NEJLEPŠÍ VEŘEJNÁ ZAKÁZKA? …to je ta, která nebyla nikdy zadána! Podle mne vysaje vedle latentně přítomné korupce a cenových kartelů dodavatelů největší procento nákladů z veřejných prostředků chybné nebo nedbale zpracované zadání a nedostatečná cenová kontrola. Staví se stavby, která nejsou potřeba vůbec nebo jen v omezeném rozsahu, respektive jsou realizovýny předčasně.
UKÁZKA ZBYTEČNÉ INVESTICE:
prodloužení TT do Radlic – cca 800 m tramvajových kolejí z konečné v Laurově ulici před ČSOB… jdna stanice, a to nad metrem B, navíc se do Radlické tramvaj nemusela vracet do doby, než by byla jednou (zda vůbec) prodloužena na Dívčí hrady… akce za cca 520 mil. Kč (s 50% příspěvkem z EU fondů) Praha free wiwi-fi – vyhozených 200 – 250 milionů Kč za akci, kterou může – třeba s podporou veřejného sektoru provozovat soukromý provider Opencard – miliarda či již mnohem více Kč… pokud vůbec měla být kdy zavedena, tak stačilo koupit licenci na hotový systém - např. OYSTERCARD v Londýně
UKÁZKA „PŘEDČASNÉ“ INVESTICE:
most na Pražském okruhu u Točné – počítá se, že by tam mělo být napojení z Prahy 12 Komořan, ale to není v ÚPN a je masivně odmítáno místními; most za cca 250 mil. Kč však již stojí! Ruzyňský terminál T2 – „Schengenský“ Schengenský“ – který je využit již cca 4 roky jen z poloviny (Srovnejme s původně soukromě investovaným Terminálem T1 vítěz mezinárodní soutěže byl nakonec sice jen dodavatelem – ale i tak se polovina prstu B dostavovala, až když vzrostl počet cestujících.) prodloužení TT Podbaba – příštích min. 5 let nebude přesunuto nádraží Bubeneč a tedy přestup na vlaky ČD – investice DP Praha do prodloužení kolejí a nové smyčky za cca 500 mil. (také s příspěvkem z EU fondů) prodloužení metra A – nižší než nutná intenzita provozu z Vítězného náměstí, zvítězilo politické trasování – blokování smysluplnější rychlodráhy na Kladno s odbočkou na Letiště Ruzyně; přitom dopravní prioritou města je metro trasa D z Libuše – Lhotky
UKÁZKA ŠPATNĚ DEFINOVANÉ INVESTICE: tunel Blanka na MO most přes Vltavu v Troji – MO rekonstrukce Nové radnice + Mariánské náměstí tramvaje pro DP Praha turnikety do pražského metra Justiční palác v Brně mnoho dalších
TUNEL BLANKA NA MO zvolena velmi komplikovaná trasa pod stávajícími komunikacemi a pod Stromovkou, zřejmě úmyslně podhodnocený odhad ceny proto, aby byla zahájena – není pak již cesty zpět! v roce 1996 vybrána ze 3 (H-D-B) jako údajně levnější varianta za 12-14 mld. Kč místo alternativní a tedy nechtěné (DUA) – prý drahé za 16 mld.!!! v roce 2007 zahájena bez jasného modelu financování a pevného mechanismu určení ceny
MOST PŘES VLTAVU V TROJI – MO cca trojnásobné zdražení jinou koncepcí mostu, svalování odpovědnosti za navýšení ceny na architektonickou soutěž – jak byla definována? stavební investice nemůže být koncipována na základě úvahy o „potřebnosti“ lanového mostu zavěšeného na pilíři místo klasického mostu na pilířích (jeden pomník v Ústí by měl architektovi stačit…)
REKONSTRUKCE NOVÉ RADNICE + MARIÁNSKÉ NÁMĚSTÍ rozmařilé, zbytečné, nekoncepční a nejasné zadání architektonické soutěže vedoucí k nejasné stavební zakázce zbytečná investice v čase ale i v rozsahu – rekonstrukce Nové radnice jako reakce na přesun odborů do Jungmannovy ano, ale budování sídla primátora a rady za stamiliony ne!
TRAMVAJE PRO PRAHU kolik je jich skutečně třeba a jakých? tzv. Porsche se moc neosvědčily – 60 mil za soupravu, brousí koleje v zatáčkách, nepříliš efektivní interier… T 15 zase údajně problémy s vodou a sněhem je skutečně 250 souprav nutných? A kdy?
TURNIKETY DO METRA z kdysi 800 milionů na avizovaných 3,5 mld. za systém v metru uniká smysl akce a skutečná úspora pro jaký technologický systém úhrady jízdného?
JUSTIČNÍ PALÁC V BRNĚ násobný nárůst ceny – definice od počátku nepřesná a neřízená stavba z pohledu „ceny“ v ČR se prakticky nikdo nevěnuje kvalitní tvorbě zadání – schází oponentura účelnosti, rozsahu, neučí se tato „speciální profese“ v ČR není standardně používání řízení cenou cost control – od stanovení cenového limitu v zadání se stavba neodchýlí od limitní ceny v projektu ani realizaci
ZÁVĚR?
PENÍZE JDOU Z NAŠÍ VLASTNÍ KAPSY! Kvalitní a oponované zadání stavby – odůvodnění účelnosti! Cenové řízení stavby profesionály v celém jejím průběhu Důsledné tendrování – obrana proti kartelům, elektronická aukce, dvou i vícekolový výběr – ve finále licitace o ceně mezi stejně kvalifikovanými nabídkami – jako u soukromé stavby Kvalitní smlouvy, pevné ceny, jasné mechanismy změn a ocenění víceprací
