Deze krant is een uitgave van Geberit voor installerend Nederland
3e jaargang nr. 5
Juli 2011
‘Elektrisch rijden gaat echt gebeuren
Aflossingsvrije hypotheek blijft nog populair
Unica Bodegraven groeit stug door
5
7
10
Hyundai H300 zo gek nog niet
11
‘Bouw Informatie Model wordt revolutie in bouw’ “Werken met het Bouw Informatie Model (BIM) is een revolutie in die zin dat de manier van bouwen in de toekomst heel anders zal gaan. Bovendien is het een revolutie omdat hiermee de faalkosten in de bouw met miljoenen euro’s worden teruggebracht.” Deze analyse van BIM is van de adviseur van UNETO-VNI Aart van Gelder, voormalig topman van technisch dienstverlener Imtech Nederland. Van Gelder heeft zich intensief beziggehouden met BIM en hij is ervan overtuigd dat BIM grote gevolgen zal hebben voor de bouwkolom. Het Bouw Informatie Model bestaat eruit dat bij het ontwerpen en bouwen van een gebouw alle disciplines aan de hand van driedimensionale tekeningen op de computer vanaf het begin met elkaar overleggen. Hierdoor weet iedereen waar hijzelf en ieder ander mee bezig is. Van Gelder: “Er worden momenteel zaken vaak dubbel of juist niet ingevoerd en er vindt overdracht op overdracht plaats. Dat zijn allemaal zwakke plekken in de keten. Bij BIM wordt eindelijk uitgegaan van een ketenaanpak, waardoor het aantal zwakke plekken aanzienlijk vermindert.” Voordelen De voordelen zijn groot: hogere kwaliteit, een opdrachtgever die niet voor verrassingen komt te staan, minder momenten dat een fout kan ontstaan en minder faalkosten. Van Gelder: “Momenteel hebben we het in Nederland in de bouw over zes miljard euro faalkosten. Het zou echt prachtig zijn als dat op termijn met de helft of liever nog meer kan worden teruggebracht.” Van Gelder noemt BIM een revolutie in de manier van werken, maar niet in tijd. “Je kunt niet zeggen dat er een bepaald omslagpunt is, want dit wordt geleidelijk ingevoerd. Organisaties moeten er namelijk mee leren omgaan. Maar BIM wordt een doorbraak en steeds meer opdrachtgevers zullen dit gaan eisen. Sterker nog: de Rijksgebouwendienst en Rijkswaterstaat gaan BIM verplicht voorschrijven. Grote klanten van deze overheden zullen wel moeten volgen.” Vooral grotere installatiebedrijven krijgen hier – zeker in eerste instantie – mee te maken, zegt Van Gelder. “Ik zie dit een zzp’ er en kleine installatiebedrijven niet zo snel doen. Maar installatiebedrijven die voor overheden of instellingen werken en ontwerpen, krijgen hier zeker mee te maken. En snel ook. “
Tijdens een introductiebijeenkomst over het Bouw Informatie Model wordt druk gediscusieerd over de voordelen.
Verlagen overdrachtsbelasting zorgt voor `trek in de pijp’ De bouwsector reageert zeer verheugd op het besluit van minister Kees de Jager van Financiën om per 15 juni de overdrachtsbelasting te verlagen van 6 naar 2 procent. “Verhuizen kan weer, er is weer lucht op de woningmarkt”, reageerde een opgeluchte Elco Brinkman, voorzitter van Bouwend Nederland. De regeling duurt tot 30 juni 2012.
De bouwsector en andere organisaties, waaronder de Vereniging Eigen Huis (VEH) hebben maandenlang geijverd voor afschaffing of anders verlaging van de overdrachtsbelasting. Deze belasting wordt beschouwd als een verhuisboete. Bij een gemiddelde woning van 2,5 ton is nu rond de 10.000 euro minder financiering nodig. Brinkman: “Dit is muziek in de
oren van veel starters, die door strakke regels geen huis meer konden kopen. Er komt nu weer trek in de pijp. Wij verwachten dat het effect nog jarenlang door dreunt.”
1.500 is het aantal vacatures dat in 2015 mogelijk niet kan worden ingevuld .
VSK wordt gebouwd om de vier elementen De VSK, die volgend jaar van 6 tot en met 10 februari wordt gehouden, wordt in een ietwat ander jasje gestoken dan voorheen. Er komt een nieuw concept waarbij de vier elementen aarde, water, vuur en lucht centraal staan. Projectmanager Michiel Nijhuis licht toe: “Deze elementen symboliseren enerzijds de verschillende installatiedisciplines en tegelijkertijd de synergie daartussen. De natuurelementen staan tevens voor duurzaamheid en energiebesparing.” De vier elementen hebben elk hun eigen hal. Water is er voor sanitair en waterbehandeling, vuur staat voor verwarming, cvketels, (warmte)pompen, leidingsystemen en appendages, lucht is synoniem voor luchtbehandeling, airco en koudetechniek, gereedschappen en bedrijfswagens en in aarde staan aanbieders van alternatieve energie, geïntegreerde systeemoplossingen, meet- en regeltechniek, informatie, kennisoverdracht en ICT. Er wordt, laat Nijhuis weten, door de branche reikhalzend uitgekeken naar de beurs. “Ongeveer 80 procent van de expositieruimte staat momenteel in optie of is geboekt. In sommige hallen is al geen plek meer.”
Geberit PushFit
De toekomst begint nu.
De verlaging van de belasting kost de schatkist 1,2 miljard euro. Dit verlies wordt onder andere gecompenseerd door een nieuwe bankenbelasting.
→ www.geberit.nl
Tot 1 oktober 6 procent op renovatie De politiek houdt ervan om de branche op het verkeerde been te zetten. Eind mei werd bekend dat de regeling met het verlaagde btwtarief van 6% niet zou worden verlengd, maar een paar dagen later besloot staatssecretaris Weekers van Financiën alsnog tot een overgangsregeling van drie maanden. “Maar op 1 oktober is het loket echt gesloten”, aldus Weekers. Er zijn wel voorwaarden. De regeling geldt alleen voor werkzaamheden
waarmee voor 1 juli is gestart en die op 1 oktober zijn afgerond. Klussen die na 1 juli zijn gestart, vallen niet onder de regeling. Het begrip ‘renovatie- en herstelwerkzaamheden’ is heel ruim gedefinieerd. Het gaat om het vernieuwen, vergroten, herstellen of vervangen en onderhouden van (delen van) de woning. Het verlaagde tarief geldt voor renovatie- en herstelwerkzaamheden van of aan een woning die minimaal twee jaar oud is en is alleen van toepassing op het arbeidsloon. Uit de administra-
tie van de ondernemer moet blijken dat de werkzaamheden daadwerkelijk zijn aangevangen vóór 1 juli van dit jaar. Dit betekent dat het verlaagde tarief niet van toepassing is als alleen een overeenkomst is gesloten voor de klus. Weekers noemt de verlenging overigens geen verlenging, maar een overgangsregeling. “Er waren veel vragen over de behandeling van uitgelopen werkzaamheden. Deze overgangsmaatregel is soepel en helder tegelijk”, aldus de bewindsman.
Staatssecretaris Weekers.
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 2
Computer zegt: ik heb geen werk meer voor je De modernste computertechnologie dwingt ook hoger opgeleide professionals tot een andere aanpak van hun baan – als ze die tenminste nog hebben. Nam de technologie aanvankelijk het zware werk en het hele moeilijke werk over, nu knabbelt de computer ook aan het grote middensegment. Die ontwikkeling is niet te stuiten en niemand kan er aan ontsnappen, zo blijkt uit een artikel in de Britse krant The Guardian. “Zo kan het zijn dan de iPad ineens duizenden banen gaat kosten”, luidt een van de citaten.
Tot nu toe werd aangenomen dat de informatie-economie banen oplevert. Toch wijzen analisten steeds meer op ontwikkelingen die ertoe leiden dat op kantoor meer voor posities gevreesd moet worden dan in de fabriekshal.
die zelfstandig artikelen schrijft – en waarvan de feiten ook nog eens allemaal kloppen. “Technologie levert de mensheid grote welvaart op, het zou een afschuwelijke verspilling zijn daar niet van te profiteren”, vindt hij. Opvallend genoeg kan hij zijn schrijvende computer alleen vervolmaken door nauw samen te werken met echte journalisten van vlees en bloed.
Als je je baan al kunt houden, zal deze in elk geval veranderen. Overal duiken ronkende ‘oplossingen’ op waarmee bedrijven efficiënter kunnen werken of kosten kunnen terugdringen. Dat betekent dat een groei van een bedrijf niet automatisch leidt tot groei van het aantal banen. Met dezelfde mensen kun je
Ook bedreigd
Mannen beter in netwerken
zo 30 % meer doen, dankzij een softwarepakketje.
LinkedIn concludeert na een analyse van de ruim honderd miljoen gebruikers dat mannen beter netwerken dan vrouwen. LinkedIn is naast Twitter en Facebook het derde social network dat er in de wereld toe doet. Anders dan Twitter en Facebook is LinkedIn een meer zakelijk ingestelde site.
Overgenomen In de bank- en verzekeringswereld weten ze daar al alles van. Veel werkzaamheden zijn daar allang overgenomen door de computer of komen niet meer voor omdat de klant zijn bankzaken zelf via internet afhandelt. Ook een management consultant doet vandaag de dag andere dingen dan vijf jaar geleden. Ging het toen nog over bijvoorbeeld public relations en adverteren, nu zit je te vergaderen over kwantitatieve data en het analyseren van respons op digitale campagnes. Zelfs hoogopgeleiden zijn niet immuun. Een Amerikaans bedrijf ont-
“Het hebben van de juiste connecties kan een verschil maken als het gaat om het sluiten van een deal of het werven van nieuwe klanten” aldus Nicole Williams, LinkedIn’s Connection Director en auteur van het boek ‘Girl on Top’. “Vrouwen zijn soms te verlegen om te netwerken, omdat ze het associëren met slijmen of uitdelen van visitekaartjes, terwijl netwerken eigenlijk draait om het opbouwen van relaties voordat je die daadwerkelijk nodig hebt. Netwerken kan intimiderend zijn, daarom zouden vrouwen een site als LinkedIn juist moeten beschouwen als een plek waar ze hun netwerkvaardigheden kunnen ontwikkelen.”
wikkelde software waarmee advocatenkantoren en rechtbanken alle bruikbare jurisprudentie en andere relevante documenten uit het archief kunnen halen. De computer doet dat niet alleen veel sneller dan een advocaat of juridisch assistent van vlees en bloed, maar ook minstens net zo goed. De technologie is vandaag de dag zo verfijnd, dat de menselijke factor niet langer nodig is. De computer weet precies welke documenten wel en niet van belang voor de betreffende zaak zijn, ook als dat archief uit miljoenen dossiers bestaat. Ook het leven van een journalist gaat er anders uitzien. Op de Northwestern universiteit Illinois werkt Larry Birnbaum aan een computer
De Beurshandelaar 7 van de 10 transacties op Wall Street gaan automatisch per computer. De IT-er Als de IT-infrastructuur naar grote experts buitenshuis gaat, is er op de eigen IT-afdeling 30 tot 90% minder werk. De Bibliothecaris Academische en openbare bibliotheken stappen over op ebooks. De bezoeker pikt ze online op. De Piloot Amerika en Engeland hebben al onbemande gevechtsvliegtuigen. De volgende stap is de onbemande surveillancehelikopter.
Waarom Vaillant? Omdat wij een duurzame toekomst zo tastbaar mogelijk maken.
De toekomst is nu. Of u als installateur nu werkt in de particuliere vervangingsmarkt, projectmarkt of nieuwbouwmarkt, Vaillant heeft voor u een duurzame oplossing. De geoTHERM warmtepomp bijvoorbeeld, die een besparing tot 0,3 op EPC kan opleveren en die met comfortGARANT de besparing helpt optimaliseren. Of de auroSTEP, onze zonneboiler, die met de hrSOLIDEplus een duurzame combinatie oplevert en dankzij onze Daklegservice nog makkelijker te installeren is. Wilt u meer weten over al onze duurzame oplossingen? Dan kunt u terecht bij uw contactpersoon van Vaillant of op www.vaillant.nl.
Verwarming
Koeling
Duurzame energie
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 3
Koperdiefstal wordt keihard aangepakt Koperdieven worden sinds kort keihard aangepakt. Minister Opstelten van Veiligheid en Justitie gaf eind vorige maand het startsein voor de Actie Koperslag. Samen met de politie, het OM, spoorwegbeheerder ProRail en de metaalverwerkingsbranche zijn afspraken gemaakt over preventie, opsporing en vervolging van koperdieven. Het aantal koperdiefstallen liep uit de hand.
Corporaties zitten in identiteitscrisis Woningcorporaties zitten in een identiteitscrisis. Ze hebben over het algemeen het vertrouwen in de politiek verloren en voelen zich aan hun lot overgelaten. Dit leidt ertoe dat corporaties steeds vaker risico’s zullen mijden. Dit blijkt uit onderzoek van Berenschot in samenwerking met het Centrum voor Besturing van Maatschappelijke Ondernemingen (CBMO) van Tias Nimbas Business School. De onderzoekers wilden weten hoe maatschappelijke orga-
nisaties in het algemeen en corporaties in het bijzonder zodanig gestuurd kunnen worden dat zij meer doen dan hun eigenlijke taak. Vertaald naar corporaties geldt dan de vraag hoe kun je hen betrekken in maatschappelijke projecten in plaats van dat er alleen maar stenen worden gestapeld en woningen worden verhuurd. corporaties zijn langzamerhand huiverig om meer te doen. “Maar corporaties mogen nog ondernemen, mits dit zonder risico’s is. En dat is per definitie niet mogelijk. De legitimiteit van
ondernemende corporaties staat hiermee onder druk. Er is geen draagvlak meer om investeringen te doen die erop gericht zijn geld te verdienen om daarmee sociale taken mogelijk te maken. Het risico is duidelijk: van corporaties kan de komende jaren niet meer verwacht worden dan woningen onderhouden en spaarzaam nieuwe bouwen. De grote steden zullen daardoor als eerste met een terugslag in hun wijken worden geconfronteerd”, aldus de onderzoekers.
UNETO-VNI naar rechter om onterechte heffing HBD Een groeiend aantal politieke partijen staat kritisch ten opzichte van de heffing die installatiebedrijven betalen aan het Hoofdbedrijfschap Detailhandel (HBD) omdat voor de heffing nagenoeg niets wordt geleverd. Dit zint ook brancheorganisatie UNETO-VNI niet en daarom is ze een gerechtelijke procedure tegen het HBD gestart. Volgens UNETO-VNI betalen installatiebedrijven al sinds 1997 ten onrechte een heffing voor het HBD. De brancheorganisatie heeft hierover
Colofon
overlegd met het HBD, maar tot nu toe zonder resultaat. Daarom wordt nu de gang naar de rechter gemaakt. UNETO-VNI voorzitter Marcel Engels zegt: “Als publiekrechtelijk bedrijfsorgaan kan het HBD heffingen opleggen aan ondernemingen die geen behoefte hebben aan deze activiteiten, maar wel vergelijkbare
werkzaamheden verrichten. Op die manier slaagt het HBD erin bij 2.500 leden van UNETO-VNI geld op te halen, waar geen dienstverlening tegenover staat.” Momenteel wordt onderzoek gedaan naar het bestaansrecht van het HBD en andere schappen. In het najaar wordt dit gepubliceerd, waarna de Tweede Kamer de resultaten bespreekt.
Meer aandacht voor veilig werken
Sanidrõme Thijssen heeft mooiste showroom Sanidrõme Thijssen in Deurne is begin juni uitgeroepen tot ‘Sanidrõme Showroom van het Jaar 2011’ Het is de eerste keer dat Coöperatief Sanidrõme deze prijs uitreikt. Sanidrõme Thijssen bestaat ruim 48 jaar. Na ongeveer 35 jaar gevestigd te zijn geweest in Vlierden, verhuisde het bedrijf aan het begin van 2000 naar een nieuw gebouw in Deurne. Naast magazijn en kantoren werd hier een Sanidrõme showroom ge-
www.installatienieuws.com www.debestefittervannederland.nl Productie: Enter Weesp BV Fijnvandraatlaan 2a 1381 EW Weesp Tel. (0294) 410333 Redactie: Hans Peijs, André Verheul
opend met (luxe) sanitair. Dit was een schot in de roos, want de afgelopen tien jaar heeft het bedrijf zich als topbedrijf gemanifesteerd met deze uitverkiezing als bekroning. Patrick Thijssen laat weten trots te zijn. “Met ons hele team werken we hard om zo goed mogelijk te presteren en het Sanidrõme-gevoel uit te stralen. Dat dit dan vanuit de vereniging Sanidrõme op deze manier gewaardeerd wordt, beschouwen wij als een kroon op ons werk.”
Duurzaamheidscan uitgebreid Brancheorganisatie UNETO-VNI heeft de duurzaamheidscan (een hulpmiddel om duurzaam te ondernemen) uitgebreid met nieuwe functionaliteiten. Met de vernieuwde duurzaamheidscan maken installateurs binnen vijftien minuten online een analyse van hun duurzaamheid. Met de scan (die niet meer is dan een vragenlijst) kan nu het eigen duurzaamheidniveau worden vergeleken met dat van vergelijkbare bedrijven en er is ook een module logistiek toege-
InstallatieNieuws is een uitgave van Geberit BV.
voegd. De scan beoordeelt het duurzaamheidgehalte op de onderdelen financiën, interne bedrijfsvoering, personeel, markt en verkoop, logistiek en installeren en beheren. De bedrijfsanalyse levert uiteindelijk een totaalscore op, die aangeeft hoe het bedrijf scoort op duurzaam ondernemen. Steeds meer opdrachtgevers, waaronder overheden en woningcorporaties, eisen van hun leveranciers dat er duurzaam wordt gewerkt.De scan kan worden ingevuld op http://duurzaamheidscan.unetovni.nl.
Grundfos stelt nieuwe bedrijfswaarden vast
www.enterweesp.nl © Copyright Op de teksten, de foto’s en het ontwerp van het InstallatieNieuws rust copyright. Niets mag op welke wijze dan ook worden overgenomen, verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden zonder toestemming van de uitgever.
Vooral bij ProRail was de diefstal van koper een ware plaag die miljoenen euro’s kost (in 2010 had ProRail een schadepost van 13 miljoen euro), maar ook de bouwsector heeft er in toenemende mate last van. De aanleiding voor het toenemend aantal koperdiefstallen is de sterke stijging van de koperprijs. ProRail gaat langs het spoor op veel locaties hekken plaatsen, koperkabels worden met diefstalbeperkende klemmen beveiligd en er komt camerabewaking. Ook worden extra beveiligers ingezet voor het houden van toezicht. Om zoveel mogelijk koperdieven op heterdaad te betrappen zal het KLPD gericht flexibele teams inzetten en zal de unit Luchtvaartpolitie met helikopters informatiegestuurd ondersteuning bieden. Een pilot met synthetisch DNA maakt het mogelijk om de herkomst van koper – zelfs na omsmelting – te achterhalen. Bij de vervolging van koperdieven wordt niet langer alleen de diefstal te laste gelegd, maar zullen ook strafverzwarende factoren meegenomen worden wanneer de diefstal van koper tot veel indirecte schade of gevaar heeft gezorgd. Verder komt er een registratie- en identificatieplicht bij contante inkoop op alle locaties waar koper wordt ingekocht. Inkopers van koper kunnen verplicht worden om een inkoopregister bij te houden.
Aedes, de Bond van Nederlandse Architecten (BNA), Bouwend Nederland, FNV Bouw en CNV Vakmensen zetten hun schouders onder een project dat ertoe moet leiden dat er in de bouw veiliger wordt gewerkt. Want hoewel de afgelopen jaren belangrijke stappen zijn gezet, is er nog steeds winst te halen, menen de organisaties.
De partijen krijgen bij hun plannen hulp van de veiligheidsinstanties Arbouw, Aboma en de Arbeidsinspectie. Naast de ontwikkeling van instrumenten waarmee gezonder kan worden gewerkt, willen de organisaties ook de bewustwording over veiligheid vergroten. Aannemers, ontwerpers en opdrachtgevers moeten nog meer bewust zijn van de kansen die een gezond en veilig ontwerp biedt.
Rond 17.000 medewerkers van Grundfos wereldwijd bespreken de nieuwe bedrijfswaarden. Bij Grundfos in Nederland discussiëren 115 medewerkers in 20 workshops over deze bedrijfswaarden en uploaden ze filmpjes met hun conclusies op een website met duizenden verhalen uit alle delen van de wereld. De nieuwe waarden wat betreft duurzaamheid zijn open en betrouwbaar, focus op mensen, onafhankelijk, zakelijke relaties en uiterst ambitieus. Bedrijven met een duidelijke visie en aantrekkelijke bedrijfswaarden
hebben een grotere aantrekkingskracht op nieuwe medewerkers om zo duurzame winst en groei te creëren. Sterke bedrijfswaarden zijn niet slechts een boodschap van het management, maar worden persoonlijk begrepen, eigen gemaakt en binnen het bedrijf gebruikt. “Omdat we groeien en globaliseren moeten we ervoor zorgen dat elke collega een sterk gevoel heeft van wie we zijn bij Grundfos. De waarden zijn er om meer dan 17.000 werknemers te verenigen, die 93 verschillende talen spreken op 80 locaties over de hele wereld” zegt Martin Ykema, Business Director Grundfos, Nederland.
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 4
Inliner circulatieleiding in gerenoveerde flatwoningen “Ik ben erg enthousiast over de voordelen van Inliner circulatieleiding van Geberit. We zijn dit pad nu ingeslagen en wat mij betreft gaan we deze weg vervolgen.” Dit zegt Frans Pennings van Feenstra in Tiel over de Inliner circulatieleiding in het renovatieproject Vijfheerenlanden in Vianen waar momenteel de laatste hand aan wordt gelegd. Woningcorporatie `Bouwvereeniging Volksbelang’ renoveert hier grondig zestig verouderde flatwoningen. Onder andere worden nieuwe gevels geplaatst, er komt `HR++ glas’ en de bewoners krijgen de beschikking over een modern tapwatersysteem waar
voorheen elke woning nog over een E-boiler of geiser beschikte. De technische werkzaamheden startten afgelopen winter en moeten in oktober dit jaar zijn afgerond. “Allereerst moesten de ketels worden vervangen, er zijn boilers in het ketelhuis geplaatst en er is een waterwisselaar voor de scheiding van tap- en het cv-water geïnstalleerd”, blikt Pennings terug op het begin van de werkzaamheden.
en dat geldt voor dit systeem. Of wij de corporatie hebben moeten overtuigen van de voordelen van Inliner? Nee hoor. We hebben met deze corporatie een goede band en zij vertrouwen op onze vakkundigheid. Bovendien was er een adviseur van een technisch adviesbureau bij het werk betrokken en ook die heeft vertrouwen in de Inliner.” Prima werken Volgens Pennings vonden de monteurs het prima werken. “Je moet in het ontwerp wel rekening houden met de Inliner, omdat de aftakkende leidingen van de Inliner-leidingen de eerste paar centimeter een grotere diameter hebben. Maak je daar een fout, dan zit je ernaast. Na een relatief korte introductie konden de installateurs aan de slag. Ik vind dit wel een klus voor de vakman, maar er is niets mis mee.”
Het was aanvankelijk de bedoeling om een traditioneel circulatienet voor het tapwatersysteem aan te leggen, maar Feenstra stelde voor om het Inliner circulatiesysteem van Geberit te installeren. Bij dit
systeem worden geen aparte leidingen voor de aanvoer en retour aangelegd, maar is er nog maar één leiding voor de aanvoer met daar binnenin de leiding voor de retour. De Inliner circulatieleiding van Geberit bespaart ruimte (de installateur hoeft nog maar één circulatie stijgleiding in de schacht te plaatsen) en ook neemt de drinkwaterhygiëne (er is minder kans op legionella besmetting omdat de koudwaterleiding relatief weinig warmte ontvangt) toe. Het belangrijkste voordeel is echter dat met het systeem wordt bespaard op de stookkosten en dat er minder uitstoot van CO2 is. Pennings verklaart: “Wij staan altijd open voor
nieuwe technieken waarvan bewezen is dat ze in de praktijk werken
Het waterleidingsysteem in de vernieuwde woningen komen ook uit het leveringsprogramma van Geberit, want hiervoor heeft Feenstra koper Mapress toegepast. “Wij zijn wel een fan van de producten van Geberit, dat klopt. De kwaliteit van de producten en van de dienstverlening zijn gewoon heel goed.” De Inliner is beschikbaar voor stijgleidingdiameter 28 en 35 mm en geschikt voor Mapress en Mepla.
Ron van Uffelen fan van PushFit Ron van Uffelen, eigenaar van Ron van Uffelen Loodgietersbedrijf in Vlaardingen, is om. In eerste instantie verwachtte hij niet veel van PushFit, maar nu hij het systeem eenmaal heeft aangelegd, is hij zeker van plan PushFit (het simpele insteeksysteem van Geberit) toe te passen. “Dit is een goed systeem dat je heel snel aanlegt”, is hij overtuigd.
PushFit. Maar die mening veranderde tijdens ‘De beste fitter van Nederland’ in 2010, toen hij fysiek (“Daarvoor had ik het natuurlijk
De no-nonsens Van Uffelen is een man die kwaliteit hoog in het vaandel heeft. Hij deed zelf mee aan ‘De beste fitter van Nederland’ en zijn medewerker Ruud Vester belandde al twee keer in de finale. Wat je noemt vaklui. Van Uffelen - hij is daar eerlijk in – had in Ruud Vester ontbraamt de Geberit eerste instantie niet veel op met PushFit buis.
wel gezien, want je moet wel bijblijven op je vakgebied.”) kennismaakte met het systeem. “Toen merkte ik dat mijn aversie nergens op gebaseerd was.” Mooi project om uit te proberen Toen hij dit jaar de klus kreeg voor het installatiewerk in de te renoveren school Het College Vos in Vlaardingen, besloot hij PushFit te installeren. En dat is goed bevallen. “We moesten daar ongeveer driehonderd meter leidingen leggen en dat was voor ons een mooi project om dit uit te proberen. En het is veel beter bevallen dan ik had gedacht. Het werkt echt supersnel.” Maar ook bij de installatie van PushFit blijft Van Uffelen de man van het vakwerk. “Je kunt
Bij Het College Vos in Vlaardingen wordt PushFit geïnstalleerd. in principe PushFit leidingen los onder de vloer of in het plafond leggen, maar dat doe ik niet. Ik beugel alles, want je moet ook deze leidingen installeren zoals het hoort. Het kan namelijk, vind ik, niet zo zijn dat een installateur van ander leidingwerk alles
mee trekt omdat jij de leidingen los hebt laten liggen. Zo zit ik niet in elkaar. Dus werken volgens de normen en dan met dit materiaal, dat is de ideale combinatie. Ja, je kunt best zeggen dat ik na deze klus een fan ben geworden van PushFit.”
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 5
Prins Maurits van Vollenhove is voorzitter Formule E-team
‘Elektrisch rijden gaat echt gebeuren’ Over de elektrische auto wordt veel gezegd en geschreven, maar de realiteit is dat een elektrische auto in het straatbeeld medio 2011 vooralsnog een curiositeit is. Maar het is nu tijd voor de volgende fase; voor Elektrisch Rijden 2.0. Prins Maurits van Vollenhove is sinds 2009 voorzitter van het Formule E-team dat als doel heeft elektrisch vervoer te stimuleren. Om een aantal redenen gelooft hij heilig in de elektrische auto. Waarom, dat legt hij hieronder uit. “Elektrisch rijden gaat echt gebeuren.” Rond de AutoRAI in april dit jaar werden maar liefst drie onderzoeken gepubliceerd waaruit bleek dat de Nederlanders niet echt zitten te wachten op de elektrische auto. Weliswaar vindt de meerderheid een elektrische auto op termijn een goede optie, maar er zijn nog teveel haken en ogen. Belangrijkste knel-
houden met elektrisch rijden, is dat ik een leefbare wereld voor uw en mijn kinderen wil achterlaten”, aldus Van Vollenhove. Hij geeft toe dat elektrische mobiliteit geen oplossing voor alles biedt, “maar dat laat onverlet dat je alles moet doen om het milieu te verbeteren en de CO2-uitstoot terug te dringen.”
onzichtbaar voor het grote publiek, maar het is een gegeven dat achter de schermen twee belangrijke stappen zijn gezet. De eerste is dat het Formule E-team het voor elkaar heeft gekregen dat er een universele oplaadstekker is voor elektrische auto’s. De tweede is dat momenteel snel progressie wordt geboekt met het aantal oplaadpunten. Momenteel zijn er in Nederland rond de elfhonderd oplaadpunten (dit zijn over het algemeen snelladers) en het is de bedoeling dat er aan het eind van het jaar ongeveer drieduizend zijn. Vooral in de vier grote steden worden belangrijke slagen gemaakt. “Een aantal gemeentes,
waar Shell nog steeds zorgt voor een groot deel van de inkomsten van het land, over te stappen naar andere bronnen van energieopwekking. We zijn er nog lang niet en er gaan ook dingen fout, maar dankzij de ervaring van een groot aantal ondernemers die ervoor gaan kunnen we wat bereiken.” Het stuit de voorzitter van het Formule E-team tegen de borst dat er in media soms meewarig wordt bericht over de ‘proeftuin elektrisch rijden’. “Proeftuin klinkt als iets waar je eigenlijk niet in gelooft. Die terminologie moet worden aangepast. Elektrisch rijden is iets waar we in geloven en daarvoor zijn durf,
en medeoprichter van het bedrijf The Source, dat nauw betrokken is bij allerlei nieuwe initiatieven. Vanuit die achtergrond heeft hij veel contacten met bedrijven over de wereld en hij weet dat er met veel aandacht wordt gekeken naar de ontwikkelingen in Nederland op dit gebied. Anders gezegd: de vooruitgang met elektrisch rijden legt Nederland geen windeieren. “We zien dat door dit soort initiatieven Nederland steeds meer wordt gezien als een land voor nieuwe introducties. Een jaar geleden was dat nog niet het geval, maar je ziet nu dat bedrijven uit de hele wereld zien dat wat wij aan het doen zijn heel
waaronder Amsterdam, Utrecht en Rotterdam, is voorloper en nu moet dit verder worden uitgerold. Het kan immers niet zo zijn dat je, als je in Groningen bent, een paar uur verplicht koffie moet drinken omdat de auto niet snel genoeg kan worden opgeladen.”
lef en ondernemerschap nodig. De overheid en andere partijen kunnen helpen om te faciliteren, maar die gaan het nooit zelfstandig voor elkaar krijgen. Het geeft trouwens heel veel energie dat inmiddels veel bedrijven bezig zijn met elektrisch rijden.”
interessant is. Wij hebben met een aantal bedrijven uit onder andere China gesproken en die zijn bereid in Nederland te investeren.”
Opgeschaald Toch is het tijd, vindt Maurits van Vollenhove, dat nu wordt opgeschaald. “We staan nu bij elektrisch rijden 1.0 en zijn hard op weg naar 10.0.” hij ziet de toekomst met vertrouwen tegemoet. Wat hem betreft is nu het bedrijfsleven aan zet. “Om vernieuwing voor elkaar te krijgen heb je twee dingen nodig. De eerste is dat de randvoorwaarden in orde moeten zijn. Zie het als een akker. Het Formule E-team heeft zich tot nu toe beziggehouden met omploegen en het is nu aan het bedrijfsleven om te zaaien en te oogsten. Daarvoor is bevlogenheid nodig. Het is heel inspirerend om te zien dat ondernemers deze handschoen willen oppakken. Het vraagt leiderschap om in een land als dit,
Geen windeieren Maurits van Vollenhove is directeur
‘Winnaars hebben een plan, verliezers een excuus’
punt is het gebrek aan voldoende oplaadpunten en ook speelt mee dat de consument wil weten waar hij aan toe is qua kosten. Dus niet alleen de aanschaf, maar ook de overige kosten zijn voor veel mensen troebel. Bovendien staan er nog niet veel elektrische auto’s bij de dealers. De Nissan Leaf en de Mitsubishi i-MiEV zijn de enige in Nederland verkrijgbare min of meer betaalbare auto’s die volledig op elektriciteit rijden. Maar er is ook een andere kant en die is dat er in Nederland momenteel rond de achthonderd elektrisch aangedreven auto’s rijden, die vooral in bezit zijn van grote bedrijven en leasemaatschappijen die een groen statement willen maken. Deze ondernemingen willen graag verder en wat Prins Maurits van Vollenhove betreft gaat dat snel gebeuren. De prins heeft veel vertrouwen in elektrisch rijden en om die reden werd hij in 2009 voorzitter van het Formule E-team. “Het klinkt vast idealistisch, maar een van de redenen om mij intensief bezig te
Zwaargewichten Het Formule E-team bestaat uit zwaargewichten uit diverse op mobiliteit gerichte geledingen uit de samenleving met als doel hindernissen voor een verdere opmars van de elektrische auto weg te nemen. In een column liet hij weten: “Het Formule E-team werkt internationaal aan versterking van het aanbod van elektrische voer- en vaartuigen op de Nederlandse markt. Ook moet elektrisch rijden door een schaalsprong goedkoper worden. Tegelijkertijd werkt het team aan randvoorwaarden als oplaadvoorzieningen, batterijkwaliteit en veiligheid. Ten slotte gaat het naast de techniek ook om maatschappelijke acceptatie van elektrisch rijden; bijvoorbeeld accepteren van een bepaalde actieradius. Dit vergt intensieve samenwerking van overheden, bedrijven en maatschappelijke organisaties. Het Formule Eteam fungeert als aanjager van deze schaalsprong.” Onzichtbaar Dat aanjagen gebeurt tot nu toe
Tot slot heeft hij een uitsmijter richting ondernemers: “Winnaars hebben een plan, verliezers een excuus. Ik ga er vanuit dat uw plannen vanaf vandaag elektrisch geladen zijn.”
InstallatieNieuws
Juli 2011
AGENDA Technische Industriële Vakbeurs De vakbeurs voor de technische en industriële branche. Datum: 6, 7, 8 september 2011 Locatie: Evenementenhal Hardenberg Meer informatie: www.evenementenhal.nl
Installatie Vakbeurs Hardenberg De vakbeurs voor de installatie en sanitair branche. Datum: 13, 14, 15 september 2011 Locatie: Evenementenhal Hardenberg Meer informatie: www.evenementenhal.nl
Sigma60: eerste bedieningsplaat die helemaal vlak is Geberit introduceert de eerste bedieningsplaat die volkomen vlak met de wand kan worden geïnstalleerd: de Sigma60. Het installatieframe en de 2-toetsbediening zijn gemaakt van hoogwaardig gegoten zink.
De tijd dat een toilet niet mocht worden gezien, ligt achter ons. Door de ontwikkeling van functionele sanitaire ruimte tot esthetische, geavanceerde wellness-oase is het badkamerdesign steeds verder richting architectuur verschoven.
Geberit komt naar je toe
Excellent Wonen & Leven beurs In deze beurs staat hoogwaardige kwaliteit, exclusiviteit en stijl centraal. Datum: 13 t/m 17 oktober 2011 Locatie: Beursgebouw Eindhoven Meer informatie: www.excellentwonenleven.nl
Maar welke mogelijkheden er ook zijn voor zogenoemd ‘minimalistisch badkamerdesign’, je houdt de bedieningsplaten voor het doorspoelen van het toilet. Met de Sigma60, ontworpen door de beroemde industriële vormgever Christoph Behling, biedt Geberit nu een bedieningsplaat die volkomen vlak met de wand geïnstalleerd
kan worden. De bedieningsplaat is vergelijkbaar met bestaande Geberit-systemen. De twee grote toetsen klappen gemakkelijk open en geven ruimschoots toegang tot het spoelreservoir voor noodzakelijk onderhoud. De Sigma60 is leverbaar vanaf juli 2011.
Grundfos Olympische Spelen groter dan ooit
Woonbeurs De Woonbeurs Amsterdam is het vernieuwende woonevenement met de nieuwste trends en eigentijdse collecties van ruim 300 woonprofessionals. Datum: 24 september t/m 4 oktober 2011 Locatie: Amsterdam RAI Meer informatie: www.woonbeurs.nl
pagina 6
Geberit toert momenteel met een super de luxe trailer door het land om haar leidingsystemen en noviteiten te demonstreren. In de maand september is de ‘Geberit On Tour’ onder andere te vinden bij 1 september Van Walraven in Mijdrecht
2 september Technische Handelsonderneming De Bruin in Montfoort Groothandels die gebruik willen maken van de ‘Geberit On Tour’ kunnen hier een beroep op doen. Wilt u ook gebruik maken van de trailer, neem dan contact op met Geberit, tel: 030-6057700 of info.nl@ geberit.com en vraag naar On Tour of kijk op www.geberit.nl/ontour .
Ruim 980 deelnemers van 87 Grundfos-bedrijven stonden op 1 juni trots opgesteld achter 55 verschillende landsvlaggen voor de openingsceremonie van de grootste Grundfos Olympische Spelen ooit. “Het was groot, veel groter dan ooit tevoren. Tijdens het evenement opende Deense Grundfos medewerkers hun armen en huizen voor meer dan 600 buitenlandse collega’s”, zei Torben Ømark, voorzitter van het Grundfos Olympische Comité.
de collega’s. Om alle deelnemers onderdak te bieden stellen de Deense Grundfos werknemers hun huis open en verlenen een slaapplaats aan de sporters.”Het is onmogelijk om je niet te laten inspireren door het thema van het evenement: ’Teambuilding en Vriendschap ‘, die de Grundfos cultuur omarmt en benadrukt. Alle deelnemers kijken dan ook terug op een geweldige ervaring”, zei Torben Ømark.
Sinds de eerste editie in begin 1989, zijn teambuilding en vriendschap de basis voor de Grundfos Olympische Spelen en dat zijn ze nog steeds. Een van de dingen die de spelen uniek maakt, is de betrokkenheid van
Uniek en universeel!
De ronde klokthermostaat met unieke CombiContact functie! De Round Clock Deluxe wordt de komende tijd gegarandeerd een bestseller! Deze universele klokthermostaat is immers zowel te gebruiken voor aan/uit als modulerend regelen. CombiContact is een innovatieve oplossing die er voor zorgt dat de thermostaat automatisch correct werkt op elk 24V en OpenTherm® cv-toestel. Net als de overige thermostaten uit de Honeywell Round-familie is de Round Clock Deluxe mooi, efficiënt en gebruiksvriendelijk. Bovendien heeft de Round Clock Deluxe een zeer eenvoudig in te stellen klokprogramma. Kortom, geavanceerde techniek in een vertrouwd jasje! Het vertrouwde gezicht van comfort, Honeywell. Wilt u meer weten over de Round Clock Deluxe van Honeywell? Kijk op www.regelvisie.nl of bel Honeywell Infolijn: 020-56 56 392 © 2011 Honeywell B.V. AD0315
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 7
Vertrouwen in economie daalt, maar dat in eigen portemonnee stijgt Raar maar waar: het vertrouwen in de Nederlandse economie neemt volgens ING af, maar het optimisme over de eigen portemonnee stijgt. Toch zullen consumenten nog niet de hand van de knip halen. De stemming over de economie is gedaald tot het laagste punt in 2011. De stijgende lijn in het vertrouwen van vorig jaar zet zich niet door.
Aflossingsvrije hypotheek blijft nog populair Hoewel de volledig aflossingsvrije hypotheek vanaf 1 augustus niet meer mag worden afgesloten, blijkt deze hypotheekvorm nog steeds populair bij starters op de woningmarkt. Zij vinden een aflossingsvrije hypotheek vooral aantrekkelijk in combinatie met andere hypotheekvormen, bijvoorbeeld een spaarhypotheek. Op 1 augustus worden de regels voor hypotheekverstrekking strenger. Het maximale hypotheekbedrag mag dan niet meer 110 procent van de marktwaarde van de woning bedragen en het aflossingsvrije deel mag niet meer zijn dan 50 procent van de hypotheeksom. ING wilde wel eens weten hoe de consumenten staan tegenover deze veranderingen. Welnu, een op de drie Nederlanders heeft er ook na een uitleg over de risico’s geen enkel probleem mee een dergelijke hypotheek af te sluiten. Een ruime meerderheid
Lenen is duurder bij je huisbank Consumenten die geld willen lenen bij hun huisbank, zijn volgens onderzoek van Independer.nl vrijwel altijd duurder uit dan bij een andere kredietverstrekker. Dit nadeel wordt voor een deel weggepoetst door een betere service, maar ook die hangt tegenwoordig aan een zijden draadje. Sinds de crisis zijn er minder kredietverstrekkers, waardoor veel mensen veel sneller terechtkomen bij de bank waar ze ook de rekeningen hebben lopen. Die klantentrouw wordt echter niet terugbetaald door een gunstiger rente, blijkt uit het onderzoek. Een beetje shoppen bij de verstrekkers die er nog wel zijn, kan zomaar een paar procenten schelen en dat loont al snel de moeite. De renteverschillen tussen aanbieders zijn groot. Op een doorlopend krediet van 10.000 euro loopt het verschil tussen de goedkoopste en de duurste aanbieder op tot 9,3 procent. Dat komt neer op een verschil van 930 euro per jaar. Wel is de service van de huisbankier vaak beter. Vooral Ohra en Rabobank (beide een rapportcijfer 7,6) en ING Bank (7,4) scoren goed. Op de vierde plaats staat de relatief onbekende bank Freo (7,4).
wil dat de regeling niet verandert, maar na uitleg is 55 procent van de consumenten om. Daar staat tegenover dat 13 procent volgens elke hypotheekvorm met een aflossingsvrij deel moet worden verboden. Van de koopwoningbezitters heeft 70 procent een hypotheek met een aflossingsvrij deel. Ruim driekwart van de starters vindt een aflossingsvrije hypotheek in combinatie met andere hypotheekvormen aantrekkelijker dan een aflossingsvrije hypotheek op zichzelf. Verder blijkt dat Nederlanders
slecht op de hoogte zijn van de nieuwe Gedragscode Hypothecaire Financieringen die per 1 augustus in werking treedt. Bijna de helft van de respondenten uit het onderzoek (46 procent) is onbekend met deze nieuwe regelgeving. Ruim drie op de vijf (61 procent) is niet bekend met de beperking van aflossingsvrije hypotheken. Er is ook gevraagd naar de gewenste termijn voor het vastzetten van een hypotheek. Bij afsluiten of oversluiten van een hypotheek kiest een kwart ervoor de hypotheekrente tien jaar vast te zetten. Het aantal consumenten dat hun hypotheek voor twintig jaar zou vastzetten, is gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2011 (9 procent tegenover 14 procent nu).
Een op de vijf Nederlanders vindt de economie er redelijk tot zeer goed voor staan, maar een derde beoordeelt deze als matig tot zeer slecht. Dat blijkt ook uit het rapportcijfer dat ondervraagden de Nederlandse economie geven. Met een 5,4 komt er een onvoldoende uit de bus, terwijl er in maart met de hakken over de sloot nog een voldoende (5,5) werd gehaald. De gedaalde stemming over de economie vertaalt zich niet terug in de portemonnee. Over hun eigen financiële situatie zijn Nederlanders juist minder negatief geworden. Een op de vijf (denkt er de komende zes maanden op vooruit te gaan, een derde voorziet een achteruitgang. Weliswaar hebben de pessimisten nog de overhand, maar veel minder dan in de afgelopen negen maanden.
Twee weken bedenktijd na internetaankoop Vanaf 2013 krijgen consumenten uit de Europese Unie die iets kopen bij een webwinkel twee weken bedenktijd. Wil iemand binnen deze tijd de koop ongedaan maken, dan is dat toegestaan. De organisatie van webwinkels thuiswinkel.org is hier verre van gelukkig mee. “Voor bijvoorbeeld mode gaat dat mogelijk geld kosten omdat het zomaar kan gebeuren dat een bepaald product een paar weken uit de schappen is”, zegt Wijnand Jongen van thuiswinkel. org. De regel moet vanaf 2013 in alle EU-landen als gevolg van een Eu-
ropese Richtlijn zijn ingevoerd. De reden is dat consumenten beter beschermd moeten worden tegen de soms agressieve manier van verkopen. Thuiswinkel.org is bang voor de gevolgen, maar juicht ook een aantal aspecten van de richtlijn toe. Op dit moment kent bijvoorbeeld Duitsland strengere regels dan Nederland, wat grensoverschrijdende e-commerce lastig maakt. “Daarom is het goed dat alle 27 landen zich hieraan dienen te houden”, zegt Jongen, die verder blij is dat webwinkeliers niet hoeven bij te dragen aan de retourkosten. “Dat zou een schadepost van miljarden euro’s tot gevolg hebben voor webwinkels in Europa”, becijfert Jongen.
Bellen in EU-land is goedkoper Goed nieuws voor iedereen die naar een land binnen de Europese Unie op vakantie gaat: bellen is sinds 1 juli 2011 goedkoper geworden. Zoek je je vertier buiten de grenzen van de EU, dan wordt het juist duurder. Sinds 1 juli kost bellen binnen de EU maximaal 42 cent per minuut en gebeld worden kost 18 cent. Voor internetten is er een grens van 59,95 euro per vakantie. Consumenten die voor bijna 60 euro mobiel internet hebben gebruikt, kunnen dan geen verbinding meer maken met het internet, tenzij de begrenzing door de beller is uitgezet. De limieten gelden alleen voor landen binnen de EU en dus niet voor landen als Turkije of Zwitserland.
Goudeerlijke installateur geeft gevonden geld aan politie Eerlijk zeggen: wat zou jij doen als je tijdens het installeren een bedrag van 75.000 euro vindt dat niet wordt gemist? Een Duitse installateur kwam onlangs voor dit dilemma te staan, maar aarzelde geen moment. Toen
hij onder de wasbak een blikken doos vond met daarin 75.000 euro en 1.700 dollar meldde hij dit netjes bij de politie. De man vond het fortuin bij renovatiewerkzaamheden van een woning waarvan de bejaarde eigenaar was overleden.
Mike Horn vraagt aandacht voor bedreigingen Alaska Juneau, de hoofdstad van Alaska, is de volgende halteplaats van Mike Horn. Horn laat op zijn blog weten getroffen te zijn door de ontelbare walvissen, zeehonden en vogels in de Golf van Alaska. “Het natuurschoon in deze omgeving blijft ons verbazen”, laat hij weten vanaf zijn boot de Pangaea. Dit is niet zo vreemd, want dit gebied staat bekend als de grote motor van het leven op de wereld. Ter illustratie: het plankton onder en zelfs boven de zeespiegel zorgt voor meer zuurstof in de lucht dan het Amazone oerwoud in Brazilië. Juist rond deze tijd ontstaat veel nieuw leven in dit gebied. Horn zou Horn niet zijn als hij naast een beschrijving van de schoonheid van dit gebied zich ook geen zorgen maakt over de toekomst. Want ook dit gebied wordt bedreigd door de opwarming van de aarde. Mike Horn vraagt met zijn wereldreis aandacht voor de vele bedreigingen van het milieu in de wereld. Geberit, dat al decennia lang oog heeft voor duurzaamheid, is een van de hoofdsponsors van deze reis.
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 8
GEEN VUILE HANDEN MEER MET DE SOLOLIFT2! DE NIEUWE GENERATIE OPVOERUNITS IS GEARRIVEERD
De tijden van vuile handen bij het werken met versnijdende pompen zijn voorbij. De SOLOLIFT2 is de meest onderhoudsvriendelijke huishoudelijke versnijdende pomp die er op de markt te vinden is. De geïntegreerde uittrekmotor en pompunit staat snelle reparaties en service toe... en zonder vuile handen. Bovendien wordt de noodzaak van tankreiniging tot een minimum beperkt dankzij het unieke zelfreinigende ontwerp van de SOLOLIFT2. Ontdek meer voordelen op: www.grundfos.com/moderncomfort.
adv.Geberit_JULI_2011.indd 1
30-6-2011 13:14:29
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 9
Zo blijf je wakker achter het stuur Lyon. Deze Franse stad ligt ongeveer halverwege de Route du Soleil en hier gebeuren elke zomer veel ongevallen. Dat is verklaarbaar. Enerzijds omdat je hier goed moet opletten nadat je schier eindeloos over de tolweg hebt gereden. Anderzijds omdat veel mensen die midden in de nacht Nederland verlaten juist hier een klap van de slaap krijgen. Waarmee we zijn beland bij een gevaarlijke vijand op weg naar de vakantie. Daarom 9 tips om te voorkomen dat je achter het stuur in slaap valt.
3.Rijd niet alleen. Een bijrijder in
1.Begin fit aan de dag. Zorg voor 2.Probeer binnen het normale levoldoende slaap in de nacht voor een lange autorit. De helft van de automobilisten die bij een ongeluk betrokken raken, heeft de nacht ervoor minder dan zes uur geslapen. Zorg voor een goede basis met een goed ontbijt zodat het lichaam voldoende energie heeft om aan de dag te beginnen.
vensritme te reizen. Vertrek dus niet in het holst van de nacht. Automobilisten die tussen 4 en 6 uur ‘s morgens op de weg zitten, hebben tien keer meer kans op een ongeluk dan gemiddeld. De biologische klok is de grootste vijand tijdens vermoeiende ritten.
4 5
de auto tijdens lange, vermoeiende ritten is een belangrijk wapen tegen de slaap. Conversatie stimuleert de hersenen en duwt daarmee de slaperigheid weg. Bovendien biedt een extra passagier de mogelijkheid om bijvoorbeeld ieder uur van chauffeur te wisselen. Daarnaast zien vier ogen meer dan twee. .Gebruik de autoradio. Wetenschappelijk is niet bewezen dat de radio je wakker houdt, maar het klinkt logisch dat heerlijke deuntjes je wakker houden. .Zet de airco aan en/of draai een raampje open. Niet alleen blaast er een frisse wind in het gezicht,
Kwart bevolking flirt op de fiets De fiets als instrument om te flirten, waarom ook niet? Twee op de drie fietsers gebruikt het fietsen om z’n hoofd leeg te maken, zo’n 60 procent gebruikt de tijd op de fiets om diep na te denken over van alles en nog wat, 44 procent vindt het fijn om lekker te dagdromen en 27 procent van de Nederlanders flirt wel eens op de fiets. Fietsfabrikant Gazelle ondervroeg recent achthonderd mensen naar hun fietsgedrag en kwam tot deze conclusies. Aan het onderhoud van de fiets valt nog veel te verbeteren. Bijna 20 procent van de fietsers ergert zich aan versnellingen die het niet goed doen en 16 procent wordt er niet blij van dat ze regelmatig een lekke band hebben. Ook ergert 11 procent van fietsend Nederland zich aan zere handen, rug of billen. Niet alleen de tweewieler zelf, maar ook het verkeer is niet echt bevorderlijk voor een lekker fietsgevoel. Ongeveer 60 procent van de fietsers ergert zich aan auto’s die geen voorrang verlenen en auto’s die je afsnijden is goed voor 54 procent van de fietsers om zich te ergeren. Ook het weer is voor de helft van de fietsers een reden om niet blij te zijn. Vrouwen ergeren zich trouwens vaker aan tegenwind, maar ook aan hun fiets en aan gladde wegen. Mannen ergeren zich juist aan andere fietsers die door rood rijden of fietsers die niet opzij gaan.
Voor een korte rit van maximaal 4 kilometer pakt 88 procent de fiets in plaats van de auto. De voornaamste reden is dat fietsen goed is voor
de gezondheid, maar ongeveer 40 procent laat de auto voor zo’n korte rit staan omdat dit beter is voor het milieu.
6 7
maar ook krijgt de hoeveelheid zuurstof in de auto een injectie. Zuurstof is een stimulans voor de hersenen en helpt bij het alert blijven achter het stuur. .Draag een zonnebril, want die zorgt ervoor dat de ogen niet te veel worden vermoeid door het felle zonlicht. .Gebruik cruise control en andere technische hulpmiddelen aan boord. Als je een auto hebt waar deze niet in zitten, houdt het op. Maar er zijn honderden mensen die de apparatuur wél hebben, maar niet gebruiken.
8.Doe een hazenslaapje als het 9
autorijden niet meer gaat. Een half uur slaap zorgt ervoor dat de automobilist er weer een tijdje tegen kan. .Pas uw rijstijl aan. Vermoeidheid vertraagt uw reactiesnelheid. Matig dus uw snelheid, zorg voor voldoende afstand van voorgangers, haal niet overbodig in. En blijf rechtop zitten. Want onderuit hangen versterkt het gevoel van vermoeidheid.
‘Vrouwen ruimen hun eigen troep op’ De ‘filebabe’ wordt ze wel genoemd. Want los van het feit dat Heleen de Geest namens de ANWB Verkeersinformatie voorleest, ziet ze er ook goed uit. En ze leest niet alleen informatie op, maar heeft er ook een mening over. Zoals deze, die onlangs op internet verscheen: “Slecht weer, ongelukken, wegwerkzaamheden. Allemaal tijdelijke oorzaken van files. Maar eigenlijk zijn het vrouwen die de afgelopen decennia het grootste fileleed hebben veroorzaakt. Dat wordt althans beweerd in een recent gepubliceerd wetenschappelijk onderzoek. Toen dit bericht op onze afdeling circuleerde, werd er gelijk volop gespeculeerd. Enkele verklaringen die de revue passeerden: Vrouwen remmen voortdurend, uit angst of omdat ze hoge hakken dragen. Met die hakken blijven ze ook regelmatig achter het matje haken waardoor er ongelukken gebeuren die op hun beurt weer files opleveren. Aanrijdingen zijn voor vrouwen sowieso gesneden koek omdat ze nu eenmaal niet kunnen rijden. Ze (vrouwen dus) snijden je ook vaak af omdat ze te druk zijn met het stiften van hun lippen en bijwerken van hun mascara. Om het nog maar niet te hebben over
al die wachtrijen wanneer een vrouw voor de zesde keer probeert achteruit in te parkeren. Maar hoe zit het nu echt? Begin jaren tachtig begon de ellende. Vrouwen lieten hun kroost aan hun lot over en gingen massaal aan het werk. De damesbromfiets werd ingeruild voor een autootje. Het woon-werkverkeer
nam vanaf die tijd enorm toe en dus ook de fileproblematiek. Grappig trouwens dat juist vanaf die tijd diezelfde fileveroorzakers ook degenen zijn die de files moeten oplossen. Vanaf 1982 zijn namelijk bijna alle verkeersministers vrouwen, met Camiel en Roelf als korte mannelijke intermezzo’s in deze feminiene reeks. Logisch eigenlijk, vrouwen ruimen nu eenmaal graag hun eigen troep op.”
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 10
Unica Bodegraven groeit stug door
‘Meedenken met de klant wordt zeer gewaardeerd’ Het getuigt van kracht wanneer je als installatiebedrijf in deze economisch slechte tijden weet te groeien. Zelfs zodanig te groeien dat je jasje te krap wordt. Het is Unica Bodegraven overkomen. Zeer recent is een voormalige montagehal bij het bedrijf getrokken omdat de ruimte hard nodig was. Bedrijfsleider Onno Hoogendonk legt uit wat de kracht is van Unica Bodegraven, dat de grootste vestiging is binnen de Unica-familie. Unica Bodegraven (sinds 1996, daarvóór heette het bedrijf Voorn en Koning) is van origine sterk in elektrotechniek. Dit is nog steeds het grootste onderdeel. Maar sinds bewust is gekozen om de w-tak (water, verwarming, koeling en dergelijke) te laten groeien, worden juist hier stappen gemaakt. Sterker, de groei die Unica Bodegraven de afgelopen maanden ondanks de recessie heeft
maar die ontwikkeling vind ik een teken van armoede. Je moet er juist nu voor zorgen dat de basis goed is en dat kan alleen als je zelf voldoende goed opgeleide mensen in dienst hebt. We bieden veel jonge mensen na het afronden van hun school een baan aan en we hebben altijd stagiairs. Sterker, we zijn ook actief betrokken bij de opleiding. Ik ben voorzitter van het lokaal platform installatietechniek en ik zit in het regionaal platform installatietechniek. Van daaruit hebben we veel contacten met het onderwijs. Dat is nodig om ons vakgebied onder de aandacht te brengen. We zien op ons afkomen dat het over een paar jaar nog moeilijker wordt om jonge medewerkers te laten instromen. Veel installatiebedrijven drijven op ervaren medewerkers, maar als je dan geen nieuwe mensen kunt vinden, heb je een probleem. Door ons stringente personeelsbeleid hebben
gewaardeerd. Dat, plus onze expertise op alle denkbare gebieden die we in huis hebben, is een toegevoegde waarde.” Duurzaam Duurzaam is een ander ‘unique selling point’ van Unica. “De grondlegger van Unica, Daan van Vliet, heeft dat altijd in een zekere mate uitgedragen maar het item op zich is vijf jaar geleden sterk ingezet”, zegt Hoogendonk. “We zijn begonnen door onszelf tegen het licht te houden, want alles begint bij jezelf. Hier zijn de afgelopen jaren echt grote slagen gemaakt. Verder adviseren we onze klanten altijd op dit gebied. Welke installatie wil je, wat is de terugverdientijd, kan het goedkoper en duurzamer. Die vragen leggen we ons en de klant altijd voor.”
‘Gelukkig kijken veel opdrachtgevers door de prijs heen’ doorgemaakt, komt mede voor rekening van deze kant. Hoogendonk, die al 26 jaar bij het bedrijf zit, noemt dit een bewuste keus. “Als je projecten multidisciplinair wilt aanpakken, en dat willen wij, dan moet je ervoor zorgen dat elke tak van het bedrijf sterk is. We hebben er hard aan gewerkt om dit voor elkaar te krijgen en het resultaat is er naar.” Unica Bodegraven heeft momenteel rond de 260 medewerkers, beduidend meer dan in 1996. De groei vond zeer geleidelijk plaats en ook dat is een kwestie van zorgvuldig beleid. Hoogendonk: “Beide voeten op de grond is ons devies. We werken zorgvuldig aan een rustige, maar gestage ontwikkeling. Wij kiezen voor kwaliteit en daarom nemen we bij voorkeur mensen in dienst die we al dan niet voor een deel zelf opleiden. Klopt, steeds meer bedrijven werken met zzp’ers. Je ontkomt daar niet helemaal aan omdat je in dit werk nu eenmaal pieken en dalen hebt,
wij een goede samenstelling van ervaren oudere medewerkers, medewerkers tussen pakweg 30 en 40 en jonge medewerkers die een paar jaar van school zijn. Die mix heeft nog een ander voordeel. Iemand van 50 spreekt niet meer de taal van die jonge gasten, maar iemand van 30 heeft daar geen moeite mee. Dat sociale aspect is heel belangrijk.” Ontwikkelingen Volgens Hoogendonk hebben twee ontwikkelingen met name Unica Bodegraven in de kaart gespeeld. “Aan de w-kant doen we de laatste jaren steeds meer loodgieterswerk en daarmee is voor een belangrijk deel onze groei verklaard. Verder zie je de laatste jaren naast de traditionele afdelingen dat er steeds meer specialistisch werk is, zoals brandbeveiliging, security en ICT, en ook dat hebben wij ons eigen gemaakt.” Dat Unica Bodegraven elk terrein wil beheersen vindt Hoogendonk logisch, omdat de klant ernaar vraagt. “De klant wil één aanspreek-
Bedrijfsleider Unica Bodegraven Onno Hoogendonk: “We zien op ons afkomen dat het over een paar jaar nog moeilijker wordt om jonge medewerkers te laten instromen.” punt op een project en wat is er dan niet mooier om al die disciplines in eigen huis te hebben? Niet alleen de klant vindt dat handig, maar voor onszelf is dat het ook. Wij kunnen voor elke opdracht onder ons dak een intern projectteam vormen. Daardoor kun je snel slagen maken, er is geen ruis op de lijn omdat iedereen in dezelfde richting denkt en het is vaak kostenverlagend.” Kwaliteit Deze aanpak betaalt zich uit, want Unica Bodegraven merkt dat klanten terugkomen. Hoogendonk: “Momenteel wordt veel op prijs
binnengehaald, maar je moet je wel afvragen hoe het werk dan wordt uitgevoerd. Ik zie daar onder andere in de gezondheidszorg, dat een specialiteit is van ons, schrijnende voorbeelden van. Gelukkig kijken veel opdrachtgevers door die prijs heen. Wij hebben bewezen kwaliteit te leveren en staan waar we voor staan. En dat wordt zeer gewaardeerd. Wij denken bij voorkeur mee met een opdrachtgever. We gaan niet op hun stoel zitten, maar we helpen graag de mogelijkheden te gebruiken. Wij houden regelmatig onderzoeken onder onze opdrachtgevers omdat we willen weten wat zij van ons verwachten en wat ze van ons waarderen. Het blijkt dat vooral dat meedenken hoog wordt
Overleg binnen Unica Als onderdeel van het grote Unicageheel vindt regelmatig overleg plaats met de andere vestigingen. Hier vindt kennisoverdracht plaats, er wordt gepraat over opdrachtgevers en andere belangrijke zaken ènde leveranciers worden mede in het kader van ons kwaliteitszorgsysteem tegen het licht gehouden. Van elke leverancier wordt een soort rapport opgemaakt, met de sterke en zwakke onderdelen. “Daarbij gaan we niet over een nacht ijs, want het gebeurt regelmatig dat de één een slechte ervaring heeft terwijl de ander juist heel goed te spreken is over die leverancier.” Uitgangspunt is dat er een groep voorkeurleveranciers is, waarmee Unica een goede relatie onderhoudt. ‘Partners in business’ is dan ook een beter woord dan leveranciers, vindt Hoogendonk. Een van die ‘voorkeurpartners’ is Geberit, dat zich volgens Hoogendonk nadrukkelijk onderscheidt. “Geberit verzorgt een aantal unieke trainingen op water- en afvoergebied en alle medewerkers die er iets aan hebben, gaan daar heen. Ons vak wordt steeds meer afhankelijk van beschikbare kennis omdat er steeds maar weer nieuwe ontwikkelingen en technieken zijn. Wij zorgen ervoor dat onze medewerkers optimaal worden opgeleid, maar wij hebben niet de wijsheid in pacht. Ook bij onze leveranciers zit veel kennis en wij maken daar graag gebruik van. Geberit is zo’n bedrijf en daarin is het bijzonder.”
Zorginstelling als specialisme Het lijstje met projecten waaraan Unica Bodegraven heeft gewerkt, nog steeds werkt of gaat werken, is imposant. Onder andere Ahoy Rotterdam, Panorama Mesdag in Den Haag, het Rijnland Ziekenhuis in Leiderdorp en Alphen aan den Rijn, verpleeghuis Oudshoorn in Alphen aan den Rijn, het Huis van de Stad in Gouda (het nieuwe gemeentehuis), zorgcentrum ‘Hanepraai’ in Gouda, woonzorgcentrum Gouwestein in Gouda, een aantal zeer luxe villa’s in Spijk, het Sint Franciscus Gasthuis in Rotterdam en het Diaconessenhuis in Leiden hadden medewerkers van Unica Bodegraven over de vloer. Opvallend is het grote aantal zorginstellingen. “Dat is echt een specialisme van ons”, legt Onno Hoogendonk uit. “In die wereld weet men dat wij weten hoe de dingen in elkaar zitten en dat wij de taal spreken. Als het gaat over een afdeling dermatologie, ik noem maar een voorbeeld, dan weten wij welke eisen daaraan worden gesteld. Wij hebben hiervoor zelfs een speciale zorggroep op E- en op W-installatiegebied opgezet.” Bedrijfspand in bodegraven
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 11
Hyundai H300 zo gek nog niet De hitlijsten van bestelauto’s worden beheerst door Europese en Amerikaanse automerken, met af en toe een verdwaalde Japanse auto. De H300 van Hyundai staat er niet in en dat is best raar, want eigenlijk is dit gewoon een puike bestelauto tegen een – zoals we van Koreaanse merken gewend zijn – uiterst schappelijke prijs. De H300 - de opvolger van de H100 en H200 - ziet er fris uit. Opvallend aan de voor- en achterzijde is de verwijderbare kunststof strip aan de onderzijde van de bumpers. Vooral handig bij kleine aanrijdingen. Het interieur is typisch Koreaans met veel kunststof. Vroeger was dit vooral goedkoop kunststof, maar de Koreanen hebben een belangrijke slag geslagen. Dat was wel nodig ook, al is het alleen al omdat de verkeersvei-
ligheid door al dat harde kunststof er niet op vooruit gaat. Er is bergruimte, met dubbele vakken in de deuren en een dubbel handschoenenkastje. Naast de bestuurdersstoel is een bijrijdersbank waar met wat wringen twee personen op passen. Het linkerdeel van de leuning kun je neerklappen, waardoor het een tafeltje wordt. Het zicht naar achteren is opvallend goed door het grote raam in het tussenschot. De
stoel van de bestuurder is in hoogte verstelbaar en biedt goede steun. De voorruit is wat aan de lage kant, waardoor je bij een verkeerslicht af en toe over je stuur moet hangen om te zien of groen je kleur wordt. Het laadruim van de H300 is toegankelijk door een achterklep die is voorzien van een grote ruit, en door twee schuifdeuren (deze zijn standaard). Met 4,3 kuub is het laadvolume in orde, maar wel kleiner dan bij de directe concurrenten. Bij de
Een rotonde neem je zo Rotondes en verkeersdrempels sieren steeds vaker het straatbeeld. Nou ja, sieren… Ze zijn veilig, maar het zijn voor auto’s vaak ondingen en ze roepen veel vragen op. Afslaan op een rotonde is voor veel automobilisten geen opgelegd pandoer. Menigeen hanteert zijn of haar eigen wetten op de rotonde. Terwijl het in principe simpel is: de rotonde is gewoon de weg volgen. Pas als je eraf gaat, doe je de richtingaanwijzer uit (dat is altijd naar rechts). Het lijkt simpel, maar dat is het niet. (Brom)fietsers en voetgangers bijvoorbeeld zijn aangeschoten wild op een rotonde. Grootste probleem is vooral dat elke rotonde andere spelregels heeft. Toch zijn er overeenkomsten. Is het verkeer niet geregeld met borden, verkeerslichten, strepen of op een andere manier, dan geldt dat verkeer van rechts voorrang heeft. Over het algemeen is dit het geval op rotondes die voor 1985 zijn aangelegd en daarna niet zijn veranderd. In 1985 werd besloten om het verkeer op de rotonde voorrang te geven. Dit wordt aangegeven door haaientanden op de wegen naar de rotonde toe. So far so good. Maar toen kwamen er rotondes met
fietspaden. Staan hier haaientanden, dan is het makkelijk: kruisend verkeer heeft dan altijd voorrang. En voetgangers hebben altijd voorrang op een voetgangersoversteekplaats (zo heet een zebrapad officieel), dus dat is ook geen nieuws. Helaas is hiermee het boek niet dicht. Er zijn namelijk ook rotondes met de tricky combinatie ‘zonder haaientanden, met fietspaden.’ Hier telt de regel ‘rechtdoor op dezelfde weg gaat altijd voor’. Lijkt logisch, maar is het niet. De geleerden zijn er namelijk nog niet uit wanneer een weg deel uitmaakt van de rotonde. Uit de jurisprudentie blijkt dat het fietspad bij de rijbaan hoort wanneer de afstand van het fietspad tot de rijbaan vijf meter of minder bedraagt. Is de afstand meer dan tien meter, dan is het fietspad een zelfstandige weg. Maar een afstand van zeven meter komt ook voor en zit in het grijze gebied hiertussen. Hier is de rechtspraak tot op heden niet duidelijk in. Bovendien: op een rotonde heb je het als automobilist al druk genoeg met het verkeer en dan heb je geen tijd om even de afstand te meten. Turborotondes Vrij nieuw zijn turborotondes. Een
turborotonde heeft twee of meer rijstroken die gescheiden worden door een opstaand randje. Ook vóór en ná de rotonde is zo’n opstaand randje tussen de rijstroken aanwezig. Verder zijn vóór de rotonde pijlen op het wegdek aangebracht om aan te geven voor welke richting de gekozen rijstrook bedoeld is. De bewegwijzering en borden geven daarnaast nog eens aan welke rijstrook voor welke richting bedoeld is. Inhalen Inhalen op een rotonde kan alleen als deze groot genoeg is en over twee of meerdere rijbanen beschikt. Het mag wel, maar het is niet altijd even handig. Inhalen doe je links, maar mag ook rechts als blijkt dat de auto voor je rechtdoor blijft rijden (als het goed is, staan dan de richtingaanwijzers niet aan). Soms maken verkeerslichten en duidelijke wegmarkering het inhalen een stuk makkelijker, maar vooral bij grote rotondes met veel verkeer is het verkeersbeeld erg onrustig. Verkeersveiligheid Ondanks al deze onduidelijkheden en nieuwe soorten rotondes staat één ding als een paal boven water: door de komst van de rotondes is de verkeersveiligheid belangrijk toegenomen. Volgens de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) leidt vervanging van een gewoon kruispunt door een rotonde tot een vermindering van het aantal ongevallen op deze locatie met 70 procent. Bovendien is de doorstroming op rotondes meestal beter dan op kruispunten, en de uitstoot van gassen en het lawaai nemen af, zeker vergeleken met kruispunten met stoplichten.
zijdeuren is te zien dat het tussenschot wat ver naar binnen steekt. Dat verkleint de breedte om te laden/lossen. De tildrempel is verrassend laag. Wat betreft het aantal motorvarianten heeft Hyundai het simpel gehouden. Er is maar één versie en dat is een 2,5 CRDi dieselmotor die goed
is voor 170 pk. Dat is heel pittig. Zuinig en schoon is deze motor niet echt. De vijfversnellingsbak doet zijn werk soepel en goed, met 2.400 t/min bij 120 km/h draait de motor rustig. De standaard uitrusting omvat onder andere ABS en ESP. Alles bij elkaar is de H300 geen auto waarvoor je je hoeft te schamen die bovendien prettig is geprijsd.
Specificaties en afmetingen Hyundai H300 2.5 CRDiDynamic Version Motor: 2.5CRDi Inhoud: 2.497 cc. Vermogen: 170 pk. Koppel: 392/200 (Nm/toeren). Afmetingen uitwendig lxbxh (in cm): 513x192x193 Wielbasis: 320 cm. Laadruimte lxbxh (in cm): 256x162x133 Tilhoogte: 62 cm. Eigen gewicht: 1.949 kg. Nuttig laadvermogen: 1.211 kg. Maximaal aanhangwagengewicht: 2.300 kg. Brandstofverbruik (gecombineerd, onbeladen): 1 op 10,8 CO2-uitstoot: 225 g/km. Prijs getest exemplaar: 19.095 euro (excl. BPM en excl. BTW) Er is al een H300 voor 17.595 euro.
Fiscale voordelen schone auto’s gaan op de helling De regeringspartijen CDA en VVD gaan akkoord met de nieuwe autobelastingen. Daarbij wordt de vrijstelling naar CO2-uitstoot flink aangescherpt. In de toekomst zal belastingvrijstelling alleen gelden voor auto’s die flink schoner zijn dan de belastingvrije of 14 procent bijtellingsauto’s van nu. De regeringspartijen CDA en VVD gaan akkoord met de voorstellen van staatsecretaris van Financi�ën Frans Weekers (VVD) om de autobelastingen te hervormen. Vanaf 2014 geldt de vrijstelling van BPM alleen voor auto’s die minder uitstoten dan 50 gram per kilometer. De overheid heeft de laatste jaren fors ingezet om Nederland schoner en zuiniger te laten rijden. Daarvoor werd een groot aantal auto’s vrijgesteld van
BPM en wegenbelasting en ook werd van heel schone auto’s de bijtelling 14 of 20 procent. Het beleid heeft effect. Zoveel effect zelfs, dat de regeling niet meer betaalbaar is (de regelingen schelen de schatkist jaarlijks 900 miljoen euro aan inkomsten) en dat was voor Weekers aanleiding om met hervormingsplannen te komen. Die komen erop neer dat het gedaan is met de meeste voordelen. Alleen wanneer en auto minder CO2 uitstoot dan 50 mg/km is deze nog vrijgesteld van de houderschapsbelasting (bpm). In de praktijk heb je het dan over elektrische auto’s. Zelfs hybride auto’s en de meest schone motoren van nu, komen daar bij lange na niet aan. Momenteel is de VW Polo BleuMotion de schoonste auto in Nederland, maar zelfs die stoot per gereden kilometer 87 gram CO2 uit.
InstallatieNieuws
Juli 2011
pagina 12
Geberit PushFit
De toekomst begint nu.
Het Geberit PushFit insteeksysteem voor drinkwater en verwarming stelt hoge eisen aan sterkte, veiligheid en flexibiliteit. Twee afdichtringen, rvs fixatieklauwen, een robuuste fitting en een duidelijk zichtbare insteekindicator zorgen voor een veilige verbinding. Met daarnaast een lichtgewicht meerlagenbuis in de diameters 16, 20 en 25 mm voor de snelle en eenvoudige verbinding met de hoofdleiding op elke verdieping. Snelle insteek. Betrouwbare installatie. Professioneel vakmanschap. Dat is wat wij bedoelen met “Know-How Installed”. → www.geberit.nl
PushFit_Man_Ad_A4_en.indd_NL-nl.indd 1
12-05-11 12:27
