Fuel Cell Technologie in Autobussen
J. Lanckriet Dir. RM
Inhoudstafel
• • • • • • •
Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H2 Toekomstperspectieven Besluit
• • • • • • •
Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H2 Toekomstperspectieven Besluit
Principe brandstofcel
• • • • • • •
Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H2 Toekomstperspectieven Besluit
Geschiedenis
•
Voorlopers 19de eeuw •
Grove
Geschiedenis …
•
Ostwald, Jacques, Nernst …
Geschiedenis …
•
Halfweg 20ste eeuw •
Niedereither Bacon, …
Geschiedenis … •
2de helft 20ste eeuw •
Kordesch (“electro car”)
Geschiedenis …
•
Eind 20ste eeuw: Apollo Fuel Cell
Geschiedenis …
•
Eind 20ste eeuw: transportwereld
Geschiedenis …
•
2de helft jaren ‘90: EUREKA project (MIVB-constructie) ELENCO (B) SAFT (France) ANSALDO Breda (Italy) Air Products (NL)
• • • • • • •
Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H2 Toekomstperspectieven Besluit
Situatie ad hoc
•
Serieproductie is op gang gekomen
Situatie ad hoc …
•
Gebruik in vaste installaties
Situatie ad hoc …
•
Gebruik in “licht” transport
Situatie ad hoc …
•
Gebruik miniaturisatie
Situatie ad hoc …
•
Zwaar transport
• • • • • • •
Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H2 Toekomstperspectieven Besluit
Evolutie Buswereld
Evolutie Buswereld
Evolutie Buswereld
Evolutie Buswereld
Evolutie Buswereld
CUTE project
CUTE: Clean Urban Transport for Europe
• • • • •
Project gelanceerd begin 2000 Test en demonstratieproject voor fuel cell bussen in openbaar vervoer Opbouwen van een infrastructuur met verschillende productiemethoden voor waterstof Europese samenwerking van bedrijven en instellingen om technologie uit te bouwen Bijdragen tot het aanvaarden van waterstof als een “brandstof voor de toekomst”
CUTE: Clean Urban Transport for Europe
CUTE: Clean Urban Transport for Europe
Prestaties CUTE bussen
Vervolg CUTE
AC Transit
AC Transit
AC Transit
AC Transit
AC Transit: Van Hool HFC bus
AC Transit (HFC)
• • • • • • •
Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H2 Toekomstperspectieven Besluit
H2 productie in CUTE
H2 productie in HAMBURG (elektrolyse)
Ervaring H2 productie
•
• • •
Waterstof moet heel zuiver zijn (99,9999%) om vroegtijdige contaminatie van de fuel cell te voorkomen. Elektrolyse is betrouwbaar maar het milieueffect is alleen positief bij gebruik van groene elektriciteit. Rendementsverlies bij elektrolyse: cf. besluit verder? Reforming (productie uit een andere energiebron) is niet altijd efficiënt of echt positief voor het milieu.
AC Transit
AC Transit
• • • • • • •
Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H2 Toekomstperspectieven Besluit
Levensduur brandstofcel
Brandstofcelkost
Vooruitzichten: gebruik H2
Voorziene evolutie: H2 fleet
Vooruitzichten verbruik H2 (Europa)
Openbaar vervoer
•
Autobusvloten stedelijk vervoer • • • • • •
Actieradius niet te groot: opslagvolume H2 aan boord kan beperkt worden. Hybride FC bus schijnt doorgang te vinden (levensduur FC benadert in dat geval levensduur autobus). Tankstations: enkel lokale infrastructuur nodig. Grote impact van reductie milieuhinder (uitlaat & lawaai) in stedelijke omgeving. Opvallend zichtbaar effect bij “groot publiek”. Maar: zonder overheidssteun nergens ter wereld realisaties!
“Grote”vloot Whistler
• • • •
Aanleiding: Olympische winterspelen 2010 Offerteaanvraag lopen voor 20 HFC bussen In dienst vanaf 2009 (grootste vloot HFC ter wereld)? Budget: 89 M Can $ (drijvende kracht = BC Transit, maar gefinancierd door de overheid) • • •
20 bussen (leefduur geschat op 20 jaar?) 3 productiestations waterstof (1000 kg/dag nodig) Onderhoudscontract voor 5 jaar
HFC bus Van Hool
• •
•
Project voorgesteld op 14 mei 2007 Prijs geschat op > 3 M€, waarvan bijna 1M€ aan Van Hool betaald door regionale overheid Eerste 6 maand test bij De Lijn
HFC bus Van Hool
• • • • • • •
Principe Een woordje geschiedenis Situatie ad hoc Evolutie in de buswereld Productie & transport van H2 Toekomstperspectieven Besluit
Besluit.
• • • • • • • •
Autobusvloten: > 2015 Privé-gebruik: > 2025 Stationaire toepassingen: vanaf 2010 Infrastructuur = belangrijke issue Zuiverheid H2 van kapitaal belang Levensduur Fuel Cell ??? Hybride bussen (batterij / ultra Caps + FC) Prijs momenteel nog niet economisch verantwoord
Besluit.
•
Belangrijk: globale energiebalans niet vergeten! (energieomzettingen geven aanleiding tot rendementsverlies)
Besluit.
