Inhoudsopgave

Inhoudsopgave

Colofon 10e jaargang, nummer 5, oktober 2011

Inhoudsopgave en Colofon……....…....3

KeVerslag® verschijnt 6 x per jaar en is het officiële ledenmagazine van de Hilversumse Kever Club

Voorwoord……………...…..…………..4 Verslag van de Ardennenrit…......….5,6

Correspondentieadres: Hilversumse Kever Club Zwinglilaan 62 1216 ME Hilversum

Bij de voorplaat…………...……...……..8 Parc La Clusure……………...……....…9 Evenementen Agenda………....…..….10

Abonnementen/Lidmaatschap: [email protected]

Een bijzonder Kever Evenement..…...11 Culinair met de H.K.C……..………....12 Column…..……………....…......……...13

E-mail: [email protected]

Clubnieuws…………………………....14

Foto’s:

VW advertenties uit vroeger tijden....17

Marianne Mels, Ed Dijkman, Riet Vos en Peter de Bruijn

In de schijnwerper Ruud van Vegten.18

Bestuur:

In de schijnwerper Jim Rompelman...19

Ed Dijkman…………...………voorzitter Johan Fokkens…...……penningmeester Marianne Mels….…………..secretariaat Riet Vos…….…evenementencommissie Marjolein Drok evenementencommissie Gerrit Oostra….onderdelen en techniek

In de schijnwerper Peter de Bruijn….20 In de schijnwerper Ingrid Handjes….21 In de schijnwerper Vincent Oosterveld.22 De Kever in de Mythologie(4).23 t/m 25

Public Relations:

Bouwbedrijf Aalberts……………..…..26

Patrick Meulenbroek

Van de voorzitter……….....……….....28 Quote’s binnen de H.K.C……….…....29

Eindredactie KeVerslag: Ed Dijkman

KaagKevers…………….......………….30

Website:

KeVerhaal….(deel 55)……………...…31

www.hilversumsekeverclub.nl

Bijzondere KeverTaferelen…...…...…33

Bank:…........ABN-AMRO Hilversum Rekeningnummer:…….. 47.99.13.420

Burgerlijke stand binnen de H.K.C….34

(ad interim)

Realisatie KeVerslag: Drukkerij Molenaar Huizen

VW Classics.………………...…………35

2011 Hilversumse Kever Club

Aanmeldformulier…………………....36

Type- en drukfouten voorbehouden

KeVerkopen………………………...…37 Slotwoord………………………...……38

3

Voorwoord Het is dus eindelijk zover: Uw eigen jubileumnummer van het KeVerslag ligt voor u! Felicitaties aan het adres van onze Hilversumse Kever Club zijn natuurlijk op zijn plaats. Wij, de redactie hebben er alles aan gedaan om van deze uitgave iets bijzonders te maken.

Over enkele dagen zien we elkaar in levende lijve tijdens de feestelijke sluitingsrit van dit jaar of aansluitend op het 10-jarig jubileumfeest van onze club.

In dit KeVerslag editie treft u alvast een voorproefje aan van de feestelijkheden, een aantal interviews van willekeurige leden, jong en soms minder jong, leden van-het-eerste-uur, maar tevens van nog-maar-net leden....

De Kever leeft als nooit tevoren: kijk maar eens in het laatste (september)nummer van het onvolprezen maandblad Auto Motor Klassiek: Behalve een artikel over Bad Camberg, ook een prachtig artikel over een rondrit door de Franse Champagnestreek met allemaal luchtgekoelde Volkswagens georganiseerd door een Franse(!) VW Club en niet te vergeten de aankondiging van het jubileumfeest van onze eigen Hilversumse Kever Club compleet met prachtige kleurenfoto! Kijk ook maar eens naar de advertentie verderop in uw blad, van het boek over Josef Ganz waarvan men kan aannemen dat hij, als een van de ‘aanstichters’ van de Kever om destijds voor de hand liggende redenen in het vergeetboekje is geraakt. Ganz was Jood en dat was ten tijde van het tweede grote meningsverschil met onze Oosterburen niet direct een pré....

Uiteraard kijken we ook nog even terug naar de onlangs voor de twaalfde keer verreden reis naar de Ardennen, waar gezelligheid wederom de boventoon voerde, kijk maar eens naar de vele Quote’s die ons in het Belgische weer ten deel zijn gevallen! Ook de vervolgserie van “van Sphinx tot Phoenix” mag natuurlijk niet ontbreken en niet te vergeten het KeVerhaal, dat deze ker eigenlijk een soort vakantieverhaal blijkt te zijn.

Geniet lekker van uw clubblad en vergeet niet om op tijd te zijn op zaterdag 1 oktober in Huizen want dan maken we er een prachtig feest van! Zoals altijd vragen wij u om reacties en bijdragen aan het KeVerslag. Met het jubileum achter de rug en de winterperiode voor u, mag het geen grote problemen geven om uw bijdrage naar ons op te sturen. Doe dit bij voorkeur via de mail: [email protected] Of per ‘ouderwetse’post: Redactie KeVerslag®

Zwinglilaan 62

1216 ME Hilversum

met vriendelijke groeten, de KeVerslag redactie. Op de voorplaat: Traditioneel een mooi foto gemaakt tijdens de onlangs verreden 12e Ardennenrit

4

Verslag van de 12e H.K.C. Ardennenrit Zoals altijd op de laatste vrijdag van augustus stonden de Kevers ’s morgens al klaar bij het Esso servicestation ”Nijpoort” aan de A27 tussen Hilversum en Utrecht. De weergoden beloofden gouden bergen, maar het zag er niet meteen naar uit dat we het die dag droog zouden houden. Op weg naar Eindhoven bleek ons vermoeden helaas maar al te waar: Het regende zo nu en dan pijpestelen!

In Eindhoven – bij Hotel van der Valk – was het gelukkig weer goed toeven en het ging nóg beter toen de koffie met gebak al klaar stond! De laatste deelnemers sloten zich bij ons aan en we konden na de koffie op weg naar Withuis, waar we – bijna traditioneel – de lunch gebruikten in Hotel restaurant “Het Withoes”.

Onze rit had door de weersomstandigheden wat langer geduurd dan voorzien, maar daar hebben ze bij ’t Withoes geen problemen mee: we hebben heerlijk gegeten. Doordat we er ook hier de tijd voor namen, kwamen we een beetje in tijdnood en tot groot verdriet van onze voorzitter en van Riet Vos, werd besloten om het bezoek aan het prachtige station Liège-Guillemins dan maar over te slaan.

G

elukkig werd het droog en konden we via een mooie route langzaam afdalen naar de Naamse Ardennen waar bij Le Moulin de Boiron in Gedinne al op ons werd gewacht.

N

adat iedereen zich in zijn of haar accommodatie had geïnstalleerd, konden we genieten van een heerlijke avondmaaltijd, waarbij natuurlijk ook de mooiste verhalen over de tafel gingen. Je moet erbij geweest zijn om de ervaring mee te maken dat bij tijd en wijle ons de tranen over de wangen liepen van het lachen. Met gangmakers als Gerrit Oostra en niet te vergeten zijn lieve vrouw Els, maar ook Peter de Bruijn deed regelmatig een humoristische duit in het zakje. Het werd vanzelf laat en uiteindelijk gingen de meesten rond een uur of elf maar eens een tukje doen.

De volgende morgen was iedereen om negen uur aan het ontbijt aanwezig en kon aansluitend de zaterdagrit beginnen. Na een kort bezoek aan de basiliek van Saint Hubert, (volgens sommigen was enige stichtelijkheid voor natuurlijk weer anderen broodnodig!) liepen de Kevers in keurige slagorde binnen bij het vakantiepark Parc La Clusure waar we op veler verzoek de ambachtelijke boerenlunch zouden gebruiken.

Het is een pracht gezicht om onze deelnemers zelf hun (boeren)brood, maar ook hun Ardennerham en de verschillende worst- en kaassoorten te zien snijden om dan daarna vergezeld van een drankje en wat Luikse siroop het geheel naar binnen te werken.

5

T

ijdens deze lunch regende het buiten, maar toen iedereen genoeg gegeten had was het gelukkig ook al weer droog en konden we met vrolijke gezichten onze toertocht vervolgen.

Deze keer ging het naar het plaatsje Rochehaut-sur-Semois waar we (alweer) van allerlei ambachtelijk bereide producten konden genieten, van worst en chocolade tot kaas en bier, maar ook honing en confitures in vele soorten. Bovendien was hier een bijzonder museum gevestigd over de geschiedenis van Wallonië (Franstalig België) en dan hoofdzakelijk op het gebied van de agricultuur.

Er waren een groot aantal voorbeelden van landbouwmachines op ware grootte en in veel gevallen werden deze apparaten ook nog in werking gezet! Al met al werd het nog laat in de middag voor we weer terug reden naar Gedinne, deze keer volgens de kortste route….

De avond werd grotendeels gevuld met het diner dat wederom prima was verzorgd. Ons aller Rob Bleij heeft zijn Karmann-Ghia verkocht en (als verjaardagscadeau?) hiervoor in de plaats een ontzettend mooie 1302 Cabriolet aangeschaft. Hij was dus ook nog jarig! er werd zelfs gezongen en het dessert ging speciaal voor Rob vergezeld van vuurwerk!

Zondagmorgen weer om negen uur aan het ontbijt bleek toch nog best haalbaar en we begonnen de dag zonnig met een wandeling door het natuurgebied rond de oude molen waarnaar het hotel is genoemd: Moulin de Boiron. Behalve het kleine riviertje de Boiron, zijn er ook een aantal meren in dit gebied waar uitstekend kan worden gevist.

Na afscheid te hebben genomen van onze accommodatie, gingen we via een erg mooie route naar Dinant. Deze prachtige stad ligt aan de Maas en we hebben nog erg genoten van een wandeling langs de rivier en aansluitend van een lunch op het terras, alweer in de zon! In de middag ging iedereen dan toch maar huiswaarts, waarbij sommigen dan toch nog een flinke regenbui te verwerken kreeg. Een prachtig weekend dat te snel om was en we kijken al weer uit naar de editie van 2012!

6

Advertentie

7

Bij de voorplaat T

raditiegetrouw siert de vijfde uitgave van uw clubblad een sfeerplaatje die tijdens de Ardennenrit werd gefotografeerd. Zo ook deze keer een plaatje vanuit een Kever met uitzicht op een aantal Kevers door een typisch Ardens dorpje.

We hadden dan wel niet het mooiste weer van de wereld, maar tussen de buien door was het droog…nee hoor dat is maar een grapje: behalve een paar regenbuien viel het best mee. Waar we volgens de meeste deelnemers wel vanaf moten is het slechte weer tijdens de reis er naar toe en weer terug. Het leek wel opzet: hoosbuien tussen Utrecht en Eindhoven en op de terugreis was het niet veel anders. Tóch eens kijken of we daar iets mee kunnen voor de volgende editie…..

D

eden er vorige keer nog een paar Karmann-Ghia’s mee en ook een enkele T2 bus, nu was er – behalve veel mooie Kevers – een T3 bus te zien (het was nota bene ook nog een bus van de Belgische brandweer, net gekocht door Peter en Carla de Bruijn en dan gewoon méé doen hè!) en ook ………een Porsche! Neen, niet die van de voorzitter, die was zo braaf om hem (de Porsche) thuis te houden…

Dit was een mooie 911 Carrera2 Cabriolet van Jaap van Aggelen en ja, luchtgekoeld hè? (weer bedoelen we de Porsche en dus niet Jaap, die is volgens mij vloeistof gekoeld….) Ik bedoel maar: je kunt er dus weinig tegen in brengen, tegen zo’n Porsche…………..

Wat ik ook geweldig vond was die leuke familie Beks, Tineke en dochter Christiane en Irene maar ook met zoon Klaas en vriendin Yora , mét het Kevertje van Tineke Beks die - weliswaar met horten en stoten – maar tóch netjes gerestaureerd wordt. Onderweg werd er zo nu en dan nog even iets gemodificeerd maar het ging steeds goed!

De Kever van Robert van der Kluft en natuurlijk de onafscheidelijke Dribbel was er ook weer en reed de hele rit zonder mankeren. Wat wil je ook met Ruud van Vegten naast je!

Een enkele keer moesten we een beetje rekening houden met de Kever van Yvo van Riel. De Kever deed het wel altijd, maar dat is niet zo bijzonder: het kevertje is zo extreem laag gezet, dat hij bij kleine binnenweggetjes, die altijd een beetje bol lopen, soms met de buik over de grond schuurde….’t Is allemaal goed gekomen, volgend jaar zijn we er wéér! advertentie

8

De H.K.C. bestaat 10 jaar en dat kunt u ook vieren op Parc La Clusure! U betaalt maar 10,00! per persoon per nacht (minimaal 2 nachten) voor de huur van een accommodatie (dit is exclusief toeristenbelasting, lakenpakketten, verbruikte elektra en schoonmaakkosten). Voor de huur van een kampeerplaats krijgt u nog steeds 50% korting! De actie geldt tot 23 december. Ook hoeft u geen reserveringskosten te betalen. Geniet al wandelend of toerend met uw auto van de prachtige omgeving. Vraag er maar eens naar bij leden van de Hilversumse Kever Club die in 2010 en dit jaar (tijdens de Ardennenrit of individueel) ook bij ons waren! Voor meer informatie kunt u natuurlijk ook contact met ons opnemen!

9

Evenementenagenda 1 oktober 2011

Jubileumrit van de H.K.C.

2 oktober 2011

VW Airborne meeting op het vliegveld van Soesterberg

5 oktober 2011

Lichtjesroute Sint Gerardusplein in Eindhoven (Keversite)

14 oktober 2011

Cruisenight in Utrecht

15 oktober 2011

Shell Fuel Save Challenge, Vliegveld Valkenburg (Z.-H.)

22 oktober 2011

Air flight. Virgin balloon flights in Tilburg

30 oktober 2011

Herfstrit IJssellinie (L.V.W.C.N.)

19 november 2011

H.K.C. Kever Keuvelen

15 en 16 december 2012

Technische avonden van de H.K.C. bij Hans Vos in Blaricum.

7 en 8 januari 2012

Kever Winter Festijn in Rosmalen (de HKC is er ook!)

16 januari 2012

Algemene Leden Vergadering van de H.K.C. (onder voorbehoud)

10 mei 2012

Beetles at the Beach in Nuenen

Mei 2012

10e H.K.C. Keverrit (exacte datum volgt zo spoedig mogelijk)

8 juli 2012

Keverdag Noord-Holland in Schagen (Keversite)

31 aug t/m 2 sept 2012

H.K.C. Ardennenrit 2012

17 t/m 19 juni 2012

Beautiful Budel (voor de 28ste keer!)

21 t/m 23 juni 2013

VW veteranentreffen in Hessisch Oldendorf (Dld.)

10

(Keversite)

Een bijzonder Kever Evenement Het meest bijzondere aan dit evenement weet u inmiddels al lang: De Hilversumse Kever Club bestaat 10 jaar!

Het 10-jarig jubileumfeest van de H.K.C. is op 1 oktober 2011! Velen van jullie hebben zich al opgegeven voor deze jubileumrit met aansluitend een heerlijk buffet en feestavond met live muziek. We verzamelen voor de rit om 14.00u bij Atletiekvereniging De Loswal, sportpark “Meentweide” Aristotelesweg 2 in Huizen. Wees op tijd want we beginnen gelijk feestelijk! Direct na de opening en de koffie zullen we vertrekken voor de rit. De rit zelf blijft natuurlijk een verrassing maar we verklappen alvast wel dat de Atletiekvereniging ook de eindlocatie is. We verwachten dat iedereen rond een uur of 17.00u weer terug is. Dan kunnen ook de gasten inhaken die niet aan de rit hebben meegedaan. Er is een afgesloten parkeergelegenheid voor de Kevers, dus ook als je niet met de rit meedoet, kom wel met de Kever! Vanaf 18.00u start het buffet en de feestavond. U bent er toch óók?

11

Culinair met de H.K.C. Onderstaand recept is er (weer) eentje uit het arsenaal van ons aller van Els Oostra. Zoals u misschien inmiddels allemaal al weet, houden we de bestuursvergaderingen bij toerbeurt op het adres van één van de bestuursleden. Uiteraard gebeurt dit vrijwillig, maar er wordt in vrijwel alle gevallen vooraf aan de vergadering heerlijk gekookt en gegeten. Dat was ook met deze maaltijd het geval en we willen u het recept derhalve niet onthouden. Kruidige Indische Kip voor 4 personen Benodigdheden: 300 gram 2 eetlepels 500 gram 1 bakje 3 eetlepels 300 gram 1 Beetje Beetje

Basmatirijst Zonnebloemolie Kipfilet in reepjes Boemboe Ajam smoor van Conimex Witte wijnazijn Gesneden witte kool Komkommer Peper Zout

Bereiding: - Kook de rijst volgens de aanwijzing op de verpakking. - Verhit de olie in een wok of hapjespan en bak de kipreepjes 2 minuten. - Schep de boemboe erdoor en voeg 200 ml. water toe. - Aan de kook brengen. - Draai de warmtebron laag en stoof de kip zonder deksel in 15 min. zachtjes gaar. - Voeg de laatste 15 minuten de kool toe. - Roer regelmatig en laat de saus tot de gewenste dikte inkoken. - Schaaf intussen de komkommer in dunne repen. - Schep de komkommer met de wijnazijn en peper en zout naar smaak om. - Verdeel de rijst met de Indische kip over 4 borden. - Serveer er de komkommer salade bij. Eventueel de woktijden langer aanhouden voor degene die van heel gaar eten houden. Selamat Makan (eet smakelijk) (er schiet me te binnen dat je van het beetje peper en zout natuurlijk net zo’n groot of klein beetje kunt toevoegen als je wilt. De ”Indiërs” onder ons zullen ook een combinatie van Sambal Oelek, Sambal Trassie, Sambal Roedjak, Koenjit, Ketjap Asin of Ketjap Manis en misschien wat Atjar of Seroendeng ook lekker vinden. Leef je maar eens uit (of laat je adviseren in een Indische Toko!)

12

Column Het is een wonder, boven wonder, zo luidde het kinderliedje van weleer en dat is nou precies dat mooie wonder waar ik elke keer weer van sta te kijken: Kindertjes!

O

f het nu hier in België is of in Nederland, bij de H.K.C. of elders: er lijken opeens veel meer kindertjes te zijn- of worden geboren..

Bij ons in het dorp waren er – toen wij er kwamen wonen minder dan zeventig inwoners inmiddels zijn het er iets meer dan honderd! Toegegeven: ook een paar nieuwe gezinnen maar ik ken toch meerdere ‘buren’ die een paar jaar geleden geen kinderen hadden en nu twee of soms zelfs drie!

Sommige kinderen zijn inmiddels net oud genoeg om ook als niet-ouder plezier mee te hebben.

Ze komen dan aan de deur met de vraag of je soms boodschappen doet bij die ene winkel waar je nu een stempelkaart kan vragen om Smurfen mee te verzamelen, kompleet met verzameldoos...of juist die ander winkel waar ze weer heel speciale stickers en kaarten uitgeven, uiteraard kompleet met verzamelalbum!

Anderen zitten (al) op een sportclub en verkopen dan lootjes voor de onvermijdelijke elk jaar gehouden fancy-fair….

O

ok binnen de H.K.C. viel me dit fenomeen van die kindertjes op: Robyn, Sam, Kristian en Emma zijn er natuurlijk al, maar van de gezinsuitbreiding bij Yvonne, Liesbeth, Floortje en Jacqueline krijgen we binnenkort natuurlijk ook wel te horen!

Als je het zo allemaal op een rij zet, dan lijkt iedereen – ondanks alle negatieve berichten over financiële crisis, geweld op straat, aanslagen in Amerika en het Midden-Oosten en waar al niet meer – die negatieve spiraal te willen doorbreken met een signaal van: ”Wij denken dat het allemaal misschien niet altijd even leuk is, maar we gaan de toekomst wel positief tegemoet en hebben het vertrouwen dat er een mooie toekomst ts weggelegd voor……kindertjes!”

Grappig hè, dat je daar zo maar eens bij stil kunt staan. Zo bijzonder, dat ik het ook wel eens in het KeVerslag wil zetten….

Stephan, de zoon van Ed, heeft onlangs aangekondigd dat hij en zijn lieve vriendin Linda, trouwplannen hebben. Dat is op zich al heel leuk nieuws maar het idee bekruipt me ook dat het daarna wel eens tijd kon zijn voor……kindertjes.

Of ik dat nu zo leuk vind…..”hoezo?” hoor ik u denken, nou begrijpt u het dan niet? Dan moet ik namelijk met zo’n kind zijn of haar opa naar bed! Ja, lach maar even……….. Tot de volgende keer! Groeten van Hadeweij

13

H.K.C. Club Nieuws Nieuws vanuit het bestuur Voor zover nog niet iedereen op de hoogte is: We hebben Patrick Meulenbroek bereid gevonden om de Public Relations taken van George Steur over te nemen. Patrick zal op de komende A.L.V. worden voorgedragen als bestuurslid van de Hilversumse Kever Club. Nieuws van de Fehac: Geachte H.K.C. leden, Namens de FEHAC sturen wij u onderstaand bericht van de Stichting MCN (Mobiele Collectie Nederland). Dit bericht bevat informatie over het Restauratie Fonds. Dit Fonds maakt het mogelijk voor een restauratie van o.a. historische auto’s een lening aan te vragen met een aantrekkelijke rente. Wij adviseren u dit bericht inclusief bijgaand persbericht) binnen uw club verder te verspreiden richting uw leden. Het bericht van de MCN luidt als volgt: Namens de Mondriaan Stichting en het Nationaal Restauratiefonds vraagt het bestuur van de stichting Mobiele Collectie Nederland (MCN) graag uw aandacht voor de nieuwe Mobiel Erfgoed Lening. Eigenaren van historische treinen, auto’s en vliegtuigen kunnen voor de restauratie daarvan een lening met lage rente aanvragen. Het voornemen tot een dergelijke lening werd genoemd in de MoMo-beleidsbrief van minister Plasterk en MCN is bijzonder verheugd met de introductie hiervan. In het persbericht (zie blz. 18) vindt u verdere bijzonderheden over deze regeling. We verwachten dat de Mobiel Erfgoed Lening een belangrijke bijdrage zal leveren aan het behoud van het cultuurhistorisch waardevolle mobiel erfgoed in ons land, Namens het bestuur van de stichting MCN, Jaap Nieweg, voorzitter Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Gitta Luiten, directeur Mondriaan Stichting (020-6762032) of met Pieter Baars , hoofd Communicatie en Strategie, Nationaal Restauratiefonds (033-2539229) 2011 is het jubileumjaar van de Hilversumse Kever Club Onze Hilversumse Kever Club bestaat 10 jaar! Natuurlijk zullen wij dit heugelijke feit tijdens de komende Keverrit niet ongenoemd laten.

Het zal echter groots worden gevierd op 1 oktober 2011 de dag waarop we oorspronkelijk de H.K.C. Sluitingsrit hadden gepland. Bij het ter perse gaan van deze editie van uw KeVerslag waren nog niet alle bijzonderheden bekend, maar uiteraard wordt u binnenkort uitgebreid geïnformeerd. Het bestuur van de H.K.C.

14

advertentie

advertentie

15

advertentie

advertentie

Machineweg 2 1270 HD HUIZEN Tel.: 035 - 5264014 Fax: 035 – 5237024 UW VOLKSWAGEN KEVER IS BIJ ONS IN GOEDE HANDEN !! advertentie

16

VW advertentie’s uit vroeger tijden Robert Starreveld stuurde ons een hele tijd geleden alweer een mail met allemaal oude VW advertenties uit verschillende landen en van verschillende Volkswagen type’s. Dit is alweer de vijfde uit de serie:

17

Bijzondere leden in de schijnwerpers! 10

jaar H.K.C., een jubileumeditie van het KeVerslag…….! De belangrijkste motor krijgt alleen gestalte door onze leden! Daarom zetten we graag een aantal bijzondere leden in de schijnwerpers. We zijn op zoek gegaan naar leden met een bijzonder element. Graag laten we u kennis maken met één van de leden die vanaf het begin lid is, met het lid met de oudste auto, het lid met de meeste auto´s, ons jongste lid en ons meest recente lid. Eén van de leden vanaf het begin: Ruud van Vegten. Wanneer ben je lid geworden van de H.K.C. en waarom? Ik ben er ooit eens ‘ingerold’: ik werkte bij Robert van der Kluft (de garage in Laren en de H.K.C. maakte daar destijds ook gebruik van. De Technische Keverdagen zijn toen eens in het leven geroepen, later kwamen daar de Technische avonden bij. Ik ben geboren tussen de Kevertjes! Beschrijf jouw auto en jezelf… Wat betreft een Kever: ik heb niet meer dan een motortje! Deze ligt in de schuur en ook nog uit elkaar. Hier wil ik graag een voorbeeldmotor van maken voor de technische dagen/ avonden. Ik heb natuurlijk wel de ambitie om ooit eens een Kevertje te hebben. Maar dan moet ik eerst de staatsloterij winnen, want dan kopen we een vrijstaand huis met een 3-dubbele garage…. Want als ik het doe, doe ik het goed. En dan wil ik wel een werkplek hebben om de Kever te restaureren. Maar ja,….ik ben niet eens lid van de staatsloterij. Mijn vrouw Els wel en we zijn gelukkig in gemeenschap van goederen getrouwd! Welk evenement van de H.K.C. spreekt jou het meest aan? De Ardennenrit vind ik altijd heel leuk, ik ben nu de laatste jaren zo’n 5 x mee geweest. De omgeving van La Roche sprak me erg aan en in Gedinne is de accommodatie beter. Daarnaast uiteraard de technische avonden, vooral als er voldoende animo voor is en de leden serieus geïnteresseerd zijn. Wat is het leukste/ spannendste/ meest memorabele dat je bij de H.K.C. hebt beleefd? Ha,….hier moet even over worden nagedacht! Tijdens de Ardennenrit was ik eens samen met Robert met een Kevertje dat met duct tape aan elkaar hing. Ook kan ik me herinneren dat we de benzinepomp van Marjolein’s Kevertje eens gerepareerd hebben met een T-rip En ik kan me nog een brandalarm herinneren in de Ardennen, omdat het toastapparaat onder de brandmelder stond! (hij ging meerdere malen af!) Het is altijd wel zo met van die vakantieverhalen: ze waren toen erg leuk, maar als je weer thuis bent denk je…waar ging het ook alweer over. Of je moet erbij zijn geweest! Ruud van Vegten

18

H.K.C. lid met de oudste kever: Jim Rompelman Wanneer ben je lid geworden van de H.K.C. en waarom? Ik ben zo’n 3 jaar geleden lid geworden. Ik ben ook lid van de K.C.N., maar zocht ook een club wat meer in de buurt. Het is leuk om lid te zijn van een regionale club. Beschrijf jouw auto en jezelf… Ik heb een KDF type 82 E, model 1942. Dat is een broertje van het 1e type van de Kubel, ze hebben hetzelfde chassis. Het kenteken is van 1950. De KDF is geheel in militaire stijl opgebouwd Ik heb hem zelf helemaal in De originele, dus militaire stijl gerestaureerd. Elk schroefje is door mijn handen geweest. Daarnaast heb ik als hobby: Levende geschiedenis. Hierbij beelden we het leven van soldaten uit. Ik richt me dan vooral op de 2e wereld oorlog. Zo heb ik een Duits uniform om het leven van een soldaat in de oorlog te kunnen nabootsen en een Amerikaans uniform voor na de oorlog. Deze levende geschiedenis doe ik zo’n 12 weekenden per jaar. En een andere hobby van mij is wild kamperen! Ook ga ik regelmatig met mijn KDF naar een oldtimerevenement, het liefst in Daktari/ safari stijl compleet met korte broek en tropenhelm. Dan heb ik ook allemaal pluche beestjes op mijn bumper. Ik heb zo al regelmatig een prijs in de wacht gesleept. Welk evenement van de H.K.C. spreekt jou het meest aan? Ik heb de nachtrit van de H.K.C. meegemaakt en dat vond ik erg leuk. Van mij mag het er wel wat ruiger aan toe gaan. Het liefst duik ik met mijn KDF een kuil in van een metertje diep zodat je elkaar moet helpen en dan het liefst ’s nachts. Het perfecte evenement voor mij is dan ook: kamperen in het wild, bijvoorbeeld een weiland, BBQ erbij, liefst in wat militaire stijl en dus wat ruigere activiteiten met de Kever bij voorkeur ’s nachts. Ik had vroeger een poetskevertje met veel chroom, maar deze mag je natuurlijk absoluut niet poetsen. Wat is het leukste/ spannendste/ meest memorabele dat je bij de HKC hebt beleefd? De nachtrit vond ik dus erg leuk! Jim Rompelman

19

H.K.C. lid met de meeste(?) auto’s: Peter de Bruijn Wanneer ben je lid geworden van de HKC en waarom? Ik ben zo’n vier jaar geleden lid geworden, omdat ik een Kever kocht. Ik was lid van de K.C.N. en had eens zin in een reisje. Bij toeval kwam ik op de website van de H.K.C. terecht waar de rit naar de Ardennen op stond. Toen heb ik gewoon opgebeld om te vragen of ik mee mocht. Zo is het gekomen dat ik lid werd van de H.K.C. Beschrijf jouw auto en jezelf….. Ik heb een robijnrode 73 er 1303 LS met schuifdak, dan een 78 er 1303 LS Marsrode Cabriolet en sinds enkele weken een T3 bus uit 1981. Dit is een oude commandowagen van de brandweer uit Nieuwkerke in België. Ook hadden we nog een erg mooie witte 1200 spaarkever, maar die heb ik helaas moeten verkopen wegens ruimtegebrek. Anders had ik hem nooit weggedaan. Gelukkig heb ik hem wel aan een liefhebber kunnen verkopen. Een T2 bus blijft nog mijn wens, maar ik heb er te veel gezien die slecht waren en waar veel te veel geld voor werd gevraagd. Sleutelen doe ik zelf, op spuiten en lassen na, met name de eerste Kever met schuifdak heb ik helemaal gestript en na het spuiten weer helemaal opgebouwd. Zelf ben ik 58 jaar en werk als accountmanager bij Bosch Thermotechniek. Mijn vrouw Carla rijdt graag mee met ritten van de H.K.C., maar soms ga ik ook wel eens alleen naar evenementen. We zijn net opa en oma geworden van onze eerste kleindochter Sam. Het heeft natuurlijk niets met de H.K.C. verder te maken, maar we zijn zo trots!! Welk evenement van de H.K.C. spreekt jou het meest aan? Alle ritten vind ik wel leuk. Maar als ik dan toch moet kiezen, dan kies ik voor de Ardennenrit. Sinds we lid zijn, zijn we mee geweest en we vinden het een leuke bestemming! Wat is het leukste/ spannendste/ meest memorabele dat je bij de HKC hebt beleefd? Nou, het meest spannend vond ik wel die hoosbui vorig jaar tijdens de Ardennenrit in Luik. Toen dacht ik echt dat er geheid uitvallers zouden zijn. En het leukst was ook weer de Ardennenrit, de lunch op de camping waar Hadeweij werkt. Die was heerlijk Bourgondisch en ik ben een eetgek! Peter de Bruijn

20

Het meest recente H.K.C. lid: Ingrid Handjes Wanneer ben je lid geworden van de H.K.C. en waarom? Ik heb sinds kort een Kever. Ik ben al meer dan 20 jaar fan, had altijd al mijn kast volstaan met Kevers van glas of leer of wat dan ook en nu eindelijk dan een echte Kever gekocht! Ik ben lid geworden omdat het me heel leuk lijkt om mensen te ontmoeten die een Kever hebben en om aan de activiteiten mee te doen. En natuurlijk om op de hoogte te blijven van alles op Kevergebied! Beschrijf jouw auto en jezelf… Ik ben zelf 43 jaar en al heel lang Kever gek. Tot voor kort nooit gekocht en was ook eigenlijk niet op zoek naar een nieuwe auto maar door mijn vriend, die wel een auto zocht, heb ik er toch een gevonden. Mijn vriend heeft daardoor ook een nieuwe auto... mijn oude haha! Mijn Kever is een 1300 babyblauwe uit 1972. Heel erg mooi. Hij is in al die jaren heel erg goed onderhouden en ik ben er supertrots op! Als ik ermee rondrijd heb ik volgens mij steeds een glimlach op mijn gezicht van oor tot oor! Welk evenement van de H.K.C. spreekt jou het meest aan? Geen idee. Ik ben nog maar net lid en moet het allemaal nog ontdekken! Wat is het leukste / meest memorabele dat je bij de H.K.C. of met je kever hebt beleefd? Ik heb zeker wel iets heel leuks meegemaakt. Het was niet met míjn Kever, maar wel heel speciaal omdat ik net een Kever heb en het met Kevers te maken heeft. Ik was namelijk op vakantie met mijn vriend Wout op Madeira en wat zagen we daar tot onze verbazing? Een Kevermeeting met wel vijftig Kevers! Zo ontzettend leuk. We hebben genoten! Ingrid Handjes

21

Het jongste officiële H.K.C. lid Vincent Oosterveld Wanneer ben je lid geworden van de HKC en waarom? In 2006 ben ik lid geworden bij de Hilversumse Kever Club. Ik was toen 10 jaar en vond de Kever de mooiste auto die er bestond. Toen wou ik erg graag een keertje meerijden in de mooiste auto. Na wat zoeken op het internet vonden we de H.K.C., die binnenkort een avondrit zouden rijden. Klonk erg leuk, en dat was het ook. Sindsdien ben ik lid geworden van de H.K.C. Beschrijf jezelf en welke auto zou jij later graag hebben? Ik ben Vincent Oosterveld, 15 jaar en ik woon in Blaricum. Ik zit nu op het Erfgooiers College in Huizen. 2 keer per week doe ik aan hockey, en dat is maar goed ook, omdat ik veel moet leren voor school. Ik lees nu de vraag: welke auto zou jij later graag willen hebben? Nou, dat lijkt mij vrij duidelijk, een Volkswagen Kever 1302 natuurlijk!! En waarom nou een 1302? Omdat ik op 13 februari 1996 geboren ben, vandaar dus 13-02. Dit vind ik de mooiste Kever die er is, goede motor, mooie vorm, waaronder het geluid, en nog veel meer onderdelen en eigenschappen om verliefd op te worden! Maar ja, als ik 18 word, dan moet ik eerst nog mijn rijbewijs halen, en dan nog maar genoeg geld overhouden voor een mooie Kever. Maar daar ben ik nu al voor aan het sparen! Een Ford Mustang uit 1961 is ook een auto die wel op mijn oprit mag komen te staan. Prachtige vorm en een spinnende V8 onder de kap. Een genot om naar te luisteren. Als ik later geld over heb, koop ik daarvan een VW T2 camperbus van. Maar dan niet om meet te showen, maar om in te kamperen in de bergen. Dat is een van mijn vele autodromen. VW heeft ook mooie, nieuwe modellen, zoals de Touran, Touareg, en de nieuwe, nieuwe Beetle. Welk evenement van de H.K.C. spreekt jou het meest aan? Het leukste evenement vind ik de keverritten, omdat ik dan gezellig mee kan rijden in een kever van een ander aardig H.K.C. lid. Het is mooi om te zien dat er soms wel 30 kevers een lange rij over de weg rijden. En dan nog maar over het geluid te zwijgen. Heerlijk! Ik zou ook nog graag een keer meewillen met de H.K.C. Wolfsburgrit, maar omdat ik geen eigen Kever heb wordt dat natuurlijk een beetje moeilijk. Volgend jaar met iemand meerijden? Wat is het leukste/ meest memorabele dat je bij de H.K.C. hebt meegemaakt? Mijn meest memorabele moment was toen ik voor het eerst in een Kever mee mocht rijden. Dit was op een warme zomeravond in 2006. Verzamelen op vliegveld Hilversum. Na een paar e-mails en een telefoontje had mijn moeder geregeld dat ik mee kon rijden in een Kever. Erg spannend, maar ook erg leuk. Aangekomen op het parkeerterrein van het vliegveld zag ik daar naar schatting een stuk of 25 kevers staan. Helemaal te gek! Ik mocht mee in de Mexicaanse Kever van Bart Aarzen. Dit was de eerste keer in mijn leven dat ik in een Kever zat, en mee mocht rijden. Dit is mijn memorabele moment binnen de HKC! Met veel plezier ben ik lid van de H.K.C., lees van voor tot achter de KeVerslag, en hoop binnen enkele jaren met mijn eigen Kever met de avondritten mee te rijden. Vincent Oosterveld

22

De Kever in de Mythologie: deel 4 Ik was gebleven bij een inlaatspruitstuk die overgezet moet worden. Omdat deze nogal verstopt zit, was het niet mijn eerste keus om hem over te zetten. Aangezien ook hier een klein verschil zit tussen een Kevermotor en een industriemotor, moeten we er aan geloven. Een week later gaan we weer verder. Eerder die week belde mijn jongste voorouder in euforie op dat hij hem vrij heeft kunnen maken! Cola, een oude trekveer en het geduld die alleen pensioengerechtigden kennen, heeft hierbij geholpen. Ik besluit ik als verrassing een cake te bakken voor mijn geliefde ouders. Ook heb ik in deze week gebeld met Hotrod over de pakkingen onder het inlaatspruitstuk. Deze zijn we namelijk bij het losbouten niet tegengekomen. We blijken niet goed gekeken te hebben... ze horen er wel degelijk te zitten. Ik heb ze dus naar Medemblik laten sturen.

In Medemblik aangekomen, blijkt het verkeerde spruitstuk vrijgemaakt te zijn. Cola, een oude trekveer en het geduld die alleen mensen, die de doelen voor de rest van de dag kunnen bijstellen, hebben, heeft ons wederom geholpen! Het kost je een dag, maar dan heb je ook wat. Eindelijk de motor weer opgebouwd, kleppen gesteld, en tevens besloten dat de krukaspoelie niet verwisseld gaat worden, de kachelpotten en de uitlaat gemonteerd.

I

k ben toegekomen aan de volgende uitdaging: Het wisselen van het vliegwiel. En passant meteen even de krukas keerring en de vliegwielbout vernieuwen. De vliegwielbout zit, als het goed is, met 350 Nm. vast. Dat kan je bereiken door een sleutel van 1 meter op de bout te zetten en aan het uiteinde 35 zakken suiker te hangen. Om dit los te krijgen moet je dus minstens zo'n zelfde kracht uitoefenen. Gewicht heb ik, wel 80 kilo. Dopsleutel heb ik ook. Nu nog een lange pijp die op de het wringijzer past(= stuk staal dat op de dopmoer past). Heb ik na twee uur zoeken niet kunnen vinden. Dan maar bij de Bo-rent een elektrische slagsleutel gehuurd. Die maakt heel veel en heel snel hele harde klappen op de dopsleutel. Moer warm gestookt en met een beetje geduld het apparaat zijn werk laten doen. Gelukt! Alles schoongemaakt, het ene vliegwiel op de stukke motor bevestigd, speling van de goede motor gecontroleerd, keerring gemonteerd... we zijn er bijna, vliegwiel erop, met slagsleutel aangezet, koppelingplaat schoon en drukgroep monteren. Van een collega nog een momentsleutel mogen lenen, dus de drukgroep netjes op moment gezet.

Een paar weken geleden hebben we de Kever het pad af geduwd en in de dichtstbijzijnde parkeerhaven gezet. Hij moest nu weer terug. Als je alleen bent gaat dat lastig, zeker als je dan dwars op een doorgaande weg komt te staan. Nog wel even gekeken of er beweging in te krijgen is. Het rechtervoorwiel lijkt wel een beetje achter te blijven... maar dat is voor de volgende week. Ondertussen zijn mijn repetities voor een toneelvoorstelling klaar en heb ik mijn gezicht nog maar nauwelijks op de hardloop trainingen laten zien. De overige hardlopers beginnen aan Floor bezorgde vragen over onze relatie te stellen. Toch een beetje onzeker over de staat van de oude koppelingplaat en de drukgroep, heb ik deze maar nieuw als set bij HotRod besteld. Ik ben telefonisch nog door Henk (van Hotrod) gerustgesteld dat ik echt de goede besteld heb. Deze nieuwe set gemonteerd en daarna het rechtervoorwiel eraf gehaald. Met wat geduld en veel heen-en-weer draaien van de remtrommel is de rem weer los gekomen. Bij het verwijderen van de oude motor heb ik in Alkmaar gebruik gemaakt van stapels

23

stoeptegels en daar bovenop twee assteunen, die op hun beurt de assen ondersteunden. Een goed uitgeruste garage is nog altijd een droom van me. Nu echter, in Medemblik (in deel 2 hebben we de Kever van Alkmaar naar Medeblik gesleept), had ik geen stapels stoeptegels. Wel nog een week bedenktijd.

Op de zaterdag tussen goede vrijdag en Pasen kwam mijn vader weer met het simpel maar doeltreffende idee: waarom zetten we de assteunen niet onder de bevestigingen van de schokbrekers? Die komen een stuk lager uit dan de assen. Eerst nog wat huiverig, maar uiteindelijk toch gedaan. De achterkant kwam hoog genoeg om de motor er onderdoor te schuiven. Kever omlaag en motor omhoog. Beetje wrikken, zoeken en hij schuift zo in de versnellingsbak. Moeren erop... draadeind vergeten. Motor weer naar achter en laten zakken, draadeind erin en weer omhoog. Beetje wrikken, zoeken en hij schuift er zo in. Alle bouten en moeren aandraaien... verkeerd draadeind gebruikt! Moeren los, motor weer naar achter, draadeind verwisselen en motor weer omhoog. Beetje wrikken, zoeken en hij schuift er zo in. Bouten en moeren vast. Plaatwerk weer op zijn plek. We zijn er bijna. Bedrading, luchtslangen en brandstoftoevoer monteren. Accu aansluiten en starten….... Accu leeg. Gelukkig hebben we er nog een staan. Aansluiten, en starten maar. Hij draait rond. Nog even doorstarten om de benzine toevoer op gang te helpen, en... PLOF! Doorstarten en PLOFPLOFPLOFPLOF VROEMMMM..... Hij draait!!! Een dag te vroeg om nog een mythische vergelijking te mogen trekken, is de Kever weder opgestaan! (doe ik het toch). Intens gelukkig bel ik Floor op en ik krijg... haar voicemail. Dagje uit met-de-meiden. Teleurgesteld spreek ik dan maar in:”Dag schat, hij doet het…”

Mij vader is wel heel erg blij, totdat hij droog opmerkt: “Is dat nu nieuwigheid?” en wijst naar een plasje olie onder de scheiding tussen motor en versnellingsbak. De teleurstelling is zo mogelijk nog groter dan daarnet, toen mijn vriendin niet opnam. Wederom spreek ik de voicemail van Floor in: ”maar niet goed genoeg”. Totaal ontredderd, ruimen we het gereedschap op en ga ik in de boeken en op internet snuffelen naar de mogelijke oorzaak van deze lekkage. Ik weet het eigenlijk ook al. Te snel geweest bij het hermonteren van het vliegwiel, resulterend in een beschadigde krukas keerring. Nadat ik die dus opnieuw had besteld, heb ik meteen maar dat handige stukje gereedschap erbij besteld, om hem m.b.v. de vliegwielbout op zijn plaats te duwen. Die 10 euro is een hele slechte bezuiniging geweest.. Ik slaap die nacht bij mijn ouders. 1e paasdag, 07:30. We ontbijten wat, om daarna meteen te beginnen met het loshalen van de bedrading. Om 09.00 hebben we de motor weer onder de Kever vandaan geschoven. Drukgroep en koppelingplaat verwijderd en daar zit hij dan: de vliegwielbout. Zondagochtend, vindt maar eens een slagsleutel. Dan komt de man die mij door en door kent op het idee: “Als we nu een lange arm op het wringijzer zetten, ik heb nog wel een duims pijp” Vervolgens haalt hij van het dak van de schuur een 4 meter lange duims pijp tevoorschijn. Als ik dat had geweten......We hebben er twee meter van af geslepen en in mum van tijd was ook de vliegwielbout weer los. Nadat het vliegwiel ook was gedemonteerd zagen we de oorzaak: de keerring zat er scheef in en was beschadigd.

Tweede paasdag en dinsdag gaan voorbij; de materialen arriveren op woensdag. Meteen na het werk naar Medemblik om alles op zijn plek te monteren en de motor weer in de Kever te hangen. Dit gaat trouwens het handigste als de kont van de keef nog iets omhoog staat.

24

Accu aangesloten en starten maar. Uiteraard slaat hij direct aan. Deze keer zonder plasje!

Koninginnedag besteden Floor en ik dit jaar aan het monteren van de laatste onderdelen (uitlaatpijpjes, bumper, wielbouten aandraaien, enz.), opruimen van de schuur en het wassen van de Kever. Op weg naar de wasbox rijd hij toch niet echt lekker. Optrekken doet hij ook amper. Waarschijnlijk omdat de afstellingen nog moeten worden nagekeken. 's Avonds, op weg naar Alkmaar, rijd ik met de Kever en daarachter rijd Floor met de Ford Fiesta. De Kever trekt niet alleen erg slecht, hij gaat ook niet harder dan 80. Dit is wel een hele slechte afstelling. Het moment dat we Alkmaar binnen rijden, hoor ik een klap. Ik sta stil om te kijken en ik zie niets vreemds. Verder rijden maar. Ik hoor nog een klap en bij het remmen begint mijn rempedaal te stuiteren. Vlug probeer ik de handrem, die gelukkig wel werkt. Met veel vertrouwen in de handrem rijd ik de laatste meters naar huis. Optrekken doet hij al een stuk beter...Stond een paar weken geleden de rechter voorrem niet vast???

Vandaag, bijna een week na Koninginnedag, heb ik de Kever naar de garage gebracht voor de laatste afstellingen. Ook heb ik maar gevraagd de voorremmen na te kijken; daar ga ik niet zelf aan knutselen. Volgende week is hij hopelijk klaar. De Kever is wel gereïncarneerd, maar nog geen Phoenix. Op aandringen van Floor is het vervangen van slechte delen en over laten spuiten een volgende klus. Dan kunnen wij vijf weken later weer beginnen aan onze 2e vakantie met de Kever naar Oostenrijk! Met de avondrit zijn wij nog niet terug hiervan, maar 1 oktober, met de Jubileumrit zijn wij er hopelijk wel weer bij! Tot dan! Groeten van Arnold

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------advertentie

Brandstoffen en oliehandel | Benzinestation & shop Onderhoud automobielen en APK | Autowasserette

Middenweg 17 1261 EZ Blaricum Telefoon: 035-5382053 Telefoon Garage:035-5312282 25

advertentie

26

advertentie

advertentie

27

Van de Voorzitter Net alsof het nog maar pas geleden is: de oprichting van de Hilversumse Kever Club… Het is meer dan 12 jaar geleden dat ik (tijdelijk) op een bovenwoning bivakkeerde in ons zo mooie Hilversum. Het was overigens ”over het spoor” boven een cafetaria op de hoek van de Kamerlingh Onnesweg en de Merelstraat. Je had er een prachtig uitzicht over de vaak drukke kruising van beide wegen en ook zag je heel veel mensen stoppen, die met de auto even “een vette hap” kwamen halen, direct beneden mijn woonplek.

Zo zag ik regelmatig een zwarte Kever door de straat rijden, hij stopte nooit, ook niet bij het cafetaria, maar kennelijk was het iemand die in de buurt woonde en/of werkte. Een vriendin zocht (en vond bij Garage Moeijes in Alkmaar) een leuke goed rijdende Kever en er kwam ook regelmatig een mevrouw met een Kever Cabriolet. Wél voor de snackbar..

Zoals dat dan gaat, je maakt eens een praatje, je deelt het enthousiasme voor de Kever en voor je het weet ben je – onder het genot van een hapje en drankje – een flinke boom aan het opzetten over de verschillende Kever Clubs. We vonden unaniem (toen en volgens mij is dat nóg steeds zo) dat er in het Gooi maar bar weinig door de toen al bestaande Kever Clubs werd gedaan aan het Keverplezier. Kortom, we vonden dat we zelf maar een Kever Club in het moesten roepen. Eerst ging dat nog een beetje op zijn Jan-boeren-fluitjes, maar stilaan brachten we er enige structuur in. Omdat er toentertijd al een Gooische VW Club bestond (inmiddels niet meer) kozen we voor de voor de hand liggende naam: Hilversumse Kever Club, kortweg H.K.C. genoemd.

Voordat dan een keer alles geregeld is: het vormen van een bestuur, het regelen van een vorm van contributie, de Kamer van Koophandel, de Bank, de Notaris,.een Clublogo (dat waren destijds drie Kevertjes in een ovaal kader) pas later kwam het veel mooiere logo zoals we dat nu kennen) en natuurlijk…….een clubblad! Onze voorzitter van het eerste uur was bijzonder creatief in het bedenken van allerlei leuke kreten zoals: Keveren (rondrijden in de Kever, de dikke van Dale zegt hier overigens iets anders over (red.), KeVerzekeren (Kuiper verzekeringen vanaf het eerste uur!) het KeVerhaal (in uw clubblad leest u aflevering 55) KeVerkopen (advertenties van leden) en natuurlijk het KeVerslag!.....We hadden zelfs destijds een eigen KeVerslaggeefster, die interviewde de diverse leden sponsors en adverteerders, een taak die nu geruisloos is overgenomen door de evenementencommissie en de P.R. functionaris, maar zover waren we toen nog niet….

Voor je het weet organiseer je met een hele groep mensen allerlei evenementen in en rond het Gooi……en ver daarbuiten…. We hebben inmiddels al in Duitsland België en Frankrijk rondgereden met onze Kevers! Inmiddels hebben we een professioneel bestuur, een ontzettend actieve P.R. man en een ledental dat serieus genomen mag worden. Dit jaar zijn we tevens lid geworden van de FEHAC, u leest daar elke keer wel iets over in uw Clubblad.

Voor je het weet zijn er dan zomaar tien jaar verstreken en hebben we binnenkort dus Feest! U bent er toch ook bij? Ed Dijkman

28

Quote’s Volgens de traditie volgen hieronder weer een aantal markante uitspraken opgetekend uit de monden van leden van de Hilversumse Kever Club, die vóór- tijdens- en ná de onlangs verreden Ardennenrit werden gehoord.

“Polen onderscheiden zich in min- en plus Polen: Tineke heeft helaas een min-Pool” ..dit had alles te maken met het niet zo soepel verlopen van de restauratie van haar Kever…. “Die van mij is lang genoeg hoor!” Ed tijdens het bevestigen van het Rallyschildje op zijn Kever “Ik hoor mijn vrouw ook nooit klagen” Iemand die aan de vorige opmerking een heel andere interpretatie meende te moeten geven…. “Als jij nu ruilt van bed ruilt met Els, dan slaap ik ook beter” Gerrit beoogde een soort van partnerruil op speciale wijze…. “Johan heeft zijn helm al op, zie ik!” ….de Kever van Johan blijkt allesbehalve waterdicht….. “Als ’t raam open gaat, wordt het mijn dood!” …arme verkouden Els: ze hoestte nu al vreselijk erg!..... “Als ze dan maar héle lange spijkers gebruiken, anders komt ze er nog weer uit… ” …Gerrit, zoals altijd vol medeleven met zijn liefhebbende echtgenote…. “Rij jij nou met je broer mee: straks kan je het weer niet bijhouden met dat oude ding” …..iemand had weinig vertrouwen in de Porsche van Jaap… “Gerard is tegenwoordig érg rustig!” Dick maakt zijn aanstaande schoonvader maar eens een compliment…. “Die helm moet toch al minstens 65 jaar oud zijn…..” Ruud van Vegten schat de leeftijd van de (Duitse?) helm van een passerende motorrijder….. “Als je maar niet op de ramen kliedert” Ruud Peffer tegen Annemiek, die graag met het busje van Carla en Peter mee wilde rijden…. “Als het nú gaat regenen, weten we in elk geval waaróm!” Jasper Fokkens vindt zijn zoon ál te optimistisch met het openen van het dak “Het maakt niet uit, Jasper: Die Kever van Johan lekt net zo hard als het dak dicht is!” ….als commentaar op de vorige opmerking…… “We werden er gewoon toe gedwongen!” Gerrit tijdens de lunch bij Parc La Clusure

29

advertentie

30

Het KeVerhaal (deel 55) Er was nog een belofte in te lossen, die ik al meer dan vijf jaar geleden(!) aan Hadeweij heb gedaan: we gaan samen naar Malta! Ik ben daar jaren geleden eens geweest en deze eilandengroep maakte destijds een diepe indruk.

O

nze vakantie was aan het begin van september gepland en dan is het al niet zo warm meer, dachten we. Niettemin was het er toch nog 35 graden, dus we hadden niet te klagen.

D

e vliegreis er naar toe was op zich al een leuke belevenis. Vrienden brachten ons naar het vliegveld Zaventem (bij Brussel) want we vlogen ’s avonds en dan is dat heel prettig. Je kunt dan bovendien de wereld eens heel anders bekijken: Het was prachtig al die lichtjes en gelukkig hadden we een wolkenloze hemel dus het was een paar uur genieten.

Hoe komt zo’n verhaal nu in het KeVerslag, zou u denken. Wat heeft Malta nu met onze club te maken…de auto’s! Malta was - voordat het een onafhankelijke republiek werd – tot in de zeventiger jaren van de vorige eeuw een Britse kolonie en dat kun je nog goed zien. Er rijden veel auto’s op Malta, het hoofdeiland is dicht bevolkt. Deze auto’s zijn zo interessant omdat er heel veel oud spul bij zit en het komt overal vandaan! We zagen oude Austin Mini’s, maar ook Morris Minors en wat dacht u van de Hillmann Hunter en ook Japanse auto’s zoals de Toyota Corolla (uit 1965) en Mitsubishi’s uit dezelfde periode maar er zijn ook nog veel oude Mercedessen, sommigen (nog steeds!) als taxi en dan hebben we het over het type /8, dat is de serie vóór onze oude gele kip…….die reden er overigens ook nog genoeg!

Natuurlijk zochten we naar Kevers. Die hebben we ook gevonden, wel een stuk of vijf. Of het zo moest zijn: we waren steeds net niet in de gelegenheid om er een goede foto van te maken. Het was óf te ver weg, óf er stond net een bus voor, het mocht gewoon niet.

Over bussen gesproken: de oude bussen bestaan niet meer op Malta. De busdienst is over genomen door het Duitse Arriva….Zonde!

31

advertentie

32

Bijzondere Kever Taferelen Riet Vos wees ons per mail op iets heel bijzonders, dat mág, in dit bijzondere KeVerslag: Het museum Jean Tinguely in BASEL van 8 juni tot 9 oktober heeft een tentoonstelling genaamd: FETISCH AUTO. ”Ich fahre, also bin ich”. Het kunstwerk heet: COSMIC THING is uit 2002 en komt van: The Museum of Contemporary Art, Los Angeles Aangekocht met behulp van een wervingsfonds: Eugenio Lopèz and the Jumex Fund for contemporary Latin American Art. Maker: Damián Ortega. Courtesy kurimanzutto, Mexico City De originele bijgaande tekst in de catalogus luidt: Flugzeugdraht hält jedes Einzelteil eines nach Lehrbuch auseinandergenommenen VW Käfers, Baujahr 1983 des Mexicanischen Künstlers in der Schwebe. Sorgfältig breitet er das Innenleben des legendären Kleinwagens vor uns aus, der dadurchstatt als kleines, leicht klappriges Wirtschaftwunder als überlebensgrosser Kosmos vor uns erscheint. Von der Nationalsocialisten 1938 bei Ferdinand Porsche in Auftrag gegeben, ist es das erste Volkswagenmodell, das von 1945 bis 1978 in Deutschland und van 1964 bis 2003 on Mexico mit über 22 Millionen Fahrzeugen massenproduziert wurde.

Bijzonder toch, of niet? 33

Wijzigingen in de burgerlijke stand van de H.K.C. Op 24 juli j.l. werden Peter en Carla de Bruijn opeens opa en oma van van een kersverse kleindochter.

Het meisje wordt Sam genoemd, ze woog bij haar geboorte 3700 gr. en met een lengte van 50 cm. is het bovendien een prachtmeid!

Gelukwensen namens de H.K.C. voor Peter en Carla, maar natuurlijk ook aan de ouders van Sam!

------------------------------------------------------

Op 5 september was het feest bij de familie van Dijk in Amersfoort: Nico en Jacolien hadden natuurlijk al een prachtige dochter Robyn, maar die heeft nu ook een broertje. Ze noemen hem Kristian! Ook jullie alle drie van harte gefeliciteerd en veel geluk -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Op 15 september traden Sascha Hoogesteger en Dick Beekman in het huwelijk.

We wensen Sascha en Dick en natuurlijk ook de wederzijdse ouders een prachtige toekomst en we hopen elkaar binnenkort weer eens te ontmoeten tijdens een van de evenementen van onze Hilversumse Kever Club!

34

advertentie

35

Aanmeldingsformulier Bent u nog geen lid van de Hilversumse Kever Club? Stuur het onderstaande formulier in om lid te worden. (en maak 24,00 over (19,50 lidmaatschap + 4,50 éénmalig inschrijfgeld) op rek.nr.: 47.99.13.420 t.n.v. ABN-AMRO bank.

Ja, ik meld me aan als lid van de Hilversumse Kever Club Voor aanmelding graag deze vragenlijst ingevuld retour zenden aan de Hilversumse Kever Club. Dat kan per post op het onderstaande correspondentieadres, of door op de website het formulier in te vullen..

Naam:________________________________________________ Adres:________________________________________________ Postcode en Woonplaats:________ ________________________ Telefoonnr overdag: _______ - ______________________ Telefoonnr ‘s avonds:_______ - ______________________ E-mail adres: _____________________________________ KEVERGEGEVENS Kenteken: ______-______-______ Kleur: ______________ Bouwjaar: _____ Type (1200/1302/1303 etc.):______________ Deze bon opsturen naar: Hilversumse Kever Club Zwinglilaan 62 1216 ME HILVERSUM 36

KeVerkopen Een bijzonder KeVerslag deze keer, dus ook maar een bijzondere editie van KeVerkopen. Aangeboden: Een originele 12V radio Merk: Blaupunkt, type Emden III met luidspreker. Past zonder problemen in de Kever, is een begin 70-er? Jaren type. Met origineel VW logo op de knoppen en zowel middengolf als FM. Uiteraard is het een mono toestel…… Goed spelend maar dus wel met een nostalgisch geluid…….Prijs 150,00

Origineel kofferrek voor op de motorkap van de Kever, in erg nette staat, alleen de houten latjes moeten eigenlijk opnieuw gelakt. U krijgt er overigens een mooie oude bruine koffer bij, die weer netjes op het rekje past….. Prijs 75,00

De spullen worden niet verstuurd maar zijn af te halen in Utrecht. Voor meer info mail naar Ivo van Riel [email protected] of bel 0651-317194.

Rest ons te zeggen, dat als u óók een leuke – Kever gerelateerde - aanbieding heeft: laat het de redactie van uw eigen KeVerslag weten, wij plaatsen uw advertentie dan gratis in deze rubriek!

37

Slotwoord Ziezo, dit zit er op: Tien jaar KeVerslag. Dus nu maar óp naar de vijfentwintigste jaargang! Hopelijk heeft u er van genoten, van dit jubileumnummer.

In de volgende aflevering zitten we alweer bijna in de Kerstsfeer en komen de oliebollen al bijna weer langs…… Let echter maar op: Uw KeVerslag redactie zit niet stil. In het volgende nummer kunt u weer heel wat nieuws verwachten!

Natuurlijk blikken we dan ruimschoots terug op de festiviteiten van onze H.K.C. inzake ons 10-jarig jubileum. Stuur vooral uw foto’s en verhalen naar ons op, daar wordt het alleen nog maar leuker door!

Uiteraard zal het laatste nummer van dit jaar een beetje in het teken van de feestdagen komen te staan, waarbij we ook weer een keertje extra aan onze sponsors en adverteerders zullen denken.

W

e zullen echter ook al vooruit blikken op een nieuwe editie van onze Wolfsburgrit, de jaarlijkse 10e H.K.C. Keverrit staat al enigszins in de steigers en we kunnen ons nu ook al verheugen op de Ardennenrit 2012 nieuwe stijl. Dat duurt natuurlijk nog wel een poosje, maar we kunnen u nu al verklappen dat het er heel anders aan toe zal gaan!

T

ot die tijd wensen wij u veel Keverplezier enne…..doe alstublieft een beetje voorzichtig Met de herfst en winterperiode in het vooruitzicht! Redactie KeVerslag advertentie

Autobedrijf Spijker BV zorgt voor uw Kever en heet u dus van harte welkom in het zo herkenbare gele pand aan de Mijndensedijk 34-36 in Nieuwersluis U kunt natuurlijk een afspraak maken voor onderhoud, reparatie, A.P.K. en ook bij schade aan uw Kever wordt dit professioneel hersteld…. Vraag maar naar Ruud! 0294 - 231442

38