FSA – az egyszerű megoldás a komplex járműdiagnosztikához Bosch diagnosztika ESI[tronic] szoftver
Diagnosztikai berendezések
Szervizoktatás
Műszaki tanácsadás
FSA 750 – a jövő professzionális diagnosztikai rendszere
Új! • Jelgenerátor a beépített állapotú szenzorok vizsgálatához! • Jármű-részegység vizsgálat
Járműrendszer-vizsgálat FSA 750 Az FSA 740 járműrendszer-vizsgáló és a KTS 650 mobil vezérlőegység-diagnosztikai teszter csúcstechnológiáinak kombinációja • A legfejlettebb járműrendszer-vizsgálati és vezérlőegységdiagnosztikai megoldások együttes felhasználása • Szinergia hatás a KTS 650, mint integrált diagnosztikai teszter operációs-, kijelző- és számítógép egységként való felhasználásával a járműrendszer-vizsgálat számára • Teljes rendszer a műhelyigényekhez rugalmasan alkalmazkodva Megbízhatóbb hibaelhárítás A hibás alkatrész pontos meghatározásához jármű-rendszertesztre van szükség vezérlőegység-vizsgálattal egybekötve: • Időtakarékos vizsgálat a beépített állapotú alkatrészekhez (kiszerelés/beépítés a járműből/be feleslegessé válik) • Menüvezérelt tesztlépések a hatékony diagnózis érdekében • Jelgenerátor a szenzorjelek előállításához • Optimalizált együttműködés az SIS hibajavítási útmutatók, a vezérlőegység-diagnózis és a méréstechnológia között • Járműkiválasztás az ESI[tronic] segítségével • Nagy piaci lefedettség minden általánosan használt járműtípusnál
KTS 650 – multimédia-képes, mobil diagnosztikai teszter minden járműjavító műhely számára
KTS 650 – nagyobb mobilitás a műhelyben és a járműnél egyaránt • Az ESI[tronic] szoftver által támogatott KTS 650 a profi megoldás a műhelyben és a tesztút során végzett diagnosztikai feladatokhoz • 2-csatornás multiméter egyszerre két alkatrészen végzett egyidejű mérésekhez, mellyekkel gyors hibameghatározás végezhető el • 2-csatornás oszcilloszkóp a legbonyolultabb járműalkatrészek komplex méréseihez – ideális a járműben lévő szenzorok ellnőrzéséhez, pl. mindkét lambda-szonda jel egy képernyőn történő egyidejű megjelenítéséhez • Ideális felbontású képernyő nagyszerű képminőséggel, még akkor is, ha a fényviszonyok gyengék (nagy fényerő, nagy látószög és érintőképernyő funkció) • Be- és kikapcsolás, valamint virtuális billentyűzet előhívása érintésre működő billentyűkkel
Nagy gyakorlati felhasználhatóság a hatékony diagnózis érdekében • A KTS 650 minden jelenlegi diagnosztikai protokollt támogat: – ISO rendszer az európai járművekhez – SAE rendszer az amerikai és japán járművekhez – CAN protokoll a modern CAN busz rendszerekhez az új járművekben • ISO/CAN váltó adapter szoftver általi automata vezérléssel Ez azt jelenti, hogy a kommunikációs kábel fárasztó átkapcsolására nincs szükség a továbbiakban, előremutató technológia a cserélhető felső doboz által, pl. az OBD sztenderden kívül eső CAN-BUS verzióknál. • A rendszer automatikusan megtalálja a vezérlőegységet, kiolvassa a mért értékeket, a hibakódokat és a vezérlőegység-specifikus adatokat KTS 650: A professzionális diagnózishoz – ESI[tronic] meghajtással Csak a profi diagnosztikai és információs rendszerekkel lehetséges, hogy a műhelyben a jövőben is minden szolgáltatást megadhassunk az innovatív járműújdonságok számára. A Bosch új KTS 650-ese az ESI[tronic] segítségével a hardver és szoftver tökéletes kombinációját nyújtja a hatékony hibavizsgálathoz és a szakértő javításhoz
FSA 740 – univerzális járműrendszer-analízis innovatív szenzor-vizsgálattal
FSA 740: Teljes rendszer mérőmodullal, vezérlőegység-vizagálattal, számítógéppel és műszerkocsival
Új! • Jelgenerátor a beépített állapotú szenzorok vizsgálatához! • Jármű-részegység vizsgálat
Hibakeresés gyorsan és megbízhatóan A modern gépjárművekben az eletromos és elektronikus részegységek aránya folyamatosan nő. Ez a feljődés új kihívások elé állítja a műhelyeket. A gyors, hibamentes meghibásodás-keresés döntő fontosságú a műhely számára a minőség és a gazdaságosság szempontjából. Ezen célból a Bosch járműrendszer-vizsgálóinak új generációja a jövő diagnosztikai platformját biztosítja a műhelyek számára.
Teljes rendszer a hatékony diagnózishoz Az FSA 740 járműrendszer-vizsgáló univerzális, teljes diagnosztikai rendszert ad a műhelyeknek • A jelgenerátor: új és csak a Bosch FSA-val. Lehetővé teszi a szenzorok vizsgálatát, beleértve a kábeleket és a dugócsatlakozókat is, beépített állapotban • Részegység-vizsgálat: a hibák pontos helyének meghatározásához a Bosch új FSA vizsgálószoftvere használható. A méréstechnológiát és a megjelenítést a megfelelő alkatrészre állítjuk , melyet aztán kiszerelés nélkül vizsgálhatunk. Az időrabló és drága alkatrészcsere így sok esetben elkerülhető • Motorteszt: az FSA mérőmodul, nagyon széles szenzorválasztékával minden klasszikus motorteszter funkciót elláthat a motor jellemző jeleinek mérésével, mint pl. a primer és szekunder gyújtásjelek, a gyújtásmodul vezérlőjele, fordulatszám, 1-henger szinkronizálás és gyújtásidőpont állítás • Vezérlőegység-diagnosztika: a KTS 520 diagnosztikai készülék, mely a szállítási terjedelem része, lehetővé teszi a hibakódtároló kiolvasását a jármű elektronikus rendszereiből, így behatárolva a probléma okait • A moduláris rendszerfelépítés azt is biztosítja, hogy az FSA adaptálható legyen a már meglevő diagnosztikai készülékekhez és hogy lépésről-lépésre bővíthető legyen egy teljes, átfogó vizsgáló állomássá a műhely számára
Jövőbiztos, mert teljes diagnosztikai rendszerré bővíthető Vezérlőegység-diagnosztika Javítási útmutatók az ESI[tronic] átfogó műhelyszoftver segítségével1)
Jelgenerátor Szenzorjelek szimulációjához Alkatrész vizsgálat Beépített állapotú elektromos és elektronikus alkatrészek vizsgálata Motorteszt Motor-specifikus jelek méréséhez
1)
ESI[tronic] előfizetés szükséges
Az optimálisan egymáshoz hangolt külön mérőegységek számítógépesített rendszere Az FSA mérőmodul és a szenzorok mellett az FSA 740 tartalmaz továbbá egy nagyteljesítményű számítógépet is, mely nem fényvisszaverő, könnyen olvasható TFT monitorral, távirányítóval és nyomtatóval is rendelkezik Átfogó szoftvercsomag az FSA 720/740-hez A Bosch járműrendszer-vizsgálat során a műhelyt egy kiterjedt felhasználási körű szoftvercsomag is támogatja. A „SystemSoft[plus]” alapprogram a szállítási terjedelem része és általános teszt és adaptációs információkat tartalmaz, tesztlépéseket és szoftvert a jelgenerátorhoz, a multiméterhez és az univerzális oszcilloszkóphoz. A „CompacSoft[plus]” szoftverben az alkatrészvizsgálat, járműspecifikus adaptációs- és tesztinformációk vannak, csakúgy mint előírt érték adatok a tesztlépésekhez. Az FSA előírt érték adatállomány kb. a teljes járműállomány 95%-át fedi le. A CompacSoft[plus] előfizetés ára a szállítási terjedelemben benne van 2006 végéig.
Az alkatrész tesztek, melyek már most léteznek 2006 után is használhatóak. A járműspecifikus adatok használatáért és kibővítéséért, adaptációsés tesztinformációkért, valamint az alkatrész-vizsgálat bővítéséért 2006 után, CompacSoft[plus] előfizetésre van szükség. AZ FSA méréstechnológiát tökéletesen támogatja a Bosch ESI[tronic] műhelyszoftvere. Itt a szerelő minden fontos információt megtalál a járművekre és a vizsgálat lefutására vonatkozóan. Emissziós rendszervizsgálat a BEA 050 és az RTM 430 segítségével Integrált kipufogógáz-vizsgálat: a mindenre kiterjedő emisszió-vizsgálathoz benzines és dízel motorok esetében, az FSA 740 minden gond nélkül felszerelhető a BEA 050 és RTM 430 modulokkal (a CompacSoft[plus] Verzió 2.0-tól).
FSA 720 – a diagnosztikai rendszerek új modul-tagja Új! • Jelgenerátor a beépített állapotú szenzorok vizsgálatához! • Jármű-részegység vizsgálat
Az FSA720 mérőmodul a már meglévő KTS 520 vagy 550 teszterekkel és egy számítógéppel mobil diagnosztikai rendszerré bővíthető vezérlőegységvizsgálattal és járműrendszer-diagnosztikával
FSA 720 – biztos befektetés és gazdaságosság a moduláris kivitelnek köszönetően A Bosch FSA generáció modern és gyors méréstechnológiája képezi a jövő diagnosztikai platformját. Az FSA 720 moduláris kialakítása biztossá teszi a műhely már meglevő befektetéseit. A már megvásárolt diagnosztikai berendezések továbbra is használhatóak. Ha pl. a műhely már rendelkezik KTS 520/550-nel és számítógéppel, akkor a rendszer kibővíthető egy FSA 720-szal a teljes műhelyrendszer eléréséhez. A klasszikus motorteszttől… Mint a már kipróbált elődei, az új teszter generáció is képes a klasszikus motorteszt funkciókra, a motor-specifikus jelek mérésére, pl. gyújtásjel, gyújtásszög és olajhőfok. ... alkatrészek vizsgálatáig innovatív szoftverrel Az új teszter generáció legfőbb előnye a műhely számára az elektromos és elektronikus részegységek tesztelési lehetősége. Ezen a téren az FSA 720, 740 és 750 új és hatékony felhasználási módok széles tárházát ajánlja átfogó szoftver támogatással. Tartósidejű mérések A nagyszámú elektromos berendezéssel rendelkező járművek akku nyugalmi áramának 24 órás mérése információt ad „titkos fogyasztókról” és ezáltal megtalálja a gyakori indítási problémák okait.
Széleskörű szenzorkínálat A tényleges mérőmodulon kívül a Bosch FSA 720 széleskörű szenzorválasztékkal rendelkezik. Tíz szenzorbemenet és egy szabad bemenet a még ismeretlen szenzortechnológia számára lehetővé teszi a folyamatos szenzorcserélgetés nélküli hatékony munkát. Példák az innovatív használatra és a felhasználóbarát működésre 1) CAN-Busz teszt: A műhelynek lehetősége nyílik a gyors CAN-busz rendszerek fizikai funkció vizsgálatára a járművön – eddig gyakorlatilag nem volt rá lehetőség a nagy kommunikációs sebességek miatt. 2) Sokoldalú jelgererátor: A szenzorok vizsgálatához beépített állapotban, beleértve a kábeleket és a dugócsatlakozókat is. Ezzel megmondható, hogy a vezérlőegység, a kábel, a csatlakozó vagy a szenzor-e a hibás. Ez lehetővé teszi a hatékony hibaelhárítást a „gyanús” alkatrész kicserélése nélkül. 3) Nagyteljesítményű univerzális oszcilloszkóp: A mintavételezési ráta az FSA 720/740 univerzális oszcilloszkópjában eléri az 50 MHz-et. Ez elegendő tartalékot biztosít a jövőbeni autóalkarészek teszteléséhez is.
Példák az FSA készülékek innovatív és felhasználóbarát alkalmazására
1) CAN-busz funkció-teszt
Az FSA 720 tartalmaz: • Mérőmodul szenzortartóval • Tartópanel és szenzorok a járműadaptációhoz Az FSA 720 működtetéséhez PC-re vagy laptopra is szükség van
2) Jelgenerátor szenzorjelek szimulálásához
3) Nagypontosságú univerzális oszcilloszkóp
FSA 720/740/750 – Gyakorlati példák a felhasználásra
A kerékszenzor funkció vizsgálata A KTS 520 a vezérlőegységen keresztül a következő információt kapja: „A bal hátsó kerékszenzor nem ad jelet” A hiba lehetséges okai • Hibás a kerékszenzor • Hibás csatlakozó vagy kábel a vezérlőegység és a kerékszenzor között A hiba behatárolása a járműrendszer-vizsgálat lépéseivel • Szenzorjel szimulálása a jelgenerátor segítségével • Ha a KTS 520 már nem érzékeli a hibát, a fordulatszámérzékelő a hibás; máskülönben a dugócsatlakozó vagy a kábel a hibás
Töltőnyomás-szabályzás vizsgálata A KTS 520 a vezérlőegységen keresztül a következő információt kapja: „töltőnyomás-szabályzás tartományon kívül” A hiba lehetséges okai • A kipufogógáz turbótöltő nem működik • Hiba a csőrendszerben • Hibás a légtömegmérő szenzor A hiba behatárolása a járműrendszer-vizsgálat lépéseivel • A töltőlevegő-nyomás megmérése a szívó oldalon • Nyomás alapjáraton: 0 bar; a gázpedál megnyomására: 0.8 bar; a hiba oka: hibás légtömegmérő szenzor • Nyomás a gázpedál benyomására: 0 bar; a hiba oka: turbótöltő vagy csőrendszer hiba
CAN busz alkatrészteszt A KTS 520 a vezérlőegység-diagnosztika során a központi vezérlőegységnél hibás kommunikációt állapít meg egy szatelit vezérlőegységgel A hiba lehetséges okai • Hibás szatelit vezérlőegység • Hiba a CAN busz összeköttetésben a központi és a szatelit-vezérlőegység közt • Jel interferencia A hiba behatárolása a járműrendszer-vizsgálat lépéseivel • A CAN busz funkció vizsgálat jelzi, hogy a CAN busz megfelelően működik • A hiba oka: hibás szatelit vezérlőegység
Akku nyugalmiáram mérés A jármű nehezen indul hosszú használati szünet után A KTS 520 nem jelez hibát a vezérlőegység-diagnosztika során A hiba behatárolása a járműrendszer-vizsgálat lépéseivel • Az akku nyugalmiáram mérése • Diagnosztika: az akku nyugalmiáram egyértelműen a járműgyártó által meghatározott érték felett van • A hiba lehetséges oka: a tápfeszültség rosszul került bekötésre a jármű rádiójánál – az állandó és a kapcsolt tápfeszültség felcserélődött
FSA 740/720 – Tények és adatok
Műszaki adatok FSA 740 Szállítási terjedelem FSA 740 • Műszerkocsi • Mérőmodul szenzortartóval • Tápegység csatlakozó kábellel • PC Windows XP operációs rendszerrel • Monitor, egér, nyomtató • Távirányító (adó és vevőegység) • KTS 520 diagnosztikai modul • Rendszerszoftver SystemSoft[plus]* Szenzorok – Összekötőkábel Multi 1 – Összekötőkábel Multi 2 – Összekötőkábel B+/B– Összekötőkábel kapocs 1/15 (Uni-kábel IV) – Jeladó 3 x KV+/ Piros – Jeladó 3 x KV-/Fekete – Szinkronfogó – Áramfogó 1000 A – Stroboszkóp – Olajhőfok-szenzor – Légnyomásmérő tömlővel Külön rendelhető tartozékok Áramfogó 30 A 1 687 224 969 Léghőfok szenzor 1 687 230 060 Összekötőkábel a léghőfok szenzorhoz 1 684 465 517 Kiegészítő-bővítőegység BEA 050 1 687 001 576 Kiegészítő-bővítőegység RTM 430 1 687 001 577 (csak BEA 050-el együtt használható) Primér csomag: 0 688 100 016 Összekötőkábelek: BMW, Ford, Opel Szekunder csomag: 0 688 100 002 Összekötőkábelek: Audi, BMW, MB Teszt adapter: A, B, C/D, E, F/X, Y kb. 1785×680×670 mm Méretek (Mag.×Szél.× Mélys.) Tömeg: kb. 91 kg Tápfeszültség 90 – 264 VAC/47 – 63 Hz Működési hőmérséklet-tartomány 5°C – 40°C Rendelési szám FSA 740 (német billentyűzet, 30 A áramfogóval) 0 684 010 700 FSA 740 (billentyűzet nélkül) 0 684 010 701 FSA 740 (KTS520 nélkül, német bill.,és 30 A csiptetőszenzorral) 0 684 010 702** FSA 740 (KTS520 és billentyűzet nélkül) 0 684 010 703 FSA 740 (BEA 050-el, billentyűzet nélkül) 0 684 010 705 FSA 740 (BEA 050 és RTM-el, billentyűzet nélkül) 0 684 010 707
*
A SystemSoft[plus] tartalmazza a szoftvert a jelgenerátorhoz, a multiméterhez és az oszcilloszkóphoz, beleértve a tesztlépéseket és általános teszt és csatlakozási információkat ** A német nyelvű országok számára
Műszaki adatok FSA 720 Szállítási terjedelem FSA 720 • Mérőmodul szenzortartóval • Tartópanel • Tápegység csatlakozókábellel • SystemSoft[plus]* rendszerszoftver Szenzorok: – Összekötőkábel Multi 1 – Összekötőkábel Multi 2 – Összekötőkábel B+/B– Összekötőkábel kapocs 1/15 (Uni-kábel IV) – Jeladó 3×KV+/ Piros – Jeladó 3×KV-/Fekete – Szinkronfogó – Áramfogó 1000 A – Stroboszkóp – Olajhőfok-szenzor – Légnyomás mérő tömlővel Külön rendelhető tartozékok Áramfogó 30 A 1 687 224 969 Léghőfok szenzor 1 687 230 060 Összekötőkábel a léghőfok szenzorhoz 1 684 465 517 Primér csomag 0 688 100 016 Összekötőkábelek: BMW, Ford, Opel Szekunder csomag 0 688 100 002 Összekötőkábelek: Audi, BMW, MB Teszt adapter: A, B, C/D, E, F/X, Y kb. 210×550×200 mm Méretek (Mag.×Szél.×Mélys.) (tartópanellel, szenzorok nélkül) Tömeg kb. 8 kg Tápfeszültség 90 – 264 VAC / 47 – 63 Hz Működési hőmérséklet-tartomány 5 °C - 40 °C Rendelési szám FSA 720 0 684 010 500 Minimális követelmény a PC-vel szemben (asztali vagy notebook): Hardver • CPU Intel/AMD 1,300 MHz vagy magasabb • RAM min. 256 MB • Legalább 5 GB szabad tárhely a merevlemezen • DVD meghajtó az ESI[tronic]-hoz • 1 szabad USB port az FSA 720-hoz (ajánljuk a közvetlen összeköttetést közbeiktatott USB hub nélkül) • 1 PS/2 billentyűzet port a távirányító fogadóegység számára (opcionális) Ebben az esetben vegye figyelembe a PC/laptop gyártói kézikönyv utasításait. Bizonyos körülmények közt további, speciális adapterkábel is szükséges. A járművek speciális elektromágneses sugárzást bocsáthatnak ki. A Bosch számítógépei ilyen esetre bevizsgáltak. A tökéletes működést garantálandó tehát az FSA 720-at javasoljuk Bosch PC-vel haszálni. Szoftver • Operációs rendszer: Windows 2000 SP3, Windows XP SP1 * A SystemSoft[plus] szoftver tartalmazza a szoftvert a jelgenerátorhoz, multiméterhez és oszcilloszkóphoz, beleértve a tesztlépéseket és általános teszt és csatlakozási információkat
FSA 750 és KTS 650 – tények és adatok
Műszaki adatok FSA 750 Szállítási terjedelem FSA 750 • Műszerkocsi • Töltő tálca • Mérőmodul szenzortartóval • Tápegység csatlakozókábellel • Nyomtató • Távirányító (adó és vevőegység) • KTS 650 vezérlőegység-diagnosztikai teszter • SystemSoft[plus]* rendszerszoftver Szenzorok: – Összekötő kábel Multi 1 – Összekötő kábel Multi 2 – Összekötő kábel B+/B– Összekötő kábel kapocs 1/15 (Uni-kábel IV) – Jeladó 3 x KV+/ Piros – Jeladó 3 x KV-/Fekete – Szinkronfogó – Áramfogó 1000 A – Áramfogó 30 A – Stroboszkóp – Olajhőfok-szenzor – Légnyomás mérő tömlővel Külön rendelhető tartozékok Léghőfok szenzor 1 687 230 060 Összekötőkábel a léghőfok szenzorhoz 1 684 465 517 Kiegészítő-bővítőegység BEA 050 1 687 001 576 Kiegészítő-bővítőegység RTM 430 1 687 001 577 (csak BEA 050-el együtt használható) Primér csomag: 0 688 100 016 Összekötőkábelek: BMW, Ford, Opel Szekunder csomag: 0 688 100 002 Összekötőkábelek: Audi, BMW, MB Teszt adapter: A, B, C/D, E, F/X, Y kb. 1785×680×670 mm Méretek (Mag×Szélesség×Mélység) Tömeg: kb. 93 kg Tápfeszültség 90 - 264 VAC / 47 - 63 Hz Működési hőmérséklet-tartomány 5°C – 40°C Rendelési szám FSA 750 (német billentyűzettel) 0 684 010 750** FSA 750 (billentyűzet nélkül) 0 684 010 751 * A SystemSoft[plus] tartalmazza a szoftvert a jelgenerátorhoz, a multiméterhez és az oszcilloszkóphoz, beleértve a tesztlépéseket és általános teszt és csatlakozási információkat ** A német nyelvű országok számára
Műszaki adatok KTS 650 A számítógép egység Windows XP operációs rendszerrel, 512 MB memória, 40 GB merevlemez Kijelző 12.1” TFT színes kijelző érintőképernyővel, ipari kivitel kiváló fényerővel és nagy leolvasási szöggel; felbontás SVGA 800×600 Felszerelés Multimédia, beépített hangszóró és headset csatlakozás, LAN hálózati kártya beépítve (10/100 Mbit), standard PCMCIA kártyahely, mellyel a rádiós LAN kapcsolat megvalósítható Állapot jelző 4 db LED-en keresztül: ki/be kapcsolás, hálózati működés, akku töltési állapot, merevlemez működés Működtetés Érintőképernyő, 2 db érintőgomb, Ki/Be gomb, speciális menü gomb (hátsó megvilágításhoz, virtuális billentyűzethez, stb.) Lithium-ion akku Működési élettartam a töltöttségi szinttől és a felhasználás módjától függően kb. 1-2 óra Műszerház Stabil műanyag ház, ütődésvédelemmel Működési hőmérséklet-tartomány 0 – 40 °C Tömeg kb. 4 kg Diagnosztikai protokoll ISO 9141-2,K/L vezeték megfelel az Villogókód ISO 11 519-4-nek SAE-J1850 VPW (GM…)
}
SAE-J1850 PWM (Ford) CAN ISO11898 ISO 15765-4 (OBD) 2-csatornás multiméter a mért érték 1%-os pontossággal Feszültség: minimális felbontás: 0.1 mV, maximum méréstartomány: 200 V Áramerősség: minimális felbontás: 0.1 mA, maximum méréstartomány: 600 A Ellenállás: minimális felbontás: 100 m Ohm, maximum méréstartomány: 1 M Ohm 2-csatornás oszcilloszkóp 1-csatornás működés: 1×100 K scan/sec 2-csatornás működés: 2×50 K scan/sec 1-es csatorna: potenciálmentes Portok: ISO-CAN adapterrel vagy univerzális adapter-kábellel járműspecifikus adapterkábelekkel együtt, Multiméter: 1-es csatorna: Sárga hüvely (+), kék hüvely (-), 2-es csatorna: piros hüvely (+) és fekete hüvely (test), 2×USB 2.0, LAN port jack az AC adapter számára és érintkezők a töltőhöz PS/2 a mutatóeszköz vagy a billentyűzet számára, VGA külső monitor számára, PCMCIA aljzatok 2 db type 2 vagy 1 db type 3, mikrofon-bemenet, hangszóró, headset
FSA 450 – kompakt megoldás a jármű melletti mérésekhez Új! Az FSA 450 rendszerteszter a következők praktikus kombinációja: • Multiméter digitális és grafikus megjelenítéssel • 4-csatornás oszcilloszkóp • Gyújtásvizsgálat • Motorteszt
„Mindent az egyben” megoldás átfogó tesztekhez A jármű elektromos és elektronikus rendszerének gyors megvizsgálásához az FSA 450-be integrálásra került egy négycsatornás oszcilloszkóp, digitális multiméter digitális és grafikus megjelenítéssel, valamint egy motor- és gyújtásvizsgáló egység. A mérési eredmények egy 20 cmes színes kijelzőn jelennek meg, minden mért érték és oszcillogramm eltárolható és bármikor újra előhívható. Mozgékony és univerzális A beépített akku mellett a kéziteszter, melynek súlya mindössze 1,4 kg, a jármű 12 V-os elektromos rendszeréről vagy a készülékkel szállított hálózati dugón keresztül is kaphatja a működési energiát. A kompakt méretű készülék 11 funkciógombbal és a robusztus érintőképernyőn keresztül működtethető. Az FSA 450 modern kialakításánál fogva tesztutak alkalmával is használható, melynek nagy gyakorlati haszna lehet számos esetben. További lehetőségek a külön rendelhető tartozékok segítségével Az FSA 450 külön rendelhető tartozékai között megtalálható a teljes szenzorkínálat, pl. vákuum vagy nyomásszenzorok, árammérő-fogók és infravörös hőérzékelő.
FSA 450 – átfogó rendszer a motor és a járműelektronika diagnosztikájához • Hordozható és rugalmas felhasználási kör • Műhelyfeltételekre szabott működtetés érintőképernyővel és funkciógombokkal • Világos megjelenítési elrendezés a 8”-os képernyőn • Szenzorok és elektromos részegységek vizsgálati lehetősége • Oszcillogrammok és mért értékek elmentése és előhívhatósága • Széleskörű tartozékkínálat a szakműhelyek számára, köztük egy szoftver az FSA 450 külső számítógépen való képernyő-megjelenítéséhez és működtetéséhez, pl. oktatási célból
A műhely gyakorlati igényeihez szabva
Jövőorientált és az utolsó részletig kibővíthető A Bosch FSA 450 különösen menet közbeni felhasználás során mutatja meg igazán, mit is tud. A teszter ideális a műhelybeni használathoz is, például egy javítás utáni egyszerű végellenőrzéshez. A menüvezérelt funkciók magától értetődő és felhasználóbarát mérésmegjelenítést adnak, a leggyakoribb használati módok funkciógombjai egyértelmű jelölést kaptak.
Számos részlet bizonyítja, hogy az FSA 450 minden műhelydiagnosztikai feladat jövő- és gyakorlatorientált megoldását adja: • Felhasználóbarát érintőképernyős technológia • Ergonómikus formatervezés • Kis tömeg (1.4 kg) • Nagyfelbontású képernyő (640 x 480 képpont) • Rázkódás- és ütésálló műszerház • Szennytaszító képernyő • Színkódos csatlakozó-aljzatok
Kényelmes multiszkóp összetett jelek megjelenítésére
Az FSA 450-t természetesen számítógéppel összekötve is használhatjuk – például tanfolyamok során. Az ehhez szükséges TechView szoftver a külön megrendelhető kiegészítők közt szerepel. Ebben az esetben a működtetés a számítógépen keresztül LAN összeköttetéssel, vagy magánál a teszternél egyaránt történhet. A beépí-
tett nagyteljesítményű processzor lehetővé teszi a valós idejű jelfeldolgozást és a jelgörbék megjelenítését. Minden adat azonnal rendelkezésre áll az egyértelmű kijelzőn és elmenthető, valamint később bármikor előhívható.
4-csatornás univerzális szkóp, mely az
A digitális multiméter grafikus és
A fordulatszám grafikus és digitális
összetett jelgörbék megjelenítését is
digitális megjelenítéssel segíti a gyors
megjelenítése
lehetővé teszi.
kiértékelést
Primér és szekunder gyújtásszkóp a
Szekunder gyújtás gyorsteszt
gyújtásrendszer gyors elemzéséhez. Primér gyújtáskép
Gyújtófeszültség oszlopdiagramm
Műszaki adatok és külön rendelhető tartozékok
Külön rendelhető tartozékok
Műszaki adatok FSA 450 Kialakítás Méretek (mag.×szél.×mélys.) Tömeg Kijelző Működtetés Belső memória Mérőbemenete
Interfész Tápellátás Rendelési szám
Hordozható kéziműszer kb. 261×248×44.5 mm kb. 1.4 kg TFT színes VGA kijelző (640×480); 8” képernyő-átmérő Érintőképernyő és 11 funkciógomb Flash EEPROM: 16 Mbyte DRAM: 32 Mbyte 4 oszcilloszkóp bemenet Gyújtás, szekunder Gyújtás, primér Vákuumszenzor / nyomásszenzor Digitális Voltmérő Triggerfogó bemenet LAN és két RS232 Belső nikkel-fém hibrid akku, 12 V a jármű akkuról, külső egyenáram/váltóáram trafó 0 684 010 450
Szállítási terjedelem FSA 450 Mérőkábelek az oszcilloszkóp és multiméter számára Összekötő-kábel az 1/15 kapocshoz Szekunder gyújtás-jeladó Triggerfogó Tápegység (100–240 V/50–60 Hz) Adapter a jármű akkusarukról történő működtetéshez Adapter a szivargyújtóról történő működtetéshez Hordtáska
Külön rendelhető tartozékok 1000 A árammérő-fogó
1 687 224 968
30 A árammérő-fogó
1 687 224 969
Szekunder gyújtás-jeladó 4 hengerig
1 687 224 990
(csak együtt a 1 684 465 534-el) Adapterdoboz a szekunder gyújtáshoz 1 684 465 534 (1 687 224 990 szintén szükséges) Infravörös hőfokszenzor
1 687 230 061
Vákuum-szenzor
1 687 231 258
Nyomás-szenzor
1 687 231 260
Adapter az árammérő-fogóhoz
1 684 463 522
Adapter az infra hőfokszenzorhoz
1 684 463 526
Bosch diagnosztika. A mi tudásunk az Ön sikere. Diagnosztika – kulcsszó a jövő autójavító műhelye számára A gépjárművek rendszerei egyre bonyolultabbá válnak, egyre nagyobb követelményeket támasztanak a műhelyben végzett, szakképzettséget kívánó diagnosztikával szemben. A korszerű gépkocsikon végzett professzionális szervizmunkálatokra a Bosch egy kézből kínálja az egymásra épülő eszközöket: diagnosztikai eszközöket, szoftvereket, műszaki oktatást és forródrót-szolgáltatást, amelyet a gyári beszállítói minőségben előállított alkatrészek egészítenek ki.
Szervizoktatás – a tudás a siker alapja
Műszaki tanácsadás – támogatás a rendszerek fejlesztőjétől
ESI[tronic] – a diagnosztika és a szervizelés szoftvere
Diagnosztikai berendezések – minden műhelytípus számára
• • • •
• A hardver és szoftver optimális kombinációja a gyors hiba- • Széles körű oktatási progra- • Támogatás a szakmailag bonyolult helyzetekben kereséshez, szakszerű javítás- mok az autójavító műhelyek • Márkákon és gyártókon számára hoz és időtakarékossághoz • PC alapú, a legújabb generáci- • Gyakorlatorientált oktatások túlmutató hozzáértés óhoz tartozó, modulárisan fel- • Kiválóan képzett oktatók jelentős gyakorlati tapasztalattal épített diagnosztikai eszközök
Egyszerűen kezelhető Gyors hozzáférés Moduláris felépítés Széles körű piaci lefedettség • Folyamatos aktualizálás • Egységes felépítés és működés minden márka esetében
Bosch – hozzáértő partner a műhelyfelszerelések területén
Vezérlőegység-diagnosztika
A Bosch fejlesztései a járműgyártás innovációinak szolgálatában Az autókban egyre nagyobb arányban jelenlévő elektronikus alkatrészek-
Gépjárműrendszer-vizsgálat
nek megfelelően a Bosch minden műhely és szervizkoncepció számára megfelelő diagnosztikai technikát kínál. A robosztus kialakítású, innovatív és a gépjárműtechnika legújabb fejlesztéseinek megfelelően számítógéppel támogatott diagnosztikai berendezések segítik a hibák gyors és biztos felderítését. A műszaki változtatások és a termékkínálat módosításának jogát fenntartjuk.
A moduláris felépítés lehetővé teszi az ESI[tronic] szoftverből származó in-
Emisszióvizsgálat
formációk hatékony és széles körű alkalmazását, akár hálózatba kapcsolva is. A hordozhatóan kialakított berendezések és a felhasználóbarát kezelőfelületek egyaránt a hatékony és időtakarékos diagnosztikát segítik.
Részegységvizsgálat
Akkumulátor-szervizberendezések
Fékrendszer- és fényszóróvizsgálat
Itt juthat hozzá az eredeti Bosch minőséghez:
Futómű-ellenőrzés
Klímaberendezés-szervizkészülékek
Robert Bosch Kft. – Gépjármű-diagnosztika H-1103 Budapest, Gyömrői út 120. Telefon: (1) 431 3830, Fax: (1) 431 3834 E-mail:
[email protected] www.bosch.hu
