HET AANSTUREN VAN MAGAZIJNMECHANISATIE; WCS VERSUS WMS-LOGISTIEK Jeroen Bouman | Business Consultant
Steeds meer Nederlandse warehouses gaan over op het implementeren van een of meerdere mechanisaties. Denk hierbij aan automatische kranen, goods-to-man-apparatuur en automatische heftrucks. Vooral grotere bedrijven, zoals Albert Heijn, EDCO en Xenos, zijn bereid in mechanisatie te investeren. De productie per medewerker wordt zo verhoogd en de magazijnruimte kan efficiènter worden gebruikt. Ook wordt er voor mechanisatie gekozen om het aantal fouten te verminderen. Hiervoor gebruiken magazijnen vaak apparatuur die repeterend werk, bijvoorbeeld inpakwerk, overneemt. Maar naast de vraag voor welke mechanisatie je als bedrijf kiest, is het ook belangrijk om stil te staan bij de manier van aansturing van de magazijnmechanisatie. Zowel op logistiek als op technisch gebied.
Het aansturen van magazijnmechanisatie
door een warehousecontrolsysteem
waar mechanisatie actief is. De
komt uiteindelijk neer op het fysiek laten
(WCS). Die aansturing is vergelijkbaar met
detailaansturing van de mechanisatie is de
bewegen van, bijvoorbeeld, de kranen van
de manier waarop een chauffeur een
taak van het WCS. Deze gelaagdheid zie
de miniloads, de conveyorbanen of de
reachtruck bestuurt. Hij brengt de
je terug in figuur 1.
plateaus van een liftsysteem. Maar bij die
goederen in het magazijn van A naar B en
aansturing komt nog veel meer kijken. De
houdt zich aan de regels, zoals
standaard logistieke businessregels, zoals
eenrichtingsverkeer, zodat hij geen schade
Just-In-Time en goederen in één keer goed
veroorzaakt.
en op het juiste moment afhandelen, gelden namelijk ook bij het aansturen van
Deze verdeling van taken suggereert een
de mechanisatie. De vraag is daarom: welk
zekere gelaagdheid. Het ERP is
systeem of welke systemen kan/kunnen al
bedrijfsbreed verantwoordelijk voor de
die bewegingen zo dirigeren dat alle
afhandeling van de inkoop- en
processen optimaal op elkaar worden
verkooporders en zal deze gegevens
afgestemd?
doorgeven aan het WMS. Het WMS is op zijn beurt verantwoordelijk voor het efficiënt
Verschillende systemen In een groot warehouse zijn vaak meerdere systemen actief. Een ERP-systeem managet de inkoop- en verkooporders, een warehousemanagementsystem (WMS) managet alle bewegingen in het warehouse, en de fysieke bewegingen van de mechanisaties worden aangestuurd
2 | 5
uitvoeren van de logistieke taken in het magazijn. De oplossing vertaalt hiervoor de
Figuur 1
verkoop- of verzendorders naar logistieke taken en wijst deze taken op het juiste
Blackbox
moment toe aan de juiste persoon of
Bij magazijnmechanisatieprojecten wordt
resource. Daarbij stuurt het WMS zowel
vaak gesproken over de performance van
het gedeelte van het magazijn aan waar
de mechanisatie. Die prestatie wordt in
traditioneel gewerkt wordt als het gedeelte
veel gevallen weergegeven in throughput per uur.
Deze aantallen hebben dan betrekking op
mechanisatie vaak voor om de verkoop-
overall magazijnprestatie ondermaats en
het maximaal aantal pallets dat verplaatst
orders vanuit het ERP rechtstreeks het
inefficiënt is. Deze situatie wordt sub-
kan worden of het maximaal aantal
WCS in te leiden. Op die manier kan het
optimalisatie genoemd. Ook blijkt in de
orderpicks dat per uur of dag uitgevoerd
WCS de mechanisatie zo aansturen dat in
praktijk dat de meest optimale throughput
kan worden. Om die aantallen te
ieder geval de beloofde throughput wordt
bij mechanisatie alleen geldt bij bepaalde
garanderen, stelt de leverancier van de
behaald. Het WCS heeft hiervoor wel
orderprofielen en artikelkenmerken. Wordt
allerlei masterdata nodig. Bovendien
hiervan afgeweken, dan vervalt de garantie
moeten de logistieke regels ook in dit
voor prestatiecijfers. Bij de aanschaf van
systeem worden geïmplementeerd. Als aan
magazijnmechanisatie doen bedrijven er
deze voorwaarden is voldaan, ‘spuwt’ de
dan ook goed aan zich niet blind te staren
mechanisatie de goederen uit en moet de
op de prestatiecijfers. Een ander nadeel
magazijnaansturing ervoor zorgen dat deze
dat aan blackbox-aansturing kleeft, is dat
goederenstroom samengevoegd wordt met
masterdata in meerdere systemen moeten
de overige stromen. Hierbij kan de situatie
worden onderhouden. Manueel of via extra
ontstaan dat goederen logistiek gezien te
te ontwikkelen interfaces. Bovendien
vroeg worden aangeboden, waardoor er,
moeten de logistieke regels in meerdere
bijvoorbeeld, tijdelijk opslag noodzakelijk is.
systemen worden geïmplementeerd.
De coördinatie voor de overall magazijnaansturing ontbreekt hierdoor. Dit
Whitebox
wordt blackbox-aansturing genoemd,
Een magazijn waar zowel traditionele
omdat de WMS-oplossing niet weet
opslag of orderpicking als één of meerdere
wanneer het de goederen uit de
gemechaniseerde handelingen plaats-
mechanisatie kan verwachten. Een
vinden, wordt bij voorkeur aangestuurd met
mogelijk gevolg is dat de mechanisatie
whitebox-aansturing.
weliswaar optimaal werkt, maar dat de
3 | 5
In dat geval is er één dirigent in het
het WCS. Deze data kan eventueel worden
Het model kan worden uitgebreid met de
warehouse om alle goederenstromen aan
aangevuld met gegevens over de eindtijd
gegevensoverdracht, zie figuur 2.
te sturen. Het WMS zorgt voor de planning
van de opdracht. Zo heeft het WMS inzicht
en aansturing van het traditionele gedeelte
in wanneer en in welke volgorde de
ERP
van het magazijn en geeft taken door aan
mechanisatie goederen aanbiedt.
In het model is het ERP-systeem verantwoordelijk voor de bedrijfsbrede aansturing. Dit houdt in dat masterdata, inkooporders, verkooporders of verzendopdrachten in het ERP-systeem worden vastgelegd en op het juiste moment aan de onderliggende systemen worden doorgegeven.
WMS Een WMS is ontworpen om de werkzaamheden in een magazijn te plannen, aan te sturen en op elkaar af te stemmen, zowel voor manueel bediende onderdelen als voor gemechaniseerde. Het systeem is de spin in het web voor de communicatie met opdrachtgevers, leveranciers, afnemers en transporteurs. Figuur 2
4 | 5
Ook geeft het WMS de opdrachten door
weergegeven: bovenin de piramide staat
deze verschillen is het wenselijk dat u voor
aan het WCS, zoals het WMS een taak
het ERP-systeem dat gebruikt wordt om
de aansturing van de mechanisatie andere
aan een heftruck (RF/voice terminal)
het bedrijf op de langere termijn (dagen,
software gebruikt dan voor het aansturen
doorgeeft. De interface tussen WMS en
weken, maanden of jaren) aan te sturen.
van het gehele magazijn. De span of
WCS is gebaseerd op taaksturing,
De aansturing van het warehouse valt
control van de applicaties is verschillend.
waardoor de interface qua structuur
uiteen in logistieke aansturing (dag/uur-
eenvoudig is. Met als gevolg minder
basis) door het WMS en de aansturing van
Het doel van het inzetten van systemen in
risico’s tijdens het implementatieproject en
de installatie (minuten/seconden-basis)
een warehouse is om de processen
in de dagelijkse aansturing.
door het WCS, in combinatie met de
beheersbaar te maken en te houden. Door
realtime (milliseconden) besturing door
het WMS de logistieke aansturing te laten
PLC’s.
doen en het WCS de meer technische
WCS
aansturing van de mechanisatie, zorgt u
Het is de taak van een WCS om ervoor te zorgen dat de mechanisatie optimaal
Conclusie
ervoor dat er één dirigent is die uw
functioneert door alle componenten van de
Uit ervaring weten we dat er andere kennis
magazijnoperatie aanstuurt, waardoor uw
mechanisatie goed op elkaar af te
en kunde vereist is voor het (laten)
warehouse beter in control is.
stemmen. Denk hierbij aan kranen,
ontwikkelen van besturingssoftware (WCS)
conveyors, liften et cetera. De technische
om mechanisatie aan te sturen, dan de
aansturing van de componenten gebeurt
kennis en kunde die nodig is om een heel
door PLC’s (Programmable Logic
magazijn aan te sturen. Voor het eerste is,
Controller).
zoals al aangegeven, directe sturing nodig. Zoals een heftruckchauffeur dat doet. Het
Tijdshorizon
aansturen van een magazijn daarentegen
De tijdshorizon van de verschillende
heeft meer te maken met planning en
systemen kan als volgt worden
control van logistieke processen. Door
www.centric.eu/supplychain |
[email protected] | +31 182 34 53 11 5 | 5
