Hacksteiner: Zonder transport staan alle ontwikkelingen stil

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.

Haal GRATIS een dubbele USB lader in onze stand!

2 mei 2012 29ste jaargang nummer 6

Standnummer 327 (1 lader per schipper zo lang de voorraad strekt)

Telefoon (050) 525 55 00

www.son.nl CONNECTING SPECIALISTS

5

Economisch Bureau ING voorspelt volumekrimp

21

-

Articles en Français

Special Construction & Shipping Industry

www.mtu-online.com

Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500

Benelux: +31 (0) 78 6395777

www.teamcoshipyard.nl

Europese transportorganisaties vragen niet op CEF-budget te bezuinigen

Hacksteiner: “Zonder transport staan alle ontwikkelingen stil” Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl  +31(0)184 49 30 30

ROTTERDAM - De Europese Unie moet zwaar bezuinigen, zo’n 100 miljard euro op een totaal budget van circa 1000 miljard euro. Dit als gevolg van de economische crisis waar alle bij de EU aangesloten landen last van hebben. “Dit kan directe gevolgen hebben voor het budget voor transport, en dus ook voor het budget voor de vaarwegen”, stelt Resi Hacksteiner, secretaris van de Europese Binnenvaart Unie (EBU). Derhalve hebben 23 Europese transportorganisaties de handen ineen geslagen en hun zorgen over het transportbudget neergeschreven in een open brief. “Die brief moet iedereen wakker schudden en doordringen van het belang van transport. Want wat je ook doet, het gaat altijd gepaard met transport”, aldus Hacksteiner. Volgens de briefschrijvers is de 31,7 miljard euro die geoormerkt is voor de CEF (Connecting Europe Facility) al het absolute minimum voor het financieren van de beoogde projecten.

Door Lida Saaij Ter voorbereiding op de Europese meerjarenbegroting 20142020 is in oktober vorig jaar voorgesteld om 31,7 miljoen euro te stoppen in het CEF. Via de CEF wil de EU als co-financier voor 20 procent bijdragen aan het TEN-T kernnetwerk, aan het oplossen van knelpunten met 30 procent en voor grensoverschrijdende binnenvaartprojecten zelfs met 40 procent. De EU vindt het namelijk van belang dat alle vaarwegen klasse IV en hoger onder de definitie van het kernnetwerk vallen, waardoor 90 procent van alle Europese vaarwegen als kernnetwerk gedefi nieerd kunnen worden. In januari meldde de EBU dat door dit voorstel alle vaarwegen zullen profiteren van de beschikbare middelen voor het opheffen van knelpunten en voor de aanleg van nieuwe verbindingen. De EBU riep dan ook alle lidstaten op om het voorstel in het belang van het totale Europese vervoerssysteem te steunen.

Ongerustheid In februari promootte ook

Service en reparatie als vaste koers!

Bel:0183-501811

www.dewaalbv.nl

Holland Diesel Maassluis



  

 

  
          T 010 591 26 11 | www.hollanddiesel.nl

Siim Kallas, de EU-commissaris voor Transport deze wijze van financiering via CEF. Hij voerde aan dat als Europa wil kunnen blijven concurreren, dan moet er fors worden geïnvesteerd in een

Trans-Europees Vervoersnetwerk. Maar Kallas was toen ook al bezorgd dat de aanpak van de crisis en de discussies rond het Meerjarig Financieel Kader negatieve invloed kan hebben op het budget voor CEF. Siim Kallas blijkt in die ongerustheid niet alleen te staan. Hacksteiner: ”Inmiddels zijn de voorbereidingen voor de begroting aan de gang. De voorstellen van de Europese Commissies, dus ook die van de Transportcommissie, moeten goedgekeurd worden. Gewoonlijk wordt na onderhandelingen zo’n 43 procent van het EU budget toegewezen aan Landbouw. Nu er bezuinigd moet worden op het totale budget vrezen we dat er, als een soort automa-

tisme, weer gekort wordt op het budget voor Transport. En binnen het Transportbudget vervolgens weer op dat voor de vaarwegen. Terwijl die 31,7 miljard euro het absolute minimum is, benodigd voor het uitvoeren van de beoogde projecten. De Europese Unie wil leidend zijn maar mondiaal verlies je invloed als je gaat korten op transportbudgetten. Wat je ook doet, alles gaat altijd gepaard met transport”.

Werkgelegenheid Derhalve hebben de Europese transportorganisaties, waaronder de EBU, in een open brief opgeroepen om het budget voor de vaarwegen in tact te laten. Transport is ook van

invloed op de werkgelegenheid stellen de organisaties. “De transportindustrie biedt werk aan tien miljoen mensen in de Europa en is goed voor 5 procent van het BBP. Als daarbij ook de aanverwante industrie (productie, onderhoud, et cetera) wordt opgeteld kunnen de cijfers worden verdubbeld. Bovendien behoren de Europese bedrijven die zich met infrastructuur, logistiek, verkeersmanagement systemen en de productie van transportmiddelen bezig houden tot de wereldtop. Het Witboek Transport uit 2011 bevestigt het belang van transport en zijn bijdrage aan de Europese economie. De verwachting is dat de vraag naar goederenvervoer in 2050 is toe-

genomen met 80 procent en het personenvervoer met 51 procent. Als de EU wil dat de infrastructuur al dat goederen- en personenverkeer kan verwerken dan is er in elk geval tot 2020 al 250 miljard nodig om de infrastructuur aan te passen”, zeggen de briefschrijvers. Kortom, de 31,7 miljard die tot 2020 is geoormerkt voor transport is hard nodig. “Dit is een absoluut minimum bedrag en dit moet meer dan ooit gegarandeerd worden”, vinden de organisaties. Wordt er toch gekort dan kunnen grote projecten, zoals het Seine-Nord Project en de Donau Corridor daar zeker problemen van ondervinden. “En dat heeft vervolgens ook weer invloed op de binnenvaart”, benadrukt Hacksteiner. Het sparen van het Transportbudget is des te meer van belang omdat veel Europese landen moeite hebben met het sluitend maken van hun begroting op een dusdanige wijze dat ze voldoen aan de Europese regels van het begrotingstekort van maximaal 3 procent. De landen zullen ook zelf snijden in budgetten. Hoe dit voor Nederland uitpakt na de val van het kabinet is nu nog niet te zeggen. Dat wordt pas duidelijk in september, tijdens het aanbieden van de begroting aan de Tweede Kamer op Prinsjesdag.

met o.a.

• De ontwikkeling van de Donau voor goederenvervoer is positief voor de economie van alle donaulanden.

FOTO P. VERBERGHT

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

Sloop sluis 10 en 12 vertraagd SOMEREN - Rijkswaterstaat is al enige tijd

bezig met de sloop van de funderingsrestanten van de oude sluizen 10 en 12 en het herstel en vervanging van de oeverbescherming in de Zuid-Willemsvaart. Oorspronkelijk zou de stremming voor de scheepvaart duren tot zaterdag 21 april. De werkzaamheden zijn echter stil gelegd omdat asbest is aangetroffen. Rijkswaterstaat heeft maatregelen genomen om het asbest gecontroleerd af te voeren. Dit kost extra tijd. Nog niet duidelijk is hoeveel langer de stremming voor de scheepvaart gaat duren. De gecontroleerde afvoer van het asbesthoudend materiaal zorgt er voor dat de werkzaamheden langer duren dan gepland. Dit heeft ook gevolgen voor de stremming van de Zuid-Willemsvaart voor de scheepvaart. Oorspronkelijk zou de stremming tot 21 april duren. De scheepvaart is inmiddels via de gebruikelijke kanalen op de hoogte gesteld. Voor vragen over de werkzaamheden kan men terecht bij het gratis telefoonnummer van Rijkswaterstaat: 08008002.

BEZOEK ONS OP CONSTRUCTION & SHIPPING (STAND 424)

[email protected] Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

VERZEKERINGEN

•

Tel. 078 - 61 22 500 FOTO RIA KAUWENBERG

Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

2

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam

Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

Voor al uw sloop- en saneringsschepen

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 306t, Klipper bj 1913, 39.15x6,25 m, alu fr. kap, Azobe, 520m3, 315pk, kopschr.100 pk, nautisch compleet, SI 2015. 366t, 1968, 39x5,08 m, alu. Friese kap, stalen vloer, 420 m3, GM 360 pk, kopschr. plat 125pk, geheel gelaste spits. 367t, 1962, 39 x5,06 m, alu.schuifluiken, stalen vloer, 410m3 GM 240 pk, kopschr. schottel 100 pk, goed uitgeruste spits. 456t, 1965, 49,44x 5,10 m, alu.schuifluiken, stalen vloer 600 m3, 450 pk CCR2 2009, kopschr. 100 pk, goed vlak. 530t, 1963, 55x5,10 m, alu. schuifl. st.vloer, 775m3, 360 pk kopschr. 90pk, alu.hut, onder de gangboorden dicht. 543t, 1965, 50,09x6,64 m, friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu.hut, 350 pk CCR2 van 2010,eventueel met werk 743t, 1962, 63x6,65 m, alu.schuifl. st. vloer 1100m3, 240pk+ 300pk, kopschr. plat 105 pk, hydr. sturen, ca. 540t op 2m10. 940t, 1957, 73x7,35 m, alu.schuifl. st.vloer met zandgoten, 954pk, kopschr. 260 pk, pompen compleet, snel schip.

!! NIEUW !! Unieke Cobra® sleephaak Sterk, veilig en onderhoudsvrij

• Ruil motoren

Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442 A TD 100 A TD 120 A

€ € € € € € € € €

8.050,8.450,10.850,8.050,8.425,9.970,10.755,8.909,9.052,-

(incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo)

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre.

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

De specialisten in scheepsbetimmering en interieurbouw Bent u op zoek naar die perfect afgewerkte stuurhut met een eigen identiteit of naar dat ene speciale meubel? De combinatie tussen mooi en comfortabel, het één-tweetje tussen comfort en klasse? Individuele wensen die u realiseert met de juiste partner. Speciaal op maat gemaakt voor u; samen met u en het team van HD Maatwerk Interieur!

Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

MKB MACHINEFABRIEK Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected], Web: www.mkbm.eu

• Revisie motoren

• Onderdelen

6x alumunium schuifluiken voor spits ca. 5,05x3,60mtr

180o

• CCR fase II motoren

Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Varende woonschepen en recreatieschepen: Mooi luxe professioneel opgebouwd varend woonschip Bj. 1959/1999, 27.15x5.45 m, 400 pk van 2006, CVO 2016 Inruil op jong groot motorschip mogelijk € 420.000 Klipper, 28x4,50 m, mooi opgebouwd, staal klaar, 168 pk, nieuw vlak en kimmen, kopschr. 2x 220/380 V, autokraan, veel extra’s, moet ingetimmerd en vaarklaar gemaakt. Zeiltjalk Rosa, 19,80x4,20 m, met overdraagbare ligplaats in het Westerdok te Amsterdam. In 2000/2001 vlak, kimmen, huid, dekken.roef etc. vernieuwd, getuigd en ingetimmerd, mast Douglas 2004, vraagprijs € 350.000,Spits, bj 1930, 193pk, kopschr.100pk, alu. schuifluiken, hydr. sturen,schip is in goede staat,vraagprijs € 55.000,- incl.

Koppellieren 10 t/m 60 ton

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV

Neem vrijblijvend contact op met Kees Hoogendoorn

WERKENDAM

Voor nieuwbouw, reparaties en boegschroeven ga je naar De Gerlien – Van Tiem! De Gerlien – Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen, reparatiebedrijf en producent van betrouwbare boegschroeven. Facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren.

M +31 (0)6 228 210 52 | www.hdmaatwerkinterieur.nl

0 JAAR 3 N A D VEN! A AL MEER H S I U H IGE T EEN VEIL thuishaven allatie B.V. de st in ps ee h Sc k che Vle e elektrotechnis et pl m co n ee voor tuur. autische appara installatie en N ee vestigingen Actief vanuit tw Nijmegen. in Rotterdam &

De Gerlien – Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. De Gerlien – Van Tiem heeft een krachtige organisatie. Opdrachtgevers weten waar ze bij ons op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf.

Klokweg 16, 3034 KK Rotterdam T 010 - 233 00 02, E [email protected]

VLEK-SCHEEPSINSTALLATIE.COM

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

26x

HET BETERE WERK

Zo houden wij de vaart erin!

West-Europa

27 euro 68 euro

Oost-Europa

op aanvraag

buiten Europa

op aanvraag

Nederland en België Waalbandijk 129, 6651 KB Druten - Tel: +31 (0)487 515544 - Fax: + 31 (0)487 515942 E-mail: [email protected] - Website: www.gerlienvantiem.com

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

vanwijkstuurhuizen.nl

per jaar thuisbezorgd

(N.O.Z.)

bel +31 (0)10 4129500

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

of vul de bon in op onze website

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

Overige aluminium & RVS werkzaamheden roefdeuren.nl Werkendam 0183 502184

www.scheepvaartkrant.nl

3

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Bestuursstructuur bestaande uit twee lagen geniet voorkeur

CBRB gaat grotendeels mee in Rapport De Korte ROTTERDAM - Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart

(CBRB) is het overwegend eens met het rapport ‘Samen voor de toekomst van de binnenvaart’ dat op 22 maart door de werkgroep De Korte is uitgebracht. Het rapport is een advies aan het Transitiecomité dat zich beijvert voor een organisatie waaraan door zoveel mogelijk brancheorganisaties in de binnenvaart deelgenomen wordt. In haar brief van 16 april aan de werkgroep stelt het CBRB wat aandachtspunten aan de orde die volgens de organisatie wat meer genuanceerd moeten worden.

geen wij beschouwen als een integratieovereenkomst. Wij willen eveneens duidelijk maken dat de oprichting van één geïntegreerde vereniging niet tot doel heeft de marktwerking op enigerlei wijze te beïnvloeden: wel willen we de ondernemers ondersteunen om zo optimaal mogelijk in deze markt te functioneren”, aldus CBRB-voorzitter Pieter Struijs.

Bestuursstructuur Het CBRB kan zich echter maar beperkt vinden in de geadviseerde bestuursstructuur. Dit omdat zij een tegenstelling tussen de sectoren organisatoren en uitvoerders in een toekomstige ketenbrede organisatie willen vermijden. “Wij stellen voor de sector dienstverleners (logistieke ondernemers) en de sector vervoerders meer te integreren. Deze groepen zijn onderverdeeld in ledengroepen, ieder met hun eigen voorzitter. Deze Pieter Struijs: ”Onduidelijke situatie in het Transitieproces leidt tot een afname van de motivavoorzitters dienen het hart te tie en onzekerheid van en onder het personeel”.

•

Ambitieuze accountants zien verdere groei in West-Brabant in het verschiet

Alfa Raamsdonksveer neemt intrek in nieuw pand op Dombosch I RAAMSDONKSVEER - Alfa Accountants en Adviseurs in Raams-

donksveer is sinds maandag 2 april te vinden op een nieuw adres. Het accountantskantoor heeft zijn intrek genomen op het bedrijventerrein Dombosch I. Daar heeft Alfa een nieuw pand aan de Barbeelweg, bedoeld om de verdere groei te kunnen opvangen. Bij het kantoor zijn dertig medewerkers werkzaam.

De verhuisplannen van Alfa Raamsdonksveer zijn opvallend, in aanmerking genomen dat de economie nog altijd niet is opgeveerd. In ruim tien jaar tijd heeft het kantoor een flinke uitbreiding ondergaan. “We zijn hier tien jaar terug terechtgekomen met de overname van het kantoor van Louis Verhoeff aan de Meidoornstraat. In onze huidige vestiging aan het Lissenveld ontbrak de ruimte voor verdere expansie. Het is misschien een gedurfde stap, maar we zien als accountantskantoor heel veel perspectieven in de

regio West-Brabant”, zegt directeur Pieter Dammers, met teamleider Christiaan Hakkesteegt verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken. Die groei moet dan vooral komen van nieuwe klanten die de toegevoegde waarde van een kantoor als Alfa onderkennen, constateert hij. “Als accountantskantoor willen we meer vooruitdan terugkijken. Steeds meer zitten we tussentijds met ondernemers om de tafel. Zeker in een tijd als deze is het essentieel dat die ondernemer direct over informatie

kan beschikken om bij te sturen en een deskundige sparringpartner heeft. Dat zijn we niet alleen maar op het gebied van bedrijfseconomische en fiscale diensten, we hebben een compleet pakket met juridische en bedrijfskundige adviezen en expertise op gebieden als salaris en personeel, subsidies, estateplanning en fusies en overnames”.

Gunstige ligging Alfa heeft op het nieuwe adres aan de Barbeelweg de beschikking over 1.200 vierkante meter kantooroppervlakte. Het kantoor is gunstig gelegen, in de ‘oksel’ van de snelwegen A59 en A27. Op 8 juni wordt er een open dag gehouden voor bestaande klanten en andere belangstellenden.

Hooglied van de binnenvaart NIEUWENDIJK - Piet Hartman (67) uit Nieuwendijk, gemeente Werkendam, staat te boek als schrijver, columnist, radioreporter en journalist voor AD-Rivierenland. In april is Hartman uitgeroepen tot Dichter van de Maand van het Nederlandse Dichters Podium (NDP) in Werkendam. Hartman vond dat hij daarvoor iets extra’s moest doen. Dit mondde uit in het gedicht ‘Hooglied van de binnenvaart’.

Door Lida Saaij ”Als je wordt uitgeroepen tot Dichter van de Maand moet je ook een voordracht houden in de bibliotheek van Werkendam”, vertelt Hartman.“Ik wilde iets extra’s doen voor de binnenvaart en de scheepswerven die het momenteel moeilijk hebben. Daarbij heb ik me laten inspireren door het Hooglied door een van de boeken van het Oude Testament”. Hartman is zelf nooit actief geweest in de binnenvaart, de betrokkenheid met scheepvaart is er wel. Zijn grootvader was zalmvisser. Bovendien maakt scheepvaart en scheepsbouw deel uit van het dagelijks leven in Werkendam en de regio. Hartman: ”Het gedicht is goed ontvangen. Ik heb het aangeboden aan De Waal Machinefabriek en Scheepstechniek in Werkendam. Daar was men verrast, maar men is er blij mee. Iedereen

vindt het mooi en ik heb complimenten gekregen”. Dit heeft Hartman dermate geïnspireerd dat hij nadenkt over een vervolg. “Dat worden dan gedichten voor andere bedrijfssectoren, maar ook geïnspireerd op het Hooglied”.

Hooglied Het boek Hooglied is, afgaande op de titelregel, van Salomo. Het thema van het boek is mogelijk de liefde tussen een bruidegom (Salomo) en zijn bruid ( de Sulamith). Er zijn veel verschillende opvattingen over dit Hooglied. Binnen het Christendom ziet men het als een symbool van de liefde tussen Jezus Christus en de kerk, dan wel de gemeenschap van mensen die in Jezus Christus geloven. De niet gelovigen zien het Hooglied toch vooral als een liefdeslied, dan wel een beschrijving van de schoonheid van de liefde.

Werknemers Volgens het CBRB leidt de onduidelijke situatie in het Transitieproces tot een afname van de motivatie en onzekerheid van en onder het personeel. “Dit gaat ten koste van het product en de ondersteuning aan de leden. Dit is een situatie die niet

langer mag voortbestaan. Voorwaarde voor de te ondertekenen integratieovereenkomst dient te zijn dat alle werknemers duidelijkheid krijgen over hun toekomst. Dit geldt volgens ons ook voor de werknemers van beide andere partners in de integratieovereenkomst”.

Vervolg Het CBRB vindt een in tijd gelimiteerde overgangsperiode noodzakelijk, maar stelt ook dat dit geen vrijblijvende of afwachtende periode mag zijn. “Er zal door alle partijen inspanning geleverd dienen te worden om de uitgangspunten van de integratieovereenkomst te realiseren. Alsnog uitstappen, moet na ondertekening zijn uitgesloten”. Om dit proces voldoende te borgen stelt het CBRB voor na ondertekening van de integratieovereenkomst het volgende te realiseren: - Benoeming van Bestuur BLN i.o. - Opdracht aan dit bestuur om de uitgangspunten van de integratieovereenkomst te realiseren - Bestuur zal professioneel moeten worden ondersteund (organisatorisch juridisch fiscaal) - Managementteam BLN zal uitvoeringsopdrachten vanuit bestuur krijgen.

Hooglied van de binnenvaart Zeg ja tegen het geklop op het ijzer de vlammen van de verbeelding de lassers met tongen van de regenboog het gekreun tussen de spanten. Uw vurige geliefde in de wijngaard de adem van gespannen lichamen de vrijheidsberoving zonder weerga. Het ijzer als een gespleten granaatappel zeg ja tegen het avontuur van de scheepsbouwers de schepping van hartstochtelijke handen. De psalmen en gezangen der voorouders de diesel met het troostende geluid de gebeden door merg en been. Van stof tot ijzer, stuurwiel en geestdrift van bestemming naar het onbestemde het zwijgen waarover niet gesproken kan worden. Zeg ja tegen de schipper als rots in de branding zijn geliefde met lippen als leliën druipend van honing en stamppot andijvie. Uw vormen zal ik nooit vergeten het levende woord aan boord de jonge klare en de dagelijkse gewoonten. Ontwaak noordenwind en ga zuidenwind de kracht van de ontastbare kosmos. Zeg ja tegen de lusthof van de druppels de rivieren tussen gekloofde bergen de harde lessen van heden en verleden. Eb en vloed zonder zichtbare dirigent de lachende maan als reisgenoot de volle lading van het geluk. De onbestemde duik in de verzegelde bron de heilzame werking van het water de frontale aanval op de tijd de zucht van verlichting in de haven. Het totaaltheater van scheepsbouw en schipper laat mij uw nederige stem horen… Piet Hartman, 3 april 2012

ACCU’S

Het CBRB is het Transitieproces ingegaan met de volgende uitgangspunten: - één geïntegreerde vereniging (Binnenvaart Logistiek Nederland, BLN); - één geïntegreerd beleidsuitvoerend- en ondersteunend bureau (BLN office); - behoud van breedte en kwaliteit voor leden belangenbehartiging; - onthouding van beïnvloeding marktwerking als binnenvaartbrancheorganisatie; - gebalanceerd stemrecht principe dat eer doet aan de diversiteit en omvang van de ledengroepen en een dominantie voorkomt van welke groep dan ook; - één gewogen en geharmoniseerd contributie systeem. Daar de Werkgroep ook deze uitgangspunten adviseert kan het CBRB deze onderschrijven. “Wij gaan er vanuit dat dit ook de kernelementen zullen zijn van een op te stellen convenant het-

vormen van het Algemeen Bestuur BLN met een onafhankelijk voorzitter. Dit Algemeen Bestuur kan aangevuld worden met bestuursleden voor infrastructuur, nautische veiligheid, sociale zaken en arbeidsaangelegenheden. Een combinatiefunctie van voorzitter en de hieronder genoemde Algemeen Directeur is in onze optiek een reële mogelijkheid. Bij een goed functionerend bestuur zien we geen noodzaak voor een associatie bestuur en een Raad van Advies. Wij hebben de voorkeur voor een bestuursstructuur die bestaat uit twee lagen en geen vier lagen”. Omdat organisaties hun besturen in elkaar zullen moeten schuiven denkt het CBRB aan een structuur waarin een Algemeen directeur, die twee sectordirecteuren aanstuurt en met hen een managementteam vormt,. Die moet samen met de voorzitter het gezicht van Binnenvaart Logistiek Nederland gaan vormen.

‡WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW ‡DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU ‡YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG ‡VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH ‡0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU

%HO 9DQ$QGHO MDDU 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV

• Binnenvaart en scheepsbouw maken deel uit van het dagelijkse leven in Werkendam.

ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO

4

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

TE KOOP: VRACHTSCHIP SPRANKY

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

80 x 8.20 x 2.53 m, 1078 ton, 1600 m3, bj. 1955, Mitsu. 954 pk, 2x 27 kVA gensets, Azobé vloer, alu schuifluiken, boegschroef DAF1160 325pk, nautisch compleet, autokraan 15 mtr, inruil mogelijk.

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

VRACHTSCHIP MONZA

MVS 135 x 11.45 m. per direct MVS 110 x 11.45 m. per direct MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2012 MTS 86 x 9.60 m. levering eind 2012

k.v.b. ‘Destiny’, 4032 ton, bj. 1972/2008, ABC 1500 pk, bj. 1999, 110+73 x 10.50 x 2.90/3.16 m. ‘Initia’, 3893 ton, bj. 2002, 2x 1196 pk MTU, bj. 2006, 135 x 11.45 x 3.60 m. ‘Godefrieda’, 3225 ton, bj. 2007, Caterpillar 1700 pk, bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.64 m, evt. inruil. ‘Panta Rhei’, 3008 ton, bj. 2011, Cummins 1800 pk, bj. 2011, 110 x 11.45 x 3.47 m. ‘Ganda’, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x 11.45 x 3.30 m. ‘Ortelius’, 2794 ton, bj. 1988, Caterpillar 1521 pk, bj. 2005, 109 x 10.52 x 3.48 m. ‘Densimo’, 2421 ton, bj. 1989, Caterpillar 1217 pk, bj. 2011, 105 x 10.50 x 3.05 m. ‘Nautica’, 2100 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, koprev. 2008, 104 x 9.50 x 3.07 m, evt. inruil. ‘Erculano’, 2000 ton, bj. 1972, Caterpillar 1521 pk, koprev. 2007, 95 x 9.50 x 3.20 m, met werk. ‘Karl Hein’, 1919 ton, bj. 1971, Caterpillar 1225 pk, bj. 1994, 105 x 9.50 x 2.73 m. ‘Joni’, 1851 ton, bj. 1996, GM 1460 pk, rev. 2007, 85.20 x 9.50 x 3.29 m. ‘Dealo’, 1400 ton, bj. 1980, Mitsubishi 953 pk, bj. 2011, 80 x 8.65 x 2.94 m. ‘Wellington’, 1287 ton, bj. 1965, Mitsubishi 953 pk, bj. 2000, 85 x 9 x 2.52 m. ‘Marina Leona’, 1151 ton, bj, 1959, Caterpillar 930 pk, bj. 1994, 73 x 8.20 x 2.83 m. ‘Amodo’, 872 ton, bj. 1947, 2x 450 pk Volvo, bj. 2004, 67 x 8.21 x 2.40 m.

95.16 x 11.36 x 3.21 m, bj 1927, 2381 ton, 3300 m3, 2x 800 pk Deutz, boegschroef Ballegooy 320 pk, 2 gensets, alu. rolluiken. Inruil mogelijk.

MOTORVRACHTSCHIP DIVA 110 x 9,50 x 2,98 m, 2099 ton, 2900 m3, bj. 1980, Cat. 1140 pk type D399, 2 gensets 30 en 30 kVA, 5 slpkamers, 1 ruim st. vloer, alu. schuifl., boegschr. Veth 350 pk, naut. compl., autokraan 10/14 m. Inruil mogelijk.

DUWSLEEPSCHIP ROMAN (ex Roberto) 2316 ton, bj. 1928, 4900 m3, 103.10 x 11.65 x 2.82 m, duwkont met 2x 40 tons koppellieren, alu. schuifluiken, vlak 1980, boegschroef Ballegooy 320 pk 1999

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu de website:

HUIZINGA & SNIJDER BV

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

www.duwbakverhuur.nl E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

W

OR

VO

U L A

LU

A

UM

NI

MI

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

TE KOOP: DIV. MOTORSCHEPEN M. BEUNSCHEPEN M. TANKSCHEPEN DUWBAKKEN DUWBOTEN MOTORVLETTEN SLEEPBOTEN KRAANSCHEPEN PONTONS PASSAGIERSSCHEPEN SCHOTTEL UNITS RECREATIE VAARTUIGEN

GEVRAAGD: SLEEP-DUWBOOT 600 / 1000 PK

“DE BOEI”

BROECKX BVBA

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

www.huizinga-snijder.nl www.brefrashipping.be

huisvestingvaartuig bj. ‘04 / 76.50 x 11.40 m Volledige info + video zie www.debotshipbrokers.nl

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

24 uur bereikbaar / 078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

‘Als het goed en mooi moet zijn’!

Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

DUWBOOT UNITE 28.60 x 5.65 x 1.80 m, bj. 1928, hoogte 6.20 - 8.60 m, 1278 pk Mitsubishi bj. 2001, Genset 50 kVA bj. 2001, duwcapp. comm. 6772 m3 / Rijn 3330 ton

TANKSCHIP SALLY 105 x 9 x 3.29 m, 2229 ton, 2900 m3, bj. 1972, Deutz type 528 1000 pk, 2 gensets 30 en 40 kVA, 5 slpkamers, 12 tanks, 2x Bornemanpomp, boegschroef Volvo 500 pk, nautisch compleet.

DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef.

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected]

Meer schepen op onze website

www.svbrenate.nl

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

www.overdekt-stralen.nl

26.93 x 5.56 x 2.50 m, 2080 ton, bj. 1929, Catepillar 720 pk, gensets 20 en 25 kVA 8 slaapplaatsen.

STRAALCO

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

• Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

DUWSLEEPBOOT VIKING

Straalwerk

Technische Rubbertoepassingen BV

Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector.

29,05 x 5,56 x 2,35 m, kijkh. 8 m, duwcap. 6000 m3 bj. ‘26, MWM 750 pk, 2 gensets 25 en 40 kVA, naut. compl., voll. ADNR autokr. 8 m 1500 kg. Zeer nette boot. t.e.a.b. Meefinan. mog., in prijs verlaagd.

www.scheepsmakelaar.com

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0180-487508 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

DUWSLEEPBOOT BO BJORN

Breedte Diepgang Tonnage Bouwjaar

TE KOOP/ TE HUUR : Drogeladingduwbak : 71,00 evt. voorzien van vleugels (8,50) totale lengte 79,50 : 9,50 : maximaal 3,05 : 1588 : 2008 - nieuw

Scheepstype Lengte Breedte Bouwjaar Holte

: : : : :

Scheepstype Lengte

2 Midden-Voorschepen 70 9,50 2009 3,05

Voor meer informatie Tel. +31(0)78-6816000 of +31(0)653125892 Email: [email protected]

TE KOOP GEVRAAGD:

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

ABC ONDERDELEN (nieuwe en/of gebruikte) Tel.: +32 (0)9 361 00 04 Fax: +32 (0)9 360 60 04 Gsm: +32 (0)477 952 450

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Voor info: www.mmsshipping.nl

5

Woensdag 2 mei 2012

Uw nieuwsfoto Geef uw nieuwsfoto met bericht door aan: [email protected]

Economisch Bureau ING voorspelt volumekrimp

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar.

Uitgeverij De Scheepvaartkrant BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl

Directeur / uitgever Peter Dirks

Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected]

Advertentieverkoop T: F: E:

010 - 413 16 79 010 - 404 64 02 [email protected]

Jan Bus M: 06-53 229 727 Daphne Janssen M: 06-10 560 608

Marketing / Concepts & Creations Daphne Janssen T: 010 - 413 16 79 M: 06-10 560 608 Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

Volgens ING geven de internationaal actieve logistieke bedrijven signalen van marktverbetering. De tekenen van het herstelzijn echter erg broos. Bovendien zijn de vooruitzichten voor de binnenlandse markt niet gunstig. Nog onwetend van het feit dat het kabinet zou vallen schreven de economen in het kwartaalbericht:“De (extra) bezuinigingen zullen hun uitwerking niet missen”. Verder is het onzeker hoe de Europese schuldencrisis verloopt. Ondertussen brengen de hoge olieprijs en de druk op de vrachtprijzen financiële zorgen, met een piek in het aantal faillissementen tot gevolg.

Onzekerheden De ING rekent voor dat de Nederlandse economie al sinds het vierde kwartaal van vorig jaar met een recessie kampt. “De verwachting is dat het nog tot eind dit jaar zal duren voor de krimp in marginale groei kan worden omgebogen. Waar de economische situatie enigszins lijkt te verbeteren is de schuldencrisis nog verre van voorbij en moeten de noodzakelijke (extra) overheidsbezuinigingen hun effect nog gaan krijgen. Ondertussen stelt de consument zich met de onzekerheid rond inkomen en vermogen zeer terughoudend op en blijven investeringen achter”. ING Economisch Bureau voorziet voor 2012 een economische krimp van 1 procent die volgend

Vormgeving/DTP/Website

jaar verandert in een nulgroei. In de loop van dit jaar zal de haperende exportmotor langzaam op gang komen, wat gepaard gaat met een grotere vraag naar internationale logistiek. In contrast hiermee blijft de binnenlandse vraag voorlopig zwak. Dat de Duitse economie goed blijft standhouden (+0,8 procent in

2012), komt de transport- en principe al breed wordt toegelogistieksector dus goed uit. past en hiermee meer schepen in de ‘loop’ zijn gebracht, kiezen Dieptepunt rederijen er nog altijd voor om De economische turbulentie schepen op te leggen. In dat licht zorgt voor grote onrust op de is het opvallend dat rederijen de markt van het zeevervoer. Dit tarieven begin dit jaar wisten op komt vooral terug in de vrachtta- te schroeven. Dit staat in contrast rieven die in een jaar gemakkelijk met de situatie in de binnenvaart. tientallen procenten kunnen ver- Wel moet hierbij aangetekend anderen. De onbalans tussen worden dat de tarieven in de zeevraag en aanbod houdt in het vaart historisch laag waren. In de zeevervoer aan. Uit onderzoek concurrentiestrijd met het luchtblijkt dat de container- bulk en - vervoer boekt de zeevaart protankervloot in 2012 wereldwijd gressie. De reefercontainer wint met respectievelijk 7, 12 en 5 pro- steeds meer terrein, waarmee cent zal groeien. De ladingsstro- zich veel nieuwe logistieke toemen kunnen dit niet bijhouden. passingen in de agrofoodsector Hoewel het ‘super slow steaming’ en sierteelt voordoen.

w

pa

rt

ne r

Binnenvaart De binnenvaart heeft het afgelopen jaar een omzetstijging bereikt van 11,5 procent bij een toename van het vrachtvolume met 2 procent. Dit is volledig toe te schrijven aan het laagwatereffect (Rijn) dat schaarste aan scheepscapaciteit creëert. Afgezien van de perioden met laag water kampt de sector met forse overcapaciteit en als gevolg daarvan, lage vrachtprijzen. In normale wateromstandigheden zal het omzetniveau dit jaar een correctie ondergaan, bij een licht lager vrachtvolume. Een positieve ontwikkeling voor de versnipperde binnenvaart is dat de branchevertegenwoordiging dit voorjaar aan de vooravond van een krachtenbundeling staat. Dit

in

• Een hoge brandstofprijs kan het gebruik van alternatieve brandstoffen mogelijk een stimulans geven.

sc

he ep sv kan symer bool staan ve voor de transitie van de secn

0

Colofon

confronteerd met een lichte volumekrimp, zegt het Economisch Bureau ING in haar kwartaalbericht van april. Wel weet men, met de intrede van het voorjaar op internationaal vlak, enkele lichtpunten te noemen. “De goederenoverslag op Schiphol vertoont tekenen van stabilisatie en de Rotterdamse haven weet de cijfers in het eerste kwartaal in het zwart te houden”. Dit geldt echter niet voor de zee- en binnenvaart.

U

00 1 l 18 0 n -4 80 e. .nl 18 -41 rin e 05 18 a rin l.: 05 lfm a Te ax: ne lfm F @ e fo .n in ww w

ROTTERDAM - De transport- en logistieksector wordt dit jaar ge-

De Scheepvaartkrant

tor.

Brandstofprijzen Het recordniveau van de brandstofprijzen komt de transporteurs slecht uit. De druk op de vrachtprijzen is toch al zo hoog. De combinatie van een stijgende olieprijs en een verzwakking van de Euro-dollarkoers is verantworodelijk voor die hoge brandstofprijzen Brandstof maakt, sectorbreed, nog altijd zo’n 15 tot 20 procent van de totale kosten uit. “Brandstofclausules worden vaker in (raam)contracten opgenomen, maar blijken in de praktijk van het wegvervoer en de binnenvaart lang niet altijd toepasbaar. Los daarvan is er vaak sprake van vertraagde doorberekening met consequenties voor de kaspositie tot gevolg”, aldus de ING. In de sector is het besef merkbaar dat de hoge olieprijs een structureler karakter krijgt en daarmee zwaarder doorwerkt in de kostprijs. Er is echter ook een tegenontwikkeling, merkt de ING. “ Door de steeds grotere efficiency van verbrandingsmotoren en efficiëntere besturing stijgt het brandstofverbruik in de sector nu al niet of nauwelijks meer. Met de introductie van de euronormen per km sterk afgenomen. Wellicht dat de hoge brandstofprijs de toepassing van alternatieve brandstoffen een stimulans kan geven.

Chris de Heer en Perry Benschop

Office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00

Charterbranche gaat voor gezamenlijke marketingcampagne

Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 36 M: 06 - 54 258 523 E: [email protected]

ROTTERDAM - Begin februari stuurde werkgroep Alle Hens aan

Technische/commerciële redactie

In totaal heeft 30 procent van de schippers deelgenomen aan het onderzoek. De meerderheid (69 procent) heeft aangegeven interesse te hebben om deel te nemen aan een gezamenlijke marketingcampagne. Deze groep vertegenwoordigt in totaal ca. 150 (zeil)schepen. Een klein percentage, 5 procent, ziet geen brood in deelname aan een dergelijke campagne. Ruim een kwart (26 procent) antwoordde misschien te willen deelnemen. De slag om de arm betrof dan vooral de feitelijke kosten en de invulling van de campagne. Meer dan de helft (52 procent) van de coöperaties/rederijen heeft meegewerkt aan enquête. Bij deze groep is een derde (33 procent) positief over deelname, antwoordde meer dan de helft (53 procent) misschien en liet een minderheid (12 procent) weten niet geïnteresseerd te zijn in een gezamenlijke branchecampagne. De voornaamste redenen van misschien betroffen eveneens het kostenplaatje, de verdeling van de kosten en de invulling van de campagne. Als reden om deel te nemen aan de gezamenlijke campagne noemden de schippers vooral: 1. Een groter bereik door een (inter)nationale aanpak voor overzichtelijke kosten; 2. De promotie van de chartervaart in het algemeen en het eigen schip in het bijzonder 3. Het streven naar meer vaardagen en een hoger rende-

Jan Douwe Tiemersma M: 06 - 54 258 523 E: j.d.tiemersma@ scheepvaartkrant.nl

Technische/commerciële redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0)3 295 50 88 F: (+32) (0)4 764 62 739 E: [email protected]

Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133

Aan deze krant wordt meegewerkt door: Paul Begijn Adriaan de Bot Maurits Bot Margreeth Fernhout Joke Heikens Ronnie Jongert Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg René Otterloo Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon

Abonnementen: Nederland & België: € 27,West-Europa: € 68,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag

Distributiepunten: Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een overzicht van de distributiepunten

Dek een uitgebreide enquête naar ruim 350 schippers en boekingskantoren en/of rederijen. Niet alle schippers konden worden benaderd door het ontbreken van de juiste contactgegevens. De werkgroep zocht daarom ook contact via de media in de chartervaartbranche en social media.

ment. Uit aanvullende opmerkingen blijkt dat een gezamenlijke campagne een algemeen karakter moet hebben. De campagne mag op geen enkele manier individuele bedrijven voortrekken of ondersteunen. Ook vindt men het over het algemeen van belang dat er meer aandacht komt voor de (zeil)chartervaart.

Men constateert in Nederland een grote onbekendheid met de mogelijkheden voor (zeil)chartervaart, zowel voor dagtochten als meerdaagse tochten.

lijke campagne rechtstreeks te benaderen. De werkgroep zal daarom - naar verwachting binnen 2 weken - de plannen voor de gezamenlijke marketingcampagne publiceren op haar website en een e-nieuwsTevreden brief uitsturen naar de hele De werkgroep Alle Hens aan doelgroep. Dek is tevreden over de uitPlan van aanpak komst van het onderzoek naar de haalbaarheid van een gezaDe werkgroep is druk bezig menlijke marketingcampagne met de formulering van de planvoor de chartervaart. Omdat het nen voor de gezamenlijke mareen anonieme enquête betrof, is ketingcampagne. “Uit het het niet mogelijk om de schip- onderzoek is duidelijk geworpers die positief geïnteresseerd den dat er in de chartervaart zijn in deelname aan een derge- sprake is van een bepaalde

koudwatervrees ten aanzien van de bedoelingen en doelstellingen van bedrijven en partijen. Dat wantrouwen is er niet voor niets. Het schijnt ontstaan te zijn doordat in het verleden een partij aan de haal is gegaan met het gezamenlijke bijeengebrachte budget. Begrijpelijk dat een zure smaak is achtergebleven. We streven dus naar een aanpak waarbij het vertrouwen van de deelnemers niet onnodig op de proef wordt gesteld door zekerheid te bieden”, aldus de werkgroep. “Een prioriteit is dan ook om een werkwijze en opzet (structuur) te kiezen die geen

procent van de ondernemers in de charterbranche heeft deelgenomen aan het onderzoek naar de belangstelling voor •eenDertig gezamenlijke marketingcampagne. ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

grote voorinvesteringen vergt en die optimale duidelijkheid biedt. Ook wordt gezocht naar een mogelijkheid om de deelnemers inzicht en inspraak te bieden door middel van een deelnemersraad en/of deelnemersbijeenkomst(en) en regelmatige nieuwsbrieven om deelnemers op de hoogte te houden van de activiteiten. Voor de ontwikkeling en uitvoering van de gezamenlijke marketingcampagne worden de overheadkosten zo laag mogelijk gehouden. Voor professionele uitvoering van de diverse onderdelen wordt op freelance basis tegen marktconforme tarieven samengewerkt met professionals op het gebied van webdesign, vormgeving en marketingcommunicatie. Deze aanpak is helder en overzichtelijk en biedt de beste garantie voor professionaliteit, continuïteit en succes. De organisatie heeft geen winstoogmerk. Eventuele winsten worden geïnvesteerd in het project. In het voortraject hebben de leden van de werkgroep veel (vrije) tijd en energie geïnvesteerd. Gezamenlijk honderden uren. Onkosten voor verplaatsingen, vergaderingen en communicatie zijn uit eigen zak betaald. Aan deze fase komt een eind bij de oprichting van professionele organisatie (nader te bepalen rechtsvorm). Vanaf dat moment worden redelijke onkosten (out of pocket) in rekening gebracht en worden de werkzaamheden die in dienst staan van de opdracht (gezamenlijke marketing campagne) vergoed op basis van marktconforme tarieven. Eveneens worden de voorgeschoten onkosten in rekening gebracht, maar dat is een relatief klein bedrag.

6 ..

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

[email protected]

WWW.SLURINK.NL

VERF EN ZEEP

Dieselboegschroef

4 ltr Sigma Cover 280 (EP univ. primer) 380 V boegschroef

€45,-

van € 70,84

4 ltr Sigma Jachtlak Wit 12 / 24 V boegschroef • Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk • Pompinstallaties De Bouwkamp 12 6576 JX Ooij T: +31 (0)24-6632103 M: +31 (0)6-50 270478 F: +31 (0)24-6632344 [email protected] www.ducoboegschroeven.nl

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

10 ltr Ontvetter Powerclean 98 of 10 ltr Ontvetter Powerclean 99

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

AKTIE

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

Alle prijzen zijn exclusief BTW. Zolang de voorraad strekt.

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl

AMSTERDAM DORDRECHT HANSWEERT LOBITH VLISSINGEN ZALTBOMMEL

Speciaal voor de binnenvaart hanteert de werf nu zeer aantrekkelijke tarieven. Voor al uw reparaties, verlengingen, onderhoud en ombouwen beschikt ons bedrijf over een reparatiehelling van 145 m lengte. MET VERGUNNING BEREIKBAAR VOOR 135 MTR SCHEPEN Vraag vrijblijvend uw offerte aan bij:

KONINKLIJKE NIESTERN SANDER B.V. Postbus 108, 9930 AC Delfzijl Telefoon: 0596-649400/401 - Fax: 0596-649402/403 E-mail: [email protected] Web: www.niesternsander.com

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel. : 0180-463606 Fax : 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

€19,95

van € 29,54

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

€45,-

van € 65,84

24 uurs goede vaart service !!

S

C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

VAKKUNDIG EN SNEL

in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Tevens verhuur pontons Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

Postbus 19, 4940 AA Raamsdonksveer Tel +31 (0)162-512 751 - Fax +31 (0)162-520 365 Mob +31 (0)628 452 607 E-mail: [email protected]

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

Voorheen Lier en Anker Service ’Kabbelaris’ vof

TE KOOP GEVRAAGD:

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN

• Schepen van alle tonnages en bouwjaren voor de bemiddeling.

Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties

Door het groot aantal verkochte schepen van het 1e kwartaal 2012 is ons bestand te klein geworden en daarom deze oproep.

www.tinnemansscheepsbouw.nl

Tevens gevraagd: schepen voor de sloop. Wij kunnen u samen met de sloper een interessant bod geven (BEL VOOR INFO)

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl Extra inkomen voor nu en later. www.duitsebeleggingspanden.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

AGGREGATEN / ZONNEPANELEN

Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln

www.deymann-schiffsmakler.de TANKER • VRACHTSCHEPEN • PASSAGIERSSCHEPEN • We hebben een grote keuze aan binnenschepen! •

Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 [email protected]

Leveren en monteren van Zonnepanelen Leveren en inbouw van div. merken aggregaten Aggregaten bedienen en bewaken met uw GSM telefoon Stralen en coaten van jachten en staalconstructies Tevens Aanleg en reparaties van electrische installaties Generator automaat met tijdklok en accuwacht Gebruikte Victron omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

www.brefrashipping.be

7

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Aanhouding voor uitbuiting in de binnenvaart Averechts WERKENDAM - De Directie Opsporing van de Inspectie SZW heeft dinsdag 17 april een 40-jarige man uit Werkendam aangehouden op verdenking van uitbuiting in de Nederlandse binnenvaart. De man heeft vermoedelijk via zijn uitzendbureau Filippijnse matrozen tegen een salaris onder het wettelijk minimumloon aan het werk gezet in de binnenvaart. Hij is op vrijdag 20 april voorgeleid aan de rechter-commissaris in Rotterdam en voor veertien dagen in bewaring gesteld.

van ongeveer 1285 euro en een ander met een veel lager basis maandsalaris: ongeveer 400 Amerikaanse dollar. De arbeidsovereenkomsten met het hoge loon werden gebruikt om tewerkstellingsvergunningen en verblijfsvergunningen in Nederland te krijgen. De eigenaar van het uitzendbuHet uitzendbureau in Werken- schillende arbeidsovereenkomsten dam liet de matrozen twee ver- tekenen. Een met een maandloon reau wordt verdacht van valsheid

in geschrift, hulp bij illegaal verblijf in Nederland en uitbuiting. Dat laatste is een vorm van mensenhandel. De Filippijnse bemanningsleden maakten lange werkdagen van 10 of 11 uur. Ze werkten 6 tot 7 dagen in de week en moesten 8 maanden onafgebroken aan boord van het binnenvaartschip blijven. Ook werden hun dienstboekjes en verblijfsdocu-

menten tijdens een verlofperiode door het uitzendbureau ingenomen. Het Korps landelijke politiediensten (KLPD) en de Inspectie SZW hebben in oktober 2011 een grootschalige controle-actie gehouden tegen uitbuiting in de binnenvaart. Daar is deze zaak uit voortgekomen. Er zullen meer aanhoudingen volgen in dit onderzoek

Ingezonden

Teleurgesteld Het bestuur van Ons Recht - Notre Droit is zwaar teleurgesteld in de wijze waarop Promotie Binnenvaart Vlaanderen de binnenvaart heeft gepromoot in een uitzending van het televisieprogramma VOLT. Dit heeft geleid tot het versturen van onderstaande brief aan: Mevrouw Hilde Crevits, Vlaams Minister van mobiliteit De redacties van VOLT en Het Nieuws De (inter)nationale pers en vakpers Geachte Promotie Binnenvaart Vlaanderen, Na het zien van de uitzending van ‘VOLT’ op 18 april 2012 hebben jullie de binnenvaart-ondernemers sterk teleurgesteld, jullie weten als geen ander dat het slecht gaat met de binnenvaart, en vergis jullie niet, de ‘BINNENVAART’ dat zijn wij, die mensen die de binnenschepen exploiteren en bemannen, die mensen die gemiddeld 5000 uur per jaar moeten werken, niet renderen en dit alles doen ten koste van hun gezinsleven. Jullie zijn meermaals persoonlijk op de hoogte gesteld over de situatie van ‘DE BINNENVAART’ door verschillende binnenvaartorganisaties, binnenvaartondernemers, enz.…, op vergaderingen, op scheepvaartdagen, telefonisch, jullie hebben daar voldoende informatie over ontvangen, jullie hadden kunnen vermelden dat het goed gaat met de bedrijven die gebruik of noem het maar misbruik maken van de binnenvaart, blijkbaar vertegenwoordigen zij in jullie ogen ‘DE BINNENVAART’, en natuurlijk gaat het goed met hen, zij krijgen hun lading goedkoop op de

bestemming door de binnenvaart uit te buiten, waardoor talrijke binnenvaartondernemingen die al decennia hun bedrijf runnen failliet gaan en velen nu aan de rand van het faillissement staan. Ondernemers aan het eind van hun carrière die geïnvesteerd hebben in moderne schepen die nu onverkoopbaar zijn en zonder opvolging, want hun kinderen kiezen voor een ander bestaan en die ondanks hun pensioengerechtigde leeftijd geen andere uitweg zien dan noodgedwongen te blijven varen, eens deze generatie ophoud zal de binnenvaart vanzelf ophouden zoals nu al het geval is bij de kleine schepen. Als dit zo doorgaat zal het in de toekomst onmogelijk worden om zich nog met de auto te verplaatsen, want van ‘DE BINNENVAART’ zal geen sprake meer zijn en de wegen zullen overbelast zijn door de vele vrachtwagens. Hebben jullie er al eens over nagedacht wat voor een impact dit zal hebben op het milieu, dat we straks allemaal nog met stofmaskers op buiten kunnen komen zoals elders op de wereld. Jullie hadden op zijn minst de mening van de binnenvaartondernemer kunnen vragen voor jullie die onzin aan gans Vlaanderen vertelde, waaronder allicht ook onze klanten zaten die gebruik maken van de binnenvaart en die nu zeker denken: ‘HO, HET GAAT GOED MET DE BINNENVAART DAN IS ER WELLICHT NOG RUIMTE OM HET VERVOERSTARIEF TE VERMINDEREN’. Alvast bedankt daarvoor Promotie Binnenvaart Vlaanderen. Tot onze verbazing publiceerde Promotie Binnenvaart Vlaanderen in haar nieuwsbrief van April 2012 het volgende ‘We zijn een koepelorganisatie die verschillende binnenvaartorganisaties samenbrengt’, PARDON!!! Sinds wanneer hebben jullie van ons een mandaat gekregen? als dat überhaupt het geval zou zijn

Binnenvaart zoals ze is Ik ga toch nog maar eens mijn hart luchten. In de Scheepvaartkrant, editie 3 van 21 maart, lees ik doodleuk een artikel waarin het Economisch bureau van ING stelt dat er toch meer wordt afgelost op leningen, maar dat toch nog tussen de 20 en 50 procent van de ondernemers(?) na meer dan 2 jaar nog steeds niet kan voldoen aan zijn financiële verplichtingen. Tussen de 20 en 50 procent betekent een verschil van 30 procent, hetgeen mij doet vermoeden dat het percentage eerder tegen de 50 dan 20 procent gaat. Maar ja als men het zelf al niet meer durft te zeggen betekent dat genoeg, niet? Ik heb al eerder gezegd en geschreven dat deze valse concurrentie moet ophouden, men ziet deze ondernemers(?) overal de reizen wegkapen omdat ze geen keus hebben. Ik zou graag daar iemand over aan-

spreken, hoe dit in godsnaam mogelijk is in Europees verband. Dit terwijl als men de vrachtprijs tracht omhoog te krikken op de vingers getikt wordt door bijv. de NMA. Hoelang gaat men deze klanten(?) nog de hand boven het hoofd houden, nu men het er dan toch blijkbaar over eens is dat we na jaren met een overcapaciteit zitten. Als gewone man zag ik, en nog vele anderen, dit al jaren geleden aankomen. Economen en analisten et cetera blijkbaar niet. In editie 4 van 4 april van de Scheepvaartkrant zie ik dan als klap op de vuurpijl een artikel over VEKA met nog maar eens een transport van casco’s. Er liggen er blijkbaar nog niet genoeg. Ondernemers moeten stroomopwaarts gaan, dit zijn de goeie! Ja ja ,ondernemen en 50 procent van deze onderne-

Arbeidskrachten binnenvaart Een reactie op het artikel ‘Kamp wil meer binnenlandse arbeidskrachten in binnenvaart’ (Scheepvaartkrant 2, pagina 5). Als ik dat lees, vraag ik me af ‘hoe dik is die plank voor het hoofd van deze minister?’ Of roept hij zomaar wat omdat hij minister is en wel iets moet zeggen? Wij hebben het toch nu aan den lijve ondervonden. Echte Nederlanders komen helemaal niet, of ontzettend moeilijk in de binnenvaart terecht. Mijn man is nu al bijna acht maanden werkeloos en al zeven maanden zijn best aan het doen om er tussen te komen in de binnenvaart. Hij heeft alles zo ver klaar om te kunnen omscholen. De boeken zijn in huis, de keuringen gedaan en hij heeft dus ook zijn dienstboekje. En maar solliciteren, bij bedrijven en uitzendbureaus voor de binnenvaart. Maar op de meeste plaatsen krijgt hij te

Verenigd Europa

horen dat hij te oud is. Ze willen liever iemand van zeventien jaar, die hoeven ze niet zoveel te betalen, of natuurlijk die buitenlanders. Dus minister Kamp: u kletst uit uw nek wat dat betreft. Hoe denkt u werkelozen in deze branche aan het werk te krijgen als mijn man, die heel graag wil werken, al te horen krijgt dat hij te oud is met 43 jaar? En dan staat er verderop in de krant een advertentie van een bedrijf dat juist buitenlanders zoekt, ze afhaalt van het vliegveld, ze voorziet van kost en inwoning en alle ‘luxe’. Blijkbaar is dat alles nog goedkoper dan een gewone Hollandse jongen aannemen. Gelukkig heeft mijn man, als alles mee zit, binnenkort werk op een binnenvaartschip waarvan de schipper ook nog eens de moeite wil nemen om hem op te leiden. Hij mag van geluk spreken als dit door-

keuren voor ADN(R.). Wel scheepsattest. Bij navraag blijkt dat ADNR. onder ADN valt en dit valt weer onder het verdrag van Genève. Dit verdrag schrijft voor dat het schip moet gekeurd worden in het land waar het schip ingeschreven is. Tot zo ver alles duidelijk. De Belgische keuringsinstanties komen aan boord en nu blijkt dat er volgens hun verschillende dingen niet goed zijn, zoals ventilatoren, vaste dompelpompen, die niet explosievrij zijn en nog enkele zaken

hadden jullie zeker niet het mes in onze rug gestoken maar van de gelegenheid gebruik moeten maken om de binnenvaart uit deze uitzichtloze situatie te helpen. En nogmaals, ’De Binnenvaart’ wil voor ons zeggen: de binnenvaartbedrijven en niet de gebruikers, misbruikers of de zogenaamde promotors ervan. Jullie hadden van de gelegenheid gebruik kunnen maken om aan te kaarten dat ondanks de trafieken verhoogd zijn, de vervoerstarieven zodanig ondermaats zijn dat binnenvaart niet kan blijven bestaan in een vrije Europese markt zonder bodemtarieven, en dat er een Europese wetgeving nodig is die verbied te vervoeren onder de kostprijs inclusief een bodemtarief zodat de vrije markt boven deze drempel zijn werking kan voortzetten. Als laatste, eisen wij dringend een publieke rechtzetting en indien jullie nog steeds overtuigd zijn dat het goed gaat met de binnenvaart is het hoog tijd dat PBV haar naam veranderd in Promotie Binnenvaartgebruikers Vlaanderen en jullie in de toekomst zeker niet meer uit onze naam spreken, ‘DE BINNENVAART’.

Zeevracht: +100 procent Het Economisch Bureau van de ING heeft in maart de tongen los gemaakt met het rapport ‘Herstelpad binnenvaart loopt vertraging op’. Vooral de prognose over de vlootontwikkeling schoot hier en daar in het verkeerde keelgat. En dan die vermaledijde overcapaciteit in het segment grote schepen. In de afgelopen vijf jaar zijn er maar liefst vijfhonderd schepen aan de ‘droge’ vloot toegevoegd, vooral grote schepen van zo’n 3000 ton. Terwijl het aantal kleine schepen gestaag afneemt. De vloot wordt daardoor netto nauwelijks kleiner. Datzelfde lot treft ook de tankvaart, ook in dat segment is er overcapaciteit ontstaan. Het ING Economisch bureau waarschuwt in haar kwartaalbericht van 24 april opnieuw dat de tekenen van herstel broos zijn. Op het moment dat het economisch bericht wordt geschreven is het kabinet nog niet gevallen. De ING gaat er derhalve van uit dat de bezuinigingen die het gedoogkabinet in petto heeft hun uitwerking op de transportsector niet zullen missen. Het verloop van de economische schuldencrisis is onzeker en de hoge olieprijs en

de druk op de vrachtprijzen zorgen voor koppijn. Op groei hoeft voorlopig nog niet gerekend te worden. Pas aan het eind van het jaar gloort er een sprankje hoop dat de haperende exportmotor op gang komt, en dan nog maar langzaam. Het is niet alleen de binnenvaart die er last van heeft. Ook de zeevaart ziet de vloot groeien, terwijl de hoeveelheid vracht afneemt. Zeeschepen doen aan ‘slow steaming’ en rederijen leggen weer schepen op. Maar diezelfde rederijen zien tegelijkertijd kans om hun tarieven begin dit jaar met 775 dollar per twintigvoets container (+ 100 procent) op te schroeven. Of dat NMa-proof gebeurde vertelt het verhaal niet. De EVO meldt dat Maersk is begonnen en dat Hapag Lloyd, MOL, NYK, MSC en CMA CGM kort daarna volgden. Het bijzondere is dat de kleinere rederijen die hun tarieven niet hebben verhoogd niet over voldoende capaciteit beschikken om het aanbod van de grote rederijen over te nemen. Dus er kan niet onder de prijs van de grote jongens worden gedoken om zo klanten af te snoepen. Daar zou de binnenvaart eens over moeten nadenken.

Met vriendelijke groeten. ‘DE BINNENVAART’, Binnenvaartondernemers in hart en ziel. Het bestuur van: Notre Droit Ons Recht AISBL-IVZW Numéro d’entrepriseOndernimingsnummer 842.265.252 Rue de la Digue 97 B-4683 VIVEGNIS Tél/Fax :0032(0)4/223.28.58 GSM :0032(0)485/667.608

mers kan niet aan zijn verplichtingen voldoen. Dit is toch onbegrijpelijk dat in deze tijden nog meer nieuwbouw op ons afkomt. Men zal nog meer lonen moeten betalen om op zijn ‘eigen schip’ te mogen varen. Waar eindigt dit eigenlijk? Men moet de vrije markt zijn werk laten doen. Ik heb altijd al in de vrije markt gewerkt maar dit heeft niks meer met vrije markt te maken. Er komen steeds meer eisen en regeltjes op ons af, wat we toch moeten bekostigen. We hebben inmiddels de modernste vloot, maar moeten steeds voor mindere vrachten aannemen, die ons gewoon door de strot wordt geduwd. Het is zoals bij de boeren, de kostprijs om iets te telen ligt hoger dan de verkoop aan grootwarenhuizen die dan zelf met de winst gaan lopen . Zo, ik heb mijn zegje weer eens gedaan, maar alles gaat heel zeker gewoon verder.

Poll De val van het Kabinet Rutte is goed voor Nederland?

o Nee, want zo raakt Nederland economisch achterop en raakt het de triple A status kwijt

o Ja, want nu wordt de PVV weer terug naar de oppositiebankjes gestuurd.

o Nee, want met een demissionair kabinet kunnen er weer maanden geen knopen worden doorgehakt. Ja, en dat zie je al meteen aan de voortvarendheid waarmee bezuinigingen worden afgesproken i.s.m. de oppositiepartijen.

o

Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vind u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.

Uitslag poll Kan de binnenvaart niet net als in de zeevaart, succesvol de tarieven fors verhogen?

11%

Ja, als de binnenvaart meer vraagt, dan krijgt de sector meer.

12%

Schippers die vragen, worden overgeslagen.

43%

Ja, maar dan moeten wel alle schippers dat doen.

34%

Schippers die zwijgen zullen nooit iets krijgen.

Rudi Beeckmans

gaat. Want UWV komt hier totaal niet in tegemoet om dit te stimuleren. Als het in dit land nu eens naar de schipper toe gestimuleerd zou worden door middel van een vergoeding aan de schippers die mensen in dienst willen nemen en deze opleiden. De schipper kan namelijk niet gaan slapen, of andere zaken regelen, als de leerling aan het roer zit want hij moet deze begeleiden. Hij moet er zijn tijd en geld in steken want de leerling moet evengoed loon krijgen om zijn gezin te kunnen onderhouden. Waar is de Staat dan? Want deze schipper kan net zo goed een knulletje van zeventien aannemen, die hij dan ook veel minder hoeft te betalen. Misschien dat minister Kamp juist deze schippers tegemoet moet komen met een financiële regeling. Dat zou dan voor een stimulans kunnen zorgen om meer Hollanders, werkeloos of niet, aan te nemen.

Dekzwabber

Marianne Vos

buiten het ladinggedeelte. Dit loopt op tot een kostprijs van 7000 à 8000 euro. Deze zaken waren blijkbaar vijf jaar geleden wel in orde! We praten hier over een wetgeving die in twee verschillende landen in Verenigd Europa verschillend geïnterpreteerd wordt. En dan vliegt regelmatig ook nog de tekst rond ons oren: ‘Moet van Europa’

Met deze brief wil ik mijn ongenoegen uiten tegen de keuringsinstanties in Verenigd Europa, met name de Nederlandse en Belgische keuringsinstanties. In 2007 kopen wij een in 2002 gebouwd vrachtschip met volledig ADN R. dat gekeurd is en herkeurd in 2007 door de Nederlandse instanties. (Ook scheeps(Naam afzender bekend bij redactie) attest). In 2012 krijgen wij herkeuringen. Omdat het ADNR. en scheepsattest gekeurd is door de Nederlandse keuringsinstanties contacteren wij deze voor de herIngezonden is een podium voor lezers. Uw bijdragen zijn welkom per brief of per e-mail, mits voorzien van naam, adres en het telefoonkeuringen. Daar krijgen wij echter te nummer waarop wij u overdag kunnen bereiken. U wordt gevraagd uw stukken bondig te formuleren. De redactie behoudt zich het horen dat de Nederlandse instanties recht voor artikelen en brieven te redigeren en in te korten. Auteurs geven met inzending van hun bijdragen toestemming voor opengeen Belgische schepen meer mogen baarmaking en verveelvoudiging van hun bijdragen in (electronische) uitgaven van De Scheepvaartkrant

Woorden zijn hier overbodig

8 ..

De Scheepvaartkrant

Ankers uw maritieme marktplaats Voor al uw hellingwerk en reparatie

Te Koop:

EX POLITIEBOOT 12m nieuwe motor 80pk + Duwboot 240pk 18m + spits 38m omgebouwd tot woonschip bj 64 165pk 9m TEAB Tel: 0032-475264819

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

05-01_V

Rivertours cv uit Vlaanderen / Belgie zoekt:

00-03

Mr M.A. van Rotterdam ‘t Vrije 6 4301 JZ Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

ERVAREN SCHIPPERSECHTPAAR voor passagiersvaart op de Vlaamse / Belgische binnenwateren. Goede verdiensten. Liefst niet ouder dan 65 jaar. Info: Guido Moens GSM: 0032-(0)475 25 2465 [email protected]

00-05

Handelsonderneming

NOORDSTER Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

05-02_S Te huur:

RES III standaard duwbak 2316 ton, ook Container duwbakken beschikbaar www.duwbak-res.nl of bel Tel.: 06-53 684834

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

05-03_S

Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

CONTAINER DUWBAK HUREN? Res VI 76,5 x 11,45 40 teu per laag kopschroef ADNR kijk voor foto’s op www.duwbak-res.nl

23-07_V Gevraagd:

SCHIPPERSECHTPAAR OF KAPITEIN + MATROOS vanaf jan 2012 - LOTK mts, enkel binnenlands transport enkel gasolie Tel.: +32-(0)475 798202

05-07_V

Biedt zich aan:

ZZP kapitein i.b.v. alle papieren Tel.: 0031-(0)6 11070533

01-08_V Gezocht:

05-08_O

KAPT & MATROOS op MTS 1100 T. 14 op 14 af kost en reizen vrij LNOT Tel.: 06-11 103070

Te koop:

WIECHERTJE-B 560 t 53x6.60 540 Deutz S.I. mei 2014 Tel.: 06-53 398736

05-04_V Vacature:

05-09_V

MATROOS / STUURMAN / EVT STELLETJE weekenden vrij. Loon io. Voor ms Isabel, poeder tof vervoer. Interesse? Bel Tel.: 06-42 296019

Zoekt werk:

SCHIPPERECHTPAAR omg. Zeeland. Ervaring op beunschip Tel.: 06-30 310943

Gezocht:

Te koop:

SCHIPPERSECHTPAAR OF MET VRIENDIN voor mbs De Hoop. Contact Tel.: 06-20 002617

SLB VOLHARDING 16,55 x 4,65 x 1,70 bj 1954 230 pk Scania Tel.: 06-51 456115 Gevraagd:

Gezocht:

JONGE STUURMAN Jonge gemotiveerde stuurman ibv vaarbewijs op containerschip R’damA’pen. Loon OVT 7-7 dg Tel.: +31-6266 13066

05-14_V

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

06-01_V

05-13_V

LEERLING MATROOS voorkeur omg. Zeeland, N.Brabant. Voor meer info, bel Tel.: 06-22 376457

Woensdag 2 mei 2012

Bernaerts

S c h e e p s r e p a r a t i e • Alle reparatie werkzaamheden • Staal en aluminium constructiewerken • Rafa scheepsramen

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Aluminium & PVC

06-02_V

BZA:

KAPITEIN met duwboot 380 pk voor werk bij baggerwerken of havenwerk Tel.: 06-20 037353 Email: emmanuel.jager@ vaart.net

04-01_S Te koop:

MOD ACHTERSCHIP 1928 16.50m x 11.45m 3.40m 2 x 730 pk Cat 1997/2006 met cont st/hut 1997 naut/compl/autogiek 17m gh nieuwe woning 2007 Tel.: 06-53 112232 of 0171-623 5274

04-03_V

Bent u op zoek naar personeel? Gerwil Crewing Poland S.P.ZO,O bied u per direct aan: POOLSE LICHTMATROOS TOT STUURMAN Informeer naar onze gunstige voorwaarden: email: [email protected] Tel.: +48- 660 040322 of 0527-690 032

04-04_V

MATROOS NODIG? Gerwil Crewing Poland email: [email protected] Tel.: +48- 660 040322 of 0527-690 032

Gevraagd:

(LEERL) MATROOS op 800 ton, weekend vrij, reis vrij, goed loon Tel.: 06-53 388679

06-03_V

06-04_O Te koop:

GOED WERKENDE SWISS RADAR JFS 364 ALU LOOPPLANK + RAILING prijs n.o.t.k. Tel.: 06-53 325485

Gevraagd:

SCHIPPER voor een 0-uren contract mogelijkheid 3-maanden contract Rederij Wolfrat [email protected] Tel.: 035-582 3309

Ankertje uw maritieme marktplaats

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering!

Uw collega’s zijn onze beste reclame !!! Slachthuislaan 17-B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

Bel voor de laagste prijzen:

www.bernaertsbvba.be

0184-425310 www.bs-accus.nl

www.duwbakken.nl ATLAS Schiffahrt und Verlag GmbH Lehrgänge der Atlas Schiffahrt in Duisburg: Grosses Patent (Rheinpatent) 2 Kurse im Monat

Scheepswerf Wout Liezen T: +31-522 252048 E: info@scheepswerf woutliezen.nl

TE KOOP: zeer compacte GEREVISEERDE OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

06-06_O Te koop:

Te koop:

05-06_V

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

ALUMINIUM FRIESCHE KAP LUIKEN voor ruimopening ca. 40 x 6 mtr.

Te koop:

CASCO RONDVAARTBOOT 34 x 6,50 x 1,00 kr.h. 5,30 x 6,30 www.meppelerdiep.nl Tel.: 06-15 559215

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Te koop:

Ruimen 500Bar + verf spuiten Paans komt naar ur toe! Bel: Tel.: 06-54 340087

05-05_S

Ramen en Deuren

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl.

06-05_O

PLATVORM VOOR AUTO van en aan boord te hijsen (aluminium) Prijs: 1450 euro Tel.: 0031-611 626143

04-07_O

Stuurhuizen,

SLIEDRECHT

Gevraagd PER DIRECT:

1STE EN 2DE KAPITEIN voor rvs tanker/ara geb. 14/14 goed salaris Tel.: +32-498 162361

b.v.b.a.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

06-07_O

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

ALPHATRON JRC RADAR Goedgekeurde rivierradar in 2011 nieuw TFTscherm geplaatst. Vraagprijs EUR 4750,00 ex vale.steneker@ vaart.net

“Internet daten is ook niet alles”

Vitale wdn. 70+ zou graag in contact komen met montere vrouw

06-08_V

voor het mogelijk opbouwen van een vriendschap, om het alleen zijn wat te compenseren. Bij vk. Chr. beg. en liefde voor het water.

Vacature:

MATROOS voor m.s. Rapide. Loon notk. werk in Ned/Belgie [email protected]

Brief onder nummer 20120601 naar bureau van dit blad

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

Funkzeugnis UBI Radarpatentkurs ADN Grundkurs ADN Wiederholungskurs ADN Chemiekurs ADN Gas Kurs Ersthelfer in der Fahrgastschifffahrt Sachkundiger in der Fahrgastschifffahrt

ATLAS Schiffahrt und Verlag GmbH Vinckeweg 19, D-47119 Duisburg Auskunft direkt: Tel. +49 203 873054 8.30 Uhr bis 9.00 Uhr

www.huizinga-snijder.nl

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

DE GROOTSTE SCHEEPSWERFT AAN DE MAIN

vul onderstaande bon zo in: I P E K W E

• • • • • • • •

K J E E N L E S T E D E T U P E N ! 1 Excl. BTW 2

Ankertje op rekening € 2,10 extra

3 € 11,10

Brieven onder nummer

4 € 13,50

€ 3,25 extra

5 € 15,90 6 € 17,95 7 € 20,00 8 € 22,20 9 € 24,40 10 € 26,55

Plaatsing

x

Stuur deze bon naar De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

of fax naar 010-4046402

of vul in op de website www.scheepvaartkrant.nl

Voorletters

Naam

Straat Huisnummer

Toevoeging

Postcode

HELLING TOT 135 METER - 2800 TON HELLING TOT 110 METER - 2500 TON

• Alle scheepsreparaties • Verbouwing • Verlengen • Sectiebouw • Nieuwbouw • Complete afbouw • Casco’s uit Oost-Europa • Stuurwerken • Lieren • Roeren • Tunnelaanpassingen • Straalbuizen • Hermotorisering • Schroefasinstallaties en afdichtingen

Woonplaats BTW-Nummer E-mail Telefoon

-

Klingenberger Straße 42, 63906 Erlenbach Telefon: +49 (0) 9372 702-43, Telefax: +49 (0) 9372 702-26, Mobil: +49 (0) 170 3573922 [email protected], www.Erlenbacher-Schiffswerft.com

9

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Multicat Cronus gedoopt GORINCHEM - Bij Damen Shipyards Gorinchem heeft Van Oord

onlangs haar nieuwe multicat Cronus gedoopt.

menlijk een nieuwe, grotere multicat ontworpen.

Kenmerken De Cronus heeft een 340 ton-meter kraan op het voordek en een 80 ton-meter kraan op het achterdek. De multicat heeft een vergrote holte, waardoor het werkdek zich 1,10 meter boven de waterlijn bevindt (normaal: 80-90 cm). Naast de ankerbehandeling gaat de multicat voorraden, water en brandstof leveren.

Van Oord heeft de multicats in november 2010 besteld bij Damen Shipyards in Hardinxveld. Zij zullen de Athena en

Artemis, Van Oord’s zelfvarende cutterzuigers assisteren bij hun werkzaamheden. Daartoe hebben Van Oord en Damen geza-

Specificaties Lengte: 32,68 m Breedte: 12,50 m Holte: 4,52 m Geïnstalleerd voortstuwingsvermogen: 1.640 KW Ankerlier: 150 ton

Het aantal licentiehouders van het branchelogo the Blue Road is de 100 gepasseerd! Dat is goed nieuws voor de branche. Dit betekent namelijk dat veel ondernemers zich kunnen vinden in de gedachten achter het branchelogo en dit graag uit willen dragen. Op deze manier treedt de branche met een gezicht naar buiten. Wilt u ook the Blue Road toevoegen aan uw eigen huisstijl en op deze manier bijdragen aan een sterkere positie van de binnenvaart? Kijk voor de mogelijkheden op www.theblueroad.nl.

Hoenderop sponsort reddingsvesten BVB voor werkbezoeken. Zoals ieder jaar heeft Hoenderop, groothandel in scheepsbenodigdheden voor de beroepsvaart, ook dit jaar het BVB gesponsord door de reddingsvesten beschikbaar te stellen en te testen ten behoeve van evenementen en werkbezoeken van het BVB. Het BVB waardeert dit enorm, want veiligheid staat voorop bij dergelijke activiteiten. Westbroek! bezoekt de binnenvaart

100ste licentiehouder the Blue Road! Op 22 mei duikt Westbroek! in de wereld van….de binnenvaart. In deze afleveringen op RTV Utrecht brengt Henk Westbroek elke week een bezoek aan een bedrijfstak of vakgebied. Op 22 mei dus een aflevering over de binnenvaart. Westbroek! wordt elke dinsdag om 13.25 uur uitgezonden op RTV Utrecht. Via de website kunt u gemiste uitzendingen kijken.

Modelschepen BVB in museum Het BVB heeft drie model binnenvaartschepen ter beschikking gesteld aan het Flipje & Streekmuseum in Tiel. Voor de tentoonstelling ‘Altijd onderweg’ over mobiliteit en vervoer door de jaren heen, mag de binnenvaart uiteraard niet ontbreken. De tentoonstelling is nog te bezichtigen t/m 9 september 2012.

Kantoor gesloten Op maandag 30 april is het kantoor van het BVB gesloten i.v.m. Koninginnedag. Met Hemelvaart en de vrijdag erna, 17 en 18 mei, is dit ook het geval. 7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi Op 26 mei 2012 wordt voor de 10e keer het “7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi” georganiseerd op de velden van Transvalia ZW in Rotterdam. Dit jaarlijks terugkerende toernooi is bedoeld voor oud-schippersinternaatkinderen en andere voetballiefhebbers die met de binnenvaart te maken hebben. Op de website is meer informatie te vinden over de sponsormogelijkheden, het aanmelden van teams, het dag- en avondprogramma, het wedstrijdschema, het reglement, de organisatie en de locatie. Kijk op: www.7tegen7schippersvoetbaltoerno oi.nl Uiteraard is iedereen van harte welkom om te komen, de spelers aan te moedigen en er samen een gezellige dag van te maken!

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

Ballast Nedam gaat Visserijkade verlengen KOPENHAGEN - Op de Ewea beurs in Kopenhagen heeft haven-

wethouder Kees Visser de opdracht voor de verlenging van de Visserijkade in de Helderse haven gegund aan Ballast Nedam. Reden voor een feestelijk moment in het Holland Paviljoen. Wethouder Visser en de heer Folkerts, directeur van Ballast Nedam zijn blij met het nieuws dat snel kan worden begonnen met het scheppen van ruimte voor de offshore sector.

De ontwikkeling van de Visserijkade biedt ruimte aan offshorebedrijven die zich graag in Den Helder willen vestigen. Als de kade gereed is kan aan de vraag van de offshore sector om schepen langs de kade af te meren worden voldaan. Wethouder Kees Visser “Met het verstrekken van deze opdracht kunnen we starten met de inrichting van een zogenaamde Multipurposekade. Hier kunnen we zowel de visserijsector en de

offshore sector blijvend faciliteren”. De haven is voor Den Helder en de regio de motor achter de economische ontwikkeling.“De komende jaren zetten we als gemeente fors in op de ontwikkeling van de haven. Daar ligt voor de regio de kans op economische groei. Dat merken we ook uit gesprekken met marktpartijen. Bedrijven in de offshore sector zien de haven van Den Helder graag als thuisbasis. Dit levert de komende jaren honder-

knopen 25 jaar ervaring in belastingadvies aan de (binnen)scheepvaart. Dan raak je niet verstrikt in fiscale regels, maar geef je snel de beste oplossing aan schippers. Omdat tempo telt.

de ondernemer telt

den banen”, denkt wethouder Visser.

Sterk punt Offshorebedrijven zijn geïnteresseerd om zich in de Kop van NoordHolland te vestigen. Sterk punt van de haven is de gunstige geografische ligging. Den Helder heeft een gunstig tij en in de haven vindt een snelle afhandeling plaats van de logistieke bevoorrading. Naast de ontwikkeling van de Visserijkade wordt ook op andere manieren ruimte gezocht en gemaakt. Samen met Defensie wordt gekeken naar mogelijkheden van civiel medegebruik van defensieterreinen en er worden nieuwe, havengebonden bedrijventerreinen ontwikkeld.

DRV Sliedrecht Telefoon: 0184-414766 Contactpersoon: Ad Verdoorn DRV Rotterdam Telefoon: 010-4212020 Contactpersoon: Gerben Maarleveld [email protected] www.drv.nl

10

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

NAUTISCHER APPARATUU • Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

T : +32 (0)3-2251444 F : M: E : W:

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

+32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

www.brefrashipping.be Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

www.huizinga-snijder.nl Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 E-mail: [email protected]

Draagbare Clinometer

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen

De meest verkochte clinometer

- Spatwaterdicht - Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene

www.scheepswerfgrave.com

en rode lampen - Automatische lader

BESPAREN? Alleen al op uw koffie tot 20%

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

SCHEEPSSLOPERIJ

TREFFERS BV !! ACTIE !! GOEDE KEUS OCCASIONS Gunstige prijzen, met garantie

Zernikeweg 61 3241 MG Middelharnis Tel. 06-15605874 [email protected] www.coffeeline-kasbergen.nl

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

ALLE BOVEN WATER REPARATIEWERK O.A. • • • • •

CASCOBOUW - STAAL CONSTRUCTIES TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN STALEN BUIZEN / STEMPELS EN DAMWAND

Industrieterrein Dintelmond 2 Markweg Zuid 1-4, 4794 SN Heijningen Tel. +31 (0)6-53 212228 E-mail: [email protected] www.scheepswerfmoerdijk.nl

www.osd-antwerpen.be www.rijnenbinnenvaartmuseum.be

Voor alle soorten drijvende sloopobjecten 023-5325211 - 06-53 187317

21 - 22 - 23 september 2012

Contante betaling E-mail: [email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem www.treffers-haarlem.nl

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

MOERDIJK IN DINTELMOND

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Extra inkomen voor nu en later. www.duitsebeleggingspanden.nl

Vertrouwd specialisme Flexibiliteit kwaliteit service • Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

11

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Raad voor kunst en cultuur adviseert halvering subsidie

Ondergang dreigt voor Havenmuseum Rotterdam Advies verhaal van mobiel erfgoed ver- museale publiekstaken aan het De RRKC zegt waardering te teld moet worden. Bovendien Maritiem Museum Rotterdam. hebben voor de inzet die het beoordeelt het de museale ambi- Het gevraagde bedrag is, zeker na Havenmuseum toont voor de tie van het Havenmuseum als de afstoting van museale taken, instandhouding van een stukje zwak. In het huidige cultuurplan naar de mening van de Raad te mobiel erfgoed in het centrum is fors geïnvesteerd in het Haven- hoog. van Rotterdam. De Raad meent museum voor de ontwikkeling Onder de mat echter ook dat in het beleidsplan van programma’s en professionaomstreeks 1850 tot 1970. De col- van het Havenmuseum geen lisering, daarvan is weinig “De RRKC negeert de kwaliteilectie van Het Havenmuseum coherente visie is ontwikkeld op terechtgekomen. De Raad is daar- ten van Het Havenmuseum, de bestaat uit operationeel erfgoed de wijze waarop in Rotterdam het om positief over het afstoten van inzet van haar vrijwilligers, het dat door het museum wordt gerestaureerd, beheerd, geregistreerd en gepresenteerd. Daarnaast stelt het museum ligplaatsen ter beschikking aan de eigenaren van historische schepen in de Oude Haven, Wijnhaven, Haringvliet, Bierhaven en Delfshaven. Het Havenmuseum is een werkend museum waar de kennis van de ambachtelijke en sociale geschiedenis van het havenbedrijf in stand wordt gehouden. Het Havenmuseum maakt deel uit van de openbare ruimte. Dit heeft tot gevolg dat er geen entreegelden geheven kunnen worden en dat de bezoekers moeilijk te tellen zijn. Europees gezien is dit het grootste openluchtmuseum op het gebied van maritiem erfgoed. Intensieve samenwerking met Maritiem Museum Rotterdam gaat in 2012 van start en uiteindelijk worden In 1904 deed in de Rotterdamse haven de stoomelevator zijn intrede. Tot 1975 werd met dit de publieksfuncties van Maritiem werktuig graan uit de ruimen van zeeschepen gezogen, gewogen en in een ander binnenvaartMuseum Rotterdam en het schip gestort. De Graanelevator 19 is de laatste nog werkende stoomelevator. Hij is door vrijwilliHavenmuseum geheel geïnte- gers gerestaureerd en wordt ook door vrijwilligers onderhouden. De elevator wordt regelmatig greerd. voor het publiek opengesteld.

ROTTERDAM - Het Havenmuseum Rotterdam dreigt in financieel

zwaar weer te komen door een advies voor halvering van haar subsidie. Mogelijk betekent dit zelfs de ondergang van het museum, zo stelt men bij het Havenmuseum. Er is 1,7 miljoen euro subsidie aangevraagd. De Rotterdamse Raad voor Kunst en Cultuur (RRKC) adviseert de gemeenteraad om 750.000 euro toe te kennen.

De RRKC is gematigd positief over het Havenmuseum. Zij stelt in het advies dat in het beleidsplan van het Havenmuseum geen coherente visie wordt ontwikkeld op de wijze waarop in Rotterdam het verhaal van mobiel erfgoed verteld moet worden. Daarom is de Raad positief over het afstoten van museale publiekstaken aan het Maritiem Museum Rotterdam. Op het gebied van ondernemerschap moet het museum nog de nodige slagen maken, het is te zeer subsidieafhankelijk. De unieke locatie en het unieke product moeten het voor Het Havenmuseum mogelijk maken meer eigen inkomsten te genereren. Het gevraagde bedrag is naar de mening van de Raad dan ook te hoog.

Historie Het Havenmuseum, in 2002 voortgekomen uit een fusie tussen het Maritiem Buitenmuseum en de Stichting Openlucht Binnenvaartmuseum, biedt een attractief en educatief beeld van de technische ontwikkeling van de Rotterdamse haven van

•

getoonde ondernemerschap en de bijdrage aan het DNA van de stad”, stelt een woordvoerder van het museum in haar persbericht. “RRKC negeert het cruciaal belang van Het Havenmuseum voor de stad Rotterdam volledig. De tomeloze inzet van de vele vrijwilligers, de getoonde initiatieven en ondernemingszin worden zonder pardon onder de mat geschoven. Door de inzet van haar 220 vrijwilligers is de bijdrage vanuit de dienst Kunst en Cultuur slechts 40 procent van de totale begroting van Het Havenmuseum. Het advies van de RRKC gaat hier volledig aan voorbij.Het Havenmuseum is met haar werkende collectie, haar vrije toegang en sociale functie een uniek en onmisbaar onderdeel van het DNA van de stad en haar inwoners”.

Havenmuseum goed. Het Havenmuseum bereikt dit onder andere door het Mobiel Erfgoed Centrum (MEC). Het MEC is volledige gefinancierd met externe middelen. Wat nou, geen ondernemerschap?”

Ondernemerschap Het Havenmuseum meent dat de RRKC ten onrechte stelt dat de exploitatie van de museumhavens geen geld oplevert. “Het tegendeel is het geval. Sterker nog er ligt een concreet voorstel bij de gemeente op tafel om de waterstadhavens te exploiteren met een economisch rendement, waardoor extra inkomsten gegenereerd worden voor het museum. Wat nou, geen ondernemerschap? Op het gebied van talentontwikkeling scoort Het

Uniek Het Havenmuseum stelt dat de organisatie veel toevoegt aan Rotterdam als stad. “Het Havenmuseum draagt met zijn centrale ligging bij aan de verlevendiging van de binnenstad. De dynamiek spreekt jong en oud aan. Het Havenmuseum is een museum van 24/7, 24 uur per dag, 7 dagen in de week. De collectie is door OC&W bestempeld als uniek in de wereld. Rotterdam mag hier trots op zijn. Rotterdam kan niet zonder Het Havenmuseum!”

Museale ambitie ”Het advies van de RRKC ondergraaft de randvoorwaarden voor de samenwerking met het Maritiem Museum Rotterdam, wat in hetzelfde advies wordt toegejuicht. De visie van Het Havenmuseum gaat nog een stap verder, namelijk de meerwaarde die zij kan betekenen voor de stad Rotterdam ten aanzien van de historie van de Waterstadhavens. Daar is Rotterdam uiteindelijk groot van geworden. Wat nou, geen museale ambitie?”

BBU positief over advies Koninklijke Schuttevaer voorstander werkgroep De Korte Leden kunnen tijdens jaarcongres in juni voorstel verwachten

binnenvaartassociatie ROTTERDAM - Het Hoofdbestuur van Koninklijke Schuttevaer

“De eerste stap in dit proces is het opstellen van een convenant waar partijen de bereidheid uitspreken tot constructieve samenwerking in een binnenvaartassocatie, gebaseerd op onderling respect en vertrouwen. Diezelfde houding wensen wij van bestuurders richting personeel en van het personeel zelf. Voorts hechten wij zeer aan het democratisch karakter van de nieuwe organisatie met een Algemene Vergadering als hoogste orgaan, alsmede aan gelijkwaardigheid van deelnemers binnen besturen, sectorcommissies en leden van de vereniging(en)”.

organisatie. In onze ogen dient Schuttevaer, c.q. de leden, de structuur en het bureau daarom stevig verankerd te worden in een nieuwe structuur. Wij zijn voorts bereid om samen met de andere organisaties tot een contributiearrangement te komen, waarmee men in één keer lid wordt van de gehele branche”. In haar reactie meldt Koninklijke economische binnenvaartorganisaMen is van mening dat de Schuttevaer met instemming ken- ties en Koninklijke Schuttevaer. binnenvaartassociatie, met deelnanis te hebben genomen van de Convenant me van Schuttevaer, op korte terbereidheid van CBRB en BBU om mijn kan worden gerealiseerd. samen met Koninklijke Schuttevaer Het doel hiervan is stroomlijning Nadat deze nieuwe organisatie volaan een nieuwe binnenvaartbran- c.q. samenbundeling van de doende tijd de gelegenheid heeft cheorganisatie te bouwen. “Het zou binnenvaartactiviteiten van de gekregen zich te ontplooien en een geweldige stap vooruit zijn bestaande binnenvaartorganisaties gebleken is dat voldaan wordt aan (voor de binnenvaart van histori- en verdergaande onderlinge de gestelde hoofddoelstelling (een sche betekenis), wanneer in de samenwerking. Dit om tevens een Moeiteloos sterkere binnenvaart), kan Schuttebinnenvaart ook de sociaal-econo- klimaat te bevorderen waarbij het mische belangen op één lijn zouden einddoel is het zoveel mogelijk Het hoofdbestuur constateert dat vaer besluiten tot verdere integraworden gebracht en vanuit één samenvoegen en integreren van de doelstelling, structuur, contribu- tie.” organisatie zouden kunnen worden functies en diensten vanuit de coör- tie en ledenopbouw van Koninklijke Juiste volgorde behartigd. Het advies van de werk- dinatie van een centrale brancheor- Schuttevaer afwijken van die van groep biedt prima uitgangspunten ganisatie. Het hoofddoel hiervan is CBRB en BBU.“Maar Schuttevaer is in De leden van Schuttevaer hebom stappen in die richting te zetten”. een zo groot mogelijk draagvlak feite al een organisatie die op basis ben hierin, zoals altijd, het laatste Het hoofdbestuur van Koninklijke onder binnenvaartondernemers te van een mandaat werkzaam is woord”. Zo wordt benadrukt. “Wij Schuttevaer is voorstander van de vormen voor hun branchevertegen- namens de gehele binnenvaart. hechten eraan zaken in de juiste vorming van een nieuwe binnen- woordiging en op een zo kort Schuttevaer kan daardoor per direct volgorde te plaatsen door eerst de vaartassociatie op korte termijn die mogelijke termijn een zo effectief moeiteloos komen tot afstemming nieuwe structuur te ontwerpen, in aanvang bestaat uit de bestaande mogelijke binnenvaartlobby. en coördinatie binnen een nieuwe daarna het fundament en het huis te bouwen en vervolgens erin te gaan wonen. Alle partijen, inclusief het personeel, dienen op voorhand te weten waar men aan toe is. Het advies van de werkgroep biedt een goed uitgangspunt en voldoende stof voor discussie binnen en tussen de organisaties. Wij zullen onze leden op 8 juni voorstellen gezamenlijk met de economische organisaties deze weg op te gaan”. Voor wat betreft de invloed en aanwezigheid van stafbureaus stelt Koninklijke Schuttevaer vast dat deze bureaus in een nieuwe structuur operationeel meer met elkaar kunnen worden verbonden en eenduidiger kunnen worden aangestuurd.” Dit betekent ook dat de zelfstandigheid en de mogelijkheid tot het verkrijgen van eigen fondsen door deze bureaus moet kunnen worden behouden. In een enkel geval kan het zelfs de voorkeur verdienen deze bureaus op grotere afstand te zetten en meer zelfstandigheid te verlenen“, aldus besluit het hoofdbestuur van Koninklijke Schuttevaer haar schrijven aan De leden van Koninklijke Schuttevaer kunnen zich op 8 juni uitspreken over het voorstel tot samengaan met de economische brancheorganisaties. ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT Kraaiieveld. heeft de voorzitter van het Transitiecomite, Arie Kraaijeveld laten weten voorstander te zijn van de vorming van een binnenvaartassociatie op korte termijn waaraan de economische binnenvaartorganisaties en Koninklijke Schuttevaer deelnemen. Hiermee reageert Koninklijke Schuttevaer op het advies van de werkgroep De Korte.

•

ROTTERDAM - Het bestuur van de Binnenvaart Branche Unie

(BBU) heeft in een schriftelijke reactie aan het transitiecomité laten weten in hoofdlijnen achter het advies van de werkgroep De Korte te staan.

In zijn reactie zegt het BBUbestuur waarde te hechten aan ledendemocratie, het recht van verenigingen om te blijven bestaan en het recht van deelsectoren om met hun eigen visie naar buiten te treden als er belangenconflicten spelen. “Tot ons genoegen constateren wij dat deze drie voor ons wezenlijke elementen terugkomen in het advies van de werkgroep De Korte”, stelt voorzitter Roland Kortenhorst. Hij complimenteert de werkgroep met het resul-

taat. Juist die punten brachten de BBU er toe positief naar het advies te kijken.

Convenant De volgende stap is wat de BBU betreft het tot stand komen van een convenant, waarin samen met CBRB en Koninklijke Schuttevaer duidelijke afspraken worden gemaakt over hoe de nieuwe, krachtige binnenvaartorganisatie er bestuurlijk en operationeel uit moet zien. Dat convenant zal eerst aan

de leden worden voorgelegd ter goedkeuring. “Zo’n convenant is natuurlijk niet vrijblijvend”, vindt Kortenhorst. Als aandachtspunten noemt het BBU-bestuur een krachtige beleidsparticipatie door leden, één efficiënte en toegankelijke bureauorganisatie en een evenwichtige omgang met eventuele conflicten tussen leden. Ook de contributiestructuur verdient de nodige aandacht, omdat ‘marktwerking en profilering door contributieverschillen’ ongewenst zijn. De BBU is ervan overtuigd dat de werkgroep een heldere, efficiënte structuur heeft voorgesteld waarmee de binnenvaart de toekomst in kan.

Zeilende chartervaart aan de ketting bij overtreding ROTTERDAM - De Inspectie Leefomgeving en Transport

(ILT) gaat in de zeilende chartervaart bij ernstige overtredingen, zoals het niet hebben van een certificaat van onderzoek (CvO) of de afwezigheid van een stabiliteitsboek, de schepen stilleggen. Uit een thema-actie naar de naleving van de wet- en regelgeving voor schepen van de zeilende chartervaart in 2010 is gebleken dat het nalevingniveau overwegend voldoende is. In enkele gevallen constateerde de inspectie cruciale en ernstige overtredingen.

Bij vier van de 69 geïnspecteerde schepen was geen geldig CvO aanwezig. Dit certificaat is een wezenlijk document, waarmee de schipper aantoont dat het schip aan de wettelijke eisen voldoet. Verder heeft de ILT bij een aantal inspecties vastgesteld dat het vaartijdenboek niet was ingevuld en dat er geen stabiliteitsboek aanwezig was. Diverse schepen voldeden niet aan de wettelijke voorschriften om een veiligheidsrol, plan en -instructie aan

boord te hebben. De ILT zal in overleg met de sector benadrukken dat deze verplichtingen moeten worden nagekomen. De bemanningssterkte was op alle bezochte schepen in orde. Ook de voorschriften voor de vereiste veiligheidsmiddelen zoals brandblussers en zwemvesten worden goed nageleefd. De ILT constateert dat de schippers zich bewust zijn van de risico’s die zich kunnen voordoen tijdens de vaartochten.

Veiligheid Dat schippers veiligheid belangrijk vinden, blijkt uit het welkomstpraatje dat schippers bij het aan boord komen van de passagiers in vrijwel alle gevallen houden. Hierbij wordt nadrukkelijk gewezen op het belang van veiligheid aan boord. Onder zeilende chartervaart vallen zeilende passagiersschepen die zijn ingericht voor meer dan twaalf passagiers. Dit kunnen zeewaardige zeilschepen zijn, maar ook zeilschepen voor de binnenwateren en Waddenzee. De meest voorkomende scheepstypen zijn tjalken en klippers. Deze deelmarkt heeft een omvang van ongeveer 450 schepen (371 in de binnenvaart- en 79 in de zeevaartbranche). Voor deze thema-actie heeft ILT 69 schepen uit beide branches bezocht.

12

De Scheepvaartkrant

Werken

Woensdag 2 mei 2012

in de maritieme sector Rivertours uit Vlaanderen / België zoekt:

Ervaren SCHIPPERSECHTPAAR Je houdt van het schippersleven en van contacten met publiek. De Vlaamse / Belgische waterlopen trekken je aan, weekendwerk schrikt je niet af, je bent een uitstekende en veilige schipper en beschikt over een aantal technische vaardigheden. Wij bieden: aangename werksfeer samen met een ploeg gidsen. Goede verdienste. Overnachting op het schip in de goed uitgeruste woning is een must. Voorlopig: tot oktober 2012, maar een langdurige samenwerking is het perspectief.

#,-.&/(,-0)%&1%%2 3/
%00 /&452246544/4 &&3410
,-+ /4/42004 7&/" 0( )

Kandidaturen: Guido Moens GSM: +32 (0)475 25 24 65 E-mail: [email protected]

   

      

        ! 



"   "#

Mediship AG vraagt voor het Passagiersschip “Antonio Belluci” en de aankomende ‘Nieuwbouw’



KAPITEIN MATROOS MACHINIST

,3.%1 582424/
 #%40&/8 # %424
7 #4424/9


Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau U houdt van persoonlijke contact met onze gasten, heeft goede contactuele eigenschappen en bent representatief voor de rederij. Beheersing van de Engelse taal en/of bezit van Donau patent tot Budapest is een pré.

   $ ‡(HQEHORQLQJYROJHQVEHGULMIV&$2PHW1HGHUODQGVHORRQHQ 

 % ‡1HGHUODQGVHEHPDQQLQJVOHGHQDDQERRUG ‡2Q]HVFKHSHQYDUHQLQKHWZHHNRSZHHNDIV\VWHHPZHNHQRS ZHNHQDI  ‡2SQDPHLQKHW%HGULMIVWDNSHQVLRHQIRQGV ‡$FWLHIVWXGLHEHOHLGHQHHQORRSEDDQEHJHOHLGLQJ

Vrije tijds regeling in overleg. Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. P. van Hengst, T: 0612 344067/0653 125546 e-mail je CV naar [email protected]

:&1& 2&4%%040%&0130
,22&40&&44/ 
;
.2$2&  <* !+ 2& 0&=1>&/


Tolhuis Shipping BV zoekt voor het mts Bolero IV en Bolero V

STUURMANNEN/MATROZEN 4 wk / 4 wk, Nederlandse condities.

$FTXLVLWLHQDDUDDQOHLGLQJYDQGH]HDGYHUWHQWLHZRUGWQLHWRSSULMVJHVWHOG

Schr. sollicitaties aan [email protected]

Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS

GEVRAAGD:

VOLMATROOS

  
     

          !"# $%&   '( ) * !+   
'( ) * !+ 

op ons ms. ‘Karel Doorman’, i.b.v. dienstboekje. B.V. Zand en Grindhandel RAAIJMAKERS Oosterhout Nieuwe Bouwlingstraat 63, 4901 KH Oosterhout nb Tel.: 0162-427431 / 06-53 155964 b.g.g. 06-53 155963 E-mail: [email protected]




Bolero Scheepsprojecten BV zoekt: Voor haar nieuwe mts Bolero VI Te koop: Ms. Silvia, 50x6.62x2.70 m, 604 ton, 350 pk Cummins rev. 12-09, 280pk Scania Veth bgschr., 8mm vloer st52 2006, 2 ruimen, alu. luiken, nw SI tot 01-2018 inruil mog. Te huur: Duwbak 77x11x3.20 m, 2100 ton, bj. ‘89, alu Fr. kap. Gevraagd: Schippers(echt)paar voor 80 mtr schip op procentenbasis.

Inl.: www.kleinstramaasbracht.nl Tel 0475-461648

KAPITEIN(S)

i.b.v. Rijn-/ Radarpatent,

ADNR, 14 / 14, Nederlandse condities.

STUURMANNEN

-

(LICHT)MATROZEN

4 wk / 4 wk, Nederlandse condities.

Contact: S. de Velde 0651-392 061 E-mail: [email protected]


    

   


% '


$( ( 
 )#*


% ,
-) $)




          
./ ) 

   

0


 ! 
  



vacatures

REDERIJ RINGOOT EN ZOON NV

STUURMAN-MATROOS In bezit van: • Dienstboekje • Eventueel ADNR certificaat • Eventueel Groot vaarbewijs • Eventueel Rijnpatent

STEUERMANN-MATROZE




    
!  " !# 
 
 $

$( ( 
 )#*
 + 
 

www.scheepvaartkrant.nl www.scheepvaartkrant.nl www.scheepvaartkrant.nl

Wij bieden u: • Werken op dubbelwandige schepen • Vrije tijdsregeling 14 d - 14 d • Aantrekkelijk loon

  

 

% &

i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

 








*   
!1232456375 12472433538


United Marine Services BV Wij vragen:

SCHIPPERS STUURMANNEN MATROZEN Telefoon: +31 (0)180-641155 E-mail: [email protected]

REDERIJ RINGOOT EN ZOON NV

KAPITEIN In bezit van: • Rijnpatent • Radarpatent • ADNR certificaat Wij bieden u: • Werken op moderne schepen • Vrije tijdsregeling 2 w - 2 w • Aantrekkelijk loon

KAPITÄNE

Mit: • Dienstbüchlein • Eventuell ADNR-Zertificat • Eventuell Schifferpatent • Eventuell Rheinpatent

Mit: • Rheinpatent • Radarpatent • ADNR-Zertificat

Wir bieten: • Doppelhüllenschiff • Freihaben 14 d - 14 d • Anziehend Lohn

Wir bieten: • Moderne Schiffe • Anziehend Lohn • Freihaben 2 w - 2 w

Metropoolstraat 1 B-2900 SCHOTEN Tel.: +32 (0)3-235 75 75 [email protected] www.rederijringoot.com

Metropoolstraat 1 B-2900 SCHOTEN Tel.: +32 (0)3-235 75 75 [email protected] www.rederijringoot.com

uw vacature in De Scheepvaartkrant en op onze website? T +31 (0)10-4131679 E [email protected]

13

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

KSB brengt nieuwe generatie miniatuur Oostelijke kolk Sluis Heel gesloten vuilwateropvoerinstallaties ZWANENBURG - KSB brengt onder de typebenaming Ama-Drainer-

Box Mini een nieuwe generatie opvoerinstallaties voor vuilwater op de markt. De nieuwe vuilwateropvoerinstallaties worden gekenmerkt door een modern ontwerp met een huis in driehoekvorm en een geringe bouwhoogte. De installaties zien er aantrekkelijk uit en zijn daarnaast ruimtebesparend en stabiel.

De tank is aan de achterzijde voorzien van een wandbevestiging, zodat de installatie onder de wastafel direct tegen de muur kan worden gehangen. Hier kan het verzamelvat altijd goed worden gereinigd. Dit zorgt niet alleen voor een nette en fraai ogende badkamer, maar is ook uit oogpunt van hygiëne van belang. Een duurzaam en vochtbestendig actief-koolstoffilter met overloopbeveiliging belucht het verzamelreservoir en voorkomt onaangename luchtjes. Middels een vlotterschakelaar kan de gebruiker twee schakelniveaus voor douche- en normale aansluiting instellen. De doucheaansluiting is standaard en vereist dus geen bijzondere toebehoren.

Ama-Drainer N 301 SE De installatie is voorzien van de dompelpomp Ama-Drainer N 301 SE. Deze wordt in grote aantallen geproduceerd en toegepast. De reservedelen hiervan zijn gemakkelijk verwisselbaar en snel beschikbaar. Een geïntegreerde terugslagklep voorkomt na het uitschakelen van de installatie, het leeglopen van de persleiding. De krachtige, onderhoudsvrije dompelpomp zorgt voor een betrouwbaar, sto-

ringsvrij bedrijf. De kant-enklare opvoerinstallatie voor vuilwater is door zijn geringe gewicht gemakkelijk te bedienen en een technisch bedreven gebruiker, kan de installatie zonder vakkundige hulp installeren. Door de aanwezige aansluitingen met de nominale diameters DN 32, DN 40 en DN 50 en door de zelfafdichtende rubber moffen, worden tal van aansluitmogelijkheden geboden. De persleiding kan naar keuze links of rechts uit het verzamelreservoir worden gevoerd en is vervaardigd van temperatuurbestendig en vormvast polypropyleen. Vuilwateropvoerinstallaties worden toegepast voor het automatisch afvoeren van vuilwater uit gebouwen waarvan de installatie onder het terugstroomniveau van het kanaalsysteem ligt. Daarbij kan onder meer worden gedacht aan de afvoer van huishoudelijk afvalwater uit wasmachines, wasbakken, spoelbakken, douches of badkuipen. Voor agressief afvalwater is bovendien een materiaalvariant beschikbaar, die het transport van zout- of chloorhoudend afvalwater mogelijk maakt. KSB is een van ’s werelds meest vooraanstaande producenten van pompen, afsluiters

en bijbehorende systemen voor industrie en gebouwentechniek, water- en afvalwaterbeheer alsmede energietechniek en mijnbouw. Het concern is met eigen verkooporganisaties, productie- en

servicebedrijven op alle continenten vertegenwoordigd. De Nederlandse dochteronderneming KSB Nederland is gevestigd in Zwanenburg.

KSB Nederland B.V. Postbus 211 1160 AE Zwanenburg T: 020 4079800 F: 020 4079801 E: [email protected] I: www.ksb.nl

MAASTRICHT - Tot eind 2012 is de oostelijke sluiskolk bij Heel gestremd. Dit heeft gevolgen voor zowel de beroepsvaart als de recreatievaart. Beroepsvaart wordt gerouteerd via het Lateraalkanaal of over de Maas. Voor recreatievaart is sluis Heel gesloten. Door beroeps-en recreatievaart te scheiden, kan Rijkswaterstaat de veiligheid en een vlotte doorgang beter waarborgen. Maar met de start van het nieuwe recreatieseizoen moet de scheepvaart in elk geval rekening houden met vertraging.

Tijdens de werkzaamheden moet de beroepsvaart via de marifoon contact opnemen met de sluiswachter: VHF20 (opvaart ter hoogte van Buggenum) en VHF18/Heel en VHF22/Linne (afvaart ter hoogte van de Clauscentrale). De sluiswachter verwijst de beroepsvaart naar het Lateraalkanaal of naar de route via de Maas. Begin 2013 is de kolk verlengd van 142 naar 225 meter. Dit maakt de sluis toegankelijk voor schepen met een lengte van 193 meter, een breedte van 12 meter en een diepgang van 3,5 meter. (Klasse Vb schepen). De BelgischNederlandse aannemerscombi-

natie Besix/Mourik-Limburg voert de werkzaamheden uit.

Recreatievaart De recreatievaart kan tot januari 2013 geen gebruik maken van sluis Heel. Deze vaartuigen moeten over de Maas via sluis Roermond en sluis Linne. Het snelvaargebied op het Lateraalkanaal Linne-Buggenum blijft toegankelijk voor de recreatievaart. Dit snelvaargebied is vanuit het zuiden alleen te bereiken via Linne en Roermond. Op verschillende locaties op de vaarroute staan informatieborden over de te volgen route.

De nieuwe Ama-Drainer-Box Mini is de kleinste eenheid in het programma •vuilwateropvoerinstallaties van KSB.

Overslag haven Bellriva snel gerepareerd Rotterdam in de lift ROTTERDAM - De overslag in de Rotterdamse haven lag in het eerste kwartaal van dit jaar met 110 miljoen ton, 3 procent boven het niveau van de vergelijkbare periode vorig jaar. Uitgesplitst naar goederensoort werden agribulk (-15 procent), ijzererts en schroot (-14 procent), overig droog massagoed (-19 procent) en overig stukgoed (-19 procent) minder aan- en afgevoerd. Aan de positieve kant eindigden kolen (+15 procent), ruwe aardolie (+6 procent), minerale olieproducten (+13 procent), overig nat massagoed (+8 procent) en containers (+1 procent). De aanvoer van LNG en de behandeling van roll on/roll off lading stabiliseerden zich.

President-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam vindt het resultaat beter dan eind vorig jaar werd verwacht.“Ook als ik de procent groei er vanaf trek die we danken aan de schrikkeldag. Volgens de prognose van eind 2011, zou de eerst helft van 2012 een kleine daling te zien geven en volgt herstel in de tweede helft met een stabiel of licht positief eindresultaat. Zo bezien is in het eerste kwartaal wat vet opgebouwd. Of dit aangesproken wordt, hangt af van de Duitse en de Nederlandse economie. De eerste blijft zich positief ontwikkelen, de tweede geeft nog weinig reden voor optimisme. Lichtpunt is de export naar landen buiten de EU, waarvan het grootste deel via Rotterdam loopt”

Nat massagoed De overslag van nat massagoed

erts volgt de dalende vraag naar staal. Hoogovens draaien een lagere productie of zijn zelfs stilgelegd. De ijzerertsimporten blijven op een zeker niveau omdat de vraag naar hoogwaardiger staal, voor bijvoorbeeld auto’s, een redelijk niveau houdt. De dalende overslag van overig droog massagoed (bouwstoffen, mineralen, biomassa) past bij een vrijwel stilgevallen bouwsecnam met 9 procent toe tot 55 mil- tor en afnemende industriële projoen ton. De aanvoer van ruwe olie ductie. groeide met 1,5 miljoen ton tot 26 Containers, stukgoed miljoen ton dankzij de verbeterde raffinagemarges en ligt weer op een De overslag van containers stijgt gebruikelijk niveau. De uitvoer van in tonnen met 1 procent tot 30 milminerale olieproducten steeg met joen ton maar daalt in eenheden 1,5 miljoen ton tot ruim 9 miljoen met 4 procent tot 2,8 miljoen TEU. ton, vooral omdat in de eerste twee De economische ontwikkeling maanden de hogere prijs in Singa- drukt de import van containerlapore meer stookolie aantrok. Ook ding uit vooral Azië. De export van werd er meer stookolie aangevoerd beladen containers neemt echter uit Rusland. Hiernaast is nieuwe toe. Hierdoor werden minder lege tankcapaciteit, vooral ETT en BTT, in containers (-16 procent) terug naar bedrijf gekomen. het oosten vervoerd. Het roro-verkeer bleef volgens verwachting staDroog massagoed biel, conform de ontwikkeling van De totale overslag van droog de Britse economie die pas op de massagoed liep terug met 7 procent plaats maakt. De daling van de overtot 19 miljoen ton. De aanvoer van slag van overig stukgoed is toe te kolen pluste bijna één miljoen ton schrijven aan de tegenvallende tot 7 miljoen ton. Dankzij de lage import van brammen, plakken kolenprijzen worden voorraden ruwstaal waaruit halfproducten opgebouwd. De overslag van ijzer- zoals plaatstaal worden gemaakt.

DUISBURG - Het passagiersschip Bellriva raakte op 17 april lek en liep beschadigde schroeven op doordat het ter hoogte van Höhe Rastatt-Plittersdorf (km 339) over een krib voer. Met behulp van de eigen lens pompen kon het binnendringende water gedeeltelijk worden weggepompt. Het lukte de kapitein nog om naar de Rijnhaven van Karlsruhe te varen en daar vast te maken. Het

schip, dat in Nederlandse eigendom onder Nederlandse vlag vaart, was met passagiers onderweg van Keulen naar Bazel en was al op de terugweg. De 115 passagiers en de 43 bemanningsleden werden overgebracht naar het passagierschip Karelsruhe en daar verzorgd. Niemand was gewond. De eigenaar van het schip besloot het schip voor reparatie naar de Meidericher Schiffs-

werft in Duisburg te laten brengen. Eerst werd door duikers een noodreparatie aan het vlak uitgevoerd. De brandweer zette zes pompen in om het water uit het schip te pompen. Nadat het schip weer was gestabiliseerd werd het opzij van een 135-meter lang containerschip genomen en naar de werf gebracht. Daar arriveerde het in de avond van 19 april. Zodra de Bellriva op de helling lag werd het vlak

geïnspecteerd en de schade opgenomen. Het vaarschema van het passagiersschip maakte het noodzakelijk dat er snel gewerkt werd, op 25 april werden namelijk weer gasten aan boord verwacht. Op 24 april was de schade hersteld en kon het schip weer van de helling af, terug het water in, klaar voor de volgende reis. FOTO MEIDERICHER SCHIFFSWERFT

Nieuwe cao Smit Tak ROTTERDAM - De honderd varende werknemers van Smit

Tak krijgen er in de komende twee jaar 2,25 procent loon bij, bovenop de automatische prijscompensatie

Ook krijgen ze twee keer een eenmalige uitkering van 1300 euro. Daarnaast ontvangt elke werknemer eenmalig 400 euro Het roro-verkeer bleef volgens verwachting stabiel, conform de ontwikkeling van de Britse eco•nomie die pas op de plaats maakt.

als compensatie voor de verlaagde pensioenopbouw waartoe door het Pensioenfonds Rijn- en Binnenvaart is besloten. Smit is

vrijwillig bij dat fonds aangesloten. Bestuurder Joost van der Lecq van FNV Bondgenoten: “Uiteindelijk is dit een mooi resultaat. Jammer van het moeizame proces. De mensen moesten eerst hun actiebereidheid tonen, voordat Smit Tak

over de brug kwam.” Als de leden van FNV Bondgenoten bij Smit Tak instemmen met het onderhandelingsresultaat, dan gaat de cao met terugwerkende kracht per 1 januari 2012 in en loopt tot en met 31 december 2013.

14

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

NOVI

WIJ WENSEN MPS ANTONIO BELLUCCI

TRANS BEVRACHTING BV

EN BEMANNING

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487

EEN BEHOUDEN

Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

VAART

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl ONZE ACTIVITEITEN HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort en type.

Een onafhankelijk tussenpersoon

NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

Wij wensen het m.p.s. Antonio Bellucci een behouden vaart

De Veldhoven 4c, 3342 GR Hendrik Ido Ambacht, T: 078 - 682 21 01, F: 078 - 682 21 04 E: [email protected], I: www.beijerland.com

I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N +31 (0)10 – 266 78 90 [email protected]

Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Tel. +31 (0)10 411 95 95

Postbus 9000 E-mail [email protected]

3007 AA Rotterdam www.overvliet.nl

Scheepssloperij RDM Kampen is gespecialiseerd in het recyclen van drijvend materiaal

Wij zoeken:

- Binnenvaartschepen - Zeewaardige schepen - Pontons - drijvende objecten Wij streven naar een snelle en nette afwikkeling Heeft u schepen laat het ons weten!

Gerard Hoeben 038-4772935

Jan willem Kemp 0592-612727

Sloopadres: Oslo kade 1, 8263 CH kampen, [email protected]

PH. PLANKEN B.V.

Verhuurd Duits Vastgoed

SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

Lage aankoopprijzen – 100% zeker! Ideaal als pensioenvoorziening Maandelijkse uitkering van huren

UW WENS OP MAAT GEMAAKT

Duitse hypotheken beschikbaar tegen de laagste rente van Europa.

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Complete Nederlandse begeleiding bij aankoop en bij exploitatie door een ervaren team van specialisten.

PLANKEN

www.duitsebeleggingspanden.nl


           
  
     

ůƟũĚĂĂŶƚƌĞŬŬĞůŝũŬĞĂĂŶďŝĞĚŝŶŐĞŶ͊͊

15

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Veel licht en ruimte op de Antonio Bellucci GENDT - Scheepswerf Vahali heeft eind maart het mps Antonio Bellucci opgeleverd aan Mediship AG uit Bazel. Het casco van deze gedeeltelijke driedekker is afkomstig van de Vahali werf in de Servische hoofdstad Belgrado. De marketing en verkoop van de Antonio Bellucci wordt uitgevoerd door Feenstra Rijn Lijn.

Door Jan Douwe Tiemersma Met de Antonio Bellucci neemt Feenstra Rijn Lijn een schip in gebruik, dat het hogere segment van de Nederlandse toeristenmarkt kan bedienen. In het eerste seizoen wordt dit schip ingezet voor reizen over de Rijn en haar zijrivieren. Met haar kruiplijn van zes meter is het schip ook geschikt voor de vaart op en naar de Donau. Het schip biedt plaats aan 140 passagiers in 69 standaardhutten en één suite. Van die hutten zijn 55 stuks uitgerust met een zogenaamd ‘Frans balkon’. Op het Caravaggiodek is woonruimte ingericht voor de 34 bemanningsleden. Veel licht en ruimte voor de passagier, dat is bij de bouw van dit schip als uitgangspunt genomen. Daarbij heeft het een sfeervolle uitstraling gekregen met gebruik van moderne materialen. Het schip is door eigenaar Mediship ontwikkeld met oog voor comfort voor de passagier en goed zicht op de omgeving.

Mediship Mediship is een onderneming uit Bazel die in Nederland wordt vertegenwoordigd door de familie Van Hengst. Senior is al vele

jaren actief in de Rijnpassagiersvaart. Zoon Patrick heeft de technische leiding over de schepen en dochter Jessica verzorgt de bemanningszaken en de huishoudelijke kant aan boord. Met het oog op de toekomst is het bedrijf op zoek gegaan naar uitbreiding in de vorm van nieuwbouw. Feenstra Rijn Lijn heeft de gelegenheid aangegrepen om ook voor de Nederlandse toerist een schip van een dergelijk hoge standaard in de markt te zetten. Beide partijen hebben met dit nieuwe schip hun langgekoesterde wens in vervulling zien gaan.

Uitrusting De Antonio Bellucci is, zoals vrijwel alle nieuwbouw passagiersschepen, voorzien van twee Veth Z-drives voor de aandrijving. Een prima systeem volgens de eigenaar. Het vraagt echter wel meer van de stuurmanskunsten van de bemanning. Op ondieptes is het nu eenmaal kwetsbaarder dan een conventionele schroef. Alubouw de Mooij leverde de mooie hefbare stuurhut van waaruit de bemanning het schip op de juiste koers kan houden. De ramen van het stuurhuis zijn aan de buitenkant op

de aluminium profielen aangebracht die daardoor uit het zicht verdwijnen. Dat geeft een mooi optisch effect. Het raamgedeelte lijkt daardoor uit alleen maar glas te bestaan. Daarnaast leverden de aluminiumbouwers uit Hendrik Ido Ambacht de windschermen en de RVS- wenteltrapjes naar het stuurhuis. Pon leverde twee 1060 pk sterke hoofdmotoren die door Markerink uit Lobith zijn geïnstalleerd. Verder zijn er drie 545 kVA sterke Caterpillar generatorsets geplaats. Twee in het achterschip en één in de voorste machinekamer bij de Veth-Jet boegschroef met 600 pk sterke verticale elektromotor. Daarmee is voorkomen dat de machinekamer op het achterschip in tweeën gedeeld zou moeten worden. Bovendien is er een noodgenerator van 135 kVA op het voorschip geplaatst. Droste Elektro heeft als totaalinstallateur, oftewel ‘system integrator’, alles aan boord waar maar enigszins elektriciteit of elektrotechniek aan te pas komt zoals de stroomvoorziening, nautische apparatuur, datanetwerken en communicatietechniek, satelliettechniek, alarminstallatie, en de geluidsinstallatie geïnstalleerd. Het bedrijf heeft grote expertise in de scheepselektro. In de afgelopen twintig jaar hebben zij onder andere circa 35 passagiersschepen voorzien van een elektro-

technische installatie. Voor de verlichting hebben zij gebruik gemaakt van onder meer dimbare LED-spots van Leds4you. Deze LED-spots zijn de enige LED lampen die goed dimmen op scheepsinstallaties. Ze zijn extra laag gemaakt vanwege de beperkte inbouwhoogte bij scheepsplafonds.

Natuurlijk licht Het interieur van de Antonio Bellucci is ontworpen door Willemsen interieurbouw. De inrichting kenmerkt zich door veel inval van natuurlijk licht. Op het voorschip bevinden zich in twee lagen de panoramasalon en het restaurant boven elkaar Zowel de salon op het bovendek als het restaurant op het benedendek zijn voorzien van grote ramen in de zij. In het restaurant hebben de passagiers zodoende, gezeten aan hun tafeltje, vrij uitzicht over de rivier en haar omgeving. In het plafond van de salon bevindt zich een groot skylight. Daarmee wordt een ruimtelijk effect gecreëerd door een grote lichtinval. De kapitein kan bij navigatie in het donker, met één druk op de knop een gordijn sluiten, zodat hij geen hinder heeft van het uittredende licht. Het schip ademt een gemoedelijke sfeer. Zo bevindt zich op het achterschip de Captain’s Corner. Dat is een kleinere salon met een schuifpui naar het achterdek. In

die salon is een gezellige bibliotheek ingericht, compleet met een haardhoek en een televisie. ’s Avonds en bij donker weer geeft dat een huiselijke sfeer. Bij mooi weer geeft de open schuifpui een gevoel van verbondenheid met de rivier en haar voorbijglijdende oevers waar de passagiers ongestoord van kunnen genieten.

Do not disturb De familie Van Hengst heeft zelf, in samenwerking met Willemsen en Droste, een ‘do not disturb-systeem’ ontwikkeld. Gewoonlijk dient een hotelgast een kaartje aan de deur te hangen, als hij niet gestoord wil worden. Naast de deuren van de hutten aan boord van de Antonoi Bellucci zijn RVS plaatjes aangebracht. Daarin staat niet alleen het hutnummer gegraveerd; er zijn bovendien twee kleine LED’s in de kleuren rood en groen in gemonteerd. De gast kan met een druk op de knop naar believen aangeven of de hut vrij betreden mag worden of (bij rood) niet. Alle bijzonderheden over de bouw van dit ecologisch en natuurlijk verlichtte schip en de specificaties van de geleverde diensten en producten kunt u ongestoord vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.P.S. ANTONIO BELLUCCI VAHALI SCHEEPSWERF & MACHINEFABRIEK

• Ontwerp, bouw en complete afbouw PON POWER

• 2 x 1 Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type C32 Acert met een continu vermogen van 746 bkW (=1014 pk), bij 1800 omw/min MARKERINK

• Machinekamer instalatie VETH PROPULSION

• Contraroterende Veth Z-drive, roerpropeller, flexibel opgehangen, type VZ-800 CR, inclusief luxe ClassicLine touchscreen bedieningspanelen • Veth-rivierpiloot ClassicLine • Compact-Jet, boegschroef, flexibel opgehangen, type CJ-1200V, inclusief luxe ClassicLine touchscreen bedieningspanelen • Frequentieregelaar met Active Front End (380 kW / 50 Hz / 1000 rpm) ALUBOUW DE MOOY

• • • •

Zakbare stalen onderbouw Overzakbare bovenbouw Windschermen Rvs stuurhuistrappen SUN ROESTVASTSTAAL

• Rvs zonnetent • Aluminium gangways met bordessen • Diverse Rvs werkzaamheden STAM CONSTRUCTIE

• • • • •

Alu dubbel gebogen radarmast voorschip Dakradarmast dubbel gebogen achterschip Hoogglans ronde bank in jacuzzi Machinekamervloeren i.s.m. DBS Div. alu rvs en staalwerkzaamheden DROSTE ELEKTRO

• Gehele elektrische installatie incl. volledig parallel draaien van generatoren • Antenne systeem • Digitaal geluidssysteem t.b.v. PA • Bose geluidssysteem t.b.v. salon en restaurant • Digitaal antenne installatie • Alphatron nautisch pakket • Praxis data besturingssysteem • Telefooninstallatie • Brandmeldinstallatie • Data netwerk ALPHATRON MARINE

• 2 JMA 610 rivierradars • MF lijn KLIMAATSERVICE HOLLAND

• • • • • • • • • • •

Verwarmingsinstallatie Ventilatie installatie Airconditioningsinstallatie Evac vacuüm toilet systeem Evac sewage treatment Sanitaire installatie Hydrophoor installatie Machinekamerventilatie Koel en vriescellen Ultrafog hogedruk sprinklersysteem Whirlpool installatie WILLEMSEN INTERIEURBOUW

• Complete betimmering en isolatie BIJKERK

• Gehele grootkeuken techniek, koel techniek, barkoeling, klein keukenmateriaal, koffie apparatuur LEDS 4 YOU

• Led verlichting FIWADO

• Gasolie • Total smeermiddelen TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen SCHEEPVAARTWINKEL

• Scheepstoebehoren, veiligheidspakket • Bijboot, touw en draadwerk • Onderhoudsartikelen FEENSTRA RIJN LIJN

• Chartering VERENIGING ORANJE

• Verzekering OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS

• Bedrijfsverzekeringen

16

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Bouwers en leveranciers wensen Mediship AG en het m.p.s. Antonio Bellucci een ...

Nieuwe Bosweg 4, Pb. 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht T: 078-6821214, F: 078-6821217 E: [email protected], W: www.alubouwdemooy.nl

Geheel verzorgde riviercruises Rijnkade 12, 6811 HA Arnhem Tel: 026-445 2805, Fax: 026-445 6681 E-mail: [email protected], Web: www.feenstrarijnlijn.nl

m.p.s. ‘Antionio Bellucci’ Reparatie- en installatiebedrijf voor scheepsmotoren Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, Tel. 0316-541041, Fax 0316-542436 Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Scheepswerf & Machinefabriek Vahali B.V. Waaldijk 3, 6691 MB Gendt Postbus 25, 6690 AA Gendt Tel. +31 (0)481-421546, Fax +31 (0)481-423620 E-mail: [email protected], Web: www.vahali.nl Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Nijverheidsstraat 31, Postbus 118 3370 AC Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230 E-mail: [email protected] Web: www.klimaatservice.nl

Metaalstraat 7, 7483 PD Haaksbergen Tel. 053-5726800, Fax 053-5727800 E-mail: [email protected], Web: www.bijkerk.nl

Slijpkruikweg 54, 6712 DL Ede Tel. +31 (0)318-463191, Fax: +31 (0)318-416922 E-mail: [email protected], Web: www.leds4you.nl

RVS | Aluminium | Staalconstruties

De Krib 3, 6916 AN Lobith-Tolkamer Tel. 0316-541759, Fax 0316-543269 E: [email protected], W: www.droste-elektro.nl

Heistraat 177, 5161 GD Sprang-Capelle Tel. +31 (0)610 154114 [email protected], www.stamconstructie.nl Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected], Web: www.sun-rvs.nl

www.scheepvaartkrant.nl

ANTONIO BELLUCCI Tel. +31 78 61 52 266 [email protected]

www.veth.net

Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Vereniging Oranje Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected], Web: www.fiwado.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

Schlieker bouwt tien dokvletten

Jacob Bac Jong haventalent 2012

19

20

Dirk Beernaert: gepassioneerd door veiligheid ANTWERPEN - Dirk Beernaert is een bekend gezicht in de binnen-

vaartwereld. Als eigenaar van DGT Dangerous Goods Training en Consultancy heeft hij letterlijk duizenden particulieren en bedrijven op weg geholpen om ondermeer een beter begrip te hebben van de ADN-reglementering, en op die manier staatsexamens omtrent deze materie met vrucht af te leggen. Velen zijn hem daarvoor dankbaar. Zijn unieke stijl van lesgeven zorgt ervoor dat zijn publiek actief betrokken wordt bij het doorworstelen van de toch soms wel erg droge stof die de ADN reglementering voor velen is, hetgeen het slagingspercentage goed doet. Door Paul Van Bergen Beernaert studeerde in 1984 af als licentiaat scheikunde aan de Rijksuniversiteit te Gent. Hij spreekt met trots over zijn vroegere faculteit, die toen ondermeer beschikte over een eigen (model) kerncentrale, jammer genoeg volledig ontladen en stralingsvrij verklaard eind 2010. Omdat hij een fascinatie heeft voor ‘spitstechnologie’, en in de provincie West-Vlaanderen met zijn geloofsbrieven maar moeilijk aan de slag kon, overwoog hij even docent te worden. Uiteindelijk kwam hij in de plaats van achter de lessenaar, bij SGS Depauw & Stokoe in Zelzate terecht. De firma zocht destijds controleurs voor de afdeling zeevaart, meer in het bijzonder voor controles op zeegaande gastankers van ondermeer rederij Exmar, die vloeibaar gemaakte gassen vervoeren. Dankzij zijn mentor Guy Van Gool raakte Beernaert al snel ingewerkt in de wereld van enthalpi’s en condensors. Op 1 april 1989 “en dat was geen aprilvis”, zegt Beernaert met een lach, besloten de CCR landen het ADN(R) attest bij het vervoer van gevaarlijke stoffen voor de binnenschippers te verplichten. Dit was de aanzet voor SGS Depauw & Stokoe om met de ADNR cursussen te beginnen. SGS besloot eind de jaren ’90

de vestiging Zelzate te sluiten en de diensten onder te brengen in het hoofdkantoor te Antwerpen, volgens Beernaert een ietwat te ‘Coole omgeving’ naar zijn zin. “De tijden waren toen toch anders”, vertelt hij, “en ik had mijn twijfels of ik in de grote stad Antwerpen wel zou aarden. In plaats daarvan nam ik de moeilijke beslissing om te gaan werken voor NGC (Norwegian Gas Carriers), eigenaar van zestien tankers, die zelf een vapor-recovery systeem hadden ontwikkeld. De restlading van deze tankers ging immers door inerteren met stikstof steeds verloren. Men had een expert nodig om het zelfontwikkelde systeem op punt te zetten, en te gaan verkopen. Vrij snel begreep ik dat het systeem niet 100 procent naar behoren werkte”, gaat Beernaert verder, “maar ik zat ondertussen wel vast aan een vermoeiend week op/week af systeem. Ik zat in Oslo, mijn familie thuis”.

ADN(R) komt eraan Met de eeuwwisseling werd op Europees niveau de veiligheidsadviseur vervoer gevaarlijke stoffen in het leven geroepen. Beernaert zag meteen mogelijkheden en besluit in die tijd zijn eigen bedrijf DGT Dangerous Goods Consultancy op te richten en de nodige overheid-

serkenningen aan te vragen. In 1999 gaat hij van start, met kleine groepjes cursisten. De goede contacten met tenoren uit de binnenvaartsector en Verberght hielpen Beernaert op weg. Het bedrijf groeide gestaag. Een belangrijke stap werd gezet in 2007 toen Beernaert erin slaagde de opleidingsactiviteiten van zijn vroegere werkgever SGS over te nemen. Vandaag de dag ziet hij drieduizend cursisten per jaar de revue passeren. De trend binnenvaartschippers die cursus volgen is weliswaar dalend. “Ik geef les in de Nederlandse taal”, legt Beernaert uit. Bijgevolg heb ik weinig Oost-Europeanen als klant. Daarmee doelend op het feit dat er steeds minder Nederlandstaligen

in de sector werken gaat hij op zijn elan door. In 2011 legden in Roemenië 83 kandidaten hun examen af, en daarvan slaagden er 77. Een op zijn minst gezegd zeer opmerkelijk resultaat .Moet er niet meer gecontroleerd worden? “Tja”, zegt Beernaert, “overduidelijk wel, maar België controleert voorlopig niet want er zijn nog steeds geen bevoegde autoriteiten toegewezen, hoewel strengere controles er zitten aan te komen. Lees pagina 84 van de ‘Nota Di Rupo’, en besef dat het beheer van de binnenwateren in België zelfs geregionaliseerd zal worden”. ‘De borrelnootjes die van tafel vallen tijdens de regeringsbesprekingen’, noemt Beernaert dit feit. In het huidige ADN

zitten aardig wat knelpunten, en het is allemaal erg gereglementeerd, besluit hij. Zo zal editie 2013 zowaar nog strenger worden dan de vorige, met ondermeer de eis tot een verplicht examen voor de ADN herhalingscursus. “Dat wordt een bloedbad”, voorspelt Beernaert. “Vele schippers ‘haalden’ destijds hun diploma even snel af bij de overheid toen dat nog kon zonder examens. De wetgeving wordt bovendien steeds complexer, en er moet altijd maar meer stof behandeld worden op de cursus, in dezelfde drie dagen. Ik ben voorstander om de basiscursus op vijf dagen te brengen. Voor wat betreft de herhalingscursus de tweede dag (praktijk)

• Dirk Beernaert heeft een passie voor veiligheid: “Ik geloof niet in de hele LNG-Hype”.

FOTO PAUL VAN BERGEN

af te schaffen en te vervangen verenigingen. Het vak van door theorielessen”. binnenschipper wordt helaas te weinig in een positief daglicht ADN verbeterd? gesteld. De jongeren engageren Op de vraag of het ADN ver- zich te weinig voor het verenibeterd kan worden weerklinkt gingsleven. Een gemiste kans! een duidelijk “ja”. “Om te begin- Zelf op scholen is er een gebrek nen zou deel 7, dat de voor- aan docenten én leerlingen”. schriften voor laden, vervoeren, De LNG-Hype. lossen en behandelen van de lading behandelt, eens doorgeWie anders dan een gasspecinomen mogen worden door alist kunnen we beter zijn mensen uit de praktijk, die mening vragen over LNG als weten waarover ze spreken. toekomstige brandstof voor de Deel 7 laat teveel ruimte voor scheepvaart? Beernaert: “LNG is interpretatie. Deze ‘grijze’ zone en blijft een zeer gevaarlijk laat bij inspecties ook teveel goed. Ik geloof niet in de toeruimte voor interpretatie open. komst ervan als brandstof! UitIn de praktijk hoor ik schippers eindelijk blijft alles rond deze zeggen: containers met geva- economische kwestie draaien; rengoed? Die zetten we onder- hoeveel Kilojoule energie haal ik aan, daar wordt toch niet gecon- uit een liter gasolie, en hoeveel troleerd. Dat is uiteraard niet de uit LNG?” De winnaar is nog bedoeling en met die handels- steeds gasolie. “Maak de gasolie wijze wordt een omgekeerd zuiverder om uitstoot te verminresultaat bekomen”. deren”, zegt Beernaert, “en verVerder zou volgens Beernaert beter zo het groene aspect”. De de vragencatalogus voor het problematiek van aanleveren examen aangepast moeten wor- van LNG ziet hij ook als uiterst den, er zit teveel rommel tussen. lastig. Welke raffinaderij zal een Het deel 8.2 van het ADN dat de tankwagen LNG toelaten op voorschriften voor de opleiding haar terreinen om een binnenvan deskundigen omvat, zou schip te gaan bunkeren? Geen toch op zijn minst betere eind- één! Waar komt die vrachtwadoelstellingen voor evaluatie gen met zijn LNG vandaan, wat moeten bevatten? Is het niet zijn de risico’s van een LNG tankveel te complex om dit alles wagen op de weg, wat is de CO2 grondig bij te houden? Deze uitstoot van deze vrachtwagen, vraag wordt beantwoord met is er a priori nog een plaatsje hoofdschudden. “Een rund eet je voor deze vrachtwagen op onze ook in de vorm van biefstukken”, wegen? Teveel onbekenden op grapt Beernaert, “je behandelt een rij. Teveel risicofactoren. de complexe materie stap per “Overheidsgeld, geld van de stap. belastingsbetaler dus, kan beter De sector zou nochtans zelf aan fundamenteel wetenschapmeer kunnen doen om zijn stem pelijk onderzoek rond ‘groene te doen gelden, want wie het brandstoftoepassingen’ besteed luidst roept, wordt eerst worden en het resultaat daarvan bediend. Maar, het ontbreekt moet uitmaken wat redelijk is”, aan jong bloed in de beroeps- eindigt Beernaert.

TOS tekent crewing contract met Rederij EVT ROTTERDAM - TOS (Transport & Offshore Services) en Rederij Ei-

gen Veerdienst Terschelling (EVT) hebben een contract getekend voor het bemannen van veerboot De Spathoek. Erwin Rob, Managing Director van EVT B.V. en Marleen Stuurman, Executive Manager Operations van TOS ondertekenden medio maart het crewing contract voor nautische & technische officieren, alsmede de matrozen.

“Het afgelopen jaar hebben we nauw samengewerkt om tot dit resultaat te komen. Vanaf het begin heeft TOS haar meerwaarde getoond met een onderbouwd nautisch en juridisch advies voor de personeelsdiensten. Ik ben dan ook zeer blij met het crewing contract met EVT”, aldus Marleen Stuurman van TOS. . Samen met Achouak Jouahri, Manager Division Maritime bezocht zij Terschelling en com-

bineerde een bezoek aan De Spathoek en EVT met de opendag van Maritiem Instituut Willem Barentsz. De ‘maiden trip’ van het nieuwe schip De Spathoek vond op 30 maart plaats. De Spathoek neemt de veerdienst tussen Harlingen en Terschelling over van het schip De Stortemelk. De Spathoek heeft een grotere capaciteit en kan ook voertuigen vervoeren.

Donderdag 6, vrijdag 7 en zaterdag 8 september exclusieve beurs Mosselen aan de Maas, hét evenement voor transport, haven en de maritieme sector relaties uitnodigen en nieuwe relaties opdoen 6 september 2012 seminar voor aanstormend talent

Meld u nu aan voor deelname Exhibitions Rotterdam International B.V. Tel. 010-2400122, E-mail: [email protected]

18

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties.

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)88 1180800 Fax: +31 (0)88 1180808 www.maritimebooster.nl

KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Het ijk van Columbus... ELEKTRONISCHE HOOGTE, NIVEAU EN BALLAST (TANK) METER

CE

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Het meten van hoogte, diepgang en ballast, gasolie of water met één uitlezing

Inl. Tinnemans: 0475-461833

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER

SCHOTTEL

NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. SCHEEPSLADINGMETER 4684 X TUV 97 ATEX 1248 COMPUTERPROGRAMMA

Onderweg 6-I 4221 LC Hoogblokland Fax: 0183 - 564166 E-mail: [email protected]

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar

Tel: 0183 - 561193 Web: www.sygo.nl

NV / SA Revisiebedrijf

HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

Claes & Zonen

www.schravenbv.com

Reparatie & Service

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

TE KOOP: • Kotterjacht • Kotterjacht

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be • Kotterjacht

Particuliere Transport Coöperatie

• IJsselmeer Kotter • Klassiek jacht • Pilot

PTC staat voor:

• vervoersgarantie • leveringsbetrouwbaarheid • constant aanbod • duurzaam vervoer • continuïteit

gaat verder dan vervoer alleen!

www.ptcba.nl

• Sleepboot • Sleepboot • Sleepboot • Sleepboot Amsterdammer • Recreatie vlet • ex Directie vaartuig • Patrouille vaartuig • Beenakkervlet

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

• Opduwer

bj. 1968, 23.80 x 5.30 x 1.90 m, motor 300 pk Grenau Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V 17 x 5.05 x 1.75 m, 250 pk DAF, geheel verbouwd in 1995. 15 x 4 x 1.30 m, 200 pk Mitsubishi bj. 1959, 10 x 3.30 x 0.90 m, 85 pk Mercedes 5 cyl. bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro 120.000,bj. 1922, 17.50 x 5.35 x 1.80 m, MAK 360 pk 15.62 x 3.66 x 1.60 m, 6 cyl Gardner bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 300 pk 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type 2HB, 80 pk. 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa. bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 1.20 m, 3 cil. Brons 60 pk bj. 1976, 12 x 3 x 0.90 m, 180 pk Halfglijer, snel vaartuig bj. 1975, 10 x 3.40 x 1.20 m, Mercedes diesel 5 cyl 85 pk 8.50 x 2.50 x 0.80 m, 3 cyl. Lister

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

Mediship AG

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK

vraagt voor het Passagiersschip “Da Vinci”

Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau

Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

Verkoop en reparatie van: Elektrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

AIS TRANSPONDERS

KAPITEIN (vrijetijdsregeling in overleg) STUURMAN U houdt van persoonlijk contact met onze gasten, heeft goede contactuele eigenschappen en bent representatief voor de rederij. Beheersing van de Engelse taal en/of bezit van Donau patent tot Budapest in een pré. Goede Arbeitsvoorwaarden !!!

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Tel: 0612-344067/0653 125546 E-mail je CV naar [email protected]

Satelliet TV Antenne

FAHRGASTSCHIFF De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

Abm: 36,50 x 6,50 x 1,20 m, 450 Pers., Rheinattest, 2 x MAN je 170 PS Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890 e-mail: [email protected] web: www.schiffsvermittlung-seestern.de

Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: www.sleepduwvaart.nl Postbus 190 - 1520 AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: 06 - 22 516 238 - fax: 075 - 642 0536 E-mail:[email protected] De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke.

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

19

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Met Hans Slieker treedt de zesde generatie aan in het familiebedrijf aan de Rivierdijk

Schlieker bouwt tien dokvletten voor Brabo in Antwerpen SLIEDRECHT - Scheepswerf J. Schlieker & Zonen B.V. uit Sliedrecht heeft onlangs de eerste van tien nieuwe dokvletten opgeleverd aan de cvba Brabo uit Antwerpen. Brabo zet de robuuste, rondspant dokvletten in bij hun 220 man sterke bootliedendienst in de Antwerpse haven. De tweede vlet in de serie komt eind dit jaar in de vaart. Vervolgens zullen in de komende tijd elk jaar twee vletten aan de Brabo worden opgeleverd.

Door Jan Douwe Tiemersma De dokvletten worden gebouwd naar een eigen ontwerp van Schlieker & Zonen. Zij kenmerken zich door een degelijke bouw. Het ontwerp is gemaakt voor het ruige werk van de bootlieden, die er de trossen van zeeschepen mee ophalen om naar de kade of losstaande meerpalen te brengen. Daarom zijn de schepen gebouwd van vijf millimeter Cortenstaal met een spantaftand van 30 centimeter. In de constructie zijn luchtdichte compartimenten en een zelflozende kuip opgenomen. Die zorgen ervoor dat de schepen bij eventueel kapseizen altijd weer boven komen en blijven drijven. Dat is bij het gevaarlijke werk van bootlieden niet denkbeeldig, bijvoorbeeld als de vastmaker met zijn

dokvlet in het schroefwater van een zeeschip terecht komt. De echte bootman weet dat hij bij een kentering het veiligst aan boord van deze dokvletten kan blijven. De ronde vormen zorgen voor een goede stabiliteit en manouvreerbaarheid. Het maakt de scheepjes ook sterk genoeg wanneer ze per ongeluk eens tussen de wal en het zeeschip terecht mochten komen. Voor de technische- en elektrische installatie van de tien dokvletten, werkt Schlieker samen met TVDM. De schepen zijn uitgerust met een 160 pk sterke John Deere met turbo en CCR-2 certificaat, die via een keerkoppeling de 700-millimeter vierblads schroef aandrijft. De dokvletten worden volledig volgens de eisen van Scheepvaartinspectie gebouwd.

Eigen ontwerp Al sinds 1868 vindt op de huidige locatie aan de Rivierdijk in Sliedrecht scheepsbouw plaats door één en dezelfde familie. De huidige directeur René Slieker is de vijfde generatie die het roer in handen heeft op de werf. Met zijn zoon Hans treedt de zesde generatie aan binnen het bedrijf. Hans heeft zijn Hbo-opleiding werktuigbouwkunde vorig jaar afgesloten met een scriptie over ‘special dredging equipment’, die hij maakte tijdens zijn stage bij IHC in Kinderdijk. Inmiddels tekent hij bij het familiebedrijf voor het ontwerp en tekenwerk, met ondersteuning van zijn oom Jur Slieker, die inmiddels een stapje terug heeft gedaan maar zijn technische ‘know how’ nog doorgeeft aan de zesde generatie. Daarnaast volgt Hans een deeltijd Hbo-opleiding scheepsbouw. Schlieker en Zonen heeft in de loop der jaren een scala aan robuuste werkscheepjes ontworpen. Naast de dokvletten zijn dat onder meer multicat werkschepen, crewtenders en peilvletten. Het zijn ontwerpen die qua maatvoering en inrichting naar de behoefte van de klant kunnen worden aangepast. Tegenwoordig worden die ont-

werpen door Hans steeds vaker digitaal in 3D gemaakt zodat hij daaruit met snijfiles een digitaal snijpakket kan samenstellen. Binnen het bedrijf zijn overigens nog steeds twee vakmensen werkzaam die een spantenvloer kunnen opzetten zonder enig digitaal hulpmiddel. Die techniek wordt nog wel eens toegepast bij een nieuw ontwerp. Daarmee wordt het oude vakmanschap bij deze scheepsbouwers levend gehouden.

Specialismen Bij Scheepswerf Schlieker werken acht man in de staalbouw. Naast de bouw van knikspant schepen zijn zij specialist in het bouwen van rondspantschepen. De werf heeft zich met name gespecialiseerd in de (scheeps)bouw van lichte plaatmaterialen. Er zijn al meerdere casco’s van patrouillevaartuigen voor overheidsinstanties gebouwd van maar vier millimeter dun plaatstaal, die volledig afgelast moesten worden. Vorig jaar is er een aluminium opbouw voor een passagiersschip gemaakt en een paar aluminium boegdeuren. Directeur René Slieker: “Met dunne plaatmaterialen moet je

geweldig oppassen voor het trekken van het materiaal door de warmte die je inbrengt met het lassen. Ik mag zeggen dat wij het aardig onder controle hebben en mooie, strakke producten weten af te leveren. Ook de dokvletten zijn van dun maar sterk, Cortenstaal gemaakt. Daarmee wordt het gewicht zo laag mogelijk gehouden wat leidt tot een geringe diepgang”. Daarnaast worden er ook andere constructiewerkzaamheden gedaan bij de scheepswerf. Momenteel wordt er gewerkt aan loopbruggen voor een afmeerponton bij de molens van Kinderdijk. Slieker: “Wij kunnen hier alle soorten constructies maken van elk soort metaal. Met het oog daarop hebben wij een tweede locatie aangekocht. Op die manier kunnen wij één hal afschermen voor het specialistische werk aan RVS of aluminium”.

De Combinatie Op de historische locatie aan de Rivierdijk zijn in de jaren ‘60 van de vorige eeuw twee nieuwe loodsen geplaatst van 20 meter lang en 13 meter breed. Directeur Slieker: “In deze loodsen hebben wij, met enig kunst en vliegwerk, schepen gebouwd met een lengte van 25

meter. Wij hebben een noodvoorziening moeten maken om deze schepen ‘geconditioneerd’ te kunnen bouwen. Met het oog op eventuele nieuwe opdrachten voor schepen langer dan 18 meter, hebben wij het besluit genomen uit te zien naar een grotere locatie”. Die kans heeft zich voorgedaan met de overname van de gerenommeerde jachtwerf ‘de Combinatie’ aan de tweede Merwedehaven in Dordrecht. Deze goed geoutilleerde werf met een botenlift tot 25 ton werd, wegens gebrek aan opvolging, overgenomen van de gebroeders Bezemer. Hun vader heeft het bedrijf in 1965 opgericht. Na de overname blijven zij, samen met het huidige personeel, gewoon in dienst van de Dordtse jachtwerf. De Combinatie gaat ook in de toekomst onverminderd door met de bouw en onderhoud van hun Combi’s en andere jachten. Naast de bestaande activiteiten van de jachtwerf, wil Slieker er in de toekomst schepen tot 30 meter kunnen gaan bouwen. De nieuwe locatie ligt praktisch aan de overkant van de Merwede. Over de weg is de afstand tussen beide locaties in ongeveer een kwartier te overbruggen. Over water is die

tijd zelfs iets korter. Voor het transport tussen beide locaties van casco’s en andere zaken wordt een sleepvlet ingezet. René Slieker:“Op deze manier hopen wij de continuïteit van beide bedrijven voor de toekomst zeker te hebben gesteld. Wij vullen elkaar mooi aan in onze specialismen en kunnen elkaar daardoor versterken. Bovendien is de locatie in Dordrecht bij de bouw van grotere schepen representatiever voor de bezoekers dan op de locatie aan de Rivierdijk. Door differentiatie van activiteiten kunnen wij beide locaties optimaal benutten. Hier aan de Rivierdijk is Scheepswerf J.Schlieker & Zonen met haar wortels verankerd; wij zijn niet van plan uit Sliedrecht te vertrekken. Onze familie heeft de scheepswerf hier in drie verschillende eeuwen geleid. Wij zijn van plan haar ook op deze plaats naar een goede toekomst te leiden”. Bezoekadres: J. SCHLIEKER & ZONEN B.V. Rivierdijk 60 3361 AR Sliedrecht T: 0184 41 32 65 F: 0184 42 02 15 E: [email protected] W: www.schlieker.nl

Frankrijk vooruit Met de Franse slag (van Verdun) Door Gè van de Zon Zelfs de reiger in het land vind het veel te nat voor de tijd van het jaar. Augustus en dan zo koud, staat hij daar net na een fikse regenbui. Hij schudt zijn verenkleed, maar dat mag nauwelijks baten, want de volgende bui komt er al weer aan. Een collega roept ons op over de marifoon. Of we ook een hinkelend oud vrouwtje hebben gezien

want die schijnt ‘ontsnapt’ te zijn uit het rusthuis. Ach, wil in deze tijd niet ieder oud vrouwtje ontsnappen uit een rusthuis? We zien een ouder stel lachend schuilen onder een papaplu, die kunnen er de humor nog wel van inzien. Hier, langs de Maas waar de bergen weer heuvels zijn geworden op Canal de L’est branche Nord vlak bij Verdun vindt men het wegwerken van

zandgrond na het baggeren te duur en/ of te veel werk. Dus schuift men het maar op een grote hoop naar de rand van de rivier. Zo hebben we er een nieuw eiland bij. We zetten er een bordje bij ‘ 25 meter uit de kant blijven’ en klaar is Kees. Gewoon een tijdje wachten en dan ligt het allemaal weer op dezelfde plek als ervoor. Zinvol is anders.

Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de tekst : “ France...Advance”. Verbetering is vooruitgang, zowerd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig weer van stal worden gehaald, maar nu voor de franse vaarwegen, want daaraan moet het nodige worden opgeknapt. In de rubriek Frankrijk vooruit besteden we aandacht aan de staat van de Franse vaarwegen.

20

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Topkwaliteit vlees bij Bart Adriaanse Vleesverwerking ALBLASSERDAM - In de regio Alblasserdam is B.A. ofwel Bart Adriaanse Vleesverwerking een begrip. Klanten kunnen er terecht voor topkwaliteit vlees, vleeswaren, barbecue, fondue of gourmet. Ook voor catering kan men er terecht. Sinds eind 2011 bedient Bart Adriaanse ook de scheepvaart. Bestellen kan gemakkelijk via de site en levering aan boord is geen probleem. Omdat B.A. Vleesverwerking niet over een winkel beschikt, kunnen vaste lage prijzen gehanteerd worden.

Door Sanne Verhoeff “Ik ben met één schip begonnen en langzaam kwamen er steeds meer bij. Ik maak tevens reclame op bunkerstations”. Aan het woord is Bart Adriaanse, de drijvende kracht achter B.A. Vleesverwerking. Met passie voor vlees bedient hij zijn klanten. Zijn vlees is zorgvuldig uitgekozen. “Ons rundvlees is afkomstig van de vrouwelijke dikbilkoeien van het ras verbeterd roodbont. Het vlees dat wij leveren is afkomstig van koeien die vrij buiten lopen en geen antibiotica toegediend krijgen”. Eerlijk vlees dus. Ook al het varkensvlees en kip is vrij van toegediende hormonen of antibioti-

ca. B.A. Vleesverwerking hecht veel waarde aan het welzijn van dieren, daarom is het vlees afkomstig van dieren die voldoende leefruimte hebben. Adriaanse: “Hier is de kip niet getumbeld, (met water of waterverbindende eiwitten verzwaard, red. ). Kip is dus echt 100 procent kip”. Dit is allemaal te proeven aan het vlees, vandaar ook het bedrijfsmotto: ‘Vlees van topkwaliteit’. Een groot deel van zijn vleeswaren maakt Adriaanse zelf, denk daarbij aan rollade, rosbief en Zeeuws spek.

Scheepvaart Naast de genoemde voordelen

zoals levering aan boord, goede prijs-kwaliteitverhouding en het welzijn van dieren, zijn er nog een paar redenen waarom de scheepvaart er goed aan doet te kiezen voor B.A. Vleesverwerking: - vlees kan per stuk worden gevacuümeerd; - B.A. Vleesverwerking levert vers en bevroren; - er wordt zo min mogelijk gebruik gemaakt van E-nummers - vlees wordt geportioneerd in het gewenste gewicht of de gewenste dikte; - vlees kan eventueel worden voorgegaard of gekruid; - bestellen kan gemakkelijk via internet, mail en telefoon. De service van B.A. Vleesverwerking gaat ver. Bij elke bestelling staat de wens van de klant voorop. Bezorgen kan in een straal van 75 kilometer rondom Alblasserdam, als men voor meer dan 75 euro bestelt. Bij kleinere bestellingen wordt in overleg bezorgd. Voor de bezorging

maakt Adriaanse gebruik van een speciale koelwagen, waarin het vlees onder de juiste condities vervoerd kan worden.

Pakketten Ook voor relatiegeschenken of een origineel kerstpakket kan men terecht bij B.A. Vleesverwerking. Mogelijkheden zijn bijvoorbeeld een pakket met daarin een fles Spaanse rode wijn, een varkensfiletrollade, een kerntemperatuurmeter voor de perfecte rollade en een bereidingsadvies. Ook hier zijn er natuurlijk diverse mogelijkheden, allen te vinden op de website, die sinds vorig jaar zomer geheel vernieuwd is. Hierdoor kunnen klanten op hun gemak online ‘winkelen’. Acties Wie een nieuwe klant werft voor B.A. Vleesverwerking, ontvangt bij de eerstvolgende bestelling een kiprollade van 1000 gram. Via de website kan de

bestaande klant zijn gegevens invullen, plus die van de nieuwe klant. Adriaanse neemt vervolgens contact op met de nieuwe klant. Als deze een tweede bestelling doet, is de rollade voor de bestaande klant. Bij B.A. Vleesverwerking kunnen ook grote hoeveelheden producten gekocht worden voor een lage prijs. Die kan de klant vervolgens weer verkopen met een leuke winst. Denk bijvoorbeeld aan rookworstacties, hamburgeracties of rolladeacties. ‘Omdat elke actie anders is, nemen we graag samen met u door wat er nodig is om van uw actie een succes te maken’, zo is te lezen op de website. Voor meer informatie of voor bestellingen kan men terecht op www.bavleesverwerking.nl B. A. Vleesverwerking T: 06 186 707 31 E: [email protected] I: www.bavleesverwerking.nl

Carrière Jan van Nieuwland is toegetreden tot de stichting Green Award in Rotterdam als inspecteur. Van Nieuwland heeft voorheen gewerkt als verkeersleider op de patrouillevartuigen van Rijkswaterstaat en de verkeerspost Dordrecht.

Arjen Uytenfaal Is op 30 maart benoemd als directeur van de stichting Nederland Maritiem Land (NML). Hij brengt 30 jaar aan maritieme ervaring mee onder andere opgebouwd als Vloot Directeur bij P&O Nedlloyd. De laatste jaren is hij werkzaam als onafhankelijk maritiem consultant, onder meer als gastdocent bij de Netherlands Maritime University en als directeur van International Ship Recycling Association (ISRA). Uytendaal volgt Martin Bloem op van adviesbureau Bloem Doze Nienhuis BV, die vanaf 1 januari ad interim leiding gaf aan de bureau-organisatie van NML.

Harald roelofs is op 1 mei begonnen als hoofdredacteur van Nieuwsblad Transport. Roelofs heeft ruime ervaring als hoofdredacteur, meest recentelijk opgedaan bij IntermediairPW. Daarnaast is hij actief geweest als docent pers-, mediatraining en (corporate) communicatie aan de Haagse Hogeschool.

• Vlees van B.A. Vleesverwerking wordt bezorgd met een speciale koelwagen.

• Bart Adriaanse maakt veel van zijn vleeswaren zelf.

Jacob Bac is Jong Haventalent 2012 ROTTERDAM - Jacob Bac van het Havenbedrijf Rotterdam N.V. is

op donderdagavond 19 april verkozen tot ‘Jong Haventalent van Rotterdam’ . Hij streed samen met Rebecca Post van Post Kogeko en Jan Willem Bots van VTTI om de titel. Na een zinderende finaleavond in het Scheepvaart en Transport College koos de jury van (oud)havenmannen Rutger van Slobbe, Roel den Dunnen, Ben Vree, Jaap Kuiper en havenvrouw Mai Elmar voor de projectleider van het Havenbedrijf Rotterdam.

De haven van Rotterdam wijst sinds 2009 jaarlijks het grootste talent dat rondloopt in de haven aan als Jong Haventalent. Dit omdat de haven groeit en het aantal vacatures de komende jaren flink toeneemt. Hierdoor is er behoefte aan jong en fris

talent. Het Jong Haventalent, een initiatief van Jong Havenvereniging, is het jonge gezicht van de haven. Een rolmodel voor jongeren in en om de haven. En een aanjager van innovatie en creativiteit’, zo is te lezen op de website www.jonghaventalent.nl.

Jacob scoorde het beste op visie en ambassadeurschap en wist met passie de tweehonderd aanwezigen te overtuigen. Hij werkt al drie jaar bij Havenbedrijf Rotterdam en momenteel is hij verantwoordelijk voor een project dat de binnenkomst en het vertrek van zeeschepen moet optimaliseren. Bac is in 2012 ambassadeur van jong talent in de Rotterdamse haven. De hoofdprijs is een overnachting en vergaderarrangement op de SS Rotterdam en een jaar lang coaching van havenman Ben Vree.

Paul van Maanen (L) , die vorig jaar als Executive Vice President toetrad tot de Corporate Executive Board van Van der Velden Marine Systems, heeft per 1 april de functie van algemeen directeur overgenomen van Gerrit Spekman (R) . Sinds zijn aanstelling is Van Maanen al medeverantwoordelijk voor de algemene bedrijfsvoering van de gehele Van der Velden groep. “Ik kijk er naar uit om samen met de andere leden van het directieteam de positie van Van der Velden Marine Systems in de maritieme wereld te verstevigen en verder te ontwikkelen”, aldus Van Maanen. Spekman zet zijn carrière voort als lid van de Corporate Executive Board. Zijn ruime kennis en ervaring op het gebied van voortstuwing en manoeuvreerbaarheid blijven beschikbaar voor Van der Velden. Binnen de commerciële afdeling blijft hij vooral een adviserende rol vervullen.

Piet Jan ten Thije is vanaf 1 juni de nieuwe manager Strategy en Business Development Portbase. Hij volgt Paul Swaak op die als zelfstandig ondernemer verder gaat. Ten Thije was eerder werkzaam bij de Koninklijke Marine als Project manager SAP. Ook was hij director e-commerce bij Maersk Line in Kopenhagen en general manager inland operations bij P&O Nedlloyd.

Berichten voor carriere kunt u aanmelden op [email protected] o.v.v. carriere

Eerste base station voor Inland-AIS geinstalleerd ROTTERDAM - Rijkswaterstaatheeft op 26 april het eerste base station voor Inland-AIS (Automatic Identification System). Dit base station ontvangt gegevens die door schepen met een AIStransponder worden uitgezonden. Het base station is de eerste mijlpaal op weg naar een landelijk dekkend netwerk voor AIS. Rijkswaterstaat krijgt hiermee een beter overzicht van het verkeer op de vaarwegen en gebruikt de gegevens voor een vlotte en veilige afwikkeling van het scheepvaartverkeer.

Met de gegevens die door deze AIS-walinfrastructuur beschikbaar komen (scheepsnaam en positiegegevens) kan Rijkswaterstaat op termijn verkeersprognoses afgeven voor bijvoorbeeld sluisplanningen. Daarmee kan Rijkswaterstaat de dienstverlening aan de scheepvaart verbeteren. Ook hoeven schepen zich op termijn nog maar een keer aan

te melden bij de verkeersposten van Rijkswaterstaat en andere overheden als deze automatisch over de AIS-gegevens beschikken.

wordt gerealiseerd. De aannemers Saab-Tein V.O.F. en VolkerWessels Telecom Netwerk Solutions voeren de werkzaamheden uit. Zij voeren het werk uit in drie fasen: als eerste wordt het traject Rotterdam-Duitsland voorzien van base stations, vervolgens het traject Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen en tot slot het overige deel van Nederland. Eind 2013 wordt het werk afgerond.

Netwerk In totaal plaatst Rijkswaterstaat circa veertig base stations over heel Nederland, waarmee een landelijk dekkend AIS-monitoringsysteem

Gegevens Om voor verkeersmanagementtaken tot een actueel landelijk beeld van het scheepvaartverkeer te komen, heeft Rijkswaterstaat in november

2011 een overeenkomst getekend met andere vaarwegbeheerders. Met Havenbedrijf Rotterdam, de Schelde Radar Keten en de Kustwacht is afgesproken dat zij gegevens uit AIS over de scheepsnaam en positie van schepen in hun beheergebied delen met Rijkswaterstaat waardoor Rijkswaterstaat een landelijk beeld krijgt van alle schepen met AIS-transponders. Rijkswaterstaat wil hiermee de veiligheid en de doorstroming van het verkeer op de vaarwegen verbeteren. Met een betrouwbare reistijd kan de binnenvaart beter aansluiten op de wensen in de logistieke keten.

21

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

VNF veut diversifier Grand succès pour Une crainte pour le retour du protectionnisme

PARIS - Le gérant des voies navigables VNF choisit pour la di-

Seine-Nord Europe GAND - La journée d’étude sur le projet Seine- Nord Europe (SNE)

se prouve un succès avec 300 inscriptions. Il y avait un critique du retardement répétitif du projet. Avec les élections du président en France en tête, il y avait une criante pour le retour du protectionnisme. Philippe Mauge (VNF) et Daan Schalck (Port de Gand) soulignaient qu’il s’agit d’un projet Européen, et qu’il doit le rester.

Daan Schalck, CEO du port de Gand, met en garde contre le •danger de protectionnisme.

PHOTO THEO FRISON

Par Theo Frison Le mercredi 18 avril, une réunion au ICC à Gand réunissait les acteurs économiques au projet Seine-Escaut (SNE). Cette réunion était organisée par VNF, avec la collaboration des organisations Belges, WenZ pour la Flandre et SPW pour la Wallonie. Il s’agissait de connaître l’opinion des prochains utilisateurs. Vers fin 2012, une étude du marché doit être terminée, permettant de choisir parmi les deux candidats celui qui commencera en 2013 la construction du canal. Selon le planning actuel, le canal devrait être prêt en 2017. Les 300 inscriptions pour le débat montrent l’intérêt pour ce projet futuriste. Il sort des remarques des participants une certaine inquiétude au sujet de l’exécution des travaux. Surtout Philippe Mauge (directeur VNF) et Daan Schalck, CEO du Port de Gand, soulignaient leur inquiétude devant le protectionnisme de certains cercles en France, qui pourrait hypothéquer la réalisation. Les deux soulignaient qu’il s’agit d’un projet Européen. Philippe Mauge parle d’une opposition au projet au sein du gouvernement contre ce projet transfrontalier. “Sans le président Sarkozy, la décision ne serait jamais prise”. Avec les élections présidentielles en vue, il faut voir quel sera le point de vue du président suivant. Mauge estime les entreprises et les Chambres de Commerce et de l’Industrie de la région Nord-Pas de Calais, qui se sont pleinement engagés pour ce projet.

Vrees voor het opduiken van protectionisme

Grote belangstelling voor Seine-Nord Europe GENT - De werkvergadering in Gent over het project Seine - Nord Europe (SNE) bewees met driehonderd deelnemers de belangstelling voor dit project. Er werd wel geklaagd over het herhaalde uitstellen van het project. Met de Franse presidentsverkiezingen in het achterhoofd, is de vrees geuit voor een heropleving van het protectionisme. Phillipe Mauge (VNF) en Daan Schalck (Havenbedrijf Gent) legden er de nadruk op dat het hier gaat om een Europees project, en dat moet het ook blijven.

Door Theo Frison Op woensdag 18 april ging in het ICC te Gent een werkvergadering door met de economische actoren van de Seine-Schelde verbinding. Deze bijeenkomst werd georganiseerd door VNF, samen met de waterwegbeheerders WenZ voor Vlaanderen en SPW voor Wallonië. Het ligt in de bedoeling om de mening van de gebruikers in te winnen van dit project. Tegen het einde van 2012 moet dit

marktonderzoek zijn afgewerkt en moet ook de beslissing vallen wie van de twee kandidaten voor de bouw tegen 2013 met de werken kan beginnen. Volgens de huidige planning moet het Seine-Schelde kanaal tegen 2017 gebruiksklaar zijn. De driehonderd inschrijvingen bewezen de belangstelling voor dit toekomstgerichte project. Uit de reacties van de deelnemers bleek een zekere ongerustheid over de goede afloop. Vooral VNF

directeur Phillipe Mauge en Daan Schalck, CEO van het Havenbedrijf Gent spraken hun vrees uit dat het protectionisme van bepaalde kringen in Frankrijk roet in het eten zou gooien. Beiden benadrukten dat het hier om een Europees project gaat. Phillipe Mauge sprak tevens het over de tegenstand die binnen de regering tegen dit grensoverschrijdende project bestond. “Zonder president Sarkozy was het er nooit doorgekomen”. Met de presidentsverkiezingen voor de boeg is het dan ook afwachten welk standpunt een volgende president gaat innemen. Hij is wel vol lof over de bedrijven en Handelskamers van de regio Nord-Pas de Calais die zich ten volle voor dit project hebben ingezet.

versification. Philippe Mauge constate que le transport de charbon n’a plus d’avenir pour le transport fluvial. Il faut donc trouver d’autres trafics pour couvrir cette perte. C’est ainsi que le canal Seine-Nord Europe ouvrira des possibilités pour un nouveau trafic de granulats en direction de l’agglomération parisienne. Par Theo Frison Il pense à des trafics comme le recyclage de matériaux, aussi pour le verre et le plastique.

Ports de Lille a déjà démontré les possibilités du fluvial à cet égard. La voie fluviale peut aussi jouer un rôle dans le

transport de déchets recyclés des chantiers, tel que bois et béton. On a aussi lancé un appel à projet européen à cet égard. Il faut aussi développer des moyens communs de promotion, comme des calculs au niveau européen. Mauge pense aussi à l’édition d’une carte d’Europe avec toute l’information utile pour la navigation au sujet des écluses et

des autres obstacles. Il pense aussi à une carte donnant les informations à sujet des quais pour le chargement et le déchargement des pièces lourdes et volumineuses. “Les pièces lourdes sont traditionnellement transportés par le fluvial. Il ne faut qu’un seul dossier pour le transport. Pour le transport par la route, il faut un dossier pour chaque département”.

On attend la réaction de la commission nautique

Silence radio autour du Luxembourg ANVERS - Le batelier Xavier Raillard se retrouve entre deux chai-

ses. Après le naufrage de son ms Luxembourg pendant le chargement de bobines d’acier au Vrasenedok à Anvers, il a reçu beaucoup de preuves de solidarité de ses collègues bateliers. Actuellement son avocat lui a ordonné un ‘silence radio’. “Tout le monde attend maintenant le rapport de la commission nautique. Entretemps mon bateau se trouve au fond du bassin”. Par Theo Frison Après le naufrage du ms Luxembourg, une discussion juridique a commencée sur la question ‘qui va renflouer le bateau?’ Jacques Delhay du syndicat ‘la Glissoire’ c’est rendu sur place. Il appelle l’incident avec le déplacement d’une bobine d’acier dans la cale du bateau ‘une faute professionnelle grave’ de la part du grutier. Que les cab-

les qui soutenaient le bateau en danger ont été coupés pour éviter les damages à la grue mobile’ ne tient pas debout selon lui.

Solidarité La batelier Xavier Raillard et son épouse Florence ont pu compter sur la solidarité de ses collègues bateliers. Ils avaient survécu avec les vêtements qu’ils portaient au moment de

l’accident. Des bateliers leur procuraient des vêtements, et donnaient un soutien financier. Des collègues, témoins de l’accident, ont donnés leur témoignage en prévoyant une enquête juridique. Et le couple a pu regagner leur famille dans le midi par TGV. Une enquête est menée par la commission nautique. Pour la durée de cette enquête, Xavier a eu le conseil de son avocat pour de pas donner d’informations sur l’accident jusqu’à la fin de cette enquête. Et il est bien conscient que cela prendra du temps pour arriver à une solution. Un batelier sans bateau, il fallait trouver une solution temporaire. Grâce à la solidarité des collègues, il a eu la

promesse d’un remploi comme éclusier au canal du Midi, pendant les vacances. Ces emplois ne sont prévus que pendant la période d’été, quand la navigation de plaisance est responsable d’une hausse des activités sur le canal. Entretemps, cette immobilisation temporaire pèse lourd pour le couple.

Coluche Un des premiers a visiter le couple après le naufrage était Cédric Drecourt. Après le naufrage de son spits ‘Coluche’ il vient de s’acheter un autre bateau, et il venait de faire son premier voyage. Il a tenu d’exprimer sa solidarité avec Xavier et Florence.

Valenciennes compte sur le canal Seine-Escaut GAND - La chambre de Commerce et d’Industrie (CCI) de Valen-

ciennes groupe une série de plates-formes le long de l’Escaut, jusqu’à la frontière Belge. On y manipule chaque année quelque million de tonnes de marchandises. Sébastien Somers, chef du projet logistique chez CCI, veut développer encore plus le transport par voie fluviale. Il prévoit l’ouverture d’un terminal pour conteneurs en 2013. Par Theo Frison Aussi au Nord de la France, les autoroutes sont de plus en plus saturées. Cela rend encore plus évident les avantages du trans-

port fluvial. Les plates-formes le long de l’Escaut ont toujours plus de marchandises à manipuler. Un total de 1 million de tonnes par an, beaucoup de ports intérieurs

en seraient jaloux. La CCI de Valenciennes n’attend pas la réalisation du projet Seine-Escaut pour investir. Un terminal à conteneurs doit être opérationnel en 2013. La construction de ce terminal à conteneurs est selon Sébastien Somers complètement justifié. Environ 75 pour cent de tout le transport fluvial de conteneurs fans la région Nord-Pas de Calais se situe à Valenciennes. Aujourd’hui, il y a

trois départs par jour pour les bateaux porte-conteneurs qui relient la région aux ports maritimes. La région de Valenciennes est riche en entreprises importantes. Surtout le secteur automobile est très important. Des entreprises comme PSA, Renault, Toyota, Daimler Chrisler, Faurecia et Michelin y sont actifs. C’est ainsi que tous les moteurs pour Toyota sont transportés par voie fluviale.

Tegen 2013 is containerterminal gepland

Valenciennes kijkt uit naar Seine-Schelde De Kamer van Koophandel (CCI) van Valenciennes groepeert verscheidene terminals langs de Schelde, tot aan de grens met België. Alles samen wordt hier jaarlijks bijna een miljoen ton goederen overgeslagen. Sebastien Somers, hoofd van het logistieke project bij CCI Valenciennes, kijkt al uit naar de uitvoering van het project Seine-Schelde. Dat zal de mogelijkheden voor het vervoer langs de waterweg nog verhogen. Tegen 2013 is de opening van een containerterminal gepland. Door Theo Frison Ook in Noord-Frankrijk hebben de snelwegen steeds meer problemen met overbezetting. De voor-

delen van de waterweg worden daardoor steeds meer benadrukt. De terminals aan de Schelde krijgen dan ook steeds meer vracht te

verwerken. Bijna een miljoen ton per jaar, heel wat binnenhavens zouden er jaloers op zijn. De CCI van Valenciennes wacht ook niet tot het Seine-Schelde project is afgewerkt. Tegen volgend jaar moet een containerterminal er operationeel zijn. De bouw van een containerterminal langs de Schelde is volgens Sebastien Somers volop gerechtvaardigd. Ongeveer 75 procent van alle watergebonden containervervoer in de regio Nord-Pas

de Calais situeert zich in Valenciennes. Vandaag de dag wordt Valenciennes drie maal in de week aangelopen door containerschepen die de regio verbinden met de zeehavens. De regio van Valenciennes is rijk aan belangrijke bedrijven. Vooral de autosector is er zeer belangrijk. De bedrijven PSA, Renault, Toyota, Daimler Chrisler, Faurecia en Michelin zijn er actief. Zo worden voor Toyota alle motoren langs de waterweg aangevoerd.

Iedereen wacht op verslag nautische commissie

Radiostilte rond ms. Luxembourg ANTWERPEN - Schipper Xavier Raillard zit momenteel tussen

twee stoelen. Nadat zijn spits ms. Luxembourg tijdens het laden van coils in het Vrasenedok is gezonken, kreeg hij veel solidariteitsbetuigingen van andere schippers. Van zijn advocaat werd hem echter voorlopig het zwijgen opgelegd. “Iedereen wacht nu op een uitspraak van de nautische commissie. Intussen ligt mijn schip op de bodem van het dok”.

VNF Phillipe Mauge onderstreept dat het project Seine-Nord Europe (SNE) een Euro•peesDirecteur project is. Hij wil geen terugkeer naar het Franse protectionisme.

FOTO THEO FRISON

Door Theo Frison Na het incident met het ms. Luxembourg ontspon zich een juridische discussie over wie het schip zal bergen. Jacques Delhay van de schippersbond la Glissoire kwam zelf ter plaatse. Hij noemt het incident met het verplaatsen van een coil in het schip ‘een zware professionele fout’ vanwege de kraanman. Dat nadien de kabels die het schip recht hielden werden

gekapt ‘om schade aan de rijdende kraan te vermijden’ ziet hij al helemaal niet zitten.

Solidariteit De schipper Xavier Raillard en zijn vrouw Florence konden gelukkig rekenen op de solidariteit van andere schippers. Ze hadden overleefd met de kleren die ze aan hadden. Schippers bezorgden hen kleren en gaven ook een financiële steun.

Er kwamen ook getuigenissen binnen van andere schippers in het vooruitzicht van een juridisch onderzoek. Spoedig konden de schippers met de TGV terug naar huis in het Zuiden, bij hun familie. Intussen begon een onderzoek door de nautische commissie. Zolang dat onderzoek loopt, is Xavier aangeraden om geen verdere informatie over het ongeval te geven. Hij was zich wel bewust van het feit dat het nog een tijd zou duren voor er een oplossing komt. Een schipper zonder schip, het kwam er op aan een tijdelijke oplossing te vinden. Al snel werd hem een baan beloofd op één van de sluizen van het ‘Canal du Midi’. Dat

extra personeel wordt echter slechts aangeworven voor de zomermaanden, wanneer de pleziervaart voor een verhoogde activiteit op het kanaal zorgt. De tijdelijke inactiviteit weegt intussen zwaar op het schippersechtpaar.

Coluche Een van de eersten om het schippersgezin te begroeten na het zinken van de Luxembourg was Cédric Drecourt. Na het zinken van de spits Coluche, heeft hij een ander schip gekocht en hij had net zijn eerste reis met het nieuwe schip achter de rug. Hij betuigde zijn solidariteit met Xavier en Florence.

22

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

SCHEEPSBOUW

LEIDINGWERK

SPECIALIST

Sluisjesdijk 145 3087 AG Rotterdam (NL) T

+31 (0) 10 294 0800 E [email protected]

SPECIALIST

SHIPYARD TRICO B.V. & TRICO PIPING B.V. WENSEN DE “RADU” EN HAAR BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555 Fax 0168-484224 E-mail: [email protected] Web: www.ebr-bv.nl

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw van het mts. ‘Radu’

Wij wensen Radu Shipping BV veel succes en een behouden vaart!

Op mts. Radu leverden wij: Stuurhuis met hefkolom en autokraan

Wij wensen

Radu Shipping BV en het m.t.s. ’Radu’ veel succes en een behouden vaart

Wij wensen Radu Shipping BV een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699, E-mail: [email protected] / Internet: www.efm.nl

23

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Mts Radu in de vaart ROTTERDAM - Trico Shipyards heeft het mts Radu opgeleverd. De

MM W5200 die werd geleverd door ADS van Stigt. Dit bedrijf bouw van het casco voor dit schip, dat gebouwd is in opdracht van Radu Shipping B.V. werd gerealiseerd door Shipyard Kladovo leverde voor dit schip ook de aandrijving van de stuurwerkin Servië, de levering van het casco werd verzorgd door Gebr. de pomp en de Vulkan elastische Jonge Shipbuilding. Het casco van deze tanker is 86 meter lang, koppeling. De Aluminium vloeheeft een breedte van 9,50 en een diepgang van 3,20 meter. Het laadvermogen van deze tanker is 1.676 ton. De inhoud van 1.870 ren in de machinekamers zijn kuub is verdeeld over vijf tanks. Deze tanks zijn voorzien van vijf door Dolo Repair netjes en strak sluitend gelegd. Dit MarFlex elektrisch aangedreven ladingpompen van het type MDPD-80, elk met een capaciteit van 100 kubieke meter per uur. bedrijf was ook verantwoordeHet ladingverwarmingssysteem komt van Heatmaster. De volledi- lijk voor de plaatsing van het stuurhuis en de beschermkapge afbouw van dit schip, waarvan Interstream Barging de bepen van de motoraandrijvinvrachting gaat verzorgen, is door Trico Shipyard in drie maanden gen. Voor de boegbesturing is gerealiseerd. een boegschroefinstallatie van De voortstuwing van de C2R-C2MPTK met een vermo- het type VBS900SR die een verRadu wordt verzorgd door een gen van 1278 pk, inclusief Mas- mogen levert van 282 kW, geleMitsubishi van het type S12R- son Marine keerkoppeling type verd door Verhaar Omega. De

aandrijving van de boegschroefinstallatie is elektrisch. De Waal leverde de Stuwa stuurmachine, de roeren en de schroefasinstallatie met seals. Dolderman leverde de generatorsets. De ankerlieren, ankers en kettingen werden geleverd door EBR Marine Equipment. EBR Marine Constructions leverde het stuurhuis met hefkolom en de autokraan. Hoogendoorn Maritieme Betimmeringen kreeg voor dit schip de opdracht voor de complete betimmering inclusief de stuurhuislessenaar. De stoffe-

ring werd verzorgd door Verschoor Woning en Scheepsstoffering. Dit bedrijf leverde ook de elektrisch bedienbare Vescreen zonweringen in het stuurhuis. Het schip is voorzien van Rafa scheepsramen. op het achterschip zijn de uitlaten van Rvs hoogglans, geleverd door Miron. Dit bedrijf leverde tevens de Rvs uitlaten voor het voorschip en de ketelkap en het complete sanitair aan boord. All Pumps Holland leverde de ballast-, dekwas-, zwartwater-, gasolie-, en trimpompen en haspel sets.

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. RADU SHIPYARD KLADOVO

• Bouw casco GEBR. DE JONGE SHIPBUILDING

• Levering casco VRANKEN

• Stabiliteitsberekening KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W5200 reductie 4,962:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Vulkan elastische koppeling BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roersysteem stuurmachine

PROMARIN

• 5-bladsschroef, High skew design, dia 1700 mm VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie VBS900SR, vermogen 282 kW / 1780 tpm • Compressor VO15/10 op ketel met koeldroger, compleet opgebouwd DOLDERMAN

• Generatorsets ALL PUMPS HOLLAND

• Ballast - dekwas - zwartwater, gasolie trim pompen en haspel sets DOLO REPAIR

• Alu machinekamervloeren voor- en achtermachinekamer • Plaatsen stuurhuis en beschermkappen motoraandrijvingen TRICOPIPING

• Leidingsystemen machinekamer • Compleet ballastsysteem CLIMALOGIC

• • • • •

Machinekamerventilatoren Aanzuigkanalen hoofdmotor Ontgassingsventilatoren Overdruk installatie Airconditioning installatie MARFLEX

• 5 MarFlex electrisch gedreven ladingpompen, type MDPD-80, elk met capaciteit van 100 m3/hr • 5 MarFlex luchtgedreven nazuigpompen HEATMASTER

• Ladingverwarmingssysteem E.B.R. MARINE CONSTRUCTIONS

• Stuurhuis met hefkolom en autokraan E.B.R. MARINE EQUIPMENT

• Lieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Arizona en stuurhuistrap MIRON

• Rvs hoogglans uitlaten achterschip, Rvs uitlaten voorschip en ketelkap • Diverse rvs kleinmaterialen • Compleet sanitair ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Complete electrische installatie incl. nautisch pakket ALPHATRON MARINE

• • • •

JMA 610 rivierradar Alphatriopilot MF Alphaconning Alphaload PROBUS MARITIEM

• Telecommunicatie, pc apparatuur, automatisering • Tresco kaartsysteem • Travelvision Q6 satellietantenne TRESCO ENGINEERING

• Navigis kaartsysteem VE-WONING EN SCHEEPSSTOFFERING

• Ve-screen zonwering RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555 Fax 0168-484224 E-mail: [email protected] Web: www.ebr-bv.nl

Wij wensen Radu Shipping BV veel succes en een behouden vaart!

Op mts. Radu leverden wij: Ankerlieren, ankers en kettingen

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar ALUWBOUW DE MOOY

• Waterdichte Lloyds gecertificeerde deur DOCKMARKS SIGNS

• Complete belettering en reclameframe’s met panelen NELF MARINE PAINTS

Te Servië: • Nelfapox STL Premium coat • Nelfapox Interprimer 6027 • Nelfapox FW coating Te Nederland: • Nelfaprime Multiprimer • Nelfamar Supertop Gloss Sneeuwwit en kleuren • Nelfadur Topfinish Semigloss halfglans 2-componenten polyurethaan EFM ONDERLINGE SCHEPENVERZEKERING

• Verzekering INTERSTREAM BARGING

• Bevrachting

24

De Scheepvaartkrant

25

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

In opdracht van Radu Shipping B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Radu’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Nelf Marine Paints BV Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. E-mail: [email protected]

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected], internet: www.efm.nl

Web: www.ve-screen.nl

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Navigis

Centraleweg 9, 4931 NA Geertruidenberg Postbus 58, 4930 AB Geertruidenberg Tel. +31 (0)88-3377700, Fax +31 (0)88-3377707 E-mail: [email protected], Web: www.interstreambarging.com

Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam M: 06-55 557478, T: 078-8908020, F: 078-6177319 E: [email protected], www.mironbv.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

m.t.s. ‘Radu’ Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Sluisjesdijk 145 Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrechta Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887 E-mail: [email protected] Web: www.dolderman.nl

3087 AG Rotterdam

T +31 (0)10 294 0800

E [email protected]

W www.tricobv.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

www.scheepvaartkrant.nl

RADU Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Shipyard Kladovo ‘Rhine-Danube’ d.o.o. Derdapski put b.b., 19320 Kladovo, Serbia, Tel. +381 19 801 024, Fax +381 19 800 315 E-mail: [email protected], Web: www.shipyardkladovo.com

Gebr. De Jonge BV Shipbuilding Service

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Dokter Plesmanstraat 26 3331 KH Zwijndrecht Mob.: 06-20832523 E-mail: [email protected] Web: www.dolorepair.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Nieuwe Bosweg 4, Pb. 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht T: 078-6821214, F: 078-6821217 E: [email protected], W: www.alubouwdemooy.nl

Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-250680 Fax 0573-250685 GSM: 06-53 308248 GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl

Noordeinde 124 3341 LW H. I. Ambacht Postbus 53 3340 AB H.I. Ambacht

T 078-6849000 F 078-6840291 E [email protected] W www.probusmaritiem.nl

Professional Business Service

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

24

De Scheepvaartkrant

25

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

In opdracht van Radu Shipping B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Radu’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Nelf Marine Paints BV Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. E-mail: [email protected]

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected], internet: www.efm.nl

Web: www.ve-screen.nl

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Navigis

Centraleweg 9, 4931 NA Geertruidenberg Postbus 58, 4930 AB Geertruidenberg Tel. +31 (0)88-3377700, Fax +31 (0)88-3377707 E-mail: [email protected], Web: www.interstreambarging.com

Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam M: 06-55 557478, T: 078-8908020, F: 078-6177319 E: [email protected], www.mironbv.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

m.t.s. ‘Radu’ Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Sluisjesdijk 145 Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrechta Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887 E-mail: [email protected] Web: www.dolderman.nl

3087 AG Rotterdam

T +31 (0)10 294 0800

E [email protected]

W www.tricobv.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

www.scheepvaartkrant.nl

RADU Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Shipyard Kladovo ‘Rhine-Danube’ d.o.o. Derdapski put b.b., 19320 Kladovo, Serbia, Tel. +381 19 801 024, Fax +381 19 800 315 E-mail: [email protected], Web: www.shipyardkladovo.com

Gebr. De Jonge BV Shipbuilding Service

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Dokter Plesmanstraat 26 3331 KH Zwijndrecht Mob.: 06-20832523 E-mail: [email protected] Web: www.dolorepair.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Nieuwe Bosweg 4, Pb. 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht T: 078-6821214, F: 078-6821217 E: [email protected], W: www.alubouwdemooy.nl

Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-250680 Fax 0573-250685 GSM: 06-53 308248 GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl

Noordeinde 124 3341 LW H. I. Ambacht Postbus 53 3340 AB H.I. Ambacht

T 078-6849000 F 078-6840291 E [email protected] W www.probusmaritiem.nl

Professional Business Service

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

26

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Première groot succes

Haven Stein neemt De Majesteit vaart uit voor Rotterdams Geluk innovatieve barge loader in gebruik ROTTERDAM - Met een geslaagde première op 21 april jongstle-

Voor wie De Majesteit nog niet den is de nieuwste show aan boord van Raderstoomboot De Ma- kent, mag gezegd worden dat jesteit “Rotterdams Geluk” van start gegaan. Ruim 400 gelukki- het uit 1926 daterende schip de gen hebben genoten van een spetterende dinnershow. grootste en meest luxueuze raderstoomboot van Europa is. Compleet met een piekfijn gerestaureerde 750 PK sterke stoommachine, die twee reusachtige schoepenraderen aandrijft. De Majesteit is de ontmoetingsplaats voor jong en oud. Het warme welkom door de bemanning, de prachtige entourage, de sfeervolle salons, de fonkelende lichtjes in de havens… het brengt de bezoeker direct in de juiste sfeer. Heerlijk varen, samen eten, met elkaar praten, ontspannen & netwerken, of feesten & flirten, maar vooral genieten van een perfecte begeleiding: het komt allemaal samen in de prachtige ambiance aan boord.

Rotterdams Geluk De dinnershow Rotterdams Geluk is geschikt voor iedereen die een portie geluk kan gebruiken. Alles wat men ziet, ruikt, hoort en proeft aan boord is echt. Geen formica of piepschuim decor, alles is echt en puur! De avond loopt op rolletjes: de smeerolie doet zijn werk. Want hier in deze wereldhaven gebeurt het allemaal! En wat is nou geluk? Geluk is een keuze, geluk is een weg, geluk zit in kleine en grote dingen, geluk is overal. Het zit in iedereen! Laat het stromen. Dans, lach, zing en bewonder. Het is showproductie vol vrolijkheid & vriendelijkheid, zang & dans, kortom ouderwetse gezelligheid, maar wel in een hedendaags hip jasje. De eerste reacties op de première waren ongekend enthou-

siast: “Wat een heerlijke avond hebben we gehad!”. “Ik heb afgelopen zaterdag een geslaagde avond Rotterdams Geluk op de Majesteit beleefd”. “Een prachtig schip, zo mooi onderhouden, en een verassende show, ga zo door”. “Grootse complimenten voor de première. Het was een geweldige ervaring!”. “Je wordt zo meegenomen in de sfeer, daar wordt je gelukkig van”. “Wat een leuk thema. We gaan dit boeken voor onze jubilarissenvaart in juni”. De voorstellingen in het teken van ‘Rotterdams Geluk’ vinden het gehele jaar plaats. Kijk voor de agenda op www.raderstoomboot.nl.

Havenbedrijf Gent bouwt bezoekerscentrum GENT - Het aantal bezoekers dat zich jaarlijks bij de haven van Gent aanmeldt, loopt in de zevenduizend. In het gebouw wordt ook ruimte voorzien voor de afdeling schipperij van het Havenbedrijf. Op dinsdag 17 april gaf voorzitter Christophe Peeters de symbolische eerste spadesteek voor het nieuwe gebouw.

Door Theo Frison Heel wat havenbezoeken beginnen aan de hoek van de Rigakaai, waar het havenjacht ‘Jacob van Artlevelde’ een vaste ligplaats heeft. Doordat een oude conciërgewoning op de hoek is afgebroken, kwam er ruimte vrij voor nieuwe infrastructuur. Vlakbij de kaaimuur komt nu een bezoekerscentrum van de haven. Het is symbolisch gelegen op de grens tussen stad en havengebied. Het nieuwe gebouw, voornamelijk in hout opgetrokken, moet in het voorjaar van 2013 klaar zijn. Voor dit project lanceerde het Havenbedrijf via de Vlaamse Bouwmeester een open oproep procedure. Uit de aanvankelijke 170

kandidaten werd uiteindelijk het voorstel van Tetra geselecteerd. Tetra is een groep van vier jonge architecten uit Brussel. Ze stelden een opvallend gebouw voor,

dat gebruik maakt van duurzame technieken en materialen. Het gebouw omvat een multifunctionele ruimte die groepen tot honderd personen kan opvangen.

•

Ter gelegenheid van de officiële start van de werken voor een bezoekerscentrum in de haven van Gent, lichten CEO Daan Schalck (links) en Christophe Peeters (rechts) deze nieuwe investering toe. FOTO THEO FRISON

Daar is multimedia apparatuur voorzien, om films en presentaties te tonen. Men heeft van daaruit ook een uitzicht over de haven. Er is ook een groot terras voorzien.

Vrije schippers Vorig jaar heeft het Havenbedrijf het ‘Huis van de Vrije Schippers’ aan de Graslei opgekocht. Tegen eind 2014 moet dit gebouw na renovatie worden heropend als Havenhuis. Het zal een expositieruimte over de haven bevatten, net op de plek waar de havenactiviteiten van Gent ooit zijn begonnen. In het nieuwe bezoekerscentrum wordt ruimte voorzien voor de afdeling Schipperij van het Havenbedrijf. Deze schippers en matrozen hebben nu hun stek op het oude schip Stern aan het Grootdok. Ze zullen in het Bezoekerscentrum over betere accommodatie beschikken.

Steeds meer Principeakkoord CAO’s schepen met Waterbouw bereikt Green Award binnenvaart GOUDA - CAO-partijen in de waterbouw (FNV Waterbouw,

CNV Vakmensen sector Waterbouw en de Vereniging van Waterbouwers) hebben een principeakkoord bereikt over een aanpassing van de Arbeidsvoorwaarden CAO-Waterbouw en de Bedrijfstakeigen Regelingen (BTER) CAO-Waterbouw.

De Stichting Green Award meldt in haar nieuwsbrief van april dat het goed gaat met Green Award Binnenvaart. Het aantal schepen groeit gestaag, op 5 april zijn er 240 schepen gecertificeerd en zijn er 30 die klaar zijn voor een inspectie.

Het zwaartepunt van de aangemelde schepen ligt in Nederland, maar intussen hebben ook schepen onder de Belgische, Duitse, Zwitserse en Luxemburgse vlag de weg naar Green Award weten te vinden.“Het zou mooi zijn als Green Award Binnenvaart kan uitgroeien tot een systeem, met certificaathouders, supporters en incentive providers in heel Europa”,aldus de organisatie. Inmiddels zijn er ook meerdere havens die schone schepen belonen met korting op het havengeld. Korting op havengeld wordt gegeven door: - Gemeente Meppel 6 procent korting - Groningen Seaports – Eemshaven

5 procent korting - Groningen Seaports – Delfzijl 5 procent korting - Havenbedrijf Rotterdam 15 procent korting - Havenschap Moerdijk 15 procent korting - Havenbedrijf Dordrecht (incl. Papendrecht, Zwijndrecht) 15 procent korting De afdeling binnenvaart van de stichting Green Award is altijd bereikbaar via [email protected] en telefonisch op maandag en donderdag op +31 10 21 70 200 .

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

De waterbouwbranche omvat de activiteiten van bedrijven die werkzaam zijn in baggeren, kust- en oeverwerken, natzand vervoer en nautische dienstverlening. • De CAO’s hebben een looptijd van twee jaar: van 1 april 2011 tot en met 31

maart 2013. • De CAO-lonen zullen per 1 februari 2012 worden verhoogd met 4 procent. • Er wordt een eenmalige uitkering van 2 procent over het brutoloon gedaan over de periode 1 april 2011 tot en met 31 januari 2012.

• De structurele eindejaarsuitkering wordt verhoogd met 1 procent tot 2,5 procent. • De EHBO-vergoeding wordt gelijk getrokken met de BHV-vergoeding. • In het kader van loopbaanbeleid en mobiliteit krijgen werknemers het recht om verworven competenties om te zetten in een regulier MBO / HBO diploma (EVC). • Er zijn afspraken gemaakt over participatie van werknemers met afstand tot de arbeidsmarkt.

GELEEN/WESSEM - In de haven van Stein is op 16 april een inno-

vatieve barge loader in gebruik genomen. Het gaat hier om een beladingsinstallatie voor binnenvaartschepen die minerale meststoffen vervoeren. Het bijzondere aan de beladingsinstallatie is dat er een overkapping is gemaakt boven het Julianakanaal, waardoor schepen onder alle weertypes beladen kunnen worden. Deze constructie wordt in de kunstmestbranche nog nauwelijks toegepast.

Naast de nieuwe barge loader is er een nieuw magazijn gebouwd van 4.000 vierkante meter. Barge loader en magazijn maken deel uit van een innovatief logistiek concept. Minerale meststoffen die op Chemelot in Geleen worden geproduceerd, worden via een verladingscarrousel per truck naar Stein vervoerd. Deze moderne trucks vervangen de oudere techniek van de dieseltrein die voorheen werd ingezet. Het totale logistieke concept is milieuvriendelijker voor de omgeving, efficiënter en kent minder verspilling van het product.

Betrouwbare levering De overkapping steekt maar liefst 16 meter over het kanaal over een breedte van 30 meter. De constructie is gemaakt van hout, enerzijds om corrosie tegen te gaan, anderzijds om radarstoringen voor de binnenvaart te voorkomen. Onder deze overkapping bevindt zich een beweegbare beladingsband, waarmee zowel grote als kleinere schepen beladen kunnen worden. Doordat er geen vertraging meer optreedt door regen-

val, kunnen schepen met meer zekerheid het tijdstip van aankomst bij de klant aangeven. Het draagt daarmee bij aan een optimalisatie van de gehele logistieke keten.

Samenwerking Het logistieke concept is tot stand gekomen dankzij de samenwerking tussen logistiek dienstverlener Wessem Port Services en kunstmestproducent OCI Nitrogen. OCI Nitrogen wil dagelijks zo’n 4.000 ton minerale meststoffen op verantwoorde en milieuvriendelijke wijze verschepen. Het project heeft een voorbereidingstijd gekend van zo’n twee jaar en een bouwperiode van acht maanden. De trimodale op- en overslaghaven in Stein is, met meer dan 2,5 miljoen ton overslag per jaar, uitgegroeid tot één van de grootste binnenhavens van Nederland. Een echte doorvoerhaven die de zeehavens van Rotterdam en Antwerpen verbindt met Zuid Limburg, Aken en het Duitse achterland. Er zijn dagelijkse verbindingen per schip, auto en trein naar de zeehavens.

• De nieuwe innovatieve barge loader.

FOTO ERMINDO ARMINO

SPECIALE AANBIEDING Naast ons normale leveringsprogramma van platen, buizen, kokerprofielen, halfrond, traptreden, roosters, fittingen en flenzen hebben wij regelmatig speciale aanbiedingen zoals momenteel: Baggerbochten en nieuwe lasbochten volgens ASTM uit restpartij 260 x SR 180grd 6”STD (168,3 x 7,1 mm) 78 x LR 90grd 12”STD (323,9 x 9,5 mm) 35 x LR 90grd 16”STD (406,4 x 9,5 mm) 20 x LR 90grd 28”STD (711 x 9,5 mm) 12 x LR 90grd 48”STD (1219 x 9,5 mm) SR met een inwendige maat van 500, 600, 700 en 800 mm

T 078-6157222 F 078-6152417 [email protected]

WWW.HEUSSTAAL.NL

Woensdag 2 mei 2012

27

De Scheepvaartkrant

Opinie ASV reageert op antwoord Kamervragen SP over binnenvaartanalyse ING ROTTERDAM - De Algemeene Schippersvereeniging (ASV) heeft gereageerd

beloofde evaluatie van het afschaffen van de evenredige vrachtverdeling ook niet. Toch waren dit voorwaarden waarop de, onder schippers bekende,‘schippersbeurs’ werd afgeschaft. De manier om werk aan te trekken voor bevrachtingskantoren en samenwerkingsverbanden is namelijk door het onderbieden van tarieven ten opzichte van de concurrent. Aan de individuele schippers dan de taak om de vervoersprijs te accepteren. Het goed renderen van kleine schepen is een momentopname. Door de CCR regelgeving en roep om te investeren in duurzaamheid en minder luchtvervuiling is die rentabiliteit voor de komende jaren zeer onzeker. Bovendien is dit een uitspraak in verhouding tot (de slechte situatie van) de groteVraag 1: Deelt u het standpunt van het Economische Bureau van ING dat de re schepen. Dat betekent nog niet dat het goed gaat. In 2008 werd tenslotte al in het rapport ‘behoud van het kleine schip’ geconstateerd dat de kleinste schepen vrije markt in de binnenvaart niet werkt? Zo niet, waarom niet? moeite hadden rendabel te zijn. En dat was in wat we nu ‘de goede tijd’ noemen. Antwoord van de minister: ‘ING Economisch Bureau concludeert niet dat de vrije markt in de binnenvaart Slopen niet werkt. Wel stelt men dat de binnenvaart een aantal kenmerken heeft die haar economisch kwetsbaar maken. Daarmee bevestigt het rapport van ING EconoVraag 3: Deelt u de mening dat, terwijl de kleine schepen massaal gesloopt misch Bureau de analyse die de Binnenvaartambassadeur eind 2010 op verzoek worden, deze tegelijkertijd keihard nodig zijn? Zo nee, waarom niet? Zo ja, van mijn ambtsvoorganger maakte. In zijn rapport concludeerde de Binnenvaar- hoe gaat u de kleine schipper helpen? tambassadeur dat voor de langere termijn een structuurversterking in de binnenAntwoord van de minister: vaart noodzakelijk is. Deze moet de sector weerbaarder maken tegen conjuncture‘Het is aan de markt te bepalen voor welke categorieën schepen op basis van een le marktschommelingen. Net als ING Economisch Bureau wees de renderende exploitatie voldoende perspectief bestaat. Het door de binnenvaartBinnenvaartambassadeur onder meer op het belang van betere samenwerking sector opgestelde rapport ‘Plan van aanpak Klein Schip, een nieuw perspectief voor tussen marktpartijen, om zo de krachten te bundelen’. de FlexFleet’, stelt terecht dat marktpartijen zelf primair verantwoordelijk zijn voor Reactie ASV: De binnenvaartambassadeur deed zijn aanbevelingen eind 2010, het creëren van een levensvatbare toekomst voor het kleine schip. Zoals ik in mijn toen de markt een sterk stijgende trend liet zien, ook voor de komende jaren. Nu, brief aan uw Kamer reeds aangaf, zie ik een rol voor de rijksoverheid daar waar 2012, is er sprake van een dubbele dip. Wachten op een structuurversterking van- regelgeving de rentabiliteit en exploitatie van het kleine schip onnodig negatief uit de markt op de lange termijn maakt de binnenvaart economisch nog kwets- beïnvloedt’. baarder. Het door de minister aangestelde transitiecomité is haar eerste Reactie ASV: De sloop van schepen is, zoals het rapport ook aangeeft, niet het jaar voornamelijk bezig geweest met structuurversterking in de binnenvaartorga- gevolg van de mate van rendement van die schepen ten opzichte van de rest van nisaties, in mindere mate met de andere 9 aanbevelingen van de binnenvaartam- de binnenvaartmarkt. De sloop is het gevolg van de overcapaciteit in de grotere bassadeur. Bovendien staat er in het ING rapport het volgende: ‘Structureel gezien segmenten gecombineerd met de CCR eisen. Nu wordt de, op dit moment, meest is het probleem van de binnenvaart dat de markt door de combinatie van een levensvatbare tak van de binnenvaart vervangen door vervoer over de weg. Uit het zwakke machtspositie en een (te) groot ondernemingsrisico van bedrijven niet antwoord van de minister moeten wij de conclusie trekken dat de minister zelf goed functioneert’. Dit is geen nieuw geluid. Al ten tijde van het verdrag van Rome geen verantwoordelijkheid wenst te nemen wat betreft het (noodzakelijke) voortis duidelijk geworden dat deze sector nooit volgens de ‘normale’ economische prin- bestaan van de verschillende typen scheepsgroottes in de binnenvaart, en de cipes kan functioneren in een vrije markt. Het terugverwijzen naar ‘de sector’ doet gevolgen die het verdwijnen daarvan heeft voor congestie op de weg, milieu en de zaak geen goed. Men weet ongetwijfeld hoe men deze sector de gereguleerde (verkeers)ongevallen. Het rapport ‘plan van aanpak klein schip’ is in het AO van 19 markt heeft afgenomen waarbij de krachten wel degelijk gebundeld waren. Nu januari niet, of nauwelijks, behandeld. Is de minister nog van plan om dit nog met wijst men naar de sector maar laat dezelfde sector met lege handen staan omdat kamer te bespreken? In de tijd dat de sector dit zelf moet gaan uitwerken en opzetgeen vorm van marktordening ‘mag’. Na tijden te hebben gezegd dat de markt zijn ten, eind 2014, is waarschijnlijk de vloot van schepen onder de 1000 ton gehalwerk moet doen (onder andere door mevrouw Huizinga) zou men nu toch tot de veerd. Bovendien wil de ASV u (de minister) er nogmaals op wijzen dat dit plan van conclusie moeten komen dat dat in deze sector kennelijk niet werkt en er andere aanpak niet gericht is op het behoud van het bestaande kleine schip. Dit rapport is middelen nodig zijn. Men zou de uitspraak van de ING in deze ter harte dienen te tot stand gekomen buiten de betreffende groep schippers om, en gericht op innonemen. vaties en dergelijke waar bestaande kleine schepen niets aan hebben om hun kans op voortbestaan te vergroten. De ASV is teleurgesteld dat een minister van InfraPositie structuur en Milieu in haar antwoord geen moment uitdraagt dat zij in deze een Vraag 2: Deelt u de analyse van het Economische Bureau van ING over de verantwoordelijkheid heeft tegenover Nederland als maatschappij en distributiekwetsbare positie van zelfstandige schippers? Zo nee, hoe is het dan volgens land en tegenover de (toekomstige) bevolking van Nederland in het kader van de zorg voor goed rentmeesterschap? u gesteld met de positie van de kleine schippers? Gelukkig spreekt de minister ook over de ‘rol voor de rijksoverheid daar waar Antwoord van de minister: ‘Het rapport geeft aan dat door de sterke versnippering in grote delen van de regelgeving de rentabiliteit en exploitatie van het kleine schip onnodig negatief binnenvaartsector de zelfstandige schipper in de droge ladingvaart te maken heeft beïnvloedt’. De ASV is dan ook zeer benieuwd wat de stappen van de minister in deze zullen met een groot ondernemingsrisico en beperkte onderhandelingsmacht. Zowel ING Economisch Bureau als Binnenvaartambassadeur pleiten voor een structuurveran- zijn. dering in de sector. Ondernemers kunnen hier iets aan doen door krachten te bunCrisis delen en meer samen te werken. Overigens concludeert het rapport van ING Economisch Bureau dat niet de hele binnenvaart slecht rendeert. Het zijn juist de Vraag 4: Bent u bereid de crisis uit te roepen voor de binnenvaart zodat einkleine schepen ( 1500 ton) die door aanzienlijk lagere financieringslasten het hoofd delijk de maatregelen (zoals bodemtarieven en marktregulatie) kunnen worredelijk goed boven water kunnen houden, aldus het rapport’. den genomen die nodig zijn? Zo nee, waarom niet? Reactie ASV: De grote versnippering van de binnenvaart is afgedwongen door de Antwoord minister: (destijds) verantwoordelijke politici. Tenslotte heeft men bewust de marktordening ‘Een lidstaat kan, onder verwijzing naar Richtlijn 96/75/EG, de Europese Commisdie er was verboden. Men heeft daarna gestimuleerd dat er samenwerkingsverban- sie verzoeken passende maatregelen te nemen in geval van een ernstige verstoden kwamen, middels subsidies. Die samenwerkingsverbanden werken uiteindelijk ring van de markt. De Europese Commissie besluit vervolgens, na consultatie van op dezelfde wijze als de bevrachters die er al waren, waardoor de schipper nog de lidstaten, of inderdaad sprake is van een dergelijke ernstige marktverstoring. meer gemangeld wordt. De beloofde markttransparantie is er niet gekomen, de Mijn ambtsvoorganger heeft op 12 november 2009 volgens deze procedure de op de door de minister van Infrastructuur en Milieu, Melanie Schultz van Heagen, gegeven antwoorden op Kamervragen van het lid Bashir (SP) over de analyse van ING Economisch Bureau over de binnenvaart. “Het lijkt ons noodzakelijk de aandacht te vestigen op een aantal zaken die volgens ons van essentieel belang zijn voor het voortbestaan van de (kleine) binnenvaart”. Lees hieronder de vragen en antwoorden van de minister, plus de reactie van de ASV.

Europese Commissie verzocht voor de droge lading vaart ‘de crisis’ uit te roepen. De Europese Commissie heeft besloten hieraan geen gevolg te geven, omdat er volgens de Commissie geen sprake was van een ernstige verstoring van de markt. Het Nederlandse verzoek werd ook niet gesteund door de andere binnenvaartlanden. Het rapport van ING Economisch Bureau geeft geen nieuwe argumenten die de Europese Commissie tot een andere afweging zouden kunnen brengen. Een nieuwe gang naar Brussel acht ik dan ook niet zinvol’. Reactie ASV: In november 2009 was nog niet in beeld gebracht hoe diep en structureel de problemen zijn in de binnenvaart. Het ING rapport van januari 2011 sprak over vijf ‘overbruggingsjaren’. Het recente rapport spreekt over een vertraging van twee jaar in het herstel van de binnenvaart. Herstel is er wel, maar niet voldoende om te zeggen dat er geen crisis is in de binnenvaart. Die crisis is op basis van de marktprognoses en de structurele overcapaciteit nog steeds aanwezig. Het lijkt de ASV dat de ING middels dit schrijven heeft aangegeven dat er (inmiddels) wel degelijk sprake is van een ernstige verstoring van de markt, en wel door een gecreëerde overcapaciteit van vele grote nieuwbouwschepen. In 2008 waren er nog geen 300 schepen > dan 1.500 ton, inmiddels zijn dat er ongeveer 900, en dat aantal neemt nog steeds toe. Bovendien schrijft de ING ook het volgende: ‘Waar de weg naar herstel begin vorig jaar nog duurzaam leek te zijn ingeslagen, heeft de Europese schuldencrisis roet in het eten gegooid’. Daaruit blijkt toch ook dat hier inmiddels sprake is van een ernstige verstoring van de markt?

Bodemtarieven Vraag 5: Bent u bereid de adviezen van het Economische Bureau van ING serieus te nemen en te betrekken bij de verdere afhandeling van uw toezegging aan de Tweede Kamer om onderzoek te doen naar bodemtarieven in andere lidstaten? Antwoord minister: ‘Zoals toegezegd tijdens het Algemeen Overleg van 19 januari 2012 ben ik bezig in beeld te brengen in hoeverre bij andere lidstaten sprake is van het hanteren van bodemtarieven’. Reactie ASV: Bij de voortgangsrapportage kijkt de ASV reikhalzend uit naar uw bevindingen. Bij de wetten in Frankrijk en België wordt gerefereerd aan het niet mogen vervoeren beneden kostprijstarieven. Nog los van het feit dat in die landen daar wetten over bestaan zou het goed zijn, zeker in deze tijden waarbij we toch zorgvuldig met het milieu en mensenlevens zeggen om te gaan, dat Nederland daar ongeacht wat andere landen doen zelf stelling in durft te nemen. Conclusie Onze conclusie: De minister maakt het zichzelf wel erg makkelijk. Het klinkt als een herhaling van datgene wat de minister in het AO van vorig jaar heeft verteld. De conclusie moet zijn dat de minister alles af laat hangen van het transitiecomité, kortom; de minister neemt zelf geen enkele eigen verantwoordelijkheid in deze. Ondertussen komen de contouren van het te vormen transitiecomité in zicht waarbij duidelijk wordt dat daar zoveel tegenstrijdige belangen in vertegenwoordigd zijn (reders, particulieren, verladers) dat wij daar geen spectaculaire acties van kunnen verwachten om de belangen van deze specifieke groep binnenvaartondernemers te behartigen. Daarom roept de ASV allen die het belang van het voortbestaan van vervoer over water en specifiek van het deur-tot deur vervoer via de haarvaten van de vaarwaters op hun eigen verantwoordelijkheid te nemen en vraagt de minister hier structureel een beleid op te maken. Sunniva Fluitsma Vice-voorzitter ASV

Kleine scheepvaart; economisch en maatschappelijk belangrijk Met verbazing lazen wij de mening, die de ING ventileerde in uw editie van 21 maart 2012. Zeer opmerkelijke uitspraken van deze bank, die, zoals wij zelf ervaren hebben, al jaren geen zaken wenst te doen met ondernemers in de binnenvaart, die het segment kleinere vaarwateren bedienen. Een sector, die toch economisch en maatschappelijk allesbehalve onbelangrijk is, en daarnaast volop in beweging is en met zijn tijd mee gaat. De foto onder het artikel is ook zeer misplaatst, alsof het bij het onderwerp vlootontwikkeling met name om Spitsen gaat, die volop zouden verdwijnen. (N.B. Deze foto is door de redactie bij het artikel geplaatst en niet door ING aangeleverd.)Dit is dus pertinent niet het geval en dat wil ik dan ook graag recht zetten

Slechts één bank met kennis van zaken aangaande het specifieke segment schepen waarvoor wij interesse hadden, die zowel de grotere als de kleinere vaarwateren kunnen bedienen, wilde wel met ons in gesprek gaan en respecteerde wel onze wens. De ABN AMRO in Terneuzen beoordeelde ons businessplan als degelijk. Ze kende de markt, die we wilden bedienen en maakte er geen probleem van, dat ze niet 20 jaar lang aan ons zouden kunnen verdienen. Ze gunden het ons als ondernemer een start te maken in het Spitsenvaartsegment. We zien ook bij beginnende schippers een grote interesse voor de Spitsenvaart. Hierdoor vinden Spitsen van ondernemers, die met hun tijd zijn meegegaan en die van hun pensioen willen genieten goed aftrek, zowel bij zij-instromers als bij Collega Kranenburg van de Westropa wees me op het EICB plan van aanpak jonge mensen, die hun toekomst gezond en gefaseerd willen opbouwen, door te kleine schip. In dit plan staat nergens, dat de vloot tot 400 ton is gehalveerd noch starten op een Spits. dat het om Spitsen zou gaan. Het klopt ook niet. Sterker nog, EICB zegt: `Kleine Gezond schepen, in de categorie kleiner dan 800 ton, waarvoor niet snel een nieuwe Nederlandse eigenaar kan worden gevonden, worden verkocht aan het buitenDit is een zeer gezonde ontwikkeling, en een degelijke manier om het vak aan land of worden in sommige gevallen gesloopt`. EICB spreekt zelfs over de Spit- den lijve te ondervinden en stapsgewijs groter te groeien, als men op de duur die senmarkt als niche markt. wens heeft. Bovendien, als banken blijven denken, dat alleen grote schepen de In 2004 werd ons door de ING zeer duidelijk te kennen gegeven, dat zij geen toekomst zijn en overal ingezet moeten kunnen worden, dan gaat dat Nederland zaken wensten te doen met ondernemers, die geïnteresseerd waren in het seg- binnen niet al te lange tijd veel heel veel onnodig belastinggeld kosten in de ment onder de 800 ton. Ondanks een goed businessplan en, naar onze beschei- vorm van enorme schades aan vaarwegen, die door zuigingen van grote schepen den mening, de nodige basis contanten. Hun interesse ging alleen uit naar grote- worden veroorzaakt, doordat ze varen op voor hun niet geschikte kanalen. re schepen, zoals 110 en 135 meters. We waren dus snel uitgepraat, want wij Ook de grote rivieren zullen het zwaar te verduren krijgen als men alleen maar wilden onze schulden graag kunnen blijven overzien. denkt, dat vergroting van tonnages de toekomst is. Er zijn ook grenzen in de Het was overigens niet alleen de ING, die zich zo opstelde. Ook de Rabobank, natuur, die je niet ongestraft kunt blijven manipuleren. die wij destijds spraken in het noorden van het land, stond niet positief tegenoIeder schip bewijst zijn dienst in deze economie. Banken zouden hun taak als ver onze goed onderbouwde en doorgerekende plannen. Nu is natuurlijk niet financieel dienstverlener professioneler moeten uitvoeren voor zowel grote als ieder filiaal goed op de hoogte van de scheepvaart, echter uitspraken als ‘Man en kleine ondernemingen. Beiden zijn voor een evenwichtig functionerende econovrouw werkend in één bedrijf, dat is toch wel erg kwetsbaar voor een bedrijf’ von- mie van belang. Daar zijn banken voor bedoeld, en niet alleen om een paraplu te den wij toch wel wat wereldvreemd. durven uitlenen als ze zeker weten, dat het niet gaat regenen. Als ze meer geïnDe Rabobank in het westen van het land liet ons weten: ‘ Al hadden we maar vesteerd hadden in de kleinere scheepvaartondernemingen dan zag hun 10.000 euro eigen geld, dan konden we zo een 110m schip kopen van 5.000.000 scheepvaart portefeuille er heden ten dage een stuk gezonder uit. De hele euro’. Het leek ons allesbehalve verantwoord om op een dergelijk aanbod in te binnenvaart zou er dan waarschijnlijk een stuk gezonder uitgezien hebben! gaan, nog afgezien van het feit, dat we deze specifieke vaart niet eens ambieerEr zijn inderdaad ook andere geluiden, van meer pessimistische Spitsenschipden. Daarnaast vonden we toen al, dat de markt in sneltreinvaart werd over- pers. Dit is echter slechts een zeer kleine groep. Je kunt op verschillende maniespoeld door deze schepen. ren in het leven staan en je vak uitoefenen en je bedrijf met een bepaalde visie

runnen. De een ziet overal en altijd kansen en uitdagingen en ziet zijn glas altijd nog half vol staan. De ander ziet altijd en overal apen en beren en problemen en ziet daarbij ook nog eens zijn glas altijd al half leeg staan. Gelukkig zien wij in de Spitsenvaart heel veel positieve ondernemers met voor het overgrootste deel goed onderhouden en door gerepareerde schepen, die met hun tijd zijn meegegaan en die aan alle normen voldoen, die er tijdens de keuringen aan ze gesteld zijn. Spitsen die er representatief uitzien en een visitekaartje zijn voor de vervoerssector. Spitsen, die met de nieuwste motoren voldoen aan de moderne milieunormen.

Flexibel Als je een bedrijf runt ben je het jezelf en je bedrijf verplicht om naar de toekomst te kijken en in alle redelijkheid mee te gaan met de tijd. Daarmee wil ik niet zeggen, dat iedere zich belangrijk vindende en achter een bureau zittende bedenker van veranderingen bij de CCR het ook altijd bij het rechte eind heeft. Er worden meer dan eens onzinnige zaken aan de orde gesteld, die onnodig veel geld kosten en die de veiligheid allesbehalve dienen. Het is volstrekt belachelijk te stellen, dat bestaande schepen aan dezelfde eisen moeten en kunnen voldoen als nieuwbouw. Het feit, dat er nog schepen (Spitsen) zijn, die zo flexibel zijn in te zetten, dat ze naast de grote vaarwateren ook de kleine kunnen bedienen is voor het milieu een heel groot goed. Denk aan alle vrachtwagens, die de wegen doen dichtslibben terwijl ze goederen vervoeren, die helemaal niet om snel transport vragen. Als bedrijven aan de wal logistiek slimmer en beter gebruik zouden maken van het uitgebreide Europese net van kleine waterwegen, dan zou er ten eerste al voor iedereen werk genoeg zijn. Eveneens zou dat het landelijke wegennet geweldig ten goede komen. De veiligheid zou er mee gediend zijn in plaats van ongebreideld langere en zwaardere vrachtwagens in te zetten. De Spitsenvaart is een zeer levendige tak, die volop in beweging is tussen Nederland, België, Duitsland en Frankrijk en vice versa. Een tak, die serieus wordt genomen door ontvangers en verladers en die volop en overal wordt ingezet tussen Waddenzee en Middellandse Zee. De Travelers Piet en Suzanno Bouchier

28

De Scheepvaartkrant

Scheepvaart | Agenda Mei 8 t/m 10 mei 8 t/m 10 mei 12 mei 15 mei 17 t/m 19 mei 15-20 mei 16-20 mei 18 mei 19 t/m 25 mei 23 t/m 25 mei 24 mei 25 mei 26 mei 26 mei t/m 30 juni

Agenda | Training

Nieuwe training ‘Van vakmanschap naar ondernemerschap’ CUIJK - In het Van der Valk hotel te Cuijk vindt op donderdag

Europort Romania Contstruction & Shipping Industry Opendeurdag Haven van Rijsel Binnenvaartsoos Nationale Sleepbootdagen Snikkeweek Musselkanaal Hemelvaartweekend voor de jeugd Paramont Schippersdansavond Tentoonstelling Wormerveerse Schipperij CIMPS Europort Klaverjassen Binnenvaartsoos Schipperscafé Museumwerf Vreeswijk 7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi Tentoonstelling Kees Touw

www.europort.nl Constanta Evenementenhal Gorinchem Haven van Rijsel 14.00 uur Schipperskade 75 Zwijndrecht www.nationalesleepbootdagen.nl Zwartsluis www.snikkeweek.nl Musselkanaal Pastoraat Binnenvaart www.hemelvaartweekeind.nl Kade 100, Scheepsmakerij 100 Zwijndrecht De Vermaning, Zaanweg 57 Wormerveer www.europort.nl Nanjing 13.30 - 15.30 uur Schipperskade 75, Zwijndrecht 15.00 - 18.00 uur Wierselaan 113, Nieuwegein-Vreeswijk Transvalia ZW Rotterdam ’t Zakkendragershuisje Rotterdam-Delfshaven

Dordt in Stoom Matjestage Emden Nationaal Kamp Hattem Binnenvaartsoos Open Dag Scheepvaart en Transport College, Aaltjesdagen Grachten Festival Meppel Klaverjassen Binnenvaartsoos ledenraadsvergadering LOVT Loggerfestival Vlaardingen Panheel Maritiem Binnenvaartsoos Gezinsweekend Havendag Werkendam Klaverjassen Binnenvaartsoos Schipperscafé Museumwerf Vreeswijk

www.dordtinstoom.nl historisch havengebied Dordrecht www.matjestage.de Emden www.nationaalkamp.nl 14.00 uur Schipperskade 75, Zwijndrecht 13.00-16.00 uur www.stc-r.nl Rotterdam www.aaltjesdagen.nl Harderwijk www.meppelvolvaart.nl 13.30 uur-15.30 uur Schipperskade 75, Zwijndrecht Julia Internaat Zwijndrecht www.vl-loggerfestival.nl Vlaardingen www.panheelmaritiem.nl 14.00 uur Schipperskade 75, Zwijndrecht Pastoraat Binnenvaart www.havendagwerkendam.nl Werkendam 13.30-15.30 uur Schipperskade 75, Zwijndrecht 15.00 - 18.00 uur Wierselaan 113, Nieuwegein-Vreeswijk

Juni 1 t/m 3 juni 1 t/m 3 juni 4 t/m 8 juni 5 juni 6 juni 7 t/m 9 juni 8 t/m 10 juni 14 juni 15 juni 16 juni 16-17 juni 19 juni 22-24 juni 23 juni 28 juni 29 juni

Woensdag 2 mei 2012

14 en vrijdag 15 juni weer een nieuwe training ‘Van vakmanschap naar ondernemerschap’ plaats. Aanmelden kan op de website van Onderwijs Centrum Binnenvaart (www.onderwijs-binnenvaart.nl) via ‘Cursussen’. Er zijn nog enkele plekken beschikbaar, dus wie zich nog wil aanmelden moet snel zijn.

De tweedaagse training geeft bedrijfseconomische en financiële inzichten, maar geeft ook een kijkje in de persoonlijke drijfveren, onderhandelingstechnieken en richt een blik op de toekomst van de ondernemer in de binnenvaart. Door het werken in groepen is er uitgebreid kans ervaringen

uit te wisselen en te leren van andere binnenvaartondernemers. De focus ligt op een praktijkgerichte aanpak met veel voorbeelden en herkenbare situatieschetsen. Op deze manier voegt de training echt wat toe en is het een aanvulling op de reeds aanwezige kennis en kunde van de ondernemers.

Agenda | Presentatie

De Wormerveerse Schipperij WORMERVEER - De Historische Vereniging Wormerveer

houdt van 19 tot en met 25 mei een tentoonstelling over de Wormerveerse binnenvaart. Ook zal de het boek ‘De Wormerveerse Schipperij’ gepresenteerd worden en het eerste exemplaar overhandigd worden aan oud binnenschippers.

Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda

Agenda | Expositie

Reizen van de motorspits Attacus in oorlogstijd ROTTERDAM - Kees Touw maakt tekeningen en kaarten waarin hij zijn jeugd archiveert. Hij stamt uit een schippersfamilie. Havens, sluizen, rivieren en kanalen bepalen sinds 1983 zijn werk. Van 26 mei tot 30 juni exposeert Touw in ‘t Zakkendragershuisje in Rotterdam. Er worden 41 tekeningen tentoongesteld.

De 41 tekeningen zijn gebaseerd op de reizen die zijn ouders tijdens de Tweede Wereldoorlog met het motorschip Attacus maakten. De serie begint met de eerste reis na de Duitse inval van Rotterdam naar Zutphen. De laatste tekening is van de reis met 67.000 aardewerk draineerbuizen van Bergen op Zoom naar de Noordoostpolder van 23 april

tot juni 1943. Op 21 augustus 1940 werd het schip van zijn ouders officieel gevorderd door de Duitse Marine. Door een truc wist zijn vader het schip op dezelfde dag weer vrij te krijgen. Begin 1943 had de Duitse Marine opnieuw schepen nodig en waren veel schippers gedwongen hun bedrijf, tevens woning, in te leveren. Tijdens de reis met draineerbuizen voor

AMVV | Agenda

GRONINGEN - WITTE ZWAAN

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen

onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

KSCC NIJMEGEN Vaste activiteiten:

DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie

zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldan-

sen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Bijzondere activiteiten:

bloemschikken (kerk).

Extra activiteiten:

1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

OP WOENSDAGAVOND:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen

holst van de nacht wisten zij opnieuw te ontsnappen. Er werd een schuilplaats gevonden in de rietlanden in de Kop van Overijssel. Daar heeft het schip gecamoufleerd met takken en riet gelegen tot de bevrijding op 15 april 1945. Kort daarop kon er in Zwartsluis aardappelen geladen worden voor hongerend Rotterdam. De eerste reis sinds twee jaar. ’t Zakkendragershuisje is gevestigd in Historisch Delfshaven, Voorstraat 13, 3024 RS Rotterdam. Openingstijden dinsdag Tot en met zaterdag van 10.00 – 17.00 uur.

nummer 06 50 28 52 61. E: [email protected] STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E: [email protected]

Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoon-

KSCC | Agenda

Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonischeaf- ZONDAG 13 MEI 18.00 UUR H. Comspraak. munie en H. Vormsel voorbereiding. ZONDAG 11.00 UUR Eucharistie-viering. DINSDAG 15 MEI 18.00 UUR MAANDAG 10.30 UUR StafvergaDienstencentrum organiseert dering (tweewekelijks). bingomiddag. DINSDAG 18.00 UUR (even weken) DONDERDAG 17 MEI 07.00 UUR Repetitie KSCC koor. Hemelvaartsdag, dauwtrappen in de Overasseltse Vennen. Daarna 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. pannenkoeken eten in restaurant WOENSDAG 14.00 UUR 10.00 uur Waalkanters koor. St. Walrick. Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 17 MEI 11.00 UUR DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Hemelvaartsdag. Eerste H. ComBulletin (oneven weken). munie. VRIJDAG 09.30 UUR

de Noordoostpolder besloten zijn ouders met schip en al onder te duiken. Er kwam valse naam op het schip en de matroos fungeerde als fictieve schipper en zo kwam de vermomde Attacus de Noordoostpolder in. Op een dag herkenden een paar Duitsgezinde schippers de Attacus en gaven het aan bij de bevoegde autoriteiten in Zwolle. Zij wisten te ontsnappen en konden het schip verbergen in een uitwatering bij Genemuiden. Toen de slag om Arnhem september 1944 in volle gang was ontdekten de Duitsers het schip. In het

WOENSDAG 14.00 UUR

Handwerken, kaarten, bibliotheek geopend. DONDERDAG 13.30 UUR

Willem Alexander.

Pergamano.

Extra activiteiten: KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten:

GEEN

ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis,

LANDELIJK KSCC Activiteiten: Geen Helpdesk KSCC

aansluitend koffiedrinken. MAANDAG 14.00 UUR;

Repetitie zangkoor.

Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenGEEN den van de Europese Rijn- en KSCC HET ZUIDEN TE binnenvaartvloot. De alarmnumRAAMSDONKSVEER mers van de sociale helpdesk Vaste activiteiten: zijn dag en nacht bereikbaar. ZONDAG 27 MEI 11.00 UUR T +31 (0)24 377 75 75 H. Vormsel ZONDAG 10.30 UUR ZONDAG 19 NOVEMBER 14.00 UUR Woord- en Communiedienst, M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl Inschepen KSCC-reis mps.Prins daarna koffiedrinken.

Extra activiteiten:

Positief ontvangen Uit de vorige twee trainingen kwam zeer positieve feedback van de deelnemers. Ook al waren de verwachtingen vooraf misschien anders, na afloop waren ‘nuttig’, ‘leerzaam’ en ‘informatief’ veel gehoorde reacties. Dit geeft aan dat de training in een behoefte voorziet. De behoefte als ondernemer om te blijven ontwikkelen, kennis te vergaren en te delen. Blijven werken aan de toekomst, als mens én als ondernemer. Voor meer informatie kan men terecht bij het Onderwijs Centrum Binnenvaart, 010 206 06 09.

De vele Wormerveerse bedrijven waren vroeger sterk afhankelijk van de binnenvaart. Bijna alle grondstoffen, half- en eindproducten werden per schip aan- of afgevoerd. Veel van die vroegere bedrijvigheid is verdwenen en daarmee ook een groot deel van de Zaanse binnenvaart. Wormerveerse schippers zijn er dan ook bijna niet meer. Letty Swart is verscheidene jaren bezig geweest met onderzoek naar deze groep mensen en heeft een aantal van hen geïnterviewd. Ook nabestaanden van overleden schippers hebben aan het onderzoek meegewerkt. Zo is veel materiaal verzameld, onder meer in de vorm van fraaie foto’s. De schat aan informatie heeft geleid tot een boek dat ongetwijfeld de weg zal weten te vinden naar de vele geïnteresseerden in de Zaanse geschiedenis. ‘De Wormerveerse Schipperij’ wordt in eigen beheer uitgegeven door Letty Swart. Het boek is tevens de aanleiding om een tentoonstelling over dit thema te organiseren. De Wormerveerse Vermaning, Zaanweg 57 in Wormerveer, is dagelijks geopend van 13.00 tot 17.00 uur en op dinsdag tot 21.30. Toegang 1 euro. Info over het boek: Letty Swart , telefoon 075 62 12 667.

Agenda | Zeilweekend

Hemelvaartweekeind; zeilweekeind AMERSFOORT - Het Hemelvaartweekend komt er weer aan! En dat betekent dat alle schippersjongeren vanaf 16 jaar van harte zijn uitgenodigd voor een lang weekend zeilen op de Friese meren. Niet zomaar een weekend, maar een weekend met een boodschap.

Dit jaar is het thema Welkom! Tijdens de thema-avond praten we over het openstellen van je huis en van je hart. Ook komt het thema terug in de spelletjes en de spectaculaire bonte avond. Natuurlijk is het niet alleen maar gepraat: de felle strijd om de wisselwimpel wordt ook gestreden. Wie wordt dit jaar de snelste schipper? In een afwisselende, bloedstollende en verrassende

zeilwedstrijd gaan acht valken de strijd met elkaar aan. In liefde, oorlog en de zeilwedstrijden tijdens het Hemelvaartweekend is alles geoorloofd: meepeddelen, vlaggen stelen en watergooien. Elk jaar zijn er zo’n 40 schippersjongeren uit heel Nederland aanwezig. Gegarandeerd dan ook dat je met een compleet nieuwe vriendengroep naar huis gaat. In vier dagen leer je elkaar zo goed

kennen dat je zelfs… misschien… wel… je nieuwe liefde tegenkomt! Vorig jaar zijn we tot drie nieuwe Hemelvaartkoppels gekomen, die allemaal ook weer meegaan. Maar, natuurlijk mag je ook mee als je gewoon nieuwe vrienden wilt maken. Het weekend begint op woensdag 16 mei en duurt tot zondag 20 mei. Als je naar school gaat of studeert, betaal je 95 euro om mee te mogen, werkenden betalen 115 euro. Meer weten? Kijk op www.hemelvaartweekend.nl, of bel met Margreeth Fernhout, 06 52 076 321.

29

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

De Tourmalijn; betaalbaar wonen op TOP locatie aan het water! RIDDERKERK - Precies op de plek waar de drie rivieren (Lek, Noord en Maas) elkaar ontmoeten, ontwikkelt Stebru Transformatie twee bijzondere woongebouwen aan het water. De verkoop van de appartementen is recentelijk gestart.

De eerste fase omvat een 18 verdiepingen tellend appartementengebouw met woningen in verschillende prijscategorieën. Elke woning heeft een uniek uitzicht op het water. “We zijn blij met de vele enthousiaste reacties die we krijgen op het project”, zegt makelaar Thomas Nieuwendijk. Thomas vervolgt enthousiast: “Over het algemeen zijn de geluiden over de woningmarkt niet positief en zijn mensen voorzichtig. Maar de woningprijzen in ons project zijn concurrerend en bovendien hebben we een regeling die het risico op dubbele maandlasten wegneemt”.

voor mensen die nog een eigen woning te verkopen hebben een regeling waarmee zij de dubbele maandlasten van kopers afdekken. “Gemiddeld genomen hebben mensen zo’n 2,5 jaar de tijd om hun ‘oude’ woning te verkopen zonder dat kopers met dubbele maandlasten worden geconfronteerd. Dat geeft onze kopers een comfortabel gevoel en maakt het makkelijker om tot het besluit te komen om een appartement in De Tourmalijn te kopen”, aldus Thomas.

Het 3-Rivierenpunt De Tourmalijn wordt gebouwd in Slikkerveer, op het punt waar de Noord, de Lek en Risicovrij kopen de Nieuwe Maas elkaar ontDe ontwikkelaar, Stebru moeten. Direct naast de TourTransformatie, heeft speciaal malijn is de halte van de Fast

Ferry en de waterbus waarmee men binnen 15 minuten in Rotterdam of Dordrecht is. De Tourmalijn en de halte van de Waterbus zijn verbonden met elkaar door de nog aan te leggen boulevard. Het centrum van Ridderkerk is binnen handbereik, net zoals andere openbare voorzieningen.

Appartementen In De Tourmalijn worden woningen gebouwd in 3 verschillende types, die zijn vernoemd naar de drie rivieren die elkaar op de locatie kruisen: Noordappartementen, Lekappartementen en Maasappartementen. De appartementen variëren van circa 60 m2 tot ruim 250 m2 en zijn geprijsd vanaf 157.500 euro, vrij op naam. Het bijzondere en aantrekkelijke is dat alle

appartementen uitzicht hebben op de rivier en dus met recht ‘watergebonden’ kunnen worden genoemd. “Iedere koper is anders en heeft een eigen idee over de indeling en afwerking van een huis. Voor ons geen probleem, want wij proberen zoveel als mogelijk tegemoet te komen aan koperswensen”, laat Thomas weten. Zo bestaat er tevens de mogelijkheid tot het samenvoegen van appartementen. Overigens heeft elk appartement de beschikking over een berging en een parkeerplaats binnen óf buiten, afhankelijk van het type appartement. Bij de Maasappartementen behoren zelfs twee eigen parkeerplaatsen in de afgesloten garage.

Modelappartement

Om alvast de sfeer te kunnen proeven van het wonen in dit project, is er op de bouwlocatie aan de Drierivierenlaan te Ridderkerk op ware grootte reeds een modelwoning ingericht. Deze modelwoning is vrijwel dagelijks te bezichtigen zonder afspraak. De openingstijden zijn maandag tot en met woensdag en vrijdag van 13.00-18.00 uur, donderdag van 13.00-20.00 uur en zaterdag van 10.00-13.00 uur. Graag nodigt het verkoopteam van Stebru iedereen uit om hier vrijblijvend een kijkje te komen nemen. Voor meer informatie: www.tourmalijn.nl Of neem contact op met het verkoopteam van Stebru: 0180-333170 of BMS Makelaars: 0108208282.

30

De Scheepvaartkrant

Visserij Jaarboek 2012 ROTTERDAM Onlangs is de nieuwe editie van het Visserij Jaarboek verschenen. Het enige jaarboek in de visserijsector met daarin alle gegevens en foto’s van de Nederlandse en Belgische vissersvloot. Daarnaast bevat het Jaarboek een uitge-

breide adressenlijst van visserijgerelateerde bedrijven, alle visserijverenigingen, opleidingen en controlerende instanties, een lijst met Satcom- en telefoonnummers van de schepen en uiteraard een schat aan informatie over de Europese regelge-

ving. Verder is het jaarboek voorzien van een digitale versie op CD met foto’s, printbare adressen en alle overige informatie digitaal beschikbaar. Het Visserij Jaarboek 2012 is te bestellen via www.visserijnieuws.nl.

Woensdag 2 mei 2012

EVO Jaarcongres tijdens NT-dagen in Ahoy ROTTERDAM - Verladersorganisatie EVO heeft bekend gemaakt

dat het jaarlijkse verladers-event, het EVO Jaarcongres, tijdens de NT-dagen op 5 en 6 juni in Ahoy Rotterdam gaat plaatsvinden. Exporteursfederatie Fenedex organiseert het jaarlijkse export-binnendienst evenement op de NT-dagen.

De NT-dagen zijn een nieuw jaarlijks evenement van Nieuwsblad Transport voor vervoerders, verladers en expediteurs. EVO en Fenedex worden met open armen in Ahoy ontvangen. “Een uitstekende aanvulling op het toch al zeer rijke programma tijdens de NTdagen”, zegt Arie van Dijk, uitgever van Nieuwsblad Trans-

port. “Dit nieuwe initiatief wordt nu al door de markt omarmd als het jaarlijkse event waar verlader en transporteur elkaar treffen. Het blijkt dat de markt hier echt op zat te wachten. Dat merken we aan alle positieve reacties”. Verladersorganisatie EVO verzorgt op 5 juni ’s ochtends een workshopprogramma over

de gespannen logistieke arbeidsmarkt. Cruciale vragen zijn: hoe vind ik geschikt personeel en hoe behoud ik de nieuwe generatie werknemers? ’s Middags vindt het EVO-jaarcongres plaats. Daarin staan vier toekomstscenario’s voor de logistiek centraal. Fenedex reikt op 6 juni de jaarlijkse Frank Hauwert-trofee uit voor de beste export binnendienst. Een goede organisatie van de binnendienst blijkt vaak bepalend voor de winstgevendheid van een order. Kandidaten voor de trofee zijn Nederlandse

bedrijven die efficiënt exporteren en slimme samenwerkingen hebben gevonden tussen sales en shipping. Tijdens de NT-dagen is er voor organisaties de mogelijkheid zich te profileren naar de lezers van Nieuwsblad Transport. ‘De aanwezigheid van alle verladers en exporteurs zal dit initiatief verder verrijken’, aldus Van Dijk. ‘Geïnteresseerde organisaties moeten wel snel zijn, er is veel belangstelling.’ Het programma van de NTdagen is te vinden op www.ntdagen.nl

Agrocontainers via binnenvaart DEN HAAG - ABC Logistics, ADB Cool Company, Anaco-Gree-

ve, Bud Holland, Cool Chain Group , Cool Control, Fruitpartner, IFFE, LBP Rotterdam, Nature’s Pride en Varekamp Coldstores ondertekeken op maandag 7 mei een intentieverklaring met Stena Line aan boord van de Stena Transit, één van de schepen van Stena Line.

De intentieverklaring is het resultaat van deelproject 7 van Fresh Corridor. In de verklaring leggen 11 Westlandse bedrijven uit de agrosector en

Stena Line hun intenties vast om tussen de 10.000 en 15.000 containers per binnenvaartschip te vervoeren. Het betreft importcontainers van-

uit het Rotterdams havengebied met groente en fruit voor het Westland. De containers zullen bij Stena Line worden overgeslagen vanuit de binnenvaart. Om het importfruit van de Maasvlakte naar het Westland te transporteren, wordt tot op heden gebruik gemaakt van trucks. De truckafstand van en naar het Westland bedraagt 120 km. Bij

transport via water, is de truckafstand gereduceerd tot 20 km. Hierdoor kan het bedrijfsleven een lagere CO2-uitstoot realiseren, kan de servicegraad omhoog en zal de kostprijs uiteindelijk dalen. Denk daarbij aan congestie op de A15, die de komende jaren naar verwachting verder zal toenemen door geplande werkzaamheden op dit traject.

Nieuwe voorzitter voor Vrienden van de Voetveren ROTTERDAM - Leny Schuite-

maker, inmiddels oud-voorzitter van de Vereniging Vrienden van de Voetveren, heeft op 21 april na tien jaar de voorzittershamer overgedragen aan

Gerjo Goudriaan. Leny heeft op een enthousiasmerende manier man en macht bewogen zich in te zetten voor de voetveren. Deze doen het uitstekend in Nederland en er ko-

men er steeds meer bij. De vereniging maakt zich hard voor exploitatie en instandhouding van overzetveren door het stimuleren van medemensen en organisaties om hieraan een

bijdrage te leveren. Gerjo Goudriaan: “Een actueel thema is de veiligheid van de voetveren. Dit verdient een plek op onze agenda. Hier wil ik mee aan de slag”.

Diploma’s en erepenning ENKHUIZEN

In de Westerkerk in Enkhuizen vond op 20 april de jaarlijkse diploma uitreiking plaats van de Enkhuizer Zeevaartschool (EZS). De burgemeester van Enkhuizen, Jan Baas, mocht in totaal 138 diploma’s overhandigen aan studenten KZV, GZV, GZV-aanvulling en bevarenen die daar de hele winter hard voor gewerkt hebben. In combinatie met voldoende vaartijd kunnen deze diploma-

houders namens de Inspectie Leefomgeving en Transport (voorheen IVW) bij de KIWA een vaarbevoegdheid aanvragen voor de beroeps zeilvaart. Deze bevoegdheid kan oplopen tot kapitein zeilschepen wereldwijd tot 3000 Ton. Tijdens de officiële plechtigheid werd tevens de EZS erepenning van verdienste voor de beroepszeilvaart uitgereikt. Deze penning wordt jaarlijks toege-

kend aan iemand die zich in de voorafgaande periode bijzonder verdienstelijk heeft gemaakt in de beroepszeilvaart. Twee redersechtparen uit Kampen hebben in de afgelopen jaren bewezen dat het ook in deze tijd mogelijk is een oud casco te restaureren en weer in de vaart te brengen als Nederlands zeilschip. Zij ontvingen hiervoor uit handen van burgemeester Baas de EZS erepenning van verdienste. FOTO EZS

Samen tegen metaaldiefstallen MOERDIJK - De laatste tijd is een aantal metaaldiefstallen gepleegd waarbij een grote hoeveelheid metalen met een hoog gewicht zijn weggenomen. Vermoedelijk gebruiken de daders een vrachtwagen met werkkraan om deze metalen weg te nemen. Deze diefstallen vinden overdag maar met name in de nachtelijke uren plaats bij bedrijven op het haven- en industrieterrein Moerdijk. In sommige gevallen wordt ook het hekwerk verbroken.

Gezien de hoeveelheid metalen die wordt weggenomen moet het de daders redelijk wat tijd kosten om de metalen weg te halen. Het verzoek van de politie is uit te kij-

ken naar dergelijke vrachtauto’s en, wanneer iemand iets verdachts ziet, een beschrijving, het kenteken van de vrachtauto en indien mogelijk de signalementen van de inzit-

tenden te noteren. “Samen met u kunnen we de daders opsporen om hen zo een halt toe te roepen”. Verder doet de politie een oproep om het de metaaldieven zo moeilijk mogelijk te maken door de toegankelijkheid tot de metalen (nieuw of afval) te bemoeilijken en door oplettendheid bij verdachte situaties. In de eerste week van april is door een oplettende getuige een dergelijke diefstal geconstateerd. De getuige heeft direct

de politie gebeld met als gevolg dat de daders op heterdaad konden worden betrapt. Wie het vermoeden heeft getuige te zijn van een diefstal op heterdaad, dan kan men uiteraard 112 bellen. In overige gevallen wordt verzocht dit te melden bij de wijkagent of te bellen met 0900-8844. Melden kan tevens bij het havenschap Moerdijk. Wie liever anoniem wil blijven, kan bellen naar: Meld Misdaad Anoniem op 0800-7000.

31

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

MPS River Discovery II eerste schip van nieuwe generatie Vantage schepen LOBITH - Het 135 meter lange cruiseschip River Discovery II is door Shipyard De Hoop opgeleverd aan de Amerikaanse Touroperator Vantage Deluxe World Travel. Zondag 18 maart 2012 is het schip in Amsterdam officieel gedoopt. De River Discovery II is het eerste schip in een serie van vier cruise schepen die de Amerikaanse touroperator aan Shipyard De Hoop in opdracht heeft gegeven.

Door Jan Douwe Tiemersma Elf jaar geleden heeft Shipyard De Hoop het eerste schip voor Vantage Deluxe World Travel gebouwd. Die touroperator met het hoofdkantoor in Boston, biedt sinds 1983 geheel verzorgde vijf sterren reizen aan. Zij beschikken, naast gecharterde schepen, over een vloot van vijf eigen cruiseschepen voor de rivier cruises op de Rijn, Donau en Moezel. De River Discovery II is de eerste uit een serie van vier nieuwe schepen. De bemanning op dit schip, zowel de nautische als het hotelpersoneel, wordt verzorgd door River Advice Ltd uit Bazel. De schepen hebben een klassieke retrolook en maken gebruik van zeer moderne technologieën.

meter lang bij een breedte van 11,40 meter en heeft een dubbele bodem over de volle lengte van het schip. Voor de vaart op het Main-Donaukanaal is de kruiplijn op zes meter gehouden. Daarvoor kunnen de relingen en de zonnetent compleet worden geklapt. Het stuurhuis zakt onderdeks en de kapitein vaart met behulp van één van de zakbare vleugelbedieningen. Na een aantal reizen in Nederland, zal de River Discovery II hoofdzakelijk te vinden zijn op de route tussen Amsterdam en Boedapest met Amerikaanse toeristen. Die kunnen overdag met de bus Europa verkennen, terwijl het schip naar de volgende ligplaats vaart. In het naseizoen zal de River Discover II 12daagse cruises maken tussen Boedapest en Cernavoda bij de Zwarte Zee monding van de Donau in de De River Discovery II is 135 Zwarte zee.

Nieuwe generatie Het maximale aantal van 176 passagiers wordt gehuisvest in 92 royaal bemeten hutten, waaronder 8 eenpersoons hutten, één ‘owner suite’, 12 gewone suites en een tweepersoons invalide hut. De 70 standaard hutten zijn met hun oppervlakte van 18 vierkante meter groter dan op de meeste andere rivercruisers. In de salons, de bibliotheek en het restaurant is per gast ook een royaal aantal vierkante meters beschikbaar. Achterop het schip bevindt zich boven de bar en de serre een hydraulisch schuifdak dat in drie minuten helemaal open en dicht kan. Hierdoor biedt het schip altijd voldoende buitenruimte, ook op trajecten waarbij passagiers niet op het 1300 vierkante meter grote topdek mogen, in verband met de vaarhoogte bij passages van lage bruggen. De River Discovery II is een praktisch schip voor de bemanning. Het is zakelijk en functioneel

in haar opzet en makkelijk in het onderhoud. Het interieur is van een zeer degelijke kwaliteit, waardoor het weinig onderhoud vergt, ook in de toekomst. Hierdoor houden reder en bemanning meer tijd over voor de gasten aan boord. In alle mogelijke hoeken zijn de loze ruimtes benut voor het maken van stores. Het schip is uitgerust met een royaal bemeten keuken, de grootste op een rivercruiser tot nu toe, volgens de bouwbegeleiders. In de storesruimte op het voorschip zijn luiken aangebracht om voorraden direct in de store te kunnen laden en leeg fust aan de wal af te kunnen geven zonder omwegen te maken door de openbare ruimtes.

Innovaties De nieuwe Vantage schepen kennen vele innovaties, zoals energiebesparende LED verlichting van Leds4You. Het hele schip is voorzien van ongeveer 2600 lampjes van 3 watt. Het geringe energieverbruik door

het gebruik van LED verlichting, levert een energie- en milieubesparing op. Hoeveel dat is wordt aangegeven op een ECO-certificaat dat door Leds4You wordt uitgereikt aan de klant bij de oplevering. Bovendien gaan de ‘lampjes’ zelf tot tien keer langer mee. De gemiddelde levensduur van een spaarlamp ligt op 10-duizend uren, die van de LED ligt gemiddeld vijf keer hoger. Leds4you heeft vertrouwen in haar product. Zij geven daarom twee jaar garantie op al haar producten. LED’s zijn bovendien veel minder kwetsbaar voor invloeden van buitenaf. Zij kunnen grote schokken verdragen, ook als zij branden. Bovendien zijn zij beter bestand tegen piekspanningen bij het omschakelen van walstroom op generatorstroom. In de River Discovery II is een hightech audio systeem in de publieke ruimtes geïnstalleerd. Daarnaast is een entertainment on demand, zoals film, video en internet in de hutten aanwezig, net als een GPS tracking systeem. Op de meeste passa-

giersschepen wordt gebruik gemaakt van systeemplafonds met losse tegels en/of vastgipsplafonds. Gipsplafonds vindt men over het algemeen mooier, maar hebben als nadeel dat de techniek achter het plafond alleen toegankelijk is door het openbreken van het plafond. Zij zijn bovendien relatief zwaar. Een systeemplafond heeft die nadelen niet maar oogt nogal ouderwets. De Hoop heeft een combinatie ontwikkeld van een raamwerk met een nieuw type spanplafond, die de voordelen van gipsplafonds combineert met die van een systeemplafond. De voortstuwing vindt plaats door twee 745 kW Caterpillar C32 motoren in combinatie met roerpropellors van Veth. Door de bijzondere rompvorm heeft het schip de minimale diepgang van 1,45 meter. Dit betekent dat de Vantage schepen zelfs met laag water kunnen doorvaren. Met relatief weinig vermogen kan de gewenste kruissnelheid van 22 km per uur worden gehaald waardoor weer brandstof kan worden

bespaard. De lage weerstand en de scheepsconstructie zorgen ook voor minder trillingen en geluid; dat verhoogt het comfort voor de passagiers.

Nederlandse bouw Shipyard De Hoop ontwerpt en bouwt custom-built schepen op de twee eigen werven, De Hoop Lobith en De Hoop Foxhol. De Hoop heeft een eigen engineeringsafdeling en alle disciplines in huis om in Nederland compleet schip te bouwen; zowel voor de binnenvaart als zeegaande schepen. Daarmee onderscheidt De Hoop zich binnen de markt. Het ontwerpen en bouwen van een compleet nieuw schip vragen een innovatieve en creatieve instelling. Naast scheepswerf De Hoop hebben verschillende anderen meegewerkt aan de bouw van de River Discovery II; de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

32

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Bouwers en leveranciers wensen Vantage Deluxe World Travel en het m.p.s. River Discovery II een ...

Tel. +31 78 61 52 266 [email protected]

www.veth.net

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

m.p.s. ‘River Discovery II’

www.veristar.com

Postbus 12, 6916 ZG Tolkamer Bijlandseweg 19-17, 6916 BH Lobith-Tolkamer Tel. +31 (0)316 54 16 41, Fax +31 (0)316 54 23 22 Email: [email protected], Web: www.dehoop.net

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.P.S. RIVER DISCOVERY SHIPYARD DE HOOP

• Ontwerp, bouw en afbouw compleet schip PON POWER

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

• • • •

2x Caterpillar type C32 voortstuwing 2x Caterpillar type C18 generatorset Caterpillar type C6.6 generatorset Caterpillar type C18 generatorset / boegschroefmotor

De Krib 3, 6916 AN Lobith-Tolkamer Tel. 0316-541759, Fax 0316-543269 E: [email protected], W: www.droste-elektro.nl

VETH PROPULSION

• 2 contraroterende Veth Z-drives, roerpropellers, type VZ-900-CR, inclusief luxe ClassicLine touchscreen bedieningspanelen en wingpanelen • Veth-rivierpiloot, type ClassicLine • Veth Compacy-Jet, boegschroef, type CJ1200 inclusief hydraulische koppeling en luxe ClassicLine touchscreen bedieningspanelen VDI ISOLATIE

• Complete isolatie accomodatie, machinekamer en uitlaatgassensystemen DIJVLER MATERIAAL

Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Miele Nederland BV

• Draadankerlieren voor- en achterschip

Postbus 166, 4130 ED Vianen Tel. 0347-378911, Fax 0347-378429 E-mail: [email protected], Web: www.miele.nl

BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Alu sierradarmast type Antoinette • Rvs uitschuifbare radarmast SCHEEPSWERF DE TOEKOMST

• Loopbruggen en diverse aluminium producten VAN WIJK WERKENDAM

• Gangwaykranen SCHIFFSAUSBAUTEN WESSELS

www.scheepvaartkrant.nl

• Compleet stuurhuis met hydrauliek

RIVER DISCOVERY

DROSTE ELEKTRO

Scheepswerf De Toekomst BV Scheepsparatie/casco’s in staal en aluminium Veerweg 4a, 5165 NK Waspik Tel. 0416-312181 Fax 0416-313780 Mob. 06-53 550797 E-mail: [email protected]

• Gehele elektrische installatie incl. volledig parallel draaien van generatoren • Antenne systeem • Digitaal geluidssysteem t.b.v. PA • Bose geluidssysteem t.b.v. salon en restaurant • Digitaal antenne installatie • Alphatron nautisch pakket • Telefooninstallatie • Brandmeldinstallatie • Data netwerk MIELE NEDERLAND

• 16 kg was- en droogautomaat, 10 kg en 7 kg wasautomaat alsmede een mangel BUREAU VERITAS

Pottenbakkerstraat 11-13 - Ridderkerk Tel. 0180-769108, Mobiel: 06-23 615649 E-mail: [email protected], Web: www.vdi-isolatie.nl

• Classificatiebureau Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

33

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Gorinchem 8, 9 en 10 mei 2012 Openingstijden 13.00 - 21.00 uur

Evenementen

HAL

HARDENBERG GORINCHEM VENRAY

Evenementenhal Gorinchem Franklinweg 2 4207 HZ Gorinchem T +31 (0)183 - 68 06 80 F +31 (0)183 - 68 06 00 I www.evenementenhal.nl E [email protected]

Ons evenement. UW MOMENT.

34

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Het trefpunt voor ondernemers en relaties uit de maritieme branche

Construction & Shipping Industry 2012 GORINCHEM - De achtste editie van Construction & Shipping In-

dustry staat voor de deur. Op 8, 9 en 10 mei 2012 vindt deze maritieme vakbeurs weer plaats in Evenementenhal Gorinchem. Construction & Shipping Industry is elk jaar hét trefpunt waar ondernemers en relaties uit de maritieme branche elkaar ontmoeten. Drie dagen lang kunnen specialisten en vakmensen elkaar ontmoeten op een vakbeurs die zich kenmerkt door een gemoedelijke sfeer. Nieuwe producten worden gepresenteerd en tegelijkertijd wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om toeleveranciers de hand te schudden en even bij te praten.

Jaarlijks trekt Construction & Shipping Industry in Evenementenhal Gorinchem zo’n 500 exposanten en dagelijks ongeveer 5000 bezoekers. Ondanks het feit dat ook de scheepvaartbranche niet ongemoeid wordt gelaten in de economische crisis, gaan de voorbereidingen voorspoedig en belooft het weer een ‘uitverkochte’ vakbeurs te worden. Zoals ieder jaar is er ook dit jaar een percentage bedrijven dat besluit niet deel te nemen. Dit percentage is relatief klein, maar door de ruimte die het biedt voor nieuwe exposanten, zorgt het tegelijkertijd ook voor roulatie in het deelnemersveld. Dit houdt de beurs spannend en zorgt voor een gevarieerd aanbod aan bedrijven ieder jaar. De beursorganisatie is dit jaar in handen van Aniek Witsmeer en Marit Rothman.

• Aniek Witsmeer.

Historie Begin 2005 was de nieuwste vestiging van Evenementenhal een feit. Met de komst van een locatie in Gorinchem, middenin maritiem gebied, was het een logisch gevolg dat bedrijven initiatieven voor een beurs op het gebied van scheepvaart aandroegen. Omdat Evenementenhal een complete beurs wilde aanbieden aan de branche, werd besloten om een brede opzet te hanteren met in het achterhoofd het proces van de aanschaf van een schip. Want vanaf het moment dat de eerste plannen voor de bouw van het schip spelen, totdat deze te water wordt gelaten, komen er heel wat uiteenlopende leveranciers in producten en diensten aan bod. Maar ook in een later stadium waarbij onderhoud en reparatie om de hoek komt kijken. Deze leveranciers en producenten moesten de exposanten worden van de maritieme beurs in Gorinchem.

Met maar drie maanden om de beurs te organiseren, vond in mei 2005 de eerste editie van de vakbeurs plaats onder de naam Shipping Industry Gorinchem. Ondanks de korte voorbereidingstijd weet de eerste beursorganisator van de maritieme vakbeurs 125 exposanten aan te trekken. Het full service concept van Evenementenhal (met onder andere) voor zowel bezoeker als exposant kosteloos volledig verzorgde catering op de beursvloer en volop gratis parkeergelegenheid) was uniek voor de branche en werd ontzettend gewaardeerd. De opzet en het laagdrempelige karakter van de beurs sloten naadloos aan bij de verwachtingen van zowel de exposant als de bezoeker. Een soortgelijke beurs was er ook nog niet. Er bestond elders in de regio al een grote maritieme beurs, maar deze positioneerde zich als een echte noviteitenbeurs die zich internationaal oriënteert. Evenementenhal besloot zich heel bewust te richten op de Nederlandse markt, met de nadruk op de regio. Dat bleek te werken: Zo’n 65 procent van de bedrijven die op de eerste editie een stand betrokken, waren afkomstig uit de regio. Er werd enthousiast gereageerd en velen meldden zich al tijdens de beurs om de volgende editie ook weer van de partij te zijn.

Podium Van begin af aan is al gekozen voor een opzet die podium biedt aan een breed scala aan bedrijven, variërend van scheepsbouw tot en met staalleverancier, installateur, logistieke dienstverlener en scheepsbetimmering. Kortom: Alles wat te maken heeft met de maritieme wereld. Om die reden werd na de eerste editie van de beurs besloten dat de titel Shipping Industry niet de hele lading dekte. Er werd gezocht naar een titel die meer past bij de brede opzet van de beurs en alle vertegenwoordigende bedrijven zou omvatten. Zodoende is in 2006 gekozen voor het meer complete Construction & Shipping Industry. Exposanten Exposanten die het eerste jaar hun vertrouwen toezegden aan de beurs zijn onder andere Teus Vlot, Bakker Sliedrecht, Parker Hannifin, DBR, Statendam Steelplates, Hoenderop, Veth, ZMC en ODS. Veel van deze bedrijven staan 8 jaar na de eerste editie nog steeds op Construction & Shipping Industry en bewijzen hiermee het succes van de beurs in hun branche. Tevens is er in het eerste jaar de kiem gelegd voor vele succesvolle relaties en samenwerkingen. Vanaf het begin van de beurs is er onder

andere een samenwerking met Scheepsgroep Werkendam, Hoogland-Mennens, SME en Scheepvaartkrant. Later zijn er samenwerkingen onstaan met onder andere Aqualink en Bureau Voorlichting Binnenvaart. Voor al deze partijen geldt dat zij Construction & Shipping Industry actief onder de aandacht brengen in hun branche en bedrijven benaderen over mogelijkheden van de beurs. Zo brengt Scheepvaartkrant ieder jaar de officiële special uit rond de beurs en verzorgt tijdens de beurs een dagelijks bulletin in samenwerking met de beursorganisatie van Construction & Shipping Industry. Mede door samenwerking met partijen die bekend zijn in de branche, heeft Construction & Shipping Industry kunnen uitgroeien tot een breed opgezette beurs, bekend in de regio en ver daarbuiten. Het aantal exposanten was de tweede editie bijna verdubbeld en trok zo’n 250 exposanten. Een exponentiële groei die de jaren die daarop volgden nog zou doorzetten. Construction & Shipping Industry heeft zich ontwikkeld tot een vakevenement met een breed scala aan exposanten, waarbij de afgelopen vier edities het beurscomplex in Gorinchem uit haar voegen springt. Met ruim

Agenda 8 mei CBRB, Themabijeenkomst Coöperatief ondernemen 09.30 – 14.00 uur 8,9,10 mei Diverse presentaties bij Van Voorden Gieterij 14.30 – 20.00 uur 9 mei Bijeenkomst Bureau Voorlichting Binnenvaart 13.00 – 15.00 uur 9 mei My Business Media Presentatie 10.00 – 13.00 uur 10 mei VTL Praktijkopleidersbijeenkomst 12.00 – 14.00 uur 10 mei My Business Media i.s.m. Bureau Voorlichting Binnenvaart Congres in de ochtend

• Contstruction & Shipping Industry 2011.

500 exposanten en bijna 16.000 bezoekers (grotendeels werkzaam in de binnenvaart) die deze vakbeurs trekt, is Construction & Shipping Industry naast de Tuinbouw Relatiedagen de grootste beurs die binnen Evenementenhal Gorinchem wordt georganiseerd.

Vaste kern Ook is er een vaste kern van bedrijven dat ieder jaar acte de présence geeft op de beurs. Een aantal bedrijven is zelfs al vanaf de start van Construction & Shipping Industry aanwezig op. Hoogland-Mennens is hiervan een mooi voorbeeld. Zij hebben in 2005 het vertrouwen gegeven aan Evenementenhal en keren jaarlijks terug, zo ook de komende editie. Met de terugkeer van vele bekende namen en een aantal nieuwe deelnemers, belooft Construction & Shipping Industry 2012 weer een interessante beurs te worden. De hal wordt dit jaar optimaal benut en beide verdiepingen worden in gebruik genomen. Om de tweede verdieping nog beter bereikbaar te maken voor de bezoeker, is begin dit jaar tussen de begane grond en de eerste verdieping een roltrap gebouwd. “Tijdens de Tuinbouwbeurs in februari, die ook gebruik maakt van beide verdiepingen, is gebleken dat hierdoor de bovenverdieping nog beter bereikbaar is en dat bevordert weer de doorstroom van bezoekers”, aldus de beursorganisatie. Full service concept Voor velen is de full service formule die de Evenementenhal aanbiedt een bekend concept: Voor zowel exposant als bezoeker worden alle vakbeurzen tot in de puntjes geregeld. De catering op de beursvloer is volledig ver-

• Marit Rothman.

zorgd en zodoende kan zowel de exposant als de bezoeker kosteloos een drankje en een hapje nuttigen. Ook is er voldoende parkeergelegenheid waar gratis kan worden geparkeerd. Exposanten kunnen tevens op vertoon van hun standhoudersbadge gratis dineren tijdens de beurs. Daarnaast hebben exposanten van de beurs geen omkijken naar de bouw van hun stand, want ook dit valt onder de full service van Evenementenhal. De stand wordt kosteloos opgebouwd en kan eventueel tegen een kleine meerprijs ook worden ingericht. Ook de relaties worden via de uitnodigingsservice namens de exposant verstuurd.

Beurstraining Een extra service van Evenementenhal is de beurstraining die voorafgaand aan de beurs wordt georganiseerd. Tegen gereduceerd tarief kunnen exposanten die graag het maximale uit hun beursdeelname willen halen, deelnemen aan deze training. De training wordt georganiseerd om zodoende verbeterpunten te signaleren. Tijdens de training wordt de nadruk gelegd op de stand, standpresentatie en de houding van de standhouder. De training wordt op de eerste dag van de beurs gehouden, voordat de beurs opent, zodat standhouders goed voorbereid de beursvloer kunnen betreden. Construction & Shipping Industry 2012 vindt plaats op 8, 9 en 10 mei van 13:00 uur tot 21:00 uur in Evenementenhal Gorinchem. Bij voorregistratie of bezit van een entreebewijs is een bezoek aan de vakbeurs gratis. Voor meer informatie over (een bezoek aan) deze vakbeurs, gaat u naar de site: www.evenementenhal.nl.

35

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Plattegrond Plattegrond en en exposantenlijst exposantenlijst Lift Trap roltrap

ENTREE

1e verdieping - Galerij

Trap

Trap

BRANDSLANG

NOODUITGANG ALGEHEEL ROOKVERBOD VERBODEN VOOR HONDEN Trap Lift

roltrap GARDEROBE

Toiletten

Toiletten

Toiletten

Toiletten

BINNENTUIN

Toiletten

Toiletten

RECEPTIE

GARDEROBE

Stand

Bedrijfsnaam

Branchevermelding

Stand

Bedrijfsnaam

Branchevermelding

325 A 170 444 155 175 426 183 311 436 373

4 Com bv

Telecom Internet en Binnenvaartautomatisering

A.B.C. Diesel nv A.F. Installatietechniek bv ABB ABN AMRO Abri, Stichting Action-Hydro bv Adbemar Uitzendbureau bv Admiraal / Scheepsafbouw ADS van Stigt

Anchor Insurance Rotterdam bv Andel, Van Anko Piping bv Aqua Comfort Waterbehandelingstechnieken Aqualink, Vereniging Armador Marine Services Assumair Assurantiën bv Autena Marine Autogeen bv Axces bv

Verzekerings makelaar Accu’s startmotoren dynamo’s Pijpleidingen Waterzuivering Terras Bunkerpartners Assurantiën Automatisering / Telecommunicatie Las- en snijtechniek Geluiddemping

410 111 458 269 350 460 276 198 466 281 206 185 140 167 354 370

ADT bv Advecon Sign Service AE Sensors bv Akkermans Techniek Alewijnse Marine Systems Alfa Laval Aalborg bv All Pumps Holland bv Allweiler-IMO-Colfax Fluid Handling Alphatron Marine bv Alubouw de Mooy bv Ambacht bv, Scheepswerf ‘t Ambi Smeersystemen Ambtman Marine AMCO Compressoren bv Americol bv AMW-Marine

Dieselmotoren + installatie van motor Leveren en monteren van ventilatiesystemen Elektrotechniek Bank Administratie kantoor Leverancier hydraulische componenten Personeelsdiensten Scheepsafbouw en betimmering Toeleverancier van o.a. voortstuwingssystemen t.b.v. jachtbouw en bedrijfsvaart Scheepsmotoren en generatorsets Belettering en creatieve signs Automatisering / opnemers / tankmeting Technische groothandel (www.techniek.nl) Elektrotechnische installaties Lading- / brandstofverwarmingssystemen Verkoop pompen, appendages en oliefilters Pumpmanufacturer Navigatie- en communicatie apparatuur Stuurhuizen, roefdeuren, masten Reparatie van Binnenvaartschepen Smeersystemen Scheepsbenodigdheden Compressoren en Stikstofgeneratoren Industrial Cleaning Products Binnenvaart - scheepsschroeven

297 291 293 114 305 449 323 299 416 418 B 158 523 376 468 415H 463 359 179 300

Bakker Sliedrecht Bank für Schiffahrt Bargelink Beerens bv Berg Maritieme Meetsystemen bv Berman Techniek bv Beta Publishers Bibliotheek Rotterdam Binnenvaart Branche Unie

182 279 123 417 421 317 154

Binnenvaart Pastoraat Binnenvaart, Vereniging De Binnenvaartkrant, De Binnenvaartwinkel Blokland Non Ferro bv Blommaert Blücher

Full-service elektrotechniek Bank Internet vrachtenbeurs voor binnenvaart Aluminiumbouw Meet- en regeltechniek Electrische laag spanningsartikelen Maritiem Nederland Bibliotheek Rotterdam Brancheorganisatie, opgericht voor en door zelfstandige binnenvaartondernemers Binnenvaart Pastoraat Vereniging De Binnenvaart Uitgeverij / media Binnenvaartwinkel.nl Blokland Non Ferro bv Aluminium scheepsluiken, luikenwagens, masten Marine Equipment-Stainless Steel Marine Pipes

36

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Plattegrond en exposantenlijst Stand

Bedrijfsnaam

Branchevermelding

234 332 536 376 149 356 452 275 432 250 213 429 300 180 300 186 125 525 C 217 456 102 147 300

Bodewes Binnenvaart bv Bodewes, Scheepswerven Gebr. G. en H. Bollegraaf Logistic Systems bv Bonapart Bondewel IST bv Bosch Rexroth bv Breamark Engineering bv Breko Shipbuilding & Repair bv Breman Shipping Installation bv Brevini Groep Brink Rotterdam bv, Van Brouwer Elektrotechniek bv, Piet Bureau Telematica Binnenvaart Bureau Veritas Bureau Voorlichting Binnenvaart Burg, Frank van den Business Capital Insurance bv BW Technologies by Honeywell

and Drains/Grease Seperators Scheepvaart - binnenvaart Scheepsbouw- en reparatie Bouw van hijskranen, silo’s, trechters en transportsystemen Webnieuwssite voor binnenvaart Touwen Bosch Rexroth bv Uw totaalleverancier voor professioneel hijsen Breko / PSI Group Airconditioning, verwarming, ventilatie, sanitair Aandrijftechniek en hydrauliek Scheepsreparatie / schroef - as afdichtingen Elektrotechnische Scheepsinstallatie Bevordert het gebruik van ICT in de binnenvaartsector Classificatie Promotie van vervoer over water Olieverfschilderijen Verzekeringen Gas detection

514 398 415D 181 110 415N 403 313 320 415K 482 261 D 415G 213 215 236 507 415B 386 386 386 386 223

CF Techniek bv Classificieerbedrijf Joosten & Co bv Clean bv Climalogic bv Combi International Concordia Shipyards bv Consilium bv Constant in Beweging Control Techniques Cornet Service bv Cryonorm Projects CT Systems

299 331 144 188 298 263 380 288 146 194 385 156 328 314 001

Dekatel Telecom Dekker Marine Delft, Stichting Historisch Schip De Delta Watersport Desmi K & R bv Deutsche Bank Nederland nv DGS Interparts Diesel Engines Online bv Digico bv Dijkman Elektrotechniek Dilago Hijs- en Heftechniek Dinteren THO bv, Van Discom bv Distrimex Pompen & Service bv Dockmarks bv

247 205 283 102 257 229 342 393

Doedijns International bv Dolderman bv Donker Fuel bv Dormer Tools bv DPS Power bv Drenth, Scheepsreparatiebedrijf M. Dromec bv Drumarkon International bv

282 E 525 211 294 312

Dutch Marine Trading Design SA

165 193 256 339 337 108

EFM Onderlinge Schepenverzekering u.a. Elspec bv Elsto Drives & Controls eL-Tec Elektrotechnologie EMHA Technisch Bureau bv Emigreen bv

CADMatch Caldic Techniek bv Carif CENTA Nederland bv Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart

Dacom Werkendam bv Damen Anchor & Chain Factory Damen Marine Components Damen Shipyards Gorinchem Danfoss VLT Drives Daveco - Accuverkoop bv DBR bv DBR Generatorsets DBR Pumps & Parts DBR Yacht Systems DCS International bv

E.L.V. E.M.S. Binnenvaart bv EBR bv Econosto Nederland bv

Automatisering CAD/CAM Generatoren en -besturingen Fabrikant machines Elastische koppelingen en aandrijfassen Het CBRB is een werkgevers- en ondernemersorganisatie voor binnenvaart en logistiek Verspaningstechniek en motorenrevisie Scheepsclassificeerbedrijf Classificering schepen Airconditioning-overdruk-ventilatie Makelaar binnenvaart Scheepsbouw Elektronica, brand & gas detectie systemen Constant in Beweging Elektrische aandrijftechniek Scheepvaart en industrie LNG Systemen Positioning and Navigation Solutions Satellietontvangst-, telecommunicatie- en navigatiesystemen Ankers en ankerkettingen Marine Components Scheepsbouw Elektrische aandrijftechniek Accu’s - tractie batterijen - laders THO Pompen en toebehoren Custom build generator sets Pumps, spare parts & diesel driven pump sets Deck Equipment Super Yachts Kobelt motorbediening, duw-/trekkabels, schroefasremmen en stuurwerk Telecommunicatie Honda buitenboordmotoren & Tinn silver boten Scheepswerf, oude schepen Levering bijboten Leveren pomp en pompsystemen Deutsche Bank Nederland nv Productie van scheepsonderdelen & casco’s Keerkoppelingen - dieselmotoren & onderdelen Nautische apparatuur Energie en generatormanagement Hijs- en hefwerktuigen Tercoo roterende straler Toeleverancier scheepsonderdelen Pompenleverancier Scheepsbelettering, maritieme marketing, vlaggen, huisstijl, websites Aandrijftechniek (hydraulisch, pneumatisch) Scheepsmotoren en generatorsets Scheepsreparatie Fabrikant Motoren Generatoren Industrie Scheepsbouw Scheepsreparatiebedrijf Lieren Toeleverancier van materialen en halffabrikaten voor scheepsbouw Deck equipment Transport binnenvaart EMS Binnenvaart bv / Miron bv Scheepsreparatie- en constructiebedrijf Groothandel in appendages, slangen en afdichtingen voor de maritieme sector. Schepenverzekering / expertise / dienstverlening Kabelrupssystemen Aandrijftechniek Elektrotechniek EMHA Technisch Bureau, uitlijnen & fundatie techniek Uitlaatgassen nabehandeling systemen

Stand Bedrijfsnaam

216 EN Motoren Nijmegen bv 388 Epifanes / W. Heeren & Zoon bv 102 ES Elektro - Itsme 238 Esco Aandrijvingen bv 454 ESI-Trade bv 197 ESJ Accounting & Belastingen bv 227 Eteha bv - Slangtechniek 268 Eurocable Holland bv 157+ 404 Exalto bv 547 Exho bv 300 Expertise en Innovatie centrum v/d binnenvaart F 119 269 538 353

F.K.H. Batterijen bv Facom Gereedschappen bv FEMM Rotterdam Fiwado bv

Branchevermelding

Gespecialiseerd in productie van elektromotoren Verf & coatings Elektrotechnische groothandel Metaal & electro industrie Scheeps- en offshore kabel & scheepsverlichting Accountants en belastingadviseurs Technische groothandel slangtechniek Leverancier staaldraad, touwwerk en hijsgereedschappen Toeleverancier scheepsbouw Personeel en rederij Het EICB is hét centrum voor ‘stimulering van’ innovatie en expertise in de binnenvaart

515A 392 116 G 105 107 462 395 515 515 515 309 310 308 272 471 285 459 442 524 375 415E H 106 387 408 154 509 248 448 381

Flying Focus Friand Elektrotechniek FS Schiffstechnik GmbH & Co KG

Accu’s Producent van handgereedschappen Groothandel in Scheepsuitrusting Bunkerstation, leverancier gasolie, smeermiddelen en scheepsmaterialen Luchtfotografie Fabrikant van stroomverdeelkasten en kabelgroothandel Rudderanlagen und Elektrik

GEA Bloksma GEA Westfalia Seperator Nederland bv Gebhard Electro bv Geeve Hydraulics bv Gefo Gas Gefo Gesellschaft für Oeltransporte mbh Gefo Unitas Gelria bv, Scheepswerf Georg Fischer nv Gerlien - Van Tiem bv, De Germanischer Lloyd SE Graaf + Plaisier, De Graveerservice van Wijngaarden Grevenstein’s Scheepwswerf bv, Van Groeneveldt Marine Service Groningen Shipyard Groot Scheepstechniek bv, De Gyron Crew bv

Maritieme industrie Brandstofcentrifuges voor de binnenvaart Electra Hydraulische slangen en componenten Gas Scheepvaart / bevrachting Chemicaliën Scheepsreparatie Leidingsystemen Scheepsreparatiebedrijf-nieuwbouw-boegschroeven Classificatiebureau Accountants & Belastingadviseurs Stuurhuis, lessenaar, bedieningspanelen, naamplaten, frontplaten Grevenstein’s Scheepswerf bv, Van Scheepsmotoren Scheepsnieuwbouw en reparatie Motoren / scheepstechniek / nieuwbouw Maritieme Detachering

H & U bv, Technisch Buro Haan Rotterdam bv, Den Haitech Nederland bv Hamann AG Hansa, Schiffahrts-Verlag Hartog bv, Den Hatek Lastechniek bv Havenbedrijf Rotterdam nv

278 137 505 449 369 116 362 390 447 378 484 210 102 102 199 199 541 287 160 231 401 423 233 521 153 415F 135 102 214 382 302 144 178 512 271 365 177

Heatmaster Hebu bv / Fluiconnecto Heftronic Heijmen, Bunkerstation Heinen & Hopman Eng bv Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH Helmacab Holland bv Hempel (The Netherlands) bv Henkelhausen GmbH Henri Systems Holland bv Hiflex bv Hilto bv Hi-Safe Systems Hitachi Power Tools bv Hitma Filtratie bv Hitma Instrumentatie bv HITT Traffic HoBo Hydrauliek Hoenderop P. bv Holland Diesel Maassluis bv Holland Warmte bv Hollander, Dik den Homa Pompen Home Flex Hoogendijk Sliedrecht Hoogendoorn MBI Hoogerwaard, Scheepswerf Hoogland Mennens - Itsme HPR Techniek bv Huchem Special Products bv Huisman Maritiem bv HVC Handels- & Vervoerderscoöperatie Hydrauliq bv Hydro Synergy bv Hydroflex Hydraulics bv Hydrosan bv Hydrotek bv

Scheepsafbouw/reparatie/leveringen motoren keerkoppelingen Fabrikant van navigatieverlichting, zoeklichten + luchthoorns Electrotechnische producten voor de maritieme industrie Marine Equipment - Waste & Ballast Water Treatment Systems Journal Mobil smeermiddelen Toeleverancier voor alles op lastechniek Beheerder, exploitant en ontwikkelaar van het Rotterdamse haven- en industriegebied Maritieme verwarmingsystemen Hydrauliek componenten Scheepselectronica Bunkerpartners Airconditioning, verwarming, ventilatie, koeling Scheepsreparatie, dokken, roeren, schroefasinstallatie’s Scheeps & Industriële kabel groothandel Fabrikant/groothandel coatings maritieme sector Marineservice und Neumotoren vertrieb Meetapparatuur, alarmering, binnenvaart, noodaansluiting Scheepsautomatisering Handels- en reparatiebedrijven Brandbeveiliging Hitachi elektrische handgereedschappen Leverancier filtratie Leverancier instrumentatie Vessel Traffic Services Hydraulische installaties en componenten Groothandel scheepsbenodigdheden + stuurstoelen Service en reparatie aan dieselmotoren Verwarmingssystemen Scheepsstoffering Pompen Huisvesten buitenlands personeel Motoren / reparatie / revisie / inbouw / verkoop Scheepsinterieurwerk Scheepswerf / scheepsreparatie Technische groothandel Marine techniek Reinigings- en onderhoudsmiddelen Elektrotechniek Handels- & Vervoerderscoöperatie Hydrauliek, pneumatiek & aandrijftechniek Hydro Synergy bv Groothandel in hydrauliek componenten Hydrauliek, technische handelsonderneming Hydraulische componenten

37

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Plattegrond en exposantenlijst Stand

Bedrijfsnaam

Branchevermelding

I 245 406 368 451 122 415O 264 127

Idétrading General Supplies IGE+XAO bv IHC Hytop bv Imbema Cleton bv IN - Innovative Navigation GmbH Instalho Scheepsbouw bv Instrument Technical Utilities bv Integron Marine

244

Interstream Barging Netherlands bv

141 J 504 173 166 232 453 415J K 332 467 467 397 397 402 242 232 473 319 274 449 289 396 300 220 367 196 113 149 440 L 513 513 202 189 112 416 341 176 222 221 226 470 351 408 162 372 513 405 400 M 411 249 532 372 251 372 209 427 383 366 544 224 321 355 450 262 539 311 472 513 513 449 201 311 513 196

Isolatiebedrijf Merwede bv

Onderhoudsproducten Elektrotechnische ontwerpsoftware (CAE) Hydrauliek Toeleverancier slangen & koppelingen maritieme industrie Navigation, Radar, VTS Scheepsbouw en reparatie Beladingssystemen voor tankers, nivometing, alarmering (Afstands)bedieningen voor scheepsmotoren, vis- en sleeplieren Binnenvaartbevrachting van minerale oliën en chemische producten Isolatiebedrijf Merwede bv

James Walker JB Hydraulics Jong Marine Service bv, De Jonge Shipbuilding Services bv, Gebr. De Jongen bv Jooren, Scheepswerf

Sealing products and solutions Groothandel hydraulische componenten Scheeps- en tankvaart appendages Scheepswerf, scheepsmakelaar Milieuboten en scheepsservicebedrijf Jongen bv Scheepswerf / scheepsbouw

Kaap, Scheepswerf De Kalkman Handelsond. & Telecommunicatie Kalkman Scheepstechniek bv Kampers Pompservice bv Kampers Scheepskonstruktie bv Kamphuis Advies bv Keuken-Line bv Kladovo, Shipyard KMC Oceanworks bv Knaap Print Support, Van der Koedood Dieselservice bv Kolk bv, A.M. van der Kolmer Elektromotoren bv Koning Technisch Bedrijf bv Koninklijke Schuttevaer Konutherm bv Kranendonk bv, C. Kroeze - Instruments Krommenhoek Metals bv Kruyf & Zoon KSB Nederland bv

Scheepsbouw- en reparatie Bedrijfskleding / veiligheidsartikelen / gereedschappen Borgschroeven ballastjet Pompen (ladingpompen, ballastpompen) Scheepsconstructie Kamphuis Scheepvaartadviseurs Scheepskeukens, keukens Scheepswerf Toelevering van componenten t.b.v. de scheepsbouwindustrie Vlaggenleverancier Verkoop, onderhoud en service scheepsmotoren Bunkerpartners Uw vaste kracht voor flexibel vermogen KTB Koning / motoren revisie / ccr motoren Nautisch technische belangenvereniging Konutherm bv - Thermische oliesystemen Scheepsbetimmering Instrumentation and piping related products Metaalrecycling Scheepvaartartikelen KSB Nederland bv

L.O.V.K. L.O.V.T. Langius Maritiem bv Lankhorst Ropes Lans Instruments Laspartners Sliedrecht bv Leemberg bv Leeuw bv, Scheepsinterieurbouw De Leeuwen Buizen, Van Leeuwestein Fire Solutions bv Leeuwestein Scheepsinstallaties bv Lemans Nederland bv Lerta Techniek Leun, Van der Licorne Petroleum bv Lier Installatietechniek, Van Limena, Stichting Lloyd’s Register Luyt bv, Machinefabriek

Landelijk onderwijs voor varende kinderen Landelijk oudercontact voor trekkende beroepsbevolking Smeerolie en vetten Speciale touwen & staalkabels Meet- en regeltechniek Las- en snijtechniek Pijpleidingen en apparatenbouw Scheepsinterieurbouw Stalen buizen en buiscomponenten Spuitpaalinstallaties Leeuwestein scheepsinstallaties - electro - spudpalen Deck equipment (Scheeps)elektro Elektrotechnisch installateur Brandstoffen en smeermiddelen CV-gas-water, sanitair-airco, oliebranders Schippersinternaten Classificatie Machinebouw

M+E Motoren- und Energietechnik GmbH Maas bv, De Maas Marine & Industrial Equipment bv Maasbracht Groep Maasdal bvba Maasland Scheepvaart Makelaardij MAN Rollo bv Marble Automation bv Marin Marine Insurance International bv Marine Service Noord bv Marinetec Holland bv Markerink bv Marktechnical bv Mastervolt Materiaal Metingen Europe bv (MME Group) Maxon Project Support MCT Lucassen MCU-Coatings Meander Meander, Stichting Megen bv, Oliehandel Anton van Mennens Dongen bv Mercurius Scheepvaart bv Merwede, Vereniging De Meson Valves

Motorreparaties, machine onderdelen, lagers en cilinders Motoren / generatorsets Tankreiniging, tankbeveiliging, pompen, afsluiters & slangen Maasbracht Groep Marinemotoren, keerkoppelingen en generatorsets Scheepsmakelaar Motoren, onderdelen en filters Maritieme elektronica, alarm en monitoring Onderzoek & consultancy maritiem Verzekeraars Toeleverancier scheepsbouw, engineering Nautisch en elektrotechnisch installatiebedrijf Markerink bv Sensoren, schakelaars, transmitters Electrische systemen/installaties NDO-Inspectie en Corrosiespecialist Detachering in de scheepsbouw Bevrachtingen Coating leverancier Schippersinternaten Schippersinternaten Bunkerpartners Staalkabel, hijs- en heftechniek Nieuwbouw, Makelaardij, Personeelsdiensten, Bevrachtingen Schippersinternaten Producent en leverancier van maritieme afsluiters en actuators

Stand Bedrijfsnaam

Branchevermelding

517 187 150 372 211 195 260 358 346 334

Metaaldraaierij Sepers bv Micropeen Benelux bv Mikkers TMR bv, Frans Mira Forti nv Miron bv MoNo Marine bv Motor Parts bv MSA-Service bv MTU Benelux bv MYbusinessmedia

Metaaldraaierij Straalmachines voor oppervlaktebehandeling Frans Mikkers TMR bv / Mikkers Hydrauliek Handel en expolitatie registergoederen Technisch Montage Bedrijf Aandrijvingen, motoren en pompen Mannfilters Industriële automatisering, elektro, meet & regeltechniek Voortstuwing installaties Weekblad Schuttevaer: vakblad voor de Rijn- en binnenvaart, recreatie en zeevaart, visserij, scheepsbouw en chartervaart

N 434 535 389 502 146 465 542 433 228 164 154 398

NABRICO Marine Nautical Services ‘t Y bv Nautilus International Navingo Navmate Marine Innovations NavProfs NedMarine Services bv NEHO Speciaal Techniek Nelf Marine Paints bv Neptune Shipyards Nicoverken Niestern Sander Reparatie bv

Nabrico Marine Nautical services ‘t Y Vakbond maritieme sector Nautische apparatuur Bewaking Navigatie en communicatie oplossingen Ultrasone Anti-Fouling, anodes, inspecties Elektro technische groothandel Verffabrikant Scheepswerf / Helling Marine equipment & shiprepair Scheepsreparatie, ombouw, havenreparaties niesternsander.com Scheepsherstellingen / nieuwbouw / werf Instrumentatie / meet + regelapparatuur Toelevering scheepvaart

540 112 290 483 133 203 307 446 159 486 O 420 469

Nieuwe Scheldewerven nv Nivotherm bv Nobel en Zn., A. Nobel Products Noord Nederland U.A., Vereniging Noordenne Staal bv, Van Novio Nautic bv NR Koeling bv NRF bv Numij bv

503 344 333 246 335 300

Océ Nederland bv Oceansat bv ODS bv Oléus bv Olthof nv, Machinefabriek G. Onderwijs Centrum Binnenvaart

324 252 115 409 161 366 P 372 336 441 449 527A 348 265

Oranje Verzekeringen OS Marine Otten, Handelsonderneming Otto Maurer Assekuranzmakler GmbH Oud Verkoop bv, R. Overvliet Assurantiemakelaars

269 269 163 218 372 399 489 478 374 230 241 475 480 315 518 136 275 259 R 415L 253 253 419 419 468 191 204 120

Peijl Groep, Van der Peijl Techniek Goes bv, Van der Periskal Group Perspect Benelux bv Peters & van Sandijk bv Pinta - Nieuwburg Pirtek (Benelux) bv Poley Alg. Installatieburo Polmai Brandbeveiliging bv Polson TRT bv Pon Power Port Service bvba Pro One Benelux Promac bv Promotie Binnenvaart Vlaanderen PS Marine Coatings bv PSI Pijpleidingen PTO Europe bv

Scheepsreparatie, scheepsbouw, jachtbouw en interieurbouw SKL Motoren en turbochargers Importeur Steyr Motors Bunkerpartners Business events catering Motoren en aggregaten Verkoop-service-revisie Groothandel in meet- en regelapparatuur / explosieve camera’s Technische groothandel (www.techniek.nl) Handel in werkplaatsuitrusting en lastechniek Navigatie software Belzona® Repair-Protect-Improve Administratie & Advies kantoor Isolatie en Handelsonderneming Hydrauliek service Badkamers, verwarming, airconditioning, ventilatie. Brandbeveiliging Producent & leverancier technisch rubber & kunststof producten Scheepsmotoren en generatorsets Scheepswerf - Motoren - Baudouin Smeermiddelen Maritieme equipment & services Binnenvaart - promotie PS Marine Coatings bv Pijpleidingsystemen Importeur & service provider van scheepsmotoren

Rabobank Altena Rabobank Binnenvaartbanken Rabobank Shipping Radio Holland Netherlands Radio Zeeland DMP bv RAFA Scheepsramen RBC Nederland bv Rehder Nederland bv, Carl Reijnders Graveer & Lasertechniek bv

Rabobank Altena sterk in de binnenvaart Rabobank Binnenvaartbanken Rabobank Shipping Communicatie- en navigatieapparatuur Communicatie- en navigatieapparatuur Scheepsramen RBC Compleet in veiligheid Makelaar in assurantiën Graveer- en lasertechniek

O.M.L. bv Observator Instruments

P.H. Tinnemans & Zonen bv P.J. Brand bv Padmos Steyr Motors Benelux Papendrecht, Bunkerstation Partyservice Nederland Pasman Motoren & Aggregaten cv Pat-Krüger

Verzekeringen Staalbranche Nautische apparatuur Installatiebedrijf in koudetechnieken luchtbehandeling Producent / distributeur van warmtewisselaars Uitgeverij Groothandel Zonwering, ruitenwissers, tankmeeting, meteorologische apparatuur Leverancier van grootformaat printoplossingen Satelliet communicatie Technische groothandel Marine Coatings Shipservice & repair Informatie- en aanspreekpunt voor beroepsopleidingen in de binnenvaart Verzekeraar Mobil - OS Marine Bevestigingstechniek Versicherung / binnenschiffahrt Oppervlakte behandeling Verzekeraars

38

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Plattegrond en exposantenlijst Stand

377 464 168 322 477 477 243 407 102 366 364 534 349 103 488 171 118 425 425 121 121 S 457 300

Bedrijfsnaam

Branchevermelding

Reikon bv Reinplus Vanwoerden Reintjes Benelux bvba REMAT bv

Reparaties / onderhoud tandwielkasten / pompen Oliehandel Keerkoppelingen REMAT ontwerpt en levert klantspecifieke elektrische aandrijfsystemen en -producten Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij bv Binnenvaart, zeevaart, passagiersvaart, nieuwbouw Rensen-Driessen Shipbuilding bv Binnenvaart, zeevaart, passagiersvaart, nieuwbouw Rentallaser Int. Bv/Fixturlaser Benelux bv Alignment systems; rental & sales, service, training and products Rhein-Main-Donau Maritieme Dienstverlening Ridge Tool Europe nv Importeur Riegman en Klaverdijk bv, Accountantskantoor Accountancy Riegman en Klaverdijk Holding bv Accountants, belasting- en bedrijfsadviseurs Rijkswaterstaat / DVS Rijkswaterstaat Rivertech bv Nautisch/Technisch/IT Management Rotor bv Rotor bv (RBC company) Roxtec bv Brandwerende gas-, rook- en waterdichte doorvoeringen Rubber Design bv Trillingstechniek Ruiter en Co bv, De Groothandel bevestigingsartikelen en gereedschap Ruysch International bv Engine parts Ruysch Technical-Agencies Holland bv Onderdelen voor scheepsdiesel motoren Ruyter Dieseltechniek, De Scheepvaart Ruyter Service bv, De Verkoop en onderhoud dieselmotoren

S&D bv, Technische Groothandel Technische Groothandel S&D bv SAB Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten Beheert systeem van afgifte van scheepsafvalstoffen, tevens loket voor afgifte en controle van vaardocumenten 102 Saint-Gobain Abrasives Slijp- en schuurmiddelen 476 Samwoo Europe bv Satelliet communicatie 428 SARC bv Consultancy en software 415P Scheepsgroep Werkendam Scheepsgroep Werkendam 144 Scheepvaartkrant Uitgeverij 340 Schegro bv Scheepsbenodigdheden 376 Schiffahrt Hafen Bahn und Technik Schiffahrt Hafen Bahn und Technik 267 Schoonschip Schoonschipspecialist in industriële reinigingsproducten 212 Schroef Shipyard, De Scheepswerf 455 SECUMAR Benelux bv Persoonlijke beveiliging 124 Shipbuilding Industry Shipbuilding Industry 239 Shipcoat bv Protective coatings 129 Shipcrew bv Dienstverlening / crewmanagement 128 Shipyard ATG Giurgiu Shipyard ATG Giurgiu - quality in shipbuilding 485 Simplus Brandblusapparaten bv Brandblusapparaten 329 Sip Marine bv Scheepsschroeven & staalbuizen 415C SKB-Group Scheefsafbouw - constructies 219 SKF Marine Industry Service Centre Machine Support 102 SKF Nederland SKF lagers, power transmission en maintenance 208 Slurink bv Bunkerstation Slurink bv 266 Sluyter bv, Gebr. Assurantiemakelaars 270 Smart Motor AS Electrical Motors & Generators with drives (permanent magnet) 371 SME Toeleveranciers binnenvaart, kustvaart, zeevaart, offshore en visserij 437 Smits Neuchâtel Marine Department bv Geluidsisolerende/brandvertragende vloerafwerkingen 102 SNA Europe Benelux/Bahco Producent/Importeur 394 Snijder Filtertechniek Brandstof-, smeerolie-, lucht- en hydrofilters 430 Snijder Scheepselektro bv Scheepsinstallatie 379 Soester Gieterij bv Gieterijen 207 Solfic bv Emissie Technologie / uitlaatgas nabehandeling 327 SON Scheepsverzekeringen Scheepsverzekeringen 338 SootTech bv Emissie reductie technologie 138 Speedheat Ridderkerk Speedheat Ridderkerk electrische vloerverwarming 443 Sperre Rotterdam bv Compressoren 372 St. Antonius bv, Handelsbedrijf Motoren-pompen-generatoren-gereedschappenaandrijvingen 109 Staco Wanden, plafonds, vloeren, deuren, sanitaire units en stalen meubels 357 Stako bv De fabrikant van industriële cnc snijmachines 438 Storm Engines & Parts Bolnes scheepsmotoren onderdelen 104 Storm GmbH, A. Motorenbouw / reparatie 286 Stout Pijpleidingen bv Stout Pijpleidingen bv 116 Straathof Controls Voortstuwings bedieningen 132 Strago Electro IT bv Elektro technisch installatiebedrijf voor de Shipping industry 151 Stromag Benelux Aandrijvingen 445 Stroming Media vof, De De Stroming Courant 352 Sun Marine Seats Recaro stuurstoelen 301 Sun Roestvaststaal Roestvaststaal en aluminium maatwerk

Stand Bedrijfsnaam

142 316 T 414 362 435 533 330 102 258 318 345 524 306 192 361 295 277 148 416 174 126 292 U 548 V 326 150 422 130 384 200 152 449 449 424 139 258 543 372 237 363 131 347 296 474 184 W 240 225 169 415M 254 516 360 284 235 439 415i 343 431 415Q 415A 303 391 508 190 Z 506 280 172 134 513

SwetsODV bv Sygo bv

Nautische dienstverlening Scheepslading, hoogte en diepgang meter

T.I.B. Oechies bv T.W.C. Trading With Commitment TB-Plus bv TBS Roestvaststaalindustrie TeamCo Shipyard Technag bv Terlouw Rotterdam The Blue World bv Theunissen Technical Trading bv THG mbh - Schiffsmakler Tiem Elektro bv, Van TKF TLS Sliedrecht Las bv Tosec Tresco Engineering Trico bv, Shipyard Triton bv Troikatec GmbH Troost bv Tullemans bv

Elektrotechniek T.W.C. Trading With Commitment Administratieve dienstverlening v.d. maritieme sector RVS en aluminium bewerking voor de scheepvaart Teamco Shipyard Connecting Specialist Gedore handgereedschappen Motorleverancier Shipbuilding, broking, design Technische handelsonderneming Schiffmakler, Schiffswerft, Neubau Electronische werkzaamheden aan boord van schepen Kabelfabrikant voor Construction en Shipping Solutions Totaalleverancier voor lassen en snijden Metaalbewerking Navigatie software Shipyard Trico bv Lastechniek Fuel oil meters Troost aandrijftechniek, industrie- en scheepsbenodigdh. Oliehandel/hijsmaterialen

Unisafe Marine Firefighting & Safety Equipment Brandblusmaterialen, Reddingsmiddelen en Veiligheidsmaterialen Vacon Benelux bv Vecom Metal Treatment bv Veka Group bv Velden® Marine Systems, Van der Venvulas Verhaar Omega bv Vermeulen bv Verweij Kampen bv, Bunkerstation Verweij Maasdriel bv, Bunkerstation Veth Propulsion Vink Diesel bv Visscher Scheepsreparatie bv Visser Las/Snijtechniek Vissers en van Dijk bv Vlot Diesel Marine bv, Teus Voith Turbo bv Voorden Gieterij bv, Van VPG Scheepsservice bv Vries Piping & Constructions bv, De VSH Fittings bv VTL

Frequentieregelaars - elektrische aandrijftechniek Onderhoud en Metaaloppervlaktebehandelingen Maritieme projectontwikkelaar Roeren, hydraulische stuurmachines, boegschroeven Venvulas lastechniek bv Boeg- en hekschroeven, stikstofgeneratoren, compressoren Hijsmaterialen, hydrauliek Bunkerpartners Bunkerpartners Voortstuwing, boegschroeven, generatorsets, motoren Scheepsmotoren Scheepsreparatie, motorenverkoop en inbouw Technische Groothandel Scheeps elektro techniek Service, elektra, dredging, ombouw, afbouw Aandrijvingen/propulsion Van Voorden / Producent en Leverancier Scheepsservice Leidingwerk Xpress fittingen en buis VTL helpt je vooruit

W&O Netherlands bv W. Smit bv W.K.M. Cornelisse Trading bv Waal bv, De Wärtsilä Netherlands bv Watersnijtechniek Winterswijk bv Wave Administratie- en advieskantoor WBH Weel Handelsonderneming bv, M. van Werkgevers Drechtsteden Werkina Werkendam Wesemann Elektrotechniek bv Wessels GmbH, Tischlerei und Alubau Wijk bv, Van Wijk Stuurhuizen, Van Willems RVS Aluminium bv Wit Bunkering, De Wittig GmbH WSB Wagner

Toeleverancier scheepsbouw Duik- en Bergingsbedrijf W. Smit bv Dieselmotoronderdelen, ledlampen, hijsbanden Machinefabriek & scheepstechniek afbouw Wärtsilä Netherlands bv Waterstraalsnijden Administratie- en advieskantoor Wave Scheepselectronica Nieuwbouw, makelaardij en advisering binnenvaart Proeftuin maritieme innovatie Scheepselektro Weseman transformatoren Wessels schiffsausbauten Binnenvaart Aluminium / RVS Stuurhuizen / Deuren RVS en aluminium constructies, tanks- en leidinginstall. Bunkering Groothandel scheepsbenodigdheden Verfspuitapparatuur

Zarges bv ZF Marine Krimpen bv Zicht, Risico- en verzekeringadviseurs ZMC Zuidwester, Stichting De

Zarges, leverancier klimmaterialen Thruster systems Verzekeringen Adviesbureau / projectmanagement / agencies Jeugd & Opvoedhulp

De Scheepvaartkrant uw mediapartner voor Construction & Shipping Industry stand nummer 144

Branchevermelding

39

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

SYGO STAND

281

SCHEEPSLADINGMETERS, NIVEAU / HOOGTE EN DIEPGANGMETERS.

an Het ijk v s Columbu

            !"#  $$$  % & $ $ # $'('


Kantoor Nederland Tel: +31 (0)88 1007 801 Vertrieb Deutschland Tel: +49 (0)621 178 90 40





• VOOR ALLE LEIDINGSYSTEMEN

Sygo komt met een nieuwe PC met SSD harde schijf voor uw scheepsladingmeter. Een PC die wij op afstand kunnen overnemen om service te verlenen.

Bezoek ons op Bezoek ons& op Construction Shipping Industry Stand 306.

Voor meer informatie Voor meer informatie kijk op www.sygo.nl of bel 0183 561193

Construction & Shipping Industry

kijk op www.sygo.nl

Stand 316

of bel 0183 561193

BINNENVAART UNIT NEDERLAND

IN DE SCHEEPVAART EN INDUSTRIE

• INSTALLATIE, REPARATIE

PIPING

• VOOR AL UW RVS

GESPECIALISEERD IN AL UW LEIDINGWERK

SNEL, FLEXIBEL EN SERVICE KOM OP 8, 9 EN 10 MEI LANGS TIJDENS CONSTRUCTION & SHIPPING INDUSTRY STAND NUMMER 293 JACOBUS LIPSWEG 91 TEL. 078-6171517 E-MAIL: [email protected]

• • •

3316 BP DORDRECHT FAX 078-6170221 W E B : W W W. A N K O P I P I N G . N L

Graag heten wij u van harte welkom op onze stand, nr 175, tijdens Construction & Shipping Industry in Gorinchem. ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland Locaties: Rotterdam - Terneuzen - Maasbracht Voor meer informatie kunt u contact opnemen via tel. 010 - 496 26 40, [email protected] of ga naar ww.abnamro.nl/binnenvaart

De Scheepvaartkrant

40

Woensdag 2 mei 2012

41

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012


  

 
 




  
             


 
   !
  "    #   $
       %   




 
 &     &  %  8
 8# &  " 
! 7( 1     +  # 
  /   #
  2  2
   ,
  .&  $   $ #
    EHGULMYHQRQGHUYDOOHQGLHJHYHVWLJG]LMQLQ'XLVODQG%HOJLsHQ5RHPHQLs   %. $
  !

  !% 
+ #   # #

/
0 1

$# %) + 

  8 %

!/


 
3

6     (,&<< + #; ,

#(7

 # &)( &  

#<5= .&)8
±
8  #><8$ #(5!&
8
 8
#,&;&;
   8#? 6< #7(   

#.&) ,8
# ; ,!,


% !      +  +  "%   8     %    



  !!"     #

 $%&'!&(()) *+$%&'!&!'!' , -  



.    8  @.+ 8$ A  % 98    
   # 
 
8 8%



 / 
456 ; 8 + # !

 !,  $   B% C8
     
    %    #$:  #  # #  "*'D+8#     %   
46, ;E  2 !3 %&  8 
  8 
 %;E  2(0ZRUGWJHNHQPHUNWGRRUµORZYROXPHKLJKGLYHUVLW\¶'LWYUDDJWRP  

 $:  
 
 $  $:  
 

 % !8 +8+
  

    
 %  


 !       $$   #$  0HQQHQVHHQVSHFLILHNHH[SHUWLVHLQµWRWDOVXSSO\¶DDQVFKHHSYDDUWHQ $$   %;    $

  $  8#:        
 

#  8       
 

     
 $  8FF
 8 

%&      
 8   FF
 8   #      
  8$   %

     


 krachtiger  Compacter en
   

  

(HQQLHXZHJHQHUDWLH/DVDSSDUDWXXUGH(VDE2ULJRŒ

   


 
  




  
  


 
 
 




 


    !&'!   
     ! 
  9    +   ± !!()&  (**
 

 


   &
 8

        :  ±  +     %!    ,   

 - ±** ./' 0      +  #    ± 
     
 

$ %
  1$ ±
1                 ±      !
 
 

     % 46(7Œ  1  2!("*3 ;+  ±    ;
 
VWDUWŒYRRUHHQEHWHUEHKHHVEDUHVWDUW0$  (±+8+       8 4    562(7 6
3# +   %;+88+ 
     *8   
 

++8 
 8+ 8 +$

  
        %



&   $ %XGG\Œ$UF %XGG\Œ7LJ    
+8  ,



 ,





      

    $  $   7 
 (0'


 ' &  %    

     

8  

      
      7+  
 % 

 !$8



 7+  


 !$8

42

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012



  ŬŽƌƟŶŐĚĂƌƚĞŶďŝũĚĞďŝŶŶĞŶǀĂĂƌƚǁŝŶŬĞůƐƚĂŶĚ͊

ŶĚϰϭϳ

ƵŶĂĂƌƐƚĂ ƚ ŵ Ž Ŭ Ŷ Ğ Ő Ŷ ƌƟ ĞůŝũŬĞďĞƵƌƐŬŽ sŽŽƌĂĂŶƚƌĞŬŬ

Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879 [email protected] www.snijderscheepselektro.com

Teus Vlot Diesel Marine

gewoon bij teus op stand 237 Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Tel. 0184-493888, Fax 0184-493889 E-mail: [email protected], Web: www.teusvlot.nl

Als estuair schip mag de Montana op zee. Dan wil ik topkwaliteit. Roald Verstraeten, eigenaar Montana

• • • • • •

Camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron SMS alarmsysteem

• • • • • •

STAND

430

24 UURS SERVICE

Meggertesten Tweedraadssystemen Frequentieregelaars Satelliet systemen Victron Accu’s

Aanleg - reparatie van totale systemen

4UFSLJOEFCJOOFOWBBSU %BUJTIFUJEFF $POTUSVDUJPO4IJQQJOH*OEVTUSZJTFFOSFHJPOBBMQMBUGPSNXBBS POEFSOFNFSTFOSFMBUJFTVJUEFUFDIOJTDIF NFUBBMWFSXFSLFOEFFONBSJUJFNF

De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting specialists dus. Montana L x B: 121 x 11,45 meter | Tonnage: ± 4500 ton | Motoren: 2x ABC 1800 pk/st.

TEAMCO SHIPYARD BV T. +31 (0)416 665 500

Bakkersdam 1a [email protected]

CSBODIFFMLBBSPOUNPFUFO %F3BCPCBOLJTEBHFOBBOXF[JHNFUFFOTUBOE

STAND 330

5256 PK Heusden www.teamcoshipyard.nl

CONNECTING SPECIALISTS

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN Ontmoeten op de Construction & Shipping Industry Ook dit jaar neemt FKH Batterijen BV deel met een stand aan de Construction & Shipping Industry op de vertrouwde plek in Gorinchem. Doel van FKH Batterijen BV op deze dagen is, zowel de bestaande klanten als nieuwe klanten te ontmoeten is een ongedwongen en ontspannend sfeer. FKH Batterijen levert een breedt scala aan batterijen, laders en omvormers. Kwaliteit, kennis, service, inlevingsvermogen en snelheid zijn onze pluspunten. Spreek één van onze medewerkers aan tijdens de beursdagen voor meer informatie.

St. Teunismolenweg 50-D 6534 AG Nijmegen Mob: 0620-399660 E-mail: info@fkhbatterijen

FKH Batterijen BV kijkt uit naar een prettige ontmoeting en maak kans op een waardecheque van € 100,-

 FONFJ $POTUSVDUJPO4IJQQJOH*OEVTUSZ 3BCPCBOL
&FO
CBOL
NFU
JEFFÌO

XXXSBCPCBOLOMCJOOFOWBBSU

De Scheepvaartkrant



  
     
 
   
   
  
  
    
        




     

  

      
      !    

  
     
 
     " 

 
    
     
      


 



 
        
   ‡JURQGLJHUHLQLJLQJ ‡DQDO\VHYDQGHFRQGLWLH ‡FRQWUROHYDQGHDIPHWLQJHQHQ 
   ‡EHVOLVVLQJRYHUGHPRJHOLMNKHLG   

 
  #       



     
  $ 
   
%
&'  (') 
 


  *   

 

+    
   , ‡QDVOLMSHQRISROLMVWHQYDQORRSEDQHQHQFRPSRQHQWHQ ‡HYHQWXHOHYHUYDQJLQJYDQGHUROOLFKDPHQ ‡HYHQWXHOHYHUYDQJLQJYDQGHNRRLHQ ‡DVVHPEODJHYDQKHWODJHUHQDIVWHOOLQJYDQGHVSHOLQJ ‡FRQVHUYHUHQHQYHUSDNNHQ ‡YHUVODJQDDUGHNODQWRYHUGHFRQGLWLHYDQKHWODJHU      

  
     ‡JRHGNRSHUGDQGHDDQNRRSYDQHHQQLHXZODJHU ‡YHUPLQGHULQJYDQXZSURGXFWLHNRVWHQ ‡GHNZDOLWHLWYDQKHWODJHULVJHOLMNZDDUGLJDDQGLHYDQHHQQLHXZ  ‡KHWYHUVODJNDQDDQGXLGHQZHONHRRU]DDNPDDNWGDWEHSDDOGHODJHUV
  

     -   

         

! 

 
 

  
 
  
  
  

.  
 
 

 

  / 

 
           ‡2SOHLGLQJVRYHU]LFKW + 

    
 ! 

 / 
 
 

 
 
 +
 
 / 
  

   
 
  
      


 
0
 
  

    
 / 
  
 
   

  + !
 
 
    
1        

2+3 

   ! 

   
    
  
   
  
 / 
 

1 !


  
   4 

 
 
 #     
    

 / 
/     




43

Woensdag 2 mei 2012

 
         #       

 Benelux  5  van de . 
 
  

2-".! "6  
   

  
     

    !   2


 
 
   
   
     7
/ 


/   
  



 
   
   

/    8+  9:'/;9'  <&'
    
      

 7    

2
     +

 
   2 .
=
        -2
<&' -2$2     7    0 
  

  
 
   

  >

 
   
 

"#$ 

    

%%

 +


  ?0@! ?0@!
  ;'

 

  

  



  
  
 ?0@!# 

     
     

/ 



/7 
/$2± 2$2  @

 ± 

 
      
   
 
 

&  
     
  

  A 
   '
()*   
   
/   
     2 .9'B9  =
8  C
    
 

     ?0@!

+  ,   '-   ".±/& 




44

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

ONE STOP shipservice & repair SCHEEPSSERVICE

ENGINE SERVICE

DE IDEALE THUISHAVEN 6S[OVMILZJOPR[V]LYLLULPNLUHMTLLYRHKL]HUTL[LYLUHHUWHSLUKLNLIV\^LU +VVYKLN\UZ[PNLSPNNPUN]SHRUHHZ[KL)YPLULUVVYKIY\NPUJVTIPUH[PLTL[]YPQLSPNWSHH[ZLU LUHSSLMHJPSP[LP[LULUKPZJPWSPULZTV[VYLUPQaLYO`KYH\SPLRLULSLJ[YV PZ6S[OVMKLPKLHSL[O\PZOH]LU]VVY\^ZJOPW AV^LSIPUULU]HHY[HSZaLL]HHY[

ENGINE SERVICE

SCHEEPSSERVICE

• • • • •

Motordiagnose Inbouwen van motoren Onderhoud en reparatie Verkoop van motoronderdelen uit grotendeels eigen voorraad

• • • • • • •

Afbouw van nieuwbouwcasco’s (binnenvaart en zeevaart) Reparatie van binnenvaart en zeeschepen Hydrauliek service en Fravano stuurmachines Roeren en schroefassen IVR stuurmachinekeuring station Laser uitlijnen en epoxy ondergieten IJzer- en pijpwerk

• • • • • • •

24/7 Servicedienst Nieuwbouw Onderhoud Renovatie Storingen Engineering Binnen- en zeevaart

Scheepvaart | Industrie | Touw Oliën | Gassen

BEURSACTIE Bij bestelling tijdens de beurs van 2 touwen Silver Star of Oceanic 10% extra korting op het 2e touw.

67$1'

1800(5

 335

Vraag naar de voorwaarden. Touwen worden met certificaat geleverd en gefactureerd via uw eigen bunkerstation.

SCHEEPSONDERHOUD SINDS 1924 WWW.OLTHOF.EU

Kom kijken naar onze touwen voor de watersport!

NIEUW! Stand 149

Gebr. Sluyter

www.bondewel.nl

koersbepalend in verzekeringen U bent van harte welkom op onze Stand 134

Wat kunnen wij voor u betekenen? • • • • •

Totale of gedeeltelijke project coördinatie van Nieuwbouw, Inbouw, Afbouw, Ombouw projecten Survey werk, bestekken maken, keuren Schade rapportage en begroting Coördinatie/Technisch management van bestaande vaartuigen Begeleiding van Speciaal transporten

Werkzaamheden worden desgewenst wereldwijd uitgevoerd.

Tel.: +31 (0)184-654333 - Fax: +31 (0)184-654799 - Mobiel: +31 (0)6-22 074211 E-mail: [email protected] Web: www.zmc-management.nl - www.zmc-trading.nl - www.zmc-agencies.nl

STAND

266

Bei uns finden Sie alles, was Ihr begehrt! Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Construction & Shipping Industry Stand 524 Christian Hochbein und Team

Beurs WTC - Beursplein 37 - Receptie 17e verdieping - Postbus 30101 - 3001 DC Rotterdam Tel. +31 (0)10-4052000 - Fax +31 (0)10-4055252 - www.gebrsluyter.nl

45

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012 



!"#$%$& '!() !(  




                                                                                                                  !"#!                                       

      

          $%&'          




'                        ,QVSHFWLH9LGHR&DPHUD¶V2SGH&6,EHXUVZRUGHQHUQLHXZ        &  $(             !   XLWYRHULQJHQLQVSHFWLHYLGHRFDPHUD¶V $) *""  $)!+


 
  

 #../         ±        0 ±    1   2                

         'HPHUNQDDPµ)LVNRFK.URN¶YLVHQKDDN ZHUGJHNR]HQRPXLW                                 0                      3    4               '        

            0 % &                4        

1DGULHGHFHQQLDHQ(5*2ŒSURGXFWLQWURGXFWLHVNRPHQZLMQXPHWRQ]HQLHXZVWH SURGXFWLQQRYDWLH%$+&2(5*2Œ0(66(1%LMKHW

                    5                                 (& 6!7# %DKFR(5*2ŒPHVVHQJDDQYHUGHUDOOHHQ

                         
                                %DKFR¶VUHYROXWLHJDDWYHUGHUGDQ(5*2ŒJHUHHGVFKDSSHQZDQWLQSUHVHQWHHUGH 0    !!+        
        4                             &   
                  3         0    
-     




$

*+,


 2           

        #..6
 1  

        
((   
  2 )#".              '(            

 &           $,#""                '     -                    %   




        
   


2                                           2                                   

               8                        9              &  
         

  

  
      

            

                     

&
(-
,

2    2                       (   )                             /""                                   ( 

.,

-

2                              2          5   

  2                                                                      2 
             

       2&''                

    


   

46

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe, Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

STAND 109

Maatoplossingen voor stuurhuizen, hefkolommen, autokranen, luiken en tevens alle reparaties en verbouwingen boven de waterlijn en ook EBR ankerlieren Bezoek ons op standnr 294 tijdens de beurs

reparatie Cummins revisie

Kalkman, een begrip in boegschroeven. Volledig leveringsprogramma voor 4-1.250 kW.

Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. √ √ √ √ √

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3, 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284, Fax: 0180-487285 E-mail: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

Diesel Motoren Service B.V.





 

 

 
  
 

Kom langs op stand 467

www. boegs c hroeven. nl

ALS HET DRAAIT OM WENDBAARHEID

Boeg- en hekschroeven Ballast-Jets Noodvoortstuwers Roerpropellers Scheepsmaterialen

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel • T 0180-514644 • www.boegschroeven.nl


     

  
 

47

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

%          &


     

     

! "#$


 ²           

     

  ±                        
          

 !     YDQ6DLQW*REDLQXZSUREOHPHQRSORVVHQ1RJPDDOV)OH[RYLW¶VZH        ! "!     # 
         $%&   '
(
   

            

     ) #  *           !        

        

     +          "              ) # 

 

            



          " 

           "  

       " 

       

   

     "              



   

  '() !*"##            +  ,  #           $%%,            - ..  .)( 
 /$%%      &%                .)(                          0

   -        

      !              1                                /0!     & 1.  
/$%%   2+
   

 3% 4    "         "                  .)( 
/$%%   !      5  "6       

   7     '
( &%$&   

! "#$

  $#""              +       

  

   <; 1/;

    &%$&        "     1:21      HHQRYHU]LFKWHQRSGHSDJLQD¶VZLOOHQ   

                        < !     !             1:21           

  WLVFKPDDURRNTXDIXQFWLHEULOMDQWH³0DGH LQ*HUPDQ\´YHUYDDUGLJG²    " :         

    -

    1/;/

:                

"#  $%   =     >>  ""          ;  "    

 !    ./! '/  ?/          .%%&  .$%@                1?4 1/  ;             A;           "    

            "  + " 

&'()*+    :          +    ! "#$ 

  ,,     ( 

 

         45  3 1 20 "

       
$3#) *                       "      $                     

  ! 


                          8 ! !   !     3 !       !    ! " !  ! 

  !   !  !   39  '   &
)(1     ""

!"6 7$!89: #::2
'2:1 .'(;1  


 ! 



   
 

9  '(; )   

  ! "#$

48

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012


     


)  * +, -.

/0






          

     !!  
 

  " 
#$ % %
 &'(    )  
  *% 

 + 
     

%   ,   %
  -   !!
    ' "
( ,  $   $  +'#$!!
#$   " ,  
.
#$
 $    
 %  $  $ 
   % 

!!
#$ 
    

  

  

      /  
 0  $  %
12 0 
#$  %

   
 %  3 !!  '# 
 "
       $0"&+% 4 3%   !!  5  %  ' # 
 "
      $0"&61% 

 

  





 

  !"##!$%&


' 

 (

#   2



  
  

 

    7
#$% 7# # % 
 8 "
 ( 
9

! "  /  ,   
:
# ;$%% 
<%
1     0      
=> % 
#$%? ?@#  
   
  
 *%A%

49

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

ĞDĂĂƐďƌĂĐŚƚŐƌŽĞƉŚĞĞƚƵǀĂŶŚĂƌƚĞǁĞůŬŽŵŽƉŽŶnjĞƐƚĂŶĚƟũĚĞŶƐĚĞ ŽŶƐƚƌƵĐƟŽŶΘ^ŚŝƉƉŝŶŐ/ŶĚƵƐƚƌLJŝŶĚĞǀĞŶĞŵĞŶƚĞŶŚĂůƚĞ'ŽƌŝŶĐŚĞŵ͘ KŶƐƐƚĂŶĚŶƵŵŵĞƌŝƐϯϳϮ͘

hǁĂĚƌĞƐǀŽŽƌƌĞƉĂƌĂƟĞƐ͕ĂĩŽƵǁ ĞŶŶŝĞƵǁďŽƵǁ͕njŽǁĞůŝŶŚŽƵƚ ĂůƐŝŶƐƚĂĂůǀĂŶďŝŶŶĞŶǀĂĂƌƚƐĐŚĞƉĞŶ͕ ĚƵǁďŽƚĞŶĞŶũĂĐŚƚĞŶ͘

>ĞǀĞƌŝŶŐĞŶŝŶďŽƵǁŵŽƚŽƌĞŶ͕

      
&͕ĂƚĞƌƉŝůůĂƌ͕>ŝƐƚĞƌ͕/ǀĞĐŽ͕,Ăƚnj͕ WĞƌŬŝŶƐ͕^ƚĂŵĨŽƌĚ͕:ŽŚŶƐŽŶWƵŵƉƐ͘

        sͲŝŶƐƚĂůůĂƟĞƐ͕ŐĂƐͲ͕ǁĂƚĞƌͲĞŶ ƐĂŶŝƚĂŝƌĞŝŶƐƚĂůůĂƟĞƐ͕ŽůŝĞͲďƌĂŶĚĞƌƐ ĞŶĂŝƌĐŽŶĚŝƟŽŶŝŶŐ͘

ůĞĐƚƌŽƚĞĐŚŶŝƐĐŚĞŝŶƐƚĂůůĂƟĞƐ ǀŽŽƌŶŝĞƵǁďŽƵǁĞŶƌĞŶŽǀĂƟĞ͘ KĸĐŝĞĞůůƉŚĂƚƌŽŶĚĞĂůĞƌĞŶ     


/ŶĚƵƐƚƌŝĞǁĞŐϭϲ ϲϬϱϭDĂĂƐďƌĂĐŚƚ

,ĂǀĞŶƐƚƌĂĂƚϳ WŽƐƚďƵƐϳϭϮϭ 

   

ƵŶŬĞƌŚĂǀĞŶϮϮ 

ƚĞů͘ ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϮϭϬϱ ĨĂdž ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϴϮϭϱ ĞͲŵĂŝů ͗ŝŶĨŽΛǀĂŶůŝĞƌŝƚŵ͘Ŷů ŝŶƚĞƌŶĞƚ ͗ǁǁǁ͘ǀĂŶůŝĞƌŝƚŵ͘Ŷů

ƚĞů͘ ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϰϲϲϳ ĨĂdž ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϱϵϳϳϳϬ ĞͲŵĂŝů ͗ŝŶĨŽΛǀŝƐƐĞƌƐĞŶǀĂŶĚŝũŬ͘Ŷů ŝŶƚĞƌŶĞƚ ͗ǁǁǁ͘ǀŝƐƐĞƌƐĞŶǀĂŶĚŝũŬ͘Ŷů

ƚĞů͘ ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϭϵϱϵ ĨĂdž ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϭϱϮϬ ĞͲŵĂŝů ͗ŝŶĨŽΛƟŶŶĞŵĂŶƐƐĐŚĞĞƉƐďŽƵǁ͘Ŷů ŝŶƚĞƌŶĞƚ ͗ǁǁǁ͘ƟŶŶĞŵĂŶƐƐĐŚĞĞƉƐďŽƵǁ͘Ŷů

ƚĞů͘ ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϯϭϯϭ ĨĂdž ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϱϰϱϰ ĞͲŵĂŝů ͗ŝŶĨŽΛĂŶƚŽŶŝƵƐͲŚŽƵďĞŶ͘Ŷů ŝŶƚĞƌŶĞƚ ͗ǁǁǁ͘ĂŶƚŽŶŝƵƐͲŚŽƵďĞŶ͘Ŷů

,ĂǀĞŶƐƚƌĂĂƚϯϬ ϲϬϱϭ^DĂĂƐďƌĂĐŚƚ

:ƵůŝĂŶĂůĂĂŶϲϲ 

,ĂǀĞŶƐƚƌĂĂƚϯϭ ϲϬϱϭ^DĂĂƐďƌĂĐŚƚ

ƚĞů͘ ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϬϬϲϬ ĨĂdž ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϬϬϲϵ ĞͲŵĂŝů ͗ŝŶĨŽΛƉǀƐĂ͘Ŷů ŝŶƚĞƌŶĞƚ͗ǁǁǁ͘ƉǀƐĂ͘Ŷů

ƚĞů͘ ͗нϯϭ;ϬͿϲͲϭϵϬϲϵϴϳϱ ĞͲŵĂŝů ͗ũǀĂŶƐĂŶĚŝũŬΛŬƉŶƉůĂŶĞƚ͘Ŷů

ƚĞů͘ ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϲϱϱϱ ĨĂdž ͗нϯϭ;ϬͿϰϳϱͲϰϲϲϱϲϱ ĞͲŵĂŝů ͗ŝŶĨŽΛŵĂĂƐůĂŶĚƐĐŚĞĞƉǀĂĂƌƚ͘Ŷů ŝŶƚĞƌŶĞƚ͗ǁǁǁ͘ŵĂĂƐůĂŶĚƐĐŚĞĞƉǀĂĂƌƚ͘Ŷů


 


50

Woensdag 2 mei 2012

LAST VAN SPINNEN?

WÄRTSILÄ® is a registered trademark.

BE CS UR I 2 SA 01 CT 2 IE !

De Scheepvaartkrant

AATSLOT EEN HÉÉL STEE F O 5 1/ 2X 5, 1/ S GRATI SPIDER FR ! BIJ AANKOOP VAN

INSECT CLEAN-SPIDER FREE WEERT SPINNEN EN INSECTEN (VLIEGEN, MUGGEN EN WESPEN) EN REINIGT DE ONDERGROND VAN UITWERPSELEN VAN SPINNEN EN INSECTEN

s#4'" 62/-4/%'%,!4%. s")/,/')3#(!&"2%%+"!!2 s.)%4')&4)' s%%.6/5$)'4/%4%0!33%. s'%%.%43%.$%7%2+).'/0-!4%2)!,%. s -!!.$%.7%2+:!!-

1 LITER 1X 1/5 STAATSLOT

2,5 LITER 2X 1/5 STAATSLOT

5 LITER 1X HEEL STAATSLOT

KOM NAAR STAND 245 OM DEEL TE NEMEN AAN DEZE ACTIE ! LEVERING VAN PRODUCT EN STAATSLOT VIA UW VERTROUWDE BUNKERSTATION

ORANJE EK/BEURS-ACTIE

TER INTRODUCTIE VAN IDÉTRADING ELECTRONICS IN DE BINNENVAART GEVEN WIJ 50% KORTING OP DEZE PRACHTIGE ORANJE EK-LED LAMP !

s5)4'%6/%2$)./2!.*%%+34)*, s/0,!!$"!!2 s,%$"5.$%,3!!.+!.4%. s6,!$%2%.6,!$%2-%%'%,%6%2$ s+.)+-%#(!.)%+-%434!.$%. s6//2:)%.6!.-!'.%%4%.(!!+ s#/-0!#4%.%2'/./-)3#(

Meet you at Construction & Shipping Industry 2012 On 8-10 May in Gorinchem, the Netherlands Stand number 254

Verkoopadviesprijs EUR 49,99

O P=O

P

ALLEEN TIJDENS DE CSI 2012 SLECHTS EUR 25,00 !

KOM DUS SNEL NAAR STAND 245 OM GEBRUIK TE MAKEN VAN DEZE EENMALIGE AANBIEDING

EVERY SECOND SHIP YOU SEE IS SERVICED BY US. The reason for this isn’t just the efficiency of our solutions, excellent though they are. Just as important is the efficiency enhancing lifecycle care on offer around the clock and all across the globe. Because an efficient propulsion system uses less fuel and gives off less emissions. This is just one example of how Wärtsilä solutions are good

Wij staan voor u klaar tijdens de vakbeurs

for both business and nature on land and at sea.

Construction & Shipping Industry!

environment at wartsila.com.

Read more about what we can do for you and the

STAND 317

Speciaal voor praktijkopleiders:

Op 10 mei a.s. organiseert VTL de Praktijkopleidersbijeenkomst Scheepvaart van 13.00 - 15.30 uur in Evenementenhal Gorinchem

Bezoek onze stand, nr. 184 van 8 mei t/m 10 mei 2012 in Evenementenhal Gorinchem

Programma • Gastpresentatie Coachen & inspireren door Robin van Galen • Interactieve workshop ‘Motiveren en coachen van leerlingen aan boord’ • Ontvang na afloop gratis toegangskaarten voor de vakbeurs Meer informatie en aanmelden: www.depraktijkopleider.nl

www.vtl.nl | 0900 - 1 442

VTL helpt je vooruit

51

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Theunissen Technical Trading BV:

Onder de zwart-witte paraplu’s in het centrum van de hal

toonaangevende specialist sinds 1984

Keuken-line: heel bijzonder voor een gewone prijs

MALDEN - Theunissen Technical Trading BV (TTT) is al sinds 1984

toonaangevend op het gebied van levering, advisering en onderhoud van technische producten en systemen voor specialistische marktsegmenten. TTT is een goede bekende in de maritieme wereld en de offshore. Daarnaast is TTT actief op de marktsegmenten petrochemie, waterbehandeling, spoorwegen en energie.

TTT hecht grote waarde aan de volgende kernbegrippen: - Klantgerichtheid - Betrouwbaar - Persoonlijk - Hoogwaardige producten - Adequate technische ondersteuning - Ruime voorraden in eigen magazijn

chem. In onze stand zijn voorbeelden van al onze producten te vinden. Denkt u bijvoorbeeld aan (LED)verlichting van Glamox Aqua Signal, communicatiemiddelen van Vingtor en kabel- en leidingdoorvoeringen van MCT Brattberg. Dit jaar presenteert TTT tevens enkele relatief nieuwe producten: * PSI plug (leidingdoorvoering) TTT op Construction & * Glamox Aqua Signal LED verShipping Industry 2012 lichtingsarmaturen * Danfoss Sea Recovery waterTTT is al vanaf de start in 2004 exposant op de Construction & maker Voor een overzicht van onze Shipping Industry beurs in Gorin-

producten kunt u terecht op onze website: www.tttbv.nl. TTT kantoor Rijksweg 191 6581 EK Malden T: 024 358 44 55 F: 024 358 21 66 E: [email protected]

ZWIJNDRECHT - Keuken-line is een bijzonder bedrijf. Al bijna 25 jaar een grote naam in de scheepvaart. Een speciaalzaak met een grote naam op het gebied van scheepskeukens voor de binnenvaart. Een keuken leveren voor een schip kan alleen met verstand van zaken, vakmanschap en inzicht. De wanden lopen rond, het plafond dekrond, de hoeken zijn niet haaks, trapopgangen, doorvoeren spudpalen en schachten op moeilijke plaatsen. Wie daar een perfect passende kwaliteitskeuken op maat kan leveren mag zich dan ook scheepsspecialist noemen en kan zich zonder schroom aanbieden voor nieuwbouwprojecten in de scheepvaart of aan de wal .Als ook voor de particuliere consument met een verbouwing of nieuwbouwplannen.

STAND 345

Nicoverken: Ship Repair & Marine Equipment SCHIEDAM - A former Swedish company and now a Dutch owned

- Fleetguard: Filtration - Vacompact: Vacuum-packed family business, well known in the field of ship repairs and as waste disposal systems service agent, distributor of marine equipment. - Fuchs Fördertechnik AG: Nicoverken Marine Serv- Cathelco: Anti-fouling & ICCP Crane systems ices systems Nicoverken Holland - Cathelco Seafresh: Reverse Distributor, 24/7 Service & Spare Parts Agent of (vacuum) Osmosis desalinators (water Overhaul of all types of main waste water treatment & draina- makers) and auxiliary engines, including - Hamann AG: Waste water tre- attachments i.e. governors, turboge systems. Water and weather tight (sliding) doors, deck-equip- atment systems chargers, fuel equipment and the - Jets: Vacuum sanitary systems sales of spare parts and engines. ment, filtration, vacuum-packed waste disposal, corrosion protec- for yachts Capable of crankshaft grinding! - Microplasma: Deck equip- 24/7 World-wide service. tion and crane systems complete ment (doors & hatches) our program. Our Ship Repair activities: - Tebul: Watertight sliding door Our Marine Equipment: - Engine works - Blücher: Stainless steel marine systems - Sales of spare parts and engNew: pipes and drains ines - Repair & Maintenance In addition we are service and parts agent for Yanmar and Miura Protec Co. Ltd. and service agent for Mitsui Zosen Systems Research Inc. and Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. We cordially invite you to visit our stand during the Exhibition Construction & Shipbuilding Industry Gorinchem 8-10th May. The perfect moment to meet our principals Blücher, Hamann AG and 2 of our new principals Vacompact and Fuchs Fördertechnik AG. Please do not hesitate to contact us if you require more information: Nicoverken Marine Services B.V. Algerastraat 20 3125 BS Schiedam The Netherlands T: +31 (0)10 238 09 99 F: +31 (0)10 238 09 88 E: [email protected] W: www.nicoverken.nl

STAND 154

Keuken-line is een bedrijf waar men Anuschka, Gijs, Peter en Andre nog steeds tegen zal komen. Andre en Peter hebben meer dan dertig jaar ervaring in de keukenbranche en Gijs en Anuschka hebben hun 12,5-jarige jubileum ook al bij Keukenline gevierd. Zo houdt de klant zijn vaste aanspreekpartners. Bij service kunnen we altijd terugvallen op een uitgebreid archief waar we alles van de laatste 24 jaar kunnen terugvinden. Lekkere korte lijnen dus. Dit bevordert een snelle service, ook bij vervanging van apparatuur. Onze klanten worden vanaf de oriëntatiefase met een eerste schets, die vervolgens wordt opgevolgd door een driedimensionaal ontwerp en een open gespecificeerde begroting, helemaal begeleid naar de aanschaf van hun keuken. Vervolgens wordt tot aan de oplevering het gehele traject van de keuken verder begeleid door dezelfde contactpersoon. Vaak zie je Andre nog ver voor de levering de schepen bezoeken om feeling te houden met de voortgang of wijzigingen tijdens de afbouw. In de twee verdiepingen tellende showroom is iets aan de hand .De keukens zijn helemaal af. Alles werkt. Van de keramische slider touch kookplaat tot gas- of vario inductiekookplaten waar je overal je pan kunt zetten. Op deze wijze kun

je de voordelen en gebruiksvriendelijkheid van elk kooksysteem goed beoordelen, heel bijzonder klantvriendelijk is de door Neff gepatenteerde Twistpad bediening middels een fraaie magneetbediening. De koelkasten, kasten en lades zijn gevuld met producten wat een realistische indruk geeft van wat je erin kwijt kunt. De keukens zijn helemaal afgetimmerd, niets is nep.“We doen het liever in één keer goed”, vertelt Dubbeldam al demonstrerend. Dit kan iedereen ook zelf op de beurs zien of ervaren. Onze werkwijze is te zien op de doorlopende dvdpresentatie en geeft in Gorinchem ook direct een blik in onze toonzaal in Zwijndrecht.

Vakmensen “Een keuken is een duurzame investering waar je lang plezier aan wilt beleven, zeker niets om mee te stunten. Bij ons ontmoet je vakmensen zonder onnodige praatjes of trucjes”. Dubbeldam laat foto’s zien in de rubriek scheepvaart van de zeer actuele website van Keuken-line. Voor de vervangingsmarkt zijn we, naast het select dealerschap van Neff, dit ook voor Siemens Atag, Miele en A.E.G. Her en der zien we afbeeldingen en houten poppetjes van een ‘actief lopend figuurtje’. Dat is ons logo .Zonder dat er de naam Keuken-line bij staat is het voor veel mensen al

duidelijk dat Keuken-line hier zijn stempel op de levering heeft kunnen zetten. “Zo willen we laten zien dat we altijd actief voor de scheepvaartklant in beweging zijn”, verklaart Dubbeldam. “Dit jaar hebben we onze toonzaal weer eens grondig aangepakt en ook de hele omgeving rondom onze zaak is opnieuw bestraat en heringericht met volop parkeerplaats voor de deur van ons bedrijf. Ook de buitenkant van ons bedrijf heeft een nieuwe look. Zo kunnen we er weer even tegenaan. We hebben het geluk dat in de bijna 25 jaar dat we nu bestaan in zowat elke straat in de omgeving een tevreden keukenklant woont die dat ook nog eens voor ons uitdraagt. Want de ‘mond op mond’ reclame is de beste reclame die je je kunt wensen. Ook hebben we sterke partners in de scheepsbouw en woningbouw die trouw aan ons blijven in deze wat stillere tijden. Op de beurs staan we deze keer met een eenvoudige opstelling. Gekozen is voor een scherp geprijsde keuken met kunststof front voorzien Siemens Studio-line inbouwapparatuur apparatuur. Siemens heeft speciaal voor de keukenbranche twintig select-dealers voor deze luxe apparatuurlijn in Nederland aangesteld .Deze apparaten zijn door ons groot ingekocht en worden op de beurs zeer scherp aangeboden . Onze keukens worden door de klanten altijd als zeer compleet ervaren. Dit is ook te zien aan de op de beurs gepresenteerde keuken die ondanks de eenvoudige keuzes toch staat te schitteren”.

Showroom In de recent verbouwde showroom in Zwijndrecht staan trouwens ook exemplaren van scheepskeukens, met dezelfde rondingen, raambakken van verschillende scheepstimmerbedrijven alsmede de niet haakse hoeken zoals die in een echt schip terug te vinden zijn .Speci-

fieke wensen worden opgelost. Extra hoog of diep blad? Vooral waar de scheepswanden meer diepte toestaan. Extra diepe kasten en lades, al of niet voorzien van verlichting? Vanzelfsprekend is alles mogelijk op gebied van materiaalgebruik en kleurstelling. Plakboeken en een actuele website met een uitgebreide fotopresentatie van meer dan vijftig schepen. Veel schippers bezoeken nu al onze opleveringspagina’s. Dit steeds weer met verschillende keukenopstellingen met soms heel verrassende en vernieuwende ideeën. “Tja, dat doen we toch omdat we er trots op zijn”, verklaart Dubbeldam. “Momenteel zijn we trouwens druk bezig op de MTS Provider .Deze klant hebben we al voor de vierde keer mogen leveren. Op de stand van dit jaar presenteren we ook een zeer fraaie en uitgelichte glaspresentatie. Dit doen we samen met de van Noordenne groep uit Hardinxveld-Giessendam. Specialisten op gebied van glas. Dit combineren we met kunststof panelen met een steigerhout look . Alles bij elkaar geeft dit onze beurskeuken een heel spannende en eigentijdse look”. Kijk zeker even op onze stand of www.keuken-line.nl. Daar staat ook een routebeschrijving; van het ritje naar Zwijndrecht zal geen enkele keukenliefhebber spijt krijgen. Keuken-line bv Hoveniersplein 2 3331 GJ Zwijndrecht T: 078 619 29 55 F: 078 612 45 48 E: [email protected] W: www.keuken-line.nl

STAND 242

WITTIG GmbH: toonaangevend distributeur van scheepsbenodigdheden DUISBURG - De WITTIG GmbH is een toonaangevende distributeur van scheepsbenodigdheden voor de binnenvaart in heel Europa. Het hoofdkantoor is gevestigd in Duisburg.

Aan alle grote vaarwegen zijn nevenvestigingen, zodat aan alle schepen in heel Europa kan worden geleverd met een constante kwaliteit. Op de beurs presenteert het bedrijf de ontwikkeling van een compleet nieuw serie van stuurstoelen, onderdelen, alsook nieuwe touwen. Over het geheel genomen bestaat het product assortiment uit ongeveer 16.000 verschillende artikelen. Leveringen worden verzonden naar de schepen met eigen vrachtwagens. De WITTIG GmbH is gespecialiseerd in het uitrusten van tank, vracht- en riviercruiseschepen.

WITTIG GmbH Max-Peters-Straße 13 47059 Duisburg T: +49 (0)203 / 93 27 3-0 F: +49 (0)203 / 93 27 3-66

STAND 508

52

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Construction & Shipping Industry Gorinchem STAND 168

Luithagen haven 2 Unit F B 2030 Antwerpen

MTU – A Tognum Group Brand

STAND 397


   



Heiner Dettmer, Algemeen directeur B. Dettmer Reederei, Bremen

www.mtu-ironmen.com

53

Woensdag 2 mei 2012

Shipcoat® introduceert nieuwe lijn watergedragen producten van ALCEA HEERJANSDAM - Shipcoat® B.V. levert coatings voor de professionele markt voor onder andere industrie, carrosseriebouw, machinebouw, straal- en constructiewerken, kranenbouw, containerbouw en scheepvaart. In de bedrijfsvisie van de onderneming ligt er veel nadruk op de adviesfunctie. Advisering wordt door de toename van het aantal producten op de markt steeds belangrijker. Op basis van jarenlange ervaring en grote betrokkenheid biedt de onderneming uitstekende producten en toegespitste adviezen met de wensen en eisen van de klant als uitgangspunt.

De veelzijdigheid van Shipcoat® komt tot uiting in verftechnische adviezen voor uiteenlopende objecten, zoals opslagtanks, beton- en asfaltinstallaties en transportmaterieel. Ook de scheepvaart, offshore, industrie,

staalbouw, carrosseriebouw en interieurbouw behoren tot onze huidige afnemers.

Milieu Shipcoat® streeft er voortdurend na producten te bieden die

minder belastend zijn voor het milieu. In het assortiment zijn dan ook coatings op waterbasis opgenomen en bovendien zijn de VOS-arme producten sterk in opmars. Wij introduceren een nieuwe lijn watergedragen producten van ALCEA. De producten bestaan uit hoogwaardige éénen twee componenten primers en aflakken. Deze waarborgen een conventionele duurzaamheid. De 1K aflak is in hoogglans en zijdeglans te verkrijgen. De 2K polyurethaan is in zijdeglans en een echte hoogglans van 85% verkrijgbaar. Aan de basis van deze nieuwe ontwikkeling staat een geheel nieuw ontwikkeld kleurmengsysteem waaruit elke hoeveelheid leverbaar is en in iedere kleur uit de RAL, RAL Design, BS, NCS, Pantone en alle landbouwmechanisatiekleuren. De hoog geconcentreerde pasta’s zijn volledig lood, chromaat- en oplosmiddelvrij. Bent u geïnteresseerd in onze producten, neemt u gerust contact met een van onze adviseurs op. Wij komen graag bij u langs

voor een advies op maat. Tevens kunnen wij in onze geavanceerde kleurmakerij iedere gewenste kleur voor u maken Wij importeren hoogwaardige coatings uit het buitenland onder andere Palinal, Feyco, Basin en Bernardo Ecenarro. Kijkt u gerust eens op onze website www.shipcoat.nl of mail ons naar [email protected]. Shipcoat® B.V. Industrieweg 17 2995 ZG Heerjansdam T: +31 (0)78 677 11 88 F: +31 (0)78 677 11 96 E: [email protected] I: www.shipcoat.nl

STAND 239

De Scheepvaartkrant

SARC BV levert LOCOPIAS beladingsoftware BUSSUM - In de binnenvaart is de toetsing van stabiliteit een actueel onderwerp (ADN, EBIS). SARC BV levert LOCOPIAS beladingsoftware, waarmee aan boord de ligging, stabiliteit en langsscheepse sterkte voorafgaand aan de reis getoetst kan worden.

LOCOPIAS is ontwikkeld op basis van PIAS, een door SARC ontwikkeld programma waarmee al 30 jaar stabiliteitsberekeningen worden gemaakt door SARC en vele andere ontwerpbureaus. LOCOPIAS laat in één oogopslag de ligging van het schip zien en de toetsing criteria voor intacte stabiliteit, lek stabiliteit en langsscheepse sterkte (afhankelijk van de gekozen opties). LOCOPIAS heeft een overzichtelijk grafisch scherm waarin tankvullingen en soortelijk gewicht per tank of voor meerdere tanks tegelijk kunnen worden opgegeven. De ligging van het schip wordt bij het invoeren van de tankinhouden continu herberekend, en op ieder moment kan getoetst worden aan de ingestelde crite-

ling met een tankmeetsysteem en producttabellen. LOCOPIAS is leverbaar in het Nederlands, Engels en Duits. LOCOPIAS wordt goedgekeurd door Lloyds Register, IVW, Bureau Veritas ria. en Germanischer Lloyd. LOCOPIAS voert alle berekeKom langs op Construction & ningen uit op basis een 3D Shipping Industry voor informodellen van schip en tanks. matie en demo’s! Dit verhoogt de nauwkeurigheid en maakt het mogelijk om SARC BV het ‘overgaan’ van vloeistoffen Brinklaan 109 A 11 in tanks bij slagzij en het uit1404 GA Bussum stromen vloeistoffen in tanks T: +31 35 6915024 bij lekberekeningen realistisch I: www.sarc.nl te berekenen. Hierdoor worden E: [email protected] in veel gevallen met LOCOPIAS gunstiger resultaten bereikt dan met handmatige berekeningen of eenvoudiger software.

Uitbreidingen Verder zijn uitbreidingen beschikbaar die het werken met LOCOPIAS vergemakkelijken, zoals het uitwerken van een diepgangsmeting, koppe-

STAND 428

Betrouwbaarheid, transparantie en integriteit bij Marine Insurance International B.V. GRONINGEN - Marine Insurance International B.V. is onafhanke-

lijke internationaal georiënteerde Insurance Broker in de maritieme sector. Het bedrijf is opgericht op 9 september 1999 en is gevestigd in Groningen. De kernwaarden van Marine Insurance zijn sinds de oprichting onveranderd gebleven; betrouwbaarheid,

transparantie en integriteit staan voorop. De core-business van Marine Insurance bestaat uit de kust-, zeevaart, scheepsbouw en – in mindere mate – de visserij. De diensten die Marine Insurance aanbiedt, omvatten het hele scala aan maritieme verzekeringen van de cascoverzekering tot en met de bemanningsverzekering. Bij Marine Insurance zijn we van mening dat de taak van een Insurance Broker volledig in het teken dient te

staan van de serviceverlening aan onze relaties. Dit komt bij ons tot uiting in de volgende zaken: - 24/7 bereikbaarheid; - directe actie bij schade; - geen vaste relatie met verzekeraars; - scherpe premiestelling; uitstekende polisvoorwaarden; - benoeming van Nederlandse experts en adjusters bij schade en werken met ‘first class’ verzekeraars.

Als onafhankelijke specialist zoeken wij objectief naar de beste dekking in het meest uitgekiende verzekeringspakket. Wij staan principieel aan de kant van onze cliënten en in die filosofie past geen vaste relatie met een verzekeraar.

- Kidnap & Ransom verzekering - Niet maritieme verzekeringen, zoals goedereninventaris verzekering en brandverzekering

Marine Insurance International B.V. Brugstraat 32-C 9711 HZ Groningen Diensten Postbus 1148 Hieronder vindt u de diensten 9701 BC Groningen T: 050 313 08 60 die wij aanbieden: - Aanbouw- en Garantie verze- E: [email protected] I: www.marine-insurance.nl kering - Sleepreis verzekering - Casco Machinerieën verzekering - Visserij verzekering - Tijdverlies verzekering - Protection and Indemnity verzekering - Bemanningsverzekering - Transportgoederenverzekering - Pleziervaartuigen verzekering

STAND 366

FKH Batterijen: breed scala aan batterijen, laders en omvormers NIJMEGEN - Ook dit jaar neemt FKH batterijen BV deel met een stand aan de beurs Construction & Shipping Industry op de vertrouwde plek in Gorinchem.

SON scheepsverzekeringen: nieuwe naam, vertrouwde verzekeraar GRONINGEN - Een nieuwe naam, maar een vertrouwde verzeke-

raar. Per 1 januari 2012 is Schepen Onderlinge Nederland gefuseerd met TVM en vanaf die datum wordt de naam SON scheepsverzekeringen gevoerd.

Bij deze nieuwe naam met een bekend logo horen vertrouwde waarden, opgebouwd in het verleden maar wel aangepast aan de moderne tijd. Zo kon SON scheepsverzekeringen haar leden de opgebouwde inleggelden teruggeven - in totaal een bedrag van

bijna 2 miljoen euro. Juist in deze voortdurende onzekere economische tijden een goede zaak. Daarnaast werkt SON scheepsverzekeringen als coöperatieve verzekeraar vanaf dit jaar met vaste premies, waarop in goede jaren wel restituties mogelijk zijn. Over 2011 heb-

ben de leden 5 procent aan premierestitutie ontvangen. De overige gelden zijn aangewend om de voorwaarden te verbeteren. Hierdoor heeft SON nu onder andere het laagste eigen risico voor binnenvaartverzekeringen. SON scheepsverzekeringen ziet de toekomst met groot vertrouwen tegemoet, mede gesteund door haar trouwe leden en de enthousiaste nieuwe deelgenoten die ingeschreven konden worden. Nieuwsgierig naar wat SON voor u kan doen? Voor nieuwe verzekeringsovereenkomsten is er een speciale beursaanbieding! Kom hiervoor tijdens Construction & Shipping Industry langs op standnummer 327 en

ervaar waarom SON scheepsverzekeringen staat voor ZEKER IN DE VAART. SON scheepsverzekeringen Schweitzerlaan 4 9728 NP Groningen T: +31(0)50 515 55 00 F: +31 (0)50 525 55 15 E: [email protected] I: www.son.nl

STAND 327

Doel van FKH Batterijen BV op deze dagen is: zowel bestaande als nieuwe klanten ontmoeten in een ongedwongen en ontspannen sfeer. FKH Batterijen levert een breed scala aan batterijen, laders en omvormers. Kwaliteit, kennis, service, inlevingsvermogen en

snelheid zijn onze pluspunten. Spreek één van onze medewerkers aan tijdens de beursdagen voor meer informatie. FKH Batterijen BV kijkt uit naar een prettige ontmoeting, maak tevens kans op een waardecheque van 100,00 euro.

FKH Batterijen BV St. Teunismolenweg 50-D 6534 AG Nijmegen T: 024 373 88 75 M: 06 2039 96 60 E: [email protected] I: www.fkhbatterijen.nl

STAND 119

54

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Inspired by water

Veth Propulsion is de thrusterleverancier die al decennia lang garant staat voor kwaliteit, service en innovatie. Uw vaarprofiel en specifieke wensen zijn uitgangspunt voor onze totaaloplossingen op het gebied van roerpropellers, boegschroeven, dieselmotoren en generatorsets. Samen bouwen, geïnspireerd door water, geïnspireerd door u. OP K ONS BEZOE N& RUCTIO CONST STRY G INDU SHIPPIN 424 STAND

Veth Propulsion P.O. Box 53 | 3350 AB Papendrecht | The Netherlands T +3178 615 22 66 | E [email protected] | I www.veth.net

ProOne Benelux BV 0031 628 060 440 [email protected] www.pro-one.nl

& 
 '!"( 
# 1& & 0 )*+

STAND


!"  ""

480

Toevoeging van Fuel Maximizer aan uw brandstof


 

 
   

" 


 

 
   
  
 




  

 

  
 
   !" 
"!#
 $ "  

"

   %
!" "" 
 
  

• • • • • •

Besparing in verbruik Afname CO2 uitstoot Afname HC uitstoot Afname uitstoot koolstofdeeltjes Afname roetuitstoot Verlengt de levensduur van injectors, injectorpompen en turbo’s

Gebruik van Heavy Duty Oil Stabilizer: • • • • •

Stopt olielekkage en olieverbranding Helpt doorblaasgas, rook - olievervuiling te vertragen Beschermt tegen slijtage Verlengt de levensduur van de motor en de olie Vermindert lawaai

No Cure No Pay

($%&%)*)&# "#+%"")&))% "#,+%" "%%#""%%)%")$%"-."%$&/"$"))&%/# /"0#%%"))))"0"%%"%"%$"")


 
  
        ' ' !"#$%& "#


   
   
         

 !"#$%& "#

De enige goede besparing voor de binnenvaart? De besparing van uw rug!

STAND 442

HERMOTORISEREN IN DEZE TIJDEN VAN STRESS ? GROENEVELDT MARINE SERVICE HET JUISTE ADRES !!

Levering en inbouw van motoren en koppelingen

ONBETWIST DE VOLVO-SPECIALIST Nijverheidstraat 60/2

EEN COMBINATIE VAN ERVARING EN FLEXIBILITEIT

6681 LN Bemmel T +31(0)26 325 89 37

www.sunmarineseats.nl

F +31(0)26 325 99 63 E [email protected]

Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht T: +31 (0)6-45 915933, E: [email protected]

55

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Overvliet Assurantiemakelaars – Een team waarop u kunt rekenen !

Unisafe Marine Firefighting & Safety Equipment

ROTTERDAM - Overvliet Assurantiemakelaars B.V. te Rotterdam is

HOOGVLIET - Unisafe levert, installeert en onderhoudt brandbestrijdings-, reddings-, en veiligheidsmaterialen aan boord van internationale en nationale (zee)schepen en offshore platforms. Unisafe is een merkonafhankelijk lleverancier en 24/7 en 365 dagen per jaar bereikbaar.

bijna een eeuw actief in het sluiten van verzekeringen. Zij is als Registermakelaar in assurantien (RMiA) vooral gespecialiseerd in de maritieme en logistieke branche. Verzekeren is niet alleen maatwerk, maar ook teamwerk.

U als lezer van dit artikel zal waarschijnlijk alleen de commerciële medewerkers herkennen op onderstaande foto’s. Zij komen bij u thuis, aan boord of op het werk, maar achter deze mensen gaat echter een heel team schuil van medewerkers die allen hoog zijn opgeleid, zeer vakbekwaam en de meesten hebben een jarenlange ervaring in de verzekeringsbranche. Uiteraard biedt Overvliet op het gebied van de scheepvaart alle mogelijke verzekeringen aan, zoals: casco/machinerieën, P&I, (lading)aansprakelijkheid, bedrijfsschade, zowel voor binnenvaart als voor zeevaart en visserij. Maar ook op het gebied van overige transportverzekeringen, machinebreuk, werfaansprakelijkheid, brand en bedrijfsaansprakelijkheid kunt u bij Overvliet terecht.

bereik je ook door sportiviteit te promoten. Jaarlijks neemt zij deel aan tennis- en voetbaltoernooien en/of sponsort zij allerlei sportieve evenementen, zoals de Roparun en de beklimming van de Alpe d’Huez. Armand Lans, teamleider van de afdeling beurs/bedrijven, gaat in juni 2012 met een binnenvaartteam de Alpe d’Huez beklimmen voor het goede doel. Zie voor meer informatie zijn link http://deelnemers.alpe-dhuzes.nl/acties/armandlans/arman d-lans. Op de beurs in Gorinchem, Construction & Shipping Industry, zal Overvliet hier ook speciaal aandacht aan schenken. Mocht u een donatie voor het goede doel willen doen, dan heeft u daar ook de mogelijkheid toe. Een ander belangrijk aandachts- en adviesterrein voor de Overvlieters is pensioen, lijfrente, Teamgeest banksparen, levensverzekerinOvervliet heeft teamgeest gen, hypotheken en employee hoog in het vaandel staan en dat benefits (arbeidsongeschiktheid-,

ziekteverzuim-, WIA- en collectieve ongevallenverzekeringen). In het specialistische team, dat zich met deze tak van sport bezighoudt, zitten twee registerpensioenadviseurs (RPA) die tevens erkend hypotheekadviseur (EHA) zijn. Alle fiscale actualiteiten houden zij nauwlettend in de gaten en zij kunnen u hier uitstekend over adviseren.

Begeleiding Is uw verzekering eenmaal gesloten dan kunt u rekenen op een uitstekende begeleiding, zeker in geval van schade, door een team van schadebehandelaars met veelal een jarenlange ervaring op dit gebied en een nautische achtergrond. Kennisgemaakt met de gezichten achter Overvliet ? Neem gerust contact op voor het maken van een afspraak om uw verzekeringsportefeuille eens vrijblijvend door te laten nemen door één van de teamleden van Overvliet. Dit kan uiteraard ook tijdens: Construction & Shipping Industry. Tijdens Construction & Shipping Industry 2012 zijn de volgende medewerkers aanwezig op standnummer 366: - dinsdag 8 mei : Els Oosse,

Jeroen Eekhout, Nico Hoogelander, Sjaak Vervoorn en Marc-Jan Grandia, - woensdag 9 mei: Nico Hoogelander, Arjan de Mik, Jeroen Eekhout en Sjaak Vervoorn - donderdag 10 mei: Arjan de Mik, Els Oosse, Helen Taylor Parkins en Maurice van Diggelen. Het Overvliet team ontmoet u graag op haar stand om bij te praten danwel met u kennis te maken! Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Postbus 9000 3007 AA Rotterdam T: +31(0)10 441 89 57 F: +31 (0)10 413 97 74 I: www.overvliet.nl E: [email protected]

STAND 366

Unisafe is gevestigd in het centrum van het Rotterdams havengebied. Hierdoor zijn wij in staat om snel het materiaal aan boord af te leveren en service te verlenen. Unisafe biedt u: - ruim dertig jaar ervaring op gebied van veiligheid voor de binnenvaart - advies op maat - één adres voor levering en onderhoud van alle brandbestrijdings-, reddings-, en veiligheidsmaterialen - een service organisatie die geheel aan de normen en verwachtingen voldoet van de marine en offshore markt - service en onderhoud van Dräger en non-Dräger gasdetectie- en adembeschermingsmaterialen - duidelijke prijsstructuur van alle servicediensten - één factuur voor alle producten en diensten - 90 dagen garantie op alle service en reparaties - levering van leenmateriaal tijdens onderhoud en service werkzaamheden - uitgifte van certificaten

voldoende voorraad om onderdelen van een product te vervangen en te repareren - garantie op service en reparaties van 90 dagen

Kwaliteit en Veiligheid Unisafe is ISO9001:2000, ISO 14001 en OHSAS 18001 gecertificeerd, onze service technici voldoen aan de eisen van Lloyds , DNV, Service en onderhoud met BV, GL, ABS, RINA, RMRS en zijn VCA een visie en FPAL gecertificeerd. Onze offshoUnisafe biedt een advies-, serv- re teams zijn getraind volgens ice- en onderhoudsprogramma die NOGEPA (NL) / OPITO (UK) / OLF volledig op de marine en offshore (NO). markt is afgestemd. Wij investeren Dräger voortdurend in het moderniseren van onze werkplaatsen en logistieUnisafe maakt deel uit van het ke afhandeling. Onze service tech- internationale Dräger concern: een nici worden voortdurend getraind wereldwijde organisatie gespecialien opgeleid om de producten te seerd in onder andere persoonlijke onderhouden. Onze servicedien- beschermingsmiddelen en gasdesten zijn flexibel en worden volledig tectie apparatuur. afgestemd op de behoefte van de klant. Unisafe, Firefighting & Safety Onze servicediensten bestaan Equipment uit een aantal onderdelen zoals onder andere een basisinspectie. Tinnegieterstraat 7 – 9 Tijdens de basisinspectie wordt het 3194 AL Hoogvliet materiaal geïnspecteerd en getest T: 010 295 27 10 volgens de daarbij horende test- F: 010 295 27 08 procedures. De administratieve E: [email protected] afhandeling behoort ook tot de I: http://www.unisafe.nl basisinspectie. Afhankelijk van de serviceaanvraag of servicecontract zijn aanvullende diensten mogelijk: - hervullen van bijvoorbeeld poeder, schuim of CO2 brandblussers, ademlucht cilinders, nitrogen cilinders. - hydraulische druktest voor brandblussers, CO2 installaties en ademluchtcilinders. - reparaties, Unisafe beschikt over

STAND 548

Bondewel presenteert touw voor de watersport TERNEUZEN - Bondewel komt dit jaar op de beurs met een voor de watersport nieuw ontwikkeld touw: de Kapa Nylon en de Kapa Polyester. Deze touwen zijn door fabrikant Koronakis verder ontwikkeld in samenspraak met diverse watersportbedrijven en gebruikers in Europa. Behalve deze watersport touwen zet Bondewel een actie neer waarbij bezoekers bij aankoop van elk tweede touw een extra korting van 10 procent krijgen.

Touwen voor de watersport Bij de ontwikkeling van de watersporttouwen Kapa Nylon en Kapa polyester is er goed geluisterd naar de wensen van de gebruikers en gekeken naar de hoge kwaliteitseisen die de leverancier stelt aan de touwen. Want naast de gebruiksvriendelijkheid staat veiligheid van de touwen nog altijd voorop. De 12 strengs touwen hebben een ronde doorsnede. Omdat ze meer garens hebben, geeft dat betere resultaten dan de 8 strengs touwen. Ze zijn makkelijk om te splitsen en voelen zacht aan. De Kapa polyester heeft een minimale rek en is onder andere geschikt als ankerlijn. De Kapa Nylon heeft meer rek en is geschikt voor landvasten en als spring. Andere eigenschappen van de touwen zijn dat ze niet draaien en geen kinkels maken, een zeer hoge slijtvastheid hebben en lange levensduur, UVbestendig en gemaakt van een hoge concentratie sterke vezels. De nieuwste rage in de watersport zijn de sterke en lichte Dyneema touwen van 4 t/m 8 mm. dikte. Deze hebben we natuurlijk ook in het assortiment.

10 procent extra korting op tweede touw Voor de bezoekers aan de beurs heeft Bondewel een actie in petto in de aankoop van touwen. Bij de bestelling van een Silver Star of Oceanic ontvangt de koper bij zijn eigen bunkerstation een (extra) korting van 10 procent op het tweede touw. Het enige wat de koper hoeft te doen is ter plekke een paar gegevens invullen op het daarvoor bestemde formulier. Voor verkooppunten zie onze website: www.bondewel.nl of vraag ernaar bij uw bunkerstation. Voor informatie op de beurs bent u van harte welkom bij stand 149 van Bondewel. Bondewel IST B.V. Beneluxweg 4, 4538 AL Terneuzen T: 0115 619 991 F: 0115 620 281 E: [email protected] W: www.bondewel.nl

STAND 149

56

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

WIR FREUEN UNS AUF IHREN BESUCH AN UNSEREM STAND NR. 447

MIT BORDAGGREGATEN VON HENKELHAUSEN Allzeit gute Fahrt. Dafür sorgen wir! • • • •

Dieselhauptantriebe Neu- und AT-Aggregate Originalersatzteile inkl. Express-Lieferung 24 h Service

• Individuelle Sonderlösungen • Reparaturen und Ersatzteillieferung aller Deutz und MWM Motoren Henkelhausen – Ihr kompetenter Partner für Marine-Anwendungen

BIJ ONS KUNT U VERZEKERD VOOR ANKER GAAN!

HENKELHAUSEN GmbH & Co. KG • Hafenstraße 51 • D-47809 Krefeld T +49 (0) 21 51 / 57 4-0 • F +49 (0) 21 51 / 57 4-166 • [email protected] • www.henkelhausen.de

Stand 204

Koninginneweg 1 3331 CD Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-6257200 [email protected]

57

Woensdag 2 mei 2012

M+E Motoren- und Energietechnik BGmbH

JCB en Doosan krijgen extra aandacht op de beurs

Engine repair, maintenance and service MEPPEN - M+E is a Full-Service-Partner for the overhauling and

repair of main engines, auxiliary engines and gears. As an experienced and international engine repair company, our specialists know the requirements of an economically working engine.

The service package includes: Technical advice and sale of new engines, spare parts for Diesel and Gas engines of many different manufacturers, interchange-

able parts for short-dated implementations of service- and repairwork, reconditioned and classified engines and components of engines. Take the opportunity to

have a personal discussion and find out about the latest developments and processing technology from the special fields of engine repair. Our trade fair team will be happy to provide you with advice on all aspects of maintenance and repair of ship engines and engine components, as well as on engine replacements.

M+E Motoren- und Energietechnik Betriebsges. mbH Industriestraße 7 49716 Meppen Germany I: www.me-meppen.de E: [email protected]

STAND 411

Tresco Antwerpen en veiligheid gaan hand in hand ANTWERPEN - Tresco Antwerpen en veiligheid gaan hand in hand.

Bij de ontwikkeling van nieuwe opties en functies in PC-Navigis houdt Tresco steeds twee zaken in het vooruitzicht. Het verhogen van de veiligheid, en de gebruiksvriendelijkheid aan boord. Op CSI Gorinchem 2012 zal Tresco een aantal nieuwigheden introduceren die beide van deze combineren.

PC-Navigis Reisplan Laat PC-Navigis Reisplan uw reis plannen nog voor u vertrekt. Met slechts twee muisklikken berekent PC-Navigis Reisplan de volledige vaarroute en kan u zonder zorgen aan uw reis beginnen. Met de nieuwe optie ‘Reisplan’ wordt PC-Navigis verder uitgebreid tot een routeplanner. PCNavigis Reisplan zal automatisch de snelste, kortste of meest optimale route berekenen voor een reis in functie van de klasse van het schip en zal daarbij rekening houden met alle factoren die de bevaarbaarheid kunnen beïnvloeden. Afstand en tijdsduur van de reis wordt direct berekend en

visueel getoond op de nautische kaart dmv een ‘reis of voyageplan’. Extra informatie zoals afstand tot de volgende brug, sluis, enzovoort worden getoond op de kaart. PC-Navigis Reisplan is tevens een ideaal hulpmiddel om een reis te berekenen, de vrachtprijzen te bepalen of om een EBIS vaarrapport te maken.

Rescue Transponder, is één van deze nieuwe toepassingen. Een AIS S.A.R.T. is een mini AIS transponder die het terugvinden van een drenkeling eenvoudig maakt. Bij het minste contact met water zal de AIS S.A.R.T. een speciaal AIS signaal uitzenden. Dit signaal zal dmv een speciale waarschuwing te zien zijn op de kaart en PCNavigis wijst zelfs aan in welke richting u moet varen naar het S.A.R.T. noodsignaal.

PC-Navigis ‘Dual Head’ Doordat vele schepen uitgerust zijn met een AIS transponder kan de kaart heel druk worden. Omdat vele nieuwe PC’s de mogelijkheid hebben om twee schermen aan te sluiten heeft Tresco een nieuwe optie ontwikkeld, PC-Navigis ‘Dual Head’ view. Bij PC-Navigis ‘Dual Head’ view (dubbele schermen) kijkt u op twee schermen tegelijk. Met één PC en één muis bedient u beide schermen, die onafhankelijk van elkaar werken. Hierdoor heeft u de mogelijkheid om beide kaarten in een ander bereik te zetten. Zo zet u bv één scherm van Tresco gedetailleerd op 800m met alle details en AIS targets en het tweede scherm op een bereik van 2000m voor een groter overzicht. Doordat er twee schermen met verschillend bereik actief zijn moet u niet meer continu met uw muis in en uit zoomen op slechts één kaart! Wilt u tijdelijk slechts één scherm gebruiken, zonder problemen zet u het AIS overzicht op het tweede scherm voor een volledige lijst van alle AIS targets die u ontvangt.

Tresco SART Met de invoering van de AIS Gebruik uw AIS optimaal transponders in de binnenvaart in Tresco Navigis komen er steeds nieuwe toepassingen op de markt die gebruik Met de verplichting van een maken van AIS signalen om de AIS transponder in zicht zijn de veiligheid aan boord te verho- meeste schepen reeds uitgerust gen. Een AIS S.A.R.T. , Search and met een AIS transponder. De

De Scheepvaartkrant

optie AIS in Tresco zorgt ervoor dat alle mogelijkheden van een AIS worden benut. Toch blijft Tresco de AIS optie verder uitbreiden met functies. De AIS-functiebalk onder in het scherm voor het eenvoudig programmeren van de transponder, een AIS-overzicht in het instrumentenpaneel, een AIS-labelfilter, het tonen van de AIS-targets in kleur afhankelijk van het scheepstype, het tonen van de ‘blauwbord status’ in de AIS-labels, het verzenden van berichten via de Tresco AIS-mailbox en de mogelijkheid de navigatiestatus van de AIS-transponder automatisch aan te passen, zijn slechts een kleine greep uit de AIS opties.

Tracking & Tracing Tracking & Tracing (T&T) is het nieuwe hot item in de binnenvaart. T&T is het vanop afstand volgen (Tracking) en opsporen (Tracing) van de eigen vloot. Tresco mag zich pionier noemen op gebied van T&T in de binnenvaart: T&T via AIS, via PC-Navigis of via een aparte blackbox, extra koppelingen van brandstof verbruik of toerental meters. Het is een kleine greep uit het pakket dat Tresco kan aanbieden. Door dit ruime assortiment aan mogelijkheden kan Tresco een op maat gemaakt pakket aanbieden voor de eindgebruiker. Tresco Service Tresco staat in de binnenvaart gekend voor zijn uitmuntende kwaliteit en service. Telefonisch activeren van kaarten, telefonische assistentie, het overnemen van de PC aan boord door Tresco Teamviewer, het zijn een aantal zaken die de Tresco service gekend maken. Door de centrale ligging in de haven van Antwerpen kan er indien nodig binnen de kortste keren aan boord worden gekomen door één van de Tresco installateurs. Tevens beschikt Tresco Engineering over een uitgebreid dealernetwerk in Europa. De gespecialiseerde Tresco-dealers bieden de best mogelijke service aan. Hierbij worden ze continu bijgeschoold en op de hoogte gehouden van alle innovaties en aanpassingen omtrent de Tresco Navigis navigatiesoftware Tresco Engineering Kribbestraat 24 2000 Antwerpen T: +32 3 231 07 31 F: +32 3 829 03 71 I: www.tresco.eu E: [email protected]

STAND 277

De Maas en Brinkmann & Niemeijer motoren TWELLO/ROTTERDAM - Tijdens de beurs Construction & Ship-

ping Industry 2012 pakken De Maas en Brinkmann & Niemeijer Motoren groots uit met de topmerken Doosan en JCB. Met name aan de Doosan scheepsmotoren en de JCB generatorsets wordt deze beurs extra aandacht besteed, onder andere door middel van speciale acties.

Brinkmann & Niemeijer Motoren en zusteronderneming De Maas zijn van oudsher bekend als de importeur van Lister-Petter dieselmotoren. Inmiddels draaien er in de scheepvaart duizenden Lister-Petter dieselmotoren. Voor de CCR gecertificeerde generatorsets gebruikt het bedrijf John Deere motoren waarvan er inmiddels grote aantallen zijn verkocht. Eveneens zijn de super geluidsgedempte omkastingen een veelvoorkomende verschijning in de binnenvaart en de visserij.

Doosan Doosan (de nieuwe naam voor Daewoo) is voor velen geen onbekende naam. Het Doosan motorenprogramma is uitge-

breid; de scheepsmotoren hebben vermogens van 70 tot 1000 pk. Deze motoren, uiteraard alle met CCR certificaat, worden veelvuldig toegepast voor voortstuwing en als aandrijving voor de boegschroef. De John Deere generatorsets kenmerken zich door de uitgebreide leveringsomvang, gekoppeld aan een scherpe prijs. De vermogens variëren van 20 tot 200 kVA en de levertijden zijn bijzonder kort.

JCB dieselmotoren Nieuw in de scheepvaart zijn JCB dieselmotoren; deze motoren zijn oersterk, uitermate betrouwbaar en ze voldoen aan alle emissie-eisen. De motoren zijn een welkome aanvulling

naast het John Deere programma en worden met name gebruikt voor generatorsets van 50, 65, 80 en 105 kVA. Tijdens de beurs worden een JCB generatorset en een Doosan scheepsmotor tentoongesteld. Brinkmann & Niemeijer Motoren b.v. T: 0571 276 900 F: 0571 276 800 I: www.bnmotoren.nl De Maas b.v. T: 010 419 65 30 F: 010 419 47 89 I: www.demaasbv.nl

STAND 243

ZMC: van alles het beste in Uw project! GIESSENBURG - In 2012 is ZMC voor de achtste keer op de beurs Construction & Shipping Industry aanwezig. Dit jaar wil Nico Zwijnenburg de bestaande en nieuwe relaties laten zien wat ZMC in een veranderende markt nog steeds voor hun kan betekenen. Elke klus moet, net als in de sport gewonnen worden. Hieronder leest u hoe, en in welke disciplines we nog steeds spelen en winnen.

Projectmanagement/bouwbegeleiding Projectmanagement en bouwbegeleiding is de uiteindelijke basis van ZMC. Dat blijkt aangezien we hierin grote en kleine projecten mochten behandelen en beheren. Deze projecten zijn wereldwijd uitgevoerd, waarbij we recent een ombouw van een hopperzuiger hebben opgeleverd en aansluitend weer opdrachten hebben verworven voor de bouwbege-

leiding van vier mini sleepbootjes in Nederland en een groot survey van een Hopperzuiger 8500 M3 hopperzuiger in de USA.

Hierdoor voerde ZMC weer IMCA en on/of Hire keuringen uit op kleine en grote schepen in Nederland, Engeland, Duitsland en Finland.

Engineering/ontwerp/calculaties Ook in deze tak van sport is ZMC werkzaam, waarbij er tot tevredenheid van vele gerenommeerde ondernemingen calculaties, calculatie updates en controles zijn uitgevoerd. Ook v.w.b engineering hebben we diverse leidingsystemen ontworpen waaronder alle systemen van een hybride onderzoekingsvaartuig met wereldwijd vaargebied. We hopen u dan ook weer onder het genot van een hapje en een drankje te mogen ontmoeten om onze mogelijkheden te laten zien op stand nummer 134.

Keuringen/inspecties Wellicht is het al bij u bekend dat per 1 januari 2011 Nico Zwijnenburg volledig lid is geworden van de Society of Consulting Marine Engineers and Ship Sur- ZMC veyors in London, oftewel de Van Marlotstraat 23 3381 CD Giessenburg S.C.M.S. T: +31 0184 654 333 F: +31 0184 654 799 M: +31 6 220 742 11 E: [email protected] I: www.zmc-management.nl

STAND 134

58

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Sterk in servicewerk 24/7

NAVIGATIE - COMMUNICATIE CAMERA - GPS EN AIS APPARATUUR

Advies

Verkoop

Installatie

Service

Construction & Shipping Industry stand 307

BEURS-ACTIES • JRC JMA610 • Furuno RHRS2005RC GRATIS IPAD • AIS systemen • TravelVision • Rivierpiloot

SPECTACULAIRE VOORJAARSACTIE SWISS RADAR PRECISION NAVIGATOR II

Dealer van: Alphatron - Swiss - Radio Holland - TravelVision - Orlaco - Olorin Oude Haven 47, 6511 XE Nijmegen - Tel.: 024-7110020 - E-mail: [email protected]

• Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud • Helling (118 mtr.) • Schroevendok

Meer dan 40 jaar ervaring

Wij zorgen ervoor dat u de vaart erin houdt Nieuwe Bosweg 4, Pb 14, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-681 41 77, Fax: 078-681 50 56 STAND E-mail: [email protected] 206 Web: www.scheepswerfambacht.nl

Het aanspreekpunt voor al uw leidingsystemen • Reparatie, renovatie en modificatie • Nieuwbouw & ombouw (inclusief motorkamers) • Hydrauliek

STAND

339

Industrieweg 9 - 2995 BE Heerjansdam - Tel. 078-6771166 E-mail: [email protected] - Web: www.leemberg.nl

59

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Huisman tekent contracten met Technip KSB brengt SCHIEDAM - Huisman, de wereldwijde specialist in hijs-, boor- en

offshore equipment heeft nieuwe contracten getekend met Technip, een wereldleider in project management, engineering en constructie voor de energie-industrie. Het gaat hierbij om de levering van een 500mt Kadekraan en een 150mt Flex-lay Systeem. Zowel de kraan als het pijplegsysteem worden door de Huisman productiefaciliteiten in Nederland en Tsjechië ontworpen en gebouwd.

Voorheen heeft Huisman de installaties geleverd en geïnstalleerd aan boord van Technip’s vlaggenschip, diepwater pijpleg- en subsea constructieschip ‘Deep Blue’. De 500mt Kadekraan is de derde kraan van dit type die door Huisman gebouwd wordt, dit is echter de eerste die aan de wal gebruikt gaat worden. Deze innovatieve kraan komt voort uit Huismans jarenlange ontwerp-, constructie- en service-ervaring op het gebied van kranen. De kraan combineert unieke technische functies, zoals een volledig elektrische frequentie geregelde aandrijving, een laag eigen gewicht en een zeer kleine minimum radius. Daarnaast zijn de belangrijkste componenten, zoals de hijslieren, binnenin het gesloten kraanhuis geïnstalleerd. Deze technische functies resulteren in een laag energieverbruik, lagere operationele kosten en een maximale werkbaarheid. De kraan wordt in de zomer van 2013 geïnstalleerd, in bedrijf gesteld en getest op de Flexi France-kade in Le Trait, Frankrijk.

Modulair systeem Het 150mt Flex-lay Systeem wordt ontworpen en gebouwd voor de installatie van umbilicals en flexibele pijpleidingen. Het modulaire systeem kan in twee modules uiteen worden genomen wat een gemakkelijke

installatie aan boord mogelijk maakt. Nieuw voor een Flex-lay Systeem van deze grootte zijn de twee intrekbare 75mt tensioners waardoor grote subsea installatie-items zoals umbilicals, risers en flowlines op een veilige en efficiënte manier geïnstalleerd kunnen worden. Door de speciale diepwaterfunctie waarmee het systeem is uitgerust, kan tot een waterdiepte van 3000m worden geïnstalleerd. Levering van het systeem staat gepland voor eind 2013. Op dit moment is een groot

aantal kranen, variërend van 300mt tot 4000mt, bij Huisman in productie, een 5,000mt Offshore Mastkraan wordt momenteel afgerond. Pijplegsystemen momenteel onder constructie zijn onder andere de Multi-lay systemen voor de ‘Aegir’ en een nieuw te bouwen schip voor Ezra, een Flex-lay systeem voor het nieuwste schip van Subsea 7 en het S-lay systeem voor de Seven Borealis.

opererende onderneming met uitgebreide ervaring in het ontwerpen en bouwen van zware constructie-installaties voor ’s werelds meest toonaangevende on- en offshore bedrijven. De installaties, variërend van standalone tot hoogwaardige en geïntegreerde systemen, worden in eigen beheer ontworpen en gebouwd; van concept tot aan installatie. De activiteiten zijn verdeeld tussen de kantoren in Nederland, Brazilië, China, TsjeOver Huisman chië, Singapore en de Verenigde Huisman is een wereldwijd Staten en de productiefaciliteiten in Nederland, China en Tsjechië. Huisman Admiraal Trompstraat 2 3115 HH Schiedam Haven 561 T: +31 (0)10 245 22 22 F: +31 (0)10 245 22 20 E: [email protected] I: www.huismanequipment.com

Contractondertekening, v.l.n.r. : Joop Roodenburg, CEO, Huisman, Terence Vehmeijer, Product •Manager Pipelay, Huisman, Willy Gauttier, Vice President, Technip Marine Operations Services en Cedric Mouchel, Pipelay Group Manager, Technip.

STAND 302

Meer kansen Bekijk de nieuwe winnen met vierkante spudpaal Bargelink.com bij De Gerlien - van Tiem bv

XANTEN - Kansen maken en winnen is leuk. Zakelijk en privé.

DRUTEN - Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem bv is

een toonaangevende scheepswerf in de binnenvaart. Onze activiteiten bestaan uit het produceren van boegschroefinstallaties tot een vermogen van circa 600 KW, om- en verbouwingen van binnenvaartschepen, reparaties boven de waterlijn, reparaties onder de waterlijn in een van onze stevendokken en afbouw van nieuwbouw schepen zoals tankers, drogelading-, container- en passagiersschepen.

Het dubbelwandig maken van enkelwandige tankers is een discipline waarin de Gerlien – Van Tiem inmiddels zijn naam heeft waargemaakt. Er zijn in de afgelopen jaren verschillende tankers volgens eigen concept omgebouwd met allemaal een mooi en goed product als eindresultaat. Om alles op juiste wijze te kunnen aanpakken beschikt de werf over drie stevendokken met afmetingen van 28 x 11,6 meter (350 ton), 30 x 13 meter (750 ton) en het Maxi dok wint met 35 x 17,9 meter en heeft een drukver-

mogen van 1.100 ton. Omdat er een ontheffing voorhanden is van de artikelen 4.9 en 4.12 mag De Gerlien – Van Tiem zelfs geladen gastankers dokken.

Vierkante spudpaal De ontwerpers van De Gerlien zitten nooit stil vandaar dat wij op de beurs Construction & Shipping Industry van Gorinchem onze nieuwe vierkante spudpaal kunnen tentoonstellen. De door ons ontworpen spudpaal voor de binnenscheepvaart heeft de volgende eigenschap-

pen: * Veel mogelijkheden wat betreft materiaaldiktes en maatvoering; * Lichter in te bouwen waardoor minder tonnen verlies ontstaat; * Makkelijk in te bouwen in bestaande schepen; * Het schip blijft beter op zijn plaats liggen door het gebruik van de vierkante paal; * Onderhoudsvriendelijk, waardoor er weinig storing kan optreden; * Alle reserve onderdelen op voorraad; * Het complete hydraulieksysteem kan binnen twee uur worden vervangen; * Subsidie mogelijkheden op aanvraag. Wij kunnen u deze palen snel leveren en inbouwen tegen een scherpe prijs. Voor informatie en een vrijblijvende offerte verzoeken wij u contact op te nemen met Marcel van Tiem. Bent u nieuwsgierig naar de spudpaal en onze unieke beursaanbieding? Kom dan naar de beurs Construction & Shipping Industry. Wij verwelkomen u graag op onze stand. De Gerlien - Van Tiem bv Waalbandijk 129 6651 KB DRUTEN T: 0487 515 544 F: 0487 517 088 E: [email protected] I: www.gerlienvantiem.com

STAND 308

“Daarom is ‘MEER KANSEN WINNEN’ ook onze slogan voor Construction & Shipping Industry 2012“, zegt Axel GötzeRohen, directeur van Bargelink.com. En de slogan kan op twee manieren worden beklemtoond: op de kansen, en op het winnen.

“Als marktplaats voor de Europese binnenvaart verhogen wij de kansen van onze gebuikers. Voor de beste lading en voor het passende schip“, benadrukt GötzeRohen. En om deze kansen verder te verbeteren, heeft Bargelink aan de code van het in 2001 gestarte systeem gewerkt. Met regelmatig meer dan 1.700 soms 1. 800 scheepsaanbiedingen per maand, heeft Bargelink inmiddels een luxeprobleem. Indien iemand een schip met bepaalde technische eisen zoekt (bijvoorbeeld aantal of afmetingen van laadruimen) wil hij niet de gegevens van tientallen schepen doorzoeken. “Dat kan nu beter. Met versie 7.0 van Bargelink.com is het mogelijk, naar rond de dertig factoren te filteren. Zoekt iemand bij voorbeeld een schip met éen ruim, Duitse afvaltransportvergunning en een breedte van maximaal acht meter, dan kan dat nu“, legt Götze-Rohen uit.

wij een loterij met kansen op leuke prijzen”, aldus GötzeRohen. Te winnen zijn onder andere een iPad 3, twee digitale camera‘s Lumix TX 18 (van Panasonic), drie iPod nano, vier jaarabonnementen voor de Bargelink VrachtScout en vijf jaarabonnementen van LogoS, het online calculatieprogramma van Ed Hartman. In totaal zijn er prijzen ter waarde van meer dan 3.000 euro te winnen. Wie geen tijd heeft om naar Gorinchem te komen, hoeft de kans op winst niet te laten lopen. Via de QR-Code bij de advertentie van Bargelink kan ook meegespeeld worden. Inscannen en firma, naam en mailadress invullen. Zoals in de laatste jaren is Bargelink.com ook dit jaar weer met de twee Duitse mediabedrijven Bonapart.de en het Duitse vakmagazine ‘Schiffahrt und Technik’ samen op de stand. “Wij verheugen ons op veel gasten op onze stand“, aldus Axel Götze-Rohen.

Sneller werken met ‘QuickBarge’ Nieuw is ook de ‘QuickBarge’. Afgeleid van de Engelse term ‘QuickBar’ (snellkoppeling) kunnen de gebruikers met QuickBarge met slechts één klick die functie openen, die zij nodig hebben. “Met de QuickBarge wordt Bargelink sneller een eenvoudiger“, daarvan is Götze-Rohen overtuigd.

Bargelink Gmbh

Loterij met prijzen ter waarde van meer dan 3.000 euro Bargelink wil op Construction & Shipping Indystry (stand 376) niet alleen de zakelijke kansen onder de aandacht brengen. “Deze keer bieden

inbouwvariant van hogedrukpomp ZWANENBURG - KSB presenteert de nieuwe inbouwpomp Mo-

vitec VCI. De pompen van de serie Movitec VCI zijn verticale, meertrapscentrifugaalpompen voor het transport van koelmiddelen, condensaat en smeermiddelen voor gereedschapsmachines. De pompen kunnen onder meer worden toegepast voor industriële circulatiesystemen, koelwatercircuits, wasinstallaties en procestechnische drukverhogingsinstallaties.

Om een zo groot mogelijke capaciteit en opvoerhoogte efficiënt te kunnen bereiken, is de nieuwe Movitec VCI in vijf verschillende pompgroottes met een verschillend aantal trappen leverbaar. De maximale capaciteit van de serie bedraagt 27 kubieke meter per uur, de grootste opvoerhoogte is 250 meter. De toelaatbare temperatuur van het te verpompen medium ligt tussen – 20oC en + 120oC. De aggregaten zijn bestemd voor montage op reservoirs of vloeistoftanks, waarbij de pomphydrauliek in het te verpompen medium is ondergedompeld terwijl de motoren droog zijn opgesteld. De maximale inbouwdiepte bedraagt 732 mm. Deze bouwwijze combineert de voordelen van dompelpompen met die van droog opgestelde aggregaten. Het resultaat is een bijzonder compacte oplossing. Omdat het grootste deel van de pomp zich in het reservoir bevindt, zijn minder leidingen en afsluiters nodig. Deze bouwwijze verlaagt de kosten en zorgt voor optimale aanzuigcondities. Door het inbouwen van lege trappen is men ervan verzekerd, dat de zuigmond van de pompen zich altijd dicht bij de bodem van het reservoir bevindt en de te verpompen media optimaal worden gecirculeerd.

Hoge rendementen Het hydraulisch optimaal gevormde trappenhuis en de waaiers van roestvaststaal, zorgen voor zeer hoge rendementen. Daardoor blijven het energieverbruik en de bedrijfskosten laag. Bovendien is het warmteverlies in het te verpompen medium gering. Dankzij een compacte,

gemakkelijk te verwisselen mechanische cartridgeafdichting en de automatische terugloop in het reservoir, zijn de nieuwe Movitec VCI pompen zeer onderhoudsvriendelijk en bereiken deze lange standtijden. De aggregaten zijn standaard voorzien van een IE2 normmotor. Indien gewenst kunnen de pompen ook worden geleverd met IE3 motoren. Optioneel kunnen de pompen worden gecombineerd met een frequentieomvormer. Dit verhoogt de efficiëntie van de installatie en maakt het mogelijk de capaciteit aan de actuele behoefte aan te passen. KSB is een van ’s werelds meest vooraanstaande producenten van pompen, afsluiters en bijbehorende systemen voor industrie en gebouwentechniek, water- en afvalwaterbeheer alsmede energietechniek en mijnbouw. Het concern is met eigen verkooporganisaties, productie- en servicebedrijven op alle continenten vertegenwoordigd. De Nederlandse dochteronderneming KSB Nederland is gevestigd in Zwanenburg. KSB Nederland B.V. Postbus 211 1160 AE Zwanenburg T: 020 407 98 00 F: 020 407 98 01 E: [email protected] I: www.ksb.nl

STAND 440

Fischerstr. 4 A 46509 Xanten Deutschland T: +49 2801 98 47 30 F: +49 2801 98 47 40 E: [email protected] I: www.bargelink.com

STAND 376

De nieuwe Movitec VCI pompen zijn in vijf verschillende •pompgroottes met verschillende aantallen trappen leverbaar.

60

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Tresco Antw erpen

CSI Gorinchem STAND 277

PC-Navigis Limited Edition x

PC-Navigis 3D viewer

x

Incl. vaarkaarten van België , Nederland & Frankrijk Noord

x

Incl. AIS-optie

Beursprijs

595

Voorwaarden en condities zie www.tresco.eu

Tresco Engineering Kribbestraat 24 2000 Antwerpen +32 (0)3 231 07 31 [email protected] www.tresco.eu

LENSPOMPEN

BALLASTPOMPEN

Speeddate met maritiem officieren KOKERPOMPEN

ADNR Ex-POMPEN

10 Mei

Businessmodel Innovation 7 Mei

GROFVUILPOMPEN

AFVALWATER OPVOERINSTALLATIES

Maritime Innovation Experience 12 September Informatie en inschrijven: www.proeftuinmaritiemeinnovatie.nl

VUILWATERPOMPEN

FEKA-OPVOERINSTALLATIES

Wij infor meren u graag over meer technische details en een vrijblijvende prijsopgave op stand 233

HOMA POMPEN BV Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212 Fax. 0183-620193 [email protected] www.homapompen.nl

De Proeftuin Maritieme Innovatie investeert in uw toekomst. Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling

61

Woensdag 2 mei 2012

Nu ook e-books en e-audiobooks bij Bibliotheek Rotterdam ROTTERDAM - De afdeling Binnenvaart is een onderdeel van Bi-

Door verschillende ruilpunten over de hele wereld kan de boekenkist redelijk gemakkelijk worden geruild. Vanaf nu is het ook mogelijk als lid van bibliotheek Rotterdam e-books en e-audiobooks te downloaden. Tijdens de beurs kunt u lid worden van BibliZeevaart otheek Rotterdam, afdeling De dienstverlening van biblio- Varenden en Expats. theek is wereldwijd. Honderden boekenkisten zwerven over de Bibliotheek Rotterdam oceanen. Welke kapitein of Afdeling Varenden en Expats matroos, ver van huis en haard, Hoogstraat 110 heeft niet eens plezier of (ont- 3011 PV Rotterdam )spanning beleefd aan een boek I: www.bibliotheek.rotterdam.nl van deze dienst. Alle zeelieden van onder Nederlands beheer varende schepen kunnen gebruik maken van onze afdeling Zeevaart. Als men lid wordt krijgt men een boekenkist aan boord met dertig Nederlandse en tien Engelse boeken. Op aanvraag kunnen er ook wat vreemde talen zoals Russisch, Spaans en Pools worden bijgevoegd.

bliotheek Rotterdam, met uitleenregels en tarieven die zijn afgestemd op het mobiele bestaan van binnenvaartschippers. U bent lang onderweg en vaak niet in staat de boeken op tijd terug te bezorgen bij de bibliotheek. Met het lidmaatschap afdeling Binnenvaart van bibliotheek Rotterdam kan dat wel.

De bibliotheek heeft, naast de Centrale Bibliotheek in Rotterdam (Hoogstraat 110), twee eigen ruilpunten in Duisburg en Terneuzen. Daarnaast kunnen binnenvaartschippers met hun abonnement van Bibliotheek Rotterdam ook lenen in meer dan zestig openbare bibliotheken.

Soepel De uitleenregels zijn soepel: * Een uitleentermijn van twee maanden; * De ruilmogelijkheden in meer dan zestig bibliotheken en twee eigen ruilpunten langs de belangrijkste vaarroutes in binnen- en buitenland; * Een laag abonnementsgeld.

STAND 179

Damen Marine Components: van idee tot uitvoering HARDINXVELD-GIESSENDAM - Damen Marine Components (voor-

heen Van de Giessen Nozzles) heeft zich gespecialiseerd in het ontwerpen en produceren van straalbuizen voor diverse scheepstypen. Jaarlijks levert Damen Marine Components meer dan 750 straalbuizen voor schroefdiameters van 500 t/m 7.000 mm. Deze worden vervaardigd op een van de eigen productielocaties in Polen (zes productiehallen, 37.000 m2) en China (twee productiehallen, 7.000 m2). Elke straalbuis voldoet qua ontwerp en constructie aan de hoogste technische eisen van eigenaren, werven en classificatiebureaus.

Elk scheepstype heeft zijn eigen specifieke eigenschappen voor de voortstuwingsinstallatie. Damen Marine Components heeft voor vrijwel ieder type een straalbuis ontwikkeld. Hierdoor is het mogelijk een optimale prestatie en een maximaal rendement uit de voortstuwingsinstallatie te halen. Gebaseerd op een ruime ervaring en met behulp van geavanceerde ontwerp- en analysemethoden begeleidt Damen Marine Components u graag in het gehele traject, van idee tot uitvoering. Naast het ontwerpen en produceren van straalbuizen levert Damen Marine Components een groot aantal (maritieme) constructies en onderdelen. Goede kwaliteit, betrouwbaarheid en een korte levertijd tegen een marktgerichte prijs zijn ons uitgangspunt.

Producten en diensten Damen Marine Components levert de volgende producten en diensten, desgewenst met een goedkeuringscertificaat van een classificatiebureau: roerinstallaties, inclusief omstromingssectie schroefaskokers en schroefassen boegschroeftunnels baggerequipment, zoals zuigmonden en afsluiters fundaties, steunen en bakken voor motoropstelling of roerpropellers zwaar las- en constructiewerk, zoals kranen en kegels koudvervorming van plaatmaterialen tot een dikte van ca. 100 mm CNC-plasma brandsnijwerk van platen van scheepsbouwstaal, roestvaststaal of aluminium tot een dikte van ca. 50

De Scheepvaartkrant

Innovatie en duurzaamheid bij Van der Velden KRIMPEN AAN DE LEK - Van der Velden® Marine Systems ontvangt de SP 2700 niet alleen volgens

weer met groot genoegen de bezoekers van de beurs Construction & Shipping Industry op haar vernieuwde stand (nummer 130) in de Evenementenhal in Gorinchem. Van 8 tot en met 10 mei zullen de enthousiaste medewerkers van Van der Velden bezoekers met woord en beeld voorlichten over de nieuwste productontwikkelingen op manoeuvreer- en voortstuwingsgebied.

Dat Van der Velden innovatie en duurzaamheid hoog in het vaandel heeft staan, blijkt uit de voortdurende zoektocht naar manieren om met behulp van de nieuwste technologie de prestaties van de producten aan boord van de schepen van haar klanten te verbeteren

Introductie innovatief besturingssysteem De meest recente productinnovatie, die zeker het bekijken waard is, is het innovatieve en het door Van der Velden Marine Systems in eigen beheer ontwikkelde digitale besturings-, alarmerings- en indicatiepa-

de laatste technologie en regelgeving ontwikkeld, maar loopt hier zelfs op vooruit. Er kunnen op het SP 2700 paneel extra units aangesloten worden, zoals alarmen, maar in de toekomst zijn ook uitbreidingen mogelijk voor meerdere bedienlocaties en communicatie met externe systemen. Dit biedt mogelijkheden voor het weergeven van statusinformatie en het dataloggen van onderhoudsinformatie. Door internettoepassingen zullen neel, de SP 2700. Met het nieuwe SP 2700 ook service en aansturing op systeem bent u zeker van een afstand tot de mogelijkheden betrouwbaar en veilig bestu- gaan behoren. rings- en alarmeringssysteem. Duurzame manoeuvreerEr is een 3-standen keuzemoen voortstuwingsoplosgelijkheid ingebouwd, waarsingen mee u kunt kiezen tussen hoofd- of pilootbesturing of Onlangs is een innovatieve een direct gekoppelde nood- intrekbare tunnel, de Van der besturing. Optioneel daarbij is Velden® FLEX Tunnel geïntroook de FU-besturing. Alarmen duceerd, waarmee flinke zijn direct op het SP 2700 brug- brandstofbesparingen behaald paneel af te lezen. Een unieke kunnen worden. Geladen eigenschap van de SP 2700 is binnenvaartschepen varen de software, die de inbe- ongeveer 85 procent van de drijfstelling, onderhoud en tijd in dieper water. Gedurende serviceverlening vereenvou- deze tijd is een tunnel overbodigt en verbetert. Daarnaast is dig, maar zorgt wel voor extra

weerstand en verminderde voortstuwing (dus meer brandstofverbruik). De Van der Velden® FLEX tunnel wordt alleen geactiveerd wanneer het schip in laag water vaart om ervoor te zorgen dat er voldoende water naar de schroeven stroomt.

Roermodellen Op de stand staan modellen van de in de Binnenvaart veelvuldig toegepaste Van der Velden® HD 220 roeren, het Van der Velden® DOLPHIN manoeuvreersysteem en het nieuwere Van der Velden® DOLPHIN XR manoeuvreersysteem I: www.vandervelden-marinesystems.com

STAND 130

mm. Damen Marine Components heeft fors geïnvesteerd in een nieuwe ‘spinningmachine’, waarmee straalbuizen milieubesparend geproduceerd worden. De medewerkers van Damen Marine Components hopen u te ontmoeten, waar zij u graag inlichten over onder andere deze nieuwe productiemethode. Damen Marine Components Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Postbus 96 3370 AB Hardinxveld-Giessendam T: +31 184 67 62 62 F: +31 184 67 62 67 E: [email protected] I: www.damenmc.nl

• SP2700 digitaal besturings alarmerings en indicatiepaneel.

• Van der Velden Totaaloplossing.

Bij ScheGro zit je goed! ZWIJNDRECHT - Het vervoeren van mensen gebeurt steeds meer

STAND 125

in stof of leer, met tafel of geïnentertainment over het water. De passagiers worden bijna recreatief vervoert en tegreerd systeem in de rugzijde van de willen comfortabel zitten en snel van A naar B. ScheGro heeft stoel etc. hiervoor de oplossing!

Recent heeft ScheGro de vertegenwoordiging verkregen van ‘lichtgewicht passagiersstoelen’. Deze stoelen bevorderen door hun laag gewicht de snelheid van het schip en kun-

nen uitgevoerd worden naar de eisen van de klant. Zoals bijvoorbeeld: verschillende uitvoering stoelen voor zowel de tweede en eerste klas kwaliteit, bekleding uitgevoerd

Design Naast de professionele passagiersvaart is de stoel ook bijzonder geschikt voor luxere schepen waar hoge eisen worden gesteld aan het design van de

stoel. Deze stoelen passen met zijn luxe en moderne uiterlijk in een dergelijke omgeving. Geïnteresseerd? U bent van harte uitgenodigd om even een kijkje te nemen op de stand van ScheGro BV, waar wij naast de ‘lichtgewicht passagiersstoelen’ ook zoals vertrouwt een groot deel van onze uitgebreide collectie stuurstoelen zullen plaatsen. Dus kom langs en neem plaats, wij beantwoorden graag uw vragen. Dat het al sinds jaar en dag vaste prik is dat ScheGro BV met een groot deel van hun stoelencollectie op Construction & Shipping Industry te vinden is, zal bij vele mensen bekend zijn. ScheGro BV doet echter meer dan alleen stoelen. Als Scheepbenodigdheden Groothandel leveren wij vrijwel alles wat nodig is op de schepen; van ankerbal tot zwemvest. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. K.M. Damen T: 078 6840902 E: [email protected] I: www.schegro.com

STAND 340

62

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

BETROUWBAAR EN GEBRUIKSVRIENDELIJK. DAAROM KIEZEN WIJ DE SIMRAD AP70 STUURAUTOMAAT. Ik moet onder alle omstandigheden kunnen vertrouwen op mijn stuurautomaat. En met de speciale werkmodi is de Simrad AP70 de perfecte oplossing. Of wij nu geladen zijn, slepen, of een haven aanlopen, ik kies gewoon de bijpassende werkmodus en de AP70

WIJ KIEZEN Wereldwijde Professionele Service Met de Simrad AP70 stuurautomaat bent u verzekerd van een wereldwijd netwerk van gekwalificeerde importeurs en dealers. In de belangrijkste havens in meer dan 50 landen wereldwijd, staan Simrad monteurs klaar voor een efficiënte serviceverlening.

BEZOEK ONS TIJDENS CONSTRUCTION & SHIPPING INDUSTRY STAND 465

duidelijk. aanwezig op de Construction & Shipping Industry 2012 Van dinsdag 8 t/m donderdag 10 mei. U vindt ons op standnummer 299.

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatie apparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en complete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Bezoek ons op onze stand nr. 223

deelnem er aan het Schutte vaer Econom isch For um op 10 m ei

duidelijk. dekatel zekerheden 1 U hebt toegang tot het beste netwerk van Nederland (KPN). 2 Uw abonnement past u op ieder moment aan uw wensen aan. 3 U krijgt pro-actief advies. 4 Wij waarschuwen u wanneer u hoge kosten maakt.

www.dekatel.nl

5 Bij ons geen kleine lettertjes. 6 U ontvangt al uw kosten overzichtelijk op één factuur. 7 U hebt een vaste contactpersoon met een rechtstreeks telefoonnummer en e-mailadres. 8 Binnen één werkdag een antwoord op uw vraag.

Maak dagelijks kans op een controle-/ servicebeurt

Bezoekadres : Julianastraat 1, 3331 XG Zwijndrecht Postadres : Oudeland 61, 3335 VH Zwijndrecht T 078 619 20 03 - F 078 619 15 39 E-mail: [email protected] - www.dcsint.nl

OFFICIEEL DISTRIBUTEUR VOOR DE BENELUX

63

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Kennismaken op basis van ‘no cure, no pay’

ProOne gaat scheepvaart veroveren BODEGRAVEN - ProOne Benelux is gespecialiseerd in onder-

houds- en smeermiddelen voor de industrie , het wegverkeer en de scheepvaart. Het Amerikaanse ProOne is in 2010 naar Europa gehaald door Ab van Leiden , directeur van ProOne Europe. Hij was onder de indruk geraakt van de kwaliteit en de mogelijkheden van de producten. Hij verwierf het verkooprecht voor Nederland en van lieverlee ook dat voor 24 van de 27 EU-landen. De industrie is al vertrouwd met ProOne. Nu is het tijd om de maritieme wereld, dus alle vormen van binnenvaart, passagiersvaart en recreatievaart te overtuigen van de voordelen van het gebruik van ProOne smeermiddelen.

Heavy Duty Oil Stabilizer ProOne heeft een aantal producten die kunnen helpen bij het verminderen van emissies, het tegengaan van slijtage en het terugdringen van vervuiling in brandstof en brandstofsystemen ProOne Heavy Duty Oil Stabilizer met XPL+ (Xtreme Pressure Lubrication) is een product dat geschikt is voor nieuwe maar ook voor oudere benzine- en dieselmotoren. Het zorgt voor een betere olieverbranding, stopt

olielekkage en helpt doorblaasgas (carterventilatie), rook- en olievervuiling te vertragen. Het beschermt tegen slijtage zodat de levensduur van de motor wordt verlengd. Het biedt bescherming tegen een droge start en helpt het starten bij alle temperaturen. Het laat de oliedruk toenemen, stopt thermische defecten, vermindert lawaai van motoren en tandwielkasten en verlengt de levensduur van de olie met vijftig procent of meer.

Het product is geschikt voor alle soorten standaard diesel- en benzinemotoren en scheepsmotoren.

Fuel Maximizer Een ander product dat de scheepvaart en het milieu kan helpen is Fuel Maximizer. Toevoeging aan de brandstof zorgt voor een aanzienlijke besparing in het verbruik. Ook als het jonge motoren betreft die al volledig zijn toegerust voor laagzwavelige brandstof. Uit testen is een afname van de CO2–uitstoot van 10 procent geconstateerd. De uitstoot van koolwaterstof (HC) vermindert met 9 procent en die van de koolstofdeeltjes met 26 procent. De roetsuitstoot loopt zelfs met 43 procent terug, terwijl geen toename van de NOx –uitstoot is vastgesteld. Het product verbetert de smering van de brandstoffen en verlengt de levensduur van injectors en injectorpompen. Het vermindert de roetuitstoot van dieselmotoren zonder de NOx-uitstoot negatief te beïnvloeden en het verlengt de levensduur van turbo’s. Dat komt allemaal doordat het de grote brandstofdeeltjes afbreekt, de temperatuur verlaagt waarop roet verbrandt, de verbranding versnelt van moeilijk

brandende koolwaterstofmoleculen en zorgt voor een drastische vermindering van as en onverbrande koolstof. Kortom, Fuel Maximizer zorgt voor een efficiëntere verbranding, waardoor per verbrande eenheid brandstof meer energie en minder uitstoot wordt geproduceerd. Het beste resultaat wordt bereikt door gecombineerd gebruik van Fuel Maximizer en Heavy Duty Oil Stabilizer.

wijl de motor draaide op 80 procent van het vermogen. Maar zelfs als er maar op 50 of 60 procent van het vermogen wordt gedraaid wordt er nog behoorlijke winst behaald. Bovendien wordt de levensduur van de motor verlengd door de ionische werking van het product. ProOne zegt:”We beloven veel. Kun je echter bewijzen dat geen besparing behaalt dan krijg je je geld terug, ‘No cure-no pay’ is voor ons geen loze kreet!” No cure-no pay Wie meer wil weten kan een Een verpakking van 0,473 liter mailtje sturen en/of een kijkje te Fuel Maximizer kost 24 euro nemen op de website www.pro(excl.BTW). De eerste keer moet one-europe.com er 2 milliliter per 3 liter brandstof worden toegevoegd, maar daar- ProOne Benelux BV na kan worden volstaan met 1 milliliter per 3 liter brandstof. Duitslandweg 13 Natuurlijk is Fuel Maximizer ook 2411 NT Bodegraven in grotere verpakking verkrijg- T +31 628 060 440 baar, van 3,75 liter en 18,9 liter. E [email protected] Deze verpakkingen zijn vooral W www.pro-one.nl gericht op de kleinere verbruiker. Voor de scheepvaart als grootverbruiker van brandstof is er tevens een vat van 208 liter. Zo’n vat kost 5263,00 euro (excl. BTW) en is voldoende voor bijmenging van circa 624.000 liter brandstof. De brandstofbesparing is gemiddeld tien tot vijftien procent. Bij een Mitsubishi generator zijn proeven gedaan. Het grootste rendement werd behaald ter-

STAND 480

DCS International specialist in reparatie en installatie motorbedieningen ZWIJNDRECHT - DCS International verzorgt vanuit Zwijndrecht de

reparatie en installatie van zowel mechanische als elektronische motorbedieningen. Daarnaast is er een eigen productie van treken duwkabels (Morse) en kunnen klanten terecht voor levering en installatie van schroefasremmen en stuurwerken. DCS International heeft als motto: ‘Schepen varen 24 uur per dag, 7 dagen in de week dus wij bieden 24 uur per dag, 7 dagen in de week onze service’.

DCS International staat bekend als een gerenommeerd bedrijf. Sinds de oprichting in 1997 zijn wij gevestigd in Zwijndrecht. Een locatie met goede uitvalswegen naar Europa’s grootste haven en de rest van Nederland. Eveneens zijn België en Duitsland snel bereikbaar. Wij zijn bekend als de enige distributeur en installateur van Kobelt (motorbedieningen, schroefasremmen, stuurwerk etc.) en Felsted (trek- en duwkabels) in de Benelux. Deze merken staan in de markt bekend om hun

hoge kwaliteit, betrouwbaarheid en scherpe prijs-kwaliteitverhouding. Met onze producten zijn wij in staat om elk type motor optimaal aan te sturen. Daarnaast verrichten wij reparaties en kunt u bij ons terecht voor de after-sales. Onze werknemers kunnen u het juiste advies geven over welk besturingssysteem, stuurwerk en/of remsysteem het beste functioneert per motortype.

Kobelt Kobelt Manufacturing Limited heeft zich tot doel gesteld de

beste besturingssystemen in de wereld te produceren. Hun reputatie voor superieure kwaliteit is international bekend in meer dan zestig landen en wordt ondersteund door vijftig jaar ervaring. Betrouwbaarheid en duurzaamheid zijn woorden die samenhangen met de Kobelt producten. Vanaf het begin van pneumatische besturing geloofden zij in de eenvoudige dingen, robuuste constructie, hoogwaardige materialen en snelle levering aan de klanten. Vandaag de dag is de technologie veranderd, maar blijft de inzet hetzelfde. Van de innovaties in de elektronische controles, tot de vakmanschap met bronzen bestandsdelen en roestvaststaal, waar mogelijk. Dit alles om de levensduur van de producten drastisch te verhogen. Kobelt garandeert de grootste selectie in elektronische systemen, verkrijgbaar voor zowel enkel- en dubbel- alsmede driemotorige uitvoeringen, geleid door de overtuiging van precisie, betrouwbaarheid en flexibiliteit. Altijd strevend naar verbetering en modernisering van hun producten erkennen zij de behoefte naar vereenvoudiging en concurrerende prijzen voor al hun elektronische controlesystemen voor kleine en middelgrote schepen.

Trek- en duwkabels De kabels, die DCS International zelf produceert, zijn van uiterst hoge kwaliteit. Hierdoor hebben de kabels een lange levensduur. De kabels zijn bijzonder flexibel. Aangezien zowel de gevlochten binnenkabel als de zeer stevige buitenkabel zijn afgeschermd met een laagje teflon, zijn bochten in de kabel geen enkel probleem. Wij beschikken over de apparatuur en kennis om deze kabels zelf te maken. Dit houdt in dat wij altijd rekening kunnen houden met de wensen van de klant. Met andere woorden: alle afstanden, diktes en bevestigingmethodes. Door de ervaring en kennis van onze medewerkers zijn we ook in staat om kabels van andere merken exact na te maken. Vanwege de eigen productie is de levertijd zeer aantrekkelijk. De kabels kunnen namelijk 1 à 2 dagen na bestelling in huis zijn. Construction & Shipping Industry Tijdens de beursdagen in Gorinchem is DCS International te vinden in stand 223. Door een leuke, eigentijdse presentatie van onze Kobelt motorbedieningen en trek- en duwkabels kunt u als bezoeker ter plaatse kennismaken met deze producten. Tevens wordt er een presentatie afge-

speeld over Kobelt. Dit jaar nodigen we scheepseigenaren, die een Kobelt motorbediening aan boord hebben, uit om onze stand zeker te bezoeken. Dagelijks wordt er een gratis service/controlebeurt aan uw systeem verloot. Uiteraard ontvangen wij ook graag U als bezoeker om u kennis te laten maken met onze producten. Tot ziens op 8, 9 en 10 mei! Heeft u vragen over onze producten? Neem dan contact met ons op via: DCS International B.V. Bezoekadres: Julianastraat 1 3331 XG Zwijndrecht - NL Postadres: Oudeland 61 3335 VH Zwijndrecht - NL T: 078 619 2003 F: 078 619 1539 E: [email protected] I: www.dcsint.nl

STAND 223

De Waal ontwikkelt nieuw demontabel zeevaartroer WERKENDAM - Het Pacific Rudder en de Marine Crane zijn de STUWA-producten waarmee De Waal bv uit Werkendam zich presenteert op beurs. Beide producten zijn het bewijs van het feit dat het bedrijf vooruitstrevend nieuwe wegen bewandelt.

Het Pacific Rudder, een eigen ontwerp van de research & development-afdeling van De Waal, is zeer geschikt voor de grote zeevaart maar zeker ook voor de (mega) jachtbouw en de kleinere vaart. Het unieke van het Pacific Rudder is dat het zonder conventionele flensverbinding toch op een eenvoudige manier kan worden gemonteerd- en gedemonteerd. “Een rank en slank roer en toch demontabel”, prijst Marco de Waal het roer aan, waarbij de demontabele roerkoning, halverwege het roer met een pen wordt geborgd. “Het unieke van deze ‘as met pen’ constructie is de combinatie van eenvoud en design. Door het ontbreken van de flens steekt er niets uit. Dat is echt uniek voor de kleine scheepvaart, met name voor de jachtbouw waar design hoog aangeschreven staat”, vervolgt hij.

Optimaliseren De Waal, één van de grootste roerproducenten in Nederland, is steeds op zoek naar betere roervormen om de weerstand in het water te optimaliseren. De roeren worden uitgevoerd in staal of zelfs roestvrijstaal. “En hier op onze eigen R&D-afdeling ontworpen. Niet op basis van een vraag van klanten. Wij stellen onszelf steeds de vraag hoe het beter en goedkoper kan”, legt directeur Rolf Maliepaard uit. “Wat dat betreft geven wij als De Waal letterlijk en figuurlijk de richting aan in roerenland. Wij verlaten het confessionele pad omdat we vooruitstrevend zijn”. Het uiteindelijke idee is ontstaan omdat de huidige roeren aan de grens van hun grootte zaten, in ieder geval wat de flensroeren betreft. Pacific roer De Waal wilde toch verder dan die maximale grootte en kwam na een uitvoerig proces van ontwikkeling en ontwerp tot het nieuwe Pacific roer. Zodra de nieuwe kade in de Beatrixhaven bij het bedrijf gereed is, wordt daar een nieuwe loods van vijftien meter hoogte gebouwd. Speciaal voor de constructie en opbouw van zo groot mogelijke roeren. “Dan kunnen we alle groottes aan, variërend van 0,75 tot 20 vierkante meter”, geeft De Waal aan. Het bedrijf heeft inmiddels al een aantal Pacific Rudders verkocht, onder meer aan IHC Merwede dat de roeren in nieuwe hopperschepen plaatst. Ook de (mega) jachtbouw heeft de ‘rudders’ ontdekt. Aan Amels Vlissingen en Koninklijke De Vries Jachtbouw wordt in samenwerking met Promac ook een aantal roeren geleverd. “Nee, er varen nog geen schepen met onze nieuwe roeren. Ze zijn wat dat betreft gloednieuw”, aldus Maliepaard die er overigens alle vertrouwen in heeft. Bij IHC overigens, staan ze al ingebouwd in twee hoppers te wachten op de tewaterlating.

Beide heren zijn gepast trots op het innovatieve product.“Een roer als het Pacific Rudder bestaat verder niet in de wereld, dit is uniek. We brengen echt iets nieuws”.

Scheepsgroep Werkendam Zoals in andere jaren is de stand van De Waal BV ook dit keer terug te vinden in het ‘straatje’ van Scheepsgroep Werkendam, die wordt gevormd door de bedrijven rond de Werkendamse Beatrix- en Biesboschhaven en zijn diensten verleent aan de binnenscheepvaart. Een ander De Waal product dat een prominente plek krijgt is de STUWA Marine Crane. Bij deze kraan is alle apparatuur en zijn alle leidingen in de kraan zelf verwerkt. De draadlier, stroomkast, de hydrauliekventielen en de oliepomp zitten allemaal in het binnenste van de kraan, die daardoor aan de buitenkant strak vormgegeven is. Met dit systeem loopt De Waal vooruit op nieuwe eisen van de Inspectie van Verkeer en Waterstaat (IVW) die stroominstallaties in de achterpiek in de toekomst verbiedt. Speciaal voor Construction & Shipping Industry 2012 heeft De Waal een schaalmodel in hout van de kraan laten maken om de bezoekers te laten zien hoe de techniek binnenin werkt. Na de introductie van de kraan op de beurs van vorig jaar heeft De Waal al een aantal Marine Cranes verkocht, die in de binnenvaart, op zeesleepboten en op olieplatforms worden ingezet. Bovendien heeft de wegenbouw het unieke van de kraan ontdekt. In opdracht van BAM Wegenbouw is langs de snelweg bij Leiden een Marine Crane geplaatst, die wordt ingezet voor de plaatsing van waterkerende schotten, mocht de situatie daar naar zijn. “Ook dit concept hebben we helemaal zelf ontwikkeld. De wegenbouw c.q. het Hoogheemraadschap is een nieuwe markt die wij aanboren. Dat is een mooie ontwikkeling, waar we graag mee verder gaan”, zo stellen Maliepaard en De Waal. De Waal bv Machinefabriek Scheepstechniek Biesboschhaven Noord 4 4251 NL Werkendam T: (0183) 501811 F: (0183) 501362 E: [email protected] I: www.dewaalbv.nl

STAND 415

-

64

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

063DULV(W{LOHWRW EUDQGVWRIEHVSDULQJWHQRS]LFKWH YDQLHWVNOHLQHU]XVWHUVFKLS 9DDUJHELHG6HLQH

' $ (SURS Š

'HHOHNWULVFKHYRRUWVWXZLQJ GLH:(5.7

76+'25&$ EUDQGVWRIEHVSDULQJSHU NXXE]DQG9DDUJHELHG PRQGLDDO

76+':LOPD EUDQGVWRIEHVSDULQJSHU NXXE]DQG9DDUJHELHG:DDO

076$PXOHW WRWEUDQGVWRIEHVSDULQJWHQ RS]LFKWHYDQYHUJHOLMNEDUHVFKHSHQ 9DDUJHELHG$5$

' $Š (SURS LV HHQ YRRUWVWXZLQJVFRQFHSW GDW QLHW DO OHHQ YRRU HHQ RQJHNHQGH EUDQGVWRIEHVSDULQJ ]RUJW PDDU ERYHQGLHQ YRRU PLQGHU XLWVWRRW HQ PLQGHU RQGHUKRXG (QGHLQGUXNZHNNHQGHEHVSDULQJHQ]LMQEHZH]HQGRRUGH SUDNWLMN 

' $Š (SURS EHVWDDW XLWVOXLWHQG XLW FRPSRQHQWHQ GLH ]LFK LQ GH PDUNW KHEEHQ EHZH]HQ 8QLHN ]LMQ GH EHVWX ULQJ YDQ GH YRRUWVWXZLQJ HQ GH G\QDPLVFKH YHUPRJHQV EHKHHUVLQJ 'LW DOOHV ]RUJW YRRU HHQ VWDELHO V\VWHHP GDW PLQVWHQV]REHWURXZEDDULVDOVHHQGLHVHOGLUHFWHVFKURHI DDQGULMYLQJ 

' $Š (SURS LV JHVFKLNW YRRU YDVWH VFKURHYHQ HQ WKUXV WHUV +HW FRQFHSW LV QX DO NODDU YRRU DQGHUH HQHUJLH RSZHNNHUV]RDOVGHJDVPRWRURIGHIXHOFHOO 

' $Š(SURSMRLQWKHRQHVZLWKWKHSURSXOVLRQVPLOH ' $ŠHOHFWULFEY„:DJHQPDNHUVWUDDW„%'5LGGHUNHUN„7KH1HWKHUODQGV W „ZZZGDHOHFWULFQO„LQIR#GDHOHFWULFQO

65

De Scheepvaartkrant

BERGSE BERGSE DIEP DIEP

MY WAY

SOMTRANS XXIV

Woensdag 2 mei 2012

INVENTORY

STOLT RHINE

OOSTENWIND

ANGLO BELGIAN CORPORATION nv Uw gesprekspartners: J.P. Props, Tim Berckmoes, Gert Van den Steene Wiedauwkaai 43, 9000 GENT (België), Telefoon: +32 9 2670000, Fax: +32 9 2670067 Internet: www.abcdiesel.be E-mail: [email protected]

66

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

NIEUW!!!

NIEUW!!!

NIEUW!!!

VIERKANTE SPUDPAAL Bent u nieuwsgierig naar onze unieke beursaanbieding? Wij staan op de beurs Construction & Shipping Industry 2012 standnummer 308 De door ons ontworpen spudpaal voor de binnenscheepvaart heeft de volgende eigenschappen: • Lichter in te bouwen waardoor minder tonnen verlies ontstaat; • Makkelijk in te bouwen in bestaande schepen; • Het schip blijft beter op zijn plaats liggen door het gebruik van de vierkante paal; • Onderhoudsvriendelijk, waardoor er weinig storing kan optreden; • Alle reserve onderdelen op voorraad; • Het complete hydraulieksysteem kan binnen 2 uur worden vervangen; • Subsidie mogelijkheden op aanvraag. Wij kunnen deze palen snel leveren en inbouwen tegen een scherpe prijs. Voor informatie en een vrijblijvende offerte verzoeken wij u contact op te nemen met Marcel van Tiem.

Tel.: +31 487 51 55 44 - Tel.: +31 6-10555204 - Fax +31 487 51 59 42 E-mail: [email protected]

9RRUGHHOHQJHPDNYRRUGHELQQHQYDDUW 'HRQGHUVFKHLGHQGHFDVFRYHU]HNHULQJ

 =LFKWULVLFRHQYHU]HNHULQJVDGYLVHXUVYRRUKHHQ5LGGHUSRRUW ELHGWXQXHHQ RQGHUVFKHLGHQGHFDVFRYHU]HNHULQJ$OXZYHU]HNHULQJHQLQppQSDNNHWELMppQ YHU]HNHUDDU9RRUGHHOHQJHPDNYRRUX2QGHUVWHXQGPHWRQ]HH[SHUWLVH $GUHV   7HOHIRRQ (PDLO

   

(WWHQVHEDDQ $+%5('$   ELQQHQYDDUW#]LFKWDGYLVHXUVQO

ZZZ]LFKWDGYLVHXUVQOELQQHQYDDUW

Te koop: Nieuwe Mitsubishi S16R-MPTK, 1700 pk @ 1600 rpm Leveringsomvang: * * * * * * * * * *

Mitsubishi S16R-MPTK 2 x 24 Volt massavrije startmotoren smeeroliefilters en brandstoffilters 4 opgebouwde luchtfilters droge uitlaatspruitstuk voorzien van de nodige isolatiestukken opgebouwde intercooler, koelwatervoorverwarming 6 motorsteunen losse levering: set brandstof en smeerolie filters ccnr II certificaat is inbegrepen

Kom naar stand 348 voor meer info

www.pasman.nl

67

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Abri, uw betrouwbare baken Noviteiten bij Troost BV RIDDERKERK - Stichting Abri is al ruim veertig jaar hét boekhouden advieskantoor voor de scheepvaart. Onze werkzaamheden beperken zich al die jaren niet alleen tot het opstellen van de jaarrekening en de fiscale aangiften. Wij hechten veel waarde aan een gedegen advisering en meedenken met de ondernemer.

Wij zetten ons niet alleen in voor de individuele ondernemer, maar ook voor de branche als geheel. Daarvoor onderhouden wij nauwe banden met o.a. de brancheorganisaties voor de

scheepvaartondernemer. Zo wordt er ook regelmatig overlegd met onder andere de belastingdienst, ministeries, banken en dergelijke. Wij staan voor u klaar indien u

een financieringsaanvraag wilt doen. Indien u dit wenst gaan wij met u mee naar de bank om het ondernemings-/financieringsplan nader toe te lichten en te verdedigen. Dit doen wij in goede en slechte tijden. Bij grote en kleine investeringen kunnen wij u begeleiden. Door onze ruime ervaring met onderhandelingen op dit gebied bent u ervan verzekerd dat u een goede deal sluit.

Crisisjaar Ook in het binnenvaartcrisisjaar 2012 (geldt met name voor de grotere schepen) zijn wij dagelijks bezig met het begeleiden van de binnenvaartondernemer. Iedere moeilijke zaak wordt door de bank individueel bekeken en door ons begeleid. Uitgangspunt is uiteraard het schip en hoofd boven water te kunnen houden. Daar zijn handen en voeten bij nodig, zeker in de gevallen waarbij (een deel van) de aflossingen al gedurende langere tijd zijn bevroren. Deze intensieve microactiviteiten worden gecom-

bineerd met onze macro-inzet: proberen een bijdrage te leveren de branche binnenvaart in deze crisistijd te laten overleven. In dit verband adviseren wij ook banken en andere instellingen die direct of indirect met de huidige problematiek werden geconfronteerd. Het dagelijkse werk heeft uiteraard ook de grootst mogelijke prioriteit: - Samenstellen van jaarrekeningen - Doen van allerlei soorten aangiften - Het voeren van loonadministraties - Begeleidingsactiviteiten bij start en beëindiging bedrijf - Begeleiding bij automatisering - Uitbrengen van adviezen inzake bedrijfsovername, verzekeringen, beleggingen, pensioenen, rechtsvorm en dergelijke - Opstellen van prognoses en tussentijdse (financiële) overzichten Kortom, vrijwel alles wat een binnenvaartondernemer tegenkomt, wordt (vertrouwelijk) besproken en begeleid. Wij hopen u te ontmoeten op de beurs in Gorinchem, standnummer 426. Meer informatie over ons is te vinden op www.stichtingabri.nl

ROTTERDAM - Troost, al jarenlang bekend als specialist op het

gebied van scheepsverwarming, drinkwatersystemen, scheepsen industriebenodigdheden en alles op het gebied van aandrijftechniek, heeft haar assortiment drastisch uitgebreid met een aantal kwaliteitsproducten die met alle grote namen kunnen wedijveren!

PBM Ook voor alle artikelen op het gebied van persoonlijke beschermingsmiddelen is Troost uw partner. Of het nu gaat om uw handen, ademhaling, ogen, oren of voeten, voor alles biedt Troost een oplossing! Het pakket bestaat uit onder andere helmen, mondmaskers, brillen, gelaatmaskers, schoenen, handschoenen, jassen en broeken. Wij hopen u te mogen begroeten op onze standnummer 126. Of bezoek eens onze website: www.troost-rotterdam.nl Troost BV

Nieuw in het assortiment Sinds kort heeft Troost BV de vertegenwoordiging gekregen van het merk ORAPI. Een topproduct uit Frankrijk dat kan concurreren met alle grote merken op het gebied van onder andere reinigen, borgen, lijmen en afdichten. Vraag bij onze stand naar de volledige documentatie van dit zéér uitgebreide assortiment onderhoudsproducten.

Hijsgereedschappen Ook levert Troost het complete gamma aan hijsgereedschappen en toebehoren van het kwaliteitsmerk Estil. Zoals ondermeer kettingtakels, handtakels, loopkatten, hijsbanden, domme krachten, vijzels, hijsogen en haken, hijskettingen, vaten-, platen- en balkenklemmen, enz., enz. Alles voorzien van certificaten! Maar ook voor transportmiddelen kunt u bij Troost terecht. Zo omvat het pakket palletwagens, hefwagens, transportrolwagens, schaarheftafels, enzovoort.

Geyssendorfferweg 61 3088 GJ Rotterdam T: 010 414 90 55 F: 010 414 93 33 e: [email protected] I:www.troost-rotterdam.nl

STAND 126

Stichting Abri Ringdijk 398 2983 GS Ridderkerk T: 0180 410 635 F: 0180 414 808 E: [email protected] W: www.stichtingabri.nl

STAND 426

Binnenvaartorganisaties Bekijk de Donaldson presenteren zich gezamenlijk filters bij Snijder ROTTERDAM - De binnenvaartorganisaties uit het Binnenvaarthuis

in Rotterdam bundelen de krachten tijdens de beurs Construction & Shipping Industry 2012. Ze zullen daar gezamenlijk een binnenvaartstand bemannen waar u voor al uw binnenvaartvragen op het gebied van telematica, voorlichting, logistiek, onderwijs, nautisch-technische zaken, afvalstoffen & vaardocumenten, registratie, inspecties en sociaal-economische vraagstukken terecht kunt. Net als andere jaren belooft het ook nu weer gezellig druk te worden, dus we zien u graag op 8, 9 en 10 mei in de Evenementenhal in Gorinchem in stand nummer 300. De binnenvaartorganisaties ondersteunen het branchelogo the Blue Road. De beursstand heeft dan ook een herkenbare en eenduidige the Blue Roaduitstraling. Het logo is tevens beschikbaar voor alle ondernemers en binnenvaartgerelateerde organisaties. Meer informatie op: www.theblueroad.nl Binnenvaart Branche Unie: BBU is een professionele branchevereniging van en voor zelfstandige binnenvaartondernemers. ‘Samen sterk staan’ is ons motto. BBU is een brede, toegankelijke belangenbehartiger en dienstverlener. Leden hebben inspraak en stemrecht. Om snel en efficiënt vakgerichte informatie uit te wisselen ontvangen leden frequent het BBU-bulletin (per mail) en wordt in samenwerking met Mediamaritiem 11x per jaar het brancheblad Magazine Binnenvaart uitgegeven. Website: www.binnenvaartbrancheunie. nl

BTB Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) is hét centrale aanspreekpunt op ICT-gebied voor individuele binnenvaartondernemers, binnenvaartorganisaties en marktpartijen. Het bureau geeft adviezen over

de voet gevolgd en daar waar nodig is gehandeld. Het CBRB neemt deel aan overleggen met de overheid op plaatselijk, provinciaal, nationaal en internationaal niveau en bekleedt een vooraanstaande positie in de internationale binnenvaartorganisatie EBU. Website: www.cbrb.nl

EICB Het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) is een onafhankelijke organisatie voor de binnenvaartsector die de spil vormt tussen de uitvoerende ondernemers in deze bedrijfstak en de overige betrokkenen bij de binnenvaart zoals verladers, dienstverleners, werven, kennisinstituten, enzovoort. Het doel van het bureau is om de binnenvaartsector BVB beter te kunnen laten concurreDoel van het Bureau Voorlich- ren met weg- en railtransport. ting Binnenvaart (BVB) is Website: www.eicb.nl namens de branche meer KSV bekendheid te geven aan vervoer over water als relatief De Koninklijke Schippersvermilieuvriendelijke en goedkope eniging Schuttevaer (KSV ) transportwijze. Bij de uitvoe- behartigt de belangen van de ring van de communicatie acti- beroepsbinnenvaart op nauviteiten richt het BVB zich op tisch-technisch gebied. Dit alle doelgroepen die voor de betekent dat Koninklijke Schutbedrijfstak van belang kunnen tevaer zich onder andere inzet zijn. Online: voor onderhoud aan vaarwewww.bureauvoorlichtingbinne gen en kunstwerken, meer nvaart.nl / invloed op het vaarwegenbewww.facebook.com/bureauvoo leid en budgetten en voldoenrlichtingbinnenvaart / de ligplaatsen langs het water. Ook biedt Koninklijke SchutteCBRB vaer hulp aan individuele Het Centraal Bureau voor de binnenvaartondernemers bij Rijn- en Binnenvaart (CBRB) problemen op nautisch-techgebied. Website: behartigt de collectieve en nisch individuele belangen van de www.koninklijkeschuttevaer.nl ondernemer in de binnenvaart / op zeer breed gebied. Er wor- www.facebook.com/#!/pages/K den door het CBRB initiatieven oninklijke-Schuttevaer ontplooid, ontwikkelingen op automatisering, mobiele datacommunicatie, EDI en computergebruik op schepen en in binnenvaartondernemingen. AIS, elektronisch melden, standaardisatie in digitale informatie-uitwisseling, internet en email zijn voorbeelden van zinvolle toepassingen voor varende ondernemers, waar BTB samen met u aan werkt. Website: www.binnenvaart.org

OCB Het Onderwijs Centrum Binnenvaart (OCB) is het informatie- en aanspreekpunt namens de bedrijfstak voor alles wat te maken heeft met beroepsopleidingen in de binnenvaart. Het Onderwijs Centrum Binnenvaart heeft ook als taak om de binnenvaart meer en beter bekend te maken, vooral bij mensen van buiten de binnenvaart en dan met name bij jongeren die nog moeten kiezen voor hun toekomst. Website: www.onderwijs-binnenvaart.nl SAB De Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten Binnenvaart (SAB) heeft als taken het reduceren, inzamelen en verder verwijderen van afvalstoffen uit de binnenvaart en het onderhouden van een netwerk van ontvangstvoorzieningen binnen Nederland & het verstrekken, controleren en verder behandelen van vaardocumenten ten behoeve van binnenschepen en/of bemanningsleden van binnenschepen. De SAB fungeert tevens vanaf 1 juli 2011 als Nationaal Instituut in het kader van deel A van het scheepsafvalstoffenverdrag. Website: www.sabni.nl

STAND 300

Filtertechniek BV HASSELT - Snijder Filtertechniek BV is een zelfimporterende groot-

handel in filters en filtermaterialen te behoeve van de zeevaart, binnenvaart, visserij, motoreninbouwers en offshore.

In de stand laat Snijder onder meer de Donaldson filters voor onder andere Caterpillar, Cummins. GM en Volvo dieselmotoren zien. Daarnaast zijn er de nieuwe carter-ventilatie filters van Donaldson. De gecombineerde brandstofvoorfilter/waterafscheider van het Duitse Separ voor dieselmotoren haalt alle schadelijke verontreinigingen en het water voor honderd procent uit de brandstof. De magnetische De-Bug-filters voorkomen en bestrijden filterverstoppingen en beschadigingen

van brandstofpompen en verstuivers door micro-organismen in de brandstof. Overige filters die worden geleverd zijn de Vokes-filters, hydrauliekfilters en originele filters voor diverse motormerken. Voor de drinkwatervoorziening aan boord levert Snijder Filtertechniek het Wyckomar-drinkwaterzuiveringssysteem. Dat neutraliseert de smaak en verwijderd chemische en andere bestanddelen die in drinkwater voorkomen. Ook de legionella bacterie wordt onschadelijk gemaakt.

Snijder Filtertechniek BV Randweg 4 8061 RW Hasselt T: 038 477 38 00 F: 038 477 38 88 E : [email protected] I: www.SnijderFiltertechniek.nl

68

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

• Verkoop • Inbouw • Service

Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025 - [email protected] - www.koedood.nl Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren - Dealer Wärtsilä motoren

KOM LANGS OP ONZE STAND 274 VOOR MEER INFO

Welkom op stand 116

69

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Integron Marine laat u Diversiteit aan rubber- en kunstniet onnodig stilligen! stofproducten bij Polson TRT ZWIJNDRECHT - Integron Marine Systems & Services (voorheen

Parker Sempress) is gericht op de levering, installatie, service & onderhoud van (afstands)besturingen ten behoeve van scheepsmotoren met keerkoppeling, direct omkeerbare motoren en visen sleeplieren. Ook controllers, cilinders en bijbehorende componenten en systemen behoren tot onze technische disciplines.

- Elektrische en pneumatische controllers - Persluchtcilinders - Persluchtregelcilinders (ook leverbaar met achterscharnier) - Aanverwante componenten en systemen

Diensten: Onze vakbekwame service engineers zijn gespecialiseerd in het ontwerpen van klantspecifieke systemen. Daarnaast behoren installatie en inbedrijfstelling van (afstands)besturingssystemen tot onze technische disciplines. Verder verrichten wij onderhoud-, reparatie- en revisiewerkzaamheden (MRO) bij u op locatie, zowel in Nederland vanuit onze vestiging in Zwijndrecht als in het buitenland, aan (afstands)besturingssystemen en andere pneumatische, hydraulische en/of elektrische installaties. Wij staan 24 uur per dag en 7 dagen per week voor u klaar en laten u niet onnodig stilliggen!

ALBLASSERDAM - Al bijna vijftig jaar staat Polson TRT bekend om zijn kennis, breed assortiment, flexibiliteit en servicegerichtheid op het gebied van technisch rubber en kunststof producten. Of het nu gaat over toepassingmogelijkheden of maakbaarheid, een ervaren team met mensen staat voor u klaar.

Ook dit jaar zult u bij Polson op de stand tijdens Construction & Shipping Industry weer een diversiteit aan rubber en kunststof producten terugvinden en tevens ook weer nieuwe ontwikkelingen.

Siliconen producten Op het gebied van siliconen slangen, balgen, bochtstukken,

constructie staat voor Organic Acid Technology. De huidige standaard siliconen slangen en balgen zijn namelijk niet bestand tegen de nieuwste, zwaardere antifreeze etc, heeft Polson in Alblasserdam vloeistoffen. De siliconen proeen breed assortiment op voor- ducten met OAT constructie zijn raad liggen. Daarnaast kan Pol- dat wel. son tegenwoordig de meeste Maatwerk rubber profiesiliconen producten zoals slanlen gen en balgen leveren met de maritieme keur SAE J2006. Polson beschikt over een Tevens kan Polson als eerste de breed assortiment standaard verschillende siliconen slangen rubber profielen in Alblasseren balgen uitvoeren met een dam. Vandaar uit kunnen de OAT constructie. Onder een OAT klanten snel beleverd worden,

U bent van harte welkom op de stand van Polson voor meer informatie. U kunt ook de website bezoeken: www.polson.nl.

Integron Marine Systems & Services Uilenkade 28 3336 LP Zwijndrecht T: 078 612 22 00 F: 078 619 50 60 E: [email protected] W: www.integrongroup.nl

Producten: MiniSem® elektrische afstandsbesturingen voor scheepsmotoren - MicroCommander elektrischmechanische afstandsbesturing voor scheepsmotoren Elektisch/pneumatische

besturingen voor direct omkeerbare scheepsmotoren (o.a. Deutz, MWM, MAK) Elektrisch/pneumatische scheepsmotor- en lierbesturingen - Pneumatische scheepsmotoren lierbesturingen

indien gewenst op de juiste afmeting gesneden. De nieuwste voorraadcatalogus rubber profielen bevat zestig nieuwe profielen en is tijdens de beurs op stand nummer 230 natuurlijk te verkrijgen. Naast het standaard assortiment, is Polson sterk in het vervaardigen van maatwerk profielen volgens klantspecificatie. Indien gewenst zijn zij in staat om binnen een week een nieuw, maatwerk profiel te leveren. Rubber fender & stootrand profielen is een productgroep waarin Polson zich onderscheidt in Nederland. Niet alleen kan men vanuit voorraad zeer snel diverse afmetingen en vormen leveren, daarnaast is men in staat om op korte termijn afwijkende fendervormen en afmetingen te produceren. Ook kunnen de fenders van boutgaten worden voorzien en onder verschillende hoeken worden gezaagd.

Polson TRT Ohmweg 59 2952 BB Alblasserdam? P.O. Box 28 2950 AA Alblasserdam Contact: Bart de Vries T: +31 078 699 14 14 F: +31 078 699 14 15 E: [email protected] I: www.polson.nl

STAND 127

OceanSat levert nieuwste generatie

STAND 230

Satelliet TV en VSAT Systemen NIEUWENDIJK - OceanSat distribueert sinds 2005 met veel succes

Intellian Satelliet TV en VSAT Systemen. Van de binnenvaart TV Antenne Intellian i4 Inland, een 45 cm antenne, zijn inmiddels meer dan 800 stuks succesvol geïnstalleerd op Europese binnenvaartschepen. Ook in andere markten zoals zeevaart, visserij en pleziervaart zijn veel Intellian satelliet antennes werkzaam.

“Het begint al aan de buitenkant. Het OceanSat AIS is dankzij de strak afgewerkte compacte behuizing heel geschikt voor opbouw, maar kan ook worden ingebouwd. Het systeem is ‘plug & play’, dus de stekker er in en klaar. De software zit slim in elkaar en kenmerkt zich door een groot bedieningsgemak. Het AIS is uitstekend te koppelen met ECDIS van Tresco en Periskal, de meestgebruikte kaartsystemen in de binnenvaart. Ook met andere kaartsystemen is een eenvoudige koppeling mogelijk. De techniek revolutionair verbeterd ten opzichte van bestaande systemen. Daarmee zetten we de OceanSat AIS met vertrouwen in de markt”. Dat dit niet onopgemerkt OceanSat Class A AIS is gebleven blijkt uit het feit dat Transceiver de OceanSat Class A AIS OceanSat distribueert sinds inmiddels het meest verkochte twee jaar het populaire Oceansat model in Europa is. Class A AIS. OceanSat beschikt Organisatie en zekerheid hiermee over een onderscheidend product. Fred Maartens: OceanSat uit Nieuwendijk Directeur Fred Maartens: “Steeds meer gebruikers zien het voordeel van de Intellian schotels. De Satellietantennes kenmerken zich door ‘plug & play’ installatie, bedieningsgemak en de uitstekende prijs-kwaliteit verhouding die je van een marktleider mag verwachten”. Ook installeert OceanSat op veel schepen VSAT systemen t.b.v. een degelijke en snelle internetverbinding met VOIP telefonie. OceanSat heeft hiervoor diverse maatgerichte oplossingen met attractieve data-abonnementen. U kunt onze producten bewonderen op de beurs Construction & Shipping Industry op standnummer 342.

heeft een groot Europees netwerk opgebouwd voor de levering en service van producten. Fred Maartens heeft hierop een duidelijke stelling: “Het aanbieden van een topproduct van een sterke, grote producent in combinatie met een internationaal dealernetwerk is een van onze toegevoegde waarden. Klanten moeten altijd kunnen rekenen op service, waar men zich ook bevindt. Bovendien blijft het voor de binnenvaartondernemers belangrijk om met erkende en gecertificeerde installateurs te werken. Dat kan men ergens op terug vallen als de apparatuur en werking niet aan de verwachtingen voldoen”. Op de website (www.oceansat.com) is gemakkelijk het gehele (te groot om op te sommen) internationale dealernetwerk met gerenommeerde namen te vinden. Alle dealers hebben een opleiding gekregen voor installatie en service van de producten. Zo heeft de klant de gekozen dealer als vast aanspreekpunt voor levering, installatie en garantie. “Met marktkennis, klantgerichte service en vertrouwen in de eigen organisatie zijn we helemaal klaar voor de toekomst”, aldus Maartens.

Idétrading General Supplies blijft innoveren met Lotux Defrost DORDRECHT - Idétrading General Supplies (G.S.) is al een aan-

tal jaar actief met het effectieve gladheidbestrijdingsmiddel, genaamd Lotux Defrost. De emmers met vlokken zijn bij de meeste schippers inmiddels al een standaard winterproduct geworden dat iedere schipper aan boord heeft tijdens de wintermaanden. Dit is niet verwonderlijk want Lotux Defrost werkt 30 keer sneller en 5 keer langer dan strooizout, bovendien zijn de vlokken niet schadelijk voor materialen welke te vinden zijn op een binnenvaartschip.

OceanSat BV Postbus 33 4255 ZG Nieuwendijk T: +31 (0)183 40 10 25 F: +31 (0)183 40 40 38 E: [email protected] I: www.oceansat.com

STAND 342

Sinds de introductie van Lotux Defrost is Idétrading G.S. een standaard naam op de exposantenlijst van Construction & Shipping Industry. Ook dit jaar is de firma weer aanwezig en wel met een nieuw product. De komende winter zal het bedrijf een vloeibare variant van Lotux

middel van een rugspuit. Net als de vlokken, werkt de vloeibare variant het best wanneer men deze preventief gebruikt (voor de sneeuwval of nachtvorst). Lotux Defrost Liquid is verpakt in handzame jerrycans van 10 liter en 20 liter en is het komende winterseizoen verkrijgbaar bij uw vertrouwede bunkerstation.

Insect Clean-Spider Free Naast Lotux Defrost is ook Insect Clean-Spider Free een bekend product van Idétrading G.S. Dit fris geurende middel weert spinnen en vliegende insecten langdurig en heeft direct resultaat. Ook is Insect Clean-Spider Free het enige toegelaten middel om spinnen en insecten mee te weren. Spinnen zijn in Nederland een beschermde diersoort, waardoor spuiten met gif niet meer is toegestaan. Doet u dat toch, dan riskeert u een hoge boete van het ministerie van VROM. Om nog meer schippers bekend te maken met Insect Clean-Spider Free is er een zeer interessante beursactie. Bij aankoop van 1 liter Insect Clean-Spider Free krijgt u 1/5 staatslot geheel gratis, bij 2,5 liter krijgt u zelfs 2x 1/5 staatslot en bij aankoop van 5 liter geeft Idétrading G.S. een héél staatslot weg.

Defrost introduceren. Lotux Defrost Liquid kan ideaal toegepast worden in situaties waar men de vlok niet kan gebruiken. Idétrading Electronics Zo kunt u denken aan luiken, trappen en loopbruggen Wat veel mensen niet weten met een open structuur. Het is dat naast Idétrading G.S. opbrengen van Lotux Defrost ook Idétrading Electronics Liquid kunt u doen door actief is. Idétrading Electronics

is voorraadhoudend distributeur op het gebied van elektrotechnische materialen. Tijdens Construction & Shipping Industry 2012 zult u een deel van het productassortiment van deze onderneming terugvinden op de stand. U kunt dan denken aan voor de binnenvaart interessante producten als heat tracing, rvs banden, krimpkous en doorverbinders. Ter introductie van Idétrading Electronics in de binnenvaart is er ook vanuit deze firma een zeer aantrekkelijke EK/Beurs actie. U krijgt namelijk 50 procent korting op een, voor de schipper, handige en multifunctionele EK-led lamp. De lamp is oplaadbaar en ook nog eens voorzien van een magneet waardoor u deze dus op vele plaatsen aan boord van uw schip kunt bevestigen. Normaal gesproken kost deze lamp 49,99 euro maar alleen tijdens de CSI 2012 betaalt u slechts 25 euro! Wilt u meer weten over Lotux Defrost Liquid of wilt u gebruik maken van een van de beursacties, bezoek dan stand nummer 245.

STAND 245

70

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

CUMMINS DEALER

TURN-KEY PROJECTEN

DG SCHIP CONTROL

BOEGSCHROEFSYSTEMEN

NIEUWBOUW SPECIALIST

De Groot Scheepstechniek BV is een onderneming die in Dordrecht is gevestigd aan de 2e Merwede haven. Op deze unieke locatie houden wij ons, als gespecialiseerd bedrijf in de binnenvaart, bezig met: De complete afbouw van nieuwbouwschepen. We doen snelle reparaties aan boven- en onderwater schip. Als gespecialiseerde Cummins dealer verzorgen wij (her)motorisering, het plegen van onderhoud en revisies. Daarnaast ontwikkelen wij complete van Ballegooy- boegschroefsystemen en koproeren in. Verder voeren wij tientallen vormen van gespecialiseerde werkzaamheden aan boord van een binnenvaartschip uit.

KOPROER TOT BALASTPOMP

REPARATIE & SERVICE

w w w . d g s c h e e p s t e c h n i e k . n l

ONTDEK ONZE SPECIALE BOEGSCHROEF AANBIEDING OP STAND

!! !! NIEUWader -i l SKYLLA / 80A TG 24 00A 1 TG24 /

Kom langs bij onze Stand 242 Stand

323 StamnairdAssurantiën Assu

COMPACTER - EFFICIËNTER - EQUALIZE BUTTON OPTIE: SKYLLA-I REMOTE CONTROL

e d Kl u k a a is r K

375

Oranje

Alle verzekeringskennis naast elkaar! Natuurlijk komt u Oranje Verzekeringen tegen op de vakbeurs Construction & Shipping Industry. Wij ontmoeten u graag in onze stand 324. Naast ons staat ons dochterbedrijf Assumair Assurantiën in stand 323. Dus, alle verzekeringskennis naast elkaar! We wisselen graag met u van gedachten. Over uw activiteiten… en hoe u deze adequaat verzekert. Hoe dekt u alle risico’s optimaal af, zowel zakelijk als privé? Loop gerust onze stand binnen voor meer informatie. Of gewoon: om even bij te praten.

MET KANS OP EEN I-PAD

Tot ziens in Gorinchem!

TOT ZIENS OP STANDNUMMER: 433 Voor informatie en verkooppunten NEHO SPECIAAL TECHNIEK SCHOONHOVEN Postbus 533, 2870 AH Schoonhoven Phone: +31 182 387522, Fax +31 182 387711 E-mail: [email protected], Web: www.neho.nl

6ERENIGING/RANJEs/NDERLINGE6ERZEKERINGVAN3CHEPEN5! 3CHEEPMAKERIJ -#:7)*.$2%#(4s4ELnsINFO ORANJE VERZEKERINGENNL

W W W.O R A N J E -V E R Z E K E R I N G E N . N L

324

Verzek e

ringen

71

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Olthof, uw One Stop Shop! TeamCo: CAPELLE AAN DEN IJSSEL - Olthof in Capelle aan den IJssel is al 88

jaar een begrip in de binnenvaart, kustvaart en baggerij. Als officieel distributeur van moderne Mitsubishi voortstuwingsmotoren van 470 tot 3580 kW heeft Olthof zich reeds decennia lang bewezen een betrouwbare leverancier én afbouw-, onderhouds- & reparatiewerf te zijn.

Daarnaast heeft Olthof alle andere disciplines in huis, die de moderne scheepvaartondernemer nodig heeft voor het onderhoud van zijn schip, zoals verkoop en inbouw van onder andere Daewoo/Doosan dieselmotoren, een eigen stuurmachinelijn (Fravabo) én een IVR erkend keuringstation, endoscopische motordiagnose, motoronderdelen uit eigen shop, elektrische installaties (Gecap Electro), hydrauliek, ijzerwerk,

serieuze (motor-) leveranciers en scheepsbouwbedrijven, die de afgelopen jaren ook de nodige nieuwbouwprojecten heeft weten te realiseren, maar tegen alle stromen in toch zichzelf is gebleven. Bezoek onze stand (335) om te horen, wat Olthof voor u kan betekenen, of leg uw schip bij ons aan en loop eens binnen!

Olthof, gecertificeerd IVR keuringsstation Olthof is fabrikant en leverancier van Fravabo stuurmachines en (mede) daardoor al jaren een bij IVR aangesloten stuurmachine keurende instantie. Olthof is zodoende gecertificeerd om inspecties aan alle merken stuurwerken te mogen verrichten. Indien u mocht besluiten, om uw stuurwerk dit jaar door Olthof te laten keuren, dan zeggen wij u op de beurs een scherpe prijs toe! Dus bezoek onze stand (335) of neem gerust contact met ons op voor een vrijblijvende offerte, telefoon 010-2580258.

hele service pakket. Rick Wansink is voor velen een bekend gezicht: hij is al meer dan twintig werkzaam in de scheepvaart, en heeft diverse functies vervuld in onder andere de transport- en scheepvaartassurantiebranche. Ook met Rick kunt u (hernieuwd) kennis maken in Gorinchem. Rick Wansink is mobiel bereikbaar op 06 5322 0954, of per mail op [email protected]. Machinefabriek G. Olthof N.V. Nijverheidstraat 120-124 2901 AR Capelle a/d IJssel Postbus 110 2900 AC Capelle a/d IJssel T: +31 (0)10 2580 220 F: +31 (0)10 4588 750 M: +31 (0)6 532 209 54

afbouw, reparatie, laser uitlijnen I: www.olthof.eu en funderingen van installaties. E: [email protected] Met onze eigen, 200 meter kadelengte (vrij van havengeld!) en kraanbaan, pal aan de monding van de Hollandsche IJssel en aan de poort van Rotterdam, kunnen wij ieder binnenvaart- en kustvaartschip accommoderen voor Nieuw gezicht: Rick Wanalle denkbare reparatie-, ondersink houds- en nieuwbouwwerkzaamheden. Met een naar behoren Per 1 april is Rick Wansink (43) doorlopende orderportefeuille, in dienst getreden, die voor Oltschaart Olthof zich onder de hof de sales gaat doen voor het

STAND 335

Connecting Specialists HEUSDEN - Voor de kade bij TeamCo is het druk. Op dit mo-

ment liggen er meerdere casco’s voor de wal welke worden afgebouwd. Schepen van allerlei maatvoeringen. Er wordt druk gewerkt aan de afbouw van twee grote tankers voor de rederij Somers uit Wijnegem België.

De Somtrans 30 (135 x 15m) een motortankschip met tonnage van ongeveer 6000 ton wordt begin juni in de vaart gebracht. Dit geldt eveneens voor mts Schotsman (135 x 11,45) van Van Loon Shipping, mts Somtrans 33 (135x 16,20) 8000 ton en mts Stad Stavoren (86 x 9,60m ). Na het zomerreces wordt er verder gewerkt aan de Somtrans 31, Somtrans 32 en de Mantyrano. De Mantyrano is ook een tanker met als afmetingen 110 x 13,50 en wordt afgebouwd in opdracht van Roald Verstraeten van V–Shipping. Ook deze schepen worden dus in 2012 opgeleverd waardoor de teller in 2012 voor TeamCo op zeven schepen staat. Eind vorig jaar werd het 70ste schip afgeleverd na de start in 2006. Voor opdrachtgevers uit Nederland, België en Duitsland werden onder meer gastankers, passagiersschepen, baggerschepen, chemicaliëntankers, estuaire schepen, vracht- en containerschepen gebouwd. De casco’s worden deels gefabriceerd op werven in Oost-Europa. In Nederland worden vooral speciale schepen zoals passagiersschepen gebouwd. In 2007 werd onder meer een luxe hotelschip voor 136 passagiers afgeleverd. “De bouw van de Serenade II was een zeer bijzon-

der project waarvan we er in de toekomst meer hopen te realiseren. We zijn er trots op dat we dit schip hebben mogen afleveren met alles erop en eraan, van de koffiemachines tot de hoofdmotor”, zeiden directeuren Gerrie van Tiem en Marcel Zweers eerder al.

Samenwerking Anderhalf jaar geleden is TeamCo een samenwerking aangegaan met drie andere partijen om de ontwikkeling van duurzame schepen te kunnen oppakken. Duurzaamheid, waaronder varen op gas en met katalysator, valt binnen de nieuwe initiatieven die de scheepsbouwer ontwikkelt om nieuwe markten aan te boren. Iedereen in de binnenvaart is tegenwoordig bezig met duurzaamheid. TeamCo Shipyard uit Heusden wil zich echter in het doolhof van aanbieders onderscheiden door samen met zijn klanten te zoeken naar de economisch meest rendabele oplossing. Met behulp van eigen rekenmodellen kan het per schip en per vaarroute precies bepalen welk duurzame brandstof of nabehandeling het beste is. Belangrijk bij groene technologie is volgens het tweetal de terugverdientijd. Die verschilt per schip en per vaarroute.

Schoonschip knalt tijdens de beurs met speciale actie DODEWAARD - Tijdens de drie beursdagen kunt u bij Schoonschip profiteren van een ouderwetse beursactie zoals u in het verleden tijdens beurzen gewend bent. Heeft u een product nodig, bent u nieuwsgierig? Kom dan eerst bij Schoonschip aan, standnummer 267. U zult verrast zijn.

Schoonschip specialist in industriële reinigingsproducten Schoonschip staat niet stil. Zo hebben we de laatste jaren gewerkt aan specialisme op het gebied van professionele reinigingsproducten voor de scheepvaart en industrie. Naast de gigantische ervaringen op het gebied van reinigingsproblematiek in de scheepvaart en industriële sector die schoonschip heeft opgedaan, op het gebied van vervuilingen en verwijderen daarvan, hebben we de kennis en ervaring van meer dan tachtig jaar ontwikkeling en het proces van de bereiding van reinigingsproducten in huis gehaald. Door deze ontwikkeling zijn we in staat om onze klanten en potentiële klanten optimaal te bedienen en uw wensen te realiseren. Schoonschip biedt een compleet pakket professionele reinigingsproducten voor de industriële reiniging. Ons assortiment industriële reinigingsproducten bestaat uit zeer krachtige producten met een hoog concentraat en van een uitstekende kwaliteit. De industriële reinigers hebben een voortreffelijke reinigende werking en zijn zuinig in het gebruik. De producten zijn speciaal afgestemd op de specifieke reinigingsbehoefte in elke industriële werkomgeving, zoals de scheepvaart, automotive, bouw, industrie, transport en grafische industrie.

daard assortiment aan industriële reinigingsproducten omvat meer dan 350 basisrecepten waarop naar wens modificaties op geur/kleur en dikte mogelijk zijn. Een flexibel productie apparaat is in staat om vanaf 250 liter tot duizenden liters efficiënt te produceren in vrijwel elke gewenste verpakking. Door continue focus op productontwikkeling in samenwerking met onze klanten is Schoonschip in staat: 1. Bestaande producten te optimaliseren en verbeteren; 2. Producten te ontwerpen speciaal op maat voor uw eigen doel; 3. Er voor zorgen dat u winst gaat maken ten opzichte van uw huidige product; 4. Begeleiding te bieden bij het gebruik van de producten. Uitgangspunt bij het ontwerpen en optimaliseren van reinigingsproducten is om altijd een stap voor te zijn op de ontwikkelingen binnen de industriële sector op het gebied van prijs, kwaliteit, milieu en veiligheid.

Aluminium vloeren worden als nieuw “De vloer in de machinekamer glansde zo mooi”, vertelde de heer Teekman van het ms. Ina ons destijds. Maar na een jaar is de oorspronkelijke hoogglans van de aluminium vloerplaten en zijwanden in de machinekamer verloren gegaan. De vloer zou eens geboend moeten worden maar dat kan niet. De bilge in de machinekamer is 100 procent droog en staat goed in de lak en daar mag Voor elk probleem een op- geen water in komen. Plus het feit lossing dat aluminium alleen gereinigd Wij bieden dan ook voor elk kan worden met een zuur en dan probleem een oplossing op het nog krijgen we de hoogglans niet gebied van vervuiling. Het stan- terug.

Connecting Specialists TeamCo beschikt in Heusden over 20.000 vierkante meter bedrijfsterrein, twee moderne loodsen van elk 1100 meter, 280 meter kade en drie torenkranen. De casco’s van de schepen worden in Heusden afgebouwd. TeamCo fungeert daarbij als een soort projectontwikkelaar die alle expertise en kennis van onderaannemers bijeen brengt en die koppelt aan de wensen en doelstellingen van de klant. “We noemen ons ‘Connecting Specialists’, want dat is wat we doen. We hebben een vaste groep leveranciers, onderaannemers en ZZP’ers. We kunnen zowel grootschalige als kleinschalige projecten aan, bouwen zowel binnenvaartschepen als kleine zeeschepen. We hebben een platte organisatie, zodat afspraken die wij met klanten maken ook goed op de werkvloer terecht komen. Dat zorgt ervoor dat klanten terugkomen”, aldus Van Tiem. Als men kijkt naar de portfolio van de werf valt op dat meer als 40 procent van de opdrachtgevers meerdere schepen bij TeamCo heeft afgebouwd. Maar TeamCo heeft sinds kort ook meerdere speerpunten in het bedrijf. Het uitvoeren van reparaties aan schepen is een bezigheid die men steeds meer ziet op de werf in Heusden. Van het wisselen van een pompje tot het uitvoeren van een grootschalige huidschade. Het maken van klasse voor tankers, ook hiervoor heeft men de kennis en vaardigheid in huis en heeft men al menig schip voor de wal gehad. TeamCo gaat met de nieuwste technische ontwikkelingen en tijd mee. Een mooi voorbeeld hiervan is dat TeamCo vanaf 1 april ook op Twitter te volgens is . TeamCo Shipyard BV Bakkersdam 1a 5256 PK Heusden T: +31 (0)416 665 500 F: +31 (0)416 665 505 I:www.teamcoshipyard.nl

STAND 330 Schoonschip heeft voor deze reinigingsproblematiek zeven jaar geleden een product ontworpen dat door Rex Teekman van het ms. Ina uitgebreid is getest en onder de aandacht gebracht met een artikel in de Scheepvaartkrant. Dit product is bekend onder de naam ‘Metaalreiniger’. Anno 2012 wordt Metaalreiniger nog steeds in grote getale verkocht en gebruikt in de scheepvaart. Metaalreiniger is een eenvoudig te gebruiken polijstproduct. Bedoeld voor het reinigen van blanke metalen delen. Welk metaal maakt niet uit, zelfs goud en zilver gaan er prachtig mee glanzen. Het voornaamste is dat de aluminium traanplaten in de machinekamer of aan dek, die zwaar vervuild zijn, in een mum van tijd tot hoogglans opgepoetst kunnen worden zonder water te gebruiken. Zo is er op het ms. Ina (circa 120 vierkante meter) deel voor deel ingewreven met de Metaalreiniger en daarna uitgewreven, dat gaf een uitstekend resultaat. En door middel van een polijstmachine voorzien van een schapenvacht werd het eindresultaat bereikt. Zijn platen glommen als spiegels. En zo volgden er door de jaren heen tienduizenden

vierkante meters vloer en wandplaat van machinekamers, luiken aan dek, maar ook radarmasten en R.V.S. uitlaten. Teekman vertelde onlangs aan Schoonschip nog steeds een tevreden gebruiker te zijn, net zoals vele schippers die de Metaalreiniger van Schoonschip gebruiken. Heeft u ook een doffe vloer of vervuilde metalen delen, vraag gerust om een demonstratie of bezoek onze stand, nummer 267 voor een testfles.

koud weer gebruikt worden. Extreme wax (met P.T.F.E.) is opgebouwd uit waterdragende bestandsdelen en bevat geen siliconen. Om uw P.T.F.E. waxlaag goed te beschermen en te voeden raden wij u aan om de Scheepsshampoo of de totaal nieuwe All in One van Schoonschip te gebruiken. Vraag gerust om een demonstratie of bezoek onze stand. De Metaalreiniger en Extreme wax (met P.T.F.E.) van Schoonschip zijn verkrijgbaar bij verschillende bunkerstations en Extreme wax met (P.T.F.E.) leveranciers voor scheepsbenoExtreme wax (met P.T.F.E.) is digdheden in Nederland en Beleen polijst wax die toepasbaar is gië. op schepen, caravans, auto’s, lakwerken, polyester, chroom en Schoonschip r.v.s. die zwarte lekstrepen, teer, Matensestraat 52a lichte krasjes en oxidatie verwij- 6669 CJ Dodewaard dert, en vervolgens een sterke T: +31 (0) 488 412 558 waxlaag met P.T.F.E. achterlaat. I: www.schoonschip.info Dit is vergelijkbaar met de Teflon aanbaklaag die in uw koekenpan zit. Waar vetten geen kans krijgen om aan te bakken. Extreme wax zorgt er voor dat regenwater en de eerstvolgende vervuiling geen kans krijgen om zich op de lak te hechten. Waardoor u bij de eerstvolgende boenbeurt het vuil gemakkelijk wegboent. Extreem wax kan zowel in de zon, in de schaduw, met warm of

STAND 267

De Scheepvaartkrant

72

Woensdag 2 mei 2012

73

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Op ontdekkingsreis Holland Nautic en Navprofs; ‘Uw navigatie is onze zorg’ bij ‘De Delft’ Sfeerproeven Delfshaven bevindt zich de werf waar men aan de reconstructie Zowel scholieren, ouderen en van het 18e-eeuwse linieschip ‘Delft’ bouwt. Naast de bouw van gezinnen beleven een dag op de het schip is het leerwerkbedrijf een belangrijk onderdeel van de Werf op hun eigen manier. Proef werf. Hier wordt arbeidsperspectief ontwikkeld voor een groeiend de historische sfeer, kijk mee met aantal mensen. Leren en doen staan hier centraal. de mensen die de ambachten met passie uitoefenen en bekijk de werf waar het schip gebouwd wordt. Een gids neemt u graag mee om op ontdekkingsreis te gaan op deze werf. Het is absoluut een unieke ervaring! Voor u op ontdekkingsreis gaat, bezoek de website: www.dedelft.nl of bel ons via 010 2760115. Wij zijn ook aanwezig op de beurs Construction & Shipping Industry op 8,9 en 10 mei in GorRotterdam dankt haar welvaart tieme sector. Historische werf inchem. Bezoek ons op onze aan de maritieme sector , de Rotterdams Welvaren (voorheen stand (144) bij De Scheepvaartgrootste haven van Europa en Stichting Historisch Schip ‘De krant. één van de grotere in de wereld. Delft’) wil mensen gelegenheid De haven en de daaraan gerela- geven in een historische omge- Historische Werf Rotterdams teerde bedrijven hebben behoef- ving met een duidelijke relatie Welvaren te aan technisch vakbekwaam naar de huidige tijd deze Schiehaven 15 personeel ,in het leerbedrijf van ambachten doen herleven, door 3024 EC Rotterdam T: 010 276 01 15 De Delft kunnen jongeren en te leren, te doen en te beleven. Vanaf heden gaat Historisch E: [email protected] ouderen zich bekwamen in de technische sector. Het samenwer- Schip ‘De Delft’ verder als Histori- I: www.dedelft.nl kingsverband ‘Robedrijf baan en sche Werf Rotterdams Welvaren. markt’ speelt in op de groeiende Hiermee wordt verwezen naar de vraag naar gekwalificeerd eerste werf in Rotterdam van de ambachtelijk vakpersoneel. Aan- familie van Hoboken. Binnen de sluiting op de arbeidsmarkt staat haveneconomie van toen speelden deze een belangrijke rol door hierbij centraal. de bouw van VOC schepen. Met Cultuurhistorisch besef deze nieuwe naam richten wij De stad heeft een groot belang ons op een breed scala aan actibij het in stand houden van cul- viteiten op maritiem gebied tuurhistorisch besef over de mariROTTERDAM - Op een prachtige, historische locatie in Rotterdam

Flir Thermische camera’s Met de thermische camera’s van Flir, krijgt navigeren in het donker een geheel nieuwe dimensie. U kunt namelijk weer zien, afhankelijk van het model camera tot 2 mijl. Deze robuuste camera’s maken dat u in de donkerste nacht een goed zicht van uw omgeving heeft en werkzaamheden op - Instant ON, zodra u de radar een veilige manier kunt voortaanzet heeft u beeld op uw zetten. radarscherm V-sat systemen Structurescan KVH heeft een de beste V-sat Geeft perfect weer wat zich systemen die momenteel in de onder de waterspiegel afspeelt. markt verkrijgbaar zijn. BreedIn plaats van dure sonar appara- band internet tegen een fractie tuur kunt u met de structurescan van de kosten die u met inmartot op detail zien hoe de bodem- sat systemen betaalt. Daarstructuur is, en kunt u objecten naast beschikt KVH over het op de bodem zien. Ideaal om lei- grootste maritieme V-Sat netdingen onder water te detecte- werk, wat zorgt voor een goede ren, of damwanden te inspecte- bereikbaarheid, juist wanneer u ren. Wordt al veel gebruikt door het nodig heeft. Neem voor bijvoorbeeld hulpverlening meer informatie contact op met Holland Nautic of Navprofs diensten.

KERKDRIEL/APELDOORN - Met samen meer dan vijftig jaar er-

varing in de levering en installatie van navigatie- en communicatie apparatuur zijn deze zusterbedrijven een gerenommeerde partner voor al uw navigatie en communicatie vraagstukken. Wij denken graag met u mee om uw projecten zo efficiënt mogelijk in te vullen. Van de stuurautomaten van Simrad tot de geavanceerde satelliet communicatie- en tv oplossingen van KVH. Holland Nautic en Navprofs kunnen een complete oplossing voor u verzorgen.

Holland Nautic Apeldoorn B.V. Schumanpark 95 Postbus 294 7300 AG Apeldoorn Consumentenlijn 09000400003 T: +31 55 541 21 22 F: +31 55 542 21 18 I: www.hollandnautic.nl

Gezamenlijk leveren wij gerenommeerde merken als Simrad, B&G, KVH, Maretron, Empirbus, OceanLED. Hieronder een kleine greep uit de producten die wij kunnen leveren:

Navprofs Steigerboom 7b 5331 KA Kerkdriel T: 088 628 77 63 F: 088 628 77 77 E: [email protected] I: www.navprofs.com

Breedbandradar De ideale oplossing voor de kleine beroepsvaart. Wat deze radar zo uniek maakt is het volgende: - Zeer lage straling, waardoor de radar overal te plaatsen is - Bereik van 6 meter tot 16 mijl. De enige radar die echt direct om de boot kan kijken

STAND 465

STAND 144

Marble Automation staat voor ‘Full Control’ URK - Marble Automation ontwerpt en levert alarm, monitoringen automatiseringssystemen voor schepen en gebouwen. De missie van Marble Automation is ‘Full Control’: klanten krijgen volledige controle geboden over hun systeem. ‘Het kloppend hart van uw systeem ligt daarom ook in goede handen bij Marble Automation’.

Aquametro oliemeters HILVERSUM - Dit jaar staat Troikatec, de Nederlandse distributeur

voor de oliemeters van het Zwitserse bedrijf Aquametro ook op de Construction & Shipping Industry beurs in Gorinchem. Door deze presentatie heeft iedereen de mogelijkheid kennis te maken met dit Zwitserse topproduct.

Zwitserse betrouwbaarheid garandeert de duurzaamheid “Aquametro oliemeters zijn wereldwijd de meest gebruikte oliemeters”, vertelt Marcel Visser, directeur van Troikatec.“Jarenlange research en know-how heeft geresulteerd in hoogwaardige producten op basis van precisietechniek. In de producten zien we de Zwitserse betrouwbaarheid en degelijkheid direct terug. De meters garanderen een accurate aflezing en zijn daardoor een lange termijn investering. Als klant van Aquametro betaal je voor een half procent afwijking en dat is erg precies. Daarnaast zijn de meters gemaakt om lang mee te gaan. Het meetprincipe is het zogeheten ‘verdringingsprincipe’ van olie. Elke mogelijke ‘flow’ kan ermee gemeten worden, variërend van kleinere schepen tot vrijwel iedere motor met een flow tot 30.000 liter/uur. De bepaling geschiedt op basis van de hoeveelheid liters die er per uur door de leiding vloeit. Daarnaast is het belangrijk te weten of de klant met een direct meetprincipe of met een differentieel systeem wil werken. Daarover adviseren wij. Dat gaat van oliemeters van 4 millimeter voor 25 liter per uur tot de

rijk. Daarom stond hij het afgelopen jaar op de Europoort beurs en staat hij dit jaar op de Construction & Shipping Industry beurs. “Om service en know-how met een glimlach te geven”, zo zegt hij.

grootste meters voor maximaal 30.000 liters per uur. De bunkeringsystemen vallen hierbuiten”.

Belang van precisietechniek De actuele situatie op de oliemarkt heeft grote gevolgen voor transportbedrijven en rederijen, zo constateert Visser.“Door de alsmaar stijgende olieprijzen stijgen de kosten voor de bedrijven navenant. Hun grote belang is dat ze precies kunnen meten hoeveel olie er in de tanks zit. Een nieuw product is de VZD, een oliemeter voor een kleine flow, die speciaal voor de binnenvaart is ontwikkeld en zeer schokbestendig is. Bij alle oliemeters staan begrippen als zuinigheid, efficiëntie, kostenmanagement en riskmanagement voorop”. Door de korte lijnen van Troikatec naar de Zwitserse fabriek kan een levertijd van gemiddeld een week worden gegarandeerd. In noodgevallen is zelfs een levering binnen 48 uur mogelijk. Daarnaast is voor alle klanten een oplossing te bedenken.Troikatec heeft oog voor de klant en haar wensen. “Online reageren we binnen een uur op een aanvraag, desgewenst met een offerte”. Het directe contact met de klanten is voor Marcel erg belang-

Marble Automation is opgericht in 1997 en begonnen als specialist in automatiseringssystemen voor visserijschepen, de laatste jaren groeide het bedrijf uit tot een wereldwijd bekende en betrouwbare partner in automatisering voor alle mogelijke schepen. Van vissersschepen tot bulkcarriers en van zeiljachten tot luxe motorjachten. Naast het leveren van maritieme producten uit een eigen productlijn, variërend van alarmkastjes tot complete wachtalarmsystemen (BNWAS), is Marble Automation wereldwijde expert op het gebied van scheepsautomatisering. De specialisten van Marble Automation beschikken over een no-nonsense mentaliteit. waarbij de blijvende zoektocht

naar innovaties, een antenne voor maritieme ontwikkeling en het oog voor de wensen van de klant voorop staan. Marble Automation levert kwalitatief hoogstaande systemen. De kwaliteitseisen worden daarbij regelmatig geborgd als de systemen worden gekeurd door gerenommeerde keuringsinstanties.

- De 10 Kanaals Alarm Unit: flexibiliteit en eenvoud stonden voorop toen de MS 10b ontwikkeld werd. Flexibel in configuratie, toepassingen maar ook wat betreft programmering. - De Noodtelegraaf: Marble Automation heeft een door Lloyds goedgekeurde noodtelegraaf ontwikkeld. Deze noodtelegraaf biedt de mogelijkheid orders te geven als het reguliere systeem faalt. - De Tachograaf: de MS 715 tachograaf voldoet aan alle eisen zoals gesteld in de geldende wetgeving. Om buiten de bloktijden te varen is een goed functionerende tachograaf verplicht. Investeren in de MS 715 betekent dat er meer uren gevaren mag en kan worden. Meer productinformatie is te vinden op de website www.marbleautomation.com.

Producten Marble Automation biedt een groot aantal producten, zoals het MS 421B Bridge Navigational Watch Alarm Systeem (BNWAS) dat de klant behoedt tegen het ongewild in slaap vallen van de dienstdoende officier. Het MS Service 421B BNWAS voldoet aan de laatste IMO standaard. Ook service staat bij Marble Andere producten zijn onder Automation hoog in het andere: vaandel. Reders weten hoe

moeilijk het kan zijn om aan boord kwaliteitsservice te krijgen voor elektronische apparatuur, waar en wanneer het nodig is. Marble Automation coördineert de servicebehoefte door het zenden van goed opgeleide technici naar het betreffende schip, in de haven naar zijn keuze. Dit kan 24 uur per dag, zes dagen in de week (op zondag alleen in geval van calamiteiten). Marble Automation is uitgerust met de nieuwste diagnostische apparatuur, waardoor de ingenieurs in staat zijn om problemen tijdig op te lossen. Marble Automation Keteldiep 6 8321 MH Urk E: [email protected] I: www.marbleautomation.com

Troikatec GmbH Sumatralaan 45 1217 GP Hilversum T: 035 677 19 42

STAND 174

STAND 427

74

De Scheepvaartkrant

STAND 122

Woensdag 2 mei 2012

• Roerstandgevers RADARpilot720° Multi-Radar RADARpilot720°

RADARpilot720° LE RADARpilot720° info

RADARpilot720° Skalierbare Lösung für jeden Anspruch und Geldbeutel X

Zuverlässig

X

Flexibel

X

Erweiterbar

Ausführliche Informationen über die Produktfamilie des Navigationssystems RADARpilot720° erhalten Sie bei unseren Vertriebspartnern oder unter: www.innovative-navigation.de

• Precisiepotentiometers • Encoders • Azimuthhendels • Roerstandaanwijzers • Boegschroefaanwijzers • Bedieningshendels • Autopilot sensoren • Inclinometers • Tachosensoren

Besuchen Sie uns auf der Construction & Shipping Industry

Ein Produkt von innovative navigation

Techniek gaat prima samen

• Tachometers • Temperatuur sensoren • Temperatuur meters • Druksensoren • Drukmeters • Spudpaalsensoren • Sensoren voor koproeren • Kalibratoren voor druken temperatuursensoren • Weerstanden

Bezoekadres Stolwijkstraat 33 3079 DN Rotterdam

• Maintenance meetapparatuur

Tel : +31(0)10-2928787 Fax : +31(0)10-2928765

Onze vertegenwoordigingen: • Fernsteurgeräte (FSG) • Gessmann • Noris • Widap • • Genge & Thoma • MEAS (HL-Planar) • Ametek • Hioki •

BV

SCHEEPSWERF

STAND 309

SCHEEPSSERVICE

STAND 347

HANDELSWEG 75, 6541 CS NIJMEGEN TEL. 024-3770717 FAX 024-3786001

HANDELSWEG 75, 6541 CS NIJMEGEN TEL. 024-3731919 FAX 024-3776494

Bij deze complete werf kunt u terecht voor onderhoud, reparatie, verlenging, klasse maken, een ingrijpende verbouwing en modernisering. Wij maken er werk van!

* Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren/keerkoppelingen

- dwarshelling 110 mtr. - dwarshelling 140 mtr. - afbouwkade 300 mtr. - stevendok 750 ton hefvermogen - 3 hellingkranen max. 8 ton, vlucht 45 mtr. E-mail : [email protected] Internet : www.scheepswerfgelria.com

[email protected] www.hprtechniek.com

STAND 144

MIST U EEN SCHAKEL ?

* Verder alle voorkomende reparatie werkzaamheden bij u aan boord * Levering/plaatsing van diverse merken generatorsets * Complete machinekamer installaties * Hydraulische stuurmachines

DAN ZIJN WIJ UW OPLOSSING

* ABC servicestation E-mail : [email protected] Internet : www.vpgscheepsservice.nl

De coöperatieve partner voor al uw internationale bevrachtingen Rivium 1e straat 117 - 2909 LE Capelle a/d IJssel - +31 (0)10 – 266 78 90 - [email protected]

    # $% &' % De juiste partner in twinscrew pompen KAMPERS Pumps & Services is twinscrew pomp

specialist. Wij bedienen onze klanten snel en flexibel met nieuwe en gereviseerde pompen, pomponderdelen, onderhoud en reparatie. Voor

onze klanten is bedrijfszekerheid van de pompen heel belangrijk. Daarom vereenzelvigen wij ons ook met ons product: alles staat in het teken van betrouwbare prestaties.

t t t t t


      KAMPERS - twinscrew pompen

Merkonafhankelijke reparatie en onderhoud Gereviseerde twinscrew pompen Reserve onderdelen Advies

             !     " Kampers Pompservice b.v. Oosthavenzijde 5 | NL-3297 LD Puttershoek PO box 5401 | NL-3297 ZG Puttershoek | The Netherlands T +31 78 676 0610 F +31 78 676 1149 E [email protected]

www.kampers.com

75

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

OPROEP: Deelnemers gezocht Nautische Dienstverlening ’t Y bv is bezig met de ontwikkeling van een digitale tachograaf. Deze digitale tachograaf, genaamd Timmas, gaat vaartijden registreren per persoon en ook per schip. Doelstelling is door middel van digitale vaartijdenregistratie te komen tot efficiëntere indeling van de vaartijd. Voor het testen van de applicatie gedurende een periode van zeven maanden zoekt Nautische Dienstverlening ’t Y bv binnenvaartondernemers. De deelnemers krijgen een iPad 2 ter beschikking die zij na de test mogen behouden. Voor meer informatie kunt u terecht op de stand van Nautische Dienstverlening ’t Y op de beurs Construction and Shipping Industry in Gorinchem van 8 tot 10 mei. Op stand zullen de medewerkers van de Nautische Dienstverlening u uitleg geven hoe het systeem werkt en kun u zelf werken met de applicatie. Tevens kunt u zich hier inschrijven voor deelname aan de test.

Programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen De ontwikkeling van de digitale tachograaf wordt mede mogelijk gemaakt door een impulsbudget van het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV). Met dit programma werkt Rijkswaterstaat in nauwe samenwerking met vaarwegbeheerders, vervoerders, verladers, havens en terminals tot en met 2013 aan betrouwbaardere reistijden en een verbeterde doorstroming van de containerbinnenvaart in Nederland.

Achtergrond De vaartijdenwet is vanaf 1993 geldend en in de loop der jaren aangepast. De vaartijdenwet is er om veilig vervoer te garanderen, ongevallen door vermoeidheid dienen uitgesloten te worden. Die veiligheid word gezekerd door de in de vaartijdenwet gestelde eisen. Deze eisen zijn grotendeels gebaseerd op de omstandigheden zoals die ten tijde van de invoering van de wet actueel waren. Sinds de invoering van de vaartijdenwet zijn er veel dingen veranderd. Het personeel heeft een andere invulling gekregen van de

werkzaamheden en het materiaal waar mee gewerkt word is van een hele andere orde dan twintig jaar geleden. Controle vindt van oudsher plaats door fysiek aan boord het vaartijdenboek te controleren. Tezamen met een tachograaf moet dit leiden tot voldoende controledruk bij de binnenvaartondernemers om zich te houden aan de wet. Zowel het controlemiddel als het instrument [tachograaf ] zijn inmiddels verouderd.

Het wordt dus zaak dit personeel zo efficiënt mogelijk in te zetten. De controle van de vaartijdenwet is bijzonder gecompliceerd en arbeidsintensief. Er moet fysiek gecontroleerd worden en de vele vrijstellingen maken het voor de controlerende ambtenaren niet eenvoudig te constateren of en hoe de wet overschreden is. De schipper ervaart de controledruk als groot en fysieke controles verstoren de schipper bij het navigeren.

Problemen Er zit een contradictie in de vaartijdenwet. Die is geënt op het schip en niet op de schipper. Het schip mag afhankelijk van de exploitatiewijze, een aantal uren per dag varen. Dat is raar want het schip wordt niet moe. Specifiek geldt dit voor de vrijstelling regels, hierin wordt expliciet vermeld dat een schip nooit tussen 22.00-06.00 mag varen. De laatste jaren is de binnenvaart behoorlijk uitgebreid en daarmee is er een personeelstekort ontstaan. Voor de dekfuncties kan dat gedeeltelijk opgevangen worden door buitenlands personeel aan te trekken. Voor de navigerende functies is dat een stuk moeilijker.

Oplossing Middels de digitale aanmelding krijgen de controlerende instanties zowel inzicht in de vaartijd van het schip alsook van de bemanning Door dit inzicht kan de wetgeving op een onderbouwde wijze veranderd worden. Die verandering moet leiden tot het efficiënter inzetten van het personeel. Additionele voordelen: De digitale online tachograaf heeft veel invoervelden van het vaartijdenboek geautomatiseerd zoals bijvoorbeeld: locatie, tijdsregistratie, benodigd personeel behorend bij de exploitatiewijze. Deze automatisering zorgt ervoor dat vergissingen bij het invullen uitgesloten

Een duurzame totaaloplossing voor aan boord

Kunststof leidingsystemen van GF Piping Systems

zijn. Een mooi apparaat in de stuurhut in plaats van een oud vaartijdenboek. De mogelijkheid om via de digitale online tachograaf te communiceren met anderen. Bijvoorbeeld vaarweg beheerder collega schippers, overslagbedrijven. Met name richting vaarwegbeheerders kan de data die gegenereerd word door de digitale online tachograaf leiden tot een beter op de binnenvaart afgestemd beleid. Bijvoorbeeld inzage havengelden. Weinig tot geen controledruk.

Spelregels Wij nodigen u uit om met uw bedrijf deel te nemen aan de proefperiode van 7 maanden. U krijgt van ons een iPad ter beschikking. Op deze iPad zit een applicatie, Timmas, met behulp van deze applicatie vult u de data in die u normaal ook in het vaartijdenboek invult. Ook de bemanning dient ingevuld te worden. Daar de meeste data invoer geautomatiseerd is neemt het invullen van de applicatie Privacy hooguit enkele minuten per dag in beslag. U dient naast het invulDe data die verzameld wordt, len van de applicatie nog steeds wordt gecommuniceerd met de het vaartijdenboek in te vullen. U Inspectie Leefomgeving en

beter milieu? GF Piping Systems helpt u daarbij! Tijdens de Construction & Shipping Industry vakbeurs, op 8, 9 en 10 mei in Gorinchem (stand 310), laten wij u graag zien hoe.

Onze kunststof leidingsystemen voor aan boord zijn 100 procent corrosievrij en onderhoudsvriendelijk, licht in gewicht en brandstof- en energiebesparend. Bovendien zijn onze thermoplastische kunststoffen prima recyclebaar! Maar kunststof heeft meer duurzame voordelen, de gunstige CO2 footprint. Bij de productie van kunststof komt namelijk maar liefst 5 keer minder CO2 vrij dan bij de productie van staal en koper. En dat is goed nieuws want kunststof vormt de basis van al onze totaaloplossingen voor aan boord. Als dat niet duurzaam is.

voor aan boord: * Warm en koud drinkwatersystemen * Ballast waterzuiveringssystemen * Grijs en zwart watersystemen * Airconditioning- en koelwatersystemen * Pers- en werkluchtsystemen * EGCS (Exhaust Gas Cleaning systems) * Ventilatie- en tankontluchtingssystemen * Waterbehandelingssystemen

Nieuwsgierig naar onze duurzame oplossingen voor aan boord? Kom naar onze Totaaloplossingen stand en ontdek wat de Onze totaaloplossingen mogelijkheden zijn voor

duurzaam bouwen aan groene schepen! Wilt u meer weten over onze deelname aan de Construction & Shipping Industry? Kijk dan op www.georgfischer.nl voor meer informatie. Georg Fischer N.V. Lange Veenteweg 19 Postbus 35 8160 AA Epe, T: +31(0)578 67 82 22 F: +31(0)578 62 17 68 I: www.georgefischer.nl

STAND 310

Transport. Nautische Dienstverlening ‘t Y maakt een database waar deze dienst in kan zien wat er gebeurt met de vaartijden van de deelnemende personen en schepen. Met de Inspectie wordt afgesproken dat op basis van de ter beschikking gestelde data niet gehandhaafd mag worden. Desnoods worden de data geanonimiseerd. De deelnemers krijgen een contract aangeboden waar de rechten en verplichtingen duidelijk in omschreven staan. Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: Nautische Dienstverlening ’t Y B.V. Danzigerkade 44a 1013 AP Amsterdam t.a.v. Anton van Megen T: 06 1056 29 79 E: [email protected]

STAND 535

Glazen Frans Balkon van Alubouw de Mooy HENDRIK IDO AMBACHT - Bij Alubouw de Mooy B.V heeft men

EPE/GORINCHEM - Wilt u ook uw steentje bijdragen aan een

communiceert tijdens de testperiode over problemen die u ondervindt. Dat kunnen problemen met de applicatie zijn maar ook met de bijvoorbeeld de verbinding. Voor deze problemen staat u een helpdesk ter beschikking die 24 uur per dag bereikbaar is. De applicatie heeft reeds een eerste testfase doorgemaakt maar er zullen nog wel enige problemen boven water komen in deze uitgebreide testfase. Daarnaast vinden er ten behoeve van de onderbouwing van het advies richting vaarwegbeheerders diverse onderzoeken plaats. De onderzoeken worden met vraaglijsten uitgevoerd, dat kan zowel telefonisch als schriftelijk. Van u wordt verwacht aan deze onderzoeken u medewerking te verlenen. U krijgt een iPad ter beschikking die voorzien is van een data abonnement. Dat data abonnement is in principe voldoende voor de Timmas applicatie. De bedoeling is dat er geen andere data verbruikt wordt dan die bestemd is voor de Timmas applicatie. Houdt u zich aan bovenstaande spelregels dan is de iPad na afloop van de testperiode, 7 maanden, van u!

een aluminium raam ontwikkeld dat, voorzien van glas, dienst kan doen als ‘Frans Balkon’ op passagiersschepen. Het glasgedeelte bestaat uit twee delen. Het bovenste deel kan elektrisch worden neergelaten waardoor een (glazen) balkonrand ontstaat. Het bijzondere van dit Frans balkon zit hem in de overbrenging van de elektromotor naar het beweegbare raamgedeelte.

Alubouw de Mooy is gevestigd bij scheepswerf ’t Ambacht, op het industriegebied Grotenoord vlakbij de Alblasserdamse brug. Het bedrijf beschikt er over een uitgebreide werkplaats met een kantoor. Alubouw de Mooy is opgericht in 1999 door Anton v.d. Berg en Hendrik de Mooy. Destijds is gekozen voor de in scheepvaartkringen bekende

naam de Mooy, omdat de vader van Hendrik het scheepsreparatiebedrijf De Mooy aan het Zuiddiep heeft gehad. Vanaf het begin zijn niet alleen de aluminium bovenbouw van de stuurhutten, maar ook de kuip en kolom geleverd en gemonteerd. Daarnaast maakt Alubouw De Mooy alles wat op een schip van aluminium of roestvaststaal kan zijn zoals

masten, deuren, trappen maar van het beweegbare deel, is in ook brugdelen voor autosche- eigen huis een innovatief pen. systeem ontwikkeld. Het beweegbare bovenste raam wordt aanInnovatief: gedreven door een spindel die Naar aanleiding van vraag uit rechtstreeks aangesloten is op de markt hebben de mannen van een elektromotor. het concept De Mooy zich gebogen over de biedt garantie voor een betrouwmogelijkheden voor het maken bare en duurzame bediening van van een glazen Frans balkon. het raam. Het geheel wordt Daarvoor hebben zij gebruik kun- bovendien zodanig ingebouwd nen maken van beproefde dat het te allen tijde toegankelijk bestaande profielen voor schuif- is voor service en onderhoud. Het puien uit de woning- en utiliteits- systeem is uitgebreid getest bouw. Ook Daarin zijn zij actief (ruim 3000 bewegingen) en met het bedrijf Alu-pro. Het Frans wordt op de beurs in de stand balkon kan worden geleverd tot van Alubouw de Mooy aan het een maximale afmeting van 2,50 publiek gepresenteerd. Door toex 3.00 meter. Voor de aandrijving passing van het elektrische schuifraam kan een inpandig balkon gecreëerd worden, wat extra ruimtewinst geeft voor de passagiers. Winst is ook dat een reling overbodig is. Het systeem is uiteraard ook toepasbaar voor de woning en utiliteitsbouw. Het principe van het Frans Balkon van Alubouw de Mooy is momenteel uniek in de aluminiumbouw

Lloyd’s keur De aluminium deuren voor schepen zijn altijd al volgens de normering van Lloyds gemaakt. Standaard wordt gewerkt met driekamer profielen met een koude brug in gepolijste uitvoering. Sinds vorig jaar hebben de naar buiten draaiende deuren van het bedrijf ook daadwerkelijk een Lloyd’s keurmerk. Voor tankschepen met een verhoogd middenschip is dat van belang. Een gekeurde deur maakt een extra waterdichte deur voor deze schepen overbodig. Alubouw de Mooy vertelt u graag meer op hun stand. Alubouw de Mooy BV Nieuwe Bosweg 4 Postbus 311 3340 AH Hendrik Ido Ambacht T: 078 682 12 14 F: (078) 682 12 17 E: [email protected] I: www.alubouwdemooy.nl

STAND 281

76

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

T +31 (0)10 7144430 F +31 (0)10 7144431 M +31 (0)643 469393 E [email protected]

ZO, DAT IS LEKKER DICHTBIJ…!

Leverancier van o.a.:

Inbouwen, afbouwen, leveren en repareren. Van motoren voor de binnenvaart, zodat u aan het werk kunt blijven, van installaties, zodat u makkelijker kunt werken, van complete afbouw van nieuwe schepen tot en met de revisie van motoren en componenten, zodat u kunt kiezen. En we doen het graag voor u, heel graag. Voor een eerlijke prijs. Omdat we u graag van dienst zijn zorgen we ook dat we in de buurt zijn. In heel Europa! Om u door heel Europa te kunnen helpen werken wij samen (en zij met ons) met een aantal gekwalificeerde Service-Partners op logistiek interessante locaties. Dus belt u ons, ook al ligt u in Basel. FLENSBURG

STAND 106

KIEL

ROSTOCK

HAMBURG

AURICH

BREMEN el ps d i es

BERLIN

Dekuitrusting

technisch buro

SPELLE

H&U

Ankers

Drinkwatermakers

sc en

s ch ee

uw e

er

fbo uw ni e

Ketting

Lieren

Od

o

n• a

p he

m

re to

Spurs Touwsnijders

MÜNSTER

VOLKERAK LEIPZIG

DUISBURG

ANTWERPEN

SPEYER

Kom langs op de Construction & Shipping Industry Stand 140 en informeer naar onze producten

NÜRNBERG

LEVERING INBOUW REPARATIE EN REVISIE VAN MOTOREN

PASSAU WIEN MÜNCHEN

SOMMEREIN

KONING MOTOREN REVISIE

SALZBURG

Technisch Buro H&U Markweg Zuid 4 D Industrieterrein “Dintelmond” Nl - 4794 SN Fijnaart Havennummer 5503

LINZ

• CCR fase II motoren

INNSBRUCK

T +31 (0) 167 523 721 F +31 (0) 167 523 299 M [email protected] I www. technischburohu.nl

Bezoek ons op stand 396

• Revisie motoren • Ruil motoren • Onderdelen

DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Ook CCR II motoren welke ruim voldoen voor Duitse subsidie aanvragen.

Verstigingen in Meppel en Emmen!! Meppel: T. +31 522 461 435 F. +31 522 462 060

        

Emmen: T. +31 0591 631 068 F. +31 0591 632 540

[email protected] www.ktbkoning.nl

Een onafhankelijk tussenpersoon

                            !"    #   $

   % &  '  (   ))



 






  

LOCOPIAS Bezoek onze stand 366 tijdens Construction & Shipping Industry

LOCOPIAS is beladingssoftware, waarmee aan boord van het schip de diepgang, trim, (lek-)stabiliteit en sterkte voor actuele beladingstoestanden kunnen worden getoetst, aan de hand van een 3D model van het schip. LOCOPIAS berekent het exacte effect van het verplaatsen van vloeistoffen door helling en trim, zodat overcorrecties tot het verleden behoren. LOCOPIAS berekent de werkelijke reststabiliteit bij schadegevallen, niet een ’worst case scenario’. LOCOPIAS wordt goedgekeurd door Lloyds Register, IVW, Bureau Veritas en Germanischer Lloyd en is leverbaar in het Nederlands, Engels en Duits.

Overvliet Assurantiemakelaars B.V.

SARC B.V. Brinklaan 109 A 11 1404 GA Bussum

Twentestraat 88 Postbus 9000 3007 AA Rotterdam

+ 31 35 6915024 www.sarc.nl [email protected]

Construction & Shipping Industry Stand 428

Tel. : +31 (0)10 411 95 95 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

77

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Vijfjarig contract voor innovatieve binnenvaartapparatuur Top Kwaliteit in Imtech Marine en Radio hydrauliek en meer

Zeeland samen sterk

KRIMPEN AAN DEN IJSSEL - Al tientallen jaren is Fluiconnecto, voorheen HEBU, actief op de hydrauliekmarkt. Niet alleen in Nederland, maar ook in België en vele andere landen. Vanaf april 2012 is het productenpakket uitgebreid met lagedruk- / industrieslangen en koppelingen.

Zeer breed pakket Fluiconnecto biedt een zeer breed scala van geïntegreerde producten en diensten. Het productenpakket van Fluiconnecto bestaat uit onder andere hydrauliekslangen, slangassemblages, adapters en toebehoren ten behoeve van hydraulische aandrijftechniek. De nieuwe productgroep lagedruk-/industrieslang omvat slangen en koppelingen voor toepassing bij lage drukken, verschillende mediums en een breed temperatuurbereik. Zoals slangen voor lucht, gas, water, afzuiging en stoom. Daarnaast levert Fluiconnecto voedselbestendige slang en assemblages. Fluiconnecto levert een pakket waterblast slangen, koppelingen en hulzen specifiek ontworpen voor hogedruk reiniging. Fluiconnecto verzorgt SIRgecertificeerde slangassembla-

ROTTERDAM - Imtech Marine (Radio Holland Netherlands) is

ook de komende vijf jaar (exclusief) distributeur van Radio Zeeland-producten in de binnenvaartmarkt. Daartoe werd op 20 april een contract getekend in Rotterdam. De navigatiepakketten Sigma Line en Falcon Line staan garant voor kwalitatief hoogwaardige producten, die met het nieuwe contract ook een langere garantie krijgen als extra waarborg voor betrouwbaarheid. De bedrijven presenteren zich op de beurs Shipping & Construction 2012 in een gezamenlijke stand met het prototype van de unieke nieuwe Furuno rivierradar en andere noviteiten.

ges om onze klanten veilig te laten werken. Naast producten en assemblages voor hoge, extreem hoge en lage drukken biedt Fluiconnecto mobiele slangenservice (Service On Site).

Service On Site Ervaren en vakbekwame monteurs van Fluiconnecto assembleren en monteren hydrauliekslangen on site. Met goed geoutilleerde SOS-servicebussen en VCA-gecertificeerde vakmensen is Fluiconnecto de probleemoplosser op de door de opdrachtgever aangegeven locatie. Servicepunten Om haar klanten van dienst te zijn heeft Fluiconnecto by Manuli een wereldwijd netwerk van meer dan 120 eigen servicepunten en een vloot van ruim 20 SOSvoertuigen voor on site onder-

houd. Met haar 17 servicepunten in Nederland en België en haar Service On Site bussen biedt Fluiconnecto logistieke dienstverlening en service op maat, deskundig advies en flexibiliteit op basis van topkwaliteit producten. Fluiconnecto (HEBU b.v.) Van der Giessenweg 9 2921 LP Krimpen aan den IJssel T: +31 (0)180 511 411 E: [email protected] I: www.fluiconnecto.nl

Voorjaarsactie met de Precision Navigator II van Swiss Radar

Met de Precision Navigator II wordt voor het eerst Radar, AIS en ECDIS-kaarten in één compact apparaat gecombineerd. De nieuwe Precision Navigator II: Het multifunctionele navigatiesysteem, wat niets meer te wensen over laat. De Mercedes onder de radars heeft lang niets van zich laten horen op het gebied van nieuwe ontwikkelingen. SWISS RADAR wilde ook echt met iets nieuws komen, de Precision Navigator II was in het voorjaar van 2011 het antwoord. Eerder was de combinatie van Radar, AIS en ECDISkaarten al mogelijk maar was er altijd naast de radar een extra computer nodig. De Precision Navigator II heeft dit allemaal in zich en een extra computer is niet meer nodig. Ook heeft Swiss ervoor gezorgd dat de antennekabel van oudere type Swiss radars hergebruikt kan worden. Hiermee bespaart u naast geld voor nieuwe antennekabel ook op installatiekosten. Geïntegreerde AIS-functie: AIS objecten kunnen in RADAR-, MAP- en ECDIS- Modus worden weergegeven. Met de Precision Navigator II kunt u de bediening van het AIS systeem overnemen. U heeft direct toegang tot uw eigen en ontvangen AIS gegevens.

opbouw is realtime middels de nieuw ontwikkelde SyncPlot technologie. RADAR Modus: SWISS RADAR heeft de scanfrequentie verhoogd, waardoor de radarecho’s in een nog niet eerder vertoonde precisie worden weergegeven. MAP Modus: In de MAP modus kunt u uw reis plannen. U kunt op eenvoudige wijze informatie inwinnen over het komende vaargebied of uw eindbestemming. Intuïtieve bediening: Het compacte bedienpaneel geeft u direct toegang tot diverse relevante functies van het apparaat. Het nieuw ontwikkelde bedienconcept zorgt voor een precieze en snelle bediening, ook in moeilijke situaties. Precieze weergave: SWISS RADAR heeft de beeldweergave vergroot, het beeldvlak van het 19”TFT scherm heeft een hoge resolutie en wordt optimaal gebruikt. Geïntegreerde koppelingen: Externe apparaten zoals AIS, kompas, GPS, dieptemeter, bochtaanwijzer en autopiloot kunnen direct zonder externe modules worden aangesloten. Modulaire opbouw: Het apparaat is voor een aantrekkelijke prijs ook zonder ECDIS functie te verkrijgen en kan eventueel later nog met deze functie worden uitgebreid. Op de stand van Novio Nautic kunt u de nieuwste ontwikkeling ECDIS Modus van Swiss radar bekijken en verECDIS Modus: Radarecho’s, tellen wij u graag meer over de ECDIS kaarten en AIS worden als Precision Navigator II. Naast Swiss is Novio Nautic ook overlay weergegeven. De beeld-

continuïteit van onze bedrijfsvoering en ons doel om klanten altijd de beste oplossingen te bieden”.

Compleet navigatiepakket De producten binnen het juist ondertekende contract vormen een compleet navigatiepakket voor het binnenvaartschip. In Europa varen zo’n 15.000 binnenvaartschepen, waarvan 6.500 in Nederland. Radio Zeeland is de grootste producent ter wereld in bochtaanwijzers. Het productengamma biedt verder navigatie- en communicatieapparatuur zoals autopiloot, dieptemeters, kompassen en intercomsystemen. Het

Veiligheid op het water Zo draagt Imtech Marine (Radio Holland) al een eeuw bij aan de veiligheid op het water. Het bedrijf is van oorsprong opgericht, na het zinken van de Titanic, om de veiligheid via innovatieve navigatie- en communicatieapparatuur te verbeteren. De duurzame Sigma Line en Falcon Line met multifunctionele zicht- en bedieningspanelen dragen hieraan anno 2012 opnieuw bij.

Producten optimaliseren De samenwerking tussen Imtech Marine (Radio Holland Netherlands) en Radio Zeeland loopt al twee decennia. “De kracht zit in de complementaire kwaliteiten van de bedrijven”, zegt Erik van Boom, Sales & Mar- Imtech marine Offshore keting Manager Imtech Marine. Sluisjesdijk 155 “Radio Zeeland is van oudsher 3087 AG sterk in ontwikkeling en productie van navigatieapparatuur”. “En Imtech Marine is samen met zijn dealerorganisatie de meest robuuste aftersalesorganisatie langs de rivieren”, vult Blommaart aan. “We krijgen van Imtech Marine een goede terugkoppeling vanuit de marketingorganisatie en de klanten. Daardoor zijn we in staat onze producten steeds verder te verbeteren”.

STAND 419

Digitale Alewijnse-GEM radar met succes gekeurd STAND 137

NIJMEGEN - De nieuwste ontwikkeling van SWISS RADAR de Swiss Precision Navigator II heeft unaniem enthousiaste en tevreden gebruikers. Om dit succes te bekronen is er tot en met eind juni 2012 voor deze radar een spectaculaire voorjaarsactie. Vraag naar de voorwaarden op de stand van Novio Nautic.

Directeur Willem Blommaart van Radio Zeeland en Sytze Voulon, Regionaal Directeur Noordwest Europa Imtech Marine, ondertekenden het samenwerkingscontract. Sytze Voulon: “Imtech Marine voorziet het gehele schip van innovatieve en betrouwbare systemen. We vinden dat de samenwerking met Radio Zeeland dit versterkt. Samen zijn we in staat een compleet productengamma te bieden voor de binnenvaartmarkt. Onze kracht ligt in de integratie van systemen, waarbij we als full service provider de klant gedurende de totale levensduur van een schip terzijde staan. Het vijfjarig contract draagt bij aan de

navigatiepakket is compleet met de Radio Holland/Furuno rivierradars. Het nieuwe prototype daarvan wordt gepresenteerd tijdens de Shipping & Construction beurs (stand 419) van 8 tot en met 10 mei in Gorinchem.

dealer van Alphatron en Radio Holland. Joop Bonnikhorst vertelt: “Wij kunnen onze klanten bieden waar hun voorkeur naar uit gaat. Wij geven een eerlijk advies en de klant kan zelf bepalen”. Bonnikhorst vervolgt: “Het dubbel dealerschap is ontstaan uit onze service gedachte. Als hier een schip voor de kant komt dan willen wij die gewoon helpen en niet zeggen van sorry die smaak daar doen we niets mee”. Naast de nieuwbouw in de regio focussen wij ons naast service ook op het snel leveren en plaatsen van bijvoorbeeld AIS systemen, radars, TV-schotels, piloten en. Ook hier geldt weer dat een flexibele instelling werkt. We hebben nagenoeg alles op voorraad dus als het snel moet dan kan het snel. Wij informeren u graag over de nieuwste ontwikkelingen en trends en hebben interessante acties in petto. Wij zien u graag op onze Novio Nautic stand (nr. 307) op het Aqualink paviljoen. Voor meer informatie kunt u bellen naar ons kantoor 024 711 00 20 of Joop Bonnikhorst mobiel 06 53 340 810. E-mailen kan natuurlijk ook naar [email protected] Novio Nautic Oude Haven 47 6511 XE Nijmegen T: 024 711 00 20 F: 024 711 00 21 I: www.novionautic.nl E: [email protected]

STAND 137

ROTTERDAM - De nieuwe revolutionaire en geheel digitale ri-

vierradar van Alewijnse Marine Systems en GEM Elettronica is met vlag en wimpel geslaagd tijdens de binnenvaart keuringen in Koblenz. Daarmee is de laatste stap in het proces gezet en is de radar geschikt bevonden voor de markt.

De keuringen zijn uitgevoerd door keuringsinstantie Traffic Technologies Centre German Federal Waterways and Shipping Administration (FVT-WSV), die lovend spreekt over de hoge kwaliteit en het scherpe beeld van de nieuwe Alewijnse-GEM Explorer R4 radar. Alewijnse is de eerste marktspeler met een digitale rivierradar. Ook de innovatieve weergave van alle scheepssensoren is revolutionair, waarbij mini-conning, AIS en radarbeelden op één groot 22” breedbeeldscherm worden weer-

gegeven.

Inspelen op wetswijziging Met de introductie van de nieuwe radar speelt Alewijnse in op de behoefte aan radars die in 2012 ontstaat doordat het gebruik van een groot aantal verouderde radartypen in de binnenvaart per 31 december 2012 wordt verboden. Het gaat om rivierradarinstallaties die voor 1990 zijn gefabriceerd en sinds 2000 niet meer worden geplaatst. Digitaal

Voor de nieuwe radar gebruikt Alewijnse een innovatieve techniek waarbij informatie-uitwisseling tussen antenne en radarcomputer digitaal in plaats van analoog verloopt. Dit levert grote voordelen op. Het radarplaatje is vele malen zuiverder, omdat de digitale techniek de valse echo’s herkent en alleen de daadwerkelijke echo’s laat zien.

Scherp en rustig radarbeeld Het intelligent video processing (IVP) systeem optimaliseert de radarprestaties en optimaliseert diverse functionaliteiten zoals auto stc, scan to scan integratie en vele andere digitale filter technieken. De IVP-techniek verzekert de radar van een zeer scherp en rustig radarbeeld, waarbij zelf de kleinste boeien in de omgeving te zien zijn. De radar is ook in staat om scherpe echo’s direct naast het schip weer te geven en dit naadloos op te schalen tot 64 km.

op één scherm. Speciale aandacht is geschonken aan het bedieningsgemak van deze radar. De ontworpen ‘user interface’ is gericht op een gemakkelijke en intuïtieve bediening met een ergonomisch ontworpen muis en/of toetsenbord. De multi-menu’s zorgen voor extra overzicht en geven de mogelijkheid de radar kleurinstellingen volledig aan te passen aan de wensen van de gebruiker.

Samenwerking Als erkend deskundig elektrotechnisch installatiebedrijf houdt Alewijnse zich onder andere bezig met onderhoud en keuring van radars, bochtaanwijzers en AIS systemen. Gezien de nieuwe regelgeving, dat oudere radars, ouder dan 1990 niet meer gebruikt mogen worden na 31 december 2012, is Alewijnse de ontwikkeling gestart om verder te gaan dan het leveren van een conventionele radar. De ontwikkeling van deze revolutionaire rivierradar is ontstaan door nauwe samenwerking met Alewijnse’s Italiaanse partner GEM Elettronica. Dit wereldwijd opererende bedrijf heeft jarenlange ervaring in radartechnologie op gebied van binnenvaartvaart, zeevaart, defensie en andere overheidsvaartuigen.

Flexibele radarkabel Een ander voordeel van de nieuwe radar is dat er geen grote logge bekabeling meer nodig is, omdat de antenne op ethernet is gebaseerd. De radarkabel is vele malen flexibeler, dunner en goedkoper dan u gewend bent. Een groot pluspunt wanneer op bestaande schepen een nieuwe radarkabel geplaatst moet worI: www.alewijnse.nl den. Mini-conning Een van de vele voordelen van het 22” beeldscherm is de miniconning weergave. De onderzijde van het radarscherm is zo in te stellen zodat alle aangesloten scheepssensoren zoals GPS, AIS, diepte, wind e.d. kunnen worden weergegeven. Alle informatie die de schipper nodig heeft, is te zien

STAND 310

78

De Scheepvaartkrant

Woensdag 2 mei 2012

Staco Europe: Groots in com- Ha-Du en FS Schiffs plete Scheepsinterieuren technik samen sterk DRUNEN - In het Brabantse ‘Drunen’ bevindt zich de showroom en het kantoor van STACO EUROPE. STACO EUROPE is de voltallige partner van het Koreaanse STACO CO, de grootste fabrikant van scheepsinterieuren ter wereld.

STACO EUROPE biedt een compleet assortiment van deuren, vloeren, ramen en wanden tot compleet ingerichte hutten met luxe badkamers. Gedurende de jaren heeft

STACO EUROPE het genoegen gehad om met de meest prestigieuze scheepswerven der aarde samen te werken. Het gehele assortiment is namelijk voorzien van het MED-certificaat wat de

brandveiligheid van de producten bevestigd en kent tevens een uitstekende prijs-kwaliteit verhouding. Met expertise op gebied van engineering en design inhuis, voorziet STACO EUROPE opdrachtgevers van passend advies, zelfs bij de meest complexe en innovatieve projecten. Buiten Nederland, is STACO EUROPE inmiddels succesvol in Finland, Noorwegen, Duitsland, Engeland, Frankrijk en Griekenland. Stand 109 van STACO EUROPE geeft gedurende de Beurs een impressie van een levensecht STACO EUROPE scheepsinterieur, compleet met hut en badkamer.

STACO EUROPE BV Thomas Edisonweg 8 5151 DJ Drunen Postbus 151 5150 AD Drunen The Netherlands +31 (0) 416 348 963 +31 (0) 416 348 978 [email protected] [email protected]

STAND 109

DUISBURG - Scheepswerf Heinrich Harbisch en FS-Schiffstechnik zijn beide gevestigd aan de Aussenhafen in Duisburg. Beide bedrijven werken in een goede synergie samen bij het ontwerpen en plaatsen van stuurwerken. Die samenwerking heeft geleid tot een gezamenlijke stand op de beurs C&SI in Gorkum.

Door Jan Douwe Tiemersma Heinrich Harbisch maakt al jaren stuurwerken en het bekende Ha-Du Spezial anker. Sinds eind vorig jaar beschikt de werf over een nieuw stevendok voor de allergrootste binnenvaartschepen. Afgelopen winter heeft het bedrijf, in nauwe samenwerking met buurman FS-Schiffstechnik, een nieuw stuurwerk ontwikkeld voor het 135-meterschip Wiltura. Scheepswerf Harbisch heeft de vormgeving en productie van de roeren voor haar rekening genomen. FSSchiffstechnik heeft de hydrauliek en de elektronische aansturing ontwikkeld.

bij scheepswerf Heinrich Harbisch te rade ging over de vervanging ervan. De ontwerpers van Scheepswerf Harbisch hebben, op basis van de nieuwste technieken een stuurwerk ontworpen, dat wel aan de wensen van de schipper zou kunnen voldoen. Daarbij is samen met FSSchiffstechnik, nauw samengewerkt met het onderzoeksbureau DST in Duisburg. Bovendien is gebruik gemaakt van de kennis die opgedaan is met de bouw van het stuurwerk voor het 13 meter brede tankschip Illusion, dat vorig jaar van stapel liep bij Groningen Shipyard. Ook voor dat schip hebben Harbisch en FSDoordachte techniek schiffstechniek samen het stuurDe Wiltura heeft in 2001 een werk en de benodigde aanstunieuw middenschip gekregen ringen geleverd. dat een halve meter breder is Korte draaicirkel dan het oude. Daarbij is het schip gelijk met 25 meter verHet ms. Wiltura is het eerste lengd van 110 naar 135 meter. 135-meter schip waarvoor de Na de verlenging heeft het beide Duisburger bedrijven een bestaande stuurwerk nooit echt stuurwerk hebben ontwikkeld tot tevredenheid van schipper- en gebouwd. In Januari dit jaar is eigenaar Erik Buil gefunctio- het oude stuurwerk in twee neerd. Vandaar dat hij eind 2011 weken tijd vervangen door het

nieuwe, in eigen werkplaats gemaakte, stuurwerk. Op 26 januari heeft de Wiltura, onder het belangstellende oog van een medewerker van DST, een geslaagde proefvaart gemaakt. De schipper en de ontwerpers zijn uiterst tevreden over de korte draaicirkel die het schip heeft met het nieuwe stuurwerk. De Wiltura draait, zonder gebruik van de boegschroef, als het ware om haar eigen as. De schipper zei dat hij zijn schip nog wel in een soepbordje rond zou kunnen gooien. Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH Außenhafen - Marientor Werftstraße 47 47053 Duisburg T: +49 (0) 203 6 10 24 F: +49 (0) 203 6 18 46 E: [email protected]

STAND 116

B O O S T Y O U R B U S I N E S S AT O F F S H O R E E N E R G Y 2 0 1 2

! H T O O B YOUR 2600

BOOK+31 (0)10 209 CALL

400 EXHIBITORS, 6,500 VISITORS & 600 DELEGATES FROM OVER 30 NATIONALITIES

OFFSHORE OIL AND GAS E&P | TRANSPORT AND STORAGE MARITIME SERVICES | OFFSHORE WIND | OFFSHORE SUPPLY OFFSHORE CONTRACTING | OFFSHORE VESSELS

Created and produced by

Supported by

Media Partners:

W W W. O F F S H O R E - E N E R G Y. B I Z

79

Woensdag 2 mei 2012

De Scheepvaartkrant

Het zijn de mensen in organisaties die het verschil maken. Wat mensen beweegt brengt een organisatie immers vooruit. Tegenwoordig zijn jonge mensen vaak de motor achter nieuwe dingen in een bedrijf. Door de ideeën en activiteiten van jonge mensen ontstaan flexibele organisaties die sneller en beter verbonden zijn met de klant. Iedereen wil in zijn bedrijf een cultuur die maakt dat mensen verantwoordelijkheid nemen en dingen doen die niet noodzakelijkerwijs in hun functieomschrijving staan. ‘People and culture can make anything or can boycott anything’ Juist om deze reden richt het Seminar aan de Maas zich op aanstormend talent in bedrijven op mbo, hbo en wo niveau uit de sectoren Transport, Haven en Maritiem. Deze young potentials (20-35 jaar) krijgen op dit seminar een dagvullend en inspirerend programma aangeboden.

donderdag 6 september 2012 op de ss Rotterdam

Hét seminar met de Rotterdamse vakbeurs 09.30 -10.00 uur ontvangst 10.00 - 10.30 uur openingssessie 10.30 - 12.30 uur keuzeprogramma

Programma 1

10.30 - 12.30 13.00 - 15.00

12.30 - 13.00 uur lunch 13.00 - 15.00 uur keuzeprogramma 15.00 - 15.30 uur afsluitingssessie

Programma 2

10.30 - 12.30 13.00 - 15.00

vanaf 15.30 uur netwerkborrel opening beurs bezoek beurs

Programma 3

10.30 - 12.30 13.00 - 15.00

Dagvoorzitter: Dr. Bart Kuipers, Regionale Economie, Haven- en Vervoerseconomie BV, Erasmus Universiteit Rotterdam, Erasmus School of Economics (ESE)

Programma 4

10.30 - 12.30 13.00 - 15.00

Impact in presentatie en communicatie

Optimaal resultaat uit online en social media

Kansen en bedreigingen uit de ontwikkeling van de haveneconomie

Succes met creativiteit en innovatie

In dit interactieve programma leert u zich effectief te presenteren. U leert om te gaan met verschillen in hiërarchie, leeftijd en sekse van gesprekspartners én u leert uw communicatiemogelijkheden optimaal in te zetten om uw doelen te bereiken.

Prospects oriënteren zich steeds vaker digitaal. Bedrijven zetten steeds meer social media in om met hun (potentiële) klanten te communiceren. Hoe zoeken ze en kunnen ze je wel vinden? Hoe kom je met webbezoekers in contact? Hoe krijg je het voor elkaar dat klanten jou ‘plussen’ of ‘liken’ in social media?

De haven van Rotterdam groeit uit. met de komst van de tweede Maasvlakte geeft het havenbedrijf aan dat de groei in de komende jaren alleen maar verder zal doorzetten. Wie profiteren daarvan? Hoe doen ze dat? Hoe kan jij er met jouw bedrijf ook van profiteren en hoe leg je de contacten?

In dit praktische programma waarin het creatief vermogen en de mogelijkheden tot innovatie aan de hand van praktijkvoorbeelden uit het bedrijfsleven worden besproken krijgen deelnemers cases uit hun dagelijkse bedrijfspraktijk om over na te denken. Out of the box denken staat in dit programma centraal.

Dit programma zal verzorgd worden door:

In dit praktische programma ontdek je welke stappen in het koopproces vervangen kunnen worden door online communicatie en hoe je in contact komt met nieuwe waardevolle prospects.

Dr. Michiel Nijdam, Senior Researcher Port Economics en Business Director RHV B.V. Erasmus Universiteit Rotterdam, Erasmus School of Economics Martijn van der Horst, Onderzoeker Haveneconomie, Erasmus Universiteit Rotterdam, Erasmus School of Economics

Dit programma zal verzorgd worden door: Don van Riel, Managing Director, Trimodal Europe BV

Dit programma zal verzorgd worden door: Tom van Dijck, Leertouwer Van Dijck & U

Annewieke Baank, Projectleider Innovatie, HME Jolanda Jacobs, Projectleider Innovatie, HME

Onderwerpen die aan bod komen zijn o.a.: • hoe ziet een ander mij • hoe presenteer ik mijzelf • netwerken • speed daten • elevator pitch • Pecha Kucha

In dit interactieve programma zullen ook jongeren uit het bedrijfsleven zelf hun ervaringen vertellen en tips geven uit hun successen.

Dit programma zal verzorgd worden door: Wim van der Mark, Dialoogtrainers.nl Peter Snijders, Project Manager, Trico Shipyards Elvira Teekman, Trico Piping Onderwerpen die aan bod komen zijn o.a.: • veranderend gedrag van zoekende prospects • gevonden worden jezelf onderscheiden van zichtbare concurrentie • welk aanbod past in de oriëntatiefase • praktische voorbeelden om prospects te verleiden • mogelijkheden en valkuilen met social media aandacht krijgen in de sociale netwerken van je klanten Het programma is volledig afgestemd op de praktijk van de deelnemers met praktische tips die direct te gebruiken zijn om beter gevonden te worden en beter te overtuigen en meer aandacht te krijgen in social media.

hele dag geïnspireerd worden én zelf gekozen verdiepingsprogramma’s volgen voor: € 425 (excl. BTW)

Captain B.R.J. van Scherpenzeel, Director Nautical Developments, Policy and Plans, Harbour Master’s Division Bart Bouwens, Consultant Havens & Vaarwegen én Scheepvaart & Transport, Movares Adviseurs en Ingenieurs Het programma gaat in op de vraag wat de gevolgen van schaalvergroting in efficiency, de inrichting van de haven, de positie van het kleine binnenvaartschip en transporteurs zijn. Daarnaast kijken we naar de gevolgen van de euro crisis. Wat betekent dat voor het voortbestaan van rederijen, wat betekent de bundeling van krachten voor verladers? Wat zijn de gevolgen van de bundeling van ladingstromen en wat betekent het op lange termijn voor de marktpositie van Rotterdam. Hoe kan jij de bedreigingen afwenden? Wat moet je daarvoor doen?

Jan Waas, ECT Director Technology and Engineering, ECT Felix Moonen, Jules Dock Martin Seine, Zaakvoerder HSS, PTC, HVC Bas Kelderman, ECIB Onderwerpen die aan bod komen zijn o.a.: • oude denkpatronen • andere laadsystemen • ladingstromen • intermodaal, multimodaal, synchromodaal • creativiteit en innovatie in transport • convenant havenbedrijf Rotterdam • shortsea of inland transport • optimalisatie van transport en verpakking / verpakkingseenheden In het programma laten we zien dat we soms te veel werken vanuit het hier en nu en van dag tot dag. Om groter en beter te worden moet je soms samen iets toevoegen. In enkele gevallen is dat ook kiezen om gekozen te worden. We leren outside-in te denken en de klant centraal te stellen.

€ 375 (excl. BTW) voor: deelnemers beurs Mosselen aan de Maas leden Jong Havenvereniging Rotterdam leden Jong CBRB lezers De Scheepvaartkrant lezers Young Maritime International

6 september 2012 09.30 - 15.30 uur met aansluitend netwerkborrel, openingsbijeenkomst Beurs Mosselen aan de Maas en gratis beursbezoek

Maak uw keuze uit 2 programma onderdelen en schrijf u nu in op www.seminaraandemaas.nl

Leerzaam voor deelnemers uit grote én kleinere organisaties Tijdens dit seminar leert u uw organisatie en uzelf in deze turbulente tijd verder te ontwikkelen. In de programma’s kiest u uw eigen verdere verdieping

80

De Scheepvaartkrant

WERKENDAM STAAT VOOR U KLAAR

Woensdag 2 mei 2012

BEDRIJF IN BEELD

Al jaren doen op de Nederlandse zeescheepvaart Filipijnse matrozen dienst tot tevredenheid van de reders en kapiteins. Een niet onbelangrijk voordeel van het werken met deze mensen is dat de loonkosten voor hen lager liggen dan die voor Europees personeel. Het meeste onderwijs op de Filipijnen wordt in het Engels gegeven en er zijn ook veel kranten en radio en TV uitzendingen in het Engels. Onze mensen spreken deze taal dan ook goed. Sommige van hen spreken zelfs al een woordje Nederlands. Gyron Crew BV, Schieweg 93 Delft, T+31 (0)15 256 3764, Www.gyroncrew.com

REINIGEN, STRALEN, CONSERVEREN

www.scheepsgroep.nl

T 0183 505475 www.cornetgroep.nl

T 0183 505733 www.europeatwork.nl

Shipbuilding A C C U V E R K O O P

T 0183 304771 www.vanderstelt.nu

T 0183 501016 www.daveco.nl

T 0183 505230 www.veka-group.nl

T 0183 505201 www.cholster.nl

T 0183 501811 www.dewaalbv.nl

T 0183 503909 www.baassfeervolwonen.nl

T 0183 501858 www.visserwonen.nl

T 0183 502688 www.werkina.nl

T 0183 505588 www.cornetshipping.nl

GROUP

T 0183 501420 www.shipyardjooren.nl

T 0183 679850 www.transito.nl

T 0183 600391 www.concordiashipyards.nl

• Scheepsnamen • Wapenschilden • Bedienings(folie)panelen • Marine safety signs

T 0183 500413 www.paansstoffering.nl

T 0183 505536 www.phplanken.nl

T 0183 509618 www.lasertech.nl

MACHINEFABRIEK EN SCHEEPSREPARATIES T 0032 3 3532689 www.blommaertalu.be

T 0183 503111 www.instalho.nl

T 0183 505433 www.shipvision.nl

T 0183 500151 www.versteegkeukens.nl

T 0183 508950 www.beerensbv.nl

T 0183 502088 www.vanwijkwerkendam.nl

T 0183 501707 www.dacomwerkendam.nl

T 0183 507600 [email protected]

T 0183 308383 www.hoogendoorn-maritiem.nl

KIEBOOM - WERKENDAM

VAN WIJK

SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

Bunkerboot “Cornelis” 06-53396410

T 0183 500015 www.voordendagvdstelt.nl

T 0183 503300 www.kieboomwerkendam.nl

STUURHUIZEN

“nil nobis absurdum”

piping | construction | repair | pumps & parts | design

T 0183 505868 www.skb-group.nl

T 015 2563764 www.gyroncrew.com

T 0183 502184 www.vanwijkstuurhuizen.nl