FINANSZÍROZÁS VI

VI. szám

AXIÁL/MEZŐGAZDASÁGI

Oldalcím

GÉP / ALKATRÉSZ / SZERVIZ / HASZNÁLTGÉP / TESZT / PARTNERRIPORT / JÁTÉK / MESE / GÉPBEMUTATÓ / FINANSZÍROZÁS

2014.

42

ÁLLATTARTÓK AXIÁL PARTNER

8

REKORDÉVET ZÁRUNK ÉVÉRTÉKELÉS HARSÁNYI ZSOLTTAL

36

GPS EREDMÉNYESEBBEN DOLGOZNI GPS-SZEL

facebook.com/axialkft

1

olvasó

Tisztelt

Kiss Attila régióigazgató

Tisztelt Olvasó! IMPRESSZUM KIADÓ ÉS SZERKESZTŐSÉG: AXIÁL Kft. 6500 Baja, Szegedi út 147. Tel.: +36 79 525 400 Fax: +36 79 525 447 E-mail: [email protected] Felelős vezető: Harsányi Zsolt - tulajdonos, ügyvezető Felelős szerkesztő: Umenhoffer Péter - marketingigazgató Főszerkesztő: Vas Magdolna - marketingmenedzser Terjesztés: AXIÁL Kft. által postai úton Példányszám: 15 450 db Tördelés, nyomdai előkészítés: FOTO Reklámstúdió Kft. Nyomdai munka: Prospektus Kft. 8200 Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető: Szentendrei Zoltán - igazgató Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

Az „Rekordévet zár az AXIÁL” és az „Egy állattartó családi gazdaság” cikk elkészítésében közreműködő partnerünk az agribusiness.hu volt.

Nyolc éve tevékenykedem az AXIÁL Kft. nyu-

megyei alkatrész- és szerviz biztosítás javí-

gat-magyarországi régióigazgatójaként. Ennyi

tását tűztük ki célul. Idén pedig a tatabányai

idő alatt nem csak a gépek fejlettségében, de

telephelyünk indításával Komárom-Esztergom

cégünk életében is számtalan változás történt.

megye, valamint Pest megye nyugati területén

A változások mellett azonban szükségesek az

kívánunk szolgáltatásaink terén előrelépni. E

állandó dolgok is, mint például a megbízhatóság

telephely 2015 januárjától nyújt teljes értékű

és a gyorsaság.

szolgáltatást, ami az alkatrészellátás mellett önálló szerviz- és gépértékesítő csapat elindí-

Alapvetően az Alkatrész- és a Szervizüzletágon

tását jelenti. Természetesen a hozzám tartozó

keresztül igyekszünk biztosítani a minél gyorsabb

régióban a régebbi négy telephelyünkön is

és rugalmasabb ellátást. Folyamatosan fejleszt-

nőtt a dolgozók létszáma a területi igényeknek

jük infrastruktúránkat, hiszen míg például 2013-

megfelelően.

ban Nyugat-Magyarországon - Baranya és Tolna megye kivételével - négy telephelyen összesen

Mint láthatják, mi mindent megteszünk, hogy

34 alkatrészes és 19 szervizes kolléga tevékeny-

zökkenőmentes legyen az Önök következő

kedett, mára a növekvő igények kielégítése érde-

szezonja. Ez azonban korántsem elegendő!

kében már hét telephelyen 57 alkatrészes és 48

Kérem Önöket, hogy gépeik jelenleg is látható

szervizes kollégával dolgozunk. Hárommal több

és érzékelhető hibáit összegezzék, s a javítá-

telephelyen dupla annyi az ember, hogy zökkenő-

sukhoz szükséges alkatrész- és szerviz-igé-

mentes legyen a kiszolgálás.

nyeket pedig minél előbb jelezzék nekünk. Ez biztosítja majd azt, hogy nemcsak az ünnepek,

Hogy mi volt a változások mozgatórugója? Termé-

hanem az azt követő szezon is nyugodtan,

szetesen a gyorsaság és pontosság vevői igénye.

szükségtelen, elkerülhető idegeskedés nélkül

Ennek szellemében 2006 nyarán megnyitottuk

telik majd.

szombathelyi telephelyünket a Vas megyei partnereink – korábban Csornáról és Zalaegerszegről

Áldott, boldog és nyugodt ünnepeket kívánok!

biztosított – ellátásának javítására. 2013-ban



az új kaposfői telephelyünkkel a belső-Somogy

Kiss Attila

régióigazgató

3

Tartalomjegyzék

8

40 24 mérföldkövei és a korszak történései

CLAAS történelem

2001-2010

4

» 2003 – A négyszázezredik kombájn, egy LEXION 480-as is elhagyja a harsewinkeli gyártócsarnokot. » 2003 – A Renault Agriculture többségének megszerzésével a CLAAS traktorokkal teszi teljessé termékkínálatát. » 2004 – A JAGUAR jubilál, a húszezredik szecskázó egyedi színben hagyja el a gyártószalagot. » 2007 – Leteszik a második indiai kombájngyár alapkövét Chandigarth-ban.

16 20

42

MONOSEM ELŐRENDELÉS Gyakorlati véleményekkel

SZEMTŐL SZEMBEN A vetés mesterével

18 46

TEKNŐS PÓTKOCSIK Az Oehlertől

BICSÉRDI ARANYKORONA Manitou az állattartásban

AGRÁRGÉPSHOW AXIÁL Gépkavalkád!

GAZDATIPP Gyakorlati vélemények

2015-TŐL ALAPFELSZERELTSÉG CLAAS TELEMATICS

CLAAS JAGUAR A Hunland Trade Kft-nél

EGY ÁLLATTARTÓ CSALÁDI GAZDASÁG A kocsi Vas családnál jártunk

34

A GÉP ÉLETÚTJA Bemutatkozik a központi szerviz

08

Tartalomjegyzék

Harsányi Zsolt évértékelése

14 16 18 20 24 28 34 38 42 48

TARTALOM

REKORDÉVET ZÁR AZ AXIÁL

2011-2014 » 2011 – Guiness világrekord: a LEXION 770 TERRA TRAC újabb betakarítási rekordot állít fel. Ugyanebben az évben a harmincezredik JAGUAR is legördül a gyártószalagról. Szintén ebben az évben bevezetik az AXION 900 nagytraktor-családot a piacra. » 2012 – CEMOS AUTOMATIC-kal szerelik a LEXION kombájnokat, így a funkciókat teljesen automatikusan lehet beállítani a kombájnon.

5

RÖVID HÍREK

A SIKER KULCSA CORVINUS AGRIBUSINESS Harsányi Zsolt, az AXIÁL Kft. tulajdonosügyvezetője a Budapesti Corvinus Egyetem Corvinus Agribusiness nevű diákszervezetének felkérésére „A sikeres vállalkozás kulcsa” címmel tartott előadást 2014 novemberében. Úgy látszik, a diákokban is megvan a siker igénye, hiszen szép számmal követték az előadást. A Corvinus Agribusiness nem kizárólag az agrárium

Befektetés a jövőBe

Európai Strukturális és Beruházási Alapok

6

KÉPEZZÜK MAGUNKAT!

iránt érdeklődő hallgatók előtt áll nyitva, terveik között szerepel gazdasági témájú előadások megtartása is, továbbá olyan programok, amelyek az élelmiszer-biztonság, a kultúra-gazdaságtan, vagy akár a hazai kézműves sörök világát érintik.

A Gépüzletág területi képviselői több napos képzésen vettek részt Franciaországban. Az első állomás Chateaubourgban, a Sulky oktatóbázisán volt. A műtrágyaszórókat, gabonavetőgépeket, valamint vetőgép-kombinációkat gyártó Sulky francia oktatóbázisán Dr. Zrubecz Péter, a márka magyar országfelelőse tartott előadást az új típusokról. Az előadás során megismerték a jól bevált DPX sorozat továbbfejlesztett modelljét, a DX-et is. Ez egy olyan 900 literes tartálytérfogatú műtrágyaszóró, amellyel akár 36 méteres szórásszélességgel lehet dolgozni. Érdeklődjön az új műtrágyaszóróról területi képviselő kollégáinknál!

RÖVID HÍREK NEM CSAK A FŰ ZÖLDÜLT A PÁLYÁN! Az AXIÁL fociválogatott is részt vett a jubileumi X. Indoor Üzleti Kupán, ahol 50 meccset rendeztek, 14 csapat részvételével. A mérkőzések helyszínéül ezúttal is a székesfehérvári Főnix Grund aréna mű-füves pályái szolgáltak. A sorsolás már előrevetítette, hogy nem lesz egyszerű a továbbjutás a csoportból, hiszen az utóbbi három év bajnokai várták kollégáinkat a selejtezőben. Kemény meccseken sikerült a fiúknak a harmadik helyezést megszerezniük. Gratulálunk!

Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a három cikknek a címét, amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták, vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai úton vagy elektronikus formában a

[email protected]

TRÁGYASZÓRÁS

A Manax Kft. 2012 óta foglalkozik szerves trágya szórásával. A kezdeti, három Annaburger HTS 14.04 trágyaszóróból álló gépparkot idén duplájára növelték. Az új, már nagyobb teherbírású Annaburger HTS 16.04 gépeket igénybe vevő partnereink tökéletes szórásképről és nagy napi területteljesítményről számolnak be. Az Annaburger trágyaszórók csavarozható tépőfogakkal, központi

FORGÁSI TENGELY

SZESZ JELZŐJE

vagy automatikus zsírozással, emelhető első kerekekkel, gömbfejes vonórésszel, hidraulikus támasztó lábbal, silószállító felépítménnyel, hidraulikusan rugóztatott futóművel és elektrohidraulikus vezérléssel felszereltek. A bérlési lehetőségekről érdeklődjön manaxos területi képviselőinknél vagy weboldalunkon!

A FOSZFOR VEGYJELE

A KÜRTŐ ELEJE!

2

ÖTVEN RÓMÁBAN

GRATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK! A kisorsolt maketteket postán küldjük el.

Sarkadi Antal,  Szamosszeg Póra Tibor,  Felsőnána Molnár Attila,  e-mail

V KÖZÉPFÜL!

NÉVELŐ

NÉVELŐ

JAPÁN ÚR, HÖLGY

HATÁRRAG

RÓMAI 500

Beküldési határidő: 2015. február 13.

NÉVELŐ

1

PORSZÍVÓ MÁRKA

e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes BRUDER maketteket sorsolunk ki.

CHRIS ...; ÉNEKES

OSLO CENTRUMA

ETIÓP TELEPÜLÉS

KÖTŐSZÓ AZ IDŐ JELE

SZIGETEK RÖV.

RÓMÁBAN ÖT

HÁROM A ZENÉBEN

ANDREY ZHIGADLO

Oroszország ÁBÉCÉNEK KEZDETE

GÖDÖRBE DOB

... GROS (NAGYBAN)

AUTÓ BELSEJE

KÖTŐSZÓ

FEJLŐDÉSI IRÁNY

A FOSZFOR VEGYJELE

KÖTŐSZÓ

D CAMILO ANDRES TRIANA CUBILLOS

axiálos baseball sapkát és egy axiálos bögrét kap ajándékba: SZÁNTAINÉ KÁLMÁN ALEXANDRA

Kolumbia

A rejtvény megfejtését 2015.02.13-ig várjuk az AXIÁL Kft. 6500 Baja, Szegedi út 147. címre. A levelezőlapra vagy borítékra írják rá: HÍRADÓ NYEREMÉNYJÁTÉK

7

Aktuális

 Hogy ível az AXIÁL

generációkon át? Nézze meg filmünket és máris megtudja!

INTERJÚ HARSÁNYI ZSOLTTAL, AZ AXIÁL KFT. TULAJDONOS-ÜGYVEZETŐJÉVEL

REKORDÉVET ZÁR AZ AXIÁL REKORDÉVET ZÁR 2014-BEN AZ AXIÁL KFT. A GÉPVÁSÁRLÁSI TÁMOGATÁSOKNAK ÉS A KORÁBBI JÓ AGRÁRÉVNEK KÖSZÖNHETŐEN. A CÉG ÁRBEVÉTELE VÁRHATÓAN MINTEGY 30 SZÁZALÉKKAL 72 MILLIÁRD FORINT KÖRÜLIRE NŐ. A FEJLESZTÉSEK PEDIG FOLYTATÓDNAK. - HOGYAN ALAKULT AZ ÉV, HOGY ZÁRJA 2014-ET AZ AXIÁL KFT.? - 2014-ben, mind a forintban számolt értéket, mind az eladott gépek darabszámát tekintve, az AXIÁL Kft. történetének legnagyobb forgalmát sikerült lebonyolítanunk. Ez annak is köszönhető, hogy működött még az állattartó telepek korszerűsítésére vonatkozó ÁTK 5-ös pályázat. Ennek kapcsán rengeteg gépet – traktort, silózót, etető kiosztó kocsit, vagy akár zöldsoros gépeket, stb. – vásároltak a gazdálkodók. Mi sem gondoltuk, hogy az ÁTK-s pályázatokból ennyi megvalósul. Emellett a kertészeti gépek vásárlásának támogatása is segített, ennek kapcsán legfeljebb 100 lóerőig, a permetező gépektől kezdve az önjárókig mindenre volt támogatás. A harmadik forgalomgerjesztő hatás egyértelműen a Növekedési Hitelprogram (NHP) 2,5 százalékos kamata volt, ami nagyon kedvező finanszírozási lehetőséget biztosított a gazdáknak. Negyedik okként meg kell említeni azt is, hogy 2013 jó év volt a gazdálkodóknak a termésmennyiség, de az árak tekintetében is. Jól kerestek a tejtermelők, de a sertéstartóknak sem volt rossz. Idén tehát a gazdáknak volt már kedvük is gépet vásárolni. Hozzá kell tennem: idén jobban vettek gépet támogatás nélkül is a gazdálkodók, mert kellett nekik, ezért jöttek és megvásárolták,

8

a régi eszközeiket újra cserélték. Motoros gépből – traktor, kombájn, teleszkópos rakodó – Kilencszáz körül adtunk el eddig, egyedül traktorból ötszázötven darabot.

- MENNYI LESZ A CÉG IDEI ÁRBEVÉTELE? - Én azt gondolom, harminc százalékkal nagyobb lesz, mint 2013-ban, 72 milliárd forint körüli. Az eredmény nem lesz ennyivel nagyobb, de tavalyhoz képest a nyereség tömege is növekedni fog, százalékban viszont alacsonyabb, mert egyre nagyobb a verseny a piacon. Most még persze inkább csak sejtéseink vannak, biztosat majd akkor látunk, ha lezártuk az évet. Hozzáteszem, a 2013-as árbevétel nettó 59 milliárd forint volt, ami nominálisan egyértelműen az addigi legnagyobb forgalom volt az AXIÁL történetében, addig a 2009-es 57 milliárd számított legjobbnak.

- HOGY ÁLL A CÉG TELEPHELYFEJLESZTÉSI PROGRAMJA? - 2011-ben 1,7 milliárd, 2012-ban 1,5 milliárd, 2013-ben 0,7 milliárd forintot különített el a cég fejlesztések megvalósítására, az idei érték pedig 1,5 milliárd forint. Lényegében 2011-ben kezdődött el az AXIÁL Kft. telephely-fejlesztési programja, amelynek keretében az új békéscsabai, füzesabonyi, kaposfői, és a megújult pécsi, dombóvári,

illetve zalaegerszegi telephely megnyitása után tavaly két újabb telephely felépítése kezdődött meg Szolnokon és Debrecenben, barnamezős beruházás keretében. A szolnoki AXIÁL telephely – ahová regionális oktatóközpontot is terveztünk – ez év januárjában nyitotta meg kapuit, a debreceni értékesítési és szolgáltatási pontot pedig márciusban adtuk át. Ennek eredményeként az AXIÁL Kft. ma egyedülálló módon több mint 11 ezer négyzetméter fedett szervizkapacitással rendelkezik az országban. Az idei év fejlesztéseihez tartozik, hogy megvásároltuk az eddig bérelt szekszárdi telephelyet, amit felújítottunk, átalakítottuk az igényeinknek megfelelően. Lebetonoztuk az udvart, kerítést építettünk, korszerűsítettük a műhelyeket, a fűtést. Ezt a telephelyet hivatalosan a vevőtalálkozónkon szeretnénk majd átadni, 2015 februárjában. Legkésőbb jövőre Tatabányán is nyitunk egy szerelőműhelyt, az idén áprilisban megnyitott ottani telepünkhöz kapcsolódóan. A tatabányai a 18. AXIÁL értékesítési- és szolgáltatási pont az országban, ezzel Magyarország 19 megyéjéből 16-ban már jelen vagyunk. 2015 januárjától pedig a mobilszerelők minden telephelyünkről kijárnak már a terepre. Az AXIÁL Kft. telephely-fejlesztési programja tehát folyamatosan halad előre. Célunk, hogy partnereinknek 50 kilométeren belül elérhető legyen a cég összes szolgáltatása.

Oldalcím

AZ AXIÁL KFT. MA EGYEDÜLÁLLÓ MÓDON TÖBB MINT 11 EZER NÉGYZETMÉTER FEDETT SZERVIZKAPACITÁSSAL RENDELKEZIK AZ ORSZÁGBAN. 9

Aktuális

- MENNYIRE KELL EZEKHEZ A FEJLESZTÉSEKHEZ HITEL?

- A HASZNÁLT GÉP ÜZLETÁG HOGYAN FEJLŐDÖTT EBBEN AZ ÉVBEN?

- Szeretnénk, hogy száz százalék legyen a saját tőke, de azért ezt nem tudtuk még elérni az elmúlt időszakban, főleg úgy nem, hogy viszonylag nagy készletállománnyal kellett dolgoznunk. Egyértelmű tehát, hogy bankhitelből is építettünk. Azt gondolom ugyanakkor, olyan épületekbe tettük a hitelként felvett pénzt, amelyek szükségesek a mezőgazdasági vállalkozások kiszolgálásához. A gépeket ugyanis nemcsak eladni akarjuk, hanem ha szükséges, megjavítani is. Mi a megelőzésben hiszünk. Ezért törekedtünk arra, hogy legyenek olyan „körzeti orvosi rendelőink”, ahová a betegek be tudnak jönni vagy legalábbis néha meg tudják méretni a vérnyomásukat. Szerelőműhely-kapacitásból az utánunk következő versenytársunknak országosan van annyi, mint nekünk csak Baján, a központi telepünkön. Pedig azt gondolom, erre a szolgáltatásra alapvető igény lesz a következő időszakban. Vannak komolyabb szerelési munkák, amelyeket már csak jól felszerelt műhelyekben lehet megoldani. Egyrészt azért, mert az újabb gépek már sokkal nagyobbak, szélesebbek, magasabbak, másrészt azért, mert nagyobb a teljesítményük is. Mindenki a 180 lóerős traktorral példálódzik, ami 30 évvel ezelőtt csúcs-nagytraktor volt a nyugati mezőgazdaságban, ma pedig egy 350 lóerős traktor már átlagosnak mondható. Akkor 20-25 kilométeres óránkénti sebességgel mentek a traktorok, most pedig 50 kilométeressel, rugózott híddal. Akkor nem volt rajtuk katalizátor, AdBlue adagolórendszer, párhuzamvezető, elektromos dolgok, amelyek megkönnyítik a gépkezelő munkáját. Tehát minden más ma már, sokkal bonyolultabbak a gépek, ha tetszik, ha nem. És ezeket a bonyolultabb gépeket egyre tisztább környezetben kell javítani. Meg lehet csinálni egy műtétet a diófa alatt is, csak ott könnyen fertőzést kaphat a beteg.

- A készletei jelentősen növekedtek, de a forgalma is. A beszámított gépek egy részét nem tudtuk akkor eladni, amikor szerettük volna, volt, hogy későn is érkeztek be hozzánk. De hosszú a tél, felújítjuk és üzemkésszé varázsoljuk ezeket, hogy a fődarabokra adott 6 hónapos garanciával adhassunk túl rajtuk. A használtgép-értékesítés a teljes árbevételünk mintegy 5 százalékát adja. Egyre jobban teljesít a gépbérlet is, a bérgépeinkkel növekedni

EGY BIZTOS:

Egy ilyen mérnöknek nálunk az a feladata, hogy egy mobiltelefonnal a zsebében és egy laptoppal a hóna alatt fogja a slusszkulcsot és különböző helyszíneken segítse a szervizszerelők munkáját. Tréner programunkon megtanulhatja a gépek működését, ezt a tudást aztán hazaérkezve egy tanfolyam keretében, vagy éppen értékesítési tréninget tartva a kollégáknak, átadhatja a szervizszerelőknek, illetve a mezőgazdasági gépkezelőknek. Tehát folyamatosan próbálja az adott márka műszaki hátterét támogatni Magyarországon. Jelenleg 18 szervizmérnökünk van, a szervizekben pedig összesen 206 fő dolgozik. Legalább kétháromszáz olyan mérnökre lenne szükség Magyarországon, akik segítenek segít az üzemeltetők oktatásában, egyfajta „hídszerepet” betöltve a nyugati gépgyártók technikája és a magyar karbantartók, gépkezelők között.

AZ EGET NEM FOGJÁK BEDESZKÁZNI, ÉS A FÖLDEKEN TAVASSZAL MEGINT DOLGOZNI KELL.

10

talán az inflációt meghaladó mértékben tudtunk. A kezelővel végzett bérmunka kapcsán egyre kevesebb olyan embert találunk, aki hetekre-hónapokra hajlandó elmenni mondjuk aratni Csehországba, és itthon hagyni a családot.

- A MEZŐGAZDASÁGI ESZKÖZ- ÉS GÉPFORGALMAZÓK ORSZÁGOS SZÖVETSÉGE (MEGFOSZ) – AMELYNEK ÖN AZ ELNÖKE – 2014 ELEJÉN INDÍTOTT MEZŐGÉPÉSZ PÁLYAORIENTÁCIÓS KAMPÁNYT. MILYEN EREDMÉNYEI VANNAK? - Legyél te is mezőgépész! címmel hirdettük meg a kampányt, hogy minél több fiatal fiú, lány válassza ezt a szakmát. Büszkén mondhatjuk, hogy az elmúlt időszakban megduplázódott a mezőgazdasági gépészmérnöknek jelentkező fiatalok száma. Ám még így is kevesen vannak, 80-90 fő. Nagyon jó volt látni, hogy milyen lendület, óriási érdeklődés mutatkozott meg a szakma iránt. Azt gondolom tehát, ha lehet, jó lenne ezt folytatni. Mi is ösztöndíjakkal segítünk a fiataloknak, már az első év után megkeressük őket az egyetemen, abban a reményben, hogy később hozzánk jönnek majd dolgozni.

- MIRE HÍVNÁ FEL A FIGYELMET AZ ELKÖVETKEZŐ IDŐSZAKBAN? - Azt gondolom, hogy ha megfelelően meg tudja oldani az Európai Unió az orosz exporttilalomból adódó árualap helyzetét – mert azért most ez az árualap nyomja a piacot – akkor jó agrárév lehet. Ez az év kiváló termést hozott, jelentősen több aratni való volt. Ebből adódóan a betakarító eszközök, a szárítók sokkal jobban koptak. A következő időszaknak az lesz a feladata, hogy ezeket a gépeket felkészítsük a szezonra, hogy jól működjenek tavasszal. Épp elég munkánk lesz tehát télen, ezért mindenkit csak arra tudok biztatni: nézze meg, hogy állt le a géppel, hogy akasztotta le azt vagy kapcsolta ki a motort, hogy tavasszal majd újra tudja kezdeni a munkát. Egy biztos: az eget nem fogják bedeszkázni, és a földeken tavasszal megint dolgozni kell. Addig is azonban remélem, mindenki el tudja készíteni a maga számvetését. Mi - ahogy mondtam - jól zárjuk az évet és reméljük, hogy partnereink is ugyanígy vannak vele. Köszönöm az együttműködést az AXIÁL partnereinek és a munkát az AXIÁL minden dolgozójának. Békés Ünnepeket!

Manax

MENTENI A

Vas Magdolna marketingmenedzser

ENTHETŐT

Nem idén volt a legkiszámíthatóbb a magyar mezőgazdaság, az egyszer biztos. Legyünk egyértelműek: ismét egy szeszélyes évet tudhatunk magunk mögött, például az időjárásnak köszönhetően, amire nehezen lehet felkészülni. A tél nagyon enyhe volt, március elején már a tavaszt köszönthettük, így mindenki már korán, nagy elánnal dolgozott a földeken. Június közepéig az átlagosnál jóval kevesebb csapadék hullott. Bepótolta azonban ezt a lemaradását a természet, mert amikor a gabona-betakarítás közepén jártunk, hirtelen minden megváltozott, és extrém időjárási körülményekkel kellett dacolnunk. A nyáron szinte nem is akadt hosszabb, csapadékmentes időszak. Mindenhol néhány nap alatt lehullott egy havi mennyiségű csapadék. Ez hátráltatta a gabona betakarítást, és kihatással volt az őszi betakarítású növényekre is. November közepén-végén az ország nagy részén még mindig folyt a kukorica betakarítása, az őszi vetések is csúszásba

kerültek. Sajnos maradtak olyan területek is bőven, melyeket a gazdák a sok eső miatt nehezen, vagy még mindíg nem tudtak betakarítani. Nyugat-Magyarországon volt leginkább elszomorító a helyzet, ahol a kukorica ötven százaléka állva maradt, és bizonytalan volt, mikor lehet learatni. A kukorica termésátlaga 9-12 tonna lett hektáronként, bár néhány partnerünknél meghaladta a hektáronkénti 15 tonnát. Ilyen körülmények között nagyon fontos, hogy amikor egy-két csapadékmentes nap adódik, azt minél jobban kihasználjuk, ekkor nem lehet azt mondani, hogy sajnos, nincs elég gépem!

A Manax Kft. idén is a legmodernebb és legkorszerűbb technikákkal tudja kielégíteni a partnerek igényeit. A kukorica betakarításban a Manax a megbízható és keresett CLAAS LEXION 660 kombájnok és a CLAAS CONSPEED hat- vagy nyolcsoros adapterekkel állt a gép- vagy munkaerőhiány miatt megszorult vállalkozók segítségére.

Azt szeretnénk, ha mindig eszébe jutna: ránk bármikor számíthat, a mi gépparkunk mindig ki tudja Önt segíteni!

 

Kellemes karácsonyt és boldog új évet kíván: a Manax Kft. teljes csapata

11

Gépbemutató

Még több előny. Még több opció. Még több LEXION.

KALÁSZVISSZAHORDÁS ÉS GRAINMETER

Talán idén már nem kell részleteznem az időjárási kellemetlenségeket, amelyek sok nehéz percet szereztek a mezőgazdaságban dolgozóknak. 2014-ben hatványozottan érvényes volt az az örök igazság, miszerint az aratást minél korábban be kell fejezni. Következő cikkünkben górcső alá veszünk párat a CLAAS opciós tételei közül, amelyekkel növelheti a betakarítás teljesítményét, biztosítva a gyors és pontos munkát.

ÚJ VÁGÓASZTALFÉK: HATÉKONYABB FÉKEZÉS, KISEBB KOPÁS

A vágóasztalfék 1,2 másodperc alatt képes megállítani az adaptert

12

A gabonatáblában előforduló idegen tárgyak okozta sérülések ellen aktívan véd az új vágóasztalfék, amellyel a kezelőkarról bármikor megállítható a vágóasztal. A ferdefelhordóban, a hajtáslánc végén található, így kismértékű fékezés is elegendő. Előnyei magukért beszélnek: kevesebb fékezés, kisebb kopás.

A szemet nem lehet becsapni

A profi gépkezelők a magtartályban található szemek minőségéből, illetve a kalászvisszahordó telítettségéből és összetételéből kapott információk alapján tudják tökéletesen beállítani a gépet. A kalászvisszahordóra – amely a gyorsítódobra hordja vissza a kicsépeletlen kalászokat – a kezelő egy megvilágított kémlelő ablakon keresztül tud rápillantani, és a vezetőülés elhagyása nélkül végezheti el a beállításokat. Opcióként minden LEXION modell felszerelhető GRAINMETER-rel, amellyel a kalászvisszahordó telítettsége mérhető. A kalászvisszahordó elektronikus minőség-kijelzőjének köszönhetően pontosan meg lehet állapítani a mag és a nem magszerű anyagok arányát a kalászvisszahordóban. Az adatok a CEBIS-en keresztül leolvashatók. Ezekkel az adatokkal a gépkezelő önállóan optimalizálhatja a beállításokat, elérve így a LEXION maximális teljesítményét.

Gépbemutató

MÉR ÉS ELLENŐRIZ: QUANTIMETER

A betakarítási körülmények folyamatosan változnak. A megfelelő számú ellenméréssel a mérési eredmények pontosíthatók

A QUANTIMETER adatai mind-mind megjeleníthetők a CEBIS-en. Ide tartozik például az aratás alatti hozam és nedvességmérés. A hozamot terményfajtánként méri, a termény nedvességtartalmát pedig folyamatosan ellenőrzi a rendszer.

MINDEN SZEM ELŐTT: PROFI CAM

A termény mennyiségének mérésekor az elevátorfejben található optikai érzékelő előtt haladnak el a magelevátor lapátjain felhalmozott gabonahalmok. A CEBIS ezekből a jelekből és a kalibrálás során kapott jelekből kiszámítja a ténylegesen learatott hozamot. A beépített szögszenzornak köszönhetően kiküszöbölhetők, illetve korrigálhatók a kombájn dőléséből adódó hibatényezők.

LENGŐ SZALMA- ÉS TÖREKTERÍTŐ

Kidobó rotor (1) Lapát (2) Anyagáram (3) Külső terelőlemez (4) Belső terelőlemez (5)

A kiváló minőségű törekterítést a lengő szalma- és törekterítő két egymással szemben forgó kidobórotorjával garantálja a LEXION. A szecska és pelyva darabok keverékét mozgásban veszi át, felgyorsítja és a teljes munkaszélességben egyenletesen teríti el. A belső és külső terelőlemezek jelleggörbe-vezérelt mozgása biztosítja a megfelelő törekterítési minőséget. Ennek köszönhetően minimális a LEXION kombájn törekterítésének teljesítmény-felhasználása. Még olyan kedvezőtlen körülmények között is eredményesen használható, mint például az extrém vastag törek, az erős oldalszél vagy éppen a lejtőn haladás. A terítési szélesség együttesen, illetve minden oldalra külön-külön is beállítható a CEBIS-en.

A kombájn mögötti holttér is láthatóvá válik

A LEXION kombájncsalád minden tagjának ürítőcsigája felszerelhető PROFI CAM-mel. A kamera helyzettől függően három folyamatot jelenít meg a fülke színes monitorán: • • •

ürítőcsiga kihajtva: túlrakodás megelőzése, ürítőcsiga behajtva: szecskaterítés, ürítőcsiga behajtva: a gép mögötti terület megfigyelése hátramenetben vagy közúti közlekedéskor.

Összesen négy kamerát csatlakoztathatunk a rendszerhez, melyek képét akár egyidejűleg megjeleníthetjük a színes monitoron.

ZÁRSZÓ A cikkben kiemelt opciós tételek csak néhány példával világítanak rá a CLAAS innovatív fejlesztéseire, amelyek extrém körülmények között is a legnagyobb megbízhatóságot kínálják Önöknek. Több olyan különleges műszaki megoldás és egyedi extra közül választhat még, mint például a zárt verőléces cséplődob, az automatikus lánckenés a magtartály ürítésekor, a SPECIAL CUT II szecskázó (72, 88 késsel), az automata központi zsírzó vagy EASY kínálta lehetőségek. Nagy István

termékmenedzser, CLAAS Gépüzletág

13

AXIÁL partner

ALKATRÉSZ ELŐRENDELÉSI AKCIÓ!

MONOSEM MINDENKINEK! 2015. FEBRUÁR 2. – MÁRCIUS 13. KÖZÖTT

MINDEN RAKTÁRON LÉVŐ MONOSEM ALKATRÉSZT AKCIÓBAN KÍNÁLUNK. Az akció keretében az alábbi kedvezményeket biztosítjuk (megállapodásoktól függetlenül) minden végfelhasználó partnerünk számára:

RAKTÁRON LÉVŐ ALKATRÉSZEKRE VONATKOZÓ KEDVEZMÉNY Értékhatár

Kedvezmény mértéke

Nettó 250.000 forint érték alatt

13% 18%

Nettó 250.000 forint érték felett

RAKTÁRON LÉVŐ GYÁRI TARTOZÉK SZETTEKRE VONATKOZÓ KEDVEZMÉNY Értékhatár nélkül

10%

Az akció viszonteladó partnereinkre nem érvényes, CSAK végfelhasználók vehetik igénybe.

14

Az akció más kedvezményekkel nem vonható össze! Az akció ideje alatt az írásban (megállapodásban) rögzített kedvezmények nem érvényesek. Raktáron nem lévő alkatrészekre, illetve gyári tartozék szettekre vonatkozó ajánlatkérésével keresse bizalommal területileg illetékes kollégáinkat! Az értékhatár a nettó egységárak összegzésével kerül számításra.

Bácsalmás - Garai Tamás Péter

mástól egyenlő távolságra legyenek, mert már ennél a területméretnél is milliós kiesést tud okozni a nem megfelelő időben és minőségben elvégzett vetés. Visszatérve kicsit a paprikához, kukorica sortávra vetjük, egy 72 furatos 1,2 mm furatátmérőjű DC7212 vetőtárcsával, kb. 120.000 szem/ha mennyiségben. Gazdaságunkban az erőgépek 80-135 LE közöttiek, utóbbi egy Massey Fergusson, amit az AXIÁLtól vásároltunk a használtgép-üzletágtól, ezzel végezzük a talajmunkát. Van egy 96 lóerős gépünk is, mellyel a vetés, a növényápolás és a tápanyag-visszapótlás gépeit üzemeltetjük. Összefoglalva, nagyon jó döntést hoztunk, amikor úgy döntöttünk, hogy megvásároljuk ezt a vetőgépet, csak ajánlani tudom mindenkinek.

Oldalcím

Bács-Kiskun megye felső bácskai részén, feleségem szüleivel, családilag 50 hektár területen gazdálkodunk, ebből évente átlagosan 3 hektáron termesztünk helyrevetett fűszerpaprikát. A paprikát is azzal a MONOSEM vetőgéppel vetjük, amelyet tavaly vásároltunk az AXIÁL-tól. Apósommal többször megvizsgálva gazdaságunk működési költségeit, hosszas számolgatások után jutottunk arra az elhatározásra, hogy nekünk vetőgépet kell venni. Leginkább a precizitás, de a robusztusság és az egyszerűség is fontos szempont volt. Úgy gondolom nem engedhetjük meg magunknak - a mi gazdaságunk méretében pláne nem -, hogy a magok ne egyenletes mélységben, egy-

Monosem NG Plus 4 monoblock

Hasznos információk, tapasztalatok vélemények első kézből... egyenesen partnereinktől! Úgy, ahogy ők látják...

Csongrád megye déli részén gazdálkodunk 420 hektár területen, ehhez még tartozik nagyjából 160 hektár bérmunka. Állattenyésztéssel is foglalkozunk, tejhasznú Holstein-Friz szarvasmarha állományunk kb. 150 darab, valamint van még 120 anyatehén. A kukorica, búza, napraforgó mellett hetvenöt hektáron cukorrépát, hatvanon repcét termesztünk. Gazdaságunkban 90-280 lóerő közöttiek az erőgépek, a talajműveléstől a vetésig bezárólag minden műveletre megvan a szükséges típus. A betakarítást egy CLAAS LEXION 450 végzi, és van még egy függesztett és egy vontatott CLAAS CORTO kaszánk is. Egyszerű, kompakt gépet kerestünk, amellyel egyszerre tudjuk megoldani a vetést 45, illetve 76,2 centiméterre. Amellett, hogy ezeknek a feltételeknek teljesülni kellett, elvárás volt,

hogy a géppel könnyen lehessen mozogni és a szállítási szélesség ne haladja meg a három métert, mindemellett a maglehelyezés pontossága is nagyon fontos volt. Így egy dupla kialakítású, csukható vázú MONOSEM mellett döntöttünk, amelyen 12 vetőelem van felszerelve, ha 45 centiméter a sortáv, illetve nyolc, ha 76,2 centiméterre vetünk. A gépet magunk szereljük át a cukorrépa-vetés után, ez két embernek körülbelül egy munkanap. Ezután kezdődhet a kapások vetése, majd augusztusban újra átszereljük a gépet és 12 sorban, 45 centiméterre vetjük a repcét. Így egy géppel 4 fél kultúra vetését is meg tudjuk oldani. Azt gondolom, ez az egyik ha nem a legfontosabb sajátossága ennek a gépnek. Aki egy precíz kompakt gépet keres, annak csak ajánlani tudom ezt a típust.

Hódmezővásárhely - Szabó Péter Monosem NG Plus 12/8 soros vetőgép

15

Újdonság

 Elektromos vezérlésű Seed On Demand adagolóegység bevetés közben.

SZEMTŐL SZEMBEN

A VETÉS MESTERÉVEL A HORSCH SZEMENKÉNTI VETŐGÉPE – A MAESTRO – NEMRÉG LÉPTE ÁT AZ ORSZÁGHATÁRT ÉS INDULT HÓDÍTÓ KÖRÚTJÁRA, HOGY MINDENKI TESTKÖZELBŐL ISMERKEDHESSEN MEG AZ ADDIG IS SZÉLES SKÁLÁT FELVONULTATÓ HORSCH-KÍNÁLAT EME ÚJ TAGJÁVAL.

A Maestro töretlen lendülettel halad, egyre több gazdaság udvarán találkozhatunk ilyen vetőgéppel. A típus bevezetésekor elsőként 12 soros gépet lehetett rendelni, majd a birtokméretek és vevői igény figyelembevételével nyolc-, és tavaly már hatsorost is.

A MAESTRO, MINT GYŰJTŐNÉV A Maestro elnevezést hallva sokan nem is gondolják, hogy egy egész gépcsaládot foglal magában, hiszen a különböző műszaki tartalmú típusokat mindössze néhány karakter különbözteti meg egymástól. Nem összetévesztendő a hasonlóan hangzó Maistro típussal, amely lényegesen különbözik tőle: ez a típuscsalád volt a mai Maestro elődje, de még mechanikus magadagolással, fogóujjas technikával adagolta le a vetőmagot. A Maestro esetében ezt már soronként felhelyezett és egyenként vezérelt, elektromotorokkal szabályozott adagoló végzi. A többi gyártó rendszeréhez képest jelentősen eltér a Maestro, ugyanis nem nyomott levegőt, hanem vákuumot alkalmaz. Ennek köszönhetően nincs szükség tömítésre, súrlódásmentes a működés és nagyon kevés áramot vesz fel az elektromotor. További érdekesség a piactársakhoz képest, hogy az adagoló tárcsa nem furatos kialakítású, hanem kifelé réselt, így a mag kap egy kezdeti sebességet mielőtt az ejtőcsőbe kerülne.

16

A GPS technológia fejlődése egyre több lehetőséget nyújt a precíz kijuttatásra és szabályzásra. Ezekre a gépekre is kérhető a GPS-es sorvezérlés, ami annyit jelent, hogy a vetőkocsikat egymástól függetlenül, egyesével tudja lezárni, így nem lesz rávetés, hiszen automatikusan vezérli azt a vetőkocsit, ami már vetett területre ér.

MAESTRO RC – A HASZNOS KIEGÉSZÍTŐ A Maestro RC típust egy másik, a palettáról jól ismert géppel párosíthatjuk. Mivel a Pronto 6 AS vetőegysége a gép hátulján hárompont felfüggesztéssel van rögzítve, cserélni lehet a gabona- és a szemenkénti vetőegységet. A szemenkénti vetőgép esetében a központi tartályban a műtrágya kap helyet (3.500 liter) és a vetőmagot a vetőkocsikon található 70 literes tartályokba töltjük. A gépkapcsolat további előnye, hogy a Pronto vetőgépek sajátosságát is magában hordozva a tárcsás elmunkálót is megtaláljuk a gépen.A nyolcsoros változat sortávolsága 75 centiméter (munkaszélesség 6 méter), míg ugyanerre a gerendelyre 12 vetőkocsit is szerelhetünk, amelyek sortávolsága így 50 centiméter lesz.

mindössze két vetőkocsi, hiszen mindkét típus központi tartálya 2800 literes. Ez az űrméret a műtrágya befogadására hivatott, míg a vetőmagot a vetőkocsikon található hetven literes elkülönített tartályokba tölthetjük. A pneumatikus rendszer lelkét adó ventilátor hajtása kétféle lehet. Az egyik megoldás az, amikor a rendszert a traktor hidraulikaköre látja el olajjal (közvetlen hajtás), vagy pedig opcióként választható a TLT-ről hajtott, saját szivattyúval és a traktor rendszerétől elkülönített hidraulikatartállyal felszerelt változat. A gép opciós kínálatát szemügyre véve 2014 újdonsága a dupla mikrogranulátum-tartály, amellyel lehetőség van egy menetben kijuttatni a talajfertőtlenítő szert és a mikrogranulált starter-műtrágyát is. Az ikerkerék is egy hasznos opció, melynek köszönhetően a járókerék a sorközben halad.

HORSCH MAESTRO CC – KÖZEPES GAZDASÁGOKNAK A nyolcsoros gépet a hatsoros követte. A különbség a szó legszorosabb értelmében

Horsch Maestro 8CC

Újdonság Ikerkerék

TLT hajtású ventilátor

MAESTRO SW – A NAGYOK KÖZT IS A LEGNAGYOBB, AKÁR 24 SORBAN A kategória gépei 12, 16 vagy 24 soros kivitelben készülnek. Legfőbb ismérvük a hatalmas kapacitású központi tartály: 2000 liter a vetőmagnak és 7000 a műtrágyának, aminek köszönhetően jelentősen csökkenthetjük a feltöltések számát. A nagy munkaszélességgel a területteljesítmény is tiszteletre méltó. Hatalmas befoglaló méretei ellenére a közúton három méter szélességben vonulhat a 24 soros gép is, hiszen a gerendelyt típustól függően a tartály mellé vagy mögé fel lehet csukni. A gépek teleszkópos tengelye közúton három méter széles, vetéskor pedig kitolja a kerekeket 3,5 méterre. Ezeknél a nagy gépeknél a GPS-vezérlésű vetőkocsi-működtetés szinte már elvárt, hiszen ekkora munkaszélességben jelentős megtakarításokat érhetünk el mind vetőmag, mind pedig műtrágya tekintetében. Tovább gondolva ezt a vonalat, ezekhez a gépekhez GPS-vezérlésű automatikus kormányzás is rendelhető, amely az erőgéptől függetlenül, a vetőgépre felhelyezett külön antenna segítségével vezérli a gépet. Szabó Gábor

termékmenedzser

ADATOK

TELJESÍTMÉNY

TÖMEG

TARTÁLYKAPACITÁS

HORSCH Maestro 8CC 160 LE 4000 kg 2800 l

17

Újdonság

EGYRE TÖBBEN VÁLASZTJÁK A

TEKNŐS PÓTKOCSIKAT A MEZŐGAZDASÁGBAN EGYRE TÖBB MODERN TRAKTOR DOLGOZIK KÜLÖNBÖZŐ TELJESÍTMÉNYKATEGÓRIÁKBAN. EZEKET A NAGY ÉRTÉKŰ ERŐGÉPEKET MINÉL TÖBB MUNKÁBAN A LEHETŐ LEGHOSSZABB IDEIG CÉLSZERŰ ÜZEMELTETNI. A SOKRÉTŰ MUNKA EGYIK ELEME A KÜLÖNBÖZŐ MEZŐGAZDASÁGI TERMÉNYEK BIZTONSÁGOS, GYORS SZÁLLÍTÁSA SZÁNTÓFÖLDRŐL RAKTÁRBA VAGY A VÉGFELHASZNÁLÁS HELYÉRE. 2002 óta forgalmazzuk a német offenburgi székhelyű cég termékeit, amelyekből már több mint 700 darab szolgálja a különböző méretű mezőgazdasági vállalkozásokat. Kínálatunkban először a 12 és 18 tonnás forgózsámolyos, kéttengelyes, illetve tandem pótkocsik szerepeltek, de néhány év tapasztalatával sikerült a gyár tulajdonosát, Oehler urat meggyőznünk, hogy a magyarországi viszonyokhoz szükség van a kettő közötti kategóriára is. Így ezt követően megkezdődött a 14 tonnás kéttengelyes, három oldalra billentő pótkocsik gyártása. A futóműveket Európa vezető gyártója, a BPW szállítja, valamennyi típusét kétkörös légfékkel. A kezdetben sok kellemetlenséget okozó futózott gumikat új gumikra cseréltük. Valamennyi típus platófeneke 5 milliméteres acéllemezből készül. Az oldalmagasítók 2,5 mm vastag, különböző magasságú egységekből állíthatók össze az igényeknek megfelelően. Hátul gabonakieresztő ablakkal speciális ürítést lehet végrehajtani, hidro-motorral meghajtott csiga felszerelésével vetőgépet vagy műtrágya szórót is egyszerűen ki tudunk szolgálni. Ezeket a csigákat a német CANAGRO cégtől szerezzük be, 170-200 mm átmérővel akár 5.5 méter hosszúsággal. A nagyobb vetőgépek feltöltéséhez vontatott kivitelű, állítható magasságú feltöltő csigát is gyárt a cég. A pótkocsikon a billentés biztonságát automatikus billentéshatároló garantálja.

18

A termény megóvását biztosítja az egyszerűen, állványról kezelhető takaróponyva. Másik régi vágyunk, a nagy teherbírású pótkocsi forgalmazása is valóra vált. A 24 tonnás háromtengelyes, forgózsámolyos pótkocsit már többen használják megelégedéssel, van olyan cég, amely már többet is vásárolt ebből a típusból. A 12, 16 vagy 20 tonna össztömegű teknős, hátra felé billentő pótkocsikat először az állattartó telepek vették trágyaszállításra. Franciaországban szinte kizárólag ilyen kocsikkal dolgoznak, de hazánkban is egyre többen keresik ezeket a járműveket. Itt kisebb a tömítetlenség esélye és a gépkezelőnek sem kell kiszállni az oldalak lenyitásához és felcsukásához. Az alacsonyabb raktárakban is használhatók ezek a pótkocsik, mivel idéntől bevezették az oldalra billentő változatot is. Ezeket az oldalakat szintén hidraulikus munkahengerrel nyithatjuk és zárhatjuk. Gyakorlati tapasztalat szerint a továbbfejlesztett „gömbölyített” teknőből az összes trágya kifolyik, nincs szükség ütögetésre, mint más típusoknál. A kocsi élettarta-

mát növeli és a vontatási „komfortot” kényelmesebbé teszi a rugózott vonórúd, amely K 80-as vonófejjel, úgynevezett „fagyis kanállal” is felszerelhető. A választékot bővítve a teknős pótkocsik között megjelent a tridemes kocsi, amelynek fordulékonyságát hidraulikus kényszerkormányzás biztosítja. A nagyobb pótkocsikat 560as gumikkal szállítjuk.

Idén jelent meg a háromtengelyes, 24 tonna össztömegű bálaszállító kocsi is, ezzel a szállastakarmány és szalma szállítását tehetjük hatékonyabbá, valamint raklapos áruk vagy big-bag zsákok szállítását is megoldhatjuk.

Újdonság

KIBŐVŰLT

VÁLASZTÉK A kibővült OEHLER pótkocsiválasztékkal megoldhatja szállítási gondját, bármilyen mezőgazdasági terményt kíván megmozgatni. A különböző teherbírású pótkocsikat az általunk kínált Fendt, Landini vagy CLAAS traktorokkal összekapcsolva kiválthatják a megöregedett, gazdaságtalan tehergépkocsis szerelvényeiket, megtakarítva az úthasználati díjat, és nincs időhöz kötve a szerelvény vezetője.

Orosz Zoltán üzletkötő A teknős kocsik térnyerésének legfőbb okai a masszívságuk és terhelhetőségük. Strapabírónak is kell lenniük, hiszen a szélsőséges betakarítási viszonyok és az egyre nagyobb sebességgel közlekedő traktorok nagy kihívás elé állítják a pótkocsikat. Mindenféle gazdaságnak ajánlom, szállításra ez a legjobb megoldás, legyen szó terményről, silóról vagy akár trágyáról.

Angeli Gyula termékmenedzser

19

Oldalcím Nem annyira egyszerű ám bemutatni ezt a vállalkozást, mert gyakorlatilag nem egy cégről beszélünk. A B-Aranykorona Kft-hez több szálon, szorosan kapcsolódik másik két vállalkozás is. A téesz átalakításának idején próbálták minél előnyösebben kialakítani az új szervezeteket, ennek eredménye a három különálló cég. Állományban a B-Aranykorona Kft-nél vagyok, mint műszaki vezető, de persze, ha kell, bármelyikben besegítek.

20

A sertés- és a szarvasmarha telepünk is elég nagy, munka is akad bőven, nagy szükség van a gépekre. Az évek alatt használtunk csúszókerekes- és homlokrakodókat, dolgoznak még most is, kirakodunk velük. A beszerzésükkor azt gondoltam, hogy végre, ez a probléma is megoldódott, van rakodónk, mindent tudunk mozgatni. De a szálastakarmányokkal azért továbbra is szenvedtünk. Mert ugye a homlokrakodó az ömlesztett szalma meg a széna rakodására volt alkalmas. A bálák mozgatásához viszont magunk gyártotta tüskéket szereltük fel a rakodóra, olyanokat, amik elbírták

ezeket. Addig nem is volt baj, amíg meg nem áztak a bálák, de ahogy vizes lett a széna, már nem tudtunk mit kezdeni velük. Na, ilyen körülmények között megváltás volt a Manitou! Mindenféle adapter volt rajtuk, volt ilyen-olyan fölfogójuk, mindent meg tudtunk velük csinálni. Tíz év alatt jutottunk el oda, ahol most vagyunk, hogy ezeket a nagy bálákat talán most már úgy mozgatjuk, ahogyan kellene. Bár már láttunk új ötletet a hannoveri Agritechnica mezőgazdasági szakkiállításon, például olyan bálaszállító pótkocsit, amire keretet lehet szerelni, hogy a bálákat ne kelljen extra hosszú spaniferrel lekötözgetni – szóval mindig lehet hová fejlődni. Meg a gyártók is őrült ütemben fejlesztenek. Először az ember nem is gondolná, hogy ennyi mindenre lehet ezeket a gépeket

használni. A Manitounál tényleg kifejezetten hasznos ez a rengeteg féle adapter. A kisebb Manitou egy MLT 625-75 H, az egy telepi gép, a trágya tolására használjuk. Korábban csúszókerekes rakodót használtunk, de kellett egy nagyobb tudású is. Ez a Manitou már összkerék-kormányzással kapható. Ráadásul mind a kisebb, mind a nagyobb gép fordulékony, ebben nincs is semmi hiba. A kis gép a kisebb istállóban meg a mélyalmos trágyázású helyeken remekül használható, mivel kellően kicsi és jól manőverezhető, bárhová befér, bárhol meg tud fordulni. A nehezebben megközelíthető helyeken is fel tudjuk vele szakítani a trágyát. A 625-öshöz van még egy almozó adapterünk is, csak azt kellett megvenni hozzá, és már használhattuk is.

3000+áfa bérleti díj

MANITOU MLT 735 120 LSU üzemóra díjtól kezelőszemélyzet nélkül

Nem vágtunk vaktában a vásárlásba. Mielőtt megvettük volna a saját Manitou rakodóinkat, már használtunk ilyen gépeket, három éven keresztül béreltünk a Manax Kft-től két 735-öst. A szarvasmarhameg a biogáz-telepen használtuk ezeket,

AXIÁL partner

szöveg: Vas Magdolna fotó: Lévai Gábor

BICSÉRDI

ARANY KORONA

BICSÉRD A MECSEKALJA EGYIK SZÉP, TISZTA, FEJLŐDŐ TELEPÜLÉSE, PÉCSTŐL NEM EGÉSZEN HÚSZ KILOMÉTERNYIRE. IDE VOLTUNK HIVATALOSAK BERKI JÓZSEFHEZ, A B-ARANYKORONA KFT. MŰSZAKI VEZETŐJÉHEZ. A KÖZEL EZER FŐT SZÁMLÁLÓ FALU EGYIK LEGNAGYOBB MUNKAADÓJÁNAK TELEPHELYÉT NEM VOLT NEHÉZ MEGTALÁLNI.

belevágtunk a vásárlásba. Egy gépcsomagban rendeltünk két Manitou MLT 735 120 LSU és egy MLT 625-75 H rakodót, meg egy Landini Landpower 165 Techno traktort. Az új rakodógépbe egy év alatt 2000 üzemórát tettünk, mivel folyamatos az üzem az állatok körül. Ezen a számon azért sokan meglepődnek.

minden takarmányozással kapcsolatos teendőt elvégeztek, a bálamozgatást is. A szenázst is ezekkel teregettük, és szükség esetén besegítettek a taposásnál is, cukorrépa depózásnál, trágyamozgatásnál, szóval volt már fogalmunk róla, hogyan működnek. Kiszámoltuk, ha megvennénk a gépeket, az olyan hitellel terhelte volna meg a céget, amit nem akartunk, meg nem is tudtunk bevállalni, ezért maradtunk a bérlésnél. Aztán idén jött a lehetőség, hogy az ÁTK-5 pályázat nagyon kedvező feltételeivel saját teleszkópos rakodóhoz jussunk, és akkor már

A kezdetekkor akadtak olyan gépkezelők, akik nem tudták jól kezelni a gépet, pedig lehet vele nagyon finom mozgatásokat is végezni! Akár millimétereket is, csak meg kell tanulni. Ám sok ember nem szereti még magának sem bevallani, hogy nem ért valamihez, könnyebb a gépet hibáztatni. Nálunk sajnos nincs egy gazdája a gépeknek, a folyamatos üzem miatt mindig váltják egymást a kezelők. Ez azért rossz, mert senki nem érzi magáénak a napi karbantartási feladatokat. Könnyebb azt mondani, hogy majd a másik megcsinálja. A régebbi rakodóinknak ráadásul voltak tényleg nehezen megközelíthető karbantartási pontjai. A Manitou azért is jó, mert kihelyezett zsírzási pontok vannak, nem kell sehová bemászni, egyszerű a napi karbantartás.

A hidraulika-rendszere nagyon gyors, szeretik is a kezelők. Ráadásul egyszerre több hidraulikus művelet végezhető, az ügyes kezelő gyorsan megtanulja alkalmazni. Ez egy jó dolog, mert meggyorsítja az egyes munkafolyamatokat. Amikor hidraulikus működtetésű munkaeszközt használ, nem mindegy, hogy csak a gém álló helyzetében tudja működtetni az adaptert, vagy emelés közben is. Ha körbenéz, láthatja, hogy még nem igazán AXIÁL érdekeltségű a gépparkunk. Persze, ez is változik szép lassan. Mert amikor oda jutunk, hogy gépet kell vennünk, akkor hiába szólok én akár negyedévvel korábban, van, aki ennyi idő alatt sem tudja leszállítani a gépet. Az AXIÁL-ra viszont ilyen szempontból is lehet számítani. Meg a szervize is megbízható, legyen a hívás munkaidő után vagy hétvégén, nem gond, akkor is kijönnek a szerelők, ha kell. Nem minden típus szervizháttere ilyen jó. Régi a kapcsolatunk az AXIÁL-lal, de mi is és ők is azon vagyunk, hogy sokáig is tartson. Meglátjuk, hogyan alakul ez még!

21

Évértékelés

 Fendt hadsereg! - Tekintse

meg az AXIÁL-Fendt fotó- és videópályázat egyik versenyfilmjét

KÖSZÖNJÜK A

BIZALMAT

2014 KÜLÖNÖSEN EREDMÉNYES VOLT AZ AXIÁL KFT-NEK A FENDT TRAKTOROK ÉRTÉKESÍTÉSÉNEK SZEMPONTJÁBÓL. EZT MUTATJÁK AZ EREDMÉNYEK, A TÖBB MINT KÉTSZÁZ ELADOTT FENDT TRAKTOR. ENNEK HÁTTERÉT KUTATVA AKADTAM EGY KÖNYVRE („STEPHEN R. COVEY - KONCZ GÁBOR - REBECCA R. MERRILL: A BIZALOM SEBESSÉGE”), ÉS BENNE NÉHÁNY ÉRTÉKES GONDOLATRA, AMELYEKET KOLLÉGÁIM ÉS PARTNEREINK FIGYELMÉBE IS AJÁNLOK. „Az eredmények számítanak!” – halljuk nap, mint nap. Mit és hogyan? Milyen eredményeket ér el valaki? Hogyan éri el? Az emberek többsége, csak a „mire” kérdez rá és nem is sejti, hogy a „hogyanra” adott válaszon buknak el, ez az, ami igazán számít! Kollégáimmal egyetértünk abban, hogy „az emberek (partnereink) csak annyit akarnak tudni, hogy van valaki, aki törődik velük.” (Dennis P. Lestrange), és sikereink titka, „hogyanja”, abban áll, hogy partnereink megtalálják és ismerik nálunk azokat a személyeket, akik törődnek velük. Régóta keresem az okát, miért dönt valaki egyik vagy másik termék, szolgáltatás, kereskedő, másvalaki pedig egy másik mellett. Igények, pénztárca, minőség, szolgáltatás színvonala, imázs, trend: mind fontos szempontok. Magam részéről ezek közül mindegyik elé helyezem a bizalmat. A bizalom eltűnése tönkre teszi a civilizációt, a sikeres kormányt, a céget, a vezetőt, a családot, a jellemet, a legmélyebb szeretetet. A tények bizalom nélkül semmit sem érnek. A bizalom azt jelenti: hisznek nekünk, ha bízunk valakiben, akkor hiszünk képességében és tisztességében.

22

Az erős bizalom olyan, mint a kovász a kenyérben, ami mindent összetart. A vállalkozásnál a magas szintű bizalom minden érintett között javítja a kommunikációt, az együttműködést,

a végrehajtást, növeli az innovációt és az elkötelezettséget. A magánéletben a bizalom növeli a lelkesedést, az energiát, a szenvedélyt és az örömöt a családi, baráti és közösségi kapcsolatokban. Foglalkoztat a gondolat, mit is jelent ez a bizalom, amit egy vásárlás során a vevőinktől kapunk. Régi tartós partnereinkkel sokat megéltünk – szép eredményeket és nehezebb pillanatokat. A tartós partnerséghez – legyen az üzleti kapcsolat vagy házasság – bizalomra, türelemre és adott esetben megértésre vagy akár megbocsátásra is szükség lehet. Egy bizonyos életkor után azt hiszem, ezt mindannyian belátjuk. A bizalom az említett könyv szerint két tényezőből áll: a jellemből (tisztesség: becsületesség, igazmondás, világos beszéd; motiváció; szándék másokkal szemben) és a kompetenciából (képességek; eredmények; korábbi teljesítmények). Ezek együtt adják a bizalmat. Örülök, hogy partnereink úgy látják, hogy az AXIÁL Kft. érdemes a bizalomra, hogy olyan emberek dolgoznak itt, akik megérdemlik és részben már kiérdemelték a bizalmukat. Köszönjük, hogy 2014-ben több mint 200-an szavaztak bizalmat az AXIÁL-nak, az axiálos csapatnak és rajtuk keresztül a Fendt traktoroknak Magyarországon!

A téli pihenés idejére két gondolatot ajánlok a figyelmükbe. Ha van egy kis ráérő idejük az ünnepek alatt, javaslom, gondolkodjanak el e két mondaton és próbálják azokat a saját életükben felfedezni. Egy-egy ilyen felfedezés akár még egy karácsonyi ajándék meglepetésével is felérhet! „Mi magunkat a szándékaink alapján ítéljük meg, másokat a cselekedeteik alapján.” Milyen igaz! Amikor a számlát ki akarjuk fizetni, de végül mégsem tesszük… azt hisszük rendes emberként viselkedtünk („csak hát a körülmények”… „nekem sem fizettek”), közben az üzleti partnerünk minket e cselekedetünk alapján egész másképp ítél meg. Amikor határidőt ígérünk, és késünk… bár lehet, hogy sok mindent megtettünk… a partnerünk ezt másképp élheti meg. Amikor megígérjük a gyermekünknek, házastársunknak, hogy „…”, de másképp alakul. Vagy egy másik mondat, amely talán másokat is elgondolkodtat: „Mi az alapján ítéljük meg magunkat, amit szerintünk képesek lennénk megtenni, miközben mások az alapján, amit már megtettünk” (H. Wadsworth). A közelgő ünnepekre kívánok minden régi, új és leendő Fendt tulajdonosnak áldott karácsonyt, bizalommal teli új esztendőt és jó egészséget! Az vezet, aki Fendtet vezet! Aki vezet, Fendtet vezet! Kresz Gábor

Fendt referens

23

Évértékelés

Agrárgépshow 2015

AXIÁL GÉPKAVALKÁD TÉRKÉP AGRIFAC

LANDINI

ANNABURGER

MANITOU

BERTHOUD

MONOSEM

CLAAS

OEHLER

FENDT

RMH

FRAMEST

SULKY

GEHL

SUPERTINO

GRÉGOIRE-BESSON

TUME

HIDROMEK HORSCH HYUNDAI

HUNGEXPO

Budapesti Vásárközpont

24

2 1

AT

2

5-LET SHOW

3

SHOP

4

PÓLÓFESTŐ

5

AXIÁL KÖLYÖKSZIGET

6

MOSDÓK

BE

JÁ R

SZERVIZVERSENY

Agrárgépshow 2015

AT JÁ R BE

4

1

3

6

S ÁZ SZ PA S

BE

JÁ R

AT

(P AS

SA GE )

5

25

AXIÁL GÉPKAVALKÁD ÚJDONSÁGOK

MÁRKAFÜGGETLEN RTK KORREKCIÓS HÁLÓZAT Az AXIÁL Kft. 45 fixen telepített RTK bázisállomással megnyitja a gépfüggetlen RTK hálózatban rejlő lehetőségeket az automatikus kormányzási rendszerek eszközei előtt. A navigációs műholdvétel kiegészítéseként egy földi korrekciós rendszer biztosítja a szántóföldi precíz munkavégzést. A bázisállomások segítségével a hálózatba kötött RTK rendszer nagy pontosságú korrekciós jelet küld bármely gép GPS eszközére. A rendszer nemzetközileg elismert RTCM jelformátumának köszönhetően sok gyártó előtt nyílik meg a mAXI-NET használata,

független attól, hogy egy gazdaságban milyen márkájú, színű géppark dolgozik.

ͩͩ ͩͩ ͩͩ ͩͩ ͩͩ ͩͩ

GÉP- ÉS ESZKÖZFÜGGETLEN RENDSZER MEGISMÉTELHETŐ PONTOSSÁG +/- 2-3 CM SORRÓL SORRA, ÉVRŐL ÉVRE GPS ÉS GLONASS MŰHOLDHASZNÁLAT KÖZPONTI ADATKEZELÉS ÉS ÜZEMELTETÉS VEVŐSZOLGÁLAT

A DISCO tárcsás kaszát a kisebb talajegyenetlenségű, telepített gyepekre ajánljuk. Ez a típus a könnyen vontatható, egyszerűen kezelhető kaszáktól a hátsó függesztésű, nagy területteljesítményű, akár rendrakó szalaggal felszerelt változatokig kapható. A terménybetakarítás minőségét számos új, illetve már jól bevált CLAAS megoldás biztosítja, mint például a 2014-ben bevezetett új kaszasín a MAX CUT, a már sokat bizonyított ACTIVE FLOAT tehermentesítő rendszer, valamint a Safety Link biztonsági modul. A kaszák elérhetők szársértő nélkül, verőujjas, illetve gumihengeres szársértővel, amely a termény gyorsabb száradását segíti, hogy a lehető leghamarabb betakarítható legyen a kaszálóról.

26

CLAAS

DISCO 3600 RC

Igazodva a vásárlói igényekhez, a Manitou újra gyártásba vette az MLT 741 120 LSU teleszkópos rakodógépet. A gyár a mezőgazdaságra tervezett teleszkópos rakodóval egy olyan réteget kíván megszólítani, akiknél nagy mennyiségű, nagy tömegű anyagok mozgatását kell megoldani, és a 4,1 tonnás teherbírás nagyobb hatékonyságot eredményez a 3,5 tonnás kapacitású MLT 735 típushoz képest. Némi dizájnfrissítés mellett a jól bevált, megbízható megoldások mellett döntöttek a mérnökök, mint például a hidrodinamikus hajtás és a strapabíró mechanikus váltó. A gép erejét a korszerű Tier 4i (IIIB) Deutz motor adja, amellyel akár 10 százalékos üzemanyag-megtakarítás is elérhető.

Agrárgépshow 2015

MANITOU

A 300 Vario S4 szériával a 300 Vario SCR utódjaként egy kompakt univerzális traktort fejlesztett ki a Fendt, számos innovatív megoldást átvéve a nagytraktorokból. A VisioPlus vezetőfülkével, a Variocenterrel a klasszikus Vario-Joystickkel, a pneumatikus vezetőfülke rugózással, az elektrohidraulikus vezérlőszelepekkel vagy az olyan finomságokkal, mint a pótülés, a Fendt 300 Vario S4 egyesíti mindazt, amiről a mindennapi használat során a Fendttulajdonos vagy gépkezelő a hatékony és kényelmes munka érdekében álmodik. Mindezt megfűszerezte egy sor műszaki újdonsággal, amivel e traktor a nagyobb testvérére, a 500 Variora hasonlít.

MLT 741 120 LSU ÚJRATÖLTVE

FENDT 300 S4

ͩͩ Power és Profi verzió moduláris kapcsolódása ͩͩ VisioPlus vezetőfülke ͩͩ Új megvilágítási koncepció a keresztbe világító munkalámpákkal ͩͩ Központi Variocenter ͩͩ Üzemanyag-takarékos SCR és DOC technika ͩͩ POWER/Profi-Joystick ͩͩ Szűkített félkeretes alváz ͩͩ Összkerék- és differenciálautomatika a mellső hídrugózással összeköttetésben ͩͩ 33 százalékkal több hidraulika teljesítmény (POWER/Profi)

A Landini biztos alapokra helyezte az új 6C sorozat fejlesztését. Ez nem volt más, mint a jól bevált és népszerű Powermondial. Az erőforrás egy 4,5 literes F.P.T. NEF motor közös nyomócsöves befecskendező rendszerrel és a Tier 4i emissziós előírást biztosító SCR technikával. Természetesen az újdonság több mint egy motorcsere, a gyártó több ponton is hozzányúlt az elődhöz.

ͩͩ Varioterminál 7 colos okostelefon optikával (Profi) ͩͩ Táblavégi fordulóautomatika VariotronikTI (Profi) ͩͩ A hidraulikavezérlő szelepek szabad hozzárendelése a működtető kapcsolókhoz (Profi) ͩͩ ISOBUS munkaeszköz vezérlés (Profi) ͩͩ Pneumatikus vezetőfülke rugózás (Profi) ͩͩ Mellső emelőmű helyzetszabályozással és tehermentesítő szabályozással (Profi) ͩͩ CargoProfi (Profi)

LANDINI 6-130C LS

Az új vezetőfülke, a megnövelt emelőkapacitás, nagyobb hidraulika-szivattyú, az automatikus TLT funkció, valamint a nagyobb tengelytáv és önsúly mind része a fejlesztésnek. Több opcióval bővült a kínálat: fülkerugózás, rugózott első tengely, radaros slip control és négyfokozatú kardánhajtás. A traktorcsalád fejlesztési célja továbbra is megmaradt, ami az univerzális felhasználás irányába mutat a talajművelésen, állattartó telepi és rakodási munkákon át a szállítási feladatokig.

27

GAZDATIPP GYAKORLATI VÉLEMÉNYEK

SUPERTINO DM 6 NÉV:

Sápi Ferenc

PROFIL:

Állattenyésztés, növénytermesztés

GAZDASÁG:

900 db húsmarha, 90 ha szántó, 250 ha legelő

Saját földünkön elsősorban normál szántóföldi növényeket termesztünk (kalászosok, repce, napraforgó, kukorica) és legeltetünk a kaszálóinkon. A fő profilunk a húsmarha tenyésztés. Az AXIÁL Kft-vel már évek óta folyamatos kapcsolatot tartunk, több gépünk is van a cég kínálatából pl. Manitou, Fendt erőgépek és két darab Supertino DM 6 etetőkocsival. Idén is vásároltunk a meglévő mellé egy új Supertino DM 6 etetőkocsit. Azért esett a választásunk ismét a Supertinóra, mert már évek óta jól működik a gazdaságunkba az előző gép és biztonságosan jól kevert TMR-el tudjuk kiszolgálni az állatállományunkat. Az elvárt súlygyarapodáshoz elengedhetetlen a megfelelő takarmánykeverék és a pontos kijuttatás, emellett fontos szempont, hogy egy 400-as marhaállományt egy ember kényelmesen ki tud szolgálni ezzel a gépel, ami meglehetősen költséghatékonnyá teszi a termelést. 50 darabos marhaállomány felett mindenkinek javaslom a Superino etetőkocsi használatát.

ROHOD

Sápi Ferenc, egyéni vállalkozó

BERTHOUD FRUCTAIR 2000 TI NÉV:

Sátor ’98 Kft. Abaújszántó

PROFIL:

Ültetvényes növénytermesztés

GAZDASÁG:

50 ha

Azt gondoltuk nyolc évvel ezelőtt, hogy ha pontosan akarjuk tartani a permetezési fordulókat, egy nagyon megbízható eszközre van szükségünk. Ekkor vásároltuk a Berthoud Fructair 2000 TI axiálventilátoros permetezőnket. Döntésünkben az volt perdöntő, hogy a TI típus ventilátora nem a gép mögül szívja a levegőt. Az elölről szívó ventilátornak számos előnye van. Nem szívja vissza a permetlevet, nem szippant fel leveleket, ágakat a talajról, amik csökkentenék a légteljesítményt. A kilépő levegő turbulenciája oldalanként pontosan egyformán szállítja a hatóanyagot a növények felületére. A másik nagyon fontos eleme a permetezőgépnek a szivattyú. A permetezési-, tisztítási, és keverési funkciókat egy nagy munkabírású, egyenletes teljesítményű, háromhengeres dugattyús szivattyú szolgálja. Ez a Berthoud saját fejlesztése, saját gyártmánya. Nem tömegcikk, és ehhez mérten példátlanul megbízható. 2015 tavaszán újabb gép vásárlását tervezzük a területünk tervezett növekedése miatt, valamint annak az okán, hogy megcélozzuk a növényvédelem optimális körülményeit. Ez a gép számításaink szerint Berthoud Fructair 2000 TI típus lesz.

28

ABAÚJSZÁNTÓ

Szakolczai Miklós tulajdonos

RMH VSL-14 NÉV:

Dunakiliti Agrár Zrt.

PROFIL:

Szarvasmarha tenyésztés

GAZDASÁG:

650 tejelő tehén

Az ötszáz tehenes tejhasznú szarvasmarhatelepünk legfontosabb gépe az etetőgép. Eddig egy vízszintes csigás Faresin vontatott etetőkocsit használtunk a teljes tejelő állomány plusz a növendékek etetésére. Korábban is sokat hallottam a függőleges csigás etetőkocsik keverési minőségéről, az RMH-k megbízhatóságáról, tartósságáról és az önjáró etetési technológia előnyeiről. A kocsi által elkészített TMR laza szerkezetű, nincs túlaprítva, nem pépes, ugyanakkor tökéletesen homogén. Amióta a gépet használjuk, az etetési idő körülbelül két órával rövidült le az önjáró technológiának és az RMH gyors betöltési képességű silómarójának köszönhetően. A gépen lévő automatikus zsírzó rendszer nagyon hálás dolog: lerövidül a napi karbantartási idő, és én is biztos lehetek abban, hogy nem maradnak ki zsírzási pontok. A gépkezelők dicsérik a jó teljesítményű Deutz motort és a kényelmes kabint. A hidraulikus differenciálzár kapcsolható, így nagyobb csapadék után, vagy akár egy fagyos hajnalban is gond nélkül lehet közlekedni a telepen.

DUNAKILITI

Suri Antal állattenyésztési igazgatóhelyettes

CLAAS ARION NÉV:

Forgó családi gazdaság (Nyárlőrinc)

PROFIL:

Állattenyésztés, növénytermesztés

GAZDASÁG:

450 ha

450 hektáron gazdálkodunk, fő profilunk a szántóföldi növénytermesztés és az állattenyésztés. 150 szarvasmarhánk van, emellett őszi búzát, őszi árpát, kukoricát, napraforgót és lucernát termesztünk, gépparkunk pedig lehetővé teszi azt, hogy bérmunkát is vállaljunk. Az első CLAAS traktor 2008-ban érkezett hozzánk. Ekkor döntöttünk úgy, hogy kipróbálunk egy nyugati traktort. Tettünk vele egy próbát, azóta pedig az állattartó telepek korszerűsítésére kiírt pályázat kapcsán két CLAAS erőgépünket cseréltük az újabb típusokra. Így most egy ARION 420-as, egy ARION 540-es és egy ARION 640-essel dolgozunk. Kényelmes, jó fogyasztású traktorok, amelyeket könnyen lehet kezelni. A fő érv, amely miatt ezt a típust választottunk az az, hogy nagyon megbízható erőgépek, valamint az AXIÁL szervizszolgáltatására is mindig számíthatunk. Ezért bátran merem ajánlani ezeket a vetésizöld erőgépeket.

NYÁRLŐRINC

Forgó István családi gazdálkodó

29

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.AXIAL.HU

KOMBÁJNOK

30

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről MATÁN ISTVÁN ([email protected])Mobil: +36-30/606-2926, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

CASE IH-6900

CLAAS LEXION 440

CLAAS LEXION 440

CLAAS LEXION 440

CLAAS LEXION 450

AZONOSÍTÓ: 5196-13 ÉVJÁRAT: 1999 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2458 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 374 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZR, SFA4.5, RF3.0, DV5.0

AZONOSÍTÓ: 5830-14 ÉVJÁRAT: 2001 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3695 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 250 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 4WD, GA6.6, LESERPILOT,

AZONOSÍTÓ: 5094-13 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4868 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 260 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, CEBIS, SZ, AC/CAC, QM, SZK, GA6.6,

AZONOSÍTÓ: 3105-09 ÉVJÁRAT: 2000 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5363 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 250 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, IMO, PERKINS MOTOR, GA6.0,

AZONOSÍTÓ: 4298-11 ÉVJÁRAT: 1998 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7913 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 275 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, IMO, SZ, CAC, 3D, SZK, GAV7.5,

CLAAS LEXION 550

CLAAS LEXION 550

CLAAS LEXION 650

CLAAS MEGA 360

CLAAS MEGA 360

AZONOSÍTÓ: 4958-13 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2395 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 330 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, GA6.0,

AZONOSÍTÓ: 5082-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3782 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 330 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GA6.6

AZONOSÍTÓ: 5626-13 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1283 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 315 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, 2MH, GAV6.0

AZONOSÍTÓ: 5637-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2531 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, SZK, 3MH, GA5.1, KAD6(CONSPEED6-75C)

AZONOSÍTÓ: 6058-14 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3300 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, GA5.1

CLAAS MEGA 360

CLAAS MEGA 360

CLAAS TUCANO 440

CLAAS TUCANO 450

CLAAS TUCANO 450

AZONOSÍTÓ: 6302-14 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4199 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, SZK, GA6.0, RT(BISO CX100)

AZONOSÍTÓ: 5150-13 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4066 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, AC/CAC, SZK, GA5.1,

AZONOSÍTÓ: 5095-13 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3154 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 260 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, DCS, SZK, GA6.0,

AZONOSÍTÓ: 5612-13 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4025 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 281 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GAV6.0, 4WD,

AZONOSÍTÓ: 5347-13 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3092 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 275 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GAV6.0

GERINGHOFF ROTA DISC

GERINGHOFF ROTA DISK

JOHN DEERE 9540 WTS

MASSEY FERGUSON 7260

NEW HOLLAND CX 840

AZONOSÍTÓ: 5221-13 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: NH TX

AZONOSÍTÓ: 5151-13 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: JD Z SZÉRIA

AZONOSÍTÓ: 4127-11 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4527 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 228 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GA5.4

AZONOSÍTÓ: 5081-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1522 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 276 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, TT, SZK, GA5.4

AZONOSÍTÓ: 5259-13 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4854 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 300 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, SZK, GA6.1,

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.AXIAL.HU

TRAKTOROK

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről BAKÓ CSABA ([email protected]) Mobil: +36-30/606-5694, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

CLAAS ARES 557 ATZ

CLAAS ARES 557 ATZ

CLAAS ARES 836 RZ

CLAAS AXION 810

CLAAS AXION 850

AZONOSÍTÓ: 6362-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2972 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 105 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 6310-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2436 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 100 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 6225-14 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4975 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 195 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, FPS, RK, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 5894-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4959 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 170 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RK, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 5895-14 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3196 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 230 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, RH, RK, FH, AV, AH, LF1+2

FENDT FARMER 309 C

FENDT FAVORIT 926 VARIO

FENDT FAVORIT 930 VARIO

FENDT 930 VARIO

FENDT 936 VARIO

AZONOSÍTÓ: 5366-13 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6700 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 105 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 4567-12 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8114 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 260 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, FH, EH, RH, RK, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 4932-12 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8657 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 300 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, FH, EH, RH, RK, IKH, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 5399-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7700 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 300 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, FH, RH, RK, VARIO, EH, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 6363-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5127 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 360 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RH, RK, AV, AH, LF1+2

JOHN DEERE 6200

JOHN DEERE 8410

LANDINI POWERMONDIAL 115 TECHNO

LANDINI REX 80 F

LANDINI REX 95 F

AZONOSÍTÓ: 5706-14 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 9863 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 90 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, HR

AZONOSÍTÓ: 4401-11 ÉVJÁRAT: 2000 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 12865 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 260 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 5908-14 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 597 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 115 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, AV, AH, MH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 5989-14 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8832 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 80 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4DW, EH, AV, HR, TRV

AZONOSÍTÓ: 5942-14 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8831 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 88 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EH, AH, AV

NEW HOLLAND TM 190

NEW HOLLAND T7040

SAME IRON 200

FENDT FARMER 309 C

FENDT 716 VARIO

AZONOSÍTÓ: 5622-13 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8095 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 190 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, PS, EH, AH

AZONOSÍTÓ: 6203-14 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 10700 ELHELYEZÉS: OROSHÁZA - AXIÁL (208) TELJESÍTMÉNY: 210 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, AV, AH, IKH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 6311-14 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6169 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 200 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, PS

AZONOSÍTÓ: 5240-13 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 10933 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 103 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 5518-13 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5256 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 160 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RH, FH, AH, LF1+2

31

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.AXIAL.HU

MUNKAGÉPEK

32

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről FARAGÓ FERENC ([email protected]) Mobil: +36-30/474-9705, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

SULKY DPX 28 WPB

AGROMET V5

AMAZONE CENTAUR 5001

CLAAS QUADRANT 2200

CLAAS VARIANT 360

AZONOSÍTÓ: 6382-14 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, T3500, MSZ28-36, MÉRLEG

AZONOSÍTÓ: 4151-11 ÉVJÁRAT: 1999 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: V5

AZONOSÍTÓ: 5310-13 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: PÉCS - AXIÁL (205) FELSZERELTSÉG: MSZ5

AZONOSÍTÓ: 5210-13 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.7, ZSK

AZONOSÍTÓ: 4801-12 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.9-1.55, HK

CLAAS VARIANT 360

CLAAS VARIANT 385 RC

FRAMEST REPTILL NY 3.0

HORSCH HORSCH

IH 10-720

AZONOSÍTÓ: 5325-13 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.9-1.5, HK

AZONOSÍTÓ: 6086-14 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: BM150X160

AZONOSÍTÓ: 5195-13 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: MSZ3

AZONOSÍTÓ: 5619-13 ÉVJÁRAT: 2001 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: MSZ6, MON

AZONOSÍTÓ: 6371-14 ÉVJÁRAT: 1982 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: A4

KRONE COMPRIMA V150XC

KÜHNE KCP 12

KÜHNE

MASSEY FERGUSON

MONOSEM MECA

AZONOSÍTÓ: 6076-14 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: MSZ2, BM150X150, TLT, MON, HK

AZONOSÍTÓ: 5479-13 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BÉKÉSCSABA - AXIÁL (215) FELSZERELTSÉG: TCS, MON

AZONOSÍTÓ: 5104-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: 5 KÉSES, HENGER

AZONOSÍTÓ: 5579-13 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: MON, TCS, 12S

AZONOSÍTÓ: 5443-13 ÉVJÁRAT: 2013 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MTR, GR, 6S

PÖTTINGER TERRASEM R3

SIMBA TB 30 TOOLBAR

SULKY GC 4

SULKY SX 4

VERTIKUM

AZONOSÍTÓ: 6433-14 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG: TCS, MON

AZONOSÍTÓ: 5444-13 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG: 5K, MSZ3.0

AZONOSÍTÓ: 6273-14 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG: CS, MON

AZONOSÍTÓ: 6369-14 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) FELSZERELTSÉG: MSZ4.0

AZONOSÍTÓ: 5411-13 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: MSZ4.5

KOTRÓGÉPEK, HOMLOKRAKODÓK, KOMPAKT RAKODÓK, TELESZKÓPOS RAKODÓK, TARGONCÁK, ADAPTEREK, EGYÉB

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

ÉPÍTŐGÉPEK

Az építőgépes használt gépekről SZABÓ LÁSZLÓ ([email protected]) Mobil: +36-30/525-1993, Fax: 06-96/592-148 tud bővebb információval szolgálni.

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található teleszkópos rakodógépekről DEÁK CSABA ([email protected]) Mobil: +36-30/330-2574, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

SPECIÁLIS MUNKAESZKÖZ

DAEWOO D 30 S-3

GEHL SL 5240 SXT 2 SPEED

GEHL 4840

HYUNDAI HDF 18-5

AZONOSÍTÓ: 4890-12 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG:

AZONOSÍTÓ: 5815-14 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 9996 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 43 FELSZERELTSÉG: D, KAB, OM

AZONOSÍTÓ: 4889-12 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 89 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 62 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM2,9, 2SPEED, FK 0,8, ET0,9

AZONOSÍTÓ: 4805-12 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1204 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 60 FELSZERELTSÉG: KAB, RV, FDK4X1, BK

AZONOSÍTÓ: 5554-13 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6420 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 49 FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET1,8, VH110

HYUNDAI HDF 20-5

HYUNDAI HDF 50-7S

HYUNDAI HL 760-7

HYUNDAI R 250 LC-7

HYUNDAI R 250 LC-7

AZONOSÍTÓ: 4744-12 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 495 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 60 FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET2.0, VH110

AZONOSÍTÓ: 5226-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5874 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 88 FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET5.0, DUX, VH12.5, IKE, SE GUMIK

AZONOSÍTÓ: 5007-13 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 10871 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 206 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM4.0, ET6.0, FK3.0

AZONOSÍTÓ: 6227-14 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 11971 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 165 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600

AZONOSÍTÓ: 5005-13 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5181 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 250 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600, FK1.5

KUBOTA SNOW BLOVER 1

LINDE H 16 T

MANITOU MLT 731 T

MANITOU MLT 731 T

MANITOU MLT 731 T

AZONOSÍTÓ: 6030 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5 TELJESÍTMÉNY: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG:

AZONOSÍTÓ: 5490-13 ÉVJÁRAT: 1995 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3708 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 40 FELSZERELTSÉG: KAB, SE GUMIK, VH1,5, G, EM 3,3, ET 1,6

AZONOSÍTÓ: 6047-14 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1099 ELHELYEZÉS: SZÉKESFEHÉRVÁR - AXIÁL (207) TELJESÍTMÉNY: 101 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.1, RV

AZONOSÍTÓ: 6355-14 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6214 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 101 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.1RV, TEK, TV, FK

AZONOSÍTÓ: 5991-14 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6000 ELHELYEZÉS: SZÉKESFEHÉRVÁR - AXIÁL (207) TELJESÍTMÉNY: 101 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.1, RV, TEK2.0

MANITOU MLT 940 L 120 LSU

MANITOU MT 1440

MECALAC 14 MXT

MITSHUBISHI FG 25 T11

VOLVO EC 240

AZONOSÍTÓ: 5014-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7425 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 123 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM9.0, ET4.0, RV

AZONOSÍTÓ: 5572-13 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 286 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 101 FELSZERELTSÉG: KAB, EM14.0, EM4.0, LS, RV

AZONOSÍTÓ: 5567-13 ÉVJÁRAT: 1996 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 11175 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 110 FELSZERELTSÉG: KAB, 1.0 TISZTÍTÓKANÁL

AZONOSÍTÓ: 4783-12 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 9414 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 50 FELSZERELTSÉG: KAB, EM3.7, ET2.5, DUX, VH1100

AZONOSÍTÓ: 4995-13 ÉVJÁRAT: 2001 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 10686 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 170 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600,

33

Technológia

 Próbálja ki Ön is a CLAAS TELEMATICS demó verzióját! Szöveg: Kálmán Péter, szervizmérnök Fotó: Major Vilmos, szervizmérnök

2015-TŐL ALAPFELSZERELTSÉG

CLAAS TELEMATICS

EGY GAZDASÁG FENNTARTÁSA ÉS MŰKÖDTETÉSE TALÁN MÉG NAGYOBB KÖRÜLTEKINTÉST ÉS ODAFIGYELÉST IGÉNYEL, MINT EGY MÁS JELLEGŰ VÁLLALKOZÁSÉ. AZ IDŐJÁRÁSTÓL FÜGGETLENÜL ÜGYELNI KELL A GÉPI ÉS SZEMÉLYI ERŐFORRÁSOKRA, EGYIK TERÜLETRŐL A MÁSIKRA KELL VONULNI, OPTIMALIZÁLNI KELL A LOGISZTIKÁT, ÉRTÉKESÍTENI KELL A TERMÉNYT, MINDEZT PEDIG A LEHETŐ LEGHATÉKONYABBAN. EBBEN SEGÍT ÖNNEK A CLAAS TELEMATICS RENDSZERE. Tíz évvel ezelőtt vezették be a CLAAS távdiagnosztikai rendszerét, amelyet 2013-ban megújítottak, és további, új funkciókkal bővítettek ki. Korábban viszonylag bonyolult és kissé körülményes volt a távdiagnosztikai rendszer üzembe helyezése: az ügyfélnek először meg kellett venni a SIM-kártyát, nullázni a PIN kódot, kitölteni egy formanyomtatványt, telepíttetni és beállíttatni a paramétereket és konfigurációkat, amely alapján működhetett a rendszer. Ez azonban már a múlté. A SIM-kártya, amely automatikusan áll át a legerősebb jelet kínáló szolgáltató hálózatára, már a csomag része az EU 28 országában; a TELEMATICSügyfelek pedig saját maguk, kényelmesen és egyszerűen aktiválhatják a rendszert. A megvásárolt géphez partnereink kapnak egy regisztrációs lapot, rajta az egyedi aktiváló kóddal. A TELEMATICS weboldalán a kódot megadva aktiválható a gép és

34

a SIM-kártya is. Ezután pedig létrejön a felhasználói fiók, amellyel a későbbiekben bejelentkezik majd az ügyfél. A megújult weboldal felhasználó-barát, és a korábbi távdiagnosztikai felhasználónak sem kell módosítani semmit, ugyanazzal a felhasználónévvel és jelszóval jelentkezhet be. A 2014. október 1-jétől megrendelt LEXION és TUCANO kombájnok, illetve a JAGUAR silózók bizonyos típusaihoz, az AXION 800-as és 900-as, továbbá az összes XERION traktorhoz alapfelszereltség lesz a CLAAS TELEMATICS, amelyhez egy év licenc jár az alapcsomagból (BASIC). Szintén újdonság a három különböző csomag, ahogyan az android és iOS operációs rendszerű okostelefonokra és tabletekre ingyenesen letölthető applikáció is. Az elérhető funkciók száma attól függ, hogy milyen csomagot választ az ügyfél:

■■ A BASIC, azaz az alapcsomaggal a gép pozícióját és aktuális állapotát láthatjuk. A rendszer minden nap elküldi az adott napra vonatkozó releváns adatokat. Amennyiben az alapcsomagot választja az ügyfél, akkor a telefonos applikáción keresztül is kevesebb információ látható. ■■ Az ADVANCED, azaz a haladó csomag már az összes gépadatot mutatja az utolsó két munkanapra visszamenőleg, a weboldalon és az applikáción keresztül pedig az elemzés (analízis) kivételével minden funkció elérhető. ■■ A PROFESSIONAL, azaz a profi csomag pedig már az analízis funkciót is tartalmazza, valamint évekre visszamenőleg meg lehet nézni a gépadatokat, például hogy hogyan alakult az üzemanyag-fogyasztás.

DE MIT IS TARTALMAZNAK PONTOSAN AZ EGYES Tudta-e Ön?

CSOMAGOK?

■■

ÁTLAGBAN A KOMBÁJNOK TELJESÍTMÉNYÉNEK KEVESEBB, MINT 50 SZÁZALÉKÁT HASZNÁLJÁK KI A GAZDÁK

■■

AZONOS KÖRÜLMÉNYEK MELLETT A HOZAM 40 SZÁZALÉKA MÚLIK A GÉPKEZELŐN

BASIC

ADVANCED

PROFESSIONAL

Jobb szervizszolgáltatás CDS1 -távdiagnosztika (AXIÁL Kft. szerviz) Térkép menüpont Géppozíció Gép munkaállapota A gazdaság adatainak kezelése és kijelzése (pl.: földek) Telefonalkalmazás csökkentett funkcionalitással (térkép géppozícióval, munkaállapot, földek) Általános jelentések, riportok (pl.: szezonális jelentés) Menüpontok “főoldal, géplista, gépadatok” (aktuális nap) Összes gépadat (aktuális nap) TONI adatok (aktuális nap) Üzenetek (figyelmeztető, hiba, szerviz, területi, stb.; aktuális nap) Nyomvonalak (aktuális nap) Események (pl.: állásidők, magtartály ürítés; aktuális nap) Menüpont „munkanapló” (aktuális nap) Térkép aktuális adatokkal (pl.: hozam, motorterhelés; aktuális nap) Telefonalkalmazás teljes funkcionalitással Napi jelentések, riportok Elemzés menüpont (pl.: diagramok, munkaidő analízis) Gépadatok visszamenőleg TONI adatok visszamenőleg Összes jelentés (előre meghatározott, egyedi) Üzenetek visszamenőleg Nyomvonalak visszamenőleg Események visszamenőleg (pl.: állásidők, magtartály ürítés) Térkép aktuális adatokkal visszamenőleg (pl.: hozam, motorterhelés) Automatikus terület alapú dokumentáció (APDI) CDS remote – Nem szükséges kimenni a géphez és diagnosztikai kábellel csatlakozni hozzá, mivel a CDS remote segítségével az irodából, GPRS hálózaton keresztül is megtekinthetők az egyes szenzorok adatai.

1

GPS

 QR kód beolvasásával nézzék meg a teljes videóriportot!

EREDMÉNYESEBBEN

DOLGOZNI MOSTOHA IDŐ KÖSZÖNTÖTT BENNÜNKET CSANÁDPALOTÁRA ÉRKEZVE. A SZAKADÓ ESŐ LEHETETLENNÉ TETTE, HOGY KIMERÉSZKEDJÜNK A FÖLDEKRE, DE LISZKAY PÉTER, A KÖZÉP-MAGYARORSZÁGI GPS TERÜLETI KÉPVISELŐ MEGNYUGTATOTT, HOGY ERRE MOST NINCS IS SZÜKSÉG. JÖVETELÜNK CÉLJA AZ VOLT, HOGY A GPS ESZKÖZÖK BEÁLLÍTÁSÁNAK MOZZANATAIT LENCSEVÉGRE KAPJUK EGY RÖVIDFILMHEZ, DE ENNÉL SOKKAL TÖBBET KAPTUNK. Arra számítottunk, hogy a kezelő nagy vonalakban megmutogatja a filmben, mit, hogy kell tenni az első beüzemelésnél, ehelyett aprólékos mozdulatokat láttunk és hozzáértő szakemberekkel találkoztunk. Hajas Lászlóval, a csanádpalotai Agrár-Ker Kft. ügyvezetőjével és Varga Attila, gépkezelővel beszélgettünk a két hónapja üzembe helyezett GPS-rendszer, azaz a Topcon X14 monitor, az AES-25 elektromotoros kormány és az AGI-4 antenna kapcsán.

HÁNY HEKTÁRON GAZDÁLKODNAK, ÉS MILYEN NÖVÉNYEKET TERMESZTENEK? HL: Mi alapvetően növénytermesztéssel foglalkozunk, 1000 hektáros a gazdaság. Gabonaféléket, kukoricát, napraforgót, búzát, sörárpát, pattogatni való kukoricát termelünk már több éve. Minden évben foglalkozunk különböző zöldségfélékkel, főleg gyökérzöldséggel is. Van egy szarvasmarha telepünk, e mellé 200 hektár gyepterületet is szoktunk bérelni. A szarvasmarha tenyésztésnek az is komoly haszna, hogy minden évben nagy területeket tudunk szervestrágyázni. Az ÁTK 5-ös pályázat keretében idén egy komoly gépcsomagot vásároltunk az AXIÁL-tól, ami az elkövetkező öt évben megalapozza a

36

gazdálkodásunkat. Ebbe a gépcsomagba egy Supertino takarmánykeverő-kiosztó kocsi, egy Landini 135-ös erőgép, egy Manitou 634 120 LSU univerzális teleszkópos rakodógép, egy CLAAS 385 RC bálázó, egy CLAAS CORTO hátsó- és frontfüggesztésű kasza, egy CLAAS LINER rendképző és két CLAAS AXION traktor is beletartozik, amelyeket felszereltünk GPSszel. Előzetes elképzelésünk az volt, hogy a sorközműveléshez kisebb kategóriájú traktorokba veszünk GPS-t, de most tulajdonképpen a két vezérgépünkhöz, a két AXION-hoz vettünk, és az idei gabonavetésnél már használtuk is.

MIÉRT DÖNTÖTTEK A GPS-TECHNOLÓGIA MEGVÁSÁRLÁSA MELLETT? HL: Mivel én gépészmérnök vagyok, tudom, hogy a korszerű technológiák alkalmazásával eredményesebben lehet dolgozni. Ugyanakkor próbálkoztunk már a GPS-szel egy New Holland típuson, és már akkor eldöntöttük, hogy ha vásárolunk új gépet, akkor mindenképpen GPS-t teszünk bele. Próbáltam számítást végezni, és a számok visszaigazolták azt, amit előtte csak elképzeltünk. Úgy gondolom, hogy a két géppel évente több mint egymillió forintot megtaka-

rítunk, hiszen a technológia használatával a műveléseknél nincsenek kényszerű egymásra fedések. Természetesen fantázia kérdése, hogy az átfedések esetében mennyivel számolunk, húsz centiméterrel, harminccal vagy fél méterrel, de mindenesetre biztos, hogy 6-8 méteres munkaszélességnél ebből milliós összeg jön ki évente. A kényszerű átfedések miatt többletüzemanyag, többletmunkabér, kapacitáscsökkenés jelentkezik, ehhez a számhoz ezek mind-mind hozzájárulnak. A kényelmét pedig csak a traktoros kollégák tudják elmondani.

MI A GPS-TECHNOLÓGIA LEGNAGYOBB ELŐNYE SZÁMODRA? VA: Két hónapja dolgozom a géppel, szerencsés időszakban érkezett meg, vetésekre, talajmunka előkészületekre, a repcét már ezzel vetettem. Nagyon megkönnyíti a munkámat, mert többet tudok a gépre összpontosítani, nem fáradok el a nap végére. A monitorral fel tudom venni a táblahatárt, amin dolgozom, vissza tudok térni a korábbi nyomvonalakra, nem muszáj magam mellé fordulnom a munkaeszközzel, nagyon pontos, és akármilyen munkafolyamathoz tudom használni.

GPS MI VOLT AZ ELSŐ TEENDŐ, MIKOR ÜZEMBE HELYEZTÉK A PRECÍZIÓS BERENDEZÉSEKET? VA: Mikor megérkezett hozzánk, elsősorban a traktor és a munkaeszköz paramétereit és az aktuális tábla adatait kellett beadnom a készülékbe. Ha használom a hektárszámlálót, látom, hogy mennyit műveltem meg, mennyi van még. Tehát már nap végén pontosan tudom, hogy holnap mennyi van hátra a területből és nem utolsósorban a főnökeimnek is információval tudok szolgálni.

Hajas László ügyvezető, Liszkay Péter AXIÁL GPS képviselő és Varga Attila gépkezelő

Az elmentett információ alapján vissza tudom követni, hogy melyik táblán milyen munkafolyamatokat végeztünk, így sokkal rugalmasabb, tervezhetőbb a következő fázis. Sőt, a rendszer segítségével az időjárási körülményektől függetlenül is tudok dolgozni. Ez azt jelenti, hogy nem muszáj nyomjelzőt használnom. Ha lejtős, dombos vidéken vetek, akkor is tökéletesen megy a rendszer. Így nem visz el se a lejtő, se a domb, nem húzza félre a gépet, mert a rendszer automatikusan követi az egyenes nyomvonalat.

JÖVŐBENI TERVEK? HL: A kisebb, 100-130 lóerős gépeinket is valószínűleg utólag felszereljük GPS-szel. Látszólag nem olcsó beruházás, de hasonló, mint a klíma. Amikor bejött a klímaberendezés, az sem volt olcsó a traktorokba, de ma már teljesen természetes, hogy benne van. Úgy hiszem, néhány évben belül teljesen természetes lesz, hogy egy gépben GPS van.

Mérek az esőben

Lassan alaptartozék. Amikor járom a határt az országban, csak ránézek egy gépre és látom, hogy van benne. Egyre több gépben ott van. Nekünk bizonyított. Lehet még finomítani rajta, mint ahogy minden technikánál van következő lépcső, következő generáció, de amit elvártunk tőle, azt teljesíti. Mindenkinek, aki ilyen kategóriájú gépeket vesz, és nagy területen gazdálkodik, mert lényeges a területméret, mindenképpen ajánlom.

A nyomvonal mindig egyenes!

Borbély Zsanett



marketingmenedzser

37

AXIÁL partner

 A QR kódot beolvasva közvetlenül termékoldalunkra juthat!

A HUNLAND TÖMEGTAKARMÁNYAIRÓL

A CLAAS JAGUAR

SILÓZÓI GONDOSKODNAK AZ ANGOLSZÁSZ KULTÚRÁBAN NÉPSZERŰ, ÁMDE IGEN KÖDÖSNEK MONDHATÓ HALLOWEEN NAPJÁN LÁTOGATTUNK EL A BUDAPESTTŐL 18 KILOMÉTERRE FEKVŐ BUGYIRA. A HUNLAND TRADE KFT. NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATVEZETŐJE, NAGY CSABA FOGADOTT MINKET, HOGY BEMUTASSA CÉGÜKET ÉS AZ ÚJONNAN VÁSÁROLT CLAAS JAGUAR 950-ES SILÓZÓVAL SZERZETT TAPASZTALATAIKAT. A HATALMAS TELEPHELY RENDEZETTSÉGÉT NEHÉZ NEM ÉSZREVENNI: FRISSEN NYÍRT, ZÖLD PÁZSIT ÉS EMELETES, ÚJ IRODAHÁZ FOGADJA A LÁTOGATÓT.

Nagy Csaba, növénytermesztési ágazatvezető az idén vásárolt, CLAAS JAGUAR 950-es silózóval

TÖBB, MINT HÚSZ ÉVE A PIACON A HUNLAND Cégcsoport élőállat és hús importjával, exportjával foglalkozik. A holland gyökerű vállalatot 1992-ben alapították, mára pedig a világ egyik legnagyobb marha, sertés és juh import és export cégévé nőtte ki magát. Fő profilja a szarvasmarha kereskedelem és az ehhez kapcsoló állattenyésztés.

A HUNLAND TRADE Kft. új irodaháza fogadja az idelátogatót

38

“A HUNLAND Cégcsoport 17 ezer szarvasmarhát tart ma Magyarországon, és 1100 hektár szántóterületen gazdálkodik. Folyamatosan próbálunk további területeket bérelni, hogy mind a nyolc szarvasmarha-telepünkön megfelelő tömegtakarmánnyal tudjuk ellátni az állatállományt, illetve el tudjuk helyezni a keletkező szervestrágyát.

AXIÁL partner Hihetetlen rendezettséget és tisztaságot láttunk az istállóknál is

Etetéskor érkeztünk

SA JÁT ELŐÁLLÍTÁSÚ TÖMEGTAKARMÁNY “Központi telephelyünk egy 2500 férőhelyes hízótelep. Tíz kilométerre innen található egy ezres létszámú üszőtelep, a másik irányban pedig 1500-as tehenészet, illetve ezek szaporulata, összesen kétezer-ötszáz szarvasmarha. A környéken mintegy 5500 állatot látunk el” – folytatta az ágazatvezető. A tömegtakarmány előállításához pedig szükség van megfelelő, saját gépparkra és szakképzett gépkezelőkre. “A főbb növénykultúráink a lucerna, a fű, a kukorica és a gabona. Mindent besilózunk, hogy megfelelő minőségű tömegtakarmányt tudjunk készíteni” – mondta a szakember.

MEGTÉRÜLT BEFEKTETÉS A HUNLAND Cégcsoport mezőgazdasági gépparkját nyolc darab, 200 és 300 lóerő közötti Fendt traktor, 100 lóerős Landini erőgépek, CLAAS fűkaszák és rendsodrók, valamint három CLAAS JAGUAR silózó erősítik.

A központi telepen ez részben megoldott, a többi telephelyen nincs bérleményben szántóterület, ott a helyi gazdálkodóktól vásárolunk tömegtakarmányt” – kezdte beszélgetésünket és a cégcsoport bemutatását Nagy Csaba.

”2005-ben érkezett hozzánk az első JAGUAR. Elégedettek vagyunk a CLAAS gépekkel és márkával. Lassan tíz éve használjunk, ismerjük és megbízunk benne. Egyébként idén nagyon is visszahozta az árát az újonnan vásárolt 950es összkerékhajtása. A szélsőséges, csapadékos időjárás miatt kevés helyen mentünk volna el nélküle. A silózás utolsó napjait úgy csináltunk végig, hogy a silózó el tudott menni az összkerékhajtásnak köszönhetően, a pótkocsit

pedig két traktor húzta, hogy ne süllyedjen el. Ennek köszönhetően le tudtunk vágni még úgy 50-80 hektárt pluszban. A kétmotoros, 980as silózónkkal idén nem boldogultunk volna. Nagyon jó döntés volt részünkről ezt az opciót választani, mert sok kukorica ott maradt volna a földeken, ha nincs az összkerék” – folytatta Nagy Csaba. Hasonló jó tapasztalatokat szereztek a CLAAS AUTO FILL szállítójármű-töltőrendszerével, amely 2014-ben alapfelszereltségként jár a Magyarországon vásárolt CLAAS JAGUAR silózókhoz. “Nagyon jó az AUTO FILL, nem kell mindig a toronyra figyelnie a gépkezelőnek. Úgy állítottuk be, hogy amikor már majdnem készen vannak egy kocsi megtöltésével, akkor azért átveszi a gépkezelő, így nem szóródik le a termény. Az innovatív megoldásoknak köszönhetően a gépkezelőnk akár újságot is olvashatna” – zárta beszélgetésünket az ágazatvezető. Szilaski Éva

marketingmenedzser

ADATOK

CLAAS JAGUAR 950 TELJESÍTMÉNY

440/598 kW/LE

DYNAMIC POWER automatikus motorteljesítmény vezérlés 24 KÉSES V-MAX KÉSDOB, szecskahosszállítás 4,0-től - 22,0 mm-ig

39

Újdonság

 Nézze meg a Landini

130. születésnapján rendezett 130 órás „Landini hajtást”!

LANDINI 6L

A MÉLTÓ UTÓD

FOLYTATÓDIK A LANDINI ÚJDONSÁGOK SORA. AZ UTÓBBI ÉVEK NÉPSZERŰ ÉS SIKERES GÉPCSALÁDJA, A LANDPOWER LÉPETT A MEGÚJULÁS ÉS AZ ÁTALAKULÁS MEZEJÉRE. PERSZE AGGODALOMRA SEMMI OK, HISZEN AZ ÚJ LANDINI 6L SZÉRIA MEGTARTOTTA AZ ELŐD ERÉNYEIT – TOVÁBBRA IS MEGMARADT MEGBÍZHATÓ TALAJMUNKÁS IGÁSLÓNAK. Változások történtek viszont az erőforrásban, a fülkében és a hidraulika-rendszerben. A traktorcsaládot az idei – egyébként hagyományosan kétévente megrendezésre kerülő - EIMA mezőgazdasági gépkiállításon láthatta először a nagyközönség Bolognában, több Landini-fejlesztés társaságában.

MEGBÍZHATÓ ÉS KÖRNYEZETBARÁT ERŐFORRÁS Az európai piacon három modell jelent meg: 6-145L (143 LE), 6-160L (163 LE) és 6-175L (176 LE) típusjelzéssel. A traktorokban a már jól ismert és megbízható FPT erőforrások dübörögnek 4,5 literes, 16 szelepes, négyhengeres kivitelben. A turbófeltöltős motorok elektronikus vezérlése, valamint a közös nyomócsöves befecskendező-rendszer csekély üzemanyag-fogyasztást eredményez. A Tier 4i emissziós előírások betartásáról az SCR rendszer – AdBlue folyadék segítségével – gondoskodik. A 270 literes üzemanyag- és 38 literes AdBlue tartály újratankolás nélkül teszi lehetővé a nyújtott műszakban végzett munkát. A hátrafelé, nagymértékben felnyíló motorháztető – amely formájában az új Landini-érzést és dizájnt sugározza – megkönnyíti a napi karbantartásokat, az elöl, legyezőszerűen nyitható hűtők pedig egyszerűen tisztíthatók.

ROBUSZTUS ERŐÁTVITEL

40

A nagydarab vas mozgatásához szükség van egy erős és megbízható erőátvitelre is. A Landini 6L so-

LANDINI 6L SOROZAT Modell

Maximális teljesítmény

6-145L

143 LE

6-160L

163 LE

6-175L

176 LE

Sebességváltó

Mechanikus fokozat és irányváltás, 18 előre és 18 hátra fokozat

rozat a sebességváltóját a Landpower-től örökölte. Miért is kellene hozzányúlni ahhoz, ami jó és éveken, sok ezer üzemórán keresztül bizonyított már. A sebesség- és az irányváltás továbbra is egyszerű, mechanikus. A 18/18 fokozatú (3 csoportban 6 fokozat) Speed Six mechanikus, szinkronizált váltó opcióként rendelhető mászó-csoporttal (legkisebb sebesség: 410 m/h) a speciális munkákhoz. A maximális haladási sebesség: 40 km/h.

Önsúly

Tengelytáv

(front súlyokkal, üzemkész állapotban)

2734 mm

6840 kg

2734 mm

7170 kg

2734 mm

7170 kg

A TLT 540-es vagy 1000-es többtárcsás, olajban futó tengelykapcsolója elektromosan kapcsolható, a kabin jobb oldali kezelőpaneljének – több traktorból már ismert – sárga „gombájával”. Az elektrohidraulikus működtetésnek köszönhetően a TLT indítása lágy, mégis határozott, ezzel pedig a gép ideális a TLT-t gyakran használó bérvállalkozóknak is.

LANDINI 6-145L TELJESÍTMÉNY

TÖMEG

Újdonság

ADATOK

143 LE 6840 t

KÖZEPES- ÉS NAGYGAZDASÁGOK

BIZTONSÁG ÉS HATÉKONYSÁG Az elektromosan kapcsolható összkerékhajtású első híd „Spring ON” rendszere úgy működik, hogy ha menet közben elveszik vagy lecsökken az olajnyomás, a szerkezet rugóerő által azonnal bekapcsolja az összkerékhajtást, megőrizve ezzel a gép stabilitását és biztonságos irányíthatóságát. A híd közepén a lamellás, olajban futó differenciálzárat találjuk, amely a TWIN-LOCK összkerékhajtási differenciálművet működteti, a differenciálmű két oldalán pedig az IBS fékrendszer többtárcsás olajos fékjeit. Ennek lényege, hogy – összekapcsolt fékpedálok esetén – fékezéskor nemcsak a hátsó, hanem az első kerekek is fékezettek. Lassulás közben az IBS-szelep gondoskodik a kerekek egyenlő fékerejéről, ezen keresztül pedig a biztonságos megállásról. A rendszer előnye, hogy a fékerő hatásvonala rövid és egyenes, nincs közben a differenciálmű és így fékezés közben egy „ledifferálás” nem okozhat balesetet vagy a traktor oldalra húzását, ellentétben a hajtó-kardánon keresztül fékezett első híddal.

FÜGGESZTŐ SZERKEZET ÉS HIDRAULIKA RENDSZER A Landini 6L megtartotta a Landpower előnyeit a hátsó hárompont függesztésnél is. A 6-145L típus 7000 kg, míg a 165-ös és 175-ös típus 8400 kg emelésére képes. Szabályzása és működtetése viszont már eltér az elődétől, hiszen itt már nem mechanikusan, hanem elektro-hidraulikusan, potenciométerekkel tudjuk beállítani a pozíció- és erőszabályozót. A nyitott hidraulika-rendszer szivattyúja a kü-

lönböző hidraulika-funkciókhoz 87 l/perc kapacitást, a kormányzáshoz pedig 38 l/percet biztosít. Munkaeszközök csatlakoztatásához alapesetben három BOSCH gyártmányú kihelyezett szelep áll rendelkezésre, de kiegészítésként ötig bővíthető. Két hidraulikus kör joystickkal irányítható, így rakodógép szerelék esetén nincs szükség külön vezérlés vásárlására. A széleskörű felhasználás része a 3500 kg emelőképességű fronthidraulika és egy 1000 f/perc fordulatú front-TLT, mint gyári opció.

MUNKA A TÁGAS KEZELŐTÉRBEN Alapjaiban itt is egy bevált megoldással találkozunk, a „MASTER CLASS” vezetőkabinnal. Természetesen itt sem maradt minden a régiben. A Landini konstruktőrei megerősítették az ajtó felfüggesztését, új műszerfalat kapott a traktor és változott a fülke belső kárpitozása s annak színe. Meg kell azonban említeni azokat a tulajdonságokat, amelyek ugyan nem változtak, mégis általuk válik ez a kezelőtér kellemes munkahellyé. A négypilléres, sík padozatú fülke és a hátul pántolt ajtók

biztosítják a könnyű beszállást. Tökéletes a kilátás körkörösen, valamint a tetőablakkal jól kontrollálhatók a rakodási munkák is. A kezelőszervek szinte kivétel nélkül az ülés jobb oldali karfája melletti konzolon találhatók. Itt vannak a sebességváltó-karok és a kézigáz, az összkerékhajtás és a differenciálzár elektromos kapcsolója, valamint a hidraulikus három pont függesztés kezelőkarjai, a kihelyezett hidraulika körök joystickja. Teleszkóposan állítható és dönthető a kormányoszlop. A túlnyomásos kabin tiszta, pormentes környezetet nyújt és a hatékony klímaberendezés ideális hőmérsékletet teremt. A bal oldalon teljes értékű utasülés található, mely felhajtható, megkönnyítve a ki- és beszállást. A 6L szériáról elmondható, hogy méltó utódja lesz a közkedvelt Landpowernek. Modern és robusztus, emellett egyszerű kezelésű és felhasználóbarát. Megjelenésével tükrözi az új, családias Landini stílust. Nálunk először a 2015. január végén megrendezésre kerülő AgrárGépShow kiállításon lesz lehetősége az érdeklődő közönségnek megtekinteni az új Landini 6L-t.

Tudta-e Ön?

130 ÉVE, 1884-BEN ALAPÍTOTTA MEG GIOVANNI LANDINI MEZŐGAZDASÁGI GÉPEKET ÉS MUNKAESZKÖZÖKET GYÁRTÓ CÉGÉT. AZ ELSŐ, KIMONDOTTAN MEZŐGAZDASÁGI HASZNÁLATRA KÉSZÜLT TRAKTOR 1925-BEN KÉSZÜLT EL ÉS 30 LÓERŐ TELJESÍTMÉNNYEL BÜSZKÉLKEDETT.

41

42

AXIÁL Partner

KOMÁROM-ESZTERGOM MEGYE KÖZÉPSŐ RÉSZÉN, A KISALFÖLD KELETI SZEGÉLYÉNÉL TALÁLHATÓ EGY KÖZSÉG, ÚGY HÍVJÁK, HOGY KOCS. A HAGYOMÁNY SZERINT A TELEPÜLÉSRŐL KAPTA A NEVÉT A HELYI BOGNÁROK ÁLTAL KÉSZÍTETT KOCSI SZEKÉR. KÖZEL VAN IDE AZ M1-ES AUTÓPÁLYA, BÁBOLNA ÉS TATA. A FALUBAN JÁRVA EGY ÁLLATTARTÓ CSALÁDI GAZDASÁG, A VAS CSALÁD MUNKÁJÁBA TEKINTHETTÜNK BE.

AXIÁL Partner

EGY ÁLLATTARTÓ CSALÁDI GAZDASÁG KOCS

Hunyadi Mátyás idejében, az 1400-as évek közepén a Kocs községet

– felesége, Erika (40) még

átszelő, Budát Béccsel összekötő főút mellett készítették el a falu

mindig emlékszik rá, hogy

szekérkészítő mesterei azt a könnyű, több addig nem használt újítás-

alig több mint négyezer forintot

sal felszerelt, három ló húzta kocsi szekeret, amely a település nevét

havonta –, 1992 elejétől inkább

világhírűvé tette. Máig innen neveznek kocsinak (németül: kutsche,

a családi gazdálkodást választotta.

angolul: coach, franciául: cocher) szinte minden négykerekű jármű-

Közben édesapjának is megszűnt a munkája, mert bezárt a kocsi

vet. A kocsi szekérkészítő mesterek pedig szétszéledtek az akkori

malom. (A transzmissziós hajtású, favázas kialakítású, napi 28 tonna

Magyarország területén, az ő tudásukat kamatoztatva készült aztán

őrlési kapacitású malom ma is új tulajdonosát vagy bérlőjét keresi.)

szerte Magyarországon, Erdélyben és Európában a könnyű kocsi

Így esett, hogy apa és fia hamarosan együtt dolgoztak. „Akkoriban

utazószekér.

ment még a disznó, jobban jártam így. Apám nyulászkodott is, ezt is folytattam és megvettem az első Simsont belőle. Aztán akkorát

Ebben a hírneves faluban gazdálkodik együtt Vas László (65), ifjabb

zuhantak a nyúlárak, hogy a nyulazást abbahagytuk” – emlékszik

Vas László (43) és a hamarosan a legifjabb Vas László (16) is. A

vissza ifjabb Vas László. Édesapja ehhez hozzáteszi, hogy akkoriban

nagyapa, az apa és a fiú, aki mezőgazdasági gépésznek tanul Tatán.

a nyulak mellett volt még baromfi is, és a kezdeti néhány disznó után

És itt folytathatja ifjabb Vas László nagylánya, Vas Barbara (20) is,

már tíz anyakocánál és annak a szaporulatánál tartottak, amit még a

aki agrármérnöknek tanul a gödöllői Szent István Egyetemen. Amikor

tatai piacon adtak el.

leülünk beszélgetni, hamar szóba kerül a gazdálkodás, hiszen a családnak sertései és húsmarhái is vannak a szántóföldi tevékenység

„Ha minket kérdez, akkor mégis azt mondjuk, hogy ne álljon neki ser-

mellett. Sertésből általában ötven anyakoca és a szaporulata, éves

tést tartani” – mondja Erika, amikor a sertéságazatra terelődik a szó.

szinten mintegy négyszáz állat, húsmarhából pedig negyven fejlődik

Aztán kiderül, miért gondolja ezt. Állattartó telepüket – ahogy maguk

az istállóban, illetve az ólakban. Másfél hektáros állattartó telepüket

közt hívják: a tanyát –, a kárpótlás nyomán kimért szántón 2000-ben

a kocsi határban, külterületen alakították ki, láthatóan nagy gonddal.

kezdték el támogatással építeni. Összesen 27 millió forintba került

A KEZDET

az „alap” beruházás, két épület a sertéseknek és egy szociális épület. Akkor 400 forint volt az élő sertés kilogrammonkénti ára, ma pedig 360 forint. „Volt olyan év is, amikor lement 190 forintra, miközben

A történet azonban nem a „tanyával”, hanem az 1930-as években

még építkeztünk, mert éppen elkészültünk a disznóóllal, de már

épült kocsi malommal kezdődik, ahol Vas László dolgozott – távol-

nekikezdtünk a bikaistállónak, mert akkoriban holstein-fríz bikákat

sági fuvarokra is járt – és mellette háztájiban már akkor is hízókat

akartunk tartani” – hívja fel a figyelmet Vas László. Fia hozzáteszi:

tartott. „Akkor megérte csinálni, a fizetésből megéltünk, amit pedig

később ezekkel a bikákkal is jártak úgy, hogy az egyik évben áfával

a disznóért kaptunk, raktuk a takarékba” – eleveníti fel az aranyidő-

együtt kaptak értük annyit, mint az előzőben áfa nélkül. A holsten-

ket a nagypapa. A sertések körüli munkában a gyerekek, azaz ifjabb

fríz bikákat évekig tartották, öt-hat éve tértek át a holstein-frízről

Vas László, és húga is besegítettek az édesanyjuknak. „Én általában

inkább a húsmarhára.

hajnalban elmentem és este érkeztem haza, csak a hétvégén tudtam beszállni ebbe” – teszi hozzá Vas László.

NÖVÉNYTERMESZTÉS

Így telt-múlt az idő, a gyerekek pedig nőttek-növekedtek. A nagy

Amikor az állatokról a földre terelődik a szó, ifjabb Vas László

váltás náluk is a rendszerváltozás körül volt, amikor annyi embernek

elmondja, hogy a termőföld-helyzetükkel nem lehetnek elégedettek.

megingott a lába alatt a talaj. Miután 1991-ben ifjabb Vas Lász-

Fél hektár megművelésével kezdték, még az állandó „külső” munka

ló leszerelt a katonaságtól, elment dolgozni a kocsi Aranykalász

mellett. Kukoricát termeltek a háztájiban tartott sertéseknek, takar-

Mezőgazdasági Szövetkezethez. Mivel azonban elég keveset keresett

mányt nem is vásároltak, csak koncentrátumot. „Volt, hogy hóban

43

AXIÁL Partner is törtünk kukoricát” – veti közbe Erika. Apósa

a kukoricaaratás díja, ha annyit kérnénk, nem

hozzáteszi: a családi gazdaság alakulásával

hívnának, elmennének máshoz, ahol olcsóbb” –

tudták csak elvégeztetni a bálázást. Időköz-

együtt nőtt-növekedett a megművelt föld nagy-

magyarázza ifjabb Vas László.

ben „nyugati beszerzéssel” vettek egy CLAAS

sága is. Jelenleg összesen 85 hektárt művelnek saját maguknak, ennek körülbelül a fele saját

FEJLESZTÉSEK

DOMINATOR 108 kombájnt, szintén használtat. Az AXIÁL-tól 2012-ben érkezett meg hozzájuk a „kis CLAAS”, egy 557-es CLAAS ARES és egy

tulajdon, másik fele bérelt föld, mind a kocsi

nagyobb CLAAS ARES is, egy 697-es.

határban. A legkisebb parcella fél hektár, a leg-

Az évek során azért szépen fejlődtek. A már

nagyobb 10 hektár. Így aztán „itt is van földjük,

említett 27 milliós tanyafejlesztést további

ott is van földjük”, pedig az volna ideális, ha leg-

beruházások követték. Megépítették takar-

Ezekkel a gépekkel egytől-egyig meg vannak

alább a saját területük egyben lenne, a telepük

mányüzemüket, a már említett bikaistállót és

elégedve. Bár használtan vették, köthettek

mellett. Ráadásul hiába várják, náluk az állami

két gépszínt. „Azóta sincs ilyen támogatás,

volna rájuk átalánydíjas szervizszolgáltatási

földbérleti pályázatok eredménye sem ismert

hogy bevittük a számlát és kifizették. Pedig ez

szerződést, de kiszámolták, hogy „kicsik ők

még, pedig ők is pályáztak. Ugyanígy nem értik,

nekünk nagy segítség volt, most is az lenne.”

ehhez”. „Ezeket a gépeket annyira nem nagyon kell javíttatni” – magyarázza ifjabb Vas László.

hogy ha a növénytermesztők kapnak gázolaj támogatást, az állattartók, így ők is, miért nem

Az első traktoruk egy piros Zetor volt, az-

Erika azért hozzáteszi: az AXIÁL szerviz- és

kapnak? Pedig a telepükön a gabona rakástól

tán 90 lóerős MTZ-k jöttek, ezekből három is

alkatrész-szolgáltatása jó, azzal is nagyon

kezdve a trágya elhordásig minden gépük gáz-

van. A földek és a bérmunka gyarapodásával

elégedettek. Különösen kedvező, hogy a közeli

olajjal működik, akinek állattartó telepe van,

aztán kellett egy nagyobb traktor. „Új gépben

Tatabányán van AXIÁL alkatrész-üzlet, ahol

annak mégsem jár ez a támogatás.

gondolkodni sem mertünk, mi csak használtat

nagyon segítőkészek, januárban pedig megnyílik

vásárolunk. Több helyen is szétnéztünk, aztán

az AXIÁL Kft. tatabányai szervize is.

A földek errefelé jók, a vetésszerkezetük kuko-

2010-ben elmentünk Bajára, az AXIÁL Kft.-

ricából, őszi árpából, tritikáléból, búzából áll.

hez. Éppen bezártak már, de azért beengedtek.

A további gépbeszerzési tervek között szere-

A disznók, marhák alól pedig a szervestrágya

Elbeszélgettünk arról, hogy mi a tervünk, erre

pel már egy homlokrakodó, de legelőször egy

kikerül a szántókra. „Négyévenként visszaté-

elküldtek minket az AXIÁL csornai telepére, ahol

Monosem vetőgépet szeretnének vásárolni,

rünk a trágyával a területekre, 300-400 mázsa

volt egy CLAAS ARES 697 ATZ traktor, aminek

ezekből is csak használtat. Reménykednek, hogy

szervestrágyát és fejtrágyát adunk a földeknek”

az ára is megfelelt: ötévesen 10 millió forintba

az AXIÁL-tól kapnak majd némi kedvezményt,

– magyarázza ifjabb Vas László. Hozzáteszi:

került. Megnéztük, kipróbáltuk és le is foglaltuk.

figyelemmel arra, mennyi gépet vásároltak már

idén jó volt a termés, adtak is már el belőle. Hi-

Ez nagyon jó vétel volt ebben a kategóriában.

tőlük.

ába jó azonban a hozam, a kukoricáért 3000, a

Aztán kiderült, hogy többet is tud, mint amit mi

napraforgóért 8200, a tritikáléért pedig 3800-

gondoltunk” – emlékezik vissza ifjabb Vas Lász-

Vas László felesége, lánya és menye is bolti el-

3900 forintért kaptak csak mázsánként.

ló az első találkozásra, illetve üzletkötésére az

adó. „Van három boltosunk és nincs egy boltunk,

AXIÁL Kft-vel.

ami üzemelne. Pedig ennek így kéne működnie”

túl a családi gazdaság részéről gépi bérmun-

Az újabb vásárlás az AXIÁL Kft-től már a követ-

ban egy vágópontot kellene létrehozniuk, azt

kát is végeznek, további 100-120 hektáron. Ez

kező évben, 2011-ben megtörtént: egy szintén

egészíthetné ki az üzlet. Ettől kerek a történet.

azonban nem annyira jó üzlet mostanság, mert

használt, 2008-as CLAAS QUADRANT 2200-as

– mint mondják – „rengeteg traktor van”. „Hiába

nagybálázót vettek, mintegy 4 millió forintért,

írja az újság, hogy hektáronként 23 ezer forint

ezt Bajáról szállították nekik. Erre a gépre azért

A saját vagy haszonbérbe vett földek művelésén

44

volt szükség, mert korábban bérmunkában

– mondja ifjabb Vas László, hozzátéve: valójá-

EGY AXIÁL-FENDT ÖSZTÖNDÍJASTÓL

A PROGRAM KERETÉBEN SZÁMOS TERMÉKMENEDZSER MUNKÁJÁBA NYERTEM BETEKINTÉST, EZ OLYAN ÉRZÉS VOLT, MINT BELESNI EGY SZÍNHÁZ KULISSZÁI MÖGÉ. KÍVÜLÁLLÓKÉNT SOKSZOR EL SEM TUDJUK KÉPZELNI, HOGY A KÜLÖNBÖZŐ ÜZLETÁGAK KOLLÉGÁINAK MILYEN JÓL ÖSSZEHANGOLT MUNKÁJA REJLIK EGY GÉP ÉRTÉKESÍTÉSE, KARBANTARTÁSA MÖGÖTT.

Eltöltöttem egy hetet a szervizműhelyben, ahol megismertem az új gépek üzembe helyezésének menetét és a nullrevíziót. Részt vettem a FENDT 724-es traktor szántóföldi bemutatóján és kezelői oktatásán. Örömmel kamatoztattam mindazt, amit korábban a FENDT gyár reklámfilm készítésén és marketing fotózásán tanultam. A bemutatócsapat gépkezelő kollégáitól nemcsak az ügyfelek tudtak meg rengeteg újat, hanem én magam is. A Fendt traktorok jobb megismerését elősegítette, hogy többször is írtam mezőgazdasági újságoknak cikkeket a 200-as szántóföldi és szőlészeti traktorokról, amihez még behatóbban kellett tanulmányoznom a „legkisebb VARIO-kat”. Az egyik legemlékezetesebb momentum a 2014 eleji Agro-MashExpo volt. Érdeklődőként eddig is ellátogattam erre a kiállításra, de most egészen más volt az élmény, hiszen végig követhettem a háttérmunkát, a terület berendezésétől a megnyitón keresztül egészen a zárásig. Az ösztöndíjprogram során megismertem egy vidéki bolt, és a bajai alkatrész-logisztikai központ működését. Nagyon érdekesnek találtam belelátni, hogy mi minden történik egy alkatrész megrendelése és átvétele között.

Kovács Máté AXIÁL-Fendt ösztöndíjas

Februárban jártam először a Fendt központjában, Marktoberdorfban, a világ legmodernebb traktorgyárában, ahol egy marketing konferencián vettem részt. Ide tértem vissza a fél éves axiálos munka lezárulta után, hogy újabb fél évet Németországban töltsek. Az első napom Németországban nagyjából olyan volt, mint mikor az általános iskolát kezdtem. Minden új volt, a környezet, a kollégák, de leginkább a nyelv. Fendtes dolgozóként a marketingosztályhoz tartozó bemutató csapatnál tevékenykedtem. Megkaptam az egyenruhámat, és nagy büszkeséggel töltött el a hátamon a „FENDT TEAM” felirat. Rögtön az elején elvégeztem az 500-as és 700-as széria kezelői képzését.

AXIÁL-Fendt ösztöndíj

ÉLMÉNYBESZÁMOLÓ

Kollégáimnak köszönhetően elég gyorsan a csapat igazi tagjává váltam. Napi feladataim közé tartozott az új traktorok üzembe helyezése: egy megadott protokoll szerint kellett őket zsírozni, tankolni, a hidraulikus emelőműveket üzembe helyezni, guminyomást beállítani. A második héten már az új 300S4-es és 700S4-es traktorokkal forgattunk reklámfilmet, nagyon nagy élmény volt egy prototípussal dolgozni. Ezután kiképeztek a FENDT CargoProfi homlokrakodó kezelésére, amely a gyár egyik újdonsága, terminálon keresztül könnyen elérhető számos funkcióval. Ekkor lettem a bemutató csapat CargoProfi specialistája. Szükség is volt erre, mert májusban három héten keresztül oktattuk a BayWa cég kereskedőit, és én tarthattam a homlokrakodó-részt. Szintén a homlokrakodó-képzéssel kerültem bele egy oktatói csapatba, amellyel Grassdorfban, a FENDT oktatási központjában tartottunk képzést európai kereskedőknek, angolul és németül. Itt az én kurzusaimban voltak a lengyel, angol, szlovák, cseh, bolgár, horvát, szerb, szlovén és nem utolsósorban a magyar axiálos kollégák. Augusztus elejétől a Fendt legnagyobb, kétévenként Wadenbrunnban megrendezett szántóföldi bemutatójára készülődtünk. Nagy kihívás volt, mert ott mutatkozott be az összes újdonság a nagyközönségnek. A megjelent száz traktorból hatvanat mi biztosítottunk, és ezeket a gépeket mind fel kellett készíteni. Ott ért a németországi tartózkodásom legnagyobb élménye, hogy vezethettem a Fendt új zászlóshajóját, a Fendt 1050-et. Így már elmondhatom, hogy másfél éven belül az összes Fendt prototípust sikerült vezetnem, az új X szériás kombájntól a 300, 700, 800, 900 S4-es traktorokon át az 1000es FENDT-ig és a KATANA 85-ös silózóig. Mindenképpen érdemes volt jelentkeznem erre a programra, hiszen rengeteget tanultam.

Kovács Máté

45

Karlovitz teszt

MEZEI FUTÁS

AMILYEN KEVÉS IDŐT HAGY A SOK METEOROLÓGIAI ANOMÁLIA, FUTTÁBAN KELL MŰVELNI A FÖLDET. DE NEM KUTYAFUTTÁBAN! JÓ, HA TEMPÓSAN MOZGÓ TALAJMŰVELŐ ESZKÖZT HASZNÁLUNK, ÉS EGYBEVONUNK KÉT MUNKAMENETET. A KIPRÓBÁLT GÉPKOMBINÁCIÓ PONTOSAN ERRE ALKALMAS

A masinéria három részből áll: elöl a traktorgyártás egyik király-típusa, a Fendt 933 Vario, amely hátsó függesztésén, mintegy hátizsákként viszi a Horsch Partner 2800 HT műtrágyatartályt, de még vontat is egy Terrano 5 FM kultivátort. Így együtt eléggé tiszteletet parancsoló jelenség, amikor vonulási pozícióban kétoldalt felhajtott, ágas-bogas kultivátorával megjelenik! Maga a rendszer viszonylag rövid múltra tekint vissza, hiszen csak 1997-ben állította elő a Horsch az első szántóföldi kultivátort, de azóta nélkülözhetetlen lett, mert vontatás közben vízszintes irányban elmetszi a talajt, kissé megemeli, és a rögöket is felaprítja. Elsődlegesen lazít, kisebb mértékben porhanyít, és keveri a földet. A talaj szerkezetét nem rombolja, alig-

46

alig porosít. Ha a kések kellően élesek, nagyon hatékonyan irtja a fiatal gyomnövényeket. Lényegében mindmáig változatlanul ugyanerről van szó, csak a traktorok teljesítményének és munkasebességének növekedésével sokkal masszívabb, strapabíróbb lett a felépítése. A Terrano FM kultivátort a tarlóhántástól az alapművelésig használják, tehát 5–30 cm között dolgoznak a kapák, ezt az igénybevételt is kell bírnia a gépnek. Csak zárójelben jegyzem meg, hogy nekem, mint eredendően autós szakújságírónak, a Terrano név korábban a Nissan egy terepjáróját jelentette, és csak újabban ugrik be róla a kultivátor. A most terítékre került Terrano FM öt méter munkaszélességű, erre utal típusjelzésében az

5-ös szám, vontatási teljesítményigénye 200300 lóerő, éppen testhez álló feladatot kapott tehát a 330 lóerős Fendt 933 Vario. De a vontatás még nem minden, cipelnie kell egy 2800 literes műtrágyatartályt. Ennek célja, hogy a műveléssel egyszerre lehessen kijuttatni a műtrágyát, akár kétfélét is, mivel 70:30 arányban osztott a tartály, és éppen a kívánt mennyiségben, háromféle módon: a művelési mélységbe, sekélyre, vagy pedig fele-fele arányban mélyre és sekélyre. Sőt, kijuttathatunk egyszerre műtrágyát és vetőmagot (zöldtrágya illetve repce), beállítástól függően a műtrágyát 10-30 centis mélységben, a vetőmagot pedig sekélyen. A kultivátorról még annyit, hogy mivel belül helyezkednek el a kerekei, nagyon fordulékony, és ügyes konstrukciójának köszönhetően könnyű

Karlovitz teszt

FENDT 933 VARIO TRAKTOR ÉS HORSCH TERRANO 5 FM KULTIVÁTOR PARTNER 2800 HT MŰTRÁGYATARTÁLLYAL  Megnézné, hogy működik

egy Fendt 939 egy Horsch Terrano 5 FX vetőgéppel kukoricavetés közben? Olvassa be gyorsan a QR kódot!

HORSCH TERRANO 5 FM 4,80

Munkaszélesség (m)

3,00 Vonulási szélesség (m)  Vonulási magasság (m)  3,30 8,60

Hosszúság vonóhorog nélkül (m) 

Hosszúság vonóhoroggal (m)  8,90 6.185

Súly (kg) 

405/70-24

Futókerék gumimérete Kapatávolság egy sorban (cm) 

112

Kapatávolság oldalirányban (cm) 

Tudta-e Ön?

Teljesítményigény (kW/LE)

28

150-220 / 205-300

A HORSCH MUNKAGÉPEK ISOBUS KOMPATIBILISEK, A TRAKTOR SAJÁT TERMINÁLJÁRÓL IS VEZÉRELHETŐK,ÍGY ADOTT ESETBEN NINCS SZÜKSÉG PLUSZ MONITORRA SEM.

rajta kapákat, tartozékokat cserélni. Az egész jól megépített, rendes minőségű benyomást kelt, ami nem is meglepő a német márkától. A körülsétálás után következhet a gyakorlati próba, Bábolna határában, ahová a Bábolnai Gazdanapok mezőgazdasági szakkiállításra vitte el az AXIÁL ezt a gépkombinációt. Most, e cikken keresztül, azok is fogalmat alkothatnak maguknak róla, akik nem lehettek ott egy személyes tapasztalatszerzésre. Fendt Variót vezetni mindig ünnepnap nekem, már csak a zseniális műszaki megoldásáért is nagyra tartom azt a bolygóműves-hidrosztatikus erőátvitelt, a komfortjáról nem is beszélve. Az egész traktor kiállítása, felszerelése, részleteinek kidolgozása szintén rangot ad. Ezúttal sajnos nem túl sokat használhatok

ki a képességeiből, hiszen asztalsimaságú, jó talajú táblán kell vontatni a kultivátort, és elképzelni hozzá a műtrágyaszórást, mert a bemutató jellegéből adódóan persze üres volt a tartály, semmi sem áramlott a kapákhoz a műanyag gégecsövekben. Hát miből is állt most a nagy munka? Kényelembe helyezkedni a luxusfülkében, előremenetet választani, kis gázadással elindulni, a kisebbik joystick karral üzemhelyzetbe széthajtani a kultivátort, két billenőkapcsoló egyikével leereszteni, hogy belevágjon a talajba, aztán elrobogni a sáv végéig. Ott a másik gombbal kiemelni, simán megfordulni és kezdeni elölről. Ha egyszer minden be van állítva, akkor már

nincs szükség nagy tudományra, megy minden, mint a karikacsapás. Közben északnyugat felől már vonulnak fel fura, cirmos fellegek, mögöttük valami nagy szürkeséggel. Jön az a szeptemberi bolond esőzés, amely árvizeket és komoly károkat okozott, s mellesleg sárrá áztatta az ország nagy részének termőföldjeit. Elgondolom, hogy most egy igazi gazda helyében lennék, amint épp egyetlen napon befejeztem egy hatalmas tábla kultivátorozását és műtrágyaszórását: csak kacagnék a Felhők Urán, velem már nem babrál ki! Szöveg: Karlovitz Kristóf Fotó: Gábor László

47

Szerviz

Szöveg: Csordás Gábor Fotó: Földvári István, Kiss Roland

48

Szerviz

BEMUTATKOZIK A KÖZPONTI SZERVIZ

A GÉP ÉLETÚTJA A GYÁRTÓTÓL A TULAJDONOSIG

II. RÉSZ – A MOBIL SZERVIZ

A GONDOS GAZDA TUDJA, HOGY A GÉP CSAK AKKOR HAJT NEKI HASZNOT, HA MEGFELELŐEN KARBAN IS TARTJA. EBBEN SEGÍTENEK NEKI AZ AXIÁL MOBILSZERVITÉNEK SZAKEMBEREI, AKIK A TANÁCSADÁSTÓL A KÖTELEZŐ ÁTVIZSGÁLÁSON ÁT AZ ESETI MEGOLDÁSOKIG MINDENBEN RENDELKEZÉSÉRE ÁLLNAK. SOROZATUNK MÁSODIK RÉSZE AZ Ő MUNKÁJUKAT MUTATJA BE. Az AXIÁL szakemberei teljes életútján végigkísé-

Minden gépnek saját dossziéja van, amely végig-

kihasználják az akciót, ma már előre terveznek

rik a gépet, annak megvásárlásától az üzembe

követi a pályafutását addig, amíg az AXIÁL-nál

vele, a műhelyben ezért mindig akad tennivaló.

helyezésén át a ren­dszeres karbantartásáig. So-

végeztetik a karbantartást. A dossziéban pedig

Az akció december elsején kezdődik, de már jóval

rozatunk előző részében a cég bajai központjának

megtalálható az összes szerelési munka doku-

előtte foglalhatók időpontok, az utolsó igényeket

szervizműhelyét mutattuk be, ahol az új gépek

mentációja, a javítások részletezése, akár egy

pedig február 28-áig lehet leadni. Ahogyan az

első revízióját végzik, felszerelik a megrendelt ki-

kórtörténet. Egy adott gépen általában ugyanaz

AXIÁL-nál mondják: „A következő szezon az előző

egészítőkkel, de ha szükséges, akkor alkatrésze-

a szerelő dolgozik a következő alkalommal is,

végével kezdődik.”

iből szerelik össze a munkaeszközt. A gépet az

ezért tisztában van az előéletével, de ha kérdése

TELJES DIAGNÓZIS A HELYSZÍNEN

ügyfélhez legközelebb eső AXIÁL-kirendeltségen

merül fel, akkor a mappából minden korábbi

adják át, majd a helyszíni beüzemelés a partner

beavatkozás előkereshető. A munkalapon szere-

saját telephelyén már a mobilszerviz munkája. A

pel a szerelő által felhasznált legkisebb csavar

Az ütemezett karbantartási munkákon kívül elő-

kiszálló szakember ennek során összehangolja

is, ahogyan az ügyfélnek adott szervizjavaslat

fordulhatnak rendkívüli meghibásodások, ame-

az új munkaeszközt a már meglévő traktorokkal

szintén felkerül rá. A kollégáktól pedig nem

lyek esetén szintén a mobilszerviz munkatársai

és gépekkel, és ha igény van rá, akkor a működé-

csak karbantartási, hanem kezelési tanácsok is

nyújtanak segítséget, akár az ügyfél telephelyén

sét is elmagyarázza.

kérhetők.

is. Bács-Kiskun megyében kilenc mobilszerelő dolgozik, ők jellemzően egyedül szállnak ki a

MINDENT TUDNAK A GÉPRŐL

ELŐRELÁTÁS TÉLI FELKÉSZÍTÉSSEL

partnerekhez a szervizautójukkal, amelyben megtalálható minden olyan szerszám, amire

Az új gépek helyszíni beüzemelésén kívül a

Az országban tizennyolc telephely várja az ügy-

a javításhoz szükség lehet. Minden szerelőnek

bizonyos munkaóránként előírt kötelező karban-

feleket, a szervizhálózatot pedig úgy alakította ki

saját új, nagy teljesítményű laptopja van, ame-

tartásokat és a felmerülő hibák eseti javítását

az AXIÁL, hogy minden partner találjon műhelyt

lyeken a legmodernebb programok is működnek,

is a mobilszerviz-szerelők látják el – avat be a

75 kilométeren belül. Baján a mobilszerviz-csar-

az okostelefonjuk mobilinternet-megosztását

részletekbe Szabó Zsolt, az AXIÁL szervizének

nok kilenc férőhelyes, és a téli felkészítési akció-

használva pedig már a helyszínen tudnak alkat-

bajai ügyfélkapcsolati vezetője, akihez a javítási

nak köszönhetően éppen teljes kihasználtsággal

részt keresni a javítandó géphez. Mivel a teljes

igények is befutnak. A megrendelésben rögzíti

működik. – A tél a mezőgazdaságban holtidőszak,

katalógust elérik, több információval tudják

a partner nevét, a gép típusát és alvázszá-

csak az állattartó telepek működnek, ezért ilyen-

ellátni a partnereket arról, hogy a szükséges

mát, illetve azt is, hogy az adott karbantartás

kor kedvezményes óradíjú szolgáltatással javítjuk

alkatrész mennyibe kerül, és van-e készleten, így

vagy hibajavítás körülbelül hány munkaórát

a gépeket – magyarázza Szabó Zsolt. A téli

a rendelés is gyorsabban megy.

vesz igénybe. A kötelező szervizre, amikor egy

felkészítési akció során az alkatrészek előren-

Az már a helyszínre érkezés utáni állapotfelmé-

részletes ellenőrző lista alapján nézik át a gépet,

delésben, olcsóbban szerezhetők be, és további

rés során kiderül, hogy lehet-e helyben javítani,

általában pontosan jelentkeznek be a partnerek,

előny, hogy nincs kiszállási díj, hiszen ezek a

vagy be kell szállítani a műhelybe a gépet. Az

hiszen az előírt időszak betartása egyben a

javítások jellemzően a műhelyben történnek. Az

adott „terepen” ugyanis nem mindig ideálisak

garancia feltétele is.

előrelátó gazdákat nem kellett meggyőzni, hogy

a körülmények, a szerelőknek időnként esőben,

49

Szerviz

Tudta-e Ön? MINDEN GÉPTÍPUSHOZ KÜLÖN ELLENŐRZÉSI LISTA TARTOZIK, EZEN HALADNAK VÉGIG A SZERELŐK, AMIKOR A KARBANTARTÁS SORÁN ÁTNÉZIK A GÉPET. EZEKET A LISTÁKAT NEM LEHET MEGTALÁLNI A KEZELÉSI KÖNYVEKBEN, HISZEN A KITERJEDT GYÁRI SZAKIRODALOM ALAPJÁN AZ AXIÁL MUNKATÁRSAI SAJÁT MAGUK ÁLLÍTOTTÁK ÖSSZE.

sárban kell dolgozniuk a műhelykörülményeket

specializálódtak. A szerviz szakemberei nem csak

hetetlenek. A nem megfelelően letakarított gép

igénylő munkákon. Az átalánydíjas javításra

képzettek, hanem rátermettek is, hiszen míg a

nem csak a szerelőknek okoz gondot, hiszen ha

szerződött ügyfelek ugyanakkor már telefonon is

műhelynél csapatban dolgoznak, és egy-egy

nem férnek hozzá a hibás alkatrészhez, akkor ez

kérhetnek segítséget, így a szerelő még mielőtt

problémát meg tudnak vitatni egymással, addig

jelentősen megnöveli a feltárásra és megoldásra

kiér a helyszínre, javasolni tud olyan áthidaló

a helyszíni javítás során saját magukra vannak

fordított időt. A gazda gondos hozzáállása nem

megoldást, amely még működésben tartja a

utalva, ezért könnyen fel kell találniuk magukat –

csak a gép állapotán, hanem végül az élettarta-

gépet, vagy éppen megóvja a nagyobb károso-

mondja Szabó Zsolt, aki az AXIÁL egyik legré-

mán is meglátszik: a szerelők egyaránt találkoz-

dástól.

gebbi munkatársa, 1993 óta dolgozik a cégnél,

tak már néhány hónaposan „leharcolt” géppel és

KÉPZETT ÉS RÁTERMETT SZAKEMBEREK

50

korábban az alkatrészüzletágnál tevékenykedett.

húsz évesen is újszerű traktorral. Nagy segítség

Ha a partner el tudja mondani, milyen hiba

az is, hogy a szezon után, amikor leteszik a gépet,

merült fel, akkor előre meg lehet tervezni a

összeírják a hibáit, így a téli karbantartás alatt

javítását, de a helyszínen gyakran az is kiderül,

sort lehet keríteni a megoldásukra.

A központi szervizműhely szakembereihez hason-

hogy milyen egyéb beavatkozásra van még

Még jobb, ha a kezelő jegyzi fel ezeket, mert a

lóan a mobilszerviz munkatársai is rendszeres

szükség. A gazda mindenképpen jól jár, hiszen ha

hibatünetek többsége általában munka közben

továbbképzésen vesznek részt, hogy tisztában

a hiba elhárításán felül át is nézik a gépét, azzal

jelentkezik. Persze egy idő után olyan hibák is

legyenek a legújabb technikával. Az adott

később egy nagyobb költséggel járó meghibáso-

előfordulhatnak, amelyek a szerviz részéről több

márkával foglalkozó mérnök a gyárban kapott

dás is megelőzhető. Régi igazság, hogy az olyan

ráfordítást igényelnek: a fékteremmel is dolgozó

információkat oktatáson adja át a szerelőknek,

rendszeres karbantartások, mint a légszűrő ta-

motorfelújító részleget sorozatunk következő

akik a mobilszervizben is egy-egy márkára

karítása vagy az olajszűrő ellenőrzése, elenged-

részében mutatjuk be. Csordás Gábor



ÜNNEPI

NYITVA TARTÁS DECEMBER 22. DECEMBER 23. DECEMBER 24. DECEMBER 25. DECEMBER 26.

HÉTFŐ  KEDD   SZERDA CSÜTÖRTÖK PÉNTEK

MUNKANAP NYITVA MUNKANAP NYITVA  MUNKASZÜNETI NAP,  ÜNNEPNAP  ÜNNEPNAP 

7.00-16 7.00-16 ZÁRVA ZÁRVA ZÁRVA

DECEMBER 27. SZOMBAT DECEMBER 28. VASÁRNAP

MUNKASZÜNETI NAP  MUNKASZÜNETI NAP 

ZÁRVA ZÁRVA

DECEMBER 29. HÉTFŐ  DECEMBER 30. KEDD   DECEMBER 31. SZERDA

MUNKANAP NYITVA   7.00-16.00 MUNKANAP NYITVA   7.00-16.00 MUNKANAP NYITVA  7.00-16.00

JANUÁR 1. JANUÁR 2. JANUÁR 3. JANUÁR 4.

CSÜTÖRTÖK PÉNTEK SZOMBAT VASÁRNAP

ÜNNEPNAP  MUNKASZÜNETI NAP  MUNKASZÜNETI NAP MUNKASZÜNETI NAP 

JANUÁR 5. JANUÁR 10.

NYITÁS, HÉTFŐ MUNKANAP  7.00-16.00 SZOMBAT MUNKASZÜNETI NAP  ZÁRVA

ZÁRVA ZÁRVA ZÁRVA ZÁRVA

AXIÁL GÉPKAVALKÁD

2015. január 28-31.

75 KIÁLLÍTOTT GÉP 25 MÁRKA 1 mAXI-NET

5000 m2

HUNGEXPO „D” PAVILON Várjuk Önt 2015. január 28. és 31. között a HUNGEXPO Budapesti Vásárközpont területén megrendezésre kerülő AgrárgépShow-ra, Magyarország legnagyobb mezőgazdaságigép-seregszemléjére, ahol az AXIÁL Kft., mint legnagyobb kiállító 5000 négyzetméteren várja meglévő és leendő partnereit a D pavilon teljes területén.