FLOOD MODELING AND LOGISTIC MODEL DEVELOPMENT FOR FLOOD CRISIS MANAGEMENT" - FLOODLOG

JELENTÉS

„FLOOD MODELING AND LOGISTIC MODEL DEVELOPMENT FOR FLOOD CRISIS MANAGEMENT" - FLOODLOG CÍMŰ PROJEKT KERETÉBEN VÉGZETT MUNKÁRÓL

(KÉSZÜLT A MISKOLCI EGYETEM MEGBÍZÁSÁBÓL) II/II. RÉSZFELADAT

BAY ZOLTÁN ALKALMAZOTT KUTATÁSI KÖZHASZNÚ NONPROFIT KFT. LOGISZTIKAI ÉS GYÁRTÁSTECHNIKAI INTÉZET KÖRNYEZETMENEDZSMENT ÉS LOGISZTIKA

MISKOLC, 2014.

1

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály

A dokumentáció elkészítéséért felelős személyek aláíró lapja Chrabák Péter

...............................................

Kiss Levente

...............................................

Dr. Ladányi Richárd

...............................................

készítők

István Zsolt projektvezető, jóváhagyó

...............................................

Dr. Grasselli Norbert intézetigazgató, jóváhagyó

...............................................

1


1. Tartalom 1.

TARTALOM ..............................................................................................................2

1

A VÉDEKEZÉS SORÁN JELENLEG HASZNÁLATOS ELJÁRÁSOK ÉS ESZKÖZÖK BEMUTATÁSA .........................................................................................................4 1.1

Készenléti fokozatok ........................................................................................... 4

1.2

Együttműködés ................................................................................................... 5

1.3

Logisztikai feladatok szervezése ......................................................................... 5

1.4

A védekezésben résztvevők elhelyezése ............................................................ 7

1.5

Élelmezés biztosítása ......................................................................................... 7

1.6

Üzemanyagellátás .............................................................................................. 7

2

A VÉDEKEZÉSHEZ SZÜKSÉGES ESZKÖZÖK ÉS KAPACITÁSOK TÍPUSAINAK MEGHATÁROZÁSA .................................................................................................8

3

ÁRVÍZI VESZÉLYELHÁRÍTÁS SORÁN ALKALMAZOTT LOGISZTIKAI FELADATOK MEGOLDÁSÁT SEGÍTŐ TERVEZŐMODULOK MŰKÖDÉSÉNEK ISMERTETÉSE ........................................................................................................8 3.1

Célmeghatározás, rendszerhatárok rögzítése ..................................................... 8

3.2

Geoadatbázis ................................................................................................... 10

3.3

Szoftverháttér ................................................................................................... 10

3.3.1

ArcGIS ....................................................................................................... 11

3.3.2

Network Analyst......................................................................................... 11

3.3.3

ModelBuilder.............................................................................................. 11

3.4

3.4.1

Veszélyeztett értékek meghatározása ....................................................... 12

3.4.2

Kapacitástervezés ..................................................................................... 15

3.4.3

Járattervezés ............................................................................................. 18

4

5

A projektben kifejlesztett tervezőmodulok használata ....................................... 11

A WEB – ALAPÚ KOMMUNIKÁCIÓS ESZKÖZ LEÍRÁSA A TÉRINFORMATIKAI ADATCSERÉHEZ...................................................................................................22 4.1

Geoadatbázis létrehozása ................................................................................ 22

4.2

Adatok aktualizálása ......................................................................................... 23

4.2.1

Befogadóhelyek ......................................................................................... 23

4.2.2

Találkozási pontok ..................................................................................... 24

4.2.3

Eszközök ................................................................................................... 25

4.2.4

Anyagok .................................................................................................... 28

4.2.5

Infrastruktúra hálózatok ............................................................................. 28

4.2.6

Veszélyeztetett területek, címpontok.......................................................... 30

A KIFEJLESZTETT RENDSZER CSATLAKOZÁSI FELÜLETEINEK MEGHATÁROZÁSÁT A VÉDEKEZÉS SORÁN JELENLEG ALKALMAZOTT ESZKÖZRENDSZERHEZ.......................................................................................31

2

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály 6

MELLÉKLETEK ......................................................................................................33 6.1

A járművek funkciójuk szerinti besorolása......................................................... 34

6.2 A Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság készletében az alábbi védekezéshez felhasználható eszközök találhatóak meg:............................ 37 6.3 melléklet: a logisztikai modellt kiszolgáló geoadatbázis tartalmi és minőségi jellemzése ................................................................................................................... 38 6.4 melléklet: ArcGIS 10.2-vel szemben támaszott minimális hardver és szoftver követelmények ............................................................................................................ 54

3


1 A védekezés során jelenleg eljárások és eszközök bemutatása

használatos

A leginkább kívánatos állapot számunkra, ha egy vészhelyzet meg sem történik, azonban a természeti jelenségeket, az időjárás alakaulását hosszú távon nem tudjuk előre pontosan megjósolni, valamint emberi hibákkal is számolni kell. Egy precízen elkészített forgatókönyv, szakmai felkészültség és a mentést, védekezést szolgáló eszközök kifogástalan megléte emberéleteket menthet, valamint a helyreállítási költségeket is nagyban csökkentheti. A megelőzés költsége kivétel nélkül kevesebb, mint amikor egy már lezajlott természeti katasztrófa helyreállítását próbáljuk kivitelezni. A fentiek alapján láthatjuk, hogy egy részletesen kidolgozott rendszer alapvető fontossággal bír, amit a védekezésben résztvevő szervezetekkövethetnek. A fejezet célja ezért egy rövid összefogalás a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság árvízi védekezés esetén alkalmazandó protokolljáról, így elsősorban a Bevetésirányítási Tervről. A terv célja: a B-A-Z megye területén előforduló árvizek kezelése érdekében, a terv hatálya alá eső szervezetek munkájának hatékony összehangolása. A terv hatálya az alábbi szervezetekre terjed ki:  a BAZ. Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóságra (továbbiakban: BAZ MKI) és alárendeltjeire és az önkéntes tűzoltó egyesületek állományára,  a BAZ. Megyei Rendőr-főkapitányság (továbbiakban BAZ MRFK), általános rendőrségi feladatok ellátására létrehozott szervére,  a BAZ. Megyei Büntetés-végrehajtási Intézet, Sátoraljaújhelyi Fegyház és Börtön (továbbiakban BV) kijelölt szerveire és erőire,  a Nemzeti Adó- és Vámhivatal Észak-magyarországi Regionális Vám- és Pénzügyőri Főigazgatósága (továbbiakban NAV) kijelölt szervezeteire és erőire (a továbbiakban együtt: beavatkozó erők).

1.1 Készenléti fokozatok    

Alapállapot Árvízvédelmi készenléti fokozat Árvízveszély fokozat Árvízvédelmi bevetési készenléti fokozat

Alapállapot: A beavatkozó erők normál működési rendje. Ekkor a végrehajtandó feladatok között szerepel a különböző vészhelyzetekre történő felkészülés, elhárítási tervek kidolgozása, adatbázisok aktualizálása. Országos és nemzetközi gyakorlatokon való részvétel, eszközök karbantartása. Árvízvédelmi készenléti fokozat: Akkor kerül elrendelésre, amikor az előrejelzések alapján katasztrófahelyet kialakulására van esély, vagy már egy megtörtént szerencsétlenség hatásai elleni védekezésben szükséges segédkezni. Az elvégzendő feladatok között szerepel az operatív csoportok megalakítása, végrehajtó erők kijelölése, értesítése, a feladatteljesítés helyszínére való szállítása. Az elvégzendő feladat tanulmányozása, a résztvevők eligazítása, oktatása. Személyi feltételek, technikai eszközök, anyagi készletek pontosítása. Kommunikációs hálózat ellenőrzése (EDR rádiók, mobil telefonok), szállítás megszervezése, valamint a készenlét jelentése.

4

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Árvízveszély fokozat: A végrehajtandó feladatok között szerepel a készenléti fokozat feladatinak az ellenőrzése, készenléti szolgálatteljesítők berendelése. Biztosított eszközök, objektumok, szolgáltatások pontosítása, valamint az eszközök elosztása. Az állomány tájékoztatása a kialakult helyzetről és az elvégzendő feladatokról, jelentés a készenlétről. Árvízvédelmi bevetési készenléti fokozat: Akkor kerül elrendelésre, amikor az erők alkalmazása valószínűsíthető és indokolt a legrövidebb reakcióidő biztosítása. Az elvégzendő feladatok között szerepel az árvízvédelmi készenléti és az árvízveszély fokozat feladatinak az ellenőrzése. Felszerelés, állomány, besorolás ellenőrzése, valamint a személyi állomány eligazítása. Az 1 órás menetkézség biztosítása és jelentés a készenlétről. A beavatkozó erők riasztását a kialakult helyzetre való tekintettel elrendelheti:  az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság védelemvezetője  B-A-Z Megyei Védelmi Bizottság elnöke, katasztrófavédelmi elnökhelyettese o a B-A-Z Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság igazgatójának, vagy a o Helyi Védelmi Bizottság elnökének a javaslatára

1.2 Együttműködés Ha a területen a védekezésben egyidejűleg több szerv összehangolt munkájára van szükség, akkor a védekezés közvetlen irányításáért felelős személyt a Megyei Védelmi Bizottság elnöke jelöli ki. Indokolt esetben kezdeményezhető a Magyar Honvédség védekezésbe történő bevonása, amely a Kormányzati Koordinációs Szerv útján, vagy a Magyar Honvédság Központi Ügyeleténél jelezhető. Árvízi védekezésnél a beavatkozó erők munkáját a vízügyi szakemberek irányítása mellett a helyszíni operatív törzseken keresztül a Megyei Védelmi Bizottság koordinálja. Az operatív törzs együttműködik az ÉMVIZIG-gel és a terv hatálya alá nem tartozó szervekkel. Ezek kölcsönösen tájékoztatják egymást a védekezéssel összefüggő lakosságvédelmi feladatokról és a lakosság tájékoztatásához szükséges információkról. A Polgárőrség állománya árvízi védekezés során bevonható a védekezési, illetve a közbiztonsági feladatok ellátásába.

1.3 Logisztikai feladatok szervezése A beavatkozó erők árvízvédelmi tevékenységének a támogatását a résztvevő szervek logisztikai bázisáról irányítják, amely két alrendszerben valósul meg:  Védekezési tevékenység logisztikája pl: felkészülés, reprodukálás, végrehajtás A tárgyi feltételek folyamatos biztosítására irányul, amibe beletartoznak: egyéni védőeszközök, munka és technikai eszközök, védekezési anyagok, a használatban lévő eszközök működését biztosító anyagok.  A beavatkozó erők alkalmazási körülmények közti kiszolgálása A helyszínre irányított személyi állomány ellátására irányul, amibe beletartozik: az alkalmazási helyre, illetve onnan történő szállítás, védőeszközök biztosítása, szállító kapacitás rendelkezésre állása, elhelyezés, orvosi ellátás, higiénés feltételek biztosítása. Az alkalmazási feltételek biztosításáról a felkészülési időszakban szükséges intézkedni keretszerződések, megállapodások, lebiztosítások formájában. A nagy létszámra való tekintettel a terv hatálya alá tartozó szervek felhatalmazhatják a BAZ MRFK-t, hogy az ellátások biztosítása érdekében, a nevükben is eljárva intézkedjen a keretszerződések, lebiztosítások előkészítésére.

5

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály A teljekörű ellátás biztosítása érdekében az összes szervezet összekötőinek a folyamatos kapcsolatát biztosítani szükséges, az őt delegáló szerv logisztikai szakemberével. A logisztikai feladatok egyik alapvető eleme a védekezéshez útba indított erők navigálása a találkozási pontokig, majd regisztrálása, eligazítása és az alkalmazási területre való irányítása. Az elsődleges és másodlagos találkozási pontok (TP) az alábbi követelményeknek felelnek meg: 1. Közforgalmú helyen, könnyen megközelíthető legyen, autópálya, országos főútvonal közelében helyezkedjen el; 2. Tágas, szilárd burkolatú, nagyszámú személyszállító jármű (személygépkocsi, 915 fős kisbusz, nagybusz stb.) egyidejű fogadására, elhelyezésére alkalmas parkolási terület álljon rendelkezésre a helyszínen; 3. Nagylétszám – több száz személy – egyszerre történő fogadására, kiszolgálására – TP csomag felvételének biztosítására, illemhely igénybevételének lehetőségére – alkalmas objektum, lehetőleg bevásárlóközpont (élelmiszer áruház) közvetlen közelében helyezkedjen el; 4. Pontos címmel (GPS koordinátákkal) meghatározható legyen. A találkozási pontokon biztosítani kell, hogy a kisebb 4-60 fős egységekben érkező védekező erők kiszolgálására, időszakos várakoztatására alkalmas legyen. A TP mindaddig aktív szolgálati helyként működik, amíg meg nem történik az összes útba indított védekező erő fogadása, ellátása, elirányítása. Személyszállítás Az árvízi védekezés során az alkalmazott erők helyszínre jutását saját, vagy bérelt járművekkel biztosítják. A járművek között szerepelhet személyautó, kisbusz, vagy fogvatartott szállító busz. Külön igénylés esetén a TP-ra való eljutáshoz felvezetést kérhetnek. Teherszállítás A katasztrófavédelmi szervek a saját készletük biztosítását, valamint a védekezéshez felhasznált technikai eszközök helyszínre szállítását saját járműparkjával oldja meg. A védekezés során felmerülő teherszállítási kapacitást a helyszíni operatív törzs, vagy a Helyi Védelmi Bizottság köteles biztosítani, különös tekintettel az alábbiakra:  védekezési anyagok szállítása a célterületre  az önkormányzat által biztosított egyéb védekezési anyagok szállítása  a védekezésben résztvevők logisztikai feladatainak ellátásához szükséges kapacitás - hideg és meleg élelmezés megszervezése, szállítása - védőitalok szállításának megszervezése - ruházat és egészségügyi csomagok eljuttatása - pihentető, fektető anyagok az elhelyezési helyre történő szállítása - műszaki eszközök, munkagépek üzemanyag ellátottságának biztosítása - homokzsákok töltéséhez szolgáló eszközök, valamint a zsákok célterületre való szállításának biztosítása A szállítójárművel karbantartása a gépjármű üzembentartója gondoskodik, az esetlegesen kieső jármű pótlása mellett. Ezen feltételeket szerződésben rögzítik a szállítási szolgáltatást nyújtó szervezetekkel.

6


1.4 A védekezésben résztvevők elhelyezése A beavatkozó erők számára, a Büntetés Végrehajtási szervek által őrzött fogvatartottak kivételével az alkalmazási terület közelében pihenőhelyet biztosítanak. A védekezésben résztvevő fogvatartottakat a foglalkoztatás befejeztével visszaszállítják az őrző intézménybe. Az elhelyezési objektumoknak meg kell felelni az alábbi követelményeknek:  az objektum (ok) nagyobb szállító járművekkel jól megközelíthető helyen, az alkalmazási terület vonalától 10-30 km-es sávban helyezkedjen el  az objektum alapvető funkcióját tekintve szálláshelyként (kollégium, panzió stb.) (is) funkcionáljon, egy időpontban minimum 50 fő tartós, folyamatos elhelyezését biztosítsa  az objektumban amennyiben erre nincs eredetileg kialakított helyiség, lehetőség legyen egy elkülönített orvosi szoba ideiglenes kialakítására;  az objektum közelében – a lehetőségekhez képest – elérhető legyen közösségi fürdetés (közfürdő, strand stb.) lehetősége  az objektumban vagy annak közvetlen közelében száraz, télen fűtött, zárható raktározási lehetőség (ruházat, málha, élelmezési anyag stb.) álljon rendelkezésre  szükség szerint az objektum megerősíthető legyen a higiéniai feltételeket kielégítő mobil eszközökkel (mobil WC, mobil fürdőhely stb.). Szükség esetén sátras elhelyezéssel is számolni kell, amely kiépítésénél fontos követelmény az őrzés-védelem, beléptető rendszerüzemeltetése, valamint a tűzvédelmi előírások betartatása.

1.5 Élelmezés biztosítása A védekezésben résztvevők számára napi háromszori változatos étkezést szükséges biztosítani, amelyből egynek meleg ételnek kell lennie (kivételt képez a megérkezés és az elvonulás napja). Az ételt az alkalmazási területen vagy a pihenő objektumnál szükséges felszolgálni és evőeszközöket biztosítani. A hidegélelmet egységcsomagokban biztosítják a védekezők részére. Éjjeli szolgálatot ellátó személy pótétkezésre jogosult. A védekezésben részt vevő állomány részére folyamatosan, megfelelő mennyiségben az évszaknak és az adott időjárási viszonyoknak megfelelő védőital ellátást kell biztosítani az alkalmazási területen. A meleg időszakban intézkedni kell a védőital hűtésére és hűtött állapotban tartására, hideg időszakban a melegen tartására.

1.6 Üzemanyagellátás Az árvíz védekezés során a szükséges üzemanyag biztosítását a szervek a saját gépjárműveikhez a megkötött szerződések alapján önállóan oldják meg. A védekezéshez szükséges eszközök és gépek üzemanyagellátását, valamint a tartalékképzést az MVB biztosítja.

7


2 A védekezéshez szükséges eszközök kapacitások típusainak meghatározása

és

A védekezést támogató járműveknek, eszközöknek a megfelelő mennyiségben, minőségben és nem utolsó sorban adott időpontban és adott helyen kell a védekezésben résztvevők rendelkezésére állnia. A védekezést segítő járművek között megkülönböztethetünk személy és teherszállító, valamint speciális járműveket. A rendelkezésre álló eszközök térbeli eloszlását vizsgálva megállapíthatjuk, hogy a legtöbb jármű és felszerelés a Sajó mentén található településeken került elhelyezésre. Ez a folyó viszonylag gyakori magas vízállásával magyarázható, azonban a rendelkezésünkre álló térinformatikai eszközök segítségével optimalizálhatóak az erőforrások. Így pl. lehetőség nyílik megvizsgálni, hogy egy - a Hernádon az eddigi LNV-t meghaladó vízszint esetén - rövid időn belül rendelkezésre áll-e a megfelelő eszközkészlet a védekezéshez; vagy megfelelő meteorológiai előrejelzés esetén egy a Vadász-patakon bekövetkező villámárvíz esetén is mennyi idő van a reagálásra. A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság - a „Flood modeling and logistic model development for flood crisis management” projekt keretében – elérhetővé tette számunka a védekezésnél bevethető eszközök listáját. A védekező erők rendelkezésére áll 93 rakodó, 268 vontató, 40 személyszállító és 228 teherszállító jármű, melyek részletezését a 6.2 melléklet tartalmazza. A védekezésben résztvevő járműveken felül fontos kiegészítő még a zavartalan és hatékony működést segítő felszerelés. Ide tartoznak a fáklyák, gépek karbantartásához szükséges eszközök, takarók, különböző tartalékok, a megfelelő egészségügyi állapotokat és a pihenést megteremtő kiegészítők. A Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság készletében szereplő, a védekezéshez felhasználható eszközöket a 6.2 melléklet tartalmazza.

3 Árvízi veszélyelhárítás során alkalmazott logisztikai feladatok megoldását segítő tervezőmodulok működésének ismertetése 3.1 Célmeghatározás, rendszerhatárok rögzítése A jelen fejezetben részletezésre kerülő járatterv-készítési tevékenységek célja az árvízi veszélyhelyzetek során esetlegesen elvégzendő logisztikai feladatok elvégzésének IT eszközökkel való segítése (elsősorban térinformatikai platform alkalmazása révén). A projektben megvalósított tervezőeszközök az alábbi logisztikai feladattípusok elvégzését segítik:  a veszélyeztetett értékek meghatározása  kapacitástevezés (feladat-eszköz hozzárendelés elvégzése)  járattervezés (kitelepítés-tevezés) A projektben minden feladattípus megoldásához külön eszközcsoport (ún. modul) került kifejlesztésre. Amennyiben az aktuális árvízi veszélyhelyzet elhárítása során – a gyakorlatban tapasztalható módon – összetett feladatok megoldása szükséges, úgy több tervezőmodul egymás utáni igénybevétele révén lehetséges a kívánt eredmény elérése.

8

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Az egymás utáni igénybevétel során a korábban végrehajtott modulok eredményeit a következő modulok felhasználják.

1. ábra: A tervezőmodulok egymásra épülő alkalmazása

A veszélyeztetett értékek meghatározása az árvíz által elöntött területeken elhelyezkedő háztartásokban élő lakosság-, az ilyen területeken folytatott állattartó tevékenység telephelyeken élő állatállomány-, és az ezeken a területeken létesített infrastruktúrahálózatok jellemzését jelenti. A jellemzés célja elsősorban a további logisztikai műveletek elvégzésének az előkészítése, azaz például annak meghatározása, hogy hány fő kitelepítéséhez szükséges befogadóhelyeket és járműveket keresni. A kapacitástervezés célja az aktuális feladatok megoldásához potenciálisan felhasználható erőforrások közül azok olyan részhalmazainak kijelölése, melyek felhasználása logisztikai szempontból optimális feladatvégzést tesz lehetővé. Például ezen modul révén lehetséges a szükséges ágyszámot biztosító legközelebbi befogadóhelyek megkeresése. A járattervezés a logisztikai feladatok sorában kiemelkedő jelentőségű, hiszen majd minden probléma szükségessé teszi szállítási feladatok végrehajtását. A járattervezés jelen esetben olyan járattervek kidolgozását jelenti, melyek végrehajtása során az adott szállítási feladat ellátásában résztvevő járművek összes logisztikai munkája a lehető legkisebb lesz. A járattervező modul többféle szállítási feladat megoldását támogatja; a jelen dokumentumban egy esetleges kitelepítés tervezésének példáján keresztül kerül bemutatásra a modul működése. Ebben az esetben a járattervezés révén megoldani szándékozott feladatok a következőképpen definiálhatók:  a járatok a kapacitástervező modul által kijelölt befogadóhelyekről indulnak, tevékenységük során ide szállítják az árvízzel sújtott területek lakosságát, valamint a feladatuk elvégzése után ugyanide térnek vissza,  a járattervezés minden esetben a veszélyhelyzet elhárításában részt vevő személy (diszpécser) által meghatározott időpontra vonatkozóan történik (mely időpont az árvízi modellezés által generált-, az elöntött területet mutató sokszög időbélyegével egyezik meg);  a járatok által kiszolgálni szándékozott címpontok a veszélyeztetett területen élő lakosság háztartásainak helye által meghatározottak, egy címponton minden esetben az ott élő emberek számával nő a járatok által aktuálisan szállított utasok száma;

9

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály 

a járattervezés a kiszolgálási címpontok optimális felkeresési sorrendjének és útvonalának meghatározását jelenti (implicite annak definiálását, hogy az adott szállítási igények kiszolgálásához hány járatra van szükség).

3.2 Geoadatbázis A projektben kidolgozott modulok működését lehetővé tevő geoadatbázis szerkezetét-, illetve az egyes modulok közötti valamint a modulok és a kapcsolódó IT rendszerek közötti kommunikációt lehetővé tevő – közös elérésű – mappák rendszerét mutatja a 1. ábra. A kommunikáció azt jelenti, hogy az adott árvízi vészhelyzet elhárításában együtt működő szervezetek meghatározott jogosultságok és azonosítási mechanizmusok révén elérik az említett mappákat, amelyek tartalmát a kompetenciáiknak megfelelően (és szabályozottan) olvashatják vagy írhatják. Ezen mechanizmus és adatállományok révén biztosítható, hogy minden érintett szervezet ugyanazon adatok birtokában végzi a védekezésben ráeső feladatokat, illetve, hogy a tevékenységéről információkat is szolgáltathat a többi munkában résztvevő szervezet számára. Az említett adatstruktúrában szereplő geoadatbázis neve: FLOODLOG.gdb, a kommunikáció érdekében létrehozott eredménymappák pedig a 2. ábra szerintiek.

2. ábra: A projektben kidolgozott geoadatbázis felépítése

3.3 Szoftverháttér A járattervező modul ArcGIS platformon, a Network Analyst bővítmény szolgáltatásainak igénybevételével, Modelbuilder alkalmazásfejlesztő környezetben került kidolgozásra. A térinformatikai szoftverek piacán előkelelő helyet foglal el az ESRI (Environmental Systems Research Institute) ArcGIS termékcsaládja. A cég úttörőnek számít a térbeli adatok feldolgozásával való információ- előállítás területén. Az ESRI 1969 óta foglalkozik az általukföldrajzi információs rendszernek nevezett alkalmazás- együttes elemeinek

10

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály fejlesztésével (GIS – Geographic Information System). Számos iparági szabványnak minősülő adatstruktúra és az informatika területén újdonságnak számító technológia kidolgozóiként váltak mára a legismertebb térinformatikai megoldás- szállítókká.

3.3.1 ArcGIS Az ArcGIS szoftver használata a térbeli információk létrehozásával, vizualizációjával, elemzésével, értelmezésével, és a vizsgálatok eredményeinek publikálásával foglalkozó munkafolyamatot jelent. Összetett térbeli elemzéseket lehetővé tevő-, kiterjedt adatkezelési műveleteket végző-, illetve a térképkészítést segítő eszközök révén a vizsgálni szándékozott rendszerekre, folyamatokra vonatkozóan olyan modellek hozhatók létre, melyek képesek kezelni az adatok között meglévő – térbeli vetülettel rendelkező összefüggéseket. A szoftver főbb jellemzői:  valamennyi szabványos, térbeli jelentéssel bíró adattípus támogatása,  adatintegráció és adatbázis- kezelés megvalósítása (létrehozás, sémák definiálása, az integritás adminisztrációja),  szerkesztő- és koordinátageometriai eszközök az adattervezés, adatbevitel és adattisztítás műveleteinek elvégzéséhez,  térképsablonok, térképelemek használatával részben automatizált térképkészítés, emellett térképi tartalomszolgáltatók alaptérképei és kereskedelmi adatok is hozzáférhetőek.

3.3.2 Network Analyst Különböző, szakág- specifikus igények kiszolgálása érdekében az ArcGIS – hez bővítmények vehetők igénybe, melyek speciális funkciókat biztosítanak. A Network Analyst a logisztikai feladatok megoldásához szükséges legfontosabb olyan ArcGIS – bővítmény, mely hálózatok leírásához szükséges eszközöket tartalmaz. Ez a bővítmény beépített algoritmusokat kínál a következő logisztikai feladatok megoldására:    

útvonaltervezés, OD –mátrix elkészítése, eszköz – feladat hozzárendelés, járattervezés.

3.3.3 ModelBuilder A ModelBuilder az ArcGIS speciális objektumorientált programozási nyelve. Használata során az egyes objektum típusokat és a metódusaikat geometriai alakzatokkal jelképezve a modell mozaikszerűen építhető fel. Az objektumok paramétereinek megadására, működésük befolyásolására VisualBasic, valamint Python kódrészletek beágyazására van lehetőség. A térinformatikai adatbázisok kezeléséhez a ModelBuilder SQL- parancsok és lekérdezések szerkesztésére is lehetőséget nyújt.A járattervezési feladatot ellátó modell létrehozására ModelBuilder – környezetben került sor.

3.4 A projektben kifejlesztett tervezőmodulok használata A kifejlesztett tervezőeszköz arc ArcGIS kezelőfelületén az ún. szerszámosládának nevezett, elkülönített területen találató. A következő ábra mutatja a projektben kifejlesztett Floodlog –nevű tervezőeszköz tartalmát, mely az említett moduloknak felel meg. Az egyes modulok futtatása kétféle módon történhet; a tervezőmodulokra jobb egér gombbal való kattintást követően felnyíló ablakban való választástól függően:

11

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály  

az Open menüpontban megadható, hogy a modul milyen bemeneti adatokon fusson, az Edit menüből elérhető ablakban a Run entire modell parancsot választva a projektben összegyűjtött-, alapértelmezés szerinti adatbázisokon futnal a modulok algoritmusai (vagy az őket logikailag megelőző modulok végeredményein)

A második lehetőséghez kapcsolódó automatikus adatátadás révén valósul meg a modulok egymásra épülése. Ennek használatával egyre komplexebb – egymással összefüggő logisztikai tervezési feladatok végezhetők el. A modulok futásának végeredményei az adott modul nevével megkülönböztetett eredménymappákba kerülnek, ahonnét azok szükség esetén az együttműködő szervezetek IT rendszerébe továbbíthatók. Az eredményfájlok a térinformatikai szabványos adatcserének megfelelő szabványos formátumokban kerülnek előállításra: általában ún. speciális shape –fájlok, vagy adatbázisok (.dbf).

3. ábra: Az árvízi védekezést segítő tervezőeszköz ArcGIS –ben való megjelenése (bal oldalon) és a modulok futtatása (jobb oldalon)

3.4.1 Veszélyeztett értékek meghatározása 3.4.1.1 Működés leírása Ez a modul egy adott árvízi vészhelyzet alapvető információinak előállítására szolgál. Az 1.,2. részletezett eszközöket és erőforrásokat a 4.,5. fejezetben részletezésre kerülő struktúrában tartalmazó alapadatbázisok szűrését az árvízi modellezés eredményének felhasználása révén végzi el. Ennek lényege, hogy a vázolt alapadatbázisból kikeresi és térképen ábrázolja azokat az objektumokat (pl. háztartások, állattartó telephelyek,

12

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály infrastruktúra –hálózatok, stb.) melyekre vonatkozóan az adott veszélyhelyzetben kárelhárító, vagy mentési tevékenységeket szükséges végezni.

3.4.1.2 Bemenő adatok kezelése A modul bemeneti adatait egyrészt a 4. fejezetben részletezésre kerülő 1. táblázat-14. táblázatokban szereplő adatbázisok, (ezeket az előbb említett módon, az Open menüpontot használva lehet a modul futtatásához kijelölni) másrészt pedig az árvízi modellezés végeredményeként előálló elöntött terület alkotják. Ezen utóbbi adatok a projektben kidolgozott geoadatbázisban (felépítését a 2. ábra mutatja) a Flood_polygon nevű ún. feature dataset –ben helyezkednek el. Az árvízi modellezés eredményeként kapott területet mutatja a következő ábra.

4. ábra: Bemenő adat: az árvízi modellezés eredményének (az elöntött területnek) megjelenítése (a különböző színek a különböző vízmélységeket mutatják)

3.4.1.3 A veszélyeztetett értékek meghatározása A modul a működése során összeveti a bemenő adatbázisban szereplő objektumok elhelyezkedését az elöntött terület elhelyezkedésével, és az elöntött területen belül elhelyezkedő objektumokat veszélyeztetett objektumokká nyilvánítja. A modul működése a5. ábra alapján is nyomonkövethető: 

 

az ábrán a lila sokszög jelképezi az elöntött területet (mely jelen esetbenkizárólag az illusztráció kedvéért került előállításraannak érdekében, hogy a logisztikai modul funkcionalitása maradéktalanul bemutatható legyen), a zöld pöttyök pedig az adott területen a lakosság elhelyezkedését mutatják, a modul működése során a sokszög területére eső zöld pöttyök pirossá változnak; az adott pozícióban elhelyezkedő háztartások lakossága a veszélyeztetett (kitelepítendő) emberek csoportjába kerül.

Amennyiben a modul bemenő adatait nem a lakosság alkotja, úgy más típusú veszélyeztetett objektumok határozhatók meg a modul segítségével. A projekthez elkészített modulváltozatokban a veszélyeztetett állatállományok és a veszélyeztetett úthálózatszakaszok állíthatóak elő (lásd a 3. ábra bal oldalán az endangered_values modul alatti animals, people, networks -tervezőeszközöket). Egyéb bemenő

13

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály adatbázisokban foglalt objektumokra a 3.4 szakaszban leírt módszerrel végezhető el a veszélyeztetettségi vizsgálat.

3.4.1.4 Kimenő adatok előállítása A modul működése során az erdmények mappában endangered_values almappába helyezi az erdményeket. A modul egyes tervezőeszközei a nevükkel megegyező eredményfájlokat generálnak, melyek alapvetően kétfélék:  

shape –fájlok eredménytáblázatok

A shape-fájlokban egyrészt adott a térképi megjelentés, másrészt pedig a bennük foglalt táblázatok a veszélyeztetett értékek teljes listáját szolgáltatják. Az eredménytáblázatokban az előbbi lista összegzése található:   

lakosság esetén a háztartások és bennük a lakosok száma [fő] állatállomány esetén az egyedek száma [db] útvonalszakaszok esetén az elöntött útvonal hossza [m]

3.4.1.5 Eredmények A modul eredményei alkalmasak a további tervezőmodulokban való felhasználásra; a veszélyeztetett lakosság például a kapacitástervező modul révén rendelhető hozzá az elhelyezésükre logisztikai szempontból legalkalmasabb (azaz a legrövidebb szállítási távolság megtételével elérhető) befogadó helyekhez.

5. ábra: A veszélyeztetett értékek meghatározására szolgáló modul eredményének térképi ábrázolása (minta)

A veszélyeztetett útszakaszok felhasználása a további tervezőmodulokban kézenfekvő: a járatok útvonalainak tervezése során az algoritmus a meghatározott útszakaszokat úgy tekinti, hogy azokon keresztül nem lehetséges a közlekedés, így alternatív megközelítési lehetőségeket keres.

14


3.4.2 Kapacitástervezés 3.4.2.1 Működés leírása A kapacitástervező modul alapvetően eszköz –feladat hozzárendelést végez. Az 1. és 2. szakaszban bemutatott eszközöket és erőforrásokat párosítja a megoldani szándékozott logisztikai feladattal. A hozzárendelések során megkeresi azt a párosítást, melynek segítségével az adott feladat elvégzése során minimális logisztikai munkavégzés szükséges.

3.4.2.2 Bemenő adatok kezelése A modul működéséhez két alapvető bemenő adatbázis szükséges:  

az egyik a potenciálisan igénybevehető eszközöket, erőforrásokat jellemzi, a másik pedig a megoldanó problémát szimbolizálja.

A bemutatásra kerülő példában az erőforrásokat a befogadóhelyek adatbázisa (a geoadatbázisban a BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012 feature dataset) képezi, míg a megoldandó feladatot a veszélyeztetett lakosság (eredmények mappában az endangered_people.shp állomány) definiálja. A feladat ennek megfelelően annak meghatározása, hogy melyik embert melyik befogadóhelyen célszerű elhelyezni addig, amíg a lakóhelyén a kárelhárítási munkálatok folynak.

3.4.2.3 Kapacitástervezés A modul működéséhez a Katasztrófavédelmi Felügyelőség által biztosított adatbázis BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012nem megfelelő formátumú. Mivel ez az adatforrás a modul működésétől eltérő logika mentén szerveződött, ezért felhasználásához átalakítás volt szükséges. Mivel feltételezhető, hogy ilyen átalakításra a projektet követő modul futtatások során is szükség lesz, (ahhoz, hogy az eredeti adatforrásnak megfelelő aktualizált bemenő adatbázishoz jussunk) ezért a modulban leképezésre került az átalakítást elvégző algoritmus. A 3. ábra mutatja, hogy a capacity_planning tervezőmodulnak két része van:  

a localization modulrész végzi a tulajdonképpeni eszköz –feladat hozzárendelést, a preparation modulrész végzi a bemenő adatbázis megfelelő formátumba alakítását

A működtetés során tehát, amennyiben a BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012 adatforrás egy aktualizált változata áll rendelkezésre, úgy mielőtt a másik modulrész felhasználásával eszközhozzárendeléseket végeznénk, a praparation modulrész egyszeri futtatásával -a friss BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012 állományon- gondoskodni kell a megfelelő formátumú bemenő adatok előállításáról. A localization modulrész felépítését a következő ábra mutatja:

6. ábra: Az eszközhozzárendelést végző tervezőmodul felépítése ModelBuilder szimbolika felhasználásával

15

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály A szóban forgó modul a bemutatni kívánt példa keretében a működése során sorra veszi a potenciálisan kijelölhető befogadóhelyeket, s azok befogadókapacitásaés az előntött területhez képesti elhelyezkedése (távolság és megközelíthetőség!) függvényében megvizsgálja, hogy közülük pusztán logisztikai szempontból melyek szükségesek (a legalkalmasabbak) az aktuálisan kitelepítendő lakosság elhelyezéséhez.

3.4.2.4 Kimenő adatok előállítása A modul működésének eredményeképpen előáll az alkalmazandó befogadóhelyeket meghatározó shape-fájl, illetve a hozzárendelés elvégzését egyértelműen meghatározó eredménytáblázat. A bemutatásra kerülő példában a modul működésének eredményeképpen előálló shape – fájl a 7. ábra által keresztekkel megjelenített objektumait definiálja. Ezen objektumok az ábrán zöld pöttyökkel megjelenített alapadatbázis (BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012) rekordjaibólkerültek a fentebb ismertetett logika szerint meghatározásra. Az ábrán látható, hogy a keresztek a kékkel feltüntetett elöntött területhez az úthálózaton legközelebb elhelyezkedő zöld pöttyök helyén (azaz azokon a potenciális befogadóhelyken) kerültek elhelyezésre. Az említett fájlban természetesen részletes lista található a hozzárendelés erdményét illetően, azaz: egyértelműen meghatározza, melyik kitelepítendő embert melyik befogadóhelyre szükséges szállítani a logisztikailag legkisebb munka elérése érdekében. Fontos megjegyezni, hogy ezen munkaminimalizálás az adott logisztikai feladat feltételeinek mindenben eleget tesz, alkalmazása során nincs szükség semmiféle „kompromisszumként” felfogható megkötés, vagy kivétel alkalmazására. A modul eredménye tehát éppen olyan értékű, mint a definiált feladat bármely más (de nagyobb befektetett munkával elérhető) megoldása.

7. ábra: A kapacitástervező modul bemenő –és erdmény állományai

A modul a működése során a 8. ábra által megjelenített erdménytáblázatot is szolgáltatja (a capacity_planning erdménymappában). Az összefoglaló táblázatban a kitelepítendő személyek száma (Frequency) szerepel az őket befogadó menhelyek (Name) szerint csoportosítva.

16


8. ábra: A kapacitástervezést végző modul erdménytáblázata a kijelölt befogadóhelyek nevével és az azokban elhelyezni szükséges kitelepített emberek számával

3.4.2.5 Eredmények A modul erdményének képi megjelenítését ábrázolja kék vonalak formájában a 9. ábra. Ezen vonalak az egyes háztartásokat a kijelölt befogadóhelyekkel kötik össze. A modul annyi vonalat helyez el az ábrán, ahány kitelepítendó lakos – befogadóhely hozzárendelést tartalmaz a modul végeredményeként előálló shape –fájl. Ezen vonalak shape- fájlon belüli megfelelője a hozzárendelést egyértelműen meghatározó táblázat. Fontos megjegyezni, hogy ez a táblázat nem azonos az imént vázolt eredménytáblázattal! Míg a shapefájl alapvető célja a logikailag következő modul (járattervezés) számára szükséges bemeneti adatok biztosítása, addig az erdménytáblázat elsősorban a döntéshozók számára is értelmezhető áttekintést szolgáltat a modul működésének eredményéről.

9. ábra: A kapacitástervező modul eredményének térképi megjelenítése

17


3.4.3 Járattervezés 3.4.3.1 Működés leírása A járattervezési feladat végrehajtása a járattervező modul futtatását jelenti (természetesen a korábbi modulok eredményeinek felhasználásával). Ezen futtatást megelőzően gondoskodni szükséges a bemenő adatok aktualizálásáról (a kiindulási adatbázisok szükség szerinti frissítésével, és a korábbi modulok futtatása révén), a modell futásának befejeződését követően pedig az eredmények továbbításáról az esetleges további feldolgozást végző szoftverek felé (ezek a védekezés során alkalmazott-, pl. állományok vezényléshez használt szoftverelemek, melyek alapinformációként használják a projektben kifejlesztett tervezőmodulok eredményeit). Ezen adattovábbítás érdekében a modulok eredményei a modulok fejlesztésére kidolgozott geoadatbázison kívül, az „eredmény” –mappában is elhelyezésre kerülnek.

3.4.3.2 Bemenő adatok kezelése A modul bemenő adatainak frissítését a következő állományok aktualizálása jelenti (a példaként szolgáló kitelepítéstervezés végrehajtása során): Kiszolgálási címpontok A 13. táblázatban részletezett állományok (lakosság) tartalmának előállítása. Az előállítás az állományok olyan módosítását jelenti, melynek során az árvízi veszélyhelyzet során aktuálisan (valószínűsíthetően) tapasztalható létszám szerepel a háztartások helyéhez rendelve. Amennyiben a lakosság létszámáról összeállított adatbázisok változnak (pl. frissebb népszámlálási eredmények rendelkezésre bocsátása esetén), úgy az állományok lakosok mezőjének értékét kell beállítani a szükséges értékre. A projekt során előkészített állományok tartalmazzák a valószínűsíthető kiszolgálási területre vonatkozó aktuális mezőértékeket. Amennyiben pedig a kiszolgálási pontokon eltölteni szükséges idő változik meg (pl. más eljárási renddel jellemzehető kitelepítési eljárás alkalmazása esetén), akkor az állományok kiszolgálási_idő mezőinek értékét kell változtatni (percben kifejezve). Ezen utóbbi érték a projekthez előkészített állományokban 8 percben lett meghatározva (gyakorlati tapasztalatok alapján). Egyéb paraméterek beállítása Az aktuálisan kiszolgálni szükséges háztartások kijelölésén túl a modulok működését alapvetően befolyásolják a következő paraméterek, melyek megfelelő beállítása a modul futtatását megelőzően esetlegesen (a pilothoz meghatározott adatok változása esetén) szükséges lehet. A járatok befogadóhelyen eltöltött idejének változtatása: az eredmények mappában lévő capacity planning almappa located shelters állományának evac_ido mezőjének változtatásával lehetséges (percekben kifejezve). A projekt során előkészített állományokban ez az érték az egyes járatokon szállított létszám egyötödével azonos percben került megállapításra. A járatok szállítási kapacitásának és összes munkaidejének változtatása a geoadatbázis eszközök leírására szolgáló állományának BAZ_KV_lebizt_jarmuvek következői mezőinek módosítása révén lehetséges: Számérték: a járatok járművein elhelyezhető lakosok számát határozza meg. MaxTotalTime: a járatok összes munkaidejének megadására szolgál. Összes munkaidő alatt a járatok esetén az egyes kiszolgálási pontok felkereséséhez szükséges idők-, a

18

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály járatok befogadóhelyen eltöltött idejei (+ egyéb járulékos tevékenységek pl. tankolás, pihenőidő stb.) és a járatoknak a bejárt úthálózaton töltött utazási- szállítási időinek (sebességfüggő) összege értendő. Ez az érték a projekt során előkészített adatbázisokban 600 percben került meghatározásra a gyakorlatból származó információk alapján.

3.4.3.3 Járattervek készítése A járattervező modul a fentebb megadott kiindulási adatok felhasználásával végrehajtja a modellben foglalt számítási metódusokat. (ezeknek grafikus megjelenítését tartalmazza a következő ábra)

10. ábra: A járattervek készítését végző modul főbb alkotóelemeinek megjelenítése

Ezek során az alábbiakban vázolt heurisztikus eljárást alkalmazza a térinformatikai rendszer: 



az árvíz által érintett lakosság háztartásai (mint szállítási igények) és a korábbi modul által meghatározott befogadóhelyek között az úthálózaton értelmezhető legrövidebb távolságok alkalmazásával meghatározza az OD –mátrixot, ennek felhasználásával kezdeti megoldást generál; úgy, hogy a legkisebb költségű (legrövidebb) OD relációkat a többi igény egyenkénti hozzáadásával útvonalakká bővíti, az igények hozzáadása során mindig elvégzi a már járművön helyet foglaló létszám összehasonlítását a járat kapacitásával. Csak olyan hosszú járatútvonalak jöhetnek létre, amelyekkelelszállítandó utasok száma a járatok kapacitását nem haladja meg. További kitétel, hogy minden egyes igénynek kisebbnek kell lennie e járatok szállítási kapacitásától (ez azt jelenti, hogy egyik háztartásban sem lakhatnak többen, mint az annak kiszolgálásához rendelt járat szállítási kapacitása). A kezdeti megoldás javításához egyaránt alkalmazza: o az egyes útvonalakhoz tartozó igények kiszolgálási sorrendjének felcserélését, o illetve az igények áthelyezését az egyes útvonalak közt.

19


11. ábra: A járattervek készítése során meghatározásra kerülő útvonal és felkeresési sorrend megjelenítése

Ezen javítások során a lokális szélsőértékek elkerülése érdekében tabulistás metaheurisztikus eljárástalkalmaz. Ennek lényege, hogy a javítások iterációi során – azaz az egymástól csak valamely igény cseréjében különböző szomszédos megoldások keresése közben – lokális szélsőérték megtalálása esetén a hagyományos szélsőértékkereső algoritmusok leállnak, nem lévén a célfüggvény megfelelő változásával járó szomszédos megoldás. A tabukeresés viszont ezt a leállást akadályozza meg oly módon, hogy az egyes iterációs lépések olyan irányba is folytatódhatnak, amely ugyan nem jár a célfüggvény értékének kedvező változásával, de az általuk generált megoldás még nem szerepel a tabulistán. Ha ilyen módon a már meglévő eredményektől rosszabb megoldás keletkezik, az a tabulistára kerül, kiszorítva a legrégebben listázott tabuelemet. A tabulista folyamatos karbantartása révén jobb az algoritmus hatékonysága is, mint a hagyományos szélsőérték kereső eljárásoké, hiszen a listán már szereplő megoldásokat többször nem értékeli ki az eljárás.

3.4.3.4 Kimenő adatok előállítása A járattervező modul által kidolgozott járattervek azeredmény mappában lévő evacuation almappa, routes állományokban kerülnek (a modell futása során) elhelyezésre. Az eredményként értékelendő járattervek alapvetően kétféle állományok formájában állnak elő: a szállítási útvonalat, valamint a kiszolgálandó háztartásokat tartalmazzák.

3.4.3.5 Eredmények Járatútvonalak A járatútvonalak az egyes járatok által bejárt úthálózat-szegmensek együttesét jelentik (természetesen járatonként elkülönítve). Ezek a megfelelő eredménymappa Routes.shp – állományaként kerülnek elkészítésre a járattervező modul futása során. Ezen eredményállomány rekordjainak egyes mezőire mutat példát a 12. ábra.

20


12. ábra: Az egyes járatok útvonalait tartalmazó állomány rekordstruktúrája (minta)



A Name, StartDepotName, Capacities, MaxTotalTime mezők jelentése rendre: járatnév, a kiindulási és érkezési pont azonosítója (befogadó telephely), a járatok szállítási kapacitása [fő],



az OrderCount mező tartalmazza az adott járat által kiszolgálni szükséges háztartások számát [db],



a TotalTime mező jelenti az adott járat összes munkaidejét [percben kifejezve],



a TotalDistance mező jelenti az adott járat által bejárt útvonal hosszát [méterben kifejezve].

Járathoz rendelt kiszolgálási címpontok A kiszolgálandó háztartások optimális felkeresési sorrendje a megfelelő eredménymappa Orders.shp állományának Sequence mezőjében (lásd a 13. ábra) kerül elhelyezésre (járatonként). Fontos, hogy az Orders, Orders_1,…, orders_X fájlok különböző járatterveket tartalmaznak attól függően, hogy az adott eredménymappa a járattervezés elvégzése előtt ki lett-e ürítve, avagy sem. A sorrend az ArcGIS rendszerben megjelenítve (11. ábra) az egyes háztartások helyén szereplő pöttyök mellé írt számokként értelmezhető. A következő ábrán a name mező a kiszolgálási pont neve (azaz a háztartás emberek általi könnyebb azonosítását szolgáló adatot tartalmaz); a service time(ld. fentebb kiszolgálási_idő)adja meg az adott kiszolgálás időtartamát-, a PickupQuanaz egyes címpontokon a járatra felszálló utasok számát adja meg.

13. ábra: Részlet egy járattervezés végrehajtása során keletkező eredményfájl rekordstruktúrájából

21


4 A web – alapú kommunikációs eszköz leírása a térinformatikai adatcseréhez A fejezetben az érintett, az árvízi vészhelyzetben résztvevő erők és szervek kapcsolattartásának technikai részleteinek leírásával szemben a létrehozott háttéradatbázis kialakításának bemutatása, valamint szabványos, térinformatikai formátumba történő átalakításának menete kerül ismertetésre. A szabványos térinformatikai formátum révén a társszervek kommunikációjuk során gyorsan és könnyen biztosíthatják egymás-, valamint a logisztikai vonatkozású döntéshozók számára a szükséges információkat. A FLOODLOG projekt megvalósítása során kidolgozásra került az árvizek elleni védekezést támogató elöntési és logisztikai modell koncepciójának a kidolgozása, valamint demonstrációs célú megvalósítása. Mindkét modell létrehozását megelőzte egy térinformatikai alapadatbázis létrehozása, amelyek célja a modellek adatokkal történő ellátása. A logisztikai modellt támogató strukturált geoadatbázis összeállítása számos olyan konklúzióval szolgált, amelyek összefoglalása elősegítheti a logisztikai modell gyakorlati adaptációját. Jelen fejezet ezt célozza meg.

4.1 Geoadatbázis létrehozása A fentebb említett modellek számára az azokat kiszolgáló háttér-adatbázisok több szempontból is fontosak és nélkülözhetetlenek: egyrészt bemenő adatok hiányában nem működhetnek, másrészt a modellek eredményei a bemeneti adatokhoz viszonyítva értelmezhető. Ez azt jelenti, hogy a végeredmény megbízhatóságával a kifejlesztett modell összetettsége (az abba bevont valós, befolyással bíró folyamatok száma), minősége (azok leképzésének mértéke) mellett, az input adatok naprakészsége, tehát az aktuális, valós helyzetet leginkább hűen tükröző állapota van összefüggésben. Ez a megállapítás mind az elöntési, mind a logisztikai modell esetén igaz. A különbséget az jelenti, hogy az elöntési modell jellegéből adódóan, nagyobb adatmennyiséggel dolgozik (domborzat, talajminőség, felszínborítottság, csapadékmennyiség, stb.), mivel ott elsősorban a természeti folyamatok adatszintű extrakciójáról van szó,amelyek jellemzően komplex mérések és adatfeldolgozások sorozatának eredményeként állnak elő (pl. LIDAR, vízszint). A logisztikai modell esetén a számításba vehető bemeneti adatok jóval egzaktabbak, melyetaz objektumok, kapacitásadatok és azokkal összefüggő földrajzi koordináták rendezett adatbázisa jelent. A logisztikai modult kiszolgáló adatbázis létrehozását adatgyűjtés előzte meg. Az adatgyűjtés tapasztalatainak ismertetésére, valamint az összegyűjtött adatok bemutatására már a korábbi jelentésben sor került, az alábbi fejezetekkel: •Térinformatikai adatbázis struktúra tervezése •A definiált logisztikai objektumok listája a projekt által célzott területen – mintaadatbázis létrehozása. Az összegyűjtött adatok többnyire táblázatos, vagy szöveges formában álltak rendelkezésre, még kisebb részük volt csupán közvetlenül térinformatikai környezetbe beemelhető. Ezért az adatok nagyobb részének a geokódolását, struktúrába szervezését (attributum- és metaadatainak megadását) kellett elvégezni. A feladat eredményeként állt elő az a geoadatbázis, amely tartalmazza az összes, a projektben résztvevő partnerektől kapott, felhasználható, a logisztikai modellhez köthető információkat.

22

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály A struktúrába szervezés elvét a felhasználás célja határozta meg, így több ún. „feature dataset”, ill. azokon belül értelmezett „feature class” került kialakításra. A térinformatikai szinten leképezett, egyes objektumok point és polyline típusok. A struktúrának a bemutatására, adattartalmának összefoglalására és a logisztikai modellezés szempontjából történő felhasználás fontosságának értékelését mutatja be a 6.3. melléklet. Látható, hogy a létrehozott, struktúrált geoadatbázis jóval több adatot tartalmaz attól, mint amennyi a modell működésének a demonstrációjához szükséges. Ennek oka, hogy a logisztikai modell nem csak azokra a jól definiált kérdésekre ad választ, amelyek segítségével a modell részét képező modulok működése mutatható be, hanem olyanokra is, amelyeket azok egymással szabadon konfigurálható sorozata válaszol meg. Ehhez azonban szükséges mindazon adatok adatbázisba foglalása, amelyek a logisztikai támogatás és szervezés révén érintett lehet (elsősorban erőforrások és azok kapacitásai: eszközök, berendezések, anyagok, stb.).A táblázat utolsó oszlopa tehát a modulok működésének demonstrációja szempontjából értékeli az adott „feature class” fontosságát.

4.2 Adatok aktualizálása A geoadatbázis létrehozása tehát a logisztikai modell működését teszi lehetővé. Annak érdekében azonban, hogy a modell kimeneti eredményei a döntések meghozatalát érdemben támogathassák, fontos annak a kérdésnek a tisztázása, hogy azok az adatok, amelyeket a modell felhasznált, mennyire naprakészek és mennyire tükrözik a valós állapotokat. Így pl. a veszélyeztetett értékek meghatározását végző modul futtatása esetén, ha az elöntési terület által érintett lakosszámra vonatkozóan rendelkezésre álló adat nem aktuális, akkor a hibaként jelentkező különbséget mind a kapacitástervezési, mind a kitelepítés szervezését támogató modul örökli. Tehát az adatok megbízhatósága nagyban járul ahhoz hozzá, hogy a logisztikai modellt milyen mértékben van lehetőség a döntési helyzetekben valós, potenciális támogató eszközként alkalmazni. Jelen fejezet ezért egy olyan koncepciót ismertet, amely révén az adatoknak a naprakészsége megvalósítható lehet. A lentebb felsorolt, az árvízi vészhelyzet során potenciálisan érintett főbb objektumokra vonatkozóan definiálásra kerül a rendelkezésükre álló erőforrás megnevezése, kapacitása, földrajzi elhelyezkedése, valamint az adatfrissítés javasolható gyakorisága a Bódva esetleges elöntése esetén a megyei szintű mozgósítások érdekében.

4.2.1 Befogadóhelyek A logisztikai modell szempontjából befogadóhelyek azok a pontok, amelyek az árvíz által veszélyeztetett lakosság ideiglenes elhelyezését szolgálja. A logisztikai tervezés elvégzés érdekében az alábbi, rendszeres időközönként frissítendő adatigény fogalmazható meg (1. táblázat).

23

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály 1. táblázat: Befogadóhelyekkel szemben támasztott adatigény

# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

Objektum Befogadóhelyek Földrajzi elhelyezkedés XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) Adattípus pont Befogadóhely megnevezése …. Befogadóhely címe …. Kapacitás megnevezése Befogadható létszám Kapacitás mértékegysége fő …. név Kapcsolattartó 1 telefon …. név …. Kapcsolattartó 2 …. telefon 12 hónap Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős Befogadóhely kezelője (önkormányzat) shp / xls Frissített adatok formátuma

Befogadóhelynek tekinthetőek az egészségügyi ellátást biztosító intézmények is, azonban a tevékenységük miatt szükséges specifikusabb adatigényt megfogalmazni azokkal szemben (2. táblázat). 2. táblázat: Egészségügyi ellátóhelyekkel szemben támasztott adatigény

# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Objektum Egészségügyi ellátóhelyek (kórházak) XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) Földrajzi elhelyezkedés pont Adattípus …. Ellátóhely megnevezése …. Ellátóhely címe .… Ellátási kapacitás megnevezése Ellátható létszám Ellátóhely kapacitás megnevezése fő Kapacitás mértékegysége …. 8. név Kapcsolattartó 1 …. 9. telefon …. 10. név Kapcsolattartó 2 …. 11. telefon 3 hónap 12. Adatfrissítési gyakoriság* Ellátóhelyek kezelője (önkormányzat) 13. Adatfrissítésért felelős** shp / xls 14. Frissített adatok formátuma

4.2.2 Találkozási pontok A vonatkozó, árvízi vészhelyzet esetén szóba jöhető találkozási pontok mind a védekezést támogató erők, mind a kimenekítendő lakosság számára kijelölésre kerültek. Ezek a pontok a BAZ KV Bevetésirányítási Tervében, valamint a települések Vízkárelhárítási Terveiben (VT) szerepelnek. A Bevetésirányítási Terv évente kerül frissítésre, ami a településekre vonatkozó tervekre azonban – jellemzően az önkormányzatok forráshiánya miatt – nem jellemző. Azonban a VT-kben megjelölt találkozási pontok jellemzően a helyi, utcaszintű, vagy területi megnevezéssel kerültek kijelölésre, ami így közvetlenül nem alkalmas a logisztikai modellben történő felhasználásra, azt előtte ún. geokódolni (alaptérképpel kompatibilis földrajzi koordináta-rendszerben elhelyezés) kell. Ezért a3. táblázatban szereplő

24

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály adatigény esetén ez a lépés szükségtelenné válik, hiszen a vonatkozó adat kompatibilis formában áll rendelkezésre. 3. táblázat: Találkozási pontokkal szemben támasztott adatigény

#

Objektum

Találkozási pontok

1.

Földrajzi elhelyezkedés

2.

Adattípus

3.

Találkozási pont megnevezése

….

4.

Találkozási pont címe

….

5.

Találkozási pont típusa

lakossági / védelmi erők

6.

Kapacitás megnevezése

Befogadható létszám

7.

Kapacitás mértékegysége

fő

név

….

telefon

….

név

….

telefon

….

8.

Kapcsolattartó 1

9. 10. 11.

Kapcsolattartó 2

XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont

12. Adatfrissítési gyakoriság*

12 hónap

13. Adatfrissítésért felelős**

Katasztrófavédelem, önkormányzatok

14. Frissített adatok formátuma

shp / xls

4.2.3 Eszközök Ebben a fejezetben minden olyan járművet és mobilizálható eszközt, berendezést figyelembe veszünk, amelyek egy árvízi védekezés során szükségek. A járművekkel kapcsolatos adatigény definiálását a szállítási feladattól függően személyés anyagszállításra bontva célszerű elvégezni (4. táblázat és 5. táblázat).

25

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály 4. táblázat: Személyszállítást végző járművekkel szemben támasztott adatigény

# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

Objektum Földrajzi elhelyezkedés (telephely) Adattípus Jármű típusa Jármű rendszáma Jármű üzemben tartója Jármű telephely címe Kapacitás megnevezése Kapacitás mértékegysége Kapcsolattartó 1 Kapcsolattartó 2

név telefon név telefon

13. Adatfrissítési gyakoriság* 14. Adatfrissítésért felelős** 15. Frissített adatok formátuma

Személyszállítást végző járművek XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont …. …. …. …. Befogadható létszám fő …. …. …. …. 6 hónap A lebiztosított jármű üzembentartója shp / xls

5. táblázat: Anyagszállítást végző járművekkel szemben támasztott adatigény

# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Objektum Földrajzi elhelyezkedés (telephely) Adattípus Jármű típusa Jármű rendszáma Jármű üzemben tartója Jármű telephely címe Kapacitás megnevezése Kapacitás mértékegysége név Kapcsolattartó 1 telefon név Kapcsolattartó 2 telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma

Anyagszállítást végző járművek XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont …. …. …. …. szállítási mennyiség kg, m3 …. …. …. …. 6 hónap A lebiztosított jármű üzembentartója shp / xls

A védekezés során a szállítási feladatokon kívül számos egyéb, szintén eszközök igénybevételére szükséges helyzet áll elő. Ilyen például az áramellátás biztosítása, szivattyúzási feladatok ellátása, emelőgépek, daruk bevetése, stb. Ezért ezen járművekre, ill. eszközökre vonatkozóan is célszerű önálló adatigényt létrehozni (6. táblázat és 7. táblázat).

26

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály 6. táblázat: Speciális célú járművekkel szemben támasztott adatigény

# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Objektum Földrajzi elhelyezkedés (telephely) Adattípus Jármű típusa Jármű rendszáma Jármű üzemben tartója Jármű telephely címe Speciális cél Cél kapacitás megnevezése Kapacitás mértékegysége Kapcsolattartó név 1 telefon Kapcsolattartó név 2 telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma

Speciális célú járművek XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont …. …. …. …. …. …. …. …. …. …. 6 hónap A lebiztosított jármű üzembentartója shp / xls

7. táblázat: A védekezés során alkalmazott eszközökkel szemben támasztott adatigény

# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Objektum Földrajzi elhelyezkedés (telephely) Adattípus Eszköz típusa Eszköz azonosítója (ha van) Eszköz kezelője Eszköz címe Kapacitás megnevezése

8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Kapacitás mértékegysége Kapcsolattartó név 1 telefon Kapcsolattartó név 2 telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma

Védekezés során alkalmazott eszközök XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont …. …. …. …. célkapacitás m3/h (pl. szivattyú), kWh (áramfejlesztő), stb. …. …. …. …. 6 hónap Az eszköz tulajdonosa shp / xls

27


4.2.4 Anyagok A védekezés során felhasznált anyagok körébe elsősorban a homok, homokzsákok, azok emberi erőforrással történő kezelését segítő eszközök (lapát, gumicsizma, fáklya, stb.) tartoznak, amelyek naprakész nyilvántartása szintén kulcskérdés (8. táblázat). 8. táblázat: A védekezés során felhasznált anyagokkal szemben támasztott adatigény

# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

Objektum Földrajzi elhelyezkedés Adattípus Anyag megnevezése Anyag fellelhetőségének címe Kapacitás típusa(i) Kapacitás mértékegysége név Kapcsolattartó 1 telefon név Kapcsolattartó 2 telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma

Védekezés során felhasznált anyagok XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont, poligon …. …. mennyiség m3, kg, db …. …. …. …. 3 hónap Az anyag kezelője shp / xls

4.2.5 Infrastruktúra hálózatok A védekezés során legfontosabb infrastruktúra az úthálózat. Az ezzel kapcsolatos adatok rendszere a jelentkező logisztikai feladatok, valamint az geoadatbázis építése során egyaránt elkülönül. Az úthálózaton értelmezhető a kapacitás igénybevételének, valamint rendelkezésre állási helye között relációban történő szállítás, a járatoptimalizálási feladat algoritmusa szerint a legrövidebb út, vagy idő alapján. A valós helyzet modellszintű leképezéséhez ezért szükséges az úthálózatot jellemző közlekedési szabályok, valamint a járművek mozgását befolyásoló korlátozások (méret, terhelhetőség) figyelembe vétele (9. táblázat). 9. táblázat: Úthálózattal szemben támasztott adatigény

# 1. 2. 3.

Objektum Földrajzi elhelyezkedés Adattípus Kapacitás megnevezése

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Kapacitás elemei név telefon név telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma Kapcsolattartó 1 Kapcsolattartó 2

Úthálózat XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) vonal network KRESZ, úttípusok, méret és terhelési korlátozások …. …. …. …. 3 hónap (Köz)útkezelő shp

28

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Az úthálózat mellett veszélyeztetettségi szempontból fontos lehet a vasút-,villamos-, víz-, gáz-, valamint telekommunikációs hálózatok és azok védendő állomásainak elhelyezkedése (10. táblázat és 11. táblázat). 10. táblázat: Vasúthálózattal szemben támasztott adatigény

#

Objektum

Vasúthálózat

1.


2.

Adattípus

3.


4.

Kapacitás elemei

5.

Kapcsolattartó név 1 telefon

….

….

8.


9.

Adatfrissítési gyakoriság*

6 hónap

6. 7.

XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont, vonal network Vasúthálózat típusok, vasútállomások, hidak

….

….


MÁV


shp

11. táblázat: Egyéb vonalas infrastruktúrával szemben támasztott adatigény

#

Objektum

Egyéb vonalas infrastruktúra

1.


2.

Adattípus

3.


4.

Kapacitás elemei

5.


….

….

8.


9.

Adatfrissítési gyakoriság*

6 hónap

6. 7.

10. Adatfrissítésért felelős** 11. Frissített adatok formátuma

XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont, vonal network Állomások, vezetékek

….

….

Áram-, gáz-, víz-, telekommunikációs szolgáltató shp

29


4.2.6 Veszélyeztetett területek, címpontok A veszélyeztetett területekként elsősorban a lakott területek (belterületek) jönnek számításba (12. táblázat), valamint az azon szereplő, a lakosság létszámára vonatkozó címpontok adatbázisa (13. táblázat). Ez a veszélyeztetett értékek meghatározását végző modulnak fontos bemeneti adatát jelenti, amely alapján a felmerülő személyszállítási igény meghatározásra kerül. 12. táblázat: Belterületekkel szemben támasztott adatigény

#

Objektum

Belterület

1.


2.

Adattípus

3.

Típus mértékegysége

m2

6.


….


….

7. 8. 9.

XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) terület

….

….


12 hónap


Önkormányzatok


shp

13. táblázat: Lakossági címpontokkal szemben támasztott adatigény

#

Objektum

Címpontok

1.


2.

Típus

3.


fő

6.


….


….

7. 8. 9.

XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont

….

….


Népszámlálással együtt


Önkormányzatok, KSH


shp

A fentiek mellett nem elhanyagolandó az ipari létesítmények (gyárak, raktárak) nyilvántartásba vétele sem, mivel az árvízi elöntés során termeléskiesés, balesetveszély,

30

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály vegyianyag bemosódása egyaránt bekövetkezhet. Adatigényét a 14. táblázat foglalja össze. 14. táblázat: Iparterületekkel szemben támasztott adatigény

#

Objektum

Iparterület

1.

Földrajzi (telephely)

2.

Adattípus

3.


4.

Típus, veszélyeztető megnevezése

5.

Veszélyességi besorolás

….

6.


….


….

7. 8. 9.

elhelyezkedés

terület m2 ágens

10. Adatfrissítési gyakoriság* 11.

XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer)

Adatfrissítésért felelős**


….

….

…. 6 hónap Engedélyező hatóságok (pl. földhivatal, önkormányzat, stb.) shp

5 A kifejlesztett rendszer csatlakozási felületeinek meghatározását a védekezés során jelenleg alkalmazott eszközrendszerhez A BAZ KV-nak - az ország többi Katasztrófavéfelmi Igazgatóságához hasonlóan - az országos, központilag fejlesztett PAJZS rendszer az elsődleges döntéstámogató rendszere. Ez célját tekintve egy általános, elsősorban a tűzesetek elhárításához kifejlesztett eszköz, ami az árvízi jellegű védekezés támogatásához korlátozottan alkalmas. Emiatt a FLOODLOG projekt keretében kifejlesztett elöntési és logisztikai modell adaptálása jelen rendszerhez közvetlenül nem megoldható. Közvetett megoldásként a modellek eredményeként rendelkezésre álló szabványos, shapefile-jainak (SHP) a központi rendszerbe illesztése lehet, ami további szoftverfejlesztési feladatot generál a meglévő rendszeren belül. Mivel a logisztikai modell (adatbázis, modulok) kifejlesztése ArcGIS alapokon történt, így a gyakorlatban könyebben kivitelezhető egy önálló, asztali számítógép és az arra telepített ArcGIS licensz BAZ KV-nál történő alkalmazása mellett döntött a projekt konzorciuma. Ezért a szükséges szoftverek telepítéséra a BAZ KV-nál 2014. április 3-án került sor. A telepítés során a BAZ KV szakemberei jelenlétében a BAZ KV tulajdonát

31

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály képező számítógépre a logisztikai modellhez kifejlesztett adatbázis, valamint a logisztikai modulok telepítésére egyaránt sor került. Fontos megemlíteni, hogy a kifejlesztett logisztikai modell alkalmazásához ArcGIS 10.2. szükséges, valamint annak az alábbi kiegészítői: - Network Analyst - Spatial Analyst - Geostatistical Analyst Az ArcGIS 10.2-vel szemben támasztott minimális hardver és szoftver követelményeket a 6.4 melléklet mutatja be (2014. márciusi állapot szerint).

32


6 Mellékletek

33


6.1 A járművek funkciójuk szerinti besorolása Rakodó

Vontató

Személyszállító

Teherszállító

Antonio Carraro 2 db

AGT traktor 2db

Bobcat 2db CAT 320

Antonio Carrera Belarus MTZ 320 2db CASE 580

Volswagen Trans kisbusz 8fő Fiat Scudo (6fő) Ford Transit (8fő) 5 db Hyundai Starex 2.5 CRDI (személygépkocsi) 5 fő Ikarus autóbusz (32 fő) Iveco Turbo Daily kisbusz 8fő Mazda kisbusz B2300 (6 fő) Mercedes Vito (8fő) Opel Vivaro (8fő) 6 db Peugeot Boxer (8fő) 2 db Renault Master kisbusz (8fő) 2 db Renault Traffic (8fő) 3 db Toyota Hiace (9 fő)

AVIA teherkocsi 2db Belarus 820 CITROEN

CATERPILAR 428 6db

CLASS 2000 erőgép Daewoo DANS 2db EWK tr 2212 lánctalpas forgókotró Fiat-Hitachi homlokrakodó forgó-kotró OK MH5 Gréder OK 156A Hidraulikus homlokrakodó

CATERPILAR 428 Challenger MT575B MTZ 13db

TR 345 DZSONDÉR 7700 Feng Shou traktor Fiat 2db

Hidromek kotró-rakodó

Fiat NEW HOLLAND

Homlokrakodó VOLVO 150 / E

Foton 3db

Hótoló

Gehl

ICB

Goldoni traktor 4db

IF ADK-80 (daru)

Hidromek

JCB 31db

HITHACHI 210

JD 7800

Honda F600

John deere 3415 JOHNDEERE KAZ-769

ISKEI TERAKTOR JCB 4CX

KOBELCO 250

JD6530

Vokswagen Falugondnoki busz (20 fő) Volkswagen Crafter (14 fő) Volkswagen Falugondnoki busz (8fő) Volkswagen Falugondnoki busz(15fő) Volkswagen kisbusz (15fő) Volkswagen kisbusz (8fő) 9 db

Csepel

Daewoo Renault Master 3 db Deawo Lublin Ducato DGV-888 Iveco FAI 555 Fiat Ducato 9db Fiat NEW HOLLAND FORD TARNSIT 11db GAZ 66

GAZELLA típusú gépjármű GKB-812

GRP-424

HPJ-737 VW Transporter Hyundai 4db IFA 39 db VW Transporter 2db Ford Ranger

34

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Komastu 2 db Komatsu 8 db Liebherr (árokásó)

JINMA kertitraktor John Deere 2db

Locust 2db

Jondeer terepjáró vontató KIOTTI

Manitou MLT 523 homlokrakodó

kistraktor 6db

Markoló

LIMBLUx TRAKTOR 82LE Mahindra 404 MAN TGA 18.410 2db Manitu 735 MAN

MC CORMIK 2 db Poclain 81 P gk. forgókotró Hanomag Rakodógép 3 db STEYER 19S23 4*4 BILLENŐS STEYR Volvo bl 71 kotró-rakodó 2 db Volvo Ec 210 lánctalpas forgókotró 2 db Volvo L120

Massey Ferguson 5465 Massey Ferguson 8480 Mercedes 809 D 336 Merlo

VOLVO L70

Mezőgazdasági kistraktor Mitsubishi kistraktor MT 80Z

Weimar homlokrakodó

MTZ 163 db

Yanmar-Amman minikotró

New Holand 8 db NH TS-115 PONÁR traktor 3 db

Volvo L150

Zeppelin forgókotró

SAME traktor Schwarzmüller TÜ 24/100 STEYER T-174/2 WEIMAR T-30

IVECO 13 ÖAF-MAN 26-365 4*4 Peugeot Boxer

Peugeot Boxer 2db Nissan Primastar 2 db Nissan Atleon 7 db KAMAZ 6 db KIA 13 db LIAZ 9 db Mercedes autómentő Lublin Man 13 db Mazda 4 MB Master MBP6t Mercedes 12db Mistsubishi Pajero Mitsubishi Fuso kisteherautó Mitsubishi 5 db Multicar M 26 Peugeot Expert 2.0 Hdi (kisteherautó) Pótkocsi 135 Rába Reanult Premium Renault 190.13 Light RENAULT MASCOT

35

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály T150K

T25 traktor traktor 4 db Traktor 4300-as (Antonio Carraro) (kistraktor) U28 traktor UE28 Valmet 2db VALTRA 100 Venieri VOLVO VOLVO 180 Yanmar kistraktor Zetor 7 db

Renault XERAX 400.346x6 Robur SAME SAUER

Scania 6 db Suzuki Samurai 4 db Tatra Tátra JxR 274 tehergépkocsi Toyota Dyna 3 db Toyota Hilux Terepjáró 2 db Toyota Hyace (zárt terű) TOYOTA tehergépkocsi UAZ 5 Volkswagen kisteherautó Volkswagen LTu6 teherautó Volswagen Transporter 8db VOLVO 4 db VOLVO 641 VOLVO A25C 4 db Volvo BL 71 Volvo FL 6 VW Transporter (platós) Wolsvagen Cedy Zetor + pótkocsi ZIL

36


6.2 A Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság készletében az alábbi védekezéshez felhasználható eszközök találhatóak meg: 1. EMK ponyva 2db 2. Tábori ágy 8db 3. Matrac 170db 4. Utász lapát 670db 5. Gumicsizma 19db 6. Esőköpeny 1000 db 7. Mellescsizma 118 db 8. Kábel+dob 6 db 9. Világítókészlet 7 db 10. Homokzsák 67000 db 11. Fáklya 8000 db 12. Takaró 100 db 13. Szivattyú 16 db 14. 63M sátor 5 db 15. Áramfejlesztő 1 db 16. Utász csákány 118 db 17. Homokzsáktöltő 1 db

Az árvízi védekezésre történő felkészülés érdekében a BAZ. Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság részére az igazgatóságon tárolt készletek felül - amennyiben szükség van rá – soron kívülbiztosítanak az OKF Gazdasági Ellátó Központtól számukra a következőkben leírt árvízi védekezéshez használatos anyagokat, eszközöket: 18. Fáklya: 50.000db 19. Fektető anyag: 5.000db 20. Homokzsák: 1.000.000db 21. Ásólapát 500db 22. Gumicsizma: 1.000db 23. Melles csizma: 1.000db

37


6.3 melléklet: a logisztikai modellt kiszolgáló geoadatbázis tartalmi és minőségi jellemzése

BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012

Rescue_DB (All GIS information on rescue activities: locations and capacities of human resources)

Feature Feature Dataset Class

Feaure class description

Data from the Operation Controlling Document for 2012.

Field name

Data Type

OBJECTID_1

Object ID

Shape

Geometry

X

Double

Y

Double

Description

Origin of data

Remark

Relevancy

ArcGIS

High

ArcGIS

High

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Point

BAZ-KV: "Crisis Management Authority of BAZ-county"

Kitelepite

Text

Name of the municipality to be evacuated

BAZ-KV

Veszélyez_

Text

Name of the water stream with potential flood hazard

BAZ-KV

Moderate

Bódva_álta

Text

Endangered by Bodva (yes (I)/no

BAZ-KV

High

Kitelepü_l

Double

Number of the inhabitants to be evacuated

BAZ-KV

Low

Kitelepíté

Text

Proposed direction of evacuation

BAZ-KV

Moderate

Befogadó_t

Text

Name of the municipality as a potential shelter

BAZ-KV

Moderate

Befoga_dot

Double

Number of the inhabitants to accomodate (a.k.a. shelter capacity)

BAZ-KV

High

Befogadó_h

Text

General function of the shelter (i.e. school, sport hall)

BAZ-KV

Low

ADDRESS

Text

Postal address of the shelter (street name, house number)

BAZ-KV

High

ZIP

Double

Postal region code of the shelter location

BAZ-KV

Moderate

Kapcsolat

Text

Contact at the shelter

BAZ-KV

High

38

High

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet

Helyi_Onkentes_ Tuzoltok

BAZ_Polg_Or_Egyesuletek

Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály

Data on the trainbands (local civil protection groups) in BAZcounty

Data on local volunteer firemen

Szálláskap_

Double

Capacity of the shelter (number of persons)

BAZ-KV

Fektető_an

Double

?????

BAZ-KV

Étkeztetés

Double

Capacity for catering (number of persons)

BAZ-KV

Moderate

Fürdetés_f

Double

Capacity for self cleaning and hygiene

BAZ-KV

Moderate

Orvosi_szo

Text

Is medical room available (yes/no - van/nincs)

BAZ-KV

Moderate

Megjegyzés

Text

Remarks

BAZ-KV

Low

KV_Kirende

Text

Responsible Crisis Management Office

BAZ-KV

Moderate

LABEL

Text

Labelling of the shelters for ArcGIS visualisation

Bay-Logi

Low

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

S_sz

Double

Reference field for the original datasource

BAZ-KV

Moderate

Egyesület

Text

Name of the trainband

BAZ-KV

Moderate

Létszám

Double

Number of the trainband members

BAZ-KV

High

ZIP

Double

Postal region code

BAZ-KV

Moderate

Település

Text

Municipality

BAZ-KV

High

Levelezési

Text

Postal address of the trainband

BAZ-KV

Low

ADDRESS

Text

Official address of the trainband

BAZ-KV

High

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Point

Point

High

39


korhaz

Homokdepo_ VK_Elh_T


Locations of the sand depots set out in the "local waterdamage defence documentation" for each settlements

List and capacities of the hospitals in BAZ-county

LETSZAM

Double

Number of the members

BAZ-KV

High

település

Text

Name of the municipality

BAZ-KV

High

ADDR

Text

Address of the office of the local volunteer firemen

BAZ-KV

High

ZIP

Double

Postal region code

BAZ-KV

Moderate

LABEL

Text

Labelling of the offices for ArcGIS visualisation

Bay-Logi

Low

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

Bay-Logi

Moderate

Id

Point

Long Integer Sand depot ID within the municipality

TELEPULES

Text

Name of the municipality

BAZ-KV

High

Azonosito

Text

Descriptive geographical location of the sand depot

Bay-Logi

Moderate

POINT_X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

POINT_Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

Point

ArcGIS

High

MEGNEVEZES

Text

Name and address of the hospital

BAZ-KV

High

KAPCS_NEV

Text

Name of contact person

BAZ-KV

High

KAPCS_ELER

Text

Phone number of the contact person

BAZ-KV

High

BELGYOGY

Double

Capacity of the medical department (persons)

BAZ-KV

Moderate

Long Integer Capacity of the traumatology department (persons)

BAZ-KV

Moderate

Long Integer Capacity of the neurology department (persons)

BAZ-KV

Moderate

Long Integer Capacity of the intensive care unit (persons)

BAZ-KV

Moderate

TRAUM IDEG INTENZIV

40

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály SEBESZET

BAZ-KV

Moderate

Long Integer Capacity of the gyneology (persons)

BAZ-KV

Moderate

CSECSEMOG

Long Integer Capacity of the infant welfare (persons)

BAZ-KV

Moderate

FUL_ORR

Long Integer Capacity of the otolaryngology (persons)

BAZ-KV

Moderate

SZEMESZ

Long Integer Capacity of the optometry (persons)

BAZ-KV

Moderate

BOR_NEMI

Long Integer Capacity of lock and dermatology department (person)

BAZ-KV

Moderate

ORTOPED

Long Integer Capacity of the orthopedics (person)

BAZ-KV

Moderate

MVB

NOGYOGY

List and capacities of potentials shelters in BAZcounty (Data from the Defence Committee of BAZ-county (DCofBAZ)

Double

Capacity of the surgery (persons)

MUTO

Double

Number of operation rooms

BAZ-KV

Moderate

JODKESZL

Double

Number of iodone stock

BAZ-KV

Low

KARB_IDO

Text

Date of data maintenance

BAZ-KV

Low

LABEL

Text

Labelling of the hospitals for ArcGIS visualisation

Bay-Logi

Low

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

ZIP_korr

Text

Postal region code

Bay-Logi

Moderate

Address_Re

Text

Remarks on the addresses

Bay-Logi

Low

O_HELYSEG

Text

Name of municipality

DCofBAZ

High

O_MEGNEVEZ

Text

Civil function of the object as a potential shelter (i.e. school, guest house, etc.)

DCofBAZ

Moderate

O_Felelős_

Text

Name of contact person

DCofBAZ

High

O_Fel_cim

Text

Address of contact person

DCofBAZ

Moderate

O_Fel_tel

Text

Pnone number of contact person

DCofBAZ

High

O_létsz_fő

Double

Capacity of the object (person)

DCofBAZ

High

O_ágy_fő

Double

Number of beds in the object

DCofBAZ

Moderate

O_Férfi

Double

Number of males at the object

DCofBAZ

Low

Point

41


Raktár_Kat_Ved

Onkentes_Szervezetek


List of personal capacities of volunteer organisations in BAZ-county

Locations and properties of the storages of BAZ-KV

O_Nő

Double

Number of females at the object

DCofBAZ

Low

O_ágy_

Text

Number of free beds for hosting in a crisis

DCofBAZ

High

O_takaró_

Text

Number of blankets at the object

DCofBAZ

Low

POINT_X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

POINT_Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

Moderate

Shape

Geometry

Point

ArcGIS

Moderate

NEV

Text

Name and address of the organisation

BAZ-KV

Moderate

BAZ-KV

Moderate

LETSZAM

Long Integer Number of the human capacity at the organisation in case of crisis

IGENYB_MOD

Text

Name and phone number of the contact person

BAZ-KV

Moderate

SZAKTER

Text

Field of specialisation

BAZ-KV

Moderate

KARB_IDO

Text


BAZ-KV

Low

TELEPULES

Text

Municipality of location

BAZ-KV

Moderate

LABEL

Text

Labelling of the organisations for ArcGIS visualisation

BAZ-KV

Low

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

cím

Text

Address of the storage

BAZ-KV

High

Raktár_típusa__fűtött nem_fűtött_

Text

Is the storage heated? (Y/N - igen/nem)

BAZ-KV

Low

Terület__m2_

Double

Area of the storage in m2

BAZ-KV

Low

légi_szállítással_megközelíthető_e igen___nem_

Text

Can be reached by air? (Y/N - igen/nem)

BAZ-KV

Low

Point

42


Találkozási_pontok_VizKar_Elh_Terv

Találkozási_pontok_KV


Locations of meting points for defence forces in BAZcounty

List of meeting points determined in the "local waterdamage defence documentation" for each settlements

Tárolt_anyag_fajtája__élelmiszer technikai_eszköz_

Text

ZIP

Double

REMARK

The type of the storaged material (technical, fektetőanyag?)

BAZ-KV

Postal region code

Bay-Logi

Low

Text

Remark on the geocoded address

Bay-Logi

Low

LABEL

Text

Labelling of the storages for ArcGIS visualisation

Bay-Logi

Low

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Találkozási_pontok

Text

Descriptive geographical location of the meeting points

BAZ-KV

High

Prioritás

Double

Priority of the meeting point (1 is the most relevant)

BAZ-KV

High

ADDR

Text

Address of the meeting point for geocoding

Bay-Logi

High

ZIP

Double

Postal region code

Bay-Logi

Moderate

LABEL

Text

Labelling of the meeting points for ArcGIS visualisation

Bay-Logi

Low

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

TELEPULES

ZIP

Text

Double

Point

Point


Postal region code

BAZ-KV

From "local waterdamage defence documentation" for each settlements

BAZ-KV

From "local waterdamage defence Moderate documentation" for each

43

High

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály settlements

ADDRESS

BAZ_all_Elelmiszer

General (Locations of food and fuels stocks)

MEGNEVEZES

Addresses and storaged amount of foods in groceries and food processing locations in BAZ-county

Text

Text

Address of the meeting point

Name of the object allocated for meeting

Function of the meeting point: for defence forces or for inhabitants

BAZ-KV


High

BAZ-KV


High

BAZ-KV


High

FUNKCIO

Text

POINT_X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

POINT_Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

Moderate

Shape

Geometry

Point

ArcGIS

Moderate

ID

Double


BAZ-KV

Moderate

HELY

Text

Municipality

BAZ-KV

Moderate

CÍM

Text

Address

BAZ-KV

Moderate

FAJTA_főcsoport

Text

Main category of storaged food (i.e. basic food, meat, dairy products, etc.)

Bay-Logi

Moderate

44


BAZ_KV_Gepj_Nyilv_13 0602

Eszkozok (Locations and quantites of tools and equipment for rescue

BAZ_all_Fuel


Addresses and typu of fuels of the fuel stations in BAZ-county

Keeping record of the different type of vehicles of the Crisis Management Authority in BAZ-county

FAJTA

Text

Specific subcategorgy of storaged food

BAZ-KV

Moderate

MENNYISEG

Double

Quantity of the storaged food

BAZ-KV

Moderate

ME

Text

Unit of the quantity

BAZ-KV

Moderate

KARB_IDO

Date


BAZ-KV

Low

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

Moderate

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

Moderate

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

Moderate

Shape

Geometry

Point

ArcGIS

Moderate

ID

Double


BAZ-KV

Moderate

TELEPULES

Text

Municipality

BAZ-KV

Moderate

CÍM

Text

Address of the fuel station

BAZ-KV

Moderate

HRSZ

Text

Topographical number of the fuel station

BAZ-KV

Moderate

TULAJDONOS

Text

Name, address and telephone of the owner

BAZ-KV

Moderate

UZEMANYAG

Text

Type of fuel (Bensine, Gasoline, LPG)

BAZ-KV

Moderate

UA_tipus

Double

Type of bensine (95, 98)

BAZ-KV

Low

KARB_IDO

Date


BAZ-KV

Low

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

Moderate

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

Moderate

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Forgalmi_r

Text

BAZ-KV

High

Point

Licence plate number

45

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály HTP

Text

Responsible Crisis Management Office for the vehicle

BAZ-KV

Moderate

Gyártmány

Text

Type of the vehicle by manufacturer

BAZ-KV

Low

Megkülön_b

Text

Mobile or fixed

BAZ-KV

ZIP

Double

Postal region code

BAZ-KV

Low

ADDRESS

Text

Address of the responsible Crisis Management Office

BAZ-KV

Moderate

Évjárat

Double

Date of manufacturing

BAZ-KV

Low

Hajtó_anya

Text

Type of fuel

BAZ-KV

Low

Készenléti

Text

Class of readiness (stand-by)

BAZ-KV

Készenlé_1

Text


BAZ-KV

Készenlé_2

Text


BAZ-KV

Vízszállít

Text

Water transportation

BAZ-KV

K__teher

Text

???

BAZ-KV

Erdőtüzes

Text

Special vehicle for forest fires

BAZ-KV

Moderate

Magasból_m

Text

Vehicle capable for rescue from hight

BAZ-KV

Moderate

Műszaki_me

Text

Technical resue capability

BAZ-KV

Moderate

Gyorsbeava

Text

Capability for quick reactions

BAZ-KV

Moderate

Konténersz

Text

Capability for container transportation

BAZ-KV

Moderate

Bázis_Daru

Text

Base crane vehicle

BAZ-KV

Moderate

Tartalék_g

Text

Spare vehicle

BAZ-KV

Moderate

KML

Double

???

BAZ-KV

Moderate

KMSZ

Text

???

BAZ-KV

Moderate

Utánfutó

Text

Trailer (semi- or truck-)

BAZ-KV

Moderate

Ügyintézői

Double

Vehicle for operative tasks

BAZ-KV

Moderate

Low

46


Allattartas_KV

Bodva_data (Locations and numbers of inhabitants and other values endangered by a potential

BAZ_KV_lebizt_jarmuvek


Allocated vehicles for transportation (persons, loads) in BAZ-county

Locations and numbers of endangered domestic animals (livestock)

Tehergépjá

Double

Truck???

BAZ-KV

Tehergép_1

Double

Truck???

BAZ-KV

Állománytá

Text

???

BAZ-KV

OBJECTID

Object ID

Shape

Geometry

X

Double

Y

Double

Kirendelts

Text

Fajta_

ArcGIS

High

ArcGIS

High

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Responsible Crisis Management Office for the vehicle

BAZ-KV

High

Text

Type of the vehicle by type (tractor, loader, transporter for persons or load, etc.)

BAZ-KV

High

Típus

Text

Type of the vehicle by manufacturer

BAZ-KV

Low

Számérték

Double

Transportation load/person

BAZ-KV

High

Mértékegys

Text

Unit of transportation load/person (t/person - t/fő)

BAZ-KV

High

Intézmény_

Text

Owner of the vehicle

BAZ-KV

High

ZIP

Double

Postal code address of the owner

BAZ-KV

Moderate

Település

Text

Municipality of the owner

BAZ-KV

Moderate

ADDRESS

Text

Address of the owner

BAZ-KV

High

Telefonszá

Text

Phone number of the owner

BAZ-KV

High

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

Moderate

Shape

Geometry

ArcGIS

Moderate

BAZ-KV

Moderate

ID

Point

Point

Long Integer Reference field for the original datasource

HELY

Text


BAZ-KV

Low

CÍM

Text

Address of the livestock yard

BAZ-KV

Low

FAJTA

Text

Kind of the livestock animal (i.e. sheep, cow, etc.)

BAZ-KV

Moderate

47


Gazfogado_Bodva

Elektromos_Bodva


Locations and capacity of endangered electrical power strips

Locations and capacities of the gas receiving stations

ME

Double

Number of the animals

BAZ-KV

Moderate

KARB_IDO

Text


BAZ-KV

Low

LABEL

Text


Bay-Logi

Moderate

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

Moderate

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

Moderate

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

Point

ArcGIS

High

ID

Double


BAZ-KV

High

HELY

Text

Municipality

BAZ-KV

Moderate

CÍM

Text

Address of the location

BAZ-KV

Moderate

HRSZ

Text

Topographical number of the location

BAZ-KV

Moderate

TELJESITMENY__KV_

Double

Power in KiloVolt

BAZ-KV

High

UZEMELTETO

Text

Name of operator

BAZ-KV

Moderate

UZEMEL_CIM

Text

Address of operator

BAZ-KV

Moderate

UZEM_ELERH

Text

contact of operator

BAZ-KV

Moderate

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

LABEL

Text

Bay-Logi

Moderate

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

Point

ArcGIS

High

ID

Double


BAZ-KV

High

Település

Text

Municipality

BAZ-KV

Moderate

Hrsz

Text

Topographical number of the location

BAZ-KV

Moderate


48

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály teljesítmény__m3_h_

Double

Capacity in m3/hour

BAZ-KV

High

Üzemeltető_címe

Text

Address of operator

BAZ-KV

Moderate

EOV_X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

EOV_Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

LABEL

Text

Bay-Logi

Moderate

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

TELEPULES

Text

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

Inhab_addr_age

PIR

Locations of inhabitants living in municipalities endangered by a potential Bodva-flood. Classification by numbers, gender and age categories.


Point Municipality

Long Integer Postal region code

KT_NEVE

Text

Name of the public place

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

KT_JELLEG

Text

Type of public place (i.e. street, square, etc.)

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

HAZSZAM

Text

House number

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

Long Integer Total number of inhabitants at the location

BAZ-KV, GeoX Kft.

High

Long Integer Male inhabitants with age of 0-2 years at the location

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

Long Integer Male inhabitants with age of 3 years at the location

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_4_6


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_7_10


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_11_12


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_13_14


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_15_18


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_19_20


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_21_30


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_31_40


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

LAKOSOK FF_0_2 FF_3

49

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály FF_41_45


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_46_50


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_51_55


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_56_60


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_61_62


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_63_70


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_70_TOL

Long Integer Male inhabitants with age over 70 years at the location

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

FF_OSSZ

Long Integer Total number of male inhabitants at the location

BAZ-KV, GeoX Kft.

High

NO_0_2

Long Integer Female inhabitants with age of 0-2 years at the location

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

Long Integer Female inhabitants with age of 3 years at the location

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_4_6


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_7_10


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_11_12


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_13_14


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_15_18


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_19_20


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_21_30


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_31_40


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_41_45


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_46_50


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_51_55


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_56_60


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_61_62


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_3

50

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály NO_63_70


BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

NO_70_TOL

Long Integer Female inhabitants with age over 70 years at the location

BAZ-KV, GeoX Kft.

Moderate

Long Integer Total number of female inhabitants at the location

BAZ-KV, GeoX Kft.

High

vasut_vonal vasut_allomas edges

te_BAZ (road network for BAZ-

DSM10_BAZ (train lines and stations for BAZ-county)

NO_OSSZ

Train tracks in BAZ-county

Train stations in BAZ-county

Road network of BAZ-county

X

Double

X-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

Y

Double

Y-coordinates

Bay-Logi/ArcGIS

High

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

TNEV

Text


DSM10 DB

Moderate

MEGYE

Text

Name of county

DSM10 DB

Moderate

VSZAM

Text

ID number of the track

DSM10 DB

High

NYTAV

Text

Gauge of the track in mm (normal (n) - narrow (k) - wide (s) )

DSM10 DB

Low

TIPUS

Text

Electrified (yes (v) - no (n) )

DSM10 DB

Moderate

VKOD

Double

Relevancy of the track (0-nationwide, 1-local, 2-out of order)

DSM10 DB

Moderate

Shape_Length

Double

Length of the edge in meters

DSM10 DB

Moderate

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

Moderate

Shape

Geometry

ArcGIS

Moderate

TNEV

Text


DSM10 DB

Moderate

MEGYE

Text

Name of county

DSM10 DB

Low

NEV

Text

Name of station

DSM10 DB

Moderate

VONALID

Text

ID number of the track

DSM10 DB

Moderate

TIPUS

Text

Rank of the station

DSM10 DB

Low

OBJECTID

Object ID

ArcGIS

High

Shape

Geometry

ArcGIS

High

Polyline

Multipoint

Polyline

51

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály with traffic rules and restrictions

LNEV

Text

Name of street to left

DSMRoute DB

High

RNEV

Text

Name of street to right

DSMRoute DB

High

FROMLEFT

Double

House number on the left starts from

DSMRoute DB

Low

TOLEFT

Double

House number on the left ends to

DSMRoute DB

Low

FROMRIGHT

Double

House number on the right starts from

DSMRoute DB

Low

TORIGHT

Double

House number on the right ends to

DSMRoute DB

Low

LPARITY

Long Integer House range parity information

DSMRoute DB

Low

RPARITY

Long Integer House range parity information

DSMRoute DB

Low

LTNEV

Text

Name of municipality to the left

DSMRoute DB

Low

RTNEV

Text

Name of municipality to the right

DSMRoute DB

Low

LEFT_ZIP

Double

Neighbouring postal region code

DSMRoute DB

Low

RIGHT_ZIP

Double

Neighbouring postal region code

DSMRoute DB

Low

UTSZAM

Text

National number of the road

DSMRoute DB

High

EDGE_TYPE

Double

Road category (1-highway … 11-dirtroad)

DSMRoute DB

Moderate

MEMOK

Text

Entrance rules for different vehicle categories

DSMRoute DB

Moderate

MEMOB

Text


DSMRoute DB

Moderate

KORFORGALO

Text

Is the edge part of a roundabout?

DSMRoute DB

Low

PAYING

Double

Paying categories of the road

DSMRoute DB

Low

EDGE_ID

Double

ID of the edge

DSMRoute DB

Low

NODE_ID

Double

ID of the node

DSMRoute DB

Low

TO NODE_ID

Double

Which node the edge points to

DSMRoute DB

Low

ID

Double

ID of the road

DSMRoute DB

Moderate

ONE_WAY

Text

Is the road one-way?

DSMRoute DB

Moderate

52

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály NR_LANE

Text

Number of lanes

DSMRoute DB

Moderate

RESTRICTIO

Text

Number of restriction rules on the specific edge

DSMRoute DB

Moderate

ENTRYRESTR

Text


DSMRoute DB

Moderate

SPEED0

Double

Speed limit on the edge in km/h

DSMRoute DB

High

Shape_Length

Double

Length of the edge in meters

DSMRoute DB

High

53


6.4 melléklet: ArcGIS 10.2-vel szemben támaszott minimális hardver és szoftver követelmények1 Hardver: Eszköz

Követelmény

CPU sebesség

2.2 GHz minimum ; Hyper-threading (HHT) or Multi-core ajánlott

Processzor

Intel Pentium 4, Intel Core Duo, or Xeon Processors; SSE2 minimum

Memória/RAM

2 GB minimum

Kijelző

24-bit színmélység

Képernyőfelbontás

1024 x 768 (96 dpi) ajánlott

Telepítési méret

2.4 GB

Videokártya

64 MB RAM minimum, 256 MB RAM vagy több ajánlott. NVIDIA, ATI és Intel lapkakészlet támogatott.

Hálózati hozzáférés

TCP/IP, hálózati kártya, vagy Microsoft Loopback Adapter szükséges a license manager-hez.

Szoftver: Operációs rendszer

Minimum

Maximum

Windows 8.1 Basic, Professional and Enterprise (32 bit and 64 bit [EM64T])** Windows 8 Basic, Professional and Enterprise (32 bit and 64 bit [EM64T]) Windows 7 Ultimate, Enterprise, Professional, Home Premium (32 bit and 64 bit [EM64T])

SP1

Windows Vista Ultimate, Enterprise, Business, Home Premium (32 bit and 64 bit [EM64T])

SP2

SP2

Windows XP Professional Edition, Home Edition (32 bit)

SP3

SP3

Windows XP Professional Edition, Home Edition (64 bit [EM64T])

SP2

SP2

Windows Server 2012 R2 Standard, and Datacenter (64 bit [EM64T])** Windows Server 2012 Standard, and Datacenter (64 bit [EM64T])

1

2014. márciusi állapot szerint. Forrás: ESRI

54

Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Windows Server 2008 R2 Standard, Enterprise, and Datacenter (64 bit [EM64T])

SP1

Windows Server 2008 R2 with Citrix XenApp 6 and XenApp 6.5*

SP1

SP1

Windows Server 2008 Standard, Enterprise, and Datacenter (32 bit and 64 bit [EM64T])

SP2

SP2

Windows Server 2003 Standard, Enterprise, and Datacenter (32 bit and 64 bit [EM64T])

SP2

SP2

Windows Server 2003 Terminal Services

SP2

SP2

55

FLOOD MODELING AND LOGISTIC MODEL DEVELOPMENT FOR FLOOD CRISIS MANAGEMENT" - FLOODLOG

Recommend Documents