FIA HISTORIC RALLY EURÓPA BAJNOKSÁG 1 – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK Ezen a Bajnokságon csak regisztrált vezetők és navigátorok vehetnek részt. Hacsak a továbbiakban nem szerepel ezzel ellentétes előírás, figyelembe kell venni a FIA Bajnokságok esetében alkalmazható Általános Előírásokat és a Nemzetközi Sportszabályzat K Függelékében található előírásokat. Minden egyes rendezvényre vonatkozóan a kiegészítő szabályozások követik a FIA által kialakított mintát. A nevezőknek minden egyes elindított autóra vonatkozóan, minden egyes műszaki ellenőrzés alkalmával be kell mutatniuk a FIA Historic Gépkönyvet; minden rendezvény nevezési lapjához mellékelni kell ezen HTP első oldalának fénymásolatát. 2 – ELFOGADOTT GÉPKOCSIK 2.1. 1. Korcsoport: 1931.01.01. és 1957.12.31. között gyártott, a közúti forgalomban való részvételre alkalmas gépkocsik, továbbá olyan túra- és GT-autók, melyek homologizációjára 1958.01.01.és 1969.12.31 között került sor. A1: 1000 cm3-ig (1961.12.31-ig) A2 1000 cm3 -től 1600 cm3-ig (1961.12.31-ig) A3 1600 cm3 felett (1961.12.31-ig ) B1 1000 cm3-ig (1961.12.31-től) B2 1000 cm3 -től 1300 cm3-ig (1961.12.31-től ) B3 1300 cm3 –től 1600 cm3-ig (1961.12.31-től) B4 1600 cm3 -től 2000 cm3-ig (1961.12.31-től) B5 2000 cm3-től (1961.12.31-től) 2. Korcsoport: Az 1.,2., 3., és 4. csoportba tartozó Túraautók (T), Verseny-Túraautók (CT), Nagy túraautók (GT) és Nagy Verseny-Túraautók (GTS) azon modelljei, melyek homologizációjára 1970.01.01. és 1975.12.31. között került sor. C1 1300 cm3-ig C2 1300 cm3-től 1600 cm3-ig C3 1600 cm3-től 2000 cm3-ig C4 2000 cm3-től to 2500 cm3-ig C5 2500 cm3-ig 3. Korcsoport: Az 1., 2., 3. és 4. csoportba tartozó Túraautók (T), Verseny-Túraautók (CT), Nagy Túraautók (GT) és Nagy Verseny-Túraautók (GTS) azon modelljei, melyek homologizációjára 1976.01.01. és 1981. 12.31 között került sor. D1 1300 cm3-ig-ig D3 1600 cm3-től 2000 cm3-ig D4 2000 cm3-től Turbófeltöltésű motorok esetében (a meghatározást ld. az aktuális J Függelékben) minden ilyen autó névleges henger-lökettérfogatát 1,4-gyel meg kell szorozni, és minden ilyen autó az így nyert képzetes henger-lökettérfogat alapján meghatározott kategóriába kerül besorolásra. Minden autónak rendelkeznie kell a nyilvános részvételhez szükséges engedéllyel.
közúti közlekedésben való
Biztonsági okokból a közép- és farmotoros, 2 üléses versenyautók részvétele a Bajnokságban nem megengedett. 2.2 J1 periódusba tartozó autók 2.2.1 2010-ben a K Függelék XI. sz. függelékének 1.1 pontjában felsorolt autók részvételét engedélyezték az alábbi versenyeken, de nem elfogadottak a pontszerzésre: - Rally del Corallo - Rally del Friuli e delle Alpi Orientali - Rally Costa Brava 2.2.2 A 2.2.1 pontban említett versenyek szervezőinek biztosítaniuk kell, hogy olyan biztonsági személyzet álljon rendelkezésre, amely gyakorlott a vezetők és a navigátorok a HANS fej- és nyakvédő berendezésekből történő kiszabadításában és ezeknek a berendezéseknek az eltávolításában. 2.2.3 Abban az esetben, ha 2010-ben elegendő tapasztalatot sikerül szerezni, a HMSC fenntartja magának a jogot, hogy 2011-re megnövelje azoknak a versenyeknek a számát, amelyeken az 1.1 pontban felsorolt autók elindulhatnak – még mindig pontszerzés nélkül - , azzal a céllal, hogy ezek az autók elfogadottá váljanak a 2012-es EHSCR Historic Rally Európa Bajnokságra. 3 - VERSENYNYAPTÁR Legfeljebb 14 versenyre kerülhet sor. Abban az esetben, ha a Bajnokság befejeztével 6 versenyt nem futnak le, a FIA megtagadhatja a bajnoki cím odaítélését. A versenynaptár megtalálható a FIA weblapján (www.fia.com). 4 – A VERSENYEK JELLEMZŐI Minden egyes versenyen legalább 24 órának kell eltelnie az első gépkocsi elrajtolásának és a győztes célba érkezésének időpontja között. A versenyek részei lehetnek: - Közúti és zárt körpályás gyorsasági szakaszok. - A gyorsasági szakaszokon megengedett legnagyobb átlagsebesség legfeljebb 120 km/h lehet. - A gyorsasági szakaszok teljes hossza legalább 70 km, legfeljebb 300 km lehet. - A zárt körpályás gyorsasági szakaszok aránya a teljes gyorsasági úthosszon belül nem haladhatja meg az 50 %-ot. - Az egyes közúti gyorsasági szakaszok hossza nem haladhatja meg a 35 km-t. Minden egyes napon kötelezően be kell iktatni legalább 2 gyorsasági szakaszt, legalább 30 km-nyi teljes hosszal. Annak, hogy valamely versenyt Bajnoksággá minősítsenek, nem feltétele egy bizonyos minimális számú nevező megléte. A gumiabroncsok melegítésére szolgáló bármilyen eszköz használata tilos.
5 - LICENSZEK A Versenyzőpárosoknak és Nevezőknek rendelkezniük kell az adott időpontban érvényes és megfelelő szintű nemzetközi licensszel, a versenyzőpárosoknak rendelkezniük kell a megfelelő szintű FIA Historic Nemzetközi Licensz-szel, vagy bármilyen szintű (A, B vagy C) FIA-licensszel. 6 – HELYEZÉSI SORREND A Bajnokság ideiglenes helyezési sorrendjét a rendezőknek minden egyes verseny megkezdése előtt a hivatalos hirdetőtáblán közzé kell tenniük. Annak érdekében, hogy a Bajnokság helyezési sorrendjébe beszámítsanak, a verseny eredményeinek csak a regisztrált párosok eredményeit szabad tartalmazniuk, a következők szerint: a) Nevezési lista, Korcsoport , Géposztály és Periódus beosztással b) Egy-egy abszolút helyezési sorrend az 1., 2., és 3. Korcsoportra vonatkozóan, külön géposztály szerinti felsorolás nélkül c) Az ezeken az abszolút helyezéseken alapuló, Géposztályonkénti sorrendek, amelyek tartalmazzák a versenyt nem befejező és a kizárt versenyzőket is. Ahhoz, hogy indulóként figyelembe vételre kerüljenek, a Versenyzőpárosoknak (a vezetőknek és a navigátoroknak) autójukkal együtt a megadott időben jelentkezniük kell a rajtnál vagy az ünnepélyes rajtnál. A rajt megjelenésért az összes induló az alább meghatározottak szerint kap pontokat. Minden egyes kategóriában az összes induló 1 pontot kap. Ezen felül az 1.Korcsoportban: - minden, az F periódusba tartozó elindult autó csapata 1 pontot, - minden, az E periódusba tartozó elindult autó csapata 2 pontot, - minden, a D periódusba tartozó elindult autó csapata 3 pontot kap. Az 1., 2. és 3. Korcsoportban a célba érő összes csapat az alábbiak szerinti kategória-pontszámot kapja: abszolút 1. helyezett: 10 pont abszolút 2. helyezett: 8 pont abszolút 3. helyezett 6 pont abszolút 4. helyezett 5 pont abszolút 5. helyezett 4 pont abszolút 6. helyezett 3 pont abszolút 7. helyezett 2 pont abszolút 8. helyezett 1 pont. A géposztály-pontokat az összes célba érő résztvevő üggetlenül attól, hogy hány versenyző indult az osztályban – az alábbiak szerint kapja meg: Géposztály 1. helyezett: 3 pont Géposztály 2. helyezett: 2 pont Géposztály 3. helyezett 1 pont.
Kivételes körülmények között a HMSC fenntartja magának a jogot, hogy valamely versenyre vagy verseny-csoportra legfeljebb 5 bónusz pontot adjon. 7 – MŰSZAKI ELLENŐRZÉS ÉS PARC FERMÉ A műszaki ellenőrzéssel kapcsolatban ld. a „FIA Bajnokságokra, Challenge-ekre, Díjakra és Kupákra, valamint ezek időmérő edzéseire – kivéve a körpályás versenyeket – vonatkozó Általános Előírások” -at. Egy adott versenyen sem a motort, sem a sebességváltót, sem a differenciálművet nem szabad kicserélni. A Rallye befejeztével az ellenőrzésre jelentkező összes autónak a verseny hivatalos rendezőinek útmutatása szerint a Parc Fermé-be kell hajtania, és az ideiglenes eredmények kihirdetésétől számított legalább 30 percig ott kell maradniuk, mindaddig, amíg a versenyigazgató jelt nem ad a távozásukra. - Az olyan autókat, amelyeket nem állítottak be a Parc Fermé-be, nem veszik figyelembe a helyezési sorrend megállapításakor. 8 – A BAJNOKSÁG VÉGSŐ SORRENDJE A pontokat a regisztrált Vezetők és Navigátorok az autójuknak a többi regisztrált versenyzőpáros autójához viszonyított helyezésért kapják. . A pontozás Korcsoportok szerint történik és a pontok nem vihetők át másik Korcsoportba vagy nem vonhatók össze másik Korcsoport-béli pontszámokkal. Ahhoz, hogy a végső helyezési sorrendben szerepeljenek, a vezetőknek és a navigátoroknak legalább öt versenyen kell elindulniuk, melyekből legfeljebb 4 lehet azonos ASN által rendezett verseny. A Bajnokság végső helyezési sorrendje szempontjából az összes helyezési sorrendet meghatározó verseny eredményei közül a fenti feltételeknek megfelelő hét legjobb eredményt kell figyelembe venni. A 8. és/vagy a 9. legjobb eredményt akkor kell figyelembe venni, ha a szezon végén döntetlen eredmény alakul ki. Három eltérő helyezési sorrend kerül megállapításra: egy az 1. Korcsoportban, egy a 2. Korcsoportban, egy 3. Korcsoportban. Minden egyes Korcsoport első, második és harmadik legjobb Vezetője és Navigátora részesül díjazásban. 9 - JELENTKEZÉS Azon versenyzőknek (Vezetőknek és Vezető Kísérőknek), akik pontot kívánnak szerezni a Bajnokságban, a FIA Historic Titkárságán kell jelentkezniük a kitöltött Bajnokság Jelentkező Lap leadásával. Az éves részvételi díj – amely tartalmazza a FIA regisztrációs díját is – 104 euró a vezető, és 104 euró a navigátor számára. A Vezetőknek és a Navigátoroknak annak az első versenynek a megkezdése előtt legalább 7 nappal kell jelentkezniük (ideértve a regisztrációs díj befizetését is), amelyen részt akarnak venni, és pontokat akarnak gyűjteni. A Bajnokság évének július 1-jei dátumával a jelentkezéseket lezárják, ezt követően további jelentkezést már nem fogadnak el. A versenyzőknek a FIA Historic Titkárságától kell kérniük a jelentkezési lapokat:
Historic FIA Secretariat PO Box 111 CH-1215 Geneva 15 Tel : +41 22 544 44 00 Fax : +41 22 544 44 50 e-mail :
[email protected] 10 – CSAPAT DÍJ Jelentkezés – A Versenyzők egy Csapat Név alatt is jelentkezhetnek. Ez a csapat legfeljebb nyolc tagból állhat, aki mindegyike jelentkezett a Bajnokságra. A vezetők csak egyetlen csapatnak lehetnek a tagjai és az összes jelentkezésnek meg kell felelnie a 9. pontban A Jelentkezés címszó alatt felsorolt időbeli feltételeknek. Pontozás: – Minden csapat két legmagasabb pontszámot szerzett versenyzőjének pontjai (a Periódustól vagy a Géposztálytól függetlenül) összeadásra kerülnek. A végső Csapat Helyezés kialakításakor a 8. pontban meghatározott (A bajnokság végső sorrendje) szabályokat kell követni. A szezon végén, az első helyen végzett csapat díjazásban részesül.
