Hydraulische Boegschroef Handleiding. Crafted with craftsman marine

Hydraulische Boegschroef Handleiding

Crafted with craftsman marine

Manoeuvreren

Veiligheid

Voorwoord

Wij danken u hartelijk voor de aanschaf van een Craftsman Marine boegschroef en/ of hekschroef, hierna gemakshalve met de verzamelnaam de Boegschroef aangeduid. U hebt een uitstekende keuze gemaakt en ons Craftsman Marine Service Team zal u graag van dienst zijn in het geval dat u een beroep op ons doet. De Craftsman Marine boeg- en hekschroeven zijn ontworpen en ontwikkeld door onze eigen ingenieurs, die alle vereisten voor een veilige vaart grondig kennen; professionals die volledig op de hoogte zijn van de strengste kwaliteitseisen, daarbij gebruik makend van hun jarenlange ervaring op dit gebied.

Hieronder ziet u een overzicht van de waarschuwingspictogrammen die we in deze handleiding gebruiken. Opmerkingen die te maken hebben met veiligheid worden voorzien van dit symbool: GEVAAR VOORZICHTIG

Volg de opmerkingen altijd zorgvuldig op en breng ook een ieder die met de bediening of het onderhoud van de motor te maken heeft op de hoogte van deze veiligheidsvoorschriften: • Raak geen draaiende delen aan wanneer de Boegschroef in gebruik is. • Verschillende onderdelen worden zeer heet wanneer de Boegschroef in bedrijf is. Raak deze delen niet aan en vermijd de aanwezigheid van brandbare producten in de nabijheid van de elektromotor. • Inspectie en onderhoud aan de Boegschroef alleen uitvoeren als deze buiten werking is en de accukabels zijn losgemaakt. • Onderhoudswerkzaamheden mogen alleen uitgevoerd worden door vaklieden, die de beschikking hebben over goed passend gereedschap.

DRINGEND ADVIES Wij bevelen u aan de mechanische, elektrische en hydraulische installatie van uw Boegschroef uitsluitend door een ervaren vakman te laten uitvoeren, zodat u van een perfect werkend onderdeel van de boot verzekerd bent. Hierna volgt een overzicht van de principes van een geslaagde inbouw. Alleen voor uw informatie!

Indien enigszins mogelijk, vertrouw deze werkzaamheden toe aan een geautoriseerde Craftsman Marine dealer. Symbolen die horen bij onderstaande tekst: Let op de symbolen en bekijk de instructies in deze tekst. Waarschuwing (bijzondere aandacht in verband met veiligheidsrisico voor mensen of materiaal)

2

Crafted with CRAFTSMAN MARINE

Inhoudsopgave

Voorwoord

2

6

Aansluiting van het bedieningspaneel

15

Veiligheid

2

7

Bedieningspanelen

18

Inhoudsopgave

3

Specificaties van het bedieningspaneel

18

1

Inleiding

4

8

Instellingen van het bedieningspaneel

19

2

Overzicht van de Boegschroef

5

9

Bediening van het paneel

22

3

Tips voor een veilig gebruik

6

10 Onderhoud

4

Mechanische installatie

7

Regelmatig onderhoud

24

1. Installatie van de tunnel

7

Aanbevolen jaarlijks onderhoud

24

2. Installatie van het staartstuk

10

11 Probleemoplossingen

25

3. Inbouw van de hydraulische motor

11

12 Specificaties van de hydraulica

26

Voor Boegschroeven van 120kgf en hoger

12

13 Specificaties van de Boegschroef

27

Hydraulische installatie

13

Waarschuwing

13

Stroomvoorziening

13

5

Motor

13

Slangen

13

Aansluiting

14

24

50-65kgf stuwkracht met 6cm3 motor

27


28


29


30


31

14 Elektrische schema’s

32


3

1 Inleiding

Een boegschroef (en dit nog eens extra in combinatie met een hekschroef) is een ideaal hulpmiddel bij het uitvoeren van manoeuvres. Een Craftsman Marine Boegschroef is speciaal ontworpen om moeilijke manoeuvres, zoals bij sterke stroming of wind in een krap bemeten jachthaven met speels gemak te kunnen uitvoeren. Voor een goede werking van uw Boegschroef dienen de navolgende onderwerpen goed ter kennis en in acht te worden genomen: 1. De technische gegevens van de Boegschroef en de aanwijzingen in de selectietabellen 2. Maak u bekend met de eigenschappen van uw Boegschroef 3. Een perfecte mechanische installatie 4. Een perfecte elektrische installatie 5. Tips voor goed gebruik 6. Onderhoud en opheffen van storingen De stuwkracht die voor de Boegschroeven in de specificaties is aangegeven is de nominale stuwkracht, bereikt onder de standaard testcondities. De werkelijk te behalen stuwkracht verschilt per boot en is afhankelijk van verscheidene factoren, zoals het ontwerp van het onderwaterschip, de keuze van de tunnel en van de stroomvoorziening, het al dan niet toepassen van roosters bij de tunnel, enz. Natuurlijk zijn de prestaties van de Boegschroef tevens afhankelijk van externe factoren, zoals stroming, windkracht, en dergelijke. Een hydraulische boegschroef kent niet dezelfde beperkte gebruiksduur als een elektrische boegschroef. Hier is de gebruiksduur afhankelijk van de hydraulische krachtbron, de grootte van de olietank, etc. Continu gebruik kan worden bewerkstelligd met behulp van een oliekoeler, een grotere tank, enz.

4


Overzicht van de Boegschroef 2

De boegschroef is samengesteld uit de navolgende onderdelen: 1. Hydraulische motor 2. Montageflens voor de hydraulische motor 3. Schroeven M8x25, geen veerringen 4. Schroeven M8x25, met veerringen 5. Flexibele koppeling 6. Verbindingsflens 7. Staartstuk met pakking 8. Spie voor propeller 9. Propeller 10. Bevestigingsmoer voor propeller 11. Zinkanode 12. Schroef voor bevestiging zinkanode 13. Bouten om het staartstuk vast te zetten

3 1

4

5

2 13

6

8 9

7

10 11 12


5

3 Tips voor een veilig gebruik

De veiligheid van de bemanning (en van anderen) is van primair belang en de na volgende instructies moeten derhalve goed worden gelezen en steeds worden toegepast. 1. Lees alle instructies nauwkeurig en volg de aanwijzingen punctueel op. 2. De hydraulische motor wekt in gebruik veel warmte op en moet derhalve in een droge en goed geventileerde ruimte worden geplaatst. 3. Let op dat er geen zwemmers zijn in de buurt van de tunnel, voordat u de Boegschroef bedient. 4. Gebruik altijd Craftsman Marine onderdelen en accessoires, zodat de compatibiliteit van het gehele systeem verzekerd is en blijft. 5. Gebruik altijd een bedieningspaneel van Craftsman Marine. 6. Pas de voorgeschreven onderhoudswerkzaamheden toe volgens het opgegeven schema. 7. Vermijd contact met de bewegende delen. 8. Raak de hydraulische motor nooit aan wanneer die in werking is. 9. Sla geen ontvlambare producten op in de nabijheid van de hydraulische motor. 10. In geval van onderhoud aan de boegschroef, verzeker u ervan dat de motor die de hydraulische pomp aandrijft NIET in werking is. 11. In geval van montage van meer dan één bedieningspaneel mag de Boegschroef telkens uitsluitend via een en hetzelfde paneel bediend worden.

6


Mechanische installatie 4 1. Installatie van de tunnel Door de boegschroef zo ver mogelijk naar voren in de boeg te plaatsen heeft deze, volgens de wet van de hefboomwerking, het meeste effect.

l

De tunnel moet haaks op de as van de boot worden gemonteerd, in alle richtingen. De propeller mag niet buiten de tunnel uitsteken.

L

Het is eveneens mogelijk een hekschroef te installeren, in combinatie met de boegschroef.


7

4 Mechanische installatie

De tunnel kan gemaakt zijn van staal, aluminium of glasvezelversterkt polyester. Hieronder de drie mogelijkheden voor de bevestiging van de tunnel:

1. Koude aansluiting

2. Aansluiting met een radius (R = 0,1 x D) D = diameter van de tunnel

3. Aansluiting met een schelp. Diepte schelp 20-30mm

Montage van roosters in de uiteinden van de tunnel verminderen de stuwkracht en de effectiviteit van de Boegschroef. Maar indien de omstandigheden daartoe toch noodzaken dan mogen de roosters niet meer hebben dan 3 spijlen per rooster (liever minder), die afgerond trapeziumvormig dienen te zijn, zonder scherpe hoeken. Het is bovendien aanbevelenswaardig de spijlen loodrecht op de richting van de boeggolf te plaatsen.

8


Mechanische installatie 4 1. Installatie van de tunnel

1

Markeer het middelpunt van de tunnel aan beide zijden van de boeg, in een lijn die haaks staat op de as van de boot. Boor op de gemarkeerde plaatsen een gaatje, waardoor het aftekengereedschap passend kan worden geschoven.

2

Breng het aftekengereedschap aan en markeer de volledige uitsnede voor de tunnel aan beide zijden van de boeg.

3

Zaag of snijd de gaten in de boeg uit, waarin de tunnel geplaatst kan worden.

4

Plaats nu de tunnel en bevestig deze afhankelijk van het materiaal (lassen of lamineren). De uiteinden dienen te worden afgewerkt met 2-componenten epoxyverf.


9

4 Mechanische installatie 2. Installatie van het staartstuk A.

Markeer de installatiepositie op de tunnel met behulp van de verbindingsflens, dusdanig dat de propeller in het midden van de tunnel uitkomt.

Gebruik de verbindingsflens om de juiste positie van de gaten te bepalen.

Boor de gaten in de tunnel en verwijder eventuele bramen.

B. Iedere Boegschroef wordt geleverd met twee pakkingen, met een dikte van 1, resp. 2mm. Bepaal welke dikte van pakking toegepast moet worden om de propeller in de tunnel te kunnen centreren. Het is toegestaan beide pakkingen te gebruiken, zodat een pakking met een dikte van 3mm ontstaat. Gebruik (Sikaflex – 292) afdichtmiddel aan beide zijden van de pakking en plaats de pakking op het staartstuk. Schuif vervolgens het staartstuk in de juiste positie door het daartoe in de tunnel geboorde gat. Plaats de verbindingsflens op de tunnel, smeer waterbestendig vet (Molykote 5r2plus) op de draadeinden van de inbusbouten en draai deze stevig aan. Vet de schroefas eveneens in en plaats de propeller. Let op dat er aan alle kanten binnen de tunnel een afstand van tenminste 1,5 mm is tussen het uiteinde van de schroefbladen en de tunnelwand. Zet de propeller vast met de Nylock moer en plaats de zinkanode op het einde van de schroefas. Zorg hierbij dat het propeller niet kan draaien door flexibele koppeling op het staartstuk te plaatsen en te blokkeren met de inbussleutel in de slotbout. Nadat de zinkanode is vastgezet de flexibele koppeling weer verwijderen.

10


Mechanische installatie 4 3. Inbouw van de hydraulische motor Vet de as van de hydraulische motor en van het staartstuk licht in. Plaats de spie in de as van de hydraulische motor en schuif de flexibele koppeling op zijn plaats. Zet de slotbout vast met een passende inbussleutel. Plaats de hydraulische motor op de tussenflens. Draai de propeller met de hand en zorg ervoor dat hij vrij kan draaien Vet de schroeven licht in met Lanoline of Duralac en zet de aluminium flens vast op de tussenflens. Lanoline en Duralac voorkomen elektrolyse tussen de roestvast stralen bouten en de aluminium flens.

Gebruik een passende inbussleutel om de viert bouten van de flens vast te zetten. Het maximum aanhaalmoment bedraagt 22 Nm.


11

4 Mechanische installatie Voor de Boegschroef van 120 kgf en hoger Monteer het oliereservoir en vul het met transmissieolie, type EP90.

Plaats het oliereservoir ca. 50 cm boven de waterlijn! Monteer de olie leiding op afschot.

12


Hydraulische installatie 5 Waarschuwing

Aandrijving

De meest voorkomende oorzaak van een storing of defect raken van een hydraulische installatie is vervuiling van de hydraulische vloeistof. Afhankelijk van de mate van vervuiling kan dit leiden dot vermogensverlies en tot schade aan de apparatuur. De vervuiling kan bestaan uit vuil, zand, verf, etc.

De motor Uw hydraulische Boegschroef kan alleen dan goede prestaties leveren wanneer de motor of het powerpack voldoende doorstroming naar de hydraulische motor en oliedruk in het systeem kan garanderen. Zie de prestatiecurven achterin deze handleiding om de juiste oliedruk bij een gegeven stuwkracht vast te kunnen stellen.

Overtuig u ervan dat aansluitingen en leidingen absoluut schoon zijn en vrij van zand, vuil, schilfers en andersoortige vervuilende substanties. Alle openingen in de componenten, alsmede de slangen, moeten worden afgedopt en deze pluggen kunnen eerst direct vóór de aansluiting van de slangen worden weggenomen. Voorbereiding Zorg ervoor dat alle schroefdraad vrij van bramen is. Wij bevelen het gebruik van Teflon en andere afdichtmiddelen NIET aan. Verzeker u ervan dat de werkomgeving schoon, stofvrij en zonder vuil is. De plaats waar de Boegschroef wordt geïnstalleerd dient droog te zijn en goed geventileerd. De hydraulische motor kan op verscheidene plaatsen worden geïnstalleerd, maar overtuig u ervan dat hij niet in aanraking kan komen met water onderin de boot (het hoogste bilgewater-niveau).

De maximale doorstroming en druk mogen de waarden van de prestatiecurven nooit overschrijden. Hierdoor wordt de boegschroef onherroepelijk beschadigd en vervallen alle garantieaanspraken. Indien de voortstuwingsmotor gebruikt wordt om de hydraulische pomp van de Boegschroef aan te drijven, bedenk dan dat de motor doorgaans niet meer dan stationair loopt wanneer de Boegschroef wordt ingeschakeld. Afhankelijk van het vermogen van de motor en de capaciteit van de hydraulische pomp kan een laag toerental van de hoofdmotor de prestaties van de Boegschroef drastisch verminderen. Wij stellen nogmaals uitdrukkelijk vast dat de Boegschroef alleen de vereiste stuwkracht kan leveren wanneer er voldoende oliedruk en doorstroming van de hydraulische olie aanwezig is. Zie de prestatiecurven op de bladzijden 26 en volgende. De slangen Zorg ervoor dat de gebruikte slangen voldoende hydraulische druk kunnen verdragen en dat zij met de toegestane buigingsradii worden aangelegd.


13

5 Hydraulische installatie Aansluiting De hydraulische motor is uitgerust met aansluitdelen die een Europese G ½ binnendraad hebben. Verwijder de pluggen in deze aansluitdelen pas als u de slangen gaat bevestigen; dit om vervuiling van het inwendige van de hydraulische motor te voorkomen. De slangen dienen behoorlijk ondersteund te worden, tenminste elke 60 cm, om schuren, knikken en te veel doorhangen te voorkomen. Dit kan leiden tot verzwakking van de slang of tot losse aansluitingen. Indien slangen door een schot gevoerd worden moet de slang aanvullend beschermd worden, bijvoorbeeld met een schotdoorvoer, om de kans op schavielen te voorkomen. Verbind de aftapopening met de hydrauliektank. Indien u dit nalaat kan lekkage van de pakkingen en mechanische beschadigingen het gevolg zijn.

14


G1/2 slang verbinding G1/4 lek poort

Aansluiting van het bedieningspaneel 6

Aansluiting van het bedieningspaneel Bij het in druk geven van deze handleiding levert Craftsman Marine nog het standaard bedieningspaneel. Dit betekent dat naar beide zijden uitsluitend het volledige vermogen kan worden opgeroepen. Craftsman Marine bedieningspanelen kunnen worden aangesloten op elke 4/3 klep, met de gesloten stand in het midden en 12 of 24 Volt magneetrelais (solenoïdes) met een maximaal stroomverbruik van 5A. Verbind de meegeleverde kabel met het relais zoals aangegeven in het schema hiernaast. Zorg ervoor dat de plugaansluiting een ingebouwde suppressiediode heeft, die het paneel tegen eventuele stroomstoten beschermt. Deze suppressiediode is dus nodig om een goede werking van het paneel zeker te stellen.

Verbindingskabels tussen de hoofdkabel en het bedieningspaneel zijn leverbaar in lengten van 7, 10, 15 en 20 meter. Gebruik splitterkabels om twee of meer bedieningspanelen parallel te kunnen aansluiten. Door Craftsman Marine bedieningpanelen te gebruiken kan een onbeperkt aantal panelen in een parallelaansluiting worden toegepast. Zodra de installatie gereed is, controleer of de Boegschroef in de gewenste richting draait. Indien de richting omgedraaid moet worden, verwissel dan de twee stekkers op de magneetrelais om de juiste draairichting, in combinatie met het bedieningspaneel/ de panelen, te bereiken.

5

Zwart

batterij –

4

Paars

batterij –

3

Wit

output 2

2

Blauw

output 1

1

Rood

batterij + (installeer 5A zekering)

2

5

5

3


15

6 Aansluiting van het bedieningspaneel

Figuur 3

Figuur 4

16

Aansluiting van het bedieningspaneel voor Boeg- OF Hekschroef.


Aansluiting van het bedieningspaneel 6

Figuur 5

Aansluiting van het bedieningspaneel voor Boeg- EN Hekschroef.


17

7 Bedieningspanelen Specificaties van het bedieningspaneel 1. Vertragingsmechanisme Er is een vertragingsmechanisme ingebouwd dat bij alle schakelovergangen in werking treedt (van bakboord naar stuurboord en omgekeerd). Instellingsopties: 1. Vanaf een seconde tijdsvertraging (fabrieksinstelling) 2. Geen tijdsvertraging bij het overschakelen naar de andere draai richting.

Instellingsmogelijkheden: 1. De Boegschroef wordt uitgeschakeld na 2 minuten continu te hebben gewerkt. De LED en de zoemer worden geactiveerd. 2. De Boegschroef schakelt zichzelf na 2 minuten continu gebruik NIET uit. De LED en de zoemer worden ingeschakeld.

4. Het relais ontdekt een storing 2. Temperatuurbeveiliging Al onze elektromotoren zijn voorzien van een temperatuurschakelaar. Het bedieningspaneel schakelt de Boegschroef automatisch uit in het geval van een te hoge temperatuur. Deze toestand wordt aangeduid door middel van een LED en van een zoemer op het paneel. Instellingsmogelijkheden: 1. Het paneel schakelt zichzelf niet automatisch uit (fabrieksinstelling) 2. Het paneel schakelt uit na 30 minuten 3. Het paneel schakelt uit na 60 minuten 4. Het paneel schakelt uit na 120 minuten 3. Bescherming tegen langdurig gebruik Indien de Boegschroef 2 minuten continu in gebruik is geweest kan het apparaat, afhankelijk van de instellingen, automatisch worden uitgeschakeld. Hydraulische boegschroeven kennen niet dezelfde beperkte gebruiksduur van 2 minuten als een elektrische boegschroef. Maar omdat een Boegschroef zelden voor een zo’n lange periode gebruikt wordt, heeft Craftsman Marine het waarschuwingssignaal in het bedieningspaneel gehandhaafd. Voor de hydraulische boegschroef word de instellingsoptie 2 aanbevolen.

18


Indien er een storing optreedt in de bekabeling van het stuurstroomcircuit van het relais zal de LED op het paneel met rood licht gaan knipperen. 5. Bescherming tegen onverhoeds overschakelen (kinderbeveiliging)

6. De voedingsspanning bedraagt 12 of 24 Volt gelijkspanning 7. De voorzijde van het paneel is spatwaterdicht volgens IP65

8. Afmetingen ALFA10T: 81 x 85mm ALFA20T: 81 x 85mm ALFA30T: 81 x 136mm

Instellingen van het bedieningspaneel 8

Om de verschillende instellingen te kunnen wijzigen dient de achterzijde van het paneel te worden verwijderd. Door de posities 1 tot 4 van de drukschakelaars van AAN naar UIT te wijzigen worden de instellingen veranderd. Zodra de instellingen zijn gewijzigd dient het paneel uitgeschakeld en daarna weer ingeschakeld te worden. Drukschakelaar

Beschrijving Schakelaar voor de tijdvertraging bij overschakelen van boord naar boord

1 2

Instelling voor 2 minuten continu gebruik van de joystick of de drukknoppen

3

Instellingen om het paneel automatisch te laten uitschakelen

4 Fabrieksinstelling:

Drukschakelaar AAN

UIT

1

2

3

4


19

8 Instellingen van het bedieningspaneel Drukschakelaar Drukschakelaar 1 AAN

Geen tijdsvertraging.

UIT

1

2

3

4

AAN

UIT

Tijdsvertraging van 1 seconde.

1

2

3

4

Drukschakelaar 2 AAN

Als de joystick (of de drukknoppen) langer dan 2 minuten aaneengesloten bediend worden, zal de Boegschroef worden uitgeschakeld. De LED en de zoemer zijn in werking.

UIT

1

2

3

4

AAN

Als de joystick (of de drukknoppen) langer dan 2 minuten aaneengesloten bediend worden, zal de Boegschroef NIET worden uitgeschakeld. De LED en de zoemer zijn in werking.

UIT

1

2

3

4

20 Crafted with CRAFTSMAN MARINE

Instellingen van het bedieningspaneel 8 Drukschakelaars 3 and 4: Drukschakelaars 3 and 4 AAN

Het bedieningspaneel wordt niet automatisch uitgeschakeld.

UIT

1

2

3

4

AAN

UIT

Als het paneel gedurende meer dan 30 minuten niet wordt gebruikt, schakelt het zichzelf uit.

1

2

3

4

AAN

UIT


1

2

3

4

AAN

UIT


1

2

3

4


21

9 Bediening van het paneel IN- en UITschakelen van het paneel: IN- en UITschakelen van het paneel: Druk op de ON/OFF knop. De LED zal beginnen te knipperen met een groene kleur en de zoemer laat zich horen. Om het paneel te activeren dient de ON/OFF knop nogmaals te worden ingedrukt, binnen een tijdsbestek van 6 seconden. De groene LED blijft permanent aanwezig en de zoemer stopt. Als de ON/ OFF drukknop niet binnen 6 seconden na de eerste bediening weer wordt ingedrukt, zal het paneel NIET geactiveerd worden. Handmatig uitschakelen: Druk op de ON/OFF knop om het paneel uit te schakelen. Automatische uitschakeling van het paneel: Indien de instellingen van de drukschakelaars 3 en 4 overeenkomstige het hoofdstuk Instellingen zijn gewijzigd, zal het paneel zichzelf automatisch uitschakelen na een rustperiode van respectievelijk 30, 60 of 120 minuten.


Bediening van het paneel 9 Bediening van de richtingsschakelaar: Zodra de richtingsschakelaar (joystick of drukknop) wordt bediend, wordt de Boegschroef ingeschakeld.

Draaien naar bakboord

In geval van meer dan één bedieningspaneel: 1. Bedien de Boegschroef uitsluitend vanaf één enkel bedieningspaneel tegelijkertijd. 2. Zodra de Boegschroef is ingeschakeld, gaat de LED op het andere paneel groen knipperen.

Indien de richtingsschakelaar langer dan 2 minuten continu gebruikt wordt zal de Boegschroef, afhankelijk van de instellingen:

Draaien naar stuurboord

1. Uitgeschakeld worden. De LED en de zoemer worden geactiveerd.Zodra de joystick of de drukknop wordt losgelatenkan de Boegschroef daarna opnieuw worden bediend. 2. NIET uitgeschakeld worden. De LED en de zoemer worden geactiveerd. Zorg voor regelmatig onderhoud aan het hydraulische systeem, zoals het vervangen van filters, controle op loszittende aansluitingen, enz. Vervang de hydraulische olie eenmaal in de twee jaren.

Gelijktijdige bediening van boeg- en hekschroef Beweeg beide joysticks in dezelfde richting om de navolgende resultaten te bereiken:

Crafted with CRAFTSMAN MARINE 23

10 Onderhoud Regelmatig onderhoud

Aanbevolen jaarlijks onderhoud

In uw boegschroef bevinden zich géén onderdelen waaraan uzelf onderhoud zou kunnen verrichten. Laat eventuele onderhoudswerkzaamheden daarom over aan uw dealer.

1. Verwijder de propeller en maak deze goed schoon. Vet de schroefas in met Molykote br2plus. 2. Vervang zo nodig de zinkanode. 3. Ga alle kabelverbindingen na, maak ze schoon en controleer op losse contacten.

De navolgende onderdelen komen zeker in aanmerking voor regelmatige inspectie: 1. De propeller 2. De montagebouten 3. De zinkanode


Probleemoplossingen 11 Probleemoplossingen De hydraulische motor werkt niet • Staat de hoofdschakelaar AAN? • Is de zekering van het voedingsstroomcircuit uitgesprongen?* • Controleer op beschadigde of losse verbindingskabels vanaf het bedieningspaneel naar de magneetrelais* • Loopt de motor die de pomp moet aandrijven? • Controleer of de propeller wordt geblokkeerd, door bijvoorbeeld een stuk hout, touw, vislijn of iets dergelijks. • Controleer de werking van de Boegschroef in beide richtingen. In sommige gevallen kan de hydraulische motor zich op een dood punt bevinden. Een korte schakeling naar de andere draairichting kan dit probleem corrigeren. • Controleer de aandrijfkoppeling van de pomp

De hydraulische motor draait langzaam/geringe stuwkracht • Controleer of de propeller wordt geblokkeerd, door bijvoorbeeld een stuk hout, touw, vislijn of iets dergelijks. • De hydraulische pomp draait te langzaam. Geef meer gas aan de motor die de pomp aandrijft. • De aandrijfkoppeling van de pomp slipt. Controleer de koppeling op beschadigingen en op het binnendringen van olie. • Controleer de druk binnen het hydraulisch systeem en corrigeer zo nodig. Het hydraulisch systeem verliest olie • Controleer alle slangaansluitingen op lekkage.

* In deze gevallen brandt de LED van de stroomvoorziening op het bedieningspaneel NIET.


12 Specificaties van de hydraulica

Gebruik onderstaande prestatiecurve om de juiste oliestroom en druk te controleren. 1. Controleer of bij uw keuze de juiste Boegschroef aan de juiste hydraulische motor is gekoppeld. 2. Zoek de verlangde stuwkracht op aan de onderzijde van de grafiek en trek een verticale lijn naar boven. 3. Waar de verticale lijn de zware lijn in de grafiek snijdt, trek een horizontale lijn naar rechts en vind daar de benodigde oliestroom. 4. Waar de verticale lijn de grijze lijn in de grafiek snijdt, trek een horizontale lijn naar links en vind daar de juiste druk.

1

210

27

200

26

190

25

3

180

24

4

170

23

160

22  

2

150

21

140

20 80

85

90

95

100

105




110

115







Specificaties van de Boegschroef 13 50-65kgf stuwkracht met 6cm3 motor

 50-65 kgf stuwkracht 6cm3 motor 











150



ID Tunnel



Height above tunnel=180



259



 Stroom (l/min)

 Druk (bar)

175

 Druk (bar) 



 Stroom (l/min)

68 119



 















)(kgf) Stuwkracht

Artikel code

Stuwkracht (kgf)

Inwendige Gewicht tunnel diameter (Kg) (mm)

Hydraulische motor (cc/rev)

Vermogen (kW)

Druk (bar)

Stroomsnelheid (l/min)

Slangaansluitingen

Aftapopening

BA-150-20006

50 - 65

150

6.5

6

3 - 3.8

130 - 170

16 - 19

G1/2

G1/4

BA-185-20006

80 - 115

185

8

6

4-6

150 - 200

22 - 27

G1/2

G1/4

BA-185-20008

80 - 115

185

8

8

4-6

100 - 150

32 - 39

G1/2

G1/4

BA-250-20008

120 - 180

250

12

8,4

6.5 - 12

160 - 230

28 - 32

G1/2

G1/4

BA-250-20011

120 - 180

250

12

10,8

6.5 - 12

125 - 180

34 - 41.5

G1/2

G1/4


13 Specificaties van de Boegschroef 80-115kgf stuwkracht met 6cm3 motor

 80-115 kgf stuwkracht 6cm3 motor 210

27

200

26

190

25

180

24

170

23

185

277 Height above tunnel=180

ID Tunnel

160

 Stroom (l/min)

Druk (bar) 

175

22  Druk (bar)  Stroom (l/min)

150

21

68 124,5

140

20 80

85

90

95

100

105

110

115

 Stuwkracht (kgf)

Artikel code

Stuwkracht (kgf)



Vermogen (kW)

Druk (bar)


Slangaansluitingen

Aftapopening

BA-150-20006

50 - 65

150

6.5

6

3 - 3.8

130 - 170

16 - 19

G1/2

G1/4

BA-185-20006

80 - 115

185

8

6

4-6

150 - 200

22 - 27

G1/2

G1/4

BA-185-20008

80 - 115

185

8

8

4-6

100 - 150

32 - 39

G1/2

G1/4

BA-250-20008

120 - 180

250

12

8,4

6.5 - 12

160 - 230

28 - 32

G1/2

G1/4

BA-250-20011

120 - 180

250

12

10,8

6.5 - 12

125 - 180

34 - 41.5

G1/2

G1/4



160

38

150

37

140

36

130

35

120

34

110

175

185

39

ID Tunnel

170

277 Height above tunnel=180

40

 Stroom (l/min)

Druk (bar) 

80-115 kgf stuwkracht 8cm3 motor 180

33  Druk (bar)  Stroom (l/min)

100

32

90

31

80

30 80

85

90

95

100

105

110

115

68 124,5

120

(kgf) Stuwkracht

Artikel code

Stuwkracht (kgf)



Vermogen (kW)

Druk (bar)


Slangaansluitingen

Aftapopening

BA-150-20006

50 - 65

150

6.5

6

3 - 3.8

130 - 170

16 - 19

G1/2

G1/4

BA-185-20006

80 - 115

185

8

6

4-6

150 - 200

22 - 27

G1/2

G1/4

BA-185-20008

80 - 115

185

8

8

4-6

100 - 150

32 - 39

G1/2

G1/4

BA-250-20008

120 - 180

250

12

8,4

6.5 - 12

160 - 230

28 - 32

G1/2

G1/4

BA-250-20011

120 - 180

250

12

10,8

6.5 - 12

125 - 180

34 - 41.5

G1/2

G1/4


13 Specificaties van de Boegschroef 120-180kgf stuwkracht met 8cm3 motor

 120-180 kgf stuwkracht 8cm3 motor 240

34

230

33

220

32

210

31

200

30

250

29

190

344,5 Height above tunnel = 211



Stroom (l/min)

Druk (bar) 

200

 Stroom (l/min)

180

ID Tunnel

 Druk (bar) 28

27

170

115 181

26

160 120

130

140

150

160

170

180

(kgf) Stuwkracht

Artikel code

Stuwkracht (kgf)


Vermogen (kW)

Druk (bar)


Slangaansluitingen

Aftapopening

BA-150-20006

50 - 65

150

6.5

6

3 - 3.8

130 - 170

16 - 19

G1/2

G1/4

BA-185-20006

80 - 115

185

8

6

4-6

150 - 200

22 - 27

G1/2

G1/4

BA-185-20008

80 - 115

185

8

8

4-6

100 - 150

32 - 39

G1/2

G1/4

BA-250-20008

120 - 180

250

12

8,4

6.5 - 12

160 - 230

28 - 32

G1/2

G1/4

BA-250-20011

120 - 180

250

12

10,8

6.5 - 12

125 - 180

34 - 41.5

G1/2

G1/4

30




42

200

41

190

40

180

39

170

38

160

37

150

36

140

35  Druk (bar)

130

200

250

210

ID Tunnel

43

344,5 Height above tunnel = 211

220

 Stroom (l/min)

Druk (bar) 

 120-180 kgf stuwkracht 11cm3 motor

34

 Stroom (l/min)

115

120

33 120

130

140

150

160

170

181

180



Stuwkracht (kgf)

Artikel code

Stuwkracht (kgf)



Vermogen (kW)

Druk (bar)


Slangaansluitingen

Aftapopening

BA-150-20006

50 - 65

150

6.5

6

3 - 3.8

130 - 170

16 - 19

G1/2

G1/4

BA-185-20006

80 - 115

185

8

6

4-6

150 - 200

22 - 27

G1/2

G1/4

BA-185-20008

80 - 115

185

8

8

4-6

100 - 150

32 - 39

G1/2

G1/4

BA-250-20008

120 - 180

250

12

8,4

6.5 - 12

160 - 230

28 - 32

G1/2

G1/4

BA-250-20011

120 - 180

250

12

10,8

6.5 - 12

125 - 180

34 - 41.5

G1/2

G1/4


31

14 Elektrische schema’s

Van Paneel PANEL SIDE

Verlengkabel EXT CABLE

Naar Magneetkleppen CONTROL VALVE SIDE

CIRCUIT BREAKER CB1

BOW

THRUSTER

PANEL

J1

EXT-A

EXT-B

J2

1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

BATT +12/24V

+12 / 24V (RED) OUTPUT1(BLUE) OUTPUT2(WHITE) PTC(VIOLET) GND(BLACK)

A

B

GND

Configuratie van de 5-polige verbindingssteker: Pen 1: ROOD = Plusaansluiting op het bedieningspaneel Pen 2: BLAUW = Uitgang 1 naar het magneetrelais Pen 3: WIT = Uitgang 2 naar het magneetrelais Pen 4: PAARS = Thermische beveiligingsschakelaar ( aardverbinding maken bij de hydraulische boegschroef) Pen 5: ZWART = De aarding


Aantekeningen


Aantekeningen


Aantekeningen


ZD-010.017.1.1.05.12

[email protected] www.craftsmanmarine.com

crafted with craftsman marine

Hydraulische Boegschroef Handleiding. Crafted with craftsman marine

Recommend Documents