JELENTÉS
„FLOOD MODELING AND LOGISTIC MODEL DEVELOPMENT FOR FLOOD CRISIS MANAGEMENT" - FLOODLOG CÍMŰ PROJEKT KERETÉBEN VÉGZETT MUNKÁRÓL
(KÉSZÜLT A MISKOLCI EGYETEM MEGBÍZÁSÁBÓL) II/II. RÉSZFELADAT
BAY ZOLTÁN ALKALMAZOTT KUTATÁSI KÖZHASZNÚ NONPROFIT KFT. LOGISZTIKAI ÉS GYÁRTÁSTECHNIKAI INTÉZET KÖRNYEZETMENEDZSMENT ÉS LOGISZTIKA
MISKOLC, 2014.
1
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
A dokumentáció elkészítéséért felelős személyek aláíró lapja Chrabák Péter
...............................................
Kiss Levente
...............................................
Dr. Ladányi Richárd
...............................................
készítők
István Zsolt projektvezető, jóváhagyó
...............................................
Dr. Grasselli Norbert intézetigazgató, jóváhagyó
...............................................
1
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
1. Tartalom 1.
TARTALOM ..............................................................................................................2
1
A VÉDEKEZÉS SORÁN JELENLEG HASZNÁLATOS ELJÁRÁSOK ÉS ESZKÖZÖK BEMUTATÁSA .........................................................................................................4 1.1
Készenléti fokozatok ........................................................................................... 4
1.2
Együttműködés ................................................................................................... 5
1.3
Logisztikai feladatok szervezése ......................................................................... 5
1.4
A védekezésben résztvevők elhelyezése ............................................................ 7
1.5
Élelmezés biztosítása ......................................................................................... 7
1.6
Üzemanyagellátás .............................................................................................. 7
2
A VÉDEKEZÉSHEZ SZÜKSÉGES ESZKÖZÖK ÉS KAPACITÁSOK TÍPUSAINAK MEGHATÁROZÁSA .................................................................................................8
3
ÁRVÍZI VESZÉLYELHÁRÍTÁS SORÁN ALKALMAZOTT LOGISZTIKAI FELADATOK MEGOLDÁSÁT SEGÍTŐ TERVEZŐMODULOK MŰKÖDÉSÉNEK ISMERTETÉSE ........................................................................................................8 3.1
Célmeghatározás, rendszerhatárok rögzítése ..................................................... 8
3.2
Geoadatbázis ................................................................................................... 10
3.3
Szoftverháttér ................................................................................................... 10
3.3.1
ArcGIS ....................................................................................................... 11
3.3.2
Network Analyst......................................................................................... 11
3.3.3
ModelBuilder.............................................................................................. 11
3.4
3.4.1
Veszélyeztett értékek meghatározása ....................................................... 12
3.4.2
Kapacitástervezés ..................................................................................... 15
3.4.3
Járattervezés ............................................................................................. 18
4
5
A projektben kifejlesztett tervezőmodulok használata ....................................... 11
A WEB – ALAPÚ KOMMUNIKÁCIÓS ESZKÖZ LEÍRÁSA A TÉRINFORMATIKAI ADATCSERÉHEZ...................................................................................................22 4.1
Geoadatbázis létrehozása ................................................................................ 22
4.2
Adatok aktualizálása ......................................................................................... 23
4.2.1
Befogadóhelyek ......................................................................................... 23
4.2.2
Találkozási pontok ..................................................................................... 24
4.2.3
Eszközök ................................................................................................... 25
4.2.4
Anyagok .................................................................................................... 28
4.2.5
Infrastruktúra hálózatok ............................................................................. 28
4.2.6
Veszélyeztetett területek, címpontok.......................................................... 30
A KIFEJLESZTETT RENDSZER CSATLAKOZÁSI FELÜLETEINEK MEGHATÁROZÁSÁT A VÉDEKEZÉS SORÁN JELENLEG ALKALMAZOTT ESZKÖZRENDSZERHEZ.......................................................................................31
2
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály 6
MELLÉKLETEK ......................................................................................................33 6.1
A járművek funkciójuk szerinti besorolása......................................................... 34
6.2 A Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság készletében az alábbi védekezéshez felhasználható eszközök találhatóak meg:............................ 37 6.3 melléklet: a logisztikai modellt kiszolgáló geoadatbázis tartalmi és minőségi jellemzése ................................................................................................................... 38 6.4 melléklet: ArcGIS 10.2-vel szemben támaszott minimális hardver és szoftver követelmények ............................................................................................................ 54
3
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
1 A védekezés során jelenleg eljárások és eszközök bemutatása
használatos
A leginkább kívánatos állapot számunkra, ha egy vészhelyzet meg sem történik, azonban a természeti jelenségeket, az időjárás alakaulását hosszú távon nem tudjuk előre pontosan megjósolni, valamint emberi hibákkal is számolni kell. Egy precízen elkészített forgatókönyv, szakmai felkészültség és a mentést, védekezést szolgáló eszközök kifogástalan megléte emberéleteket menthet, valamint a helyreállítási költségeket is nagyban csökkentheti. A megelőzés költsége kivétel nélkül kevesebb, mint amikor egy már lezajlott természeti katasztrófa helyreállítását próbáljuk kivitelezni. A fentiek alapján láthatjuk, hogy egy részletesen kidolgozott rendszer alapvető fontossággal bír, amit a védekezésben résztvevő szervezetekkövethetnek. A fejezet célja ezért egy rövid összefogalás a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság árvízi védekezés esetén alkalmazandó protokolljáról, így elsősorban a Bevetésirányítási Tervről. A terv célja: a B-A-Z megye területén előforduló árvizek kezelése érdekében, a terv hatálya alá eső szervezetek munkájának hatékony összehangolása. A terv hatálya az alábbi szervezetekre terjed ki: a BAZ. Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóságra (továbbiakban: BAZ MKI) és alárendeltjeire és az önkéntes tűzoltó egyesületek állományára, a BAZ. Megyei Rendőr-főkapitányság (továbbiakban BAZ MRFK), általános rendőrségi feladatok ellátására létrehozott szervére, a BAZ. Megyei Büntetés-végrehajtási Intézet, Sátoraljaújhelyi Fegyház és Börtön (továbbiakban BV) kijelölt szerveire és erőire, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal Észak-magyarországi Regionális Vám- és Pénzügyőri Főigazgatósága (továbbiakban NAV) kijelölt szervezeteire és erőire (a továbbiakban együtt: beavatkozó erők).
1.1 Készenléti fokozatok
Alapállapot Árvízvédelmi készenléti fokozat Árvízveszély fokozat Árvízvédelmi bevetési készenléti fokozat
Alapállapot: A beavatkozó erők normál működési rendje. Ekkor a végrehajtandó feladatok között szerepel a különböző vészhelyzetekre történő felkészülés, elhárítási tervek kidolgozása, adatbázisok aktualizálása. Országos és nemzetközi gyakorlatokon való részvétel, eszközök karbantartása. Árvízvédelmi készenléti fokozat: Akkor kerül elrendelésre, amikor az előrejelzések alapján katasztrófahelyet kialakulására van esély, vagy már egy megtörtént szerencsétlenség hatásai elleni védekezésben szükséges segédkezni. Az elvégzendő feladatok között szerepel az operatív csoportok megalakítása, végrehajtó erők kijelölése, értesítése, a feladatteljesítés helyszínére való szállítása. Az elvégzendő feladat tanulmányozása, a résztvevők eligazítása, oktatása. Személyi feltételek, technikai eszközök, anyagi készletek pontosítása. Kommunikációs hálózat ellenőrzése (EDR rádiók, mobil telefonok), szállítás megszervezése, valamint a készenlét jelentése.
4
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Árvízveszély fokozat: A végrehajtandó feladatok között szerepel a készenléti fokozat feladatinak az ellenőrzése, készenléti szolgálatteljesítők berendelése. Biztosított eszközök, objektumok, szolgáltatások pontosítása, valamint az eszközök elosztása. Az állomány tájékoztatása a kialakult helyzetről és az elvégzendő feladatokról, jelentés a készenlétről. Árvízvédelmi bevetési készenléti fokozat: Akkor kerül elrendelésre, amikor az erők alkalmazása valószínűsíthető és indokolt a legrövidebb reakcióidő biztosítása. Az elvégzendő feladatok között szerepel az árvízvédelmi készenléti és az árvízveszély fokozat feladatinak az ellenőrzése. Felszerelés, állomány, besorolás ellenőrzése, valamint a személyi állomány eligazítása. Az 1 órás menetkézség biztosítása és jelentés a készenlétről. A beavatkozó erők riasztását a kialakult helyzetre való tekintettel elrendelheti: az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság védelemvezetője B-A-Z Megyei Védelmi Bizottság elnöke, katasztrófavédelmi elnökhelyettese o a B-A-Z Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság igazgatójának, vagy a o Helyi Védelmi Bizottság elnökének a javaslatára
1.2 Együttműködés Ha a területen a védekezésben egyidejűleg több szerv összehangolt munkájára van szükség, akkor a védekezés közvetlen irányításáért felelős személyt a Megyei Védelmi Bizottság elnöke jelöli ki. Indokolt esetben kezdeményezhető a Magyar Honvédség védekezésbe történő bevonása, amely a Kormányzati Koordinációs Szerv útján, vagy a Magyar Honvédság Központi Ügyeleténél jelezhető. Árvízi védekezésnél a beavatkozó erők munkáját a vízügyi szakemberek irányítása mellett a helyszíni operatív törzseken keresztül a Megyei Védelmi Bizottság koordinálja. Az operatív törzs együttműködik az ÉMVIZIG-gel és a terv hatálya alá nem tartozó szervekkel. Ezek kölcsönösen tájékoztatják egymást a védekezéssel összefüggő lakosságvédelmi feladatokról és a lakosság tájékoztatásához szükséges információkról. A Polgárőrség állománya árvízi védekezés során bevonható a védekezési, illetve a közbiztonsági feladatok ellátásába.
1.3 Logisztikai feladatok szervezése A beavatkozó erők árvízvédelmi tevékenységének a támogatását a résztvevő szervek logisztikai bázisáról irányítják, amely két alrendszerben valósul meg: Védekezési tevékenység logisztikája pl: felkészülés, reprodukálás, végrehajtás A tárgyi feltételek folyamatos biztosítására irányul, amibe beletartoznak: egyéni védőeszközök, munka és technikai eszközök, védekezési anyagok, a használatban lévő eszközök működését biztosító anyagok. A beavatkozó erők alkalmazási körülmények közti kiszolgálása A helyszínre irányított személyi állomány ellátására irányul, amibe beletartozik: az alkalmazási helyre, illetve onnan történő szállítás, védőeszközök biztosítása, szállító kapacitás rendelkezésre állása, elhelyezés, orvosi ellátás, higiénés feltételek biztosítása. Az alkalmazási feltételek biztosításáról a felkészülési időszakban szükséges intézkedni keretszerződések, megállapodások, lebiztosítások formájában. A nagy létszámra való tekintettel a terv hatálya alá tartozó szervek felhatalmazhatják a BAZ MRFK-t, hogy az ellátások biztosítása érdekében, a nevükben is eljárva intézkedjen a keretszerződések, lebiztosítások előkészítésére.
5
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály A teljekörű ellátás biztosítása érdekében az összes szervezet összekötőinek a folyamatos kapcsolatát biztosítani szükséges, az őt delegáló szerv logisztikai szakemberével. A logisztikai feladatok egyik alapvető eleme a védekezéshez útba indított erők navigálása a találkozási pontokig, majd regisztrálása, eligazítása és az alkalmazási területre való irányítása. Az elsődleges és másodlagos találkozási pontok (TP) az alábbi követelményeknek felelnek meg: 1. Közforgalmú helyen, könnyen megközelíthető legyen, autópálya, országos főútvonal közelében helyezkedjen el; 2. Tágas, szilárd burkolatú, nagyszámú személyszállító jármű (személygépkocsi, 915 fős kisbusz, nagybusz stb.) egyidejű fogadására, elhelyezésére alkalmas parkolási terület álljon rendelkezésre a helyszínen; 3. Nagylétszám – több száz személy – egyszerre történő fogadására, kiszolgálására – TP csomag felvételének biztosítására, illemhely igénybevételének lehetőségére – alkalmas objektum, lehetőleg bevásárlóközpont (élelmiszer áruház) közvetlen közelében helyezkedjen el; 4. Pontos címmel (GPS koordinátákkal) meghatározható legyen. A találkozási pontokon biztosítani kell, hogy a kisebb 4-60 fős egységekben érkező védekező erők kiszolgálására, időszakos várakoztatására alkalmas legyen. A TP mindaddig aktív szolgálati helyként működik, amíg meg nem történik az összes útba indított védekező erő fogadása, ellátása, elirányítása. Személyszállítás Az árvízi védekezés során az alkalmazott erők helyszínre jutását saját, vagy bérelt járművekkel biztosítják. A járművek között szerepelhet személyautó, kisbusz, vagy fogvatartott szállító busz. Külön igénylés esetén a TP-ra való eljutáshoz felvezetést kérhetnek. Teherszállítás A katasztrófavédelmi szervek a saját készletük biztosítását, valamint a védekezéshez felhasznált technikai eszközök helyszínre szállítását saját járműparkjával oldja meg. A védekezés során felmerülő teherszállítási kapacitást a helyszíni operatív törzs, vagy a Helyi Védelmi Bizottság köteles biztosítani, különös tekintettel az alábbiakra: védekezési anyagok szállítása a célterületre az önkormányzat által biztosított egyéb védekezési anyagok szállítása a védekezésben résztvevők logisztikai feladatainak ellátásához szükséges kapacitás - hideg és meleg élelmezés megszervezése, szállítása - védőitalok szállításának megszervezése - ruházat és egészségügyi csomagok eljuttatása - pihentető, fektető anyagok az elhelyezési helyre történő szállítása - műszaki eszközök, munkagépek üzemanyag ellátottságának biztosítása - homokzsákok töltéséhez szolgáló eszközök, valamint a zsákok célterületre való szállításának biztosítása A szállítójárművel karbantartása a gépjármű üzembentartója gondoskodik, az esetlegesen kieső jármű pótlása mellett. Ezen feltételeket szerződésben rögzítik a szállítási szolgáltatást nyújtó szervezetekkel.
6
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
1.4 A védekezésben résztvevők elhelyezése A beavatkozó erők számára, a Büntetés Végrehajtási szervek által őrzött fogvatartottak kivételével az alkalmazási terület közelében pihenőhelyet biztosítanak. A védekezésben résztvevő fogvatartottakat a foglalkoztatás befejeztével visszaszállítják az őrző intézménybe. Az elhelyezési objektumoknak meg kell felelni az alábbi követelményeknek: az objektum (ok) nagyobb szállító járművekkel jól megközelíthető helyen, az alkalmazási terület vonalától 10-30 km-es sávban helyezkedjen el az objektum alapvető funkcióját tekintve szálláshelyként (kollégium, panzió stb.) (is) funkcionáljon, egy időpontban minimum 50 fő tartós, folyamatos elhelyezését biztosítsa az objektumban amennyiben erre nincs eredetileg kialakított helyiség, lehetőség legyen egy elkülönített orvosi szoba ideiglenes kialakítására; az objektum közelében – a lehetőségekhez képest – elérhető legyen közösségi fürdetés (közfürdő, strand stb.) lehetősége az objektumban vagy annak közvetlen közelében száraz, télen fűtött, zárható raktározási lehetőség (ruházat, málha, élelmezési anyag stb.) álljon rendelkezésre szükség szerint az objektum megerősíthető legyen a higiéniai feltételeket kielégítő mobil eszközökkel (mobil WC, mobil fürdőhely stb.). Szükség esetén sátras elhelyezéssel is számolni kell, amely kiépítésénél fontos követelmény az őrzés-védelem, beléptető rendszerüzemeltetése, valamint a tűzvédelmi előírások betartatása.
1.5 Élelmezés biztosítása A védekezésben résztvevők számára napi háromszori változatos étkezést szükséges biztosítani, amelyből egynek meleg ételnek kell lennie (kivételt képez a megérkezés és az elvonulás napja). Az ételt az alkalmazási területen vagy a pihenő objektumnál szükséges felszolgálni és evőeszközöket biztosítani. A hidegélelmet egységcsomagokban biztosítják a védekezők részére. Éjjeli szolgálatot ellátó személy pótétkezésre jogosult. A védekezésben részt vevő állomány részére folyamatosan, megfelelő mennyiségben az évszaknak és az adott időjárási viszonyoknak megfelelő védőital ellátást kell biztosítani az alkalmazási területen. A meleg időszakban intézkedni kell a védőital hűtésére és hűtött állapotban tartására, hideg időszakban a melegen tartására.
1.6 Üzemanyagellátás Az árvíz védekezés során a szükséges üzemanyag biztosítását a szervek a saját gépjárműveikhez a megkötött szerződések alapján önállóan oldják meg. A védekezéshez szükséges eszközök és gépek üzemanyagellátását, valamint a tartalékképzést az MVB biztosítja.
7
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
2 A védekezéshez szükséges eszközök kapacitások típusainak meghatározása
és
A védekezést támogató járműveknek, eszközöknek a megfelelő mennyiségben, minőségben és nem utolsó sorban adott időpontban és adott helyen kell a védekezésben résztvevők rendelkezésére állnia. A védekezést segítő járművek között megkülönböztethetünk személy és teherszállító, valamint speciális járműveket. A rendelkezésre álló eszközök térbeli eloszlását vizsgálva megállapíthatjuk, hogy a legtöbb jármű és felszerelés a Sajó mentén található településeken került elhelyezésre. Ez a folyó viszonylag gyakori magas vízállásával magyarázható, azonban a rendelkezésünkre álló térinformatikai eszközök segítségével optimalizálhatóak az erőforrások. Így pl. lehetőség nyílik megvizsgálni, hogy egy - a Hernádon az eddigi LNV-t meghaladó vízszint esetén - rövid időn belül rendelkezésre áll-e a megfelelő eszközkészlet a védekezéshez; vagy megfelelő meteorológiai előrejelzés esetén egy a Vadász-patakon bekövetkező villámárvíz esetén is mennyi idő van a reagálásra. A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság - a „Flood modeling and logistic model development for flood crisis management” projekt keretében – elérhetővé tette számunka a védekezésnél bevethető eszközök listáját. A védekező erők rendelkezésére áll 93 rakodó, 268 vontató, 40 személyszállító és 228 teherszállító jármű, melyek részletezését a 6.2 melléklet tartalmazza. A védekezésben résztvevő járműveken felül fontos kiegészítő még a zavartalan és hatékony működést segítő felszerelés. Ide tartoznak a fáklyák, gépek karbantartásához szükséges eszközök, takarók, különböző tartalékok, a megfelelő egészségügyi állapotokat és a pihenést megteremtő kiegészítők. A Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság készletében szereplő, a védekezéshez felhasználható eszközöket a 6.2 melléklet tartalmazza.
3 Árvízi veszélyelhárítás során alkalmazott logisztikai feladatok megoldását segítő tervezőmodulok működésének ismertetése 3.1 Célmeghatározás, rendszerhatárok rögzítése A jelen fejezetben részletezésre kerülő járatterv-készítési tevékenységek célja az árvízi veszélyhelyzetek során esetlegesen elvégzendő logisztikai feladatok elvégzésének IT eszközökkel való segítése (elsősorban térinformatikai platform alkalmazása révén). A projektben megvalósított tervezőeszközök az alábbi logisztikai feladattípusok elvégzését segítik: a veszélyeztetett értékek meghatározása kapacitástevezés (feladat-eszköz hozzárendelés elvégzése) járattervezés (kitelepítés-tevezés) A projektben minden feladattípus megoldásához külön eszközcsoport (ún. modul) került kifejlesztésre. Amennyiben az aktuális árvízi veszélyhelyzet elhárítása során – a gyakorlatban tapasztalható módon – összetett feladatok megoldása szükséges, úgy több tervezőmodul egymás utáni igénybevétele révén lehetséges a kívánt eredmény elérése.
8
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Az egymás utáni igénybevétel során a korábban végrehajtott modulok eredményeit a következő modulok felhasználják.
1. ábra: A tervezőmodulok egymásra épülő alkalmazása
A veszélyeztetett értékek meghatározása az árvíz által elöntött területeken elhelyezkedő háztartásokban élő lakosság-, az ilyen területeken folytatott állattartó tevékenység telephelyeken élő állatállomány-, és az ezeken a területeken létesített infrastruktúrahálózatok jellemzését jelenti. A jellemzés célja elsősorban a további logisztikai műveletek elvégzésének az előkészítése, azaz például annak meghatározása, hogy hány fő kitelepítéséhez szükséges befogadóhelyeket és járműveket keresni. A kapacitástervezés célja az aktuális feladatok megoldásához potenciálisan felhasználható erőforrások közül azok olyan részhalmazainak kijelölése, melyek felhasználása logisztikai szempontból optimális feladatvégzést tesz lehetővé. Például ezen modul révén lehetséges a szükséges ágyszámot biztosító legközelebbi befogadóhelyek megkeresése. A járattervezés a logisztikai feladatok sorában kiemelkedő jelentőségű, hiszen majd minden probléma szükségessé teszi szállítási feladatok végrehajtását. A járattervezés jelen esetben olyan járattervek kidolgozását jelenti, melyek végrehajtása során az adott szállítási feladat ellátásában résztvevő járművek összes logisztikai munkája a lehető legkisebb lesz. A járattervező modul többféle szállítási feladat megoldását támogatja; a jelen dokumentumban egy esetleges kitelepítés tervezésének példáján keresztül kerül bemutatásra a modul működése. Ebben az esetben a járattervezés révén megoldani szándékozott feladatok a következőképpen definiálhatók: a járatok a kapacitástervező modul által kijelölt befogadóhelyekről indulnak, tevékenységük során ide szállítják az árvízzel sújtott területek lakosságát, valamint a feladatuk elvégzése után ugyanide térnek vissza, a járattervezés minden esetben a veszélyhelyzet elhárításában részt vevő személy (diszpécser) által meghatározott időpontra vonatkozóan történik (mely időpont az árvízi modellezés által generált-, az elöntött területet mutató sokszög időbélyegével egyezik meg); a járatok által kiszolgálni szándékozott címpontok a veszélyeztetett területen élő lakosság háztartásainak helye által meghatározottak, egy címponton minden esetben az ott élő emberek számával nő a járatok által aktuálisan szállított utasok száma;
9
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
a járattervezés a kiszolgálási címpontok optimális felkeresési sorrendjének és útvonalának meghatározását jelenti (implicite annak definiálását, hogy az adott szállítási igények kiszolgálásához hány járatra van szükség).
3.2 Geoadatbázis A projektben kidolgozott modulok működését lehetővé tevő geoadatbázis szerkezetét-, illetve az egyes modulok közötti valamint a modulok és a kapcsolódó IT rendszerek közötti kommunikációt lehetővé tevő – közös elérésű – mappák rendszerét mutatja a 1. ábra. A kommunikáció azt jelenti, hogy az adott árvízi vészhelyzet elhárításában együtt működő szervezetek meghatározott jogosultságok és azonosítási mechanizmusok révén elérik az említett mappákat, amelyek tartalmát a kompetenciáiknak megfelelően (és szabályozottan) olvashatják vagy írhatják. Ezen mechanizmus és adatállományok révén biztosítható, hogy minden érintett szervezet ugyanazon adatok birtokában végzi a védekezésben ráeső feladatokat, illetve, hogy a tevékenységéről információkat is szolgáltathat a többi munkában résztvevő szervezet számára. Az említett adatstruktúrában szereplő geoadatbázis neve: FLOODLOG.gdb, a kommunikáció érdekében létrehozott eredménymappák pedig a 2. ábra szerintiek.
2. ábra: A projektben kidolgozott geoadatbázis felépítése
3.3 Szoftverháttér A járattervező modul ArcGIS platformon, a Network Analyst bővítmény szolgáltatásainak igénybevételével, Modelbuilder alkalmazásfejlesztő környezetben került kidolgozásra. A térinformatikai szoftverek piacán előkelelő helyet foglal el az ESRI (Environmental Systems Research Institute) ArcGIS termékcsaládja. A cég úttörőnek számít a térbeli adatok feldolgozásával való információ- előállítás területén. Az ESRI 1969 óta foglalkozik az általukföldrajzi információs rendszernek nevezett alkalmazás- együttes elemeinek
10
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály fejlesztésével (GIS – Geographic Information System). Számos iparági szabványnak minősülő adatstruktúra és az informatika területén újdonságnak számító technológia kidolgozóiként váltak mára a legismertebb térinformatikai megoldás- szállítókká.
3.3.1 ArcGIS Az ArcGIS szoftver használata a térbeli információk létrehozásával, vizualizációjával, elemzésével, értelmezésével, és a vizsgálatok eredményeinek publikálásával foglalkozó munkafolyamatot jelent. Összetett térbeli elemzéseket lehetővé tevő-, kiterjedt adatkezelési műveleteket végző-, illetve a térképkészítést segítő eszközök révén a vizsgálni szándékozott rendszerekre, folyamatokra vonatkozóan olyan modellek hozhatók létre, melyek képesek kezelni az adatok között meglévő – térbeli vetülettel rendelkező összefüggéseket. A szoftver főbb jellemzői: valamennyi szabványos, térbeli jelentéssel bíró adattípus támogatása, adatintegráció és adatbázis- kezelés megvalósítása (létrehozás, sémák definiálása, az integritás adminisztrációja), szerkesztő- és koordinátageometriai eszközök az adattervezés, adatbevitel és adattisztítás műveleteinek elvégzéséhez, térképsablonok, térképelemek használatával részben automatizált térképkészítés, emellett térképi tartalomszolgáltatók alaptérképei és kereskedelmi adatok is hozzáférhetőek.
3.3.2 Network Analyst Különböző, szakág- specifikus igények kiszolgálása érdekében az ArcGIS – hez bővítmények vehetők igénybe, melyek speciális funkciókat biztosítanak. A Network Analyst a logisztikai feladatok megoldásához szükséges legfontosabb olyan ArcGIS – bővítmény, mely hálózatok leírásához szükséges eszközöket tartalmaz. Ez a bővítmény beépített algoritmusokat kínál a következő logisztikai feladatok megoldására:
útvonaltervezés, OD –mátrix elkészítése, eszköz – feladat hozzárendelés, járattervezés.
3.3.3 ModelBuilder A ModelBuilder az ArcGIS speciális objektumorientált programozási nyelve. Használata során az egyes objektum típusokat és a metódusaikat geometriai alakzatokkal jelképezve a modell mozaikszerűen építhető fel. Az objektumok paramétereinek megadására, működésük befolyásolására VisualBasic, valamint Python kódrészletek beágyazására van lehetőség. A térinformatikai adatbázisok kezeléséhez a ModelBuilder SQL- parancsok és lekérdezések szerkesztésére is lehetőséget nyújt.A járattervezési feladatot ellátó modell létrehozására ModelBuilder – környezetben került sor.
3.4 A projektben kifejlesztett tervezőmodulok használata A kifejlesztett tervezőeszköz arc ArcGIS kezelőfelületén az ún. szerszámosládának nevezett, elkülönített területen találató. A következő ábra mutatja a projektben kifejlesztett Floodlog –nevű tervezőeszköz tartalmát, mely az említett moduloknak felel meg. Az egyes modulok futtatása kétféle módon történhet; a tervezőmodulokra jobb egér gombbal való kattintást követően felnyíló ablakban való választástól függően:
11
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
az Open menüpontban megadható, hogy a modul milyen bemeneti adatokon fusson, az Edit menüből elérhető ablakban a Run entire modell parancsot választva a projektben összegyűjtött-, alapértelmezés szerinti adatbázisokon futnal a modulok algoritmusai (vagy az őket logikailag megelőző modulok végeredményein)
A második lehetőséghez kapcsolódó automatikus adatátadás révén valósul meg a modulok egymásra épülése. Ennek használatával egyre komplexebb – egymással összefüggő logisztikai tervezési feladatok végezhetők el. A modulok futásának végeredményei az adott modul nevével megkülönböztetett eredménymappákba kerülnek, ahonnét azok szükség esetén az együttműködő szervezetek IT rendszerébe továbbíthatók. Az eredményfájlok a térinformatikai szabványos adatcserének megfelelő szabványos formátumokban kerülnek előállításra: általában ún. speciális shape –fájlok, vagy adatbázisok (.dbf).
3. ábra: Az árvízi védekezést segítő tervezőeszköz ArcGIS –ben való megjelenése (bal oldalon) és a modulok futtatása (jobb oldalon)
3.4.1 Veszélyeztett értékek meghatározása 3.4.1.1 Működés leírása Ez a modul egy adott árvízi vészhelyzet alapvető információinak előállítására szolgál. Az 1.,2. részletezett eszközöket és erőforrásokat a 4.,5. fejezetben részletezésre kerülő struktúrában tartalmazó alapadatbázisok szűrését az árvízi modellezés eredményének felhasználása révén végzi el. Ennek lényege, hogy a vázolt alapadatbázisból kikeresi és térképen ábrázolja azokat az objektumokat (pl. háztartások, állattartó telephelyek,
12
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály infrastruktúra –hálózatok, stb.) melyekre vonatkozóan az adott veszélyhelyzetben kárelhárító, vagy mentési tevékenységeket szükséges végezni.
3.4.1.2 Bemenő adatok kezelése A modul bemeneti adatait egyrészt a 4. fejezetben részletezésre kerülő 1. táblázat-14. táblázatokban szereplő adatbázisok, (ezeket az előbb említett módon, az Open menüpontot használva lehet a modul futtatásához kijelölni) másrészt pedig az árvízi modellezés végeredményeként előálló elöntött terület alkotják. Ezen utóbbi adatok a projektben kidolgozott geoadatbázisban (felépítését a 2. ábra mutatja) a Flood_polygon nevű ún. feature dataset –ben helyezkednek el. Az árvízi modellezés eredményeként kapott területet mutatja a következő ábra.
4. ábra: Bemenő adat: az árvízi modellezés eredményének (az elöntött területnek) megjelenítése (a különböző színek a különböző vízmélységeket mutatják)
3.4.1.3 A veszélyeztetett értékek meghatározása A modul a működése során összeveti a bemenő adatbázisban szereplő objektumok elhelyezkedését az elöntött terület elhelyezkedésével, és az elöntött területen belül elhelyezkedő objektumokat veszélyeztetett objektumokká nyilvánítja. A modul működése a5. ábra alapján is nyomonkövethető:
az ábrán a lila sokszög jelképezi az elöntött területet (mely jelen esetbenkizárólag az illusztráció kedvéért került előállításraannak érdekében, hogy a logisztikai modul funkcionalitása maradéktalanul bemutatható legyen), a zöld pöttyök pedig az adott területen a lakosság elhelyezkedését mutatják, a modul működése során a sokszög területére eső zöld pöttyök pirossá változnak; az adott pozícióban elhelyezkedő háztartások lakossága a veszélyeztetett (kitelepítendő) emberek csoportjába kerül.
Amennyiben a modul bemenő adatait nem a lakosság alkotja, úgy más típusú veszélyeztetett objektumok határozhatók meg a modul segítségével. A projekthez elkészített modulváltozatokban a veszélyeztetett állatállományok és a veszélyeztetett úthálózatszakaszok állíthatóak elő (lásd a 3. ábra bal oldalán az endangered_values modul alatti animals, people, networks -tervezőeszközöket). Egyéb bemenő
13
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály adatbázisokban foglalt objektumokra a 3.4 szakaszban leírt módszerrel végezhető el a veszélyeztetettségi vizsgálat.
3.4.1.4 Kimenő adatok előállítása A modul működése során az erdmények mappában endangered_values almappába helyezi az erdményeket. A modul egyes tervezőeszközei a nevükkel megegyező eredményfájlokat generálnak, melyek alapvetően kétfélék:
shape –fájlok eredménytáblázatok
A shape-fájlokban egyrészt adott a térképi megjelentés, másrészt pedig a bennük foglalt táblázatok a veszélyeztetett értékek teljes listáját szolgáltatják. Az eredménytáblázatokban az előbbi lista összegzése található:
lakosság esetén a háztartások és bennük a lakosok száma [fő] állatállomány esetén az egyedek száma [db] útvonalszakaszok esetén az elöntött útvonal hossza [m]
3.4.1.5 Eredmények A modul eredményei alkalmasak a további tervezőmodulokban való felhasználásra; a veszélyeztetett lakosság például a kapacitástervező modul révén rendelhető hozzá az elhelyezésükre logisztikai szempontból legalkalmasabb (azaz a legrövidebb szállítási távolság megtételével elérhető) befogadó helyekhez.
5. ábra: A veszélyeztetett értékek meghatározására szolgáló modul eredményének térképi ábrázolása (minta)
A veszélyeztetett útszakaszok felhasználása a további tervezőmodulokban kézenfekvő: a járatok útvonalainak tervezése során az algoritmus a meghatározott útszakaszokat úgy tekinti, hogy azokon keresztül nem lehetséges a közlekedés, így alternatív megközelítési lehetőségeket keres.
14
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
3.4.2 Kapacitástervezés 3.4.2.1 Működés leírása A kapacitástervező modul alapvetően eszköz –feladat hozzárendelést végez. Az 1. és 2. szakaszban bemutatott eszközöket és erőforrásokat párosítja a megoldani szándékozott logisztikai feladattal. A hozzárendelések során megkeresi azt a párosítást, melynek segítségével az adott feladat elvégzése során minimális logisztikai munkavégzés szükséges.
3.4.2.2 Bemenő adatok kezelése A modul működéséhez két alapvető bemenő adatbázis szükséges:
az egyik a potenciálisan igénybevehető eszközöket, erőforrásokat jellemzi, a másik pedig a megoldanó problémát szimbolizálja.
A bemutatásra kerülő példában az erőforrásokat a befogadóhelyek adatbázisa (a geoadatbázisban a BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012 feature dataset) képezi, míg a megoldandó feladatot a veszélyeztetett lakosság (eredmények mappában az endangered_people.shp állomány) definiálja. A feladat ennek megfelelően annak meghatározása, hogy melyik embert melyik befogadóhelyen célszerű elhelyezni addig, amíg a lakóhelyén a kárelhárítási munkálatok folynak.
3.4.2.3 Kapacitástervezés A modul működéséhez a Katasztrófavédelmi Felügyelőség által biztosított adatbázis BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012nem megfelelő formátumú. Mivel ez az adatforrás a modul működésétől eltérő logika mentén szerveződött, ezért felhasználásához átalakítás volt szükséges. Mivel feltételezhető, hogy ilyen átalakításra a projektet követő modul futtatások során is szükség lesz, (ahhoz, hogy az eredeti adatforrásnak megfelelő aktualizált bemenő adatbázishoz jussunk) ezért a modulban leképezésre került az átalakítást elvégző algoritmus. A 3. ábra mutatja, hogy a capacity_planning tervezőmodulnak két része van:
a localization modulrész végzi a tulajdonképpeni eszköz –feladat hozzárendelést, a preparation modulrész végzi a bemenő adatbázis megfelelő formátumba alakítását
A működtetés során tehát, amennyiben a BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012 adatforrás egy aktualizált változata áll rendelkezésre, úgy mielőtt a másik modulrész felhasználásával eszközhozzárendeléseket végeznénk, a praparation modulrész egyszeri futtatásával -a friss BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012 állományon- gondoskodni kell a megfelelő formátumú bemenő adatok előállításáról. A localization modulrész felépítését a következő ábra mutatja:
6. ábra: Az eszközhozzárendelést végző tervezőmodul felépítése ModelBuilder szimbolika felhasználásával
15
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály A szóban forgó modul a bemutatni kívánt példa keretében a működése során sorra veszi a potenciálisan kijelölhető befogadóhelyeket, s azok befogadókapacitásaés az előntött területhez képesti elhelyezkedése (távolság és megközelíthetőség!) függvényében megvizsgálja, hogy közülük pusztán logisztikai szempontból melyek szükségesek (a legalkalmasabbak) az aktuálisan kitelepítendő lakosság elhelyezéséhez.
3.4.2.4 Kimenő adatok előállítása A modul működésének eredményeképpen előáll az alkalmazandó befogadóhelyeket meghatározó shape-fájl, illetve a hozzárendelés elvégzését egyértelműen meghatározó eredménytáblázat. A bemutatásra kerülő példában a modul működésének eredményeképpen előálló shape – fájl a 7. ábra által keresztekkel megjelenített objektumait definiálja. Ezen objektumok az ábrán zöld pöttyökkel megjelenített alapadatbázis (BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012) rekordjaibólkerültek a fentebb ismertetett logika szerint meghatározásra. Az ábrán látható, hogy a keresztek a kékkel feltüntetett elöntött területhez az úthálózaton legközelebb elhelyezkedő zöld pöttyök helyén (azaz azokon a potenciális befogadóhelyken) kerültek elhelyezésre. Az említett fájlban természetesen részletes lista található a hozzárendelés erdményét illetően, azaz: egyértelműen meghatározza, melyik kitelepítendő embert melyik befogadóhelyre szükséges szállítani a logisztikailag legkisebb munka elérése érdekében. Fontos megjegyezni, hogy ezen munkaminimalizálás az adott logisztikai feladat feltételeinek mindenben eleget tesz, alkalmazása során nincs szükség semmiféle „kompromisszumként” felfogható megkötés, vagy kivétel alkalmazására. A modul eredménye tehát éppen olyan értékű, mint a definiált feladat bármely más (de nagyobb befektetett munkával elérhető) megoldása.
7. ábra: A kapacitástervező modul bemenő –és erdmény állományai
A modul a működése során a 8. ábra által megjelenített erdménytáblázatot is szolgáltatja (a capacity_planning erdménymappában). Az összefoglaló táblázatban a kitelepítendő személyek száma (Frequency) szerepel az őket befogadó menhelyek (Name) szerint csoportosítva.
16
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
8. ábra: A kapacitástervezést végző modul erdménytáblázata a kijelölt befogadóhelyek nevével és az azokban elhelyezni szükséges kitelepített emberek számával
3.4.2.5 Eredmények A modul erdményének képi megjelenítését ábrázolja kék vonalak formájában a 9. ábra. Ezen vonalak az egyes háztartásokat a kijelölt befogadóhelyekkel kötik össze. A modul annyi vonalat helyez el az ábrán, ahány kitelepítendó lakos – befogadóhely hozzárendelést tartalmaz a modul végeredményeként előálló shape –fájl. Ezen vonalak shape- fájlon belüli megfelelője a hozzárendelést egyértelműen meghatározó táblázat. Fontos megjegyezni, hogy ez a táblázat nem azonos az imént vázolt eredménytáblázattal! Míg a shapefájl alapvető célja a logikailag következő modul (járattervezés) számára szükséges bemeneti adatok biztosítása, addig az erdménytáblázat elsősorban a döntéshozók számára is értelmezhető áttekintést szolgáltat a modul működésének eredményéről.
9. ábra: A kapacitástervező modul eredményének térképi megjelenítése
17
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
3.4.3 Járattervezés 3.4.3.1 Működés leírása A járattervezési feladat végrehajtása a járattervező modul futtatását jelenti (természetesen a korábbi modulok eredményeinek felhasználásával). Ezen futtatást megelőzően gondoskodni szükséges a bemenő adatok aktualizálásáról (a kiindulási adatbázisok szükség szerinti frissítésével, és a korábbi modulok futtatása révén), a modell futásának befejeződését követően pedig az eredmények továbbításáról az esetleges további feldolgozást végző szoftverek felé (ezek a védekezés során alkalmazott-, pl. állományok vezényléshez használt szoftverelemek, melyek alapinformációként használják a projektben kifejlesztett tervezőmodulok eredményeit). Ezen adattovábbítás érdekében a modulok eredményei a modulok fejlesztésére kidolgozott geoadatbázison kívül, az „eredmény” –mappában is elhelyezésre kerülnek.
3.4.3.2 Bemenő adatok kezelése A modul bemenő adatainak frissítését a következő állományok aktualizálása jelenti (a példaként szolgáló kitelepítéstervezés végrehajtása során): Kiszolgálási címpontok A 13. táblázatban részletezett állományok (lakosság) tartalmának előállítása. Az előállítás az állományok olyan módosítását jelenti, melynek során az árvízi veszélyhelyzet során aktuálisan (valószínűsíthetően) tapasztalható létszám szerepel a háztartások helyéhez rendelve. Amennyiben a lakosság létszámáról összeállított adatbázisok változnak (pl. frissebb népszámlálási eredmények rendelkezésre bocsátása esetén), úgy az állományok lakosok mezőjének értékét kell beállítani a szükséges értékre. A projekt során előkészített állományok tartalmazzák a valószínűsíthető kiszolgálási területre vonatkozó aktuális mezőértékeket. Amennyiben pedig a kiszolgálási pontokon eltölteni szükséges idő változik meg (pl. más eljárási renddel jellemzehető kitelepítési eljárás alkalmazása esetén), akkor az állományok kiszolgálási_idő mezőinek értékét kell változtatni (percben kifejezve). Ezen utóbbi érték a projekthez előkészített állományokban 8 percben lett meghatározva (gyakorlati tapasztalatok alapján). Egyéb paraméterek beállítása Az aktuálisan kiszolgálni szükséges háztartások kijelölésén túl a modulok működését alapvetően befolyásolják a következő paraméterek, melyek megfelelő beállítása a modul futtatását megelőzően esetlegesen (a pilothoz meghatározott adatok változása esetén) szükséges lehet. A járatok befogadóhelyen eltöltött idejének változtatása: az eredmények mappában lévő capacity planning almappa located shelters állományának evac_ido mezőjének változtatásával lehetséges (percekben kifejezve). A projekt során előkészített állományokban ez az érték az egyes járatokon szállított létszám egyötödével azonos percben került megállapításra. A járatok szállítási kapacitásának és összes munkaidejének változtatása a geoadatbázis eszközök leírására szolgáló állományának BAZ_KV_lebizt_jarmuvek következői mezőinek módosítása révén lehetséges: Számérték: a járatok járművein elhelyezhető lakosok számát határozza meg. MaxTotalTime: a járatok összes munkaidejének megadására szolgál. Összes munkaidő alatt a járatok esetén az egyes kiszolgálási pontok felkereséséhez szükséges idők-, a
18
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály járatok befogadóhelyen eltöltött idejei (+ egyéb járulékos tevékenységek pl. tankolás, pihenőidő stb.) és a járatoknak a bejárt úthálózaton töltött utazási- szállítási időinek (sebességfüggő) összege értendő. Ez az érték a projekt során előkészített adatbázisokban 600 percben került meghatározásra a gyakorlatból származó információk alapján.
3.4.3.3 Járattervek készítése A járattervező modul a fentebb megadott kiindulási adatok felhasználásával végrehajtja a modellben foglalt számítási metódusokat. (ezeknek grafikus megjelenítését tartalmazza a következő ábra)
10. ábra: A járattervek készítését végző modul főbb alkotóelemeinek megjelenítése
Ezek során az alábbiakban vázolt heurisztikus eljárást alkalmazza a térinformatikai rendszer:
az árvíz által érintett lakosság háztartásai (mint szállítási igények) és a korábbi modul által meghatározott befogadóhelyek között az úthálózaton értelmezhető legrövidebb távolságok alkalmazásával meghatározza az OD –mátrixot, ennek felhasználásával kezdeti megoldást generál; úgy, hogy a legkisebb költségű (legrövidebb) OD relációkat a többi igény egyenkénti hozzáadásával útvonalakká bővíti, az igények hozzáadása során mindig elvégzi a már járművön helyet foglaló létszám összehasonlítását a járat kapacitásával. Csak olyan hosszú járatútvonalak jöhetnek létre, amelyekkelelszállítandó utasok száma a járatok kapacitását nem haladja meg. További kitétel, hogy minden egyes igénynek kisebbnek kell lennie e járatok szállítási kapacitásától (ez azt jelenti, hogy egyik háztartásban sem lakhatnak többen, mint az annak kiszolgálásához rendelt járat szállítási kapacitása). A kezdeti megoldás javításához egyaránt alkalmazza: o az egyes útvonalakhoz tartozó igények kiszolgálási sorrendjének felcserélését, o illetve az igények áthelyezését az egyes útvonalak közt.
19
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
11. ábra: A járattervek készítése során meghatározásra kerülő útvonal és felkeresési sorrend megjelenítése
Ezen javítások során a lokális szélsőértékek elkerülése érdekében tabulistás metaheurisztikus eljárástalkalmaz. Ennek lényege, hogy a javítások iterációi során – azaz az egymástól csak valamely igény cseréjében különböző szomszédos megoldások keresése közben – lokális szélsőérték megtalálása esetén a hagyományos szélsőértékkereső algoritmusok leállnak, nem lévén a célfüggvény megfelelő változásával járó szomszédos megoldás. A tabukeresés viszont ezt a leállást akadályozza meg oly módon, hogy az egyes iterációs lépések olyan irányba is folytatódhatnak, amely ugyan nem jár a célfüggvény értékének kedvező változásával, de az általuk generált megoldás még nem szerepel a tabulistán. Ha ilyen módon a már meglévő eredményektől rosszabb megoldás keletkezik, az a tabulistára kerül, kiszorítva a legrégebben listázott tabuelemet. A tabulista folyamatos karbantartása révén jobb az algoritmus hatékonysága is, mint a hagyományos szélsőérték kereső eljárásoké, hiszen a listán már szereplő megoldásokat többször nem értékeli ki az eljárás.
3.4.3.4 Kimenő adatok előállítása A járattervező modul által kidolgozott járattervek azeredmény mappában lévő evacuation almappa, routes állományokban kerülnek (a modell futása során) elhelyezésre. Az eredményként értékelendő járattervek alapvetően kétféle állományok formájában állnak elő: a szállítási útvonalat, valamint a kiszolgálandó háztartásokat tartalmazzák.
3.4.3.5 Eredmények Járatútvonalak A járatútvonalak az egyes járatok által bejárt úthálózat-szegmensek együttesét jelentik (természetesen járatonként elkülönítve). Ezek a megfelelő eredménymappa Routes.shp – állományaként kerülnek elkészítésre a járattervező modul futása során. Ezen eredményállomány rekordjainak egyes mezőire mutat példát a 12. ábra.
20
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
12. ábra: Az egyes járatok útvonalait tartalmazó állomány rekordstruktúrája (minta)
A Name, StartDepotName, Capacities, MaxTotalTime mezők jelentése rendre: járatnév, a kiindulási és érkezési pont azonosítója (befogadó telephely), a járatok szállítási kapacitása [fő],
az OrderCount mező tartalmazza az adott járat által kiszolgálni szükséges háztartások számát [db],
a TotalTime mező jelenti az adott járat összes munkaidejét [percben kifejezve],
a TotalDistance mező jelenti az adott járat által bejárt útvonal hosszát [méterben kifejezve].
Járathoz rendelt kiszolgálási címpontok A kiszolgálandó háztartások optimális felkeresési sorrendje a megfelelő eredménymappa Orders.shp állományának Sequence mezőjében (lásd a 13. ábra) kerül elhelyezésre (járatonként). Fontos, hogy az Orders, Orders_1,…, orders_X fájlok különböző járatterveket tartalmaznak attól függően, hogy az adott eredménymappa a járattervezés elvégzése előtt ki lett-e ürítve, avagy sem. A sorrend az ArcGIS rendszerben megjelenítve (11. ábra) az egyes háztartások helyén szereplő pöttyök mellé írt számokként értelmezhető. A következő ábrán a name mező a kiszolgálási pont neve (azaz a háztartás emberek általi könnyebb azonosítását szolgáló adatot tartalmaz); a service time(ld. fentebb kiszolgálási_idő)adja meg az adott kiszolgálás időtartamát-, a PickupQuanaz egyes címpontokon a járatra felszálló utasok számát adja meg.
13. ábra: Részlet egy járattervezés végrehajtása során keletkező eredményfájl rekordstruktúrájából
21
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
4 A web – alapú kommunikációs eszköz leírása a térinformatikai adatcseréhez A fejezetben az érintett, az árvízi vészhelyzetben résztvevő erők és szervek kapcsolattartásának technikai részleteinek leírásával szemben a létrehozott háttéradatbázis kialakításának bemutatása, valamint szabványos, térinformatikai formátumba történő átalakításának menete kerül ismertetésre. A szabványos térinformatikai formátum révén a társszervek kommunikációjuk során gyorsan és könnyen biztosíthatják egymás-, valamint a logisztikai vonatkozású döntéshozók számára a szükséges információkat. A FLOODLOG projekt megvalósítása során kidolgozásra került az árvizek elleni védekezést támogató elöntési és logisztikai modell koncepciójának a kidolgozása, valamint demonstrációs célú megvalósítása. Mindkét modell létrehozását megelőzte egy térinformatikai alapadatbázis létrehozása, amelyek célja a modellek adatokkal történő ellátása. A logisztikai modellt támogató strukturált geoadatbázis összeállítása számos olyan konklúzióval szolgált, amelyek összefoglalása elősegítheti a logisztikai modell gyakorlati adaptációját. Jelen fejezet ezt célozza meg.
4.1 Geoadatbázis létrehozása A fentebb említett modellek számára az azokat kiszolgáló háttér-adatbázisok több szempontból is fontosak és nélkülözhetetlenek: egyrészt bemenő adatok hiányában nem működhetnek, másrészt a modellek eredményei a bemeneti adatokhoz viszonyítva értelmezhető. Ez azt jelenti, hogy a végeredmény megbízhatóságával a kifejlesztett modell összetettsége (az abba bevont valós, befolyással bíró folyamatok száma), minősége (azok leképzésének mértéke) mellett, az input adatok naprakészsége, tehát az aktuális, valós helyzetet leginkább hűen tükröző állapota van összefüggésben. Ez a megállapítás mind az elöntési, mind a logisztikai modell esetén igaz. A különbséget az jelenti, hogy az elöntési modell jellegéből adódóan, nagyobb adatmennyiséggel dolgozik (domborzat, talajminőség, felszínborítottság, csapadékmennyiség, stb.), mivel ott elsősorban a természeti folyamatok adatszintű extrakciójáról van szó,amelyek jellemzően komplex mérések és adatfeldolgozások sorozatának eredményeként állnak elő (pl. LIDAR, vízszint). A logisztikai modell esetén a számításba vehető bemeneti adatok jóval egzaktabbak, melyetaz objektumok, kapacitásadatok és azokkal összefüggő földrajzi koordináták rendezett adatbázisa jelent. A logisztikai modult kiszolgáló adatbázis létrehozását adatgyűjtés előzte meg. Az adatgyűjtés tapasztalatainak ismertetésére, valamint az összegyűjtött adatok bemutatására már a korábbi jelentésben sor került, az alábbi fejezetekkel: •Térinformatikai adatbázis struktúra tervezése •A definiált logisztikai objektumok listája a projekt által célzott területen – mintaadatbázis létrehozása. Az összegyűjtött adatok többnyire táblázatos, vagy szöveges formában álltak rendelkezésre, még kisebb részük volt csupán közvetlenül térinformatikai környezetbe beemelhető. Ezért az adatok nagyobb részének a geokódolását, struktúrába szervezését (attributum- és metaadatainak megadását) kellett elvégezni. A feladat eredményeként állt elő az a geoadatbázis, amely tartalmazza az összes, a projektben résztvevő partnerektől kapott, felhasználható, a logisztikai modellhez köthető információkat.
22
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály A struktúrába szervezés elvét a felhasználás célja határozta meg, így több ún. „feature dataset”, ill. azokon belül értelmezett „feature class” került kialakításra. A térinformatikai szinten leképezett, egyes objektumok point és polyline típusok. A struktúrának a bemutatására, adattartalmának összefoglalására és a logisztikai modellezés szempontjából történő felhasználás fontosságának értékelését mutatja be a 6.3. melléklet. Látható, hogy a létrehozott, struktúrált geoadatbázis jóval több adatot tartalmaz attól, mint amennyi a modell működésének a demonstrációjához szükséges. Ennek oka, hogy a logisztikai modell nem csak azokra a jól definiált kérdésekre ad választ, amelyek segítségével a modell részét képező modulok működése mutatható be, hanem olyanokra is, amelyeket azok egymással szabadon konfigurálható sorozata válaszol meg. Ehhez azonban szükséges mindazon adatok adatbázisba foglalása, amelyek a logisztikai támogatás és szervezés révén érintett lehet (elsősorban erőforrások és azok kapacitásai: eszközök, berendezések, anyagok, stb.).A táblázat utolsó oszlopa tehát a modulok működésének demonstrációja szempontjából értékeli az adott „feature class” fontosságát.
4.2 Adatok aktualizálása A geoadatbázis létrehozása tehát a logisztikai modell működését teszi lehetővé. Annak érdekében azonban, hogy a modell kimeneti eredményei a döntések meghozatalát érdemben támogathassák, fontos annak a kérdésnek a tisztázása, hogy azok az adatok, amelyeket a modell felhasznált, mennyire naprakészek és mennyire tükrözik a valós állapotokat. Így pl. a veszélyeztetett értékek meghatározását végző modul futtatása esetén, ha az elöntési terület által érintett lakosszámra vonatkozóan rendelkezésre álló adat nem aktuális, akkor a hibaként jelentkező különbséget mind a kapacitástervezési, mind a kitelepítés szervezését támogató modul örökli. Tehát az adatok megbízhatósága nagyban járul ahhoz hozzá, hogy a logisztikai modellt milyen mértékben van lehetőség a döntési helyzetekben valós, potenciális támogató eszközként alkalmazni. Jelen fejezet ezért egy olyan koncepciót ismertet, amely révén az adatoknak a naprakészsége megvalósítható lehet. A lentebb felsorolt, az árvízi vészhelyzet során potenciálisan érintett főbb objektumokra vonatkozóan definiálásra kerül a rendelkezésükre álló erőforrás megnevezése, kapacitása, földrajzi elhelyezkedése, valamint az adatfrissítés javasolható gyakorisága a Bódva esetleges elöntése esetén a megyei szintű mozgósítások érdekében.
4.2.1 Befogadóhelyek A logisztikai modell szempontjából befogadóhelyek azok a pontok, amelyek az árvíz által veszélyeztetett lakosság ideiglenes elhelyezését szolgálja. A logisztikai tervezés elvégzés érdekében az alábbi, rendszeres időközönként frissítendő adatigény fogalmazható meg (1. táblázat).
23
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály 1. táblázat: Befogadóhelyekkel szemben támasztott adatigény
# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
Objektum Befogadóhelyek Földrajzi elhelyezkedés XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) Adattípus pont Befogadóhely megnevezése …. Befogadóhely címe …. Kapacitás megnevezése Befogadható létszám Kapacitás mértékegysége fő …. név Kapcsolattartó 1 telefon …. név …. Kapcsolattartó 2 …. telefon 12 hónap Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős Befogadóhely kezelője (önkormányzat) shp / xls Frissített adatok formátuma
Befogadóhelynek tekinthetőek az egészségügyi ellátást biztosító intézmények is, azonban a tevékenységük miatt szükséges specifikusabb adatigényt megfogalmazni azokkal szemben (2. táblázat). 2. táblázat: Egészségügyi ellátóhelyekkel szemben támasztott adatigény
# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Objektum Egészségügyi ellátóhelyek (kórházak) XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) Földrajzi elhelyezkedés pont Adattípus …. Ellátóhely megnevezése …. Ellátóhely címe .… Ellátási kapacitás megnevezése Ellátható létszám Ellátóhely kapacitás megnevezése fő Kapacitás mértékegysége …. 8. név Kapcsolattartó 1 …. 9. telefon …. 10. név Kapcsolattartó 2 …. 11. telefon 3 hónap 12. Adatfrissítési gyakoriság* Ellátóhelyek kezelője (önkormányzat) 13. Adatfrissítésért felelős** shp / xls 14. Frissített adatok formátuma
4.2.2 Találkozási pontok A vonatkozó, árvízi vészhelyzet esetén szóba jöhető találkozási pontok mind a védekezést támogató erők, mind a kimenekítendő lakosság számára kijelölésre kerültek. Ezek a pontok a BAZ KV Bevetésirányítási Tervében, valamint a települések Vízkárelhárítási Terveiben (VT) szerepelnek. A Bevetésirányítási Terv évente kerül frissítésre, ami a településekre vonatkozó tervekre azonban – jellemzően az önkormányzatok forráshiánya miatt – nem jellemző. Azonban a VT-kben megjelölt találkozási pontok jellemzően a helyi, utcaszintű, vagy területi megnevezéssel kerültek kijelölésre, ami így közvetlenül nem alkalmas a logisztikai modellben történő felhasználásra, azt előtte ún. geokódolni (alaptérképpel kompatibilis földrajzi koordináta-rendszerben elhelyezés) kell. Ezért a3. táblázatban szereplő
24
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály adatigény esetén ez a lépés szükségtelenné válik, hiszen a vonatkozó adat kompatibilis formában áll rendelkezésre. 3. táblázat: Találkozási pontokkal szemben támasztott adatigény
#
Objektum
Találkozási pontok
1.
Földrajzi elhelyezkedés
2.
Adattípus
3.
Találkozási pont megnevezése
….
4.
Találkozási pont címe
….
5.
Találkozási pont típusa
lakossági / védelmi erők
6.
Kapacitás megnevezése
Befogadható létszám
7.
Kapacitás mértékegysége
fő
név
….
telefon
….
név
….
telefon
….
8.
Kapcsolattartó 1
9. 10. 11.
Kapcsolattartó 2
XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont
12. Adatfrissítési gyakoriság*
12 hónap
13. Adatfrissítésért felelős**
Katasztrófavédelem, önkormányzatok
14. Frissített adatok formátuma
shp / xls
4.2.3 Eszközök Ebben a fejezetben minden olyan járművet és mobilizálható eszközt, berendezést figyelembe veszünk, amelyek egy árvízi védekezés során szükségek. A járművekkel kapcsolatos adatigény definiálását a szállítási feladattól függően személyés anyagszállításra bontva célszerű elvégezni (4. táblázat és 5. táblázat).
25
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály 4. táblázat: Személyszállítást végző járművekkel szemben támasztott adatigény
# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
Objektum Földrajzi elhelyezkedés (telephely) Adattípus Jármű típusa Jármű rendszáma Jármű üzemben tartója Jármű telephely címe Kapacitás megnevezése Kapacitás mértékegysége Kapcsolattartó 1 Kapcsolattartó 2
név telefon név telefon
13. Adatfrissítési gyakoriság* 14. Adatfrissítésért felelős** 15. Frissített adatok formátuma
Személyszállítást végző járművek XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont …. …. …. …. Befogadható létszám fő …. …. …. …. 6 hónap A lebiztosított jármű üzembentartója shp / xls
5. táblázat: Anyagszállítást végző járművekkel szemben támasztott adatigény
# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Objektum Földrajzi elhelyezkedés (telephely) Adattípus Jármű típusa Jármű rendszáma Jármű üzemben tartója Jármű telephely címe Kapacitás megnevezése Kapacitás mértékegysége név Kapcsolattartó 1 telefon név Kapcsolattartó 2 telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma
Anyagszállítást végző járművek XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont …. …. …. …. szállítási mennyiség kg, m3 …. …. …. …. 6 hónap A lebiztosított jármű üzembentartója shp / xls
A védekezés során a szállítási feladatokon kívül számos egyéb, szintén eszközök igénybevételére szükséges helyzet áll elő. Ilyen például az áramellátás biztosítása, szivattyúzási feladatok ellátása, emelőgépek, daruk bevetése, stb. Ezért ezen járművekre, ill. eszközökre vonatkozóan is célszerű önálló adatigényt létrehozni (6. táblázat és 7. táblázat).
26
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály 6. táblázat: Speciális célú járművekkel szemben támasztott adatigény
# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.
Objektum Földrajzi elhelyezkedés (telephely) Adattípus Jármű típusa Jármű rendszáma Jármű üzemben tartója Jármű telephely címe Speciális cél Cél kapacitás megnevezése Kapacitás mértékegysége Kapcsolattartó név 1 telefon Kapcsolattartó név 2 telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma
Speciális célú járművek XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont …. …. …. …. …. …. …. …. …. …. 6 hónap A lebiztosított jármű üzembentartója shp / xls
7. táblázat: A védekezés során alkalmazott eszközökkel szemben támasztott adatigény
# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Objektum Földrajzi elhelyezkedés (telephely) Adattípus Eszköz típusa Eszköz azonosítója (ha van) Eszköz kezelője Eszköz címe Kapacitás megnevezése
8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Kapacitás mértékegysége Kapcsolattartó név 1 telefon Kapcsolattartó név 2 telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma
Védekezés során alkalmazott eszközök XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont …. …. …. …. célkapacitás m3/h (pl. szivattyú), kWh (áramfejlesztő), stb. …. …. …. …. 6 hónap Az eszköz tulajdonosa shp / xls
27
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
4.2.4 Anyagok A védekezés során felhasznált anyagok körébe elsősorban a homok, homokzsákok, azok emberi erőforrással történő kezelését segítő eszközök (lapát, gumicsizma, fáklya, stb.) tartoznak, amelyek naprakész nyilvántartása szintén kulcskérdés (8. táblázat). 8. táblázat: A védekezés során felhasznált anyagokkal szemben támasztott adatigény
# 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
Objektum Földrajzi elhelyezkedés Adattípus Anyag megnevezése Anyag fellelhetőségének címe Kapacitás típusa(i) Kapacitás mértékegysége név Kapcsolattartó 1 telefon név Kapcsolattartó 2 telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma
Védekezés során felhasznált anyagok XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont, poligon …. …. mennyiség m3, kg, db …. …. …. …. 3 hónap Az anyag kezelője shp / xls
4.2.5 Infrastruktúra hálózatok A védekezés során legfontosabb infrastruktúra az úthálózat. Az ezzel kapcsolatos adatok rendszere a jelentkező logisztikai feladatok, valamint az geoadatbázis építése során egyaránt elkülönül. Az úthálózaton értelmezhető a kapacitás igénybevételének, valamint rendelkezésre állási helye között relációban történő szállítás, a járatoptimalizálási feladat algoritmusa szerint a legrövidebb út, vagy idő alapján. A valós helyzet modellszintű leképezéséhez ezért szükséges az úthálózatot jellemző közlekedési szabályok, valamint a járművek mozgását befolyásoló korlátozások (méret, terhelhetőség) figyelembe vétele (9. táblázat). 9. táblázat: Úthálózattal szemben támasztott adatigény
# 1. 2. 3.
Objektum Földrajzi elhelyezkedés Adattípus Kapacitás megnevezése
4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Kapacitás elemei név telefon név telefon Adatfrissítési gyakoriság* Adatfrissítésért felelős** Frissített adatok formátuma Kapcsolattartó 1 Kapcsolattartó 2
Úthálózat XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) vonal network KRESZ, úttípusok, méret és terhelési korlátozások …. …. …. …. 3 hónap (Köz)útkezelő shp
28
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Az úthálózat mellett veszélyeztetettségi szempontból fontos lehet a vasút-,villamos-, víz-, gáz-, valamint telekommunikációs hálózatok és azok védendő állomásainak elhelyezkedése (10. táblázat és 11. táblázat). 10. táblázat: Vasúthálózattal szemben támasztott adatigény
#
Objektum
Vasúthálózat
1.
Földrajzi elhelyezkedés
2.
Adattípus
3.
Kapacitás megnevezése
4.
Kapacitás elemei
5.
Kapcsolattartó név 1 telefon
….
….
8.
Kapcsolattartó név 2 telefon
9.
Adatfrissítési gyakoriság*
6 hónap
6. 7.
XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont, vonal network Vasúthálózat típusok, vasútállomások, hidak
….
….
10. Adatfrissítésért felelős**
MÁV
11. Frissített adatok formátuma
shp
11. táblázat: Egyéb vonalas infrastruktúrával szemben támasztott adatigény
#
Objektum
Egyéb vonalas infrastruktúra
1.
Földrajzi elhelyezkedés
2.
Adattípus
3.
Kapacitás megnevezése
4.
Kapacitás elemei
5.
Kapcsolattartó név 1 telefon
….
….
8.
Kapcsolattartó név 2 telefon
9.
Adatfrissítési gyakoriság*
6 hónap
6. 7.
10. Adatfrissítésért felelős** 11. Frissített adatok formátuma
XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont, vonal network Állomások, vezetékek
….
….
Áram-, gáz-, víz-, telekommunikációs szolgáltató shp
29
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
4.2.6 Veszélyeztetett területek, címpontok A veszélyeztetett területekként elsősorban a lakott területek (belterületek) jönnek számításba (12. táblázat), valamint az azon szereplő, a lakosság létszámára vonatkozó címpontok adatbázisa (13. táblázat). Ez a veszélyeztetett értékek meghatározását végző modulnak fontos bemeneti adatát jelenti, amely alapján a felmerülő személyszállítási igény meghatározásra kerül. 12. táblázat: Belterületekkel szemben támasztott adatigény
#
Objektum
Belterület
1.
Földrajzi elhelyezkedés
2.
Adattípus
3.
Típus mértékegysége
m2
6.
Kapcsolattartó név 1 telefon
….
Kapcsolattartó név 2 telefon
….
7. 8. 9.
XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) terület
….
….
10. Adatfrissítési gyakoriság*
12 hónap
11. Adatfrissítésért felelős**
Önkormányzatok
12. Frissített adatok formátuma
shp
13. táblázat: Lakossági címpontokkal szemben támasztott adatigény
#
Objektum
Címpontok
1.
Földrajzi elhelyezkedés
2.
Típus
3.
Típus mértékegysége
fő
6.
Kapcsolattartó név 1 telefon
….
Kapcsolattartó név 2 telefon
….
7. 8. 9.
XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer) pont
….
….
10. Adatfrissítési gyakoriság*
Népszámlálással együtt
11. Adatfrissítésért felelős**
Önkormányzatok, KSH
12. Frissített adatok formátuma
shp
A fentiek mellett nem elhanyagolandó az ipari létesítmények (gyárak, raktárak) nyilvántartásba vétele sem, mivel az árvízi elöntés során termeléskiesés, balesetveszély,
30
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály vegyianyag bemosódása egyaránt bekövetkezhet. Adatigényét a 14. táblázat foglalja össze. 14. táblázat: Iparterületekkel szemben támasztott adatigény
#
Objektum
Iparterület
1.
Földrajzi (telephely)
2.
Adattípus
3.
Típus mértékegysége
4.
Típus, veszélyeztető megnevezése
5.
Veszélyességi besorolás
….
6.
Kapcsolattartó név 1 telefon
….
Kapcsolattartó név 2 telefon
….
7. 8. 9.
elhelyezkedés
terület m2 ágens
10. Adatfrissítési gyakoriság* 11.
XY (Egységes Országos Vetületi Rendszer)
Adatfrissítésért felelős**
12. Frissített adatok formátuma
….
….
…. 6 hónap Engedélyező hatóságok (pl. földhivatal, önkormányzat, stb.) shp
5 A kifejlesztett rendszer csatlakozási felületeinek meghatározását a védekezés során jelenleg alkalmazott eszközrendszerhez A BAZ KV-nak - az ország többi Katasztrófavéfelmi Igazgatóságához hasonlóan - az országos, központilag fejlesztett PAJZS rendszer az elsődleges döntéstámogató rendszere. Ez célját tekintve egy általános, elsősorban a tűzesetek elhárításához kifejlesztett eszköz, ami az árvízi jellegű védekezés támogatásához korlátozottan alkalmas. Emiatt a FLOODLOG projekt keretében kifejlesztett elöntési és logisztikai modell adaptálása jelen rendszerhez közvetlenül nem megoldható. Közvetett megoldásként a modellek eredményeként rendelkezésre álló szabványos, shapefile-jainak (SHP) a központi rendszerbe illesztése lehet, ami további szoftverfejlesztési feladatot generál a meglévő rendszeren belül. Mivel a logisztikai modell (adatbázis, modulok) kifejlesztése ArcGIS alapokon történt, így a gyakorlatban könyebben kivitelezhető egy önálló, asztali számítógép és az arra telepített ArcGIS licensz BAZ KV-nál történő alkalmazása mellett döntött a projekt konzorciuma. Ezért a szükséges szoftverek telepítéséra a BAZ KV-nál 2014. április 3-án került sor. A telepítés során a BAZ KV szakemberei jelenlétében a BAZ KV tulajdonát
31
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály képező számítógépre a logisztikai modellhez kifejlesztett adatbázis, valamint a logisztikai modulok telepítésére egyaránt sor került. Fontos megemlíteni, hogy a kifejlesztett logisztikai modell alkalmazásához ArcGIS 10.2. szükséges, valamint annak az alábbi kiegészítői: - Network Analyst - Spatial Analyst - Geostatistical Analyst Az ArcGIS 10.2-vel szemben támasztott minimális hardver és szoftver követelményeket a 6.4 melléklet mutatja be (2014. márciusi állapot szerint).
32
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
6 Mellékletek
33
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
6.1 A járművek funkciójuk szerinti besorolása Rakodó
Vontató
Személyszállító
Teherszállító
Antonio Carraro 2 db
AGT traktor 2db
Bobcat 2db CAT 320
Antonio Carrera Belarus MTZ 320 2db CASE 580
Volswagen Trans kisbusz 8fő Fiat Scudo (6fő) Ford Transit (8fő) 5 db Hyundai Starex 2.5 CRDI (személygépkocsi) 5 fő Ikarus autóbusz (32 fő) Iveco Turbo Daily kisbusz 8fő Mazda kisbusz B2300 (6 fő) Mercedes Vito (8fő) Opel Vivaro (8fő) 6 db Peugeot Boxer (8fő) 2 db Renault Master kisbusz (8fő) 2 db Renault Traffic (8fő) 3 db Toyota Hiace (9 fő)
AVIA teherkocsi 2db Belarus 820 CITROEN
CATERPILAR 428 6db
CLASS 2000 erőgép Daewoo DANS 2db EWK tr 2212 lánctalpas forgókotró Fiat-Hitachi homlokrakodó forgó-kotró OK MH5 Gréder OK 156A Hidraulikus homlokrakodó
CATERPILAR 428 Challenger MT575B MTZ 13db
TR 345 DZSONDÉR 7700 Feng Shou traktor Fiat 2db
Hidromek kotró-rakodó
Fiat NEW HOLLAND
Homlokrakodó VOLVO 150 / E
Foton 3db
Hótoló
Gehl
ICB
Goldoni traktor 4db
IF ADK-80 (daru)
Hidromek
JCB 31db
HITHACHI 210
JD 7800
Honda F600
John deere 3415 JOHNDEERE KAZ-769
ISKEI TERAKTOR JCB 4CX
KOBELCO 250
JD6530
Vokswagen Falugondnoki busz (20 fő) Volkswagen Crafter (14 fő) Volkswagen Falugondnoki busz (8fő) Volkswagen Falugondnoki busz(15fő) Volkswagen kisbusz (15fő) Volkswagen kisbusz (8fő) 9 db
Csepel
Daewoo Renault Master 3 db Deawo Lublin Ducato DGV-888 Iveco FAI 555 Fiat Ducato 9db Fiat NEW HOLLAND FORD TARNSIT 11db GAZ 66
GAZELLA típusú gépjármű GKB-812
GRP-424
HPJ-737 VW Transporter Hyundai 4db IFA 39 db VW Transporter 2db Ford Ranger
34
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Komastu 2 db Komatsu 8 db Liebherr (árokásó)
JINMA kertitraktor John Deere 2db
Locust 2db
Jondeer terepjáró vontató KIOTTI
Manitou MLT 523 homlokrakodó
kistraktor 6db
Markoló
LIMBLUx TRAKTOR 82LE Mahindra 404 MAN TGA 18.410 2db Manitu 735 MAN
MC CORMIK 2 db Poclain 81 P gk. forgókotró Hanomag Rakodógép 3 db STEYER 19S23 4*4 BILLENŐS STEYR Volvo bl 71 kotró-rakodó 2 db Volvo Ec 210 lánctalpas forgókotró 2 db Volvo L120
Massey Ferguson 5465 Massey Ferguson 8480 Mercedes 809 D 336 Merlo
VOLVO L70
Mezőgazdasági kistraktor Mitsubishi kistraktor MT 80Z
Weimar homlokrakodó
MTZ 163 db
Yanmar-Amman minikotró
New Holand 8 db NH TS-115 PONÁR traktor 3 db
Volvo L150
Zeppelin forgókotró
SAME traktor Schwarzmüller TÜ 24/100 STEYER T-174/2 WEIMAR T-30
IVECO 13 ÖAF-MAN 26-365 4*4 Peugeot Boxer
Peugeot Boxer 2db Nissan Primastar 2 db Nissan Atleon 7 db KAMAZ 6 db KIA 13 db LIAZ 9 db Mercedes autómentő Lublin Man 13 db Mazda 4 MB Master MBP6t Mercedes 12db Mistsubishi Pajero Mitsubishi Fuso kisteherautó Mitsubishi 5 db Multicar M 26 Peugeot Expert 2.0 Hdi (kisteherautó) Pótkocsi 135 Rába Reanult Premium Renault 190.13 Light RENAULT MASCOT
35
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály T150K
T25 traktor traktor 4 db Traktor 4300-as (Antonio Carraro) (kistraktor) U28 traktor UE28 Valmet 2db VALTRA 100 Venieri VOLVO VOLVO 180 Yanmar kistraktor Zetor 7 db
Renault XERAX 400.346x6 Robur SAME SAUER
Scania 6 db Suzuki Samurai 4 db Tatra Tátra JxR 274 tehergépkocsi Toyota Dyna 3 db Toyota Hilux Terepjáró 2 db Toyota Hyace (zárt terű) TOYOTA tehergépkocsi UAZ 5 Volkswagen kisteherautó Volkswagen LTu6 teherautó Volswagen Transporter 8db VOLVO 4 db VOLVO 641 VOLVO A25C 4 db Volvo BL 71 Volvo FL 6 VW Transporter (platós) Wolsvagen Cedy Zetor + pótkocsi ZIL
36
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
6.2 A Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság készletében az alábbi védekezéshez felhasználható eszközök találhatóak meg: 1. EMK ponyva 2db 2. Tábori ágy 8db 3. Matrac 170db 4. Utász lapát 670db 5. Gumicsizma 19db 6. Esőköpeny 1000 db 7. Mellescsizma 118 db 8. Kábel+dob 6 db 9. Világítókészlet 7 db 10. Homokzsák 67000 db 11. Fáklya 8000 db 12. Takaró 100 db 13. Szivattyú 16 db 14. 63M sátor 5 db 15. Áramfejlesztő 1 db 16. Utász csákány 118 db 17. Homokzsáktöltő 1 db
Az árvízi védekezésre történő felkészülés érdekében a BAZ. Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság részére az igazgatóságon tárolt készletek felül - amennyiben szükség van rá – soron kívülbiztosítanak az OKF Gazdasági Ellátó Központtól számukra a következőkben leírt árvízi védekezéshez használatos anyagokat, eszközöket: 18. Fáklya: 50.000db 19. Fektető anyag: 5.000db 20. Homokzsák: 1.000.000db 21. Ásólapát 500db 22. Gumicsizma: 1.000db 23. Melles csizma: 1.000db
37
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
6.3 melléklet: a logisztikai modellt kiszolgáló geoadatbázis tartalmi és minőségi jellemzése
BAZ_KV_Bev_Ir_Terv_2012
Rescue_DB (All GIS information on rescue activities: locations and capacities of human resources)
Feature Feature Dataset Class
Feaure class description
Data from the Operation Controlling Document for 2012.
Field name
Data Type
OBJECTID_1
Object ID
Shape
Geometry
X
Double
Y
Double
Description
Origin of data
Remark
Relevancy
ArcGIS
High
ArcGIS
High
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Point
BAZ-KV: "Crisis Management Authority of BAZ-county"
Kitelepite
Text
Name of the municipality to be evacuated
BAZ-KV
Veszélyez_
Text
Name of the water stream with potential flood hazard
BAZ-KV
Moderate
Bódva_álta
Text
Endangered by Bodva (yes (I)/no
BAZ-KV
High
Kitelepü_l
Double
Number of the inhabitants to be evacuated
BAZ-KV
Low
Kitelepíté
Text
Proposed direction of evacuation
BAZ-KV
Moderate
Befogadó_t
Text
Name of the municipality as a potential shelter
BAZ-KV
Moderate
Befoga_dot
Double
Number of the inhabitants to accomodate (a.k.a. shelter capacity)
BAZ-KV
High
Befogadó_h
Text
General function of the shelter (i.e. school, sport hall)
BAZ-KV
Low
ADDRESS
Text
Postal address of the shelter (street name, house number)
BAZ-KV
High
ZIP
Double
Postal region code of the shelter location
BAZ-KV
Moderate
Kapcsolat
Text
Contact at the shelter
BAZ-KV
High
38
High
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet
Helyi_Onkentes_ Tuzoltok
BAZ_Polg_Or_Egyesuletek
Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
Data on the trainbands (local civil protection groups) in BAZcounty
Data on local volunteer firemen
Szálláskap_
Double
Capacity of the shelter (number of persons)
BAZ-KV
Fektető_an
Double
?????
BAZ-KV
Étkeztetés
Double
Capacity for catering (number of persons)
BAZ-KV
Moderate
Fürdetés_f
Double
Capacity for self cleaning and hygiene
BAZ-KV
Moderate
Orvosi_szo
Text
Is medical room available (yes/no - van/nincs)
BAZ-KV
Moderate
Megjegyzés
Text
Remarks
BAZ-KV
Low
KV_Kirende
Text
Responsible Crisis Management Office
BAZ-KV
Moderate
LABEL
Text
Labelling of the shelters for ArcGIS visualisation
Bay-Logi
Low
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
S_sz
Double
Reference field for the original datasource
BAZ-KV
Moderate
Egyesület
Text
Name of the trainband
BAZ-KV
Moderate
Létszám
Double
Number of the trainband members
BAZ-KV
High
ZIP
Double
Postal region code
BAZ-KV
Moderate
Település
Text
Municipality
BAZ-KV
High
Levelezési
Text
Postal address of the trainband
BAZ-KV
Low
ADDRESS
Text
Official address of the trainband
BAZ-KV
High
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Point
Point
High
39
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet
korhaz
Homokdepo_ VK_Elh_T
Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
Locations of the sand depots set out in the "local waterdamage defence documentation" for each settlements
List and capacities of the hospitals in BAZ-county
LETSZAM
Double
Number of the members
BAZ-KV
High
település
Text
Name of the municipality
BAZ-KV
High
ADDR
Text
Address of the office of the local volunteer firemen
BAZ-KV
High
ZIP
Double
Postal region code
BAZ-KV
Moderate
LABEL
Text
Labelling of the offices for ArcGIS visualisation
Bay-Logi
Low
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
Bay-Logi
Moderate
Id
Point
Long Integer Sand depot ID within the municipality
TELEPULES
Text
Name of the municipality
BAZ-KV
High
Azonosito
Text
Descriptive geographical location of the sand depot
Bay-Logi
Moderate
POINT_X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
POINT_Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
Point
ArcGIS
High
MEGNEVEZES
Text
Name and address of the hospital
BAZ-KV
High
KAPCS_NEV
Text
Name of contact person
BAZ-KV
High
KAPCS_ELER
Text
Phone number of the contact person
BAZ-KV
High
BELGYOGY
Double
Capacity of the medical department (persons)
BAZ-KV
Moderate
Long Integer Capacity of the traumatology department (persons)
BAZ-KV
Moderate
Long Integer Capacity of the neurology department (persons)
BAZ-KV
Moderate
Long Integer Capacity of the intensive care unit (persons)
BAZ-KV
Moderate
TRAUM IDEG INTENZIV
40
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály SEBESZET
BAZ-KV
Moderate
Long Integer Capacity of the gyneology (persons)
BAZ-KV
Moderate
CSECSEMOG
Long Integer Capacity of the infant welfare (persons)
BAZ-KV
Moderate
FUL_ORR
Long Integer Capacity of the otolaryngology (persons)
BAZ-KV
Moderate
SZEMESZ
Long Integer Capacity of the optometry (persons)
BAZ-KV
Moderate
BOR_NEMI
Long Integer Capacity of lock and dermatology department (person)
BAZ-KV
Moderate
ORTOPED
Long Integer Capacity of the orthopedics (person)
BAZ-KV
Moderate
MVB
NOGYOGY
List and capacities of potentials shelters in BAZcounty (Data from the Defence Committee of BAZ-county (DCofBAZ)
Double
Capacity of the surgery (persons)
MUTO
Double
Number of operation rooms
BAZ-KV
Moderate
JODKESZL
Double
Number of iodone stock
BAZ-KV
Low
KARB_IDO
Text
Date of data maintenance
BAZ-KV
Low
LABEL
Text
Labelling of the hospitals for ArcGIS visualisation
Bay-Logi
Low
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
ZIP_korr
Text
Postal region code
Bay-Logi
Moderate
Address_Re
Text
Remarks on the addresses
Bay-Logi
Low
O_HELYSEG
Text
Name of municipality
DCofBAZ
High
O_MEGNEVEZ
Text
Civil function of the object as a potential shelter (i.e. school, guest house, etc.)
DCofBAZ
Moderate
O_Felelős_
Text
Name of contact person
DCofBAZ
High
O_Fel_cim
Text
Address of contact person
DCofBAZ
Moderate
O_Fel_tel
Text
Pnone number of contact person
DCofBAZ
High
O_létsz_fő
Double
Capacity of the object (person)
DCofBAZ
High
O_ágy_fő
Double
Number of beds in the object
DCofBAZ
Moderate
O_Férfi
Double
Number of males at the object
DCofBAZ
Low
Point
41
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet
Raktár_Kat_Ved
Onkentes_Szervezetek
Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
List of personal capacities of volunteer organisations in BAZ-county
Locations and properties of the storages of BAZ-KV
O_Nő
Double
Number of females at the object
DCofBAZ
Low
O_ágy_
Text
Number of free beds for hosting in a crisis
DCofBAZ
High
O_takaró_
Text
Number of blankets at the object
DCofBAZ
Low
POINT_X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
POINT_Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
Moderate
Shape
Geometry
Point
ArcGIS
Moderate
NEV
Text
Name and address of the organisation
BAZ-KV
Moderate
BAZ-KV
Moderate
LETSZAM
Long Integer Number of the human capacity at the organisation in case of crisis
IGENYB_MOD
Text
Name and phone number of the contact person
BAZ-KV
Moderate
SZAKTER
Text
Field of specialisation
BAZ-KV
Moderate
KARB_IDO
Text
Date of data maintenance
BAZ-KV
Low
TELEPULES
Text
Municipality of location
BAZ-KV
Moderate
LABEL
Text
Labelling of the organisations for ArcGIS visualisation
BAZ-KV
Low
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
cím
Text
Address of the storage
BAZ-KV
High
Raktár_típusa__fűtött nem_fűtött_
Text
Is the storage heated? (Y/N - igen/nem)
BAZ-KV
Low
Terület__m2_
Double
Area of the storage in m2
BAZ-KV
Low
légi_szállítással_megközelíthető_e igen___nem_
Text
Can be reached by air? (Y/N - igen/nem)
BAZ-KV
Low
Point
42
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet
Találkozási_pontok_VizKar_Elh_Terv
Találkozási_pontok_KV
Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
Locations of meting points for defence forces in BAZcounty
List of meeting points determined in the "local waterdamage defence documentation" for each settlements
Tárolt_anyag_fajtája__élelmiszer technikai_eszköz_
Text
ZIP
Double
REMARK
The type of the storaged material (technical, fektetőanyag?)
BAZ-KV
Postal region code
Bay-Logi
Low
Text
Remark on the geocoded address
Bay-Logi
Low
LABEL
Text
Labelling of the storages for ArcGIS visualisation
Bay-Logi
Low
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Találkozási_pontok
Text
Descriptive geographical location of the meeting points
BAZ-KV
High
Prioritás
Double
Priority of the meeting point (1 is the most relevant)
BAZ-KV
High
ADDR
Text
Address of the meeting point for geocoding
Bay-Logi
High
ZIP
Double
Postal region code
Bay-Logi
Moderate
LABEL
Text
Labelling of the meeting points for ArcGIS visualisation
Bay-Logi
Low
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
TELEPULES
ZIP
Text
Double
Point
Point
Name of municipality
Postal region code
BAZ-KV
From "local waterdamage defence documentation" for each settlements
BAZ-KV
From "local waterdamage defence Moderate documentation" for each
43
High
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály settlements
ADDRESS
BAZ_all_Elelmiszer
General (Locations of food and fuels stocks)
MEGNEVEZES
Addresses and storaged amount of foods in groceries and food processing locations in BAZ-county
Text
Text
Address of the meeting point
Name of the object allocated for meeting
Function of the meeting point: for defence forces or for inhabitants
BAZ-KV
From "local waterdamage defence documentation" for each settlements
High
BAZ-KV
From "local waterdamage defence documentation" for each settlements
High
BAZ-KV
From "local waterdamage defence documentation" for each settlements
High
FUNKCIO
Text
POINT_X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
POINT_Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
Moderate
Shape
Geometry
Point
ArcGIS
Moderate
ID
Double
Reference field for the original datasource
BAZ-KV
Moderate
HELY
Text
Municipality
BAZ-KV
Moderate
CÍM
Text
Address
BAZ-KV
Moderate
FAJTA_főcsoport
Text
Main category of storaged food (i.e. basic food, meat, dairy products, etc.)
Bay-Logi
Moderate
44
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet
BAZ_KV_Gepj_Nyilv_13 0602
Eszkozok (Locations and quantites of tools and equipment for rescue
BAZ_all_Fuel
Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
Addresses and typu of fuels of the fuel stations in BAZ-county
Keeping record of the different type of vehicles of the Crisis Management Authority in BAZ-county
FAJTA
Text
Specific subcategorgy of storaged food
BAZ-KV
Moderate
MENNYISEG
Double
Quantity of the storaged food
BAZ-KV
Moderate
ME
Text
Unit of the quantity
BAZ-KV
Moderate
KARB_IDO
Date
Date of data maintenance
BAZ-KV
Low
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
Moderate
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
Moderate
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
Moderate
Shape
Geometry
Point
ArcGIS
Moderate
ID
Double
Reference field for the original datasource
BAZ-KV
Moderate
TELEPULES
Text
Municipality
BAZ-KV
Moderate
CÍM
Text
Address of the fuel station
BAZ-KV
Moderate
HRSZ
Text
Topographical number of the fuel station
BAZ-KV
Moderate
TULAJDONOS
Text
Name, address and telephone of the owner
BAZ-KV
Moderate
UZEMANYAG
Text
Type of fuel (Bensine, Gasoline, LPG)
BAZ-KV
Moderate
UA_tipus
Double
Type of bensine (95, 98)
BAZ-KV
Low
KARB_IDO
Date
Date of data maintenance
BAZ-KV
Low
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
Moderate
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
Moderate
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Forgalmi_r
Text
BAZ-KV
High
Point
Licence plate number
45
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály HTP
Text
Responsible Crisis Management Office for the vehicle
BAZ-KV
Moderate
Gyártmány
Text
Type of the vehicle by manufacturer
BAZ-KV
Low
Megkülön_b
Text
Mobile or fixed
BAZ-KV
ZIP
Double
Postal region code
BAZ-KV
Low
ADDRESS
Text
Address of the responsible Crisis Management Office
BAZ-KV
Moderate
Évjárat
Double
Date of manufacturing
BAZ-KV
Low
Hajtó_anya
Text
Type of fuel
BAZ-KV
Low
Készenléti
Text
Class of readiness (stand-by)
BAZ-KV
Készenlé_1
Text
Class of readiness (stand-by)
BAZ-KV
Készenlé_2
Text
Class of readiness (stand-by)
BAZ-KV
Vízszállít
Text
Water transportation
BAZ-KV
K__teher
Text
???
BAZ-KV
Erdőtüzes
Text
Special vehicle for forest fires
BAZ-KV
Moderate
Magasból_m
Text
Vehicle capable for rescue from hight
BAZ-KV
Moderate
Műszaki_me
Text
Technical resue capability
BAZ-KV
Moderate
Gyorsbeava
Text
Capability for quick reactions
BAZ-KV
Moderate
Konténersz
Text
Capability for container transportation
BAZ-KV
Moderate
Bázis_Daru
Text
Base crane vehicle
BAZ-KV
Moderate
Tartalék_g
Text
Spare vehicle
BAZ-KV
Moderate
KML
Double
???
BAZ-KV
Moderate
KMSZ
Text
???
BAZ-KV
Moderate
Utánfutó
Text
Trailer (semi- or truck-)
BAZ-KV
Moderate
Ügyintézői
Double
Vehicle for operative tasks
BAZ-KV
Moderate
Low
46
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet
Allattartas_KV
Bodva_data (Locations and numbers of inhabitants and other values endangered by a potential
BAZ_KV_lebizt_jarmuvek
Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
Allocated vehicles for transportation (persons, loads) in BAZ-county
Locations and numbers of endangered domestic animals (livestock)
Tehergépjá
Double
Truck???
BAZ-KV
Tehergép_1
Double
Truck???
BAZ-KV
Állománytá
Text
???
BAZ-KV
OBJECTID
Object ID
Shape
Geometry
X
Double
Y
Double
Kirendelts
Text
Fajta_
ArcGIS
High
ArcGIS
High
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Responsible Crisis Management Office for the vehicle
BAZ-KV
High
Text
Type of the vehicle by type (tractor, loader, transporter for persons or load, etc.)
BAZ-KV
High
Típus
Text
Type of the vehicle by manufacturer
BAZ-KV
Low
Számérték
Double
Transportation load/person
BAZ-KV
High
Mértékegys
Text
Unit of transportation load/person (t/person - t/fő)
BAZ-KV
High
Intézmény_
Text
Owner of the vehicle
BAZ-KV
High
ZIP
Double
Postal code address of the owner
BAZ-KV
Moderate
Település
Text
Municipality of the owner
BAZ-KV
Moderate
ADDRESS
Text
Address of the owner
BAZ-KV
High
Telefonszá
Text
Phone number of the owner
BAZ-KV
High
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
Moderate
Shape
Geometry
ArcGIS
Moderate
BAZ-KV
Moderate
ID
Point
Point
Long Integer Reference field for the original datasource
HELY
Text
Name of municipality
BAZ-KV
Low
CÍM
Text
Address of the livestock yard
BAZ-KV
Low
FAJTA
Text
Kind of the livestock animal (i.e. sheep, cow, etc.)
BAZ-KV
Moderate
47
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet
Gazfogado_Bodva
Elektromos_Bodva
Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
Locations and capacity of endangered electrical power strips
Locations and capacities of the gas receiving stations
ME
Double
Number of the animals
BAZ-KV
Moderate
KARB_IDO
Text
Date of data maintenance
BAZ-KV
Low
LABEL
Text
Labelling of the meeting points for ArcGIS visualisation
Bay-Logi
Moderate
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
Moderate
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
Moderate
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
Point
ArcGIS
High
ID
Double
Reference field for the original datasource
BAZ-KV
High
HELY
Text
Municipality
BAZ-KV
Moderate
CÍM
Text
Address of the location
BAZ-KV
Moderate
HRSZ
Text
Topographical number of the location
BAZ-KV
Moderate
TELJESITMENY__KV_
Double
Power in KiloVolt
BAZ-KV
High
UZEMELTETO
Text
Name of operator
BAZ-KV
Moderate
UZEMEL_CIM
Text
Address of operator
BAZ-KV
Moderate
UZEM_ELERH
Text
contact of operator
BAZ-KV
Moderate
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
LABEL
Text
Bay-Logi
Moderate
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
Point
ArcGIS
High
ID
Double
Reference field for the original datasource
BAZ-KV
High
Település
Text
Municipality
BAZ-KV
Moderate
Hrsz
Text
Topographical number of the location
BAZ-KV
Moderate
Labelling of the meeting points for ArcGIS visualisation
48
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály teljesítmény__m3_h_
Double
Capacity in m3/hour
BAZ-KV
High
Üzemeltető_címe
Text
Address of operator
BAZ-KV
Moderate
EOV_X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
EOV_Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
LABEL
Text
Bay-Logi
Moderate
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
TELEPULES
Text
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
Inhab_addr_age
PIR
Locations of inhabitants living in municipalities endangered by a potential Bodva-flood. Classification by numbers, gender and age categories.
Labelling of the meeting points for ArcGIS visualisation
Point Municipality
Long Integer Postal region code
KT_NEVE
Text
Name of the public place
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
KT_JELLEG
Text
Type of public place (i.e. street, square, etc.)
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
HAZSZAM
Text
House number
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
Long Integer Total number of inhabitants at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
High
Long Integer Male inhabitants with age of 0-2 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
Long Integer Male inhabitants with age of 3 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_4_6
Long Integer Male inhabitants with age of 4-6 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_7_10
Long Integer Male inhabitants with age of 7-10 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_11_12
Long Integer Male inhabitants with age of 11-12 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_13_14
Long Integer Male inhabitants with age of 13-14 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_15_18
Long Integer Male inhabitants with age of 15-18 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_19_20
Long Integer Male inhabitants with age of 19-20 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_21_30
Long Integer Male inhabitants with age of 21-30 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_31_40
Long Integer Male inhabitants with age of 31-40 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
LAKOSOK FF_0_2 FF_3
49
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály FF_41_45
Long Integer Male inhabitants with age of 41-45 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_46_50
Long Integer Male inhabitants with age of 46-50 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_51_55
Long Integer Male inhabitants with age of 51-55 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_56_60
Long Integer Male inhabitants with age of 56-60 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_61_62
Long Integer Male inhabitants with age of 61-62 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_63_70
Long Integer Male inhabitants with age of 63-70 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_70_TOL
Long Integer Male inhabitants with age over 70 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
FF_OSSZ
Long Integer Total number of male inhabitants at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
High
NO_0_2
Long Integer Female inhabitants with age of 0-2 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
Long Integer Female inhabitants with age of 3 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_4_6
Long Integer Female inhabitants with age of 4-6 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_7_10
Long Integer Female inhabitants with age of 7-10 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_11_12
Long Integer Female inhabitants with age of 11-12 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_13_14
Long Integer Female inhabitants with age of 13-14 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_15_18
Long Integer Female inhabitants with age of 15-18 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_19_20
Long Integer Female inhabitants with age of 19-20 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_21_30
Long Integer Female inhabitants with age of 21-30 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_31_40
Long Integer Female inhabitants with age of 31-40 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_41_45
Long Integer Female inhabitants with age of 41-45 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_46_50
Long Integer Female inhabitants with age of 46-50 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_51_55
Long Integer Female inhabitants with age of 51-55 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_56_60
Long Integer Female inhabitants with age of 56-60 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_61_62
Long Integer Female inhabitants with age of 61-62 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_3
50
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály NO_63_70
Long Integer Female inhabitants with age of 63-70 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
NO_70_TOL
Long Integer Female inhabitants with age over 70 years at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
Moderate
Long Integer Total number of female inhabitants at the location
BAZ-KV, GeoX Kft.
High
vasut_vonal vasut_allomas edges
te_BAZ (road network for BAZ-
DSM10_BAZ (train lines and stations for BAZ-county)
NO_OSSZ
Train tracks in BAZ-county
Train stations in BAZ-county
Road network of BAZ-county
X
Double
X-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
Y
Double
Y-coordinates
Bay-Logi/ArcGIS
High
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
TNEV
Text
Name of municipality
DSM10 DB
Moderate
MEGYE
Text
Name of county
DSM10 DB
Moderate
VSZAM
Text
ID number of the track
DSM10 DB
High
NYTAV
Text
Gauge of the track in mm (normal (n) - narrow (k) - wide (s) )
DSM10 DB
Low
TIPUS
Text
Electrified (yes (v) - no (n) )
DSM10 DB
Moderate
VKOD
Double
Relevancy of the track (0-nationwide, 1-local, 2-out of order)
DSM10 DB
Moderate
Shape_Length
Double
Length of the edge in meters
DSM10 DB
Moderate
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
Moderate
Shape
Geometry
ArcGIS
Moderate
TNEV
Text
Name of municipality
DSM10 DB
Moderate
MEGYE
Text
Name of county
DSM10 DB
Low
NEV
Text
Name of station
DSM10 DB
Moderate
VONALID
Text
ID number of the track
DSM10 DB
Moderate
TIPUS
Text
Rank of the station
DSM10 DB
Low
OBJECTID
Object ID
ArcGIS
High
Shape
Geometry
ArcGIS
High
Polyline
Multipoint
Polyline
51
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály with traffic rules and restrictions
LNEV
Text
Name of street to left
DSMRoute DB
High
RNEV
Text
Name of street to right
DSMRoute DB
High
FROMLEFT
Double
House number on the left starts from
DSMRoute DB
Low
TOLEFT
Double
House number on the left ends to
DSMRoute DB
Low
FROMRIGHT
Double
House number on the right starts from
DSMRoute DB
Low
TORIGHT
Double
House number on the right ends to
DSMRoute DB
Low
LPARITY
Long Integer House range parity information
DSMRoute DB
Low
RPARITY
Long Integer House range parity information
DSMRoute DB
Low
LTNEV
Text
Name of municipality to the left
DSMRoute DB
Low
RTNEV
Text
Name of municipality to the right
DSMRoute DB
Low
LEFT_ZIP
Double
Neighbouring postal region code
DSMRoute DB
Low
RIGHT_ZIP
Double
Neighbouring postal region code
DSMRoute DB
Low
UTSZAM
Text
National number of the road
DSMRoute DB
High
EDGE_TYPE
Double
Road category (1-highway … 11-dirtroad)
DSMRoute DB
Moderate
MEMOK
Text
Entrance rules for different vehicle categories
DSMRoute DB
Moderate
MEMOB
Text
Entrance rules for different vehicle categories
DSMRoute DB
Moderate
KORFORGALO
Text
Is the edge part of a roundabout?
DSMRoute DB
Low
PAYING
Double
Paying categories of the road
DSMRoute DB
Low
EDGE_ID
Double
ID of the edge
DSMRoute DB
Low
NODE_ID
Double
ID of the node
DSMRoute DB
Low
TO NODE_ID
Double
Which node the edge points to
DSMRoute DB
Low
ID
Double
ID of the road
DSMRoute DB
Moderate
ONE_WAY
Text
Is the road one-way?
DSMRoute DB
Moderate
52
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály NR_LANE
Text
Number of lanes
DSMRoute DB
Moderate
RESTRICTIO
Text
Number of restriction rules on the specific edge
DSMRoute DB
Moderate
ENTRYRESTR
Text
Entrance rules for different vehicle categories
DSMRoute DB
Moderate
SPEED0
Double
Speed limit on the edge in km/h
DSMRoute DB
High
Shape_Length
Double
Length of the edge in meters
DSMRoute DB
High
53
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály
6.4 melléklet: ArcGIS 10.2-vel szemben támaszott minimális hardver és szoftver követelmények1 Hardver: Eszköz
Követelmény
CPU sebesség
2.2 GHz minimum ; Hyper-threading (HHT) or Multi-core ajánlott
Processzor
Intel Pentium 4, Intel Core Duo, or Xeon Processors; SSE2 minimum
Memória/RAM
2 GB minimum
Kijelző
24-bit színmélység
Képernyőfelbontás
1024 x 768 (96 dpi) ajánlott
Telepítési méret
2.4 GB
Videokártya
64 MB RAM minimum, 256 MB RAM vagy több ajánlott. NVIDIA, ATI és Intel lapkakészlet támogatott.
Hálózati hozzáférés
TCP/IP, hálózati kártya, vagy Microsoft Loopback Adapter szükséges a license manager-hez.
Szoftver: Operációs rendszer
Minimum
Maximum
Windows 8.1 Basic, Professional and Enterprise (32 bit and 64 bit [EM64T])** Windows 8 Basic, Professional and Enterprise (32 bit and 64 bit [EM64T]) Windows 7 Ultimate, Enterprise, Professional, Home Premium (32 bit and 64 bit [EM64T])
SP1
Windows Vista Ultimate, Enterprise, Business, Home Premium (32 bit and 64 bit [EM64T])
SP2
SP2
Windows XP Professional Edition, Home Edition (32 bit)
SP3
SP3
Windows XP Professional Edition, Home Edition (64 bit [EM64T])
SP2
SP2
Windows Server 2012 R2 Standard, and Datacenter (64 bit [EM64T])** Windows Server 2012 Standard, and Datacenter (64 bit [EM64T])
1
2014. márciusi állapot szerint. Forrás: ESRI
54
Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. Logisztikai és Gyártástechnikai Intézet Környezetmenedzsment és Logisztika Osztály Windows Server 2008 R2 Standard, Enterprise, and Datacenter (64 bit [EM64T])
SP1
Windows Server 2008 R2 with Citrix XenApp 6 and XenApp 6.5*
SP1
SP1
Windows Server 2008 Standard, Enterprise, and Datacenter (32 bit and 64 bit [EM64T])
SP2
SP2
Windows Server 2003 Standard, Enterprise, and Datacenter (32 bit and 64 bit [EM64T])
SP2
SP2
Windows Server 2003 Terminal Services
SP2
SP2
55