INMOTION Opel Fleet Magazine
Januari 2004, 4de jaargang, nr 7
Ruimte met karakter
De nieuwe Astra. Geloof je ogen.
Opel Movano. Uw werkmakker.
Autosalon van Brussel 2004 1.000 GRATIS enkel voor TOEGANGSwagenparkbeheerders! KAARTEN
Surf snel naar http://fleet.opel.be om uw kaart aan te vragen. De 1.000 eerste aanvragen krijgen enkele dagen later per post een antwoord.
02
INMOTION Januari 2004, 4de jaargang, nummer 7
B
este wagenparkbeheerder,
Het is weer zover… het Autosalon van Brussel! Van 15 tot 25 januari staan de Heizelpaleizen weer in het centrum van de belangstelling. De belangstelling van alle autoliefhebbers én die van u, wagenparkbeheerders, want ook voor u is het salon een ideale gelegenheid om kennis te maken met alle nieuwigheden die de autowereld te bieden heeft. We zijn ervan overtuigd dat Opel u niet zal teleurstellen. In ‘ons’ vertrouwde Paleis 5 zal u immers voor het eerst de nieuwe Astra kunnen bewonderen, onze nieuwkomer in wat misschien wel het allerbelangrijkste segment van de hele fleetmarkt is. De vijfdeurs bijt de spits af, en later in het jaar volgen nog de driedeurs en de break. En wat nog meer is: tegelijk met de Astra komen ook nieuwe, hypermoderne dieselmotoren ons aanbod vervolledigen. De Astra krijgt een 1.7 of een 1.9 CDTI, en ook de Vectra en de Signum hebben voortaan recht op 1.9 CDTI diesels. Allemaal zijn het echte ‘state of the art’ common rail turbodiesels, en de 1.9 CDTI kan bovendien uitgerust worden met een deeltjesfilter die hem conform maakt aan de Euro IV-emissienormen... U merkt het: Opel is niet alleen helemaal klaar voor het salon, maar heeft ook alles in huis om van 2004 een uitstekend jaar te maken. Kom zeker even langs op onze stand, u zal merken dat we ook voor uw wagenpark de ideale oplossing in huis hebben!
Intussen alvast het allerbeste voor 2004 gewenst, en veel leesplezier met deze InMotion!
Paul Gestels Manager Business to Business
Inhoud Opel Astra Opel Movano Opel en het milieu Salon 2004 Salon 2004 Salon 2004 Anderlecht
CONTACTADRES:
COLOFON E-MAIL: INTERNET: VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: CONCEPT EN CREATIE:
Opel Belgium NV • Paul Gestels Prins Boudewijnlaan 30 • B-2550 Kontich Tel 03/450 64 21 • Fax 03/450 64 06
[email protected] www.opel.be Paul Gestels Active Visual Communication: 02/467.61.51
•04• •08• •10• •12• •13• •14• •15•
Alles in huis voor een denderende start! Uw werkmakker Zo schoon als maar kan... De nieuwe Vectra Break De nieuwtjes op dieselvlak De nieuwe stijl van Opel Steeds nauwere samenwerking
GELOOF JE OGEN [TRUST YOUR EYES ]
De nieuwe Astra
A l eens meegemaakt? Je ziet iemand voor het eerst en je wordt door de bliksem getroffen. Je hart klopt alsmaar sneller. En zelfs als je terug bij je positieven komt, blijkt dat de schoonheid in kwestie heel wat te vertellen heeft én het bovendien héél mooi kan zeggen … De nieuwe Opel Astra: even knap als hij eruit ziet.
Je zou kunnen zeggen dat de eerste auto met mensenkennis is geboren. Mooi om naar te kijken, een plezier om mee te rijden en uitgerust met een waaier functies om u tegen te zeggen. Niets werd aan het toeval overgelaten bij de ontwikkeling van Opel’s nieuwste compacte middenklasser. De opvallende designlijn werd in het Design Centrum in Rüsselsheim uitgetekend door een team van maar liefst 250 medewerkers uit 16 landen.
Droomstart Het is geen droom. Het gamma van de Astra wordt geleidelijk aan uitgebreid met de lancering van de vijfdeursversie op het Autosalon in Brussel, de lancering voor het publiek volgt eind maart. De elegante en handige break vindt later op het jaar zijn weg naar de showroom. En de nu al veelbesproken sportieve en prachtige driedeurs hatchback wordt voorgesteld in 2005.
genetwerkte en adaptieve IDS Plus-systeem en de permanente elektronische dempersturing (Continuous Damping Control of CDC) geeft het begrip rijkwaliteit een heel nieuwe dimensie. Dankzij de CDC-inrichting reageren de schokdempers realtime op veranderingen in het wegdek of de rijstijl en passen ze zich aan de omstandigheden aan, wat ook resulteert in kortere remafstanden op een oneffen wegdek. De Opel-ingenieurs realiseerden nog een ander belangrijk veiligheidsvoordeel door de elektronische integratie van CDC, ABS en ESP. Een première op een serie-auto. Bij het nemen van bochten aan hogere snelheden verhoogt ESP de stabiliteit in twee stappen. Wanneer de nieuwe Astra de ESP-grens nadert, past het systeem eerst de dempingskracht ter hoogte van elk wiel aan. Waar nodig remt het ESP-systeem daarna ook individuele wielen af om de wagen opnieuw onder controle te brengen.
Op maat Het perfecte evenwicht Maar de nieuwe Astra is meer dan een knappe verschijning. Een indrukwekkende wendbaarheid én een hoog veiligheidsniveau... dat waren de doelstellingen bij de ontwikkeling van het IDSsysteem van de nieuwe Astra. De Opel Astra met het optionele,
04
De nieuwe Astra speelt in op de individuele wensen van de bestuurder. Zo kan je kiezen uit vijf verschillende uitrustingsniveaus en een brede waaier praktische functies zoals een optionele 40/20/40-neerklapbare achterbankleuning, de nieuwe Hill-Start Assistant en de innovatieve elektrische hulpverwarming Quickheat.
In de nieuwe Opel Astra rij je in het donker beslist veiliger met het optionele Adaptive Forward Lighting (AFL), bekend uit de Opel Vectra en de Opel Signum. De lichtbundel volgt elke bocht omdat de bi-xenonkoplampen tot 15 graden meedraaien. Bij hoge snelheden op de snelweg wordt de lichtbundel bovendien automatisch verhoogd. En dat is niet alles: Opel heeft de Astra ook een automatische dimlichtfunctie meegegeven.
Motorengamma De voorwielaangedreven Astra zal beschikbaar zijn met vijf benzinemotoren en drie turbodiesels. De cilinderinhoud varieert van 1.4 tot 2.0 liter en het vermogen van 80 tot 200 pk. De nieuwe Astra haalt daarmee een topsnelheid tot 230 km/u en snelt van 0 naar 100 km/u in amper acht seconden! Alle krachtbronnen zijn ultramoderne, zuinige ECOTEC’s met vier kleppen per cilinder. Ze voldoen nu al aan de EURO IV-emissienorm die pas in 2005 van kracht wordt. Bijzonder veel rijplezier bieden de 2.0 benzine met turbo van 170 pk, de nieuwe 1.9 CDTI ‘power diesel’ van 150 pk en de 200 pk sterke benzine turbo als topmotor. Die drie motoren worden standaard geleverd met een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak.
TWINPORT en Easytronic De compacte instapmotor is de nieuwe 1.4 TWINPORT ECOTEC van 90 pk, die zich vooral onderscheidt door de innovatieve TWINPORT-technologie. Dankzij de variabele inlaatregeling en een hoge uitlaatgasrecirculatie is deze motor goed voor een besparing tot 10 procent in het dagelijkse verkeer. Ook de 1.6-liter is uitgerust met het TWINPORT-inlaatsysteem. De 1.6 TWINPORT ECOTEC van de nieuwe Astra heeft een vermogen van 105 pk. En voor het eerst is deze krachtbron ook beschikbaar met de geautomatiseerde handgeschakelde vijfversnellingsbak Easytronic, mét een speciaal sportprogramma. Daarmee wordt er bij hogere toerentallen geschakeld en bij het remmen wordt er vroeger teruggeschakeld om bij de volgende acceleratie over een optimale trekkracht te beschikken. In optie kan de nieuwe Easytronic ook worden bediend op het stuurwiel, net als in een F1-bolide. Nog een trap hoger staat de soepele 1.8-liter met een vermogen van 125 pk. De Astra 1.8 is optioneel verkrijgbaar met een viertrapsautomaat.
Turbo met zesversnellingsbak De twee 2.0-liter turbomotoren zijn afgeleid van de enorm krachtige en supersportieve krachtbron uit de huidige OPC-versies van de Astra en de Zafira.
05
De variant van 170 pk heeft vermogen in overvloed. Hij moet enkel het hoofd buigen voor het pittige topmodel van 200 pk. Met deze motor sprint de nieuwe Astra van 0 naar 100 km/u in ongeveer acht seconden. De twee turbomotoren worden standaard geleverd met de nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak.
De nieuwste common rail diesels De nieuwe Astra is verkrijgbaar met drie ultramoderne common rail diesels. Je kan kiezen uit twee 1.7 CDTI's, één van 80 pk en één van 100 pk en de gloednieuwe 1.9 CDTI van maar liefst 150 pk. De directe common rail injectie van de tweede generatie is nog maar één van de technologische hoogtepunten van deze ECOTECturbodiesel. De uiterst efficiënte brandstofverstuiving komt het emissiegedrag van de motor, de reactiesnelheid -bij het wegrijden vanuit stilstand bijvoorbeeld- en het motorgeluid ten goede. De gloednieuwe 1.9 CDTI zorgt voor de ultieme trekkracht in het Astra-programma. Met de nieuwe, standaard zesversnellingsbak haalt de Astra 1.9 CDTI een topsnelheid van 210 km/u en blijft hij in de sprint van 0 naar 100 km/u ruim onder de 10 seconden.
06
Aantrekkelijk interieur Erg opvallend bij de nieuwe Opel Astra is de typische vouw in de overzichtelijk ingedeelde middenconsole. Het is een fraaie en consequente voortzetting van de motorkapvouw in het interieur. Maar er zijn meer in het oog springende designelementen in de mooie cockpit van de Astra. Zo hebben de boordinstrumenten een moderne en overzichtelijke driedimensionale look gekregen. Dat merk je aan de ingebouwde klimaatregeling in de middenconsole -of een optionele elektronische klimaatregeling met luchtkwaliteitssensoren- en aan de gloednieuwe infotainmentsystemen. En voor de eerste keer in deze categorie pakt Opel uit met een Twin Audio-systeem, zodat de passagiers op de achterbank van hun eigen muziek kunnen genieten. Alle ultramoderne toestellen in de Astra vallen op door de evenwichtige opstelling van knoppen voor directe toegang en de logische en intuïtieve menustructuur. Nieuwe bedieningselementen op het stuurwiel -met vier knoppen en drukdraaiwieltjes zoals op een computermuis- selecteren veilig en vlot verschillende functies zonder dat je de handen van het stuur moet halen. Als dat geen mensenkennis is! Nieuwsgierig? Dan kan je nu al kennismaken met de nieuwe Astra op www.opel.be/newastra, bij je Opel-verdeler of op het Autosalon in Brussel.
FRIEDHELM ENGLER: “WE ZITTEN GOED” Hij was nog niet geboren toen de voorloper van de Astra -de Kadett- het levenslicht zag. Friedhelm Engler, Chief Designer bij Opel, is vol lof over zijn geesteskind: de nieuwe Astra. ‘Emotie.’ Dat stond Friedhelm voor ogen toen hem in 2000 gevraagd werd een nog succesvollere opvolger van de huidige Astra te ontwerpen. “De grootste uitdaging was om de vormtaal van Opel te vertalen in het meest expressieve en dynamische autoontwerp dat we ooit gemaakt hebben. Om daar naar op zoek te gaan moet je als designer voortdurend de geest van de tijd zien te vatten. Je moet echt je ogen goed openhouden en kijken wat er in de samenleving gebeurt: welke stromingen zijn er in de mode op komst, wat verwacht de consument van morgen van een auto enzovoort. Je weet immers niet wat de concurrentie doet over vier jaar en toch moet jouw ontwerp feeling houden met de markt. Mijn gevoel zegt me dat de nieuwe Astra een schot in de roos is. Ik merkte het al vanaf de eerste dag dat het ontwerpteam begon met schetsen: we zitten goed. Je moet er namelijk voor zorgen dat je
met een auto als de Astra, die toch rekent op een miljoenenpubliek, niet te extreem gaat in het ontwerp, maar ook niet te conservatief blijft. Trouwens, volgend jaar komt de Astra driedeurs op de markt en ik kan je nu al één ding verklappen: hij ziet er fantastisch uit! Waar Opel veel nadruk op legt en wat veel designers in al hun eerzucht vergeten, is ruimte. Je hebt bijvoorbeeld merken die een auto op de markt brengen waarvan ik denk: mooie auto, maar je kan er nog geen kinderwagen in kwijt. Wij slagen er altijd in om een innovatief ontwerp te koppelen aan een gebruiksvriendelijke, ruime auto. Ik laat me ook graag beïnvloeden door kunst en architectuur. Als ik zie wat Norman Foster zoal ontwerpt … neem nu de koepel op de Reichstag in Berlijn. Gewoonweg prachtig, en bovendien weldoordacht: emotie en concept, daar gaat het allemaal om. Begrijp je nu waarom ik de nieuwe Astra zo geslaagd vind?”
Op www.opel.com/design krijg je de mooiste ontwerpen van Opel te zien en word je uitgebreid geïnformeerd over het designproces.
07
Opel Movano, uw werkmakker Op
het salon voor bedrijfsvoertuigen in Amsterdam (RAI) stelde Opel in oktober de tweede generatie van de Movano voor. En de vernieuwing is grondig…
De look van de nieuwe Movano straalt karakter en dynamiek uit. De bredere bumpers met sterkere stootvlakken, de nieuwe lichtblokken, een groter radiatorrooster en een profiellijn over het midden van de motorkap geven de toon aan. Zelfs bij de eerste blik merk je het meteen: dit is menens! En je hebt nog niks gezien... Volg ons op deze ontdekkingstocht...
08
De achterkant Open de achterdeuren. In een hoek van 90 of 180 graden... of optioneel zelfs 270 graden. Je ontdekt meteen een zee van ruimte waarin alles mogelijk is. De verschillende lengtes van de carrosserie bedragen 4,89, 5,39 en 5,89 m, met dakhoogtes van 2,49 of 2,72 m. Het laadvolume schommelt zo tussen 8 en 13,9 m2. Een apart model met groot volume biedt zelfs 16,5 m2! In totaal zijn er zo meer dan 40 versies, met een laadvermogen tot 1.616 kg. Maar kwantiteit stelt niets voor als ze niet samengaat met efficiëntie. En ook op dat vlak heeft de Movano een paar opvallende troeven. De dakhoogte binnenin bedraagt 1,91 m in de gewone en 2,15 m in de “maxi”versie. Volgens de gekozen wielbasis varieert de lengte van de laadruimte tussen 2,71 en 3,71 m. De breedte tussen de wielen bedraagt 1,28 m, voor een totale breedte van 1,76 m.
De zijkant Schuif nu de (standaard) zijdeur open. Met een opening van 1,10 m is er genoeg vrije doorgang om met een vorkheftruck euro-palletten in de Movano te laden.
Voor de bestuurder De cabine van de Movano biedt comfortniveau dat lijkt op dat van een personenwagen. De toegang wordt vergemakkelijkt door een verrassend lage instaphoogte voor een bestelwagen van dit formaat, namelijk 42,9 cm. De indeling van het instrumentenbord is overzichtelijk. De versnellingshendel is ergonomisch gemonteerd op het gestileerde instrumentenbord. Aan het stuur merk je meteen dat de bestuurderszetel in de hoogte regelbaar is. Een ander klein detail dat een groot verschil maakt: de armsteun is voortaan standaard!
Movano dicht in de buurt van personenwagens. In het bijzonder dankzij zijn nieuw ultra-efficiënt remsysteem, standaard voorzien van ABS, elektronische remkrachtverdeling en noodremhulp. De frontale airbag en de gordelspanner zijn standaard voor de bestuurder en in optie verkrijgbaar voor de voorste passagier. En de stuurbekrachtiging werkt nog soepeler en makkelijker dan vroeger.
Onder de motorkap Rest ons enkel nog een blik te werpen onder de motorkap van de verschillende versies om er vier turbodiesels met common rail directe injectie en vier kleppen per cilinder te ontdekken. We treffen er twee nieuwkomers, namelijk de 2.5 CDTI (100 pk) en de 3.0 CDTI (136 pk). Ze voegen zich bij de 1.9 CDTI (82 pk), 2.2 CDTI (90 pk) en 2.5 CDTI (115 pk).
Voor de passagiers
Kostenbesparend…
De passagiers nemen plaats op een tweepersoonsbank. Opel stelt optioneel het “Multifunction”-systeem voor, waarmee die bank in twee delen verdeeld kan worden. U kan ze dus overeind zetten of neerlaten om bijvoorbeeld een laptop, GSM of belangrijke documenten in op te bergen. Of heb je liever een individuele, in de hoogte regelbare zetel met armsteun? Kan ook, via de optielijst!
Zoals al vaak gezegd is: met de Movano doet ook uw portefeuille een goede zaak. Want hij onderscheidt zich door een uitzonderlijk lage kostprijs per kilometer. Lage gebruikskosten dus, te danken aan de manuele zesversnellingsbak (een primeur in zijn categorie!), de efficiëntie van de turbodiesels en de spreiding van de onderhoudsbeurten om de 40.000 km of om de twee jaar. Enkel de 1.9 CDTI heeft een onderhoud om de 30.000 km of om de twee jaar nodig.
Oog voor veiligheid! Op vlak van actieve en passieve veiligheid komt de
PROFITEER VAN ONS NIEUWJAARSAANBOD * : bij aankoop van een Movano, Combo of Vivaro voor 31 maart kan u kiezen tussen een gratis airco, of een korting van € 500,00 excl.BTW. (*) aanbod niet cumuleerbaar met andere aanbiedingen – geldig op bestellingen voor 31/03/04.
09
Opel: Zo schoon als maar kan… De toekomst van de autowereld zal bepaald worden door auto’s die er een milieubewuste wereld van maken. Opel behoort al lang tot het kringetje constructeurs die begrepen hebben dat mobiliteit onlosmakelijk verbonden is met respect voor het milieu.
Zo biedt het Opel-gamma een ruime serie van milieubewuste auto’s, en dat zowel met conventionele als alternatieve aandrijving. Eerst en vooral is er de sympathieke Corsa, beschikbaar in een Eco-versie met de zuinigste benzinemotor van het hele gamma. Uit een cilinderinhoud van 1.000 cc haalt die een vermogen van 60 pk, onder meer dankzij Twinporttechnologie. Hij wordt een handje geholpen door de Easytronic-versnellingsbak, en heeft ook een paar specifieke eigenschappen om zijn rolweerstand te beperken en de aërodynamica te verbeteren, wat leidt tot een
recordverbruik van amper 4,8 liter per 100 kilometer. Het Twinport-systeem van deze kleine alleskunner is ook terug te vinden in de Agila. Nog bij de benzinemotoren stelt Opel voortaan een motor met directe injectie voor. Die garandeert een verbruik dat ongeveer 6% lager ligt dan de indirect ingespoten 2.2 ECOTEC. En toch ontwikkelt hij tot 10% meer koppel bij lage toerentallen (220 Nm bij 3.800 t/min) en 6% meer vermogen (155 pk). De motor kreeg de naam 2.2 DIG en vond een onderkomen in de Opel Signum de Vectra GTS en de Vectra Break. En om helemaal te bewijzen dat conventionele motoren nog lang niet afgedaan hebben, lanceerde Opel een paar maanden geleden een regelrecht offensief met EURO IVconforme dieselmotoren. Zo bieden de CDTI-motoren
het beste wat er op de markt te krijgen is op vlak van technologie met krachtige common rail directe injectie. Allemaal zijn ze zowel efficiënt als milieubewust, en het aanbod strekt zich uit over heel het gamma van de Agila tot de Signum. En terwijl we het toch over dieselmotoren hebben: op de nieuwe, binnenkort leverbare 1.9 CDTImotoren van de Astra en de Vectra, kan ook optioneel een onderhoudsvrije deeltjesfilter gemonteerd worden die ze nóg milieuvriendelijker maakt! Deze filter wordt standaard gemonteerd op de Vectra Break en de Opel Signum. Maar Opel gaat veel verder dan traditionele benzine- en dieselmotoren. De Zafira CNG is daar het beste voorbeeld van. Die rijdt op aardgas, en dat zorgt ervoor dat de
schadelijke uitlaatgassen tot een absoluut minimum beperkt blijven. Heel wat overheidsdiensten die het goede voorbeeld willen geven, zijn al overtuigd geraakt van de voordelen van deze opvallende auto. Zo besloot de gemeente Beveren een Zafira CNG te kopen, ook al omdat Opel tot voor kort de enige constructeur was met een auto die over een in de fabriek gemonteerde CNGinstallatie beschikt. En terwijl de fossiele brandstoffen nog steeds de basis van de autowereld blijven, heeft Opel ook al naar de toekomst gekeken. Zo vervullen GM en Opel, met de concepten HydroGen3 en Hy-wire, een echte pioniersrol in de ontwikkeling rond brandstofcellen.
RUIMTE MET KARAKTER D
e nieuwe Opel Vectra Break is intelligent, temperamentvol en geeft het begrip ruimte een dynamische dimensie. Geen wonder dat hij heel wat bewonderaars heeft... Eén van de grootste troeven van de Vectra Break is zijn ruimte. Dankzij de 2,83 meter lange wielbasis biedt hij niet alleen heel wat ruimte voor alle inzittenden, maar pakt hij ook uit met de grootste laadruimte in zijn klasse (530 tot 1.850 liter). De maximale laadlengte bedraagt meer dan twee meter en met de optionele neergeklapte passagierszetel stijgt dat cijfer zelfs tot bijna drie meter. Wil je dat de bagageruimte flexibel, veilig en ordelijk is, dan komt de FlexOrganizer ® zeker van pas. Aan de basis van dit systeem: twee parallelle rails langs de zijwanden van de laadruimte. Op die rails kunnen verschillende scheidingen, stangen en haken bevestigd worden om de bagageruimte te splitsen in compartimenten. Op vlak van weggedrag en wendbaarheid dankt de Vectra Break veel aan de lange wielbasis en aan het ingenieuze Interactive Driving System (IDS). De allernieuwste elektronische stabiliteitsregeling ESP Plus waakt intussen voortdurend, en is standaard op de 3.2 V6
en de 3.0 V6 CDTI (optie op andere versies). In een eerste fase is er keuze uit vier benzinemotoren en drie diesels met vermogens tussen 100 en 211 pk. Drie zijn gloednieuw. De 3.0 V6 CDTI ECOTEC turbodiesel pakt uit met common rail injectie van de jongste generatie, is volledig van aluminium gemaakt en levert maar liefst 177 pk. Acceleraties en verfijning zijn ook de sleutelbegrippen van de nieuwe 2.0 turbo ECOTEC benzinemotor. Deze viercilinder turbo is goed voor 175 pk. Derde nieuwkomer is de 2.2 DIRECT ECOTEC, Opel’s eerste benzinemotor met directe injectie, goed voor 155 pk en een opvallend laag verbruik. Het aanbod wordt afgerond met de bekende 1.8 en 3.2 V6 benzinemotoren, de 2.0 DTI en de 2.2 DTI diesel. Vanaf de lente van 2004 komen ook nog twee gloednieuwe 1.9 CDTI ECOTEC turbodiesels met 120 of 150 pk. Die kunnen uitgerust worden met een onderhoudsvrije DPF deeltjesfilter, die geen additieven meer nodig heeft en nadelen van andere bestaande systemen van de baan helpt. Naargelang de motoruitvoering krijgt de Vectra Break een nieuwe manuele zesversnellingsbak, een vijfversnellingsbak of de Active Select vijftrapsautomaat. Eersteklas comfort krijg je in de Vectra Break dankzij de elektrisch verstelbare Multicontour bestuurderszetel met klimaatregeling. Maar ook standaard krijgt elke Vectra Break alles mee: airco, elektrische ruiten vooraan, centrale vergrendeling met afstandsbediening, airbags rondom en actieve hoofdsteunen voor de voorzetels. Maak nu al kennis met de Vectra Break op www.opel.be en bij je Opel-verdeler.
12
VISIE OP EFFICIËNTIE: NIEUWE DIESELMOTOREN D
e 1.9-liter common rail turbodieselmotor is vanaf 2004 beschikbaar: twee versies van 120 pk en 150 pk voor de Vectra en de Signum, en de 150 pk-versie voor de nieuwe Astra. De krachtige 1.9 CDTI ECOTEC van 150 pk wordt in alle versies gekoppeld aan een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak. Net als de 1.3 CDTI ECOTEC diesel gebruikt de 1.9-liter viercilinder diesel het uiterst efficiënte multi-injection systeem, dat een buitengewoon fijn vernevelde brandstofdosis in de cilinders brengt en tot vijf inspuitingen per cyclus kan uitvoeren. Dit resulteert niet alleen in een laag brandstofverbruik en lage emissieniveaus, maar ook in een heel verfijnde loopcultuur.
De nieuwste generatie De vernieuwde Opel Agila is de eerste auto in het segment van de minivolumes die is uitgerust met een dieselmotor. De nieuwe 1.3 CDTI ECOTEC is de kleinste viercilinder common rail turbodieselmotor ter wereld en bijzonder zuinig met een verbruik van 5,2 liter per 100 km. Diezelfde motor wordt ook aangeboden op de vernieuwde Opel Corsa, waar hij slechts 4,5 liter per 100 km verbruikt. Wie voor ruimte en flexibiliteit kiest zit met de Opel Meriva niet alleen goed en comfortabel. In het gamma van deze compacte monovolume zitten twee 1.7 dieselmotoren - de DTI van 75 en de CDTI van 100 pk - die heel budgetvriendelijk zijn. De nieuwe Astra is verkrijgbaar met drie ultramoderne common rail diesels.
Je kan kiezen uit twee 1.7 CDTI's, één van 80 pk en één van 100 pk en de gloednieuwe 1.9 CDTI van maar liefst 150 pk. Maak kennis met Opel’s nieuwste op pagina 12, op www.opel.be/newastra of op het Autosalon van Brussel. De soepele 2.0 DTI en 2.2 DTI tref je tot slot in de Zafira, het volledige Vectra-gamma en in de Signum. Opel’s buitengewoon krachtige 3.0 V6 CDTI topdiesel maakt furore in de Vectra en de Signum.
Onderhoudsvrij filtersysteem Een andere primeur van Opel is een nieuw ontwikkelde, onderhoudsvrije deeltjesfilter voor dieselmotoren waarbij je geen additieven meer nodig hebt. De prestaties, het verbruik en de CO2-uitstoot blijven op een vergelijkbaar niveau als zonder filter. Het innovatieve systeem is ontwikkeld door ingenieurs van Opel en GM Powertrain. De filter wordt vanaf begin 2004 gemonteerd in de Vectra Break en de Signum in combinatie met de nieuwe 1.9 CDTI ECOTEC motoren.
De vernieuwde Opel Agila is de eerste minivolume met een dieselmotor
De absolute top in dieselland: de 3.0 V6 CDTI maakt furore in de Signum
AUTO’S MET VISIE H
et 82ste Internationaal Autosalon van Brussel zet van 15 tot 25 januari zijn deuren open voor iedere autoliefhebber. Opel laat er zien dat technologisch vernuft en opzienbarend design perfect bij elkaar passen. Grote blikvanger op het salon is de nieuwe Opel Astra die zijn Belgische première beleeft. De nieuwe Opel Insignia, een elegante en dynamische conceptcar, zal ongetwijfeld ook veel aandacht opeisen. De Insignia is een regelrechte ambassadeur van Opel’s toekomstplannen. De achterwielaangedreven Insignia kan je ombouwen van een comfortabele vierzitter/zakenauto tot een sportieve auto met vijf zitplaatsen. De motorkap heeft een expressieve stijl. De deurgrepen zijn verdoken in de flanken en worden automatisch geactiveerd als de eigenaar de auto nadert. Dit ‘Open&Start’ transpondersysteem -dat ook verkrijgbaar zal zijn op de nieuwe Astra- identificeert de eigenaar via een gecodeerde, tegen diefstal beveiligde afstandsbediening die de sleutel vervangt. Een in de deurhendel verborgen knop zorgt er bovendien voor dat de achterdeuren naar achteren schuiven. Met dit systeem kunnen zelfs grote deuren worden geopend op kleine parkeerplaatsen of in garages. Dat Opel flexibiliteit hoog in het vaandel voert, blijkt uit de innovatieve binneninrichting van haar modellen. Denk
14
maar aan het Flex7-systeem van de Zafira en de talloze configuratiemogelijkheden van het FlexSpace-systeem in de Meriva en de Signum. De Insignia pakt uit met een nieuwe vondst: het deel van de middentunnel dat de twee individuele achterzetels scheidt, kan onder de vloer worden geschoven om plaats te bieden aan een elektrisch uitklappende vijfde zitplaats. Bovendien integreerden de ontwerpers in de tunnel ook een DVD-speler met uitklapbaar scherm, een koelbox met ruimte voor twee flessen champagne en een humidor voor het bewaren van fijne sigaren. Een hydraulische hoogteregeling compenseert tot slot veranderingen in het laadgewicht. De Insignia wordt aangedreven door de 344 pk sterke aluminium V8 uit de Corvette, goed voor een topsnelheid van 250 km/u en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in minder dan zes seconden. De derde blikvanger op het autosalon, naast de nieuwe Opel Astra en de Insignia, is de nieuwe Vectra Break. Met zijn lange wielbasis heeft hij het grootste laadvolume in zijn klasse (530 tot 1.850 liter) en biedt hij ontzettend veel ruimte voor de passagiers. De rugleuning van de achterbank heeft een handig geïntegreerd doorlaadluik en kan in een 60:40 verhouding worden neergeklapt. De maximale laadlengte bedraagt ruim twee meter, of bijna drie meter als de auto vooraan over de optionele passagiersstoel met neerklapbare rugleuning beschikt.
Opel en RSC Anderlecht: de samenwerking gaat verder! Voetbal is in België uitgegroeid van gewoon een sport tot een regelrechte religie. En in die meest prestigieuze sportcompetitie van het land is RSC Anderlecht al tientallen jaren één van de absolute hoogvliegers. Precies die topclub mag Opel tot zijn partners rekenen... De supporters van Sporting Anderlecht hebben in elk geval niet te klagen. Jaar na jaar behaalt “hun” club een plaats in de hoogste regionen van de rangschikking. En zoals vaak bij een succesvolle club, slaagt Anderlecht er ook in om van over de hele wereld absolute topvoetballers aan te trekken om het niveau onveranderd hoog te houden. Maar goeie spelers verdienen natuurlijk ook... een goeie infrastructuur! En een belangrijk deel van die faciliteiten is ongetwijfeld het wagenpark. Daarvoor doet RSC Anderlecht beroep op Opel, en zo mochten 11 spelers van de club op 23 oktober aan het stuur gaan zitten van hun nagelnieuwe Opel Vectra GTS. Sportieve auto’s voor sportieve mensen dus, en die combinatie blijkt ook hier perfect te werken. De 11 Vectra GTS hebben allemaal de 125 pk sterke 2.2 DTI turbodiesel onder de kap, en zijn rijkelijk uitgerust met onder andere lederen zetelbekleding, een GPS-navigatiesysteem en een cd-wisselaar. En om maximaal en in alle veiligheid te kunnen genieten van hun sportieve sedan, kregen de 11 kersverse bestuurders er nog een extraatje bij: ze mochten allemaal op rijvaardigheidscursus bij Jesco Auto Training School in Puurs, om hun nieuwe auto tot in het laatste detail te leren kennen en beheersen. De cursus legde vooral de nadruk op preventief reageren op alle mogelijke wegsituaties. Sturen en remmen lijken misschien de normaalste zaak van de wereld, maar pas wanneer je goed anticipeert in het verkeer verloopt het allemaal zonder verrassingen. Gevolg? Een veel betere controle over de auto én in dit geval 11 jonge sportievelingen die in alle veiligheid met een sublieme auto de weg op gaan! Opel Belgium is partner van Jesco Auto Training School die zich richt op maximale actieve veiligheid en zowel aan particulieren als bedrijven verschillende cursussen geeft. Voor verdere info: 03/866.16.66 of www.jesco.be.
15
De hieronder vermelde Nederlandstalige Dealers beschikken over het ‘Fleet Excellence Dealer’-label.
Fleet Advisor
Fleet Advisor Assistant
Etn. Van der Haegen N.V. Kareelstraat, 2-4 Etn. Van der Haegen - Asse N.V. Brusselsesteenweg, 163
9300 1730
Aalst Asse
053/76.77.65 02/452.57.99
Mathias Wittebroodt
Wim Van Ongeval
GMAN Antwerpen - Verbeeck GMAN Wilrijk - André GMAN Mortsel - Gaspar GMAN Boom - Opel Boom
Noorderlaan, 32 Boomsesteenweg, 757-759 Antwerpsestraat, 223 Antwerpsestraat, 480
2060 2610 2640 2850
Antwerpen Wilrijk Mortsel Boom
03/220.99.11 03/828.10.00 03/443.92.80 03/888.01.11
Hans Van Loon
Heidi Verboven
N.V. Houttequiet Houttequiet
Oude Zandstraat, 25 Parklaan, 87
9120 9100
Beveren Sint Niklaas
03/750.95.00 03/780.34.30
Alain Ingelaere
Peter Houttequiet
Etn. Jef Hendrickx N.V.
Augustijnslei, 25
2930
Brasschaat
03/653.20.53
Jan Engelen Gerd De Ridder
Erwin Verslype
Ets. Mabille S.A.
Chaussée de Gand, 526/556
1080
Brussel
02/414.54.00
Marc Verryken
Ets. Mabille S.A.
Chaussée de Mons, 1429
1070
Brussel
02/523.33.64
Rudy Scheys (PW) Koen Ginis (BW) Willy Deneef
Anc. Ets. Piret & Boon N.V.
Haachtsesteenweg 1765
1130
Brussel
02/215.48.60
Geert Eeckeleers
B.V.B.A. Haeck Meetjesland
Zeelaan, 19A
9900
Eeklo
09/377.03.70
Patrick De Neve
Garage Tuytschaever N.V. Garage Lambrecht N.V. Automobielbedrijf Grensland
Sleidingedorp, 99 Urselseweg, 57 Industriepark Rostijne, 19
9940 9910 9060
Evergem (Sleidinge) 09/357.32.84 Knesselare 09/374.18.71 Zelzate 09/345.09.70
Deleersnyder N.V. Garage Van Acker N.V.
Brusselsesteenweg 125 Kapiteinsstraat, 29
9050 9080
Gent (Ledeberg) 09/230.58.15 Lochristi 09/355.82.34
Alec De Vylder
Rudi Thienpont
N.V. Garage Regniers
Brugsepoortstraat, 17
9000
Gent
09/266.19.44
Stephen Moerdyk
Jan Ongenae
United Motors N.V. United Motors N.V. United Motors N.V. United Motors N.V.
Meenseweg, 214 Reperstraat, 157 Bruggesteenweg, 572 Meulebeeksesteenweg 12
8900 8870 8800 8700
Ieper Izegem Roeselare Tielt
057/20.16.66 051/31.66.66 051/23.23.80 051/40.17.80
Yves Bruneel
Bob Callens
Vanneste Motors N.V.
Deerlijksestraat, 6
8500
Kortrijk
056/24.54.54
John Windels
Johan Lambrecht
Alexander Leuven
Brusselsesteenweg, 3
3020
Herent
016/22.66.08
Thierry Dejaegher
Alexander N.V.
Leuvensesteenweg, 171
3080
Tervuren
02/767.88.11
Hens Erik B.V.B.A Hens Erik B.V.B.A
Marnixdreef, 2 Albertkanaalstraat, 29
2500 2560
Lier Nijlen
03/480.81.01 03/481.81.10
Guido Dillen
Garage Willy N.V. Garage Willy N.V.
Begoniastraat, 12 Noordlaan, 170
9810 9230
Nazareth-Eke Wetteren
09/385.71.15 09/369.14.44
Filip Willems
Garage Philip Boden N.V. Luikersteenweg, 204 Garage Boden - Wijnants N.V. Nieuwstraat 23 Michel N.V. Kempische Steenweg, 72
3700 3740 3500
Tongeren Bilzen Hasselt
012/39.08.50 089/50.24.00 011/21.18.10
Erwin Verbruggen
Willy Timmermans
Garage St. Christophe N.V.
Parklaan, 2
2300
Turnhout
014/41.11.04
Koen Grosfeld
Nadine Tersago
Nicolas Rene N.V. Joossens
Leuvensesteenweg, 400 Mechelsesteenweg, 293/295 O. Van Kesbeeckstraat, 17
1932 1800 2800
Zaventem Vilvoorde Mechelen
02/720.90.30 02/251.59.37 015/20.53.20
Herman Stroobants
Walter Hens
