PŘEHLED ZPRÁV Hašek (ČSSD): Na Ředitelství silnic a dálnic by se měl udělat forenzní audit ................ 2 Vlny na dálnici? Schválně, tvrdí správce. I přes rostoucí počet nehod .......................... 3 Pravčický most převezme Hulín ......................................................................................... 4 Zbytek D8 má povolení, čeká se ale na odvolání .............................................................. 4 Zdražujeme kvůli mýtu, tvrdí dopravce. Mýto ale zůstává stejné .................................... 5
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Hašek (ČSSD): Na Ředitelství silnic a dálnic by se měl udělat forenzní audit regiony24.cz
26. 12. 2011
Autor: Mediafax Předseda Asociace krajů a místopředseda sociální demokracie Michal Hašek vyzval v pondělí kabinet Petra Nečase (ODS), a zvláště pak ministra dopravy Pavla Dobeše (VV), k provedení forenzního auditu na Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Policie v minulém týdnu zadržela tři bývalé zaměstnance ŘSD. "Vzhledem k policejnímu vyšetřování této státní organizace je pravděpodobné, že zde docházelo k nehospodárnému jednání a vyhazování peněz daňových poplatníků z okna," uvedl Hašek. Stát by měl podle něj provést audit, aby ke špatnému hospodaření nedocházelo, a to nejlépe hned na začátku příštího roku. "Jsem si jistý, že takový krok by znamenal hospodárnější stavby dopravní infrastruktury, zejména silnic," dodal. Případné úspory by podle jihomoravského hejtmana mohly být využité na výstavbu infrastruktury v regionech nebo na kofinancování evropských projektů, případně na financování regionální železnice. Útvar pro odhalování korupce a finanční kriminality (ÚOKFK) zadržel čtyři muže, tři z nich jsou bývalí zaměstnanci ŘSD. "Všichni byli obviněni z nevýhodného pronajímání pozemků," specifikoval Jaroslav Ibehej, mluvčí protikorupční policie. Například bývalý manažer ŘSD čelí obvinění z trestného činu přijímání úplatku a trestného činu porušování povinností při správě cizího majetku. Těchto skutků se měl dopustit tím, že v roce 2006 uzavřel se dvěma obchodními společnostmi smlouvy (a v následujících letech dodatky k těmto smlouvám) o pronájmech pozemků a zbudování obslužných zařízení (odpočívky a čerpací stanice) na dálnicích D47 a D5. Tyto smlouvy byly pro Českou republiku krajně nevýhodné, neboť kdyby stát pozemky pronajímal bez prostředníků, mohl získat více než 264 milionů korun. Druhý obviněný, majitel dvou obchodních společností, poskytl v letech 2005 - 2006 jako odměnu za uzavření předmětných smluv jednapadesátiletému bývalému manažerovi ŘSD zajištění vlastnických práv k bytu v Krkonoších v hodnotě nejméně 1,7 milionu korun. Navíc mu poskytnul další úplatek, a to finanční prostředky ve výši 10 a 5 milionů korun, jejichž úhrada byla zajištěna směnkami, jejichž splatnost byla prodloužena. Tyto směnky byly předány ve středu dopoledne v jedné restauraci v centru Prahy, kdy okamžitě po jejich předání kriminalisté ÚOKFK zadrželi tři osoby. Třiapadesátiletý muž je stíhán pro trestný čin podplácení a trestný čin porušování povinností při správě cizího majetku. Třetím obviněným je bývalý právník ŘSD, který se z titulu své funkce podílel na vypracování předmětných smluv. Tento muž je stíhán pro trestný čin porušování povinností při správě cizího Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
2
majetku. Čtvrtým obviněným je bývalý manažer ŘSD, který rovněž umožnil podpis předmětných nevýhodných smluv. Tento muž je trestně stíhán pro trestný čin porušování povinností při správě cizího majetku a trestný čin přijímání úplatku.
Vlny na dálnici? Schválně, tvrdí správce. I přes rostoucí počet nehod idnes.cz – zprávy
27. 12. 2011
Jasně viditelné nerovnosti na pouze rok starém okruhu kolem Prahy potvrzují, že zárukou hladkého svezení není ani nový úsek silnice. Podle Ředitelství silnic a dálnic, které okruh spravuje, jsou ale vlny na silnici záměrné. Policejní průzkumy přitom dokazují, že až 30 procent smrtelných nehod způsobily nerovnosti na silnici. Ředitelství silnic a dálnic tvrdí, že vlny na silnici jsou prý záměrné, aby se betonová vozovka mohla časem dotvarovat sama. "Do pěti let by podle projektanta mohlo zvlnění vymizet," přichází mluvčí ŘSD Nina Ledvinová se zarážejícím vysvětlením. Dopravní experti upozorňují, že právě nekvalitní povrchy nebo špatné dopravní značení často výrazně přispívají k tragickým haváriím. Dokládají to policejní svodky, které často nehodu popisují tak, že "řidič na přehledném úseku náhle dostal smyk a narazil do stromu". Policisté si proto nechávají zpracovávat audity míst, kde se smrtelná dopravní nehoda stala. A výsledky jsou alarmující. "Loni bylo posouzeno přibližně 650 takových míst, u plné třetiny z nich byly zjištěny závady vozovky nebo dopravního značení, které mohly mít vliv na průběh nehody nebo vnímání řidiče," říká šéf dopravní policie Leoš Tržil. Chyby na silnicích se opravují až po tragédiích Například letos v únoru na rychlostní silnici u Prostějova přeletěla při nehodě řidička do protisměru, kde smetla další auto. Zemřelo šest lidí včetně jednoho dítěte. "Audit zjistil, že středová svodidla byla o 40 centimetrů níže, než uvádí norma. Zavinění nehody sice bylo na straně řidičky, kdyby ale byla svodidla v pořádku, následky by nemusely být takové," podotýká Leoš Tržil. Úřady zareagovaly až po nehodě. Rychlost se na silnici snížila na stovku a ŘSD začalo nízká svodidla měnit. Chystá se i oprava nevyhovujícího povrchu. Smutné je, že mnohdy na nebezpečnou silnici upozorní správce až podobná tragédie. Už dva roky se totiž v Česku neprovádí systematické měření vozovek, které problémová místa odhalilo. "V minulých letech nebyl dostatek financí na řádnou údržbu vozovek ani na měření jejich kvality. Příští rok bychom chtěli tento projekt obnovit," říká mluvčí ŘSD Nina Ledvinová. Oprav kvalitně, ušetříš Podle Leoše Nekuly, který takzvané povrchové vlastnosti vozovek systematicky měří a sleduje, se stav silnic velmi zhoršil poté, co Česko vstoupilo do schengenského prostoru a na hlavních tazích výrazně stoupl provoz. "V nevyhovujícím či zcela havarijním stavu je dnes minimálně třicet procent povrchů českých silnic," říká Nekula.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
3
Často za to může stavební postup. Na nových dálnicích se používá takzvaný cementobetonový povrch, na kterém auto velmi snadno dostane smyk, starší úseky se zase kvůli nedostatku peněz pouze provizorně látají. Naopak, když v roce 2008 v Jihomoravském kraji správci kvalitně opravili deset nebezpečných úseků, nehodovost na nich několikanásobně poklesla. Experti spočítali, že za každou korunu vloženou do opravy se státu vrátilo čtyřicet korun na jiných výdajích spojených s případnou nehodou.
Pravčický most převezme Hulín ČT 1
23. 12. 2011
Relace: Události v regionech – Brno
Michal FILA, moderátor: Zatarasený zbrusu nový most u Pravčic na Kroměřížsku silničáři nakonec otevřou. Absurdní situaci vyřešili zastupitelé sousedního Hulína, kteří se rozhodli oblouk převzít. Ředitelství silnic a dálnic jej uzavřelo poté, co Pravčice kvůli obavám z nákladných oprav převzetí odmítly. Překážky v podobě betonových kvádrů by měly zmizet příští rok na jaře.
Zbytek D8 má povolení, čeká se ale na odvolání Denik.cz – ekonomika
23. 12. 2011
Rubrika: Ekonomika
Autor: ČTK Lovosice - Zbývající úsek dálnice D8 přes České středohoří má konečně stavební povolení. Ještě ale není platné a minimálně měsíc se bude čekat na případná odvolání odpůrců stavby. Řekl to vedoucí lovosického stavebního úřadu Petr Soldon. Povolení bylo vydáno 21. prosince a postupně jej vyvěšují na své úřední desky dotčené obce. Pokud nabude povolení právní moci, začne Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) stavět. Na dokončení úseku potřebuje zhruba 30 měsíců. Kompletní stavební povolení spojené s územním rozhodnutím se týká chybějících 4,7 kilometru. Řešilo se už od letošního jara; úřady po sérii soudních sporů s ekology raději všechna povolení zrušily a rozhodly se vydat územní a stavební povolení najednou. Termín vydání se neustále protahoval, původně mělo být už v létě. Skoro měsíční průtah zapříčinila i pomalost ústeckého magistrátu, který vydával jeden relativně jednoduchý dokument 24 dnů, žádnou lhůtu ale neporušil. "Nakonec má to povolení 98 stran, byla to celkem fuška. Poslední dobou jsme pořád konzultovali s právníky i s autorem jednoho ze zákonů," řekl Soldon. Úřad ho vydal ve středu odpoledne a postupně jej budou vyvěšovat jednotlivé obce na své úřední desky. "Potrvá to teď zhruba 30 dnů až pět týdnů, aby to nabylo právní moci. Samozřejmě jsou pravděpodobná odvolání," dodal Soldon. S nimi se bude muset vyrovnat krajský úřad. Lídra ekologického hnutí Děti země Miroslava Patrika se zatím zastihnout nepodařilo. Chybějící úsek Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
4
Celý chybějící úsek mezi sjezdy Bílinka a Řehlovice měří 12,7 kilometru. Stavebně už je hotový i 3,7 kilometru dlouhý úsek mezi Bílinkou a Lovosicemi, ale také jej brzdí administrativní průtahy; most nad obcí Vchynice neodpovídá dokumentaci a musí žádat o dodatečné stavební povolení. Používat ho bude možné v nejhorším případě až v polovině příštího roku, připustil Soldon. "Teplická" dálnice D8 má spojit Prahu s půlmilionovou podkrušnohorskou aglomerací a dál se severní částí Německa, ale dokončena stále není, přestože se staví už od 90. let. Doprava je mezitím vedena po objízdných trasách směrem na Teplice a Ústí nad Labem. Podle loňského sčítání dopravy jezdilo po první trase asi 8500 aut denně, po druhé 10.000. V Česku přitom při 10.000 aut za den často požadují kraje stavbu dálnice. Podobný počet jezdí denně například po méně frekventovaných úsecích silnice Praha - České Budějovice.
Zdražujeme kvůli mýtu, tvrdí dopravce. Mýto ale zůstává stejné Mladá fronta Dnes
27. 12. 2011
Rubrika: Kraj Liberecký
Str.:1
Autor: (js) LIBEREC Cestování autobusy Dopravního podniku měst Liberec a Jablonec nad Nisou do Prahy od ledna podraží. Pro stálé i náhodné zákazníky zdraží cesta autobusem o desetikorunu. Konkurenční dopravce Student Agency i přes zvýšení daně z přidané hodnoty nechá cenu na stejné úrovni jako dosud. Městy vlastněný dopravce zdražení o desetikorunu jízdné jak pro majitele kreditových jízdenek (ze 65 korun na 75), tak pro náhodné cestující (ze 75 na 85 korun). Do vysvětlování více než patnáctiprocentního zdražení se firma ale poněkud zamotala: kromě vyšší sazby daně z přidané hodnoty a rostoucích cen nafty firma vysvětluje zdražení i čtvrtinovým růstem mýtného. Stát přitom mýto pro autobusy vůbec nezdražuje. "Mění se jen sazby pro nákladní vozidla, pro autobusy zůstávají na stejné úrovni jako dosud," řekl David Šimoník, mluvčí společnosti Kapsch, která provozuje v Česku mýtný systém. Už v září letošního roku navíc sazby za mýto pro autobusy kvůli podpoře veřejné dopravy výrazně klesly. Od ledna zůstane Dopravní podnik měst Liberec a Jablonec nad Nisou ale stále na lince do Prahy nejlevnějším dopravcem: Student Agency nabízí běžnou jízdenku za devadesát korun. Majitelé kreditových jízdenek platí sedmdesát korun. U dopravního podniku sice stojí jedna cesta s kreditovou jízdenkou 75 korun, firma ale nabízí každou desátou jízdu zdarma. Pravidelní cestující tak jezdí za 67,50 Kč. Oba dopravci se liší nabídkou služeb: Student Agency má v ceně například denní tisk, teplý nápoj nebo připojení k internetu. Už od nového jízdního řádu v půlce prosince se cestování mezi oběma městy mírně zhoršilo, zejména ve směru z Prahy. Student Agency posunula odjezd svého posledního autobusu z Prahy na devátou hodinu večer, výjimkou je jen nedělní spoj o půl hodiny později.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
5
