Innoveren voor het transport
Reeds sinds 1971 toegewijd aan opleggers en industriële koetswerken, ontwerpt, ontwikkeld en fabriceert ROJO Trailers een breed gamma van voertuigen: schuifzeil opleggers, bouw kippers of kippers voor schrootvervoer en is gespecialiseerd in voertuigen voor het transport van grote en zware ladingen, met modellen die ladingen kunnen transporteren tot 400 ton of 60 meter lang. ROJO Trailer beschikt actueel over een bebouwde productie site van meer dan 16000 m2 op een industrie terrein van 80000 m2. In dienst genomen in 2006, beschikt onze fabriek gelegen te MilagrosBurgos (Spanje) over de nieuwste productiemethodes voor metaalbewerking. De laatste decennia is er erg veel geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling van ons productieproces en onze producten, teneinde zeer hoogwaardige en kwalitatieve voertuigen te leveren. Vandaag is ROJO Trailer een begrip en referentie in de ontwikkeling en productie van zeer complexe voertuigen en wij blijven steeds weer nieuwe producten ontwikkelen in ons gamma. Nieuwigheden zoals de zwanehals “Dolly”, de kipper met horizontale lossing en het nieuwe gamma veringen PendelK, zijn goed op weg om een tendens te worden in het uitzonderlijk transport.
Inhoud GP GPD GpeD
.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
bladzijde
4
..................................................................
bladzijde
6
PED PGE
.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
bladzijde
12
GR GRS
.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
bladzijde
20
cds ds
..........................................................
bladzijde
22
.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
bladzijde
29
.................................
bladzijde
30
Veringen en Stuurringen Verschillende opties
GP GPD
gpd8
zelfsturende assen
liftassen
gestuurde assen
ROJO Trailer heeft zijn gamma diepladers GP en GPD vernieuwd, met een grote verbetering van de prestaties. Deze nieuwe versies, met verbeterd design en door het gebruik van hoogwaardige staalsoorten (vroeger enkel gebruikt in een hoger gamma) zijn deze voertuigen zeer performant. Hierdoor zijn wij er in geslaagd om het eigen gewicht van de voertuigen te verlagen en de weerstand en torsievermogen te verhogen. In onze nieuwe productie-eenheid te Milagros (Spanje) in gebruik genomen in 2006, worden de nieuwste productiemethodes gebruikt om de voertuigen te vervaardigen. Zoals het gerobotiseerd lassen van de structuur voor het chassis en ons exclusief procedé voor de schildering “Galvano Plastique” die na het reinigen en zandstralen (SA 2 ½) en de bescherming met zink gebeurt. De eindafwerking gebeurt met meerdere lagen Epoxy of Polyurethaan lakverf. Het gamma GP bestaat uit diepladers met twee, drie of vier assen. Vaste assen gecombineerd met zelf meesturende assen. De diepladers GPD zijn een gamma van drie tot acht assen, met gedwongen hydraulische fuseebesturing en verkrijgbaar tot drie maal uitschuifbaar, die toelaten zware en extra lange voorwerpen op een veilige wijze te transporteren. In dit gamma is het mogelijk opleggers te bouwen tot tien aslijnen, hydraulisch gedwongen fusee bestuurd.
De nieuwe modellen, verlagen de laadvloerhoogte tot minder dan 900mm. Tevens de nieuwe generatie banden 245/70R17,5 samen met de vering van Rojo Trailer laten een capaciteit van 12000kg per as toe. In meerprijs is een hydraulische vering verkrijgbaar. Geheel gecontroleerd door het ventiel ECU van de nieuwste generatie Knorr-Bremse, met EBS, RSP (anti kantel systeem) en elektronische hoogteregeling en automatische liftas in beladen toestand. De verschillende mogelijkheden van laadplatforms en type zwanehalzen zijn uitgebreid met de varianten van extra verlaagde laadvloeren tussen de assen , zoals de dieplader twee assen voor het transport van volumineuze maar lichte goederen. De zwanehalzen hebben een capaciteit van 25000 kg (voor de wagens 6X4 en 6X6) en 35000 kg voor de trekkers 8X4. Met twee posities van de koppelpin voor de opleggers zonder gedwongen besturing zijn deze conform aan de norm ISO 1726.
4
gp 3
gp 4
gpd 1 Resc
GP GPD
GP GPD
Als optie: hydraulisch oscillerende zwanehals, speciaal aanbevolen voor het gamma GPD met meerdere uitschuif mogelijkheden.
5
GPED liftassen
▲ Oscillerende nek met 2 assen
gped 8+2s - 2x
gestuurde assen
gped 5 -1x
Het gamma GPD bied een, twee of drie maal uitschuiven aan. Met zijn laadvloer van 8,950 m tot 17,00 m ( afhankelijk van het aantal assen) en die uitschuift tot 40 m. de uitschuifmogelijkheden zijn veelzijdig met dubbele vergrendeling met veren en pneumatische vergrendeling per 500 mm. De hoofdstructuur is vervaardigd uit een “kokerprofiel” met een hoge weerstand en een grote torsiecapaciteit, in speciaal staal HLE. De robot last deze koker in continu, langs twee zijden tegelijk over de ganse lengte. Met een verticale voorspanning, die een vlakke laadvloer garandeert bij een uitgeschoven voertuig.
De mogelijkheden betreffende het uitschuiven zijn velerlei, zoals bvb; verschuifbare dwarsbalken, extra verlaging van de buitenliggers voor het vervoeren van grote wielladers of oscillerende zwanehals. De afwerking van de laadvloer is ook zeer verschillend, standaard met een stalen plaat en gelamineerd hout op de laadvloer. In optie, hard houten vloer, stalen antislipplaten of gegalvaniseerde open roosters Tramex
▲ Laadbruggen type ECO
◄ Hydraulische oscillerende zwanehals
gped 5 - 2x
Pneumatisch ► bediende cilinder ter vergrendeling bij het uitschuiven.
GP GPD
gped 4 - 2x GP GPD
6
7
GP
Laadbruggen De nieuwe modellen GP en GPD zijn voorzien van laadbruggen vervaardigd in speciaal staal HLE. De langere afgeschuinde achterzijde , verbeterd de overgang van de laadbrug naar de oplegger Standaard is het gamma GP voorzien van laadbruggen in een deel, 3,000m lang, oprijhoek 12°. De laadbruggen zijn bekleed met hardhouten vloer voor zware machines met rupskettingen te laden. In optie is het mogelijk dubbele laadbruggen in twee delen openklappend van 3 + 1 m lang, oprijhoek 8°. Deze zijn ten zeerste aan te raden voor het laden van walsen, asfalt machines en steenbrekers. Alle uitvoeringen zijn voorzien van hydraulische cilinders voor het verplaatsen van de laadbruggen in breedterichting +/- 200mm Alle hydraulische bedieningen van de laadbruggen gebeuren door een hydropneumatische pomp, die toelaat volledig onafhankelijk van de trekker en met gelijk welke trekker de laadbruggen te bedienen. Optioneel is een Electro-hydraulische pomp-unit 24 volt verkrijgbaar.
▼ Laadbrug 1+3 standaard
▼ Laadbrug 1+3+1 ▼ Laadbrug bekleed met Tramex roosters
8
▲Laadbrug ECO
GP GPD
GP GPD
Systeem voor ► hydraulisch verschuiven van de laadbruggen.
9
GP GPD
GPD GPED
GP GPD
10
11
PED PGE liftassen
In onze nieuwe productie-eenheid te Milagros (Spanje), in dienst genomen in 2006, werken wij met de nieuwste productie processen voor metaalbewerking, zoals gerobotiseerd lassen van alle chassis en ons exclusief schildering proces “ Galvano Plastique “ die na de reiniging via staalstralen (SA 2 ½) en bescherming met zink galvanisatie, bestaat uit verschillende lagen Epoxy of Polyurethaan lakverf.
ped 5 - 3x
gestuurde assen
Verschillende versies, die ▼ een, twee of drie maal uitschuiven. Met lengtes tot 50 meter + 3 meter
De componenten die wij gebruiken voor de platforms PED en PGE zijn allen van gerenommeerde merken, zoals Gigant, ROR, Saf, Knorr-Bremse, Haldex, INA, enz…., en zijn overal verkrijgbaar bij verdelers in elk land. ROJO Trailers ontwerpt zijn voertuigen voor de toekomst door het gebruik van standaard componenten die overal gemakkelijk verkrijgbaar zijn.
ped 3 - 2x
Het gamma van uitschuifbare platform opleggers met grote lengte en gedwongen gestuurde fuseeassen, ROJO Trailers, is aangepast met de nieuwe PED en PGE types om te voldoen aan de nieuwe behoeften van lengtes en gewichten. De vlakke uitschuifbare platforms van het gamma PED, verkrijgbaar met een, twee of drie uitschuifmogelijkheden met een totale lengte tot 50 + 3 m. De nieuwe assen met schijfremmen en 22,5” assen van 13.000kg, zijn verkrijgbaar in uitvoeringen met drie tot zes assen, voor een totaal toegelaten gewicht tot 113 ton. Het gamma PGE zijn uitgevoerd met een zwanehals, zodat de laadvloerhoogte achteraan lager is. Deze modellen, speciaal ontworpen voor ladingen met een grote hoogte en grote lengte, zijn verkrijgbaar met drie of vier assen en banden 245/70R17,5 met een laadvloerhoogte achter de zwanehals van 1230 mm.
met een positieve doorbuiging om er voor te zorgen dat bij een volledig uitgeschoven oplegger deze recht blijft, en is tevens vervaardigd uit zeer hoogwaardig staal. De zwanehalzen werden eveneens aangepast, met een vermindering van de totale hoogte tot 220 mm, voor de
versies van 25000 en Van 35000 kg en ook door de stevigheid te verhogen door een nieuw concept. De serie PED is ook verkrijgbaar als uitvoering “ Ballast Transporter “, met vijf of zes assen, en een laadvermogen tot 95000 kg.
ped 4 - 2x
ped pge
De gamma’s PED en PGE hebben als gemeenschappelijke eigenschap, de structuur met hun “ centrale schuifbalk “. Deze constructie methode geeft een grote torsieweerstand, hoofdzakelijk voor de platforms met zeer grote lengtes, extreme zware ladingen en die op zeer oneffen terreinen rijden. De centrale uitschuifligger is vervaardigd
ped pge
12
13
ped pge
PED
ped pge
14
15
PBD
ped pge
PED
ped pge
16
17
ped pge
PGE
ped pge
18
19
Het gamma GR en GSR van ROJO Trailers, groeperen diverse mogelijkheden van de verschillende opleggers, zoals opleggers met extra verlaagde laadvloer en een afneembare zwanehals.
GR GRS liftassen
gestuurde assen
De modellen GR voor gemiddelde gewichten, worden uitgerust met standaard doorlopende assen. Deze voertuigen zijn eveneens uitgerust met ons gerenommeerd hydraulisch stuursysteem met dubbel circuit.
grs 4+2 - pvl 1x
Het nieuwe model GRS, verhoogd zijn prestaties met de assenstellen , de nieuwe generatie halve assen en veringen systeem pendelassen. Dit door een grotere laad capaciteit per as, die gaat tot 15,4 ton per halve aslijn op enkele banden of 18,9 ton met dubbele wielen. (bij 40km/h). en ook een grotere uitslagcapaciteit van de assen met versies van 45° of 60° in functie van de breedte van de oplegger. Ook is er een grote slaglengte mogelijk is standaard van de vering, tot 600 mm. voorzien met GIGANT assen.
Er is de mogelijkheid van een afneembare of oscillerende zwanehals. Met capaciteit van 25 ton tot 45 ton. Verder zijn er drie verschillende achter radiussen zijn mogelijk voor diverse trekkers, ook voor trekkers 10X4 en zelfs met een “Jet Dolly” Het gamma GRS is compatibel met onze zwanehalzen “Dolly” of” Inter Dollys” om zo te komen tot een nuttig laadvermogen van 160 Ton.
gr 3 - pvl 1x
gr grs
gr 4 - pma 1x
gr grs
20
21
CDS
GR
De zwanehals type “Dolly” van Rojo Trailers maakt het mogelijk het nuttig laadvermogen te verhogen met een 6X4 of 8X4 trekker, maar toch met dezelfde gemakkelijkheid van besturing als een afneembare zwanehals. Deze totaal nieuwe zwanehals heeft dezelfde oscillerende sturing prestaties en een even gemakkelijke snelle ontkoppeling, maar verhoogd het laadvermogen met 18,9 ton door de halve pendelassen met dubbele wielen.
DS
Het gamma “Inter Dollys” completeert de serie GRS voor extra zware ladingen. 1 Compacter. Door de lengte te verkorten met 600mm, doch met dezelfde lengte voor het laden te behouden. Om deze verkorting Te kunnen realiseren werd de ontkoppelingselementen geïntegreerd tussen de vering en de sturing. 2 Verbeterde sturing capaciteit. De nieuwe besturing van de “Inter dollys”, stuurt tot 70° voor de voorassen, wat de mogelijkheid geeft om vroegere niet uit te voeren maneuvers nu makkelijker te doen. Meer nog, het dubbel circuit parallel gekoppeld en verbonden door een dwarsstang, verhoogd de veiligheid in grote mate. op enkele wielen, dit verhoogd 3 Meer nuttig laadvermogen. Alle “Dollys” zijn uitgerust met ons systeem de capaciteit per as tot 15,4 ton. Maar ook door het nieuwe concept is deze lichter en verhoogd hierdoor in grote mate het laadvermogen van het geheel.
22
5 Meer mogelijkheden. Het nieuwe gamma van” Inter Dollys” is compatibel met alle GRS opleggers en met meerdere modellen van afneembare zwanehalzen, van 25 ton en deze van 45 ton.
gr grs
gr grs
4 Minder onderhoud en gemakkelijk gebruik. Alle stangkoppen van de sturingen en de vering zijn onderhoudsvrij en hebben geen smering nodig. Zo kunnen er geen plotselinge pannes ontstaan door een onregelmatig onderhoud.
23
gr grs
GRS
GRS+ CDS1
gr grs
24
25
Zwanehalzen & Dollys
gr grs
GRS + DS
gr grs
26
27
Platforms
Veringen Al onze voertuigen zijn voorzien van een nieuwe type luchtvering. Met een capaciteit tot 12000 kg per as, met een dubbel veerpakket en luchtbalgen van 360mm diameter. De luchtvering verbetert in grote mate het rijcomfort, door de vermindering van vibraties en bruuske schokken van de lading. Ook is de vering voorzien van een hoogteregelaar, die automatisch naar zijn rijstand terugkeert bij meer dan 15km/u.
Luchtvering 12 TON.
Optioneel kan er een hydraulische vering worden gemonteerd met rechte (doorlopende) assen en een totale regelbare hoogte van 300 mm. En natuurlijk kunnen wij ook de vering leveren met halve pendelassen, PendelK, hierdoor verhoogd de totale slaglengte van de vering tot 600 mm. Maar hierdoor verhoogd ook de capaciteit per aslijn tot 19.000 kg. en ook de sturings uitslag tot 60°.
Hydraulische vering 12 TON.
15,4 / 19 Ton.
Optioneel: naloop stuuras
▲ P2N: platform met twee niveaus
Luchtvering 12 TON.
Hydraulische vering 12 TON.
15,4 / 19 ToN.
▲ PMA. centrale hoofdliggers met opendraaibare consoles
▲ PEVL (1x) twee buitenliggers
Sturings systeem De hydraulisch gedwongen besturing is een element dat meer en meer word gevraagd op het gamma GP, en absoluut nodig is op de rest van het gamma. Bijgestaan door een elektro groep 24V, is onze sturing altijd met een dubbel parallel systeem. Dit garandeert een vlotte besturing, zelfs wanneer een leiding of cilinder zou breken. In geval van nood of een stroompanne kan door middel van een handpomp de sturing bediend worden, om zo de reis verder te zetten. Het systeem met de rechte (doorlopende assen) laat een sturingsangel toe tot 40° ( afhankelijk van de breedte en type vering) en 60° voor . de halve pendelassen
Een interessante optie is de draadloze afstandsbediening van de sturing. Zeker nodig bij extra lange opleggers tot 50 meter.
gr grs
▲ PEUN (1x): “UNIVERSEEL” platform ▼
Veringen en Stuurringen
28
29
Opties Al onze modellen kunnen voorzien worden met een tal van opties., zelfs speciale gepersonaliseerde oplossingen kunnen wij maken. De lange ervaring van ROJO Trailers en de geavanceerde tekenprogramma’s van ons studiebureel, kunnen u zelfs 3D tekeningen maken vooraleer de productie van uw voertuig te starten. De meest voorkomende opties, gaan van zijpanelen op de nek, gereedschapskoffers, reservewielhouders, enz... Een andere veel gevraagde optie, is de kuil achteraan in de vloer van 30 cm diep voor het lager plaatsen van de kraanarm bij het transport.
30
Grote doorlopende gereedschapskoffer en zijdelinkse fietsbescherming
Uitschuifbare verbredingsstukken en achterste steunen
Kuil achteraan tussen de assen
Scharnierende laadbruggen aan zwanehals
Aluminium laadbruggen aan zwanehals
Alu panelen op zwanehals
Gaten voor stijlen, met Multi posities
Uitschuifbare achterzijde/bumper
Demonteerbaar stalen voorpaneel
Vasthechtingsogen
Gereedschapskoffer 3 deuren
Verschuifbare dwarsligger
Hydraulische lier achteraan in laadvloer
Hydraulische lier vooraan
Draailicht in achterbumper
Verzonken twist-locks
Gaten voor stijlen en gegalvaniseerde stijlen
Metalen gereedschapskoffer
Hydraulische lijndecompressie
Telescopische stijlen voor houttransport
Verschillende opties
Verschillende opties
Zijdelinkse kuilen
Breedtesignalisatie
31
www.rojotrailer.com
DISTRIBUTOR
semirremolques rojo, sl Fábrica y Oficinas centrales: Telf.: (34) 947 546 411 - Fax: (34) 947 510 607 Parcela 1 / Sector 2 - Pol. Ind. Alto Milagros 09460 Milagros (Burgos) - Spain
[email protected]
