Poldertram Nieuwsbrief De Poldertram Nieuwsbrief is een onregelmatig, hooguit enkele malen per jaar, verschijnend info-bulletin van de initiatiefnemers van de restauratie van NMVB motorwagen 9994. De Poldertram Nieuwsbrief wordt verspreid onder hen die ons de afgelopen periode met geld of wisselstukken, of moreel, hebben gesteund, dan wel aktieve belangstelling hebben getoond. Ook verschillende verenigingen en andere relaties ontvangen deze nieuwsbrief. Ontvangt u deze Poldertram Nieuwsbrief per post en wenst u hem in de toekomst per e-mail te krijgen, laat het ons weten.
Het Poldertramprojekt gaat van start …. in Lochristi ! De VZW Poldertram heeft een huurcontract afgesloten met De Lijn Oost-Vlaanderen, dat voorziet in de huur van de buitendienstgestelde autobusloods van Lochristi en dit voor een periode van 6 maanden. Het contract gaat in op 1 november 2006. In de stelplaats van Lochristi werden tot 1957 trams gestald, daarna autobussen. Gaat de Poldertram naar Lochristi ? Neen. Wel is het de bedoeling om op een rustige manier de S-wagen af te breken die zijn elektrische en pneumatische installatie moet afstaan voor onze 9994. De onderdelen zullen op palletten worden gesorteerd en nadien voorlopig opgeslagen worden. Bepaalde onderdelen kunnen al gerestaureerd of gezandstraald worden. Ook de draaistellen zullen - als eerste belangrijke stap in het projekt - reeds gereviseerd worden. Op die manier wordt de restauratie van de 9994 weer een stukje makkelijker, en besparen we aanzienlijke sommen geld en tijd. De tram die zal worden afgebroken is immers niet de 9055, maar de 9127, een semimetrowagen uit Charleroi.
De landelijk gelegen stelplaats van Lochristi : alle faciliteiten zijn aanwezig om op een professionele manier te kunnen werken. ______________________________________________________________________ Poldertram nieuwsbrief IV - november 2006
Waarom S 9127 en niet S 9055 ? Wij gaan dus de S 9127 afbreken en niet de S 9055 : beide trams werden tegen elkaar geruild. De reden is dat de rijtuigkast van S 9127 (die jarenlang in Marchienne-auPont stond opgeslagen) destijds beschadigd en verwrongen is tijdens het transport. De tram heeft echter in de werkhuizen van Jumet in 1983 een volledige technische revisie gekregen : controller, draaistellen, motoren en bekabeling. Theoretisch zijn ze dus – mits een grondige reiniging – onmiddellijk operationeel. De 9055 heeft die revisie niet gekregen, en dat betekent dat we dus een kostelijke revisie van controllers en motoren uitsparen. Bovendien heeft de 9127 draaistellen van hetzelfde type als de Poldertram (constructie Haine St Pierre & Lesquin), zodat we de motoren niet moeten overbouwen. De draaistellen van de 9994 komen dus op termijn vrij als reserve voor andere restauraties. Ook de wielbanden zijn nog zo goed als nieuw. Volgende onderdelen worden op de 9994 overgezet : draaistellen en motoren, weerstanden, luchtcilinders, luchtrem, luchtremleidingen en –kleppen, controllers, zandbakken. De afbraak van de 9127 gebeurt met de bereidwillige medewerking van Achiel Ryckaert. Als tegenprestatie zullen de onderdelen van de rijtuigkast worden afgestaan voor andere restauraties (SO 9014, enz…). Een farmaceutisch bedrijf heeft ons een groot aantal paletten geschonken, die naar Lochristi zullen worden overgebracht. We rekenen ook op uw hulp voor de afbraak en het transporteren van de onderdelen. Als U zich een dag of enkele dagen kan vrijmaken, geef dan een seintje aan Stefan Justens ! Alvast onze dank !
De onfortuinlijke 9127 in de Providence-loodsen te Marchienne. ______________________________________________________________________ Poldertram nieuwsbrief IV - november 2006
Handremkolom van type Eugies 10292 De handremkolommen en het bijhorende mechanisme onderaan het chassis ontbreken op de poldertram. Eén set werd nog in extremis weggehaald net voor zijn transport uit Thuillies, hoewel de eigendomsoverdracht toen reeds had plaatsgevonden. Daarom was Asvi bereid om zulke set (kolom + mechanisme) kosteloos af te staan aan onze VZW. Nogmaals dank aan het bestuur van Asvi voor deze geste ! De kolom werd niet zonder moeite gedemonteerd op het uitgebrande (en intussen overwoekerde) wrak van type Eugies 10292 in Thuillies. Dit gebeurde in de loop van september. Een tramfanaat heeft overigens de andere ontbrekende remkolom ter beschikking gesteld. Beide kolommen zullen kortelings worden gezandstraald en gelakt.
Zandstralen : een uiterst nuttige techniek bij restauraties ! Ziet U het al voor u ? De ontelbare gedemonteerde en roestige onderdelen in metaal of gietijzer ? De vele uren schuurwerk met een metalen handborstel of machinale schuurmachine. De hoekjes en kantjes waar je niet bijgeraakt ? We zijn ervan overtuigd dat het zandstralen een techniek is die ons veel tijd gaat besparen : het stralen gebeurt snel en grondig. Geen enkel roestpuntje ontkomt aan de hogedrukstraal. Bij de restauratie van de poldertram zullen we zoveel mogelijk gebruik maken van deze techniek, niet alleen voor de onderdelen maar ook voor het ganse chassis, nadat de rijtuigkast gelicht is. We besparen hierdoor vele tientallen (honderden ?) uren werk. Het aannemersbedrijf van Jos Leuris uit Hoogstraten heeft aangeboden om voor ons volledig kosteloos de kleinere onderdelen te stralen. We zullen dan ook, na demonteren van de type S, reeds een lot onderdelen naar Hoogstraten transporteren. Onze enige kost is het transport hiervan. Voor grote stukken zoals het chassis, baanruimers, enz… zal gebruik gemaakt moeten worden van een verplaatsbare zandstraalinstallatie en compressor. Zulke installatie is per dag te huur tegen een redelijke prijs. Komende lente zullen Achiel Ryckaert ______________________________________________________________________ Poldertram nieuwsbrief IV - november 2006
en Stefan Justens de proef op de som nemen en zich proberen de techniek eigen te maken. We gaan de zandkorrels loslaten op een chassis van een twee-assige wagon…
Fiscaal aftrekbare giften Restaureren kost geld ! We hebben een spaarpot om de eerste noden te lenigen, en te kunnen voorzien in transporten allerhande, aankoop van materialen, … Maar er is meer reserve nodig, met alle aktiviteiten die voor de deur staan ! U kan ons helpen, zonder dat het (al te veel) pijn doet ! Stort een gift van minimum 30€ op rekening 745-0093891-64 (KBC) op naam van ProTram, met vermelding “poldertram 9994”. Indien U deze maand stort, ontvangt U een fiscaal attest dat voor 50% in rekening kan gebracht worden bij uw belastingsaangifte van 2007 ! U steunt het poldertramprojekt en betaalt minder belastingen !! Mogen we in het bijzonder bij de echte start van het projekt op U rekenen ?
Andere onderdelen Momenteel zijn de koplampen voor de poldertram in restauratie : de behuizing wordt gezandstraald, er zijn nieuwe bouten, glas, lampen en dichtingsrubbers aangekocht. Twee cicca-claxons wachten eveneens op restauratie : wie wil deze taak op zich nemen ? Deze klus kan knus bij U thuis gebeuren tijdens de wintermaanden !
Op stap met werkwagen 9591 !! De mensen die zich tot nu toe hebben opgegeven als vrijwilliger voor de restauratie, werden op 26 augustus uitgenodigd voor een rit met TEC-werkmotorwagen 9591 tussen Anderlues en Marchienne-au-Pont. Met fotostops à la carte voorwaar een exclusief gebeuren, gezien deze tram zelden overdag op het tramnet komt.
Voor alle vragen of verdere info kan u contact opnemen met : Stefan Justens – Jozef De Bomstraat, 4 – 2018 Antwerpen
[email protected] 0486/24.57.53
______________________________________________________________________ Poldertram nieuwsbrief IV - november 2006
______________________________________________________________________ Poldertram nieuwsbrief IV - november 2006
