FEJLESZTÉSEK AZ AUTÓPÁLYA ÜZEMELTETÉSBEN
JÁKLI ZOLTÁN MŰSZAKI VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES
Közlekedésfejlesztés Magyarországon Konferencia Balatonföldvár, 2011. május 11-13.
ÁAK zrt. kezelés- üzemeltetés tevékenységi területe
M30 Emőd
M1 Komárom
M3
Kál
M2
M19 Lébény
180+000 130+000
Dunakeszi M3
129+300
69+400
Hajdúböszörmény
M1 Gödöllő
M0 M5
Bicske
42+200
M7
4
Autópályák hossz: 740,2 km Autóút / főút hossz: 209,1 km Csomóponti ág / pihenőhelyi út hossz: 394,6 km Pálya fölötti híd: 439 db Pálya alatti híd: 892 db
M6
Martonvásár
Sz.szentmiklós
60+000
M8 120+000
M7
183+000
M35 354
66+500
M70
403
Hajdúnánás
M15
Balatonvilágos
Fonyód M9 M43
Eszteregnye Makó
Autópálya Autóút Főút
Felújítási munkák elmaradása miatt keletkezett fenntartás-hiány: 25 éves fenntartási terv (piros) biztosított fenntartási keretösszeg (kék) [nettó m Ft]
15 000
14 865
11 386 10 000
8 441 5 795
5 477
6 700
5 000
4 558 2 793 2 020
0 2 006
2 007
2 008
2 009
2 010
2 011
Felújítási munkák elmaradása miatt keletkezett fenntartás-hiány: [Nettó mrd Ft] Burkolatállapot százalékos leromlása a felújítási keretösszeg csökkenésének következtében
[%] 45 40
40,88
35
34,88
30
29,76
25 20
10,01
15 10
17,50
11,93 5,795
5 0
5,477
18,50
21,67
25,40
9,50
6,7 4,558 2,793
2006
2007
2008
2009
2010
2,02 2011
2,02 2012
2,02 2013
2,02
2,02
2014
2015
Fenntartási keretösszeg Nem megfelelő és rossz állapotú burkolat százalékos aránya
Év
Megnövekedett karbantartási igény:
Felújítási munkák elmaradása miatt keletkezett fenntartás-hiány: Hídfenntartási keretösszeg (100 millió Ft) Hídfelújítások száma
140
Felújításra szoruló hidak száma 90 83
120 100 80
51
60
104
96
112
136
128
120
50
25
40 20
11,97 14,24
8,6
0 2006
2007
2008
6 5,33 2009
4 3,65 2010
4 3,07 2011
3,07 2012
3,07 2013
3,07
3,07
2014
Év 2015
FEJLESZTÉSEK A FENNTARTÁS TERÜLETÉN
Tervezett fejlesztés a hidak fenntartásánál: Nagyhidak esetében, ahol feszítő kábelek valamint nagy dilatációs szerkezetek kerülnek beépítésre, monitoring rendszer bevezetését tartjuk szükségesnek, amely folyamatos adatszolgáltatást biztosítana az alábbiak tekintetében: - Feszítő erők (változásait) - Rendellenes működés (akusztikus szenzorok), - Megengedettnél nagyobb mozgások, - Forgalmi és környezeti hatások, - Az utak építésének,forgalomba helyezésének és megszüntetésének engedélyezéséről szóló 15/2000 rendelet módosítása
Korszerű felújítási technológiák: Burkolat-felújítás az M3 autópályán Mezőkövesd térségében meleg remix technológia alkalmazásával 2010-ben
WIRTGEN RX 4500 REMIXER
Korszerű felújítási technológiák: M0-M1 csomópont hideg remix technológia 2007-ben Aszfaltrétegek
Aszfaltrétegek
Ckt alapréteg
CRX alapréteg
CTh stabilizáció
CTh stabilizáció
Altalaj
Altalaj
Korszerű felújítási technológiák: Burkolat-felújítás az M3 autópályán Nagyfüged térségében kompakt aszfalt technológia alkalmazásával 2010-ben
DYNAPAC TP 2500 kompakt finisher
FEJLESZTÉSEK AZ ÜZEMELTETÉS TERÜLETÉN
ELEKTRONIKAI FEJLESZTÉSEK AID kamerák Automatikus észlelés (mesterséges intelligencia) Torlódások Szembehaladás Idegen tárgy Leállósávon haladás Megállás Forgalomszámlálásra is alkalmas
Forgalomfigyelő kamerák képei
EASYWAY II. fázis (2010-2012) •
•
•
•
A1 „Utazási információs szolgáltatások” témakörhöz kapcsolódó alapszolgáltatások • ÁAK honlap fejlesztés (FIR oldalról is) A2 „Forgalmi menedzsment szolgáltatások” témakörhöz kapcsolódó alapszolgáltatások • M4 VJT • M2 VJT • M3 MAESTRO VJT csere • M3 MAESTRO forgalomszámláló csere A3 „Teherszállítás + logisztika szolgáltatások” témakör • M1 Parkolásirányítási rendszer kibővítése A4 „Info-kommunikációs technológiák” támogató szolgáltatásai M4 ÜHK alépítményi elemek + forgalomszámláló és kamerák • M2 ÜHK alépítményi elemek + kamerák • M0, M1 és M7 video alrendszer bővítése • Webkamerák telepítése
• • • •
MÜSZINFÓ adatrögzítés Úthiba adatainak rögzítése Baleset adatainak rögzítése Korlátozás, terelés adatainak rögzítése Torlódás adatainak rögzítése
MÜSZINFÓ lekérdezés Az üzemeltetési információk rendszerezett és gyors elérhetősége, minden érintett számára • • • • • •
Esemény lista Diszpécsernapló Szolgálat felvétel, leadás Úthibák lekérdezése Értesítések, hibapontok nyilvántartása Sávzárások
Digitális Törzskönyv és Tervtár rendszer I. Célja: Egységes digitális adatbázis létrehozása az üzemeltetési feladatok ellátáshoz. Adatok: a rendszer minden üzemeltetés szempontjából fontos objektum geometriai, rajzi és alfanumerikus adatait tartalmazza. Geometriai pontosság: » 5 cm pontosság korona élen belül » 20 cm korona élen kívül A rendszer jelenleg 865,3 km-nyi autóút/autópálya szakaszon, 1.164.667 darab objektum adatait tárolja.
Digitális Törzskönyv és Tervtár rendszer II.
M70 pihenő
M7 csomópont üzemeltetés
Normarendezés Az egyes munkafajták megvalósításához szükséges és elégséges erőforrások és idők meghatározása
Normarendszer stratégiai irányai • A munkafajták egységesítése • A tervezési folyamat egyszerűsítése • Az ellenőrizhetőség biztosítása: már a havi teljesítéseknél legyen látható, ha valahol eltértek a normától!
Az eddigi eredmények: • Elkészült az egységes Technológiai Utasítás minden munkafajtára • Kidolgoztuk a normákat a TU szerinti munkafajtákhoz alsó és felső határértékek megadásával • A tervezés a normarendszer szerint történt a 2011-es évre, a tervező rendszerbe töltöttük a norma határértékeket
INNOVÁCIÓS PÁLYÁZAT Elektronikus tábla mozgató szerkezet
Ívet követő fényvisszaverő jelzőfelület M1 41-42 kmsz.
Oszlopmászó szerkezet
Leállósávi kampány 2011.
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!
[email protected]
