JAARGANG 14 | EDITIE 10 | MEI 2010
REGIONALE LUCHTHAVEN VAN NOORD-HOLLAND-NOORD
grote renovatie start- en landingsbaan VOORWOORD
Voorwoord
In de afgelopen maanden is er op Den Helder Airport weer het nodige gebeurd. Begin dit jaar is de nieuwe tankfaciliteit voor Avgas voor kleine vastevleugelvliegtuigen in gebruik genomen en op 1 april de vijfde hangaar. Maar er staat nog veel meer te gebeuren. Met name de uitgebreide renovatie van de start/landingsbaan zal de komende tijd veel effect sorteren op onze dagelijkse handelingen. Uiteraard zal er echt alles aan worden gedaan om de overlast voor de gebruikers tot een absoluut minimum te beperken. Hoofd Luchtverkeersleiding Luitenant-ter-zee Henk Louw geeft in deze nieuwsbrief een kort overzicht van wat ons de komende maanden allemaal te wachten staat. Hoofd Luchtverkeersleiding Henk Louw: “Medio juli verwacht ik dat er aan de renovatie van de start- en landingsbaan kan worden begonnen”.
Het wordt afzien voor de gebruikers van de start- en landingsbaan als deze van mei tot november compleet wordt gerenoveerd, zegt Hoofd Luchtverkeersleiding, Luitenant-ter-zee der eerste klasse Henk Louw. Tijdens dit renovatieproject blijft het vliegveld van Maritiem Vliegkamp De Kooy wel open voor helikopterverkeer ten behoeve van de offshoreindustrie en het Defensie Helikopter Commando. Vastevleugelvliegtuigen kunnen in die periode niet worden geaccommodeerd. “Omstreeks half mei gaat de eerste spade de grond in.
vastevleugelvliegtuigen. Dit
deze voorziening is aangelegd,
betekent dat dit soort
verwacht ik dat medio juli aan
vliegverkeer tijdens de
de renovatie van de hoofdbaan
Verder geven wij het woord aan Wim Kromhout, die namens CHC Helicopters deel uitmaakt van onze Raad van Commissarissen, en aan Bas Tabbers, helikoptervlieger bij DanCopter. Hij vertelt over zijn werk, waarbij hij aangeeft dat zijn werkgever graag vanaf onze luchthaven wil blijven opereren. Ook richten we deze keer weer de schijnwerper op een vrouw die in de offshoresector werkzaam is. Dit keer in de persoon van stralingsdeskundige Lonneke van Bochove. Bestuurslid Astrid van Groningen belicht op haar beurt de activiteiten die de Belangen Vereniging Julianadorp op een steenworp afstand van de luchthaven ontplooit. Tot slot vertellen Bernard van Diest, Benelux Aviation Manager bij Total, en Noël Keysers, directeur van NV Keysers Noël, over de nieuwe tankinstallatie voor Avgas die door laatstgenoemde Belgische firma op Den Helder Airport is geïnstalleerd. En dankzij mijn bezoek aan het grote K12-Bravo gasproductiecomplex ben ik veel meer te weten gekomen over wat zich allemaal afspeelt in de wereld die offshore heet. Het is dus wederom een nieuwsbrief geworden met veel interessante interviews en berichten.
renovatiewerkzaamheden niet
kan worden begonnen. Hiervoor
We starten dan niet direct met
mogelijk zal zijn.”
wordt een afscheiding
de hoofdbaan. Eerst leggen we,
De aansluiting van de bedrijfs-
aangebracht tussen de hoofd-
om toch met helikopters te
voeringvoorziening zal, om het
baan en de bedrijfsvoering-
kunnen blijven opereren, een
helikopterverkeer ten behoeve
voorziening. De renovatie is
tijdelijke bedrijfsvoering-
van de offshoresector zo min
nodig omdat de in 1962
Conny van den Hoff Directeur
voorziening aan. Dit betreft een
mogelijk te hinderen, in één
aangelegde hoofdbaan niet meer
asfaltstrip die parallel aan de
weekend op Track 3, de toegangs-
aan de huidige eisen voldoet.”
hoofdbaan komt te lopen. Deze
baan naar Den Helder Airport,
kan worden gebruikt voor het
worden aangesloten. De nieuwe
starten en landen van
asfaltstrip wordt enkele
helikopters, maar is te smal voor
honderden meters lang. “Als
Mocht u na het lezen van deze nieuwsbrief nog meer over ons bedrijf willen weten, dan nodig ik u uit een bezoek te brengen aan Den Helder Airport. Uiteraard wordt alle informatie en nieuws ook gepubliceerd op onze website: www.denhelderairport.nl
Luchthavenweg 10A, 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) 63 56 66 | Fax: (0223) 66 08 92 Internet: www.denhelderairport.nl E-mail:
[email protected]
- vervolg op pagina 2 -
1
grote renovatie start- en landingsbaan (VERVOLG)
Veel vernieuwingen De hoofdbaan behoudt dezelfde afmetingen. Over wat wel gaat veranderen, zegt Henk Louw het volgende: “De baankoppen worden opnieuw van beton geconstrueerd, waarbij die aan de zuidwestkant iets wordt vergroot en die aan de noordoostkant
luchthavendirecteur gaat voor het eerst offshore Het moest er toch een keer van komen. Op zondag 14 maart ging luchthavendirecteur Conny van den Hoff voor het eerst in haar leven in een zogeheten dompelpak met reddingvest in een helikopter offshore. Dit gebeurde op uitnodiging van GDF Suez E&P Nederland.
dezelfde afmetingen krijgt als die aan het andere uiteinde van de baan. De oude betonnen hoofd-
“Alhoewel ik al heel veel had
allemaal op een platform-
baan gaat als fundament dienen
gevlogen, was dit in de
complex afspeelt. Met dank
voor de nieuwe baan die van een
achttien jaar dat ik nu op de
aan Henk Nout voor zijn
asfaltlaag wordt voorzien. Naast
luchthaven werk de eerste
duidelijke uitleg en
de hoofdbaan wordt een strook
keer dat ik met een heli-
gastvrijheid.
asfalt aangelegd waarin de
kopter naar een offshore-
baanverlichting is verwerkt. Op
platform ging. Het was een
deze manier wordt het onder-
hele ervaring, waar ik enorm
houd vergemakkelijkt. Verder
van heb genoten. Nadat ik
worden alle verlichtingssystemen
was afgezet op het K12-Bravo
vervangen, waaronder de start-
platformcomplex van GDF
baanrandlichten, naderings-
Suez, kreeg ik een uitgebreide
lichten, invliegdrempellichten,
rondleiding van HSE
runway-eindlichten en afstand-
Coördinator Henk Nout. Het
markeringsborden.” Ook het
complex bestaat uit een
Instrument Landing System (ILS),
boorplatform (K12-BD) en een
een hulpsysteem waardoor ook
productieplatform (K12-BP)
onder slechte weersomstandig-
die beide in 1987 offshore zijn
heden nog veilig kan worden
geïnstalleerd. Op het
geland, wordt compleet
productieplatform bevindt
vernieuwd. Dit systeem wordt op
zich ook een grote woon-
15 juli buiten gebruik gesteld en
accommodatie. Bijzonder is
gelijk met de oplevering van de
dat op dit platform CO2 uit
gerenoveerde hoofdbaan, op 1
het geproduceerde gas wordt
november 2010, weer in gebruik
gehaald en vervolgens weer
genomen. De bedrijfsvoering-
terug in de zeebodem wordt
voorziening zal dan als taxibaan
geïnjecteerd. Het gas zelf
gaan fungeren. Het oorspronke-
wordt aangeland in het
lijke plan was om het benodigde
Groningse Uithuizen.” Voor
bouwmateriaal via de Kortevliet
Conny was de trip met name
aan te voeren. Omdat dit
goed voor de begripsvorming.
omwonenden overlast zou gaan
Dagelijks ziet zij honderden
bezorgen, werd in overleg met de
mensen met helikopters
gemeente Den Helder voor een
offshore gaan en weer
andere aanvoerroute gekozen.
terugkomen. Nu weet zij
“Het bouwverkeer wordt nu over
precies wat het is om op deze
de nieuwe Luchthavenweg en via
manier naar je werk te
de zogeheten Area Alpha, het
moeten gaan en wat zich
Conny van den Hoff op de K12-Bravo
(advertentie)
gebied aan de zuidkant van Den Helder Airport, afgewikkeld. Op het vliegveld zelf zullen we er
“Het was een
alles aan doen om de gebruikers zo goed mogelijk te accommoderen. Omdat het gehele vliegveld op de schop gaat, zal het hier en daar wat pijn doen, maar we krijgen er wel iets moois voor terug.”
hele ervaring, waar ik enorm van heb genoten.” 2
(advertentie)
Borne on
Safety
DanCopter A/S · DanCopter Allé 2 · DK-6705 Esbjerg Ø · Phone +45 7612 1450· www.dancopter.dk
Precision
COPSØ A/S
Flexibility
vreemde vogel Op weg naar Spanje landde op 28 maart om 16.12 uur
•
De nieuwe hangaar op Den Helder Airport is op
een Sikorsky 61-N, met registratie EC-FTB, op Den
1 april in gebruik genomen. Als laatste zijn de
Helder Airport. Deze tweemotorige Search And Rescue
toegangswegen naar de hangaar geasfalteerd en is
(SAR) helikopter van de Salvamento Maritimo, ofwel de
het naastgelegen parkeerterrein aangepast en
Spaanse Kustwacht, was eerder die dag vertrokken uit
uitgebreid. Vanwege de langdurige vorstperiode van
Stavanger in Noorwegen, waar onderhoudswerk aan
afgelopen winter is dit werk iets later uitgevoerd
het toestel was uitgevoerd. De volgende ochtend
dan gepland. De hangaar is bijna 51 meter lang,
vertrok de SAR-heli, naar de volgende tussenstop in
31 meter breed en 11 meter hoog. Het vloer-
Oostende, België. Deze S61-N wordt bemand door twee
oppervlak bedraagt 1.588 vierkante meter.
piloten, een operator en twee redders en biedt
Bijzonder is dat de hangaar geheel in haar eigen energie kan voorzien dankzij de zonnecellen die op het dak
daarnaast plaats aan maximaal 19 passagiers. De
zijn opgesteld. De officiële opening staat gepland voor 2 juli 2010.
Spaanse Kustwacht vliegt met vier patrouille-
•
Op maandag 15 februari hebben de organisatoren van Heldair Show Maritiem, het samenwerkingsverband van
vliegtuigen van het type CN235-300, zeven helikopters
Maritiem Vliegkamp De Kooy en Den Helder Airport, twee cheques uitgereikt, elk met een waarde van 2.000
van het type AW139 en drie helikopters van het type
euro. De eerste werd overhandigd aan Anita Hoedjes van de Stichting Hospice Den Helder en de tweede aan
S61-N. De drie Sikorsky's zijn respectievelijk op Las
Carl van Haastert van de Stichting Hoogvliegers. Bij de uitreiking waren luchthavendirecteur Conny van den
Palmas, bij La Coruna en bij Jerez de la Frontera
Hoff, Luitenant-ter-zee Jan Verest en Kolonel Gerhard Polet, plaatsvervangend commandant van het Defensie
gestationeerd.
Helikopter Commando, aanwezig.
•
Na de geboorte van haar zoon heeft directie secretaresse Debbie Liebe op 16 februari haar taken bij Den Helder Airport hervat. Vanaf deze datum is zij iedere dinsdag, woensdag en vrijdag in het kantoor van Den Helder Airport te vinden. Tijdens haar zwangerschap zijn haar taken overgenomen door Marjolein van Dam, die nu op maandag, woensdagmiddag en donderdagochtend aanwezig is.
•
Parkeerplaats C heeft sinds kort een vakaanduiding. Na het parkeren dient het sectienummer genoteerd te worden. Hierdoor kan de auto na een verblijf offshore weer makkelijk worden terug-
Foto: P. Agema
gevonden door de eigenaar.
3
dancopter niet helemaal weg van den helder airport Alhoewel DanCopter de twee helikopters die tot voor kort op Den Helder Airport waren gestationeerd, elders heeft ingezet, blijft de Deense helikopteroperator hier wel actief. “Is er in Den Helder werk voor ons te doen, dan zijn we binnen een uur ter plaatse”, zegt helikoptervlieger Bas Tabbers. “Op Den Helder Airport hebben we nog altijd een hangaar en kunnen daar dus zo weer aan de slag.” De Deense helikopteroperator,
ongeveer 100 bemanningsleden
opgericht op 1 februari 2003,
aan boord.” In Noorwegen werkt
streek in september 2005 op Den
DanCopter op de AOC-vergun-
Helder Airport neer. Eerst met
ning van zustermaatschappij
één en later met twee toestellen
Blueway Offshore Norge uit
van het type EC155B1. “Tot
Lysaker.
september/oktober vorig jaar hebben we vanaf deze lucht-
Wereldwijd inzetbaar
haven voor Shell/NAM gevlogen
De vloot van DanCopter bestaat
en veel adhoc werk gedaan voor
op dit moment uit zes moderne
andere oliemaatschappijen”,
EC155B1 helikopters van
vertelt Bas Tabbers, die zelf vanaf
Eurocopter. “De vijfde EC155B1
2007 voor DanCopter vluchten is
heli is vorig jaar maart aan de
gaan uitvoeren vanaf Den
vloot toegevoegd en de zesde in de
Helder Airport. “Tijdens mijn
maand juli. We hebben nog een
opleiding werktuigbouwkunde
optie voor een zevende toestel van
en luchtvaarttechniek liep ik
dit type, alsmede twee opties voor
onder andere stage bij de
een grotere uitgave van het type
Koninklijke Luchtmacht en op
Helikoptervlieger Bas Tabbers: “Als Den Helder Airport ons nodig heeft, dan staan we zo weer paraat”.
EC175. Deze twee toestellen
Curaçao, waar ik ook aan de op
komen mogelijk in 2012 de vloot
dit eiland gestationeerde politie-
versterken.” Naast het offshore-
helikopter mocht sleutelen.” In die tijd kwam hij tot het besef dat sleutelen aan helikopters leuk is, maar dat ermee vliegen nog veel leuker is. “Na afronding van mijn studie ben ik dan ook
De vloot van DanCopter bestaat op dit moment
werk worden de heli's van
uit zes moderne EC155B1 helikopters van
werk ingezet, waaronder VIP-
Eurocopter.
vluchten. Een relatief nieuw
DanCopter ook voor andersoortig vluchten, evacuaties en fotowerkgebied voor DanCopter is de
een opleiding in die richting
offshore-windenergiesector. “Voor
gaan volgen. Eerst bij de KLM
dit werk beschikken we zelfs over
Luchtvaartschool in Eelde en
werd ik wel aangenomen en
NAM/Shell was afgelopen, werd
en in Denemarken en
een speciale hoist (hijsinstallatie)
vandaar bij het trainings-
vervolgens intern opgeleid om
de eerste op Den Helder Airport
Noorwegen is er volop werk voor
om onderhoudspersoneel met een
centrum van Heli Holland in
ook met helikopters van het
gestationeerde heli van
ze.” Vanuit Esbjerg wordt in de
heli op windturbines te kunnen
Lelystad.” Hierna liet hij
type EC155B1 te kunnen
DanCopter naar haar thuisbasis
Deense sector van de Noordzee
afzetten. Maar eigenlijk zijn we
DanCopter weten in de markt te
vliegen.”
in Esbjerg teruggeroepen. En
voor HESS en DONG Energy
overal voor in. Onze organisatie is
later zou ook de tweede dit
gevlogen en vanaf 1 juli 2009
heel flexibel, waardoor er snel kan
zijn voor een baan. “Op dat moment waren er geen
Noorse activiteiten
voorbeeld volgen. “Het is erg
zijn we dit werk ook gaan doen
worden ingespeeld op de wensen
vacatures, maar kort daarop
Nadat voornoemd contract met
duur om heli's stil te laten staan
voor Maersk Oil & Gas. “Vorig
van klanten. Ook als hiervoor
jaar zijn we ook vanaf bases in
speciale trainingen moeten
Brønneyøsund, Bergen en
worden gevolgd of andere zaken
Stavanger gaan vliegen voor Det
moeten worden geregeld. Wij
Norske Wintershall. Deze
opereren wereldwijd. Maar heeft
maatschappij boort in Noorse
Den Helder Airport ons nodig,
wateren met het grote half-
dan staan we zo weer paraat. Van
afzinkbare booreiland Songa
de medewerkers van NAM/Shell
Delta. Persoonlijk ben ik daar
en de directie van Den Helder
ook nauw bij betrokken. Zo
Airport hebben we heel positieve
voeren we de crew changes uit,
reacties op onze prettige manier
leveren we op adhoc basis de
van samenwerken mogen
benodigde onderdelen aan en
ontvangen. En omdat wij veel
brengen we, als het eiland van de
waarde aan de opinie van onze
ene naar de andere boorlocatie
klanten hechten, zijn we nog niet
moet worden verplaats, de
helemaal weg uit Den Helder.
towmasters aan boord. De Songa
Sterker nog, we zouden er zelfs
Delta wordt gebruikt voor
graag direct weer aan de slag
boorwerk in diep water en heeft
willen.”
Eén van de EC115B1 helikopters van DanCopter.
4
doel belangen vereniging julianadorp:
bevorderen van de leefbaarheid “Wij waarderen
in het oude dorp. Verder wil BVJ
de openheid van
aanpak dat is gebaseerd op het
Den Helder
voor Julianadorp. “Wij zijn daar-
Airport”.
inrichten van speelgelegen-
een rol spelen bij het plan van eerder opgestelde structuurplan naast ook heel actief met het heden in de wijken. Zelf ben ik op dit moment druk bezig met het werven van sponsoren voor
goede en veilige ontsluiting van
het inrichten van zo'n gelegen-
ons dorp, het verbeteren van de
heid in het oude dorp. Hiervoor
leefbaarheid in de wijken, het
is een bedrag van 50.000 euro
uitbreiden van het winkel-
nodig.”
assortiment en het opzetten van een uitgaansplek voor de jeugd.
Relatie met Den Helder Airport
Na de sloop van De Zandloper,
Over de relatie met Den Helder
tot dan de uitgaanslocatie voor
Airport zegt Astrid van
jongeren uit Julianadorp, is hier
Groningen: “Die is heel goed.
nooit meer iets voor terug-
Wij waarderen niet alleen de
gekomen. Dat moet veranderen.
openheid over nieuwe ontwik-
Verder is ons bestuur druk bezig
kelingen op de luchthaven,
met buurtbeheer, waarbij wordt
maar ook dat ons bestuur altijd
geprobeerd verval te voor-
wordt uitgenodigd voor de
komen, vervuiling wordt tegen-
Open Dag. Wij worden dan
gegaan, gevaarlijke verkeers-
gastvrij ontvangen en maken op
situaties worden aangepakt,
die dagen dankbaar gebruik
onveilige plekken worden
van de mogelijkheid tot het
van festiviteiten rond de viering van het 100-jarig bestaan van het Noord-
veranderd en het oppervlakte-
maken van een helikopter-
water schoon wordt gehouden.
rondvlucht. Kortom, dit alles
Hollandse dorp, dat deel uitmaakt van de gemeente Den Helder. Ook voor dit jaar
Regelmatig wordt ook direct of
geeft ons een goed beeld van wat
via het wijkplatform met de
er allemaal op de luchthaven
staan weer enkele belangrijke onderwerpen hoog op de agenda.
gemeente Den Helder en
speelt en wat het belang is voor
andere instanties overlegd.”
de werkgelegenheid in de
Foto (PAS Publicaties): Astrid van Groningen.
Het wordt lang niet altijd en ook niet door iedereen gezien, maar elk jaar verzet de Belangen Vereniging Julianadorp (BVJ) bergen werk, zegt bestuurslid Astrid van Groningen. In 2009 is met name veel tijd besteed aan het organiseren en houden
Zaken die dringend dienen te
Noordkop. Persoonlijk ervaar ik
Met veel plezier wordt nog
1992 de BVJ opgericht. Op dit
betrokken, zijn het organiseren
worden aangepakt, is de aanleg
het helikopterverkeer niet als
steeds teruggeblikt op de
moment telt onze vereniging
van de jaarlijkse Optuindag en
van de verlengde Breewijd en
overlast. Wel neem ik voor de
jubileumviering van het dorp.
ongeveer 300 leden en wordt vier
Kinderdorperdag. Maar er is
het zoeken naar een oplossing
manier waarop Den Helder
Astrid van Groningen: “In elke
keer per jaar het eigen nieuws-
meer. “Zaken die bij ons hoog
voor de verkeersproblematiek
Airport met omwonenden
feestcommissie was wel een
blad Actief uitgegeven. Voor dit
op de agenda staan, zijn een
bij het nieuwe winkelcentrum
omgaat mijn petje af.”
bestuurslid van onze vereniging
laatste draag ik als hoofd-
vertegenwoordigd. Hierdoor
redacteur binnen ons bestuur de
konden wij ons met bijna alle
verantwoording. Naast mijn
facetten van de festiviteiten
functie van 2e secretaris houd ik
bezighouden.” Dit laatste valt
mij ook bezig met de public
namelijk binnen de hoofddoel-
relations.” Het Nieuwsblad
stelling van de Belangen
Actief is het visitekaartje van de
Vereniging: het bevorderen van
BVJ. Dit geldt overigens ook voor
de leefbaarheid van Julianadorp.
de Dorpsgids Julianadorp, die
Een dorp dat de afgelopen dertig
elk jaar huis-aan-huis wordt
jaar een stormachtige groei
verspreid. Deze gids bevat een
heeft doorgemaakt en waarin
schat aan informatie over de
bijna een derde van de Helderse
instellingen, organisaties,
bevolking woonachtig is.
verenigingen en bedrijven die in
“Terwijl het aantal inwoners snel
Julianadorp actief zijn.
(advertentie)
bleef groeien, gebeurde er op het gebied van voorzieningen bitter
Activiteiten
weinig. Om deze reden werd in
Andere zaken waarbij de BVJ is
5
commissaris wim kromhout:
geboren en getogen in den helder Als één van twee vertegenwoordigers van CHC Helicopters (voorheen Schreiner) maakt Wim Kromhout al acht jaar deel uit van de Raad van Commissarissen van Den Helder Airport. In deze functie voelt hij zich als een vis in het water. En dat is zeker niet in de laatste plaats te danken aan het feit dat Den Helder Airport en Maritiem Vliegkamp De Kooy voor hem als geboren en getogen Heldenaar bekend terrein zijn.
Tot zijn twintigste woonde Wim
waaronder Afrika. Dit
Kromhout in Den Helder, waar
resulteerde uiteindelijk in 2004
zijn vader carrière maakte als
in een overname van Schreiner
marineofficier. Zelf voorzag hij
door CHC Helicopters.” Na
zijn toekomst niet op zee, maar
afronding van het integratie-
in de accountancy en vertrok
proces bleef Wim Kromhout, nu
hiervoor naar Amsterdam.
als vertegenwoordiger van CHC,
“Naast mijn reguliere werk in
commissaris van Den Helder
de accountancy heb ik jaren-
Airport. “Dat werk doe ik nog
lang gestudeerd. Ik heb altijd
steeds met veel plezier.
met veel plezier in deze sector
Daarnaast werk ik als consul-
gewerkt, waaronder zelfs twee
tant, waarbij ik mij onder
jaar in de Verenigde Staten. Toen
andere al zo'n tweeënhalf jaar
ik in 1993 naar Nederland
als 'financial lead' inzet om voor
terugkeerde, ging ik eerst een
CHC in het Verenigd
jaar voor KPN werken en
Koninkrijk een gigantisch groot
vervolgens nog anderhalf jaar
SAR-contract binnen te halen.”
als financieel directeur voor een
Over de toekomst van Den
jong en snelgroeiend internetbedrijf. In die tijd zaten we
Helder Airport is Wim positief
Commissaris Wim Kromhout: “Weer terug zijn op bekend terrein, vind ik heel bijzonder”.
gestemd. “Ik verwacht dat het in
precies in de internethype.”
de olie- en gasindustrie op de
Hierna kwam hij bij toeval in de
Marinevliegkamp De Kooy,
Integratieproces
succes. Nadat die haar strategie
Noordzee de komende
luchtvaartsector terecht. “In
zoals dat toen nog heette, al
In 2004 werd Schreiner
tegen het licht had gehouden,
decennia goed blijft gaan en
2001 werd ik benaderd door de
leren kennen en verder wist ik
overgenomen door CHC
een aantal verliesgevende
hierdoor dus ook met Den
Schreiner Luchtvaart Groep uit
redelijk goed welke rol Den
Helicopters. Wim Kromhout
activiteiten had stopgezet en
Helder Airport. Het is ook leuk
Hoofddorp. Die verkeerde op
Helder Airport in de olie- en
bleef nog tweeënhalf jaar aan
besloten had zich te gaan
te zien hoe Conny van den Hoff
dat moment in behoorlijk
gasindustrie speelde. Dit laatste
om de Nederlandse Schreiner-
concentreren op de succesvolle
in de voetsporen treedt van Roel
zwaar weer. De topdirectie werd
vooral dankzij de helikopter-
operaties in de CHC-
activiteiten in de olie- en
Hijmans, die het als luchthaven-
gewisseld en ik werd één van de
operaties die Schreiner voor
organisatie te integreren. “De
gasindustrie, ondervond CHC
directeur fantastisch heeft
drie nieuwe directeuren ofwel
deze sector uitvoerde.”
Schreiner Luchtvaart Groep
steeds meer concurrentie van
gedaan. Conny heeft die taak
de financieel directeur. Dat was
Op de vraag wat hem sinds die
was eigenlijk het slachtoffer
Schreiner. Niet alleen in Europa,
goed opgepakt en geeft daar nu
mijn eerste kennismaking met
tijd als commissaris heeft
geworden van haar eigen
maar ook elders in de wereld,
haar eigen invulling aan.”
de luchtvaart. Schreiner had
beziggehouden, antwoordt
toen net de trainingsdivisie
Wim: “Hoog op de agenda
verkocht, zodat er voldoende
stonden de verbetering van de
financiën voorhanden waren
infrastructuur van Den Helder
om het bedrijf weer gezond te
Airport, zoals een nieuw
maken.”
stationsgebouw, extra
(advertentie)
parkeerplaatsen en recentelijk Terug op bekend terrein
een vijfde hangaar. Deze
Een jaar na indiensttreding bij
punten zijn ondertussen
Schreiner, die samen met de
allemaal gerealiseerd. Een ander
gemeente Den Helder
punt dat altijd veel aandacht
aandeelhouder is van Den
vraagt, is de uitbreiding van het
Helder Airport, werd Wim
aantal vliegbewegingen. Verder
Kromhout gevraagd
is het één van onze wensen om
commissaris van deze civiele
Den Helder Airport iets meer
luchthaven te worden. “Weer
om te vormen tot een regionale
terug te zijn op bekend terrein
luchthaven die niet meer
vond ik heel bijzonder. Via mijn
alleen op de offshoresector
vader had ik
hoeft te leunen.”
6
V
R
O
U
W
E
N
I
N
D
E
O
F
F
S
H
O
R
E
W
E
R
E
L
D
stralingsdeskundige lonneke van bochove:
voor mij als werkende moeder is offshorewerk ideaal Vanuit haar eigen bedrijf werken op een platform offshore. In maart 2009 werd deze droom werkelijkheid en mocht Lonneke van Bochove in de Nederlandse sector van de Noordzee als stralingsdeskundige aan het werk op een platform van een bekende olie- en gasmaatschappij. Hierna zouden nog meer trips naar andere platformen volgen. Lonneke was verkocht. Dit is wat ze graag wil.
Bijna haar hele werkzame leven staat in het teken van veiligheid. Ze begon als inspecteur
“Offshore werken kan ik iedere
Arbeidsomstandigheden en Straling bij de Arbeidsinspectie, waar ze haar diploma Stralingsdeskundige niveau 3
werken. Zelf heb ik niet de indruk dat ik offshore als vrouw anders wordt behandeld dan aan de vaste wal. Wel is iedereen heel
werkende moeder aanraden.”
behulpzaam. Ik heb het al eens meegemaakt dat bij kou en harde wind voor mij een tentje
behaalde. Daarna stapte ze over
werd gebouwd zodat ik bij het
naar Senter Novem en werkte
meetwerk uit de wind kon
daar als vergunningverlener
staan.” Ondanks dat het werken
Kernenergiewet. In 2008 besloot
op een offshoreplatform. “Dat
zwaar is en vaak lang duurt, gaat
ze voor zichzelf te beginnen. “Op
was geweldig. Drie dagen lang
het haar goed af. “Als werkende
een gegeven moment kwam ik
voerden wij toen aan boord van
moeder van twee kinderen moet
in contact met Hein
dit platform stralingsmetingen
ik onshore elke dag een groot
Hoogstraate, een
uit. Samen met de andere
aantal ballen in de lucht
stralingsdeskundige die ook
werknemers op het platform
houden. Eenmaal offshore, trek
offshore werkt. Door zijn
zorgden wij ervoor dat het werk
je die deur achter je dicht en
verhalen en die van anderen
netjes en veilig kon
bestaat de dag alleen nog maar
werd ik steeds enthousiaster om
plaatsvinden. Hierna volgden
uit werken, eten en slapen.
ook dit werk te gaan doen.”
ook bezoeken aan andere
Niemand die opbelt dat een
Lonneke besloot alvast zelf de
platformen waarbij zij als
kind van school moet worden
voor dit werk verplichte
stralingsdeskundige toezicht
gehaald of dat er nog gauw
veiligheidscursussen te gaan
hield tijdens werkzaamheden
allerlei boodschappen moeten
volgen. “Ik dacht dat doe ik wel
als het verwijderen van pijpen
worden gedaan. Offshore word je
even, maar de Helicopter
uit een put, het ontsmetten van
nergens door afgeleid en kun je
Underwater Escape Training
de installatie(onderdelen), groot
je volledig op het werk richten.
(HUET) vond ik verrassend
onderhoud en het (definitief)
Ik kan het wat dat betreft iedere
levensecht.” In de
buiten gebruik stellen van een
werkende moeder aanraden.
productie-installatie van de
installatie. Bij deze
Zelf zou ik het liefst afwisselend
platformen offshore bevinden
werkzaamheden is er kans op
twee weken offshore en drie
zich radioactieve stoffen die
verspreiding van radioactief
weken thuis willen werken”,
meekomen met het gas, de olie
materiaal en kunnen
zegt Lonneke, die in haar
de onderneming RadiatCo B.V.
ons op de offshore-industrie
en het productiewater. Deze
werknemers besmet worden.
woonplaats Rhenen ook een
opgericht. “In plaats van ieder
maar uiteraard zijn wij ook
stoffen kunnen zich hechten
Daarom houdt een
bedrijfsadviesbureau runt dat is
voor zich als ZZP-er, wilden we
werkzaam in andere sectoren
aan de wand van de installatie.
stralingsdeskundige toezicht.
gespecialiseerd in arbeids-
alle drie graag samen één brede
zoals de procesindustrie.” Zelf is
veiligheids aangelegenheden.
en grote partij op het gebied van
Lonneke het meest
Om dit te kunnen vaststellen,
Stralingsdeskundige Lonneke van Bochove.
moet hierbij vaak een stralings-
Tussen mannen werken
Daarnaast heeft zij begin dit jaar
stralingsconsultancy worden. Op
gecharmeerd van de offshore-
deskundige aanwezig zijn.” Vorig
Het werken offshore is Lonneke
samen met collega-
dit moment ben ik voor ons
industrie. “Als het aan mij ligt,
jaar maart werkte zij samen met
goed bevallen. “Ik ben gewend
stralingsdeskundigen Hein
nieuwe bedrijf druk aan de slag.
zou ik het meeste werk in deze
Hein Hoogstraate voor het eerst
om alleen tussen mannen te
Hoogstraate en Sjoerd de Jonge
In eerste instantie richten we
sector willen verrichten.”
7
nieuwe avgas-tankfaciliteit operationeel
COLOFON
De nieuwe tankfaciliteit voor vastevleugelvliegtuigen op Den Helder
Nieuwsbrief wordt in brede
1968 in Brecht, gelegen tussen Breda en Antwerpen, tanks voor
Airport is een heel nuttige en duurzame investering geweest, zegt Bernard van Diest, Benelux Aviation Manager van brandstofleverancier Total. Bouwer van deze faciliteit voor Avgas is NV Keysers Noël uit Brecht in België.
de transport- en luchtvaartsector. Gedelegeerd bestuurder, zoals een directeur door onze zuiderburen wordt genoemd, is Noël Keysers, die het bedrijf in 1992 van zijn vader heeft opgenomen. Zelf zegt hij hierover: “Wij zijn een klein bedrijf dat werk biedt aan 19 mensen. Naast de bouw van tanks voeren we ook veel funderingswerk uit. Via de transportsector ben ik in de luchtvaartsector terechtgekomen. Vliegtuigen en helikopters moeten, net als vrachtauto's, ook tanken. Ben
De Den Helder Airport
kring verspreid en heeft als doel geïnteresseerden optimaal te informeren over de activiteiten op en rond de Helderse Luchthaven. Met bronvermelding is overname van delen van de inhoud van deze Nieuwsbrief toegestaan. De inhoud is samengesteld ter informatie. Aan de feitelijke inhoud kunnen geen rechten worden ontleend.
overigens zelf ook in het bezit van een vliegbrevet voor een helikopter.” Via brandstofNoël Keysers
leverancier Total is Noël Keysers
Bernard van Diest
Den Helder Airport Luchthavenweg 10A
in contact gekomen met Den Bernard van Diest houdt zich
standaards als het gaat om
Airport weloverwogen een
Helder Airport. “Voor deze
vanuit Brussel intensief bezig
kwaliteit en veiligheid en hier-
nieuwe tankfaciliteit heeft
luchthaven hebben we een
met de verkoop van luchtvaart-
voor worden door ons regel-
aangeschaft. “Het is een duur-
speciale 20-voets container
brandstoffen in de Benelux,
matig audits uitgevoerd. Dit
zame en nuttige investering
gebouwd, waarin een tank-
zoals Jet A1 voor verkeers-
laatste is ook gebeurd tijdens de
waarmee tot ver in de toekomst
installatie staat opgesteld met
vliegtuigen en Avgas voor
bouw van de tankinstallatie
kwalitatief zeer goede lucht-
een opslagtank van 11.000 liter.
kleine vliegtuigen. Eén van de
voor Den Helder Airport.
vaartbrandstof kan worden
Uniek is dat de container is
afnemers van Avgas is Den
Voordeel van Keysers Noël is dat
geleverd.” Het Avgas van Total is
voorzien van een haaksysteem,
Helder Airport. “Vanwege onze
deze producent alles onder één
afkomstig van een raffinaderij
waardoor deze snel naar een
jarenlange relatie hebben wij
dak heeft. Vanaf het ontwerp, de
in Marseille. Van hieruit wordt
andere locatie kan worden
Den Helder Airport ook mogen
fabricage, het transport tot de
deze brandstof multimodaal
verplaatst. Gebruikers van de
begeleiden bij de aanschaf van
installatie en alles conform de
naar het distributie- en opslag-
tankinstallatie krijgen een chip,
de nieuwe tankinstallatie. Deze
luchtvaartstandaards. Voor ons
centrum in het Belgische Feluy
waarmee ze op rekening
is gebouwd door Keysers Noël,
is dit bedrijf in ieder geval een
getransporteerd en vandaar per
kunnen tanken. Middels een
een heel betrouwbare produ-
duidelijke en goede keuze om
tanktruck uitgeleverd.
draadloze verbinding is op het
cent van dergelijke installaties,
mee samen te werken”, zegt
waarmee we al jaren samen-
Bernard van Diest, die zeer
Alles onder één dak
Airport op de computer te zien
werken. We hanteren hoge
verheugd is dat Den Helder
Keysers Noël bouwt al vanaf
wie er getankt heeft, wanneer
kantoor van Den Helder
en hoeveel. De tankinstallatie is door ons uitgerust met de beste beveiligingssystemen.” De tankinstallaties van het Belgische bedrijf zijn zowel
1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) 63 56 66 Fax: (0223) 66 08 92 www.denhelderairport.nl
[email protected]
Redactieadres PAS Publicaties Postbus 47 1760 AA Anna Paulowna
Redactie Paul Schaap Conny van den Hoff Debbie Liebe Marjolein van Dam
boven- als ondergronds op allerlei luchthavens en bij
Productie
eigenaren van kleine vliegtuigen en helikopters te vinden. “We hebben zelfs een tank-
PAS Publicaties, Anna Paulowna
installatie in de tuin van onze Prins Filip mogen plaatsen. Hij vliegt namelijk veel met zijn eigen helikopter. Maar het
Ontwerp NeverSeen,
meest fier ben ik toch wel op het feit dat we alles op dit
GRAPHIC ART&DESIGN
gebied zelf doen. Vanaf ontwerp tot oplevering, zoals we dat nu
Druk
ook op Den Helder Airport hebben mogen doen.” De 20-voets container met de tankinstallatie op Den Helder Airport.
8
Dékavé Managing Print
