INHOUD JAARGANG 35 NO 2 JUNI zomernummer

JAARGANG 35

NO 2

JUNI 2009

zomernummer

INHOUD 1. Van de voorzitter 2. Van de bestuurstafel 3. Van de redactie 5. Kennismaken nieuwe leden 6. Havencommissie 7. Van de Havenmeester 8. In en om de haven 10. Vlaggetjes-/havendagen 11. KNRM - Tip voor insectenbeten 12.Van de Boswachter 13.Wandelpaden in de Biesbosch

15.De Wybrandi race 16.De brug 17. De Theo Broeders match 18. Activiteitencommissie 21. Hoe aan te meren aan een mooring 22. Voor onze jongeren 23. Lozingsverbod 24. Hans Horrevoets Trophy 25. Noviteiten 27. Havenplaatsen dichtbij huis 28. Ter Zake.

Commissies: Redactie Brulboei: Will van Ginneken, Els Kuijpers, Wim Janzen Hannke Schepens, Aert Korteweg [email protected] Clubhuis: Esther Voermans-Hilt, Cobie Woudstra, Cor van Gils, Marie- Anne Horrevoets, Corrie van Suylecom, Tineke van Dongen Zeilen: Wim v.d Made, Kees Horrevoets, Jac de Been, Jurgen van Schijndel, Wim Verhoeve, Rob Broekmans, Nico Karper Haven: Bert de Groote, Danny de Bock François Voermans Activiteiten: Henk van Hilst, Vanessa en Jos Leenaerts, Marie-Anne en Kees Horrevoets, Cobie Woudstra Bar: Esther Voermans-Hilt, Danny de Bock, Tineke van Dongen, Wendy Verhulst Webmaster: François Voermans [email protected] Ereleden: J.C.Methorst, J.Smolders, J.Vermeer, J.v/d Mee

AG D EN

Voorzitter: Willem van Riel [email protected] Plv. Penningmeester: Ed Schulte [email protected] Secretaris: Esther Voermans-Hilt [email protected] Havencommissie: Bert de Groote [email protected] Zeilcommissie: Wim van der Made [email protected] Activiteitencommissie: Henk van Hilst [email protected]

GE

Bestuur:

N

DA

A 2009

20-21 juni Midzomertocht 18 juli Jeugddag 29 augustus BBQ 30 augustus Zeilwedstrijd 17 oktober Viswedstrijd Mosselavond 25 oktober HH Memorial Race 28 november Sinterklaas 13 december Kerstman 27 december Het jaar uitzeilen.

Lid van verdienste: Th.Bonis Havenkantoor: Havenmeester: Dick van Velden Marinaweg 31 4924 AD Drimmelen Telefoon 0162 683309 [email protected] www.wsv-drimmelen.nl Financiële zaken ING bank Breda Rek: 65.67.64.368 Ibannr: NL19 INGB 0656.764.368 Biccode: INGB NL 2A

De volgende editie van de Brulboei zal rond 15 september uitkomen. Uw reacties, aankondigingen, verslagen en belevenissen zijn van harte welkom. Graag voor 1 september. sturen naar [email protected] of inleveren bij de havenmeester. De redactie behoudt zich het recht voor de ingezonden stukken te bewerken en/of in te korten.

VAN DE VOORZITTER Beste watersportvrienden. Het seizoen is weer begonnen en bijna alle boten liggen weer in het water. Iedereen heeft er weer zin in. Hoewel de vlaggetjesdagen enigszins in het water zijn gevallen, werd dat weer ruimschoots goed gemaakt door de perfect zonnige pinksterdagen. Een weekend om op terug te kijken! Helaas kon ik wegens andere verplichtingen slechts één dagje in de haven genieten van die mooie pinksterdagen. Om 19.00 uur zijn we nog gaan varen en we hebben geweldig genoten van de rust op het water. Ik kan het jullie aanbevelen; blijf overdag in de haven en ga ’s avonds eens het water op: absolute rust en ook nog eens genieten van perfecte zonsondergangen. En als jullie dat nou allemaal gaan doen, dan kan ik overdag weer rustig varen. In dit advies zit dus wel een beetje eigenbelang. ;-) Verder ben ik druk om mijn kostje bij elkaar te scharrelen in de zakelijke sfeer en kom ik helaas te weinig toe aan een bezoek aan de haven, maar dat is mijn (eeuwig) zoeken naar een balans tussen werk en vrije tijd. Ik moet jullie zeggen dat het behoorlijk wat energie vergt om deze vereniging te leiden. Met de beperkte vrijwilligersinzet ook in het bestuur en commissies, is er eigenlijk te weinig “span of control” om een en ander op een voldoende niveau te besturen. Er speelt veel op financieel gebied naar de Exploitatiemaatschappij toe, maar ook in intermenselijk opzicht. Als de druk hoog wordt, neemt ook de stress en de daarbij behorende prikkelbaarheid toe. We proberen dat te managen, maar het is niet gemakkelijk.

Dus nogmaals: voel je niet geremd in het aanmelden voor vrijwilligerswerk in onze gezellige vereniging. WSV Drimmelen is het waard! Helaas zijn nog niet alle plaatsen bezet, met name bij de grote ligplaatsen zijn er nog enige lege plekken. Dus als jullie nog vrienden of kennissen hebben die een wat groter plekje zoeken dan zijn ze van harte welkom! Ik wil niet te veel negatieve dingen brengen naar jullie; er is al genoeg crisis in de wereld, maar ik vond het toch nodig dit te vermelden. Ik wil jullie verder een heel prettige vakantie toewensen en heel veel goed weer: veel zon voor de motorbootvaarders met weinig wind en veel zon voor de zeilers met behoorlijk wat wind.

We zien het dus wel: allemaal alle goeds voor deze zomer!

Willem van Riel.

Ik heb ook al in de afgelopen ledenvergadering aangegeven, dat we met zijn allen, bestuur en commissies, slechts een beperkte hoeveelheid werk kunnen verzetten. Daarom wil ik jullie wederom oproepen om het bestuur en commissies te ondersteunen in de werkzaamheden die ons allen soms behoorlijk boven het hoofd groeien. Eigenlijk is dit een noodkreet, omdat we steeds meer in de knel komen met betrekking tot de taken die we moeten uitvoeren. Het gaat nog net, maar daar is het ook mee gezegd.

1

VAN DE BESTUURSTAFEL OPROEP Onze vereniging met één vaste medewerker in dienst moet gezien worden als een klein bedrijf. Wij hebben ons aan allerlei wet- en regelgeving te houden. Dat dit veel tijd en energie kost, moge duidelijk zijn. Met het grote aantal vrijwilligers dat wij momenteel hebben, komen we een heel eind. Maar wanneer wij de zakelijke kant  met een aantal bestuursleden kunnen uitvoeren, worden de taken verdeeld en de lasten verlicht. Het is echt niet zo dat een bestuurstaak je uren per week moet gaan kosten. De meeste bestuursleden hebben naast hun bestuurstaak nog een full-time baan of runnen een eigen bedrijf. De tijdsbesteding hoeft geen probleem te zijn. Wanneer volgend jaar wederom een aantal bestuursleden moet wisselen dan wel om persoonlijke redenen wenst af te treden, is de behoefte aan nieuwe aanwas groot. Heb je kwaliteiten in huis die voor onze vereniging van grote waarde kunnen zijn, meld je dan aan of kom eens langs voor een gesprek en toelichting: we kunnen nog zeker 2 á 3 bestuursleden gebruiken.

IK BEN HIER NIEUW GRATIS INTERNETTEN

Nieuw In de hal vlak voor de kantinedeur links staat een grote kast. Met daarin een computerscherm en toetsenbord. Deze computer is aangesloten op het internet. Er is nu een mogelijkheid om uw e-mail op te vragen en via uw provider een mail te verzenden. Of eventueel de buienradar te raadplegen. En dat alles voor niets. Een prima service van de vereniging WSV Drimmelen.

d.

s bla

on of in / n e d

lve beha u t n we oei ku onze nieu O b l u r in eB bod van d n n. a e a v a uw zette itg u k ” o e d o z o f de hal, aanb Vana ord in de n e g aa tb k “vr op he e i r b ru bor p het

2

VAN DE REDACTIE Na regen komt zonneschijn. En na de lente komt de zomer. Dus na het lentenummer van de Brulboei komt het zomernummer. Dat ziet er weer heerlijk fris uit als de polder in de zon na een regenbui. Want de Brulboei is enigszins vernieuwd. De laatste vorm, destijds ontstaan na een forse restyling waarbij formaat, uitvoering en cover flink op de schop gingen dateert al weer van februari 2003 (met dank aan de historische kennis van Els Hoppenbrouwers). Tijd voor een opfrisser dus. Niets revolutionairs, maar precies die subtiele veranderingen die het interessant houden. De belangrijkste ‘verfrissing’ is de cover. Wim Janzen heeft zijn creativiteit op de cover losgelaten om deze een opknapbeurt te geven. Een groot aantal varianten en versies zijn naast elkaar gelegd en de uiteindelijke keuze ligt voor u. Zoals u ziet mag het resultaat er zijn. De bekende blauwe/gele banen aan de zijkant zijn vervangen door één lange band die het water weergeeft. Verder een nieuw beeld van de naamgever, de boei, nu onderin de staande band. Het seizoenskenmerk in de linkerbovenhoek van de foto vastgelegd. Last but not least een mooie typografische aanpassing, namelijk het weergeven van de naam in zogenaamde ‘smallcaps’ met daaronder het gehele logo gespiegeld. Een mooi grafisch effect. Ook aan de binnenkant wat kleine nieuwigheidjes in de vorm van enkele nieuwe rubrieken: het ‘van de redactie’ wat u nu leest, de Kinderpagina, Havenplaatsen dicht bij huis, een berichtje over noviteiten in de

watersportmarkt en de pagina ‘te koop gevraagd/aangeboden’. Die rubriek is natuurlijk helemaal van u! Laat ons weten wat u kwijt wilt of wat u zoekt, van complete boot tot die oude stormfok. Trouwens, het héle blad is UW blad. Al uw verhalen, uw informatie en uw tips zien wij graag tegemoet (op [email protected])! En we gaan natuurlijk gewoon door met de dingen die al goed en gewaardeerd waren. Uw voorzitter, uw bestuur, uw havenmeester, zij blijven allen aan het woord en wij blijven u informeren via ‘in om de haven’ en andere vaste rubrieken zoals ‘Wandelpaden’. Hierin laten we u de komende tijd kennismaken met 10 mooie wandelpaden in de Biesbosch. Na de eerste aflevering over het Benedenste Jannezand is nu de Toontjesplaat aan de beurt. Er is nog een kleine verandering, maar die ziet u niet. De redactie is uitgebreid met twee nieuwe leden om het werk van Will, Els en Wim te verlichten. Hanneke Schepens (van de Oud Huyzer Sloep Y04) en Aert Korteweg (van de ‘Claireau’ B12) versterken sinds dit nummer de redactie. Wij hopen dat deze Brulboei u weer veel leesplezier geeft, u moet er de hele zomer mee doen! En voor de volgende uitgave (rond 15 september) rekenen wij op uw reacties en uw bijdragen. De redactie

3

Boudie Rommens Yacht Cleaning Reparatie en service door heel Nederland en België 7 dagen per week

Muldersweg 72 4871 KH Etten-Leur tel: 076 - 888 41 30 gsm: 06 50 55 22 77

Scheepsonderhoud Reparatie & Storingen Casco-bouw Technisch vaarklaar casco Compleet casco R.V.S. verwerking Ook voor inbouw van Boeg-en hekschroeven Motoren Schroefas Pompen Toiletten Kachels

Leo Postelmans

p/a Zijlweg 1 - 4944 AV Raamsdonk Tel: 0615331332 - Fax: 003214433743 E-mail: [email protected]

W.A. van Tilburg is opgericht in maart 1980 en heeft 10 medewerkers in dienst. W.A. van Tilburg is opgericht in maart 1980 Tevens zijn wij ook een erkend leerbedrijf. enWij heeft 10 medewerkers in dienst. beschikken over mensen met een gedegen vakkennis en ervaring, waarbij de Tevens zijn wij een erkend leerbedrijf. kwaliteit hoog in het vaandel staat! Wijalgehele beschikken over mensen met een geDit blijkt onder meer uit het feit, dat wij aangesloten zijn en bij de erkenningsregeling degen vakkennis ervaring, waarbij de AF, waarbij het door ons uitgevoerde buitalgehele kwaliteit hoog in het vaandel staat enen binnenschilderwerk altijd voldoet aan de strengste kwaliteitsnormen en -eisen.

Houtduifstraat 34 Houtduifstraat 34 4901 BR Oosterhout 4901 BR Oosterhout Tel: 0162 422119 Tel: 0162 422119 www.wavantilburg.nl www.wavantilburg

4

KENNISMAKINGSAVOND NIEUWE LEDEN

4 april 2009 Na een ontvangst met koffie of thee naar keuze en een heerlijk frambozengebakje kon het officiële gedeelte van de avond beginnen. Helaas was de voorzitter, niet in staat om tijdens de avond aanwezig te zijn, maar havencommissaris Bert de Groote heeft op professionele wijze de honneurs waargenomen. Nadat we waren gewezen op de statuten en reglementen werden de diverse commissies en de daarbij behorende actieve leden aan ons voorgesteld. In de loop van de avond werd de meest recente versie van het clubblad de Brulboei, het Kom-Pas en niet te vergeten een vlag van de vereniging aan ons uitgereikt. Enige tijd later mochten de nieuwe leden plaatsnemen op de verhoging en werd er een groepsfoto gemaakt. Aangezien bij binnenkomst de tafel met nieuwe leden vol zat, werden we uitgenodigd aan te schuiven aan de tafel met “oud” leden. Uiteraard gingen we daar graag op in en dat bleek achteraf een goede keuze. Hierdoor kwamen we direct in contact met een aantal leden en werden we enthousiast gemaakt voor een actieve rol binnen de vereniging. We hebben ons dan ook direct opgegeven voor de bardienst en daarnaast heb ik mezelf ook opgegeven voor deelname aan de redactie van dit blad. Kort gezegd vonden wij het een hele gezellige kennismaking bij een vereniging waar we ons direct thuis voelden! De eerste bardienst is inmiddels achter de rug en nadat we wegwijs zijn gemaakt “achter de schermen” verliep dat met af en toe hulp van andere leden nagenoeg als vanzelf. Ook de eerste redactievergadering is een feit. Tot nu toe is het me ontzettend goed bevallen en ik kan dan ook iedereen aanraden zich op te geven voor de bardienst of een rol binnen een van de commissies. Wat me in de korte tijd dat ik lid ben is opgevallen, is dat we de vereniging toch met z’n allen moeten maken. Daarnaast is het een leuke manier om andere leden beter te leren kennen. Dus houd je niet in en geef je op! Hanneke Schepens

5

Aandachtspunten:

HAVENCOMMISSIE

Om ergernis bij andere leden te voorkomen willen wij u nogmaals wijzen op onderstaande punten: Het afval dat u mee van boord brengt dient gedeponeerd te worden in de afvalcontainer nabij de slagboom. De afvalbakken op de promenade zijn hier niet voor bestemd. Wij wijzen u erop dat uw vaartuig niet over de steiger mag steken. Onze steigers dienen te allen tijde over de volle breedte beschikbaar te zijn voor onze leden en gasten. (Havenreglement artikel 4.1.2) Uw auto dient binnen de gemarkeerde vakken geparkeerd te worden. Er zijn al diverse schademeldingen geweest over beschadigde portieren. Gelieve hierop te letten bij het in- en uitstappen van uw auto. (Havenreglement artikel 7) Indien u herhaaldelijk bovenstaande punten overtreedt, kan het mogelijk zijn dat er sancties ondernomen worden. Nu de vakanties voor de deur staan willen wij u erop wijzen dat u verplicht bent om aan de dienstdoende havenmeester door te geven wanneer u in verband met vakantie met uw vaartuig afwezig bent. Eventueel eerdere terugkomst dient u tijdig telefonisch door te geven, zodat wij uw ligplaats weer vrij kunnen maken. (Verhuurreglement artikel 7.6) De Havencommissie

6

VAN DE HAVENMEESTER

Een merkwaardig voorval.

Zoals elk jaar aan het begin van het nieuwe vaarseizoen melden zich veel nieuwe leden voor een ligplaats in onze haven. Daaronder bevinden zich ook nogal wat Zuiderburen. Een van de nieuwkomers uit België had zijn boot van ca.7 meter, op een trailer meegebracht en vroeg of hij de sleutel mocht hebben van de trailerhelling ofwel “slipway” zoals ze daar zeggen. Dit was geen probleem omdat de leden van WSV-Drimmelen daar gratis gebruik van mogen maken. Daar ik op het punt stond om te vertrekken, vroeg ik hem om de sleutel na gebruik in onze brievenbus te gooien nabij de slagbomen van het parkeerterrein. “Dat wordt geregeld”, aldus de Belg. De andere dag bij het lichten van de post vond ik geen hellingsleutel. Wat nu, ik had maar één sleutel en er zouden die dag wederom leden van de helling gebruik willen maken ! Na een paar lichte verwensingen greep ik de telefoon om het nieuwe lid te bellen en te vragen waarom hij de sleutel vergeten was in de bus te gooien zodat ik nu erg onthand was. Na drie pogingen kreeg ik hem aan de lijn en deed mijn verhaal. “Awel”, was het antwoord aan de andere kant, “ik heb die sleutel van de slipway wel degelijk in de bus gegooid. “Ik moet zeggen,” ging hij verder,” ik kreeg hem wel moeilijk open!” Na enige seconden was ik op adem gekomen en durfde ik eindelijk de vraag te stellen : “In welke bus heb je hem gegooid, toch die grijze met nummer 31 erop?” “Welja”, verduidelijkte hij zijn daad, “in die grijze met die klep maar daar stond geen 31 op.”

Nadat ik hem had uitgelegd dat die bus onze enige vuilstortplaats was naast de brievenbus, werd het stil aan de andere kant en dacht ik dat hij had opgehangen. Plots, na een paar seconden ging ons nieuwe lid verder: “Ik dacht al, het is ook zo’n grote bus, jullie krijgen daar blijkbaar nogal wat post!” Zo ziet u maar: je bent nooit te oud om te leren…. De Havenmeester.

7

IN EN OM DE HAVEN Openingstijden Tankstation

De brug De fiets/voetgangersbrug over de doorsteek is gereed en zal binnenkort in gebruik worden genomen. In principe is de doorvaart voor het scheepvaartverkeer altijd mogelijk. Er zijn twee situaties waarbij de brug echter dicht gaat. In de eerste plaats als de brug zijn eigenlijke taak moet vervullen: een oversteek mogelijk maken voor fietsers en voetgangers. Deze kunnen zich middels een drukknop melden, waarna de brug op afstand vanuit de meldkamer wordt bediend. De slagbomen gaan omlaag en de doorvaartlichten voor de scheepvaart gaan op rood. Doorvaart voor schepen hoger dan 2.25 m is dan gestremd (de werkelijke doorvaarthoogte zal op hoogteschalen op het remmingwerk af te lezen zijn). Bij gesloten brug is het zicht in de doorvaart beperkt. Er geldt Art. 6.16 van het BPR (Binnenvaart Politie Reglement): een uitvarend schip in een haven richting een hoofdvaarwater (in dit geval de Amer) heeft voorrang op een invarend schip. Het tweede scenario waarbij de brug gesloten wordt, is bij harde wind. Als het harder waait dan windkracht 6 gaat de brug automatisch omlaag. Het kan dan voorkomen dat terugkerende schepen die achter de brug moeten zijn niet verder kunnen. In overleg met de havenmeester van de Biesbosch Marina kunt u een tijdelijke ligplaats krijgen aan de steigers MA t/m MO. Is de havenmeester niet meer aanwezig, dan kunt u een ligplaats innemen aan de langsteiger tussen havenkantoor en brug. (zie ook ervaring op pagina 16) Bron: nieuwsbrief Biesbosch Marina

Overnachten op camping Biesbosch Marina Wie gasten op de boot krijgt maar niet over voldoende slaapplaatsen beschikt kan overwegen een beroep te doen op de camping Biesbosch Marina. Daar wordt de mogelijkheid geboden om te overnachten in een Biesboschbungalow of een griendhut. Of natuurlijk gewoon in een eigen tent. Informatie via 0162 - 685795

8

Het is handig om te weten op welke tijden het tankstation in de haven dit seizoen open is. De brandstofsteiger is geopend in de periode van: 18 april t/m 12 juli van 08.30 tot 12.00 en van 13.00 tot 17.30 uur Van 13 juli t/m 6 september continu van 08.30 tot 20.30 uur Van 7 september t/m 20 september weer van 08.30 tot 12.00 en van 13.00 tot 17.30 uur Van 21 september t/m 1 november van 08.30 tot 12.00 en van 13.00 tot 16.00 uur Bron: nieuwsbrief Biesbosch Marina

Aquaduct in A4 bij Steenbergen

Er komt een aquaduct bij Steenbergen waardoor er na jaren overleg en onderzoek een knoop is doorgehakt over de aanleg van het ontbrekende deel van de A4 tussen Halsteren en Dinteloord. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat, de Provincie NoordBrabant en de gemeenten Steenbergen en Bergen op Zoom hebben daarover een akkoord bereikt. Het aan te leggen aquaduct is het eerste aquaduct van Noord-Brabant. 

Begin 2011 gaat de eerste schop de grond in voor dit gedeelte van de A4. Naar verwachting wordt de A4 eind 2013 opengesteld voor het verkeer.De nieuwe A4 in West-Brabant is een belangrijke corridor voor (vracht-) verkeer richting Zeeland en Antwerpen. In 2007 is besloten om deze ten westen van Steenbergen aan te leggen. Om de haven van Steenbergen goed ontsluitbaar te houden is er nu besloten om onder de watergang “De Steenbergsche Haven” een aquaduct aan te leggen. Met de aanleg wordt de ontbrekende schakel van de A4 tussen Dinteloord en Bergen op Zoom ingevuld. Hiermee vormt de A4 straks de verbindende schakel tussen Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen. Bron: Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Nieuwe kano-faciliteiten

Museumtips

Ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum heeft Staatsbosbeheer op 25 april j.l. nieuwe kanofacilteiten in de Biesbosch in gebruik genomen. Het gaat onder andere om enkele nieuwe overdraagplaatsen. Er zijn ook nieuwe routes uitgezet. Staatsbosbeheer wil hiermee stimuleren de Biesbosch per kano te ontdekken, het is immers een zeer geschikt vervoermiddel voor de Biesbosch: stil, schoon en in staat de smalste kreken en slootjes te bereiken.

Onze haven is eigenlijk een prima uitvalsbasis voor het bezoeken van talloze musea die de omgeving rijk is. Twee tips, heel dichtbij.

Blauwe Vlag 2009 voor Biesbosch Marina Aan de Biesbosch Marina is voor 2009 een Blauwe Vlag toegekend. De Blauwe Vlag is een internationale milieuonderscheiding die jaarlijks wordt toegekend aan stranden en jachthavens die aan de campagne deelnemen en aangetoond hebben schoon en veilig te zijn. In Nederland wordt het programma uitgevoerd door de Stichting Keurmerk Milieu, Veiligheid en Kwaliteit. Het doel van het Blauwe Vlag Programma is om overheden, ondernemers en recreanten blijvend te betrekken bij de zorg voor schoon en veilig water, mooie natuur en een gezond milieu. Het mogen voeren van een Blauwe Vlag is een erkenning voor de inspanningen die de strandgemeente of jachthavenbeheerder op dit gebied heeft geleverd. Voor de toerist is de Blauwe Vlag internationaal het herkennings- en kwaliteitssymbool voor goede stranden en jachthavens. Voor jachthavens betekent dit onder andere dat water en kades schoon zijn, dat er goede hygiënische sanitaire voorzieningen aanwezig zijn in voldoende mate, dat er een gescheiden afvalinzamelingssysteem is, bij voorkeur ook voor bilgewater en afvalwater en dat lozingen van afvalwater van boten en havenvoorzieningen in het water van de haven verboden zijn. Verder moeten er reddings- en blusmaterialen aanwezig zijn, moet er een havenreglement met gedragscodes voor de bezoekers zijn en moet er informatie beschikbaar zijn over hoe om te gaan met natuur en milieu. De blauwe vlag is één jaar geldig. Op donderdag 14 mei heeft de feestelijke uitreiking plaats gevonden in Castricum aan Zee. Er werden voor het eerst meer dan 100 Blauwe Vlaggen uitgereikt, in totaal 110: 41 stranden en 69 jachthavens verdienden de onderscheiding. Bron: St. KMVK

Het Nationaal Automobiel Museum – Louwman Collection in Raamsdonksveer (Steurweg 8). Tweehonderd antieke en klassieke auto’s geven er een prachtig beeld van ruim een eeuw autohistorie. Sprekende namen als Spyker en Bugatti, auto’s van filmsterren en beroemdheden als James Bond, Elvis Presley en Winston Churchill, fraaie klassieke race-en sportwagens. Voor de kinderen is er een speurtocht. Geopend tot en met de laatste zondag in oktober van dinsdag t/m zaterdag van 10:00 tot 17:00 uur en op zon- en feestdagen van 11:00 tot 17:00 uur.

Van een heel andere orde is het Museum Van Lien in Fijnaart (Kaledijk 2, het voormalige gemeentehuis).

Hier vindt inmiddels bijna 10 jaar de kunst uit de particuliere collectie van het echtpaar Van Lien - Put onderdak. Een collectie van zo’n 350 werken van diverse Nederlandse kunstenaars. Ingedeeld in drie lijnen: die van de realistische, expressionistische en figuratieve kunst, die van het abstract expressionisme en de geometrische lijn. De laatste zal het onderwerp zijn van een grote tentoonstelling in het jubileumjaar 2009/2010. Het museum Van Lien is geopend op vrijdag t/m zondag van 13:00 tot 18:00 uur, behalve in de maanden juli en augustus, dan alleen op zondag. Het museum is gesloten in de maanden januari en juni en op 24 – 25 – 31 dec, 1 jan en met carnaval. Bron: Museum Magazine 2008/2009 van de Brabantse Museumstichting.

9

VLAGGETJES- / HAVENDAGEN Vlaggetjesdagen WSV Drimmelen geslaagd Na 29 jaar Vlaggetjesdagen heeft de organisatie besloten het dit jaar over een andere boeg te gooien onder de nieuwe naam Open Havendagen Drimmelen. Voor onze vereniging blijft het gelukkig als vanouds: De Vlaggetjesdagen. Iedereen keek er erg naar uit, maar was ondertussen wel erg benieuwd wat de invulling van de dagen zou worden. Een ding was bekend, de bekende braderie was verleden tijd en dat was volop onderwerp van gesprek in de weken voorafgaand aan het bekende evenement. Op 15 mei was het dan eindelijk zo ver. Net als vorig jaar, werd ook dit jaar op vrijdagavond het spits afgebeten door een line-dance workshop. Nadat een aantal dansen waren voorgedaan, begaven de echte fanatiekelingen zich al snel op de dansvloer. Een aantal biertjes en wijntjes later, begon de dansvloer zelfs aardig vol te raken! Ook nadat de dansers van de vloer waren verdwenen was het erg gezellig, het bleef dan ook nog lang onrustig in de haven van Drimmelen! Zaterdagochtend werden volop voorbereidingen getroffen om ook die dag tot een succes te maken. Even leek het weer roet in het eten te gaan gooien, maar de buien waaiden gelukkig over. Nadat het luchtkussen was opgezet en de broodjes waren gesmeerd, konden de steigerkampioenschappen van 2009 beginnen. Er werd door 4 teams flink gestreden om de wisseltrofee; er waren verschillende onderdelen zoals kanovaren en spijkerslaan maar het hoogtepunt was wel het sponsgooien. Ondertussen werd door Ad van Dinteren en Kees Pieterse alles in orde gemaakt om de lekkerste hamburgers en hot-dogs van Drimmelen en omstreken te produceren. De sporters, supporters en toeschouwers wisten hier wel raad mee, zodat tegen 18.00 uur alles schoon op was. Daarna werd het wat rustiger, maar na 20.00 uur liep het clubhuis vol en kwam het feest goed op gang mede door de disco die weer verzorgd werd door Niels en Jerry. Rond tien uur maakte Kees Horrevoets de winnaars van de steigerprijs bekend en werd de eigenaar van de mooist versierde boot verrast met een prijs. Een aantal leden heeft zich die zaterdagavond zo vermaakt dat ze maar niet naar huis toe, of beter gezegd naar de boot toe, wilde.

10

Nadat de bar in het clubhuis gesloten was, hebben ze de overige horeca rondom de haven onveilig gemaakt. Het resultaat was dat ze pas om 6.00 uur onder zeil gingen! Desondanks waren de meesten van hen zondagochtend weer paraat voor het verzorgen of bijwonen van het uitstekende ontbijt in het clubhuis! Chapeau! Hoe de organisatie toch had kunnen besluiten om een andere koers te gaan was vooraf moeilijk te bevatten, maar naar wat bleek, ook zonder de alom geroemde braderie waren de Vlaggetjesdagen binnen onze vereniging ook dit jaar weer een grandioos succes!

EEN SCHONE TANK IS EEN GOED BEGIN Van de watersporters met problemen die zich via de Kustwacht bij ons als klant melden, heeft 38% een probleem met de voortstuwing. Onze statistiek is niet zo fijnmazig, dus daar valt alles onder van vervuilde diesel via koelwaterproblemen en gesprongen brandstofleidingen tot en met rommel in de schroef. Als u op uw motortje kunt vertrouwen is er dus veel leed geleden. Laten we nu eens voorjaarsprobleem nummer 1 onder de loep nemen: verstopte filters als gevolg van loskomend vuil of bacteriegroei in de brandstoftank. Een euvel waarover vooral de Vlielander redders weten mee te praten. De bijzondere zeedeining van de Gronden van het Stortemelk is net dat zetje dat uw tank nodig heeft om alle neergeslagen rommel op te rakelen. Daar raken uw brandstoffilters razendsnel van verstopt. Uw motor stopt er mee en dat is niet prettig als u net in de Vliesloot met het eerste beetje stroom tegen naar de haven probeert te komen. Als u last krijgt van overmatige rookontwikkeling of vermogensverlies en de brandstof ziet er troebel uit, is het hoog tijd voor argwaan. Wat te doen? Diesel tanken op plaatsen waar veel verkocht wordt is altijd aanbevolen. Geregeld de filters vervangen is ook een goed idee. Zorgen voor een schone tank - als je er bij kunt komen! - is wel een klus waar je even de mouwen voor moet opstropen, maar dan weet je zeker dat je weer met een schoon systeem begint. Na het leegpompen en loskoppelen begint het uitgraven, en dan met lappen de troep van de bodem halen. Het kan eruit zien als zwarte koffiedrab of wat slijmerig. Als je het ziet snap je niet dat je niet allang in de problemen bent gekomen.

Per saldo duurt de hele klus eigenlijk niet eens zo lang. Als de tank goed schoon is,kan de diesel weer terug. Met een lapje in de trechter filtert u de in de diesel achtergebleven rommel nog uit. De beloning is een heel tevreden gevoel. Om uit de problemen te blijven zou u een toevoeging bij de brandstof kunnen doen. Er zijn biociden verkrijgbaar om de diesel schoon te houden, maar de motor is daar niet zo dol op. Een scheidingsfilter scheidt het water van de diesel en kan dubbel uitgevoerd worden, zodat u het kunt omschakelen als een filter het opgeeft. Bij de KNRM gebruiken we een apparaatje dat op de leiding tussen de tank en het eerste filter is gemonteerd en dat via inductie de slijmvormende bacteriën van elkaar gescheiden houdt. In hun eentje kunnen deze beestjes gewoon alle filters door en verbranden dan vanzelf in de motor. In de wandeling noemen we dat hier vlooienbandjes. Dat levert schone brandstof op. De redders hebben wel wat anders aan hun hoofd. U helpen, als u een probleem hebt met de voortstuwing bijvoorbeeld. Michelle Blaauw - KNRM

Dieselprut

Tip voor insectenbeten. Baat het niet, dan schaadt het niet. Wie weet is het een handige tips als je een keer een steek krijgt!! Op vakantie in een wat warmer land kan de grootte van het ongedierte nogal eens forser zijn dan we gewend zijn. En kan de impact van een mierenbeet of wespensteek nogal wat heftiger zijn dan we in Nederland gewend zijn. Een paar jaar geleden werd een vriend van me gestoken door een wesp tijdens een kampeeruitje. Hij is erg allergisch voor wespen en moest acuut naar het ziekenhuis. Iemand kwam met de tip om een vochtige Paracetamol op de plek te leggen waar hij was gestoken. Tegen de tijd dat hij bij het ziekenhuis kwam, bleek behandeling nagenoeg onnodig: de Paracetamol had blijkbaar het gif geneutraliseerd. Toen een vriendin onlangs door een agressieve wesp gestoken werd, herinnerde ik me ineens deze tip. Gelukkig had ik Paracetamol op voorraad en legde die op de plek waar zij gestoken was. Geen pijn, geen bult en een dag later was er zelfs niets van de steek te zien, terwijl de muggenbulten van de dagen ervoor er nog steeds zaten. BELANGRIJK: een medische achtergrond ontbreekt, maar ik wil met deze tip wat ongemak en pijn van wespensteken voorkomen bij de lezers van dit blad. Ben je allergisch voor wespen raadpleeg dan altijd een arts.

11

NIEUWS VAN DE BOSWACHTER Op de kampeerplaats werden ook de nieuwe kanofolders gepresenteerd met daarin de routes en achtergrondinformatie over Nationaal Park De Biesbosch.

Kanoën in Nationaal Park De Biesbosch. Opening nieuwe routes en vrijkampeerplaatsen op 25 april. De kano is hét vervoermiddel om de Biesbosch te verkennen. Om kanoën nog aantrekkelijker te maken hebben Staatsbosbeheer en de kanobonden TKBN en NKB op 25 april nieuwe kanoroutes gepresenteerd. Daarnaast hebben de organisaties zestien nieuwe aanlegsteigers en twee vrije kampeerplaatsen, speciaal voor kanoërs die een langere kanotocht willen maken, geopend. Nationaal Park De Biesbosch is een voor Nederland bijzonder groot kanogebied. Er zijn veel alleen voor kano’s toegankelijke kreken. De natuur is bijzonder – je vaart bijvoorbeeld pal langs beverburchten – en het is erg stil. Vanwege dat alles noemt Staatsbosbeheer de kanotocht een wilderniservaring. Honderd kanoërs Kanoën in de Biesbosch wordt met meerdere nieuwe kanoroutes ( zowel in het Hollandse als het Brabantse deel ) én met de nieuwe aanlegsteigers nog aantrekkelijker. Een colonne van ongeveer honderd leden van de kanobonden TKBN en de NKB hebben de routes op 25 april letterlijk ingevaren. De vele kanoërs verzamelden zich rond 12.00 uur bij één van de vrije kampeerplaatsen, de eerste plekken in Nederland om vrij, wild en gratis te kamperen in een Nationaal Park. De kampeerplaats werd geopend door de directeuren van Staatsbosbeheer en de beide kanobonden.

12

Excursies De kanoërs hebben na de opening van de kampeerplaats verschillende tochten gevaren waarbij de deelnemers de Biesbosch gingen ontdekken. Op meerdere locaties kregen ze excursies aangeboden door boswachters van Staatsbosbeheer. Thomas van der Es Boswachter voorlichting, public relations en recreatie Nationaal Park de Biesbosch

WANDELPADEN IN DE BIESBOSCH Toontjesplaat

Wandelaars komen in het Nationaal Park zeker aan hun trekken. Verspreid over de Biesbosch liggen tien wandelpaden, waarvan een deel alleen over water bereikbaar is. Van verschillende paden is voor € 0,50 een routebeschrijving beschikbaar in de bezoekerscentra. In ons clubblad van maart hebben wij U meegenomen op een wandeling door Benedenste Jannezand; in dit zomernummer hebben we voor U de wandeling Toontjesplaat uitgezocht. Veel wandelplezier!

Algemeen De Toontjesplaat ligt tussen Drimmelen en Lage Zwaluwe, aan de overkant van de rivier de Amer. Het wandelpad (2,5 km.) is alleen over water te bereiken. In het gebied kun je prima recreëren. Poedelen aan het lange strand, vissen op groot of klein water, zeilen, kanoën, motorvaren door de kreken of op de brede rivier. De wandeltocht gaat over de paden van de Toontjesplaat of over de enorme dijk van het nabijgelegen spaarbekken. Op de Toontjesplaat liggen plekken die de oplettende wandelaar met stomheid kan slaan. Hier een sfeerbeeld van zo'n plek: "Handen omhoog" roept iemand als we de alternatieve route, tussen 2 meter hoge brandnetelruigten door, betreden. Het is nog vroeg en de kilte laat me rillen. Het natte gras blijft geplet achter bij het beklimmen van een hoge dijk. Boven gekomen ligt links het vloedbos. De wilgen staan hier dicht tegen de voet van de dijk aan waardoor het lijkt alsof we op 'reushoogte' door het bos lopen. Tussen de bruingrijze stammen, glinsteren zwarte poelen vol waterplanten. Ik weet dat, verborgen tussen de planten, de insectenlijven sneller zijn gaan trillen. Ze kunnen nog niet vliegen, het is nog te koel, maar nog even en de strijd op leven en dood kan weer beginnen. Dag in dag uit, overleven aan de 'koele meren des doods'. Rechts zie ik, tussen ruigtes en riet door, het water liggen waarover we met de boot aankwamen. De tocht hierheen was al een avontuur op zich. Dwars door de 'jungle' van de Biesbosch. "Kaart erbij anders verdwaal je" was het advies. Nooit geweten dat zoiets in dit land nog kon.

We naderen een open plek. De lage morgenzon schildert een grote eikenboom in een 'Monet' van groen- en geel tinten. Een veld van enorme groene bladeren strekt zich uit over de rechterflank van de dijk. Zonnestralen reflecteren in licht en donker over de grote groene vlakken. Stomverbaasd over de afmetingen van de bladeren laat ik me van de dijk zakken. Ze komen tot mijn middel en als ik me buk om onder de bladeren te kijken is het alsof ik een andere wereld betreed. Ik heb altijd gedacht dat je naar het oerwoud moest om zo iets groots te zien. Hier op, hemelsbreed nog geen 15 kilometer van mijn huis, tussen de reuze bladeren van het groot hoefblad, waan ik me er. Biotoop De Toontjesplaat is omringd door verschillende biotopen. Naast de bekende als rietgorzen, grienden en wilgenvloedbossen ligt er één hele bijzondere; een spaarbekken. Misschien kun je niet echt spreken van een biotoop maar gezien de omvang en de invloed op de omgeving is het toch wel degelijk een biotoop. In het enorme waterreservoir van 'De Gijster' laat men het water bezinken alvorens het te zuiveren voor drinkwatertoepassing. Grote groepen watervogels waaronder futen, zwanen en verschillende soorten eenden, vinden rust achter de hoge dijk. Aalscholvers verzamelen zich op het pompstation midden in het bekken. Kwelwater wat onder de dijken doorstroomt zorgt op sommige plaatsen voor bijzondere planten waaronder bijvoorbeeld Goudveil. Het uitzicht, op de met mossen en korstmossen begroeide dijk, is schitterend. Een uniek gebied, waar maar weinig mensen komen want wat is er nu te zien, aan zo'n grote plas water? Flora & Fauna Doorgeschoten grienden bepalen het wandelgebied. In het voorjaar staat er, tussen de gele lissen, dotterbloemen, moeraskruiskruid en look-zonder-look, de berenklauw die strijdt met de aartsengelwortel om het hoogterecord. Op de dijk staat in de lente ook munt. 's Winters loop je door een prachtig doorzichtig wilgenvloedbos. Aan de Toontjesplaat ligt een prachtig haventje met ligweide dat plaats biedt aan een twintigtal boten. Vanaf hier kun je zo de Toontjesplaat op lopen. Historie Op dit moment wordt er onderzoek gedaan naar historie van de Toontjesplaat. Dit zijn de vragen die wij op dit moment uitpluizen, alle informatie (met bronvermelding) is welkom. Waar ontleent de Toontjesplaat zijn naam aan? Wat is de geschiedenis van het omkade gedeelte? Wie zijn de eigenaren geweest voor het gebied in het bezit kwam van Staatsbosbeheer? Wanneer is het wandelpad aangelegd? Zijn er oude foto's van het gebied beschikbaar? Bron:www.biesbosch.nu en www.biesbosch.org

13

0ntwerp - en adviesburo voor de bouw

C.J. Prinse Boerenhoekstraat 27 4921 KA Made telefoon 0162 - 686166 fax0162 -685234

Dorpsstraat 79, 5113 TD Ulicoten T: (0031) 13 519 9631 / (0031) 6 1818 9556 WWW. dekneut.nl

14

de [email protected]

kijk voor informatie op www.biesboschMarinaDrimmelen.nl of bel (0162 682249)

DE WYBRANDI RACE 2009 Op 10 mei 2009 is de Wybrandi race gevaren. Het leek er op dat er niet veel te zeilen viel, maar gelukkig kwam er toch wel een windkracht 2 tot 3 opzetten. Er deden slechts 5 boten mee, maar wel met totaal 14 personen aan boord. De wedstrijd werd in twee delen gevaren: eerst van Drimmelen naar de A 7 en dan rondjes van de A 7 naar de A 9 . Om half twee werd de wedstrijd afgeblazen en was er een gezellige samenkomst in het Gat van de Kerksloot. Er was voor koffie, limonade en bier gezorgd en enkele deelnemers vulden dit nog aan met lekkere hapjes en aardbeien. De terugwedstrijd ging rechtstreeks naar Drimmelen. Er waren prijzen aangeschaft voor meer deelnemers, daarom kreeg iedereen een prijsje.

De uitslag is als volgt: 1. 2. 3. 4. 5.

Kees Horrevoets met de Wim Janssen met de Jack de Been met de Nico Karper met de Wim Verhoeve met de

Fast Too Tjoep Struzer Nehelenia Passion

De wedstrijdcommissaris Wim van der Made

15

DE BRUG Vanaf mijn ligplaats aan de B-steiger heb ik er al vaak met bewondering en nieuwsgierigheid naar gekeken. De brug. Bewondering voor de esthetiek. Nieuwsgierigheid naar de werking. Het is een mooi kunstwerk, zoals ieder uiting van civiele techniek door Rijkswaterstaat genoemd wordt. Deze brug is niet alleen een kunstwerk van civiele techniek maar ook een kunstwerk als uiting van creativiteit en schoonheid. De fraaie boog. De ijle constructie die toch soliditeit uitstraalt. Het geborstelde staal wat soms warm weerspiegeld in de zon, dan weer de koude ongenaakbaarheid van een WestBrabantse onweershemel ademt. Ongenaakbaar en onbenaderbaar, want toch een beetje gelegen in een soort niemandsland waar je eigenlijk niets te zoeken hebt. De brug intrigeerde lange tijd door zijn inertie. Hij was toch bedoeld voor voetgangers en fietsers? Hij zou toch automatisch dichtgaan bij harde wind? Hoe lang en hoe vaak ik het bouwsel ook observeerde, bewegen deed het nooit. Het stond daar maar, rechtop, alléén, midden in die kale vlakte. Als symbool voor grootse plannen die door de crisis ineens wat roekeloos bleken. Ach, misschien kwam de beweging pas verderop in de zomer, als toeristen de Biesbosch op de fiets kwamen verkennen. Of juist in de winter, als gure stormen de Amer zouden teisteren…. of op een onschuldige zaterdagmiddag, waarop ik met de Claireau naar buiten steek. Prima wind om te zeilen, vol tuig nog net verantwoord. Een flink stuk kruisen richting Moerdijk en weer terug met een ruime wind. Zo’n koers waarop je lekker niet door hebt hoe hard het eigenlijk waait. De boot maakt een flinke vaart en daardoor lijkt de wind wat minder, we kijken de golven op de rug dus het water lijkt lekker vlak. En we zijn weer terug voor de haven. Het is een uur of vier. Eigenlijk waren we al aan het spijbelen van de zaterdagse plichten, dus we moesten maar weer eens naar binnen gaan. Tiens, met die golven dwars gaat het er toch wat ruiger aan toe. Allez, het waait hier echt in de buitenhaven! Wacht even, iets ziet er anders uit, wat is er veranderd in het plaatje? Inderdaad, de doorkijk!

16

De brug is dicht. Hij heeft bewogen. De stiekemerd, terwijl ik buiten was. Maar dit kan nog geen windkracht 6 zijn. Er zal dus wel net iemand overgestoken zijn per tweewieler. Even rondjes draaien maar. De wind neemt toe, Claireau is niet op de plaats te houden. De wind veegt ons van de ene kant van de kom naar de andere. Dit gaat langer duren. Afwachten aan de langsteiger was het devies geloof ik. Aan de buitenkant? Vooraan ligt een dikke motorjongen van wie de schipper wat meewarig op Claireau neer kijkt. Erachter nodigt een gestroomlijnde heel-veel-voeter mij vanaf de giek uit om ooit eens mee te zeilen. Maar niet langszij te komen. De binnenkant van de steiger is niet aantrekkelijk want daar staat de harde wind dwars op. Het havenkantoor is leeg en het telefoonnummer kan ik zonder bril niet lezen. In de kom bij de ingang duwt de wind Claireau behoorlijk plat. Alleen al door de wind tegen de mast. Dit is niet comfortabel meer en met als enige bemanning mijn 10-jarige dochtertje lijkt het me beter voorlopig in een box te gaan schuilen. We leggen de boot in een veel te grote plek tussen twee drijvende luxepaleizen. Dickyacht. Duitsers hebben soms toch mooie woorden. Om onze toekomst te plannen - vooral voor een 10-jarige een nuttige actie, zelf heb ik daar als bijna50-er niet meer zo veel profijt van – besluiten we informatie te gaan inwinnen bij……..ja bij wie moeten we eigenlijk zijn? Eerst maar eens de eigen vertrouwde havenmeester gaan bevragen. Als de Claireau stevig vast ligt lopen we de steiger af. En zitten gevangen. Want we kunnen wel op de knop drukken en de poort uitgaan, maar we zitten hier bij de Biesbosch Marina. En daar hebben we geen sep-key voor. Dus komen we dan niet meer binnen. Poort dicht boot weg? Dagenlang moeten blijven liggen en een forse liggeldrekening betalen? De taken moeten verdeeld worden. Eén van ons blijft binnen de poort om op de boot te letten en de poort voor de ander te bedienen. De ander gaat op expeditie naar het clubhuis. Op de boot letten is wat veel verantwoordelijkheid voor mijn kroost en zij trekt dan ook het lootje voor de expeditie. Dapper stapt zij met de wind dwars naar het clubhuis.

ZONDAG 30 AUGUSTUS DE THEO BROEDERS MATCH Tien minuten later zie ik het frêle figuurtje met haar lange blonde haren halve wind wapperend van haar missie terugkeren. Zonder helder antwoord. Een half begrepen verhaal over windkracht zoveel, automatische zakken, bediening op afstand en nog zo wat wetenschap die niet in staat stelt te deduceren of we nou wel of niet voor sluitingstijd bij de supermarkt kunnen aankomen. Dan maar op het ergste voorbereiden en beginnen de boot af te dekken zodat die een nachtje alleen kan blijven. Als de helft van het dekzeil erop zit meen ik ineens een bel te horen. Van de soort die je waarschuwt als er iets mechanisch gaat gebeuren. Slagbomen die bewegen bijvoorbeeld, of misschien wel een hele brug. Het geluid komt duidelijk bij de grijze kast naast de brug vandaan. Dat belooft. De bel blijft heel vaak gaan en kweekt zo veel verwachting. Maar de slagbomen doen niks en de brug nog minder. Er scharrelt iemand rond bij de brug en we zetten een tweede expeditie op touw om een voorspelling te krijgen. Dit keer is pappa de vertrekker, ik been door het braakliggend terrein naar de scharrelaar en dat blijkt warempel iemand van de bediening. Die normaal op afstand moet werken maar dat dit keer even niet wil en dus een handmatige interventie afdwingt. Ik krijg een optimistische boodschap mee over afnemende wind en een brug die aanstonds weer open zal zijn. Retour naar de Claireau dus om die halve operatie dektent ongedaan te maken. Dat is rap gebeurt en vol spanning wachten we op het inlossen van de open-brug-belofte. Het belletje rinkelt. Het rinkelt nog eens. En weer. En vaker. En langer. En de brug blijft dicht. Zelfs van een afstand is de nervositeit van de scharrelende brugbediener te voelen. Dit is niet zoals het ontworpen is, zo staat het niet in het boekje. En dan eindelijk zien de scherpe ogen van mijn kleine dat er een streepje licht ontwikkelt tussen brugdek en wal. Heel, heel langzaam tekent zich weer die prachtige boog af tegen de lucht boven onze eigen ligplaats. We gooien los, varen om, accepteren dankbaar de uitnodiging van de groene lichten en laten de boot even later zachtjes tegen de dwarssteiger van B12 aan schurken. De zon schijnt. Onze haven ligt er vredig bij. Harde wind? Wanneer was dat dan? Moet een nare droom geweest zijn. Maar die brug werkt. Omlaag. En weer omhoog. Een kunstwerk. Aert Korteweg

Zoals bekend gemaakt is op de website hebben we voor 30 augustus weer een zeilwedstrijd uitgeschreven. Voor de “leken”onder ons : dit is geen inhaalwedstrijd voor eentje die uitgevallen is, maar een wedstrijd waar je de rest moet inhalen en niet ingehaald mag worden. Dus eenvoudig gezegd: de langzaamste boot start eerst en de snelste laatst. Hier kan zomaar 45 minuten tussen zitten Dit hangt af van de toegekende handicap (rating). De boot die om 15.00 uur voorop ligt is de

WINNAAR.

De starttijden zijn zaterdagavond op te halen in het clubhuis. De eerste start zal om 12.00 uur plaatsvinden. Gefinisht wordt om 15.00 uur. De deelnemers noteren dan de naam van de boot voor zich en achter zich. Dit is dan gelijk de uitslag. Dus zeilers: geef je op bij de havenmeester!!!!! Tel. 0162.683309 De kosten zijn € 5.00 Er zijn weer leuke prijzen te winnen. Motorbootbemanning kan zich ook opgeven voor de bemanningslijst of men kan zelf een boot uitzoeken die dringend versterking nodig heeft. Info: Kees Horrevoets 06 12966065 Zeilcommissie Wim van der Made

17

ACTIVITEITENCOMMISSIE Wat stond er op de rol!

Wat staat er nu op de rol?

Op 28 maart was er een schoonmaakdag .Velen onder u hebben op de poetsdag letterlijk de handen uit de mouwen gestoken. Een club dames heeft het interieur een flinke opknapbeurt gegeven. Alles is weer eens spic en span gemaakt.

De midzomertocht naar Werkendam: 20 en 21 juni zijn we daar te gast.

De buitenploeg had een grote klus. Het hele clubhuis is toen ontdaan van zijn groene algen aanslag. Met hogedrukreinigers, een heuse hoogwerker en diverse ladders waren de heren niet te soppen, eh stoppen. Nog steeds blinkt ons gebouw ons tegemoet. Op de kennismakingsavond voor nieuwe leden op 4 april zijn er weer leuke contacten gelegd. Dit resulteert in nieuwe gezichten achter de bar, voor de bar en op het terras. Het Vlaggetjesweekend van 15-16 en 17 mei was zoals vanouds: gezellig, strijdlustig en daarna dorstig. Op vrijdagavond: gezellig samen zijn met line-dancing. Op zaterdag de strijd om de steigerwisseltrofee. Het waren de mannen en kids van steiger KL die met de eer gingen lopen. We hadden 4 teams aan de start; dat moesten er natuurlijk  meer zijn, maar we kunnen ze nu eenmaal niet de boot af sleuren. De strijd was spannend. Pauzes hadden we genoeg. De boot van een van de deelnemers begon water te maken. Dat bleek achteraf slechts via een afsluiter te komen, maar zij waren toch redelijk afgeleid. Even later kregen we een telefoontje dat er op de Amer een boot lag met motorstoring. Deze is dus naar binnen gesleept en dat kostte dus ook weer tijd en aandacht van de deelnemers. Maar eind goed, al goed. Het was weer spannend en op het laatst was iedereen kletsnat. Het sponzen gooien had ik blijkbaar niet goed uitgelegd. Ze gooiden niet met sponzen maar met volle emmers. ‘s Avonds was het feest, een echt feest was het. Basje had de winnaar van de versierde boten gesponsord met een buil strings. Deze werden de rest van de avond gebruikt als valhelm, oorwarmer of zakdoek (voor de neus dus, hè). ‘s Morgens ontbijt. Nu geen gebakken ei maar roerei in de warmhoudschalen. 78 mensen aan tafel, een succes dus.

18

18 juli: de jeugddag. Marcel Hofland van de Splash regelt dit weer. Bij goed weer wordt het weer Aakvlaai en frites na. Opgeven bij de havenmeester of bij Marcel (013-5334560) Dus jeugd: zorg dat je erbij bent.  29 augustus: De jaarlijkse BBQ. Weer feest dus. Nadere info volgt. 30 augustus : Theo Broeders inhaal-wedstrijd. Zie de aankondiging elders in dit blad. Mogelijk dat we hier een poolwedstrijd aan vastknopen waarbij tegen een geringe inzet gegokt kan worden op de uitslag. Bijvoorbeeld  wie de eerste 3 goed heeft. Daar moeten we nog maar eens over nadenken.

Wisselingen in de activiteitencommissie: Ed van Elzen heeft zijn functie neergelegd. Ed heeft een paar jaar de activiteitencommissie vanuit het bestuur aangestuurd. Hij deed dat op de door hem bekende manier: niet lullen maar doen. Discussies over wel of geen consumptiebonnen waren snel uit de wereld: vinden jullie dat beter, dan doen. Ik regel dat wel in het bestuur. Ed, nogmaals bedankt. Adriën heeft ons ook verlaten: haar binding met de watersport is voorbij gegaan. Adriën bedankt. Henk van Hilst (de Kneut dus) is nu de bestuursvertegenwoordiging binnen de activiteitencommissie. Ook daar gaan we het best mee maken. Namens de activiteitencommissie, Kees Horrevoets

Schoonmaken is best leuk

Afscheid Ed van Elzen

Winnaars steigerprijs: Wim en Jasper, Mark en Kelvin van steiger KL. ( 2 vaders met hun zonen)

19

lm=j^^q=dbj^^hq>

Bootmatrassen en kuipkussens met het comfort van een echt bed! Bel of mail voor een vrijblijvende afspraak bij u aan boord.

j^qo^ppbk

_llqh^mmbk

hrppbkp

wbfierfhbk

oliclhelbwbk

pqlccbobk

Comfort op maat! HPNEMFNP=RNU=NNUR=====HPNEMFSKRTOKUNURS áåÑç]ÇçåÖÉêáîÉêKåä======f=ïïïKÇçåÖÉêáîÉêKåä

. . . . . . . .

Mobiele service Nieuwe, gereviseerde en gebruikte dieselmotoren Ombouwsets om autodiesels te mariniseren Alle onderdelen Eigen fabricage schroeven en assen Keerkoppellingen Warmwaterwisselaars

Teve n

Boegschroeven

s inb

ouw

Kraan van 40 ton aan het water

Wij ruilen alles in !!!

Baanhoek 152 - Postbus 265 - 3360 AG - Sliedrecht Telefoon +31(0)184-412332 - Fax +31(0)184-499925 Email: [email protected] - Homepage: www.drinkwaard.com

20

MERCEDES DAF MITSUBISHI PEUGEOT

HOE AAN TE MEREN AAN EEN MOORING In Zeilen stond een aanbeveling van Antje Valk die solo de oostkust van Engeland verkent om een mooring van de zijkant aan te pikken. Dat zou via de zijkant van de boot gemakkelijker gaan dan via de boeg. Omdat ik veel alleen zeil, ook in de Engelse wateren, leek me dit geen handige manier. In een kort artikeltje aan het blad Zeilen legde ik uit waarom: “Beide methoden lijken me ongemakkelijk. Om je landvast door het oog van de boei te krijgen, moet je over de zijreling heen halsbrekende toeren verrichten. Via de boeg is het nagenoeg niet mogelijk zonder handige hulpmiddelen als uitschufpikhaken. Als solozeiler vind ik beide opties niet aan te bevelen, zoniet nagenoeg onmogelijk. Wanneer ik achteruitvarend de mooring nader, kan ik tot het laatste moment goed sturen en omdat de achterreling is neergelaten, de boei of de lijn met oog zo pakken. Ik neem daarvoor de voorlandvast mee naar achteren en met de lijn door het oog gehaald, loop ik weer naar voren om de zaak te beleggen. De stroom draait me vanzelf weer in de juiste richting.” (Hendig zat).

In een antwoord hierop schreef Frank Schouten in de laatste editie van Zeilen dat hij mijn manier ernstig afraadde. Toen hij in 2007 samen met zijn vrouw naar Engeland voer en vooruitvarend de mooring niet kon aanpikken, lukt het achteruit wel, maar.... de lijn die soms van een mooring in het water ligt, kwam in zijn schroef. Hij had dus niet goed uitgekeken. “ Pas wanneer je overtuigd bent dat er geen lijnen aan vastzitten, kun je achterwaartse manoeuvres riskeren.” Dat lijkt me eigenlijk logisch, maar om dan de gemakkelijke methode af te wijzen op grond van één ervaring, lijkt me wat te kort door de bocht.

Joep Vermeulen.

Joep Vermeulen met zijn boot Kia Kaha aan een mooring voor St.Katharinesdock in Londen.

21

VOOR ONZE JONGEREN Musea voor kids Ben je vaak in de vakantie op de boot? Is het eens een dagje slecht weer en vaar je niet uit? Of wordt het onderweg slecht weer en moet je terug naar de haven? Niet getreurd! Je kunt een dagje naar een leuk museum in de buurt van Drimmelen. Op een kwartiertje rijden in Oosterhout zijn twee musea waar jij je prima kunt vermaken. In het Bakkerij Museum kun je in de vakantie zelf brood en koekjes bakken! En er is een echte bakkerswinkel uit grootmoeders tijd… Het museum is op dinsdagen donderdagmiddag geopend (in de schoolvakanties). Je moet er wel om 13:00 uur zijn om met het brood bakken mee te doen. Adres: Klappeystraat 47- 49 in Oosterhout. En wil je weten waar kinderen zich mee vermaakten voordat er Nintendo’s, Wii’s en Playstations waren? Ga dan eens kijken in het speelgoedmuseum `Op Stelten` aan de St. Vincentiusstraat 86 in Oosterhout. Daar is een mooie collectie met auto’s, treinen en kinderserviezen te zien, maar ook veel poppen en hun poppenspulletjes. En natuurlijk nog veel meer, soms wel 250 jaar oud!

Ooit gehoord van een ‘puts’? Je zult nu wel denken: wat is dat nou weer?! Nou, zo noemen ze een emmer op een boot. Een ‘lenspomp’ heeft niks met een lens te maken. Zo’n lenspomp is een soort van hendel waarmee je het water uit de boot kan pompen. Heel handig dus als er veel regen in de boot is gekomen of als er een golf in de boot is gekomen! Als je in een zeilboot overstag gaat, dan moet je de boot met de neus door de wind sturen. Gijpen is het tegenovergestelde: dan moet je de boot van de wind af sturen. Je moet dus met de ‘kont’ van de boot door de wind.

Raadseltjes:

Wanneer zit je voor de mast? Bij het overstag gaan ben ik heel belangrijk! Wie ben ik?

Antwoord “mast”: Als je je eten niet meer op kunt… Antwoord: “Wie ben ik?” de fok. Antwoord

“rebus”: Pas op voor de giek

22

Kleine weetjes…

ROTTERDAM - Rijnmond Zeehavenpolitie

Rotterdam-Rijnmond . Zeehaven politie Lozingsverbod toiletwater voor pleziervaartuigen Vanaf 1 januari 2009 is het lozingsverbod voor toiletwater van kracht. Dit verbod geldt voor alle nieuwe en bestaande Nederlandse en buitenlandse pleziervaartuigen zoals staat omschreven in de Wet Pleziervaartuigen. Het gaat om vaartuigen met een romplengte van 2,5 tot 24 meter. Alleen voor bijzondere groepen, zoals historische schepen die gebouwd zijn voor 1950, geldt een vrijstelling voor de wet pleziervaartuigen en dus ook voor het lozingsverbod toiletwater. Alternatieven voor onderwatertoilet Alternatief voor het overboord pompen van toiletwater is het gebruik van een vuilwatertank aan boord. Het opgevangen toiletwater kan dan worden afgegeven bij een uitpompstation in een jachthaven. Let op!: het inbouwen van zo’n tank is niet verplicht, er geldt alleen een lozingsverbod. Het is ook niet toegestaan om toiletwater aan boord te zuiveren en daarna te lozen. Natuurlijk kunt u ook de toiletvoorzieningen op de wal gebruiken of een ander soort toilet aan boord, zoals een vacuüm, mobiel (chemisch) of droogtoilet. Afgeven van afvalwater Bij één van de driehonderdvijftig uitpompstations voor huishoudelijk afvalwater, meestal in de grotere jachthaven, kunt u de vuilwatertank laten leegpompen. Dat aantal gaat de komende tijd zeker toenemen. Bovendien is de afgifte van toiletwater gratis als u ook overnacht in diezelfde haven. Het legen van een mobiel (chemisch) toilet kan vrijwel in elke jachthaven die is aangesloten op de riolering. De vaste inhoud van het droogtoilet kan worden afgegeven bij het gewone huisvuil. Geen verbod op het lozen van grijs water Het ‘grijze’ afvalwater uit gootsteen, wasbak of douche mag u wel blijven lozen. Dit is minder vervuilend dan toiletwater en veroorzaakt bovendien minder bacteriologische besmetting. Tips op een rij: . Gebruik toiletvoorzieningen op de wal . Vang toiletwater op in vuilwatertank en geef deze af bij een uitpompstation . Plaats een mobiel (chemisch), vacuüm of droogtoilet aan boord en leeg deze op de daarvoor bestemde plaats Controle De ‘politie te water’ neemt de controle van de nieuwe regels mee tijdens de reguliere surveillance op de pleziervaart in heel Nederland.

Korps landelijke politiediensten

23

HANS HORREVOETS TROPHY De nagedachtenis aan Hans Horrevoets en wat hij voor de zeilsport heeft gedaan, wordt via diverse prijzen in de zeilerij levend gehouden. Een kleine uitleg over de verschillende wedstrijden waarvan prijzen Hans’ naam dragen. Onze eigen WSV organiseert jaarlijks in oktober de Hans Horrevoets Memorial Race. Een wedstrijd die bedoeld is om zowel de wedstrijdzeiler als de toerzeiler in competitie te krijgen volgens de spirit van Hans: in een vrije baan. Er varen drie klassen met ieder een eigen baan. De deelnemers moeten enkele boeien ronden, maar het maakt niet uit in welke volgorde. Ze varen voor hun eigen klassement. De tijden van de winnaars worden wel met elkaar vergeleken. Dat gebeurt aan de hand van de Langstone-correctie. De overall winnaar ontvangt een speciale trofee, die symbool staat voor de vrije baan en Hans’ passie voor de sport. Dan wordt er een Hans Horrevoets Trophy toegekend in de North Sea Regatta, dit jaar verzeild vanuit – en voor Scheveningen van 19 mei t/m 1 juni. In de IRC-1 klasse gewonnen door de ROARK van Kees Kaan. De prijs wordt toegekend aan dat schip met het laagste aantal zgn. HH-punten, te behalen in de races Scheveningen – Harwich vv oftewel de Vuurschepenrace (Scheveningen – Harwich) en de RORC North Sea race (Harwich- Scheveningen).

24

De uitslagen van beide races worden opgeteld bij de gemiddelde leeftijd van de bemanning op de heenweg en terugweg. Met een jonge bemanning goed scoren is dus het devies. IRC-1 winnaar van de NSR, Kees Kaan heeft toegezegd deel te nemen aan onze HH-Memorial race. De derde prijs ,is de Hans Horrevoets Rooky Trophy. Deze prijs is met ingang van de huidige editie door de Volvo Ocean Race ingesteld en wordt door het wedstrijdcomité uitgereikt aan de meest enthousiaste jonge zeiler van de Volvo Ocean Race. Schippers kunnen kandidaten nomineren die ten tijde van de start nog geen dertig jaar zijn en voor wie deelname de eerste aan de VOR is. Bij het nomineren kiest elke schipper zeilers die een significante wil tot het verbeteren van zowel hun eigen vaardigheden als die van het team hebben laten zien en ook nog eens een aanzienlijke bijdrage hebben geleverd aan het versterken van het team aan boord. De schippers zullen tevens aangeven naar wie hun voorkeur uitgaat als zij uit de huidige vloot een rookie van onder de dertig jaar voor de volgende race moesten kiezen. De prijs zal door Petra van Rij, weduwe van Hans Horrevoets, worden uitgereikt na de finish in Sint Petersburg.   De beide Trophy’s zijn dus echte aanmoedigingsprijzen voor jong talent in het offshore wedstrijdzeilen.

NOVITEITEN What’s hot en what’s not in de watersportbusiness. In deze rubriek willen we elke uitgave enkele vernieuwende zaken onder de aandacht brengen. Innovatieve ontwerpen, producten of technologieën die ons watersportleven echt veranderen. Deze eerste keer richten we de spotlight op de Nanotechnologie. Het is een technologie waar we steeds vaker over horen en die nu ook in de watersport oprukt. Eigenlijk iets wat ligt op het snijvlak van natuurkunde en scheikunde en waarin we naar een samensmelting van scheikunde, biologie en techniek gaan. Nanotechnologie is de techniek die het mogelijk maakt te werken met deeltjes in de orde van grootte van een aantal nanometers (een nanometer is een miljardste meter. Dit is een schaal van grootte die net boven die van atomen (0.060 nm. tot 0.275 NM) en eenvoudige moleculen ligt. De onderzoekers kijken bijvoorbeeld hoe in de celstructuur van levende wezens en eencelligen de gang van zaken geregeld is en proberen deze technieken na te maken in eigen constructies: nanomachines. Zo is nanotechnologie geëvolueerd tot een uitzonderlijk middel om materialen, systemen, gebruiksvoorwerpen in bijna alle denkbare sectoren te verbeteren op vlakken van duurzaamheid, gewicht, reinheid. De techniek heeft dan ook al op diverse gebieden succesvol toepassing gevonden. Voorbeelden zijn de drinkwaterzuivering d.m.v. op nanoschaal geproduceerde koolstofbuisjes, gericht toepassen van medicatie door werkzame bestanddelen naar de juiste plaats te geleiden via vectoren, een soort voertuig in het lichaam op nanoschaal. En dan is er het toepassingsgebied watersport.

oppervlak en per behandeling dan komen de nanotech producten door het zuiniger gebruik weer positief uit de bus (of eigenlijk: uit de spuitflacon). Voor de verwerkingstijd moet je bij de nanoproducten zijn: tot wel drie keer sneller aan te brengen/uit te wijven dan de conventionele produkten. In de competitie voor de langste levensduur van de glans verslaan de conventionele produkten de nano-jongens. Maar de voorsprong is soms klein, de nano-bootbeschermer van Impressed zat de twee klassieke koplopers dicht op de hielen. Impressed deed zijn naam sowieso eer aan en kreeg dan ook het predikaat “beste mix glans en snel”. Naast alle glorieuze verhalen zijn er ook wel enkele kanttekeningen te plaatsen en die betreffen het aspect veiligheid van nanotechnologie-producten. Er is simpelweg nog niet volledig in beeld gebracht welke risico’s nanopartikels met zich mee kunnen brengen. Die risico’s betreffen in de eerste plaats het primaire niveau: het werken met. Daar gelden toch wel redelijk strenge aanbevelingen voor als het gaat om bescherming. Zo wordt door sommigen aangeraden twee paar handschoenen over elkaar te dragen. Winddichte kleding zou beter zijn dan simpel katoen en maskers/filters zijn ook geen overbodige luxe. In de tweede plaats ontbreken nog goede gegevens over de effecten van de aanwezigheid van nanopartikels in ons leefmilieu: hoe gaan die partikels organismen beïnvloeden? Wat gebeurt er als ze ophopen op bepaalde plaatsen in de voedselketen? Dit soort vragen zal pas op de lange duur beantwoord kunnen worden hoewel met de tegenwoordige rekencapaciteit en modellenkennis sneller inzicht kan worden verworven dan destijds het geval was met asbest en PCB’s…….

In de watersport breken momenteel schoonmaak- en onderhoudsmiddelen door op basis van nanotechnologie. Deze nieuwe generatie producten houdt beloften in als makkelijker schoonmaken, minder snel vuilaanhechting tot zelfs zelfreinigend vermogen. De Waterkampioen testte kort geleden al een vrij breed arsenaal aan zowel nanotech als conventionele producten van diverse bekende en minder bekende fabrikanten zoals Starbrite, Holmenkol en Impressed. Van deze laatste fabrikant is het assortiment sinds kort bij Met Verve verkrijgbaar. De test van de Waterkampioen maakte duidelijk dat de keuze tussen nanotechnologie of conventionele producten met name een afweging is tussen kosten, gebruiksgemak en duurzaamheid van de glans. De kosten van de conventionele producten zijn per hoeveelheid meestal lager dan die van de nanotech producten. Wordt er gekeken naar de kosten per m2

25

SAILS ~ MADE IN HOLLAND

De Waarde van Zekerheid Onbezorgd zeilen en genieten, welke zeiler wil dit nu niet? Zo ook bij aanschaf van nieuwe zeilen. Een investering waar u graag lang plezier van wilt en ook moét hebben. Bij deze keuze is de juiste prijs vaak een zeer belangrijke factor. Nog belangrijker zijn een op maat gesneden advies, goede service en garantie. Vooraf én achteraf. Zonder rompslomp. Dat is maatwerk. Want wij zorgen ervoor dat u het zeil krijgt dat echt bij u past. Dat is zeker!

Op zeker zeilen... by Van der Werf

Brieltjenspolder 24 - 4921 PJ Made - T 0162 68 23 16 - [email protected]

Laat u eens verrassen Vanaf nu kunt u de met ons gehele zomer verrassingsmenu iedere donderdag voor maar 23,50 p.p. onbeperkt spare ribs U mag in ieder geval eten voor maar het hoofdgerecht 12,00 euro p.p. kiezen voor vlees of vis

Bezoek ook onze site Bezoek ook onze side www.kokkemolle.nl www.kokkemolle.nl Marinaweg 50-4924AD Drimmelen Tel:0162-681186

26

Nieuwbouw Door de recent geplaatste bedrijfshal blijven wij aan de eisen van deze tijd voldoen en zijn wij in staat om alle klanten op het hoogste niveau van dienst te zijn

HAVENPLAATSEN DICHT BIJ HUIS Woudrichem ligt in het Land van Heusden en Altena. Het stadje Woudrichem, dat tevens de hoofdplaats was van het omringende Land van Altena, heeft een veelbewogen historie achter de rug. In 1356 krijgt Woudrichem, ook wel genoemd Woerkum, stadsrecht. Stad en Land van Altena behoorde tot het gewest Holland en maakt pas sinds 1815 deel uit van Noord- Brabant. Woudrichem vierde in augustus 2006 zijn 650 jaar stadsrechten.

WOUDRICHEM

Enkele vragen aan de havenmeester van de Stadshaven van Woudrichem. Heeft U een plattegrond van de haven? Hoe moet je de steiger -al varende- bereiken? Wat is er te zien? Zijn er restaurants en winkels? Of is er een mogelijkheid om een fiets te huren? Helaas is er geen plattegrond van de haven. Bij de invaart van de haven, op de driesprong van de Boven Merwede, Waal en Afgedamde Maas, nabij de veersteiger vaart men achter de historische schepen langs. Achterin nabij het drijvende restaurant en het scheepswerfje zwaait men zijn schip en vaart achteruit in. De steiger is 100 meter lang en voorzien van elektra en water. De ervaring leert, dat bijv. een watersportvereniging gemakkelijk 3-breed kan liggen. Voor de liefhebbers; restaurants zijn er voldoende…. Restaurant “De Stroming” “Schering en Inslag” “De Gevangenpoort” “Het Oude Raedthuijs” “Kruiden en Jasmijn” “De Pannenkoekenboot”. Afhaal/bezorgmogelijkheid van shoarma en pizza. De lokale kroeg “De Corner” Bruin café “De Teerkamer” In het seizoen uitstekende haringverkoop in het poortje naast slijterij “De Dikke Pomp”. (als de driekleur uit hangt, dan is Pieteke aanwezig om zijn heerlijke visjes aan de man te brengen). Buiten de vesting MCD supermarkt met goede slager en Van der Breggen bakkerij. Tevens een Lidl super, Chinees restaurant en verscheidene winkels, alsook de huisarts + apotheek. Fietsverhuur is helaas nog niet aanwezig. Wat zijn de mogelijkheden tot overnachting met een pleziervaartuig? Schepen tot 15 m. kunnen in de haven overnachten, schepen welke langer zijn kunnen ligplaats innemen aan het (nieuwe) 80 meter Maasteiger buiten de haven (melden verplicht i.v.m. rondvaartboten). De tarieven zijn €1,20 per meter per nacht, toeristenbelasting €1,05 per persoon per nacht.

Kan men van tevoren reserveren? Individuele schepen kunnen niet reserveren, wanneer men in verenigingsverband komt kan dat wel. Kunt U de juiste gegevens ( adres en telefoonnummer) doorgeven? Erick van den Hoek (havenmeester) Stadshaven 2 4285 AZ Woudrichem 06.41863181. Is er een website waar we naar kunnen verwijzen? Helaas beschikt de Stichting Historische Stadshaven (nog) niet over een website. Kunt U nog iets zeggen over de geschiedenis en de totstandkoming van de haven zoals hij er nu uitziet? De haven is in 1998 gegraven naar een voorbeeld van een tekening uit de middeleeuwen. Prins Willem Alexander heeft de haven open gevaren met de “Groene Draek”. De haven biedt ligplaats aan 12 historische schepen, een aantal zalmschouwen, een zgn.galg (viswerktuig) en een visserijvlot. In 2005 zijn de opstallen als de werfschuur en restaurant “de Stroming” toegevoegd aan de haven en is ook het historische scheepswerfje gerealiseerd. Alle opstallen zijn drijvend, daar in het voorjaar af en toe enige meters waterstijging verwacht kan worden vanwege smeltwater uit de wintersportgebieden. In 2007 bezocht de Koningin en haar familie de haven. Zijn daar nog foto’s van of kunt U daar nog iets over vertellen. Voor het vieren van Koninginnedag 2007 heeft de gemeente de regie gevoerd en was de Stichting Historische Stadshaven uitsluitend gastheer. Meer informatie alsook foto’s zijn wellicht beschikbaar bij de gemeente. met dank aan Claran Wielenga, voorlichter gemeente Woudrichem en Erick van den Hoek,havenmeester Woudrichem.

Zijn er beperkingen wat betreft de diepte en de hoogte? Over het algemeen zijn er geen beperkingen. Schepen welke tot ± 2 m. steken kunnen terecht. Hoeveel schepen kunnen er liggen? In de haven is 2 x 100 meter steiger beschikbaar. Verenigingen liggen regelmatig 3 breed waarbij gemiddeld met 25 schepen ligplaats ingenomen wordt.

27

TER ZAKE Pictogram Info

Kan de webpagina niet vinden HTTP 404

Meest waarschijnlijke oorzaken: ●

U hebt het adres mogelijk verkeerd getypt.

●

Als u op een

eren hebben wij voor u deze presentatie opgesteld. ngrijk voor u te weten, dat DiamondBrite Marine geen wax is, maar een lak Sealer op bases van uitgebalanceerde Polymeren. en de enige in Europa die schriftelijk tot 3 jaar 'Glansgarantie' verleend. heden, de 1 en de 2 componenten Sealer. Bij jachten boven de rdere 2 componenten Sealing aan.

acht? van uw lak of gelcoat? schadigingen op uw jacht? ouling noodzakelijk? ensen?

koppeling hebt geklikt,

Van onze adverteerders. Hallo, wij zijn Peter en Jorika Peijs; 4 jaar geleden zijn wij met jachtreiniging JP gestart.

is

DiamondBrite Marine is geen wax, deze We begonnen met het wassen van boten (altijd op mogelijk verouderd. maar een exclusieve gelcoat en locatie); daarna gingen we het teakdek en het interieur laksealer op basis van Mogelijke acties: van de boten reinigen. uitgebalanceerde Polymeren. Geef Voor meer info: www.djvr.nl het

Voor info of afspraak mail of bel ons: Mobiel: 06 30687685 (Peter) JP Mobiel: 06 14787281 (Bert) DJVR uitgaan dat de gelcoat van uw jacht nog redelijk is en u uw jacht w wilt laten uitzien,E-mail: dan is een [email protected] of 2 componenten DiamondBrite (DJVR) e enige perfecte keuze. jacht om dit resultaat te bereiken. E-mail: [email protected] (JP)

jk onderhoud bespreken wij uw wensen. t door ons geïnspecteerd worden, alvorens wij u een kostprijs kunnen offreren. aanvangs en opleveringsdatum gekozen. n uw schriftelijke opdrachtbevestiging, krijgt u onze planning.

adres opnieuw op.

Ga terug naar de vorige pagina Ga naar en zoek de gewenste informatie.

Dit hebben we een paar jaar gedaan: wij willen exclusief werk leveren; de kwaliteit staat altijd voorop. Als wij een boot wassen dan is hij schoon, ook de ramen en de railing zijn drooggemaakt en de romp tot aan de waterlijn, eventueel ook ontkalkt. Dit kan op afspraak of op contract.   Daarna zijn we voorzichtig begonnen met het poetsen van boten en het afgelopen jaar zijn we met “de Jong vaartuig reconditioning” samengegaan.

0:40]

Bert de Jong is specialist in het polijsten en het poetsen van polyester en stalen schepen; hij is ook licentiehouder van Diamond Brite Marine. Dit is een fantastisch componenten product, speciaal ontwikkeld voor de watersport: boten van 5,10 of 15 jaar oud maken we weer helemaal als nieuw.   Op het gebied van het refitten van uw boot [wassen of poetsen] zijn wij gespecialiseerd en wij werken altijd op locatie.   met vriendelijke groet en tot ziens, Peter, Jorika en Bert.

28

Snoek Jachtstalling Met VerveWatersportshop de tijd ver vooruit Bel, fax of mail ons voor reserveringen of informatie tel: 0162 683 935 fax: 0162 683 854 Cromsteven 2 en 4, 4924 Drimmelen www.snoek-bovy.nl [email protected]