Příloha č. 2 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Angličtina (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
Varianta 1 Choose the best words to complete each sentence 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
(9 bodů)
We arrived _____ the airport in time. a) .................... --b) ....................on
c) ..................... in
d) .................... at
The _____ faulty. a) ...... equipments are
b) ........ equipment was
c) ......... equipment were
d) ....... equipments were
I pulled the handle _____ I could. a) ........ as hard as b) ........ so hard as
c) ....... as hardly as
d) ...... so hardly as
We’re _____ unload the plane. a) ...................will b) .............. going
c) ................ won’t
d) ........... going to
_____ passengers allowed in this area? a) .....................Is b) ................... Do
c) .................. Can
d) .................. Are
The newspaper _____ that this was the third incident this month. a) .................. say b) ................. said c) ............... report
d) ........... to report
Pilots _____ to get clearance for flight plans. a) ................ have b) ................ must
c) ...............should
d) ............. allowed
Did the tug break _____? a) ..................... in b) ................ back
c) .................. over
d) ............... down
We’re _____ stand C65. a) ..................... in b) .................... to
c) ................... on
d) .................... for
Příloha č. 2 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 6)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Angličtina (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
Rearrange the words to make questions
(4 body)
1.
you / aviation / start / carrier / your / when / did / in When did you start your career in aviation?
2.
of / aspect / your / do / most / you / job / enjoy / what What aspect of your job do you enjoy most?
3.
have / which / worked / you / at / airports At which airports have you worked?
4.
hours / week / average / how / on / work / many / a / you / usually / do How many hours do you usually work a week on average?
Underline the correct option
(4 body)
1. Be prepared to / Be on the alert for wind shear when approaching the edge of the city. 2. Watch out for / Pay attention microburst activity near runway 27L. 3. We were told to look out for / listen carefully any light aircraft caught in the storm. 4. While / During flight an airplane pressurizes and depressurizes, causing some passengers discomfort.
Rearrange the letters to form the missing words
(2 body)
ln a lot of aircraft, (smpup) _____ pumps are required to feed the fuel through (soshe) _____ hoses from the cells to the engine.
Complete the sentences with the words below
(6 bodů)
checks / communicating / consciousness / holding / maintenance / masks / military / oxygen / pressurize / pressurizing / sounding / starvation In August 2005, a Boeing 737 crashed near Athens. There were no survivors among the 115 passengers and six crew members on board. Investigations soon identified the failure of the plane to _____ pressurize after take-off as the main cause of this accident. The pressurization switch should be set to “Auto” before take-off. It had been left out of position during _____ maintenance the night before, and the pilots did not notice this problem, while performing their pre-flight _____ checks. Once the aircraft had climbed to 10,000 feet, an alarm went off in the cockpit to warn the pilots that the aircraft was not _____ pressurizing. However, the pilots mistakenly believed that the alarm was the take-off configuration warning, and they switched it off. After the aircraft had climbed above 14,000 feet, oxygen _____ masks were automatically deployed in the cabin. There was a warning light in the cockpit to show that this has occurred, but the pilots were distracted by another alarm which was _____ sounding and they believed signified an equipment cooling system problem. As the aircraft continued to climb on autopilot, both pilots became disoriented and began to suffer from hypoxia, due to their lack of _____ oxygen. There is no indication in the pilots’ communications with air traffic controllers that they had any idea of the danger they faced. If they had realized, they would certainly have put their oxygen masks in time to begin an emergency descent and then, once at a safe level, they would have tried to determine why the aircraft had not pressurized.
Příloha č. 2 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 6)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Angličtina (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
Within a few minutes, both pilots had lost _____ consciousness. The aircraft continued as far as Athens on autopilot, escorted by _____ military jets. When contact was lost with the crew, the authorities feared a terrorist attack. The aircraft entered a _____ holding pattern and circled until both engines lamed out due to fuel _____ starvation. Then crashed into a hillside about 40 km from Athens. One pilot was German and other Cypriot. An additional factor contributing to this accident could be the difficulty the pilots had _____ communicating in English in a stressful situation. The lack of oxygen could only have made things worse.
Varianta 2 Choose the best words to complete each sentence
(9 bodů)
1.
You’ll get a free month’s subscription, _____ you renew your membership by the end of January. a) .............. unless b) ........... however c) ........... provided d) ..............before
2.
The room _____ for a meeting today. a) .... is being used b) ............. is used
c) ................. used
d) ............. is using
Two men _____ a plane at Moscow airport. a) ........ kidnapped b) ....... hitch-hiked
c) ........... hijacked
d) ...............lapsed
Did you _____ to set the QNH? a) ........ remember b) ....... remembers
c) ......remembered
d) .....remembering
As soon as we _____ the noise, we knew there was a problem. a) ................. hear b) ............... heard c) ........ have heard
d) ..... were hearing
There are two planes in _____ of you. a) ................. next b) ................ front
c) ............... above
d) .............. behind
The situation is under _____. a) ................ clear b) ................ solve
c) ............. control
d) .............. serious
Can we delay departure _____ 2000 UTC? a) .................... at b) ................... for
c) ................. until
d) ............ because
If I can keep _____ this speed, we won’t be late. a) ....................up b) ................... for c) ...................into
d) ..................until
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Rearrange the words to make questions
(4 body)
1.
you / did / problem / in / experience / when / last / English / communication / a When did you last experience a communication problem in English?
2.
how / to / do / training / often / have / you / attend / courses How often do you attend training courses? Příloha č. 2 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 6)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Angličtina (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
3.
language / much / will / training / have / you / year / this / how How much language training will you have this year?
4.
long / did / how / to / your / do / job / train / you How long did you train to do your job?
Underline the correct option
(4 body)
1. Oxygen helps avert the effects of depressurization at altitude. The oxygen from these masks usually lasts / takes for about 10 minutes. 2. Please be careful of / be ready the slippery runway on landing. 3. You will need to be particularly beware of / vigilant when flying near the mountains. 4. Please be prepared to / be on alert for review your current flight plan because of the hurricane.
Rearrange the letters to form the missing words
(2 body)
Most recently-built planes have two fuel (nstka) _____ tanks or cells which are located in the wings. The fuel (tacpaiyc) _____ capacity for each aircraft is determined by its wing geometry.
Complete the sentences with the words below
(6 bodů)
aviator / construction / crosswinds / environment / equipment / fuel / maintenance / military / pull up / reduced / temperatures / winds An Airbus A319 landed this week in Antarctica on the newly-constructed Wilkins runway. This four-kilometre long runway is made entirely of ice, which is 500 m thick. On this first flight of just over four hours from Hobart in Tasmania, the pilots were able to see the runway from 10 km out and there were no problematical _____ crosswinds to deal with. After touching down, they were able to _____ pull up within 1,000 m despite the lack of friction on the aircraft´s wheels. Construction on this runway started in 2005. Laser levelling technology was used to carve a flat, smooth runway out of the ice. Regular _____ maintenance of the runway is also required as it has to be continually cleared of snow. The work took place during the summer months when _____ temperatures in Antarctica can rise as high as -25°C. In addition to coping with temperatures such as this, workers had to deal with high _____ winds up to 100 kt. The runway has been designed to cause minimal damage to the _____ environment. The closest wildlife is about 20 km away and no _____ fuel is stored at the runway. Aircraft using the runway need to be able to complete their return journey without refuelling. The _____ construction of this runway was an essential part of the Antarctic Airlink Project, to which the Australian government has contributed a $46 million. The regular flights which are expected to begin soon will transport Australian scientist and their _____ equipment to nearby research stations much faster than before. Previously the scientists had to travel by sea. A typical journey time of ten days has now been _____ reduced to a short four-hour flight. There are no plans at the moment to make these flights available to tourists. While other countries have flown to Antarctica before, they have do so over shorter distances in _____ military aircraft. The runway has been named after Sir Hubert Wilkins, the explorer and _____ aviator who first flew to Antarctica in 1928.
Příloha č. 2 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 4 (celkem 6)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Angličtina (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
Varianta 3 Choose the best words to complete each sentence
(8 bodů)
1.
You’ll get a free month’s subscription, _____ you renew your membership by the end of January. a) .............. unless b) ........... however c) ........... provided d) ..............before
2.
The _____ faulty. a) ...... equipments are
3.
4.
5.
6.
7.
8.
b) ........ equipment was
c) ......... equipment were
d) ....... equipments were
The room _____ for a meeting today. a) .... is being used b) ............. is used
c) ................. used
d) ............. is using
_____ passengers allowed in this area? a) .....................Is b) ................... Do
c) .................. Can
d) .................. Are
The newspaper _____ that this was the third incident this month. a) .................. say b) ................. said c) ............... report
d) ........... to report
Two men _____ a plane at Moscow airport. a) ........ kidnapped b) ....... hitch-hiked
c) ........... hijacked
d) ...............lapsed
If I can keep _____ this speed, we won’t be late. a) ....................up b) ................... for c) ...................into
d) ..................until
We’re _____ stand C65. a) ..................... in b) .................... to
d) .................... for
c) ................... on
Rearrange the words to make sentences/questions
(4 body)
1.
basically / continue / need / so / heading / to / with / you / your / current So, you basically need to continue with your current heading.
2.
of / aspect / your / do / most / you / job / enjoy / what? What aspect of your job do you enjoy most?
3.
allow / computer / doesn’t / fly / in / manually / other / pilot / the / the / to / words In other words the computer doesn´t allow the pilot to fly manually.
4.
another / have / it / problem / put / serious / to / way / we / a To put it another way we have a serious problem.
Underline the correct option
(4 body)
1. The flight was shouldn’t / not meant to / supposed to depart at 1600 hours but way delayed because of fog. 2. Watch out for / Pay attention microburst activity near runway 27L / 37L. 3. The cabin needs to clean / cleaning. Příloha č. 2 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 5 (celkem 6)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Angličtina (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
4. While / During flight an airplane pressurizes and depressurizes, causing some passengers discomfort.
Rearrange the letters to form the missing words
(1 bod)
ln a lot of aircraft, pumps are required to feed the fuel through (soshe) _____ hoses from the cells to the engine.
Complete the text below with the following phrases and was or were
(8 bodů)
an isolated event / operating / a similar occurrence / badly hit / not compromised / advised / also restricted / not seriously affected
Computer crash causes massive disruption in Air Traffic A computer crash yesterday morning caused delays for tens of thousands of air passengers. The United Kingdom´s air traffic control system was _____ badly hit by the computer crash, with traffic being worst affected at Heathrow, Gatwick, Manchester and Stansted airports. Heathrow airport, which usually handles more than a thousand flights per day, reported an average two-hour delay on departing flights. Arrivals at the same airport were _____ also restricted. During the morning, controllers at Gatwick airport were only able to handle around ten outbound flights per hour, whereas normally they deal with 30 to 40. While Manchester airport was _____ not seriously affected, Stansted airport reported that it was operating at just 60% capacity in the morning. Passengers planning to fly to or from these airports yesterday were _____ advised to contact their airline before leaving home. The computer system, which crashed just hour. NATS (National Air Traffic Services) the system returned and they assured the would not be repeated. They emphasized moment during the breakdown.
after 6 am, was _____ operating again within an declared that there were no further problems once public that it was _____ an isolated event which that safety was _____ not compromised at any
Critics of the British air traffic control system blame the privatization of NATS for this latest problem. They point out that this is not the first time that something like this has happened. In the summer of 2000 there was _____ a similar occurrence.
Příloha č. 2 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 6 (celkem 6)
Příloha č. 3 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Architektura počítačů a teorie systémů (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů) 1.
Jak se nazývaly první kalkulátory používané v Číně a starém Řecku? A) Bakchus B) Abacus C) Numerus D) Locus
2.
Ke které činnosti sloužila Pascalina? A) Bakchus B) Nebyl to stroj, ale přezdívka manželky Blaise Pascala C) Ke sčítání a odčítání čísel D) Pomůcka Blaise Pascala pro odmocňování při výpočtu matematických tabulek
3.
Jak se jmenovaly stroje, které zkonstruoval Charles Babbage? A) Difference Engine B) Integration Engine C) Analytical Engine D) Calculation Engine
4.
Instrukcí nazýváme v následujícím záznamu ADD X, Y? A) První položku (ADD) B) Druhá položku (X) C) Druhou a třetí položku (X, Y) D) Třetí a čtvrtou položku
5.
Při přehrávání CD s videozáznamem na přehrávači jsou na CD uložena? A) Data pro přehrávač B) Instrukce pro procesor přehrávače C) Jiná výše neuvedená informace D) Videozáznam nelze přehrát
Příloha č. 3 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 5)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Architektura počítačů a teorie systémů (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů)
6.
Analogový signál přenáší údaj o naměřených hodnotách na koncovém zařízení. Kolika úrovní může signál nabývat mezi maximální a minimální hodnotou? A) 256 B) 1024 C) nekonečně mnoha D) dáno druhou mocninou rozdílu mezi maximální a minimální hodnotou
7.
Digitální signál je reprezentován jedním bytem. Kolik různých hodnot signálu můžeme přenést? A) 256 B) 64 C) 1024 D) 512
8.
Převeďte do binární soustavy číslo 107? A) 1101011 B) 1211021 C) 0101011 D) 1111010
9.
Do logického obvodu typu „exclusive or“ (výhradní nebo) vstupují dvě proměnné s logickými hodnotami „0“ a „1“? Na výstupu obvodu bude A) logická „1“ B) logická „0“ C) neurčitý stav D) taková logická funkce neexistuje
10.
Logický obvod umožňující uložení jednobitové informace nazýváme A) bistabilní obvod B) monostabilní obvod C) pseudostabilní obvod D) metastabilní obvod
11.
Paměť typu ROM? A) můžeme libovolně programovat B) můžeme použít pro rychlé ukládání informace C) můžeme použít pouze pro přečtení informace uložené do paměti při výrobě D) paměť tohoto typu neexistuje
Příloha č. 3 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 5)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Architektura počítačů a teorie systémů (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů)
12.
Procesory typu RISC pracují A) s omezeným souborem instrukcí B) se speciálním souborem instrukcí C) jako koprocesory v pohyblivé řádové čárce D) pouze jako procesory pro analýzu signálů, např. FFT
13.
Procesor slouží k A) uložení velkého objemu dat B) zpracování instrukcí C) přeložení programu napsaného v jazyce C++ D) jako cache paměť
14.
Při přetaktování procesoru dojde A) k překročení katalogových hodnot a tím většímu riziku vzniku hazardů B) ke zmenšení výkonu procesoru C) ke změně architektury procesoru D) žádná z výše uvedených odpovědí není platná
15.
Při čtení paměti typu LIFO získáme A) poslední zapsanou hodnotu B) první zapsanou hodnotu C) do paměti nelze zapsat D) hodnotu zapsanou jako předposlední
16.
Síť Internet je vystavěna jako A) hierarchická síť B) plochá síť C) kruhová síť s volnou strukturou D) ani jedna z architektur výše uvedených
17.
WiFi sítě používají pro přenos A) radiové frekvence B) optické kabely C) ultrazvukové spoje D) infračervené spoje
18.
Síť typu Ethernet používá v základní formě pro přenos A) infračervený spoj B) kroucené páry C) radiový spoj D) nepoužívá se
Příloha č. 3 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 5)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Architektura počítačů a teorie systémů (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů)
19.
Přenosová síť používá širokopásmový přenos v radiovém pásmu 5,8 GHz. Jak se projeví změna na úzkopásmový přenos při nezměněném typu modulace? A) přenosová rychlost se zmenší B) změní se nosná frekvence C) přenosová rychlost se zvýší D) dojde ke změně tvaru a velikosti vysílací antény
20.
Optický kabel používá k přenosu tzv. S-pásmo, tedy oblast vlnových délek 1460–1530 nm. Jaký kmitočet odpovídá těmto vlnovým délkám? A) 206 – 196 THz B) 206 – 196 GHz C) 206 – 196 kHz D) 206 – 196 MHz
21.
Přenosový systém používá tzv. dvoustavovou fázovou modulaci. Kolik bitů je možno přenést v jednom znaku? A) 4 B) 2 C) 8 D) 1
22.
Jak se nazývá zobrazení spojení jednotlivých bodů komunikační sítě? A) topologie B) anatomie C) morfologie D) anametrie
23.
Účelově definovaná množina prvků a jejich vazeb, která vykazuje jako celek určité chování se nazývá A) systém B) konglomerát C) superset D) atributová množina
24.
V nedeterminovaném systému jsme schopni popsat jeho chování A) vždy a přesně B) pouze občas, ale přesně C) pouze pravděpodobnostním rozložením budoucích stavů D) soustavou parciálních diferenciálních rovnic
Příloha č. 3 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 4 (celkem 5)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Architektura počítačů a teorie systémů (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů)
25.
Rovnovážný stav systému je stav, když A) přechody mezi stavy probíhají v předepsaných mezích B) má nekonečný počet stavů C) počet stavů v systému je menší než 1024 D) přechody mezi stavy systému jsou zanedbatelně krátké
Příloha č. 3 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 5 (celkem 5)
Příloha č. 4 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Doprava a dopravní prostředky (pouze uchazeči o obor 3708T040 – BD – Bezpečnost dopravních prostředků a cest) 1.
Funkcí obecného dopravního systému je: A přeprava člověka, surovin a produktů z nich vyrobených B přeprava člověka a produktů jím vytvořených C přenos informace a přesun hmoty D přesun energie a hmoty
(3 body)
2.
Cílem efektivně fungujícího dopravního systému je doprava přepravovaných entit (člověk, produkt, informace apod.): (2 body) A s nejvyšší účinností při nejnižší spotřebě energie B s nejvyšší účinností při průměrné spotřebě energie C s minimální účinností při úměrné spotřebě energie D s minimální účinností při nejnižší spotřebě energie
3.
Jaká z následujících situací specifikuje typický stav, kdy automobil poháněný spalovacím motorem při svém pohybu nemusí spotřebovávat palivo (zanedbejte vliv aerodynamiky vozidla; v každém z uvedených případů je motor nastartován a běží): (2 body) A jízda po rovině ustálenou rychlostí B jízda ze svahu o klesání 3% při rozpojeném hnacím řetězci C jízda ze svahu o klesání 7% při zapojeném hnacím řetězci D jízda do svahu o stoupání 3% ustálenou rychlostí
4.
Z aerodynamického hlediska lze za nejefektivnější považovat jednu z následujících konstrukcí silničních vozidel: (2 body) A městský autobus B malý pick-up C sportovní kabriolet D automobil s karoserií typu liftback
Příloha č. 4 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Doprava a dopravní prostředky (pouze uchazeči o obor 3708T040 – BD – Bezpečnost dopravních prostředků a cest)
5.
Redukční převodovka vozidla: A snižuje celkový převod mezi motorem a hnanými koly B zvyšuje přenášený výkon mezi motorem a hnanými koly C zvyšuje celkový převod mezi motorem a hnanými koly D nemá vliv na hnací moment na kolech
(2 body)
6.
Variátor nalezneme u vozidla nejčastěji: A v převodové skříni B u ovládání větrání a klimatizace C v předepínači bezpečnostních pásů D jedná se o hlavní elektronickou součást adaptivního tempomatu
(2 body)
7.
Prvky pasivní bezpečnosti moderního automobilu: (2 body) A se všechny aktivují při dopravní nehodě prostřednictvím elektronických a chemických zařízení B jsou dány jen mechanickou konstrukcí vozidla C lze rozdělit na prvky čistě tvarové a prvky, které se prostřednictvím dalších zařízení aktivují při dopravní nehodě D jsou všechny aktivní během běžné jízdy a sledují stav vozidla i řidiče
8.
Stíhací letoun může letět především díky: A vztlaku na křídlech B výkonu motorů C schopnosti překonat rychlost zvuku D technologii „Stealth“
(2 body)
9.
Karosérie běžného automobilu je vyrobena: A tlakovým litím B frézováním C lisováním D kováním
(2 body)
10.
Vhodnost konkrétního spalovacího motoru pro použití v navrhovaném dopravním prostředku lze nejlépe zjistit z následujících údajů: (2 body) A vnější charakteristiky spalovacího motoru B úplné charakteristiky spalovacího motoru C z hodnot maximálního výkonu, momentu a účinnosti D z hodnot maximálních otáček a účinnosti
Příloha č. 4 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Doprava a dopravní prostředky (pouze uchazeči o obor 3708T040 – BD – Bezpečnost dopravních prostředků a cest)
11.
Kolejový diferenciál: (2 body) A je dán charakteristikou profilů kola a kolejnice a mírnou změnou rozchodu kolejí ve směrovém oblouku, čímž umožňuje efektivní průjezd směrovým obloukem B je většinou planetová převodovka se dvěma stupni volnosti umístěná na dvojkolí železničního vozidla, čímž umožňuje efektivní průjezd směrovým obloukem C neexistuje D je elektromechanické zařízení umožňující jízdu vlakové soupravy rychlostmi nad 330 km/h
12.
Elektrický přenos výkonu v silničním vozidle se vyznačuje: (2 body) A existencí mechanických vazeb mezi spalovacím motorem a koly i elektromotorem a koly B existencí mechanické vazby mezi spalovacím motorem a koly i generátorem C neexistencí žádné mechanické vazby mezi kterýmikoliv prvky pohonu vozidla D existencí pouze elektrické vazby mezi spalovacím motorem s generátorem a hnacím elektromotorem
Příloha č. 4 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 3)
Příloha č. 5 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Dopravní cesty a zařízení (pouze uchazeči o obor 3708T009 – DS – Dopravní systémy a technika) 1.
Označte správné pořadí jednotlivých fází prognózy dopravy ....................................... 2 body A vznik přemisťovacích vztahů, rozdělení přemisťovacích vztahů, dělba přepravní práce, přidělení dopravy na komunikační síť B rozdělení přemisťovacích vztahů, dělba přepravní práce, vznik přemisťovacích vztahů, přidělení dopravy na komunikační síť C přidělení dopravy na komunikační síť, vznik přemisťovacích vztahů, rozdělení přemisťovacích vztahů, dělba přepravní práce D vznik přemisťovacích vztahů, přidělení dopravy na komunikační síť, rozdělení přemisťovacích vztahů, dělba přepravní práce
2.
Nakreslete schémata průběhu křivosti u jednotlivých druhů směrových oblouků .......... 5 bodů oblouk prostý kružnicový
oblouk kružnicový s přechodnicemi – symetrické přechodnice
oblouk kružnicový s přechodnicemi – nesymetrické přechodnice
oblouk přechodnicový
oblouk složený
Příloha č. 5 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Dopravní cesty a zařízení (pouze uchazeči o obor 3708T009 – DS – Dopravní systémy a technika)
3.
Nakreslete schematický příčný řez místní komunikací, je-li dopravní prostor 20 m, popište a okótujte jednotlivé prvky ................................................................. 2 body
4.
Uveďte, pro jaký typ smogu je doprava dominantním zdrojem? ................................. 2 body A smog Pražský B smog typu Ústí nad Labem C smog Londýnský D smog Kalifornský
5.
Na schématickém příčném řezu železniční tratí vyznačte železniční svršek a vyjmenujte jeho součásti ................................................................................................................. 5 bodů
kolejnice kolejnicové podpory – pražce drobné kolejivo a upevňovadla (slouží ke spojení kolejnic a kolejnicových podpor v kolejový rošt) kolejové lože 6.
Definice zastávky ................................................................................................... 2 body A dopravna sloužící pro nástup, výstup cestujících B přepravní stanoviště sloužící pro nástup, výstup cestujících C místo na dráze, kde vlak musí z bezpečnostních důvodů vždy zastavit D přepravní stanoviště, kde odbočuje jedna trať z druhé a nemá žádný přepravní význam
Příloha č. 5 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Dopravní cesty a zařízení (pouze uchazeči o obor 3708T009 – DS – Dopravní systémy a technika)
7.
Jaký minimální poloměr je dovoleno dle platných předpisů projektovat na tramvajových tratích v ČR? ............................................................................................................1 bod A 15 m B 20 m C 25 m D 30 m
8.
Pneumatický transport potrubím se nejlépe hodí pro materiály ................................... 2 body A ložené o vyšší zrnitosti B kapaliny C drtě, štěrky D sypké materiály o nižší zrnitosti
9.
Vysvětlete zkratku IATA .......................................................................................... 2 body A International Automobile Transport Association (mezinárodní asociace automobilové přepravy) B IATA – International Air Transport Association (mezinárodní asociace letecké dopravy) C IATA – Institution of Automated Transport Accession (institut automatizovaného přístupu k dopravním informacím) D IATA – Institution of Automotive Transatlantic Aid (institut mezikontinentální pomoci v automobilovém průmyslu)
10.
Oblast zakrytého výhledu je problematika ................................................................ 2 body A pouze časová B pouze prostorová C časo-prostorová D ani jedna z možností
Příloha č. 5 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 3)
Příloha č. 6 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Dopravní inženýrství (pouze uchazeči o obor 3711T004 – IS – Inteligentní dopravní systémy) Uchazeči o obor „IS – Inteligentní dopravní systémy“ písemnou přijímací zkoušku konají v anglickém jazyce 1.
The basic traffic parameters are: ............................................................................. 2 body A traffic volume, capacity, types of vehicle B gradient, width, curvature C traffic volume, density, speed
2.
Which traffic parameter determines the level of quality? ............................................ 2 body A traffic volume B density C types of vehicles
3.
What is the transit transport? .................................................................................. 2 body A Freight transport in the city B Transport, whose source and destination is outside the monitored area C Long distance transport of passengers or cargo
4.
What is the passenger car unit (equivalent)? ............................................................ 2 body A A method for conversion of the number of vehicles based on their types B Index number of passengers in the vehicle C Floating vehicle for traffic flow measurements
5.
Basic types of transport models are ......................................................................... 2 body A pedestrian, automotive, rail and others models B mathematical, graphical 2D and 3D display C microscopic, mezoscopic and macroscopic
Příloha č. 6 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 2)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Dopravní inženýrství (pouze uchazeči o obor 3711T004 – IS – Inteligentní dopravní systémy) Uchazeči o obor „IS – Inteligentní dopravní systémy“ písemnou přijímací zkoušku konají v anglickém jazyce
6.
What is the automatic traffic monitoring? ................................................................. 2 body A Continuous measurement of traffic data with traffic sensors installed in the infrastructure B Extensive camera system operated from a central workstation C Special traffic detectors for manual traffic surveys
7.
What is the induced traffic?..................................................................................... 2 body A A phenomenon which allows you to monitor traffic parameters based on inductive loops placed in transport infrastructure B High number of vehicles in areas with low infrastructure capacity (city centers) C Increase of traffic volume caused by an offer of new traffic capacity (new or improved roads)
8.
What specifies the parameter of road capacity? ........................................................ 2 body A Number of vehicles that will pass road profile with maximum speed limits B Maximum number of vehicles that can pass road profile for the given conditions per unit of time C Number of vehicles in a road in case of congestion
9.
What indicates the index of relative accident rates? .................................................. 2 body A Number of traffic accidents in monitored area B Number of traffic accidents in a road (or intersection) in relation to transport power (or traffic intensity) C Absolute number of accidents on the road in relation to importance of the road
10.
What is the traffic forecast? .................................................................................... 2 body A The estimation of future traffic volumes as a basis for development of infrastructure B The estimation of travel time on the road C The weather forecast for the purpose of transport planning
11.
Write various types of traffic surveys. (list, examples,…)............................................ 5 bodů profile / cordon /area / floating car traffic volume / direction / speed / behavior / ... road / pedestrian / bicycle / public transport / ... verification / purpose observation / questioning / form manual / with traffic sensors / automatic monitoring short-term / long-term
Příloha č. 6 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 2)
Příloha č. 7 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Logistika (pouze uchazeči o obor 3708T042 – LO – Logistika, technologie a management dopravy) 1.
Definujte logistiku, vysvětlete činnosti logistiky a její vývoj
(2 body)
2.
Definujte materiálový tok, přepravní řetězec a logistický řetězec a jejich řízení pomocí logistiky (3 body)
3.
Charakterizujte logistické náklady, jejich druhy a jejich cenu
(2 body)
4.
Definujte proces skladování v logistickém řetězci, jeho funkci a význam
(3 body)
5.
Definujte dopravu jako součást logistických systémů
(3 body)
6.
Jaký je význam logistických technologií a charakterizujte nejvýznamnější
(3 body)
7.
Význam metod na podporu rozhodování v logistice, jejich charakteristika a příklady využití (3 body)
8.
Naznačte současné vývojové trendy logistiky v celosvětovém, evropském a českém kontextu
(2 body)
9.
Definujte význam logistiky pro životní prostředí a udržitelný rozvoj
(2 body)
10.
Jaký význam pro logistiku mají poradenské organizace
(2 body)
Příloha č. 7 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 1)
Příloha č. 8 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Matematická analýza a programování (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů) 1.
Jediným sudým prvočíslem je číslo A) −22 B) −2 C) 2 D) 22
2.
Souřadnice x pohybujícího se objektu je funkcí času x(t)=At 2, kde A je konstanta. Vyčíslete výraz A(t + ∆t)2 − At2, kde ∆t je nekonečně malý časový přírůstek. Po vydělení výrazu ∆t obdržíte A) 2A B) 2At C) 2At2 D) 2At3
3.
Předpokládejte, že a a b jsou přirozená čísla 1, 2, 3 ... V systému přirozených čísel je možné řešit rovnici a + x = b pouze pro A) a=b B) a < b C) a>b D) rovnice není řešitelná
4.
Předpokládejte, že n je přirozené číslo. Nerovnost 2n > n3 platí pro A) n>3 B) n>5 C) n>7 D) n > 9
Příloha č. 8 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 5)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Matematická analýza a programování (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů)
5.
Předpokládejte jednoduché komplexní číslo z = 2 + i. Načrtněte diagram komplexní roviny a v ní vyznačte body reprezentující z + 1, 2z, iz, z¯, z + z¯, kde z¯ je číslo komplexně sdružené.
6.
Nekonečná řada 1 − 1 + 1 − 1 + 1 − ... je A) konvergentní B) sestavená z absolutních hodnot C) divergentní D) harmonická
7.
Funkce f(x) = x2 + 1/x2 pro x konvergující k +∞ nebo x konvergující k −∞ konverguje k A) −∞ B) 0 C) 1 D) +∞
8.
Funkce f(x) = [x] = největší celé číslo menší nebo rovné než x je spojitá, pokud x není A) 0,5 B) 1,5 C) 2,5 D) celé číslo
9.
Jestliže f’(c) > 0, potom je funkce f v bodu c A) rostoucí B) konstantní C) klesající D) nekonečná
10.
Funkce f(x) = |x| má minimum v bodu A) x = −∞ B) x = 0 C) x=1 D) x = +∞
11.
Hodnota f (c) + f’ (c) je při využití Taylorova rozvoje odhadem hodnoty funkce v bodu A) f (c) B) f (c + 1) C) f (c + 2) D) f (c + 3) Příloha č. 8 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 5)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Matematická analýza a programování (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů)
12.
Bez analytického výpočtu odhadněte přibližnou velikost A) B) C) D)
0
1
dx 1 x2
jako
0,09 0,9 9 90
13.
Rovnici f’(x) = af(x) splňuje funkce A) f(x) = ax B) f(x) = sin(ax) C) f(x) = eax D) f(x) = |ax|
14.
Program S=0; I=0; while (I
15.
Kolik různých slov je možné sestavit ze 3 písmen abecedy tak, že každé písmeno použijeme právě jednou A) 6 B) 12 C) 18 D) 24
16.
Číslo A) B) C) D)
1/4 je v trojkové číselné soustavě jako 2,012012… 1,010101… 0,121212… 0,020202…
Příloha č. 8 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 5)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Matematická analýza a programování (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů)
17.
V databázi s n záznamy, je průměrný počet záznamů, které je potřeba prohledat, než se nalezne jeden záznam A) (n-1)/2 B) n/2 C) (n+1)/2 D) n(n+1)/2
18.
Vykonávání následujícího dvouřádkového programu 1. Skoč na instrukci 2. 2. Skoč na instrukci 1. A) se zastaví po prvním průchodu B) se zastaví po dvou průchodech C) se zastaví po konečném počtu průchodů D) se nikdy nezastaví
19.
Hlavní rozdíl mezi proměnnou typu řetězce a proměnnou typu pole v programovacích jazycích je A) řetězce je možné indexovat B) pole je možné indexovat C) řetězce i pole je možné indexovat D) neplatí ani jedna z uvedených možností
20.
Počet průchodů prázdným cyklem f or(i = 0; i < 1000; i + +) bude A) 998 B) 999 C) 1000 D) 1001
21.
Logická operace AND je pravdivá, pokud pro její operandy platí A) oba jsou pravdivé B) oba jsou nepravdivé C) alespoň jeden je pravdivý D) alespoň jeden je nepravdivý
22.
Pokud do paměti typu zásobník postupně uložíme čísla 1, 2, 3, 4 ze zásobníku je získáme v pořadí A) 1, 2, 3, 4 B) 2, 3, 4, 1 C) 3, 4, 2, 1 D) 4, 3, 2, 1 Příloha č. 8 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 4 (celkem 5)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Matematická analýza a programování (pouze uchazeči o obor 3708T039 – BI – Bezpečnost informačních a telekomunikačních systémů)
23.
n
Součet S n a k je ekvivalentní s rekurentním zápisem k 0
A) B) C) D)
24.
= a0; Sn = a0; Sn = a0; Sn = a0; Sn
= = = =
Sn−1 Sn−1 Sn−1 Sn−1
Pro polynom p(n) A) B) C) D)
25.
S0 S0 S0 S0
Bud’ A) B) C) D)
p(n) p(n) p(n) p(n)
+ + + +
1 a0 a1 an
1 3 1 3 1 n n n asymptoticky platí, že 3 2 6
= O(1) = O(n) = O(n2) = O(n3)
Sn = 1 + 2 + 3 + … + (n − 1) + n. Pro Sn platí, že Sn = (n+1)(n-1)/2 Sn = n(n+1)/2 Sn = (n+1)/2 Sn = (n+1)(n+1)/2
Příloha č. 8 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 5 (celkem 5)
Příloha č. 9 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Matematická analýza a technická fyzika (pouze uchazeči o obor 3708T040 – BD – Bezpečnost dopravních prostředků a cest) 1.
2.
2
Napište derivaci výrazu e x ..................................................................................... 3 body 2xe x
B)
ex
C)
2x 2 e x
D)
2e x
2
2
2
Integrujte výraz A) B)
3.
2
A)
xdx ............................................................................................ 2 body
x2 2 x c 2
C)
x2 c 2
D)
x2 c
Vypočtěte integrál
x
2
6x 42dx ....................................................................... 2 body
A)
x2 3x 42 c 2
B)
x3 3x 2 42x c 3
C) D)
x2 3x 42c 2 ani jedno z uvedených
Příloha č. 9 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Matematická analýza a technická fyzika (pouze uchazeči o obor 3708T040 – BD – Bezpečnost dopravních prostředků a cest)
4.
2 3 Určete determinant matice .......................................................................... 2 body 5 1 A) B) C) D)
-13 6 17 11
5.
V bodech, kde je první derivace nula a druhá derivace je záporná, se nachází ............. 2 body A) lokální minimum B) lokální maximum C) inflexní bod D) bod nespojitosti
6.
Zobrazený integrál
f (x)dS
se nazývá ..................................................................... 2 body
A
A) B) C) D)
komplexní křivkový neurčitý plošný
7.
Kinematika – obecný prostorový pohyb tělesa lze základním rozkladem popsat jako superpozici pohybu................................................................................................. 2 body A) unášivého rotačního a relativního posuvného B) unášivého posuvného a relativního rotačního C) unášivého posuvného a relativního sférického D) unášivého šroubového a relativního sférického
8.
Statika – průhyb nosníku na dvou podporách zatížený osamělou silou řeší .................. 2 body A) výpočet reakcí a diferenciální rovnice průhybové čáry B) Vereščaginova metoda bez výpočtu reakcí C) Smithův diagram D) průhybová čára je shodná s průběhem ohybového momentu
9.
Dynamika (kmitání) – jednohmotový oscilátor (hmota m na pružině o tuhosti c bez tlumení) má ........................................................................................................................ 2 body A) nekonečně mnoho vlastních frekvencí B) jednu vlastní frekvenci C) jednu frekvenci odpovídající stlačení a druhou roztažení pružiny D) vlastní frekvenci nelze určit
Příloha č. 9 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Matematická analýza a technická fyzika (pouze uchazeči o obor 3708T040 – BD – Bezpečnost dopravních prostředků a cest)
10.
Dynamika – časová změna momentu hybnosti hmotného bodu je rovna ..................... 2 body A) tečnému zrychlení bodu B) normálnému zrychlení bodu C) výslednému momentu vnějších sil D) vnitřní energii soustavy
11.
Kmitání kontinua – vlnová rovnice je ........................................................................ 2 body A) lineární rovnice B) polynomická rovnice C) obyčejná diferenciální rovnice D) parciální diferenciální rovnice
12.
Termodynamika – první zákon termodynamiky říká, že .............................................. 2 body A) teplo dodané soustavě se projeví vykonanou prací a zvýšením vnitřní energie B) tepelný stroj pracuje vždy mezi ohřívačem a chladičem C) teplota absolutní nuly je -273,15 st. C D) stavové veličiny izolované soustavy se nemění
Příloha č. 9 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 3)
Příloha č. 10 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Provoz na dopravních cestách (pouze uchazeči o obor 3708T009 – DS – Dopravní systémy a technika) 1.
Definujte regulaci dopravy a vysvětlete rozdíl mezi organizací a řízením dopravy (ke každému alespoň 1 příklad řešení) ......................................................................................... 5 bodů REGULACE – organizačně, časově, stavebně náročnější opatření (požadavek je změnit dopravní nároky), příkladem je mimoúrovňová křižovatka ORGANIZACE – nenáročná, krátkodobě proveditelná (požadavek je přizpůsobit síť nárokům dopravy v pohybu a v klidu), příkladem je změna režimu ulice s jednosměrným provozem ŘÍZENÍ – přímé ovlivňování pohybů, příkladem jsou vodorovné a svislé dopravní značení, SSZ, optimalizace v daných podmínkách
2.
Jízdní prostor pro cyklisty má šířku ............................................................................1 bod A 0,60 m B 1,25 m C 1,50 m D 1,00 m
3.
Zkratka TEN – T znamená ....................................................................................... 3 body A transevropské dopravní koridory (Trans-European Network – Transport), tj. pro dopravní trasy B transevropské železniční koridory (Trans-European Network – Train), tj. pouze pro železniční trasy C transevropské silniční koridory (Trans-European Network – Truck), tj. pouze pro dálniční síť D transevropské multimodální koridory (Trans-European Network – Multimodal), tj. pro více druhů dopravy
Příloha č. 10 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Provoz na dopravních cestách (pouze uchazeči o obor 3708T009 – DS – Dopravní systémy a technika)
4.
Jmenujte jednotlivé druhy MHD (dle dopr. prostředku) a popište jejich výhody a nevýhody..............................................................................................................1 bod Autobusy: výhody – přizpůsobivost trasy a kapacity, minimální investice nevýhody – hlučnost, emise, vibrace Trolejbusy: výhody – nejnižší hlučnost, rychlé rozjezdy, ekologie, vhodné do kopců nevýhody – nutnost investicí, částečně závislá trakce Tramvaj: výhody – vyšší kapacita, ekologie, městotvornost nevýhody – vyšší investice, závislá trakce Metro: výhody – vysoká kapacita, ekologie, segregace provozu nevýhody – nejvyšší investice a provozní náklady, závislá trakce Městská železnice: výhody – nejvyšší kapacita a pohodlí, nejvyšší rychlost, ekologie nevýhody – vyšší investice, závislá trakce Přívozy, lanové dráhy, ...
5.
Jmenujte alespoň 5 druhů preference MHD .............................................................. 5 bodů Vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy Stavebně oddělené tramvajové tratě (samostatné těleso, „bumlíky“) Preference na SSZ Změna dopravního značení (MHD na „hlavní“, zrušení levých odbočení) Výstavba nástupních ostrůvků, nízkopodlažní vozidla (urychlení výměny cestujících) Legislativní podpora (přednost vozidla při výjezdu ze zastávky)
6.
Vlak osobní dopravy zajišťující přemístění prázdných souprav např. z odstavného nádraží do výchozí stanice se nazývá ....................................................................................... 2 body A přestavovací vlak B manipulační vlak C soupravový vlak D osobní vlak
7.
Co zajišťuje neprokluzování kol kolejového vozidla při průjezdu obloukem? ................. 2 body A rozdílná úhlová rychlost kol na téže nápravě B rozdílný poloměr styčných kružnic v místě dotyku kola a kolejnice C existence převýšení v oblouku D existence vzestupnice v oblouku
Příloha č. 10 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Provoz na dopravních cestách (pouze uchazeči o obor 3708T009 – DS – Dopravní systémy a technika)
8.
Jaká návěst rychlostní soustavy je dávána návěstidlem na obrázku? ........................... 2 body A rychlost 80 km/h a výstraha B rychlost 100 km/h a volno C rychlost 60 km/h a očekávejte 40 km/h D rychlost 100 km/h a očekávejte 100 km/h
9.
Co je to kolizní diagram? ......................................................................................... 2 body A zaznamenání nehodového děje pomocí symbolů znázorňujících charakteristiky dopravní nehody do situačního plánu s cílem nalézt spolupůsobící faktory vzniku dopravní nehody B schéma nehodového děje zpracovaného policií při vyšetřování dopravní nehody C vyznačení rizikových míst na pozemní komunikaci D graf, který udává počet nehod v dané lokalitě rozdělený podle počtu účastníků dopravní nehody
10.
Ve zpětném odvíjení nehodového děje se výběhovou analýzou snažíme určit .............. 2 body A polohu a rychlost vozidel na počátku brzdění B průměrnou hodnotu reakční doby C směr a rychlost vozidel bezprostředně po střetu D rychlost bezprostředně před střetem
Příloha č. 10 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 3)
Příloha č. 11 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Systémová analýza (pouze uchazeči o obor 3902T036 – ID – Inženýrská informatika v dopravě a spojích) 1.
Generativní systém je: a) Ergodický systém, který generuje atraktory b) Fuzzy systém, v němž jsou generovány pravděpodobnosti stavů c) Systém, v němž jsou známa pravidla, podle nichž se generují stavy d) Systém, v němž existuje generátor struktury
(2 body)
2.
Identita systému je: (2 body) a) Relace totožnosti systémových vazeb b) Konstruktivní veličina, zachycující vztah systému k nadsystému, nebo k dalším systémům v rámci téhož nadsystému c) Vektor rotace fázových složek komplexních parametrů systému d) Relace totožnosti systémových prvků
3.
Mutace systému je: a) Rozpad systému b) Změna druhového chování (genetického kódu) systému c) Změna cílového chování systému d) Změna rozložení shluků (clusterů) v systému
4.
Virtuální systém je: (2 body) a) Systém identifikovaný ve virtuální realitě b) Systém, v němž jsou identifikovány virtuální vazby c) Systém s virtuálními zdroji d) Systém, v němž není předem provedeno přiřazení funkcí prvkům. Funkce se přiřazují dynamicky v průběhu procesů
5.
Systémová neurčitost je: a) Tolerance funkce příslušnosti b) Deficit informace o systému c) Výskyt alternativních procesů v systému d) Spektrální hustota distribuce stavů
(2 body)
(2 body)
Příloha č. 11 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Systémová analýza (pouze uchazeči o obor 3902T036 – ID – Inženýrská informatika v dopravě a spojích)
6.
Systémová architektura je: a) Agregovaná struktura systému b) Systém, identifikovaný tak, aby byl lokalizován v daném abstraktním prostoru c) Způsob uspořádání systémových vazeb d) Systém, jehož stavový prostor je uspořádaný v ordinální škále
(2 body)
7.
Jaké typy dekompozice systému se používají? a) Neexistují žádné specifické typy, úloha se řeší případ od případu b) Používáme hierarchickou, věcnou, funkční a topologickou dekompozici c) Používáme iterativní, množinovou, logickou a cílovou dekompozici d) Používáme logické, symbolické, redukované a vektorové typy dekompozic
(2 body)
8.
Co je dílčí chování? a) Je to množina procesů aktivovaná v dílčí části systému b) Je to množina procesů aktivovaná v dílčím časovém intervalu c) Je to chování složené z sobě podobných procesů d) Je to množina procesů aktivovaná v systému při definovaném stavu okolí
(2 body)
9.
Co je genetický kód systému? a) Zápis alternativních procesů systému b) Zápis neprázdného průniku množiny systémových implikací c) Zápis druhového chování d) Sjednocení cílových stavů systému
(2 body)
10.
Určete spolehlivost následujícího procesu, je-li spolehlivost každého z prvků P = 0,8 (2 body) a) 0,512 b) 0,8 c) 0,888 d) 2,4
11.
Posuďte regularitu rozhraní na dopravní síti mezi městy X a Y. Vstupní a výstupní parametry dopravních terminálů měst jsou popsány v níže uvedené matici (vstupní a výstupní hodnoty pro daný prvek jsou shodné). Podmínkou regularity je shoda v každém z parametrů (OUTi = INj). (2 body) I=O Město X Město Y
Možné druhy dopravy autobus, vlak, taxi autobus, vlak, taxi
Kapacita terminálu 10 000 cestujících / h 8 000 cestujících / h
Provozní doba 3-24 3-24
Která z následujících tvrzení je pravdivé? a) vazba je regulární v obou směrech (X→Y, Y→X) b) vazba je neregulární pouze ve směru z X do Y c) vazba je neregulární, neregularitu odstraníme navýšením kapacity terminálu v X o 2 000 d) vazba je neregulární, navýšení kapacity terminálu v X o 2 000 neregularitu neodstraní
Příloha č. 11 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 3)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Systémová analýza (pouze uchazeči o obor 3902T036 – ID – Inženýrská informatika v dopravě a spojích)
12.
Systém je modelován Petriho sítí. Pro vstup modelovaný jedním jádrem v místě P1 analyzujte chování systému. Jaký je nejdelší proces v systému? (3 body)
Pozn.: Hrany, u kterých není explicitně uvedeno ohodnocení, jsou ohodnoceny 1 značí zakazovací (inhibiční) hranu a) P1→P2, P3→P4, P5→P6 b) P1→P2 (2x), P3→P4, P5→P6 c) P1→P2, P3→P2, P5→P4, P5→P6 d) P1→P2 (2x), P3→P2, P5→P4, P5→P6
Příloha č. 11 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 3)
Příloha č. 12 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Technologie a teorie dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T042 – LO – Logistika, technologie a management dopravy) 1.
Stručně popište fáze klasického dopravního modelu
(3 body)
2.
Jakými opatřeními lze ve veřejné dopravě přizpůsobit přepravní kapacitu linky pravidelným výkyvům v přepravní poptávce? (3 body)
3.
Charakterizujte gravitační model
(3 body)
4.
Popište strategie využívané nízkonákladovými aeroliniemi pro snížení nákladů
(2 body)
5.
Rozdělte přepravní jednotky pro kombinovanou dopravu podle způsobu překládky
(2 body)
6.
Definujte vzdálenost dvou uzlů sítě, spolehlivost trasy / cesty a kapacitu
(3 body)
7.
Definujte otevřený / uzavřený eulerovský tah
(3 body)
8.
Definujte kostru grafu
(2 body)
9.
Vyjmenujte metody používané při řešení lokačních úloh, jejich výhody / nevýhody
(2 body)
10.
Uveďte rozdíl mezi spojitou a diskrétní lokací, uveďte praktický příklad
(2 body)
Příloha č. 12 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 1)
Příloha č. 13 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Telekomunikace (pouze uchazeči o obor 3902T036 – ID – Inženýrská informatika)
Varianta 1 1.
Technologie GPRS se využívá v mobilních sítích a) LTE b) UMTS c) CDMA d) GSM
(2b)
2.
Přenosová rychlost kanálového intervalu PCM 30/32 je a) 2048 kb/s b) 64 kb/s c) 1024 kb/s d) více než 2Mb/s
(2b)
3.
ADSL se využívá při řešení a) páteřních sítí b) vysokorychlostních přístupových optických sítí c) vysokorychlostních přístupových metalických sítí d) metropolitních sítí
(2b)
4.
Shannon-Kotělnikovův teorém se využívá za účelem a) vzorkování signálu b) kvantování signálu c) kódování signálu d) měření doby trvání signálu
(2b)
Příloha č. 13 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 4)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Telekomunikace (pouze uchazeči o obor 3902T036 – ID – Inženýrská informatika)
5.
Síť Internet pracuje na principu a) přepojování rámců b) přepojování buněk c) přepojování virtuálních okruhů d) datagramové služby
(2b)
6.
Zákon o e-komunikacích č.127/2005 Sb. řeší problematiku liberalizace a) trhu informačních technologií b) pouze telekomunikačního trhu c) mediálního trhu d) telekomunikačního trhu, trhu informačních technologií, mediálního trhu
(2b)
7.
Který typ topologie představuje nejkomplexnější řešení a) hvězda b) kruh c) mesh d) sběrnice
(2b)
8.
Amplitudová modulace patří do kategorie a) spojitých modulací b) delta modulací c) impulsních modulací d) digitálních modulací
(2b)
9.
Multiplex WDM se využívá u a) radiových přenosových cest b) na optických vláknech c) u technologie ADSL d) na kabelových sítích
(2b)
10.
Nejrozšířenější verze IP protokolu je a) IPv3 b) IPv4 c) IPv5 d) IPv6
(2b)
Příloha č. 13 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 4)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Telekomunikace (pouze uchazeči o obor 3902T036 – ID – Inženýrská informatika)
11.
Vypočtěte hodnotu kapacity přenosového kanálu (maximální množství informace) za předpokladu, že střední hodnota výkonu signálu je 30dB, střední hodnota výkonu šumu je 10dB a šířka pásma je 20 MHz (5b) C = B * log2(1+P/N) C = 20 MHz * log2(1+30/10) C = 40 Mbit/s
Varianta 2 1.
Základní 7-vrstvový referenční model RM OSI tvoří a) 3 vrstvy uživatelské a 4 vrstvy přenosové b) 4 vrstvy uživatelské a 3 vrstvy přenosové c) 2 vrstvy uživatelské a 5 vrstev přenosových d) 5 vrstev uživatelských a 2 vrstvy přenosové
(2b)
2.
Standardy řady IEEE 802.11 jsou označovány jako a) WiMAX b) WiFi c) Ethernet d) MWAS
(2b)
3.
SDH je v přenosových systémech označení pro a) standardní digitální hierarchii b) statistickou digitální hierarchii c) synchronní digitální hierarchii d) soustavu digitálních hierarchií
(2b)
4.
Hlavním protokolem užívaným pro síť Internet je a) NMT b) RM OSI c) PCM d) TCP/IP
(2b)
5.
PCM 30/32 patří do kategorie a) spojitých modulací b) impulsních nekvantovaných modulací c) impulsních kvantovaných modulací d) delta modulací
(2b)
Příloha č. 13 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 4)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Telekomunikace (pouze uchazeči o obor 3902T036 – ID – Inženýrská informatika)
6.
V přístupových sítích se využívá a) výhradně metalické vedení b) metalické vedení s narůstajícím využitím radiových a optických vedení c) výhradně optická řešení d) výhradně radiová řešení
(2b)
7.
IP protokol zajišťuje a) přenos paketů b) fyzický přenos dat c) zabezpečení paketů d) výběr komunikační technologie
(2b)
8.
Mobilní sítě bývají členěny na jednotlivé a) úseky b) kruhy c) skupiny d) buňky
(2b)
9.
Český národní regulátor nese název a) Česká telekomunikační unie b) Český telekomunikační úřad c) Národní telekomunikační úřad d) České radiokomunikace
(2b)
10.
Mezi bezdrátové technologie nepatří a) WiMAX b) UMTS c) FTTx d) WiFi
(2b)
11.
Vypočtěte hodnotu kapacity přenosového kanálu (maximální množství informace) za předpokladu, že střední hodnota výkonu signálu je 35 dB, střední hodnota výkonu šumu je 5 dB a šířka pásma je 10 MHz (5b) C = B * log2(1+P/N) C = 10 MHz * log2(1+35/5) C = 30 Mbit/s
Příloha č. 13 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 4 (celkem 4)
Příloha č. 14 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Telematika v dopravě (pouze uchazeči o obor 3711T004 – IS – Inteligentní dopravní systémy) Uchazeči o obor „IS – Inteligentní dopravní systémy“ písemnou přijímací zkoušku konají v anglickém jazyce
Varianta 1 1.
RLTC (Road line traffic control) means ..................................................................... 2 body a) traffic control of typically highways b) city traffic control of long and straight city roads c) railway traffic control
2.
Standardization in the area of Telematic systems provided (among others) by ............ 2 body a) ISO (International Organization for Standardization) b) EATS (European Association for Telematic Standards) c) WNI (World Normalization Institute)
3.
Transport telematics integrates ............................................................................... 2 body a) electrotechnics with civil engineering b) informatics and telecommunication with traffic engineering c) road, railway, water and air engineering with optimization modelling
4.
For intersection traffic control best result regarding the traffic flow gives .................... 2 body a) control by police officer b) control with fixed times c) traffic dependent control
Příloha č. 14 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 4)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Telematika v dopravě (pouze uchazeči o obor 3711T004 – IS – Inteligentní dopravní systémy) Uchazeči o obor „IS – Inteligentní dopravní systémy“ písemnou přijímací zkoušku konají v anglickém jazyce
5.
Global navigation satellite systems are e.g. .............................................................. 2 body a) GPS, GLONASS b) EGNOS, TETRA c) GPS, EGNOS
6.
Approximate parameters of global navigation satellite systems infrastructure are......... 2 body a) 24 satellites, altitude 20 000 km b) 3 satellites, altitude 20 km c) 27 satellites, altitude 20 km
7.
Dynamic traffic control uses .................................................................................... 2 body a) priority vehicles b) floating cars c) detectors – e.g. inductive loops
8.
Technologies used for the electronic fee collections for transport networks are............ 2 body a) GNSS/CN, DSRC, LSVA b) microwave, Bluetooth, RFID, satellite c) WiFi, WiMax, Zigbee
9.
Which of the following sentences regarding Electronic fee collection technologies is true? .................................................................................................................. 2 body a) satellite technology is more reliable regarding the vehicle detection than the microwave technology b) satellite technology is more flexible when changing the area subject to EFC than the microwave technology c) satellite technology is for EFC in Europe used more often than the microwave
10.
European Railway Train Management system (ERTMS) goal....................................... 2 body a) is to enable interoperability throughout the European Rail Network b) should create one pan-European control centre c) should enable using one WiFi network in all railway vehicles in Europe
11.
Name at least five telematic applications, not directly mentioned above ...................... 5 bodů
Příloha č. 14 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 4)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Telematika v dopravě (pouze uchazeči o obor 3711T004 – IS – Inteligentní dopravní systémy) Uchazeči o obor „IS – Inteligentní dopravní systémy“ písemnou přijímací zkoušku konají v anglickém jazyce
Varianta 2 1.
Standardization is in the area of Telematic systems provided (among others) by ......... 2 body a) ISO (International Organization for Standardization) b) EATS (European Association for Telematic Standards) c) WNI (World Normalization Institute)
2.
Transport telematics integrates ............................................................................... 2 body a) electrotechnics with civil engineering b) informatics and telecommunication with traffic engineering c) road, railway, water and air engineering with optimization modelling
3.
In the RLTC (road line traffic control) the typical traffic sign used is ........................... 2 body a) speed limit b) no entry sign c) no turning
4.
Transport telematics systems can use hierarchical architecture in ............................... 2 body a) 5 levels – local, area, large region, national, international b) 3 levels – city, highways, complex systems c) 4 levels – intersection, road, district, city
5.
Active public transport (PT) priority means ............................................................... 2 body a) each PT vehicle approaching the intersection gets priority to pass the intersection in the shortest time possible b) each PT vehicle approaching the intersection gets immediately priority to pass the intersection c) PT vehicle gets priority to pass the intersection if required – (not e.g. in case when it goes ahead of the timetable)
6.
The GALILEO system is........................................................................................... 2 body a) European system for dynamic traffic control using satellite navigation b) European global navigation satellite system c) European system for astronomical measurements used for refinement of position data gained from satellite systems
Příloha č. 14 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 4)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Telematika v dopravě (pouze uchazeči o obor 3711T004 – IS – Inteligentní dopravní systémy) Uchazeči o obor „IS – Inteligentní dopravní systémy“ písemnou přijímací zkoušku konají v anglickém jazyce
7.
Traffic information system RDS-TMC uses for the distribution of information ............... 2 body a) variable traffic signs b) silent part or radio transmission c) satellite navigation communication channel
8.
The principles of the satellite (GNSS/CN) technology for the electronic fee collection are .......................................................................... 2 body a) satellite system used for distance measuring, for information transmission usage of GSM technology b) satellite system is used for distance measuring and the transmission of information c) satellite system is used for optimization planning of shortest routes with the cheapest fees
9.
European train control system (ETCS) level 3 (highest level) ...................................... 2 body a) uses track circuits, line-side signalling, radio communication b) does not use track circuits and line-side signalling, uses radio communication c) does not use track circuits, line-side signalling, radio communication
10.
Automated Identification System in water transportation ........................................... 2 body a) ensures voice communication between vessels of different type b) allows broadcasting of vessel data in fixed format c) is used by small vessels (up to 50 gross tons) to navigate in harbours
11.
Name at least five telematic applications, not directly mentioned above ...................... 5 bodů
Příloha č. 14 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 4 (celkem 4)
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní
Informace o písemných přijímacích zkouškách (úplné zadání zkušebních otázek či příkladů, které jsou součástí přijímací zkoušky nebo její části, a u otázek s výběrem odpovědi správné řešení)
Navazující magisterský studijní program „N 3710 – Technika a technologie v dopravě a spojích“
Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
Varianta 1 1.
Co znamená zkratka MLW a. Maximální vzletovou hmotnost b. Maximální hmotnost nákladu c. Maximální přistávací hmotnost
2.
Letadla se dělí na: a. Aerodyny a aerostaty b. Letadla a letouny c. Vrtulová a turbovrtulová
3.
Letový násobek v horizontální rovině se rovná a. Podílu hmotnosti a bočné síly b. Součtu odporu a vztlaku c. Podílu vztlaku a hmotnosti
4.
Při rovnováze sil na letounu platí a. Výsledná aerodynamická síla je rovna nule b. Výsledná aerodynamická síla je rovna nekonečnu c. Výsledná aerodynamická síla je rovna výslednici z tahu a gravitační síly
5.
Při stavbě letadel se používají hlavně materiály z a. Slitin uhlíku b. Slitin vodíku c. Slitin hliníku
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 1 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
6.
Konstrukční spoje na letounech lze dělit na a. Pevné a tvárné b. Rozebíratelné nerozebíratelné c. Sváry a čepy
7.
Letová způsobilost je: a. Technický stav daný leteckými předpisy garantující předepsanou úroveň bezpečnosti b. Vlastnost plnit funkci bez ohrožení zdraví či života lidí c. Měřítko poruch a odchylek provozních ukazatelů
8.
Vysunutí slotu na křídle vyvolá a. Zvýšení tahu b. Snížení maximálního odporu c. Zvýšení maximálního úhlu náběhu
9.
Nadzvukové dopravní stroje (Concorde, Tu-144) létaly rychlostí a. Mírně přes Mach 2 b. Téměř Mach 3 c. Skoro Mach 2
10.
Typická konstrukce prvních proudových dopravních letounů byla a. Motory v kořeni křídla, jednoplošník, do 100 osob b. Motory pod křídlem, dvouplošník, do 100 osob c. Aspoň 2 motory na zádi, jednoplošník, nad 150 osob
11.
Pojem letadlo vyjadřuje a. Jakýkoli létající stroj b. Létající stroj těžší vzduchu c. Létající stroj těžší vzduchu s motorem
12.
Jednou z významných vlastností letounu je schopnost vzlétnout a přistát na dráze (runway) o určité délce. Označení STOL znamená a. Letadlo schopné přistávat na pevnině i na vodě b. Letadlo s krátkým vzletem i přistáním c. Letadlo vybavené účinnými aerodynamickými brzdami
13.
Moderní letadla mají křídla vybavená winglety. Jsou to a. Zařízení zvyšující vztlak při vzletu b. Zařízení snižující indukovaný odpor a tím zvyšující dolet c. Zařízení umožňující zatáčení letadla aniž by se zvyšoval jeho odpor
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 2 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
14.
Základní normativní akt upravující otázky civilního letectví v ČR a. Vyhláškou MD 410/2006 Sb. b. Vyhláškou MDS č. 108/1997 Sb. c. Zákonem č. 49/1997 Sb.
15.
Co je to NDB? a. Všesměrový vysokofrekvenční radiomaják b. Nesměrový radiomaják c. Měřič vzdálenosti
16.
V jakých jednotkách se v letecké navigaci měří vzdálenost? a. V kilometrech (km) b. V yardech (yd) c. V námořních mílích (nm)
17.
K čemu slouží Úřad pro civilní letectví a. K vyšetřování leteckých nehod a incidentů b. Vykonává dohled nad civilním letectvím nad územím České republiky, licencuje piloty a certifikuje letadla a letecká technická zařízení c. Povolování provozu letadel všeobecného letectví
18.
Který předpis je rozhodující z hlediska odborného zjišťování příčin leteckých nehod a. L 9 b. L 14 c. L 13
19.
Do 11 km výšky od zemského povrchu klesá teplota v podmínkách ISA při stoupání o každých 100 m výše o: a. 0,45 °C b. 0,55 °C c. 0,65 °C
20.
Na základě kterých dokumentů je možno provozovat obchodní leteckou dopravu a. Osvědčení leteckého dopravce a Licence b. Živnostenské oprávnění k provozování obchodní letecké dopravy c. Povolení Ministerstva dopravy
21.
Která je mezivládní organizace regulující činnost civilního letectví a. EASA b. ICAO c. IATA
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 3 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
22.
Která zkratka se používá pro použitelnou délku rozjezdu? a. TORA b. TODA c. ASDA
23.
Jakou barvou světel se označuje práh dráhy a. Bílá b. Modrá c. Zelená
24.
Co je to AIP: a. Letecký informační oběžník b. Letecká informační příručka c. Zpráva o meteorologické situaci na letišti
25.
Na poláře profilu je možno nalézt takové nastavení profilu α pro které letadlo letí nejekonomičtěji, tedy s tak zvanou největší aerodynamickou jemností. Při tomto režimu by letadlo z dané letové hladiny při poruše motoru doklouzalo nejdále. Tento letový režim je na poláře dán bodem, který a. Je bodem dotyku tečny k poláře rovnoběžné s vodorovnou souřadnou osou součinitele odporu cD (maximální hodnota vztlaku) b. Je bodem dotyku tečny vedené z počátku souřadných os k poláře (maximální hodnota poměru vztlaku k odporu) c. Je bodem dotyku tečny k poláře rovnoběžné se svislou souřadnou osou součinitele vztlaku cL (minimální hodnota odporu)
Varianta 2 1.
Co znamená zkratka MTOW a. Maximální vzletovou hmotnost b. Minimální vzletovou hmotnost c. Maximální hmotnost pro pojíždění
2.
Letadla se dělí na: a. Těžší než vzduch a lehčí než vzduch b. Letadla a letouny c. Proudová a vrtulová
3.
Letový násobek se rovná a. Podílu aerodynamických sil a vztlaku b. Podílu celkové aerodynamické síly a gravitační síly c. Podílu sil působících na letoun a odporu
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 4 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
4.
Při rovnováze sil na letounu platí a. Výsledná aerodynamická síla je rovna nule b. Výsledná aerodynamická síla je rovna nekonečnu c. Výsledná aerodynamická síla je rovna výslednici z tahu a gravitační síly
5.
Při stavbě letadel se používají hlavně materiály z a. Plastů b. Oceli c. Slitin hliníku
6.
Konstrukční spoje na letounech lze dělit na a. Pružné a elastické b. Pevné a tvárné c. Rozebíratelné a nerozebíratelné
7.
Letová způsobilost je: a. Technický stav daný leteckými předpisy garantující předepsanou úroveň bezpečnosti b. Vlastnost plnit funkci bez ohrožení zdraví či života lidí c. Měřítko poruch a odchylek provozních ukazatelů
8.
Vysunutí klapek na křídle vyvolá a. Snížení odporu b. Snížení tahu c. Zvýšení vztlaku
9.
Proudová dopravní letadla létají rychlostí kolem a. M 0,8 b. 300 km/h c. 150 kias
10.
Typická konstrukce nadzvukových dopravních letounů byla a. Deltakřídlo, motory na trupu, sklopná příď b. Deltakřídlo, motory na křídle, sklopná příď c. Záporné vzepětí, motor nad trupem, kachní ocasní plochy
11.
Pojem letoun vyjadřuje a. Létající stroj lehčí vzduchu b. Létající stroj těžší vzduchu c. Létající stroj těžší vzduchu s motorem
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 5 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
12.
Jednou z významných vlastností letounu je způsob, kterým je zajištěn vzlet a přistání letounu. Označení VTOL znamená a. Letadlo je vybaveno přídavnými motory, které jsou v provozu jen při vzletu b. Křídlo letadla je vybaveno dvoustupňovými štěrbinovými vztlakovými klapkami pro přistání c. Letadlo kolmo vzlétající a přistávající
13.
pro vzlet a přistání je nosná soustava letadla (křídlo a další nosné plochy) vybavena speciální zařízením, vztlakovou mechanizací. Ta představuje a. Winglety s křidélky b. Spoilery c. Sloty a vztlakové klapky
14.
Čím je definován právní zákon pro činnost civilního letectví a. Leteckým zákonem a dalšími mezinárodními i národními předpisy, pravidly a postupy, platnými pro oblast civilního letectví b. Státním orgánem (ny), který regulaci civilního letectví provádí c. Zákony obecné povahy, mezinárodní dohody, udělené licence a povolení, soudní rozhodnutí, jednorázová rozhodnutí a oprávnění
15.
Co znamená zkratka ILS? a. Instrument Landing System b. International Landing Station c. Instrument Leading Source
16.
Co je to loxodroma? a. Křivka spojující místa na zeměkouli, která je vždy kolmá k poledníkům b. Křivka spojující místa na zeměkouli, která protíná všechny poledníky pod stejným úhlem c. Nejkratší vzdálenost mezi danými body na zeměkouli
17.
Co je hlavním předmětem činnosti ŘLP ČR a. Poskytování letových provozních služeb, využívání vzdušného provozu, poskytování pátrací a záchranné služby a letecké informační služby b. Zajištění konečného bezpečného přiblížení na letištích c. Zpracování a vydávání dokumentů z oblasti leteckého provozu
18.
Jaký je rozdíl mezi IFR a VFR? a. IFR jsou podmínky pro let podle přístrojů, VFR podmínky pro let za viditelnosti b. IFR jsou podmínky pro let v námraze, VFR jsou podmínky pro let při vysokých teplotních podmínkách c. IFR jsou podmínky pro let v hladinách vyšších než FL280, VFR podmínky pro let v nižších letových hladinách
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 6 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
19.
Co je to METAR? a. Kód pro pravidelná hlášení meteorologických údajů v letectví b. Předpověď výškového větru c. Oddělení pro předpověď počasí na letištích
20.
Jak se rozděluje obchodní letecká doprava a. Na malou a velkou dopravu podle kapacity letadel b. Na podzvukovou a nadzvukovou podle využití letadel c. Na pravidelnou a nepravidelnou podle způsobu provozování a na vnitrostátní a mezinárodní podle rozsahu
21.
Čím se zabývá EUROCONTROL a. Je to mezivládní organizace pomáhající regulovat mezinárodní civilní letectví b. Posuzování a řešení problematiky pravidelné a nepravidelné letecké dopravy v evropském regionu c. Je to organizace pro bezpečnost letového provozu
22.
Jaká zkratka se používá pro předpolí? a. TWY b. CWY c. SWY
23.
Jaké typy letadel přistávají na Heliportech? a. Turbovrtulová letadla b. Vrtulníky c. Žádná
24.
Co zajišťuje přibližovací služba řízení letového provozu: a. Zajišťuje přiblížení na letiště, pro které je služba poskytována b. Zajišťuje přílety a odlety na letišti, pro které je služba poskytována c. Zajišťuje přelety nad oblastí FIR ČR
25.
Významným parametrem aerodynamických kvalit letadla je jeho maximální aerodynamická jemnost. Na ní závisí výrazně provozní ekonomika, tedy především spotřeba paliva, dolet a poměr hmotnosti platícího zatížení k prázdné hmotnosti letadla. Aerodynamická jemnost letadla představuje: a. Hladkost a plynulost povrchu letadla b. Poměr třecího odporu letadla k odporu profilovému c. Poměr vztlaku letadla k jeho odporu
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 7 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
Varianta 3 1.
Ve které z následujících tříd vzdušného prostoru není vyžadováno obousměrné spojení pro lety VFR? a. E b. D c. C
2.
Které z následujících zařízení nemůže samo o sobě sloužit pro přiblížení? a. VOR b. DME c. NDB
3.
Při využití systému GPS musí přijímač vidět minimálně jaký počet satelitů, aby mohl určit svoji 3D polohu? a. 3 b. 4 c. 5
4.
U moderního dvouproudého motoru je: a. Větší část vzduchu vedena přes dmychadlo a turbínu a menší část přes spalovací komoru a kompresory b. Menší část vzduchu vedena přes dmychadlo a větší část přes kompresory, spalovací komoru a turbíny c. Větší část vzduchu vedena přes dmychadlo a menší část přes kompresory, spalovací komoru a turbíny
5.
Vztlak tvořený na křídle je přímo úměrný: a. Rychlosti letu b. Druhé mocnině rychlosti letu c. Druhé mocnině plochy křídla
6.
U moderního dvouproudého motoru je obvyklý obtokový poměr: a. Přibližně 5:1 až 10:1 b. Přibližně 25:1 až 50:1 c. Přibližně 100:1 až 200:1
7.
Základním národním dokumentem, který se zabývá civilním letectvím, je: a. Chicagská úmluva b. Zákon o civilním letectví c. Pravidla létání – L2
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 8 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
8.
Konstrukční spoje na letounech lze dělit na: a. Pružné a elastické b. Pevné a tvárné c. Rozebíratelné a nerozebíratelné
9.
Letová způsobilost je: a. Technický stav daný leteckými předpisy garantující předepsanou úroveň bezpečnosti b. Vlastnost plnit funkci bez ohrožení zdraví či života lidí c. Měřítko poruch a odchylek provozních ukazatelů
10.
Při rovnováze sil na letounu platí a. Výsledná aerodynamická síla je rovna nule b. Výsledná aerodynamická síla je rovna nekonečnu c. Výsledná aerodynamická síla je rovna výslednici z tahu a gravitační síly
11.
Civilní letectví se dělí na dvě základní kategorie a. Osobní a nákladní b. Letecká doprava (pravidelná a nepravidelná) a všeobecné letectví (general aviation) c. Podzvukové a nadzvukové
12.
Aerostat je a. Létající stroj lehčí vzduchu s motorem b. Létající stroj lehčí vzduchu bez motoru upoutaný k zemi c. Létající stroj lehčí vzduchu motorový i bezmotorový
13.
Jednou z významných vlastností letounu je schopnost vzlétnout a přistát na dráze (runway) o určité délce. Označení STOL znamená a. Letadlo schopné přistávat na pevnině i na vodě b. Letadlo s krátkým vzletem i přistáním c. Letadlo vybavené účinnými aerodynamickými brzdami
14.
Drak letadla zahrnuje a. Trup letadla, nosná soustava (křídlo), ocasní plochy, řízení, a přistávací zařízení b. Trup letadla, křídlo a motory c. Křídlo, ocasní plochy a řízení
15.
Platící zatížení (payload) představuje základní ekonomickou kategorii letadla. Zahrnuje a. Hmotnost pasažérů, jejich zavazadel a příslušné hmotnosti paliva spotřebovaného za letu na jednoho pasažéra b. Hmotnost pasažérů, jejich zavazadel, pošty a přepravovaného zboží c. Hmotnost pouze zavazadel, pošty a přepravovaného zboží
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 9 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
16.
Co je to NDB? a. Všesměrový vysokofrekvenční radiomaják b. Nesměrový radiomaják c. Měřič vzdálenosti
17.
Co je to ortodroma? a. Křivka spojující místa na zeměkouli, která je vždy kolmá k poledníkům b. Křivka spojující místa na zeměkouli, která protíná všechny poledníky pod stejným úhlem c. Nejkratší vzdálenost mezi danými body na zeměkouli
18.
Jaké jsou typické rychlosti letu dopravních vrtulových letadel? a. 300 – 500 km.h-1 b. 500 – 800 km.h-1 c. 800 – 1000 km.h-1
19.
Do 11 km výšky od zemského povrchu klesá teplota při výstupu o každých 100 m výše o: a. 0,45 °C b. 0,55 °C c. 0,65 °C
20.
Jaký předpis ICAO se zabývá emisemi a. Annex 8 b. Annex 16/II c. Annex 36
21.
Která zkratka se používá pro použitelnou délku vzletu? a. TORA b. TODA c. ASDA
22.
Co je ACC? a. Přibližovací služba řízení letového provozu b. Pozemní služba řízení letového provozu c. Oblastní služba řízení letového provozu
23.
Znáte rychlost letu wL, rychlost urychleného proudu vzduchu za vrtulí w 3, hmotnostní tok , vyberte správný vzorec pro výpočet mechanického výkonu vrtule: vzduchu m * w3 wL a. NV 2 * m b. N V
1 * m * w 23 w L2 2
c. N V
1 2 * m * w 3 w L 2
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 10 (celkem 11)
Informace o písemných přijímacích zkouškách – navazující magisterský studijní program Všeobecné znalosti letadel a letecké dopravy (pouze uchazeči o obor 3708T017 – PL – Provoz a řízení letecké dopravy)
24.
Jakou zdánlivou úhlovou rychlostí se pohybuje slunce na obloze? a. 15° / 24 hod b. 360° / 15 hod c. 15° / 1 hod
25.
Vzdálenost mezi dvěma body A (003°N, 005°W), B (003°N, 015°E) je na povrchu geoidu zhruba: a. 900 NM b. 1667 km c. 1200 NM
Příloha č. 15 ke zprávě o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách pro akademický rok 2013 – 2014 na ČVUT v Praze Fakultě dopravní Strana 11 (celkem 11)