Impressed. wij importeren het voorjaar voor u. lente 2010

Impressed lente 2010

© by TNT Express

wij importeren het voorjaar voor u

• Import: trends, ontwikkelingen en verbeterde service • TNT is Authorised Economic Operator! • Ardjoena Soerjadi over de kunst van het dirigeren 1

Win een vrolijk voorjaarspakket Doe mee! En maak kans op een prachtige lentetuin

Kunt u niet wachten tot de zon weer gaat schijnen en het kwik stijgt? Houdt u ervan uw werkplek zo nu en dan te verruilen voor een vrolijk bloeiende tuin? Dan valt het TNT-voorjaarspakket vast bij u in de smaak. Met het boek ‘De ontdekking van de tuin’, een tuingereedschapsset en bollen voor een kleurige bloemenpracht, heeft u alles in huis om een stralende tuin tevoorschijn te toveren!

TNT geeft tien van deze voorjaarspakketten weg. Registreer u vóór 30 april 2010 op www.tntexpress.be en beantwoord de selectievragen en schiftingsvraag. De tien inzenders die het exacte antwoord op de schiftingsvraag het dichtst benaderen, ontvangen het vrolijke TNT-voorjaarspakket. U wordt persoonlijk ingelicht als u gewonnen heeft.

Colofon Impressed by TNT Express is een periodieke uitgave voor relaties van TNT Express Benelux. Redactie Afdeling Marketing & Communicatie TNT Express Benelux Tekst & vormgeving T&IC, Delft (NL) Fotografie Emiel van Lint, Johannes Timmermans, Heidi Rombouts, Isabelle Zumbrink, TNT Express, T&IC Drukwerk Instant Solutions, Hoorn (NL) Redactieadres TNT Express Nederland Postbus 99456 3990 NA Houten T: +31 (0)30 639 83 98 F: +31 (0)30 639 80 20 E: [email protected] TNT Express Belux Gebouw 711 1931 Brucargo/Machelen T : +32 (0)70 233 633 F : +32 (0)70 221 122 E : [email protected]

2

Geachte ..., Een nieuwe lente biedt nieuwe mogelijkheden. Daar geloven we in bij TNT Express. Wij blijven daarom secuur luisteren naar de markt en naar u als klant. Wat zijn de ontwikkelingen? Wat zijn uw behoeften? Zo signaleren we grootschalige ontwikkelingen als het gaat om import. De rol van onze havens in bijvoorbeeld Antwerpen lijkt te veranderen. Er ontstaat een grotere behoefte aan digitalisering, aan veiligheid, en aan toegevoegde waarde activiteiten aan het einde van de logistieke keten. Op deze ontwikkelingen speelt TNT dit voorjaar alert in. Onlangs lanceerden we ons Express Import systeem waarmee u heel eenvoudig online uw import kunt regelen. Dankzij onze recent verworven Benelux-brede AEO-status zijn uw internationale zendingen bovendien sneller én veiliger op de plaats van bestemming. En onze toegevoegde waarde activiteiten van ons Value Added Service Centre in Brussel en de Airhub in Luik breiden zich alleen nog maar uit. In deze lente-uitgave van Impressed – voorheen Expressions geheten, maar nu opgefrist, met een nieuwe uitstraling voor onze klanten in de gehéle Benelux – leest u hier alles over. En ook onze Account Managers vertellen u graag over de uiteenlopende mogelijkheden voor úw zendingen. Goede zaken in een mooi voorjaar toegewenst!

Karl Moeremans, Regional Director TNT Express Belux

Thema: Import Internationale vervoersstromen blijven toenemen. Tegelijkertijd groeit de vraag naar digitale dienstverlening en eigen controle. In deze Impressed leest u hier alles over.

04-05 Klantcase

06 column ‘Een orkest kan niet zonder dirigent,’ zegt gastcolumnist Ardjoena Soerjadi. Ardjoena is een veelzijdig musicus en dirigent. Volgens hem stuurt de dirigent de musici in de goede richting. ‘Ik vertel ze niet hoe ze hun instrument moeten bespelen, maar maak duidelijk wat ik wil horen.’

Het Belgische bedrijf The Business of Perfection (TBP) ontwerpt, produceert, assembleert en repareert elektronicaproducten. ‘Voor ons zijn drie componenten van levensbelang in het importproces: kwaliteit, flexibiliteit en snelheid.’

07-10 Trends

12-13 SERVICE De rol van de grote havens in de Benelux verandert. Maar zij kunnen hun positie handhaven als zij focussen op het leveren van toegevoegde waarde activiteiten van hoge kwaliteit. Transporteconoom en hoogleraar Evrard Claessens belicht deze wereldwijde importtrends. ‘Architectuur en beheer van goederenstromen verlopen in de toekomst uitsluitend online.’

Met het nieuwe Express Import systeem van TNT Express kunt u als klant zelf online uw importzending ‘dirigeren’. Casper van Andel, Manager Product Development, legt uit hoe het systeem werkt en wat uw voordelen zijn.

en verder 11 VOOR U GETIPT Digitalisering en security: twee importontwikkelingen waar u iets mee moet.

14 Het gezicht achter

15 Ex press

16-17 PRODUCTEN & SERVICES

18 Seasons

Vierentwintig uur per dag verwerken TNT-medewerkers alle import luchtvracht die binnenkomt op de TNT Express Airhub in Luik. Daniëlle Schreiner vertelt over alle douanehandelingen. Neem zelf een kijkje!

• Klantenpanel geeft inzicht • CO2-reductie beloond • Overleg op hoog niveau • Kinderwensen • TNT helpt Haïti

• Actuele regels • Het laatste nieuws • Wegnetwerken groeien • Unieke Direct Express service • Uitbreiding Receiver Pays • TNT à la carte

Zie, voel, ruik, proef het voorjaar!

19 product informatie

3

TBP staat voor kwaliteit

‘Wij eisen

Fluiten, joelen, klappen – de menigte laat zijn enthousiasme overduidelijk horen als eindelijk de leadzanger het podium op komt. De drummer van de band tikt af. Een fractie van een seconde valt het stil en dan barst het los: muziek, zang, licht! Het podium kleurt blauw, groen, paars dankzij spetterende lichteffecten… Je zou kunnen stellen dat deze en andere lichtshows ‘mede mogelijk zijn gemaakt’ door het Belgische bedrijf TBP, The Business of Perfection.

Snelheid of kostenplaatje? ‘Snelheid!’, antwoordt Dirk Van der Borght, Supply Chain Directeur bij TBP, direct en zonder aarzelen wanneer hem wordt gevraagd wat het belangrijkste is voor de importstromen van zijn bedrijf. ‘Natuurlijk ben ik blij als de kosten omlaag kunnen’, licht hij toe. ‘Maar het vertrouwen in een logistieke dienstverlener zoals TNT Express, die zorgt dat onze grondstoffen op tijd worden geleverd, is essentieel. Als ze mij zeggen dat mijn zending over zes dagen geleverd wordt, moet ik daar van op aan kunnen. Een zevende dag is dan rampzalig.’

Ingewikkelde elektronica TBP doet in ‘electronic manufacturing services’, het mede ontwerpen, produceren, assembleren en repareren van elektronicaproducten. ‘Eén van onze klanten is zeer actief in multimedia’, vertelt Dirk Van der Borght. ‘Deze klant fabriceert onder andere van die indrukwekkende schermen bij popconcerten. Enorme led-walls, met lichten, in alle kleuren en vormen die je maar kunt bedenken. Daar is heel ingewikkelde elektronica voor nodig. En dan komen ze dus bij ons terecht’, vertelt hij trots.

Laptop als handtas De basisactiviteiten van het bedrijf bestaan uit het bestukken – het plaatsen van onderdelen – van printed circuit boards, oftewel printplaten. ‘Daarnaast bieden we nog een breed spectrum producten en diensten’, vervolgt Van der Borght. ‘Als klanten een productidee hebben, denken wij mee over de elektronische ondersteuning. Neem bijvoorbeeld een firma die gespecialiseerd is in lifestyle-producten. Deze wil een laptop op de markt brengen in de vorm van een handtas. Maar zo’n product vereist heel aparte elektronica. We ontwikkelen samen met de klant de eerste modellen, die snel gevolgd worden door prototypes, zodat de klant het product kan testen. Is de klant tevreden over het testexemplaar, dan starten wij de volumeproductie. Daarnaast assembleren we elektronicaproducten, hebben we een reparatieservice en recyclen we defecte onderdelen, indien vereist.’

Actief innoveren TBP Electronics Belgium NV is drie jaar geleden ontstaan uit het Franse telecombedrijf Alcatel-

4 klantcase

Lucent. ‘Onze elektronicaproducten zijn nog steeds voor een groot gedeelte bestemd voor de telecombranche. Maar intussen zijn we ook sterk vertegenwoordigd in de grafische en medische sector, met elektronica voor bijvoorbeeld kopieerapparaten en röntgenapparatuur’, meldt Van der Borght. Bovendien heeft het bedrijf innovatie hoog in het vaandel staan en gaat het actief mee in de verschillende innovatiegolven. Van der Borght daarover: ‘De laatste drie jaar hebben we bijvoorbeeld veel expertise opgebouwd in ledverlichting. Daardoor zien ook multimediabedrijven ons nu als een gewaardeerd partner. Voor hen ontwikkelen en produceren we elektronica voor test- en lichtsystemen.’

Stevige afspraken Als Supply Chain Directeur is Van der Borght onder meer verantwoordelijk voor planning, aankoop, logistiek en inventarisbeheer. Het blijkt lastig plannen met zo’n snel veranderende orderportefeuille. Van der Borght: ‘Projecten komen ineens op en moeten dan ook snel gerealiseerd worden. Ik mag blij zijn als 25 procent van onze planning ook daadwerkelijk volgens die planning gerealiseerd wordt. De overige 75 procent bestaat echt uit flexibel en alert inspelen op nieuwe situaties.’ Dat vergt veel van het bedrijf. ‘Maar ook van onze leveranciers’, zegt Van der Borght stellig. ‘Onze voorraad met uiteenlopende elektronica-onderdelen is uiteraard niet uitputtend.

en innovatie in elektronica

veel van ons importproces’ Wij maken daarom stevige afspraken met onze suppliers over de gehele wereld, die wél een flinke buffer van alle benodigde onderdelen en grondstoffen moeten hebben.’

Zestig procent import Ongeveer veertig procent van de onderdelen en grondstoffen die TBP voor zijn productie nodig heeft, komt uit Europa. De overige zestig procent importeert het bedrijf uit voornamelijk China, Taiwan, Korea, Singapore en de Verenigde Staten. ‘Dan gaat het om een brede waaier elektronische componenten die niet zozeer veel volume innemen, maar wel een heel hoge waarde vertegenwoordigen’, benadrukt Van der Borght. ‘Geïntegreerde schakelingen bijvoorbeeld; daar zit een heel pak software achter.’ Maar ook metaal en plastic onderdelen worden geïmporteerd, en zelfs verpakkingsmaterialen.

Grote beloftes waargemaakt TBP biedt zijn klanten veel. Naast innovatie en topkwaliteit bijvoorbeeld ook ‘Just-in-time’ management en inzichtelijke processen waardoor het juiste product binnen de afgesproken tijd op de meest efficiënte wijze tot stand komt. Dat vergt nogal wat van het logistieke en importproces. ‘Inderdaad’, bevestigt Van der Borght. ‘Op tijd leveren is voor ons van het allergrootste belang. Wij doen bepaalde toezeggingen aan onze klanten. Ik kan het niet Dirk Van der Borght

verkopen dat we niet kunnen beginnen met de productie, omdat bepaalde onderdelen er nog niet zijn!’ TNT Express Benelux regelt voor TBP de import vanuit Azië. Als ‘preferred carrier’ levert TNT onder andere via het uitgebreide Asia Road Network en de verschillende luchtbruggen de gewenste goederen bij TBP in Geel, België, af. Van der Borght vervolgt: ‘De track & trace-mogelijkheid van TNT is voor mij erg belangrijk. Hoe eerder ik weet waar mijn zending zich bevindt, hoe sneller en beter ik kan plannen. Zijn de goederen onderweg? Kan ik er van op aan dat ik volgende week kan produceren? Of is het net opgehaald bij de leverancier? Het antwoord op deze vragen geeft mij veel mogelijkheden om onze eigen productieprocessen te plannen en onze beloften aan klanten na te komen.’

Een gewaardeerde erfenis In eerste instantie was TNT Express nog een ‘erfenis’ van moederbedrijf Alcatel Lucent. ‘Na een jaar besloten we daarom ons licht eens op te steken bij andere expressdienstverleners’, blikt Van der Borght terug. ‘Maar eigenlijk kon niemand tippen aan de prijs/kwaliteitverhouding die TNT Express ons biedt. Voor ons zijn drie componenten van levensbelang in het importproces: kwaliteit, flexibiliteit en snelheid. En over die combinatie zijn we bij TNT gewoon erg tevreden’, besluit Van der Borght.

Profiel TBP TBP Electronics Belgium NV maakt onderdeel uit van de internationale Electronic Manufacturing groep TBP Electronics, met vestigingen in Nederland (Dirksland) en België (Geel). Tot april 2007 maakte de Belgische vestiging deel uit van het Franse telecombedrijf Alcatel-Lucent. De voornaamste activiteit van TBP is het bestukken (het plaatsen van onderdelen) van printed circuit boards, oftewel printplaten. In België werken 370 medewerkers en heeft het bedrijf een omzet van ongeveer 100 miljoen euro. De vestigingen zijn ISO-gecertificeerd voor zowel kwaliteit als milieu; in alle processen is veel aandacht voor milieuvriendelijk ondernemen.

klantcase 5

thema: IMPORT

Gastcolumnist Ardjoena Soerjadi:

‘Als dirigent kun je niet zonder de ander’ ‘Die magische klanken als de verschillende instrumenten in het orkest één symfonisch geheel vormen. Dán weet je dat je werk als dirigent geslaagd is. Als ik aan het werk ben en hoor dat mijn idee tot leven komt, ga ik er volledig in op. Dat is best een emotionele ervaring. Het orkest is als één levend instrument, waarmee je als dirigent een bestaande compositie op eigen wijze kunt invullen. Daardoor klinkt het altijd uniek. Het geeft ontzettend veel voldoening als je hoort dat jij het orkest zoiets moois hebt kunnen laten realiseren. Als ik vooraf de partituur bestudeer, hoor ik in mijn hoofd al hoe ik wil dat de uitvoering klinkt. Met de juiste aansturing breng ik mijn idee over op de musici. Hiervoor heb ik een scherp gehoor nodig en kennis van muziekgeschiedenis en instrumenten. Ik moet weten wat een instrument kan, de juiste termen gebruiken, de juiste gebaren. Communicatie is essentieel. Het orkest bestaat uit unieke karakters die allemaal een andere benadering vragen. Dat moet je als dirigent aanvoelen. Dat ik zelf ook musicus ben, helpt. In de repetitieperiode leer ik ieders specialiteiten kennen en daar gebruik van te maken.

Ardjoena Soerjadi, dirigent en musicus, is de gastcolumnist in deze editie van Impressed. Als dirigent stuurt hij musici in de goede richting om uiteindelijk tot een prachtig symfonisch geheel te komen. Met het nieuwe Express Import systeem van TNT Express stuurt u als klant zelf uw zendingen aan, om uiteindelijk tot een importstroom te komen die bij u en uw bedrijfsvoering past.

Profiel Ardjoena (37) staat bekend als een zeer veelzijdig musicus. Als dirigent treedt hij op in alle grote concertzalen van Nederland en dirigeert opera’s van onder meer Rossini en Mozart. Als pianist geeft hij concerten in binnen- en buitenland en treedt hij op voor radio en televisie.

6 column

Het mooiste is als je als dirigent overbodig bent, als het orkest vanzelf één wordt. Maar om het beste uit ieder instrument te krijgen en tegelijkertijd het geheel te verenigen, blijft de visie van een dirigent nodig. Ik stuur de musici in de goede richting zonder ze iets op te leggen. Zij moeten het doen, dus zorg ik dat ze bínnen mijn visie optimaal spelen. Ik loop de musici zo min mogelijk voor de voeten. Ik vertel ze niet hoe ze hun instrument moeten bespelen, maar maak duidelijk wat ik wil horen. Bijvoorbeeld het ritme, de emotie of het volume. Als het werkt, geef ik meer ruimte, maar houd het wel in de ‘oren’. Uiteindelijk ben je als dirigent onderdeel van het orkest, het één kan niet zonder het ander.’ Ardjoena Soerjadi

Transporteconoom en hoogleraar Evrard Claessens:

‘Architectuur en beheer van goederenstromen verlopen in de toekomst uitsluitend online’ De Romeinen wisten het al. En de VOC-vaarders ook. De Benelux-havens vormen een lucratief begin- en eindpunt van veel handel. Niet voor niets noemt Benelux zich anno 2010 nog steeds graag ‘the gateway to Europe’. Evrard Claessens is hoogleraar Handel en Transport bij de faculteit Toegepaste Economische Wetenschappen aan de Universiteit van Antwerpen. Híj noemt zichzelf het ‘enfant terrible’ van de Vlaamse logistiek en durft dan ook vraagtekens te plaatsen bij deze ‘gateway to Europe’. Volgens hem zoeken de stromen importgoederen van vandaag nieuwe wegen en vereisen ze nieuwe vaardigheden…

x 7

Profiel Professor Evrard Claessens (61) is sinds 1972 verbonden aan de Universiteit Antwerpen (UA). Hij is hoogleraar Handel en Transport aan de faculteit Toegepaste Economische Wetenschappen en bekleedt de leerstoel Jean Monnet. Hij heeft diverse publicaties op zijn naam staan op het gebied van Europese handel en transport, waaronder: - ‘European integration: global trade & transportation, a CAT graduate training package’ - ‘Economic system of European Union and adjustment of the Republic of Croatia’ (Claessens e.a.) - ‘Trade, competitiveness and social protection: proceedings of a conference organized with the support of EZA and the European Commission’

De afgelopen vijftig jaar is de handel – ‘Dat zijn alle goederen die over de grens gaan, eigenlijk: over Europese grenzen gaan’, definieert Claessens – explosief gestegen. Ruim negentig procent van de goederen die Nederland importeert, gaan door naar bestemmingen elders in Europa. Recent onderzoek van het Nederlandse onderzoeksinstituut TNO bevestigt nog eens dat met name de Rotterdamse en Amsterdamse haven een spilfunctie hebben bij de import vanuit overzeese werelddelen naar Europa. ‘Maar ‘gateway to Europe’ is een naam die de Rotterdamse haven heeft verzonnen voor zijn eigen marketing’, plaatst Claessens zijn eerste nuancering. Zijn tweede nuancering betreft de groei van de handel. ‘De lucht- en zeehavenstatistieken zijn veel rooskleuriger dan de werkelijke handelsstatistieken, omdat ze alles meetellen: ook de pakjes ín de containers, de dozen op de pallets, de pallets zelf, enzovoorts.’

Groei vlakt af Claessens kijkt enigszins sceptisch naar de groei van de afgelopen decennia. ‘De handel is weliswaar vertwintigvoudigd, maar de productie is met slechts een factor vijf of zes toegenomen! Oorzaak hiervoor is dat de productieketen steeds meer ontkoppeld wordt. Onderdelen voor een motorfiets bijvoorbeeld worden nu in wel vijf verschillende fabrieken geproduceerd: hier de elektronica, daar het zadel en elders de spatborden. De transportgroei die daarop volgt, is fictief. Want het gaat nog steeds om één motorfiets.’ Claessens verwacht daarom dat de groei nu wel over zijn hoogtepunt heen is. ‘Bedrijven kunnen hun productieketen niet blijven ontkoppelen. Ze moeten hun volumes groot houden’, benadrukt hij. ‘Ik voorzie dus nog wel groei, maar niet meer zo groot als de afgelopen vijftig jaar.’

Nieuwe havens in opkomst Behalve de afvlakkende groei zijn er volgens Claessens nog andere factoren die de positie van de Benelux als ‘gateway to Europe’ bedreigen. Claessens noemt de hoge kosten voor de Maasvlakte bij Rotterdam. ‘Die kost per vierkante meter meer dan de duurste villawijk in Antwerpen’, schetst hij lachend. ‘Alleen om te lossen en te laden! Daar komt het transport naar de rest van Europa nog bij; in de toekomst zal dat misschien ook niet langer gratis blijven. Op den duur is transport via Rotterdam dan dus echt niet rendabel.’ Maar de echte dreiging komt volgens Claessens van de havens in opkomst – gestimuleerd door de uitbreiding van de EU – zoals Constanta in Roemenië aan de Zwarte Zee, en havens aan de Adriatische en Middellandse Zee. ‘Zuid-Korea en China maken steeds meer gebruik van havens in Slovenië. Omdat het immigratiebeleid daar soepel is en er dus goede carrièremogelijkheden zijn voor Aziaten. Door de verbreding van het Panamakanaal kunnen daar nu veel grotere containerschepen door die nu dus eveneens kunnen afmeren in de havens in het zuiden. Havens aan de Zwarte Zee hebben bovendien het voordeel dat ze in een gebied liggen zonder drukke en dus vertragende verkeersknooppunten.’

Infrastructuur slim gebruiken Is het dan uitsluitend kommer en kwel in de Benelux als het om de importstromen gaat? Helemaal niet, denkt Claessens. Nog altijd ziet hij goede mogelijkheden voor de Benelux-havens als toegangspoort naar Europa. Bijvoorbeeld door oude transportroutes slim te hergebruiken, zoals ze ook in Frankrijk doen. ‘Neem Le Havre, aan de Normandische kust’, zegt hij. ‘Deze tweede belangrijke havenstad van

De toegevoegde waarde van TNT voor Vooral aan het einde van de importketen valt nog veel te doen, zo constateert transporteconoom en hoogleraar Evrard Claessens. In Nederland bestaat driekwart van de totale logistiek uit toegevoegde waarde activiteiten, tegenover slechts een kwart voor transport en overslag. TNT Express biedt zowel innovatieve oplossingen als value added services. Bijvoorbeeld met: • Snelle import via de Next Flight Out (NFO) service: uw zending met de eerste vlucht naar de Benelux;

8 import: trends en ontwikkelingen

• Wereldwijde Forward Stock Locations: uw goederen op voorraad, onder beheer en op ieder gewenst moment in korte tijd geleverd;

thema: IMPORT

De Benelux-havens vormen een goede toegangspoort naar Europa

Frankrijk heeft een heel voordelige ligging. Tot een paar jaar geleden werkte de binnenlandse infrastructuur echter als een nadeel. Een ramp natuurlijk, al die goederenstromen naar andere Europese bestemmingen die over de ring van Parijs moesten! Maar dankzij de nieuwe snelweg bij Amiens is die drukte nu te omzeilen. En denk aan de komst van nieuwe sporen voor de Hoge SnelheidsLijn (HSL). De oude sporen blijven liggen en kunnen perfect gebruikt worden voor vrachtverkeer van de havens het achterland in. Frankrijk bewijst het’, stelt Claessens.

Focus op hoogwaardige kwaliteit Ook het karakter van logistiek moet veranderen, denkt Claessens. ‘De afgelopen vijftig jaar hebben we vooral volumes proberen te pakken. Hoe meer, hoe beter. Ik denk dat

we de bulk nu aan anderen moeten laten en dat we ons hier in de Benelux vooral moeten richten op importgoederen die te maken hebben met technologie en innovatie. Aan het einde van de logistieke keten is namelijk nog ontzettend veel te doen: assembleren, value added services, repair en reverse logistics. De vraag naar toegevoegde waarde activiteiten en innovatieve oplossingen groeit sterk. Dát kunnen we behouden en daarin kunnen we nog iets betekenen: we behouden uitsluitend de import die direct gerelateerd is aan échte innovatie en aan technologisch écht hoogwaardige kennis.’

‘Online’ globaliseren En we moeten niet vergeten te digitaliseren. ‘Na de Tweede Wereldoorlog kwam er steeds

lees verder

uw import • Value Added Services in Brussel (VASC) en Duiven (IDE-centre): ver-, her- of ompakken, labelen en relabelen, assemblereren, consolideren en deconsolideren; • Import vanuit Europese landen die niet tot de EU behoren via Road Freight Groupage (geconsolideerd met pakketten van andere bedrijven) of Special

Express Import (een combinatie van onze Expressdiensten en maatwerkoplossingen); • Airfreight import: import zonder beperkingen, zolang het in het vliegtuig past; • Branchespecifieke oplossingen: bijvoorbeeld droogijsverpakkingen voor de medische wereld.

Vraag naar alle mogelijkheden bij uw Account Manager of bel met onze Klantendienst: 070 225 522 (België), 0800 1234 (Nederland).

import: trends en ontwikkelingen 9

Evrard Claessens: ‘Architectuur en beheer van goederenstromen verlopen in de toekomst uitsluitend ‘online’’ meer aandacht voor logistiek’, kijkt Claessens terug. ‘Bedrijven regelden hun goederenstromen niet meer onderling, maar namen een logistieke partner in de arm. Nederland heeft hierin lang voorop gelopen en Benelux was ‘the place to be’. Maar de goederenstromen worden zó complex dat er een logistieke dienstverlener nodig is om al deze stromen te dirigeren. Zo zitten we nu in de fase van de 4PL, de vierde logistieke partij die als architect – als dirigent zo u wilt – alle logistieke stromen vormgeeft en beheert. Ik geloof daar echter niet zo in. Ik denk eerder dat de volgende stap van de globalisering online verloopt. Dat het voortaan gaat om IT-gebaseerd beheer en architectuur van álle logistieke (informatie)stromen, van basisonderdelen tot aan de finale consumptie, inclusief het verwerken van de reststromen (afval).’

Inspelen op klantbehoeften Heeft Claessens ten slotte ook nog een visie op de positie van logistiek en expressdienstverleners in dit nieuwe krachtenspel van importstromen? Welzeker. ‘Sommige expressdienstverleners hebben te veel volume’, stelt Claessens opnieuw tegenstrijdig. ‘Zij kunnen de flexibiliteit misschien niet opbrengen om hun business om te buigen naar andere vormen van logistiek, met high end-services.’ Claessens ziet TNT als gunstige uitzondering. ‘Ik noem ze altijd ‘born global’; het past in hun netwerkvisie om hubs te bouwen waar het nodig is, waar de handel is. Ze bieden meer value added services. Met andere woorden: TNT weet altijd in te spelen op de behoefte van zijn klanten.’

TNT’s AEO-status biedt gegarandeerde levertijden én veiligheid Onze klanten zeggen het zelf. Hun import is gebaat bij snelheid, en ook bij de betrouwbaarheid van de levertijden.TNT Express kan deze levertijden voor import- en exportzendingen nu meer dan ooit garanderen dankzij het recent verkregen, internationaal hooggewaardeerde AEO-certificaat. De status van Authorised Economic Operator (AEO) wordt door de douane aan een bedrijf verstrekt na een grondig assessment. Bij TNT Express Benelux werd de douaneadministratie van het afgelopen anderhalf jaar gecontroleerd en werden er bedrijfsbezoeken afgelegd ter beoordeling van de processen. Het AEO-certificaat betekent dat een bedrijf wordt gezien als zeer betrouwbare partner van de douane, als het gaat om logistieke processen, correctheid van aangiftes, financiële administratie rond import en export en veiligheid van goederenstromen en transport. Bovendien wordt het bedrijf in staat geacht zich aan de strenge eisen op deze gebieden te kunnen houden en zelfcorrigerend te kunnen optreden.

Soepel en snel ‘Er wordt dus nogal wat gevraagd van een bedrijf dat de AEO-status wil hebben’, vertelt Bas Meijer, Manager Customs & Clearance bij

TNT Express. ‘Maar de voordelen van deze status voor onze klanten zijn dan ook enorm. Het geeft aan dat de douane ons vertrouwt. Dat betekent dat wij voorrang krijgen bij douaneformaliteiten. Ook kunnen wij de douane verzoeken fysieke controles uit te voeren op een andere locatie. Hierdoor wordt het ophalen en afleveren van zendingen in de Benelux mogelijk efficiënter. Heel concreet biedt dit certificaat voor onze klanten minder kans op vertragingen, terwijl het transport onverminderd veilig en betrouwbaar blijft.’

Optimale voordelen TNT Express is de eerste expressdienstverlener met een Beneluxbrede AEO-status. ‘TNT wil in de hele EU de AEO-status hebben,’ besluit Bas Meijer. ‘Als alle schakels in onze logistieke netwerken AEO-gecertificeerd zijn, dán zijn de voordelen voor onze internationale klanten in alle opzichten optimaal.’

AEO-status: gegarandeerde levertijden door soepelere doorgang bij douane

10 import: trends en ontwikkelingen

Voor u getipt!

Twee concrete importontwikkelingen: veiligheid en digitalisering Wereldwijde transportstromen veranderen van koers. De globalisering digitaliseert. Logistieke dienstverlening verandert van karakter. Het zijn grote wereldwijde bewegingen waaraan je je als individuele ondernemer hier in de Benelux moet aanpassen.Twee concrete, recente ontwikkelingen vragen echter om nieuwe initiatieven van de importerende ondernemers. Dat is de toenemende regelgeving op het gebied van veiligheid en de digitalisering van de douane-activiteiten. De focus op de veiligheid van transportstromen heeft twee oorzaken. Enerzijds de angst voor terreuraanslagen na ‘9/11’. Anderzijds de aandacht voor de beveiliging van de buitengrenzen van de Europese Unie nu deze steeds verder uitbreidt. ‘Als gevolg hiervan krijgen ondernemers in de komende jaren te maken met ingrijpende wijzigingen op douanegebied’, vertelt Pieter Haesaert, oprichter van het onafhankelijke douaneadviesbureau Customs4trade in het Belgische Mechelen. ‘Douaneorganisaties in de verschillende EU-lidstaten werken nu namelijk veel meer samen’, aldus Haesaert. ‘De verschillende landen stemmen hun wet- en regelgeving op dit punt zoveel mogelijk op elkaar af.’ Eén van de gevolgen daarvan is het in het leven roepen van het AEO-certificaat voor bedrijven die veiligheids- en douaneactiviteiten volstrekt betrouwbaar en volgens de douanenormen uitvoeren (lees ook pagina 10).

Dat wil zeggen dat uiteindelijk alle aangifteprocessen afgewikkeld gaan worden in één lidstaat van de Europese Unie, namelijk in het land waar de goederen als eerste binnenkomen. Maar deze evolutie heeft nog heel wat voeten in de aarde, voorspelt hij. ‘Voorlopig is ‘centralized clearance’ nog geen realiteit.’

Focus op veiligheid: buitengrenzen EU beschermen

Minder fraudegevoelig De groeiende samenwerking tussen de douaneorganisaties leidt vervolgens tot een verdergaande digitalisering. ‘We gaan naar volledig papierloze processen’, meent Haesaert. ‘De elektronische uitwisseling tussen douanekantoren onderling en tussen douanekantoren en bedrijven levert tijdwinst op voor beide partijen. Bovendien is het minder fraudegevoelig.’ Deze digitalisering van processen is terug te zien in het nieuwe Excise Movement and Control System (EMCS) dat per 1 april van dit jaar wordt ingevoerd. Dit Europese systeem wisselt elektronisch informatie uit tussen ondernemers en douanediensten over het vervoer van accijnsgoederen waarvoor nog geen accijns is betaald. ‘Tot 31 december is er een overgangsperiode, waarin de verzender ook nog het papieren document mag gebruiken. Vanaf 1 januari 2011 kunnen de gegevens uitsluitend elektronisch verzonden worden’, vertelt Haesaert.

Centrale aangifte Het uiteindelijke doel van de veranderende douanewetgeving in de komende jaren, zo zegt Haesaert, is ‘centralized clearance’.

Check de volgende wijzigingen: • Vanaf 31 januari 2010 in Nederland: EORI-nummer verplicht in alle gegevensuitwisseling met de douane. In België was dit al vanaf 1 juli 2009 verplicht. • Vanaf 31 januari 2010 in Nederland: er komt een verplichte elektronische summiere aangifte voor tijdelijke opslag. Daarentegen vervalt de aangifte op basis van vrijwillig aangeleverde pre-arrival informatie. • Vanaf 1 april 2010 in Benelux: invoering elektronisch ‘administratief document’ bij vervoer accijnsgoederen. Daarnaast kan de verzender nog het schriftelijke ‘administratief document’ gebruiken. Vanaf 1 januari 2011: volledig elektronisch. • Vanaf 1 januari 2011 in de EU: verplichte summiere aangifte voor alle goederen die de EU binnenkomen. Meer informatie is te vinden op www.douane.nl , www.fiscus.fgov.be/interfdanl of www.fiscus.fgov.be/interfdafr. Voor al uw vragen kunt u terecht bij uw Account Manager of bel met onze Klantendienst: 070 233 633 (België), 0800 1234 (Nederland).

TIPS 11

Dirigeer uw eigen stroom importgoederen met het

‘Wij nemen barrières weg in Elektronica importeren vanuit

goederen.Vanuit uw bureaustoel,

Casper van Andel is Manager Product Development van TNT Express. ‘De ‘customer focus’ van TNT is intussen bekend’, legt hij de visie achter het Express Import systeem uit. ‘Wij willen voortdurend inspelen op de behoeften van onze klanten. In een groot internationaal onderzoek is aan bedrijven gevraagd hoe ze hun ideale logistieke dienstverlener zien. Een belangrijke uitkomst was dat klanten zélf de controle over de import van hun zendingen willen hebben in plaats van deze over te laten aan een verzender of vervoerder. Onze Account Managers kregen ook steeds meer vraag naar een digitale importoplossing. Steeds meer diensten worden online aangeboden en ook exportzendingen konden al langere tijd in een online TNTsysteem geboekt worden. Het Express Import systeem van TNT komt tegemoet aan deze eisen van de 21e eeuw en beantwoordt aan de behoeften aan comfort en controle.’

geheel online.

Van idee naar systeem

Zuidoost-Azië naar uw bedrijf in België of Nederland kon voorheen alleen via de afdeling Customer Service van TNT Express. De behoefte aan digitale logistieke dienstverlening wordt echter steeds sterker. Met het nieuwe Express Import systeem van TNT ‘dirigeert’ u zelf de import van uw

Het ontwikkelen van een wereldwijd importsysteem is niet in één dag gedaan. Halverwege 2006 zaten Customer Service- en CITmanagers van de verschillende TNT-landen al om de tafel. Casper: ‘Er waren een hoop randvoorwaarden waaraan het systeem moest

voldoen. We wilden dat het echt een volgende stap zou worden in ons online-aanbod. De eerste uitdaging was het systeem aan te laten sluiten op alle computersoftware waar klanten mee werken in verschillende delen van de wereld. Daarnaast hebben klanten in Azië, Zuid-Amerika of Europa allemaal hun eigen eisen en wensen. Ze hebben bovendien allemaal verschillende soorten zendingen die ze allemaal op hun eigen manier willen boeken. Al deze punten hebben we mee laten wegen in het eindresultaat.’

Comfort en controle Hoe ingewikkeld de importstromen ook zijn, het Express Import systeem werkt even eenvoudig als doeltreffend. Als u goederen wilt importeren, kiest u zelf waar en wanneer u de zending opgehaald en afgeleverd wilt hebben en met welke service u de zending verstuurd wilt hebben. Zo bepaalt u zelf wat past in uw budget en planning. ‘Hierin zit ‘m ook de controle: via dit systeem kan de klant zélf alles afstemmen en regelen met de verzender, zodat het precies gaat zoals de klant het wil’, aldus Van Andel. ‘Het comfort zit in de onlinebeschikbaarheid. Op ieder moment, 24 uur per dag, is alle informatie met één druk op de knop beschikbaar.’

Het Express Import systeem in zes stappen Zie ook www.tnt.com/import

1.

U logt in op myTNT en omschrijft de zending.

2.

U geeft eventueel aan dat u een prijsopgave wilt ontvangen voordat u de boeking bevestigt.

12 TNT Express Import systeem

3. De buitenlandse verzender ontvangt een e-mail met uw verzoek.

4.

Hij geeft zijn akkoord en vult de afmetingen en het gewicht in.

5. Op basis van de gegevens ontvangt u eventueel een overzicht van de mogelijke diensten en de bijbehorende kosten. U selecteert een dienst en bevestigt de boeking.

internationale handel’

De Express Import service in zes stappen

Barrières wegnemen Sinds begin maart is het Express Import systeem beschikbaar in 52 TNT-landen, waaronder de Benelux. Import is mogelijk vanuit 170 landen. Het is dus een typisch TNT-product, meent Van Andel. ‘TNT Express wil zich onderscheiden van andere expressdienstverleners door kwalitatief hoogwaardige diensten aan te bieden en door van toegevoegde waarde te zijn. Al onze expertise op het gebied van import en expressdienstverlening zit in dit unieke systeem. Klanten kunnen er niet alleen in boeken, maar orders ook zelf annuleren. Voor zowel de klant als de verzender is alles mogelijk in de eigen tijd, in de eigen taal en in de eigen valuta. Er is geen enkel ander systeem dat deze barrières in de internationale handel wegneemt. Alleen het tijdverschil hebben we de wereld niet uit kunnen helpen’, lacht Van Andel. ‘De klant regelt de zending natuurlijk in zijn tijd en de verzender de pick up in zijn tijd.’ En de toegevoegde waarde van TNT? Die zit óók in onze mensen, aldus Van Andel. ‘Zij staan altijd klaar voor ondersteuning en onze Customs & Clearance-medewerkers komen vanzelf in actie als er ook nog douaneformaliteiten geregeld moeten worden.’ De enige beperking die het Express Import systeem nu nog heeft, is dat slechts één boeking per keer mogelijk is. ‘Maar

dat verandert snel’, onderstreept Van Andel. ‘Wij ontwikkelen nu al nieuwe mogelijkheden. Straks kunnen klanten grote aantallen zendingen in één handeling boeken, evenals verzending binnen de Europese Unie en retourzendingen. Je kunt dan met recht zeggen dat de klant zijn eigen import kan dirigeren tot één symfonisch geheel.’

6.

De buitenlandse verzender print alle bijbehorende papieren en maakt een ophaalafspraak. Op het moment dat u de opdracht bevestigt, zorgt TNT voor het ophalen, voor eventuele douaneformaliteiten en voor het afleveren op de door u gewenste dag en locatie.

thema: IMPORT

Express Import systeem

Welk voordeel biedt het Express Import systeem u? • pick ups in 170 landen (het aantal importlanden wordt continu uitgebreid) • beschikbaar op alle internationale diensten van TNT Express, u kiest zelf welke dienst past binnen uw budget en planning • u houdt zelf de touwtjes in handen en stemt alles af met de verzender • u ziet de kosten voordat u de opdracht bevestigt • u regelt alles, tot en met de factuur, in uw eigen taal en in uw eigen munteenheid; zo voorkomt u extra kosten door koersschommelingen • een geïntegreerd adresboek maakt toekomstige boekingen eenvoudig • u ziet een overzicht van al uw pick-ups • u kunt het verloop van uw zendingen volgen via track & trace • douaneformaliteiten (customs & clearance) worden automatisch door TNT geregeld • alle informatie is 24 uur per dag beschikbaar • één klantnummer voor al uw import- en exportboekingen

TNT Express Import systeem 13

thema: IMPORT

Doe mee!

Zelf zien hoe TNT Express werkt? Dinsdag 25 mei 2010 organiseert TNT Express een rondleiding door de TNT-airhub op het vliegveld bij Luik. Om TNT in volle actie te kunnen zien, is de rondleiding ’s nachts van 23.00 tot 01.00 uur. Aansluitend zorgt TNT voor een hotelovernachting. Deelname is beperkt, om de werkprocessen in die nacht niet te veel te verstoren. Slechts tien klanten kunnen aan deze rondleiding deelnemen. Wilt u zien hoe Daniëlle Schreiner en haar collega’s uw pakketten verwerken? Stuur dan een e-mail naar [email protected] met als onderwerp ‘Bezoek Luik’. Vermeld hierin uw klantnummer en uw volledige gegevens. Onder alle inzenders verloten wij tien toegangspassen. U wordt persoonlijk ingelicht als u gewonnen heeft. Tot ziens in Luik!

Het gezicht achter … de vlekkeloze import van uw goederen Wie zorgt dat de import van uw zendingen zorgvuldig en vlekkeloos verloopt? Dat zijn onder andere de Customs Declarant Specialisten op de airhub van TNT Express op het vliegveld van Luik. Daniëlle Schreiner is één van hen. ‘Tapijten, trouwjurken, elektronica of apenvlees, alles komt voorbij’, vertelt ze.

14 IMPORT

Daniëlle Schreiner:

‘Onze afdeling draait 24 uur per dag. Met vierendertig collega’s verwerken we alle import luchtvracht die op de airhub binnenkomt.Want alles wat van buiten de Europese Unie komt, moeten we inklaren. Dat bereiden we ’s nachts voor. Zodra het vliegtuig in bijvoorbeeld Sjanghai de lucht in gaat, krijgen wij alle gegevens door van de zendingen die onze kant op komen.Wij checken die allemaal, zoals de omschrijving van de inhoud en de waarde.Vervolgens sturen we de gegevens door naar de douane. Zij geven aan welke zendingen zij willen controleren (bijvoorbeeld tapijten of trouwjurken met een héél lage waarde), zodat we die bij aankomst apart kunnen houden. Als de zendingen ‘landen’, kijken we of alle data overeenkomen met de papieren op de zendingen zelf. We berekenen de invoerrechten en btw of maken een doorvoerdocument op. Zijn van een zending niet alle gegevens compleet, dan gaan we daar overdag mee aan de slag. Voor veel goederen zijn vergunningen nodig. Zoals het ‘phytosanitary document’ voor planten en alles wat van planten, bomen of dieren is gemaakt. Deze vaak bijzondere goederen moeten altijd worden nagekeken door een speciale afdeling. Soms ontbreekt de vergunning namelijk en dan wordt de inhoud gecontroleerd.Wat we zoal tegenkomen? Apenvlees, vis in krantenpapier, een groot ei uit Afrika; je kunt het zo gek niet bedenken. Van alle zendingen die bij ons binnenkomen, is slechts twaalf procent bestemd voor de Benelux; de rest gaat naar andere bestemmingen in Europa. Het volume neemt nog steeds toe. Meestal zijn het pakketten met elektronica of machineonderdelen, van bedrijven voor bedrijven. Het belangrijkste bij het importeren van goederen is een nauwkeurige omschrijving van de inhoud, de juiste waarde-aanduiding en de juiste papieren. Ook is het goed om na te gaan of bepaalde goederen wel geïmporteerd mogen worden. Soms komen we ‘verboden’ producten tegen zoals namaakproducten, bijvoorbeeld sport- of luxeartikelen. Gelukkig is over het algemeen alles in orde en kunnen zendingen vlot door naar hun eindbestemming.’

Ex Press

Klantenpanel geeft inzicht

Vlaanderen waardeert TNT’s CO2-inspanningen

Om de dienstverlening te optimaliseren wil TNT Express precies weten welke behoeften er leven in de markt. En wie weet dat beter dan de klanten zelf? Reden dus voor een klantenpanel. TNT begon met klanten uit de modebranche en stelde hen vragen als: ‘Wat vindt u van de TNT Expressdienstverlening?’, ‘Wat mist u op logistiek gebied?’ en ‘Welke ontwikkelingen spelen er in uw branche?’. Deze gesprekken werden ondersteund door een uitgebreide enquête. Op grond van deze informatie zal TNT haar klanten nog gerichter informeren over de mogelijkheden van haar expressdienstverlening. Zo houdt u ons scherp!

Voka, een Vlaams netwerk van ondernemingen te vergelijken met de Nederlandse Kamers van Koophandel, overhandigde TNT Express onlangs de ‘Move for Climate Award’. Het was een erkenning voor de inspanningen van TNT op het gebied van milieuvriendelijke mobiliteit. In 2008 gaven negen bedrijven, waaronder TNT Express België, zich op voor deelname aan Move for Climate van Voka. TNT stelde een actieplan op om de CO2-uitstoot te verminderen: de ophaal- en afleverroutes zijn geoptimaliseerd; medewerkers gaan voortaan vaker op de fiets naar het werk, of met het openbaar vervoer; het aantal carpoolende collega’s verdrievoudigde zelfs. Al deze maatregelen samen kunnen zo’n 963.000 kilometer per jaar besparen. Daarnaast wordt er meer gebruikgemaakt van videoconferencing, is het leasebeleid aangepast en zijn er ecodriving-trainingen gegeven. Door zo het goede voorbeeld te geven hoopt TNT Express bij te dragen aan de milieu-bewustwording bij collega-bedrijven.

Overleg op ‘hoog’ niveau Het decor is het World Economic Forum in het Zwitserse Davos eind januari. Terwijl het buiten hevig sneeuwt, vindt binnen in de voedselopslagtent van het World Food Programme een diner plaats met zeventig leiders van landen, regeringen en grote internationale ondernemingen. TNT-bestuursvoorzitter Peter Bakker en WFP-directeur Josette Sheeran spreken met al deze leiders over het wereldwijde probleem van de honger, over noodsituaties zoals op Haïti, en over wat zíj daaraan kunnen bijdragen.

Kinderwensen voor de wereld De Stichting Kids Moving the World wil met een aantal professionele lesmodules kinderen bewust maken van honger, armoede en klimaatverandering. Het programma is een groot succes: binnenkort doet

de 300.000ste leerling mee! Deze leerling mag het startsein geven voor de actie ‘Wishes for the World’. In deze actie versieren kinderen in Nederland en in Malawi poppetjes en voorzien deze van een wens voor de wereld. Voor elk versierd poppetje doneert Kids Moving the World een schoolmaaltijd voor een kind in Malawi. In Malawi zijn de kinderen al enthousiast aan de slag gegaan! Kids Moving the World zorgt dat alle poppetjes uit Nederland en Malawi met elkaar worden verbonden, zodat er een mooie wensenslinger ontstaat. Het streven is een slinger van 25.000 poppetjes! Voor meer informatie zie: www.kidsmovingtheworld.nl

TNT helpt Haïti

De samenwerking tussen TNT en het World Food Programme van de Verenigde Naties beperkt zich niet tot het schoolvoedselprogramma. Ook bij noodsituaties, zoals in Haïti, komt TNT in actie. Het Emergency Response Team, bestaande uit TNT-medewerkers, vloog direct over en bood hulp bij het coördineren van de stromen hulpgoederen (luchthaven- en transportcoördinatie, warehousemanagement etc.). Twee TNT-Boeings 747 leverden elk honderdduizend kilo energierijke biscuits af; bovendien stelde TNT aanvullende financiële middelen beschikbaar.

Ex Press 15

Import en export: goede voorbereiding is ’t halve werk… Veel landen stellen steeds striktere voorwaarden aan het importeren van goederen; het lijkt bijna of voor ieder soort goederen een vergunning of certificaat is vereist. Wilt u zich het hoofd daarover niet breken? TNT Express ondersteunt u graag met alle douaneformaliteiten. Mocht u het liever zelf doen, lees dan hieronder de laatste wijzigingen.

Commerciële factuur: Veel landen vragen bij de import van goederen om een originele, commerciële factuur (met originele handtekening en stempel) en een exportverklaring. Dit geldt bijvoorbeeld in Slowakije voor zendingen met een waarde hoger dan 6638 euro; in Albanië en Libanon geldt het voor alle zendingen. Japan:

Goederen die u exporteert naar Japan moeten voorzien zijn van het telefoonnummer van de ontvanger.

Afghanistan:

Alcohol en andere verboden goederen worden bij import in Afghanistan direct door de douane in beslag genomen. De verzender krijgt een boete van 200 Amerikaanse dollar en draait op voor de retourkosten.

Argentinië:

Kan uw zending in Argentinië niet worden afgeleverd, dan stuurt de douane de zending retour. Daarom moet onder andere uw BTW-nummer op de verzenddocumentatie vermeld staan.

San Marino:

De Italiaanse staat San Marino heft geen belastingen. Uw importzending moet daarom voorzien zijn van het T2L-stempel of het T2/T2L-formulier. Ook bij het exporteren van goederen is zo’n formulier vereist. De BTW voldoet u in het land van bestemming.

Thailand: Iedereen die in Thailand goederen importeert of exporteert, moet zijn bedrijf of vervoerder registreren bij de Thaise douane. Als de gegevens van uw goederen onvolledig of onjuist zijn, zijn vertraging en een boete het gevolg. Jordanië: Exportzendingen boven de 35 kilo moeten in meerdere kleinere pakketten worden vervoerd, zodat de Jordaanse douane de zendingen gemakkelijk kan controleren en scannen. Wordt aan deze voorwaarde niet voldaan, dan volgt een boete.

16 producten & services

Maleisië:

Exporteert u goederen naar Maleisië in een houten verpakking? Dan heeft u voortaan het International Standard voor Phytosanitary Measures (ISPM 15)-document nodig. Kijk voor de precieze voorwaarden op www.fao.org.

Rusland:

De Russische douane houdt importzendingen drie dagen vast om de ontvanger tijd te geven de noodzakelijke documenten af te geven en de zending aan te nemen. Duurt dit langer, dan komen de kosten voor tijdelijke opslag en retournering voor rekening van de verzender.

India:

Alle goederen die u naar India exporteert, moeten voorzien zijn van een duidelijke omschrijving, het merk, het model, de waarde, en van een document waarop staat waarvoor deze goederen gebruikt worden. Ontbreken deze gegevens, dan houdt de douane de zending apart.

Zuid-Afrika: De Zuid-Afrikaanse douane heeft zijn regels aangescherpt. Exportzendingen moeten rechtstreeks naar Kaapstad worden gestuurd. Op de verpakking en de vrachtbrief vermeldt u ‘courier material’ om vertraging te voorkomen. Goederen moeten zijn voorzien van een originele commerciële factuur, een gedetailleerde omschrijving en een indicatie van de waarde. Bovendien wordt er voortaan standaard 150 dollar gevraagd voor extra handelingen bij retourzendingen.

Laatste TNTnieuws. Lees mee! TNT Express laat haar dienstverlening steeds zo optimaal mogelijk aansluiten bij de laatste ontwikkelingen in de markt. Hier de laatste wijzigingen in ons dienstenaanbod.

Tijdgegarandeerde services Zendingen kunnen nu naar 45 landen verstuurd worden met onze 09.00 uur Express, naar 49 landen met onze 10.00 uur Express en naar 67 landen met onze 12.00 uur Express. Deze tijdgegarandeerde services zijn ook mogelijk naar landen als China en de Verenigde Arabische Emiraten.

Wereldwijde Economy Express Niet alleen náár, maar ook vanuit de landen Sri Lanka, Nepal, Uruguay, Paraguay, Bolivia en Ecuador kunt u zendingen versturen met onze Economy Express-service. Sinds kort kan dit naar bestemmingen wereldwijd. Let op Rusland Ekaterinburg in Rusland is een nieuwe bestemming voor Economy Express. Hiervoor gelden echter aparte verzendingsspecificaties. Gevaarlijke goederen TNT Express kan sinds kort ook de volgende soorten gevaarlijke goederen voor u versturen: zendingen die een biologische substantie bevatten, gevarengoederen in grote hoeveelheden of zendingen met radioactief materiaal in extra grote formaten. Gewijzigde voorwaarden Onze voorwaarden zijn gewijzigd: de grens van aansprakelijkheid binnen de Montreal Conventie betreffende vernietiging, verlies, schade of vertraging bij het vervoer van lading is verhoogd van ‘17 special drawing rights per kilo’ naar ‘19 drawings rights per kilo’. Voor deze en alle andere informatie kunt u terecht bij uw Account Manager of bij de Klantendienst: 070 233 633 (België), 0800 1234 (Nederland).

Kostenefficiënte wegnetwerken groeien TNT heeft wegnetwerken in Europa, Azië, Zuid-Amerika en het Midden-Oosten. De handel in deze regio’s groeit en onze netwerken groeien mee. Want vervoer over de weg is soms wel tot dertig procent goedkoper dan via de lucht! Het Express Road Network bijvoorbeeld reikt tot ver buiten de Europese Unie. Steeds meer bedrijven in de automotive-, telecom-, elektronica- of textielbranche openen een vestiging in de Noord-Marokkaanse stad Tanger. TNT levert uw zendingen voor Tanger tegenwoordig binnen 48 uur af! En het Middle East Road Network beschikt sinds kort over dertig extra trailers. Hierdoor kunt u nog meer goederen in één keer versturen van bijvoorbeeld Dubai naar Koeweit.

In heel Europa biedt TNT unieke Direct Express service Wilt u kostenefficiënte maatwerkoplossingen voor grotere volumes binnen Europa? Sneller en even betrouwbaar? Dan is onze ‘Direct Express’ service iets voor u! Met Direct Express haalt de TNT-chauffeur uw zendingen op en rijdt daarmee rechtstreeks naar de TNT-hub in het land van bestemming; daar worden de zendingen via de binnenlandse wegnetwerken verder gedistribueerd. De Nederlandse hub, waar zendingen normaal worden verzameld voor ze op internationaal transport gaan, wordt dus ‘overgeslagen’. Dat scheelt TNT kilometers en u kosten! Bovendien heeft u een extra commercieel voordeel, omdat we zo flexibeler kunnen zijn in onze ophaaltijden; een flexibiliteit die u weer aan uw klant kunt bieden. Direct Express biedt u ook tijdgegarandeerde levering: voor 09.00 uur, voor 10.00 uur en voor 12.00 uur. Dankzij de uitgebreide binnenlandse wegnetwerken is TNT het eerste expressbedrijf dat deze unieke service Europa-breed kan aanbieden. Neem contact op met TNT Express om te zien of dit ook voor u van toepassing is.

Receiver Pays / Import heeft er twee nieuwe bestemmingen bij

Montenegro

Oezbekistan

reeds bestaande bestemmingen nieuwe bestemmingen

Kies uit ons nieuwe à la carte menu TNT Express biedt u graag de mogelijkheid om de kosten voor uw logistiek en express-vervoer te optimaliseren. Daarom hanteren wij niet langer een alles-in-één tarief.Vanaf nu bepaalt u zelf welke express-service u wenst en tegen welke kosten. TNT heeft de kosten voor uitsluitend het transport van uw zending en de kosten voor eventuele aanvullende services of handelingen losgekoppeld. Als gevolg daarvan zijn er voor de ad hoc-, kleine en middelgrote klanten nieuwe tariefmodellen met een lager basistarief. Deze verlaging van het basistarief was mogelijk, omdat we de meerkosten voor alle extra’s nu uitsluitend doorberekenen aan klanten van wie het de zendingen betreft. Vereist uw zending niets speciaals en voldoet deze aan alle eisen, dan bent u nu voordeliger uit. Wilt u wel aanvullende services, dan kent u vooraf de kosten. Wel zo overzichtelijk!

Tweegangen-menu Het nieuwe TNT-à la carte-menu bestaat uit extra diensten en vaste toeslagen. Extra

diensten zijn bijvoorbeeld het transport van gevarengoed, verzekeringen of douaneservices. De toeslagen betreffen de belangrijkste extra handelingen die we in het proces moeten verrichten, omdat de zending niet binnen onze standaarden valt. De brandstoftoeslag geldt weliswaar voor alle zendingen, maar deze is losgekoppeld van het basistarief. Zo betaalt u altijd de actuele brandstofprijs. Kijk voor actuele informatie op: www.tnt.com/be (BE) of www.tntexpress.nl (NL). Bel voor meer informatie met uw Account Manager of met onze Klantendienst: 070 233 633 (België), 0800 1234 (Nederland).

producten & services 17

Zie, voel, ruik, proef, ervaar en eet het voorjaar! Het woord ‘lente’ heeft te maken met het woord ‘lang’ en verwijst naar het ‘lengen’ der dagen. Het licht piept al door de gordijnen als je ’s ochtends opstaat. En met een beetje geluk kun je ’s avonds op een beschut plekje in de tuin een glaasje drinken. De astronomische lente begint volgens afspraak als dag en nacht even lang zijn: de ‘lentenachtevening’. Mocht u het gemist hebben: dit jaar was dat op zaterdag 20 maart, precies om 18.32 uur!

Eieren als kostbaar relatiegeschenk In de 19e eeuw gaf men in Rusland elkaar met Pasen cadeautjes. Vaak waren dit mooi versierde eieren als symbool van vruchtbaarheid. Russische tsaren als Alexander III en Nicolaas II gaven hun echtgenotes bijzonder kostbare eieren, gemaakt door Peter Carl Fabergé. Fabergé versierde ze met goud, zilver, platina en edelstenen. De veertig overgebleven exemplaren zijn nu vele miljoenen waard. Dát waren nog eens relatiegeschenken…

Spetterende kleurenpracht De lente in al zijn pracht met eigen ogen zien? Bezoek dan de Keukenhof (Lisse, Nederland). Vorig jaar trok deze meest gefotografeerde plek ter wereld ruim 850.000 mensen! Het thema dit jaar is ‘From Russia with love’. Met als hoogtepunt een groots bloemenmozaïek van de beroemde Sint Basiliuskathedraal in Moskou. Geniet van de lente en zijn kleuren, als bedrijfsuitje of gezellig met het hele gezin. De Keukenhof is geopend tot en met 16 mei. Zie: www.keukenhof.nl.

Aspergetips… voor alle zintuigen Wie lente zegt, zegt asperges. Traditioneel wordt dit ‘witte goud’ geoogst vanaf de tweede donderdag van april tot Sint Jansdag op 24 juni, wat samenvalt met de midzomerfeesten die in veel Europese landen gevierd worden… Verse asperges zijn natuurlijk het lekkerst. In de groentelade van de koelkast zijn ze, gewikkeld in een vochtige theedoek, zo’n drie tot vier dagen houdbaar. Maar wat is vers? Zien: verse asperges hebben een lichte glans Voelen: een asperge is vers als je met een vingernagel voorzichtig in de stengel kunt drukken en er wat vocht uitkomt Horen: wrijf twee stengels tegen elkaar; als dit een piepend geluid maakt, zijn de asperges heerlijk vers! Asperges gewoon traditioneel koken is natuurlijk prima. Maar wokken, bakken en grillen is ook erg in trek bij restaurantkoks. En voor de ultieme smaakbeleving? Stomen in plaats van koken!

Voorgerecht: asperges met sinaasappeldressing Nodig voor 4 personen: sap van 1 sinaasappel, 1 tl citroensap, 1 gesnipperd sjalotje, 2 el gembersiroop, 2 el olijfolie, 1 el pijnboompitten, asperges Bereiding: uitje snipperen en asperges schuin in stukjes snijden. Maak een vinaigrette van het sinaasappelsap, citroensap, sjalotje, gembersiroop, olijfolie en pijnboompitten. Asperges bakken en dan de vinaigrette toevoegen. Ook heerlijk als bijgerecht!

18 seasons

Express diensten Levering vóór een specifiek uur uw dienst

ophaling & levering

bereikbaarheid

Sameday

Ophaling en levering op dezelfde dag, op het uur dat u wenst

Belangrijkste locaties en zakencentra wereldwijd

9:00 Express

Ophaling binnen de kantooruren. Levering vóór 9 uur op de volgende of eerstmogelijke werkdag*

Grote zakencentra wereldwijd

10:00 Express

Ophaling binnen de kantooruren. Levering vóór 10 uur op de volgende of eerstmogelijke werkdag*

Grote zakencentra wereldwijd

12:00 Express

Ophaling binnen de kantooruren. Levering vóór 12 uur op de volgende of eerstmogelijke werkdag*

Grote zakencentra wereldwijd

12:00 Economy Express

Ophaling binnen de kantooruren. Levering vóór 12 uur op een specifieke dag*

Europa

Al deze services zijn beschikbaar voor uw import- en exportzendingen. * Indien u gebruik wilt maken van één van deze diensten, gelieve dan altijd contact op te nemen met onze Klantendienst 070 233 633 of kijk op www.tnt.com/be. Onze medewerkers vertellen u direct of deze dienst beschikbaar is voor uw bestemming.

Levering in de loop van de dag uw dienst

ophaling & levering

bereikbaarheid

Express

Ophaling binnen de kantooruren. Levering in de loop van de volgende of eerstmogelijke werkdag

Wereldwijd

Economy Express

Ophaling binnen de kantooruren. Levering in de loop van de dag op een specifieke datum

Wereldwijd

Voor exacte levertermijnen, gelieve contact op te nemen met onze Klantendienst 070 233 633 of surf naar www.tnt.com/be.

Maatwerkoplossingen tijdkritische zendingen Next Flight out

Voor internationale spoedzendingen. Uw zending wordt opgehaald en direct naar de meest efficiënte luchthaven gebracht. Uw zending wordt naar de dichtstbijzijnde luchthaven van bestemming gevlogen en door een koerier bij de ontvanger geleverd.

On Board koerier

Verzenden van uw goederen en documenten per vliegtuig waarbij een On Board koerier uw zending als handbagage meeneemt en aflevert bij de ontvanger op de plaats van bestemming.

Air Charter

Zeer snel transport van zware of gevaarlijke goederen, wereldwijd.

Roadfreight – vervoer over de weg Internationale Bullet Van/Truck

Uw zending 24 uur per dag, 7 dagen per week opgehaald en geleverd buiten België. Rechtstreekse levering aan ontvanger binnen Europa.

Groupage service

Dagelijkse service in heel Europa. Goederen worden verzameld op één plek en samengevoegd met goederen voor andere klanten; voor transport op de meest kostenefficiënte manier.



Airfreight – vervoer door de lucht Airfreight Express

TNT Express regelt uw transport van begin tot eind met deze door-to-door service. Er zijn geen beperkingen aan gewicht, grootte of bestemming als het maar in het vliegtuig past. Ook ongebruikelijke goederen worden verzonden. Eventueel door-to-airport zending ook mogelijk.

Airfreight Economy

Uw goederen worden kostenefficiënt gevlogen naar elke gewenste bestemming.

Import van goederen

Import van goederen vanuit de hele wereld, inclusief afhandeling van alle formaliteiten (douane, andere autoriteiten, etc.).

Aanvullende diensten • • •

Opslag en logistiek Levering inclusief handeling Speciale verpakkingen voor specifieke branches (o.a. droogijsverpakkingen)

Voor meer informatie over maatwerkoplossingen, bel onze Klantendienst op 070 225 522

productinformatie 19

Dirigeer uw importzendingen online met het nieuwe Express Import systeem.

Geniet van een symfonie van voordelen. • Snel en eenvoudig online boeken van importzendingen • Importeren vanuit 168 landen, wereldwijd • Facturatie in uw eigen munteenheid • Volledige kostencontrole

• 24u per dag beschikbaar • Eén klantnummer voor zowel uw import- als exportzendingen • Beschikbaar op al onze internationale diensten

Meer weten over dit systeem en hoe het uw werk gemakkelijker maakt?

Kijk op www.tnt.com/import of bel 070 233 633