IAviTA51 UTA51TA5 A.~ SZEMEI.YGEPKOCSIBOZ..d. AVTOE P - ZOv.JETU 10-0 Z VA

..IAviTA51 UTA51TA5 A .~

SZEMEI.YGEPKOCSIBOZ

.d.

AVTOE P

- ZOv.JETU 10-

0 Z VA

VAZ-2121 T1Pusu

SZEMELYGEPKOCSI

JAVITASI UTASITASA

~

~

~

~

~

~

AVTOEXPORT

SZSZKSZ

MOSZKVA

BEVEZETO

Ez az utasitds a BA3-2121 tipusu szemelygepkocsi javitdsi es muszaki karbantartdsi segedeszkoze. A karbantart6 dllomdsok, a gepkocsit uzemeltet6 vdllalatok is a javit6muhelyek mernokei, muszaki szakemberei szdmdra dllitottdk ossze. Az utasitds javaslatokat tartalmaz a hibdk kijav£tdsdra, utasitd­ sokat a gepkocsi jodarabjainak szet- es osszeszereIesere, bedllitdsdra es a kesz tartaIekegysegekre alapozott javitdsra. A kulOnbozo alkatdszek kopasanak hatdrertekeire vonatkoz6 adatok t6jekoztat6 jellegiiek. A javitashoz ajanlott specidUs szerszdmok is kiszuIekek jegyzeke a melIekletben taldlhalO. OsszeszereIeskor a mellekletben ajanlott nyomatekkal huzzuk meg a csavarkoteseket. A jodarabok es reszegysegek alland6 tokeIetesitese kovetkezteben el6jordulhat, hogy az utasitas szovege es abrai egyes helyeken nem egyeznek meg teljesen a gepkocsi szerkezetevel. Az utasitasban a gepkocsi 1976. decemberi konstrukci6ja tiikrozo­ dik. A kovetkezo kiadasokban a gepkocsi konstrukci6jdnak valamennyi valtozasdt figyelembe jogjak venni.

3

I. RESZ

A.LTALA.NOS ADATOK

A GEPKOCSI MUSZAKI ADATAI

MOTOR

A fer6helyek szama, beleertve a gepkocsivezetot is . 4 Hasznos terheles, kp . 400 Teljes suly, kp . 1550 A gepkocsi befoglal6 meretei, mm ­ llisd az 1-1. abrat Legnagyobb sebesseg a legmagasabb sebessegfokozatban, km/6: a vezetovel es egy utassal . 132 maximalis terhelessel . 130 Gyorsulasi ida helyb6J, sebessegvaltassal, 100 km/6 sebesseg­ re, sec: a vezet6vel es egy utassal , . 23 teljes tel'helessel , " " . 25 A Jegkisebb fordul~si sugar a kiils6 mells6 kereknyom ten­ gelyvonalao merve, m , " , .. 5,5 A gepkocsival lekGzdhet6 legnagyobb emelkeda, maximalis terhelesseJ, gyorsftas oelkiil, ax elsa sebessegfokozat­ ban, % , , ,. 58

A hengerek szama es elrendez6se Hengerfurat es dugaHyul6ket, rom A motor 16ketterfogata, liter Silritesi viszony Nevleges teljesftmeny 5400 ford/perc fordulat­ szamon, LE: a GOSZT szerint . a DIN szerint . a SAE szednt . Legnagyobb forgat6nyomatek 3000 ford/perc for­ dulatszamon, mkp .

2200 3720

-

14-30

-

IJ f~1I

~

((/

II ' (

~

=

= co

-

<0

,

-

II ,\.....

-

~.J

~II

212 . neg kar ben . 4, s . 79x . 1,57 . 8,5

Tfpusvaltozat

Rendszere

II

~~

"

1-1. dbra. A BA3-2121 lipusvaltozatu gepkocsi f6 meretei (a magassag terheles oelkUl merve)

5

80

76 86

12,4

Legkisebb iiresjarati fordulatszam, ford/perc . Gyujtasi sorrend . A kezdeti elogyujtas beallitasi szoge, fok Olajnyomas 80°C olajh6mersekleten es a forgattyus­ tengely 5600 ford/perc fordulatszaman, kp/em 2

A kerekek A kerekpant merete A gumiabrooes m6rete

750-800 1-3-4-2 5

. . . .

taresas, sajto 1271-406 (51 t6mI6s, diago 175-16 (6,95-

3,5-4,5

KORMANYBERENDEZES EROATVITEL A tengelykapcsolo A sebessegvaltomu

.

atteteli viswnyai:

elsa fokozat masodik fokozat harmadik fokozat negyedik fokozat hatramenet Az osztomG

. . . . . .

atteteli viszonyai:

magasabb fokozat alacsonyabb fokozat a dilferencialmu

.

az oszlomul61 a mellso es hats6 hidhoz .

3,242

1,989

1,289

1,000

3,340

ketfokozatu, tengelykozi dif­ ferencialzarral

FEKEK Uzemi fekek: mellsa Mtsa

. . .

. .

Az uzemi fekek mCikOdtetese Feker6novelO Kezif6k

rugalmas tcngelykapesol6val es tiigorg6s esapagyazasu kar­ dancsukl6val

taresafek, mo dobfek, onbeA es feker6 szab pedalos, hid. karas, feker6n vakuumos, m hat huzalos mUko fekpofalu:a ha

VILLAMOS BERENDEZESE

A villamos vezet6kek rendszere ... egyvezet6kes, sok negatfv p csatIakozik N6vleges fesziiltseg, V . 12 Akkumulator . kapacitasa 2 uzemmodoal Generator . valtakoz6 ar egyeniranyit6 aram 5000 f latszamnAl 42 Onindit6 . elektromagnes es szabadon f felszerelt, te kW Gyujt6gyertya . A7,5XC tipus M14 x 1,25-6

ket tCigorg6s csapagyazas\l, esusz6villas kardanesukl6 nyitott, azonos szogsebessegu esukl6kkal

a mellso hidtol a kerekekhez A mellsa es a hats6 hid fo attetelei atteteli viszony dilferencialmG

A kormanyszerkezet

1,2

2,135

. kupkerekes, kcl bolyg6kerek­ kel

Kardanhajtasok: a sebesseg a valtomut61 az osztomCihoz

globoid-csiga vel, atteteli v haromelemes ruddal e.s k6t ruddaJ, korm leng6- es forg

A kormanymG

egytarcsas, szaraz, membra­ nos nyom6rugoval mechanikus, haromutas, negyfokozatu

hipoid fogazasu, kupkerekes 4,3 kupkerekes, ket bolyg6kerek­

hi FUTOM'O A mellso kerekek felfliggesztese .. filggetlen, keresztiranYIl len­ g6karokon elhelyezett, telesz­ k6pos, hidraulikus leogesesil­ lapit6kkal es harant stabiliza­ torokkal A bAts6 kerekek felfUggesztese ... merev, a koesiszekrenyhez negy hossziranyu 6s egy ke­ resztiranyu bekot6rud koti,' tekercsrug6s, lengescsillapit6i teleszk6posak, hidraulikusak

KOCSISZEKRENY A kocsiszekreoy t1pusvaltozata A koesiszekreo)' kialakitasa

6

. .

2121 teljesen fern b hordo, harom

lGek gy radial

II. RESZ

MOTOR

gu gorg6­ 16,4

sszeki:it6­

nyomtav­

}:qrral.

okkal

A motor hossz- es keresztmetszetet a 2-1. es 2-2. abnikon lathatjuk.

nyereggel

'kpofakkal

val

s, ket­

vel

kerekre

jramfomi­

a testhez

l!\s kisiilesi

per6ra

beepitett

a leadott

ere fordu-

Ilpesolasu ~pcso16val

enye

1,3

o IlCtte1

2-1. libra. A motor hosszmelszete

2-2. dbro. A motor keresztmetszete

A LEHETSEGES HIBAK, OKAIK ES KIKOSZQBQLESDK MQDJAI

,esziilt, on­

s

A hiba aka

A hiba javHasanak modja

A MOTOR NEM INDUL I. Az onindit6 nem miiki:idik

1. Lasd az "OnindH6" e. fejezelet

2. A gyujt6berendezes hibas

2. Lasd a "Gyujt6berendezes" e. fejezeLet

3. Nines iizemanyag a karbllf
3. Vegezziik el az alabbiakat:

a) eltom6dLek az iizemanyag-vezetekek

oj mossllk at es fuvasSllk ki az (izemanyagtartalyt

iizemanyag-vezetekeket b) rossz a tiizel6anyag-tapszivattyu

b) ellenorizziik a szivattytl mllkodeset es esereljii

hibas alkatreszeket

7

---

A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

A MOTOR MOKODESE NEM EGYENLETES VAGY LEFULLAD URESJA.RATBAN I. A gyujl6berendezes hiba.s

J. Lasd a "Gyujtoberendezes" c. fejezetel

2. Megvilllm:lak a hezagok a vezertengelyen leva bUtykok es a szelepemel6 himbak koz6lt

2. Allitsuk be a hezagok helyes ertekel

3. Rosssz a karbunilor: a) eltomodlek a karburalor fuv6kai vagy j;hatai

a) sUrlteH leveg6vel fuvassuk ki a fuvokakat es a

b) viz kerlill a karburalorba

b) tavolitsuk el a vizet a karburatorb61, engedji.ik

i.izemanyagtartilly i.iledeket

c) a karbun'itor usz6bazilban az tizemanyag (ulfolyik

c) !asd Jejjebb

d) az tiresjarali rendszer elallit6dolt

d) vegezzuk e] az i.iresjarali rendszer beaIJItasiit

e) az indit6berendezes

membr~nja

nem zar legmentesen

e) cserelji.ik ki az inditoberendezes membranjat

(10 kp/cm 2 -nel

4. Eleglelen kevesebb) vagy elter6 (az elteres I kp/cm 2 -nel nagyobb) a suriles a hengerekben

4 Keressuk meg az okot, es szi.intessi.ik meg a hibat nem adja Ie a teljesitmenYI" megnevezesu pontban szerint

5. A szelepek deformal6dlak vagy beeglek

5. Javitsuk ki a hengerfejet, es csereljiik ki a szeJepe

6. A

6. Huzzuk meg a rogzitoanyakat, es csereljuk ki az

7. A leveg6 beszokik az uzemanyag-vezetek megserUlt csovcn

7. CsereljLik ki az tizemanyag-vezetek csovet

SZIVOCSO es a karburator vagy a szivocs6 es a hengerfej kozo\\i tomitesen kereszlLil szokik a leveg6

kereszlill

8. Csereljuk ki a serult toml61

A vakuumos feker6noveJ6hoz vezet6 loml6 megseri.ilt, szivja a ki.ils6 levegot

A MOTOR MUKODEsE NAGY FORDULATSzAMON EGYENETLEN I. Az i.izemanyag-vczetekek vagy a karburator (elsosorban a fOfuvokak es az emu1zios cs6vek) ell6m6dlek, vagy viz kerlill beJej uk

1. Gondosan lisztitsuk meg a karburillorl; ha a hiba lodik, mossuk at es fuvassuk at az i.izemanyagtar uzemanyag-vezelekeket

2. ROSSl a gyujt6berendezes

2. Lasd a "Gyujtoberendezes" c. fejezetel

A

MOTOR NEM ADJA LE A TELJES TELJESITMENYT, VAGY NEM KELLOEN REAGAL A GAZADASRA

1. A karhurator fojtoszelepei nem nyilnak ki leljesen

1. Allitsuk be a l'ojloszelepek mukodleto rendszeret

2. Elegtelen a suriles (/0 kpjcm 2 alan van): a) a szelepek beeglek vagy deformaJ6dtak

b) ategtek a dugattyuk, megserultek vagy

a) esereljlik ki a serult szelepeket eh~gtek

a dugattyu­

b) tisztilsuk meg a dugatlyuk hornyait es a dugalty

gyuruk

a kokszt61, a serult gyuruket es dugaltyut esere

c) csereljuk ki a dugattyukat, es h6noliissal furjuk

c) lulzollan elkoplak a hengerek es a dugaltyugyGruk

hengerekel d) megserult a hengerfej tomitese

d) csereljuk ki a tomitest

3. A vezertengely es a szelepemeJ6 himbak kozotti hezag megvid lowlt

3. Allitsuk be a megfelelo hezagot

4. Hibas a karbuI<'ttor

4. Vegezzuk el az alilbbiaka l:

a) az uzemanyagszint az usz6hazban elter az el6irtt61

a) iillitsuk be az uszot

b) hibas a gyorsitoszivattyu

b) ellenorizzlik a szivattyu teljesitmenyet, csereljuk

alkatreszeket

c) eltomodtek a f6fuvokak

c) fuvassuk ki a fuvokiikat suritett levegovel

d) nem nyilik ki teljesen a legszelep

d)
5. Hibas a tiizel6anyag-tiipszivattyu

5. EIlen6rizziik a szivallyu mukodesel es cserelji.ik ki alkatreszeket

6. Tulmelegszik a motor

6. Lasd: "A molar lu[melegedese" c. fejezetet

8

A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

7. Rossz a gyujt6berendezes

7. Lasd a "Gyujt6berendezes" c. fejezetet

8. A vezertengely biitykei elkoptak

8. CsereljUk ki a vezertengelyl es a szeJephimbakat

9. Eltom6dol( a

h~gszuro

9. CsereJjiik ki a szur6betelet

A FORGATIYUSTENGELY KOPOG kat

A kopogas altalaban tompa hangu. Otesszama a forgattyustengely fordulatszamanak novekedesevel no. A for tyustengely nagymertekli tengelyiranyu hezaga elesebb tonusu utest ad egyenetlen idoki:izokkel. Ez kiili:inosen az eg letes gyorsitasoknal es lassitasokmll erzekelheto.

motor [a1tak

I. Tulzoll mertekli az el6gyujtas

1. Anitsuk be a helyes e16gyujtast

2. Az olajnyomas alacsony

2. Lasd: "Elegtelen az olajnyomas 750-800 ford/perc ford szamon"

3. Nagy a hezag a focsapok es a csapagybetetek kozott

3. Csiszoljuk Ie a focsapokat, es csereljUk ki a csapagybet

4. A filcsapok egytengelyusege megbomlott es ovaJitas

4. KoszorUljuk Ie a csapokat, es csereljuk ki a csapagybe ket

jelentkezett 5. Nagy a hezag a tamaszto felgyuruk es a forgattyustengely

teker

5. CsereJjUk ki a tamaszto felgyuruket vastagabbakra

kozotl

6. Huzzuk meg a csavarokat az ajanJott nyomatekkal

6. Meglazultak a lendkerekrogzlto csavarok

A HAJTORUDCSAP.AGYAK KOPOGNAK

A hajtorudcsapagyak kopogasa altalaban elesebb, mint a fOcsapagyake. Oresjaratban es a sebessegvalt6 kar helyzet6ben hallhato, a fordulatszam novekedesevel erosodik. A kopogas helyet k6nnyen meghatarozhatjuk, ha so egymas utan kikapcsoljuk a gyujtogyertyakat. ismet·

[ es

J. E1egtelen az olajnyomas

1. Lasd: "Elegtelen az olajnyomas 750-800 ford/perc ford szamon"

2. Nagy a hezag a forgaltyuscsapok es a csapagybetetek kozott

2. CsereljUk ki a beteLekeL, es koslorliljuk Ie a csapokat

3. A forgatlyuscsapok ovalitasa vagy kupossaga megn6t1

3. KoszorUljuk Ie a csapokat, es csereljiik kj a csapagybet

ilZ

.4. Nem parhuzamos a hajt6rud-csapszegfej es a hajt6rudcsapiigy

4. CsereljUk ki a hajt6rudat

tengelyvonala

A DUGATTYUK KOPOGNAK

Ez a kopogas altalaban nem hangos, tompitott, a harangszohoz hasonlit; oka, hogy a dugattyu a hengerhez ver Legjobban hallhato alacsony fordulatszamon es terheles alatt. vuniket . ki

I. Megn6lt a hezag a dugattyuk es a hengerek kozott

1. Csereljiik ki a dugattyukat, h6noliissal furjuk fel a heng

la

2. Nagy a hezag a dugaltyugyuruk es a duga llyu gyuruhornyai kozolt

2. Csereljiik ki a gyuruke( vagy a dugauyut a gyuri'ikkel egylitt

A DUGATTYUCSAPSZEGEK KOPOGNAK A dugattyucsapszegek kopogasa altalaban femes hangU es eles; jobban hallatszik a motor uresjarataban. I. Megnolt a hezag a csapszeg es a dugatlyu csapszegfurata kOlOll

1. Eggyel nagyobb meretu csapszegeket szereljunk be

2. Hezag van a csapszeg es a hajlorud kozoH

2. Csereljuk ki a bajt6rudat

a hibas

A

hibas

szivo- its

KIPUFOGOSZELEPEK KOPOGNAK

Ha a szelephezag megno, jellegzetes kopogas hallhato, altalaban egyenletes id5k6zokkel; frekvenciaja kisebb, az osszes t6bbi motorkopogas frekvenciaja, mivel a szelepeket a vezertengely muk6dteti. Ennek fordulaszama a forgattyustengely fordulatszamanak. 1. Nagy a hezag a szelephimbak es a vezertengely bu(ykei kozo((

I. Allitsuk be a helyes hezagot

9

A hiba oka

A

kikUszoboh~s

modja

2. Elkopott a szabalyozocsavar menete

2. Csereljiik ki a csavart' es szUkseg eseten a

3. Ellorotl a szeleprugo

3. CsereJjUk ki a rugot

4. Nagy a hezag a szelepszar es a szelepvezetek kozolt

4. CsereljUk ki a kopott alkatreszeket

5. Elkoptak a vezertengely biilykei

5. Csereljiik ki a vezertengelyt es

6. Meglazult az ellenanya a szabalyoz6csavaron

6. Allitsuk be a helyes hezagot a szelephimba biityke kozott, huzzuk meg az elJenanyal

7. Megkopott a vezertengely csapagyhazainak tamfeliilete

7. CsereljUk ki a esapagyhazakat

a szelephim

ZAJOS A VEZERTENGELY LANCHAJTAsA

Az aJtalanos motorzajb61 kivalik a vezertengely hajt61fmca.nak zaja, ha hezagok vannak a kapcso16d6 Alacsony motorfordulatszam mellett ezt tisztan lehet hallani. 1. Kopas kovelkezteben megnyult a lane

1. Csereljiik ki a Ian cot

2. Eltorott a lancfeszit6mG esusz6saruja

2. CsereljUk ki a lancfeszito csusz6sarujat

3. Beszorult a lancfeszit6mG dugaltyuszara

3. SzUnlessiik meg a szorulast

ELEGTELEN AZ OLAJNYOl.VlAS 750-800 FORD/PERC FORDULATSZAMON 1. Idegen szemese szorult a nyomascs6kkent6 szelep ala

I. Tisztitsuk meg a szeJepet a.z idegen szemese

2. Elkoptak a fogaskerek-szivattyu fogaskerekei

2. .Tavltsuk ki a szivattyut

3. Nagy a Mzag a foesapok es a forgattyusesapok, valamint a megfelel6 esapagybetetek k6zott

3. Koszoriiljiik Ie a csapokal, es csereljUk ki a

TULSAGOSAN NAGY AZ OLAJNYOMAS 1. Beszorult az olajnyomas-csokkent6 szelep

I

1. Csereljiik ki a szelepet

MEGNOTT AZ OLAJFOGYASZTAS I. Folyik az olaj a motor tomiteseinel

Huzzuk meg a k6toelemeket, vagy esereljiik I 1. ket

2. Elkoptak a dugattyugylirGk es a dugallyuk, vagy tulzottan megkoptak a motor hengerei

2. Furjuk fel a hengereket, es csereljiik ki a d dugattyugyiirGket

3. Lerak6dasok keletkezlek a dugattyugyurukon es a dugattyu gyGriihornyaiban

3. Szabaditsuk ki a gyurGket, es tisztilsuk meg horn)::okat a kokszlerak6dast61

4. Elt6rtek a dugattyugyurilk

4. Csereljiik ki a gyGnlket

5. Elkokszosodtak a bemelszesek az olajlehuzogyilri'ikan vagy a hornyok bemanlsai a dugattylin

5. Tisztitsuk meg it bemelszeseket es a bemara kokszt61

6. Megkoptak vagy tonkrementek a szeJepek olajfog6 sa'pkai

6. Csereljiik ki az olajfog6 sapkakat

7. A szelepszarak vagy a vezet6hiivelyek fokozott kopasa

7. Csereljiik ki a szelepeket, javitsuk ki a heng

MEGNOVEKEDEJ'T UZEMANYAG-FOGYASZTAS I. A leveg6szelep reszlegesen zarva marad

1. Ellen6rizziik a mlikodtet6 huzal feszesseget

2. Magas az iizemanyagszint a karburiltorban

2. Vegezziik el az alabbiakal:

a) ellenorizziik, nem szorult-e szilard reszees

a) nem zar hermetikusan a tGszelep vagy a tomit6 alatetje

szelepiiles kaze; sziikseg eseten csereljiik vagy az alatetet

b) ellen6rizziik, es sziikseg eselen csereljiik k

b) az uszo szorul, vagy normalis mozgasat akadil1yoz6 mertek­

ben surl6dik, esetleg megseriilt

10

A hiba oka

TULZOTTAN MELEGEDIK A MOTOR

lively!

zertengely

A hiba javitllsanak modja

1. A szivallyut hajto ekszij nem ke1l6en feszes

I. Allilsuk be az ekszij feszesseget

2. Nines folyadek a kiegyert)ito tartalyban

2. Tb]tslik fel hlit5folyadekkal a kiegyenlito tartalyt

3. Nines helyesen beallitva az e16gyujtas szoge

3. Allltsuk be az el6gyujUis szoget

4. Er6sen elszennyezodott a hutoradialor kUls5 feli.ilete

4. Vizsugarral tisztitsuk meg a hutoradiator kliJso feli.ile

5. Ribas a termosztat

5. Cserelji.ik ki a termosztatot

GYORSAN CSOKKEN A FOLYADEKSZINT A KIEGYENLIT() ,TARTA.LYBAN 1. Ribas a radiator zarosapkajanak szelepe (a nyitasi nyomas O,5±O,05 kp/em 2 -nel kevesebb)

I. CsereJji.ik ki a zarosapkat

2. Megseri.ilt a hGtoradialor zar6sapkaja vagy a zar6sapka tomitese

2. Csereljiik kj a zar6sapkat

3. Serjj]t a hlit6radiator

3. Javitsuk meg vagy eserelji.ik ki a hut6radiatofl

4. Megseri.iltek a tomitesek az osszek6to csovezeteknel

4. CsereljUk ki a serlilt tomiteseket

5. Szivarog a hGt6folyadek a fUtoberendezes csapjanaL

5. Csereljlik ki a csapot

6. Nem kelloen hUZlak meg a lOmlok szorit6bilineseil

6. Huzzuk meg a bilincseket

k k6z6tt.

. sOljatol

eket

fi'kal es a

"rii­

A MOTOR LESZERELESE A GEPKOCSIROL ES FELSZERELESE A GEP·KOCSIRA AIlltsuk a g6pkocsit a szereloakna fo16 vagy emelo­ szerkezetre. Vegyiik Ie a motorhazfedelet. Tavolitsuk el a potkereket, 6s vegylik Ie a potkereket tarto cs6vet. Vegylik Ie a vezet6keket az akkumulatorrol es a moto­ ron elhelyezett villamos berendez6sekrol. Eresszuk Ie a hiitOfolyad6kot a radiatorb61, a henger­ tOmbbOl es a fUtoberendezesbol. A fUtoberendezes fels6 karjitt iIHtsuk jobb oldali helyzetbe (ezzel kinyitjuk a fUto­ berendezes csapjit), vegyiik Ie a zir6sapkat a kiegyenliti5 tartilyrol 6s a hUtoradiaiorr61, csavarjuk ki a zar6csava­ rokat a hengertomb bal oldalan 6s a llfitoradiator also vizszekrenyen.

rudazatot 6s fl legszelepet vezerlo huzalt. Kapcso a motorr61 a tuzelOanyag-csovezeteket, a fUt6beren hez, a vakuumos fekeron6velOhOz 6s (ba van ilyen kocsin) a kieMszit6 legszurohOz vezetO tOml6ket. A 02.7812-9500 sz. csuklos csokuIcs segits6g6v varjuk Ie azokat a csavarokat, amelyek az indito a tengelykapcsoJ6hazhoz rogzitik. Csavarjuk ki a csavart, amelyek a tengelykapcsolohaz fedelet a te kapcsolohaz als6 r6sz6hez rogzitik. Az A.55035 s kulccsal csavarjuk ki a tengelykapcsol6 hazat a h tombhoz rogzitO csavarokat. Fuggesszuk a cSlgara a TCO-3j379 sz. emelob. es kossuk ra a motort jobb oldalan a kipufogo csoc rogzito meIIsa tocsavarra eri5sitett kapocsnal, bal o pedig a tengelykapcsolo burkolatanak rogzitOfur Finoman feszitsiik meg a csigasor laneat, csava a motor mells6 felfiiggesztes6nek 3 gumiagyalt (2-3 az oldalso tartokhoz rogzito anyakat, es csavarjuk anyakat 6s a csavart, amelyek; a meIIso hid hajtomG a motor tartoihoz erositik. Emeljuk ki a motort, eloszor felfele emelve, bogy fiiggesztes gumiagyainak csavarjait kivezessuk a furataibol, majd toljuk el6re, hogy a sebessegva1tom meno tengelyenek veget kivezessiik a forgattyust karimajaban elhelyezked6 csapagyb61. A motort fordjtott sorrendben szereljiik vissza kocsira. Fokozottan figyeljunk a motor es a sebesse osszeszerelesere; a hajt6tengely pontosan iIIeszked tengelykapcsol6 hajtott kapcsolotarcsajanak horn Ezenkivul a motor es az oszt6mu kozpontositisho fontos, hogy a motor meIIsa telfuggesztese gumiag kozpontosito alatetjel bekeri.iIjenek az oldals6 tarto felelo furataiba.

FigyelmezteUs! a

A hUto s6rii16s6t elkerliljiik, ha a hfito also vizszekr6­ nyenek vizleereszto zarocsavarjat kicsavarva egy m<'isik kulccsal megtartjuk a zarocsavart tart6 kozdarabot.

tu es a 8zelepel USZOI

Vegyiik Ie a ventiIIator-burkolatot, miutan elozoleg szHvilasztottuk a ket f6ldarabjat. Kapcsoljuk Ie a hiito­ radiMorrol a folyactektOmloket, es vegyiik Ie a radiatort. A 02.7812-9500 sz. cSllkl6s csokuIccsal csavarjHk ki a rogzitoanyakat, amelyek a hangtompito belep6csovet a kipufog6 gyujtocs6hoz rogzitik. Csavarjuk ki a kipufogo bevezetocsov6t a sebess6g­ viilt6n leva konzolhoz rogzit6 bilincs csavarjalt, es enged­ juk Ie a klpufogo bevezetocsovet. Kapcsoljuk Ie a motorr61 a fojt6szelepet mukodteto 11

@~

~ 2

;3

~

~

4

@

@

® @

2-3. libra. A motor felWggesztese I - a mOlor[elniggeu(es jobb oJdali tart6konzoJja a gumiaggyal; 2 - a motor[eJHigg.eszfes bal oldali toja; 5 - a lart6konzol a hats6 feJruggesztes lamaszavaL

tar~6konzo)ja; 3

- a gumiagy; 4

~

a hiits6

mo[orfclrug

A MOTOR SZETSZERELESE

Mossuk lea 1110tort mos6berendezesen. Csavarjuk ki az anyakat, es emeljiik Ie a bengert6mb­ rol a motor meIJso felfiiggesztesenek ket oIdaIs6 konzol­ jat. Helyezziik a motort szereloallvanyra, es a forgattyu­ hazb61 eresszlik Ie az olajat. Szereljiik Ie a Iegszur6t, miutan levettiik a t6ml6ket, a fedeIet es a szUr6elemet. Szereljiik Ie a karburatort (2-4. abra), vegyiik Ie r6la a t6rnJ6ket es a fojt6szelep toI6rlidjat. Vegyiik Ie a tilzeloanyag-tapszivattyut es a gyujtas­ eloszt6t, az A.50087 sz. kuIcs segitsegevel csavarjuk ki a gyertyakat es a hUt6folyadek-hOmersekletjelza muszer jelad6jat. Szereljiik Ie a generatort, vegyiik Ie a generator es a vizszivattyu hajtoekszljat, es tavolitsuk el a generator tart6konzoljat. Miutau levettiik a 2 tOmlat (2-5. abra), a 4 csat­ lakoz6 karmantyut, a termosztatot, 6s Iekapcsoltuk a hUt6folyadekot a fUt6berendezest6I elvezet6 cs6vet a szi­ vattyur6I es a kollektorr61, szereIjiik Ie a vizszivattyut. Vegyiik Ie a hengerfejr61 az 1 hiit6foIyadek-Ieereszt6 csonkot es a hutOfolyadekot a fUt6berendezesbe vezet6 cs6vet. Az A.50088 sz. kulccsal csavarjuk ki az anyakat, tavo-

2-4. libra. A karbunilor leszerelese a sziv6cs6vezetekr 1 - a karbun1Lort a szlv6csovezelekhez rogzho csavaranyuk;

to16rudja; 3 - a fo}l6si;cJep visszahuzorugoja; 4 - a karburutocLo viztoolJo; 5 - a mercg vizel a karburatorhoz vezeto tOrnlO

12

SzereIjuk Ie a forgattyustengely ekszijtiresaj8.i, rogzi siik a Iendkere,ket az A.60330jR jeHi r6gzitokesziilekk (lasd a 2-10. abrit), es az A.50I21 kuIes segftsegeveI es varjuk Ie az indit6kOrm6t. Vegytik Ie a hengerfedelet es a vezermuhazfedele Csavarjuk ki a vezertengely Ianekerekenek rogzitocsava j3.i es az oIajszivattyut hajt6 llinckerek rogzitocsavarja Csavarjuk ki a Ianefeszito 1 zar6anyajat (2-7. abr es a lancfeszitot a hengerfejhez rogzito ket 3 anya vegyiik Ie a Iancfeszito szerkezetet. Miutan kicsavartu az 5 csavart, vegyiik Ie a lancfeszito 4 csusz6saruja Tivolitsuk el a lane hataroloesapjat, vegyiik Ie az ola szivattytit hajt6 Ianckerekeket a vezertengely Ianckereke es emeljiik Ie a Iancot. Lazitsuk meg a 4 t6csavaranyakat (2-8. ibra Vegyiik Ie a vezertengely esapagyhazat. Csavarjuk Ie 4 t6esavarokroI az anyakat, vegyiik Ie az 1 vezeto pcremet, es 6vatosan - nehogy megsertsiik a csapagyha felfekvesi feliiletejt - emeljiik ki a vezertengelyt.

2-5. dbra. A vizszivall)'u leszereJese 1 - a motor vizkopenyebol kivezeto c:soc:sonk; 2 - a henger[ejtbJ a termosztatboz vezctO tomln; 3 - a vi2:szivallyu; 4 - a termoszlalot a vizszivaHyuval osszekoto kJrm,mlyu; J - a termoszlat

C$Zltnr-

litsuk el a sZlv6csovezeteket es a kipufog6 gyujtocsovet az alcitetekkel es a meleg Ievegot sziv6 csonkkal egyiitt. Az A.603I2 sz. kesziilek segitseg6vel esavarjuk ki es vegylik Ie az olajszurot az alMet+el egylitt (2-6. abra). Csavarjuk ki a hengerfejbol az oIajnyomismer6 es az olajnyomasjelzo lampa jelad6it, vegyiik ki a jeIad6kat tart6 csoesonkokat. Tavolitsuk el a forgattyuhiz szelloztet6 hOrgoszeIepe­ n.ek fedelet, es emeljiik ki az olajtekno szelloztet6jenek olajlevalaszt6j
2-7. obm. A lancfeszit6 es a hlnc-lengescsillapjt6 leszerelese

1 - Ji\ncfeszito zar6anya; 2 - lancfeszito hB.z; 3 - lancfeszito rogzlL6anya; 4 - Jan feszilo c5usz6sarn; 5 - a csusz6stlrot rogzilo csavar; 6 - a vererteo.se~y hajt Janca; 7 - rogzltocsavar az olajszjvallyu hajt6tengely~nek lanckereken; 8 - a Jan leogescsillapit6 rtig:dlocsavariai

Csavarjuk ki a hengerfejesavarokat, es vegylik Ie hengerfejet. Vegyiik Ie az oIajszivattyu-hajt6tengely vezet6jene 1 peremet (2-9. abra), es emeljiik ki a tengeIyt a henger tombbOl. Univerzalis lehUz6keszli16k segitsegevel hlizzuk Ie Iinckereket a forgattyustengeIyr6I. Csavarjuk ki a hajtorud-esavaranyakat, vegyiik Ie hajtorlid-esapagyfedeleket, es 6vatosan emeIjuk ki a hen gereken keresztiiI a dugattyukat a hajtorudakkal egyiitt Figyelmeztetes!

A dugattyuk kiemelesekor jegyezz\i,kfel a henger sor szamat a dugattylitetore, a hajt6rudra es a hajtorud fede Iere, hogy az osszcszereleskor az eredeti hengerekbe kerUl jenek vissza.

mlep Ineleg­

2-6. dbra. Az olajszi'lro

leszerel~se

az A.603J2 jelu keszUlekkel

13

-~-

mrrl~Frrmmmn;. 2-8. dbra. A vezermillengely vezeloperemenek Jeszerelese

2-10. dbra. A lendkerek Jeszerelese

1 - vezeloperem; 2 - vezerlengely; 3 - csapagyhaz; 4 - a vezetoperemeL rogzlt<5

J - kulcs; 2 - Jendkerek; J - a lendkerekel rogzHo csavar; 4 - a elfordulasat megakadalyo7.6 A.60330/R jelu {ogzitokeszUlek csoI6-h;\z meJlso fedele

t6csavar

Megjeg:r zes :

A forgattyiistengely f6csapagyfedeleit tombot ossze ken jeIolni, hogy a fedelek os eredeti helYlikre keriiljenek vissza. Tilos a csereIni.

2-9. dbra. Az olajszivatlyu hajlotengelyenek leszerelese ~ vezeloperero; 1 - peremrogzito C5avar; 3 . az o]ajszjvaltyu hajt6tengelye; 4 - kulcs

1

Helyezzuk d az 5 rogzit6kesziileket (2-10. abra), csavarjuk ki a tengelykapcsol6t a lendkerekhez rogzito csavarokat, es vegyiik Ie a tengelykapcsol6t. Csavarjuk ki a 3 csavarokat, tavoHtsuk eI a 4 alat6tet, es a for­ gattyustengely lendkereket. Vegyuk Ie a tengelykapcsol6­ hftz elso fedelet. Az A.40006/3 jelu szorit6val felszerelt A.40006/I jeW lehiiz6szerszammal emeljiik lei a sebessegvaIt6mu nyeIes tengeIyenek csapagyat a forgattyustengelyben levo feszek­ hOI (2-11. abra). Vegyuk Ie a forgattyustengely tomszeIencetart6jat. Csavarjuk k1 a forgattyUstengely osszes f6csapagy­ fedeI-rogzita csavarjilt, tivolitsuk eI a fedeleket az als6 perseIyekkeI egyutt, vegyiik Ie a forgattyiistengelyt, a felso perselyeket 6s a Mts6 csapagyon leva vezetO feIgytiruket.

2-11. dbra. A sebessegvallo bemen6lengelye go

kiemelese a forgauytlSIengelyb61 az A.40006/3 jelG A.40006/1 jelu kinyomoszersziunmal

14

A MOTOR OSSZESZERELESE

A lemosott es megtisztltott hengert6rnbot helyezziik szereI6iLl.lv{myra, es csavarjuk be a hianyzo tocsavarokat. Helyezziik be a kozeps6 csapagy f6szkebe es fedelebe a bels6 fehiletiikon be nem metszett csapagyperselyeket. A tObbi csapagyfeszekbe es fedelbe a bels6 felUletiikon bemetszett csapagyperselyeket helyezziik be.

Helyezzuk a f6csapagyakba a forgattyustengelyt, he1yezzuk a Mts6 tamasz feszkebe a ket tamasztOf gyurut (2-12. abra). Ezek vastagsaga fe1e1jen meg a "F gattyustengely es a 1endkerek" c. fejezetben feltiintet ertekeknek. He1yezziik be a focsapagyfede1eket a jel seiknek rnegfeleloen (2-13. abra).

Megjegyzes:

Figyelmeztetes!

Behelyezes e16tt kenjuk be rnotorolajjaI a forgattyus­ tengely csapagyperselyeit es tamasztofelgyuruit, valamint a dugattyukat es a tbmszelenceket.

A tarnasztOfeIgyuruket ugy he1yezzuk el, hogy h nyaik a forgattyustengely tarnfelUletei fe1e nezzenek.

He1yezziik be a tomszelence tart6jat (2-14. abra) tbmszelencevel, a tomft6alatette1 es a tenge1ykapcsoloh mellso fede1et rogzito csavarokkal. A ket kozpontos perselyre he1yezziik ra a tengelykapcso1ohaz 6 mel fedelet (I. a 2-10. abrM). Imdkerek "lI'l1kop­

ellger­ 1&;ene1 el fel­ 2-12. cibra. A tamaszL6 felgyuruk bebelyezese a bAts6 csapagyra

2

2-14. dbra. A forgattyustengely hats6 tomszelencejenek tarl6ja. Nyilakkal jelolik a blits6 illeszt6 bordail

3

5

2-l3. libm. A f6csapagyfedelekjelolesei (a jelolesek JeoJvasasat

2-15. libra. A dugattyugyurCikkel szerelt dugatlyll bebelyezese a hengerbe a 02.7854.9500 jeW keszlelbal yell szerelohilvellyel

a motor elsa resze fel61 kezdjilk el)

15

A lendkereket a forgattyustengelyre ugy helyezziik d., hogy a lendkereken lathato jelOles (kupos bem6lyedes) egy vonalba essek a negyedik henger forgattjucsapjanak tengelyeve1. Rogzitsiik a lendkereket az A.60330jR jeW rogzitevel, es erositsiik a forgaUyustengely peremehez. A 02.7854.9500 jeW keszletbOl vett hiively segitsegevel helyezziik a hengerekbe a dugattylikat a hajt6rudakkal (2-15. abra).

2-17. libra. A vezertengely csapagyhazat rogzlta tac ·rneghuzasi sorrendje

}~igyelmeztetes !

\!!JF­

A dugattyucsapszeg furata a dugattyUn 2 mm-re el van

tolva. Ezert amikor a dugattyUkat a hengerbe helyezziik,

a dugattylikon leva "D" jelolest forditsuk a motor else

resze fele.

Helyezziik be a perselyeket a hajt6rudakba es a hajto­ rudak csapagyfedeleibe. KapcsoIjuk ossze a hajt6rudakat a forgattyustengely hajtorudcsapjaival, helyezziik fel a csapagyfedeleket, es hlizzuk meg a hajt6rUdcsavarokat. H lizzuk rei a forgattyustengelyre a lanckerekeket. Helyezziik be az olajszivatty6 hajt6tengelyet, es rogzitsiik a tamkarimaval. A hengertombon leva ket vezetaperse1y segitsegevel helyezziik a hengert6mbre a hengerfejet a tomitoalatetteL Meghatarozott sorrendben (2-16. abra), k6t fogassal hUz­ zuk meg a rogzitecsavarokat : - el6zetesen huzzuk meg az 1-10 csavarokat (2-16. abra) 4 mkp nyomatekkal; - veglegesen huzzuk meg az 1-10 csavarokat ugyan­ ilyen sorrendben 11,5 mkp nyomatekkal, illetve a 11 csavart 3,8 mkp nyomatekka1. He1yezziik a csapagyhazzal osszeszerelt vezertengelyre a lanckereket, es forditsuk el a vezertengelyt ugy, hogy

2-18. dbra. A forgattyustengely lanckereken es a leva beallitasi jeloJesek egybeesesenek eHen6rzese

4

-.­

2-16. dbra. A hengerfejcsavarok rneghUzasi sorrendje

a hinckereken lev6 jeloh~s a csapagyhazon leva je16lessel szemben helyezkedjen el (1. a 2-19. abnit). Vegyiik Ie a lanckereket, es a tenge]y helyet nem valtoztatva, helyez­ ziik a csapagybazat a hengerfejre, majd rogzitsiik meg­ hatarozott sorrendben meghUzva (2-17. abra) az anyakat. Helyezziik el a hengerfejen a lanc-Iengescsillapit6t. Helyezziik fel a vezertengely hajt6lancat: - forditsuk el a lendkereket ugy, hogy a forgattyus­ tengelyen leva lanckerek je16lese szembe keriiljon a hen­ gertom bon leva jel61essel (2-18. abra); - helyezziik fel a Iancot a vezertengely Ianckerek6re, es vezessiik be a hajtas terebe. Ugy allitsuk be a lanc­ kereket, hogy a rajta leva je16les egybeessen a csapagy­ hazon leva jelolessel (2-19. abra). A lanckerek rogzit6­ csavarjat ne huzzuk meg iitkozesig;

2-19. libra. A vezertengely lanckereken es a csapagy beallitasi jelolesek egybeesesenek ellen6rzese f - jeloles a Idnckereken; 2 - jeloles a csapdgyh:hon

16

nyilk

- az olajszivattyu hajt6tengelyere helyezziik ra a lane­

kereket anelkiil, hogy a rogzftoesavart veglegesen meg­

huzmlnk;

- szereljiik be a lanefeszito esusz6sarut es a lanefeszi­

lot. A zar6anyitt ne huzzuk meg iitkozesig, igy a lane­

feszit6 dugattyujanak rug6ja ossze tudja nyomni a esusz6­

sarut. A hengertOmbbe esavarjuk be a vezertengeJy lane­

hataro16 esapjitt;

- a forgattyustengelyt forgassuk el Ht fordulattal a

motor forgasi ininyaban. Ez biztosftja a I<'me eppen sziik­

seges megfeszHeset. Ellenorizziik, hogy egybeesnek-e a

je16lesek a forgattyllstengely 1<'mekereken es a hengertom­

bon (2-18. abra), valamint a esapagyhitzon es a vezer­

tengely lanekereken (2-19. abra);

- ha a jelblesek egybeesnek, rogzitsiik a lendkereket

az A.60330jR jeW r6gzitovel (2-10. a bra), veglegesen hUz­

zuk meg a l
zar6anyat, es hajtsuk Ie a lanekerekr6gzito esavarok biz­

tosit6 alittetjeinek szeleit. Ha a jel6lesek nem esnek egybe,

a lancbehelyezesi muveletet ismeteljiik meg.

A.llitsllk be a vezertengely vezerl6biitykei es a szelep­ emelo karok kozbtti bezagot. Helyezziik eI a hengertbmbon a vezermuhit.z fedelet (2-20. abra) az alMettel es a tOmszelenceveI anelkiH, hogy

meghuznank a csavarokat es az anyikat. Helyezziik fel az ekszljlarcsal a forgattyustengely vegere, csavarjuk 1'a az inditok6rmot, es huzzuk meg a vezermiihaz fedelet rog­ zit6 csavarokat es anyakat. Tegyiik a helyere az olajszur6t, es Hzzel esavarjuk be a hengertombOn levQ esonkba. Helyezziik feI a forgattyu­ hiz-sze1l6z6 olajlevalaszt6jat, h6rgszelepenek fedelet, es erositsiik fel az olajlevalaszt6 visszavezet6 esovenek rog­ zit6elemet. Szerelji.ik fel az olajszivattyut es az olajtekn6t a tomit6­ alalellel. Szereljiik fel a kipufog6-gyujt6esbvet, a sziv6es6vet es a meleg leveg6t sziv6 esonkot. Szereljiik fel a vizszivattyut. Helyezziik fel a hengerfejre a fUt6radiatorhoz vezeto csovel es a vizkopenybol kivezet6 1 esoesonkot (2-5. abra). Rogzitsiik a vizszivattyuhoz es a kipufog6-gyujta­ cs6h6z a fGt6berendezes radiatoranak elvezet6 es6v6t. Szereljiik fel a termosztatot. Szereljiik fel a generittor tart6konzoljitt es a genenHort. HelyezZ'iik ra az ekszijat az ekszijtaresakra, es illitsuk be a feszesseget.

2-20. dbra. VezermGfedeJ. NyilakjelOlik. a fedeles a forgattyust ekszijl
Csavarjuk be a meromuszerek jelad6it. Szereljiik be az olajszivattyut es a gyujtaseloszt6t fogaskereket. Szereljiik fel a gyujtaseloszt6t, es szaba zuk be a gyujtast. Csavarjuk be a gyujt6gyertyaka Iyezziik ra a gyertyakra az A.50079 jeW kulcsot, es matekmer6 ku1cs segitsegevel hUzzuk meg. Szereljiik fel a tiizel6anyag-tapszivattyut "A tii anyag-tapszivattyu" cimu fejezet utasitasai szerint. A tomitoaIatetekkeI egyiitt helyezziik fel a hOszig 1emezt es a karbunitort, majd esatlakoztassuk a tii anyag-vezeteket a karburatorhoz. Szereljiik fel a hengerfejfedelet a tomitoahi egyiitt. A legszuro hazara helyezziik ra a t6mloit, szerelj a karburatorra a 1egsziiro hazat a tomitoalatettel eg helyezziik be a tamaszt6lemezt, es rogzitsiik a hit.zat varanyakkal. Helyezziik be a szuraelemet, es rogz a szura fedelet. Toltsiink motorolajat a hengerfejfedeIen leva bet nyilasba.

A MOTOR FEKPADI VIZSGALATA

leva

Miutan felszereltiik a motort a fekpadra es beinditottuk, ellenorizziik:

- nincs-e viz- vagy tiizel6anyag-szivargas a csatlakoz6 a1katreszek kozott, a esovezetekek k6teseinel es a tomitese - az olajnyomast;

- a gyujtas beallitasat;

- az iiresjarati fordulatszamot;

- a motor zavartalan iizemet.

Ha olajszivargast eszIelUnk hengerfej es a hengerfejfedel k6zotti tomftoalatetn61 vagy a motor olajteknoje, a h gerl6mb es a fedelek kozotti tomiioalateteknel, huzzuk meg a rogzit6csavarokat az ajinlott nyomatekkal. Ha az szivirgas nem szunik meg, ellenorizziik, megfc1eloen heJyeztiik-e el a tOmitoaJat6tet. es sziikseg eseten esereljiik alMetet. Ha hibakat esz1elUnk, a vizsgalatok folytatasa elott allitsuk Ie a motort, es javitsuk ki a hibakat. Nem szabad figyeJmen kivUl hagyni azt sem, hogy a vizsgalatok elsa szakaszaban a motor meg nem jar6do Az uj alkatreszek munkafeliiletei kozott a surl6das nagy, es jelentos f6kezonyomatek keletkezik. Az uj alkatresze ke1l6 bejaratasj idore van sziiksegiik. A fentiek kiil6n6sen vonatkoznak azokra a motorokra. amelyeknel dugattyU hajt6rud- es forgattyustengely-esapagyakat esereltek, atk6szoriiltek a forgattyustengely-esapokat, valamint a he furatok tiikbrfeliiletet. 17

A fekpadi vizsgilatokmll nem szabad a kijavitott motort maximalis parameterekkel uzemeltetni. fekpadon vizsgaljuk, az alabbi tablazatban k6zbIt uzemm6dokat alkalmazzuk: J. teibJeizat Bejaratasi fordulatszam, ford/perc

Ida­ tartam, I perc

800 2000 2000

15 15 5

I

Fekterheles

Terheles nelktil F61terhelessel Teljes terhelessel

A motor bejaramsat mindig a gepkocsin, az iizemeltetes kezdeti id6szakaban kell befejezni, betartva az a dasi sebesseget.

A MOTOR ELLENORZESE A GEPKOCSIN A motor visszaszerelese utan gondosan ellen6rizzlik az elvegzett javitas min6seget es az osszeszereles helyes­ seget.

a cs6vezetekek csatlakozasainal. Ha szliks meg a csat]akozasokat; - nincs-e olajszivargas; - ellenorizzlik, hogy a karburator-ruuk6 zetek biztositjak-e a fojt6szelep es a legszelep es nyitasat. Ha sziikseges, szabalyozzuk be - ellen6rizziik, hogy elegge feszes-e a v szija. Ha sZiikseges, allitsuk be az ekszij fesz - ellenorizzlik, hogy megbizhatoan erin villamos berendezesek vezetekei; - ellenorizzlik, hogy a muszerfalon meg kbdnek-e a jelzolampak.

Az ellen6rzest diagnosztikai probapadon vegezzuk. A motor beinditasahoz ket vagy harom prcSbalkozas is szukseges lehet, hogy a tuzel6anyag-tapszivattyu fe1toItse a karbmator uszokamnijat. Az usz6kamrat a kezi szivaty­ tyukarral is feItbIthetjuk. Jarassuk a motort egy ideig, majd ellen6rizzuk az alabbiakat: - nem szivarog-e a hutOfo]yadek vagy a tiizeloanyag

A HENGERTOMB

A hengert6mb f6bb meretei a 2-21. abran lathatok.

modjat a "Dugattyuk es hajtorudak" c. feje tetjuk. Ezutan merjuk meg a hengerfurat atm abra) harom sikban, a motor hossz- es kere (2-23. abra).

ALTALANOS TISZTiTAs ES A.TNEZES Mossuk at a hengertombOt ]emoscSoldatot tartalmaz6 teknoben. Dtana nyomas alatt mossuk at a hengertCimbot az oldat suganival, hogy a belsa olajcsatornakba keriilt szennyez6dest eItavolitsuk. Suritett leveg6vel gondosan fUvassuk at es szaritsuk lei az egesz hengertCim bat, kUla­ nosen az olajcsatornak rendszeret. Vizsgiljuk at a hengertomb6t. Ha a csapagypersely­ feszekben vagy a hengert6mb mas helyein az olajcsator­ nakon athaladcS repedesek vannak, a hengertbmb6t ki kell se]ejtezni.

Megjegyzes:

A hengerfurat atmeraje 0,0] mm-es fok oszmlyba van sorolva: A, B, C, D, E. A hen nak je16lese a t6mb also sikjan talilhato

Ha a kopas merteke jelentektelen (0,15 m e]egendo, ha a hengereket Mkaszariiljiik; ha haladja a 0,15 mm-t, hengerfU:cast kell vegezn maximalis erteke a nevleges atmer6hoz kep~s hatja meg az 1,0 mm-t. A felfudst es hOnolast a dugattyuk jav (0,4--0,7-1,0 mm) meretnbveles alatt kell elveg figyelembe a dugattyU es a henger k6zbtti 0,06 szerelesi hezagot. A hengerk6szbrulest elaszor kozepes, szemcsezettsegi! koszoruvel vegezzuk el. A v letkikepzeshez hcSnolOfejre tekercselt finoms szolovaszonnal csiszoljuk at a henger munka

HENGEREK Ellenorizziik a hengerek bels6 tiikorfeliiletet. Ha jelen­ tektelen karcokat fedeziink fel rajtuk, elegend6 a honolo­ fejre feltekercselt finomszemcses csiszolovaszonnal Ie­ csiszolni oketo EIlen6rizziik, hogy a henger es a dugattyu k6z6tti hezag nem haladja-e meg a 0,15 mm-t. Az ellenorzes 18

A-16.00-1MI 6- 76,01-16,01

C'16,0~-76,03 D·76,03-16.o~

f'76,Oiy-1~05

hala2-2/. libra_ A hengertomb f6 meretei

A HENGERTOMB HENGERFEJJEL

ALKOTOT1' OSZTOSIKJA A hengert6mb a hengerfejjel alkotott oszt6siknal de­ formal6dhat. Ezert festekkel bekent ellenorzolapon ellen­ orizni kell, hogy mely reszeken ke1l a femet eltavolitani. Az oszt6s1kot vonalz6 es Mzagmero segitsegevel is ellen6rizhetjiik. A vonalzot a hengert6mb bazisfeliiletenek mindket atloja iranyaban helyezziik el, majd pedig k6ze­ pen hossz- es keresztiranyban allitsuk be. Ha az egysiku­

~

f

2-22. dbra. A hengerek merese furatmer6vel 1 - a furatmero; 2 - a furatmero be:illllAsa nul!>lr. el.lonnal

sagt61 vale elteres meghaladja a 0,1 nun-t, az osztos le kell k6sz6riilni. Ugyeljiink ra, hogy a leheto legke sebb femet tavolitsuk el.

~~ ~

t%

~

~

rsmer­

(2-22. yRban

al at tllilya­ Anrli).

van), meg­

2

,

3

>n

'"

2-23. dbra. A hengerek meresenek vazlata A

~,

B - a

m~n!.ek

2-24. libra. A hengerek meretcsoportjanak jelOlese a hengertomb

inlny.; 1, 2 es J - a meres; ovek szama

Ji'uras illad­

fttirete I~k

mlll-es ..finom felii­ ~ csi­

I

~t.

19

DUGATTYUK ES HAJTORUDAK

A dugattyu-hajtorud csoport fobb meretei a 2-25. abran talalhat6k.

--I' __

l;

.~

121 ,970 21,974 221 ,974 21 978 J 2', 91B 21,982

.

21 9/32 JI /21;986 22l , 986 21. 99U 321 ,990

21,994

2-25. dbra. A dugallyu, a hajlorud, a dugattYLlcsapszeg es a dugattyugyuruk fa meretei

A DUGATTYUCSAPSZEG

Megjegyzes:

KISAJTOLASA

A kiilso atmero alapjan a dugattyukat 6t soroljak (A, B, C, D, E), osztalyonb~nt 0,01 m seggel, a dugattyucsapszeg furatmerete szerint rom kateg6riaba, kategoriankent 0,004 mm gel. A dugattyu osztalyat (betii) es a dugatty furatanak kategoriajat (szam) a dugattylifenekb

A dugattyucsapszeget kisajtolassal tavolHjuk el, az A.60308 jeW tUske es hengeres bemelyedessel ellatott bak felhasznalasavaI. Ez utobbira helyezzuk ra a dugattyut. A csapszeg kisajlolasa el6tt Ie kell venni a dugattyu­ gyiiriiket. A leszerelt alkatreszeket ismet fel lehet hasznalni, ha hibatlanok. Ezert a szetszereles so ran az alkatreszeket csoportosftani kell, hogy az osszetartoz6 szerelesi egyse­ geket ne keverjiik ossze.

Dugattyllkat tartalek alkatreszkent A, C, E ban szAllitanak. Ezek a kateg6riak eh~gsegesek hengerrel valo parosftashoz, mivel a dugattylik rek osztalyba sorolasanal bizonyos meretatfe maztak. A dugattyu megvalasztasanal az a fontos, h sftsuk a megfelel6 szere16si hezagot a dugattyli e koz6tt. Ezt hezagmer6vel merik a hengerfal es helyezett dugattyu koz6tt (2-26. abra).

A TISZTITAS Tavolitsuk el a dugattyli feneker61 es a dugattyu­ gyuriik hornyaib61 a kokszlerak6dasokat, a dugattyu beI­ sejeben es a hajt6nldban lev6 ken6csatornakbol az osszes lerak6dast.

Gondosan ellen6rizziik, hogy az alkatreszek nem se­ rtiltek-e meg. Semmif6le repedes nem tUrhet6 meg a dugattyUn, a dugattyugyuriik6n, a csapszegeken, a hajt6­ rudon es a csapagyfedeIen. Az iIyen repedesek az alkat­ resz cserejet teszik sziiksegesse. Ha a csapagyperselyeken mely karcok vannak, illetve ha a perselyek tll1sagosan megkoptak, ujakkal csereljiik ki 6ket. '

A DUGATTYU ES A HENGER

KOZOTTI REZAG ELLEN6RZESE

A dugattyu es a neki megfelel6 henger altalaban azo­ nos osztaIyba tartozik, ugyanfgy a dugattyu es'a dugattyu­ csapszeg azonos kateg6riaba.

20

A dugattyu es a henger kozotti szerelesi hezag a du­ galtyucsapszegre meraleges sikban, a dugattylifenekt61 52,40 mm tivolsigon merve 0,06-0,08 mm legyen. A leg­ nagyobb megengedheto hezag (kopis eseten) 0,15 mm.

A DUGATTYU

Its A DUGATTYUCSAPSZEG KOZOTTI

HEZAG ELLENORZESE

A dug,attyuc~apszeget besajtoltak a hajt6nld fels6 feje­ be, es szabadon elforoghat a dugattyucsapszeg-szemek­ ben. A dugattyucsapszeg es a dugattyucsapszeg,-szem furata kozotti legnagyobb megengedett hezag (kopas rniatt) 0,05 mm. 2-28. libra. A dugatLyucsapszeg il1eszlesenek eIJenorzese

18,930 78,940 78,950

18,960· 78,970 • 78980

sztAlyba kiiliinb­ edig hi­ 'Iiinbseg­ t'Sapszeg n jeliiJik.

ilteg6ria­ armelyik 's henge­ 'sl alkal­

A DUGATTYU

ES A DUGATTYUGYURUK KOZOT HEZAG ELLENORZESE

Megjegyzes: A dugattyucsapszegeket kiilsa itmer6jiik szerint 0,004 mm-enkent harom kateg6riaba osztjuk. A kateg6­ riikat a csapszeg homlokoldalan szinjelzes mutatja: kek jelzes - elsa kategoria, zold - masodik, voros - harmadik.

A magassagi hezagot a hornyok es a dugattylig kozott a 2-29. abran lithato m6don ellenarizziik, m a dugattyugyurut behelyeztLik a megfelel6 horonyb A felsa kompresszi6gyuru szerelesi hezaga 0,077 mm legyen, a masodik gyurue 0,025-0,057 m olajlehuz66 0,020-0,052 mm. A legnagyobb meg heta hezag mindharom esetben, kopis eset6n 0,1 A dugattyugyiiru hasitasi hezagat Mzagmer6-k6s ellenorzik, a gyiirfit olyan kalibral6 hengerbe ny melynek furatatmer6je egyenl6 a gyiirii nevIeges a jeveI, ± 0,003 mm turessel. A h6zag 0,25-0,40 mm hatirok kozott legyen. Mzag nem eleg nagy, reszeljiik Ie az iUeszked6 feliil ha nagyobb a megengedettnel, csereljiik ki a dug gy fir ut.

A dugattyl1csapszeg es a dugattyll illeszkedeset a ko­ velkez6keppen ellenarizziik: a motorolajjal elozetesen be­ kent dugattyucsapszeget behelyezziik a dugattyucsapszeg­ szcm fmataba. A megfelel6 illeszkedes feltetele, hogy a dugattyucsapszeget hiivelykujjal egyszeruen be tudjuk nyomni a furatba (2-27. abra), es ne essek ki a dugattyt'i­ csapszeg-szembOl akkor sem (2-28. abra), ha a dugattyul olyan helyzetben tartjuk, hogy a dugattyucsapszeg ten­ gelye fiigg6leges. !fa a dugattyucsapszeg a csapszemb61 kiesik, a kovet­ kczo kategoriiju csapszeggel kell kicserelni. Ha a dugaty­ tyuban harmadjk kateg6riaju csapszeg volt, akkor ki kell cserelni a dugattyul es a csapszeget.

gy bizto­ a henger hengerbe

2-27. libra. A dugattyucsapszegeL - helyes ujjunkkal beLolhaljuk

iIJeszll~snel

- huveJyk­

2-29. libra. A dugalLyugyGrGk es hornyok kozOlli hezag elle 1 - dugatlyugyuru; 2 - dugallyu; 3 - hezagmerilkeszlet

21

A FORGATTYUCSAPAGY-PERSELYEK

ES A FORGATTYUCSAPOK

KOZOTTI·HEZAG ELLENORZESE

Ha a hezag nagyobb a legnagyobb megeng nal (0,10 mm), a csapagyperselyeket csereljlik meretG csapagyperselyekkel, a forgattyucsap k6szoruljiik a "Forgattyustengely es a lendke zetben koz61t javitasi meretre. A 0,25, 0,50 stb. ertekek mutatjak a fo atmerajenek csokkeneset k6szorUles utan.

A forgattyuesapagy-persely es a forgattyucsap kozotti hezag szamitassal (megmerve az alkatreszeket) vagy kalib­ nilt mGanyaghuzallal ellenorjzhet6. Ehhez vegezzuk el a kovetkez6ket: - gondosan tisztitsuk meg a forgattyucsapagy-persely es a forgattyucsap mGkodo fehiletet, es a szamozasnak megfeleloen helyezziik ra a forgattyUcsapra a hajt6rud­ dugattyu szerkezeti egyseget; - a kalibralt huzaldarabot helyezziik ni a forgattyu­ csap fehiletere, helyezziik ra a forgattyucsapagy-fedelet a hajtorudra, es 5,2 mkp nyomatekkal hlizzuk meg a csa­ varanyakat; - vegyuk Ie a csapagyfedeleket, es a csomagolason leva leolvasoskalan a kalibralt huzal szetnyomodasavaI (2-30. abra) hatarozzuk meg a hezag nagysaganak erteket. Ha a hezag a 0,036-0,086 mm tGresi hataron beliil vagy a 0,10 mm kopasi hatarertek alatt marad, ezeket a csapagyperselyeket be lehet helyezni a forgattyucsapok atmerajenek megv3.ltoztatasa nelkiil.

A DUGATTYUK SULYANA ELLENORZESE

Egy motoron beWl a dugattyuk su[ya ne egymast61 ± 2,5 g-nal nagyobb mertekben. Ha nines egy sulycsoportba tartoz6 dug tiink, a dugattyucsapszeg-szemek also reszer6 met eltavolftani. A fern eltavoHtasanak hely~ zik a 2-31. abran. Az eltavolitott femreteg nem haladhatja meg a 4,5 mm-t a dugatt magassagahoz (59,40 mm) kepest; szelessegb kell tartani a 70,50 mm atmerot.

A HAJTORUD­

DUGATTYUCSAPSZEG-DUGAT CSOPORT OSSZESZERELE

2. tdbldzat A FORGATTYUCSAPAGY-PERSELYEK

VASTAGSAGA, mm

Mivel a dugattyucsapszeget tulfedessel saj t6rud felsa fejebe, a fejet 240 °C_ra felmeleg kell. A hajtorudat ugy helyezziik be a keme a felsa fej a kemence belso reszeben helyezke A hajtorudakat a mar korabban 240 °C-r tett kemencebe helyezziik be, es 15 percen ker juk a kemeneeben. A dugattyuesapszeg es a hajt6rud megfelel tatasahoz a hajtorudat a leheta legnagyobb g sajtoljuk be, mivel a lehiilt hajt6rudban mar vciltoztatni a dugattyucsapszeg helyzeten. Keszitsiik ela a szerelend6 dugattyucsapsz va a 0.27853.9500 jeW kesziilek 1 tengel

Megnovelt I javitasi Nevleges

],723 1,730

0,25 ],848 1,855

.,

0,50 J,973 1,980

I

0,75 2,098 2,105

I

1,0 2,223 2,230

2

.:i:1~

O)~ lO

~

cP7D,5 2-30. dbra. A kalibralt huzal szelessegenek merese

szetnyomas utan a leo]vas6 skatan

2-31. dbra. Vazlat a dugattyU sulytobbletenek elLavol

1 - kallbnllt huzal; 1 - c.apagype=Jy; 3 - forgallyticsapagy-fe
A nyilak mutatjak azokat a helyekel, ahonnan ellehe tavolilani femet

22

I'll el

a 4 csavarral rogzitsiik. A csavart ne huzzuk meg szorosan, mert beekelodhet, amikor a dugattyucsapszeg a meleg hajtoruddal erintkezik es kitaguL Miutan a l<emencebol kivettiik a hajtorudat, gyorsan fogjuk be satuba. Helyezziik ra a dugattylit a hajtorudra. Ogyeljiink ana, hogy a dugattyucsapszeg furata egybe­ essek a hajtorud felso fejeben lev6 furattal. Ezutfm a 02.7853.9500 jeW k<~sziilek segitsegevel az elozetesen be­ fogott dugattyucsapszeget ugy toljuk be a dugattyucsap­ szeg-szembe es a hajtorud felso fejebe (2-33. abra), hogy a kesziilek va]]resze erintse a dugattyucsapszeg-szemet (2-34. abra). A muvelet alatt a dugattyucsapszeg-szemet szoritsuk a hajt6rud felso fejehez a csapszeg besajtolasanak iranya­ ban (a 2-33. abran nyH mutatja). fgy a csapszeg meg­ felela helyzetet foglal el. A hajtorud kihULese utan kenjiik be motorolajjal a csapszeget a dugattyucsapszeg-szem furatain keresztiil. A dugattyugyuruk felhelyez6sekor a hasitasi hezagokat egymashoz kepest 120°-ban kell elhelyezni. A gyliruket ugy §.llitjuk be, hogy a masodik kompresszi6gyuru kiilso feliiIeten levo horony lefele alljon, az oIajlehUz6gyuru kiilso feliileten levo peremek ferde Ieelezese pedig felfele (1. a 2-25. abrat). A hajtokar megmunk§..lasa a forgattyucsapagy-fedelJel egyiitt tOrtenik, ezert a forgattyucsapagy-fedelek nem csereszabatosak. Hogy osszeszereIesnel a forgattyucsap­

2-33. obra. A dugatlyucsapszeg besajlol
1 - n 02.7853.9500 jeJu keszulek; 2 - dugaltyllcsapszeg. A dugaelyu a nyillal j iraoybao tamasz!
- fogjuk be satuba a kesziilek 4 bakjat (2-35. ab es helyezziik ra a hajtorud-dugattyucsapszeg-dugatt csoportot; - engedjiik Ie az indik§..tor 8 konzoljat, helyez be a dugattyucsapszeg furataba a 3 rnenetes rudat, addig vigyiik elore a dugattyucsapszeg furataban, ar a 2 rudfej nem fekszik fel a dugattyucsapszeg homl felUletere; - a rud vegere csavarjuk ra az 5 csavaranyat,

4

3

2-32. libra. A dugattyucsapszeg befogiisa a 02.7853.9500 jeW

kesziilekbe. EzzeI sajtoljuk be a dugattyuba es a hajt6rud fejebe 1 - a keszti lek tengelye; 2 - vezetoh ii vely; 3 - hi01aszL6csavar; 4. - d ugaltyu­ esaps.zeg

agy-fedelek ne cserelodjenek ossze, a hajtorudon es a llozza tartozo forgattylicsapagy-fedelen felti.intetjiik annak a hengernek a szamat, amelyhez tartoznak. OsszeszereIes­ kor a hajt6rudon es a forgattyucsapagy-fedelen levo sza­ mok azonos oldaIon helyezl<edjenek el.

A DUGATTYUCSAPSZEG

SAJTOLASI SZILARDSAGANAK ELLENORZESE A hajtorud-dugattyucsapszeg-dugattyu-csoport 6ssze­ szerelese umn nyomatekkuJccsal es az A.956 I5 jeW keszii­ lekkel elJenorizzlik a dugaltyucsapszeg sajtolasi szilard­ sagat:

2-34. libra. A duganyucsapszeg besajlolasiinak befejezese

23

A HAJTORIJD ALSO F ES A HAJTGRUDCSAPS TENGELYVONALA PARHUZ SA.GA.NAK ELLENORZE

addig hajtsuk, amig a bakkal erintkezve megsziinteti a hezagot; - emeljiik fel az indikMor 8 konzoljat vizszintes sikba, r6gzitsiik a 7 szoritocsavarral, es a 9 indikator 1 csapjit helyezziik ra a csapszegbe behelyezett rud 2 fejere;

Miel6tt a hajt6rud-dugattyucsapszeg portot a motorba beszerelnenk, specialis lenorizzuk, hogy a csoport tengelyei pa (2-36. abra'). Az ellenarzeshez a hajt6rud als6 feje nelhi!) k6zpontositsuk, a kihuzhat6 2 l gattyUfeneken pedig helyezzuk el az 4 e mera keszlettel ellenarizzuk a hezagot a k leges lapja es az etalon fUgg6leges sikja koz az etalon sz6getol vagy felso vegetal (att6l hoI erintkezik a lappal - a sz6gene! vagy a A hezag merteke nem haladhatja me Ha a hezag ennel nagyobb, a hajtorudat k

- az indikatort aLlitsuk nulhlra, es a menetes rud hor­ nyaba hajtsuk be a 6 utk6z6t, hogy megakadaIyozzuk a rud elfordulas"it; - nyomatekkulccsal . csavarjuk be a rud 5 csavar­ anyajat 1,3 mkp meghuzasi nyomatekkal, ami 400 kp tengelyiranyu terhelesnek felel meg. A dugattyucsapszeget akkor sajtoltuk be hiba tlanul a hajt6rUdba, ha a nyomatekkulcs hatasanak megsziinese es a csavaranya eredeti helyzetbe val6 visszaallitasa utan az indikator mlltat6ja az ellen6rzo terheIes helyzeteb61 a skala nullpontjara all vissza. Ha a dugattyucsapszeg a hajtorud felso fejeben meg­ csuszik, a hajt6rudai ujjal kell kicserelni.

2-35. libra. A dugaltyucsapszeg besajtolasat ellenow5 vizsgalalra el6keszilell, az A.95615 jeW keszuIekbe fogott, osszeszerelt dugaly­ lyu-csapszeg-haj1orud szerkezeti egyseg

2-36. ribra. A dugal1yu es a hajlorud tengelyvonal nek ellen6rzese

1 - a n'id y6geveJ eriQlkez6 indjkatorcsap; 2 - a d\Jgattyl.Jcsapszegge1 crinlkezQ rtJdveg; 3 - boruyolt menetes rud l 4 - ba.k; 5 - a rud csavaranyaja; 6 - a cud iHkolocsapja; 7 - a konzoJ szoritokarja; 8 - az indjkacor tart6konzolja; 9 - in­

1 - osszesz.crclt hajtorud-csapszeg -clugallyu egyscg; 2 - k b
dikitor

A FORGATTYUSTENGELY ES A LENDKER A forgattyustengely fobb meretei a 2-37. abnln talalhat6k.

A FO- ES FORGATTyOCSAPOK

lehet kikuszobOlni. Ha a karcok melyek, il mikrometerrel mert ovalitasa meghaladja a csapokat kosz6ri.ilni kell. A fo- es forgattyucsapokat ugy k6sz 0,25 mm-rel csokkentve atmeroji.iket, a ko fiiggoen az alabb felsorolt atmeroertekeket mint olyan lekerekitesi sugarakat, amilye abnln lathatunk.

A csapok koszOriilt~se. A forgattyustengelyen nem !e­ hetnek repedesek, sem a focsapokon, sem a forgattyu­ csapokon, sem a sonkakon. Ha repecteseket eszleIUnk, a tengelyt ki kell cserelni. . A csapokoll talalhat6 kisebb bWlg6das nyomait a feliilet cSlszohlsaval, finom szemcsejG korundszerszammal 24

:rselyek a dLl­

Hezag­

fiiggo­ mm-re 1,

hogy

~tn61).

mm-t.

screlni.

2-37. libra. A forgaltyllStengely f6csapjainak, forgattyucsapjainak es az atmeneli sugarak f6bb meretej 3. tdb/dzal

- a fOcsapok iites6t; a legnagyobb megengede 0,03 mm; - a lanckerek es a sebessegvalt6 bemenotengelye agy-illesztOfeli.ileteinek iiteset; a legnagyobb megen utes 0,04 mm; - a forgattyuesapok tengelyvonalainak eltereset; nagyobb megengedett elteres a fOesapok sikjahoz ±0,35 mm; - a lendkerek felfekvesi sikjanak mer6legesseget gattyustengely kbzepvonalara. A forgattyustengel forgatva, a forgattytistengely kbzepvonalit6134 mm sagban (2-38. abra) oldalt elhelyezett indikator legf 0,025 mm utest mutathat. A megaIlapitott elteresek sajtol6gepen javithat

FORGATTYUCSAP ATMEROK, mm Nevleges

47,8[4 47,834

Csbkkentett 0,25

0,50

0,75

1,0

47,564 47,584

47,314 47,334

47,064 47,084

46,814 46,834

4. tdbld7.0t

FOCSAPATMEROK,

ew;:sscge­ 16cek; 3 -

NevJeges

50,775 50,795

csapok mm-t, a

t,

hogy :rteket61 Jk, vala­ a 2-37.

mID

Csokkenlell

0,25

0,50

0,75

I,D

50,525 50,545

50,275 50,295

50,025 50,045

49,775 49,795

0,[J21)

A csapok kbszbriilese es tiikr6sitese utan a esiszolo­ anyag-maradekok eltavolHasahoz a forgattyustengelyt gondosan Ie kell mosni. A kenoesatornakat a zar6dug6k eltavolitasa utan t6bbszbr mossuk at nyomas alaui ben­ zinnel. A forgattyustengely elsa ellensulyaba be kell utni a csapok atmerocsokkentesenek erteket (0,25 vagy 0,50 Sib.). A kbsz6rUles utan a fa- es forgattyu.csapok ovalitasa es hlpossaga nem haladhatja meg a 0,007 mm-t. A forgattyustengelycsapok iitesenek es tengelyvonalaik elteresenek ellenorzcse. A forgattyustengely vegeit helyez­ ziik r{t ket prizmara (2-38. abra), es indikator segitsegevel ellen orizzii k :

2-38. abra. A forgallyustengely fobb felLileteinek megengedel

A FORGATTYUSTENGELY

NYUGV6 CSAPA.GYPERSELYEI

A csapagyperselyeken nem vegezhetiink semm utanigazitasi muveletet. Ha kareok, berag6dasok, r

25

levahisok vagy jelentos kopasok vannak rajta, a esapagy­ perselyeket ki kell cserelni. Ellenarizzi.ik a esapagyperselyek es a foesapok kozotti hezagot az alabhi m6don: - helyezzunk egy kalibnilt muanyaghuzal darabot az ellenorizendo csapra; - helyezzi.ik fel a csapagyfedeleket a nyugvo csapagy­ perselyekkel egyiitt, es hUzzuk meg a csapagyfedelek rog­ zitoesavarjait 8,2 mkp nyomatekkal; - vegylik Ie a fedeleket, es a kalibralt huzal szetnyomo­ dasanak erteket a csomagolason leva skalan megmerve (2-39. abra) allapitsuk meg a h6zag erteket. A nevleges szerelesi h6zag a llYUgVO csapagyperseIyek es a fekvocsapok koz6tt 0,050-0,095 mm. Ha a h6zag meghaladja a megengedett 0,15 mm szelso erteket, a csap­ agyperselyeket a csap lek6szorulese utan uj, tulmeretes vastagsagu perselyekkel ken kicserelni. A fOcsapok es a rnegfelelo csapagyperselyek helyes osszeszereleset es iIleszteset a forgattyustengely szabad forgasa mutatja.

kapcsoI6 kapcsolotarcsajavaI erintkezo f 1ehetnek karcok vagy bwigodasok, teljesen legyenek.

Helyezzi.ik tiiskere a lendkereket, vegezz tositasat ugy, hogy a felfekvo furaton me bazissikhoz tamasztjuk (2-40. abra). ElJen gelykapcsol6 kapcsolotarcsaja 2 illesztos mint a tengelykapcsolo 3 rogzit6sikjanak es "C" pontokban az indikator legfeIjebb mutathat.

A TOMSZELENCEK

Gondosan ellenorizzuk a t6mszelencek kedeset a feszkekben, valarnint pontos rafek gely felUletere. Ha hibasak, cserelji.ik ki oke A forgattyustengelynek a t6mszelenc6k vel erintkezo feli.iletein nem lehetnek benyo eok es beragodasok. A motor javitasakor a gattyustengely mindk6t t6mszelencejet kies

5. tcibllizat

A NYUGVO CSAPAGYPERSELYEK VASTAGSAGA, mm

Nev[eges 1,824 1,831

I

0,25

I

Novelt (javftasi) 0,50 0,75

I

I,

1,0 ~B

1,949 1,956

2,074 2,081

2,199 2,206

2,324 2,331

v///A--2

C

A 0,25, 0,50 stb. ertekek mutatjak a forgattyustengely esapatmer6inek cs6kkeneset k6sz6JiiIes utan.

3

A LENDKEREK Ellenarizzuk a fogaskoszoru fogainak allapotat; ese­ reljuk ki a serlilt fogazatu lendkereket. A Iendkereknek a forgattyUstengellyel es a tengely­

2-40. libra. A lendkerek

1 - a forga Ilyuslengel)' perem feWlele; 2 - a lengelykapcs 3 - a lengelyk'pcsolo k'pcs feWlele; B - • 2 felulel ulescn C - a 3 felulet Ulcsenek ellcn

A SEBESSEGVALTOM BEMENO-TENGELYENEK CS

A forgattyUstengely hiltso vegen talalha valt6mG bemen6tengelyenek golyoscsapagy Ha a csapagy forgasa k6zben zajt eszIeh a csapagy nem forog egyenletesen, a csa hUzni az AAOOO6j3 jeW szoritovaI felszer jelU lehUzoszerszam alkalmazasaval (1. a 2 a csapagyat ki kell cserelni. Ennel a muve kereket Ie kell szerelni, mivel azt a csapag sitottak.

2-39. 6bra. A hezag meghatarozasa skala segitsegevel I - sldla: 2 - kalibrall buzal

26

metiiek Ozpor.­ e az 1 , a ten­ , vala­ A "B" rn litest

Jllesz­ t a ten­

ereme­

k, kar­ sa for­

A FORGATTYUSTENGELY

AXIALIS HEZAGAINAK ELLENORZESE

A forgattyustengely axialis iranyu elmozdulasat ket utkozo felgy(iru korlatozza. Ezeket a hats6 nyugv6csap­ agy ket oldaHin helyeztek el. A felgyuruket normalis vas­ tagsaggal (2,310-2,360 mm) es megnovelt vastagsaggal (2,437-2,487 mm) keszitik. Az i.itk6zo f6lgyuruk es a forgattyustengely feltamasz­ kod6 felUlete k6zotti axiMis h6zagot a k6vetkez6keppen elleDorizzi.ik: - he1yezziik az indikatort a magneses tart6bakra, es allItsuk be a ket csavarhuz6 v6geit a 2-41. abnin lathat6 medon; - mozdltsuk el a tengelyt a csavarhuz6k segitsegevel, es ellenorizzuk az indikatoron az axialis hezagot, amely 0,055--0,265 mm hatarok kozott lehet. Ha a hezag meghaladja a maximalisan megengedett 0,35 mm-t, cserelji.ik ki az utk6zo feIgyuruket 0,127 mm­ rei megn6velt meretU gyurukkel.

2-41. Jbra. A forgallyustengely axialis hewganak eLJenorzese

A HENGERFEJ ES A SZELEPEK A hengerfej fObb meretei a 2-42. abran tahllhat6k.

zese radiatoranak bevezet6cs6ver61, es a kipufog6-gy cs6rol oidjuk Ie a kocsiszekrenyt [Uto radiator vi vezeto csoveinek rogziteset; - kapcsoljuk Ie a tOmloket a karburitorr61, a bem csovezetekekrol es a hegerfej ki6ml6csonkjar61; - a kipufog6-gy{ijt6csor61 kapcsoljuk Ie az in motor ved6lemezet es a hangtompit6 bevezet8csOvet

Megjegyzes: 45't 5' 45'30't5'

45't5' 4530t5' ~~~

A kipufog6-gyujtocs6vet es a sziv6cs6vezeteket a buratorral egyutt celszeru a hengerfejen hagyni, es kes6bb, a hengerfej szetszere!esekor leszerelni.

2-42. dbra. A hengerfej, a szelepek es a vezeloperselyek f6bb meretei roszites

ali.

~ikja;

[,lfekv",';

esi helye; Te

- lazitsuk meg a Jancfeszit6 zar6anyat, es a rog anyakat kicsavarva emelj uk ki a komp!ett lancfe a hengerfejen lev6 feszekbol; - szereljiik Ie a vezertengely lanckereket es a v tengellyel egyiitt a csapagyMzat. A hengerfejet az ellenkez6 sorrendben kell a he tOmbre visszaszerelni es rogziteni. FigyeIjunk a k6v z6kre: - ne feledkezziink meg a hengerfej tomitoEVate es a hengerfejfedel t6mitoalaietenek behelyezeser61; - a hengerfejet r6gzit6 csayarokat a 2-16. abra ti.intetett sorrendben, a vezermu csapagybaza.t r6gzi csavarok anyait pedig a 2-17. abran feltUntetett sor ben kell meghuzni. A hengerfejet rogzito csavarokat ket fokozatban zuk meg: 1. fokozat - huzzuk meg az 1-10 csavarokat ( abra) 4 mkp nyomat6kkal; 2. fokozat - huzzuk meg az 1-10 csavarokat 11,5 nyomatekkal, a 11 csavart pedig 3,8 mkp nyomate A hengerfejfedel es a tomitoalatet behelyezese

A HENGERFEJ LESZERELESE ES FELSZERELESE A hengerfejet akkor kell a gepkocsiban lev6 motorr61 kszerelni, ha olyan lliba.kat allapitunk meg, ameIyek nem teszik sziiksegesse maganak a motomak a leszereleset, vagy az olajkoksz-Ierak6dasokat kell elta volitani az eges­ terMI es a szelepek feIi.ileteir61. Ha a hengerfejet leszerelji.ik a motow:Sl, a muveleteket az ahibbi sorrendben vegezzi.ik el: - szerelji.ik Ie a p6tkereket; - eresszGk Ie a hUt6folyadekot a hut6b61 es a henger­ t6mbb61, es szerelji.ik Ie a Iegszurot; - kapcsoIjuk Ie a vezetekeket az akkumuhitorr61, a gyujt6gyertyakr6I, a hutOfoIyadek h5mersekletet mero muszer jeladejar61 es a karburator zar6szeleperoI; - kapcsoljuk Ie a gazpedilkarokat a hengerfej fedelen leva k6zbenso kan6!, es szere1ji.ik Ie a hengerfejfedelet, kapcsoljuk Ie a karbura.tor legszelepet mukodtet6 huza1t; - kapcsoljuk Ie a t6mlot a kocsiszekreny fiit6berende­ 27

fedeIrogzit6 csavaranyakat legfeljebb 0,8 mkp nyomatek­ kal hlizzuk meg, nehogy az alatet a rogzitOfuratoknal eI­ szakadjon.

SZETSZERELES ES OSSZESZERELES Kapcsoljuk Ie a hengerfej kiom16es6-esonkjat. Kapesoljuk Ie a kipufog6-gyujtoesovet es a sziv6­ esovet a karbunitorral. Vegyiik Ie a 11 szelephimbakat (2-43. abra), meg­ szabaditva oket a rug6kt61. Vegyiik Ie a szeIephimbak rugoit. Helyezziik el az A.603Il/R jeW keszUleket a 2--44. abnin Iathat6 m6don, nyomjuk ossze a rug6kat, es szaba­ ditsuk ki a kupos szeIepekeket. Vegyiik Ie a rug6kat a rug6tanyerokkaI egyiitt. For­ ditsuk eI a hengerfejet, es alulroI emeIjiik ki a szelepeket. Az A.50087 jeW kuIcesaI esavarjuk ki a gyujtogyertyakat. Csavarjuk ki a rogzitoesavarokat, es vegyiik Ie a lane­ esillapit6t. A hengerfejet az ellenkezo sorrendben szereljuk ossze.

2-44. libra. A szeleprugok leszerelese 1 ­ az A.60311/R jelG keszulek; 2 - szerelOl.p

feliileteroI a szenlerak6dast a villamos fur het6 drotkefevel. Vizsgaljuk meg es tisztits szeIepeket es a szelephimbakhoz vezet6 o

A HENGERFEJ TISZTITASA

A SZELEPULESEK ELLENO

ES CSISZOLASA

HeIyezzuk ra a hengerfejet az A.60353 jeW alatetre. Tavolitsuk eI az egesterboI es a kipufog6szelepek

A szelepuIesek felfekvesi feIUIeteinek al 2-46. abran Iathato. A szelepiilesek felfekvesi feliiletein (a s erintkezesi z6naban) ne legyenek pontsze uregek, korrozi6s es egyeb hibak. A szelepek felfekvesi feliiIetein leva kis iiIesek csiszolasavaI javithat6k ki. A esiszo mineI kevesebb femet tavolitsunk el. A csiszolast az ahibbi sorrendben vege - helyezziik d. a hengerfejet az A,6035 'a szeIepvezeto perselybe helyezziik be az rudat, es hUzzuk ra az A,94069/5 jeW ruga

If 10

Megjegyzes:

Az A.94059 jeW rudb61 k6t kulonb6z6 az A.94059/1 - a sziv6szelepek szelepveze az A.94059/2 pedig a kipufog6szeIepek sz selyehez.

4-

- helyezziik ra a kupos csiszoI6korong

jeW tiiskere. A kipufog6szelepek iileseit a

kupos csiszoI6koronggal, a sziv6szelep

3/

II

~

2

I

2-43. libra. A szelepmiikodtet5 mechanizmus alkatreszei

1 - szelep; 2 - rogzitogyuru; 3 - ,ezetopersely; 4 - olaj terelo sapka; 5 - • kiilso

rug6 LimgyGdije; 6 - a belso rug6 t~mgyur(jje; 7 - bels6 rug6; 8 - kulso rug6;

9 - rugotanyer; 10 - szelepekek; 1I - szelephimba; 12 - himbarug6; 13 - szab~­

lyoz6csavar; 14 - szabAlyoz6csavar elLcnanyaja; 15 - a szab:ilyowcsavar me... Dctcs huvelye; 16 - a himbarug6 biztos.il61emeze

2-45. libra. A sLivoszelepfeszek profilja 1 - lij szelepfe.zek; 11 - a ,zelepfeszek jayjlas utAo

28

es nem repedezett-e a szeleptanyer; ha igen, akkor cserel jiik ki a szelepet. Ellenorizziik, hogy nem kopott-e meg tulsagosan e nem seriilt-e meg a szelep felfekvesi feliilete. A szelep fel fekvesi felUletenek koszorugepes csiszolasakor 45°30' ± 5 szogerteket kapjunk. Dgyeljiink ana, hogy a szeleptanye hengeres reszenek vastagsaga csiszolas utan legalabb 0,5 mm ertekii legyen. Ha a szelepszar veget a szelepemel6karral val6 erint kezes nyomainak eltiintetese vegett egyengetni es koszo rUlni kell, lehetoleg minel vekonyabb femreteget koszo ri.iljiink le.

2-46. ribra. A kipufogoszelep feszkenek profilja I - az uj szolcpfeszek; JI - a szelepftszek ja vitas utan

_es

A.94lO0 jeW cslszol6koronggal koszoriiljiik. Rogzitsiik a tiisket koszorugepen, es vegezziik el a szelepiiles csiszo­ 1:1sat (2-47. abra). A csiszol6gepet nem szabad akkor bekapcsolni, ami­ kor a csiszol6korong es a szelepiiJes eppen erintkezik, mert olyan rezgesek keletkeznek, amelyek a felfekvesi felilletet szabalytalanna teszik. A csiszol6korongot idonkent 'javitsuk ki gyem{tnttal. A csiszolas ut{m ellenorizziik a felfekvesi feJiilet iiteset a szelepvezeto persely furatc'inak tengelyehez kepest. Az iites nem lehet nagyobb 0,05 mm-ne!. A kipufogoszelep-iileseknel alaldtsuk a felfekvesi felG­ let szelesseg6t az A.94058 jeW tiiskere huzott A.94101 jeW siillyesztovel (20° szogu) a 2-46. abran latott ertekGre. A koszoriileshez hasonloan az A.94059 jelii vezetoruddal kozpontositjuk a siillyesztat a tiiskevel. A szivoszelepUleseknel a felfekvesi feliiletet a 2-45.

2-48. tibra. A szelepfeszek felfekvesi fehiletenek sz(ikitese

az A.94058 jeW tliskere szerelt stil!yesztove!

SZELEPVEZETO-PERSELYEK

Ellenorizziik a szelepvezet6-perselyek es a szelep­ szarak kozotti Mzagot. A szerelesi hezag az uj perseIyeknel: 0,022-0,055 mm a sZivoszelepeknel es 0,029--0,062 mm a kipufogoszelepek­ neI. A legnagyobb megengedett kopas 0,15 mm. Ha a szelepvezet6-persely es a szelepsziir kozotti tuI­ sagosan nagy hezag csupiin szelepcserevel nem kiiszbbbl­ heto ki, ki kell cserelni a szelepvezet6-perselyeket. Ehhez a muvelethez az A.60153/R jeW tUsker alkalmazzuk (2-50. abra). Az I. es 4. sz. hengerek szivo- es kipufogoszelepeine a ket vezet6persely kicserelesehez csavarjuk ki a vezermii­ tengely csapagyazasat r6gzit6 ket t6csavart, hogy ezek ne akadalyozzak a kinyomotiiske behelyezeset. A szelepvezet6-perselyeket felhelyezett biztositogyiirii­ vel sajtoJjuk be ugy, hogy a gyGrii feliitkozz6n a hengerfej feliiletere. Besajtolas utan a vezet6perselyek furatat munkiiljuk meg A.90310/l jeli! slillyeszt6vel (a szivoszeIepek perse­ lyeinel) es A.903 10/2 jeJG siillyeszt6vel (a kipufog6szelepek perselyeineI). Ezutan csiszoljuk Ie a szelepiilest es a feJ­ fekvesi feliilet szelesseget a fent leirt modon, es munkaljuk meg a megadott mertekre.

2-47. libra. A szelepfeszek felfekvesi feltiletenek koszortilese

abran bemutatott ertekre munkaljuk meg. El6szor mun­ Jciljuk meg a belsa felUletet A.94003 jeW siiIlyeszt6vei (2-48. abra) 033 meretre, majd a 20°-os feliiletet A,94101 siillycsztovcl 1,9-2 mm szeles feliilet kialakitasara.

A SZELEPEK Polirozo gepen tavolitsuk el a szelepekroI a koksz­ lerakodasokat (2-49. abra). Ellen6rlzziik, hogy a szelepszar nem deformalodott-e, 29

A SZELEPEMELO KAROK

Ellenorizziik a szelepeme16 karok vegeinek felii1eteit. Ezek a szelepszarral, a vezertengely biitykevel es a szabcilyozocsavar gomb alaku erintkeznek. Ha beragodasokat vagy karcokat rajtuk, a szelepeme16 kart csereljiik ki lijjal. Ha a szelepemel6 kar szabalyozocsavarjanak vagy magan a csavaron deformaciot vagy egyeb ket fedeziink fel, az alkatreszeket csereljiik ki.

A SZELEPRUGOK

Gyoz6djiink meg arrol, hogy a rug6kon ni repedesek, es nem cs6kkent-e a rug6k rugalmas Ellen6rizziik a rug6k deformaciojM terhe

2-49. libra. A koroID eitavolitasa a szelepekrel

2B,9i"l,5K

A VEZETOPERSELYEK

..... ~I ~

OLAJTERELO SAPKAI Az olajtere16 sapkikon nem engedheto meg a gumi levalasa a betetr61, az illeszked6 szelek tlilzott kopasa, es nem lehetnek rajtuk repedesek.

46,1 ! 2,3 K

2-51. libra. A kills6 szeleprug6 fObb ellenerzesi adatai

~

cil C'-l

1

~I

s::::; r--<:::::::

m I

~

13,9!O,

28,P1,

2-52. libra. A belse szeleprugo f6bb elIen6rzesi adatai

2-50. libra.

u

A vezet6perselyek kisajtolasa

1 - az A.601531R jelil Ulske

A motor javitasakor mindig csereljiik ki az olajtere16 sapkakat. Ha az olajtere16 sapkak megserilltek, kicserelhetjiik 6ket a hengerfej leszerelese nelkill. Elegend6, ha leszedjiik a vezertengely csapagyhazanak fedelet, a megfelelO henger dugattyujat a felso holtpontba allitjuk, es levessziik a szeleprugot. Miutan eltavolitottuk a seriilt sapkat a veze­ toperse1yr61, a 41.7851.4003 jeW tiiskevel felhelyezhetjiik az uj sapkit, es a 41.7853.4016 jeW tiisk6vel rasajtolhatjuk a vezetoperselyre.

2-53. libra. A szelephimba rug6ja eIlen6rzesenek vazlata

A - mere! szabad alJapolbao; B - meret 5,6±O,6 kp ero hatasar

majd a kapott adatokat hasonlitsuk 6ssze az u vonatkoz6 adatokkal. Ezek a 2-51., a 2-52. e abran lathat6k. 30

A szelepeme16 karok rug6inaI (2-53. abra) az A meret

(terheletlen rug6) 35 mm legyen, a B meret pedig (5,6 ± 0,6

kp-dal osszenyomott rug6) 43 mm.

A SZELEPZARAS TOMITETTSEGENEK

ELLENORZESE

ck-e alatt,

Tisztitsuk meg gondosan a szelepiileseket es a szelepe­ ket, es helyezziik ra a hengerfejet az A.60353 jelu tamaszra (2-54. abra). He1yezziik be a szelepet a megfeleI6 szelepvezeto-per­

selyekbe es a gy(ijt6gyertyak furatait zarjuk Ie az A.60018

jeW zar6csavarraI.

He1yezziik az A.60148 jeW kesziileket a 2-54. abran

hitbat6 helyzetbe, es a kar eros lenyomasaval egy id6ben

nyomjunk be levegot a gumik6rteveI mindaddig, arnfg a

manometer mutat6ja megk6zeliti a skala hatanit.

Ha a szelepen es a hengerfejen leva feIUletek nem

ilIeszkednek t6keletesen, leveg6szivargas keletkezik. IIyen­

kor a miiszermutat6 eImozdul a nulla iranyaban.

Ebben az esetben csiszoljuk be ujra a szelep felfekvesi

felilletet es a hengerfejen leva szelepiilest, iigyelve a muve­

letek gondos elvegzesere.

2-54. libra. A szelepek hermetikus ziinlsanak elIen6rzese

1 - az A.60041/2 jelil kesziilek; 2 - az A.60148 jeJil kesziilek; 3 - az A.60353 tarl6bak; 4 - az A.600J8 jeln zar6csa...ax a gytijt6gyerlyak furataihoz

A VEZERTENGELY ES HAJTASA

2-55. libra. A vezertengely es a vezertengely csapagyhlizaban lev6 furatok fa meretei

okra 2-53.

31

2-57. 6bra. A hezag ellenorzese a szelephimbak blitykei kozott

es a

1 - az A.951l1 jelU hezagmer6; ] - szabalyozocsavar; 3 - a elienanyAja

2-56. abra. A hengerfej es a hengerlomb metszete a szivDszelepek sikjaban 1 - vezerlengely; 2 - szelephimba; 3 - olajeereW sapka; 4 - szlv6szeJep; 5 - sza­ balyoz6csavar; 6 - a szabalyoz6cs3var elJenanyajR~ A - hezag a szcJephimba es

a veztrLcngely blltyke k02.0H

A VEZERMU SZELEPHEZAGAI BESZABALY SORRENDJE

A vezertengely es esapa.gyMza fObb adatait a 2-55. libran, a hengerfej es a hengertomb metszetet a szivosze­ lepneJ a 2-56. a.bran ismertetjtik.

A forgattyus­ tengely elfordulasi szoge, fok

A SZELEPEMELOKAROK ES A

VEZERTENGELY BUTYKEI KaZaTfI

HEZAG BESZABALYOZAsA

0 180

A hezagot hideg es meleg (75-85 DC-OS) motoron egyanint beszabalyozhatjuk. Szabalyozas utan a hezag 0,14-0,16 mm ertekek k6­ z6tt Jegyen hideg motoren, meleg mot oren (75-85 DC-OS) pedig 0,18-0,20 mm k6z6tt. A hezag beszabalyozasa celjab61 az alabbi muveleteket vegezzuk el: - forgassuk el a motor forgattyustengelyet az ora­ mutat6 jarasaval megegyez6 iranyban mindaddig, amig a vezertengely Itl11ckereken a jeloles nem esik egybe a esapagyhazon leva je16lessel. Ez megfelel a 4. hengerben a suritesi utem befejezesenek (ebben a helyzetben szaba­ lyozzuk be a 4. henger kipufog6szelepenek es a 3. henger sziv6szelepenek hezagat); - csavarkulcs segitsegevel tartsuk meg a szelepemel6­ karon a szabalyoz6esavart, a masik kulccsaJ pedig lazitsuk meg az ellenanyat. - a szelepemel6kar es a vezertengely vezerlabiityke k6ze helyezziik a 0,15 mm vastag, A.9511 I jelfi b6lag­ merot, es a esavarkulcesal hajtsuk befele vagy kifele a szabalyozocsavart mindaddig, amig a hezagmera k6nnyii surl6dassa] be nem esusztathat6 a hezagba (2-57. abra). - a 4. henger kipufogoszelepe es a 3. henger sziv6­ szelepe hezaganak beszabalyozasa utan forgassuk el 180 kal a forgattyustengelyt, es az alabbi tablazatban meg­ adott sorrendben szabalyozzuk be a hezagokat:

360 540

Kipufog6­ A suri­ szelep tesi litem vegen 1 ­ a vezer­ levo henger a henger loblilyok szama szama sziuna 4

2 J 3

I

Szi

a henge szama

4

8

2

4

3 4

1

J 5

2 1

3

-

A LANCFESZESSEG

BESZABALYOZASA

Lazitsuk meg a lanefeszit6 anyajat 1 (2 Ekkor kiszabadul a 3 rud es a lancot me esusz6saru (2-59. abra), melyet a 8 ruga ( feszit. Forditsuk el masfel fordulattal a forgasi forgattyustengelyt. fgy a lancfeszito-esuszos ruga automatikusan beallitja a helyes lanefesz Huzzuk meg a lancfeszita 1 anyajat, rudat a 9 kuposek pereme beekeli, es a moto k6zben a 7 dugattyura esak az 5 rug6 hat. eltilvolitja a dugattyut a 3 rud fej6t61, es lev6 resbe a motor mGk6dese k6zben besziva mely a csillapita szerepet t61ti be a lane ute Ugyanakkor a 3 rud es a 7 dugattyu k6z talt 0,2-0,5 mm hezag k6vetkezteben a lane k6zben mGk6desbe 1<~p a 8 rug6 is.

0

­

32

A VEZERTENGELY

CSAPAGYHAZANAK ELLENORZE

Mossuk at es tisztitsuk meg a vezertengely c hazait es oIajvezeto csatornait. Ellenorizziik a csapagyhazak furatainak atm Ha a vezertengely csapjai es a furatok k6zbtt nagyobb 0,2 mm-nel (legnagyobb megengedett k csapi!gyhazakat ki kell cserelni. Ellenorjzziik, hogy a csapagyhazak bels6 tam repedesmentes-e. Ha a vezertengely felfekvesi kbr repedesek vannak, a csapagyhazat csereljiik ki. A bels6 felfekv6 feliiletek simak, repedestol ragodasi nyomoktal mentesek legyenek. Ha hibak zlink fel, csereljiik ki a csapagyhazat. 2-58. dbra. A lancfes:zit6 metszete 1 - zKroaaya; 2 - laucfeszlt6haz; 3 - rud; 4 - wg6s gyiin1; 5 - dugaltyurug6: 6 - aMiel; 1 - dugallyu; 8 - rug6; 9 - kupos ek; 10 - rug6s gyiin1

A LANCFESZITO

Szet- es osszeszerelCs. A lancfeszito szetszere tavolitsuk el az 1 rogzitoanyat (2-58. abra kuposeket es a 4 rugos biztositogyiiriit, majd ki a 7 dugattyut, az 5 rug6t es a 3 rudat a 8 val es a 6 alatettel egyiitt. Az osszeszerelest ellenkezo sorrendben vegez

!)ijlyoz.ocsavar

ElienoTzes. Ellen6rizziik, hogy a 9 kuposek rud benlgadasi nyo"mokt61 mentes-e, nincsenek-e feszito csuszosarujanak es dugattyujanak erintkez letein mely karcok. A serUlt alkatn~szeket csereljuk A ket ruga ruga]massaga a 2-60. es 2-61. ab tiintetett ertekek k6zbtt legyen. Kisebb rugalmass ten csereljlik ki a rugokat.

6. Idb/dzat

ASANAK

szelep n vezer­ 16biityok

szama

- 1\ ~

6 7 3 2

-= =

S::!.

-

,

\

O,4iO.02KrG

1

O.5~O.03KrG}

~

2-60. tibra. A lancfesz[t6 dugauyu rugojanak f6bb ellen6rz6 2-59. libra. A vezermu es a segedberendezesek hajtasanak vazlala 1 - a vezerlengely lauckereke; 2 - MDe; 3 - )line-lengescsiIIapit6; 4 - az olaj­

8. libra). esziti a 7 8. abra) nyban a ra hato eget. or a 3 likiidese a rugo ozottiik az olaj, ki:izben. i garan­ ~ iitesei

suvattYll lcngelyel. hajL6 MI\,ckcrek; 5 - a forgatl.yustengcly IAnckeceke; 6 - ha­ tarolocsap; 7 - iaocfesziLo csuszosaru; 8 - lanc(eszit6

A VEZERTENGELY ELLENORZESE A vezertengelycsapok feHileteit es a vezerl6bLityk6k feliileteit t6keletesen simara polirozzuk, hogy a feliiletek hibamentesek legyenek. Ha beragodasok nyomait vagy rnely karcokat talahmk, csereljiik ki a tengelyt.

2-6'. dbra. A lancfeszit6rugo f6bh ellen6rz6 adatai

Helyezziik ra ket prizmara a vezertengelyt szeIso csap­ jaival, es indikatorral ellenorizziik a kbzepso csapok radialis Liteset. Ez nem haladhatja meg a 0,02 mm-t. Ha a tengely k6rhagy~sanak erteke ennel nagyobb, pres­ gepen egyengessLik ki a tengelyt.

Ellenorizziik, hogy a csuszosanl es a lanclenge pito nem tlilsagosan kopott-e; ha sZlikseges, csere az alkatreszeket.

33

A VEZERTENGELY HAJTOLANCA

Uj lanenal az L tavolsag a gorg6k tenge z6tt 495,3~g:~ mm. Ha a lane 499,4 mm e nyulik, ki keJI eserelni. A motorra helyezes eI6tt motorolajjaI ken cot.

Mossuk Ie benzin ben a laneot, es ellenorizzuk a lane­ tagok allapotat. A lane g6rg6in es kapesain nem lehetnek let6resek, repedesek es egyeb senllesek. A motor miik6dese k6zben a lane megnyulik. A lane akkor alkalmas tovabbi hasznalatra. ha a lancfeszit6 biz­ tositani kepes feszesseget, azaz ha a lane nem nyult meg 4 mm-nel nagyobb mertekben. A feszitett lane megnyulasat ket gorg6vel ellatott kesziileken ellen6rizhetjuk (I. a 2-62. abrat). A 1aneot a ket g6rg6re vissziik fel. Az egyik gorgore 15 kp ertekii P erat adunk, megfeszitjuk a laneot, es megmerjuk a ket gorga k6z6tti L tavolsagot. Mie16tt megmernenk az L tavolsagot, a laneot 30 kp erovel kell megfesziteni, majd 15 kp-ig meg kell ereszteni, ismet meg kell fesziteni 30 kp-dal, es ismet meg kell ereszteni 15 kp-ra. Ezutan elvegezhetjuk a merest.

2-62. dbra. A hinckopas (megnyulas) ellen6rzesenek I - gorgok

A HUTORENDSZER A motor hiitorendszerenek elvi vazlata a 2-63. abran Iathat6.

2-63. cibra. A hfitorendszer elvi vazlara E - hengertomb; En - rovidrezar6 vezelek (by-pass); r - hengerfej; K - karbunitor; KG - a fUloberendezes elzar6csapja; H - szivattyu; 0 - fUtoberende:zes; II - zar6­ sapka a hu to,,; P - hu LoradiHor; PE - kiegyenlito lartaly; T - termoszu>t Nyilak rnutatjak a [olya
A HUTOFOLYADEK SZINTJENEK ES SURUSEGENEK ELLENORZESE

mil. Ez kii16nosen Mien fontos, mivel ennel nagyobb suruseg (1,085-1,095 g/em3-nel nag es6kken a folyadek kristalyosodasanak kezde lete, ami fagyashoz vezethet.

A hiit6rendszer megfeleI6 feltOlteset a kiegyenliiO tar­ talyban leva folyadekszint alapjan eUen6rizhetjiik. A fo­ lyadekszint hideg motoron (15-20 DC hcSmersekleten) 3 em-re a kiegyenlit6- tartalyon feltiintetett "MIN" je161es foWtt Iegyen.

A RENDSZER FELTOLTE HUTOFOLYADEKKAL

Feltoltest hut6fo]yadek-eserenel vagy a m utan vegezziink. A betoltest az alabbi sorren ziik el: - tavolitsuk el a hiite- es a kiegyenlit6-t sapkait, es nyissuk ki a fUt6berendezes esapj - toltsiink hUtOfolyadekot (10,6 I) a hiit majd a kiegyenlit6-tartalyba, es helyezziik fe es a tartaly zar6sapkait; - inditsuk eI a ;notort, es jarassuk iires pereig, hogy a Jegbuborekok eltavozzanak; A gepkocsi bejaratasa utan ellenorizziik dekszintet. Ha a folyadekszint a normal erte a hut6rendszerben pedig nincsen szivargasi lyadekot az el6irt szintmagassagig utana kell

Figyelmeztetes! A hut6folyadek szintjet hideg motoron ellen6rizziik, mivel melegltes hatasara a folyadek kitagul, es a meleg motoron a hutOfolyadek szintje jelent6sen emelkedhet.

A muszaki karbantartas soran surusegmer6vel ellen­ 6rizzlik a hlitefolyadek suruseget. A kiegyenlit6-tartaIyba desztillalt vizet vagy "TOCOn A" fagya1l6 folyadekot t61tstink. A suruseget 1,075-1,085 g/cm 3 ertekure allitsuk be a "TOCOn A-40" m.irkaju hiitOfolyadeknaI es 1,085-1,095 g/cm 3 ertekiire a "TOCOJI A-65" markaju­ 34

A VjZSZIVATTYUT HAJTO EKSZjJ FESZESSEGENEK BEALLjTASA ea l{m­

Az ekszljfeszesseget a generator es a szivattyu ekszjj­ tarcsaja kozotti behajlasnaJ vagy a szivattyu es a forgaty­ tyustengely ekszijtarcsaja kozotti behaj1
Cl

.-,Cl N

~

2-65. libra. A vfzszivattyu hosszmelszete

n

1 - haz; 2 - redt); 3 - a ventilJalorburkoJat tart6konwlja; 4 - ventjJ]~tor eksz(j~rc.. agya; 6 - al~tet; 7 - tengely; 8 - ekszljl~rcsa; 9 - csap~gy csavar; 10 - csapagy; 11 - IODlszelence; 12 - Japatkertk

2-64. libra. A szivattyuhajt6 ekszij feszessegenek ellenorzesi vazlala

Ax ekszij feszessegenek fokozasara lazitsuk meg a ge­ neratort rogzit6 anyat, toljuk el a generatort a motortel, es huzzuk meg az anyat. b vagy eseten lersek-

2-66. libra. A vlzszivattyu lapatkerekenek lehUzasa 1 - lebnz6szerszam; 2 - lapatkertk

A ViZSZIVATTYU SZETSZERELF.s A vlzszivattyu szetszereleset az alcibbi sorrendben ve­ gezziik el:

vitasa vegezzara­ torba, diator n 1-2

folya­ van, fo­

- vegyiik Ie a szivattyuhazat a fedelr61, miutan ki­ csavartuk az anyakat. EgyidejUleg vegyuk Ie a ventillator burkolatat rogzit6 3 konzolt (2-65. abra); - alatetek felhasznaJasaval fogjuk be satuba a SZ) vattyu fedelet, es az A.40026 jeJU lehUz6szerszammal hUz­ zuk Ie a lapiltkereket a tengelyr6I (2-66. abra); - az A.40005/1/5 jeW lehUz6keszUlekkeJ hUzzuk Ie a tengelyr61 a ventillator sZljtarcsajanak 2 agyat (2-67. abra) ; - tavolitsuk el a 9 rogzit6csavart (2-65. abra), es vegyuk ki a csapagyat es a tengelyt; - kozonseges tLiskevel szereljiik Ie a 11 tomszelencet a haz 2 fedeleral.

2-67. libra. Az ekszijtarcsa agyanak lehuzaS3 1 -

35

szivatlyUh~z-redel;

2 - az tkszijtarcsa agya; 3 - lehUz6ktsziiltk

- A.60430 jeW kesziilekkel sajtoljuk ra a lap a tengelyre, a lapatkerekek es a szivattyuhaz koz 0,9-1,3 mm Iegyen; - a Mz es a fedel k6ze helyezziink el tbmites ra a tocsavarra a ventilhitor burkolatat rbgzit6 es huzzuk meg az anyakat.

ELLENORZES Ellenorizziik az axialis Mzagot a csapagynal (5 kp ero­ nel nem haladhatja meg a 0,13 mm-t), kiilonosen akkor, ha a szivattyu nagyon zajosan miikodik. Ha sziikseges, csereljiik ki a csapagyat. A szivattyu es a hengertOmb k6zotti tOmsze]encet es tOmitoalatetet javitaskor csereljiik ki. Ellenorizziik a szivattyuhaz es a fedel epseget, fel­ kutatva a deformaciokat es a repedeseket.

A TERMOSZTAT

A termosztatnt!1 ellen6rizni keU a fOszelep n mersekletet, valamint a r6vidrezaro szelep muk6 Helyezziik be a termosztt!tot vlzzel vagy hiitO kal megtbltbtt edenybe, es rogzitsiik tartokonzo rovidrezaro szelepet (2-69. abra) az aljaval hely indikatorcsapra.

OSSZESZERELEs A szivallyut az ahlbbi sorrendben szereljiik 6ssze: - ttiskeveI helyezziik be a tOmszelencet a haz fedelebe, iigyelve arra, hogy ne ferdiiljon el; - sajtoljuk be a csapagyal a tengellyel egyiitt a fedelbe ugy, hogy a rogzitocsavar feszke egybeessek a szivattyu­ Mz fedel6n leva furattal; - csavarjuk be a csapagyat rogzit6 csavart, es bizto­ sitsuk a feszkek korUl pontozQval meglazulas ellen; - a ventiHator-szijtarcsa agyat A.60430 k6sziilekkel (2-68. abra) sajtoljuk ra a tengelyre, tartsuk be a 84,4±0,1 mm m6retet (1. a 2-65. abrat);

A1 2

J

4­

5

~fi

15~~

7

:=­ p 2

12

13

It fO 9

8

2-69. libra. Tennosztat

;}

1 - beoml6csonk (a molorb61); 2 - a rovidretilr6 vezetek (by-pass a rovidremr6 szelep rug6ja; -4 - cstsze; 5 - gumibelet;'6 - kilep 7 - a foszelep rug6ja; 8 - a foszeJep fcszke; 9 - roszelep; 10 - tat bAlyoz6anya; J2 - dugaUyu; 13 - belepo csocsonk a hUloradiatorb61 anyag; 15 -foglalat; .Ll- a folyadek bevezelese a motorb61; P - a fo zelese a hilloradiAtorb61; H - a rolyadek elvezelese aszivattY rovidrezar6 5zden elmozdulasa

4

Megjegyzes:

A termosztat tolt6anyaga k6tfele Iehet, ezek tenyez6je nemileg kii16nb6zik egymast61. A term kon ilyen toltoanyagokkal ellatva ketf6fe a f6sz tasi hOmerseklete (80 vagy 83 QC). Ezt a hOme feltiintetik a termosztat aljan.

s

A tartalyban a folyadek kezdeti hOmerseklete kal Iegyen alacsonyabb a foszelep nevleges ny.itas sekleten61 (80 QC vagy 83 QC). A folyadek hOme fokozatosan, kb. 1 DC/perc sebesseggel n6veljiik keveressel, hogy a hOmerseklet a teljes folyadek ban azonos legyen.

2-68. libra. A lapatkerek felsajtolasa a szivattyu tengelyece A.60430 jelG kesziilekkel: 1 - t:imtlsz; 2 - szivaUy'Utengely; 3 - szivallyuhaz-fedel; 4 csavar

cs~sze;

5 - beaJUr6­

36

t, hUzzuk konzoh,

yitisi hO­

deset.

folyadek­ Ira. A 2 ,'ezzuk az

Figyelmeztetes!

a h6mers~kletet tekintsiik, amelyen a r6vidrezaro szelep elmozdulasa 0,1 mm. Ez a hamerseklet a termosztat tipu­ satol fuggoen 80±2 °C vagy 83±2 °C ertek'i. A rbvidrezaro szelep X elmozdulasa (2-69. abra) a teI­ jes zanlsig, 7,5 ~ ~'l mm annal a termosztatnaI, amelynel a foszelep nyitasi b.amerseklete 80°C, es 7 ~ ~'l mm az olyan termosztatnal, amelynel a f6szelep nyitasi h6mer­ seklete 83°C.

A

Az also tartalyon elhelyezett zarocsavart kics a masodik kuJccsal tartsuk meg a zarocsavart tar darabot, hogy a hiita ne seriilj6n meg.

- kapcsoIjuk Ie a t6mloket a radiatorrol; - kapcsoljuk szet a ventillator-tere16Ieroez f also felet, es vegyiik Ie oket a hiit6r61; - csavarjuk Ie az anyakat, amelyek a Mtat a szekrenyhez rbgzitik, es vegylik ki a hiitot a moto

HUTO

A HUTO TOMiTETTSEGENEK ELLENO

A HOTO LESZERELESE A GEPKOCSIR6L

A tbmftettseget vagy olyan egyetemes diagn vizsgalopadon ellen6rizbetjlik, amelyen van nyom teseget vizsgalo egyseg, vagy specialis kesziilekkel sziilek szivattyub6l es manometerb61 all. Lezarva a cs6csonkokat, tbltslik fel a hift6t v a betblt6nyil
Ha a hiitot leszereljlik a gepkocsirol, az alabbi muve­ leteket vegezziik eI: - vegyiik Ie a potkereket, es szereljiik Ie a potkerek tartocsbvet; - a hut6radi
KENESI RENDSZER Az oIajszivattyu es hajtasanak fobb rneretei a 2-70. abran taIaIhatok.

",l,pe; 3 ­ . (socsonk; ; JJ - sza­

, U-tolUl­ 1.dck beve­ uoz.; X - a

tagul
5-7°C­ hamer­ kletet 'Uando rfogat­ 2-70. dbro. Az olajszivaltyu es hajtasa fObb ffieretei

37

AZ OLAJCSERE Az olajat meleg motoron csereljiik. Az olaj teljes le­ engedesehez legalabb 10 percre van szukseg a leereszto­ fmat nyiteisa utan. Az oIajcserevel egy id6ben ki kell cserelni az olajszGrot is. Ezt az A.60312 jeW kesziih~k segftsegevel vehetj uk Ie (I. a 2-6. abnit). Felszerelesekor az olajszur6t kezzel kell

becsavarni.

A 30 000 km utani olajcserevel egy idoben (vagy korab­ ban, ha a vezertengely esapagyMzan ragaesos, gyan­ tas lerakadast talcilunk) ajanlatos a kenesi rendszert BHI1I1HIl-tlJ)J, marblju olaijal atmosni. A muveleteket az alabbi sorrendben vegez7~k el: - a motor Ieallitasa ulan eressziik Ie a faradt motor­ olajat az olajszGr6 eltavoHtasa neIkiil. Az olajszintmer6 paIea "min" jel6Ieseig (2,9 liter) t61tsiink BH.l1I1HII-cI>.II: mosaolajat; - jnditsuk be a motolt, es jeirassuk ezzel az olajjal

10 pereig iiresjarati fordulatszamon;

- teljesen eressziik Ie a mosoolajat, es tavolitsuk el a

szennyezeti olajszlir6t;

- helyezziik be az uj olajszurat, es tbltsuk fel a mo'tort

az evszaknak megfelel6 olajjal.

2-7 I. dbra. AI. olajsziyaltyu szelszere/!::se

1 - nyomashalarol6 szclep; 2 - rug6; 3 - [edeB; 4 - hAz; 5 - te

Megjegyzes: A szivattyu bsszeszerelese utan a hajtot megforgatasakor a fogaskerekeknek siman, eroltetes nelktiI kell forogniuk.

AZ OLAJSZIVATTYU AZ OLAJSZIVATTYU LESZERELESE ES FELSZERELESE

A SZIVATTYU ELLENc>RZESE

Szetszereles utan a szivattyu osszes alkatre san mossuk ki petr6leumban vagy benzinben, Ie suritett Ieveg6ve1, majd gondosan vizsgal szivattyubazat es -fedelet. Ha repedeseket esz reljuk ki az alkatreszeket.

Ha csak az olajszivattyut kell javitani, szereljiik Ie a motort a gepkocsiral (Iasd "A motor leszereIese" c. fejezet), helyezzuk rr. az elforgathata szereI6allvanyra, eressztik Ie az olajtekn6b61 az bsszes olajat, forditsuk meg a motort, es szereljiik Ie az olajteknot. Ezutan esavarjuk ki az olajszivattyut rbgzit6 esavarokat, es vegyiik Ie az olajszivattylit a szivaesonkkal egyiitt. Az olajszivattyut a leszerelessel ellenkezo sorrendben szereljiik vissza a motorra.

AZ OLAJSZIVATIYU SZETSZERELESE

ES OSSZESZERELESE

Rogzitsiik satuban az olajszivattyut, iigyelve arra, hogy a szivattyuhazat ne sertsiik meg. EZl.ltan vegezziik el az aleibbi muveleteket: - csavarjuk ki a esavarokat, es a szivaesonkot az olaj­ nyomas-hatarola szeleppel egyutt vegyLik Ie; - vegyiik Ie a 3 szivattyuhazfedelet (2-71. abra). Emeljuk ki a hazb61 a szivattyu hajt6tengelyet a hajta fogaskerekkel egyiitt, es emeljiik ki a hajtott fogas­ kereket. Az osszeszerelesnel a szivattyut ovatosan fogjuk be satuba, majd az alabbi sorrendben vegezziik el az ossze­ szerelest: - a hajta fogaskereket a hajt6tengellyel egyutt belyez­ zuk be a haz furateiba, a hajtott fogaskereket pedig hUzzuk ra a hcizban leva tengelyre; - helyezziik be a haz fedelet es a nyomashataro16 szelepet a rllg6val; es rbgzitsiik a szivattyu bazahoz a sziv6esonkot.

~

2-72. libra. A radjalis hezag ellenorzese az olajszjyattyu

38

Ellenarizzuk a nyomashataro16 szelep rug6janak galmassagat, a kapott adatokat basonlitsuk 6ssze a 2 abran lathat6 adatokkal.

AZ OLAJSZIVATTYU-HAJTOTENGEL ES A HAJTO FOGASKEREK

Az olajszivattyu-hajt6tengely tamaszt6csapjainak liiletein es az excenter munkafelUleten nem lehetnek nyom6dasok es kareok. , Az olajszivattyli es a gyujtaseloszt6 bajto fogask keinek fogain nem lehet jelentos kopas vagy bemarod Ha ilyen hibakat eszleHink, a tengelyt vagy a fogaskere esereljlik ki. Az olajszivattyu hajtotengelyenek tamasztopere is esereljuk ki, ha tul nagy a kopas.

AZ OLAJSZIVATTYU HAJTO­

TENGELYENEK CSAPAGYPERSELYE

2-73. libra. A tengelyininyu hezag ellenorzese az olajszivattyunal

rla­

Hezagmero keszlettel elIenorizzuk a hezagokat a fo­ gaskerekek fogai, valamint a fogaskerekek kUls0 atmeroi es a szivattyuhazban leva furatok k6zbtt (2-72. abra). Ezeknek 0,15 mm (Iegnagyobb megengedett hezag 0,25 mm) es 0,II-0,18 mm (legnagyobb megengedett hezag 0,25 mm) ertekiieknek kell lenniuk. Ha a h6zagok meg­ haladjak a megengedett hatarertekeket, csereljiik ki a fogaskereket, szukseg eseten a szivattyuhazat is. Hezagm6rovel es vonalz6val (2-73. abra) ellenorjzzuk a fogaskerekek homlokfelUletei es a szivattyuhaz slkja k6zbtti hezagot, amely 0,066-0,161 mm-es lehet (leg­ nagyobb megengedett hezag 0,20 mm). Ha a hezag 0,2 mm-nel nagyobb, esereljuk ki a kopoH fogaskereket vagy a kopott szivattyuhazat. Ellenorizziik a hajtott fogaskerek es a tengelye kbz6tti Mzagot, amely 0,017-0,057 mm ertekii lehet (Iegnagyobb megengedett: 0,1 mm), valamint a szivattytitengely es a szivattyuhaz furata k6zbtti hezagot, melynek 0,016-0,055 mm ert6kunek kell lennie (Iegnagyobb megengedett: 0,1 mm). Ha a hezagok nagyobbak, csereljiik ki a kopott alkatr6szeket. Gy6zodjiink meg an61, hogy a hajt6 fogas­ kereket val6ban szorosan huzUik-e ra a tengelyre.

EllenorizzLik a perselyek belso atmer6jet, azt, bog feszekbe szilard an besajtoltuk-e oket, valamint azt, h egybeesik-e az elsa perselyek kenofurata a hengert6m ben leva esatornaval (a persely elfordulasat). A belso f let sima legyen, es ne legyenek rajta benlg6dasi nyom Ha a perselyek es a tengely feltamaszkodo felmetei kbz a hezag meghaladja a 0,15 mm-t (legnagyobb megen dett kopas), vagy ba a perselyek felUleten serUlest es liink, vagy sajtolasi szilardsaguk nem elegendo, cserel ki a perselyeket. Cserenel, mind a leszereleskor, mind pedig a behel zeskor, alkalmazzuk az A.60333/1/2 (2-75. abra) j tiisket az alabbi elairasok szerint:

AZ OLAJNYOMA.ST HATA.ROLO SZELEP

Az olajszivattyu javHasakor eUenorizzuk az olaj­ nyomast hatarol6 szelepet. Ku16n figyelmet kell forditani a szelep es a Mz illeszkedo feliileteire, mivel a lehetseges szennyezodesek vagy lerak6dasok berag6dast okozhat­ nak. Az erintkeza fehileteken nem lehetnek iitodesek vagy sorjaszemcsek, mert ezek nyomascsbkkenest okozhatnak a r~ndszerben.

2-75. dbra. Az olajszivauyut hajt6 tengely leszerelese vagy

visszaszereJese J - oz A.60JJJ/I/2- jeW (iiske

- Amikor a perselyeket a feszekbe besajtoljuk, vigy zunk arra, hogy az elsa persely olajvezeta furata a heng tombben leva kenocsatornaval szemben helyezkedjek

2-74. libra, A nyomashataro16 szeJep rug6janak fObb eUen6rzesi

adalai

39

- a besajtolas utfm a perseIyeket a pontos beIs6 at­ merore veglegesen munkiljuk meg. Hogy a tengelyperse­ lyek egytengelyuseget biztositsuk, a tiikr6sitest az A.90353 jeW d6rzsarral vegezziik el. Ezzel egyidejUleg munkaljuk meg mind a Ht perselyt.

AZ OLAJSZIVATIYU HAJTO

FOGASKEREKENEK PERSELYE

Ellenorizzuk a persely besajtolasi szilardsagat. Ha a bels5 feli.iletek nem simak, berag6dasok vannak rajtuk, a perselyt csereljuk ki. , A persely leszerelesehez alkalmazzuk az A.60326jR jeW tusket (2-76. abra). Besajtolas utan a perselyt dorzsarral dorzs61jiik fel 16,016-16,037 mm atmerare.

2-76. dbra. Az olajszivattyut perselyenek kisajtolasa

es a gyujtaseloszt6t hajt6 fogaskerek

1 - oz A.60326/R jel u tUske

~

A MOTOR SZELL6z6RENDSZERE A RENDSZER KIMOSASA

6

Kimosas elott kapcsoIjuk Ie a sze1l5z6rendszer 4 es 8 WmI6it (2-77. abra) a cs6csonkokr61, bUzzuk ki a 4 WmI6MI az 5 langfog6t, vegyuk Ie a hOrgszelep 3 fedelet, es mossuk at ezeket benzinben vagy petr61eum­ ban. Ezenkivi.il mossuk ki a karburator tolattyUszerkezetet, a ~egszUr6 beisejet es cs6csonkjat, amelyen ithaladnak az elszivott gazok.

7 II

2-77. dbra. A motor forgattyushaza szell6zesi rendszerenek vazlata

-

If

A ~s B - a karbur:l1or vezerszelepenek mfikodese a forgattyusleogely alacsooy fordulalszamanal (A) ~s magas fordulalsz.manaI (B) 1 - az olajlevalaszlo visszafoly6 esove; 2 - olajlev.laszlo; 3 - a horgszelep fedele (a fedCl c.,oesonkj>lt a szemJ~letess~g kedv6~r1 90 o -kal elforga((uk); 4 - gazelszlvo 16mlll; 5 - Mngfogo; 6 .- kihuzo gyujtocs6; 7 - a l~gsz{jro szuroelerne; 8 - a ga­ zokat a karburcHoI fojtoszelep mogotti terhez vezeto tomlo; 9 - a primer kanlra fojt6szelepenek tengelye; 10 - vez6rszelep; 1l - a vezerszelep Hamill csatornaja; 12 - kalibrall fural

AZ DZEMANYAGELLATO RENDSZER

'ligy helyezzuk el a fedeIet, hogy a kek A jel egybeessen a fekete 3 nyillal. Telen ugy a fedelet, bogy a nyillal szemben helyezkedje B jeI. Ha a gepkocsin kiegeszit6 legszur6t helyezt a fosziiron bianyzik a 4 sziv6csocsonk, a m tovabbit6 6 tOmlot pedig egy masik tOmI6 amelyik 6sszekoti a fOszUn'5t a kiegesnt6 szur

A LEGSZVRO A sziiro leszerelesekor vegyuk Ie a fedelet, emeIji.ik ki a szurobetetet, cs'avarjuk ki a rogzit6anyakat (2-79. abra), es vegyuk Ie a szur6Mzat az alatettel. Ezutan kapcsoljuk Ie roia a t6mloket. Ha a gepkoesin nines kiegeszit6 legszuro, a fOIegszuro feIszereIesekor helyesen kell beallitani a fedelet. Nyaron 40

az esetben a kiegeszfta szura behelyezesekor ugyeljun 8 szurobetet (2-80. abra) helyzetere. A betet 10 ter lapja nyaron a 9 csocsonk (piros jelOlesii) iranya alljon, teIen pedig a 3 cs6csonk (kek jelolesii) ir{m ban.

A TUZELOANYAG TAPSZIVATTYO

A tiizeloanyag-tapszivattyu felepiteset a 2-81. a mutatja. 2

3

4

5

2-78. 6bra. Fo Iegszuro

s~urafedel; 3 - beilJi16 nyU; 4 - levegllszlv6csonk nyari idllszakra;

5 - ,zijrolu\~; 6 - a meleg levegat heve~eto tOmlo a Ie!; idaszakra; A - kek szinil

jelres "NYAR"; B - piros szloG jelzes "TEL"

1 - anya; 2 -

11

10

9

2-81. obra. A tlizeloanyag tapszivattyuja 1712 15

nyoro6csook; 2 - szure; 3 - haz; 4 - szlv6csook; 5 - fedel; 6 - srlv6sr to16rud; 8 - tiireI6.nyag-.dagoI6 kezikar; 9 - rug6; 10 - exceoter; 11- bl - gep; t.UzellSany.g-adago16 k.r; 13 - als6 fedel; 14 - belslS tavtart6 . - kiilsa t
A SZIVATTYU ELLENORZESE

A karburator elegtelen tiizeloanyag-ellatasa a tiiz anyag-tapszivattyu vagy a vele kapcsol6do csovezete hiMja. Hogy a hiba okat megallapithassuk, kapcsoIjuk tOmI6t az 1 nyom6csocsonkr61 es a tiizeloanyag-a gol6 8 kezikarja segitsegevel ellenorizziik, tovabb dik-e a tiizelOanyag. Ha a tiizel6anyag nem jelenik m kapcsoIjuk Ie a WmI6t a 4 szivocsacsonkr61, es el orizzuk, van-e szivas ezen a csocsonkon. Ha van szi akkor val6szinUleg a csovezetek seriilt meg, ha nines szivattyu hiMs. Kiegesziteskeppen pr6bapadon is ellenorizhetjuk szivattyut. A hajtotengelyt 2000± 40 ford/perc fordu szammal forgatva ellenorizzuk a szivattyU hozamat ( alabb 60 I/o legyen 20± 5 °C hOmersekleten), es a n mas nagysagat (2,2-3,0 m vizoszIop ertekii legyen n szallitas eseten). Ha az a gyan,unk, hogy a szivattyU ro szedjuk szet, es ellenorizziik az alkatreszeit.

2-79. libra. A fo legszGr6 Ieszerelese Nyilak mutaljak a szilr6hO.zat a

karburatorho~

eJosHa anyakal

A SZIVATTYU SZETSZERELEsE,

TISZTITASA ES ELLENORZESE

A szivattyu szetszereIesehez csavarjuk ki az 5 fed r6gzito csavart, szedjuk Ie a fec1eIet es a 2 szurot. Ezu csavarjuk ki a Mzat az also fedelhez rogzito csavarok Az osszes aIkatreszt mossuk ki benzinnel, es fUvas Ie siiritett levegovel.

2-80. libra. Kiegeszit6 legszuro

1 - ol.jtekuo; 2 - fillek; 3 - friss levegot besziv6 csocsonk; 4 - rogzil6kar; 5 _

rugo, rogzit6; 6 - fedel; 7 - kapocs; 8 - s~ilr6elem; 9 - a meleg le~eg6l bevelOtll

csocsonk; 10 - legrereW; 11 - ha~

41

Ellen6rizziik, hogy hibitlan-e a szivattyu rugeja. Ellenorizziik a szelepek muk6deset. Ellenorizziik a membrant. A membranon nem lehetnek repedesek vagy megkemenyedett reszek. Ellenorzes utan az 6sszes elkopott vagy seriilt alkat­ reszt ujakkal csereljiik ki. A szivattyu alatetjeit minden esetben csereljiik ki uj alatetekkel. Behelyezes e10tt kenjiik be ezeket vekony kenoanyagreteggel.

J

@

~~ ~

~tS=~r ®

If

A SZIVATIYU FELSZERELESE A MOTORRA A tiize16anyag-tapszivattyu megfele16 felszerelesehez az alabbi harom alatet kozul kettot kell alkalmazni: 0,27-0,33 mm vastagsagu A alitet; 0,70-0,80 mm vastag­ sagu B aIatet; 1,20--1,30 mm vastagsagu C alii.tet. A tiizelOanyag-tapszivattyu beepitesi vaziata a 2-82. abn'm lathat6. A beepitest az alabbi sorrendben vegez­ ziik el:

2-83. cibra. A ttizeloanyag-tartaly es a tUzeloanyag reszei

1 - LtizeJoanyag-tarWy; 2 - tiizeleanyagsziLlt-jeJz6 erzekeleje tiize16anyag.ve7.etek; 5 - " tiize16any"g ttipszivattyuja; 6 - zar6 8 ­ a beLOlt6cs& tom!tese; 9 - a legzil csilcsoLlkokat osszek6to to cso; 11 - a lOlt6nyiMs es a !iizelilanyag-lartaly Jegzocsovenek to

- vegyiik ki a hats6 iilest, csavarjuk ki a kereldv boritasat rogzito csavarokat, es vegy boritast: - csavarjuk ki a csavarokat, meIyek a tartary rekeszet borite fedelet rogzitik, vegyiik - vegyiik Ie a tiizeloanyagtartalyt a beont szekot6 t6mlot es az iizemanyagszint-jelz6 tomI6jet, csavarjuk ki a rogzit5csavarokat, e a tartalyt. Az uzemanyagtartaIyt ellenkez6 sorrendb vissza.

B A

TISZTITAS ES ELLENORZES 2-82. cibra. A szivatlyut hajt6 tol6rud es szabalyozasi viizlata

Az illesztesi vonalak menten gondosan ell iizemanyagtartaIyt. Gy6z6djiink meg r61a, ho anyagtartaIy nem szivarog-e. Ha sziikseges, Iagyforrasztassal szuntessiik meg. Szereljiik Ie a tiizeI6anyagszint-jelz5 adeja nyHason at nyomassal vezessiink be benzinsu mossuk ki a Ierakedasokat es a szennyez6des eroteljesen razzuk meg a tartalyt, eressziik es fuvassuk at a tartaIyt suritett leveg5vel. A letet 2-3-szor ismeteljiik meg, majd helyezzii ereszt6nyilast zare csavart.

kjny~lasilnak ellenorzesi

A - O,27--{),33 mm vas tag aMt,H; B - O,7Q--{),80 mm vastag nyulasa

al~tet;

d - a kar ki­

Helyezzuk ra a h6szigetel6 betetet a hengertOmbre ugy, hogy a B alatetet a forgattyuhaz es a h6szigetelO betet koze, az A alatetet a szivattyuval erintkez6 feliiletre tegyiik. Celmuszerrel vagy indikitorral merjiik Ie a "d" tavolsagot (a rud kiemelkedesenek legkisebb erteke, ame­ Iyet a motor forgattyustengelyenek Iassu forgatasaval alli­ tunk be). Ha a "d" ertek 0,8-1,3 mm hatarok kozott marad, a szivattylit raerosithetjiik a motorra; ha a "d" 6rteke kisebb 0,8 mm-nel, a B alatetet csereljiik ki az A alatetteI; ha a "d" erteke meghaladja az 1,3 mm-t, a B alatetet a C aJ.atettel kell kicserelni. Ezutan ismetelten ellenorizziik a "d" meretet, es rogzftsiik a szivattyut a motorra. A szivattyu es a h6szigeteI6 alatet kozott minden esetben Iegyen A alatet.

A KARBURATOR

A karburator rendszereinek vazlatai a 2a 2-86. es a 2-87. abran lathat6k.

A KARBUR..ATOR BESZABALYOZASANAK

AZ UZEMANYAGTARTALY

Megnevezes

11. kaln I

LESZERELES ES FELSZERELES Ha az iizemanyagtartalyt leszereljiik a gepkocsirel, az alilbbi muveleteket vegezziik eI: - tavolitsuk el a 10 bet6ltocs6 6 zarosapkajii.t (2-83. abra), es eressziik Ie a benzint;

A kever6kamra iitmen5je, mm

32

A nagy leg torok atmer6je, mm

23

A kis Jegtorok Ii tmer6je, mm

42

8

Megnevezes

p~'

5

8

ile:.,< alkat­ .Ialet; 4 ­ ; 7- aIMet; 0- betollo­

4

4

A fo iizemanyagfUv6ka atmeroje, mm

1,30

1,40

A folegfuv6ka almer6je, mm

1,50

1,50

Azemulzi6seso szabalyozasi szama

F15

FI5

Az iiresj~lratj iizemanyag-fuv6ka almeroje, mm

0,45

0,60

Az uresjarati legfUv6ka almer6je, mm

1,70

0,70

A gyorsil6szivattyu porlaszt6janak atme­ roje,mm

0,40

A gyorsit6szivatlyu alereszto fuv6kajanak atOler6je, mm

0,40

A keverekporlaszt6 szabalyozasi szama

A gyorsit6szivattyu teljesitmenye 10 teljes loketalatt, em 3 Az indit6-berendezes legfUv6kajanak MOler-oje, mm

s ajobb e a jobb

1. kamra 12. kamra

Az usz6 es az alatetes karbunitorfedel kOZOlli tavolsag, mm Az iizemanyagszelep ii Iesenek furat­ atmer6je, mm

9 7±25Yo

8

7

6

5

2-85. libra. A karburator liresjarati rendszerenek vazlata

1 - iiresjara ti legfuy6ka; 2 - ztlr6szelep; 3 - iiresjara ti liize16any.g-fliy6

0,70

keverc5ter; 5 - fojI6szelep-baz; 6 - primer fojt6szelep; 7 - csayarral szabal fural; 8 - az tltmeneti iizenun6dok furata; 9 - a fojt6szelep·hazal elc5 <:satorn.; 10 - szabalyoz6csa y.r; 11 - uresjarali keyerckesalorna; 12 - a got szabAlyoz6 csavar; 13 - a karburalorhtlz fedele

6,5±0,25 1,75

'zziik az z iizem­

'varga-st OOt61to­

t, es igy

. Ezutan benziot, i muve­ za a Ie­

a 2-85.,

• rlfbltizal

TAl

9 1

B

7

6

2-84. dbro. A karburator f6 adagol6rendszerenek vazlata

2-86. abra. A karburator gyorsit6szivattyujanak vazlata

1 - a fO adago16reudszer leg[uv6kija; 2 - liiszelep; 3 - az usz6 tengelye; 4 - a tunclep z
1 - goly6. adago16szelep; 2 - porlaszl6; 3 - tUzelO.nyag-csalorna; 4 - a fuv6ka; 5 - IlSz6haz; 6 - a gyorsil6sziyaltyllt miikodlet6 szeklor; 7 - mu kar; 8 - a szivallyut visszaAlll16 rug6; 9 - membrauese.ze; 10 - sz.ivaltyum 11 - goly6s beiimlllszelep; 12 - a Sziyatlyu benzillgozkamraja

43

3

2

4

56

Hogy a gepkocsi tulajdonosa ne valto gyari beszabaJyozast, a 2 csavarra miian huvelyt sajtoltak, mely a csavart csak fei engedi elforditani. Ha a hiivellyel nem sike a kipufogogazok CO-tartalmat, a 2 csavar val el kell torni a huvely fejet, majd teljeseu k a csavart, Ie kell szedni rola a hiivelyt, es be a karburatorba. Az iiresjarati fordulatszamot meleg mo lyozzuk be (a hiitOfolyadek h6merseklete olaje 80-90 0c), miutan beszabcilyoztuk a v gait, es beallitottuk az e16gylijtas helyes szag A szabalyozast a kovetkez6keppen vegez - a keverekasszetetelt szabcilyozo 2 csava val allitsuk be a motor legnagyobb fordulatsz szelep adott helyzeteben; - az 1 csavarral allitsuk be a fordulats 750-800 ford/perc motor fordulatszamot; - a 2 csavarral erjiik el, hogy a kipufog tartalma 3 ± 0,5 % hatarok kazatt legyen adott helyzeteben; - az 1 csavarral allitsuk vissza a motorfo 750-800 ford/perc ertekek kaze; - sajtoljunk a 2 csavarra lij mlianyag h helyzetben, hogy a hiively dudor::t, erintk tamaszt€kavaJ, ne engedje kicsavarni a csava

7

20~~

19

17

16

15

14

13

12

H

2-87. abra. Az indit6berendezes felepitese es a karburator fojt6­ szelepei mukodtetesen('·k vazlata 1 - a legszelep vezerl6karja 2 - legszelep; 3 - a karbutlitor primer kamrAjAnak legcsatormlja; 4 - yonoriJd'; 5 - a7 indit6bercndezes lo16rudja; 6 - az ind1t6­ berendez~", membrAnja; 7 - az indil6berendez~ szabAlyoz6csavarja; 8 - a fojl6­ szelep mogotti csatornaval kapcsol6d6 ter; 9 - a teleszk6pos lo16n\d; 10 - a primer fojlo.
J

AZ URESJARATI FORDULATSzAM

BESZABALYOZASA

A motor iiresjarati fordulatszamat beszabalyozo ele­ mek (2-88. abra) a keverek asszetetelet szabalyozo 2 csavar, valamint a fojtoszelep nyitasat hatarolo 1 csa­ var. Az utobbi behajtasaval a fojtoszelep jobban nyit. A keverekasszetetelt szabalyozo 2 csavar behajtasaval a keverek szegenyebb lesz.

2

II

I

I

2-88. abra. A karburator liresjarali rendsl.:erenek beszubalyozasa

2-89. abra. A tUzeloanyagszint beallilasa az usz6haz

1 - a fojl6szelep nyiuisaL 5z..aba.lyozo csavar; 2 - az iiresjarali keverek osszeteteJet szab
1 - karburatorfedel; 2 - tUszt!epiHes; 3 - {~hnasz; 4 - tusze~ep; Jy6ja; 6 - szelepllit visszahuz6 villa; 7 - iIsz6tart6; 8 - nyelv; 9

44

meg a g Gtk6zo­ Llulatnyira reallitani

!Sa

AZ OZEMANYAGSZINT BEALLITAsA AZ USZ6HAZBAN

AKARBURATOR LESZERBLESE

ES VISSZASZERELESE

A karburator normal iizemeltetesehez sziikseges tii­ zeloanyagszintet akkor tudjuk elerni, ha ax usz6bazban a tiiszelep-zar6szerkezet hibatJan e[emeit megfele16en epitjiik be (2--89. abra); - az 6sszeszerelt usz6n nem lehetnek iit6desek vagy benyomodasok; - az llSZQ es a karbunitor fedelehez tapad6 10 alatet k6z6tti tavolsag 6,5± 0,25 mm ertekG legyen. Ezt a 8 nyelv behajlitasaval erhetjiik el. Ekozben a nyelv tam­ feHilete maradjon meroleges a WszeIep tengelyere. Csor­ bulasok es benyom6dasok nem lehetnek rajta. Az ellenorzest a 67.8151.9505 jeW eta10nnal vegezziik. A haz fedeh~t tartsuk mer61egesen ugy, hogy az usz6 8 nyelve k6nnyen erintse a 4 Wszelep 5 goIy6jat, es ne nyomja be. Az usz6 maximalis 16ketenek 8± 0,25 mm erteket a 3 tamasztek behajlitasavaI szabalyozbatjuk. A Wszelep 6 feszit6villaja nem gatolhatja az usz6 szabad moz­ gasat. A karburatorfedel felszerelese utan gyozodjlink meg alTol, hogy az 6sz6 nem akad fel az llsz6haz falan.

~savarasa­

II csavarni I csavarni

on szaba­ 85 DC, az rmu heza­

forgatasa­

la! a fojto­

nmeron a

fi.zok CO­ ~t6szelep

atszamot i'yt olyan a furat

Szereljlik Ie az 5 Iegsziir6t (2-91. abra).

KapcsoIjuk Je a karburatorrol a 1egszelepet muko 4 huzalt (2-90. abra), a fojtoszelep karjarol ax 1 rudat es a 17 visszaterito rugot.

Megjegyzes:

A bealHtas heIyesseget mindig ellenorizziik, ha lisz6t vagy tfiszelepet cserelUnk. A tliszelep cserejekor a tOmlto­ alatetet is csereljiik ki.

2-91. cibra. A karburator Ieszerelt':se I - hosz.igetelo lemez; 2 - alalet; .3 - karb"rator; 4 - teveg6sziv6 toml6; szilr6; 6 - szurorogziLO lemez; 7 - tavtart6 hiively; 8 - lomIL6.latet; 9 leveglll sziva cs6veg; 10 - alatet

5

A KARBURATOR MUKODTETESENEK

BESZABALYOZASA

6

7

8

Kapcsoljuk Ie a karburatorrol a t6ml6ket. A ti anyag-vezetek es a hutOfolyadek-vezetek tOml6vege g6kkal zarjuk Ie, hogy meggfttoljuk a tiizeloanyag hut6folyadek szivargasat.

Ha a 9 pedalt teljesen benyomtuk (2-90. abra), a fojtoszelepek kerliljenek teUesen nyitott helyzetbe. A fojto­ sze[epeket muk6dteL6 rudak tovabbi elmozdulasi leheto­ seggel nem rendelkezhetnek. Ha ez nem 19y van, a 3 von6rud hosszanak valtoztatasaval, vegdarabjat be- vagy kicsavarva alIitsuk be a pedal es a fojt6szelepek helyzetet. A huzalt es a hiiveIyet 6gy r6gzitsiik, hogy a 6 sziva­ t6kar teJjesen kih6zott heIyzeteben a Iegszelep teljesen zart helyzetben legyen, benyomott szivatokarnaI pedig Leljesen nyisson ki.

Vegyiik Ie a karbun'itort a 2 (2-91. abra) es a 8 tetekkel, vaIamint az 1 h6szigetelo [emezze!. Zarj dugoval a szlv6cs6 bemen6nyi1<'isat. A karburatort a JeszereIesseI ellentetes sorren szereljiik feI. Felszereles utan szabaIyozzuk be a Iegs es a fojL6szelepek muk6dfetO rendszeret, valamint a m iiresjarati fordulatszamat.

9

A KARBURATOR SZETSZERELESE

Vegyuk Ie a szekunder [ojtoszelep karjanak 2 v alHto rugojM (2-92. abra).

Kapcsoljuk Ie a fojt6szelep karjaroI a 3 vonor

10

Nyomjuk a 7 teleszkopikus toIorud belso hen a kUls6be, es kapcsoljuk Ie a IegszeIepet mGkodtetO karroI.

Vegyiik Ie a karburatorrol a fedelet az alM Vigyazzunk, hogy meg ne sertsiik a fedelet es az l 2-90. cibra. A karbunitorveztrles mukodlet6 rendszere

Atii go­

o-aMtet

Valasszuk Ie a karburatorhazrol a fojtoszelepek M vigyazva, hogy meg ne sertsiik a tiizeI6anyag-levego toknak a hazba sajtolt fttmenoperselyeit es a pers feszkeit. Ovatosan vegylik Ie a hazrol a h6szigeteI6 tetet.

1 - harant voo6rudi 2 - Y006fl1dfej; 3 - hosszaht.i von6rud; 4 - a legszelepet mux6dtc(o huzal; 5 es 7 - LOmiLesek; 6 - a huzRl fogantyuja; 8 ..... rogzll.ogyuru; 9 - Blb:pedlit ~ 10 - visszalu1z6rugo i II - kar; J1 - tengely; 13 - a tengeJyt rogzito bok; 14 - k.r; 15 - kozbenso kar; 16 - a visszahuz6rug61. rogzH6 c.avar; 17 ­ vis5zainizorug6

45

-

-.-.

2-92. dbra. A karburator nezete a fojtoszelepek m

szere felcH oJdalroJ

1 - a legszelep milkodlet(\ buzaljanak rogzHocs.v.rj.; 2 - • lepet mukodlel(\ k.r v;ssz.nuwrug6ja; 3 - a primer fojl6szele dezesseJ osszekot(\ kar; ,,- a szekunder fojl6szelep fengelyen l bIDder fojt6szelep mfikodtelO karja; 6 - a primer [ojt6szclep m gombcs.pja; 7 - a legsze]ep teleszk6pos rudja; 8 - indlt6berc dlt6berendezes loI6rt',dj.; 10 - • legszelep tengelyen levd kar miikodlel(\ karja

- kapcsoljuk Ie a legszelep karjanak 8 a 7 teleszkopikus tol6rudat; vegyiik ki a vegyiik Ie a karr61 az inditoberendezest m VOllorudat;

- csavarjuk ki az indit6berendezes 6 h ket csavart, res vegyuk Ie a hazat;

- csavarjuk ki az indlt6berelldezes fedele rom csavart, res vegyiik Ie a fedelet az 1 csavarral es a 3 rug6val; - vegyuk Ie a 4 membrant.

SZERELJUK SZET A KARBURATORHAz FEDELET (2-93. abra): - tiiskevel ovatosan toljuk ki a 16 tlSZO tengelyet a bakokb61 (a kinyomast a bemetszett bak fele vegezziik), es vegyiik ki a tengelyt sima vegG laposfog6val. Vigyazva, hogy meg ne sertsiik, vegyiik ki az tlsz6 nye1vet, a 15

tiiszeleppel egyiitt; - vegyiik Ie a 11 fedel tOmit6alatetjet, csavarjuk ki a tuszelep 14 feszk6t, csavarjuk ki a 13 zarodug6t,

es vegyiik ki a tiizeloanyag-szurot;

10

8

7

\=: _ ---­ ..----~(l-~

6

---~~~

t1

0--

®--­

Ii

19

(8

!

~

~~

~e---13 14­

15

17 2

1 2­


j~~ ~

2-93. libra. A karburatorfedel alkatreszej

1- sz.balyoz6csavar;:2 - az indit6berendezes fedele, 3 - rug6;" - membran; 5 - a membran toI6rudj.; 6 - az inclit6berendezOs MlO; 7 - leleszk6pos ru tengelye; 9 - " legszelep; 10 - k.rburalorfedeJ; 11 - alatet; 12 - swr(\; H - • swr(\ zar6cs.varj.; 14 - . tllszelep feszke; 15 - tUszeleD; 16 - .z usz6 te 18 - al.aLet; 19 - az i\ldit6bexendezes von6T1ldj.

46

- vegyiik Ie a primer fojtc5szelep tengeIyer61 a b sitogyurut, a 3, 5, 8 es a 21 karokat az aiatete es a 6 hiivellyel, majd a tolattyli 20 szorit6rug6jat tolattylit; - csavarjuk ki a szekunder fojtc5szelep tengelye 10 kart rogzito 9 any.:it, vegyiik Ie a kart az alat keI, es vegyiik ki a szekunder fojt6szelep tengeIy6t.

SZERELJUK SZET A FOJT6SZELEPEK HAzAT (2-94. abra):

- csavarjuk ki a 18 iiresjarati szabalyozc5csavart; - hajlitsuk vissza a 2 biztositc5gyUrU kormet, es csavarjuk ki a primer fojtosze1ep tengelyere a karokat rogzit6 1 anyM;

12

13

rendO~le­

116beren­ - a sze­ karjanak _ az inItplep

yer61 &.t, es

dii 19

ogzit6 ilO ha­ 'lyoz6­

2·94. dbra. A fojt6szelepMz alkatreszei

1- a primer fojtenelep lengelyen levo karokat rogzito anya; 2 - rogzll(\gyuru; 3 - a fojloszelepek miUciidleto karja; 4 - a1
- csavarjuk ki a 6 fuvakahazat, es vegyiik ki a fuvc5kaval egyiitt, csavarjuk ki a karburator 20 z szelepet; - csavarjuk ki a 9 szeIepcsavart, es vegyLik ki a g sit6szivattyu 8 porlaszt6jat az aiMetekkeJ, csavarju a gyorsit6szivattyii 14 szabaIyoz6csavarjit; - csavarjuk ki a fojtaszelep nyitasat szabaIyoz6 csavart; - vegyiik ki a 7 kisIegtorkokat; .:.. csavarjuk ki a 15 es 16 f6 iizemanyagfUv6kak - csavarjuk ki a rogzit6csavart, vegyiik Ie a 2 k zoIt, amelyre a Jegszelepet mukOdtet6 huzal huvelyet sitik.

SZERELJi)K SZET

A KARBURATORHAzAT

(2-95. ABRA):

- csavarjuk ki a legszelepet mukodtet6 26 kart rog­ zito 27 csavart, vegyLik Ie a kart es a 4 rug6t, kapcsol­ juk Ie a karr6I a 25 von6rudat; - csavarjuk ki a gyorsitoszivattyu 19 fedelet r6gzit6 csavafokat, vegyiik le a fedelet a miikodtet6 kanaI, es v'egyiik ki a gyorsit6szivattyu 18 membninjat a 17 visszanyom6 rugoval egyiitt; - csavarjuk ki a 10 es 12 f616gfuvokakat, forditsuk meg a hazat, es k6nnyed6n utogetve rmuk ki a heIyiikr6I a 11 es 13 emuizios csoveket;

Iltgszelep

:11- lisz6;

47

.­

~-~

7

8

9

10

rz

~ 11

13

:~,~, V

t~ 1

2

~

3

4

I

\.

~~'o~D~.~1

__ ~ ~

27

26

25

14

A~

r

24

23

I~~IL

.....

22

18

IIII,(~

I

I

17

21

2-95. dbra. A karbunilorhaz alkalreszei

1 - a legszeJepel mukodtet6 huzal kopeuyet rogzil.o esavar; 1 - a buzal kopenyct cogzH<3 kamaJ; 3 - a hllzalveget rogzito csava.r; 4 - a Ic~zeJep rnukodtet te[ito rugo; 5 - a szekunder kamra almeaeli ceodszerellek tUzeloanyag-fuv6kAja; 6 - tiizeloanyag-fuv6ka hc\z; 7 - kis IegLorok; 8 - a gyorsiloszivattyu porJasl.t sitosz.ivaltyu csavar.szelepe; 10 - a szekuudec kamra [0 Iegfuv6k.aja; II - a szekuader kamra emuJz.i6s cs5ve; 12 - a primer kamra f6 Iegfuv6kAja; 13 - a prim zi6s csove; 14 - a gyorsiLoszivallyu szabiIyoz6csavarja; 15 - a szekunder kamra f6 tiizeloanyag-[uv6k"ja; 16 - a primer kamra ro Wzeloanyag-fuv6k;\ja; 17 vallyu visszahuz6rug6ja; 18 - a gyorslt6szivallyu membninja; 19 - a gyorsit6szivallyU redeIe; 20 - z~r6szelep; 21 - az Oresjarati liizel6anyag-rliv6ka a zar6 lcarburalorhriz; 23 - a [ojt6szelep nyiLasal hatarol6 esavar; 24 - rogzitorug6; 25 - a fojt6szelepel mtikodletii vou6rud; 26 - a legszelepet mukodtetii von6 rogzitocsavarja

TISZTjTAS ES A MOSZAKI ALLAPOT ELLENORZESE

Figyelmeztetes! Tilos a fUv6kakat femszerszammal vagy hu titani, a fUv6kakat es a karburcitor mas alkatr vette! vagy ronggyal t6r61getni, mivel az elem t6mhetik a tiizeloanyag-keverek reszleget. H szennyez6des, tisztithatjuk a fUv6kakat puh ameIyet bosegesen atitattunk acetonnal.

Ozemanyagszuro. Mossuk at benzinben a szur6t, es fUvassuk ki suritett Ievegavei. EllenarizzLik a szur6n es a szura zar6csavarj{m a t6mita k6pos feli.i1et allapotat. Ha a szur6 vagy a zar6csavar megsenl1t, cserelji.ik ki. Uszoszerkezet. Mossuk meg acetonban vagy benzin­ ben az aIkatreszeket. Az 6sz6n nem lehet seri.iIes vagy barmi1yen formatorzuIas. Az Llsz6 t6mege 11-13 g legyen. A tlisze1ep es a szeIepfeszek t6mitOfe1i.iletein nem enged-· hetak meg olyan seri.ilesek, ame!yek a szelep t6mHeset rontjak. A szelep szabadon mozoghasson feszkeben, go­ Iy6ja szabadon mozoghasson, es ne akadjon fei. A hibas alkatreszeket cserelji.ik ki. A karbunitor fedele. Tisztitsuk Ie a fedelral, az 6sszes furatb61 es jaratb61 a szennyez6dest es az olajat. Mossuk Ie acetonban vagy benzinben a fedelet, es fUvassllk at suritett levegavel. Vizsga1juk at a fedel t6mit6fe1i.ileteit. Ha seriilest eszleli.ink, cserelji.ik ki a fedelet. Inditoberendezes. Az indit6berendezes minden aIkat­ n~szet tisztitsuk meg, mossuk at benzinben, es fUvassuk cit suritett leveg6vel. Nezzi.ik at az alkatreszeket, a seriil­ teket cserelji.ik ki. Fuv6kak es emulzi6s csovek. Tisztitsuk meg a fUv6ka­ kat es az emu1zi6s cs6veket a szennyezodesekt61 es a kat­ ranyos lerak6dasokt61, mossuk at acetonban vagy benzin­ ben, es fUvassuk at siiritett leveg6vel.

A karburator zar6szelepe (2-96. abra). A helyzetbe allitott szelepnek (tiivel lefele) 9 V nagyobb feszii1tsegneI (LOO± 2 °C h6merseklet desbe kelliepnie. 2

A

3

4

5

5

7

B

2-96. libra. A karburator zar6szelepe

1 - lire.jarati tUzeliianyag-[\,v6ka; 2 - tti; 3 - tomit6b'Yurii; 4 erilltkezo lemez; 6 - tckeres; 7 - tekercsburko]at; 8 - csatlakozta a ruv6ka kalibrall [urala; B - [ural a tilze]oaoyag bejuttat.isir reudszer kever6tecebe

48

2

Ha a szelep muk6dese akadozik, ellenorizni kell, nem szorult-e be a szeleptii. Ellenorizzuk a tekeres eIlenallasat is, amely 150-160 ohm legyen 20°C-on. Ha a nevlegestol elter az ellenallas erteke, a zar6szelepet ki kell esereini. Karbunitorh:iz. Tisztitsuk meg a hazat a szennyez6des­ t61 es az olajt6l. Mossuk meg a hazat es a szelepeket ben­ zinnel vagy aeetonnal, es fUvassuk ki suritett levegavel. Ha sziikseges, tisztltsuk meg a furatokat es az emulzi6s jaratokat speeiil1is dorzsarraJ. Ellenorizzuk a haz t6mito­ fe!ULeteit, serUlesiik eseten esereljuk ki a hazat. Gyorsitoszivattyu. Tisztitsuk meg a szivattyu alkat­ reszeit, mossuk ki es fuvassuk at siiritett Ievegavel. Ellen­ orizziik a goly6 k6nnyii mozgasat a 9 esavar-szelepben (2-95. abra), valamint a t6mitOfelUietek es alatetek alla­ potato Ellenorizziik a szivattyu mozg6 e1emeinek szabad mQz­ gasat (kar, g6rgo, a membran alkatreszei). Szorulas nem engedheto meg. A membranlemez sertetlen, deformaei6­ mentes legyen. A serult alkatreszeket ki kell esereini. A fojtoszelepek Mza es alkatreszei. Tisztltsuk meg az alkatreszeket es mossuk at benzinben vagy aeetonban. Vizsgaljuk meg az alkatreszeket, a seriilteket esereUiik ki.

3

4

6

B

l:i !0.5

Is:t 0.5

A KARBURATOR OSSZESZERELESE

lbr

ISZ­

zo­ e!­ a vel,

5

ges em 0­

\ \

5 ­ It - '

r:ati

A karburatort a szetszerelessel ellentetes sorrendben szereljuk 6ssze. Ek6zben iigyeljiink a k6vetkez6kre: - az llszo szabadon forogjon a tengelyen, ne szoruljon az usz6kamra falahoz; - a tiiszelep szabadon esusszon a feszkeben elhajlas es szorulas nelkul, a szelepvezetek nem akadalyozhatja az llsz6 nyelvenek mozgasat. . Bogy a primer es szekunder kamra fuv6kait ossze ne csereljiik, figyelmesen jeloljuk meg a fuv6kakat. Fe1­ he!yezesiik kozben hasznaljuk fel a beszabalyozasi adatok tablazatat, amely a fejezet elejen tahilhato. Az 1 f6levegOfuv6kak (2-84. abra) a fuvokafej felsa sikjan vannak megje161ve (peldaul ,,150"). A jelbles a fUv6ka furatanak atmerojet jelbli (1,50 mm). A f6 tiizeloanyag-fuv6kanal aje16les az oldalfeliileten tahilhat6 (,,130"), es szinten a fuv6ka furatatmerojet jelenti (1,30 mm). A primer es szekunder kamra 9 emulzi6s esove enne1 a gepkocsinal egyforma, de mas gepkoesitipusoknal eltero lehet. Ezert a cs6vek als6 reszen a hengeres feliiletre sza­ mokat frnak (peldaul "FIS"), amelyekkel a eso szaMlyo­ zasi szamara utalnak. A 13 kis legtorkokon szinten vannak swmok (pel­ dilUl ,,4"), melyek a porlaszt6nyilas szabalyozasi szamara utalnak. Az uresjarati tiizeI6anyagfUv6k{iknal a szamokat a hengeres feliiletre utik ra (peJdauI ,,45" vagy ,,60"), es a furatatmerot je16Iik (0,45 vagy 0,60 mm).

is

2-97. dbra. A fojloszelepek leljes lyozasa

es reszlege.s nyitasanak s

a - a primer fojloszelep rtszleges nyiuisonak szab~lyou\.a; b - •• zekunder szelep helyzeltnek szabalyozasa

1 - a szekunder fojl.oszelep Lengelytn levo kar; ;2 - a szekunder rojt6.zele kOdteto ka.rja; J - a primer fojt6szelep teDge]yere mereven felecosltett kar a rojl.6szelepekeL miikodleLiS kar; 5 - primer rojt6szeJep; 6 - .zekunder szelep

A fojtoszelepek ilyen helyzetet a 3 kar also sa nak hajlitasavaI allithatjuk be. Inditoberendezes. Ha az 1 kart (2-98. abra) az mutat6 jarasaval szemben litk6zesig elforditjuk, a szelepnek teljesen ki kell nyitnia. A kar ilyen helyzete a 3 tol6rud az indit6berendezes 4 szaran levo ny vegen helyezkedik el, de a szarat ne mozditsa el. a k6vetelmenyt a 3 tolur6d hajlitasaval erhetjuk el.

8:tD,5 2

A KARBURATOR SZABALYOzASA

ELLEN6RZESE OSSZESZERELES UTAN

A fojtoszelepek helyzete. A 4 kar olyan helyzeteben (2-97. abra), amelyben a 3 kar felsa sarka a 2 karral erintkezik, a primer kamra fojt6szelepenek 7± 0,25 mm-re kell kinyitnia. Ezt az erteket a 3 kar [elsa sarkanak haj­ liIasavallehet beallitani. Mindket fojt6szelepnek teljesen ki kell nyitnia, amikor a 4 kart szelso helyzetbe forgatjuk, es a 3 kar sarka f'elu{k6zik a fojt6szelepMz specialis ontvenydudorara (2-97. abra).

7

6

2-98. dbra. Az indf16berendezes mukbdtet6 szerkezelenek sz lyozasa

1 - a legszelep miik6dteto karja;;2 - Jegszelep; 3 - az indil6berende<es von6n 4 - az indit6herendez.es szara; 5 - ~zabalyoz6csavarj 6 - a prhner fojt6sz 7 - a fojl6szelepet miikodtelo vononid

49

meroedenyben fogjuk feI. Az edeny terfogata cm 3 1egyen. A:z ellen6rzes kezdete e16tt tiz pr6baloketet a 4 karral a gyorsit6szivattyli csatornainak ceIjabOl. A tiiszelep zarasat olyan vizsga16padon ell amelyik az uzemanyagot 3 m vizoszlop ertek alatt nyomja a karburatorba. Miutan beallitottu a probapad ellenorz6 pr6bacsoven, 10-15 m csokkenhet. Ha a tiizeI6anyagszint a pr6bacsobe a tlizioanyag szivarog a tiiszelepnel.

A teljesen zart legszelepnel a primer fojt6szelepnek ki keH nyitnia 0,85-0,90 mm-re (ez a fojt6szelep es a kamra­ fa1 koz6tti civolsag az iiresjarati rendszer atmeno furatai­ nal). Ezt a Mzagot a 7 to16rud hajlitasaval szabalyoz­ hatjuk. A teljesen zart Iegszelepnek 7 ± 0,25 mm-re kell kinyit­ nia, ha az indit6berendezes 4 szarat kezzel eItoljuk jobbra iitkozesig. Ezt az erteket az 5 csavarral szabaIyoz­ hatjuk. A gyorsit6szivattyli hozamat a fojt6szelepet vezerlo 4 kar (2-97. abra) Hz teljes 16ketevel ellen6rizziik. A szivaty­ tyu porlaszt6jabOl a tfz I6ket k6zben kiaram16 folyadekot

A KIPUFOG6GAZOK KIBOCsATAsANAK

RENDSZERE

A kipufog6gazok a motorbOl a kipufogo-gyiijt6csovon es a hangtompit6k 1 fogadocsoven (2-99. abra) keresz­ WI, majd a 6 kiegeszito hangtomp!t6dobon es a 7 f6 hangtompitodobon keresztiil tavoznak.

7

A gyujtocso es a fogadocs6 karimai k6ze 2 tomito­ alatetet tegyiink. A hangtompit6dobok kozotti cs6veket 5 cs6szorit6 bilincsek fogjak 6ssze. A kipufog6rendszert harom ponton fliggesztettek fel a gepkocsira. A fogad6csovet a hajt6miihaz hats6 fedelere szerelt 4 konzolhoz rogzitettek. A kocsiszekreny padl6­ jahoz k6t hevederrel er6sitettek a f6 hangtompit6dobot es 9 guroibakokkal a hangtompit6kbOi kivezet6 cs6vet. A hangtompit6dobok hegesztett kivitelUek, a csovekkel egylitt szetszerelhetetlen egyseget alkotnak, ha tOnkre­ mennek, ki kell cserelni 6ket.

2-99. libra. Kipufog6rendszer

1 - a hangtompit6k fogao6csove; 2 - alal~t; 3 - a fogad6c.ave! a ffi1Jhoz rogzito bilillcs; 4 - a fogad6csavel a sehessegvalt6m1Jhoz r 5 - a hangtompit6 <:sovet csatlakoztal6 bilincs; 6 - kiegeszit6 hall fO hangtompil6; 8 - a f6 han!f1.ompit6l felfiiggeszt6 beveder; 9 - a kiveze(o csov~t felfilggeszto gumihak

50

III. RESZ

EROATVITELIFOEGYSEGEK

TENGELYKAPCSOLD A tengelykapcsoI6 felepitese a 3-1. Abran lathat6.

7 8

19

3-1. dbra. A komplett tengelykapcsol6

] -leglelenitil csocsonk; 2 - nyomorugo; 3 - a nyoroo(ugo s2egecse; 4 - kapcsololarcsa; J - ltajtoH l~rcsa; 6 -lendkerek; 7 - tengelykapcsoI6-haz; 8 - a tengelykn burkolatal rog
51

A TENGELYKAPCSOLO LEHETSEGES HIBAI, A HIBAK OKAI

ES A JAVITASI MOnOK

A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

A TENGELYKAPCSOLO NEM KAPCSOL Kl TELJESEN ("KOSZAS") 1. A tengelykapesol6-pedal holtjatekanak megengedhetetlen novekedese

1. Szabiilyozzuk be a tengelykapcsol6-pedal holtjate

2. A kapcsol6taresa vetemedese (a homlokfeliilet litese 0,5 mm-nel nagyobb)

2. Egyengessi.ik ki vagy cserelji.ik ki a kapcsol6t{ne

3. Feliileti egyenet[ensegek a kapcsoI6taresa surl6d6betetein

3. A beteteket femkefevel dorzsOlji.ik Ie, vagy ha sz eserelj iik ki

4. A szegeesek meglazulasa, vagy a kapesol6taresa surl6d6­ betetjeinek torese

4. Csereljiik ki a surl6d6beteteket, ellenorizziik a ta homlokfeliiletenek iiteset

5. A kapesol6tarcsa agyreszenek szoruliisa a sebessegvalt6mu bemenotengelyenek bordaiban

5. Tjsztitsuk meg a bordakat, kenji.ik be 11C[(-15 zsirral. Ha a szorulas oka a bordak deformaci6j kopasa, csereljiik ki a bemen6tengelyt vagy a ka esat

6. A felfekv5 peremet es a tengelykapcsol6-fedelet osszekl:it6 Iemezek torese

6. Csereljiik ki a tengelykapesolo-fedelet a nyomota egyiitt

7. Leveg6 kerult a hidraulikus mLikodtet6 rends zerbe

7. LegteleniLsi.ik a rendszert

8. Munkafolyadek-szivargas a hidraulikus rendszer koteseinel vagy seriilt esovezetckeinel

8. Huzzuk meg a esavarkoteseket, cscreljiik ki a hi reszeket, legtelenitsiik a hidraulikus rendszert

9. Folyadeksziviirgas a tengelykapcsol6 munkahengereb61 vagy a fOhengerb61

9. Csereljiik ki a seri.ilt tamit6alateteket. Legtelenits raulikus rendszert

10. A folyadektartaly fedeleben a furat elszennyezodott, ez a f6hengerben Iegritkulist valt ki, s emiatt a tomiteseken at leveg5 jut a hengerbe

10. Tisztitsuk meg a fedelen levo furatot. Legtelenl

11. Tomiletlenseg a f6henger eWls6 tom ito karmantyujanak elszennyez6dese vagy kopasa miatt

11. TisztiLsuk meg, vagy - ha elkopott - eserelji.ik

12. A nyom6rllg6t rogzito szegecsek meglazulasa

12. Csereljiik ki a tengelykapcsolo-fedelet a nyom6t egyiitt

13. A nyom6taresa elferdiiIese vagy deformal6dasa

13. Csereljiik ki a tengelykapcsol6-fedelet a nyom6t egyiitt

14. Megserlilt a nyom6taresa feliilete

14. Csereljiik ki a tengelykapcsol6-fedelet a nyom6t egyiitt

hidraulikus rendszert

Lami t6karmantyu t

A TENGELYKAPCSOLO NEM KAPCSOL TOKELETESEN ("MEGCSUSZIK")

1. Kiesi a tengelykapcsol6-pedal holtjateka

1. Allitsuk be a tengelykapcsol6-pedal holtjatekat

2. A kapcso16taresa sur16d6betetjeinek kopasa vagy beegese

2. Csereljiik ki a surl6d6beteLeket vagy a teljes kap taresat

3. A kapcsol6tarcsa surl6d6betetjei, a lendkerek es a nyom6taresa feliilete beolajoz6dott

3. Gondosan mossuk Ie lakkbenzinnel az olajos fel sziintessiik meg a taresiik beolajoz6dasanak okat

4. A f6henger kiegyenlito-furata eltomodalt, vagy a tOmitogyuru szele elzarta

4. Mossuk ki a hengert, es tisztitsuk meg a kiegyen Szabalyozzuk be a 0,1-0,5 mm-es hezagot a toI6 dllgattyu kozott

5. A tengelykapcsoJ6 mlikbdteto szerkezetenek serUlese vagy beszorulasa

5. Vizsgiljuk meg es kiiszobblji.ik ki az eszlelt hiba azok okat

6. A visszahuz6rllg6 rugalmassaganak elvesztesevel a tengely­ kapcsoI6-pedal nem tel' vissza eredetj helyzetebe

6. Csereljiik ki a rug6t

52

A hiba javitasfmak m6dja

A hiba oka

RA.NGATASOK A TENGELYKAPCSOLO MUKODTETESE KOZBEN I. A kapcsol6tarcsa agyresze er6sen szorul a sebessegvalt6mG bemenotengelyenek bordain

1. Tiszritsuk meg a bordakal, es kenjUk be llCL(-15 markaju zsirral. Ha a szorulas oka a bordak kopasa vagy berag6­ dasa, csereljiik ki a bemen6lengelyt vagy a kapcso16tarcsat

2. 01aj keriilt a lendkerekre, a nyom6tarcsara es a kapcsol6­ tmcsa surl6c16betetjeire

2. Gondosan mossuk Ie lakkbenzinnel az olajjal szennyez6dott feliilellket, es sziintessUk meg az oJajszivargast

3. Szorulas a lcngelykapcso16 miikodtet6 szerkezeteben

3. Cserelilik ki a deformaJ6dott alkalreszeket. Sziintessiik meg a szofulas okat

4. A kapcsol6tarcsa surl6d6beleljeinek nagymertekfi kopasa

4. Csereljiik ki a surI6d6beteteket ujakkal, es ellen6rizzUk, hogy nincsenek-e serUlesek az egyes tarcsakon

5. A kapcsoJ6tarcsa surl6d6betetjein meglazultak a szegecsek

5. A hibas szegecseket csereljUk ki, szUkseg eseten a surl6d6­ beteteket is

6. Seriilesek a nyom6tarcsa feliilelen

6. Csereljlik ki a komplett tengelykapcsol6-fedelet a nyom6­ tarcsaval egyiitt

EROS ZAJ A TENGELYKAPCSOLO-PEDAL LENYOMASAKOR l. A tcngclykapcsol6 kinyom6csapagya kopOll, seriilt vagy a ken6anyag szivarog bel6Je

1. Csereljiik ki a kinyom6csapagyakat

2. A scbessegvftlt6 bemen6tengelyenek mells6 csapagya kopott

2. CsereljUk ki a csapagyal

EROS ZAJ A TENGELYKAPCSOLO-PEDAL VISSZAENGEDESEKOR l. A kapcsol6tarcsa csillapit6 rug6ja eltor6tt vagy elveszteHe rugaJU1assag
1. Csereljiik ki a kompletl kapcsol6tarcsat

2. A Icngclykapcso16-pedal holtjateka nem kielegito

2. AUitsuk be a tengelykapcso16-pedal holtjatekat

3. A lcngelykapcsol6 kiemel6villajanak visszahUz6rug6ja eUorOlt, elveszletle rugalmassag{lt, vagy a rug6 kiugrott

3. Csereljiik ki vagy rogzitsiik a rug6l

4. A nyom6l{1l'csat a tengelykapcsol6-fedellel 6sszek6to lemez eltorOlt

4. CsereljUk ki a lengelykapcsol6-fedeJel a nyom6larcsaval egyiitt

53

A TENGELYKAPCSOLO-PEDA.L HOLTJA.TEKA.NAK SZABALYOZA.SA A tengelykapcsol6 holtjatekanak 20-30 mm 6rt6ku­ nek kell lennie. Ez megfelel a munkahenger toI6rudja 4-6 mm-es holtjat6kanak, 6s a tamaszt6perem surl6d6-

3-2. dbra. A tengelykapcsol6-pedfl1

betetje, iIletve a tengelykapcsoI6 kinyomocsapa z6tti 2 mm-es hezagnak.

es a [engelykapcsoI6-fOhenger

1 - f6h
8 9

to

H

A hoItjat6kot az 5 anyaval (3-3. abra) szabal melyet a 6 ellenanya r6gzit. A 4 tol6rud I6ket6nek a pedal teljes lenyomasakor legalabb 30 mm legye Szabalyozas elOtt gyazodjiink meg arrol, hog henger to16rudja 6s dugattyuja k6z6tt a hezag mm. Ezt a h6zagot, mely a tengelykapcsol6 teljes csolasahoz sZiikseges, a 14 iitk6zacsavarral (3-2 allithatjuk be, es a to16rudnak a dugattyuval va16 erintkez6s6vel hatarozzuk meg, de erre uta] a 0,4-2 mm nagysagu holtjat6ka is. A tengelykapcso16-pedal teljes elmozdulasat n balyozzuk. A teljes elmozdulas kb. 140 mm, a tengelykapcsol6 miik6dteto szerkezetenek kial hataroz meg.

12

2

18 17 16 15 14 13

3

6

5

if

~

54

3-3. dbra. A tengelykapcsol6 rnunkahengere

es a kiemel6vi

1 - a tengelykapcsol6 kinyom6csapagya; 1 - gomblAmasz; 3 - a tenge kierncl6villc\ja; 4 - tol6rtid; 5 - szabilyoz6anya; 6 - ellenanya; 7 - v rug6; 8 - a heoger meneLes zar6dug6ja; 9 - legtelerrito csocsonJ<.; 10 - h II - IOnUlOgyuru; 12 - porvedo sapka; 13 - dugattyu; 14 - lomltok 15 - tanyer; 16 .. rugo; 17 - a rog6-lamasztogyiiriije; 18 - rogzllog

1::0­

azokat a csavarokat, amelyek a tengelykapcsol6 a lendkerekhez rogzitik, es vegyiik Ie a tengelyka fedelet a kapcsoleStarcsa val egyiitt. A tengelykapcsol szabad a nyom6rug6 tamaszt6peremenel fogva mege A tengelykapcsoleSt ellenkeza sorrendben szerelj Visszaszerelesnel az alabbi muveleteket vegezzi.ik e - ellen6rizzi.ik a motor forgattylistengelyenek lev6 csapagy epseget; ha sziikseges, esereljiik ki; - ellenarizziik a kapesol6taresa agyan leva horn es a se~essegvalt6m(i bemen6tengelyenek bordas a hornyokat es bordakat tisztitsuk meg, es kenjiik kony reteg JICI:(-15 jeW konzisztens kenazsirral; - a kapesoleStarcsa-agy kiall6 resze a sebessegva fele nezzen, es az A.70081 jeW ti.iskevel kozpontos Ez a sebessegvalt6mu bemen6tengelye bordas veg lyettesiti (3-4. abra)

A TENGELYKAPCSOLO HIDRAULIKUS

RENDSZERENEK LEGTELENlTESE

A tengelykapesol6 hidraulikus rendszereben levego van, ha a tengelykapcsol6 nem kapcsol ki teljesen, "pu­ ha" es megcsuszik. Aleveg6 eltavolitasa a rendszerbOl: - ellen6dzziik a folyadek szintjet a hidraulikus rend­ szer tarlalyaban, es szi.ikseg eseten utantoltessel egeszit­ siikki; - a munkahenger 9 ll~gtelenito esonkjara (3-3. abra) hUzzunk tom lot, melynek als6 veget meritsiik tengely­ kapcsol6-mGkodtet6 folyadekkal reszben megtolt6tt (30­ 50 g) edenybe; - fordHsuk el felfordulattal a 9 legtelenit6 csonkot, es hirtelen lenyomva egyenletesen engedjiik fel a pedalt, amfg meg nem szunik a h~gbuborekok eltavozasa a t6mlobOl; - iilkozesig lenyomva a pedalt, csavarjuk be a csocson­ kot, vegyiik Ie a toml6t, es huzzuk fel a cs6csonkra a por­ veda sapkat. Ha huzamosabb Iegtelenites ellenere is levegabubore­ kok valnak ki a t6m16 vegen, ellen6rizni kell a kotesek meghuzasat, es ki kel1 deriteni, nines-e repedes a csoveken vagy szivargas a cs6csonkokkal valeS csatlakoza.soknal. El6fordulhat, hogy leveg6 jut a rendszerbe a fa- vagy a munkahenger seriilt t6m1tesen at. Legtelenites k6zben i.igyelji.lnk az alabbiakra: - a folyadektartalyban leva folyadek szintje magasabb legyen a fOhengerhez vezeta esa nyilasanal; - a legtelenltesre hasznalt tomla vege allandeSan legyen lemeritve az edenyben leva folyadekba.

A TENGELYKAPCSOLO ELLENORZ

Ellen6rzeskor olyan alapra erasitsiik fel a tenge esoleSt, amely a motor lendkereket imitalja, es e 8,2 mm vastag 4 fern kozgyuruvel. Ez a kapcsol6t helyettesiti (3-5. abra). Rogzitsiik a tengelykapesoI6 let, es vegezziink el negy kikapcsolast ugy, hogya ny rugeS tamaszteSperemet 140 kp-nal nem nagyobb terheljiik. 8 mm kiemelesi elmozdulasnal a nyom6 szabftlyos elmozdulasa 1,6-1,7 mm (legkisebb me dett ertek 1,4 mm). 2

A TENGELYKAPCSOLO LESZERELESE

ES VISSZASZERELESE

LeszerelCs. Miel6tt a tengelykapcsoleSt szetszereljiik, szereljiik Ie a sebessegvalt6muvet (lasd "A sebessegvalt6­ rnG" c. fejezetet), majd jeloljiik ossze a tengelykapcsol6 fedelet es a lendkereket, hogy kolcsonos helyzetiik ne valtozzek meg az osszeszere!es utan. Ezutan hajtsuk ki 3-5. abra. A tengelykapcsol6 ellen6rzese

1 - a nyom6rug6 tamaszt6pereme; 2 - nyom6rug6; 3 - kapcsoJ6tarcsa;"

Uj tengelykapesol6nal a tamaszteSperem dbrzsb nek munkafeliilete, valamint az alapzat k6zott a m tavolsag 40-43 mm. Ozem k6zben a nyom6taresa k miatt ez a meret megnovekszik. Ha ez a merettav 48 mm-re megnovekszik, vagy a nyom6tarcsa elmozd 1,4 mm ala cs6kken, a tengelykapcso16-fedelet a ny taresaval egyiitt csereljiik ki. A kapeso16taresa surl6d6betetjeit akkor kell kicse ha repedezesek mutatkoznak rajtuk, a szegeesektal a kafeli.iletig terjed6 tavolsag 0,2 mm-re cs6kken, egyoldalu berag6dasok ke1etkeztek. A regi szege 3,5-3,7 mm atmeraju fur6val furjuk ki. A surleSdeSb munkafeli.iletenek iitese nem haladhatja meg a 0,5 m teket. Ha ennel tbbb, egyengessiik ki vagy eserelj a kapesoleStarcsat. H~ a kapesol6taresan vagy a le esillapit6 rug6kon repedesek keletkeznek, a kom kapesol6taresat eserelji.ik ki.

A FO- ES MUNKAHENGEREK

LE- ES FELSZERELESE

16

I: 111'1:

Leszereles elatt el6sz6r a fekfolyadekot eresszi A tomla egyik veget huzzuk ra a munkahenger 91egt

3-4. dbra. A lengelykapcsoJ6 kap~~o16tarcsajanak kozpontosltasa 1- lendken!k: 2 - lengeJykapcso16: 3 - az A.700BJ jeW liiske

55

to csonkjara (3-3. abra), masik veget pedig helyezziik be egy tiszta edenybe. Forditsuk el a 9 Iegtelenito csonkot fel fordulattal, es nehanyszor nyomjuk Ie a tengelykap­ csoI6-pedalt, amig a folyadek nem tflVozik el a hidraulikus rendszerb61. Ezutan szereljiik Ie a fO- es munkahenger kozotti csoveket, majd kapcsoljuk Ie a 7 visszahuz6­ rug6t (3-3. abra), a tol6rud vegerol vegyiik Ie a sasszeget, es vegyiik Ie a munkahengert. A fOhenger Ieszerelesenel csavarjuk Ie azt a ket anyat, amelya fOhengert t6csavarok segitsegevel a pedal tart6ja­ hoz rogziti, majd kapcsoljuk Ie a tartaly hajlekony tOm­ 16jet. A fO- es munkahenger visszahelyezesekor ellenkezo sorrendben vegezzlik el a fenti muveleteket. A hidraulikus rendszert legtelenitsiik, miutan fek­ folyadekkal megt6Itottiik.

It

1 - haz; 2 - csOcsonk; J - porvMo sapka; " - tol6rud; 5,7 - lomil dugauyU; 8 - rug61~nyer; 9 - rug6; 10 - aMtet; 11 - rogzltogyiirG

Miullin az osszes alkatreszt ellen6riztuk, a szet sel ellenkezo sorrendben hozzakezdhetiink a f osszeszere1esehez. A henger osszes alkatreszet hid fekfolyadekkal kenjiik be. Munkabenger. A tengelykapcsol6 kiemel6v 4 tolorudjaval egyiitt vegyiik Ie a 3 porved6 gum (3-7. abra), vegylik ki es szereljiik szet a dugattyu tesen tavolitsuk el a 11 r6gzit6gylirut. Szetszereles utan alaposan mossuk Ie, es u elIen6rizziik az osszes alkatreszt, mint a fOhenge Wk. Deforma16dott tol6rudat ne szereljiink viss Az ellenorzes utan hozzakezdhetiink az 6ssze hez (a szetszereIessel ellenkezo sorrendben). Ossze nel az alkatreszeket hidraulikus fekolajjal kelljiik

A FO- ES MUNKAHENGEREK SZETSZERELESE, JAVITASA, ELLENORZESE ES OSSZESZERELEsE Fonenger. Vegyiik Ie a 7 porvedo sapkat (3-6. abra) a hengertest vegerol es a 8 rogzit6gyurut. Ez lehetove teszi, hogy klemeIjiik a fOhengerbol a 9 dugattylit, a 10 t6mftogyGrUt, a 11 usz6dugattyut a tomitOgyurUvel es a dugattyut visszaallit6 12 rug6t.

3

,

A TENGELYKAPCSOLOT

MUKODTETO FOHENGER

ELLENORZESE A PROBAPADO A HATSO TOMITOKARMANTYU

2

~

"

12

10

if

~~

TOMITElTSEGENEK ELLEN6RZESE Szereljiik fel a fOhengert a pr6bapadra, ekoz tositsuk a megfelelo t6mitettseget a henger kari a pr6bapad illeszkedosikja koz6tt (3-8a abra). ossze a hengert fekfolyadekot tartalmaz6 edennye suk ki a suritett levego csapjat kicsavart szabcilyo mellett, majd lassan csavarjuk be a szabalyozo amig levego jon ki a 2 edenybol. Manometerrel ellenorizziik a leveg6 nyomasa vega nyomasanak 0,5-0,8 kp/cm 2 ertekUnek kel Ha a legnyomas kisebb, ki kell cserelni a bats6 karmantyut.

'@~~~b 7

3-6. dbra. A tengelykapcsol6 fOhenger alkatreszei 1 - Mz; 2,10 - tomitogyiirii; j - meneles z~r6dug6; 4 - ahitet; 5 - csocsonk; 6 - rbgziloaldtet; 7 - porvedd sapka; 8 - rogzitogyiirG; 9 - a Lol6rud dugaltyuja; 11 - dugatlyu; 12 - rug6

A MELLS6 TOMiT6KARMANTYU

TOMITETTSEGENEK ELLENORZESE He1yezziik fel a fohengert a pr6bapadra, es kap ra a fekfolyadekot tartalmaz6 tartalyt es a roanom (3-8b ibra). Zarjuk a 3 manometer csapjat, es a fOhenger to el6reto1va biztositsuk a stabil 2 kp/cm 2 nyomast. A to16rud r6gzitese mellett a nyomasnak fo szivargas nelkiil alland6nak kell maradnia 2 per resztiil. Zarjuk a 4 manometer csapjat, es nyissuk a 3 meter csapjat. Eloretolva a tol6rudat, allitsunk be 100 kp/cm 2 nyomast. A tol6rud r6gzitese mellett a nyomasnak fo szivargas nelkiil alland6nak kell maradnia 2 per resztiil. Elleukezo esetbeu a mellso tomit6gyurut cserellll.

Ellenorizziik a fOhenger belso tiik6rfeliiletenek es a dugattyu kiilso feliiletenek epseget, ha seriilesek es kar­ cok vannak a tiik6rsima feliileten, csiszolassal tavolitsuk el oketo Ek6zben a foheuger belso atmerojenek nem sza­ bad megvaltoznia (19,05~g:gH mm). Ellenorizziik a dugattyut visszaallit6 rug6t. Ha rugal­ massagat elvesztette, csereljiik ki. Csereljlik ki a tDmit6karmautyukat. Ellenorizziik a henger hats6 vegen levo porv6do sapkat, ha megseriilt, csereljiik ki. Osszeszereles elott gondosau tisztitsuk meg es fekfolyad6kkal mossuk Ie az alkatreszeket. FeItetleniil iigyeljlink arra, hogy az alkatreszekre- ne keriilhessen keuoolaj, benzin, petr6leum vagy Diesel-olaj, mivel ezek megduzzasztjak a gumi tOmit6gyGruket. 56

3

2

6

3-8. libra. A l.engelykapcsol6 fohenger ellenorzesere szolgal6 vizsgal6pad vazlata

0­

a - a hills6 lomilogyiiru hermeUkussdganak elleo6rz
SEBESSEGVALTOMU A sebessegwlltomu felepitese a 3-9. abnlll lithato.

29

l~~~30

YE----3f ~---32 :.>
14 15 15 17 18 /9 20 21 22 23 24 25 2527

~--;J3

34 13

12

11

to

39 40

41

42

't

5

4

49

48

47

46

45

44

3-9. 6bra. A sebessegvaltomii

1- a1s6 fedel; 2 - olaj.zint eHenano zar6dug6; 3 - eliHeltengely; 4 - olajlekno; 5 - az elattelt.engely alland6an oss:rekapcsolt fogaskereke; 6 - az elOI.ettengely mell.6 'gy,>; 7 - csavar; 8 - alattl; 9 - bemen6tengely; 10 - mellsa fedel; 11 - a bemeniHeagely hats6 csapagya; 12 - tengelykapcsoI6-Mz; 13 - hiirgszelep; 14 - a bemen61.e alland6an osszekapcsolt fogas"ereke; 15 - tucsapllgy; 16 - a IV. sebessegfokozat szinkron bereoderesenek fogaskoszornja; 17 - a IV. es Ill. sebessegfokozat cSUsz6 csolohiivelye; 18 - a szinkronberendeZ
57

LEHETSEGES IDBAK, A HIBAK OKAI ES A JA vITAsI MOnOK A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

ZAJ A SEBESSEGVALTOMOBEN I. A csapagyak kopasa

L Csereljiik ki az elkopott csapagyakat

2. A fogaskerekek es szinkronberendezesek kopasa

2. Csereljiik kj az elkopott alkatreszekct

3. Alacsony olajszint a sebessegvalt6mGben

3. Ti:iltstink be olajat. Ha sztikseges, sziintessiik olajszivargas okat

4. A tengelyek axialis elmozdulasa

4. Csereljtik kj a csapiigyakat rogzit6 alkatreszek csapagyakat

NEHEZEN LEHET SEBESSEGET VA.LTANI 1. Nem teljesen old ki a tengelykapcsol6

1. Lasd a "TengeJykapcsol6" c. fejezetet

2. A sebessegvaJt6t kapcsolo kar gi:imbcsukI6-felUletenek bera­ g6dasa

2. Tisztitsuk meg a gombcsukl6 slirl6d6 feliileteit

3. A sebessegvalt6-kapcsol6kar deformaci6ja

3. Egyengessiik ki a deformaci6t, vagy csereljillc

4. A kapcsol6villiik kapcsol6rudjai nehezen mozognak (sorja, a kapcsol6rudak feszkeinek szennyezettsege, a reteszelogyGrGk beekelodese)

4. Javitsuk ki vagy csereljiik ki az alkatreszeket

5. A cslisz6hlivelyek nehezen mozognak az agyreszeken a bordiik elszennyez6desc miatt

5. Javitsuk meg, iIletve csereljiik ki a seriilt alkat

6. A sebessegvalto kapcsol6villainak deformaci6ja

6. Egyengessilk ki a villakat; ha sziikseges cserelj

A SEBESSEGFOKOZATOK MAGUKTOL KIKAPCSOLODNAK

VAGY A SEBESSEGEK NEM KAPCSOLHATOK TOKELETESEN

1. A kapcsol6rudak rogzit6goly6i es feszkei megkoptak, a rogzit6k rug6i elvesztettek rugalmassagukat

I 1.

Csereljiik ki lijakkal a megseriilt alkatreszeket

2. A szinkronberendezes reteszelogyGruinek kopasa

2. CsereljUk ki a reteszel6gyGrukel

3. A szinkronberendezes rug6janak torese

3. CsereljUk ki a rug6t

4. A szinkronberendezes kapcsol6agyiin vagy a szinkronberendezes fogaskoszorujan lev6 fogak kopasa

4. Csereljiik kj a kapcsol6agyal vagy a fogaskosz

OLAJSZIVARGAS I. A nyeles fogaskerek es a bordastengely tomszelencejenek kopasa

1. Csereljiik ki az elkopolt tomszelenceket

2. A sebessegvalt6mu-haz als6 fedelet rogzit6 t6csavarok anyainak meglazulasa vagy a tomit6alatet seri.i!ese

2. Hlizzuk meg az anyakal (a mellekletben eloirt kal), es szilkseg eselen csereJjilk ki a tomitoahl

3. A tengelykapcsol6-llazat a sebessegvalt6mu-hazhoz rogzit6 kotoelemek meglazuh1.sa

3. Hlizzuk utana az anyakat a mellekletben leirt

4. Megn6vekedett olajszint a sebessegvall6mG-Mzban

4. Allitsuk vissza a sziikseges olajszintet

58

LESZERELES ES FELSZERELES

az gya

~an

LeszereIes. AllHsuk a gepkocsit vizsga16akmira vagy emelare; helyezzunk tamaszokat az elsa kerekek ala, es egy vagy ket oldalon emelji.ik meg a hats6 hidat. Eressziik ki a kezifeket, es a sebessegvaJt6t kapcsol6 kart allitsuk semleges aJIasba. KapcsoIjuk Ie a vezetekeket az akkumulMorrol. Tavolitsuk el az elsa szonyeget es a sebessegvaIt6mii, valamint az eloszto-hajt6mii kapcso16karjanak gumi­ burkolatat. Vegytik Ie a sebessegvaltot kapcsolo kar nyi­ lisanak muanyagfedeIet es a tomiteseket. Csavarjuk Ie az oszt6mu kapcso16karjainak markola­ tit. A sebessegvalt6 kapcsolOkarjanak 29 hosszabbit6­ rudjat (3-9. abra) nyomjuk Ie, csavarhuzoval vagy egyeb eles szerszammal emeljiik ki a 33 rugalmas gyurut a se­ bessegvalto kapcsol6karjanak hosszabbit6rudjan leva horonyb6I, es vegyiik ki a sebessegvalt6 kapcso16karjanak hosszabbitorudjat. Vegyuk Ie a harantstabilizMor rudjat. Lazitsuk meg a kipufog6csovet es a hangtornpit6dob cs6vet osszek6ta bilincset. Oldjuk Ie a gepkocsi hMs6 re­ szen leva kipufog6cso es hangtompit6dob felfiiggeszteset, es kapcsoljuk Ie a hangtompit6dob csovet a kipufogo­ csoral. Vegyuk Ie a kipufog6csovet a sebessegvalt6muhoz r6gzlta biJincset. A 02.7812.9500 jeW kulccsal csavarjuk Ie a hagtompit6hoz vezet6 kipufogocsovet a kipufog6­ gyiijtOcs5hoz rbgzit6 csavaranyakat, es vegyiik ki lefele a kipu[og6csovet. , Hajtsuk ki a tengelykapcso16-haz fedelet a haz als6 reszehez rogzit6 csavarokat. Kapcsoljuk Ie a tengeIykapcsol6-hazr6l a "test" veze­ teket es a tolat6lampa kapcsol6jahoz csatlakozo vezete­ keto

3-11. dbra. A k5zbenso kardantengely rugaJmas tengelykap

1 - a rugalmas lengelykapcsoJ6, a sebessegv:llt6ml1 peremehez rog:4

2 - az A.70025 jelii bilincs; 3 - rugalmas tengelykapcsol6; 4 - a mO felfuggeszr.c!senek kereszt larloja

Kapcsoljuk Ie a tengelykapcsol6 5 kinyom6vill az 1 visszahuzo rug6t (3-10. abra), es vegyiik Ie a szeget a tengelykapcsol6 emelOvillajanak 6 tol6nld Kapcsoljuk Ie a 8 munkahengert a tenge1ykapcsoI6-h A tengelykapcsol6-f6henger cs6vezeteket ne old a 8 f6hengerroI, hogy eikerUlhessiik a munkafolyad ereszteset es ezt kovet6en a tengelykapcsolo hidra rendszerenek legteleniteset. Huzzuk rei a 3 rugalmas tengelykapcsoJ6ra abra) az A.70025 jelU bilincset, igy megk6nnyitjiik a leszereleset, majd visszaszereleset. Csavarjuk Ie az 1 kat, 6s a kozbensa kardantengelyt megforgatva, h ki a sebessegvalt6mii kimenatengelyenek karim
i oket

Megjegyzes:

Leszerelheta a sebessegva1t6mu a kozbens6 ka tengellyel egyutt is. Ebben az esetben szet k~ll kap a kozbenso kardantengely karimajat es az osztom tott tengelyenek karimajat.

Kapcsoljuk Ie a sebessegmera hajl6kony tengel oszt6mun leva hajtasarol. Kapcsoljuk Ie a mellso es a Mts6 hidakat haJto dantengelyek karim
aJek­ 3-10. libra. A tengelykapcsol6 mUkOdtetese

IB!Jekkal

1 - a kiemelilvilla visszahuz6rug6ja; 2 - az ellenanya; 3 - szabalyozeanya; 4 _ ''''SlOg; 5 - a tengelykapesol6 kiemel6vilhija; 6 - tOl6rud; 7 - a muokahenger rogzH6c.savarja; 8 - a lengelykapesol6 munkahengere

59

vagy egyeb megfele16 Ulmaszt. Az A.55035 jeW csuk16s cs6ku1cs segitsegevel hajtsuk ki a rogzit6csavarokat, es a sebessegvalt6muvet a tengelykapcso16-Mzzal egyutt ugy vegyiik Ie a gepkocsi Mts6 resze fele eltolva, hogy a se­ bessegvalt6mi! bemen6tengely6t a forgattyustengely Mts6 vegen lev6 feszekb6I es a tengelykapcso16 kapcsol6tarcsa­ janak agyreszeb61 ki tudjuk venni. FigyelmezteUis! A sebessegva1t6mii leszerelesenel vagy visszaszerelese­ nel szigorlian tilos a sebessegvalt6mu bemen6tengelyenek veget a tengelykapcso16 nyom6rug6janak tamaszt6pere­ mere feltamasztani, mert a tengelykapcso16 osszekot6leme­ . zei deformal6dhatnak. A sebessegvaIt6muvet a leszerelessel forditott sorrend­ ben szerelj Lik feI. A felszereles e16tt: - kenjiik be vekony retegben JICI..:(-15 jeIi! ken6zsirral a sebessegvalt6mu bordas veget; - az A.7008l jeW tiiskeveI kozpontositsuk a tengely­ kapcso16 kapcso16tarcsajit (1. a 3--4. abrat).

3-13. cibra. A rug6s biztosit6gyGrG levetele

SZETSZERELES ES OSSZESZERELES Szetszereles. Mossuk ki a sebessegvalt6miivet, helyez­ ziik fel a szerel6allvanyra, eressziik Ie az olajat, es vegyiik Ie az als6 fedelet az alatettel. Szereljiik ki a tengelykapcso16t kiemelo villat, es a se­ bessegva1t6mii els6 fedelenek vezeto perselyer61 vegyiik Ie a kinyom6hilveIyt a kinyom6csapaggyal es a rug6val egyiitt. Vegyilk Ie a tengelykapcsol6Mzat a sebessegvalt6mu tamit6a1
3-14. dbra. A kardiintengely rugalmas tengelykapcsol sit6 gyiirCijenek levetele az A AOOO6/l jelCi kinyomoszers AA0005/4 jeW lehtizoszerszammal

3-12. dbra. A tengelykapcsolo-haz beIso resze. A fekete nyilak a csavaranyakat mutatjiik, amelyek a tengelykapcso16-hiizat a sebes­ segviilt6mGhoz rog:dtik; a feher nyil az olajkiereszto nyilast mutatja a melIs6 fedelen. Feladata megakadiilyozni, hogy a tengelykapcsol0 tiircsiii olajoz6djanak

3-15. cibra. A rugal mas tengelykapcsol6 csatlakoz6p szereJese

1 - a rugalmas lengdykapcsol6 csaLlakoz6pereme; 2 - a lehuzOke lakoz6peremhez rogzlt6 esavarok; 3 - a lelluz6kesziiIek 9 C az AAOO05/3 jeW lehuz6ke.sziilek

60

3-18. dbra. A sebessegvaltas alkatreszei

1 - a halramenet rogzitorug6ja; 2 - a Ill. Os IV. sebessegfokozal kapcsol6v 3 - a HI. es IV. sebessegfokozal rogzilorug6ja; 4 - az I. es II. sebessegf kapcso16villaja; 5 - rogzl15persely; 6 - az 1. es II. sebessegfokozat rogzilor 7 - rogzit.ogo\Y6; 8 - az I. es II. sebessegfokozat kapcsol6vilh\janak lo16 9, 10, 11 - rogziloesapok; 12 - a lIT. Os IV. sebessegfokozal kapcsol6vilJa lol6nidja; 13 - a batromenel kapcsoI6v;llaja; 14 - !avlart.6gyfuil; lJ - a menel kacsol6vjJIajanak (ol6rudja 1>

tengely vegerol a kardantengely rugalmas k6zponto gyUrujet (3-14. abra). A kimenotengely vegerol vegylik Ie a rugaImas teng kapcso16 k6zpontosit6 gyiirujenek t6miteset, csavarju a csavaranyat, es az AA0005j3j9B/9C jeW Iehlizos szammal vegyiik Ie a rugalmas tengeIykapcso16 pere (3-15. abra). Vegyiik Ie a sebessegvalt6mii hats6 fedelet a sebes valt6 kapcsoiokarral egyutt. Hajtsuk lei a kapcsoI keresztiranyu elmozduIasat hataroI6 4 csavart (3 abra), es toljuk el a sebessegvalt6 kapcsoI6kart ba amely igy kikapcsoI6dik a kapcsoI6rudakb61. Huzzuk Ie a leimen6tengelyr61 a hats6 csapagyat, m a csapagy tavtartogyuriijet. A hatrameneti kapcso16rudr6I szereljuk Ie a kapcs

3-16. ahra. A sebessegvaltomG batso fedelenek belso kepe 1 - a sebcssegvMt6kar vi,szah'\z6rug6jal rogzilo [ulesesavax; 2 - a sebesseg­ v,I16kar visszahuz6rug6ja; 3 - a sebessegval16kar; 4 - a.sebessegval16kar kereszl­ iranyu elmozdulasal korlllloz6 ulkoz6csavar. Nyillal jelOltek a kar elmozdula­ '''oak ;rauyal, hogy kjvezethelo legyeu a t\\dfejekkel val6 kapcsolalb61 a hats6 [edel leszerelese elou

akadalyozza a tengeIyek eifordulasat, es lehet6ve teszi a soron k6vetkez6 szetszerelesi muveletek vegrehajtasat. Vegyuk Ie a biztosft6gyGriit a sebessegv:l1t6 kimeno­ tengelyenek a vegerol (3-13. abra). A rugalmas tengeIy­ kapcsol6 peremenek biztosito alatetjet hajtsuk ki, neMny [orduiattal csavarjuk ki az anyat, hogy el tudjuk mozdi­ tam a rugalmas csukI6 k6zpontosit6 gyUrujet, majd isme­ telten csavarjuk be a csavaranyat. A.z AA0006jl es A.40005j4 lehUz6szerszamokkai vegyiik Ie a kimeno­

le­

3-19. abra. A kimenotengely kozbens6 csapagyat rogzito bizto lemez rogzit6csavarjainak kicsavarasa orsos csavarhuzoval. routatja a csavarhUzo hlivelye lit610ketenek iranyat; ehhez hasz junk kalapacsol

aat­

4­

3-17. ahra. Az. el6H~ttengelyen levo !latrarneneli fogaskerek biztosit6­ gyurlijenek kiernell~se

61

vilhit a t:ivtart6persellyel egyl1tt. Vegyiik Ie a tengelyrol a hatramenet kozbenso fogaskereket. Vegyiik Ie a hatrameneti hajt6 fogaskerek biztosit6­ gyiiriijet az eIotettengeIyr6I (3-17. :ibra), vegyl1k Ie a fo­ gaskereket es a rug6s gytirut. Vegyiik Ie a hatrameneti hajtott fogaskerek biztosit6­ gyiirujet a kimenotengeIyr61. Az A.70I58 jelu tl1skevel nyomjuk 6ssze a rug6s gyiiriit, hogy a biztosit6gyiirii 01­ dahlr6I cs6kkentsiik a terhelest. Vegyiik Ie a hatrameneti hajtott fogaskereket es a rug6s gyiiriit. Alakos tl1skekkel (csavarhUzujeliegii tiiskek) es kil1to­ szersz:imokkal sajtoIjuk ki a sebessegvaIt6mu MzaMI az elotettengely elso es Mts6 csapagyat. A sebessegvalt6mu-bazMI a 3-26. abean Iathat6 meg­ d6ntessel vegyiik ki az eI6tettengelyt. Tavolitsuk el a kapcsoI6rudak rogzitoinek fedeIet az alatettel egyiitt. Emeljiik ki a r6gzitok 1. 3, 6 rug6it (3-18. :ibra) es goly6it. Emeljiik ki a sebessegvalt6mu ba­ zab61 a 15 batrameneti kapcso16rudat, valamint a III. es IV. sebessegfokozatok 12 kapcsoI6rudjat. Hajtsuk ki az t. es II. sebessegfokozat kapcsol6villait r6gzito csavart, ezutan kiemelhetjl1k a 8 kapcsol6rudat es a kapcsol6villa­ kat. A kapcsol6rudak kiemelesevel egy idoben tavolitsuk el a kapcsol6rudak harem reteszelo csapjat is.

~I'~~ 3-20. dbra. A bemenotengely alkatreszei

1 - r(}gzJ t6gyilril; 2 - rug6s alalel: 3 - csapalO'; 4 - bemen6tengely; berendezts rull6ja; 6 - a s~jnkronjz.:l.16 berendezOs retes:re16lO'llril gyilrU; 8 - csapagy

3-21. tibra. A kimenotengely alkatreszei

1 - rOgzit6gyi!.r(i; - 2 rU1l6. alatel; 3 - a sziokronizal6 berendezes c agya; 4 - a szinkronizal6 berendezes cstlsz6 kapcsoI6hGve!ye; 5 berendezes retes:re16gyllrClje; 6 - a szinkroniz.:l.16 berendezes rug6 8 - a III. sebessegfokozat fogaskereke; 9 - kimen6tengely; 10 ­ re sebessegfokozat foga.'\kereke; 12 - a:z I. sebessegfokozat fogask I. sebe.ssegfokozat fOIl3Skerekenek perselye; 14 - csapalO'; 15 fogasketek; 16 - tavtart6h(jve!y; 17 - MIs6 csapagy; 18 - tomsz rugalma. lengelykapcsol6 csaUakoz6pereme; 20 - ·rogz!t611yllri 22 - a karmanlYu rug6ja; 23 - karmanlyu; 24 - k(}zponlosl16

______1 12

1'1

.,5

2 62

13

7 8

~

a stinkron.. 1 - rogzit6­

Szereljuk ki a kimen6tengely kozbenso csapagyanak biztosftolemezet (3-19. abra) es a Mtrameneti kozbens6 fogaskerektengelyet. Tiiskekkel (csavarhUzo jel1egii tiis­ kek) emeljiik ki a bemene tengeIyt a szinkroncsapaggyal es szinkrongyiiriivel egyiitt, es vegyiik Ie a tiigorg6s csap­ agyat a kimenotengely mells6 vegerol. A kozbens6 csapagybOl iissiik ki a kimenotengelyt, emeljiik ki a kozbens6 csapagyat. A kimenotengelyt a 3-24. abean lathato modon megdontve a fogaskerekek­ kel, a kapcsolohiivelyekkel es a szinkrongyiiriikkel egyutt emeljuk ki a sebessegvaltomu Mzab61. Vegyiik Ie a ten­ gelyr6l a III. es IV. sebessegfokozatok szinkronkapcsolo­ jolt. Szereljiik szet a bemenetengeIyt (3-20. abra): - emeljiik ki a 7 szinkronberendezes rogzit6gyiiriijet, 6 retesze16gyiiriijet es 5 rugojat; - a tengeIyt helyezziik feI sajtologepre, es az A,70158 jelu tiiskevel nyomva a 2 rugos alMetet, vegyiik Ie az 1 biz­ tosit6gyiirut, majd a rugos allltetet es a 3 csapagyat. SzereIjiik szet a kimenotengelyt (3-21. abra): - a tengely Mtso veger61 vegyiik Ie az 1. sebessegfoko­ zat 12 fogaskereket a 13 persellyel egyiitt, majd vegyiik Ie a 3 agyreszt az 1. es II. sebessegfokozatok kapcsolasara szolgalo csuszohiiveUyel egyiitt. A II. sebessegfokozat 11 fogaskereket a retesze16 5 szinkrongyiiruvel egyiitt; - helyezziik fel a kimen6tengelyt az A,70158 jeW tiis­ kevel sajtora (3-22. abra). Helyezziik el a III. sebesseg­ fokozat fogaskereke ala a 3 tamaszto felgyiiruket, es a tiis­ kevel nyomast gyakorolva a rugos gytirure, tavolitsuk el a 2 biztositogyurut. Ezutan vegyiik Ie a 4 rugos gytirut, a III. es IV. sebessegfokozat-kapcsolo csuszokapcsolo­ agyreszt es a III. sebessegfokozat fogaskereket. Szereljiik szet a sebessegvaltomu Mtso fedelet: - vegyiik Ie a kapcsolokar 21 gumiburkolatat (3-23. abra) a biIinccseI egyiitt, tavolitsuk e1 a 14 biztositogyiiriit, a 13 alatetet, a 12 rugot es a 11 felgombaIat6tet; - kapcsoljuk Ie a 3 kar 3 visszahuzorugojat az 1 csava­ ron lev6 fUlreI; - vegyiik Ie a 19 karmantylit, csavarjuk ki a 16 peremet

21­

a,,·D, ~.~

20

~

.....,.,

"

19

12

~24 1JIl . 25

11

10

9---_-1.

~"""""""'26 ~ 27 28

3-23. libra. A sebessegvaIt6kar alkatreszei

1 - a visszahuu,rug6 csavarja; 2 - aUlet; 3 - visszahu.z6rug6; 4 - tom 5 - vezetllcs~sze; 6 - tOmltoalal~t: 7 - al~let; 8 - hatarol6csavar; 9 valtOkar; 10 - gombtamasz, II - gombaMtet: 12 - rug6; 13 - rug6a biz;toslt6gytln1; 15 - tomlles: 16 - perem; 17 - ruB6s alatet; 18 - anya manty1l.; 20 - bi/incs; 21 - belsll gumiburkolat; 22 - Bomb: 23 - a .ebe kar bosszabblt6nidja; 24 - kUpos persely; 25 - tamgyiin1; 26 - persely: gyiin1; 28 - hasftott SY6n1

3·22. libra. A rogzitogyurCi rasajtoliisa a kimenotengelyre

3-24. libra. A sebessegviiIt6mCi kimen6tengelyen.ek bebel sebessegviilt6mii baziiba

1- A.70158 jelu tuske; 2 - rogzilogytiril; 3 - csapagynyom6 felgyuru; 4 - rug6s ,Wet: 5 - a pres rudja

63

rogzit6 anyakat, es vegyGk ki a kart a per masszal es az 5 gombcseszevel egyGtt. Osszeszerellls. A sebessegva1t6mu os szetszerelessel forditott sorrendben vegezz figyelembevetelevel: - a hatramenet-kapcsol6villa kapcsol goly6rug6 (3-18.' abra) rugalmassaga a t Ibnbozik; ezt a rug6t zmd szinure festik vag vonjak be; - a tengelykapcsol6-haz es a sebesseg fedelenek felhelyezesekor a mellso fedelen helyezkedjen el, ahogyan az a 3-12. abnin - a tOmszelencek sur16d6 feliiletet b kenjiik JIHTOJI-24 ken6zs1rral; - a bemeno-, a kimeno- es az elotetteng vaItomifbe a 3-24., 3-25. es 3-26. abrakon helyezziik be; - a hatrameneti fogaskerek biztosft6gy lyezesehez hasznaUuk az A.70158 jelU Wske lathat6 m6don.

3-25. dbra. A bemenotengely behelyezese a sebessegvaItomii hazliba

MUSZAKI ELLENORZE

TISZTITA.S A sebessegvalt6mii alkatreszeit meg gondosan tisztitsuk meg. Kefevel vagy kap tosan, az alkatreszek feliiletenek megserte litsuk el az osszes lerak6dast. Mossuk Ie kenoanyag-maradekot. Az alkatreszeket f6vassu k Ie siiritett lev gondosan t6rbljGk Ie 6ket. KlHon gondd csapagyak lefUvatasat. A suritett leveg6s nyitsuk, hogy a gyuruk ne forogjanak gy

A SEBESSEGVA.LTOMO-HAZ ES A A haz ne legyen repedt, a csapagyfur nem lehet kopas vagy serUles. A tengelykapcsol6-haz es a hats6 es als zesi felGletein nem lehetnek seriilesek. E hogy megorizzlik az egytetlgelyuseget, me a tomitetlenseget. Nem szivaroghat el olaj. leseket eszleHink, az egyenetlensegeket re suk Ie. Ha az alkatreszek erosen megseriilt tak, csereljGk ki 6ket. Ellenorizziik, ep-e az else fedel, gyoz6dj hogy a bemen6tengely forgas kozben nem a tengely es fedtl kozotti egytengelyiisegto liiok, a hibas alkatreszeket csereljiik ki. hogy nem tom6dott-e el a bemenetengely olajleereszt6 nyilas (a 3-12. abran nyil mu suk.mega leeresztOfurat zar6dug6j£tt.

~

3-26. libra. Az elotettengely behelyezese a sebessegvalt6mG hazaba

TOMSZELENCEK Ellen6rizziik a t6mszelenceket, es vizsg£ a tbmszelencek mukbdo fe1i.iletei nem serG tan nem kopottak-e, nincsenek-e rajtuk eg A tbmszelencek munkaperemen a kopas szelessege 1 mm. A tomszelenceket meg je Wno hibak miatt is csereljGk ki.

TENGELYEK A kimenotengely mukbd6 feliiletein es lehetnek serUlesek, illetve a tengely nem le kopott. A rugalmas tengelykapcsol6 pere szoruliis nelkiil cs6sszon a bordakon. A ten a tUgorgokkel erintkezo gordiil6 feliileten desseg es beragodas. Ellenorizziik a bemenotengely furataba kel erintkezo felUlet iillapotat.

3-27. libra. A hatrameneti fogaskerek biztosilogyGrGjenek felhelye­

zese a kimen6tengelyre 1 - bizto.tl6gyuru; 2 - A.70158 jelu tiiske; 3 - rug6s alitel; 4 - "kimenolengely halrameneti fogaskereke

64

to ta­

Ellen6rizziik az el6t6ttengelyt. Nem engedhet6 meg fogak kiver6d6se vagy tulsagosan nagy kopasa.

A Mtrameneti fogaskerek tengelyfeliileten nem lehet beragodas, legyen tok6letesen sima. A hatrameneti k6zbenso fogaskerek tengelye es per­ selye k6z6tti szerelesi hezag erteke 0,056-0,09 mm; a meg· engedett kopashezag 0,15 mm. Ha nincsenek nagyobb seriilesek, a felUleti egyenet­ lensegeket simitsuk el finomszemcses csiszo16papirral. A deforma16dott tengelyeket kis presen egyengessiik ]d, ha jelenlektelen a deformacio. Nagyobb serUlesek es de­ formaci6k eseten csereljiik ki a tengelyt.

CSAPAGYAK

A goly6s- vagy g6rgoscsapagyak hib
1

lewt a 'bbiak

rnells6 at ugy

s e16tt

FOGASKEREKEK A fogaskerekeken nem lehetnek serUlt vagy tulsagosan kopott fogak. Kii16n figyelmet forditsunk arra, epek-e a szinkronberendezesek fogaskoszorui, fogainak homlok­ feli.iletei. A kapcso16do fogaskerekek fogai koz6tti erintkez6si fest6kfolt a te1jes munkafeliiletre terjedjen ki. A felUlet kopasi nyomok nelkiili es sima legyen. Ellen6rizziik a kap­ cso16dasi h6zagot a fogaskerekek k6zott. A szerelesi he­

zag elo/rt erteke 0,10 mm, a legnagyobb megengedett kopashezag-ertek 0,20 mm lehet. Az 1. sebessegfokozat perselye es fogaskerekei, vala­ mint a kimenotengely es a II. es III. sebessegfokozat fo­ gaskerekei kozotti szerelesi hezag 0,05~,10 mm koz6tt legyen. A legnagyobb megengedett kopashezag 0,15 mm lehet. Ha a fogaskerekek kopasa meghaladja a megengedett ertekeket, a seriilt fogaskerekeket csereljiik ki.

A SZINKRONBERENDEZESEK KAPCSOLOAGYAI, KAPCSOLOHUvELYE ES RETESZELOGY(JRUI

Ellenorizzuk, hogy ~z I-II., valamint a III-IV. segfokozatok kapcsulohuvelyeinek agyreszein, a kap huvelyek csuszOfeliiletein nincsenek-e beragodasi ny Nagy fii!yelmet fordjtsunk area, epek-e a szin kapcsol61. fogainak a homlokfelUletei. A reteszelogyuruk felUlete nem lehet tulsagosa pott. A szabad csuszast akadalyoz6 egyenetlens tiireszelovel tavolitsuk el. A megengedettnel nagyob tekben megkopott alkatreszeket csereljiik ki. ~

LEK lii.1etein

KAPCSOLORUDAK ES KAPCSOLOVILLA A sebessegvalto kapcsol6villai nem lehetnek def tak. A kapcsolorudak nagyobb hezag nelkiil, sza csusszanak a haz furataiban. Ellenorizzuk, epek-e a kapcsolorudak retesze16c a rogzitorug6k es goly6k. Ha az alkatreszeken bera vagy kopas van, csereljiik ki oket.

"

OSZTOMU

Az oszt6mu feJepitese a 3-28. es 3-29. abnin lathat6.

to

11 12 IJ

9

14

15

16 l7

f8 19 20

22

21

11 23

24

II

8 7

6

5 4

3

2

3-28. dbra. Oszt6mG

3433 32

31

30

d~trereocia.lzar reLeszel6huveJye; 6~ a sebessegm6ro 6ra hajto kack.; 7 - a hajt6 fogaskerek; 8 - a sebcssegmero 6ra baita.anal< baza; 9 - bajt6tengely; 10 - tomszele"ce; 11 - a bait6tengely melisa csapagyhaza; 12 - a csapagy tuje; 13 - mellso fedel; 14 - a magasabb sebessegfokozal fogaskereke; 15 - a sebessegatkapesolas csusz6huvelye; 16 - a csusz6huvely agya; 17 - az alacsonyabb fokoz.l fogaskereke; 18 - a fogaskerek huvelye; 19 - oszl6muhaz; 20 - hi!ls6 fedel; 21 - anya; 22 - elOtelteugely; 23 - sebessegvalt.6kar; 24 - a diJfereneialzar k karja; 25 - a dijlereneialzar bekapcsolaslit ielz6 ellenorzo lampa kapcsol6ia; 26 - a mellso hid hailasa hazanak fedele; 27 - a fe]fug::e.zles larl6jal rogzit6 lengely olajleereszlo fural zar6csavarja; 29 - az olaibelolt6 furat zar6esavarja; 30 - a hals6 bidhajtas tengelye; 31 - a hats6 hidhajtas fogaskereke; J2 •. bolyg6kerek; 33 - a kerekek tengelye; 34 - hajlott fogaskerek

1- a mells5 hidhajLas haza; 2 - a meJJso hldhajLas teugelye; 3 - csatLakoz6perem; 4- tomszeJence; 5- a

6rg6k­

65

6

7

9

8

10

1I

12

28

5

21

A-A

13

4 ;3

2

~~fi~~~;;r~J-14

r '9

r7

18

16

!5 27

26

3-29. dbra, Az osztomii kapcsohisa

1 - burkol.t; 1 - a sebessegvalt6kar rug6ja; 3 - a sebessegvalt6 kapcsol6viJlajaoak tOl6nidja; 4 - leog-ely; 5 - a tengely persel)'e; 6 - sebessegvalL6kar; 7 - a tarl6konzolja; 8 - az oszt6mUhaz fedele; 9 - a magasabb sebessegfokozat fog.skereke; 10 - a sebessegvalt6 kapcsoJ6villaja; 11 - az alacsooyabb sebessegfoko 11 - az ellen6rz6nyllas fedele; 13 - az oszt6mGbaz bats6 fedele; 14 - horgszelep; 15 - a rogzHo goly6ja; 16 - a rogzito ru,g6janak hiivelye; 17 - r6gzJtomg gyilr"; 19 - a tomil6gyuru huvelye; 10 - a diJl"erencialz.ir kapcsol6karja; 11 - a mellsl) hidb.jtas Mzanak fedele; 11 - a djlfereociaJzar kapcsol6villaja; 13 - a haza; 14 - a djlfereocialmu haza; 15 - a ditrereocialzir kapcool6buvelye; 16 - a mellso bldl1ajtas leogelye; 17 - a dilfereocialz.irkapcsol6villajanak tol6gyiiri reocjalzar bekapcsoh'sit jolzo ellenorz" lampa kapcsol6ja

AZ OSZTOMU LEHETSEGES mBAI, A mBAK OKAI ES A JAvITASI M0 A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

NAGY ZAJ its VIBRACI6 AZ OSZTOMOBEN 1. A fogaskerekek fogai kopottak

1. Cserelji.ik ki a fogaskerekeket

I

2. A csapagyak kopottak

2. Cserelji.ik ki a csapagyakat

3. Alacsony az olajszint

3. Tbltsi.ink be olajat

4. A tengelyek axialis hezaga

4. Csere!jlik ki azokat az alkatreszeket, amelyek a rogzitik vagy magukat a csapagyakat

5. A hidakat hajto tengelyek es a rajtuk elhelyezett fogaskerekek bordas k6tesei kopottak

5. Cserelji.ik ki a kopott alkatreszeket

6. Megnovekedett a hezag a kapesol6kar feje es a kapesolovilla rudja k6zott

6. Csereljiik ki a kopott vagy torott rug6kat a kap rudjainak hornyaban

7. Megnovekedtek a hezagok az oszt6mu kozeleben elhelyezkedo kardancsukl6k esapagyaiban

7. .Tavitsuk meg a csuklokat, eserelji.ik ki a kopott

8. Nines egytengelyuseg a sebessegvaltomu kimenotengelye es az osztomu hajlotengelye kbzott

8. Kozpontositsuk az oszt6muvet (1. "Az oszt6mu es kozpontositasa" c. fejezetet)

ket

ZAJ A KANYAROKBAN its A KEREKEK CSUSZASAKOR 1. Szorulnak a bolyg6kerekek a tengelyi.ikOn

1. Csereljlik ki a kopott vagy seri.ilt- aikatreszeket

2. Berag6dtak a hidakat hajt6 fogaskerekek a differeneialmii hazaban

2. A kisrneretu egyenetlensegeket a fogaskerekeken differencialmu hazanak csatlakozo felUlelein tiszt finomszemeses csiszol6vaszonnal. A hibas alkatres ji.ik ki

66

A hiba oka

A hiba javitasiinak m6dja

3. MegserUltek a bolyg6kerekek munkafeluletei

3. A kisebb egyenetlensegeket tisztitsnk Ie finomszemcse szol6viiszonnal. ha szUkseges, csereljuk ki a bolyg6ke tengelyet

4. Nagy az axiiilis hezag a hidakat hajl6 fogaskerekeknel a differenciiilmu hiiziiban

4. Szabiilyoz6 aliitetgyurukkel iillltsuk be a hezagol 0.-{)

ertekure

NEHEZ ATKAPCSOLNI A FOKOZATOKAT VAGY BEKAPCSOLNI A DIFFERENCIALZARAT

24

..egvAllOkar

1. Berag6dlak a kapcsol6agy hornyai vagy a differencialhiiz hornyai

1. Tisztitsuk Ie a sorjat, a lever6deseket vagy bemar6da csere\jUk ki a nem megfelel6 alkalreszeket

2. I.everodesek vannak az alacsonyabb vagy a magasabb sebessegfokozat fogaskerekeinek kisebb fogaskoszorujan. a kapcsol6 fogain es a mells6 hidat hajt6 tengely bordilin

2. Tisztilsuk Ie a lever6deseket es sorjiikat, a nem megf alkalreszeket cserelji..ik ki

3. Meghajlolt a kapcsol6viHa vagy a rud

3. EgyengessUk ki a deformalt alkatreszeket

4. Az oszt6mu vezerl6karjai deformiil6dtak

4. Egyengesstik ki a karokal, ha ez nem lehetseges, cse ki ujakkal

5. A vezerl6karok sZOfuJnak a lengelyeken

5. VegyUk Ie a karokat, tiszlitsuk meg a tengelyeket es

gaskereke;

- tavlarl6· 16hidhajtAs 8 - a dill"e-

selyeket. A nem megfelel6 alkalreszekel csereljuk ki

ONMAGUKTOL KIKAPCSOLNAK A SEBESSEGFOKOZATOK VAGY A DIFFERENCIALZAll

OK

1. A fogaskerekek es tengelykapcsoI6k fogai kopollak

1. Cserelj i..ik ki a kopott alkalreszeket

2. A reteszel6elemek rug6inak rugalmassaga csokken, vagy megkoptak a reteszel6elemek

2. Cserelji..ik ki a rug6kat vagy a kopott alkatreszeket

3. A mukodtet6 alkatreszek deformal6dlak. A fogaskerekeken, a tengelykapcsol6kon es a bordakon keletkezett lever6desek mintl nem teljesen kapcsol be a sebessegfokozat vagy a dHferenciiilzar

3. A deformal6dotl alkatreszeket egyengessilk ki vagy e ki. A lever6desekel es a sorjiikat tisztilsuk Ie. A nem felel6 alkatreszeket csereljilk ki

szrvAROG AZ OLAJ 1. A lomit6aliitelek hibasak

1. CsereljUk ki a hibas alateteket

2. Meglazultak a fedelet a hiizhoz rogzit6 anyiik es t6csavarok

2. Huzzuk meg az anyiikat es a t6csavarokat a szivarg helyen

3. Elkoptak vagy megseriiltek a tengelyek tomszelencei

3. CsereljUk ki a tomszelenceket

4. Az oszl6muvet vezerl6 rudak perselyeiben elkoplak a

4. Csereljiik ki a lomszelenceket

tomszelencek

yakat

DYiIlak cresze­ relese

Je

l eserel-

- az osztomuvet a gepkocsira visszaszereive ne meg teljesen az osztomu tart6konzoIjait rogzito an - az osztomuvet mozditsl1k el a kocsiszekreny r es fUgg6Ieges sikban iIlesszuk 6ssze az osztorou ha gelyen leva karima 6s a kozbenso kardantengely ka homlokfeluletet k6rvonalaik es kozpontosit6 fel

AZ OSZTOMU LESZERELESE, FELSZERELESE ES KOZPONTOSITASA Leszereles. Allitsuk a gepkocsit vizsgal6aknara vagy emel6re. Eresszuk ki a kezifeket, az oszt6mu es a sebessegvalto­ mu kapcsolOkarjait allitsuk semleges allasba. Tavolitsuk el a padloburkol6 sz6nyeget, a kapcsol6­ karok nyilasanak fedelet es a kapcsolokarok fogantyuit. Kapesoljuk Ie a sebessegmer6 ora hajlekony tengeIyet az osztomurol es a vezeteket a differeneialzar kapesolasat jelzQ ellenorzo Iampa jeIadojarol. Elforditva a kardantengeIyeket, kapcsoljuk Ie a kar­ dantengelyek esatlakozoperemeit az osztomurol. Csavarjuk ki az osztomu tartokonzoIjait r6gzito esa­ varokat, es vegyuk Ie az osztomuvet a konzolokkal es a konzolok alatt elheIyezett alat6tekkel egyutt. JeIolj uk meg az osszes alat6tet ugy, hogy visszatehessuk eredeti helyukre vaItozatlan mennyisegben. Az osztomu felszereleset es kozpontositasat az alabbi sorrendben vegezzuk: - gyozodjiink meg arrol, hogy a motor felfUggesztese­ nek gumiagyai megfelelaen ulnek-e a tartokonzolokon (I. "A motor felszerelese");

4 3-30. dbra. Az oszt6mu felszerelesenek vazlata 1 - oszt6mii; 2 - a feJfUggeszles tart6kcuwljait rogzilo

lyoz6 alAlelek; 4 -

67

mero

elalon

csayarok~

3

segitsegeve1. Ebben a helyzetben kapcsoljuk ossze a ten­ gelyek karimait csavarokkal, es huzzuk meg az anyakat; - helyezziik be a kOf<:tbban leszerelt szabalyoz6 alate­ teket a tart6konzolok ala, es hUzzuk meg teljesen az oszto­ mil tart6konzoljainak rogzftoanyait; - kapcsoljuk az osztomii tengelyeihez a mellso es a Mt­ s6 kardantengelyeket, kapcsoljuk az osztomilre a sebesseg­ mero hajlekony tengelyet es a differencialzar bekapcsola­ sat jelza elIen6rz6 lampa vezeteket.

- specialis keszUlekkel merjUk meg az A (3-30. abra) a hatso motorfelfiiggesztes tart6b sablon kozott. A sablon magassaga Hi = 29,8 csiszekreny feneklemezen helyezttik el, a hats fiiggesztes kereszttartoja es az osztomu k6zot - hamrozzuk meg az alfttetkeszlet vastags pontossaggal) az alabbi keplet szerint: t = 1,17 A Az alMetek szama egyik tariokonzol alatt sem meg a harom darabot.

Figyelmeztetes!

SZETSZERELES ES OSSZESZE

Ha az oszt6muvet kicsereljiik, vagy ha a motor hatso felfuggesztese "leUl", es az osztomuben vibriciot okoz, szabalyoz6 alateteket valogassunk ki es helyezziink el a kocsiszekreny es az osztomii osszes tartokonzolja ko­ zott.

Szetszereles. Mossuk Ie az oszt6mfivet, es az olajat. Lazftsuk meg a 3 csatlakozoperemeket ( rogzfto anyakat a hajt6tengelyen es a mellsa es kat hajto tengelyeken. Vegyiik Ie a mellsa hid hajtasanak 1 hazat lyel, a karral, a kapcso16villaval es a differ 6sszeszerelve (1. a 3-31. abrat). Vegyiik Ie a sebessegmero hajtasanak 8 h libra) a hajto 6 fogaskerekkeI egyiitt.

A szabilyoz6 alatetek osszevalogatasanak sorrendje a kovetkez6: - gyaz6djiink meg arr61, hogy a motor felfiiggesztese­ nek gumiagyai megfelel6en iilnek-e a tartokonzolokon;

\\111

\

3-31. libra. A mells6 hidhajtAs hizanak leszerelese

68

1

mm hatja

"1~f6

a 8i'~I~~~

~~11

~~~ f'rl" ~ /-

2

11~, I

v,~ I

~

~/8

t

5 '+ 3 2

3-32. libra. A sebessegvalt6kar es a differenciaIzar kapcso16karjanak alkatreszei ­ I - a meIJ.6 btdhajill.. hazanak fedele; 2 - a vll.1l6kar teogely~oek penelye; 3 ­ 3-34. dbra. A mells6 a va1l6kar teogelye; 4 - rogzitOalll.t~t; 5 - a valt6kar tart6koozolja; 6 - sebess~g­ va1l6kar; 7 - gomb; 8 - a dilferencialzar kapcsol6karja; 9 - a kar rug6ja; 10 ­ a sebess~gvaJt6 kapcsol6vilJa tol6nldja; 11 - a rogzit<5 goly6ja; 12- a rogzllo­ rug6ja; 13 - a sebess~gvalt6 kapc.oI6viBa; 14 - burkolal; 15 - a tol6rud tom(t<5­ gyilrfije; 16 - tavtart6gyllrii; 17 - a differencialzar kapcsoI6vilJll.j:inak lol6nldja; Csavarjuk ki 18 - a diO'erencialzar kapcsoI6vi!Jaj.

a sebessegvalto 10 kapcsoiovilla (3-29. abra) biztositocsavarjat, es ovatosan, ujjunk zarva a rogzito feszket, hUzzuk ki a 3 kapcsolorud vegyiik ki a rogzito alkatreszeit. Vegyiik Ie a mells6 fedelet a differenciaUal egyiitt abra). Vegyiik Ie a differencialmu csapagyanak be gyUfujet, es huzzuk ki a mellso fedeIbOl a csapag differenciaImuveI egy'iitt. Vegyiik Ie a hajt6- es eloteltengely Mtso csapag a bealHt6gyuruket, es hUzzuk ki az osztomu Mza komplett hajto- es e16tettengelyt. Satuba fogva a hajtotengelyt, csavarjuk ki a csa anyM, vegyiik Ie a tamgyiirUt es a 12 Mts6 csap (3-35. abra). A lehUzashoz hasznaljunk egyetemes le keszuleket. A hajtotengelyrol huzzuk Ie az aIacsonyabb seb fokozat 10 fogaskereket a 11 hiiveUyel egyiitt, a 9 segatkapcsol6 elemet, a 8 kapcsoloagyat es a nag sebessegfokozat 7 fogaskereket. Szereljiik szet a differencialmuvet dZ alabbiak sz - vegytik Ie az 1 biztositogyiirUt (3-36. abra) es a m csapagy 2 rugos aIatetjet; - vegyiik ki a differencialmu hazabOl a Mts6 es m csapagyakat; - csavarjuk ki a differenciaImu hazanak csav szedjiik szet a Mzat ; - vegyiik Ie a differencialmu hajto fogaskereket; - sajtoljuk ki a boIygokerekek tengelyet, es vegy a bolygokerekeket es a hajtott hidak hajt6 fogaske a tamgyurukkel egyiitt. Sajtoljuk ki a mells6 hid hajtasanak hazab61, a m csapagyMz fedelebOI es a Mtso fedelbol a kopott es tomszelencet. Csavarjuk Ie az anyakat a gumiagyak jairol, es vegyiik Ie a tartokonzolokat kompletten. OsszeszerelCs. Az osztomu osszeszereleset a szet lessel forditott sorrendben vegezziik. Vegyuk figye az alabbiakat: - a hidakat hajto fogaskerekek axialis hezaga 0 mm legyen. Ha a hezag ennel nagyobb, a tamgyu csereljiik ki nagyobb vastagsaguakra. Ha a feltiintete zagot a legvastagabb tamgyfirukkel sem tudjuk bizt ni, csereljuk ki a fogt~-kerekeket, mert tulsagosan e tak;

Vegyiik Ie a 20 Mts6 fedelet a Mts6 hid hajtasavaI egyiitt, iigyelve, hogy ne sertsiik meg a tomitaalatetet. Ve­ gyuk Ie a 26 fedelet a differenciflIzar kapcsol6karjavaI, a kapcsol6ruddal es -villaval egyiitt. Vegyiik Ie a biztosit6­ gyurUt, hUzzuk ki a 3 tengelyt (3-32. abra), majd vegyuk Ie a differencialzar 8 karjat.

3 If

fedt] a differenciaJmuvel egyi.itt

5 B

3-33. libra. A mells6 hidhajtas tengelyenek alkatreszei 1- csatlakoz6perem; 2 - tOmszeJeoce; 3 - olajterelo; 4 - tamgyllrii; 5 - csapagy; 6 - rogzitogyUru; 7 - • meJlso hldh.jlas tengelye; 8 - a differeneialzar releszel5­ hiivelye

Kicsavarva a 22 kapcsoloviIla biztositocsavarjat (3-29. abra), 6vatosan huzzuk ki a 27 kapcsol6rudat, megakada­ lyozva, hogy a rogzitogolyok es a rug6k hirtelen kiugorj a­ nak feszkiikbOI. Vegyuk Ie a csatlakoz6karimat a hajtotengeIyr61 es a mellsa es Mtso hidak hajt6tengelyeiroI. Vegyuk Ie a melIs6 es a Mtso hid hajtotengelyein Ul6 csapagyak beallitogyfiruit. Huzzuk ki a mellsa hid hajt6­ nengelyet a MzhOl az 5 csapaggyal (3-33. abra), a 4 tam­ gyUrUvel es 3 olajterelo gyuruvel egyutt. Huzzuk ki a Mtso hid 30 hajtotengelyet (3-28. abra) a 20 Mtso fedelb6I a csapaggyaI, a tamgyuruvel es az olajterelo gyiirUvel egy'iitt. Vegyiik Ie a hajtotengely melIs6 csapagyanak 11 fedelet es az ellenorz6 nyilas fedelet. Vegyiik Ie a sebessegfokozatokat atkapcsolo kar tarto­ bakjat a kapcso16karral egyiitt. Vegyiik Ie a biztositogyfi­ rut a kar tengelyerol, hUzzuk ki a tengelyt es vegyuk Ie a 23 kapcsolokart. 69

J2

9

I

B I

I

I

6 4 I

J

13

'I "jA \ _. ~~

A'Cf'("~

---=:;.-

~~[}U

\","",\\\.1

{Ij

5 I

I

~"IIfP}..\

~I--A\\~~

"'HE:f~~.~

13

14

3-35. libra. A hajt6tengely es az el6tettengely alkatreszei

1 - csa(lakoz6perem; 2 - tomszelence; 3 - olajterel6; 4 - a esapagy Ulmgyi!ruje; 5 - mells6 esapagy; 6 - bajl6lengely; 7 - a magasabb sebessegfokozat fogas 9 - csllsz6hiively; 10 - az alacsonyabb sebessegfokozat fogaskereke; 11 - hiively; 12 - bals6 csapagy; 13 - a csapagy rOgz!t6gyuruje; 14 - az eloteltengel e16telteagely

3

lj.

8

7

9

Gondosan mossuk es fuvassuk Ie a csapagy ritett levego sugarat ugy ininyitsuk, hogy a gy rogjanak tulsagosan gyorsan. fgy nem seriil esapagyak.

to

AZ oszT6MOHAZ Es A FEDEL

A hazon es a fedeleken nem lehetnek repede agyfuratok feIiiletein nem lehet kopas vagy nyomodas, femfelturemkedes). A:z osztomuM erintkezesi feliileteinek seriilesei megbonthatj tengelyifseget, oIajszivargashoz vezethetnek. H kopast vagy seruh~st eszlelunk, az alkatreszek ki.

~-

~~_:'::.

3-36. libra. Az oszt6mu differencialmujenek alkatreszei 1 - rogzlt6gyi!ru; 2 - rug6s ahl.let; 3 - a csapagy bealllt6gyilrlije; 4 - mells6 csap­ agy; 5 - hajtott fogaskerek; 6 - a mell./l dilferencialmG-baz; 7 - a mell.6 h1d­ bajUls fogaskereke; 8 - bolyg6kerek; 9 - a bals6 diJferencialmu-b:l.z; 10 - h,l.ls6 esapagy; 11 - tamgyur(j; 12 - a bats6 bldbajUls fogaskereke; 13 - a bolyg6kerekek tengelye; 14 - a bolyg6kerekleagely tamJemeze

- a hajt6- es az elotettengelyt az oszt6mG ha.zaba egyidejUleg helyezzuk be (1. a 3-37, abnit); - kenjiik be JIMTOJI-24 kenozsfrral a t6mszeleneek munkafeliileteit, mielOtt behelyezziik a tomsze1eneeket a fedelekbe es a hazakba; - a esavark6teseket a 2. mellekletben feltiintetett nyomatekkal huzzuk meg; " az osztomGMzba a beont6nyflas also peremeig t6lt­ siink olajat.

MUSZAKI ELLENORZES Az osztomu alkatreszeit megvizsgahis eI6tt gondosan tisztftsuk meg kefevel es kaparovassal, majd mossuk Ie. Ezutin suritett levegovel fuvassuk Ie az osszes alkatreszt.

3-37. libra. Hajt6- es e16tettengely az oszt6mu hazaba 1 - e16tetleagely; 2 - hajt6tengely

70

TOMSZELENCEK

csapok rug6it szinten csereljiik ki, ha csbkken ru saguk. A rug6k hossza 11 ± 0,8 kp terhelesnel 19 heleHen allapotban 23,3 mm legyen.

Ellenorizziik a tamszelencek allapotat. A tamszelence­ ket meg jelentektelen hibak eseten is csereljiik ki. A tOmszelencek munkaperemenek kopasa nem lehet szelesebb 1 mm-nel.

KAPCSOLOAGYAK, KAPCSOLOHUvELY

Ellenorizziik, nincs-e berag6dasi nyom a seb kozatok kapcso16hiivelyen, ki.ilon6sen a hiivelyek feliiletein, valamint a differencialmii hizanak h A horzsolasokat es a sorjakat reszeI6vel tavoU Kiilon6s goudot forditsunk a kapcsol6hiively f homlokfeliiletere. Durva seriilesiik es benyomoda gMolhatja sebessegvaltiskor a kapcsoI6hiively m

TENGELYEK A tengelyek munkafeliiletein, menetes reszein es bor­ dain nem lehetnek serii16sek. Ellenorizziik a hajt6tengelyt, a mellso es a Mts6 hid hajt6tengelyeinek uteset. Ehhez fogjuk be a csucsok kaze a tengelyeket, es kezzel forgassuk meg 6ket. A csapagyak tamfeliileteinek homlokoldali iitese nem lehet tbbb 0,01 mm-nei. A:z elotettengely ellenorzesekor kii16n forditsunk figyel­ met a fogaskerekcsoport es a sebessegmera hajt6 fogaske­ rekenek allapoffira. Nem lehet kiverodes vagy tulzott kopas. A hiMs alkatreszeket csereljiik ki.

DIFFERENCIALMO

Ellenorizziik a bolyg6kerekek tengelyeinek es a kerekeken levo furatoknak az allapotat. lelentek seriilesnel csiszoljuk Ie a felUleteket finomszemc szol6vaszonnal, nagyobb seriileskor csereljiik ki a reszeket. Ellenorizziik a hidakat hajt6 fogaskerekek cs feliiletet, a csapok feszekfuratait a differencialmii h a hidakat hajt6 fogaskerekek tamgyiiriiinek feli a bolyg6kerekeknek a differencialmii hfizaban le feliileteit. A s6riileseket finomszemcses csiszol6v vagy tUreszelovel tiintessiik el, az erasebben ser kopott alkatreszeket csereljiik ki.

FOGASKEREKEK

;8-agy; rfll; 15­

t

A sii­ nefo­ meg a

a csap­

es (be­ a feMl z egy­ obb .~[jiik

A fogaskerekek atvizsga1
AZ OSZToMO VIZSGALATA

Az osszeszerelt oszt6miivet pr6bapadon ellen Vizsgaljuk meg zajossagat, az 6sszeszereles mino hogy nincs-e olajszivargas. Az ellenorz6st egymasutan magasabb es alac sebessegfokozaton, a hajtott tengely alabbi ford main vegezziik ntindket iranyban: I. iizemm6d 100-200 ford/perc II. iizemm6d 2000-2500 ford/perc III. iizemm6d 3500-4000 ford/perc A II. iizenun6dban az ellenarzest terheles nelki helessel is vegezziik el, vaHozo forgatonyomatek I. es a III. iizemm6dban csak terheles nelkiil. A differencialmii miik6deset az elsa iizemm6 lenorizziik, egymasut{m lefekezve a mells6 es ha hajt6tengelyeit teljes leallasig. A sebess6gvaltast es a differencialmii zanisat a mii tengelyeinek leallitasa utan vegezziik. Nem engedheta meg az oszt6miivon: - sem a fokozatvalt6, sem a differencialzar s vagy hirtelen kapcsolasa; - a fogaskerekek kopogasa vagy egyenetlen za - oIajszivargas.

CSAPAGYAK A goly6s- es gorgascsapagyakon a gyiiriik futopaIyai, a csapagykosar, a gorg6k vagy a goIy6k nem Iehetnek se­ riiltek. A gyiiriikan nem lehetnek repedesek vagy lever a­ desek. A csapagyak radialis hezaga nem lehet nagyobb 0,05 mm-nel. A tiszta, szaraz csapagy forgatas kozben nem kopog­ hat. Forgasa legyen egyenletes, szorulasmentes. A sen}lt csapagyakat csereljiik ki.

KAPCSOLORUDAK, KAPCSOLOVILLAK A kapcsoI6villak nem lehetnek deformaltak, a kapcso­ lorudak nem szorulhatnak a haz furataiban. Ha szorulast eszleliink, a reteszelo alkatreszeket csereljiik ki. A r6gzito­

71

A KARDANHAJTAS A kardantengelyek felepitese a 3-38. es a 3-39. abnin lathatcS.

9

7

6

~

3-38. dbra. Kbzbenso kardantengely

1 - kardankereszt; 2 - a nlgalmas tengelykapcsoJ6 perellle; 3 - a gelyk.pcsol6l • peremhez rogz!tQ cs.var; 4 - kiegyensulyoz6 nUt pontosil6 huvely; 6 - bjzLo';t6 mu.ny.gdug6 (el kell tllvolitani, teageJyl feJ'zereljUk a gepkocsir.); 7 - rug.lm.s tengelyk.pcso16; gynru; 9 - perern

6

~T iAi

7 8

5

I

<0:

1

5

43

lD

I

2

3-39. dbra. Bats6 kardantengely

4

J

J - a kardantengcly csove; 2 - bordAs tengelyveg; 3 - tomszelenc lOm,zelence; 5 - csIlSz6villa; 6 - • k.rdane,ukJ6 pereme (villa); 7 , 8 - zarocsavar; 9 ­ kjegyensuJyoz6 Jemez; 10 ­ ka.rdanvilla

2

LEHETSEGES HIBAK, A HIBAK OKAI ES A JAViTASI MODOK A hiba oka

A hiba javitisanak m6dja

KOPOGAS A KARD.A..NHAJTASBAN ELINDULASKOR, IDRTELEN GYORSITAsKOR VAGY SEBESSEGVALTASKOR 1. A rugalmas tengelykapcsol6 es a kardancsukl6k csatlakoz6­ peremenek rogzitacsavarjai es anyai meglazultak

1. Buzzuk meg a csavarokat a mellekletben felti'intel nyomatekkal

2. Megnovekedett a keriileti h6zag a mellsa vagy a hats6 kardantengelyek bordaskbteseinel

2. Ellenorizziik a hezag nagysagat; ha 0,30 mm-nel n csereljiik ki a kopott alkatreszeket

3. Megnovekedlek a kardancsukl6k csapagyhezagai

3. Javitsuk ki a csukl6kat, a kopott alkatreszeket cse

ZAJ ES VIBRAcIO A KARDANHAJTASNA.L 1. A mellsa vagy a Mts6 kardantengelyek deformaJ6dtak

1. Egyengessiik ki sajt6n, vagy csereljiik ki a tengely

2. A kardantengelyek kiegyensulyozallanok

2. Ellen6rizziik es egyensulyozzuk ki a tengelyeket (I gelyek kiegyenslilyozasa")

3. A rugalmas tengelykapcsol6 csatlakoz6pereme kbzponlos[t6 huvelyenek es a sebessegvalt6 kimenotengelye kozpontos!to gyurujenek kopasa vagy seriilese

3. Csereljiik ki a rugalmas tengelykapcso16 csallakozo a hiivellyel egyult, valamint a kimen6tengely kozp gyurGjet

4. Megnovekedtek a kardancsukl6k csapagyhezagai vagy szorulnak a csukl6k

4. Javitsuk ki a csukl6kat, a kopott alkatreszeket cse

5. Meglazult a tomszelence-foglalat a mells6 vagy a hats6 kardantengely bordaskolesenel

5. Nyomjuk be a tomszelencet es szoritsuk meg a fo Olajfolyas eseten csereljiik ki

6. Elegtelen a bordaskbtesek kenese

6. Csavarjuk ki a zarocsavart, kenjUk a bordaskotese 110JI-l ken6zsirral

FOLYIK A KENOANYAG 1. Meglazult a tomszelence-foglalat a mells6 vagy a hals6 kardanlengely bordaskotesenel

J. Nyomjuk be a tomszelencet, es szoritsuk meg a fo a kopott tomszelencet csereljiik ki

2. A kardancsukl6k lbmitese megseriilt vagy kopott

2. Szedjiik szet a csukl6kat, es csereljiik ki a t6mites

72

A KARDANHAJTAS LESZERELESE FELSZERELESE

lis

s6t, hogy osszeszereleskor az eredeti helyiikre keriil nek vissza. Szedjiik szet a kozbenso tengely kardanesuk16j kalmazva a fentebb leirt fogasokat.

Helyezztik a gepkocsit emelore vagy vizsgaloakna fole, biztosftsuk a mells6 es a hatso kerekek szabad forgasat az egyik vagy mindket oldalon. Biztonsagosan rogzftsiik a gepkoesit, engedjiik ki a ke­ zifeket, es allitsuk a sebessegvaltokart tires allasba. Szereljtik Ie a mells6 es a hatso kardantengelyeket. Helyezziik az A.70025 kengyelt a kozbens6 tengely ru­ galmas 3 tengelykapesolojara (3-11. abra). Korbeforgat­ va a tengeIyt, esavarjuk ki a rugalmas tengelykapcsol6t a sebessegvaltomli kimenotengelyenek csatlakoz6pereme­ hez kot6 esavarok anyait es a kozbenso tengely villajat az osztomu hajtott tengelyenek csatlakozoperemehez koto csavarok anyait. Vegytik Ie a kozbenso tengelyt. A kardantengelyek felszereleset forditott sorrendben vegezziik. A kozbenso tengely felszerelesekor biztositsuk a sebessegvaltomu es az osztomu tengelyeinek kozponto­ sftasat (I. az osztomu felszere16set). A kozbenso tengely felszerelese eI6tt tegyiink 7-8 g JIC[(-15 jeW kenozsirt a csatlakozoperem kozpontosito huvelyebe.

4­ 6;

A MUSZAKI ALLAPOT

ELLENORZESE SZETSZERELES

NELKUL

Tisztftsuk meg, es mossuk Ie a kardantengelyeket. El­ lenorizzuk a tengelyek kardanesukl6inal, akadalytalanul es egyenIetesen forognak-e a vilhik, ninesenek-e jelent6s axiatis es radialis h€zagok. Ellenorizzlik a kardantengelyek kiegyensulyozottsagat kiegyensulyoz6 kesziileken az alabbiak szerint: Ha a villak elfordulasa egyenletes, nines szorulas, es a hajtott hidak kardantengeIyeinek kiegyensulyozatlan­ saga nem haladja meg a 220 p.mm erteket, a k6zbenso tengelye pedig a 240 p.mm erteket, a kardantengelyeket nero kell szetszerelni.

ki

n­

et 6

3-40. dbra. A kardankereszt csapagyait rogzit6 gyiiruk Iesz

SZETSZERELES A hitso es a meUso tengely. JeIoljiik be (festekkel vagy pontozoval) az illeszked6 alkatreszek egymashoz viszo­ nyitott helyzetet, hogy az osszeszereJeskor ugyanolyan heIyzetben kapesoljuk ossze aket a tengelyek kiegyensu­ lyozottsaganak megtartasa eeljahOl. Fogjuk satuba, aluminium betetek koze a mellsa (hat­ so) tengelyt. Vegyiik Ie a biztositogyuruket (3--40. abra).

ki

Megjegyzes: l.

A kardanesuklon szetszerelestik e16tt jeloljtik meg a biztositogyuruket, a esapagyhazakat, a kardankereszte­ ket es a megfelel6 villakat, hogy osszeszereleskor eredeti helyiikre keriiljenek vissza.

Sajtoljuk ki a kardanesuklo villaihOl a csapagyeseszeket 't,

(3--41. abra). Kozbenso tengely. Valasszuk szM a esatlakozoperemet es a rugalmas tengelykapesolot, jeloljiik meg a 4 kiegyen­ slllyozo alatetgyuruk (3-38. abra) szamat es elhelyezkede­

3-41. dbra. A kardankereszt csapagyainak kisajtolasa

73

A MUSZAKI ALLAPOT

ELLENORZESE

4-

3~/!

2

AZ EXCENTRICITAS ELLENORZESE

-;,'" / ~ 0

Fogjuk be a mellso (hats6) kardantengelyt csucsok ko­ ze, es megforgatva ellenorizziik a csa iiteset. Az iites nem haladhatja meg az alabbi ertekeket: - 0,5 mm a tengelyvegen leva hegesztesi varratokt61 50 mm-re; - 0,3 mm a kozepso reszen. Ha az iites a feltiintetett ertekeket meghaladja, egyen­ gessiik ki a tengelyt presgepen vagy csereljiik ki.

,ril)

~~

8

BORDASKOTESEK

1

3-42. dbra. A kozbens6 kardimlengely alkatreszei

Ellenorizziik a hezagot a mellsa es a hats6 kardanten­ gelyek csusz6vlllainak bordaskoteseinel. A legnagyobb megengedett keriileti hezag a bordak kozepes atmerojeneI 0,30 mm. Ellenorizziik a 7 zarolemezt (3-39. abra) es a csuszo­ villa tomszelencejenek es tomsze]ence-foglalatanak allapo­ tat. Sziikseg eseten csereljiik ki a tomszelencet, seriiIes eseten pedig a foglalatat is.

J - rugal mas tengelykapcsol6: 2 - a lengelykapeso16 pereme; 4 - tl1csapagy; 5 - kardankereszl; 6 - a kardancsl1kl6 pereme (v mas tengelykapcsol6t a peremhez rogz[[o csavar; 8 - kiegyensu

6~7~ ~-

KARDANCSUKLOK

\"

~~; ---

Ellenarjzziik, epek-e a csapagycseszek, a tiigorgok, a kardankeresztcsapok, a tomszelencek es foglalatuk. Ha a csapagycseszek, a tiigorgok es a kardankereszt­ csapok vagy a tomszelencek es foglalatuk seriilt, csereljiik ki a karankeresztet a csapagyakkal egyiitt. Ha a kardan­ keresztcsapok es a csapagyak allapota j6, ellenorizziik a tomszelenceket es foglalatukat. 3-43. dbra. A mellso kardantengely alkalreSzei

1 - a kardancsukl6 pereme (villa); 2 - rogzitogyuru; 3 - Il1csa villa; 5 - tomszeJence; 6 - ttimszele.nce·foglalat; 7 - kardante dug6; 9 - kardankeresz<

RUGALMASTENGELYKAPCSOLO Ellen6rizziik a rugalmas tengelykapcso16 gumielemei­ nek allapotat. Ha a gumin reped6sek jelennek meg, vagy a gumi levalik a fembetetral, a rugalmas tengelykapcsol6t csereljiik ki.

t! ~

6~~

A RUGALMAS TENGELYKAPCSOLO

CSATLAKOZOPEREME

E~

it

Ellenorizziik a rugalmas tengelykapcsolo csatlakozo­ pereme k6zpontoslt6 perselyenek allapotat. Ha a persely nagyon kopott vagy serult, csereljiik ki az egesz csatlakoz6­ peremet.

C

3

A TENGELYEK KIEGYENSULYOZASA

2

A mellsa es a hatso kardantengelyeket dinamikusan egyensulyozzuk ki specialis kesziileken. Hegessziink rajuk femlapokat. A tengelyeket 5500 ford/perc fordulatszammal forgat­ va a kiegyensulyozatlansag merteke, melyet az A feliilete­ ken ellenariznek (3-39. abra), nem haladhatja meg a 175 p.mm erteket (220 p.mm erteket a kiegyensulyozottsag ellenorzesekor). A kozbenso kardantengely kiegyensulyozottsagat 800 ford/perc fordulatszamon ellenorizziik. A kiegyensulyo­ zast egyensulyoz6 8 gyiiruk (3-42. abra) biztositjak. A ki­ egyenstilyozatlansag merteke nem haladhatja meg a 240 p.mm erteket.

3-44. dbra. A kardancsukl6 osszeszerelese

J - kardanvilla; 2 - rogziL5gyiiru: 3 - csapagyhaz; 4 - lomszeJen kereszt csapja; 6 - tugorgo; 7 - htzagmero; A, B, C, E - a hezag amelyek vastagsaga: 1,53; 1.56; 1,59; l,69; J - a b6zagm6ro rellilnezete

Figyelmeztetes!

Ha javitas kozben kicsereljiik a tengelyek a tengelyeket feltetlenUl egyenslilyozzuk ki uj

74

OSSZESZERELES

besajtolasa utan a kardankereszt feltamaszkodik a agyeseszere (ebben az esetben nines hezag), hezagmer aUapitsuk meg a esapagyesesze es a gyurus horony h loksikja k6zottl tavolsagot. A 7 hezagmeron (3-44. abra) negy klilonboz6 va sagu lemez van (1,53 mm; 1,56 mm; 1,59 mm; 1,62 m A mert tavolsagt61 fUggoen, a sziikseges axialis hezag tositasavaL helyezziik be a megfeJe16 vastagsagu bizto gyuriit.

A kardantenge]yeket a szetszerelessel ellentetes sor­ rendben szereljiik 6ssze. Tartsuk be az alabbi utasitasokat: -a bordaskotesekre egyenletesen kenjiink fel 3-4 g <1J110JI-l jeW zsirt; - az alkatreszek osszekotesekor egyeztessiik azokat a jeloleseket, melyeket szetszereleskor vittiink fel a szet­ valasztott alkatreszekre; - a bordaskotesek osszeszerelese ut
Megjegyzes:

A biztosit6gyuruket p6talkatreszkent ot mere (vastagsag szerint, mm) szallitjak. Mindegyiknek me tarozott szine van: 1,62 - sarga, 1,59 - fekete, 1,56 ],53 - s6tetbarna, 1,50 - termeszetes.

Ha befer peldaul az 1,56 mm-es lemez, 1,53 mm va gyurut kell betenni. Ha a legkisebb vastagsagu hezagm (1,53 mm) sem fer be a horonyba, a 2 gyuHit eserelji.ik sikra (1,50 mm). Ha a legvastagabb hezagmero (1,62 fer bele a horonyba a 2 gyliriit olyanra esereljiik, mel vastagsaga 1,62 mm. Ha behelyeztiik a biztosit6gyuruket, iissiink a c agyakra muanyag yegG kalapaccsal. Ax lites es a ruga san osszenyomott tomszeleneek hatasara a esapagyf es a biztosit6gyuru k6zotti hezag megszunik, es megj nek a hezagok a esapagyeseszek es a kardankeresztes koz6tt. Osszeszereles utan ellenarizzlik, hogy konnye fordulnak-e a csukl6 villai.

ro­

n­

i,

75

A HATSO HiD

A hats6 hid felepitese a 3-45. abnin lathat6.

4 ;3

2

23 22 21

20 19

18

/7

3-45. libra. Hals6 hid

1 - a feltengely pereme; 2 - a kerekrogzitl5 anyAk; 3 - kerektArcsa; 4 - fekdob; 5 - a feHengely csapAgya; 6 - a csapAgy biztosit6gyuruje; 7 - a feltengely 8 - [e!tengely; 9 - a [e!lengely burko/ata; 10 - a fOhajt6mu haza; 1I - a differencialMz; 12 - a hajt6 kupfogaskerek csapagya; 13 - (ornszelence; 14 - tAvta szaMlyoz6gyuru; 16 - a fOhajl6mu hajt6 kupfogaskereke; 17 ­ a Mts6 hid tart6ja; 18 - a betOltonyilas zar6csavarja; 19 - tAmgyGru; 20 ­ a hajtott tAnyerkere var; 21- A hajlotl kupfogaskerek rogzHocsavarja; 22 - a [e/tengely kupfogaskereke; 23 - a differencialhaz csapagyai

A HATS6 HID LEHETSEGES mBAI, A IllBA OKAI ES JAVITASI MODJ A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

FOKOZOlT ZAJ A HA TSO KEREKEK FELOL 1. A kerekek rogz[tese meglazult

1. Huzzuk meg a kerekrogzit6 csavarokat

2. A f61tengely goly6scsapagyai kopottak vagy tonkrementek

2. Vizsgaljuk meg a feltengelyt, es csereljUk ki a csapagyat

A HATSO HID MOKoDESE KOZBEN ALLANDO EROS ZAJ HALLHATO 1. A bats6 hid deformil6dolt

1. Egyengessiik ki a hidhazat, es ellen6rizziik a hid mereteit

2. A feltengelyek deformal6dtak, es erosen iitnek

2. Egyengessiik ki a f6ltengelyeket. Az er6sen seriil feltengelyeket csereljiik ki

3. A feltengely-fogaskerekek bordiskotese megkopott

3. Csereljiik ki a kopott vagy s6riilt alkatreszeket

76

A hiba oka

A hiba javltas{mak m6dja

4. A bats6 hid hajt6mGvenek fogaskerekei vagy csapagyai rosszul vannak beszaba!yozva, serliltek vagy kopoltak

4. Hatarozzuk meg a hats6 hid hajtomuvenek hibaja majd javitsuk ki

5. Keves a kenoanyag

5. Allitsuk he lyre a kenoanyagszintet, es ellenorizzuk hogy a tOmites vagy a hidhaz nem szivhog-e

6. A lengescsillapilok nem mukodnek kielegitoen.

6. L. "A hidraulikus lengescsillapitok" dmG fejezetel

ZAJ A GEPKOCSI FELGYORSULASA KOZBEN

1. A dilferencialmu csapagyai kopoltak vagy rosszul vannak beszabalyozva

1. SzereljLik Ie a dilferencialmuvet, javitsuk ki, illetve csereljLik ki a hibas alkatreszekel

2. Nem megfelelo a ka,pcsol6das a kuposfogaskerek-par fogaskerekeinek fogai kozott a hajtomu javltasa ulan

2. Szabalyozzuk a kapcsoJ6dast

3. A feItengelycsapagyak serUltek

3. Csereljilk ki a csapagyakat

4. Keves a kenoanyag

4. Allitsuk helyre a kenoanyagszintet, es eIJen6rizzilk hogy nincsenek-e szivargasok a hatso hid 15milese vagy a hidhaz nem szivarog-e

ZAJ A GEPKOCSI MOTORFEKES FEKEZESEKOR

I. Hezaghiba a kupfogaskerek-p
J. Allitsuk be a hezagot

2. Hezaghiba a hajto kupfogaskerek csapagyaiban a rogzitoanyag meglazulasa vagy a csapagyak kopasa miatt

2. ElIen6rizzlik a hajlo kupfogaskerek elforgatassal szembeni ellennyomalekat; huzzuk meg az anyat cserelji.ik ki a hibas alkatreszeket

ZAJ A GEPKOCSI FELGYORSULASA VAGY KIFUTASA KOZBEN

1. A hajlo kupfogaskerek-csapagyak kopottak vagy t6nkrementek

1. Csereljiik ki a hjbas alkatreszeket

2. Nem megfeJel6 az oldaliranyu hezag a kupfogaskerekek fogai ,kOzott

2. Ellenorizzlik a kupfogaskerekeket, a hibas fogaskerekeket csereljuk ki, es allitsuk be a normalis oldaliranyu hezagot

ZAJ FORDULASKOR

nctje;

1. A bolyg6kerekek nehezen forognak a lengelyen

1. Csereljlik ki a hibas vagy kOPOlt alkatreszeket

2. A bolygokerekek lengelyenek surl6do felUlele niegseriill

2. A kisebb egyenellensegeket csiszoljuk Ie finom csiszolovaszonnal, ha szukseges, esereljuk ki a bol kereklengelyt

3. A feltengelyek fogaskerekei berag6dtak a dilferencialmu­ hazban

3. Ha. a fogaskerekek es az illeszkedo feli.ilelek sertil dilferencialmil-hazban jelentektelenek, csiszoljuk Ie finom csiszol6vaszonnal; ha szLikseges, csereljiik k serli!t alkatreszeket

4. A dilfereneia.lmu-fogaskerekek hezagai hibasan vannak beszabiJ.!yozva

4. Szabalyozzuk be a fogaskerekek hezagat

5. Megserliltek a fellengelyek csapagyai

5. Csereljuk ki a csapagyakat

.~I~;

15­ ¢16 csa­

KOPOGAS A GEPKOCSI INDULASAKOR

I. Csereljlik ki a esallakozoperemet es a kupfogaske

1. Megnovekedett a hezag a hajto kupfogaskerek tengelyenek

es a csatlakozoperem bordaskotesenel 2. Megnovekedett a kupfogaskerek-par fogainak kapcsol6dasi hezaga

2. Allitsuk be a helyes hezagot

3. A dilferencialmu-hazon leva es a bolyg6kerekek tengelyet larto furatok kopottak

3. Csereljlik ki a dilferencialmu-hazat

4. Meglazultak a hals6 hid felfiiggeszlesenek bek6torudjait rogzito csavarok

4. H6zzuk meg a csavarokat

77

A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

OLAJSZIV ARGAS I. A hajto kupfogaskerek tomszelenceje kOjJott

1. Csereljiik ki a lomszelencet

2. A feltengely tomszelenceje kopott. A kopast a fekdobok es a fekpofak olajosodasa jelzi

2. Ellenorizziik a feliengely iiteset, a hidhaz behajlasat

3. Meglazultak a hats6 hid hajt6mCihazat rogzit6 csa varok, megseriiltek a tomitoalatetek

3. Ht'izzuk meg a csavarokat; csereljUk ki a tomito­ a!
egyengessiik ki vagy csereljiik ki a seriilt alkatreszek Csereljiik ki a tomszelencet

A HATSO HiD

'L~

LESZERELESE ES FELSZERELESE A Mtso hid haza leszerelesenek es felszerelesenek le­ irasat a "Hatso hid felfiiggesztese" c. fejezetben talaljuk. A hatso hid leszerelesehez elegend6 lekapesolnunk a Mts6 hid hazar61 a bekotorudakat es a lengescsillapit6kat. A Mts6 hid felszerelesekor a bekotorudakat rogzito csavarok anyait a "Hatso hid felfUggesztese" c. fejezetben leirtaknak megfeleloen hlizzuk meg. A felszereles utan Iegtelenitsiik a fekrendszert, es sza­ balyozzuk he az uzemi es a kezifeket a "Fekek" c. fejezet­ ben irtak szerint. Az olajheto1t6 nyilason keresztul toltsiink olajat a hats6 hidba.

3-46. libra. A feliengely kisajtolasa leht'iz6kesziilek segitsege 1 - feJleugeJy; 2 - JehUz6keS7.UMk

A HATSO HiD ELLENORZESE

A HATSO HiD SZETSZERELESE ES OSSZESZERELESE

A Mts6 hid egyeb alkatreszeinek ellenorzese e szor a hidhaz eps6get ellenorizzuk. Kiilonosen ak karambolos g6pkoesit javitunk. A deformal6dott a Mts6 hid hajt6muv6ben tlilterheleseket es zajt o A hidhaz deformal6dasat vizszintes es fUggoleg ban ellen6rizziik. Rogzitsiik a hidMz vegeit a ket darab A.701 mer6peremhez. A hidhazat a ket meroperemmel lyezziik egyforma prizmakra, hogy a Mts6 hid h Mzanak a Mts6 hidMzra felfekv6 feliHete fiiggole ban helyezkedjek el. A derekszogm6rot az A.70172 jeW meroperem (3-47. abra) es oldals6 (3-48. abra) feluletehez h ellenorizziik a hidMz deformaciojat. Ha a hidha deformaI6dott, a derekszogmero szorosan rafekszi r6perem emlitett feluleteire. A deformaci6 ert6k6t hezagmerovel ellenorizz Ha a 0,2 mm-es hezagmero valamelyik pere megy, a hidMzat egyengessiik ki. Derekszogmerovel (3-49. abra) ellenorizziik a mlihaz esatIakozo feluletenek az A.70172 jelu me mek feli.iletehez viszonyitott merolegesseg6t. A 0,2 hezagmero nem ferhet at. Forditsuk el a hidhazat 90 o -kal, es helyezziik ra makra. IUessziik hozza a derekszogmerot a m6r kiiIso feli.iletehez (3-50. abra). A szogmero szoro kiidj6n fei. Ha nines felfekv6s, hezagmer6 segi eIlen5rizziik a deformaei6 merteket. A 0,2 mm hez nem ferhet at. Ha a deformaci6 meghaladja a fenti 6rteket, a zat az alabbi utasitasok szerint egyengessuk ki: Az egyenget~sek utan a hidhazat gondosan mo

Szetszereles. Szereljuk Ie a Mtso hidrol a fekesoveze­ teket a T esatlakoz6val egyiitt. Ehhez kapcsoljuk Ie a eso­ vek vegeit a kerekfekhengerekr61. Helyezziik a Mtso hidat szereloallvanyra, es eresszuk Ie az olajat a hatso hid hajtomGMzab61. Csavarjuk ki a fekpofatart6 lemezt rogzit6 anyakat, es speeialis kesziilekkel (3-46. abra) emeljuk ki a komplett feltengelyt az olajterel6vel, a feltengely esapagyrogzito lemezzel, a goly6sesapaggyales azar6gyiiruveI egyiitt. Ve­ gyuk Ie a fekpofakat tart6 lemezt es a tomit6gyurut, emel­ jiik ki a tomszeleneet a hidMz peremebOl. Vegezzuk el ugyanezeket a mliveleteket a hidMz masik vegen, majd vegyiik Ie a hajtomuvet. Ugyeljiink az alab­ biakra: - a hajt6muvet rogzito esavarok menetet kenjiik be her­ metizal6 anyaggal, el6zetesen zsirtalanitva a csavarokat es a Mts6 hid Mzanak menetes furatait; - a feltengely esapagyanak tOmszeleneejet beszereles el6tt kenjiik he JUnOJI-24 zsirral; - ha a tomszeleneet a hidhaz peremebe helyezziik, hasznaljuk az A.70157 jelU tiisket. Megjegyzes: A fekdobokat a Mts6 hid felszere1ese utfm szere1jiik fel a gepkoesira, el6zoleg rogzitsiik a huzalvegeket a kezi­ feket mukodtet6 karokra.

78

3-47. dbra. A batsa hid fUgg61eges sikban fekvo deformaci6inak ellen6rzese derekszoggel az A, 70172 jeW mer6perem kUlso felUleten

3-50. libra. A batsa hidh1z vizszjntes deform{,ci6inak ellen

derekszOggel az A.70712 jeW mer6perem kiils6 felUleten

forgacsok es ken6anyag-maradekok) es a hidhaz h szelepe. Ezutan a korr6zi6 mege16zesere kiviilr61 fessiik hidhazat.

A HATS6 HiD HAZANAK

EGYENGETESE

Rogzitsiink ahidhaz mindket vegereA.70172 jelii met. Ezeket kizar6Iag a hidhaz egyengetesere haszm A hidhazat a peremekkel ligy helyezziik el a hidrau presgep tamaszain, hogy a hidrauukus henger to16 a hidMz deforma16dasanak z6najaba keriiljon (1. abra).

3-48. dbra. A batsa bid fligg61eges sikban fekv6 deformaci6inak ellen6rzese derekszoggel az A,70712 jelu mer6perem oldalfelUleten

at7

to-

6

3-51. cibra. A Mtsa hidhiiz egyengetesi vazlata

3-49. libra. A hatsa hid hajt6muhazan a csatlakoz6 felUlet mero­ legessegenek ellenorzese

Ie,

1 - hidrauJikus henger; 2 - nyom6t(iske; 3 - A.70712 jelii meroperem; 4 - t 5 - a presasztal; 6 - i.ilkozo; 7 - indikator~lIv~ny

Megjegyzes:

a magneses zar6csavart tisztitsuk Ie, helyezziik vissza, es ellen6rizziik az ahibbiakat: . - milyen az osszes hegesztesi varrat min6sege, es a hid­ haz tomitettsege; - tiszta-e a hidhaz bels6 resze (nem lehetnek sorjak,

A deformaci6s zona legvalosziniibben a hidhaz pere t61 200-250 mm-re van.

79

rogyuru t ki kell cserelni; - a csapagyrogzit6 gyuru es az olajtereI6 n meg; - a fe1tengely nem deformalodott-e, az illesz nem seriiltek-e meg. A feltengely csucsok k iitese a tomszelence illesztesi csapjfmal nem lehe mint 0,08 mm. A csucsok koze szorltas el6tt tisztitsuk meg a feltengely kozpontosit6 furatai tal es a szennyez6dest61. Ha a feltengelyre felszerelt alkatreszeken k serlilest eszleliink, azokat az alabbi szabaIy specialis keszlilekkel csereljiik ki.

hogy az indikMor talpa erintkezzen a perem old also feW­ letenek felsa reszevel, az indikator mutatojat pedig allit­ suk a nullara. Eltolva az indikMort a hidhaz pereme men­ ten, az indikatorrolleolvashatjuk a hidhaz deformaciojat. Ez egyenla a hidhaz ellenarzesekor mert ertekkel. Hidraulikus pressel egyengesslik ki a h<'itso hidat egy­ mas utan vizszintes es fligg61eges sikban. EIlen6rizzlik az egyengetes eredmenyet indik<'itorral (az egyenget6 en) megszlintetese utan). A presgep altaI kifejtett maximalis egyenget6 era nem haladhatja meg az 5000 kp-ot. fgy elkerliljiik, hogy a haz keresztmetszete tulzottan deformalodjon.

A ZAROGyORiJ LESZERELESE A FELTENGELYROL

Megjegyzes:

A feltengely csapagyanak zar6gyurujet cs likus pressel szabad leszerelni es visszahelyezn Specialis keszUlek felgyuruivel vegyiik kor agyat. Ezekkel egyiitt ugy helyezzlik a felteng leges helyzetbe, hogy a felgyuruk a zarogyurun kodjanak. Helyezziik a feltengelyt pres ala (3-52. abra tengely bordas vegere gyakoroljunk fokozatosa er6t egeszen a zarogyuru es a csapagy elta A feltengelycsapagy zarogyurujet semmi esetr naljuk fel ismetelten, hanem csereljiik ki. Ellen6rizziik, hogy a feltengely illeszto fel csenek-e karcok vagy seriilesek. Ha sziikseges, c a feltengelyt.

Ha tapasztalat alapjan megfelel6en valasztjuk meg a 6 tamasz 6 magassagat, a hidhazat indikator nelkiil is ki tudjuk egyengetni.

Ha a hidhazat fliggaleges sikban egyengetjlik, ajanla­ tos 0,2 mm nagysagu "dolest" elerni a peremeken a hidhaz terheletlen allapotftban. Rugalmas deformacio hatasara, terheles alatt a hidhaz az elmeleti tengelyt megkozelit6 helyzetet vesz fel. A pozitiv "doles" ertekc~t a 7 indikatorral ellenoriz­ hetjlik. Az indikcitor altaI mutatott ertek 0-0,2 mm legyen az el6zetes allapottal ellentetes iranyban. Vegylik Ie a hidhazat a presgepr61, csereljiik ki a pere­ meket "elIen6rz6 peremekre", es a fentebb leirtak szerint ellen6rizziik a hidhazat. Ekkor a pozitiv "d6Iesnek" 0-0,2 mm nagysagu hezag felel meg a derekszogmer6 es az A.70l72jeIu perem als6 resze k6z6tt.

FELTENGELYEK LESZERELES ES FELSZERELES Vegylik Ie a kereket es a fekdobot. Csavarjuk ki a fekpofatartolemezt a hidMzhoz er6sito anyakat. Specialis kihuzokesziilekkel, megtartva a fek­ pofatarto lemezt, huzzuk ki a komplett feltengelyt az olajterel6vel, a csapagyrogzH6 lemezzel, a csapaggyal es a csapagygyiiruvel egyiitt. Vegyiik Ie a fekpofatart61emezt es a tomit6gyurut. Vegyiik ki a hidhaz peremeb61 a tOmszelencet, ha sz-uk­ seges a kicserelese. A feltengelyt a leszerelessel forditott sorrendben sze­ reljiik vissza. Dgyeljlink arra, nehogy megsertsiik a tom­ szelence munkaperemet. Beszereles utan elIen6rizzlik a fel­ tengelyek mukbdeset haladas k6zben.

A MOSZAKI ALLAPOT ELLENORZESE

3-52. dbra. A feltengelycsapagy zar6gyCirGjenek kisajtol 1

Ellen6rizziik, epek-e a komplett feltengelyhez tartoz6 alkatreszek, es gy6z6djlink meg arrol, hogy: - a goly6scsapagy nem kopott-e ki, nem serUlt-e meg (ha a golyoscsapagy radialis hezaga meghaladja a 0,7 mm-t, a csapagyat ki kell cserelni). - a zarogyurii es csapagy az eredeti illeszteshez kepest egyaltalan nem mozdult-e el; ha a csapagy belso gyuruje

~

keszuJek; 2 - [e!tengely

A FELTENGELY OSSZESZERELES

A feltengelyt ugy allitsuk fiigg61eges helyze csatlakoz6peremevel a specialis k6szUl6k 7 alate tamaszkodjek (3-53. abra). 80

za­ It-e ttk elt

bb,

3

Kiln

'da­

4

agy int, 6

au­

3-54. dbra. A reJtengelycsapagy zar6gyurCtje besajlolasi e ellen6rzese

1 - iodik:itor; 2 - rellengely; J - keszlilek; 4 - nyomalekkulcs; 5 - go agy; 6 - a csapagy zar6gyt'iriije

A FELTENGELY SZABAD AXIALIS ELMOZDULASANAK MERESE A GEPKOC

3-53. dbra. A feltengelycsapc\.gy zar6gyiirujenek felsajtolasa 1 - tijske; 2 - fellengely; 3 - hiively; 4 - zar6gy
Lazitsuk meg a hatso kerekanyakat. R6gzitsiik s6 kerekeket, es emeljiik meg a Mtso kerekeket. Er ki a kezifeket, es allitsuk ures aIlasba a sebessegvalt Csavarjuk ki a kerekanyakat, es vegyuk Le a kere Csavarjuk ki a femdobot r6gzit6 csavarokat, es veg a fekdobokat. Er6sitsunk a feltengelyre indikatort tarto k (3-55. abra), erre a celra az egyik kerekanyM ha juk fel.

Helyezziik rei a feltengelyre az el6z61eg ket csavarral 6sszefogottJlajtereiot es a csapagyr6gzit6 lemezt a k6z6t­ tiik elhely 'zett tomit6alatettel egyiitt. He1yezziik fel a go­ Iyoscsap{lgyat a feltengelyre. Helyezziik be az uj zarogyGrut a 3 specialis hiivelybe, es az egeszet egyiitt kemenceben me]egitsiik fel kb. 300°C h6mersekletre. A feltengelyre valeS felsajtolas id6pontja­ ban a gyiiru h6merseklete 220-240 °C legyen. A zarogyunlt a fellengelyre az 1 tiiskevel, legfeljebb 6000 kp er6vel, presen sajtoljuk fel. A bels6 csapagygyGru a zarogyurii es a feltengely valla k6ze szoruljon be. A besajtolas utan gy6z6dji.ink meg arreSl, hogy a zaro­ gyuru 2000 kp tengelyiranyu terheles hatasara nem moz­ dul-e eL. A vizsgalathoz a komplett feltengelyt helyezziik specialis keszi.ilekre (3-54. abra), es a zarogyurut fogjuk be specialis satuba. A 0,01 mm-es skillaosztasu indikator csapjat helyezzLik ni a feltengely cSRtlakozoperemere. Az indikatormutatot allitsuk ,,0"-ra. A zarogyGriit a fent emlitett tengelyiranyu erovel ugy terhelji.ik, hogy a keszUlek csavarjM nyoma­ tekkulccsal 8-8,5 mkp nyomat6kkal huzzuk meg. A csa­ var a golyon kereszti.il a feltengely homlokfeliiletehez ta­ maszkodik. Ek6zben meg a legkisebb hezag sem jelent­ kezhet a csapagy bels6 gyGriije es a zarogyiirii koz6tt. A terheles megsziintetese utan csavarjuk ki a kesziiIek csavarjat. Gy6z6djiink meg arrol, hogy az indikator mu­ tatoja visszater-e a nulla aIIasba. Ez azt bizonyitja, hogy a zarogyiirii es a feltengely k6zott egyaltalan nem k6vet­ kezett be elmozdulas. Ha az indikator mutat6ja nem ter vissza nulla al!asba, ez azt jelenti, hogy a zarogyiirG a fel­ tengelyen elmozdul. Ilyenkor az egesz feltengelyt cserel­ jiik ki.

3-55. libra. A feltengely 8xillis jatekanak ellen6rzese l kerekkel es fekdobbal 1 - iudikalor; 2 - keszulek

Az indikator tapintojanak 1 hosszabbitojM buj at a f61tengely peremen leva furatok egyiken a f6 tarta lemezig, es rogzitsLik az indikiitort. ElIen6rizziik, szabadon rnozog-e az indikator ta ja (nem szorulhat). 81

Merjuk meg indikatorral a feJtengely axialis szabad elmozdulasat, kb. 5 kp er6t kifejtve mindket in'tnyban a batso hid tengelye menten. A szabad elmozdulas erteke nem haladhatja meg a 0,7 mm-t.

kart iires allasba. Kapcsoljuk ki a gyujtast, es hag hogy a gepkocsi leallasig szabadon guruljon. A las kulOnb6z6 sebessegeinel ellen6rizziik a zaj jelleget.

Figyelmeztetes!

A HATSO HIDHAJTOMU

A gyujt<:ist igen figyelmesen es pontosan kapcs ki. A kulcsot nem szabad a sziiksegesneljo bban elford mert bekapcsolodhat a kormanyzar.

A hats6hidhajt6mu kompletten a 3-56. abranhithat6.

A vizsgalat k6zben eszlelt es az e16z6 vizsgalat megfigyelt zaj nem a fO atteteli muben lep fel, miv a szerkezeti egyseg terheles nelkUl nem lehet zaj fo Ezzel szemben az el6z6 vizsgalatnal megfigyelt es sodiknal nero ismetlodo zaj a bats6 hidhajtomu fogas keit61 vagy a hajto kupfogaskerek vagy a differenc csapagyaitol szarmazhat.

A 1llBAE: MEGHATA.ROZA.SA

ZAJ ALAPJAN

A hibakereses megkonnyitesere a vizsgalatnal tartsuk be az alabbi sorrendet:

1. sz. vizsgalat: Vezessuk a gepkocsit orszaguton kb. 20 km/ora sebes­ seggel, hogy pontosan meg tudjuk hatarozni a zaj jelleget. Ezutan a sebesseget fokozatosan noveljuk 90 km/6ra ertekre. Figyeljiik a kUlonfele zajokat, es jegyezziik meg azt a sebesseget, ameIynel a zajok megjelennek vagy el­ tunnek. Engedjiik fel a gazped£l1t, ne fekezzunk, bagyjuk, hogy a gepjarmuvet a motor fekezze Ie. Lassulas kozben figyeIjiik meg a zaj valtozasat, es azo­ kat az idokozoket, amelyekben a zaj jobban haUhat6. A zaj rendszerint azonos sebessegeknel keletkezik es sza­ nik meg - gyorsitasnal is, lassi:tasnal is.

3. sz. vizsgalat: A leaHitott es lefekezett gepkocsi motorjat kapcs be, es a motor fordulatszamat fokozatosan novelv esz[elt zajokat hasonlitsuk 6ssze az el6z6 ket vizsga eszlelt zajokkal. A most megfigyelt olyan zajok, am megfelelnek az els6 vizsgalatnal eszlelt zajoknak, a hatso hidhajtomub61 szarmaznak. Ezeket valoszin egyeb szerkezeti egysegek idezik eIa.

4. sz. vizsgaJat: Az els6 vizsgalatnal eszlelt es a tovabbi vizsga alatt nem ismetl6d6 zajok a batso hidhajt6mab61 maznak. Hogy errol megbizonyosodjunk, emeljiik m bats6 kerekeket, inditsuk be a motort, es kapcsolj negyedik sebessegfokozatot. igy gyoz6dhetunk meg a hogy a zajok val6ban a bats6 bidhajt6mub61, nem p mas szerkezeti egysegekb61 (pI. a felfiiggesztes vagy csiszekreny) szarmaznak.

2. sz. vizsgalat: GyorsHsuk fel a gepkocsit vlzszintes, sima palyan kb. 100 kID/ora sebessegre. Ezutan allitsuk a sebessegvaltc5­

A HATS6 HIDHAJTOMU KISZERELESE

"J

Ha csak a batso hidhajt6muvet keJl kiszereln alabbi m6don jarjunk el: - eresszuk Ie az olajat a hidhazb61; - emeljuk meg a gepkocsi hats6 resz6t, e.s helyezzi maszokra. Vegyiik Ie a kerekeket; - csavarjuk ki a fekpofatart6 lemez rogzit6an es huzzuk ki a feltengelyeket ugy, hogy kikerulj a differencialmu hazabol; - kapcsoljuk Ie a kardantengelyt a h8.1so bidhajt6 r61; helyezziink tamaszt a hats6 hidbajtomuhaz Hajtsuk ki a bats6 hidhajt6mu bazat a batso hidha rogzH6 csavarokat, es vegyiik ki a hjdbazb61 a h8.1s6 hajtomuvet a t6mit6alcitet megsertese nelkiil.

A HA.TS6 HtDHAJ:r6MO BESZERELESE

A hatso hidhajtomu behelyezese el6tt a hidbazat dosan tisztitsuk meg a ken6anyag-maradekokt61. Helyezzuk ra a csatlakoz6 feliiletre a t6mit6alat helyezziik a h8.1so hidhajt6muvet a hidhazba, es baj be a csavarokat. A csavarok menetet e16zetesen kenji "hermetikkel". A hermetiza16 anyag felhordasa a csavarokat es a hidhtLz menetes furatait gondosan

3-56. libra. A hAts6 hid hajt6muve I - l>'jI6 kupfogaskerek; 2 - hajtOlt tanyerfogaskertk; 3 - bolyg6kerek; 4 _ fellcogely-fogaskerck; 5 - bolyg6kerekteogely; 6 - diBcrenciaJhh; 1 - a dilfereo­ cialhaz csapagyfcdelet rogzitli csavarok; 8 - differencialbaz-csapagyfedel; 9 _ biztosil6lemez; IO} a csapagyat szabalyoz6 ooya; II - a hits6 hid hajt6mubaza

82

talanitsuk. KapcsoIjuk 6ssze a kardantengelyt hidhajtomGvel, helyezzuk be a feltengelyeket es a f kat. Helyezziik ra az illesztocsapokra a kereket abronccsal egyutt, es meghuzas nelkUl csavarjuk b kerekcsavart. Ha mindket kereket felhelyeztuk, tavolitsuk maszokat, es engedjuk Ie a gepkocsit. Ezutitn ny kulccsal huzzuk meg a kerekcsavarokat. Az olajbet6lta nyilason keresztlil t6!tsuk fel a h olajjal; e16tte tisztitsuk ki es csavarjuk be a h a magneses leereszto zarocsavart.

A HATSO HlDHAJTOMO SZETSZEREL

ErositsGk a hatso hidhajtomuvet szereI6aJlvan gyiik Ie a 9 biztosito alatetlemezeket (3-56. abra). j uk ki a csapagyfedeI-r5gzito csavarokat, es ve a differencialmG-Mz csapagyfedeleit, a szabalyozo es a g6rgascsapagyak kiils6 gyurGit. A fedeleket l elott jel6Ijuk meg, hogy osszeszereleskor eI6zo h keriiljenek vissza. A Mtso hidhajtomGhazbol emeljuk ki a komp ferencialmu-hazat a hajtott tanyerfogaskerekkel es csapaggyGrGkkel egyiitt. A hajto kupfogaskerek es a kupfogaskerek-alk leszereleset az alabbi sorrendben vegezziik el: - forditsuk nyakreszevel felfele a Mtso hidhajt zat (3-57.
oljuk 't

az

atnal clyek oem niIleg 3-57. cibra. A hajt6 kupfogaskerek anyajanak leszerelese 1 - a hajt6 kup[ogaskerek csallakoz6peremenek rogzltesere sZo]gal6 kesziilek tart6rudja; 2 - cslSkuJcs; 3 - a hajt6 kUpfogaskerek csaUakoz6pereme

tlltok ;13.f­ ~o

a

llka HoI, pedig a ko­

i, az

gonRitet, buk k be

lott !Sir­

A HATSO HlDHAJTOMU ALKATRE..')ZEl ELLENORZESE ES JAYITASA 3-58. libra. A hajlo kupfogaskerek halsa csapagya belso gyurujenek

Az ellenorzes megkezdese elott a hatso hidh alkatreszeit gondosan mossuk Ie, hogy k6nnyebbe allapithassuk a hibakat es a kopast.

lehUzasa az A.40005/1/7 jel(j lehuzokesz(Hekkel 1 - univerz;\lis lehuz6kesziilck; 2 - hajl6 kupfogaskerek; 3 - belso csapagygyilrll; 4 - az AA0008 jelil kesziiJ
83

'~ . 'I-.--"~" --­

~,

1

---_.

~

4

I~

I

3

3-60. dbra. A bolyg6kerektengely kinyomasa 1 - csap; 2 - a dilferencianu'z; 3 - bolyg6kereklengely; 4 - bolyg6kerekek

tetjei feIUleteinek epseget. A Iegkisebb feliileti hibakat tuntessuk el. Ha az alateteket ujakkal csereljuk ki, me felelo vastagsagu al
Vizsgaljuk meg a kupfogaskerek es a differencialm haz kupgorgos csapagyait. A csapagyakon ne legyen k pas, a munkafeliiletek simftk legyenek. Ha a csapagy iizernkepessege akar a legkisebb mertekben is ketseg cser61jiik ki oketo A hiMs csapagyak fogaskerekzajt ok nak, es a fogak beragedasat idezhetik e16. Ellen6rizzuk, hogy a Mtse hidhajt6muhaz vagy a d ferencialmu-Mz nem deformaledott vagy repedt-e. sziikseges, csereljiik ki oketo

3-59. dbra. A difierencialmu-haz bels6 csapagygyurGjenek lehuzasa az AAOOO5/J/6 jelu univerzatis lehuz6keszi.ilekkel 1 - univerzWs lehuz6kes~ii1~k; ) - belslS csallagygyuru; 3 - dlffereocialhaz; 4 ­ az A.45028 jelu kes:ziil~k

Ellenorizzuk a fogak epseget, es azt, hogy az erintke­ zesi foltok rnegfelel6en belyezkednek-e el a fogak felUle­ tein. Ha nem megengedhet6 kopast fedeziink fel, az alkatreszeket ujakkal csereljuk ki. Ha a fogak nem kap­ csolodnak megfeleloen, keressuk meg ennek okat.

Megjegydis:

A HATS6 HIDHAJTOMO OSSZESZERELFsE

P6talkatreszkent a hajt6 kupfogaskerekeket es hajtott tanyerfogaskerekeket kompletten, zajszint es erintkezes szempontjab6l osszevalogatva szallitjak, ezert ha a fogas­ kerek-par egyik tagja rnegserult, mindkett6t csereljuk ki.

Az alabbi szerelesi es szabalyozasi fogasok szigo betartasaval a h
A DIFFERENClALMO-HAz OSSZESZERELESE Ellen6rizziik a bolyg6kerekek tengelye es a bolygoke­ rekfuratok feli.ileteinek allapotat. Jelentektelen seriilesek­ n61 finomszemcses csiszolovaszonnal polirozzuk fel a fe­ liileteket. Komolyabb seriilesekneI csereljiik ki az alkat­ reszeket. Ellenorizzuk a differencialmu-Mzbao a feltengely­ fogaskerek csap- es illesztOfurat-feliileteinek epseget. A seruleseket az e16bbiekhez hasonle medon javitsuk ki. Ellenorizzuk a f6ltengely-fogaskerekek tamaszte ala­

Helyezziik be a nyilason keresztiil a differencialm bazba a tamasztoah'ttetekkel egyiitt a feltengely-fogaske keket es a bolygokerekeket. Ugy forgassuk eI a bolyg kereket es a feltengely-fogaskerekeket, hogy a bolyg6ke kek forgasi tengelye egybeessek a differencialmu-hc'iz n lasaioak tengelyevel. Helyezziik be a bolyg6kerekteogel Ellenorizziik "a feItengely egyes fogaskerekeinel a t gelyiranyu hezagot. A hezag e16irt merteke 0-0,1 mm.

84

11

10

C®f I

27

26

25

24

~

23

21

22

12

19

3-61. tibra. A balso bid hajtomuvenek alkatreszej

1- a hajL6 kupfogaskcrek csatlakoz6pereme; 2 - tomszelence; 3 - olajlerelil; 4 - elso gorgoscsapagy; 5 - hatso gorg6scsapagy; 6 - a hajt6 kupfogaskerek szabtllyoz6gyu 7 - a feltengely fogaskerekenek talllasztoaJOLetje; 8 - a feltengely fogaskereke; 9 - bolyg6kerek:; 10 _ bolyg6kerektengely; 11- mcghajtotllanyerfogaskerek; 12 - difl'ereo haz; 13 - a differenciilhaz gorgoscsapagya; 14 - szabfdyoz6anya; 15 - a biz.tosit6lemez rogz1locsavarja; 16 - bizLosit6Iemez.; 17 - bjzlosJt6lemez; 18 - a hajtotL Lany~ gaskerek rogzit6csavarja; 19 - hajto kupfogaskerek; 20 - a fedelet rogzlt6 csavar; 21 - rugos al8tet; 22 - al&let; 23 - a hajt6muvet rogziLo csavar; 24 - hajt6rnuhaz: "vlart6gyUrii: 26 - lapos alalet ; 27 - a hajto fogaskerek peremet r6gzit6 anya

Ha a hezag nagyobb, a fogaskerekek tulsagosan kopot­ tak. Valtsuk fel vastagabbakkal a feltengely-fogaskerekek tamasztoalateteit. Ha a megadott hezagot meg a legvas­ tagabb tamasztoalatetek behelyezesevel sem sikerul elerni, az elkopott fogaskerekeket csereljiik ki. Helyezziik ni a hajtott tanyerfogaskereket a differen­ cialmu-hazra. Az A.70152 jelii tiiskevel sajtoljuk ra a differenciaImu­ hazra a kupg6rgascsapagy belsa gyuruit. A HAJTO KOPFOGASKEREK BEEPITESE

. ES BESZABALYOZASA

A hajto kupfogaskerek es a hajtott tllnyerfogaskerek el6irt helyzetet kella vastagsagu szabiilyozogyuru kiva­ lasztasaval biztositjuk. A kivalasztott szabiilyozogyiiriit a hajto kupfogaskerek felfekvesi homlokfe1ii.lete es a hatso csapagy belsa gyiiriije k6ze helyezzuk. A szabalyozogyurii vastagsaganak pontos meghataro­ zasara az A.70184 jeW tiisket, valamint az A.95690 je1u mdikatorral felszerelt allvanyt alkalmazzuk. A vastagsag meghatarozasanal az alabbi modon jarjunk el: R6gzitsiik a hatso hidhajtomuMzat szere16allvanyra. Nyomjuk be a hiiz feszkeibe a hajto kupfogaskerek eiso es hatso csapagyanak kiilsa gyuriiit. A szereleshez alkal­ mazzuk az A.70185 jeW tiiskH az elso csapagynal es az A.70171 jeW tiisket a hiitso csapagynal (3-62. abra). A hajto kupfogaskereket imitalo A.70184 jeW tiiskere az A.70152 jelii tiiske segitsegevel helyezziik ra a hatso csapagy beIs6 gyiirujet, es helyezziik be a tUsket a hatso hidhajtomiiMz nyilasaba (3-63. abra). Helyezziik be az elsa csapagy belso gyuriijet es a hajto kupfogaskerek csatlakoz6peremet. Kozben, a csapagyak g6rg6inek helyes beallitasat segitve, forgassuk is a tiisket. Huzzuk meg az anyat 0,8-1 mkp nyomatekkaI. Helyezziik az A.95690 jeW kesziileket a 4 tuske hom­ lokfeliiletere, allitsuk a 0,01 mm-es osztiisu indikiitort nulla allasba. Az indikiitor tapint6jat helyezziik ra az A.70184 jeW: tiiskenek ugyanerre a feliiletere. Ugy mozdit-

3-62. tibra. A hajto kiipfogaskerek halso csapagya kUls6 gyGrGje besajtolasa tliskevel I - az A.70171 jeln tUskc

suk el az J indikiitort, hogy tapint6ja a differencialm haz csapagyanak illeszked6 feliileten helyezkedjek eI. Jobbra es balra forgassuk el a 4 tiisket az indikatorr Olyan helyzetbe allitsuk be, melyben az indikMor muta ja a legkisebb "al" erteket jelzi (3-64. abra), es irjuk ezt az erteket. Ismeteljiik meg a muveletet a maso csapagy illeszked6 feliileten, es hatarozzuk meg az "a erteket. Hatarozzuk meg a hajto kupfogaskerek szabaIY07 gyurujenek "s" vastagsagM, mely az "a" es "b" er szamtani kii16nbsege: s = a-

b,

ahol: a - az J tUske (3-64. abra) homlokfeliilete es a dif 85

3-65. dbra. A f6hajtornG fogaskerekei 1 - l,ajlOlL lanyerkerek; :2 - so,,;zam; 3 - helye,bHe, a nevleges helyz.eLhez kep (szazadmillimelerekben); 4 - .hajL6 kupfogaskerek

A szab:ilyozogyuru vastagsaganak meghatarozasan figye1embe kell venni a "b" ertek el6jelet es mertekegys get is.

Pel d a. Tetelezzuk fel, hogy az indikatorral me "a" meret 2,91 mm (az "a" meret mindig pozitiv), m a hajt6 kupfogaskereken a sorszam utan a ,,-14" eltere erteket ]atjuk feltiintetve. A "b" meret a fenti ertek es meres pontossaga (0,01 mm) szorzatabOl adodik.

3-63. dbra. A hajt6 kupfogaskerek helyzeMt szabalyozo gyiirG

vastagsaganak meghatarozasa 1 - indikalor; 2 - az A.95690 jeW kesziilek; 3 - a bajt6 kuprogaskerek hiils6 csap­ agya; 4 - az A.70184 jelii tiiske

b = -14xO,01 mm = -0,14 mm Hatarozzuk meg a hajto kupfogaskerek szabalyoz6 gyurujenek vastags:igat mm-ben:

S =a-b =2,91 mm-(-0,14mm) = = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm Az adott esetben 3,05 mm vastasagu szabalyozogyiir alkalmazzunk. Huzzuk ra a hajt6 kupfogaskerekre a szLikseges va tagsagu szabalyoz6gyurut. Az A.70152 jeW tLiskev (3-66. :ibra) nyomjuk ra az A.70184 jeW tusker61 leve Mtso garg6scsapagy belsa gyiiriijet. HelyezzLik be az tavtart6huvelyt.

Figyelmeztetes!

A hatso hidhajt6mii javitasakor uj tavtart6huvelyt ke behelyezni, ha kicsereltiik a hajt6miihazat, a hajt6 kup fogaskereket vagy a hajt6 kupfogaskerek csapagyat. H a felsorolt alkatreszeket nem v.:lltoztattuk meg, a tavtart6 huvelyt ismet felhasznalhatjuk. 3-64. dbra. A hajto kupfogaskerek szabalyozogyGrilje vastagsaganak meghatarozasahoz sziikseges meretek meresenek vazlata

A hats6 hid hajtomiihazaba helyezzuk be a hajt6 kup fogaskereket. Helyezzuk ra a mellsa csapagy belsa gyiiri jet, az olajterelat, a tamszelencet, a csatlakozoperemet e a csavaranya-alitetet. Csavarjuk ra a hajt6 kUpfogaskerek v6gere az anya es huzzuk meg nyomatekkulccsal. Kozben a hajto kup fogaskerek csatlakoz6peremet elforduhls ellen rogzitsiik (A meghUzasi nyomatekot lasd az alabbiakban.)

J - az A.70184 jelii [ii,ke; 2 - az A.95690 jelii kesziilek az indikaLorral; a, es a, - a Liiske homlokfeliiletetOL a ditrerenci'lmii csapagyainak csapj'ig lerjedo 10­ vols'g

renci:ilmu-csapagyak csapjaig terjedo tavolsagok sum­ tani kozepe;

a = al+ a2

A HAJTO KUPFOGASKEREK CSAPAGYAINAK MEGHUZASA

2

b - a hajto kupfogaskerek helyzetenek elterese a nev­ leges ertekt61 nun-ben megadva. Az elteres mert6ket jelO­ lik a hajto kupfogaskerek szaran (3-65. abra) szazadmilli­ meterben plusz vagy minusz el6jellel egyutt.

Igen fontos, hogy a kupfogaskerek-csapagyakat ela feszitsuk a megadott hatarok kazatt. Ezzel korlatozzu a hajt6 kupfogaskerek uzemi terhelesek alatti tengely

86

0' kepest

3-68. abra. A hajto kupfogaskerek csapagya el6feszhese orzese 1 - 02.7312.9501 jeW uyomalekmero; 2 - hiz; 3 - kbzbelelhlively

I mert

gezziink nehany fordulatot az 6ramutat6 jarasava iranyban. Ugyelji.ink arra, hogy forgatas k6zben a gomutato ne keriiljon a 2 nyomatekhatarol6 muta es legalabb 16 emkp erteket mutasson. Ha az elforgatassal szembeni ellennyomatek 16 cmkp erteknel (4 cmkp erteknel a 30 km-ne futott csapagyakmil), hUzzuk meg a hajt6 k6.pfo csatlakozoperemenek anyajat. (Ugyelve arra, lepjiik tul a megadott meghuzasi nyomatekot.) Is ellenorizziik a hajto k6.pfogaskerek elforgatassal s ellennyomatekat. Ha az elforgatassal szembeni ellennyomat6k (6 cmkp a 30 km-nel tobbet futott csapagyakn falatt van, akkor a esapagyak elOfeszHese t6.1 nagy akkor az anya meghUzasi nyomateka kevesebb 1 nal. Ilyenkor cserelji.ik ki a tavtart6huvelyt, miv nagy terheles hatasara olyan merteku deformae vedett, ami lehetetlenne teszi a megfelel0 beszaba A tavtart6hiively esereje utan ismeteljiik meg a szerelest a megfelel6 szabalyozassal es ellen egyiltt.

v), mig clteresi ekes a

lyoz6­ 3-66. abra. A hats6 csapagy bels6 gyGrujenek felsajtolasa a hajto kupfogaskerekre g~r(irut

1 - a gorg5scsapagy gyiiriije; 2 - az A.70152 jeW tiiske; 3 - szabilyozogy\lril; 4 - hajt6 kupfogaskerek

yt kell 6 kUp­ ~!.. Ha

A DIFFERENCIALMO-HAZ BEHELYEZ A HATSO HlDHAJTOMVHAZBA

vtarto-

Helyezziik be a hiits6 hldhajt6muhiizba az el 6sszeszerelt, komplett differencialmu-hazat a kill agygyurukkel egyiitt. Csavarjuk be a k6t 4 szabalyoz6 csavaranya abra) annyira, hogy erintsek a esapagygyuruket. Helyezzuk be a csapagyfede1eket, es nyomat esal huzzuk meg a rogzitoesavarokat.

3-67. abra. A 02.7812.9501 jelG nyornatekrner6 1- mozgat6 mutat6; 2 - a nyomatekhataroJ6 mutal6ja; 3 - haz; 4 - kar; 5 - rild a kozbetethlivelybe helyezend5 fejresszel

cla­ {}zzuk gely­

Ii[

inlnyli elmozdulasait. Az elafeszitest a hajt6 kupfogaske­ rek forgasi ellenallasanak nyomatekat mer a dinamometer­ rel ellen6rizziik (3-67. abra). Az ellenallasi nyomatek meghatarozza a esapagy meghlizasi fok<'tt is. A esapagy meghUzasi nyomateka 16-20 emkp legyen az lij esapagyaknal, 4-6 emkp a 30 vagy t6bb kilometert futott esapagyaknal. A peremanyat 18-26 mkp nyomatekkal hUzzuk meg. K6zben id6nkent dinamometerrel ellenarizziik a hajt6 kupfogaskerek esapagyainak elfordulasi ellennyomatekat. Az ellenaIlasi nyomatek ellenarzesehez he1yezziik a di­ namometert a 3 k6zbetethiivelyre (3-68. abra). Allitsuk be a 2 nyomatekhatarol6 mutat6jat (3-67. abra) a skala 20 cmkp erteknek megfelelo osztasara, es a 4 kanal ve­

A DIFFERENCIALMV-HAZ CSAPAGYAI ELOFESZITESE ES AZ OLDALlRANYU R BESZABALYOZASA A KUPFOGASKEREK FOGASKEREKEINEL

A fenti ket muveletet az A.95688/R jeW keszil az A.55085 jeW kulcesal egyszerre hajtsuk vegre. A hMso hidhajt6muhazra az 1 es a 6 esavarokka siik fel a kesziileket (3-69. abra). A csavarokat Iyozoanyak biztosit6lemezei ragzitocsavarjainak f esavarjuk be. 87

A vezetorudon toljuk el a 7 tart6t mindaddig, ami az 5 kar nem erinti a csapagyfedel kUlsa oldalfeIUletet, e huzzuk meg a 8 r6gzitocsavart. Lazitsuk meg az I es 3 r6gzitocsavarokat (3-70. abra Allitsuk be a 4 tart6t ugy, hogy a 2 indikator tapint6ja hajtott tanyerfogaskerek fogcsucs-oldalfeIiiletehez tamasz kodjek. Huzzuk meg az I es 3 csavarokat. Elazetesen szabalyozzuk be a kupfogaskerek-pa fogai k6zotti olda1iranyu hezagot 0,08-0,13 mm ertekre szaba1yoz6anyak elforgatasaval. A hezagot a 2 indikator ral ellen6rizziik a 6 tanyerfogaskerek mozgatasa k6zben Ha ezt a miiveletet vegezziik, a csapagyak ne 1egyene eIOfeszitve. A szabalyoz6anyak csak a csapagyakkal erin kezzenek, maskent nem tudjuk helyesen memi az ela feszitest. Egymas utan es egyen1etesen huzzuk meg a ket csap agyszabaIyozo anyat. Ek6zben a differencialmu csapagy fedeIei egymast6l eIuivolodnak, n6vekszik a D tavolsa (3-71. abra). Ezt az eltavolodast jel6li a 9 indikito (3-70. abra), amelynek a tapint6jara az 5 kar hat. A diffe renciaImu-haz csapagyainak szaba1yozoanyajat ugy hUz zuk meg, hogy a "D" tavoIsag (3-71. abra) 0,16-0,20 mm re novekedjek.

3-69. clbra. A dilferencialmG csapagyai elofeszitesenek ellen6rzese az A.95688fRjelCi kesziilekkel 1 - rogzitocsavar; 2 - .z A.55085 jeW kulc.; 3 - hajtott lauyerfogaskerek; 4 ­ szab:1Jyoz6anya; 5 - kozbenso kar; 6 - rogziLocsavar; 7 - indikatortart6; 8 - a kon:wlrogz.ito csavar; 9 - a dHlere.nciAlu1l1·hAz csapagyel6resziLes~l eUenorz6 in­ diU.tor

3-7 I. dbra. A dilferencialhaz csapagya eIOfeszitesenek ellen6rzes vazlata

D - a differencialmu ket ~apagyfedele kozotti lavolsag; I. 2 - szabalyozoallya

Miutan pontosan eIOfeszitettuk a differencialmu-haz csapagyait, veglegesen ellen6rizzuk a kupfogaskerek-pa fogaskerekeinek oldaliranyu foghezagat. A hezag ne vaItozzon. Ha a kupfogaskerek-par fogai k6z6tti hezag nagyobb 0,08-0,13 mm ertekneI, k6zelitsuk a tanyerfogaskereket a hajt6 kupfogaskerekhez. TavoIitsuk, ha a Mzag kisebb. Annak erdekeben, hogy a beallitott csapagyelOfeszites megtartsuk, a tanyerfogaskereket ugy mozgassuk, hogy az egyik csapagyszabalyoz6 anyat meghuzva, ugyanolyan mertekben lazitsuk meg a masik anyat.

3-70. dbra. A kup- e.s tanyerfogaskerek-hajtas fogaskerekei oldal­

iranyu kapcsol6dasi h6zaganak ellen6rzese az A.95688fR jelCi

keszill6kkel

I - a tart6 rogzilocsavarja; 2 - indikAlor a kup- os tanyorfogaskerekek oldnl­

iranyl1 kapcsol6dasi hezaganak ellen6rzesere; 3 - az indikator c.apjat rogzitil csavar; 4 - indikatortarto; 5 - rog:dtocsavar; 6 - hajtolt tanyerfogaskerek

88

amig es

l~t,

MIra). l~ja a masz­ k-par ekre a kittor­ zben. 'enek erint­

z eto­ e;gap­

pagy­ volsag

l}J\tor difle­ hlizOmm­

A fenti muvelet pontos elvegzesehez kiserjuk figye­ lemmeI a 9 indikatort (3-69, abra), ameIy a esapagyak eIazaIeg beal1itott eI6feszitesenek erteket mutatja. Amikor az anyak egyiket meghuzzuk, az indikator altai mutatott ertek megvaltozik, mivel megn6 a "D" tavolsag (3-71. abra) a fedelek koz6tt, es ezzel a esapagyak elOfeszitese is. Ezert a masik anyat lazitsuk meg olyan mertekben, hogy az indikator mutat6ja az eredeti helyzetbe alljon vissza. A tanyerkerek beMlitasa utan ellenorizziik a 2 indi­ b'itoron (3-70. abra) az oldaliranyu hezag nagysagat. Ha a hezag nagysaga nem felel meg az el6irtaknak, ismeteljiik meg a szabalyozast. Vegyiik Ie az A.95688/RjeIU keszUleket, helyezziik be a szabalyoza esavaranyak biztosit6lemezeit, es rogzItsuk 6ket l'ug6s alatetes esavarokkal. A biztosit6lemezeket ket tfpusban szallitjak: egy es ket fUllel; a biztositeSlemezeket a esavaranyak horonyallasat61 fUgg6en valasszuk meg. A hatseS hidhajt6mu szerkezeti egysegeinek be­ szabalyozasat es javitasat vegezhetjiik szere16padon. jgy ellen6rizhetjuk a Mts6 hidhajt6mG zajmerteket, valamint az erintkezesi folt elhelyezkedeset es alakjat a fogak kap­ csol6d6 feliiletein az alabbiakban ismertetett madon.

I

a

B

c

A KUPFOGASKEREK-pAR FOGASKEREKEI

d

FOGERINTKEZESENEK ELLEN6RZESE

A kupfogaskerek-par fogaskerekei kapcsol6dasi mina­ segenek vegs6 ellen6rzeset az ahibbi m6don vegezhetjuk el szerelopadon: - helyezzuk fel a szerel6padra a beszabalyozott hajt6­ muvet, es vekony 610moxid reteggel kenjiik be a hajtott tanyerfogasked:k felUleteit; - inditsuk be a padot a raszerelt Mh6 hidhajt6mGvel. A padra felszerelt karokkal fekezziik Ie a beepitett fel­ tengelyek forgasM ugy, hogy terheles alatt ellen6rizhessuk a hajtott tanyerfogaskerek fogfeliiletein az erintkezesi nyomokat; . - valtoztassuk meg a pad forgasi iranyM es fekezziik Ie, hogy az erintkezesi nyomok a hajtott tanyerfogaskerek masik oldalan is megmaradjanak. Ez megfelel a gepkoesi hatramenetenek. A fogaskerekek kapeso16dasa akkor' megfeIela, ha a hajtott tanyerfogaskerek ket oldalan az erintkezesi folt egyenletesen, a fog keskenyebb homlokfeluJetehez kozel heIyezkedik el, a foghossz 2/3 reszet foglalja el, es nem terjed ki a fog esuesara es alapjara (lasd 3-72.e abra). Az erintkezesi foIt hibas elhelyezkedesei a kapcso16d6 fogfeliileteken a 3-72. abran lathat6k "a", "b", "e" es

e

3-72. dbra. A f6hajl6mii kup- es timyerfogaskerek-par er folljaoak elhelyezkedese

a~ eli5remeneli oldal; II - a h:itrameneli oldal; a es b - oem megt kezes a fogaskerekek kapcsoI6d.s.bau; (oJjuk eJ a hajl.6 rogaskerekel a csokkentve a szabalYOA:6gyOru vastagsAgAl; c es d - nem megJetel6 toljuk k6~eJebb a hajl'" logaskerekel a bajtottboz, novelve a szabal vaslagsagat; e - belyes erinlkezes a fogak kapcsol6dasamlL

1-

deset zavaro mertekG olajszintcsokkenest a toms melletti olajszivargas idezl ela. A hajt6miihaz beont6nyHasanak foltosodasa alabbiakban megadott eloirast meg nem halada m olajcseppkepz6des nem a szivargas jele. Nagymertekii esopoges eseten ellenorizziik a l lenee allapotat az alabbiak szerint: - allitsuk a gepkocsit emelore vagy szerelOakn - tisztitsuk meg a batsa hidhajt6mGh5z horgsze ellen6rizzuk itllapotat; - csavarjuk ki az ellenarz6 zaresavart, es elleno az olajszintet a hajt6mGhazban. Szukseg eseten tolt az oIajat az eloirasoknak megfele16en; - tisztltsuk meg a hajtomuhaz beontonyilasat a nyomokt61 es tOroljiik szarazra; - emeljuk meg a hats6 hidat es helyezzilk bakok - inditsuk be a motort, kapcsoljuk a sebesse direkt fokozatba, es 90-100 km/6 sebessegnel mele fel az olajat 80-90 ac homersekletre (korUlbeliil 1 alatt);

"d") . norzesi

II

A hajteS kllpfogaskerek heIyzetenek gyGrGcsenSs be­ szabalyozasahoz szereljiik sut a szerkezeti egyseget. A kes6bbi osszeszereIesnel ismeteIjuk meg a hajt6 kupfogaskerek gorg6sesapagyainak el6fesziteset, az elfor­ gatassal szembeni eJIennyomatek ellen6rzeset, a diffe­ rencialmii-haz kupg6rgos esapagyainak _eJ6fe~ziteset es a kupfogaskerek-par fogaskerekei oldalininyu kapcsol6dasi hezaganak beszabaIyozasat l

A HAJTO FOGASKEREK TOMSZELENCEJENEK CSEREJE A hatsa hid hajt6muhazaban leva olaj szintjenek esok­ kenese alapjan hatarozzuk meg, ki kell-e eserelni a tom­ szeleneet. Ene akkor van sziikseg, ha a hajtomG normal mGko­ 89

- direktbe kapcsolt sebessegvaltoval 100 kmjora se­ bessegnel allapitsuk meg a szivargo olaj mennyiseget 15 perc alatt. A tOmszelence akkor seriilt, ha 15 perc alatt 5 cseppnel t6bb olaj szivarog el. A seriilt t6mszelencet ki lehet csen\lni a hatso hidhaj­ tomu leszerelese nelkiil is, ha nem kell mas alkatreszt ki­ cserelnj. A t6mszelence cserejenek rendje a k6vetkez6: - engedjiik Ie az olajat a hats6 hid hajtomGhazabol; - lazitsuk meg a hatso kerekanyakat, r6gzitsiik az els6 kerekeket, es emeljiik meg a hitso hidat. Engedjuk ki a kezifeket, es allitsuk a sebessegvalto kart iires allasba; - vegyuk Ie a kerekeket es a fekdobokat; - csavarjuk ki a fekpofatarto lemezt a hidhazhoz rog­ zito csavarokat, es kiemelo kesziilekkel huzzuk ki a fel­ tengelyeket a differencialmu hazabOl; - kapcsoljuk Ie a kardantengeIyt a hajto kupfogaskerek csatlakozoperemer6I, es hajtsuk oIdalra a kardantengeIyt; - ellenorjzziik dinamometerrel a hajto kupfogaskerek eIfordulassaI szembeni eIIennyomatekat, es jegyezzilk meg ezt az erteket; - a peremet specjalis kulccsal ellentartva, csavarjuk ki

a hajto kupfogaskerek peremet rogzito anyit, es vegyilk Ie a peremet az alatetteI egyiitt; - vegyuk ki a hajto kupfogaskerek tbmszelencejet; - ferdiiles nelkiil tegytink be uj tbmszelencet tliskeveI. Elotte kenjiik be munkafeIiileteit JU1TOJl-24 jeW zsirral; - tegyiik vissza a peremet az alatettel a hajto kUp­ fogaskerekre, es ellentartva a peremet, specialjs kulccsal huzzuk meg a peremet r6gzito anyat. K6zben tbbbsz6r ellenorizziik a hajto kupfogaskerek eIfordulassal szembeni ellennyomatekat dinamometerrel. Az elfordulassal szembeni ellennyomatek 1-2 cmkp-dal legyen nagyobb az eredetjnel (a tbmszelence csereje el6tti­ nel). Peldaul, ha az eIfordulassaI szembeni ellennyomatek 6 cmkp-nal kisebb volt, akkor a peremet rogzit6 anyat 6-9 cmkp ellennyomatek ertekre huzzuk meg. Ha az anya meghuzasa k6zben az eIIennyomatek nagysagat az el6irt erteknel nagyobbra nbveljiik, akkor szereIjuk szet a hajto­ muvet, a tavtartogyiiriit csereljiik ki, es az "Osszeszereles es szabalyozas" c. fejezetben leirtak szerint szereIjilk bssze a hajtomuvet. A hatso hidat a szetszerelessel ellentetes sorrendben szereljiik ossze.

AMELLS6HID A mells6 hid felepitese a 3-73. abran Iathato.

6

8

IS

f5 11+ 13

12

11

fD

9

8

5 it

3-73. libra. Mells6 hid / - a mell.o kerekek hajl6Lengelye; 2 - a belsa csukl6 vedaburkolata; 3 - a be1so c.ukl6 blha; 4 - tomsze1ence; 5 - csapagyfedel; 6 - a molorfeU·iiggeszles konzo1jai; 7 - a hidat rogzita tart6k; 8 - csapagy; 9 - szaba1yoz6anya; 10 - a diffcrenciilhaz csapogya; II - a feltengely fogaskereke; 12 - a fOhalto\m(j hajLoH fogaskereke; /3 - bolyg6kerek­ teogely; 14 - bolyg6kerek; 15 - diflcreneiilhaz; 16 - hajl6muhtlz

A MELLS6

HID LEHETSEGES HIBAI, A HIBAOKOK ES A JAVITASI MODOK A hiba oka

/

A hiba javitasanak m6dja

ALLANDO EROS ZAJ A :MELLS6 HID MtJKCmESE KOZBEN 1. A feltengely kiipfogaskereke bordaskotese kopott.

1. Csereljtik ki a kopott vagy serlilt alkatreszeket

2. A hajt6mu fogaskerekei vagy esapagyai helyrclenul vannak bealHtva, serliltek vagy kopottak

2. Hatarozzuk meg a hajtomu hibajat, javitsuk meg vagy

3. Keves az olaj a hidllllzban

3. Toltstik fel az oJajat, ellen6rizzlik, nem szivarog-e az olaj a mellsa hid hajt6mGhazanak lomileseinel

4. A bels6 esuklo Mzaban leva csapagy kopott vagy torott

4. CsereljUk ki a csapagyat

eserelji.ik ki a hajt6muvet

90

e

A hiba oka

A biba javitasanak modja

ZAJ A GEPKOCSI GYORSITASAKOR

l.

I. A differencialmu csapagyai kopoltak vagy helytelenlil

I. A kopott alkatreszekel csereljuk ki. Szabalyozzuk be a

vannak bealli tva

'r

1­

differencialmG csapagyait

2. Belytelenlil allitowik be a f6hajtomu fogaskerekeinek kapcsolodasat a hajtomii javitasa utan

2. Allitsuk be a kapcsolodasl a "Batso hid" c. fejezetben leirtak szerint

3. A belso csuklok hazaiban lev6 csapagyak serliltek

3. Csere:ji.ik ki a csapagyakat

4. EJeglelen az olaj mennyisege

4. Tbltsi.ik fel az olajat, es eHenorizzi.ik, nem szivarog-e az olaj a mells6 hid hajtomGhazanak tbmiteseinel

k t

a rt

ZAJ A GEPKOCSI MOTORFEKES FEKEZESEKOR

,s e

I. Nem megfelelo az oldaliranyu hezag a fO hajlomG kupfogaskerekeinek fogai kbzott

I. Szabatyozzuk be a hezagot a "Halso hid" c. fejezetben

n

2. NagYI a hezag a hajto kupfogaskerek csapagyainiil, mert meglazullak a peremet rogzito anyiik vagy kopo1t a csapiigy

2. Sza.biilyozzuk be a hezagot (ld. "Hiitso hid" c. fejezet), sZiikseg eselen cserelji.ik ki a csapiigyat

Ieirtak szerint

ZAJ A GEPKOCSI GYORSITASAKOR ES MOTORFEKES FEKEZESEKOR 1. A hajto kupfogaskerek esapiigyai kopottak vagy seriillek

I. Csereljuk ki a serlill vagy kopott alkalreszeket

2. Nem megfelel6 az oldaliranyu hezag a fOhajtomG kupfogaskerek-parjanak fogai kbzolt

2. Szabiilyozzuk be az oldaliranyu hezagot a kupfogas­ kerek-piir fogai kozblt, a serult alkatreszeket csereljlik ki

ZAJ KANYARODAS KOZBEN 1. Nehezen forognak a bolyg6kerekek a tengelylikbn

J. Cserelji.ik ki a seriilt vagy kopott alkatreszeket

2. Beriig6diisok a bolyg6kerekek tengelyenek munkafeli.ileten

2. A kisebb egyenetlensegeket liszlitsuk Ie finom csiszol6vaszon szi.ikseg eseten csereljUk ki a bolyg6kerektengelyt

3. Szorulnak a fogaskerekek a differenciiilmll hazaban

3. A fogaskerekek es a differencialmG haziinak erintkezesi fel tein jelentkezo kisebb serlileseket tisztitsuk Ie finom csisz viiszonnal, szi.ikseg eseten csereljiik ki a seriilt alkatreszeket

4. Nem megfelelo a hezag a differencialmG fogaskerekeinek fogai kozott

4. Szab!tlyozzuk be a hezagot

KOPOGAs A GEPKOCSI ELINDITAsAKOR •a k-

1. Megnovekedett a heza.g a hajt6 kupfogaskerek tengelye es csat­ Jakoz6pereme kozotti bordiiskotesnel

J. Csereljiik ki a csatlakoz6peremet es a fohajt6mG fogaskerek

2. Megnott a kapcsol6diisi hezag a fOhajt6mG kupfogaskerekeinek fogai kozott

2. Szabalyozzuk be a hezagol (l. "Batso hid" c. fejezet)

3. Kopas a bolyg6kerektengely differencialhazban leva furatainal

3. Csereljiik ki a differencialhiizat

4. Kopas a feltengelyek fogaskerekeinek bordaskoteseinel

4. Csereljiik ki a kopolt alkatreszeket

OLAJSZIVARGAS I. A hajt6 kupfogaskerek tomszelenceje kopott vagy sermt

1. Csereljiik ki a lomszelencet

2. Kopot( a feltengely tomszelenceje

2. Csereljiik ki a tomszelencet

3. Meglazult a bels6 csukl6k haziiban leva csapagyfedelek vagy a hajt6mGhaz fedelenek rogzitese, megseriiltek a tomitoal
3. Buzzuk meg az anyakat es a csavarokat, cserelji.ik ki a tom alateteket

91

A MELLSO HID LESZERELESE ES

FELSZERELESE

- esavarjuk ki a bels6 csuklo hazaban leva csapflg fedelet rogzito anycit, es vegyiik ki a esukl6t. 0-gyelj:iin ana, nehogy megsertsiik a tomitoalatetet; - vegyiik ki a r6gzit6gyiirut es a rug6s alfltetet. Sa toljuk ki a belso csuklo Mzflb6l a csapagyat, es vegyiik ki t6mszelencet. Vegyiik Ie a hid-hajtomiihaz sajtolt fedelet, es tomitoalfltetet. Az also fedellevetele nem ajanlatos. Szereljiik szet a mellso hid hajt6miivet a "Hats6 hid" fejezetben leirt fogasokat alkalmazva.

Allitsuk a gepkocsit emelore vagy szereloakna fole es emeljiik meg a gepkocsi elejet. Vegyiik Ie a stabilizatonudat, a kereszttartok kita­ masztorudjait es a motor olajteknojenek vedolemezet. Valasszuk Ie a lengesesillapitokat az also lengokarokr6l, a mellso kardantengelyt pedig a mellso hid hajtomiive hajto kupfogaskerekenek esatlakozoperemerol. SpeciaIis kesziilekkel vegyuk Ie a mens6 felfUggesztes rugojat, vegyiik Ie az also lengokarrol a gombcsuklot, es vegyiik ki a rug6t egyenletesen tehermentesHve. A nyom­ tavkarokrol vegyiik Ie a nyomtavrudakat. Vegyuk Ie a kerekagysapkat, es hajtsuk ki a kerekagy­ csapagyakat r6gzito anyat. Vegezziik el ezeket a muveleteket a mellso felfUggesztes masik oldalan is. LazHsuk meg a kipufog6 bevezet6 es6vet a hangtompi­ tocs6vel 6sszek6to bilineset. Kapesoljuk Ie a gepkoesi hatso reszerol es a sebessegvaitomurol a kipufogoeso es a hangtompito dobok felfiiggeszteseit. 02.7812.9500 jeW kulccsal csavarjuk ki a hangtompito bevezet6 csovet a gyujtocsohoz rogzito anyakat, es enged­ jiik Ie a kipufogoesovet. Csavarjuk ki a motor mells6 felfUggesztesenek gumi­ agyait a mells6 felfiiggesztes kereszttartojanak konzoljahoz rogzit6 anyakat. Megtartva a mellso hidat, csavarjuk ki a 7 jobb oldali konzolt (3-73. abra) a motorhoz r6gzit6 esavart, es a mells6 hidat bal oldalr61 r6gzit6 ket anyat. A motort 25-30 em-reI megemelve vegyiik Ie a mellso hid at kompletten a mellso kerekhajtassal egyutt. A mellso hid felszereleset a leszerelessel forditott sor­ rendben vegezziik. A hid felszerelesekor a r6gzitoanyakat es csavarokat a mellekletben feltuntetett nyomatekkal hlizzuk meg. Az 01ajbet6lto nyHason keresztiil toltsiink TA):(-1711 jeW sebessegvaIt6mii olajat a mellso hid hajt6muhazaba, az olajszint a bet6ltonyilas also szeleig erjen.

A MUSZAKI ALLAPOT

ELLENORZESE

Az alkatreszek allapotat a "Hats6 hid" c. fejezetbe leirt k6vetelmenyeknek megfele16en ellenorizziik. Ezen kiviil gyaz6djiink meg az alabbiakrol: - a belso csuklo hazaban leva golyoscsapagy nem kopott-e es nem seriilt-e (ha a csapagyban az axialis heza meghaladja a 0,7 mm-t, a csapagyat esereljiik ki); - a belso csuk16 haza nem deformalodott-e, es az il leszkedesi helyek nem seriiltek-e meg; - a bels6 csuk16 hazflnak hornyaiban ninesenek-e be mar6dasok es benyom6dasok; - a hajt6muhaz illeszked6 feliiletein njncs-e kopcis vag repedes. A kopott es serUlt alkatreszeket csereljiik ki.

OSSZESZERELES

A mellso hid hajt6muvet a "Hatso hid" e. fejezetben leirtaknak megfele16en szereljiik ossze es szabalyozzu be, ekkor a D tavolsag (3-71. cibra) 0,08-0,11 mm legyen A belso esuk16 hazara helyezziik fel a csapagy 5 fedele a 4 tomszelencevel, majd sajtoljuk be a esapagyat. He lyezziik el a rugos alatetet es a r6gzitOgyliriit. A jobb oldali belso esuk16 hazara az 5 fed611el egyiit szereljiik fel a mellso hidat r6gzit6 7 konzolt. Helyezziik a bels6 csuklot kompletten a hajtomuhazba e16z6leg tegyiik fel a t6csavarokra a tom1toalateteket Csavarjuk be a bels6 csukl6k hflzaiban lev6 esapagyak fedeleit r6gzit6 anyakat.

SZETSZERELES Helyezziik szereloallvanyra a mellso hid at, es rogzitsiik. Eresszuk Ie az olajat a hajt6miihazb61, es vegezziik el a k6vetkezo muveleteket a mellso hid mindket oldalan:

92

A MELLS() KEREKHAJT As

A mellso kerekhajtas felepHese a 3-74. es 3-75. abrakon IMhat6.

2. 34 S 6 7

8 9 fOfII2

13

3-74. dbra. A mellsa kerekek hajtasa 1 - a belsiS csukl6 hllza; 2 - a belsiS csukl6 rogziliSje; 3 - a burkolatot rogz,to gyiirii; 4 - a mellsll kerekhajtAs tengelye; 5 - a sapka vedllburkolata; 6 - v6dosapka; 7 - a csukl6test tamgyiirlije; 8 - kos:lr; 9 - bilincs; 10­ goly6; 1/ - csukl6test; 12 - a csuk16lest rOg'lllogyilrilje; 13 - a klils6 csukl6 baza

A MELLSO KERIEKHAJTAS LEHETSEGES HIBAI, A HIBAOKOK ES A JAvITASI MOnOK A hiba oka

A hiba javiuisanak m6dja

ZAJ ES VIBRACIO INDULASKOR, IDRTELEN GYORSiTAsKOR ES SEBESSEGVALTASKOR I. A ki.ils6 es belsa csukl6k alkatreszei kopottak

I. Cserelji.ik ki a kopott vagy seri.ilt csuk16kat

I 2. Egyengessuk ki vagycserelji.ik ki a tengelyeket

2. A kerekeket hajt6 tengeJyek deformal6dtak

AZ OLAJ SZIVARGASA 1. A klils6 vagy a bels6 csukl6 ved6sapkaja serult vagy szakadt

I

LESZERELES ES

FELSZERELES

I. Csereljuk ki az olajat a csukl6ban, es csereljiik ki a ved6sapkat

fole, es valasszuk Ie az als6 leng6karr61 a gombcsuk16t a fentebb leirtak szerint (1. "LeszereIes es felszere!es"), a nyomta.vkarokr61 pedig vegyiik Ie a nyomta.vrudakat. Lazitsuk meg az 5 ved6sapka rogziteset, vegyiik Ie az illeszkedesl helyr6l a 9 bilincset, huzzuk vegig a tengelyen a 6 sapkat es az 5 burkolatot. Kiiitoszerszammal es kala­ paccsal iissiik Ie a tengelyr6l a kiils6 csuk16 11 testet.

LeszereIes. Allitsuk a gepkocsit emelore vagy szerelo­ akna fo[e, hUzzuk be a kezifeket, es a gepkocsi mindket o[dalan vegezziik el a kovetkez6 muveleteket: - kapcsoljuk Ie a lengescsillapit6t az als6 lengokarr61; - emeljiik meg a gepkocsi elejet es ta.masszuk fel; - specia.lis kesziilekkel vegyiik Ie a mellsa felfliggesztes rug6jat, szereIjiik Ie az als6lengokarr6l a gombcsukl6t; - vegyiik Ie a kerekagysapkat, es csavarjuk ki a kerek­ agycsapagyak anyait, majd a beIsa csukl6 hazaban levo csapagy fedelet rogzit6 anyi:lt; - csavarjuk ki a mellso hid felfliggesztesenek jobb oldali tart6konzoljM rbgzit6 csavart; - vegyiik ki a kerekagybOl es a mellso hidb6I a kiils6 es a bels6 csuk[6t. A mellso kerekhajtis felszereleset a leszereJessel fordi­ tott sorrendben vegezziik e1.

Figyelmeztetes! Ne engedjiik meg, hogy a csuk16test elferdiiljon. fgy elkeriiljiik, hogy a 12 rogziWgyuru beekel6djon. Ehbez helyesen valasszuk meg az iites erejet es iranyat.

Vegyiik Ie a bels6 csukl6 sapkajanak ved6burkotatat es a 3 gyurut. Vegyiik ki a 2 rogzit6elemet, es vegyiik ki a csukI6 hazab61 a tengelyt a belso gyuruvel, a csapagykosar­ ral es a goLy6kkal egyiitt. Mossuk Ie a cSllk16k alkatreszeit, csereljiik ki a serUlt sapb'ikat, es szereljiik ossze a meIls6 kerekhajtast forditott sorrendben, elotte vekonyan kenjiik be a munkafehileteket Molykote VN 246lc vagy Optimol 2 LN 584 jeW. keno­ anyaggal. Osszeszereles utan helyezzlink a belso csuk16ba

SZETSZERELES ES OSSZESZERELES A mells6 ken~khajuist a vedosapkak csedjekor reszle­ gesen a gepkocsin is szetszerelhetjiik. Ehhez a gepkocsit allftsuk emelore vagy szere[oakna

93

75 cm3, a kiilso csukloba 150 cm 3 fent emlitett keno­ anyagot. A csuk16kat csak a gepkocsirol valo leszerelesiik utan lehet teljesen szetszerelni. A legbonyolultabb es legfele16ssegteljesebb a kiilso csukl6 szetszere1ese es osszeszerelese. Alkatreszei a 3-75. abran hithat6k. A szet- es osszeszereles munkalatai­ nak jo minoseget az ahibbi fogasok betartasa biztositja.

3-75. dbra. A mellsa kerekhajtas kiils6 csukl6j{lllak alkatreszei 1

~

csukJ6h:h; 1 -

ko.~r;

3 - csukl6test; 4 - goly6

JelOljiik meg festekkel a csuk16haz, a kosar es a csuk10test k6lcs6nos elhelyezkedeset. Fogjuk be satuba a kiilso csuk16t, a 3-76. abran lathato modon. Forditsuk el a csuk16testet es a kosarat egymashoz kepest ugy, hogy az egyik golyo a leheto legjobban kikeriilj6n a csuk16haz hornyab6l (3-76. abra). Lagy fembOl kesziilt csavarhlizo­ val toljuk ki a goly6t a kosarb61. Ezutan forditsuk el az alkatreszeket ugy, hogy a szomszedos goly6 keriilj6n ugyanilyen helyzetbe, es ezt is toljuk ki a kosarb6l. A lefrt modszert alkalmazva vegyiik ki a Wbbi golyot. A golyok kiszedesenek sorrendje mas is lehet - minden masodik goly6t is valaszthatjuk. Puha anyagb61 kesziilt targgyal lehet a kosarat vagy a csuk16testet iitogetni. A kosar elforditasahoz nagy er6t

3-77. cibra. A kosar kivetele a csukl6testtel osszeszerelve a csuklo­ hazbol

3-76. libra. A golyok kivetele a kosclrbol

3-78. libra. A csuklotest kivetele a koslirb61

94

hlizzuk a 11 csukl6testet, helyezziik fel a 12 rogzitogyuri szigoruan kozpontosan, majd birtelen iissiik ni a tengel vegere alulr61. A rogzitagyUru osszehuz6dik es keresztii csuszik a csukl6test bordas furatan. Osszeszereles utan elOfordul, hogy beszorul a csukl6 test a tengely billegese kozben, amikor a csukl6 nem forog Ez nemjelenti, hogy a csukl6t helyteleniil szereltiik ossze A szorulas megszunik a csukl6 iizem kozbeni forgasakor A belsa csuk16 szetszerelese elatt jeloljuk meg a alkatr6szek egymashoz viszonyitott elhelyezked6s6t, ve gyiik Ie a 2 rogzit6elemet (3-74. abra) es a bels6 csuk16 hazat, majd l1yomjuk ki a kosarbOl a goly6kat, es vegyii Ie a bels6 gyurut a tengelyr61. A gyurut, kis szog ala eiforgatva, vegyiik ki a kosarb61. A beIs6 csukl6 6sszeszereleset forditott sorrendbe vegezziik. Ennek soran egyeztessiik a. sz6tszere16s el6 felvitt jeloleseket. A kosar hosszitott kupos reszet a tengely fele kell forditani. Barmely alkatr6sz seriilese vagy kopasa eseten a csuk l6kat kompletten ki kell cserelni. Ha nines kopogas es vibraci6, es a v6d6sapkak j allapotban vannak, a mells5 kerekhajtas szetszerelese nem ajanlatos.

alkalmazni nem szabad, mert beszorulhatnak a goly6k, ami megneheziti a tovabbi munkat. A kosarat a csukl6testtel egyiitt ugy helyezziik el, hogy a csapagykosar hosszukas nyilasai a csukl6 Mzanak dudo­ raival szemben helyezkedjenek el (1. 3-77. abra), es huzzuk lei a kosarat a testtel egyiitt. A kosarbOl vegyiik ki a testet, a test egyik dudorat szembcillitva a csapagykosar hosszukas nyilasaval (1. 3-78. abra), es gorditsiik ki a csukl6testet. A esukl6 osszes alkatr6szet mossuk Ie. Osszeszereles. A kiilsa csukl6 osszeszereleset a sz6tsze­ relessel forditott sorrendben vegezziik, az alabbiakat figye­ lembe v6ve: - osszeszerel6s elatt az osszes alkatreszt v6konyan kenjiik be Molykote VN 2461c vagy Optimol 2 LN 584 jeW kenazsirral; - ha a csuk16testtel osszeszerelt kosarat behelyezziik a csuk16hazba, iigyeljiink arra, hogy a szetszereleskor felvitt je161esek egybeessenek; - a fent emUtett ken6anyag 75 cmLnyi mennyisegevel' t6ltsiik meg a csukl6t; - mielott a 4 tengelyre iitnenk (3-74. abra), hogy f<1­

6­

95

IV.RESZ FUTOMU

A FUTOMU LEHETSEGES HIBAI, A HIBAOK ES A JAVITASI MaDOK A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

ZAJ ES KOPOGAS A FELFUGGESZTESNEL HALADAS KOZBEN I. Hibasak a lengescsillaplt6k

I. Cserelj(ik ki vagyjavitsllk ki a lengescsillapit6kat

2. Meglazultak a haranlstabiliziltor rudjat rogzit6 csavarok

2. Huzzuk meg a stabilizatonudat rogzit6 csavarok ha a gumiagyak elkoplak, csereljilk ki oket

3. A Ieng6karok szi[enlblokkjainak kopasa

3. Csereljiik ki a szilentblokkokat

4. Meglazult a lengescsillapit6k rogzHese, vagy elkopott a lenges­ csillapit6k csatlakoz6fi..ileben levo gumipersely

4. Huzzuk meg a rogzil6csavarokat es anyakat, cser selyeket a Jengescsillapit6 csatlakoz6fiileben

5. Aleng6karok gombcsukl6inak kopasa

5. Csereljiik ki a gombcsukl6kat

6. Megnovekedett a hezag a kerekcsapagyakban

6. A..llitsuk be a helyes hezagot, vagy csereljuk ki

7. A kerekek nagymerlekli kiegyensulyozatlansaga

7. Egyensulyozzuk ki a kerekeket

8. A kerektarcsak deformaci6ja

8. Cserelji.ik ki a kerektarcsat

9. A rug6 megereszkedese vagy torese

9. Csereljilk ki a rug6t

10. A gumiperselyek kopasa a hals6 felfuggeszles bekot6rudjaiban

10. Csereljiik ki a gumiperselyeket

11. Kopogas a felfiiggesztes "felver6dese" miatt: megseriiltek a . gumi iltkoz6tusk6k

II. Csereljiik kj a seriilt iilkoz6tusk6kat

12. A hats6 felfiiggesztes gyakori "felver6dese" a hats6 tengely tulterhelese miatt

12. Csokkentsuk a gepkocsi hats6 tengelyenek terh

NEM SIKERUL BESZABALYOZNI A MELLSO KEREKEK BEA.LLITASI SZOGEIT 1. Deformal6dott az als6 leng6kar tengelye vagy maguk a lengo­

karok

I I. Csereljiik ki a tengely! vagy a 1eng6karokat

A GEPKOCSI ELTER AZ EGYENESVONALU HALADASI lRANYT6L [. Nem egyforma a legnyomas a gumiabroncsokban

1. A..llitsuk be a megfelel6 legnyomast a gumiabro

2. Az els6 kerekek beallitasi szogei elallit6dtak

2. Szabalyozzuk be a kerekbeallitasi szogeket

3. Nem megfelel6 a hezag a mells6 kerekek csapagyainal

3. A..Uitsuk be a csapagyhezagot

4. A felfUggesztes leng6karjai deformal6dtak

4. Csereljiik ki a deforma16dott leng6karokat

5. Nem egyforma a felfi.iggesztes rug6inak rugalmassaga

5. Cserelji.ik ki a rugalmassagukat vesztett rug6kat

6. Nem teljes mertekben oldanak a kerekfekek

6. Szi.intessuk meg a hibakat

7. Jelent6s elteresek a gllmiabroncsok kopasaban

7. Csereljiik ki a kopott gumiabroncsokat

96

A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

8. Megn6vekeclett a mells6 kerekek kiegyensulyozatlansaga 9. A hats6 hid ellol6e1asa a hatso deformaci6ja mialt

8. Egyensulyozzuk ki a kerekekel

felfiiggeszh~s bek6t6rudjainak

9. Egyengesstik ki vagy csereljiik ki a bekot6ruclakat

A MELLSO KEREKEK ONGERJESZTOSZOG LENGESE

1. Allitsuk be az e16irt nyomast a gumiabroncsokban

I. Nem megfelel6 a legnyomas a gumiabroncsokban

"

2. Megn6vekedclt a hezag a kerekagy csapagyaiban

2. Szabalyozzuk be a csapagyhezagot

3. A lengescsillapil6k nem muk6dnek

3. Csereljiik ki vagy javitsuk meg a lengescsillapit6kat

4. Meglazultak a gombcsuk16csapokat rogzlt6 anyak

4. Huzzuk meg az anyakat

5. A mellso kerekek beallitasi sz6gei e1<1llit6dtak

5. Szabalyozzuk be a kerekek beallitasi sz6geit

6. A lengokarok tengelyein a szilentblokkok elkoptak

6. Csereljuk ki a szilenlblokkokat

7. A kerekek nagyfoku kiegyensulyoza tlansaga

7. Ellenorizziik es egyensulyozzuk ki a kerekeket

8. A karok gombcsukl6jnak kopasa

8. Csereljiik ki a csuk16kal

A MELLSO KEREKEK FVGGOLEGES RAzODAsA ES GYAKORI KEMENY UTESEK 1. A kerekek nagyroku kiegyensulyozatlansaga

I. Ellenorizziik es egyensu[yozzuk ki a kerekeket

2. A relrLiggesztesJ"ug6inak lesullyedese

2. Cserelj iik ki a rug6ka t

3. Nem muk6c1nek a lengescsillaplt6k

3. CsereIjiik kj vagy javitsuk ki a lengescsillapitokat

4. Nem muk6dik a stabilizalor

4. Huzzuk meg a stabiljzatorkart r6gzit6 csavarokat es anyakat a kopott gumjparnakat es a defonnal6dott kart csereljUk ki;

MEGNOVEKEDETT A HEZAG A GOMBCSUKLOBAN

11.

1. A g6mbcsukl6 surl6d6 relUleteinek kopasa, elszennyezoeles miatt, amit a veda gumisapka c1egtelen zarasa vagy serUlese tett lehelove

CsereljUk ki a gombcsukl6t es a veda gumisapkat

A GUMIABRONCS FUTOF ELVLETENEK EGYENETLEN KopAsA I. Tu)zotl sebesseg a kanyarokban

1. Csokkentsiik a sebessegel

2. Kicsuszas a kanyarokban a felfiiggesztes hibaja miatt

2. Javltsuk ki a felfiiggesztest

3. A kerekek kiegyensulyozatlansaga (a futMeltilet szelen, a a kerek kcrUlelen egyenletesen elhelyezked6 foltok jelennek meg; ha bosszlJ jdeig kbzlekedUnk kiegyensulyozatlan kere­ kekkel, a foltok a fut6feliilet kozeps6 reszen is megjelen­ !lek) (4~2. III. abra)

3. Egyensulyozzuk ki a kerekeket

4. A kerekek egyenl6l1en fekezese

4. Szabfllyozzuk be a rekrenclszert

5. Nem muk6c1nek a lengescsillapil6k

5. Csereljiik ki vagy szabiilyozzuk be a lengescsjllapit"kat

6. A kerek c161essz6ge megvaltozott (a gumjabroncs fut6­ fehlletenek bels6 resze kopott) (4-1. IV-V. abra)

6. Allilsuk be a kerek c161esszoget

7. Csbkken! a legnyomas a gumjabroncsokban (nagyfoku kopas a fUl6felUlet szelejn) (4-2. II. abra)

7. Allitsuk be az e16trt legnyomast

8. Tul nagy a legnyomas a gumiabroncsokban (a rut6felillet kozepso reszenek nagyfoku kopasa) (4-2. I. abra)

8. Allitsuk be az eloirl legnyomast

9. Cs6kkent az els6kerek-bsszetarlas (a fUloreliilel belso szelenek kopasa) (4-1. III. abra)

9. Szabalyozzuk be a kerekbsszetartast

10. Megn6vekedetl az elsokerek-6sszelartas (a fut6mu kUlso s;::elenek kopasa) (4-1. II. abra)

10. Szabalyozzuk be a kerek6sszetartast

II. Nem egyforma a jobb es bal kerek osszetarlasa

J I. Ellenorjzziik, nem defonnaI6c1tak-e a kormimyszerkezet es a fe!fUggesztes alkatreszei. Szabalyozzuk be a kerekossze­ £artasl es a beallltasj szogeket

97

II

~

~

-----

~

n

V',

~; ,~

) v"1

,

, "

IH

IV

~

!l(J

~

~~-

n:l~

\0

co

v

(,

"

(l

IV

,~

" y

v

. ~--

1!JIfi.:~?f:';\:~~,,;~"h·.~~~~~,,~~~

(i

~

~ V.

()~,

(~V' c,

VI

~ .\'.,

'" V'

~,

11{l ~

..,

~

~

:\'> '

I/'

~;

4-1. clbro'l'A gumiabroncsok kopasi formai a kerekd6lest6l es a kerek­

osszetartast61 fiigg6en

4-2. dbra, A gumia a kerekek kiegyen

I - a fUl6feliilet uormAli, kopasa; II - uagy a mell'ii kerekek iisszela"aSa (jobb ke­

f - hi) nagy nyomas rek, Mlulr61); III - a mellso kerekek nesaliv o,szetarlasa (jobb kerek Mlulr61); IV­ III - a kerek kiegyen

negat;v kerekdoMs (jobb kerek halulrol); V - negaHy kert;kd6Jes (bal kerek Mlulr(1);

VI - a Mtso kerekek nesaHv dolese a Mts6 hid hazanak behajlasa miatt (jobb kerek

hal,uJr61)

tenziv rekezes, melye

A KEREK UTESE

1. Megbomlott a kerek kiegyensulyozottsaga

1. Vegezzuk el az alabbiakal:

a) Egyenetlen kopas a fut6feWleten, a kerUIet menten

a) Egyensulyozzuk ki vagy esereljiik ki a kereket

b) Szereles k6zben elmozdultak egymashoz kepest a

b) Egyensulyozzuk ki a kereket

kiegyensulyoz6 sulyok es a gumiabrones

c) A kerektarcsa deformaei6ja

c) Egyengesslik ki a kerektarcsat, vagy csereljiik ki;

egyensulyozzuk ki a kereket

d) A gumiabronesok seru[ese

d) Csereljiik ki a gumiabroncsokat, es egyensulyozzuk ki a

....

kereket 2. Megnovekedett a hezag a kerekagy csapagyairuil

2. Szab.Hyozzuk be a esapagyhezagot

FOLYIK A FOLYADEK A LENGESCSILLAPITOBOL

1. Megkopott vagy tonkrement a dugattyurud tomszeleneeje

1. Csereljiik ki a tomszelencet

2. Idegen szilard reszek keriiJtek a tomszelenee tomit6karimajara

2. Mossuk meg a lengescsillapit6 alkatreszeit, csereljlik ki vagy szLirjlik at a folyadekot

3. Lesiillyedt vagy megseriilt a folyadektarol6 tomitogyl'iruje

3. Csereljuk ki a gyurut

4. Lever6desek, kareolasok, horzsolasok a dugattyuszaron; a kr6mbevonat teljes kopasa

4. Csereljiik ki a kopott vagy serlilt dugattyurudat es

5. Meglazult a foJyadektarol6-anya

5. Huzzuk meg az anyat

6. Megserult a folyadektarol6 a t6milogyur(\ kozeleben

6. CsereJjlik ki vagy javitsuk meg a folyadektarol6t

7. Tu!sagosan sok a folyadek a Iengescsillapit6ban

7. A szukseges foJyadekmennyiseget t6ltslik a lengesesillapi­ t6ba

tomszeleneet

NEM ELEGSEGES A LENGESCSILLAPITO ELLENA.LLASA KffiUGOZASNA.L 1. Nem zar hermetikusan a kirug6zasi szelep vagy az atereszto­

1. Csereijiik ki vagy javitsuk meg a szelepek seriilt alkatre­ szeit

szelep 2. A dugattyugyuru lorese vagy leereszkedese a hornyaban

2. Csereljiik ki a gyiirut, vagy sziintessiik meg a lesiillyedeset

3. Elegtelen a folyadekmennyiseg szivargiis miatt

3. Cserelji.ik ki a seriilt alkatreszeket, es toltsiik fel a folyade­ kot

4. Horzsolasok a dugattyun vagy a hengeren

4. Csereljiik ki a seriilt alkatreszeket, es esereljuk ki a

folyadekot 5. A vezetopersely furatanak kopasa

5. Csereljiik ki a vezetoperselyt

6. A folyadekot szilard reszeeskek szennyezik

6. Mossuk meg az osszes alkatreszl, csereljiik ki a folyadekot

NEM ELEGSEGES A LENGEsCSILLAPITO ELLENALLAsA OSSZENYOMODA.SKOR J. Nem zar hermetikusan a nyom6szelep vagy a sZlv6szelep

J. Csereljlik ki vagy javitsuk ki a seriilt alkalreszeket

2. Nero elegseges a folyadek sziviirgas miaH

2. Csereljiik ki a seriill alkalreszeket, es toltsuk fel a folya­

dekot

3. A vezelopersely es a dugal1yurud kopott

3. CsereJjiik ki a kopott aJkalreszeket

4. Kiesavarodott a nyom6szelep anyaja

4. Ruzzuk meg az anyat

5. A folyadekot szilard reszecskek szennyezik

5. Mossuk meg az osszes alkatreszt, esereljiik ki a folyadekot

99

KOPOGAs ES CSIKORGA.S A LENGESCSILLAPITOBAN 1. A gumiperselyek kopasa a fillekben

1. Csereljiik ki a perselyl

2. A burkolat defonnaci6ja i.itesek miatt

2. Cserelji.ik ki vagy javitsuk ki a burkolatot

3. Elegtelen a folyadekmennyiseg szivargas miat!

3. Csereljiik ki a serillt alkatreszeket, tollsiik fel a fo

4. Meglazull a folyadektarolo, a dugattyu vagy a nyomoszelep anyaja

4. HuzZllk meg az anyakat

5. A dugattyurud szorulasa a henger, a folyadektarolo vagy a rud deformaci6ja mial!

5. Cserelji.ik ki vagy javitsuk ki az alkatreszeket

6. Meglazultak a lengescsillapitol rogzito anyak

6. Huzzuk meg az anyakat

7. A lengescsiIJapito alkatreszeinek torese

7. Cserelji.ik ki a seri.ilt alkatreszeket

"

100

A MELLSO KEREK FELFDGGESZTESE

A kerek felepitese es felfuggeszt6se a 4-3. abnin lflthato.

4-3. libra. A mellsa kerekfelftiggesztes bal kerekenek keresztmetszete 1 - kereszltart6; 2- az a(s6lengokar tenllelye; 3 - aJs6 lengokar; 4 - az als6 rug6tanyer lamasza; J - gumititkozo; 6 - az als6 gombcsuk16 csapja; 7 - porv~d6 sapka; 8­ a tomszeJence vedollyfiriije; 9 - tomszelence; 10 - a kerekesapagy; 11 - a kerekhajtas kiilso esukJ6ja hazauak csapja; 12 - kerekagysapka; 13 - kerekagyanya; 14 - kupos hilvely; 1J - toroszelenee; 16 - • toms:z.elence v~dogyUriije; 17 - kerekagy; 18 - f~ktaresa; 19 - nyomtavkar; 20 - gumiUtkozo; 21 - felso lengokar; 22 - a felso leng5kar tengelye; 23 - szaMlyoz6 alMetek; 24 - a gumiiitkozo tart6konzolja; 25 - a rug6 szigetel6 aMtolje; 26 - rug6; 27 - osszenyorn6das-hataro16; 28 - feszilorud

A MELLSOKEREK-FELFUGGESZTES ALKATRESZEI ALLAPOTANAK

MEGHATAROZASA

Minden muszaki karbantartaskor, valamint javitaskor feltetleniil ellenarizziik, hogy milyen allapotban vannak a felfiiggesztes gombcsukloit veda gumisapkak. KiHonos figyelmet forditsunk a gumisapkak mechanikus seriilesere. Figyelmesen vizsgaljuk at a felfiiggesztes alkatreszeit, ellenorizziik, nincs-e nyoma iitkozesnek utkozbeni aka­ dalyokkal, nem talalhatok-e repedesek a felfiiggesztes alkatreszein, nem deforma.l6dtak-e az also lengakarok tengelyei, a kereszttarto vagy a lengokarok, es ellenorizziik a gombcsukl6k es a szilentblokkok a.llapotat is. Az also es a [elsa lengokarok tengeJyeinek deformaci6-­ jat szemrevetelezessel hatarozzuk meg. A mellso felfiiggesztes kereszttartojanak deformadojat ugy hatarozzuk meg, hogy Jemerjiik a kereszttarto konzol-

jainak kiilso felii1etei k6zotti tavolsagot a fels61eng6karok tengelyeit rogzit6 csavarok zonajaban. Ez a tavolsag 736± I mm legyen. Ha a kereszttarto olyan mertekben deformal6dott, hogy lehetetlen szabalyozni a kerekek beallitasi szogeit szabalyoz6alfltetekkel, bar a felfiiggesztes valamennyi eleme kielegito allapotban van, a kereszttartot ki kell cserelni. A szilentbJokkok :ilJapotat az alabbi sorrendben ellen­ orizziik: - gy6z6djiink meg arrol, hogy a felfiiggesztes leng6­ karjai az also leng6kar tengelyei es a kereszttarto nem deformalodtak-e; merjiik meg a gepkocsi meIls6 kerekeit; 101

A MELLSO KEREKAGY

CSAPAGYHEZAGANAK

ELLENORZESE

ES SZABALYOZASA

meg az anyat 20-25°-kal, hogy az anya A ele egy jelOlesseI; - rogzHstik az anyat ebben a helyzetben ugy anya peremnyulvanyat benyomjuk a kuls6 csukl menetes csapreszen Iev6 hornyok felett. Szabalyozas utan a csapagyhezagnak 0,025 hatarertekek k6zott kell Iennie.

A hezag ellenarzesehez vegyuk Ie a diszt{ucsat, es lazitsuk meg a kerekanyakat, emeljuk meg a gepkocsi elejet, helyezziink ala tamaszt, es vegyiik Ie a mellsa kere­ keket. Vegyuk Ie a mells6 feknyerget a fekpofak tamaszteka­ val egyiitt. Ehhez hajtsuk ki a mells6 ved6burkolat biz­ tosit6peremet, es csavarjuk ki a fekpofik tamasztekat a nyomtavkarra rogzit6 csavarokat (1. a 6-16. abrat). Nem szabad a 7 feknyeregnek a nagynyomasu toml6kon fUggeszkednie. Rogzitsiik a nyomtavkaron az indikatort tarto keszu­ leket (4--7. abra), es tamasszuk az indika.tor tapintoja.t a kerekagyhoz a szabalyozoanya k6zeleben. Forgatas nelkul mozgassuk az agyat mindket iranyban a nyomtavkar tengelye menten. MerjLik meg az elmozdulast (a hezagot) indikatorral. Ha a hezag meghaladja a 0, IS mm-t, szabaJyozzuk be a kovetkez6 sorrendben: - csavarjuk Ie a szabalyoz6anyat a kLils6 csuklo hazanak menetes veger6I; ~ helyezzunk fel uj anyat, vagy olyat, melyet mas gep­ kocsin hasznaltak, es huzzuk meg az anyat 2 mkp nyoma­ tekkal, egyidejilleg forgassuk meg az agyat mindket irany­ ban ket-harom fordulattal a csapagyg6rg6k onbeallasa­ hoz; - lazitsuk meg a szabalyozoanycit, majd ismet bUzzuk meg 0,7 mkp nyomatekkal;

4-8. dbra. A melIs6 kerekagycsapagyak rneghUzasa es sz A - az anya ele; B -

je]b~e.s

az aLaLeten

ZSIRCSERE A MELLSO

KEREKAGYAK CSAPAGYAIBA

A zSlr cserejehez vegezzuk el az alabbiakat: - lazitsuk meg a kerekanyakat; - emeljuk fel a gepkocsi elejet, helyezzuk csavarj uk ki a kerekanyakat, es vegyuk Ie a kere - kihajlitva a fek mells6 ved6burkolatana csavarjuk ki a fekpofak tamasztekat rogzit6 cs vegyLik Ie a mells6 feket es hajtsuk oldalra. Nem juk Ie a tomlorol, hogy a fekek hidraulikus rends jmhasson be Ieveg6 es szennyez6des. Nem szabad hogy a feknyereg a t6mI6kon fuggeszkedjek; - vegyuk Ie a mellso kerek kerekagysapkfijat - biztosltsuk ki es csavarjuk ki a 13 szabaty (4--3. abra), es vegyLik Ie a 14 htivelyt; - ovatosan, hogy a tomszelence meg ne seru gyuk Ie a kerekagyat a fektarcsaval egyutt; - vegyuk Ie a lengescsillapitot es a harantsta az also leng6karrol; - specialis keszUlekkel nyomjuk ossze a felf rug6jat, es vegyLik Ie az also leng6karrol a gom - kapcsoljuk szet a nyomtavrudat es a nyom - a kerekeket hajt6 kardamengelyt i.itkozesig a meUs6 hid iranyaban; - forgassuk el a nyomtavkart a fels6 gombc kepest, vegyuk ki bel6le a kuls6 gombcsuklot; - lebUzokeszLilekkel vegyLik ki a nyomtavkar a bels6 csapagygyurGket a szetszereIesi gyuruk tomszelencekkel egyutt. El6z6leg jeloljuk meg a gyGrGket, hogy osszeszereleskor eredeti helyukre nek vissza; - tisztitsuk meg a regi zsirokt61, e~ mossuk leummal a nyomtavkar belso iireget, az agy kiilso iireget es csapagyait; - tOltsunk a csapagykosarakba JH1TOJI kenozslrt, vigyi.ik fel egyenletes retegben a nyo i.iregenek a csapagyak koze eso feliiletere es a kiil hazanak csapjan levo bordakra; - helyezzuk be a bels6 csapagygyuruket, a sze gyuruket, es sajtoljuk be a tomszelenceket;

2

4-7. Gbra. A rnelIs6 kerekagycsapagyak axialis hezaganak elJen­ orzese I - ind;kalor; 2 - a ktszUlek konzolja

104

sajtoIjuk ki a nyomtavkarokbol a csapszegeket, es hajtsuk oldalra a nyomtavrudakat. Vegylik Ie a 6 stabilizcitorrudat (4-9. abra) a felfiiggesz­ tes also leng6karjaihoz es a kocsiszekrenyhez er6sHa kotaelemeket; vegyuk Ie a stabilizatorrudat. Valasszuk Ie a kocsiszekreny es a kereszttarto konzol­ jait osszek6ta feszit6rudakat. Kapcsoljuk szet az also Ieng6karokat es a le~ges­ csillapitokat. Vegylik Ie a motor olajtekn6jet veda lemezt. Kapcsoljuk Ie a mellsa fekt6mlaket a cs6vezetekekr61, es zarjuk Ie a csavegeket. Specialis keSZlLlekkel nyomjuk 6ssze a felfuggesztes rugojat, teIjes mert6kben tehermentesitve az also leng6­ kart. Kapcsoljuk Ie az also leng6karrol a g6mbcsukl6t, es egyenletesen tehennentesitve vegyiik Ie a rug6t, vegyiik Ie a keszUl6ket, es ismeteljiik meg a muveletet a felfLiggesztes masik oldalan. Vegyiik Ie a kerekagysapkat, es csavarjuk ki a kerekagy csapagyanyajat. Valasszuk szet a felsa leng6kar tengelyet es a fel­ fiiggesztes kereszttart6jcit, vegyuk Ie a felso lengakart a nyomtavkarral, ker6kaggyal es a mellso f6kkel egyiitt a kUlsa csukIo hazarol.

- helyezziik a gombcsuklo csapjat a nyomtavkarba; 6sslik ossze az also lengakart a g6mbcsukl6vaI, a nyom­ tavkart pedig a nyomtavruddal; - ovatosan, hogy meg ne sertstik a t6mszelenceket, helyezziik a csapagyakra a 17 mellso kerekagyat (4-3. abra), helyezzuk bele a kiipos hiivelyt, es csavarjuk be az (U 13 szabalyozoanyat;

Megjegyzes: Minden esetben, amikor a ktilso csuklo Mzanak csapjarol Iecsavarjuk az anyat, ki kell cserelni iij anya­ val vagy mas gepkocsirolleszerelt hasznalt anyaval.

- helyezztik vissza a mellso feket es a kereket.

A KEREKEK

KIEGYENSULYOZASA

A kerekeket specialis szabaIyozopadon kell kiegyen­ stiIyozni a szabalyozopadhoz mellekelt utasitasban k6z6lt szabalyok szerint. A kerekek kiegyensulyozatlansagat p6tslilyokkal sZiintetjiik meg, ezeket specialis rugok erasi­ tik a kerekpanthoz.

Megjegyzes: A felso lengakar tengelyenek leszerel6sekor szamoljuk meg, es elhelyezkedesu knek megfeleloen jeWlj uk meg a felsa leng6kar tengelye es a kereszttarto kbz6tti alcit6teket, valamint a kereszttarto es a kocsiszekreny hossztart6ja k6­ z6tti szabalyozolemezeket, hogy a fadarabok visszahe­ lyezesekor az alateteket es lemezeket eredeti helyukre tehessuk vissza.

AMELLS6KEREK~ELFOGGESZTES

LESZERELESE ES FELSZERELESE

Allltsuk emel6re vagy szerel6akna fole a gepkocsit, huzzuk be a kezifeket, nyissuk fel a motorhcizfedelet, es vegyuk Ie a potkereket. Kitamasztassal r6gzitsiik a Mtso kerekeket, es vegytik Ie a mellsa kerekeket. A.47052 jeW lehUzoszerszammal (I. az 5-12. abrat)

Vegyuk Ie a kereszttarto konzoljairol a motorfel­ fiiggesztes gumiagyait. A felfiiggesztes kereszttart6ja ala helyezzunk hidrauli­

4-9. libra. A mellso kerekfe!fijggeszles a gepkocsira felszerelve (kep hatulr61) I - also leng6kar; 2 - kereszuarto; 3 - a Jeszitorud rogzi(ese; 4 - a slabWzatorrudat a kocsisz.ekrenyhez rogzilc konzol; 5 - feszllorud; 6 - keresztirlinyu stabilizoilofriJd

105

@,

4-14. libra. Az als6 lengokar szilenlbJokkjainak kisajtolasa 1 - kesziilek; 2 - szilentblokk

A besajtolashoz helyezzuk a szilentblokkot a len feszkebe, es helyezziik fel a keszuleket (4-15. abr sapkaval kiegeszitve. A csavarors6 becsavarasaval toljuk a szilentblokkot a leng6kar feszk6be. 4-12. libra. A fels6 leng6kar szilenlblokkjainak kisajlohisa J - a lengokar tengelye; 2 - a lengokar szilentblokkja; 3 - az A.47045 jelt1 tuske

4-15. libra. Az als61eng6kar szilenlblokkjainak besajlolasa J - kesziilek; 2 - szilenthlokk; 3 - sapka

Az elsa lengokaron ugyanennek a keszUleknek a nalataval kicserelhetjuk a szilentblokkokat kozve a gepkocsin is, a lengokar Ieszerelese nelkiil. Ehhez az alabbiakat vegezzuk el: - allitsuk a gepkocsit emelore vagy szereloakna es hUzzuk be a kezifeket; - kitamasztassal rogzitsuk a Mtso kerekeket, es v Ie a mellsa kereket; - specialis keszuLekkel nyomjllk ossze-a felfiigg rugojat olyan mertekben, hogy a gumiutkoza tehe tesuljon; - kapcsoljuk Ie a lengescsillapitot az also Iengok - fokozatosan kiengedve a rugot, hUZZllk ki a ten es vegyiik Ie a leng6kart a kereszttartorol; - teljesen engedjuk ki a rugot, es vegylik Ie; - specialis kesziilek es a fent leirt fogasok alkalm saval csereljiik ki a szilentblokkokat; - kossuk ossze az also leng6kart a kereszttartova

4-13. libra. A fels6 leng6kar szilentblokkjainak besajtolasa 1 - a leng6kar tengelye; 2 - tavlart6hiively; 3 - az A.74177/l jelii k~sziilek

rnasik szilentblokk besajtolasara a Ieng6kar masik olda­ Ian. Also lengokar. A szilentblokk ki- es besajtolasa pres­ gepen es specialis kesziil6k segitsegevel is elvegezheto (4-14. abra). A kesziileket ugy helyezzlik el a lengokaron, hogy a keszlilek csavarors6janak feje befele aUjon. A ke­ szliIek csavarors6janak becsavarasaval sajtoljuk ki a szilentblokkot. 108

A HATSO HID FELFDGGESZTESE

A hatsobfd-felfiiggesztes felepiteset a 4--16. abra mutatja. rudjat a hidhazon leva tart6r61. Szereljiik Ie a Ienges­ csillapftok felsa vegeit. Helyezziink a hMso hidhaz ala hidraulikus emelat. Szereljiik Ie a hossziranyu es keresztiranyu bek6tarudakat a kocsiszekrenyen leva tart6kroL Engedjiik Ie a hidrauli­ kus emeI6t, es vegyiik Ie a hatso hidat. Szerelji.ik szet a felfiiggesztest: - vegyiik Ie a lengescsillapitokat a hidtestkonzolokrol; - szereljuk Ie a hossziranyu es keresztiranyu rudakat a hidtestkonzolokro1. A Mtsohfd-feifUggesztes alkatdszei a 4--17. abran latbatok. A Mtsohfd-felfuggesztes fe]szere]eset a szetszerelessel fordftott sorrendben vegezziik. Mind az elsakerek-felfiiggesztest, mind pedig a bMso­ hid-felfiiggesztest azonos osztftlyba tartozo rugokkal sze­ reljuk fel. Ha az elsakerek-felfUggesztesen A osztftIyu ru­

A FELFUGGESZTES

LESZERELEsE

ES FELSZERELEsE

Leszere]es. Emeljuk meg a kocsi hatso reszet, es helyez­ ziik tamaszokra. Vegyiik Ie a hMso kerekeket. Valasszuk Ie a kardantengely peremet a h
11----.

10------...

9---... 8-------.. 7--~

6--------tc\b-*

~

=====::::=.-­

4-16. dbra. Hats6 kerekfelfiiggesztes alat~lje; J - als6 rug6tamaszt6 csesze; 6 - a fclfiiggesztes gumliitkozoje; 7 - a fel55 hosszanli bekoliirud r6g.llokonzolja; 9 - a felfligge5zle5 rug6ja; 10 - relso rug6esesze; 11 - a rug6 fcls5 szigelelo al,Helje; 12 - a Illg6 tameseszeje; IJ - a rekerlJ-szaba­ JyozOt miik6dleto kar Yon6rudja; /4 - a Jenge5c.siJlapit6 esatlakoz6flilenek gumiperselye; 15 - a koc.siszekreny padl6janak kereszltart6ja; 16 - a felfUggeszt" kiegesziW guroi­ rug6ja; 17 - relso hosszanli bekotorud; /8 - az als6 hosozauli bekotorud r6gzltokonzolja; 19 - a kereszt.ira.nyU bek6torudat a kocsiszekrenyhez rogzll6 konzol; 20 - fekero­ szaba.lyoz6; 21 - a feker6-szab:ilyoz61 miikodteto kar; 22 - a kar tamperseJyenek foglalata; 23 - a kar lamperselye; 24 - keresztiranyu bekijtoruo; 25 - Jengesc.sillaplt6

1- tavlart6huYcly; 2 - gumipersely; 3 - ais6 hosszanlj bekotorud; 4 - a rug6 als6 szjgetelo

109

A MUSZAKI A.LLAPOT

ELLENORZESE

Az ellen6rzes el6tt az osszes alkatreszt gondosa suk Ie. A gumi alkatreszeket, a perselyeket es a vedob tokat mosas kozben 6vjuk az old6szerek hatasM6

5

~

(Qp@J~ RUGOK

A rug6k rugalmassagat ugy ellenorizziik, hogy abra) e16zetesen haromszor 6sszenyomjuk 6ket erovel.

/3 '2

4-17. dbra. A halSO kerekfelfliggesztes alkalreszei

-::t

1 - als6 hosszant; bekolonld; 2 - gumipersely; 3 - tart6; 4 - t~vlarL6htively; 5 - rel.1I hosszant; bekotllrud; 6 - kiegeszit6 gumiii tkoz6; 7 - rug6; 8 - [elso rug6e,eszo; 9 - guroiiilkozo; 10 - a rug6 [elsll szigetel6 al~tetje; Jl - leng(\sesil­ laplt6; 12 - a rug6 als6 szigetelo al~t6lje; 13 - kereszLiranyu bek6torud

r<:l ~

co

r--­

~ICO

t::

g6k vannak Uelo16s nelkiil), es ilyen rug6kkaI a hats6hid­ fe}fuggeszteshez nero rendelkeziink, kivetelesen engecte­ lyezziik a B osztalyu (fekete je16lesu) rugok beszereIeset. Ha az elsokerek-feIfUggesztesre B osztalyu rug6kat szereltek fel, a hMs6hid-felfUggesztesre kizarolag B osz­ mlyba tartozo rugokat szereljiink fei. Hogy elkeriiljuk a bekotorudcsuklok es a lengescsil­ lapit6k rugalmas perselyeinek serUleset es tulzott megfe­ sziteset, vegezzuk el az alabbiakat: - terheljiik roeg a gepkocsi hats6 resz6t ugy, hogy az "X" tavolsag a hidhiz es a kocsiszekreny hossztart6ja koz6tt a harant bekotorud konzoljat61 100 mm-re merve (4-18. abra) 152 mm legyen;

4-19. dbra. F6bb adatok a hatso felfUggesztes rugojana orzesehez

Megjegyzes:

A 350 kp-os er6hatas alatti hosszusaguk alapja g6k ket osztalyba sorolhat6k: A osztaly - hossz mm-nel nagyobb, B osztii.ly - hosszuk 278 mmsebb. Az A osztalyu rug6kat nemje16lik meg, a B o rug6kat fekete festekkel je16lik meg a kozepso m kiilso oldalan.

2

J

Ellen6rizziik, nem deformal6dtak-e a rug6k. H g6k rugalmassaga nem felel meg a 4-19. abra ada vagy deformaci6juk akadalyozza muk6desuket, a r ki kell cserelni. Ellenorizzlik a rugok gumi tamasztogyuruinek e es ha szlikseges, csereljlik ki 6ket. A BEKOTORUDAK

4-]8. dbra. A hatsa felfUggesztes elhelyezesi vilzlata

- EIlen6rjzzuk az alabbiakat: - nem deforma16dtak-e a bek6t6rudak; ha egyengesslik ki eket; - nincs-e repedes a hatso hldhiiz es a kocsisz konzoljain; ha repedest eszlelunk, javitsuk ki a ko kat; - a bekot6rud-csukl6 rugalmas perselyeinek all sZlikseg eseten csereljGk ki 6ket.

1 - a gepkocsi hossztart6ja; 2 - a kereszliranyu bek6LIlrud konzolja; 3 - a h!lls6 bldhaz; x = 152 mm

- nyomatekkulccsal huzzuk meg azokat az anyakat, amelyek a hosszanti es harant bekotorudak r6gzitocsa­ varjain, valamint a lengescsillapit6kat .a hidhazhoz es a kocsiszekrenyhez koto csapokon vannak.

110

LEN G ES CSILLAPITO K

A hfltso felfiiggesztes lengescsillapitojinak felepitese a 4-20. abnin Jalhato. A munkadiagramokat a vizsgalopadhoz mellekelt uta­ sitasok szerint keszitsuk el, legalabb 5 munkaciklus veg­ zese utan 20± 5 °C folyadekhOmersekletnel, ha a lendke­ rek fordulatszama 60 ford/perc, es a dugattyurud 16ket­ hossza az elsa lengescsillapitoknal 80 mm, a hatso lenges­ csillapit6knal 100 mm. A diagram gorbeje (4-21. abra) egyenletes legyen, az atmeneti pontokban (a kirug6zasi 16ketbOl az osszenyo­ mas 16ketebe) a nullvonallal parhuzamos szakaszok nel­ kiil.

27

26

5

6 7

2.5

4-2/. dbra. A lengescsjllapit6 munkadiagramja 1 - era kirug6zasaat; 11 - ero osszenyomasnal

8 24

9

14

10 II 12

2'3

Az eredmenyek

21

14

15 16

19

a munkadiagram alapjan

A kirug6zasi es 6sszenyomasi elmozdulas ellemillasa­ nak erteket a megfele16 diagramok legnagyobb ordinat<'li alapjan hatarozzuk meg. A kirugozasi elmozdulas gorbeje legfelso pontjanak 4,8 kp/l mm lepteknel a nulla vonalt61 A tavolsagra kell lennie, amely az elsa lengescsillapitokmiI: 23-31 mm, a hatso lengescsillapit6knal: 21,5-28,5 mm. Az 6sszenyo­ masi elmozdulas gorbejenek legfelsa pontja ugyanilyen 16ptek alkaJmazasaval. a nulla vonaltol B tivolsagra le­ gyen. A B tavolsag az elsa lengescsillapit6knal 3-6,5 mm, a hatso lengescsillapit6knal 4-7,5 mm. Az ellenarza ordinataertekeket a meUsa es hatso len­ gescsiHapH6k diagramjain hideg lengescsillapit6kra1adtak meg, ahol a munkafolyadek harmerseklete 20± 5°C. A muk6des ellenorzese utan vegyuk Ie a lengescsil­ lapit6t a vizsgalopadr61, es a vizsgalat eredmenyet61 fug­ gaen csereljuk ki a serult alkatreszeket. Ezutan ismeteljuk meg a vizsgalatot, hogy meggy6z6d­ junk a lengescsillapiro hibitlan muk6deseral.

13

22

ertl~keIese

18

17 4-20. libra. A bals6 felfiiggeszles lengescsillapit6ja 1 - felso csallakoz6fUl; 2 - a rolyadektaro16 auyaja; 3 - a dugatf.yurud ved5gyutu­ alAtetje; 4 - a 1.ornszeleuce foglalaLa; 5 - tomit6gyiirii; 6 - burkolat; 7 ­ folyadektarol6; 8 - henger; 9 - hatarol6tanyer; 10 - az a,ereszlllszelep rug6ja; 11 - az alereszloszelep tanyerjai; 12 - dugattyu; 13 - a kirug6zisi szelep tar­ csai; 14 - la01linyer; 15 - a kirug6za,i ,zelep rug6ja; 16 - anya; 17 - als6 csalla­ koz6fiil; 18 - a nyorn6szelep hiza; 19 - a nyom6szelep rug6ja; 20 - nyom6,zelep; 21 - a nyom6,zelep anyaja; 22 - a szlv6szelep lanyerja; 23 - a sziv6szelep ~ug6ja; 24 - dugatlyugyuru; 25 - dugatlyurud; 26 - a dugallyurud vezel6perselye; 27­ a dugatlyurud ved6gy(iruje j~uek

A LENGESCSILLAPITO

SZETSZERELESE

ES OSSZESZERELESE

Ki.ilsa Iemosas utan fogjuk be a satuba a lengescsilla­ pH6t.

A LENGESCSILLAPITOK

ELLENORZESE

A VIZSGALOPADON

Megjegyzes: A lengescsillapito satuba valo befogasahoz a 67.7824.9513-001 jeW specialis szoritopofakat hasznaljuk.

A lengescsillapito muk6dakepessegen.ek meghataroza­ sahoz dinamometrikus vizsgalopadon ellenarizziik a len­ gescsilJapito munkadiagramjat.

111

r -----

_-:-~

I

I

I

I

"111

I

1--

I

1---­

--_.---~ I

t

I

1

1

I

I

I

I

~ ~

I

----~-

-.-,

--

I

I

I

~~

___ 22

I I

~

___ 21

I

I

I I

.

~14i ,

{ ('ii;)'l-- 20

~

I

,

I

I

I

____ 13 I

I I

12

I

11

1 ~~_ _

I I 1

10

3

19

I

I

~-----l8

•

~""-....

I

17

I

I

'{[ll

IIIIII1

I

I

I

I

I

i~

I L-­ I

I

I I

16

III

1

~-­

1 I

I I

WJ

1

2

5

..J

I I I I

I

4

I

1

'-...15

I

L-­

I

j

1_-

4-22. dbra. A mellso lengescsillapit6 alkatreszei

1 - folyadekcarol6; 2 - nyom6rug6; 3 - henger; 4 - a kirllg6zasi ""elep anyaja; 5 - a kirug6:clsi szelep rug6ja; 6 - a kirug6zasi szeJep tanyerja; 7 - a kir anyajiloak alitetje; 8 - a kirug6:clsi szelep larcsi;; 9 - a kirug6zilsi szelep [ojl6[:ircsaja; 10 - dugallyu; 11 - dllgalty6gyuru; 12 - az atereszloszelep ru ateresztonelep Jlal:troI6tanyerja; 15 - leereszloes6; 16 - a dugallyUrUd vezeloperselye; 17 - tOroilogyuru: 18 - a dugauyurud [omszelenceje; 19 - a lomsule 20 - a dugallyurud v
1~

Utk6zesig kihUzva a lengescsillapit6 dugattyurudjat az A.507034jRjeHi kulccsal, csavarjuk ki a folyadektaro16 22 anyaj
2/~ o

3

Megjegyzes:

7

A mellso felfUggesztes lengescsillapitojanal a dugaty­ tyurud-feliilet vizsgalatanak megk6nnyitesere - mivel be van burkolva - ajanlatos a dugattyurudr6l Iepreselni a burkolatot.

4-23. 6bra. A nyomoszelep alkatreszei 1 - a nyom6szelep aoyaja; 2 - a sziv6szeJep h.laroI6tanyerja; 3 rug6ja; 4 - a sziv63ze~eD lanyerj;l; 5 - nyom6s7..eJep; 6 - a nyom6sz 7 - a oyom6szelep haza

112

Szereljuk szet a nyom6szelepet. Ehhez e16z61eg fogjuk be satuba, csavarjuk ki az 1 anyat (4-23. abra), majd egymas utan vegyuk Ie a sZlv6szelep alkatreszeit a 3 te­ kercsrug6val, vegyuk ki a nyom6szelep 5 perselyet es 6 rug6jat. A lengescsillapit6t a szetszerelessel forditott sorrend­ ben szereljiik ossze az alabbiak figyelembevetelevel: - a nyom6szelep anyajat 1-1,5 mkp nyomatekkal hUz­ zuk meg, osszeszereles utan gy6z6djunk meg a sziva­ szelep 4 tanyerja holtjatekanak megleterol (4-23. abra); - a nyomaszelep~t a 67.7824.9513.004 jelu tuske segit­ segevel sajtoljuk be a hengerbe; - a dugattyurudon leva alkatreszek osszeszere1<~senek megkonnyitesere a 67.7824.9513.003 jeW helyezoelemet keU hasznalni ; - a mellso lengescsillapit6 fojt6tarcsajanak egy horony van a kerUleten, a hats6en ketta; - a kirug6zasi szelep anyajat 1-1,5 mkp nyomatekkal huzzuk meg; - a folyaqektaro16 anyajat a 67.7824.9513.002 jeW kulccsal 7-9 mkp nyomatekkal hUzzuk meg.

AZ ALKATRESZEK

MOSZAKIALLAPOTANAK

ELLENORZEsE

Benzinben vagy petraleumban moss uk meg az 6sszes alkatreszt, es szaritsuk meg 6ket. Gondosan ellenoriz­ zuk, megfelelnek-e az alkatreszek az alabbi kovetelme­ nyeknek: - a kirugazasi szelepffircsak, a sziva es atereszt6 sze­ leptanyerok nem lehetnek deformaltak; a sziva es at­ ereszto szeleptanyerok elterese a sikt61 nem lebet t6bb 0,05 mm-ne!; - a dugattyu, a dugattyugyuru, a dugattyuszar vezeto­ perselye, a henger es a szelepalkatreszek munkafeliileten nem lehetnek berag6dasok es lever6desek, melyek a len­ gescsilIapit6 normaJis munUjit hitranyosan befolyasol­ hatjak; - a kirug6zasi es nyom6szelepek rug6i legyenek epek es kelloen rugalmasak; - javitaskor ajanlatos a tomszelencet kicserelni. Az osszes serult alkatreszt csereljiikki, es fogjunk howi a lengescsillapit6 osszeszerelesehez.

113

V.RESZ

A KORMANYBERENDEZES

A BA3-2121 tipuswi1tozatu gepkocsikra kardancsuk10s vagy ane1kiili korrnanykerek-tenge1yt szere1nek fei. A je1en fejezetben a kardancsuklos kormanyberendezes (5-1. abra) es a kardancsuk16 ne1kiili kormanyber javitasanak sajiitossagait isrnertetjtik.

at

~5 ~ 20 21

7

6

5

4

3

2

5-1. dbra. A kormc'mybefendezes

1 - oldaJso nyomtavrud; 2 - komuinyf6k.r; 3 - kozepso nyomlavrud; 4 - himba; 5 - szabalyoz6huvely; 6 - a [elfUggeszh;s als6 gombcsukJ6ja; 7 - jobb nyom a felfiiggeszles [elso gombcsukl6ja; 9 - a jobb nyomlavkar bekolokarja; 10 - himbatar!6; 1J - rug6; 12 - [eszitogyuru; 13 - csapagy; 14 - a kormAnykerCk lenge lart6 csove; JS - rogzlt6gy('ri\; J6 - kormanymu; 17 - a kormanykerek kozbens6 lengelye; 18 - a korrnAnykerek tengelytnek burkolala; 19 - kormAnykerek; 20 kerek tengelyenek rogzlLotarl6ja; 21 - a kardancsuk16 rog2it~senek [eszitocsavarja; 22 - a kocsiszekreny hossztar16ja

114

A KORMANYBERENDEZES LEHETSEGES HIBAI,

A HIBAOKOK ES A JAVITASI M6DOK

A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

MEGN(jrr A KORMANYKEREK HOLTJA.TEKA 1. A kormanyberendezest r6gzito csavarok kilazultak

I. HLlZZUk meg a csavarokat

2. A gbmbcsapok rogzit6anyai meglazultak

2 ElIen6rizztik es huzzuk meg az anyakat

3. Megnovekedett a hezag a gombcsukl6ban

3. CsereljUk ki a gombcsukl6fejeket vagy a nyomtavrudakat

4. Megnolt a hezag a mells6 kerekagycsapagyakban

4. Szabalyozzuk be a hezagot

5. Megn6tt a kapcsolasi hezag a gbrgo es a csiga kozott

5. Szabalyozzuk be a kapcsolasi hezagot

6. Tulzottan nagy a hezag a himbatengely es a perselyek kozott

6. CsereljUk ki a perselyeket vagy a komplett konzolt

7. Megnott a hezag a csiga csapagyaiban

7. Szabalyozzuk be a hezagot

A KORMANYKEREK NEHEZEN FOROG 1. A kormanyberendezes alkatreszeinek deformaci6ja

J. CsereljUk ki a deformat6dott alkalreszeket

2. Az elsa kerekek hibas beallilasa

2. Ellen6rizzUk es szabalyozzuk be a kerekek beftllitasat

3. Megvaltozott a esiga es a gorgo kapcso16dasi hezaga

3. Szabalyozzuk be a 1lezagot

4. A himbat a himbatart6 tengelyehez rogzito anya tulsagosan meg van huzva

4. Szabidyozzuk be az anya meghuzasat

5. Alaesony a nyomas a me lisa gumiabronesokban

5. Allitsuk be az eloirt nyomast

6. A gbmbesukl6k alkatreszei .megserUltek

6. EllenorizzUk es csereljiik ki a serUlt alkatreszeket

7. Nines alaj a kormilllymflhazban

7. EIJenarizzUk es toltsUk fel. Sztikseg eseten csereljtik ki a tomszeleneet

8. Nines meg az egytengelyuseg a csiga es a kormanykerek tengelye kozott (a kardanesuk16 ne/kUli tengelynel)

8. Optikai mGszerrel ellen6rizzUk az egytengelyuseget, es alatetekkel szabalyozzuk be

9. MegserUlt a kormanykerek felso tengelyenek esapagya

9. CsereljUk ki a csapagyakat

ZAJ A KORMANYBERENDEZESBEN (KOPOGAS, ILL. RECSEGES) I. Nagy az elsakerekagy-esapagyak hezaga

J. Szabalyozzuk be a hezagot

2. A gombcsukl6 rogziloanyiii meglazultak a nyomtavrudaknal

2. Ellenarizztik es huzzuk meg az anyakat

3. Nagy a hezag a himbalengely es a himbatengeJy perselyei kozott

3. CsereljUk ki a perselyeket vagy a komplett himbatart6t

4. A himba tengelyen lev6 szabalyoz6anya meglazult

4. Szabalyozzuk be az anya meghuzasat

5. A csiga es a gorgo kapesol6dasi hezaga vagy a esiga esapftgyhezaga e!allit6dott

5. Szabalyozzuk be a hezagot

6. Megnott a hezag a nyomlii.vrudak gombesukl6iban

6. CsereljUk lei a gombesukl6fejeket vagy a nyomtavrudakat

7. MeglazulLak a kormanygepet vagy a himbat tart6 konzolt rogzilo csavarok

7. Ellenorizzuk es huzzuk meg a csavaranyakat

8. Meglazultak a nyomtavkarok gombcsapjainak anyai

8. Huzzuk meg az anyakat

9. Meglazullak a kormanykerek kozbenso lengelyet rogzita esavarok

9. HLlzzuk meg az anyakat

115

AZ ELSO KEREKEK SZOGLENGESE (SZITALAS)

I. Nem megfelela a nyomas a gumiabroncsokban

1. Ellenorizziik es allitsuk be a megfelela toml6nyomas

2. Az elsa kerekek be1lllitasa helytelen

2. Ellenarizziik es allitsuk be' az elsa kerekeket

3. Az elsa kerekek csapagyainak hezaga megnalt

3. Szabalyozzuk be a hezagot

4. A kerekek kiegyensulyozatlanok

4. Egyensulyozzuk ki a kerekeket

5. A gombcsapok rtigzitaanyai meglazultak

5. ElienarizzUk es huzzuk meg az anyakat

6. A kormanymuhi'Lzat vagy a himbatart6t rogzita csavarok meglazultak

6. ElIenarizzUk es hUzzuk meg a csavaranyakat

7. Elallit6dott a csiga es a gorg6 kapcso16dasi hezaga

7. Szabalyozzuk be a kapcsol6dasi hezagot

A GEPKOCSI ELTER ("ELHUZ")

AZ EGYENES VONALU HALADASI IRANYTOL

1. Nem egyforma a nyomas a gumiabroncsokban

1. ElienarizzUk es atlitsuk be a megfelela nyomast

2. Az elsa kerekek beallftasa hibas

2. Ellenarizzilk es szabiilyozzuk be az elsa kerekeket

3. Az elsakerek-felfilggesztes rug6inak lesilllyedese nem egyforma

3. CsereljUk ki a hi bas rug6kat

4. Deforma16dtak a nyomtavkarok vagy az els6kerek­ felfiiggesztes lengakarjai

4. EJlenarizzUk a nyomtavkarokat, valamint a lengakaro Csereljiik ki a hibas alkatreszeket

5. Felengedetl a fekpedalnal, egy vagy tobb kereknel nem teljesen enged ki a Uk

5. Ellenarizziik a fekrendszer allapotat

A GEPKOCSI NEM STABIL

1. Az elsa kerekek beallitasa hibas

1. Ellenarizziik es szabalyozzuk be az elsa kerekek beali

2. Megnatt a csapagyhezag a mellsa kerekeknel

2. Szabalyozzuk be a csapagyhezagot

3. A gombcsapok rtigzitaanyfti meglazuitak

3. EllenorizzUk es huzzuk meg a csavaranyftkat

4. Tulzottan megnatt a nyortltavrudak gombcsukl6inak hezaga

4. EllenarizzUk es csereljUk ki a serUlt gombcsukl6ju nyo rudakat

5. A kormanymuhazat vagy a himbatart6t rbgzita csavarok meglazultak

5. Ellenarizziik es hUzzuk meg a csavaranyakat

6. A csiga es a gbrgo kapcsol6dasi hezaganak beallitasa helytelen

6. Szabalyozzuk be a hezagot

7. A nyomtavkarok vagy a lengokarok deformal6dtak

7. Ellenorizziik a nyomtavkarokat es a lengokarokat, cse ki a deformal6dOlt alkatreszeket

FOLYIK AZ OLAJ A KORMANYMOHAZBOL

1. Megkopotl a kormanyf6kar vagy a csiga tengelyenek tomszelenceje .

1. CsereljUk ki a tOmszelencet

2. Meglazultak a kormanymuhftz fedelet rogzita csavarok

2. Huzzuk meg a csavarokat

3. MegserUitek a tomiloalatetek

3. CsereljUk ki a tomit6alateteket

116

A KORMANYBERENDEZES ATVIZSGALASA,

ELLENORZESE ES SZABALYOZASA

ALTALANOS VIZSGALAT

A KORMANYMUCSIGA

CSAPAGYHEZAGAINAK

ELLENORZESE ES

SZABALYOZASA

I

Ha a kormanyberendezesben hib3i eszleltunk (kopo­ gas, recseges a kormanykerek megnovekedett holtj3ieka vagy ellenkezaleg szorulasa forgatas kozben stb.), at kell vizsgalni a kormanyberendezes alkatreszeit. A vizsgala­ tot az alabbi sorrendben vegezzuk el. Tisztitsuk meg a kormanyberendezes karrendszeret es a kormanymGhazat a szennyezadest61. A kerekeket allitsuk az egyenesvonalu haladas iranyaba. Elforgatva a kormanykereket mind a ket iranyba, gy6z6djtink meg a kovetkezakral: - a korm{mykerek holtjMeka nem nagyobb 5°-nal (a kormanykerek kerUleten merve 18-20 mm-nel); - a csukl6ban, a csatlakozasoknal es a kormanymuben nem jelentkeznek kopogasok; - a kormanymuhaz, a himbatart6 es a kormanykerek kozbenso tengelyenek rogzitese szilard (szukseg eseten huzzuk meg a csavarkoteseket); - a nyomtavrudak gombcsukloi es a himbatarto nem kotyognak, es a csiga tengelyiranyban nem tud elmoz­ dulni; - a kormanykerek forgatasahoz szukseges era (az els6 kerekeket sima lapra aIlitva) nem haladja meg a 25 kp-ot. A nyomtavrudak szabalyoz6hiive1yeinek elforgatasa­ val gy6z6djtink meg alTol, hogy megblzhatoan meghuz­ tak-e bilincseiket. EIlen6rizztik a gombcsuklok es a gumi ved6sapkiik allapotat az alabb lelrtak szerint.

A kerekeket aJlitsuk az egyenes vonalu haladas hely­ zetebe, es a kereket egyik es masik iranyban forgatva ellenorizziik, nem valtozik-e a tavolsag a 7 kormanymii­ haz (5-2. abra) homlokoldala es a kormanymii csigaten­ gelyen leva jeloles kozctt. A tavolsag valtozasa jeIzi, hogy nagy a csapagyhezag a csiganaI.

2

3

5

6

15

6

A NYOMTAVRUDAK

GOMBCSUKLOINAK

ELLENORZESE

L11/;-;>.,J,',1/

!7

~~~~Cr819 en

Mindenekel6tt elJenorizzuk a nyomtavrudak g6mb­ csuklOfejeinek elmozdulasat, a csaptengelyek menten. Ehhez, felhasznaIva a kart es a tamaszt, mozgassuk meg a gombcsukl6fejet a csaptengeJIyel parhuzamosan. A gombcsuklOfej axialis elmozdulasa a csaphoz kepest 1-1,5 mm ertekG legyen. Ha ekkora az elmozdulas mer­ teke, a csap perselye nem szoml a nyomtavrud gomb­ csukl6fejenek f6szk6ben, es a rug6 elleneben elmozdul a csappal egyult. A szoru16 perselyu csukl6t csereljl.ik ki. A kormanykereket mindket iranyban megmozgatva tapinlassal ellenarjzzuk, nincs-e holtjatekuk a nyomtav­ rudak csukl6inak. Ha a gombcsukl6naI holtjatekot esz­ lelUnk, csereljtik ki a nyomtavrud gombcsukl6fejet es a nyomtavrudat kompletten. Ellenarizzuk a nyomtavrud-gombcsukl6k veda gumi­ sapkainak allapotat. Ha a gumisapkak kifogastalanok es tisztan tartjak a csuklok belsejet, a csuklok elettartama gyakorlatilag kor­ latlan. Ha a csuklok nedvesednek es porosodnak, id6 e16tt elkopnak alkatreszeik. A sapkat ki kell cserelni, ha repedezett, szakadt vagy levalik a gumi a betetr61, valamint akkor, ha ujjal meg­ nyomva kijon alola a zsir.

5-L. abra. A korminymu keresztmelszele I - a kormanyrakor lengelyet .zabilyoz6 esavar alJ(t6Iemez.e; 2 - a kormanyfo­ kar tcngclyet szahii)yoz6 csavar; 3 - szabalyoz6 csavaranya; 4 - az o1ajbetolto l\YmS zo\r6csavarja; 5 - fedel; 6 - esiga; 7 - kormanymilhoiz; 8 - kormanyfokar;

9 - csavaranya, amdy a kormanyf6kart a f.engelyhcz rogziti; 10 - rug6s ahHet;

11 - tomszelence; 12 - broQzpersely; 13 - a korm{myfokar tengelyc; 14 - a kor­

many[okar tengeJyenek gorgllje; 15 - a esiga tengeJye; 16 - relsa goly6sesapagy; 17 - als6 goly6scsapagy; 18 - szabaJYOz6 aJHetek; 19 - a esiga "ls6 esapagy­ fedele; 20 - gorgotengely; 21 - tiicsapagy; 22 - tomsz.elence

A csiga csapagyhezaganak szabalyozasahoz forditsuk el balra a kormanykereket 1-1,5 fordulattal, csavarjuk ki az also 19 fedel csavarjait, es engedjilk Je az olajat a kor­ manymGhazb61. Vegyiik Ie az also fedelet, tavolitsuk el a 18 szabiilyozo alatetet, es csereljiik ki vekonyabbaJ.

Megjegyzes:

A szabalyoz6 alateteket potalkatreszkent 0,10 es 0,15 mm vastagsaggal szallitjak.

117

Miutan felerositettiik az also fedelet, ismet ellenoriz­ zuk a esiga tengelyiranyu elmozdulasat a esapagyaiban. Ha nines axialis kotyogas, toltsunk 0,215 liter TAA-17 jelu hajtomilolajat a kormanymuhazba. Ellenorizzuk a kormanykerek forgatasahoz szukseges erot, sima Iapra allitva a mellso kerekeket. A sziikseges ero nem lehet nagyobb 25 kp-nal.

A CSIGA Its A GORGO

KAPCSOL6DASIHEZAGANAK

ELLENORZESE ES SZABALYOZASA

A KORMANYMUBEN

karr61. Ekozben tartsuk meg a mellso kerekek egyene vonalu haladasanak megfelelo helyzetet (a kormanykere kiilJoi vlzszintes helyzetben vannak). A kormanyfOkart mozgassuk meg a fejenel fogva, e elJenorizziik, nines-e hezag a gorgo es a esiga kapesol6da sana!. A kormanykerek 30°-os elfordit:asakor a semlege helyzett61 mindket iranyban, hezag - azaz a kormanyf6ka erezhet6 holtjateka - nem fordulhat e16. Ha a kormanyfOkaron holtjatekot eszleliink, meg ke lazitani a szabalyozoesavar 3 anyajat (5-2. abra), es a biz tositoalatet felemelese utan a 2 szabalyozoesavart be ke esavarni a hezag megsziineseig. A szabalyozoesavart nem szabad tulzottan meghuzni. Ezutan esavarhuzoval meg tartva a szabalyozoesavart, huzzuk meg a 3 anyflt.

Ha meggyozodtunk rola, hogy a esiga esapagyainak nines axialis kotyogasuk, az A.47035 jeW lehUzoszerszam­ mal sajtoljuk ki a gombesapokat a kormanyf0kar fura­ taibol, es kapesoljuk Ie a nyomtavrudakat a kormanyfo-

Ha meggyozodtunk arrol, hogy a kormanyfokar nem mozog, kossllk ossze a gombesuklok esapjaival. Ellen orizziik a kormanykerek forgatasahoz sziikseges er6 Ha ez meghaladja a 25 kp erteket, meg kell Iazitani a szabalyozoesavart.

KORMANYMU

Kapesoljuk szet az iranyjelz6, a fenyszoro-kapesolo e az ablaktor16-kapesoI6 esatlakozodugojeit es a vezetek koteg dugaszolo aljzatat. Kapesoljuk Ie a vezetekeket a gyujtaskapesolo kap esair61, es kiesavarva a r6gzit6esavarokat, vegyiik Ie gyujtaskapesolot. Lazitsuk meg az iranyje1zo-kapesolo a fenyszoro-kapesolo es az ablaktorl6-kapesolo hazana rogzit6bilineset rogzit6 esavarokat, es vegyuk Ie a haza Csavarjuk ki a k6zbens6 tengely also veget a kormany mii esigatengelyehez rogzit6 esavart. Csavarjuk ki a 6 tartot rogzito esavarokat, es vegyii Ie a kormanykerek tengelyet a tartoval egyiitt. A kormanyfOkaron csavarjuk Ie a esavaranyaka amelyek a szelso es a kozepso nyomtavrud gombesapja rogzitik, majd az A.47035 jelU lehUzoszerszammal nyom juk ki a gombcsapokat a kormanyf6karban leva furatok hOI. Vegyuk Ie a kormanymiihazat, el6zetesen kicsavarv azokat a esavarokat, melyek a kormanymiihazat a kocsi szekreny hossztart6jahoz rogzitik es azokat, amelye a kormanykerek tengelyenek tomiteset rogzitik.

LESZERELES Kapesoljuk Ie a vezeteket az akkumuleitorrol, es ve­ gyiik Ie a kurt kapesolojeit, kiesavarva rogzitoesavarjait. Csavarjuk ki a kormanykerek rogzit6anyajeit, es ve­ gyiik Ie a kormanykereket. Csavarjuk ki alul az osszekot6 esavarokat, vegyuk Ie a kormanykerek tengelyenek ket 7 es 12 burkolat-fel­ darabjat (5-3. abra).

Megjegyzes:

Ha esak a kormanymuhazat kelJ leszerelni, elegend6 kiesavarni a 6 tart6 rogzitoesavarjait es a k6zbenso ten­ gely also veget a esigatengelyhez r6gzito esavart. Ezutan a kormanykerek tengelyet a tartoval a koesi utastere fele mozditva, kapesoljuk Ie a k6zbenso tengelyt a esiga ten­ gelyerol, es tamasszuk ala a kormanykerek tenge1yet, hogy ne a vezetekeken logjon.

Megjegyzes:

Amikor a kardancsuklo nelkUli tengellyel rendelkez kormanyberendezes kormanymiihazeit leszereljiik, jeWI jiik meg a hossztarto es a kormanymuhaz kozotti 9 ala tetek (5-4. abra) mennyiseget es elhelyezkedeset, hog osszeszereleskor eredeti helyukre keriiljenek vissza. E a kormanykerektengely es a csigatengely egytengelyuse genek megtartasahoz sziikseges. A 4 tartat rogzitocsavarok kicsavanisa utan vehetjii Ie a tengelyrol.

2

II

10

5-3. dbra. A kormanyberendezes alkatreszei 1 - kormanymil; 2 - • lengely k.nn.ntyuj.; 3 - ko:
FELSZERELES

Huzzunk a esigatengelyre 2 tomitest (5-3. abra), e er6sitsiik fel a kormanymuhazat a koesiszekreny hossz 118

Helyezziik fel a kormanykereket a tengelyere. A kerek agy kettos hornyM illesszuk a tengely kett6s bordajava es nyomjuk meg a kormanykereket az 5-5. abran lathat nyil szerint, igy ellen6rizziik a tengely radialis kotyoga.sa Ha van radialis kotyogas, mozditsuk el a 4 tart6t kismer tekben felfele a tengely menten, a radialis kotyogas meg sziineseig. Forditsuk a kormanykereket k6tszer vagy Mromszo jobbra es balra. Ennek soran a tarto es a tCibbi alkatres felveszi a megfelel6 helyzetet (onbeallas). Huzzuk me a kormanykerek tengelyenek tartojat rogzito csavarokat Ellen6rjzziik a kormanykerek egyenletes forgasa mindket iranyban, majd huzzuk meg a kormanykereke rogzit6 anyat, es rogzitsiik az anyat Mrom ponton. Kossiik ossze a vezetekeket a gyujt
5-4. dbra. A kormanyberendezes alkalreszei kardfmcsuk16 nelkiili korm{mykerektengelynel J - kormanymu; 2 - a tengely karOlanlyuja; 3 - a kormanykerek !engelye; 4 ­ a !arI6konwl; 5 - a burkola! [els6 [ele; 6 - korrnanykerek; 7 - a burkolat als6 [ele; 8 - a tarlokonzol rogzlldesavarja; 9 - szabalyozo ala leI

tart6jara, de ne huzzuk meg teljesen a kormanymuMz rogzit6csavarjait. Specialis segedeszkozzel allitsuk be a kormanymuha­ zat ugy, hogy az a szog (5-5. abra) 31-32° legyen, majd teljesen huzzuk meg a kormanymiihaz r6gzit6csavarjait, es csavarokkal rogzitsiik a kormfmykerektengely ti:imi­ teset. A kormimyf6kart allitsuk kozeps6 helyzetbe, ehhez egyeztessiik a kormanymuMzon es a csigatengelyen levo jelO1eseket. Ideiglenesen helyezziik fel a tengelyere a kormanyke­ reket a ku1l6iveI vizszintes helyzetben, es ebben a helyzet­ ben kossiik ossze a kozbenso tengely 2 kardancsukl6­ villajat a csigatengellyel, majd er6sitsiik a kocsiszekreny­ hez a kormanykerek tengelyenek tart6jat, de ne huzzuk meg teljesen a rogzitacsavarokat. Vegyiik Ie a kormanykereket, es tegyuk fel a kormany­ kerek tengelyere az iranyjelz6, a fenysz6r6k es az ablak­ tOrl6 kapcsoloit, es biljnccsel rogzitsiik a kapcsolohazat.

Megjegyzes:

Osszeszerelhetjuk kiilon a kormfmykerek tengelyet az iranyjelz6, a fenyszorok es az ablaktorl6 kapcsoloival a kormanykerekkel, es ezt a szerkezeti egyseget szerelhet jiik fel a gepkocsira. Az egyseg rdgzitesehez allitsuk a kor manykerek kiilloit vizszintes helyzetbe, es kossiik 6ssze a csigatenge!yt a kormanykerek k6zbenso tengelyenek also vegevel. Anelkiil, hogy a tartot r6gzito csavaroka teljesen meghuznank, forditsuk el nehanyszor a kormany kereket mindket iranyba, majd huzzuk meg a tart6t rog­ zi15 csavarokat.

A kardancsukla nelkiili tengellyel ellatott kormany felszerelesekor a hossztarto es a kormanymuhaz koze be keJI helyezni a leszedett 9 alateteket (5-4. abra) az eredet mennyisegben es elhelyezkedesben, nem huzva meg tel­ jesen a kormanymuhaz rogzit6csavarjait. E csavarok es a 4 tarta rogzit6csavarjainak meghuzasa elatt a lwrmany­ kerek tengelyet ket-haromszor forditsuk el jobbra es bal­ ra, hogy biztositsuk a kormanyberendezes alkatreszeinek Onbeallasat. A 4 tartot a tengelyre azutan huzzuk fel, hogy a kor­ manykerek tengelyenek veget osszekotottiik a csigaten­ gellyei.

A KORMANYMU

SZETSZERELESE

5-5. 6bra. A kormanymG felszerelese a gepkocsira

Csavarjuk ki a zarocsavart a kormanymiihaz felsa fe­ delebe!, es engedjiik Ie az olajat a kormanymuhazMl. Eresitsiik fel a kormanymuvet az A.74076jl jeW tamasz­ szal ellMott A.74076jR jelu szerelolapra.

J - a korrnanymuhllz rogzllocsavarjai; 2 - a kozbenso tengely als6 vegel reszito csayar; 3 - a lart6koJlzoi rogzllocsavarja; 4 - a kormanykerek lengelyenek lart6­ konzolja; 27,5 mOl - a korrnany[6kar rnratanak koz
119

~./ 10

~9

~

~8

5-8. dbra. A csiga felsa csapagya klilso gyCirCijenek lehuza A.47004 jelCi lehUz6szerszimmai

1 - a Jeh\I.ZOSZcIS'lUnl n'idjil; 2 - it lehuz6szcrs26.m elLentart6ja; 3 - la.rogy kormanymuh;h; .5 - a C5iga felso csap~gyanak kiils6 gyfiruje

Csavarj uk ki a fedelet rogzito csavarokat, es veg a 12 fedelet (5-6. abra) a 8 szabalyozocsavarral szab3 9 Iemezzel, 10 biztosito alatettel es ellenanyaval e Csavaljuk le a 2 csavaranyit (5-6. abra), amely manyfokart a tengelyhez rogziti, vegyuk Ie a rugo tettel egyutt, es az A.47043 jeW lehuzoszerszammal v Ie a korrnanyf6kart (1. az 5-7. abrM). Emelj uk lei manymuhazb61 a 7 kormanyfokar-tengelyt a gor egyiitt (5-6. ibra). Hajtsuk ki a csigatengely tamcsapagyanak fedel to csavarjait, vegyiik Ie a 3 feclelet az also csapagy balyozo alateteivel egyutt. A 11 csigatengellyel toljuk ki a hazb61 a goly6 agy 5 kUlso gyurujet es a 6 felso golyoscsapagyko egyiitt huzzuk ki a kormanymiiMzMl a csigaten Vegyuk ki a csigatengely 15 tOmszelencejet es a korm fokar tengelyenek 16 t6mszelencejet. Az A.47004 lehUzoszerszimmal sajtoljuk ki a golyoscsapagy kulso gyunljet (5-8. abra).

5-6. abra. A konnanymCi alkatreszei I - hch; 2 - kormany[okar; 3 - a haz als6 fedeJe; 4 - sza-balyoz6 alatet; .5 - a csi­ galengely csap~gy~nak kiilso gyiiriije; 6 - goly6kosar a goly6kkal; 7 - a kormany­ f6ka.r tengeJye; 8 - szabaJyoz6csavar; 9 - szabalyozo(emez; 10 - TogzHoaJacec; 1I - csigalengely; 11 - a haz [elso redele; 13 - lomjloal~lel; 14 - a kormaoyfO­ kar lengelyenek perselye; 15 - a csigatengely tomszelenceje; 16 - a korm~ny­ rokar lengelyenek lomszelenceje

AZ ELLENORZES lis A JAvITAS

Gondosan vizsgaljuk meg, hogy a gorg6 es a csiga csolodo felUletein nincs-e berag6das nyoma, mely vagy karc. A kopott es serUlt alkatreszeket csereIju Ellenarizzuk a hezag nagysagat a kormanyfOka gely perselyei es a tengely kozott. Az alkatreszek k megengedett legnagyobb hezag 0,10 mm; ha a heza nel nagyobb, a perselyeket csereljlik ki A.74105 tus kalmazasaval. A kormanyfOkar-tengely perselyeinek bels6 felu spiralis hornyok vannak, amelyek csak egyik oldalo nek a persely szeIeig. A perselyeket ligy kell besaj hogy a perselynek az a vege keruljbn a kormanym belsa resze feJe, amelyen a szeleig er a spirali,s ho A hornyok kimenetei egymassal szemben helyezked e1. A perseIyek vegeit 1,5 mm melyen kellleereszteni a manymiihaz furatiba. Felsajtolis elatt hajtomuolajjal kenjuk be az oj selyeket.

5-7. dbra. A kormanyf6kar lehUzasa J - az A.4704-3 jelfi lehllzoszerszam; 2 -

8

kormi1nyfokar tengelye; 3 - kormany­

rokar; 4 - az A.74076/R ietil rart6konwt

120

A kormanymiiMzba valo besajtolas utan a perselyek belso atmerojet A.90339, jeW dorzsarral veglegesen d6r­ zs61juk fel 28,698-28,720 mm meretre. A kormany­ fokar-tengely es a perselyek k6z6tti szerelesi hezag nagy­ saga 0,008-0,051 mm k6z6tt legyen. Ellen6rizzuk a kormanyfokar-tengely gorgojenek for­ gasM. 0,05 mkp nyomateknal mar forognia kell. A gorgo es a tengely bemarasanak falai k6z6tt a hezag akkora Iegyen, hogy ne ferjen be a 0,04 mm-es hezagmero. A kormanyf6kar-tengely felUleti megmunkalasanak finomsaga legalabb 8b osztalyu legyen. A csiga goly6scsapagyai forogjanak szabadon, szoru­ las nelkUl, a csapagygyuruk es a goly6k felUleten nem lehet kopas es seru1es. Ellenorizzuk az axialis hezagot a szabalyozocsavar 8 feje (5-6. abra) es a kormanyf6kar-tengely 7 feszke k6­ z6tt. A hezag nem lehet nagyobb 0,05 mm-nel. Ha ennel nagyobb, a 9 szabalyoz6lemezt vastagabbra kell csereJni.

Megjegyzes: Tartalek alkatreszkent tizenegy kU16nbbz6 meretben szallitanak szabalyoz6lemezt 1,95 mm-tol 2,20 mm-ig; az egyes meretek koz6tti kuJbnbseg 0,025 mm.

5-9. dbra. A kormiinymll c$igiijanak beszerelese 1 - CSal?agyredel; 2 - szabalyoz6 alaW; 3 - csig.

Ellenarizzuk az 5 r6gzit61emezek allapotat (5-3. ab­ ra). Ha deformal6dtak, csereljuk ki oketo A kardancsukl6 nelkuli kormanyberendezesnel ellen­ orizzuk a iamcsap uteset a kormanykerek-tengely bordas furatanak kozepes atmer6jehez kepest. Az utes nem ha­ ladhatja meg a 3 mm-t. EIlen6rzeshez a tengely also veget specialis bordas tushre huzzuk, es a tuskenel fogva csu­ csok k6ze helyezzuk. Ha a tengely deformaI6dott, kezi sajtol6n ki Iehet egyengetni.

A KORMA.NYMU OSSZESZERELESE 5-10. dbra. A csiga sur16diisi nyomatekiinak ellen6rzese nyomatek­ merovel

Er6sitsuk fel a kormanymfihazat az A.74076/R jeW szerelolapra. Az A.74186 jelG tuskevel nyomjuk be a csiga felsa goly6scsapagyanak kUls6 gyurujet. HeIyezzuk ra a csiga vegeire a golyokat a ket goly6s­ csapagykosarral egyiitt, majd helyezzuk be a csigat a kor­ manymiiMzba. A kormanymiihaz nyilasaba helyezzuk be az als6 goly6scsapagy kuls6 gyiirujet, es helyezzlik be az 1 csap­ agyfedelet (5-9. abra). A fedel es a Mz koze helyezzlink 2 szabalyozo alateteket. Huzzuk meg a fedelcsavarokat. A 02.7812.9501 jeW nyomatekmerovel es az A.95697/5 jeW tiiskeve1 (5-10. abra) ellen6rizzlik a csigatenge1y surl6­ dasi nyomatekat. A nyomaUk nagysaga 2-5 cmkp k6z6tt legyen. Ha a nyomatek a fenti erteknel kisebb, cs6kkent­ suk, ha pedig nagyobb, n6veljuk a 2 szabalyoz6 alatetek Yastagsagat (5-9. abra). Helyezzuk be tuske segitsegevel a feszkebe a kormanyf6kar-tengely t6mszeIencejet. Szereljuk be a kormanymuhazba a kormanyf6kar­ tengelyt a t6mit6alatetteI, es helyezzuk be a fedelet a csa­ yarral, a szaMlyoz6- es biztosit61emezzel es az ellen­ anyaval egyutt. A negy csavarral r6gzitsuk a fedelet a kor­ manym GMzhoz. Meghuzas nelkUl helyezzuk r'a a kormanyf6kart a ten­ gelyvegre, egymashoz illesztve a kett6s hornyot es a kettas bordat. Ellenorizzuk a kormanyfokar elfordulasi szoget

J - csiga; 2 - az A.95697/j jell! rej; 3 - a 02.7812.9501 jell! nYO/llalekme,o; 4­ a szerelMlivany lart6ja a kormanymuhaz javitasahoz; 5 - ko'manymilhh

mely a k6zepso helyzetbol mind balra, mind jobbra 32"10' ± 1" legyen. Forditsuk el a kormanyf6kart kozepso helyzeteb61 jobbra es balra 30°-os sZbgben, es ellenarizzuk, hogy a g6rgo es a csiga kapcsol6dasa h6zagmentes-e. A kap­ csol6dasi hezagot 2 szabalyoz6csavarral szuntessiik meg, es h6zzuk meg a 3 ellenanyat (1. az 5-2. a brat). Megjegyzes: . A csiga es a gorg6 kapcso16dasi hezagat a kormanyfO­

kar k6zeps6 helyzeteben - azaz a gepkocsi egyenesvonalu mozgasanak megfele16 helyzeteben - szabalyozzuk be. A kozepallast ugy lehet meghatarozni, hogy egyeztetjiik a kormanymuMzon es a csigatengelyen leva jel6lest. A gbrgo es a csiga kapcsol6dasi hezaganak beszaM­ Iyozasa utan a 02.7812.9501 jelu nyomatekmerovel ellen­ 6rizzuk a csigatengely surl6dasi nyomatekat, amely 9-12 cmkp legyen, ha a kormanyfOkar kbzeps6 helyzet6t61 121

szamitva a esiga tengelyet balra es jobbra, kb. 30°-os szogig elrorgatjuk, es ne legyen tobb, mint 7 emkp a 30°·os szogtol csaknem iitkozesig valo elfordHasamil. Beszabalyozas utan nyomatekkulccsal hlizzuk meg a kormanyf6kart rogzito anyat. Az 01ajbeto1t6 nyilason at toltsunk a kormanymuhaz­ ba 0,215 liter TAJJ:-I7H jeW hajt6muolajat, es utkozesig huzzuk meg a zaroesavart.

Vegyuk ki a kormanykerek fels6 tengelye also cs agy{ll1ak 16 rug6jat (5-3. abra), a 15 nyom6gyurut vegyQk ki a tart6cs6be51 az also 14 csapagyat. Vegytik Ie a felsa csapagy 11 rogzitogyurujet, m a nyomogyurut, es vegyiik ki a cs6be51 a felso esapag

Vegylik Ie a kormanykerek4 felsa tengelyerol a 6 tar

. Az osszeszereIest a szetszerelessel rorditott sorrend vegezziik. A csapagyakat beszereIes elatt vekony reteg kenjiik be JUITOJl-24 keny6zsirral (0,8-1,5 g csapagy kent). Ellenorzes. EIlen6rizzuk a kormanykerek felso gelyet rogzit6 alkatreszek es csapagyak allapotat; a csapagyak vagy a rogzlto alkatreszek megserliltek v elkoptak, a hi bas alkatreszeket csereljiik ki.

A KORMA.NYKEREK TENGELYENEK SZETSZERELESE ES OSSZESZERELESE Szetszereles. Csavarjuk ki a kardanvilla szorit6csa­ varjat, es kapcsoljuk szet a kormanykerek kozbenso es felso tengelyet.

A KORMANYTRAPEZ NYOMTAVRUDAZATA

A NYOMTA.VRUDAZAT LESZERELESE ES FELSZERELESE

ELLENORZES

Its JAVITA.S

EIlen6rizzuk a gumi ved6sapkak allapotat a fent leirtak szerint (1. "A kormanyberendezes atvizsgala ellen6rzese es szabalyozasa" c. fejezet). A seriilt gumis kakat csereljuk ki. A radialis, axialis hezagok alapjan ellen6rizziik nyomtavrudak g6mbcsukl6inak allapotat. Ha a gom csukl6nal holtjatek6t eszleli.ink, valamint, ha a csukl szennyezodes, homok keriil, korrozi6nyomok jelen meg a gombcsapon vagy teljesen felhaszmiltuk a ta persely elmozdulasat, csereljiik ki a csukl6t a nyomtav g6mbcsukl6fejevel egylitt. Ha a kenozsir kismertekben szennyez6dott, vag tampersely szorul a gombcsukIOfejben, szereljuk I nyomtavrudat, a porved6 sapkat, tavolitsuk el a gom csap fehileterol a szennyez6dest, majd engedjilk pet Ieull1fi.ird6be a csuk16t 10-15 percig. Mossuk ki a szennyezett zsirt a gombcsukl6 alka szeibOl, majd a gombcsapot neMnyszor iit6gessiik ral hoz, es allHsuk helyre a 4 tampersely (5-12. abra) axi

Tavolitsuk el a sasszeget, es esavarjuk ki azokat az anyakat, amelyek a szelso nyomtavrudak gombesapjait a tengelycsonkokon leva nyomtavkarokhoz rogzitik. Az A.47052 jeW lehuzoszerszammal (5-11. abra) a nyomtavkarokon leva kupos furatokb61 sajtoljuk ki a g6mbesapokat. HIVOIitsuk el a sasszegeket, es csavarjuk ki a kozepso nyomtavrud es a ket szelsa nyomt
mozga~at.

Ismet mossuk meg petr61eumban a gombcsukl6t, e zetesen osszenyomva 5 rug6jat. T6ltsQnk friss zSlrt a fe betetes porved6 sapkaba, es helyezziik fel a g6mbcsap

~

l~~

5-11. clbra. A nyomt3.vrudak gombcsapjainak kiszereiese

5-12. dbra. A nyomlavrud gombcsukl6janak mctszete

I - vilh1skulcs; 2 - az A.47052 jeW lehuz6kesztiJek; 3 - gornbcsap; 4 - a jobb oldali nyo01tavkar

1- gornbcsap; 2 - porved,,; 3 - gombcsukl6haz; 4 - pen;ely; 5 - rug6; 6 lap

122

A HIMBATARTO

A HIMBATARTO LESZERELESE ES SZETSZERELESE

A HIMBATARTO ELLENORZESE Ellenorizziik a himbatengely-perselyek allapotat. Ha a persely ovaJis, vagy tulsagosan nagy a hezag a perselyek es a tengely kozott, csereljiik ki a perselyeket.

A himbat-arto leszereIese elott vegyiik Ie a nyomtav­ rudak gombcsapjait a himbakarrol. Ehhez tavolitsuk el a sasszegeket es a csavaranyakat. A.47052 jeW lehUzo­ szerszammal sajtoljuk ki a gombcsapokat a kar feszkei­ bOl. Ezutan hajtsuk ki a csavarokat, ameIyek a himba­ tartot az aIvaz hossztartohoz rogzftik, es vegyiik ki a him­ batartot. Fogjuk be a himbatartot satuba, tavolftsuk el a sas­ szeget a 4 anyab6I (5-13. abra), es csavarjuk Ie a 4 anyat.

EHenorizziik a himbatengely ovalitasat es epseget. Ha sziikseges, csereljiik ki. Gyozodjiink meg arrol is, hogy a himba nem deformalodott-e, ha igen, csereljiik ki a himbat.

A HIMBATARTO OSSZESZERELESE ES FELSZERELESE Osszeszereles el6tt a himbatengely perselyeit keujiik be, es toltsiik meg a kozottiik leva iireget JJI1TOJI-24 jeW kenozsfrral. A himbatarto osszeszerelese a szetszere­ lesenel forditott sorrendben t6rtenik. Ha a 9 tengelyt is kicsereltiik, akkor a 13 6nbiztosito anyM nyomatekkulccsal huzzuk meg. A 6 alatetet dudoralval felfele kell elhelyezni. A 4 anya meghuzasa utan a himba vizszintes helyzet­ ben sajat sulya hatasara nem fordulhat el. A himba csak a vegere gyakorolt 1-2 kp er6 hatasara fordulhat el. 5·13. dbra. A himbalarlo metszel.e

Ha a 4 anyat tulbuztuk, lazitsuk meg, emeljiik meg a 6 alatetet, es ujra huzzuk meg a 4 anyat.

1 - bimba; 2 - himbatart6haz; 3 - alAlte; " - szabalyoz6aoya; 5 - sasszeg; 6 ­ ahltet; 7 - lomlles; 8 - persely; 9 - himbacengely; 10 - ('ersely; 11 - lomiles; 12 - al,ll.e; 13 - oobizlosll6 anya

Erositsiik fel a himbatart9t az alvaz hossztartojara az onbiztosito anyakkal es Iapos alatetekkel ellatott ket csavarral. A meghuzast nyomatekkulccsal vegezziik el.

Majd szereIjiik Ie a 3 es 6 alateteket es az 1 himMt a 9 ten­ geHyel, a 12 alatettel es a 13 onbiztosfto anyaval. Presel­ jiik ki a 8 es a 10 tengelyperselyeket, es vegyiik Ie a 7 es a 11 tOmiteseket.

KapcsoIjuk ossze a kozeps6 nyomtavrud gombcsapj
123

VI. RESZ

A FEKEK

A f6krendszer vazlata a 6-1. abran l
14 I I I! ( P<::::::/.J.. ill 1 t3

I

I

12

I

!

! ";.,

It-',

J,

n~

~

to

11

9 8

7

6

5

4

3

6-1. dbra. A felcrendszer vazlata

1 - fekeriS-szab.!yoz6; 2 - a fekero-szab.Jyoz6t milkodleto toai65 kar; 3 - a hat56 kerekJ'ek munkahengere; 4 - a kezifek h.lS6 mukodLeto huzalja; 5 -a b.t vezetov.lylija; 6 - a Mzifek elso miikodteto huzalja; 7 - kezifekkar; 8 - fekped.l; 9 - vakuumos fekeroDbveliS; 10 - fekfolyadektartaly; 11- a mellso kerekfek h a; 12 - f6f6kbenger; 13 - harmas csocsatlakoz6; 14 - a vakuumo. f6keronovcl6 tOmloje

A FEKEK LEHETSEGES HIBAI, A HIBAOKOK ES A JAVfT'AsI M6nOK

A hiba oka

A hiba javitasanak modja

A FEKEZES HATEKONYSAGA NEM ELEGEND6

1. A fekfolyadek szivarog a mells6 vagy a hatso kerekf6kek munkahengereib61

1. Csereljiik ki a kerekfek-munkahengerek hibas alkatre mossuk meg es szaritsuk meg a fekpofakat es a fek legtelenitsiik a fekek hidrauJikus rendszeret

2 Leveg6 van a fekrendszerben

2. Tavolltsuk el a levegot a rendszerb61

3. Megseriiltek a gumi tomit6karmantyuk a fOfekhengerben

3. Csereljiik-ki a tomit6karmantyukat, es legtelenitsiik szert

4. Megseriiltek a fek hidraulikus rendszerenek gumitoml6i

4. Ellenorizzuk a toml6ket, a serulteket csereljuk ki

124

A hiba javitasanak medja

A hiba oka

SPONT.AN FEKEZES MOKDDO MOTORNAL I. Vegezziik el a kovetkez6ket:

I. Leveg6 szivarog be a vakuumos feker6novel6 szelephaza es a ved6sapka-kozbtt:

a) Javilsuk ki vagy csereljUk ki a vakuumos feker6nove[ot

0) A fedel tomit6karmantyuja megsertilt, elferdtilt vagy nem

megfelel6 a rogzitese a rogzit6 alkatreszek sertilese miatt; a tomit6karmantyu elkopott b) vegyiik Ie a vedosapkiit, es helyezzlink zsirl a tOmitesbe

b) a fedeltomiles kenese nem elegseges

NEM OLD KI TELJES MERTEKBEN AZ DSSZES KEREKFEK l. Nines holtjateka a fekepdatnak:

1. VegezzLik el a kovelkez6ket:

0) nem megfelelo a feklampa-kapesol6 elhelyezkedese

0) szabalyozzuk he a kapeso16 helyzetet

b) a vakuumos feker6novel6 szabalyoz6esavarjanak kiemel­

b) szabalyozzuk be a szabaJyoz6esavar fejenek kiemelkedeset

kedese megvallozott a f6fekhenger rogzitosikjahoz kepest

(J,25~g,2 mOl)

2. Szorul a vakuumos fekeronovelo szelephaza a membnin megduzzadasa vagy a viikuumos fekeronovel6 fedele tomita­ karmantyujanak vagy ved6sapkajanak beszorulasa mialt

2. Javitsuk meg vagy esereljiik ki a vakuumos fekeronovelol

3. Bedugull a kiegyenlito fural a fOfekhengerben

3. Tisztitsuk meg a furatot, es leglelenHsLik a fek hidraulikus rendszerel

4. Megduzzadtak a gumi lomit6karmantyuk a fOfekhengerben, merl benzin, asvanyi olaj stb. kertilt a fekfolyadekba

4. Gondosan mossuk at a rendszerl alkohollal vagy fekfolya­ dekkal, esereljtik ki a sertill gumi alkatreszeket, es Ic~glelenil­ sLik a rendszert

5. Szorul a f6fekhenger dugattyuja

5. Ellenorizziik es sziikseg eselen esereljiik ki a f6fekhengerl, legtelenitsiik a rendszert

AZ EGYIK KEREK BEFEKEZODIK FELENGEDETT FEKPEDALNAL l. Kilagyult vagy eltorolt a hats6kerek-fekpofak visszahuz6

I. Csereljiik ki a rugot

rug6ja

2. Szorul a kerekfek munkahengerenek dugattyuja korrozi6 vagy dugulas miatt

2. Szereljiik sz.et a hengert, tisztitsuk meg es mossuk Ie az alkatreszeit, a seriilteket esereljiik ki

3. Megduzzadtak a kerekfek munkahengerenek tomit6karmantyui, mert a fCkfolyadekba iizemanyag keriiJt

3. Csereljiik ki a karmantyukat, mossuk at a fekrendszert aJkohollal vagy fekfoJyadekkal

4. Nines hezag a fekpofak es a fekdobok kozott

4. Szabalyozzuk be a kezifekel es a hats6kerekfeket

5. Szorul a feknyereg a tamasztekaban

5. Ellen6rizziik a szoritokarok es rog6ik allapotat. A serLilt alkatreszeket esereJjiik ki

6. Megvaltozotl a feknyereg helyzete a fektarcsahoz kepest, mert a fekbetetek lamasztekat a nyomtavkarhoz erosit6 esavarok kilazullak

6. Huzzuk meg a rogzit6esavarokat, sziikseg eseten esereljLik ki a serLilt alkatreszekel

7. Nagy a feklaresa Gtese (0,15 mm-nel nagyobb)

7. KoszoriiJjlik Ie a tares at. Ha vaSlagsaga 9,5 mm-ncl kevesebb, esereljiik ki a taresat

A GEPKOCSI MEGCSUSZ.ASA VAGY FAROLAsA FEKEZESKOR I. Szivarog a fekfolyadek valamelyik fekhengerbol

J. CsereljLik ki a karmantyukat, es legtelenitsLik a rendszert

2. A kerekfek-munkahenger dugattyuja berag6dott

2. EJlen6rizziik es szLintessiik meg a dugattyu beragodasat a hengerben, szLikseg eselen esereljiik ki a seriilt alkatreszeket

3. Valamelyik aeelcs6 elzar6dasa benyom6das vagy eIszennye­ zodes miall

3. Csereljiik ki vagy tjsZlitsuk meg a esovet, es legtelenitsiik a rendszerl

4. Kiilonbozo a legnyomas a gumiabronesokban

4. AlJitsuk be a megfele16 (egnyomasl

5. Nem megfcleloek a kerekek beallitasi szogei

5. AlJitsuk be a szogeket

6. A fektaresak, a fekdobok es fekbetetek elszennyez6dlek vagy beolajosodtak

6. TisztHsuk meg a fekrendszer alkatreszeit

125

A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

FEKEZEsKOR TUL NAGY NYOMAST KELL GYAKOROLNI A FEKPEDALRA I. Elszennyezodott a viikuumos feker6novel6 legszur6ie

I. Csereljiik ki a legszur6t

2. Beszorult a vakuumos feker6novel6 szelephaza a membriin megduzzadiisa vagy a fedelkarmantyujanak vagy a ved6sapkanak a szoruliisa miatt

2. Javltsuk meg vagy esereljiik ki a vakuumos feker6novel6t

3.. Megseriilt az a tomlo, mefy osszekoti a vakuumos feker6­ novelot es a motor sziv6esovet, vagy meglazult a rogzitese a es6esonkokon

3. Csereljiik ki a toml6t, vagy htizzuk meg a rogzit6bilineseit

4. Megduzzadlak a hengerek karmantyui, mert benzin, asviinyi olaj, stb. keriilt a fekfolyadekba

4. Gondosan mossuk at az egesz rendszert, esereljiik ki a sero gumia·lkatreszeket, legtelenitsiik a rendszert

KEVES ER6 KELL A FEKPEDAL LENYOMA.SAHOZ (puha a ped31) I. Leveg6 keriilt a rendszerbe, mert nines fekfolyadek a fek hidraulikus rendszerenek folyadektartalyiiban

I. Toltsiik fel a fekfolyadekot az el6irt szintig, legtelenitsiik a rendszert

2. Leveg6 keriilt a rendszerbe, es kiszivargolt a fekfolyadek a esovezetekek nem ziir6d6 kapesolatainal vagy a hengerek seri.ilt tomitesein keresztlil

2. Ellenorizziik es huzzuk meg a esatlakozasokat, a seriilt alkatreszeket esereljiik ki, h~gtelenitsi.ik a rendszert

3. Alaesony fomispont6 fekfolyadekot alkalmaztunk

3. Csereljiik ki a fekfolyadekot, es legtelenitslik a rendszert

A FEKPEDAL ELMOZDULAsANAK R6vmULESE (kemeny a pedal) h~gtelenitslik

I. Beszennyez6dott a fOfekhenger kiegyenlit6 furata

1. Tisztitsuk meg a fumtot,

2. A fOfekhenger kiegyenlit6 furata elzar6dott a gumikarman­ tyuk megduzzadasa mial!

2. Mossuk at a fekrendszert alkohollal vagy fekfolyadekkal, esereljiik ki a karmantyukat, legtelenitslik a rendszert

3. Nines meg a szlikseges hezag a fOfekhenger dugattyuja es a vakuumos fekeronovel6 dugatty6rudja kozott

a rendszert

3. Szabalyozzuk be a vakuumos fekeronovelo szabalyoz6­ esavarjanak kiemelkedeset (1,25':::' rrun) a f6fekhenger rogzitosikjiihoz viszonyitva

g,2

A FEKPEDAL ELMOZDULASANAK MEGN6VEKEDEsE 1. Megseriiltek a f6fekhenger gumikarmantyui

I. Csereljiik ki a karmantyukat, es legtelenltsiik a rendszert

2. A toml6k nagyfoku tagulasa oregedes miatt

2. Csereljlik ki a hajlekony toml6ket, es legtelenitsiik a rend­ szert

3. A fekdobok h6lagulasa felheviiles kovetkezteben

3. EIlen6rizzlik a surl6d6 beleteket es a dobok munkafelliletet esereljtik ki a sertilt alkatreszeket

A FEKEK SIVITAsA VAGY NYIKORGASA 1. A hats6 fekek fekpofait visszahuz6 rug6k meggyengiiltek

J. EIIen6rizzlik a visszahuz6 rugol, es sZiikseg eseten esereI­ jiik ki

2. A hats6 fekek fekdobjainak ovaJitasa

2. Sziintesslik meg esztergalassal az ovalitast

3. Beolajoz6dtak a dorzsbetetek

3. Tisztitsuk meg a dorzsbeteteket femkefevel, mososzeres mele vizze!. Sziintessiik meg a fekfolyadek vagy az olaj bejutiisat a fekpofiikra

4. A dorzsbetetek e1koptak vagy idegen test jutOl( be kozejiik

4. CsereIjlik ki a fekpofiikat

5. Tulsiigosan nagy a fektaresa iitese, vagy egyeneLlen a kopiisa

5. Koszoriiljiik Ie a fektiiresat. Ha vastagsaga 9,5 mm-nel kevesebb, esereljiik ki a taresiit

126

A FEKEK ELLEN6RZESE ES SZABALYOZASA

A CSOVEZETEKEK

ES CSATLAKOZASAIK

ELLENORZESE

4­

5

6 7

:JD

Hogy a fekrendszer varatlan meghibasodasM elkerul­ jiik, gondosan vizsgaljuk at az osszes csovezetek allapotat: - a femcs6veken nem lehetnek benyom6dasok, repede­ sek. Az eles szelektol, melyek megserthetik, tavol helyez­ kedjenek el; - a hajlekony tomlok nem kerulhetnek kapcsolatba asvanyi olajokkal vagy zsirokkal, mert ezek feloldhatjak a gumit. A fekpedaJt erasen lenyomva ellen6rizziik, nem dudorodnak-e ki a Wmlok. A kidudorodas meghibaso­ dasr6l tanuskodik; - a csovezetekek valamennyi rogzitobilincset gondo­ san meg kell hUzni; a meglazult rogzitesek vibraci6hoz vezetnek, s ez Wrest eredmenyezhet; - nem szabad a folyadeknak szivarognia a csocson­ koknal; sZlikseg eseten litkozesig hUzzuk meg az anyakat, vigyazva, hogy a csavezetekek ne deformal6djanak. Az alkatreszeket ki kell cserelni, ha hiMtlansagukkal kapcsolatban a leghalvanyabb ketseg merUl feI. A hajlekony Wmlaket allapotukt61 fiiggetlenUl 100 000 km vagy ot ev iizemeles utan ajanlatos kicserelni, hogy elkeriiljiik varatlan szakadasukat oregedesiik k6vetkez­ teben.

12 13 14

27 ------'7-:;m

15

26

16 17 18

25

24

21 20

18

6-2. abra. A vakuumos fekeronovelo

1 - vakuumtoli.iS csallakozocsonkjanak pereme; 2 - haz; 3 - rud; " - fed~l; 5 dugaUyu; 6 - a vakuumos fekeronovelo rogzHocsavarja; 7 - tavtart6gyiiru; 8 a szeleprugo tartocs~szeje; 9 - szelep; JO - szeJepian6 cs~eze; 11 - a visszahuz6 rug6 lartocseszeje; 12 - vedosapka; 13 - a vedosapka foglalata; 14 - tol6rud 15 - l~gsziil'o; 16 - sz.elepvjsszat~r1l6 rugo; 17 - szeleprug6; 18 - fed~ltomHes 19 - a tomites rogzilogyiiriije; 20 - taUUlszlolemez; 21 - iilkoz6; 22 - szelepha 23 - membra~; 24 - a szelephazat Yissz.atcrlt6 rug6; 25 - a rod tomieese; 26 fDrekhengerl rogzito csavar; 27 - a rudtomi!,;s [oglalata; 28 - a .=baJyozoes val'; 29 - tomlocsatlakozlalo csoc.onk; 30 - szelep;

~ - v.akuulnt~r; B - a vakuumleret a szelep belso iiregeveJ osszekOl6 cS3corn C - a 5zelep bels6 iireget az almoszferikus terre) osszekot6 csatorna; E - almos ferikus l~r

A VAKUUMOS FEKERONOVELO

MUKODOKEPESSEGENEK

ELLENORZESE

- muk6do motornal mozgassuk meg keresztiranyba a szelephaz kiall6 nyakreszet 3-4 kp erovel: ekozben nem jelentkezhet a 18 fedel t6mitese mellett a vakuumos fek eron6velobe jut6 levego jeIlegzetes sipolasa. Ha a vitkuumos fekeronovelo nem hermetikus, vegez zuk el a kovetkez6ket: - kapcsoljuk Ie a fekpedalr61 a 14 tol6rudat, vegyuk I a 21 ved6sapkat, es helyezziink be 5 g I(MATMM-221 jeW kenozsirt a tOmitokarmantyu es a fedel, vaJamint a sze lephaz pereme koze; - ellenorizziik a 15 legsziir6 allapotitt, szukseg esete csereljlik ki, es tegyiik helyere a ved6sapkat. Ha nem sikeriil igy megszlintetni a levego beszivasat a vakuumos fekeronovelot ki kell javitani, kicsereIve a se riilt 18 karmantyut vagy rogzitoelemeit.

Nyomjuk Ie 5-6-szor a' fekpedalt a116 motornal, hogy az A es E terekben (6-2. abra) egyforma legyen a nyomas, megkozelit61eg a kUlso Iegnyomassal azonos. EgyidejUJeg a pedaIra gyakorolt era alapjan allapitsllk meg, nem szorul-e a 22 szelephaz. Nyomjuk Ie az elmozdulas feleig a fekpedalt, es indit­ suk el a motort. Ha a vakuumos fekeron6velo allapota hibatlan, a motor elinditasa utan a fekpedalnak el keIl mozdulnia elOre. Ha a pedal nem mozdul el el6re, eUenorizziik a 29 csonk rogziteset, a toml6 allapotat es rogziteset a csonk­ hoz es a motor sziv6csovenek csocsonkjahoz, valamint az 1 csocsonkperse1y r6gziteset. Ha ezeknek az alkatre­ szeknek a rogzitese meglazult vagy megseriilt, hirtelen csokken az A ter vakuuma es a vakuumos fekeronovelo ID"ukodesenek hatekonysaga. A gepkocsi spontan fekez6d6se eseten mGkod6 motor­ nal ellenorizni kell a vakuumos fekeronove16t hermeti­ kussag szempontjabOl, elosz6r felengedett", majd 1enyo­ mott, de mozdulatlan fekpedal mellett. Ha a 12 veda­ sapka "besziv6dik" a szelephaz nyakreszehez, es a be­ sziv6d6 leveg6 sipol, a vakuumos fekeron6vel6 hermeti­ kussaga el<~gtelen. Ha a vedosapka nem "sziv6dik be", akkor is ajanlatos ellenorizni a 18 karmantyu allapotat. Ennek m6dja a k6­ vetkezo: - gondosan vegyiik Ie, majd huzzuk el a 4 fedel furata­ nak leperemezett reszerol a 12 vedosapkat;

A FEKPEDAL HOLTJATEKANAK

ELLENORZESE

A fekpedal holtjateka nem mukod6 motornal 3-5 rom legyen. Ezt az erteket ugy kaphatjuk meg, hogy beszaba lyozzuk a 6 stoplampa-kapcsoI6 (6-3. abra) helyzetet, e a vakuumos fekeronovel6 28 szabalyoz6csavarjitnak (6-2 abra) kiemelkedeset a fOfekhenger peremenek rogzites s!kjahoz viszonyitva (a helyes ertek: 1,25!. g,2 mm). Ha a fekpedal kapcsol6ja tulsagosan k6zel van a pe dalhoz, a pedal nem ter vissza kiindulasi helyzetebe, e a 9 szelep a 22 hitzhoz nyom6dva szetvaJasztja az A es E 127

tereket. Ennek k6vetkezteben a kerekf6kek nem teljes mertekben oldanak muk6do motor mellett a f6kpedal fel­ engedett helyzeteben. A stoplampa-kapcsola helyzetet elmozdltasaval szaba­ lyozhatjuk, elozetesen kicsavarva az 5 anyM (6-3. abra)

6-4. dbra. A kezif6k mi"ikbdtetese

1 - elso nuzaJ; 2 - a MlS6 hozal vezelovalyuja; 3 - az elso huzal visszahuwru 4 - hAls6 hozal; 5 - ellenanya; 6 - szabalyoz6anya; 7 - tAvtart6gyuru

Megjegyzes: 6-3. dbra. FekpedaL

Ha a huzal lij, ket-Mromszori f6kezest hajtsunk ve kb. 40 kp erovel hatva a kezif6kkarra. Ennek soran a zal kinyulik.

1 - valwumos fekeronovelo; 2 - lol6rud; 3 - fekpedal; 4 - a sloplampakapcsol6 illkilz6je; 5 - a kapcsol6 aoyaja; 6 - sloplampakapcsol6; 7 - peda!vj,szahuz6 TuS6; 8 - fOfeknenger

ugy, hogy a stoplampa iitk6zoje erintse a pedalkar iitk6zo­ feIiilet6t, a pedal holtjat6ka pedig 3-5 mm legyen. Ha a szabalyozast befejeztiik, huzzuk meg az 5 anyk

- a szabalyozoanyM kicsavarva allltsuk be a kar fognyi elmozdulasat a fogaslven, es huzzuk meg az el anyk Nehany fekezest vegezve gy6z6djiink meg arrol, h a kar elmozdulasa nem valtozott, a kerekek a kar helyzeteben szabadon, akadozas nelkiil forognak.

Figye]meztetes!

A f6kpedal holtjM6kat aila motornaI szabalyozzuk.

A FEKPOFAK

ES

A

DOB KOZOTTI IIEZAG

SZABALYOZASA

Ha a stoplampa-kapcsolo elmozditasaval nem sikeriil beallltani a fekpedal sziiks6ges holtjatekat, Ie kell kap­ csolni a vakuumos fekeron6velorol a f5fekhengert, es ellenorizni kell a 28 szabalyozocsavar (6-2. abra) kiemel­ kecteset a fofekhenger peremenek r6gzitesi sikjahoz vi­ szonyitva (a helyes ertek 1,25 - 0,2 mm). Ezt a meretet ugy lehet beallftani, hogy specialis kulccsal megtartjuk a 3 ru­ dat, majd egy masik kuIccsal ki- vagy becsavarjuk a 28 csavart.

A szabalyozast a k6vetkezo sorrendben vegezziik: - nyomjuk Ie a f6kpedaIt 10-12 kp erovel, hogy biz sitsuk a f6kpofak felfekveset a dobra; - tartsuk meg a f6kpofakat ebben a helyzetben, c varjuk el az A es B excenterek hatlapu fejet (6-5. ab a mutatott iranyban, amig nem erintkeznek a f6kpofakk

-

-

A

A KEZIFEK

BESZABALYOZASA Ha a kezif6k nem tartja meg a gepkocsit 30 %-os Iej­ ton, vagy ha a kezifekkart a kilincsmu Wbb mint 4-5 fogan kell hatrahuzni, fekezeshez, szabalyozzuk be a k6vetkez6 sorrend szerint: - emeljiik meg a gepkocsi hatso reszet ugy, hogy a kerekek szabadon foroghassanak, es engedjiik ki a k6zi­ f6ket a kart szelso helyzetbe allitva; - lazitsuk meg a feszit6szerkezet 5 ellenanyajat (6-4. abra) es a 6 szabalyoz6anyat hlizzuk meg, olyan mertek­ ben megfeszitve a huzalt, hogy a kerekek lef6kez6djenek, es kezi erovel ne lehessen megforgatni eket;

s

d

6-5. 6bra. A fekpofak es a f6kdob vazlata

kb~otti

b~ts6 felcpofakat beallltO ex mutatjak; ~ - a bal oldali Ic

A - az elso f6kpofakat bdlJil6 excculerek; B - a

terek; a felso ny;lalc a S6pkocsi naladasi d - a jobb oldali ker"k

128

irany~t

hezag beallitas{

excentereket ellentetes ininyban kb. lOo-kal, igy beallitjuk a 0,10-0,15 mm nagysagu hezagot a fekpofak es a dobok k6z6tt. Ezutan hirte1en nyomjuk Ie 3-4-szer a fekpedalt, es felengedett fekpedalnal forgassuk a megemelt kereket; ekkor a fekpofa nem erintkezhet a fekdobbal; - pr6bauton ellenorizziik a fekek mukodeset, a fek­ pedal holtjatekat es a miikod6 pedalutat. Haladjunk fekezes nelkiil 5-7 km-t, aUjunk meg, es gyazodjiink meg tapintassa1 arr61, hogy a fekdobok a fekpofak surl6dasa miatt nem melegednek-e. Ha a dobok erosen meleged­ nek - tehM a fekpofak es a do b kozott surl6das van - is­ meteljiik meg a szabalyoz3.st. Ha szabalyozassal nem sikeriil beallitani a fekpofak es a dob kozotti el6irt hezagot, szereljiik Ie a fekdobot, ellenarizziik a fekpofak es a dob allapotat, es sZiikseg eseten csereljiik ki vagy javitsuk meg a kopott alkatresze­ ket. Osszeszereles utan ismet szabalyozzuk be a hezagot.

A FEKERO-SZABALYOZ6

HELYZETENEK BEALLITASA

Ha meglazultak a hats6 kerekfekek fekera-szabalyoz6­ jat rogzito csavarok, szabalyozni kell a helyzetet. Ehhez lazitsuk meg az 1 es 7 csavarokat annyira (6-6. abra), hogy a feker6-szabalyoz6 konnyen elfordulhasson a rog­ zit6tart6jaboz kepest.

6-7. libra. A hats6 fekek fekero-szabfllyoz6ja bealliuisanaJ alkalma­ zotl k6szulek felszerelese 1 - a fckero-szabAlyoz6l ffiukodl.et.o kar tamhuvelyenek. koozpLja; 2 - a fekero­ szab:jJyoz6 miikedtetc5 karja; 3 - kesziilek; 4 - a ftkerc5-szabalyoz6\ roukedtet/) karl a Mts6 hldMz lan6ja.val osszek6ti:S von6rud

7

A FEKEK IDDRAULIKUS RENDSZERENEK LEGTELENITESE

-t;;m:::::~~4 '="""",,T""'j,1.-

6

5 4

A csavezetek, a toml6k, a tomit6karmantyuk csereje vagy a rendszer tOmitettsegenek megsziinese miatt a hid­ raulikus rendszerbe keriil6 leveg6 megnoveIi a fekpedal holtjatekat, kihagyasokat es "puhasagot" eredmenyez, es rontja a fekhatast. A legtelenites elott ellenorizzii k, es sziikseg eseten az elolrt szintig tOltsiik fel a fekfolyadek tartalyat. Ez­ utan gondosan tisztitsuk meg a szel1nyezodest61, a portol . a legtelenito cs6csonkokat, es vegyiik Ie r61uk a vedosap­ kat. Huzzunk tomlcH a Iegtelenit6 csocsonkra (6-8. abra) a folyadek leeresztesehez, a toml6 masik veget engedjiik be fekfolyadekkal felig megtOltOtt atlMsz6 edenybe. Hirtelen nyomjuk Ie 3-5-szor a fekpedalt, majd feI­ fordulattal forditsuk el a legtelenit6 csocsonkot lenyomott pedal mellett, ezutan hirtelen nyomjuk le, es lassan enged­ jiik fel a pedalt. Ezt mindaddig ismeteIjiik, amig meg nem sziinik a Ieveg6buborekok kivalasa a gumitoml6 vegen. A peda.lt lenyomott helyzetben tartva, csavarjuk el iitkozesig a Iegtelenito csocsonkot, es vegyiik Ie a tomlot. Tor61jiik sza.razra a csacsonkot, es tegyiik fel a ved6­ sapkat. Az osszes feltiintetett miiveletet kezdjiik a fOfekhen­ gert61 legtavolabb eso, jobb hatso kereken, majd folytas­ suk az 6ramutat6 jarasanak megfelel6en: bal Mts6 kerek, bal es jobb elso kerekek a felsa szelepeken keresztiil. fgy elta.volithatjuk a levegot az egyik fekkorbOl. A ma.sik fek­

6-6. libra. A hats6 fekek feker6-szabalyoz6jtmak feJsz.erel6sj es be­ szabalyozasj vazlata 1.7- a feJcer6-szabalyoz61 r6gzilo csavaroJc; 1 - dugall.yu; 3 - a limhuvely tar­ 16ja; 4 - a fekerc5-szaMlyoz6 mukodlel" karja; 5 - tengely; 6 - vMihapka; 8 ­ von6cud; 9 - reker6-szabllJyoz6; x = 135 ± 5 rom

Valasszuk szet a 4 kart es a 8 von6rudat, es erositsiink a kar vegere specialis kesziiIeket (6-7 abra). A keszi.ilek szarat ininyitsuk feIfele, amig a kocsiszekrenyhez iitkozik. Ezzel beallitjuk a 135± 5 mm tavoIsagot a 4 kar (6-6. ab­ ra) es a gepkocsi hossztart6ja koz6tt. Emeljiik meg a 6 gumi vedosapkat, es elforgatva a fe­ kez6szabalyozot a csavarokon, finoman erintsiik a kart a 2 dugattyuhoz. A fekerc5-szabalyoz6t ebben a helyzetben megtartva hUzzuk meg iitkozesig az 1 es 7 csavarokat, majd .nT-1 jeW zsir vekony retegevel vonjuk be az 5 tengelyt es a 2 dugattyu kia1l6 reszet. Helyezziik vissza a gumisapkat. Vegyiik Ie a specialis kesziileket, es kossiik ossze a kar veget a 8 von6ruddal.·

129

kar legtelenitesehez hasznaIjuk a bal es jobb mellsa k kek fekhengert6mbjenek also szelepeit. A masodik legteleniteset akar a jobb, akar a bal kereken kezdhetj A legtelenites utan allitsuk be az eloirt folyadekszi a fekfolyadek tartalyaban. Ha a fekfolyadek teljesen elfolyt a rendszerboJ, a telenltes elOtt: - 1,5-2 fordulattal csavarjuk ki a Jegtelenito cs6cs kokat az osszes kerek fekhengerein; - nyomjuk Ie a fekpedalt, es csavarjuk be a legtelen csonkokat a fekfolyadek megjelenese utan. Ha a levego kivalasa a WmlaMI az edenybe huzam sabb legtelenites utan is folytat6dik, ez arra utal, h folyamatosan levego jut a rendszerbe a csorendszer se lese vagy a csatlakozasok nem kello hermetikussaga, v a f6f6khenger es a kerekfekhengerek serUlese miatt. Ha a legtelenitesi mGveletet nem megfeleI6en haj tuk vegre, a pedal lenyomasakor a pedalut vege fele b nyos rugalmassagot eszleliink, melynek merteke a re szerben maradt Ieveg6 mennyisegetol fiigg. A peda ilyenkor bizonyos mertekig megn6het. Ebben az eset meg kell ismetelni a legtelenitest. Ha a legtelenitest olyan gepkocsin vegezziik, mely f6krendszere mar hosszabb id6 6ta mukodik, a fekfol dekot ajanlatos kicserelni, kozben atmosva a rendsz uj fekfolyadekkaI. A legtelenites soran a csocsonkokbOl kifoly6 f folyadekot ismetelt felhasznalas elott gondosan at szurni.

6-8. dbra. A fek hidraulikus rendszerenek legtelenilese

A FEK- ES TENGELYKAPCSOLO PEDALTARTOJA LeszereIes es felszere]es. Ha Ie akarjuk szerelni a peda­ 10k tartojat, szereljiik Ie elobb a kormanykerek tengelye­ nek tart6jat a "Kormanyberendezes" cimG fejezetben le­ irtak szerint: - kapcsoljuk szet a vakuumos fekeron6velo tolorUdjat es a fekpedaIt, eltavolitva a 30 biztosito kapcsot (6-9. abra) es kihuzva a 28 csapszeget; - csavarjuk ki a vakuumos feker6n6ve16 es a tengely­ kapcsolo-fohengert a tartohoz r6gzito anyat; - csavarjuk ki a tartot a kocsiszekrenyhez r6gzito anyat, es vegyiik Ie a tart6t, lekapcsolva a vezeteket a stoplampa kapcso16jar61. A felszerelest forditott sorrendben vegezziik. Ennek soran iigyeljiink ana, hogy a to16rud helyesen illeszked­ jek a tengelykapcsolo-fOhenger dugattyujanak feszkebe. Szetszereles es osszeszereles. A szetszereJeshez Ie kell szedni a tengelykapcso16 17 pedalszervorug6jat, a 9 es 21 visszahuzo rug6kat, ki kell csavarni a 24 csavar anyajat, ki kell hUzni a csavart, es Ie kell venni a pedalt a perse­ lyekkel egyiitt. A rugok leszerelesehez es felszerelesehez hasznaljuk az A.70017 jeW kesziileket. Az asszeszerelest forditott sorrendben v6gezziik. Osszeszereleskor kenjiik a pedalok perselyeit, a rug6k vegeit, a tolorudak es pedalok csatlakozasi helyeit, vala­ mint a tengelykapcso16 fohenger dugattyujahoz kapcso­ lod6 10 tolorud veget JUiTOJI-24 ken6zsirraI. Ellenorzes es javitas. Ha a pedal szorul, vizsgaljuk meg a pedalok, a perseJyek es a tengelyek munkafeliile­ teit. Ha a femreszeken a karcolasok vagy az oxidaIodasi

2

27 23 26 25

6-9. dbra. A fek- es lengelykapcsol6-pedal tart6jtmak alkatresze

1 - tart6; 2 - aoya; 3 - rug6s alatet; 4 - a fekpedal belsa petselye; 5.7 - a pedal kulso perselyei; 6 - fekpedal; 8 - tiVlarl6huvely; 9- a lekpedalt vissza rug6; 10, 18 - a tengelykapcsol6-pedaJ kulso perselyei; 11 - horog; 12 - al 13 - rug6s alatel; 14 - anya; 15 - sapka; 16 - a leogelyk.pcsoI6-ped,li1 dmozd .anak hatarol6ja; 17 - szervorug6; 19 - • lengelyk.pc.oI6-pedal bels/! pecs 20 - lemez; 21 - a tengelyk.pcso16-pedAI ,isszahuz6rug6ja; 22 - .Iatet; 23 pedal gumiburkolatai; 24 - csavar; 25 - tengelykapcso16-ped
130

0,4 kp ero hatasara 130 mm 46+ 0,45 kp enS hatasa­ 33+ , -0,2 ' , -0,25

vaszonnal lecsiszolni; a nem femes reszeket minden szet­ szereIesnel ki kell cserelni. Ellenorizzuk a rug6k rugal­ massagat. A fekpedal visszahUzo rug6janak hossza 1,3± 0,2 kp ero hatasara 80 mm, 12± 0,6 kp ero hatasa­ ra 160 mm legyen.

ra 155 mm. A tengelykapcso16 szervorug6ja 20,4± 2 kp ero hatasara 120 mm legyen, 59,9 ± 6 kp enS hatasara pedig 152 mm.

VAKUUMOS FEKER6NOVELO

LESZERELES

ES FELSZERELES

Helyezziik el a vakuuIDos fekeronbvel6 hazat a 02.7823.9506 jeHi kesziileken, es valasszuk szet a feddet es a Mzat. Ovatosan vegyiik Ie a fedelet a hazrol, emeIjiik ki a 13 membrant a 14 szelepMzzal es az 1 visszahUz6val egyutt. Vegyiik Ie a membrant a szelepMzr61, emeljiik ki a hazb61 a 4 tamlemezt es az 5 tol6rudat a dugattyuval, rugokkal es cseszekkel egyiitt. Vegyuk ki a 3 iitkoz5t, csavarjuk ki a 2 tolorudbOl a szabalyoz6csavart, es hUz­ zuk ki a tol6rudat a 16 tomitokarmantyub6L Vegyiik ki a vakuumos fekeronovelo hazabOl a to16rud 16 tbmfto­ karmantyujat a 17 foglalattal egyiitt. Ovatosan vegyiik ki a vakuumos feker6nove16 fedele­ bOl a 12 rogzitogyuriit, a 11 tavtartogyuriit es a 10 t6mit6­ gyuriit. Osszeszereles. Helyezziik faalatetre a vakuumos fekeronovelo fedelet, es ovatosan helyezzuk bele a :r..:t:WATWM-221 jelU zsirral bekent 10 tbmit6gyiirut, a 11 tavtart6gyurut es a 12 rogzitogyurut. Kenjiik be :r..:t:WATWM-22I ken6zsirral a 16 Wmit6­ karmantyut, helyezziik a vakuuIDos fekeronoveI6 hazaba, es rogzitsiik a 17 foglalattal. Helyezziik a tOmitokar­ mantyu furataba a 2 tolorudat es csavarjuk beIe a szaba­ lyoz6csavart. Kenjiik be zsirral a 9 szelep (6-2. abra) kiilso feliiletet es a 14 tolorud gombfejet. Helyezziik be a 14 szelephcizba (6-10. abra) az 5 tolorudat a dugattyuval, szeleppel, rugok­ kal es rugocseszekkel egytitt; r6gzitsiik a dugatty11t a tam­ lemezzel, es tegyiik fel a szelephazra a 13 membrant. Kenjiik be :r..:t:WATWM-22I jeW zslrral a 3 iitkbzo kiils6 feIiiletet es helyezziik be a szelephazba. Helyezziik be a vakuumos fekeronovelo hazaba az 1 visszahuz6 rug6t, kenjiik be zsirral a membran killso peremet, es helyezziik be a szelephazat a membrannal egyiitt a 8 fedelbe. Helyezziik ra a visszahuz6 rug6ra a 14 szelephazat a 13 membra.nnal es a fedellel ugy, hogy a szetszereleskor a fedel es a haz peremeire felvitt je10lesek a vegleges bssze­ szereles utan egybeessenek. A 02.7823.9506 jeW kesziile­ ket hasznalva kapcsoljuk bssze a va.kuumos fekeronovelo hazit a fedelevel. Szabilyozzuk be a szabalyozocsavar kiemelkedeset 0,25"0,2 mm) a fof6khenger peremenek ,sikjahoz kepest. Helyezziik be a 14 szelepMzba a 6 legsz(ir6t, a 7 fog­ lalatat, es huzzuk fel a 9 vedosapkat.

A va.kuumos fekeronbvelo leszerelesenel a fOfekhen­ gert nem kell lekapcsolni a hidraulikus rendszerrol, ne­ hogy levego kerUljbn bele. A vakuumos fekeronovel6 leszerelesenek sorrendje a kovetkezo: - kapcsoljuk Ie a vcikuumos fekeronovelo tol6rudjat a pedcilr61; - csavarjuk ki a fohengert a vcikllumos fekeronovelo­ hoz rogzit6 anyakat, es vegyiik Ie a f6fekhengert; - csavarjuk ki a csocsonkot, es vegyiik Ie a vakuumos fekeronovelorol a tbmlot; - csavarjuk Ie a csavaranyakat, melyek a vakUUIDOS fekeronbvelot a tengelykapcsol6- es fekpedaltart6hoz rog­ zitik, es vegyiik Ie a vakuumos fekeronbvelot. A vakuumos fekeronbvelot forditott sorrendben sze­ reljiik fel.

SZETSZERELES

ES OSSZESZERELES

Szetszereles. Tisztitsuk meg a vakuumos fekero­ novelot a port61 es a szennyez6dest61, kiilbnbsen a ha.z es a fedel csatlakozasi helyen61. Vegyiik Ie a 9 vedosapkat (6-10. abra) a 7 foglalattal egyiitt, valamint a legsziir6t. Je16ljiik ossze a 8 fedil es a 15 haz foglalatat, hogy osszeszerelesnel az eredeti helyzetiikbe keriiljenek vissza.

I~ (7

f6

f5

(If

13

(2 11

W

9

A VAKUUMOS FEKERONOVELO

VIZSGALATA PROBAPADON

6-10. libra. A vakuurnos f6keronove16 alkatreszei 1 - .. neJephaz visszal.kito rug6ja; 2 - rud; 3 - utko"lS; 4'- tamleme.; 5 - !oJ6rud kompJelten; 6 -ltgs.litlS; 7 - a vtd6.apka foglalata; 8 - fedel; 9 - porvedo sapka; 10 - kannantyl1; 11 - tAvtart6gyilru; 12 - rog"itogyuru; 13 - membrin; 14 ­ sz.elephh; 15 - a v
A vakuumos feker6nbvel6 legmentes zarasit es hate­ kony mGkodeset a miikodesi jeIlemz6k meresere szolgalo specialis pr6bapadon vizsgaljuk. Ennek vazlata a 6-11. abran Iathato. 131

~,.- ~

;3

4 A ritkitas ertekc, m.viz­ oszlop

A

Ida­ tar-

Era a to[Qrudon, kp

'~~'I

5 0

--- ffi) I~

/1

2

B

8

I

40

A ritkitas me csokkenes m.vizosz[

1_

0 ,2

I

P

_90_ [

30

m

uj vakuumos f6ker6­ o6vel6oel*

]

v

n

I

0,5

40 4

6

90

* Meg oem haszoaltiik es nem javitottak. 6-11. abra. A vakuumos fekeroo6ve16 jelIemzoi vizsgal6padi mere­ senek vazlata 1 - vakuumos feker<5n6veJO; 2 - vakuumcsap; 3 - vAkuummero; 4 - oyama,. mere; 5 - csapok; 6 - fohenger; P - a vakuumos feker50ovell'i toJ6rudjAra hal6 erl'i; A - kimenol a 'zabad Jevegore; B - a vakuum,z;vattyut61

A vizsga1at vegen a vakuumcsap nyitasava ossze a vakuumrendszert az atmoszferaval, e meg manometerekkel a nyomast a to1cSrudra h 200 kp ero mellett. A to1orud munka10kete es visszahUzasa so Pr-Pa nyomasok kii16nbsege a 10. tablazatban tett hatarok kozott legyen.

A LEGMENTES ZARAs VIZSGALATA A vakuumos fekeronove16t he1yezziik a prcSbapad aszta1ara es szorit6kesziilek segitsegeve1 kapcso1juk ossze a f6fekhengerrel. . A szoritassal egyidejiileg a vakuumos f6keronovelot osszekotjiik a vakuumvezetekke1 is. Szaba1yozzuk be a 1egritkitast 8 m vizosz1op ert6kig, zarjuk e1 a vakuumcsapot, es a vakuummeron ellenoriz­ ziik, nem valtozik-e az adott legritkitas erteke 30 mp alatt. Ismet allitsuk be a ritkitas erteket 8 m vizosz1op nagy­ sagura, 40 kp erot helyezziink be a miikodtet6rudra, 01­ vassuk Ie a vakuummero erteket, es 30 mp mu1va ellen­ orizziik a ritkitas csokkeneset. Ismet allitsuk be a ritkitast 8 m vizosz1op ertekiire, es a mGkodteto rudra 90 kp erot juttatva, 30 mp mulva ellenorizziik a ritkitas csokkeneset. Ezutan ismeteljiik meg az ellen6rzest 40 es 90 kp er6kkel, de csak 4 m vizosz1op nagysagu ritkitassal. A ritkitas maximalis csokkenese a 9. tablazatban fe1tiintetett hata­ rok k6z6tt 1egyen.

1

Ero a to16rudon, kp

A HATEKONYSAG VIZSGALATA Erositsiik fel a vakuumos feker6n6ve16t a vizsgaIcSpad asztalara, es kapcsoljuk ossze a fofekhengerrel szorito keszii1ek segitsegevel. Zarjuk e1 a 2 vakuumcsapot. Nyissuk ki rnindket manometer csapjat, es vegezziink 3-4 te1jes 16ketet a vakuumos fekeronovel6 tolcSrudjava1 nyugalmi helyzett61 iitkozesig. Zarjuk el a manometerek csapjait, es a vakuumos f6keron6vel6 tol6rudjara adjunk fokozatosan novekvo erot 230 kp-ig, majd olvassuk Ie

a manom6terekrol a Pa nyomast munka16ket kOzben. Ez feleljen meg az alabb megadott er6knek.

Ezutan merjiik meg a Pr nyomast a to16rud hatra­ huzasakor ugyani1yen er6kkel, es szamitsuk ki a nyomas­ kiilonbseget (Pr-Pa).

Nyomas a manometereken, kp/cm 2

OJ

vakuumos f6ker6­ n6vel6n

20

17-29

60

45-59

100

73,5

200

108

40*

5,5-10,5

200*

60,5-65,5

A

m Mar hasznalt vakuumos feker6n6vel6n Az uj viikuumos f6f6keron6velon mert teny[eges erlek ± 3 kp/cm 2

* Ax atmoszferaval osszekapcsolt vakuumrendszernel (z nelklil).

Megjegyzes:

A Pr-Pa erteke 20, 60, 100 es 200 kp terheles e16irva.

132

F6FEKHENGER

A f6fekhenger felepitese a 6-12. abnin hithat6. N

'2 1314

2

N

3

A 15 A

5

N

4

6

B 6-13. libra. A fOfekhenger alkatreszei

a 7

8

9

ro

1 - hengcrhaz; 2 - bjzlosit6 al~lel; 3 - csoesonk; 4 - tomlt5alalel; 5 - porvOdil sapka; 6 - tomiloal~lel; 7 - esavar a dugallyu beAllil.a.,Aboz; 8 - dugatlyu.vissza­ terlla rug6; 9 - CSeSI.e; 10 - a karmaDlyu Dyom6rug6ja; 11 - karmanlyIi; 12 ­ tAvlart6gyuru; 13 - usz6dugatt.ytl; 14 - karmantyu; 15 - alA[el; 16 - a dugatlyu tavlart6rug6ja; 17 - esesze; 18 - a karmanlyu nyom6rug6ja; 19 - karnlantyu; 20 - tavlarI6gy(iru; 21 - usz6duga[lyu; 22 - karmaDtyu

rr

6-12. libra. F6fekhenger 1 - z~r6csavar; 2 - hengerhaz; 3 - a h~ts6 fekeket mukodtet6 dugallyu; 4 - ala­

lei; 5 - a mellso l"ekeket muk6dlet6 dugaltyu; 6 - karmantyu; 7 - dugattyu­

visszaterll6 rug6; 8.11 - a dugalty,1 beaJli'6esavarjai; 9 - ka.rmantyu; 10 - du­

gattyu.vls,zateril6 rug6; 12 - rug6lanyer; 13 - a karmanlyu nyom6rug6ja;

J4 - karmaulyu; 15 - l.avtar<6gyuru; 16 - beomJ6nyH:l.s;

A - kiegyeD!it5 fural (hezagok a 14 karmaDIYlI. a 15 gyilru es az 5 dugatlyu ko­

zotl)

Figye]meztetes! Hogy a BA3-2121 tipusvaltozatu gepkocsi fOfekhen­ geret megkulbnbbztethessiik mas gepkocsik kills6Ieg ha­ sonlo f6f6khengereit61, a henger menetes zarocsavarjan "a" bemaras talalhato (6-12. abra), a dugattylin pedig "b" siillyeszt6s.

LESZERELES

ES FELSZERELES

Vegyuk Ie a hajlekony tom16ket a fOfekhengerr61, es zarjuk Ie a toml6k es a hengeren lev6 cs6csonkok nyila­ sait, hogy megakadalyozzuk a f6kfolyadek eItavozasat a tartalybcSl, valamint por, szennyez6des es oda nem tartoz6 anyagok bejutasat a hengerbe. Kapcsoljuk Ie a fOfekhengerr61 azokat az acel cs6­ vezetekeket, amelyek a fekfolyad6kot az els6 es hats6 fekekhez vezetik, e16z61eg kicsavarva a csorogzit6 anya­ kat. Csavarjuk Ie az anyakat, amelyek a hengert a vakuu­ mos fekeronovel6hoz er6sitik, es vegyiik Ie a hengert. A f6f6khengert a leszerelessel ellentetes sorrendben szereljuk fel. A fOfekhenger felszerelese utan a fekrend­ szert legteleniteni kell.

AZ ALKATRESZEK

ELLENORZESE

Osszeszereles e10tt az osszes alkatreszt mossuk meg izopropil-aIkoholban, szaritsuk meg suritett levegovel, vagy toroljuk Ie tiszta ronggyal. Dgyeljiink, nehogy asva­ nyi olajjal, petroleummal vagy gazolajjal erintkezzenek, mert ezek tonkreteszik a Wmiteseket.

Megjegyzes: A tOmitogyuruk mosasanak idotartama izopropil­ alkoholban max.imaIisan 20 mp, a mosast suritett levego­ vel va16 lefUvas koveti.

SZETSZERELES

ES OSSZESZERELES

Vegyiik Ie a 3 cs6csonkokat (6-13. abra) a 4 tOmito­ alatetekkeI egyiitt, vegyuk Ie az 5 porved6 sapkat, csavar­ juk ki a 7 bealIitcS csavarokat, es huzzuk ki az osszes alkat­ reszt a 6-13. abran feltiintetett sorrendben. A hengert a szetszerelessel ellentetes sorrendben sze­ reIjilk ossze.Os$zeszere16s el6tt az aIkatreszeket fekfolya­ d6kkal kenjuk be.

A henger belso feliilete es a dugattyuk mukod6 feIii­ lete legyen teljesen tiszta, rozsdafolt, karcolas es mas egyenetlensegek nelkiiI. Nem engedheto meg, hogy a hen­ ger es a dugattyuk kozotti Mzag megnovekedjek. A henger belso feliileten eszlelt seriileseket csiszolassal tiintessuk el, hogy a fekfoIyadek ne sziv:hogjon, es a du­ gattyuk id6 e10tt ne kopjanak el. Ha a seriiles jelent6sen 133

A FOFEKHENGER

LEGMENTES ZARASANAK

ELLENORZESE

henger hazat a dugattyukkal egyutt. Valahanyszor szetszereljGk a hengert, ajanlatos ki­ cserelni a tomitekarmantylikat, meg akkor is, ha kGls61eg j6 allapotban vannak. Ellen6rizzuk a henger hatso oldahluak porvede sap­ kajM, ha seriilt, csereIjiik ki. Ellenorizzuk a dugattyurugo rugalmassagat. A rugo hossza az alabbi legyen: 3,5 +0,7 kp terheIesnel 36 mm, 6,35 +1,0 kp terheIesnel 21 mm, terheletleniil 57,5 mm. 3

4

2.

HelyezzGk a fOfekhengert meropadra, es k6ssiik f6kfolyad6kkal t6lt6tt edenyekkel, manometerekkel, gyan a 6-14. abran lathato. Nyissuk ki a 3 csapot, es t6ltsGk meg a fOfekhe fekfolyactekkal a leveg6 (buborekok) teIjes eltilvoza az A es B csonkokon kereszWI. Zarjuk el a 3 csapot, ditsuk el az 5 tolorudat 16-18 mm-reI, es eIlenorizz 2 manometerek altai mutatott ertekeket. A nyomas a ger mind a ket tereben 100 kp/cm2 legyen. R6gzitett tolorudnal, ha a fekfolyadek nem sziv a nyomas legalabb' 2 percen keresztiil vaitozatian radjon. Ha szivarog a fekfolyadek, vagy a nyomas a 2 folyaman esik, csereljiik ki a henger dugattyiiinak t6gyuriiit.

4

2

~

6-14. dbra. A f6fekhenger hermetikuss.iganak ellenorzese

1 - [Mckhenger; 2 - nyomasmero; 3 - <sap; 4 - larlaly; 5 - 10lOrud; 6 rud elmozduJasal muta16 skala

MELLSO KEREKFEKEK TISZTITAS

Miel6tt a f6kek javitilsahoz hozzalatnank, gond mossuk Ie 6ket specialis mososzert tartalmazo mele zel, es azonnal szaritsuk ki siiritett leveg6vel. Figyelmeztetes!

A f6kek tisztitasakor tilos benzint, gazolajat, tri etilent vagy barmilyen mas asvanyi oldoszert alkalm mivel ezek tonkreteszik a hengerek karmantyuit.

LESZERELES

ES FELSZERELES

Leszereles. EmeljGk meg a kocsi else reszet, helye tamaszokra es vegyiik Ie a kereket. Vegyiik Ie a tOm16k vezet6konzoljait. Csavarjuk atereszt6 csavarokat, kapcsoljuk Ie a hengerekr61 t6m16ket (6-15. abra). Ezzel megakadalyozzuk, szennyezodes keriilj6n a hengerek belsejebe. Zarjuk hengerek es a tOm16k nyilasait. Hajtsuk Ie a mells6 kerekfek ved6burkolatanak s csavarjuk ki a feket a nyomtavkarhoz r6gzit6 csava (6-16. abra). Vegyiik Ie a komplett feket. Felszereh~s. A melIs6 kerekfek felszereleset a les lessel forditott sorrendben vegezziik. Felszereles utan aIUtsuk be a fekfolyadek szin tartalyban, es legtelenitsiik a rendszert.

6-15. libra. A mells6 tarcsafek .iltal{mos nezete 1 - hengerblokk; 2 - a reknyereg nyom6karja; 3 - ved6 burkola I; 4 - a nyoI1J6kar tengelye; 5 - a fekpofik tamaszteka; 6 - ["keyereg; 7 - fekpofa.k; 8 - [ektiresa; 9 - JegtelenJto csoesonkok; 10 -" fektiiml6k

134

Suritett levegot nyomva a fekfo1yad6k bemeno 'nyila­ saba, nyomjuk ki a hengerekbOl a 14 dugattyukat (6-17. abra), es vegyiik ki a hengerekbOl a 4 tOmitogyurUket. A mellso ker6kf6k osszeszere16set a szetszerelesse1 for­ ditott sorrendben v6gezzuk. A tOmitokarmantyukat, a dugattyukat es a hengerek tiikros belso felUletet 6ssze­ szereI6skor kenjiik be f6kfolyad6kkai. A porv6do sapkak ala helyezziink ,ll;T-I jeW kenoanyagot.

AZ ALKATRESZEK

ELLENORZESE

Figyelmesen ellellorizziik az osszes alkatreszt, eloz6leg mososzeres meleg vizzel megmosva es suritett leveg6vel megszaritva azokat. Ha a dugattyukon vagy a hengerek tiikros feIUlet611 kopasi es berag6dasi nyomokat 6szleliink, a hengereket a dugattyukkal egyutt cser6ljiik ki.

Megj'egyzes: Minden esetben, ha a dugattylit kiszereljiik a henger­ bOl, ajanlatos a henger homyaiban lev6 tomit6gyuruket 6s a porvedo sapkat kicserelni. Ez a rendszer kielegito muk6desenek el6feltetele.

6-16. dbra. A mells6 f6k leszerelese

A FEKTARCSA UTESENEK

ELLENORZESE

Nyilak mutaljak azokat a csavarokal, amelyeket a [ek leszerelesehez ki kell csavarnj

Ellenorizzuk a fektarcsa' axia!is Meset. Ehhez nem szereljlik Ie a f6ktarcsat a gepkocsirol (6-18. abra). Az in­ dikatoron mert legnagyobb megengedhet6 utes 0,15 rom. Ha az iites enn61 nagyobb, a fektarcsat Ie kell koszoriilni, de a f6ktarcsa vastagsaga nem csokkenhet 9,5 mm ala. Ha a fektarcsa megseriilt, nagyon mely karcolasok tala1­ hatok rajta, es ha a kopa.s mind a ket oldalon meg­ haladja a 0,75 mm-t, a f6ktarcsat csereljiik ki.

SZETSZERELES

ES OSSZESZERELES

Huzzuk ki a sasszegeket, majd a szorit6karok 4 tell­ gelyeit (6-15. abra). K6zben tartsuk a 2 karokat, nehogy kiugorjanak a rugok. Vegyiik ki a szorit6karokat 6s rug6ikat, majd a 6 f6k­ nyerget az 1 hengerekkel. Vegyiik ki a 7 fekpofakat. Emeljiik ki az 1 hellgereket a f6knyereg hornyaib6l. Ehhez a f6knyereg homyait huzzuk sz6t 118,5 mm-re. Vegyiik Ie a hengerekr61 a porv6d5 sapkakat.

654-3'2

6-17. libra. A mells6 fek alkalTtlSZei

1 - a [ekpofak tamaszteka; 2 - feknyereg; 3 - a dugaLtyu porvedo sapkaja; 4­

16m1tos:yuril; 5 - hengerblokk; 6 - fekpofak; 7 - [ektaresa; 8 - a mellsl! [ek ved6­

burkoJaLa; 9 - a feknyereg, vedeburkoJaLa; 10 - a legLeJenHiS cs6csouk; 11 - fek­

tom16k; 12 - a hongcrblo~ rogzit6je; 13 - a rogzlte rug6ja; 14 - dugaLtyu; 15 ­

a nyom6kar rug6ja; 16 - a nyom6kar; 17 - saoszeg; 18 - a nyom6kar tengelye

. 6-18. libra. A fektarcsa axialis utesenek ellenorzese 1 - magnoses al:Het; 2 - indikator; 3 - [eklarcsa

135

A FEKPOFAK CSER.EJE Csereljiik ki a fekpofakat, ha a betetek vastagsaga 1,5 mm-re csokken. A fekpofak cserejet az alabbiak sze­ rint vegezziik: - vegyuk ki a sasszeget a fels6 szorit6kar tengely6b61. Vegyiik ki a tengelyt, es vegyuk Ie a kart. Emeljuk ki a feknyerget kompletten, es emeljiik ki a fekpofakat a t
6-19. tibra. A fekbetetek cser6je

J - fekbetetek; 2 - a fekpofi
HATSO KEREKFEKEK

Csavarjuk ki a fekdobot rogzit6 1 csavarokat ( libra), vegyiik Ie a fekdobot. He]yezziik be ezeket a varokat a 3 technolagiai furatokba, es csavaljuk be a fekdob levalasztasahoz. He1yezziik el a kerekfek geren az A.72236 jeW keszi.il6ket a dugattyuk rogzltes a hengerben. Kapcsoljuk Ie a 2 kezifekkarr61 (6-21. abra) az 5 h veget. Vegyiik ki a sasszeget, nyomjuk Ie a csapszeg emeljuk ki a kart. Lapos fog6kkal emeljiik ki a 10 es a"6 als6 visszahUz6 ruga kat. Forditsuk el a tamaszt6 oszlopok csesz6it, vegy a csesz6ket a tlimaszt6 oszlopokkal, a rug6kkal e

LESZERELES ES FELSZERELES Emeljiik fel a gepkocsi hats6 n~szet, es vegyiik Ie a kereket. Vegezzuk el azokat a muveleteket, amelyek megaka­ da,lyozzak, hogy a fekfolyadek kifolyjon a tartlilybal.

) 3 2

.3

/f;i:,17/ ill

4

5"

6 6-21. dbra. A halsa kerekf6k szerkezele

1 - a korekfek ffillnkahengere; 2 - kczifekkar; J - fckpofa; 4 - a fekpofl szeje es lamaszlooszlopa; 5 - a kezifeket mukOdteto hU2:al a burkolatav az also visszabuzorugo; 7 - dorz:
6-20. dbra. A hatsa kerekfek dobja 1 - a dobot a feHeogelyhez rogz!t6 csavarok; 2 - fekdob; J - a meoetes furatok az J csavarok befogadisara a fekdob leszerelesebez

136

also eseszekkel egyutt. Vegyuk ki a f6kpofakat es a 9 szetfeszito lapot. Kapesoljuk Ie a kerekf6k henger6ral a fekfolyadek esov6t, es zarjuk el a henger es a eso nyilasait. Vegyiik Ie a kerekfekhengert es az A.72236 kesziileket. A fektarto lemez cserejekor vegyiik Ie a feltengelyt a "Hatso hid" ellnu fejezetben leirtak szerint. Csavarjuk ki a ket csavart, mely a kezifek huzaljat a fektart6 lemezhez erositi, es kapesoIj uk Ie a huzalt.

koszoru16sse1 javitsuk. A henger belsa atmer6jet nem szabad n6velni. Ellenorizzuk a rug6 rugalmassagM. Terheletleniil a 34 mm legyen a hossza, 3,5±0,2 kp ero hatasara pedig 17,8 mm. Sziikseg eseten esereljiik ki a rug6t. Csereljiik ki a karmantyukat. Ellen6rizziik a porvedo sapkak allapotat, sziikseg eseten csereljiik ki 6ket. Osszeszereles elatt az 6sszes alkatreszt b6segesen ken­ jiik be fekfolyadekkal. A 6-24. abran feltiintetett sorrendben helyezziik az alkatreszeket a henger ha.zaba erol­ tetes nelkiil, nehogy megsertsiik a surl6d6 feh.ileteket. Helyezziik fel a ved6sapkakat. Mindket keziinket hasz­ nalva ellenarizziik a dugattyuk mozgasat. A mozgas egyenletes, szoruhismentes legyen. Fekpofak. Figyelmesen ellenarizziik, nem seriiltek-e vagy deformalodtak-e a fekpofak. Ellenorizziik afels6 es az als6 visszahUz6 rug6k rugalmassagat. Sziikseg eseten cse reljiik ki oketo A rug6k maradand6an nem deformalodhatnak, ha az also rugokat 35 kp, a felsoket pedig 42 kp er6vel huz­ zuk szet. Ellen6rizziik, tisztak-e a surl6d6betetek. Ha szennye­ z6dest vagy olajnyomokat talalunk, a sur16d6beteteket gondosan tisztitsuk meg dr6tkefevel, es mossuk Ie lakk­ benzinnel. Ezenkivill ellen6rizziik, nem szivarog-e zsjr vagy olaj a dob belsejeben. A hibakat javitsuk ki. A fek­ pofakat csereljiik ki, ha a surl6d6betetek vastagsaga 1,5-2 mm-nel kevesebb. Fekdobok. Vizsgaljuk meg a fekdobokat. Ha a muk6d6 feliileteken mely karcolasokat vagy tulzott ovalitast eszle­ liink, a fekdobokat esztergaljuk Ie. Ezutan esztergapadon finomszemeses kosz6riik6vek­ ke1 tavolitsuk el a dobok muk6do fe1iileteir61 az egyenet­ lensegeket a 7. simasagi osztaIyig. Ez noveli a surl6do­ bet6tek 61ettarta mat , egyenletesebb es hatekonyabb lesz a fekezes. A fekdob nevleges atmeraje (250 mm) esztergalas es koszoriil6s utan maximalisan 1 mm-rel novekedhet. Ennek a turesnek a hatarerteket szigoruan tartsuk be, mert ellenkeza esetben csokken a dob sziHirdsaga es a fekezes hatekonysaga.

SZETSZERELES

ES OSSZESZERELES

Helyezzuk fel a kerekfekhengert a fektarto lemezre, es rogzitsiik. Csatlakoztassuk hozza a fekfolyadek esa­ vezeteket, es utkozesig huzzuk meg a csaesonkanyat. He1yezzuk fel a fekpofakat a 9 szMfeszito lemezzeI (6-21. abra) egyutt. Helyezziik el a tamaszto oszlopokat a rugokkal es az als6 rugoeseszekkel egyiitt. Majd tegyiik fel a felsa eseszeket, es rogzitsiik aket a timaszto oszlo­ pokon egyik vagy masik iranyban val6 elforditassal. Gyazodjunk meg arr61, hogy a fekpofak vegei megfe1elaen he1yezkednek-e el a kerekfekhenger dugattyuinak fesz­ kei ben es a fektart6 lemezen. Szereljiik fel afekpofak visszahuzo rug6it. Csatlakoztassuk a fekpofahoz a 2 kezifekkart, es kos­ suk a karhoz a kezifeket miikodteta 5 huzal veget. Szereljuk fel a fekdobot. El6tte grafitos zsirral kenjiik a feltengely illeszked6 feliiletet, es iitkozesig huzzuk meg a dobot rogzit6 csavarokat. Ha szetszereles kozben le­ szereltiik a kerekfekhengert, legtelenftsiik a hats6 f6kek muk6dtet6 k6ret.

AZ ALKATRESZEK

ELLENORZESE

A kerekfekhengerek. Szereljiik szet a kerekfekhenge­ reket: vegyuk Ie az 1 porved6 sapkakat (6-22. abra) es a dugattyukat. Emeljuk ki a 3 karmantyukat, az 5 rug6­ tanyerokat es a 7 rugokat. Vegiil esavarjuk ki a 6 leg­ teleoit6 csacsonkot. Ellenorizzuk a henger es a dugattyuk muk6do feliile­ teinek tisztasagat. A feliiletek legyenek teljesen simak, karcolas- es egyenetlenseg-mentesek. fgy a f6kfolyadek nem szivarog, a dugattyuk es a tomitesek ida elatt nem kopnak el. A henger tiik,ros feliiletenek hihait csiszolassal vagy

A HATSO KEREKFEKHENGEREK ELLENORZESE VIZSGALOP ADON "Ellen6rzes el6tt gy6z6djiink meg arr61, hogy a munka­ henger alkatreszei szabadon mozognak-e a hengerben. 4

5

3

2

5

6

7

t

~Im~ 7

6-23. dbra. A hitts6 kerekfekek munkahengereinek elIen6rzesi vazlata

6-22. dbra. A kerekfek munl
1 - dugaltyuramasz; 2 - a vizs:gaJaod6 henger; 3 - a henger larl6konzoLja; -I ~ alacsony nyo01asu manometer; 5 - nagyoyoro"S\~ manometer; 6 - uyom6henger; 7 - lartaLy; 8 - kezikerek

J - porved6 sapka; 2 - dugattyu; 3 - karmantyu; 4 - a munkahenger hth:a; 5 ­ rug6cs
137

a vizsgalatot 1-2-3-4-5 kpjcm 2 nyomasokon. Csokkentsiik a nyomast, es kapcsoljuk be a n nyomasu manometert. A fentebb emlitett szabalyok tartasaval ismeteljiik meg a vizsgalatot 50-100- ~50 kp nyomasokon. A nyomas nem csokkenhet a fekfolyadek sziva miatt a tOmitoelemeknel, a cs6kbteseknel, a legtel csocsonkoknal vagy az ontveny p6rusain kereszt'iil. Megengedhet6 egy jelentektelen merteku nyo csbkkenes (max. 5 kpjcm 2 5 perc alatt), kiilon6s magasabb nyomasoknal, a tomit6karmantyuk ,tag miatt.

tassuk hozza a manometerek csovezetekeit (6-23. abra). Legtelenitsiik a rendszert. A.Uitsuk be az 1 tamaszokat ugy, hogy a dugattyuk a legnagyobb mertekben szethuz6djanak. EHen6rizziik, hogy nem folyik-e a fekfolyadek. Csat­ lakoztassuk a kisnyomasu manometert. Lassan forgatva a mukodtet6 henger kezikereket, allitsuk be a fekfolyadek nyomasat 0,5 kpjcm2 ertekure. Gy6z6djunk meg arrol, hogy a beaHitott nyomas

A HATSO KEREKFEKEK FEKER6-SZABALYOZOJ LESZERELES ES FELSZERELES

tavolsagot a 2 kar vege es a kocsiszekreny hosszta kbzott. Emeljiik meg a 3 porvedo sapkat (6-24. abra), szabtl!yoz6t a rogzit6 csavarjain elforditva allitsuk o helyzetbe, hogy a kar vege frnoman erintkezzen a sz lyoz6 dugattyujaval. A szabalyoz6t ebben a he]yze tartva, hUzzuk meg rbgz.it6csavarjait, majd a .Il,T-1 zsirral vekony retegben kenjiik be a 2 tengelyt es a gattyu kialla reszet. Tegyuk a helyere a 3 gumi por sapkat, Szereljiik Ie a speciaIis segedeszkozt, es kbssuk 6 a kar veget a 7 tol6ruddal. Elozoleg kenjiik be ,U jeW konzisztens zsirral a 9 es a 10 perse1yeket. Rogz a kocsiszekrenyhez a kipufog6 csorendszeret. Legtelenitsiik a Mtso kerekfekeket.

Kapcsoljuk Ie a 12 kart (6-24. abra) a 7 von6rudr6l, majd a 18 kengyelt a 14 tart6r6l es a fekero-szabalyoz6­ hoz vezet6 csovezetekek rogzitobilincseit.

;~-

14

~~f/'

3~.

""/

5

SZETSZERELES ES OSSZESZERELES

?

5

6

6-24. libra. A fekero-szabaJyozQ mClkodlelo rendszerenek alkat­ reszei 1 - fekero-szabaJyozo; 1 - a fekero-szabalyozot mukodletO kar leng.lye; 3 ­ pOl"vtdo sapka; 4 - biztosh6lemez; 5 - csavar rug6s aJalellel; 6 - hats6 hidhazi

7

7 - von6nid a fekero-szabalyozot mukbdteto kar 6sszekbl~sere a hats6 hid tarfQ­ java); 8 - a 11 CS3var auyAja; 9 - miianyaghi.i't'ely; 10 - t2.vLarl6huyeIy; 11 - a

von6rudal rogzito csa\lar; 12 - a fekero-szabilyoz6t mukodleto kar; 13 - a rou .. kodlet6kar tamhuvcLye; 14 ­ a tamhOvely [anoja; 15 - alatet; 16 - rug6s alalet; 17 ­ any.; 18 - . l
8

~9

Szereljiik Ie a kocsiszekrenyr6l a hangtompitok mg­ gesztoelemeit, es hajtsuk felre a cs6vezeteket a hangtom­ pit6kkal egyutt. Csavarjuk ki a feker6-szabalyozot a tartahoz rogz.it6 csavarokat es a tart6t a kocsiszekrenyhez rogzit6 anya.kat. Vegyiik Ie a fekero-szabalyozo tart6jat, es engedj6k Ie a feker6-szabalyoz6t, majd kapcsoljuk Ie rola a cso­ vezetekeket. A feker6-szabalyoz6 felszereleset a leszerelessel fordi­ tott sorrendben vegezziik. A szabaIyozot r6gzit6 csavarok meghUzasa eWtt a szabalyozot mukodtet6 kar vegere helyezziik fol a keszUleket (6-7. abra). A keszulek szarat iranyitsuk felfele, es iitkoztessiik a kocsiszekrenyhez. Ezzel beallitjuk it 135± 5 mm-es

10

6-25. libra. Fekero-szabalyozQ nyugalmi helyzetben

A - normal nyom6t~r; B - szabalyozhat6 nYOm6ler; P - a feker(j,szab~ m(ikodletO 4 k.r alLal loviibitolt ero; I - S'Labalyoz6Mz; l1avtarl6 - h 3 - tomitOgyuru; 4 ­ a fekero-szabalyoz6 muk6dtet6karja; 5 - alatet; 6 ~csaYar; 7 - gumikarmaotyli; 8 - rug6-tAnyh; 9 - dugallyurug6; 10 - du

138

vegyiik Ie az 5 alatetet (6-25. abra). Huzzuk ki a 10 dugattylit, a 2 tavtart6gyurut, a tomlt6karmantyut, a rug6tanyert, a rug6t es a tamgyurut a tomit6gyuruvel egyiitt. Osszeszereles e16tt, mel)'et a szetszerelessel forditott sorrendben vegezziink, kenjiik be az osszes alkatreszt fek­ foIyadekkal.

ELLENORZESE

Mossuk meg az alkatreszeket alkoholban vagy' fek­ folyadekban, es vizsgaljuk meg 6ket. Az alkatreszek felU­ letein nem lehetnek karcolasok es egyenetlensegek. Ellenarizziik a rug6 rugalmassagM. Hossza terhelet­ lenii.l17,8 mm; 7 ~g::kp terhelesnel pedig 9 mm legyen. A serult alkatreszeket, a karmantyut es a t6mit6­ gyurut csereljuk ki.

FigyelmezteUs! Annak erdekeben; hogy a BA3-212l tipusviiltozatu gepkocsi feker6-szabiilyozojat mas gepkocsik kUlsoleg hason16 feker6-szabalyoz6it61 megkUlonboztethessiik, a dugattyu also reszen korhorony talalhato.

A KEZIFEK

LESZERELES

ES FELSZERELES

Szereljuk Ie a kocsiszekreny padl6jar6l a huzal13 tar­ t6it (6-26. abra), vegyiik Ie a tartokat es a hiitso huzalt. Szereljuk Ie a kar vedaburkolatiit, majd a kart komp' letten es az els6 huzalt. Vegyiik ki a sasszeget, es vegyiik Ie a rogzitagyurut. Kapcsoljuk lea kezifekkarr61 az elsa huzalt. A kezifeket a szetszereIessei forditott sorrendben sze­ reljuk ossze, ezurnn szabalyozzuk be (lasd a kezifek szabalyozasat). Osszeszereleskor JUITOJI-24 jeW kon­ zisztens zsirral kenjiik a Mts6 huzal vezeteket, a kezifek­ kar tengelyet es az elsa huzal veget.

Allitsuk a kezifekkart als6 szelsa helyzetbe, kapcsol­ juk Ie a huzalvegeket a fekpofakat mukbdteta fekkarokr61 (lasd "A Mts6 kcrekfekek" dmG fejezetet). . Lazitsuk meg az 5 ellenanyiit (6-24. libra) es a 6 sza­ balyozoanya.t. Vegyiik Ie a visszahuzo rugot, majd telje­ sen csavarjuk ki az ellenanyat es az anyat.

ELLENORZES

ES JAVITAS

Gondosan ellen6rizzuk a kezifek alkatreszeinek alla­ potclt. . Ha a huzal elemi szalai elszakadtak vagy megkoptak, csereljiik ki a huzalt. A.lIapitsuk meg, nem serultek-e meg a fogasiv fogai es a kezifekkar retesze. Az erasen kopott alkatreszeket csereljiik ki. . Ellenorizziik a rug6t. A rug6 huzza vissza a kart sem­ leges helyzetbe.

6-26. dbra. A kezifek mukOdtetesenek alkatr6szei 1 - burkolat; 2 - elso huzal; 3 - Jekkar; 4 - gomb; 5 - a von6rud rug6ja; 6 - a kiJines von6rudja; 7 - a hals6 huzal vezelovOlyuja; 8 - tavlart6hiively; 9 - vissza­ hUz6rug6; 10 - tavtart6lemez; 1I - a Jekpofak k~zifekkarja; 12 - Mts6 huzal; 13 - a !lals6 huzal tarl6ja

139

l.L­

VII. RESZ

VILLAMOS BERENDEZESEK

A VILLAMOS BERENDEZESEK VAZLATA

1,­

1­

11

A villamos berendezesek rendszere egyvezetekes - az aramforra.sok es a fogyaszto negativ p6lusait a testtel k6t6ttek 6ssze. A test t6lti be a masodik vezet6k funk­ ci6jat. Az aramkorol< t6bbseget a gyujtaskapcsol6val kap­ csoljuk be. Mindig be van kapcsolva (a gyujt::iskapcsol6 kulcs alIasat6l fUggetlenlil) a jelz6kurt, a szivargyujt6, a stoplampa, az utaster mennyezetvilagitasa, a v6szjelz6­ kapcsol6 (veszjelzeses iizemmodban) es a hordozhat6 lampa dugaszol6 aljzatanak tiparamk6re.

A BIZTOSITEKOK ALTAL VEDETT ARAMKOR

A bizt?sftek sorszama (7-1. abra)

,.

"-­

l­

Utaster-megvilagito lampa. Villamos kurt Dugaszolo aljzat. Szivargyujlo. Stoplamp

2 (8 A)

Ablaktor16 es az ablakt6r16 kapesolorell~ t6berendez6s villamos mOlorja. Az ab villamos motorja. A fenyszor6torl6k es szor6moso kapesolareleje (ha nines len fenyszor6tor16 es -moso kapcsoI6gombja) sz6rOlorl6k viUamos motorjai a tor16la Jamennyi helyzeteben, a kiindulasi helyz level

3 (8 A)

BaJ oldali fenyszor6 (orszaguti feny) es szar6k orszaguti fenyenek kapesolasat jelz61ampa

4 (8 A) 5 (8 A)

I Jobb oldaJj fenyszoro (orszagtiti feny)

6 (8 A)

I Jobb oldali fenysz6r6 (tompitott thy)

Bal aldali fenysz6ro (tompitott feny)

7 (8 A)

A bal elso lampa (helyzetlampa). A hely bekapesolasa t ellen6rzo jelzolflmpa. A jo lampa (helyzetlampa). A jobb oldali r tabla-megvilagito lampa

8 (8 A)

A jobb els6 lflmpa (helyzethimpa). A b rendszamtabla-megvilagfto Hunpa. A szi feszket megvilagHo lampa. A bal hiils (helyzetlampa). A muszerfaJ-megvilagit6

9 (8 A)

Az oIajnyomast jelz6 muszer es ellenorz6 A hGtOfolyadek h6mersekletet jelzQ musz zeloanyag-szintet jelz6 muszer a tartalek lenorzo lampaval. A kezifek bekapesola ellenorzo lampa. A fekfolyadek elegtele jelz6 ellenorz6 lampa. Az iriinyjelz6k e felelo ellen6rz6 liimpa A karburator legszelepenek bekapcsoli ellen6rzo lampa. Az akkumuliitor t6lte ellenorz6 lampa. A karburiitos ziiroszelep dulatszilmmero. Tolatolampak. A difft:r bekapcsolasatjelzo ellenorz61ampa A feszUltsegszabiilyozo. A generator g

10 (8 A) _ _ _ _ _ ,.....:..le~k:.:e..:.:r..:.cs:.e=__

A kiegett biztositek csereje e16tt allapitsuk meg es szuntessiik meg a kieges okit. A hibak felderitesehez hasznaljuk all. tablazatot, melyben feltuntettek, hogy az adou biztosltek milyen aramk6r6ket ved. 140

1'\.

A vedett flramkor6k

1 (16 A)

7-1. dbra. Olvado biztositekok

A gepkocsi villamos berendez6seit olvad6 biztosltekok vedik (7-1. ibra), melyek a muszerfal alatt, a kormany­ oszlop bal oldalan helyezkednek eI. Az akkumulator tOWS­ aramkoret, a tompitott es az orszagliti fenyszor6kat kap­ cso16 relet, a gyUjtas 'es az indit6motor aramkoret bizto­ sitekok nem vedik. A 11, 13, 14 es 15 biztositekokat (7-1. ibra), melyek a kiegeszito biztositektart6ban helyez­ kednek el, nem hasznaljak.

I

12 (8 A)

A fenyszor6torl6k es a fenyszor6moso k releje (ha Ie van nyomva a fenysz6rotorl6 kapcsologombja). A fenyszoromoso villa lorja. A fenyszorotorl6k villamos motol ditas pillanataban es a lorl61apalok k helyzetbe visszateresenek pilJanataiban

16 (8 A)

A veszjelz6 es az iriinyjelz6 kapesoloja ijzemm6dban

Imr

18K!

r

®

jJ 4

2' U4

2

74l

CD

43 PI it 41

K

4U31

CD

®

®

'tICI 42C41

fI n3

@

®

2646

(0;; = ~

CD

28 P5

'co ,.,..,

® 000000

7-2. dbra. A villamos berendezesek kapcsolasi vizlata a motorterben 1- a~ oldalso iraoyjeJ~ok egoi; 2 - az ;"inyjelzok egoi a~ elso Inmpnkban; 3 - a helyutl"mp"k egoi a~ els6 lampakb.n; 4 - fenYsz6r6eg6k; 5 - a fenyszor6tiJrJOk viIJamos motorj.i; 6 - villamo' jelz6kiirtok; 7 - a~ elegtelen lekfoly.dek jelad6ja; 8 - a nerelolA01pa dug.nol6 aljzata; 9 - a fenysz6r6mosok vill.mos mOlorja; 10- az ablakmos6 ,iIlamos motorja; 11 - gyujtAseloszt6; 12 - gyujt6gyenyak; 13 - a hii!6folyadek h6merseklel.eoek jelad6ja; 14 - az elestelen oIajnyomas yenjelw!ampa jelad6ja; 15 - az olaj­ nyomAst jelz6 muszer jelad6ja; 16 - gyujt6tekeres; 17 - a karburlilor zar6szclepe; 18 - vAllakoz6 Aramu generntor; 19 - indit6motor; 20 - feszlillsegszabalyozo; 21 - az akku­ mulator tollesel ellen6rw jelz61Ampa releje; 22 - akkumulator; 23 - az ablaktiirlo yiJIamos motorja

J2. tdbJdzat

jeJ6ltek. A vezetekek je161esenel az elsa szamok mutatjak a vezetek sorszamat, a betGk pedig a szinet (Iasd 12. tab­ lazat). Az elsa betu mutatja a vezetek szinet, a masodik pedig a vezeteken leva csik szinet. Az utols6 szamok a vezetek keresztmetszetet jelolik (lasd a 13. tabl'hatot).

A VEZETEKEK SZINENEK JELOLESE

Sz[n

Betu

Szin

E

Feher

0

Narancs

r

Kek

p

R6zsaszln

:>K

Sarga

C

Szlirke

3

Zbld

<11

Lila

K

Barna

q

Fekete

IT

Piros

II

BeW.

13. tdblazat

A VEZETEKEK KERESZTMETSZETENEK .JELOLESE

Szamok Keresztmetszet., mm 2

]

],5

2,5

4

5

6

6

16

Peldaul a 14)1{ql je16lest a kovetkezokeppen olvas­ hatjuk: 14 vezetek, sarga a1apszinu, fekete csikkal, ke­ resztrnetszete I rnrn2 .

"A villamos berendezesek". dmu fejezetben k6zolt valamennyi vazlaton az azonos vezetekeket ugyanugy 141

u:l1c:J:E

J

l:lIJC35'l~l d)~\"

ill

-& ~

'"

S

~ _.'1:

"'

-&

~

e;:

;:

~1~1;

~

~

;Ir­

~':I';:'-M

~~~~I

~ @

@

JG2 1

illL1 10431

~Cl ~ 420

~r~1 100Gn 1 \ IP1

~ ~ ~

C~

@ rni

~

~ (16

24 ~ I 'iIS$XI / / 4031

~ ~ ~

I~II

4~\/ ~ ~ ~ ®

~

iE1:::'~~:';' 'li

""'-\""1­

~

I-

@I@

fO n

~

.,.,

a:.

_,

oJ

~

to

~I

~ [~

otlv ~T II~P~1 ~ ® I &; ~I

l

_

l<­

@)

12701

losel

,,~

la7&~1 1I06GI1J ~

/Ii

"16t'll -:;"_

I~~I~

~I~:':I~

00

~I

~ ®

620 I ~

~\

~

'::;~~::;I;:;I~I~I" =-=~I,/)~~

I~~I;I~~I~

;I~;I~I;I

..c

~

®@

11701

n ~

=

=
(lOoO'J-<.C~l"'I

';1 I I 1,1 I J,I I,l

'"

11001

~

~­

=

c

~I

~

12D 5 1 ~6

<> ~ ~

~~

RlmiiT::

I~./.i. HI

aH

L. '/v~i-'i7-+-o!-"":""'''''';'; "'::~':-'--R~

@@

7-3. dbra. Az utaster elsa reszeben leva villamos berendezesek kapcsolasi vazlata

1 - az ablakWrJil releje: 2 - kiegeszita bizloslleklart6 bJokk: 3 - a fa biztoslleklarl6 blokk; 4 - az orszaguLi fenyL kapcsol6 rele; 5 - a tompltoll feayt kapcsol6 re fenysz6r6lOrlokeL es mo.6t kapcsol6 rele; 7 - az idny;elzak meg.zakit6releje; 8 - stoplam[lakapcsoI6; 9 - toJat61ampa kapcsol6: 10 - a differencialzar bekapcsola ellenoRo lampa kapcsol6ja; 11 - a k,hifek bebuzasat jelzo eJlenorzQ lampa kapcsol6ja; 12 - rutoberendezc.,; 13 - • miiszerfaj-vilagit<\s kapc:soI6ja; 14 - idnyjelzil k 15 - fenyvall6kapcsol6; 16 - jelz6kilrlk.pcsoI6; 17 - 'z .bl.ktorl8 es mos6 kapc:so16ja; 18 - a kezifek behuzasat jdza ellenilrze lamp. megsUlkit6rdeje; 19 - gyu csol6: 20 - a kiils6 vihlgitas kapcsol6ja: 21 - a ffitcberenderes kapcsoJ6ja; 22 - a fenysz6r6tbrJak es mo,6 kapcsoJ6ja; 23 - szivargyUjt6; 24 - a veszjelza kapcsoI olajnyomasjdzo; 26 - olajnyomas veszjelz6 lampaja; 27 - az iizemanyag,zinlet jelzo miiszer; 28 - .z iizemanyag-t.rLalek jelz61ampaja; 29 - a karbudtor legszelepe e iel7.ofampajanak kapcsol6ja; 30 - fordulalszammero; 31 - a kezifek behuza,al jelze ellenorziilampa; 32 - a karburaLor legszeJepe verede",t jeIza ellenorzillampa; akkumnlOlortOlLes jelzolampaja; 34 - sebessegmero; 35 - a helyzellampak ellenarzo ];\mpaja; 36 - az iranyjelzok ellenorzolampaja; 37 - az orszaguti feny ellenorzol 38 - a fekrolyadekszinl ellenerzohimpaja; 39 - a differeneiOlzar bekapcsotasat jdzQ ellenorzolampa; 40 - a hiHa[olyadek homersekletet jelzo muszer

311

12831

10 Cn! I I

L

129 Cnl 15 ~I

rYf 131r~1

Of4i

'on

88rl / r

i 35 Ifl 3 IKI ~ ! 136rl 13261

5~

IJ 51

I

II

I

61

~I;:

~ - ......."

~

r

CD

CD

C

~Ic..

0>

wS:!-

138/if

T

CD

(3)

CD

;;;;:

or

=

L

"" = ..;t-

"'"

..."

®

= !::?

CD

CD

®

CD ®

(j)

;E

<:

C'-J

"., ..."

..;t-

®

CD

L: <0

!::?

®

7-4. dbra. Az utasler hats6 reszeben elhelyezett villamos berendezesek kapcsolasi vazlata

1 - az ncash~r-vjhigHas kapcsol6ja; 2 - 32; utasrec-vilaghas Jampai; 3 - az uzemanyagszint es a tarlaJek-uzemanyag jelad6ja; 4 - kaayjeJz<3 egok a hat~6 laOlpakbaa lampak egoi a hals6 lampakban; 6 - a heTY:<etlampak egoi a hOts6 lamp~kban; 7 - a tolat61ampa tgoi a h~ts6 lampakban; 8 - a rendszamlabla-megyil~git<\s ego

142

AZ AKKIJMIJLATOR

AZ AKKUMULATOR LEHETSEGES HIBAI, A IDBAOKOK ES A JAVITASI M6nOK A hjba oka

A hjba javitasanak m6dja

AZ AKKUMULATOR GYORSAN KIMERUL A GEPKOCSI M(JKODltSE KOZBEN 1. Hjbas a generiitor vagy a fesziiltsegszabiilyoz6

1. Ellenorjzziik a generatort es a fesziiltsegszabalyozot

2. Megseriilt a szigeteles a villamos berendezesek rendszereben (a kisUlesi aram I mA-nel nagyobb, kjkapcsolt fogyaszt6k mellett)

2. Taliilj uk meg az aram sziikesenek a belyet, es javitsuk kj a serUlest

3. Az akkumuliitor szulfatosodasa, elemeinek rovidzarlata vagy kisti!ese mia tt

3. Cserelj Uk ki az akkumulatort

4, A gepkocsi iizemeltetoje ujabb fogyaszt6kat kapcsolr be a megengedett hatarok felet!

4. Kapcsoljuk kj az ujabb villamos energia-fogyaszt6kat

5, Elszennyez6diitt az elektrolit

5. Engedjiik Ie az elektrolitot, mossuk at es tbltsUk fel az akkumulatort

6. Az akkumulator feliilete tu(zottan beszennyezodiitt

6. Tisztitsuk Ie az akkumulatort

ELEKTROLIT AZ AKKUMULATOR FELULE'I'EN

1. Magas az elektrolit szintje, ami kjiimleshez vezet

I. Allitsuk be az e16jrt elektroJitszjnlet

2. Szivirog az elektrolit a haz repedesein keresztliI

2. Csereljiik kj az akkumuliitort

3. Forr az elektrolit a generator tulzottan nagy fesziiltsege miatt

3. ElJen6rizziik es szabiilyozzuk be, vagy csereljUk ki a feszUlt­ segszabalyozot

4. Forr az elektrolit a lemezek szulfatosodiisa miatt

4. Csereljiik ki az akkumuliltort

Az elektrolit normalis szintje a szigeteI6k felsa szele es a betolta nyilas pereme kozott helyezkedjen eI (7-5. abra). Az akkumuhitor uzemeHetese kozben az elektrolit szintje aIJand6an csokken, mivel az elektrolitb61 a viz el­ parolog. Az elektrolitszint visszaallitasara csak desztillalt vizet hasznaljunk. Ha ketseget kizar6an megaHapitottuk, bogy az ala­ csony szint oka az elektrolit kifroccsenese, ugyanolyan surusegG elektrolitot toltsunk utana, mint az akkumula­ torelemben maradt elektrolit. Ha az akkumulatorban az elektrolit szintje az elairt­ nal magasabb, sZlvjuk Ie az elektrolitot ebonit vegG gumi lesziv6kortevel.

AZ ELEKTROLIT SZINTJENEK

ELLENORZESE

AZ AKKUMULATOR

FELTOLTOTTSEGENEK

ELLENORZESE

Az akkumulator feltoltottsegenek meghatarozasahoz fajsulymeravel merjuk meg az elektrolit surGseget (Iasd a 14. tablazatot). Ha az akkumulator 50 %-ig vagy ennel nagyobb mer­ tekben kisiilt, vegyuk Ie a gepkocsir61 es tOltsiik fel. A sGrGsegmeres kozben iigyeljiink arra, hogy az akkumu­ lator feliiletere, a kocsiszekrenyre es mas alkatreszekre ne froccsenjenek a pipettar61 elektrolitcseppek, mert kensav­ tartalmuk miatt korr6zi6t, aramszokest stb. okoznak.

7-5. abra. Az akkumuliitor keresztmetszete akkumulatorha~; 2 - t.omiuJanyag; 3 - z~c6csavar~ 4 - a beLoHonyilas; 5 ­ }civezetokapocs; 6 - az elektrolit el5irt szjntje

1-

143

14. Idbldzal

- a "fomisban" lev6 elektrolitnai. Meg kell va amig az elektrolit buborekai a fajs6lymer6 gombjebe felsZinre emelkednek. Az akkumulatort tapasztalt szakertovel kell elleno tetni, ha az elektrolit surusegenek meresekor kider hogy: - a kiil6nboz6 ceillikban mert siiriiseg 0,2 gjcm 3 er nel nagyobb mertekben elter egyma.st61; - a suruseg rendkiviil nagy (1,3 gjcm 3 vagy to vagy rendkiviil alacsony (1,22 gjcm 3-nel kevesebb) ezzel egyidejUleg az akkumulator iizem k6zben er6 meIegszik (hOmerseklete t6bb mint 10 °C-kal meghala a k6rnyez6 leveg6 hOtnersekletet).

AZ ELEKTROLlT SORVSEGE ES AZ AKKUMULATOR FELT0LT6TTSEGE KOZ6TTI OSSZEFUGGES

Az akkumulAtor kisiilesi foka

Az elektrolit si.'irGsege 25°C homersekletre atszimitva, g!cm3 mersekelt eghajlatu korzetekben

I

tr6pusi eghajlatu ki:irzetekben

o

1,27±0,01

[ ,23±O,OI

50%

1,20

1,15

100%

1,13

1,10

Az elektrolit surusege fiigg a h6merseklett61. A hOmer­ seklet 15°C erteku va.ltozasa a sGruseg 0,01 gjcm3 val­ tozasat eredmenyezi. Ezert, ha az elektrolit hOmerseklete magasabb vagy alacsonyabb 25 °C-nal, a fajs6lymero altaI mutatott ertekhez hozza kell adni vagy Ie kell vonni a h6merseklettel aranyos helyesbitest: Az elektrolit hOmerseklete, °C +40 +25 +10 -5 -20 Helyesbites, gjm3 +0,01 0 -0,01 -0,02 -0,03 Hogy elkeriiljiik a hibas eredmenyeket, ne merjiik az elektrolit suruseget, ha: - az elektrolit szintje nem felel meg az elolnisnak; - az elektrolit t6Isagosan meleg vagy hideg. Az elektro­ lit optimalis h6merseklete 15-25 °C; - a desztilIalt viz beWltese utan. Meg ken varni, amig az elektrolit 6sszekeveredik. Ha az akkumulator kisiilt, a keveredes t6bb 6raig tart; - az indit6motor t6bbszori bekapcsolasa utan. Meg kell varni, amig az akkumulatorcellaban az elektrolit egyenletes surGsege helyrea.ll;

AZ AKKUMULATOR

FELTOLTESE

A gepkocsir61 leszerelt akkumulatort gondosan titsuk meg, kiilonosen a felsa reszet, es ellen6rizziik elektrolit szintjet. Az akkumulatort nehany 6rfm keresztiil 2-4 A e seru arammal t61tsiik, amig fesziiltsege nem valik al d6va, az elektrolit sUrUsege pedig valtozatlanna. A feltoltes vegen az elektrolit surusege neha elte eioirtt6I. Ilyenkor az e16irt ertekre kell bealHtani a su seget. Magasabb surGseg eseten szivassuk Ie az elektrolit reszet a cellab61, toltsiink bele desztillaIt vizet, var meg, amig az elektrolit 6sszekeveredik, es ismet mer meg a suruseget. Ha az elektrolit surusege az eI6irtnaI alacsonya szivassuk Ie a cell
A GENERATOR

A generator keresztmetszetet a 7-6. abran, a generator rendszerenek villamos kapcsolasi vazlatat a 7-7. abran hatjuk.

A GENERATOR LEHETSEGES HmAI, A IDBAOKOK ES A JAVITASI MOnOK A hiba oka

A hiba javltasanak m6dja

AZ ELLENORZO LAMPA NEM ALSZlK KI,

VAGY IDOKOZONKENT KIGYULLAD A GEPKOCSI HALADASA KOZBEN

1. A generatorhajt6 ekszij csuszik

I. Szabiilyozzuk be az ekszij feszesseget

2. Szakadas a ti:iltesellenorzQ lampa kapcsol6relejenek ,,85" kapcsa es a generator-csillagkapcsolAs kozeppontja kozolt

2. Ellenorizziik es iillitsuk helyre a csatlakozAst

3. Elallit6dott vagy megsertilt a toltesellen6rz6 tampa kapcsol6­ releje

3. Ellenorizziik a relet, szabAlyozzuk be vagy csereljiik ki

4. Szakadas a gerjesztotekercs aramkoreben

4. Allitsuk helyre a villamos kapcsolatot

5. Ehillit6dott vagy megseriilt a fesziiltsegszabalyoz6

5. Tisztltsuk meg az erintkez6ket, szabalyozzuk be vagy cse jiik ki a fesziiltsegszabtllyoz6t

6. A generator szenkefei elkoptak vagy szorulnak; oxidiil6dtak az erintkezogyuruk

6. Csereljtik ki a kefetart6t a kefekkel; toroljiik Ie az erintk gyi.'iruket benzines ronggyal

144

7. Szakadas vagy testzarlat a generator gerjeszt6tekercseben

7. Csatlakoztassuk a tekercs vegeit az erintkezogyurCikhoz, vagy csereljiik ki a forg6reszt

8. R6vidzarlat a generator egy vagy tobb pozitlv egyeniranylt6 dj6diijanal

8. CsereJjlik ki a tart6lemezt az egyeniranyit6 di6dakka[

9. Szakadas a generator egy vagy tobb egyeninlnyit6jaban (nincs bjztositva az aramleadas a 7-9. abnin lathat6 gorbe szerint)

9. CsereljUk kj a tart61emezt a pozitiv di6dakkal (ha naluk van a szakadas) vagy a negativ di6dat (ha benne van a szakadas)

10. Szakadas vagy tekercszarlat az a1l6resz tekercseben

10. CsereljUk ki az all6reszt

AZ ELLEN6RZO LAMPA NEM GYULLAD KI A GYUJTAS BEKAPCSOLASAKOR I. Kiegett az ego lzz6szala

1. CsereUUk ki az egot

2. EJallit6dotl vagy megserU!t a toltesellen6rz6 liimpa kapcso16­ reJeje

2. Tisztitsuk meg az erintkez6ket, szabalyozzuk be vagy csereljUk ki a kapcso16relet

3. Szakadas a toltesellen6rz6 Jampa kapcsol6relejenek ,,86" kapcsa es a biztositektarto "I" kapcsa k6zott

3. Allitsuk helyre a villamos kapcsolatot

4. R6vidzarJat a generator egy vagy t6bb negativ egyeniranyit6 di6dajimaJ

4. Csereljiik kj a seriHt negativ egyenininyit6 di6dakat

5. Az a1l6resz tekercse erintkezilc a testtel

5. CsereljUk ki az aJl6reszt

A GENERATOR MOKODIK, AZ AKKUMULATOR AZONBAN GYENGEN

VAGY TUL ER6sEN TOLT6DIK

I. Meglazult a vezetekkarok r6gzitese a generatoron vagy az

I. Csereljuk ki a vezeteksarukat vagy a vezetekeket

akkumulatoron; megserii Itek a vezetekek 2. Hibas az akkumulator

2. Csereljiik ki az akkumulatort

3. Elallit6dol( vagy megserUlt a fesziiltsegszabalyoz6

3. Tisztitsuk meg az erintkez6ket, szabillyozzuk be vagy csereljiik ki a fesziiltsegszabalyoz6t

4. Rossz az erinlkezes a test es a fesziiltsegszabalyoz6 haza koz6tt

4. Allitsuk helyre a villamos kapcsolatot

5. Eleglelen az ekszij feszessege; nagy fordulatszamnal vagy a generator terhelesekor megcsuszik

5. Szabalyozzuk be az ekszij feszesseget

MEGNOVEKEDETT A GENERATOR ZAJSZINTJE 1. Meglazult a generator ekszij taJ'csajat rogzit6 anya

1. Huzzuk meg az anyat

2. Megseriiltek a generator csapagyai

2. Cseretjuk ki a csapagyakat

3. Zarlatos az a1l6resz tekercse (siivlt a generator)

3. Csereljiik ki az a1l6reszt

4. A kefek sivitasa

4. Jarassuk be a generatort. Ha a zaj nem szGnik meg, cserel­ jiik ki a kefetart6t a kefekkel vagy a forg6reszt

Figyelmeztetes!

sal" ellen6rizni, es akarcsak rovid ideig is osszekapcsolni a generator ,,30" kapcsat a testtel vagy a ,,67" csatlakoz6= val. Ilyenkor ugyanis az egyeniranyit6 di6dakon jelentos aram folyik keresztUl, es a di6dak megseriilnek. A gene­ nltvrt csak ampermer6vel 6s voltmerovel szabad ellen­ orizni.

1. Az akkumulfltor negatlv p6lusat mindig a testhez kell kotni, pozitiv p6lusat pedig a generator ,,30" kapcsa­ hoz. Ha az akkumuh'itort hibasan, forditva kotjiik be, azonnaI megno az aramerosseg a generator egyeniranyit6 di6daimiI, es a di6dak tOnkremennek. 2. Nem szabad a generatornak a ,,30" kapcsar61 le­ kapcsolt fogyaszt6kkal (kUlonosen lekapcsolt akkumula­ torral) iizemelnie, meri a fesziiltseg tlilzott novekedese miatt a di6dak tonkremehetnek. 3. Tilos a generator miiszaki allapotat "szikraztatas­

4. Tilos a toltoaram korenek ellenorzese szigeteles­ merovel vagy 36 V-nal nagyobb tapfesziiltsegii lampaval. Ha sZiiksegesse valik ilyen ellenorzes elvegzese, elozoleg kapcsoljuk Ie a vezeteket a generatorr61 es a fesziiltseg­ szaMlyoz6r61. 145

7. A generator di6dait semmi esetre sem szabad

5. A generator alloresz6nek ellenallasat nagyfeszUlt­ seggeI csak vizsgal6padon ellenorizziik, es felt6tleniiI kap­ csoljuk Ie a di6dakr61 a fazistekercsek kimeneteit. 6. A generator ,,67" csatlakoz6jahoz kotott vezet6ket nem szabad osszeteveszteni a csilIagkapcsola.s nullpontja kimenetenek csatlakozasara kotCtt vezetekkel (csatlakoz6 jelOles nelki.il). Ha tevedesb61 felcsere1jiik a vezetekeket, kieg a 10 olvad6biztositek (7-4. a.bra), es megserUlnek a fesziiltsegszabalyoz6 erintkez6i.

A-A

14

15

220 volt vagy ennel nagyobb fesziiltsegii vaJtakoz6 ar

korben ellen6rizni, meg akkor sem, ha van benne n jelz6lampa, nem szabad ellen6rizni megohmmeterrel mivel a di6dak szamara eonek tulsagosan nagy a fes sege. Ha igy jarunk el, a di6da ellenorzes kozben (r6vidzarlat keletkezik).

'9

17

13

A

20

~

~

Ii

B-B

6 7-6. dbra. A

5

4

3

~I

2.

r -221 jelG valtakozo aramu generator

J - a nullvezelek csatlako206ja; 2 - feszltocsavar; 3 - 6ll6r652O; 4 - nyom6huvely; 5 - Ulkoz6biively; 6 - hiively; 7 - di6datarl6 lemez; 8 - d,6da; 9 - erinlkewgy>1ri tilmltOgyur(l; 11 - vedlSburkolat; 12 - az erintJcezlSC5avar lomlt6se; 13 - kefetart6; 14 - feMI az erintJce200gyuruk fellSl; 15 - forg6res2O; 16 - fedel a hajtas fellSH oldalon az 6kszljt!lrcsa a venLillalorral; 18 - a generalort a feszltlSlaphoz rogzltll lllcsavar; 19 - a kefetarl61 rogzltll csavar; 20 - vezelekkoteg

3ZK5

3D

T:+­

"Jolt

29 Klf

28P5

067

c

-=t­ '­ "J t-

(i) 9

leD

eD

~

...L

I

I 1­

7-7. dbra. A generator kapcsohisi vazlala

I - akkumulator; 2 - generator; 3 - fesziiltsegszabalyoz6; 4 - gyujlaskapcsol6; 5 - biztositek tart6; 6 - a karburll tor ur6szelepenek eleklromagnese; 7 - a IlS1lesjelzo releje; 8 - a tollesjelzlS l6mpa a fordulatszammerlSben elhelyezve

146

A GENERATOR

ELLENORZO VIZSGALATA

Ha a leadott aramerosseg mertekei a 7-9. abran lat­ hateS ertekeknel kisebbek, az illoresz es a forgeSresz teker­ csei hibasak, rosszak a dieSdik, vagy megkoptak az erint­ kezogyiiriik es a szenkefek. Ebben az esetben gondosan ellenorizni kell a tekercseket es a diodakat, hogy meg­ allapithassuk a hiba helyet.

A GENERATOR VIZSGALATA

VIZSGAL6PADON

A generator vizsgalopadi vizsgalatakor megallapithat­ juk miikod6kepesseget, es villamos jellemz6it osszehason­ lithatjuk a nevleges jellemz6kkel. A generator vizsgilata­ nak kapcsolasi vizlatat a 7-8. abran lathatjuk.

A GENERATOR ELLENORZESE

ELEKTRONlKUS OSZCILLOGR.AFFAL

Az oszcillogrM segitsegevel az egyeniranyltott feszi.ilt­ seg gorbejenek alakja alapjan gyorsan es pontosan ellen­ arizhetjiik a generator allapotat es meghatirozhatjuk a hiba jelleget. Az ellen6rzeshez a generator forgoreszet 1500-2000 ford/perc fordulatszammal forgassuk, a gerjesztoteker­ cset akkumulMorreSl taplalva, de a ,,30" kapocsreSl le­ kapcsolva az akkumulatort. Ha a dieSdak hibMlanok, es az al1eSresztekercs ep, az egyeniranyitott feszliltseg gbrbeje fiiresz alaku, egyforma fogakkal (7-10. abra). Ha az all6resz tekercseben szaka­ das van, vagy a dieSdakban szakadas vagy rbvidzarlat keletkezett, a gbrbe alakja hirtelen valtozik: egyenlotle­ nekke valnak a fogak, es mely hullamv61gyek je1ennek meg (7-10. abra, II es Ill).

®

7-8. libra. A generator kapcsolasi vazlata a vizsgaJ6padon a leadott iirameross6g jelIegg6rbejenek felvetelekor 1 - volLmero; 2 - geoerator; 3 - kapcsol6; 4 - valtoztatnal6 ellenallas; 5 - am per­ IOefo; 6 - akkumula Lor

Az ellen6rzenda generatorreSl vegyuk Ie a I I veda­ burkolatot (7-6. abra). A szenkefeket gondosan csiszol­ juk hozza a kollektorgyiiriikhoz, a gyiiriiket pedig tisz­ titsuk meg. Vegyiik fel a leadott aram gorbejM 14 volt valtozatlan fesziiltsegen (a feszi.iltseget a 4 reosztaton allitsuk be); az iramerasseget e16sz6r 5000 ford/perc fordulatszamon IDerjiik meg, majd a generator forgoreszenek 4000, 3000 es 2000 ford/perc fordulatszaman. Ekozben a generator ,WandeS iizemi hOmersekleten dolgozzon. Hatarozzuk meg a generator forgoreszenek azt a leg­ kisebb percenk6nti fordulatszamat, amelyen eleri a 14 volt fesziiltseget (a 7-9. abran lathat6 gorbe kezd6pontja); ehhez fokozatosan cs6kkentsiik a fordulatszamot, amig a leadott aramerosseg el nem eri az 1-2 A erteket, majd kapcsoljuk ki a 3 kapcsolot, es szabalyozva a fordulat­ szimot, allitsuk be a 14 V fesziiltseget.

IT

J

m

50

40

I

/'

3D

v .....

-­

l..­

--­

7-10. dbra. A generator egyeniranyitott fesztiltseg-gorb6jenek for­ mai

V

1- " geoeralor hibatJan; II - a,ut a di6da; III - szakadas a di6da aramkorebeo

'/ I

20

A FORG6RESZ GERJESZTOTEKERCSENEK ELLENORZESE

7 fO

/ ~/

o

1000

2000

3000

4000

5000

6UOO n

7-9. dbra. T61toaramg6rbe alland6suIt tizemi hOmersekleten es 14 V fesziiltsegnel I - aramer6sseg (A); n - a generator forg6n!.zeoek

per~nkentj

fordu]at.zama

147

A tekercs epseget es a szenkefek megfelelo illeszked6­ set az erintkez6gyiiriikhOz a vizsga16padon is ellenoriz­ hetjuk a generator szetszerelese nelkUl, megmerve az ellenallast a ,,67" csatlakozo es a generator teste k6z6tt. Ha a tekercsben nincsenek rovidrezart menetek, es a szenkefek jol illeszkednek az erintkezogyiiriikhoz, az ellenallasnak 20°C hOmersekleten 4,4::.g:i ohm ertekii­ nek ke1l1ennie.

4

A generator szetszerelese utan ellenorizzlik k<.~t e kezogyuru koz6tt a getjeszt6tekercs ellenallasat. En 20 DC hOmersekleten 4,3± 0,2 ohm ertekunek kellien A vizsgalat kozben ligyeljlink ana, hogy megbiz legyen az erintkezes a forg6resz gyurui es a hozz k6tbtt vezetekek k6zott.

2

5

I

+

... I

J

-'­

AZ ALLORESZ ELLENORZESE

Az a1l6reszt kGl6n ellenorizzGk, a generator szets lese utan. Tekercskimeneteit kapcsoljuk Ie az egye nyit6 di6dakr6J. Eloszbr elJenorizziik ellemmasmerovel vagy akku latorral es elJenorzQ lampaval, nincs-e szakadas az resz tekercseben, vagy nincs-e a tekercsnek testzar A tekercs vezetekeinek szigetelesen ne legyenek melegedesnek nyomai (az egyeniranyit6 di6dak ro zarlata miatt). Ha ilyen hibat eszlelUnk az a1l6resz te csen, csereljiik ki az a1l6reszt . VegGl specialis hibakeresovel ellenorizzuk, nincsen rbvidrezart menetek az all6resz tekercseben.

67

+

.,..

,

n'

-L

AZ EGYENIRANYITO DIODAK ELLENORZE

67

A hib
JlJ

-,-­

ill

I .L

Megjegyzes: Az egyenininyit6 di6dak r6gzitesenek egyszerus celjabOl harom di6da a hazon pozitiv egyeninlny feszliltsegu. Ezek a di6dak "pozitivak", es bele van sajtolva a 7. tart6lemezbe (7-6. abra). A ffiasik ha di6da "negativ", a hazon negativ egyeniranyitott fes segu. Ezeket besajtoltak a generator fedelebe. A "p tiv" di6dak piros, a "negativak" pedig fekete jelbles

+

7-11. dbra. Az egyeniranyit6 di6dilk ellen6rzesenek vazlatai I - a .,pozlLiv" 6s "negativ U di6dak egyidejii ellenorzcse; II - a "uegativ H di6dak III - a upoziliv" oi6dik eUenorzcse; 1 - a gener~tor forg6resze; 2 - az ~1l6resz tekercse; 3 - egyenlranyil6 di6dak; 4 - ellenorzo l'mpa; 5 - akku­ elleoorzese~

mulator

8

9

10

4

22

II

@@It)il@@~ i;;;)~bd

~

21

20

19

T

14

7-12. ohra. A generator alkatreszei

13

12

1 - "oegativ" kefe; 2 - kdelart6~ 3 - upoz.itiv" kefe; ,,- a nullvezeLek csatlakoz.6jl1; 5 - az erioLkez6csavar szigeteJohUvelyej; 6 - di6datan61emez a poziUv di6dakk erinlkezocsavar; 8 -
148

Eloszbr ellen6rizzuk, nincs-e rovidzarlat egyidejUleg a "pozitiv" es a "negativ" di6dakban. Ehhez az akkumu­ lator pozitiv p61usat a lampan kereszti.il kapcsoljuk a generator ,,30" kapcsara, a negativ p6lust pedig a gene­ rator hazara (7-11. abra, I). Ha a lampa eg, a "pozitiv" es a "negativ" di6dak egyarant zarlatosak. A "negativ" di6dak rovidzarlatat ugy ellenorizhetji.ik, hogy az akkumulator pozitiv p61usat I
Az ekszijtarcsa kupos rug6s alatetje domboru oldala val erintkezzen az anyaval. A kefetart6k behelyezesekor gy6z6djUnk meg arr6 hogy minden kefe szorosan illeszkedik feli.iletevel az erin kez6gyuruhOz.

AZ EGYENIRANYiTO DIonAK CSEREJE

Ha egy vagy tObb pozitiv di6da megseriilt, csereljuk k a 6 kefetart6 lemezt (7-12. abra) a di6dakkal egyutt. A generator 16 fedelebe sajtolt hibas "negativ" di6da kat ugyanolyan polaritasu di6dakkal 1ehet kicsereln A hi bas di6dat 6vatosan. sajtoljuk ki kezipresen (7-13 abra). Tilos kalapaccsal kiutni a di6dat, nehogy megser suk a di6da feszekfuratat vagy a fedelbe besajtolt t6bb hibc.'itlan di6dat.

A' GENERATOR JAVITASA A GENERATOR SZETSZERELESE Csavarjuk Ie az anyat az erintkezocsavar 21 toldatar61 (7-12. abra) es csavarjuk ki a rogzil6csavarokat, vegyuk Ie a 19 vedoburkolatot a tOmlevel. Kapcsoljuk Ie a 22 vezetekkbteget. Csavarjuk ki az ekszijtarcsa anyajat, specialis lehUz6­ szerszammal vegyiik Ie az ekszijtarcsat a forg6resz tenge­ lyerol. Emeljiik ki a tengely hornyab61 az ives reteszt. Csavarjuk ki a kefetart6t rogzito csavart es vegyiik ki a 2 kefetart6t (7-12. abra) a kefekkel egyutt. Csavarjuk ki a 14 feszitocsavarok anyait, vegyuk Ie a generator 11 fedelet, majd emeljiik ki a forg6reszt kompletten. Csavarjuk ki azoknak a csavaroknak anyait, melyek osszekotik az egyeninlnyit6 di6dak saruit az a1l6resz tekercsenek kimeneteivel, vegyiik ki a 4 tart6b61 a null­ vezetek csatlakoz6jat, es huzzuk ki a 8 a1l6reszt a gene­ rator 16 fedelebOL Csavarjuk ki a 7 erintkez6csavar anyajat, es vegyiik Ie a di6datart6 lemezt a "pozitrv" di6dakkal egyutt.

7-13. abra. A "negativ" di6dak Icisajwlasa 1 - az A.76027 jelu Uiske; ] - oz A. 76029 jehl t61emez

I~01"-'Z;

3 - az A.76032 jehl l:imo,z

Az lij di6dat 6vatosan, ferdiiles nelkUl sajtoljuk ugyan csak kezipressel a fedelbe (7-14. abra). Szigoruan tilo a di6dat kalapacsiitesekkel besajtolni. A sajto16ero di6da hazara hasson, ahogyan ez a 7-15. abran lathat6 A di6dat addig sajtoljuk be, amig pereme a generato fedelehez iitkozik. Azoknal a di6daknal, melyeken a pe rem k6zeIeben recezetlen ov talalhat6, a di6daperem e a generator fedelenek felUlete kozott 0,1-1 mm nagysc.'igu hezag megengedhet6 (7-15. abra).

A GENERATOR OSSZESZERELESE A generatort a szetszerelessel forditott sorrendben szereljiik bssze. Az egyeniranyit6k saruinak es az a1l6resz tekercsenek osszekotesekor iigyeljiink arra, hogy az egyeniranyit6k sarui legalabb 3 mm-re legyenek a di6datart6 lemeztol. A generator fedelein lev6 talpfuratok egytengelyuek legyenek. Ezert bsszeszereleskor ajanlatos ezekbe a fura­ tokba behelyezni a generatort a motorhoz er6sit6 csavart.

A'KEFETARTO CSEREJE

Ha a kefek a rug6 felfekvesi felUleter6l merve 8 mm-re lekopnak, ki kell eket cserelni a kefetart6val egyutt. 149

7-15. dbra. "Negativ" di6da a generatorfedelbe besajtolva. Nyila mutatjak azt a helyet, ahova az A.76028 jelu keszlilek er6t gyako

~oo

A FORG0RESZ HAJTASOLDALI CSAPAGYANAK CSEREJE

A bibas csapagy eltavolitasaboz a fed61b61 ki ke csavarni a csapagyat rbgzit6 alMetet feszit6 csavaro anyait, Ie kell venni az alMetet a csavarokkal egyutt, e k6zipr6sen ki kell sajtolni a csapagyat. Ha az anyaka nem tudjuk kicsavarni (a csavarok v6geit pontoz6val biz tositottak), fUr6szeljuk Ie a csavarok vegeit. Csak akkor lebet uj csapagyat szere1ni a generato fedeIebe, ha a csapagyfeszek nem deformaI6dott. A csap agyfeszek atmer6je 41,967-41,992 mm legyen. Ha a fma atmer6je ennel nagyobb vagy deformal6dott, ki kell cse relni a fedelet. A csapagyat kezipresen sajtoljuk a fed61be majd ket alatet kbze fogjnk be, ame1yeket csavarok 6 anyak buznak ossze. Az anyak megbuzasa utan a csava rok v6geit pontoz6val biztositjuk.

7-14. abra. A "negativ" di6dak besajtolasa 1- az A.76028 ielo nyom6fej; 2 - nnegatlv" di6da; 3 - az A.76031 jelii U\rnasz; 4 - genenHorfeMl

A kefetart6 beszereIese el6tt fUvassuk Ie a beszereles belyet, bogy eltavolitsuk a sz6nport, es iOroljuk Ie a szen­ porral osszekeveredett olajat.

A FESZDLTSEGSZABALYOZO A fesziiltsegszabalyoz6 kUls6 kepe a 7-16. abran, villamos kapcsolasi vazlata pedig a 7-17. abnln IMhato.

9

I\I

v

1<2

_ ---71P'P

W

13

14­

R1

J1.D

15

7-16. dbra. PP-380 jelG feszliltsegszabalyoz6

1 - vedOlemez; 2 - kiegeszit6 ellen~1JAs; 3 - az als6 ahitet'a ,,15" es a ,,67" eoat·

lakoz6k feszkeivel; 4 - fedClahltel; 5 ­ fojl6tekeres; 6 - az oszlopok.t rogziti) anya; 7 - .z .ls6 erintkezll OSzlopa; 8 ­ a felso erintkezo oszlopa; 9 - • feszull­ sell'z.bl\lyoz6 lekerese; 10 - fegyverzel; 1l - • fegyvenet rug6ja; 12 - rug6. tart6; 13 - t.rt6kengyel; 14 - .I.p

R2

67

7-17. libra. A feszliltsegszabalyoz6 villamos vazlata Xl - az eJso fokozat eriotkewi; K z - a masodlk fokozat erintkez6i; R 1 kompenzaci6s ellenallas; R, - kiege.,zito ellenalhis; ,n:p - fojt6tekeres

150

-

ho

Figyelmeztetes! 1. Tilos a "J 5" es ,,67" csatlakozokhoz kapcsolt veze­ tekeket fe1cserelni. Ha a vezetekeket figyelmetlensegbOl felcsere1juk, a feszUltsegszabalyozo nem fog mGkodni, es a K 1 erintkezok allandoan zarva maradnak. A fesziiltseg a generator kimenetelenel nagyrnerUkben megnovekedik, ez az akkumulator eros "forrasahoz" es a fogyasztok seriilesehez ~zet. Ezenkiviil 6sszeolvadnak a K 1 erintke­ zok, es ki kell cserelni a fesziiltsegszabalyozot. 2. Tilos a zavarszuro kondenzatort bekotni a fesziilt­ segszabalyoz6 es a genen'itor ,,67" csatlakoz6i koze. Ez megvaltoztatja az erintkez6k muk6desenek felteteleit, es az erintkezok gyorsan tonkremennek. 3. Nem szabad kiegeszHo fogyaszt6kat k6tni a gene­ rator gerjeszto tekercsenek taparamkorebe, mivel ebben az esetben a generator fesziiltsege er6sen megna. 4. Tilos a fesziiltsegszabalyoz6 mukodakepesseget a "J 5" es ,,67" csatlakoz6k rovidrezarasaval ellen6rizni. Ilyenkor a generator fesziiltsege megn6, es t6nkrernehet az egyeniranyit6. 5. F610slegesen nem szabad levenni a fesziiltsegszaba­ lyoz6 fedelet, hogy meg ne sertstik a tomites hermetikus­ sagat. A fedtl ala kerii16 nedvesseg es egyeb anyagok el­ szennyez6dest, az erintkez6k beegeset eredmenyezik, es akadalyozzak" a fesziiltsegszabalyozo normalis mukode­ set. Emiatt a fesziiltsegsza balyoz6nal alkalrnazott 6sszes anyagot ellen6riztek, hogy nem valtanak-e ki onmagukb61 gazokat. A t6mitoalatet cserejekor az uj alatet poliuretan­ b6llegyen, mivel a fesztiltsegszabalyoz6 szerkezetenek ki­ alakitasakor ezt iranyoztak e16. 6. A feszultsegszabalyoz6t tartsuk tisztan, es 6vjuk a veletlen titesekt61, mert beszabalyozasa ehlllit6dhat. 7. Ugyeljunk arra, hogy a fesziiltsegszabalyoz6 haza megbizhat6an erintkezzen a rogzit6csavarokon kereszttil a testtel, mert a rossz erintkezes k6vetkezteben a generator fesziiltsege az eloirt ertek fole emelkedik.

® 7-18. dbra. A fesziiltsegszabalyozo vizsgalopadi ellen6rzesene vazlata

1 - lega"lbb O,5-os ponlossagi osztalyu voltmero 15 V-os skaJ:ival; 2 - fesziiltseg szabal}'oz6; 3 - f6kapcsol6; 4 - generator; 5. 6 - elleniirz6 lampak. 3 W, [2 V 7 - ampelUlen'l 50 A-es skalaval; 8 - a reoS'!a! kapesol6ja; 9 - 5-30 A-es reoszlat 15 V; 10 - az akkumulAtor kapcsol6ja; JJ - akkumulator

A fesziiltsegszabalyozot olyan vizsgal6padon ellen 6rizziik es szabalyozzuk be, melyen generator, akkumu lator, termosztat es fordulatszamat szeles skalan valtoz tatni tud6 villamos motor talalhat6. A fesziiltsegszaba lyoz6t lezart fedellel helyezzlik a vizsga16padra, csatlako z6kkallefele. A vizsgal6pad villamos kapcsolasi vazlatat a 7-18 abnln lathatjuk. Kiilonos gondot forditsunk a csatIako­ zasok megbizhatosagara; nehogy az ellenallasuk meg­ haladja a 15. tablazatban felttintetett ertekeket.

15. tdbldza A CSATLAKOZ.ASOK OHMIKUS ELLENALLAsANAK

MAXIM.ALIS ERTEKEI

Csallakozasok

A FESZtlLTSEGSZABALYOZO

ELLENORZESE

VIZSGALOPADON

Szabalyozasi feszliltseg, ha a feszGltsegszabalyoz6 Jeveg6 h6merseklete 50±3 °C, v:

es a k6rnyezo

14,2±O,3

az els6 fokozaton a masodikml.l kevesebb es ..

max. 0,7

A ,,15" csatlakoz6 es a test kbz6tti ellenaUas, ohm

27,7±2

A ,,15" csatlakozo es a ,,67" csatlakoz6 k6zottl eUemUlas nyitott eriotkez6koel, ohm

5,65±0,3

Legres a fegyverzet es a vasmag kbzott, mm . . ..

1,4 ± 0,07

A masodik fokozat erintkez6i kbzbtti tavolsag,

=

generator ,,30" -akkumullitor I ' +"

0,005

generatortest -akkumuliitor ,,-"

0,001

generator ,,30" ­ szaba[yozo ,,15"

0,02

generator ,,67" - szabalyozo ,,67"

0,02

genenltortest - szabiilyoz6test

0,02

Fontos, hogy a 3 kapcso16 vezetekei kozvetlenul csat­ lakozzanak a generator ,,30" kapcsara es a fesziiltseg­ szabalyoz6 ,,15" csatIakoz6jara, a fesziiltsegszabalyoz6 test pedig kozvetleniil csatlakozzon a generatortesthez. Az osszes csatIakozo. vezetek a lehet6 legrovidebb legyen. Ha valyus vezeMkezest aikaimazunk, a valyuk nem magnesezhet6 anyagb61 kesziiljenek. A vizsgal6padi eJlenorzesek soran tilos az akkuIDula­ torrol Ie kapcsolva tizemeltetni a feszultsegszabalyoz6t, mert ez a szabalyoz6 erintkezoinek meghibasodasM okoz­ hatja. Az 5 es 61ampak a generator hibatlansagat ellen6rzik, es a generator muk6dese k6zben egyforma izzassal ken egniuk. Ellen6rzes elott fel kell melegiteni a fesztiltsegszaba­ lyoz6t a termosztatban 15-18 perc alatt 50± 3 °C ho­ mersekletre, a fesztiltsegszabalyoz6 tekercset 12-13 V feszultsegii arammal taplalva. A fesziiltseget a 9 reosztat­ tal a1I.itbatjuk be, miutan bekapcsoItuk a 3, 8 es 10 kap­ csoI6kat. A generator ek6zben nem mukodik. Kozvetlenul a felmelegites utan hajtsuk vegre az ellen­ orzest es a szabalyozast.

ELLEN6RZESI ES BEALLITABI ADATOK

a masodik fokozaton . . . . . . . . . . . . . . . . ..

Ellenallas, ohm

0,45±0,1

151

A masodik fokozat ellenOrzese. Forgassuk meg a gene­ rator forgoreszet, es emeljuk meg a fordulatszamat 5000 ford/perc ertekig. A 9 reosztattal allitsuk be a generator aramanak erteket 2-12 A-ra. Ellenorizziik a generator fesziiltseget, amely 14,2± 0,3 V legyen. Ha a generator fesziiltsege ettal eltero, allitsuk Ie, kapcsoljuk Ie az akku­ IDulatort, vegyiik Ie a feszUltsegszaMlyozo fedelet, es a 12 konzol hajlitasaval (7-16. libra) lazitsuk (ha nagy a fesziiltseg) vagy feszitsiik meg (ha alacsony a fesziiltseg) a 11 rugot. Ezutan tegyiik helyere a fesziiltsegszaMlyozo fedel6t, es ismet ellenorizzuk a masodik fokozat feszult­ seget. A masodik fokozat ellen6rzese es vegleges beszabii­ lyozasa utan azonnal ellenorizzuk az els6 fokozatot. Az elso fokozat ellenorzese. A generator forgoresz6t 5000 ford/perc fordulatszflmmal forgatva, a 9 reosztattal (7-18. abra) allitsuk be a 25-35 A terhelesl aramot. Ekkor a fesziiltseg erteke legfeljebb 0,7 V-tal lehet kevesebb a masodik fokozat szabalyozasakor kapott er­ tekne\.

Ha a masodik esetben a fesziiltseg ismet magasab a fesziiltsegszaMlyoz6 hiMs, be kell szabalyozni vagy kell cserelni. Ha a fesziiltseg normalis, az akkuIDulat tult6ltesenek oka a fesziiltsegszabaIyoz6 es a test kaza rossz erintkezes. A fesziiltsegszabalyoz6 hibait belsa reszeinek elle orzesevel lehet meghatarozni. A fesziiltsegszabalyo hibainak okai a k6vetkezak Iehetnek: 1. Szakadas az R 1 hOkompenzaci6s ellenallasban ( 17. abra) vagy a fesziiltsegszabalyoz6 tekercseben; ekk a fesziiltseg nem szabiilyoz6dik es rendkjvul megna. E a hibat ohmmeterrellehet ellenarizni, megmerve az elle allast a ,,15" csatlakoz6 es a test (alap) k6z6tt. 2. Szakadas a fojt6tekercsben vagy az R 2 kiegeszi ellenallasban; i1yenkor a szabalyozas nem stabil (hirtel vaItozik a fesziiltseg). Ezt a hibat ugy hatarozhatjuk me hogy megmerjiik a villamos eHenallast a ,,15" es a ,,67 csatlakoz6k kaz6tt, mind az elsa, mind a masodik fok zat nyitott erintkez6inel. 3. Az elsa es a masodik fokozat erintkez6inek szen nyez6dese, beegese es oxidal6dasa. Ennek kovetkeztebe a fesziiltsegszabalyozas nem stabi\. Ezt a hibat idege anyagok: olaj, benzin, viz behatolasa okozhatja. Eze szennyezik az erintkezoket, vagy rovidzarlat van a ,,67 csatlakoz6 vezetekenek aramk6reben vagy a generat gerjesztatekercseben. Az idegen anyagok bejutasat a f sZiiltsegsza balyoz6ba az okozza, hogy helyteleniil helye tiik feI vagy megseriilt a tomit6alatet, amely a fesziiltse szabalyoz6 fedele es alaplapja koz6tt helyezkedik e Okozhatja az is, hogy nem megfeIelO anyagu alatet alkalmaztunk, olyat, amelyik nem biztositja a hermetiku sagot, vagy foszlanyokat bocsat ki magab61. Az erintkez6k seriilese eseten ajanlatos ellenarizni a aramk6r6k allapotat (r6vidzarlatok es a vezetekek hely csatlakozasa), valamint a genenltor allapotat.

Megjegyzes: Mind az elsa, mind a masodik fokozat ellen6rzesenel ugyeljiink arra, hogy a beszabiilyozott fesziiltseg stabil legyen, azaz ne ingadozzek nagy mertekben.

Ha a fesziiltseg nem fer bele ebbe a hatarertekbe, a11it­ suk Ie a generatort, kapcsoljuk Ie az akkumulatort, vegyiik Ie a fesziiltsegszabalyozo fedelet, lazitsuk meg a 6 anyat (7-16. abra), es toljuk el a 8 o~zlopot 0,1-0,2 mm-rel. Ha a fesziiltseg magas, az oszlopot lefele mozditsuk, ha alacsony - felfele. Ezzel egyidejiileg mozditsuk el a 7 oszlopot, hogy ne valtozzek a 0,45 ± 0, 1 mm hezag a masodik fokozat erintkezoi k6zott. E muvelet kozben iigyeljiink az elsa es a masodik fokozat erintkezainek egytengelyusegere. A fegyverzet erintkezaje nem nyulhat kijjebb, mint az oszlopok erintkezai. Huzzuk meg a 6 anyat, tegyiik a helyere a fedelet; ismet ellenoriZZiik a fesziiltsegszabiilyozot, mind az elso, mind a masodik fokozatot, es sZiikseg eseten ismeteljiik meg a muveletet. A szabalyozas befejeztevel a fesziiltsegszabalyozo fede­ let gondosan tisztitsuk meg, es helyezziik fel a forr6 fesziiltsegszabalyozora, hogy minimumra cs6kkentsuk a nedvessegelnyelest.

JAvITAS

A fesziiltsegszabalyozot csak kiveteles esetekben ke javitani; altalliban ajanlatos kicserelni. A fesziiltsegszab lyozo javit~sa soran az alabbi muveletek engedhetak me A fedel es az a]etet csereje. Uj fedel felhelyezeseko iigyeljunk arra, hogy a fedel es az alatet teljesen tiszta I gyen, es az alatetet megfeleloen helyezziik el. Fe1helyez ullin a csavarokat iitk6zesig huzzuk meg. Ha a fesziiltsegszabalyozo hazan beliil szennyez6de talaIunk, tisztitsuk meg az erintkez6ket es a fesziiltseg szabalyoz6 t6bbi alkatreszet.

A HIBAK

MEGALLAPITASA

A villamos csatlakozasok szakadasainak forrasztllsa

Ha az akkumulator a gepkocsin alland6an tultolt6dik, ellenarizzuk a feszultsegszabiilyozot a gepkocsin az alabbi feltetelek mellett: - az akkumulator legyen teljesen felt6ltve; - az akkumulatoron es a gyujtason kivul az osszes fogyaszt6t kapcsoljuk ki; - a motor fordulatszama 2500--3000 ford/perc ertekii legyen. Voltmer6vel merjuk meg a fesziiltseget az akkumula­ tor kapcsain. Ha a fesziiltseg nem haladja meg a 14,5 V erteket, a fesziiltsegszabalyozo hibatlan. Ha a fesziiltseg ennel nagyobb, kii16n vezetekkel kapcsoljuk assze a fe­ sziiltsegszabalyoz6 hiizat a kocsiszekrennyel, es is met merjiik Ie a fesziiltseget.

A forrasztast kis mennyisegii semleges forraszt6s6 a kaImazasaval vegezziik, 6va a szigetelest a tulmelegede t61. A forrasztoso fo16sleget forrasztas utan tavolitsuk e mivel maradekai a fesziiltsegszabalyozo muki:idese k6 ben termelod6 h6 hatasara elparolognak es szennyezhet az erintkez6ket. Az erintkezok tisztihlsa. Az erintkezok tisztitasaho vegyiik Ie a fegyverzet rug6jeit, lazitsuk meg a 6 any (7-16. abra), emeljuk meg a 8 mozdulatlan erintkez6 sap kat az els6 fokozatnal. Lapos tureszelOvel 6vatosan tisztitsuk Ie az erintk z6ket, ennek soran tavolitsuk el a raegett anyagokat es a oxida16dast az egesz feliiletrol. A tureszel6 teljesen szara legyen, e16zoleg tiszta alkoholban, benzinben vagy trikl6 etilenben. mossuk Ie. 152

kezett melyedeseket tisztitsuk Ie tiszta aeeltuvel. n.vol1t­ suk el az eziistreszeleket a szabalyoz6 hazab6l, atfujva szaraz es tiszta levegovel. SzereIjiik vissza a helyere a fegyverzet rugojat. Az elso fokozat mozdulatIan erintkez6jenek kapesat elmozditva allltsuk be a fegyverzet es a vasmag kbzotti hezag erteket, 1,4±0,07 mm-re. Ekbzben iigyeljunk az erintkez6k helyes illeszkedesere. A masodik fokozat mozdulatlan erintkezojenek kap­ esat mozgatva, szabalyozzuk be a tavolsagot a masodik fokozat erintkezoi kozott 0,45±0,1 mm-re, ugyanesak

a 6 anyat. Tegylik a helyere az alatetet es a fedelet, majd vizsga16padon ellenorizzlik a feszUltsegszabalyozot, es sZlikseg eseten szabalyozzuk be. A fesziiltsegszabalyoz6 tisztitasa. Ha a fesziiltsegsza­ balyozoba idegen anyagok keriiltek az erintkez6k tiszti­ tasa utan, az ellenorzes es szabalyozas elott gondosan mossuk at a feszultsegszabalyozot alkoholban vagy tiszta benzinben (oldoszerben), majd kemenceben szaritsuk ki (fedel neIkul) 120 °C hom6rsekleten ket ora alatt. Ezutan vizsgalopadon ellenorizzuk a fesziiltsegszaba­ lyozot, es sziikseg eseten szabalyozzuk be.

A TOLTESELLENORZ6 LAMPA RELEJE

Az PC-702 tipusu rele a muszerfalon leva ellenorz6 jelz6lampa kapcsolasara szolgal, amikor a generator fe­ sziiltsege nem elegend6 az akkumulator tbltesehez. A re­ let a motorterben helyezik el a jobb sarved6 felso reszen. A rele tekerese (a generator mukbdese kbzben) a ge­ nerator egyeniranyitott fazisfesziiltsege alatt van. Ez a fe­ sziiltseg megk6zeUt61eg a generator fesziiltsegenek felevel egyenl6. Ha a feszuitseg a generator ,,30" kapesa es a test k6z6tt 13,8-14,5 V, az egyeniranyitott fazisfesziiltseg 6-7 V. A rele erintkezoi zarjak az 1 ellen6rzo jelz6lampa (7-7. abra) taparamkbret. A gyujtas bekapcsolasa uHm, amikor a motor (es kbvetkezeskeppen a generator) meg nem mukbdik, az erintkezok6n keresztiil aram folyik az akkumulatorb61. A lampa kigyullad. A motor beinditasa utan elindulva a gepkocsival a lampanak ki kell aludnia, mert az egyeniranyitott fazis­

feszliltseg hatasara a vasmag magahoz huzza a rele fegy­ verzetet, es megszakilja az erintkez6ket. Ha az ellen6rz6 lampa a motor elinditasa es a gepko­ csivaL va16 elindulas utan nem alszik ki, a generator el­ romlott. Ebben az esetben a generator tiilsagosan alaesony fesziiltseget termel, es
ELLENORZESI Al>ATOK Az erintkez6k megszakitasi feszultsege*, V .....

5,3±0,4

Az erintkezok zarasi fesztiHsege*. v

0,2-1,5

Tekercsellenallas 20°C-nat, ohm • 25 ± 5 °C homersekleten.

153

.

29±2

AZ INDtTOMOTOR

Az indft6motor szerkezete a 7-19. abrfm, villamos kapcsoHlSi vazJata a 7-20. abnin talalhat6.

7 8

6

9

10 II

12

13

14

15 16

21 35 34 33 32

31

29 28

30

27

25

23

2019

22

7-19. dbra. Az CT-221 jeW indit6motor ] - a forg6resz esapagyperoelye: 2 - az indit6motor hajUlsoldali fedele; 3 - iitkozorug6; 4 - miikodteto kar; 5 - gumi zar6elem; 6 - a behurorel6 feszltocsavuja; 7 - a rele fegyverzete; 8 - n rele tartoja; 9 - erintkezolemez;]O - a reletekeres ,,50" kivezetesenek esatJakoz6ja; J] - a rele fedele; 12 - fels6 erinlkez6csavar;]3 - als6 6rinlkezoesavar; ]4 - koileklor: 15 - a forg6resz tengelyenek feklaresaja; 16 - csapagypersely; 17 - negallv szenkefe; 18 - a negativ szenkefe lart6ja; ]9 - a pozitiv szenkefe tart6ja; 20 - po­ zitiv .zenkefe; 2] - a kefe rug6ja; 22 - a fedel fektaresaja; 23 - osszebnz6 toesavar; 24 - fedel a kollektor feloli oldalon; 25 - bh; 26 - p61usrogzito csavar; 27 - az a1l6resz p6lusa; 28 - a hajt6 fogaskerek etmozdulilsanak hatarol6ja; 29 - kozpontoslt6 taresa; 30 - vezetogyilrU: 31 - kozpontosit6 Laresa; 32 - kapcsol6agy; 33 - a kapcsoJ6agy bet
261./6 27 n 4

50

50

cv

CD T -.L.

17-20. libra. Az indft6motor kapcsolasi vazlata

...L

-'-

~ ] - indit6motor; 2 - gyujtaskapcsol6; 3 - generator; 4 - akkumulator

AZ INnIT6MOTOR LEHETSEGES mBAI, A IDBAOKOK ES A JAVITASI M6nOK A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

AZ INDITOMOTOR BEKAPCSOLASAKOR A FORGORESZ NEM FOROG, AZ ELEKTROMAGNESES BEHUZORELE NEM KAPCSOL 1. Hibas vagy teljesen kisult az akkumuhltor

1. Toltsuk fel vagy csereljuk ki az akkumuhitort

2. Erosen oxidal6dtak az akkumulator kivezet6 kapcsai es a vezeteksaruk; a saruk nincsenek meghuzva

2. Tisztitsuk meg a kivezet6 kapcsokat es a vezeteksarukal, kenjuk Ie 6ket vazelinnal, es huzzuk meg a sarukat

3 Menetkozi zarlat a behuz6rele tekercseben, testzarlat vagy szakadas

3. Csereljuk ki a relet

154

A hiba oka

A hiba javitasanak m6dja

4. Levalt a vezeteksaru az ,,50" csatlakoz6r61 a behuz6relen vagy a gyuj taskapcsol6n

4. Allitsuk helyre a villamos kapcsolatot

5 Hibas a gyujtaskapcsol6, nem erintkeznek a ,,30" es ,,50" erintkez6k

5. Tisztitsuk Ie az erintkez6ket, vagy csereljlik ki a gyuj taskapcsol6 t

6. Beszorult a behuz6rele vasmagja

6. Vegyiik Ie a relet, ellen6rizziik a vasrnag elmozduhlsat

AZ INDITOMOTOR BEKAPCSOLASAKOR A FORGORESZ NEM

VAGY TULSAGOSAN LASSAN FOROG, A BEHUZQRELE KAPCSOL

1. Hibas vagy kisiilt az akkumulator

1. ToJtsiik fel vagy csereljiik ki az akkumulatort

2, Oxidat6dtak az akkumul!Hor kivezeta kapcsai es a

2. Tisztitsuk meg a kivezet6 kapcsokat es a vezeteksarukat, kenjiik Ie 6ket vazelinnal, es huzzuk meg a sarukat

vezeteksaruk; gyengen vannak meghuzva a sarok 3. Oxidal6dtak a behuz6rele erintkez6csavarjai

3. Huzzuk meg az erjntkez6csavarokat

4. Meglazultak a vezeteksarukat rogzit6 anyak a behuz6rele erimkez6csavarjain

4. Huzzuk meg az anyakat

5. Beegett a kollektor, szorulnak vagy megkoptak a kefek

5. Tisztitsuk Ie a kollektort, csereljiik ki a kefeket

6. Szakadas az atl6resz vagy a forg6resz tekercseiben

6. Csereljiik ki az a1l6resz vagy a forg6resz tekercseit

7. Rovidzarlat a kollektorlemezek kazan, menetkozi zarlat a forg6resz vagy az all6resz tekercseiben vagy testzarlat

7. Csereljiik ki a hibas alkatreszeket

8. A pozitiv kefe kefetart6janak teslzarlata

8. Sziintessiik meg a zarlatot, vagy csereljiik ki a fedelet a kollektor felalj oldalon

AZ INDITQMOTOR BEKAPCSOLASAKOR A FORGORESZ FOROG, A LENDKEREK NEM FOROG

1. Csuszik a szabadonfut6 kapcso16ja

1. Ellenorizziik vizsgal6padon az indit6motort, csereljiik ki a kapcsol6t

2. A szabadonfut6 kapcsol6 kapcsolokarja tarott vagy kiugrott a tengelyeb61

2. Csereljlik ki a kart, vagy tegyiik helyere a tengelyet

3, Eltorott a szabadonfut6kapcsol6 meghajt6gyurGje vagy

3. Csereljiik ki a kapcso16t

iitkozorug6ja

AZ INDITOMOTOR SZOKATLAN ZAJA A FORGORESZ FORGASA Kt)ZBEN 1. A forg6resz tengelyen levo csapagygyiiriik vagy csapok tulzottan elkoptak

I. Csereljiik ki a csapagygyurGket vagy a forg6reszt

2. Meglazult az indit6motor rogzitese, vagy eltorott a hajtasoldali fedele

2, Huzzuk meg a rogzit6csavarokat, vagy javitsuk ki az

3. Ferden erasitettek fel az indit6motort

3, Ellenorizzlik az indit6motor rogziteset

4. Meglazult az indit6motor p6Jusanak rogzitese (a forg6resz erintkezik a p6Iussal!)

4. Huzzuk meg a p61us rogzit6csavarjat

5. Megseriiltek a hajt6 fogaskerek fogai vagy a lendkerek fogaskoszoruja

5. Csereljiik ki a hajt6 fogaskereket vagy a lendkereket

6. Nern kapcsol6dik szet a fogaskerek es a lendkerek: a) szorul a miikodtet6 b) szorul a szabadonfut6 kapcsol6ja a forg6resz tengelyenek bordain C) kih'lgyultak vagy eltorlek a kapcso16 vagy a behuz6rele rugoi d) leugrott a biztositogyGrG a kapcsol6agyr61 e) szorul a behuwrele vasmagja tulmelegedes miatt f) hi bas a gyujlaskapcso16 (nem szakitanak meg a ,,30-50" erintkez6i)

6. Vegezzuk el az alilbbiakat: a) csereljiik ki a kart b) tisztitsuk Ie a borda kat, es kenjiik be motorolajjal

indit6motort

C) csereljlik ki a kapcsol6t vagy a behuz6relet

d) csereIjiik ki a seriilt alkatreszeket e) csereljlik ki a behuz6relet f) ellen6rizziik a gyujtaskapcsol6t, es javitsuk ki a hibat

155

rvrVKODOKEPESSEC ELLENORZESE

AZ INDITOMOTOR

ELLENORZESE

VIZSGALOPADON

Kapcsoljuk be az 5 kapcsol6l (7-21. abra) 12 V fesz segG aramforrasnal. Kapcsoljuk be negyszer az ind molort kiil6nb6zo fekezesi viszonyok mellett. P6Idau kovetkezo fekezonyomatekokkal: 0,2-0,24, 0,55-0, 0,9-1,08 es I, [5-1,25 mkp. Valamennyi kapcsolas i tartama legfeljebb 5 mp legyen, a kapcsolasok koz szLinet pedig legalabb 5 mp. Ha az inditomotor nem gatja meg a vizsgalopad fogaskoszorujat, vagy mGk6de a normatistol eltero zaj kiseri, szereljuk szel az inditol tort, es ellenorizzuk alkatreszeit.

Az indit6motor halekony miikodeset, villamos es mecbanikus adatait vizsgt1l6padon ellenorizziik. Az indilomotor vizsga16padi eUenorzesenek villamos kapcsolas rajzat a 7··21. abrun lalhatjuk. Az aramforras­ hoz, az &mpermerohoz es az indit6motor behuz6relejenek csatlakozocsavarjahoz kapcsolt vezetekek kereszlmelszete legalabb 16 mm 2 legyen. Az indit6motort 6CT-55 lipusjelii, teljesen feltoltott akkumulatorr61 vagy olyan special is aramfomlsrol taplal­ juk, melynek feszLiltsegesesi jelleggorbeje megfelel a 6CT-55 JeW akkumulator feszUltsegesesi jelleggorbejenek (7-22. abra).

VIzscALAT TELJES FEKEZESNEL

Fekezziik Ie a vizsgalopad fogaskoszorujat, kapcsol be az inditomotort. Merjiik az aramerosseget, a feszLil gel es a fekezonyomalekot.ErtekLik megfeleloen a k6v kezo legyen: nem t6bb 500 A-n
CD CD CD[

CD

V

T

®

---.L

7-21.
VlzscALAT URESJARATBAN

vazlata 1- \'oltmcro kgaJ~bb 15 V-os skalavaJ; 2 - indl16motor; 3 - BOO A-es reoHt't; 4 - reosu'l 1000 A-e' santlel; j - kapc>oI6; 6 - akkuffiul:Hor

Kapcsoljuk szet a vizsgat6pad fogaskoszorujat es inditomotor fogaskereket. Inditsuk el az inditomoto es merjuk az altai a fe1vett aramot, valamint az indi motor forgoreszenek fordulatszamat. A felvett aram er sege nem lehet t6bb 35 A-nal es a fordulatszam 5000± 5 ford/percnel, ha a feszLiltseg az indilomotor kapcs 11,0-11,5 V. Ha az aramerosseg es a forg6resz fordulatszama el a fenti ertekekt61, ennek ugyanolyan okai lehetnek, m az elozo vizsgalatnal.

Ellenorzes kozben a hOmerseklet 25± 5 °C legyen, a szenkefek pontosan illeszkedjenek a kollektorra.

-,....--,-~TTTil

4

M N IU .1 12

'"

2

T

~

~1'--... ~~

10' --lJl\"'---"B

6 e-

k±

N

1 I 1~n

1---1-

M

2

L

JL~ 4-000

""" "'-

/'

~ -f---I

I---

11

e--l1tr rI /GI:I 1 r-

o

~

100

200

EE __

300

I

A BEHUZORELE ELLENORZESE

./'-J

"\

U---+--A--r-H'I'I""'­ 1. 71 /1 ~ t--...

If ,--

1_"- 5000

U Ru

/1 "/l-j~/---tl----f~n---l­ "7:sl

n

1--+-1-1/

Q,5

o

I

I

n ~.-e\-

1,5

I

I

_I-----­

1--1­ \_

I"k, I

~

!too

500

A behUzorele tekercsenek taparamkorebe kapcsolju ampermerot. HelyezzLink a 7 l
3000 2000 1000

1\_ ~

A MECHANIKAI ADATOK

ELLENORZESE

o

EllenorizzLik dinamometerrel, milyen nyomast gyak rolnak a rugok a szenkefekre. A nyomas uj kefek eseteb 1± 0, 1 kp [egyen. Ha a kefek 12 mm-ig lekoptak, cserelj ki oketo Az uj kefeket el6tte csiszoljuk hozza a kollekto hoz.

7-22.
tarnal N - leljesilmeny (kW); M - [orgal6nyomatoik (mkp); 1- aramerosscg (Al; U - az akkuffiuhltor [esziilisege (V); n - a forg6resz fordulalnama (ford/perc)

156

tor hajtasa karjanak tengelyet, emeljuk ki a kart es a forgo­ reszt a fedelb61. . Miel6tt levennenk a forgoreszr61 a hajto fogaskereket, tavolitsuk el a r6gzit6gyurut a 7 tamasztogyuru alaI (7-23. abra). A hajtast ugy szedhetjuk szet, hogy eltavo­ litjuk a szabadonfuto kapcsoloagyrol a rogzitogyurut. Szetszereles utan az alkatreszeket fuvassuk Ie suritett leveg6vel, es t6r61jilk Ie.

A MOSZAKI ALLAPOT ELLENORZESE

ES JAvrrAsA

A forgoresz. Megohmmeterrel vagy 220 V-os arammaI taplalt lampa segitsegevel ellen6rizziik nem testzarlatos-e a forgoresz tekercse. A fesziiltseget a lampan keresztUl a kollektorlemezek­ hez es a forgoresz vasmagjahoz vezetjuk. Ha a lampa ki­ gyullad, a tekercs vagy a kollektor lemezei testzarlatosak. EIIen6rzes k6zben a megohmmeter legalabb 10 kohm er­ teku ellenallast mutasson. A testzarlatos forgoreszt csereI­ j ilk ki. Specialis muszerrel ellen6rizzuk, nincs-e zarlat a forgoresztekercs szekcioi vagy a kollektorlemezek k6­ z6tt. Nincs-e szakadas ott, ahol a kollektorlemezekhez vannak forrasztva a tekercs szekcioinak kivezetesei.

7-23. dbra. A forgoresz osszeszerelve J - kollektor; 2 - a forg6resz tekercsei; 3 - vasmag; 4 - a hajl6 fogaskerek elmoz­ dulasanak h.taroI6j.; 5 - utkoz6rug6; 6 - • szabadonfut6 kapcsol6ja; 7 - a fogaskerek elmozduJ{tSal hataroJ6 gyiirfi; 8 - a (orgoresz tamaszt6alatelje; 9 - a forg6re" axi,;Jis holljatckat szabiilyoz6 alatet

A forgoresz tengeIyenek axialis holtjiiteka 0,07--D,7 mm legyen. Ha nem esik ezek k6ze az ertekek k6ze, sze­ reljuk szet az inditomotort, es valogassunk 6ssze megfe­ lel6 vastagsagu es sdlmll 9 szabalyozoalateteket (7-23. abra). Az inditomotor hajtasa szabadon, eszrevehet6 szoru­ las nelkiil mozogjon a bordastengelyen. Terjen vissza munkahelyzetb61 eredeti helyzetebe a behuzorele vasmag­ jat visszaterit6 ruga hatasara. Ha elfordftjllk a hajt6fogaskereket a forgoresz forgasi iranyaban, a forgoresznek nem szabad forognia. A fogas­ kerek maximum 2,8 cmkp nyomatek hatasara forduljon el a forgoresz tengelyen.

AZ INDITOMOTOR JAVITA.SA A hibakat vagy seriileseket a hibas alkatreszek csere­ jevel klisz6b61jiik ki. A szervizallomason elvegezhet6 egyetlen javitasi mu­ velet: a kollektor beszabalyozasa.

7-24. libra. A kol1ektor ulesenek el1en6rzese indikator segilsegevel

Vizsgaljllk meg a kollektor munkafelilletet, ellen6riz­ ziik uteset a tengelyvegekhez kepest (7-24. abra). A szeny­ nyezett vagy beegett terUletet tisztitsuk meg finomszem­ cses csiszol6vaszonnal. Ha a felillet serUlesei jelenteke­ nyek vagy iitese meghaladja a 0,06 mm-t, ugy szabalyoz­ zuk fel a kollektort esztergapadon, hogy minel kevesebb femet szedjiink Ie. A kollektor minima.lisan megengedhet6 atmer6je esz­ tergalas utan 36 mm. Esztergalas utan a kollektort finom­ szemcses csiszolovaszonnal csiszoljuk Ie. Ellenorizzuk a vasmag iiteset a tengelyvegekhez kC­ pest. Ha az utes meghaladja a 0,08 mm-t, csereljiik ki a forgoreszt. El1en6rizzuk a forgoresz tengelyvegeit es bordait. Ne legyenek raj tuk karcolasok lever6desek es kopas. Ha a tengelyfeliileteken sarga szinu nyomok jelen­ nek meg a fogaskerek perselyet61, tavolitsuk el a nyomo­ kat finomszemcses csiszolovaszonnal, mert a fogaskerek szorulasat eredmenyezheti a tengelyen. Hajtas. A fogaskerek fogain nem lehetjelent6s merteku

SZETSZERELES Csavarjuk ki az anyat a behuzorele also erintkez6­ csavarjan, es kapcsoljuk Ie rola az alloresz tekercsvezete­ ket. Csavarjuk ki a behllzoreIe anyait, es vegyuk Ie a be­ b.Uzorel eL Lazitsuk meg az 6sszehuzo ve'd6szalagot a koHektor fel61i oldalon, a fedelhez rogzit6 csavarokat, es vegyuk Ie a szalagot az alatettel. Csavarjuk ki a kefek kapcsait r6gzit6 csavarokat, es vegyilk Ie a kefeket. Csavarjuk ki az osszehuzocsavarok anyait, csavarjuk ki a t6csavarokat, es vegyii k le a fedelet a hajtas fe161i oldalon a forgoresszel egyiltt. Vegyiik Ie a fedelet a hazrol a kollektor fe161i 01­ dalon. Huzzuk ki a kar gumidugojat a hajtas fe16li oldal fedeleb61, vegyuk ki a sasszeget. Huzzuk ki az inditomo­ 157

kopas. Ha a fogak ha.tso oidalan lever6deseket litunk, csiszoljuk Ie 6ket kis atmer6ju, finomszemcses csiszol6­ koronggal. A fogaskerek szabadon forogjon a szabadon­ futo kapcsoloagyan, de csak a forgoresz uzemi forgasanak iranyaban. Ha a hajtas alkatreszei megseriiltek vagy jelent6sen megkoptak, csereljiik ki a hajtast. Az aJloresz. Ellenorizzuk megohmmeterrel vagy 220 V­ os feszultseggel uiplalt lampaval, nem testzarlatos-e az a1l6resz tekercse. A feszultseget a lampan keresztiil vezes­ suk a tekercs kozos kivezetesehez es az alloresz hazahoz. Ha a Iampa kigyullad, a megohmmeter 10 kobm-nal ki­ sebb ellenallast mutat, vagy ha a tekercsen tulmelegedes nyomait eszleljiik (megfeketedett a szigeteh~s), a tekercset csere1juk ki. Az all6resz tekercsenek cserejehez vegyuk Ie a p6luso­ kat, orsos csavarhuzovaL hajtsuk ki a rogzitocsavarokat. A p6lusok levetele el6tt jeloljuk ossze a hazat es a p6luso­ kat, hogy osszeszereleskor eredeti helyii kre keruljenek Vlssza. Beszereles eI6tt a tekercset melegitsuk fel kb. 50 °c_ ig, hogy rugalmassa tegyiik, es megkonnyitsiik felhelyeze­ set. A p6lusokat huzzuk meg csavarjaikkal utkozesig, hogy a legres a forg6resz es a polusok kozOtt felvegye eredeti erteket: 0,38 mm hezagmer6vel merve. Az ossze­ szereles utan ellen6rizziik a bels6 atmerot a p6lusok ko­ zott, erteke 67,80-67,97 mm nagysagu legyen. Ezenkiviil 67,66 mm a.tmeroju k6retalonnal ellen6rizziik a Mz es a p6lusok kozpontossagat. Az etalon szabadon ferjen be es forduljon el a p6lusok kozott, ha a haz bels6 felUletere illesztjiik. Ellenkez6 esetben az osszeszerelest nem meg­ feleI6en hajtottuk vegre, ismeteljiik meg. A p6lusokat esztergalni tilos. A fedelek. Ellen6rizzuk nem repedtek-e meg a fede1ek. Ha repectest talalunk, csereljiik ki a fedelet. Ellen6rizziik a fedelperselyek allapotat. Ha kopottak, csereljuk ki a fe­ delet kompletten vagy csak a perselyeket. Az uj perseIyeket besajtolas utan d6rzsarral, 12,015+ 0 ,015 mm bels6 at­ mer6jure igazitsuk. A kollektoroldali fedel perselyenek cserejehez el6z61eg tavolitsuk el, majd a persely behelye­ zese utan tegyiik helyere a zarodugot, es pontoz6val M­ rom he1yen biztosltsuk.

EIlen6rizzuk a kefetart6k rogzitettseget a kollekto oldali fedelen. A pozit[v kefek tart6i nem erintkezhetn a testtel. A kefek szabadon mozogjanak a kefetart6k ho nyaiban. A 12 mm-ig lekopott kefeket csereljiik ki, e16 csiszoljuk hozza a kollektorhoz. Dinamometerrel ellen6rizziik a rugoknak a kefek gyakorolt nyomasat. A nyomas uj kefeknel I ± 0, I kp gyen. Sziikseg eseten cserelj uk ki a rug6kat. Behuzorele. Ellen6rizziik, szabadon JUozog-e a behuz rele vasmagja. Ellenorizziik az erintkez6k allapotat. Ha erintkez6k beegtek, tisztitsuk Ie 6ket a finomszemcs csiszol6vaszonnal vagy lapos tiireszel6vel. Ha az erintk zocsavarok er6sebben megseriiltek az erintkez61emezekk valo erintkezesuk helyen, forditsuk meg 6ket 180o-ka Ellenorizziik a behUz6rele tekercsenek dlellallas es azt, hogy megbizhat6an csatlakozik-e az ,,50" csa koz6hoz es a testhez. Nincsenek-e tUlmelegedesi nyom a tekercsen. A serult relet csereljuk ki.

AZ OSSZESZERELES

Osszeszereles el6tt kenjuk be motorolajjal (M-IOrJ a forgoresztengely csavart bordait es a szabadonfu kapcsolo agyat. Kenjuk be motorolajjal mindket fe perselyeit es a fogaskereket, a meghajt6 tarcsat ped JII1.TOJI-24 jeW kenOzsirral. Osszeszereles elott ellen6rizziik a forg6resz tengely nek axiiilis holtjatekat. Ehhez ideig1enesen szereljiik oss a fedeleket, a hazat es a forg6reszt, huzzuk meg az oss huz6 tocsavarok anyait. llyenkor a forg6reszr6I hianyo hat a hajtas, a 2 fede1r61 (7-19. abra) pedig a kar. Az ax lis holtjatek 0,07-0,7 mm hatarertekek kozott legye A holtjatek nagysagat megfelel6 mennyisegii vagy vasta sagu 9 szabalyoz6 alatet (7-23. abra) osszevalogatasav szabalyozhatjuk. Ha osszevalogattuk a szabalyoz6 alateteket, szerelj ossze az indit6motort a szetszerelessel forditott sorren ben. Osszeszereles utan vizsga16padon ellenorizzuk az dit6motort.

A GYUJTOBERENDEZES

A gyujt6berendezes villamos kapcsolasi vazlatat a 7-25. abran lathatjuk.

tEj

~ 158

7-25. libra. A gyLijloberendezes vazlala

1 - gyujlogyertyak; 2 - gyujtaseloszto; 3 - gyujt6tekcrcs; 4 - 'gYlijta'kapcso 5 - generator; 6 - .kkumu1:itor

ES A JAvtTASI MODOK

A hiba oka

A hiba javluisimak modja

A MOTOR NEM INDUL I. Nem jut ilt az aram a megszakit6 erintkez6in keresztiil: 0) e1szennyez6dlek, oxida16dtak vagy beegtek a megszakit6 erintkez6i; dudor es kraler ke1etkezett az erintkez6kon (er6zio); tulsagosan nagy a hezag az erintkez6k kozott, vagy kilagyult a nyom6rug6 b) vezeteksaruk rogzltese meglazult, vagy oxida16dtak a

vezeteksaruk az alaesony feszUltsegG aramkorben,

szakadas vagy testzilrlat keletkezelt

c) hibas a gyujtaskapesol6: nem erintkeznek a "t 5" es ,,3011" erintkezok

d) atlit a kondenziltor (rovidzarlal)

e) szakadas a gyujl6lekercs primer tekercseben

1. Vegezzlik el a kovetkezoket: a) tisztitsuk Ie az erinlkez6ket, es allitsuk be kozottGk a hezagot

2. Nem nyitnak ki a megszakilO erintkez6i: 0) a megszakit6 erintkezoi kozotti hezag nem megfelel6 b) er6sen megkopott a kalapacs lexto1it iilese vagy perselye

2. Vegezziik eI a kbvetkez6ket: a) szabillyozzuk be az erinlkez6k kozotti hezagot b) esereljlik kj a tamaszt az erintkezokkel egy.i.itt

3. Nines nagyfeszliltseg a gyujt6gyertyil.kon: 0) nem illeszkednek szorosan, elszakadtak vagy oxidill6dtak a nagyfeszGltsegL1 vezelekek sarui; a vezetekek er6sen szennyez6dlek, vagy megseriilt a szigeteleslik b) megkopoll vagy megserlilt a szenrLid erinlkez6, vagy

szorul a gyujtaseJoszt6 fedeleben

c) szbkik az aram a gyujtilseloszto fedelen lev6 repedeseken vagy i1legeseken kereszlLiJ, valamint a fedel be1s6 fellileten leva kormon vagy nedvessegen keresztGI d) szbkik az aram az eloszlopipa repedesein vagy aregesein kereszliil

e) elegett az ellenilllas az elosztopipilban

f) szakadas vagy rovidzilrlat a gyujt6tekercs szekunder­

tekereseben

3. VegezzGk el a kovetkez6ket: a) ellenorjzziik es allitsuk helyre a esallakozast, tisztltsuk Ie vagy eserelj uk ki a vezetekeket

4: Nem megfelel6 a nagyfesziiltsegG vezetekek bekotesenek sorrendje a gyujlaseloszlo fedeJenek erintkezoihez

4. Ellen6rizztik, es kossiik be a vezeteket az 1-3-4-2 gyujlasi sorrendnek megfeleloen

5. Az elektrodak kozblti hezag nem felel meg az el6irasnak, vagy beolajozodtak a gyujl6gyerlyak

5. Tisztilsuk meg a gyujtogyertyakat, es allitsuk be a helyes hezagot az elektr6dak kbzott

6. Megseriiltek a gyujt6gyertyilk (megrepedt a porcelanszigetelo)

6. CsereJjiik ki a gyujl6gyeJtyakat

7. Relytelen az el6gyujlas szbgenek beallitasa

7. EllenorizzUk es szabalyozzuk be az elbgyujtils szoget

b) eIlen6rizzGk a vezetekeket es csa!lakozisaikat,

esereljLik ki a serGlt vezelekeket

c) ellen6rizziik, es sziikseg eseten esereljiik ki a gyLijtaskapcsol6t vagy az erintkez6it

d) esereljiik ki a kondenzatort

e) csereljiik ki a gyujtotekercset

b) ellen6rizzGk es szGkseg eselen csereljiik ki a

gyuj tiiseJoszto fedelel c) ellenoriZZiik es tisztitsuk Ie a fedelrol a nedvesseget es a kormot, es eseretjGk ki a fedelet, ha repedt d) eIlen6rizzlik, es szlikseg eseten esereljUk ki az

elosztopipat

e) esere1jiik ki az ellenilllast

f) esereljGk ki a gyujt6tekereset

A MOTOR EGYENETLENVL MOKODIK VAGY LEFULLAD URESJARATBAN 1. TLiI korai gyujlas a motor hengereiben

I. EllenorizzGk es szabillyozzuk az el6gyujtils szoget

2. Nagy a hezag a gyujtogyenyak elektr6dai kozott

2. EllenorizzUk es szabalyozzuk be az elektr6dilk kozbtti hezagot

3. Kiesi a hezag a megszakit6 erinlkez6i kbzotl

3. EllenorizzUk es szabillyozzuk be a hezagOI az erintkez6k kozbtt

4. ElegetL az el1enallas az elosztopipaban

4. Csereljiik ki az ellenilllast

A MOTOR EGYENETLENUL ES NEM STABILAN MUKODIK NAGY FORDULATSZAMNAL I. Kilagyult a megszakila mozg6 erintkezojenek rug6.ia

I l. Cserelji.ik ki a tarlat a megszakil6 erintkez6ivel egyi.itt

2. Nagy a hezag a megszakito erinlkezoi kozott

2. ElIen6rizzUk es szabillyozzuk be a hezagot az erinlkez6k kozolt

3. KiJagyullak az automatikus el6gyujlas szabalyoz6 ropsulyainak rugai

3. Csereljiik ki a rug6kat, ellen6rizzuk az elogyujtas szabaIyoz6 mGkodesel vizsgal6padon

ZAVAROK A MOTOR MOKODESEBEN VALAMENNYI FORDULATSZAMON I. Megserliltek a gyujl6berendezes vezetekei, meglazult a

1. Ellenorizzuk a vezetekeket es esallakozasaikal. A seriilL vezelekeket csereljiik ki

vezelekek rogzitese. vagy oxidaJ6dlak a vezeteksaruk

2. Tisztitsuk Ie az erintkez6kel. es szabalyozzuk be a kozoltiik leva hezagol

2. Elszennyez6dlek, oxidill6dlak, beegtek vagy elmozdultak a megszakito erintkezoi

159

A hiba oka

A hiba javitasanak modja

3. Csokkenl a kondem-ator kapacitasa, vagy szakadas van benne 4. MegkopoH vagy megseriJh a gyuWlseloszto fedeleben lev6 szenrud-erintkez6, nyomorug6ja kilagyu!t

I I

3. Ellenorizztik es sziJkseg eseten csereljiJk ki a kondenzatorl 4. CsereljiJk ki a gyujlaseJoszlO fedelet

5. Er6sen beegett a gyujtaseloszlo pipa kozponti erinlkez6je

5 Tiszticsuk Ie a kozponti erintkez6t

6. Megrepedt, elszennyez6dott vagy illegett az eloszlopipa vagy a gyujtas elosztOfedele

6. ElIen6rizzuk es csereljiJk ki az elosz(opipat vagy a fedelet

7. Tu!zotlan nagy a gyujlaseloszto tengelyenek titese, nagyon megkopolt a tengely perse!ye

7. Ellenorizzuk es csereljiJk ki a seriJll alkatreszeket vagy az egesz gylljtaselosztot

8. Beegtek vagy elolajosodtak a gyujtogyertyak elektrodai, bekormozodtak vagy megrepedtek a gyertyak szigetelo porcelanjai

8. Ellen6rizziJk a gyujtogyertyakat, liszlilsuk meg okel a koromtol, szabalyozzuk be az e1ek!rodahezagokat, a serlilt gyertyat csereljiJk ki

A MOTOR NEM ADJA LE A TELJES TELJESITMENYET ES NEM MEGFELELO

A GYORSITOKEPESSEGE

1. Nem megfelel6 az elogyujtas szogenek beitllilasa

J. ElienorizziJk es allitsuk be az el6gyujlas szagel

2. Az automalikus elogyujtas-szabiLlyozo rOpsl1lya.i szorulnak, a ropsu]yok rugoi kiliLgyuhak

2. ElIen6rizzUk es csereljiik ki a seruJt alkalreszeket

3. Nagyon megkopot! a megszakito mozgo erinlkez6jenek perselye

3. Ellenorjzzuk es csereljuk ki a larlol a megszakito erin!kez6kkel

a gyertya k6ze a sztroboszkop-Iampa bekot6 kozdarabja es a jobb lathat6sag kedveert kretazzuk be a 4 je16le a forgattyus tengely ekszijtarcsajan; - indHsuk be a motort, es a muszer villogo fenyet ir nyitsuk ra az ekszijUircsan lev6 jel61esre. Ha az el6gyujU szoget jol allHottuk be, a motor iiresjarataban az ekszi tarcsan leva 4 jel6les, amikor lathat6, egybeesik a veze muhaz fedden leva 2 jel6lessel. Az elogyujtas szogenek szabalyozasahoz allitsuk Ie motort, lazitsuk meg a gyujtaseloszt6 r6gzit6anyajat, forditsuk el a gyujtaseloszt6t a sziikseges sz6gben. Hog az elogyujtas sz6ge n6vekedjek, a gyujtaseloszt6 haz az oramutato jarasaval ellentetes iranyban ken forgatn hogy cs6kkenjek, az 6ramutat6 jarasaval megegyez iranyban. Ezutan ujra ellen6rizziik a gyujtasbeallitast. Olyan diagnosztikai vizsgalopad segitsegevel, ame lyen van oszcilloszk6p, szinten k6nnyen ellenorizhetju az e16gyujtas szoget, ha a vizsgal6padhoz melle kelt utas . tasnak megfelelaen jarunk el. A motorr6lleszerelt gyltjtaseloszt6t az alabbi sorrend ben szereljiik vissza: - vegyiik Ie a gyujtaseloszt6 fedelet, ellenarizziik e sziikseg eseten szabalyozzuk be a hezagot a megszakit erintkez6i k6z6tt; - forditsuk el a forgattyus tengelyt az els6 henger sur tesi iiteme kezdeteig, amit dugo ki16kesevel allapitun meg, majd tovabb forgatva a forgattyus tengelyt, egyez tessiik a 4 je161est a 2 jel61essel: - forditsuk el az eloszt6pipat olyan helyzetbe, hog kiilso erintkez6je az elsa henger erintkez6je fele alljon - megakadalyozva tengelyenek elfordulasat, helyezzii a gyujtaseloszt6t a hengertOmbben leva feszkebe ugy hogy 6sszekapcsol6djon a tengeJye a hajt6 fogaskerekke - r6gzitsiik a gyujtaseloszt6t a hengerWmb6n, tegyii ra a fedelet, kossiik ra a vezetekeket, ellenorjzziik es sza balyozzuk be a gyujtast.

AZ ELOGYUJTAS

SZOGENEK BEALLITASA

Az el6gyujtas szogenek ellenarzesere harom jelOles, 1, 2 es 3 (7-26. abra) talalhat6 a vezermiihazfedelen, es egy jel61es, 4 a forgattyus tengely ekszfjtarcsajan, amely megfelel az 1. es a 4. dugattyu felsa holtpontjanak. ElIenorizziik es alHtsuk be sztroboszkop segitsegevel az elogyujtas szoget a k6vetkez6 sorrendben: - allitsuk be a gyujtaseIoszto oktanszabalyozojanak excenteret nullhelyzet be; - k6ssiik 6ssze a sztroboszkop ,,+" kapcsat a gyujto­ tekercs ,,+E" kapcsaval, a testkapcsot pedig a vizsga­ lando gepkocsi kocsiszekrenyenek festetlen reszevel; - helyezziik el az els6 henger gyertyajanak vezeteke es

7-26. dbra. Gyujtasbeallitas

1 - 10'-os elOgyujt
ponL jelolese

160

13

A GYUJT0BERENDEZES

KESZUIJ!':KEINEK

ELLENORZESE

VIZSGALOPADON

12

B-B

Ij

7

10

6

GYUJTASELOSZTO

9

Mielott elhelyeznenk a gyujtaseloszt6t a vizsgfl1op don, ellenorizziik a megszakit6 erintkezoinek aJlapota a mozg6 erintkezot tarto kalapacs szabad forgasM a kalapacs rug6janak elofesziteset, ennek erteke 500-60 p legyen. Ellenorizzuk a megszakito kalapacs iilesen kopasM; a kopas sohasem okozhat 2°-nal nagyobb elt rest az elogyujtas sZbgeben. Ha a kalapacs szorul a teng Iyen, vagy kih'lgyult a rug6ja, csereljiik ki a tartot a me szakito erintkezoivel egyiitt. Ha az erintkezok elszenny zodtek, beegtek vagy er6zi6nak lettek kiteve, tisztHs uk tureszelovel 6ket. Csiszolovasznat vagy egyeb csiszol anyagot ilyen celra hasznalni tilos. Tisztitas utan tor61juk Ie a megszakit6 erintkezo benzin ben megnedvesitett szarvasbOrrel. Ezutan hajtsu hatra a kalapacsot, hogy elparologjon rola a benzin, meg egyszer torbljiik Ie az erintkezoket szaraz szarvasb6 reI. Szarvasb6r helyett barmilyen mas anyagot haszna hatunk, amely nem hagy maga utan szalat. Az erintkezok teljes feliiletiikkel erintkezzenek. H ez nem igy van, a tartokonzol meghajlitasaval szabalyo zuk a mozdulatlan erintkezo helyzetet. Tilos a kalapcks mozgo erintkez6vel hajtogatni. Ellen6rizzuk, nem koptak-e meg az elosztopipa erin kez6i, a fedel elektrodai es a szenrtlderintkez6 (0,5 mm-n nagyobb mertekben). A megszakito erintkezoinek nyitasa pillanataban e Ienorizziik, hogy az elosztopipa kiilso erintkezoje szele segenek legalabb a felevel az elosztOfedel e1ektrodajav szemben helyezkedik-e el. A miikodes eJlenorzese. Szereljuk fel a gyujtaseloszto eUenorzo-vizsgalopadra, hogy viJlamos kesziilekeit ellen orizhessiik, es kapcsoljuk 6ssze szabalyozhato fordula szamll villamos motorral. A gyujtaseIoszt6t kbssiik bssze a gyujt6tekerccsel e az akkumulatorral; a fedel 4 kapcsat k6ssiik 6ssze pr6bapad szabalyozhato hezagll elektrodakkal eJlato szikrakbzevel. A..lIitsuk be a szikrakbz elektrodainak hezagat 5 mm-re inditsuk eI a pr6bapad vil1amos motorjat, es forgassu nehany percig a megszakito tengelyet az oramutato jara saval megegyezo iranyban 2000 ford/perc fordulaLszam mal. Ezutan nbveljiik az elektrodak hezagM 10 mm-re es figyeljiik meg, hogy az elosztoban nincsener-e belst kisiilesek. A bels6 kisiileseket a vizsgal6-probapad szikra kbzen levo szikraz
-lA 5 18

6--~

/9

5

A-A

4

3 2 ----.

7-27. libra. P-J255 jelG gyujtiiseloszt6 1 - [engel)'; 2 ~ olajterelo tarcsa; 3 - spinilcsap; 4 - hi:\z; 5 - von6nid; 6 - csap; 7 - a megszakH6 mozg61emez.e; 8 - megszakit6buty6k; 9 - hajtOtl Jemez; 10­ bajto lemez; 1 J -e1osztopipa; 12 - kozponti szeneleklroda; 13 - a k6zponli elektroda kapcsa; 14 - elJenalJas; 15 - oldalso'eleklr6da; 16 - fedel; 17 - ropslily; 18 - az oktanszam-szabalyoz6 excenl.ere; 19 - a lengely per;elye; 21. 25 - a tarl61 a rneg­ szakit6 erintkez6kkeJ egyiiLt rogzit6 csavarok; 22 - l,arL6 a megszakH6 erintkezok­ kcl; 23 - a kalap,ies rugoja; 25 - kRlapacs; 26 - a tart6 szabalyozasara szolgal6 horony; 27 - Q megszakil6 erjnl.kczoi; 28 - az aJacsony reszUhseg vezeteksarujal rogzlto anya; 29 - a tengely 0lajoz6ja

A GYUJTASELOSZT0BAN

LEVO MEGSZAKIT0

ERINTKEZOI KOZOTTI

HEZAG ELLENORZESE

ES SZABALYOZASA

A megszakito erintkezoi kbzbtti hezagot az ah'lbbi sor­ rendben ellenorizziik: - allitsuk a sebessegvaltokart tires he1yzetbe; - hUzzu k be a kezifeket; - a forgattytlstengelyt elforgatva allitsuk be a meg­ szakito biityket olyan helyzetbe, melyben a megszakito f:-intkezoi a legnagyobb mertekben tavolodnak el egy­ mast61; - hezagmerovel ellenorizzuk a hezag nagysagat; ha a hezag nagyobb vagy kisebb, mint 0,37-0,43 mm, lazit­ suk meg a 21 es 25 csavarokat (7-27. abra), helyezztink csavarhuzot a 26 horonyba, es fordftsllk el a megszakit6 tartojat a sZtikseges mertekben. Szabalyoz3s utan utkb­ zesig huzzuk meg a 21 es 25 csavarokat. 161

A GYUJTOTEKERCS

A gyujt6tekercs iizemkepessegenek elIen6rzesehez v gezziik el a kovetkezo vizsgalatokat.

15.S· f5

+{O

Testszigeteh~s. A gyujt6tekercsnek 3 percig atlites n kiil ki kell allnia a primer tekercs egyik vege es a fem burkolat koze kapcsolt 1500 V ertekli es 50 Hz frekve ciajli valtakoz6 fesziiltseget.

ID

5

o

A primer tekercs ohmikus ellemillasa 20°C homerse leten 3,0-3,6 ohm legyen, a szekunder lekercse ped 5400-9200 ohm.

A testszigeteles ellenallasa 500 V egyenfesziiltsegnel 100±2 °C hOmersekleten 50 Mohm vagy ennel nagyo legyen. 5D(J

1000

150(J

n

2DD(J

22:iD

A GYUJTOGYERTYAK

7·28. libra. A gyujlaseloszt6 aUlomatikus e16gyujtasanak diagramja

Ha a gyujtas - kiil6n6sen, ha csak egy vagy ne minden hengernel - kihagy, ellenorjzziik a gyujt6gye tyakat.

1 - az elogynjtas szoge; fok; n - a gytijulscloszt6 lengelyenek rordulalszama

szogek vaItozasat az eredeti szogertekhez kepest, az et­ oszt6tengely ford uIatszamanak fliggvenyeben. Az igy megkapott jelleggorbet hasonIitsuk ossze a 7-28. abran lathatO diagrammal. A zart erintkezoK szogertekenek ellenorzese. Helyezzuk feI a gyujt<'iseloszt6t a pr6bapadra, es vegylik Ie a fedelet. A kisfeszliltsegu vezetekeket k6sslik ossze a gyujt6­ tekerccsel es az akkumulatorraJ, es kossiink be egy amper­ merot vagy ellenorzolampat a primer aramkorbe. Forgassuk meg kezzel az eloszt6tengelyt az 6ramutat6 jarasaval megegyezo iranyban, es a skalan figyeIjiik meg azt a fokerteket, amikor az erintkezok nyitnak. A nyitas piIIanataban az ampermero mutat6ja nullara all, illetve az eJIenorz6Iampa kialszik. Forgassuk tovabb ugyanebben az ininyban az eloszt6 tengelyet addig, amfg az ampermer6 mutat6ja a meresi inlnyba el nem mozdul, vagy amig ismeteJten ki nem gyullad az erintkez6k zarasat jelz6 eIIenorzolampa. Ebben a pillanatban is jegyezziik fel a fokerteket. Forgassuk tovabb az eloszt6 tengelyet, es jel6ljlik meg az erintkezok ismeteJt nyitasanak megfelel6 uj szogerteket (a himpa kia[szik, vagy az ampermer6 mutat6ja visszaan nuIIara). A masodik es az elso ertek kozotti kiil6nbseg adja meg a nyitott erintkezok szogerteket; a harmadik es maso­ dik ertek koz6tti kUl6nbseg pedig a zart helyzet szog­ erteket. A leolvasast nehinyszor megismetelve hatarozzuk meg az erintkezok nyitott (35± 3°) es zart (55± 3°) helyzete­ nek szogerteket. A ket sz6g 6sszegenek 90± 10-nak kell lennie. Miutan az els6 es a masodik nyitasi helyzet k6z6tti sZ6gertekel ellenorjztiik, eIIenorizziik a harmadik es ne­ gyedik nyitasi helyzet k6z6tti sZ6gerteket is. A.llapitsuk meg, hogy a sz6gek osszege megfelel-e a 90± 1° erteknek. A szigeteles ellenall
Vizsgalat el6tt a bekormoz6dott vagy elszennyez6d gy6jt6gyertyakat elosz6r tisztltsuk Ie speciaIis berendez sen homokfuvatassal, majd mossuk Ie benzinsugar nyomas alatt, es szarltsuk ki lefuvatassal. A korom elta volitasara a keramia szigetelorol e keves alkoholt vagy benzint 6nthetunk a lefektetett gy tyara, es nehany perc mulva dr6tkefevel eltavolithatj a kormot.

Ha a korom vilagosbarna, nem kell feltetlenul eltav litani, mivel az ilyen lerak6das a helyesen beallitott mot ron kepzodik, s nem zavarja a gyujtas muk6deset.

Tisztitas utflll vizsgaIjuk at a gyertyakat, es szabalyo zuk be a hezagot az elektr6dak koz6tt. Ha a szigeteles letoreseket, repedeseket eszleliink, vagy megseriilt az 0 dals6 elektr6da, csereljlik ki a gyertyat.

A gyertya elektr6dai k6zotti hezagot (0,5-0,6 rom kerek huzalb6l keszLilt hezagmerovel ellenOrizzuk. Ily eszkoz a gepkocsi szerszamkeszleteben talalhato. A hez got nem szabad lapos bezagmerovel ellenorizni, mert ezz nem tudjuk megmerni az oldals6 elektr6don a gyert roukodese k6zben keletkezett melyedesnel a hezago A hezagot kizar6tag a gyertya oldals6 elektr6dajan hajlitasaval szabalyozzuk. A kozponti elektr6dit ne szabad hajlitani, mert ez a keramia szigetelo toreset oko hatja.

A tOmitettseg vizsgalata. Csavarjuk be a gyertyat pr6bapad megfelel6 feszkebe, majd hozzunk letre a pr0b pad kamrajaban 20-25 kp/cm 2 nyomast.

Csoppentsiink 01ajoz6b6l nehany csepp olajat vag petr6leumot a gyertyara; ha a lomitettseg nem me feleIo, buborekok keletkeznek, aHalaban a szigetelo gyertya femhaza kozott.

Villamossagi vizsgalat. Szabalyozzuk be a hezagot gyertya elektr6dai k6z6tt 0,6 mm-re, csavarjuk be a gye tyat a probapadon lev6 feszekbe, es hUzzuk meg nyom tekkulccsal 3,2-4 mkp nyomatekkal. A t6mitettseget feszek csonkjanak rugalmas t6mitese biztositja. Szab lyozzuk be a szikrak6z elektr6dai k6zotti hezagot 8 mm re, majd hozzunk letre szivattyuval 6 kp/cm 2 nyomas K6sSLik ra a gyerlyara a nagyfesziiltsegu vezetek vege es nyomjuk meg a kapcsol6 nyom6gombjat. 162

AZ ERINTKEZ6K 0SSZEKAPCSOLAsA A KULCS KUL0NB0Z0 ALLASAlBAN

1. A pr6bapad megfigyelo nyilasan keresztiil teljes szikrat latunk a gyertyae1ektr6dak k6z6tt; ebben az eset­ ben a gyertya kivaI6. 2. A szikrazas a biztonsagi szikrakoz elektr6dai k6­ zott megy vegbe: esokkentsiik a nyomast a muszerben, es ellenorizziik, hogy milyen nyomason jeJentkezik a gyer­ tyae1ektr6dak koz6tt a sZikrakepzodes. Ha 5 kp/em 2 nyomason, a gyertya meg hasznalhato, ha 4 kp/em 2-nel vagy ennel alaesonyabb nyomason, a gyertya hibas. Megengedett a szikrak6zon nebany szikrazas: ha sem a gyertyan, sem a 8zikrakoz6n nines szikrakepz6des, fel­ tetelezziik, hogy a gyertya szigete16jen repedesek vannak, es a kisUles beWl, a test es az elektroda kozott megy vegbe. Az ilyen gyertyat hibasnak kell tekinteni.

Az osszekapcsolt erin tkez6k

A kulcs helyzele

BbIKJIIOl.IEHO (kikapcsolva) CTO.5IHKA (Pal' kohls) 3A)l(1-JTAHI1E (gyujtas) CTAPTEP (indit6motor)

30-INT

30-INT,30/1-15

30--16, 30-INT, 30/1-15,

30--50

A GYUJTASKAPCSOLO

A kormanyzar rogzitoesapja nyom6djon ki, ha a kul­ esot "CT05IHKA" helyzetbe alJitottuk, es kihUztuk a kulcsnyilasb61. A esap hUz6djon vissza, ha a kulcsot "CT05IHKA" helyzetbol "BbIKJIfOqEHO" helyzetbe allitottuk.

A gyujffiskapcsolonal ellenorizziik a kormanyzar mu­ k6deset es azt, hogy megfele16-e az erintkezok kontaktusa a kuIes kUlOnbozo helyzeteiben (hisd a 16. tab1azatot). A feszultseget az akkumulatorr61 es a generatorr61 a ,,30" es a ,,30/1" erintkezokhOz vezetik.

A ZAVARSZURO ESZKOZOK ELLENORZESE Ellenallasmerovel ellenorizzLik, epek-e a nagyfesziilt­ segu vezetekek, milyen a gyujtaseloszto pipaban Ievo zavarszuro-ellenallas ellenallasa. Az ellenallas 5000-6000 ohm legyen 20°C h6mersekleten.

A VILAGITAS ES A FENYJELZES A kUlso vilagitas viII amos kapesolasi vazlata a 7-29. abran, a fenyszorok kapcsolasi vazlata pedig a. 7-30. abnin lathat6.

3DP4­

32K5

18Ki

2

+ T -..l....

I

4 996~1

I I .L

441

o]

H

® 12831 UKI

79nl 5 6D

IJ4Kl

7-29. dbra. A kiilso vilag[tas kapcso1
~ nlcllso himpak.; 2 - akkumulflLor; 3 - a helyzet)ampak bekapcsol:isaL jelzD eHenorzQ J:iJnpa n sebessegmeroben; 4 - generator; 5 ~ gyujhiskapcsolo; 6 - slopJampakap-, (:Soi6; 7 - . bizlositekok l.rloj.; 8 - a tolalolarnpa kapcsol6ja; 9 - "­ kulsii vjlagitas kapcsoloja; 10 - Mts6 l
163

CD

CD

9643

CD

67Cnr

LQ

>0:: eN

,...,.

J4Plf

"'­ co

64r61'

CD

C"

te I

I '

--l

33Plt 7-30. dbra. A fenysz6r6k kapcsolilsi vilzlata

3Z orszagilli feny bebpcsol~s~t jelzo eJlenorz6 lampa n sebessegmer6beo; 3 - a bizlos'lekok larloja; 4 - a fenysz6r616rl6 eo -mos6 kapcsol6reJeje; 5­

a fenyszor6k tODlpitol1 fenyenek kapcsoloreleje; 6 - a fenyszorok ol'szaguti fenyenek kapcsoloreleje; 7 - a kiil.o vilag;'" kapcsoloja; 8 - fenyv,Uto kapcsolo; 9 - gyiijl<\s­

kapc.olc; 10 - akkunwl
1 - fenysz6r6k; 2 -

A VILAGITAS ES A FENYJELZES LEHETSEGES HIBAI, A HIBAOKOK

ES A JAVITASI ManOK

A hiba javltilsilnak m6dja

A hiba oka

A FENYSZOROK ES A LAMpAK EGYES EGOI NEM EGNEK I. Kiegtek a biztositekok

1. EUenorizzuk es csereljuk ki a biztositekokat

2. A vezetekek megseriiLLek. a vezeteksaru oxidaL6dott, vagy a vezetekvegek rogzitese meglazult

2. EUen6rizziik es csereljiik ki a hi bas vezetekeket, tisztitsuk meg a vezeteksarukat

3. Kiegett az egok izzoszala

3. Csereljuk ki az egoket

NEM MVKODIK A STOPLAMPA

I

1. Rossz a stoplilmpa kapcsol6ja

1. Ellen6rizziik a vizsgal6himpaval. es csereljiik ki a kapcsol6t

NEM LEHET ATKAPCSOLNI A FENYSZOROK TOMPITOTT ES ORSZAGUTI FENYET 1. Oxidalodott a fenyvalt6kapcsol6 erintkez6inek felUlete

I

1. Csereljiik ki a baromkaru.~kapcsoI6t

NEM ROGZITHETO AZ IRANYJELZO KAPCSOLO ES A FENYVALTO KAPCSOLO KARJA 1. Kiugrott a karrogzit6 golyo

1. CsereIji.ik ki a haromkaru kapcsol6t

2. Megseri.ilt a karrogzit6 feszke

1

2. Csere)ji.ik ki a haromkaru kapcsol6t

AZ IR..ANYJELZO ·KAPCSOLO NEM KAPCSOL KI AUTOMATIKUSAN A KANYARODAS BEFEJEZESE UTAN 1. Szorul az irlmyjelzQ kapcsol6 karjat visszaterito szerkezet

1. Cserelji.ik ki a hilromkaru kapcsol6t

2. Lekoptak vagy lelOrtek az irilnyjelz6 kapcsol6 miikodret6 gyiirGinek biitykei

2. Csereljiik ki a haromkaru kapcsolot

NEM KAPCSOLHATOK AZ IRANYJELZO ES A FENYVALTO KAPCSOLO KARJAI 1. Szorulnak a karokat rogzit6 goly6k

1. Csereljiik ki a hilromkaru kapcsolot

2. Szorul az irilnyjelzo kapcsolokarjat visszaterit6 szerkezet

1

2. Csereljiik ki a haromkaru kapcsol6t

NEM MUK6DIK AZ IRANYJELZO LAMpA I. Kiegett az ego izzoszala

1. Csereljiik ki az eg6t

2. Hibils az ininyjelz6k megszakitoreJeje

2. Csereljiik ki a megszakitorelet

164

FENYSZOROK AZ EGOK CSEREJE Az egok cserejehez vegezziik el a kovetkezaket: - az 5 rogzitocsavarok (7-31. abra) kicsavara.sa utan vegyiik Ie a kocsiszekreny 4 mellsa dekorativ burkolatat;

7-32. dbra. A fenyszorok beaIJilasanak vazlata

fele16 pontokon. Ezek a vonalak szimmetrikusan helyez­ kedjenek eI a gepkocsi tengelyvonalahoz kepest. A feny­ szoro-kozeppontok padlotol mert Uivolsaganak megfeIeIo magassagban huzzuk meg az 1 egyenest es 120 mm-reI alatta a fenyfoIt-kozeppontok 2 egyeneset. Kapcsoljuk be a tompitott fenyt. Egymasutan el6szor a jobb oIdali fenyszoronal (a bal oldalit fedjiik Ie karton­ darabbal vagy fenyt at nem ereszt6 anyaggal), majd a bal oldaJinal (a jobb oldali van lefedve) aJHtsuk be a feny­ nyalabokat az 1 es 2 csavarokkal (7-31. abra). A beallitott fenyszoroknal a fenyfoItok fels6 hatara essen egybe a 2 egyenessel (7-32. abra). A fenyfoltok vizszintes es ferde szakaszainak metszespontja pedig az A es B egyenesekkel.

7-31. libra. A fenyszorok szabillyozasa 1 - a f6nynyalabot vizszinLes id.nyban szabalyozo csavac; 2 - a fenynyalabot Ciiggo­ leges ir6nyban szab
- Iazitsuk meg a fenysz6r6 optikai elemenek peremet rogzW5 3 csavart, csavarjuk el a peremet az oramutato jarasaval ellentetes iranyban, es vegyuk Ie; - emeljiik ki a fenyszor6 optikai eI€met, es csereljiik ki az egot. Az ego csereje utan ugy kell visszahelyezni az optikai elemet, hogy rogzltakapcsai beilleszkedjenek a belsa feny­ sz6roperem feszkebe.

A FENYSZOROKAPCSOLO

RELE

ELLENORZESI ADATOK A rele kapcsolasi feszultsege 23 ± 5 DC h6mersekleten, V, maximum ..... A tekercselleDiolllas 20°C h6mersekleten, ohm

8 85 ± 5

A fenyszor6k tompitott es orstiguti fenyenek kapcsola.saxa azonos,

A FENYSZOROK BEA.LLiTA.SA

PC tipusu releket alkalmaznak.

A fenycs6va iranya olyan Iegyen, hogy a gepkocsi e10tti litszakaszt j61 megvilagitsa, de a szembejovo for­ galom gepkocsivezetoit tompitott fenyre kapcsoIva ne vakitsa. A fenysz6r6kat az 1 es 2 csavarok forgatasaval szabalyozhatjuk, melyek fUggoleges es vizszintes sikban forditjak el az optikai elemet. A fenyszorokat legkonnyebben mozgathat6 optikai mi[szerek segitsegevel alHthatjuk be. Ha ilyen muszer nem all rendelkezesiinkre, a beaJlitast vetitoerny6 segItsegevel vegezhetj uk. A terheIetlen gepkocsit alHtsuk sima, vizszintes terii­ letre, 5 m tavolsagra sima faltol vagy barmilyen erny6t61 (kb. 2 X [ m rneretU furnirlemez stb.). A gepkocsi hossz­ tengelye. az erny6re mer61eges legyen. Mie16tt az erny6re a jeloleseket felrajzolnank, gy6z6djunk meg anol, hogy a kerekabroncsok nyomasa az el6irasnak megfeleI6-e. Nyomjuk meg a gepkocsit oldaliranyban, hogy a fel­ fUggesztes rugoi bealljanak nyugalmi helyzetiikbe. A vaszonra rajzoljuk feI a 7-32. abran Iathat6 fUgg6­ leges vonalakat: a 0 tengelyvonalat es az A es B egyenese­ ket, melyek atmennek a fenyszor6k kozeppontjainak meg­

Ezeket a releket a fenysz6rotor16k es a fensz6r6moso kapcsol6releivel egyiitt a miiszerfal alatt, a biztositektarto doboz mogott helyeztek el.

IRANYJELZO-, FENYVALTO-,

ABLAKTORLO-ES

ABLAKMOSO-KAPCSOLO

A kapcsolot bilincs rogziti a kormanyoszlop tart6ja­ hoz. A kapcsol6t a kovetkez6 sorrendben szerelhetjiik Ie: - szereljiik Ie a kormanykereket; - szereljiik Ie a kormanyoszlop ket diszit6 burkolat­ feldarabjiit ; - szereljiik Ie a muszermaszkot, es kapcsoljuk Ie a kapcsolo vezetekeit a gepkocsi vezeteknyalabjarol; - szereljiik Ie a kapcsolot, meglazitva a tart6bilincset.

165

®

CD

CD

73r4~~ ~

15 L-I3D/l

I ~

'I

1(7)~

3m 30

Ln ~

N

"'"

LOG)~~

'­ <­ .,....

E

...... ­

CD

T

....L

49~ +1 LI

rP

135 fl 131 rYI

CD

®

7-33. dbra. A veszjelzes es ininyjelzes kapcsohisi viizlata 1 - mellso lampak; 2 - oIdalso iranyjel~ok; 3 - az iranyiel~6k ellenorz<5 jelzOlampaja; a sebessegmeroben helyezkedik el; 4 - az iniuyjelzo meg.szakitoreleje; 5 - a bizloslte­ kokfO lar(oja; 6 - gy\ijUiskapcsolo; 7 - kiegeszillS bizlosllekblokk; 8 - a veszjelzes kapcsoJoja; 9 - generalor; 10 - iranyjeJzo-kapcsolo; 11- akkumul:Hor; 12 - hatso lampak

A vESZJELZES

SZAGGATOKAPCSOLOJA

AZ lRANYJELZO KAPCSOLORELEJE

A veszjelzes rendszerenek vazlata a 7-33. abrao lat­ hat6. A veszjelzes szaggat6kapcso16ja a muszerfal k6zepsQ reszen van elhelyezve. Kapcso16~arjaba ellen6rzolampat epitettek be, mely az 6sszes iranyjelzQ lampa villogasaval azonos ritmusban viIlog a veszjelzes bekapcsolasakor. A veszjelzokapcso16 biztosHja, hogy az iraoyjelzQ lampak percenkeot 90± 30-szor villanjanak 92 W oevleges terhelesnel, ha a k6rnyezo leveg6 hOmerseklete -20°C es +50 °C, a feszliltseg pedig 10,8 V es 15 V k6zott vao.

ELLEN(jRZEsI ADATOK A ciklusok szama percenkent 46 W nevleges terhelesnel: nevleges fesziiltsegnel es 20 °C-nal 15 V feszultsegnel es 40 'C-nal, max ....... 10,8 V feszultsegnel es -20°C-mil, min.

85 ± 15 120 60

A PC--49l tipusjelU megszakitorele szaggatott iraoy­ jelz6 fenyt biztosit. A relet a muszerfal ala erositettek, a levegobevezeto szekreoy falahoz hegesztett csavarhoz. A hibas megszakit6relet ne javitsuk, hanem" csereljiik ki. Csereje el6tt Ie kell venni a IDuszermaszkot.

166

A VILLAMOS JELZOKDRTDK

A VILLAMOS JELZOKURTOK

HIBAINAK MEGHATAROZASA

A-A

4 8

;5

A villamos kurt6k hibas muk6desenek okai a k6vet­ kez6k lehetnek: a nyomogomb nem mukadik, beszorult vagy elrom­ lott a villamos kurt.

9

2


CD

4503 A

,~

7-35. cibra. A vil1amos jelz6klirttik kapcsohisi vazlala 1 - villamos jelzBklirt6k; 2 - a jelzokiJrtOk kapcsol6ja; 3 - a hordozhat6 nereJo­ tampa dugaszol6 aljzaLa; 4 - a bjzt.osHekok tart6ja; 5 - generator; 6 - a.k.kumu­

cHor

A hiba eszlelesekor ellenorizzuk a vezetekek csatlako­ zasait es a kapcsolo erintkezoinek allapotat. SZilkseg ese· ten tisztitsuk Ie az erintkez6ket. A hibas kapcsolot, illetvt villamos kurtat csereljuk ki. Ha a kurt hangereje cs6kken vagy rekedtte valik, sza­ ba1yozzuk be a kUrtOt. Szabalyozaskor a 8 csavart (7-34. abra) egyik vagy Inasik iranyba forgatjuk, amig eros es tiszta hangot nem kapunk. Ha a szabalyozas nem sziinteti meg a rekedt hangot, vagy na a jelz6kiirt akadozva muk6dik, szereljuk szet a villamos kiirt6t, es tisztitsuk meg a megszakito erintkez6it". A villamos kurt osszeszerelese k6zben az 1 membran es a 6 kurthaz kaze az eredeti alatetet helyezzuk vissza, nehogy megvaltozzon a vasmag es a fegyverzet kazott a 0,4± 0,05 mm nagysagu hezag.

7-34. cibra. C-304 jeW villamos jelz6kurt 1 - membnin; 2 - a mozdulaUan erjntkew tart6ja; 3 - diJluzor; 4 - gyiinl; 5 - a roozg6 edntk.ew lemeze; 6' - b.iz; 7 - vasmag; 8 - szabalyoz6csavar; 9 - a sza­ balYOzOcsavar rug6ja; 10 - hid; 11 - a jelz6klirt rogzi16lemeze; 12 - az elektm­ magnes Lartoja; 13 regyverzet

A gepkocsin ket jelz6kiirt6t helyeztek eI (7-34. abra), az egyik magas, a masik mely hangu. A jelzokiirt6k a mo­ torterben helyezkednek eI a hutoradiator bal oldali vedo­ flicsahoz hegesztett tartora er6sitve. A jelz6kurt6k kapcsohisi vazlata a 7-35. abran Hit­ ato.

AZ ABLAKT~DRLO BERENDEZES AZ ABLAKTORLO BERENDEZES LEHETSEGES RIBAI, A HIBAOKOK ES A JAvITASI M0DOK A hiba oka

A hiba javiuisanak m6dja

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES VILLAMOS MOTORJA NEM MOKODIK, .A BIZTOSITEK NEM EGETT KI L Megserlillek a villamos motor tapvezetekei, oxidal6dtak a vezeteksaru k

I. ElJen6rizzuk a vezetekeket, a seriilteket csereljiik ki.

2. Ribas az abiaktorJ6 berendezes kapcsol6ja

2. Csereljuk ki a hiiromkaru kapcsol6t

3. Szorul a villamos motor szenkefeje, er6sen oxida16dott a kollektor

3. Ellenorizziik e.s szuntessuk meg a sze.nkefek swrulasat, vagy csereljiik ki a se.riilt alkatreszeket; tisztitsuk Ie a kollektort

4. Szakadas a villamos motor vezetekeben

4. Ellen6rizzuk s sztikseg eseten forrasszuk meg a szakadt vezetekeket

5. Szakadas a villamos motor forg6resz.enek tekercseben

5. Csereljiik ki a villamos molort

Tisztitsuk Ie a vezeteksarukat

167

A hiba oka

A hiba javitasanak modja

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES VILLAMOS MOTORJA NEM MOKoDIK,

AZ OLVADOBIZTOSITEK KIEG

1. Rovidzirlat a villamos motor forgoreszenek vagy a1l6reszenek tekercseben

1. CsereljUk ki a villamos motort

2. Az abJaktorl6 lapatok karjai deformalodtak, es beleakadnak a kocsiszekreny alkatreszeibe

2. EllenorizzUk es egyengesslik ki a karokat, vagy csere!jlik kj az ablaktorlot

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES VILLAMOS MOTORJA SZAGGATOTT UZEMMODBAN NEM MtJKODIK J. Rossz az ablaktorlo berendezes kapcsol6ja

1. Csereljiik ki a haromkaru kapcsol6t

2. Elromlott az ablaktorl6 berendezes releje: 0) szakadas a rele tekercseben b) erintkeznek a vezetekek az erintkez6tarton c) hezag van a rele megszakito.ianak erinlkezoi kozotl

2. VegezzUk el az alabbiakat: 0) cserelj Uk ki a relet b) szUntessUk meg az erintkezest c) szUnlessUk meg a hezagot, szUkseg eseten esereljUk ki a relet .

d) helyezzlik vissza a rele fegyverzetet

d) kiugrotl a rele fegyverzete

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES VILLAMOS MOTORJA NEM ALL BE

SZAGGATOlT UZEMMODBA

1. Leegelt az ablakWrlo berendezes relejenek megszakito tekercse

I. CsereJjlik ki az ablakt6rl6 berendezes relejet

2. A villamos motor hajt6muvenek fogaskereken leva biityok nem hajlitja eJ a vegallaskapcsol6 rug6s lemez6t

2. Gorbitslik el a kapcsol6 lemezet, hogy a blityok hajlitsa el a lemezt

3. Beegtek a vegalhlskapesol6 erintkez6i a villamos motoron

3. Tiszlilsnk meg a vegallaskapcsol6 erintkez6it

4. Beeglek az abiaktorJ6 berendezes relejenek megszakit6 erintkezoi

4. Javitsuk ki a hibat, tisztitsuk meg a megszakit6 erintkez6it, vagy csereljlik ki a relet

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES VILLAMOS MOTORJA SZAGGATOTT UZEMMODBAN mONKENT MEGALL. AZ ABLAKTORLO LAPATOK NEM TERNEK VISSZA KIINDULASI HELYZETUKBE J. OxjdaJ6dtak vagy lazan erimkeznek a villamos motor vegallaskapcsol6janak erintkezoi

Ii.

Tisztitsuk Ie a vegallaskapcsol6 erintkez6it

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES VILLAMOS MOTORJA

KIS FORDULATSzAMMAL MOKODIK, mONKENT KIEG A BIZTOslTEK

1. Menetk6zi zarlat a forg6resz vagy az a1l6resz tekercseben

l. Csereljlik ki a villamos motort

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES VILLAMOS MOTORJA MOKODIK,

DE AZ ABLAKTORLO LAPATOK NEM MOZOGNAK

1. Eltortek a fogak a villamos motor hajtomuvenek fogaskereken

1. Csereljlik kj a fogasket"eket

2. Meglazult a hajt6kar rogzitese a hajt6mu fogaskerekenek tengelyen

2. EIlen6rizzlik es huzzuk meg a hajt6kart rogzito anyat

168

CD UJ

UJ

co

OJ f"'J

:::.:::

a. N

3D 4 I

I

35>1
I

1

35 >KYI

®

(J) B

~

T

..L.

I

I

I

1.

7-36. abra. Az ablaklorl6 es az ablakmoso kapcsolasi vazlata

1 - az ablakmos6 vill.mos motorja; 1 - az ablaklorlo vjJlamos motorja; 3 - az ablaktOrl6 kapcsoJ6releje; 4 - az ablaklOrl6 os az ablakmos6 kapcsol6ja; 5 - a bi,Los(lek· blokk; 6 - gyujtaskapcsol6; 7 - geue"ltor; 8 - akkumulator

JAVITAS Az abiaktOrl6 berendezes es az ablakmoso villamos kapcsolasi vaziata a 7-36. abran Iathato. Az ablaktorl6 berendezes javitasa f6kent a karrend­ szer deformalodott vonorudjainak es kaljainak ellen­ arzeseb61 vagy cserejeb61 all. A hibas villamos motort ajaniatos kicserelni. A villamos motor javitasi munkai kozUl csak a hajt6mfi fogaskerekenek csereje es a kollektor tisztitasa vegezhet6 el.

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES

LESZERELESE Es FELSZERELESE

Az ablaktorl6 berendezest a motorter feial szereljiik ki a kovetkez6 sorrendben: - vegyuk Ie a torlalapMokat a karokkal egyiitt; - kapcsoljuk Ie a vezetekeket az akkumulatorrol es az ablaktOrla berendezes villamos motorjarol; - csavarjuk ki a karok tengelyein leva anyakat a be­ alljt6hiivelyekkel egyiitt; - csavarjuk ki a villamos motor tart6jat rogzit6 anyakat, es vegyiik Ie a vjJlamos motort a karrendszerrel egyiitt. Satupadon szedjuk Ie a villamos motorrol a karrend­ szert. A felszerelest a leszerelessel fordftott sorrendben vegezziik.

7-37. dbra. Az ablaktorlo villamos motorja

1 -fedel; 1- paoel; 3 - a bajL6rnu fogaskereke; 4 - a villamos motor fedele (hajt&­

muhAz); 5 - tengely; 6 - limaszt6gyuru; 7 - a kapcsol6 rug6s lemeze; 8 - a haj­

t6mil fogaskereMuek hiityke; 9 - kefetart6; 10 - szenkefe; J1 - az Allores.z p6Jusa

(mAgnes); 11 - forgoresz; 13 - uemezgyuru; 14 - tamaszt6alatet; 15 - hiively;

16 - hliz

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES

VILLAMOS MOTORJANAK SZETSZERELESE,

OSSZESZERELESE Es MOSZAKI

ALLAPOTANAK ELLENORZESE

A villamos motor szetszerelesekor csavarjuk ki a hajt6mu fedelet r6gzit6 csavarokat, es vegyiik Ie a fedelet a tartopanellel egyiitt. Ezutan csavarjuk ki a hajt6muhazat a villamos motor hazahoz rogzit6 csavarokat, es vaIasszuk kette a hazakat. Vegyiik ki a villamos motor forgoreszet. A hajt6mu fogaskerekenek kiszereIesehez csavarjuk lei a hajt6kart rogzit6 anyat, vegyiik Ie a tengelyr6l a rogzit6­ gyurfit, es huzzuk ki a hazb61 a tengeIyt a fogaskerekkel es az ahitetgyurfikkel egyiitt. Szetszereles utan fuvassuk ki suritett Ievegavel a villa­ mos motor bels6 teret, hogy eltflvolitsuk a lerak6dott szen­ port, es ellen6rizziik a kef{:k es a kollektor aJlapotat. A kefek szabadon, szorulas nelkiil mozogjanak a kefe­ tart6ban, a rug6k Iegyenek sertetienek es eIeg rugalmasak.

Adatok a villamos motor ellen6rzesehez Maximalis effektiv nyomah~k a hajtomu tengelyen*, mkp 0,20 Felvett aramer6sseg* 0,10 mkp nyomateknal, max. A ... 2,8 A hajt6mutengely forduJatszama* 0,10 mkp nyomateknaI, 50 min. ford/perc !ndit6nyomatek a hajt6mu tengelyen*, min. mkp 1,2

Az M3-24I tipusjelU villamos motor (7-37. abra) egyenaramu, permanens magnes gerjesztesfi. A villamos motorral egy egyseget alkot a csigahajtomu. * 14 V fesziiltsegne[ es 25 °C hOmersekleten.

169

I ~

I

I

A kollektort elObb toroljlik Ie finomszemcses csiszolo­ vaszonnal, majd tiszta ronggyal, melyet vekonyan beken­ tlink muszaki vazelinnal. Ha a kollektor erasen megegett vagy elkopott, ajanlatos a villamos motort kicserelni.

AZ ABLAKTORLO BERENDEZES RELE

Ellenorizziik, nincsenek-e beragodasi nyomok a forgo­ resz tengelyenek csapjain. Szlikseg eseten tisztitsuk Ie a csapokat finomszemcses csiszolovaszonnal.

Percenkenti kapcsolasi szam 10-14 V feszilltsegnel es 2O-50°ClhOmersekleten Az eJektromagnes tekercsenek ellenalla.sa, ohm A megszakit6 tekercseoek ellenallasa, ohm

ELLENORZESI ADATOK

Osszeszerelesnel a kefeket hnzzuk el a kolJektortol, hogy ne torjlik el es ne sertsiik meg a szelUket. A viII amos motor osszeszerelesekor a forgoreszt klilOn6s gonddal helyezzuk be a hazba, nehogy a forg6resz felUtkozz6n a polusokra es sz6ttorje 6ket.

9-17 66±2 23 ± 1

A PC-5I4 tipusjelU rele biztositja az ablakt6r16 sz gatott miik6deset. A relet a miiszerfal alatt bal olda helyeztek el, a kocsiszekrenyhez ht csavar er6siti. Az abiaktOrl6 szakaszos lizemenek bekapcsolasako kezdeti szakaszban (amig be nem melegedett a megszak bimetallemeze) a lapatok maximum 4 megszakitas nelk kett6s lengest vegezhetnek.

Osszeszereles utan ellen6rizziik a villamos motort a probapadon.

I

I

A FENYSZOROTORL6 BERENDEZES

1­

I

A FENYSZOROTORLO BERENDEZES VILLAMOS MOTORJANAK ELLENORZESI ADATAI

I

~

I:

Nevleges fesz(i\tseg, V Dresjarati aramer6sseg nev1eges fesziiltsegnel, max. A A torl61apat karja kett6s loketeinek szama, ciklusjperc

~

CD

a

...rO­

CD

12 1,65 40-60

E -0 I~::: = ~

~ ~

-r-

30/ B 85 \..~'66Lj i 87 ~f 86 ~d

rI;:

.L'

r­

~ C>

I

)

::r

@ [

L<::

~~ ~ 67 en!

tOfil

*- 1·@ [

::r

= ~'

~

B

@

~

[I

l..-

I,--­

~I

I

r,

i.

J. ~

®[l

69 $2 'l

CD

J. _L..

34Plf ?1l P.I

•

~GS I .l..

30

CD .

(~T

I - a fcnySlor6mos6 villamos molorja; 2 - a feuyszorot6d6k es -moso kapcso16releje; 3 - a lompitott feny kapcsol6relejc; 4 - a fenyszorot6rL6k es -mos6 kapcsol6ja; 5 ablakmos6 kapcsoloja; 6 - fenyv~!lokapcsoI6; 7 ­ R ktils6 viMglta. kapcsol6ja; 8 - gylljUiskapcsol6; 9 - geueralor; 10 ­ akkumul~lor; 11 - a biztosHekok kiegeszLlo Lar 12 - a fO bizloslteklarLo; 13 ­ a jobb fenys:ror6torl6 viJIamos motorja; 14 ­ a bal fenys7.orotorJ6 viJLamo. molorja

ill

h

~I

170

i .. --;

rt

V

7-38. libra. A fenysz6r6torl6 es -mos6 kapcsolasi vazlata

~

k

®

J.T

l..­

~-

F\

1

J2K5 I

~

1341

G)H

9231

c: b

871m'

']! ~ f

l

~

~!i }lj~l

'2

~'

95 PI C! ~b

~n >t<4~

fSfif

~

~

33 P4 70 fiff

....L

r..

01~~ leD! 0~

=­

788

~I

A fenyszorotorl6 es -moso berendezes kapcso1asi v lata a 7-38. abran lathato. A fenyszorot6rl6 berendezes villamos motorja a ha miivel egy hazban helyezkedik el. A torl6berendezes vi mos motorjanak konstrukcioja nem teszi lehetove s szereleset, ezert ha elromlik, a motort ki kell cserelni.

A Fut6BERENDEZES VILLAMOS MOTORJA A FUTOBERENDEZES VILLAMOS MOTORJANAK LEHETSEGES IDBAI, A IDBAOKOK ES A JAVITASI MODOK A hiba javltasanak modja

A hiba oka

A VILLAMOS MOTOR NEM MOKODIK

1. Megsertiltek a vezetekek, vagy oxidiilodtak a esatlakozAsok

1. EIlen6rizztik es allitsuk he lyre a esatlakozasokat. Csereljtik ki a serult vezetekeket

2. Hibas a fut6berendezes kapesol6ja. Nines fesztiltseg a kapesol6 kimeneti kapesain

2. EIlen6rizztik a kapcsoJot, szukseg ese(en esereljtik ki

3. Szorulnak vagy megkoptak a villamos motor szenkefei,

3. EIlen6rizztik a villamos motort. Javltsuk ki vagy csen\Jjtik ki

szakadas van a forgoresz tekereseben, vagy oxidiil6dott a kollektor

4. Csereljuk ki a villamos mOlort

4. Testzilrlatos a forg6resz tekerese. A villamos motor

bekapesolasakor kieg a biztosftek

A VILLAMOS MOTOR FORGORESZE LASSAN FOROG

1. Elszennyez6d6tt vagy oxjdaJ6dotl a kollektor

1. Tisztitsuk Ie a kollektort

2. Menetkozj zarlat van a forg6resz tekereseben

2. Csereljuk ki a viIIamos motort

3. Szorul a forg6resz tengelye a csapagyaiban

3. Szereljuk szet a villamos mOlort, (iszlitsuk Ie a lcngely

esapjait

A2 M3-255 tipusjelii villamos motor egyenaramu, permanens magnes gerjesztesu. A villamos motor kapcso­ lasi vazlatat a 7-39. abran lathatjuk. Amikor a villamos motor taparamkorebe 2 kiegeszito ellenallast kapcsolunk, a forgoresz tengelye alacsonyabb fordulatszammal forog (2200 ford/perc). A2 el1enallast ket csavar rogziti a fUto­ ventillator burkolatahoz. Az ellenallas erteke 1,5 ohm 20° C homersekleten. A hibas villamos motort altalaban ajan1atos kicsere1ni. Az egyetlen lehetseges javitas az alloresz tekercsvegeinek visszaforrasztasa es a kollektor tisztjtasa. A villamos motor leszereleset es folszereleset a "Fiit6­ berendezes" elmii fejezetben ismertetjiik. Szetszerelesenek, 6sszeszereIesenek es miiszaki allapota ellenorzesenek m6dszerei azonosak az ablaktorl6 berendezes M3-241 tipusjelU villamos motorjaeval, amelyet fentebb ismertet­ tiink.

JAvITAS ELLENORZEsI ADATOK Nevleges feszilltseg, V ... . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . ..

12

Nevleges teljesftmeny, W

20

A lap;Hkerekkel osszeszerelt forg6resz tengelyenek fordu­ latszAma, nevleges teljesitmenynel, ford/perc

3000

A nevleges teljesitmenynel felvett aramer6sseg, max. A

4,5

A lapAtkerekkel osszeszerelt forg6resz kis fordulatszama, ford/perc ,. . . .. . . .. . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . ..

2200

A 2200 ford/perc fordulatszamnaJ felvett aramerosseg, , . . . . . . . . . . . . .. max. A

2,7

CD

m

86 nt

55 ltt4 ,

32 K5 8 p

85 Pit

CD

34 Pit

CD

CD

5

CD

3U

30

(j) T

...L. 2

(NT

L

94-n\41

114 t

I I

...L

7-39. dbra. A fGt6berendezes villamos motorjanak kapcsolasi vazlata 1 - a fUt6berendezis yilJamos motorja; 2 -

el<5let"'lemiIl~s;

3 - fI!leskapcsoI6; 4 - a biztoslLtkok tart6ja; 5 - gyujtdskapcsol6; 6 - generator; 7 - akkumulator

171

AZ ELLEN6RZ6 MUSZEREK AZ ELLENORZO MUSZEREK LEHETSEGES HIBAI, A HIBAOKOK ES A JAVITASI MOnOK A hiba aka

A hiba javitasimak m6dja

ALLANDOAN KrEG A MUSZEREK BIZTOSITEKA J. Atlit a muszerved6 di6da, amelyet a LUzel6anyagszint jelz6muszeren helyezlek el

l. ElIen6rizziik es csereljiik ki a seriilt di6dat

A HOTOFOLYADEK HOMERSEKLETET JELZO MUSZER MUTATOJA ALLANDOAN AZ ,,50" OSZTASNAL ALL I. Elromlott a muszer

1. CsereljUk ki a muszert

2. Rossz a muszer jelad6ja

2.

3. Megseriillek a vezetekek, vagy oxidaL6dtak a vezeLeksaruk

3. ElIenorizzUk a vezetekekeL, javitsuk meg a csatlakozast

Csen~IjUk

ki a jelad6t

A TUZELOANYAGSZINTET JELZO MOSZER MUTATOJA

ALLANDOAN A ,,0" OSZTASON ALL

I. Elrornlalt a muszer

I. Csereljiik ki a mGszerL

2. Megseriiltek a vezetekek, vagy oxidal6dtak a vezeteksaruk

2. ElIen6rizziik a vezelekeket, javitsuk meg a csatlakozast

3. Hibas a jelad6: a) szakadas a jelad6 hajlekony vezeleksinjen b) szakadas az ellenallas lekercseben c) rossz az erintkezes az ellenallas csusz6erintkez6jenel

3. Vegezziik el a kbvetkezokel: a) forrasszuk meg a sint, vagy csereljlik a jelad6t b) csereljiik kj a jelad6t c) hajlitassal alHtsuk be az erintkez6t

A HOTOFOLYADEK HOMERSEKLETET JELZO MUSZER MUTATOJA

ALLANDOAN A VOROS ZONA vltGEBEN VAN

I. Rossz a mGszer

1. Csereljlik ki a mGszert

2. Ribas a jelad6

2. Csereljlik ki a jelad6t

3. A jelad6 csatlakoz6vezeteke lestzarlatos

3. Ellenorizziik es sziintessiik meg a zar)atot

A TUZELOANYAGSZINTET JELZO MOSZER MUTATOJA ALLANDOAN A 4/4 OSZTASNAL ALL J. Rossz a muszer

I. Csereljiik ki a muszert

2. A jelad6 hajlekony vezeteksinje erintkezik a tlize16anyag elvezetocsbvevel '

2. I-Iajlitsuk el a sint

3. A jelad6 csatlakoz6 vezeteke testzarlatos

3. Ellen6rizziik es sziinlessiik meg a ziLrlatot

A TUZELOANYAGSZINTET JELZO MUSZER MUTATOJA

TELl TARTALYNAL VISSZATER A ,,0" OSZTASHOZ

1. Relytelenlil iiHitotlak be az usz6 elmozdulasanak hatarol6jat (el6bb vegeter az ellenallas tekercse)

I J. Rajtsuk Ie

)-2

mm-rel a batarol6t

A TUZELOANYAGSZINTET JELZO MOSZER MUTATOJA UGRAL, ES GYAKRAN VISSZATER A ,,0" OSZTASHOZ I. Gyengen erintkezik a jelad6 ellenallasa a

csus~6erintkez6vel

2. Szakadas van a jelad6 ellenalliisanak tekercseben

I. HajliLsuk be az erjntkez6t

I

2. Csereljiik ki a jelad6t

ALLANDOAN EG A TUZELOANYAG-TARTALEK ELLENORZO JELZOLAMPAJA 1. A rugalmas vezeteksin erintkezik a tiizel6anyag elveze L6csbveve1

2. Testzarlatos a jelad6 vezeteke

I. Hajlitsuk el a sint

I 172

2. Ellenorizziik es sziintessiik meg a zarlatot

A hiba javitasanak modja

A hiba oka

NEM GYULLAD KI

A TUZELOANYAG-TARTALEK ELLENORZO JELZOLAMPAJA

1. Kiegett az ego

1. Csereljiik ki az egot

2. Oxidal6d tak a jelad6 erintkez6i

2. Tisztitsuk Ie a jelad6 erintktizoit

3. Nem erintkeznek a je/ado erintkez6i

3. Rajlitsuk meg a jelad6 csuszoerintkez6jet

4. Vezetekszakadas

4. Csereljtik ki a hibas vezeteket

NEM GYULLAD KI AZ OLAJNYOMA.sT ELLENORZO JELZOLAMPA A GYUJTAS BEKAPCSOLASAKOR 1. Kiegett az ego

I

1. Csereljiik ki az egot.

2. Ribas a jelado

I

2. Csereljiik ki a jelad6t

I

3. Ellenorizziik es csereljiik ki a seriilt vezetekeket, tisztitsuk Ie a vezeteksarukat

3. Vezetekszakadas vagy a vezeteksaruk oxidal6dasa

NEM VILLOG A KEZIFEK BEHUzAsAT JELZO ELLENORZOLAMPA (ALLANDOAN EG) I. Szakadas a megszakilorele lekereseben (nines kapesolat a ,,-" es a ,,+" kapcsok kCizCitt)

I

J. Csereljtik ki a megszakit6relel

NEM GYULLAD KI A KEZIFEK BEHUzASAT JELZO ELLENORZOLAMPA I, Kiegett az ego

1. Csereljiik ki az egot

2. Oxidal6dtak a megszakitorele erintkezoi, vagy hezag van kCiz6ltiik

2. Vegyiik Ie a megszakitoreJe fedelel. Tisztitsuk Ie az erinlkez6ket, es sztintesstik meg a hezagot koz6tttik

3. Rossz az ellenorz6 jelz6lampa kapesol6ja

3. Csereljiik ki a kapesol6t

4. Szakadas a megszakitorele ,,-" kapcsat a biztositektarto "I" kapcsaval CisszekCito vezetekekben

4. EHenorizztik es csereljtik ki a seriilt vezeteket

NEM MUKODIK A SEBESSEGMERO

J. Nincsenek meghuzva a huzalvegeket a sebessegmeroh6z vagy a hajtasahoz r6gzilo anyak

I, Ellen6rizztik es huzzuk meg az anyiikat

2. Szakadas a sebessegmerot hajt6 huzalban

2. Csereljtik ki a huzalt

A MUSZERMASZK LESZERELESE Ha Ie akarjuk szerelni a muszermaszkot, hibas muszer vagy kiegett ego csereje miatt, nyomjuk ossze 4 csavar­ hUzoval (7-4D. abra) a 3 rugos kapcsokat a muszerfal also reszen. Kapcsoljuk szet a muszerek csatlakozo dugaszait, es kapcsoljuk Ie a huzalt a sebessegmerorol.

Figyelmeztetes! A muszermaszk leszerelese kozben iigyeljiink arra, hogyan helyezkedett el a sebessegmerot hajto huzal. A muszermaszk visszaszerelesekor helyezzuk vissza a huzalt eredeti helyzetebe, hogy ne legyenek rajta nagy­ merteku hajlitflsok.

A muszereket megvilagito es jelz6lampak eg6it tarto­ jukb61 foglalatukkal egyutt vegyiik ki.

7-40. dbra. A mGszerrnaszk leszerelese J - rnuszerfal; 2 - miiszermas:c:k;

173

j

-

kapocs; 4 - borltiis

A MUSZEREK IDBAKERESESI

MOnSZERE

A MUSZEREK ELLENORZESE

A muszerek kapcso1
A HOTOFOLYADEK HOMERSEKLETET

ELLENORZO MOSZER

A mLlszer tipusa YK-193. A muszer a TM-106jelad6­

val egyUtt mukodik. Ha a jelad6 ellenallasa 640-1320 ohm,

a lTIutat6 a skala elejen helyezkedjen el, 77-89 ohmos

ellenallasnal pedig a voros szakasz kezdet6n. Ha ajelad6

ellenallasa 40--50 ohm, a mutat6 mozduljon el a skala

VOros mez6jenek vegeig.

A HOTOFOLYADEK HOMERSEIH,ETET JELZO

MOSZER

A TUZELOANYAGSZINT JELZOMOSZERE

Ha a muszer mutat6ja alland6an az ,,50" osztasnal all, a gyujtas bekapcsolasakor kapcsoljuk Ie a muszer jel­ ad6jar61 a vezeteket, es erintsuk hozza a vezeteksarut a testhez. Ha a mutat6 kimozdul, ez azt jelenti, hogy a jeIad6 hibas, ki kell cserelni. Ha a mutat6 nem mozdul ki, vegyuk Ie a muszermaszkot, es bekapcsolt gyujtasnal kossuk ossze a testteL a muszer "V" kapcsat. A mutato kimozdulasa ebben az esetben jelzi, hogy a miiszer hibatIan, a hiba a jelad6t a muszerrel osszek6t6 vezetekekben van. Ha a mutat6 nem mozdul ki, csereIjuk ki a muszert. Ha a mutat6 alland6an a voros z6naban all, bekapcsolt gyujtasmll kapcsoljuk Ie a vezet6ket a jelad6r61. A jelado hibaja eset6n a mutat6 visszater az ,,50" osztashoz. Ha a mutat6 a voros zona ban marad, akkor vagy test­ zarlatos a vezetek, vagy rossz a muszer. A muszer hi bat­ lansagat ugy is elIen6rizhetjuk, hogy lekapcsoljuk a mu­ szerr61 a jelad6hoz vezet6 zold vezeteket. Bekapcsolt gyujtasnal a mutat6nak vissza kell ternie az ,,50" osztas­ hoz.

A miiszer tipusa: YE-193. A m{iszert az EM-168

tipusje1u jelad6val egyiitt hasznaIjak, a jeladot a tiizel6­

anyag-tartalyban helyezik el. Ugyanez a jelad6 kapcsolja

be a tuzel6anyag-tartalek ellen6rzolampajat, ha a tartaly­

ban mar csak 5,3-6,5 I benzin marad.

Ha a jelad6 ellenallasa 285-335 ohm, a mutato a skala elejen helyezkedjen el, 100--135 ohmos ellenallasnai a skala kozep6n. A jelad6 7-25 ohmos eJIenallasanaI a mutat6 len­ duljon ki a skala v6geig (4/4 oszta.s).

OLAJNYOMASMERO A muszer tipusa: YK-194. A mliszerben veszjeIz6

ellenorzo himpa van beepltve az el6gtelen olajnyomas jel­

zesere. A lampat az MM-120 tipusjelUjelad6 kapcsolja be.

A miiszert az MM3-93A tipusjelii jelad6val egyiitt al­

kalmazzak. Valtoztatja a viJIamos aramk6r ellenallasat a

motor kenesi rendszereben leva olaj nyomasanak fiiggve­

nyeben. Ha a jelado ellenallasa 285-335 ohm, a mutato az

,,0" osztasnal heIyezkedik el, 100-135 ohmos ellen­

aIIasnal a skala k6zep6n, 0-25 ohmos ellenallasnal pedig a

skala vegen.

A TUZELOANYAGSZINT JELZOMOSZERE

Az ellenarzesi m6dszer azonos a fentebb leirtakkal. UgyeIjunk arra, hogy a muszer jelad6janak "W" kapcsa­ hoz azt a vezet6ket kossuk, amely a tiizeloanyag-tartalek ellenorza jelzolampajahoz vezet, a "T" kapocshoz pedig a jelz6miiszerhez vezet6 vezet6ket. Ha a muszer mutatoja alland6an a skala elejen all, es nem lendUl ki annak a vezeteksarunak a testhez vaIn erintesekor, melyet a jelad6 "T" kapcsar61 kapcsoltunk Ie, ellenorizzuk a muszert. Ehhez vegyi.ik Ie a muszermaszkot, es bekapcsolt gyujtasnaI 6rintsiik a testhez a muszer ,,8" kapcsat. Ha a muszer hiblitlan, a mutat6 lendi.iljon ki a skaIa vegeig. Ha a muszer mutat6ja alland6an a 4/4 osztasnal all, a rozsaszin vezet6k lekapcsolasaval ellenorizhetjuk, hibatlan-e a miiszer (a vezetek a jeIad6 "T" kapcsahoz vezet). Ha hibatlan a muszer, bekapcsolt gyujtasnal a mutat6 a ,,0" osztasmlI alljon.

FORDULATszAMMERO A gepkocsira eLektronikus rendszerii TX-193 tipusjelU

forduiatszammerot szereltek feI, a gyujt6berendezessel

kapcsoltak ossze. A fordulatszammerot ugy ellen6rizzuk,

hogy osszehasonIitjuk az altala mutatott ertekeket egy

etalon fordulatszammero ertekeivel.

A fordulatszammer6 inegengedett meresi hibait a 17.

tablazai tartalmazza.

17. ttibldZQt

ADATOK A

FORDULATszA~RD

A skMabeosz1iis pontjai, ford/perc

1000

OLAJNyoMASMERO Az ellen6rzesi m6dszer azonos a fentebb leirtakkal. Hibakereseskor a muszer "HN" kapcsat erintsuk a test­ hez, vagy kapcsoljuk Ie rola a fekete csikozasu szurke veze­ teket, amely a jelad6hoz vezet. 174

ELLENDRZESEHEZ

l

Megengedelt hiba, ford/perc

+200

--0

2000,3000,4000,5000

+300 -50

8000

+400 -0

®®

CD CD T

T

®

@

I 4­

""

i't 111

6~

1

112 0 r

41CI

12~Pl

125 01

1170 f

44PI

zO K 4

30/1

@

®

15

7-41. obm. A mGszerek f:apcsolasi vazJata

1 - az olajnyom6s jelz6miiszerenek jelad6ja; 2 - az olajnyomas yeszjelzc5 lampajanak jelad6ja; 3 - az olajnyomas Yeszje!z6 Jampaj.; 4 - 'z olajoyoro~sl je1z6 mliszer; 5 ­

a tiizeloanyag-tartalek ellenorzo 1~.Olpaja; 6 - a tiizeJOany.gszintet jelz6 muszer; 7 - a kezifek behuzasat jelz6 eJlenorza );impa; 8 - fordulatszammeril; 9 - a karburAtor leg­

szelepe vezerlesenek ellen6rzii lampaja; 10 - a hiltOfoly.dek hilmers6kletet jelz6 miiszer; 11 - a fekfolyadek szintjenek eJlenorzillampaja; 12 - a differencialzar bekapcso)asat

jelzil ellenorzO lampa; 13 - a fekfolyadek elegtelen szintjenek jelad6j.; 14 - generator; 15 - .kknOlulator; 16 - gyujtisk.pcsoI6; 17 - a bizlosit6kok l.rl6ja; 18 - a kezifek

eJlen6rzo lampa k'pcsoI6j.; 19 - a diJferencialzar bekapcsolasat jelz6 eJlenorzii lampa kapcso16ja; 20 - a karburator legszelepe eJlenorzii laOlpaj,inak kapcsol6ja; 21 - • ke­

zifek behuzisit ellen6rz6 lampa megszakiL6releje; 22 - a hiH6folyadek homersekletet jelz6 muszer jelad6ja; 23 - gyujt6tekercs; 24 - a tiizeWanyagszint es a tiizeJ6anyag­

·tartaMk jel.d6j.

JIg 641 fie 61 96 4~

J/tPlf­

3ZK5

59KI

87fif

28 P5

30

H

fNT

+

T

L.....--J

...L

30 L..­

....I

H

®

7-42. Obra. A mGszerfal-vilagitfls kapcsolasi rajza 1 - az olajnyomast jelz6 muszer; 2 - • tiize16anyagszinlet jelz6 milszer; 3 - fordulatszamOler<'l; 4 - sebesseglnero; 5 - a hlitilfolyadek hamersekletet jelzo mliszer; 6 - a s7\dr­ gyUjt6 feszket megyiJagit6 lampa: 7 - a muszerfal-viJagltAs kapcsol6ja; 8 - a biztositekok lart6ja; 9 - a kiils6 yiJagitas kapcsol6ja; 10 - gyujtaskapcsol6; 11 - generator; 12­ akkumulator

175

A SEBESSEGMERO

A HUTOFOLYADEK HOMERSEKLETET

JELZO MDsZER JELADDJA

A jelado tipusa: TM-106. A jeladot a motor bal olda­ Jan a hengertombbe csavartak be. A jeladoban termoellenal1ast helyeztek el, ennek elekt­ ramos eIIenallasa a hUtofolyadek h6mersekletet61 tugg6en valtozik. A jelad6 e11en6rz6si adatai a 19. tablazatban ta­ lalhatOk.

Az CIT-193 tipusjelii sebessegmero a gepkocsi sebes­ . seget km/oraban megado mutatos muszerbal, osszkilo­ meter-szamla16bol es napi kilometerszamlalobol a11. A napi kilometerszamlalo altaI mutatott erteket a muszerfalon leva kar segitsegevel Iehet tOroIni. Ehhez az oramutato jarasaval ellente.tes iranyban keII elforgatni a kart.

19. lcibldza t

A HOTOFOLYADEK. HOMERSEKLETET JELZO MOSZER

JELADOJANAK ELLENORZESI ADATAI

Szigoruan tilos a kilometerszamllil6 altaI mutatott torolni.

erh~ket menetkozben

Homerse[et, -, A jelad6ra adott °C fesziiltseg, V

A sebessegmerot etalon sebessegmer6ve1 6sszehason­ litva kel1 ellen6rizni. Az ellenarzesi adatok a 18. tablazat­ ban talaJhatok.

18. tlibldzat

A SEBESSEGMERO ELLENORZESI ADATAI A hajt6tengely fordulatszama, ford/perc

I

A jelad6 ellenaHasa,

ohm

30

8,00

1350-1880

50

7,60

585~820

70

6,85

280-390

90

5,80

155-196

110

4,70

87-109

A sebessegmero altaI mutatott ertck, km/6ra

AZ OLAJNYOMASMERO JELADOJA 250

15- 17,5

500

31- 33,5

750

46,5- 49,5

1000

62- 65,5

1250

77,5- 81,5

1500

93- 97,5

1750

108,5-113,5

2000

124 -129,5

2250

139,5-145,5

2500

155 -161,5

A jelad6 tipusa: MM3-93A. A jelado a motor kenesi rendszereben leva nyomast a villamos aramk6r ellemilla­ sanak vil1toztatasaval erzekeli. A jelad6t a motor henger­ tOmbjenek bal oldalan helyezt6k el. A jelad6 ellenorzesi adatai a 20. tablazatban talalhat6k. 20. tdb/dzal

AZ OLAJNYOMASMERO JELADOJANAK

ELLENORZESI ADATAI

Nyomas, kp/m 2

A jelad6 ellenallasa, ohm

o

290-320

4

103-133

6

55- 80

8

0- 15

AZ OLAJNYOMAS-VESZJELZO

ELLENORZO LAMPA JELADDJA

Az MM-120 tipusu jeladot a motor hengert6mbjenek bal oldalan helyeztek el.­ A jelado erintkez6inek 0,2-0,6 kp/cm 2 uyomasnal zarniuk 6s nyitniuk keII.

AZ ELLENORZO

JELZOMUSZEREK

JELADOINAK ELLENORZESE

A TUZELOANYAGSZINT JELZ()MUSZERENEK JELADOJA

A KEZIFEK BEKAPCSOLASAT JELZO

ELLENORZO LAMPA MEGSZAKITDRELEJE

A je1ado tipusa: EM-ISO. A jeladot a tiizeloanyag­ tartalyban helyeztek el, amelyhez csavarok rogzitik. A jeladonak kromnikkel huzalb6l keszUlt reosztatja van. A reosztat csuszoerintkezojet az uszoval osszek6t6tt kar mozgatja. A kar rovidebbik vegen egy masik csusz0erint­ kezo van, mely bekapcsolja a tUzeloanyag-tartalek ellen­ orz6 jelz6lampajat, ha a tartaIyban mar csak 5,3-6,5 I benzin maradt.

Nevleges terheles, W A feszliltseg ki- cs bekapcsolasi ciklusAnak szama 10,8­ 15 V feszUltsegnel es a -40 °C-t61 +40 °C_ig terjed6 h6­ mersekleten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. A megszakft6 tekercsenek ellenallasa, ohm

Ores tarta.Iyna.I a jelad6 ellenallasa 315-345 ohm le­ gyen, a felig t6ltott tartalynal 108-128 ohm, teli tartalynal pedig 7 ohm vagy ennel kevesebb.

Az PC-492 tlpusjeIU megszakit6reJe a kezif6k bekap­ csolasat jelz6 ellenorzo Iampa vilIog6 fenyet biztositja. A muszermaszk m6g6tt vezetekekre fiiggesztett6k feI.

ELLENORZEsIADATOK

176

10

60-120 26

VIII. RESZ

A KOCSISZEKRENY

-_._----------_._-~---------------------,--

AZ ELsa AJTOK LESZERELES ES

FELSZERELES

Az ajto szelszereles nelklili cserejehez vegezzuk el az alabbiakat: . - ussiik ki a nyitashatarolot rogzita csapszeget, es szereljiik ki a nyitashatarolot a kocsiszekreny oszlopbol; - tartsuk meg az ajtot nyitott helyzetben, es iitve muk6d6 orsos csavarhuzoval csavarjuk ki azokat a csa­ varokat, amelyek az ajtopantokat a kocsiszekreny oszlo­ pahoz rogzitik. Az ajtot forditott sorrendben szereljiik fel. A r6gzit6­ csavarok vegleges meghuzasa elott szabalyozzuk be az ajto es a kocsiszekreny k6z6tti hezagot.

SZETSZERELES Az ajtokat ki kell szerelni, ha szerkezeti egysegeiket javitjuk vagy csereljiik. Ehhez vegezzlik el a kbvetkez6ket: - csavarjuk ki a kbnybktamaszt rogzita csavarokat es vegyiik ie a k6nyoktamaszt; a felsa csavar kicsavarasa el6tt emeljiik ki a konyoktamaszhOl a 2 mfianyag diszit6 boritast (8-1. abra); - vegyiik Ie az ablakemel6 kart, osszenyomva a 2 rugos rogzitot (8-2. abra), es a A.78034 jeW kesziilek segit­ segevellehUzva a biztositorugot. Csavarhuzoval nyomjuk be es vegyiik Ie a zar belsa szerkezeterol a kar burkolatat. - a muanyag rugos kapcsok rogzit6 erejet legy6zve (a 8-1. abran nyilak jelzik), vegyiik Ie az ajtoboritast; - a leengedhet6 ablak felsa helyzeteben csavarjuk ki az ablak mells6 es batso sinjet r6gzit6 csavarokat, es vegyiik Ie a sineket; engedjiik Ie az ablakot; -lazitsuk meg a 11 feszitOgorgo (8-3. abra) anyajat az ablakemelon, kapcsoljuk Ie a huzalt a leengedheto ablak foglalataroI, vegyuk Ie a huzalt a g6rgokrol, engedjiik L: az iiveget, es also szelet magunk fele dontve emeljiik ki az ablakuveget az ajtohOl az also nyilason keresztiil; - csavarjuk ki az ablakemeI6 szerkezet rogzit6anyajat, es vegyiik Ie az 5 ablakemelo szerkezetet; - vegyiik ki a leengedhet6 ablak t6miteset; csavarjuk ki az elfordithat6 ablak keretet rogzit6 csavarokat, es vegyiik ki az elfordithat6 ablakot; - csavarjuk ki az ajtozar-rogzites 5 gombjat (8-4. abra) es az 1 beIsa kilincs tartojat r6gzita csavarokat; csavarjuk ki a zarat rogzit6 csavarokat, es vegytik Ie a zarat a mG­ k6dteta vonorudakkaI egyiitt, eloz6leg Iekapcsolva a kiilso ki'1incshez vezeto vonorudat.

8-1. dbra. Az elsa ajlo belsa aldalanak kepe 1 - a konyoklamasz als6 rogzitocsavarjai; 2 - a konyoktamasz felso rogzilo­ csavarjainak zar61apja. Nyilak mutatjak az ajt6 boritasanak rogzlt6kapcsait

OSSZESZERELES Az ajtot a szetszerelessel forditott sorrendben szereljiik ossze. Ennek soran vegyiik figyelembe a kovetkez6ket: - amikor a huzalt a g6rg6kre helyezziik, es rogzitjiik az ablakemelo szerkezetet, iigyeljiink arra, hogy a huzal menetei a dobon ne csevelodjenek egymasra; el6zetesen meghUzva a 11 gorg6 (8-3. abra) anyajat, szabalyozzuk be a huzal feszesseget a 11 gorgo elmozditasaval, es veglege­ sen h6zzuk meg az anyat; - mielott felhelyezziik, tegyiik fel ra a rugos muanyag kapcsokat.

177

6

41

"'-

:~~

:~I

if!<

..

--

9

:

~. 8-3. dbra. Az ablak emel6szerkezete 1 - az ablakerneJO hajt6karja; 2 - bizLo.it6rug6; 3 - foglalat; 4 - aliLet; 5 - az ablakernela-szerkezet; 6 - felsa sorgo; 7 - a leengedheta ablak foglalata; 8 - hu­ zaltart6; 9 - als6 gorgo; 10 - huzal; 11 - feszitogorgo

8-2. dbra. Az ablakemel6 hajt6karjanak leszerelese 1 - az A.78034 jelii keszlilek; 2 - kar a foglalata; 3 - az ablakernela hajt6karja

AZ AJTOZARAK

SZABALYOZASA

Az ajto miikodesenek elve azon alapszik, hogy a zar forgo reszen lev6 biityok beleakad a kocsiszekreny oszlo­ pan elhelyezett 9 zarrogzit6 (8-4. abra) bemelyedesebe. A zar szabalyozasa e16tt ajanlatos a zimogzit6 kontur­ jat rarajzolni a kocsiszekreny oszlopara. Ha a zar szorosan csukodik, lazitsuk meg a zarrogzit6t feler6sit6 csavarokat, hUzzuk kijjebb a zarrogzit6t, es huzzuk meg a csavarokat. Ha az ajt6 gyengen zarodik, a zarrogzit6t beljebb kell toini. Ha az ajt6 zaraskor Ieeresz­ kedik, a zarrogzit6t feI kell emelni. Ha az ajt6 zanlskor feIemelkedik (nyitott helyzetben Iesullyed), a zarrogzit6t Ie kell engedni. Ha az ajt6t nehezen lehet ki.uyitni a bels6 kilinccsel, szabalyozzuk be a bels6 kilincs helyzetet. Ehhez lazitsuk meg a kilincs tart6jat rogzit6 csavarokat, es a kilincset a tart6val egyiitt ftllitsuk a szukseges helyzetbe. Ezutan huzzuk meg a csavarokat.

•

~ If

'~'5 17

..

t4-

J3

l,ll

8-4. 6bra. A jobb elsa ajt6 zarja

1 - belso kilincs; 2 - kuls6 kilin",,; 3 - a kUlso kilincs lengelye; 4 - kulso zarmu­

kodleto kar; 5 - a ZaI rogzilogornbja; 6 - a urrogziles voo6nldja; 7 - a zarrogzitts

von6rlidjaoak vezeleke; 8 - zor; 9 - zarfeleroslto (az ajt6osz1ophoz erosHik);

10 - a urrogzites karia; 11 - a zor belso muk(idtetO karja; 12 - a zor beurasi­

nak teogelye; 13 - a zor bezirasanak voo6rudja; 14 - a zir belso rniik6d lelo

von6rudja; 15 - n von6rud rogzitokapcsa

178

A HATSO AJTOK

A hats6 ajtot a kocsiszekrenyre ket pant fiiggeszti, es zanal zarhatO. Nyitott helyzetben a gazzaltelitett iitk6­ z6k tartjak meg az ajtot. Az ajt6 cser6jekor Ie kell szerelni az iitkoz6ket az ajtor61, 6s ki kell csavarni az ajt6t a pantokhoz erosit6 anyakat.

Felszereleskor az ajt6t egyforma hezagokkal helyezziik be az ajtonyilasba. A szabalyozashoz az ajtopantokat rogzito t6csavarok alatti ovalis furatokat haszmlljuk. A zarat ugy szabalyozzuk, hogy a zaxhazat vagy a zar­ r6gzit6t megfelel6 helyzetbe eltoljuk. A gazzal telitett iitk6z6ket csereljiik ki, ha nem tartjak meg az ajtot nyitott helyzetben.

A MOTORHAzFEDEL

A motorhazfedelet az elso perem6nel fiiggesztik a kocsiszekrenyhez, 6s zarszerkezet zarja. A motorMzfed61 zarsz,erkezetet karoshuzal miikodteti, a kar a kocsiszek­ renyben a muszerfal alatt, bal oldalon helyezkedik el. Nyitott helyzetben a motorhazfedelet tamasz tartja meg. A motorha.zfedel leszere16s6hez Ie kell kapcsolni a tamaszt, 6s ki kell csavarni a pantokat a kocsiszekr6nYhez r6gzit6 csavarokat. A felszerel6st forditott sorrendben v6gezziik. A rogzit6­ csavarok vegleges meghuzasa el6tt szabalyozzuk be a motorhazfed61 elhelyezked6s6t, hogy egyforrna hezagokkal

helyezkedjen el a kocsiszekreny nyilasaban. A szahalyo­ zashoz a motorMzfed61 pantjain rnegnovelt furatokat alakitottak lei Ha a zar nem zarja megbizhatean a motorhazfedelet, vagy nehezen lehet zarni es nyitni a motorhazfede1et, sza­ balyozzuk be a zar helyzet6t. Ehhez vegezztik el a kovet­ kez6t nyitott rnotorhazfed6ln61: - rajzoljuk k6rill a zarhazat, es lazitsuk meg a r6gzit6­ anyakat; - toljuk el a zarat a sziikseges helyzetbe, huzzuk meg a' rogzit6anyakat, es ellenarizziik a zar beallitasat.

A KOCSISZEKRENY DVEGEZESE

A SZELvEDO UVEG

CSEREJE

A sz6lv6d6 iiveget az alabbi medon szere1jiik le:

- szereljiik Ie az abiaktOrl6 karokat;

- vegyiik Ie a Wmit6s bet6tj6t;

- beliilr61 nyomjuk meg ket k6zzel az iiveg felsa sarka­

8-6. libra. A szelved6 tiveg tomitese 1 - bevanal; 2 - sugely; 3 - tomil's; -I - iiveg; 5 - a kocsiszekreny nylhisanak pereme

8-5. libra, A szelved6 uveg leszerelese

179

it, ekozben segit6tarsunk kivUlr61 tartsa meg az iiveget (8-5. libra). A szelved6 iiveget a k6vetkez6keppen szereljiik fel: - a tbmites hornyait benzinnel mossuk ki; - a 3 tomitest a 2 betettel (8-6. abra) helyezziik fel az iivegre; - hUzzuk fel a 2 betetre az 1 diszit6 boritast; . - a tomitesnek abba a horny aba, mellyel a kocsiszek­ reny nyilasa ba illeszkedik, helyezzUnk zsinort; - helyezziik az iiveget a nyilasba, es a kocsiszekreny belseje feI61 feszitsiik meg a zsin6rt, hogy a tomites a helyere keriilj6n. Segit6tarsunk kivi.il kis erovel nyomja az iiveget befele (8-7. abra). A:z oidalso iiveget es a hats6 ajt6 iiveget hasonI6kep­ pen szereljiik fel.

,~

~;:'~

8-7. dbra. A szelved6 iiveg felszerelese } - hUlal a szelvedo ii veg relszereJesthez; 2 - tom) tes

A LO KHARITD K

LESZERELES

lis FELSZERELES

A 16kharit6k cserejekor csavarjuk ki a 16kharit6 csat­ lakoz6elemet a hossztart6khoz rogzit6 csavarokat, es huzzuk ki a kocsiszekreny furatab61 az osszekot6csoveket a IokMrit6val egyiitL Ezutan szereljiik Ie a IOkharit6r6I az osszekot6csoveket. A 16kMrit6t forditott sorrendben szereljiik eel.

A lOkharit6kat a kocsiszekreny hossztart6ihoz ossze­ kotocs6vek segitsegevel rogzitettek.

A MUSZERFAL

A muszerfal femvazb6I all, melyre energiaelnyel6 es dekorativ bevonatot vittek fel. A muszerfalat 8 ponton rogzitettek a kocsiszekreny­ hez feliiIr61 anyakkaI, alulr61 csavarokkal.

huzva, ezutan csavarjuk ki a kapcsolot a miiszerfalhoz rogzit6 anycit; - vegyiik Ie a kesztyiitart6 polcot, csavarjuk ki a radi6kesziileket rogzit6 csavarokat, es vegyiik Ie a radi6­ kesziilek paneljat, kapcsoljuk Ie a vezetekeket a nidi6­ kesziiJekr61, a szivargyujtor61, a fenyszor6k torl6- es mos6berendezeser61 es a veszjelz6 kapcsol6jar61; - csavarjuk ki a kesztyGtart6 doboz Mzat rogzito csa­ varokat, es vegyiik ki a kesztyiitart6t; - csavarjuk ki a 4 csavart, amely a mGszerfalakat alul­ r61 a mellved kereszttart6jahoz rogziti; - a kesztyiitarto es a mllszermaszk nynasain keresztiil csavarjuk ki a muszerfalat a mellvedhez rogzit6 negy anyat; - vegyiik Ie a fUtoberendezes vezerl6karj airol a gombo­ kat, ehhez a gomb es a kar csatlakozasanat lapos, vekony szerszammal hajHtsuk ki a fels6 kar also reszet es az also kar fels6 reszet; - vegyiik Ie a miiszerfalat. A muszerfalat forditott sorrendben szereljiik fel.

LESZERELES lis

FELSZERELES

A mGszerfal leszerelesehez vegezziik el a kovetkez6ket: - kapcsoljuk Ie a testvezeteket az akkumulcitorrol; - vegyiik Ie a burkolatot a szelved6 iiveg oszlopairol; - vegyiik Ie a kormanyoszloprol a diszito burkolatot; - vegyiik Ie a muszermaszkot (lasd "Villamos beren­ dezesek" cimu fejezetet), es kapcsoljuk Ie a miiszerek veze­ tekkotegenek kapcsait es dug6it a gepkocsi villamos rend­ szerer61; - szereljiik le a miiszerfal-megvilagitis kapcsoI6jat, ehhez el6szor vegytik Ie a kapcsol6kart magunk fele

AZ ULESEK

LESZERELES ES FELSZERELES

A hatso iilesek. A Mts6 tiles leszerelesehez szabaditsuk ki a hattamlat rogzit6 lemezeket, es csavarjuk ki a panto­ kat a padlo kereszttart6jahoz rogzit6 csavarokat. A visz­ szaszerelest forditott sorrendben vegezziik.

Az elsa iHesek. Az els6 iilesek leszerelesehez e16re kell donteni oket, es ki kell csavarni a padl6 tart6ihoz rogzit6 csavarokat. A visszaszerelest forditott sorrendben vegezziik. 180

A FUT6BERE·NDEZES

.I

ol "

A fUtob~rendez~st 'fofd'ttbrt".s0r-i:bridb'en szertijuk-fel. Miutan felszereltuk a fGlQ.l)erendezes1. es az 6ssZeS 'WInlot: bsszekapcsoltuk a mo~oiral: <·t6ftsiik 'fe}'--ll ihot-o.r h.utO­ rendszeret 'fiUtofolyad~kk,,~r''­

LESZERELES'"

ES FELSZERELES

A fUtoberendez6s leszereI6~eh.ez vegez;z:uk el a kbvet­ kez6ket: , - a csap allitcSkarjat forditsuk' teljesen jobbra, es en­ gedjlik Ie a motor hut5jeb51 a.h.ut,6folyadekot; - kapcsoljuk Ie a testvezeteket az akkumuhltorrcSl; - csavarjuk ki a kesztyutartcS poJcot es a radi6keszu­ leket rbgzHo csavarokat, vegylik Ie a polcot es a nidi6t; - vegyiik Ie a fUtoberendezes alatti levegovezeteket, mely a levegot az utaster hatso reszebe vezeti; - lazHsuk meg a folyadekot bevezet5 es elvezeto gumi­ tbml6ket szorit6 bilincseket, es kapcsoljuk Ie a csocson­ kokr61 a gumit6ml6ket, majd vegyuk.le a cs6vegekr61 a gumitbmitest; - lazitsuk meg a 7 kapocs (8-8, abra) csavarjat, amely a huzalt rogziti a csapon, es vegyi.ik Ie a hajlekony huzalt a csapr61;

SZETS'ZEREDES

ES OSSZESZ~~tS

.: A lesze;~lt fUtoberend~iist a.kq':vetke·z6Reppen szerel­

jUk szet (8-9, abraj;

.

.-,'

>

•

6

8-9, abra. A fUt6berendezes a'ikatreszei 8-8, dbra, A fGtoberendezes szabalyoz6 szerkezetenek muk6dtetese

1 - legszelep; 2 - ventillatorburkolat.; ~ - kiegesz116 ellenallas.; 4 - a venlillator

1 - a legbevezeto nxilas fedelel vczerlo huzal; 2 - az 1 huzal burkolatat ragzlco biJincs; J ~ az 1 hUla I burkolata; 4 - a bUlkolalot rdgzito tarto; 5 - a J bur.. burkolatat rogziLil bilincs; 8 - a huzal burkolala; 9 - a vezerl6karok carl6ja; 10 - a flitoberendez.es vezerlilkarja; J1 - a karok roganlyuj

lapatkerekenek burkolata; 5 - n riit6radialor burkolata; 6 - alAlel; 7 - a l~gb<>­ vezet6 llyUas redele; 8 - a bevezet~" As kivezetocsovck szorit6biljncsei; 9 - ru~6s bHincs; 10 - a rlitoradiator aJatelje;'ll - fiil6radjator; 12 - csap; 13 - lapatkerek; 14 - a ventillator villamos motot}a;'15 - rug6s biljncs; 16 - a villamos motor gUffiiagya; 17 - az 1 legszelepet ro'g~t6 l~p

- vegyuk Ie a negy rug6s tar-t6t, es a vezetekek lekap­ csolasa utan vegyuk Ie a ventillatorhazat a fUt6berendezes radiatoranak szekrenyer61; - vegyiik Ie a muszermaszkot, es nyilasan keresztiil a muszerfalon lazitsuk meg a 2 kapocs csavarjat, amely r6gzHi a legbevezeto nyBas fedeiet mozgat6 hajlekony huzalt, es vegyuk Ie a hajlekony huzalt az al1iteSkarr6i; - csavarjuk ki a radiator burkolatat rogzito anyakat, es vegyuk Ie a burkolatot. A radiator egyik rbgzH6anyajanak kicsavarasakor le­ kapcsolcSdik a ventillator villamos motorjanak testveze­ teke, amely a radiatorburkolat bal feleben helyezkedik el.

- toljuk el a ket rugeSt tbgzito 15 reteszt, es emeljiik ki a ventillatort a 2 burkolatb61; - csavarjuk ki a lapatkereket rogzit6 anyat, es vegyuk Ie a lapatkereket a villamos motorreSl; - csavarjuk ki az anyat, es vegyuk Ie a folyadekot be­ vezet6 es elvezet6 cs6veket rbgz1t6 8 bilincset; - vegyiik Ie a 12 csapDt a radiatorr61; - emeljuk ki az 5 burkoiatbcSl a 11 radiatort. A fiit6berendezest forditott sorrendben szereljiik bssze, Osszeszereles u'tan ellenorizzlfk, hogy helyesen tettiik-e vissza a tbmito aM.teteket, es megbizhat6an meg­ Mztuk-e a gumitbml6ke,t rogzit6 szorit6bilincseket.

kolalot rog7.Ho bilincs; 6 - a fut6berendez.es csapjat vezerl6 huzal; 7 - a huzal

181

MELLEKLETEK

I. melleklet

AMENETES KOTESEK MEGHUZASI NYOMATEKAI

Meghuzasi nyomatek, mkp Alkatresz

Menet

Meghuzasi nyomatek, mkp Alkatresz

LegNevleges ILegkiSebbl nagyobb

A vezertengely es az olajszivattyu meg­ hajl.o tengelyenek lanckereket riigzito csavarok

A MOTOR A locsapagy fedelet riigzito csavar Az olajteknot riig­ zito csavar A hiirgoszelep fede­ let riigzitO tOesavar A horgoszelepfede­ h~t rogzito anya A hengerfejrogzito csavar:

MtO?< x 1,25

8,2

M6

0,3

M8 M8

2 1,4

7,0

0,52 1,7 1,2

8,6

0,84

4,2

5, I

MI2x Xl,25

5,2

4,8

5,6

M18x xI,5

10,0

8,5

10,5

MI4x X1)5

3,8

3,2

4,0

A vizszivattyu [og­ zitocsavarja

M8

2,6

2,2

2,7

A vizkopeny kivezeto csonkjat rogzlto laesavar anyaja

M8

2,2

1,4

2,3

M20x x 1,5

12,2

10,4

12,8

MIOx x 1,25

5,3

4,5

5,6

MlOx x 1,25

4,4

2,9

4,6

MI2x x 1,25

7,0

4,6

7,4

MIOx x 1,25

4,4

2,9

4,6

MlOx x 1,25

3,4

2,2

3,6

A szelepszabiilyozo csavar perselye A gyujtogyertya

eI6zeles meghuzas

4

3,4

4,2

vegleges megh6zas

11,5

9,8

12,1

A hengerfejrogzito csavar

M8

3,8

3,2

4,0

A szivo- es kjpufogo gyujlocsovezeteket rogzl(o (oesavar anyaja

M8

2,5

2,1

2,6

A hajtorud-csapagy­ fedel esavaranyaja

M9xl

5,2

4,4

5,5

A generator beallito­ lemen rogzH6 anya

MJOx x 1,25

8,5

7,2

8,9

A generatort a tar(o­ hoz rogzit6 esavar­ anya

M10x x 1,25

4,5

A lendkerekrogzit6 esavar A lancfeszit6 samt rogzit6 csavar A vezerLengely csap­ agyhazat r6gzito anya

M8

2,2

3,8

1,9

A forgattyustengely inditokorom A generalortarlot rogzlt6 csavar

4,7

A beallit61ecet a ge­ neratorhoz rogzit6 csavaranya

2,3

A gumiagy lemezet a motorbakhoz rogzit6 anya

183

na~~~-bb

4,9

2,1

M12x x 1,25

Nevleges ILegkiSebbl

MJOx x 1,25

A szelepszabalyozo csavar anyaja

1,5

Menet

Meghuzasi nyomatek, mkp

Meghuzasi nyomatek, mkp

I'·:. Menet

A1katresz

r~

Az elsa felfUggesz(es gumiflgyllt a kereszt­ tarto konzolhoz rogzito anya A hits6 motorfel­ fi;iggesztes keresz!­ tan6jat a kocsiszek­ renyhez rogzito anya A hatso gumiagyat a se bessegvalt6­ hazhoz rogzito anya A gumiagyat a mo­ tor hats6 felfiiggesz­ tesenek ker:eszttarI6­ jl\hoz rogzft6 Csavar­ anya

.

N,llOX )« 1,25,

INe~legeS ILegkisebbl na~~~~bb 3,3

2,8

Alkatresz

A sebessegvalt6 kap­ esolovillat a kap­ csolorudhoz erOs!.t6, eS3var

3,5

A tengelykapesol6 es fekpedal esavar­ anyaja A f6fekhengert es a tengelykapcso16

. f9hengert fagzita

t6cSf!var anyaja

1'118

1'118

M10x X 1,25

1,8

2,8

4,4

1,5

2,4

2,9

1,9

2,9

3,0

2,0

3,2

1'1112 X X 1,25

2,0

1,3

2,1

A tengelykapeso16­ haza-t a motorhoz er6sito csavarok

1'1112 X X 1,25

A tengelykapcsol0 hdzat a sebesseg­ valto-hazhoz rogzit6 csavaranya

MlOx x 1,25

1'118

1,5

1,0

4,0

8,5

3,9

1,9

5,5

5,0

2,5

3,2

1,6

3,3

11'118

I

1,5

I

1,0

I

1,6

Az osztomu hazanak fedeleit, a mellso kerekhajtas hflzal,.a sebessegmero hajta­ I sanak hazal, a kap­ csolokar tart6kon­ zoljat rogzito csa­ varanya 11'118

I

I

A Mts6 fedelet rag­ zit6 csavaranya

1'118

2,5

1,6

2,6

1'1120 x 1

8,0

6,8

M12x XI,25

9,5

8,1

A kardantengely peremet a hajtoten­ gelyhez, a mells6 es batso hidakat hajto tengelyekhez rogzil6 csavaranya

2,6­

2,6

1'1116 X x 1,5

11'116

A hajt6tengely hatso csapagyat es aze16­ tettengely batso csapagyat rogzito anya

5,2

1,6

1'1110 x x 1,25

I

I I

I

I

2,35 4,4

0,75

I I I

1,5

I

2,9

2,5 4,6

I

0,5

I

0,8

1'116

1,8

1,2

1,9

M10x x 1,25

5,25

4,5

5,5

9,2

11,3

A hajtotl fogaskere­ ket rogzit6 csavar

8,9

2,5

I

I

A kapcsolovillakat a fokoza tvalto- kapcso­ lorudakhoz es a differeneialzar kap­ csol6rudjahoz er6­ silo csavar

4,1

1'118

Az e~9~ttengelycsapag'y nyqmotar­ eSajima]i: csavarj a

I

2,7

1,6

A sebessegvalto kap­ csolorudak rogzit6­ fede.let leszorJto csa­ varanya

A s~bess~gvalt6mu kimen6 tengelyenek Meso vegen Iev6 ... anya

1,2

1,8

I

A differencialzar bekapcsol6ja

J:.. tengelyka pesol6­ hamt a se bessegv;!ilt6­ Mzhoz ktilo cSavaranya

I

I

3,15

Azellen6rzonyilas fedelet rogzit6 esa­ varanya

1'1114 x x 1,5

n;g~~bb

I

A felfUggesztes tar­ tojat a kocsiszek­ renyhez rogzito cs~varanya

4,6

1'118

1'118

Nevleges ILegkisebbl

OSZTOMU A felfiiggeszles lar­ t6jal a gumiagy csap­ jahoz rogzit6 csavaranya

SEB:BSSEGVA~TOMiJ A hatramen,eti feny­ szor6kapcsol6

11'116

.­ " ,

TENGELYKAPCSOLO

A tengelykapcsoi6t rogzito esa var

Menet

11,5

1'1118 X xU

I

1'1116 X X 1,5

I

11,5

I

9,8

I

12,0

A KARDANHAJTAS

A rugalmas lengely­ kapcsolot a sebesseg­ vaIt6mu es az oszto­ mu peremeihez rog­ zl.to csavaranyak

1'1112 x xl,25

7,3

5,9

6,9

8,4 A kardantengely csatlakozoperemet az els6 hid es a hats6 hid hajt6muve csatla­ kOZQ peremehez 11'118 rogzlto csavaranya

10,0

184

I

3,3

I

2,8

I

3,5

Meghiizasi nyomate k, mkp

Meghiizasi nyomatek, mkp Alkatresz

Menet

Nevleges ILegkisebbj

na~~~-bb

Alkatresz

MELLSoHin A mells6 hidat a

motorhoz rogzit6

csavaranya

A mells6 hidal a mo­ torhoz rogzit6 csavar A mellso hidal a

motorhoz rogzit6

csavar

A bels6 csukl6 hilza­ nak csapagyfedelet rogzit6 csavaranya

Ml2

7,3

A feltengelycsapilgy olajterel6jet rogzit6 csavar 6,3

7,8

M12x x 1,25

M8x x 1,25

5,05

4,3

2,35

7,6

2,0

9,4

0,75

0,5

0,8

A mells6 hidhaz als6 fedelet rogzit6 csavaranya

M6

0,75

0,5

0,8

A differencialmG csapagyfedelet rog­ zil6 csavaranya A hajtotl fogaskere­ ket rogzit6 csavar A rugos alatettel egyiitt szerelt bizto­ sit61emezl rogzit6 csavar

7,3

MlOx x 1,25

10,0

6,3

A differenciiilmu

csapagyfedelet

rogzito csavar

A hajtott tanyer­ fogaskerek

rogzitocsavarja

A hajlo kupfogas­ kereket a csatlakozo­ peremhez rogzit6 anya A feltengelycsapa­ gyat es a hatso feket rogzil6 anya , A rugos alatettel egyiitt szerepelt biz­ tosit61emezt rogzito csavar

MIOx x 1,25

4,0

3,4

4,2

M14x x 1,5

6,0"

5,1

6,3

A kormanykerek­ tengelyl a csigaten­ gelyhez rogzit6 csavar

M8

3,7

2,4

3,9

A kormanykerek kozbensa lengelyet a fels6 tengelyehez rogzit6 csavar

M8

3,7

2,4

3,9

MI6x x 1,5

5,0

3,3

5,3

8,5

M8

3

2,0

3,2

M20x xl,S

24,0

20,4

25,2

M14x x 1,5

10,0

6,5

10,5

7,7 A kormanykerek­ tengely tartojal es a gyujtasbekapcsolot rogzito csavar

10,5

A kormanyf6kart rogzit6 anya M6x1

0,4

0,25

0,42

A himbatengely anyaja

HATSO HIn A hals6 hid hajt6­ mGhazat a hatso

hidhazhoz rogzito

csavar

4,2

A kormanykereket rogzil6 anya MI2x x 1,25

0,47

3,4

A nyomtavrudazat gombcsapjainak anyai

2,5

M6

0,3

4,0

5,3

A mells6 hidh:iz fe­ delet rogzit6 csavar­ anya

0,45

MlOx X 1,25

A himbatart6t rag­ zit6 csavaranya 8,95

M6xl

I .I

Leg­ Nev!eges Legk:sebb nagyobb

A KORMANYMU A kormanymGhazat rogzil6 csavaranya

MlOx x 1,25

Menet

AZ ELSOKEREK-FELFUGGESZTES

M8

4,2

3,6

4,4

MlOx x 1,25

5,2

4,4

5,5

MlOx x 1,25

10,0

Ml6x xl,S

MlOx x 1,25

M6xl

8,5

A kereszttarlot az alvaz hossztart6jahoz rogzito also csavaranya A kereszttartot az alvilz hossztar­ t6jahoz rogzit6 felsa csavaranya

10,5

A gumiiitkoz6k konzoljilt a kereszt­ tartohoz rogzit6 csavaranya

Lasd a "Hatso hid" c. fejeze­ tet

5,0

0,4

4,0

0,25

5,2

Az elsokerek-fel­ fUggesztes fels6 leng6karja'nak csa­ varanyaja

0,42

A rogzitoanyak az elsokerek-felfUggesz­ tes lengescsillapitoja felsa vegen

M12x x 1,25

8,0

6,8

8,4

MI2x x 1,25

8,0

6,8

8,4

M8

1,8

1,5

1,9

M12x x 1,25

8,0

6,8

8,4

M8

1,5

1,0

1,6

.. Ha az anyan a horony nem esik egybe a sasszegfurattal. forditsuk el az anyat 60 0 -nal kisebb szogre a sasszeggel val6 biztositashoz.

185

Meghlmlsi nyomatek, mkp Alkatresz

I Menet

A rogzit6anyak az elsakerek-felfi.iggesz­ tes 1engescsillapitoja also vegen Azels6 kerekagy csapagyainak anyai

I Nevleges ILegkiSebbl

MIOx x 1,25

6,0

I M18x

5,1

nlg~~bb

Alkatresz

I

18,0

I

12,0

I

18,9

A kerekrogzit6 csa­ varanya

I

MJ2x x 1,25

I

7,5

I

6,3

I

8,0

I

M14x xl,S

I

10,0

I

6,5

I

10,5

I MI2x x 1,25

I

8,0

I

6,8

I

8,5

A felfi.iggeszles felsa

lengokarjanak ten­ gelyanyaja 3,5

MIO x x 1,25

3,0

3,7 A nyomtavkar

csavaranyaja

1,8

M8

1,9

l.5

A HATSOH1D-FELFUGGESZTES A lengescsillapit6t

rogzita anyak

A gombcsapokal a nYOll1tavkarhoz rogzit6 anya

10,0

M14x

xl,S

A feszit6rudat a fel­ fi.iggeszLes kereszttar­ t6jahoz rogzito anya A feszitorudat a kocsiszekrenyhez rogzito anya

I M16x xl,S

Lasd a "Fut6mG" c. fejezet.et

I

A keresztlenges stabilizatorrudjat l'ogzit6 anya

Az also lengokar

tengelyanyaja 6,3

x 1,5

Az elsa feknyerget a nyomtavkarhoz rog­ zit6 csavar

M16x xl,S

8,5

8,0

M12x

x 1,25

I

Menet

\ M,O"""'; nyom"Ok, mkp Nevleges \LegkiSebbl na~~-bb

I

16,5

10,5

6,8

I

10,8

A hossz- es kereszt­ iranyu bekotoruda­ ka t rogzit6 csa var­ anyak

8,4

I

17,3

186

I MI2x x 1,25

I

6,0

I

3,9

I

6,3

I I Ml2x x 1,25

8,0

I

6,8

I

8,4

II. melleklet

A JAVITASI MUVELETEKHEZ SZUKSEGES SZERSZAMOK ES KEsZULEKEK* Jeloles

Jeloles

Megnevezes

Megnevezes

A.60148

Kesziilek a szelepzaras tomitettsegenek vizsga­ latahoz

A.60J53/R

Tliske a sziv6- es kipufog6szelepek vezet6per­ selyeinek besajtolasAhoz es kinyomasahoz

A.60308

Tuske a dugattyucsapszeg kisajtolasahoz

A.60311/R

Kesziilek a motor szelepeinek leszerelesehez es felszereJesehez

A.603J2

Kesziilek az olajszur6leszerelesehez

A.60326/R

Tuske az o!ajszivattyu es a gyujtase!oszt6 hajto­ fogaskereke perselyenek kisajtolisahoz a hen­ gertombb61

A.60330/R

Lendkerekrogzito a forgattyustengelyre tortene felhelyezeskor

A.60333/1/2

Tiiske az olajszivatlyu, hajt6tengely-perselye­ nek besajtolasahoz es kinyomasahoz

A.60335

Szerel61ap a hengerfejre, a szelepek leszerelese­ hez es visszaszereles6hez

A.60430

A vizszivattyu-szarnylapat felszereJesere szol­ gala kesziil6k

A.60353

Hengerfejahitet, ami a szelepfeszek kOszol'(j(ese­ nel hasznalha t6

A.70017

Kesziilek a tengelykapcso16-pedal visszahuzo­ rugoja nak leszerelt~sehez es visszaszerelesehez

A. 70025

Biljncs a kardanaW~tel rugalmas tengelykapcso­ lojanak beszerel6sehez

A.7008J

Tliske a tengelykapcsol6 hajtott tarcsajanak kozpontositasara

A.70152

Tiiske a hatso csapagy belso gyurujenek rasaj­ tohisahoz a hajto kupfogaskerekre a f6hajto­ miiben

A.70157

Tiiske a tomszelence felhuzasahoz a felten­ gelyre

A.70158

Keszulek a rugalmas a!atetek felszerelesehez a sebessegvalto tengelyeire

A.7017!

Tuske a kupkerekhajtas hats6 csapagya kiilse gyurlijenek besajtoJasaboz

es felszerelesehez

A.70172

Mer6 perempar a balSO hidhaz ellenarzesehez

A.55085

A differencialhaz csapagyanyainak villasku1csa

A.70184

A.56124

A hats6kerek-feker6szabalyoz6 zar6csavar

ku1csa

KeszUlek az alatetek vastagsaganak meghata­ rozasahoz a kup- es tany6rkerekhajtas fogas­ kerekei kapcsol6dasi hezaganak beszabalyo­ zasanal

A.57034/R

A lengescsillapito folyadektartalya csavaranyai­

oak kulcsa

A.70J85

Tiiske a hajlo kupfogaskerek elsa csapagya kuls6 gyGrujenek besajtolasahoz

A.57070

KuIcs az elsa lengescsillapitok leszerelesehez es

fe!szerelesehez

A.70J98

Tiiske a hajt6 kupfogaskerek elsa csapagya kii/sa gyurujenek kinyomasahoz

A.60018

A gyujt6gyertyak furatait lezaro menetes dugok

a szelepek tomitettsegenek ellenarzesehez

A.70526

Kereszttarto gerenda a motor es a sebesseg­ valt6mu alatamasztasara

A.60041/2

A szelepzaras tomitettsegenek vizsgalatahoz

sziikseges kesziih~k tartoja.

A.72236

Kesziilek a hatso fekek munkahenger-dugattyu­ Janak megtamasztasahoz

A.40005 A.40006/1/3

Az univerzalis leh6z6kesziilekek keszlete A sebessegvAlt6 bemenotenge!ye meJ[so csapa­ gyanak kinyom6szerszAma

A.40009

Tecsa varkulcs

A.40026

A vizszivattyu-lapatkerek lehUz6kesziileke

A.45008

Kesziilek a hflls6hid-fohajt6mG hats6 csapagya belsa gyunljenek lehuzasAhoz

A.45028

Tamasz a differencialmG bels6 csapagygyurui­

nek kiemelesehez

A.47004

A kormanycsiga felso csapagya kiilso gyurGje­

nek lehuz6keszii leke A hatso hid feltengelyeinek kinyom6keszlileke

A.47035

Leh6zokesziilek a. kormany-nyomtavrudazat gombcsapjainak leh6zasahoz a kormanyf6kar­ rol

A.47043

A kormanyfOkar lehUz6kesziileke

A.47045

Az elsakerek-felfiiggesztes felso leng6kalja szilentblokkjainak kisajtolo kesziileke (leszerelt leng6karhoz) Az elsokerek-felfiiggesztes also lengokarja szi­ lenlblokkjainak ki- es besajtolo kesziileke

A.47052

A kormany-nyomtavrudazat gombcsapjainak lehuzoszerszama

A. 50079

12,7 mm-es negyzetes gy6jtogyertyakulcs a nyoma tekku Icshoz

A.500S7

Gyujtogyertya-leszerel6 es behelyez6 kulcs

A.5008S

Kulcs a szivo- es kipufogo-gyLijtacsovet rogzito

anyakhoz

A.50!13

A motor olajleereszto zarocsavarjanak kulcsa

A.5012!

A forgaLLyustengely ekszijtarcsajat rogz[t6 csa­

var kulcsa

A.50126

A hengerfej-rogzitocsavarok meghuzasi nyo­

rna Lekanak ellenorz6 kn1csa (felszerelt vezer­

tengelynel)

A.55035

~

Csukl6s kulcs a sebessegvaltomu leszerelesehez

A megrendel60ek szallitand6 szerszamkeszletet kiilon jegyzekekben hatarozzak meg.

187

.Ielcles

Megnevezes

.Ielcles

Megoevezes

A. 74076(1

Segedeszkoz a kormanymuh§.z javitiisahoz

A. 74076/R

Kormanymuhaz-szereloallviiny, melyet az A. 74076(1 keszlHekhez er6sitenek

A.95615

Kesziilek a dugattyucsapszeg besajtolasanak ellenorzesehez

Tliske a kormiinyfOkar-tengelyperselyek besaj­ toliisiihoz es kinyomasahoz

A.95688(R

Alkatreszek a csapagy es a fellengely-zar6gyGrG felsajtohlsiihoz Keszlilek a csapagy es a zarogyGnl lehUzasahoz a feltengelyrol

Keszlilek a kupfogaskerek-hajtiis hajt6 kup­ fogaskereke es hajtott tanyerfogaskereke kap­ csol6diisi hezagiinak ellen6rzesehez es a diffe­ renciiilmu-csavaranyiik meghu zasiihoz

A.95690

Keszlilek a hajt6 kupfogaskerek szabalyoz6 alalc~tje vastagsiigiinak meghatiirozasaboz

A.95697(5

Merofej a 02.78 I2.9501 jeW dioamometerhez a kormiinymuhiiz-csapiigyak gordiil0 ellenal­ lasi nyomatekiinak ellen6rzesehez

02.7812.9500

Csukl6s cs6kulcs (13 mm) az indit6motor es a hangtompit6k fogad6csovenek leszerelesehez es visszaszerelesehez

02.7812.9501

Dinamometer a hajt6mu hajtotengely-csapii­ gyai forga-t6nyomatekiinak ellen6rzesere

02.7823.9506

Kesziilek a vakuumos fekeronovelo szetszere­ lesere es osszeszerelesere

02.7834.9503

Kesziilek a nyomtavrudfejek Mzagiinak mere­ sere

A.74I05

A.74177(1

A.74177/2

Kesziilek a szilentblokkok behelyezesehez az els6kerek-felfliggesztes also leng6karjaba; az A. 74177(2 jelG kesziilekkel egylitt hasznaljuk Kcztarto darab, amit az A.74177(1 jeW ke­ sziilekkel egyiitt hasznalunk

A.74186

Tiiske a kormany-csigatengelycsapagya.k kiils6 gyuruinek besajtolasahoz

A. 76027

Diodakiemel6 szerszam

A.76028

Diodabehelyezo keszUlek

A.76029

Di6dakiemel6 tiimasz

A.76031

Diodabehelyez6 tamasz

A.76032

Di6dakieme16 tiimaszt61emez

A.78034

Kesziilek az ablakeme16kar szetszerelesehez

A.86606

Kulcs az M6 x I meretU tocsavarok behajtiisii­ hoz

A.86608

Kulcs az M8 X 1,25 meretu t6csavarok behaj­ tiisahoz

A.8661O

Kulcs az MIO x 1,25 meretG t6csavarok behaj­ tasahoz

A.90310(1/2

Dorzsarkeszlet a szelepvezetQ perselyek fura­ tainak megmunkahlsahoz

A.90336

Dorzsar a kormanymuhaz perselyemek meg­ munkaliisahoz

A.90353

Dcrzsar az olajszivattyu a gyujtiiseloszt6 es a

tlizeloanyag-tiipszivattyu hajt6tengely-perse­

lyeioek megmunkaliisahoz

A. 94003

A.94058

A.94059 A.94069 A.94078

Ellenorz6 keszlil6k a zar6gyGrG felhelyezesebez a fellengelyre

KeszUlek a feltengely axialis holtjatekanak meresere KeszUlek a mells6 kerekcsapagyak axialis heza­ giinak meresere 02.7853.9500

KeszUlek a dugatlyucsapszeg besajloliisiira

02.7854.9500

Hlivelykeszlet a dugattyuk behelyezesehez a bengerekbe (a nevleges es megnovelt meretek­ hez) Keszlilek a hezag meresere az elsokerek-fel­ fUggeszles felsa gombcsukl6jiiban

41.7811.4014

Kulcs a sebessegvalt6mu elotettengely-anyaja­ nak meghuzasiihoz

41.7816.4013

Csokulcs (21 mm) a szelepemelokarok sza­ biilyoz6csavarjai vezetekeinek meghuzasiihoz

41.7820.4003

Tliske az olajszivallyu lengelyenek kczpontosi­ tasara a motorra val6 felhelyezesnel

SUllyeszt6 a szivoszelepek feszkeinek megmun­

kiiliisiihoz

41.7820.4006

KeszUlek az olajszivattyu es a gyujtiiseloszt6 bajtoll fogaskereke beszerelesebez

Siillyesztotiiske a szeleplilesek megmuokala­

sahoz

41.7851.4003

Tliske a szelepvezelo-persely olajtere16jenek be­

be1yezesehez

Vezetorudkeszlet a szelepiilesek megmunka­

lasiihoz

41.7853.4011

Tliske a tcmszelencelart6 felszerelesehez a tOm­ szelencevel egylitt a forgattyustengelyre

Tliske a szelepiilesek megmunkaliisiinal alkal­

mazotl koszorukoronghoz

41.7853.4016

TUske a szelepvezeto-persely olajterel6 felsze­ relesebez

Koszorukorong a kipufogo-szelepUlesek meg­

munkaliisahoz

67.7824.9513

Kesziilek-keszlel a lengescsilJapitok javitasara

67.8151.9505

Etalon a karburiitor usz6jiinak beiillitiisiiboz

TCO-3(379

Emel6himba a motor leszerelesere es felszere­ lesere

A.94100

Kbszbrukorong a sziv6szeleplilesek megmun­ kiiliisahoz

A.94101

Slillyeszto (20°C) a szivo- es kipufog6szelepek lileseinek megmunkah'lsahoz

A.95111

Hezagmero a vezertengely vezerJ6blityke es a tengelyszelep-emel6 kar kbzotti hezag ellen6rze... sehez

Kesziilek a feker6szabiilyozO felszerelesehez

188

TARTALOMJEGYZEK

Bevezeto

3

I. RESZ. ALTALANos ADATOK A gepkocsi muszaki adatai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

II. RESZ. MOTOR A lehetseges hibak, okaik es kikGsz6b6Iesiik modjai A motor Ieszerelese a gepkocsirol es felszerelese a gepkocsira A motor szetszerelese

A motor 6sszeszerelese

A motor fekpadi vizsgalata

_. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A motor elJenarzese a gepkocsiu

__ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A hellgert6mb

, .................................................................... Dugattyuk es hajtorudak . _

_ _ _. . . . . A forgattyustengely es a lendkerek

A hengerfej es a szelepek _

_. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A vezertengely es hajtasa _

_. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A hutorendszer _ __ __

_ _. . . . . . . . . . . . . . Kenesi rendszer __ __

_ ~ _. . . . . . . . A motor szel15zorelldszere

UzemanyagelJato-rendszer . _ _

_. . . . . . . . . . . . . . . . . . . A kipufog6gazok kibocsatasanak relldszere

7

11

12 15 17 18 18 21 24 27 31 34 37 40 40 50

III. RESZ. EROATVITELI FOEGYSEGEK TengeIykapcsolo

_. . . . . Sebessegvaltomu

_ _ _. . . . . . . . . . . . Oszt6mu _

_. _ __ . . . . . . . . . . . . . . . Kardanhajtas .. _

_. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hatso hid _

_ _. . . . . Mellso hid _

,................... .................................. Mellsa kerekhajlils _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

51 57 65 72 76 90 93

IV. RESZ. A FUTOMU A fut6mu Iehetseges hiMi, a hibaokok es a javililsi modok A mells6 kerek felfiiggesztese _.. _ __ _. . . .. A hats6 hid felfiiggesztese Lengescsillapitok _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

96

101

109

111

V. RESZ. A KORMANYBERENDEZES A kormanyberendezes lehetseges hi bai, a hibaokok es a javitasi m6dok .... ...... ............... A kormanyberendezes atvizsgalasa, ellenorzese es szabalyozasa Kormanymu

A kormanytrapez nyomtavrudazata

: ........................................... A himbatart6

115

117

118 122 123

VI. RESZ. A FEKEK A fekek lehetseges hibai, a hibaokok es ajavitasi m6dok

,.. A fekek ellenarzese es szabfllyozasa

A fek- es tengelykapcso16 pedaltart6ja

_. . . . . . . . Vakuumos fekeran6ve16

_. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . ..

F6fekhenger Mellsa kerekfekek Hatso kerekfekek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A Mts6 kerekfekek fekero-szabalyoz6ja ... _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A kezifek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..

124 . 127 130 131 133 134

136

138

139

VII. RESZ. VILLAMOS BERENDEZESEK A villamos berendezesek vazlata Az akkumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. A generator. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .................................... A feszultsegszab{l1yoz6 A tOltesellenorzo 1ampa re1eje Az indltomotor

,............................................................................. A gyujt6berendezes

A vilagitas es fenyjelzes "

_. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. A villamos jelz6kurt6k

Az ablakt6rlo berendezes

A fenysz6r6t6rla berendezes

A fUt6bereodezes villamos motorja

'.' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. Az ellen6rz6 muszerek

140

143

144

150

153

154

158 163 167 167 170 171 172

VIll. RESZ. A KOCSISZEKRENY Az elsa ajt6k ,.................................................................... A hatso ajt6k . _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. A motorhazfedel A kocsiszekreny uvegezese A 16kharit6k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A muszerfal

Az ii1esek

,................................................... A fiitoberendezes

177

179

179

179

180

180 180 181

MELLEKLETEK I. A menetes kotesek meghUzasi nyoroatekai II. A j~vftasi muve1etekhez sziikseges szerszamok es keszUlekek .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..

190

183 187

Modositasok, kiegeszitesek

187. o. bal oldali hasa.b 8. tetel "Jeloles" rovatba: 67.7823.9516 ugyanott 12. tetel "Jeloles" rovatba: 67.7823.9517

188. o. bal oldali hasa.b 5. tetel "Jeloles" rovatba A.74177/2 helyett 67.7853.9519; "Megnevezes" rovatba Koztarto darab stb. helyett: Tavtartohuvely, az A. 74177/1 jehl kesziilekkel egyiitt hasznaljuk 188. o. jobb oldali hasab 11. tetel "Jeloles" rovatba: 67.7834.9507 188. o. jobb oldali hasab utolso tetel "Jeloles" rovatba: 67.7820.9519

A II. melleklet kiegeszitese

Jeloles

Megnevezes

67.7812.9520

Kulcs a mellsa hid hajtomuvenek szabalyozasa.hoz

67.7822.9519

Kozbensa konzol a mellsa hid hajtomuve rogzitesere a probapadhoz

67.7823.9514

Keszulek a mellsa kerekagysapkak levetelehez

67.7823.9515

Az also lengakar csapjanak kiutaszersza.ma

67.7824.9515

A felsa gombcsuklok lehuzoszerszama

67.7828.9503

Kapocskeszlet a kerekfelfiiggesztes rugoinak rogzitesehez

67.7853.9528

Tuske a mellso kerekagysapkak felhelyezesehez

67.8732.9501

Kesziilek a mellsa kerekfelfiiggesztes kereszttartojanak ellenarzesehez

67.8701.9508

Tartokonzol az A.95688/R indikatoros kesziilekhez a mensa hid hajtomuvenek szaba­ lyozasa.ra .

BoelllTOpro3,llaT. ili,ll. .NIl 4202A AJrroM06om. BA3-2121. PY1
OrOB' oyelYrlll magya"", fordllotta a ••HUNGEXPO" (1dagyar NCi>Mztl\rsas.ilg)