FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYV MOTOROS ÉS VITORLÁZÓ REPÜLÕGÉPEKHEZ VALAMINT HELIKOPTEREKHEZ 7 CSATORNA 7 MEMÓRIA PROGRAMOZHATÓ FM SÁVELTOLÁS

FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYV MOTOROS ÉS VITORLÁZÓ REPÜLÕGÉPEKHEZ VALAMINT HELIKOPTEREKHEZ 7 CSATORNA 7 MEMÓRIA PROGRAMOZHATÓ FM SÁVELTOLÁS

Tartalom jegyzék Az Eclipse 7 rendszer megismerése A kézikönyvrõl Opciók Repülésbiztonság Frekvenciák Beszerelés Szervók Beszerelés Szervo kitérés Kapcsoló vezetékei Vevõ Antenna Csatlakozók Csûrõ hosszabító használata Vibráció és vízhatlanság Eclipse7 Ni-Cd akkumulátorainak töltése Oktató kábel használata Egyéb beállítások Vezérlõ karok hossza Vezérlõ karok rugóereje Adási üzemmód változtatása Gyári szervíz Eclipse7 vezérlõ szervek és kapcsolók Adatbeviteli gombok Vevõ - szervo összeköttetés Adó kijelzõje és üzenetei Figyelmeztetõ jelzések Modell beállítási funkciók MODL - Modell kiválasztása COPY - Modell másolása ACRO, HELI,GLID - Modell típus választás Vezérlõautomata kiválasztása Modell név Adó sáv eltolás - SFT.N, SFT.P TIME - Idõmérõ funkció REST - Adat törlés REPÜLÕ (ACRO) MENÛ FUNKCIÓK Egyszerü adóbeállítás Mûrepülõgép (ACRO) Eclipse 7 Vezérlõ karok és Kapcsolók funkciókhoz rendelése A repülõmodell funkcióinak leírása EPA - Véghelyzet beállítás D/R - Dual rates EXP - Exponenciális

FLT.C - Repülési Tulajdonság Menû STRM - Subtrim REV - Irányváltás

3 3 3 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 8 8 8 9 9 10 10 10 10 11 11 12 12 13

T.CUT - Motor leállítás PMX1... PMX5 - Programozható mixelések LAND - Leszállási funkció FLPT - Ívelõlap funkció E F - Magassági-ívelõlap mixelés A R - Csûrõ-oldalkormány mixelés ELVN - Elevon mixelés VTAL - “V”-vezérsík mixelés FLPN - Flaperon mixelés A repülõgép trimmelése repülés közben A vitorlázó repülõgép (GLID) menû funkclók Kapcsolók, kezelõszervek Versenygép beállítások ADIF - Csûrõ differenciálás VTAL - “V”-vezérsík programozás E F - Magassági-ívelõlap mixelés A R - Csûrõ-oldalkormány mixelés F A - ívelõlap - csûrõ mixelés F E - Ívelõlap - magassági mixelés CROW - Madár mixelés S.TM1, 2 - Gyorsasági ívelõlap (csak 4WNG) AIL.T - Csûrõ trim A F - Csûrõ - ívelõlap mixelés (csak 4WNG) DFL.T - Kettõs Ívelõlap trim (csak 4WNG) VITORLÁZÓ GÉP TRIMMELÉSI TÁBLÁZAT Eclipse 7 helikopter (HELI) programozása Eclipse 7 helikopter vezérlése és a kapcsolók Helikopter beállítási utasítások Menü leírás - Helikopter

20 21 22 22 22 23 23 23 24 24 25 26 27 28 29 30 32 33 33 33 33 33 34 35 35 35 36

37 39 38 39 41 A helikopter repülési tulajdonságai 41 42 R T - Oldalkormámy-gáz mixelés GYRO - Giroszkóp beállítás 42 42 HOLD - Gáz tartás THCV - Gázadási grafikon 43 43 PTCV - Állásszög görbe 44 RVMX - Fordulatszám mixelés SWAH - Vezérlõautomata beállítás (120', 180') 44 Gáz kar beállítás függeszkedéskor 45 45 Állásszög kar beállítás függeszkedéskor 45 Helikopter trimmelése repülés közben 45 Állásszög és gáz szabályzás függéskor 46 ÖSSZEFOGLALÓ

13 19 18 18 18 20

2

Modell beállítási funkciók Az Eclipse 7 megismerése ®

Gratulálunk! Mostantól egy Hitec Eclipse 7 tulajdonosa, Ez egy különösen sokoldalú rádióvezérlõ rendszer, melyet kezdõ és mesterpilóta egyárant hatékonyan használhat. Az adó programozható motoros vagy vitorlázó repülõ, illetve helikopter modellhez, az összes különleges mixelési funkcióval, így nagyon sokféle modell-konfiguráció állítható be. Ebben a nagyteljesítményû rendszerben hét különbözõ modell-program tárolható. Az összes modell mindegyik beállítását tartósan megörzi az adó ("nem felejti el") - ehhez még háttér akkumulátor sem szükséges. Programozható eltolással az adó az összes PPM/FM modell-vevõvel használható, még más frekvencia sávokban is. A rendszer nyomógomb lehetõvé teszi a gyors adatbevitelt a kõnnyen olvasható LCD kijelzõre. Az elektronikus digitális trimmek használatával többé nem veszítheti el a trim beállításokat, mert azok mindég abban a helyzetben maradnak, amelyben hagyta amikor elmentette az adott modell memóriájába. A szabványos programozási tulajdonságok közé tartozik, az összes csatornára vonatkozásában a szervo mozgásirányváltás, véghelyzet beállítás, "dual rates" (kitérés arányainak megváltoztatása) és exponenciális mûködés. Az elõre beprogramozott funkciók és a programozható mixelések lehetõvé teszik a rendszer használatát az összes elképzelhetõ modelltípus esetében. Azok számára akik csak most tanulják a repítést, az adó u.n. "buddy-box" (oktatói) lehetõséggel van ellátva, ami lehetõvé teszi, hogy egy másik Hitec adóhoz csatlakozva egy oktató segítse a tanulást. Az Eclipse 7 menûk lehetõségeket kínálnak a fejlett "repülési tulajdonságok" (flight condition) beállítására, amire csak többszáz dolláros rádiók esetében van csak lehetõség. A széleskörû tulajdonságok közé tartozik a repülõmodellek esetében a "flaperon" (kettõs csûrõ-szervók), V-vezérsík, "elevon" (csupaszárny gépekhez), leszállási beállítások, gázelvétel (motor leállítás), csûrõ à oldalkormány mixelés, és magassági à féklap mixelés. Öt programozható mixelési funkció ugyancsak rendelkezésre áll. A vitorlázó repülõmodellek esetében az alábbi programozható tulajdonságok állnak rendelkezésre a verseny és sport modellek számára, attól függõen, hogy kettõ vagy négy szárnyszervóval rendelkezik-e a gép: "madár" mixelés a pontraszállláshoz, féklap à csûrõ mixelés, csûrõ à féklap, magassági à féklap, csûrõ à oldalkormány, féklap à magassági kormány. Két kapcsoló készlet áll rendelkezésre az indításhoz és a gyorsasági repüléshez, V-vezérsík vezérlés, csûrõ diferenciálás, és öt programozható mixer. A második csûrõszervót az 5. csatornához kell csatlakoztatni, így a rendszer az "ultralight" (nagyon könnyû) ötcsatornás vevõkkel is problémamentesen használható. A helikopteres tulajdonságok magukba foglalják: ötpontos állásszög és gázadási görbe (grafikon), magas és alacsony fordulatú mixelések, gázadás megszakítás, gáz „tartás”, giroszkóp beállítások, és oldalkormány à gázmixelés. Kiválasztható hagyományos vezérlõ automata vagy bonyolultabb helikopterek esetén biztosítható a mixelés a háromszervós vezérlõrendszerekhez is. Két programozható mixer biztosítja a felhasználónak a saját funkciók létrehozását vagy egyedi beállításokat.

Néhány mondat a kézikönyvrõl Ezt a kézikönyvet nagy körültekintéssel készítették az önök megsegítésére, hogy az új tulajdonosok is használni tudják a rendszert. Sok oldalon keresztül foglalkozunk a beállítási eljárásokkal, példákkal, magyarázatokkal és trimmelési utasításokkal. Annak érdekében, hogy a legtöbbet hozza ki a rendszerbõl és a maximális repülésbiztonság is be legyen tartva, figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet. Ha nincs elég ideje az olvasásra, akkor is fussa át az egyes részeket, hogy megismerje a rendszer tulajdonságainak finomságait. Ez a késõbbiekben hasznos lesz a rendszer jobb megismerése után.

3

Modell beállítási funkciók Repülés biztonság

Repülõmodell frekvenciák

A magunk és társaink biztonsága érdekében tartsa szem elõtt az alábbi figyelmeztetéseket:

Az alábbi táblázat az USA-ban használatos frekvenciákat mutatják. Ezek Magyarországon nem alkalmazhatóak. Hazánkban a repülõmodellek irányításához a 35MHz-es sávot kell használni (esetleg 40MHz). Érdeklõdjön a modellezõ boltban.

Akkumulátorok töltése! Minden repülési napot megelõzõen feltétlen töltse fel az akkumulátorokat. A nem rendesen feltöltött akkumulátor gyorsan kimerül, ezután megszûnik a vezérlés és a gép lezuhan. A repítést megelõzõ napon a rendszerhez adott töltõt csatlakoztassa az adóhoz és a vevõakkumulátorhoz. Amikor megkezdi a repítést, nullázza le az adó idõmérõjét, hogy követhetõ legyen az adó használati ideje, és figyelje az adóakkumulátor feszültségét a kijelzõn. Szakítsa meg a repítést ha az adóakkumulátor feszültsége lecsökken. A reptéri töltõ használatánál legyen óvatos. A gyorstöltõk túltölthetik a Ni-Cd akkumulátorokat, mely eredménye képen túlhevülhet és idõ elõtt tönkremehet. Soha ne töltse az adó és vevõakkumulátorokat 2A-nál nagyobb árammal.

72 MHz band Ch.No. 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Repülõtér Javasoljuk, hogy csak modellrepülésre kijelölt és használt mezõn repítsen. A modellezõ klubokról, repterekrõl valószínû tájékoztatást kaphat a modellezõ boltokban, vagy a Magyar Repülõ Szövetségnél (MRSz). Minden esetben fordítson különös figyelmet az adott repülõtér helyi szabályaira, a körülményekre, szélirányra és tereptárgyakra. Legyen nagyon óvatos elektromos felsõ vezetékek, magas házak vagy adótornyok, átjátszó állomások közelében, mert erõs rádiózavarokat okozhatnak. Ha kénytelen olyan helyen repíteni ami nem klubreptér, gyõzõdjön meg arról, hogy 2 mérföldön (3,22km) belül másik modellezõ nem repül. Ezzel elkerülhetõ egymás zavarása és a géptörés.

MHz 72.010 72.030 72.050 72.070 72.090 72.110 72.130 72.150 72.170 72.190 72.210 72.230 72.250

Ch.No. 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

MHz 72.270 72.290 72.310 72.330 72.350 72.370 72.390 72.410 72.430 72.450 72.470 72.490 72.510

Ch.No. 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

MHz 72.530 72.550 72.570 72.590 72.610 72.630 72.650 72.670 72.690 72.710 72.730 72.750 72.770

Ha modellezni megy, nagyon fontos, hogy jelezze a többi modellezõnek azt a csatornaszámot amelyen adója mûködik. Ezt a számot az antennára húzott zászlón (ld. ábra), vagy földbe szúrt táblán, szélvédõ üvegén stb. helyezheti el.

Ha kiért a modellrepülõtérre Repülés vagy rádióbekapcsolás elõtt gyõzõdjön meg arról, hogy az Ön frekvenciáját nem használja más modellezõ. Soha ne higgye el, hogy két vagy több modell képes egyszerre repülni, ugyanazon a frekvencián. Még akkor is ha különbözõ moduláció szerint mûködik (AM, PPM vagy PCM), csak egy modell repülhet azonos frekvencián. Ha felkészült a repítésre, állítsa a gázkart alaphelyzetbe, vagy motor ÁLL helyzetbe. Ezután bekapcsolhatja az adót, majd a vevõ táplálását. A repítés után elõször a vevõ majd az adó táplálását kapcsolja ki. Ha nem tartja be ezeket az utasításokat, megsérülhetnek a szervók, a kormányfelületek vagy elektromos modellmotor esetén váratlanul beindulhat a motor, ami sérülést okozhat. Mielõtt a motort beindítaná az antennát teljesen húzza ki, kapcsolja be az adót, majd a vevõt, majd ellenõrizze a szervók helyes kitérését. Ha a szervók nem megfelelõen mûködnek, addig ne kezdje meg a repítést, amíg a hiba meg nem szûnt. Javasoljuk, hogy minden repülés elõtt végezze el a rendszer hatótáv ellenõrzését. Segítõtársával ellenõrizze a rendszer mûködését 30 lépésnyire lévõ betolt antennájú adóval. Motorindítás elõtt ellenõrizze, hogy a modellmemória a megfelelõ modellre van állítva. Gondoskodjon róla, hogy a gázkar ne tudjon véletlenszerûen elmozdulni (pl. a földön fekvõ adó felborul), mert a forgó légcsavar komoly sérülést okozhat. Gurulás elõtt húzza ki teljesen az adó antennáját. A nem teljes méretû antenna csökkenti a rádió hatótávolságát, az irányítás hatékonyságát. Ne mutasson az antennával a modellre mert ilyenkor a leggyengébb a leadott jel. Végezetül ne repítsen esõben! A víz vagy a nedvesség behatolhat az adóba az antenna mentén vagy a vezérlõkarok résébe és ez hibás mûködést vagy a vezérlés elvesztését eredményezheti. Ha nedves idõben kell repíteni (pl. verseny) védje az adót mûanyag zacskóval vagy valamilyen vízmentesítõ megold

4

Ch.No. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

MHz 72.790 72.810 72.830 72.850 72.870 72.890 72.910 72.930 72.950 72.970 72.990

Modell beállítási funkciók Radió beépítésével kapcsolatos megjegyzések

Ezt betolt adóantennával végezze. Távolodjon el a modelltõl 30 lépésre és ekkor a vezérlés nem veszhet el vagy a szervók nem „rezeghetnek”. A próbát járó motorral kell elvégezni (közben a gépet erõsen tartani kell, hogy a vezérlés elvesztése esetén el ne szabaduljon).

Az akkumulátor, a vevõ és a szervók modellbe építése alatt vegye figyelembe az alábbiakat:

A szervókkal kapcsolatban

Csatlakozók Gyõzõdjön meg arról, hogy a szervo és akkumulátor csatlakozó megfelelõ módon van csatlakoztatva a vevõhöz. A csatlakozók eltávolításához próbálja meg a csatlakozó mûanyag házát húzni és nem a vezetéket. A vezeték húzása tönkreteheti a csatlakozó tüskéit és megtörhet a huzal. Csûrõ szervo vezeték-hosszabító használata Ha valamilyik szervo túl messze van ahhoz, hogy direkt módon csatlakozatható legyen a vevõhöz (mint pl. a csûrõnél), vagy a modell szétszerelésekor minden esetben le kell csatlakoztatni az adott szervót a vevõrõl, akkor használjon szervo kábel hosszabító vezetéket. A hobbiboltok mindenféle hosszóságú Hitec hosszabító kábelt árusítanak. Vibráció és nedvesség elleni védelem A vevõ preciziós elektronikus alkatrészeket tartalmaz. Óvja a vibrációtól, rázkódástól és a szélsõséges hõmérsékletektõl. A védelem érdekében tekerje a vevõt speciális hab-gumiba vagy más hasonló vibráció elnyelõ anyagba. Jó megoldás, ha a vízhatlanság érdekében a habgumiba csavarás elõtt mûanyag zacskóba teszi a vevõt és gumi karikával zárja le. Ha véletlenül nedvesség kerülne a vevõ belsejébe, akkor hibás mûködést vagy akár lezuhanást is megtapasztalhatja.

Beszerelés A szervók beszereléséhez használja a szervókkal szállított gumi rezgéscsillapítókat és hüvelyeket. Vigyázzon, hogy ne húzza túl a csavarokat. Ha a szervo valamelyik része közvetlenül a gép törzséhez vagy a szervotartó sínhez ér, akkor a gumigyûrûk nem tudják csillapítani rezgéseket így ez mechanikus kopáshoz és a szervók meghibásodásához vezet. Szervo kitérés Ha már beszerelte a szervókat, mûködtesse mindegyiket a teljes kitérési tartományban és ellenõrizze, hogy a tolórudak, vezérlõhimbák nem feszülnek vagy nem érnek hozzá valamihez, még szélsõséges trim helyzetekben sem. Ellenõrizze, hogy a kormányfelületek mozgatásához nem kell nagy erõ (ha a szervo az adó karok mozgatása nélkül zizeg, nagy valószínûséggel túl nagy súrlódás a vezérlésben, tolórudakban). Bár a szervo valószínûleg megbirkózik az ebbõl eredõ nagyobb terheléssel, de jóval nagyobb lesz az áramfelvétele, és az akkumulátor sokkal hamarabb lemerül.

Az Eclipse 7 Ni-Cd akkumulátorainak töltése 1.

Kapcsoló a vezetékekkel Amikor készen áll a kapcsoló beszerelésére, vegye le a kapcsoló fedelét, és sablonnak használva készítse el a felerõsítõ furatokat és a négyszögletes rést a kapcsoló karjának. A rés kicsivel nagyobb legyen, mint a kapcsoló két szélsõ helyzete közötti távolság. A kapcsolót a motor kipufogójával ellentétes oldalra kell szerelni. A kapcsoló számára olyan helyet válasszon, hogy a modell használata vagy tárolása során véletlenül ne lehessen ki vagy bekapcsolni. Olyan helyre szerelje, ahol nem ütközik akadályba a kapcsoló ki/be kapcsolása.

2. 3. 4. •

Csatlakoztassa a töltõkábelt az adó töltõcsatlakozójához (az adó hátlapján, baloldalon) és a fedélzeti Ni-Cd akkut a töltõ vevõcsatlakozójához. Csatlakoztassa a vevõakkumulátorhoz a töltõ vevõ vezetékét. Dugja a töltõt a fali csatlakozóba. A töltõ LED-jének ki kell gyulladnia, amely azt jelenti, hogy a töltõáram folyik. Az akkumulátorokat hagyja a töltõn kb. 15 órán keresztül. Az akkumulátorok töltését a rendszerhez mellékelt töltõvel végezze. Gyorstöltõ használata az akkumulátor túlmelegedésébõl származó sérüléshez vezethet és ez drasztikusan csökkenti az élettartamot.

Megjegyzés: Ha az akkumulátort ki kell szerelni vagy cserélni kell, akkor az akkumulátort ne a vezetékénél fogva húzza ki. Ha „delta csúcs” töltõvel akarja a töltést végrehajtani, akkor az akkumulátort ki kell szerelni.

A vevõvel kapcsolatban Antenna NE vágja el vagy tekerje fel a vevõ antennáját. Az teljesen normális dolog ha a vevõ antenna hosszabb a törzsnél. Ne vágja el vagy hajlítsa vissza az antennát. Az antenna elvágása vagy saját maga mentén a visszahajlítása megváltoztatja az antenna elektromos tulajdonságait és így csökkentheti a hatósugarat. Rögzítse az antennát a függõleges vezérsík tetejéhez vagy a faroktartóhoz és hagyja az antennát a gép mögött lógni (a helikoptereknél figyelni kell, hogy a faroklégcsavar ne akadjon bele). Az antenna vezethetõ a törzsön belül is, ha az nem fémbõl készült (a tolórúd külsõ mûanyag csöve kitûnõen megfelel erre a célra). Vigyázzon arra, hogy ha az antenna a fém tolórúd vagy vezeték közelében fut, csökkenhet a hatótáv. Repülés elõtt mindenképpen hajtsa végre a hatótáv ellenõrzését.

Oktató kábel használata Az oktató (tréner) kábelt pótlólagosan kell beszerezni. Ez a vezeték hasznos lehet a kezdõ modellezõk tanításához egy másik adó segítségével. A vezeték segítségével a tapasztalt oktató rádióadóját lehet összekötni a tanulóéval. Az oktató a rádiójával felül tudja bírálni a tanuló adóját, így bármikor vissza tudja téríteni a modellt a biztonságos irányítás segítségével. Az oktatáshoz az adót a Hitec #58310 kábel segítségével össze kell kötni egy másik Hitec FM rendszerrel vagy valamilyen Futaba FM adóval.

5

Modell beállítási funkciók Az oktató kábel használatához: 1. Állítsa be mindkét adót (tanuló és oktató), hogy a trimmek és a vezérlõelemek azonos módon mûködjenek (egyforma reakciókat váltson ki a modellbõl). Ha az oktató adója más frekvencián mûködik, mint a tanulóé, akkor a tanuló rádióadóját használja oktató és a másikat a tanuló rádiónak. 2.

A tanuló adójának antennáját össze kell tolni és az oktatóét, pedig teljesen kihúzni. Ha a tanuló rádiójának kivehetõ rádiófrekvenciás (RF) modulja van, akkor vegye azt ki az adóból.

3.

A Hitec oktató kábel végei meg vannak jelölve, mint „master” (oktató) és „student” (tanuló). Az adók kikapcsolása után a jelöléseknek megfelelõen csatlakoztassa a kábelt. Az aljzat az adó hátoldalán található. Forgassa a dugót addig, amíg a jelölõ vonal felülre nem kerül és erõltetés nélkül nem dugható be.

4.

5.

Kapcsolja be az oktató adóját. NE kapcsolja be a tanuló adóját. Mozgassa a vezérlõ karokat és ellenõrizze az összes kormányfelület megfelelõ kitérését. Ezután ellenõrizze, hogy az oktató adó „tréner” kapcsolójának átbillentésekor a tanuló rádiójának trimjeinek és vezérlõelemeinek mozgása megegyezik az oktatóéval (az oktató kapcsoló az adó bal felsõ részén található).

A rugóerõ növeléséhez az állító csavart az óramutató járása szerint kell forgatni, míg a csökkentéséhez óramutató járásával ellentétesen. Ha elégedett a beállított rugóerõvel, zárja be az adót. Nagyon óvatosan szerelje vissza a hátlapot. Ha a fedél a helyére kerül, húzza meg a hat csavart.

Gázkar "racsni" változtatása A néhány "pilóta", különösen a helikopter repítõk azt szeretik ha a gázkar "puhán" vagy "lágyan" mûködik. Egy alternatív, "puhább" mûködést biztosító gázkar "racsni" mellékelve van az Eclipse 7 rendszerhez. Ahhoz, hogy a gázkar "racsni"-t kicserélje, az elõzõ részben leírtak szerint távolítsa el az adó hátlapját. Ezután csavarja ki a "racsni" rögzítõ csavart, vegye ki a régi szerkezetet és szerelje be az újat. A rögzítõ csavart ne túl szorosan de megbízhatóan húzzza meg. Szerelje vissza az adó hátlapját. Az Eclipse 7 adó kezelési módjának megváltoztatása

Charge Jack

Trainer Jack

Az oktató adó vezérli a modellt egészen addig, amíg az oktató billenõ kapcsolót meg nem húzza. Ezzel megkapja a vezérlést a tanuló. Ha a tanuló elveszíti az irányítást a modell felett, az oktató könnyedén visszaveheti az irányítást a kapcsoló elengedésével.

Ha az adó kezelési módját meg szeretné változtatni, mondjuk „Mode2”-rõl „Mode1”-re, akkor az adót az átalakításhoz vissza kell küldeni a Hitec-nek. Ha Ön nem tudja mirõl is van szó, akkor valószínû, hogy nincs semmire szükség. Ne foglalkozzon tovább a kérdéssel. (A magyarországi viszonyoról érdeklõdjön a forgalmazónál.)

Gyári szervíz információ .

Egyéb beállítások Változtatható hosszúságú vezérlõ karok Az adón vezérlõ karok hossza A B változtatható, hogy a használatát kényelmesebbé tehesse. A karok hosszabbítása vagy rövidítése elõtt a "B"-vel jelölt rögzítõ gyûrût megtartva az "A"-val jelölt végzõdést az óramutató járásával ellentétesen megtekerve fel kell lazítani a csavarkötést. Ezután a "B"-t le/fel tekerve hosszabbítson vagy rövidítsen a karon. amikor a kellõ hosszúságot beállította, rögzítse a kart a "B„-vel.

Érdeklõdjon a forgalmazónál.

A vezérlõ karok rugóerejének beállítása A karok mozgatásához szükséges erõ beszabályozható, hogy mindenki a számára legmegfelelõbb „érzést” állíthassa be a repítéshez. A rugó szabályzásához le kell szerelni az adó hátulját. Csavarhúzó segítségével távolítsa el a hátsó fedél hat rögzítõ csavarját. A csavarokat õrizze meg. Csavarja ki az antennát és tegye félre. Fektesse az adót a karokkal lefelé puha felületre. Óvatosan emelje le az adó hátlapját. Ekkor láthatóvá válik az adó belseje. Kis ankercsavarhúzóval (kereszt) forgassa a szabályzó csavarokat mind a két kar rugóerejének beállításához.

Hitec-RCD, Inc. 12115 Paine St. Poway, CA 92064 TEL: 1-858-748-6948 FAX: 1-858-748-1767

Web site: http://www 6

.hitecr cd.com

Modell beállítási funkciók Az Eclipse 7 "Mode 2" (2. vezérlési mód) vezérlõ elemei és a kapcsolók rendeltetése Kapcsoló Magassági à Féklap Mix Mix1 Tulajdonság trim, D/R, EXP Normál trim, D/R, EXP Mix2 Tulajdonság trim, D/R, EXP Leszálló Mix

Eclipse 7 kapcsoló konfigurációja 2. vezérlési mód esetén

CH7 (7. csatorna) vezérlés 2 szárnyszervo - CH7 vezérlés 4 szárnyszervo - 2.csûrõ-féklap trim

Mix1 Tulajdonság 4-Sebességi Szárnyféklap trim eltolás 1 Magassági à Féklap Mix Normál trim, D/R, EXP Mix2 Tulajdonság 4-Sebességi Szárnyféklap trim eltolás 2

Állásszög függéshez

P-Mix 5 BE/KI 3 Trim tulajdonság, D/R, EXP, (Csûrõ,Magassági, Oldalkormány) P-Mix 5 BE/KI 3 Trim tulajdonság, D/R, EXP, (Csûrõ,Mag., Oldalk.) 4-Szárnycsûrõ à Féklap csatolás Mix Gáz tartás 3 tulajdonság trim, D/R, EXP, (Csûrõ,Mag., Oldalk.) Giroszkóp forrás Állásszög görbe tartása

Oldalkormány à Gázadás Mix Normál trim, D/R, EXP, Girószkóp forrás 1. Alapjárat trim, D/R, EXP, Gázadási görbe 2. Alapjárat trim, D/R, EXP, Állásszög görbe

Féklap trim vezérlés Féklap vezérlés Féklap à Csûrõ Mix vezérlés Féklap à Magassági Mix vezérlés Gázadás vezérlés függéshez

Magassági D/R (kettõs mozgásarány) Magassági D/R Motor BE/KI 3.csatorna

Futómû P-Mix 3

BE/KI BE/KI

P-Mix 3 Madár Mix

BE/KI BE/KI

P-Mix 1

BE/KI

Magassági D/R Csûrõ D/R P-MIX 4 BE/KI CsûrõàOldalkorm. Mix BE/KI Oldalkormány D/R

P-MIX 1 BE/KI P-MIX 2 BE/KI

P-MIX 4 BE/KI CsûrõàOldalkormány Mix Oldalkormány D/R

P-MIX 1 BE/KI P-MIX 2 BE/KI Féklap à Csûrõ Mix Féklap à Magassági Mix

P-MIX 2 BE/KI Oldalkormány D/R

CH7 (7. csatorna) (útirány tartás be/ki)I

Gáz trim Féklap trim

Magassági trim

Oldalkormány trim Csûrõ trim

ACRO = Motoros repülõgép Glider = Vitorlázó repülõgép HELI = Helikopter

Kiválasztható

Feszültség Trim adat Model név

Motor kisgáz helyzet tarttása

Motor leállítás

Beépített idõmérõ adatainak nullázása

Ez az ábra az USA-ban használatos 2. vezérlési módnak megfelelõ vezérlés kiosztást mutatja. Megjegyzendõ, hogy egyes funkciók nem mûködnek amíg azt a mixelés menûben nem aktiválja

Az Eclipse 7 "Mode 1" (1. vezérlési mód) vezérlõ elemei és a kapcsolók rendeltetése P-MIX 5 BE/KI 3 állapot trim, D/R, EXP, (Csûrõ, mag.,oldalk.) P-MIX 5 BE/KI 3 állapot trim, D/R, EXP, (Csûrõ, mag.,oldalk.) 4 szárnycsûrõàféklap csatolás Mix

Eclipse 7 kapcsoló konfigurációja 1. vezérlési mód esetén

Gáz tartás 3 állapot trim, D/R, EXP, (Csûrõ, mag.,oldalk.) Giroszkóp forrás Állásszög görbe tartás

Magassági à Féklap Mix Mix1 Tulajdonság trim, D/R, EXP Normál trim, D/R, EXP Mix2 Tulajdonság trim, D/R, EXP Leszálló Mix

Féklap trim vezérlés

Mix1 Tulajdonság 4-Sebességi Szárnyféklap trim eltolás 1 Magassági à Féklap Mix Normál trim, D/R, EXP Mix2 Tulajdonság 4-Sebességi Szárnyféklap trim eltolás 2

Féklap vezérlés Féklap à Csûrõ Mix vezérlés Féklap à Magassági Mix vezérlés Függéshez szüks. gáz vezérlése

P-MIX 1 P-MIX 2

Oldalkormány à Gázadás Mix Normál trim, D/R, EXP, Girószkóp forrás 1. Alapjárat trim, D/R, EXP, Gázadási görbe 2. Alapjárat trim, D/R, EXP, Állásszög görbe

BE/KI BE/KI

P-MIX 1 BE/KI P-MIX 2 BE/KI Féklap à Csûrõ Mix Féklap à Magassági Mix

CH7 (7. csatorna) vezérlés 2-szárny szervo CH7 vezérlés 4-szárny szervo, 2. féklap csûrõ trim

CH 7 (7. csatorna) vezérlés (Útirány tartás BE/KI)

Állásszög függéskor Magassági D/R Magassági D/R Motor BE/KI CH3 (3. csatorna) Csûrõ D/R

Magassági D/R

P-MIX 4 BE/KI Csûrõà Oldalkormány Mix BE/KI Oldalkormány D/R P-MIX 4 BE/KI Csûrõà Oldalkormány Mix BE/KI Oldalkormány D/R

Leszálló mû P-Mix 3

BE/KI BE/KI

P-Mix 3 Madár Mix

BE/KI BE/KI

P-Mix 1

BE/KI

P-MIX 2 BE/KI Oldalkormány D/R (Magassági trim)

- Csûrõ trim

(Oldalkormány trim) Gáz trim Féklap trim

(kiválasztás)


Motor kis gáz helyzet tartás

Beépített idõmérõ adatainak nullázása Motor leállítás

Ez az ábra az USA-n kívül használatos 1. vezérlési módnak megfelelõ vezérlés kiosztást mutatja. Megjegyzendõ, hogy egyes funkciók nem mûködnek amíg azt a mixelés menûben nem aktiválja

7

Modell beállítási funkciók Rádióadó programozó gombok A gombokat az alábbiak szerint különbözõ dolgokra lehet használni: 1. Az „Edit” (szerkesztés) (1) gomb lehetõvé teszi a mozgást a modell menüben le és fel, valamint a mozgást a szokásos képernyõn. 2. A „Cursor Left/Right” (bal/jobb kurzor) (2) nyomógomb lehetõvé teszi az egyes funkciókon belül az opciók kiválasztását, valamint az idõmérõ funkció irányítását. 3. A „Data + Increase & -Decrease” (adat+növelés & -csök-kentés) (3) nyomógomb lehetõvé teszi a beállítások során a számértékek növelését vagy csökkentését. 4. A „Clear Active/Inhibit” (törlés aktív/letíiltva) (4) nyomógomb lehetõvé teszi a számok nullázását és a funkciók be és kikapcsolását. 5. Az „Engine Lock” (motor zár) (5) nyomógomb állandó értéken tartja a gázadás csatornát amíg a többi csatorna aktívan reagál az adó parancsaira. 6. Az "Engine Cut" (motor leállítás) (6) nyomógomb zárja a "gázt", mely lehetõvé teszi a motor leállítását anélkül, hogy a trimgombhoz nyúlna. Az alábbi fejezetekbõl elsajátíthatja ezeknek a gomboknak a használatát.

Vevõ - Szervo csatlakozási lista Az alábbi táblázat megmutatja az egyes modelltípusoknak megfelelõ csatlakozási módokat. Felhívjuk a figyelmet, hogy néhány funkció addig nem mûködik amíg azt az adóban nem aktiválja.

Vevõ csatorna 1

Motoros repülõgép (ACRO)

Vitorlázó repülõgép (GLID)

Helikopter (HELI)

csûrõ vagy jobb csûrõ vagy jobb csûrõféklap (FLPN) vagy jobb elevon (ELVN)

jobb csûrõ (vagy oldalkormány olyan esetben ha csak oldal és magassági kormány van)

forgás vagy forgószárny vez. 1. szervo (120') vagy forgószárny vez. 1. szervo (180')

2

Magassági kormány vagy V-vezér Magassági kormány vagy V-vezér sík jobb oldal (VTAL) vagy bal elevon sík jobb oldal (VTAL)

állásszög vagy forgószárny vez. 2. szervo (180')

3

Gáz

Gáz

4 5 6 7

spoiler, gáz (be/ki kapcs. vezérlés a magassági D/R kapcsolóval)

oldalk. vagy V-vezérsík bal oldal (VTAL) oldalk. vagy V-vezérsík bal oldal (VTAL) legyezõ mozgás

leazálló mû féklap (VR1-el vezérelve) vagy bal csûrõféklap (FLPN) vagy bal csûrõ

bal csûrõ jobb féklap (4WNG) vagy szimpla féklap (2WNG)

tetszõleges, a VR2-el vezérelve

tetszõleges, a "Gear" kapcsolóval bal féklap (4WNG) vagy a VR2-el vezérelt arányos csatorna (2WNG). vezérelve.

giroszkóp érzékenység forgószárny vez. 3. szervo (120') vagy forgószárny vez. 2. szervo (180')

Az egyes szervók reakciói a kiválasztott funkciónak megfelelõen változik. Az alaphelyzet (Standard) található az elsõ sorban.

Az adó kijelzõje és üzenetei Nyitó képernyõ. A modellmemória száma a lefelé mutató nyilacska alatt látható. Az akkumulátor feszültsége balra alul jelenik meg és a mûködési idõ alul a jobboldalon. A „Clear” gomb megnyomásával lehet az idõkijelzést nullázni (reset). Ez a legmesszebbre esõ jobb oldali gomb. Ezt a mûveletet mindég meg kell ismételni az akkumulátor töltése után, hogy követhetõ legyen a töltés utáni üzemelési idõ. Az „Up” gomb megnyomásával lehet a „Tri m” képernyõre lépni (a modell típusától függõen különbözõ számok jelenhetnek meg. Annak érdekében, hogy megnézhesse egy csatorna trimhelyzetét, meg kell azt

Amikor elõször kapcsolja be az adóját, az LCD kijelzõn elsõnek az alábbi dolgok jelennek meg. Repítés elõtt, vagy akár motorindítás elõtt, gyõzõdjön meg arról, hogy a kijelzõ jobb felsõ részén megjelenõ modell-sorszám megegyezik azzal a modellel amelyikkel repülni szeretne! Ha pl. a szervomozgásirány , vagy a trimmek helyzete nem megfelelõ az akár lezuhanáshoz vagy géptöréshez vezethet. A két "Edit" gomb (bal oldalon) valamelyikének megnyomásával görgetheti a nyitóképernyõt fel vagy le. Ha megnyomja az idõmérõ (timer), vagy a motor leállító, vagy a záró gombok valamelyikét, akkor egyenesen a kívánt funkcióhoz kapcsolódó kijelzésre lehet ugrani.

"Edit" gombok

"Off" (kikapcs.) gomb

Feszültség/Idõmérõ képernyõ Normál kijelzõ üzemmód

Start/Stop gomb

"Timer" képernyõ

"Cut" (elvág) gomb

Trim Menû [TRIM]

Modell név kijelzése "Edit" gombok

Motor leállítás

mozdítani! Ezután feltétlen állítsa vissza az eredeti állapotot. Megjegyzendõ, hogy a CH3 (3. számú csatorna) trim csak lefelé mozog, így ha magasabb motorfordulatra van szüksége, állítsa az alapjáratot a trimmel -25%-al, és akkor szükség esetén növelheti az.

Gázkar "lezárás" [Lock]

"Lock" (zár) gomb

8

Modell beállítási funkciók Az „Up” (fel) gomb ismételt megnyomásával lehet a „Model Name” (modell név) kijelzésre lépni. Ha elnevezte a modelljét, akkor az itt fog feltûnni, így megbizonyosodhat arról, hogy helyes modellt hívta elõ a memóriából. Ha nem nevezte el a modellt, akkor meg kell jegyeznie melyik modellmemória melyik sorszámhoz tartozik. Az „start/stop” gomb megnyomásával lehet a „Timer” (idõmérõ) képernyõre lépni. Ez a képernyõ egy stoppert mutat a baloldalon, és az üzemidõt a jobb oldalon. Ez elindítja az idõmérõt, és a leállításához a „start/stop” gombot kell ismét megnyomni. A „Cursor Left” (Off) (bal kurzor kikapcs.) gomb megnyomása az idõmérõt lenullázza. LOCK indicator A „Lock” (zár) gomb megnyomása zárolja a gázszervót és az utolsó parancsnak megfelelõ helyzetben megtartja. Ez egy biztonsági tulajdonság és akkor használandó, amikor cipeljük a modellt és a repülõt, és nem akarjuk, hogy véletlenül „gázt” adjunk a motornak. A „Lock” jel a kijelzõn az jelzi, hogy a „Lock” kapcsoló be van kapcsolva.

A mûködési idõ még mindég látható a jobb oldalon. Ha minden akkumulátor töltés után lenullázza az idõmérõt, akkor idõvel tisztában lesz vele, hogy milyen sokáig tud az adó biztonságosan mûködik. AMIKOR MEGHALLJA A HANGJELZÉST, SZÁLLJON LE A MODELLEL AMILYEN GYORSAN CSAK TUD, MIELÕTT ELVESZÍTENÉ A VEZÉRLÉST A LEMERÜLT AKKUMULÁTOR MIATT. Az „IDLE On” figyelmeztetõ jelzés akkor látható, amikor az adó az „Idle” (alapjárat) kapcsolóval lett bekapcsolva (csak helikopter üzemmódban). Ezt ki lehet kapcsolni a „Flt. Mode ” (repülési üzemmód) kapcsolóval. Az Ön biztonsága érdekében az adó addig nem mûködik, amíg ennek a vészjelzésnek nincs vége. A „HOLD On” jelzés akkor látható, amikor az adót úgy kapcsolja be, hogy a „Throttle hold” kapcsoló (gáz tartás) helikopter üzemmódban be van kapcsolva. Ez kikapcsolható a Flt. Cond. kapcsoló hátra húzásával. A biztonság kedvéért az adó addig nem ad amíg ez a jelzés tart.

Figyelmeztetõ kijelzések A „ L O W B A T T E RY ” (alacsony akku. feszültség) akkor látható, amikor az adó akkumulátorának feszültsége 9,3V alá süllyed. Ekkor hangjelzés is hallható.

Modell beállítási funkciók Ez a fejezet azokat a modell beállítási funkciókat tárgyalja, amelyekkel az egyes modell-memóriák összes mûködtetési tulajdonságát ki lehet választani. Ezeknek a funkcióknak a használatával lehet kiválasztani a modell memóriát, a modell típusát (motoros/vitorlázó repülõgép, helikopter), stopper beállítását, és más hasznos funkciókat. Ezek a funkciók használhatók az új vagy a régi modellek beállításához, a memóriák közötti átkapcsoláshoz. Bekapcsoláskor mind a két EDIT gombot nyomni kell

Az alap menû funkciói M.SEL COPY ACRO HELI GLID 2WNG 4WNG NOR 120' 180' ****

Modell kiválasztása Adat másolás Mûrepülõ modell üzemmód Helikopter modell üzemmód Vitorlázó modell üzemmód Két szervós szárny (csak GLID) Négy szervós szárny (csak GLID) Normál vezérlõ automata (csak HELI) 1200-os vezérlõ automata tárcsa (csak HELI) 1800-os vezérlõ automata tárcsa (csak HELI) Modell név (négy karakter + max 3 szám)

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11

SFT.N TIME REST

Negatív adás eltolás Idõmérõ beállítása Memória törlés (reset)

11 12 12

Modell kiválasztás [M.SEL] Modell másolás [COPY] Modell típusa [ACRO] [HELI] vagy [GLID] Modell név [ABCD-99] Szárny típusa (csak GLID) [4WNG] [2WNG] Vezérlõ automata tárcsa (csak HELI) [NOR] [120'] [180'] Eltolás iránya . [SFT.N][SFT.P] Idõ beállítás [TIME XX] Memória törlése [REST]

9

Modell beállítási funkciók M.SEL – Modell kiválasztása

5. Kapcsolja ki az adót. 6. Kapcsolja be az adót újra. Ha az újonnan elmentett Az Ön Eclipse 7 rendszere hét független modell adat memóriára akar lépni, ismételje meg az 1. lépést. beállítást tárolhat a memóriájában. A modellkiválasztás (MODL) funkció lehetõvé teszi, hogy a hét modelladat ACRO, HELI, GLID – Modell típus kiválasztás készletbõl egyet kiválasszon. Minden modellmemóriához Ez a funkció használható a modell típusának egy négy betûbõl és három számból (0-999) álló nevet kiválasztásához az adott modellmemória programozásakor. rendelhet. Választhatunk motoros (ACRO) vagy vitorlázórepülõgépet A modellnév nem látható, amikor a memóriát akarja (GLID) valamint helikoptert (HELI). Ha a vitorlázógép vagy átkapcsolni. Számos módszer létezik arra, hogyan kövesse helikopter típust válassza, akkor ki kell választani a szárny melyik memóriában melyik modell található. Egy kis fehér és a vezérlõautomata típusát is. Ez a beállítási mûvelet a papírt csatolhat az adóhoz, amelyre felírhatja a modell neve késõbbiekben ismertetésre kerül. mellé a beállítás sorszámát (és a csatorna számát), vagy használhat notebook-ot, vagy egy címkét a modellre A modell típusának kiválasztása ragasztva (a memória számával) közvetlenül a géptörzsön 1. Kapcsolja be az adót, miközben nyomja tartja mindkét lévõ ki/be kapcsoló mellé. „Edit” gombot (bal oldalon). Feltûnik a modellkiválasztó A feltölteni kívánt modellmemória kiválasztásához menü (M.SEL). 1. Elõször kapcsolja ki az adót. 2. Nyomja meg a lefelé nyilat ( ). Ezzel a modelltípus 2. Miközben nyomva tartja a két „EDIT” gombot (bal kiválasztó menübe kerül. Az aktuális modelltípus villogni oldalon) kapcsolja be az adót. Ezzel belépett a fog. (Ha Ön már a beállítási menük valamelyikében modellkiválasztás (M.SEL) menübe. „tartózkodik” akkor csak a le/fel nyilakat kell használnia). 3. Válassza ki a kívánt 3. Ha az a modelltípus látható a kijelzõn, amit szeretne, Villog modellszámot a jobb akkor a mûvelet befejezõdött. [Ha a "GLID" és „HELI” vagy bal kurzor gomb modell beállítások között a szárny vagy vezérlõmegnyomásával. Ekkor automata típusát szeretné a kiválasztott modellmegváltoztatni, akkor nézze szám felett kis nyilacska meg következõ fejezetet is.] ( ) fog villogni. Villog 4. Kapcsolja ki az adót. 5. Kapcsolja be ismét. Az elõzetesen kiválasztott modellszám felett a kis nyíl ( ) látható lesz a kijelzõn. Villog

COPY– Modellmásolás A COPY funkció használható a modelladatok másolására az egyik memóriából a másikba. Ez a funkció nagyon jól használható olyan új modellek beállításának megkezdésekor, amelyekhez hasonló már egyszer be lett programozva egy másik modellmemóriába. Másolás az egyik modellmemóriából a másikba 1. Tartsa nyomva a két „EDIT” gombot miközben bekapcsolja az adót. A modellkiválasztás menü (M.SEL) jelenik meg a kijelzõn. 2. Nyomja meg a felfelé mutató nyíl ( ) gombot. Ezzel a modellmásolás (COPY) menübe lép. (Ha már a beállítás menükben van, akkor elég a fel/le ( ) nyilak valamelyikét nyomogatni, hogy ide jusson). 3. A forrás modellmemória Villog (az a memória, amelyiCél ket megduplázzuk) Villog számát a felsõ fix nyíl ( ) mutatja. A cél modell számának kiválasztásához nyomja meg a bal vagy jobb ( ) kurzor gombot. A kiválasztott célmemória számát az alatta lévõ villogó háromszög ( ) mutatja. 4. Egyszerre nyomja meg az adat (DATA) + (növelés) és (csökkentés) adatgombokat. Az adó gyorsan kétszer pittyen, jelezve, hogy a másolás befejezõdött. EZ TÖRÖLNI FOGJA AZ ÖSSZES RÉGI BEÁLLÍTÁST A CÉLMEMÓRIA TERÜLETÉN, EZÉRT A MÁSOLÁS ELÕTT GYÕZÕDJÖN MEG A HELYES MODELL SZÁMRÓL.

Villog

4. Ha a kijelzõn látható modelltípust szeretné megváltoztatni, akkor addig nyomogassa a bal/jobb kurzor gombokat ( ), amíg a megfelelõ típus nem lesz látható, ezek ACRO, GLID vagy HELI. 5. A kívánt típus kiválasztásához egyszerre nyomja meg egyszerre a DATA gombokat. A két csippanás jelzi, hogy az új modelltípus regisztrálva lett. EZ TÖRLI AZ ÖSSZES BEÁLLÍTÁST A MODELLMEMÓRIÁBAN. EZÉRT GYÖZÕDJÖN MEG ARRÓL, HOGY A MEGFELELÕ MODELLMEMÓRIÁT VÁLASZTOTTA, MIELÕTT MEGVÁLTOZTATNÁ A MODELL TÍPUSÁT! 6. Nomja meg a fel/le ( ) nyilakat, hogy ha egy másik beállító menûbe kíván lépni, vagy kapcsolja ki az adót. 7. Kapcsolja be ismét az adót. Ekkor az "Edit" üzemmódban beállíthatóak a modellre vonatkozó egyéb részletek.

Szárny & Vezérlõautomata típusának kiválasztása Ha a vitorrlázó repülõgép (GLID) vagy a helikopter (HELI) beállítási menüt használja, az Eclipse rendszerrel közölni kell, hogy milyen a használni kívánt modell típusa. Vitorlázó gép esetében meg kell határozni, hogy a szárnyban kettõ (2WNG) vagy négy (4WNG) szervo található (a lejtõvitorlázóknál általában kettõ, míg a verseny vitorlázógépeknél négy szervo található a szárnyban - külön vezérelve a csûrõket és külön a féklapokat). A helikoptermodellekben egy-egy szervo szolgál a közös állásszög, a csûrõ és magassági kormány vezérlésére (NOR) vagy három szervo csatlakozik a vezérlõ automatához és ezen keresztül valósítják meg az említett funkciókat (120', 180').

10

Modell beállítási funkciók A VEZÉRLÕAUTOMATA EGY ÖSSZETETT, CSUKLÓKBÓL A modell nevének bevitele ÉS HIMBÁKBÓL ÁLLÓ RENDSZER A FORGÓSZÁRNY AGYON, AMELY MGEVALÓSÍTJA A FORGÓSZÁRNY- 1. Az adó bekapcsolásakor LAPÁTOK KÖZVETLEN ÁLLÁSSZÖGVEZÉRLÉSÉT A tartsa nyomva az adón SZERVÓKTÓL JÖVÕ TOLÓRUDAK ELMOZDULÁSÁNAK mindkét „Edit” gombot. A FÜGGVÉNYÉBEN. Megjegyzendõ, hogy ez a menü csak akkor elérhetõ, ha a modelltípusként GLID vagy HELI lesz kiválasztva. A vezérlõautomata típusának kiválasztása 1. A GLID vagy HELI beállítást válassza ki a modelltípus kiválasztása menüben (ld. korábban). 2. A két „Edit” gomb együttes lenyomása mellett kapcsolja be az adót. A modell kiválasztása menü (M.SEL) lesz látható. 3. Nyomja meg a le/fel nyíl ( ) gombokat. Ha Ön a GLID üzemmódban "van", belép a szárnybeállítás menübe, és a WING szócska lesz látható. Ha a HELI üzemmódban „van”, akkor a „SWASH” jelenik meg és kiválasztható a megfelelõ a NOR, 120' és 180' közül. CH2 CH1

NOR (CH6=PITCH)

CH1

CH6

CH2 120

CH6

CH1

kijelzõn megjelenik a modell kiválasztás (M.SEL) menü, a korábban kiválasztott modell típusát meghatározó betûkkel vagy a karakterek helyét jelölõ csillagokkal ( ).

2. Nyomogassa a fel/le ( ) nyíl gombokat, amíg a modell név menübe nem „lépett”. A kijelzõn az alábbi lesz látható. A bal felsõ sarokban lévõ "MODEL" és "NAME" felirat jelzi az üzemmódot. A név elsõ karaktere villogni fog. (Ha Ön már korábban belépett a beállító menükbe, akkor csak fel/le nyíl gombokat kell nyomogatni, hogy ide jusson) 3. Az elsõ karakter cseréjéhez nyomogassa a DATA gombokat, addig amíg a kívánt karakter meg nem jelenik a kijelzõn. Választhat nagybetûket A…Z, , +, –, /, és számok 0…9. 4. A jobb kurzor gombbal léphet a következõ karakterre. 5. A kívánt karakter eléréséhez nyomogassa a DATA gombokat. 6. Az elõzõ két lépés ismétlésével bevihetõ a 3. és 4. karakter is. 7. A jobb kurzorgomb megnyomásával lehet a jobb oldali számsorba lépni. 8. A DATA gombok nyomogatásával lehet a kívánt számot beállítani. Ez bármelyik szám lehet 0…199. Ha Önnek több modellje van különbözõ frekvenciájú vevõkkel, akkor beírhatja a csatorna számát. 9. Nyomja meg a fel/le nyíl ( ) gombokat, hogy másik beállító menübe lépje, vagy kapcsolja ki az adót. 10.Kapcsolja be megint az adót. Az „Edit” (szerkesztés) üzemmódban végezze el a többi modell adat beállítását.

CH2 180

. Ha a szárny vagy a vezérlõautomata típusa a kijelzõn megfelelõ, akkor lépjen a következõ pontra. Ha változtatni kívánja a szárny vagy a vezérlõautomata típusát, akkor használja a bal/jobb nyíl gombokat ( ) a megfelelõ kiválasztásához. FIGYELMEZTETéS: ha a típust cserél, elveszítheti a menük beállításait. 4. Nyomja meg a le/fel nyíl ( ) gombokat a többi beállításhoz, vagy kapcsolja ki az adót. 5. Az adót kapcsolja be. Az „Edit” üzemmódban végre lehet hajtani a modell további beállításait.

Modell név A „Model Name” (modell név) funkció segítségével alfanumerikus (betûk és számok) nevet lehet létrehozni és eltárolni a modellmemóriában a többi modell-beállítási mellett. Ez nagyon hasznos lehet az Optic rendszer memóriájában tárolt modellbeállítások közötti eligazodáshoz. A modell név négy betûbõl és az azt követõ max. három számból (0-999) állhat. A betûk a modell nevének rövidítése lehet, és a számok pl. a memória sorszámát jelölhetik, vagy ha úgy kívánja tárolhatja a modell csatorna számát, így könnyen emlékezetébe tudja idézni.

Adósáv eltolás – SFT.N, SFT.P Az összes 35 és 40MHz-es változat A két frekvencia sávban használt jeleltolás megegyezik. Az adó sáveltolás menüje az összes 35 és 40 MHz-es Eclipse 7 rendszernél az ábrának megfelelõen néz ki.

72MHz-es USA változat Ez a funkció használható az Eclipse 7 rendszer frekvencia eltolási irányának változtatására. A Hitec vevõk negatív sáveltolást alkalmaznak mûködésükhöz. Néhány más gyártó vevõinél pozitív sáveltolást alkalmaznak. Ezzel a menüvel megváltoztatható rádióadójának adási módja, így szinte minden típusú PPM vevõhöz alkalmazható (a PPM vevõt szokták még FM vevõnek is hívni). Ahogy a késõbbiekben még látható lesz, az Eclipse 7 FM nem kompatibilis a PCM vevõkkel, csak az FM-el. A Hitec/RCDTM és a FutabaTM vevõk negatív sáveltolást alkalmaznak (N), míg a JRTM és az AirtronicsTM pozitív eltolást (P) használ. Ha Ön rossz sáveltolást használ a vevõihez, akkor a szervók szabálytalanul mûködnek és nem reagálnak az adó parancsaira, bár a frekvencia megfelelõ.

11

Modell beállítási funkciók Azonnal kapcsolja ki a vevõt és változtassa meg a sáveltolás irányát mielõtt a szervók végleg el nem romlanak. Ha többféle vevõsávot használ, a modellmemóriák beállításánál erre fordítson különös figyelmet.

(Ha már a beállítás menüben van, akkor egyszerûen csak a fel/le nyilakkal léphet ide). 3.

A frekvencia eltolás változtatása 4. 1. Az adó bekapcsolásakor tartsa nyomva az adón mindkét „Edit” gombot. A kijelzõn megjelenik a modell kiválasztás (M.SEL) menü, a korábban kiválasztott modell típusát meghatározó betûkkel. 2. Nyomogassa a EDIT ( )‚ gombokat, míg az eltolás menübe nem jut. A kijelzõn látható lesz a SFT.N vagy SFT.P szó, ahol az utolsó karakter (N vagy P) villogni fog.

5.

A kijelzett percek változtatásához nyomogassa a DATA gombokat, egészen addig, amíg a kívánt értéket el nem érte. Az értéket 0 és 60 perc között lehet beállítani. Nyomja meg a fel/le nyíl ( ) gombok valamelyikét, hogy másik beállítási menübe léphessen, vagy kapcsolja ki az adót. Kapcsolja be ismét az adót. Az "Edit" üzemmódban beállíthatóak a modell részletes adatai.

REST - Adat törlés (Data Reset) Villog

Villog

3. Az „N” jelzés negatíveltolást jelent és a Hitec valamint az F kategóriás vevõkkel mûködik. , A „P” pozitív eltolást jelent és az "A" illetve "J" vevõkkel mûködik. Az Eclipse 7 nem mûködik az összes PCM vevõvel. 4. Az eltolás irányának megváltoztatásához nyomja meg a jobbra vagy balra mutató nyíl valamelyikét ( ). Ekkor a P betû N-re, az N pedig P-re vált. 5. Nyomja meg a fel/le nyíl ( ) gombok valamelyikét, hogy másik beállítási menübe léphessen, vagy kapcsolja ki az adót.

TIME Idõmérõ funkció beállításai Az idõmérõ funkció nagy segítség lehet a repülési idõtartam, a motor mûködési idõ vagy más dolgok repítés közbeni nyomon követésénél. Az idõmérõt visszaszámlálásra is be lehet állítani, amikor 0 és 60 perc között beállított idõtõl vissza tud számolni. Ha a kiválasztott idõ 1…60 perc közé esik, akkor a számláló percenként kezd visszaszámolni attól a pillanattól, hogy a Start/Stop gombot megnyomta. Ez a mûvelet bármikor megszakítható a Start/Stop gomb ismételt megnyomásával. A kiválasztott idõ utolsó 14 másodpercében a rendszer másodpercenként hangjelzést adva figyelmezet az eltelt idõre. Ha nullázni (reset) akarja az idõmérõ beállítását, akkor egyszerûen csak nyomja meg az Off gombot. Ezután a nullázáshoz és a visszaszámlálás újrakezdéséhez nyomja meg ismét a Start/Stop gombot. Ha 0 percet választott, az idõmérõ stopperként mûködik és felfelé számol. Az Eclipse idõmérõjének beállítása 1. Az adó bekapcsolásakor tartsa nyomva az adón mindkét „Edit” gombot. A kijelzõn megjelenik a modell kiválasztás (M.SEL) menü. 2. Nyomogassa a fel/le ( ) gombokat, míg a „ T i m e r” ( T I M E - i d õ ) menübe nem jut. A kijelzõn a „TIME” szó lesz látható.

Ez a funkció használatos az egyes meglévõ modellmemóriák adatainak egyedi törlésére. Ez a funkció az összes adatot alapértékre állítja, és így az új modell adatainak beviteléhez „tiszta lappal” lehet nekilátni. A memória törlése (reset) 1. Az adó bekapcsolásakor tartsa nyomva az adón mindkét „Edit” gombot. A kijelzõn megjelenik a modell kiválasztás (M.SEL) menü. 2. Nyomogassa a fel/le ( ) gombokat, míg a „REST” menübe nem jut. A kijelzõn a REST felirat fog villogni. (Ha már a beállítás menûben van, akkor csak a fel/le nyilakkal juthat el ide.) 3.

HA ÖN BIZTOS BENNE, HOGY TÖRÖLNI AKARJA AZ ADATOKAT az adott modellmemóriából, akkor

nyomja meg egyszerre DATA gombokat. Az adó kettõ csippanással jelzi, hogy a törlés sikeres volt. 4. Nyomja meg a fel/le nyíl ( ) gombok valamelyikét, hogy másik beállítási menübe léphessen, vagy kapcsolja ki az adót. 5. Kapcsolja be ismét az adót. Ezután az „Edit” üzemmódban elvégezheti a modell adatainak részletes beállítását. FIGYELMEZTETÉS: AMIKOR KIADJA A TÖRLÉS (RESET) PARANCSOT, A MEMÓRIA TÖRLÕDNI FOG ÉS ELVESZÍTI A KORÁBBAN RÖGZÍTETT BEÁLLÍTÁSOKAT. EZT A MÛVELETET CSAK AKKOR VÉGEZZE HA BIZTOS BENNE, HOGY „TISZTA LAPPAL” AKAR KEZDENI ÉS A GYÁRI ALAPBEÁLLÍTÁSOKAT AKARJA HASZNÁLNI KIINDULÁSI ALAPKÉNT.

12

Ez a fejezet a merevszárnyú repülõmodellekhez használt funkciókat írja le, példákkal ilusztrálva, majd az egyes funkciókat részletesen tárgyalja. A helikopterekre vonatkozó funkciókat a következõ fejezet tartalmazza.

Az ACRO menû funkciói

Feszültség/Idõ kijelzés Normál kijelzési üzemmód

Egyszerû mûrepülõgép adó beállítás

13

EPA D/R EXP FLT.C S.TRM REV T.CUT PMX1-5 LAND FLPT E F A R ELVN VTAL FLPN

Végpont beállítás (szervo kitérés) Kettõs mozgás arány (dual rates) Exponenciális beállítások Repülési tulajdonság kiválasztása Subtrim (semleges helyzet beállítás) Szervo mozgásirány megfordítása (reverse) Gáz megszakítás (motor leállítás) Programozható mixer #1-#5 (összesen öt) Leszállási funkció beállítása Flap (ívelõlap) trim Magassági kormány és ívelõlap mixelés Oldalkormány kapcsolódás Elevon mixelés (csupaszárny modellekhez) V-vezérsík mixelés Flaperon (ívelõlap és csûrõ kombinálása)

18 18 20 20 21 22 22 22 23 23 23 24 24 25 26

Aircraft

Trim táblázat

27

Nyomja meg egyszerre az Edit/Display gombokat

Végpont beállítás [EPA] Kettõs mozgás arány [D/R] Exponenciális beállítások [EXP] Rep. tulajdons. [FLT.C] Subtrim [S.TRM] Szervo irány fordítás [REV] Gáz megszakítás [T.CUT] Prog. mix.1-5 [PMX-] Leszálló mix. [LAND] Ívelõlap mozgása [FLPT] Magassági Csûrõ

Ívelõ mix. [E F]

Oldalk. mix. [A R]

Elevon mix. [ELVN] V-vezérsík mixelés [VTAL] Flaperon mix. [FLPN]

Egyszerû adóbeállítások - Mûrepülõgép (ACRO) A következõ oldalak lépésrõl lépésre végigvezetnek a sport vagy mûrepülõgép beállítási eljárásain az ACGL menüben. A teljes fejezet áttekintése segítséget nyújt abban, hogyan sajátítsuk el könnyen és gyorsan az adó használatát. Ha helikopter vagy vitorlázó modell beállítására van szükség, annak az utasításait a következõ fejezetekben találja.

REPÜLÕGÉP BEÁLLÍTÁSI UTASÍTÁSOK (MÛREPÜLÕGÉP MODELL) Az alábbi repülõgép beállítási eljárás egy mûrepülõgépet vesz alapul, amelynek két csûrõ-szervója van, félszárnyanként egy-egy. Ön a saját modelljénél hasonló módon járhat el; csak a beállítás sorszáma és a százalékok térhetnek el ettõl. Ha az Ön modellje csak egy csûrõszervóval rendelkezik, akkor ugorja át a flaperonra vonatkozó utasításokat. 1. Bizonyosodjon meg róla, hogy az összes szervo a megfelelõ vevõcsatornához van csatlakoztatva: 1. csat. (CH1) Jobb csûrõ 2. csat. (CH2) Magassági kormány 3. csat. (CH3) Gáz 4. csat. (CH4) Oldalkormány 5. csat. (CH5) Leszállómû 6. csat. (CH6) Bal csûrõ 7. csat. (CH7)Szabadon választható 2. Javasoljuk, hogy ezt a programozási eljárást a modellbe beépített és a kormányfelületekhez csatlakoztatott szervókkal hajtsa végre. Ezzel lehetõség van azonnal tanulmányozni minden programozási lépés hatását. 3. A két „Edit” gomb együttes lenyomása mellett kapcsolja be az adót. Ezzel belép a modell kiválasztása (M.SEL) menübe. Nyomja meg a jobb kurzor gombot ( ), hogy az új modellmemóriába lépjen. A kiválasztott modellmemória számát a kijelzõ tetején lévõ villogó nyilacska ( ) mutatja. Az ábrán a 2. számú modellmemória kiválasztása látható.

4. Nyomja a felfelé nyíl ( ) gombot, amíg az ACRO szó fel nem tûnik és villog a kijelzõn. Ha idáig eljutott, akkor készen áll a következõ lépésre. Ha nem látszik, akkor a bal/jobb kurzor ( ) gombokat nyomogatva „lépkedjen” amíg az ACRO szó fel nem tûnik. A beállítások „elmentéséhez” egyszerre nyomja le a DATA gombokat. Az adó ezt kettõs hangjelzéssel nyugtázza. Itt kell kiválasztani a használni kívánt modell típusát, ami vagy ACRO, HELI vagy GLID. 5. F I G Y E L M E Z T E T É S : a k i j e l z õ n m e g j e l e n õ modelltípus megváltoztatása a modellmemória törlését vonja maga után. GYÕZÕDJÖN meg róla, hogy a megfelelõ modellmemóriát választotta ki az új modell adatainak rögzítéséhez, mert kitörölheti a szükséges adatokat. ( A többi memóriára nincs hatással). 6. Nyomja meg egyszer a felfelé nyilat ( ). Ezzel belép a modellnév üzemmódba (a kijelzõ bal felsõ sarkában a „MODEL” és a „NAME” szavak láthatóak). 7. Itt kiválasztható a négy karakter ami azonosítja a modelljét. A négy betû közül az elsõ villogó a DATA gombokkal változtatható. 8. Nyomja meg a jobb kurzor gombot ( ) a második betûre lépéshez. Ismételje az elõzõ lépéseket a második betû kiválasztásához.

13

Repülõgép(ACRO) fejezet

REPÜLÕGÉP (ACRO) MENÛ FUNKCIÓK


9. A maradék két betû beviteléhez a fentiekhez hasonlóan 18. Ha nem megfelelõ irányú a kitérés, fordítsa meg az CH1 járjon el. Ha úgy kívánja, akkor nyomja meg még csûrõ-szervo mozgásának irányát az Activate/Inhibit egyszer a jobb kurzort és válasszon ki egy számot (Clear) gomb megnyomásával. 0..199 között. Ez nagyon hasznos lehet ha beírja a Minden gombnyomásra repülõ rádiócsatornájának számát. változik a beállítás: 10. Nyomja meg a felfelé nyilat ( ) egyszer. Ezzel az normálról fordítottra és idõmérõ menübe lépett (TIME). Ha akarja a DATA fordítottról normálra. A gombokkal kiválaszthatja azt az idõt amibõl kijelzõn lévõ „N”-el egy visszaszámoljon. Ugyanebben a menüben állítható be sorban lévõ lefelé mutató más célokra a másodperc számláló. háromszögecskék a fordított mozgásirányú csatornákat 11. Ezzel befejezõdött a kiinduló adatok beállítása. Ezután jelzik. Mozgassa ismét a jobb vezérlõ kart és ellenõrizze finomíthatóak az ACRO beállítások a konkrét modell a jobb csûrõ helyes mozgását. Az ábrán az 1. csatorna vonatkozásában. Kapcsolja ki (OFF) az adót. iránya fordított. 12. Kapcsolja be az adót ismét. 19. A következõ lépésben a magassági kormány (2. Az adó kijelzõjén a modell csatorna) szervójának irányát állítsa be. Az adó jobb száma és a tápfeszültség oldali vezérlõ karját hátra mozgatva (szakzsargonnal: látható. A jobb oldalon az hasra húzás) a magassági kormánynak felfelé kell eltelt idõt lehet leolvasni, kitérnie. Ellenõrizze a helyes mozgást! (Sok mely megmutatja, hogy repülõmodellt zuhant már le a fordított beállítás miatt). mennyi ideig volt az adó bekapcsolva. LE LE

13. Nyomja meg mindkét „Edit” gombot, hogy a szokásos programozási FEL menübe lépjen. A végpont beállítás FEL menünek (EPA) kell feltûnnie. Nyomja meg a lefelé nyíl gombot ( ) és a 20. Ha a magassági kormány rossz irányba tér ki, akkor a jobb kurzor ( ) gombbal lépjen jobbra. Ekkor a kijelzõn a flaperon menübe (FLPN) kerül. A kijelzõn a tiltva „2” számnak villognia kell. Az Activate/Inhibit (Clear) („inhibited”- INH) felirat látható. gomb megnyomásával fordíthatja meg a kitérés irányát. 14. Kapcsolja be a flaperon Mozgassa a magassági kormány vezérlõ (jobb oldali) funkciót az Active/inhibit karját elõre hátra és gyõzõdjön meg a kormány felület (Clear) gombbal, míg az helyes irányú kitérésérõl. „On” (bekapcsolva) szó meg nem jelenik. 21. A következõ lépésben a gáz szervójának irányát állítsa be. Amikor a bal vezérlõ kart maga felé húzza, a „gázt” a 15. Gyõzõdjön meg róla, hogy a jobb csûrõ-szervo a vevõ szervónak zárnia kell, vagyis a karburátor furatát zárnia CH1 (1. csat.), míg a bal csûrõ-szervo a vevõ CH6 (6. kell. Ellenõrizze, hogy a motoron lévõ gáz karocska a csat.) kivezetésére csatlakozzon. helyes irányba mozog. 16. A késõbbiekben a FLPN menüben beállítható lesz a két szervo le- és felfelé történõ kitérése közötti differenciálás. Most a szervo mozgásának irányát állítjuk be. Ellenõrizze mindegyik szervo mozgásának helyes irányát. Ha ez az irány nem megfelelõ, akkor ez megfordítható a „Reversing” (irányváltás) funkcióval. Lépjen a „Reversing” menübe (REV) a lefelé nyíl ( ) gombbal. 17. Kezdje el a jobb csûrõ-szervo irányának beállítását. Ez az 1. csatorna, és az 1-nek villognia kell. Amikor a jobboldali vezérlõ kart jobbra mozdítja, a jobb szárny csûrõjének felfelé kell kitérnie, míg a bal szárny csûrõjének lefelé. Ellenõrizze a jobb csûrõ megfelelõ mozgását.

NAGY GÁZ

Nagy gáz: a karburátor teljesen nyitott Kis gáz: a karburátor alapjárati helyzetben (nem teljesen zárt)

KIS GÁZ 22. Ha gáz szervo helytelen irányba mozog, akkor a jobb kurzor ( ) gombbal lépjen a hármas csatornát jelentõ „3”-as számra. Ekkor a kijelzõn a „3” számnak villognia kell. Az Activate/Inhibit (Clear) gomb megnyomásával fordíthatja meg a kitérés irányát. A beállítás után ellenõrizze a karburátor nyitás helyes irányát. 23. A következõ lépésben az oldalkormány szervójának irányát állítsa be. Az adó bal oldali vezérlõ karját jobbra mozgatva az oldalkormánynak jobbra kell kitérnie. Ellenõrizze a helyes mozgást!

JOBBRA JOBBRA

BALRA

JOBBRA

BALRA

BALRA

JOBBRA BALRA

Elõlnézet Front View

14

27. 1. megjegyzés: A „subtrim” funkció használata nem szükséges akkor, ha mechanikusan sikerül pontosan beállítani a semleges helyzetet. Ha a „subtrim” állítást használja, akkor az elérhetõ kormánykitérés lecsökkenhet, különösen ha az értéke 50 vagy annál nagyobb %. Amint azt korábban is említettük elõször a tolórudat kell mechanikusan a lehetõ legpontosabban beállítani, és csak azután használja a még precízebb Nyomja meg a fel vagy le nyíl beállításra a „subtrim” funkciót. gombot ( ) és ellenõrizze az ívelõlap kitérése funkciót (FLPT), és állítsa be a nulla 28. 2. megjegyzés: Ha a beállítás során összezavarodott, a kiindulási nulla helyzetet könnyû visszaállítani, csak (0) százalékot a DATA nyomja meg a „Clear” gombot. gombbal. Ez ideiglenesen kikapcsolja az ívelõlap vezérlõ gombjának 29. Ismételje meg a „subtrim” beállítást a magassági (VR1) hatását, így Ön beállíthatja a csûrõ semleges kormány szervo (CH2) helyzetét anélkül, hogy az ívelõlap vezérlés befolyásolná esetében is. Elõször ezt. Késõbb erre még visszatérünk. mechanikusan állítsa be 24. Mielõtt beállítanánk a szervo semleges helyzetét, a fent említett módszerellenõrizni kell az összes szervo középállását. Nyomja nek megfelelõen. Ha a teljes vezérsík kitérésével meg az „Edit” gombokat, hogy a fõ menübe lépjen, ahol valósul meg a magassági kormány funkció, akkor a kijelzõn a feszültség és az idõ látható. Nyomogassa a használjon állásszögmérõt vagy más a modell gyártója felfelé nyíl gombot ( ) addig, amíg a TRIM szó fel nem által ajánlott megoldást a kormányfelület kitérésének tûnik. A négy trim-gomb mozgatásával vizsgálja meg mérésére. azok pozícióját és szükség esetén a következõ 30. A gáz szervo beállításához pillanatnyilag nem javasoljuk lépéshez, állítsa nullára. a „subtrim” állítást. Az adón lévõ trim-gombot fogjuk használni az alapgáz fordulatszámának beállításához. 25. Miután a trimmeket nullára állította, csavarja ki a szervo A motor leállításához a speciális „Engine Cut” funkciót kart rögzítõ csavarokat a magassági és oldalkormány, kell használni. Ebben az esetben nem veszik el a nagy illetve a csûrõ szervókon (a gáz szervóra késõbb nehezen beállított alapjárat . visszatérünk). Ezután a szervo karokat úgy tegye vissza a szervók kimenõ tengelyére, hogy azok semleges helyzetben legyenek (ez 900 a szervo ház oldalához 31. A legtöbb ember a motorjának alapjárati gázbeállítását a trim-gomb középsõ helyzetében végzi. Ezzel kellõ képest). tartomány áll rendelkezésre a késõbbiekben az állításra Minden szervo esetében szabályozza be a tolórúd (pl. ha a hõmérséklet, páratartalom stb. változik). menetes végén (snapper) lévõ csatlakozó villát úgy, hogy a kormányfelületek a lehetõ legjobban közelítsenek a semleges helyzethez (kormányfelület 32. Az Eclipse 7 egy olyan különleges trim funkciót biztosít, mely lehetõvé teszi a szabályzást alacsony gáz essen egy síkba a szárnnyal vagy a vezérsíkkal). üzemmódokon, de hatástalan magas gázon.

Ez a 6. csatorna és a '6'-nak kell villognia. Amikor a jobb oldali vezérlõ kart jobbra mozgatja, akkor a balszárny csûrõjének lefelé kell kitérnie. Ellenõrizze a bal csûrõ helyes mozgását. Ha ez nem így van, akkor a fentiek szerint módosítsa a bal szervo mozgásirányát. Ezután mozgassa a vezérlõkart és ellenõrizze a kitérés helyességét.

33. Ismételje meg a „subtrim”-el kapcsolatos eljárást az oldalkormány (CH4), leszállómû (CH5) és a másik csûrõ csatorna (CH6), valamint a CH7 esetében is. Ahogy az Tolórúd elõzõekben, itt is elõször a tolórudak mechanikus 90 állításával kell kezdeni és csak ezután érdemes elvégezni az elektronikus állítást. Állítás elõtt minden A „Subtrim” beállítása. esetben gyõzõdjön meg, hogy a helyes csatornát Ezúttal beállítjuk az összes „subtrim”-et, ami a trimmek választotta. kívánt semleges helyzetének elektronikus beállítását jelenti. Szervo

Ehhez lépjen vissza a 34. Szervo EPA (véghelyzet beállítás). A továbbiakban az egyes csatornák szervóinak mozgástartományát fogjuk program menübe a két beállítani. Ez egyben hasznos és fontos, mert minden "EDIT" gomb megnyomászervo kitérése mindkét irányban beállítható, így a sával. Ezután nyomogassa a . vezérlés nem feszül a szélsõ helyzetekben. A vezérlés fel/le nyíl ( ) gombot, amíg szorulása, feszülése káros és meg kell szüntetni, mert a STRM fel nem tûnik.

15


Ha az oldalkormány rossz irányba tér ki, lépjen a 4. 26. Elõször a jobb csûrõ „subtrim”-et állítsa be. Ha a kis csatornára jobb kurzor ( ) gombbal. Ezután a '4'-nek kell nyilacska nem az '1'-re mutat, nyomja meg valamelyik villognia a kijelzõn. Aktiválja az oldalkormány szervo kurzor gombot, amíg arra nem mutat (ld. ábra). Ezután ellentétes irányát „aktiválás/tiltás” (Clear) gombbal. állítsa be a kormányfelület semleges helyzetét az adó Mozgassa a bal oldali vezérlõ kart jobbra-balra és ismét DATA gombjának valamelyikével mozgatva a ellenõrizze az oldalkormány helyes mozgását. szervo karját. Miután a jobb csûrõt egy vonalba hozta a Ha modelljének behúzható futómûve van, akkor az elõzõ szárny fix részével, a beállítás befejezõdött. Ha a kitérés eljárás szerint állítsa be a futómû helyes mozgásirányát, nem elégséges a beállításhoz, a „subtrim”-et állítsa amikor a „Gear” (SW2) kapcsolót mûködteti. vissza nullára és a tolórúd végével próbálja Ha egy második csûrõ szervót használ, akkor állítsa be a mechanikusan elérni a lehetõ leginkább semleges annak is a helyes mozgásirányát (ellenkezõ esetben ugorja helyzetet és ezután próbálja újra a „subtrim” funkcióval a át a következõ lépést). finom beállítást.


nagyon megnöveli az áramfelvételt és az akkumulátor gyors lemerüléséhez vezet. A másik ok az EPA használatára, hogy segítségével beállíthatóak azok a kitérés értékek, amit a modell tervezõje vagy gyártója ajánl.

Ezután lépjen vissza az „EPA” menübe és nyomja a jobb kurzor gombot addig, amíg a nyíl a '3' számú csatorna fölé ér. Húzza gázkart teljesen maga felé és tartsa meg ebben a helyzetben. Az „L/U” betûknek kell feltûnnie a kijelzõn a villogó % jel mellett Ha a szervóból zaj hallatszik, a DATA gombot nyomja egészen addig, amíg a hang meg nem szûnik. A beállítást úgy végezze el, hogy a karburátor majdnem lezárjon (motor alapjárat). A késõbbiekben ez az érték növelhetõ vagy csökkenthetõ, de ez a funkció megakadályozza, hogy a motort véletlenül leállítsa a trim-gomb használatakor.

35. A kitérések beállításához az EPA menübe kell lépni az EDIT gombok valamelyikének nyomogatásával. Egymás után állítsa be a jobb csûrõ jobb Villog L/U-ról R/D-re változik a kitérését, a jobb csûrõ magassági kar mozgatásakor 42. A TELJES GÁZ pozíció beállításához mozgassa a bal kitérését, a magassági kormány kitérését fel és le, az gázkart teljesen elõre ütközésig és tartsa meg ott. Az oldalkormány kitérését jobbra és balra, a gáz nyitott és R/D betûk tûnnek fel a kijelzõn a villogó %-jel mellett. zárt helyzetét, a bal csûrõ kitérését. [Megjegyzendõ, hogy az Eclipse 7 adó esetében a gázkar reverse helyzetében az elõretolt kar a minimális, 36. Amikor az EPA menübe lépett, az ábra szerinti kijelzés míg a hátrahúzott a maximális gázhelyzet] Ha a látható. A jobb csûrõ esetében a csatorna jelzõ az '1' szervóból zaj hallatszik, a DATA gombot nyomja szám felett áll, a % jel villog és felhívja a figyelmet arra, egészen addig, amíg a hang meg nem szûnik. Ha a hogy átválthatja az L/U kijelzést R/D-re (vagy fordítva) a szervo nem ad zizegõ hangot, akkor a beállítást hagyja csûrõ kart (jobb) mozgatásával. Ezzel a karok 100%-on vagy állítsa be úgy a tolórudat, hogy a torok mozgásától függetlenül lehet változtatni a kitérés teljesen nyitva legyen. irányát.

37. A JOBB csûrõ mozgásának beállításához, térítse ki a 43. Az oldalkormány JOBB kitérésének beállításához csûrõ vezérlõ kart teljesen jobbra és tartsa ott meg. Az nyomja a jobb kurzor gombot addig, amíg a kijelzõn a „R/D” betûknek kell feltûnnie a villogó % jel mellett. Ez negyedik (4) csatorna felett nem lesz a nyilacska. azt jelenti, hogy a jobb vagy alsó végkitérés állítható be Mozgassa a bal vezérlõ kart jobbra, teljes kitérésig és (R=Right-jobb, D=Down-le). A csûrõ vonatkozásában ez tartsa meg ott. Ha a szervóból zaj hallatszik, a DATA csak a jobb vagy bal beállítást jelenti, de ezt a kijelzést gombot nyomja egészen addig, amíg a hang meg nem használja az adó a magassági és gáz-szervo szûnik. Ha a szervo nem ad zizegõ hangot, akkor a beállításához is. A kijelzés betûinek így kettõs beállítást hagyja 100%-on. Szükség lehet a szám értelmezése van. Ha a szervo megakad vagy szorul, növelésére vagy csökkentésére attól függõen, hogy a zizegõ hang hallható. A DATA gombot nyomja modell milyen erõsen reagál a kormánykitérésre. A egészen addig, amíg a hang meg nem szûnik. Ha a vezérlõkart ezután térítse ki balra és ismételje meg a szervo nem ad zizegõ hangot, akkor a beállítást hagyja fenti eljárást a bal oldalkormány kitérésre is. 100%-on. Ha lehetséges a tolórudat úgy helyezze a szervo karba, hogy az érték 90-100% között lehessen. 44. Ugyan így kell eljárni az EPA érték beállításánál az 5. (leszálló mû) és 6. (második csûrõ) csatorna esetében 38. A jobb csûrõ BAL kitérésének beállításához mozgassa a is. csûrõ vezérlõ kart teljesen balra és tartsa meg ott. Az „L/U” betûknek kell feltûnnie a kijelzõn a villogó % jel mellett (ld. ábra). Ha a szervóból zaj hallatszik, a DATA gombot nyomja egészen addig, amíg a hang meg nem szûnik. Ha a szervo nem ad zizegõ hangot, akkor a beállítást hagyja 100%-on. Emlékezzen, hogy idáig csak a jobb szervo kitérését állította be. A bal csûrõ beállításához a 6. csatorna EPA funkcióját kell használni.

45. Ha az ívelõlapot („flap”) a CH6 gombbal akarja hasz-nálni, akkor lépjen vissza a FLPT menübe és nullánál nagyobb számot írjon be. A kar forgatásának megfelelõ ívelõlap kitéréséhez írja be a kívánt számértéket.

39. A magassági kormány FELFELÉ mozgatásának 46. Ha differenciált csûrõ mozgást kíván használni, akkor a beállításához nyomja a beállítást a „flaperon” menüben kell elvégezni. Elõször a jobb kurzor gombot jobb csûrõn kell csökkenteni a lefelé történõ kitérést. egészen addig, amíg a Nyomja a jobb kurzor gombot addig, amíg az '1' szám kijelzõ a '2' csatornát nem L/U-ról R/D-re változik az Villog alatt és felett egyszerre jelenik meg a kis háromszög. ELE kar mozgatásakor mutatja. Tartsa meg a csûrõ kart baloldalon és a DATA gombot Az „L/U” betûknek kell feltûnnie a kijelzõn a villogó % jel nyomja egészen addig, amíg a szám kisebb nem lesz. mellett. Ha a szervóból zaj hallatszik, a DATA gombot Az 50-75% jó kiindulási alap lehet. Ellenõrizze, hogy az nyomja egészen addig, amíg a hang meg nem szûnik. aktuális állítást a jobb csûrõ végzi. Ha a szervo nem ad zizegõ hangot, akkor a beállítást hagyja 100%-on. 47. A következõkben csökkentse a bal csûrõ lefelé irányuló kitérését. Nyomja a jobb kurzor gombot addig, amíg az 40. A magassági kormány LEFELÉ mozgatásának '6' szám (második csûrõ) alatt és az '1' felett egyszerre beállításához ismételje meg az elõzõ pont lépéseit, jelenik meg egy-egy kis háromszög. Tartsa meg a csûrõ azzal a kivétellel, hogy a vezérlõ kart teljesen elõre kell kart jobb oldalon és a DATA gombot nyomja egészen tolni. addig, amíg a szám ugyan az nem lesz, mint a másik 41. A gázadás helyzet beállítását az ALAPJÁRAT oldalon. beállításával kell kezdeni. Elõször térjen vissza az általános kijelzésre és állítsa gázadás trimmet +25%-ra.

16

55. Oldalkormány kettõs mozgásarányának beállítása: nyomja meg a jobb kurzor gombot és állítsa a kis nyilat a '4' szám alá vagy fölé. Az elõzõ pontban elvégzett csûrõ beállításhoz hasonlóan végezze el az oldalkormány kettõs mozgásarány beállítását. 56. Megjegyzés: A különbözõ repülési tulajdonságokhoz eltérõ D/R értékeket lehet beállítani. Amikor a repülési tulajdonságokat aktíválja gyõzõdjön meg arról, hogy a szükséges D/R beállítások el lettek végezve. 57. Beállítás leszálláshoz. A levegõ fékezõ hatásának növelése érdekében egy kapcsoló átbillentésével kitérnek a „flaperon”-ok le vagy fel és a magassági kormány is kitér a szükséges mértékben. Ez a nagy légellenállású beállítás lehetõvé teszi a lassabb megközelítést a leszálláshoz, így biztonságosabban lehet végrehajtani a

leszállást kisebb területen is. Ez egy igen/nem funkció, és nem proporcionális (csak szélsõ helyzetek vannak). 58. Ha a leszállási üzem-mód be van kapcsolva, akkor a csûrõ haté-konysága némileg csökkenhet. Leszállás elõtt, kellõ magasság-ban ellenõrizze a leszállási beállításokat. Ne sajnálja az idõt a magassági kormány kitérésének finom beállítására, hogy csak minimálisan kelljen trimmelni a leszállási kapcsoló (Flt. Mode) Az FLT. Mode kapcsoló helyzetétõl függõen ON vagy OFF mûködte-tésekor. 59. Az Edit ( ) gombokat használva lépkedjen a menük között, amíg a “LAND” felirat fel nem tûnik. A leszállási üzemmód kikapcsolt (OFF) helyzetben van, ha csak az Flt. Mode kapcsoló nincs teljesen elõre nyomva. 60. A nyílnak a '2' szám fölött kell állnia. Nyomja meg a DATA gombot, hogy a % értéket megváltoztassa. Most már beállítható a magassági kormány kitérése. Ennek az értéke -7% és -10% között kell, hogy legyen. Ne használjon túl nagy kitérést, mert a modell lezuhanhat. 61. Nyomja meg a jobb kurzor gombot még egyszer és most már beállítható a CH6 csatorna. Az érték a különbözõ modellek esetében változhat, de kiinduló alapként megpróbálható az ívelõlap 50-55%-os beállítása. A modell típusának függvényében ez az érték növelhetõ vagy csökkenthetõ. 62. EªF Mixelés: A magassági kormány mozgása összekapcsolható vagy hozzámixelhetõ az ívelõlaphoz, így a magassági kormány (E-elevator)- ívelõlap (F-flap) mixelés helyzetben szûkebbek lehetnek a fordulók. Lépjen az E ªF menübe, majd aktiválja a „Clear” gomb lenyomásával. Nyomja meg a jobb kurzor gombot és a %-jel villogni fog. Ezután a DATA gombbal beírható a mixelés százaléka. 10-20%-al kezdjen és ez növelhetõ addig, amíg a bukfencek elég szögletesek nem lesznek. Ha a magassági kormány kitérésekor az ívelõlap nem tér ki, változtassa meg a %-jel elõjelét (a '+' jel átváltása '–'ra, és fordítva). 63. Ügyeljen arra, hogy a Az FLT. Mode kapcsoló helyzetétõl függõen magassági kormány ON vagy OFF vezérlõ kar mindkét irányú kitérésére be legyen állítva a mixelés százaléka. 64. Programozható mixerek. Most vessünk pillantást a rendszer fejlett programozhatóságából adódó elõnyökre. Öt programozható mixer (PMX1... PMX5) használható a nem kívánt tendenciák elkerülésére (pl. pörgés vagy elhúzás késrepülésnél). 65. A késrepülésnél kissé „hasra” kell húzni a magassági kormányt, amikor teljesen kitéríti az oldalkormányt. Ebben az esetben a „gazda” [master] csatorna az oldalkormányé kell legyen és ettõl függõen mûködik a „szolga” [slave] csatorna a magassági kormány. 66. A mixer programozásához elõször lépjen a PMX1 ablakba. Nyomja valamelyik Edit ( ) gombot addig, amíg PMX1 nem jelenik meg a kijelzõn. Ezután nyomja meg a „Clear” gombot az aktiváláshoz (villogó ON vagy OFF felirat tûnik fel, annak függvényében, hogy a CH7 ON-OFF [be-ki] kapcsoló milyen helyzetben van. Ez a kapcsoló kapcsolja ki vagy be az 1.sz. Mixert).

17


48. A csûrõ vagy magassági kormány kitérésének csökkentésére repülés közben egy kapcsoló átbillentését is lehet használni, a „dual rates” (kettõs kitérési arány) funkció alkalmazásával. A kettõs kitérési arányt tipikusan a modell érzékenységének csökkentésére használják. 49. A fel/le Edit gombok nyomogatásával lépjen a D/R menübe. A D/R Az alsó nyíl a felirat lesz látható a Villog kapcsoló alsó kijelzõn. helyzetét jelzi 50. A csûrõ mozgásarány beállításai automatikusan hatással vannak mindkét csûrõre, ha a flaperon funkció aktív. A csûrõ kettõs mozgásarányának beállításához nyomogassa a jobb kurzor gombot addig, amíg a nyilacska az '1' felett nem áll (a nyíl attól függ, hogyan áll az „Ail D/R” kapcsoló a jobb oldali vezérlõ kar felett). Váltogassa ide-oda az „Ail D/R” kapcsolót és figyelje meg, hogyan változik a nyíl helyzete. Beállítható két mozgásarány, egy-egy mindegyik kapcsoló helyzethez. Ha elvégezte a beállításokat, jegyezze meg melyik kapcsoló álláshoz melyik kitérésarány érvényes. 51. A DATA gombok nyomogatásával elvehet, vagy hozzáadhat a kijelzõn lévõ számértékhez. Látható, hogy a beállítható számérték a 0% és 125% között lehet (125% nagyobb, mint a normális érték, így ha ezt az értéket állítja be legyen óvatos nehogy túllépje a szervo határértékeit, mert az a szervo és a vezérlés feszüléséhez, túlterheléséhez, nagy áramfelvételhez vezethet). Ha gyorsan vissza akar lépni a 100%-os alapbeállításhoz, nyomja meg a „Clear” gombot. Kiindulási értékként javasoljuk a 75%. 52. MEGJEGYZÉS: Ha valamelyik „dual rates” beállítás 0%, akkor a VEZÉRLÉS HATÁSTALANNÁ VáLIK, így ELVESZÍTHETI A MODELL FELETTI IRÁNYÍTÁST, amikor a kapcsolót átállítja. EZT NE TEGYE! 53. Ugyancsak megjegyzendõ, hogy a repülési üzemmód indikátor NOR villogásával jelezhet. Ez azt mutatja, hogy a NOR üzemmódhoz állította be a kettõs mozgásarányt és ha más repülési üzemmódot aktivál, azok számára is beállíthatja azt. 54. A magassági kormány kettõs mozgásarányának beállítása: nyomja meg a jobb kurzor gombot és állítsa a kis nyilat a '2' szám A felsõ nyíl a kapcsoló felsõ helyzetét jelzi alá vagy fölé. Az elõzõ pontban elvégzett csûrõ beállításhoz hasonlóan végezze el a magassági kormány kettõs mozgásarány beállítását.


67. Ezután nyomja meg egyszer a jobb kurzor ( ) gombot a Az EPA érték beállítása „gazda” csatorna kiválasztásához (MAS felirat villog). 1. Lépjen a programozási Ezt követõen nyomja a DATA gombot, amíg a kis nyíl üzemmódba a két EDIT a '4' szám fölé nem áll. Ez azt jelenti, hogy a 4. csatorna gomb együttes nyomo(CH4-oldalkormány) lesz a „master” csatorna. Egyszer gatásával.A gombok nyomja meg a jobb kurzor gombot ( ) (SLV villog), majd megnyomásával lépjen nyomja meg a DATA gombot amíg a kis nyíl a '2' szám az EPA kijelzésre. alá nem áll. Ez azt jelenti, hogy a 2. csatorna (CH2A csûrõ esetében a csatorna jelzõ az '1' szám felett áll, magassági kormány) lesz „slave” csatorna. a % jel villog és felhívja a figyelmet arra, hogy 68. Ezek után lehet meghatározni a mixelés %-os értékét. átválthatja az L/U kijelzést R/D-re (vagy fordítva) a Megjegyzendõ, hogy a mixer mindkét oldalon 100%-ról csûrõ kart (jobb) mozgatásával. Ezzel a karok indul, mely túl nagy kitérést jelent. Mozgassa az (kapcsolók, gombok) mozgásától függetlenül lehet oldalkormányt az egyik irányba és nyomja meg a „Clear” változtatni a kitérés irányát. gombot, hogy a %-ot lenullázza. Mozgassa az oldalkormányt a másik irányba és ismételje meg a 2. A JOBB csûrõ mozgásának beállításához, térítse ki a csûrõ vezérlõ kart teljesen jobbra és tartsa ott meg. Az mûveletet. Most mind a két oldal nulla %-ra van állítva. „R/D” betûknek kell feltûnnie a villogó % jel mellett. Ez 69. Ha a késrepülésnél a modell elhúz, a magasságit kell azt jelenti, hogy a jobb vagy alsó végkitérés állítható be kissé meghúzni az oldalkormány mozgatásakor. Az (R=Right-jobb, D=Down-le). A csûrõ vonatkozásában oldalkormányt mozgassa jobbra és nyomja a DATA ez csak a jobb vagy bal beállítást jelenti, de ezt a gombot addig, amíg meg nem látja, hogy a magassági kijelzést használja az adó a magassági és gáz-szervo merre mozdul. Ha ez nem megfelelõ nyomja a DATA beállításához is. A kijelzés betûinek így kettõs gombot addig, amíg a pluszjel mínuszra vált. Ismételje értelmezése van. Ha a szervo megakad vagy szorul, ezt meg az oldalkormány másik irányú kitérítése mellett. zizegõ hang hallható. A DATA gombot nyomja Mindkét irányba végezze el a beállítást. Kezdetnek 5egészen addig, amíg a hang meg nem szûnik. Ha a 10% mixelést állítson mindkét irányba, amíg a próba szervo nem ad zizegõ hangot, akkor a beállítást hagyja repülések során pontosan be nem állítja. 100%-on. Késöbb - attól függõen, hogy a modell 70. Legyen biztos abban, milyen gyorsan orsózik - a csûrõ érzékenysége hogy érti a CH7 kapcsoló lecsökkenthetõ a D/R funkcióval. hatását a PMX1 ki-be 3. A jobb csûrõ BAL kitérésének beállításához mozgassa a kapcsolására és ne csûrõ vezérlõ kart teljesen balra és tartsa meg ott. Az akarja használni ezt „L/U” betûknek kell feltûnnie a kijelzõn a villogó % jel mixelést normál repülésmellett. Ha a szervóból zaj hallatszik, a DATA gombot kor, csak késrepüléskor. nyomja egészen addig, amíg a hang meg nem szûnik. Késõbb, ha már többet Ha a szervo nem ad zizegõ hangot, akkor a beállítást repül a modellel, végezze hagyja 100%-on. el a finombeállításokat a magassági kormányon, 4. A többi csatorna mozgatásának beállításához nyomja a hogy a káros tendenciák jobb kurzor gombot egészen addig, amíg a kijelzõ a teljesen megszûnjenek. kívánt csatornát nem mutatja. Az aktív csatornát a kis Használhatja a másik mixert, hogy kézben tartsa a csûrõ háromszög jelzi. Ezeket a lépéseket az összes korrekciókat a késrepülés során. Ebben az esetben az csatornánál el lehet végezni, mind két irányban. Az oldalkormány mindkét irányú kitéréséhez azonos %-ot egyes csatornák esetében, egymástól függetlenül kell állítani. Ez csak egy felületes ismertetõ az Optic beállítható értékek 0% és 125% közé eshetnek. Ha rendszer lehetõségeirõl. Olvassa el a kézikönyv többi valamiért gyorsan vissza akar lépni a 100%-os részét is, hogy teljesen tisztában legyen a alapbeállításhoz, nyomja meg az Active/Inhibit (Clear) lehetõségekkel. A határ a csillagos ég, tudjuk élvezni gombot. fogja az Eclipse 7 rendszer használatát. 5. Az "Edit" gombok együttes megnyomásával visszatérhet a normál üzemmódba.

Repülõgép modell funkciók leírása

Gratulálunk! Sikeresen beprogramozta vezérlõ rendszerét.

EPA - Véghelyzet beállítása Az EPA funkció használható az egyes szervók kitérésének beállítására (korlátozására). A beállítható érték mindkét mozgásirányban 0% és 125% lehet. A százalékérték nagyságának csökkentésével csökken az adott irányú kitérés nagysága. Az EPA funkció normális esetben megvédi az adott szervót a befeszüléstõl a kitérési tartomány szélsõ értékeinél. Ha az EPA értéket 0%-ra állítja, akkor a szervo semmilyen irányba nem tér ki és lezuhanás lesz a vége.

D/R - (Dual Rate) Kettõs mozgás arány Ha ez az elsõ rádiója, akkor Ön nem találkozott még korábban a kettõs mozgásaránnyal ("dual rate"). A kettõs mozgásarányt azért használják mert a legtöbb modell gyorsabban reagál a vezérlési parancsokra nagy sebességnél és ez finomabb bánásmódot igényel, ezért túlkormányozható. A "dual rate" használatakor az adót úgy kell beállítani, hogy nagy sebességnél ne legyen túl nagy a kormánykitérés, ami kezdõ pilótánál ugyan úgy hasznos lehet, mint a gyakorlottnál. A mozgásarány váltást az adón egy kapcsoló átbillentésével lehet kiváltani. Az Eclipse 7 három D/R kapcsolóval rendelkezik. Ezek sorban csûrõ, magassági és oldalkormányhoz vannak rendelve.

18

Repülõgép (ACRO) fejezet

Eclipse 7 Repülõgép vezérlõ elemek és kapcsolók

CH7 vezérlés

Kapcsoló

Magassági à ívelõlap mix Tulajdonság mix 1, D/R, EXP Normál trim, D/R, EXP Tulajdonság mix 1, D/R, EXP Leszálló mix

Kapcsoló

P-MIX 5 KI/BE Tulajdonság 3, D/R, EXP (csûrõ, magas. oldalk.)

Ívelõlap trim vezérlés

- Futómû

Futómû KI/BE P-MIX 3 KI/BE

Tréner kapcsoló - Mag. D/R

Magassági korm. D/R

Csûrõ D/R

Csûrõ D/R - Oldalk. D/R P-MIX 4 KI/BE CsûrõàOldalk. mix KI/BE Oldalkormány D/R

Kapcsoló

Gáz trim Oldalkormány trim


Beépített idõmérõ adatainak nullázása Motor kis gáz

Motor leállítás

Ez az ábra a 2. vezérlési módhoz (Mode 2) tartozó kapcsoló kiosztás (USA változat) mutatja. Vegye figyelembe, hogy egyes funkciók addig nem mûködnek amíg a mixelés menû nincs aktiválva.

19


A csûrõ kettõs mozgásarány (D/R) kapcsolója a jobboldali vezérlõ kar felett helyezkedik el, míg a magassági kormány kapcsolója a bal kar felett, az oldalkormányé pedig a magassági kapcsolótól jobbra található. A kitérés nagyságának csökkentését vagy növelését 0% és 125% közé lehet beállítani. Megjegyzés: Ha a kettõs mozgásarány értékét 0%-ra állítja, akkor az átváltás után a szervo nem fog mozogni és ez géptöréshez vezethet. A kettõs mozgásarány (D/R) értékének beállítása: 1. Lépjen a D/R képernyõre az „Edit” gombok megnyomásával. 2. Az aktív csatornát a csatornaszám feletti/alatti kis fekete háromszög jelöli. A jel alsó vagy felsõ helyzete attól függ, hogy az adott csatorna D/R kapcsolója milyen helyzetben van. Az ábrán a csûrõ (1. csatorna) mozgásarány beállítása a D/R kapcsoló lenti helyzetében lesz elvégezve. 3. Használja a DATA gombokat a mozgásarány beállításához az adott kapcsolóhelyzetben. A kapcsoló mindkét helyzetére beállíthatóak az értékek egyszerûen úgy, hogy a kapcsolót átbillenti a másik oldalra (a kijelzõn a jel is pozíciót vált). Ha a vissza akar térni az eredeti 100% értékre, nyomja meg a „Clear” gombot. 4. Nyomja meg a jobb kurzor gombot és ezzel lépjen egy másik beállítani kívánt csatornára. 5. A többi csatorna D/R beállítása esetében ismételje meg az elsõ három lépést. Megjegyzendõ, hogy a D/R kapcsoló egyik oldali helyzetét szabadon lehet hagyni, és az felhasználható az exponenciális beállításokhoz (ld. késõbb). 6. Az Edit gombokkal térhet vissza a normál használati üzemmódba.

EXP - Exponenciális Elképzelhetõ, hogy Ön még kezdõ az exponenciális beállítások területén. Az exponenciális kifejezés egy matematikai függvényt jelent, ahol a görbe a középponttól távolabb meredekebben emelkedik. Az exponenciális funkció használatával anélkül változtathatja meg a mozgásarányt, hogy a kapcsolót használná. Az alábbi ábra segít a magyarázat megérétsében.

(D/R) úgy szeretné beállítani, hogy a kapcsoló egyik állásában az exponenciális függvény ki van kapcsolva, míg a másik állásában az exponenciális érték 100% D/R. Ezután repülés közben tetszés szerint átválthat a két beállítás között és el lehet dönteni melyik beállítás a szimpatikusabb.. Késõbb azután kombinálni lehet a kettõs mozgásarány és az exponenciális beállítások egy kapcsolóról való mûködtetését. Két különbözõ exponenciális beállításról beszélhetünk: „pozitív” és „negatív”. A negatív exponenciális beállítás olyan, mint ami fentebb látható, és ez a beállítás általánosan használatos. A szervo mozgása „puhább” a semleges helyzet közelében. A pozitív exponenciális beállítás esetében a szervo nagyon érzékeny a semleges helyzet körzetében és „puha” a szélsõ értékeken. Ezt a beállítást használják néha a helikopterek faroklégcsavar-jának vezérlésekor. Az Eclipse 7 lehetõvé teszi a csûrõ, a magassági és az oldalkormány exponenciális beállítását. Ha a repülési tulajdonság aktív, akkor különbözõ értékek választhatóak ki a különbözõ repülési tulajdonságok számára. Exponenciális beállítások 1. Az „Edit” gombok együttes megnyomásával lépjen be a programozó üzemmódba. Nyomja addig az „Edit” gombokat, amíg az EXP menü fel nem tûnik. 2. Az 1. csatorna exponenciális beállításához a jobb kurzor gombbal léptesse a nyilat a szükséges csatornaszámra. Ezután kapcsolja a megfelelõ kapcsolót fel vagy le és figyelje a nyilacska helyzetét. Két exponenciális érték állítható be mindegyik kapcsoló álláshoz. A DATA gombok nyomogatásával adjon hozzá vagy vegyen el a kijelzõn lévõ értékbõl/értékhez. Megjegyzendõ, hogy a beállított érték -100% és +100% között lehet. Az érték gyors nullázásához (0%) nyomja meg az "Active/Inhibit" (Clear) gombot. Vegye figyelembe, hogy a beállítások nem láthatóak a szervókon, hacsak nem mozgatja a vezérlõkarokat. Azért, hogy megérezze hogyan mûködnek az exponenciális beállítások, tartsa meg félállásban a vezérlõkart, és a kapcsolót kapcsolja be és ki (a kapcsoló egyik állásában az exponenciális értéket nullára kell állítani). Látni fogja a kapcsolás hatását a szervo mozgására. 3.

Szervo reakció Sokkal kisebb reakció a semleges helyzet közelében (a normális vonalhoz képest)

Vezérlõkar elmozdulása

75% 50% 25% 0% (Lineáris)

Normál lineáris elmozdulás

Az exp. növekedése a semleges helyzet környékén.

A semleges helyzet közelében ugyanolyan vezérlõkar álláshoz kisebb elmozdulást eredményez az exponenciális beállítás

Észre fogja venni, hogy az exponenciális függvénynek egyenletes, lágy átmenetû a grafikonja. Ezért lehetséges a kis érzékenység a vezérlõkar kis szögû kitérítései esetén (mint a kettõs mozgásarány a D/R esetén), és a teljes mozgás a kar szélsõ helyzeteiben. Az Eclipse 7 lehetõvé tesz két különbözõ exponenciális értéket, melyet ugyanazzal a D/R kapcsolóval lehet kiválasztani az adóban, mint azt már korábban leírtuk. Ha a kettõs mozgásarányt

A beállított érték nagymértékben függ a modelltõl és a pilóta szokásaitól. Normális esetben javasolható, hogy a kezdeti érték -10% és -20% között legyen. Az ezt követõ számos próbarepülés során lehet lassan növelni az értéket addig, amíg a beállítás a legjobb nem lesz. A beállítások a modelltõl és a pilótától függenek, így a repüléseket elõször úgy hajtsa végre, hogy exponenciális beállítás csak a kapcsoló egyik állásában legyen. Repülés közben kapcsolja ki-be és a tapasztalatok függvényében végezze el a beállításokat. Ha nem tetszenek a beállítások, akkor ne használja, nem mindenki használja ezt a modellezésben.

4. A többi csatorna esetében ismételje meg a fenti eljárásokat. 5. A két „Edit” gomb együttes megnyomásával lépjen vissza a normál üzemmódba.

FLT.C - Repülési tulajdonság menû A repülési tulajdonságok olyan különleges funkciók, melyek lehetõvé teszik, hogy az Eclipse 7 adón átkapcsolhatóak legyenek az egyes repülési feltételekhez testreszabott értékek.

20

Fit. Mode kapcs. Bármely helyzet

Elõre

Flt. Cond kapcs.

Elõre Hátra

Aktív rep. tulajdonság

Megjegyzés

ST3

ST3 mindent feülbírál

ST2

ST2 actív ha ST3 kikapcs. LAND is bekapcs.

Hátra

Hátra

ST1

ST1 actív ha ST3 kikapcs. (E->F bekapcs.)

Középre

Hátra

NOR

Alapértelmezett tulajdonság

Repülési tulajdonság kiválasztása 1. Az Edit gombok nyomoVillog gatásával lépjen az FLT.C képernyõre. A kijelzõn az "Inh" lesz látható és a két vezérlõ kapcsoló helyzetétõl függõen a kijelzõ alján valamelyik tulajdonság jele (ST1, ST2 vagy ST3) villoghat. 2. Válassza ki a fenti táblázat harmadik oszlopából a kívánt tulajdonságot és állítsa a két kapcsolót a táblázat adot sorában leírtak szerinti helyzetbe. A mindenkori aktív tulajdonság jele a kijelzõ alján villogni fog. 3. Az "Active/Inhibit" (Clear) gomb megnyomásával aktíválja a kiválasztott tulajdonságot. Az "Inh" betûk ekkor átváltanak "On"-ra (ON=bekapcs.). Megjegyzendõ, hogy az ST1 és ST2 nem aktíválható, ha a "Flt. Cond" kapcsoló elõre nyomott helyzetben van, még akkor is ha az ST3 pillanatnyilag letiltott.

6. Most, hogy egy vagy több repülési tulajdonságot aktivált, újjabb D/R, EXP és trim beállítási értékek állnak rendelkezésre. A trimmeket az adó trimgombjai definiálják, de a programozás menû használatával meghatározhatóak a D/R és EXP értékek is. Az "Edit" gombok segítségével lehet a D/R menûbe lépni. 7. Ha D/R látható a kijelzõn, a villogó jelzések alapján gyõzõdjön meg arról, hogy a repülési tulajdonság kapcsolók a kívánt helyzetben állnak. Ezután az aktív állapot számára állítsa be a kívánt D/R értéket. Megjegyzendõ, hogy csak egy érték állítható be egy adott repülési tulajdonság számára - a "Dual Rate" (kettõs mozgásarány) kapcsoló helyzete közömbös. 8. Ismét használja az "Edit" gombokat, hogy az "Expo" menûbe lépjen, és mindegyik repülési tulajdonság számára állítsa be a kívánt exponenciális értéket. Ismét felhívjuk a figyelmet, hogy egy adott repülési tulajdonsághoz csak egy exponenciális érték állítható be. 9. Az "Edit" gombok együttes megnyomásával lépjen vissza a szokványos mûködési üzemmódba. Ha az "Edit" gombokkal a "TRIM" menûbe lép, akkor a kijelzõ jobb alsó részén az aktív repülési tulajdonság jele lesz látható. Egy repülési tulajdonságban megváltoztatható a trimmek helyzete és külön "eltárolható" a memóriában majd egy kapcsolással behívható. Ez igazán remek!

STRM - "Subtrim" beállítás "Subtrim" - a szervo semleges helyzetének elektronikus beállítása. A "Subtrim" ablak használható az összes szervo semleges helyzetének kis mértékû beállítására vagy korrigálására. A javasolt eljárás szerint állítsa nulla helyzetbe a trimmet (ld. beállítási menû) és a "subtrim"-t (ez a menû). Ezután a szervo karját úgy szerelje fel, hogy a szervo és a karja, valamint a tolórúd egymással 90° fokot zárjon be. Végül a finom beállításhoz kis "subtrim" értékekkel lehet elvégezni a szükséges korrekciókat. Javasoljuk, hogy próbáljon a lehetõ legkissebb "subtrim" értéket tartani. Ellenkezõ esetben, amikor túl nagy a "subtrim" érték, akkor a szervo teljes mozgástartománya korlátozott. A „Subtrim” beállítása. 1. A két "EDIT" gomb használatával hívja be az STRM menût.. 2. Nyomja a jobb vagy bal kurzor gombot amíg a kis nyilacska a kivánt csatorna fölé nem lép (az ábrán az 1. csatorna - CH1 "subtrim" beállítása látszik.

3. Ezután állítsa be a kormányfelület semleges helyzetét az adó DATA gombjának valamelyikével mozgatva 4. A kívánt többi tulajdonság aktíválásához ismételje meg a szervo karját. A beállítható érték -100% és +100% a fenti eljárást. Három tulajdonság aktíválását végezheti között lehet. Ha vissza akar térni a zéró helyzethez el (a normál mellett, mely folyamatosan bekapcsolt nyomja meg az Active/Inhibit (Clear) gombot. helyzetben van). Ha a kijelzõn NEM villog az ST1, ST2 és az ST3 és az "Inh" látható, akkor Ön a "NOR" 4. Az állítandó csatornák esetében sorra ismételje meg a 2. és 3. lépéseket. üzemmódban van. 5. Amikor kiválasztotta a megfelelõ kapcsoló 5. A két „Edit” gomb együttes megnyomásával lépjen vissza a normál üzemmódba. kombinációkat, avillogó kijelzõt figyelve ellenõrizze a kívánt repülési tulajdonságok mûködését.

21


Például lehet, hogy Önnek van egy élethû repülõmodellje, mely kis sebességeken (mint pl. fel vagy a leszállás) nagyon lomha, míg nagysebességen nagyon érzékeny. Más esetben a nagy sebességû repüléshez képest kis sebességen túl nagy oldalkormány trimmelésre lehet szükség. A repülési tulajdonságok lehetõvé teszik, hogy választhassunk három különbözõ egyedileg beállított trimhelyzetbõl, "dual rate" beállításból és exponenciális értékbõl. Az átváltást a háromállású "Flt. Mode" kapcsolóval vagy a "Flt. Cond." billenõ kapcsolóval lehet végrehajtani. Az Eclipse 7 a normál (NOR) helyzethez képest, kiegészitõleg három repülési tulajdonságot biztosít, melyeket az ST1, ST2 és ST3 rövidítések jelõlnek (ezek a kijelzõn is láthatóak). A repülési tulajdonságok nagyon nem hétköznapi tulajdonságok az Eclipse 7 rádióhoz hasonló rendszerek körében és csak jóval költségesebb adókban lehet megtalálni. Ha elsajátítja a használatát, nagyon hálás lesz neki. A tulajdonságok közötti prioritás (amikor mind a három aktiválva van) a következõ: ST3 > (ST1, ST2) > NOR. Más szavakkal, amikor az ST3-t bekapcsolja, az "felülbírálja" a többi tulajdonságot. Ha az ST3 nincs bekapcsolva, akkor az ST1 és ST2 "übereli" a NOR beállításait, mely csak akkor aktív ha az összes többi ki van kapcsolva. A fentiek egyszerübb megértéséhez tanulmányozza az alábbi táblázatot.


REV - Szervo mozgásirány váltás („reverse”) A szervo mozgásirány váltás funkció segítségével meg lehet fordítani a szervo-kar elmozdulásának irányát az adott vezérlõkar kitérítés irány változatlanul hagyása mellett Ha ezt a funkciót használja, GYÕZÕDJÖN MEG ARRÓL, HOGY VEZÉRLÉS MEGFELELÕ IRÁNYBA TÖRTÉNIK. Ha valamilyen programozott mixelést használ, mint pl. a „flaperon” (csûrõ-ívelõlap), ellenõrizze a megfelelõ mozgástartományt a REV menü beállításai közben. A szervók mozgásirányának megfordítása 1. Az „Edit” gombokkal lépjen a REV képernyõre. 2.

A DATA gombokkal válassza ki a megfordítani kívánt csatornát. Az aktív csatorna száma villogni fog.

3.

A „Clear” gombbal lehet kapcsolgatni a normál (N) és a fordított (R) üzemmód között. A szám feletti nyilacska a normál üzemmódot, míg az alsó nyíl a fordítottat jelöli.

4.

A többi csatorna esetében szükség szerint végezze el a fenti beállítást.

5.

A két „Edit” gomb együttes megnyomásával lépjen vissza a normál üzemmódba.

T.CUT - „Gáz megszakítás” (motor leállítás) funkció Ez a funkció egyszerû lehetõséget biztosít a motor gombnyomásra történõ leállításához a gázkar alapjárat helyzetében. Ez egy parancsot ad a gáz-szervónak egy elõre beállított elmozdulás elvégzésére. A gomb megnyomásakor, ha a gázkar a középhelyzeténél (50%) lejjebb áll, a gáz-szervo motor leállítási pozíciót vesz fel. Ha gázkar 50% felett áll, a leállító gombnak nincs hatása. Az aktiválás irányát a felhasználó állíthatja be. A motorleállítási funkció beállítása 1. Az „Edit” gombok segítségével lépjen a T.CUT képernyõre. 2.

3.

A gázkart állítsa alapgáz helyzetbe (ez általában az alsó szélsõ helyzet). A DATA gombot használva állítsa be a gáz-szervo elmozdulását-normál esetben a karburátor teljes lezárásáig. Legyen Villog óvatos a túl nagy kitérés miatt véghelyzetében a szervo megszorulhat. A szervo mozgásának megfigyeléséhez nyomja meg a „Clear” gombot. A maximális állítási lehetõség 72% lehet, de csak akkora értéket állítson ami porlasztó teljes lezárásához elegendõ. A két „Edit” gomb együttes megnyomásával lépjen vissza a normál üzemmódba.

PMX1...PMX5 - 1., 2., 3., 4., 5. programozható mixelés Az Eclipse 7 rendszer ÖT (PMX1...PMX5) független programozható mixelési funkciót tartalmaz, melyek különleges tulajdonságokkal rendelkeznek. Ezek a mixek használhatóak a mûrepülés, felszállás vagy leszállás során jelentkezõ szükségtelen tendenciák kiküszöbölésére csakúgy mint néhány egyedileg választott különleges

manõver végrehajtásához. Mindegyik mixer olyan dolgokra programozható, melyeket gyárilag nem programoztak az adóba. Ez a legkülönbözõbb dolgokhoz lehet nagyon hasznos. Megjegyezzük, a mixereket úgy kell programozni, hogy annak vagy folyamatosan kell mûködnie vagy egy kiválasztott kétállású kapcsolóval kell bekapcsolni. A magassági kormány D/R kapcsoló lenti helyzetben bekapcsolja a mixereket (ha azok aktíválva vannak). A mixerek programozási módszerét az 1. számú mixer (Mixer #1) beállításán keresztül mutatjuk be, a többit is ennek megfelelõen kell elvégezni. A mixereket (PMX) lehet használni az egyedi kettõs magassági kormány funkciók létrehozására, amikor két szervót használ a magassági kormány vezérlésére (egyet-egyet a két oldalon). Az egyik a hagyományos csatornán, a másik egy használatlan csatornához csatlakoztatva és összemixelve a magassági kormánnal (ha ezt alkalmazza, akkor a mixernek folyamatosan bekapcsolva kell lenni). Ezen kívül a mixerek segítségével korrigálni lehet a hátrányos repülési tendenciákat, mint pl. az oldalkormány kis mértékû „belépése” gázadáskor a megnövekedett nyomaték kompenzálására, vagy a magassági kormány korrekciós mûködtetése kés repüléskor (késõbb lesz még errõl szó - ACRO beállítások). A programozható mixerek használata 1. V a l a m e l y i k „ E d i t ” gombot nyomogatva lépjen PMX képernyõre. Az alapértelmezett beállítás szerint a funkció kikapcsolt. Az aktiváláshoz nyomja Master meg a „Clear” gombot. Slave Ez átváltja az „INH” kijelzést 100% feliratra. Látható lesz még a „MAS” (master-gazda), „SLV” (slave-szolga) szavak valamint a kétállású kapcsoló helyzetétõl függõen az „ON” vagy „OFF” villogni fog. 2. Ezután válassza ki a mixelés „master” csatornáját. Ez az a csatorna amelyik a mixelés végrehajtását okozza. Nyomja meg a jobb kurzorgombot és a gazdacsatorna kijelzõje a MAS villogni fog, majd a DATA gombok segítségével a felsõ kis nyíllal lépjen a kívánt gazdacsatorna száma fölé (1…7. csatorna). 3. A következõ lépésben a „Slave” (szolga) csatornát kell beállítani. Ez az a csatorna melyet a gazdacsatorna mozgása vezérel. A jobb kurzorgomb segítségével érje el, hogy a „SLV” felirat villogjon, majd a DATA gomb segítségével mozgassa az alsó nyilacskát kívánt szolgacsatorna száma alá. 4. Ezután állítsa be a mixelés százalék értékét, ami azt jelenti, hogy a szolgacsatorna milyen mértékben reagál a gazdacsatornára. A jobb kurzorgomb megnyomása után a % jel villogni kezd. Vegye figyelembe, hogy a mixer % értéke a gazdacsatorna mindkét oldalára beállítható, a vezérlõkar mindkét irányú mozgatásával. A gazdacsatorna vezérlõkar mozgatását a kijelzõn az R/D (Right/Down-jobb/le) vagy L/U (Left/Up-bal/fel) betûk jelzik.

22

6. Mozgassa a gazdacsatorna vezérlõkarját az ellentétes oldalra és ismételje meg az elõzõ pontban leírt beállítást. A DATA gombok segítségével a mixelés mértéke (%) tetszõleges megváltoztatható a másik oldal számára. „Késrepülési” példa Annál a modellnél amelyik a késrepülés során felhúz, a mixer az alábbiak szerint kell beállítani: Master = 4 (oldalkormány) és a Slave = 2 (magassági kormány). Az oldalkormány mindkét irányú teljes kitérítéséhez a magassági kormányt kell mixelni. Vagyis az oldalkormány vezérlõkar egyik oldalához plusz mixet, a másik oldalhoz a mínusz mixet kell beállítani. Ennek a problémának megoldásához normális esetben az 5…10% mixelési érték megfelel. Mixer No. Mixer bekapcs. amikor ... 1 CH7 Kapcsoló elõre

FLPT - Ívelõlap trim funkció Ezt a funkciót az ívelõlap kitérése nagyságának beállítására lehet használni. (Vezérlése a CH6 gombball lehetséges). Ha a „flaperon” aktív, akkor a gomb a két „flaperon” mozgását vezérli.

Lehetséges menûk ACRO, GLID

2 3

CH7 Kapcsoló elõre

ACRO, GLID

"Gear" Kapcsoló elõre

ACRO, GLID, HELI

4

"Rudder" Kapcsoló elõre

ACRO, GLID, HELI

5

Megjegyzés: Elsõ esetben legyen nagyon óvatos a „CAMB” funkció használatával amikor lassan repül, mert elveszhet a bedöntés „kézbentartása”. Elõször nagy magasságban végezze el a próbát.

Az ívelõlap trim funkció beállítása 1. Az „Edit” gombok segítségével lépjen az FLPT képernyõre. 2. A DATA gombokkal állítsa be a kívánt kitérési értéket. A 30% alapértelmezés szerinti érték a legtöbb modell számára megfelelõ elmozdulást eredményez, de a biztonság kedvéért a saját modellen próbálgatni kell a helyes beállítást. A 100%-os beállítás szélsõséges kitérést eredményez és nem javasolt a beállítása. Ha Önnek kisebb beállításra van szüksége, kezdje mondjuk 10%-al. Ha vissza akar térni a 30%-os alapbeállításhoz, nyomja meg a „Clear” gombot. Ha ezt a gombot tovább tartja nyomva, kapcsolgathat a 0%, 30% és 100% értékek között. Ha az értéket 0%-ra állítja, akkor a kiiktatja a vezérlõ gombot, de az ívelõlap reagálni fog az olyan mixelési funkciókra mint az „E F” és „Landing” (leszállás) funkciók.

"Flt Condition" Kapcsoló elõre ACRO, GLID

LAND - Leszálló funkció A „LAND” funkció meghatározott mértékben együtt mozgatja az ívelõlapok és a magassági kormány szervóit, hogy segítsen a meredek süllyedés végrehajtásában vagy a süllyedés közbeni repülési sebesség korlátozásában. A vezérlést végrehajtó elemek a definiált helyzetbe mozdulnak amikor a „FLT MODE” (repülési üzemmód) kapcsolót teljesen elõre helyzetbe tolja. Ha a modellben csak egy ívelõlap szervo található (CH6), akkor az ívelõlap kinyílik. Ha „flaperon” funkció aktív, akkor mindkettõt mozgatni kell és az átesés elkerülése miatt a magassági kormány felfelé mozgatásával kompenzálni kell, de kis beállítási értékekkel ki kell kísérletezni, hogy a „flaperon” lefelé mozdulásával mennyire csökken a modell sebessége. A leszálló funkció bekapcsolásához olyan magassági kormány kitérést állítson be, hogy az állásszög kitrimmelt legyen.

E

A leszálló funkció beállítása 1. Az „Edit” gombok segítségével lépjen a LAND menübe. A leszálló kapcsoló helyzetének függvényében az OFF (kikapcs.) vagy az ON (bekapcs.) felirat villog. A „Flt. Mode” kapcsoló teljesen elõre nyomva bekapcsolja a „LAND” üzemmódot.

F Magassági kormány à Ívelõlap mixelés

A magassági kormány-ívelõlap (E-„elevator”, F-„flap”) mixelési funkció kitéríti az ívelõlapot amikor a magassági kormányt meghúzzuk. Ennek segítségével szûkebben vagy „szögletesebben” lehet végrehajtani a fordulót. Az E-F mixelés beállítása után az ívelõlap lefelé kitér, amikor a magassági kormányfelület felfelé mozgásra kap parancsot. Megjegyzendõ, hogy ez a mixelési funkció a „flaperon” beállításokkal együtt mûködik. Ha a „flaperon” mixelés (FLPN) és az E F mixelés aktív, akkor a magassági kormány meghúzásakor mindkét csûrõlap lefelé tér ki. A funkció bekapcsolása a „Flt. Mode” kapcsoló teljes hátrahúzásával lehetséges.

2. Elõször a magassági kormány elmozdulásának nagyságát kell beprogramozni. A kijelzõn a kis nyíl a '2' felett a magassági kormányt jelöli. A DATA gombok segítségével beállítható a mozgás nagysága.

Ívelõlap vagy flaperon lefelé

23

Magassági felfelé


Ez az érték -100% és +100% között lehet, de a kis értékek mint a ±10% (vagy kevesebb) a javasolt kiindulási alap. Legyen óvatos mert ezek a beállítások jelentõsen befolyásolhatják a modell kitrimmelt állapotát. Ha nullázni (0%) akarja a beállításokat, akkor nyomja meg a „Clear” gombot. 3. Az ívelõlap beállításához nyomja meg jobb kurzor gombot. A kis nyíl a '6' fölött fog állni, jelezve az ívelõlap csatornáját. A DATA gombok segítségével beállítható a mozgás nagysága. Ez az érték -100% és +100% között lehet, de az alapértelmezett beállítás 0% (ellenõrizze, hogy szélsõ helyzetekben nem feszül vagy akad az ívelõlap és a csûrõ). Kerülni kell a túl nagy „flaperon” kitérítéseket, mert ezzel csökkenhet a csûrõ hatásfoka. Ha nullázni (0%) akarja a beállításokat, akkor nyomja meg a „Clear” gombot.

5. Tartsa meg a gazdacsatorna vezérlõkarját az egyik oldalon és a DATA gombokat használva változtassa meg a mixer % értékét. Ellenõrizze a szolgacsatorna megfelelõ mozgását amikor a gazdacsatorna mozog. Ha a gazdacsatorna mozgása nem vált ki reakciót, akkor ellenõrizze a mixer kapcsoló (vagy a CH7, vagy a "Rudd D/R" kapcsoló) bekapcsolt (On) helyzetét. Ha a % beállítást nullázni akarja (0%) nyomja meg a „Clear” gombot.


Az E F beállítása

mixelés

1. Nyomja az egyik „Edit” gombot addig, amíg az EàF kijelzés fel nem tûnik. A funkció alapér- ON vagy OFF a “Flt.Mode” telmezett beállítása a kapcsolóhelyzetétõl függõen letiltott. Az aktiváláshoz nyomja meg a „Clear” gombot. Ekkor az „INH” felirat átvált egy számra és a kiválasztott kapcsoló helyzetétõl függõen az „ON” (bekapcs.) vagy”OFF” (kikapcs.) felirat villogni fog (teljesen hátsó helyzet ON). 2. Nyomja meg a jobb kurzorgombot és a % jel villogni fog. Ezután a DATA gombok segítségével állítsa be a kívánt mixelési értéket. A magassági kormány vezérlõkarral ellenõrizze, hogy az ívelõlap melyik irányba tér ki. Ha a magassági kormányt felfelé téríti ki az ívelõlapoknak, lefelé kell kimozdulnia. Ha a magassági kormány lefelé mozog az ívelõlapoknak vissza kell csukódni. Más szavakkal az ívelõlapoknak a magassági kormánnyal fordítottan kell mozognia. Ha ez nem így történik, akkor a DATA gombokkal változtassa meg a szám elõtti elõjelet. Kezdetnek kis érték beállítása javasolható (mondjuk 20% körül) és lassan növelve a számot kell elsajátítani a modell reakcióit. Emlékezzen rá, hogy a „Flt. Mode” kapcsoló helyzete befolyásolja a funkció ki vagy bekapcsolt állapotát (a teljesen hátrahúzott helyzet bekapcsolja a funkciót).

AàR Csûrõ

Oldalkormány mixelés

A csûrõ-oldalkormány (A-„aileron”, R-„rudder”) mixelési funkció automatikusan mozgatja az oldalkormányt a csûrõ vezérlõkar mozgatása eredményeként. Erre azért van szükség, mert amikor a csûrõt használjuk a forduló végrehajtásához, akkor a lefelé kitérõ csûrõlapnak nagyobb a légellenállása, mint a felfelé kitérõnek. Ezért a gép törzse megpróbál kitörni a fordulóból. Az oldalkormány hozzámixelése megoldja a problémát, mert befordítja a törzset az áramlás irányába (ezt másképpen koordinált fordulónak hívják).

Minél lassabban repül a modell, annál nagyobb mixelésre van szükség, és fordítva. Minél gyorsabban repül a modell, annál kisebb szükséges. Ez ideális az u.n. „slow-flying” modellek realisztikus repülésének megvalósításához. A kapcsolat mértéke nagymértékben függ a modell kialakításától. Általában csak kis oldalkormány kitérítésre van szükség. Ezen kívül még hasznos lehet a csûrõk differenciálása az „EPA” menüben. Jó kiindulási alapot ad a csûrõ lefelé mozgásának korlátozása a felfelé mozgás 50%75%-ra. A csûrõ-oldalkormány mixelési funkciót a Rudder D/R kapcsolóval lehet ki-be kapcsolni.

A gép orra kifelé mutat Növelni kell az oldalkormány kapcsolatot és/vagy a differenciálást

Koordinált forduló A törzs a forduló irányában áll (állítás nem szüksége)

Az A

A gép orra befelé mutat Túl nagy a kapcsolódás vagy a differenciálás. Csökkentse egyiket vagy mindkettõt.

R mixelés beállítása (oldalkormány kapcsolat)

1. Nyomogassa az „Edit” gombokat, amíg az AàR képernyõ fel nem tûnik. A funkció alaphelyzetben kikapcsolt, ahogy ez az ábrán látszik. Az aktiváláshoz nyomja meg a „Clear” gombot. átváltanak „0”-ra, és a kijelzõn az villogni fog, attól függõen, hogy kapcsoló milyen helyzetben van.

Villog

Az „INH” betûk „ON” vagy „OFF” a "Rudder D/R"

2. Nyomja meg egyszer a jobb kurzorgombot és a % jel villogni fog. Mozgassa teljesen jobbra a csûrõ vezérlõkart és állítsa be az R/D (R-jobb, D-le) mixelés mértékét a DATA gombok segítségével. A beállított érték (-100% és +100% közé eshet (kiinduló értéknek javasolt a 10-20%). A kiinduló érték visszaállításához (0%) nyomja meg a „Active/Inhibit" (Clear) gombot. 3. Mozgassa a csûrõ vezérlõkart teljesen balra és állítsa be az L/U (L-bal, U-fel) mixelés mértékét az elõzõekhez hasonlóan. A kiinduló érték visszaállításához (0%) nyomja meg a „Clear” gombot.

ELVN - Elevon mixelés Az „elevon” (az angol „elevator”-magassági és „eleron”-csûrõ szavak összevonásából) funkció deltaszárnyú, csupaszárny és más vezérsík nélküli modelCH1 CH2 lekben használják úgy, hogy a csûrõ és magassági kormány Csûrõ üzemmód funkciókat összekombinálják. Ennek feltétele, hogy az Magassági kormány üzemmód „elevon”-ok külön szervóval rendelkezzenek. A jobb „elevon” a vevõ 1. csatornájához (CH1), míg a balt a 2. csatornához (CH2) kell csatlakoztatni. A csûrõ és magassági kormány reakcióit függetlenül lehet beállítani. Azonban ha túl nagy a csûrõ vagy magassági kormány programozott kitérése, akkor közös vezérlõjel esetén (csûrõ és magassági egyszerre) a szervo már az elõtt eléri a véghelyzetet, hogy a vezérlõkart teljesen kitérítenénk. Ennek a mixelésnek alapértelmezett beállítása 100%, de valószínû, hogy az 50% is elégséges mert a legtöbb „elevon”-os gép nagyon érzékeny. A vezérlõ tolórudak beállításával el kell érni a kívánt mozgástartományt. Megjegyzendõ, hogy ha az „elevon” mixelés aktív, akkor a „flaperon” és „V” vezérsík mixek nem használhatóak.

24

Vigyázni kell mert ha túl nagy értéket programoz be a magassági és oldalkormány kitérésnek, akkor együttes jel esetén (egyszerre kell a magassági és oldalkormánynak vezérlõkarokat kitéríteni) elõbb érik el a mozgástartományuk határát mint a vezérlõkarok.

2. A z „ E d i t ” g o m b o k nyomogatásával lépjen az „ELVN” képernyõre.

CH2

Húzott magassági

4. Nyomja meg egyszer a jobb kurzort, hogy a magassági kormány beállításához szükséges menübe lépjen. A kis nyíl a '2' felett fog állni mutatva, hogy a magassági kormány a „master” (gazda) csatorna. A % jel villogni fog. A '2' alatti kis nyíl azt jelzi, hogy a bal „elevon” lesz beállítva. 5. Mozgassa a magassági kormány vezérlõkart teljesen hátra (hasra), a két „elevon” kormányfelület teljesen térjen ki felfelé mintha magassági kormány lenne. Ha a bal (CH2) „elevon” lefelé tér ki, akkor meg kell fordítani a mozgásirányát. Ehhez nyomja meg a „Clear” gombot és az érték 0%-ra áll, majd nyomja DATA gombot, amíg a -50%-ot el nem éri. 6. Ha a jobb (CH1) „elevon” lefelé mozog amikor a magassági vezérlõkart húzza, akkor változtassa meg a mozgásirányt. Nyomja meg a jobb kurzor gombot (a kis nyíl az '1' alá mozog), majd nyomja a DATA gombot addig, amíg el nem éri a -50%ot. 7. Ezután beállítható a csûrõ vezérlõkar hatása a jobb (CH1) „elevon” mozgására. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot. A kis nyíl az '1' alá és fölé ugrik. Ezt követõen a DATA gombok segítségével beállítható jobb „elevon” kitérése. Kezdõ értéknek az 50% teljesen megfelel. Ha a mozgás iránya nem megfelelõ, akkor a fenti eljárásoknak megfelelõen fordítsa meg a beállítás elõjelét. 8. Ezután beállítható a csûrõ vezérlõkar hatása a bal (CH2) „elevon” mozgására. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot. A kis nyíl a '2' alá ugrik. Ezt követõen a DATA gombok segítségével beállítható bal „elevon” kitérése. Kezdõ értéknek az 50% teljesen megfelel. Ha a mozgás iránya nem megfelelõ, akkor a fenti eljárásoknak megfelelõen fordítsa meg a beállítás elõjelét. Ezt a mixelést a V-vezérsíkkal („V-tail”)rendelkezõ repülõknél alkalmazzák úgy, hogy a magassági és oldalkormány funkciókat kombinálják és az adó utsításait Vvezérsík két kormány felülete közösen hajtja végre. Ezt a kormányt angol nyelvbõl eredõen „ruddervators”-nak is hívják („rudder”-oldalkormány, „elevator”-magassági kormány). A magassági és oldalkormány bemeneti jelek egymástól függetlenül szabályozhatók.

CH2 CH4 Bal oldalkormány

Éppen emiatt célszerû a beállítást 50% vagy az alá elvégezni és a vezérlõ rudazatokkal beállítani a kívánt értéket. Megjegyzendõ, hogy egy idõben nem lehet aktív a V-vezérsík és az „elevon” mixelés.

3. Az aktiváláshoz nyomja meg a „Clear” gombot. Az „INH” betük átváltanak „On”-ra.

VTAL - V-vezérsík mixelése

CH4

V-vezérsík mixelésének beállítása 1. A jobb „ruddervator”-t a vevõ 2. csatornájához (CH2), míg a balt a 4. csatornájához (CH4) kell csatlakoztatni. 2. A z „ E d i t ” g o m b o k ismételt nyomogatásával válassza ki a VTAL képernyõt. A kijelzõn az INH lesz látható. 3. A VTAL funkció aktiválásához nyomja meg a „Clear” gombot. A kijelzõn az „On” szó fog feltûnni. 4. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot, hogy a magassági kormány beállítási menübe lépjen. A kis nyíl a '2' fölött látszik, jelezve, hogy a magassági kormány csatornája a „master” (gazda) csatorna. A '2' alatt lévõ nyilacska a jobb „rudevator”-t jelöli (CH2). A % jel villogni fog. Húzza a magassági kormány vezérlõkart teljesen hátra (hasra): mindkét „rudevator”-nak felfelé kell kitérnie. Ha a jobb felület (CH2) lefelé mozog, akkor a mozgás irányt meg kell fordítani. Ehhez nyomja meg a „Clear” gombot és a DATA gombbal állítsa be a 50%-ot. 5. Ha a bal “rudevator” felület (CH4) lefelé mozog, amikor a vezérlõkart húzzuk, akkor a mozgásirányt meg kell fordítani. Ehhez nyomja meg a jobb kurzorgombot és az alsó kis nyíl a '4' alá ugrik. Nyomja meg a „Clear” gombot (0%), majd a DATA gombbal állítson be -50%-ot. Ellenkezõ esetben folytassa. 6. Ezután állítsa be a bal „rudevator” (CH4) reakcióját az oldalkormány vezérlõkar mozgatására. Nyomja meg egyszer a jobb kurzorgombot. Az alsó és felsõ nyilacskák a '4'-re ugranak. A DATA gombokkal állítsa be a bal „rudevator” elmozdulását. Az 50% jó kiindulási alap. A beállítás nullázásához (0%) nyomja meg a „Clear” gombot. 7. Ezt követõen állítsa be a jobb „rudevator” (CH2) reakcióját az oldalkormány vezérlõkar mozgatására. Ehhez nyomja meg a jobb kurzorgombot és az alsó kis nyíl a '2' alá ugrik. A DATA gombokkal állítsa be a jobb „rudevator” elmozdulását. Az 50% jó kiindulási alap.

25


Az „elevon” mixelés beállítása 1. A jobb oldali „elevon”-t a vevõ 1. csatornájára (CH1), a balt pedig a 2. csatornájára (CH2) kell csatlakoztatni.


A beállítás nullázásához (0%) nyomja meg a „Clear” gombot. 8. Emlékezzen, hogy a túl nagy kitérési értékek beállítása esetén a szervók megszorulhatnak, ha a magassági és oldalkormány vezérlõ jel egyszerre jelentkezik.

5. Ha a bal „flaperon” (CH6) helyesen mozog, akkor lépjen a következõ pontra. Ellenkezõ esetben változtassa meg a mozgás irányát a jobb kurzor gomb megnyomásával (a kis nyíl a '6' alá mozog). Nyomja meg a „Clear” gombot (0% beállítása) és a DATA gombbal állítsa be a 100%-ot.

FLPN - „Flaperon” mixelés

6. Ezután be kell állítani a „flaperon” funkció bekapcsolásakor létrejövõ ívelõlap kitérés mértékét. Az ívelõlap kitérését a VR1 gombbal lehet vezérelni (az adó antenna bal oldalán). A kar forgatásával mindkét „flaperon”-nak azonos irányba kell elmozdulnia. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot és a kis nyíl a '6'-oshoz ugrik, jelezve, hogy most ez az ívelõlap „master” (gazda) csatornája. Megjegyzendõ, hogy a '6' alatt lévõ nyíl jelzi a bal (CH6) „flaperon”-t. Ezután a DATA gombokkal beállítható a bal „flaperon” kitérése. A beállítások nullázásához (0%) nyomja meg a „Clear” gombot. A beállításkor negatív értékeket kell választani, hogy a kitérés iránya megfelelõ legyen.

A „flaperon” (az angol „flap”-ívelõlap és „eleron”-csûrõ szavak összevonásából) funkció két szervót használ a két csûrõ önálló vezérlésére, kombinálva a csûrõ funkciókat a féklap funkciókkal. Mindkét csûrõlap kiengedhetõ és behúzható az ívelõlap hatás eléréséhez. Természetesen a csûrõkormány funkciók megmaradnak, így különbözõ mértékû a két csûrõ mozgása. A jobb és bal csûrõ lefelé mozgása beállítható, így a differenciálás is elérhetõ. (A bal és jobb csûrõ mozgásának egyedi beállítását az EPA menüben lehet végrehajtani). A „flaperon” mixelés elõnyeinek kihasználásához a jobb csûrõ szervót az 1.csatornához (CH1-AIL), míg a balt a 6. csatornához (CH6-FLP) kell csatlakoztatni.

CH1

CH6 Csûrõ mûködés

CH1

7. Ezután be kell állítani, hogy a jobb (CH1) „flaperon” hogyan reagáljon a gomb mozgatására. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot. A kis nyilacska az '1' alá ugrik. A DATA gombokkal állítsa be a jobb „flaperon” kitérését. CH6

Ívelõlap mûködés

A „flaperon” funkció kombinálható a leszálló funkcióval (LAND) annak érdekében, hogy a süllyedés meredekebb legyen anélkül, hogy a sebesség növekedne. Ez nagyon kényelmes akkor, ha kis reptérre kell rövid meközelítéssel leszállni. Megjegyzendõ, hogy egy idõben nem használható a „flaperon” és „elevon” funkció. A „flaperon” funkció beállítása 1. A jobb „flaperon” szervót az 1. csatornához (CH1), balt a 6. csatornához (CH6) kell csatlakoztatni. 2. Nyomogassa valamelyik „Edit” gombot és lépjen a FLPN képernyõre. Az INH jelzés lesz látható. 3. A „flaperon” funkció aktiválásához nyomja meg a „Clear” gombot. A kijelzõn az „On” lesz látható. 4. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot. A kis nyíl az '1' számnál (ami a csûrõ mester csatornája) lesz, a % jel villogni fog. Az '1' szám alatti kis nyíl azt mutatja, hogy a jobb (CH1) szervót állítjuk. Mozgassa a csûrõ vezérlõ kart teljesen jobbra és ellenõrizze, hogy az összes „flaperon” szervo megfelelõ irányba tér ki. Ha a jobb (CH1) „flaperon” rossz irányba tér ki, fordítsa meg a kitérés irányát. Ezt úgy kell elvégezni, hogy jobbra húzva tartja a vezérlõ kart, miközben a „Clear” gombot megnyomja. Ezután a DATA gomb nyomogatásával állítson be 100%-ot. Ez a beállítás a vezérlõ kar balra húzott helyzetéhez kapcsolódó értékeket is beállítja.

8. Szükség lehet a csûrõ differenciálására. A differenciálás azt jelenti, hogy a csûrõ lapok kitérése felfelé nagyobb mint lefelé. Normál esetben a kitérés mértéke lefelé kb. a fele a felfelé kitérésnek, különösen a lassú repülõknél („slow flyer”). Nyomja meg kétszer a jobb kurzor gombot, a kis nyíl a az '1' alá és fölé ugrik, ezzel jelezve, hogy a csûrõ vezérlõ kar ismét a „master” (gazda) csatorna. Az '1' alatti nyilacska jelzi a jobb (CH1) „flaperon”-t. Mozgassa a vezérlõ kart balra és nyomja a DATA gombot addig, amíg el nem éri az 50-75%-ot. Ha ennél több differenciálásra van szükség, akkor az értéket állítsa 0% alá és a csûrõ csak felfelé fog kitérni. A felfelé kitérés túlzott korlátozása lecsökkenti a bedöntés mértékét. 9. A bal „flaperon” esetben meg kell ismételni a fenti eljárásokat. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot, a kis nyíl a '6' alá ugrik, jelezvén a bal (CH6) „flaperont”. A kart mozgassa jobbra és mint korábban nyomja DATA gombot az 50-75% eléréséig.

26

Az alábbi táblázat használható a modell egyenes vonalú repülését és az akrobatikus manõverek végrehajtását biztosító beállításokhoz és trimmelésekhez. Vegye figyelembe, hogy a legjobb beállítási eredményt szélcsendes, nyugodt idõben lehet elérni. Mielõtt a változtatás mellett döntene, többször hajtsa végre az ellenõrzést. Ha bármilyen változtatást hajt végre, lépjen vissza az elõzõ pontra és gyõzõdjön meg arról, hogy a változtatás másra nem hat. Ha igen akkor további szabályzás szükséges. Ellenõrizze…

Ellenõrzési eljárás

Megfigyelt állapot

Szabályzás

1. Kormányfelületek R e p ü l j ö n a m o d e l l e l Az adó trim-gombjaival állítsa be az Állítsa be az elektronikus „subtrim”-eket vagy állítson a semleges helyzete. egyenesen és vízszintesen. egyenes vonalú, vízszintes repülést. tolórudakon. a modell reakcióit az összes esetben: Változtassa meg az „EPA” (nagy 2. Kormányfelületek Repüljön a modellel és térítse ki Ellenõrizze · Nagy mértékû csûrõ kitérés: 3 orsó 4 másod- mértékû kitérésekhez), és a „D/R” (kis teljesen a kormány-felületeket. kitérése. perc alatt; Kis mértékû csûrõ kitérés: 3 orsó 6 mértékû kitérésekhez) beállításokat a másodperc alatt. szükséges reakciók eléréséhez. · Nagy mértékû magassági kitérés: lágy derékszögû manõver; Kis mértékû magassági kitérés: kb. 130 láb (40 méter) átmérõjû bukfenc. · Nagy mértékû 30-35O-os oldalkormány kitérés az átesés határán végrehajtott fordulóhoz; Kis mértékû oldalkormány kitérés a késrepüléshez.

3. Állásszög.

4. Súlypont helyzet

5. Szárnyvég súly (durva szabályzás). 6. Motor oldalirányú elhúzása és szárnycsavarodás.

Függõleges zuhanás kikapcsolt motorral (esetleg keresztszélben). Függõleges helyzetben engedje el a vezérlõkarokat (magassági kormány trim semleges helyzetben). 1. módszer: Közel függõleges helyzetû éles forduló. 2. módszer: Orsó háton repülésbe.

A. B. C.

A modell egyenes zuhan tovább. A modell emelni kezdi az orrát? A modell leadja az orrát?

A1. A gép orra „leesik”. B1. A gép farka „leesik”. A2. Nagy kormánymozdulat elõre (magassági lefelé) szükséges a vízszintes repüléshez. B2. Nem kell „nyomni kormányt” a vízszintes repüléshez, vagy a modell emelkedik.

Repüljön a modellel egyenesen és A. A modell nem „ejti” a szárnyvéget. vízszintesen. Ellenõrizze a csûrõ B. Bal szárny lefelé mozog. beállítását a szárny helyzete alapján. C. Jobb szárny lefelé mozog. Háton repülés során is végezze el az ellenõrzést. Az ellenõrzéskor engedje el a vezérlõkart. Figyelje a modellt hátulról amikor a széllel szembe repül. Húzza hasra a „botkormányt” és figyelje az eltéréseket ahogy csökken a felfelé haladó modell sebessége.

A. B. C. D.

A modell tovább húz egyenesen. A modell balra húz. A modell jobbra húz. A modell jobbra fordul.

A. B. C.

Szabályzás nem szükséges. Csökkentse az állásszöget. Növelje az állásszöget.

A. B.

Adjon súlyt a gép farkához. Adjon súlyt a gép farkához.

A. Szabályozás nem szükséges. B. Adjon súlyt a jobb szárnyvéghez. C. Adjon súlyt a bal szárnyvéghez.

A. B. C. D.

Szabályozás nem szükséges. Jobbra kell a motort elhúzatni. Csökkentse a jobb elhúzatást. Készítsen trimlapot a bal szárnyvég alá.

7. A motor fel/le irányú elhúzása.

Repüljön a modellel vízszintesen, A. Modell tovább emelkedik egyenesen. széllel szemben, párhuzamosan a B. A modell orra emelkedik (a gép teteje felé pályával, kb. 100 méternyire állva mozog). (magassági trimmet a 3. pont szerint D. A modell orra lefelé mozog (a modell alja semleges helyzetbe kell állítani). irányába). Vigye a gépet függõleges emelkedésbe és állítsa semlegesbe a magassági kormányt.

A. Szabályozás nem szükséges. B. Húzassa lefelé a motort. D. Csökkentse a motor lehúzatását.

8. Szárnyvég súly (finom szabályzás).

1. módszer: Repítse a modellt a 6. pont szerint és hajtson végre egy viszonylag kis átmérõjû bukfencet (csak egyet). 2. módszer: Repítse a modellt a 6. pont szerint és hajtson végre elõre bukfencet (csak egy szûket).

A. Modell úgy jön ki belõle, hogy a szárnyai egy vonalba esnek. B. Modell úgy jön ki belõle, hogy a jobb szárnya lóg. C. Modell úgy jön ki belõle, hogy a bal szárnya lóg.

A. Szabályozás nem szükséges. B. Adjon súlyt a bal szárnyvéghez. C. Adjon súlyt a jobb szárnyvéghez.

9. Csûrõ differenciálás.

1. módszer: Repítse a modellt önmaga felé, és mielõtt odaérne, húzza fel a gépet függõleges emelkedésbe. Állítsa semlegesbe a vezérlést, majd csináljon egy fél orsót.

A. Repülés iránya nem változik. B. A repirány a forgással ellentétes irányba változik (vagyis jobb orsó után az irány balra változik). C A repirány a forgással azonos irányba változik.

A. Differenciálási beállítások rendben. B. Növelje a differenciálást. D. Csökkentse a differenciálást.

2. módszer: Normál repülés közben hajtson végre három vagy több orsót.

A. Forgástengely a gép hossztengelyével egybeesik. B. Forgástengely elhajlása megegyezik az orsózás irányával (vagyis jobb orsónál a forgástengely a jobbszárny felé hajlik). C. Forgástengely elhajlása ellentétes az orsózás irányával.

A. Differenciálási beállítások rendben. B. Növelje a differenciálást. C. Csökkentse a differenciálást.

3. módszer: Repüljön egyenesen és A. Modell egyenesen repül, legyezõmozgás vízszintesen, és finoman nélkül. mozgassa a csûrõt ide-oda. B. Modell kifelé húz az fordulóból (vagyis jobb fordulónál balra húz). C. Modell a forduló irányába húz (vagyis jobb fordulónál jobbra húz).

A. Differenciálási beállítások rendben. B. Növelje a differenciálást. C. Csökkentse a differenciálást

27


Repülõgép repülésének kitrimmelési táblázata


Ellenõrizze… 10. Szárny „V” állása.

Ellenõrzési eljárás

Megfigyelt állapot

Szabályzás

1. módszer: Normál repülés közben A. Nincs bedöntési tendencia. fordítsa a gépet késrepülésbe, B. A modell az oldalkormány irányába bedõl. repüljön teljes oldalkormánnyal (az D. A modell az ellenkezõ irányba dõl be. ellenõrizést hajtsa végre bal és jobb irányban).

A. „V”-állás rendben. B1. Csökkentse a „V”-állást. B2. Használjon mixelést a csûrõvel ellentétes oldalkormány kitérésre (kezdetnek 10%). C1. Növelje a „V”-állást. C2. Használjon mixelést a csûrõvel azonos oldalkormány kitérésre (kezdetnek 10%).

2. m ó d s z e r : H a s z n á l j a a z oldalkormányt vízszintes repülésben.

11.A magassági kormányfelületek egy vonalba állása (két szervós megoldás esetén)

Repítse a modellt a 6. pontban leírtak A. Magassági kormány meghúzásakor nincs A. Magassági kormányfelületek egy orsózási tendencia. szerint és hajtson végre egy normál síkban vannak. bukfencet. Egy fél orsóval fordítsa B. Mindkét ellenõrzéskor a modell ugyanabba az B. Vagy az egyik, vagy a másik hátára a gépet, majd csináljon egy irányba dõl be nem esik egy síkba. kormányfelületet emelje, vagy fordított bukfencet. C. Mindkét ellenõrzéskor a modell ellentétes csökkentse. irányba dõl be. Az oldalkormánylap egyik fele Csökkentse az egyik oldal kitérését, jobban kitér mint a másik (a gép arra dõl vagy növelje a másik oldalét. amerre nagyobb a kitérés).

12. Állásszög késrepülésnél.

Repüljön a 10. pontnak megfelelõen.

A. Nincs állásszög változás. A. Szabályozás nem szükséges. B. A gép orra felfelé mozdul (a gép keresztirányba B. S o r b a n v é g r e h a j t h a t ó : „emelkedik”). 1) a súlypont hátratolása C. A gép leadja az orrát (a gép keresztirányba 2) állásszög növelése 3) csûrõ leengedése „süllyed”). 4) az oldalkormányhoz mixeljen magasságit lefelé. C. Ugyan az mint 'B' csak fordítva.

Vitorlázó repülõ (GLID) menû funkciók Az alábbi fejezet azt mutatja meg, hogyan lehet alkalmazni a vitorlázógép specifikus menû-funkciókat (GLID típusú modellek). A többi funkciókat az "aircraft" (ACRO) fejezet tartalmazza. Az Eclipse 7 rendszerben két különbözõ vitorlázó gép üzemmód választható. A beállításokat a "Model Setup" (modell beállítása) menûben lehet elvégezni (ld. 10. oldal). A 4WNG rövidítés olyan vitorlázó repülõgépet jelõl, melyek szárnyába négy szervót építettek. A 2WNG rövidítés olyan vitorlázó repülõgépet jelõl, melyek két szárnyszervója mûködteti az u.n. "flaperon"-okat (csûrõ-féklap), de ezek a beállítások a 6. csatornához (CH6) csatlakoztatott kiegészítõ ívelõlappal vagy spoilerrel rendelkezõmodellekre is érvényesek.

Feszültség/Idõ kijelzés Normál kijelzési üzemmód Nyomja meg egyszerre az Edit gombokat Végpont beállítás [EPA] Kettõs mozgás arány [D/R] Exponenciális beállítások [EXP]

EPA D/R EXP FLT.C S.TRM REV PMX1-5 ADIF VTAL E->F A->R F->A F->E CROW AIL.T S.TM1, 2 A->F DFL.T Glider

Végpont beállítás (szervo kitérés) Kettõs mozgás arány (dual rates) Exponenciális beállítások Repülési tulajdonság Subtrim (semleges helyzet beállítás) Szervo mozgásirány megfordítása (reverse) Programozható mixerek #1-#5 Differenciált csûrõk V-vezérsík mixelés Magassági kormány à ívelõlap mixelés Csûrõ à Oldalkormány mixelés Ívelõlap à Csûrõ mixelés Ívelõlap à Magassági kormány mixelés "Madár"-fék mixelés Csûrõ kettõs trim

Gyors ívelõlap trim eltolások (GLID4) Csûrõ à Ívelõlap mixelés (GLID4) Kettõs Ívelõlap Trim gomb (GLID4) Trimmelési táblázat

30 18 18 20 20 21 22 22 25 25 23 24 33 33 34 35 35 35 36 37

Rep. tulajdonság [FLT.C] Subtrim [S.TRM] Szervo irány fordítás [REV] Progr. mix.1 [PMX1] . . . Progr. mix.5 [PMX5] Differenciált csûrõk [ADIF] V-vezérsík [VTAL] Magassági Csûrõ Ívelõ Ívelõ

Ívelõ mix. [EàF]

Oldalk. mix. [AàR] Csûrõ mix.[FàA] Magassági mix.[FàE]

"Madár-fék" mix. [CROW] 1. Subtrim beállítás [STM1] 4 2. Subtrim beállítás [STM2] 4 Csûrõ trim [AIL.T]

Hasznos vezérlési és kapcsoló információ Csûrõ Ívelõ mix.[AàF] 4 Gear kapcsoló - vevõ CH3 vezérlés Gear kapcs. hátra = "MADÁR" kikapcs. VR1 - ívelõlap vezérlés Kettõs ívelõ trim [DFLT] 4 Flt. Cond. kapcs. hátra = AàF kikapcs. VR2 - vevõ CH7 és DFL.T vezérlés CH7 kapcsoló elõre = FàA bekapcs., FàE bekapcs. Flt. Mode kapcs.hátra ("gyors")=EàF bekapcs., S.TM1 4 = csak 4WNG Flt. Mode kapcs. elõre ("indítás") = S.TM2 bekapcs.

28

Vitorlázó (GLID) Fejezet

Eclipse 7 - Vitorlázó repülõgép vezérlése és kapcsoló kiosztása

kapcsoló 1. tulajdonság mix 4 szárnyszervo, 1. gyorsasági ívelõlap trim eltolás Magassági à Ívelõlap mix Normál trim, D/R, EXP 2. tulajdonság mix 4 szárnyszervo, 2. gyorsasági ívelõlap trim eltolás

2-szárnyszervo CH7 vez. 4-szárnyszervo 2.-ívelõlap csûrõ trim

Kapcsoló P-MIX 5 KI/BE 3. tulajdonság trim, D/R, EXP (csûrõ, magassági, Oldalk.) 4 szárnyszervo (csûrõ) à ívelõlap mixhez csatolása Ívelõlap vezérlés Ívelõlap àcsûrõ mix vezérlés ÍvelõlapàMagassági mix vezérlés P-Mix 3 KI/BE "Madár" mix KI/BE Magassági D/R Motor KI/BE CH3 Csûrõ D/R

P-MIX 4 KI/BE CsûrõàOldalkorm. mix. Oldalkormány D/R

Kapcsoló P-MIX 1 KI/BE P-MIX 1 KI/BE ÍvelõlapàCsûrõ mix ÍvelõlapàMagassági mix

Ívelõlap trim Magassági trim Oldalkormány trim Csûrõ trim

Választható


Beépített idõmérõ adat nullázó

Ez az ábra a 2. Vezérlési mód (Mode 2) szerinti kapcsoló és vezérlõ szerv kiosztást mutatja, ahogy az az észa-kamerikai gyártó forgalmazza. Megjegyzendõ, hogy néhány funkció csak a mixelés menüben végrehajtott aktiválás után mûködik.

29


Verseny vitorlázó gyorsbeállítási útmutató

csûrõ valamint két ívelõlap csûrõ esetén a A következõ példa megmutatja, hogy az Eclipse 7 miként 4WNG-t. Nyomja a programozható be egy "tipikus", nagy-teljesítményû hat"5Up" gombot addig, szervós vitorlázó repülõmodell számára. A hat szervo Villog amíg a "WING" szó fel mûködteti a jobb és bal csûrõket, a jobb és bal ívelõlapokat, nem tûnik a kijelzõ jobb valamint a magassági és oldalkormányokat. Ha a modell Vvezérsíkkal rendelkezik, az összes funkció azonos kivéve a felsõ részén. A szárny típus a bal alsó részen villogni fog. két farokvezérlõ szerv mûködését. A 3. csatorna kimenet a A szárny típus elmentéséhez nyomja meg egyszerre a vevõn átkapcsolható az "Elevator D/R" kapcsolóval és a "Data" gombokat . motor ki/be kapcsolására használható. Ha a modellt két szárny szervóval használja, ugorja át a "4WNG" cimkével 6. Nyomja meg egyszer a "5Up" gombot. Ezzel a modell név üzemmódba ugrik (emlékezzen, hogy a "MODEL" ellátott részeket. A modell beállítását a tolórudak és és "NAME" szavak a kijelzõ bal felsõ részén feltûnik). felépítésnek függvényében kell elvégezni. A beállítások 7. Most kiválasztható a modellt azonosító négy betû. A elvégzéséhez kérje tapasztalt modellezõ kõzremûködését. módosítandó elsõ betû villog. A betü megváltoztaBal oldal/magassági kormány DATA gombokat. A megfelelõ tásához nyomja a betû esetén hagyja abba a gombnyomást. Jobb oldal/magassági kormány

V-vezérsík Magassági kormány

Bal csûrõ

Bal ívelõlap Jobb ívelõlap

Oldalkormány Jobb csûrõ

Spoilerek (féklapok)

8. A második betüre lépéshez nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot. Ismételje meg az elõzõ lépéseket a második betü kiválasztásához. 9. A két maradék betü esetében ismételje meg kétszer az elõzõ lépéseket. Ha jónak látja a jobb kurzor ismételt megnyomásával a további azonosításhoz egy 0...199 közötti számot lehet kiválasztani. Ez a szolgáltatás jól használható a repülõgép csatorna számának tárolásához.

10. Nyomja meg egyszer a "5Up" gombot. Ezzel az idõmérõ (TIME) menübe lép. Szükség esetén a 1. Mielõtt belefogna az állítgatásba gyõzõdjön meg arról, DATA gombokkal beállítható a visszaszámlálás hogy az összes csûrõ és ívelõlap szervo a vevõ idejének kezdeti értéke. megfelelõ csatornájához van csatlakoztatva: CH1 - Jobb csûrõ 11. Ezzel az alapbeállítási szakasz befejezõdött. Tovább CH2 - Magassági kormány lépve alakíthatóak ki az adott vitorlázó repülõ modell CH3 - Motor ki/be vagy spoiler (GLID) beállításai. Kapcsolja ki az adót. CH4 - Oldalkormány 12. Kapcsolja be az adót. Ekkor azt találja, hogy az 1. és 5. CH5 - Bal Csûrõ csatornák csûrõként mûködnek. A 6. és 7. csatorna csak CH6 - Jobb ívelõlap (csak 4WNG) akkor fog mozogni, amikor az ívelõlap gombot (VR1) CH7 - Bal ívelõlap (csak 4WNG) mozgatja. 2. Az "Edit" gombok együttes megnyomásával lépjen be a 13. Ezután ellenõrizze, hogy az összes szervo a megfelelõ SETUP menübe. Ekkor a modell beállítási (MSEL) irányba mozog. Mozgassa a csûrõ, a magassági és az menûbe kerül. oldalkormány vezérlõ karját és ellenõrizze az egyes csatornák kitérési irányának helyességét. Az 3. Gyõzõdjön meg arról, hogy egy üres memóriába lépett. irányváltást a "6Down" megnyomása után a "REV" Ha szükséges a jobb kurzor gombbal lépjen egy új menûben lehet végrehajtani. A részletekért nézze meg modell memóriára. A kiválasztott modell memóriát a az "ACRO" példában felsõ kis fekete nyíl jelöli. Az új modell memória leírtakat. kiválasztása után kapcsolja ki az adót, majd az elõzõeknek megfelelõen kapcsolja be újra. 14. (csak 4WNG) Az "Edit" gombokkal lépjen az 4. Tartsa nyomva a "5Up" AàF menûbe. Aktiválja gombot, amíg a "GLID" az "Active/Inhibit szó fel nem tûnik. Ha a (Clear)" gombbal ('On' láthatóvá válik, akkor vagy 'Off' villogni fog attól készen áll a következõ Villog függõen, hogy a "Flt. lépés végrehajtásához. Condition" kapcsoló Ha nem, akkor nyomja a milyen helyzetben van: bal/jobb kurzor gombot addig, amíg fel nem tûnik. A elõre helyzet=bekapcs.) beállítás mentéséhez (Save) nyomja meg egyszerre a 15. (csak 4WNG) Ezután mozgassa a csûrõ vezérlõ kart és két "Data" gombot. Amikor ezt megteszi, két hangjelzés ellenõrizze, hogy az ívelõlapok a csûrõvel azonos lesz hallható. Ezzel a kívánt modell-típus kiválasztása irányba mozogjanak. Ha ez nem így van, a REV megtörtént. menûben fordítsa meg a mozgásirányt. Végezze el FIGYELMEZTETÉS: eltérõ modell-típus kiválasztásakor a ismét az ellenõrzést. modellmemóriában lévõ adadtok törlõdni fognak. Bizonyosodjon meg arról, hogy a megfelelõ modell memória lett kiválasztva az új modelltípus számára. Ellenkezõ esetben kitörlõdnek a használatban lévõ modell beállítások. (A többi memóriára nincs hatással.

16. (csak 4WNG) A jobb kurzor gombot megnyomva villogni fog a % jel, és csökkentse a csûrõ-ívelõlap mixelés mértékét. Mindegyik ívelõlapra függetlenül beállítható a 5. Ezután válassza ki a szárny típusát. Két csûrõ szervóval fel/le kitérés mértéke. Ez hasznos az olyan modellek rendelkezõ modellnél válassza a 2WNG feliratot, és két esetében, melyek kitérése valamelyik irányban

30

22. Állítsa az adó bal felsõ részén lévõ VR1 gombot közép helyzetbe. Ellenõrizze, hogy az összes trim közép helyzetben legyen, és a szervo karok a semlegeshez közeli helyzetben álljanak. Törekedjen a lehetõ legpontosabb beállításra. Itt ne használja a "subtrim" 17. Ekkor a különbözõ vezérlõszervek mozgatásakor az hatását. A programozási menüben, a csûrõ trim (AIL.T) összes szervónak a megfelelõ irányba kell mozognia. funkció használatával elvégezhetõ a két szélsõ csûrõ Amikor a jobb vezérlõkart jobbra húzza, akkor a finombeállítása. Ezután végrehajtható a két belsõ szárnyon lévõ kormányfelületeknek felfelé kell ívelõlap (CH6 és CH7) egymáshoz viszonyított mozdulniuk, és a bal szárnyon pedig lefelé. Az oldal és semleges helyzetének beállítása. Ezt a "dual flap trim" magassági kormányoknak szintén a megfelelõ irányba vagy kettõs ívelõlap trim (DFL.T) gomb (VR2) kell kitérniük. használatával lehet elvégezni. Ezután a "subtrim" Fordítson némi idõt a mozgatás megfelelõ beállítására. (STRM) segítségével Ha ezt késõbb akarja megtenni, akkor a különbözõ végezze el a vezérlõ mixelési funkciók teljesen összezavarhatják elemek semleges tevékenységét. helyzetének pontos 18. Ezek után elvégezhetõ a csûrõ differenciálási értékek beállítását. beállítása. Valamelyik "Edit" gomb megnyomásával lépjen az ADIF menûbe. A funkció már aktivált, de Megjegyzés: A csûrõ és ívelõlap semleges helyzetének mindkét oldalra a beállított érték 100%, vagyis nulla beállítását elvégezheti a szárny negatív formája (pl. ha differenciálás. habból készült a szárny) vagy a szárny egyéb részei 19. A kijelzõn lévõ kis fekete háromszögek az '1' szám alatt és felett láthatóak. Ez azt jelenti, hogy pillanatnyilag a csûrõ vezérlõ kar bemeneti jelének programozása folyik (6) a jobb csûrõ-szervo számára , CH1 ( 5). Normál esetben azt akarjuk, hogy a csûrõ kitérése felfelé nagyobb legyen mint lefelé. Tartsa meg a csûrõ vezérlõ kart jobb kitérített helyzetben és az értéket tartsa meg 100%-on. Ezután térítse ki balra, majd a DATA gombbal állítson be 60...70%-ot. 20. Ezután végezze el a beállítást a bal csûrõ esetében is. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot, amitöl a 5 jel az '5' alá ugrik. A kart balra nyomva hagyja a beállítást 100%-on. Jobbra kitérítve a kart a DATA gombbal állítson be 60...70%-ot. Ezután a csûrõk felfelé nagyobb mértékben térnek ki mint lefelé. 21. Lépjünk tovább a teljes szárny íveltségének vezérlésére szolgáló menübe (FàA) és aktiválja az "Active/Inhibit (Clear)" gombbal. Ennek a funkcióhoz 100%-os érték beállítását javasoljuk, tehát mind a négy szárnyszervo mozgása azonos lesz. Nagyon fontos, hogy az ívelõlapok és csûrök emelõ "karjai" azonos hosszúak legyenek, de ha eltérõek (lehetõleg párban) akkor itt lehetõség van némi korrekcióra. Az adó bal felsõ részén lévõ gomb forgatásával lehet a szárny íveltségét változtatni (VR1 - ívelõlap gomb). A "Flap à Aileron" (Ívelõlap à Csûrõ) mixelés alapértelmezett beállítása szerint azonos kitérés valósítható meg a semleges íveltségi helyzet alatt és felett. Ebben a menûben található a semleges pont beállítási parancs, mely az FàA menûben a jobb kurzor gomb megnyomásával érhetõ el. Tulajdonképen mi nem javasoljuk ennek a parancsnak a használatát. Ez az ívelõlapok semleges helyzetét a csûrõk semleges helyzetéhez viszonyítva mozgatja. Megjegyezzük, hogy a mozgatást a VR1 gomb forgatása vezérli, és a semleges ponthoz képest lehet pozitív és negatív. Ez alól kivételt képez az FàA "offset" (eltolás) (ld. elõzõ lépés).

alapján. Ne viszonyítson a törzs formájához, mert az eltér a szárny alakjától. A magassági kormány állásszögét a gyári ajánlások vagy a tervrajz szerint kell beállítani, míg az oldalkormányt középhelyzetre kell beszabályozni. 23. Állítsa be a "madár fék" (hívják még "pillangó"-nak is) funkciót a preciziós leszállás biztosításához. A gázkar mozgatására csûrõk felfelé, míg az ívelõlapok lefelé térnek ki. A bekapcsoláshoz az "Edit" gombokkal lépjen a "CROW" menûbe, majd nyomja meg az "Activate/Inhibit (Clear)" gombot. A "Gear" kapcsolótól függõen az "On" (be) vagy "Off" (ki) villogni fog a kijelzõn. 24. Elõször állítsa be a "CROW" funkció aktiválási pontját. Az "offset" menübe lépéshez nyomja meg egyszer a bal kurzor gombot. Ez után mozgassa a gázkart teljesen elõre. Rögzítse a poziciót a "Clear" gomb megnyomásával. 25. Következõ lépésben állítsa be a csûrõk kitérését. A csûrõ beállítás menübe lépéshez kétszer nyomja meg a jobb kurzor gombot (a kis háromszög az '1' felett lesz). A "Data" gombok segítségével a csûrõk mozgásában állítson be némi % értéket. Húzza hátra a gázkart és gyõzõdjön meg arról, hogy a csûrõk a "madárfék"-nek megfelelõen felfelé térnek ki. Ha nincs változás, akkor fordítsa meg az elõjelet a beállított szám elõtt. Valószínû, hogy elég nagy értéket kell beállítani, de nem a teljes csûrõ kitérést. Kezdeti értéknek állítson be 50%-t. Semmi képpen ne állítson be teljes kitérést, mert teljes "madár" kitérítés esetén elveszíti a gép bedöntésének vezérelhetõségét. Vegye figyelembe, hogy mind két szervo kitérését egyszerre kell beállítani: ezért van szükség azonos vezérlõ kar hosszra és pontosan beállított semleges helyzetre. 26. Most állítsa be a magassági kormány kitérését, de ne állítson be nagy értéket, mert a túl nagy érték irányíthatatlan lehet. Javasoljuk a beállítást az elsõ repülések után elvégezni annak függvényében, hogy

31


korlátozott. Javasoljuk a mixelési értéket 50%-ra állítani mind a négy beállításban. Ha késöbb nagyobb manõverezõ képességre van szüksége ez az érték növelhetõ.


mekkora magassági kormány kitérés (trimmelés) szükséges. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot, hogy a magassági kormány beállító menûbe lépjen ( a kis háromszög a '2' felett tûnik fel). A DATA gombokkal állítsa be a kívánt számot. Kezdésnek használjon nulla vagy nagyon kicsi értéket a magassági kormány kompenzálásához. Ezután a repülés során meghatározható a szükséges érték: ha a modell a "madár-fék"-nél felkapja az orrát, a magassági kompenzálásból el kell venni. Csak kis változtatásokat kell eszközölni, mert nagy a hatása a modell kiegyensúlyozottságára. További részletekért lapozzon a vitorlázó repülõ modell trimmelési táblázathoz.

A kilépõél felfelé való kitérítése nem haladhatja meg az 1/16 hüvelyket (1,5mm), vagy a légellenállás annyira megnövekszik, hogy leromlik a siklási képessége.

31. Ha kívánatos, csatolja a csûrõk mozgásához az oldalkormány kitérítését is (AàR) a koordinált forduló végrehajtásához. Ez a beállítás nagy mértékben függ a modell kialakításától. Általában csak kis oldalkormány kitérés szükséges, különösen ha nagy differenciálás van beállítva. Kezdésnek állítson be 10-15%-ot. Alaposan figyelje meg a törzs mozgását a termikben végrehajtott fordulózáskor. Ha a gép orra a kör közepe felé mutat, akkor a csatolás túl nagy. Ha kifelé mutat a körbõl, akkor növelni kell a csatolást. Amikor minden jól van beállítva a törzs a forduló körrel érintõlegesen (sugárra merõleges) helyezkedik el (ld. 33. old.). Repítés közben figyelje a gép repülési tulajdonságainak változásait a start és a "madár-fék" vezérlõ-parancs kiadása közben és végezze el a szükséges beállításokat a változások 27. (csak 4WNG) Ezután állítsa be az ívelõlapok szükséges megszüntetéséhez. kitérését. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot a Vitorlázó (Glider) modell funkció leírása beállítási menü eléréséhez (a kis háromszög a '6' felett tûnik fel). A kívánt értéket a DATA gombokkal állítsa EPA - Kitérési végpont beállítás be. Mozgassa a gázkart és gyõzõdjön meg arról, hogy az Ld. "ACRO" utasításokat a 18. oldalon. ívelõlapok a "madár-fék"-nek megfelelõen LEFELÉ kitérnek. Ha ez nem így történik, fordítsa meg az elõjelet D/R - "Dual Rates" (kettõs kitérési arány) (ez a szervo elhelyezésétõl függ). Valószínû azt Ld. "ACRO" utasításokat a 18. oldalon. szeretné, hogy az ívelõlap a lehetõ legnagyobb értékre, EXP - Exponenciális beállítás (közel a -90º-ra) térjen ki. Úgy ahogy a csûrõknél, ebben az esetben is egyszerre állíthatja be a két ívelõlap Ld. "ACRO" utasításokat a 20. oldalon. eltolását (offset). FLT.C - "Flight Conditions" (repülési tulajdonságok) 28. (csak 4WNG) Ezután a "Subtrim"-et használva végezze el a két ívelõlap semleges helyzetének finombeállítását. Használja a "EPA"-t az ívelõlap 90º-os kitérésének eléréséhez (vagy a kívánt kitérési értékre), amikor a "madár-fék" (crow) teljesen kitérített. Hasznos lehet ha az ívelõlap szervo karja hosszú, hogy nagy lehessen az effektív kitérés.

Ld. "ACRO" utasításokat a 20. oldalon. Három FLT.C beállítás lehetséges a "GLID" menüben. Felhívjuk a figyelmét, hogy a különbözõ vezérlési funkciók programozásához az itt leírt FLT.C tulajdonságokhoz kiegészítés képpen használhatók még az STM.1 és STM.2 "subtrim" funkciók is. Ezek együttesen használhatóak az indítási ("launch") és gyorsasági ("speed") vezérlés és az "offset" helyzetének beállításához. Az ívelõlap vezérlõ kar trimje mind a két ívelõlapra egyformán hat a 4WNG esetén. A "GLID" menüben, a "4WNG" opció bekapcsolása esetén a "Flight condition" (repülési tulajdonságok) menük lehetõvé teszik a trimhelyzet eltolását a trim gombokkal az 1., 2., 4. és 6. csatornák esetében. A "Speed Flap Trim offset" (gyorsasági ívelõlap trim eltolás) funkciók lehetõvé teszik a magassági kormány (CH2) és kettõs ívelõlap (CH6 és CH7) szervók helyzetének eltolását (offset). Errõl a késõbbiekben olvashat.

29. (csak 4WNG) Használhatja az S.TM1 ("launch"-indítás) beállítást a magas starthoz. A nagyobb felhajtóerõ érdekében beállítható a két ívelõlap (CH6 és CH7) kitérése és a magassági kormány trimmelése (CH2). A felhúzáshoz (csörlõzéshez) növelje a magassági kormány kitérését kissé felfelé olyan mértékben, amilyen meredek emelkedést szeretne elérni. Ha a modell elõrehátra hullámzik, vagy nehéz irányítani a magasságit STRM - "Subtrim" (Középhelyzet elektr. beállítása) állítsa kissé lefelé (ne felejtse el használni az Ld. "ACRO" utasításokat a 21. oldalon. oldalkormányt vagy az REV - Szervo mozgásirány váltás ("reverse") oldalkormány csatolást a Ld. "ACRO" utasításokat a 22. oldalon. felhúzáskor). A jól kitrimPMX1...PMX5 - Programozható mixelési funkciók melt modell magassági Ld. "ACRO" utasításokat a 22. oldalon. kormánya kissé lefelé állhat a csörlõzéshez. ADIF - Csûrõ differenciálás Emlékezzen, hogy az S.TM1 funkció bekapcsolásához A csûrõt a repülõgép bedöntéséhez és az orsózáshoz az "Flt. Mode" kapcsolót hátra kell húzni. használják, de egy orsó vagy egy forduló végrehajtásának 30. (csak 4WNG) Beállítható az u.n. "speed" (gyorsasági) ára van. Egy szárny amikor felhajtóerõt termel, akkor üzemmód (S.TM2), mely lehetóvé teszi a nagy légellenállást is létrehoz. Ez az indukált ellenállás, ami azt sebességû siklást a termikek között. A teljes kilépõélet jelenti, hogy ez az ellenállás a szárny felhajtóereje nagyon kis mértékben -10% (vagy még kissebb) kell keletkezésének következményeként jön létre. Ez azt is jelenti, hogy amelyik szárnynak nagy a felhajtó ereje, annak kitéríteni.

32

A gép orra kifelé mutat Növelni kell az oldalkormány kitérést és/vagy a differenciálást.

Koordinált forduló A törzs hosszetngelye egybeesik a forduló irányával (nem kell semmit megváltoztatni)

A gép orra befelé mutat Túl nagy az oldalkormány kitérés vagy a differenciálás. Csökkentse mindkettõt.

7. Ha valamilyen oknál fogva 0%-os beállítást szeretne nyomja meg a „Clear” gombot. Ez a differenciálás maximális mértéke de csökkenti az orsózási, bedöntési képességet.

VTAL - V-vezérsík programozása Ld. 25. oldal

EàF - Magassági kormányà Ívelõlap mixelés Ld. ACRO instrukciókat a 23. oldalon. A GLID üzemmód EàF funkcióját a "Flt. Mode" kapcsoló teljes hátrahúzásával lehet bekapcsolni. A vitorlázó gépeknél az EàF mixelés nem biztosítja a teljes kilépõ él mozgatását még akkor sem amikor az FàA mixelési funkció aktíyált csak a két középsõ ívelõlap mozog együtt.

AàR - Csûrõ à Oldalkormány mixelés Ld. 24. oldal.

FàA - Ívelõ lap à Csûrõ mixelés Ívelõ lap à Csûrõ mixelés (FàA) használható arra, hogy a két csûrõ mint ívelõlap együtt mozogjon amikor a VR1 gombot (ívelõlap vez. gomb) forgatjuk. Ez lehetõvé teszi a teljes fesztáv mentén az íveltség megváltoztatását a modellen. A 2WNG modelleknél a két csûrõ és egy ívelõlap, míg a 4WNG modelleknél két csûrõ és két ívelõlap mozgatása. A bekapcsoláshoz a Ch.7 kapcsolót elõre kell nyomni és ezzel egy idõben a FàE mixelési funkciót is be kell kapcsolni. (ld. következõ menü).

Az FàA mixelés használata 1. Keresse meg az ívelõlapàcsûrõ mixelés funkciót az FàA menüben az "Edit" gombokkal lépkedve. Az A differenciálás beállítása alapértelmezés szerinti beállítás szerint a funkció tiltott (Inh). Nyomja meg az "Active/Inhibit (Clear)" gombot, 1. Az „Edit” gombok segítségével válassza ki az ADIF így a '+100%' lesz látható a kijelzõn. A CH7 kapcsoló képernyõt. Kezdéskor, a funkció ugyan már aktív, de helyzetének függvényében az 'On' (be) vagy az 'Off' (ki) nincs differenciálás mert mindkét irányban 100% van villogni fog a kijelzõn. beállítva. 2. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot amivel a % 2. Az '1' alatt lévõ kis nyíl DATA beállítási menübe lép. A gombokat azt jelzi, hogy az 1. nyomogatva állítsa be a kívánt mixelési értéket. csatorna (CH1) az érintett. A jobb csûrõ 3. Nyomja meg az ívelõlap gombot és az R/D kijelzés átvált lefelé mozdulása diffeL/U-ra, vagy fordítva. Itt is ismételje meg az elõzõ renciálásának beállításához (CH1) tartsa balra kitérítve beállítást. Az ívelõlap gomb mindkét oldalára beállítható a vezérlõ kart (a kijelzõn az L/U látható) és nyomja meg a a bemeneti jel. DATA gombot (a jobb csûrõ lefelé fog mozdulni ha a 4. Ha a gomb kitérésének valamelyik oldalára nulla vezérlõkart balra téríti ki). Folytassa a százalék érték mixelési értéket szeretne beállítani, nyomja meg a csökkentését, míg el nem éri a 60…70%-ot. "Clear" gombot. 3. Ellenõrizze, hogy az elsõ csûrõ (CH1) felfelé történõ 5. Tanulmányozza az ívelõlapàcsûrõ mixelés csûrõ kitérítésekor az elmozdulás 100% maradt (vezérlõkar szervókra kifejtett hatását, amikor a funkciót a Ch.7 jobb oldalra húzva). A kijelzõn az R/D és a 100% látható. kapcsolóval bekapcsolja ('On'), és az ívelõlapot az ívelõlap kapcsolóval (VR1) ide-oda mozgatja. 4. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot a bal csûrõ (CH5) beállító menüjébe lépéshez. A kis nyíl az '5' alatt azt jelzi, hogy a beállítások az 5. csatornára vonatkoznak. FàE - Ívelõlap à Magassági kormány mixelés 5. A csûrõ vezérlõkart térítse ki jobbra (a kijelzõn R/D) és Ívelõlap à Magassági kormány mixelés (FàE) nyomja meg a DATA gombot csökkentve a százalék használható a magassági kormány mozgatásához, amikor a VR1 gombbal kitérített ívelõlap hatását értéket egészen 60…70%-ig.

kompenzálni kell. Ez az ívelõlapàcsûrõ mixeléssel egy

6. Ellenõrizze, hogy a második csûrõ (CH5) felfelé 100% idõben funkcionál (ld. elõzõ menü). Az FàE mixelés csak mértékben tér ki ha a vezérlõkart balra nyomja. A kijelzõn akkor van bekapcsolva ('On'), ha a Ch.7 kapcsoló L/U és 100%. elõretolt helyzetben van.

33


nagyobb a légellenállása is, és az eredõ ellenállás különbsége okozza a modell törzsének elfordulását a kívánt forduló irányától, vagyis ez kimondottan nem hasznos. Ez még több ellenállást okoz, ami komolyan veszélyeztetheti a repülõgép teljesítményét. A törzs legyezõmozgásának csökkentésére két módszer áll rendelkezésre, a differenciálás (ADIF) és az oldalkormány összekapcsolás (A R). mindkét módszert együtt kell használni. A kettõt együtt kell használni, de a "glider" menüben csak az ADIF beállítás található. A csûrõ differenciálásával a csûrõlapok automatikusan nagyobb mértékben térnek ki felfelé mint lefelé, ami csökkenti az indukált ellenállást. Segít a dolgon az oldalkormány kitérítése is, hogy a törzs orra mindég az áramlás irányával párhuzamosan álljon (ezt másképpen koordinált fordulónak hívják). A szükséges differenciálás mértéke nagy mértékben függ a modell kialakításától. Jó kiindulási pont lehet, hogy a csûrõ lefelé a felfelé való kitérés 50-75%-ára térjen ki.


Az FàE mixelés beállítása 1. A funkció eléréséhez az "Edit" gombokkal lépjen az FàE menübe. Az alapértelmezés szerint tiltott (Inh). A "Clear" gomb megnyomására a '+100%' lesz látható a kijelzõn, ami azt jelenti, hogy a magassági kormány 100%-ban követi az ívelõlapokat. A CH7 kapcsoló helyzetének függvényében az 'On' (be) vagy az 'Off' (ki) villogni fog a kijelzõn. 2. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot amivel a % DATA beállítási menübe lép. A gombokat nyomogatva állítsa be a kívánt mixelési értéket. Mivel a magassági kormány nagyon hatékony kompenzáló eszköz, javasoljuk 10% vagy annál kisebb érték beállítását.

3. Ellenõrizze, hogy a „madár-fék üzemmód bekapcsolódik amikor a „Gear” kapcsolót elõre állítja. Ellenõrizze a kijelzõn ON/OFF jelzés villogását. A kapcsoló helyzetétõl függõen vagy az ON (bekapcs.) vagy az OFF (kikapcs.) fog villogni. A kapcsoló kiválasztásához nézze meg a 39. oldalon leírtakat.

4. A következõ lépésben az elsõ csûrõ kitérését kell beállítani. Nyomja meg kétszer a jobb kurzor gombot és ezzel a csûrõ beállítás menübe léphet (a kis nyílnak az '1' fölött kell megjelennie a kijelzõn). A DATA gombok nyomogatásával állítsa be a csûrõ kitérés (fel) 3. Nyomja meg az ívelõlap gombot és az R/D kijelzés átvált értékét. Mozgassa a gázkart teljesen lefelé és L/U-ra, vagy fordítva. Itt is ismételje meg az elõzõ ellenõrizze, hogy a csûrõk felfelé térnek ki. Ha ez nem beállítást. Az ívelõlap gomb mindkét oldalára beállítható így történik, akkor nyomja meg a „Clear” gombot és a bemeneti jel. „Data” gombokkal váltson elõjelet. Ön valószínû nagy 4. Ha a gomb kitérésének valamelyik oldalára nulla kitérés értéket akar majd beállítani, de arra vigyázzon, mixelési értéket szeretne beállítani, nyomja meg a hogy ne a csûrõ teljes kitérésére állítsa. Ha a teljes "Clear" gombot. értéket állítja be elveszítheti a bedöntési/fordulási képességét a modellnek a „madaras” megközelítés 5. Tanulmányozza az ívelõlapàmagassági mixelés során. Megjegyzendõ, hogy a beállítás során mindkét magassági szervóra kifejtett hatását, amikor a funkciót a csûrõlap kitérésének beállítása egyszerre történik. Ch.7 kapcsolóval bekapcsolja ('On'), és az ívelõlapot az Ezért megmaradnak az azonos beállítások és ívelõlap kapcsolóval (VR1) ide-oda mozgatja. semleges helyzetek.

CROW - "Madár-fék" mixelés (féklapok) A „Crow” mixelési funkció nagyon hasznos a modell légellenállásának növelésére a leszállási megközelítéshez. Ez lehetõvé teszi a meredekebb és lassabb süllyedést, ezzel biztosítva a rövidebb és könnyebb leszállást. Ez különösen hasznos az olyan vitorlázógépeknél ahol a meredek leszálláshoz nyomott a magassági és a nagy sebesség miatt bonyolult a leszállás. A „madár” funkció aktiválása az ívelõlap vezérlõ (gáz) kar helyzetétõl függ. A csûrõ, a magassági kormány és az ívelõlap három olyan vezérlési egység, amelyet a „Crow” (madár) funkció vezérel. Ezt a funkciót a vitorlázórepülõs világban pillangónak („butterfly”) is hívják. A „madár” funkció lényege az, hogy egyszerre emeli fel csûrõket (ez csökkenti a szárny felhajtóerejét), és engedi le az ívelõlapokat (ezzel helyreállítva a csûrõ-mozgásból eredõ emelõerõ veszteséget). Ehhez kapcsolódóan mûködtethetõ a magassági kormány is, ha a modell kitrimmelt helyzetének megváltozása ez szükségessé teszi. Normális esetben a „madár” vezérlését úgy kell beállítani, hogy a maximális kitérés (legnagyobb légellenállás) a kar alsó ("kis gáz") helyzetében (az adó alja felé álljon) legyen. A „madár-fék” mûködtetéséhez a "Gear" kapcsolónak elõretolt helyzetben kell lennie. A „madár-fék” mixelés beállítása 1. Az „Edit” gombok segítségével lépjen a CROW menübe. Az ON vagy OFF szó villogni fog a leszállómû („Gear”) kapcsolójának helyzetétõl függõen (elõretolva, bekapcsolva-„On”).

5. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot a magassági kormány beállítási menübe lépéséhez (a kis nyíl '2' fölött jelenik meg a kijelzõn). A kívánt magassági kormány kitérést a DATA gombokkal állítsa be. Mozgassa a gázkart és gyõzõdjön meg a magassági kormány felfelé mozgásáról. Ha ez nem így történik fordítsa meg az elõjelet (ez a szervo beépítési módjától függ). Próbarepülések során kell megállapítani, hogy a „madár-fék” üzemmód miatt mennyire változik meg a modell repülési tulajdonsága, de a magassági kormányon valószínû, hogy csak kis kitérést kell állítani, mert a magassági kormány hatása intenzív. Ha a modell felkapja az orrát, a magasságit lefelé kell állítani és fordítva. Ha a modell leadja az orrát, akkor a magassági kormányt kissé felfelé kell állítani. További részleteket ld. a 37. oldalon. 6. L é p j e n a z í v e l õ l a p beállítási menübe. Ehhez nyomja meg egyszer a jobb kurzorgombot (a kis nyíl '6' fölött jelenik meg a kijelzõn). A kívánt ívelõlap kitérést a DATA gombokkal állítsa be. Mozgassa a gázkart és gyõzõdjön meg az ívelõlapok lefelé mozgásáról. Ha ez nem így történik fordítsa meg az elõjelet (ez a szervo beépítési módjától függ). Ehhez nyomja meg a "Clear" gombot majd "Data" gombokat. Valószínû, hogy Ön a lehetõ legnagyobb ívelõlap kitérést akarja beállítani (-90º nagyon jó értéknek számít ha az elérhetõ). A csûrõhöz hasonlóan az ívelõlapoknak egyenlõ mértékben kell kitérniük.

2. Elõször állítsa be a „madár-fék” funkció aktivizálási pontját. Nyomja meg egyszer a bal kurzorgombot, hogy a SET (beállítás) menübe lépjen. Ezután állítsa a gázkart teljesen fenti helyzetbe. A „Clear” gomb megnyomásával 7. Amennyiben nem tud elég nagy kitérést beállítani, rögzítse ezt a helyzetet. lépjen az „EPA” menübe és ellenõrizze, hogy a 6. és 7. A kijelzõn kb. +125% csatorna (CH6 és CH7) a legnagyobb értékre van állítva lesz látható. a 90°-os ívelõlap kitéréshez.

34

Figyelmeztetés: A „madár” beállításoknál a csûrõ ne legyen túl nagy kitérési értékre (felfelé) állítva, mert elveszhet a modell bedöntési/fordulási képessége, és ez kritikus lehet pont akkor amikor a modell relatíve lassan repül a leszállási megközelítéskor. Az állításokat minden esetben kis lépésekben hajtsa végre, ne akarja az összes beállítást egyszerre elvégezni.

S.TM1, 2 - "Speed Flap" (gyors ívelõlap) trim eltolás (offset) - csak 4WNG A gyors ívelõlap trim offset, a repülési tulajdonságokkal együtt, egy beállítási lehetõség a négy szárnyszervós vitorlázó gépekhez (4WNG). Ez nem tûnik fel a két szárnyszervós (2WNG) menüben. Ez használható a magassági szervo (CH2) és a belsõ ívelõlapok (CH6 és CH7) helyzetének eltolására (offset) amikor átbillenti a" Flt.Mode" kapcsolót. A "Flight Condition" (repülési tulajdonság) menükkel (FLT.C) együtt, a belsõ ívelõlap, a csûrõk és a magassági kormány bármilyen helyzetére adhat parancsot az "Flt.Mode" kapcsoló átbillentésével és anélkül, hogy használná a gyorsasági ívelõlap ("Speed Flap") trimmeket. Az 1.számú trim eltolás akkor van bekapcsolva ("On"), amikor a "Flt.Mode" kapcsoló teljesen hátrahúzott helyzetben van, és ez az általánosan használt "gyorsasági" üzemmód, amikor a kilépõélet kitéríti. A 2.számú trim eltolás akkor van bekapcsolva ("On"), amikor "Flt.Mode" kapcsoló teljesen elõretolt helyzetben van, és általánosan ez használható a jó indításhoz szükséges eltolások beállításához. A gyors ívelõlap trim eltolások beállítása 1. Elõször az "Edit" gombok segítségével keresse meg az "S.TM1" menût, majd nyomja meg a "Clear" gombot. A "Flt. Mode" kapcsoló helyzetének függvényében az 'On' (be) vagy az 'Off' (ki) villogni fog a kijelzõn. Ezen kívül a kijelzõ felsõ részén feltünnek a CH2, CH6 és CH7 azonosító jelzések. 2. Elõször a magassági kormány (CH2) funkció eltolási értékének beállítását kell elvégezni. A "Flt.Mode" kapcsoló teljes hátrahúzásával kapcsolja be ('On') az "S.TM1"-t. A kijelzõn az "On" villogjon. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot, és a kis nyíl a '2' felett tûnik fel. 3. Ezután állítsa be a magassági kormány (CH2) mozgását. A DATA gombokkal állítsa be a magassági offset nagyságát. Elõször kis értéket használjon, mert a magassági kormány nagyon hatékony. 4. Ezután következik a CH6 ívelõlap kitérése. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot, és a kis nyíl a '6' felett tûnik fel. A DATA gombokkal állítsa be a CH6 offset nagyságát. 5. Ezután következik a CH7 ívelõlap kitérése. Nyomja meg egyszer a jobb kurzor gombot, és a kis nyíl a '7' felett tûnik fel. A DATA gombokkal állítsa be a CH7 offset nagyságát.

6. Az "5Edit" gombbal válassza ki az "S.TM2" menût, és a bekapcsoláshoz nyomja meg a "Clear" gombot. A "Flt. Mode" kapcsoló helyzetének függvényében az 'On' (be) vagy az 'Off' (ki) villogni fog a kijelzõn. 7. Az elõzõeknek megfelelõen végezze el a beállításokat a magassági kormány, a CH6 és CH7 számára.

AIL.T - Csûrõ trim A csûrõ trim egy különleges funkció a két vagy négy szárnyszervóval rendelkezõ vitorlázó gépek számára. Ez egyszerû módszert biztosít a szárnyvégeken elhelyezett kormányfelületek (CH1 és CH5) helyzetének beállításához anélkül, hogy a "Speed Flap Trim" menühöz folyamodna. Amikor a csûrõ trim ("Aileron Trim") beállítását végzi, akkor a szárny két külsõ kormányfelületét egyszerre mozgatja - ezek együtt mozognak fel vagy le. A négy szárnyszervóval rendelkezõ modellekben a Csûrõ Trim közösen használható a Kettõs Ívelõlap Trim ("Dual Flap Trim") funkcióval (ld. alább) a szárny kormányfelületei helyzetének beállítására anélkül, hogy a "subtrim"-et (elektronikus szervo középhelyzet beállítás) használná. A csûrõ trim használata 1. Az "Edit" gombokkal lépjen az "AIL.T" menübe és kapcsolja be a "Dual Aileron Trim" (kettõs csûrõ trim) funkciót. 2. A "DATA" gombokkal állítsa be egymáshoz képest a semleges helyzethez szükséges % értéket.

AàF - Csûrõ à Ívelõlap mixelés (csak 4WNG) A vitorlázõgép bedöntéséhez a szárny egyik oldalán meg kell növelni, a másikon pedig csökkenteni kell a felhajtóerõt. A modell természetesen a csökkent felhajtóerejû szárnyrész felé fog bedõlni. Forduláskor a minimális légellenállás miatt azt akarjuk, hogy a szárny fesztávja mentén a felhajtõerõ egyenletesen változzon (vagyis a szárnytõnél nulla, a maximum a szárnyvégen). Sajnos ehhez a kormányfelület szélességének a szárnytõnél nulla a szárnyvégnél maximális méretûnek kellene lennie. Mivel ez nem praktikus, a csûrõket és az ívelõlapokat úgy kell összemixelni, hogy a belsõ csûrõk ne térjenek ki annyira mint a külsõk (ld. késöbb). Ez az ideális fordulóhoz jó megközelítés, és csökkenteni fogja a légellenállást a szárny bedöntésekor. A forduló végrehajtásához sokkal hatékonyabb módszer használni a belsõ és külsõ szárnyvezérlõ felületeket. A balfordulóhoz a bal csûrõt felfelé a jobbat lefelé kell kitéríteni. A rajzon a nyilak nagysága arányos a kormányfelületek kitérésével (megjegyzendõ, hogy a belsõ csûrõk kissebb kitérési szögre vannak programozva). A rajzon az oldalkormány csatolás is látható, melyet az RàA mixelési funkcióval lehet beprogramozni.

Hátulról nézve

CsûrõàÍvelõlap mixelés a "Flt. condition" (repülési tulajdonság) kapcsolóval lehet ki/be kapcsolni. A fel és le mixelés nagysága egymástól függetlenül beállítható. Ez hasznos lehet ha a modell ívelõlapjai a szárny alján vannak zsanérozva és felfelé csak kis mértékben tudnak kitérni.

35


Természetesen csökkenthetõ is az „EPA” menüben a beállítani kívánt „madár” kitérés értéke, de ezt sokkal jobb a „Crow” menüben elvégezni, ahogy ez az elõzõekben olvasható volt. Hasznos lehet hosszú szervo-kar használata az ívelõlap szervókon, mert így nagyobb kitérést lehet produkálni. Ne felejtse ellenõrizni a „madár-fék” beállításokat nagyobb magasságban. Ellenõrizze a modell repülési tulajdonságainak változását. Ha meredekebb süllyedést szeretne, akkor növelje az ívelõlapok kitérését lefelé miközben növeli a csûrõk kitérését felfelé.


Csûrõ à Ívelõlap mixelés használata 1. Az "Edit" gombokkal lépjen az AàF menübe és kapcsolja be a CsûrõàÍvelõlap mixelést. Az alapértelmezett érték szerint tiltva van (Inh). A bekapcsoláshoz nyomja meg a "Clear" gombot, a kijelzõn az "On" lesz látható. 2. Elõször a csûrõ (CH1)àCH6 funkció mixelését fogjuk beállítani. A "Flt. Condition" kapcsoló teljes hátrahúzásával gyõzõdjön meg róla, hogy az AàF bekapcsolt ('On'). Ellenõrizze az "On" villogását a kijelzõn. Nyomja meg egyszer a jobb kurzorgombot, és a kis nyíl az '1' felett, valamint a '6' alatt lesz látható. 3. A jobb ívelõlap felfelé mixelése értékének beállításához tartsa meg jobb oldalon a csûrõ vezérlõ kart (a kijelzõ R/D mutat), és nyomja meg a " DATA" gombot. Folytassa a % érték csökkentését addig, amíg a szervo zizegése abba nem marad. Ha szervo nem zizeg, kezdeti érték lehet 50%. Ha a modell ívelõlapjai alul zsanérozottak, a 0% gyors beállításához nyomja meg a "Clear" gombot. 4. Ezután állítsa be a jobb ívelõlap (CH6) lefelé mixelési értékét. A csûrõ vezérlõ kart tartsa meg baloldalon (a kijelzõn az L/U látható), a % érték 50%-ig való csökkentéséhez használja a " DATA" gombot. 5. A második ívelõlap szervo (CH7) esetében ugyan így kell eljárni. Nyomja meg egyszer a jobb kurzorgombot a bal ívelõlap (CH7) beállítási menü eléréséhez. A kis nyíl a '7' alatt lesz látható jelezve, hogy a 7. csatorna (CH7) az aktuális. Mozgassa a csûrõ kart jobbra (az R/D lesz látható) és nyomja meg a " DATA" gombot a % érték lecsökkentéséhez 50%-ig. 6. Állítsa be a második ívelõlap (CH7) felfelé mixelésének nagyságát úgy, ahogy az elsõ ívelõlap szervo esetében tette. Tartsa meg a csûrõ vezérlõ kart a bal oldalon (a kijelzõn az L/U) és a " DATA" gomb nyomásával csökkentse a % értéket kb. 50%-ig. Ismételten felhívjuk a figyelmet, ha a modell ívelõlapjai alul zsanérozottak, a 0% a "Clear" gomb megnyomásával gyorsan elérhetõ.

DFL.T - Kettõs Ívelõlap Trim (csak 4WNG) A kettõs ívelõlap trim ("Dual Flap Trim") a négy szárnyszervós vitorlázó modellek egyik trimmelési funkciója és a kér szárnyszervós (2WNG) menûben fel sem tûnik. Ez egyszerû megoldást kínál a belsõ ívelõlapok (CH6 és CH7) helyzetének beállításához anélkül, hogy a "subtrim" menüt használná. Amikor a kettõs ívelõlap trimmet aktiválja, a jobb gombot (VR2) forgatva ellentétesen mozgathatja a két belsõ ívelõlapot - ha az egyik felfelé a másik lefelé mozdul. Az ívelõlap vezérlõ gombbal (VR1) közösen, a "subtrim" használata nélkül állítható be a belsõ ívelõlapok bármilyen helyzete.

pest semleges helyzetben legyenek. Ha kikapcsolja ezt a funkciót, akkor az ívelõlapok visszatérnek eredeti helyzetbe.

Vitorlázógépek trimmelése és beállítása A következõ táblázat eljárásokat biztosít az új vitorlázó repülõmodell kitrimmeléséhez. A repüléseket nyugodt, szélcsendes idõben végezze és többször ismételje meg a beállítások megkezdése elõtt. Ha valamilyen változtatást hajtott végre, lépjen vissza az elõzõ lépésre és ellenõrizze, vagy további szabályzás szükséges. Az egyik legkritikusabb lépés a súlypont/beállítási szög tesztelés (3. lépés). A beállítási szög nem más mint a vízszintes vezérsík és a szárny közötti relatív szög. Bár a vezérlõelemek semlegesbe állítása az 1. lépésben megtörtént, számtalan különbözõ magassági kormány és súlypont kombináció létezik, mely stabil repülést biztosít. Alapvetõen a súlypont hátramozgatásával jobb lesz a teljesítmény és csökken a stabilitás, mely eredménye képpen a nehezebbé válik a modell irányítása és nagyobb figyelmet igényel a pilóta részérõl. A súlypont hátra mozgatása csökkenti a modell farokrészének lefelé irányuló terhelését, mely azt jelenti, hogy a szárny és farokrész jobban együtt dolgozik és kevésbé egymás ellen mint a mellsõ súlyponthelyzet esetén. Számos versenyzõ a súlypontot a szárnyhúr 35...40% közé állítja be, mely közel van a stabil helyzet hátsó korlátozásához (a középhúr majdnem ugyan az mint az átlagos húr, melyet úgy kaphatunk meg, hogy a szárnyfelületet elosztjuk a fesztávval). Az hogy hogyan állítsa be a modelljét az attól függ, mik az elvárásai. Egy orrnehéz modell könnyebben fog repülni, de a teljesítménye elmarad a hátsó súlyponthelyzetû modellétõl. Óvatosan állítsa be a differenciálást és/vagy oldalkormány csatolást. A nem megfelelõ beállítások szükségtelenül megnövelik a légellenállást, de ezt elég könnyen lehet ellenõrizni. Ha gyakorolja a törzset egyenesben tartani miközben finoman hintáztatja a szárnyat ide-oda, megtanulja hogyan lehet koordinált fordulót végrehajtani anélkül, hogy csatolná az oldalkormányt. Kitapasztalhatja még a megfelelõ differencilási és oldalkormány csatolási érték használatát úgy, hogy megfigyeli a modell viselkedését miközben folyamatosan koordinált fordulókat (körzés) hajt végre, (5.fejezet). A túl nagy differenciálás lomhává teheti a modellt amikor belép a fordulóba vagy kilép belõle és bedönti a gépet. A "pillangó" beállítás kicsit trükkös lehet. A beállításokat az elõzõ részekben lehet elolvasni, és a táblázat 4., 5. és 6. sora is tartalmaz utasításokat. Bármit tesz, fordítson kellõ idõt a vitorlázó modell kitrimmelésére. Ha lejtõvitorlázásra van lehetõsége, a gyakorlássa válasszon nagyon kis emeléses napot, amikor a modell levegõben tartása éppen, hogy csak sikerül. Csak ilyen körülmények között lehet igazán meggyõzõdni a modell helyes kitrimmelésérõl.

Kettõs Ívelõlap Trim használata 1. Az "5Edit6" gombokkal kapcsolja be a DFL.T menüben a kettõs ívelõlap trimmet. Alapértelmezés szerint bekapcsolt Ha a szeretné kikapcsolni ezt a funkciót, nyomja meg a "Clear" gombot, mely után kijelzõn az "Inh" lesz látható. 2. Forgassa a VR2 kapcsolót Egyik irányból a másikba, és figyelje a két belsõ ívelõlap szervójának mozgását. Állítsa a gombot úgy, hogy az ívelõlapok egymáshoz ké-

36

Az ellenõrzés célja

Megfigyelések

Ellenõrzés végrehajtása

Beállítások

1. Modell vezérlés semleges Egyenes és vízszintes repülés Szárny-mechanizáció nélkül állítsa be úgy Változtasson az elektronikus "subtrimvégrehajtása. az adó trimmeket, hogy elengesett kézzel mel" és/vagy állítsa be a himbákat, helyzete. is egyenesen és vízszintesen repüljön.

2. Kormány kitérés Megjegyzés: Ellenõrizze, hogy az összes csûrõ és ívelõlap vezérlõkarja a párjával azonos szögben áll.

3. Állásszög és súlypont helyzet (Megjegyzés: ez egy vizsgálati és hiba teszt eljárás, a kívánt vezethetõségi tulajdonságoktól függõen. Hátsó súlypont helyzet = rosszabb stabilitás, de jobb teljesítmény.

Repüljön a modellel és fordulóban térítse ki teljesen az egyes kormányfelületeket. Íveltség vezérlés semleges helyzetben legyenek ( 6. és 9. beállítások)

rudakat úgy, hogy az adón lévõ trimmek semleges helyzetben legyenek.

Ellenõrizze a modell reakcióit a kormány- • Csûrõ és magassági értékek: szükség kitérésekre. Az ívelõlapokat állítsa a szerint állítsa be lehetõ legnagyobb lenti kitérésre, amikor • Oldalkormány: állítson be max. kitérést. még biztosított az irányított siklás (90º jó Az ívelõlap mozgások a 4,5, & 9. lépések szerint. érték), <5º reflex szükséges.

Trimmeljen vízszintes siklásra. A. Folytatja-e modell a süllyedést anélkül, A. Szabályzás nem szükséges. hogy a kormányt meghúzná? Vigye a gépet 45º-os süllyedésbe (ha van keresztszélben) és B. A modell elkezd-e felhúzni (orrát B. Csõkkentse az állásszöget (csökkentemeli)? se a magassági szögét) és/vagy engedje el a kormányt. csökkentse az orrsúlyt. Figyelmeztetés: óvakodjon a C. Növelje az állásszöget (emelje a t ú l z o t t s e b e s s é g t õ l & a C. A modell elkezdi-e leadni az orrát? magasságit vagy tegyen az orrába flattertõl. súlyt.

4. A siklási pálya vezérlésé- Repítse a modellt és lassan A. "Leadja" az orrát, a vízszintes A. Különbözõ lehetõségek: repüléshez emelni kell a magasságit. 1) Mixeljen nagyobb magassági nek beállítása - Állásszög térítse ki teljesen a féklapokat. kitérést felfelé. Figyelje az állásszög változást. B. Nincs állásszög változás. trim. C. "Leadja" a farkát, a vízszintes repüléshez csökkenteni kell a B. magasságit. C.

Megjegyzés: Ellenõrizze, hogy az összes csûrõ és ívelõlap vezérlõkarja a párjával azonos szögben áll.

5. A siklási pálya vezérlésé- Gyorsan térítse ki a féklapokat, A. Modell leadja az orrát figyelje meg a kezdeti állásszög B. Nincs állásszög változás. nek beállítása változást. C. Modell emeli az orrát. Magassági késleltetés

2) Csökkentse a csûrõ kitérését* 3) Növelje az ívelõlap mozgását* Szabályzás nem szükséges. Az 'A' pont fordítotja.

A. Növelje a magassági késleltetés %-t. B. Szabályzás nem szükséges. C. Az 'A' pont fordítotja.

6. A siklási pálya vezérlésé- Gyorsan térítse ki a féklapokat. A. A féklap használatkor a modell jobbra A. Csökkentse a csûrõ jobb és növelje a bedõl. bal reflex kitérésének mixelését a nek beállítása - Bedöntési Figyelje meg a bedöntést. B. Nincs bedöntés. féklap használatakor. tulajdonság C. Modell balra bedõl.

B. Szabályzás nem szükséges. C. Az 'A' pont fordítotja.

7. Differenciálás/ Oldalkor- A modell repítése közben A. A modell bal csûrõvel jobbra kifordul A. Növelje a differenciálást és/vagy az és fordítva. oldalkormány csatolást. mány csatolás beállítása jobbra-balra térítse ki a csûrõt. Figyelje a törzs vonalának B. A törzs egyenes marad. B. Szabályzás nem szükséges. mozgását. C. A modell bal csûrõvel balra kifordul C. Csökkentse a differenciálást és/vagy és fordítva. az oldalkormány csatolást.

8. Szárnyíveltség beállítása Vigye maga elõtt a modellt A. Modell lelassul & átesik vagy gyorsan A. Csökkentse a kitérés nagyságát sûllyed. és/vagy kompenzáljon magassági (teljes szárnycsûrõk & egyenes siklásba. Kapcsolja be B. Modell kissé lassúl. kormánnyal. ívelõlap leengedés vagy az íveltség vezérlést. C. Modell sebessége változatlan. B. Szabályzás nem szükséges. reflex kitérítés) 9. Indítási beállítások (1.rész)

C. Az 'A' pont fordítotja. Kapcsoljon indítási üzemmód- A . L a p o s e m e l k e d é s i s z ö g ; s o k A. Helyezze a vontatóhorgot egy kicsivel ba. Indítsa a modellt és figyelje magassági szükséges. hátrébb és növelje egy kicsit a az emelkedés szögét, illetve a B. Modell meredeken emelkedik kis magasságit vagy térítse ki az szükséges vezérlést. ívelõlapot. kormánymozdulatokkal. C. Túl meredek emelkedés, elõre-hátra B. Szabályzás nem szükséges. C. Az 'A' pont fordítotja. hullámzik, magasságit nyomni kell

10.Indítási beállítások (2.rész)

Kapcsoljon indítási üzemmód- A. Modell vontatáskor balra dõl. A. Csökkentse a bal csûrõt & az ívelõlap ba. Indítsa a modellt és figyelje B. Modell egyenesen emelkedik, nem kitérését vagy növelje a jobb kell bedöntést korigálni. az emelkedés szögét, illetve a csûrõt/ívelõlap kitérést. C. Modell vontatáskor jobbra dõl. szükséges vezérlést. B. Szabályzás nem szükséges. D. Modell valamelyik szárnyvég felé C. Az 'A' pont fordítotja. átesik. D. Ellenõrizze a két oldal kitérésének megegyezõségét. Növelje a csûrõ vagy csökkentse az ívelõlap kitérését.

11. "Speed" (gyors) beállítások

Kapcsoljon át a "speed" A. Modell leadja az orrát. A. Növelje a magassági elõbeállítását üzemmódra. (a kilépõél kicsi B. Á l l á s s z ö g v á l t o z t a t á s a n e m fefelél. kitérítése <1/16"/1mm = reflex) szükséges B. Szabályzás nem szükséges. C. Modell leadja a farkát. C. Az 'A' pont fordítotja.

12. Magassági - Ívelõlap R e p í t s e a m o d e l l t n a g y A. Modell tartja a sebességet és hamar A. Növelje az ívelõlap kitérését lefelé sebességgel, nyomja és húzza "magához" tér. vagy csak azt használja. csatolás a magasságit.

B. Modell lelassul.

37

B. Csökkentse az ívelõlap kitérését.


VITORLÁZÓ REPÜLÕMODELLEK KITRIMMELÉSI TÁBLÁZAT

Helikopter(HELI) Fejezet

AZ ECLIPSE 7 HELICOPTERVEZÉRLÕ ELEMEI ÉS KAPCSOLÓI

REPÜLÉSI ÜZEMMÓD KAPCSOLÓ - Állásszög függéshez

- Oldalkormány® Gáz mix - Normál trim, D/R, EXP, Giró forrás - 1. alapjárat trim, D/R, EXP, gázadási görbe - 2. alapjárat trim, D/R, EXP, állásszög görbe

Repülési tulajdonság kapcsoló Állandó gázadás 3. tulajdonság trim, D/R, EXP (Csûrõ, Magassági, Oldalkorm.) Giroszkóp Állásszög görbe tartás

- Gázvezérlés függéshez

Be/Ki Elev. D/R - Magassági kormány kettõs érzékenységi fokozat (Dual Rate)

Ail D/R - Csûrõ D/R

Rudd. D/R CH7 kapcsoló

P-MIX 2 ON/OFF (be/ki) Oldalkormány D/R (kettõs érzékenység)

- CH 7 vezérlés (iránytartás be/ki)

Magassági trim

- Gáztrim

Oldalkormány trim Csûrõ trim


Kiválasztás

A beépített idõmérõ adatainak nullázása Motor kikapcsolás

Motor alcsony helyzetben

A fenti ábra a Mode 2 rendszerû (Észak Amerika) vezérlõelem beállításokat mutatja. Vegye figyelembe, hogy egyes funkciók nem mûködnek néhány mixelési menû bekapcsolásakor.

38

Eclipse 7 Helikopter (HELI) programozása

Helikopter funkciótérkép Helikopter beállítási példák

oldal 39

Feszültség/Idõ kijelzés

Véghelyzet beállítás [EPA]

R->T GYRO HOLD THCV PTCV RVMX SWAH Függés Függés

Oldalkormány -> Gázadás mixelés Giroszkóp beállítás Gázhelyzet megtartása Gázadási grafikon Állásszög grafikon Fordulatszám mixelés Vezérlõtárcsa beállítás (120', 180') Állásszög beállító gomb Gáz beállító gomb

42 42 42 43 43 44 44 45 45

Helicopter

Trimmelési táblázat

45

Normál kijelzési üzemmód Edit/Display gombok együttes megnyomása

Kettõs mozgásarány [D/R] Exponenciális beállítások [EXP] Subtrim [STM] Szervo irányváltás [REV] Motor leállítás [T.CUT] 1. programozható mixer [PMX1] 2. programozható mixer [PMX2] Oldalkormány-Gáz mixelés [R-T]

Az Eclipse 7 rendszer lehetõséget biztosít, hogy három féle vezérlõautomata* kialakítási típusból választhasson a modelltõl függõen. Ezek a beállítási menüben megtalálhatóak:normál (NOR), 120º (120') és 180º (180'). A "NOR" a szabványos vezérlõautomata, ahol egy szervo oldja meg a kollektív állásszög, a magassági és csûrõ vezérlési funkciókat. A "120º" és "180º" háromszervós vezérlés, mely különleges mixelést igényel a megfelelõ kollektív állásszög, magassági és csûrõ vezérlési funkciókat. * A vezérlõautomata a forgószárny összetett vezérlését oldja meg, himbákkal és tolórudakkal. CH2

CH6

Giroszkóp beállítás [GYRO] Gáz tartás [HOLD] Gázadási grafikon [THCV] Állásszög görbe [PTCV] Fordulat [RVMX] Vezérlõ automata beállítás [SWAH]

CH1 CH6

CH1

CH1

csak 120 180

CH2 NOR (CH6 = állásszög)

180 (CH2 = magassági)

120

Helikopter beállítási utasítások Az alábbi példa megmutatja, hogyan lehet az Eclipse 7 rendszert helikoptermodellhez programozni. Az Ön modelljének beállításai a tolórudak és a beszabályozottságtól függ. Ha egy adott modell esetében Ön nem biztos a beállítás hatásában, kérjen segítséget egy tapasztalt modellezõ társtól. Ha a modellje a 1200-os vagy 1800-os vezérlõ rendszert alkalmazza, akkor a 8. oldal lévõ táblázatnak megfelelõen csatlakoztassa a szervókat. Javasoljuk, hogy a programozási eljárást a konkrét modellbe épített és bekötött szervókkal gyakorolja, ahol azonnal megláthatja az egyes állítások hatását a kormányfelületek mozgására. 2. M o d e l l m e m ó r i a . Kapcsolja be az adót miközben lenyomva tartja a két „Edit Display” gombot. Ezzel belép a modell kiválasztás (M.SEL) menübe. Nyomja meg jobb kurzor gombot és lépjen egy új modellmemóriába. Ezt a lefelé mutató kis nyíl jelzi. Az ábra a 4. számú memóriát mutatja.

Az alábbiakban ismertetett helikopter beállítási eljárás egy szabvány helikopter beállítását mutatja, egy-egy szervo látja el a csûrõ és magassági funkciókat. Hasonló eljárás használható a saját helikopter beállításához, legfeljebb az állítások száma és a % érték lehetnek eltérõek. 1. Szerelje be a helikopterbe az összes szervót és kösse be a csûrõ, gáz, magassági és oldalkormány, valamint közös (kollektív) állásszög vezérlõ tolórudakat a modell leírásának vagy tervrajzának megfelelõen. Ellenõrizze, hogy az összes szervo a vevõ megfelelõ csatornájához van bekötve: CH1CH2CH3CH4-

Csûrõ CH5- Giroszkóp Magassági kormány CH6- Közös állásszög Gáz CH7- Kiegészítõ vagy Oldalkormány iránytartás vez.

3. Modell típusa. Nyomja meg a UP gombot kétszer. Az „ACRO” szó fog feltûnni és villogni a kijelzõn. Nyomja a (bal) vagy (jobb) „Cursor” gombot, amíg a „HELI” felirat fel nem tûnik. Nyomja meg egyszerre a két „Data” gombot és ezzel

Ha a modellje a 1200-os vagy 1800-os vezérlõ rendszert alkalmazza, akkor a 8. oldal lévõ táblázatnak megfelelõen csatlakoztassa a szervókat.

39


Ez a fejezet az Eclipse 7 helikoptres funkcióinak használatát írja le (modell típus: HELI). A többi funkció, mint például a végpont, kettõs szervo érzékenység (D/R), exponenciális mûködés stb. leírását a repülõgépes (ACRO) részben lehet elolvasni. A HELI menü három repülési tulajdonság beállítását teszi lehetõvé a normál üzemmód (NOR) kiegészítése képpen. Az ST1 használható az elõre repüléshez és az egyszerûbb mûrepülõfigurákhoz, az ST2 használható a fordított repüléshez, míg az ST3 az autorotációhoz.


mentse el a beállítást. Ezzel az eljárással lehet kiválasztani a használni kívánt modell típusát, ami „ACRO”, „HELI” vagy "GLID" lehet.

BAL

JOBB

Villog

Figyelmeztetés: A modell típusának megváltoztatása törli az egész modellmemória beállítását. Mielõtt végrehajtaná a modell típusának módosítását, gyõzõdjön meg a választás helyességérõl mert könnyen törölheti egy használatos másik modell összes beállítását. 4. A v e z é r l õ a u t o m a t a „tárcsa” típusa. Itt az idõ, hogy kiválasszuk a vezérlõautomata „tárcsa” Villog típusát. Válasszon NOR típust ha független szervókat használ a csûrõ, magassági és közös állásszög vezérléshez, v alamint 120'-t a 1200-os és 180' a 1800-os vezérlõautomata „tárcsás” heli kopterhez. Nyomja ( ) UP gombot amíg a kijelzõ jobb felsõ sarkában a „SWASH” szó fel nem tûnik. A vezérlõautomata „tárcsa” típusát jelölõ szó villogni fog. A mentéshez nyomja meg egyszerre a két "Data" gombot. 5. A modell neve. Nyomja meg egyszer a ( ) UP gombot. Ezzel a modellnév üzemmódba lehet lépni. A „MODEL” és a „NAME” szavak a kijelzõ bal sarkán látható. 6. Ezután kiválasztható négy betû a modell azonosításához. Amikor villog az elsõ karakter a DATA gombokkal lehet változtatni a kijelzett betûket. Ha az elsõ karakter megfelelõ álljon meg a gombnyomással. 7. Nyomja meg a jobb kurzorgombot ugorjon a következõ változtatni kívánt betûre. Válassza ki a következõ betût is. 8. Ismételje meg az elõzõ lépéseket a többi karakter vonatkozásában is. Ha szükséges nyomja meg ötödszörre is a jobb kurzorgombot és válasszon egy számot 0 és 199 között a további azonosítások megkönnyítésére. Jó választás lehet a modell frekvenciájának kijelzésére. 9. S t o p p e r b e á l l í t á s a . Nyomja meg az ( ) UP gombot. Ezzel beléphet a „Timer” (idõmérõ) menübe (TIME). A DATA gombok segítségével állítsa be a stoppert, azt az idõt, amibõl vissza kell számolni. Ezzel egyszerûvé válik a motor üzemidejének figyelése, így nem fogyhat ki váratlanul az üzemanyag. 10. Ezzel befejezõdik a beállítások kiinduló része. Ezt követõen megyünk tovább és finomítjuk a beállításokat az adott modell számára. Kapcsolja ki az adót (OFF). 11. Szervo mûködési irány. Kapcsolja be újra az adót, és ellenõrizze az összes szervo helyes mûködési irányát. Szükség esetén az a d o t t c s a t o r n a mozgásirányának megfordításához használja a [REV] funkciót. 12. Ha a 1200-os vagy 1800-os vezérlõautomata „tárcsát” használ, akkor a 44. oldalon olvassa el „SWAH” menü utasításait, és vizsgálja meg hogyan reagál a modell a különbözõ parancsokra.

Jobb csûrõ: A vezérlõautomata tárcsa a helikopter jobb oldala irányába döntve.

LE

Bal csûrõ: A vezérlõautomata tárcsa a helikopter jobb oldala irányába döntve.

MAGAS

ALACSONY

Magas pozíció: Nagy forgószárnylapát állásszög ÉS a porlasztó teljesen nyitva. Alacsony pozíció: Kicsi forgószárnylapát állásszög, a porlasztó alapjáraton (a teljes lezáráshoz használja a trimgombot).

FEL

BAL

Magassági le (nyomva): A vezérlõautomata tárcsa a helikopter eleje felé döntve. Magassági fel (húzva): A vezérlõautomata tárcsa a helikopter vége felé döntve.

JOBB BAL JOBB

13. Szervo semleges helyzet. Elõször ellenõrizze, hogy az adón lévõ forgatógombok középállásban vannak. Állítsa be az összes tolórudat és vezérlõelemet, törekedjen a lehetõ legpontosabb semleges helyzetre, majd a Subtrim (STRM) funkcióval végezze el a szervók semleges helyzetének finombeállítást.

14. Szervo mozgástartomány. Az „EPA” funkcióval állítsa be a szervók kitérésének korlátozását, hogy a véghelyzetekben elkerülje az elemek feszülését, szorulását. 15.Kollektív (közös) állásszög. A lapátok közös állásszöge (a hagyományos helikopteren a 6. csatorna vezérli) a vezérlõkarok teljes kitérítésével -20 és +100 között változik a repülési tulajdonságtól függõen. A függéshez javasolt beállítás (állásszög a gázkar középhelyzetében) max. +4,50. A szervo kart és az „EPA” értéket úgy állítsa, hogy a kitérés véghelyzetei a kívánt értéket mutassák az állásszögmérõ eszközön. 16. Motor szervo mozgástartomány. A szokásos kijelzõ menün állítson be -25%-ot a gáztrim részére. Az EPA menüt alkalmazva állítsa be a porlasztó tolórúdját úgy, hogy teljes gáz helyzetben se feszüljön, szoruljon, illetve kis gázon nyugodtan mûködjön az alapjáratra állított motor. 17. Motor leállítás. Lépjen a „T.CUT” menübe és állítson be -25% körüli értéket. Nyomja meg a „Cut” gombot és ellenõrizze, hogy a porlasztó teljesen lezár, aminek eredménye képen a motor leáll. Ne állítson be túl nagy értéket mert a vezérlés megszorulhat.

18.Gázadási görbe. A modellhez használható egy öt törésponttal rendelkezõ gázvezérlési görbe, melyet a THCV menüben lehet beállítani. Ezzel elvégezhetõ a gáz-szervo mozgásának finom beállítsa. Állítsa be a gázadási helyzetet a függéshez, hogy megfelelõ legyen a forgószárny agy fordulatszáma. A gázadási görbe megváltoztatható, hogy az alapjárat környékén meredekebb, míg a függés utáni szakaszon laposabb emelkedésû legyen. A 43. oldalon részletesebben lehet olvasni a THCV menü leírásáról. Ha a modell leírása semmilyen javasolt értéket nem tartalmaz, akkor kezdetnek az alábbi beállításokat javasoljuk.

40

Pont %

1(alacsony) 0

2 26

3 45

4 72

5 (magas) 100

19. Állásszög görbe. A modellhez használható egy öt törésponttal rendelkezõ állásszög görbe, melyet a PTCV menüben lehet beállítani. Ennek segítségével elvégezhetõ az állásszög vezérlõ szervo kitérésének finom beállítása a mozgástartomány szélén és közepén. A modellhez adott instrukciók tartalmazhatnak a lapátok állásszögére vonatkozó ajánlásokat. Ha nem, akkor kezdetnek az alábbiakat javasoljuk:

A gázadási és állásszög görbék, a fordulatszám mixelés és a giroszkóp adatok mindegyik repülési tulajdonsághoz függetlenül lehet beállítani. Ha a modell utasítása nem tartalmaz beállításokat kezdetnek az alábbi értékeket javasoljuk beállítani: Gázadási görbe ST1

Pont %

1(alacsony) 50

2 38

3 50

4 75

5

2 50

3 38

4 50

5 (magas) 100

3 +6.0

4 +7.5

5 (magas) +9.0

3 0

4 6.0

5 (magas) 9 vagy10.0

4 --

5 (magas) +12

(magas)

100

Gázadási görbe ST2

Pont %

1(alacsony) 100

Állásszög görbe ST1

Pont

1(alacsony) 2 Állásszög -4 deg. +0.5

NOR állásszög görbe:

Pont

1(alacsony) Állásszög 0 fok

2 +5

3 +6.5

4 +8.0

Állásszög görbe ST2

5 (magas) +10.0

Pont

1 (alacsony) 2 -6.0 Állásszög -9 fok

Az állásszög görbe pontjainak beállítása után ellenõrizze a forgószárny vezérlõ rendszer mûködését a teljes kitérési és állásszög tartományban. Szorulás, feszülés vagy dörzsölõdés nem megengedett. Ha szükséges a kitérések az „EPA” funkció segítségével lecsökkenthetõek.

Állásszög görbe ST2 (HOLD)

Pont

1 (alacsony) Állásszög -4 fok

2 --

3 +6.5

20. Fordulatszám mixelés (RVMX). Ez használatos a faroklégcsavar vezérléséhez, amikor a forgószárny reakciónyomatéka megváltozik a kollektívállásszög változtatásakor. A funkció kikapcsolt állapotban van amikor alapjárat vagy a gáztartási üzemmód be van kapcsolva.

23. Gáztartás beállítása. A gáztartás (HOLD) parancs az alapjárathoz közeli elõre beállított helyzetre ad utasítást, és ha aktiválva van, akkor lekapcsolja az állásszög vezérlésrõl. Lépjen a „HOLD” menübe és állítsa az Flt. Cond. kapcsolót mellsõ helyzetbe. Állítsa be a „HOLD” helyzetet egy kicsivel alapjárat fölé, hogy a motor biztonságosan mûködjön, anélkül RVMX beállítható a vezérlõkar bármelyik irányú kitérítésére hogy a szabadonfutó összekapcsolná az aggyal. (figyelje a kijelzõn az R/D és L/U betûket). A 45. oldalon leírt módon állítsa be az RVMX mixelési értéket mindegyik kitérési 24. Kettõs mozgásarány („Dual Rate”). Ha úgy érzi, irányba. hogy a csûrõ és magassági 21. Giroszkóp beállítása. A funkció túl érzékeny, akkor az „GYRO” menü használatával érzékenység a kettõs egy független giroszkóp mozgásarány beállításával forrásjel választható mindcsökkenthetõ. egyik repülési tulajdonságA beállításhoz lépjen a D/R menübe és a kapcsoló hoz. Válassza ki valamelyik átbillentésével állítsa be kívánt kitérési értéket. repülési tulajdonságot. Ez csak egy rövid ismertetõje a helikopteres beállításoknak. A Ezután a DATA gombokkal állítsa be a kívánt értéket. A következõ példák alapos tanulmányozásával megismerkedhet giroszkópot a 6. csatornához (CH6) kell csatlakoztatni. Ez a a részletes beállítások rejtelmeivel. funkció csak kétfokozatú iránytartó giroszkóppal mûködik. 22. Mûrepülési beállítások és repülési tulajdonságok. Az Eclipse 7 rendszer három beépített repülési tulajdonság menüt tartalmaz a normál (NOR) függés mellet. Kettõ ST1 és ST2 tipikusan a mûrepüléshez használható, mely magába foglalja az 5400-os fordulót az átesés határán, bukfencet és lassú orsót. Az ST3 a gáztartásra használatos, így a gáz szervo le van „választva” az autorotáció során. (Az autorotáció a helikopterek olyan repülési üzemmódja, amikor a felhajtóerõ a forgószárny rendszer meghajtás nélküli önforgásának eredménye képen jön létre-a fordító megjegyzése). Ezeket a funkciókat az alábbi kapcsolókkal lehet bekapcsolni: • NOR: ON (bekapcs.), amikor a „FLT. MODE” kapcsoló hátra nyomva. • ST1: ON (bekapcs.), amikor a „FLT. MODE” kapcsoló középállásban. • ST2: ON (bekapcs.), amikor a „FLT. MODE” kapcsoló elõre helyzetben. • ST3: ON (bekapcs.), amikor a „FLT. Cond” kapcsoló elõre állásban. Mivel ezek a funkciók ki vagy bekapcsolhatóak, az ST3 felülbírálja az összes többit, melyet az ST2 és az ST1 követ, melyeket a NOR bírál felül. Az általános beállítások (NOR) vannak érvényben amikor a többi ki van kapcsolva.

Menû leírás - Helikopter Repülési tulajdonságok Az Eclips 7 rendszer HELI menüje három repülési üzemmódot biztosít a normál (NOR) mellé. Mindegyik tulajdonságban függetlenül programozható a kettõs mozgásarány (D/R), az exponenciális, a gáz és állásszög görbe, a fordulatszám mixelés és a giroszkóp. A HELI menüben ezek a beállítások minden esetben automatikusan behívódnak, amikor új tulajdonságra kapcsol. (Az ACRO és GLID menûben ezeket manuálisan kell aktiválni) A NOR beállítás a függéshez használatos. Az ST1 az elõrerepüléshez és az egyszerûbb mûrepüléshez, az ST2 a háton repüléshez, míg az ST3 az autorotáció végrehajtásához használható, mivel magába foglalja a gáztartási tulajdonságot, mely „leválasztja” a gázszervót a kollektív vezérlésrõl. Ezeket a tulajdonságokat minden esetben aktívvá válik, amikor a modell memóriát HELI típusúra választjuk.

41


NOR gázadási görbe:


Ezeknek a repülési tulajdonságoknak az alapértelmezett Csökkentse a % értéket addig, amíg eléri a 10%-ot. Ha kapcsolókiosztása az alábbi: valamilyen oknál fogva 0%-ot szeretne beállítani, nyomja meg a -NOR: ON (bekapcs.), amikor a „FLT. MODE” kapcsoló hátra az "Active/Inhibit" (Clear) gombot. nyomva. 3. Állítsa be a jobb oldalkormány mixelési értékét a vezérlõkar -ST1: ON (bekapcs.), amikor a „FLT. MODE” kapcsoló közép jobbra nyomásával (a kijelzõn R/D), és nyomja valamelyik állásban. „Data” gombot addig, amíg eléri a 10%-ot. -ST2: ON (bekapcs.), amikor a „FLT. MODE” kapcsoló elõre helyzetben. -ST3: ON (bekapcs.), amikor a „FLT. MODE” kapcsoló elõre 4. Megjegyzendõ, hogy az R T mixelés beállítása csak a NOR menüben lehetséges. állásban. Mivel ez egy ki-be kapcsolható funkció, az ST3 = HOLD beállításnak van a legnagyobb prioritása, ezután az ST2 és az GYRO - Gyroszkóp beállítása ST1 következik. Az általános A GYRO beállításokat a giroszkóp adatok automatikus vezérlésére beállítások (NOR) vannak lehet használni a különbözõ üzemmódokon. Különbözõ értékeket érvényben ha az összes többi ki van kapcsolva (Off). Az hogy az lehet beállítani a NOR, ST1, ST2 és ST3 repülési üzemmódokon, adó éppen milyen üzemmódban van az a képernyõrõl leolvasható. lehetõvé téve, hogy minden szituációban a megfelelõ adatokat A pillanatnyi állapot a TRIM képernyõ jobb alsó sarkában lévõ használja. A GYRO beállítások a vevõ 7. csatornáját (CH7) villogó felirat alapján azonosítható. vezérlik. Megjegyzés: Ez a funkció csak a kettõs fokozatú iránytartó giroszkóppal mûködik. EPA - Véghelyzet beállítás Ld. az ACRO utasítások 18. oldalát A GYRO beállítások használata D/R - Kettõs mozgásarány („Dual Rates”) 1. Nyomogassa az „Edit” Ld. az ACRO utasítások 18. oldalát gombok valamelyikét addig, EXP - Exponenciális amíg a GYRO menübe nem Ld. az ACRO utasítások 20. oldalát lép. Bekapcsolás után az érték 50% mind a négy STRM - „Subtrim” (elektronikusan beállított középhelyzet) repülési üzemmódban. Ld. az ACRO utasítások 21. oldalát REV - Szervo mozgásirány fordítás („reverse”) Ld. az ACRO utasítások 22. oldalát T.CUT - Gáz elvétel (motor leállítás) Ld. az ACRO utasítások 29. oldalát PMX1, PMX2 - Programozható mixelés Ld. az ACRO utasítások 22. oldalát. Két programozható mixer található a helikopter menüben. A PMIX-1 a futó (Gear) kapcsolóval mûködtethetõ, míg a PMIX-2 az oldalkormány D/R kapcsolójával választható ki. R

T Oldalkormány Gáz mixelés

Oldalkormány Gáz (R T) mixelés a forgószárny fordulat szabályzását hivatott szolgálni, hogy függés közben az oldalkormány vezérlõkar mozgatása esetén a magasság állandó maradjon. A mixelésre azért van szükség, mert a faroklégcsavar állításakor annak megnõ (vagy lecsökken) a teljesítményigénye, ami miatt csökkenne (nõne) a forgószárny teljesítménye, fordulata és ettõl a helikopter süllyedne (emelkedne). A normál forgószárny fordulattal rendelkezõ helikopter részére, jobb oldalkormány parancs esetén (mely teljesítménynövelést igényel) kissé növelni kell a gázt. Bal oldalkormányadás esetén (kevesebb teljesítmény szükséges) kissé csökkenteni kell a gázt. Az R T mixelés nagyon hasznos a függés végrehajtásához, de jól használható 5400-os lassú fordulónál, a függeszkedéses nyolcas, forgás a gép orra körül, „cilinder”, piruett, és más akrobatikus figura végrehajtásánál is. Az Oldalkormány

Gáz (R

T) mixelés beállítása

1. Ismételten nyomogassa valamelyik „Edit” gombot és válassza ki az R T ablakot. A funkció aktiválása Flt. Mode kapcsolóval történik. Az érték mindkét irányban 0%, így nincs differenciálás. 2. A bal oldalkormány mixelési értékének beállításához, tartsa meg az oldalkormány vezérlõkart bal oldalon (a kijelzõn L/U), és nyomja meg a DATA gombot.

2. A normál (NOR) repülési üzemmódhoz a mixelés értékének beállításához billentse a „Flt. Mode” kapcsolót teljesen hátra. A NOR felirat villogni fog. Állítsa be a legyezõ mozgás százalékértékének kívánt giroszkóp hatását (ez általában magas érték). Ha valamilyen oknál fogva 0%-ot akar beállítani, nyomja meg az Active/Inhibit (Clear) gombot. 3. Állítsa a „Flt. Mode” kapcsolót középre. Az ST1 villogni fog. Állítsa be ehhez az üzemmódhoz tartozó giroszkóp hatás értéket (ez általában egy alacsonyabb érték a mûrepüléshez szükséges csökkentett hatás miatt). 4. Billentse a „ Flt. Mode” kapcsolót elõre. Az ST2 villogni fog. Állítsa be a legyezõmozgás giroszkóp hatásának kívánt % értéket. 5. Állítsa a „ Flt. Mode” kapcsolót teljesen elõre helyzetbe. Ezután állítsa be az ST-3 üzemmódot. 6. Hajtson végre néhány tesztrepülést. Ellenõrizze az értékek módosításával járó repülési tulajdonságváltozásokat. Ilyenkor az egyes repülési módnak megfelelõen beállítható az adott modellnek leginkább megfelelõ érték.

HOLD - Gáztartás A „gáztartás” funkció a gázszervót az elõre beállított pozícióba állítja (alapjárathoz közel) és leválasztja a gázkar hatásáról. Ezt az autorotáció során szokás használni, és az adón lévõ Flt. Cond. kapcsolóval kell aktiválni. A gázhelyzet beállítása a -50 és +50% között változhat, mely középértéke az alapjárat lehet. A funkció aktiválása a fordulatszám mixelést (RVMX) kikapcsolja.

42

4. Amikor az 1. pont beállítását befejezte, lépjen a 1. Nyomja valamelyik „Edit” gombot addig, amíg a „HOLD” kijelzés következõ pontra a jobb fel nem tûnik. A funkció aktiválásához nyomja meg a DATA kurzor billentyûvel. A kis gombot. Ettõl megjelenik az INH felirat, állítson be -4%-ot az ON nyíl a '2' fölé ugrik, mely azt vagy OFF kijelzéssel, az Flt.Cond. kapcsoló állásától függõen. jelzi, hogy a 2. pont következik.

2. Ezután beállítható a funkcióhoz tartozó gázhelyzet a DATA gombokkal, ami -50% és +50% között lehet. A tulajdonság A funkció kezdeti beállítása szerint tiltott (INH). Ha kikapcsolásához nyomja meg az " Active/Inhibit" (Clear) változatlanul hagyja, akkor az 1. és 3. pontok közötti gombot. szakasz egyenes lesz. A beállítás a DATA gombokkal 3. A "Flt. Cond." kapcsoló változtatható. A THCV 2. és 4. pontja a "Clear" gombbal kapcsolgatásával ellenõrizze letiltható. a gázvezérlõ rendszer helyes mûködését, hogy a szervo a 5. Ismételje ezeket az eljárásokat a 3., 4. és 5. pontok gáztartás pozíciót vonatkozásában is. A pontok között a jobb kurzor gombbal megfelelõen foglalja el. tud lépegetni, míg az értékeket DATA gombokkal lehet beállítani. Ha szükséges állítson a számértéken. Ellenõrizze, hogy a motor fordulata ebben a helyzetben kellõen nagy ahhoz, hogy ne álljon le, de kellõen alacsony is, hogy a szabadonfutó lekapcsolja a 6. Amikor elvégezte a beállításokat az elsõ repülési üzemmódra (NOR), végezze el a modell berepülését. forgószárnyat a motorról.

Amikor elégedett a beállításokkal, akkor azt bázisként használja a többi repülési üzemmódhoz. Az üzemmódnak megfelelõen állítsa be a kapcsolókat, majd állítsa be az öt pontot az elõzõekben leírtak szerint.

THCV - Gázadási görbe A gáz állásszög görbe a kollektív állásszög vezérlõ kar helyzetéhez kötõdik és egy öt törésponttal specifikált grafikonnal jellemezhetõ. Ezek a „görbék” kis . egyenes szakaszok összekötésébõl jönnek létre. Az öt ponthoz a szervo kitérésének különbözõ százalékos értékeit lehet rendelni. A bal oldali vezérlõkar alsó helyzete= 1. pont, a kar ¼-es helyzete= 2. pont, középállás= 3. pont, a ¾-es helyzet= 4. pont, és a teljes helyzet= 5. pont. Az ábrán látható értékek esetén a szervo teljes kitérésének 50%-át végzi az egyik irányba kis kollektív kar állásban, és 50%-át a másik irányba nagy kollektív kar állás mellett. Beállítható teljesen lineáris összefüggés is, ha az ábrának megfelelõen állítja be a szakaszokat. Azonban ha valami más formát kíván beállítani, akkor azt szabadon megteheti. A függés környékén „laposíthatja” vagy „puhíthatja” a görbét, ahogy az itt látható. Ezzel „kezesebb” lesz a vezérlés (kisebb az érzékenység) a függés környéki üzemmódokon.

PTCV - Állásszög görbe Ahogy a gázadási görbénél korábbiakban leírtuk, az állásszög görbe is a kollektív állásszög vezérlõkar helyzetéhez van kötve. A görbe itt is öt törésponttal jellemezhetõ, melyek jelölése 1-tõl 5-ig terjed. A beállítási utasítás megegyezik a gázadási görbénél leírtakkal, kivéve hogy a gáztartás funkcióhoz is rendelhetõ görbe (ST3 repülési üzemmód). Lineáris összefüggés is beállítható úgy, hogy a pontokat egy egyenes mentén helyezi el (ahogy az az ábrán látható). Ha más formát szeretne beállítani, azt szabadon megteheti. A függés körüli üzemmódon „laposíthatja” vagy „puhíthatja” görbét, mely csökkenheti az érzékenységet ezen a környéken.

Példa az öt törésponttal rendelkezõ görbére

100% 75%

50%

50%

2

60%

25% 50%

0%

Görbe töréspont

1

Alacsony

75%

Ebben a régióban laposabb emelkedés

38%

3

4

Közös állásszög vezérlõ kar

25%

5 Magas

Szervo reakciója

25%

Szervo reakciója

63%

75%

Az állásszög görbe értékeinek beállítása 1. Nyomja valamelyik „Edit” gombot addig, amíg a PTCV fel nem tûnik a kijelzõn. Az alapértelmezés szerinti beállítás egy egyenes 0%-tól 100%-ig, mely függésnél keresztülhalad a 50%-on (közép helyzet).

50%

2.

A „Flt. Mode” kapcsolóval válassza ki a megfelelõ repülési üzemmódot. Emlékezzen rá, hogy önálló, egyedi görbe állítható be a különbözõ üzemmódokhoz.

3.

Kezdje a beállítást az 1. ponttal, alapjárat. Kis nyíl jelenik meg az '1' felett. A kijelzett érték 0% lesz. A DATA gombokkal állítsa be a kívánt értéket.

4.

Amikor az 1. pont beállítását befejezte, lépjen a következõ pontra a jobb kurzor billentyûvel. A kis nyíl a '2' fölé ugrik, mely azt jelzi, hogy a 2. pont következik. A funkció a kezdeti beállítás szerint kikapcsolt (INH). Ha változatlanul hagyja, akkor az 1. és 3. pontok közötti szakasz egyenes lesz. A beállítás a DATA gombokkal változtatható. A PTCV 2. és 4. pontja a "Clear" gombbal letiltható.

75% Függés körüli 5-pontos finom gázadási görbe 100%

40% 25%

0%

Görbe töréspont

1 Alacsony

2

3

4

Közös állásszög vezérlõ kar

5 Magas

A gázadási görbe beállítása 1. Nyomja valamelyik „Edit” gombot addig, amíg a „THCV” fel nem tûnik. Az alapértelmezés szerint a görbe lineáris, egy egyenes 0%-tól 100%-ig. Amelyik függésnél áthalad az 50%-on (középsõ 3. pont). 2. A „Flt. Mode” és a "Flt. Cond." kapcsolóval válassza ki a megfelelõ repülési üzemmódot. Emlékezzen rá, hogy önálló, egyedi görbe állítható be a különbözõ üzemmódokhoz (kivéve az ST3, gáztartás üzemmódot)! Ellenõrizze a gázkar középsõ helyzetében a függés üzemmódot.

3. Kezdje a beállítást az 1. ponttal, alapjárat. A kis nyíl jelenik meg az '1' felett. A kijelzett érték 0% lesz. A DATA gombokkal állítsa be a kívánt értéket.

43


A gáztartás beállítása


5. I s m é t e l j e e z e k e t a z eljárásokat a 3., 4. és 5. pontok vonatkozásában is. A pontok között a jobb kurzor gombbal tud lépegetni, míg az értékeket DATA gombokkal lehet beállítani. 5. Ismételje ezeket az eljárásokat a 3., 4. és 5. pontok vonatkozásában is. A pontok között a jobb kurzor gombbal tud lépegetni, míg az értékeket DATA gombokkal lehet beállítani. 6. Amikor elvégezte a beállításokat az elsõ repülési üzemmódhoz (NOR), végezze el a modell berepülését. Amikor elégedett a beállításokkal, akkor azt bázisként használja a többi repülési üzemmódhoz. Az üzemmódnak megfelelõen állítsa be a kapcsolókat, majd állítsa be az öt pontot az elõzõekben leírtak szerint.

RVMX - Fordulatszám mixelés

SWAH - Vezérlõautomata tárcsa beállítása (csak a 1200-os és 180' -os vezérléshez) A „swashplate” (vezérlõautomata) menü csak olyan helikoptermodell esetében használatos, amely közös állásszög vezérlése több mint egy szervo segítségével valósul meg. Ezt a vezérlést szokták még CCPM-nek is hívni („Collective & Cyclic Pitch Mixing”- kollektív és ciklikus állásszög mixelés). Az Eclipse7 tartalmazza a 1200-os és 180'-os vezérlõautomata beállításokat. Figyelmesen tanulmányozza a modell beállítási utasítását, hogy mire van szüksége. Amikor mozgatja a kollektívkart (közös állásszög vezérlõkar) a vezérlõautomata „tárcsa” szervóinak mind ugyanabba az irányba és ugyanakkora mértékben kell elmozdulnia. Ekkor a vezérlõtárcsa le-fel mozog de, a dõlésének síkja nem változik. Ha vezérlõautomata tárcsának valamelyik irányba meg kell dõlnie, amikor a kollektívkart mozgatja, ha egy vagy több szervo rossz irányba vagy rossz mértékben mozog, a „SWAH” menüben kell elvégezni a beállításokat. Ha a „tárcsa” lefelé mozog, amikor az állásszöget növelni kéne vagy fordítva, állítsa át mindhárom szervo elõjelét (+)-ról (-)-ra vagy fordítva. Megjegyzés: A „NOR” menüben nincs „SWAH” menü, de a másik kettõben megtalálható nem elérhetõ, de a 1200-os vezérlõautomata típus magába foglalja a „SWAH” menüt. Az alapértelmezett beállítást az alábbi táblázat . tartalmazza.

A fordulatszám mixelési funkció a lapát állásszög parancsot mixeli az oldalkormánnyal (állásszög -> oldalkormány) annak NOR 120' 180' érdekében, hogy ellensúlyozza a forgószárny lapátok állásszög CH1 +70%, CH2 +70%, No SWAH CH1 +70%, változásakor fellépõ forgatónyomaték változást. Független CH6 +70% menu CH6 +70% fordulatszám mixelési értékeket lehet beállítani a gázadás alsó A vezérlõautomata „tárcsa” programozása és felsõ felére, a NOR, ST1 és ST2 repülési üzemmódok esetében. A fordulatszám mixelés ki van kapcsolva a gáztartás 1. Tanulmányozza a modell beállítási utasítását. Ha három üzemmódokon (ST3, a "Flt. Cond." kapcsolóval hozható szervo mozgatja a vezérlõautomata „tárcsát”, lépjen a mûködésbe). modell beállítási részhez (10. oldal) és válassza a Az óramutató járása szerint forgó lapátok fordulatszám megfelelõ vezérlõtárcsa típust. mixelését az oldalkormány jobbra térítéséhez kell elvégezni, amikor az állásszög növekszik. Az ellenkezõ forgásirányú 2. Ha az összes szervo csatlakoztatva van, az adó és a vevõ be van kapcsolva, akkor mozgassa a gáz/kollektívkart lapátok esetében ennek a fordítottját kell beállítani. Ne felejtse el elõre-hátra. A vezérlõtárcsának elfordulás nélkül kell fel-le elvégezni a beállítást a gázkar mindkét irányú mozgatásához. mozognia. Mozgassa a csûrõ vezérlõkart jobbra-balra. A A fordulatszám mixelésnek nincs alaphelyzetben beállított vezérlõtárcsának jobbra-balra kell megdõlnie anélkül, értéke. A beállítást az adott helikopter vonatkozásában hogy elõre vagy hátra dõlne. Mozgassa a magassági egyedileg kell elvégezni a beállítási példában leírtak szerint. kormány vezérlõkart. A vezérlõtárcsának elõre-hátra kell megdõlnie anélkül, hogy elfordulna. Amikor a kollektívkar Megjegyzés: A eljárást a 45. oldal táblázata tartalmazza. mozgatásakor a „tárcsa” elfordul vagy a csûrõr és magassági kormány mozgatásakor a „tárcsa” fel-le mozog, Fordulatszám mixelés programozása akkor a „swash” menüben el kell végezni a beállításokat. 1. A z „ E d i t ” g o m b o k 3. Ha a szervók nem azonos irányba mozdulnak a közös nyomogatásával hívja be állásszög vezérlõkar (kollektív) mozgatására vagy a csûrõ az „RVMX” képernyõt. A és magassági mozgatásánál ellentétesen mozdulnak, funkció aktív 0% mixelési akkor egy vagy több szervo esetében a „REV” menüben értékkel. Állítsa a gázkart meg kell fordítani a mozgásirányt („reverse”). Ez a mûvelet alapjárat helyzetbe. egy kicsit „játékos” lehet és számos kombinációt kell kipróbálni a megfelelõ beállítás érdekében. Ne 2. Ezután nyomja meg a DATA gombot. Ez növelni fogja a nyugtalankodjon az elmozdulás iránya miatt, csak arra mixelés (RVMX) % értékét a gázadás alsó tartományában. törekedjen, hogy az elmozdulás iránya azonos legyen a Ezen az oldalon 0…100% érték állítható be. Ha a 0% kollektívkar mozgatásakor és a csûrõ és magassági értékhez akar gyorsan visszatérni, nyomja meg az kormány hatására a „tárcsa” megfelelõen dõljön meg. Active/Inhibit (Clear) gombot. 3.

Mozgassa a gázkart a középhelyzeten túl és változtassa a megfelelõ értékre a %-t.

4.

Ezután ellenõrizze az oldalkormány kitérésének helyes nagyságát és irányát mindkét irányba, amikor gázadási parancsot ad.

5.

Állítsa be az RVMX érétkét a többi repülési tulajdonság részére (ST1, ST2), az „Flt. Mode” kapcsoló kapcsolgatásával és megismételve a fenti eljárásokat.

4. Az „Edit” gombokat addig nyomogassa, amíg a „SWAH” felirat fel nem tûnik. A funkció automatikusan aktívvá válik, amikor a modell beállítási menüben a 120' mixelést válassza. 5.

44

Ha az összes szervo emeli a „tárcsát” a kollektívkar növelésekor, lépjen a következõ pontra. Ha a „tárcsa” lefelé mozdul, nyomja meg a jobb kurzorgombot kétszer a közös állásszög beállítása menübe lépéshez (a nyilacska a '6' fölött tûnik fel).

Ha az összes szervo jobbra dönti a „tárcsa” síkját, amikor a csûrõ kart jobbra húzza, ugorjon a következõ pontra. Ha a „tárcsa” balra dõl, nyomja meg egyszer a jobb kurzorgombot, hogy a csûrõ beállítása menübe lépjen (a nyíl az '1' felett tûnik fel). A DATA gomb segítségével fordítsa meg a % érték elõjelét. Ezután a vezérlõautomata „tárcsának” megfelelõen kell reagálnia a csûrõ mozgatására.

7.

Teljes teljesítmény

Alacsony

A "HV-T" érték változtatása mozgatja a gázadási reakciót az egyenes vonal alá vagy fölé. Függés

Magas

Gázkar mozgása

(Csak a 120' esetében) Ha a magassági kormány húzásakor a „tárcsa” hátrafelé dõl meg, akkor ugorjon a következõ pontra. Ha elõre dõl, akkor nyomja meg egyszer a jobb kurzorgombot, hogy a magassági kormány beállítási menübe lépje (a nyíl a '2' felett tûnik fel). A DATA gomb segítségével fordítsa meg a % érték elõjelét. Ezután a vezérlõautomata „tárcsának” megfelelõen kell reagálnia a magassági mozgatására. (A 180' esetében nincs magassági kormány beállítás, és ezt a lépést át kell ugorni.)

A függéshez szükséges állásszög beállító gomb

Közös állásszög szervo reakciója

Max A függéshez szükséges Állásszög állásszög beállító gomb használható a közös állásszög szervo(k) trimmelésére a függés közeli üzemmódon a nélkül, A "HV-P" érték hogy hatással lenne a változtatása gázadásra. Ugyan úgy mozgatja a mint a gázadásnál ez is gázadási reakciót 8. Ellenõrizze még egyszer, hogy a három funkció- közös az egyenes vonal könnyûvé teszi a motorállásszög, csûrõ és magassági kormány- megfelelõen Min alá vagy fölé. fordulat állításának korriÁllásszög mozgatja a vezérlõautomata „tárcsát”. gálását a hõmérséklet, Függés Magas Alacsony páratartalom vagy más Gázkar mozgása A függéshez szükséges gáz beállító gomb A függéshez szükséges gáz beállító gomb használható a gáz- környezeti tulajdonság változás esetén. Egyszerûen állítható a szervo helyzetének beállítására a függés körüli üzemmódon a függéshez szükséges állásszög a VR2 gomb segítségével. nélkül, hogy hatással lenne a forgószárny lapátok állásszögére. Ahogy az elõzõ pontban itt is a függés közeli üzemmódon a Ez könnyûvé teszi a motorfordulat állításának korrigálását a legérzékenyebb az állítás, és a szélek felé szinte hatástalan. hõmérséklet, páratartalom vagy más környezeti tulajdonság Állítsa a gombot közép állásba,, mielõtt beállítaná a semlegest vagy a gázgörbe adatait. változás esetén.

Helikopter beállítási táblázat Ez az eljárás lehetõséget ad a helikopter függés közbeni kitrimmelésére. A beállításokat szélcsendes idõben kell elvégezni. Az állítások elõtt többször végezze el az ellenõrzést. Ha valamilyen állítást hajtott végre, lépjen vissza az elõzõ lépésekre és hajtsa végre az ellenõrzéseket. Az ellenõrzés célja

Megfigyelések

Ellenõrzés végrehajtása

Beállítások

1. RVMX mix- Repüljön egyenesen és Figyelje az elfordulást miközben a elés felsõ tartomány beállítása (1.rész)

vízszintesen széllel szemben 100 láb (kb. 30 méter) magasan, csökkentse az állásszöget 0°-ra

helikopter sûllyed A. Nincs elfordulás B. Modell az óramutató járásával ellentétesen elfordul. C. Modell az óramutató szerint fordul el.

2. RVMX mix- Vigye a helikoptert függésbe, Emelkedés közben figyelje meg a

e l é s f e l s õ állítson teljes állásszöget és helikopter elfordulását t a r t o m á n y emelkedjen 75 lábat (kb. 25 A. Nincs elfordulás B. Modell az óramutató járásával ellentéb e á l l í t á s a méter). tesen elfordul. (2.rész) C. Modell az óramutató szerint fordul el.

3. RVMX mix- Az RVMX

lenti tartományát

Emelkedés közben figyelje meg a

e l é s a l s ó elõször állítsa a fentivel azonos helikopter elfordulását. t a r t o m á n y értékre. A háton repüléshez (a bukfenc teteje, vagy az orsó A. Nincs elfordulás beállítása közepe, vagy fektetett nyolcas B. Modell az óramutató szerint fordul el. közepén) állítson teljes negatív állásszöget.

C. Modell az óramutató járásával ellentétesen elfordul.

A. Semmi B. Oldalkormány trimmet jobbra kell állítani. C. Oldalkormány trimmet balra kell állítani.

A. Semmi B. Növelje az RVMX felsõ tartomány mixelés mértékét. C. Csökkentse RVMX felsõ tartomány mixelés mértékét. A. Semmi állítás. B. Növelje az RVMX alsó tartomány mixelés mértékét. C. Csökkentse RVMX alsó tartomány mixelés mértékét.

A függéshez használt állásszög és gáz beállítása Fordulatsz.

Vezérlõkar

Magas

1/2 alatt

Elsõdleges korrigálási mûvelet

Fordulatsz.

Gázt csökkenteni

Alacsony

Vezérlõkar 1/2 felett

Elsõdleges korrigálási mûvelet Gázt növelni

Alacsony

1/2 alatt

Állásszöget csökkenteni

Jó

Jó

1/2 alatt

Gázt és állásszöget csökkenteni

Többet akar

tartani a 1/2

Gázt növelni és állásszöget csökkenteni

Magas

1/2 állás

Gázt csökkenteni és állásszöget növelni

Gázt csökkenteni és állásszöget növelni

1/2 állás

Gázt növelni és állásszöget csökkenteni

Kevesebbet akar

tartani a 1/2

Alacsony Jó

1/2 állás

Semmit ne állítson

Magas

1/2 felett

Állásszöget növelni

45

1/2 felett

Állásszöget és gázt növelni


6.

A függés közbeni gázhelyzet beállításához forgassa a VR1 gombot (gázbeállítás függéshez) a kívánt értékre. Ahogy az az ábrán látható, a gomb forgatása a függés körüli értéken a leghatékonyabb, míg a végpontoknál szinte semmi. Állítsa a gombot közép állásba, mielõtt beállítaná a semlegest vagy a gázgörbe Alapgáz adatait. Gáz szervo reakciója

Ezután nyomja a DATA gombot addig, amíg a % érték elõtti elõjel át nem vált. Ezután már megfelelõen kell reagálnia a kollektívkar mozgatására. Ha valamelyik beállítást elronzotta, a % érték nullázása az „Active/Inhibit" (Clear) gombbal lehetséges.

Y RÖVIDÍTÉSEK

Az Optic rendszerben használt rövidítések abc sorrendben. Zárójelben a vonatkozó oldalszámok. A ACRO ADIF AIL.T ATL

A->F A->R C camber

Acrobatic aircraft menu (13) Aileron differential. Makes aileron move more to one side than the other (32) Dual aileron trim (35) Adjustable Travel Limit. Limits throttle trims to only the throttle idle position. (built in to your system) Aileron Flap mixing (35) Aileron Rudder mixing (24)

A function which droops or raises the entire trailing edge of a glider wing. COPY Data copy: command used to copy one memory to another (10) CROW Airbrake function for gliders CURSOR Button used to step through menus (8) D D/R Dual rate: switch-controlled function reduces control travels. (18) DATA Editing keys change numbers (8) DFL.T Dual Flap trim knob (36) E ELVN Elevon function combines ailerons & elevators for tailless models. (24) EPA End PointAdjust. Function that adjusts the servo travel at the left and right sides. (24) EXP Exponential function, used to reduce sensitivity around neutral (20) E->F Elevator Flap mixing (23)

F FLPN FLT.C FLPT F->A F->E G Gear GLID GYRO H HELI HOLD I INH L L/U LAND Lock M MAS M.SEL N NOR O OFF ON

P PMX

Programmable mixer. Mixing between arbitrary channels. (22) PTCV Pitch curve function (43) R R/D Indicator showing Right or Down stick motion REV Reverse. Servo operating direction switching function. (22) REST Reset model memory (12) RVMX Revolution mixing (44) Landing gear control switch. (7) R->T Rudder Throttle mixing (42) Glider settings menu (28) S Gyro setting menu (42) SLV Slave channel in program mixer (22) ST1, ST2, ST3 Flight condition 1, 2, & 3 indicators Helicopter settings menu. (10) STM.1,2 Speed FlapTrim offsets 1 & 2 for gliders Throttle hold function holds the throttle in a (launch presets, etc.) (35) near-idle position (used for autorotation). (42) S.TRM Subtrim function used to adjust servo neutrals. (21) Inhibit. Function will not operate SWAH Swash type (10) T Indicator showing Left or Up stick motion T.CUT Throttle cut function used to kill engine without Landing function (23) moving trims (22) Lock throttle button (9) THCV Throttle curve function (43) TIME Timer/Stopwatch function (12) Master channel in mixer (22) V Model select menu (10) VTAL V-tail function combines the elevators and rudder. (25) Normal helicopter swashplate (1 servo each Numerical for elevator, aileron, pitch. (10) 120' Helicopter swashplate, 120 deg. (10) 180' Helicopter swashplate, 180 deg. (10) Function or Switch in OFF position. 2WNG Glider with 2 wing servos (10) Function or Switch in ON position. 4WNG Glider with 4 wing servos (10) Flaperon function gives the ailerons a flap function. (26) Flight condition function (20) Flap trim function; controls flap neutral position. (23) Flap Aileron mixing (33) Flap Elevator mixing (33)

ACRO Repülõmodell adat nyilvántartó lap Készítsen másolatot mielõtt kitölti Modell Neve ___ ___ ___ ___ -__ __ __ MENU FUNCTION REV Servo Rev (circle) EPA End Point Adj. R/D L/U SBTR Subtrims Value D/R NOR Up Down D/R ST1 Up Down D/R ST2 Up Down D/R ST3 Up Down EXP NOR Up Down EXP ST1 Up Down EXP ST2 Up Down EXP ST3 Up Down T.CUT PMX1 Programmable Mixer 1 PMX2 Programmable Mixer 2 PMX3 Programmable Mixer 3 PMX4 Programmable Mixer 4 PMX5 Programmable Mixer 5 LAND Landing Mixing FLPT Flap Trim E->F Elevator Flap Mixing A->R Ail Rud Mixing ELVN Elevon Mixing VTAL V-tail Mixing FLPN Flaperon Mixing

CH 1 N.R % % % % % % % % % % %

CH 2 N.R % % % % % % % % % % % % % % % % % % % ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH

CH 3 N.R % % %

CH 4 N.R % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

CH 5 N.R % % %

CH 6 N.R % % %

Memória No.1.2.3.4.5.6.7.8 CH7 N.R % % %

% MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . - __% MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . - __% MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . - __% MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . - __% MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . - __% CH2 ____% CH6 ____% Amount ____% Up ____% Down ____% Left ____% Right ____% 2-2 ____% 2-1 ____% 1-1 ____% 1-2 ____% 2-2 ____% 2-4 ____% 4-4 ____% 4-2 ____% 1-1 R ____% 1-1 L ____% 1-6 R ____% 1-6 L ____% 6-6 ____% 6-1 ____%

46

GLID repülõmodell adat nyilvántartó lap Modell Neve ___ ___ ___ ___ -__ __ __ MENU FUNCTION REV Servo Rev (circle) EPA End Point Adj. R/D L/U SBTR Subtrims Value D/R NOR Up Down D/R ST1 Up Down D/R ST2 Up Down D/R ST3 Up Down EXP NOR Up Down EXP ST1 Up Down EXP ST2 Up Down EXP ST3 Up Down PMX1 Programmable Mixer 1 PMX2 Programmable Mixer 2 PMX3 Programmable Mixer 3 PMX4 Programmable Mixer 4 PMX5 Programmable Mixer 5 ADIF Aileron Differential VTAL V-tail Mixing E->F Elevator Flap Mixing A->R Ail Rud Mixing F->A Flap Ail Mixing F->E Flap Elevator Mixing CROW Crow Mixing S.TM1 Set of Trims 1 S.TM2 Set of Trims 2 AIL.T Ail Trim A->F Ail-Flap Mixing DFL.T Dual Flap Trim

CH 1 N.R % % % % % % % % % % %

CH 2 N.R % % % % % % % % % % % % % % % % % % % ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON . INH ON-INH ON-INH ON-INH ON-INH ON-INH ON-INH ON-INH ON-INH ON-INH ON-INH

Készítsen másolatot mielõtt kitölti CH 3 N.R % % %

CH 4 CH 5 N.R N.R % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . 1-1 R ___% 1-1 L ___% 1-5 R ___% 1-5 L ___% CH2 + - ____% CH6 + . - ____% Up ____% Down ____% Left ____% Right ____% L/U ____% R/D ____% Set ____% L/U ____% R/D ____% Set ____% CH1 ___% CH2 ___% CH6 ____% SET ___% CH2 ___% CH6 ___% CH7 ____% CH2 ___% CH6 ___% CH7 ____% Amount ____% 1-6 R ___% 1-6 L ___% 1-7 R ___% 1-7 L ___%

Memória No.1.2.3.4.5.6.7.8 CH 6 N.R % % %

__% __% __% __% __%

HELI modell adat nyilvántartó lap Készítsen másolatot mielõtt kitölti Modell Neve ___ ___ ___ ___ -__ __ __ MENU FUNCTION REV Servo Rev (circle) EPA End Point Adj. R/D L/U SBTR Subtrims Value D/R NOR Up Down D/R ST1 Up Down D/R ST2 Up Down D/R ST3 Up Down EXP NOR Up Down EXP ST1 Up Down EXP ST2 Up Down EXP ST3 Up Down T.CUT % PMX1 Programmable Mixer 1 PMX2 Programmable Mixer 2 R->T Rud-Thr Mixing GYRO Gyro setting HOLD Throttle Hold setting THCV Throttle Curve NOR THCV Throttle Curve ST1 THCV Throttle Curve ST2 PTCV Pitch Curve NOR PTCV Pitch Curve ST1 PTCV Pitch Curve ST2 PTCV Pitch Curve ST3 RVMX Revolution Mixing NOR RVMX Revolution Mixing ST1 RVMX Revolution Mixing ST2 SWAH Swash settings

CH 1 N.R % % % % % % % % % % %

CH 2 N.R % % % % % % % % % % % % % % % % % % % ON . INH ON . INH

% % % % % % %

% % % % % % %

%

%

CH 3 N.R % % %

CH 4 N.R % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

CH 5 N.R % % %

Memória No.1.2.3.4.5.6.7.8 CH 6 N.R % % %

MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . - __% MAS CH ___ SLV CH ___ R/D + . - __% L/U + . - __% Right Side (R/D) + . - __% Left Side (L/U) + . - __% NOR __% ST1 __% ST2 __% ST3 __% ____% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % High Side (R/D) + . - ____% Low Side (L/U) + . - ____% High Side (R/D) + . - ____% Low Side (L/U) + . - ____% High Side (R/D) + . - ____% Low Side (L/U) + . - ____% %

47

CH7 N.R % % %

CH7 N.R % % %

Austria, Belgium, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Iceland, Ireland,The Netherland, Italy , Spain, Norway, Portugal, United Kingdom, Luxembourg, Sweden, Switzerland

www.hitecrcd.com

FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYV MOTOROS ÉS VITORLÁZÓ REPÜLÕGÉPEKHEZ VALAMINT HELIKOPTEREKHEZ 7 CSATORNA 7 MEMÓRIA PROGRAMOZHATÓ FM SÁVELTOLÁS

Recommend Documents