F3BJ kötet F3B, F3J, F3K RC VITORLÁZÓ MODELLEK VERSENYEINEK MŰSZAKI SZABÁLYZATA 5.3 F3B KATEGÓRIA TERMIKVITORLÁZÓ MODELLEK

F3B, J, K – RC VITORLÁZÓ MODELLEK

1

F3BJ kötet F3B, F3J, F3K – RC VITORLÁZÓ MODELLEK VERSENYEINEK MŰSZAKI SZABÁLYZATA 5.3

F3B KATEGÓRIA – TERMIKVITORLÁZÓ MODELLEK

5.3.1

Általános előírások

5.3.1.1 Olyan repülőmodell, amely nem rendelkezik vonóerőt létesítő berendezéssel, és amelyen a felhajtóerőt a repülés közben rögzített felületekre – kivéve az irányító felületeket – ható aerodinamikai erők biztosítják. A változtatható geometriájú vagy felületű modellek felületeik maximális és minimális kiterjedése esetén is meg kell feleljenek az előírásoknak. A modellt a talajon tartózkodó pilótának rádiókapcsolat segítségével kell irányítani. A geometria vagy a felület bármely változtatása csak távolról, a rádió berendezés segítségével történhet. 5.3.1.2 A modellek előregyártása A 4b szakasz B.3.1 pontja (a modell építője szabály) az F3B kategóriára nem vonatkozik. 5.3.1.3 A rádióirányítású termikvitorlázó modellek jellemzői a) Közös előírások: Maximális hordfelület (St) .................................... 150 Maximális repülősúly ............................................... 5 Felületi terhelés ................................................ 12-75 A modell orrának minimális lekerekítési sugara ... 7,5

dm2 kg g/dm2 között mm

90° R 7,5

F3B orrsablon Nem alkalmazható rögzített vagy behúzható fékező szerkezet (pl. csavar, fűrészfogszerű kiemelkedés stb.) abból a célból, hogy leszállásnál lassítsa a modell csúszását a talajon. A modell alsó oldalán nem lehet más kiemelkedés mint a startkampó és az irányító felületek csatlakozásai. A startkampó elölnézetből nem lehet szélesebb mint 5 mm és magasabb mint 15 mm. b) A rádió berendezés olyan legyen, hogy azt 20 kHz frekvencia különbséggel egyidőben lehessen üzemeltetni más berendezéssel. Ha a rádió nem felel meg ezen követelménynek, a versenyző meg kell adja a működési sávszélességet (max. 50 kHz). Bármely, a modelltől a pilóta felé irányuló, információt továbbító berendezés alkalmazása tilos. A versenyző három modellt használhat egy versenyen. A verseny során a modellek alkatrészei felcserélhetők, ha a repítésre kerülő modell ezután is megfelel az előírásoknak, és ha az alkatrészeket a verseny előtt ellenőrizték. Lásd még az 5.3.2.1 pontot. Az egymás utáni fordulókban a véletlenszerű startsorrend biztosítása érdekében minden versenyző két, egymástól legalább 20 kHz-el eltérő frekvenciát kell bejelentsen. A verseny során a versenyző ezen frekvenciák bármelyikének használatára felszólítható, ha a felszólítást legalább fél órával a forduló kezdete előtt az érintett csapatkapitány írásban megkapja.

5.3.1.4 Versenyző és segítők A versenyző (pilóta) személyesen kell üzemeltesse rádió berendezését. Minden versenyző négy segítőt vehet igénybe, beleértve a csapatkapitányt, akik semmiféle fordulási jelzést nem adhatnak a B bázis közeléből a B és C feladat közben. 5.3.1.5 A kísérlet és a hivatalos repítés meghatározása a) Kísérletek i) A versenyző minden feladatban (lásd 5.3.2.1 pont) a számára kijelölt munkaidőn (working time) belül korlátlan számú kísérletet végezhet. Egy kísérlet akkor kezdődik, amikor a startzsinór húzásának hatása alatt álló modell elhagyja a versenyző vagy segítője kezét. Az első kísérlet megkezdése után a modell, vagy a modell alkatrészeinek cseréje nem megengedett. ii) A versenyző részére új munkaidőt engedélyeznek, ha a következő feltételek bármelyike fennáll, és azt a verseny egy hivatalos személye egyértelműen tanúsítja: – modellje repülés közben egy másik, repülés közben lévő modellel, vagy egy másik, felhúzás közben lévő modellel (a versenyző vagy segítője már elengedte), vagy felhúzás közben egy másik felhúzózsinórral ütközik. Ha a modell normálisan folytatja repülését, a versenyző kérheti, hogy repítését hivatalosnak fogadják el, még akkor is, ha ezt csak az eredeti munkaidő végén kéri. – modellje vagy felhúzózsinórja felhúzás közben egy másik, szintén felhúzás közben lévő modellel (a versenyző vagy segítője már elengedte) vagy annak felhúzózsinórjával, vagy egy másik, repülés közben lévő modellel ütközik. Ha a modell normálisan folytatja repülését, a versenyző kérheti, hogy repítését hivatalosnak fogadják el, még akkor is, ha ezt csak az eredeti munkaidő végén kéri. – startzsinórját a modell elstartolásának pillanatában (amikor azt a versenyző vagy segítője elengedi) egy másik versenyző keresztezi vagy megrongálja, – a repítést nem értékelték a bírók vagy az időmérők hibájából, – a versenyző irányításán kívül álló váratlan esemény a repítést megakadályozza vagy azt megszakítja. Valamennyi fentebb leírt esetben a versenyző dönthet arról, hogy a folyamatban lévő repítést, amelyben az esemény történt, hivatalosnak fogadják el. Abban az esetben, ha a versenyző folytatja a startolást, vagy ha az akadályozó körülmények kiküszöbölése után újra startol, úgy tekintik, hogy az új munkaidőhöz való jogáról lemondott. iii) Amikor egy versenyző új munkaidőt kap, és ha modellje abban a kísérletben, amely miatt az új munkaidőt kapta, javíthatatlanul megsérült, jogosult a folyamatban lévő fordulóban a repítést második modelljével folytatni, és ez nem áll ellentétben az 5.3.2.1 ponttal. Ez a szabály csak akkor alkalmazható, ha a modellt ért károsodás közvetlen kapcsolatban van azzal az eseménnyel, ami jogot adott a repítés megismétlésére. b) Hivatalos repítés A hivatalos repítés a munkaidő alatt végrehajtott utolsó repítés. c) Kiegészítő kísérlet – Csoportos pontozás Az A (időtartam) és a B (távolság) feladatoknál a fordulón belül sorra kerülő kiegészítő kísérlet esetén az erre jogosult versenyzőknek egy nem teljes létszámú csoportban, illetve egy vagy több újonnan alakított csoportban kell repíteni. Ha ez frekvencia ütközés miatt nem lehetséges, az új repítésre jogosult versenyző saját csoportjával repít még egyszer. A két eredmény közül a jobbikat fogadják el hivatalosnak, kivéve azokat a versenyzőket, akik új kísérletet kaptak. Ezek számára az ismétlés eredménye a hivatalos pontszám. 5.3.1.6 A repítés érvénytelenítése, kizárás a) Egyéb előírás hiányában, bármely szabály megsértése esetén a folyamatban lévő repítést érvénytelenítik. A szabályokat szándékosan vagy kirívó módon megszegő versenyző a verseny főrendezőjének döntése alapján a versenyből kizárható. b) A folyamatban lévő repítés érvénytelen, ha az indítás vagy a repülés ideje alatt a modell bármely alkatrészét elveszti. A leszállásnál (a talajjal való érintkezéskor) leváló alkatrészt nem veszik figyelembe. c) A versenyzőt kizárják, ha a modellt a versenyzőn kívül bárki más irányítja. d) Ha az A feladatnál a leszállási manőver közben a modell akár a pilótát, akár a segítőjét érinti, leszállási pont nem adható.

F3B, J, K – RC VITORLÁZÓ MODELLEK 2 e) Kézi vagy csigás felhúzásnál a versenyző vagy segítője a startberendezést (kivéve a startzsinórt, bármely, legfeljebb 5 cm3-es vagy 5 gr-os eszközzel együtt vagy anélkül) nem dobhatja el, ezt a repítés érvénytelenítésével büntetik. f) Elektromos hajtású csörlővel történő indítás esetén a szélfelőli fordító berendezést biztonságosan a talajhoz kell rögzíteni. A repítést érvénytelenítik, és további kísérlet nem megengedett, ha a csiga kiszabadul tartószerkezetéből, vagy ha a fordító berendezés kiszakad a talajból. g) Elektromos hajtású csörlővel történő startolás esetén a csörlő bármely alkatrészének működés közbeni kirepülése (kivéve a zsinórt) a repítés érvénytelenítésével jár, és további kísérletre nincs lehetőség. 5.3.1.7 A startok megszervezése A versenyzőkből sorshúzással csoportokat képeznek az alkalmazott rádiófrekvenciáknak megfelelően, hogy a lehető legtöbb repítést lehessen egyidőben lebonyolítani. A sorsolást úgy végzik, hogy amennyire csak lehetséges, azonos nemzetiségű versenyzők ne kerüljenek egy csoportba. A csoportok összeállítását minden fordulóban meg kell változtatni, hogy a versenyzők kombinációja eltérő legyen. Az időtartam (A) feladatnál legalább öt versenyzőnek kell lenni egy csoportban. A távolsági (B) feladatban legalább három versenyző képez egy csoportot. A sebességi (C) feladatban egy csoport legalább nyolc versenyzőből, vagy az összes versenyzőből álljon. A csoport eredményét érvénytelenítik, ha abban már csak egy olyan versenyző van, aki nem kapott jogot új munkaidőre. Ez esetben a csoport újra repít, és ennek eredménye lesz a hivatalos eredmény. Az egyes csoportok repítési sorrendjét szintén sorsolással döntik el. Minden fordulóban más startsorrendet kell alkalmazni. A versenyzőknek 5 perces előkészületi időhöz van joguk, mielőtt az indítóbíró jelt ad a munkaidő mérésére. 5.3.1.8 A verseny megszervezése Az adók és frekvenciák ellenőrzésére lásd a 4b szakasz B.8 pontját. A rendező az adót csak az 5.3.1.7 pont szerinti előkészületi idő kezdetekor adhatja ki a versenyzőnek. A C feladatnál az A és B bázison felállítandó megfigyelő berendezéseket, csörlőket, vagy bármely eszközt, ami akadályt képezhet, a biztonsági vonaltól legalább 5 méterre kell elhelyezni. A C feladatnál a biztonsági vonal ellenőrzésére szolgáló berendezést az A és B bázisoktól legalább 5 méter távolságban a pályán kívül kell elhelyezni. 5.3.1.9 Biztonsági szabályok A rendező világosan meg kell jelölje a leszálló terület és a más tevékenységekre kijelölt terület határát (biztonsági terület). Ha azután, hogy a pilóta vagy a segítő elengedte kezéből a modellt – az 5.3.1.5 a) ii) pontban az 1, 2, 3 és 5. bajuszban leírt esetek kivételével –, a modell bármely tárgyat (talaj, autó, oszlop, növény, zsinór stb.) vagy személyt érint a biztonsági területen belül, büntetést kap. Az érintkezések száma egy repítésen belül nem számít (egy repítésre maximum egy büntetés jár). A büntetés 100 pont levonását jelenti a versenyző végső pontszámából, amit fel kell tüntetni azon forduló pontozólapján, amelyben az érintkezés történt. 5.3.2 Termikvitorlázó versenyek szabályzata 5.3.2.1 Meghatározás Többfeladatos verseny rádió távirányítású vitorlázó modellek számára, amely három feladatot tartalmaz: A – Időtartam B – Távolság C – Sebesség Az A, B és C feladat együttesen képez egy fordulót. Legkevesebb 2 fordulót kell repülni. Világés kontinensbajnokságok kivételével az utolsó forduló befejezetlen lehet, azaz egy feladatból, vagy két feladat bármilyen kombinációjából állhat. Világbajnokságok esetében minden versenyzőnek legalább öt fordulóhoz van joga, függően azonban a 4b szakasz B.11 pont

rendelkezéseitől. A rendezőség döntése szerint bármelyik feladat repülhető elsőnek egy adott fordulóban. Egy-egy fordulót ugyanazzal a modellel kell teljesíteni, a modell bármely részének cseréje nélkül. Csak ballaszt hozzáadása (amit a modell belsejében kell rögzíteni, és amellyel együtt a modell meg kell feleljen az 5.3.1.3 pontnak) és/vagy a beállítási szögek megváltoztatása megengedett. A geometria és a felület megváltoztatása akkor engedélyezett, ha az távolról, rádióirányítással történik. 5.3.2.2 Indítás Általános előírások Valamennyi indításnak széllel szemben, a rendezőség által kijelölt területen kell történni. Egyéb előírás hiányában minden indítás csak a rendezőség vagy a verseny vezetője által jóváhagyott berendezéssel történhet. A versenykiírásnak tartalmaznia kell a rendelkezésre álló indító berendezés leírását és annak fő jellemzőit. a) A vitorlázómodell indítása a következő módok egyikén történhet: (1) kézi felhúzással (2) elektromos hajtású csörlővel (3) kézi működtetésű csigákkal b) A felhúzózsinór teljes hossza az alábbiaknak kell megfeleljen: a(1) Kézi felhúzás: 20 N húzóerővel terhelve nem haladhatja meg a 175 métert. a(2) Elektromos hajtású csörlő: A szél felőli zsinórfordító berendezés – amit kötelező használni – nem lehet távolabb a csörlőtől mint 200 méter. A fordító csiga tengelyének a talaj feletti magassága nem lehet több mint 0,5 méter. A modellt a csörlőtől számított körülbelül 3 méteren belül kell elengedni. A csörlőt el kell látni olyan eszközzel, amely automatikusan megakadályozza, hogy indítás közben a zsinór a dobról lecsavarodjon. A csörlőberendezés felejen meg az alábbi előírásoknak: a) A csörlő egyetlen indítómotorral látható el. A felcsévélő dob fix átmérőjű kell legyen, és a szélső tárcsák közötti távolság nem lehet kevesebb mint 75 mm. Az áramforrás 12 voltos ólom/savas akkumulátor kell legyen. A csörlő telep hidegindítási képességét a következő szabványok egyikével kell megadni: max. 300 amper DIN 43539-02 szerint ( 30 s / 9 V at –18°C ) max. 355 amper IEC / CEI 95-1 szerint ( 60 s / 8,4 V at –18°C ) max. 500 amper SAE J537 szerint ( 30 s / 7,2 V at 0°F) max. 495 amper EN 60095-1 szerint ( 10 s / 7,5 V at –18°C ) Más szabványok is alkalmazhatók, ha nyilvánvalóan bizonyított, hogy ezek a szabványok megfelelnek a fenti szabványok valamelyikének. A telep mágnes kapcsolón vagy mechanikus kapcsolón keresztül kell ellássa árammal a csörlőmotort. A csörlőmotor és a telep között bármely elektronikus eszköz használata tilos. A versenyző kicserélheti a különböző alkatrészeket, feltéve, hogy a csörlő továbbra is megfelel az előírásoknak. Nem szabad a telepet a startvonalon tölteni. A motor hűtése és az áramforrás melegítése tilos. b) Ezen szabály célja, az indításhoz használható energia korlátozása. Ezért az egyetlen csörlő telep, a zsinór megnyúlása, valamint a forgó motor és dob kismennyiségű energiája kivételével semmiféle energiatároló berendezés – mint lendkerekek, rugók, súlyok, pneumatikus vagy más hasonló berendezések – nem megengedettek. c) A teljes csörlő berendezés (telep, kábelek, kapcsoló és motor) összes belső ellenállásának legalább 23 milliohmnak kell lenni. Az előírt ellenállás eléréséhez megengedett fix ellenállás(ok) elhelyezése a motor és a telep között. A berendezés konstrukciója – az áramkör nyitását és zárását kivéve – nem teheti lehetővé az összellenállás könnyű változtathatóságát a startvonalon (pl. az ellenállás, vagy ellenállások áthidalását). d) A telep pozitív és negatív sarkainak jól megközelíthetőnek kell lenni krokodil csipesszel a feszültség mérésekhez. A teleptől jövő egyik kábelnek (amelyen keresztül a teljes áram folyik), hozzáférhetőnek kell lenni a lakatfogó (clamp meter) és a kalibrált ellenállás számára.

F3B, J, K – RC VITORLÁZÓ MODELLEK 3 e) Mérés: A telepnek legalább két percig terheletlennek kell lenni az előző mérést vagy indítást követően. Az áramkör ellenállásának meghatározásához regisztrálni kell a telep Ub feszültségét közvetlenül a csörlő kapcsoló zárása előtt, valamint az I300 áramot és az U300 feszültséget 300 milliszekundummal (± 30 ms) azután, hogy a csörlő áram folyása megindult. A 300 ms időtartam vége előtt a motor nem foroghat. f) A vizsgálathoz digitális feszültségmérő berendezést (1 %-os, vagy ennél kisebb pontossággal) kell használni, amellyel mérhető a telepfeszültség, valamint az I/U átalakító kimenő feszültsége 300 ms-al (± 30 ms) azután, hogy a csörlő áram elindult. Az áram mérésére szolgáló átalakító lehet lakatfogó (0-600 A vagy 0-1000 A méréstartománnyal, 2 %-os, vagy ennél kisebb pontossággal), vagy kalibrált ellenállás (0,1 milliohm, 0,5 %-os, vagy ennél kisebb pontossággal) az áramkör negatív oldalán. Az ellenállás a következő formulával számítható: Rtot = 1000 x Ub / I300 (Rtot milliohmban, Ub voltban, I300 amperben) g) Egy mérést végeznek. Ha az első mérés eredménye több mint a határérték, és kevesebb mint annak 1,3-szerese, a csörlőt a szabályoknak megfelelőnek minősítik. Ha nem, akkor három további mérést végeznek, és a teljes áramkör ellenállása a három egymás utáni mérés átlaga. h) A mérés során a telep U300 feszültsége nagyobb, vagy egyenlő kell legyen, mint 9 V. i) A rendező legalább két hivatalos személyt kell kijelöljön, akik a verseny hivatalos ideje alatt véletlenszerű módon a csörlők legalább 20 %-ának ellenállását ellenőrzik. j) A szabályoknak nem megfelelő csörlő alkalmazása esetén a versenyzőt azzal büntetik, hogy pontszáma az érintett feladatra nulla. a(3) Csigák: A felhúzózsinór hossza 20 N húzóerővel terhelve nem haladhatja meg a 175 métert. A felhúzózsinór egyik végének az indítás alatt a talajhoz rögzítve kell lenni. a) A vontatózsinórt (amelynek nemfémes anyagból kell lenni, kivéve a csatlakozásokat) el kell látni egy legalább 5 dm2 felületű zászlóval. A zászló helyettesíthető ejtőernyővel (minimum 5 dm2 felülettel), feltéve, hogy az a modellhez nem csatlakozik, és a zsinór leoldásáig működésen kívül marad. b) Startműveletek: (1)Kézi felhúzás: Amint a modell leakadt a startzsinórról, a felhúzó gyűrűt haladéktalanul vissza kell húzni a kézi csévére. (2)Elektromos hajtású csörlő: Amint a modell leakadt a startzsinórról, azt haladéktalanul, a csörlő működtetésével kell felcsévélni, amíg az ejtőernyő (vagy zászló) körülbelül 10 m magasra nem kerül a talaj felett. Ezután az ejtőernyőt kézzel kell visszahúzni a csörlőhöz. A motoros csörlőt nem szabad üzemeltetni, ha a startzsinór: – a talajon fekszik és más zsinórokat keresztez, – felhúzás közben egy másik zsinórral összeakad. A zsinór teljes felcsévéléséig az ejtőernyőt – ha használták – vagy el kell távolítani, vagy működésen kívüli állapotba kell hozni. 5.3.2.3 "A" feladat – Időtartam a) Ezen feladatot az indítóbíró jelzésétől számított 9 perc alatt kell teljesíteni, beleértve a felhúzás idejét is. b) Egy pontot kap a versenyző a munkaidőn belül repült minden egész másodpercért attól számítva, hogy a modell szabadon repül, addig, amíg a modell nyugalomba kerül. A maximális pontszám 420 (azaz legfeljebb 7 perc) a munkaidőn belül repült minden teljes másodpercért. Nem jár pont a munkaidő végén túl repült időért. A modell szabad repülése akkor kezdődik, amikor az leoldódik a startzsinórról. c) A 420 mp (7 perc) felett repült minden teljes másodpercért egy pontot levonnak. d) További pontok szerezhetők a leszállással – az alábbi táblázat szerint – attól függően, hogy az a rendezők által kijelölt ponttól milyen távol történik: Távolság a jeltől (m)

Pontszám

1 ....................... 100 2 ......................... 95 3 ......................... 90

Távolság a jeltől (m)

Pontszám

9 ........................ 60 10 ........................ 55 11 ........................ 50

4 5 6 7 8

......................... ......................... ......................... ......................... .........................

85 80 75 70 65

12 13 14 15 15

........................ 45 ........................ 40 ........................ 35 ........................ 30 felett ................ 0

A távolságot a nyugalomba került modell orra és a jel középpontja között mérik. A leszállás minőségéért nem adnak pontot. Ha a repült idő meghaladja a 450 mp-et (7,5 percet), a leszállásért pont nem adható. A lemért távolságot felkerekítik a legközelebbi egész méterre. e) Azoknak a modelleknek a pontozásánál, amelyek a 9 perc lejártakor még a levegőben vannak, csak az addig repült időt veszik figyelembe, a leszállás pontosságáért pont nem jár. f) A helyezési sorrendet meghatározó csökkenő pontszámok átszámítással adódnak, ezek képezik az A részeredményt – lásd az 5.3.2.6 pontot. 5.3.2.4 "B" feladat – Távolság (lásd a vázlatot) a) Ezen feladatot az indítóbíró jelzésétől számított 7 perc alatt kell teljesíteni, beleértve a felhúzás idejét is. A feladat csak azután kezdődik, hogy a modell elhagyta a felhúzózsinórt. b) Amikor a modell vitorlázó repülésben először keresztezi az A bázist (képzeletbeli függőleges sík) a B bázis felé haladva, megkezdődik a maximálisan 4 perces tényleges repülési idő, amely idő alatt a modellnek minél több hosszat kell repülnie az A bázistól a B bázisig és vissza. c) Egy sportbíró (vagy hangjelzés) közli a pilótával, hogy modellje átrepüli az A bázist, és zászló vagy hangjelzést alkalmaznak a B bázison (képzeletbeli függőleges sík) történő átrepülés jelzésére. A jelzés elmaradása azt jelenti, hogy a modell elhibázta a bázis szabályos keresztezését. A függőleges síkok keresztezésének ellenőrzésére szolgáló berendezésnek biztosítani kell ezen síkok párhuzamosságát. Az időmérésnek vagy zászlójelzésnek akkor kell történnie, amikor a modell orra keresztezi a bázist. d) A munkaidő kezdete előtt a modellt azonosítás céljából be kell mutatni a B bázisnak. A pilóta a mért idő alatt az A bázistól bármely oldalra mért 10 m távolságon belül kell tartózkodjon. e) Annál a modellnél, amely a 4 perces repülési időn belül száll le, csak a teljes 150 m-es szakaszokat számítják be. Azoknál a modelleknél, amelyek a 4 perces repülési idő, vagy a 7 perc elteltével még levegőben vannak – bármelyik következik be előbb – csak az ebben a pillanatban már befejezett hosszakat veszik figyelembe. f) A repülési idő alatt repült teljes hosszak csökkenő száma határozza meg a helyezési sorrendet, amely értékeket az 5.3.2.6 pont szerint átszámítva adódik a B részeredmény. 5.3.2.5 "C" feladat – Sebesség (lásd a vázlatot) a) Ezen feladatot az indítóbíró jelzésétől számított 4 perc alatt kell teljesíteni, beleértve a felhúzás idejét. A feladat csak azután kezdődik, hogy a modell elhagyta a felhúzózsinórt. A felhúzózsinór elhagyását követő egy percen belül a modell meg kell kezdje a feladatot az A bázisnál. Ha az egy perc letelik, mielőtt a modell először keresztezné az Á bázist a B bázis felé repülve, akkor a modell le kell szálljon, és újra kell startoljon az eredeti munkaidőn belül. b) A feladat abból áll, hogy az A bázis és a B bázis közötti távolságot négyszer kell végigrepülni a lehető legrövidebb idő alatt. c) A repült idő mérése – legalább 1/100 mp pontossággal – akkor kezdődik, amikor a modell vitorlázó repülésben először keresztezi az A bázist, és addig tart, amíg a modell négy hosszt teljesít a 150 m-es pályán. d) Zászló vagy hangjelzés tudatja a pilótával, hogy modellje áthalad egy bázison (képzeletbeli függőleges sík). A jelzés elmaradása azt jelenti, hogy a modell elhibázta a bázis szabályos keresztezését. A jelzésnek akkor kell történnie, amikor a modell orra keresztezi a bázist. e) A pilóta a mért idő alatt az A bázistól bármely oldalra mért 10 m távolságon belül kell tartózkodjon. f) A feladat teljesítése után a modell a biztonsági terület(ek) kivételével bárhol leszállhat. g) A feladat teljesítése előtt nyugalomba kerülő modell a feladatra nulla pontot kap. h) A C feladat során a mért idő alatt a biztonsági vonal egyik oldalán kell repülni, mialatt valamennyi bíró és időmérő a biztonsági vonal másik oldalán helyezkedik el. A rendezőség határozza meg, hogy melyik oldalon kell repülni, figyelembe véve a nap helyzetét, stb. Ha a biztonsági vonalat – optikai segédlettel megfigyelve – a modell bármely része keresztezi, a repítés érvénytelen.


4

i) Miután a modell a startzsinór elhagyása után először keresztezte az A bázist, az A bázistól a B bázis felé repülve, további kísérlet nem megengedett, kivéve, ha a versenyző az A bázis keresztezése előtt jelzi szándékát az újrastartolásra. j) A négy 150 m-es hossz lerepüléséhez szükséges növekvő idők határozzák meg a sorrendet, amely időket az 5.3.2.6 pont szerint átszámítva adódik a C részeredmény. 5.3.2.6 Részeredmények a) Minden feladatban minden csoport győztese 1000 pontot kap. b) Minden versenyző "A" részeredménye a következő módon adódik: P1 "A" részeredmény = 1000  Pw ahol P1 : a versenyző pontszáma az 5.3.2.3 pont szerint Pw : az adott csoport győztesének pontszáma. c) Minden versenyző "B" részeredménye a következő módon adódik: D1 "B" részeredmény = 1000  Dw ahol D1 : a versenyző által teljesített távolság az 5.3.2.4 pont szerint Dw : az adott csoport győztese által teljesített távolság. d) Minden versenyző "C" részeredménye a következő módon adódik: Tw "C" részeredmény = 1000  T1 ahol T1 : a versenyző ideje az 5.3.2.5 pont szerint Tw : az adott csoport győztesének ideje. 5.3.2.7 Összpontszám A versenyzők fordulónkénti összpontszáma a három feladat részpontszámának összege. 5.3.2.8 Helyezési sorrend Ha csak öt fordulót repülnek, a versenyzők sorrendjét az összes forduló pontszámának összege határozza meg. Ha ötnél több fordulót repülnek, az A, B és C feladatok legalacsonyabb részpontszáma kiesik az összpontszámból. A győzelem eldöntésére holtverseny esetén a két vagy több versenyzőnek egy további teljes fordulót (három feladatot) kell repülni. 5.3.2.9 Helyszín A versenyt olyan helyen kell megtartani, ahol a terep megfelelően sík, és ahol a lejtő- és hullámrepülés valószínűsége elegendően kicsi.

Melléklet az 5.3.1.9 ponthoz "B "

Fo r d

bá z is

ya

án tén élir zde Sz ke at d a f el 15

"A "

bá

s Le

zis

Megfigyelő berendezés csak a C feladathoz

o

ése k

0m

let erü let ót rü i te ág ns

Biztonsági terület 20

0

m

Megfigyelő berendezés

l na vo z gi sá atho n o t ad Biz f el C a

Cs őrl ők

10

m

Ready Box

Csapatok

A szaggatott vonalakkal határolt biztonsági terület méreteit a helyszín adottságaihoz kell igazítani. Adók tárolása Nézők

Büfé

Sátrak Computer részleg

Autók

F3B pályaelrendezés (baloldali elrendezés)

er en dez

Megfigyelő berendezés

ll zá

t Biz

ító b

10

m


5 5.6.2 A repítési terület

5.6

F3J KATEGÓRIA – IDŐTARTAM TERMIKVITORLÁZÓ MODELLEK

Cél:

Közvetlen egymás elleni versenyzés biztosítása rádióirányítású időtartam termikvitorlázó modelleket repítő versenyzők számára. A versenyben több minősítő fordulót repülnek. Minden minősítő fordulóhoz a versenyzőket eltérő csoportokra osztják fel. Minden csoport pontszámait normalizálják, hogy összevethető pontszámok adódjanak a forduló során változó időjárási viszonyoktól függetlenül. A minősítő fordulók során legjobb összesített eredmény elért versenyzők egy csoportban legalább kettő, de négynél nem több további döntő fordulót repülnek a végső helyezések eldöntésére. A főrendező a verseny kezdete előtt be kell jelentse döntő fordulók tervezett számát.

5.6.1 Általános előírások 5.6.1.1 A rádióirányítású vitorlázó modell meghatározása Olyan repülőmodell, amely nem rendelkezik vonóerőt létesítő berendezéssel, és amelyen a felhajtóerőt rögzített felületekre ható aerodinamikai erők biztosítják. A változtatható geometriájú vagy felületű modellek felületeik maximális és minimális kiterjedése esetén is meg kell feleljenek az előírásoknak. A modellt a talajon tartózkodó pilótának rádiókapcsolat segítségével kell irányítani. A geometria vagy a felület bármely változtatása csak távolról, a rádió berendezés segítségével történhet. 5.6.1.2 A modellek előregyártása A 4b szakasz B.3.1 pontja (a modell építője szabály) az F3J kategóriára nem vonatkozik. 5.6.1.3 A rádióirányítású vitorlázó modellek jellemzői a) Általános előírások: Maximális hordfelület (St) .................................... 150 dm2 Maximális repülő tömeg ........................................... 5 kg Felületi terhelés St-re ....................................... 12-75 g/dm2 között A modell orrának minimális lekerekítési sugara ..... 7,5 mm b) A rádió berendezés olyan legyen, hogy azt 20 kHz frekvencia különbséggel együtt lehessen üzemeltetni más berendezésekkel. Ha a rádió nem felel meg ezen követelménynek, a versenyző meg kell adja a működési sávszélességet (max. 50 kHz). c) Bármely, a modelltől a pilóta felé irányuló információt továbbító berendezés alkalmazása tilos. A versenyterületen versenyzők, segítők vagy csapatkapitányok számára telekommunikációs eszközök (beleértve adóvevőket és telefonokat) használata nem megengedett. d) A versenyző három modellt használhat egy versenyen. e) A verseny során a modellek alkatrészei felcserélhetők, ha a repítésre kerülő modell ezután is megfelel az előírásoknak, és ha az alkatrészeket a verseny előtt ellenőrizték. f) Az egymás utáni fordulókban a startsorrend véletlenszerűségének biztosítása érdekében minden versenyző két, egymástól legalább 20 kHz-el eltérő frekvenciát kell bejelentsen. A verseny során a versenyző ezen frekvenciák bármelyikének használatára felszólítható, ha a felszólítást legalább fél órával a forduló kezdete előtt az érintett versenyző (vagy a csapatkapitány, ha van) írásban megkapja. g) Minden ballasztot a modell vázán belül, biztonságosan rögzíteni kell. h) Nem alkalmazható rögzített vagy behúzható fékező szerkezet (pl. csavar, fűrészfogszerű kiemelkedés stb.) abból a célból, hogy leszállásnál lassítsa a modell csúszását a talajon. A modell alsó oldalán nem lehet más kiemelkedés mint a startkampó és az irányító felületek csatlakozásai (áramvonalazó burkolattal vagy anélkül). A startkampó elölnézetből nem lehet szélesebb mint 5 mm és magasabb mint 15 mm. 5.6.1.4 Versenyző és segítők a) A versenyző (pilóta) személyesen kell üzemeltesse rádió berendezését. b) Minden versenyző három segítőt vehet igénybe. Ha csapatkapitány szükséges, számára is megengedett, hogy segítse a versenyzőt. Maximum két segítő megengedett az indítás során a felhúzáshoz, az 5.6.8.2 pontban leírtak szerint.

5.6.2.1 A versenyt olyan helyen kell megtartani, ahol a terep megfelelően sík, és ahol a lejtő- és hullámrepülés valószínűsége elegendően kicsi. 5.6.2.2 a) A repítési területen 6 m széles indítófolyosót kell kijelölni, közepén indítóvonallal. Az indítófolyosó a szélre merőlegesen helyezkedik el, és a közepén lévő indítóvonalon egymástól legalább 15 m-re, indítóhelyeket kell kijelölni a csoport minden versenyzője számára. b) A repítési területen leszállóhelyeket kell kijelölni, egy csoport minden versenyzője számára egyet. Minden leszállóhely az indítóhelyek egyikéhez tartozik, és az indítófolyosó szélirány felőli oldalán, attól legalább 30 m távolságra helyezkedik el. 5.6.2.3 A leszállókörök középpontját és az indítóvonalat mindig meg kell jelölni. A főrendező döntése alapján a körök kerületének kijelölése elhagyható, és a körök középpontjától mért távolság megállapítására más helyettesítő mérési módszer, például szalag alkalmazható. 5.6.2.4 Biztonsági szabályok a) A modell egyetlen része sem kerülhet nyugalomba a biztonsági területen belül. b) A modellt nem szabad kis magasságban (3 m alatt) repíteni a biztonsági terület felett. c) A biztonsági szabályok minden egyes megsértését azzal büntetik, hogy a versenyző végső pontszámából 100 pontot levonnak. A szabálysértéseket fel kell tüntetni azon forduló pontozólapján, amelyben azok történtek. 5.6.3 Versenystartok a) A versenyző legalább 5 (öt), de lehetőleg ennél több hivatalos startot végezhet. b) A versenyző minden hivatalos startban két kísérletet tehet. c) Egy repítés hivatalos kísérlete az, amikor a modell a startzsinór húzása alatt elhagyta a versenyző vagy segítője kezét. d) Második kísérlet esetén ennek eredménye adja a hivatalos pontszámot. e) Minden kísérletet két stopperórával kell mérni. Ha mindkét stopperóra hibásan működött, a csoport újra repít. 5.6.4 Újrarepítés A versenyző részére új munkaidőt engedélyeznek, ha: a) modellje repülés közben egy másik, repülés közben lévő modellel, vagy egy másik, az indítási folyamatban részvevő modellel ütközik, b) a kísérletet nem értékelték a hivatalos időmérők hibájából, c) a versenyző irányításán kívül álló váratlan esemény a kísérletet megakadályozta, vagy azt megszakította. Zsinórkeresztezés nem ok az újrarepítésre. Abban az esetben, ha a versenyző folytatja az indítást, vagy ha az akadályozó körülmények megszűnése után újra indít, úgy tekintik, hogy lemondott az új munkaidőhöz való jogáról. A versenyző az új munkaidőt a következő prioritások szerint kapja: 1. egy nem teljes csoportban, vagy egy teljes csoportban egy plusz indító/leszálló helyen; 2. ha ez nem lehetséges, akkor egy új csoportban, több (legalább 4) újrarepítő versenyzővel együtt 3. ha ez sem lehetséges, akkor az eredeti csoportjában, a futó forduló végén. A 3. prioritás esetében az eredeti és az újrarepített eredmény közül a jobbikat fogadják el hivatalosnak, kivéve azokat a versenyzőket, akik új kísérletet kaptak. Ezek számára az ismételt repítés eredménye a hivatalos pontszám. Az ilyen csoport azon versenyzői, akik nem kaptak új munkaidőt, akadályoztatás esetén nem jogosultak új munkaidőre. 5.6.5 A repítés érvénytelenítése és/vagy kizárás 5.6.5.1 a) A repítést érvénytelenítik és nulla pontszámot regisztrálnak, ha a versenyző olyan modellt használt, amely nem felel meg az 5.6.1 pont bármely előírásának. A szabályokat szándékosan, vagy kirívó módon megszegő versenyző a verseny főrendezőjének döntése alapján a versenyből kizárható. b) A folyamatban lévő repítés érvénytelen és nulla pontszámot regisztrálnak, ha az indítás vagy a repülés ideje alatt a modell bármely alkatrészét elveszti, kivéve, ha ezt egy másik modellel vagy startzsinórral történt levegőbeli ütközés eredményezte.

F3B, J, K – RC VITORLÁZÓ MODELLEK 6 c) A leszállásnál (a talajjal való érintkezéskor) történő bármely alkatrész elvesztést nem veszik figyelembe. d) A repítést érvénytelenítik és nulla pontszámot regisztrálnak, ha a modellt a versenyzőn kívül bárki más irányítja. e) A repítést érvénytelenítik és nulla pontszámot regisztrálnak, ha leszállásnál a modell bármely része nem kerül nyugalomba a versenyző részére kijelölt leszálló kör középpontjától mért 75 m távolságon belül. 5.6.6 A repítés megszervezése 5.6.6.1 Fordulók és csoportok a) A minősítő fordulók során a repítési sorrendet az alkalmazott rádiófrekvenciáknak megfelelően úgy kell kialakítani, hogy a lehető legtöbb repítést lehessen egyszerre lebonyolítani. Legalább 6, de lehetőleg 8-10 versenyzőt kell minden csoportba beosztani. b) A repítési sorrendet fordulókra, ezeken belül csoportokra kell megállapítani. c) A repítési sorrendet egy mátrix rendszer határozza meg, amely minimalizálja azon esetek számát, amikor a versenyzők egynél többször repítenek együtt egy másik versenyzővel (a javasolt mátrix csoportokra vonatkozóan lásd az 5.6.12.5 pontot a szabályzat végén). 5.6.6.2 Repítés csoportokban a) A versenyzőknek öt perc felkészülési időhöz van joguk, amely idő abban a pillanatban kezdődik, amikor csoportjukat hívják, hogy foglalják el helyüket a kijelölt startolási területen, és tart addig, amikor a csoport munkaideje megkezdődik. b) A csoport minden versenyzője részére az engedélyezett munkaidő pontosan tíz (10) perc. c) A csoport munkaidejének kezdetét a rendezők nagyon jól érzékelhető hallható módon kell jelezzék, a részletekre vonatkozóan lásd az 5.6.12.1 pontot. d) Hallható és látható jelet kell adni, amikor a csoport munkaidejéből nyolc (8) perc eltelt. e) A csoport munkaidejének végét a rendezők nagyon jól érzékelhető hallható módon kell jelezzék, úgy mint a kezdetét. f) Bármely modell, amely a munkaidő végén még a levegőben van, azonnal le kell szálljon.

• A csigát és a védőpajzsot egy legalább 5 mm átmérőjű V elrendezésű kötélhez kell erősíteni, melynek szárhossza 1,5 és 3 m között van, a végükön kézi hurokkal, vagy • Egy elegendően erős, legalább 80 cm hosszú járom közepéhez kell erősíteni, melynek végein kézi fogantyúk vannak. 5.6.8.4 Az indítási területet a főrendező jelöli ki. A felhúzó személyeknek ezen a területen belül kell tartózkodni a modell indításakor. 5.6.8.5 A versenyző vagy segítői a startberendezést (kézi dob, csiga, cövek, és minden más eszköz, kivéve a startzsinórt egy maximum 5 cm3-es vagy 5 g-os jelzéssel vagy anélkül) soha nem veszítheti vagy dobhatja el az indítás során. A versenyzőt a start törlésével büntetik, és további kísérlet nem megengedett. 5.6.8.6 Bármely modell, amelyet a csoport munkaidejének kezdete előtt indítottak, a lehető leghamarabb le kell szálljon, és a munkaidőn belül újra kell induljon. Ennek elmulasztása esetén a versenyző ezen fordulóbeli pontszámát törlik. 5.6.8.7 Felhúzózsinórok a) A felhúzózsinórt minden versenyző csak az öt perces előkészületi ideje alatt húzhatja ki, és a munkaidő végére azt fel kell csavarni. b) A felhúzózsinór hossza 20 N húzóerővel terhelve nem haladhatja meg a 150 métert. c) A startzsinórt teljes hosszában egyszálú polyamid anyagból kell készíteni. El kell látni egy legalább 5 dm2 felületű zászlóval. A zászló helyettesíthető ejtőernyővel (minimum 5 dm2 felülettel), feltéve, hogy az a modellhez nem csatlakozik, és a zsinór leoldásáig működésen kívül marad. Más anyagú összekötő elemek (csatlakozások, csomók, hurkok, stb.) összesen maximum 1,5 m hosszúságig megengedettek. Ezek beleszámítanak a 150 m hosszúságba. 5.6.9 Leszállás 5.6.9.1

A verseny kezdete előtt a rendezők egy leszálló kört kell kijelöljenek minden versenyző számára. A versenyző felel azért, hogy mindig a kijelölt kört használja leszállásra.

5.6.9.2

Az időmérők leszállás közben a startvonal szél felőli oldalán kell maradjanak. A pilóta és egy segítő tartózkodhat a 15 m sugarú körben.

5.6.9.3

Leszállás után a versenyzők visszahozhatják modelljüket a munkaidő vége előtt, feltéve, hogy ezzel nem zavarnak más versenyzőket és modelleket a csoportjukban.

5.6.7 Az adók ellenőrzése 5.6.7.1 a) A főrendező addig nem indítja a versenyt, amíg minden versenyző minden adót át nem adott a rendezőknek. b) Ha a versenyző nem adja át az adót a verseny hivatalos kezdési időpontja előtt, elveszítheti az első fordulóbeli repítését. c) Verseny közben a főrendező engedélye nélkül bármely adási kísérlet tilos, és a versenyből való kizárással járhat. d) A versenyző repítésének befejezése után a lehető leghamarabb át kell adja adóját a kijelölt hivatalos személynek (szokás szerint az időmérőnek). 5.6.8 Indítás 5.6.8.1 A modelleket minden esetben széllel szemben, a kijelölt indítófolyosóból kell indítani (5.6.2.2). A kísérlet érvénytelen és nulla pontot regisztrálnak, ha a modell indítása az indítófolyosón kívülről történik. 5.6.8.2 A modell indítása csak kézben tartott startzsinórral történhet. Tilos a zsinórt a talajhoz vagy más rögzített tárgyhoz erősíteni (kézi felhúzás közben). 5.6.8.3 a) A felhúzó személyek a felhúzás megkönnyítésére mechanikai segédeszközként csak kézi működtetésű csigát vehetnek igénybe, de használhatnak egy kézi dobot (kézi csörlőt) a startzsinór felcsévélésére az indítás után. b) Amint a modell leoldott a startzsinórról, a felhúzó segítők késedelem nélkül fel kell tekerjék a zsinórt egy kézi dobra (kézi csörlőre), vagy ha csigát használnak, tovább kell húzni a zsinórt, hogy azt teljesen eltávolítsák a felhúzó területről, a még felhúzás közben lévő, vagy arra előkészített zsinórok keresztező elvágásának elkerülésére. c) Ha csigával húznak, a csiga mögött egy törhetetlen, legalább 15 cm átmérőjű pajzsot kell rögzíteni, hogy megvédje a segítőt a szakadt zsinórvégektől. Ha két segítő csigával húz, a következő két megelőző intézkedés egyikét alkalmazni kell:

5.6.10 Pontozás 5.6.10.1 A kísérletet attól a pillanattól mérik, amikor a modell leválik a startberendezésről addig a pillanatig, amikor: a) a modell először érinti a talajt; vagy b) a modell először érint bármely, a talajjal kapcsolatban lévő akadályt. A talajról felemelkedő startberendezés (felhúzózsinór) nem tekintendő a talajjal kapcsolatban lévő akadálynak; vagy c) a csoport munkaideje letelik. 5.6.10.2 A repítési időt másodpercben regisztrálják egy tizedes pontossággal. 5.6.10.3 A repítési pontszámból harminc (30) büntetőpontot vonnak le a csoport munkaidejének legfeljebb egy (1) perces túlrepüléséért. 5.6.10.4 A csoport munkaidejének egy percet meghaladó túlrepülése esetén a repítés pontszáma nulla. 5.6.10.5 További pontok szerezhetők a leszállással – az alábbi táblázat szerint – attól függően, hogy az a rendezők által kijelölt ponttól milyen távol történik: Távolság a jeltől (m) 1 2 3 4 5

Pontszám

....................... 100 ......................... 95 ......................... 90 ......................... 85 ......................... 80

Távolság a jeltől (m) 9 10 11 12 13

Pontszám

........................ ........................ ........................ ........................ ........................

60 55 50 45 40

F3B, J, K – RC VITORLÁZÓ MODELLEK 7 6 ......................... 75 7 ......................... 70 8 ......................... 65

14 ........................ 35 15 ........................ 30 15 felett ................ 0

5.6.10.6 A leszállási pontszámhoz a távolságot a nyugalomba került modell orra és a versenyző számára a rendezők által kijelölt leszállási pont között mérik. 5.6.10.7 Minden versenyző számára egy startszámot kell kijelölni a mátrixból, amely a minősítő fordulók során nem változhat. 5.6.10.8 Ha a leszállási manőver közben a modell akár a pilótát, akár a segítőit érinti, leszállási pont nem adható. 5.6.10.9 Nem jár leszállási pont, ha a modell túlrepüli a csoport munkaidejét. 5.6.10.10 A repülési pontok és a leszállási pontok összegzése és a büntető pontok levonása után a legmagasabb pontszámot elért versenyző a csoport győztese, aki korrigált pontszámként 1000 pontot kap. A korrigált pontszámokat egy tizedes pontossággal kell regisztrálni. 5.6.10.11 A csoport többi versenyzőjének korrigált pontszáma a csoport győztesének korrigálás előtti pontszámához viszonyítva (normalizálva) adódik a következők szerint: a versenyző saját pontszáma szorozva 1000-rel ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

a csoport legmagasabb pontszáma (korrigálás előtt)

5.6.11 Végső helyezési sorrend 5.6.11.1 a) Ha öt (5) vagy kevesebb minősítő fordulót repültek, a versenyző összesített pontszáma az összes fordulóban elért pontszámainak összege. Ha ötnél több fordulót repültek, az összpontszám meghatározásánál a legalacsonyabb pontszámot figyelmen kívül hagyják. b) A minősítő fordulók végén a legmagasabb pontszámokat elért legalább kilenc (9) versenyzőből egy csoportot képeznek a döntő fordulók repüléséhez. A rendezők döntésétől függően, ha a frekvenciák lehetővé teszik, a döntőbe jutó versenyzők száma növelhető. 5.6.11.2 A döntő fordulókba bekerült minden versenyző számára a munkaidő tizenöt (15) perc. Amint az előzőekben is, hallható jelzést kell adni a csoport munkaidejének kezdetén, majd pontosan tizenhárom (13) és pontosan tizenöt (15) percnél. 5.6.11.3 A pontozás a döntőben is az 5.6.10 pont szerint történik. 5.6.11.4 A döntőbe került versenyzők végső helyezéseit a döntő fordulók pontszáma határozza meg; a minősítő fordulókban elért pontszámaikat figyelmen kívül kell hagyni. Ha kevesebb mint négy döntő fordulót repülnek, a döntő fordulók összpontszáma számít, ha négy döntő fordulót repülnek, a legrosszabb pontszám kiesik. Ha két vagy több versenyző összesített döntöbeli pontszáma azonos, ezen versenyzők végső helyezési sorrendjét a minősítő fordulók után elfoglalt helyezésük dönti el. 5.6.12 Információk 5.6.12.1 Rendezési követelmények a) A rendező minden versenyző számára kétséget kizáró módon kell jelezze, hogy a csoport munkaideje pontosan mikor kezdődik és fejeződik be. b) Hallható jelként autó kürt, csengő, vagy más jelzőrendszer használható. Gondolni kell arra, hogy a hang széllel szemben nem terjed messzire, ezért a hangforrás elhelyezése megfontolást kíván. c) A sportszerű verseny érdekében bármely csoportban a versenyzők minimális létszáma négy. A verseny során egyes versenyzők különböző okok miatt feladásra kényszerülhetnek. Ha egy csoportban a létszám háromra (3) vagy kevesebbre csökken, egy későbbi csoportból a rendező egy versenyzőt előre kell hozzon. Ha lehet, biztosítani kell, hogy a csoport bármely tagjával korábban nem repített, és természetesen frekvenciájának illeszkedni kell a csoportba.

5.6.12.2 Az időmérők kötelességei a) A rendezők meg kell bizonyosodjanak arról, hogy akik időmérőként közreműködnek, teljesen tisztában vannak feladatuk fontosságával, jártasak a szabályzatban, főleg azokban a részekben, amelyek gyors, pozitív cselekvést kívánnak meg, hogy ne veszélyeztessék a versenyzők esélyeit a versenyben. b) Az időmérők a felelősek, hogy átadják az adókat a versenyzőknek a munkaidő megkezdése előtt, és hogy azokat visszajuttassák a rendezőkhöz a repítés után, amilyen hamar csak lehet. c) A rendezőnek biztosítania kell, hogy egy bíró figyelmeztessen bármely versenyzőt, aki túlrepüli a csoport munkaidejét, és mérje a túlrepülés idejét. 5.6.12.3 Mátrixok a) Egy mátrixot kell alkalmazni azon esetek minimálisra csökkentése érdekében, hogy egy versenyző egynél többször repítsen együtt egy másik versenyzővel, kivéve a döntőt. Ismert, hogy a gyakorlatban bizonyos versenyzői létszámoknál, vagy ha háromnál több fordulót repülnek, előfordulhat, hogy nem kerülhető el az, hogy egy versenyző egynél többször repítsen együtt egy másikkal. Az ilyen esetek számát minimalizálni kell. b) A mátrix szerinti startszámok kiadásának módját a rendező határozza meg. c) Ha a verseny elkezdődött, a mátrix és a startszámok nem változtathatók meg. d) A verseny lebonyolításához szükséges idő csökkentése érdekében nagyon fontos, hogy azt a mátrixot alkalmazzák, amelynél a fordulónkénti csoportok száma a legkisebb és a versenyzők száma a csoportokban a legnagyobb, a frekvencia csoportok számát ehhez kell igazítani. 5.6.12.4 Frekvencia csoportok a) A versenyben részvevő versenyzők számától és a rendelkezésre álló frekvenciáktól függően a rendező ki kell válasszon egy mátrixot, és a versenyzőket frekvenciájukat figyelembe véve azonos létszámú frekvencia csoportokba kell beossza. Ebben a szakaszban tartalék (dummy) helyek is beiktathatók a frekvencia csoportba. Minden frekvencia csoport bizonyos számú különböző frekvenciát kell magába foglaljon, de egy adott frekvencia csak egy frekvencia csoportban jelenhet meg. Ezeknek a frekvencia csoportoknak a neve a későbbi mátrixokban "A", "B", "C" és így tovább. Ebben a szakaszban néhány versenyzőnek esetleg ki kell cserélnie rádió frekvenciáját azért, hogy a csoportok létszáma kiegyenlíthető legyen. b) Ezután a rendezők az első forduló mátrixa alapján kijelölik a versenyzők egyedi startszámát. A verseny további szakaszaiban (2. forduló, 3. forduló, .....) a versenyző meg kell tartsa ezt a startszámot. Például: egy 36 versenyzővel sorra kerülő versenyen a (b) mátrixot alkalmazva egy versenyző a "B" frekvencia csoportba kerül és startszáma 8. Ennek alapján ez a versenyző: az 1. fordulóban a 2. csoportban, a 2. fordulóban az 1. csoportban, a 3. fordulóban a 3. csoportban repít. 5.6.12.5 A mátrixok (a) mátrix 25 versenyzőre, 1-25-ig terjedő startszámokkal, 5 egyforma létszámú frekvencia csoportra (A, B, C, D, E) osztva. Minden forduló 5 repítő csoportra (1, 2, 3, 4, 5) van osztva.

1) 2) 3) 4) 5)

1. forduló frekvencia csoportok A B C D E 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1) 2) 3) 4) 5)

2. forduló frekvencia csoportok A B C D E 1 7 13 19 25 6 12 18 24 5 11 17 23 4 10 16 22 3 9 15 21 2 8 14 20

F3B, J, K – RC VITORLÁZÓ MODELLEK 3. forduló frekvencia csoportok A B C D E 1) 1 12 23 9 20 2) 6 17 3 14 25 3) 11 22 8 19 5 4) 16 2 13 24 10 5) 21 7 18 4 15

8 (d) mátrix 64 versenyzőre, 1-64-ig terjedő startszámokkal, 8 egyforma létszámú frekvencia csoportra (A, B, C, D, E, F, G, H) osztva. Minden forduló 8 repítő csoportra (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) van osztva.

(b) mátrix 36 versenyzőre, 1-36-ig terjedő startszámokkal, 6 egyforma létszámú frekvencia csoportra (A, B, C, D, E, F) osztva. Minden forduló 6 repítő csoportra (1, 2, 3, 4, 5, 6) van osztva.

1) 2) 3) 4) 5) 6)

1. forduló frekvencia csoportok A B C D E F 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

1) 2) 3) 4) 5) 6)

3. forduló frekvencia csoportok A B C D E F 1 32 27 22 17 12 7 2 33 28 23 18 13 8 3 34 29 24 19 14 9 4 35 30 25 20 15 10 5 36 31 26 21 16 11 6

1) 2) 3) 4) 5) 6)

2. forduló frekvencia csoportok A B C D E 1 8 15 22 29 7 14 21 28 35 13 20 27 34 5 19 26 33 4 11 25 32 3 10 17 31 2 9 16 23

F 36 6 12 18 24 30

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)

(c) mátrix 49 versenyzőre, 1-49-ig terjedő startszámokkal, 7 egyforma létszámú frekvencia csoportra (A, B, C, D, E, F, G) osztva. Minden forduló 7 repítő csoportra (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) van osztva.

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)

A 1 8 15 22 29 36 43

1. forduló frekvencia csoportok B C D E F 2 3 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 32 33 34 37 38 39 40 41 44 45 46 47 48

A 1 8 15 22 29 36 43


G 7 14 21 28 35 42 49

G 14 21 28 35 42 49 7

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)

A 1 8 15 22 29 36 43


1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)

G 49 7 14 21 28 35 42

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)

A 1 9 17 25 33 41 49 57

1. forduló frekvencia csoportok B C D E F G 2 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 31 34 35 36 37 38 39 42 43 44 45 46 47 50 51 52 53 54 55 58 59 60 61 62 63

H 8 16 24 32 40 48 56 64

A 1 9 17 25 33 41 49 57


H 64 8 16 24 32 40 48 56

A 1 9 17 25 33 41 49 57


H 16 24 32 40 48 56 64 8

(e) mátrix 81 versenyzőre, 1-81-ig terjedő startszámokkal, 9 egyforma létszámú frekvencia csoportra (A, B, C, D, E, F, G, H, I) osztva. Minden forduló 5 repítő csoportra (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) van osztva.

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)

A 1 10 19 28 37 46 55 64 73

B 2 11 20 29 38 47 56 65 74

1. forduló frekvencia csoportok C D E F G 3 4 5 6 7 12 13 14 15 16 21 22 23 24 25 30 31 32 33 34 39 40 41 42 43 48 49 50 51 52 57 58 59 60 61 66 67 68 69 70 75 76 77 78 79

H 8 17 26 35 44 53 62 71 80

I 9 18 27 36 45 54 63 72 81


1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)

A 1 10 19 28 37 46 55 64 73

A 1 10 19 28 37 46 55 64 73

9

B 11 20 29 38 47 56 65 74 2


H 71 80 8 17 26 35 44 53 62

I 81 9 18 27 36 45 54 63 72

B 74 2 11 20 29 38 47 56 65


H 26 35 44 53 62 71 80 8 17

I 18 27 36 45 54 63 72 81 9

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10)

(f) mátrix 100 versenyzőre, 1-100-ig terjedő startszámokkal, 10 egyforma létszámú frekvencia csoportra (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J) osztva. Minden forduló 10 repítő csoportra (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) van osztva.

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10)

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10)

A 1 11 21 31 41 51 61 71 81 91

A 1 11 21 31 41 51 61 71 81 91

B 2 12 22 32 42 52 62 72 82 92

B 12 22 32 42 52 62 72 82 92 2

C 3 13 23 33 43 53 63 73 83 93

1. forduló frekvencia csoportok D E F G 4 5 6 7 14 15 16 17 24 25 26 27 34 35 36 37 44 45 46 47 54 55 56 57 64 65 66 67 74 75 76 77 84 85 86 87 94 95 96 97

H 8 18 28 38 48 58 68 78 88 98

I J 9 10 19 20 29 30 39 40 49 50 59 60 69 70 79 80 89 90 99 100

C 23 33 43 53 63 73 83 93 3 13


H 78 88 98 8 18 28 38 48 58 68

I J 89 100 99 10 9 20 19 30 29 40 39 50 49 60 59 70 69 80 79 90

A 1 11 21 31 41 51 61 71 81 91

B 92 2 12 22 32 42 52 62 72 82

C 83 93 3 13 23 33 43 53 63 73


H 38 48 58 68 78 88 98 8 18 28

I J 29 20 39 30 49 40 59 50 69 60 79 70 89 80 99 90 9 100 19 10


5.K

10

F3K KATEGÓRIA - RC KÉZIINDÍTÁSÚ VITORLÁZÓK

5.K.1 Általános rész RC kéziindítású vitorlázók többfeladatos versenye, amelyben a modelleket kézzel kell indítani, és speciális feladatokat kell végrehajtani. A verseny legalább 5 fordulóból áll. A rendező elegendő időmérőt kell biztosítson ahhoz, hogy megfelelő számú egyidejű repítést lehessen bármikor végrehajtani. A versenyző egy segítőt vehet igénybe, aki fizikailag nem vehet részt a repítésben. Mozgássérült személyek kérhetnek segítséget modelljük indításához és visszahozásához (elkapásához). Olyan versenyen, ahol csak egy rangsorolás van, az 1,5 m-nél alacsonyabb versenyzőket lehet segíteni az indításnál és elkapásnál. Ha az ifjúságiakat és felnőtteket külön értékelik, az ifjúsági korhatár 15 év. A rendezőnek tárolóhelyet kell biztosítania az adóknak, ahol az összes, éppen nem használt adókat felügyelet alatt tartják a repítések vagy a hozzájuk tartozó felkészülési idő alatt. Azokat a versenyzőket, akik éppen nem repítenek, vagy nem segítői egy másik versenyzőnek, a rendező felkérheti, hogy időmérőként közreműködjenek. 5.K.2 A modellek jellemzői A modellek vitorlázók a következő korlátozásokkal: Szárnyfesztáv maximum ..................... 1500 mm Súly maximum ..................................... 600 gram Az orr lekerekítési sugara minden irányban legalább 5 mm (lásd az F3B orr meghatározást és mérési módszert). A modelleket kézzel kell indítani és rádió berendezéssel kell irányítani, korlátlan számú felület segítségével. A versenyző bármikor felcserélheti modelljeit, amíg azok az előírásoknak megfelelnek, és a kijelölt frekvencián működnek. Minden versenyző két frekvenciát kell megadjon, amelyeken modelljei működhetnek, és ezek közül a rendező bármely fordulóra vagy az egész versenyre kijelölheti bármelyik frekvenciát. 5.K.3 A repítési terület jellemzői A repítési terület megfelelően sík és elegendően nagy legyen ahhoz, hogy egyidejűleg több modellt lehessen repíteni. Az emelés fő lehetősége nem lehet lejtő. A rendező a verseny előtt ki kell jelölje az indítási és leszállási területet, és minden indításnak és leszállásnak ezen területen belül kell történnie. Bármely, ezen a területen kívüli indítás vagy leszállás esetén az adott repítés pontszáma nulla. A tipikus indítási és leszállási terület 100x50 m-es négyszög lehet, melynek hosszabb oldala merőleges a szélirányra.

berendezés jelzi. A versenyzőket a lehetséges legkisebb számú csoportba kell beosztani. Egy csoport legalább 5 versenyzőből kell álljon. Az eredményeket minden csoporton belül normalizálják, melynek alapja a csoport győztesének járó 1000 pont. A versenyzők minden fordulóra a rendező bejelentése szerinti, de legalább 2 perces felkészülési időt kapnak. Másik lehetőségként egy csoport futó munkaideje kijelölhető a következő csoport felkészülési idejeként. A felkészülési idő alatt a versenyző bekapcsolhatja és ellenőrizheti rádióját, de modelljének bármilyen indítása nem megengedett, sem az indítási és leszállási területen kívül, sem azon belül. 5.K.7 Végeredmény A versenyző végeredménye a repült feladatok normalizált pontszámának összeadásával adódik. Négynél több repült feladat esetén a legrosszabb pontszám kiesik, nyolcnál több repült feladat esetén a két legrosszabb pontszám esik ki. Holtverseny esetén a kiejtett pontszámokat veszik figyelembe a helyezések eldöntéséhez. 5.K.8 A feladatok meghatározása A rendező a verseny kezdete előtt be kell jelentse az adott napra a részletes programot. A feladatok meghatározása alább következik. Az időjárási körülményektől és a versenyzők számától függően a munkaidő a rendező döntése alapján csökkenthető. A maximális repülési időn vagy a munkaidőn túli repülésért nem vonnak le pontokat. Minden versenyző le kell szálljon, mihelyt repítését vagy feladatát befejezte. Ha a modell nem száll le a munkaidő végét (hangjel) követő 30 mp-en belül, az utolsó repítésre nulla pont jár. Feladat lista 5.K.8.1

“A” feladat (30 mp, vagy annak többszöröse) A versenyző a munkaidő alatt minél nagyobb számú 30 mp-es, vagy a 30 mp többszörösét elérő repítést kell végrehajtson. Minden befejezett 30 mp-ért 1 pont jár. A minimális munkaidő 5 perc. Példa: 1. repítés 15 mp – 0 pont 2. repítés 63 mp – 2 pont 3. repítés 48 mp – 1 pont, stb.

5.K.8.2

“B” feladat (utolsó repítés) A versenyző a munkaidő alatt korlátlan számú indítást végezhet, de csak az utolsó repítést veszik számításba a végeredmény meghatározásához. A repülési idő maximuma 5 perc. A modell bármely további startja érvényteleníti a meglévő időt. Amikor a versenyző bejelenti, hogy befejezte az utolsó repítést (hivatalos repítését erre a feladatra), időmérőjével együtt el kell hagyja az indítási és leszállási területet. A minimális munkaidő 7 perc.

5.K.8.3

“C” feladat (utolsó előtti és utolsó repítés) Minden versenyző korlátlan számú repítést végezhet, de csak az utolsó előttit és az utolsót adják össze. Az utolsó repítést be kell jelenteni az időmérőnek ezen start végén. A versenyző és segítője a bejelentés után azonnal el kell hagyja az indítási és leszálló területet. A maximális idő 3 perc. A minimális munkaidő 10 perc. Példa: 1. repítés 65 mp – nem értékelhető 2. repítés 45 mp – nem értékelhető 3. repítés 55 mp 4. repítés 85 mp Összesen: 140 mp

5.K.8.4

“D” feladat (mind fel, utolsó lent, pontok) Egy csoport minden versenyzője egyszerre kell indítsa modelljét, a rendező által adott jelet követő 3 mp-en belül. A maximális mért idő 3 perc. Az elsőnek leszálló modell 1 pontot kap, minden további modell 1-1 ponttal többet. Az utolsónak leszálló modell még egy további pontot is kap. A hivatalos mérés szerint ugyanazon mp-en belül leszálló két modell azonos pontszámot kap. A következő modell két ponttal többet kap. Minden modell, amely még repül a 3 perc leteltekor, azonos pontszámot kap (az előző +2), feltéve, ha az indító és leszálló területen belül szállnak le. Ezt a tömeges indítást 3 repítésig ismétlik 10 perces munkaidő alatt. A következő repítés akkor indítható, ha az előző startból minden modell leszállt. Mindhárom repítés pontszámát összeadva adódik ezen feladat végső pontszáma.

5.K.4 A leszállás meghatározása A leszállás szabályos, ha: – a modell nyugalomba került, és legalább egy része érinti az indítási és leszállási területet; – a versenyző kézzel elkapja a modellt (vagy mozgássérült versenyző esetében a segítője, ha az indítást is ez a személy végezte), miközben mindkét lábával az indítási és leszálló területen áll. 5.K.5 A repült idő A repült időt attól a pillanattól mérik, amikor a modell elhagyja a versenyző kezét (vagy a segítőét, lásd fent) addig a pillanatig, amikor a modell nyugalomba kerül a talajon, vagy a talajon lévő objektumon, illetve ha a modellt a versenyző (vagy segítője, lásd fent) kézzel elkapja, vagy a munkaidő letelik. A repült idő hivatalos, ha: – az indítás és leszállás egyaránt az indító és leszálló területen belül történik; – az indítás a feladat munkaidején belül történik. 5.K.6 A forduló meghatározása A versenyt fordulókba szervezik, ezek mindegyikében a versenyzőnek a feladat listában meghatározott munkaidőt biztosítanak. A munkaidő kezdetét és végét egy hangjelző


11

Nagyszámú versenyző esetén a maximum 2 percre csökkenthető. Az indítások száma ötre (5) növelhető. A minimális munkaidő 7 perc. 5.K.8.5

“E” feladat (mind fel, utolsó lent, másodpercek) Egy csoport minden versenyzője egyszerre kell indítsa modelljét, a rendező által adott jelet követő 3 mp-en belül. A maximális mért idő 3 perc. Ezt a tömeges indítást 3 repítésig ismétlik. Minden versenyző mindhárom repítési idejét összeadva majd normalizálva adódik ezen feladat végső pontszáma. Nagyszámú versenyző esetén a maximum 2 percre csökkenthető. Az indítások száma ötre (5) növelhető. A minimális munkaidő 7 perc. Példa: A versenyző: 45+50+35 = 130 mp – 812,5 pont B versenyző: 50+50+60 = 160 mp – 1000 pont C versenyző: 30+80+40 = 150 mp – 937,5 pont.

5.K.8.6

“F” feladat (növekvő idő) Minden repítés legalább egy másodperccel hosszabb kell legyen mint az előző beszámító repítés. Az indítások száma korlátlan. Az első repítésre a maximum 3 perc. A pontszámot az összes értékelhető repítés összege adja. A minimális munkaidő 10 perc. Példa: 1. repítés 40 mp 2. repítés 26 mp – nem értékelhető 3. repítés 29 mp – nem értékelhető 4. repítés 42 mp 5. repítés 60 mp Összesen: 142 mp

5.K.8.7

5.K.8.8

“G” feladat (5 mp-el növekvő idő) Minden versenyző korlátlan számú repítést végezhet. Az első elérendő idő 10 mp, a második 15 mp, a harmadik 20 mp és így tovább 70 mp-ig. A minimális munkaidő 8 perc. Példa: 1. repítés 11 mp – 10 mp 2. repítés 17 mp – 15 mp 3. repítés 21 mp – 20 mp 4. repítés 28 mp – 25 mp 5. repítés 20 mp – 0 6. repítés 32 mp – 30 mp 7. repítés 37 mp – 35mp 8. repítés 38 mp – 0 9. repítés 45 mp – 40 mp ............ Összesen: 175 mp “H” feladat (15 mp-el növekvő idő) A versenyző a munkaidő alatt korlátlan számú indítást végezhet. Minden versenyző meg kell próbáljon egy 30 mp-es repítést végrehajtani. Ha ez egyszer sikerült, a következő start repítendő ideje 15 mp-el növekszik. Így a repítendő idők a következők: 30–45–60–75–90 mp. A leghosszabb repítendő idő 90 mp. Egy adott repítendő idő eléréséhez korlátlan számú indítás végezhető. Az utolsó repítés idejét veszik figyelembe. Kedvezőtlen időjárási körülmények esetén a rendező a növekményt 10 mp-re csökkentheti (30–40 mp stb., 70 mpig). Minden teljes repült másodpercért a versenyző 1 pontot kap, de csak az adott repítésre vonatkozó maximális időig terjedően (lásd az alábbi példát). A minimális munkaidő 7 perc. Példa (15 mp-es növekmény): 1. repítés 32 mp A 30 mp-es max. teljesítve, a következő repítésnek el kell érni a 45 mp-et. A részpontszám 30. 2. repítés 38 mp A 45 mp nincs teljesítve, 0 pont. 3. repítés 42 mp A 45 mp nincs teljesítve, 0 pont. 4. repítés 47 mp A 45 mp-es max. teljesítve, a következő repítésnek el kell érni a 60 mp-et. A részpontszám 30+45 = 75 pont. 5. repítés 81 mp A 60 mp-es max. teljesítve, a következő repítésnek el kell érni a 75 mp-et. A hátralévő munkaidő azonban csak 65 mp. A teljes pontszám a feladatra 30+45+60 = 135 pont.

5.K.8.9

“I” feladat (póker – változó, előre bejelentett repítendő idő) Az első indítás előtt minden versenyző bejelenti időmérőjének a repítendő időt. Ezután korlátlan számú indítás végezhető ezen idő elérésére. Ha sikerült a kitűzött időt elérni, regisztrálják, és új repítendő időt lehet bejelenteni, amely lehet kevesebb, azonos, vagy több. A bejelentés ötször ismételhető. Öt elért bejelentett időt eredményező repítés regisztrálható. Az elért bejelentett időket összeadják. A minimális munkaidő 10 perc. Példa: Bejelentve Repült idő Beszámított idő 45 mp 1. repítés 46 mp 45 mp 50 mp 1. repítés 48 mp 0 2. repítés 52 mp 50 mp 47 mp 1. repítés 49 mp 47 mp 60 mp 1. repítés 57 mp 0 2. repítés 63 mp 60 mp 60 mp 1. repítés 65 mp 60 mp Összesen: 262 mp

5.K.8.10 “J” feladat (három a hatból) A versenyző a munkaidő alatt legfeljebb hatszor indíthatja modelljét. A maximális mért idő 3 perc. Ez az idő nagyszámú versenyző esetén 2 percre csökkenthető. A három leghosszabb repítést veszik figyelembe a végeredményhez. Ennél a feladatnál a főrendező dönthet a munkaidőről, az indítások számáról, a figyelembevett repítések számáról és az egyes startok maximális idejéről. A minimális munkaidő 7 perc. 5.K.8.11 “K” feladat (három leghosszabb repítés – max. 3 perc egy repítésre) Minden versenyző korlátlan számú repítést végezhet. A három legjobb repítést adják össze. A minimális munkaidő 8 perc. 5.K.8.12 “L” feladat (négy leghosszabb repítés – max. 2 perc egy repítésre) Minden versenyző korlátlan számú repítést végezhet. A négy legjobb repítést adják össze. A minimális munkaidő 8 perc. 5.K.8.13 “M” feladat (öt leghosszabb repítés– max. 2 perc egy repítésre) Minden versenyző korlátlan számú repítést végezhet. Az öt legjobb repítést adják össze. A minimális munkaidő 10 perc. 5.K.8.14 “N” feladat (öt leghosszabb repítés – max. 1 perc egy repítésre) Minden versenyző 6 repítést végezhet. Az öt legjobb repítést adják össze. A minimális munkaidő 10 perc. 5.K.8.15 “O” feladat (nyolc leghosszabb repítés– max. 1 perc egy repítésre) Minden versenyző korlátlan számú repítést végezhet. A nyolc legjobb repítést adják össze. A minimális munkaidő 10 perc. 5.K.8.16 “P” feladat (1, 2, 3 és 4 perces startok, bármilyen sorrendben) Minden versenyző korlátlan számú repítést végezhet. A minimális munkaidő 10 perc. 5.K.8.17 “Q” feladat (összes idő – max. 2 perc egy repítésre) Minden versenyző 8 repítést végezhet. A minimális munkaidő 8 perc. 5.K.8.18 “R” feladat (összes idő – max. 3 perc egy repítésre) Minden versenyző 8 repítést végezhet. A minimális munkaidő 10 perc.

F3BJ kötet F3B, F3J, F3K RC VITORLÁZÓ MODELLEK VERSENYEINEK MŰSZAKI SZABÁLYZATA 5.3 F3B KATEGÓRIA TERMIKVITORLÁZÓ MODELLEK

Recommend Documents