EGÉSZSÉGVÉDELEM
A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉS ÉS A MUNKAHELYI BALESETEK VESZÉLYEINEK TUDATOSÍTÁSA
I.
A) Ha közúti közlekedéseket vesszük figyelembe, az első helyet a gyalogosokkal szembeni, másodikat a személygépkocsival történő, harmadikat a kerékpárosok, és negyedi helyet a motorosok balesetei foglalják el. A munkahelyi balesetek a sofőrök körében nem az utakon következik be vezetés közben, hanem a rakfelületre történő fel-és leszállás
B)
É
A baleseteket több tényező befolyásolja, ilyenek a műszaki faktor, környezeti faktor, és a személyi faktor. Vagyis például milyen állapotú a jármű, milyen napszak van, mennyire tapasztalt a vezető.
•Út állapota •Monotónia •Áttekinthetetlen közlekedési helyzetek •Napszak •Évszak •Forgalom nagysága
•Más közlekedési résztvevől •Járművezető •Tudásszint, tapasztalat, teljesítőképesség •Fizikai és pszichikai állapot •Figyelemelterelés •Rakodási és más kisegítő tevékenységek
•Gumiabroncs állapota •Irányítószervek állapota •Motor állapota •Fűtés, hűtés és szellőzés állapota Biztonsági berendezések állapota
KÖRNYEZETI FAKTOROK
SZEMÉLYI FAKTOROK
MŰSZAKI FAKTOR
Műszaki faktorok A műszaki hiányosságok kevés balest okoz i. Ha műszaki hiányosság a baleset oka, akkor általában a gumiabroncs kilyukad, vagy a fék megy tönkre. Lehet még gyenge fűtés vagy szellőzés is. Környezeti faktor
Az út állapota: Az út állapota komoly befolyással van a közlekedés biztonságára. A belföldi forgalomban a jűrművek gyakran városban közlekednek. Különös veszélt jelentenek a kanyarodási helyzetek, az útszűkületen történő áthaladás a besorolás, illetve a sávváltás. A monotónia: Ebben a helyzetben a monot nia a legnagyobb ellenség. A rendszeresen beiktatott pihenők seg tenek az egyhangúság legyőzésére. 2
II.
Áttekinthetetlen közlekedési helyzetek: Az útép tések, az emelkedők, lejtők, illetve nagy forgalmú útszakaszok különös veszélyeket rejtenek. A főútvonalakon gyakran találkozunk éles kanyarokkal, átláthatatlan kereszteződésekkel, vagy úttorkolatokkal. Ked ez tlen id á ási iszonyok: H esés, eső vagy köd, illetve egyéb kedvezőtlen időjárási viszonyok veszélyeztetik a közlekedési biztonságát. De a hőség, az erős napsütés vagy a magas páratartalom is csökkenti a járművezető koncentráci s képességét. A nap agy é szak: A balesetek kialakulását a napszakt l, illetve az évszakt l függő faktorok is befolyásolhatják. A forgalom nagysága: A Rushhour a reggeli, illetve a délutáni csúcsforgalom elnevezése. Ilyenkor különösen megterhelő szituáci k várnak a járművezetőkre. A téli h napokban a kedvezőtlen időjárás különösen nagy követelményeket támaszt. HELYZETFELISMERÉS VÉSZHELYZETBEN É
A)
Baleset esetén a helyes cselek ési so end: Helyzet gyors felmérése, hesz nbiztos tása, elsősegélynyújtás, hat ság értes tése, T zoltás
3
É
B)
D
Ü
A ny lt útpályán történő megállás mindig veszélyes. Ha műszaki hibát észlel, időben megfelelő helyet kell találni a jármű leáll tására. Ha a jármű veszélyes helyen maradna alagútban, vagy h don , úgy lehetőség szerint lassan továbbhaladva biztonságos parkol helyet kell keresnie. Az alagutak Világ tás
Vészkijárat Vide megfigyelés
Levegőztető rendszerek
Teendők alagútban Dug ban 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Vészvillog bekapcsolása Megfelelő követési távolság megtartása Hosszabb várakozási idő esetén a motort leáll tani A hangsz r b l vagy rádi b l jövő utas tások betartása A váltakoz forgalomra vonatkoz jelzéseket betartani Tilos megfordulni vagy tolatni
Műszaki hiba vagy baleset esetén 1. Vészvillog bekapcsolása 2. Ha lehetséges a következő leáll öbölben álljunk meg 3. Ha ez nem lehetséges, úgy a leáll sávon vagy szorosan az út jobb szélén álljunk meg 4. A motort áll tsuk le 5. Biztos tsuk a helysz nt 6. Seg tséget csak a segélytelefonon h vjunk 7. Elsősegélynyújtás, ha szükséges és lehetséges
4
Tűz esetén Ha lehetséges, az égő járművel hajtsunk ki az alagútb l
III.
Ha a kihajtás nem lehetséges 1. A járművet áll tsuk le az út job szélén 2. A motort áll tsuk le és haladéktalanul hagyjuk el a járművet 3. A segélyh v berendezés tűzjelzőjét kapcsoljuk be 4. Elsősegélynyújtás, ha lehetséges 5. Kezdjük meg a tűz oltását a járműben találhat tűzolt készülékkel 6. Ha a tűz nem olthat , azonnal induljunk a vészkijárathoz 7. Az emelkedő irányba menekülni, ha lehetséges
Ha a tűz nem a mi járművünkön keletkezett 1. Tilos megfordulni vagy tolatni 2. A hangsz r b l vagy a rádi b l jövö utas tásokat be kell tartan 3. Tűz vagy füst észlelése esetén hagyjuk el a járművet
AZ ILLE ÁLIS BEVÁNDORLÁS ÉS A B NÖZÉS A)
C
É
A beutazás és az utazás szabadsága Eur pában a Schengeni Egyezmény által szabályozott. Az Egyezményt 29 ország rta alá:
26 ország a 28 Uni s tagország közül És 3 nem Uni s ország, mint Norvégia, Izland, és Svájc
Az EU-országok közül Nagy Britannia és Írország cask részben részese az Egyezménynek. B) P
É
Mikor juthat a járműbe illegális bevándorl vagy potyautas? Be vagy kipakoláskor, bármilyen megállás alkalmával vagy lépésben történő lassú haladáskor. Minden megállás után, körbe kell járni a járművet, a ponyvát ellenőr zni, plombák sértetlenségét megnézni. Buszvezetők utoljára hagyják el a buszt, és elsőként szállnak fel. Ellenőr zni kell az ablakokat, ajt kat, körbejárni a buszt, a csomagteret megnézni, senki sem pakolhat bele, és nem vehet ki semmit önhatalmúlag, kizár lag a sofőr nyúlhat bele vagy a jelenlétében csinálat bármit is az utas. Utaslista seg tségével megszámlálja az utasokat.
5
IV.
A RAKOMÁNYOKKAL KAPCSOLATOS TUDNIVALÓK A)
D
F
-É
A sofőr feladata bepakolásnál a rakományegységek megfelelő rögz tésében merül ki. Lerakod helyen semmi más feladata nincs a sofőrnek, kizár lag a fuvarlevéllel a kézben figyelemmel k sérheti az áru kirakodását. Ha egyenetlen tengelyterhelés miatt veszélyesé válna a száll tás, és nem hajland ak átpakolni a rakod k, úgy a száll tást meg is tagadhatja. Amennyiben sérültáru elvitelével b zzák meg, abban az esetben mérlegelési jogkörrel rendelkeznek, és eldöntehti, ha nem veszélyes a sérülés mértéke a közlekedésre, úgy elszáll tja, viszont be kell jegyezni a sérülés tényét. Ha az áru útközben vagy lepakolás alkalmával sérül meg, úgy ténymegállap t jegyzőkönyvet kell felvenni. A közúti baleseteknél, ha megállp that a sofőr szándékossága vagy súlyos fokú gondatlansága, abban az esetben felelőségre vonhat , továbbá akkor is, ha a nem megfelelő rögz tés miatt sérül meg az áru. Ennélfogva két féle alternativa közül választhat a kárvallott. Vagy az eredeti állapot helyreáll tását kérheti vagy az anyagi megtér tést. Például: Közúti baleseteknél a kárvallott választhatja a jármű megjav ttatását eredeti állapot helyreáll tása vagy a kár kifizetését. B) Karab ner, kamp , kötélszor t k, hevederek, szalagok, tehermozg szalag, kötél, spanifer, ékek, lánc, árukitámaszt rúd, rakományhatárol rúd, támaszt és végzár rúd, s n, párnazsák, rögz tőlégzsák, csőelzár párna, hál k. C)
P
É
É
Minden rakományrögz tésnél az alapszempont a biztonság. Ezt figyelembevéve a rakomány nem takarthatja a rendszámtáblát, az oldalfalakat lehessen rögz teni, az ajt kat lehessen nyitni, az áru a sofőrt ne zavarja a szabad kilátásban, a fényjelző berendezések maradjanak szabadon, egyenletesen legyen elhelyezve rakomány úgy, hogy a stabilitást ne veszélyeztesse. Rakománnyal együtt az összmagasság 4m, kil gás hátrafelé a plat hosszának fele, de max 2m. D)
F J
1. Ömlesztett anyagok: Azok a különböző szemcsenagyságú, de egynemű anyagok, amelyeket nagyobb tömegekben, rendezetlenül és csomagolatlanul mozgatnak, száll tanak. Ide soroland k a homok, szén, műtrágya, cement, stb. Ezt aráfajtát nem lehet standartizált megoldással lekötni. 2. Egytömbös akomány: A legnagyobb teherb rás érdekében mindig a rakfelület közepén kell elhelyezni a rakományt. Amennyiben több egymásra rakott anyagot száll tunk, az áru épségének megörzése érdekében oda kell figyelni, hogy a súlypont mindig alul legyen. 3. Raklap, akodólap: Az egész rakfelületet betöltve szorosan egymás mellé kell elhelyezni a raklapokat úgy, hogy hézag ne maradjon közöttük. Amennyiben ez nem megoldhat , hézagp tl párnákat használjunk. 4. Ho dó: A hord vagy a hasonl alakzatú árut lehet száll tani all tva és fektetve is, kiékelve és kikötve. 5. Fémlemezek: Csak olyan járművön lehet fémlemezeket száll tani, ami csúszásgátl val van ellátva, és amelynek megerős tett az oldalfala, és homlokfala például lánccal. 6
6. Feldolgozott faá u: A szabadon áll rakományt legalább két rögz tő eszközzel kell lekötni. Nem a rögz tő erő az irányad , hanem a fesz tőerő. Minél meredekebb a magassági szög, annál jobb hatásfok érhető el, mert a függőleges irányú leszor t erő ezáltal lesz nagyobb. A keresztirányú lekötés a csekély hatásfok miatt gyakran további súrl dásnövelő eszközök, anyagok pl. csúszásgátl szőnyeg alkalmazását teszi szükségessé. Szükség lehet további rögz tés alkalmazására is, ha a keresztirányú lekötés nem nyújt
biztonságot 7. Henge ( úd), csö ek, ü eges p ofilok: A teher súlypontja a rakfelület hossztengelyében legyen, és a csövek a homlokfalig érjenek. Hézag ne maradjon. 8. Ta tányos: Ha félig van feltöltve folyadékkal, mérsékelt sebességgel kell kanyarodni, elindulni, és megállni. Minden tevékenységet lassan szabad csak végrehajtani. 9. ATP: A gyorsanroml áruk egyezményéről sz l a megállapodás. Ebben az esetben nem kell például a vámon a hosszú sort kivárni, egyből tovább engedik a járművet, mert az élelmiszer minősége nem csökkenhet, és az egészség nagyon fontos szempont. 10. Él állat: Csak az a sofőr száll that élőállatot, akinek engedélye van, vagy iskolai végzettsége megfelelő. Például hentes, állatorvos. Különleges jármű szükséges az állatok száll tásához, gondoskodni kell a levegőztetésről, etetésről, és az itatásr l is. Ha 8- ránál tovább tart a száll tás, akkor a legeltetésről is gondoskodni kell. A lószállítás jelenleg Magyarországon csak előrefelé elhelyezve történhet. Szügyéhez, és a kétoldalához rudat kell tenni. A szarvasmarha száll tása is különbözik a többi állat száll tását l. Ugyanúgy el lehet helyezni előre és keresztirányban is, egymáshoz közel, és fejét szorosan lekötve kell száll tani. 11. ADR: Ez a jelzés a veszély árukra vonatkozik. Ha bárcát helyeznek el a rakományra, az veszélyes árunak minősül. A felső szám megismétlése fokozottan veszélyes árut jelent. A veszélyesanyagot száll t jármű elején és hátulján elhelyezett narancssárga négyszögletes táblán a felső szám a veszély jellegét, az als az anyag azonos tási számát jelenti. Eltávol tani csak akkor lehet a bárcát, ha kipakolták, é ski is takar tották a járművet. V.
UTAZÁSI RENDSZER KÖZUTAKON, ÉS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FO ALMAK
F endsze az utazásban, a szárazföldi, vizi, és a légi kateg riákra bonthat . Ha az alrendszereket nézzük, akkor a közhasználatú, egyéni és tömegközlekedésre kell felosztani. Huckepack: Akkor használjuk ezt a kombinált közúti közlekedési rendszert, amikor a járművet felteszik a kiindul pontnál, és a célállomáson leveszik. Tehát nem saját kerekeken teszi meg az utat. RO-RO: Komphaj közlekedés esetén használjuk ezt a kateg riát. Itt a lényeg, hogy a jármű saját kerekein gördülve teszi meg a távolságot elejétől a végéig, csak egy bizonyos szakaszon veszi igénybe a v zi közlekedés seg tségét. RO-LA: A vasúti közlekedésben használt elnevezésnek a lényeg, hogy a jármű saját kerekein gördülve teszi meg a távolságot elejétől a végéig, csak egy bizonyos szakaszon veszi igénybe a vasúti közlekedés seg tségét. Cse eszek ény: A lábakon áll konténert nevezzük csereszekrénynek. Egymásra rakodva száll tani nem lehet. Kabotázs: Egy ország fuvaroz ja végzi, egy másik országon belüli fel-és lerakodást úgy, hogy nincs az adott országban jogi képviselete. 7
Fu a ozás: A megb z részére ellenszolgáltatás fejében végzett tevékenység. Szállítmányozás: Az áru a felad t l a c mzetthez történő eljuttatásának megszervezése. Vonali forgalom: Rendszeres, menetrendszerű Sa át számlás szállítás: VI.
Ó TESTI ÉS LELKI ÁLLAPOT ELENT SÉ E A j testi és lelki állapot a sofőrök szempontjáb l nagyon fontos. Minden nap kivannak téve egzisztenciális, fizikai és pszichikai fenyegetettségnek a munkájuk révén. A megfelelő táplálkozás éppúgy fontos a j munkavégzéshez. Naponta 5x kell táplálozni, kis adagokban, és ahogy a nap vége felé közeledik, egyre könyebb tartalmú élelmiszereket kell elfogyasztani, hiszen a tápanyagban gazdag és zs ros élelmiszerek teljes tménycsökkenést eredményeznek. Az élelmiszerek elfogyasztása mellet nagyon fontos pár mondatot ejteni az italfogyasztásr l is. Természetesen alkoholos befolyásoltság alatt vezetni szigorúan tilos, melyet a KRESZ szabályai egyértelműen tiltanak. Ha ezt nem tartja be a sofőr, akkor a jogos tványát is elvehetik. Vagy pontrendszer alapján, 3 éven belül 18 hibapontot gyűjt össze, vagy a b r ság, szabálysértési hat ság fél évre eltilt a vezetésről, majd az eltiltási idő lejártát követően, kizár lag egy utánképzés keretében tudja vissza szerezni jogos tványát. Mivel a kateg riszűk tést megszüntették, gy már a jogos tványt teljes mértékben az eltiltás idejéig bevonják. Ha valaki elfogyasztja a legutols pohár alkoholt, még nincs a csúcsfokán, hanem csak 1 rán belül emelkedig fel a maximumra, és csak utána kezd kimenni a szervezetbő. A 00h – 06h közötti véralkohol lebontása csökken, mert minden élettani folyamat a szervezetben lelassul. Az emberi teljes tőképesség veszélyességét tekintve a sofőrök szempontjáb l 22h – 06h között van.
VII.
LOGISZTIKA A logisztika szervezett árumozgatással, raktározással, és elosztással foglalkozik. Amikor a megfelelő árut a megfelelő helyre, és megfelelő időben juttatja el. A “just in time elv érvényesül. Az elv megtakar tást jelent időben, anyagban, energiában és munkaerőben. Ebben a rendszerben a raktár kihelyezősik az “utcára , illetve a szolgáltat hoz. El nyei: Készletcsökkenés a beszáll tott alkatrészek tekintetében, ezáltal csekélyebb befektetendő tőke. Kevesebb raktárkapacitás szükséges, kevesebb belső árumozgatás. Kockázatai: A kisárukészlet miatt a szolgáltat kiesése esetén komoly fennakadás pl: sztrájk esetén . A partnercégektől val függés növekszik.
8
VIII.
VÁLLALKOZÁSTAN Konfliktus helyzet esetén k sérletet kell tenni arra, hogy úgy oldanja meg a problémát, ami valamennyi érdekelt fél számára elfogadtah . A sof kép iseli a céget, és ha segítséget ké nek, abban az esetben mindig a t le el á ható módon nyú tson segítséget, még akkor is, ha az nem tartozik feltétlenül a feladatköréhez. Ha a cég fo ma uházatot biztos t az arr l árulkodik, hogy p ofesszionálisan működik, továbbá a megítélés is elsősorban a külső meg elenésen és testbeszéden alapul. Amennyiben a vállalkozás ó képet szeretne kialakítani magár l, abban az esetben a pontos szállítás, termékhez alkalmazkod jármű kiválasztása, tiszta á m , és a maximális seg tőkészség elengedhetetlen. A vállalkozás sikerességéhez természetesen a logisztika is nagyban hozzá járul, ezen belül a taka ékos tankolás. Az útszakasz hosszát, és a akomány súlyát kell figyelembe venni, továbbá minig azonos min ség mellett az olcs bb tüzelőanyagb l kell többet, a drágább l pedig kevesebbet vásárolni. Ha a buszra ke ekesszékes vagy idős utas szeretne felszállni, a sof nek nem kötelessége segíteni a munka területének elhagyásával, inkább a többi utast kérje meg a seg tségre. Amennyiben maga a sofőr seg t, és udvariasan kér helyet idős utasának, fogyatékkal élőknek, kismamáknak, gyermeknek, abban az esetben ellentmondásra nem kell szám tania. A biztonsági öv használata al l, minden esetben a felmentés az áll utasok száll tása, cask akkor száll that utasokat a busz, ha alkalmas a jármű az áll utasok száll tására. Ha egy 6 év alatti kisgyermek szeretne felszállni a buszra, és nem tudja megnevezi uticélját, a sofőr nem hagyhatja magára, gondoskodnia kell a képviselő megjelenéséről. Ha egy 3 év alatti gyermeket szeretnének száll tani, de a busz nem alkalmas a biztonsági eszközök beszerelésére, abban az esetben, csak akkor szállhat fel a felnőtt a kisgyermekkel, ha a busz áll utasokat is száll that.
9
KÉRDÉSEK A HELYES VÁLASSZAL 1. Mit ?
Amikor a tehergépkocsin k vül más jármű nem érintett a balesetben pl: pályaelhagyás, fának ütközés stb. ö
2.
ó ufu , - ö ? A gépkocsira val fel- és leszállás közben történő sérüléseknek
3. f
? A gyorshajtás
u
fö ö
4.
, u
öú
,
.? Embercsempészetet követ el
5.
ö f vészhelyzetből jön létre
ö
ö ö ? A baleset általában
6.
öú í helyzet gyors felmérése és a helysz n biztos tása, az elsősegélynyújtás, a mentők rendőrség
értes tése
?A
7. Okozhat, úf u ó u ú ó , ?
Igen, hiszen a biztonságos sebességnél lényegesen lassúbb haladás hosszú távon stresszt kivált
ok is lehet f
8.
u
- ,
ö
ufu
ó
ö
u
,
?
Igen ö ...?
Szándékosan követi el
9.
10.
í
,
ö
f , ö f ö ? Arr l, hogy észlelési teljes tménye csökken, mérlegelési, döntési folyamatai időben elnyúlnak, elbizonytalanodnak fö ö f
11. u Bűncselekménynek minősül
, u
12.
, ,
,
?
? Amely a vezetőt a szervezett munkavégzés során vagy azzal
összefüggésben éri 13.
ö
-
,
ö
a figyel, hogy mindig
ó
?
Nem ufu
14.
ö
ö
15.
-
öú
ó
?
Igen
í
?
Ha az személyi sérülést vagy
halált okozott 16. ö 17.
u
-
, ö
-
,
?
Nem
10
u ó
f
,
f
í
?
Igen ö
ó
18.
ó
-
?
Csak a jobboldali esetben, mert a csepegő és a foly tűz oltását föntről lefelé kell megkezdeni f
19.
ufu
-
, f ? Igen, a gondosan ápolt, tiszta jármű j benyomást kelt a partnerekben
í
20.
f megjelenésnek kinézetnek és a testbeszédnek
21.
? Amikor a tehergépkocsin k vül más jármű nem érintett a balesetben. pl: pályaelhagyás, fának
ütközés stb.
22. u
- , ?
Igen, minden esetben ö
í
f
?
A
f
í
ö ö ? A baleset általában
23.
öú ö veszélyhelyzetből jön létre
f
24.
ó ?
Csak a jobboldali esetben, mert a tűzoltást a szél felöli, oldalon kell elkezdeni
25.
í ó í f ufu ?
Az összes tevékenysége révén, úgy, hogy szimpatikus megb zhat partnerként jelenik meg az ügyfelei előtt
26. Hogyan tudja a ufu ? az elvégzendő elindulás előtti teendőket 27. í képet mutat
magár l 28.
ö , minden tekintetben megfelel-e az gy, hogy ellenőrző listát kész t, illetve használ, amely tartalmazza
, íó ?
Ápolt megjelenésével, tiszta ruházatával, világos informáci közlésével pozit v
fu ó öö
ufu ó í ó ? Igen, a gépkocsivezetőnek meg kell találnia a megfelelően j hangnemet, mert ez a partnerek
közötti kölcsönös elfogadottság érzését kelti
29. Jó -e f , úf f a gazdaságra, környezetre és a közlekedés biztonságára egyaránt
f f u meg a problémát
megemeli a balesetokozás val sz nűségét ,
32. Vezethet33. F
íó
úf
íó
í
? Igen, mert a káb t szerek valamennyi fajtája
íó ( :ó u
ufu
-
?
Igen,
ö ó öö
ufu csolatban ?
Törekedni kell arra, hogy valamennyi fél számára elfogadhat m don oldja
30.
31.
, ö helyet?
Igen
11
)
?
Nem
34.
f
öú
-
ufu
ó
u
(
35.
u ufu ó
vezetésében, az ügyfelek seg tésében és a megfelelő tájékoztatás megadásában
36.
fu ó
nem feltétlenül indokoltnak látsz kérés esetén is az elvárhat m don nyújtson seg tséget
f 38.
u
öú f
-
, u
? A tehergépkocsi
? Igen, még a
ö , fu ó ?
Igyekeznie kell objekt van meg télni a panaszt
37.
)?
Igen
, f
f
ó
? Nem 39. ö ú í óíó ilyen hatás fennállásának a gyanúja esetén orvosi vizsgálatot végeztetnek
f
?
Általában igen, az
,
f : , otorolaj stb. ke ? Igen, mert az ilyen anyagok a táplálkozási láncba beépülve közvetett m don káros t hatást fejtenek ki az élővilágra
40. Van-
41. u u ó 42.
öú ö ó í ö általában nem egyszerűen csak megtörténnek, hanem azokat okozzák
43. fu
f
? előtt elvégzendő teendőket
u
45. ö
-
f
í
helyeset! A közúti balesetek
u ö , megfelelufu gy, hogy ellenőrző listát kész t, illetve használ, amely tartalmazza az elindulás
öú
44.
46.
ö í
, ?
Igen, minden esetben
ö
?
A gyalogosokkal szemben hibás viselkedés
, u
f
í
?
Igen, minden esetben
, öú ó í ö ? Ha egy veszélyhelyzethez további baleseti kockázatot erős tő tényezők is hozzájárulnak, akkor nagy val sz nűséggel bekövetkezik a baleset , f ( : í, ö óu ó )? Nem, egy kis pihenés, felfrissülés céljáb l az első szabályos megállásra illetőleg várakozásra alkalmas helyen meg kell áll tania a gépkocsiját
47. Vezetheti-
48.
49.
ö ? A jobboldali, mert a felületi tüzet elölről, tőle fokozatosan távolodva kell oltani ö
f
? Szárazföldi, v zi és légi közlekedés
12
50.
( ), ?
Ha szándékosság, vagy súlyos gondatlanság állap that meg, akkor igen
öú
51.
52. C ö jármű feletti uralma 53.
f
Rontja az érzékelést és lass tja a mérlegelési folyamatot ,
ö
, ö
f
?
? Csak akkor, ha egyidejűleg csökken a
ö ? Mert a tapadás teljesen megszűnhet az úttest és a gumiabroncsok között, úgynevezett v zen
csúszás jöhet létre
54. Mi okozhat stressz helyzetet?
Az egzisztenciális, a fizikai és a pszichikai fenyegetések 55. Vezethet? Igen, ez adott esetben a sofőr számára és az árufuvaroz i vállalkozás számára is súlyos következményekkel járhat 56.
f f ö f ? Az erős, hirtelen fellépő vagy újszerű ingerekre, és azokra is, amelyek valamely erős belső szükségletével kapcsolatosak
57.
ö , járművet és testmozgással felfriss ti magát
58.
-
59. ö
ö
,
f
? Ha egy arra alkalmas helyen megáll tja a
ó
-f
ó
?
Nem ú
-
t?
Igen
60.
f ö – – í ú ( qu -planing)? A jármű sebességétől, az úttestet bor t v zréteg vastagságát l és a gumiabroncsok fut felületének kopottságát l függően
61.
f , mértékű koncentrál képességet, fáradságot okozhat
62. F 63.
- ,
ó
ufu
ó
? Igen, csökkent
f
?
Igen
f u í , Igen, a gondosan ápolt, tiszta jármű j benyomást kelt az ügyfelekben f
64. f ) tankolni 65.
f
?
ú ö ufu na ( ? Az útszakasz hosszát, az adott rakományt, és a további terhelést, ettől függően célszerű
u ó ( yautas)? Be-vagy kirakodáskor, bármilyen megállás alkalmával, illetve lépésben történő lassú
haladáskor
66. ö ö fu - , ú főleg akkor, ha az ebéd és vacsora fogyasztása nem túlzott mértékű 67. Mikor tudja ö
u
í
íó
u
f
í , ?
Ha az áru súlypontja a rakfelület közepén van
13
? Igen,
ö
68.
f , f lyezet í? A rakományegység saját tömege és a rögz tő eszközök által okozott nyomás ne okozzon
károsodást az áruban
69.
ö í professzionálisan működtetik
70.
ó , ó u
ö f ? A rakod lapokat szorosan egymás mellé kell helyezni, hogy az áru lehetőleg az egész
rakfelületet töltse be
71.
í ó í f u í
Az összes tevékenysége révén, úgy, hogy szimpatikus, megb zhat partnerként kezeli az
ügyfeleit
72.
ö , f f ö
f ?
Mérsékelt sebességgel kell haladnia, különösen kanyarban, egyenletesen kell gyors tania, illetve
lass tania
f
u
73. fu
f
f
75. Ü
ó
u
í
,
-
?
?
Igen
-
74. Hogyan kell a teh
? Hogy a vállalkozást
fu
?
Áll tva és fektetve is száll that k ó ó
ó ?
Igen
76.
öú ö ó f meghaladja a 18 pontot
77.
, u ,
? Ha a járművét és az áru épségét nem veszélyezteti, átveszi a küldeményt, de a fuvarlevélbe a
sérülés tényét bejegyzi
78.
, f
? A megfelelő oldalfal lenyitását követően kb. ,3 m távolságra a rámpa mellé áll, hogy a hézag kis lejtéssel áthidalhat legyen
79.
u f visszasüllyed és alaphelyzetben van
80.
ó
öú
f el mikor vonja vissza a ö ? Ha a vezető nyilvántartott pontjainak a száma 3 éven belül eléri, vagy
f
(ö
,
í
)
,
u
? Ha a rakfelület teljesen
uf óf
ú ?
Nem, mert a környezetet a megengedettnél jobban szennyezi
,
f : , ?
Igen, mert az ilyen anyagok a táplálkozási láncba beépülve közvetett m don káros t hatást fejtenek ki az élővilágra
81. Van-
ó
82. f
ö ö ?
Nem, a gépkocsin tart zkodni tilos
í
f
,
83.
12 ö ö ö u í ö ö al ó ? Igen, a tengelyterhelés mérés, vagy a rakomány súlyának mérlegelése alapján kiáll tott – járműtömeg-bizonylattal
84.
u f Nézőpontjának alak tásával, szemléletm djának kedvező változtatásával
14
?
85. F
86. 87.
,
ö
u
f
öú
-
u
tei
íó
u
(
)?
Igen
í ó f f ?
A rakfelületen keresztvagy hosszirányban egymáshoz szorosan áll tva, fejüket alacsonyra és
rövidre kötve
88. Milyen fu f megerős tett a homlokfala pl:
lánccal 89.
í
?
Igen
? Csak amelyeken a rakfelülete csúszásgátl , erős az oldala, és
ö f ? Igen, ha a szabálysértés az elkövetés körülményeire tekintettel csekély súlyú, és a figyelmeztetéstől is már kellő visszatart hatás várhat
90. Lehetu í u f tevékeny magatartással lehet a minőséget optimalizálni
? Egy élethossz alatt val sz nűleg nem, de akt v,
91. Megengedheti- , ó jusson? Nem, mert ilyen esetben bűncselekményt követ el
ú
egy ö ú baleset ö keletkezett u ó vesztegel. ó ? Megk sérli pozit v megközel téssel értékelni a történteket: de j , hogy nem vagyok részese a
92. ö balestnek
93.
f gépkocsivezető
,
ufu
94.
ö f f u K sérletet kell tennie arra, hogy valamennyi érdekelt fél számára elfogadhat legyen az egyezség
? A ?
95. Mi ö , ( u) f u ö? Meg kell pr bálnia a panasztevő helyzetébe képzelni magát, és érdeksérelmet nem okozva megoldani a problémát 96.
í
-
ö
szemben? Csak jogos védelem
esetében
97.
íó
ö
,
ö
uó baleset? Igen
98.
f ö , f elhelyezni? gy, hogy a teher súlypontja a rakfelület hossztengelyében legyen, a csövek a homlokfalig érjenek hézag ne maradjon
99.
í több alrendszere van
u
öú
ú
100. Milyen öö a ö termékhez alkalmazkod jármű kiválasztása gyors rakodás
í -
? Huckepack rendszer, melynek ö
? Pontos száll tás, a
101. Mi , f ö ö bukkannak? egyzőkönyvet kell felvennie, és azt a szolgálati feletteseinek kell tovább tania 102. Mire ö
a logisztika? Az ellátás, termelés, elosztás rendszerszemléletű kezelésére
15
í
103. A milyen igyekszik menetirányával megegyező irányba, előre
ö í
104. Hogyan kell elhelyezni elsz r dni
105. Mikor tudja
ö a
a
u
í
? A jármű
? Ne tudjon elmozdulni, felborulni, leesni,
f
106. Hol kell elhelyezni a rakfelületen
f
a
x í , vagyis mikor ö ? Ha a rakomány súlypontja a rakfelület közepén van
a ö
a
az ö az ú
? Egyenletesen elter tve a ó
í
ö
? ldalirányú, hosszirányú,
107. Milyen hatnak a függőleges fel-le irányú erők
a
108. ö
, ? Az ABS nélküli járművön a kevésbé terhelt kerék megcsúszik
f
109. u ö fel. Az ö kell gondoskodnia? A rakomány a szabad kilátásban és a vezetésben, a forgalom többi résztvevője pedig a jármű fényjelző berendezéseinek észlelésében ne akadályozza
110. f rakományegység saját tömege által okozott nyomásra
í ö kell tagadni az árufuvarozás megkezdését
111.
? A
ufu
ú ,
ó
ó
í
fö ö , ó í uó u , , f illetőt, maga nyitja és zárja a jármű ajt it, és tapintatosan jelen van a ténykedésénél
? Meg
112.
113. Szabadó ezért a vezetőnek ki kell kérnie a kezelőorvosa véleményét
? Elk séri az
? Bizonyos gy gyszerek szedése esetén nem,
f ( ö ó ) ? el kell vennie a forgalom ritmusát, de nem lépheti át a járműve megállap tott sebességhatárokat, továbbá, figyelemmel kell lennie a jármű sajátosságaira és rakományára is
114.
115. f ó ó de akár napokig is alkalmatlanná válhat az illető a vezetésre f
116. Lehetkoncentrál képességet, fáradságot okozhat 117. Hogyan ú az mérséklésével és ellenkormányzással
? Igen, ilyen esetben rákig,
, hogy a
? Igen, csökkent mértékű ne
el
í
ó ? A sebesség
ö f ó, fu u u ó ú ó f ? Igen, ha ő a fuvaroztat , de ilyen esetben a fuvaroz igényelheti az ellenőrzés költségeinek a megtér tését
118.
119. burgonya, zöldség, gyümölcs
(
)
ö ? Tej és tejtermékek, gabonaszármazékok,
16
120. Mire kell í aa léphet a járműve elé
ó
ó uó u
121. Milyen esetben hat f (fel-le) Egyenetlen úttesten és bukkan ban haladva
,
122. , elvégzését
123.
f
ö
meg ö ú
í
a
ó
a f
ö , ö
-
124. Ü -e a gépkocsi rossz hatással van az ügyfelekre, közlekedési partnerekre
17
? Arra, hogy a busz takarásáb l gyalogos ,
ö
?
u ú f ? Meg kell tagadnia a fuvarozás ? Igen
? Igen, mert a szemetes, elhanyagolt
