GROUND CONTROL EEN DUURZAME TOEKOMST. Mijnbouw in Spanje Sloopwerk in Oostenrijk Wegenbouw in Marokko

GROUND CONTROL Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

Nummer 11 Herfst 2010

www.hcme.com

EEN DUURZAME TOEKOMST Mijnbouw in Spanje Sloopwerk in Oostenrijk Wegenbouw in Marokko

GROUND CONTROL Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

INHOUD Nummer 11 Herfst 2010 www.hcme.com

04 Nieuws

Hitachi bestaat 100 jaar; speciale evenementen voor dealers van Zweden tot Portugal; unieke grondverzetmachines uit Noorwegen en Estland

10 Tien op tien in Finland

Feestelijk welkom in Finland voor een EH3500ACII – de tiende Hitachi-machine die is geleverd aan de Talvivaara Mining Company

12 Optimisme is terug op de Bauma

Hitachi was een van de grootste deelnemers aan de Bauma 2010, die zijn naam als belangrijkste bouwbeurs ter wereld eer aandeed

14 De snelste wint

Met behulp van mijnbouwmachines van Hitachi is het steenkool van de Spaanse Gran Corta de Fabero-mijn snel bereikbaar

16 De tijden veranderen

In Wenen maakt aannemer Porr met zijn Hitachi-graafmachines de weg vrij voor een van de grootste bouwprojecten in Centraal-Europa

20 Duurzame ontwikkelingen

In de bossen en veenmoerassen van Finland worden natuurlijke rijkdommen gewonnen met graafmachines van Hitachi

32

24 Vlaggendrager voor Hitachi

Bijna 40 jaar nadat Hitachi in Oosterhout met zijn Europese activiteiten begon, heeft de nationale dealer een sterke merkpositie in Nederland

28 Een veilige haven

Percasa en het Hitachi-machinepark helpen de haven van Punta Langosteira af van haar reputatie als Spaanse ‘Dodenkust’

32 Koning van de wegen

De uitbreiding van de Marokkaanse infrastructuur betekent dat wegenbouwers, steengroeven en machineleveranciers gouden tijden beleven

38 Dealers

Een compleet overzicht van het dealernetwerk van HCME, voor alle vragen over de grondverzetmachines van Hitachi

28 12

14 24

Ground Control verschijnt twee keer per jaar en wordt verspreid onder 100.000 lezers. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, 1045 AT Amsterdam, Nederland Telefoon: +31 -(0)20 44 76 700 Fax: +31 -(0)20 33 44 045 E-mail: [email protected] Website: www.hcme.com Redactie: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV: Ghislaine Jonker Coördinatie: Somacon, www.somacon.nl Redactie en ontwerp: RBP, www.rbpinternational.com Foto’s: Glenn Blackburn, www.glennblackburn.co.uk Vertaling: UvA Talen, www.uvatalen.nl Druk: Roto Smeets GrafiServices, www.rsgrafiservices.nl Verspreiding: Vogelaar Verzenders BV, www.vogelaarverzenders.nl © Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Alle rechten voorbehouden. Al dan niet gedeeltelijke verveelvoudiging is zonder schriftelijke toestemming van HCME niet toegestaan. Hoewel alle zorg is betracht om de in Ground Control, gepubliceerde informatie op juistheid te controleren, accepteert HCME geen verantwoordelijkheid voor onjuistheden of onvolledigheden. Mogelijk worden niet alle hierin opgenomen meningen door HCME gedeeld. De fabrikant is niet verantwoordelijk voor het niet naleven door derden van binnen de sector geldende normen op het gebied van gezondheid en veiligheid, noch voor enige schade of verlies als gevolg van het afgaan op tekst of afbeeldingen uit Ground Control.

02

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

16 GROUND CONTROL

03

NIEUWS

De boom wordt geplant door (v.l.n.r.) de heren Azuma, Wissmanns en Fujisawa

04

Hitachi viert 100-jarig bestaan

Eersteklas ondersteuning

Nederlandse machinisten stellen Hitachi op de proef

Dit jaar viert Hitachi, Ltd. zijn 100-jarig bestaan. Na in 1910 klein te zijn begonnen, wordt Hitachi nu internationaal erkend als toonaangevend ontwikkelaar en producent van nieuwe technologie. Hitachi heeft de afgelopen eeuw belangrijke mijlpalen bereikt op wetenschappelijk, technisch, cultureel en economisch gebied. De droom van oprichter Namihei Odaira – een betere samenleving voor iedereen – is uitgekomen. Bij het bedrijf werken nu meer dan 400.000 mensen in honderden branches, waaronder consumentenelektronica, medische technologie, financiële dienstverlening, railvervoer, energie- en industriesystemen, en grondverzetmachines. Hitachi staat ook in de lijst met de 500 grootste bedrijven ter wereld van het tijdschrift Forbes. “Hitachi streeft naar grote vooruitgang op vele gebieden”, schrijven bestuursvoorzitter Takashi Kawamura en president Hiroaki Nakanishi van Hitachi. “Elke nieuwe generatie opnieuw.” Ter gelegenheid van het jubileum heeft Hitachi een website gemaakt over wat het bedrijf de afgelopen 100 jaar en in 2010 heeft bereikt. Daarbij wordt speciale aandacht besteed aan maatschappelijk verantwoord ondernemen. Ga naar http://100th.hitachi.com voor een schat aan fascinerend historisch beeldmateriaal.

Hitachi Support Chain is de naam van het aftersalesprogramma dat op de Bauma 2010 is gelanceerd. Het is bedoeld om de investeringen van onze klanten in grondverzetmachines te beschermen. Eigenaars kunnen hun eigen ‘serviceketen’ samenstellen uit technische ondersteuning, het Hitachi Extended Life Program (HELP), Global e-Service, Hitachi Genuine Parts en gereviseerde onderdelen. Medewerkers van Hitachi-dealers zijn speciaal opgeleid in de nieuwste technieken en geavanceerde technologie, zodat zij klanten kunnen adviseren over het meest productieve en efficiënte gebruik van hun machine. Machines met HELP-garantie profiteren daarnaast van periodieke inspectie en onderhoud door gekwalificeerde technici bij de dichtstbijzijnde Hitachi-dealer. Met Global e-Service kunnen klanten en dealers informatie downloaden en uitwisselen die dagelijks per satelliet wordt bijgewerkt. Tot deze gegevens behoren de huidige locatie van de meeste Hitachi Zaxis-graafmachines en ZW-wielladers en nauwkeurige cijfers over temperatuur, druk en brandstofgebruik. Die informatie stelt de eigenaar in staat om de operationele kosten te verlagen, taken efficiënt te plannen en het onderhoud op peil te houden. Het gebruik van Hitachi Genuine Parts bij reparaties door geautoriseerde Hitachi-dealers biedt dezelfde garantie van hoge kwaliteit als de Hitachi-machines zelf. Klanten die kiezen voor gereviseerde onderdelen of door Hitachi goedgekeurde onderdelen (ideaal voor oudere machines) profiteren van scherpe prijzen en veel flexibiliteit. Met Hitachi Support Chain kunnen klanten rekenen op eersteklas aftersales van Hitachi en er zeker van zijn dat hun machine optimaal productief en betrouwbaar blijft.

In juni zijn in Barneveld de tweejaarlijkse Technische Kontakt Dagen (TKD) gehouden. Tijdens deze unieke beurs mogen bezoekers zelf de tentoongestelde grondverzetmachines besturen om ze te vergelijken. Dit jaar kwamen er 22.500 bezoekers naar de TKD in de loop van drie prachtige zonnige dagen. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) werd vertegenwoordigd door de nationale dealer (zie pagina 24), die met een stand van 1600 m2 prominent aanwezig was. Er waren verschillende machines te zien, waaronder de minigraafmachines ZX10U-2, ZX18-3, ZX27-3, ZX33U-3 en ZX52U-3, de middelgrote ZX85USB-3 met tweedelige giek en de mobiele graafmachines ZX140W-3 en ZX145W-3. Centraal stond de uitgebreide serie Hitachi-wielladers, waaronder de nieuwe compacte modellen ZW75 en ZW95. Tijdens de TKD werd ook de nieuwe grote wiellader ZW330 voor het eerst in Nederland gepresenteerd. Bezoekers konden zelf de ZX27-3, ZX33U-3, ZX140W-3, ZX250LC-3 en diverse wielladers uitproberen. De show werd echter gestolen door een Hitachi ZX350LC-3 met een driedelige giek. Deze speciale uitvoering, met een bereik van 15 meter, is ontwikkeld door HCME Nederland. “Het was leuk om zoveel klanten te ontmoeten in zo’n informele setting”, aldus Pieter Weerts, directeur HCME Nederland. “De TKD is voor HCME het belangrijkste Nederlandse evenement en we zijn blij dat veel klanten de gelegenheid hebben gehad om persoonlijk een Hitachi-machine te ervaren.”


Nieuwe locatie voor Teramat Teramat, de officiële Hitachi-dealer in de Franse regio RhôneAlpes/Auvergne, is verhuisd naar een speciaal gebouwde nieuwe locatie in Heyrieux aan de Chemin de Savoyan. Ter gelegenheid van de opening van de 2600 m2 verkoopruimte en werkplaatsen organiseerde Teramat in mei een tweedaags evenement voor zijn klanten, dat door zo’n 270 bedrijven werd bezocht. Als blijvende herinnering plantten Rainer Wissmanns (CEO van Teramat), Kenichi Fujisawa (president verkoop en service van Hitachi Construction Machinery France) en Katsuya Azuma (directeur verkoopdivisie HCME) een kersenboom. Dit symbool van schoonheid vindt men in Japan in veel parken. Teramat presenteerde achttien Hitachi’s: zeven wielladers, zes mini- en vijf middelgrote graafmachines. Het was de eerste kennismaking voor klanten in Frankrijk met de nieuwe minigraafmachines ZX29U-3, ZX48U-3 en ZX52U-3, twee nieuwe compacte wielladers (de ZW75 en de ZW95) en de nieuwe ZX145W-3 mobiele graafmachine. Er was een speciaal terrein afgezet waar een aantal Hitachi-machines, zoals de ZX22U-2, ZX135US-3, ZX250LCN-3 en ZW250, werden gedemonstreerd. “Het was fantastisch dat er zoveel mensen naar de opening van de nieuwe vestiging in Heyrieux kwamen”, aldus Damien Roudet, algemeen directeur van Teramat. “Iedereen genoot ervan de nieuwste Hitachi’s in actie te zien op het demonstratieterrein.” Teramat is opgericht in 2003, na de overname door Hitachi van de grote Japanse wielladerfabrikant Furukawa, en heeft 30 werknemers. Onlangs verkocht het bedrijf zijn 500e Hitachi-machine, een ZX22U-3, aan AIN Locations. Naast de hoofdvestiging in Heyrieux heeft Teramat een filiaal in St.-Girod, in het departement Savoie.

GROUND CONTROL

05

NIEUWS Twee keer zo sterk

Roadshow voor wielladers Een selectie van Hitachi ZW-wielladers is dit jaar op tournee geweest in Zweden en Portugal voor promotiecampagnes van de officiële Hitachi-dealers aldaar: Delvator en Moviter. De dealers organiseerden hun tournees om de voordelen van de modellen te laten zien aan nieuwe en bestaande klanten. Delvator ging met de ZW140PL, ZW180PL en ZW250 op pad, en Moviter koos voor de ZW180, ZW220, ZW250 en ZW310. Met tests en demonstraties werden klanten voorgelicht over de voordelen, zoals hoge productiviteit, eenvoudig onderhoud en lage reparatiekosten. De Zweedse tournee was 3500 km lang en ging van het zuidelijke Eslöv via zeven tussenstops naar Luleå in het noorden. Na zeven weken reizen werden de machines overgebracht naar de MaskinExpo bij Stockholm. De vijf weken durende Portugese roadshow bestond uit demonstraties bij bedrijven overdag en evenementen met eten en muziek in de avond. De tournee van 750 km begon in Ponte de Lima in het noorden, eindigde in Sesimbra in het zuiden en deed onderweg nog zeven locaties aan. Er werden oplossingen gedemonstreerd voor verschillende sectoren, zoals steenwinning, bouw, grondverzet en bosbouw. “Onze klanten in de bouw zijn al jaren erg te spreken over de prestaties van de Hitachi Zaxis-graafmachines en ook nieuwsgierig naar de ZW-wielladers”, aldus Christer Arvidson, algemeen directeur van Delvator. “We wilden deze machines graag dichter bij de markt brengen en zijn blij dat we onderweg een ZW180PL hebben verkocht aan Utsi & Söner AB in Kiruna.” De tournee van Moviter was ook een succes, en niet alleen vanwege de reclame voor ZW-wielladers, zegt Rui Faustino, manager Hitachi bij Moviter: “We hebben ook de merkbekendheid versterkt, een interactief evenement georganiseerd, de loyaliteit van onze klanten vergroot en nieuwe zaken gedaan.”

Probst Maveg, de officiële Hitachi-dealer van Zwitserland, heeft twee nieuwe ZX520LCR BE-3-graafmachines geleverd aan Alfredo Polti SA. Dit familiebedrijf exploiteert een granietgroeve in Arvigo en is eigendom van Giovanni Polti. De groeve produceert sinds de jaren 1920 graniet van hoge kwaliteit. Dit wordt met name gebruikt voor producten voor de bouw en landschapsinrichting in Zwitserland. Het meeste geëxporteerde materiaal gaat naar Duitsland. Het graniet wordt verkocht in onbewerkte blokken of in de vorm van vloertegels, fonteinen, tafels en kunstwerken. Ondanks de schitterende ligging is de groeve van Arvigo een van de meest uitdagende werkomgevingen voor hydraulische graafmachines in Zwitserland. De machines van Hitachi staan er echter bekend om hun uitstekende hydrauliek, bedieningsgemak en gevoelige besturing. Giovanni heeft de twee nieuwe 52-tonners gekocht na eerdere positieve ervaringen met twee Hitachi ZX500LCH-graafmachines. Beide machines zijn voorzien van FOPS-cabinebeveiliging, voorruitbeschermers, versterkte motorkappen, loopwerkbeschermers en armbescherming. Ze zijn geleverd met een compleet servicepakket voor vijf jaar. David Frapolli, regiovertegenwoordiger van Probst Maveg: “De overeenkomst dekt alles wat de machines de komende vijf jaar nodig hebben, inclusief technische ondersteuning, onderdelen en olie. En via Global e-Service kent ons team de status van elke graafmachine doordat er informatie per satelliet wordt gedownload. Zo kunnen we adviseren over preventief onderhoud en optimaal gebruik van de machines.”

Speciaal ontwerp voor ZX70LCN-3

Maatwerk voor pijpleidingen De Noorse Hitachi-dealer Nanset Standard biedt uiteenlopende maatwerkoplossingen aan via zijn divisie Special Production. Een mooi voorbeeld van de technische expertise van Jan Ivar Ibsen en zijn team is de Hitachi ZX670LCH-3 die in mei is geleverd aan Busengdal Transport AS. Busengdal Transport bestaat sinds 1957 en is gevestigd in Stordal, bij de haven van Ålesund. Er werken 80 mensen bij het bedrijf, dat wordt geleid door de broers Erling en Bjørn Busengdal. Hun brede machinepark wordt ingezet in de bouw en het grondverzet, en voor minder alledaagse zaken zoals het leggen van leidingen voor gas- en olie uit de Noordzee. Sinds 2009 heeft het bedrijf vijf Hitachi-machines gekocht, waaronder een gebruikte ZX850. Deze hebben een goede indruk gemaakt, zodat het bedrijf vervolgens de nieuwe ZX670LCH-3 heeft besteld, inclusief speciale voorzieningen voor pijpleidingen in het olie- en aardgasveld Troll. De veelzijdige machine heeft een verhoogde cabine en twee gieken: een voor overslag en een voor graafwerk. De eerste giek is verlengd en kan maximaal 14 ton tillen bij een bereik van 14 m. De machine is met een extra contragewicht verzwaard tot 70 ton. “Onze Zaxis-machines zijn betrouwbaar gebleken, dus we hebben vanaf het begin vertrouwd op Hitachi,” vertelt Bjørn. “Ook het speciale las- en constructiewerk van Nanset Standard is indrukwekkend. Dankzij de aangepaste giek kunnen we nu veiliger en efficiënter werken aan pijpleidingen.” “De samenwerking tussen Busengdal Transport, de lokale vertegenwoordiger van Nanset, Ola Vik, en ons speciale productieteam is cruciaal geweest voor dit project,” vervolgt Jan Ivar Ibsen. “Het is belangrijk dat we weten wat de machines precies gaan doen en welke uitdagingen daarbij horen. Dan kunnen we creatiever zijn in het vinden van praktische, werkbare oplossingen.”

Laadur OÜ, de officiële Hitachi-dealer in Estland, heeft in maart van dit jaar een bijzondere ZX70LCN-3 geleverd aan Vändra MP AS. De middelgrote Zaxis-graafmachine is speciaal aangepast voor gebruik in veenmoeras. Vändra is in 1992 opgericht bij Pärnu, in het zuidwesten van het land. Er werken 85 mensen die zich bezighouden met bodemverbetering, afwatering, rioolaanleg, wegenbouw en sinds kort turfproductie. De ZX70LCN-3 van 8500 kg is voorzien van een extra breed onderstel, zodat hij niet meer dan 0,11 kg/cm2 aan druk op de grond uitoefent – minder dan de gemiddelde mens! Het laagste punt van het onderstel bevindt zich 490 mm boven de grond en de 1000 mm brede rupsbanden zijn verlengd tot 3940 mm. De eerste opdracht met de speciale machine werd uitgevoerd in het veen van Lehu, eigendom van Tootsi Turvas AS. Topman Tiit Kangert van Vändra: “De ZX70LCN-3 is speciaal ontworpen voor gebruik op drassige grond en Laadur OÜ kon ons een betrouwbare oplossing leveren voor allerlei moeilijke ondergronden. Ook de Global e-Service, standaardonderdeel van de Hitachi Support Chain, is belangrijk voor Vändra. Daardoor kunnen we via GPS de exacte locatie van de machine bepalen en technische gegevens downloaden.”

David Frapolli (links) heeft een uitstekende relatie met Giovanni Polti

06


GROUND CONTROL

07

NIEUWS NI EU W

nu verkrijgbaar bij www.hcmewebshop.com

HCME-president Mitsuhiro Tabei, algemeen managers Ovidiu Secu en Cristian Han van Powertek, Paul Burger HCME General Manager International Sales

08


iGround Control nu online

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) heeft een nieuwe officiële dealer aangesteld voor zijn klanten in Roemenië. De samenwerking werd door vertegenwoordigers van HCME en Powertek beklonken tijdens de Bauma in april. In mei bracht Powertek de nieuwe samenwerking onder de aandacht tijdens de internationale vakbeurs voor bouwmaterieel in het Romexpo-centrum in Boekarest. In de stand van 650 m2 waren drie Hitachi-machines te bewonderen: de minigraafmachine ZX14-3, de middelgrote ZX210-3 en de wiellader ZW150. De nieuwe Hitachi-dealer is een van de grootste spelers op de Roemeense markt voor bouwmaterieel. Er werken in totaal ongeveer 100 mensen, onder wie 15 verkopers en een professioneel serviceteam met een wagenpark van 20 busjes dat klanten zeven dagen per week van dienst is. Powertek behoort tot een groep van zeven bedrijven die bouwmaterieel verkopen en verhuren in Roemenië en daarnaast in Bulgarije en Moldavië. De expertise die het professionele team van Powertek de afgelopen zeven jaar heeft opgebouwd, vormt de hoeksteen van het bedrijf. Het levert een compleet assortiment graafmachines, wielladers en starre dumptrucks van Hitachi. Ga voor meer informatie naar www.powertek.ro.

Er is nu een online versie van Ground Control beschikbaar voor eigenaars, machinisten en liefhebbers van grondverzetmachines van Hitachi. iGround Control is bedoeld als aanvulling op dit magazine en bevat filmpjes en extra foto’s van werkterreinen, beurzen en klanten uit de hele wereld. “Dit is voor Hitachi een geweldige nieuwe manier om met klanten te communiceren”, aldus Paul Burger, General Manager International Sales van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV. “Verhalen komen tot leven dankzij filmpjes en interactie. En het is een uitkomst voor mensen die geen tijd hebben voor lange artikelen of die liever online lezen.” In het eerste nummer, dat eerder dit jaar verscheen, zijn filmpjes te zien van een Spaanse kolenmijn, de Bauma-beurs in Duitsland en een sloopproject in Wenen. De langere versies van deze artikelen staan in dit nummer van Ground Control en er staan extra interviews op www.myHITACHIexperience.com. De filmpjes zijn ook te bekijken op www.youtube.com/user/HitachiConstruction. Wilt u het eerste nummer van iGround Control ontvangen en worden toegevoegd aan de mailinglijst, of wilt u ons uw mening geven, dan kunt u e-mailen naar [email protected]. www.igroundcontrol.com

ZX225USRK-3 hydraulische graafmachine Schaal 1:50

NI EU W

Een prominent Belgisch bedrijf heeft een nieuwe niche gevonden, inclusief de officiële distributierechten voor Hitachigrondverzetmachines in delen van Noord-, Centraal- en West-Afrika. Het in 1991 opgerichte Demimpex begon ooit met import en export van auto-onderdelen voor de broer van eigenaar Phillippe de Moerloose in de Democratische Republiek Congo. Als onderdeel van de SDA Group heeft het bedrijf zijn activiteiten sindsdien via dochterbedrijven voor de verkoop van auto’s en (land)bouwmachines uitgebreid naar andere gebieden en distributiekanalen. Zo sloot Demimpex na zijn eerste overeenkomst met Hitachi (voor tien Euclid-dumptrucks in 2003) een contract als ‘overkoepelend distributeur’ van Hitachi in twintig Afrikaanse landen. “Onze strategie is gebaseerd op een netwerk van onafhankelijke landelijke distributeurs en filialen van Demimpex”, vertelt Bernard Wackers, hoofd van de divisie Materieeldistributie van Demimpex. “We brengen elke markt in kaart en voeren opleidings- en andere normen in op basis van onze kennis en expertise.” Toen Demimpex in 2005 in Marokko actief werd, sloot het een overeenkomst met Hitachi-subdealer Berenger. Dit familiebedrijf is in 1927 opgericht en in 2008 overgenomen door de Groupe Premium. In het kader van de overname en de nauwe banden met Demimpex is Berenger bezig zijn binnenlandse ondersteunings netwerk op het vereiste peil te brengen. Het hoofdkantoor van de subdealer in Casablanca handelt voor Hitachi de verkoop en technische ondersteuning in Centraal-Marokko af. Er zijn verkoopkantoren in Agadir, Tanger en Meknès die voor technische ondersteuning gebruik maken van mobiele teams met serviceauto’s. Bernard: “Het is onze ambitie om de Marokkaanse klanten van Hitachi te laten profiteren van alle voordelen van de Hitachi Support Chain. Berenger levert een compleet aanbod aan materieel aan wegenbouwers en steenwinners (zie pagina 32-37) die het grootste deel van de Marokkaanse markt vormen, dus we bevinden ons in een zeer sterke positie.”

HCME verwelkomt Powertek

EH5000ACII dumptruck Schaal 1:87

NI EU W

Ondersteunend netwerk groeit

EX8000-6 grote graafmachine Schaal 1:87

GROUND CONTROL

09

Nieuwsartikel

De Hitachi’s van Talvivaara

TIEN OP TIEN IN finland

8 x EH3500ACII

n Geleverd in 2008-2010 n Maximaal 10.038 bedrijfsuren

2 x EX3600-6BE

n Geleverd in 2008 n 1423 tot 8680 bedrijfsuren

Pas twee jaar na het begin van de productie is al de tiende Hitachi-machine geleverd aan de grootste nikkelmijn van Finland, met dank aan de goede samenwerking tussen Hitachi, zijn dealer Rotator en de Talvivaara Mining Company

Shungo Dazai (links) overhandigt de sleutel aan Pekka Perä

De EX3600-6BE vult 20 vrachtwagens per uur (3200 ton)

H

itachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) heeft zijn tiende machine geleverd aan de grootste mijn van Finland, eigendom van Talvivaara Mining Company Plc (TMC). De levering van de EH3500ACII-dumptruck werd gevierd met een officiële overdracht in de Talvivaara-mijn bij Sotkamo, 600 km ten noorden van Helsinki. De sleutel van de dumptruck werd door Shungo Dazai, directeur en bestuursvoorzitter van Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM), in een speciaal kistje overhandigd aan Pekka Perä, CEO van Talvivaara. De heer Dazai was speciaal voor de gelegenheid uit Japan overgekomen en werd begeleid door de president en algemeen directeur van HCME, Mitsuhiro Tabei, en HCME-regiomanager zwaar materieel en mijnbouw, Malcolm Edwards. Het evenement was georganiseerd door de officiële dealer in Finland, Rotator, en zijn algemeen directeur Thomas Åhman. Sinds de opening van de mijn in oktober 2008 kan Talvivaara beschikken over onderdelen op locatie en een Rotator-serviceteam van negentien man. Het team is verantwoordelijk voor het onderhoud aan de twee Hitachi EX3600-6BE-graafmachines en acht EH3500ACII-dumptrucks in de Talvivaara-mijn.

10


De weg in de mijn is drie kilometer lang

In Talvivaara bevinden zich twee polymetallische afzettingen, Kuusilampi en Kolmisoppi, die naar schatting 1004 miljoen ton erts bevatten. Dit wordt in grote dagbouwmijnen gedolven en levert nikkel op, met als bijproducten zink, koper en kobalt. De nieuwste materieeluitbreiding van Talvivaara betekent een grote investering in Hitachi-machines en is een van de vele mijlpalen sinds de oprichting van het bedrijf in 2003. Vorig jaar zijn de eerste commerciële hoeveelheden nikkel aan de raffinaderij van Norilsk Nickel Harjavalta geleverd, is de spoorverbinding voltooid en is de mijn officieel geopend in aanwezigheid van Mauri Pekkarinen, de Finse minister van economische zaken. Momenteel richt het bedrijf zich op productieverhoging; het wil een van de belangrijkste producenten van goedkoop basismetaal ter wereld worden. In juni zou een tweede productielijn van start gaan en het bedrijf verwacht dat de jaarproductie eind 2010 meer dan 30.000 ton bedraagt. Men gaat er nog steeds van uit dat het uiteindelijke doel van circa 50.000 ton per jaar in 2012 haalbaar is. Daarnaast overweegt het bedrijf de commerciële winning van

mangaan en uranium als extra bijproducten. Voordat de mijn (3,5 km lang en 1,4 km breed) haar geschatte diepte van 600 m bereikt, werken de graafmachines en dumptrucks van Hitachi mee aan de uitbreiding aan de noorden zuidkant. “Eén EX3600-6BE wordt gebruikt om erts in te laden voor transport naar de steenbreekinstallatie”, aldus Arto Suokas, directeur mijnbouw bij Talvivaara. “Met de andere EX3600-6BE wordt afval ingeladen voor de tweede stortplaats, die nodig is voor de energiezuinige bio-uitloging die wij gebruiken voor extractie.” Beide graafmachines kunnen per uur 3200 ton verplaatsen, even veel als 20 vrachtwagens. De acht EH3500ACII-dumptrucks rijden met 40 km/u over het terrein en deponeren ongeveer elke twee minuten een lading in de steenbreekinstallatie. De productie is het hele jaar even hoog, ondanks de barre wintertemperatuur van -30˚C. “De mijn is 350 dagen per jaar in bedrijf en er werken 308 mensen”, vervolgt Arto. “Afgelopen winter heeft de productie maar 16 uur stilgelegen, vanwege de mist.” De prestaties van het Hitachi-materieel zijn doorslaggevend voor het verdere succes van Talvivaara. TMC verwacht dat de Japanse

fabrikant ook kan assisteren bij nieuwe uitdagingen die zich tijdens de naar schatting 46-jarige levensduur van de mijn zullen voordoen. “We moeten nadenken over elektriciteit en afschaffing van de dieselgeneratoren, want de energieprijzen stijgen en ons materiaal komt van steeds grotere diepte”, zegt CEO Pekka Perä. “We willen graag experimenteren met Hitachi: samen technologie ontwikkelen en oplossingen vinden.” Er is een hechte samenwerking ontstaan tussen Hitachi, Rotator en Talvivaara dankzij de betrouwbaarheid van de machines, de expertise van de HCME-medewerkers en de uitstekende aftersales van Rotator. “Hitachi is bijzonder blij met de aanhoudende klandizie van Talvivaara en de service van Rotator”, aldus Malcolm Edwards van HCME, “en we zien uit naar verdere samenwerking.” Ga voor een filmpje over de EH3500ACII en de EX3600-6BE in de Talvivaara-mijn naar www.myHITACHIexperience.com. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich per e-mail opgeven: [email protected]

GROUND CONTROL

11

Beurs

Nieuwe minigraafmachines

OPTIMISME IS TERUG OP DE BAUMA Sinds de laatste Bauma-beurs, drie jaar geleden, is er in de wereldeconomie heel wat veranderd. Veel fabrikanten, waaronder Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, hoopten dat de Bauma van dit jaar het begin van betere tijden zou betekenen

Demonstratie van veelzijdigheid

12


De nieuwe ZW75 van dichtbij bekeken

De nieuwe grote wielladers

D

e Bauma 2010 deed zijn naam als ‘s werelds belangrijkste vakbeurs voor de bouwen mijnbouwsector eer aan. De beurs trok eind april meer dan 415.000 bezoekers uit 200 landen naar de Neue Messe in München. Ondanks ernstige reisproblemen als gevolg van de tijdelijke sluiting van het Europese luchtruim kwam 35 procent van buiten Duitsland. Met de grootste tentoonstellingsruimte tot nu toe en een recordaantal deelnemers (3150) weerspiegelde de beurs het herstelde vertrouwen in de internationale bouwsector. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) was een van de grootste deelnemers aan de beurs, die als thema ‘the peak of excellence’ (het toppunt van uitmuntendheid) had. Met de officiële Duitse dealer Kiesel presenteerde HCME in een stand van 3900 m2 uiteenlopende Hitachi-machines, waaronder veertien nieuwe. Er waren zeven nieuwe minigraafmachines te zien: de conventionele modellen ZX18-3 en ZX27-3 en de binnendraaiers ZX29U-3, ZX33U-3, ZX38U-3, ZX48U-3 en ZX52U-3. Op de Bauma werden ook de mobiele graafmachine ZX145W-3, de compacte wielladers ZW65, ZW75 en ZW95 en de grote wielladers ZW330, ZW370 en ZW550 gelanceerd. “De Bauma was de ideale gelegenheid om zowel de grote als de compacte wielladers van Hitachi te presenteren”, aldus Paul

Burger, HCME General Manager International Sales. “De nieuwe modellen zijn speciaal ontworpen voor de uiteenlopende eisen van onze klanten en Duitsland is een belangrijke markt voor deze productgroep.” Op de buitenstand van Hitachi werd een selectie middelgrote, grote en speciale graafmachines gepresenteerd. Om de brede inzetbaarheid van Hitachi te onderstrepen, bevonden zich onder de speciale modellen een van de nieuwste mobiele overslagmachines, de ZX250W-3, een ZX280LC-3 met extra groot bereik, een ZX350LC-3 met grijper en een ZX470LCD-3 met extra groot bereik in sloopuitvoering. Tijdens de Bauma lanceerde HCME ook het aftersalesprogramma Support Chain. Deze naam verwijst naar de complete ondersteuningsketen die klanten na aanschaf van een Hitachigrondverzetmachine van de fabrikant en zijn officiële dealers kunnen verwachten (zie pagina 4). “De introductie van een aantal nieuwe Hitachi-machines en het aftersalesprogramma Support Chain trok dit jaar veel aandacht tijdens de Bauma”, vertelt Paul. “We mochten verheugend veel dealers, klanten en internationale journalisten in onze stand begroeten. We wilden een professionele maar ontspannen sfeer scheppen. Ik denk dat de Bauma 2010 daardoor voor ons een groot succes is geworden.”

GROUND CONTROL

13

Nieuwsartikel

De Hitachi’s van UMINSA

4 x EX5500-5

n Geleverd tussen juli 2005 en juni 2007 n 10.531 tot 16.348 bedrijfsuren n MST-rotsbak van 28 m3

2 x EX3600-6

n Geleverd tussen november 2008 en september 2009 n 1189 tot 4564 bedrijfsuren n MST-rotsbak van 22 m3

EH1100

n Geleverd in november 2005 n 5788 bedrijfsuren n Met verhoogde zijkanten voor kolenvervoer Manuel Santamaria: “De nieuwe Hitachi’s hebben de productiviteit fors verhoogd.”

I

DE SNELSTE WINT Door de zware economische omstandigheden en toenemende bezorgdheid om het milieu heeft de Spaanse kolenindustrie het niet makkelijk. De vraag naar productief, efficiënt mijnbouwmaterieel blijft echter groot

De EX3600-6 is veelzijdig omdat hij zowel grote als kleine dumptrucks kan vullen

14


n de regio Castilië en León in het noordwesten van Spanje speelt de mijnbouw al eeuwenlang een belangrijke rol. In de Romeinse tijd werden hier zilver en goud gedolven en tot aan de Spaanse Burgeroorlog, eind jaren 30 van de vorige eeuw, bleef de mijnbouw belangrijk voor de regionale economie. Vanaf 1970 begon de productie van bijvoorbeeld ijzer en tin terug te lopen, maar de vraag naar steenkool bleef hoog vanwege de elektriciteitscentrales. De afgelopen decennia zijn echter ook de steenkolenmijnen in León op hun retour. In de jaren 1980/90 zijn veel mijnen gesloten, wat tot werkloosheid, armoede en emigratie heeft geleid. De afgelopen tien jaar is ongeveer de helft van de kolenmijnen in de regio gesloten en de resterende bedrijven hebben hun prijzen moeten verhogen. Met efficiënte extractiemethoden en de beste machines hebben sommige mijnen alsnog succes in deze steeds zwaardere markt. In de Gran Corta de Fabero ten noorden van Ponferrada gebruikt Union Minera del Norte SA (UMINSA) mijnbouwgraafmachines van Hitachi om snel bij de steenkool te komen en maximale winst te realiseren. “Hoe sneller de deklaag wordt verwijderd, hoe makkelijker we springstof kunnen gebruiken om bij de steenkool te komen”, aldus Manuel Santamaria, technisch directeur van UMINSA. “De Hitachi EX-machines hebben de steenkoolwinning een stuk eenvoudiger gemaakt. Voorheen gebruikten we machines

van een ander merk om de deklaag te verwijderen, maar de nieuwe Hitachi’s hebben de productiviteit fors verhoogd.” De EX5500-5, EX3600-6 en ZX350LC in Fabero behoren tot het grootste Hitachi-machinepark van Spanje. UMINSA is eigendom van de Victorino Alonso Groep, die negen dagbouwmijnen en acht ondergrondse mijnen heeft in León, Asturias en Palencia. Hier werken in totaal 12 EX5500-5-, 16 EX3600-6-, 15 ZX870-3-, 44 ZX850- en 126 ZX350-graafmachines, plus 150 EH1100 rigide dumptrucks en 171 LX290-wielladers van Hitachi. De kolenmijn van Fabero ligt 1000 m boven zeeniveau en is de grootste mijn van de groep. De mijnbouw is hier medio twintigste eeuw gestart en de mijn heeft de grootste reserves van allemaal (zo’n zeven miljoen ton). Maandelijks wordt in Fabero ongeveer 65.000 ton steenkool geproduceerd, 15 tot 20 procent van de totale productie van de groep. “De vier EX5500-5’en en twee EX3600-6’en halen 90 procent van de deklaag weg”, vertelt Manuel. “De EX5500-5-graafmachines zijn erg betrouwbaar en minder vaak buiten bedrijf dan andere merken. De EX3600-6 is veelzijdiger omdat hij zowel grote als kleine dumptrucks kan vullen.” Per dag wordt circa 50.000 m3 deklaag verwijderd. Zodra er boven de steenkool nog ongeveer een meter grond over is, worden de middelgrote ZX350LC-graafmachines ingezet om deze te verwijderen, de steenkool van de steen te scheiden en in EH1100-dumptrucks te laden. Deze brengen de steenkool naar een stortterrein, ongeveer 2 km verderop. Vandaar wordt met 100 trucks tot 30 ton steenkool per dag naar twee wasinstallaties vervoerd. De ene bevindt zich in Fabero en de andere minder dan 10 km verderop, bij Paramo del Sil. Daarna gaat de steenkool naar twee elektriciteitscentrales, 20 km ten noorden van Fabero bij Anllares en 30 km verderop bij Compostilla. De centrales, eigendom van Endesa en Unión Fenosa, leveren stroom aan het Spaanse elektriciteitsnet. Omdat twee nationale nutsbedrijven afhankelijk zijn van steenkool uit Fabero, kan UMINSA zich geen onderbrekingen permitteren. Om de uitval tot een minimum te beperken worden de Hitachi-machines periodiek onderhouden door Serex, de officiële dealer van Hitachi-mijnbouwmachines in Spanje. Ga voor een filmpje over de EX3600-6 in de mijn van Fabero naar www.myHITACHIexperience.com. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich per e-mail opgeven: [email protected]

GROUND CONTROL

15

Op locatie

DE TIJDEN VERANDEREN Voordat kan worden begonnen met de bouw van het nieuwe hoofdstation van Wenen, moet eerst het Südbahnhof worden gesloopt. Hoofdaannemer Porr Umwelttechnik GmbH zal er met zijn Hitachi-graafmachines voor zorgen dat de eerste treinen, ondanks strikte deadlines en milieuregels en toenemende media-aandacht, in 2012 op tijd aankomen

De hal van het voormalige station Südbahnhof in Wenen krijgt een Hitachi-sloopbehandeling

M

omenteel is in de Oostenrijkse hoofdstad een van de grootste bouwprojecten van Centraal-Europa in uitvoering. De stadsvernieuwing in het zuidoosten van Wenen bestrijkt 109 hectare en zal een heel nieuwe wijk opleveren, met woningen, kantoren, een scholenterrein en parken. Ook het voormalige station Südbahnhof wordt vervangen door het grotere station Hauptbahnhof. Sinds de jaren 50 van de vorige eeuw is station Südbahnhof in Wenen het eindstation voor veel treinreizigers uit het zuiden en oosten van de stad. Het enorme gebouw is van beton en glas en wordt door veel inwoners beschouwd als onooglijk product van praktische naoorlogse stedenbouw.

16


Het Südbahnhof is gebouwd waar eerst station Gloggnitzer Bahnhof stond, dat in 1841 werd voltooid en in 1874 vervangen door een groter en beter station in neorenaissancestijl. Als het nieuwe station in 2012 wordt geopend, is dat het vierde treinstation op deze plek. Station Hauptbahnhof zal twee voorheen afzonderlijke eindstations onder één dak combineren en hun hoogteverschil van ongeveer vier meter opheffen. Treinen uit alle richtingen kunnen dan in Wenen stoppen en verder rijden door de stad. Het Hauptbahnhof wordt een van de belangrijkste verkeersknooppunten van Europa en zal Oostenrijk sneller verbinden met zijn buurlanden.

Het oude station is in december 2009 gesloten. In januari 2010 is begonnen met de sloop van de centrale hal. Tijdens de uitvoering van het werk is er in de buurt een tijdelijk station beschikbaar en blijft één spoor over het sloopterrein in gebruik. De metro blijft gewoon onder het station doorgaan en de tram rijdt om het terrein heen. Porr is een van de twee aannemers die verantwoordelijk zijn voor de sloop en de materiaalverwerking op het terrein. Volgens Martin Taborsky, bouwmanager bij Porr, is de nabijheid van bestaande spoorweg-, metro- en tramlijnen een van de vele uitdagingen. “Het sloopwerk moet over zes maanden af zijn”, vertelt hij. “Ondanks de tijdsdruk kan er maar vijf dagen per week tussen 6 en

22 uur worden gesloopt om de geluidsoverlast voor de omwonenden te beperken. Maar zes uur ‘s morgens is voor een stadsproject als dit best vroeg.” “De trillingen worden ook gemeten op verschillende punten op het terrein van 80.000 m2. We mogen niet over de grenswaarde heen en tot nu toe zijn er geen problemen geweest.” Na de sloop van de centrale hal moet Porr twee grote betonnen bunkers daaronder ontmantelen. “Dat gaat ons acht weken kosten: de ene is 6400 m2, de andere 3200 m2”, vervolgt Martin. “Ons plan is om rondom de bunkers zeven meter uit te graven en ze met een hydraulische hamer van vijf ton te slopen.” GROUND CONTROL

17

Op locatie

De Hitachi’s van Porr

ZX470LCH-3

De stadsvernieuwing in het zuidoosten van Wenen bestrijkt 109 hectare

n Geleverd in januari 2010 n 500 bedrijfsuren n Giek met 27 m hoogtebereik

ZX350LC-3

n Geleverd in juni 2009 n 1500 bedrijfsuren n Schaar n Giek met 21 m hoogtebereik

ZX250LCN-3 n Geleverd in 2009 n 1500 bedrijfsuren n Grijper

ZX350

n Geleverd in 2004 n 11.000 bedrijfsuren n Bak

De ZX250LCN-3 laadt materiaal voor recycling

18


Naast het slopen zelf moet Porr er ook voor zorgen dat alle materialen worden gescheiden voor mogelijk hergebruik ter plaatse. “Materiaalscheiding is een essentieel aspect van deze opdracht en recycling is heel belangrijk”, voegt Martin toe. “Tot 80 procent van het materiaal zal worden gebruikt voor de bouw van het nieuwe station, de rest wordt verkocht en elders gebruikt.” Er moet in totaal 380.000 ton aan beton, staal en ander materiaal per truck naar de achterkant van het terrein worden vervoerd. Dat komt neer op 400 volle vrachtwagens per dag, die op het terrein af en aan rijden. Porr heeft twintig trucks en twintig graafmachines op deze locatie. Twee van de sloopmachines van Hitachi worden gebruikt voor de centrale hal. Het staal van de raamkozijnen wordt verwijderd met een ZX350LC-3 met giek met extra hoogtebereik van 21 m en een schaar. Om het beton tussen de kozijnen te verwijderen wordt een ZX470LCH-3 gebruikt met een giek met extra hoogtebereik van 27 m. Beide machines zijn geleverd door de officiële Oostenrijkse Hitachi-dealer, Baumaschinen Handel GmbH. Volgens regionaal verkoopmedewerker Gerhard Glock neemt de vraag naar grotere machines met meer vermogen toe als gevolg van de grote hoeveelheid beton en staal in gebouwen uit de jaren 1950/60. “De hoogte is geen probleem, het gaat om het vermogen”, legt Gerhard uit. Er worden hier nog meer graafmachines van Hitachi ingezet, waaronder een ZX250LCN-3 met grijper die wordt gebruikt voor materiaalafvoer. Porr heeft drie extra Hitachi-graafmachines gehuurd van sloopbedrijf Prajo: een ZX350LC-3 met een hoogtebereik van 23 m en een grijper, een ZX240N-3 met een crusher en een ZX210LC-3 om materiaal in trucks te laden. Porr heeft gekozen voor machines van Hitachi na jarenlang

verschillende merken te hebben vergeleken. “De beslissende factoren waren het brandstofverbruik, de bedrijfskosten en het aantal bedrijfsuren in verhouding tot reparatie en uitval”, vertelt Martin. “Bij sloopwerk zijn de prestaties belangrijker dan de kosten: we hebben maar zes maanden en de kosten bij het niet op tijd voltooien zijn veel hoger dan de kosten van een machine of het verschil in kosten tussen twee machines. Dat was voor ons als bedrijf de belangrijkste reden om Hitachi-machines te kopen.” Station Südbahnhof in Wenen is een van de bekendste projecten van Oostenrijk. De werkzaamheden worden door de bevolking gefotografeerd, komen aan bod in de lokale media en zijn door een landelijke tv-station gefilmd. De aanwezigheid van grondverzetmachines van Hitachi is goede reclame voor ons merk. “Het is één grote etalage voor Hitachi en Baumaschinen Handel GmbH”, zegt Gerhard lachend. Sloopwerk vormt in Oostenrijk maar een betrekkelijk klein deel van de bouwsector, waardoor de concurrentie zwaar is. “Er zijn waarschijnlijk tien tot twaalf sloopmachines van Hitachi in Wenen, en twintig in heel Oostenrijk”, meent Gerhard. “Veel van die machines zijn standaardmodellen die zijn aangepast voor sloopwerk, zodat ze ook inzetbaar zijn bij andere projecten. Daarom is het zo bijzonder om zo veel Hitachi’s op één terrein in actie te zien.”

Ga voor een filmpje over de werkzaamheden voor het Hauptbahnhof in Wenen naar www.myHITACHIexperience.com. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich per e-mail opgeven: [email protected]

De ZX350LC-3 met giek met extra hoogtebereik van 21 m en een schaar

GROUND CONTROL

19

Industriële oplossingen De ZX110M-3 is door de Finse Hitachi-dealer aangepast voor de bosbouw

DUURZAME ONTWIKKELINGEN Natuurgebieden en afgelegen streken vormen unieke uitdagingen voor fabrikanten van grondverzetmachines. Geassisteerd door de gespecialiseerde after-sales support van de Finse dealer is Hitachi in staat om aan de eisen van de lokale geografie en die van klanten te voldoen, met in de fabriek of door de dealer aangepaste graafmachines

20


F

inland heeft het grootste percentage bosgrond van Europa en is dan ook een belangrijke markt voor bosbouwmachines. Berken, dennen en zilversparren vormen de voornaamste natuurlijke rijkdom van het land, een van de grootste exporteurs van papier en karton ter wereld. Een andere natuurlijke rijkdom van Finland is turf, dat wordt gevonden in de waterrijke gebieden waaruit een derde van het land bestaat. De turfreserves zijn twee keer zo groot als de oliereserves in de Noordzee en worden gebruikt om warmte en elektriciteit op te wekken voor huishoudens en industrie. Bedrijven die in Finland aan bosbouw en turfproductie doen hebben de keuze uit twee speciale Hitachi-graafmachines voor bosbouw: de ZX135USL-3 en de ZX225USRL-3. Beide worden gemaakt bij Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). De ZX135USL-3 is een machine met kleine draaicirkel en een duurzame onderwagen; versterkte bovenwagen, bovenrollen, rupsen en bordes; rupsgeleiding; en een beschermingsplaat op de arm. De grotere afstand tot de grond zorgt voor meer mobiliteit en stabiliteit op houtopslag en in het bos.

De ZX225USRL-3 heeft grotendeels dezelfde voorzieningen als de ZX135USL-3 en daarnaast een dom onder de boom. Daardoor kan deze hoger tillen dan een standaarduitvoering van de ZX225USRLC-3. De ZX135USL-3 en ZX225USRL-3 kunnen beide worden voorzien van diverse uitrustingsstukken, waardoor ze zeer breed inzetbaar zijn. Naast deze twee modellen is er in Finland veel vraag naar lichtere machines, vanwege de zachte bos- en veengronden. Om aan de eisen van klanten te kunnen voldoen is de Hitachi ZX110M-3 door Rotator, de officiële Hitachi-dealer van Finland, speciaal aangepast voor bosbouw. De ZX110M-3 is gebaseerd op een standaard ZX110-3 en aangepast voor zachte ondergronden, drassig terrein en hellingen. De trekkracht is groter en de onderwagen en het contragewicht hangen hoger boven de grond dan bij de standaard ZX110-3. “De ZX110M-3 en ZX135USL-3 worden in de bossen en veenmoerassen van Finland vaker gebruikt dan de ZX225USRL-3, omdat ze ideaal zijn voor zachte, vochtige grond”, aldus Janne Salomäki, productmanager bouwmaterieel bij Rotator, de officiële Finse Hitachi-dealer. GROUND CONTROL

21

Industriële oplossingen De ZX135USL-3 aan het werk in een veengebied in Centraal-Finland

Rotator distribueert sinds 1983 grondverzetmachines van Hitachi en heeft de afgelopen 27 jaar meegeholpen het merk een grote bekendheid te geven. “Hitachi-machines zijn in Finland gewild voor gebruik in de bosbouw”, vervolgt Janne. “Hitachi is langer in deze sector actief dan welke concurrent ook, dus klanten hebben tijd gehad om positieve ervaringen met dit merk op te doen.” Ground Control bezocht twee klanten die actief zijn op het gebied van bosbouw en turfproductie om te zien hoe de nieuwste Hitachi’s het in deze omgeving deden. Maanrakennus Vanonen Ky nam in april 2009 een ZX110M-3 in ontvangst om greppels mee te graven in een bos bij Halmeniemi, 190 km ten noordoosten van Helsinki. In het midden van Finland gebruikt O&J Salo een ZX135USL-3 in een veenmoeras in Hirvaskangas, 120 km van Tampere. Het in 1963 opgerichte Maanrakennus Vanonen Ky is gezamenlijke eigendom van Antti Vanonen en zijn vader. Hoewel het bedrijf is gespecialiseerd in bosbouw, doet het ook kleine projecten in de bouw, bijvoorbeeld de aanleg van funderingen voor vakantiehuisjes. “Onze eerste Hitachi was een tweedehands EX100M, die we in 2004 bij Rotator hebben gekocht”, vertelt Antti. “Toen mijn vader ons bedrijf begon, onderhield hij greppels met een scheplaadmachine, wat hard werken was in vergelijking met een graafmachine van Hitachi. De EX100M heeft 6000 uur betrouwbaar gefunctioneerd, dus besloten we opnieuw een Hitachi te kopen. We wilden eenzelfde soort machine met vergelijkbare mogelijkheden. Daarnaast is de verkoopwaarde voor Hitachi-machines in Finland relatief hoog.” De standaard ZX110M-3 werd geleverd vanaf de fabriek van HCME in Amsterdam. Rotator heeft vervolgens de onderwagen versterkt en rupsen van 900 mm breed aangebracht voor minder druk op de grond. Verder voegde de dealer xenonlampen toe, een hydraulische snelwissel en extra bescherming aan de zijkant en op de cabine. “De machine is aan beide zijden van het rupsbandenframe voorzien van ondersteunende ski’s om de duurzaamheid van de onderwagen te vergroten”, gaat Janne verder. “Deze houden ook de rupsen stabiel op oneffen terrein.” Sinds de ZX110M-3 in 2009 werd geleverd heeft deze er 1740 bedrijfsuren op zitten. Zowel Antti als zijn vader is onder de indruk. “Hij is gemakkelijk en precies te besturen”, aldus Antti. “In vergelijking met onze vorige Hitachi is hij ook iets sneller en krachtiger.” Snelheid is van het grootste belang, aangezien Maanrakennus Vanonen vooral op contractbasis werkt. In de loop van één werkdag van 08.00 tot 20.00 uur graaft de ZX110M-3 niet alleen genoeg greppels in een gebied van 1000 m2, maar maakt hij ook ongeveer 1800 ondiepe gaten in een terrein van 4000 m2 voor de aanplant van boompjes. Op deze locatie heeft de machine twee uitrustingsstukken nodig. De ene is een V-vormige bak die speciaal is ontworpen om greppels mee te graven, de andere wordt gebruikt om het mos mee te keren en aan te drukken om ruimte te maken voor de nieuwe bomen. Het bos is privé-eigendom van een Finse familie, net als 60 procent van de bossen in Finland. Het hout wordt geleverd aan UPM, een grote internationale leverancier van energie en papierproducten. Meestal zit er drie jaar tussen het kappen en de aanplant van nieuwe bomen, maar hoe eerder hoe beter, legt Antti uit: “Als je te lang wacht met nieuwe aanplant groeit er iets anders voor in de plaats, wat de jonge wortels verzwakt.” Hoewel de ZX135USL-3 de eerste Hitachi Zaxis-machine van Olavi Salo is, heeft hij toch al een jarenlange band met dealer 22


Klant Olavi Salo en Janne Salomäki, productmanager bij Rotator

Rotator en Hitachi. Zijn eerste rupsgraafmachine kocht hij in 1976 bij Jannes grootvader en zijn eerste Hitachi in 1995. Sindsdien heeft hij nog drie Hitachi-machines gekocht, waaronder een EX100M uit 1998 die hij nog steeds gebruikt. “Ik heb minstens twee machines nodig voor als er een vast komt te zitten en los moet worden getrokken”, vertelt hij, wijzend op de zachte veengrond van Hirvaskangas. Het totale productiegebied is zo’n 400 hectare groot, terwijl de turf tot op vier meter diep gestoken wordt. Olavi werkt hier sinds 1986 fulltime en is onderaannemer van Vapo, de grootste turfleverancier ter wereld. Zijn werk bestaat uit het verzamelen van turf en hout, waarna deze worden gemengd tot brandstof. “De brandstof bestaat voor 90 procent uit turf en voor 10 procent uit houtsnippers”, vertelt Olavi. Jaarlijks wordt hier ongeveer 150.000 m3 turf geproduceerd. “Het varieert van 50 tot 200.000 m3, afhankelijk van het weer”, aldus Olavi. “Als we een natte zomer hebben daalt de productie, omdat de turf eerst moet drogen voordat hij kan worden verzameld.” De meeste turf wordt over de weg vervoerd naar elektriciteitscentrales in Tampere, die stroom leveren aan huizen in de stad. Er gaat ook turf naar steden in het westen van Finland, zoals Pori en Seinäjoki, voor industriële en huishoudelijke doeleinden. Toen Ground Control in juni 2010 op bezoek kwam, was de ZX135USL-3 uitgerust met een grote hark om het droge hout mee op te stapelen voor het versnipperd wordt. De machine wordt ook in combinatie met een grote bak gebruikt om greppels te graven en turf te vervoeren. Hij wordt bestuurd door Olavi, zijn zoon Jaakko en machinist Timo Suominen. “De cabine biedt goed zicht en de kleine draaicirkel is een voordeel”, aldus Timo. “Als ik de truck laad hoef ik niet steeds achter me te kijken en het is handig als er weinig manoeuvreerruimte is. Daarnaast is de machine heel precies en makkelijk te bedienen.” De belangrijkste voordelen voor Olavi zijn de lage bodemdruk van de graafmachine en het feit dat de onderwagen hoog genoeg is om over rotsen en boomstronken heen te rijden. Rotator heeft deze machine op ongeveer dezelfde manier aangepast als de ZX110M-3 van Maanrakennus Vanonen, inclusief beschermende ski’s binnen de brede rupsen. Hij is geleverd in 2009 en heeft er nu 1300 bedrijfsuren op zitten.

“De ZX135USL-3 werkt perfect”, aldus Olavi. “Ik zou graag een machine in deze gewichtsklasse zien die nog minder druk op de grond uitoefent, met nog bredere rupsbanden, maar ik begrijp dat dit erg gespecialiseerd is.” Hoewel de ZX135USL-3 in een andere omgeving wordt gebruikt dan de ZX110M-3, zijn er duidelijk overeenkomsten tussen de beide machines en bieden ze O&J Salo en Maanrakennus Vanonen vergelijkbare voordelen. Het is duidelijk dat beide familiebedrijven vertrouwen op hun Hitachi-graafmachines om diverse werkzaamheden met verschillende uitrustingstukken uit te voeren. Daarbij vertrouwen ze op de aanpassingen van Rotator en de aftersales van Hitachi Support Chain die wordt gecoördineerd vanuit het hoofdkantoor in Tampere-Pirkkala. Ook vallen de machines onder het Hitachi Start-programma van de dealer, dat speciaal is ontworpen om nieuwe eigenaars te voorzien van alle informatie die ze nodig hebben om met hun

Hitachi-graafmachine aan de slag te gaan. “Er zit een handboek bij met garantiegegevens, onderhoudsvoorschriften, informatie over alle hulpstukken en optionele extra’s en contactgegevens van alle medewerkers van Rotator”, licht Janne toe. Rotator doet er alles aan om optimale prestaties van Hitachi-machines te garanderen. De uitstekende aftersales is extra belangrijk voor klanten die werken in afgelegen bos- of veengebieden, net als de befaamde betrouwbaarheid en duurzaamheid van Hitachi Zaxis-graafmachines.

Ga vo o r e e n f i l m p j e ove r b e i d e l o c a t i e s n a a r www.myHITACHIexperience.com. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich per e-mail opgeven: [email protected]

GROUND CONTROL

23

Dealer Vestigingen Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME)

HCME Nederland, vestiging noordoost, Hoogeveen HCME-fabriek voor middelgrote graafmachines en wielladers, Amsterdam

HCME Nederland, vestiging west, Bergschenhoek

HCME-fabrieken voor minigraafmachines en speciale toepassingen; Europees onderdelencentrum, Oosterhout

VLAGGENDRAGER VOOR Hitachi

HCME Nederland, divisie verkoop & service, Oosterhout

Vestiging Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

Nederland is een goede markt voor grondverzetmachines van Hitachi, niet in de laatste plaats omdat de Europese activiteiten al bijna 40 jaar vanuit dit land worden geleid. Momenteel is de nationale dealer bezig de reputatie van Hitachi te versterken in een land waar de stem van de machinist meetelt

Vestiging Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Nederland

V

Van links naar rechts: directeur HCME Nederland Pieter Weerts en servicemanager Henk Diderik

24


oor Japan is Nederland al meer dan 400 jaar de voornaamste toegangspoort tot Europa. Nederland is al eeuwen een internationaal handelscentrum en dat bekend staat om zijn politieke stabiliteit en gunstige klimaat voor buitenlandse investeringen. Dus toen Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) in 1972 besloot in Europa van start te gaan, lag het voor de hand om een locatie in Nederland te kiezen. Bijna 40 jaar later is die eerste locatie in Oosterhout nog altijd de thuisbasis van de nationale dealer Hitachi Construction Machinery (Europe) NV HCME Nederland. Hoewel dit bedrijf onderdeel uitmaakt van HCME, opereert het als zelfstandig importeur van Hitachiproducten en van Hitachi-Sumitomo hijskranen. HCME Nederland heeft daardoor een bijzondere band met de Japanse fabrikant en is trots op zijn geschiedenis, aldus Pieter Weerts, directeur HCME Nederland: “Het verhaal van Hitachi in Europa is hier begonnen; hier liggen de roots van de Europese activiteiten van Hitachi.” De dealer is sinds 1972 flink gegroeid en beschikt inmiddels over twee extra servicevestigingen die de verkoop en service in Nederland ondersteunen. In totaal werken er 60 mensen bij HCME Nederland, van wie 9 bij de vestiging in Bergschenhoek en 9 in Hoogeveen. Daarnaast zijn er zes regionale subdealers, die zich concentreren op compacte graafmachines tot 10 ton (drie ervan leveren ook middelgrote graafmachines tot 50 ton). “De verhouding tussen directe

verkoop door HCME Nederland en regionale verkoop door subdealers is ongeveer 70:30 ten gunste van directe verkoop”, vervolgt Pieter. Hoewel Nederland in vergelijking met zijn Europese buren relatief klein is, bestaat er behoefte aan een breed scala aan machines voor verschillende sectoren. Tot de afnemers behoren recycling-, sloop- en baggerbedrijven, grote aannemers en kleine zelfstandige bedrijven. “We richten ons niet op één of slechts een paar sectoren, aangezien onze klanten allerlei oplossingen nodig hebben”, aldus Pieter. “De meest populaire Hitachi-graafmachines zijn de 20-25 tonners, zoals de ZX210-3 en ZX250-3. Die zijn gemakkelijk en goedkoop te transporteren en zijn inzetbaar bij zowel kleine als middelgrote projecten.” De grootste door HCME Nederland geleverde graafmachine is de EX5500-5. “Voor zo’n klein land als Nederland zijn er toch veel grote machines”, vervolgt Pieter. “Sommige klanten hebben grote machines nodig voor werk in het buitenland, bijvoorbeeld baggeropdrachten in het Midden-Oosten. Als ze als bedrijf in Nederland gevestigd zijn, kopen ze vaak graafmachines in eigen land. De afgelopen jaren hebben we ook een aantal EX1200graafmachines verkocht. Die worden hoofdzakelijk in het buitenland ingezet, maar sommige zijn in Nederland in gebruik. In de regio Rotterdam wordt bijvoorbeeld een EX1200 gebruikt om schepen te lossen, en een sloopbedrijf gebruikt een EX1200 met een grote schaar om door beton en ijzer te knippen.” GROUND CONTROL

25

Dealer

HCME Nederland beschikt over state-of-the-art werkplaatsen

Ook de mobiele graafmachines en minigraafmachines van Hitachi zijn populair bij klanten in de Nederlandse bouwsector. Dat benadrukt nog eens hoe populair het merk in dit land is. “Ik werk nu elf jaar bij Hitachi”, vertelt Pieter, “en al die tijd heeft Hitachi in de top drie gestaan wat betreft totale verkoop in Nederland. Ons voornaamste doel is nu een groter marktaandeel voor wielladers.” De totale grondverzetmarkt in Nederland bestaat voor 50 procent uit minigraafmachines, de rest is verdeeld tussen wielladers en graafmachines van meer dan 10 ton. De lancering dit jaar van de compacte en grote wielladers van Hitachi op de Europese markt brengt de nationale dealer dichter bij zijn doel. “Wielladers gaan nu van 5 tot 50 ton, een mooie kans om ons marktaandeel binnen deze sector te vergroten”, aldus Pieter. “30 procent van de totale vraag naar wielladers is naar machines van 5 tot 10 ton”, vervolgt hij, met de Hitachi ZW65, ZW75 en met name de ZW95 in gedachten. Doordat HCME Nederland al decennialang de Nederlandse markt bedient, heeft het bedrijf met veel klanten een langdurige relatie opgebouwd. “Ze kiezen voor Hitachi vanwege de geschiedenis van ons bedrijf en de betrouwbaarheid van onze producten”, aldus Pieter. “Sommige klanten vinden de locatie van onze vestigingen ook een uitkomst. “De belangrijkste redenen waarom klanten een machine kopen zijn betrouwbaarheid, kwaliteit en gebruiksgemak. Aftersales wordt ook steeds belangrijker: onze klanten kijken voordat ze investeren naar de operationele kosten per uur.” De afdelingen verkoop en service werken nauw samen om de klanten zo goed mogelijk te bedienen. “Het aftersalesteam is een verlengstuk van ons verkoopteam”, zegt Pieter. “De

26


combinatie van aftersales en verkoop is belangrijk. Momenteel zijn we bezig met het inrichten van een nieuw klanteninformatiesysteem, zodat we onze klanten efficiënter kunnen adviseren over reparaties of de aanschaf van nieuwe machines.” Om de aftersales te promoten biedt HCME Nederland verschillende soorten servicecontracten aan, met een programma van één tot en met vijf sterren, zodat klanten de beste optie kunnen kiezen. Eén ster betekent jaarlijkse onderhoudscontrole, aanbevelingen voor preventief onderhoud en advies voor optimale prestaties. “Het vijfsterrenniveau wordt steeds populairder”, aldus servicemanager Henk Diderik. “Dat is inclusief een volledig servicecontract voor onderhoud en reparatie voor maximaal vijf jaar of 8000 uur tegen een scherp tarief. Zo weet de klant van tevoren de operationele kosten van een nieuwe machine en komt hij niet voor onaangename verrassingen te staan.” Global e-Service van Hitachi is van groot belang voor de controle op servicecontracten. “Met Global e-Service kunnen onze servicemensen machines nauwlettend in het oog houden. Ze worden per e-mail gewaarschuwd als er onderhoud nodig is of als er iets defect is. Vervolgens kunnen ze dan proactief de machines onderhouden en de klant assisteren.” De promotie van aftersales is een strategisch speerpunt voor de dealer. “Wij willen onze klanten optimale inzetbaarheid en betrouwbaarheid bieden gedurende de hele levensduur van de machine. Dit kan natuurlijk het beste door het onderhoud en eventuele reparaties met originele Hitachi onderdelen door ons te laten uitvoeren”, vertelt Henk. De dealer brengt de voordelen van de aftersales bij klanten onder de aandacht met onder andere de elektronische nieuwsbrief HiCom Service. Henk: “In elk nummer wordt iets speciaals belicht,

Minigraafmachines zijn goed voor de helft van de Nederlandse markt

zoals authentieke gereviseerde Hitachi-onderdelen, of filteren oliepakketten.” De Nederlandse dealer moet niet alleen effectief communiceren met klanten, maar zich ook richten op de machinist. “De invloed van de machinist is in Nederland groter dan waar dan ook in Europa”, zegt Esther Navest-Ten Kroode, coördinator pr en marketing voor Nederland. “Eigenaars van bedrijven vragen vaak hun machinisten om advies als ze machines kopen. Dus als je de machinist aan jouw kant hebt, is de machine bij wijze van spreken al bijna verkocht.” Online marketing is een van de manieren waarop HCME Nederland probeert meer Nederlandse machinisten te overtuigen van de voordelen van grondverzetmachines van Hitachi. “Machinisten geven veelvuldig op internet hun mening over machines, dus benaderen wij ze per e-mail, waarbij we informatie geven over brandstofbesparing en tips om Hitachi-machines optimaal te laten presteren”, vertelt Esther. “Misschien organiseren we in de toekomst wel een wedstrijd voor machinisten.” De machinisten staan ook centraal tijdens de tweejaarlijkse vakbeurs TKD (Technische Kontakt Dagen - zie pagina 5) in Barneveld. “Dat is de belangrijkste beurs voor grondverzet in Nederland”, aldus Esther. “Hij is heel populair onder machinisten, omdat ze de machines zelf kunnen proberen.” Na bijna 40 jaar heeft HCME Nederland diepgaand inzicht in de behoeften van klanten, machinisten en de binnenlandse grondverzetmarkt. Met een combinatie van topproducten en hoogwaardige aftersales heeft dit bedrijf een goede reputatie opgebouwd voor de grondverzetmachines van Hitachi. Dankzij de link met de geschiedenis van het merk in Europa en de nabijheid van de fabrieken in Oosterhout en Amsterdam neemt het een unieke positie in binnen het dealernetwerk van Hitachi.

Machines van 20 ton verkopen het beste

Het doel is een groter marktaandeel voor wielladers

GROUND CONTROL

27

Op locatie

Eenmaal volgeladen moeten de EH1100’s ongeveer een kilometer rijden

E

EEN VEILIGE HAVEN De buitenhaven van Punta Langosteira bij La Coruña ondergaat momenteel een transformatie door een miljoenenproject dat wordt betaald door de Spaanse overheid en de Europese Unie. Diverse aannemers, waaronder Percasa, dragen een steentje bij aan een veiligere haven voor containerschepen, waarmee hopelijk een einde komt aan de reputatie van ‘De Dodenkust’

De EX1200-6 laadt 600 m3 zand en 300 m3 steen per uur

28


lke dag controleert een expert van het Spaans meteorologisch instituut in Madrid de wind en golven bij de haven van La Coruña, 500 km verderop, aan de kust van Galicië. De bevindingen worden twee keer per dag aan de havenautoriteiten doorgegeven voor een weerbericht waarin wordt gemeld in welke gebieden het gebruik van zwaar bouwmateriaal veilig is. Het weer kan snel omslaan bij deze noordwestelijke landpunt die uitloopt in de Atlantisch Oceaan. En de gevolgen kunnen rampzalig zijn. De afgelopen veertig jaar zijn er diverse scheepsrampen gebeurd, waardoor hij de naam ‘Costa del Morte’ (‘Dodenkust’) kreeg. Bij de meest recente ramp, in 2002, kwam 70.000 ton brandstof in zee terecht. Volgens de berichtgeving raakte 2000 km kustlijn vervuild en was het voor de fauna een van de ergste rampen van Europa. Daarom is in 2006 begonnen met het veiliger maken van de buitenhaven van La Coruña voor aanmerende olietankers. De Europese Unie en de Spaanse overheid besloten een project van € 300 miljoen te financieren, inclusief een groter opslagterrein en een dam van 3,2 km om de nieuwe haven te beschermen. Hoewel dit project volgens de planning in 2010 wordt voltooid, is de haven pas in 2020 volledig operationeel. Met 264 hectare aan binnenwater en 91 hectare aan land zal dit een van de belangrijkste havens van Spanje worden. Toen Ground Control in januari 2010 op bezoek kwam, was 1,8 km van de dam voltooid. Hij bestaat uit betonnen blokken van 25 tot 150 ton, die op locatie worden gemaakt en opgeslagen. Het materiaal voor de betonblokken is afkomstig uit granietgroeven in de buurt. Deze groeven zijn ook de bron van aggregaten van minder hoge kwaliteit, die worden gebruikt voor het wegdek en het bassin van de haven. Een van de onderaannemers op deze locatie, Percasa, is verantwoordelijk voor de winning en het transport van dit materiaal voor de nieuwe haven van La Coruña. Elke dag wordt tussen 13.00 GROUND CONTROL

29

Op locatie

De Hitachi’s van Percasa

De haven zal in 2020 een van de grootste en veiligste van Europa zijn

EX1200-6

n Geleverd in 2009 n 4014 bedrijfsuren n Bak van 6,5 m3 n Cummins-motor (23 l) n Vult een truck in vijf keer (gemiddeld)

EX1200-5

n Geleverd in 2007 n 11.000 bedrijfsuren n Mitsubishi-motor (24.5 l)

9 x EH1100

n Geleverd tussen januari 2009 en juni 2009 n 3000 tot 6000 bedrijfsuren

en 14.00 uur met springstof gewerkt onder toezicht van ingenieur Jorge Sanchez Gonzalez. “Na de explosie wordt het materiaal via een reeks lopende banden vervoerd”, legt hij uit. “De beste kwaliteit steen wordt door de steenbreekinstallatie verwerkt voor gebruik in betonblokken. Het materiaal kan naar gelang de toepassing tot verschillende groottes worden gemalen, van 0 tot 6 mm. Materiaal dat hier niet geschikt voor is wordt gewassen en gebruikt voor het wegdek in de haven.” Om het materiaal in te laden en naar de betonfabriek of de dam te vervoeren gebruikt Percasa machines van Hitachi. “Momenteel hebben we twee Hitachi EX1200-graafmachines, die negen EH1100-dumptrucks beladen”, aldus Jorge. De EX1200-6 laadt gemiddeld 600 m3 zand en 300 m3 steen per uur. Als de Hitachi-dumptrucks eenmaal zijn beladen en op weg uit de groeve zijn gewogen, rijden ze ongeveer één kilometer naar de betonfabriek of de dam. Snelheid is daarbij van essentieel belang, legt Jorge uit: “Bouwopdrachten betaald met overheidsgeld leveren vaak stress

op: tijd is geld. De concurrentie is fel en aannemers moeten knokken om winst te maken.” De EH1100-dumptrucks zijn in 2009 door Hitachi-dealer Serex aan Percasa geleverd en zijn 10,5 uur per dag en 10 uur per nacht in bedrijf. “Als de machines minder uren zouden draaien”, vertelt Jorge, “zouden ze niet rendabel zijn.” Hoewel er het hele jaar wordt doorgewerkt, varieert het werk per seizoen. ‘s Zomers zijn hier soms wel zeventien Hitachi-dumptrucks bezig, die ook worden gebruikt om een gangil te beladen – een drijvend vaartuig dat via GPS wordt bestuurd en materiaal uit de groeve direct in het water deponeert. “Bij te veel wind is het gevaarlijk om de gangil te gebruiken”, legt Jorge uit. ‘s Winters is het vanwege het slechte weer stiller, maar er moet nog veel gedaan worden. In januari 2010 werden er negen Hitachi-dumptrucks gebruikt om verschillende soorten materiaal voor het wegdek en het havenbassin uit te laden. “Dit werk is ook noodzakelijk, maar een stuk lichter dan wat er in drukke tijden moet gebeuren”, vertelt Jorge. “Vanaf maart of april

Lossen van materiaal voor de wegen en het bassin van de haven

De EH1100-dumptrucks worden dagelijks meer dan 20 uur gebruikt

30


moet er weer stevig aangepakt worden.” Minder machines in de winter betekent dat er minder mensen nodig zijn, dus werken er nog niet half zoveel mensen als normaal. In deze tijd van het jaar zijn er 35 Percasa-werknemers (20 overdag en 15 ‘s nachts), die 23 uur per dag werken. Percasa werd 40 jaar geleden opgericht en gebruikt Hitachi-machines sinds 2004, toen Serex het bedrijf overhaalde om een aantal grote graafmachines, variërend van een ZX470 tot een EX1200, en twee dumptrucks van Hitachi uit te proberen. “Destijds was Hitachi in Spanje nog relatief onbekend op het gebied van grondverzetmachines”, aldus Daniel Rodriguez Garcia, manager machinepark bij de Percasa Group. Momenteel bestaat het hele machinepark uit Hitachi’s: drie EX1200’s, zes ZX870’s, één ZX670, vijf ZX470’s, twee ZX350’s en 32 dumptrucks. “Eerst hebben we vijf Hitachi-graafmachines uitgeprobeerd, waaronder de ZX870 en EX1200”, vertelt Daniel. “Die bleken

betrouwbaarder te zijn en langere uren aan te kunnen dan de machines die we hadden, dus hebben we die vervangen. Sindsdien hebben we met machines van Hitachi weinig problemen gehad in vergelijking met andere merken. Ook de service van Serex is prima.” Als Percasa zijn werk hier eenmaal heeft voltooid en de haven in 2020 volledig operationeel is, zal het een van de grootste en veiligste koopvaardijhavens van Europa zijn. En de donkere dagen van de Dodenkust zullen tot het verleden behoren.

Ga voor een filmpje over de werkzaamheden bij La Coruña naar www.myHITACHIexperience.com. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich per e-mail opgeven: [email protected]

GROUND CONTROL

31

Special

KONING VAN DE WEGEN

Wie Marokko bezoekt, kan niet om koning Mohammed VI heen. Zijn portret hangt ingelijst aan de muur van elk bedrijf, maar zijn invloed gaat veel verder dan ‘toezien’ op de werkende bevolking van zijn land. De koning wil de Marokkaanse economie stimuleren en is ervan overtuigd dat dit het beste kan worden gedaan door de infrastructuur van het land te verbeteren en te moderniseren

H

et toerisme is voor Marokko een belangrijke bron van inkomsten en het vervoersnetwerk is daarvoor van vitaal belang. Het Afrikaanse land hoopt het aantal bezoekende toeristen te verhogen van acht naar tien miljoen. Toen koning Mohammed VI in juli 1999 zijn vader opvolgde, lag er nog geen 300 km aan snelweg. Sindsdien is dat gestegen tot boven de 1000 km, een getal dat de komende vijf jaar naar verwachting bijna zal verdubbelen. In juni 2008 is een zeer belangrijk snelwegenprogramma overeengekomen tussen de regering en Autoroutes du Maroc (ADM), de nationale snelwegbeheerder. Als gevolg daarvan zal het land vanaf 2015 een sterk verbeterd snelwegennet van 1800 km hebben, dat alle grote steden met meer dan 400.000 inwoners met elkaar verbindt. In april 2010 maakte Karim Ghellab, de Marokkaanse minister van materieel en transport, bekend dat het landelijke snelwegennet binnen 14 maanden 1417 km lang zou zijn. De investeringen in nieuwe snelwegen bedragen in totaal € 3,5 miljard na voltooiing van de

32


verbindingen Marrakesh-Agadir in juni 2010 en Fez-Oujda in juni 2011. Het werk aan de verbinding Fez-Oujda is begonnen in 2007. De kosten werden toen geraamd op € 835 miljoen, exclusief land. De weg loopt van de noordelijk stad Fez, de op twee na grootste stad van Marokko met ruim één miljoen inwoners, naar Oujda in het oosten, vlakbij de Algerijnse grens, met zo’n 500.000 inwoners. Hij zal deel uitmaken van l’Autoroute Maghrébine, die loopt van Nouakchott (de hoofdstad van Mauritanië) naar Tobroek in Libië. Daarnaast wordt de nieuwe weg een belangrijke verbinding in de Marokkaanse oost-westcorridor en zal hij de toegang verbeteren tot veel steden aan de Middellandse Zeekust. Ook wordt het aantal verkeersongevallen teruggedrongen en komt er ruimte voor meer verkeer. Het project behelst de aanleg van een vierbaansweg van 325 km lang. Bijkomende werkzaamheden zijn de bouw van bruggen en tolpoorten, de installatie van drainage, wegmarkering en verkeersborden, en de oprichting van een projectuitvoeringsorgaan.

Een ZX250H-3 kijkt uit over de nieuwe snelweg en brug in aanbouw

GROUND CONTROL

33

Special

De Hitachi’s van COVEC

7 x ZX250H-3

n Geleverd in september 2008 n 4916 tot 8826 bedrijfsuren

7 x ZX350H-3

n Geleverd in september 2008 n 5206 tot 8667 bedrijfsuren

COVEC produceert zijn eigen beton en aggregaten op het terrein van 67 km lengte

De Hitachi-machines hebben 7 miljoen m3 uitgegraven

Technische kennis uit het oosten De snelweg Fez-Oujda is voor de bouw onderverdeeld in tien segmenten, waaronder een stuk van 67 km tussen Taza en Guercif. Dit stuk is uitbesteed aan de China Overseas Engineering Group Co., Ltd (COVEC), sinds 2003 een volle dochteronderneming van de China Railway Group Limited (CREC). Het in 1991 opgerichte COVEC is een van de grootste bouwtechnische bedrijven van Azië. Het is actief op het gebied van internationale aanneem- en toezichtprojecten, techniek, exploratie, ontwerp en consultancy. Momenteel is het in 23 landen betrokken bij meer dan 1550 projecten, waaronder de aanleg van snelwegen, (lucht)havens en spoorlijnen. COVEC heeft 60.000 werknemers in Afrika, het Midden-Oosten en Europa. Het Afrikaanse hoofdkantoor van COVEC is gevestigd in Mali en beheert de activiteiten in dit werelddeel. Op elk gegeven moment zijn er tot wel 40 civieltechnische en andere projecten in Afrika in ontwikkeling. Honderd Chinezen werken momenteel samen met 600 Marokkanen aan de nieuwe snelweg en wonen in een tijdelijke thuisbasis in Taza. Die basis bevat alles van woonruimte tot restaurant – met Chinese kok – en zelfs een betonfabriek. Deze basis is verantwoordelijk voor de eerste helft van het project, namelijk het stuk van 31 km van Taza naar de rivier de M’soun. 15 km verderop is een tweede, kleinere basis verantwoordelijk voor de resterende 36 km vanaf de rivier naar Guercif. Deze basis is strategisch geplaatst naast de betonfabriek van een externe leverancier, wat tijd en transportkosten scheelt. COVEC heeft ook in een eigen steenbreekinstallatie geïnvesteerd. De beslissing over de grondverzetmachines is ook strategisch genomen. Er zijn veertien middelgrote graafmachines van Hitachi uit Japan geïmporteerd (via een Chinees handelsbedrijf) en evenredig 34


over de bases verdeeld. De zeven ZX250H-3’en en zeven ZX350H-3’en worden gebruikt voor grondverplaatsing, afvalstort, materiaaltransport voor de beton- en steenbreekinstallatie, grondbewerking en andere algemene taken. In mei 2010 hadden ze gezamenlijk 7 miljoen m3 afgegraven. Aan het einde van het project zullen ze die hoeveelheid hebben verdubbeld. Lin Sen Zhang, de projectdirecteur van COVEC, heeft een aantal nieuwe graafmachines persoonlijk getest toen ze werden geleverd. Hij was meteen onder de indruk: “90 procent van de graafmachines voor dit project is van Hitachi. Het is een uitstekend merk van topkwaliteit, met betrouwbare producten die nooit uitvallen. Ze zijn ook heel efficiënt, zodat laden en lossen sneller gaan en er minder brandstof wordt gebruikt. De meeste van onze machinisten komen van hier en zijn niet allemaal even ervaren. Maar ze vinden de beide machines gebruiksvriendelijk en zijn blij met de comfortabele cabine.” De grootste uitdaging voor COVEC was het zware winterweer. Tussen september 2009 en maart 2010 kon vanwege zware neerslag soms niet worden gewerkt. “In die periode is er niet veel gedaan, omdat het op het terrein te gevaarlijk was”, licht de heer Zhang toe. “Dat heeft ertoe geleid dat de verwachte einddatum twee maanden is doorgeschoven, maar we hopen de oorspronkelijke deadline alsnog te halen. Aan de kant van de rivier waar Guercif ligt is alles beter verlopen, en er zullen wat Hitachi-graafmachines worden overgedragen om de achterstand aan deze kant weg te werken.” De technische uitdagen voor COVEC hebben te maken met het terrein en de geologie van het gebied tussen Taza en Guercif. De nieuwe snelweg loopt dwars door heuvels en valleien en moest

hier en daar ingrijpend worden genivelleerd. Daarnaast eist ADM dat het materiaal voor het project aan bepaalde kwaliteitseisen voldoet. In sommige gevallen voldeden de aggregaten van COVEC daar niet aan en moest het bedrijf deze extern inkopen. Ying Zhang is het voornaamste aanspreekpunt van COVEC voor communicatie met ADM over de technische specificaties van het contract. Zij legt uit: “Veel van de bodem in dit gebied absorbeert water, dus moet COVEC poreuze materialen leveren om aan de eisen van de ADM te voldoen. Deze zijn ook belangrijk voor drainage, omdat anders de regen de bodem mogelijk over de nieuwe weg spoelt of zelfs voor overstroming zorgt.” Communicatie kan ook een struikelblok zijn en COVEC beschikt daarom over een hooggekwalificeerd team van vertalers, waaronder mevrouw Zhang en Xiao Ran Pang. “Frans is dan wel mijn tweede taal, maar de nodige technische termen ken ik niet allemaal”, aldus de heer Pang, die nu twee jaar voor COVEC in Marokko werkt. Gelukkig zorgt het Hitachi-team in Marokko voor uitstekende communicatie als link tussen de fabrikant en COVEC. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) informeerde Demimpex (‘overkoepelend distributeur’ van Hitachi in Marokko, zie pagina 8) over de levering van de middelgrote Zaxis-graafmachines op het werkterrein van COVEC. Bernard Wackers van Demimpex gaf de contactgegevens door aan subdealer Berenger. Als gevolg daarvan zijn Chaouki Mouhib, verkoopmanager bouwmaterieel bij Berenger, en technisch manager Oussama Lahlali nu verantwoordelijk voor COVEC. Tot de ondersteuning behoren een goede voorraad reserveonderdelen op locatie en routineonderhoud aan de veertien Zaxis-graafmachines tijdens de garantieperiode.

Chaouki: “Het team van Berenger heeft zich ingespannen om goede relaties te ontwikkelen met COVEC door reserveonderdelen en technische ondersteuning te leveren. We bouwen graag een band op, zodat wij de samenwerking kunnen voortzetten als ze hun activiteiten in Marokko uitbreiden.” De heer Zhang bevestigt dat COVEC steeds meer vertrouwen heeft in de lokale voorzieningen: “Berenger heeft een professioneel team van technici dat onze Hitachi-graafmachines indien nodig helpt onderhouden en repareren. Ons streven is om een overeenkomst te sluiten voor een vast niveau van technische ondersteuning voor nu en in de toekomst.”

Van links naar rechts: de heren Ming en Zhang (COVEC), Chaouki Mouhib (Berenger) en Bernard Wackers (Demimpex)

GROUND CONTROL

35

Special

De Hitachi’s van AOC

3 x ZX330-3

Meer investeringen om aan de vraag te voldoen De vraag naar wegenbouw in Marokko is ook gunstig voor onderaannemers en andere leveranciers. Een zo’n leverancier is gevestigd in de buurt van Ben Slimane, ten noorden van Casablanca. Agregat Oued Cherrat (AOC) bezit de grootste van de veertien steengroeven (65 hectare) in deze regio. De groeve werd in 1993 door AOC gekocht, waarna Mohammed Haj Manna hem met succes leidde tot hij in 2003 overleed. In oktober 2008 zette zijn zoon Jamal Ait Manna de familietraditie voort en werd hij lid van het managementteam. “Dat jaar werd besloten dat AOC betere machines nodig had, dus gingen we op zoek naar een goede partner”, vertelt Jamal. “Ik was al bekend met de John Deere-distributeur Groupe Premium, tevens het moederbedrijf van Berenger, en zo leerde ik het merk Hitachi kennen.” De besluitvorming begon met een producttest van Zaxisgraafmachines in februari 2009. AOC was tevreden over de resultaten en bestelde één ZX330-3. Drie maanden later werd er nog een geleverd. Momenteel heeft het bedrijf drie ZX330-3’en en is er een succesvolle samenwerking met Berenger ontstaan. “AOC heeft al goede ervaringen met Hitachi-graafmachines gehad”, licht Jamal toe. “Berenger heeft zijn vertrouwen in de machines getoond door een uitgebreid garantiepakket en een voorraad reserveonderdelen te leveren. De ZX330-3 heeft een goede motor en een uitstekende hydrauliek. Ook bij deze zware werkomstandigheden vertoont hij weinig slijtage. Hitachi biedt precies wat we nodig hebben: een laag brandstofverbruik en een hoog economisch rendement in vergelijking met andere merken. Wij berekenen de kosten per ton en dankzij de Zaxis-graafmachines hebben we die weten te verlagen. We zijn zelfs zo tevreden dat we een vierde ZX330-3 hebben besteld!” AOC heeft 151 werknemers, inclusief truckchauffeurs en graafmachinebestuurders, die in twee ploegendiensten van 10 uur werken. Dat betekent dat men van 07.00 tot 02.00 uur volledig operationeel is. “De beste en loyaalste machinisten krijgen voorrang bij de Hitachi-machines”, legt Jamal uit, “en zorgen daar ook beter voor. De eerste ZX330-3 heeft al probleemloos 4800 uur gedraaid in 14 maanden. Dat is erg indrukwekkend: meestal heb je twee jaar nodig voor zoveel uren! Comfort is een belangrijke factor voor de machinisten, die per dag negen uur werken. Gelukkig heeft Hitachi van de cabine

De dagelijkse ontploffing in de groeve

36


n Geleverd tussen februari en augustus 2009 n 3352 tot 5880 bedrijfsuren

een uitstekende werkomgeving gemaakt en dankzij de hydraulische systemen zijn de machines gebruiksvriendelijk en snel te manoeuvreren.” De kalksteen in de groeve wordt tijdens de lunchpauze van de eerste ploeg met springstof bewerkt. Daarna wordt het ruwe materiaal in trucks geladen. AOC heeft een vloot van 17 wagens. Per dag wordt 7000 ton kalksteen gewonnen (1 miljoen ton per jaar). Men hoopt door de investering in Hitachi machines de jaarlijkse productie in 2010 te verhogen naar 1,8 miljoen ton. De omzet zou dan naar verwachting met 59 procent toenemen. De trucks laden het materiaal in de separator, die de kalksteen van de aarde scheidt. Daarna gaat de kalksteen naar de drie primaire steenbreekinstallaties en wordt de aarde gebruikt om het terrein te herstellen. Vervolgens wordt de kalksteen verwerkt door de drie secundaire steenbreekinstallaties, waarna het materiaal door twee installaties verder wordt gescheiden in aggregaten in vier gradaties, van 0-3 mm tot 15-25 mm. 30 procent van het materiaal wordt naar bedrijven gemiddeld 80 km verderop vervoerd, maar het grootste deel wordt door de klanten opgehaald. 80 procent van de activiteiten van AOC draait om beton, de rest om de levering van aggregaten aan de groeiende wegenbouwsector. “Wij van AOC zijn trots op het serviceniveau dat we onze klanten bieden”, vervolgt Jamal, “en we zijn ervan overtuigd dat dat ons een voorsprong op de concurrentie geeft. Zo kunnen wij bijvoorbeeld de productie van aggregaten van verschillende gradaties afstemmen op de vraag en indien nodig ‘s nachts doorwerken.” De Marokkaanse bouwsector omarmt de ambities van koning Mohammed VI. Van aannemer tot onderaannemer en van groeve tot betonfabriek: iedereen zet zich eendrachtig in voor een beter snelwegennet. Uiteindelijk is dat goed voor het toerisme en de handel, wat weer zal leiden tot een mooie toekomst voor de bouwsector doordat de vraag naar nieuwe voorzieningen blijft stijgen.

Ga voor een filmpje over de werkterreinen van COVEC en AOC naar www.myHITACHIexperience.com. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich per e-mail opgeven: [email protected]

Hitachi-graafmachines zorgen voor lagere kosten per ton

Elke dag wordt 7000 ton kalksteen in de separator geladen

GROUND CONTROL

37

Dealers

EUROPE ALBANIË, BOSNIË EN HERZEGOVINA, KROATIË, MACEDONIË, MALTA, MONTENEGRO, SERVIË, SLOVENIË SCAI S.p.A. 06083-OSPADALICCHIO -BASTIA UMBRA (PG) ITALIË T : +39 075801501 F : +39 0758010142 W : www.scaispa.com AZERBEIDZJAN Agrointer 1122 BAKU T : +994 124306070 F : +994 124306070 W : www.agro-inter.com BELGIË Firma Luyckx N.V./S.A. 2960 BRECHT T : +32 33139551 F : +32 33139040 W : www.luyckx.be Elsen Traktor NV COMPACT LINE 3130 BETEKOM T : +32 16566544 F : +32 16566512 W : www.elexir.be/elsentraktor Eurosupply Hoogwerksystemen BV HOOGWERKERS 4782 PZ MOERDIJK NEDERLAND T : +31 168329331 F : +31 168327730 W : www.eurosupply.net BULGARIJE Z&M Private Ltd. 1000 SOFIA T : +359 29865855 F : +359 29816129 W : www.zandm.net CYPRUS Unitrak Machinery Ltd 6301 LARNACA T : +357 24635488 F : +357 24641346 W : www.unitrakmachinery.com DENEMARKEN H.P. Entreprenørmaskiner A/S 4632 BJÆVERSKOV T : +45 56871010 F : +45 56871214 W : www.hpe-as.dk DUITSLAND Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Kantoor Duitsland 64589 STOCKSTADT/RHEIN T : +49 6158822390 F : +49 61588223939 W : www.hcme.com/de Kiesel GmbH Firmenzentrale 88255 BAIENFURT/RAVENSBURG T : +49 75150040 F : +49 7515004888 W : www.kiesel.net Kiesel Mitte GmbH 64589 STOCKSTADT/RHEIN T : +49 615882300 F : +49 61588230177 W : www.kiesel.net Kiesel Nord GmbH & Co. KG 49808 LINGEN T : +49 59180080 F : +49 591800810 W : www.kiesel.net Kiesel Nord GmbH & Co. KG 22525 HAMBURG T : +49 401812348454 F : +49 401812348469 W : www.kiesel.net Kiesel Ost GmbH 01156 DRESDEN T : +49 35145320 F : +49 351453260 W : www.kiesel.net

38


Kiesel Süd GmbH 88255 BAIENFURT/RAVENSBURG T : +49 75150040 F : +49 751500460 W : www.kiesel.net Kiesel Südost GmbH 85386 ECHING BEI MÜNCHEN T : +49 8165647360 F : +49 81656473641 W : www.kiesel.net Kiesel Ungeheuer GmbH 76227 KARLSRUHE T : +49 721949302 F : +49 7219493252 W : www.kiesel.net Kiesel West GmbH 50354 HÜRTH-BERRENRATH T : +49 223339460 F : +49 22333946111 W : www.kiesel.net Bausetra Potsdam GmbH 14478 POTSDAM T : +49 33188780 F : +49 3318878155 W : www.bausetra.de BLT Bau- und Landtechnik GmbH 04916 HERZBERG T : +49 3535400924 F : +49 3535400919 W : www.bltherzberg.de BRR Baumaschinen Rhein-Ruhr GmbH 44625 HERNE T : +49 23256360000 F : +49 23256360099 W : www.brr-baumaschinen.de BTS Bautechnik-Service GmbH 17192 WAREN T : +49 399162120 F : +49 3991621215 W : www.bts-waren.de KLP-Baumaschinen GmbH 95326 KULMBACH T : +49 9221801110 F : +49 92218011122 W : www.klp-baumaschinen.de Maschinen + Technik Sauerland GmbH & Co. KG 57392 SCHMALLENBERG T : +49 2972305230 F : +49 2972305234 W : www.m-tec-sauerland.de Rühle Maschinenpark GbR 74547 UNTERMÜNKHEIM T : +49 7919460060 F : +49 79494600621 W : www.ruehle-maschinenpark.de Scholz GmbH 08233 TREUEN/VOGTLAND T : +49 374686320 F : +49 3746863214 W : www.scholz-bmw.de Stoll Baumaschinen GmbH 66564 OTTWEILER/FÜRTH T : +49 6858348 F : +49 68586102 W : www.stoll-baumaschinen.de Weigel-Bautechnik GmbH 99444 BLANKENHAIN T : +49 3645961770 F : +49 36459617720 W : www.weigel-bautechnik.de ESTLAND Laadur OÜ 11415 TALLINN T : +372 6053600 F : +372 6053601 W : www.laadur.ee FINLAND Rotator Oy 33961 PIRKKALA T : +358 32874111 F : +358 32653760 W : www.rotator.fi

FRANKRIJK Hitachi Construction Machinery Sales and Services France SAS 92100 BOULOGNE BILLANCOURT T : +33 146209420 F : +33 146200470 W : www.hcme.com/fr ALMAT SA COMPACT LINE 66700 ARGELES SUR MER T : +33 468811213 F : +33 468815666 W : www.almat.fr Antilles Materiel Service 97231 LE ROBERT, MARTINIQUE T : +33 596381038 F : +33 596382172 W : www.amsantilles.com B2MTP 06510 CARROS T : +33 493082000 F : +33 493087462 W : www.b2m-tp.com Boudes COMPACT LINE 12100 MILLAU T : +33 565600695 F : +33 565590600 BTP Service 64300 ORTHEZ T : +33 559670363 F : +33 559672757 W : www.btp-service.com

SMTL 19330 SAINT GERMAIN LES VERGNES T : +33 555293200 F : +33 555294222 W : www.smtl-mti.fr Soremat COMPACT LINE 51430 TINQUEUX T : +33 326081206 F : +33 326087140 W : www.soremat51.com Sud Espace TP 81800 RABASTENS T : +33 563402640 F : +33 563402644 W : www.sudespacetp.com Teramat 38540 HEYRIEUX T : +33 472794470 F : +33 472794476 W : www.teramat.fr VSM/ASM 86130 ST GEORGES LES BAILLARGEAUX T : +33 549625717 F : +33 549525741 W : www.v-s-m.com GRIEKENLAND Atlas Hellas S.A. 104 47 ATHENE T : +30 2103469696 F : +30 2103474428 W : www.petroglou.gr

Eurosupply Hoogwerksystemen BV HOOGWERKERS 4782 PZ MOERDIJK NEDERLAND T : +31 168329331 F : +31 168327730 W : www.eurosupply.net NEDERLAND Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Dealer Nederland 4903 RH OOSTERHOUT T : +31 162484400 F : +31 162484440 W : www.hcme.nl Eurosupply Hoogwerksystemen BV HOOGWERKERS 4782 PZ MOERDIJK T : +31 168329331 F : +31 168327730 W : www.eurosupply.net NOORWEGEN Nanset Standard AS 3255 LARVIK T : +47 33132600 F : +47 33114552 W : www.nanset.no OEKRAÏNE Euromash Ltd. 01013 KIEV T : +380 445457135 F : +380 445457136 W : www.euromash.com.ua

Burckel Matériel de Travaux Publics S.A. 67330 OBERMODERN T : +33 388908063 F : +33 388908605

Ergotrak S.A. 145 10 KIFISSIA T : +30 2106293400 F : +30 2106201845 W : www.ergotrak.gr

OOSTENRIJK Baumaschinen Handel GmbH 1140 WENEN T : +43 157722880 F : +43 157722883 W : www.bmh.co.at

Cobemat 35513 CESSON SEVIGNE CEDEX T : +33 299834444 F : +33 299834344 W : www.cobemat.com

HONGARIJE Kohlschein Hungary Ltd 2370 DABAS T : +36 29560820 F : +36 29560821 W : www.kohlschein.hu

POLEN TONA Sp. z o.o. 41-946 PIEKARY SLASKIE T : +48 322899533 F : +48 323803080 W : www.tona.com.pl

IERLAND HM Plant Ltd. HEBBURN, TYNE & WEAR NE31 2JZ VERENIGD KONINKRIJK T : +44 1914308400 F : +44 1914308500 W : www.hmplant.ltd.uk

PORTUGAL Moviter Equipamentos Lda 2400-823 LEIRIA T : +351 244850240 F : +351 244850241 W : www.moviter.pt

DB Equipement 33560 CARBON BLANC T : +33 556064903 F : +33 556774129 Locasud S.A. COMPACT LINE 81000 ALBI T : +33 563476969 F : +33 563476414 Payen 77540 ROZAY EN BRIE T : +33 164427474 F : +33 164077789 W : www.payen.fr Prodimat SAS 21800 CRIMOLOIS T : +33 380320480 F : +33 380329710 W : www.prodimat.fr Prowimat SAS 13310 ST-MARTIN-DE-CRAU T : +33 490478190 F : +33 490478192 W : www.prowimat.com Reunion Materiel Service 97412 BRAS PANON, RÉUNION T : +33 262460083 F : +33 262385255 Reunion Materiel Service 89170 SAINT FARGEAU T : +33 386740434 F : +33 386740408 REXMA 97300 CAYENNE, FRANS-GUYANA T : +33 594289480 F : +33 594289481 Rouen Matériel T.P. 76380 DIEPPEDALLE-CROISSET T : +33 232830083 F : +33 232831383 W : www.rmtp.eu

IJSLAND Vélafl ehf 270 MOSFELLSBÆR T : +354 5752400 F : +354 5752401 W : www.velafl.is ITALIË SCAI S.p.A. 06083-OSPADALICCHIO -BASTIA UMBRA (PG) T : +39 075801501 F : +39 0758010142 W : www.scaispa.com KAZACHSTAN, KIRGIZIË, OEZBEKISTAN, TADZJIKISTAN, TURKMENISTAN Turkuaz Machinery Ltd. 050016 ALMATY KAZACHSTAN T : +7 7272731995 F : +7 7272731568 W : www.turkuazmachinery.kz LITOUWEN Dominga Industry Service VILNIAUS T : +370 52432146 F : +370 52432156 W : www.dominga.lt LUXEMBURG HSB LUX S.à r.l. 5485 WORMELDANGE-HAUT T : +352 26747020 F : +352 26747021 W : www.hsb-baumaschinen.com Elsen Traktor NV COMPACT LINE 3130 BETEKOM BELGIE T : +32 16566544 F : +32 16566512 W : www.elexir.be/elsentraktor

ROEMENIË Powertek 012154 BOEKAREST T : +40 21224500205 F : +40 318057119 W : www.powertek.ro RUSLAND Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Kantoor Rusland 107113 MOSKOU T : +7 4959335133 F : +7 4959335130 W : www.hcme.com/ru Tech Stroy Contract 125315 MOSKOU T : +7 4956096090 F : +7 4956096090 W : www.t-s-c.ru SLOWAKIJE Austro Slovakia s.r.o. 831 04 BRATISLAVA T : +421 244462692 F : +421 244462693 W : www.austro-bm.sk SPANJE Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Kantoor Iberia 24400 PONFERRADA (LÉON) T : +34 987428972 W : www.hcme.com/es Hispano Japonesa de Maquinaria SL 24300 SAN ROMAN DE BEMBIBRE (LEÓN) T : +34 902210350 F : +34 902210670 W : www.hjmaquinaria.com Intertrack & Expormac Corp. S.L. 38291 LOS BALDIOS - LA LAGUNA (TENERIFE) T : +34 922630633/922632801 F : +34 922632737

Moviter Equipamentos Lda. 28022 MADRID T : +34 913291819 F : +34 913292517 W : www.movicortes.es

ETHIOPIË Hagbes Pvt. Ltd. Co. ADDIS ABABA T : +251 116638647/9191 F : +251 116638653/79

Serex S.A. 24560 TORAL DE LOS VADOS (LEÓN) T : +34 987545805 F : +34 987544280

GABON TSA PORT-GENTIL T : +241 7425815 F : +241 564652

TSJECHIË Kohlschein spol s r.o. 619 00 BRNO T : +420 547212505 F : +420 547212271 W : www.kohlschein.cz VERENIGD KONINKRIJK HM Plant Ltd. HEBBURN, TYNE & WEAR NE31 2JZ T : +44 1914308400 F : +44 1914308500 W : www.hmplant.ltd.uk NRC Plant Ltd. HIJSKRANEN ORSETT, ESSEX RM16 3BX T : +44 1375361616 F : +44 1375361818 W : www.nrcplant.co.uk ZWEDEN Delvator AB 241 38 ESLÖV T : +46 41369200 F : +46 41369218 W : www.delvator.se ZWITSERLAND Probst Maveg AG 3250 LYSS T : +41 323870808 F : +41 323870802 W : www.probst-maveg.ch AFRIKA ALGERIJE DEMDISTRAL spa 16270 OUED SMAR (ALGER) T : +213 21513455 F : +213 21513260 W : www.demdistral.com ANGOLA Moviter Equipamentos Lda 2400-823 LEIRIA PORTUGAL T : +351 244850240 F : +351 244850241 W : www.moviter.pt BENIN, BURKINA FASO, BURUNDI, CENTRAAL-AFRIKAANSE REPUBLIEK, CONGO, EQUATORIAAL-GUINEA, GAMBIA, GUINEE, GUINEE-BISSAU, IVOORKUST, KAMEROEN, LIBERIA, NIGER, RWANDA, SIERRA LEONE, TOGO, TSJAAD Demimpex S.A. 1130 BRUSSEL BELGIE T : +32 27249067 F : +32 27249060 W : www.demimpex.com BOTSWANA, LESOTHO, MADAGASKAR, MALAWI, MOZAMBIQUE, NAMIBIË, SWAZILAND, TANZANIA, ZAMBIA, ZIMBABWE Hitachi Construction Machinery Southern Africa Co. Ltd. 1459 GAUTENG T : +27 118417700 F : +27 119181835 W : www.hitachi-c-m.com/za CONGO-KINSHASA ATC-Demaf KINSHASA - GOMBE T : +243 818181721 F : +243 8841693 EGYPTE Orascom Trading S.A.E. GIZA T : +202 3015115 F : +202 3440201 W : www.Orascomci.com

GHANA Hitachi Construction Machinery Kantoor Sub-Sahara OSU, ACCRA T : +233 21934406 F : +233 21770917 KENYA Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Kantoor Midden-Oosten JEBEL ALI FREE ZONE, DUBAI VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN T : +971 48833352 F : +971 48833368 W : www.hitachi-c-m.com/mideast LIBYA Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Kantoor Midden-Oosten JEBEL ALI FREE ZONE, DUBAI VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN T : +971 48833352 F : +971 48833368 W : www.hitachi-c-m.com/mideast MALI MDS BAMAKO T : +223 20243131 F : +223 20243232 MAROKKO Ets Berenger BOUSKOURA T : +212 22592101 F : +212 22592107 W : www.groupe-premium.com MAURITANIË Greic NOUAKCHOTT T : +222 5254274 F : +222 5254807 NIGERIA H.M.D. Ltd ABUJA FCT T : +234 8066444431 W : www.hmd-nigiria.com SENEGAL Power Diesel DAKAR T : +221 338327618 F : +221 776398208 SOEDAN Tara International Co., Ltd. KHARTOUM T : +249 185339524 F : +249 185339525 W : www.tarainternationalsudan.com TUNESIË SEIMA S.A.R.L. 1001 TUNIS T : +216 71334923 F : +216 71330177 UGANDA Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Kantoor Midden-Oosten JEBEL ALI FREE ZONE, DUBAI VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN T : +971 48833352 F : +971 48833368 W : www.hitachi-c-m.com/mideast ZUID-AFRIKA Hitachi Construction Machinery Southern Africa Co. Ltd. 1459 GAUTENG T : +27 118417700 F : +27 119181835 W : www.hitachi-c-m.com/za

MIDDEN OOSTEN BAHREIN Yusuf Bin Ahmed Kanoo W.L.L. MANAMA T : +973 17220220 F : +973 17229122 W : www.ybakanoo.com IRAK Savanna Group 28223 BAGDAD T : +964 7400215577 F : +964 740011186 W : www.savanna-group.com ISRAËL C.M.D. Engineering Equipment Supplies Co 72120 RAMLA T : +972 732222900 F : +972 732222945 W : www.cmd.co.il JEMEN El Hussaini Motors Agencies SANA’A T : +967 12088468 F : +967 1209502 JORDANIË, KOEWEIT, LIBANON Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Kantoor Midden-Oosten JEBEL ALI FREE ZONE, DUBAI VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN T : +971 48833352 F : +971 48833368 W : www.hitachi-c-m.com/mideast OMAN Al-Fairuz Trading & Contracting Company L.L.C. 100 MUSCAT T : +968 24561966 F : +968 24561036 W : www.alfairuzoman.com QATAR Obaikan Equipment & Service W.L.L. DOHA T : +974 4581001 F : +974 4581122 SAOEDI-ARABIË Omar K. Al-Esayi Co. Ltd. 11557 RIYADH T : +966 12284444 F : +966 12282068 W : www.alesayi.com Yusuf Bin Ahmed Kanoo HIJSKRANEN 31411 DAMMAM T : +966 38571265 F : +966 38577139 W : www.kanoocom.com SYRIË Karim Trading Establishment TARTOUS T : +963 113311901 F : +963 113311903 W : www.khwandagroup.com TURKIJE Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Kantoor Midden-Oosten - Istanbul 80300 ZINCIRLIKUYU - ISTANBUL T : +90 2122753322 F : +90 2122173465 W : www.hcme.com Enka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S. TUZLA-ISTANBUL T : +90 2164467227 F : +90 2163051340 W : www.enka.com.tr VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Kantoor Midden-Oosten JEBEL ALI FREE ZONE, DUBAI T : +971 48833352 F : +971 48833368 W : www.hitachi-c-m.com/mideast KANOO MACHINERY UAE DUBAI T : +971 43378400 F : +971 43373660 W : www.kanoocom.com

GROUND CONTROL

39

Uw betrouwbare partner op elke locatie

Hitachi staat bekend om de kwaliteit en betrouwbaarheid van zijn grondverzetmachines. Onze innovatieve oplossingen zijn speciaal afgestemd op de behoeften van klanten en de locatie. Van mijnbouw tot sloop, en van steenwinning tot grondverzet – overal vertrouwen eigenaars en machinisten op de technologie en steun van Hitachi.

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV www.hcme.com Siciliëweg 5 – haven 5112 1045 AT Amsterdam Nederland T: +31-(0)20 44 76 700 F: +31-(0)20 33 44 045

GROUND CONTROL EEN DUURZAME TOEKOMST. Mijnbouw in Spanje Sloopwerk in Oostenrijk Wegenbouw in Marokko

Recommend Documents