BCS RECARO Kathodeweg 5, 1627 LK Hoorn Phone: +31 (0) 2 29/28 50 25, Fax: +31 (0) 2 29/28 50 26 Internet: www.bcsrecaro.nl, E-mail:
[email protected]
Leadplant: RECARO GmbH & Co. KG Stuttgarter Straße 73, D-73230 Kirchheim/Teck Phone: +49 (0) 70 21/93 52 08, Fax: +49 (0) 70 21/93 53 39 Internet: www.recaro.com, E-mail:
[email protected]
RECARO UK: Phone: +44 (0) 8 45/2 60 89 50 E-mail:
[email protected]
RECARO Japan: Phone: +81 (0) 7 48/25 06 03 E-mail:
[email protected]
RECARO France: Phone: +33 (0) 5/46 34 32 29 E-mail:
[email protected]
iwóFOEGFó©ó\WYjóó|wy{Dz{ RECARO®, Ergomed®, RECARO Style®, RECARO Sport®, Sportster CS®, Cross Speed® and Pole Position® are registered trademarks of RECARO GmbH & Co. KG. Wij behouden ons het recht voor om aanpassingen in techniek, kleur, vorm en design aan te brengen. Voor drukfouten wordt geen verantwoording genomen. Gedrukt in Duitsland.
Recaro zitprogramma
RECARO USA: Phone: +1 (0) 2 48 /3 64 38 18 E-mail:
[email protected]
Ergonomie, comfort en design – een nieuwe dimensie in zitten
FHóóh[YWheó
}ww
FIóóh[YWheó
}ww
De oermens was rusteloos. Altijd onderweg, altijd op de been. Nieuwsgierigheid leidde tot een steeds groter wordend leefgebied. Een staande positie was handig om je snel te verplaatsen. In de loop van duizenden jaren gingen we steeds rechter lopen, de armen kwamen van de grond en de benen werden rechter en dat alles om onze behoeften te bevredigen. De huidige mens slaagt er in om in een luttele 200 jaar weer terug te keren naar een gebogen positie, namelijk zitten.
VAN TROON TOT HIGH-TECH STOEL Als jager legde de oermens vele kilometers per dag af op zoek
fysieke vermogens. Geconcentreerd zijn en blijven op één plek
naar voedsel. Langzamerhand vestigde de mens zich op vaste
is steeds vaker nodig. Scholing wordt steeds beter en inmid-
plekken, het zitten werd ontdekt. De mens ontwikkelde zich
dels zit de moderne mens van kinds af aan.
geestelijk, een leider werd aangesteld. Een koning, de enige persoon die niet hoefde te werken en door de gemeenschap
De auto is tegenwoordig het ultieme middel om je te verplaat-
werd onderhouden. Als teken van zijn macht mocht hij plaats
sen tussen twee zitplaatsen. En zelfs gedurende deze reis kun
nemen op een stoelachtig object, de troon. De koning wordt het
je blijven zitten. De moderne mens wordt gezien als zijnde
symbool van macht, met een afkeer aan lichamelijke arbeid.
mobiel. Mobiel door gebruik te maken van hulpmiddelen – te
Hij wordt de man van het denkwerk in het door hem beheerste
voet komt nog maar zelden voor. Zitten is standaard geworden,
gebied, zittend op zijn troon.
privé en op het werk. Zitten valt tegenwoordig onder de noemer welzijn.
De geestelijke vaardigheden nemen toe met in het kielzog de behoefte om gebeurtenissen die ze niet kunnen verklaren
Om die reden dient ook de autostoel meer te zijn dan alleen
een plaats te geven. Het geloof groeit uit tot een belangrijke
een stoel op een verplaatsbaar onderstel. Een autostoel is
machtsfactor en naast de koning verwerven ook de geestelijk
onderdeel van het status symbool van nu en heeft invloed op het
leiders zich een positie die een troon rechtvaardigt. Langzaam
gedrag van de mens in de auto, hoe ze denken en voelen. De
ontwikkelt de maatschappij posities waarbij kan worden
eeuwenoude troon is geëvolueerd naar een high-tech stoel.
gezeten. Steeds meer mensen krijgen het voorrecht om te mogen zitten. Machtsmisbruik, jaloezie en botsende geloven leidden tot oorlogen en revoluties. Het volk eist een eerlijker verdeling en het zitten dringt door in woningen en bedrijven. De maatschappij ontwikkelt zich en de welvaart, en daarmee het welzijn, neemt toe. Nieuwe ambachten ontwikkelen zich, waarbij geestelijke vermogens belangrijker worden dan de
Bron: "Vom Königsthron zum High-Tech-Sitz" by Dr. Hajo Eickhoff.
FJóóh[YWheó
}ww
FKóóh[YWheó
}ww
Wat maakt een autostoel dan een RECARO autostoel –een moderne high-tech stoel? Meer dan 100 jaar ervaring, kennis, technologie en de speciale filosofie die in elke RECARO wordt gestopt. Daarom zijn onze producten misschien ook exclusiever en in sommige gevallen duurder dan anderen. Echter, de veiligheid, ergonomie en zitcomfort van een RECARO laat ons geen andere keus. Zitten in een “echte RECARO ” is een ervaring op zich en doet u beseffen dat u iets bijzonders bezit!
IETS BIJZONDERS BEZITTEN Door de meer dan 100 jarige bedrijfshistorie weten we, op
die door een lager gewicht bijdragen aan een lagere uitstoot.
welke manier we een stoel plezierig kunnen laten ervaren. De
De producten voldoen aan de strenge normen waar de auto-
geschiedenis van het bedrijf is even uniek als haar producten.
industrie zich aan dient te houden en worden in serie ingebouwd in personenwagens van naam en faam. Kennis opgedaan in “off-
Het begon in 1906 met de productie van postkoetsen. Na een
road” producten – misschien heeft u al in een RECARO vliegtuigs-
succesvolle periode als producent van auto carrosserieën –
toel gezeten?- en met gebruik van de beste materialen.
wist u dat RECARO de eerste carrosserieën voor de VW kever en de Porsche 356 heeft gebouwd? – specialiseerde RECARO
Omdat de natuur ons na aan het hart ligt, proberen we duur-
zich al vanaf 1963 in de ontwikkeling en productie van auto-
zaam en efficiënt te produceren, rekening houdend met onze
stoelen. Vooral de unieke creativiteit, de bereidheid tot
omgeving, om zodoende ook in de toekomst mobiliteit te kunnen
innovatie en de veel gebezigde opmerking “we willen het beter
garanderen. Dit alles hoort bij RECARO.
doen” van oprichter Wilhelm Reutter, staan nog steeds op de voorgrond binnen de huidige onderneming en hebben geleid tot het topmerk RECARO, wat het nu is. Veiligheid, ergonomie, design, comfort en kwaliteit – steekwoorden die we onze constructeurs, designers en ingenieurs meegeven in hun werk. Met inachtneming van ecologische thema’s, aandacht voor het welzijn en een diepgewortelde ethische verantwoordelijkheid zijn producten ontstaan die hun gelijke nog zoeken. Uitgerust met state-of-the-art technologie zoals gewichtsbesparende hybride bouwprincipes*,
*Grondstof besparend productieproces, met behulp van metaal en kunststof polymeren.
FLóóh[YWheó
}ww
FMóóh[YWheó
}ww
Het begin – de geboorte van een legende 19 4 – 4 19 4
Start productie van zitbeslag voor diverse autofabrikanten (Mercedes-Benz, Opel etc.). 50-jarig jubileum
6
9
Na de oorlog begint Reutter met 94 man handkarren en haarden te bouwen Productie van 500 carrosserieën voor de nieuwe 356 (“64 type”) van Porsche.
19 5
Reutter bouwt een Volkswagen prototype voor Porsche (oftewel de “Kever”). Bouw van eerste 40 kevers. Reutter heeft 800 medewerkers.
8
9
19 0
19 0
6
Introductie van de gepatenteerde “Reutters Reform Karosserie”, de voorloper van de cabrio.
19 3
Wilhelm Reutter (1874 – 1934) start "Wilhelm Reutter Automobil Carrosserien" aan de Schlossstrasse in Stuttgart, Oktober 1906.
De sixties – De bomen groeien tot aan de hemel. ‘s Werelds eerste stoel met instelbare schouderondersteuning wordt gelanceerd. De eerste lichtgewicht sportstoel voor de Porsche 356 wordt ontwikkeld
19 6
8
RECARO introduceert ‘s werelds eerste stoel met zijwangondersteuning (eerste sportstoel) onder de naam “RECARO Idealsitz S”.
19 6
19 6
3
19 61
Porsche neemt de carosseriefabriek, inclusief 1000 man personeel, over. Reutter Karosserien wordt RECARO. Met 250 man worden autostoelen vervaardigd voor Porsche.
5
Reutter ontwikkelt en produceert de carrosserie van de Porsche 901 prototype (later de 911). Presentatie vindt plaats op de IAA van november 1963
EEN MOBIELE HISTORIE De seventies - de mode is kleurrijk, dus ook de autointerieurs. Baanbrekende innovaties in ergonomie – RECARO Airmatic system (pneumatische lendensteun), zitvlakverlenging, instelbare zijwangen van zitting en leuning (elektrisch instelbaar)
7
Ontwikkeling en productie van de eerste RECARO motorsport stoel – de „RECARO Profi“ racekuip.
19 7
19 7
19 7
19 71
3
RECARO ontwikkelt als eerste producent het anti-submarining stoelkussen design. De fabriek verhuist naar Kirchheim/Teck. De eerste buitenlandse fabriek wordt geopend (USA).
6
Wereldprimeur: het “RECARO veiligheids concept” (eerste autostoel met geïntegreerde autogordel). RECARO produceert zijn eerste “vliegtuigstoel”.
De eighties – de Walkman, en RECARO, zetten de toon. 19 8
Introductie van de nieuwe “RECARO A8” sportstoel op de IAA. De eerste hybride stoel gemaakt van metalen componenten en zeer sterk, glasvezelversterkt polyamide.
9
6 19 8
2
19 8
De eerste stoel, speciaal ontworpen voor taxichauffeurs – de “RECARO T-Line“ met ademende stofdelen
19 8
De eerste stoel ter wereld met een tweezijdige rugleuningverstelling. De “RECARO CSE” comfort stoel wordt met geheugen functie geleverd.
4
RECARO bouwt haar eerst J(ust) I(n) T(ime) fabriek in Bremen en levert de frames voor de nieuwe Mercedes 190. De eerste stoel met luidsprekers in de hoofdsteun.
De nineties – grenzen gaan open. Ook RECARO betreedt nieuwe markten. Leverancier voor de gehele sportserie van de AUDI S3, S4 en S6 modellen. Markt introductie van de eerste kinderstoel van RECARO – de “RECARO Start” („meegroeiende“ kinderstoel).
00
8
In de OEM markt, gaat RECARO voor het hogere segment. Door de vele innovaties en een groeiende markt, groeit de OEM uit tot 75% van de totaalomzet.
19 9
19 9
19 9
4/
0/
19 9
19 91
6
Introductie van een nieuwe aftermarkt generatie: RECARO “Trend”, “Style”, “Sport”. RECARO zet een nieuwe standaard in de racerij. Introductie van de eerste racekuip met hoofdsteun („RECARO Pro Racer“).
20
Opening van het nieuwe RECARO Centre in Kirchheim/Teck. Ontwikkeling van het RECARO Vent systeem (ventilatie in rug-en zitting). Eerste autostoel met asymmetrische verstelmogelijkheden (“RECARO Variomed”).
Een nieuw millennium – De handschoen opgenomen.. In 2006, viert RECARO haar 100-jarig bestaan. De“RECARO Pole Position (ABE)” is de eerste racekuip met een goedkeur voor weggebruik. Introductie van de „RECARO Sportster CS“ gebaseerd op duurzame productiemethoden.
00
00
20
08
/2
/2 06 20
‘s Werelds lichtste stoel voor de aftermarkt – de “RECARO Pole Position Carbon (ABE)” club sport racekuip, weegt slechts 4.5 kg, in puur carbon. RECARO voorziet het 50ste stadion van reservebanken.
9
7
5
20
04
/2
00 /2 02 20
De eerste aftermarkt stoel met zij-airbag. Lichtste standaard stoel – de carbon kuip voor de Porsche Carrera GT. Nieuw – de eerste kantoorstoelen van RECARO gaan in productie. Oprichting van het RECARO Competence Centre Child Safety in Marktleugast.
00
3
RECARO is de eerste producent die een racekuip aanbiedt voor het HANS systeem. Het nieuwe lichtgewicht hybride zitconcept wordt op de IAA gepresenteerd.
FNóóh[YWheó
}ww
FOóóh[YWheó
}ww
Inmiddels zijn de meeste mensen wel op de hoogte van het feit dat zitten niet bijdraagt aan een gezond lichaam. Maar wat is de oorzaak dan van de problemen? Het grootste pijnpunt zit in het kraakbeen tussen de wervels. Deze bevatten veel vocht om daarmee soepel te blijven. Door de ruggengraat te buigen persen de wervels het kraakbeen samen en daarmee het vloeistof uit het kraakbeen. Na 20 minuten resteert nog slechts 30% van de oorspronkelijke hoeveelheid. Hierdoor ontstaat een tekort aan voedingsstoffen en worden afvalstoffen onvoldoende afgevoerd. Op de lange termijn ontstaan definitieve beschadigingen en is rugpijn uw deel.
DE JUISTE HOUDING Al in de ontwikkelingsfase van een stoel wordt er gekeken naar
en een 45% betere prestatie bij de met 11 criteria beoordeelde
ergonomie, comfort en kwaliteit, allemaal topprioriteiten binnen
rugleuningen. Belangrijke pluspunten werden genoteerd voor de
RECARO. Daarbij is er binnen de onderneming een grote mate van
goede zijdelingse ondersteuning en de traploos instelbare lenden-
deskundigheid voorhanden, o.a. vanuit de vliegtuigindustrie, en de
steun. Wanneer autorijden een langdurige bezigheid is/wordt,
vele jaren ervaring op het gebied van productie van autostoelen
dan biedt RECARO de juiste condities voor een comfortabele
voor de automobiel industrie.
en daarmee veilige rit. In veel landen om ons heen worden de RECARO stoelen daarom vergoed door de verzekering of de over-
Dynamisch zitten is gewenst, om daarmee spieren en gewrichten
heid, zoals in Duitsland en Scandinavië. In Nederland ligt dit
te ontlasten. De bestuurders stoel is een plek waar weinig te
vaak besloten in de ARBO regels, waarbij de stoel als preven-
bewegen valt zonder het overige verkeer in gevaar te brengen.
tief middel kan worden aangevraagd bij de werkgever.
Juist hier is het dus belangrijk dat de stoel veel steun biedt waar nodig en een houding bewerkstelligt die de spieren en gewrich-
Veel producenten voorzien hun producten van allerlei opties.
ten zoveel mogelijk ontlast. Om dit te bereiken heeft RECARO
RECARO heeft deze niet nodig. De basis stoel van RECARO biedt
een uniek analysesysteem ontwikkelt dat het mogelijk maakt om
standaard voldoende ergonomische ondersteuning. Ter aanvulling
comfort op een objectieve manier te meten, terwijl dit voorheen
biedt RECARO aanpasbare zijwangen, in lengte instelbare zitkus-
veel subjectiever was. Middels ultrasound sensoren wordt
sens en een lendensteun (indien niet standaard aanwezig) en
gemeten hoeveel en in welke mate een bestuurder gedurende
comfort verhogende zaken als verwarming en ventilatie. Met zijn
een langere periode van zitpositie veranderd. Immers, het lichaam
exceptionele kwaliteiten garandeert RECARO u de juiste houding
zoekt een balans waarin het zich het meest comfortabel voelt. Hoe
voor vele jaren en vele kilometers.
meer beweging, des te oncomfortabeler de stoel. De resultaten van de analyses toonden ondubbelzinnig aan dat RECARO in de meeste gevallen gelijkwaardig of beter uit de bus komt dan de standaard autostoelen. Een evaluatie van het zitgedeelte over 10 criteria toonden een 60% betere prestatie dan de standaardstoel
GFóóh[YWheó
}ww
GGóóh[YWheó
}ww
RECARO stoelen kennen een lange traditie. Ze zijn ergonomisch, stijlvol, voorzien van technische hoogstandjes, maar bovenal zeer veilig. En dat kan niet van alle stoelen die verkrijgbaar zijn worden gezegd. Als leverancier van gerenommeerde autofabrikanten weten we waar het op aankomt. Vervangende stoelen moeten aan dezelfde eisen voldoen als de standaardstoelen en doorlopen dan ook dezelfde testen. Dat is waarschijnlijk ook de reden waarom RECARO als enige in de markt een vervangende stoel aanbiedt met een universele zij-airbag.
UW VEILIGHEID STAAT BIJ ONS VOOROP
RECARO stelt als enige in de markt duidelijk hogere eisen aan
De kennis die we hebben opgedaan met onze standaard stoe-
zijn produkten. Gedurende de ontwikkelingsfase van een stoel
len heeft ons ook in staat gesteld, als eerste en enige wereld-
worden bij statische testen 20% hogere en bij dynamische
wijd, stoelen met universele zij-airbag aan te bieden voor de
testen tot 300% hogere belasting ingezet. Met als gevolg dat
aftermarkt. In combinatie met het juiste console is RECARO
de wettelijke eisen ruimschoots worden overtroffen.
als enige in staat een goedgekeurde combinatie – van stoel, airbag en console – te leveren, goedgekeurd door de Duitse testinstituten. Met het één worden van de markt in Europa
Seat load in kN
RECARO standard 21.6 kN = 2,200 kg
goed om te weten dat dit ook Europese goedkeuring zal gaan betekenen. Een veilig gevoel nietwaar! RECARO, absoluut de beste keus.
Statutory requirement 6.8 kN = 680 kg Crash test: Rear impact
GHóóh[YWheó
}ww
GIóóh[YWheó
}ww
PERFORMANCE MET KLASSE
Niet alleen de ergonomie en de vormgeving maken een stoel tot een echte RECARO – het unieke en onmiskenbare uiterlijk van
Het zijn de dynamische vormen en vlakken die RECARO tot
consoles maken het mogelijk de stoel over te bouwen naar het
onze stoelen, de hoogwaardige materialen en het vakmanschap maken de stoelen bijzonder. Vele invloeden uit zowel de gewone
trendsetter hebben gemaakt in de ontwikkeling van de auto-
model van uw keuze. Dat zowel de stoel, het console en de
auto-industrie als de motorsport bepaalden uiteindelijk het uiterlijk van onze stoelen; van comfortabel tot sportief en dynamisch.
stoel. Een RECARO is altijd en overal herkenbaar. Echter,
combinatie van beide uitgebreid getest zijn door de TüV, geeft
Onopvallend daar waar nodig en in het oog springend indien gewenst – RECARO stoelen zijn ontwikkeld voor een breed scala
smaken verschillen. Daarom hebben we voor onze stoelen een
een veilig gevoel nietwaar!
van verschillende automodellen.
veelheid aan materialen en kleuren beschikbaar – in totaal
Gemaakt met “Duitse gründlichkeit”.
circa 450 basis varianten. Een invulling van de persoonlijke wensen is vrijwel altijd mogelijk. Het is zelfs mogelijk om de stoel te bekleden met materiaal dat door u wordt aangeleverd, zoals de originele stof uit uw auto. En wat nu als er een andere auto moet komen? Geen probleem – u kunt blijven genieten van uw innovatieve, comfortabele en veilige RECARO stoel. Een uitgebreid aanbod van montage-
Met minder hoeft u geen genoegen te nemen.
GKóóh[YWheó
}ww
GJóóh[YWheó
}ww
RECARO Ergomed
RECARO Orthopaed
Eerste klas comfort, veiligheid en ergonomie.
Compleet uitgerust voor een gezonde zit.
De RECARO Ergomed is leverbaar in 2 hoogkwalitatieve versies, de E en de ES, al dan niet voorzien van een zij-airbag.
Door de dubbel uitgevoerde lendensteun kan de RECARO Orthopaed voor iedereen een perfecte steun in de rug bieden. Standaard uitgerust met het klima pakket – ventilatie en verwarming in rug en zitting.
RECARO Ergomed E
RECARO Orthopaed
Standaard uitrusting: Lendensteun, zitvlakverlenging, elektrische hoogte verstelling, hoekverstelling, overzichtelijk bedieningspaneel, tweezijdig verstelbare rugleuning, verstelbare hoofdsteun, klapbare rugleuning, opbergtas in rugleuning
Standaard uitrusting: RECARO klima pakket (ventilatie en verwarming in rug en zitting), elektrisch verstelbare rugzijwangen, lendensteun, zitvlakverlenging, overzichtelijk bedieningspaneel, individueel instelbare schouder ondersteuning, elektrisch verstelbare en voorgevormde rugleuning, verstelbare hoofdsteun, tweezijdige rugontgrendeling
Opties (tegen meerprijs): Universele zij-airbag, RECARO klima pakket (ventilatie en verwarming in rug en zitting), armsteun. Bekledingsvarianten op pagina 30
Opties (tegen meerprijs): Voor bekledingsmaterialen zie pag. 30
RECARO Ergomed ES Standaard uitrusting (aanvullend op de RECARO Ergomed E): Elektrisch verstelbare zijwangen in zitting en rugleuning, elektrische hoogte- en hoekverstelling, elektrisch verstelbare rugleuning
Overzichtelijk elektrisch bedieningspaneel
Foto: toont opties
Verkrijgbaar met en zonder universele zij-airbag (optie)
Foto: toont opties
Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Ergomed E
GLóóh[YWheó
}ww
GMóóh[YWheó
}ww
RECARO Expert
RECARO Specialist
De Expert, voor uitgebreide mobiliteit.
Het ergonomische instapmodel
Door de in breedte instelbare rugzijwangen en drie verschillende zittingen is er voor iedereen een juiste versie te vinden.
Middels drie verschillende zittingen is de RECARO Specialist ook zeer goed inzetbaar bij fysieke problemen.
RECARO Expert
RECARO Specialist
Standaard uitrusting: Geschuimde lendensteun, voorgevormde zijwangen, tweezijdig instelbare rugleuning, verstelbare hoofdsteun, tweezijdig instelbare rugzijwangen, tweezijdige rugontgrendeling
Standaard uitrusting: Geschuimde lendensteun, voorgevormde zijwangen, tweezijdig instelbare rugleuning, verstelbare hoofdsteun, tweezijdige rugontgrendeling
Opties (tegen meerprijs): Elektrische rugverstelling, armsteun, voor bekledingsvarianten zie pag. 30
Opties (tegen meerprijs): Elektrische rugverstelling, armsteun, voor bekledingsvarianten zie pag. 30
RECARO Expert S
RECARO Specialist S Zitkussen voor kleine tot middelgrote personen: Korte zitting met vlakke zijwangen
Zitting voor kleine tot middelgrote personen: Korte zitting met vlakke zijwangen
RECARO Expert M
RECARO Specialist M Makkelijk instappen: U stapt makkelijker in en uit, zeker in de bedrijfswagens Zitkussen voor middelgrote tot lange personen: Extra lange zitting met zeer vlakke zijwangen en zitvlakverlenging
Makkelijk instappen: U stapt makkelijker in en uit, zeker in de bedrijfswagens Zitkussen voor middelgrote tot lange personen: Extra lange zitting met zeer vlakke zijwangen en zitvlakverlenging
RECARO Specialist L
Foto toont opties
Zitkussen voor middelgrote tot lange personen: Lange zitting met extra hoge zijwangen en zitvlakverlenging
Foto toont optionele kleur
Zitkussen voor middelgrote tot lange personen: Lange zitting met extra hoge zijwangen en zitvlakverlenging
RECARO Expert L
GNóóh[YWheó
}ww
GOóóh[YWheó
}ww
RECARO Style
RECARO Sport
Perfecte symbiose van comfort and design.
Sportief comfort.
De RECARO Style is verkrijgbaar in drie uitrustingniveaus en twee maten. Door zijn extra lange rugleuning is de Style XL bij uitstek geschikt voor lange personen.
The RECARO Sport is ook leverbaar in drie uitrustingsvarianten. Bij elke versie kunt u zelf besluiten of u met of zonder geïntegreerde gordeldoorvoer bestelt.
RECARO Style "Trendline"
RECARO Sport "Trendline"
Standaard uitrusting: Verstelbare rugzijwangen, zitvlakverlenging, voorgevormde rugleuning, verstelbare hoofdsteun, tweezijdige rugontgrendeling en tweezijdig verstelbare rugleuning
Standaard uitrusting: Zitvlakverlenging, geprononceerde zijwangen en extra schouderondersteuning, tweezijdige rugontgrendeling, geïntegreerde hoofdsteun met of zonder gordeldoorvoer voor vierpunts gordel. Kan tevens met driepunts gordel worden gebruikt
Opties (tegen meerprijs): Voor bekledingsvarianten zie pag. 30 Opties (tegen meerprijs): Voor bekledingsvarianten zie pag. 30
RECARO Style "Sportline" en XL RECARO Sport "Sportline"
Standaard uitrusting (aanvullend op de standaard “Trendline”): Elektrisch instelbare lendensteun, gecombineerde hoek- en hoogteverstelling, overzichtelijk bedieningspaneel
Standaard uitrusting (aanvullend op de “Trendline”): Elektrisch instelbare lendensteun, gecombineerde hoek- en hoogteverstelling, overzichtelijk bedieningspaneel
RECARO Style "Sportline" XL: 60 mm Langere rugleuning dan de RECARO Style, extra hoog uitschuifbare, verstelbare hoofdsteun
Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Sport "Trendline"
Opties (tegen meerprijs): Zie de RECARO Style "Trendline"
RECARO Sport "Topline"
RECARO Style "Topline" en XL
Standaard uitrusting (aanvullend op de “Sportline”): RECARO klima pakket (ventilatie en verwarming), elektrische rugverstelling
Standaard uitrusting (aanvullend op de "Sportline" opties) RECARO klima pakket (verwarming en ventilatie), elektrische rugverstelling RECARO Style "Topline" XL: Zie RECARO Style "Sportline" XL
Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Sport "Trendline"
Ook zonder gordeldoorvoer leverbaar
Foto: toont opties en optionele kleur
RECARO Style XL: In "Sportline" en "Topline" versie (+ 60 mm rughoogte)
Foto toont opties
Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Style "Trendline"
HFóóh[YWheó
}ww
HGóóh[YWheó
}ww
RECARO Sportster CS
RECARO Cross Sportster CS
Compromisloos – De perfecte combinatie van sportstoel en racekuip.
Sportieve grip en makkelijke instap.
Onze innovatieve, klapbare hybride lichtgewicht. Duurzaam gebouwd door gebruik van metaal en kunststof polymeren (ruimtebesparend design) Onze nieuwste topper. Optioneel leverbaar met universele zij-airbag.
Licht van gewicht en ruimtebesparend concept net als de RECARO Sportster CS. De vlakke zijwangen maken een makkelijke in-en uitstap in hoge wagens mogelijk (SUV’s, off-road voertuigen, bedrijfswagens), met behoud van uitstekende zijdelingse steun. Ook verkrijgbaar met optionele universele zij-airbag.
RECARO Sportster CS
RECARO Cross Sportster CS
Standaard uitrusting: Voorgevormde schouderondersteuning, geprononceerde zijwangen, rugverstelling aan beide zijden, geïntegreerde hoofdsteun, rugontgrendeling, gordeldoorvoer voor vierpunts gordel. Ook inzetbaar met een driepunts gordel
Standaard uitrusting: Voorgevormde schouderondersteuning, lang zitkussen met vlakke zijwangen, tweezijdige rugverstelling, geïntegreerde hoofdsteun, rugontgrendeling, gordeldoorvoer voor vierpunts gordel. Ook inzetbaar met een driepunts gordel
Opties (tegen meerprijs): Universele zij-airbag, voor bekledingsvarianten zie pag. 30
Opties (tegen meerprijs): Universele zij-airbag, voor bekledingsvarianten zie pag. 30
International Design Award Baden-Württemberg
Ook verkrijgbaar met universele zij-airbag
Makkelijke in- en uitstap door een vlakke zijwang
Foto toont opties
Foto toont opties
rugontgrendeling geïntegreerd in de gordeldoorvoer
Anatomisch design met behulp van een ruimtebesparende hybride constructie
HHóóh[YWheó
}ww
HIóóh[YWheó
}ww
RECARO Speed & Cross Speed
RECARO Pole Position & Pole Position Carbon (ABE/TUV)
Het equivalent van sportief rijden.
De professionele racekuip, ook geschikt voor de snelweg.
De klassieker van RECARO, de Speed, is verkrijgbaar in 2 varianten met verschillende zitting. The RECARO Cross Speed versie is voorzien van zeer vlakke zijwangen voor een makkelijk in- en uitstap voor hoge voertuigen (bedrijfswagens).
De RECARO Pole Position is er in twee uitvoeringen- met een schaal van met glasvezel versterkte kunststof, GRP, of van Carbon-Kevlar® CFK composiet. De carbon versie weegt slechts 4.5 kg en is daarmee de lichtste aftermarket stoel ter wereld.
RECARO Speed
RECARO Pole Position (ABE/TUV) Standaard uitrusting: Special gevormde schouderondersteuning, zeer hoge en geprononceerde zijwangen, tweezijdige verstelbare rugleuning, geïntegreerde hoofdsteun, tweezijdige rugontgrendeling, gordeldoorvooer voor vierpunts gordel, Ook inzetbaar met een driepunts gordel
Standaard uitvoering: Schaal opgebouwd met behulp van glasvezelversterkte kunststof, GRP, weegt ongeveer 7 kg (zonder adapter en console), lendenschuim, gordeldoorvoer voor vierpunts gordel, maar ook geschikt voor driepunts gordel, geïntegreerde hoofdsteun Opties (tegen meerprijs): Aluminium adapters, stalen adapters, extra zitkussen, zie page 33, voor bekledingsvarianten zie pag. 30
Opties (tegen meerprijs): Voor bekledingsvarianten zie pag. 30
RECARO Pole Position Carbon (ABE/TUV) RECARO Cross Speed Standaard uitrusting (als de RECARO Speed): Makkelijke in- en uitstap: Maakt een goede instap mogelijk Zitkussen voor middelgrote tot lange personen: Lange zitting met vlakke zijwang en zitvlakverlenging
Standaard uitvoering (als de RECARO Pole Position (ABE/TUV)): Schaal vervaardigd van Carbon-Kevlar® CFK composiet, weegt ongeveer 4.5 kg, met adapters en console ongeveer 10 kg totaal gewicht Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Pole Position (ABE/TUV)
Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Speed
RECARO Pole Position Carbon (ABE/TUV)
HJóóh[YWheó
}ww
HKóóh[YWheó
}ww
De moderne racekuip is meer dan alleen een minimalistische, puristische en eenvoudige stoel voor de coureur. In feite is het één van de belangrijkste en gesofisticeerde elementen in een verder technisch complexe omgeving. De stoel is verantwoordelijk voor zowel de concentratie, bescherming en veiligheid van de inzittende. De racekuip is de directe verbinding tussen mens en machine.
DE VERBINDING TUSSEN MENS EN MACHINE
Een RECARO racekuip is het resultaat van meer dan 100 jaar
De kuipen voldoen op alle punten aan de strenge FIA
ervaring en meer dan 40 jaar succesvolle deelname in de
keuringseisen. Niet alleen doorstaat de kuip de zwaarste
motorsport. Voor de typerende en veel gekopiëerde kuipvormen
crashtesten, maar biedt de coureur, in elke tak van autosport,
worden twee materialen gebruikt: slagvaste, glasvezelversterkte
daarnaast ook nog eens excellente pasvorm, alsof de stoel tai-
kunststoffen (GFK) of ultralicht Carbon-Kevlar ® weefsel dat,
lor made is besteld. Daarmee biedt de stoel tevens een goede
door zijn structuur, maximale sterkte biedt. De uit de luchtvaart
ergonomie. Een coureur kan slechts dan succesvol zijn indien hij
stammende verwerkingsprocessen worden streng bewaakt,
over een langere periode, zeker bij endurance races, fit blijft,
zeker waar het veiligheidaspecten aangaat – net als de ther-
pijnvrij en geconcentreerd kan blijven rijden. De snelste auto in
mische nabehandeling in de autoclaaf. Door dit proces kan
handen van een coureur met vermoeide armen en benen wordt
met een minimum aan gewicht de kuip de zwaarste krachten
nooit een winnende combinatie.
weerstaan. Door bij verdere bewerkingen state-of-the-art technieken te gebruiken, zoals computer gestuurde watersnijtechnieken, blijft de structuur van de kuip behouden en kent hij geen zwakke punten. Recent herhaalde testen bevestigen de imponerende resultaten op gebied van stabiliteit en veiligheid.
Zonder de juiste stoel blijft de lauwerkrans een utopie!
HLóóh[YWheó
}ww
HMóóh[YWheó
}ww
RECARO Furious & Pole Position (FIA)
RECARO Apex, Profi SPG, Profi SPG XL, Profi SPA
De “Pole Position” kuipvorm – kwaliteit en High Performance voor de beginner en de professional.
De betrouwbaar gebleken “Profi” kuipstoel in vier verschillende modellen.
De RECARO Furious racekuip is de ideale stoel voor de starters op het circuit. De RECARO Pole Position (FIA) is ontwikkeld voor de professionele autocoureurs en overtuigt nog altijd door zijn uitgebreide uitrusting en duurzaamheid.
RECARO Apex: het beginnersmodel in de motorsport, RECARO Profi SPG: voor de professionals met een kuip van glasvezelversterkte kunststof en als XL versie voor de brede heupen, RECARO Profi SPA: kuip samengesteld uit Carbon-Kevlar ® composiet.
RECARO Furious – het instap model
RECARO Apex – het instap model
Standaard uitrusting: Schaal opgebouwd uit glasvezelversterkte kunststof, GRP, weegt ongeveer 7 kg, lendenkussen, gordeldoorvoer voor 4-, 5- of 6-punts gordel, geprononceerd zitkussen en uitstekende zijdelingse ondersteuning, geïntegreerde hoofdsteun, brandvertragende bekleding
Standaard uitrusting: Kuip opgebouwd met glasvezelversterkte kunststof GRP, weegt ca. 6.5 kg, lendenkussen, gordeldoorvoer voor 4-, 5- of 6-punts gordel, geprononceerde zijwangen, geïntegreerde hoofdsteun, brandvertragende bekleding
Opties (tegen meerprijs): FIA-gehomologeerde stalen adapters, tweezijdig vergrendelde glijrails (zie pagina 33), voor bekledingsvarianten zie pag. 30
Opties (tegen meerprijs): FIA-gehomologeerde stalen adapters, tweezijdig vergrendelde glijrails (zie pagina 33), voor bekledingsvarianten zie pag. 30
RECARO Profi SPG en XL – voor de professional RECARO Pole Position (FIA) – voor professionals Standaard uitrusting (aanvullend op de RECARO Furious): Volledig beklede hoofdsteun, verbeterde duurzaamheid door gebruik van betere gordeldoorvoer
Standaard uitrusting (aanvullend op de RECARO Apex): Bekleding met extra grip voor de schouders, verbeterde duurzaamheid door betere gordeldoorvoer RECARO Profi SPG XL: Kuip is 35 mm breder en 50 mm hoger. RECARO Profi SPG, weegt 10 kg, grote gordeldoorvoer
Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Furious, extra zitkussen Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Apex, extra zitkussen (niet voor XL)
RECARO Profi SPA – voor de professional Standaard uitvoering (aanvullend op de RECARO Profi SPG): Gemaakt van Carbon-Kevlar ® CFK composiet, weegt ca. 5.5 kg, meer geprononceerde zijwangen dan de RECARO Profi SPG, perfect passende schouderondersteuning Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Profi SPG
RECARO Furious – het instapmodel
RECARO Apex – het instap model
HNóóh[YWheó
}ww
RECARO Pro Racer SPG HANS & Pro Racer SPA HANS De ultieme, professionele kuip voor het HANS systeem. Ons topmodel voor de racerij is speciaal ontworpen voor het HANS systeem en verkrijgbaar in vier modellen. De XL versie is bijzonder geschikt voor brede heupen.
HOóóh[YWheó
}ww
Technische gegevens voor de Recaro racekuipen
RECARO Pro Racer SPG HANS Weegt: circa 10 kg RECARO Pro Racer SPA HANS Weegt: circa 6 kg
RECARO Pro Racer SPG HANS en XL
RECARO Pro Racer SPG HANS XL Weegt: circa 11 kg + 35 mm breder RECARO Pro Racer SPA HANS XL Weegt: circa 7 kg + 35 mm breder
Standaard uitrusting: Kuip opgebouwd met glasvezelversterkte kunststof GRP, weegt ca. 10 kg, schokabsorberend schuim, speciale gordeldoorvoer voor HANS systeem, geschikt voor 4-, 5- of 6-punts gordels, hoofd bescherming, bekleding met extra grip voor de schouder en zitting , HANS Protection, brandvertragende bekleding RECARO Pro Racer SPG HANS XL: Kuip 35 mm breder, weegt ca. 11 kg
Opties (tegen meerprijs): FIA-gehomologeerde adapters, tweezijdig vergrendelde glijrails, zitkussen (niet voor XL) zie pagina 33, voor bekledingsvarianten zie pag. 30
RECARO Profi SPG Weegt: circa 6.5 kg
RECARO Profi SPA Weegt: circa 5.5 kg
RECARO Apex Weegt: circa 6.5 kg
RECARO Pro Racer SPA HANS en XL Standaard uitrusting (aanvullend op de RECARO Pro Racer SPG HANS): Kuip vervaardigd uit Carbon-Kevlar ® CFK composiet, weegt ca. 6.5 kg. RECARO Pro Racer SPA HANS XL: Kuip 35 mm breder, weegt ca. 7 kg
RECARO Profi SPG XL Weegt: ongeveer 10.0 kg
Opties (tegen meerprijs): Zie RECARO Pro Racer SPG HANS
RECARO Furious RECARO Pole Position (ABE/TUV) RECARO Pole Position (FIA) Weegt: circa 7 kg RECARO Pole Position Carbon (ABE/TUV) Weegt: circa 4.5 kg
OFFICIAL PARTNER
HANS Protection
©ó h[YWheówy{ó{ów{óó{ó{{ówy{w}{D ©ó c{ó
z{}ówó\_WEWidC}
{z}{{z{ó{{{{{Bó{ó
{}{wwó op de openbare weg, behalve de RECARO Pole Position (ABE/TUV) en de Pole Position Carbon (ABE/TUV).* ©ó h[YWheóf
{óf
ó>WX[Ejkl?ó{óf
{óf
óYwx
ó>WX[Ejkl?ó beschikken over een type goedkeuring.* ©ó \_Wó~
}w{óNNKKCGOOOów{{ó}{z}óóy
xw{ó{ó speciale RECARO adapters. ©ó ]{y~
{w{ó
{{zóóz{ó
zy{{óó
}{D
A: B: C: D: E: F: G: H: I: J:
*Gebaseerd op Duitse wetgeving, geldt niet in Nederland.
©ó Maten in mm ©ó Bevestigingsbreedte voor alle kuipen 406 mm ©ó Gewicht: Gebaseerd op beklede kuip (zonder adapter)
Zitdiepte Stoelhoogte Afmetingen bevestigingspunten van adapter Hoogtematen van de zijwangen Afstand van onderzijde adapter tot het midden van de gordeldoorvoer Afstand van onderzijde adapter tot het midden van de schoudersteun Maximale buitenmaten zitting Maximale breedte op schouderhoogte Afmetingen gordeldoorvoer Binnenwerkse zitmaten met bekleding
IFóóh[YWheó
}ww
IGóóh[YWheó
}ww
RECARO bekledingsvarianten voor autostoelen
RECARO bekledingsvarianten voor autostoelen
RECARO Ergomed E, Ergomed ES, Orthopaed
RECARO Speed
Standaard
Standaard
Optie
Optie
*De "Camira" versie is alleen verkrijgbaar in combinatie met de RECARO Ergomed E en ES.
Nardo zwart Artista zwart
Nardo grijs Artista grijs
Camira*
Zwart leder Zwart leder Dinamica suede zwart Artista zwart
Velours zwart met rode stiknaad
Zwart leder
Velours zwart met blauwe stiknaad
Velours zwart met gele stiknaad
Velours zwart Nardo zwart met zilveren stiknaad Artista zwart
Saturn Velours rood
Saturn Zwart kunstleder
Zwart kunstleder Zwart kunstleder Zwart kunstleder Dinamica suede rood Dinamica suede blauw Dinamica suede zwart
Zwart kunstleder Velours zwart
Zwart kunstleder Velours rood
Zwart kunstleder Artista zwart
Zwart kunstleder Dinamica suede beige
Zwart kunstleder Dinamica suede zilver
Zwart kunstleder Dinamica suede zilver
Zwart kunstleder
Optie
RECARO Expert, Specialist Optie
Standaard
Zwart kunstleder
Nardo zwart Artista zwart
Nardo grijs Artista grijs
Zwart kunstleder Zwart kunstleder Dinamica suede zwart Artista zwart
Zwart kunstleder
RECARO Cross Speed Standaard
Optie
Nardo zwart Artista zwart
Zwart kunstleder Artista zwart
RECARO Style Standaard
Nardo zwart Artista zwart
Optie
Nardo grijs Artista grijs
Zwart leder Dinamica suede zwart
Zwart kunstleder Zwart kunstleder Zwart kunstleder Dinamica suede rood Dinamica suede blauw Dinamica suede zwart
Zwart leder
RECARO Pole Position (ABE/TUV), Pole Position Carbon (ABE/TUV)* Standaard
RECARO Sport met gordeldoorvoer Standaard
Optie
Zwart kunstleder Dinamica suede beige
Optie
RECARO Sport zonder gordeldoorvoer Standaard
Optie
Velours zwart*
Velours blauw*
Velours rood*
Nardo zwart Artista zwart*
Zwart kunstleder Zwart kunstleder Zwart kunstleder Dinamica suede rood Dinamica suede blauw Dinamica suede zwart
Optie Nardo zwart Artista zwart
Zwart kunstleder Zwart leder Dinamica suede zwart
Nardo zwart Artista zwart
Zwart kunstleder Dinamica suede zwart
Zwart leder
*De RECARO Pole Position Carbon (ABE/TUV) is alleen leverbaar in de varianten Velours zwart, blauw, rood, Nardo zwart/Artista zwart en in zwart leder.
RECARO Sportster CS, Cross Sportster CS (met/zonder airbag) Optie
Standaard
Nardo zwart Artista zwart
Zwart kunstleder Dinamica suede zilver
Zwart kunstleder
Zwart kunstleder Zwart kunstleder Zwart kunstleder Dinamica suede rood Dinamica suede blauw Dinamica suede zwart
Zwart kunstleder Dinamica suede beige
Zwart kunstleder Dinamica suede zilver
Zwart leder
Zwart leder*
Noot: De klant kan ook zelf bekledingsmateriaal aanleveren. Het materiaal moet bruikbaar en goedgekeurd zijn voor de automotive industrie. De effecten van de ventilatie en verwarming worden mogelijk beperkt. In geval van een stoel met zij-airbag adviseren wij u eerst contact op te nemen. Originele fabrieksbekleding is op aanvraag mogelijk (indien leverbaar). Andere combinaties op aanvraag.
Zwart kunstleder Dinamica suede beige
IHóóh[YWheó
}ww
IIóóh[YWheó
}ww
RECARO bekledingsvarianten voor racekuipen
RECARO Furious
RECARO Pole Position (FIA)
Standaard
Standaard
Velours zwart
Velours zwart
RECARO Apex Standaard
Velours zwart
Accessoires
Velours blauw
RECARO Profi SPG
Velours rood
Optie
Standaard
Zwart kunstleder
Velours zwart
RECARO Profi SPG XL
Standaard
Velours zwart
RECARO Pro Racer HANS
Standaard
Velours blauw
Velours rood
Velours zwart
Stalen adapter
Stalen adapter
Stalen adapter
Weegt: 1.1 kg
Weegt: 2.6 kg
Weegt: 2.0 kg
Weegt: 3.1 kg
RECARO Race kuipen RECARO Profi SPG XL RECARO Pro Racer SPA HANS XL
RECARO Race kuipen RECARO Pro Racer SPG HANS XL
RECARO Race kuipen RECARO Apex, RECARO Profi SPG/SPA RECARO Pro Racer SPG/SPA HANS
RECARO Race kuipen RECARO Pole Position (FIA) RECARO Furious
RECARO Race kuipen RECARO Pole Position (ABE/TUV) RECARO Pole Position Carbon (ABE/TUV)
RECARO Race kuipen RECARO Pole Position (ABE) RECARO Pole Position Carbon (ABE/TUV)
Tweezijdig vergrendelbare glijrails
Vlak zitkussen
Verhoogd zitkussen
Gedeeld zitkussen
RECARO Race kuipen geschikt voor alle modellen Weegt: 2.5 kg
RECARO Race kuipen RECARO Pro Racer SPG/SPA HANS Hoogte ong. 25 mm (alleen in velours zwart)
RECARO Race kuipen RECARO Profi SPA, RECARO Pro Racer SPG/SPA HANS, Hoogte ong. 55 mm (alleen in velours zwart)
RECARO Race kuipen RECARO Profi SPG, RECARO Pole Position (FIA, ABE/TUV) (alleen in velours zwart)
HANS Protection
Armsteun
Consoles
RECARO Race kuipen RECARO Pro Racer HANS Extra bescherming tegen het HANS system (zie page 28).
Stof, kunstleder of leder. RECARO Ergomed (voor stoelen met zij-airbag alleen aan tunnelzijde), Specialist, Expert en Style.
RECARO consoles Alleen bij RECARO is de stoel in combinatie met console ABE/TUV-goedgekeurd. Verkrijgbaar voor meer dan 400 automodellen. Vraag uw dealer.
RECARO Profi SPA Standaard
Velours rood
Aluminium adapter
Velours zwart
Veiligheid is prioriteit nummer één De bekledingsvarianten overstijgen de eisen die de FIA standaard aan de bekleding stelt. Ze zijn uiteraard ook getest op brandvertraging volgens FMVSS 203.
IJóóh[YWheó
}ww
IKóóh[YWheó
}ww
RECARO bekledingsmaterialen
RECARO zitinstructie – acht stappen naar een juiste zitpositie
Velours Robuuste en makkelijk te reinigen stof, wordt ook gebruikt voor de RECARO race kuipen.
Velours rood Velours zwart Velours blauw
Artista Een tijdloze, elegante stof voor een net interieur. Garandeert een hoge slijtvastheid en houdbaarheid.
Nardo In combinatie met de Artista bekleding, zorgt de uiterst slijtvaste stof voor een lange houdbaarheid van de zijwangen.
Camira Extreem hoogwaardige, slijtvaste bekleding. Voor veelvuldig in- en uitstappen. Aanbevelenswaardig voor bedrijfsauto’s.
Saturn Bekleding met een 3-D effect. Zorgt door de rubber noppen voor een bijzondere look en voorkomt glijden.
Dinamica suede Het exclusieve suede is makkelijk te onderhouden en heeft een lange houdbaarheid. Geeft een exclusieve, sportieve uitstraling aan uw auto.
1
2
Druk uw lichaam goed naar achter in de stoel zodat u goed tegen de leuning zit. Schuif de stoel in een positie waarbij de hoek tussen onder- en bovenbeen licht gebogen is bij een ingedrukt pedaal.
Druk uw rug goed tegen de rugleuning. Stel de hoek van uw rugleuning zodanig in dat uw armen een lichte hoek vormen bij het vasthouden van het stuurwiel. Het contact met de rugleuning moet ook bij het draaien aan het stuur in stand blijven
3
4
Stel de zithoogte zodanig in dat u zo hoog mogelijk zit. Zorg voor een vrij zicht rondom en een goed zicht op uw instrumentenpaneel
Stel de hoek van de stoel zodanig in dat u de pedalen makkelijk in kunt drukken. De bovenbenen dienen dan over de volle lengte licht ondersteund te worden zonder dat u tegendruk ondervind van de stoel. Pas de hoek van uw rugleuning nogmaals aan.
5
6
Schuif de zitvlakverlenging naar een dusdanige positie dat er nog 2 à 3 vingers passen tussen uw knieholte en de stoel.
Breng de lendenwervelpomp op een zodanige druk dat deze past bij uw lichaamsvorm. Zorg voor een naar voren gekantelde bekken, zodat uw tussenschijven niet worden afgeklemd.
7
8
Stel de zijwangverstelling zodanig in dat deze aansluit aan uw lichaam, zonder dat deze druk uitoefent. In de bochten zult u aangename ondersteuning ondervinden.
Stel de hoofdsteun zo in dat het hoogste punt gelijk ligt met uw kruin. Kantel daarna de hoofdsteun, zodat de afstand tussen uw hoofd en de hoofdsteun circa 2 centimeter bedraagt.
Artista grijs Artista zwart
Nardo grijs Nardo zwart
Camira zwart
Saturn zwart
Dinamica suede beige Dinamica suede blauw Dinamica suede rood Dinamica suede zwart Dinamica suede zilver
Kunstleder Het RECARO kunstleder is een uitstekend alternatief voor leder. Kenmerkt zich door zijn hoge slijtvastheid en is makkelijk te reinigen.
Leder Het RECARO leder is een hoogwaardig natuurproduct welke extra uitstraling geeft aan uw interieur
Zwart kunstleder
Zwart leder
