L o c t i t e
®
f e l h a s z n á l ó i
m a g a z i n
Hogyan lehet biztonságossá tenni egy több, mint 15 méter hosszú sziklafúró üzemeltetését, mely nehezebb, mint egy tucat Jumbo Jet? Részletes írásunk a 18 – 21. oldalon
1/09
10
at work | 1/09
A felülettömítők következő generációja. Rugalmasabb felülettömítési megoldások. Cikkünk a 10. oldalon olvasható.
Vezércikk
|
3
Tisztelt Olvasók! Elgondolkodtak-e már valamikor azon, hogyan lehet egy hegybe alagutat fúrni? Amennyiben igen, bizonyára érdekelni fogja Önöket Martin Herrenknecht szikla-faló berendezésének a története. Talán Ön is olyan gyerek volt, aki darabokra szedte szét a nagypapa mechanikus ébresztőóráját, hogy megnéze, hogyan működik? Ebben az esetben Rudolf Neumayert és az ő részekre való bontás elemzőmódszere az amit Ön is keres. Az első Loctite® at work, felhasználóink számára készült új magazinunkban szeretnénk Önöket elvinni egy kirándulásra mely során betekinthetnek a világ néhány legsikeresebb, igen fejlett, modern technológiát alkalmazó vállalat színfalai mögé. Ezért választottuk első számunk címének: “A megbízható működésért”. Szeretnénk Önökkel megosztani azt a varázslatos pillanatot, amikor szakembereink az Alpok szikláit átfúró, a világ legnagyobb alagútfúró gépének mérnökeivel, illetve a tankereket és hatalmas óceánjáró teherhajókat mozgató hajócsavarok tervező mérnökeivel dolgoznak együtt . Úgy gondoljuk, hogy a dolgok működése iránti kíváncsiság és érdeklődés teremti meg a kreativitás és az innováció alapját, mely értékeket a Henkel és a Loctite® is képvisel. Ezért választottunk az első Loctite® at work magazinba a sok vállalat közül két olyan vállalatot, akik elismerik ezeket az értékeket, megmutatják termékeink miként hatnak az üzleti sikerre és gyakorlati alkalmazásukra. Aktuális riportunkban nyomon követhetik az energia fejlődésének elmúlt 150 éves történetét, és áttekintést adunk ennek a fontos erőforrásnak a jövőbeli lehetséges forrásairól. Érdekességképp, a Henkel és a Loctite® elviszi Önt a Dakar Rally-ra, ahol megismerheti a versenyt és a Loctite® termékek verseny közbeni használatát. Nyugodtan dőljön hátara, és élvezze a utazást.
Cédric Berthod Alelnök Loctite Industrial Group Henkel Adhesive Technologies EMEA
Szívélyes üdvözlettel:
Cédric Berthod
4
6
Tar talom 4 6 11 12
Fókuszban: Dakar 2009 Tartson velünk egy sátortáborba és ismerje meg közelebbről a Dakar hőseit. Riport a megbízhatóságról 1: Berg Propulsion Tengerjáró hajó meghajtórendszerek. Modern technológia és maximális precizitás, kézi gyártás. Lélegzetelállító technológia Svédországból. A kutatás-fejlesztés hírei A ragasztókat nem felfedezik. Alapos fejlesztő munka eredményei. Ismerkedjen meg jobban ezzel a munkával.
Fejlett technológiák Az alkotóelemekre való bontás betekintést enged és megmutatja a lényeges dolgokat és új lehetőségeket teremt.
14
14 18 22 23
18
Kitekintés Energia – a civilizáció lélegzete.
Riport a megbízhatóságról 2: Herrenknecht Alagútfúró technológia Németországból. Hogyan támogatja a Loctite® a tervezők munkáját?
Gyakorlati tanácsok: Insight az interneten – új internetes oldal mérnököktől mérnököknek.
Előzetes Néhány téma a Loctite® at work következő számának tartalmából.
at work | 1/09
4
| Fókuszban
Helyszíni tudósítás a 2009-es Dakar Rally-ról
Találkozás a Loctite® -tal, a “Sivatag lovagjaival” a copiapoi sátortáborban Füstfelhő gomolyog a horizonton. Egy VW Touareg közeledik lélegzetelállító sebességgel. A Chile északi részén található Copiapot az Atacama sivatag homokdűnéi és tornyosuló hegyei veszik körül. Copiapo – a versenynek egy különlegesen nehéz szakasza: 476 kilométeren a legmeredekebb dűnék, mély homok, és köves nyompályák. A versenyzők véleménye alapján ez Dakar történetének egyik legkeményebb szakasza. A Touareg teljes sebességgel csak egy méterre húz el mellettünk, a levegő megtelik az új turbó-diesel motor erőtől duzzadó hangjával, mely hallatán minden offroad rajongó szíve hevesebben dobog. Röviddel ezután járművek csoportja érkezik, szorosan egymás nyomában: a nagy Mitsubishi, Hummer és egy BMW X-Raid sivatagi versenyző. Tőlük egy kicsit lemaradva egy hatalmas kamion érkezik nagy robajjal, kisebb földrengést idézve elő. Sűrű porfelhő borítja be a terepet. Az Atacama sivatagot tartják a föld legszárazabb részének, a helyet, ahol már 400 éve nem esett eső. A versenyzők mostoha körülmények közt vezetnek: a kíméletlen terep, a bonyolult navigálás, a hatalmas hőmérsékletingadozás, de legfőképpen a szárazság és a poros körülmények, melyek minden résztvevőtől a maximumot követelik. A járművek folyamatosan kemény rázkódásnak és a felpattanó kövek hatásainak vannak kitéve, a meredek dűnék leküzdése maximális teljesítményt igényel a motoroktól.
at work | 1/09
A verseny legészakibb pontján az osztag megpihen a copiapoi sátortáborban. A “Sivatagi lovagok” – a Henkel mérnökei, vagy ahogyan mindenki ismeri őket a “Loctite® Charlie”-k, cselekvésre készen állnak: Jean Gaborit Franciaországból, Célio Renato Ruiz és Demetrio Santos Brazíliából. A Dakar Szerviz Központ, közös pódiumot állított fel az Euromasterrel, a BF Goodrichcsel és a Loctite®/Pattex-szel; már messziről könnyen észrevehető. A Loctite® zászlókat lobogtatja a szél – és a piros Renault kamion a sátor mögött parkol le. A kamion teljesen megpakolva a járművek sérüléseinek javításához szükséges termékekkel: Teroson műanyag-javító és szélvédőragasztókkal, Pattex Power Tape szalaggal, a gépjármű motorok és sebességváltók karbantartásához és javításához nélkülözhetetlen Loctite® csavarrögzítő, felülettömítő, rögzítő és pillanatragasztó termékekkel. Most, sötétedéskor a Henkel csapat teljes gőzzel dolgozik: a versenyzők nagy része “hazaér” – elsősorban a magán versenyzők, akik mögött nem áll a gyári versenyzőkéhez hasonló kiszolgáló csapat – sürgős segítséget igényelnek, hogy járművükkel holnap folytatni tudják a versenyt. “Számos olyan nehéz helyzet fordult elő a verseny során, amikor a Loctite® csapatának köszönhetően gyorsan kijavították a járművemet és folytatni tudtam a versenyt. Segítségükkel rengeteg időt takarítottam meg, amikor minden egyes
Fókuszban
perc sokat jelent”, mondja Miran Stanovnik, a szlovén első 20-ban végző KTM-es versenyző, akit a Loctite® már 2005 óta szponzorál. Most éppen három motoros hozza a Loctite® szervizsátorhoz a sérült spoilereit, amikor Célio Renato Ruiz és Demetrio Santos éppen egy BMW műanyag karosszéria elemének javításán dolgozik. Az ő mindennapi munkájukról és más, a versennyel kapcsolatos érdekes, izgalmas dolgokról olvashatnak a Loctite® blogjában: www.dakaradventure.com A csapat vezetőjét, Charlie Jean-t sehol sem találom. Végül a Hummer csapatnál találkozom vele! Robby
VW – Az új Dakar győztes
Innovatív megoldások a verseny résztvevői számára
Gordon doboz formájú versenyautóját majdnem teljesen szétszerelték. Jean a vezető szerelőnek éppen azt magyarázza, hogyan használják a Loctite® 243 közepes szilárdságú csavarrögzítőt, mely ellenáll a különféle vibrációs hatásoknak, ugyanakkor szükség esetén biztosítja az alkatrészek szerelhetőségét. “Néhány csepp szükséges csak, és biztos lehetsz benne, hogy a menetes kötések, mint pl. a motor szerelő csavarjai biztonságosan, megbízhatóan rögzítésre kerülnek és kitartanak egészen a célvonalig”, magyarázza Jean Gaborit. Ezt jelenti a “Megbízható működésért”, vagy, a rally szakkifejezést használva: “Dakaron bizonyított!”
A Hummer H3 a versenyen
A Loctite® standja a sátortáborban
A Dakar győztesei A rally január 18-án, Buenos Aires központjában a győztes versenyzők megünneplésével sikeresen befejeződött. A személygépkocsik kategóriájában a VW, a Dakar új hőse kettős győzelmet aratott: Giniel de Villiers és Mark Miller Carlos Sainz kizárása után megtartották vezető pozíciójukat a versenyben. „Minden bizonnyal ez a világ legkeményebb rally versenye - és nekünk van a legjobb kiszolgáló csapatunk a világon! Ezek a gondolatok jártak a fejemben, amikor keresztülhaladtam a célon“, fogalmazott de Villiers, „Büszke vagyok, hogy részese lehettem ennek a sikernek, amit elért a csapat“. Csapattársa, a második helyezett Mark Miller hozzáteszi: „De Villiers nagy győztes. Megérdemli a győzelmet! Amerikaiként egy álom számomra ezen a versenyen a második hely megszerzése, mely egyben a legjobb helyezés, melyet amerikai ezen a versenyen elért. Csapatunk fantasztikus munkát végzett. Ez a győzelem új erőt adott a csapatnak!“ A harmadik helyezett Robby Gordon lett a szemet
gyönyörködtető amerikai Hummer versenyautóval, melyet a hátul elhelyezett V8-as, 7 literes motor hajtott meg. A VW-kel szembeni hátrányát a verseny során elszenvedett náhány borulásának köszönhette. Ezt nyilatkozta: „Egyetlen célunk a biztonságos célba érés volt. Ezt teljesítettük. A verseny hihetetlenül kemény kihívás volt számunkra. A közeljövőben a karosszériát kell megerősítenünk, hogy jövőre még jobb eredményt érjünk el.“ A motorosok között Marc Coma szerezte meg az első helyet. A második és a harmadik hely francia versenyzőknek jutott, Cyril Despres-nek és David Fetigne-nek. Egy chílei versenyző, Francisco Lopez végzett az ötödik helyen, akit versenytársai és a lelkes helyi rajongók nemzeti hősként ünnepeltek. A Loctite® KTM motorosai, Miran Stanovnik, Annie Seel és Norman Kronseder sikeresen küzdték le a kemény akadályokat és a 13., 76. és 82. helyen értek célba. Loctite® győzelem született a kamionok versenyében! Kettős győzelem született a kamionok versenyében is, melyet az orosz Kamaz csapat ért el, mely csapatot a Loctite® 2007 óta támogat. A két élen álló versenyző látványos küzdelmet vívott, melyet végül Vladimir Chagin autójának defektje döntött el. Firdaus Kabirov 30 másodperccel előtte ért be, ezzel megszerezte az első helyet.
Henkel – A Dakar Rally hivatalos támogatója Első részvétel a versenyen: 2005 Csapat: "Loctite Charlie"-k: szerviz csapat 3-6 különféle nemzetiségű mérnökkel Márkák: Loctite®, Teroson, Pattex Termékek: ragasztók, tömítők, felületkezelő termékek Főbb alkalmazások: csavarrögzítés, felülettömítés, rögzítés, műanyag alkatrészek javítása, szélvédőragasztás, ragasztás pillanatragasztókkal, üveg sérülések javítása
at work | 1/09
|
5
6
| Riport Olvasóatoborzó megbízhatóságról 1
Svéd csúcstechnológia A felkelő nap sugarai visszatükröződnek a nyugodt tenger felszínéről, mielőtt elérnék a több, mint száz éves fehér világítótoronyot. Kis vitorláshajók csendesen ringatóznak a kikötőben, a tengerparton jellegzetes, lapos tetejű faházak sorakoznak, és csak a sirályok sírása repül a szél szárnyán.
Termelés Öckero szigetén
at work | 1/09
A Berg Propulsion cég központja
Beszerelésre váró propellerlapátok
A precizitás és a csúcstechnológia találkozása
Riport a megbízhatóságról Olvasó toborzó 1
Ilyen nosztalgikus idilli képpel kezdődik egy ponyvaregény, vagy egy utazási iroda katalógusa, de ez a kép most egy modern gyár környezetét írja le. Svédország nyugati partjánál, Öckerö szigetén található a Berg Propulsion hajócsavar gyártó vállalat, mely egyike az ország legmodernebb technológiát alkalmazó üzemeinek.
A megbízhatóság biztosítása Loctite® termékkel
at work | 1/09
|
7
8
| Riport a megbízhatóságról 1
A hidraulika csatlakozások tisztítása Loctite® 7063 tisztítóval.
A menetek rögzítése és tömítése– a Loctite® 638 termékkel.
A csővezetékek összeszerelése – rögzítésük a Loctite® 243 termékével.
A tengelyre szerelt hidraulika rendszer.
Loctite® 243 – a propeller kormányszerkezet rögzítő elemeinek biztosítása.
Zárócsavar rögzítése a tengelyben Loctite® 243 termékkel.
A propellerlapát illesztőcsapjainak rögzítése Loctite® 243 termékkel.
Összeszerelés után már egy óra elteltével a rendszer állja a 70 baros olajnyomást.
A megbízható működésért Felhasználó: Berg Propulsion, Svédország Feladat: A hidraulikarendszer megbízható működésének biztosítása 25 évre, vagy annál hosszabb időre. Termékek: Loctite® 243 Loctite® 638
Egy hely, ahol nem lehet hibázni A szerény kezdetektől indulva - a céget 1912ben halászhajók készítésére alapították, - a Berg Propulsion egy multinacionális vállalattá fejlődött, mely minden típusú hajóhoz készít hajócsavarokat. Tartályhajók, teherszállító óceánjárók, luxus jachtok csak néhány példát megemlítve - gyártói bíznak a Berg Propulsion tapasztalatában és szakértelmében. A termékek iránti nagy keresletet a Berg CP (változtatható lapátállású) hajócsavarjainak tartóssága és megbízhatósága alapozta meg: miután a hajócsavart a hajóhoz illesztették, a módosítások már nagyon költségesek, mivel a propellerek élettartama 25 év, vagy annál is több. Itt nem szabad hibázni, mert a hajók biztonsága a termék minőségétől függ. A pénz egy másik szempont: minden egyes nap, amit a hajó javítás miatt a kikötőben tölt, a tulajdonos 15-20 ezer dollárjába kerül, magyarázza Anders Christoffersson, a Berg vezérigazgatója. (lásd vele készült interjúnkat) Egy családi vállalkozás globálissá válása A műszaki fejlődés az élet minden területén érezteti hatását, és ez alól nem lehet kivétel az Öckerö idilli szigetén található üzem sem. Nagyon sok dolog megváltozott 1929 óta, amikor Johann Wiktor Berg elkészítette üzemében az első CP propellert egy fából épített halászhajó számára; egyike ezeknek a változásoknak a Henkel
Az összes lapát felszerelésre került és a propeller üzemkész.
at work | 1/09
Loctite® termékek alkalmazása. Berg Propulsion és a Henkel, a ragasztástechnológia globális piacvezetője, nagyon sok közös dolog van a két cégben: mindkettő családi vállalkozásként kezdte működését, különös fontosságot tulajdonítva a kiváló minőségű termékek gyártásának, és mindkét vállalat sikeresen működő, globális vállalattá nőtte ki magát. A Henkel szakemberei megfigyelhették a hajócsavarok gyártási folyamatát a kis szigeten található üzemben. A több mint 9 méter átmérőjű, gigantikus méretű propellerek mellett állva eltörpülnek az emberek. A fénylő bronz propellerlapátok már-már fenyegetőnek tűnnek
Riport a megbízhatóságról 1
ragyogó tökéletességükkel. A szerelési folyamat minden egyes fázisában fontos szerep jut a Loctite® termékeknek: a lapátok egyenkénti vezérléséért felelős hidraulika csőcsatlakozásokat Loctite® 638 termékkel tömítik. Több mint 70 bar nyomással szemben kell tömíteniük, mely kétszer akkora terhelést jelent, mint amekkora terhelést kapnak a lapátok az óceánon. Egyedi megoldások kifejlesztése A tömítőanyagnak egy óra elteltével hermetikusan kell tömítenie, mely alatt a hidraulika rendszert összeszerelik a tengellyel. Egy másik példa a termelésben alkalmazott új technológiai eljárásra a távtartó gyártása, ami védi a propeller vezérlő berendezését. A távtartót négy csavar rögzíti a berendezéshez, melyeket Loctite® 243 rögzítővel biztosítanak. “A Loctite® termékek alkalmazása megnöveli termékeink megbízhatóságát. A fejlesztés és a gyártás során is szorosan együttműködünk a Loctite műszaki osztályával” mondja Christofferson. Lars Andreasson, a Loctite műszaki szaktanácsadója a következőket magyarázza: “Például abban tudunk segíteni a felhasználónak, hogy megmondjuk, mekkora nyomással lehet terhelni a tömítéseket. Ez egyfajta csapatmunka. A mi feladatunk ebben az, hogy egyedi megoldások kifejlesztésével segítsük felhasználóinkat.” A hajócsavarok gyártási folyamata hosszú utat tett meg a kezdetek óta. Amit érdekes megjegyezni, hogy van egy összeesküvés elmélethez hasonlító dolog a technológia eredetéről. Egyes feltételezések szerint az angol Francis Smith-et, akinek tulajdonítják a hajócsavar feltalálását, megelőzte egy lelkes osztrák Josef Ressel. Balszerencséjére, Ressel életében a probléma megoldatlan maradt, ezért őt sohasem tartották a találmány megalkotójának, mint ahogyan ez őt megilletné. A műszaki fejlődés megállíthatatlan, mint ahogyan a Berg Propulsion és a Henkel együttműködése az idilli Öckerö szigetén is igazolja, bár a szellemi tulajdon problematikája továbbra is fennáll.
Anders Christofferson, vezérigazgató, Berg Propulsion Technology AB
Mi az ön feladata a Berg Propulsion vállalatnál? A Berg Propulsion Technology műszaki osztályának vagyok az osztályvezető helyettese. Mi fejlesztjük a jövő Berg termékeit. Használják a Loctite® csavarrögzítő és menettömítő termékeket a hidraulika rendszer szerelvényeinek rögzítésére és tömítésére, valamint a hajócsavar agyhoz. Mondana pár szót azokról a követelményekről, melyeknek meg kell felelni ezeknek az alkatrészeknek? A hidraulika rendszerben alkalmazott tömítéseknek tartósan, magas nyomással szemben kell megfelelő tömítőhatást kifejteni, míg a csavarrögzítővel rögzített menetes kötéseket a rázkódás és a vibráció által okozott lazulás ellen kell biztosítani. Milyen módon segít a Loctite® termékek alkalmazása ezeknek a követelményeknek a teljesítésében? A Loctite® termékek alkalmazása növeli termékeink megbízhatóságát. Miért alkalmaznak Loctite® termékeket ennél a szerelési folyamatnál? Gyors és könnyű szerelést biztosít az alkalmazás. Milyen termékeket használnak? A 243-as és 2701-es csavarrögzítőt, valamint a 638-as és a 603-as rögzítőt. Milyen előnyöket biztosít a termékek alkalmazása a megbízhatóság növelésén kívül? Lényegesen kevesebb mechanikus csavarbiztosító elemet kell raktáron tartanunk, így kevesebb tételt kell nyilvántartanunk, mellyel jelentős raktározási költség megtakarítást tudtunk elérni. Miért olyan fontos a megbízhatóság a Berg Propulsion számára? A megbízhatóság azért fontos, mert a Berg termékei a hajózás biztonságát szolgálják. Vásárlóink a hajók hajtóművétől állandó alkalmazhatóságot, üzembiztos működést várnak el. Amennyiben bármilyen meghibásodás történik a hajó hajtóművével, a javítás időszakában nem biztosít bevételt a tulajdonos számára. Ebben az esetben pedig sok pénzről beszélünk. Körülbelül 15 – 20 ezer USA dollárról naponta. Ez egyáltalán nem szokatlan összeg. Igénybe veszik a Loctite műszaki segítségnyújtását mostanában is? Igen, szinte naponta igénybe vesszük a Loctite® segítségét az új alkalmazásoknál, szilárdsági számításoknál. Mérnökeink és technikusaink rendszeresen részt vesznek a termékekkel kapcsolatos tréningeken. Mennyire ismeri a Loctite® márkát, például a történetét, vagy más termékeket? Igen, úgy tudom, a története az 50-es években kezdődött, és mi 1964-ben kezdtük el a Loctite® termékeket használni. A kollegám, Erik Berg, a Berg Propulsion cég alapítójának fia volt a kezdeményező. Angliában járt, és a biztosító alátétek kiváltására ajánlott Loctite® termékkel tért haza. Kipróbáltuk és működött. Azóta használjuk a Loctite® rögzítőit és más termékeit; ezek közül a kenőanyagokat, rugalmas ragasztókat és a pillanatragasztókat ismerjük. Mi a véleménye, melyek a Loctite® termékek legjellemzőbb tulajdonságai és használatának előnyei napjainkban? A Loctite® termékek használatának nagyon sok előnye van. Ezek közül számunkra a termékek megbízhatósága és az a műszaki segítségnyújtás a legfontosabb, amit a Loctite® biztosít számunkra.
at work | 1/09
|
9
10
| A kutatás-fejlesztés hírei
A felfedezésekről szóló történetekben van valami romantikus dolog, általában az események valamilyen véletlenszerű időbeli egybeesése: Archimedesnek állítólag akkor támadt a nagy ötlete, amikor fürdőkádban ült, Einsteinről pedig úgy tartják, éppen egy parkban napozott, amikor eszébe jutott a speciális relativitáselmélet. A Henkel dublini Műszaki Központjában Peter Wrobelt és Martin Smyth-et hallgatva azonban úgy tűnik, nem sok helye van a véletlenszerű egybeeséseknek, a városi mítoszoknak, amelyeket a feltalálásokról híresztelnek. Nincsenek csodák a fejlesztésben Ez inkább egy hatékony, jól szervezett folyamat, mely egy kis esélyt biztosít számunkra. “Van egy egyedi felhasználói projektnek nevezett lehetőségünk, ami biztosítja számunkra, hogy nagyon gyorsan reagáljunk a fogyasztók igényeire” mondja Smyth. Ebben a konkrét esetben a felhasználónak olyan termékre volt szüksége, amelyik nikkel bevonatos felületen nagyon gyorsan kikeményedik. A kezdeti kiválasztási fázis egy hónapot vett igénybe. A következő egy hónap alatt, amikor a dublini központ 3 munkatársa teljes munkaidejét a projektre fordította, elkészült a termék prototípusa. “90%-ban megfelelt a követelményeknek, de egy kicsit még finomítani kellett” magyarázza Smyth. Ekkor már jelezték a piackutatók, hogy további igény jelentkezik a piacon a Loctite® 276-os termékére, a Loctite® termékcsalád új tagjára. Alkalmazkodunk az ipari fejlődéshez Peter Wrobel története egy példa a hosszabb ideig tartó fejlesztésre. 2 évig tartó folyamat eredményeként sikerült kifejlesztenünk a Loctite® 5188 terméket, egy felülettömítő terméket kifejezetten az autóipar részére. “Alapvetően alkalmazkodunk a gépjármű motorok fejlődéséhez,” mondja Wrobel. “Egy acélról alumíniumra váltás történik az iparban, ennek megfelelően folyamatosan fejlesztjük a Loctite® tömítőket, hogy ezen az anyagon is megfelelően tömítsenek.” Mr. Wrobel és csapata azért kezdett bele egy ilyen fejlesztésbe, mert a piacon tartós kereslet mutatkozott a termékekre. “Amennyiben nem várható egy leendő termékkel kapcsolatosan nagyobb piaci felhasználás, nem kezdjük el a fejlesztését, mert ez a munka nagyon költséges.” magyarázza a csoportvezető. Wrobel eredetileg szakképzett vegyész, de jó üzleti érzékkel is rendelkezik, melyet a felhasználóknál tett látogatásai során szerzett meg. Bár még mindig van tere a véletlennek és a tudatalatti erőknek, hiszen a siker és a kudarc még mindig az emberektől, az egyének erejétől és gyengeségétől függ, a találmányok létrejötte ma mégis nagymértékben a pontos tervezéstől és az erőforrások hatékony kihasználásától függ.
A kutatásfejlesztés hírei Új ragasztók kifejlesztése Peter Wrobel, fejlesztési vezető, Autóipari Termékfejlesztési Osztály Henkel Technológiák, Közép-Európa
at work | 1/09
A kutatás-fejlesztés hírei
Gyorsan kikeményedő csavarrögzítő Gyors rögzítés biztosítása passzív fémfelületeken – mint nikkel, vagy más bevonattal ellátott felületeken – egy nagy kihívás az anaerob csavarrögzítők részére, különösen úgy, hogy ezzel párhuzamosan nagy szilárdságot és jó tömítőhatást, valamint kiváló hő és vibrációval szembeni ellenállóképességet is elvárunk tőlük. Az optimális megoldás megtalálása: A Loctite® 276-os terméke, egyike a Henkel K&F laboratórium legújabb fejlesztésű termékeinek, megfelel mindezeknek a követelményeknek. Eredetileg kevesebb mint két hónap alatt, a Henkel egyedi felhasználói projektjének keretében, egy sürgős felhasználói igényre válaszolva fejlesztettük ki a terméket, melyet azután egy kis finomítás követett, hogy a termék tulajdonságai jobban megfeleljenek a felhasználók igényeinek. A termék tulajdonságaival kapcsolatban nem tehetünk kompromisszumokat, mert a nagy volumenű értékesítés az egyik legfőbb szempont.
A megbízható működésért Előnyök – Áttekintés: • Rögzít és tömít • Menetek tömítésére kiváló • Megnövelt, gyorsabb termelés biztosítása
A küldetést teljesítettük: A Loctite® 276 egy nagy szilárdságú anaerob csavarrögzítő, mely passzív fémfelületeken is gyors rögzítést biztosít. Rögzíti és tömíti a menetes szerelvényeket. Alacsony hőmérsékleten is megbízhatóan kikeményedik, és +150 °C-ig hőálló. A Loctite® 276 EN 751-1 alapján tanúsított jóváhagyással rendelkezik gázra. 50 ml-es és 250 ml-es flakonban kerül forgalomba.
Rugalmasság – kihívás az anaerob felülettömítők részére A Loctite® 5188 az első olyan anaerob felülettömítő termék, amely hőöregedés után is kiváló rugalmassággal rendelkezik. Az általános és az autóipar számos területén alkalmazható. Jellemző alkalmazási területek a fém a fémen történő felülettömítések, például hajtóművek, sebességváltók, fedelek, stb. Az anaerob felülettömítő anyagok alkalmazása forradalmasította az autóiparban a merev felületek tömítését és a nagy berendezések szerelését. Az anaerob felülettömítő anyagok levegővel érintkezve folyékony halmazállapotúak maradnak, de a fémfelületek összeszerelése után a felületek között megszilárdulnak. Az ipari gyártók és beszállítóik hosszú ideje élvezik az anaerob felülettömítők használatának műszaki és gazdasági előnyeit, és a Loctite® 5188 magasabb szintre emeli ezt a technológiát. A könnyű alumínium öntvények alkalmazása az autóiparban széleskörűen elterjedt, éa a Loctite® 5188 termék rugalmassága megfelel a modern követelményeknek. A terméket a legmagasabb felhasználói igények
figyelembevételével fejlesztették ki. Nagyon jó tapadással rendelkezik fém felületeken, különösen alumíniumon, és azonnali tömítést biztosít alacsony nyomással szemben. A megkötött termék vegyszer- és hőállósága kiváló. A mikro-mozgások és a vibráció, valamint a hőmérséklet és nyomásváltozás miatt bekövetkező elmozdulások kiegyenlítésére megfelelő rugalmassággal rendelkezik a termék. A Loctite® 5188 lehetővé teszi, hogy a tömítendő fémfelületek hézag nélkül érintkezzenek, így pontosan tartható a méretlánc, és a megfelelő szorítóerő korlátlan ideig biztosítható. A Loctite® 5188 növelt olajtűrő képességével, levetővé teszi a termék olajjal enyhén szennyezett felületen történő alkalmazását. Az igényeknek megfelelően, a termék három féle kiszerelésben kapható: 2 l doboz, 300 ml kartus, 50 ml harmonikás tubus.
A megbízható működésért Előnyök – Áttekintés: • Alkalmas könnyűfém felületek tömítésére • Nagy igénybevételnek kitett tömítések esetében képes tolerálni a mikromozgásokat • Kiváló motorok és részegységeinek tömítésére
at work | 1/09
|
11
12
| Fejlett technológiák
Tear Down analízis Ipari folyamatok fejlesztése
Rudolf Neumayer Vezérigazgató, Europai Műszaki Szervíz és Fejlesztés, Henkel, München
Érzett valamikor ellenállhatatlan vágyat arra, hogy szétszedjen egy mosógépet, azért, hogy megnézze, hogyan működik? Vagy egy mikrohullámú sütőt? Talán egy hűtőszekrényt? Amennyiben a fenti kérdések bármelyikére igen a válasza, valószínűleg irigyelni fogja Rudolf Neumayert: mert neki ez a munkája. Barátságos bajor fények gyúlnak fel, amikor elkezd beszélni a tárgyak alkotóelemeikre bontásáról. Természetesen nem a “Tárgyak alkotóelemeikre bontása” a munkájának hivatalos megnevezése. Rudolf Neumayer a Henkel "Európai Műszakai Szervíz és Fejlesztés" központjának vezetője Münchenben. Ezen kívül a Henkel Innovációs Központjában, Münchenben, egy interdiszciplináris szakértői csapat tagja, melynek feladata a “Teardown Analízis”-ek, vagy másképpen az alkotóelemekre bontással történő elemzések elvégzése. Alkotóelemekre bontás Milyen ésszerű dolog húzódik meg egy ilyen elemzés mögött, eltekintve a puszta
at work | 1/09
élvezettől, mellyel az emberek aktívan alkotó elemeire bontanak egy tárgyat? A Tear Down analízis egy formája az értéktervezésnek, azaz a kész termék minden egyes komponensének megvizsgálása, vajon növelhető-e a végtermék értéke, vagy csökkenthető-e a gyártási költség. “Az értéktervezést és az értékelemzést Lawrence D. Miles vezette be az 1940-es évek elején, amikor a General Electricnél dolgozott. Jelentős hadianyag szállítóként a II. Világháború idején azzal szembesült, hogy a gyártmányaikhoz szükséges stratégiai alapanyagok hiányoznak." - áll az International Value Society 2007-ben megjelent cikkében. A szerény kezdetektől kezdve napjainkig az értékelemezés hosszú utat tett meg. Az eljárás fejlesztésének egyik ösvényét a Tear Down analízis szakértő, Neumayer és csapata járta végig. “Az utolsó 3 évben több mint 60 projekten dolgoztunk együtt a legkülönbözőbb nemzetközi nagyvállalatokkal.” magyarázza Neumayer.
Fejlett technológiák
|
Különféle műszaki szakemberek együttműködése során minden lényeges tényező és adat elemzésre kerül a müncheni Európai Műszaki Szervíz központban.
Értéktervezés
Tear Down analízis
Megnövelt értékű termék
Alacsonyabb előállítási költség
Ábrándozás a szélkerékről A következőkben elmondja, hogy ő és csapata hogyan ért el igen figyelemre méltó eredményt néhány projektben. A ragasztók, vagy valami más iránt érez szenvedélyt Rudolf Bajorországból? “Az emberek nincsenek tisztában azokkal a lehetőségekkel, melyeket a modern ragasztók biztosítanak. Ez egy olyan probléma, amellyel sok szakmai továbbképzésen találkozom”. “Engedjék meg, hogy elmondjak egy példát: egy nagy felhasználónál (csak tömeggyártást végző fogyasztókkal foglalkozunk, egyébként munkánknak nem lenne értelme) sikerült a Loctite alkalmazásával egy lépést kiváltanunk a mosógép gyártási folyamatából. Ezzel az előállítás olcsóbbá vált, és a gyártó nagyobb dobot tudott beépíteni a mosógépbe. Szóval, mindenki jól járt. Jó számunkra, mert egy új Loctite felhasználót találtunk, jó a gyártónak, mert növelte árrését, és jó a vásárlónak, mert nagyobb dobot kap," magyarázza olyan lelkesen, hogy nehéz lenne vele egyet nem érteni. És a dolgoknak itt nincs vége, legalábbis Rudolf számára nincs. “Még csak most kezdtük el, a lehetőségeknek még csak egy kis részét aknáztuk ki,” magyarázza csillogó szemmel. Milyen berendezést szeretne legközelebb elemezni? "Jó lenne egy szélkereket," mondja ábrándozó tekintettel.
at work | 1/09
13
14
| Kitekintés
Energia – a civilizáció lélegzete A tradicionális kínai orvoslás szerint minden egyes alkalommal, amikor lélegzetet veszünk, magunkhoz vesszük a részünket Chi-ből, az egyetemes energiából, amely életben tart bennünket. Általában nem tulajdonítunk jelentőséget a légzésnek. Általában az energiának sem nem tulajdonítunk különösebb jelentőséget . Évente a világon átlagosan 120 000 TWh-val egyenértékű energiát állítunk elő és használunk fel a társadalom életben tartásához, kivéve akkor, amikor városaink sötétbe borulnak, az olaj ára az egekbe szökik, vagy nincs gáz, amivel fűthetnénk.
at work| 1/09
Kitekintés
James Watt – a feltaláló, aki megnyitotta a korlátlan lehetőségek kapuját 1776-ban James Watt megalkotta az első működő ipari gőzgépet. Ez volt a hajnala a mai modern, műszaki fejlődésen alapuló társadalmunknak, melyhez hamarosan elválaszthatatlanul hozzátartozott a folyamatosan növekvő energiafelhasználás. Ezektől a kezdeti időktől kiindulva az energia termelés és szállítás egy világméretű hálózattá fejlődött, mely szinte észrevehetetlen, ugyanakkor megbízható, mindig elérhető és igénybe vehető. Az energia hatással van mindennapi életünkre, és hogy az energiától való függőség mennyire jellemzi a társadalmat, akkor válik nyilvánvalóvá, amikor zavar keletkezik az ellátásban; amikor városok maradnak sötétben, vagy amikor a benzin, gázolaj, földgáz elérhetetlenné válik. Láthatjuk, mindennapi életünk mennyire függ az energiától. Energia nélkül nincs közlekedés, média, infromációs technológia, nincs árú és élelmiszer ellátás, egészségügyi ellátás és a legrosszabb forgatókönyv szerint meg is fagyhatunk. többiek USA
21
18 Afrika India
3 4
Közel-Kelet
5
Latin-Amerika Japán
A világ energiafelhasználásának 17
5
Kína
százalékos megoszlása 2007-ben. Forrás: BP
5 6
16
Oroszország
EU
Az energia forrása és felhasználása Több mint száz évvel ezelőtt a világ energiafelhasználása gyorsan növekedni kezdett. A mai energiafelhasználás majdnem húszszorosa az 1900-as évinek, és kétszerese az 1970-es évinek. A teljes felhasznált villamos energia 58 %-át olajból és szénből, 24 %-át földgázból állítják elő, a maradék 18 % forrása pedig biomassza, megújuló és nukleáris energia. A régmúltban a szén volt a többékevésbé ideális megoldás azok számára, akik nem engedhették meg maguknak a fát, és használniuk kellett ezeket a büdös, füstölgő köveket főzésre és fűtésre. A fémek iránti növekvő kereslet és James Watt gőzgépe új távlatokat nyitott a szén felhasználásában. Hamarosan az olyan nagyvárosokban, mint London, Boston, New York és Berlin szénből előállított városi gázzal világítottak. 1800tól 1850-ig a szén felhasználás 10 millió tonnáról (mt) 76 mt-ra nőtt. 1900-ban 760 mt szenet használtak fel egy (Mtoe) atomenergia
10,000
vízenergia
9,000 8,000 7,000
tűzifa szén gáz
6,000
Az energiaigények és a
5,000
források időbeli alakulása.
4,000
Forrás: Exxon
3,000
olaj
2,000 1,000 1860
1880 1900
1920 1940
1960
1980
2000
(év) at work | 1/09
|
15
16
| Kitekintés
Egy 1.7 kilométer oldalhosszúságú
év alatt. Ebben az időszakban a szén biztosította a teljes energiafelhasználás 90 % -át.
kocka New Yorkban, ennyi a világ éves olajfelhasználása. Forrás: SDI-kutatás
Az ipari nemzetek fejlődése nem lett volna lehetséges a szén energiájának a gőzgépben történő hasznosítása nélkül. A szén kitermelése még napjainkban is növekszik. Az energia iránti kereslet növekedésének köszönhetően, mely elsősorban Kínára jellemző, 2007-ben 5.4 billió tonna volt a kitermelt szén mennyisége, mely minden idők legnagyobb értéke, – egy 1,4 km oldalhosszúságú kockába férne el ez a mennyiség, és öt év alatt 35 %-os növekedést jelent. A nyersolaj iránti igény növekedése egy ügyes marketing kampánnyal kezdődött. J.D. Rockefeller ingyen osztogatott olajjal működő lámpákat, hogy növelje az ásványolaj értékesítését. Ezért az emberek tőle vásároltak olajat a drága és ritka bálnaolaj helyett. Néhány évvel később a finomított olaj kulcsfontosságú szerepet játszott az újonnan kifejlődő autóiparban, és ezzel az olaj a mobilitás alapjává vált. A későbbiekben egy nemzetközi kereskedelmi hálózat jött létre, mely olajfúró tornyokból, csővezetékekből, hatalmas tankhajókból, kőolaj-finomítókból és benzinkutakból állt. 1960 óta a nyersolaj a legfontosabb fosszilis tüzelőanyag, egyharmadát fedezve a világ teljes energiafelhasználásának. A kitermelt kőolaj 60%-át a közlekedés és a szállítás használja fel. 2008-ban az átlagos napi nyersolaj kitermelés és felhasználás 85 millió hordó (1 hordó =159 liter) volt, ez éves szinten 31 billió hordót jelent, ami 4933 billió liter, vagy 4.9 köbkilométer – ez a mennyiség egy 1,7 kilométer oldalhosszúságú kockában férne el.
at work | 1/09
A földgáz az olajfinomítás melléktermékeként az olajjal tulajdonképpen egyidős, de kezdetben nem tartották jelentősnek ezt a "veszélyes" mellékterméket. Az 1980as években vált az ipari termelés, a villamos energia előállítás és a háztartások alapvető energiaforrásává. Ezt a gazdasági áttörést az a kényelmes és egyszerű felhasználás tette lehetővé, amit a földgáz kínált a szénből előállított városi gázzal szemben. Ma még a földgáz a legfontosabb energiaforrás a villamos energia termelésében és a háztartási fogyasztók számára is. 2007-ben a világon összesen előállított földgáz mennyisége 2940 billió m3 volt – ez a mennyiség egy 14,3 km élhosszúságú kockában férne el. Azonban a fejlődést ellentétes folyamat követte. Az erőművekben elégetett olajból, gázból és szénből évente 26.100 billió tonna (13.300 billió köbkilométer) széndioxid keletkezik – képzeljék el, ez egy 23,7 km oldalhosszúságú kocka. Ez a probléma a növekvő energia felhasználás következménye – a természet nem tudja feldolgozni az emberek által előállított összes széndioxidot, és ezáltal a légkörben halmozódik fel ez a gáz. Ráadásul a fosszilis erőforrások korlátozottak, de a jövőben is nagy szükség lesz ezekre az értékes nyersanyagokra – szintetikus készítmények előállításához, például életmentő gyógyszerekhez és más termékek százaihoz, melyeket nyersolajból állítanak elő. A fosszilis nyersanyagoktól való függőség a gazdasági és politikai válság forrásává vált. A hidegháború vagy az olajtermelő országok közötti hatalmi harcok gazdasági bizonytalanságot okoztak. A nagy szállítási távolságok, a geopolitikai instabilitás, a problémás fizetés és a néhány energiatermelő országtól való gazdasági
Kitekintés
függőség az energiarendszerek újraértékelését okozták az egész világon. A nap lélegzete – fény, hő, szél A fosszilis energiahordozókkal szemben az atomenergia, a vízenergia, a biomassza és a megújuló energiák felhasználása mindössze egy ötödét teszi ki a világ teljes energiafelhasználásának. Mindezek ellenére mégis reménykedünk egy tartós, stabil energiaellátásban, amely olyan megújuló energia forrásokra alapul, mint a szélenergia, napenergia, vízenergia vagy a biomassza. Az indok nyilvánvaló; a naptól 3 óra alatt annyi energia érkezik hozzánk, mint amennyi a világ összes energiafelhasználása egy évben. Ezért elég lenne a Szahara területének 3 %-a a világ teljes elektromos energia felhasználásának biztosításához. Napjainkban a napenergiának csak egy kis töredékét hasznosítjuk, még úgy is, hogy a 2004 és 2008 között a napenergia hasznosító berendezésekben előállított energia 2 Petajoule-ról (Pj) 3 Pj-ra nőtt. 2008-ban a szélerőművek Németországban, az USA-ban és Spanyolországban 94.000 MWh elektromos energiát termeltek. Egy nagy potenciális lehetőség marad kihasználatlanul. A megújuló energiaforrások kihasználását a földrajzi elhelyezkedés és a műszaki lehetőségek éppen úgy befolyásolják, mint a gazdasági körülmények. A napfény energiájának csak egy töredéke hasznosítható, de a következő táblázat nagyon meggyőző:
Energiahordozó
Hányszorosát jelenti a föld energia felhasználásának
Napenergia
3,8x
Szélenergia
0,5x
Biomassza
0,4x
Geotermikus energia
1,0x
Ár-apály energia
0,05x
Hidrogén energia
0,15x
A kevesebb több – hatásfok A legnagyobb erőmű sem állít elő energiát, csak
Világ EU 25
D
A világ energia szükségletét a Szahara területének töredékére
Elsődleges energia bevitel 100 % Átalakítás az erőművekben, finomítókban, stb.
A primer energia Átalakítási veszteségek
22.5 %
szállítás
százalékos felhasználása Forrás: Paeger
Saját energiafelhasználás, veszteségek
5 % Előállított energia 5%
Nem energetikai jellegű saját felhasználás
7.5 % Hasznos energia
Fogyasztói felhasználás
36 %
A megbízható működésért Műszaki szójegyzék
gazdaságos és hatékony működéssel energiát alakít át. Az előállítási helytől a végfelhasználóig tartó út során gyakran 90 %-ot is elérő veszteséggel találkozhatunk a bevitt energiához viszonyítva. Keletkeznek veszteségek az erőművekben, vannak elosztási, szállítási veszteségek és energia átalakítási veszteségek, mint például: • Egy hagyományos izzó a felhasznált elektromos energia 3 %-át alakítja csak látható fénnyé. • A benzin energiájának csak 13 %-a jut el a gépjármű kerekeihez, hajtja azokat. • A fűtési és a hűtési veszteségek 80 %-át elkerülhetnénk az épületek hatékony hőszigetelésével. A veszteségek csökkentése sokszorosan visszahat az erőművek bemeneti forrására. Amennyiben a veszteségek miatt mondjuk 100 bevitt energia egységből 10 energia egység hasznosul, és a hatékonyság növekedése miatt a kimeneti oldalon megtakarítunk egy egység energiát, akkor az a beviteli oldalon 10 egység megtakarítást jelent. Ezért az energia hatékony felhasználása a jövő legígéretesebb energiaforrása. A műszaki tudományok fejlődése Több mint 150 év alatt az energia felhasználhatósága sokat javult, nőtt a források elérhetősége és a termelés. Mindezek eddig soha nem látott mobilitást, információ áramlást, kommunikációt és kifinomult műszaki berendezések használatát tettek lehetővé. Új technológiákat fejlesztettek ki, valahányszor a meglevő alkalmazások túl költségessé váltak egy új feladat megoldása során. A régi technológiákat vagy optimalizálták, vagy felváltották azokat az utódaik, kivéve, amikor a feladat maga is megváltozott, és teljesen új, távlati megoldások váltak szükségessé. Különös, hogy az energetikában bekövetkező változásokat a környezetvédelmi és társadalmi-gazdasági szempontok irányítják. Az is érdekes, hogy a legszükségesebb technológiák már rendelkezésre állnak, vagy fejlesztés alatt vannak, hogy hasznos és gyakorlati megoldásokat biztosítsanak. Az új anyagok, alkatrészek és hajtások alkalmazása folyamatosan csökkenti az energiafelhasználást az iparban és a szállításban. A végső feladat az, amit a hagyományos kínai orvoslás tanácsol, tartsuk az energia áramlást életben – minden egyes lélegzetünkkel.
b: 1 milliárd = 1,000,000,000 = 1x109 hordó: 1 hordó = 159 liter vagy 42 US gallon CO2: Széndioxid PJ: Petajoule 1,000,000,000,000,000 J ~ 278,000,000 kWh,
energia mértékegység MW: Megawatt = 1,000,000 Watt Mtoe: millió tonna olaj egyenérték, energia mértékegység. 1 Mtoe = 11,630,000,000 kWh Km: Kilométer, 1 Km ~ 0.62 mérföld kWh: kilowatt-óra = 1,000 Wh, energia mértékegység
Dr. Oskar Villani, SDI-Kutatás
érkező napenergiából biztosítani lehetne. Forrűs: TREC at work | 1/09
|
17
18
| Riport a megbízhatóságról 2
A német mestermű Képzeljenek el egy 82 m hosszú, 4 emelet magas sziklafaló óriást, mely olyan hosszú, mint egy 20 emeletes épület az oldalára fordítva. Ez a monstrum nehezebb, mint egy tucat Jumbo 747-es repülőgép, és a több mint 9 méteres forgó fúrópajzsa mögött halad előre a föld alatt. Mindezek talán egy kissé furcsán hangzanak? Egy hiperaktív képzelőerő termékének tűnnek? Amennyiben erre gondol, nagyot téved. Ez nem Hollywood, ez a Discovery Channel.
Műszaki know-how Németországból az egész világ számára. at work | 1/09
Minden mm számít – különösen akkor, amikor a 9 tonnás acélszerkezet a horgon függ.
82 m nyers erő – bevetésre készen.
Ezeknek a menetes szerelvényeknek 350 bar olajnyomással szemben kell tömíteni.
Riport a megbízhatóságról 2
at work | 1/09
|
19
20
| Riport a megbízhatóságról 2
Az alagútfúró berendezés fő hajtóművét nem kevesebb, mint 4 hatalmas, egymással összecsavarozott hajtómű alkotja. A tömítendő felületeket Loctite® 586 termékkel vonják be felhordó henger alkalmazásával, ezáltal a súrlódási tényező 2-2,5-szeresére nő.
Felejtse el a Csillagok háborúját, felejtse el a Star Treket, felejtse el a Mátrixot.
A megbízható működésért Felhasználó: Herrenknecht, Németország Feladat: A fő hajtómű peremeinek rögzítése a súrlódási tényező 2-2,5-szeresére növelésével. Termékek: Loctite® 7070 Loctite® 586 Loctite® 243
A mérnöki munka őrült alkotása Amennyiben ön olyan ember, aki nem szereti a sci-fit, mert a valóságos dolgok érdeklik, a Baden-Württembergben található Allmannsweier városa a megfelelő hely az ön számára. Allmannsweier Baden-Württembergben egyike Németország igen kellemes vidékeinek, amely ízletes ételeiről és barátságos lakóiról nevezetes. Ezenkívül itt található a Herrenknecht művek, a világ legnagyobb alagútfúró gépeket gyártó üzeme. Ezek olyan berendezések, melyek mellet egy átlagos hollywoodi forgatókönyvíró képzeletének szülöttei eltörpülnek. Ezért egyáltalán nem meglepő, hogy az utóbbi időkben a vállalat, és karizmatikus alapítója, Dr. Martin Herrenknecht a globális média figyelmének középpontjába került. “A mérnöki munka őrült alkotása” ezekkel a szavakkal jellemzi az amerikai Discovery Channel Herrenknecht berendezését, mely 2006-ban egy 5.4 és egy 3.9 kilométer hosszú alagutat fúrt Kuala Lumpurban. Herrenknecht pályafutásának legmeghatározóbb projektje a világ leghosszabb közlekedési alagútjának, a Gotthard Base Tunnelnek az elkészítése lesz. Annak az alagútnak, amelynek az építése 2002 óta folyik, és a Svájc közepén található Erstfeld településtől indul délkeleti irányba, és a több mint 57 kilométerre található Bodioban ér véget. Amikor 2017-ben elkészül, ez lesz a világ leghosszabb közlekedési alagútja. A Gotthard alagút nyolc geológiai zónán halad keresztül. Áthalad gránit és kvarc rétegen, halad törésvonalak mentén, valamint cukorszerű dolomitos márványréteg alatt – nagy kihívás az ezeken a rétegeken történő áthatolás. Nem elég kemény a szikla, nem elég magas a hegy: a Loctite® és a Herrenknecht A Herrenknecht gyár a 70-es években történt alapítása óta folyamatosan fejlődik. Ma a vállalatnak világszerte 3000 alkalmazottja van, és az értékesítés 2008-ban először érte el az 1 milliárd Eurót. Ez a látványos sikertörténet részben annak köszönhető, hogy Herrenknecht előnyösen használta ki a globalizáció által kínált lehetőségeket. Kína egyike azoknak az országoknak, amelyre Herrenknecht a
at work | 1/09
kellő időben megfelelő figyelmet fordított, és 2008-ban már a 100. berendezés értékesítését ünnepelhették, melyet a világgazdaság erőműve vásárolt meg. Bárhol is üzemelnek ezek a berendezések a világon Malajzia, Kína, Svájc vagy Brazília, a Henkel Loctite® termékei mindig fontos szerepet kapnak ezeknek az őrült alkotásoknak a létrehozása során. A Loctite® 243-as termékét használják a berendezés összes kötőelemének rögzítéséhez, melyeknek hatalmas terheléssel szemben kell ellenállni, amikor alagutat fúr a sziklába. Egy másik alkalmazás, amely jó példája a Loctite® termékek megbízható helytállásának a berendezés fúrópajzsa. A fúrópajzs hajtóművének meghajtását változtatható számú egyedi motorok biztosítják. A felépítmény gyűrűs karimái, a tengely főcsapágya, valamint a hajtóműház csapágyai oldhatóan rögzítettek a lemezházakban Loctite® 586os termékkel. Ezzel a megoldással megkétszerezték az átültethető nyomatékot. A Loctite® termékkel történő rögzítés növeli a megbízhatóságot és lehetővé teszi, hogy a hajtómű csapágyai ellenálljanak a fúrás során fellépő erőhatásoknak. A Loctite® mérnökei is részt vesznek a berendezések tervezésében, együttműködnek a Herrenknecht különböző fejlesztési osztályaival, hogy a tervezésnél figyelembe vegyék a felhasználók konstrukciós igényeit. A Loctite® ideális partnerek a Herrenknecht alagútfúró berendezései számára, melyek sohasem tudhatják előre, milyen kemény sziklát kell átfúrniuk legközelebb. A Loctite egyedi termékfejlesztési projektje lehetővé teszi számunkra, hogy heteken belül az új követelményeknek is megfeleljünk. A következő állomás az alagútfúró berendezések számára Párizs, ahol a 12-es metró új alagútját kell fúrni.
A beszerelésre váró, elkészült fő-hajtómű.
Riport a megbízhatóságról 2
Riport
Berendezéseik gyártása során nagyon sokféle feladatra használják a Loctite® termékeket. Milyen Loctite® termékeket használnak az alagútfúró berendezések gyártása során? Mr. Lais: A mi osztályunkon a peremek rögzítésére Loctite® 586-ot, a menetek tömítésére 577-et, rögzítésére 243-at, míg a tisztításhoz a Loctite® 7070-et használunk. Hol használják a Loctite® termékeket a berendezéseikben? Mr. Lais: A Loctite® termékeket elsősorban a fúrópajzs meghajtásánál használjuk. A súrlódást növeljük az 586-os termék alkalmazásával. Általában a berendezés melyik része van kitéve a legnagyobb igénybevételnek működés közben? Mr. Draeger: A fúrópajzs és a fő-hajtómű nagyon nagy igénybevételnek van kitéve. Képzelje el, a fúrópajzs halad előre a föld alatt, különféle talajtípusokon át, melyek különféle terhelést okoznak. Találkozhat kemény sziklával vagy laza kőzettel. Előbbi esetben a nagy nyomást és erőt kell továbbítani a fúrópajzsnak, miközben darabokra zúzza szét a sziklát. Laza kőzet
Christian Draeger, Alagútfúró berendezések értékesítési osztály, Herrenknecht AG
Wolfram Lais, előszerelde, részlegvezető, Herrenknecht AG
esetében a nagy nyomaték, valamint a forgató és csavaró erők jelentenek nagy igénybevételt. Hogyan jut el egy ilyen alagútfúró berendezés ebből a gyártóüzemből a felhasználási helyre? Mr. Draeger: Az alagútfúró berendezést itt az üzemben teljesen összeszereljük. Ahhoz azonban, hogy a felhasználási helyre szállítsuk, újból szét kell szerelni. Ezért a berendezés teljesen moduláris felépítésű, és a modulok csavarokkal kapcsolódnak egymáshoz. Ezeket a csavarokkal rögzített részeket szétszereljük, hogy olyan méretű részegységeket kapjunk, amelyeket a felhasználási helyre tudunk szállítani. Miután az összes részegység megérkezik a helyszínre, újra összeszereljük a részegységeket, csavarokkal vagy hegesztéssel egymáshoz rögzítjük őket.
at work | 1/09
|
21
22
| Hasznos tanácsok:
Insight az interneten Az új internetes oldalunkat mérnökök készítették mérnököknek! Szeretne még többet látni? Nézze meg a legizgalmasabb termék felhasználásokról készült filmeket teljes egészében, és merítsen ötleteket az Ön technikai problémájának megoldásához a következő oldalon: www.loctitesolutions.com/hu
Nyerjen
Szerezzen előnyöket a legújabb technológiák megismerésével!
értékes díjakat!
Szerezzen látványos felhasználási ötleteket!
Legyen tanúja az izgalmas valódi felhasználási példáknak!
Szórakozzon érdekfeszítő kisfilmjeinket nézve!
Lépjen velünk kapcsolatba és rendelje meg a magazin következő számát. at work | 1/09
Előzetes
Tartson velünk és látogassa meg a “föld királyait”. Ismerkedjen meg a TEREX üzemmel Skóciában. Pillantson be, hogyan készülnek a 100 tonnás óriás teherautók.
Hamarosan érkezik...
A megbízható működés a legextrémebb versenykörülmények között is. Ismerje meg a Porsche Mobil 1 Supercup és Loctite műszaki együttműködését a világ egyik leggyorsabb, azonos gyártótól származó autóinak versenyén.
at work | 1/09
|
23
Imprint Publisher Henkel AG & Co. KGaA Adhesive Technologies Henkelstraße 67 40191 Düsseldorf Germany www.henkel.com Editorial Department Marketing Department EMEA: Christian Scholze Andreas Engl Beate Schneider Isabelle Feix Erik Edelmann Frank Fischer Contact Andreas Engl (Project lead) Phone: +49-211-797-6758
[email protected] Creation blösch.partner Werbeagentur GmbH www.bloesch-partner.de
Henkel Magyarország Ragasztás Technológiák Loctite Divízió H-1113 Budapest Dávid Ferenc u. 6. Tel. (06-1) 372-5677 Fax (06-1) 372-5678 www.loctitesolutions.com/hu
® designates a trademark of Henkel AG & Co. KGaA or its affiliates, registered in Germany and elsewhere © Henkel AG & Co. KGaA, 2009
