Het jaaroverzicht 2011

Het jaaroverzicht 2011

Beste clublid, Je hebt op dit moment de tweede editie van het NCN Jaaroverzicht geopend. Hierin vind je een verzameling hoogtepunten van het afgelopen jaar en dingen die ons zijn opgevallen of bijgebleven. Uiteraard hebben we ook dit jaar weer clubleden benaderd om hun bijdrage te leveren aan het overzicht want zonder jullie geen NCN en dus ook geen jaaroverzicht! Veel plezier! Nissan Club Nederland Bestuur

31­12­2011 Jaargang 2

Januari ­ Nieuwjaarsmeeting De nieuwjaarsmeeting van 2011 werd dit jaar gehouden bij de Kartfabrique in Maarssen. Het was alweer even geleden dat we met de club bij een kartbaan waren en dit lag mooi centraal. Helaas bleek eenmaal daar aangekomen dat het door een communicatiefout niet mogelijk was op korte termijn te karten. Ook bleek dat een ieder individueel zich moest aanmelden waarna met een pasje met daarop een tegoed gekart kon worden of hapjes en drankjes in het cafe mee besteld konden worden. Niet handig dus. Na spoedoverleg binnen het bestuur en enkele telefoontjes later kregen we geregeld dat we bij Coronel Karting in Huizen terecht konden voor degenen die daar zin in hadden. De opkomst was prima, het weer helaas regenachtig. Een deel heeft lekker warm binnen gezeten om te ouwehoeren bij de Kartfabrique en een ander deel is richting de kartbaan van Coronel gegaan. We hadden ons een betere start kunnen wensen van het nieuwe jaar, maar soms lopen de dingen anders dan je zou willen. Gelukkig namen alle aanwezigen het sportief op en hebben de meesten toch nog een gezellige middag mogen beleven. Rob, van de Black Pearl­Micra, heeft vrij kort daarna een leuk filmpje in elkaar gezet dat hier te bekijken is: http://www.youtube.com/watch?v=HaGJ2fmN_D0

Februari ­ Eindhoven meeting 13 Februari werd Eindhoven uit z'n winterslaap gehaald toen na een periode van rust er weer een flinke stoet NCN'ers naar de McDonalds kwamen. Jammer genoeg moest men de kenmerkende Limburgse vlaai van Har missen, aangezien hij ziek thuis zat. Ondanks dat bleek Eindhoven weer een gezellig dagje uit te zijn voor velen. Enkele quotes uit het Aftertalk­topic: Nightshadow89: "Was gezellig vandaag! Eerste keer voor mij een NCN meeting." Baum: "Was een gezellige middag. Nieuwe mensen leren kennen en interessante gesprekken gevoerd." Wout­P11: "Damn, was weer een dure meeting met een CJIB­score van €115,­ :D"

Maart ­ AutoMaxx Streetpower De seizoensopener was dit jaar AutoMaxx Streetpower waarvoor we moesten afreizen naar Assen. Als vanouds treffen we op Assen logischerwijs relatief veel leden uit het noorden aan. Dat betekend overigens niet dat er niemand uit het zuiden en westen komt opdagen, integendeel zelfs. Het was dit jaar voor NCN begrippen best rustig op de stand met 10 auto's. Het weer was zowaar aangenaam op Assen in plaats van het altijd koukleumen met veel wind. De stand was in eerste instantie niet ideaal en na wat discussieren met een AutoMaxx medewerker konden we de auto's wat ruimer opzetten en stonden we ook nog dichter bij het circuit. Er waren geen Time Attackers vanuit NCN maar we hadden wel 'BuijsseSR20DE' die meedeed aan de Toyo Shootout met zijn Sunny GTI. Dit ging niet geheel probleemloos maar het was wel een goed meetmoment om te zien hoe de auto er voor stond. Het gehalte Aziatische auto's was flink hoger ten opzichte van de Europese merken. Toch mooi om te zien dat deze merken in populariteit beginnen te groeien.

Nissan Club Nederland en de Nissan Primera Owners Club Zoals een hoop leden inmiddels wel weten onderhouden we een zeer goede band met de Engelse Nissan Primera club, NPOC.co.uk. Enkele jaren geleden is dit contact ontstaan, op dezelfde manier waarop we elkaar binnen NCN allemaal tegen zijn gekomen, een forum. In de loop der tijd is dit uitgegroeid tot een goed samenwerkingsverband op het gebied van internationale meetings, groupbuys, technische ondersteuning en vriendschappen. In verband met dit jaarverslag hebben we de voorzitter van NPOC, Shaun Simpson, gevraagd zijn mening en visie over de relatie tussen onze clubs uiteen te zetten. Zijn antwoord vind je hieronder. Uiteraard in het Engels.

At the NPOC over the years, we've had many visitors to the forums by members from the Netherlands but at best they've been casual. In 2007 / 2008 we saw more frequent postings from certain members from the NCN and finally in 2008 we got to meet them at JAE ­ That really was the start of a great relationship! Since 2008, the NCN have been regular visitors to JAE each year and it's great to see more and more members making the long journey over to the UK. For the last years at JAE, the NPOC and the NCN have shared the same space and it just cements the tight bond we have built between the clubs. I know my members look forward to catching up with the NCN guys at JAE each year! For the last 2 years we've seen NCN members join us on the NPOC stand, at the UK's first big Jap car Meet of the year, Japfest at Castle Combe and the highlight of this has always been seeing them take to the track as well. Repaying the long miles and many hours driving the NCN members have put in, coming over to the UK, 2011 also saw a representation of NPOC members going over to the Netherlands for JAF ­ Their feedback was great for this one, we hope to have more NPOC'rs standing beside the NCN for JAF 2012. A personal thanks from me, for how you guys looked after the NPOC members who came out for JAF 2011. 2011 saw our two clubs join together for a couple of Group Buys as well, this was a big benefit for both clubs, as collectively with our bigger buying power we can reduce the price of items. Both clubs are very successful at what they do and whereas the NPOC is a hub for the Nissan Primera at heart and the NCN are for all Nissans, we've shown that we are both more than just car clubs ­ We are clubs for people, who are passionate about their cars and their friends. At the NPOC, we value the friendship we have with the NCN and long may it continue! 2011 has been an awesome year for us both. Our clubs have shown that it doesn't matter what language anyone speaks, or what country you live in, or even what car you drive, friendship will smash through all borders and barriers! Here's to 2012, it's gonna be a goodun! Many thanks and take care, Shaun

April ­ 10­jaar Micra Fan Club

In april was ook het 10­jarig jubileum van de Micra Fan Club. Dit werd gevierd bij AC De Meern, waar op uitnodiging van MFC ook Nissan Club Nederland bij aanwezig was. Het jaar 2012 beloofd voor onszelf ook een bijzonder jaar te worden, dan is het aan ons de beurt om het 10­jarig bestaan te vieren. Maar voordat het zover is hier nog een kleine Micra­compilatie van die zonnige dag in april.

Het NCN vragenuurtje met: Barry

Hallo Barry, Als oud bestuurslid van de club willen we je graag een aantal vragen stellen voor het NCN jaaroverzicht 2011. Voor de meesten ben je bekend maar toch om te beginnen, stel je eens even voor. Wie ben je, waar kom je vandaan en wat doe je in het dagelijks leven om maar eens wat te noemen? “Hoi, ik ben Barry, 32 jaar oud en woon in Koudekerk aan den Rijn, vader van 2 kinderen, Jaimie van 6 en Dinand van 1,5 jaar. Afgelopen augustus getrouwd met Miranda, waar ik al 10 jaar een relatie mee heb. In het dagelijkse leven heb ik een eigen timmer & onderhoudsbedrijf, gespecialiseerd in luxe keukens en badkamers.”

Hoe ben je bij NCN terecht gekomen?

“Toen ik mijn eerste Nissan kocht, een Vanette 2.3D, opzoek gegaan naar een Nissan club, en al snel uit gekomen op NCN, toen geregistreerd en gaan lezen.”

Wat was toen je eerste indruk, en wat is momenteel je mening over de club? “Eerste indruk was goed, na mijn voorstel topic, meteen al veel reply’s, dus een goed welkoms gevoel. Dat gevoel merk je nu nog binnen de club, meetings zijn altijd erg gezellig en niemand is te beroerd om een handje te helpen als je een probleem hebt.”

Zoals genoemd heb je onderdeel uitgemaakt van het bestuur van Nissanclub Nederland. Hoe stond de club ervoor toen je nog geen onderdeel van het bestuur uitmaakte en wat waren je doelstellingen?

“Toen ik na een tijdje lid te zijn geweest, werd gevraagd om moderator te worden, heb ik dat met beide handen aan gegrepen, wilde altijd al wat doen voor de club en dit was een mooie mogelijkheid om dat ook daadwerkelijk te doen. Toen JW na een tijdje stopte met zijn bestuursfunctie, is mij deze baan aangeboden, betekende dus nog meer te kunnen doen voor de club, dus meteen ja gezegd. Toen samen met de andere bestuursleden, de club verder uitgebreid, had toen ook wel het gevoel dat het club gevoel steeds beter werd onder de leden. O.a. toen de NCN­aanhanger, de NCN­tent en de NCN­truien geregeld, vond dat altijd leuk om te doen. Maar na een paar jaar, kreeg ik het steeds drukker met mijn eigen zaak, 2 kleine kinderen en vrouwtje, Datsun project e.d. dat ik toch de moeilijke beslissing moest maken om er mee te stoppen, met pijn in mijn hart. Maar kijk er nog steeds met een goed gevoel op terug.”

Je hebt meerdere Nissans gehad waarvan onder andere je geweldige Datsun project, welke Nissan is je altijd het beste bevallen?

“Heb inderdaad een aantal Nissans gehad, begonnen met een Nissan Vanette 2.3D, deze beviel mij niet echt, zo vlug als dikke stront, toen tijdens het maken van een nieuwe apk afspraak, viel mij een mooie wagen p in de showroom bij Nissan dealer Heemskerk, een donker groene Nissan Patrol 3.0Di Turbo, dit moest de vervanger worden, dus na wat geregel, de koop gesloten. Heb toen later tijdens een zoektocht op het net, ‘t kriebelde namelijk om iets geks te kopen, een Datsun 120a FII coupe gevonden. Na lang onderhandelen, de koop gesloten en de wagen opgehaald. Hij was in redelijke staat en het idee was om gewoon te gaan rijden met de wagen, maar na een half jaar besloten om het volledig uit elkaar te halen en te restaureren. Heb toen alles zelf gedaan, o.a. t spuitwerk (samen met Freek). Maar na een tijdje, na een aantal tegenslagen, de restauratie op een redelijk laag pitje gezet.

Na een tijdje weer zin gekregen in de restauratie en de Datsun afgemaakt en na nog wat gepuzzel rondom de apk was ook deze klaar voor de weg. Het was toch wel erg gaaf om nu rond te rijden, lekker rauw blok met dito geluid. Maar na een paar maanden bleek de Datsun toch niet echt een handig vervoermiddel als je kleine kinderen hebt. Ik had dus de auto te koop gezet, en na een tijdje verkocht. Van de Datsun heb ik het meest geleerd en de tijd dat ik ermee gereden heb altijd dikke lol gehad. Qua rij plezier was de Patrol ‘t beste, lekker de bagger in knallen, was altijd dikke humor.”

Ook nu heb je weer een bijzondere Nissan weten te bemachtigen. Kun je daar wat over vertellen en wat zijn de toekomstplannen daarmee? “Na dat de Datsun was verkocht, was het tijd om te zoeken naar een vervanger. Ik wilde een auto die veilig was voor de kinderen en die toch ook wel apart was, dus geen van 13 in een dozijn. Ook wilde ik geen oldtimer meer, ik had dat nu wel gehad en miste een beetje de luxe van een nieuwere auto. Via een tip van HenkS15 een Nissan Gloria Y32 op het net gevonden. Deze stond in Ierland en zag er wel gaaf uit, maar na wat rekenwerk, waren de transport kosten om hem naar Nederland te brengen echt buiten proporties. Dus dat ging over, maar na verder zoeken kwam ik via via een Cima tegen in Frankfurt. Na contact met de eigenaar en goed onderhandelen een afspraak gemaakt dat ik de wagen zou oppikken. Zaterdagochtend samen met Lucas de ICE trein gepakt naar Frankfurt waar we op het station zouden worden opgehaald. Toen de Cima kwam aanrijden, was ik meteen verkocht. Dus bij het huis van de vorige eigenaar het papierwerk geregeld en de wagen naar Nederland gereden. Wat een luxe was dat zeg, na 5 uur rijden nog steeds compleet fit. De auto is nu eindelijk bij de RDW gekeurd, dus nu kan ik echt lekker gaan cruisen. Toekomst plannen voor de Cima? Sowieso grotere velgen en voor de rest onderhoud en af en toe wat leuks ervoor kopen. Maar heb er geen haast mee, dus de komende 2 jaar zal de auto wel richting het VIP uiterlijk gaan.” Wil je zelf nog iets kwijt?

“Ik hoop dat dat NCN nog flink gaat groeien, hoe meer mensen, hoe meer vreugd. Dat we ook op de nationale meetings goed vertegenwoordigd zullen blijven en zo de naam NCN flinke bekendheid gaan geven.”

Juni ­ BBQ in Zeeland In juni kwam NCN in Zeeland bij elkaar op uitnodiging van Kevin (Radium69) om bij hem thuis een weekendje te BBQ'en en door te zakken. Kevin had zich goed voorbereid door enkele wegwijzers in elkaar te zetten. In totaal waren er zo'n 12 leden afgereisd naar Sint­Maartensdijk waar de NCN tent ook weer goed van pas kwam.

Juli ­ Nissan Manenschijn In juli werd het weer tijd voor een bezoek aan Nissandealer Manenschijn in Daarle. Hier waren we al eens eerder geweest met een nieuwjaarsmeeting. Dit beviel toen echter zo goed dat we nog een keer op bezoek zijn gegaan. Het weer begon wat regenachtig maar dat veranderde al snel in een mooi zonnetje met als gevolg dat Jan Manenschijn zijn Datsun Roadster uit de garage toverde en enkele passagiersritjes weggaf. Voor sommigen was het museum bekend terrein, maar ondanks dat blijf je je ogen uitkijken daar. Ook was er weer voor een goede bak koffie gezorgd.

Het NCN vragenuurtje met: Lars Hallo Lars, Een lid uit het hoge noorden voor wie geen meeting te ver is. Graag willen we je graag een aantal vragen stellen voor het NCN jaaroverzicht 2011. Voor de meesten ben je bekend, maar toch om te beginnen, stel je eens even voor. Wie ben je, waar kom je vandaan en wat doe je in het dagelijks leven om maar eens wat te noemen? Hallo NCN , Ik ben Lars Berndes, 21 jaar oud en woon dus in het noorden. Om precies te zijn in Leeuwarden. In het dagelijks leven ben ik machinaal verspaner in de metaal bij een bedrijf die gespecialiseerd is in modellen, spuit gietmatrijsen en mallen voor o.a. Philips en Huhtamaki. Ik rij momenteel in een oranje Nissan Primera P11 met een SR20De op gas. De auto die mij naar iedere meeting mag brengen. Hoe ben je bij NCN terecht gekomen? Ik ben bij NCN terecht gekomen toen ik wat informatie zocht over mijn toenmalige auto, een Sunny 1.4. Zo ben ik dus bij toeval op NCN gekomen en pas echt actief geworden toen ik een Primera P10 SRI had. Wat was toen je eerste indruk, en wat is momenteel je mening over de club? Mijn allereerste indruk van NCN was alleen informatief. Dus lekker meelezen van andermans ervaringen en dat soort dingen. Uiteindelijk betalend lid geworden waardoor er nog meer secties beschikbaar werden, echt super. Mijn mening over de club of moet ik het zeggen De Nederlandse Nissan Familie? NCN is echt meer dan alleen een autoclub. Iedereen staat voor elkaar klaar en dat vind ik super net een familie dus! Wat vind je voordelen en nadelen van het merk en waarom? Voordeel van het merk is dat het betrouwbaar is, ook omdat de Primera mijn dagelijkse auto is zie ik dat als een groot voordeel. Het nadeel is dat aparte onderdelen moeilijk te krijgen zijn, het is niet een merk waar je van alles voor kunt krijgen.

Zelfs voor een meeting in Eindhoven stap jij ’s ochtends vroeg in de auto en ben je nog vaak als 1 van de eersten aanwezig. Wat maakt jou zo fanatiek? Zoals velen mij kennen ben ik inderdaad op iedere NCN meeting en niets is mij te ver. Dat komt ook mede omdat NCN en hele gezellige groep is waar ik mij thuis voel . Daarnaast is autorijden mijn hobby waardoor ik het niet erg vind langere afstanden af te leggen.

Zie je in de toekomst graag meer Nissanclub in het noorden van het land, en wat zouden wij als club daar aan kunnen doen? Het zou natuurlijk leuk zijn als er meer leden uit het noorden komen. Maar dan nog zie ik niet heel veel fanatieke Nissan rijders in het noorden op een enkeling na dan. NCN kan weinig doen aan het feit dat er niet veel noorderlingen bij NCN zitten. Maar met medewerking van de noordelingen moet NCN wel bekender kunnen worden hier. Wil je zelf nog iets kwijt? Misschien is het eens leuk om een NCN meeting verder in het noorden te organiseren. Dan zie je de leden uit het noorden ook eens op een meeting. Ik ben nu namelijk de enige uit het hoge noorden die je op veel meetings ziet. Bedank voor je moeite om een interview te delen met de leden en veel NCN plezier in 2012!

Met ingang van 1 januari 2012 maakt Lars deel uit van het bestuur van NCN, hij zal hierbij gaan ondersteunen bij het organiseren van meetings en wordt coordinator van alle door 402 Events­ georganiseerde events.

Augustus ­ Zomermeet In augustus maakte een groepje NCN'ers het Erkemederstand te Zeewolde weer onveilig. Voor de tweede keer op rij werd door Kevin (Kevinissan) de NCN Zomermeet georganiseerd. Er werd gebarbecued, bier gedronken en overnacht in tentjes al deed een enkeling dat in z'n auto. Het weer zat wat tegen voor de tijd van het jaar, het waaide stevig en het regende sommige momenten behoorlijk maar dat mocht de pret niet drukken. Met wat improviseerwerk en een stuk afdekzijl kon de wind zo tegengehouden worden dat de barbecue kon blijven branden. Dankzij wat pallets kon het vuur ook na de barbecue blijven bestaan.

September ­ Japanese Auto Extravaganza

Japanese Auto Extravaganza (JAE) in Engeland is inmiddels niet meer weg te denken van de NCN meetingkalender. Ook dit jaar waren we aanwezig, en met meer leden dan ooit! 16 man (waaronder 1 dame) en 13 auto’s. Dit jaar zijn we in 2 groepen naar het evenement gereden. Een deel van de groep vertrok donderdagochtend en de rest ’s avonds laat. Terwijl een aantal leden al lekker aan de bar hingen in Kettering probeerde de rest nog wat slaap te pakken op de parkeerplaats bij de veerboot in Frankrijk. Aangezien de bar best aantrekkelijk klonk is de kans groot dat de rest dit goede voorbeeld in de toekomst gaat volgen. Vrijdagmorgen konden we eindelijk, we keken er al de nodige maanden naar uit, het terrein oprijden. Net als vorig jaar deelden we een stand met NPOC. Dit is altijd gezellig en het heeft als bijkomend voordeel dat we eigenlijk weer op zo’n beetje de beste stand stonden die je kan hebben. Na het opbouwen van de NCN tent en de eigen slaapplekken was het tijd om van het weekend te gaan genieten. Vrijdagavond na het BBQ­en was het tijd voor dat wat JAE zo geslaagd maakt, lekker op pad de verschillende stands aflopen, en zo nu en dan een praatje maken onder het genot van een biertje. Dit jaar hadden we besloten het voetballen links te laten liggen. Dit omdat we a) niet verschrikkelijk goed waren in voorgaande jaren, en b) we nu de kans hadden om echt het hele terrein eens goed te bekijken. Na een uitstekend ontbijtje verzorgd door Jano is iedereen lekker zn eigen gang gegaan. Er was weer genoeg te zien en de Engelse gastvrijheid was ook dit jaar zeker aanwezig. De tijd vloog voorbij en na de BBQ en het traditionele vuurwerk werden de vuurtjes aangestoken. Zowel bij NCN als bij NPOC was het tot in de late uurtjes nog gezellig. Zondag was iedereen redelijk bijtijds wakker. Na een lekker ontbijtje was het tijd om te gaan inpakken en opruimen. Door prima samenwerking was ook de NCN tent in korte tijd teruggebracht tot wat stokken en doeken. Na een rondje afscheid nemen bij NPOC en de andere clubs waar we inmiddels kind aan huis zijn was het tijd het terrein te verlaten. Na wat korte navigatie issues had iedereen elkaar snel gevonden en konden we op ons gemak richting Dover cruisen. Eenmaal op de boot hebben we nog even een groepsfoto gemaakt (helaas staat niet iedereen erop). Bij aankomst in Frankrijk was het tijd om ook elkaar gedag te zeggen en elk op eigen tempo richting huis te gaan. Op het vreemde incident met de stoeptegel van Casper na verliep ook dit zonder grote problemen. Het was weer een zeer geslaagde editie van JAE. Dit jaar waren er veel nieuwe leden van de partij en iets zegt me dat we die volgend jaar wel weer zullen terugzien! Ik weet dat JAE op het to­do lijstje van nog een aantal leden staat dus ik zou zeggen, tot volgend jaar! Jeroen Timmers

Het NCN vragenuurtje met: Rik Hallo Rik, Voor de meesten ben je een bekend gezicht maar toch om te beginnen, stel je eens even voor. Wie ben je, waar kom je vandaan en wat doe je in het dagelijks leven om maar eens wat te noemen? Ik ben dus Rik Lachenal, ben 24 jaar geleden geboren in Zwolle en ben vrijwel meteen naar Raalte gegaan waar mijn ouders al woonden. In het dagelijkse leven ben ik vrachtwagenchauffeur bij Vos Transport in Deventer. Daar rijd ik zowel binnenlands als buitenlands. Verdere hobby's zijn natuurlijk mijn Primera en ik heb nog een valkparkiet die tam is waar ik ook de nodige uurtjes in steek. Hoe ben je bij NCN terecht gekomen? Ik ben in juni 2007 bij NCN terechtgekomen nadat ik op de Nissan 100NX­club wat vaker hoorde over NCN (voornamelijk van Jeroen_N12) en toen zelf eens een kijkje had genomen. Ik reed toen nog in mijn 100NX. Wat was toen je eerste indruk, en wat is momenteel je mening over de club? Mijn eerste indruk was dat het een vrij hechte club was waar je vrij makkelijk binnenkomt. Iedereen kwam enthousiast over en had respect voor elkaar. Dat was ook de reden dat ik bleef hangen en lid ben geworden van de club. Nu is mijn mening over de club in nog positievere zin veranderd. Het is in feite een hechte familie waarin de mensen voorop staan en de auto op de tweede plaats komt. Niemand is te beroerd om te helpen (zelfs geld voorschieten is voor sommige mensen geen probleem als het om de juiste personen gaat) en met vragen kun je altijd terecht bij elkaar. Ik mis zelf de nodige kennis om echt iemand van dienst te zijn maar waar ik kan helpen wil ik best helpen.

De meeste meetings voor jou zijn ver rijden, toch sta je er praktisch altijd. Wat is jouw drijfveer? De kilometers zijn voor mij absoluut geen probleem want ik heb er natuurlijk ook mijn beroep van gemaakt. De drijfveer voor mij om naar meetings te gaan is de gezelligheid. Het is in feite een tweede vriendengroep (naast mijn eigen vriendengroep die al jaren teruggaat) wat ik zie als familie. Er is altijd respect voor elkaar en het is ook leuk om de auto's te bekijken en eventueel zelf ideeën op te doen voor mijn auto. Ook de levendige handel op meetings spreekt mij wel aan ook al handel ik zelf lang niet altijd. Je hebt meerdere Nissans gehad, welke is je altijd het beste bevallen? Elke auto had zijn eigen kwaliteiten. Na een Peugeot 309 om in te leren en een Seat Cordoba die mij absoluut niet was bevallen ben ik gevallen voor de 100NX vanwege zijn targadaken. De 100NX was echt een funauto waarmee ik lekker opviel en gewoon heerlijk in kon cruisen. Ondertussen ben ik toen verliefd geworden op de witte P10 eGT. Ook dat was een heerlijke auto welke nadat ik hem beter leerde kennen een heerlijke gooi­ en smijt auto bleek. Toen ik vast werk kreeg ben ik er ook wat meer aan gaan doen. Zo zijn er leuke velgen voor gekomen en subtiele verlaging. Ook waren er nog wat kleine dingen veranderd zoals witte accenten in het interieur en kentekenplaten met opgelegde letters. Helaas kreeg ik er een klein ongelukje mee waardoor de ophanging rechtsvoor een opdonder heeft gehad en eigenlijk niet meer zo fijn reed als voor die tijd. Naar deze opvolger heb ik niet lang hoeven zoeken. Het is een P11­144 2.0 Elegance Plus geworden welke ik eerder gekocht had dan ik zelf had kunnen bedenken. Hier heb ik de P10 op ingeruild en zo kon ik mij eigenaar noemen van mijn huidige auto. Deze is gewoon heerlijk luxe en comfy dus heeft weer hele andere kwaliteiten dan de P10. Ik heb specifiek gezocht naar de Elegance plus omdat ik toch de frisse lucht door het dak mistte van de 100NX en ik graag leren bekleding wilde.

Wat zijn de toekomstplannen met je huidige auto? De toekomstplannen met deze auto zijn een leuke audio installatie en kijken wat ik aan vermogen kan winnen zonder aan betrouwbaarheid te verliezen. Ik heb al een header met downpipe liggen welke er in het voorjaar onder zullen komen en ik wil mijn uitlaat vervangen door een 2,5" links ­ rechtssysteem. De audio heb ik nog geen echt beeld van wat ik wil, maar het staat vast dat er een verbouwing van de kofferbak aankomt. Ook een composet behoort tot de plannen. En wat er nog volgt; wie weet. Als ik wat zie wat mij aanstaat en ik heb er geld voor, koop ik het gewoon. Wil je zelf nog iets kwijt? Ik wil iedereen bedanken die deze club mogelijk maakt. Het oude bestuur voor het goede werk wat ze gedaan hebben, het huidige bestuur voor het goede werk wat er gedaan wordt, de clubleden die de financiën binnenbrengen en voor de gezelligheid zorgen en de forumleden voor de opvulling en de gezelligheid. Ook wil ik de forumleden aansporen om lid te worden van onze supergezellige club zodat er meer middelen zijn om leuke dingen te doen vanuit de club zelf. Denk hierbij aan meer meetings welke geld kosten voor de club en handige merchandise. Klein puntje van kritiek welke zo nu en dan stoort bij mij en waarschijnlijk ook andere leden, zorg dat er bij clubmeetings minimaal 1 bestuurslid aanwezig is. Maar boven alles: Iedereen bedankt voor de gezelligheid en het respect en ga vooral zo door!!!! Bedank voor je moeite om een interview te delen met de leden en veel NCN plezier in 2012!

Oktober ­ Waalwijk meeting In oktober nam Jano het initiatief om een mini­meet te organiseren in Waalwijk, de plaats waar hij tegenwoordig woont. Door de vreemde seizoenswisselingen in 2011 was het zelfs warm te noemen. Frisdrank, koeken en een McDonalds om de hoek zorgde voor een gezellige middag. Ook klapstoeltjes en enkele flesjes Bavaria waren van de partij. Dat NCN voor het hele gezin is bleek wel uit het feit dat Nico z'n zoontje meegenomen had en zichtbaar genoot van wat er allemaal gebeurde. Ook de opkomst was ondanks de grootte van de meet erg divers; van S12 tot 350Z en van Micra tot Primera 4x4. Hieronder vind je de leukste foto's van die dag voorbij komen.

Enkele reacties van aanwezige leden uit het Aftertalk­topic: Wout P11: "Om 12:15 gearriveerd nadat we (m'n broertje en ik) al even aan het zoeken geweest waren, maar uiteindelijk gevonden. Het was heerlijk weer, geen wolkje aan de lucht dus helemaal goed. Was leuk om wat bekende gezichten weer eens te zien, en ook nog wat nieuwe mensen ontmoet. Persoonlijk vond ik de "NCN­wie­maakt­de­meeste­herrie­wedstrijd" wat minder, maar na een uur werd dat gelukkig minder. Tussendoor nog even met Martin, Nico en Lucas naar de MCDonalds gereden voor enkele versnaperingen . Een hoop staan praten, veel gelachen en een paar hele mooie Nissans gezien. Rond een uur of 4 zijn Martin en ik weer vertrokken richten Pernis. Wat mij betreft een geslaagde meet en voor herhaling vatbaar!

Huub N15: "Dit was mijn eerste NCN meeting. Ik heb me prima vermaakt, vond het veel leuker als verwacht. Dus je zal mij best wel eens vaker zien en inderdaad Wout heeft niks verkeerds gezegd over het stomme lulle want dat vind ik zelf ook leuk Het was een geslaagde dag."

Radium69: "Inderdaad, een dank aan Ronald en Jano voor het eten en drinken. Club life op zijn best!"

November ­ Dynomeet DP Engineering Voor de tweede keer waren we welkom bij DP Engineering te Nijmegen om na een jaar hobbyen te kijken of het ook wat opgeleverd had onder de motorkap. Ook als je gewoon nieuwsgierig was of je auto z’n volledige vermogen nog had, kon je je auto aan de jongens van DP toevertrouwen. De dynobank bij DP is een bank die niet met rollen werkt, maar waarbij de naven van de auto direct aan de meting wordt gekoppeld. Hoewel sommigen een teleurstelling als resultaat hadden en sommigen een verrassing, was de sfeer erg gezellig. Buiten was het koud, binnen was het behaaglijk met belegde broodjes en koffie. Het aanbod van auto’s was heel divers. De ene tot in de puntjes getuned tot aan het kritieke toe, de ander nog compleet gestript wegens restauratie. DP Engineering heeft zich wederom bewezen als prima bedrijf voor dergelijke bijeenkomsten. We verwachten dan ook hier in 2012 weer terug te keren. Ook dan zal alles weer in goede banen worden geleid door Patrick (Mipa).

Het NCN vragenuurtje met: Rens Hallo Rens, Als relatief jong iemand ben je toch al 1 van de langst meelopende NCN’er. Voor de meesten ben je bekend, maar toch om te beginnen, stel je eens even voor. Wie ben je, waar kom je vandaan en wat Voor ik mezelf zal voorstellen wil ik eerst zeggen dat ik het heel erg leuk vind dat jullie me hiervoor hebben benaderd! De meeste mensen zullen mij kennen als “X­trailrijder” maar in het dagelijks leven heet ik gewoon Rens. Sinds 13 juni alweer 23 jaartjes jong en van plan om nog een heleboel jaren hieraan vast te plakken! Officieel ben ik een Amsterdammer maar al sinds mijn 2e woon ik in Castricum, Noord­Holland. Sinds mijn 18e ben ik mede­eigenaar van de firma Rometel. Rometel vertegenwoordigt verschillende Duitse leveranciers binnen de BeNeLux voor de scheepsbouw en Offshore. Denk hierbij aan scheepsverlichting en zeewaardige buizen en fittingen. Binnen dit bedrijf ben ik werkzaam in de binnen­ en buitendienst. In de avonduren en weekenden klus ik veel aan auto’s van mezelf maar ook aan auto’s van anderen. Denk hierbij aan poetsen en soms wat motorisch werk.

Hoe ben je bij NCN terecht gekomen? Je had immers nog niet eens een rijbewijs ten tijde van je aanmelding. Ik was via een aantal vrienden van school al snel lid geworden van het autoweek­forum en heb daar al snel mijn Cherrytje voorgesteld. Toen was ik nog 16 zelfs! Volgens mij heeft het een aantal maanden geduurd voordat ik een tip had gekregen over de Nissanclub. Ben daar al snel wezen kijken en heb me ook maar meteen aangemeld! De Cherry ook meteen voorgesteld en die werd met heel veel liefde ontvangen! Door het enthousiasme ben ik ook een beetje blijven hangen en al snel vond ik het nodig om ook lid te worden! Mijn eerste meeting bij NCN weet ik ook nog goed, toen werd de Cherry ook al zo leuk ontvangen! Dat was bij een dyno­meeting bij Divalo/Rica! De auto deed het heel erg slecht maar de dag zelf was erg gaaf! Hoe is je passie voor Nissan ontstaan? Alles is ontstaan door mijn ouders ook al wisten ze dat zelf ook niet direct. De eerste auto van m’n ouders was een Datsun Cherry N10 in lichtblauw van een paar jaar oud. Kort daarna heeft mijn vader een Bluebird T12 van de zaak gekregen. Toen ik geboren werd kochten mijn ouders kort daarna de Cherry N12 Trend die ik nu compleet aan het ombouwen en reviseren ben! Al sinds ik mij kan herinneren was ik al helemaal weg van die auto! Er zijn ook heel veel foto’s te vinden dat ik die auto aan het wassen ben als jochie dat amper op zijn benen kon staan. Sinds ik mij kan herinneren heb ik altijd gezegd dat ik die auto later als ik mijn rijbewijs heb wil overnemen! Mijn ouders vonden dat goed maar zeiden ook dat hij waarschijnlijk dan allang al op de sloop zou staan. Niet dus haha!!! Verder heeft mijn vader voor de zaak ook altijd Nissan gereden. Na zijn eerste Bluebird kwam er nog een Bluebird maar dan een T72 uit Engeland. Vervolgens hebben we 2 Primera’s wagon W10 gereden en daarna 2 estate’s, een P11 en een P11­144. Die laatste Primera was een dikke sport plus met de bekende SR20 in het zwart. Mijn vader had altijd wel wat met auto’s maar door die specifieke Primera kreeg hij pas echt plezier met auto's!Misschien ook wel aangestoken door zijn zoon! En tja, zijn wens was om een 350Z aan te schaffen voor erbij maar zover is het voor hem helaas nooit gekomen. Na de Primera heeft hij nog 3 x­trails gehad waarbij hij met de laatste x­trail behoorlijk los ging. Sportuitlaat, dikke velgen, het kon allemaal niet op! De reactie van onze dealer was “hoe ouder hoe gekker”! Geweldig toch!? Zoals je wel begrijpt is het gewoon in de familie gaan zitten!

Wat was toen je eerste indruk, en wat is momenteel je mening over de club? Om eerlijk te zijn was ik bang dat Nissanclub een club was zoals je toen zowat overal zag, zo’n typische Sjonnie­club! Nou stelde mij het bezoek aan het forum al behoorlijk gerust maar na de eerste meeting was die angst gelukkig echt vertrokken. Tuurlijk deed men aan tuning maar de kwaliteit lag een stuk hoger dan verwacht! Veel OEM spulletjes en veel mensen die met serieuze projecten bezig waren! Heel anders dan de Civic 1.4­tjes met bumpers en spoilers en neon zoals je toen veel zag! Eigenlijk is die kwaliteit alleen maar omhoog gegaan. De club is een stuk groter geworden maar niet minder persoonlijk. Het is allemaal gewoon net even professioneler en volwassener geworden! Ook het aantal bijzondere auto’s begint steeds meer toe te nemen en dat staat mij ook erg aan! Je hebt binnen de club grote bekendheid vanwege je poetsgekte. Waar is dat vandaan gekomen? Nou heb ik daar al wat over verteld bij het stukje Nissan­gekte maar zolang ik me kan herinneren vond ik het altijd leuk om auto’s te wassen! Ik was volgens mij 12 toen ik een flesje bumper­black kreeg van m’n moeder van de HEMA zodat ik de grijze bumpers weer mooi zwart kon krijgen op de Cherry. Dat vond ik namelijk altijd zonde! Niet veel later heb ik mijn eerste fles turtle­wax gekocht, speciaal voor metallic lakken! Ik denk dat ik 16 was toen ik voor het eerst ben gaan winkelen bij Meguiars voor wat echt goed spul! Toen kreeg ik ook mijn eerste klanten omdat die auto er altijd zo mooi uitzag! En voor ik het wist kocht ik mijn eerste poetsmachine en begon ik geld te verdienen met mijn poets­gekte! Dat is eigenlijk alleen maar erger geworden. Het mooie is weer dat je mensen op deze manier kan helpen. Mensen met lakschade en lelijke krassen of een doffe lak stuur je naar huis met een glimmende auto waarbij schades minder opvallen door de nodige lakcorrecties.

Ook zien we je met de ene oldtimer na de andere op het forum verschijnen, waardoor raak je zo gecharmeerd van deze “oudjes”? Tsja ook dit valt weer terug op mijn Cherry Trend! Ik vond het zo gaaf om met die auto bezig te zijn! Ondertussen is die auto bijna 26 jaar oud en hij geeft me nog steeds meer plezier dan welke auto dan ook! Ook is het leuk dat je dingen zelf kunt doen. Mijn eerste reparatie aan de Cherry was het vervangen van alle vacuümslangen! Ondertussen stel ik zelf een carburateur af en stel kleppen! Gewoon mezelf geleerd door in de avond in slaap te vallen met een flink boekwerk van Nissan! Toen mijn Cherry te roestig werd heb ik hem naar een specialist gebracht voor al het laswerk. Toen een reparatie een volledige restauratie werd ben ik wezen zoeken naar een andere Cherry. Ook omdat mijn broertje bijna zijn rijbewijs zou halen en ik mijn Cherrytje liever in de garage had staan als ik hem niet zou gebruiken. Toen de rode Cherry te krap werd voor mijn broertje ben ik wezen kijken naar een groter oudje, dat werd een Bluebird T12. En zo heb ik een verzameldrang gekregen voor bijzondere en vergeten Nissans! De feeling van deze wagens is gewoon geweldig! En het is ook geweldig dat ze eigenlijk helemaal niet onderdoen voor zijn moderne tegenhangers. Tuurlijk zijn ze minder veilig en stil maar ze zijn vaak wel ruimer en voelen, zeker als je de Bluebird erbij pakt, een stuk luxer aan! Toen maakte Nissan nog echte tanks! Auto’s die, als je niet uitkijkt, onder je kont vandaan rotten maar wel altijd doorgaan en nooit problemen hebben! En auto’s die altijd tongen los maken! Mijn Juke is een eersteklas aandachtstrekker maar mijn Bluebirds en Cherry’s trekken minstens zoveel aandacht! En moet je nagaan als straks mijn Cherry Turbo op de weg is! Een wegenbelastingvrij gebakje dat elke Golf 6 GTI het licht uit de ogen zal rijden! Geweldig toch? Wil je zelf nog iets kwijt? Ontzettend bedankt voor de vele leuke jaren die ik tot nu toe heb gehad met NCN en zijn (forum)leden! Ik hoop jullie allen nog heel erg vaak te mogen overspoelen met plaatjes en verhalen van glimmende oude gerestaureerde Nissans! Bedank voor je moeite om een interview te delen met de leden en veel NCN plezier in 2012!

December ­ Eindejaarsmeeting Enkele jaren terug zijn we begonnen met het organiseren van de Eindejaarsmeeting bij Bowling­ en Partycentrum Harderwijk. Dit is toen zo goed bevallen dat we nooit meer ergens aan denken! Dus ook dit keer was er geregeld dat we met de groep een uur konden bowlen met daaraansluitend een uitgebreide woksessie. Er werd verzameld bij Strand Horst voor het beruchte kou lijden, en voor wie dat wilde kon de warmte van de McDonalds worden opgezocht. Rond 16.30u vertrokken we in colonne naar Harderwijk waar we hartelijk werden ontvangen en achter de bar gingen zitten. Inmiddels kennen ze NCN daar redelijk goed dus werden er dit keer ook rondjes van het huis gegeven. De drankjes die uiteindelijk wel in rekening werden gebracht kon vanuit de club kado worden gedaan aan de aanwezige leden. Ook mocht de uitreiking van de NCN Awards niet ontbreken! Hieronder nogmaals de uitslag voor wie het is ontgaan: NCN Clubmember v/h jaar: Twin Cam (Lars) Project v/h jaar: Jano Pechvogel v/h jaar: Sunny1600 (Mark) Auto v/h jaar: Barry Mooiste wielen: Lucas Beste ICE: Radium69 (Kevin) Beste Show 'n Shine: Rik P11 144 Beste nieuwkomer: Lizard (Peter) Helaas was niet iedereen aanwezig om de prijs in ontvangst te nemen, dit zal zonodig op de Nieuwjaarsmeeting alsnog gebeuren.

Afsluiting Zo, dit was het alweer voor het NCN Jaaroverzicht 2011! We hopen dat jullie met veel plezier en een voldaan gevoel terugkijken op het afgelopen jaar. 2012 moet minstens zo succesvol worden, en hopelijk nog beter. Er staan een aantal leuke dingen te gebeuren. Zo hopen we de banden met de Nissan gemeenschap in Belgie aan te kunnen halen, gaat NCN het 10­jarig bestaan vieren en gaan we proberen enkele provincies aan te doen waar we nog niet of niet vaak zijn geweest. Ook is er achter de schermen een start gemaakt met een nieuwe website en forum. Hier gaan we in het nieuwe jaar mee verder. Dit zal een weg zijn met veel valkuilen en hobbels aangezien we koste wat kost willen voorkomen dat er informatie en foto's verloren gaan. Zonder de Club Members geen Nissan Club Nederland, we hopen dus dat we op jullie steun kunnen rekenen! Hoe meer mensen bijdragen in de vorm van contributie, hoe meer leuke dingen we kunnen organiseren.

Tot snel op de Nieuwjaarsmeeting, want we gaan gewoon door!

In 2012 is de samenstelling van het bestuur als volgt: Laurens (Laurens PNut): Voorzitter Patrick (Mipa): Vice­Voorzitter, webmaster Ronald (Sunnyke): Ledenadministratie, meetings, events Lars (Twin Cam): 402­events coordinator, meetings Jan­Paul (Jan­Paul): Penningmeester In 2012 is de samenstelling van de moderators als volgt: Wouter (aBBel P12 Hatch): Hoofd Moderator Robert (Robi­One): Global Moderator Ruud (Mechanic Wedgie): Global Moderator Techniek In 2012 is de Ledenvertegenwoordiger: Peter (Sylver84) maar wordt op korte termijn afgelost door Lucas (Lucas P12SW)