dan wordt dit signaal niet meer gegeven als het systeem geactiveerd wordt (de achteruit inschakelen). Ook het signaal systeembeschikbaarheid zal dan niet gegeven worden. Storing onmiddellijk bij een Technische Dienst laten verhelpen. Mocht het signaal voor systeembeschikbaarheid of storing niet weerklinken, dan is de speaker van het systeem defect en kan er dus ook geen waarschuwingssignaal gegeven worden die u op een obstakel attent maakt. Voor een optimale werking van het systeem moeten de sensoren schoon en ijs- en sneeuwvrij worden gehouden.
● Bij het regelmatig schoonmaken van de sensoren dient u erop te letten dat deze niet gekrast of beschadigd worden. Bij schoonmaken met hogedrukreinigers of waterdampstralers mogen deze slechts kort en op een afstand van minimaal 10 cm op de sensoren gericht worden. ● Wanneer het kenteken (met name het kenteken aan de voorkant) zodanig is gebogen dat het zichtbaar uitsteekt ten opzichte van de bumper, kan dit verkeerde waarschuwingssignalen aan de voorkant van de wagen veroorzaken.
Parkeerhulp achter, met weergave op het display van het navigatiesysteem
VOORZICHTIG ● Kleine hindernissen die reeds zijn gemeld door een waarschuwing, kunnen bij het naderen uit het meetbereik van het systeem verdwijnen en daarom niet meer worden gemeld. Ook voorwerpen, zoals kettingen, dissels van aanhangwagens, hoge stoepranden, dunne en gelakte palen of afrasteringen, worden door het systeem niet waargenomen - gevaar voor beschadiging. ● In sommige gevallen kunnen voorwerpen met kanten of scherpe randen vanwege hun vorm niet bijtijds door het systeem waargenomen worden. U moet met dit soort voorwerpen, zoals hoeken, rechthoekige voorwerpen, enz. extra opletten, omdat ze de wagen kunnen beschadigen. ● Wees extra voorzichtig bij het parkeren in een hoek tussen twee muren die dwars op elkaar staan. U dient met name op te letten bij het zijwaarts naderen van de muur (deze goed via de achteruitkijkspiegels in het zicht houden). ● Het parkeerhulpsysteem vervangt in geen geval het zicht via de achteruitkijkspiegels. ● Externe ultrasone geluidsbronnen (hamers, banden, bouwmachines, wagens uitgerust met het PDC-systeem) kunnen interferentie met de werking van het systeem veroorzaken.
Afbeelding 127 Weergave van de parkeerhulp op het display van het navigatiesysteem.
Wanneer de parkeerhulp geactiveerd wordt, wordt tegelijkertijd de weergave op het display van het navigatiesysteem geactiveerd (de portieren moeten eerst worden gesloten om de informatie op het display te kunnen zien). Met behulp van de segmenten rondom de wagen kan de afstand ⇒ Afbeelding 127 tot het obstakel worden geschat. De witte segmenten geven obstakels weer die zich tussen de 30 cm en 160 cm achter de wagen bevinden. Zodra de wagen een obstakel nadert, worden de segmenten dichter bij de wagen weergegeven. De rode segmenten geven obstakels weer die zich op minder dan 30 cm van de achterbumper bevinden. Vanaf dat moment mag u niet verder achteruitrijden.
Rijden
Parkeerhulp voor
wingstonen elkaar opvolgen. Twee luidsprekers, een voor en een achter, geven aan in welk gebied het obstakel zich bevindt (resp. voor of achter).
Beschrijving Het akoestische parkeerhulpsysteem meet de afstand tussen de wagen en een mogelijk voorwerp door middel van 8 ultrasoonsensoren (4 zijn ondergebracht in de achterbumper en 4 in de voorbumper). Het meetbereik van de sensoren begint ongeveer en afhankelijk van het obstakel bij: ● het zijgebied van de voorbumper: 0,6 m ● het middengebied van de voorbumper: 1,2 m ● het zijgebied van de achterbumper: 0,6 m ● het middengebied van de achterbumper: 1,6 m Activering
Vanaf een afstand van minder dan ongeveer 30 cm klinkt er een ononderbroken waarschuwingstoon (stopsignaal). Vanaf dat moment mag u niet verder rijden. Wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak: bij een afstand van minder dan 0,35 m klinkt een ononderbroken pieptoon. Vanaf hier niet verder achteruitrijden. Het geluid vermindert met 30%, 3 seconden na aanvang van de werking van het systeem indien het waargenomen obstakel op dezelfde afstand van de wagen blijft. Het geluid van de parkeerhulp zal stoppen bij het waarnemen van een muur parallel met de wagen, zodat het dan niet ononderbroken klinkt
Het systeem kan op diverse manieren worden geactiveerd:
Rijden met een aanhangwagen
● Achteruitversnelling inschakelen (een kort en scherp akoestisch signaal geeft aan dat het systeem geactiveerd is en correct werkt), of
Bij wagens met een in de fabriek gemonteerde trekhaak schakelt het parkeerhulpsysteem niet in zodra de versnelling in de achteruit gezet wordt, en de elektrische stekker van de aanhangwagen vastgekoppeld is.
● druk op de toets op de middenconsole (er klinkt een kort bevestigingssignaal en de led in de toets gaat aan).
Mogelijke storingen
Uitschakelen
Als er bij het inschakelen van het systeem een paar seconden een ononderbroken lage waarschuwingstoon klinkt, betekent dit dat er een storing is in het parkeerhulpsysteem.
Het systeem kan op diverse manieren worden uitgeschakeld:
Routelijst ingeschakeld
Houdt de storing aan nadat het contact uitgeschakeld is, dan wordt dit signaal niet meer gegeven als het systeem geactiveerd wordt (de achteruit inschakelen of de -toets indrukken). Ook het signaal systeembeschikbaarheid zal dan niet gegeven worden. Storing onmiddellijk bij een Technische Dienst laten verhelpen.
Er wordt een waarschuwingssignaal gegeven zodra een voorwerp binnen het meetbereik van het systeem waargenomen wordt (voor- en achterkant). Hoe kleiner de afstand tot het voorwerp wordt, hoe sneller de waarschu-
Mocht het signaal voor systeembeschikbaarheid of storing niet weerklinken, dan is de speaker van het systeem defect en kan er dus ook geen waarschuwingssignaal gegeven worden die u op een obstakel attent maakt.
● Rijd vooruit met minimaal 10 km/u (6 mph) ofwel ● Druk opnieuw de -toets in of ● contact uitschakelen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
159
160
Rijden
Parkeerhulp voor, met weergave op het display van het navigatiesysteem
Voor een optimale werking van het systeem moeten de sensoren schoon en ijs- en sneeuwvrij worden gehouden.
VOORZICHTIG ● Kleine hindernissen die reeds zijn gemeld door een waarschuwing, kunnen bij het naderen uit het meetbereik van het systeem verdwijnen en daarom niet meer worden gemeld. Ook voorwerpen, zoals kettingen, dissels van aanhangwagens, hoge stoepranden, dunne en gelakte palen of afrasteringen, worden door het systeem niet waargenomen - gevaar voor beschadiging. ● Voorwerpen met kanten of scherpe randen kunnen in sommige gevallen vanwege hun vorm niet bijtijds door het systeem waargenomen worden. U moet met dit soort voorwerpen, zoals hoeken, rechthoekige voorwerpen, enz. extra opletten, omdat ze de wagen kunnen beschadigen.
Afbeelding 128 Weergave van de parkeerhulp op het display van het navigatiesysteem.
● Wees extra voorzichtig bij het parkeren in een hoek tussen twee muren die dwars op elkaar staan. U dient met name op te letten bij het zijwaarts naderen van de muur (deze goed via de achteruitkijkspiegels in het zicht houden).
Wanneer de parkeerhulp geactiveerd wordt, wordt tegelijkertijd de weergave op het display van het navigatiesysteem geactiveerd (de portieren moeten eerst worden gesloten om de informatie op het display te kunnen zien).
● Het parkeerhulpsysteem vervangt in geen geval het zicht via de achteruitkijkspiegels.
Met behulp van de segmenten rondom de wagen kan de afstand ⇒ Afbeelding 128 tot het obstakel worden geschat. In het gebied aan de voorkant, geven de witte segmenten obstakels weer die zich tussen de 30 cm en 120 cm van de voorkant van de wagen bevinden. In het achterliggende gebied geven deze segmenten voorwerpen weer die zich tussen 30 cm en 160 cm van de achterkant van de wagen bevinden. Zodra de wagen een obstakel nadert, worden de segmenten dichter bij de wagen weergegeven. De rode segmenten geven obstakels weer die zich op minder dan 30 cm van de bumper bevinden. Vanaf dat moment mag u niet verder voor- of achteruitrijden.
● Externe ultrasone geluidsbronnen (hamers, banden, bouwmachines, wagens uitgerust met het PDC-systeem) kunnen interferentie met de werking van het systeem veroorzaken. ● Bij het regelmatig schoonmaken van de sensoren dient u erop te letten dat deze niet gekrast of beschadigd worden. Bij schoonmaken met hogedrukreinigers of waterdampstralers mogen deze slechts kort en op een afstand van minimaal 10 cm op de sensoren gericht worden. ● Wanneer het kenteken (met name het kenteken aan de voorkant) zodanig is gebogen dat het zichtbaar uitsteekt ten opzichte van de bumper, kan dit verkeerde waarschuwingssignalen aan de voorkant van de wagen veroorzaken.
Rijden
Cruise control* (Cruise control - SRS)
161
Cruise control in- of uitschakelen
Beschrijving Het snelheidsregelsysteem houdt een ingestelde snelheid tussen de 30 km/u (19 mph) en 180 km/u (112 mph) constant aan. Wanneer de gewenste snelheid bereikt en opgeslagen is, kan de voet van het gaspedaal worden genomen.
Afbeelding 129 Knipperlicht- en grootlichthendel: schakelaar en tuimelschakelaar voor het snelheidsregelsysteem.
ATTENTIE Het snelheidsregelsysteem kan gevaarlijk zijn wanneer het niet mogelijk is veilig met constante snelheid te rijden.
Cruise control inschakelen
● Cruise control niet gebruiken bij druk verkeer, bochtige trajecten en ongunstige wegomstandigheden (bijv. aquaplaning, steenslag, gladheid, sneeuw) - gevaar voor ongevallen!
– Schakelaar ⇒ Afbeelding 129
– Schakelaar A naar rechts op OFF zetten, of bij stilstaande wagen het contact uitgeschakeld worden.
● Het is gevaarlijk een vooraf ingestelde snelheid te gebruiken wanneer die snelheid te hoog is voor de omstandigheden van dat moment (wegdek, verkeer, weersgesteldheid) - gevaar voor ongevallen!
Wanneer het snelheidsregelsysteem ingeschakeld wordt en de snelheid wordt geprogrammeerd waarmee u wenst te rijden, gaat het controlelampje van het instrumentenpaneel branden.1)
Let op
1)
Vastzetten
naar links op ON zetten.
Cruise control uitschakelen
● Om te voorkomen dat het automatische snelheidsregelsysteem onbedoeld wordt gebruikt, het systeem na gebruik altijd uitschakelen.
Bij het bergafwaarts rijden kan het snelheidsregelsysteem de snelheid niet constant houden. Door het eigen gewicht van de wagen wordt de snelheid hoger. Wagen afremmen door het rempedaal in te trappen.
A
Als het snelheidsregelsysteem wordt uitgeschakeld, gaat het symbool uit. Het regelsysteem wordt volledig uitgeschakeld wanneer de 1e versnelling wordt ingeschakeld.*
Afhankelijk van de uitvoering van het model
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
162
Rijden
Snelheid opslaan*
Snelheid verlagen – Op het onderste deel SET– van de tuimelschakelaar ⇒ Afbeelding 130 B drukken, om de snelheid te verlagen. Zolang u de tuimelschakelaar ingedrukt houdt, mindert de wagen snelheid door een automatische gasmindering. Wanneer u de tuimelschakelaar loslaat, wordt de nieuwe snelheid opgeslagen.
Afbeelding 130 Knipperlicht- en grootlichthendel: schakelaar en tuimelschakelaar voor het snelheidsregelsysteem.
– Eenmaal kort op het onderste deel SET van de tuimelschakelaar ⇒ Afbeelding 130 B drukken wanneer de gewenste snelheid is bereikt. Na loslaten van de tuimelschakelaar wordt de gekozen snelheid opgeslagen en constant gehouden.
Wanneer u de snelheid met het gaspedaal verhoogt, regelt het systeem automatisch terug naar de eerder ingestelde snelheid wanneer u het gaspedaal hebt losgelaten. Dit is echter niet het geval, wanneer de opgeslagen snelheid langer dan 5 minuten met meer dan 10 km/u (6 mph) wordt overschreden. De snelheid moet dan opnieuw worden opgeslagen. Wanneer u de ingestelde snelheid verlaagt door het rempedaal in te trappen, wordt de regeling van de snelheid uitgeschakeld. U kunt door het eenmaal indrukken van het bovenste deel RES+ van de tuimelschakelaar ⇒ Afbeelding 130 B de regeling weer inschakelen.
Cruise control tijdelijk uitschakelen*
Ingestelde snelheid wijzigen* De snelheid kan worden gewijzigd zonder het gas- of rempedaal te bedienen. Snelheid verhogen – Op het bovenste deel RES van de tuimelschakelaar ⇒ Afbeelding 130 B drukken om de snelheid te verhogen. Zolang u de tuimelschakelaar ingedrukt houdt, versnelt de wagen. Wanneer u de tuimelschakelaar loslaat, wordt de nieuwe snelheid opgeslagen.
Afbeelding 131 Knipperlicht- en grootlichthendel: schakelaar en tuimelschakelaar voor het snelheidsregelsysteem.
Het regelsysteem wordt in onderstaande gevallen uitgeschakeld:
Rijden
● wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, ● wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt, ● wanneer de wagen sneller dan 180 km/u (112 mph) rijdt. ● wanneer de hendel gepast wordt.
A
in richting OFF gedrukt wordt zonder dat deze in-
Om de regeling weer in te schakelen, het rem- of koppelingspedaal loslaten of de snelheid verlagen naar onder de 180 km/u (112 mph) en het bovenste deel van de tuimelschakelaar RES ⇒ Afbeelding 131 B eenmaal indrukken.
Systeem volledig uitschakelen Wagens met versnellingsbak Het systeem wordt volledig uitgeschakeld door de bediening A ⇒ Afbeelding 131 te verplaatsen tot de aanslag rechts (OFF ingezet), ofwel met stilstaande wagen, met het contact uitgeschakeld. Wagens met automatische versnellingsbak Voor het volledig uitschakelen van het systeem moet de keuzehendel in een van de volgende standen worden gezet: P, N, R of 1 of bij stilstaande wagen het contact uitschakelen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
163
164
Intelligente techniek
Aanwijzingen Intelligente techniek Remmen
In een noodsituatie remmen de meeste bestuurders weliswaar op tijd, maar niet met de maximale remdruk. Hierdoor wordt de remweg langer dan noodzakelijk!
Rembekrachtiger
Op dat moment grijpt de hydraulische remkrachtassistent in. Wanneer u het rempedaal heel snel intrapt, wordt dit door de remkrachtassistent als een noodsituatie geïnterpreteerd. De remkrachtassistent bouwt dan binnen heel korte tijd volledige remdruk op om sneller en effectiever het ABS te activeren en de remweg te verkorten.
De rembekrachtiger versterkt de druk die u met het rempedaal bewerkstelligt. Deze werkt alleen bij draaiende motor. Werkt de rembekrachtiger niet, omdat bijv. de wagen moet worden gesleept of omdat er schade aan de rembekrachtiger is ontstaan, dan het rempedaal veel krachtiger intrappen dan normaal.
De druk op het rempedaal niet verlagen, want zodra u het rempedaal loslaat wordt de remkrachtassistent vanzelf weer uitgeschakeld. Automatisch oplichten van de alarmlichten
ATTENTIE
Bij plots remmen of het uitvoeren van een noodstop gaan de remlichten automatisch knipperen. Indien het noodremmen zou aanhouden tot het stopzetten van de wagen, gaan op dat ogenblik de noodlichten of “warning” aan, waarbij vanaf dan de remlichten doorlopend blijven branden. De noodlichten zullen automatisch uitgaan bij het opnieuw rijden of bij het indrukken van de drukknop van de schakelaar “warning”.
De remweg kan door externe invloeden worden verlengd. ● De wagen nooit met afgezette motor laten rollen. Anders bestaat er gevaar voor ongelukken. De remweg wordt aanzienlijk langer wanneer de rembekrachtiger niet geactiveerd is. ● Wanneer de rembekrachtiger niet werkt, bijv. wanneer de wagen wordt gesleept, is voor het remmen aanzienlijk meer pedaalkracht nodig.
Remkrachtassistent (BAS)* De functie (hydraulische remkrachtassistent HBA) is alleen ingebouwd in wagens die uitgerust zijn met ESC.
Intelligente techniek
ATTENTIE
ATTENTIE ● Het gevaar voor ongevallen wordt hoger, wanneer u te snel of te dicht op uw voorganger rijdt of wanneer de weg glad of nat is. Het risico op een aanrijding in dergelijke omstandigheden kan door de remkrachtassistent niet worden verminderd - gevaar voor ongelukken! ● De remkrachtassistent kan de natuurkundig bepaalde grenzen niet overwinnen, een gladde of natte weg blijft ook met deze remkrachtassistent gevaarlijk! De snelheid altijd aan de weg- en verkeersomstandigheden aanpassen. De aangeboden hogere veiligheid mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's.
Remwerking en remweg Voor een goede remwerking is het belangrijk dat de remblokken niet zijn versleten. Deze slijtage is sterk afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en de rijstijl. Wanneer u vaak in de stad rijdt en korte ritten maakt of een heel sportieve rijstijl heeft, adviseren wij u om de toestand van de remblokken vaker bij een technische service te laten controleren dan in het onderhoudsprogramma staat. Bij het rijden met natte remmen, zoals bijv. na het rijden door water, bij hevige regenval of na het wassen van de wagen, is de werking van de remmen vanwege vochtige of in de winter bevroren remschijven slechter: in dit geval moeten de remmen eerst worden "drooggeremd".
Een langere remweg of schade aan het remsysteem verhogen het gevaar voor ongevallen. ● Nieuwe remblokken moeten eerst inremmen en hebben tijdens de eerste 200 km nog niet de optimale wrijvingskracht. Deze licht verminderde remcapaciteit kunt u compenseren door met meer kracht op het rempedaal te duwen. Dit is ook van toepassing wanneer later de remblokken moeten worden vervangen.
● Bij natte resp. bevroren remmen en bij het rijden op wegen die met zout zijn bestrooid, kunnen de remmen vertraagd werken. ● Op hellingen worden de remmen veel gebruikt en worden deze snel heet. Voordat u een langer traject met steile hellingen omlaag rijdt, vermindert u de snelheid, schakelt u naar een lagere versnelling terug of kiest u een lagere rijstand. Op deze wijze maakt u gebruikt van de remmende werking van de motor en belast u de remmen minder. ● Nooit de remmen laten "aanlopen" door het pedaal langdurig licht in te drukken. Continu remmen leidt tot oververhitting van de remmen en daarmee tot een langere remweg. In plaats daarvan in intervallen remmen. ● De wagen nooit met afgezette motor laten rollen. De remweg wordt aanzienlijk langer wanneer de rembekrachtiger niet geactiveerd is. ● Bij te oude remvloeistof kan een grote belasting van de remmen luchtbelvorming in het remsysteem tot gevolg hebben. Hierdoor werken de remmen minder goed. ● Frontspoilers die niet af fabriek zijn gemonteerd of beschadigd zijn, kunnen er de oorzaak van zijn dat er minder lucht bij de remmen komt en dat de remmen oververhit raken. Let voor het kopen van accessoires op de aanwijzingen ⇒ pagina 189, Technische wijzigingen. ● Wanneer een remcircuit is uitgevallen, wordt de remweg aanzienlijk langer! Direct een gespecialiseerde werkplaats opzoeken en niet onnodig rijden.
Vastzetten
165
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
166
Intelligente techniek
ABS-antiblokkeersysteem met antislipregeling
Anti-slipregeling op de aangedreven wielen (ASR)*
Antiblokkeersysteem (ABS)
Beschrijving en werking van de aandrijfslipregeling bij het accelereren (ASR)
Het antiblokkeersysteem (ABS) verhindert dat de wielen blokkeren en draagt aanzienlijk bij tot de verhoging van de actieve rijveiligheid.
De ASR gaat bij wagens met voorwielaandrijving door reducering van het motorvermogen het doordraaien van de aangedreven wielen bij het accelereren tegen. Dit systeem is over het hele snelheidsgebied in combinatie met het ABS werkzaam. Bij een storing van het ABS valt ook de ASR uit.
De aandrijfslipregeling voorkomt dat de aangedreven wielen doordraaien wanneer wordt geaccelereerd. Dit systeem maakt deel uit van het ABS.
Werking van het ABS Wanneer een wiel een voor de rijsnelheid te lage snelheid heeft en tot blokkeren neigt, dan wordt de remdruk voor dit wiel minder. Men bemerkt deze regeling door een pulserende beweging van het rempedaal, gecombineerd met geluiden. Hierdoor krijgt u als bestuurder bewust de informatie "De wielen neigen ertoe om te blokkeren en het ABS treedt in werking". Opdat het ABS in deze toestand optimaal kan regelen, moet het rempedaal ingetrapt blijven. In geen geval "pompend remmen"!
Door de ASR wordt zelfs bij ongunstige wegomstandigheden het wegrijden, accelereren en omhoogrijden aanzienlijk makkelijker of zelfs pas mogelijk. De ASR wordt automatisch ingeschakeld, als de motor wordt gestart. Indien nodig kan het systeem in- of uitgeschakeld worden door kort op de drukknop van het ESC op de middenconsole te drukken. Is het ASR uitgeschakeld, dan brandt het controlelampje . In het algemeen dient het altijd ingeschakeld te zijn. Slechts in uitzonderlijke gevallen, d.w.z. wanneer men de wielen wil laten slippen, kan het middels de drukknop van het ESC uitgeschakeld worden, bijvoorbeeld:
Bij een noodstop op glad wegdek blijft een optimale bestuurbaarheid gewaarborgd omdat de wielen niet blokkeren. Er mag niet worden verwacht dat door het ABS onder alle omstandigheden de remweg wordt verkort. De remweg kan op grind of bij verse sneeuw op een gladde ondergrond zelfs langer worden.
● Met rijden op ruimtebesparend reservewiel. ● Met sneeuwkettingen om de banden. ● Bij het rijden in een dik pak sneeuw of bij losse ondergrond.
ATTENTIE
● Wanneer de auto vastzit, om hem "schommelend los te krijgen."
● Het ABS kan de natuurkundig bepaalde grenzen niet overwinnen, een gladde of natte rijbaan is ook met ABS gevaarlijk! Wanneer het ABS in werking is, moet de snelheid onmiddellijk aan de wegomstandigheden en het verkeer worden aangepast. De aangeboden hogere veiligheid mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's.
Daarna dient het mechanisme weer ingeschakeld te worden.
● De werking van het ABS hangt ook van de banden af ⇒ pagina 211. ● Bij wijzigingen aan het onderstel of aan het remsysteem kan de werking van het ABS ernstig worden belemmerd.
Intelligente techniek
167
De XDS remt via de ESC het binnenwiel, dat het effect van het teveel aan aandrijfkoppel van dit wiel zal opheffen. Dit zal veroorzaken dat de door de bestuurder gekozen lijn preciezer zal worden uitgevoerd.
ATTENTIE ● De natuurkundig bepaalde grenzen kunnen ook door de ASR niet worden opgeheven. Hiermee dient vooral bij een glad en nat wegdek en bij het rijden met een aanhangwagen rekening te worden gehouden.
Het XDS-systeem werkt in combinatie met de ESC en blijft altijd actief, hoewel de aandrijfslipregeling ASR uitgeschakeld zou zijn.
● U moet uw rijstijl daarom steeds aanpassen aan de toestand van de weg en de verkeerssituatie. De aangeboden hogere veiligheid door de ASR mag geen aanleiding zijn tot het nemen van risico's!
Elektronische Stabiliseringscontrole (ESC)*
VOORZICHTIG ● Om de werking van de ASR te garanderen moeten bij alle vier de wielen dezelfde banden zijn gemonteerd. Een verschillende afrolomtrek van de banden kan tot een ongewenste vermindering van het motorvermogen leiden. ● Wijzigingen aan de wagen (bv. aan de motor, aan het remsysteem, aan het onderstel of een andere wiel-bandcombinatie) kunnen de werking van het ABS en het ASR beïnvloeden.
Algemeen Deze elektronische stabiliseringscontrole vermindert het slipgevaar en verbetert de rijstabiliteit van de wagen. ESC omvat het ABS, EDS en ASR-systeem.
Elektronische Stabiliseringscontrole (ESC)* De ESC vermindert het gevaar van slingeren door de wielen afzonderlijk af te remmen.
XDS* Bij het nemen van een bocht maakt het differentieelmechanisme van de aandrijfas het mogelijk dat het buitenwiel sneller draait dan het binnenwiel. Op deze wijze ontvangt het wiel dat sneller draait (buitenwiel) minder aandrijfkoppel dan het binnenwiel. Dit kan veroorzaken dat in bepaalde omstandigheden het koppel afgeleverd aan het binnenwiel te hoog is en dit zou slippen veroorzaken. Het buitenwiel ontvangt daarentegen minder aandrijfkoppel dan wat deze zou kunnen overbrengen. Dit effect veroorzaakt een algemeen verlies van het wegvastheid aan de zijkant in de vooras, die zich uit in onderstuur of "verlenging" van de baan.
Met behulp van de stuurinslag en de snelheid van de wagen wordt de door de bestuurder gewenste richting bepaald en voortdurend met het werkelijke gedrag van de wagen vergeleken. Bij afwijkingen, bijv. als de wagen begint te slippen, wordt het juiste wiel door de ESC automatisch afgeremd. De wagen wordt door de krachten die werken bij het afremmen, weer gestabiliseerd. Als de wagen in bochten tot overstuur (wegslippen van het achtereinde) neigt, werkt het systeem op het voorwiel dat de buitenlijn van de bocht beschrijft.
Het XDS-systeem kan, via de sensoren en signalen van de ESC, dit effect waarnemen en corrigeren.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
168
Intelligente techniek
Het controleert met behulp van de sensoren van het ABS het toerental van de aangedreven wielen. Bij een storing van het EDS gaat het ABS-controlelampje ⇒ pagina 56 branden.
ATTENTIE ● De natuurkundig bepaalde grenzen kunnen ook door de ESC niet worden opgeheven. Hiermee dient vooral bij een glad en nat wegdek en bij het rijden met een aanhangwagen rekening te worden gehouden.
Als er een toerentalverschil van ca. 100 omwentelingen/minuut tussen de aangedreven wielen is, bijv. op een ondergrond die aan één kant glibberig is, dan wordt het doordraaiende wiel afgeremd en de aandrijfkracht op het andere aangedreven wiel overgedragen door middel van het differentieel. Dit gebeurt tot een snelheid van ca. 80 km/u (50 mph).
● U moet uw rijstijl daarom steeds aanpassen aan de toestand van de weg en de verkeerssituatie. De aangeboden hogere veiligheid door de ESC mag geen aanleiding zijn tot het nemen van risico's!
Opdat de schijfrem van het afgeremde wiel niet te warm wordt, wordt het EDS bij buitengewoon sterke belasting automatisch uitgeschakeld. De wagen blijft normaal werken met dezelfde eigenschappen als die van een wagen zonder EDS. Daarom wordt het uitschakelen van het EDS niet aangegeven.
VOORZICHTIG ● Om de werking van de ESC te garanderen moeten bij alle vier de wielen dezelfde banden zijn gemonteerd. Een verschillende afrolomtrek van de banden kan tot een ongewenste vermindering van het motorvermogen leiden. ● Wijzigingen aan de wagen (bijv. aan de motor, aan het remsysteem, aan het onderstel of een andere wiel-bandcombinatie) kunnen de werking van het ABS, EDS, ESC en ASR beïnvloeden.
Zodra de rem is afgekoeld, wordt het EDS automatisch weer ingeschakeld.
Antiblokkeersysteem (ABS) Het antiblokkeersysteem voorkomt dat de wielen bij het remmen blokkeren ⇒ pagina 166.
ATTENTIE ● Bij het accelereren op een gladde weg, bijv. bij ijs en sneeuw, voorzichtig gas geven. De aangedreven wielen kunnen ondanks het EDS doordraaien en daardoor de rijveiligheid negatief beïnvloeden.
● U moet uw rijstijl steeds aanpassen aan de toestand van de weg en de verkeerssituatie. De aangeboden hogere veiligheid van het EDS mag geen aanleiding zijn tot het nemen van risico's!
VOORZICHTIG
Elektronisch sperdifferentieel (EDS)* Door het EDS wordt zelfs bij ongunstige wegdekomstandigheden het wegrijden, accelereren en omhoogrijden aanzienlijk makkelijker of zelfs pas mogelijk.
Wijzigingen aan de wagen (bijv. aan de motor, aan het remsysteem, aan het onderstel of aan een andere wiel-bandcombinatie) kunnen de werking van het EDS beïnvloeden ⇒ pagina 189.
Intelligente techniek
Aandrijfslipregeling van de aandrijfwielen ASR De aandrijfslipregeling voorkomt dat de aangedreven wielen doordraaien wanneer er wordt geaccelereerd ⇒ pagina 166.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
169
170
Milieubewust rijden
Milieubewust rijden Inrijden
Banden en remblokken inrijden
Motor inrijden
Nieuwe banden moet u tijdens de eerste 500 km voorzichtig inrijden en nieuwe remblokken tijdens de eerste 200 km. Tijdens de eerste 200 km kan de verminderde remwerking van de nieuwe remblokken worden gecompenseerd door het rempedaal steviger in te drukken. Bij een noodstop kan de remweg met nieuwe remblokken iets langer zijn dan met ingereden remblokken.
De nieuwe motor moet op de eerste 1.500 kilometer worden ingereden. Tot 1.000 kilometer – Niet sneller dan aan 2/3 van de topsnelheid rijden.
ATTENTIE
– Geen volgas geven.
● Nieuwe banden moeten worden ingereden, want zij hebben in het begin nog niet de optimale grip. Gevaar voor ongelukken. Tijdens de eerste 500 km bijzonder voorzichtig rijden.
– Hoge toerentallen vermijden.
● Nieuwe remblokken moeten eerst "inremmen" en hebben tijdens de eerste 200 km nog niet de optimale wrijvingskracht. Het iets mindere remvermogen kan echter opgevangen worden door het rempedaal met meer kracht in te trappen.
– Niet met aanhangwagen rijden. Van 1.000 tot 1.500 kilometer – Er kan geleidelijk tot de topsnelheid of tot het maximumtoerental worden gegaan. Tijdens de eerste bedrijfsuren bestaat er in de motor een hogere inwendige wrijving dan later, wanneer alle bewegende delen op elkaar zijn ingelopen.
Uitlaatgasreinigingssysteem Katalysator
Milieu-aanwijzing Indien u zich houdt aan de richtlijnen met betrekking tot het inrijden, wordt de levensduur van de motor verlengd, terwijl het olieverbruik geringer is.
Voor een lange levensduur van de katalysator – Gebruik voor een benzinemotor uitsluitend loodvrije benzine. Gelode benzine tast de katalysator aan. – De brandstoftank niet leeg rijden.
Milieubewust rijden
– Bij het vervangen of toevoegen van motorolie, de benodigde hoeveelheid niet overschrijden ⇒ pagina 200, Motorolie bijvullen . – De wagen niet aanslepen, maar startkabels gebruiken ⇒ pagina 245. Indien u tijdens het lopen van de motor storingen in de verbranding, vermogensverlies of onregelmatig draaien van de motor constateert, de snelheid onmiddellijk verlagen en de wagen door een gespecialiseerde werkplaats laten controleren. In het algemeen gaat het uitlaatgascontrolelampje branden wanneer zich een van de genoemde symptomen voordoet ⇒ pagina 52. Onverbrande brandstof zou zo in het uitlaatsysteem en dus in de atmosfeer kunnen komen. Bovendien kan de katalysator door oververhitting worden beschadigd.
171
Milieu-aanwijzing Ook bij een goed werkend uitlaatgasreinigingssysteem kan bij bepaalde bedrijfsfuncties van de motor een zwavelachtige uitlaatgaslucht ontstaan. Dit hangt van het zwavelgehalte van de brandstof af. Vaak is het kiezen van een ander brandstofmerk genoeg.
Roetfilter voor dieselmotoren*
ATTENTIE Afbeelding 132 Sticker met wagengegevens op de binnenzijde van de omslag van het Onderhoudsprogramma.
De katalysator werkt op hoge temperaturen. Brandgevaar! ● De wagen zo parkeren, dat de katalysator niet met droog gras of licht ontvlambaar materiaal onder de wagen in aanraking komt. ● Nooit een bodembeschermingslaag of corrosiewerend middel op uitlaten, katalysatoren of hitteschilden aanbrengen. Tijdens het rijden zouden deze substanties kunnen ontbranden.
VOORZICHTIG De brandstoftank nooit helemaal leeg rijden, omdat een onregelmatige brandstoftoevoer storingen in de ontsteking kan veroorzaken. Hierbij komt onverbrande benzine in het uitlaatsysteem - dat kan tot oververhitting en beschadiging van de katalysator leiden.
Vastzetten
Bedienen
Als uw wagen is uitgerust met een roetfilter (DPF) voor dieselmotoren staat op de sticker met wagengegevens (op de binnenzijde van de omslag van het "Onderhoudsprogramma") de aanduiding PR 7GG of 7MG ⇒ Afbeelding 132. Het roetfilter voor dieselmotoren filtert vrijwel alle roetdeeltjes uit de uitlaatgassen. Tijdens normaal rijden wordt het filter vanzelf gereinigd. Indien het niet mogelijk is (bijv. omdat er veelvuldig korte ritten worden gemaakt), raakt het filter met roet verstopt en gaat het controlelampje van het roetfilter voor dieselmotor branden. Dit betekent niet dat er sprake is van een storing, maar geeft aan dat het roetfilter niet vanzelf gereinigd kan worden en dat u zelf een reinigingscyclus moet uitvoeren zoals beschreven in ⇒ pagina 55
Aanwijzingen
Technische gegevens
172
Milieubewust rijden
De SEAT-dealers en betreffende importeurs zijn graag bereid om u informatie te verschaffen over de technische voorbereidingen die aan uw auto uitgevoerd dienen te worden, alsook over het benodigde onderhoud en de reparatiemogelijkheden.
ATTENTIE ● Vanwege de hoge temperaturen die in het roetfilter voor dieselmotoren bereikt worden, wordt aangeraden de wagen zo te parkeren dat het roetfilter niet met snel brandbare materialen onder de wagen in aanraking kan komen. Zo niet, bestaat er brandgevaar!
Koplampen afplakken Bij ritten in landen waarin aan de andere kant van de weg wordt gereden, verblindt het asymmetrische dimlicht het tegemoetkomend verkeer.
VOORZICHTIG
Om deze verblinding te voorkomen moeten bepaalde gedeelten van de koplampen met folie worden afgeplakt. Meer informatie is verkrijgbaar bij een Technische Dienst.
● U kunt in uw wagen geen biodiesel gebruiken. U mag in geen geval deze brandstof tanken. Als u biodiesel gebruikt, kunnen de motor en het brandstofsysteem beschadigd raken. Als de dieseloliefabrikant biodiesel aan de dieselolie heeft toegevoegd overeenkomstig de norm EN 590, dan is dat toegestaan. Dit type brandstof veroorzaakt geen schade aan de motor of het brandstofsysteem. ● Het gebruik van diesel met een hoog zwavelgehalte kan de gebruiksduur van het roetfilter in dieselmotoren beduidend verminderen. In welke landen het zwavelgehalte van dieselolie hoger is, kunt u uw Technische Dienst vragen.
Rijden in het buitenland Voor reizen naar het buitenland dient u ook met het onderstaande rekening te houden: ● Bij wagens met een benzinemotor die met een katalysator uitgerust zijn, dient men erop te letten dat er loodvrije benzine getankt moet worden. Zie hoofdstuk "Tanken". De automobielverenigingen kunnen u informeren over het netwerk van benzinestations waar loodvrije benzine getankt kan worden. ● Het is mogelijk dat in enkele landen het model van uw wagen niet verkocht wordt, waardoor men daar niet over diverse reserveonderdelen van uw auto beschikt, of dat in de garage slechts beperkte reparaties uitgevoerd kunnen worden.
Bij wagens die zijn uitgerust met zelfrichtende koplampen dient eerst het draaisysteem uitgeschakeld te worden. Raadpleeg hiervoor een gespecialiseerde werkplaats.
Zuinig en milieuvriendelijk rijden Het brandstofverbruik, de milieuverontreiniging en de slijtage van de motor, remmen en banden hangen in grote mate van uw rijgedrag af. Als u een anticiperend en zuinig rijgedrag aanneemt, kan het brandstofverbruik met 10-15% worden gereduceerd. Hierna geven wij u enkele tips met de bedoeling u te helpen de vervuiling te verminderen en tegelijkertijd geld te besparen. Actieve cilinderregeling (ACT®) De wagen beschikt, afhankelijk van de uitrusting, over actieve cilinderregeling (ACT®). De actieve cilinderregeling (ACT®) kan automatisch enkele cilinders van de motor uitschakelen als de rijsituatie niet te veel vermogen vraagt. Tijdens de uitschakeling wordt er geen brandstof in de betreffende cilinders gespoten, waardoor het totaal brandstofverbruik verminderd kan worden.
Milieubewust rijden
Anticiperend rijden
Regelmatig onderhoud
Bij het accelereren verbruikt een wagen de meeste brandstof. Door anticiperend te rijden hoeft u minder te remmen en dus ook minder te accelereren. Laat de wagen, indien mogelijk, met ingeschakelde versnelling uitrijden als u ziet dat u bijvoorbeeld een rood stoplicht nadert. Het remeffect dat op deze wijze verkregen wordt, beschermt remmen en banden tegen slijtage; de emissies en het brandstofverbruik worden tot nul verlaagd (uitschakeling door inertie).
Regelmatige onderhoudswerkzaamheden, met name voordat u op reis gaat, garanderen u dat u niet meer dan de noodzakelijke brandstof zult verbruiken. Regelmatig onderhoud van uw wagen heeft niet alleen een positieve invloed op de verkeersveiligheid en de waardevastheid van uw wagen, maar ook op het brandstofverbruik.
Energiebesparend schakelen Een effectieve manier om brandstof te besparen is om vroeg op te schakelen. Wie zo lang mogelijk in dezelfde versnelling rijdt, gebruikt onnodig veel brandstof.
Een slecht afgestelde motor kan tot een brandstofverbruik leiden dat tot 10 % hoger is dan normaal! Korte ritten mijden Om het verbruik en de emissie van verontreinigende gassen te vermijden moeten de motor en de zuiveringsinstallatie voor uitlaatgassen de optimale bedrijfstemperatuur bereikt hebben.
Handgeschakelde versnellingsbak: schakel zo snel mogelijk van de eerste naar de tweede versnelling. Aanbevolen wordt om, indien mogelijk, bij een toerental van 2.000 naar een hogere versnelling te schakelen. Schakel de op het instrumentenpaneel "aangegeven aanbevolen versnelling" in ⇒ pagina 47.
Bij koude motor is het brandstofverbruik relatief gezien veel hoger. De motor komt pas op bedrijfstemperatuur en het verbruik normaliseert zich pas wanneer ca. vier kilometer gereden zijn. Korte afstanden daarom zo mogelijk vermijden.
Volgas vermijden
Bandenspanning controleren
Aangeraden wordt niet met de toegestane maximumsnelheid van uw wagen te rijden. Brandstofverbruik, emissie van schadelijke stoffen en rijgeluiden nemen bij hoge snelheden meer dan evenredig toe. Verlagen rijden bespaart brandstof.
Zorg er altijd voor dat de banden de juiste spanning hebben om brandstof te besparen. Een enkele bar (14,5 psi / 100 kPa) onvoldoende spanning kan het brandstofverbruik met 5% doen toenemen. Te lage bandenspanning leidt bovendien door de verhoogde rolweerstand tot een sterkere slijtage van de banden en heeft een negatieve invloed op het rijgedrag.
De motor zo min mogelijk stationair laten draaien In de file, bij gesloten spoorwegovergangen en bij verkeerslichten die vrij lang op rood staan, de motor afzetten. Als de motor 30-40 seconden niet draait, is de besparing aan brandstof al groter dan de extra hoeveelheid brandstof die nodig is om de motor opnieuw te starten. Tijdens het stationair draaien duurt het heel lang voordat de motor op bedrijfstemperatuur is. Tijdens het warmdraaien zijn echter de slijtage en de uitstoot van schadelijke stoffen bijzonder hoog. Daarom na het starten direct wegrijden. Hoge toerentallen vermijden.
Vastzetten
Bedienen
Bandenspanning altijd bij koude banden controleren. Niet het hele jaar met winterbanden rijden, want dat kost tot 10% meer brandstof. Onnodig gewicht vermijden Omdat elke kilogram meer gewicht het brandstofverbruik verhoogt, is het lonend om de bagageruimte te controleren op onnodige ballast. Vaak blijft voor het gemak ook een dakdragersysteem gemonteerd, hoewel dit niet meer gebruikt wordt. Door de hogere luchtweerstand verbruikt uw
Aanwijzingen
Technische gegevens
173
174
Milieubewust rijden
Milieuvriendelijkheid
wagen met onbeladen dakdragersysteem bij een snelheid tussen 100 km/u (62 mph) en 120 km/u (75 mph) ongeveer 12% meer brandstof dan normaal.
Bij de constructie, materiaalkeuze en fabricage van uw nieuwe SEAT speelt milieubescherming een beslissende rol.
Stroom besparen De motor drijft de dynamo aan en hierdoor wordt stroom opgewekt; daarom heeft de benodigde stroom ook een hoger brandstofverbruik tot gevolg. U dient daarom de elektrische apparatuur uit te schakelen als u deze niet meer nodig heeft. Apparaten met een hoog verbruik zijn bijvoorbeeld de aanjager op hoge snelheid, de achterruitverwarming of de stoelverwarming*.
Constructieve maatregelen ten behoeve van recycling ● Demontage-vriendelijk ontwerp van verbindingen. ● Vereenvoudigde demontage door modulaire constructiewijze. ● Verbeterde herkenbaarheid van de grondstoffen. ● Aanduiding van kunststof delen en elastomeren volgens ISO 1043, ISO 11469 en ISO 1629.
Let op
Materiaalkeuze
● Wanneer uw wagen is voorzien van een Start/Stop-systeem, is het raadzaam dit systeem niet uit te schakelen.
● Gebruik van recyclebare grondstoffen. ● Gebruik van compatibele kunststoffen binnen een samenstel, als de componenten die hier deel van uitmaken niet op een eenvoudige manier gescheiden kunnen worden.
● Wanneer u sneller rijdt dan 60 km/u (37 mph), is het raadzaam de ruiten te sluiten. ● Laat tijdens het rijden uw voet niet op het koppelingspedaal rusten. Zelfs door een lichte druk op het koppelingspedaal kan de koppelingsplaat al gaan slippen. Daardoor stijgt niet alleen het brandstofverbruik, maar kan ook de voering van de koppelingsplaat verbranden wat kan leiden tot ernstige schade.
● Gebruik van hernieuwbare en/of recyclebare materialen. ● Vermindering van het aantal vluchtige componenten, inclusief de geur, van kunststoffen. ● Gebruik van CFK-vrije koelmedia.
● Houd op een helling uw wagen niet stil door de koppeling te laten slippen, maar gebruik in plaats daarvan het rempedaal of eventueel de handrem met de knop op het uiteinde ingedrukt. Wanneer u de koppeling laat slippen, stijgt het brandstofverbruik en kan de koppelingsplaat beschadigd raken. ● Schakel in een afdaling tijdig terug om af te remmen op de motor. Het brandstofverbruik wordt gereduceerd tot "nul" en de remmen worden gespaard.
Naleving, op de voorgeschreven uitzonderingen na (Bijlage II van de Richtlijn 2000/53/EG betreffende autowrakken) van het verbod op gebruik van zware metalen: cadmium, lood, kwik, zeswaardig chroom. Fabricage
● Vermindering van de hoeveelheid oplosmiddel in gatendekkende beschermwas. ● Gebruik van kunststof deklaag ter bescherming tijdens het wagenvervoer. ● Gebruik van oplosmiddelvrije kit. ● Gebruik van CFK-vrije koelmedia en koelsystemen.
Milieubewust rijden
● Afvalverwerking en terugwinning van energie uit afval (RDF). ● Verbeterde kwaliteit van het afvalwater. ● Gebruik van warmtewisselaars (warmteregeneratoren, enthalpisch wiel enz.). ● Gebruik van lak op waterbasis.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
175
176
Aanhangwagen
Aanhangwagen Rijden met een aanhangwagen Waar moet u op letten bij het rijden met een aanhangwagen? De wagen kan ook gebruikt worden voor het trekken van een aanhangwagen als deze daarvoor technisch uitgerust is.
is de som van het gewicht van de (beladen) wagen en dat van de (beladen) aanhangwagen. De toelaatbare kogeldruk op de kogelkop van de trekhaak zo veel mogelijk gebruiken, maar niet overschrijden. De gegevens over het aanhangwagengewicht en de kogeldruk op het typeplaatje van de trekhaak zijn slechts testwaarden. De waarden van de wagen, die vaak lager zijn dan deze waarden, vindt u in de wagenpapieren resp. in ⇒ hoofdstuk Technische Gegevens. Verdeling van de lading
Als uw wagen al af fabriek met een trekhaak is geleverd, moet er nog een klembeugel voor de hulpkoppeling of de handrembreekkabel worden gemonteerd. Voor de rest is reeds aan alle technische en wettelijke eisen voor het rijden met een aanhangwagen voldaan. Voor het naderhand monteren van een trekhaak ⇒ pagina 178.
De lading in de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht mogelijk bij de as liggen. Ervoor zorgen dat voorwerpen niet kunnen verschuiven.
Stekerverbinding
De maximaal toelaatbare bandenspanning kiezen, die op de sticker aan de binnenzijde van de tankklep is aangegeven. De bandenspanning van de aanhangwagen kiezen volgens de aanbevelingen van de aanhangwagenfabrikant.
Voor de elektrische verbinding tussen wagen en aanhangwagen is uw wagen voorzien van een 12-polig stopcontact. Wanneer de aanhangwagen een 7-polige stekker heeft, moet u een bijbehorende adapterkabel gebruiken. Deze is bij iedere technische dienst verkrijgbaar. Aanhangwagengewicht/kogeldruk De toegestane aanhangwagengewicht mag niet overschreden worden. Als u de toelaatbare aanhangwagenlast niet volledig gebruikt, kunt u steilere hellingen oprijden. De vermelde aanhangwagengewichten gelden alleen voor hoogten tot 1.000 m boven de zeespiegel. Aangezien bij toenemende hoogte door de afnemende luchtdichtheid het motorvermogen daalt en daardoor ook het klimvermogen vermindert, neemt ook het toelaatbare aanhangwagengewicht overeenkomstig af. Per 1.000 m hoogtetoename moet het toelaatbare gewicht van de combinatie met 10% worden verminderd. Het treingewicht
Bandenspanning
Buitenspiegels Als u het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels kunt overzien, moet u extra buitenspiegels laten plaatsen. Beide buitenspiegels moeten aan inklapbare uitstekende delen zijn bevestigd. De buitenspiegels zo instellen, dat u goed zicht naar achteren hebt.
ATTENTIE Nooit personen in een aanhangwagen vervoeren - levensgevaarlijk!
Aanhangwagen
177
Snelheid
Let op
Met toenemende snelheid vermindert de rijstabiliteit van de wagen met aanhangwagen. Daarom bij slecht wegdek, slecht weer en/of veel wind onder de wettelijk voorgeschreven maximumsnelheid blijven. Deze aanbeveling geldt vooral in het geval van steile hellingen.
● Vanwege de hogere belasting van de wagen bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen adviseren wij u om in zo'n geval de wagen ook tussen de voorgeschreven onderhoudsbeurten in te laten nakijken. ● Vraag na of er in uw land speciale voorschriften gelden voor het rijden met een aanhangwagen.
In elk geval de snelheid direct verlagen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging van de aanhangwagen bemerkt. Probeer in geen geval de wagen met aanhangwagen weer "recht te krijgen" door te accelereren. Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht, daarna stevig remmen. Zo voorkomt u remstoten door blokkerende wielen van de aanhangwagen. Op steile hellingen tijdig terugschakelen, opdat er op de motor geremd kan worden.
Kogelkop van de trekhaak* Een gebruiksaanwijzing voor het goed in- en uitbouwen van de kogelkop van de trekhaak zit bij de kogelkop.
Oververhitting Houd, wanneer u bij zeer hoge buitentemperaturen een langere helling moet oprijden in een lage versnelling en met een hoog motortoerental, in de gaten of het waarschuwingslampje van de koelvloeistoftemperatuur gaat branden ⇒ pagina 61.
ATTENTIE De kogelkop van de trekhaak moet goed bevestigd zijn zodat wordt voorkomen dat deze rondvliegt in geval van een plotseling manoeuvre en verwondingen veroorzaakt aan de inzittenden.
Elektronische Stabiliseringscontrole* De ESC* helpt een slippende of slingerende aanhangwagen te stabiliseren.
Let op ● Bij ritten zonder aanhangwagen moet de kogelkop worden verwijderd, als deze het zicht op de kentekenplaat vermindert.
Aanwijzingen voor het rijden Bij het rijden met aanhangwagen moet u bijzonder voorzichtig zijn. Gewichtsverdeling Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling heel ongunstig. Als u toch een rit moet afleggen in deze voorwaarden, rijd dan heel langzaam.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
178
Aanhangwagen
Trekhaak naderhand inbouwen*
Inbouwen van een trekhaak ● Het rijden met trekhaak betekent een extra inspanning voor de wagen. Laat daarom door een Technische Dienst controleren of het koelsysteem moet worden aangepast, voordat u een trekhaak laat inbouwen. ● Wettelijke bepalingen (bv. het inbouwen van een extra controlelampje) in uw land opvolgen. ● Er moeten onderdelen van de wagen, zoals de achterbumper, worden uit- en ingebouwd. Bovendien moeten de bevestigingsbouten van de trekhaak met een momentsleutel worden aangetrokken en moet er een stopcontact op de elektrische installatie van de wagen worden aangesloten. Hiervoor zijn speciale vakkennis en gereedschappen nodig. ● De gegevens in de afbeelding markeren de afmetingen en bevestigingspunten, die bij het naderhand inbouwen van een trekhaak in elk geval moeten worden aangehouden.
Afbeelding 133 IBIZA / IBIZA SC: bevestigingspunten voor de trekhaak.
Het naderhand inbouwen van een trekhaak moet volgens de voorschriften van de trekhaakfabrikant gebeuren. De bevestigingspunten wagen.
A
voor de trekhaak zitten aan de onderkant van de
De afstand tussen het midden van de afneembare kogelkop en de grond mag nooit kleiner zijn dan de aangegeven maat, zelfs met volbeladen wagen, met inbegrip van de maximale kogeldruk.
IBIZA SC
IBIZA ST
B
65 mm (minimum)
C
350 mm tot 420 mm (volbeladen wagen) 959 mm
D
● Als de trekhaak niet goed gemonteerd wordt, bestaat er gevaar voor ongevallen. ● Let voor uw eigen veiligheid op de gegevens in de montagebeschrijving die door de fabrikant van de trekhaak bijgeleverd wordt.
VOORZICHTIG ● Wanneer het stopcontact verkeerd wordt aangesloten, kan schade aan de elektrische installatie van de wagen ontstaan.
Maten voor de bevestiging van de trekhaak: IBIZA
ATTENTIE Het naderhand inbouwen van een trekhaak bij een gespecialiseerde werkplaats laten uitvoeren.
E
438 mm
379 mm
F
209 mm
386 mm
Aanhangwagen
Let op ● SEAT adviseert om het naderhand inbouwen van een trekhaak bij een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren. Het is mogelijk dat het bij bepaalde versies noodzakelijk is om een hitteschild aan te brengen; daarom wordt geadviseerd om naar een SEAT dealer te gaan. Indien dit schild niet correct wordt aangebracht, neemt SEAT geen enkele verantwoordelijkheid meer. ● In sommige sportuitvoeringen wordt, wegens het specifieke design van de uitlaat, de montage van een conventionele oplossing van de trekhaak niet aanbevolen. Raadpleeg uw Technische Dienst.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
179
180
Verzorgen en schoonhouden
Verzorgen en schoonhouden Basisinformatie Regelmatig onderhoud Regelmatig, deskundig onderhoud is belangrijk voor de waardevastheid van de wagen. Dit kan één van de voorwaarden zijn voor het behoud van garantie-aanspraken bij eventuele corrosie en lakschade aan de carrosserie. De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de wagen vaak te wassen en te conserveren. Hoe langer insectenresten, uitwerpselen van vogels, boomhars, straat- en industriestof, teer, roetdeeltjes, strooizout en andere agressieve stoffen op de lak blijven zitten, hoe groter de schadelijke werking ervan is. Hoge temperaturen die bijvoorbeeld door intensieve zonnestralen ontstaan, versterken de bijtende werking. Na de winter (als er is gestrooid) moet beslist ook de onderzijde van de wagen grondig worden gewassen.
ATTENTIE (vervolg)
gen veroorzaken. Het gebruik van producten die schadelijke dampen kunnen veroorzaken, dient in goed geventileerde ruimten uitgevoerd te worden. ● Nooit brandstof, terpentine, motorolie, aceton of andere heel vluchtige vloeistoffen gebruiken. Deze zijn giftig en snel ontvlambaar. Brand- en ontploffingsgevaar! ● Voordat u uw wagen wast of onderhoudt, de motor afzetten, handrem aantrekken en contactsleutel uit het contactslot trekken.
VOORZICHTIG Probeer in geen geval om vuil, modder of stof te verwijderen, wanneer het oppervlak van de wagen droog is. Hiertoe ook geen droge lap of spons gebruiken, omdat u anders de lak of de ruiten van uw wagen kunt beschadigen. Vuil, modder of stof met veel water inweken.
Onderhoudsmiddelen De benodigde conserveringsmiddelen voor uw wagen zijn verkrijgbaar bij de Technische Diensten. Bewaar de verpakking van de conserveringsmiddelen tot de conserveringsmiddelen volledig zijn verbruikt.
ATTENTIE ● Conserveringsmiddelen van de wagen kunnen giftig zijn. Daarom moeten ze gesloten in de originele verpakking bewaard worden. Buiten bereik van kinderen bewaren. Anders bestaat er vergiftigingsgevaar. ● Vóór het gebruik van de onderhoudsmiddelen de aanwijzingen en waarschuwingen op de verpakking lezen. Bij verkeerd gebruik kunnen deze producten schadelijk voor de gezondheid zijn of schade aan de wa-
Milieu-aanwijzing ● Koop bij voorkeur milieuvriendelijke conserveringsmiddelen. ● Resten van conserveringsmiddelen horen niet bij het huisvuil. Let hiertoe op de aanwijzingen op de verpakking.
De buitenzijde van de wagen onderhouden Automatische wasinstallaties De wagenlak is zo sterk dat de wagen normaal gesproken in automatische wasinstallaties kan worden gewassen. De slijtage die de lak te lijden heeft,
Verzorgen en schoonhouden
181
– De spons of de washand vaak in water uitspoelen.
hangt natuurlijk af van het type installatie en de wasrollen, de toevoer van het water en de kwaliteit van de schoonmaak- en conserveringsproducten.
– Bij hardnekkig vuil shampoo gebruiken.
Voordat u de wagen in een automatische wasinstallatie laat wassen, hoeft u behalve op de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van ramen en dak) verder op niets speciaal te letten.
– Met een tweede spons of washand de wielen, het onderste gedeelte van de portieren en dergelijke schoonmaken.
Zitten er speciale aanbouwdelen aan de wagen - bijvoorbeeld spoilers, een dakdragersysteem of een antenne -, dan kunt u het beste met de verantwoordelijke van de wasinstallatie overleggen.
– De wagen grondig met water afspoelen.
Na het wassen is het mogelijk dat de remmen trager reageren omdat de remschijven en -blokken nat of, in de winter, zelfs bevroren zijn. De remmen moeten eerst worden "drooggeremd".
– Bij een koud klimaat de afdichtingsrubbers en de contactoppervlakken van de afdichtrubbers drogen, zodat deze niet vastvriezen. Afdichtrubbers met een siliconenspray behandelen.
– Het oppervlak van de wagen met een zeem voorzichtig drogen.
ATTENTIE
Na het wassen van de wagen – Na het wassen van de wagen abrupte en plotselinge remmanoeuvres vermijden. De remmen moeten eerst worden "drooggeremd".
Vocht, ijs en strooizout in het remsysteem verminderen de remwerking gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG Voordat u de wagen in de wasstraat rijdt, mag de antenne niet ingeschroefd worden als deze ingeklapt is om beschadiging van de antenne te voorkomen.
ATTENTIE
● De wagen alleen wassen bij uitgeschakeld contact. ● De handen en armen beschermen tegen metalen delen met scherpe randen, wanneer u bijvoorbeeld de onderkant of de binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!
Met de hand wassen
● Vocht, ijs en strooizout in het remsysteem verminderen de remwerking - gevaar voor ongevallen!
Wassen van de wagen – Eerst het vuil met water inweken en daarna afspoelen. – De wagen met een zachte spons, een speciale washand of een wasborstel met zachte druk van boven naar beneden schoonmaken.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
182
Verzorgen en schoonhouden
– Geen rondstraalsproeikoppen gebruiken ("vuilfrezen") ⇒ .
VOORZICHTIG
– Na het wassen van de wagen abrupte en plotselinge remmanoeuvres vermijden. De remmen moeten eerst worden "drooggeremd" ⇒ pagina 165.
● Probeer in geen geval om vuil, modder of stof te verwijderen, wanneer het oppervlak van de wagen droog is. Hiertoe ook geen droge lap of spons gebruiken, omdat u anders op de lak of de ruiten van uw wagen krassen kunt veroorzaken. ● Autowassen bij koud weer: wanneer u de wagen met een slang afspuit, moet u erop letten de waterstraal niet direct op de sloten of de naden van de portieren of van het dak te richten. Anders is er kans dat deze dichtvriezen.
ATTENTIE ● Banden mogen nooit met een rondstraalsproeikop ("vuilfrees") worden schoongemaakt. Zelfs wanneer de spuitafstand betrekkelijk groot is en er kort gespoten wordt, kunnen de banden hierdoor beschadigd worden. Gevaar voor ongelukken.
Milieu-aanwijzing
● Vocht, ijs en strooizout in het remsysteem verminderen de remwerking - gevaar voor ongevallen!
De wagen alleen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen wassen, opdat het eventueel door olie verontreinigde water niet in de riolering terechtkomt. In bepaalde gebieden is het wassen van de wagen buiten zulke wasplaatsen verboden.
VOORZICHTIG ● Het water mag niet warmer dan +60 °C (+140 °F) zijn om schade aan de wagen te voorkomen.
Let op De wagen niet in de volle zon wassen.
Wassen met een hogedrukreiniger Let bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger bijzonder goed op!
● Ter voorkoming van schade aan de wagen voldoende afstand tot kwetsbare materialen houden, zoals slangen, kunststof delen, geluidswerend materiaal enz. Dit geldt ook voor het schoonmaken van bumpers die dezelfde kleur als de carrosserie hebben. Hoe kleiner de afstand van de sproeikop tot het oppervlak is, des te meer er wordt gevergd van het materiaal.
Wagenlak conserveren
– Let op de aanwijzingen voor de hogedrukreiniger, vooral voor de druk en de spuitafstand.
Regelmatig conserveren beschermt de lak van de wagen.
– Voldoende afstand tot zacht materiaal en gespoten bumpers houden.
De wagenlak op zijn laatst conserveren, wanneer op de schone lak het water geen duidelijke ronde druppels meer vormt.
– Het schoonmaken van bevroren of met sneeuw bedekte ruiten met de hogedrukreiniger vermijden ⇒ pagina 183.
Een goede vaste was kunt u bij elke Technische Dienst verkrijgen.
Verzorgen en schoonhouden
Regelmatig in de was zetten beschermt de wagenlak langdurig tegen schadelijke milieu-invloeden ⇒ pagina 180. De conservering beschermt zelfs enigszins tegen mechanische invloeden. Ook als in de automatische wasinstallatie regelmatig een vloeibare was wordt gebruikt, is het aan te bevelen de lak ten minste tweemaal per jaar met vaste was te beschermen.
VOORZICHTIG ● Het gebruik van vloeibare luchtverfrissers die rechtstreeks op de ventilatieroosters van de wagen geplaatst worden kunnen de plastic onderdelen beschadigen, indien hier per ongeluk vloeistof op geknoeid wordt.
● Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel tasten het materiaal aan.
Ruiten en buitenspiegels schoonmaken
Lak polijsten
Ruiten schoonmaken
Alleen als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen geen glans meer kunt verkrijgen, is polijsten nodig. Polijstmiddel is verkrijgbaar bij de Technische Dienst.
– Ruiten met universele glasreinigingsmiddelen op alcoholbasis schoonmaken.
Wanneer de aangebrachte polish geen conserverende componenten bevat moet de lak onmiddellijk met was behandeld worden ⇒ pagina 182, Wagenlak conserveren.
– Ruiten met een schone zeem of met een lap zonder pluisjes drogen. Sneeuw verwijderen
VOORZICHTIG
– Sneeuw van ruiten en spiegels met een veger verwijderen.
Om de wagenlak niet te beschadigen:
IJs verwijderen
● Behandelt u mat gelakte delen of kunststof delen niet met polijstmiddelen of vaste was. ● De wagenlak niet in een zanderige of stoffige omgeving polijsten.
Kunststof delen onderhouden Wanneer normaal wassen niet voldoende is, mogen kunststof delen ook met speciale, goedgekeurde oplosmiddelvrije kunststofreinigings- en conserveringsmiddelen worden behandeld.
Vastzetten
183
Bedienen
– Een spray om ijs te verwijderen gebruiken.
Voor het drogen van de ruiten gebruikt u een schone lap of een zeem. Op een zeem waarmee de lak is afgenomen, blijven vette resten conserveringsmiddel achter. Daarmee zouden de ruiten vuil gemaakt worden. Gebruik bij voorkeur een ontdooispray voor het verwijderen van ijs. Wanneer u een ijskrabber gebruikt, deze niet heen en weer bewegen, maar slechts in één richting schuiven. Rubber-, olie-, vet- of kitresten kunt u met een ruitenreiniger of siliconenverwijderaar verwijderen.
Aanwijzingen
Technische gegevens
184
Verzorgen en schoonhouden
2. Afdichtrubbers met een onderhoudsmiddel voor rubber behandelen.
Wasresten kunnen alleen met een speciale reiniger worden verwijderd die verkrijgbaar is bij de Technische Diensten. Door resten was op de voorruit kunnen de ruitenwissers gaan bobberen. Door het gebruik van een ruitenreiniger met wasoplossende eigenschappen kan het produceren van bijgeluiden worden verholpen, deze kunnen de wasresten echter niet volledig verwijderen.
De afdichtrubbers van portieren, ruiten enz. blijven soepel en gaan langer mee als deze af en toe met een conserveringsmiddel voor rubber (bijv. siliconenspray) worden behandeld. Hiermee wordt een voortijdige slijtage van de afdichtrubbers voorkomen. De portieren kunnen gemakkelijker worden geopend. Goed onderhouden afdichtrubbers vriezen 's winters niet zo gemakkelijk vast.
VOORZICHTIG ● Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwijderen - gevaar voor scheurvorming in het glas! ● De verwarmingsdraden zitten aan de binnenzijde van de achterruit. Om beschadigingen te voorkomen mogen er geen stickers op de verwarmingsdraden worden geplakt.
Portierslotcilinders Portierslotcilinders kunnen in de winter bevriezen.
Ruitenwisserbladen schoonmaken
Om de slotcilinder van het portier te ontdooien wordt geadviseerd een spray met smerende en roestwerende eigenschappen te gebruiken.
Schone ruitenwisserbladen zorgen voor helder zicht. 1. Met een zachte doek stof en vuil van de ruitenwisserbladen verwijderen. 2. De ruitenwisserbladen met een ruitenreiniger schoonmaken. Bij sterke vervuiling een spons of een doek gebruiken.
Afdichtrubbers onderhouden Goed onderhouden afdichtrubbers vriezen niet zo snel vast. 1. Met een zachte doek stof en vuil van de afdichtrubbers verwijderen.
Chromen delen schoonmaken 1. Chromen delen met een vochtige doek schoonmaken. 2. Chromen delen met een zachte, droge doek polijsten. Wanneer dat niet voldoende is, kunt u een goede chroomreiniger gebruiken. Met deze chroomreiniger verwijdert u ook vlekken of aanslag op het oppervlak.
Verzorgen en schoonhouden
185
– Wielen met een zuurvrij reinigingsmiddel behandelen.
VOORZICHTIG Om ervoor te zorgen dat een chroomoppervlak geen krassen krijgt:
Om de 3 maanden
● Bij het onderhoud van het chroom in geen geval een reinigingsmiddel met een schurende werking gebruiken.
– Wielen met harde was grondig inwrijven.
● Het oppervlak van de chromen delen niet in een zanderige of stoffige omgeving schoonmaken of polijsten.
Regelmatig onderhoud is nodig, opdat de lichtmetalen velgen er lang goed uit blijven zien. Als strooizout en remslijpsel niet regelmatig worden afgespoeld, wordt het aluminium aangetast. Als reinigingsmiddel een zuurvrij reinigingsmiddel voor lichtmetalen velgen gebruiken.
Stalen velgen
Een lakpolijstmiddel of andere schurende middelen mogen bij het onderhoud van de wielen niet worden gebruikt. Als de beschermende laklaag bijv. door steenslag is beschadigd, moet de schade zo spoedig mogelijk worden hersteld.
– De stalen velgen regelmatig met een aparte spons schoonmaken. Hardnekkig remslijpsel kan met een industriereiniger worden verwijderd. Beschadigingen aan de lak van de velgen moeten worden verholpen voordat er roest kan ontstaan.
ATTENTIE Veiligheidsaanwijzingen ⇒ men.
ATTENTIE ● Banden nooit met rondstraalsproeikoppen schoonmaken. Zelfs wanneer de spuitafstand betrekkelijk groot is en er kort gespoten wordt, kunnen de banden hierdoor beschadigd worden. Gevaar voor ongelukken. ● Vocht, ijs en strooizout in het remsysteem verminderen de remwerking - gevaar voor ongevallen! Na het wassen van de wagen abrupte en plotselinge remmanoeuvres vermijden. De remmen moeten eerst worden "drooggeremd" ⇒ pagina 165, Remwerking en remweg.
in Stalen velgen op pagina 185 in acht ne
Bodembescherming De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden beschermd.
Lichtmetalen velgen
Tijdens het rijden kan de beschermende laag worden beschadigd. Daarom adviseren wij u om de beschermende laag aan de onderzijde van de wagen en van het onderstel vóór en na het koude jaargetijde te controleren en zo nodig te laten bijwerken.
Om de 2 weken
Wij adviseren reparatiewerkzaamheden en extra beschermingsmaatregelen tegen corrosie te laten uitvoeren door uw Technische Dienst.
– Strooizout en remslijpsel van de lichtmetalen velgen wassen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
186
Verzorgen en schoonhouden
ATTENTIE Gebruik nooit een bodembeschermingslaag of corrosiewerende middelen voor uitlaten, katalysatoren of warmtewerende platen. Door een heet uitlaatsysteem of door hete motordelen kunnen deze stoffen vlam vatten. Brandgevaar!
ATTENTIE ● Let vóór alle werkzaamheden in het motorcompartiment op de waarschuwingen ⇒ pagina 194.
● Motor uitschakelen, handrem aantrekken en altijd de contactsleutel uit het contactslot trekken, voordat u de motorkap opent. ● Motor laten afkoelen, voordat u de motorruimte schoonmaakt.
Motorruimte schoonmaken Neem extra voorzorgsmaatregelen voor het schoonmaken van de motorruimte. Corrosiewerende laag De motorruimte en het oppervlak van de motor zijn af fabriek met een corrosiewerende laag behandeld. Vooral in de winter, wanneer u vaak op met zout bestrooide wegen rijdt, is een goede bescherming tegen corrosie heel belangrijk. Opdat het zout geen schade kan aanrichten, moet de motorruimte voor en na de strooiperiode grondig worden schoongemaakt. De Technische Dienst beschikt over de juiste schoonmaak- en conserveringsmiddelen en de benodigde gereedschappen. Daarom adviseren wij u om deze werkzaamheden daar te laten uitvoeren. Wanneer de motorruimte met vetoplossende middelen wordt schoongemaakt of wanneer de motor wordt gewassen, wordt de corrosiewerende laag bijna altijd verwijderd. Daarna beslist alle vlakken, groeven, naden en alle componenten in de motorruimte laten conserveren.
● Handen en armen tegen metalen delen met scherpe kanten beschermen, als u bijvoorbeeld de onderkant van de wagen, de binnenzijde van de wielkasten of de wieldoppen schoonmaakt. Gevaar voor verwondingen! ● Vocht, ijs en strooizout in het remsysteem verminderen de remwerking - gevaar voor ongevallen! Na het wassen van de wagen abrupte en plotselinge remmanoeuvres vermijden. ● Nooit het koelsysteem aanraken. Deze wordt afhankelijk van de temperatuur geregeld en kan automatisch worden ingeschakeld – ook bij uit het contact getrokken contactsleutel!
Milieu-aanwijzing Omdat bij het wassen van een motor resten brandstof, vet en olie kunnen worden afgespoeld, het vervuilde water door een olie-afscheider schoonmaken. Daarom mag de motor alleen worden schoongespoten in een gespecia liseerde werkplaats of bij een daartoe uitgerust tankstation.
Onderhoud van de wagen, binnenzijde Kunststof delen en dashboard schoonmaken – Een schone, niet-pluizende doek met water bevochtigen en de kunststof delen en het dashboard schoonmaken.
Verzorgen en schoonhouden
Reiniging van de radio en klimaatregeling
– Wanneer dat niet voldoende is, gebruikt u een speciaal oplossingsvrij kunststofreinigings- en onderhoudsmiddel.
Gebruik, om de radio en/of klimaatregeling te reinigen, een niet-schurende doek, bevochtigd met water. Pas, indien dit onvoldoende is, een neutrale zeepoplossing toe.
ATTENTIE Maak nooit het dashboard en het oppervlak van de airbagmodules schoon met reinigingsmiddelen die oplosmiddelen bevatten. Door schoonmaakmiddelen met oplosmiddelen wordt het oppervlak poreus. Bij het activeren van de airbag kan dit tot verwondingen leiden als gevolg van losschietende kunststof deeltjes.
Leer schoonmaken* Normaal schoonmaken
VOORZICHTIG Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel tasten het materiaal aan.
187
– Verontreinigd leer met een licht vochtige katoenen of wollen doek schoonmaken. Hardnekkige vlekken verwijderen – Sterk vervuilde plekken schoonmaken met een doek en een milde zeepoplossing (twee eetlepels neutrale zeep op een liter water).
Houten decor schoonmaken* – Een schone doek met water bevochtigen en het hout schoonmaken.
– Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden sijpelt.
– Wanneer dat niet voldoende is, mild zeepsop gebruiken.
– Vervolgens met een zachte, droge lap droogwrijven.
VOORZICHTIG Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel tasten het materiaal aan.
Onderhoud van het leer
– Leeronderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.
Stofferingen en stoffen bekledingen schoonmaken Stofferingen en textielbekledingen van portieren, de hemelbekleding enz. behandelt u met speciale reinigingsmiddelen resp. met droogschuim en een zachte borstel.
Vastzetten
Bedienen
– Het leer elk half jaar met een bij de technische dienst verkrijgbaar leeronderhoudsmiddel behandelen.
– Met een zachte lap droogwrijven.
SEAT streeft ernaar de bijzondere eigenschappen van dit natuurproduct intact te houden. Vanwege de exclusiviteit van de gebruikte leersoorten en de karakteristieke eigenschappen (zoals gevoeligheid voor olie, vet en
Aanwijzingen
Technische gegevens
188
Verzorgen en schoonhouden
vervuiling) moet het leer voorzichtig worden behandeld, zowel bij het dagelijks gebruik als bij het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden. Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het oppervlak beschadigen. Als de wagen lang in de zon staat, het leer tegen direct zonlicht beschermen om verbleken te voorkomen. Lichte kleurwijzigingen door het gebruik van het hoogwaardige natuurleer zijn normaal.
VOORZICHTIG ● Het leer mag in geen geval met oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlekkenverwijderaar en dergelijke worden behandeld. ● Hardnekkige vlekken door een gespecialiseerde werkplaats laten verwij deren om beschadigingen te vermijden.
Veiligheidsgordels schoonmaken Een vervuilde veiligheidsgordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden. Houd veiligheidsgordels schoon en controleer regelmatig de toestand van alle gordels. Veiligheidsgordels schoonmaken – De vervuilde veiligheidsgordel volledig uittrekken en de gordelband uitgerold laten. – Vervuilde veiligheidsgordels met mild zeepsop schoonmaken. – Het behandelde gordelweefsel laten drogen. – Veiligheidsgordel pas oprollen, wanneer deze droog is. Als er grote vlekken in de gordel komen, zal de oprolautomaat niet meer correct werken.
ATTENTIE ● De veiligheidsgordels mogen niet chemisch worden gereinigd, omdat zulke reinigingsmiddelen de sterkte van het weefsel kunnen aantasten. De veiligheidsgordels mogen ook niet met etsende vloeistoffen in aanraking komen. ● Regelmatig de toestand van alle veiligheidsgordels controleren. Als beschadigingen van het weefsel, de gordelverbindingen, de gordelautomaat of het slotgedeelte worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheidsgordel door een gespecialiseerde werkplaats worden vervangen. ● Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te repareren. De veiligheidsgordels mogen nooit op een of andere wijze worden veranderd of door u worden uitgebouwd.
VOORZICHTIG Schoongemaakte veiligheidsgordels moeten vóór het oprollen volledig droog zijn, omdat vocht de gordeloprolautomaat kan beschadigen.
Accessoires, vervanging van onderdelen en wijzigingen
189
Accessoires, vervanging van onderdelen en wijzigingen Accessoires en onderdelen Uw wagen biedt een hoge mate aan actieve en passieve veiligheid. Vóór de aankoop van accessoires en onderdelen alsmede vóór technische wijzigingen een Technische Dienst van SEAT raadplegen.
ATTENTIE Accessoires zoals telefoonhouders of bekerhouders mogen nooit op de afdekkingen van airbags of binnen de actieradius van de airbags aangebracht worden. De reden hiervoor is dat, als de airbag bij een aanrijding geactiveerd wordt, er een groter gevaar voor verwondingen bestaat.
Uw SEAT dealer geeft u graag informatie over het nut, de wettelijke bepalingen en de aanbevelingen van productie inzake accessoires en onderdelen. Wij adviseren alleen Goedgekeurde SEAT accessoires® en Goedgekeurde SEAT Onderdelen® te gebruiken. Hiervan heeft SEAT de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid vastgesteld. Vanzelfsprekend verzorgen de Technische Diensten van SEAT het deskundig inbouwen. Van producten die niet door SEAT zijn goedgekeurd, kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw wagen niet beoordelen, ondanks het feit dat we de ontwikkelingen op de markt nauwgezet volgen zelfs niet als in afzonderlijke gevallen een rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd. Naderhand ingebouwde apparaten die direct de controle van de bestuurder over de wagen beïnvloeden, zoals bijvoorbeeld snelheidsregelsystemen of elektronisch geregelde dempingssystemen, moeten voorzien zijn van een ecode (keuringscode van de Europese Unie) en voor uw wagen door SEAT zijn goedgekeurd. De extra aangesloten elektrische apparaten, bijv. koelboxen, computers of ventilators, die niet voor de directe controle van de wagen dienen, moeten zijn voorzien van een CE-code (conformiteitsverklaring van de fabrikanten in de Europese Unie).
Vastzetten
Bedienen
Technische wijzigingen Bij technische wijzigingen onze voorschriften opvolgen. Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software kunnen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektrische onderdelen kunnen deze storingen ook direct doorwerken in systemen die er niet in eerste instantie mee te maken hebben. Dit betekent dat de betrouwbare werking van uw wagen in gevaar gebracht kan zijn en dat de onderdelen van de wagen eerder slijten dan normaal. Dit kan ertoe leiden dat de wagen niet meer wettelijk wordt goedgekeurd. De Technische Dienst van SEAT wijst iedere aansprakelijkheid af voor beschadigingen als gevolg van ongeschikte wijzigingen. Wij adviseren daarom alle werkzaamheden uitsluitend door de SEAT Technische Dienst te laten uitvoeren met SEAT Originele Onderdelen®.
ATTENTIE Werkzaamheden of wijzigingen aan uw wagen, die ondeskundig worden uitgevoerd, kunnen storingen veroorzaken - gevaar voor ongevallen!
Aanwijzingen
Technische gegevens
190
Accessoires, vervanging van onderdelen en wijzigingen
Dakantenne*
Dienst te raadplegen. Deze Technische Dienst kan informatie verstrekken omtrent de technische mogelijkheden voor de verdere uitvoering.
De wagen kan uitgerust zijn met een inklapbare* en antidiefstal* dakantenne, die naar achteren gevouwen kan worden, bijvoorbeeld om door een automatische wasstraat te rijden.
Mobiele telefoons en zendapparatuur laten inbouwen door een gespecialiseerde werkplaats, bijvoorbeeld door uw SEAT dealer.
Om te vouwen
ATTENTIE
De staaf losdraaien, naar achteren kantelen tot de horizontale stand en opnieuw vastdraaien.
● Houd uw aandacht in de eerste plaats bij het autorijden - gevaar voor ongevallen door afleiden van de bestuurder!
Om in gebruiksstand te plaatsen
● Telefoonhouders niet op de afdekking van airbags of binnen de actieradius van airbags inbouwen – groot gevaar voor verwondingen bij een ongeval waarbij de airbag wordt geactiveerd!
Op omgekeerde wijze te werk gaan dan in het vorige punt.
VOORZICHTIG Wanneer u de wagen in een wasstraat laat wassen, dient u voordat u de wagen in de wasstraat rijdt, de antenne in te klappen en deze parallel t.o.v. het dak te zetten zonder hem in te schroeven om beschadiging van de antenne te voorkomen.
Mobiele telefoons en zendapparatuur SEAT heeft voor uw wagen het gebruik van mobiele telefoons en zendapparatuur onder de volgende voorwaarden vrijgegeven: ● Deskundig geïnstalleerde buitenantenne. ● Het zendvermogen mag maximaal 10 watt bedragen. Alleen met een buitenantenne wordt het optimale bereik van de apparaten bereikt. Wanneer u een mobiele telefoon of zendapparatuur met een zendvermogen van meer dan 10 watt zou willen gebruiken, dient u beslist een Technische
● Bij het gebruik van een mobiele telefoon of zendapparatuur zonder buitenantenne is het mogelijk dat de maximumgrens van elektromagnetische straling in de wagen overschreden wordt. Dit geldt ook bij een niet volgens de voorschriften geïnstalleerde buitenantenne.
VOORZICHTIG Wanneer men zich niet aan de hierboven vermelde voorwaarden houdt, kunnen er storingen in de elektronica van de wagen ontstaan. De meest voorkomende oorzaken van storingen zijn: ● geen buitenantenne, ● verkeerd geïnstalleerde buitenantenne, ● zendvermogen van meer dan 10 W.
Let op Lees de gebruiksaanwijzing van uw mobiele telefoon resp. uw zendapparatuur goed door.
Controleren en bijvullen
Controleren en bijvullen Tanken
– De sleutel uit het slot halen en de klep dichtdrukken totdat deze vergrendelt. De dop is voorzien van een bevestigingsrubber om verlies ervan te voorkomen. Zodra het volgens de voorschriften bediende vulpistool voor de eerste keer is uitgeschakeld, is de brandstoftank "vol". Er dient niet verder te worden getankt, omdat anders de expansieruimte in de tank ook gevuld wordt. Bij verhitting zou er brandstof uit kunnen lopen. De juiste brandstofsoort voor de wagen staat op een sticker aan de binnenzijde van de tankklep. Afbeelding 134 Tankklep open.
De tankklep wordt met de hand geopend en bevindt zich rechtsachter aan de zijkant van de wagen. De tank heeft een inhoud van ca. 45 liter. Tankdop openen – Deksel openklappen. – De dop met één hand vasthouden en vervolgens de sleutel in het slot steken en 180° naar links draaien. – De dop linksom losdraaien. Tankdop sluiten – De tankdop naar rechts draaien totdat u een "klik" hoort. – De sleutel in het slot zonder de dop los te laten rechtsom 180° draaien.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
191
192
Controleren en bijvullen
ATTENTIE ● Brandstof is gemakkelijk ontvlambaar en kan tot zware verbrandingen en andere verwondingen leiden. – Bij het vullen van de tank of van een jerrycan met brandstof mag niet worden gerookt en mag er geen contact zijn met vonken. Brandgevaar! – De wettelijke voorschriften over het gebruik van jerrycans in acht nemen. – Wij adviseren u om veiligheidsredenen geen jerrycan met brandstof mee te nemen. In geval van een aanrijding kan de jerrycan beschadigd worden en kan er brandstof uit lekken. ● Wanneer u in uitzonderlijke gevallen brandstof in een jerrycan moet vervoeren, let dan op het volgende: – Nooit de jerrycan met brandstof vullen, wanneer deze in of op de wagen staat. Tijdens het vullen ontstaan er elektrostatische ladingen die de brandstofdampen kunnen laten ontvlammen. Ontploffingsgevaar! De jerrycan altijd op de grond zetten wanneer u deze vult. – Het vulpistool zo ver mogelijk in de vulmond van de jerrycan steken. – Bij jerrycans van metaal moet het vulpistool contact met de jerrycan hebben, terwijl u de jerrycans met brandstof vult. Hierdoor wordt statische oplading vermeden. – Nooit brandstof in de wagen of in de bagageruimte morsen. Brandstofdampen kunnen ontploffen. Er bestaat levensgevaar.
VOORZICHTIG ● Weggelekte brandstof direct van de wagenlak verwijderen. ● Nooit de brandstoftank helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoorziening kan tot overslaan van de ontsteking leiden. Daardoor komt er onverbrande brandstof in de uitlaat - gevaar voor beschadiging van de katalysator! ● Als bij een wagen met dieselmotor de brandstoftank volledig is leeggereden, moet na het tanken gedurende ten minste 30 seconden het contact worden ingeschakeld zonder de motor te starten. Als u daarna start, kan het langer duren dan normaal - tot maximaal een minuut -, voordat de motor aanslaat. Dat komt doordat het brandstofsysteem tijdens het starten eerst moet worden ontlucht.
Milieu-aanwijzing De brandstoftank niet te ver vullen – bij verwarming kan er anders brandstof naar buiten stromen.
Benzine Benzinesoorten Welke benzinesoort voor uw wagen geschikt is, staat aan de binnenzijde van de tankklep. In wagens met katalysator moet loodvrije benzine overeenkomstig DIN EN 228 worden gebruikt (EN = "Euronorm"). De benzinesoorten onderscheiden zich onderling in octaangetal, bijvoorbeeld: 91, 95, 98 RON (RON = "eenheid om de klopvastheid van de benzine te bepalen"). U kunt benzine met een hoger octaangetal tanken dan uw motor nodig heeft. Er zijn echter geen voordelen voor het brandstofverbruik of het motorvermogen.
Controleren en bijvullen
193
VOORZICHTIG
VOORZICHTIG
Tank niet als op de pomp aangegeven staat dat de brandstof metaal bevat. LVB-brandstoffen (loodvervangende benzine) bevatten metaalhoudende additieven in hoge concentraties. Het gebruik hiervan kan de motor beschadi gen!
● Eén tankvulling met loodhoudende benzine leidt al tot een blijvende verslechtering van de katalysatorwerking. ● Bij benzine met een laag octaangehalte kunnen hoge toerentallen of een sterke motorbelasting tot schade aan de motor leiden.
Milieu-aanwijzing Al één keer tanken van loodhoudende brandstof leidt tot een slechtere werking van de katalysator.
Dieselolie Dieselolie*
Benzinetoevoegingen De brandstofkwaliteit beïnvloedt het soepel draaien van de motor, het vermogen en de levensduur van de motor. Daarom moet metaalvrije kwaliteitsbenzine getankt worden met geschikte additieven, reeds toegevoegd door de aardolie-industrie. Deze toevoegingen beschermen tegen corrosie, reinigen het brandstofsysteem en voorkomen aanslag in de motor. Wanneer er geen kwaliteitsbenzine met metaalvrije additieven beschikbaar is of er motorstoringen voorkomen, moet u de noodzakelijke additieven bij het tanken toevoegen. Het is gebleken dat niet alle benzine-additieven goed werken. Het gebruik van ongeschikte additieven voor de benzine kan aanzienlijke schade veroorzaken aan de motor en de katalysator beschadigen. Gebruik nooit metaalhoudende additieven voor de benzine! De metaalhoudende additieven kunnen ook in de benzine-additieven zitten om de klopvastheid te verbeteren en het octaangehalte te verhogen. SEAT raadt de "originele additieven van de groep Volkswagen voor benzinemotoren" aan. Bij de SEAT-specialisten kan u deze additieven kopen en informatie inwinnen betreffende het gebruik.
Vastzetten
Bedienen
Dieselolie moet voldoen aan de DIN EN 590 (EN = "Euronorm"). Het cetaangetal moet ten minste 51 CN bedragen. CZ= Getal dat de mate van zelfontbranding van de dieselolie aangeeft. Aanwijzingen voor het tanken ⇒ pagina 191.
Biodiesel* VOORZICHTIG ● U kunt in uw wagen geen biodiesel gebruiken. U mag in geen geval deze brandstof tanken. Als u biodiesel gebruikt, kunnen de motor en het brandstofsysteem beschadigd raken. Als de dieseloliefabrikant biodiesel aan de dieselolie heeft toegevoegd overeenkomstig de norm EN 590 of DIN 51628, dan is dat toegestaan. Dit type brandstof veroorzaakt geen schade aan de motor of het brandstofsysteem. ● De dieselmotor is exclusief bedoeld voor gebruik van dieselolie volgens de norm EN 590. Tank of gebruik in geen geval benzine, kerosine, stookolie of enig ander type brandstof. Als u zich bij het tanken vergist, start de motor
Aanwijzingen
Technische gegevens
194
Controleren en bijvullen
dan niet en vraag gespecialiseerd personeel om hulp. De samenstelling van deze brandstoffen kan het brandstofsysteem en de motor aanzienlijk beschadigen.
Werkzaamheden in de motorruimte
Veiligheidsaanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte Winterse omstandigheden
Voor alle werkzaamheden aan de motor of in de motorruimte:
Winterdiesel
1. Motor uitschakelen en de sleutel uit het contactslot trekken.
Bij het gebruik van "zomerdiesel" kunnen bij temperaturen onder 0 °C (+32 °F) storingen voorkomen, omdat de brandstof door stolling van de paraffine te stroperig is geworden. Daarom is er in sommige landen in het koude jaargetijde "winterdiesel" verkrijgbaar, die ook nog bij een temperatuur tot -22 °C (-8 °F) bedrijfszeker is.
2. Handrem aantrekken. 3. Versnellingshendel in neutraal resp. de keuzehendel in stand P zetten.
In landen met andere klimatologische verhoudingen wordt meestal dieselolie aangeboden, die andere temperatuureigenschappen bezit. De Technische Diensten en tankstations in de betreffende landen zijn op de hoogte van de in het land gebruikelijke dieselolie.
4. Motor laten afkoelen. 5. Kinderen ver van de wagen houden. 6. Motorkap openen ⇒ pagina 196.
Filtervoorverwarming Om voor de winter nog beter toegerust te zijn, is uw wagen met een filtervoorgloeisysteem uitgerust. Daardoor wordt het brandstofsysteem dat tot een temperatuur van -24 °C (-11 °F) bestand is tegen kou, zelfs bedrijfszeker tot circa -15 °C (+5 °F) wanneer u winterdiesel tankt.
Werkzaamheden in de motorruimte alleen zelf uitvoeren, wanneer u met de noodzakelijke handelingen vertrouwd bent en over geschikt gereedschap beschikt! Anders de werkzaamheden bij een gespecialiseerde werkplaats uit laten voeren.
Als de diesel bij temperaturen onder -24 °C (-11 °F) desondanks zo stroperig is geworden dat de motor niet meer aanslaat, is het voldoende de wagen enige tijd in een verwarmde ruimte te zetten.
Alle vloeistoffen en bedrijfsmiddelen, zoals koelvloeistof en motorolie, maar ook bougies en accu's worden voortdurend verder ontwikkeld. De Technische Diensten worden door SEAT constant op de hoogte gehouden over wijzigingen. Wij adviseren u daarom bedrijfsvloeistoffen en bedrijfsmiddelen door een Technische Dienst te laten vervangen. Let ook op de aanwijzingen ⇒ pagina 189. De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke ruimte ⇒ .
VOORZICHTIG Brandstoftoevoegingen, zogenaamde "vloeiverbeteraars" en dergelijke middelen mogen niet aan de dieselolie worden toegevoegd.
Controleren en bijvullen
ATTENTIE (vervolg)
ATTENTIE Bij alle handelingen aan de motor of in de motorruimte - bijv. bij controleren en bijvullen van vloeistoffen - kunnen verwondingen, brandwonden en ander gevaar voor een ongeval of brand ontstaan! ● Nooit de motorkap openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uitkomt. Gevaar voor brandwonden! Wachten tot er geen damp of koelvloeistof meer naar buiten komt. De motor vóór het openen van de motorkap laten afkoelen. ● Motor uitschakelen en de contactsleutel uit het contactslot trekken. ● Trek de handrem aan en zet de versnellingshendel in de stand neutraal of de keuzehendel in de stand P. ● Kinderen ver van de wagen houden. ● Geen hete motordelen aanraken. Gevaar voor brandwonden! ● Geen vloeistof op de motor of op het uitlaatsysteem knoeien als deze nog heet zijn. Brandgevaar! ● Kortsluiting voorkomen in de elektrische installatie, vooral op de starthulpaansluitingen ⇒ pagina 246. De accu kan exploderen! ● Nooit het koelsysteem aanraken. Deze wordt afhankelijk van de temperatuur geregeld en kan automatisch worden ingeschakeld – ook bij uitgeschakeld contact of uit het contact getrokken contactsleutel! ● Bedek de motor nooit met extra isolatiematerialen zoals een deken. Brandgevaar! ● Nooit de vuldop van het koelvloeistofreservoir openen zolang de motor warm is. Door de hete koelvloeistof staat het koelsysteem onder druk! ● Vuldop bij het openen met een grote, dikke lap afdekken om gezicht, handen en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen. ● Geen voorwerpen, zoals poetslappen of gereedschap, in de motorruimte achterlaten.
Vastzetten
Bedienen
● Als u zich genoodzaakt ziet om onder de wagen werkzaamheden uit te voeren, zet hem dan met stroppen en bokken vast zodat hij niet kan bewegen. De hydraulische krik alleen is niet voldoende om de wagen vast te zetten en u loopt kans zich te verwonden. ● Als er werkzaamheden aan de motor moeten worden uitgevoerd, terwijl er wordt gestart of terwijl de motor draait, bestaat er levensbedreigend gevaar door draaiende delen (zoals de geribde riem, de dynamo en de koelluchtventilator) en door de hoogspanningsontsteking. Let ook op het volgende: – Raak nooit de elektrische kabels van het ontstekingssysteem aan. – Beslist voorkomen dat u bijv. met sieraden, loshangende kledingstukken of lange haren in draaiende delen van de motor komt. Er bestaat levensgevaar. Daarom eerst sieraden afdoen, uw haar opsteken en kleding dragen, die goed aansluit. – Nooit bij een ingeschakelde versnelling achteloos gas geven. De wagen zou zich zelfs met aangetrokken handrem nog kunnen verplaatsen. Er bestaat levensgevaar. ● Wanneer werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de elektrische installatie noodzakelijk zijn, ook op de hierboven vermelde waarschuwingen letten: – Startaccu altijd losmaken van de elektrische installatie. Daarbij moet de wagen ontgrendeld zijn, omdat anders het alarmsysteem wordt geactiveerd. – Niet roken. – Nooit in de buurt van open vuur werken. – Altijd een brandblusser gereedhouden.
VOORZICHTIG Let er bij het bijvullen van vloeistoffen op dat de vloeistoffen in geen geval worden verwisseld. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!
Aanwijzingen
Technische gegevens
195
196
Controleren en bijvullen
Milieu-aanwijzing Vloeistoffen die uit de wagen komen, zijn schadelijk voor het milieu. Controleer daarom regelmatig de grond onder de wagen. Als daar vlekken van olie of andere vloeistoffen zichtbaar zijn, dan dient u de wagen door een gespe cialiseerde werkplaats te laten controleren.
Alvorens de motorkap te openen, erop letten of de ruitenwissers wel in de ruststand staan. – Trek aan de hendel die zich bevindt onder het dashboard in ⇒ Afbeelding 135 pijlrichting. De motorkap springt door de veerkracht uit de vergrendeling ⇒ . – Motorkap aan de hendel (pijl) oplichten en openen.
Motorkap openen
– De motorkapsteun losmaken en in de daarvoor bedoelde opening van de motorkap steken.
ATTENTIE Hete koelvloeistof kan brandwonden veroorzaken! ● Nooit de motorkap openen als u ziet dat er damp, rook of koelvloeistof uit de motorruimte komt. ● Zo lang wachten tot er geen damp, rook of koelvloeistof meer naar buiten komt, voordat u de motorkap voorzichtig opent. Afbeelding 135 Ontgrendelingshendel motorkap.
● Let vóór alle werkzaamheden in het motorcompartiment op de waarschuwingen ⇒ pagina 194.
Motorkap sluiten – De motorkap iets oplichten. – De motorkapsteun loshaken en weer in de drukhouder plaatsen. Afbeelding 136 Steun motorkap.
De motorkap wordt vanuit het interieur ontgrendeld.
– Op een hoogte van ongeveer 30 cm laten vallen zodat het geblokkeerd is.
Controleren en bijvullen
De voor de motor in uw wagen geldende oliespecificaties staan in ⇒ pagina 198, Eigenschappen van de olie.
Als de motorkap niet goed gesloten is, de kap niet aandrukken. Opnieuw openmaken en laten vallen zoals hiervoor beschreven is.
Onderhoudsintervallen
ATTENTIE
De onderhoudsintervallen kunnen flexibel (service-interval met lange duur) of vast (afhankelijk van de tijd of het gereden aantal kilometers).
Een niet goed gesloten motorkap kan tijdens het rijden opengaan en het zicht naar voren belemmeren - gevaar voor ongevallen!
Als op de binnenkant van de omslag van het "onderhoudsprogramma" de aanduiding PR QI6 voorkomt, betekent dit dat voor de wagen een serviceinterval met lange duur van toepassing is, terwijl de aanduidingen QI1, QI2, QI3, QI4 of QI7 staan voor een onderhoudsinterval op basis van tijd of kilometers.
● Altijd na het sluiten van de motorkap controleren of de vergrendeling goed is vastgeklikt. De motorkap moet vlak en afsluitend met de carrosseriedelen eromheen liggen. ● Als u tijdens het rijden merkt dat de vergrendeling niet vastzit, direct stoppen en de motorkap sluiten - gevaar voor ongevallen!
Variabele onderhoudsintervallen (Service-Intervallen met Lange Duur*) Er zijn speciale oliën en controles ontwikkeld die, afhankelijk van de rijomstandigheden en rijstijl van de bestuurder, de verversingsintervallen kunnen verlengen (service-intervallen met lange duur).
Motorolie
Het gebruik van deze oliën is een voorwaarde voor het verlengen van deze onderhoudsintervallen, neem daarbij altijd het volgende in acht:
Algemene aanwijzingen De motor wordt af fabriek voorzien van een speciale multigrade-olie geschikt voor elk jaargetijde. Omdat het gebruik van een hoogwaardige olie een voorwaarde is voor het correct functioneren en de duurzaamheid van de motor, dient uitsluitend olie volgens de VW-normen gebruikt te worden als u olie bijvult of ververst. De specificaties die op de volgende bladzijde staan (VW-normen) moeten op de verpakking vermeld staan; indien op de verpakking van de olie zowel de normen voor zowel benzine- als voor dieselmotoren vermeld staan, mag de olie zonder onderscheid voor beide soorten motoren gebruikt worden. Geadviseerd wordt het verversen van de olie uit te laten voeren door een Technische Dienst of een gespecialiseerde werkplaats, volgens het Onderhoudsprogramma.
Vastzetten
Bedienen
● Vermeng de olie niet met de voor vaste onderhoudsintervallen voorgeschreven olie. ● Alleen bij uitzondering, als het motoroliepeil te laag is ⇒ pagina 199 en LongLife-olie niet beschikbaar is, mag met oliesoorten voor vaste onderhoudsintervallen ⇒ pagina 198 maximaal 0,5 liter eenmalig worden bijgevuld. Vaste service-intervallen* Als er voor de wagen geen "Service-interval met lange duur" van toepassing is of dit interval op verzoek niet wordt toegepast, gebruik dan olie voor vaste onderhoudsintervallen die wordt vermeld in ⇒ pagina 198, Eigenschappen van de olie. In dit geval geldt voor uw wagen een vast onderhoudsinterval van 1 jaar of 15.000 km (wat het eerst wordt bereikt) ⇒ brochure Onderhoudsprogramma.
Aanwijzingen
Technische gegevens
197
198
Controleren en bijvullen
● Alleen bij uitzondering, als het motoroliepeil te laag is ⇒ pagina 199 en de voor uw wagen voorgeschreven olie niet beschikbaar is, mag met oliesoorten volgens specificatie ACEA A2 of ACEA A3 (benzinemotoren) resp. ACEA B3 of ACEA B4 (dieselmotoren) hoogstens 0,5 liter eenmalig worden bijgevuld.
Motorsoort
Specificatie
Diesel. Motoren zonder roetfilter (DPF)
VW 505 01 / VW 506 01 / VW 507 00
Diesel. Motoren met deeltjesfil- VW 507 00 ters (DPF). Met of zonder variabel onderhoudsinterval (met of zonder Lange Duur)a)
Wagens met roetfilter voor dieselmotoren* In het "Onderhoudsprogramma" staat of uw wagen met een roetfilter voor dieselmotoren is uitgerust.
a)
Bij wagens die zijn uitgerust met een roetfilter voor dieselmotoren mag uitsluitend motorolie volgens specificatie VW 507 00 worden bijgevuld. Dat is een low SAPS-motorolie. Het gebruik van andere typen motorolie kan ertoe leiden dat het roetfilter eerder verstopt raakt, waardoor de levensduur ervan wordt verminderd. Daarom:
Enkel aanbevolen olie, zo niet kan schade aan de motor optreden.
Toevoegingen aan de motorolie Aan de motorolie mag geen enkele soort toevoeging worden toegevoegd. De door dergelijke toevoegingen veroorzaakte schade wordt niet door de garantie gedekt.
● Niet vermengen met andere oliesoorten. ● Alleen bij uitzondering, als het motoroliepeil te laag is ⇒ pagina 199 en de voor uw wagen voorgeschreven olie niet beschikbaar is, mag met oliesoorten volgens specificatie VW 506 00 resp. VW 506 01 of VW 505 00 resp. VW 505 01 of ACEA B3 resp. ACEA B4 hoogstens 0,5 liter eenmalig worden bijgevuld.
Eigenschappen van de olie Motorsoort
Specificatie
Benzinemotor zonder variabel onderhoudsinterval
VW 502 00/ VW 504 00
Benzinemotor met variabel onderhoudsinterval (LongLife)
VW 504 00
Let op
Alvorens een lange reis te gaan maken, adviseren wij u voor vertrek motorolie met de overeenkomstige VW specificatie te kopen en in uw wagen mee te nemen. Zo beschikt u altijd over de juiste motorolie om bij te vullen indien dit nodig mocht zijn.
Controleren en bijvullen
Motoroliepeil controleren
Oliepeil in gebied –
B
Er kan olie worden bijgevuld, maar het peil moet in deze zone blijven.
Oliepeil in gebied –
199
C
Er moet olie worden bijgevuld. Het oliepeil moet daarna in het gebied gemarkeerd met B staan.
Afhankelijk van de rijstijl en het gebruik van de wagen kan het olieverbruik tot 0,5 l/1.000 km bedragen. Bij de eerste 5.000 kilometer kan het verbruik hoger liggen. Het motoroliepeil moet daarom regelmatig worden gecontroleerd - bij voorkeur elke keer bij het tanken en vóór langere ritten. Afbeelding 137 Oliepeilstok.
ATTENTIE
Het motoroliepeil kan op de oliepeilstok worden afgelezen.
Werkzaamheden aan de motor of in de motorruimte dienen met de nodige voorzichtigheid uitgevoerd te worden.
Oliepeil controleren
● Let vóór alle werkzaamheden in het motorcompartiment op de waarschuwingen ⇒ pagina 194.
– De wagen in horizontale stand parkeren. – De motor kort stationair laten draaien en uitzetten wanneer de bedrijfstemperatuur bereikt is. – Ca. twee minuten wachten.
VOORZICHTIG Als het oliepeil zich boven het gebied A bevindt, de motor niet starten. Dit kan schade aan de motor en de katalysator tot gevolg hebben. Een Technische Dienst raadplegen.
– Oliepeilstok uit de geleidingspijp trekken. Oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot de aanslag weer in de geleidingspijp duwen. – Vervolgens de oliepeilstok er weer uittrekken en het oliepeil controleren ⇒ Afbeelding 137. Indien nodig motorolie bijvullen. Oliepeil in gebied –
Vastzetten
A
Geen olie bijvullen ⇒ .
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
200
Controleren en bijvullen
Motorolie bijvullen
ATTENTIE Olie kan gemakkelijk branden! Wanneer u olie bijvult, mag er geen olie op hete motordelen komen.
VOORZICHTIG Als het oliepeil zich boven het gebied A bevindt, de motor niet starten. Dit kan schade aan de motor en de katalysator tot gevolg hebben. Ga dan naar een gespecialiseerde werkplaats. Afbeelding 138 In de motorruimte: dop van de motorolie-vulopening.
Voordat u de motorkap opent, eerst de waarschuwingen lezen en deze opvolgen ⇒ in Veiligheidsaanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte op pagina 194. – Dop van de motorolie-vulopening losschroeven ⇒ Afbeelding 138. – De juiste olie in kleine hoeveelheden bijvullen. – Tussendoor wachten en het oliepeil controleren, opdat u niet per abuis te veel olie bijvult. – Zodra het oliepeil ten minste in bereik B staat, draait u de dop van de vulopening weer zorgvuldig dicht. De plaats van de oliepeilstok is in de betreffende afbeelding van het motorcompartiment weergegeven ⇒ pagina 255. Motoroliespecificatie ⇒ pagina 198.
Milieu-aanwijzing Het oliepeil mag in geen geval boven gebied A liggen. Anders kan olie via de carterontluchting worden aangezogen en door de uitlaat in de atmosfeer komen.
Motorolie verversen De motorolie wordt bij onderhoudswerkzaamheden ververst. Wij adviseren u daarom om de motorolie bij een Technische Dienst te laten verversen. In het Onderhoudsprogramma staat vermeld wanneer de motorolie moet worden ververst.
Controleren en bijvullen
Koelvloeistof
ATTENTIE Motorolie alleen zelf verversen, wanneer u over de noodzakelijke vakkennis beschikt!
Specificatie van de koelvloeistof
● Voordat u de motorkap opent, eerst de waarschuwingen lezen en deze opvolgen ⇒ pagina 194, Veiligheidsaanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte.
Het koelsysteem van de motor bevat van in de fabriek een mengsel van speciaal behandeld water en ten minste 40% G 13-additief (TL-VW 774 J). Het additief van de koelvloeistof is te herkennen aan zijn lilakleur. Dit mengsel van water en additief biedt niet alleen bescherming tegen bevriezing tot -25 °C (-13 °F), maar beschermt tevens de lichtmetalen delen in het koelsysteem tegen corrosie. Bovendien voorkomt dit mengsel kalkaanslag en wordt het kookpunt van de koelvloeistof beduidend hoger.
● Motor eerst laten afkoelen. Hete olie kan brandwonden veroorzaken. ● Een beschermende bril dragen - gevaar door etsende werking van oliespetters. ● Uw arm horizontaal houden, als u de olie-aftapplug met de hand losdraait, zodat de eruit lopende olie niet langs uw arm naar beneden kan lopen.
Om het koelsysteem van de motor te beschermen, moet het percentage additief altijd minstens 40% zijn, zelfs bij hoge temperaturen en een warm klimaat, en er geen antivriesbescherming nodig is.
● Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervolgens grondig te wassen.
Als vanwege het klimaat bescherming tegen strenge vorst wordt vereist, kan het aandeel antivries toenemen. Het aandeel antivries mag echter niet hoger dan 60% zijn, omdat anders de bescherming tegen bevriezing en het koelrendement weer verlagen.
● Olie is giftig! Oude olie buiten het bereik van kinderen bewaren.
VOORZICHTIG Geen extra smeermiddel aan de motorolie toevoegen. De motor kan hiervan schade ondervinden. Schade die door zulke middelen ontstaat, valt niet onder de garantie.
Wanneer u koelvloeistof bijvult, moet er een mengsel van gedestilleerd water en minstens 40% van het additief G 13 of G 12 plus-plus worden gebruikt (TL-VW 774 G) (beiden lila) om een optimale bescherming tegen corrosie te hebben ⇒ . Het mengsel G 13, met de koelvloeistoffen van de motor G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (rood) of G 11 (groenblauwe kleur), zal ervoor zorgen dat er een aanzienlijk kleinere bescherming tegen corrosie is, waardoor ⇒ vermeden dient te worden.
Milieu-aanwijzing ● Omdat de olie correct moet worden afgevoerd en vanwege de benodigde speciale gereedschappen en vakkennis adviseren wij u de motorolie en het oliefilter bij een Technische Dienst te laten verversen. ● In geen geval mag olie in de riolering of in de grond terechtkomen. ● Voor het opvangen van de afgewerkte olie een hiervoor bestemde bak gebruiken die de gehele oliehoeveelheid van uw motor kan opvangen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
201
202
Controleren en bijvullen
Koelvloeistofpeil controleren en bijvullen
ATTENTIE Als er zich onvoldoende koelvloeistof in het koelsysteem bevindt, dan kunnen er zich fouten in de motor voordoen en kunnen er bijgevolg ernstige verwondingen worden opgelopen. ● Er moet worden nagegaan of het additiefpercentage het juiste is, rekening houdend met de laagst voorziene omgevingstemperatuur op de plaats waar de wagen gebruikt zal worden. ● Als er een extreem lage buitentemperatuur is, kan de koelvloeistof bevriezen en kan de wagen niet meer bewegen. Omdat in dat geval ook de verwarming niet werkt, kunnen inzittenden die niet warm genoeg zijn gekleed doodvriezen.
Afbeelding 139 Motorruimte: vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir.
VOORZICHTIG
Vul koelvloeistof bij zodra het peil daarvan onder de markering MIN (minimum) komt.
De originele additieven mogen niet worden gemengd met koelvloeistoffen die niet zijn goedgekeurd door SEAT. Deze mengsels kunnen ernstige schade veroorzaken aan de motor en het koelsysteem.
Voordat u de motorkap opent, eerst de waarschuwingen lezen en deze opvolgen ⇒ in Veiligheidsaanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte op pagina 194.
● Als de vloeistof in het expansiereservoir niet lila is, maar bijvoorbeeld bruin, dan is het additief G 13 waarschijnlijk gemengd met een niet-geschikte koelvloeistof. In dat geval moet de koelvloeistof direct worden ververst. Anders kan de werking van de wagen ernstig verstoord worden en kan de motor defect raken!
Koelvloeistofexpansiereservoir openen – Motor uitschakelen en af laten koelen. – Ter bescherming tegen verbranding een grote dikke lap op de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir leggen en deze voorzichtig losschroeven ⇒ .
Milieu-aanwijzing De koelvloeistof en de toevoegingen kunnen het milieu vervuilen. Indien een bedrijfsvloeistof vrijkomt, moet die op een daartoe geschikte wijze worden opgevangen en op milieuvriendelijke wijze worden afgevoerd.
Koelvloeistofpeil controleren – In het geopende reservoir kijken en het koelvloeistofpeil aflezen. – Wanneer het koelvloeistofpeil in het reservoir onder de "MIN" markering staat, koelvloeistof bijvullen.
Controleren en bijvullen
Antivries/water bijvullen – Alleen nieuwe koelvloeistof bijvullen. – Let erop dat u het reservoir hoogstens tot aan de "MAX"-markering bijvult. Koelvloeistofexpansiereservoir sluiten – Vuldop goed vastdraaien. De plaats van het koelvloeistofexpansiereservoir is te zien op de betreffende afbeelding van de motorruimte ⇒ pagina 255. De koelvloeistof die u bijvult moet aan bepaalde specificaties voldoen. Als u in geval van nood niet over antivries G 12++ kunt beschikken, mag u geen andere toevoeging bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De juiste mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer herstellen. Voor het bijvullen alleen nieuwe koelvloeistof gebruiken.
VOORZICHTIG ● Indien een kleurwijziging optreedt in de vloeistof als gevolg van de tijd dat deze gebruikt wordt, wordt de vervanging hiervan aanbevolen, want de eigenschappen zijn gedeeltelijk verloren gegaan, waardoor de motor schade kan oplopen. ● Bij een vrij groot koelvloeistofverlies alleen antivries/water bijvullen nadat de motor is afgekoeld. Zo voorkomt u motorschade. Een vrij groot verlies aan koelvloeistof duidt op lekkage in het koelsysteem. Direct bij een gespecialiseerde werkplaats langsgaan en het koelsysteem laten nakijken. Ge vaar voor motorschade!
Ruitensproeiervloeistof en ruitenwisserbladen Ruitensproeiervloeistof bijvullen
Tot aan de "MAX"-markering bijvullen. Teveel aan koelvloeistof wordt anders bij warm worden van de motor uit het koelsysteem geperst. Het antivriesmiddel G 12++ kan gemengd worden met G 12+ in elke verhouding.
ATTENTIE Werkzaamheden aan de motor of in de motorruimte dienen met de nodige voorzichtigheid uitgevoerd te worden.
Afbeelding 140 In de motorruimte: vuldop van het vloeistofreservoir ruitensproeier
● Let vóór alle werkzaamheden in het motorcompartiment op de waarschuwingen ⇒ pagina 194. ● Bij warme of hete motor staat het koelsysteem onder druk! Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang de motor warm is. Gevaar voor brandwonden!
Vastzetten
Bedienen
De ruitensproeiers en de koplampsproeiers worden via het ruitensproeiervloeistofreservoir in de motorruimte van vloeistof voorzien. Het reservoir
Aanwijzingen
Technische gegevens
203
204
Controleren en bijvullen
Ruitenwisserbladen voorruit vervangen
heeft een inhoud van ongeveer 2 liter; bij wagens met koplampsproeier* is dit 4,5 liter. Het reservoir zit in de motorruimte. Schoon water is niet voldoende om de ruiten goed te reinigen. Daarom adviseren wij altijd een ruitenreiniger aan het water toe te voegen. Op de markt zijn ruitenreinigers verkrijgbaar met een sterk reinigend vermogen die vorstbestendig zijn en die dus het hele jaar door gebruikt kunnen worden. Let op de mengvoorschriften op de verpakking.
ATTENTIE
Afbeelding 141 Ruitenwissers in servicestand.
Werkzaamheden aan de motor of in de motorruimte dienen met de nodige voorzichtigheid uitgevoerd te worden. ● Let vóór alle werkzaamheden in het motorcompartiment op de waarschuwingen ⇒ pagina 194.
VOORZICHTIG ● In geen geval antivries of andere additieven aan de ruitensproeiervloeistof toevoegen. ● Uitsluitend kwalitatief degelijke ruitenreinigers gebruiken met de door de fabrikant voorgeschreven hoeveelheid water. Bij andere schoonmaakmiddelen of zeepoplossingen kunnen de zeer kleine openingen van de breedsproeiers verstopt raken.
Afbeelding 142 Ruitenwisserbladen voorruit vervangen.
Ruitenwisserbladen in perfecte staat zorgen voor goed zicht. Zijn ze beschadigd, dan moeten ze onmiddellijk vervangen worden. Om de ruitenwisserbladen te vervangen, moeten ze van de ruststand in de bedrijfsstand worden gezet. Vervang ruitenwissers uitsluitend in servicestand, omdat zo lakbeschadiging van de motorkap door uitschieten van de ruitenwisse rarm kan worden voorkomen.
Controleren en bijvullen
Bedrijfsstand (ruitenwisserbladen vervangen) – Controleer dat de ruitenwisserbladen niet bevroren zijn. – Schakel het contact aan en uit en (voordat 9 seconden verstreken zijn) vervolgens de hendel van de ruitenwissers naar beneden zetten (kort wissen). De ruitenwisserbladen verplaatsen zich in de servicestand ⇒ Afbeelding 141. Ruitenwisserblad demonteren – De ruitenwisserarm oplichten. – De veiligheidsknop
1
⇒ Afbeelding 142 indrukken.
– Het blad uit de arm verwijderen. Ruitenwisserblad monteren – Het blad in de ruitenwisserarm drukken tot u een klik hoort.
205
VOORZICHTIG ● Defecte of vervuilde ruitenwisserbladen kunnen krassen op de voorruit veroorzaken. ● Ruiten nooit met brandstof, nagellakremover, lakverdunner e.d. schoonmaken. Hierdoor kunnen de ruitenwisserbladen worden beschadigd. ● De ruitenwissers of de ruitenwisserarmen nooit met de hand verplaatsen. Deze kunnen hierdoor beschadigd raken. ● Om beschadiging van de motorkap en de ruitenwisserarmen te voorkomen, mogen ze uitsluitend worden opgetild van de ruiten zodra ze in servicestand staan.
Let op ● De wisserarmen kunnen alleen in de bedrijfsstand worden gezet als de motorkap volledig gesloten is. ● De servicestand kunt u bijvoorbeeld ook gebruiken wanneer u 's winters de voorruit met een hoes tegen bevriezing wilt beschermen.
– Plaats de ruitenwisserarmen in de ruststand. Als de ruitenwisserbladen bobberen, dan moet u ze bij beschadiging vervangen en bij verontreiniging schoonmaken.
Ruitenwisserblad achterruit vervangen
Als dit laatste niet voldoende mocht zijn, kan het zijn dat de montagehoek van de ruitenwisserarmen slecht afgesteld staat. In dat geval dient u bij een gespecialiseerde werkplaats langs te gaan om de montagehoek te laten controleren en eventueel af te stellen.
ATTENTIE Rijd alleen wanneer u goed zicht hebt door alle ruiten! Afbeelding 143 Wisserblad van de achterruit verwijderen en plaatsen.
● Regelmatig de ruitenwisserbladen en alle ruiten schoonmaken. ● Ruitenwisserbladen elk jaar een- tot tweemaal vervangen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
206
Controleren en bijvullen
Een ruitenwisserblad in perfecte staat zorgt voor goed zicht. Zijn ze beschadigd, dan moeten ze onmiddellijk vervangen worden. Wisserblad verwijderen
VOORZICHTIG ● Defecte of vervuilde ruitenwisserbladen kunnen krassen op de achterruit veroorzaken.
– Ruitenwisserarm van de achterruit wegklappen.
● Ruiten nooit met brandstof, nagellakremover, lakverdunner of iets dergelijks schoonmaken, omdat hierdoor de bladen beschadigd kunnen raken.
– Schuif de adapter van het wisserblad in de richting van de pijl en verwijder het wisserblad ⇒ Afbeelding 143 A.
● De achterruitwisser nooit met de hand verplaatsen. Deze kan hierdoor beschadigd raken.
Wisserblad bevestigen – Met een hand het bovenste uiteinde van de wisserarm vasthouden.
Remvloeistof
– Plaats het wisserblad, zoals aangeduid in ⇒ Afbeelding 143 B en schuif de adapter erop tot deze vastklikt.
Remvloeistofpeil controleren
De toestand van het wisserblad van de achterruit regelmatig controleren en deze zo nodig vervangen. Als het ruitenwisserblad bobbert, dan moet u het bij beschadiging vervangen en bij verontreiniging schoonmaken. Als dit laatste niet voldoende mocht zijn, dan bij een gespecialiseerde werkplaats langsgaan.
ATTENTIE
Afbeelding 144 In de motorruimte: vuldop van het remvloeistofreservoir.
Rijd alleen wanneer u goed zicht hebt door alle ruiten! ● Regelmatig het wisserblad van de achterruit en alle ruiten schoonmaken. ● Ruitenwisserbladen elk jaar een- tot tweemaal vervangen.
– Peil van de remvloeistof op het doorzichtige remvloeistofreservoir aflezen. Het remvloeistofpeil moet altijd tussen de "MIN"en "MAX"-markering liggen. De plaats van het remvloeistofreservoir is te zien op de betreffende afbeelding van de motorruimte ⇒ pagina 255. Het is herkenbaar aan de zwart-gele vuldop.
Controleren en bijvullen
Het remvloeistofpeil zakt tijdens het rijden, omdat de remblokken slijten en automatisch gesteld worden.
U kunt remvloeistof die voldoet aan norm VW 501 14 kopen bij een SEAT dealer of bij een officiële SEAT werkplaats. Mocht deze niet voorradig zijn, gebruik dan uitsluitend een remvloeistof van hoge kwaliteit die voldoet aan de DIN-norm ISO 4925 CLASS 4 of aan de VS-norm FMVSS 116 DOT 4.
Als het vloeistofpeil echter in korte tijd sterk daalt of onder de "MIN"-markering zakt, kan het remsysteem lek zijn geraakt. De controlelampjes in het instrumentenpaneel waarschuwen u ervoor dat het remvloeistofpeil te laag is ⇒ pagina 52.
Indien u een remvloeistof van een ander type of van lagere kwaliteit gebruikt, kan dat de werking van het remsysteem negatief beïnvloeden. Als de verpakking niet vermeld dat de remvloeistof voldoet aan de norm VW 501 14, DIN ISO 4925 CLASS 4 of de VS-norm FMVSS 116 DOT 4, gebruik deze vloeistof dan niet.
ATTENTIE Voordat u de motorkap opent en de remvloeistof controleert, eerst de waarschuwingen lezen en deze opvolgen ⇒ pagina 194.
207
ATTENTIE Remvloeistof is giftig. De remwerking neemt aanzienlijk af, aangezien de viscositeit mettertijd verloren gaat.
Remvloeistof verversen
● Voordat u de motorkap opent en de remvloeistof controleert, eerst de waarschuwingen lezen en deze opvolgen ⇒ pagina 194.
In het Onderhoudsprogramma staat vermeld wanneer de remvloeistof moet worden ververst.
● Remvloeistof alleen in de gesloten originele verpakking en buiten het bereik van kinderen bewaren. Vergiftigingsgevaar!
Wij adviseren u om de remvloeistof bij een Technische Dienst te laten verversen.
● De remvloeistof vervangen volgens de aanwijzingen in het Onderhoudsprogramma. Bij te oude remvloeistof kan het bij grote belasting van de remmen tot luchtbelvorming in het remsysteem komen. Hierdoor worden de remwerking en bijgevolg de rijveiligheid verminderd. Gevaar voor ongelukken.
Voordat u de motorkap opent, eerst de waarschuwingen ⇒ in Veiligheidsaanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte op pagina 194 in "Veiligheidsaanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte" lezen en deze opvolgen. De remvloeistof trekt vocht aan en neemt daarom in de loop van de tijd water uit de omringende lucht op. Een te hoog watergehalte van de vloeistof kan echter op den duur corrosieschade in het remsysteem veroorzaken. Bovendien wordt het kookpunt van de remvloeistof aanzienlijk lager. Daardoor wordt bij sterke belasting van de remmen de remwerking minder doordat er luchtbelvorming in het remsysteem ontstaat. Zorg ervoor dat u altijd de juiste remvloeistof gebruikt. Gebruik uitsluitend remvloeistof die uitdrukkelijk voldoet aan de norm VW 501 14.
Vastzetten
Bedienen
VOORZICHTIG Remvloeistof tast de lak aan. Elke vloeistofrest in contact met de lak onmiddellijk afvegen.
Milieu-aanwijzing Met betrekking tot het opslaan en afvoeren van remblokken en remvloeistof gelden wettelijke voorschriften. Het servicenetwerk van SEAT beschikt over de nodige vakkennis en is erop ingesteld om deze afvalstoffen milieubewust op te slaan en af te voeren.
Aanwijzingen
Technische gegevens
208
Controleren en bijvullen
Wagenaccu Waarschuwingsaanwijzingen voor het werken met de accu
Uw ogen beschermen Accuzuur is sterk etsend. Handschoenen en oogbescherming dragen! Vuur, vonken, open vlam en roken verboden! Als een accu wordt geladen, ontstaat het licht ontvlambare knalgas! Kinderen verwijderd houden van accuzuur en accu!
ATTENTIE Bij werkzaamheden aan de accu en aan de elektrische installatie bestaat gevaar voor verwondingen, brandwonden, ongevallen en brand: ● Uw ogen beschermen. Geen zuur- of loodhoudende deeltjes in de ogen, op de huid of op kleding laten komen. ● Accuzuur is sterk etsend. Handschoenen en oogbescherming dragen. Accu niet kantelen: uit de ontgassingsopeningen kan accuzuur vloeien. Zuurspatjes in de ogen direct enkele minuten met schoon water uitspoelen. Ga vervolgens onmiddellijk naar een arts. Zuurspatjes op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren en met veel water naspoelen. Na inwendig gebruik van accuzuur direct naar een arts gaan. ● Vuur, vonken, open vlam en roken verboden. Vonkvorming bij het werken met kabels en elektrische apparaten en door elektrostatische ontlading vermijden. Nooit de accupolen kortsluiten. Gevaar voor verwondingen door elektrische vonken.
ATTENTIE (vervolg)
● Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Laad de accu alleen op in goed geventileerde ruimten. ● Kinderen verwijderd houden van accuzuur en accu! ● Vóór alle werkzaamheden aan de elektrische installatie de motor, het contact en alle elektrische apparatuur uitschakelen. De minkabel van de accu losmaken. Bij het vervangen van lampjes is het voldoende om de verlichting uit te schakelen. ● Voordat u de kabels van de accu losmaakt, door ontgrendeling van de wagen het alarmsysteem uitschakelen! Anders wordt het alarmsysteem geactiveerd. ● Bij het loskoppelen van de accu van de elektrische installatie eerst de minkabel en daarna de pluskabel losmaken. ● Voordat de accu weer wordt aangesloten, alle elektrische apparatuur uitschakelen. Eerst de pluskabel en daarna de minkabel aansluiten. De aansluitkabels mogen in geen enkel geval worden verwisseld – gevaar voor kabelbrand! ● Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - gevaar voor explosie en etsende werking! Een accu vervangen als deze eenmaal bevroren is geweest. Een lege accu kan al bij temperaturen rond 0 °C (+32 °F) bevriezen. ● Let erop dat de ontgassingsslangen altijd op de accu's zijn aangesloten. ● Geen accu's gebruiken die beschadigd zijn. Ontploffingsgevaar! Beschadigde accu's direct vervangen. ● Voor wagens met de accu in de bagageruimte: zorg ervoor dat de accumof voor de afvoer van gassen goed vastzit.
Controleren en bijvullen
209
Het "kijkglas" dat aan de bovenkant van de accu zit, verandert van kleur afhankelijk van de ladingstoestand of de zuurtegraad van de accu.
VOORZICHTIG ● De kabels van de accu nooit bij ingeschakeld contact losmaken omdat anders de elektrische installatie resp. elektronische onderdelen worden beschadigd.
Twee kleuren worden onderscheiden: ● Zwart: correcte ladingstoestand.
● De accu nooit langdurig aan direct daglicht blootstellen, zodat de accubehuizing tegen UV-stralen wordt beschermd. ● De accu bij langdurige stilstand van de wagen tegen vorst beschermen, zodat deze niet "bevriest" en daardoor wordt beschadigd.
● Transparant/lichtgeel: de accu moet vervangen worden. Raadpleeg een gespecialiseerde werkplaats.
Accu opladen of vervangen Accuvloeistofpeil controleren De zuurtegraad van de accu moet bij veel gereden kilometers, in landen met een warm klimaat en bij oudere accu's regelmatig worden gecontroleerd. – Motorkap openen en de voorzijde van de accu-afdekking omhoogklappen ⇒ in Veiligheidsaanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte op pagina 195 ⇒ in Waarschuwingsaanwijzingen voor het werken met de accu op pagina 208. In wagens met accu onder het reservewiel achterklep openen en tapijt van de bodem oplichten. Daar bevindt zich, naast het reservewiel, de accu. – Kleurweergave in het ronde kijkglas aan de bovenzijde van de accu controleren.
De accu is onderhoudsvrij en wordt in het kader van servicewerkzaamheden regelmatig gecontroleerd. Alle werkzaamheden aan de accu vereisen speciale deskundigheid en gereedschap. Wanneer veelvuldig korte afstanden worden gereden en bij langdurige stilstand moet u de accu vaker dan in het kader van de normale service-intervallen door een gespecialiseerde werkplaats laten controleren. Bij startproblemen vanwege te weinig acculading kan dit op een defecte accu wijzen. In dit geval adviseren wij u om de accu bij een Technische Dienst te laten controleren en respectievelijk op te laden of te vervangen. Opladen van de accu Het laden van de accu dient door een specialist te gebeuren aangezien accu's met een speciale technologie worden toegepast waarvoor laden met spanningsbegrenzing vereist is. Accu vervangen
– Als er luchtbelletjes in het kijkglas zitten, deze verwijderen door voorzichtig op het kijkglas te tikken.
De accu is overeenkomstig de inbouwplaats ontwikkeld en met veiligheidssystemen uitgerust.
De plaats van de accu is in de betreffende afbeelding van de motorruimte in ⇒ pagina 255 weergegeven. De locatie van de accu in de bagageruimte is zichtbaar in ⇒ Afbeelding 196.
Originele SEAT-accu's voldoen aan alle onderhouds-, vermogens- en veiligheidseisen van de wagen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
210
Controleren en bijvullen
ATTENTIE ● Geadviseerd wordt onderhoudsvrije accu's, cyclisch en volledig lekdicht, te gebruiken volgens de normen T 825 06 en VW 7 50 73. De versie van de norm dient uit augustus 2001 of later te zijn. ● Vóór alle handelingen aan de accu's de waarschuwingen lezen en opvolgen ⇒ in Waarschuwingsaanwijzingen voor het werken met de accu op pagina 208.
Milieu-aanwijzing Accu's bevatten giftige stoffen zoals zwavelzuur en lood. Zij moeten daarom volgens de voorschriften worden opgeslagen en afgevoerd en horen in geen geval bij het huisvuil.
Wielen en banden
211
Wielen en banden Banden
Verborgen schade Schade aan banden en velgen is vaak voor het oog verborgen. Als de wagen vreemd trilt of naar één kant neigt, is dit een teken dat de banden mogelijk beschadigd zijn. De banden moeten zo snel mogelijk bij een Technische Dienst worden gecontroleerd.
Algemene aanwijzingen Beschadigingen voorkomen – Alleen langzaam en indien mogelijk in een rechte hoek tegen stoepranden en dergelijke oprijden. – De banden niet met olie, vet en brandstof in aanraking laten komen. – De banden regelmatig op beschadigingen controleren (gaten, sneden, scheuren en bulten). Scherpe voorwerpen uit het bandenprofiel verwijderen.
Looprichtinggebonden banden Bij draairichtinggebonden banden is de wang van de band met pijlen gemarkeerd. Deze draairichting beslist aanhouden. Hierdoor worden de optimale rij-eigenschappen met betrekking tot aquaplaning, grip, geluid en wrijving gegarandeerd.
ATTENTIE ● Nieuwe banden hebben tijdens de eerste 500 km nog niet de optimale grip. Voorzichtig rijden - gevaar voor ongevallen! ● Niet met beschadigde banden rijden. Gevaar voor ongelukken.
Banden opslaan – Verwijderde banden markeren. Ze moeten namelijk dezelfde looprichting hebben als ze weer worden gemonteerd.
● Wanneer u tijdens het rijden ongewone trillingen of eenzijdig trekken van de wagen constateert, direct stoppen en de banden op beschadigingen controleren.
– Verwijderde banden resp. wielen koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. – Banden in verticale stand opslaan, wanneer ze niet op een velg zijn gemonteerd. Nieuwe banden Nieuwe banden moet u inrijden ⇒ pagina 170. Op basis van constructiekenmerken en profielvormen kan de profieldiepte van nieuwe banden afhankelijk van de uitvoering en de fabrikant verschillend uitvallen.
Vastzetten
Bedienen
Bandenspanning controleren De correcte bandenspanning staat op een sticker aan de binnenzijde van de tankklep. 1. Sticker raadplegen voor de vereiste bandenspanning (zomerbanden).
Aanwijzingen
Technische gegevens
212
Wielen en banden
Levensduur van de banden
2. Bandenspanning altijd bij koude banden controleren. Niet de bij warme banden verhoogde spanning verminderen. 3. Bandenspanning aan de belading aanpassen. Bandenspanning De bandenspanning is een heel belangrijke factor, vooral bij hoge snelheden. De spanning moet daarom ten minste eenmaal per maand en bovendien vóór elke lange rit worden gecontroleerd.
ATTENTIE
Afbeelding 145 Slijtagemerktekens van het bandenprofiel.
Bij te geringe bandenspanning kan een band gemakkelijk klappen en een aanrijding veroorzaken. ● Bij het rijden met hoge snelheden ondergaat een band met te lage bandenspanning een grotere vervorming. Hierdoor wordt de band te warm, wat tot het loslaten van het loopvlak en zelfs tot het klappen van de band kan leiden. Steeds de aangegeven bandenspanning aanhouden. ● Te lage of te hoge bandenspanning verkort de levensduur van de banden en verslechtert het rijgedrag van de wagen - gevaar voor ongevallen!
Milieu-aanwijzing Te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.
Afbeelding 146 Schema voor het verwisselen van de banden.
De levensduur is afhankelijk van de bandenspanning, de rijstijl en de correcte montage. Slijtagemerktekens Op de bodem van de profielgroeven zitten dwars op de rijrichting 1,6 mm hoge "slijtagemerktekens" ⇒ Afbeelding 145. Deze slijtagemerktekens zijn afhankelijk van de fabrikant zes- tot achtmaal in dezelfde afstand op het loopvlak geplaatst. Markeringen op de wangen van de band (bijv. de letters "TWI" of symbolen) geven de plaats van de slijtagemerktekens aan. Bij 1,6 mm profiel, gemeten in de profielgroeven naast de slijtagemerktekens, is
Wielen en banden
de wettelijk toegestane minimale profieldiepte bereikt. Banden vervangen. In bepaalde landen kunnen andere waarden gelden ⇒ . Bandenspanning Als de bandenspanning niet correct is kan er een sterke slijtage optreden of kan de band zelfs klappen. Bandenspanning daarom ten minste eenmaal per maand controleren ⇒ pagina 211. Rijstijl snel rijden door bochten, snel accelereren en sterk remmen verhogen de slijtage van de banden. Wielen verwisselen Bij duidelijk grote slijtage van de banden van de voorwielen is het raadzaam de voor- en achterwielen overeenkomstig het weergegeven schema te verwisselen ⇒ Afbeelding 146. Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur. Balans van de wielen De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan echter door verschillende invloeden een onbalans ontstaan die merkbaar is aan trillingen in het stuurwiel. Omdat onbalans ook voor extra slijtage van de stuurinrichting, de wielophanging en de banden zorgt, moeten de wielen opnieuw worden gebalanceerd. Bovendien moet een wiel opnieuw worden gebalanceerd, nadat een nieuwe band is geplaatst.
ATTENTIE Wanneer een band tijdens het rijden klapt, bestaat er gevaar voor een ongeval! ● De banden moeten op zijn laatst vervangen worden als de slijtagemerktekens gesleten zijn ⇒ pagina 212. Anders bestaat er gevaar voor ongelukken. Met versleten banden, vooral bij hoge snelheid op nat wegdek hebben de banden slecht grip. Bovendien gaat de wagen dan eerder "glijden" (aquaplaning). ● Bij het rijden met hoge snelheden ondergaat een band met te lage bandenspanning een grotere vervorming. Hierdoor wordt de band te warm. Dit kan tot het loslaten van het loopvlak en zelfs tot een klapband leiden - gevaar voor ongevallen! Steeds de aangegeven bandenspanning aanhouden. ● Bij sterke bandenslijtage de instellingen van het onderstel bij een Technische Dienst laten controleren. ● Chemicaliën zoals olie, brandstof of remvloeistof uit de buurt van de banden houden. ● Defecte banden of velgen direct vervangen!
Milieu-aanwijzing Te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.
Nieuwe banden en velgen
Verkeerde uitlijning Een verkeerde uitlijning van het onderstel zorgt niet alleen voor verhoogde slijtage van de banden, maar beïnvloedt ook de rijveiligheid. Bij sterke slijtage moet u daarom de stand van de wielen bij een Technische Dienst laten controleren.
Vastzetten
213
Bedienen
Nieuwe banden en velgen moet u inrijden. Banden en velgen zijn belangrijke constructie-elementen. De door SEAT vrijgegeven banden en velgen zijn exact op het bijbehorende wagenmodel afgestemd en leveren daarmee een belangrijke bijdrage tot een stabiele wegligging en tot veilig rijden ⇒ .
Aanwijzingen
Technische gegevens
214
Wielen en banden
Banden niet afzonderlijk vervangen, maar ten minste per as. Kennis van de bandengegevens maakt de juiste keuze gemakkelijker. Radiaalbanden zijn op de flanken voorzien van een opschrift voor het bandentype, bijv.: 195/65 R15 91T
Dit betekent: 195 Bandbreedte in mm 65 Hoogte-breedteverhouding in % R
Code voor het type radiaalbanden Radiaal
15 Diameter van de velgen in inches 91 Code voor het laadvermogen T
Snelheidscode
Op de banden kunnen ook staan: ● een markering van de draairichting ● "Reinforced" als markering voor banden met versterkte uitvoering. De productiedatum staat ook op de flank (eventueel alleen op de binnenzijde van de band). "DOT ... 1103 ..." betekent bijvoorbeeld dat de band in de 11e week van het jaar 2003 is geproduceerd. Wij adviseren u om alle werkzaamheden aan de banden of velgen bij een Technische Dienst te laten uitvoeren. Deze is met de noodzakelijke speciale gereedschappen en onderdelen uitgerust, bezit de vereiste vakkennis en is erop ingesteld om oude banden milieubewust op te slaan en af te voeren. Bij een Technische Dienst weet men welke technische mogelijkheden voor de aanpassing en het naderhand plaatsen van banden, velgen en wieldoppen nodig zijn.
ATTENTIE ● Wij adviseren u uitsluitend banden of velgen te gebruiken die door SEAT voor uw model wagen zijn vrijgegeven. Anders kan de verkeersveiligheid negatief worden beïnvloed – gevaar voor ongelukken! ● Alleen in geval van nood en met overeenkomstig voorzichtige rijstijl banden gebruiken, die ouder dan 6 jaar zijn. ● Geen gebruikte banden opleggen waarvan u de "vorige gebruiksomstandigheden" niet kent. ● Wanneer u naderhand wieldoppen monteert, erop letten dat voldoende luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem is gewaarborgd. ● Op alle vier de wielen radiaalbanden van hetzelfde type, dezelfde grootte (afrolomtrek) en met hetzelfde profiel gebruiken.
Milieu-aanwijzing Oude banden moeten overeenkomstig de milieuvoorschriften worden opgeslagen en afgevoerd.
Let op ● Om technische redenen kunt u normaal gesproken de velgen van andere wagens niet gebruiken. Dit geldt soms zelfs voor velgen van hetzelfde model wagen. Als u banden of velgen gebruikt die niet door SEAT voor uw model zijn goedgekeurd, dan kan de toelating van uw wagen voor de openbare weg ongeldig worden. ● Als de uitvoering van het reservewiel afwijkt van de banden waarmee wordt gereden - zoals bij winterbanden - mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en met overeenkomstig voorzichtige rijstijl worden gereden. Het moet zo snel mogelijk weer door een normaal wiel worden vervan gen.
Wielen en banden
Wielbouten
De bandenspanning voor winterbanden moet 0,2 bar (2,9 psi / 20 kPa) hoger zijn dan voor zomerbanden (zie sticker in de tankklep).
De constructie van velgen en wielbouten is op elkaar afgestemd. Bij elke aanpassing aan andere velgen de erbij behorende wielbouten met de juiste lengte en vorm gebruiken. De bevestiging van de wielen en de werking van het remsysteem hangt daarvan af.
Gebruik winterbanden op alle vier de wielen. De toegelaten winterbandenmaten zijn in uw wagenpapieren aangegeven. Alleen winterradiaalbanden gebruiken. Alle in de wagenpapieren aangegeven banden kunnen ook als winterbanden worden gebruikt.
Soms mag u geen wielbouten van wagens van dezelfde productieserie gebruiken ⇒ pagina 189.
Winterbanden verliezen grotendeels hun wintereigenschappen, als het profiel tot op 4 mm is afgesleten.
ATTENTIE
Voor winterbanden gelden afhankelijk van de snelheidscode ⇒ pagina 213, Nieuwe banden en velgen de volgende snelheidsbeperkingen: ⇒
Bij verkeerde behandeling van de wielbouten kan het wiel tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! ● Wielbouten moeten schoon zijn en gemakkelijk draaien. Zij mogen echter nooit met vet of olie worden behandeld. ● Alleen die wielbouten gebruiken, die bij de betreffende velg horen. ● Wanneer de wielbouten met een te laag aanhaalmoment zijn aangetrokken, kunnen de wielen tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! Door een te groot aanhaalmoment kan de wielbout resp. de schroefdraad worden beschadigd.
Winterbanden
max. 180 km/u (112 mpu
T
max. 190 km/u (118 mpu
H
max. 210 km/u (130 mpu
Op tijd de winterbanden verwijderen, want op sneeuw- en ijsvrije straten zijn de rij-eigenschappen met zomerbanden beter.
Let bij bandenpech op de aanwijzing voor het reservewiel ⇒ pagina 213, Nieuwe banden en velgen.
ATTENTIE
In de winter worden de rij-eigenschappen van de wagen door winterbanden beduidend beter. Zomerbanden hebben wegens hun constructie (breedte, rubbersamenstelling, profielvorming) op ijs en sneeuw minder grip.
Vastzetten
max. 160 km/u (99 mpu
S
Bij wagens die de betreffende topsnelheid van de winterbanden kunnen overschrijden, moet een sticker in het blikveld van de bestuurder zijn aangebracht. Deze stickers zijn bij de Technische Dienst verkrijgbaar. Houd u aan de wettelijke bepalingen van elk land.
VOORZICHTIG Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten bij stalen en lichtmetalen velgen bedraagt 120 Nm.
Q
Bedienen
De toegestane maximumsnelheid voor winterbanden mag niet overschreden worden. Anders raken de banden beschadigd – gevaar voor ongelukken.
Aanwijzingen
Technische gegevens
215
216
Wielen en banden
Milieu-aanwijzing Op tijd weer de zomerbanden plaatsen. Op deze manier is er minder lawaai onder het rijden, slijten de banden minder en verbruikt de wagen minder brandstof.
Sneeuwkettingen Sneeuwkettingen alleen op de voorwielen en voor onderstaande banden monteren: 175/70R14 185/60R15
Schakelkettingen die niet meer dan 15 mm uitsteken (met inbegrip van de sluiting van de ketting)
215/45R16
Schakelkettingen die niet meer dan 9 mm uitsteken (met inbegrip van de sluiting van de ketting)
215/40R17
Schakelkettingen die niet meer dan 7 mm uitsteken (met inbegrip van de sluiting van de ketting)
Bij gebruik van sneeuwkettingen de wieldoppen en velgsierringen verwijderen. In dat geval moeten om veiligheidsredenen de wielbouten met kapjes afgedekt worden die bij iedere technische dienst verkrijgbaar zijn.
ATTENTIE De sneeuwkettingen moeten correct gespannen worden, volgens de aanwijzingen van de fabrikant hiervan. Op deze wijze worden contacten van de kettingen met de wielkast voorkomen.
VOORZICHTIG Verwijder op sneeuwvrije trajecten de sneeuwkettingen. Anders beïnvloeden ze de wegligging, beschadigen ze de banden en zijn ze snel versleten.
Let op In sommige landen bedraagt de toelaatbare topsnelheid met sneeuwkettingen 50 km/u (31 mph). Houd u aan de wettelijke bepalingen van elk land.
Diverse situaties
217
Diverse situaties Wagengereedschap, reservewiel
ATTENTIE (vervolg)
● Nooit de motor bij opgekrikte wagen starten - gevaar voor ongelukken!
Wagengereedschap Het wagengereedschap zit in de bagageruimte onder de laadvloerafdekking. – Laadvloer optillen.
● Als er handelingen onder de wagen verricht moeten worden, dient men hiervoor geschikte middelen te gebruiken. Gevaar voor verwondingen!
Let op
– Neem het wagengereedschap uit de wagen.
De krik heeft doorgaans geen onderhoud nodig. Indien dit nodig is, moet gesmeerd worden met universeel vet.
Het wagengereedschap bestaat uit de volgende onderdelen: ● Krik*. ● Haak om de grote* wieldoppen en boutdoppen te verwijderen. ● Wielsleutel*
U vindt het noodreservewiel onder de laadvloer in de bagageruimte en het is met een wieltje vastgezet.
● Sleepoog* ● Adapter voor wielboutbeveiliging*. Enkele van de vermelde onderdelen horen alleen bij bepaalde uitvoeringen of zijn optioneel.
ATTENTIE ● De uit de fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In geen geval daarmee zwaardere wagens of andere lasten optillen - gevaar voor verwondingen! ● Krik alleen op een stevige, vlakke ondergrond gebruiken.
Vastzetten
Reservewiel (noodreservewiel)*
Bedienen
Gebruik van het noodreservewiel Het noodreservewiel is alleen bedoeld om naar een werkplaats te rijden in geval van een lek of spanningsverlies. Daarom het noodreservewiel zo snel mogelijk door een normaal wiel vervangen. Voor het gebruik van het noodreservewiel zijn er enkele beperkingen. Het noodreservewiel is speciaal voor uw wagenmodel ontworpen en het moet daarom niet met een ander noodreservewiel verwisseld worden. Om de velg van het noodreservewiel mag geen normale of winterband worden gelegd.
Aanwijzingen
Technische gegevens
218
Diverse situaties
Sneeuwkettingen
– Motor uitschakelen, de alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoek plaatsen.
Het gebruik van sneeuwkettingen op het noodreservewiel is om technische redenen niet toegestaan.
– Handrem stevig aantrekken.
Als u toch met sneeuwkettingen moet rijden en bandenpech bij een voorwiel hebt, het noodreservewiel op de plaats van een achterwiel plaatsen. Bevestig de sneeuwkettingen op het achterwiel en verwissel dit met het lekke voorwiel.
– Zet in eerste versnelling of plaats de keuzehendel in stand P voor wagens met automatische versnellingsbak. – Indien u met aanhangwagen rijdt, deze afkoppelen.
ATTENTIE
– Wagengereedschap en reservewiel uit de bagageruimte nemen.
● Na montage van het noodreservewiel moet u de bandenspanning zo snel mogelijk controleren - gevaar voor ongelukken! U vindt de waarden voor de bandenspanning aan de binnenzijde van de tankklep.
ATTENTIE
● Rij met het noodreservewiel niet harder dan 80 km/u (50 mph): gevaar op ongelukken!
● De alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoeken op de weg plaatsen. Hiermee beschermt u uzelf en de andere verkeersdeelnemers.
● Acceleraties, stevig remmen en snel door bochten rijden vermijden gevaar op ongelukken!
● Als u het verwisselen van het wiel op een helling uitvoert, blokkeert u het tegenoverliggende wiel met een steen of iets dergelijks om ervoor te zorgen dat de wagen niet wegrolt.
● Nooit met meer dan één noodreservewiel rijden - gevaar voor ongelukken! ● Om de velg van het noodreservewiel mag geen normale of winterband worden gelegd.
Het wiel verwisselen Het verwisselen van een wiel bestaat uit de volgende stappen:
Verwisselen van een wiel Voorbereidend werk – De wagen met bandenpech zo ver mogelijk buiten de verkeersstroom neerzetten. De wagen moet horizontaal staan. – Laat alle inzittenden uitstappen. Zij moeten buiten de gevarenzone blijven (bijv. achter de vangrail).
– Verwijder de wieldoppen of de grote wieldop. – Wielbouten losdraaien. – Wagen opkrikken aan de overeenstemmende plaats. – Wiel verwijderen of plaatsen. – Wagen laten zakken.
Diverse situaties
Grote wieldoppen*
– Wielbouten met de wielsleutel vastdraaien. – Wieldoppen weer plaatsen.
219
Werkzaamheden achteraf – Het gereedschap op zijn plaats opbergen. – Verwisseld wiel in de bagageruimte opbergen en bevestigen. Afbeelding 147 De grote wieldoppen verwijderen.
– Bandenspanning van het geplaatste wiel zo snel mogelijk controleren.
De grote wieldoppen verwijderen om bij de wielbouten te komen.
– Aanhaalmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleutel controleren. Dit moet 120 Nm bedragen.
Verwijderen – Trek de grote wieldop met de draadbeugel van het wiel los ⇒ Afbeelding 147.
Let op ● Als u bij het verwisselen van het wiel hebt vastgesteld dat de wielbouten verroest zijn, moeten de bouten worden vernieuwd voordat het aanhaalmoment wordt gecontroleerd. ● Om veiligheidsredenen tot de controle van het aanhaalmoment alleen met matige snelheid rijden.
Vastzetten
Bedienen
– Deze in de uitsparing van de grote wieldop steken. Aanbrengen
– Plaats door te drukken de grote wieldop op de velg. Voer eerst druk uit op het punt waar zich de uitsparing van de klep bevindt. Plaats vervolgens de rest van de grote wieldop.
Aanwijzingen
Technische gegevens
220
Diverse situaties
Wielbouten losdraaien en aantrekken
ATTENTIE Wielbouten slechts een beetje (ongeveer één omwenteling) losdraaien, zolang de wagen niet is omhooggekrikt - anders gevaar voor ongelukken.
Let op ● Als een bout niet losgedraaid kan worden, voorzichtig met de voet op het uiteinde van de wielsleutel drukken. Uzelf aan de wagen vasthouden en erop letten dat u stevig staat. Afbeelding 148 Wiel verwisselen: de wielbouten losdraaien.
Voordat u de wagen opkrikt, de wielbouten losdraaien. Losdraaien – Wielsleutel tot de aanslag op de wielbout schuiven. – Pak de sleutel bij het uiteinde vast en draai het ongeveer één slag naar links ⇒ Afbeelding 148. Vastdraaien – Wielsleutel tot de aanslag op de wielbout schuiven. – Sleutel bij het uiteinde vastnemen en de bout rechtsom draaien tot deze vastzit. – U hebt voor het los- en vastdraaien van de wielboutbeveiliging de betreffende adapter nodig.
Diverse situaties
Wagen omhoogbrengen
221
– Krik zo plaatsen, dat de klauw de rib van de onderste langsdrager omvat en de beweegbare grondplaat plat op de grond ligt ⇒ Afbeelding 150. – Wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is. Op de dorpel geven 'putjes' voor- en achteraan de plaatsen aan, waar de krik moet worden geplaatst ⇒ Afbeelding 149. Voor elk wiel is er een plaats. Op andere plaatsen mag de krik niet worden geplaatst. Afbeelding 149 Steunpunten voor de krik.
Een zachte ondergrond onder de krik kan ertoe leiden dat de wagen van de krik afglijdt. Daarom moet de krik altijd op een ondergrond geplaatst worden waarop deze stevig staat. Indien nodig, een brede en stabiele grondplaat gebruiken. Bij een gladde ondergrond, zoals bijv. een tegelvloer, een stroeve ondergrond (bijv. een rubber mat) gebruiken.
ATTENTIE ● De benodigde maatregelen treffen zodat de voet van de krik niet kan wegglijden. Anders bestaat er gevaar voor ongelukken.
Afbeelding 150 Plaatsen van de krik.
● Als u de krik niet op de juiste plaatsen aanbrengt, kan dit tot schade aan de wagen leiden. Bovendien kan de krik bij onvoldoende grip onder de wagen uit glijden - gevaar voor verwondingen.
Wagen met de krik omhoogbrengen om het wiel te kunnen verwijderen.
Wiel demonteren en monteren
– Steunpunt op de dorpel zoeken dat het dichtst bij het te wisselen wiel ligt ⇒ Afbeelding 149.
Nadat u de bouten hebt losgedraaid en de wagen hebt opgekrikt, het wiel als volgt verwisselen:
– Krik onder het steunpunt omhoogdraaien tot de klauw direct onder de rib van de langsdrager staat.
Wiel demonteren
Vastzetten
Bedienen
– De wielbouten losdraaien met de wielsleutel en de bouten aan de kant leggen op een schoon oppervlak.
Aanwijzingen
Technische gegevens
222
Diverse situaties
Wiel monteren
Codenummer
– Wielbouten erin draaien en licht aantrekken.
Het codenummer van de wielbout staat gegraveerd op de voorzijde van de adapter.
De wielbouten moeten schoon zijn en gemakkelijk draaien. Contactvlakken tussen wiel en naaf controleren. Verontreinigingen op deze vlakken verwijderen alvorens het wiel te plaatsen. Als er looprichtinggebonden banden gemonteerd worden, dient u op de draairichting te letten.
De code moet genoteerd en zorgvuldig bewaard worden, want enkel hiermee kan de reserve-adapter bij de Officiële SEAT-diensten verkregen worden.
Looprichtinggebonden banden Wielbouten met diefstalbeveiliging*
Een looprichtinggebonden band is herkenbaar aan de pijlen op de zijkant van de band, die in de draairichting wijzen. Deze draairichting beslist aanhouden bij het monteren van de wielen. Alleen in dat geval zult u optimaal kunnen genieten van de eigenschappen van dit soort banden voor wat betreft grip, geluid, slijtage en aquaplaning. Als u het reservewiel bij bandenpech noodgedwongen tegen de draairichting in moet plaatsen, voorzichtig rijden omdat de optimale eigenschappen van de band in deze situatie niet meer gelden. Dit is vooral bij nat weer belangrijk. Afbeelding 151 Wielbout met diefstalbeveiliging, voorzien van dop en adapter.
U hebt een speciale adapter nodig om wielbouten met diefstalbeveiliging los te draaien; die zich bevindt in de gereedschapskoffer. – De adapter tot de aanslag in wielbout met diefstalbeveiliging plaatsen ⇒ Afbeelding 151. – Wielsleutel tot de aanslag op de adapter schuiven. – Wielbout los- of vastdraaien.
De defecte band zo snel mogelijk verwisselen en zorgen voor de juiste looprichting bij alle banden, zodat de voordelen van looprichtinggebonden banden weer volledig kunnen worden benut.
Diverse situaties
Bandenafdichtset TMS (Tyre Mobility System)* Inleiding tot thema Dankzij de bandenafdichtset* (Tyre Mobility System) kan een beschadiging of een lek veroorzaakt door scherpe voorwerpen met een maximale doorsnede van ca. 4 mm deugdelijk worden gerepareerd. Haal het scherpe voorwerp, bijv. de schroef of spijker, niet uit de band. Na het aanbrengen van de afdichtingspasta op de band, moet u de bandenspanning altijd 10 minuten na het hernieuwd starten controleren. Gebruik de bandenafdichtkit alleen om een band op te vullen nadat u de wagen op een veilige plaats hebt geparkeerd en als u vertrouwd bent met de nodige werkzaamheden en veiligheidsvoorschriften én over de juiste bandenafdichtkit beschikt! Roep anders de hulp van vakmensen in. De bandenafdichtkit mag in de volgende gevallen niet worden gebruikt: ● Bij beschadigingen aan de velg. ● Voor buitentemperaturen lager dan -20 °C (-4 °F). ● Bij sneden en gaatjes in de band groter dan 4 mm. ● Als u met zeer lage bandenspanning of lege band hebt gereden. ● Als de houdbaarheidsdatum van de fles afdichtkit is verstreken.
Vastzetten
Bedienen
ATTENTIE Het gebruik van de bandenafdichtset kan gevaarlijk zijn, met name bij het vullen van de band op de vluchtstrook of in de berm. Let op het volgende om het gevaar voor verwondingen te beperken: ● Breng de wagen tot stilstand zodra dit op een veilige wijze mogelijk is. Parkeer de wagen op een veilige afstand van het langsrijdende verkeer om de band te vullen. ● Let erop dat de ondergrond vlak en stevig is. ● Alle inzittenden, en met name kinderen, moeten zich op een veilige afstand van de werkzaamheden bevinden. ● Zet de alarmlichten aan om andere weggebruikers te waarschuwen. ● Gebruik de bandenafdichtset alleen als u vertrouwd bent met de uit te voeren werkzaamheden. Roep anders de hulp van vakmensen in. ● De afdichtset is alleen bedoeld om in geval van nood een werkplaats te kunnen bereiken. ● Vervang de met de afdichtbandenset gerepareerde band zo snel mogelijk vervangen. ● Het dichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet onmiddellijk worden schoongemaakt als het de huid in aanraking komt. ● Bewaar de bandenafdichtset altijd buiten het bereik van kinderen. ● Alleen een krik gebruiken die door SEAT voor uw wagen is goedgekeurd. ● Zet de motor altijd af, trek de handrem helemaal aan en zet hem in een versnelling bij wagens met een handgeschakelde versnellingsbak om het risico op onbedoeld verrijden te reduceren.
Aanwijzingen
Technische gegevens
223
224
Diverse situaties
Onderdelen van de bandenafdichtset*
ATTENTIE Een met dichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigenschappen als een gewone band. ● Rij hiermee nooit sneller dan 80 km/h (50 mph). ● Vermijd acceleraties, stevig remmen en snel door bochten rijden. ● Rijd slechts 10 minuten op de maximumsnelheid van 80 km/u (50 mph) en controleer vervolgens de toestand van de band.
Milieu-aanwijzing Ontdoe u van de gebruikte of niet meer houdbare afdichtpasta volgens de toepasselijke wettelijke milieuvoorschriften.
Afbeelding 152 Standaardweergave: inhoud van de bandenafdichtset.
Let op ● Nieuwe flessen bandafdichtmiddel zijn verkrijgbaar bij SEAT-dealers. ● Neem de meegeleverde gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de afdichtset* in acht.
1)
Deze kan ook in de compressor ingebouwd zijn.
2)
Op die plaats kan de compressor over een knop beschikken.
De bandenafdichtset zit in de bagageruimte onder de vloerbekleding. Het bevat de volgende componenten ⇒ Afbeelding 152: 1
Ventielsleutel
2
Sticker die de maximum toegelaten snelheid aanduidt "max. 80 km/h" of "max. 50 mph"
3
Vulpijp met dop
4
Luchtcompressor
5
Buis voor bandenspanning
6
Indicatie van het bandenspanning-controlesysteem1)
7
Ontluchtingsbout2)
8
Schakelaar ON/OFF
9
12 V steker
Diverse situaties
10
Fles met afdichtmiddel
● Start de motor en laat hem draaien.
11
Reserveventiel
● Sluit de steker ⇒ Afbeelding 152 wagen ⇒ pagina 118.
Het ventieluitbouwsysteem 1 heeft aan de onderkant een gleuf voor het ventiel. Het ventiel kan alleen zo worden in- of uitgedraaid. Hetzelfde geldt voor het reserveventiel 11 .
9
aan op een 12 V stopcontact van de
● Zet de luchtcompressor met de ON/OFF-schakelaar ⇒ Afbeelding 152 aan.
8
● Laat de luchtcompressor draaien tot 2,0 à 2,5 bar (29-36 psi / 200-250 kPa) wordt bereikt ⇒ . Maximum werkingsduur 8 minuten ⇒ . ● Sluit de luchtcompressor af.
Band afdichten en oppompen
● Als de luchtdruk 2,0 à 2,5 bar (29-36 psi / 200-250 kPa) niet gehaald kan worden, draai dan de vulslang los van het bandventiel.
Band afdichten ● Draai het dopje van het ventiel los.
● Zet de wagen ca. 10 meter voor- of achteruit zodat het afdichtmiddel zich goed aan de binnenzijde van de band verspreidt.
● Draai het bandventiel met de meegeleverde ventielsleutel ⇒ Afbeelding 152 1 los en leg het op een schone ondergrond.
● Draai de vulslang van de compressor weer stevig vast op het bandventiel en herhaal de vulprocedure.
● De fles bandenafdichtmiddel ⇒ Afbeelding 152 gedurende enkele seconden.
● Als ook nu de genoemde bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te erg beschadigd. Dan kunt u de band met de afdichtset niet goed genoeg afdichten. Rij niet verder. Roep de hulp van vakmensen in ⇒ .
10
krachtig schudden
● Draai de vulslang ⇒ Afbeelding 152 3 stevig rechtsom op de fles afdichtmiddel. De verzegeling van de vulmond van de fles wordt automatisch doorboord.
● Sluit de luchtcompressor af en draai de pompslang van het bandventiel los.
● Verwijder de dop van de vulslang ⇒ Afbeelding 152 open einde van de fles op het bandventiel.
● Als de luchtdruk tussen 2,5 en 2,0 bar ligt, rij dan onmiddellijk weer door maar niet harder dan 80 km/h (50 mph).
3
en draai het
● Houd de fles met de bodem omhoog en vul de band met de gehele inhoud van de fles.
● Na ongeveer 10 seconden knippert het rode LED-lampje opnieuw ⇒ pagina 226.
● Verwijder de fles afdichtmiddel van het ventiel. ● Draai het bandventiel weer met de bijgeleverde ventielsleutel ⇒ Afbeelding 152 1 vast op het bandventiel. Band oppompen ● Draai de vulslang ⇒ Afbeelding 152 op het bandventiel.
5
van de compressor stevig vast
● Controleer of de ontluchtingsbout ⇒ Afbeelding 152
Vastzetten
Bedienen
7
afgesloten is.
ATTENTIE Bij het oppompen kan de luchtcompressor en de pompslang heet worden. ● Bescherm handen en huid tegen aanraking van hete onderdelen. ● Leg de hete pompslang en de hete luchtcompressor niet op brandbare materialen.
Aanwijzingen
Technische gegevens
225
226
Diverse situaties
ATTENTIE (vervolg)
ATTENTIE
● Laat ze eerst afkoelen alvorens het apparaat op te bergen.
Rijden met een niet afgedichte band is gevaarlijk en kan ongevallen en ernstig letsel veroorzaken.
● Lukt het niet de band tot minstens 2,0 bar (29 psi / 200 kPa) op te pompen, dan is de band te erg beschadigd. Het afdichtmiddel is niet in staat de band af te dichten. Rij niet verder. Roep de hulp van vakmensen in.
● Rijd niet verder als de bandenspanning 1,3 bar (19 psi / 130 kPa) of lager is. ● Roep de hulp van vakmensen in.
VOORZICHTIG Zet de luchtcompressor na maximaal acht minuten uit zodat hij niet oververhit raakt! Laat hem eerst enkele minuten afkoelen alvorens hem weer aan te zetten.
Zekeringen Inleiding tot thema
Controle na 10 minuten rijden Draai de pompslang weer ⇒ Afbeelding 152 op de manometer 6 .
5
vast en controleer de druk
1,3 bar (19 psi / 130 kPa) en lager: ● Zet de wagen stil! De band is niet voldoende afgedicht. ● Roep de hulp van vakmensen in ⇒
.
1,4 bar (20 psi / 140 kPa) en hoger: ● Corrigeer de bandenspanning opnieuw tot de juiste waarde. ● Rij voorzichtig weer door tot de dichtstbijzijnde gespecialiseerde werkplaats. Rij niet harder dan 80 km/h (50 mph). ● Laat daar de defecte band vervangen.
Vanwege de constante vervolgontwikkeling van de wagen, de toewijzing van de zekeringen op grond van de uitrusting en het gebruik van eenzelfde zekering voor verschillende elektrische apparatuur, is het op het moment van uitgave niet mogelijk om een geactualiseerd overzicht te geven van de posities van de zekeringen. Raadpleeg een Technische Dienst voor gedetailleerde informatie over de plaats van de zekeringen. In principe kan een zekering toegewezen zijn aan verscheidene apparaten. Omgekeerd is het ook mogelijk dat één apparaat verschillende zekeringen gebruikt. Vervang de zekeringen alleen als de oorzaak van de fout werd opgelost. Wanneer een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de elektrische installatie door een gespecialiseerde werkplaats worden nagekeken. Aanvullende informatie en waarschuwingen: ● Voorbereidingen voor werkzaamheden in de motorruimte ⇒ pagina 194
Diverse situaties
227
Let op
ATTENTIE De hoge spanning van het elektrische systeem kan stroomschokken en ernstige brandwonden veroorzaken. Deze kunnen zelfs dodelijk zijn! ● Raak nooit de elektrische kabels van het ontstekingssysteem aan.
● Bij een elektrisch apparaat kunnen meerdere zekeringen horen. ● Meerdere apparaten kunnen gezamenlijk met een zekering zijn beveiligd.
● Voorkom kortsluiting in de elektrische installatie.
Zekeringen van de wagen
ATTENTIE Het gebruik van verkeerde zekeringen, de vervanging van zekeringen en het overbruggen van een stroomcircuit zonder zekeringen, kan brand en ernstige verwondingen tot gevolg hebben. ● Gebruik nooit zekeringen met een te hoge stroomsterkte. Vervang de zekeringen alleen door zekeringen voor dezelfde stroomsterkte (zelfde kleur en opschrift) en grootte. ● Probeer een zekering nooit te repareren. ● Vervang de zekeringen nooit door een metalen draad, een nietje of iets vergelijkbaars.
Afbeelding 153 Links in het dashboard: deksel van de zekeringenhouder.
VOORZICHTIG ● Schakel de motor, lichten en overige elektrische apparatuur uit en haal de sleutel uit het contact voordat u een zekering vervangt, om schade aan het elektrische systeem te voorkomen. ● Wanneer een zekering door een zwaardere zekering wordt vervangen, kan er ook schade op een andere plaats in de elektrische installatie ontstaan. ● Dek de open zekeringenhouders af om te voorkomen dat er vuil of vocht in de kast terechtkomt. Vuil of vocht in de zekeringenhouder kan schade aan het elektrische systeem veroorzaken.
Afbeelding 154 In de motorruimte: deksel van de zekeringenhouder.
Vervang de zekeringen alleen door zekeringen voor dezelfde stroomsterkte (zelfde kleur en opschrift) en grootte.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
228
Diverse situaties
Onderscheid maken met de kleuren van de zekeringen onder het dashboard Kleur
Stroomsterkte
Grijs
2
Lila
3
Lichtbruin
5
Bruin
7,5
Rood
10
Blauw
15
Geel
20
Wit of transparant
25
Groen
30
Oranje
40
Let op Er zijn in het voertuig meer zekeringen dan in dit hoofdstuk vermeld worden. Deze mogen alleen vervangen worden in een gespecialiseerde werkplaats.
Een doorgebrande zekering vervangen
De zekeringenhouder onder het instrumentenpaneel openen en sluiten ● Openen: afdekking van de zekeringenhouder verwijderen.
Afbeelding 155 Voorbeeld van een doorgebrande zekering.
● Sluiten: klep sluiten tot deze goed vastklikt. De zekeringenhouder in de motorruimte openen ● Open de motorkap ⇒ pagina 194.
Voorbereidingen
● Druk op de vergrendelingsclips voor het ontgrendelen van de zekeringenhouder ⇒ Afbeelding 154.
● Schakel het contact, de lichten en alle elektrische apparatuur uit.
● Verwijder het deksel naar boven toe. ● Om het deksel te monteren, plaats het op de zekeringenhouder. Duw de clips omlaag totdat deze vastklikken.
VOORZICHTIG ● Verwijder de deksels van de zekeringenhouders en bouw ze weer correct in om beschadigingen te voorkomen. ● Dek de open zekeringenhouders af om te voorkomen dat er vuil of vocht in de kast terechtkomt. Vuil of vocht in de zekeringenhouder kan schade aan het elektrische systeem veroorzaken.
● Open de desbetreffende zekeringenhouder ⇒ pagina 227. Een doorgebrande zekering herkennen U kunt een doorgebrande zekering herkennen aan de gesmolten metalen draad ⇒ Afbeelding 155. Belicht de zekering met een zaklamp. Zo kunt u beter zien of een zekering is doorgebrand.
Diverse situaties
Een zekering vervangen
229
Een lampje mag enkel vervangen worden door een lampje met dezelfde kenmerken. De aanduiding staat op de lampvoet of op het glas.
● Haal de zekering eruit. ● Vervang de doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met dezelfde stroomsterkte (gelijke kleur en opschrift) en dezelfde grootte ⇒ .
In het volgende gedeelte worden de lampen per functie besproken. Dubbele koplamp
● Monteer het deksel weer of sluit het deksel van de zekeringenhouder.
Dimlicht - H7 Long Life Grootlicht - H7
VOORZICHTIG Wanneer een zekering door een zwaardere zekering wordt vervangen, kan er ook schade op een andere plaats in de elektrische installatie ontstaan.
Stadslicht - W5W Long Life
Knipperlicht - PY 21W Enkele koplamp Dim/groot - H4 Long Life
Lampjes vervangen
Stadslicht - W5W Long Life Knipperlicht - PY 21W
Algemene aanwijzingen
Xenon1)-koplampen /zelfrichtend*
Voordat een lampje vervangen wordt, dient het betreffende mechanisme uitgeschakeld te worden. Het glas van de lampjes niet aanraken met de hand, want de vingerafdrukken zouden verdampen als gevolg van de voortgebrachte warmte en zowel een verkorting van de levensduur van de lampjes als condensatie op het oppervlak van de spiegel kunnen veroorzaken, wat de doeltreffendheid doet verminderen.
1)
Bij dit type koplampen moet de gebruiker het knipperlicht vervangen. De lampen voor dimen grootlicht dienen te worden vervangen door een technische dienst, om de complexe elementen uit de wagen los te maken en het ingebouwde automatische regelsysteem opnieuw in te stellen.
2)
De xenon-ontladingslampen geven een lichtstraal af die 2,5 maal intenser is, en hun gemiddelde levensduur is 5 keer langer dan die van halogeenlampen, waardoor ze, behalve bij abnormale storingen, nooit vervangen hoeven te worden.
3)
Bij een defect aan de ledlampjes moet de complete koplamp worden vervangen.
Vastzetten
Bedienen
Dimlicht en grootlicht - D1S2) Stadslicht - LED3) DRL (daglicht) - LED3) Knipperlichten - PY 21W Mistlamp Mistlicht/cornering (hoekverlichting) - H11
Aanwijzingen
Technische gegevens
230
Diverse situaties
ATTENTIE ● Als de motor op bedrijfstemperatuur is, moet bij werkzaamheden in de motorruimte bijzonder zorgvuldig te werk worden gegaan - gevaar voor verbranding! ● Lampen staan onder druk en kunnen exploderen als ze worden vervangen - gevaar voor verwondingen! ● Bij gasontladingslampen* (xenon-licht) moet deskundig worden omgegaan met het hoogspanningsgedeelte. Anders ontstaan er levensgevaarlijke situaties! ● Let er bij het vervangen van de lampen op, dat u zich niet verwondt aan scherpe delen in het koplamphuis.
VOORZICHTIG ● Voor het werken aan het elektrisch systeem moet de sleutel uit het contact gehaald worden. Gevaar voor kortsluiting! ● Vóór het vervangen van het gloeilampje de verlichting resp. parkeerlichten uitschakelen.
Milieu-aanwijzing Met betrekking tot de opslag en afvoer van defecte lampjes kunt u informatie verkrijgen bij de gespecialiseerde winkels.
Let op ● Afhankelijk van de weersomstandigheden (koude, vocht) kunnen de koplampen, de mistlampen, achterlichten en knipperlichten tijdelijk beslaan. Dit heeft geen invloed op de levensduur van het verlichtingssysteem. Bij het inschakelen van de lichten, ontwasemt de zone waar de lichtbundel uitstraalt snel. Het is echter mogelijk dat de randen binnenin aangeslagen blijven. ● Controleer regelmatig of de verlichting van uw wagen goed werkt, met name de verlichting aan de buitenzijde van de wagen. Dat is niet alleen in het belang van uw eigen veiligheid, maar ook in het belang van de veiligheid van andere verkeersdeelnemers. ● Zorg ervoor dat u een nieuw lampje hebt, voordat u het kapotte lampje gaat uitbouwen. ● Lampenglas niet met de blote hand aanraken. Gebruik een stoffen doek of papier. Pak het glas van het gloeilampje niet met blote handen vast. Gebruik een schone stoffen doek of schoon papier. De vetsporen die de vingers achterlaten zouden anders door de warmte van het brandende gloeilampje verdampen en op het spiegeloppervlak neerslaan met als gevolg dat de reflector dof wordt.
Diverse situaties
Lampjes van de enkele koplamp vervangen
231
– Motorkap openen. – Fitting ⇒ Afbeelding 157
Lampjes van de enkele koplamp
A
naar links draaien en trekken.
– Verwijder het lampje door het naar links te draaien en tegelijk op de fitting te drukken. – Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage.
Lampje dimlicht/grootlicht
Afbeelding 156 Enkele koplamp. A
Stadslicht - Dimlicht/grootlicht.
B
Knipperlicht.
Afbeelding 158 Dim-/ grootlicht enkele koplamp.
Knipperlichtlampje
Afbeelding 159 Dim-/ grootlicht enkele koplamp.
Afbeelding 157 Knipperlicht enkele koplamp.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
232
Diverse situaties
Lampje stadslicht
– Motorkap openen. – De band ⇒ Afbeelding 158 kap verwijderen.
1
verplaatsen in pijlrichting en de
– Stekkerverbinding ⇒ Afbeelding 159 ren.
2
van de lamp verwijde-
– De houderveer ⇒ Afbeelding 159 3 loshaken door de veer naar binnen en naar rechts te drukken. – Verwijder het lampje en plaats het nieuwe, zodat het bevestigingsuitsteeksel van de schotel past in de uitsparing van de reflector.
Afbeelding 160 Stadslicht.
– Connector plaatsen.
– Motorkap openen.
– Deksel plaatsen en band sluiten. Ervoor zorgen dat gedurende deze handeling de pakking goed vastzit op de afdekking van de houder.
– De band ⇒ Afbeelding 158 kap verwijderen.
– Werking van het nieuwe lampje controleren.
– Fitting
4
1
verplaatsen in pijlrichting en de
⇒ Afbeelding 160 eruit trekken.
– Lampje vervangen door eraan te trekken. – Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage.
Diverse situaties
Lampjes van de dubbele koplamp vervangen
Lampje stadslicht
Lampjes van de dubbele koplamp
Afbeelding 162 Stadslicht. Afbeelding 161 Dubbele koplamp. A
Stadslicht
B
Grootlicht
C
Dimlicht
D
Knipperlicht
Afbeelding 163 Stadslicht.
– Motorkap openen. – De band 1 verplaatsen in pijlrichting en de kap verwijderen ⇒ Afbeelding 162. – Verwijder de stekker ⇒ Afbeelding 163 trekken.
2
door hem eruit te
– Neem de lamp uit de wagen door eraan te trekken en plaats de nieuwe.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
233
234
Diverse situaties
– Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage.
– Motorkap openen.
– Deksel plaatsen en band sluiten. Ervoor zorgen dat gedurende deze handeling de pakking goed vastzit op de afdekking van de houder.
– De band 1 verplaatsen in pijlrichting en de kap verwijderen ⇒ Afbeelding 164.
– Werking van het nieuwe lampje controleren.
– Verwijder de stekker ⇒ Afbeelding 165 trekken.
2
door hem eruit te
– Het lampje verwijderen door eraan te trekken, en plaats het nieuwe, rekening houdend met de uitsparingen van de reflector, zodat het goed vastzit.
Lampje grootlicht
– Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage. – Deksel plaatsen en band sluiten. Ervoor zorgen dat gedurende deze handeling de pakking goed vastzit op de afdekking van de houder. – Werking van het nieuwe lampje controleren.
Afbeelding 164 Grootlicht.
Afbeelding 165 Grootlicht.
Diverse situaties
Lampje dimlicht
235
– Verwijder het lampje en plaats het nieuwe, zodat het bevestigingsuitsteeksel van de schotel past in de uitsparing van de reflector. – Connector plaatsen. – Deksel plaatsen en band sluiten. Ervoor zorgen dat gedurende deze handeling de pakking goed vastzit op de afdekking van de houder. – Werking van het nieuwe lampje controleren.
Afbeelding 166 Dimlicht.
Knipperlicht
Afbeelding 167 Dimlicht. Afbeelding 168 Knipperlicht.
– Motorkap openen. – De band ⇒ Afbeelding 166 kap verwijderen.
1
verplaatsen in pijlrichting en de
– Stekkerverbinding ⇒ Afbeelding 167 ren.
2
van de lamp verwijde-
– De houderveer ⇒ Afbeelding 167 3 loshaken door de veer naar binnen en naar rechts te drukken.
Vastzetten
Bedienen
– Motorkap openen. – Fitting ⇒ Afbeelding 168
A
naar links draaien en trekken.
– Verwijder het lampje door het naar links te draaien en tegelijk op de fitting te drukken. – Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage.
Aanwijzingen
Technische gegevens
236
Diverse situaties
AFS-lampje vervangen
Knipperlichtlampje
AFS-koplampen
Afbeelding 170 Knipperlicht.
– Motorkap openen.
Afbeelding 169 AFS-koplampen A
Knipperlicht
B
Xenonlicht (dim-/grootlicht)
– Fitting ⇒ Afbeelding 170
A
naar links draaien en trekken.
– Verwijder het lampje door het naar links te draaien en tegelijk op de fitting te drukken. – Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage.
Xenonlamp vervangen De werkzaamheden voor het vervangen van een gloeilampje aan bestuurderszijde zijn identiek aan de werkzaamheden aan bijrijderszijde.
ATTENTIE Het is aanbevolen deze lamp in een gespecialiseerde werkplaats te vervangen.
Diverse situaties
Vervangen mistlampen
– Verwijder de bouten (3x) ⇒ Afbeelding 172 te kunnen verwijderen.
Lamp van mistlicht
– Verwijder de metalen klem aan de bovenzijde van de mistlamp door de klem uit de wagen te trekken ⇒ Afbeelding 172 3 .
2
237
om de mistlamp
Lamp van mistlicht versie FR
Afbeelding 171 Mistlamp.
Afbeelding 173 Mistlamp: toegang tot de connector en de fitting.
– Verwijder de 4 schroeven A ⇒ Afbeelding 173 van de binnenkant van het stuurhuis en de 2 onderste schroeven B ⇒ Afbeelding 173 van de bumper met behulp van een schroevendraaier. Afbeelding 172 Mistlamp.
– Verwijder bout ⇒ Afbeelding 171 1 van het rooster van het mistlicht met behulp van een schroevendraaier. – Maak vervolgens de klemmen los aan de rand van het rooster door de hendel iets te bewegen.
Vastzetten
Bedienen
– De bumper lostrekken van de bevestigingspunten voor toegang tot de connector en de fitting. Let op Vanwege de moeilijke bereikbaarheid van de mistlichten voor, wordt geadviseerd om naar de werkplaats van een officiële dealer of gespecialiseerde werkplaats te gaan voor vervanging.
Aanwijzingen
Technische gegevens
238
Diverse situaties
Gloeilampjes achteraan vervangen
Fitting uitbouwen
Geldt voor wagens: IBIZA / IBIZA SC
Overzicht achterlampjes in LED-verlichting LED ● Remlicht ● Stadslicht Lampjes Afbeelding 174 Mistlamp.
– Stekkerverbinding ⇒ Afbeelding 174 ren. – Fitting ⇒ Afbeelding 174
2
1
● Mistachterlicht ● Achteruitrijlicht
van de lamp verwijde-
● Knipperlicht
naar links draaien en trekken.
– Verwijder het lampje door het naar links te draaien en tegelijk op de fitting te drukken. – Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage. – Werking van het nieuwe lampje controleren.
Diverse situaties
Geldt voor wagens: IBIZA SC
239
Let op
Achterlampjes
In landen met rechtse besturing (links rijden), bevinden de lampen D en E zich omgekeerd (mistachterlicht aan bestuurderszijde en achteruitrijlicht aan bijrijderszijde).
Geldt voor wagens: IBIZA / IBIZA SC
Toegang tot achterlampjes
Afbeelding 175 Linkerlampje.
Afbeelding 177 Toegang tot achterlampjes.
– Achterklep openen. Afbeelding 176 Rechterlampje. A
Knipperlichten
– De kap verwijderen door op de rand van de binnenzijde -pijl- te drukken m.b.v. de vlakke kant van een schroevendraaier ⇒ Afbeelding 177.
B
Stads- en remlichten Stadslicht
– Verwijder het lampje, door dit naar buiten te trekken.
C D
Mistachterlicht (linkerlampje)
E
Achteruitversnelling (rechterlampje)
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
240
Diverse situaties
– Druk, na het verwijderen van de fitting, in pijlrichting 1 en draai tegelijkertijd in pijlrichting 2 ⇒ Afbeelding 179.
Geldt voor wagens: IBIZA / IBIZA SC
Vervanging van lampjes achterlichten
Vervangen van lampjes. LED-verlichting Voer dezelfde bewerkingen uit als bij achterlichten met lampen. Indien nodig, de fitting demonteren zoals bij een gewone lamp. Voor de vervanging van het remlicht en/of de stadslichten, uitgevoerd met led's, moet het gehele achterlicht vervangen worden.
Vervanging achterlampen (in het zijpaneel) Afbeelding 178 Vervanging lampjes achterlichten.
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Overzicht achterlichten Achterlichten in zijpaneel. Achterlichten met lampen ● Remlicht ● Stadslicht ● Knipperlicht Achterlichten in zijpaneel. LED-verlichting
Afbeelding 179 Vervanging lampjes achterlichten.
– Verwijder de steker van de houder
A
⇒ Afbeelding 177.
– Verwijder de fitting door hem uit de behuizing te halen. Druk hiertoe de lipjes B in pijlrichting ⇒ Afbeelding 178.
● Remlicht (led) ● Stadslicht (led) ● Knipperlicht
Diverse situaties
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Toegang tot lampjes van de zijlichten
Gloeilampjes vervangen
Afbeelding 180 Lichten in het zijpaneel.
Afbeelding 181 Demontage fitting.
– Achterklep openen.
– Demonteer de fitting door te drukken op de bevestigingsclip ⇒ Afbeelding 181 en door hem naar buiten te trekken.
– Achter iedere lamp bevindt zich een afdekking met een rooster. – Verwijder die zijafdekking door een platte schroevendraaier in de aangegeven gleuf A ⇒ Afbeelding 180 te steken.
241
B
– Defecte lamp vervangen, door deze naar links te draaien en eruit te nemen.
– In omgekeerde volgorde te werk gaan bij het inbouwen en speciaal opletten bij het plaatsen van de fitting. Vervangen van lampjes. LED-verlichting Voer dezelfde bewerkingen uit als bij achterlichten met lampen. Indien nodig, de fitting demonteren zoals bij een gewone lamp. Voor de vervanging van het remlicht en/of de stadslichten, uitgevoerd met led's, moet het gehele achterlicht vervangen worden.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
242
Diverse situaties
Vervanging achterlampen (in de achterklep)
– Houd er tijdens het op de achterklep terugplaatsen van de bekleding rekening mee dat zich aan beide zijden van de achterklep achter elke lamp een zijafdekking bevindt.
Geldt voor wagens: IBIZA ST
– Verwijder die zijafdekking door een platte schroevendraaier in de aangegeven gleuf A ⇒ Afbeelding 182 te steken.
Overzicht achterlichten
Achterlichten in de achterklep. Achterlichten met lampen ● Achteruitrijlicht ● Stadslicht
Geldt voor wagens: IBIZA ST
● Mistlicht
Gloeilampjes vervangen
Achterlichten in de achterklep. LED-verlichting ● Achteruitrijlicht ● Stadslicht (led) ● Mistlicht
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Toegang tot lampen op achterklep Afbeelding 183 Demontage fitting.
– Demonteer de fitting door te drukken op de bevestigingsclips B ⇒ Afbeelding 183 en door hem naar buiten te trekken. – Defecte lamp vervangen, door deze naar links te draaien en eruit te nemen.
Afbeelding 182 Lichten in de achterklep.
– Achterklep openen.
– In omgekeerde volgorde te werk gaan bij het inbouwen en speciaal opletten bij het plaatsen van de fitting. Vervangen van lampjes. LED-verlichting Voer dezelfde bewerkingen uit als bij achterlichten met lampen.
Diverse situaties
Indien nodig, de fitting demonteren zoals bij een gewone lamp. Voor de vervanging van het remlicht en/of de stadslichten, uitgevoerd met led's, moet het gehele achterlicht vervangen worden.
Zij- en interieurlampjes vervangen
– Het knipperlicht eerst in de opening in de carrosserie plaatsen door de randen 1 ⇒ Afbeelding 184 in te passen en vervolgens het lampje volgens de pijl 2 ⇒ Afbeelding 184 plaatsen.
243
Geldt voor wagens: IBIZA / IBIZA SC
Kentekenverlichting – Steek een schroevendraaier aan de platte zijde in de hiertoe voorziene gleuf en verwijder het licht.
Zijknipperlichten
– Verwijder de fitting door te draaien tot deze loskomt. – De gloeilamp vervangen. – Bouw de fitting in, door te draaien tot deze vastzit. – Plaats het licht in de overeenkomstige holte en druk tot een "klik" hoorbaar is. Afbeelding 184 Zijknipperlichten.
– Het knipperlicht naar links of naar rechts drukken om het lampje te verwijderen. – Fitting uit het knipperlicht nemen. – Defecte lampje verwijderen en een nieuw lampje plaatsen. – De fitting in de geleiding van het knipperlicht steken tot hij vastklikt.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
244
Diverse situaties
Interieurverlichting en leeslampjes voorin
Geldt voor wagens: IBIZA ST
Kentekenverlichting
Afbeelding 185 Kentekenverlichting uitbouwen.
Afbeelding 186 Leeslampje voorin.
Het glas verwijderen
– Steek de platte zijde van een schroevendraaier in de hiertoe voorziene gleuf en verwijder de kentekenverlichting.
– De platte kant van een dunne schroevendraaier tussen het huis en het glas steken ⇒ Afbeelding 186.
– Verwijder de stekker en haal de gloeilamp uit de fitting. Sluit na het vervangen van de gloeilamp de stekker opnieuw aan.
– Het glas voorzichtig loswippen om beschadigingen te voorkomen.
– Plaats de kentekenverlichting opnieuw in de lijst door deze aan de linkerzijde aan te drukken. Als de kentekenverlichting aan de linkerzijde goed op haar plaats zit, druk dan op de rechterzij de totdat u voelt dat de kentekenverlichting “vastklikt”.
Om de lampjes te vervangen – De lampjes naar buiten trekken. – Om het middelste lampje te verwijderen, deze vasthouden en naar één kant duwen. Voor de montage – In omgekeerde volgorde te werk gaan en zachtjes aan de buitenkant van het lampje drukken. – Eerst het glas met de kleine bevestigingsranden op het frame van de schakelaar zetten. Vervolgens op de voorkant drukken tot de twee lange randen in de houder vallen.
Diverse situaties
Derde remlicht* Gezien de moeilijkheden betreffende de vervanging van dit licht dient dit in een garage uitgevoerd te worden.
245
– De kap verwijderen door op de rand van de binnenzijde -pijl- te drukken m.b.v. de vlakke kant van een schroevendraaier ⇒ Afbeelding 187.
– Druk zijdelings op het lampje en verwijder het uit de houder ⇒ Afbeelding 188.
Kofferbaklampje*
Starthulp Startkabels De startkabels moeten voldoende doorsnede hebben. Als de motor niet aanslaat, omdat de accu ontladen is, kunt u de accu van een andere wagen voor het starten gebruiken. Afbeelding 187 Bagageruimteverlichting.
Startkabels U hebt voor de starthulp startkabels volgens DIN 72553 nodig (zie de gegevens van de kabelfabrikant). De doorsnede van de kabel moet bij wagens met benzinemotor ten minste 25 mm2 en bij wagens met dieselmotor ten minste 35 mm2 bedragen.
Let op ● Tussen de wagens mag er geen contact bestaan, anders zou de stroom al kunnen lopen, als de pluspolen worden verbonden. Afbeelding 188 Bagageruimteverlichting.
Vastzetten
Bedienen
● De ontladen accu moet op de juiste wijze op de elektrische installatie zijn aangesloten.
Aanwijzingen
Technische gegevens
246
Diverse situaties
Starthulp: beschrijving
4. In wagens zonder start-stopsysteem: een uiteinde van de zwarte startkabel op de minpool – van de stroomgevende wagen klemmen B ⇒ Afbeelding 189. – In wagens met start-stopsysteem: een uiteinde van de zwarte X startkabel op een geschikt massapunt, een massief metalen onderdeel van het motorblok of aan het motorblok zelf klemmen ⇒ Afbeelding 190. Afbeelding 189 Verbindingsschema voor wagens zonder start-stopsysteem.
5. Sluit het andere uiteinde van de zwarte starthulpkabel X in de wagen met ontladen accu aan op een massief metalen deel vastgeschroefd aan het motorblok of aan het motorblok zelf, maar niet in de buurt van de accu A . 6. Kabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motorruimte kunnen worden geraakt. Starten 7. De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien.
Afbeelding 190 Verbindingsschema voor wagens met start-stopsysteem.
Startkabels aansluiten 1. Bij beide wagens het contact uitschakelen ⇒ .
8. Motor van de wagen met de ontladen accu starten en twee tot drie minuten wachten tot de motor "draait". Startkabels verwijderen 9. Vóór het losmaken van de startkabels het dimlicht - wanneer dit aan is - uitschakelen.
2. Een uiteinde van de rode starthulpkabel op de pluspool + van de wagen met de ontladen accu klemmen A ⇒ Afbeelding 189.
10. In de wagen met de ontladen accu de aanjager en de achterruitverwarming inschakelen, opdat spanningspieken worden afgebouwd, die ontstaan bij het losmaken.
3. Het andere uiteinde van de rode starthulpkabel op de pluspool + van de stroomgevende wagen B klemmen.
11. Kabels bij draaiende motoren verwijderen in omgekeerde volg orde van het aansluiten.
Diverse situaties
Let erop dat de aangesloten pooltangen voldoende contact met het metaal hebben. Als de motor niet aanslaat: na 10 seconden ophouden met starten en daarna na ca. een minuut weer starten.
ATTENTIE ● Volg de waarschuwingen op bij werkzaamheden in de motorruimte ⇒ pagina 194, Werkzaamheden in de motorruimte. ● De stroomgevende accu moet dezelfde spanning (12 V) en ongeveer dezelfde capaciteit (zie tekst op de accu) hebben als de lege accu. Anders bestaat er gevaar voor explosie! ● Voer nooit een starthulp uit als een van de accu's bevroren is – gevaar voor explosie! Ook wanneer de accu is ontdooid, bestaat er gevaar voor verbrandingen bij het uitvloeien van accuvloeistof. Bevroren accu vervangen. ● Ontstekingsbronnen (open vuur, sigaretten, enz) zover mogelijk uit de buurt van de accu's houden. Ontploffingsgevaar!
Let op De wagens mogen elkaar niet aanraken, anders zou er al bij de verbinding van de pluspolen een stroomverbinding zijn.
Aanslepen* Wij adviseren u om uw wagen niet te starten door aanslepen. In plaats hiervan, het starten met startkabels proberen ⇒ pagina 245. Wanneer uw wagen toch door aanslepen gestart moet worden: – De 2e of 3e versnelling inschakelen. – Koppeling ingetrapt houden.
● Minkabel bij de andere wagen niet direct op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door vonkvorming zou het knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen ontsteken - gevaar voor explosie!
– Contact inschakelen.
● De niet-geïsoleerde delen van de pooltangen mogen elkaar niet raken. Bovendien mag de op de pluspool van de accu aangesloten kabel niet met elektrisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen gevaar voor kortsluiting! ● Kabels zo leggen dat ze niet door draaiende delen in de motorruimte kunnen worden geraakt. ● Buig u niet over de accu's - u zou verbrandingen kunnen oplopen!
Vastzetten
Bedienen
Slepen of aanslepen
● Let op de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de startkabels.
● Minkabel bij de andere wagen niet op delen van het brandstofsysteem of op de remleidingen vastklemmen.
247
– Wanneer beide wagens in beweging zijn, de koppeling loslaten. – Zodra de motor is aangeslagen, de koppeling intrappen en de versnelling uitschakelen om te voorkomen dat men tegen de trekkende wagen rijdt.
ATTENTIE Wanneer de wagen door aanslepen gestart wordt, is het gevaar voor een ongeval groot, bijv. doordat u tegen de trekkende wagen aanrijdt.
Aanwijzingen
Technische gegevens
248
Diverse situaties
VOORZICHTIG Er kan onverbrande brandstof in de katalysatoren terechtkomen wanneer de wagen door aanslepen gestart wordt. Dit kan tot beschadigingen leiden.
Opmerkingen Let bij gebruik van een sleepkabel op het volgende: Bestuurder van de trekkende wagen – Eerst langzaam wegrijden, tot de kabel strak staat. Dan voorzichtig gas geven. – U dient voorzichtig weg te rijden en te schakelen. Is de wagen met een automatische versnellingsbak uitgerust, voorzichtig gas geven. – Erop letten dat bij het slepen van de wagen de rembekrachtiging noch de stuurbekrachtiging in werking is. Vroeg afremmen door het pedaal voorzichtig in te trappen! Bestuurder van de getrokken wagen – Let erop dat de kabel strak blijft staan. Sleepkabel of sleepstang De sleepstang is veiliger en minder gevaarlijk wat betreft schade die aan de wagen zou kunnen optreden. Alleen wanneer deze niet beschikbaar is, een sleepkabel gebruiken. De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens zo veel mogelijk worden ontzien. Een kabel van kunstvezel of van materiaal met vergelijkbare elasticiteit gebruiken.
De sleepkabel of de sleepstang uitsluitend aan de daarvoor bestemde ogen of aan de trekhaak bevestigen. Rijstijl Het slepen vraagt enige oefening, vooral wanneer er een sleepkabel wordt gebruikt. Beide bestuurders moeten met de bijzonderheden van het slepen vertrouwd zijn. Ongeoefende bestuurders moeten hiervan afzien. Let er bij het rijden steeds op dat er geen ongeoorloofde trekkrachten en geen schokbelasting ontstaan. Als er over onverharde wegen wordt gesleept, bestaat altijd het gevaar dat de bevestigingsdelen overbelast raken. Het contact van de getrokken wagen moet ingeschakeld zijn, opdat het stuurwiel niet geblokkeerd is, en de knipperlichten, de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden ingeschakeld. Omdat de rembekrachtiger bij niet-draaiende motor niet werkt, moet u bij het remmen het rempedaal krachtiger dan normaal intrappen. Aangezien de stuurbekrachtiging bij niet-draaiende motor niet werkt, moet bij het sturen meer kracht worden uitgeoefend. Slepen van wagens met automatische versnellingsbak ● De keuzehendel in stand "N" zetten. ● Rijd niet harder dan 50 km/u (31 mph). ● Niet verder dan 50 km slepen. ● Met een takelwagen mag de wagen alleen met opgetilde voorwielen worden gesleept.
Let op ● Let bij het slepen of starten door aanslepen op de wettelijke voorschriften. ● Bij beide wagens de alarmlichten inschakelen. Let daarbij echter zo nodig op andere voorschriften. ● Een wagen met automatische versnellingsbak kan om technische redenen door aanslepen niet gestart worden.
Diverse situaties
– Het sleepoog helemaal naar links vastdraaien, in pijlrichting ⇒ Afbeelding 191.
● Als vanwege een defect de versnellingsbak van uw wagen geen smeermiddel meer bevat, mag uw wagen uitsluitend met opgetilde aangedreven wielen worden gesleept. ● Als de wagen meer dan 50 km moet worden gesleept, moet de wagen met opgetilde voorwielen vakbekwaam worden gesleept.
Sleepoog achterin
● Bij een wagen zonder stroom blijft de besturing vergrendeld. De wagen moet dan met opgetilde voorwielen vakbekwaam worden gesleept. ● Sleepoog altijd in de wagen meenemen
249
Sleepoog voor
Afbeelding 192 Achterste sleepoog.
Aan de achterkant van de wagen bevindt zich een sleepoog, rechts onder de bumper. Afbeelding 191 Vastschroeven van het sleepoog aan de voorzijde van de wagen.
Sleepoog vastschroeven – Neem het sleepoog uit de wagengereedschapsset. – Verwijder het deksel vooraan door op de linkerkant van het deksel te drukken. Bij FR-afwerkingen: druk en trek naar buiten. Voor de overige sportafwerkingen, verwijder het deksel door een schroevendraaier in te voeren in de onderste uitsparing en voorzichtig te wippen.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
250
Beschrijving van de gegevens
Technische gegevens Beschrijving van de gegevens Wat u moet weten
Afkorting CZ
Belangrijk
RON
De gegevens in de officiële documenten bij uw wagen hebben altijd voorrang op de gegevens in dit instructieboekje. Alle technische gegevens in dit boekje gelden voor de modellen met standaarduitrusting in Spanje. De motor waarmee uw wagen is uitgerust, wordt vermeld op de sticker met wagengegevens in het Onderhoudsprogramma of in de wagendocumentatie. Door meeruitvoeringen of speciale type-uitvoeringen en ook bij speciale wagens en wagens voor andere landen kunnen de aangegeven waarden afwijken. De afkortingen die in dit hoofdstuk technische gegevens gebruikt worden Afkorting
Betekenis
kW
Kilowatt, aanduiding voor het motorvermogen.
pk
Paardenkracht, (verouderde) aanduiding voor het motorvermogen.
bij omw/min Omwentelingen per minuut van de motor (toerental). Nm l/100 km g/km CO2
Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel. Brandstofverbruik in liter per 100 kilometer. Uitgestoten hoeveelheid kooldioxide in gram per gereden kilometer. Kooldioxide.
Betekenis Cetan-Zahl (cetaangetal), maat voor de bepaling van de zelfontbranding van de dieselolie. Research Octane Number (octaangetal), maat voor de bepaling van de klopvastheid van benzine.
Beschrijving van de gegevens
Kenmerkende wagengegevens
Typeplaatje Het typeplaatje zit in de rechterstijl in de motorruimte. Sticker met wagengegevens De sticker met wagengegevens is in de reservewielkuip in de bagageruimte en op de achterzijde van het Onderhoudsprogramma aangebracht. Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens: ⇒ Afbeelding 193
Afbeelding 193 Sticker met wagengegevens (bagageruimte).
1
Chassisnummer (wagennummer)
2
Soort auto, model, cilinderinhoud, type motor, afwerking, motorvermogen en type versnellingsbak
3
Code motor, code versnellingsbak, code lak buitenzijde en code interieuruitvoering
4
Optionele uitrusting en PR-nummers
5
Verbruikswaarden (l/100 km) en CO2-uitstoot (g/km) A
Stadsverbruik en CO2-uitstoot in stadsverkeer
B
Wegverbruik en CO2-uitstoot op de weg
C
Gemiddeld verbruik en gemiddelde CO 2-uitstoot
Chassisnummer Het chassisnummer kan van buitenaf worden geraadpleegd, via het kijkgatje op de voorruit ⇒ Afbeelding 194. Het kijkgaatje bevindt zich dichtbij de onderste hoek van de voorruit. Bovendien is het chassisnummer gegraveerd in de rechterwatergoot. De watergoot bevindt zich tussen de veerpootsteun en de spatplaat. Open de motorkap voor toegang tot het chassisnummer ⇒ pagina 194. Afbeelding 194 Chassisnummer.
Wagens voor bepaalde landen hebben geen typeplaatje.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
251
252
Beschrijving van de gegevens
Gegevens inzake het brandstofverbruik Brandstofverbruik en CO 2-emissie
Let op In de praktijk kunt u, t.g.v. alle zojuist genoemde factoren, verbruikswaarden verkrijgen die afwijken van de berekende waarden aan de hand van de geldende Europese richtlijnen.
De verbruiks- en emissiewaarden op de sticker met wagengegevens zijn voor elke wagen anders. Het brandstofverbruik en de CO 2-emissie van de wagen zijn te vinden op de sticker met wagengegevens die is bevestigd in de ruimte voor het reservewiel, in de bagageruimte, alsmede aan de binnenzijde van de omslag van het Onderhoudsprogramma. De aangegeven brandstofverbruiks- en CO2-emissiewaarden hebben betrekking op de gewichtsklasse waarin uw wagen op basis van de motor- en versnellingsbakcombinatie alsmede de specifieke uitvoering is ingedeeld, en dienen uitsluitend om de verschillende modellen onderling te kunnen vergelijken. Het brandstofverbruik en de CO 2-emissie van de wagen hangen niet uitsluitend af van het rendement van de wagen, maar tevens van een reeks andere factoren zoals de rijstijl, de conditie van het wegdek, het verkeer op de weg, de weersomstandigheden, de belading en/of het aantal passagiers; al deze factoren hebben invloed op de gemeten waarden. Brandstofverbruik berekenen Het brandstofverbruik is berekend op basis van metingen uitgevoerd door of onder toezicht van keuringsinstanties die zijn gecertificeerd door de EG conform de meest recente uitgave van de richtlijnen CE 715/2007 en 80/1268/CEE (voor gedetailleerde informatie, raadpleeg het bureau verantwoordelijk voor publicaties van de EG op EUR-Lex: © Europese Unie, http:// eur-lex.europa.eu/es/index.htm) en gelden voor het leeggewicht van de wagen.
Gewichten De waarde voor het leeggewicht geldt voor het basismodel met 90% gevulde brandstoftank zonder optionele uitrusting. De aangegeven waarden zijn inclusief een gewicht van 75 kg voor de bestuurder. Bij speciale modellen en meeruitvoering of door het naderhand monteren van accessoires kan het leeggewicht toenemen ⇒ .
ATTENTIE ● Let erop dat bij het vervoer van zware voorwerpen de rij-eigenschappen door verplaatsing van het zwaartepunt wijzigen - gevaar voor ongelukken! Pas uw rijstijl en de snelheid steeds aan de omstandigheden aan. ● Overschrijd nooit de toelaatbare asbelastingen en het toelaatbare totaalgewicht. Wanneer de toelaatbare asbelasting resp. het toelaatbare totaalgewicht worden overschreden, kunnen de rij-eigenschappen van de wagen veranderen en dit kan mogelijk tot ongevallen, lichamelijk letsel en wagenschade leiden.
Beschrijving van de gegevens
Rijden met aanhangwagen
Wielen
Aanhangwagengewichten
Bandenspanning, sneeuwkettingen, wielbouten
Aanhangwagengewichten
Bandenspanning
De door ons vrijgegeven aanhangwagengewichten en kogeldrukken zijn in het kader van intensieve tests bepaald volgens exact vastgelegde criteria. De goedgekeurde gewichten van aanhangwagens gelden voor wagens in de EU en altijd tot een maximale snelheid van 80 km/u (50 mph) (in uitzonderlijke gevallen tot 100 km/u (62 mph)). Bij wagens voor andere landen kunnen deze waarden afwijken. U moet altijd uitgaan van de gegevens in het kentekenbewijs ⇒ .
De sticker met bandenspanningswaarden vindt u aan de binnenzijde van de tankklep. De daar aangegeven waarden voor de bandenspanning gelden voor koude banden. De verhoogde bandenspanning bij warme banden niet verlagen ⇒ . Sneeuwkettingen Sneeuwkettingen alleen op de voorwielen en voor onderstaande banden monteren:
Kogeldruk
175/70R14 Schakelkettingen die niet meer dan 15 mm uitsteken (met in185/60R15 begrip van de sluiting van de ketting)
De maximaal toelaatbare kogeldruk mag niet hoger zijn dan 75 kg. In het belang van de rijveiligheid adviseren wij tijdens het rijden de maximaal toelaatbare kogeldruk te benutten. Een te geringe kogeldruk heeft een negatieve invloed op het rijgedrag van de wagen met aanhangwagen.
215/45R16 Schakelkettingen die niet meer dan 9 mm uitsteken (met inbegrip van de sluiting van de ketting) 215/40R17 Schakelkettingen die niet meer dan 7 mm uitsteken (met inbegrip van de sluiting van de ketting)
Als de maximaal toelaatbare kogeldruk niet kan worden gehaald (bv. bij kleine, lege en lichte eenassige aanhangwagens resp. tandemaanhangwagens met een asafstand kleiner dan 1,0 m), is ten minste 4% van het daadwerkelijke aanhangwagengewicht als kogeldruk wettelijk voorgeschreven.
Wielbouten Na het verwisselen van een wiel moet u het aanhaalmoment van de wielbouten zo snel mogelijk laten controleren met een momentsleutel ⇒ . Het aanhaalmoment bij stalen en lichtmetalen velgen bedraagt 120 Nm.
ATTENTIE ● Uit veiligheidsoverwegingen mag u met een aanhangwagen niet sneller rijden dan 80 km/u (50 mph). Dat geldt ook voor landen waarin een hogere maximumsnelheid geldt. ● Overschrijd nooit het toelaatbare aanhangwagengewicht en de toelaatbare kogeldruk. Wanneer de toelaatbare gewichten overschreden worden, veranderen de rij-eigenschappen van de wagen waardoor mogelijk ongevallen, lichamelijk letsel en wagenschade veroorzaakt worden.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
253
254
Beschrijving van de gegevens
ATTENTIE ● Ten minste eenmaal per maand de bandenspanning controleren. De juiste waarden voor de bandenspanning zijn van groot belang. Als de bandenspanning te laag of te hoog is, bestaat vooral bij hoge snelheden het gevaar voor ongevallen! ● Wanneer de wielbouten met een te klein aanhaalmoment zijn gemonteerd, kunnen de wielen tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! Door een te groot aanhaalmoment kan de wielbout resp. de schroefdraad worden beschadigd.
Let op Wij adviseren u om u in de werkplaats van een officiële dealer te laten informeren over de afmetingen van de velgen, banden en sneeuwkettingen.
Technische gegevens
255
Technische gegevens Vloeistofniveaus controleren
Het peil van de verschillende vloeistoffen van de wagen dient regelmatig gecontroleerd te worden. De vloeistoffen niet onderling verwisselen, omdat dit ernstige schade aan de motor tot gevolg heeft. 1
Koelvloeistofexpansiereservoir
2
Motoroliepeilstok
3
Vulopening motorolie
4
Remvloeistofreservoir
5
Wagenaccu
6
Ruitensproeiervloeistofreservoir
Het controleren en bijvullen van de vloeistoffen wordt bij de eerder genoemde onderdelen uitgevoerd. Deze handelingen worden beschreven op ⇒ pagina 194. Overzicht in tabelvorm Nadere verklaringen, aanwijzingen en beperkingen op de technische gegevens vindt u vanaf ⇒ pagina 250.
Afbeelding 195 Afbeelding met de plaats van de elementen.
Let op De plaats van de onderdelen kan afhankelijk van de motor verschillen.
Afbeelding 196 Voor wagens met de accu in de bagageruimte.
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
256
Technische gegevens
Benzinemotor 1.2 44 kW (60 pk) Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
44 (60)/5.200
108/3.000
3/1.198
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies.
Rendement
IBIZA
IBIZA SC
Maximumsnelheid (km/u)
155
155
Acceleratie 0-80 km/u (s)
10,3
10,3
Acceleratie 0-100 km/u (s)
15,9
15,9
Toelaatbaar totaalgewicht
1.540
1.540
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.049
1.049
Toegestane voorasbelasting
820
820
Toegestane achterasbelasting
770
770
Toegestane dakbelasting
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
520
520
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.000
1.000
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
800
800
Technische gegevens
257
Benzinemotor 1.2 51 kW (70 pk) Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
51 (70)/5.400
112/3.000
3/1.198
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies.
Rendement
IBIZA
IBIZA SC
IBIZA ST
Maximumsnelheid (km/u)
163
163
163
Acceleratie 0-80 km/u (s)
9
9
9,4
Acceleratie 0-100 km/u (s)
13,9
13,9
14,6
Toelaatbaar totaalgewicht
1.540
1.540
1.605
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.049
1.049
1.110
Toegestane voorasbelasting
820
820
835
Toegestane achterasbelasting
770
770
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
520
520
550
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.000
1.000
1.000
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
800
800
800
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
258
Technische gegevens
Benzinemotor 1,2 TSI 63 kW (85 pk) Start-Stop Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
63 (85)/4.800
160/1.500-3.500
4/1.197
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies.
Rendement
IBIZA
IBIZA SC
IBIZA ST
Maximumsnelheid (km/u)
180 (5)
180 (5)
180 (5)
Acceleratie 0-80 km/u (s)
7,4
7,4
7,7
Acceleratie 0-100 km/u (s)
11,3
11,3
11,7
Toelaatbaar totaalgewicht
1.570
1.570
1.605
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.095
1.095
1.150
Toegestane voorasbelasting
870
870
860
Toegestane achterasbelasting
770
770
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
540
540
570
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.200
1.200
1.200
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.000
1.000
1.000
Technische gegevens
259
Benzinemotor 1.4 63 kW (85 pk) Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
63 (85)/5.000
132/3.800
4/1.390
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies.
Rendement
IBIZA
IBIZA SC
IBIZA ST
Maximumsnelheid (km/u)
177
177
177
Acceleratie 0-80 km/u (s)
7,6
7,6
8
Acceleratie 0-100 km/u (s)
11,8
11,8
12,4
Toelaatbaar totaalgewicht
1.560
1.560
1.605
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.075
1.075
1.130
Toegestane voorasbelasting
840
840
835
Toegestane achterasbelasting
770
770
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
530
530
560
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.200
1.200
1.200
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.000
1.000
1.000
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
260
Technische gegevens
Benzinemotor 1.2 TSI 77 kW (105 pk) Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
77 (105)/5.000
175/1.550-4.100
4/1.197
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies
IBIZA Schakelbak
IBIZA Automatische versnellingsbak
IBIZA SC Schakelbak
IBIZA SC Automatische versnellingsbak
IBIZA ST Schakelbak
IBIZA ST Automatische versnellingsbak
Maximumsnelheid (km/u)
190
190
190
190
190
190
Acceleratie 0-80 km/u (s)
6,5
6,5
6,5
6,5
6,8
6,7
Acceleratie 0-100 km/u (s)
9,8
9,7
9,8
9,7
10,2
10
Toelaatbaar totaalgewicht
1.580
1.590
1.580
1.590
1.605
1.640
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.090
1.115
1.090
1.115
1.145
1.165
Toegestane voorasbelasting
860
890
860
890
860
880
Toegestane achterasbelasting
770
770
770
770
820
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
75
75
75
Rendement
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
540
550
540
550
570
580
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
Technische gegevens
261
Benzinemotor 1.2 TSI 77 kW (105 pk) Start-Stop Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
77 (105)/5.000
175/1.550-4.100
4/1.197
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies.
Rendement
IBIZA
IBIZA SC
IBIZA ST
Maximumsnelheid (km/u)
190
190
190
Acceleratie 0-80 km/u (s)
6,5
6,5
6,8
Acceleratie 0-100 km/u (s)
9,8
9,8
10,2
Toelaatbaar totaalgewicht
1.570
1.570
1.605
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.095
1.095
1.150
Toegestane voorasbelasting
870
870
860
Toegestane achterasbelasting
770
770
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
540
540
570
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.200
1.200
1.200
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.200
1.200
1.200
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
262
Technische gegevens
Benzinemotor 1.6 77 kW (105 pk) Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
77 (105)/5.600
153/3.800
4/1.598
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies.
IBIZA Schakelbak
IBIZA Automatische versnellingsbak
IBIZA SC Schakelbak
IBIZA SC Automatische versnellingsbak
IBIZA ST Schakelbak
IBIZA ST Automatische versnellingsbak
Maximumsnelheid (km/u)
189
188
189
188
189
188
Acceleratie 0-80 km/u (s)
6,8
6,9
6,8
6,9
7,1
7,1
Acceleratie 0-100 km/u (s)
10,4
10,1
10,4
10,1
10,8
10,6
Toelaatbaar totaalgewicht
1.570
1.600
1.570
1.600
1.605
1.660
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.090
1.120
1.090
1.120
1.145
1.175
Toegestane voorasbelasting
860
890
860
890
860
890
Toegestane achterasbelasting
770
770
770
770
820
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
75
75
75
Rendement
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
540
560
540
560
570
580
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Technische gegevens
263
Benzinemotor 1,4 TSI ACT 103 kW (140 pk) Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
103 (140)/4.500-6.000
250/1.500-3.500
4/1.395
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies.
Rendement
IBIZA
IBIZA SC
IBIZA ST
Maximumsnelheid (km/u)
210 (5)
210 (5)
210 (5)
Acceleratie 0-80 km/u (s)
5,4
5,4
5,6
Acceleratie 0-100 km/u (s)
7,8
7,8
8,1
Toelaatbaar totaalgewicht
1.630
1.630
1.680
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.167
1.167
1.222
Toegestane voorasbelasting
890
890
910
Toegestane achterasbelasting
790
790
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
580
580
610
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.200
1.200
1.200
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.200
1.200
1.200
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
264
Technische gegevens
Benzinemotor 1,4 TSI 110 kW (150 pk) Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
110 (150)/5.800
220/1.250-4.500
4/1.390
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies.
Rendement
IBIZA
IBIZA SC
IBIZA ST
Maximumsnelheid (km/u)
212
212
212
Acceleratie 0-80 km/u (s)
5,4
5,4
5,7
Acceleratie 0-100 km/u (s)
7,6
7,6
8
Toelaatbaar totaalgewicht
1.680
1.680
1.735
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.254
1.254
1.280
Toegestane voorasbelasting
930
930
950
Toegestane achterasbelasting
800
800
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
620
620
640
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.300
1.300
1.300
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.200
1.200
1.200
Technische gegevens
265
Benzinemotor 1.4 132 kW (180 pk) - CUPRA Motorgegevens Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
132 (180)/6.200
250/2.000-4.500
4/1.390
Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)
a)
Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.
b)
Met licht vermogensverlies.
Rendement
IBIZA SC
Maximumsnelheid (km/u)
228
Acceleratie 0-80 km/u (s)
5,2
Acceleratie 0-100 km/u (s)
6,9
Gewicht (in kg) Toelaatbaar totaalgewicht
1.670
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.259
Toegestane voorasbelasting
930
Toegestane achterasbelasting
800
Toegestane dakbelasting
75
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
266
Technische gegevens
Dieselmotor 1.2 TDI CR 55 kW (75 pk) Motorgegevens
a)
Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
55 (75)/4.200
180/2.000
3/1.199
Diesel volgens DIN EN 590, min. 51 CZa)
C etan- Z ahl (cetaangetal) = Maat voor de zelfontbranding van de diesel
IBIZA DPF Start&Stop Ecomotive
IBIZA DPF
IBIZA SC DPF Start&Stop Ecomotive
IBIZA SC DPF
IBIZA ST DPF Start&Stop Ecomotive
IBIZA ST DPF
Maximumsnelheid (km/u)
173
168
173
168
173
168
Acceleratie 0-80 km/u (s)
9,2
9,1
9,2
9,1
9,5
9,5
Acceleratie 0-100 km/u (s)
13,9
13,9
13,9
13,9
14,6
14,5
Toelaatbaar totaalgewicht
1.620
1.630
1.620
1.630
1.680
1.680
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.150
1.135
1.150
1.135
1.205
1.190
Toegestane voorasbelasting
900
910
900
910
910
910
Toegestane achterasbelasting
770
770
770
770
820
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
75
75
75
Rendement
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
570
560
570
560
600
590
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Technische gegevens
267
Dieselmotor 1,6 TDI CR 66 kW (90 pk) DPF Motorgegevens
a)
Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
66 (90)/4.200
230/1.500-2.500
4/1.598
Diesel volgens DIN EN 590, min. 51 CZa)
C etan- Z ahl (cetaangetal) = Maat voor de zelfontbranding van de diesel
Rendement
IBIZA IBIZA IBIZA SC IBIZA SC IBIZA ST IBIZA ST handgeschakelde automatische ver- handgeschakelde automatische ver- handgeschakelde automatische verversnellingsbak snellingsbak versnellingsbak snellingsbak versnellingsbak snellingsbak
Maximumsnelheid (km/u)
178
178
178
178
178
Acceleratie 0-80 km/u (s)
7,8
7,8
7,8
7,8
8
178 8
Acceleratie 0-100 km/u (s)
11,8
11,6
11,8
11,6
12,2
12
Toelaatbaar totaalgewicht
1.670
1.690
1.670
1.690
1.680
1.700
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.170
1.189
1.170
1.189
1.225
1.244
Toegestane voorasbelasting
930
950
930
950
930
930
Toegestane achterasbelasting
770
770
770
770
820
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
75
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
580
590
580
590
610
620
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
1.200
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
268
Technische gegevens
Dieselmotor 1.6 TDI CR 77 kW (105 pk) met/zonder roetfilter (DPF) Motorgegevens
a)
Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
77 (105)/4.400
250/1.500-2.500
4/1.598
Diesel volgens DIN EN 590, min. 51 CZa)
C etan- Z ahl (cetaangetal) = Maat voor de zelfontbranding van de diesel
Rendement
IBIZA
IBIZA SC
IBIZA ST
Maximumsnelheid (km/u)
188
188
188
Acceleratie 0-80 km/u (s)
6,9
6,9
7,3
Acceleratie 0-100 km/u (s)
10,5
10,5
10,9
Toelaatbaar totaalgewicht
1.670
1.670
1.680
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.170
1.170
1.225
Toegestane voorasbelasting
930
930
930
Toegestane achterasbelasting
770
770
820
Toegestane dakbelasting
75
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
580
580
610
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.200
1.200
1.200
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.200
1.200
1.200
Technische gegevens
269
Dieselmotor 2.0 TDI CR 105 kW (143 pk) DPF Motorgegevens
a)
Vermogen in kW (pk) bij omw/min
Maximumkoppel (Nm bij omw/min)
Aantal cilinders / cilinderinhoud (cm3)
Brandstof
105 (143)/4.200
320/1.750-2.500
4/1.968
Diesel volgens DIN EN 590, min. 51 CZa)
C etan- Z ahl (cetaangetal) = Maat voor de zelfontbranding van de diesel
Rendement
IBIZA
IBIZA SC
Maximumsnelheid (km/u)
210
210
Acceleratie 0-80 km/u (s)
5,7
5,7
Acceleratie 0-100 km/u (s)
8,2
8,2
Toelaatbaar totaalgewicht
1.690
1.690
Rijklaar gewicht (met bestuurder)
1.245
1.245
Toegestane voorasbelasting
950
950
Toegestane achterasbelasting
800
800
Toegestane dakbelasting
75
75
Gewicht (in kg)
Aanhangwagengewichten (in kg) Aanhangwagen ongeremd
620
620
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 8%
1.300
1.300
Aanhangwagen geremd op hellingen tot 12%
1.200
1.200
Vastzetten
Bedienen
Aanwijzingen
Technische gegevens
270
Technische gegevens
Afmetingen IBIZA Lengte / breedte (mm)
IBIZA SC
IBIZA ST
4.061/1.693 4.043/1.693 4.236/1.693
Hoogte bij leeggewicht (mm)
1.445
1.428
1.445
Uitstekende delen vooraan / achteraan (mm)
857/735
857/717
857/910
Wielbasis (mm)
2.469
2.469
2.469
Draaicirkel (m)
10,7
10,7
10,7
Spoorbreedtea) vooraan / achteraan (mm) a)
1.465/1.457 1.465/1.457 1.465/1.457
Dit gegeven varieert naargelang het velgtype.
Vulhoeveelheden Vulhoeveelheden Brandstoftank
45 l Reserve 7 l
Ruitensproeiervloeistofreservoir/ bij koplampsproeiers
2 l/4,5 l
Bandenspanning Zomerbanden: De correcte bandenspanning staat op een sticker aan de binnenzijde van de tankklep. Winterbanden: De spanning van deze banden is zoals die van de zomerbanden plus 0,2 bar (2,9 psi / 20 kPa).
Trefwoordenlijst
Trefwoordenlijst A Aanbevolen versnelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Aandrijfslipregeling controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Aanhaalmomenten van de wielbouten . . . . . . 253 Aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Aanhangwagengewichten . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Aanhangwagenknipperlichten controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Aanslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Aansturing in geval van storing panoramadak/ kanteldak . . . . . . . . . . . . . . 91 Aantal zitplaatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Winterse omstandigheden . . . . . . . . . . . . 208 Accuvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Accuvloeistofpeil controleren . . . . . . . . . . . . . 209 Achterbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 naar voren klappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Noodopenen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Achterlampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Achterruitverwarming Verwarmingsdraden . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Achteruitkijkspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Achteruitkijkspiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Achteruitrijhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 bijzonderheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Gebruiksaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . 155 parkeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Achteruitversnelling versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Afdichtingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Afdichtrubbers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Afmetingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 AFS-koplampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 xenonlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Afsleepalarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Afvoer airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Airbagafdekkingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Airbags buiten werking stellen frontairbag aan bijrijderszijde . . . . . . . . . . . 31 Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Hoofdairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 zijairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 135 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Akoestisch signaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Alarmsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Afsleepalarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Interieurbewaking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Algemeen instrumentenbord . . . . . . . . . . . . . . . 45 Anti-slipregeling op de aangedreven wielen . 166 Antiblokkeersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Antidiefstalbouten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Antivries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Aquaplaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Asbak voorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Autolak Onderhoudsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Automatisch dimmende binnenspiegel Inschakelen dimfunctie . . . . . . . . . . . . . . . 105 Uitschakelen dimfunctie . . . . . . . . . . . . . . 105 Automatische rijlichtregeling . . . . . . . . . . . . . . 93 Automatische versnellingsbak . . . . . . . . . . . . 145 Keuzehendelstanden . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Kickdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Automatische wasinstallaties . . . . . . . . . . . . . 180 Autotelefoon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
271
272
Trefwoordenlijst
B Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Bagagenet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Beladen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Bevestigingsogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 zie ook Bagageruimte beladen . . . . . . . . . . 14 Bagageruimte beladen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Bandenafdichtkit Niet gebruiken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Bandenafdichtmiddel Controle na 10 minuten rijden . . . . . . . . . 226 Bandenafdichtset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Band afdichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Band oppompen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Banden en velgen afmetingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Banden inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Bandenspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211, 253 BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Bediening buitenspiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Bedieningselementen elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . 87 Bedieningselementen op de stuurkolom Audiocontrole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Bekerhouder achterin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Bekerhouder voorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . 172
Benzinemotor starten . . . . . . . . . . . . . . . 139, 140 Benzinetoevoegingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Bestuurder zie Juiste zithouding . . . . . . . . . . . . . . 9, 10, 11 Bestuurdersplaats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Bevestigingsogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Bijrijder zie Juiste zithouding . . . . . . . . . . . . . . 9, 10, 11 Bijrijdersairbags buiten werking stellen . . . . . . 31 veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 32 Binnenverlichting voorin . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Bluetooth zie Bluetooth-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Bluetooth-systeem de mobiele telefoon aansluiten . . . . . . . . . 69 gebruikersprofiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 onderdelen van het systeem . . . . . . . . . . . . 68 spraakbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Bluetooth systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Bodembescherming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Brandblusser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Brandstof Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Brandstofreserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Brandstoftank zie Brandstofreserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Brandstofverbruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172, 251 Brandstofvoorraad meter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Brandstof: besparen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Buitenantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Buitenspiegels schoonmaken . . . . . . . . . . . . . 183 Buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
C Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Automatisch ontgrendelen . . . . . . . . . . . . . 76 Automatisch vergrendelen door onvrijwillig openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Automatisch vergrendelen door snelheid . 76 Veiligheidsontgrendelen . . . . . . . . . . . . . . . 75 Cetaangetal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Chassisnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Climatronic algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 135 automatische regeling . . . . . . . . . . . . . . . . 133 bedieningselementen . . . . . . . . . . . . . . . . 132 handmatige bediening . . . . . . . . . . . . . . . 134 Comfortopenen ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Comfortsluiten ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 schuif-/kanteldak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Coming Home functie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Compatibiliteit van mobiele telefoons . . . . . . . 67 Conserveringsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Contactsleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Controlelampje banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Trefwoordenlijst
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Cruise-snelheid controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Cruise control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
D Dagrijverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Scandinavische landen . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Dakantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Dakdragersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Dakkoffer/dakdragersysteem . . . . . . . . . . . . . 124 Dampstraler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Dashboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Dashboardkastje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Dashboard schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Dieselmotor Winterse omstandigheden . . . . . . . . . . . . 194 Differentieel van de aandrijfas XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Digitale klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Dimlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Doel van de veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . 16 Drukknop voor centrale vergrendeling ontgrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Dynamische lichtbundel-hoogteverstelling . . . 93 Dynamo controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
E EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Eigenschappen van de olie . . . . . . . . . . . . . . . 198 Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Elektrohydraulische stuurinrichting controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Elektronische stabilisatie . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Elektronische stabiliseringscontrole . . . . . . . . . 58 Elektronische Stabiliseringscontrole beschrijvingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 elektronische stabiliseringscontrole (ESC) controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Elektronische startblokkering . . . . . . . . . . . . . 139 Elektronisch sperdifferentieel . . . . . . . . . . . . . 168 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 167 zie ook Elektronische Stabiliseringscontrole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
F Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . beschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frontale aanrijdingen en natuurkundige wetten
28 28 30 29 .17 .
G Gebruikersprofiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Gereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Geschikte schoenen dragen . . . . . . . . . . . . . . . 13 Gevaar van een kinderzitje op de bijrijdersstoel .25 . Gevarendriehoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119, 120 Gevaren wegens het niet gebruiken van de veiligheidsgordel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Grootlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 99 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Grootlichtsignaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
H Halfautomatische airconditioning bedieningselementen . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Handbediende verwarming . . . . . . . . . . . . . . . 128 bedieningselementen . . . . . . . . . . . . . . . . 127 voorruit en zijruiten ontwasemd houden . 129 voorruit ontdooien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Het PID (draagbare navigatiesysteem) . . . . . . . 63 Hoedenplank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Hoedenplank met opberglade Opberglade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Hogedrukreiniger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Hoofdsteunen regeling schuine stand . . . . . . . . . . . . . . . 108 uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 verstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Hoofdsteunen van de achterstoelen . . . . . . . . . 12
273
274
Trefwoordenlijst
Houten decor schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . 187
K
I
Kanteldak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Kenmerkende wagengegevens . . . . . . . . . . . . 251 Keuzehendelvergrendeling controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 groep 0 en 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 groep 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 groep 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 groep 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 indeling in groepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 ISOFIX-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 op de bijrijdersstoel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Top Tether-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 36 Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Knipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 99 Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Knop panoramadak/ kanteldak . . . . . . . . . . . . . . 90 Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 202 Koelvloeistofpeil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Koelvloeistoftemperatuur controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 61
In- en uitschakelen van Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Indicatie buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . 49 Indicatie van de aanbevolen versnelling . . . . . 47 Inrijden banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 remblokken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Instrumenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Instrumenten- en schakelaarverlichting . . . . . . 93 Instrumentenpaneel Service-intervalindicatie . . . . . . . . . . . . . . . 50 Instrumentenverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Interieurbewaking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Interieurbewaking en afsleepsysteem Inschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Interieurluchtfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Interieur verwarmen of koelen . . . . . . . . . . . . . 131 Interval-wissen voorruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 ISOFIX-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
J Juiste stand van de hoofdsteunen . . . . . . . . . . 11 Juiste zithouding bestuurder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 bijrijder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10, 11 verkeerde zithouding . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Koelvloeistof van de motor G 12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 G 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Specificaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Koelvloeistofverlies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Kofferbaklampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Kogelkop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Koplampen koplampsproeiers* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 mistlampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . 172 Krik Steunpunten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 Kunststof delen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Kunststof delen schoonmaken . . . . . . . . . . . . 186
L Lak van de wagen polijsten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lampje dashboardkastje . . . . . . . . . . . . . . . . . Lampjes dubbele koplamp vervangen stadslicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lampjes enkele koplamp vervangen lampje dimlicht/grootlicht . . . . . . . . . . . . . stadslicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lampjes van de dubbele koplamp . . . . . . . . . Lampjes van de enkele koplamp . . . . . . . . . . . Lampjes van de enkele koplamp vervangen knipperlichtlampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
183 101 233 231 232 233 231 231
Trefwoordenlijst
Lampjes vervangen algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 229 kofferbaklampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 lampjes van de enkele koplamp . . . . . . . . 231 lampjes vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Lamp mistlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Leaving Home functie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Leer schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Leeslampje voorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Levensduur van de banden . . . . . . . . . . . . . . . 212 Licht bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Lichtbundel-hoogteverstelling . . . . . . . . . . . . . 93 Lichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Lichtmetalen velgen schoonmaken . . . . . . . . 185 Looprichtinggebonden banden . . . . . . . . . . . . 211 Luchtcirculatiefunctie Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Halfautomatische airconditioning . . . . . . . 132 Luchtroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
M Meedraaiende koplampen . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Met de hand wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 MFA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Milieuvriendelijkheid . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Milieu-aanwijzing vervuilingen voorkomen . . . . . . . . . . . . . . 192 Milieubewuste rijstijl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Mistachterlicht controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56, 92
Mistlampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Mistlampen met cornering-functie . . . . . . . . . . 95 Mobiele telefoon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Motor inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Motorkoelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Motorolie bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 eigenschappen van de olie . . . . . . . . . . . . 198 Oliepeil controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 specificaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Motoroliedruk controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Motorregeling controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Motorruimte werkzaamheden in de motorruimte . . . . . 194 Motorruimte schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . 186 Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139, 140 na leeggereden tank . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Motorstoring controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Motor uitzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 multi-functie-indicatie (MFA) Weergave van de geheugens . . . . . . . . . . . 48 Multi-functie-indicatie (MFA) . . . . . . . . . . . . . . . 48
N Nieuwe sleutels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
O Octaangetal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Oliepeil controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Oliepeilstok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Olie verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Onderhoud airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Onderhoud van chroom . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Ontluchtingsgleuven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Opberglade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Opbergvak bijrijderszijde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 stoel rechtsvoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Opbergvak voor wagendocumentatie . . . . . . . 114 Openen en sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Openings- en sluitautomaat elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . 88 Overzicht controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 instrumenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Overzicht van de motorruimte . . . . . . . . . . . . . 255
P Panoramadak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Parkeerhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Parkeerlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Parkeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
275
276
Trefwoordenlijst
Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Pollenfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Portieren indicatielampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Kindersloten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Portiergreep binnenzijde . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Portierslotcilinders . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Profieldiepte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 PTT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Push To Talk (PTT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
R Radiografische afstandsbediening . . . . . . . . . . 80 Batterij vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Rear Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Regensensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Rembekrachtiger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164, 165 Remblokken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 170 Remkrachtassistent Automatisch inschakelen van de alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 waarschuwingslampje . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Remweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Reparaties airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Reparatieset voor banden zie Bandenafdichtset . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Reservesleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Reservewiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Rijden met een aanhangwagen . . . . . . . . . . 176, 177 rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . 172 Rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 koplampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Rijden met aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . 253 Rijstijl Zuinig/Milieubewust . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Rijveiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Roetfilter voor dieselmotoren . . . . . . . . . . . . . 171 Roetneerslag in het roetfilter voor dieselmotoren controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Ruiten schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Ruitensproeiervloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Ruitenwisser ruitenwisserblad achterruit vervangen . . . 205 Ruitenwisserbladen schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Ruitenwisserbladen voorruit vervangen . . . . . 204 Ruitenwissers ruitenwisserbladen voorruit vervangen . . 204 Ruitenwissers voor de voorruit . . . . . . . . . . . . 102 Ruitenwisser voor de achterruit . . . . . . . . . . . . 104
S Safe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Safe-beveiliging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Schakelaar Achterruitverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Schakelaars elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . 87 Schakelaarverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Schakelen zie Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Schakelschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Selectief openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Service-intervalindicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Sigarettenaansteker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Sleepoog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Sleepoog achterin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 sleepoog voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 Slepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Sleutel met afstandsbediening synchroniseren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Sleutel met radiografische afstandsbediening toetsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Sleutels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Slijtagemerktekens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Sloten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Sluitkrachtbegrenzing panoramadak/ kanteldak . . . . . . . . . . . . . . 91 ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Sneeuwkettingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216, 253 Snelheidsmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Trefwoordenlijst
Snelheidsregelsysteem controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Sperdifferentieel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Spiegels binnenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 buitenspiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 make-upspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Spraakbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Sproeiervloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Stadslicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Stalen velgen schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . 185 Start-Stop werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Starten door aanslepen Opmerkingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Starthulp op hellingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Starthulp: beschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Startkabels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Stekker extra audio-ingang (AUX) . . . . . . . . . . 119 Steunpunten (voor de krik) . . . . . . . . . . . . . . . 221 Sticker met wagengegevens . . . . . . . . . . . . . . 251 Stoelverstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Stoelverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Stoffen bekledingen schoonmaken . . . . . . . . 187 Stofferingen schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . 187 Stoffilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Stopcontact in bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Stopcontacten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Storing in het sperdifferentieel (EDS) controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Stuurhoogteverstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Stuurinrichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 stuur blokkeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Symbool van Engelse sleutel . . . . . . . . . . . . . . . 51 Systeem achteruitrijhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
T Tank brandstofvoorraad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 reservelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 tankinhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 tankklep openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 TCS (aandrijfslipregeling) Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Technische wijzigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Toerenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Top Tether-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Transporteren Dakdragersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Trekhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Trekhaak naderhand inbouwen . . . . . . . . . . . . 178 Typeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Tyre Mobility System zie Bandenafdichtset . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
U Uitlaatgascontrolesysteem controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Uitlaatgasreinigingsysteem . . . . . . . . . . . . . . . 170 Uitval gloeilampje controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
V Veiligheidsaanwijzingen airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 bijrijdersairbags buiten werking stellen . . . 32 frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Gebruik van kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . 36 Gebruik van veiligheidsgordels . . . . . . . . . 19 gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 koelvloeistoftemperatuur . . . . . . . . . . . . . . 61 zijairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Veiligheidsgordel losmaken . . . . . . . . . . . . . . . 21 Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 instelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 niet vastgegespt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 19 Veiligheidsgordels bieden bescherming . . . . . 18 Veiligheidsgordels schoonmaken . . . . . . . . . . 188 Veiligheidsvoorzieningen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Veilig rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Veilig vervoeren van kinderen . . . . . . . . . . . . . . 36 Ventileren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Verbanddoos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
277
278
Trefwoordenlijst
Verlichting in beenruimte . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Verloop van de gordelband bij zwangere vrouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Versnellingen schakelen in de Tiptronic-stand 148 .. Vervangen lampen lampen mistlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Vervangen lampen dubbele koplamp lamp grootlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 lampje dimlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Vervangen lampjes interieurverlichting en leeslampje . . . . . . 244 Vervangen van lampjes achterlichten . . . . . . . 239 Vervanging achterlampen in de achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 op het zijpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 Vervanging lampen koplamp knipperlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235, 236 Vervanging lampjes kentekenverlichting . . . . . . . . . . . . . . 243, 244 Zijknipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Vervanging van lampen AFS-koplampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Vervanging van lampjes achterlichten . . . . . . 240 Vervanging van onderdelen . . . . . . . . . . . . . . 189 Verwarmbare buitenspiegels . . . . . . . . . . . . . . 106 Verwarmbare voorstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Verwarmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Verwisselen van een wiel . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Verzorgen en schoonhouden . . . . . . . . . . . . . . 180
Verzorging van de wagen Buitenzijde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Vloermatten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Vóór elke rit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Voorgloeisysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Voorruit ontdooien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Voorstoelen verstellen Lendensteun verstellen . . . . . . . . . . . . . . . 109
W Waar moet u op letten voordat u gaat rijden? . . 7 Waarom de hoofdsteunen op de juiste stand? . 11 Waarom de juiste zithouding? . . . . . . . . . . . . . . 24 Waarom veiligheidsgordels? . . . . . . . . . . . . . . . 24 Waarschuwingslampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Waarschuwingslampje veiligheidsgordel . . . . . 16 Waarschuwingsmelding Geel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Waarschuwingsmeldingen Rood . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Waarschuwingssymbolen . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Waarschuwingstoon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Wagen Omhoogbrengen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 Wagengereedschap houder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Wagenlak conserveren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Wagennummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Wagen wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Wasinstallaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Wassen met een hogedrukreiniger . . . . . . . . . 182 Wassen van de wagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Wat beïnvloedt de rijveiligheid negatief? . . . . . . 8 Werkzaamheden in de motorruimte . . . . . . . . 194 Wielbouten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220, 253 aanhaalmoment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Wiel demonteren en monteren . . . . . . . . . . . . 221 Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Wijzigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Winterbanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Winterse omstandigheden Dieselmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Wis-/was-automaat voor de achterruit . . . . . . 104 Wis-/was-automaat voor de voorruit . . . . . . . 102
Z Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Doorgebrande zekeringen herkennen . . . 228 Onderscheid met kleuren . . . . . . . . . . . . . 228 Vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Voorbereiding voor vervanging . . . . . . . . . 228 Zekeringenhouder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Zendapparatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Zijairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 beschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 34 werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Zithouding van de inzittenden . . . . . . . . . . . . . . 9 Zoemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99, 138 Zonnekleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Trefwoordenlijst
Zonnescherm schuif- / kanteldak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Zuinige rijstijl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
279
SEAT S.A. is voortdurend bezig alle uitvoeringen en modellen verder te ontwikkelen. Wij vragen u dan ook begrip voor het feit dat er zich op ieder moment wijzigingen in de geleverde wagen kunnen voordoen voor wat betreft vorm, uitrusting en techniek. Er zijn op basis van de gegevens, illustraties of beschrijvingen in deze handleiding geen rechten te ontlenen. De teksten, afbeeldingen en voorschriften in deze handleiding zijn gebaseerd op de stand van de informatie op het moment van het ter perse gaan. Fouten of weglatingen uitgezonderd, is de informatie in deze handleiding geldig op de datum van het ter perse gaan van deze uitgave. Herdruk, weergave of vertaling, hetzij gedeeltelijk of in zijn geheel, is niet toegestaan tenzij SEAT hiervoor uitdrukkelijk schriftelijk haar toestemming heeft gegeven. SEAT behoudt zich alle rechten voor volgens de Wet omtrent het “Copyright”.
❀ Dit papier is vervaardigd met celstof die zonder chloor gebleekt is. © SEAT S.A. - Herdruk: 1 5.05.14
Ibiza Holandés (05.14)
Holandés 6J0012732BB (05.14) (GT9)
6J0012732BB
INSTRUKTIEBOEK Ibiza
