F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS

F.2.

Pályavasúti Üzletág Forgalmi Fıosztály

1/272

MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT.

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS

Hatálybalépés idıpontja:

200.. …………hó……..nap.

Törölt: (Az 1. és 2. sz. módosításokkal egységes szerkezetbe foglalva.)¶

2/272


F.2.

JÓVÁHAGYTA A NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG (85/6/2007.SZ. ALATT)

F.2.sz. Forgalmi Utasítás Kiadja a MÁV ZRt. Pályavasúti Üzletág Forgalmi Fıosztály

F.2.


3/272

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK ELİJEGYZÉSE

Tételszám

A módosítás Száma

MÁV ZRt. Ért. éve száma

A módosítás tárgya pótlék száma

4/272


F.2.

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK ELİJEGYZÉSE

Tételszám

A módosítás száma

MÁV ZRt. Ért. éve száma

A módosítás tárgya pótlék száma

F.2.


5/272

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK............................................................................................. 16 1.1. AZ UTASÍTÁS HATÁLYA, TARTALMA, KIEGÉSZÍTİI, KEZELÉSE, ÉS RENDELKEZÉSEINEK ÉRTELMEZÉSE................................................................................................................................... 16 Az utasítás hatálya...................................................................................................................... 16 Az utasítás tartalma .................................................................................................................... 16 Kiegészítı utasítások, segédkönyvek........................................................................................... 16 Végrehajtási utasítások............................................................................................................... 16 Az utasítások kezelése ................................................................................................................. 17 Az utasítások kéznél tartása........................................................................................................ 18 Az utasítások rendelkezéseinek értelmezése................................................................................ 18 1.2. FOGALOM MEGHATÁROZÁSOK AZ UTASÍTÁS RENDELKEZÉSEINEK HELYES ÉRTELMEZÉSE SZEMPONTJÁBÓL .............................................................................................................................. 18 1.2.1. Állomás (pályaudvar)................................................................................................................... 18 1.2.2. Állomás területe........................................................................................................................... 19 1.2.3. Állomásfınök............................................................................................................................... 19 1.2.4. Állomáskezelı ............................................................................................................................. 19 1.2.5. Állomásközi távbeszélı ............................................................................................................... 19 1.2.6. Állomási személyzet .................................................................................................................... 19 1.2.7. Anyavágány (Líravágány) ............................................................................................................ 20 1.2.8. Átmenı fıvágány......................................................................................................................... 20 1.2.9. Átszelési kitérı ............................................................................................................................ 20 1.2.10. Biztosítóberendezési kikapcsolás............................................................................................... 20 1.2.11. Biztosított szolgálati hely........................................................................................................... 20 1.2.12. Csatlakozó állomás .................................................................................................................... 21 1.2.13. Csomóponti kiszolgáló vonat..................................................................................................... 21 1.2.14. Csökkentett üzemvitel................................................................................................................ 21 1.2.15. Deltavágány ............................................................................................................................... 21 1.2.16. Egyszerő kitérı .......................................................................................................................... 21 1.2.17. Elágazó állomás ......................................................................................................................... 21 1.2.18. Elegy.......................................................................................................................................... 21 1.2.19. Ellenmenet- és utolérést kizáró berendezés ............................................................................... 21 1.2.20. Elsodrási határ ........................................................................................................................... 22 1.2.21. Emelt peron................................................................................................................................ 22 1.2.22. Eseménykönyv, Eseménylap...................................................................................................... 22 1.2.23. Éberségellenırzı (éberségi) berendezés .................................................................................... 22 1.2.24. Fejállomás.................................................................................................................................. 22 1.2.25. Felügyeleti hatóság .................................................................................................................... 22 1.2.26. Felügyeleti szolgálat .................................................................................................................. 22 1.2.27. Feszültségmentesítés.................................................................................................................. 22 1.2.28. Féksaru....................................................................................................................................... 22 1.2.29. Felhatalmazás............................................................................................................................. 23 1.2.30. Forgalmi kitérı .......................................................................................................................... 23 1.2.31. Forgalmi szolgálat...................................................................................................................... 23 1.2.32. Forgalmi szolgálattevı............................................................................................................... 23 1.2.33. Forgalmi vonalirányító............................................................................................................... 24 1.2.34. Fıvágány.................................................................................................................................... 24 1.2.35. Hangrögzítı berendezés............................................................................................................. 24 1.2.36. Helyes és helytelen vágány ........................................................................................................ 24 1.2.37. Helyi forgalmi távbeszélı .......................................................................................................... 24 1.2.38. Hidegen továbbított mozdony.................................................................................................... 25 1.2.39. Hordozható rádió ....................................................................................................................... 25 1.2.40. Ikermotorkocsi ........................................................................................................................... 25 1.2.41. Ingavonat ................................................................................................................................... 25 1.2.42. INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezés .................................. 25 1.2.43. Jegyvizsgáló............................................................................................................................... 25 1.2.44. Jelenlétes forgalmi szolgálattevı ............................................................................................... 26 1.2.45. Jelzıır........................................................................................................................................ 26 1.2.46. Jobb és bal vágány ..................................................................................................................... 26 1.2.47. Kezdıpont, végpont................................................................................................................... 26 1.2.48. Kínálati menetrend..................................................................................................................... 26 1.2.49. Kitérı (továbbiakban forgalmi szempontból: váltó) .................................................................. 26

6/272


F.2.

1.2.50. Kocsimester (forgalmi) ...............................................................................................................26 1.2.51. Kocsirendezı ..............................................................................................................................26 1.2.52. Középállomás .............................................................................................................................26 1.2.53. Központi forgalomellenırzı szolgálat (KÖFE)..........................................................................27 1.2.54. Központi forgalomirányító szolgálat (KÖFI) .............................................................................27 1.2.55. Különvonat.................................................................................................................................27 1.2.56. Külsı forgalmi szolgálattevı ......................................................................................................27 1.2.57. A mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozó .....................................................27 1.2.58. Megállóhely................................................................................................................................27 1.2.59. Megálló-rakodóhely ...................................................................................................................27 1.2.60. Mellékvágány .............................................................................................................................28 1.2.61. Mentesítı vonat ..........................................................................................................................28 1.2.62. Mobil telefon ..............................................................................................................................28 1.2.63. Motorkocsi .................................................................................................................................28 1.2.64. Motorvonat.................................................................................................................................28 1.2.65. Mozdony (vontatójármő)............................................................................................................28 1.2.66. Mozdonyrádió ............................................................................................................................28 1.2.67. Mozdonyszemélyzet ...................................................................................................................28 1.2.68. Mozdonyvezetı ..........................................................................................................................28 1.2.69. Nem biztosított szolgálati hely ...................................................................................................29 1.2.70. Nyílt vonal (pálya)......................................................................................................................29 1.2.71. Nyomtávolság.............................................................................................................................29 1.2.72. Operatív vonat ............................................................................................................................29 1.2.73. Osztott munkaidı .......................................................................................................................29 1.2.74. Pályaelágazás..............................................................................................................................29 1.2.75. Pályaelágazásnak minısülı sajátcélú vasúti pályahálózat-kiágazás ...........................................29 1.2.76. Pályasebesség .............................................................................................................................29 1.2.77. Pályaszemélyzet..........................................................................................................................30 1.2.78. Pályaszinti vágánykeresztezés ....................................................................................................30 1.2.79. Pályatelefon ................................................................................................................................30 1.2.80. Pilóta ..........................................................................................................................................30 1.2.81. Rakodóhely.................................................................................................................................30 1.2.82. Rakszelvény................................................................................................................................30 1.2.83. Rendelkezési szakasz..................................................................................................................30 1.2.84. Rendelkezı állomás....................................................................................................................30 1.2.85. Rendes (kijelölt) vonat ...............................................................................................................31 1.2.86. Rendezıpályaudvar ....................................................................................................................31 1.2.87. Rendkívüli áthaladás ..................................................................................................................31 1.2.88. Rendkívüli esemény ...................................................................................................................31 1.2.89. Rendkívüli vonat ........................................................................................................................31 1.2.90. Rögzítı saru................................................................................................................................31 1.2.91. Rugós váltó.................................................................................................................................32 1.2.92. Sajátcélú vasúti pályahálózat......................................................................................................32 1.2.93. Sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonat........................................................................32 1.2.94. Szállítmánykísérı .......................................................................................................................32 1.2.95. Személyszállító vonat .................................................................................................................32 1.2.96. Szigetperon.................................................................................................................................32 1.2.97. Szolgálati felsıbbség ..................................................................................................................34 1.2.98. Szolgálati fınök..........................................................................................................................34 1.2.99. Szolgálati hely ............................................................................................................................34 1.2.100. Szolgálati vonat ........................................................................................................................34 1.2.101. Technológiai szünet..................................................................................................................34 1.2.102. Tehervonat................................................................................................................................34 1.2.103. Térfınök ...................................................................................................................................34 1.2.104. Térközbiztosító berendezés ......................................................................................................34 1.2.105. Térközır ...................................................................................................................................35 1.2.106. Tolatás ......................................................................................................................................35 1.2.107. Tolatásvezetı............................................................................................................................35 1.2.108. Tolatószemélyzet ......................................................................................................................35 1.2.109. Tolómozdonnyal közlekedı vonat............................................................................................35 1.2.110. Tolt vonat .................................................................................................................................35 1.2.111. Utasítást adó hangszórós távbeszélı.........................................................................................35 1.2.112. Utasperon .................................................................................................................................35

F.2.


7/272

1.2.113. Útsorompókezelı ..................................................................................................................... 36 1.2.114. Ügyeleti szolgálat..................................................................................................................... 36 1.2.115. Őrszelvény ............................................................................................................................... 36 1.2.116. Üzemszünet.............................................................................................................................. 36 1.2.117. Vágányfonódás ........................................................................................................................ 36 1.2.118. Vágányút.................................................................................................................................. 36 1.2.119. Vágányzár ................................................................................................................................ 36 1.2.120. Váltókezelı .............................................................................................................................. 37 1.2.121. Vegyesvonat ............................................................................................................................ 37 1.2.122. Vezetı jegyvizsgáló ................................................................................................................. 37 1.2.123. Vezetı váltókezelı................................................................................................................... 37 1.2.124. Vezérlıkocsi ............................................................................................................................ 38 1.2.125. Védıváltó ................................................................................................................................ 38 1.2.126. Vonali kocsirendezı ................................................................................................................ 38 1.2.127. Vonali távbeszélı..................................................................................................................... 38 1.2.128. Vonali tolatásvezetı................................................................................................................. 38 1.2.129. Vonat ....................................................................................................................................... 38 1.2.130. Vonathossz megállapítása........................................................................................................ 39 1.2.131. Vonatjelentı dolgozó............................................................................................................... 39 1.2.132. Vonatjelentıır ......................................................................................................................... 39 1.2.133. Vonatjelentı távbeszélı........................................................................................................... 39 1.2.134. Vonatkezelı-levelezı, kirakó................................................................................................... 39 1.2.135. Vonatkísérı személyzet ........................................................................................................... 39 1.2.136. Vonatszemélyzet ...................................................................................................................... 39 1.2.137. Vonattalálkozás........................................................................................................................ 39 1.2.138. Vontatási telep ......................................................................................................................... 40 1.2.139. Az utasítás szövegében elıforduló kifejezések: ....................................................................... 40

1.3. AZ ÖNÁLLÓ SZOLGÁLATVÉGZÉS FELTÉTELEI.............................................................................. 40 Beosztás önálló szolgálattételre.................................................................................................. 40 Vizsgakötelezettség ..................................................................................................................... 41 Vizsga a távközlı és a biztosítóberendezés kezelésébıl.............................................................. 42 Vizsga a villamosított vonalakra ................................................................................................ 42 Az utasítás ismerete, vizsgák újabb letétele ................................................................................ 42 Önképzés..................................................................................................................................... 42 1.4. SZOLGÁLATI MAGATARTÁS ........................................................................................................ 42 Felelısség ................................................................................................................................... 43 Magatartás a vágányok között.................................................................................................... 43 Idegen személyek tartózkodása vasúti területen ......................................................................... 44 Az egy személy által kiszolgált mozdony vezetıjének cselekvıképtelensége............................... 45 Biztonságos munkavégzésre alkalmas állapot............................................................................ 45 Munkahely elhagyása ................................................................................................................. 45 Rendelkezések adása és végrehajtása......................................................................................... 45 Munkavégzés rendkívüli helyzetben............................................................................................ 46 Parancskönyv ............................................................................................................................. 46 Egyenruha, szolgálati jelvény viselése........................................................................................ 46 Dohányzás, nyílt láng használata ............................................................................................... 47 Jelentkezés szolgálattételre......................................................................................................... 47 Állomásbejárás ........................................................................................................................... 47 Szolgálatátadás-átvétel folytatólagos szolgálat esetén............................................................... 49 Szolgálatátadás-átvétel szolgálat megszakítás, szolgálat szünetelés esetén ............................... 49 Ellenırzési kötelezettség ............................................................................................................. 50 Közlemények nyugtázása, elıjegyzése ........................................................................................ 51 1.5. LÉTESÍTMÉNYEK, BERENDEZÉSEK ............................................................................................. 52 Létesítmények, berendezések jelölése ......................................................................................... 52 Hibaelıjegyzési könyv ................................................................................................................ 52 Ólomlevétel és a számlálókészülék kezelésének ellenırzése ....................................................... 52 Világítás, lámpagondozás........................................................................................................... 54 Szolgálati órák............................................................................................................................ 54 2. VÁLTÓK, VÁLTÓ-ÉS VÁGÁNYÚTELLENİRZÉS................................................................ 56

8/272


F.2.

2.1. A VÁLTÓK ALKATRÉSZEI ............................................................................................................56 Az alkatrészek felsorolása ...........................................................................................................56 Tısínek és csúcssínek...................................................................................................................56 A csúcssínek szabványos állása ...................................................................................................56 Feles állás....................................................................................................................................56 Gyökkötések.................................................................................................................................56 Sínszékek, csúcssínemelı szerkezetek ..........................................................................................56 Összekötı rudak...........................................................................................................................57 Csúcssínrögzítı szerkezetek.........................................................................................................57 Állítószerkezetek ..........................................................................................................................57 Váltójelzı.....................................................................................................................................57 2.2. A VÁLTÓK CSOPORTOSÍTÁSA FORGALOMBIZTONSÁGI SZEMPONTBÓL .........................................57 Csoportosítás...............................................................................................................................57 Lezárható és le nem zárható váltók .............................................................................................57 Biztosított és nem biztosított váltók..............................................................................................57 2.3. VÁLTÓKÖRZETEK KIJELÖLÉSE, İRZÉSE ......................................................................................58 2.4. SEBESSÉG A VÁLTÓKON..............................................................................................................58 2.5. VÁLTÓGONDOZÁS ......................................................................................................................58 2.6. A VÁLTÓK SZABVÁNYOS ÁLLÁSA ...............................................................................................59 Szabványos állás..........................................................................................................................59 A szabványos állás közlése ..........................................................................................................60 2.7. A VÁGÁNYÚT BEÁLLÍTÁSA ÉS ELLENİRZÉSE ..............................................................................60 Utasítás a vonat vágányútjának beállítására ..............................................................................60 Az utasítás kiadásának idıpontja ................................................................................................61 Teendık a vágányút beállításának elrendelése után ...................................................................61 A vágányút ellenırzése ................................................................................................................62 Teendık a szabad vágányút biztosítására ...................................................................................62 2.8. A VÁLTÓK HASZNÁLHATÓSÁGÁNAK ELLENİRZÉSE FORGALMI SZEMPONTBÓL ...........................63 A használhatóság forgalmi feltételei ...........................................................................................64 A használhatóság ellenırzése......................................................................................................64 A használhatóság ellenırzése szolgálat a átvételekor és ellenırzések alkalmával .....................64 A használhatóság ellenırzése váltóállítás közben .......................................................................64 A használhatóság ellenırzése a vágányút beállításakor .............................................................65 A használhatóság ellenırzése állandóan zárva tartott váltóknál ................................................65 2.9. A VÁLTÓK ÁLLÍTÁSA...................................................................................................................65 Váltóállítás vonat részére ............................................................................................................65 Váltóállítás tolatás részére ..........................................................................................................66 A váltóállítás ideje.......................................................................................................................66 Váltófelvágás ...............................................................................................................................66 2.10. A VÁLTÓK LEZÁRÁSA, FELNYITÁSA ÉS FELOLDÁSA. LEZÁRÁSI TÁBLÁZAT. ELZÁRÁSI TÁBLÁZAT ..........................................................................................................................................................67 Alapszabályok..............................................................................................................................67 A váltók lezárása a vonatok részére ............................................................................................68 Állandóan zárva tartandó váltók .................................................................................................68 Lezárási táblázat. Elzárási táblázat ............................................................................................69 2.11. A VÁLTÓZÁRKULCSOK ÉS VÉDELMI BERENDEZÉSEK ZÁRKULCSAINAK MEGJELÖLÉSE ÉS KEZELÉSE ..........................................................................................................................................69 Megjelölés ...................................................................................................................................69 A kezelés általános szabályai ......................................................................................................69 Állomási váltózárkulcsok és védelmi berendezések zárkulcsainak kezelése ................................70 Nyíltvonali váltózárkulcsok és védelmi berendezések zárkulcsainak kezelése.............................70 Más váltózárkulcsok és védelmi berendezések kulcsainak kezelése ............................................72 Váltózár-és védelmi berendezés másodkulcsok ...........................................................................72 2.12. VÁLTÓELLENİRZÉS (MEGGYİZİDÉS A VÁLTÓK HELYES ÁLLÁSÁRÓL).....................................72 Alapszabály .................................................................................................................................72 Váltóellenırzés központi állítású váltóknál .................................................................................73 Váltóellenırzés helyszíni állítású központból reteszelhetı váltóknál ..........................................73

F.2.


9/272

Váltóellenırzés váltózáras váltóknál .......................................................................................... 74 Váltóellenırzés helyszíni állítású le nem zárt váltóknál ............................................................ 76 2.13. JELENTÉS A VÁGÁNYÚT BEÁLLÍTÁSÁRÓL ................................................................................. 76 A jelentés ideje és módja............................................................................................................. 76 3. ÚTSOROMPÓK, ÚTSOROMPÓK KEZELÉSE ....................................................................... 78 Az útsorompó kezelés általános szabályai .................................................................................. 78 A sorompókezelık és a jelzıırök értesítése az indítandó vonatról............................................. 79 Az útsorompók lezárása, felnyitása ............................................................................................ 79 Eljárás a fénysorompó zavarjelzése, valamint visszajelentı fényeinek hibája esetén ................ 80 A fénysorompó használhatatlanságának esetei .......................................................................... 81 Eljárás a nyíltvonali fénysorompó használhatatlansága esetén ................................................. 81 Eljárás az állomási fénysorompó használhatatlansága esetén................................................... 83 A fénysorompó berendezés kikapcsolása .................................................................................... 83 Eljárás teljes sorompó használhatatlansága esetén ................................................................... 83 Intézkedés az útsorompó használhatatlanságának elhárítására, jelzıırök kirendelésére.......... 84 Jelzıır (jelzıırök) alkalmazása ................................................................................................. 85 Eljárás ha az értekezés lehetetlen ............................................................................................... 86 Eljárás a Vasúti átjáró kezdete-jelzı, illetve az Útátjárójelzı hiánya esetén ............................. 86 4. TOLATÓSZOLGÁLAT ................................................................................................................ 88 4.1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK ................................................................................................... 88 Alapszabályok............................................................................................................................. 88 A tolatás engedélyezése .............................................................................................................. 88 Értesítés a tolatás engedélyezésérıl ........................................................................................... 89 Tolatás megszüntetése és folytatása ........................................................................................... 90 Tolatásvezetı kijelölése .............................................................................................................. 91 A tolatásvezetı teendıi ............................................................................................................... 92 A tolatásban résztvevık kötelességei .......................................................................................... 93 Fıvágányok felhasználása tolatásra .......................................................................................... 94 Tolatás a nyílt vonal felé ............................................................................................................ 94 Egyidejő tolatások ...................................................................................................................... 95 Átállás, összetolás....................................................................................................................... 95 Tolatás személyek felé és át nem tekinthetı vágányra................................................................ 96 Tolatás fokozott gonddal tolatandó jármővekkel........................................................................ 96 Tolatás engedélyezése javító-, tisztító-, mosó stb. vágányon, továbbá olyan fıvágányon, ahol javítási, tisztítási stb. munkát végeznek....................................................................................... 97 Tolatás mérlegvágányokon......................................................................................................... 98 Tolatás útátjárón át .................................................................................................................... 98 Mozdonyok mozgásának szabályozása ....................................................................................... 98 A tolatóvágányút beállításának közlése...................................................................................... 99 A mozdony megindítása ............................................................................................................ 100 Tolatási sebesség ...................................................................................................................... 100 Fékezési módok tolatás közben ................................................................................................. 101 Fékezés kézifékkel ..................................................................................................................... 101 Fékezés légfékkel ...................................................................................................................... 101 Féksaru alkalmazása ................................................................................................................ 101 4.2. TOLATÁS EMBERI ERİVEL ....................................................................................................... 102 4.3. TOLATÁS MOZDONNYAL .......................................................................................................... 102 A mozdonyok helyzete, mennyisége .......................................................................................... 102 A mozdonyszemélyzet jelenléte ................................................................................................. 103 Tolatás ingavonattal................................................................................................................ 103 Tolatás szalasztással................................................................................................................. 103 Szalasztható kocsik mennyisége................................................................................................ 103 Középütközıs jármő szalasztása, gurítása, illetve csurgatása.................................................. 104 Szalasztás csonkavágányra....................................................................................................... 104 4.4. VONATVÉDELEM TOLATÁS KÖZBEN......................................................................................... 104

10/272


F.2.

Alapszabály ...............................................................................................................................105 Tolatás megszüntetése a nyílt vonalon ......................................................................................105 Érkezı vonat közeledésekor az állomás bejárati végén végezhetı tolatás ................................105 Vonat behaladása közben az állomás túlsó végén végezhetı tolatások.....................................106 Tolatás a vágányúttól jobbra, illetve balra fekvı vágányokon a vágányút érintése nélkül.......108 Vonatvédelem szalasztás, csurgatás és gurítás közben..............................................................110 5. VÉDEKEZÉS A JÁRMŐMEGFUTAMODÁSOK ELLEN......................................................111 5.1. VÉDEKEZÉS A TOLATÁS BEFEJEZÉSE UTÁN, TOVÁBBÁ VÉGÁLLOMÁSRA VAGY FELOSZLATÓ ÁLLOMÁSRA ÉRKEZETT VONATOKNÁL.............................................................................................111 5.2. ELJÁRÁS VONATSZAKADÁS ALKALMÁVAL................................................................................115 5.3. A MEGFUTAMODOTT JÁRMŐVEK MEGÁLLÍTÁSA........................................................................116 5.4. FELELİSSÉG A MEGFUTAMODÁS ELLENI BIZTOSÍTÁSÉRT ..........................................................118 6. KOCSI- ÉS VONATVIZSGÁLAT ..............................................................................................121 Vizsgálati jel ..............................................................................................................................121 Mőszaki kocsivizsgálat ..............................................................................................................121 Vonatkísérı személyzet teendıi .................................................................................................121 Vizsgálat vonatfelvételkor..........................................................................................................121 Tengelyterhelés figyelembe vétele .............................................................................................122 Utaló, sérülési bárcák és azok jelentése ....................................................................................122 7. JÁRMŐKAPCSOLÁSOK............................................................................................................123 Kapcsolókészülékek ...................................................................................................................123 Kapcsolás középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel..........................................................123 Kapcsolás csavarkapoccsal.......................................................................................................123 Kapcsolás merev kapcsolórúddal..............................................................................................127 Kapcsolás a rakománnyal .........................................................................................................127 Szükségkapcsolás.......................................................................................................................128 Kapcsolás segély-vonókészülékkel.............................................................................................128 Hóeke kapcsolása ......................................................................................................................128 Más alkatrészek kapcsolása.......................................................................................................128 Kapcsolásra kötelezett dolgozók ...............................................................................................129 Mozdonyok kapcsolásának ellenırzése .....................................................................................130 8. A MOZDONYOK MENNYISÉGE, ALKALMAZÁSA ÉS SEBESSÉGE...............................131 A mozdonyok mennyisége ..........................................................................................................131 A mozdonyok alkalmazása.........................................................................................................131 A mozdonyok sebessége .............................................................................................................132 9. A VONATOK TERHELÉSE .......................................................................................................133 Rendes vonatterhelés .................................................................................................................133 Mőszaki Táblázatok szerinti terhelés.........................................................................................133 A vonókészülék teherbíró képessége..........................................................................................133 Az elegytömeg megállapítása ....................................................................................................134 Kerekítés ....................................................................................................................................135 Elegytömeg és vonatterhelés összehasonlítása..........................................................................135 A sebesség figyelembevétele ......................................................................................................135 10. A VONATOK HOSSZA .............................................................................................................136 Általánosan engedélyezett vonathossz.......................................................................................136 Túlhosszú vonatok .....................................................................................................................136 A vonathossz megállapítása féktechnikai szempontból .............................................................136 A vonathossz megállapítása forgalmi szempontból...................................................................137 A vonathossz közlése..................................................................................................................137 11. A VONATOK ÖSSZEÁLLÍTÁSA ............................................................................................138

F.2.


11/272

Általános rendelkezések............................................................................................................ 138 Általános besorozási tilalom..................................................................................................... 138 Személyszállító vonatok összeállítása ....................................................................................... 139 Ingavonatok összeállítása......................................................................................................... 139 Vegyesvonatok összeállítása ..................................................................................................... 139 Eltérés a vonatok elıírt összeállításától ................................................................................... 139 Tehervonatok összeállítása ....................................................................................................... 139 Poggyászkocsi, poggyász-mellékkocsi, postakocsi, posta-mellékkocsi és villamos vonatfőtıkocsi, besorozása ................................................................................................................................ 140 A vonatok elsı és utolsó fékes kocsija ...................................................................................... 140 Fékes kocsik elosztása a vonatokban........................................................................................ 142 Utánfutó (jármő)....................................................................................................................... 142 Robbanásveszélyes, továbbá tőzveszélyes bárcával ellátott kocsik besorozása ....................... 143 Fertıtlenítendı kocsi besorozása ............................................................................................. 143 Merev kapcsolórúddal vagy rakománnyal összekapcsolt kocsik besorozása ........................... 143 Kisiklott kocsik besorozása....................................................................................................... 143 Törött hordrugójú kocsik besorozása ....................................................................................... 144 Hınfutott kocsik besorozása ..................................................................................................... 144 Darukocsi besorozása............................................................................................................... 144 Hóeke besorozása ..................................................................................................................... 144 Áruként feladott, saját kerekein futó jármővek szállítása ......................................................... 145 Mozdonyok, motorkocsik ikermotorkocsik és szerkocsik besorozása ....................................... 145 Szállított jármővek kísérése mőszaki szempontból.................................................................... 145 A vasút külön engedélyével fuvarozható rendkívüli küldemények továbbítása......................... 146 12. A VONATSZEMÉLYZET HELYE ÉS LÉTSZÁMA A VONATOKON ............................. 147 A vonatszemélyzet vezénylése ................................................................................................... 147 A mozdonyok és a vonatszemélyzet megrendelése, illetıleg lemondása................................... 147 A mozdonyon,vezérlıkocsin szolgálatot végzık létszáma......................................................... 147 Vonatkísérık, továbbá a vonali tolatásvezetı, vonali kocsirendezı száma a vonatoknál ........ 149 A vonali tolatásvezetı helye a vonaton..................................................................................... 150 A vezetı jegyvizsgáló helye a vonaton...................................................................................... 150 A többi vonatkísérı, illetve vonali tolatócsapat helye a vonatokon.......................................... 150 Vonatkísérık, továbbá a vonali tolatásvezetı, vonali kocsirendezı száma és helye tolt vonaton .................................................................................................................................................. 150 A mozdonyszemélyzet vonalismerete, pilóta alkalmazása ........................................................ 150 13. MENETREND............................................................................................................................ 152 A menetrend szerepe ................................................................................................................. 152 A menetrend fajtái .................................................................................................................... 152 Menetrendábra ......................................................................................................................... 152 Szolgálati menetrendkönyv ....................................................................................................... 152 Menetrendjegyzék, Menetidık táblázatos kimutatása............................................................... 153 Hivatalos menetrendkönyv, fali menetrend-hirdetmény ........................................................... 154 Menetrendanyag szétosztása és kezelése .................................................................................. 154 14. A VONATOK FORGALOMBA HELYEZÉSE, VONATFORGALMI ÉRTESÍTÉSEK ... 156 A rendes vonatok kijelölése ...................................................................................................... 156 A rendes vonatok forgalomba helyezése................................................................................... 156 Rendkívüli vonatok forgalomba helyezése................................................................................ 156 Vonatforgalmi értesítések ......................................................................................................... 157 A vonat számának közlése......................................................................................................... 158 A vonat számának megváltoztatása .......................................................................................... 158 15. A VONATKÖZLEKEDÉS LEBONYOLÍTÁSA..................................................................... 160 15.1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK ............................................................................................... 160 Közlekedésszabályozó személyek .............................................................................................. 160

12/272


F.2.

A közlekedésszabályozás rendszere ...........................................................................................160 Azonos irányú vonatok közlekedése...........................................................................................160 Ellenkezı irányú vonatok közlekedése.......................................................................................160 Állomási idıköz figyelembevétele ..............................................................................................160 Közlekedés több pályán több pályaudvarra ..............................................................................160 A pálya foglalt feliratú tábla alkalmazása ................................................................................161 A vonatok számozása.................................................................................................................162 A vonatok fontossági sorrendje .................................................................................................162 A vonatok sebessége ..................................................................................................................162 Az alap és legnagyobb sebesség alkalmazása ...........................................................................163 Figyelési, tájékozódási és értesítési kötelezettség......................................................................163 15.2. KÉSETT, VALAMINT KORÁBBAN KÖZLEKEDİ VONATOK KÖZLEKEDÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSA ..165 A menetrendszerő helyzet visszaállítása ....................................................................................165 Legkorábbi és legkésıbbi indulási idı ......................................................................................165 15.3. KÖVETİ VONAT INDÍTÁSA ÁLLOMÁSTÁVOLSÁGBAN...............................................................165 Alapszabály ...............................................................................................................................165 Vonatindítás a visszajelentés vétele elıtt...................................................................................166 15.4. KÖVETİ VONAT INDÍTÁSA TÉRKÖZI KÖZLEKEDÉSRE BERENDEZETT PÁLYÁN ..........................167 Térközrendszerek .......................................................................................................................167 Vonatközlekedés önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán...................................167 Vonatközlekedés önmőködı biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt pályán ..........................169 15.5. KÖVETİ VONAT INDÍTÁSA IDİKÖZBEN ...................................................................................169 Vonatindítás idıközben .............................................................................................................169 15.6. TÉRKÖZI KÖZLEKEDÉSRE BERENDEZETT PÁLYÁN NYÍLTVONALI RAKODÁST, TOLATÁST, SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYAHÁLÓZAT KISZOLGÁLÁSÁT VÉGZİ VONAT INDÍTÁSA ...............................171 Alapszabály ...............................................................................................................................171 15.7. KÖVETİ VONAT INDÍTÁSA TÉRKÖZI KÖZLEKEDÉSRE BERENDEZETT PÁLYÁN ÁLLOMÁSTÁVOLSÁGBAN .................................................................................................................171 15.8. ENGEDÉLYKÉRÉS. ENGEDÉLYADÁS ........................................................................................172 Alapszabály ...............................................................................................................................172 Az engedélykérés legkorábbi ideje ............................................................................................172 Az engedélykérésre-adásra használható távközlı berendezések ...............................................173 Engedélyadás bizonyítása .........................................................................................................173 Az engedélykérés- és adás szövege ............................................................................................174 A kapott engedély érvénytelenítése............................................................................................176 Az engedély megtagadása..........................................................................................................177 Eljárás, ha az értekezés lehetetlen.............................................................................................177 15.9. A VONAT SZÁMÁNAK ÉS ELİRELÁTHATÓ INDULÁSI IDEJÉNEK KÖZLÉSE..................................178 Alapszabályok............................................................................................................................178 A közlemény adásának és nyugtázásának módja.......................................................................179 A közlemény ...............................................................................................................................180 érvénytelenítése és megismétlése ...............................................................................................180 Eljárás, ha nem jelentkezik valamelyik sorompókezelı vagy jelzıır ........................................180 A mozdonyvezetı teendıi...........................................................................................................180 15.10. A VONAT TÉNYLEGES INDULÁSI (ÁTHALADÁSI) IDEJÉNEK KÖZLÉSE ......................................182 15.11. ELİJELENTÉS .......................................................................................................................182 15.12. VISSZAJELENTÉS ..................................................................................................................183 Alapszabály ...............................................................................................................................183 Visszajelentés adására és nyugtázására jogosult dolgozók.......................................................183 A visszajelentés ideje .................................................................................................................184 Meggyızıdés a vonat megérkezésérıl (elhaladásáról) .............................................................184 A visszajelentés módja ...............................................................................................................185 15.13. A HELYTELEN VÁGÁNY FELHASZNÁLÁSA .............................................................................186 Nyílt vonalon dolgozók védelme ................................................................................................186 15.14. KÖZLEKEDÉS ÖNMŐKÖDİ BIZTOSÍTOTT TÉRKÖZJELZİKKEL FELSZERELT KÉTVÁGÁNYÚ PÁLYA HELYTELEN VÁGÁNYÁN ..................................................................................................................186

F.2.


13/272

15.15. KÖZLEKEDÉS ÖNMŐKÖDİ BIZTOSÍTOTT TÉRKÖZJELZİKKEL FEL NEM SZERELT KÉTVÁGÁNYÚ PÁLYA HELYTELEN VÁGÁNYÁN ...................................................................................................... 187 15.16. RENDELKEZÉSEK KÖZLÉSE A VONATSZEMÉLYZETTEL ......................................................... 187 Alapszabályok........................................................................................................................... 188 Írásbeli rendelkezések kiállítása, kézbesítése és kezelése ......................................................... 189 Az Írásbeli rendelkezések tartalmának közlése élıszóval ......................................................... 192 Az Írásbeli rendelkezések megırzése ........................................................................................ 192 15.17. A VONATOK MOZDONYVEZETİINEK FELHATALMAZÁSA INDÍTÁSRA, ÁTHALADÁSRA ........... 193 A felhatalmazás módozatai....................................................................................................... 193 A felhatalmazás alapszabályai ................................................................................................. 195 A vezetı jegyvizsgáló, jegyvizsgáló teendıi a vonat indulása elıtt .......................................... 196 A mozdonyvezetı teendıi.......................................................................................................... 196 Induló, megállás után induló vonat mozdonyvezetıjének felhatalmazása elızetes jelzıkezeléssel és vonatindító jelzıeszközzel, valamint vonatindító jelzıeszközzel........................................... 197 Tolómozdonnyal közlekedı vonatok mozdonyvezetıjének felhatalmazása............................... 198 Induló és bármely okból megállás után induló nem személyszállító vonatok mozdonyvezetıjének felhatalmazása közvetett módon ............................................................................................... 199 Induló és megállás után induló nem személyszállító vonat mozdonyvezetıjének felhatalmazása élıszóval ................................................................................................................................... 199 Menetrend szerint áthaladó vonatok mozdonyvezetıjének felhatalmazása .............................. 200 Rendkívüli áthaladás ................................................................................................................ 200 Felhatalmazás, ha a kijárati jelzı, illetve az ismétlı jelzı jelzése nem látható ........................ 201 Felhatalmazás biztosított szolgálati hely kijárati jelzıvel nem rendelkezı vágányútján át...... 201 Korábbi közlekedés................................................................................................................... 202 A korábbi közlekedés egyéb feltételei ....................................................................................... 202 Várakozás csatlakozó személyszállító vonatokra...................................................................... 202 15.18. A VONATOK FOGADÁSA ....................................................................................................... 204 Bejárati vágány ........................................................................................................................ 204 Bejárati irány............................................................................................................................ 204 A bejárati irány megváltoztatása.............................................................................................. 205 Vonatfogadás foglalt vágányra ................................................................................................ 205 A megállás helye....................................................................................................................... 206 Vonatfogadás túlhosszú vonatok találkozásakor ...................................................................... 207 Menetrend szerint áthaladó vonatok megállítása a szolgálati helyeken................................... 208 Tiltott egyidejő menetek............................................................................................................ 209 Terelési lehetıség mellett lebonyolítható egyidejő menetek ..................................................... 210 Terelési lehetıség nélkül, más feltételek mellett lebonyolítható egyidejő menetek................... 211 Kihaladás érkezı vonat vágányútját érintı vagy metszı kijáraton át az érkezési oldalon....... 213 Azonos irányú vonatok bejáratása érintı vagy metszı vágányutakon ..................................... 214 A vonatok fogadása és megfigyelése állomásokon és a nyílt vonalon ...................................... 215 A be-, ki-, át- és elhaladás idejének feljegyzése........................................................................ 218 15.19. KÖZLEKEDÉS TOVÁBBHALADÁST TILTÓ JELZÉST ADÓ FİJELZİK MELLETT .......................... 218 Eljárás továbbhaladást tiltó jelzést adó fıjelzık esetén ........................................................... 218 Eljárás Megállj-jelzés esetén .................................................................................................... 221 15.20. KÖZLEKEDÉS TOLÓMOZDONNYAL ....................................................................................... 223 Engedélyezés, alkalmazás......................................................................................................... 223 15.21. MUNKAVONATOK, SEGÉLYVONATOK ÉS 6000 KG-NÁL KÖNNYEBB JÁRMŐVEK KÖZLEKEDÉSÉRE VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES RENDELKEZÉSEK .................................................................................. 224 Munkavonatok .......................................................................................................................... 224 Segélymozdonyok, segélyvonatok ............................................................................................. 229 6000 kg-nál könnyebb jármővek közlekedtetése önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán ....................................................................................................................................... 231 16. SZOLGÁLAT A VONATOKNÁL ........................................................................................... 233 16.1. TEENDİK A KIINDULÁSI ÁLLOMÁSON .................................................................................... 233 Általános rendelkezések............................................................................................................ 233 16.2. MAGATARTÁS MENET KÖZBEN .............................................................................................. 233

14/272


F.2.

Általános rendelkezések.............................................................................................................233 Figyelési kötelezettség ...............................................................................................................234 Eljárás helytelenül álló váltó esetén..........................................................................................235 Eljárás Megállj-jelzés meghaladásakor ....................................................................................235 Megállás a nyílt vonalon rendkívüli ok miatt ............................................................................236 Eljárás, ha a vonatnál jelzési hiányosság van...........................................................................237 Eljárás, ha a mozdony hangjelzést adó berendezése elromlott .................................................238 Megállás rendkívüli esemény bejelentése végett .......................................................................238 Eljárás, ha a vonatot a nyílt vonalon veszély fenyegeti.............................................................238 Eljárás sérült pályarész felfedezésekor......................................................................................239 A megállítás okának közlése ......................................................................................................241 Visszatolás a nyílt vonalon az indulás megkönnyítése végett ....................................................241 Visszatolás a mögöttes állomásra..............................................................................................241 Jelzıkezelés tolt vonatok részére ...............................................................................................242 16.3. A VONATOK VÉDELME, FEDEZÉSE (VÉDEKEZÉS ÖSSZEÜTKÖZÉS, TOVÁBBÁ UTOLÉRÉS ELLEN) ........................................................................................................................................................242 A vonatfogadásra kötelezettek teendıi ......................................................................................242 A vonatszemélyzet teendıi .........................................................................................................243 16.4. MAGATARTÁS ÁLLOMÁSON VALÓ TARTÓZKODÁS KÖZBEN. VONATÁTADÁS...........................244 A vonat átadása .........................................................................................................................244 16.5. AZ UTASOK TÁJÉKOZTATÁSA ÉS VÉDELME .............................................................................244 Tehervonaton utazó kísérık figyelmeztetése..............................................................................246 16.6. UTAZÁS A MOZDONY VEZETİÁLLÁSÁN, TEHERVONATON, POGGYÁSZKOCSIBAN ÉS SZOLGÁLATI VONATON ........................................................................................................................................247 Utazás mozdonyon.....................................................................................................................247 Utazás tehervonaton és poggyászkocsiban................................................................................247 A mozdonyon és a poggyászkocsiban utazó személyek száma...................................................248 Utazás szolgálati vonaton..........................................................................................................248 17. MENETIGAZOLVÁNY, MENETLEVÉL...............................................................................249 A Menetigazolvány rendeltetése ................................................................................................249 A Menetigazolvány fajtái...........................................................................................................249 A nagy alakú Menetigazolvány mellékletei................................................................................249 Menetlevél .................................................................................................................................249 Menetlevél melléklete ................................................................................................................249 18. LASSÚMENETEK, ÉPITÉSI- ÉS FENNTARTÁSI MUNKÁK, VÁGÁNYZÁRAK ..........250 18.1. LASSÚMENETEK .....................................................................................................................250 Alapszabály ...............................................................................................................................250 Lassúmenet elrendelése .............................................................................................................250 Értesítés az elıre nem látott ideiglenes lassúmenet elrendelésérıl ...........................................251 Az elıre nem látott ideiglenes lassúmenetek nyilvántartása......................................................251 A vonatszemélyzet értesítése ......................................................................................................251 A lassan bejárandó pályarészekrıl történı értesítés .................................................................251 18.2. A VONATFORGALMAT NEM ÉRINTİ, NEM VÁGÁNYZÁR KERETÉBEN AZ ELSODRÁSI HATÁRON KÍVÜL VÉGZETT MUNKÁK ................................................................................................................254 Nyíltvonalon, alagútban, hídon nem vágányzár keretében az elsodrási határon kívül végzett munkák..................................................................................................................254 18.3. A VONATFORGALMAT ÉRINTİ, NEM VÁGÁNYZÁR KERETÉBEN AZ ELSODRÁSI HATÁRON BELÜL VÉGZETT MUNKÁK................................................................................................................255 Nyíltvonalon, alagútban, hídon nem vágányzár keretében az elsodrási határon belü végzett munkák .........................................................................................................................255 Állomáson nem vágányzár keretében végzett munkák...............................................................257 Egyéb rendelkezések ..................................................................................................................258 18.4. VÁGÁNYZÁR, FESZÜLTSÉGMENTESÍTÉS, BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSI KIKAPCSOLÁS ....................258 Elıre látott vágányzár engedélyezése........................................................................................258 Jogosultság az elıre látott vágányzár végzésére.......................................................................259

F.2.


15/272

A vágányzárra vonatkozó kérelmek benyújtása........................................................................ 259 Az érdekeltek értesítése az elıre látott vágányzár engedélyezésérıl ........................................ 259 Elıre látott vágányzár végrehajtása, megkezdése ................................................................... 261 Közös vágányzárak ................................................................................................................... 261 Elıre nem látott vágányzár, biztosítóberendezési kikapcsolás ................................................. 262 Biztonsági intézkedések ............................................................................................................ 263 A személyzet értesítése a vágányzárról..................................................................................... 265 Eljárás a vágányzár megszüntetésekor és esetleges meghosszabbításakor .............................. 266 Értesítés az új vagy megváltoztatott helyzetrıl......................................................................... 267 A vágányzár, feszültségmentesítés nyilvántartása .................................................................... 267 19. A FORGALMI SZOLGÁLAT VÉGZÉSE TÉLEN ................................................................ 268 Általános rendelkezés ............................................................................................................... 268 Különleges rendelkezések a forgalmi szolgálat mikénti végzésére ........................................... 268 Hótorlaszban elakadt vonat fedezése........................................................................................ 269 20. RENDKÍVÜLI ESEMÉNYEK.................................................................................................. 270 Rendkívüli intézkedések ............................................................................................................ 270 Vonatok visszatartása a pálya járhatatlansága miatt............................................................... 271 Személyek és áruk továbbítása a pálya járhatatlansága esetén ............................................... 271 Forgalmi akadályok bejelentése és az érdekeltek értesítése ..................................................... 272 A vonatszemélyzet közremőködése segélynyújtás alkalmával................................................... 272

16/272


F.2.

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1.1. Az utasítás hatálya, tartalma, kiegészítıi, kezelése, és rendelkezéseinek értelmezése Az utasítás hatálya

1.1.1. Az F.2.sz. Forgalmi Utasítás (továbbiakban: Utasítás) és az F.2.sz. Forgalmi Utasítás Függelékei (továbbiakban: Függelék) hatálya kiterjed: a) a MÁV ZRt. által üzemeltetett normál és széles nyomtávolságú, továbbá a keskeny nyomtávolságú MÁV ZRt. Kecskeméti Kisvasút, a MÁV ZRt. Nyírbodrogi Kisvasút, valamint a MÁV ZRt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút vonalaira és b) a Gyır-Sopron-Ebenfurti Vasút ZRt. magyar üzemrészének vonalaira. 1.1.1.1. A fı- és mellékvonalakra, valamint a keskeny nyomtávolságú vonalakra egyaránt érvényes rendelkezéseket az Utasítás és a Függelék: — a mellékvonalakra és a keskeny nyomtávolságú vonalakra egyaránt érvényes eltérı rendelkezéseket a 6.sz. Függelék, — a csak keskeny nyomtávolságú vonalakra érvényes eltéréseket a 3.sz. Függelék, — a fıvonalak felsorolását az 1.sz. Függelék tartalmazza. Az utasítás tartalma

1.1.2. Az Utasítás tartalmazza a forgalmi szolgálat szervezésére, irányítására, végzésére és ellenırzésére vonatkozó szabályokat. A szabályok a megfelelı helyeken tartalmazzák a szolgálatban lévı dolgozók egészséget nem veszélyeztetı biztonságos munkavégzés követelményeit is. Kiegészítı utasítások, segédkönyvek

1.1.3. Az Utasítás rendelkezéseit a 2.sz. Függelékben felsorolt utasítások és segédkönyvek

elıírásai egészítik ki. Végrehajtási utasítások

1.1.4. Végrehajtási Utasításban (továbbiakban: VU-ban) kell szabályozni a szolgálati helyeken és nyílt vonalon a szolgálat végezését ha:

Törölt: e

F.2.


17/272

a) valamely munka végzését az Utasítás és a Függelékei szerint VUban kell szabályozni, b) valamely munka végzésére az Utasítás, a Függelékei, a kiegészítı utasítások és segédkönyvek nem tartalmaznak végrehajtási szabályokat, vagy ha tartalmaznak, de a munkát a szolgálati hely sajátos helyi viszonyai miatt nem lehet különleges helyi intézkedések nélkül végrehajtani. A VU-nak tartalmaznia kell a szolgálatban lévı dolgozók egészségvédelmét és testi épségének megóvását szolgáló, eltérı és kiegészítı biztonsági elıírásokat. 1.1.4.1. Az Állomási Végrehajtási Utasítást (továbbiakban: ÁVU-t) az állomásfınök az illetékes érdekképviseleti szervek véleményezésével köteles a 4. sz. Függelékben elıírtak szerint elkészíteni és felülvizsgálatra a Forgalmi Csomóponthoz felterjeszteni. A Forgalmi Csomópont által felülvizsgált ÁVU-t jóváhagyásra, az illetékes Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztályára kell felterjeszteni. Az ÁVU mellékletét képezı állomási technológiák elkészítésénél, felülvizsgálatánál és jóváhagyásánál is a fentiek szerint kell eljárni. Azokon szolgálati helyeken, ahol vállalkozó vasúti társaság rendszeresen foglalkoztat munkavállalókat, ezen munkavállalók az állomásfınöknél kötelesek az ÁVU-ból helyismereti vizsgát tenni. Ezeken a szolgálati helyeken a vállalkozó vasúti társaság — az állomási üzemi folyamatok figyelembe vételével — köteles tevékenységét Végrehajtási Utasításban szabályozni. A technológiai kapcsolódási pontokra vonatkozóan a vállalkozó vasúti társaság köteles az állomásfınökkel egyeztetni, az elkészített Végrehajtási Utasítást megállapodásban rögzíteni és a Végrehajtási Utasítás egy példányát az állomásfınök részére megküldeni. A vállalkozó vasúti társaság részérıl megküldött Végrehajtási Utasítás egy példányát a szolgálati helyen az ÁVU mellett meg kell ırizni. 1.1.4.2. Az ÁVU-k, valamint a VU-k készítésére és módosítására vonatkozó elıírásokat a 4.sz. Függelék tartalmazza. Az utasítások kezelése

1.1.5. A szolgálati fınök évenként legalább egy alkalommal köteles ellenırizni, hogy a felügyelete alá tartozó szolgálati hely utasításgyőjteménye, valamint az irányítása alá tartozó dolgozók utasításai javítottak-e.

Törölt: Területi Központhoz

Törölt:

18/272


F.2.

1.1.5.1. A dolgozók kötelesek a részükre kiadott utasításokat megırizni, a módosításokat, kiegészítéseket átvezetni és áthelyezés alkalmával magukkal vinni. Amennyiben olyan munkakört látnak el, ahol az utasításokra nincs szükségük, vagy a szolgálati viszonyuk megszőnik, kötelesek az utasításokat a szolgálati fınökségük részére leadni. 1.1.6. A forgalmi jellegő utasítások, szabályzatok, segédkönyvek, VU-k, rendeletek és szolgálati menetrendek hivatalos győjteményét: a Gépészeti Üzletág szervezeti egységein, a Pályavasúti Üzletág szervezeti egységein, valamennyi forgalmi irodában, forgalmi vonalirányító helyiségben és megálló-rakodóhelyen szolgálat közben hozzáférhetı helyen kell tartani. A szolgálati fınökök a győjtemény felelısét és helyesbítıjét kötelesek a munkaköri leírásban kijelölni. Az utasítások kéznél tartása

1.1.6.1. A mozdonyvezetık szolgálat közben a szükséges menetrendet és a Menetrendi segédkönyvet, a nyíltvonali szolgálati helyek dolgozói pedig valamennyi utasításukat kötelesek szolgálatban kéznél tartani. A vonatkísérık az utasításokat szolgálat közben nem kötelesek kéznél tartani. 1.1.7. Az egyes szakágak kezelésében lévı utasítások rendelkezéseinek értelmezése során felmerülı véleménykülönbség, vagy kétely esetén, a szolgálati út betartása mellett írásban az illetékes szolgálati felsıbbséghez kell fordulni.

Törölt: fenntartási Törölt: Osztálymérnökségein

Törölt: ¶

Az utasítások rendelkezéseinek értelmezése

Törölt: Forgalmi Igazgatóság Forgalmija

1.1.7.1. A rendelkezések értelmezésekor figyelembe kell venni az utasításnak, továbbá a kiegészítı utasításoknak, segédkönyveknek és szabályzatoknak a felmerülı kérdéssel összefüggı rendelkezéseit. Az utasítás szövegében vagy a bekezdések végén zárójelben lévı szám, bető vagy szöveg összefüggı rendelkezésekre utal. 1.2. Fogalom meghatározások az utasítás rendelkezéseinek helyes értelmezése szempontjából 1.2.1. Állomás (pályaudvar) Vonattalálkozásra, továbbá személy- és/vagy áruforgalmi szolgáltatásra berendezett szolgálati hely.

Törölt: ¶

F.2.


19/272

1.2.2. Állomás területe Az állomás végein elhelyezett bejárati jelzık, V-betős jelzık, illetve bejárati irányú ellenırzı jelzık közötti terület. Fejállomáson a bejárati jelzın, illetve V-betős jelzın belüli terület. 1.2.3. Állomásfınök Egy vagy több állomás (szolgálati hely) — forgalmi szempontból — felelıs vezetıje. Rendelkezéseit az állomás területén, a nyílt vonalon és vonatokon szolgálatban lévı forgalmi tevékenységet ellátó dolgozók, valamint az állomáson vagy nyílt vonalon foglalkoztatott, a vasúttal munkaviszonyban nem álló dolgozók egyaránt kötelesek tudomásul venni és azokhoz alkalmazkodni. 1.2.4. Állomáskezelı Megálló-rakodóhelyen, rakodóhelyen forgalmi tevékenységet is ellátó dolgozó.

Törölt: ,

Törölt: pályán

Törölt: ténykedést Törölt: Törölt: végzı

1.2.5. Állomásközi távbeszélı Két állomás forgalmi irodáját összekötı távbeszélı, melyre a két forgalmi irodán kívül rá kell kapcsolni: — a két állomásnak egymás felé esı végein a forgalmi irodától számított legtávolabbi váltókezelıi szolgálati helyiségnek, — egyállítóközpontos biztosítóberendezéssel felszerelt állomásokon az állítóközpontnak, — az állomások területérıl nyílt vonalon lévı útsorompót kezelı dolgozók szolgálati helyiségének és — a nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók szolgálati helyiségének távbeszélıjét. A bekapcsolt helyiségeknek a vágány felé esı külsı falán — szükség esetén — erıs hangú hangjelzıt kell elhelyezni, hogy a hívásokat a téren tartózkodó dolgozó is hallhassa. Az állomásközi távbeszélı vonalra kapcsolódik a pályatelefon is. 1.2.6. Állomási személyzet Az Utasítás értelmezése szempontjából a szolgálati helyeken — a mozdonyszemélyzet kivételével — forgalmi tevékenységet végzı dolgozók győjtıelnevezése, tekintet nélkül arra, hogy melyik szervezeti egység létszámába tartoznak.

Formázott: Felsorolás és számozás

20/272


F.2.

1.2.7. Anyavágány (Líravágány) Több párhuzamos vágány összekapcsolása az anyavágányban (líravágányban) fekvı egyszerő kitérıkkel (váltókkal). Az anyavágányban (líravágányban) fekvı egyszerő váltó akkor jelez egyenes irányt, ha a váltó az anyavágányra (líravágányra) vezet.

Törölt: 1

1.2.8. Átmenı fıvágány Szolgálati helyen (állomás, forgalmi kitérı, megálló-rakodóhely) a nyílt vonal vágányának egyenes irányba álló bejárati váltón (váltókon) át folytatását képezı fıvágány. Ha egyvágányú pálya szolgálati helyén (állomás, forgalmi kitérı, megálló-rakodóhely) a nyílt vonal vágánya egyenes irányba álló váltón (váltókon) át folytatódik, de az állomás túlsó végén kitérı irányba álló váltón (váltókon) át csatlakozik a nyílt vonalhoz (vágány-tengely ugrás), akkor a szolgálati helynek (állomás, forgalmi kitérı, megállórakodóhely) két átmenı fıvágánya van. Ilyen szolgálati helyen (állomás, forgalmi kitérı, megálló-rakodóhely) azokat a vágányokat kell átmenı fıvágánynak tekinteni, amelyekre a vonatok egyenes irányba álló váltón (váltókon) át haladnak be. Forgalmi szempontból nincs átmenı fıvágány a fejállomásokon, továbbá az olyan szolgálati helyeken, (állomás, forgalmi kitérı, megállórakodóhely) ahol a nyílt vonal vágánya a szolgálati hely (állomás, forgalmi kitérı, megálló-rakodóhely) mindkét végén kitérı irányba álló váltón (váltókon) át folytatódik.

Törölt: ¶ Törölt: 7 Törölt: 7

Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Stílus5, Behúzás: Bal: 0 cm

1.2.9. Átszelési kitérı Olyan kitérı, amelynek váltó része mindkét végén lehetıvé teszi a vasúti jármővek terelését, valamint a vágány szintbeni keresztezését (átszelését) is.

Törölt: 9 Törölt: 0 Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás

1.2.10. Biztosítóberendezési kikapcsolás A biztosítóberendezési kikapcsolás a biztosítóberendezés egészének, részegységének, szerkezeti elemének üzemen kívül helyezése, amely annak a forgalom szabályozásában betöltött funkcióját meggátolja. 1.2.11. Biztosított szolgálati hely Olyan szolgálati hely, ahol a váltók és jelzık közötti szerkezeti függés a vonat vágányútját a teljes be-, ki-, vagy áthaladásának ideje alatt rögzíti (kivéve a váltózárkulcs-azonosító berendezést).

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás

F.2.


21/272

1.2.12. Csatlakozó állomás Olyan állomás, ahonnan idegen vasút vonala ágazik ki. Ide sorolandók a vámhatárállomások is. 1.2.13. Csomóponti kiszolgáló vonat Elegyrendezést végzı szolgálati hely és a kiszolgálás szempontjából hozzá tartozó szolgálati helyek között közlekedı vonat, mely útja során igénybe veszi a nyílt hozzáféréső országos vasúti pályahálózatot.

Törölt: ). (Görög B. Úrral egyeztetni!!!) Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Törölt: 1 Törölt: 1

1.2.14. Csökkentett üzemvitel Az elegyfeldolgozási, vonatösszeállítási tevékenység csökkentett létszámmal és eszközzel történı végrehajtása.

Törölt: 1

1.2.15. Deltavágány Elágazó vagy csatlakozó állomásról kiágazó két vasútvonalat rendszerint a nyílt vonalon összekötı vágány, amelyen az elágazó, illetve a csatlakozó állomás érintése nélkül a vonat áttérhet a másik vonalra. A nyíltvonali kiágazások helyét pályaelágazásnak kell minısíteni.

Törölt: 2

1.2.16. Egyszerő kitérı Olyan kitérı, amelynek váltó része a vasúti jármővek terelését csak az egyik végén teszi lehetıvé.

Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott

1.2.17. Elágazó állomás Olyan állomás, ahonnan ugyanazon vasútnak más vasútvonala ágazik el.

Formázott: Nem Áthúzott

1.2.18. Elegy A vonattal továbbítandó vasúti jármővek győjtı elnevezése.

Törölt: 4


Törölt: 03. Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Elsı sor: 0,5 cm

1.2.19. Ellenmenet- és utolérést kizáró berendezés Olyan szerkezeti függést biztosít a két szomszédos állomás kijárati vagy fedezı jelzıi között, amely az állomásköz ugyanazon vágányára egyidejőleg csak az egyik állomáson lévı kijárati vagy fedezı jelzın teszi lehetıvé a továbbhaladást engedélyezı jelzés megjelenését. Ezeken a jelzıkön a követı vonat részére továbbhaladást engedélyezı jelzés ismételten csak az elılhaladó vonatnak a másik állomásra vagy térközbe érkezése után jelenhet meg.

Formázott: Stílus5, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm Törölt: 5 Formázott: Stílus3, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm

22/272


F.2.

1.2.20. Elsodrási határ A vágánytengelytıl meghatározott távolság, (párhuzamos vonal), amelyen kívül a vonat sebességébıl származó elsodró hatás már nem érvényesül. A sebesség mértékétıl függı sáv méretét az Országos Vasúti Szabályzat tartalmazza. 1.2.21. Emelt peron Olyan utasperon, amelynek a sínkorona feletti magassága legalább 150 mm.

Formázott: Stílus5, Behúzás: Bal: 0 cm Formázott: Stílus3, Behúzás: Bal: 0 cm Törölt: (Végigvezetni a fogalmat az egész utasításon!!!)

1.2.22. Eseménykönyv, Eseménylap A szolgálat végzése közben bekövetkezett rendkívüli eseményekrıl történı jelentés elıjegyzésére szolgáló nyomtatvány.

Törölt: 18

1.2.23. Éberségellenırzı (éberségi) berendezés A mozdonyvezetı cselekvıképességét ellenırzı berendezés.

Formázott: Stílus5 Char, Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Áthúzott

1.2.24. Fejállomás Olyan állomás, melynek csak az egyik végéhez csatlakozik nyílt vonal.


Formázott: Stílus5 Char, Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Áthúzott

Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott

1.2.25. Felügyeleti hatóság Közlekedést irányító minisztérium, Nemzeti Közlekedési Hatóság.

Törölt: 19 Formázott: Stílus5 Törölt: 20

1.2.26. Felügyeleti szolgálat A szolgálati fınökség felsıbbsége által ellátott ügyeleti szolgálat.

Törölt: 21

1.2.27. Feszültségmentesítés A feszültségmentesítés a villamos felsıvezetéki hálózat, berendezés egészének, részegységének, szerkezeti elemének üzemen kívül helyezése, amely annak a forgalom lebonyolításában betöltött funkcióját meggátolja. Részletes rendelkezéseket az E.101. sz. Utasítás tartalmaz.

Törölt: ¶ ¶

1.2.28. Féksaru A gurított (szalasztott) kocsik megállítására használt, saruzásra kiképzett sínszálra helyezhetı fékezı eszköz. A 48 kg/folyóméter rendszerő síneknél alkalmazott féksarukat sárgára, az 54 kg/folyóméter rendszerő síneknél alkalmazott féksarukat világoskékre kell festeni.

Formázott: Stílus5, Behúzás: Bal: 0 cm Törölt: 22 Formázott: Betőtípus: Nem Dılt Törölt: a

Törölt: 23

Törölt: / Törölt:

F.2.


23/272

1.2.29. Felhatalmazás A vonatok mozdonyvezetıinek állomáson indításra, illetve áthaladásra, más szolgálati helyen, továbbá a nyílt vonalon indításra történı felhatalmazása. A felhatalmazás a forgalmi szolgálattevı részérıl történhet közvetlenül vagy közvetett módon.

Törölt: 51

1.2.30. Forgalmi kitérı Bejárati jelzıkkel fedezett vonattalálkozásra berendezett nyíltvonali szolgálati hely. Kétvágányú, illetve párhuzamos egyvágányú pályán váltókapcsolat révén összeköttetést biztosít a helyes és helytelen vágány, illetve a párhuzamos egyvágányú pályák vágányai között. A forgalmi kitérıkre az állomásokra vonatkozó rendelkezések érvényesek.

Törölt: 24

1.2.31. Forgalmi szolgálat A vonatközlekedés elıkészítésével, tervszerő, gazdaságos és biztonságos lebonyolításával kapcsolatos valamennyi forgalmi tevékenység győjtı elnevezése. Forgalmi tevékenységek a következık: a) a forgalmi szolgálat szervezése, irányítása, végzése és ellenırzése; b) a menetrendkészítés; c) a személy- és áruszállításhoz szükséges kocsik kiállítása; d) a vonatok összeállítása és elıírt jelzıeszközzel történı felszerelése; e) a vonatok forgalomba helyezése; f) a közlekedés szabályozása és lebonyolítása; g) a forgalmi zavarok megelızése, illetve megszüntetése.

Törölt: 25

1.2.32. Forgalmi szolgálattevı A közlekedés, továbbá a tolatás irányítója állomáson, szükség esetén pályaelágazáson, megálló-rakodóhelyen, megállóhelyen és rakodóhelyen. Szolgálatával kapcsolatos rendelkezéseit a szolgálati helyen, a nyílt vonalon és a vonatokon valamennyi forgalmi tevékenységet ellátó dolgozó köteles tudomásul venni és végrehajtani. Egy szolgálati helyen egy idıben több forgalmi szolgálattevı (rendelkezı, külsı) is végezhet szolgálatot. Teendıiket és hatáskörüket az ÁVU-ban el kell egymástól határolni. Pályaelágazásra akkor szükséges forgalmi szolgálattevı, ha az elágazás biztosítóberendezése nincs szerkezeti függésben a forgalomszabályozó állomás biztosítóberendezésével. A pályaelágazáson egyébként —

Törölt: 26

Törölt: Menesztés

Törölt: 14.

24/272


F.2.

ha a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya helyi ok miatt másképpen nem rendelkezik — csak váltókezelı végez szolgálatot, aki vonatjelentı szolgálatot is elláthat. Távkezelt, távvezérelt állomásra, megállóhelyre, megállórakodóhelyre és rakodóhelyre vonat- és utasforgalmi ok miatt rendszeresíthetı forgalmi szolgálattevı. Megállóhely forgalmi szolgálattevıjének teendıit a felügyeletet ellátó állomás ÁVU-jában kell szabályozni.


1.2.33. Forgalmi vonalirányító Egy vagy több rendelkezési szakaszon, valamint a KÖFE vonalakon a vonatközlekedés operatív tervezésével, szervezésével és a lebonyolítás irányításával kapcsolatos feladatokat ellátó dolgozó. A KÖFI vonalakon a forgalmi vonalirányítói teendıi mellett a vonatközlekedés irányításában és lebonyolításában is részt vesz. A közlekedés lebonyolítása szempontjából szolgálati felsıbbsége a forgalmi tevékenységet végzı állomási, vonat- és pályaszemélyzetnek.

Törölt: 27

1.2.34. Fıvágány A szolgálati hely minden vonatfogadásra kijelölt vágánya.

Törölt: 28

1.2.35. Hangrögzítı berendezés A távközlı berendezéseken adott és vett közleményeket rögzítı berendezés. A hangrögzítı berendezésnek egyaránt biztosítania kell: — legalább 72 órai folyamatos rögzítés lehetıségét, — az önmőködı be- és kikapcsolást, — a közlemények felvételi idıpontjának egy percnyi pontossággal történı behatárolását

Törölt: 29

1.2.36. Helyes és helytelen vágány Kétvágányú pályán a kezdı vagy végpont felé tekintve egyaránt a jobb oldali vágányt helyes vágánynak, a másikat helytelen vágánynak nevezzük. Bp. Keleti pu. - Kıbánya felsı, Kıbánya felsı - Rákos fenti pálya és Bp. Déli pu. - Bp. Kelenföld között a kezdı vagy végpont felé tekintve egyaránt a bal oldali vágányt helyes vágánynak, a másikat helytelen vágánynak nevezzük.

Törölt: 30

1.2.37. Helyi forgalmi távbeszélı A forgalmi irodát az állomás forgalmi szempontból figyelembe jövı

Törölt: 31


F.2.


25/272

szolgálati helyiségeivel összekötı távbeszélı. 1.2.38. Hidegen továbbított mozdony Kikapcsolt hajtógépezettel továbbított gız-, dízel-, villamosmozdony, illetve motorkocsi, mely vonóerıt nem fejt ki.

Törölt: 32

vagy

1.2.39. Hordozható rádió Olyan értekezı berendezés, amely segítségével kapcsolat teremthetı a tolatószemélyzet tagjai, a kocsiadatfelvételt végzık, továbbá az állomási technológiában meghatározott munkafolyamatokban résztvevı dolgozók között. Szükség esetén felhasználható a helyi forgalmi, az állomásközi, vagy a vonatjelentı távbeszélı ideiglenes pótlására is.

Törölt: 33

1.2.40. Ikermotorkocsi Két nem önálló motorkocsiból álló, egy utastérrel rendelkezı, személy- és/vagy poggyász szállítására is alkalmas gépi vonóerejő jármő, forgalmi szempontból mozdonynak minısül.

Törölt: 83

1.2.41. Ingavonat Olyan személyszállító-, illetve szerelvényvonat, melynél a mozdony az egyik irányban hátul, a másikban elıl mőködik. Ha a mozdony hátul mőködik, akkor a mozdonyvezetı a vonat elején lévı vezérlıkocsi vezetıállásán végez szolgálatot és vezérlıberendezéssel mőködteti a hátul levı mozdonyt. A hátul mőködı mozdonnyal továbbított személyszállító- és szerelvényvonatként közlekedı ingavonat forgalmi szempontból nem minısül tolt vonatnak.

Törölt: 83

1.2.42. INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezés A mozdonyvezetı cselekvıképességét ellenırzı, a megtett út vagy idı függvényében a mozdonyvezetı részérıl aktív kezelést igénylı berendezés. Az EÉVB-vel felszerelt mozdonyok, vezérlıkocsik a jelfeladásra ki nem épített vonalrészeken INTENDON rendszerő éberségellenırzést végeznek. 1.2.43. Jegyvizsgáló Személyszállító vonaton — a kereskedelmi tevékenységén kívül — szükség esetén fékezési, figyelési és fedezési feladatokat ellátó dolgozó.

Törölt: 35

26/272


F.2.

1.2.44. Jelenlétes forgalmi szolgálattevı Távkezelt, távvezérelt állomásokon szükség esetén a forgalmi szolgálattevı feladatait ellátó dolgozó (továbbiakban: jelenlétes). 1.2.45. Jelzıır Az Utasításban meghatározott esetekben az útátjárót fedezı dolgozó, tekintet nélkül arra, hogy melyik üzletág, illetve szakág létszámába tartozik.

Törölt: 36

Törölt: ¶ ¶ Törölt: 37

1.2.46. Jobb és bal vágány Kétvágányú pályán a végpont felé tekintve a jobb kéz felé esı vágányt jobb vágánynak, a másikat bal vágánynak nevezzük.

Törölt: 38

1.2.47. Kezdıpont, végpont A Budapestrıl kiinduló vasútvonalak kezdıpontja Budapest. A nem Budapestrıl kiinduló vasútvonalak kezdı- és végpontját a Forgalmi Fıosztály jelöli ki.

Törölt: 39

1.2.48. Kínálati menetrend A pályavasút által a vállalkozó vasúti társaságok menetvonal megrendelésén kívül a nyílt hozzáféréső országos vasúti pályahálózatra készített menetvonalak összessége. 1.2.49. Kitérı (továbbiakban forgalmi szempontból: váltó) A vágánynak olyan szerkezeti része, amely csúcssínjeinek helyzetével lehetıvé teszi, hogy a jármővek folyamatos mozgással egyik vágányról a másikra áthaladhassanak. A kitérı fı részei a váltó, a közbensı rész és a keresztezés.

Formázott: Stílus5 Char, Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Áthúzott Formázott: Stílus5 Char, Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Áthúzott Formázott: Stílus 6 Char, Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott

1.2.50. Kocsimester (forgalmi) Több tolatócsapat munkáját irányító és ellenırzı dolgozó. Feladatait az ÁVU-ban kell meghatározni.

Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Formázott: Nem Áthúzott Törölt: ¶

1.2.51. Kocsirendezı A tolatásvezetı vezetése alatt — a mozdonyszemélyzet kivételével — a tolatásban (gurításban) résztvevı, kocsirendezıi feladatokat (jármőkapcsoló-, mozgató-, megállító stb.) ellátó dolgozó.

Törölt: 40 Törölt: 41

Törölt: ¶

1.2.52. Középállomás

Törölt: 42

F.2.


27/272

Két rendelkezı állomás, vagy a rendelkezı és a vonal végpontja között fekvı állomás. 1.2.53. Központi forgalomellenırzı szolgálat (KÖFE) Nagyobb forgalmi körzetek, csomópontok, illetve hosszabb vonalszakaszok gépi úton, központból történı forgalmi állapotellenırzése. 1.2.54. Központi forgalomirányító szolgálat (KÖFI) Nagyobb forgalmi körzetek, csomópontok, illetve hosszabb vonalszakaszok egy központból, távvezérléssel történı közvetlen irányítása (5.sz. Függelék). 1.2.55. Különvonat Közforgalomban igénybe nem vehetı, valamely vállalkozó vasúti társaság által megrendelt és külön rendelkezéssel forgalomba helyezett vonat. 1.2.56. Külsı forgalmi szolgálattevı A forgalmi irodában vagy váltókezelıi szolgálati helyiségben forgalmi szolgálattevıi tevékenységet is végzı dolgozó. Az ÁVU-ban elıírt teendıi mellett a forgalmi szolgálattevıtıl esetrıl esetre kapott engedély alapján vonatok mozdonyvezetıit felhatalmazhatja az indításra, illetve az áthaladásra. Megbízható a vezetı váltókezelı munkájával is. 1.2.57. A mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozó A mozdony, vezérlıkocsi vezetıállásán szolgálatot teljesítı, az F.1. sz. Jelzési Utasításnak az O.1. sz. Oktatási Utasítás 1. sz. szakági függelékében meghatározott tudás- és ismeretanyagából érvényes vizsgával rendelkezı, figyelésre kötelezett dolgozó.

Törölt: 43

Törölt: 1.15. Ügyeleti szolgálat¶ A végrehajtó szolgálatnál a vonatközlekedés tervezését, szervezését, lebonyolítását végzı dolgozók munkájának ellenırzése és figyelemmel kísérése a feladatok végrehajtása érdekében. Elláthatja a Közlekedési Határozmányok 12. táblázatban meghatározott dolgozó. Az ügyeleti szolgálatot a Forgalmi Igazgatóság, illetve a Forgalmi Területi Központvezetıje rendeli el, meghatározva feladatait és idıtartamát.¶ Törölt: 1.16. Osztott munkaidı¶ Ha a nap meghatározott idıszakában a szolgálati helyen vasúti dolgozó nincs: szolgálat szünetelés, ha a személyzet szolgálatának meghatározott idıszakában az ÁVU szerint csak készenléti szolgálatot lát el: szolgálat megszakítás van.¶ ¶ Törölt: 44 Törölt: 17. Törölt: ¶ 1.18. Központi forgalomellenırzı szolgálat (KÖFE)¶ Nagyobb forgalmi körzetek, csomópontok, illetve hosszabb vonalszakaszok gépi úton, központból történı forgalmi állapotellenırzése.¶ Törölt: ¶ Törölt: 45 Törölt: 46

1.2.58. Megállóhely Személyforgalmi esetleg korlátozott áruforgalomi szolgáltatásra is berendezett, általában nyíltvonali szolgálati hely, ahol a nyílt vonal vágányán kívül más vágány nincs. A táblás megállóhelyet csak névtábla jelzi. A több pályaudvarral, több vágánycsoporttal rendelkezı állomásokon személyforgalmi okokból megállóhely létesíthetı.

Törölt: 47

1.2.59. Megálló-rakodóhely Személy- és áruforgalomi szolgáltatásra berendezett nyíltvonali szolgálati hely, ahol a fıvágányon (fıvágányokon) kívül egy vagy több mellékvágány is van. A vonattalálkozásokra berendezett megálló-

Törölt: 49

Törölt: 48

28/272


F.2.

rakodóhelyekre az állomásokra vonatkozó elıírások érvényesek.

1.2.60. Mellékvágány A szolgálati helyek vonatfogadásra ki nem jelölt vágánya. Közelebbi elnevezésüket rendeltetésük határozza meg.

Törölt: 50

1.2.61. Mentesítı vonat Rendkívüli utasáramlás esetén valamely vállalkozó vasúti társaság által megrendelt és forgalomba helyezett vonat.

Törölt: 52

1.2.62. Mobil telefon Olyan hordozható telefonkészülék, mely összeköttetést biztosít nem vasúti (közcélú) hálózaton keresztül más mobil- és vezetékes telefonokkal.

Törölt: 53

1.2.63. Motorkocsi Személy- és/vagy poggyász szállítására is alkalmas gépi vonóerejő jármő, forgalmi szempontból mozdonynak minısül.

Törölt: 54

1.2.64. Motorvonat Személyszállítás céljára kialakított szerelvény, mely egy vagy több motorkocsiból és hozzákapcsolt személyszállító kocsiból áll. A zárt motorvonat a vonat mindkét végérıl vezérelhetı.

Törölt: 55

1.2.65. Mozdony (vontatójármő) Vonóerı kifejtésére, vasúti elegy továbbítására és rendezésére alkalmas jármő, mely rendelkezhet utas- vagy poggyásztérrel is. Mozdonynak kell tekinteni az önjárómunkagépeket is.

Törölt: 56

1.2.66. Mozdonyrádió Olyan értekezı berendezés, amely a végrehajtó szolgálatban résztvevı szolgálati helyek dolgozói és a mozdonyvezetı közötti összeköttetés létesítésére alkalmas.

Törölt: ¶

1.2.67. Mozdonyszemélyzet Mozdonyon (vezérlıkocsin) szolgálatot végzı mőszaki dolgozók győjtıelnevezése.

Törölt: ¶

1.2.68. Mozdonyvezetı Mozdonynak minısített jármő vezetıje. Állomás területén kívül lévı

Törölt: 59

Törölt: 57

Törölt: 58

F.2.


29/272

vonatnál — az Utasításban szabályozott esetben állomás területén is — a közlekedéssel kapcsolatos rendelkezéseit a vonat- és a pályaszemélyzet köteles végrehajtani. Közlekedéssel kapcsolatos rendelkezései elıtt a rendelkezésére álló értekezı berendezésen köteles a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjétıl utasítást kérni. 1.2.69. Nem biztosított szolgálati hely Olyan szolgálati hely, amely az 1.2.11. pontban meghatározott feltételek bármelyikének nem felel meg. 1.2.70. Nyílt vonal (pálya) Két szomszédos állomás területe közötti vonalszakasz. 1.2.71. Nyomtávolság A vágány két sínszálának egymástól való távolsága. A normál nyomtávolság 1435 mm, az ennél kisebbet keskeny, az ennél nagyobbat széles nyomtávnak nevezzük. 1.2.72. Operatív vonat Elıre elkészített menetrenddel nem rendelkezı, , vállalkozó vasúti társasági megrendelésre vagy egyéb igények kielégítése céljából szükség esetén forgalomba helyezhetı vonat.

Törölt: 60 Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Törölt: (Görög B. Úrral egyeztetni!!!) Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Törölt: 61 Törölt: 62

1.2.73. Osztott munkaidı Ha a nap meghatározott idıszakában a szolgálati helyen vasúti dolgozó nincs: szolgálat szünetelés, ha a személyzet szolgálatának meghatározott idıszakában az ÁVU szerint csak készenléti szolgálatot lát el: szolgálat megszakítás van.

Törölt: 63

1.2.74. Pályaelágazás Bejárati jelzıkkel fedezett nyíltvonali szolgálati hely, ahol vasútvonal, deltavágány vagy pályaelágazásnak minısülı sajátcélú vasúti pályahálózat ágazik ki.

Törölt: 64

1.2.75. Pályaelágazásnak minısülı sajátcélú vasúti pályahálózatkiágazás Bejárati jelzıkkel fedezett olyan nyíltvonali szolgálati hely, ahol sajátcélú vasúti pályahálózat ágazik ki és a kiszolgáló menetek közvetlen jelzıkezelés mellett járhatnak be.

Törölt: 65

1.2.76. Pályasebesség

Törölt: 66

Törölt: ahova

30/272


F.2.

Forgalmi szempontból a pályán alkalmazható legnagyobb sebesség, amelyet a Menetrendi segédkönyv tartalmaz.

1.2.77. Pályaszemélyzet A nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók győjtıelnevezése.

Törölt: 67

Törölt: ¶

1.2.78. Pályaszinti vágánykeresztezés Két vasútvonalnak a pályaszintben történı keresztezése.

Törölt: 68

1.2.79. Pályatelefon Olyan hordozható, illetve telepített (helyhez kötött) távbeszélı, amely a nyílt vonal és a szomszédos állomások (szolgálati helyek) között távbeszélı-összeköttetést biztosít. Pályatelefon csatlakozóhely, illetve telepített (helyhez kötött) pályatelefon a bejárati jelzı közelében, nyíltvonali szolgálati helyen, önmőködı térköz- és sorompószekrényen, valamint fázishatároknál van. Hordozható pályatelefonnal a mozdonyokat el kell látni.

Törölt: 69

1.2.80. Pilóta Vonalismerettel rendelkezı, figyelésre kötelezett dolgozó.

Törölt: 70

1.2.81. Rakodóhely Áruforgalomra berendezett nyíltvonali szolgálati hely, ahol a nyílt vonal vágányán kívül egy vagy több mellékvágány is van.

Törölt: 71

Formázott: Betőtípus: Nem Dılt

1.2.82. Rakszelvény Az érvényes őrszelvényen belül a jármővekkel és rakományokkal elfoglalható térnek a pályára merıleges keresztmetszete.

Törölt: 72

1.2.83. Rendelkezési szakasz Két szomszédos rendelkezı állomás között lévı, illetve egyetlen rendelkezı állomás által irányított vonalszakasz.

Törölt: 73

1.2.84. Rendelkezı állomás Általában egy vasútvonal kezdı- és végpontjainak állomása. Hosszabb vonalakat a Forgalmi Fıosztály több rendelkezési szakaszra is oszthat. A rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıje a következı rendelkezı állomásig gondoskodik a vonatok forgalomba helyezésérıl, illetve lemondásáról. Forgalmi vonalirányító által kezelt rendelkezési szakaszon ezeket a

Törölt: ¶ Törölt: 74

F.2.


31/272

tevékenységeket a forgalmi szolgálattevık bevonásával a forgalmi vonalirányító végzi.

1.2.85. Rendes (kijelölt) vonat Egy menetrendi idıszakra vagy annál rövidebb idıre a vállalkozó vasúti társaságok megrendelése alapján a menetrendben illetve a Tehervonati Közlekedési Rendben közlekedésre kijelölt vonat. 1.2.86. Rendezıpályaudvar Különleges elrendezéső vágányzattal és mőszaki létesítményekkel felszerelt szolgálati hely, ahol tehervonat összeállítás és szétrendezés történik. Ezek lehetnek: — elegyrendezés szempontjából síktolatásra berendezett és gurítódombos, — vágányok elhelyezkedése szempontjából párhuzamos, folytatólagos és vegyes, — mőszaki ellátottság szempontjából automatizált (központi váltóállítás, idı és célfékezés), gépesített (részben központi váltóállítás, vágányfék, féksaruk alkalmazása), nem gépesített (helyszíni állítású váltók). 1.2.87. Rendkívüli áthaladás Az állomáson, megálló-rakodóhelyen és megállóhelyen menetrend szerint megálló vonat áthaladtatása. 1.2.88. Rendkívüli esemény Szolgálatvégzés közben jelentkezı minden olyan zavar vagy akadály, amely a vonatközlekedést kizárja vagy jelentıs forgalmi zavart okoz. 1.2.89. Rendkívüli vonat Szükség esetén forgalomba helyezett mentesítı-, külön-, szolgálativagy operatív vonat. 1.2.90. Rögzítı saru A jármővek álló helyzetben történı kapcsolása, illetve az álló jármővek megfutamodásának megakadályozása céljából a kerekek alá helyezhetı, a szolgálati hely sínrendszerének megfelelı megfutamodást megakadályozó rögzítı eszköz. A 48 kg/folyóméter, illetve az 54 kg/folyóméter rendszerő síneknél

Törölt: 75


Formázott: Betőtípus: Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Felsorolás és számozás

Formázott: Betőtípus: Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Dılt, Nincs aláhúzás Törölt: . (Az aláhúzott részt a 31. sz. Függelékbe áttenni!!!) Formázott: Betőtípus: Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Törölt: 77 Törölt: 78 Formázott: Betőtípus: Nem Dılt Törölt: 79

32/272


F.2.

egyaránt az 54 kg rendszerő sárga-kék színezéső rögzítı sarukat kell használni.

1.2.91. Rugós váltó Olyan visszaállító szerkezettel felszerelt váltó, amely lehetıvé teszi, hogy a váltóhoz gyök felıl közeledı jármő kerekei a váltót üzemszerően átállítsák (felvágják), majd a jármő áthaladása után a csúcssínt a kiindulási helyzetbe visszaállítsa.

Törölt: A 48 kg rendszerő rögzítı sarukat sárga-fekete, az 54 kg rendszerő rögzítı sarukat sárga-kék, a 60 kg rendszerő rögzítı sarukat pedig sárga-vörös ferde sávozásúra kell festeni. A szabvány szerint szükséges-e???)¶ Törölt: 81 Formázott: Stílus5, Behúzás: Bal: 0 cm Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0,5 cm

1.2.92. Sajátcélú vasúti pályahálózat Állomásból vagy nyílt vonalból kiágazó, egyes fuvaroztató felek vasúti forgalmának lebonyolítására szolgáló vágány vagy vágányzat. A sajátcélú vasúti pályahálózat kiágazási váltója és a rakodásra kijelölt hely eleje, illetve a kiágazási és a sajátcélú vasúti pályahálózat szétágazási váltója közötti vágányszakasz a sajátcélú vasúti pályahálózatösszekötıvágány. Csatlakozó vasúti pályának nevezzük azt a vágányt, amelybıl több sajátcélú vasúti pályahálózat vagy sajátcélú vasúti pályahálózat-összekötı vágány ágazik ki. A sajátcélú vasúti pályahálózatokat vonattal, vagy tolatási mővelettel kell kiszolgálni. A kiszolgálás módját az ÁVU-ban kell szabályozni.

Törölt: 34

1.2.93. Sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonat A sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálását végzı szolgálati hely és a nyílt hozzáféréső országos vasúti pályahálózatból kiágazó sajátcélú vasúti pályahálózat között közlekedı vonat.

Törölt: 34

1.2.94. Szállítmánykísérı A küldeményt külön szerzıdés alapján kísérı munkavállaló.

Törölt: 82

1.2.95. Személyszállító vonat Személyszállítási szolgáltatás céljából forgalomba helyezett vonatok győjtıelnevezése.

Törölt: 84

1.2.96. Szigetperon Az utasok védelme érdekében épített és a sínkorona szintje fölé emelt legalább 4 méter széles, a szegély közelében eltérı színsávval megjelölt, szilárd burkolatú olyan emeltperon, amelyet az utasok csak a kijelölt útvonalon közelíthetnek meg vagy hagyhatnak el. Szigetperonnal rendelkezı vágányok vonatközlekedés és tolatás al-

Törölt: 85

F.2.


33/272

kalmával nem minısülnek személyek által elfoglalt vágánynak.

34/272


F.2.

1.2.97. Szolgálati felsıbbség A vezérigazgatóság, üzletág, igazgatóság (Forgalmi Fıosztály, PML Fıosztály, TEB Fıosztály stb.) és azok területi szervezeti egységei. 1.2.98. Szolgálati fınök Valamely szervezeti egység vezetıje. 1.2.99. Szolgálati hely A vasútüzem lebonyolítása szempontjából kialakított, a Menetrendi segédkönyvben önálló kódszámmal megjelölt hely, ahol forgalomszabályozási és/vagy kereskedelmi tevékenységet végeznek. 1.2.100. Szolgálati vonat Vasútüzemi célból forgalomba helyezett vonat. Közelebbi elnevezésüket (mozdony-, szerelvény-, vizsga-, munka-, próba-, kémszemle-, mérı-, értesítı stb.) rendeltetésük vagy közlekedtetésük oka határozza meg.

Törölt: 1.19. Felügyeleti hatóság¶ Közlekedést irányító minisztérium, Közlekedési Fıfelügyelet.¶ ¶ Törölt: 0 Törölt: 86 Törölt: 1.21. Felügyeleti szolgálat¶ A szolgálati fınökség felsıbbsége által ellátott ügyeleti szolgálat.¶ ¶ Törölt: 2 Törölt: 87 Törölt: ¶ Törölt: 88

Törölt: 89

1.2.101. Technológiai szünet Olyan idıtartam, amely folyamatos üzemvitel esetén az elegyfeldolgozási, vonat-összeállítási tevékenység közben — személyzetváltás, napivizsgálat, munkaközi szünet stb. miatt — keletkezik. Törölt: 90

1.2.102. Tehervonat Árufuvarozási szolgáltatás céljából forgalomba helyezett vonatok győjtı elnevezése. 1.2.103. Térfınök A KH-ban kijelölt állomásokon a személy-és/vagy tehervonati forgalom közvetlen felügyeletével megbízott, továbbá rendelkezés adására jogosult dolgozó. A szolgálati ideje alatt valamennyi forgalmi tevékenységet ellátó dolgozó rendelkezésre jogosult vezetıje. Részletes teendıit az ÁVU-ban kell szabályozni.

Törölt: 1.23. Forgalmi vonalirányító¶ Egy vagy több rendelkezési szakaszon, valamint a KÖFE vonalakon a vonatközlekedés operatív tervezésével, szervezésével és a lebonyolítás irányításával kapcsolatos feladatokat ellátó dolgozó.¶ A KÖFI vonalakon a forgalmi vonalirányítói teendıi mellett a vonatközlekedés és irányításában és lebonyolításában is részt vesz. A közlekedés lebonyolítása szempontjából szolgálati felsıbbsége a forgalmi tevékenységet végzı állomási, vonat- és pályaszemélyzetnek.¶ ¶ Törölt: 6 Törölt: 91 Törölt: és

1.2.104. Térközbiztosító berendezés Az állomás kijárati jelzıje és az állomást követı térközjelzı, illetve az egymást követı biztosított térközjelzık között olyan szerkezeti függés van, amely a kijárati, illetve térközjelzın csak abban az esetben engedélyez továbbhaladást engedélyezı jelzést megjelenni, ha a vonat a térközjelzı által fedezett térközbıl vagy térközökbıl kihaladt, és a vonatot a menetirány szerint következı térközjelzı, illetve bejárati vagy fedezıjelzı továbbhaladást tiltó állása fedezi.

Törölt: re Törölt: forgalom szervezése tekintetében Törölt: ¶ Formázott: Stílus5, Behúzás: Bal: 0 cm Törölt: 92 Törölt: azt Törölt: kialakított Törölt: i Törölt: ését

F.2.


35/272

1.2.105. Térközır Nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályák nyíltvonali szolgálati helyein a közlekedés szabályozására, a térközjelzı kezelésére, elı- és visszajelentés adására, nyugtázására feljogosított dolgozó.

Törölt: 93

1.2.106. Tolatás Az indításra, áthaladásra felhatalmazott vonatok közlekedését kivéve vasúti jármővek emberi, vagy gépi erıvel vágányon végrehajtott szándékos helyváltoztatása.

Törölt: 94

Törölt: ¶

1.2.107. Tolatásvezetı Tolatási mőveletet a helyszínen irányító, vezetı, végzı és ellenırzı dolgozó.

Törölt: 95

1.2.108. Tolatószemélyzet A tolatásban résztvevı dolgozók győjtıelnevezése, tekintet nélkül arra, hogy melyik üzletág, illetve szakág létszámába tartoznak. A tolatószemélyzet létszámát az ÁVU-ban kell meghatározni.

Törölt: 96

1.2.109. Tolómozdonnyal közlekedı vonat Olyan vonat, melynél a vonat elején és végén is mőködı mozdony van és a vonat végén lévı mozdony a vonattovábbítás elısegítése céljából erıt fejt ki, de nincs közöttük távvezérlı kapcsolat.

Törölt: 97

1.2.110. Tolt vonat Hátul mőködı mozdonnyal továbbított olyan vonat, melynél a vonat elején lévı kocsi és a hátul mőködı mozdony között nincs távvezérlı kapcsolat.

Törölt: 98

1.2.111. Utasítást adó hangszórós távbeszélı Olyan távbeszélı, amely lehetıvé teszi a forgalmi irodából, váltókezelıi szolgálati helyrıl a váltó- és tolatási körzetekbe és egyéb helyekre az utasítások közlését és nyugtázását, továbbá a hangszórós körzetek egymás közötti értekezését.

Törölt: 99

1.2.112. Utasperon Állomásokon, megálló-rakodóhelyeken, megállóhelyeken az utasok ki- és beszállását megkönnyítı vágány melletti építmény.

Törölt: 100

Törölt: (21.sz. Függelék?).

36/272


F.2.

1.2.113. Útsorompókezelı Az útátjáró biztosítására szolgáló berendezések kezelését végzı dolgozó.

Törölt: 101

1.2.114. Ügyeleti szolgálat A végrehajtó forgalmi szolgálatnál a vonatközlekedés tervezését, szervezését, lebonyolítását végzı dolgozók munkájának ellenırzése és figyelemmel kísérése a feladatok végrehajtása érdekében. Elláthatja a KH-ban meghatározott dolgozó. Az ügyeleti szolgálatot a Forgalmi Fıosztály, illetve a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya vezetıje rendeli el, meghatározva feladatait és idıtartamát.

Törölt: 102

1.2.115. Őrszelvény A vágány mentén a vasúti jármővek és rajtuk levı rakományok akadálytalan áthaladásához szükséges tér vágánytengelyre merıleges, ívben fekvı vágányoknál sugárirányú keresztmetszete.

Törölt: özlekedési Törölt: atározmányok Törölt: 12. táblázatban? Törölt: Területi Központhoz


1.2.116. Üzemszünet Határállomásokon a szomszéd vasutakkal történt kétoldalú határfogalmi megállapodások alapján az abban meghatározott tehervonatokra vonatkozóan bevezetett közlekedési szünet. 1.2.117. Vágányfonódás Olyan vágányszakasz, ahol két vágány őrszelvénye érinti vagy metszi egymást.

Törölt: 104

1.2.118. Vágányút Az a vágányrész, amelyen: — érkezı vonat a vonat által érintett elsı bejárati váltótól a megállás helyéig (vágányút-ellenırzésénél az elsı kijárati váltóig), — áthaladó vonat a teljes áthaladásig (elsı bejárati váltótól az utolsó kijárati váltóig), — induló vonat az indulás helyétıl a vonat által érintett utolsó kijárati váltó elhagyásáig haladni fog. Tolatás közben az a vágányrész, amelyen a tolatás történik.

Törölt: 105

1.2.119. Vágányzár A vágányzár a vágány, vagy vágányrész elıre látott vagy elıre nem látott okból történı idıleges kizárása a forgalomból.

Törölt: 106


F.2.


37/272

1.2.120. Váltókezelı A helyszíni, vagy központi állítású váltók állításával, ellenırzésével, ırzésével, esetleg gondozásával, a helyhez kötött jelzık és útsorompó kezelésével és szükség esetén a vonatok mozdonyvezetıinek indításra történı közvetett felhatalmazásával is megbízott dolgozó. A felügyeletére bízott váltókörzetet a szolgálati hely VU-ban kell kijelölni. Az ÁVU-ban kell szabályozni, hogy az állomás területén szolgálatban lévı váltókezelık közül kik vesznek részt folyamatosan a vonatközlekedés szabályozásában is, kik állítanak váltókat csak tolatás részére, valamint mikor kell a csak tolatás részére váltókat állító váltókezelıket igénybe venni közlekedést szabályozó munka végzésére is. Egyéb teendıit az ÁVU-ban kell szabályozni. 1.2.121. Vegyesvonat Olyan személyszállító vonat, amely egyes vonalakon lebonyolítja a teherforgalmat is. 1.2.122. Vezetı jegyvizsgáló Személyszállító vonatnál szolgálatot végzı valamennyi vonatkísérı forgalmi szempontból rendelkezésre jogosult vezetıje. Az E.2. sz. Fékutasítás elıírásainak megfelelıen jogosult és kötelezhetı a fékpróba megtartására. Szükség esetén tolatást vezet. Az Utasításban meghatározott esetekben végzi az induló vonatok mozdonyvezetıinek indításra történı felhatalmazását. A vonat menete közben a részére kijelölt kocsiban végzett kereskedelmi tevékenységén kívül az Utasításban meghatározott esetekben a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot végzı dolgozó. Külön rendelkezésre saját vonatán kívül kötelezhetı más személyszállító, valamint szerelvényvonatok vonatfelvételének elvégzésére is. Ha a vonatnál egyedül teljesít szolgálatot, akkor a jegyvizsgáló teendıit is ellátja. 1.2.123. Vezetı váltókezelı Váltókezelıi munkája mellett a váltókezelıi szolgálati helyiségben egy idıben szolgálatot végzı váltókezelık munkáját irányító és ellenırzı dolgozó. Megbízható más szolgálati helyiségben szolgálatot végzı váltókezelık munkájának irányításával és ellenırzésével, valamint a vonatok mozdonyvezetıinek indításra történı közvetett felhatalmazásával is. Részletes feladatait az ÁVU-ban kell szabályozni.

Törölt: 1.2.107. Váltó¶ Vágányba épített olyan szerkezet, amellyel a haladó jármő eredeti irányától másik vágányra terelhetı.¶ ¶ Törölt: 108 Törölt: menesztésével Törölt: 1.27. Forgalmi szolgálattevı¶ A közlekedés, továbbá a tolatás irányítója állomáson, szükség estén pályaelágazáson, megállórakodóhelyen, megállóhelyen és rakodóhelyen. Szolgálatával kapcsolatos rendelkezéseit a szolgálati helyen, a nyílt pályán és a vonatokon valamennyi szolgálatot teljesítı dolgozó köteles tudomásul venni és végrehajtani.¶ Egy szolgálati helyen egy idıben több forgalmi szolgálattevı (rendelkezı, külsı) is végezhet szolgálatot. Teendıiket és hatáskörüket az ÁVU-ban el kell egymástól határolni.¶ Pályaelágazásra akkor szükséges forgalmi szolgálattevı, ha az elágazás biztosítóberendezése nincs szerkezeti függésben a forgalomszabályozó állomás biztosítóberendezésével. A pályaelágazáson egyébként — ha a Forgalmi Területi Központ helyi ok miatt másképpen nem rendelkezik — csak váltókezelı végez szolgálatot, aki vonatjelentı szolgálatot is elláthat.¶ Távkezelt, távvezérelt állomásra, megállóhelyre, megállórakodóhelyre és rakodóhelyre vonat- és utasforgalmi ok miatt rendszeresíthetı forgalmi szolgálattevı.¶ Megállóhely forgalmi szolgálattevıjének teendıit az illetékes állomás ÁVU-jában kell szabályozni.¶ ¶ 1.28. Jelenlétes forgalmi szolgálattevı¶ Távkezelt, távvezérelt állomásokon szükség esetén a forgalmi szolgálattevı feladatait ellátó dolgozó (továbbiakban: jelenlétes).¶ ¶ 1.29..¶ ¶ 1.30. Váltókezelı¶ A helyszíni, vagy központi állítású váltók állításával, ellenırzésével, ırzésével, esetleg gondozásával, a helyhez kötött jelzık és útsorompó kezelésével és szükség ... [1] Törölt: 109 Törölt: 31. Törölt: menesztésével

38/272


F.2.

1.2.124. Vezérlıkocsi A hátul mőködı mozdonnyal közlekedı személyszállító- és szerelvényvonatként közlekedı ingavonatok mozdonyának távvezérlésére alkalmas, vezetıállással rendelkezı vasúti személyszállító kocsi. 1.2.125. Védıváltó Olyan váltó, amely megfelelı állásban megakadályozza, hogy a vonat vagy a tolatás vágányútjába oldalról jármővek kerüljenek.

Törölt: 2

Törölt: jussanak Törölt: ¶

1.2.126. Vonali kocsirendezı Nem személyszállító vonatnál — a kocsirendezıi feladatain túl — szükség esetén tolatás közben féket kezelı, figyelı szolgálatot végzı és fedezési feladatokat is ellátó kocsirendezı. 1.2.127. Vonali távbeszélı A rendelkezési szakaszon lévı forgalmi irodák közötti távbeszélı, amelyen valamennyi forgalmi szolgálattevıvel egyidejőleg is lehet értekezni. Az utasításban szabályozott esetekben felhasználható az állomásközi távbeszélı helyett is. 1.2.128. Vonali tolatásvezetı A sajátcélú vasúti pályahálózat- és a csomóponti kiszolgálást végzı vonatoknál, továbbá a munkavonatoknál a vonatok közlekedése során forgalmi tevékenységet ellátó dolgozó. A szükségessé váló tolatási mozgások lebonyolítása során ellátja a tolatásvezetıi teendıket. Az Utasításban elıírt esetekben élıszóval felhatalmazást ad a vonat mozdonyvezetıje részére az indítására. Kocsivizsgálóval nem rendelkezı szolgálati helyeken köteles a fékpróba megtartásában részt venni. Külön rendelkezésre saját vonatán kívül kötelezhetı más vonat vonatfelvételének elvégzésére is. 1.2.129. Vonat Általában a nyílt vonalon történı közlekedés céljából forgalomba helyezett, elıírás szerinti jelzıeszközökkel felszerelt, megjelölt olyan szerelvény, melynél mőködı mozdony, továbbá vonatszemélyzet van. Forgalmi szempontból vonatként kell kezelni a jelzıeszközökkel felszerelt, megjelölt: a) egyedül közlekedı mozdonyt (mozdonyokat), b) egyedül vagy pótkocsikkal közlekedı tehervágánygépkocsikat, önjáró munkagépeket is.

Törölt: 1.32. Külsı forgalmi szolgálattevı¶ A forgalmi irodában vagy váltókezelıi szolgálati helyiségben forgalmi szolgálattevıi tevékenységet is végzı dolgozó. Az ÁVU-ban elıírt teendıi mellett a forgalmi szolgálattevıtıl esetrıl esetre kapott felhatalmazás alapján vonatot meneszthet. Megbízható a vezetı váltókezelı munkájával is.¶ ¶ 1.33. Kocsimester¶ Több tolatócsapat munkáját irányító és ellenırzı dolgozó. Feladatait az ÁVU-ban kell meghatározni.¶ ¶ 1.34. Tolatásvezetı¶ Tolatási mőveletet a helyszínen irányító, vezetı, végzı és ellenırzı dolgozó.¶ ¶ ¶ 1.36. Kocsirendezı¶ A tolatásvezetı vezetése alatt — a mozdonyszemélyzet kivételével — a tolatásban résztvevı dolgozó.¶ ¶ Törölt: 36.1. Törölt: ¶

Törölt: ¶


F.2.


39/272

1.2.130. Vonathossz megállapítása A vonatba sorozott jármővek, valamint a vonatot továbbító mozdony(ok) hosszának megállapítása féktechnikai, valamint forgalomi szempontból (10.6. p.). 1.2.131. Vonatjelentı dolgozó Elı- és visszajelentés adására, nyugtázására jogosult dolgozó. 1.2.132. Vonatjelentıır Vonatjelentııri térközjelzıkkel felszerelt pályák nyíltvonali szolgálati helyein a közlekedés szabályozására, a térközjelzı kezelésére, elı- és visszajelentés adására, nyugtázására feljogosított dolgozó. 1.2.133. Vonatjelentı távbeszélı Két szomszédos vonatjelentı dolgozó szolgálati helyiségét összekötı távbeszélı.

Törölt: 117 Törölt: 37. Törölt: ¶ 1.38. Térközır¶ Nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályák nyíltvonali szolgálati helyein a közlekedés szabályozására, a térközjelzı kezelésére, elı- és visszajelentés adására, nyugtázására feljogosított dolgozó.¶ Törölt: 118 Törölt: 38.1. Törölt: 119 Törölt: 1.39. Vonali tolatásvezetı¶ ... [2] Törölt: 120 Törölt: 41 Törölt: ¶ Törölt: 121 Törölt: ¶

1.2.134. Vonatkezelı-levelezı, kirakó Árukezelést és/vagy levélkezelést végzı vonatkísérı olyan vonatnál, amelynél a jegyvizsgáló más teendıi miatt nem végezhet árukezelést és/vagy levélkezelést.

Törölt: 1.42. Jegyvizsgáló¶ ... [3] Törölt: Vontatási vonatkísérı, Törölt: M Törölt: m Törölt: ásodik gépészeti dolgozó¶ ... [4]

1.2.135. Vonatkísérı személyzet A személyszállító vonatokon szolgálatot teljesítı vezetı jegyvizsgáló, jegyvizsgáló, továbbá az Utasításban és Függelékeiben meghatározott esetekben a rendkívüli vonatokon szolgálatot teljesítı vezetı jegyvizsgáló, mőszaki-, forgalmi-, pályagazdálkodási-, villamos felsıvezetékes- és biztosítóberendezési kísérı győjtıelnevezése. 1.2.136. Vonatszemélyzet A vonatkísérı- és mozdonyszemélyzet, valamint a vonali tolatásvezetı, vonali kocsirendezı győjtıelnevezése. 1.2.137. Vonattalálkozás Közlekedı vonatoknak a szolgálati helyen történı találkozása. Ellenkezı irányú vonatok találkozását vonatkeresztezésnek, azonos irányú vonatok olyan találkozását, amikor a késıbb érkezı vonat az elıbb érkezı vonat elıtt halad tovább, vonatmegelızésnek nevezzük. A vonatkeresztezés állomáson, pályaelágazáson és delta kiágazáson, a vonatmegelızés állomáson bonyolítható le. A vonattalálkozás forgalmi szolgálattevıvel és legalább két fıvágánynyal rendelkezı megálló-rakodóhelyen is lebonyolítható.

Törölt: Törölt: Vonattovábbításnál ... a pi[5] Törölt: 1.49. Tolatószemélyzet¶ ... [6] Törölt: 122 Törölt: 50. Törölt: A vonatokon szolgálatot ... [7] Törölt: a Törölt: ¶

... [8]

Törölt: ¶ Törölt: 1.52. Pályaszemélyzet¶ ... [9] Törölt: A vágányról 3 perc...alatt [10] Törölt: Vonóerı kifejtésére, ... vas[11] Törölt: ¶ Törölt: Üzemen kívül helyezve ... [12] Törölt: 1.98. Vegyesvonat¶ ... [13] Törölt: 92.p. Törölt: 21.sz. Függelék).¶... [14] Törölt: 10 Törölt: 123 Törölt: 2. Törölt: Törölt: elágazáson

40/272


F.2.

1.2.138. Vontatási telep A mozdonyok fenntartását, üzemeltetését, valamint a mozdonyszemélyzet le- és feljelentkezését végzı szolgálati helyek győjtıelnevezése. 1.2.139. Az utasítás szövegében elıforduló kifejezések: a) „a vonat személyzetét értesíteni kell” kifejezés azt jelenti, hogy a közlekedéssel kapcsolatos rendelkezéseket és értesítéseket a mozdonyvezetıvel és a vonatnál szolgálatot teljesítı vonali tolatásvezetıvel, vezetı jegyvizsgálóval Írásbeli rendelkezésen írásban és a nyomtatvány kézbesítésekor, élıszóval is közölni kell; b) „élıszóval” kifejezésen a közvetlenül szóban vagy a rendelkezésre álló értekezı berendezésen adott-vett közleményeket kell érteni; c) „jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés” kifejezés azt jelenti, hogy a mozdony rendelkezik jól mőködı vonatbefolyásoló berendezéssel és a pálya — folyamatos vagy szakaszos — jelfeladásra kiépített és mindkettı üzemszerően mőködik; d) „az értekezés lehetetlen” kifejezés azt jelenti, hogy nem lehet engedélyt kérni, továbbá elı- és visszajelentést adni; e) „a jármőmegfutamodás” kifejezés azt jelenti, hogy: — egy vagy több jármő összekapcsolás, rögzítés hiánya, illetve szakadás, elégtelen fékezés miatt álló helyzetbıl elindul, továbbá a tervezett helyen nem áll meg, vagy visszagördül; — haladó vonatnál egy vagy több jármő leszakad, illetve leakad és követi az elıl haladó vonatrészt vagy ellenkezı irányba halad. f) „távmőködtetéső ajtó” kifejezés azt jelenti, hogy a személy- és motorkocsik oldalajtajait a mozdonyvezetı az egész szerelvényen, vagy a vonatkísérık az egész szerelvényen, esetleg kocsinként központilag távmőködtetik. Részletes elıírásokat az E.12. sz. Utasítás tartalmaz. g) „dolgozó” kifejezésen a Munka Törvénykönyvben, valamint a Kollektív Szerzıdésben meghatározott munkavállalót kell érteni. h) „csak mozdonyvezetıvel (CSM) közlekedik” kifejezés azt jelenti, hogy a mozdonyvezetın kívül a mozdony, vezérlıkocsi vezetıállásán másik dolgozó nem teljesít figyelıszolgálatot. 1.3. Az önálló szolgálatvégzés feltételei

Törölt: 1 Törölt: 124 Törölt: ¶ ¶ 1.104. Menesztés¶ A mozdonyvezetınek állomáson indításra, illetve áthaladásra, más szolgálati helyen, továbbá a nyílt vonalon indításra történı felhatalmazása. A felhatalmazás a forgalmi szolgálattevı részérıl történhet közvetlenül vagy közvetett módon, amikor a forgalmi szolgálattevı más dolgozót hatalmaz fel a vonat menesztésére.¶ ¶ 1.104. Rendkívüli áthaladás¶ Az állomáson, megálló-rakodóhelyen és megállóhelyen menetrend szerint megálló vonat áthaladtatása.¶ ¶ 1.104. Tolatás¶ Az indításra, áthaladásra felhatalmazott vonatok közlekedését kivéve vasúti jármővek emberi, vagy gépi erıvel vágányon végrehajtott szándékos helyváltoztatása.¶ ¶ 1.104.1. Féksaru¶ A gurított (szalasztott) kocsik megállítására használt, saruzásra kiképzett sínszálra helyezhetı fékezı eszköz.¶ A 48 kg/ folyóméter rendszerő síneknél alkalmazott féksarukat sárgára, az 54 kg/folyóméter rendszerő síneknél alkalmazott féksarukat világoskékre kell festeni.¶ ¶ 1.104.2. Rögzítı saru¶ A jármővek álló helyzetben történı kapcsolása céljából — azok kapcsolásra nem használt végén a szabad ütközık felıl — a kerekek alá helyezhetı, a szolgálati hely sínrendszerének megfelelı megfutamodást megakadályozó rögzítı eszköz.¶ A 48 kg rendszerő rögzítı sarukat sárga-fekete, az 54 kg rendszerő rögzítı sarukat sárga-kék, a 60 kg rendszerő rögzítı sarukat pedig sárgavörös ferde sávozásúra kell festeni. A szabvány szerint szükséges-e???)¶ ¶ 1.105. Váltó¶ Vágányba épített olyan szerkezet, amellyel a haladó jármő eredeti irányától másik vágányra terelhetı.¶ ¶ 1.105.1. Rugós váltó¶ Olyan visszaállító szerkezettel felszerelt váltó, amely lehetıvé teszi, hogy a váltóhoz gyök felıl közeledı jármő a váltót üzemszerően átállítsa (felvágja), majd a jármő áthaladása után a csúcssínt a kiindulási helyzetbe visszaállítsa.¶ ¶ 1.106. Védıváltó¶ ... [15] Törölt: 1 Törölt: 124 Törölt: (

1.3.1. A szolgálati felsıbbség, illetve a szolgálati fınök önálló szolgálattételre csak azt a dolgozót oszthatja be, aki munkavédelmi oktatásban részesült, az MvSz Beosztás önálló szolgálattételre

Törölt: ) Törölt: pályáról a jelfeladás üzemképes Törölt: C) Törölt: 122

F.2.


41/272

Helyi Függelékében meghatározott munkabiztonsági szempontú felügyelet alatti foglalkoztatásnak eleget tett, a munkakörére elıírt érvényes vizsgával (vizsgákkal), az ÁVU és egyéb Végrehajtási Utasítások szolgálatára vonatkozó és helyi ismerettel rendelkezik. Vonatkoznak ezek a helyettesítı (tartalékos) dolgozókra is. Törölt: ¶

1.3.2. A kiképzés alatt állók önálló tevékenységet nem végezhetnek, szolgálati jelvényt nem viselhetnek. A szolgálati fınök által írásban megbízott dolgozók jelenlétében, azok irányítása és ellenırzése mellett végezhetnek gyakorlati munkát. A forgalmi szolgálattevı jelöltek csak a felügyeletet ellátó forgalmi szolgálattevı személyes jelenlétében viselhetnek szolgálati jelvényt. Vizsgakötelezettség

1.3.2. A forgalmi szolgálattevı jelölteket a forgalmi vizsga letétele után 3 hónapig tartó gyakorlati szolgálattal kell a forgalmi szolgálat önálló végzésére betanítani, amelybıl az utolsó hónapot felügyelet alatt forgalmi szolgálattevı mellett kötelesek eltölteni. A többi idı alatt a közlekedés, tolatás szabályozásával, végzésével összefüggı egyéb tevékenységet végezhetnek. A jelöltek a gyakorlati idı letelte után önállósító forgalmi vizsgát kötelesek tenni. 1.3.2.2. A forgalmi szolgálattevı jelöltek a forgalmi szolgálattevı mellett töltött idı alatt a vonatok részére vágányútbeállítást rendelhetnek el, engedélyt kérhetnek és adhatnak, elı- és visszajelentést is adhatnak, visszajelentést nyugtázhatnak, tolatási mozgást engedélyezhetnek, de csak a felügyeletet ellátó forgalmi szolgálattevı személyes irányítása és jelenléte és a használt távközlı berendezés egyidejő hallgatása mellett. A fenti tevékenységekre vonatkozó elıjegyzéseket a felügyeletet ellátó forgalmi szolgálattevı a Fejrovatos elıjegyzési napló Megjegyzések rovatában köteles aláírni. A forgalmi szolgálattevı jelöltek a vonatok mozdonyvezetıinek indításra, áthaladásra történı felhatalmazását csak a felelıs forgalmi szolgálattevı személyes jelenléte mellett és szabályos egyenruhában végezhetik. Biztosítóberendezést csak a felügyeletet ellátó forgalmi szolgálattevı személyes irányítása és ellenırzése mellett kezelhetnek. A szolgálat átadást és átvételt, továbbá az Írásbeli rendelkezéseket ık is kötelesek aláírni.

Törölt: 12 Törölt: an Törölt: ténykedhetnek Törölt: felhatalmazott

Törölt: 12 Törölt: ¶ Törölt: 124

Törölt: ténykedést

Törölt: 1 Törölt: 5.

Törölt: Ilyenkor ezt a tényt

42/272


F.2.

1.3.3. Biztosítóberendezést, távközlı berendezést kezelı dolgozót önálló szolgálatra való beosztás elıtt a távközlı és biztosítóberendezési szolgálati ág köteles vizsgáztatni a dolgozóra bízott berendezés kezelésébıl. A biztosítóberendezések kezelıinek szolgálatát ellenırzı (szolgálati fınök, ügyeletes tiszt stb.) dolgozókat beosztásuk, megbízásuk és áthelyezésük alkalmával vizsgáztatni kell a Kezelési Szabályzatnak a hiba megállapítására és elhárításra vonatkozó anyagából, továbbá a rendkívüli események alkalmával a berendezésekkel kapcsolatban részükrıl teendı intézkedésekre vonatkozó szabályaiból.

Törölt: 126

1.3.4. Felsıvezetékes villamos vontatásra berendezett vonalakon szolgálatot végzık önálló szolgálatra való beosztásuk elıtt vizsgázni kötelesek az E. 101.sz. Utasítás szolgálatukra vonatkozó anyagából. A vasútvonalakon szolgálatot teljesítı valamennyi dolgozónak ismernie kell a villamos főtéssel kapcsolatos érintésvédelmi szabályokat.

Törölt: 127.

1.3.5. A forgalmi ismeretek elsajátítására kötelezett dolgozók tudás- és ismeretanyagát, a kiképzésükre, oktatásukra, vizsgáztatásukra, továbbá a vizsgákra vonatkozó részletes rendelkezéseket az O.1.sz. Oktatási Utasítás és szakági függeléke tartalmazza.

Törölt: 128.

1.3.5.1. A végrehajtó forgalmi szolgálattal összefüggı vizsgákat újból meg kell ismételni, ha a dolgozó a vizsgának megfelelı beosztásban két évet meghaladó ideig egyszer sem végzett önállóan szolgálatot, ha az idıszakos vizsgáztatás vagy más alkalommal a jogosult vezetı (szakszolgálat szolgálati felsıbbségeinek vezetıi osztályvezetıig bezárólag, a szolgálati fınök) szakismerethiányt állapított meg. A balesetvizsgáló bizottság véleményes jelentése alapján is kezdeményezhetı rendkívüli idıszakos forgalmi jellegő vizsga.

Törölt: 129.

1.3.6. A már kiképzett dolgozók kötelesek a szolgálatukra vonatkozó tudnivalókat rendszeresen ismételni és a változásokat elsajátítani.

Törölt: 1

Vizsga a távközlı és a biztosítóberendezés kezelésébıl

Vizsga a villamosított vonalakra

Az utasítás ismerete, vizsgák újabb letétele

Önképzés

1.4. Szolgálati magatartás

Törölt: - és tudás

Törölt: ugyancsak

Törölt: 0 Törölt: D)

F.2.


43/272

1.4.1. A felelısség a munkavégzésért egyéni. Felettes jelenléte senkit sem mentesít a felelısség alól. Az a dolgozó, aki veszélyes helyzetet, cselekményt, balesetet, más rendkívüli eseményt, továbbá szabálytalanságot, munkafegyelem sértést, ittasságot, szolgálatvégzésre alkalmatlan állapotot észlel köteles a helyzet megszüntetése, a veszély elhárítása iránt intézkedni, közvetlen felettesének vagy szolgálati fınökének haladéktalanul jelentést tenni. Szolgálatban lévı dolgozó saját munkáját — az átruházható teendık kivételével — mással nem végeztetheti. Felelısség

Törölt: 131. Törölt: Törölt: é Törölt: , Törölt: de valamennyi dolgozó köteles ırködni afelett, hogy a szolgálatot mások is szabályszerően végezzék és biztonságot veszélyeztetı módon senki se dolgozzék. Törölt: V Törölt: t Törölt: vagy

1.4.1.1. Az a dolgozó, aki nincs szolgálatban vagy más üzletághoz, szolgálati ághoz tartozik, veszélyelhárítás kivételével nem avatkozhat a szolgálatban lévık munkájába és helyettük még felkérésre sem végezhet munkát. A szolgálatban lévı dolgozó a szolgálati fınök rendelkezésére és az általa meghatározott idıre köteles a szolgálatot a szolgálati fınöknek, vagy az általa kijelölt dolgozónak átadni, illetve a szolgálatot a szolgálati fınöktıl, vagy az általa kijelölt dolgozótól átvenni. 1.4.2. A vágányok mellett, fölött, között szolgálatot végzıknek ügyelniük kell arra, hogy a tolatás, illetve a vonatmozgás, továbbá behavazott, jeges vagy fel nem töltött terep és le nem fedett mélyedés ne veszélyeztesse testi épségüket. Nem szabad a sínszálra lépni, ülni, továbbá a váltóknál az elálló csúcssín és a tısín közé lépni. A szolgálati tevékenység végzésén kívül sohasem szabad a jármővek alatt, továbbá a jármővek közelében az őrszelvényen belül tartózkodni. Egyenetlen, síkos, jeges vagy botlásveszélyes talajról mozgó jármőre fellépni vagy arról lelépni tilos. Magatartás a vágányok között

Formázott: Betőtípus: Nem Dılt Törölt: fegyelems Törölt: továbbá Törölt: revételekor a dolgozó Törölt: A Törölt: a szolgálatban lévı dolgozó

Törölt: 133. Törölt: illetve a vágányok

Törölt: S Törölt: ténykedésen

1.4.2.1. Ha a szolgálatot végzık közül bárki élet- és testi épséget veszélyeztetı helyzetet és állapotot vesz észre, köteles errıl a forgalmi szolgálattevınek jelentést tenni. A forgalmi szolgálattevı az általa megállapított vagy a neki jelentett ilyen hiányosságról köteles az állomásfınököt, illetve az érdekelt szolgálati helyek dolgozóit azonnal értesíteni és az illetékes szolgálati ágtól a hiba sürgıs megszüntetését kérni.

Törölt: 13

1.4.2.2. Vágányokon az arra jogosultaknak is csak a kijelölt helyeken és csak akkor szabad átjárniuk, ha az átjáróhelyen nincsenek jármővek és az átjárást vonat vagy jármő nem veszélyezteti. Érvényes ez a targoncákra és más közúti jármővekre is.

Törölt: 135.

44/272


F.2.

A vágányt keresztezı gyalogos közlekedés során az álló jármővek között csak akkor szabad áthaladni, ha a jármővek (jármőcsoport) végei láthatók, és a jármőveket megfutamodás ellen biztosították. Ha a jármőcsoport végei, vagy a megfutamodás ellen alkalmazott eszközök egyáltalán nem láthatók, a jármővek között álló testhelyzetben csak akkor szabad átmenni, ha — az elızı feltételeken túlmenıen — a jármővek között legalább 10 méter távolság van. Közvetlenül a vonat, vagy a kocsisor mögül történı kilépés után a következı vágány őrszelvényébe lépés elıtt meg kell gyızıdni az áthaladás veszélytelenségérıl. 1.4.2.3. Átjárásra az erre a célra kiképzett átjáróhidakat, a jármőveken kiképzett fékállásokat, személyszállító kocsiknál a kocsik elıterét kell igénybe venni. Fel- és leszállás elıtt a lépcsı, a hágcsó, kapaszkodó használhatóságáról meg kell gyızıdni. A tolatási, vonat-elıkészítési, jármő karbantartási munkák elvégzésére kötelezett dolgozóknak is csak elkerülhetetlen esetben szabad a vágányon álló jármő alatt átbújni. Átbújás elıtt meg kell gyızıdni arról, hogy az átbújás ideje alatt a jármővel vagy jármőre nem fognak mozgást végezni. 1.4.2.4. Az állomás (szolgálati hely) területén a dolgozóknak lehetıleg úgy kell a vágányok közé állniuk, hogy egyidıben két mozgásban lévı vonat közé ne kerüljenek. Az a dolgozó, akit két vágány között egyszerre két irányból érkezı vonat közrefog köteles azonnal a két vágánnyal párhuzamosan földre feküdni és a vonatok elhaladását így bevárni. 1.4.3. Idegen személyek részére meg nem nyitott helyiségekben és vasútüzemi területen a szolgálatban lévı és az ellenırzést végzı dolgozókon kívül — külön igazolás alapján — a következı személyek tartózkodhatnak: a) a felügyeleti hatóság tagjai; b) a posta dolgozói; c) a fegyveres erık és rendvédelmi szervek tagjai; d) ügyészi, bírói, államigazgatási feladatokat ellátó személyek; e) a szolgálati felsıbbség írásbeli engedélyével rendelkezı személyek; f) vasúttal szerzıdéses viszonyban álló munkáltatók dolgozói. Idegen személyek részére meg nem nyitott szolgálati helyiségek ajtaIdegen személyek tartózkodása vasúti területen

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott

... [16]

Formázott

... [17]

Formázott

... [18]

Formázott

... [19]

Formázott

... [20]

Törölt: (EBKF-el egyeztetni!) Formázott

... [21]

Törölt: 136. Törölt: Átkelésre Törölt: Törölt: ¶ Törölt: 137. Törölt: on Törölt: 138.

Szakasztörés (új oldal)

F.2.


45/272

ján belépési tilalomra figyelmeztetı feliratot kell elhelyezni. A felek részére is megnyitott hivatali helyiségekben (pl. forgalmi irodában) a felek tartózkodását csak ügyük elintézéséig szabad megengedni.

1.4.3.1. A forgalom- és vagyonbiztonságot veszélyeztetı cselekmény elkövetését a dolgozók lehetıleg hivatalos személy igénybevételével, szükség esetén a jogos védelem kifejtésével kötelesek megakadályozni. 1.4.4. Az egy személy által kiszolgált dízelvagy villamos mozdonyt a mozdonyvezetı cselekvésképtelenné válása esetén (15 km/h sebesség felett) az éberségi-, vagy a vonatbefolyásoló berendezés állítja meg. Ilyen esetekben a vonatnál, a mozdony közelében tartózkodó bármilyen forgalmi vizsgával rendelkezı dolgozóknak segélynyújtási kötelezettsége van. A történteket a forgalmi szolgálattevınek vagy a forgalmi vonalirányítónak jelenteni kell. Az egy személy által kiszolgált mozdony vezetıjének cselekvıképtelensége

Biztonságos munkavégzésre 1.4.5. Biztonságos munkavégzésre alkalmatalkalmas állapot lannak kell minısíteni a dolgozót, ha alkoholt,

vagy kábító hatású szert fogyasztott, vagy állapota akadályozza a biztonságos munkavégzésben. Biztonságos munkavégzésre alkalmatlan állapotban szolgálatra jelentkezı dolgozónak a szolgálatot nem szabad átadni. Ha a dolgozó a szolgálatvégzés során a biztonságos munkavégzésre alkalmatlanná válik, akkor a dolgozót szolgálatban megtőrni nem szabad. Mindkét esetben a dolgozót a vasútüzem területérıl el kell távolítani. Az ittasság megállapításának részletes szabályait a Munkavédelmi Szabályzat (MvSz) tartalmazza. 1.4.6. A dolgozó a munkahelyét — veszélyhelyzet kivételével — csak a munkaviszonyára vonatkozó szabályok, valamint a szakmai utasítások vonatkozó elıírásai szerint vagy a közvetlen felettesének engedélyével hagyhatja el. A dolgozó a visszatéréskor köteles jelentkezni az engedélyt adónál, aki a dolgozót visszatérése után még a munka folytatása elıtt köteles tájékoztatni a távollétében történt és a munkavégzéssel kapcsolatos változásokról. Munkahely elhagyása

Rendelkezések adása és végrehajtása

1.4.7. Rendelkezéseket röviden és érthetıen kell adni.

Törölt: 1 Törölt: 9.

Törölt: ¶ 1.140. —¶ ¶ 1.141. —¶ ¶ 1.142. —¶ Törölt: 1 Törölt: 3. Törölt: lévı


Törölt: , Törölt: vagy munkája Törölt: ó dolgozót szolgálatba állítani, ilyen dolgozónak szolgálatot átadni, illetve Törölt: , Törölt: vállalati munkabiztonsági szabályozás Törölt: Törölt: 1 Törölt: 5 Törölt: e Törölt: V Törölt: e Törölt: kell


46/272


F.2.

1.4.7.1. A dolgozó köteles megtagadni a munkavégzést minden olyan esetben, ha azzal vagy a munkáltató utasításának teljesítésével a forgalom biztonságát, életét, egészségét vagy mások testi épségét közvetlenül veszélyeztetné. Ha a dolgozó rendelkezésre jogosult feljebbvalójától olyan rendelkezést kap, amely megítélése szerint utasítás vagy szabályellenes, köteles erre figyelmét írásban felhívni, és ha a rendelkezést adó ennek ellenére ragaszkodik rendelkezése végrehajtásához, akkor ezt a rendelkezést adó köteles írásban megismételni, vagy ennek hiányában a rendelkezést adó részére a szolgálatot a rendelkezés végrehajtásáig át kell adni.

Törölt: 1

1.4.8. Rendkívüli helyzetben konkrét elıírások hiányában is köteles a dolgozó elvégezni a munkáját úgy, ahogy az megítélése szerint az adott körülmények között a legbiztonságosabb.

Törölt: 1

1.4.9. A szolgálati fınök a szolgálat ellátásával kapcsolatos fontos rendelkezéseket — legfeljebb kettı év idıtartamra — az érintett dolgozókkal parancskönyvben köteles közölni. Ha a szolgálat ellátásával kapcsolatban parancskönyvben közölt rendelkezést kettı évnél hosszabb ideig kell érvényben tartani, akkor azt az eredeti rendelkezés érvénytelenítése mellett új parancskönyvi rendelkezés formájában kell az érintett dolgozókkal közölni. A parancskönyvet az ÁVU-ban kijelölt helyen kell tartani. A dolgozók a szolgálat átvételekor kötelesek a Parancskönyvben foglaltakat tudomásul venni és aláírni. A parancskönyv már hatályát vesztett rendelkezéseit a szolgálati fınök, vagy megbízottja áthúzással, a dátum feltüntetésével és aláírásával köteles érvényteleníteni.

Törölt: 1

Munkavégzés rendkívüli helyzetben

Parancskönyv

Törölt: : Törölt: , s

Törölt: átadásTörölt:

1.4.10. Az egyen-, forma-, vagy munkaruha ellátásban részesülı dolgozók szolgálatukat szabályos egyen-, forma-, vagy munkaruhában

Törölt: 150

1.4.10.1. Az ügyeleti szolgálatot ellátó és a szolgáltatás-felügyelı karszalagot, a forgalmi szolgálattevı, forgalmi szolgálattevı jelölt és a felhatalmazást végzı ügyeletes tiszt (forgalmi) vörös sapkát, a vonali tolatásvezetı a kék színő védısisakja körül vörös színő szalagot, a tolatásvezetı kék színő vagy kék szalaggal ellátott sárga védısisakot, a kocsirendezı pedig sárga színő védısisakot köteles viselni.

Törölt: 151.

Egyenruha, szolgálati jelvény viselése

kötelesek ellátni.

Törölt: a vezetı jegyvizsgáló sapkája,

F.2.


47/272

Törölt: ¶

1.4.11. Nem szabad dohányozni és nyílt lángot használni tőzveszélyes, valamint robbanó áruk tárolási és rakodási helyének közelében, továbbá a vonatok fogadása, felhatalmazása alkalmával és jegyvizsgáláskor. Dohányzás, nyílt láng használata

Oldaltörés Oldaltörés

Jelentkezés¶ 1.152.-¶ Törölt: 153. Törölt: menesztése

1.4.12. Az állomási személyzet — helyi viszonyoktól és munkaköröktıl függıen — szolgálat megkezdése elıtt a szolgálati beosztásban megjelölt idıben, az ÁVU-ban kijelölt dolgozónál köteles szolgálattételre jelentkezni. A vezetı jegyvizsgáló a forgalmi szolgálattevınél, a többi vonatkísérı a vezetı jegyvizsgálónál köteles a Kollektív Szerzıdésben, vagy az esetenkénti megállapított idıben szolgálatra jelentkezni. Olyan állomáson, ahol a mozdonyszemélyzet nem gépészeti telephelyen jelentkezik, ott a vonat menetrend szerinti, vagy közölt indulási ideje elıtt a Gépészeti Üzletág által meghatározott idıben a forgalmi szolgálattevınél köteles szolgálattételre jelentkezni.

Törölt: 154.

1.4.12.1. Szolgálatra történı jelentkezés alkalmával, és szolgálat végzés közben is meg kell gyızıdni a dolgozók biztonságos munkavégzésre alkalmas állapotáról, közölni kell velük az elvégzendı munkát és fel kell hívni figyelmüket a szolgálat utasításszerő és balesetmentes ellátására.

Törölt: 155.

Jelentkezés szolgálattételre

Törölt: J

Törölt: az Törölt: szolgálattételre

1.4.12.2. Nyílt vonalon a szolgálat megkezdése elıtt a dolgozó a szolgálati beosztásban meghatározott idıben köteles a szolgálati helyiségben megjelenni. A szolgálatot átadó dolgozó köteles a szolgálatot átvevı dolgozó biztonságos munkavégzésre alkalmas állapotáról meggyızıdni. Ha a dolgozó a biztonságos munkavégzésre alkalmatlan, akkor szolgálatot részére nem szabad átadni. A szolgálatot átadó dolgozó köteles errıl a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıinek jelentést tenni. A nyíltvonali szolgálati helyen a szolgálatba lépı dolgozó távbeszélın köteles jelentkezni a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjénél. Állomásbejárás 1.4.13. Az állomásbejárást valamennyi szolgálati helyen a szolgálat átvétel után kell megtartani, melynek végrehajtását a hatályos Kollektív Szerzıdés vonatkozó elıírásai alapján az adott állomáson (szolgálati helyen) az ÁVU-ban kell szabályozni. A forgalmi szolgálattevı, az állomáskezelı a szolgálati hely egész területét, a külsı forgalmi szolgálattevık, a kocsimesterek (forgalmi), a tolatásvezetık, a váltókezelık, a vezetı váltókezelık a szolgálati helynek azt a részét kötelesek bejárni, amelyre szolgálati ténykedésük kiterjed.

Törölt: . Törölt: 156. Törölt: z

Törölt: szolgálatba lépı Törölt: z

48/272


F.2.

Bejáráskor tájékozódni kell a vágány-és kocsihelyzetrıl, a megfutamodások elleni védekezésrıl, a hordozható jelzıeszközök meglétérıl, a lehetıségekhez mérten meg kell gyızıdni a váltók és más berendezések használható állapotáról is, és arról, hogy mely saruk lettek a vágányokról eltávolítva. Azokon az állomásokon (szolgálati helyeken), ahol külsı forgalmi szolgálattevı, kocsimester (forgalmi), rendszeresített tolatásvezetı, váltókezelı, vezetı váltókezelı is teljesít szolgálatot, a forgalmi szolgálattevınek nem kell állomásbejárást tartani. Ebben az esetben a körzetbejárásra kötelezettek kötelesek a forgalmi szolgálattevı részére jelentést tenni a körzetbejárás tényleges megtartásáról és a megállapított hiányosságokról. Az olyan egyállítóközpontos, váltó-és vágányfoglaltságos biztosítóberendezéssel felszerelt állomásokon, ahol csak forgalmi szolgálattevı teljesít szolgálatot, a forgalmi szolgálattevı csak akkor köteles állomásbejárást tartani, ha:  az állomási biztosítóberendezés nem üzemszerően mőködik,  az állomási fı- és mellékvágányokon jármőmegfutamodás ellen biztosított mozdony nélküli szerelvények, kocsik, kocsicsoportok vannak. Ezekben az esetekben a forgalmi szolgálattevı állomásbejárási kötelezettsége csak az állomás (szolgálati hely) érintett területére, körzetére terjed ki. Szolgálat megszakítás esetén a szolgálat újbóli megkezdése elıtt a tér áttekintésével, látási korlátozottság esetén a váltókörzet bejárásával kell állomásbejárást tartani (F.1. sz. Jelzési Utasítás). Abban az esetben, ha a váltókezelıi szolgálati helyen szolgálatot teljesítı dolgozó ellátja más váltókezelıi szolgálati hely, vagy felváltva több szolgálati helyen a váltókezelıi teendıket is, ez nem minısül szolgálat szünetelésnek, illetve szolgálat megszakításnak. Ha a váltókezelı egy szolgálatban több állomáson (szolgálati helyen) — a nap meghatározott idıszakában — lát el váltókezelıi teendıket, állomás-bejárási kötelezettségének a szolgálat szünetelésre elıírt szabályok szerint köteles eleget tenni. 1.4.13.1. Az állomás (szolgálati hely) bejárása kötelezı akkor is, ha ott a szolgálat a nap meghatározott szakában szünetel. A bejárást a szolgálatba lépı dolgozó köteles elvégezni, tekintet nélkül arra, hogy az állomáson (szolgálati helyen) forgalmi vagy kereskedelmi szempontból van jelen.

Törölt: ¶ Állomásbejárás¶ 1.4.13. Törölt: 157. Törölt: Az állomásbejárást valamennyi szolgálati helyen szolgálat átvétel után kell megtartani, melynek végrehajtását az ÁVU-ban kell szabályozni.¶ A forgalmi szolgálattevı a szolgálati hely egész területét, a külsı forgalmi szolgálattevı, a kocsimester, a tolatásvezetı, a váltókezelı, a vezetı váltókezelı az állomásnak azt a részét kötelesek bejárni, amelyre szolgálati ténykedése kiterjed. Bejáráskor köteles tájékozódni a vágány-és kocsihelyzetrıl, a jármőmegfutamodás elleni védekezésrıl, a váltók és védelmi berendezések használható állapotáról.¶ Azokon az állomásokon, ahol kocsimester vagy tolatásvezetı is van, akkor a forgalmi szolgálattevınek nem kell állomásbejárást tartani.¶ Szolgálat megszakítás esetén a szolgálat újbóli megkezdése elıtt a tér áttekintésével, a távolbalátás, illetve a szabadlátás korlátozottsága esetén a váltókörzet bejárásával kell állomásbejárást tartani.¶ Abban az esetben, ha a váltókezelıi szolgálati helyen szolgálatot teljesítı dolgozó ellátja más váltókezelıi szolgálati hely, vagy felváltva több szolgálati helyen a váltókezelıi teendıket is, ez nem minısül szolgálat szünetelésnek, illetve szolgálat megszakításnak.¶ Ha a váltókezelı egy szolgálatban több állomáson — a nap meghatározott idıszakában — lát el váltókezelıi teendıket, állomásbejárási kötelezettségének a szolgálat szünetelésre elıírt szabályok szerint köteles eleget tenni.¶ ¶ 1.4.13.1. Törölt: 58. Törölt: A szolgálati hely bejárása kötelezı azokon az állomásokon és megállórakodóhelyeken is, ahol a szolgálat a nap meghatározott szakában szünetel. A bejárást a szolgálatba lépı dolgozó köteles elvégezni.¶

F.2.


49/272

1.4.14. Folytatólagos szolgálat esetén a szolgálatot az ÁVU-ban meghatározott munkakörökben személyesen szóban és írásban kell átadni, illetve átvenni. A szolgálatátadás-átvétel szövegének tartalmaznia kell a szolgálatátadás-átvétel idıpontját, továbbá a szolgálat zavartalan és biztonságos folytatásához szükséges tudnivalókat. Közölni kell a már megtett intézkedéseket és fel kell hívni a figyelmet a még megteendı intézkedésekre. Szolgálatátadás-átvétel folytatólagos szolgálat esetén

Írásban és ténylegesen át kell adni: — az utasítás-, a segédkönyv- és rendelkezések győjteményét, — az érvényes táviratokat, — a Hibaelıjegyzési könyvet, — a lassújelek és vágányzárások, rendkívüli küldemények, feszültségmentesítések elıjegyzését, — az ırzött fıkulcsokat, váltózár-, vágányzáró sorompó-, kisiklasztó saru- és egyéb kulcsokat, valamint — a rögzítı saruk, biztonsági betétek, kulccsal lezárható kocsifogó alátétek számát, ha azok felhasználásra kerültek. Közölni kell a hiányzó kulcsok hollétét, továbbá a forgalmi-, vágányés elegyhelyzetet, az állomási és nyíltvonali váltók, jelzık, figyelmeztetı jelek, útsorompók, valamint más forgalmi eszközök és berendezések hiányosságait, a biztosítóberendezés számlálókészülékének állását. Az írásbeli szolgálatátadás-átvétel rendszeresen ismétlıdı szövegrésze a Fejrovatos elıjegyzési napló fedılapjának belsı oldalán is elıjegyezhetı, erre a szolgálatátadás szövegében utalni kell.

Törölt: 159.

Törölt: s

Törölt:

Törölt:

Törölt:

1.4.14.1. Az írásbeli szolgálatátadás-átvétel szövegét az átadó és átvevı dolgozó egyaránt köteles aláírni.

Törölt: 160.

1.4.14.2. Az állomásfınök vagy megbízottjai a szolgálatátadás-átvétel végrehajtását szúrópróbaszerően kötelesek ellenırizni.

Törölt: 1.161. —¶ ¶

1.4.14.3. A forgalmi szolgálattevı a szolgálat átvétele után köteles az állomási, valamint a pályaszemélyzettel és a szomszédos állomások forgalmi szolgálattevıivel nevét és a szolgálat átvételét közölni.

Törölt: 163.

Szolgálatátadás-átvétel 1.4.15. Szolgálat megszakítás esetén nem kell szolgálat megszakítás, külön szolgálatátadást-átvételt végezni. A készolgálat szünetelés esetén szenléti szolgálat megkezdésének, illetve be-

Törölt: 164.

fejezésének idejét és a szolgálati helyen ırzött váltózárkulcsok vagy biz-

Törölt: 162.

50/272


F.2.

tonsági betétek kulcsainak számát, a Fejrovatos elıjegyzési napló következı sorába elı kell jegyezni. Szolgálat szünetelés esetén a szolgálatot csak írásban kell átadni, illetve átvenni. A szolgálat megszakítás, a szolgálatszünetelés kezdetének és a szolgálat ismételt megkezdésének idıpontját a szolgálatban lévı legközelebbi forgalmi szolgálattevınek be kell jelenteni, aki ezt köteles elıjegyezni. Szolgálat megszakítás és szolgálatszünetelés esetén az engedélykérésadásban résztvevıknek a szolgálatot az elsı vonatnak a szomszéd állomásról való menetrend szerinti indulási ideje elıtt legalább 10 perccel kell megkezdeni, és az utolsó vonat visszajelentéséig kell végezni. Eltérést a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyezhet. Szolgálat megszakítás esetén csak elkerülhetetlen esetben szabad vonatot közlekedtetni. A KÖFI vonalak szolgálati helyeinek kivételével a vonat közlekedtetésekor az engedély kérés idıpontjától a visszajelentés vételéig a készenléti szolgálatot fel kell függeszteni és az elıírt közlekedés-szabályozási tevékenységeket el kell végezni. Szolgálat megszakítást és szolgálat szünetelést a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyezhet, az ezzel kapcsolatos elıírásokat az ÁVU-ban kell szabályozni.

Törölt: (1.4.13.-1.4.13.1.p.). Törölt: Forgalmi Igazgatóság Területi Központja Törölt: Területi Központhoz

Törölt: Forgalmi Igazgatóság Törölt: Területi Központhoz

1.4.16. A forgalmi tevékenységet ellátó dolgozók munkavégzését ellenırizni kötelesek: a) az ügyrendjükben és a szakszolgálati ellenırzési rendben elıírtak szerint a Biztonsági Igazgatóság, a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya, a Forgalmi Csomópont forgalmi ellenırzésre felhatalmazott dolgozói; b) szolgálatuk közben munkaterületükön az utasításban szabályozott hatáskörökön belül a központi forgalomirányítók, forgalmi vonalirányítók, az állomásfınökök, valamint megbízottjaik, a térfınökök, az ügyeleti szolgálatot ellátók, az oktatótisztek, a vezénylıtisztek, a forgalmi szolgálattevık, a vezetı váltókezelık, a kocsimesterek (forgalmi), a tolatásvezetık, a vonali tolatásvezetık, és a vezetı jegyvizsgálók; c) a mozdonyszemélyzet, a mőszaki kocsiszolgálati dolgozók, valamint a más vállalkozó vasúti társaság, szakszolgálat dolgozóinak forgalmi tevékenységét a forgalmi és a gépészeti szolgálat ellenırzésre jogosult dolgozói.

Törölt: 165.

1.4.16.1. Az állomásfınök vagy megbízottja a szolgálati ideje alatt he-

Törölt: 66.

Ellenırzési kötelezettség

Törölt: Törölt: Területi Központhoz

F.2.


51/272

tente egyszer köteles a felügyelete, irányítása alá tartozó szolgálati helyek területét bejárni és mindenre kiterjedı ellenırzést végezni. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt állomásokon és szolgálati helyeken az ellenırzések megoszthatók az állomásfınök és a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály által meghatározott munkaköröket ellátók között. Az éjszakai munkavégzést az állomásfınök az általa meghatározott idıpontban és gyakorisággal köteles ellenırizni. Az ellenırzés idıpontját úgy kell ütemezni, hogy az ne essen a szolgálat megszakítás, szolgálat szünetelés idıszakára. Az ellenırzések idıpontját a szolgálati helyiségben vezetett Fejrovatos elıjegyzési napló következı üres sorába kell elıjegyezni. Közlemények nyugtázása, 1.4.17. Szolgálat közben élıszóval adott közelıjegyzése leményekbıl a közleményt vevı dolgozó köte-


Törölt: Területi Központ

Törölt: A forgalmi szolgálattevıi munkakört ellátó állomásfınök az adott szolgálatában az 1.4.13. pontban elıírtak szerint köteles állomásbejárást tartani.¶

Törölt: ¶ ¶ 1.167. —¶ Törölt: 168.

les a megértés ellenırzéséhez szükséges részt — rövid közleményeknél a teljes szöveget — visszamondani. A közleményt adó dolgozó köteles ellenırizni, hogy közleményét megértették-e. Szükség esetén a közleményt meg kell ismételni vagy annak tartalmát tisztázni kell. Amennyiben a közlemények visszaismétlése elmarad intézkedni kell a mozgás megállítására. Visszamondásra nem alkalmas értekezı berendezésen csak tájékoztató közleményeket és balesetelhárítási intézkedéseket szabad közölni. 1.4.17.1. A közlekedéssel és tolatással kapcsolatban távbeszélın, viszszamondásra alkalmas értekezı berendezésen vagy rádión adandó közleményekre és azok elıjegyzésére vonatkozó rendelkezéseket a 7.sz. Függelék tartalmazza.

Törölt: 169.

1.4.17.2. Azok a váltókezelık, akik kizárólag tolatás részére állítanak váltókat csak: — a vonatforgalmi értesítéseket, — a berendezések hibáira, a fıvágányok elfoglalására, illetve felszabadulására vonatkozó jelentést, — a tolatás megszüntetésérıl szóló jelentést és ha az ÁVU-ban a vonatok végének megfigyelésére kötelezettek, a vonatok teljes be- és kihaladására vonatkozó közleményt kötelesek elıjegyezni. Ha rendkívüli ok miatt közlekedést szabályozó munkát is kell végezniük (1.2.111.p.), akkor az 1.4.17. pontban foglaltak szerint kell eljárni.

Törölt: 0.

Törölt: K Törölt: os,

Törölt:

Törölt: (1.2.108. p.), Törölt: 7

52/272


F.2.

Törölt: E)

1.5. Létesítmények, berendezések 1.5.1. A különbözı létesítmények jelölését, számozását, a pálya mentén elhelyezett tárgyakra, anyaghalmokra vonatkozó elıírásokat a 8.sz. Függelék tartalmazza.

Törölt: 171

1.5.2. Az állomási és pályaszemélyzet köteles a vágányzaton, váltókon, az értekezı, hírközlı, jelzı-, biztosító- és védelmi stb. berendezéseken az általuk megállapított, továbbá a velük (pl. mozdonyvezetı által) közölt hiányosságokat, hibákat és mőködési zavarokat a Hibaelıjegyzési könyvbe elıjegyezni. Az állomáson, szolgálati helyen és a nyíltvonalon, továbbá a mozdonyszemélyzet által megállapított hibákat a Hibaelıjegyzési könyvvel ellátott szolgálati helyekrıl a forgalmi szolgálattevınek — nyílt vonalon keletkezett hibát a páros számú vonatokat indító állomás forgalmi szolgálattevıjének — kell bejelenteni. A forgalmi szolgálattevı köteles a hiba jellegétıl függıen a Hibaelıjegyzési könyvben kijelölt szakszolgálatot vagy annak dolgozóját, az idıpont feltüntetése mellett értesíteni. A Hibaelıjegyzési könyv vezetésére, ellenırzésére vonatkozó elıírásokat az utasítás 28.sz. Függeléke tartalmazza.

Törölt: 17

1.5.3. A biztosítóberendezés kezelıje csak a Kezelési Szabályzatban engedélyezett esetekben nyomhatja meg a számlálókészülékkel ellátott nyomógombokat, illetve távolíthatja el a berendezésen lévı ólomzárat. Ennek okát és idejét a Hibaelıjegyzési könyvbe köteles elıjegyezni. Ha az ólomlevétel nem a biztosítóberendezés hibája miatt történt, akkor az állomásfınök vagy megbízottja, illetve az ügyeletes tiszt (forgalmi) köteles az ólmot ideiglenesen pótolni és ennek idıpontját a Hibaelıjegyzési könyvbe elıjegyezni. Ha az ólomlevétel a pótlásra kötelezettek szolgálatmentes ideje alatt vagy a nyíltvonali szolgálati helyen történt, akkor a szolgálati fınök által elıre sorszámozott papírzárral kell az ólomzárat ideiglenesen pótolni. Azokon az állomásokon, ahol az állomásfınök forgalmi szolgálattevıket helyettesít, a biztosítóberendezési mővezetı által elızetesen láttamozott papírzárak használhatók.

Törölt: 173.

Létesítmények, berendezések jelölése

Hibaelıjegyzési könyv

Ólomlevétel és a számlálókészülék kezelésének ellenırzése

Törölt: váltókon

Törölt: be kell írni a Hibaelıjegyzési könyvbe.

Törölt: beírni

Törölt: :

F.2.


53/272

Papírzár a sorszámot, bélyegzı lenyomatot, aláírást és a szolgálati hely számát vagy nevét tartalmazza. A bejelentéssel egyidejőleg a felhasznált sorszámot is jelenteni kell. A biztosítóberendezési mővezetı vagy megbízottja a következı ellenırzı vagy fenntartási munka során köteles véglegesen pótolni az ólomzárat.

54/272


F.2.

A berendezés hibája miatt eltávolított ólmot a berendezés helyreállításáig csak akkor kell ideiglenesen pótolni, ha az ideiglenes zárat a berendezés hibája miatt a következı menetek után nem kell ismét eltávolítani. 1.5.3.1. A szolgálati fınök minden esetben köteles a számlálószerkezettel ellátott nyomógombok kezelésének körülményeit, az indokolatlan kezelést, az ólomlevételt és eltávolítást vizsgálni. Törölt: (Görög Béla úrral egyeztetni!)

Világítás, lámpagondozás

1.5.4. A helyileg megállapított és az ÁVU-ban elıírt idıben és mértékben ki kell világítani: — a szolgálati és az utazóközönség részére kijelölt helyiségeket, — az elıtereket, az utasok be- és kiszállására, továbbá a posta- és darabáru kezelésre kijelölt helyeket, — azt a vágány- és váltókörzetet, ahol rendszeres tolatás történik, — a személyszállító kocsik belsejét, ha abban utasok tartózkodnak (KH, Világítási naptár). Az ÁVU világítással kapcsolatos elıírásait menetrendi idıszakonként aktualizálni kell.

Törölt: 175.

1.5.4.1. Az állomási, valamint a nyíltvonali helyhez kötött jelzık lámpáinak gondozóit a felügyeletet ellátó állomásfınök az ÁVU-ban köteles kijelölni. A helyhez kötött jelzık lámpái a helyszínen is gondozhatók.

Törölt: 176.


Törölt: felül kell vizsgálni.

Szolgálati órák

1.5.5. Közlekedéssel kapcsolatos munkát végzı dolgozók szolgálati helyiségeiben, továbbá szükség szerint a felvételi épületek elıcsarnokában , a várótermekben, az éttermekben — az utasperonokon is — jól járó órát kell elhelyezni. 1.5.5.1. Közlekedéssel kapcsolatos munkát végzı dolgozóknak szolgálatvégzés közben jól járó órával kell rendelkezniük. Ez a rendelkezés az alábbi személyzetre vonatkozik: — a mozdonyvezetıre, — a vezetı jegyvizsgálóra, — a munkagép jármővezetıjére, — a vonali tolatásvezetıre, — a tolatásvezetıre és — a kocsimesterre (forgalmi). A fenti dolgozók szolgálatba lépés után kötelesek óráikat az óraközpontból vezérelt órákkal egyeztetni.

Törölt: 78.

F.2.


55/272

A vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, a munkagép jármővezetıje a kiindulási, személyzetváltó állomáson köteles óráját a forgalmi irodában lévı órával egyeztetni. 1.5.5.2. Központból vezérelt órák hiányában az órák egyeztethetık, illetve igazíthatók a Magyar Rádió vagy Magyar Televízió, illetve a telefontársaságok pontos idıjelzéséhez is.

Törölt: 1.179.—¶ ¶ Törölt: 180.

56/272


F.2.

2. VÁLTÓK, VÁLTÓ-ÉS VÁGÁNYÚTELLENİRZÉS

2.1. A váltók alkatrészei Az alkatrészek felsorolása 2.1.1. A váltók forgalmi szempontból figye-

lembe veendı alkatrészei: a tısínek, a csúcssínek, a csúcssíneket összekötı rudak, a gyökkötések, a sínszékek, egyes váltóknál az állítás megkönnyítésére beépített görgıs csúcssínemelı szerkezetek, az állítókészülék, a váltójelzı, csúcssínrögzítı szerkezet (kampózár, zárnyelv) és a váltózár. 2.1.2. A tısínek a folyó vágány megszakítás nélküli folytatását képezı helyhez kötött sínszálak. Ezek mellett helyezkednek el a mozgatható csúcssínek, amelyek közül az egyik egyenes irányba vezet, a másik pedig jobbra, vagy balra terel. Tısínek és csúcssínek

2.1.3. Az átállított váltónál az egyik csúcssínnek szorosan a tısínhez kell simulnia, a másiknak pedig olyan távolságra kell lenni a tısíntıl, hogy a tısín és a csúcssín között a jármővek nyomkarimái a csúcssín érintése nélkül haladhassanak át. A csúcssínek szabványos állása

2.1.4. Feles állásban van a váltó, ha bármely ok miatt mind a két csúcssín távol van a tısíntıl, illetve a csúcssínrögzítı szerkezet nem került végállásba. Feles állás

2.1.5. A csúcssínek végét (gyökét) gyökkötések kötik össze a csatlakozó sínnel úgy, hogy a csúcssínek a váltó átállítása közben függıleges tengely körül elfordulhatnak. A rugalmas váltónál nincs gyökkötés, a váltó átállítását a csúcssínek rugalmas kialakítása teszi lehetıvé. Gyökkötések

2.1.6. A csúcssíneket váltósínszékek — egyes váltóknál az állítás megkönnyítésére beépített görgıs csúcssínemelı szerkezetek — támasztják alá. Sínszékek, csúcssínemelı szerkezetek

F.2.


57/272

Összekötı rudak 2.1.7. Váltóállítás közben a csúcssínek egyidejő mozgását az összekötı rúd (rudak) biztosítják.

2.1.8. A kampózár, vagy a zárnyelves csúcssín-rögzítı szerkezet, a hozzá tartozó állítókészülékkel együtt akadályozza meg, hogy a simuló csúcssín a haladó jármő alatt eltávolodjék a tısíntıl. Csúcssínrögzítı szerkezetek

2.1.9. A váltó állítása állítókészülékkel — helyszíni állítású váltóknál az ellensúlynak a másik végállásba helyezésével, központi állítású váltóknál vonóvezetékkel, vagy villamos úton — történik. Állítószerkezetek

Váltójelzı

2.1.10. A váltó állását jelzı szerkezet (F.1. sz.

Jelzési Utasítás). 2.2. A váltók csoportosítása forgalombiztonsági szempontból 2.2.1. Forgalombiztonsági szempontból megkülönböztetünk lezárható, le nem zárható, biztosított és nem biztosított váltókat. Csoportosítás

2.2.2. lezárhatók, azaz lezárás után rongálás nélkül át nem állíthatók: a) a váltózárral felszerelt helyszíni állítású váltók, b) központból vagy a helyszínen reteszelhetı helyszíni állítású váltók, c) az olyan központi állítású váltók, amelyeknek állító emeltyője, állítógombja a váltó megfelelı állásában rögzíthetı, vagy hatástalanítható, d) biztonsági betéttel lezárt (fel nem vágható) váltók. A fenti feltételeknek meg nem felelı váltók a le nem zárható váltók. Lezárható és le nem zárható váltók

2.2.3. Biztosítottak azok a lezárható váltók, amelyek elızetes lezárása nélkül a velük szerkezeti függésben lévı helyhez kötött jelzıket nem lehet továbbhaladást engedélyezı állásba állítani. Nem biztosítottak azok a váltók, amelyek az elızıekben meghatározott feltételek bármelyikének nem felelnek meg. Nem biztosítottaknak minısülnek a váltózárkulcs-azonosító berendezéshez tartozó váltók. Biztosított és nem biztosított váltók

58/272


F.2.

2.3. Váltókörzetek kijelölése, ırzése 2.3.1. A szolgálati helyek váltóit a helyi viszonyoknak megfelelı számú körzetre kell osztani és a körzetek váltóit az ÁVU-ban, üzemi rendben kijelölt dolgozónak kell ıriznie. İrzöttnek kell minısíteni minden olyan váltót, amelynek ırzıje vonat indítása, érkezése, illetve áthaladása elıtt a helyszínen vagy az ellenırzıberendezés megtekintésével távolabbi helyrıl meg tud gyızıdni a váltók helyes állásáról. Villamos ellenırzıberendezés révén a váltó akkor tekinthetı ırzöttnek, ha a villamos berendezés a váltó állását és használhatóságát is jelzi. 2.4. Sebesség a váltókon 2.4.1. A váltókon alkalmazható legnagyobb sebességeket, továbbá az egyes mozdonyokra érvényes korlátozásokat a Mőszaki Táblázatok, a munkagépekre vonatkozó korlátozásokat a D. 2.sz. Utasítás tartalmazza. Az engedélyezettnél bármely ok miatt kisebb sebességgel történı közlekedésrıl a vonatok személyzetét értesíteni kell. 2.5. Váltógondozás 2.5.1. A váltókat a szolgálati helyeken az ÁVU-ban, más szolgálati ágak területén a szolgálati fınök által, sajátcélú vasúti pályahálózaton a végrehajtási utasításban kijelölt dolgozó köteles gondozni. A váltósínszékek, kampózárak, zárnyelves csúcssínrögzítı szerkezetek gondozásához használható anyagokat, az egyes anyagokhoz tartozó technológiát külön utasítás tartalmazza. A váltógondozás helyi technológiáját a szolgálati helyen az ÁVU-ban, illetve az üzemi rendben, sajátcélú vasúti pályahálózaton a Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 2.5.2. A váltókat lehetıleg vonat- és tolatásmentes idıben kell gondozni. A váltó gondozását végzı dolgozó köteles munkája megkezdésére a váltók állításával megbízott dolgozótól engedélyt kérni, és a munkája befejezésérıl az engedélyt adó dolgozónak jelentést tenni. Váltógondozásra engedély csak a jó láthatóságot biztosító védımellényt viselı dolgozó-

Törölt: Törölt: kijelölt Törölt: kijelölt Törölt: k Törölt: ine Törölt: ain Törölt: ein

Törölt: sárga színő mellényt

F.2.


59/272

nak adható. Az adott engedélyt az idıpont és a körzet megjelölésével a Fejrovatos elıjegyzési naplóba kell bejegyezni és azt a váltó gondozását végzı dolgozó köteles aláírni. A váltókarbantartást engedélyezı köteles a karbantartást végzı biztonsági felügyeletét ellátni. A váltó gondozását végzı dolgozó a váltóállítással megbízott engedélye nélkül váltót nem állíthat át, központi állítású váltók átállítását esetrıl esetre köteles kérni. Központi állítású váltó gondozásakor a váltógondozást végzı dolgozó a testi épségének védelme érdekében a csúcssín és a tısín közé szabványos faéket köteles helyezni, amit a munka befejezése után köteles eltávolítani. A váltó gondozását végzık testi épségét a váltóállító dolgozók vágányút beállításakor a 2.7.5.1. pont f.) alpontjában, a tolatásvezetık pedig a váltógondozást végzık által elfoglalt vágány felé történı tolatás megkezdése elıtt a 4.1.6.2., 4.1.12. pontokban szabályozott módon kötelesek védeni. A mőszaki váltóvizsgálatok alkalmával az állomásfınök vagy megbízottja a váltókkal, valamint a biztosítóberendezéssel kapcsolatban idıközben felmerült nehézményeket köteles közölni a pályafenntartási, illetve biztosítóberendezési szakszolgálat megjelent képviselıjével. 2.6. A váltók szabványos állása 2.6.1. A váltók szabványos állása: a) állomásokon, forgalmi kitérıkön és megálló-rakodóhelyeken az átmenı fıvágányokban fekvı váltóknál az átmenı fıvágányra vezetı állás, más váltóknál az állomásfınök által kijelölt állás (2.6.2.p.), b) nyílt vonalon lévı sajátcélú vasúti pályahálózatok és rakodóhelyek kiágazási váltóinál a nyílt vonal folytatásának megfelelı állás, pályaelágazások kiágazási váltóinál pedig a gyakrabban használt vonalra vezetı állás, c) más szolgálati helyeken a szolgálati fınök által kijelölt állás. Szabványos állás

2.6.1.1. A váltókat közlekedési és tolatási szünetekben szabványos állásukban kell tartani, kivéve ha így elzárt, foglalt vagy járhatatlan vágányra vezetnek, ez alól csak az állandóan zárva tartandó, illetve tartható váltók képeznek kivételt.

Törölt: 4.21. és a 4.34.?

60/272


F.2.

2.6.2. A váltók szabványos állását a szolgálati fınök a szolgálati helyen az ÁVU-ban, üzemi rendben, sajátcélú vasúti pályahálózaton a Végrehajtási Utasításban köteles meghatározni, melyet ki kell függeszteni az állításukkal megbízott dolgozók szolgálati helyiségében is. A szabványos állás közlése

2.7. A vágányút beállítása és ellenırzése Utasítás a vonat 2.7.1. A forgalmi szolgálattevı vonat érkezévágányútjának beállítására se, indulása, illetve áthaladása elıtt köteles az

állomás két végén, továbbá az ÁVU-ban kijelölt közbeesı váltókezelıi és sorompókezelıi szolgálati helyiségben dolgozókat utasítani a vonat vágányútjának beállítására. Érkezı vonat vágányútjának beállítását: „A ..........sz. vonat kb. .... óra .... perckor bejár a .....sz. vágányra” szöveggel kell elrendelni. Ha induló (áthaladó) vonat vágányútja beállításának elrendelésekor az induló (áthaladó) vonat által használandó vágányon ellenkezı irányú vonat van útban, a vágányút beállítását „A ...........sz. vonat behaladása után a ...........sz. vonat kb. .... óra .... perckor kijár a .....sz. vágányról, illetve áthalad a .....sz. vágányon” szöveggel kell elrendelni. Ha térközi közlekedés esetén több vonat van útban, az utolsó vonat számát kell az érdekeltekkel közölni. Ha az állomások között nincs jól mőködı irányváltó vagy ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés és a vágányút beállításának elrendelésekor az állomás felé nincs ellenkezı irányú vonat útban, a vágányút beállítását: „A ...........sz. vonat kb. .... óra .... perckor kijár a .....sz. vágányról, illetve áthalad a .....sz. vágányon. Ellenvonat nincs útban” szöveggel kell elrendelni. Ez egyben engedély a vonat kibocsátására. A közölt ellenvonat beérkezése vagy „Ellenvonat nincs útban” szöveg közlése nélkül vonat nem bocsátható ki a szolgálati helyrıl. Az ellenvonatra vonatkozó szöveg közlése elmarad, ha jól mőködı irányváltó vagy ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés van. Távbeszélın az utasítást az érdekeltekkel egyszerre kell közölni. Ha az utasítást vezetı váltókezelı, külsı forgalmi szolgálattevı nyugtázza, akkor köteles azt az érdekelt váltókezelıknek élıszóval továbbítani. Vágányút beállításának elrendelésekor és bejelentésekor közölni kell a

F.2.


61/272

szükséges forgalmi jellemzıket (pl. ki/bejárat a helyes/helytelen, foglalt, elzárt, vágányzárolt vágányra/ról, a vonat kapcsolt/kapcsolatlan tolómozdonnyal közlekedik, rendkívüli küldeményt továbbít, operatív tehervonatnál az alapvonat számát, valamint, hogy a vonatot a visszajelentés vétele elıtt indított egység követi, továbbá 6000 kg-nál könnyebb jármő közlekedik). 2.7.2. A vonat vágányútjának beállítására olyan idıben kell utasítást adni, illetve a forgalmi szolgálattevı olyan idıben köteles a vágányutat beállítani, hogy a 2.7.3. pontban felsorolt munkák a vonat visszatartása, sebességének csökkentése, megállítása nélkül elvégezhetık legyenek. Az állomásfınök pontos mérésekkel köteles vágányutanként, illetve vágánycsoportonként megállapítani a vágányút beállításával kapcsolatos munkák (2.7.3. p.) elvégzéséhez szükséges idıt. Ezt az idıt 3 perccel megnövelve kell az ÁVU-ban rögzíteni. Amennyiben a folyamatban lévı tolatás beszüntetése szükséges, akkor az ÁVU-ban rögzített idıt a forgalmi szolgálattevınek további 3 perccel meg kell növelnie. A biztosítóberendezés használhatatlansága esetén az ÁVU-ban kell meghatározni a vágányút beállításához szükséges idıket. Az utasítás kiadásának idıpontja

2.7.3. A vágányút beállításának elrendelése után: a) meg kell szüntetni a vonatközlekedés közben meg nem engedett tolatásokat, b) a 2.7.4. pontban foglaltak szerint meg kell vizsgálni, hogy a kijelölt vágányút szabad-e, a sarukat (féksaru, rögzítı saru) a vágányról eltávolították-e, c) meg kell gyızıdni a vágányútban fekvı váltók használhatóságáról, d) a váltókat a kijelölt vágányra vezetı állásba (helyes állásba), a vágányúthoz tartozó védıváltókat védıállásba kell állítani, a lezárandó váltókat le kell zárni, e) a lezárt váltók kulcsait a szolgálati helyiségbe kell vinni, f) ellenırizni kell a váltók és védelmi berendezések helyes állását, g) jelenteni kell a forgalmi szolgálattevınek a vágányút beállítását, h) az útsorompókat le kell zárni, i) állítani kell a helyhez kötött jelzıket és j) el kell foglalni a vonatfogadásra kijelölt helyet. A felsorolás a tevékenységek elvégzésének sorrendjét jelenti.

Teendık a vágányút beállításának elrendelése után

Törölt: és egyéb megfutamodás elleni eszközöket Formázott: Betőtípus: Félkövér, Aláhúzás Formázott: Betőtípus: Félkövér, Aláhúzás Formázott: Betőtípus: Félkövér, Aláhúzás Formázott: Betőtípus: Félkövér, Aláhúzás Formázott: Betőtípus: Félkövér, Aláhúzás

Törölt: ¶

62/272


F.2.

A vágányút ellenırzése 2.7.4. A vágányút beállításakor meg kell gyızıdni arról, hogy: a) nincs-e meg nem engedett vonatmozgás vagy tolatás, b) a vágányútban nincsenek-e jármővek, c) a vágányúttal közvetlenül szomszédos két vágányon lévı jármővek biztonsági határjelzın belül állnak-e. A vágányút beállítására utasított dolgozók a vágányút beállítása alkalmával mindezekrıl a vágányút áttekintésével, ha az áttekintés bármely ok miatt nem lehetséges, akkor a vágányút tényleges bejárásával kötelesek meggyızıdni. A bejárásra vonatkozó részletes helyi rendelkezéseket és a forgalmi szolgálattevı vágányút ellenırzésre vonatkozó feladatát az ÁVU-ban kell szabályozni. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt fıvonalakon a közvetlen visszajelentésre indított: — ugyanazon a vágányúton közlekedı megálló, vagy áthaladó személyszállító vonat, és — áthaladó nem személyszállító vonatot követı vonatok esetében az elıl haladó vonat zárjelzıjének megtekintése pótolhatja a vonat vágányútjának ellenırzéséhez szükséges tényleges bejárást akkor, ha a vágányút a biztosítóberendezés kezeléséhez szükséges mértékig zárva maradt és nem végeztek a vonat vágányútját veszélyeztetı mozgást.

2.7.4.1. Ha az állomáson vágányfoglaltságot jelzı biztosítóberendezés van és az jól mőködik, akkor a vágányutat az ellenırzı berendezés megtekintésével kell ellenırizni. A vágányútellenırzést a 2.7.4. pontban elıírtak szerint kell megtartani akkor ha: — az ellenırzı berendezés nem mőködik, — a vágányra 6000 kg-nál könnyebb jármővet helyeztek, — a vágányban szigeteletlen vágányrész is van, — a vágányon a megelızı 12 órában jármőmozgás nem volt. 2.7.4.2. Vonatközlekedés elıtt a vágányutat kötelesek áttekintéssel megvizsgálni a nyíltvonali szolgálati helyeken vonatfogadásra kötelezett dolgozók is. 2.7.5. A vonatokat általában szabad vágányúton át kell közlekedtetni. Foglalt vágányra csak indokolt esetben szabad vonatot fogadni (15.18.4.1. — 15.18.4.6. Teendık a szabad vágányút biztosítására


Törölt: Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0,5 cm

F.2.


63/272

p.).

2.7.5.1. Szolgálat ellátása közben a szabad vágányutat az alábbiak megtartásával kell biztosítani: a) a forgalmi szolgálattevıknek, a váltókezelıi szolgálati helyiségekben dolgozóknak, a kocsimestereknek (forgalmi) és a tolatásvezetıknek tudniuk kell, hogy melyik fıvágány szabad, illetve foglalt, és hogy a foglalt vágányon milyen vonat vagy elegy áll. A vágányhelyzet nyilvántartása céljából a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt állomásokon Vágányfoglaltsági naplót kell vezetni; b) a fıvágány elfoglalására a forgalmi szolgálattevıtıl engedélyt kell kérni. A váltókezelıi szolgálati helyiségben dolgozók a fıvágány tényleges elfoglalásáról, felszabadításáról kötelesek egymást és a forgalmi szolgálattevıt értesíteni. A vágány felszabadításról kapott értesítés vétele után a mindenkori helyzetnek megfelelıen áttekintéssel, bejárással kell meggyızıdni arról, hogy a vágány valóban felszabadult-e. Induló és áthaladó vonat kihaladásáról a vonat zárjelzıjének megtekintésével kell meggyızıdni és errıl egymást tájékoztatni, c) az induló, továbbá megállás után induló vonatok kijárati vágányútjára még átmenetileg sem szabad a vonathoz nem tartozó jármővet helyezni, illetve ilyen vonat vágányútjára hátulról tolatási mozgást végezni; d) a tolatás befejezése után a vágányon maradt jármőveket a biztonsági határjelzın belül biztosítani kell megfutamodás ellen és annak megtörténtét a tolatásvezetı, valamint a helyi felügyelettel megbízottak kötelesek ellenırizni, e) a vízdaruk kiömlıcsövét a vágányúttal párhuzamos helyzetben rögzíteni kell, azok állítóemeltyőjét le kell lakatolni és a lakat kulcsát az ÁVU-ban kijelölt helyen kell ırizni, f) az állomás területén munkát végzıket a munka megkezdése elıtt figyelmeztetni kell a közlekedésbıl eredı veszélyre, és ıket, valamint a vágányok között tartózkodó utasokat vonat érkezése és indítása elıtt élıszóval vagy utasítást adó hangszórós távbeszélın keresztül utasítani kell a vágány elhagyására.

Törölt: végzés

Törölt: ¶

2.8. A váltók használhatóságának ellenırzése forgalmi szempontból

64/272


F.2.

2.8.1. A váltó forgalmi szempontból akkor használható, ha: alkatrészei épek és a mozgatható alkatrészei könnyen mozgathatók, a simuló csúcssín tökéletesen simul a tısínhez, a másik pedig a tısíntıl kellı távolságban van, a tısínek és a csúcssínek között nincs idegen anyag, az összekötı rúd nem görbült meg, vagy nem szakadt el, a csúcssínrögzítı szerkezet tökéletesen záródik és váltójelzıs váltónál a váltójelzı a váltó állásának megfelelı jelzést mutatja.

A használhatóság forgalmi feltételei

a) b) c) d) e) f)

2.8.2. A váltók használhatóságáról meg kell gyızıdni: szolgálat átvételekor, ellenırzések alkalmával, a váltók állításakor, lezárásakor, vonat vágányútjának beállításakor, a váltók gondozása alkalmával.

A használhatóság ellenırzése

a) b) c) d) e)

A használhatóság 2.8.3. A szolgálat átvételekor a váltók haszellenırzése szolgálat a nálhatóságáról az ÁVU-ban elıírtak szerint átvételekor és ellenırzések kell rátekintéssel meggyızıdni. A vonóvezealkalmával

tékes központi állítású váltóknál a szolgálatot átadó-átvevı dolgozó közösen kötelesek próbaállítással meggyızıdni a váltók használhatóságáról. A szolgálati fınök ellenırzései alkalmával rátekintéssel köteles meggyızıdni azon váltók használhatóságáról, amelyek a bejárt területen a bejárás útvonalában helyezkednek el. 2.8.4. Villamos úton központból állított váltót, illetve villamos retesszel ellátott helyszíni állítású váltót akkor kell használhatónak tekinteni, ha a váltó állítása után annak végállása a biztosítóberendezésrıl megállapítható (Kezelési Szabályzat). A használhatóság ellenırzése váltóállítás közben

2.8.4.1. A vonóvezetékes központi állítású váltót átállítás alkalmával akkor kell használhatónak tekinteni, ha az állítóemeltyőt a megszokott erıvel át lehetett állítani a másik végállásba és ott szabályszerően becsappant.

Törölt: ¶

F.2.


65/272

2.8.4.2. Helyszíni állítású váltó átállításakor mindig meg kell gyızıdni a használhatóság valamennyi forgalmi feltételérıl. 2.8.5. A vágányút beállításakor az átállítandó váltók használhatóságáról ugyanúgy kell meggyızıdni, mint váltóállítás közben. A vágányút beállításakor az át nem állítandó váltók használhatóságáról az alábbiak szerint kell meggyızıdni: a) a villamos úton állított központi állítású váltók használhatóságát az ellenırzı berendezés jelzi. Zavar esetén a Kezelési Szabályzat elıírásai szerint kell eljárni, b) a vonóvezetékes központi állítású váltóknál próbaállítással kell meggyızıdni a használhatóságról. Az állítóemeltyőt legalább félállásig ki kell mozdítani, majd eredeti helyére vissza kell csappantani. Ha az állítóemeltyő a megszokott erıvel legalább félállásig elmozdul, akkor a váltó használható. A próbaállítást a vágányút beállítása szempontjából érdekelt védıváltóknál is el kell végezni akkor, ha a váltók nincsenek lezárva vagy jármővekkel elfoglalva, c) helyszíni állítású váltók használhatóságáról a helyszínen tartandó váltóellenırzés során kell meggyızıdni. A váltók használhatóságáról mindig az állításukkal megbízott dolgozó köteles meggyızıdni. A használhatóság ellenırzése a vágányút beállításakor

2.8.6. Állandóan zárva tartott váltók használhatóságáról meg kell gyızıdni a 2.8.2. pontban felsorolt esetekben, a, d) alpontban foglaltak kivételével. A váltóállítással megbízott dolgozó szolgálatonként legalább egyszer a helyszínen köteles a használhatóságot ellenırizni olyan mértékben, amilyen mértékben a váltó lezárt állapota erre lehetıséget ad. A használhatóság ellenırzését a Fejrovatos elıjegyzési naplóban elı kell jegyezni. A biztonsági betéttel lezárt váltó állandóan lezárt váltónak minısül. A használhatóság ellenırzése állandóan zárva tartott váltóknál

2.9. A váltók állítása 2.9.1. Vonat részére a váltókat általában a vágányút beállításában érdekelt váltókezelık, illetve a vezetı váltókezelık, Váltóállítás vonat részére

Törölt: 30

66/272


F.2.

és a forgalmi szolgálattevık állíthatják. Részletes teendıket az ÁVU-ban kell szabályozni.

2.9.2. Tolatás részére a váltókat a 2.9.1. pontban felsoroltakon kívül a tolatásvezetı vagy az általa kijelölt dolgozó is állíthatja. Az átmenı fıvágányban fekvı helyszíni állítású váltókat a 2.9.1. pontban felsorolt dolgozók kötelesek állítani. Váltóállítás tolatás részére

2.9.2.1. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KHban kijelölt, váltókezelıvel nem rendelkezı szolgálati helyeken a helyszíni állítású váltókat tolatás részére a vezetı jegyvizsgáló, jegyvizsgálók, vonali tolatásvezetık, vonali kocsirendezık kötelesek állítani.

Törölt: 37

Törölt: 37


Törölt: vonatkísérık

2.9.2.2. A váltók állítását más szolgálati ágak vágányain, valamint az sajátcélú vasúti pályahálózatokon a végrehajtási utasításban, illetve az üzemi rendben kell szabályozni. A váltóállítás ideje

2.9.3. A váltókat vonat részére a vágányút beállításakor, tolatás részére pedig olyan idıben kell állítani, hogy az átállítás a jármőnek a váltóhoz való érkezése elıtt teljesen befejezıdjék. Az Utasítás 5.3.4. c) alpontjában meghatározott eset kivételével Tilos jármő alatt váltót átállítani. Váltófelvágás

2.9.4. A váltófelvágás a helytelenül álló váltónak gyökkel szemben haladó jármő kerekeivel történı átállítása. A váltófelvágás tiltott cselekmény, balesetnek minısül. A rugós váltók esetében a váltóhoz gyök felıl közeledı jármő kerekei által történı üzemszerő váltóállítás (felvágás) nem tiltott cselekmény. (6.sz. Függelék 6.2.7.pont.) A biztonsági betéttel lezárt váltók nem vághatók fel (2.2.2.d. alpont). 2.9.4.1. A felvágott váltón a jármővel (jármővekkel) teljesen át kell haladni és csak akkor kell megállni, ha a továbbhaladás veszéllyel jár. Felvágott váltón annak megvizsgálásáig, illetve helyreállításáig nem szabad visszahúzni, visszatolni vagy csúccsal szemben mozgást végezni. 2.9.4.2. A váltófelvágást azonnal jelenteni kell a tolatásvezetınek, a váltókezelınek, illetve a forgalmi szolgálattevınek, nyílt vonalról mind a

Törölt: 12

F.2.


67/272

két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjének. Törölt: ¶

2.9.4.3. A felvágott váltót az állításukkal megbízott dolgozó és második személyként az állomásfınök, vagy a forgalmi szolgálattevı, nyíltvonali és más szolgálati helyeken a mozdonyvezetı, a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, illetve a tolatásvezetı köteles használhatóság szempontjából azonnal megvizsgálni. Ha a váltó még megfelel a használhatóság forgalmi feltételeinek, akkor a mőszaki megvizsgálásig és a helyreállítás bejelentéséig a váltón legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad vonattal közlekedni és tolatást végezni. A felvágott helyszíni állítású váltót mőszaki szempontból a pályamester köteles megvizsgálni és helyreállítani. A központi állítású, a központi reteszeléső és a váltózáras váltókat a pályamesteren kívül a biztosítóberendezési szakszolgálat képviselıje is köteles megvizsgálni és a helyreállításban közremőködni. 2.9.4.4. A felvágott központi állítású váltókra vonatkozó egyéb rendelkezéseket a Kezelési Szabályzat tartalmazza. 2.9.4.5. Felvágott váltónak a biztosítóberendezésbıl történt kikapcsolásáról, a váltóra elrendelt sebességkorlátozásról az állomási és a tolatószemélyzetet, továbbá a vonatok személyzetét értesíteni kell. 2.10. A váltók lezárása, felnyitása és feloldása. Lezárási táblázat. Elzárási táblázat 2.10.1. A lezárható váltókat vonatközlekedési, valamint tolatási szünetekben — az állandóan zárva tartandó váltók kivételével — nyitott állapotban kell tartani, a vonat vágányútjának beállításakor helyes állásukban le kell zárni, a vonat teljes elhaladása után fel kell nyitni. Alapszabályok

2.10.1.1. A lezárható váltókat tolatási mozgások vágányútjának beállításakor csak akkor kell helyes állásukban lezárni, ha a biztosítóberendezés kezelése a lezárást megköveteli. Részletes rendelkezéseket a Kezelési Szabályzat tartalmaz. 2.10.1.2. Mellékvágányokban, továbbá más szolgálati ágak területén levı vágányzatban és az sajátcélú vasúti pályahálózatok belsı vágányzatá-

Törölt: ( Törölt: )

68/272


F.2.

ban fekvı váltók lezárását és felnyitását végrehajtási utasításban, illetve az üzemi rendben kell szabályozni. A váltók lezárása a vonatok részére

2.10.2. Érkezı és áthaladó vonat részére le kell zárni a vágányútban fekvı valamennyi le-

zárható váltót. Induló, továbbá megállás után induló vonat által csúccsal szemben érintendı lezárható váltókat mindenkor le kell zárni. Gyökkel szemben érintendı, egyébként lezárható váltókat csak akkor kell lezárni, ha a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya a lezárást elrendeli, vagy ha a biztosítóberendezést a váltók lezárása nélkül nem lehet kezelni. 2.10.2.1. A biztosított védıváltókat csak akkor kell védıállásukba lezárni, ha a biztosítóberendezést e nélkül nem lehet kezelni, a váltózáras nem biztosított védıváltókat csak akkor, ha a vonat teljes be-, ki- vagy áthaladása közben a védıváltókon is vonat fog közlekedni, vagy tolatni fognak rajta. Egyébként a védıváltókat csak védıállásba kell állítani. 2.10.2.2. Elölhaladó vonat után a nem önmőködıen oldódó váltók feloldása, felnyitása mellızhetı, ha a következı vonat 15 percen belül ugyanarra a vágányra érkezik, ugyanarról a vágányról indul, vagy ugyanazon a vágányon halad át. 2.10.3. Állandóan zárva kell tartani: a) állomásokon szabványos állásukban az ÁVU-ban kijelölt váltókat; b) pályaelágazások, pályaelágazásnak minısülı sajátcélú vasúti pályahálózat kiágazások, deltaelágazások kiágazási váltóit a gyakrabban használt vonalra vezetı állásban, akkor ha ott dolgozó nem végez szolgálatot, ha a szolgálat szünetel, vagy a forgalomszabályzó állomásról villamos úton állítják, illetve blokkzár vagy villamos zár alatt tartják. Az ilyen váltók állítását, felnyitását, feloldását és lezárását a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya végrehajtási utasításban köteles szabályozni, c) megálló-rakodóhelyeken az átmenı fıvágányban fekvı váltókat az átmenı fıvágányra vezetı állásban; d) pályaelágazásnak nem minısülı nyíltvonali sajátcélú vasúti pályahálózatok és rakodóhelyek kiágazási váltóit a nyílt vonal folytatáÁllandóan zárva tartandó váltók


F.2.


69/272

sának megfelelı állásban. 2.10.4. A vágányút helyes beállításának ellenırzése céljából valamennyi forgalmi irodában és a váltóállító dolgozók szolgálati helyiségében, helyiség hiányában a távbeszélı közelében Lezárási táblázatot kell elhelyezni. A Lezárási Táblázatról vágányutanként leolvashatók az érintett és a védıváltók, valamint a velük függésben levı vágányzáró sorompók és kisiklasztósaruk helyes állása. A védıváltók helyes állásának jelét a Lezárási táblázaton be kell karikázni (9.sz. Függelék). Vonóvezetékes központi állítású, illetve helyszíni állítású központból reteszelt váltóknál a váltók helyes állásának ellenırzésére a berendezésen Elzárási táblázatot kell elhelyezni (10.sz. Függelék). Lezárási táblázat. Elzárási táblázat

2.11. A váltózárkulcsok és védelmi berendezések zárkulcsainak megjelölése és kezelése 2.11.1. A váltót egyenes állásban lezáró kulcsra kör alakú táblát kell erısíteni, amelyen a váltó számán kívül E bető van feltüntetve. A váltót kitérı állásban lezáró kulcsra négyzet alakú táblát kell erısíteni, amelyen a váltó számán kívül K bető van feltüntetve. Az átszelési váltók váltózár kulcsának tábláján az E, illetve K bető elıtt fel kell tüntetni a fıirányt jelzı F, illetıleg a mellékirányt jelzı M betőt is. A vágányzárósorompó és a kisiklasztósaru zárkulcsára téglalap alakú kulcstáblát kell erısíteni, amelyen VS, illetve KS betők vannak feltüntetve. A váltókkal szerkezeti függésben lévı vágányzáró sorompó vagy kisiklasztósaru kulcstábláján fel kell tüntetni a váltószámot és a váltó terelési irányát jelzı betőt is. A váltózár másodkulcsok a kulcstábla hátoldalán pontbeütéssel vannak megjelölve. Megjelölés

2.11.2. A váltózárkulcsokat a váltók helyes állásban történı lezárása és annak ellenırzése után a kulcsszekrényben megjelölt helyén mindaddig ırizni kell, amíg a váltót nem kell felnyitni (2.12.4. p.). Vágányzáró sorompóval vagy kisiklasztósaruval szerkezeti függésben levı váltók kulcsai helyett a vágányzáró sorompó, illetve a kisiklasztósaru kulcsát kell a váltó állásának megfelelı helyen a kulcsszekrényben ırizni. A kezelés általános szabályai

Törölt: 71

70/272


F.2.

A kulcsszekrényt a kulcsok behelyezése után be kell zárni és a szekrény kulcsát a váltózárkulcsok ırzésére kijelölt dolgozó szolgálat közben köteles magánál tartani, szolgálatátadás-átvételkor pedig írásban és ténylegesen is átadni. A váltózárkulcs-azonosító és a kulcsrögzítı berendezéshez tartozó kulcsokat a Kezelési Szabályzatban elıírtak szerint kell kezelni és ırizni. A biztonsági betét lakatkulcsainak kezelésére a váltózárkulcsok kezelésére elıírtakat kell alkalmazni. Állomási váltózárkulcsok 2.11.3. Váltókezelıi szolgálati helyiséggel és védelmi berendezések rendelkezı állomásokon a váltózárkulcsokat zárkulcsainak kezelése és védelmi berendezéseinek zárkulcsait a váltókezelı, váltókezelıi szolgálati helyiséggel nem rendelkezı állomásokon a forgalmi irodában a forgalmi szolgálattevı köteles ırizni (2.12.4. p.). 2.11.4. A nyíltvonali rakodóhelyek és sajátcélú vasúti pályahálózatok Nyíltvonali váltózárkulcsok váltóinak váltózárkulcsait és védelmi berenés védelmi berendezések dezéseinek zárkulcsait a kiszolgáló vonatot zárkulcsainak kezelése indító állomás(-ok) forgalmi szolgálattevıi ırzik. Eltérést a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyezhet. 2.11.4.1. A nyíltvonali rakodóhelyek és sajátcélú vasúti pályahálózatok váltóinak váltózárkulcsait és védelmi berendezéseinek zárkulcsait a forgalmi szolgálattevı Menetigazolvány (Menetlevél) „Megjegyzés” rovatába történı bejegyzés mellett, Írásbeli rendelkezésen csak a kiszolgáló vonat vonali tolatásvezetıjének adhatja át. Váltógondozás, váltójavítás és váltóvizsgálat alkalmával vonatmenetes idıben, pontosan meghatározott idıre csak a pályamesternek és a biztosítóberendezési mővezetınek vagy megbízottjának adható ki. A váltózárkulcsok és a védelmi berendezések zárkulcsainak átvételét a Fejrovatos elıjegyzési napló folytatólagos sorában kell az átvevı dolgozóval elismertetni. Nyíltvonali váltózárkulcs, védelmi berendezés zárkulcs kiadásáról, illetve visszaadásáról a két állomás forgalmi szolgálattevıje minden esetben köteles egymást értesíteni. 2.11.4.2. A vonali tolatásvezetı az átvett kulcsokat visszatérés, illetve a következı állomásra való érkezés után a Menetigazolvány (Menetlevé)l „Megjegyzés” rovatába történı bejegyzés mellett azonnal köteles leadni a forgalmi szolgálattevınek, aki az átvételt a Menetigazolványon köteles elismerni.

Törölt: 71


Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás

F.2.


71/272

2.11.4.3. A pályamester, a biztosítóberendezési mővezetı, vagy megbízottja köteles az átvett kulcsokat az átvétel alkalmával meghatározott idı lejárta elıtt visszahozni, vagy a következı állomás forgalmi szolgálattevıjének leadni. A visszaadás tényét és idejét a Fejrovatos elıjegyzési napló folytatólagos sorában elı kell jegyezni és a bejegyzést mind a két dolgozó köteles aláírni.

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás

72/272


F.2.

2.11.4.4. A forgalmi szolgálattevı a szomszédos állomás által ırzendı váltózárkulcsokat, védelmi berendezés kulcsokat a legelsı alkalmas vonattal köteles visszaküldeni. A kulcs átadásakor, illetve leadásakor a 2.11.4.1. — 2.11.4.3. pontokban szabályozott módon kell eljárni. 2.11.5. Más szolgálati ágak területén, továbbá sajátcélú vasúti pályahálózatok belsı vágányzatán lévı váltók váltózárkulcsainak, a védelmi berendezés kulcsainak kezelését a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya végrehajtási utasításban szabályozza. Más váltózárkulcsok és védelmi berendezések kulcsainak kezelése

Törölt: 61 Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt Törölt: 63


Váltózár-és védelmi 2.11.6. A váltózárak és védelmi berendezések berendezés másodkulcsok másodkulcsait az ÁVU-ban kijelölt szolgálati

helyen leólmozott vagy páncélszekrényben kell ırizni. Ezeket a kulcsokat az eredeti váltózár- és védelmi berendezés kulcsok használhatatlansága vagy elvesztése esetén kell igénybe venni (2.11.2. p.). A másodkulcs felhasználásának okát a Hibaelıjegyzési könyvben elı kell jegyezni. Megálló-rakodóhelyeken nem szabad váltózár-és védelmi berendezés másodkulcsokat ırizni, illetve ıriztetni. Az eredeti kulcs elvesztését azonnal be kell jelenteni a TEB Fıosztály blokkmesteri szakaszának és az eseményt vizsgálni kell. 2.12. Váltóellenırzés (Meggyızıdés a váltók helyes állásáról) 2.12.1. A vonatok érkezése, indulása, illetve áthaladása elıtt a váltók állítására kötelezett dolgozók minden esetben kötelesek váltóellenırzést tartani. A váltóellenırzés alkalmával meg kell gyızıdni arról, hogy a vágányútban fekvı váltók a kijelölt vágányra vezetnek-e és hogy a figyelembe jövı védıváltók védıállásba állnak-e. A váltók állítására kötelezettek munkáját az ÁVU-ban kijelölt dolgozó (második személy) ellenırizni köteles. A váltók állításával megbízottak munkáját nem kell ellenırizni akkor, ha az állomáson vagy a nyíltvonali szolgálati helyen csak egy, a váltó állításával, ırzésével megbízott dolgozó végez szolgálatot, vagy ha a váltókat a forgalmi szolgálattevı maga állítja. Alapszabály

Törölt: 58

Törölt: Osztálymérnökségnek

F.2.


73/272

2.12.2. Villamos úton központból állított váltók helyes állását a vágányút beállítása után a váltók állításával megbízottak és az ı munkájukat ellenırzık egyaránt az ellenırzı berendezéseken megjelenı fények kiértékelésével kötelesek ellenırizni. Ha a váltók helyes állását az ellenırzı fények kiértékelésével nem lehet megállapítani, akkor a berendezés Kezelési Szabályzatában és az ÁVU-ban szabályozott módon kell ellenırizni. Váltóellenırzés központi állítású váltóknál

2.12.2.1. Vonóvezetékkel állított központi állítású váltók helyes állását a váltókezelı a vágányút beállítása után az állítóemeltyők helyzetének az Elzárási táblázat adataival történı egyeztetésével, a forgalmi szolgálattevı a vágányút villamos lezárása után a forgalmi irodában lévı ellenırzı berendezés (tológomb, kallantyú és vágányúti blokkmezı) helyzetének kiértékelésével köteles ellenırizni. Ha a forgalmi irodában nincs ellenırzı berendezés, vagy ha van, de használhatatlan és az állítóközpontban vezetı váltókezelı, külsı forgalmi szolgálattevı (második személy) is végez szolgálatot, akkor az ellenırzést csak ık végzik, a forgalmi szolgálattevı részérıl a váltók helyes állásának ellenırzése elmarad. Ha az állítóközpontban a váltókezelı egyedül végez szolgálatot, akkor a forgalmi szolgálattevı vagy az ÁVUban kijelölt dolgozó a váltók helyes állását az állítóközpontban köteles ellenırizni. Abban az esetben, ha a vonóvezetékes központi állítású váltók állítóemeltyőit kiiktatják és helyette a váltókat emeltyőpótló váltózárral szerelik fel, akkor a váltóellenırzést a 2.12.4.1. pont szerint kell megtartani. 2.12.3. Helyszíni állítású, központból reteszelhetı váltók helyes állását a váltókezelı a vágányút beállításakor a helyszínen, majd a váltók reteszelésekor a reteszelıemeltyő (emeltyők) helyzetének az Elzárási táblázat adataival történı egyeztetésével köteles ellenırizni. Ha a váltókezelıi szolgálati helyen második személy is (1.2.4., 1.2.55., 1.2.119., 1.2.122.pont) végez szolgálatot, akkor a váltók reteszelése után ezek a dolgozók is kötelesek a reteszelıemeltyők helyzetét egyeztetni az Elzárási táblázat adataival. A forgalmi szolgálattevı mindkét esetben a forgalmi irodában levı ellenırzı berendezés megtekintésével köteles meggyızıdni a váltók helyes állásáról. Ha a forgalmi irodában nincs ellenırzı berendezés vagy ha van, de Váltóellenırzés helyszíni állítású központból reteszelhetı váltóknál

Törölt: 71

74/272


F.2.

használhatatlan, akkor a követendı eljárásra a 2.12.2.1. pontban foglaltak érvényesek. Helyszíni állítású és központból villamos úton reteszelt váltók helyes állását az ellenırzı berendezés fényeinek kiértékelésével kell ellenırizni. Ha a villamos reteszelıberendezés használhatatlan, akkor a Kezelési Szabályzatban és az ÁVU-ban foglaltak szerint kell eljárni. Váltóellenırzés váltózáras váltóknál

2.12.4. Váltózárral felszerelt helyszíni állítású váltók helyes állásának ellenırzését az alábbi-

ak szerint kell végezni. 2.12.4.1. Ha a szolgálati helyen kulcsrögzítı biztosítóberendezés van, akkor a lezárt váltók kulcsait egyeztetni kell a Lezárási táblázat adataival és a váltózárkulcsokat a Kezelési Szabályzatban elıírt módon el kell helyezni a berendezésben. A berendezést az elıírt módon kezelni kell és a szolgálati helyiségben, illetve a forgalmi szolgálattevı a forgalmi irodában köteles az ellenırzı berendezés jelzésének kiértékelésével meggyızıdni a váltók helyes állásáról (2.10.4.p.). 2.12.4.2. Ha a szolgálati helyen kulcsazonosító berendezés van, akkor a váltókezelı a szolgálati helyiségbe vitt váltózárkulcsokat köteles egyeztetni a Lezárási táblázat adataival és ha megállapította, hogy a váltókat helyesen zárta le, a váltózárkulcsokat a Kezelési Szabályzatban elıírt módon el kell helyezni a berendezésben. A berendezést az elıírt módon kezelni kell, és jelenteni kell a vágányút beállítását. A forgalmi szolgálattevı a villamos lezárás elvégzése után a forgalmi irodában köteles az ellenırzı berendezés jelzésének kiértékelésével meggyızıdni a váltók helyes állásáról. 2.12.4.3. Ha a szolgálati helyen nincs kulcsrögzítı biztosítóberendezés vagy kulcsazonosító berendezés, illetve az ilyen berendezés használhatatlan, akkor a váltókezelı a bevitt váltózárkulcsokat köteles egyenként egyeztetni a Lezárási táblázat adataival. Ha megállapította, hogy a váltókat helyesen zárta le, akkor a vágányút beállításának bejelentésével együtt köteles felsorolni, hogy milyen számú váltók (vágányzáró sorompó, kisiklasztósaru), milyen jelő kulcsai vannak a kezében. A forgalmi szolgálattevı a bejelentett adatokat köteles egyeztetni a Lezárási táblázattal. Ha a váltókezelıi szolgálati helyiségben második dolgozó is végez szolgálatot, akkor a kulcsegyeztetést ez a második dolgozó a váltókezelıvel közösen köteles elvégezni.

F.2.


75/272

Nem biztosított állomásokon — kivéve a kulcsazonosító berendezéssel felszerelt szolgálati helyeket — ahol a váltózárkulcs-egyeztetés céljából nincs második dolgozó, ott a forgalmi szolgálattevı az elızı bekezdésben elıírt kulcsegyeztetés után köteles az ÁVU-ban kijelölt helyrıl meggyızıdni arról, hogy a váltók a kijelölt vágányra vezetı állásban állnak-e. A forgalmi szolgálattevı a váltóellenırzés megtartását köteles elıjegyezni. Így kell eljárni a biztonsági betéttel lezárt váltóknál is. 2.12.4.4. Ha a szolgálati helyen váltókezelıi szolgálati helyiség nincs, de a váltókörzet és a forgalmi iroda között értekezési lehetıség van, akkor a váltók helyes állását úgy kell ellenırizni, mintha a váltókezelı a szolgálati helyiségben egyedül végezne szolgálatot. A váltókezelı ilyenkor a lezárt váltók kulcsait kulcsszekrény hiányában magánál tarthatja. 2.12.4.5. Ha a szolgálati helyen a váltókörzet és a forgalmi iroda között nincs távbeszélı-kapcsolat, akkor a váltókezelı a lezárt váltók kulcsait köteles a forgalmi irodába vinni és ott a forgalmi szolgálattevıvel együtt egyeztetni a Lezárási táblázattal. 2.12.4.6. Ha egy vonat után 15 percen belül más vonat részére kell vágányutat beállítani, akkor az elsı vonat vágányút-beállításának ellenırzése és bejelentése után a váltóellenırzésben részt vevı második dolgozó a másik vonat vágányútja szempontjából figyelembe jövı váltók kulcsait, azok átvételének a Fejrovatos elıjegyzési naplóban történı elismertetése után a váltókezelınek visszaadhatja. Ilyenkor az elsı vonatot a másik vonat vágányútja szempontjából figyelembe jövı váltók közelében kell fogadni. 2.12.4.7. Állandóan zárva tartott váltók helyes állását — ha erre lehetıség van — a váltókezelı, a nyílt vonalon pedig az ott szolgálatot végzı dolgozó a váltójelzık jelzésének megtekintésével köteles ellenırizni. A lezárt váltók kulcsait ırzı dolgozó pedig köteles meggyızıdni, hogy a helyes állásnak megfelelı kulcsok vannak-e a birtokában (2.11.2. p.). Ha a nyíltvonali váltózár és védelmi berendezés kulcsot ırzı forgalmi szolgálattevı váltózár- és védelmi berendezés kulcsot vonali tolatásvezetınek, pályamesternek, vagy biztosítóberendezési mővezetınek, illetve megbízottjának vagy lakatosnak adott ki, akkor vonatfogadás, illetve indítás elıtt köteles ellenırizni, hogy a kiadott kulcsot visszahozták-e, vagy leadták-e a következı állomáson, továbbá azt, hogy a nyílt vonalon tolatást végzı vonat, illetve az sajátcélú vasúti pályahálózaton tartózko-

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás

76/272


F.2.

dó kiszolgáló menet vonali tolatásvezetıje jelentést tett-e a berendezés szabályszerő kezelésérıl, továbbá a kiágazási váltóknak a nyílt vonal folytatásának megfelelı állásban történt lezárásáról. 2.12.4.8. Ha a védıváltókat nem kell állítani vagy lezárni, akkor helyes állásukról rátekintéssel távolabbi helyrıl is meg lehet gyızıdni. 2.12.5. Helyszíni állítású le nem zárt váltók helyes állásáról érkezı és áthaladó vonatok elıtt a váltók állításával megbízott és az ı munkáját ellenırzı második dolgozó egyaránt valamennyi váltónál a helyszínen köteles meggyızıdni. A második személy az ÁVU-ban kijelölt helyen tartandó könyvbe köteles: „.... óra .... perc váltóellenırzés a ...........sz. vonat részére a .....sz. vágányra (vágányról)” szöveget írni és a váltó állításával megbízott dolgozó is köteles ezt a bejegyzést aláírni. Induló vagy megállás után induló vonat elıtt a vonat által gyökkel szemben érintendı váltók helyes állásáról csak a váltóállítással megbízott dolgozó köteles meggyızıdni. A meggyızıdés történhet rátekintéssel távolabbi helyrıl is. Ha a váltó állása távolabbi helyrıl nem látható, vagy ha a váltót át kell állítani, akkor a gyökkel szemben érintett váltó helyes állásáról a váltó állításával megbízott dolgozó a váltónál köteles meggyızıdni. Ezt az ellenırzést nem kell elıjegyezni. Ha az induló vagy a megállás után induló vonat csúccsal szemben érint váltót, akkor a váltóellenırzést az elızı bekezdésben szabályozott módon kell végrehajtani. Váltóellenırzés helyszíni állítású le nem zárt váltóknál

2.13. Jelentés a vágányút beállításáról A jelentés ideje és módja 2.13.1. A vágányút beállítására utasított dolgozók a vágányút beállítását, továbbá a vágányút- és váltóellenırzés megtartását, valamint a rögzítısaruk felügyelet alatti tartását távbeszélın, annak használhatatlansága esetén abban az értesítıkönyvben, amelyben a vágányút beállítására utasítást kaptak: „A……….sz. vonat bejárata (kijárata) szabad a……sz. vágányra (vágányról)” szöveggel kötelesek a forgalmi szolgálattevınek bejelenteni. A jelentést azok a dolgozók kötelesek leadni, akik a forgalmi szolgálattevıtıl a vágányút beállítására utasítást kaptak. A jelentéstétel sorrendjét az ÁVU-ban kell szabályozni. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyezheti, hogy a szolgálati hely egyazon végén lévı szolgálati helyekrıl a jelentést egy kijelölt szolgálati helyre tegyék meg. Ebben az esetben a

Törölt: Forgalmi Igazgatóság Törölt: Területi Központhoz

F.2.


77/272

forgalmi szolgálattevınek csak az ott szolgálatot teljesítı dolgozó tesz valamennyi szolgálati hely felsorolásával közös jelentést.

2.13.2. Nem kell a vágányút beállításáról jelentést tenni, ha a forgalmi szolgálattevı személyesen, vagy a berendezés útján részt vesz a váltóellenırzésben.

78/272


F.2.

3. ÚTSOROMPÓK, ÚTSOROMPÓK KEZELÉSE 3.1. A vasúti átjáró (a forgalmi utasításban egységesen: útátjáró) biztosítására szolgáló berendezések: a fénysorompó, a félsorompóval kiegészített fénysorompó (az utasításban együttesen: fénysorompó) és a teljes sorompó. A továbbiakban a fénysorompó és a teljes sorompó együttesen: útsorompó. Az útsorompót — kivéve vonatközlekedés esetén a vonat által vezérelt önmőködı fénysorompót — a kijelölt dolgozó köteles vonatközlekedés elıtt, továbbá tolatás tartamára lezárni. Ha az útátjárót jelzıırrel kell fedezni, akkor a jelzıır is ezekben az esetekben köteles az út (a forgalmi utasításban: közút) forgalmának védelmérıl gondoskodni. Az útsorompó kezelés általános szabályai

3.1.1. Szigorúan tilos az útsorompót — a felhívásos vagy idıszakosan kezelt teljes sorompót kivéve — vonatközlekedési és tolatási szünetekben zárva tartani és ezzel a közúti közlekedést zavarni. 3.1.2. Útsorompót 10 percnél hosszabb ideig vonatközlekedés miatt folyamatosan zárva tartani csak a közlekedési hatóság által engedélyezett helyeken szabad. A 10 percnél hosszabb ideig zárva tartható útsorompót erre utaló felirattal meg kell jelölni. Az útsorompót tolatáskor nem szabad 10 percnél hosszabb ideig zárva tartani. 3.1.3. A kézi állítású teljes sorompó hajtómővét lezáráskor és felnyitáskor mindig a végállásig kell mőködtetni a Kezelési Szabályzatban elıírtak szerint. 3.1.4. A kezelési helyrıl áttekinthetı útátjáró teljes sorompójának lezárása alkalmával ügyelni kell arra, hogy a sorompórudak közé ne záródjon gyalogos, közúti jármő vagy nagyobb testő állat. 3.1.5. Ha az útátjárón a legközelebbi vonatig el nem hárítható akadály keletkezik, akkor a nyíltvonali sorompókezelı (jelzıır) köteles errıl a szomszédos szolgálati helyek vonatfogadásra kötelezett dolgozóit és a szomszédos állomások forgalmi szolgálattevıit, az állomási sorompókezelı (jelzıır) pedig a forgalmi szolgálattevıt azonnal értesíteni és az útátjárót a vágány mellett a nyílt vonal mindkét iránya felıl, állomáson pedig a nyílt vonal felıl az F.1. sz. Jelzési Utasításban szabályozott módon fedezni. Az útátjáró felé az akadály elhárításáig nem szabad vonatot indí-

F.2.


79/272

tani, az útban lévı vonatokat pedig meg kell állítani. Ha közvetlenül veszélyeztetett vonat van útban, akkor a sorompókezelı (jelzıır) köteles minden más intézkedés megtétele elıtt az érkezı vonat felé sietni és azt kézi jelzéssel megállítani. 3.1.6. A vonatszemélyzetet a nyíltvonali útsorompó használhatatlansága esetén az útátjáró helye szerinti két szomszédos forgalomszabályozást végzı állomás forgalmi szolgálattevıje köteles értesíteni. A mozdonyvezetı, ha az útsorompó használhatatlanságáról írásbeli rendelkezéssel értesítették, vagy az ellenırzı jelzı erre utaló jelzést ad, az útátjáró megközelítésére az utasítás 15.9.5. pontjában foglalt szabályokat kell alkalmazni. 3.2. Az útsorompók kezelıinek értesítését az indítandó vonat számáról és elıre látható indulási idejérıl az utasítás 15.9.1. pontja, az értekezés lehetetlensége esetén teendı intézkedéseket a 3.12., 15.9.4. pontjai tartalmazzák. Érvényes ez az sajátcélú vasúti pályahálózatok összekötı- vagy csatlakozó vasúti pályái mellett szolgálatot végzı sorompókezelıkre, illetve jelzıırökre is. A sorompókezelık és a jelzıırök értesítése az indítandó vonatról

3.3. Jelzıvel függésben lévı útsorompót a jelzı állítása elıtt le kell zárni, ügyelve arra, hogy a korai jelzıállítás indokolatlanul ne késleltesse a közúti közlekedést. Jelzıvel függésben nem lévı nyíltvonali útsorompót kezelı dolgozó a vonat kiszámított érkezési ideje elıtt 4 perccel korábban köteles az útsorompót lezárni, a jelzıır pedig a közúti közlekedést leállítani. Az útsorompók lezárása, felnyitása

3.3.1. A vonat számáról és elırelátható indulási idejérıl értesített sorompókezelık, illetve az útátjárót fedezı jelzıırök az elıre látható indulási idı és a vonat legnagyobb sebességének megfelelı menetidejének — ha ilyen nincs, az alapsebességének megfelelı menetidejének — összegezésével kötelesek a vonat várható érkezési idejét kiszámítani, és az útsorompót az elıírt idıben lezárni, illetve a közúti közlekedést kézi jelzéssel leállítani. A sorompókezelıkkel Menetrendjegyzéken kell közölni — az állomástól az útátjáróig terjedı távolságra — a vonatok legnagyobb, illetve alapsebességéhez tartozó menetidejét. A jelzıırökkel a Menetidık táblázatos kimutatásán kell a menetidıket közölni (13.5. p.).

80/272


F.2.

Rendkívüli áthaladásról, a sorompókezelıt, illetve a jelzıırt értesíteni kell, aki a figyelembe jövı menetidıt 2 perccel csökkentve köteles számításba venni. 3.3.2. Az útsorompót — kivéve az önmőködı oldású fénysorompókat — a vonat végének, és az esetleges tolómozdonyának, az útátjárón történı áthaladása után kell felnyitni. Felnyitás elıtt meg kell gyızıdni arról, hogy nem indokolja-e más mozgás az útsorompó további zárva tartását. 3.3.3. Önmőködı térközbiztosító berendezéssel felszerelt vonalakon a térközbiztosító berendezés használhatatlansága esetén — ha a biztosítóberendezési diszpécser eltérıen nem intézkedik — az állomásközben lévı nyíltvonali fénysorompókat mindkét közlekedési iránynak megfelelıen a közlekedı vonat elıtt kézi kezeléssel le kell zárni. A szomszéd állomásra visszajelentett nyíltvonali fénysorompók lezárására a szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıjét utasítani kell. Ilyen esetben a vonat mozdonyvezetıjét csak akkor szabad felhatalmazni az indításra, ha a szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıje az állomására visszajelentett fénysorompókat kézi kezeléssel lezárta és errıl, valamint a számlálók állásáról a vonatot indító állomás forgalmi szolgálattevıjét értesítette, aki ezt a Fejrovatos elıjegyzési naplójában elıjegyezte, továbbá a hozzá visszajelentett fénysorompókat is lezárta. 3.3.4. Ha az útsorompót kezelı, — fénysorompó esetén az a dolgozó, akinek szolgálati helyén a visszajelentı készülék van — illetve a jelzıır jármőmegfutamodást vesz észre, vagy arról értesítést kap, akkor köteles az útsorompót azonnal lezárni, illetve a közúti közlekedést leállítani. 3.4. A nyíltvonali fénysorompó berendezés zavarjelzése esetén a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıje köteles egymást értesíteni. Ha a visszajelentı készülék nyíltvonali szolgálati helyen van, akkor a felügyeletével és ellenırzésével megbízott dolgozó köteles a zavarról mindkét állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni. A zavar feloldását azonnal meg kell kísérelni, ha a nyíltvonali fénysorompó berendezés kezelıje elızetesen meggyızıdött arról, hogy az útátjáró felé vonat nincs útban, illetve az állomásköz felszabadult. A zavarjelzés feloldása érdekében az állomásköz felszabadulását a vonat feltartóztatásával is biztosítani kell és vonatot csak akkor szabad Eljárás a fénysorompó zavarjelzése, valamint visszajelentı fényeinek hibája esetén

F.2.


81/272

indítani mindkét állomásról, ha a zavar feloldás eredményes volt, vagy használhatatlanság esetén a vonatszemélyzetet értesítették. A fénysorompók zavarjelzésével és zavarfeloldásával kapcsolatos részletes rendelkezéseket a berendezések Kezelési Szabályzata tartalmazza. 3.4.1. A nyíltvonali fénysorompó berendezés visszajelentı fényeinek hibája esetén a berendezések Kezelési Szabályzatában elıírtak szerint kell eljárni. Ha a visszajelentı készülék nyíltvonali szolgálati helyen van, akkor a felügyeletével és ellenırzésével megbízott dolgozó köteles a Kezelési Szabályzatban elıírtak szerint eljárni és errıl mindkét állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni. A fénysorompó használhatatlanságának esetei

3.5. Használhatatlan a nyíltvonali-, továbbá az állomási fénysorompó, ha:

— a berendezés zavarának észlelése után — a Kezelési Szabályzatban elıírtak betartása mellett — nem lehet a zavart megszüntetni, — a berendezést kikapcsolták, — bármely esetben a kézi kezelés ellenére a villogó fehér fény a fénysorompón megmarad, — a helyhez kötött jelzı (Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı, Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı, Mellékvonali ellenırzı jelzı) erre utaló, vagy továbbhaladást tiltó jelzést ad, — az értekezés lehetetlensége esetén a szomszéd állomásra, vagy nyíltvonali szolgálati helyre visszajelentett fénysorompó, amenynyiben helyhez kötött jelzı erre utaló, vagy továbbhaladást tiltó jelzést nem ad. Eljárás a nyíltvonali 3.6. A 3.4. pont szerinti zavarfeloldás eredméfénysorompó nyességérıl, illetve a fénysorompó használhahasználhatatlansága esetén tatlanságáról az útátjáró helye szerinti két

szomszédos forgalomszabályozást végzı állomás forgalmi szolgálattevıje köteles egymást értesíteni. Az értesítés szövegét, idıpontját és az érintett útsorompó számát a két szomszédos forgalomszabályozást végzı állomás forgalmi szolgálattevıje köteles elıjegyezni a Fejrovatos elıjegyzési napló külön sorában. Ha a visszajelentı készülék nyíltvonali szolgálati helyen van, akkor a felügyeletével és ellenırzésével megbízott dolgozónak a fénysorompó használhatatlanságát, illetve a zavarfeloldás eredményességét jelentenie kell mindkét szomszédos forgalomszabályo-

82/272


F.2.

zást végzı állomás forgalmi szolgálattevıjének (1.5.2.p.). 3.6.1. Ha az Útsorompót ellenırzı fedezı jelzı, a Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı, a Mellékvonali ellenırzı jelzı a fénysorompó használhatatlanságára, illetve a biztonságot nem veszélyeztetı hibára utaló jelzést ad, akkor a mozdonyszemélyzet ezt a körülményt a legelsı forgalmi személyzettel rendelkezı szolgálati helyen, ahol a vonat megáll köteles jelenteni a Menetigazolvány (Menetlevél) „Megjegyzések” rovatában történı elismertetés mellett. 3.6.2. A nyíltvonali fénysorompó használhatatlanságáról a közlekedı vonatok személyzetét — a már nem értesíthetı vonatok kivételével — értesíteni kell arról, hogy .................. — .................. állomások között a .........sz. szelvényben lévı fénysorompó használhatatlan. 3.6.3. Ha a nyíltvonali fénysorompón, a kézi kezelés ellenére a villogó fehér — megtévesztı — jelzés nem szüntethetı meg, akkor a közlekedı vonat vonatszemélyzetét értesíteni kell arról, hogy .................. — .................. állomások között a .........sz. szelvényben lévı nyíltvonali fénysorompó használhatatlan, a közút felé villogó fehér jelzést ad, megközelíteni csak legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad. Ha a vonat áthaladásával a közúti forgalmat veszélyezteti, akkor az útátjáró elıtt a vonattal meg kell állni. 3.6.4. Nem kell a vonatszemélyzetet értesíteni, ha: — az útátjárót jelzıır fedezi, aki értesíthetı volt, — az útátjárót a közúti forgalom elıl lezárták, — a helyhez kötött jelzı (Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı, Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı, Mellékvonali ellenırzı jelzı) a használhatatlanságról jelzést ad, — a vonat által vezérelt fénysorompó üzemképes mőködését helyhez kötött fıjelzı (nem önálló jelzéssel) ellenırzi. 3.6.5. A nyíltvonali útátjárók helyét és biztosítási módját — kiemelve azokat az önmőködı fénysorompókat, melyeknek üzemképes mőködését ellenırzı-, vagy fıjelzı ellenırzi — az ÁVU-ban kell felsorolni és kimutatás formájában a forgalmi irodában kifüggeszteni. A kimutatáshoz szükséges adatokat a mérnöki, illetve a blokkmesteri szakasz köteles az érintett állomás részére megadni.

F.2.


83/272

Eljárás az állomási 3.7. Az állomási fénysorompó használhatatfénysorompó lanságáról a bejáró vonat személyzetét — a használhatatlansága esetén 3.7.3. pontban elıírt esetek kivételével — élı-

szóval, a kijáró vonat személyzetét Írásbeli rendelkezéssel köteles a forgalmi szolgálattevı értesíteni. 3.7.1. Abban az esetben, ha az állomási fénysorompón a biztosítóberendezés kezelése után a — megtévesztı — villogó fehér fény megmarad, az útátjárót jelzıırrel kell fedezni és a bejáró vonat személyzetét élıszóval, a kijáró vonat személyzetét Írásbeli rendelkezéssel történı értesítés után kell az állomásra be-, illetve kijáratni. A jelzıır kirendelésére — mind vonatközlekedés, mind tolatás alkalmával a 3.10.4. pontban foglaltakat kell alkalmazni. 3.7.3. Nem kell a vonatszemélyzetet értesíteni, ha: — a Kezelési Szabályzatban elıírtak szerint a villogó fehér fényjelzés megszüntethetı (a fénysorompó sötétre kapcsolható) és a vonat Hívójelzéssel bejáratható, — az útátjárót a közúti forgalom elıl lezárták. A fénysorompó berendezés 3.8. A fénysorompó berendezés kikapcsolása kikapcsolása szükségessé válhat elıre látható és elıre nem

látható okok miatt. A szükséges intézkedések és elıjegyzések megtételére vonatkozó elıírásokat a 11. sz. Függelék tartalmazza. Eljárás teljes sorompó 3.9. Állomási teljes sorompó használhatatlanhasználhatatlansága esetén ságáról azonnal jelentést kell tenni a forgalmi

szolgálattevınek, nyíltvonali teljes sorompó használhatatlanságáról pedig mindkét állomás forgalmi szolgálattevıjének (1.5.2.p.). 3.9.1. A teljes sorompó használhatatlansága esetén a közúti közlekedést vonatközlekedés tartama alatt és tolatás közben jelzıır (jelzıırök) kirendelésével kell biztosítani. Nyíltvonali teljes sorompó használhatatlansága esetén a jelzıır kiérkezéséig — ha erre a célra igénybe vehetı dolgozó nincs, vagy a kezelés helyétıl távol van az útátjáró — a közlekedı vonatok személyzetét értesíteni kell arról, hogy .................. — .................. állomások között a .........sz. szelvényben lévı nyíltvonali teljes sorompó használhatatlan, a sorompó rudak nyitott helyzetben vannak, megközelíteni csak legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad. Ha a vonat áthaladásával a közúti forgalmat

84/272


F.2.

veszélyezteti, akkor az útátjáró elıtt a vonattal meg kell állni. Ha a teljes sorompó használhatatlanságakor a sorompó és az állomás között már vonat van útban, akkor a sorompókezelı köteles a vonatot élıszóval történı értesítés végett megállítani, illetve a pályaszemélyzet valamely tagja által megállíttatni. 3.10. Fénysorompó használhatatlansága esetén azon állomás forgalmi szolgálattevıje köteles a biztosítóberendezési szakszolgálatot az elıírt módon értesíteni, akinek a forgalmi irodájában vagy az állomás más szolgálati helyén sorompó visszajelentı készülék van. Ha a visszajelentı készülék nyíltvonali szolgálati helyen van, akkor a felügyeletével és ellenırzésével megbízott dolgozó jelentése alapján a páros számú vonatot indító állomás forgalmi szolgálattevıje köteles a biztosítóberendezési szakszolgálat értesítésére intézkedni. Intézkedés az útsorompó használhatatlanságának elhárítására, jelzıırök kirendelésére

3.10.1. Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzıvel, Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzıvel, Mellékvonali ellenırzı jelzıvel ellenırzött fénysorompó használhatatlansága esetén annak az állomásnak a forgalmi szolgálattevıje köteles a biztosítóberendezési szakszolgálatot értesíteni, ahol a vonatszemélyzet errıl jelentést tett. 3.10.2. Vasúti jelzıvel függésben lévı, illetve vasúti jelzıvel függésben nem lévı teljes sorompó használhatatlansága esetén a páros számú vonatot indító állomás forgalmi szolgálattevıje köteles értesíteni a biztosítóberendezési szakszolgálatot. 3.10.3. Ha a hibaelhárítást végzı személy a hibát megjavítani nem tudja (a fénysorompót elıre nem láthatóan kikapcsolja): a hiba okát, a javítás elıírt idın belüli elmaradását, valamint „…….dátum .... óra .... perctıl az útátjáró fedezésérıl gondoskodni kell” szöveget köteles bejegyezni az illetékes szolgálati hely — a vonali önmőködı fénysorompók esetében azon szolgálati hely, ahová a fénysorompó távvisszajelentését kiépítették, Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzıvel, Mellékvonali ellenırzı jelzıvel vagy Útsorompót ellenırzı fedezıjelzıvel ellátott sorompó esetén, ahol a meghibásodást bejegyezték — Hibaelıjegyzési könyvébe és Fejrovatos elıjegyzési naplójába. Teljes sorompó megrongálódása és hibája esetén is az elıbbiek szerint kell eljárni, ha a hibaelhárítás haladéktalanul nem végezhetı el.

F.2.


85/272

3.10.4. Használhatatlan állomási útsorompóhoz az állomásfınök, illetve a forgalmi szolgálattevı köteles jelzıırt (jelzııröket) kirendelni. Ha az állomáson nincsen erre a célra igénybe vehetı dolgozó szolgálatban, akkor a 3.10.6. pont szerint kell eljárni. 3.10.5. A Hibaelıjegyzési könyvben és a Fejrovatos elıjegyzési naplóban történt bejegyzés alapján a forgalmi szolgálattevı a használhatatlan útsorompó megjavításának késedelmét köteles a területi fıüzemirányítónak távbeszélın, ezt követıen táviratilag azonnal bejelenteni. 3.10.6. A Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányítási Alosztálya a kapott jelentés (távirat, fax stb.) alapján értesíti a — kijelölt — központi diszpécsert, aki köteles a Hibaelıjegyzési könyvben bejegyzett idıpontra jelzıır (jelzıırök) kirendelésérıl gondoskodni. 3.10.7. Az elıírt idıpontra jelzııri szolgálatot biztosítani kell, ennek hiányában vonat nem indítható. 3.10.8. Sorompókezelıt — helybıl kezelt teljes sorompó kezelıjét kivéve — akkor szabad jelzıırként igénybe venni, ha a sorompó kezelésén kívül más forgalmi tevékenysége nincs. 3.11. Jelzıırt kell alkalmazni: a) teljes sorompó használhatatlansága esetén vonatközlekedés és tolatás közben; útsorompóval fel nem szerelt útátjárónál, továbbá a fénysorompó használhatatlansága esetén tolatás közben; sajátcélú vasúti pályahálózat összekötı-, vagy csatlakozó vasúti pályán lévı olyan útsorompóval fel nem szerelt útátjáróknál vonatközlekedés és tolatás közben, ahol az útátjáró biztosítását (fedezését) a közlekedési hatóság elıírta; tolt menetben történı sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálás esetén valamennyi útsorompóval fel nem szerelt útátjárónál vonatközlekedés és tolatás közben; elıre látható okból kikapcsolt fénysorompónál a vágányzári utasításban, illetve végrehajtási utasításban elrendelt esetben; állomási fénysorompó használhatatlansága esetén — ha a biztosító- berendezés kezelése után a villogó fehér fény megmarad és az a Kezelési Szabályzatban elıírtak szerint a biztosító kivételével (a

Jelzıır (jelzıırök) alkalmazása

b) c)

d)

e) f)

86/272


F.2.

kismegszakító kioldásával) nem szüntethetı meg — vonatközlekedés és tolatás közben; g) a fénysorompó használhatatlansága esetén, ha a hiba megszüntetésének ideje meghaladja a miniszteri rendeletben meghatározott határidıt (11.sz. Függelék). 3.11.1. Ha a sajátcélú vasúti pályahálózat összekötı- vagy csatlakozó vasúti pályán jelzıırrel fedezendı, illetve helybıl kezelt útsorompó van, de a helyszínen vasutas dolgozó nem végez szolgálatot: jelzıırt (sorompókezelıt) a kiszolgáló menettel kell a helyszínre szállítani. A menetet az útátjáró elıtt meg kell állítani és azon csak az út fedezése után szabad áthaladni. Áthaladás után meg kell állni a jelzıır (sorompókezelı) felvétele céljából, ha a további munkáknál nem nélkülözhetı. Részletes rendelkezéseket a sajátcélú vasúti pályahálózat végrehajtási utasításának kell tartalmaznia. 3.11.2. Ha az útsorompó használhatatlansága miatt, jelzıır kirendelése válik szükségessé, akkor ezzel egyidejőleg gondoskodni kell a szolgálat ellátás feltételeirıl (értekezési lehetıség, ideiglenes tartózkodási hely, Fejrovatos elıjegyzési napló, Menetidık táblázatos kimutatása, jelzıeszközök, jól járó óra, jó láthatóságot biztosító védımellény stb.). 3.12. Ha a sorompókezelı, illetve a jelzıır és az állomások forgalmi szolgálattevıi között az értekezés lehetetlenné válik: a sorompókezelı, illetve a jelzıır köteles a pályát állandóan figyelni, és vonat vagy megfutamodott jármő közeledésekor az útsorompót lezárni, illetve kézi jelzéssel a közúti közlekedést leállítani. Ugyanígy kell eljárni, ha a jelzıır tartózkodási helyén nincs értekezési lehetıség. (A forgalmi szolgálattevık és a mozdonyvezetık teendıire lásd a 15.9.4. — 15.9.5. pontok rendelkezéseit). Eljárás ha az értekezés lehetetlen

Eljárás a Vasúti átjáró 3.13. Útsorompóval fel nem szerelt útátjárókkezdete-jelzı, illetve az nál a közút mellett elhelyezett ″Vasúti átjáró Útátjárójelzı hiánya esetén

kezdete″, illetve ″Két –vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete″ (András kereszt) jelzı, továbbá a vasúti pálya mellett elhelyezett Útátjárójelzı hiányát felfedezı dolgozó köteles a forgalmi szolgálattevıt, nyílt pályáról az egyik állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni. Az értesített forgalmi szolgálattevı a jelzık hiányát köteles elıjegyezni a Fejrovatos elıjegyzési naplóba és a szomszéd állomás forgalmi

F.2.


87/272

szolgálattevıjét, valamint az illetékes pályamestert értesíteni. Az értesített pályamester soron kívül köteles – legkésıbb 24 órán belül – a jelzık ideiglenes pótlásáról gondoskodni és a pótlás tényét valamelyik szomszéd állomás Fejrovatos elıjegyzési naplójában elıjegyezni. A ″Vasúti átjáró kezdete″, illetve ″Két –vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete″ (András kereszt) jelzı, továbbá a vasúti pálya mellett elhelyezett Útátjárójelzı hiányáról a vonatszemélyzetet az útátjáró helye szerinti két szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıje köteles értesíteni az alábbiak szerint: ″Vasúti átjáró kezdete″, illetve ″Két- vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete″ (András kereszt) jelzı hiánya esetén arról, hogy: ″………………….. - …………………. állomások között a ……… sz. szelvényben lévı útátjáróhoz legfeljebb 15 km/h sebességgel érkezhet, és az útátjáróhoz való közeledéskor Figyelj-jelzést köteles adni a Vasúti átjáró kezdete jelzı hiánya miatt″, Útátjárójelzı hiánya esetén arról, hogy: ″……………………. ………………….. állomások között a ……… sz. szelvényben lévı útátjáró Útátjárójelzıjét eltulajdonították″, ″Vasúti átjáró kezdete″ illetve ″Két- vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete″ (András kereszt) jelzı és az Útátjárójelzı együttes hiánya esetén a sebességcsökkentésrıl és a Figyelj-jelzés adásáról is.

88/272


F.2.

4. TOLATÓSZOLGÁLAT

4.1. Általános rendelkezések 4.1.1. Engedély, továbbá tolatásvezetı, illetve gurításvezetı jelenléte és személyes vezetése nélkül nem szabad tolatni, illetve gurítani (4.1.3.3., 4.1.17.1. pont). Engedélyt a tolatásra a tolatásvezetınek, a gurításra a gurításvezetınek kell adni, és az engedélyezésrıl a tolatásban, illetve gurításban részt vevı valamennyi dolgozót értesíteni kell (4.1.3.5.p.). Alapszabályok

4.1.2. Állomáson tolatást a forgalmi szolgálattevı (központi forgalomirányító) engedélyezhet, illetve rendelhet el. Fıvágányt nem érintı, illetve nem veszélyeztetı tolatást azonban engedélyezhet a külsı forgalmi szolgálattevı, valamint a forgalmi szolgálattevıtıl esetrıl-esetre kapott engedély alapján a vezetı váltókezelı, váltókezelı is. A tolatás engedélyezése

4.1.2.1. Nyíltvonalon vagy nyíltvonali szolgálati helyen vonattal végzendı tolatást csak a vonatot a nyíltvonalra indító forgalmi szolgálattevı engedélyezhet, illetve rendelhet el. 4.1.2.2. Megálló-rakodóhely vagy rakodóhely rakodóvágányain nem vonattal végzendı tolatást csak az ott szolgálatot végzı munkavállaló engedélyezhet. Amennyiben a megálló-rakodóhelyen vagy rakodóhelyen munkavállaló nem végez szolgálatot, a rakodóvágányokon nem vonattal végzett tolatást a vonatot a megálló-rakodóhelyre vagy rakodóhelyre indító forgalmi szolgálattevı engedélyezhet. Ha megálló-rakodóhelyen a tolatás fıvágányt érint, vagy ha a tolatás miatt lezárt váltót kell felnyitni, akkor a tolatásra a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjétıl kell engedélyt kérni. 4.1.2.3. Sajátcélú vasúti pályahálózaton a kiszolgáló menettel végzendı tolatást a menetet indító forgalmi szolgálattevı köteles engedélyezni. Sajátcélú vasúti pályahálózaton a fuvaroztató fél dolgozói által végzendı tolatás engedélyezésének és lebonyolításának módját végrehajtási utasításban kell szabályozni.

F.2.


89/272

4.1.2.4. Gépészeti, pályavasúti és egyéb szolgálati ág, továbbá vasúti ipari üzem vágányzatán végzendı tolatás engedélyezését és saját személyzetével történı lebonyolítását az érdekelt szolgálati fınök köteles szabályozni. Ilyen vágányzaton állomási vagy vonatszemélyzet által végzendı tolatás engedélyezésének és lebonyolításának módját az érdekelt szolgálati fınökkel egyetértve az ÁVU-ban kell szabályozni. Értesítés a tolatás engedélyezésérıl

4.1.3. Tolatás engedélyezésekor, továbbá a tolatás engedélyezésérıl szóló értesítés alkal-

mával közölni kell: a) az elvégzendı feladatokat, b) a tolatás megkezdésének és ha lehetséges, befejezésének idejét, c) az esetleges tolatási korlátozásokat, d) mely vágányok között, mellett vagy fölött végeznek munkát más szakszolgálati ág dolgozói, vagy a vasúttal szerzıdéses viszonyban álló munkáltatók dolgozói, e) a kiadott féksaruk és rögzítısaruk darabszámát. A tolatáshoz szükséges féksarukat, illetve a rögzítısarukat akkor, ha azokat a szolgálati hely készletébıl biztosítják: — az állomási személyzet közül kijelölt, illetve a szolgálati helyre érvényes vizsgákkal rendelkezı tolatásvezetı részére a Fejrovatos elıjegyzési napló külön sorában történı elıjegyzés mellett, — személyszállító vonatnál a vezetı jegyvizsgáló, nem személyszállító vonatnál a vonali tolatásvezetı részére Tolatási jegyzéken kell átadni. A fentiek szerint kiadott féksarukat és rögzítısarukat a Fejrovatos elıjegyzési napló külön sorában történı elıjegyzés mellett kell visszavenni. 4.1.3.1. A tolatás engedélyezhetı élıszóval, Tolatási jegyzékkel, Írásbeli rendelkezéssel. Állomáson az állomási személyzet közül kijelölt, illetve a szolgálati helyre érvényes vizsgákkal rendelkezı tolatásvezetı részére élıszóval kell a tolatást engedélyezni. Az engedélyezés történhet a váltókezelıi szolgálati helyiségben dolgozók közvetítésével is. Így kell a tolatást engedélyezni a sajátcélú vasúti pályahálózatot tolatási mővelettel kiszolgáló menet tolatásvezetıje részére, és más szolgálati ágak vágányzatán forgalmi személyzettel végzendı tolatás alkalmával is. 4.1.3.2. Állomáson a személyszállító vonatnál a vezetı jegyvizsgáló, a

Törölt:

Törölt:

90/272


F.2.

nem személyszállító vonatnál a vonali tolatásvezetı részére élıszóval és a Tolatási jegyzékkel kell a tolatást engedélyezni. A Tolatási jegyzéken közölni kell a 4.1.3. pontban elıírtakat. A megbízott tolatásvezetı köteles a jegyzéken a forgalmi szolgálattevınél maradó példányt, a mozdonyvezetı pedig a tolatásvezetınél maradó példányt az idı feltüntetése mellett aláírni. A tolatás befejezése után a tolatásvezetı példányát a Menetigazolványhoz (Menetlevélhez) kell csatolni. Az eredeti példányt az állomáson egy hónapig meg kell ırizni. 4.1.3.3. Az egyközpontos állomásokon a mozdonyok mozgásának engedélyezése történhet utasítást adó hangszórós távbeszélı berendezésen vagy mozdonyrádión. Amennyiben a közvetlen mozgásszabályozáson túl egyéb rendelkezés közlése nem szükséges, az adott rendelkezés nyugtázása mellızhetı. 4.1.3.4. Nyílt vonalon vagy nyíltvonali szolgálati helyen, továbbá a sajátcélú vasúti pályahálózaton vonattal végzendı tolatás engedélyezésérıl a vonatot a nyílt vonalra indító forgalmi szolgálattevı Írásbeli rendelkezéssel köteles a vonatszemélyzetet értesíteni. Az engedélyt a következı állomás forgalmi szolgálattevıjével, továbbá a nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozókkal is közölni kell. 4.1.3.5. Állomáson a tolatási körzet váltókezelıit valamint a vágányzat túlsó végén szolgálatot végzı váltókezelıket és a figyelembe jövı sorompókezelıket a tolatást engedélyezı dolgozó személyesen vagy távbeszélın köteles értesíteni a tolatás engedélyezésérıl. A tolatásban részt vevı többi dolgozót a tolatás engedélyezésérıl és az elvégzendı feladatokról a tolatásvezetı köteles értesíteni. 4.1.4. A tolatásvezetıvel, továbbá a váltókezelıi szolgálati helyiségben szolgálatot végzıkkel, valamint az érdekelt sorompókezelıkkel, ha lehetséges, már a tolatás engedélyezésekor közölni kell, hogy mikor, miért, mennyi idıre kell a tolatást megszüntetni. Ha nem történt elızetes értesítés, akkor a forgalmi szolgálattevı, illetve a tolatást engedélyezı dolgozó esetrıl-esetre köteles a tolatás megszüntetése iránt intézkedni. Az értesített dolgozók kötelesek a tolatást a közölt idıben megszüntetni és a tolatást csak újabb engedély után folytathatják. Tolatás megszüntetése és folytatása

F.2.


91/272

4.1.4.1. Állomáson a vonatközlekedés miatt szükséges tolatás megszakítására nem kell külön rendelkezni. A vágányút beállításának elrendelése egyben utasítás a vonatközlekedés közben meg nem engedett tolatások megszüntetésére is (2.7.3. p.). A tolatást ez esetben is csak újabb engedély után szabad folytatni. Tolatásvezetı kijelölése

4.1.5. Minden tolatócsapathoz külön tolatásvezetı szükséges (4.1.5.2. p.).

4.1.5.1. Ha egy szolgálati helyen egyidıben több tolatócsapat végez szolgálatot, akkor munkájukat a forgalmi szolgálattevı, a külsı forgalmi szolgálattevı, a térfınök vagy a kocsimester (forgalmi) köteles irányítani. Irányító személy jelenléte azonban nem csökkenti a tolatásvezetık egyéni felelısségét. 4.1.5.2. A tolatást vezetheti: a) a szolgálati helyre rendszeresített, illetve a szolgálati helyre érvényes vizsgákkal rendelkezı tolatásvezetı; b) közlekedı vonattal végzendı tolatások alkalmával olyan állomáson, ahol nincs rendszeresített, illetve a szolgálati helyre érvényes vizsgákkal rendelkezı tolatásvezetı, vagy ha van, de másutt van elfoglalva, akkor a vonali tolatásvezetı, szükség esetén a vezetı jegyvizsgáló; c) egyközpontos állomásokon tolatásvezetıi vizsgával rendelkezı váltókezelı; d) jármővek nélkül egyedül, vagy legfeljebb egy kocsival tolatást végzı mozdony esetén a váltókezelıi szolgálati helyiségben szolgálatot végzık közül kijelölt dolgozó; e) emberi erıvel végzett tolatást tolatószolgálati gyakorlati tapasztalatokkal rendelkezı dolgozó; f) a forgalmi szolgálattevı, ha nem áll rendelkezésre igénybe vehetı más alkalmas dolgozó; g) nyílt vonalon vagy nyíltvonali szolgálati helyen vonattal végzett tolatást a vonali tolatásvezetı, vagy az ott szolgálatot teljesítı és munkakörére elıírt forgalmi vizsgával rendelkezı dolgozó; h) megálló-rakodóhelyen és rakodóhelyen nem vonattal végzendı tolatást az állomáskezelı, illetve forgalmi vizsgával rendelkezı dolgozó; i) más szolgálati ág vágányzatán nem állomási és nem vonatszemélyzettel végzendı tolatást, az érdekelt szolgálati fınök által kijelölt,

92/272


F.2.

forgalmi vizsgával rendelkezı dolgozó. 4.1.5.3. Ha az állomáson a tolatást nem a forgalmi szolgálattevı vagy a rendszeresített, illetve a szolgálati helyre érvényes vizsgákkal rendelkezı tolatásvezetı vezeti, akkor a forgalmi szolgálattevı köteles a tolatás vezetıjét kijelölni és a tolatás végzésére felhatalmazni. A vonali tolatásvezetı a tolatás vezetése mellett, megbízható a kocsirendezıi teendıkkel is. 4.1.6. A tolatásvezetı a tolatást — kivéve egyes esetekben a mozdonyok mozgását (4.1.17. — 4.1.17.4. p.) — a helyszínen köteles vezetni. A tolatásvezetı olyan helyen köteles tartózkodni, hogy a tolatásban résztvevıkkel közvetlenül vagy jelzésadás útján értekezni tudjon, és meg tudja figyelni a vágányzatot, a tolatásban résztvevıket, valamint a jármővek mozgását. Tolatási mozgás megkezdése elıtt köteles a tolatásban résztvevı dolgozókkal közölni a tolatási korlátozásokat, az elvégzendı mőveleteket és azok végrehajtási módját. Tolatás közben köteles ellenırizni, hogy a tolatásban résztvevık helyükön vannak-e és rendelkezéseinek megfelelıen végzik-e a munkát. A tolatásvezetı teendıi

4.1.6.1. A tolatásvezetı az elsı mozgás megkezdése elıtt köteles intézkedni, hogy: a) a vágányok közelében, a vágányok fölött, a kocsikon vagy a kocsilépcsın tartózkodókat, a jármővekben tartózkodó nem szállított személyeket, továbbá a közúti jármőveket és rakodógépeket távolítsák el a vasúti jármővek közelébıl; b) a kocsiknál szüntessék meg a rakodást, illetve a javítást és távolítsák el a kocsikat a rakodóhellyel összekötı tárgyakat; c) a mozgatandó kocsik ajtóit csukják be, illetve rögzítsék; d) távolítsák el a vágányról a védelmi berendezéseket és a megfutamodás megakadályozására használt eszközöket; e) kellı helyen elegendı fékezı és váltóállító dolgozó, fékezıeszköz és rögzítısaru álljon rendelkezésre. A tolatás megkezdésérıl értesítést adó dolgozó köteles az a) — c) alpontokban érdekelteket figyelmeztetni arra, hogy a tolatás befejezésérıl is ı fog értesítést adni.

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus

F.2.


93/272

4.1.6.2. A tolatásvezetı minden mozgás megkezdése elıtt — függetlenül attól, hogy közte és a mozdonyvezetı között van-e rádiókapcsolat — köteles meggyızıdni arról, hogy: a) a tervezett mozgást semmi nem akadályozza és a mozgás következtében nem keletkezik jármőmegfutamodás vagy más veszélyes helyzet; b) a mozgatandó kocsik kézi- vagy rögzítıfékjét feloldották-e; c) a szükséges kézi- vagy rögzítıfékeket meghúzták-e azokon a jármőveken, amelyekre tolatást fognak végezni; d) a kezelendı kézi- vagy rögzítıfékeket megvizsgálták-e; e) a tolatási mozgást szabályozó jelzık tolatást engedélyeznek-e és a váltók helyesen állnak-e; f) az útsorompókat lezárták-e, illetve a jelzıırök helyükön vannak-e. 4.1.7. A tolatásban résztvevık kötelesek: a) a kijelölt feladatokat és a tolatásvezetı rendelkezéseit végrehajtani; megfigyelni és továbbadni egymás jelzéseit; a tolatás részére beállított vágányútban érdekelt váltók átállítását jelezni és ellenırizni; figyelni a teret és a jármőveket, megakadályozni a jármővek megfutamodását; kéznél tartani a jármővek megállításához és állvatartásához szükséges eszközöket; ha lehetséges, az állomás túlsó végén a váltókat terelı csonkavágányra, vagy emelkedésben lévı más vágányra állítani.

A tolatásban résztvevık kötelességei

b) c) d) e) f) g)

4.1.7.1. Ha a tolatás nem terjed a vágányzáró sorompóig vagy a kisiklasztósaruig, akkor ezek a vágányon hagyhatók, azonban errıl a körülményrıl a tolatásban résztvevıket értesíteni kell. 4.1.7.2. Az állomás két végén és a közbensı váltókezelıi szolgálati helyeken dolgozók kötelesek egymást a mozgásokról értesíteni és megakadályozni, hogy a jármővek a biztonsági határjelzın kívülre kerüljenek. 4.1.7.3. A szalasztás és a gurítás közben engedélyezett esetek kivételével sohasem szabad kapcsolatlan jármővekkel tolatást végezni. 4.1.7.4. Tolatás közben nem szabad: a) jármőveket a biztonsági határjelzın kívül hagyni, ha az veszélyez-

94/272


F.2.

tetheti a következı tolatási mozgást; b) váltóra haladni a vágányút beállítását közlı jelzés vagy értesítés elıtt, illetve a vágányút beállításáról való meggyızıdés elıtt; c) jármő tetején, rakományán, ütközıjén, sárga alapra festett fekete átlós sávokkal megjelölt veszélyes felületén, kapcsolókészülékén, csapágytokján, lépcsıjén, feljáró létráján (kivéve: a fékálláslépcsı és a kocsi saroklépcsı), a mozdony homlokán (kivéve: a mozdony tartózkodásra kiképzett homlokán, homloklépcsıjén) vagy lépcsıjén tartózkodni, jármő lépcsıjére, vagy a kiakasztórúdra ülni; d) a nem rögzíthetı kapaszkodó készülékkel ellátott vasúti jármővekre mozgás közben fel-, illetve leugrani; e) haladó jármőrıl messze kihajolni; f) egymáshoz 10 m-nél közelebb álló jármővek ütközıi között egyenes testtartással a jármővek közé menni, vagy a vágányon átmenni; g) oldalrakodó, homlokrakodó, utasperon, szigetperon, a vágányhoz közel álló kerítés vagy más létesítmény (őrszelvénybe nyúló is), a vágány közelében lerakott anyag, illetve tárgy és a tolatott jármővek között tartózkodni; h) lépésnél nagyobb sebességgel haladó jármőre felugrani, vagy arról leugrani; i) lépésnél kisebb sebességgel haladó jármőre felugrani, vagy arról leugrani, ha az bármely ok (pl. térvilágítás, rögzíthetı kapaszkodó készülék hiánya, botlásveszély stb.) miatt veszélyes; j) mozgó jármővek közé menni; k) mozgó jármőrıl testtel, a menet irányával ellenkezı irányba fordulva leugrani. 4.1.8. Fıvágányt csak a forgalmi szolgálattevı engedélyével szabad jármővekkel elfoglalni, tolatásra használni. A vágány felszabadításáról a forgalmi szolgálattevınek jelentést kell tenni. Az átmenı fıvágányok felhasználására csak elkerülhetetlen esetben szabad engedélyt adni. Kétvágányú pálya olyan állomásán, ahol nincs kihúzó vágány, tolatás céljára lehetıleg az induló vonatok helyes vágányát kell használni. Fıvágányok felhasználása tolatásra

Tolatás a nyílt vonal felé 4.1.9. Az állomás Tolatási határjelzıjén túl csak a forgalmi szolgálattevı külön engedélyével szabad tolatni. A forgalmi szolgálattevı a tolatásra csak akkor adhat engedélyt, ha két állomás között az állomás felé az igénybe vett vágányon nincs vonat útban és a szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıje a nyílt vonal felé tör-


Formázott: Betőszín: Automatikus Törölt:

F.2.


95/272

ténı tolatáshoz hozzájárult. A tolatás befejezésérıl a szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni kell. 4.1.9.1. Kapcsolatlan jármővekkel nem szabad a nyílt vonal felé kitolni. 4.1.9.2. Kapcsolt jármővekkel történı kitolás alkalmával az elsı jármő elıtt jelzést adó dolgozó köteles haladni, vagy menetirányban az elsı kocsi lépcsıjén tartózkodni. Ha az elsı kocsinak fékállása van, akkor a jelzést adó dolgozó azon köteles tartózkodni. Ennek a dolgozónak kötelessége gondoskodni arról, hogy jármőmegfutamodás ne keletkezzék, viszszahúzás után ne maradjon jármő a váltón túli pályaszakaszon. A jelzést adó dolgozó a visszahúzás után köteles közölni a váltókezelıvel és a tolatásvezetıvel, hogy a váltón túli vágányrészen nem maradt vissza jármő. Nem szükséges ez a közlés, ha a biztosítóberendezésen ellenırizhetı a váltón túli pályaszakasz foglaltsága. 4.1.10. Egyidejő tolatások alkalmával a tolatócsapatok körzetét az ÁVU-ban el kell határolni. Egyidejő tolatások

Átállás, összetolás 4.1.11. Vonattal vagy nagyobb kocsicsoporttal végzett átállás alkalmával, valamint valamely vágányon álló jármővek összetolásakor — beleértve az induló vonatok szerelvényének összetolását is — a vágány túlsó végén a veszélyeztetett tolatásokat a 4.1.11.1. pontban engedélyezettek kivételével szüneteltetni kell.

4.1.11.1. Átállás vagy összetolás közben a vágány túlsó végén egyidejő tolatás csak a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt vonatöszeállító állomásokon és csak akkor végezhetı, ha: a) a távolbalátás nem korlátozott; b) az átállás, illetve összetolás a veszélyeztetett pont felé lépésben történik; c) az átálló, illetve az összetolandó jármővek elıtt kézijelzést adó dolgozó halad; d) a vágány túlsó végén kézi jelzıeszközzel felszerelt dolgozó tartózkodik, aki a másik tolatást szükség esetén leállíthatja; e) a vágányon álló, nem mozgatandó jármőveken a kézi- vagy rögzítıfékeket meghúzták, illetve azok hiánya, vagy elégtelensége esetén a rögzítısarut elhelyezték.

Törölt:

96/272


F.2.

A végrehajtás helyi módját az ÁVU-ban kell szabályozni. 4.1.12. Át nem tekinthetı, továbbá olyan vágányon végzett tolatás alkalmával, ahol a vágányok mellett, között személyek tartózkodnak, vagy engedélyezett munkát végeznek, a tolatott jármővek elıtt kellı távolságban jelzést adó dolgozó köteles haladni és a személyeket távozásra utasítani (4.1.6.1. p.). Tolatás személyek felé és át nem tekinthetı vágányra

4.1.13. A tolatásvezetı a tolatás megkezdése elıtt köteles értesíteni a tolatásban részt vevı dolgozókat, és ha szükséges, tolatás közben is figyelmeztetni ıket a fokozott gonddal végzendı tolatásra ha az: a) személyek által elfoglalt kocsival és kocsira, b) élıállattal megrakott kocsival és kocsira, c) folyadékkal töltött tartálykocsival és kocsira, d) az Utasítás 12.-13.sz. Függelékében felsorolt bárcákkal megbárcázott kocsikkal és kocsikra és e) sérült jármővekkel történik. Tolatás fokozott gonddal tolatandó jármővekkel

4.1.13.1. Óvatos tolatásra figyelmeztetı bárcával megbárcázott jármővet, továbbá a 12.sz. Függelék 12.3.2. pontjában felsorolt jármőveket csak akkor szabad szalasztani, gurítani vagy csurgatni, ha szabad vágányra futnak, vagy ha a vágányon álló jármővek elıtt vágányfékkel, kézifékkel, féksaruval biztosan megállíthatók. Az ilyen jármővekre csak akkor szabad szalasztani, gurítani, csurgatni, ha a szalasztott jármő elıttük ütközésmentesen és biztosan megállítható. 4.1.13.2. Olyan jármőveket, amelyeken szalasztási vagy gurítási tilalomra utaló felírás van, továbbá sérültek vagy ütközıhiányosak, sohasem szabad szalasztani, gurítani, illetve csurgatni. Az ilyen jármővekre csak akkor szabad szalasztani, gurítani, illetve csurgatni, ha a jármővek elıttük ütközésmentesen és biztosan megállíthatók. 4.1.13.3. Olyan jármővet, amelyen az ütközık részben vagy teljesen hiányoznak csak egyenként szabad tolatni. Mozdonnyal végzett tolatás alkalmával a mozdony és a kocsi között merev kapcsolórudat kell alkalmazni akkor, ha a kapcsolás az ütközıhiányos oldalon történik. A jármő ütközıhiányos végét más jármővel csak

Törölt: ¶ Formázott: Felsorolás és számozás

Törölt: ---------------------------------------------------------------------------------------¶

F.2.


97/272

megfutamodás megakadályozására szabad összekapcsolni. 4.1.14. Jármővek javítása, mőszaki vizsgálata, tisztítása, mosása, töltése, lefejtése stb. végezhetı erre a célra kijelölt és kialakított vágányon, illetve fıvágányon. A munkák megkezdése elıtt a munkahelyet a vágány mindkét végén, a biztonsági határjelzınél a sínszálak közé tőzött Megállj-jelzıvel fedezni kell, és a vágányra vezetı váltókat védıállásba kell állítani. A Megállj-jelzı elıtt nem kell elıjelzıt alkalmazni. Tolatás engedélyezése javító-, tisztító-, mosó stb. vágányon, továbbá olyan fıvágányon, ahol javítási, tisztítási stb. munkát végeznek

4.1.14.1. Ha a javítási, tisztítási stb. munkát erre a célra kijelölt és kialakított vágányon végzik, a Megállj-jelzıt a munkavezetı köteles kitőzni és a munka befejezése után eltávolítani. A munkavezetı a fedezésrıl, a munka megkezdésérıl és befejezésérıl az ÁVU-ban kijelölt dolgozót írásban köteles értesíteni. Az értesített dolgozó (forgalmi szolgálattevı, külsı forgalmi szolgálattevı, váltókezelı stb.) köteles a váltó védıállásba állítása és az érdekelt tolatásvezetı értesítése iránt intézkedni. 4.1.14.2. Ha a javítási, tisztítási stb. munkát a szolgálati hely valamely fıvágányán végzik, a munkavezetı a munka megkezdésére a forgalmi szolgálattevıtıl írásban köteles engedélyt kérni. A forgalmi szolgálattevı a munka megkezdését írásban köteles engedélyezni. A vágány fedezésérıl, a Megállj-jelzık kitőzésérıl és a tolatásvezetı értesítésérıl a forgalmi szolgálattevı köteles gondoskodni és a váltók védıállásba állítására is intézkedni. Az adott engedélyt az idıpont és a vágány megjelölésével a Fejrovatos elıjegyzési naplóba a forgalmi szolgálattevı köteles elıjegyezni és azt a munkavezetıvel aláíratni. A munkavégzés ideje alatt a vágányon csak elkerülhetetlen esetben szabad tolatni. Ilyenkor a tolatásvezetı a 4.1.6.1. pontban szabályozott módon köteles eljárni. A tolatásvezetı a tolatás befejezése után köteles a Megállj-jelzıt visszahelyezni és a váltókat védıállásba állítani. A munkavezetı a munka befejezését köteles a forgalmi szolgálattevınek bejelenteni. A forgalmi szolgálattevı a munka befejezésének idıpontját köteles a Fejrovatos elıjegyzési naplóba elıjegyezni és azt a munkavezetıvel aláíratni.

Törölt: ¶

98/272


F.2.

4.1.15. Nem szabad mozdonnyal nem járható vasúti jármőmérlegre mozdonnyal ráhaladni. Meghatározott sorozatú mozdonyokkal járható, vágánymegszakításos vasúti jármőmérlegen legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad mozdonnyal közlekedni. Tolatás mérlegvágányokon

4.1.15.1. Vasúti jármőmérlegre nem szabad szalasztani. Ilyen mérlegen — veszélyelhárítást kivéve — nem szabad féket meghúzni, féksarut használni és befékezett jármővet mozgatni. 4.1.16. Tolatás megkezdése elıtt az útsorompót le kell zárni. Az útsorompóval fel nem szerelt, továbbá használhatatlan útsorompó esetén az útátjárót a tolatás tartama alatt jelzıırrel (jelzıırökkel), vagy az úttestre helyezett állványra tőzött közúti jelzılámpával kell fedezni. A tolatásvezetı köteles a sorompókezelıt a tolatás megkezdésérıl értesíteni, illetve gondoskodni a jelzıır (jelzıırök) kijelölésérıl is. Tolatás útátjárón át

4.1.16.1. Útátjárón át végzett tolatást legalább 10 percenként szüneteltetni kell. Ebben az esetben a útsorompót csak akkor szabad felnyitni, illetve az útátjáró fedezését abbahagyni, ha a mozdony az útátjáró és a tolatott jármővek között áll, vagy az útátjárótól távolodó mozgást végez. A tolatás folytatása elıtt az útsorompót ismét le kell zárni és az útátjáró fedezésérıl is gondoskodni kell. A tolatás befejezésérıl a sorompókezelıt, a jelzıırt (jelzııröket) a tolatásvezetı köteles értesíteni. 4.1.17. Az állomás területén vonatra járó, vonatról távozó, egyik vágányról a másik vágányra átálló, körüljáró, továbbá az állomás és a vontatási telep között nem vonatként, egyedül vagy legfeljebb egy kocsival közlekedı mozdonyok, illetve mozdonycsoportok mozgását a tolatásvezetı és a tolatásban érdekelt váltókezelıi szolgálati helyiségben dolgozók együttesen kötelesek szabályozni az ÁVU-ban elıírtaknak megfelelıen. Ha a tolatás személyek által elfoglalt vágányon történik, azt a 4.1.12. pontban foglaltak szerint kell végrehajtani. Több összekapcsolt mozdonnyal történı tolatás esetén a mozdonyvezetı a tolatás irányát tekintve az elsı mozdony vezetıállásáról köteles a Mozdonyok mozgásának szabályozása

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus

F.2.


99/272

mozdonyt vezetni. Ha ez bármely ok miatt nem lehetséges, akkor a tolatási mozgás csak tolatásvezetı jelenléte és irányítása mellet végezhetı, melynek végrehajtását az ÁVU-ban kell szabályozni. 4.1.17.1. Ha a vágányok között, fölött vagy azok közelében nem tartózkodnak személyek, a mozdonyok mozgása lebonyolítható kísérés nélkül is. A tolatásvezetı köteles a mozdonyvezetıt, továbbá a tolatásban érdekelt elsı váltókezelıi szolgálati helyiségben dolgozót, ı pedig a tolatásban érdekelt többi váltókezelıi szolgálati helyiségben dolgozókat a tolatásról és annak mikénti végrehajtásáról értesíteni (4.1.6. p.). 4.1.17.2. A tolatásvezetı a mozdonyvezetıt a mozgás megkezdése elıtt köteles felhatalmazni a mozgásra és utasítani annak mikénti végrehajtására, melynek során közölni kell a mozdonyvezetıvel, hogy a tervezett mozgást:  honnan, mely vágányról, mely váltókon, vágányúton keresztül, mely tolatási, gurítási mozgást szabályozó jelzık és azok milyen jelzési képe mellett,  milyen sebességgel,  hová, mely szabad vagy foglalt vágány felé vagy vágányra, foglalt vágány esetén a járható vágányrész hosszának közlésével végzik. A mozdonyvezetı felhatalmazása a mozgásra történhet élıszóval, jelzésadással vagy a biztosított tolatásjelzı jelzésével (4.1.3.3. p.). 4.1.17.3. A mozdonyvezetı köteles a jelzéseket és a vágányutat megfigyelni, illetve megfigyeltetni, a mozgást a tolatásvezetı által közölt módon és helyig végrehajtani, a tolatásvezetı által meghatározott helyen megállni, ahonnan csak újabb felhatalmazás után indulhat el. A mozdonyvezetıt a továbbhaladásra a tolatásvezetı vagy az érdekelt váltókezelıi szolgálati helyiségben szolgálatot végzı dolgozó köteles felhatalmazni és közölni a további mozgás mikénti végrehajtását. 4.1.17.4. A mozdonyok körüljáratására lehetıség szerint olyan vágányt, vágányokat kell az ÁVU-ban kijelölni, amelyen, (amelyeken) az utasok az utasperon megközelítése céljából nem járnak át. 4.1.18. Ha tolatás közben a váltót (váltókat) nem a tolatásvezetı állítja, a váltót (váltókat) állító dolgozó a kért vágányút beállítása után köteles a tolatásvezetı felé a tolatás megkezdéséhez, illetve folytatásához szükséges jelzést adni. A tolatóvágányút beállításának közlése

100/272


F.2.

Ha a tolatás részére nem kell váltót állítani, a váltókezelı csak akkor köteles a tolatásvezetı felé a tolatás megkezdéséhez, illetve folytatásához szükséges jelzést adni, ha a nyílt vonal felé irányuló tolatás a fıvágány biztonsági határjelzıjén túl terjed. Nem kell a vágányút beállítását kézijelzéssel közölni akkor, ha annak megtörténtét a biztosított tolatásjelzı (tolatásjelzık) Szabad a tolatásjelzése jelzi, vagy a váltóállító dolgozó a tolatásvezetıt a vágányút beállításáról élıszóval értesíti. A tolatásvezetı csak a kézijelzés (kézijelzések), illetve a tolatási mozgást szabályozó jelzık tolatást engedélyezı jelzési képének megfigyelése és — az F.1. sz. Jelzési Utasítás 4.3.4.2. pont b) c) d) alpontjaiban elıírtak kivételével — az értesítés vétele után adhat engedélyt a tolatási mozgás megkezdésére, illetve folytatására. 4.1.18.1. Ha a látási viszonyok lehetıvé teszik, a tolatószemélyzet a váltóra történı ráhaladás elıtt köteles megfigyelni a váltójelzı jelzését, annak hiányában a váltó állását. 4.1.19. A tolatást végzı mozdony mozdonyvezetıje csak akkor indíthatja el mozdonyát, ha a mozgás megkezdésére a tolatásvezetıtıl élıszóval engedélyt kap, vagy ha a végzendı munkáról történt elızetes tájékoztatás után a tolatásvezetıtıl közvetlenül vagy továbbítás útján jelzést kap (4.1.17.2. pont). Ha a tolatást a váltókezelıi szolgálati helyiségben szolgálatot végzı dolgozó vezeti, akkor az ı jelzésére, illetve szóbeli engedélyére szabad elindulni. A mozdony megindítása

4.1.20. Mindenkor csak olyan sebességgel szabad tolatni, hogy a jármőveket a rendelkezésre álló fékezı erık felhasználásával a tervezett helyen biztosan meg lehessen állítani. Az alkalmazható legnagyobb tolatási sebesség: a) emberi erıvel végzett tolatás közben a lépésben haladó ember sebességének megfelelı sebesség; b) mozdonnyal végzett tolatás közben legfeljebb 40 km/h, váltó- és vágányfoglaltságos biztosítóberendezés esetén a váltókörzetben 25 km/h.; c) légfékezésbe bekötött jármővekkel végzett tolatás esetén az E.2.sz. Fékutasításban meghatározott sebesség. A gurított és a csurgatott kocsik sebessége 40 km/h-nál nagyobb is lehet. A részletes szabályokat a 31.sz. Függelék tartalmazza. Tolatási sebesség

F.2.


101/272

4.1.21. Tolatás közben a jármővek sebességének szabályozása, illetıleg megállítása történhet kézifékezéssel, légfékezéssel vagy féksaru alkalmazásával, gurítás, továbbá csurgatás közben pedig a fentieken kívül vágányfék és sebességszabályozó fékelemek alkalmazásával is. Fékezési módok tolatás közben

Fékezés kézifékkel

4.1.22. Tolatás megkezdése elıtt a mozgatandó jármőveken a kezelendı kézifékeket ki kell próbálni. A használhatatlan kézifékeket lehetıség szerint azonnal meg kell bárcáztatni. Tolatás közben a kezelendı kéziféket olyan helyzetben kell tartani, hogy a fékorsó egy-két fordulata után már legyen fékhatás. Szükség esetén használni kell a mozdonyon lévı kéziféket is (30.sz. Függelék). Fékezés légfékkel

4.1.23. Tolatás közben légfékkel kell fékezni a mozdonyt és az E.2. sz. Fékutasítás elıírásai szerint a mozdonyhoz kapcsolt jármőveket. A légféket — veszély esetét kivéve — csak a mozdonyról szabad mőködtetni. Veszély esetén a kocsik fıvezetékelzáró váltójának kinyitásával, a személyszállító kocsiknál a vészfék meghúzásával (vészfékszelep mőködtetésével) is szabad fékezni. A tolatás megkezdése elıtt a tolatásvezetı a légfékkel fékezett jármőveknél az E.2.sz. Fékutasításban meghatározott fékpróbát köteles tartani. A személyszállító szerelvények ki-, és betolásánál a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt szolgálati helyeken hordozható tolatási vészfékszelep is alkalmazható. Féksaru alkalmazása

4.1.24. A vágányokon csak a vasúti sínrendszernek megfelelı féksarut szabad használni. A féksarut fékezésre csak a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt szolgálati helyeken és vágányokon szabad használni. A féksaruval történı fékezésre vonatkozó részletes rendelkezéseket a 31.sz. Függelék tartalmazza. 4.1.24.1. A féksaruk felhasználására, kezelésére, tárolására és ırzésére vonatkozó helyi rendelkezéseket az ÁVU-ban kell szabályozni. 4.1.24.2. A féksaruval fékezett jármő (jármőcsoport) megállása után a használt féksarukat a vágányról azonnal el kell távolítani. A használaton kívüli féksarut az ÁVU-ban meghatározott helyen kell tárolni.

Törölt: Forgalmi Területi Központja

102/272


F.2.

4.2. Tolatás emberi erıvel 4.2.1. Emberi erıvel legfeljebb öt kocsi, maximum 80 tonna össztömegben, legfeljebb 2,5‰-ig terjedı lejtıben és csak lépésben haladó ember sebességével szabad tolatni. A tolatáshoz a tolatás vezetıjén kívül annyi személy szükséges, ahány a mozgó kocsikat kézifékkel, vagy féksaruval biztosan meg tudja állítani. 4.2.2. A tolatás vezetıje a tolatás megkezdése elıtt köteles a tolatásban résztvevıket teendıikre kioktatni. A jármővek megállítása lehetıleg kézifékkel történjék. 4.2.3. A tolatásban résztvevı személyeket jelzések helyett élıszóval kell teendıikre utasítani. A vasútüzemen kívül álló személyekre vonatkozó tilalmakat a rakodási terület megfelelı helyein elhelyezett hirdetményen is közölni kell. 4.2.4. Emberi erıvel végzett tolatás alkalmával a jármőveket a vágányon kívül haladva, oldaluknál vagy sarkuknál fogva kell tolni.

4.3. Tolatás mozdonnyal 4.3.1. Általában egy mozdonnyal szabad tolatni. Több mozdonnyal csak vonatátállást, kocsifelvételt, illetve kisorozást szabad végezni. Hosszabb ideig tartó tolatás elıtt az elıfogatmozdonyt és a vonattal továbbított hidegen továbbított mozdonyt a tolatás tartamára félre kell állítani. Több mozdonnyal végzett tolatás alkalmával a tolatásvezetı valamennyi mozdonyvezetıt köteles a végzendı munkáról tájékoztatni. Szinkron üzemmódba kapcsolt mozdonyokat egy mozdonynak kell tekinteni. A mozdonyok helyzete, mennyisége

4.3.1.1. Utastérrel rendelkezı mozdonyt (motorkocsit, motorvonatot) csak elkerülhetetlen esetben és csak saját szerelvényének tolatására sza-

F.2.


103/272

bad felhasználni. 4.3.2. A tolatást végzı mozdonyokon (az Utasítás 26. sz. Függelékében elıírtak kivételével) a mozdonyvezetı tolatás közben egyedül végezhet szolgálatot. A mozdonyszemélyzet jelenléte

4.3.2.1. A tolatási szünetekrıl a tolatásvezetı köteles a mozdonyszemélyzetet értesíteni. A mozdonyvezetı tolatási szünetekben a tolatásvezetı útján a forgalmi szolgálattevıtıl kapott engedéllyel eltávozhat a mozdonytól, ha az eltávozást a mőszaki utasítások is megengedik. 4.3.3. Személyszállító- és szerelvényvonatként közlekedı ingavonatnál olyan tolatás, amely miatt nem kell a szerelvényt megbontani, végezhetı a vezérlıkocsiról is. Ha a szerelvényt bármely ok miatt meg kell bontani, akkor a tolatást csak a mozdonyról szabad végrehajtani. Ha a több részbıl álló villamos vagy dízel motorvonat valamelyik egységét át kell állítani másik vágányra, a tolatás az átállítandó rész bármelyik vezetıállásáról elvégezhetı. Tolatás ingavonattal

Tolatás szalasztással

4.3.4. Egyszerő szalasztás alkalmával a szalasztandó jármővet (jármőveket), azok szétkapcsolása után a mozdony ellöki, majd a mozdony, illetve a rajta maradó egység megáll. A következı egységet a mozdony csak akkor lökheti el, ha a szalasztandó egység részére a váltók állítása biztonságosan megtörténhet és utolérés veszélye sem áll fenn. Vízszintben vagy legfeljebb 2,5‰-es lejtıben fekvı pályarészen ez az eljárás bármely szolgálati helyen alkalmazható. A különleges szalasztásokra, továbbá a gurításra és a csurgatásra vonatkozó részletes rendelkezéseket a 31.sz. Függelék tartalmazza. 4.3.4.1. Történjék a szalasztás bármely módon, valamennyi más tolatási szabályon kívül a 12.sz. Függelékben elıírtakat is be kell tartani. 4.3.5. Szalasztással végzett tolatás közben legfeljebb hat kézifékkel nem rendelkezı kocsit szabad egy csoportban szalasztani. Hatnál több kocsiból álló egység szalasztása alkalmával tíz kocsinként legalább egy kéziféket kell kezelni. Az egy csoportban gurítható, illetve csurgatható kocsik mennyiségére vonatkozó rendelkezéseket a 31.sz. Függelék tartalmazza. Szalasztható kocsik mennyisége

104/272


F.2.

4.3.5.1. A Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya által elrendelt állandó jellegő szalasztási tilalomról és korlátozásokról az érintett állomások dolgozóit az ÁVU-ban történı szabályozással kell értesíteni. A tilalmakra és korlátozásokra vonatkozó elıírásokat az érdekelt szolgálati helyiségekben is ki kell függeszteni. Közölni kell, hogy hol, mely vágányokra és melyik irányra érvényes a korlátozás. A vonatszemélyzetet a tilalalmakról és a korlátozásokról a Tolatási jegyzéken kell értesíteni. 4.3.5.2. A szalasztási tilalmakat, a gurításból, szalasztásból kizárt jármőveket, a fokozott gonddal gurítandó, szalasztandó jármőveket, a gurítási tilalomra és óvatos tolatásra figyelmeztetı bárcákat a 12. sz. Függelék, a veszélyes áruval rakott kocsik vonatba sorozására vonatkozó elıírásokat és a védıkocsik alkalmazására vonatkozó szabályokat a 13. sz. Függelék tartalmazza. 4.3.6. Csak középütközıvel felszerelt jármővet — ha egyébként szalasztható — szabad vágányra vagy pedig középütközıvel felszerelt jármőre szabad szalasztani, gurítani, illetve csurgatni. Középütközıvel felszerelt jármővet oldalütközıvel felszerelt jármőre és viszont nem szabad szalasztani, gurítani, illetve csurgatni. Bejárásos tolatás esetén a csak középütközıvel felszerelt jármőveket az ütközıbak, a homlokrakodó, illetve a vágányon álló csak oldalütközıvel felszerelt jármővek elıtt meg kell állítani. Középütközıs jármő szalasztása, gurítása, illetve csurgatása

4.3.7. Állomásokon az ütközıbakban vagy földkúpban végzıdı vágányokra kézifékkel fékezhetı, szalasztási tilalom alá nem esı jármővek szalaszthatók. A jármőveket ütközésmentesen kell az ütközıbak, a földkúp, illetve a vágányon álló jármő elıtt megállítani. A helyi viszonyoknak megfelelı biztonsági szabályokat az ÁVU-ban kell elıírni. Más szolgálati helyek csonkavágányára, továbbá a budapesti fejállomások személypályaudvari fıvágányaira, valamint más állomásokon az ütközıbakban végzıdı, személyszállító vonatok indítására és fogadására kijelölt, vágányaira nem szabad szalasztani. Szalasztás csonkavágányra

4.4. Vonatvédelem tolatás közben

Törölt: MLI

F.2.


105/272

Alapszabály

4.4.1. Állomáson az érkezı, induló és áthaladó vonatok vágányútját olyan idıben kell szabaddá tenni, hogy a vonat vágányútját veszélyeztetı tolatások megszüntethetık és a vágányút beállításával kapcsolatos munkák elvégezhetık legyenek (2.7.2., 2.7.3. pont). 4.4.2. Nyílt vonalon tolatást végzı vonat vonali tolatásvezetıjével a tolatást elrendelı forgalmi szolgálattevı Írásbeli rendelkezésen köteles a tolatás megszüntetésének idejét közölni. Megálló-rakodóhelyen az állomáskezelı az általa vezetett tolatásokat vonat érkezése elıtt legalább 10 perccel köteles megszüntetni. Tolatás megszüntetése a nyílt vonalon

4.4.3. Vonat érkezése elıtt az állomás bejárati végén a 4.4.1., 4.4.2. pontban meghatározott idın belül csak az érkezı vonat bejáratása elıtt elengedhetetlenül szükséges tolatást szabad végezni (pl. vágányszabadítás a vonat részére, 2. ábra). Az ilyen tolatás csak az alábbi feltételek mellett végezhetı: a) a nyílt vonal felé nem korlátozott sem a távolbalátás, sem a szabadlátás; b) az állomásnak az érkezı vonat felıl jól mőködı, külön elıjelzıvel, vagy a bejárati jelzıre elıjelzést adó fıjelzıvel rendelkezı, Megállj-jelzést adó bejárati jelzıje van; c) a tolatás a vonat vágányútján, illetve annak érintése vagy metszése mellett az érkezı vonat felé nem terjedhet a vonat által érintendı elsı bejárati váltón túl; d) a nyílt vonalon a bejárati jelzı külön elıjelzıje vagy a bejárati jelzıre elıjelzést adó fıjelzı és az elsı bejárati váltó között az állomás felé sehol nincs 10‰-nél nagyobb esés. A rajzon és a további rajzokon látható fényjelzık jelzési színeit, színenként azonos, alábbi jelek (1. ábra) szemléltetik: Érkezı vonat közeledésekor az állomás bejárati végén végezhetı tolatás

106/272


F.2.

Ha a felsorolt feltételek nincsenek meg, az állomás bejárati végén a tolatást a 4.4.1., 4.4.2. pontokban meghatározott idıben meg kell szüntetni és csak akkor szabad folytatni, ha a vonat a bejárati jelzı elıtt megállt.

Ha a felsorolt feltételek nincsenek meg, az állomás bejárati végén a tolatást a 4.4.1., 4.4.2. pontokban meghatározott idıben meg kell szüntetni és csak akkor szabad folytatni, ha a vonat a bejárati jelzı elıtt megállt. 4.4.4. Az állomáson menetrend szerint és ténylegesen is megálló vonat behaladása közben a bejárati vágány túlsó végén lévı váltókon át a vágányúttól jobbra, illetve balra esı vágányokon tolatás végezhetı, ha: a) nem korlátozott sem a távolbalátás, sem a szabadlátás; b) a bejárati vágány túlsó végén egyéni kijárati jelzı van és az Megállj-jelzést ad; c) a kijárati jelzınek külön elıjelzıje van vagy a kijárati jelzıre a bejárati jelzı elıjelzést ad; d) a bejárati jelzı és a kijárati jelzı között a kijárati jelzı felé sehol nincs 10‰-nél nagyobb esés; e) a kijárati jelzı és a tolatásban érdekelt elsı váltó Biztonsági határjelzıje között legalább 50 m távolság van; f) a bejárati vágányúttól jobbra, illetve balra a tolatásra használt vágányon (vágányokon) terelési lehetıség van és a váltó (váltók) terelı állásban le van (vannak) zárva pl. (3. ábra). Vonat behaladása közben az állomás túlsó végén végezhetı tolatások

F.2.


107/272

Ha nincs meg valamennyi feltétel, a tolatást a 4.4.4.1. pontban elıírt esetek kivételével a vonat várható érkezési ideje elıtt legalább 5 perccel meg kell szüntetni. Áthaladó vonat elıtt az ilyen tolatást az állomás bejárati végén folyó tolatásokra elıírt idıben kell megszüntetni (4.4.1., 4.4.2. p.). 4.4.4.1. Az állomáson menetrend szerint és ténylegesen is megálló vonat behaladása közben a bejárati vágány túlsó végén lévı váltókon át a vágányúttól jobbra, illetve balra esı vágányokra tolatás végezhetı akkor is, ha a bejárati vágány mellett nincs egyéni kijárati jelzı, az egyéni kijárati jelzınek nincs külön elıjelzıje, vagy a bejárati jelzı nem ad elıjelzést a kijárati jelzıre de a 4.4.4. pontban elıírt egyéb feltételek megvannak. Ilyen hiányos feltételek mellett a tolatás csak akkor engedélyezhetı, ha: a) az érkezı vonat megállási helye és a tolatásban érdekelt elsı váltó biztonsági határjelzıje között legalább 300 m távolság van és az érkezı vonat elfér a megállás helye és a hátsó Biztonsági határjelzı között (3.a. ábra); b) a megállás helyétıl hátrafelé számított 1800 m-en belül az állomás felé sehol sincs 10‰-nél nagyobb esés; c) a bejárati váltóknál az érkezı vonat felé Lassan-jelzést adnak, a megállás helyénél Megállj-jelzıt tőznek ki, vagy kézijelzéssel Megállj-jelzést adnak. Budapest-Ferencváros, Dunaújváros, Dombóvár, Komárom, Rákosrendezı, Székesfehérvár, Hegyeshalom állomásokon, továbbá, Sopron rendezı pu. Harka felıli végén és Szeged személy pu. végpont felöli végén a fent közölt eljárás mellett az elsı bekezdésben felsorolt feltételek hiánya esetén az állomás túlsó végén a vágányúttól jobbra-

108/272


F.2.

balra fekvı vágányzatra akkor is végezhetı tolatás, ha az érkezı vonat megállási helye és a veszélyeztetett pont között csak legfeljebb 50 m távolság van és a vonat nem fér el a megállás helye és a hátsó Biztonsági határjelzı között (3.b. ábra). Részletes rendelkezéseket az ÁVU-ban kell szabályozni.

Tolatás a vágányúttól 4.4.5. Vonat behaladása, kihaladása, illetve jobbra, illetve balra fekvı áthaladása közben a vonat vágányútjától jobbvágányokon a vágányút ra vagy balra fekvı vágányzaton a vágányút érintése nélkül

érintése nélkül tolatás különleges óvintézkedések nélkül végezhetı, akkor, ha a vágányzat mindkét végén terelési lehetıség van és a váltók terelı állásban le vannak zárva pl. (4. ábra).

F.2.


109/272

Ha a vágányúttól jobbra vagy balra fekvı vágányzat két végén nincs terelési lehetıség pl. (5. ábra),

a vágányúttól jobbra vagy balra fekvı vágányzaton csak a Forgalmi Fıosztály által kijelölt, és a menetrendben aláhúzással megjelölt nagy forgalmú vonatösszeállító állomásokon szabad ki-, be-, illetve áthaladás közben tolatást végezni, de ott is csak az alábbi feltételek mellett: a) nem korlátozott sem a távolbalátás, sem a szabadlátás; b) a tolatás csak bejárással és csak lépésben végezhetı; c) a vonat vágányútját legfeljebb 50 m-re szabad megközelíteni, ha a vágány szabad, a vonatközlekedés idejére páros féksarut vagy kettı darab féksarut kell elhelyezni; d) a vágányon álló jármőveken valamennyi kézi-, illetve rögzítıféket meghúzott állapotban kell tartani, az utolsó jármő kereke alá a vonatközlekedés idejére páros féksarut vagy kettı darab féksarut kell helyezni; e) a tolatott jármővek elıtt egy, hosszabb egység tolatásakor egymástól látótávolságban több jelzést adó dolgozó köteles haladni; f) az érdekelt vágány (vágányok) végén jelzést adó dolgozó köteles tartózkodni.

110/272


F.2.

Az b)—f) pontban foglalt rendelkezéseket csak akkor kell figyelembe venni, ha a tolatott, szalasztott, csurgatott, gurított egység tolatási irányba esı végén kocsi vagy kocsisor van. A rendelkezéseket nem kell figyelembe venni, akkor ha a tolatott egység, tolatási irányba esı elsı jármőve a tolatást végzı mozdony vagy az állomás (szolgálati hely) tolatóvágányutas biztosítóberendezéssel van felszerelve és az jól mőködik. A végrehajtásra vonatkozó helyi rendelkezéseket az ÁVU-ban kell szabályozni. 4.4.6. Szalasztás, csurgatás, gurítás, illetve összetolás közben az állomás túlsó végén közlekedı vonatok védelme érdekében a vágányútra vezetı vágányokon, a vágányúthoz legközelebb esı jármő kerekei alá féksarut kell elhelyezni, és a kézi-illetve rögzítıfékjét be kell húzni. Ha szükséges akkor a kézi-, illetve rögzítıfékeket további jármőveken is kezelni kell. A szabad vágányra guruló kocsikat idejében meg kell állítani, de ettıl függetlenül a vágány túlsó végén a Biztonsági határjelzın belül féksarut kell a vágányra helyezni. Részletes helyi rendelkezéseket az ÁVU-ban kell szabályozni. Vonatvédelem szalasztás, csurgatás és gurítás közben

F.2.


111/272

5. VÉDEKEZÉS A JÁRMŐMEGFUTAMODÁSOK ELLEN

5.1. Védekezés a tolatás befejezése után, továbbá végállomásra vagy feloszlató állomásra érkezett vonatoknál. 5.1.1. Tolatás befejezése után a vágányon a jármőveket össze kell tolni és kapcsolni kivéve, ha a vágányon álló jármővek bármely ok (pl. rakodóvágányon történı rakodás, a vágányokon történı átjárás biztosítása, mőszaki ok stb.) miatt nem tolhatók, illetve kapcsolhatók össze. 5.1.2. Jármőmegfutamodás ellen az alábbiak szerint kell védekezni: a) a vágányon álló jármőveket a biztonsági határjelzın belül — ha lehetséges — össze kell kapcsolni és rajtuk valamennyi kézi-, illetve rögzítıféket be kell húzni; b) a vágányokon legfeljebb 2,5‰-es esésig a jármővet, illetve jármőveket rögzítısaruval az alábbiak szerint kell megfutamodás ellen biztosítani: — az egyedül álló jármő kerekei alá a szabad ütközık felıli oldalon 1-1 db rögzítısarut kell elhelyezni (6. ábra):

Törölt:

Törölt: , Törölt: Törölt: alá

6. ábra — a jármőcsoport kerekei alá a szabad ütközık felıli oldalon 1-1 db rögzítısarut kell elhelyezni (7. ábra):

7. ábra

112/272


F.2.

— egyedül álló jármő (jármővek), jármőcsoportok esetén a két szélsı jármő szabad ütközıi felıl 1-1 db rögzítısarut kell elhelyezni (8. ábra):

8. ábra c) A 2,5‰-nél nagyobb esésben lévı vágányokon a jármővet, illetve jármőveket rögzítısaruval az alábbiak szerint kell megfutamodás ellen biztosítani: — az egyedül álló jármő kerekei alá az esés iránya felıl 2 db rögzítısarut kell elhelyezni (9. ábra):

9. ábra — a jármőcsoport szélsı kocsijának kerekei alá az esés iránya felıl 2 db rögzítısarut kell elhelyezni (10. ábra):

— Az egyedül álló jár-

10. ábra

Törölt: ¶

F.2.


113/272

mővek, továbbá az összekapcsolt jármőcsoportok szélsı kocsijainak kerekei alá külön-külön, az esés iránya felıl 2 db rögzítısarut kell elhelyezni (11. ábra):

11. ábra d) a váltókat, ha lehetséges, terelı csonkavágányra, vagy más vágányra vezetı állásba kell állítani; e) a vágányzáró sorompókat és a kisiklasztósarukat a vágányra kell helyezni és ott rögzíteni kell. Forgóvázas kocsik esetén a rögzítısarukat a forgóváz szélsı tengelyeinek kerekei alá kell elhelyezni a szemléltetı ábráknak megfelelıen. A rögzítısaruk elhelyezéséért, eltávolításáért, felügyeletéért felelıs személyeket az ÁVU-ban kell kijelölni. Az ütközıbakig vagy földkúpig tolt jármővet (jármőveket) az ütközıbak, illetve földkúp felıl nem kell megfutamodás ellen biztosítani. 5.1.3. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt olyan szolgálati helyeken, ahol nincs szolgálat vagy osztott munkaidıt alkalmaznak, az illetéktelen személyek által végzett tolatások és a jármőmegfutamodások megakadályozására: a) 2,5‰-es esésig a vágányon egyedül álló jármő esetén bármely kerék alá 1 db (12. ábra); b) egyedül álló jármőcsoportnál a jármőcsoport két szélsı jármővének kerekei alá 1-1 db (12. ábra);

114/272


F.2.

12. ábra c) több egyedül álló jármőnél, jármőcsoportnál a két szélsı jármő kerekei alá 1-1 db (13. ábra);

13. ábra d) 2,5‰-nél nagyobb esésben lévı vágányon egy vagy több jármő, jármőcsoport kerekei alá az esés irányában jármővenként, illetve jármőcsoportonként 1-1 db; kerék alá helyezhetı, kulccsal lezárható kocsifogó alátétet kell alkalmazni (14. ábra). A kocsifogó alátét tárolására, kezelésére, továbbá kulcsának kezelésére az ÁVU-ban, illetve a szomszédos állomások Végrehajtási Utasításában kell rendelkezni. A kulccsal lezárható kocsifogó alátét kulcsának kezelésére a vonali tolatásvezetıt Írásbeli rendelkezésen kell utasítani.

14. ábra

5.1.4. Végállomásra vagy feloszlató állomásra érkezett vonatok szerel-

F.2.


115/272

vényét, továbbá technológiai szünet, csökkentett üzemvitel idıtartama alatt a vonatok szerelvényét, a mozdony nélküli szerelvényt, kocsicsoportot, kocsit az E.2.sz. Fékutasítás elıírásai szerint kell állva tartani és jármőmegfutamodás ellen biztosítani. 5.2. Eljárás vonatszakadás alkalmával 5.2.1. Vonatszakadás alkalmával a leszakadt vonatrészen szolgálatot végzı vonatkísérık kötelesek a kézi-, illetve rögzítıféket behúzni és a „A vonat szétszakadt-jelzést” adni. A jelzést a mozdonyon maradt vonatrészen tartózkodók, az állomási és a pályaszemélyzet is köteles adni, amint a vonat szétszakadását, illetve a jelzést észreveszik. Ha a leszakadt vonatrész követi az elıl haladó vonatrészt, a mozdonyvezetı köteles a sebesség megfelelı szabályozásával a jármőveket feltartóztatni. Ilyenkor nem szabad Megállj-jelzést adni. Ha a leszakadt vonatrész megállt, a mozdonyvezetı felé Megálljjelzést kell adni, és megállás után a leszakadt vonatrészre vissza kell tolni. Ha a leszakadt vonatrész az ellenkezı irányba halad, és azt a fékek meghúzásával nem lehet megállítani, a jármővek megállítására az 5.3.1.5.3.6. pontokban szabályozott módon kell intézkedni. 5.2.2. A vonatnál bekövetkezett vonatszakadás után a vonatrészek az önmőködı légfék mőködése következtében megállnak. Ha a vonat elsı része nem állt meg, a mozdonyvezetınek az E.2.sz. Fékutasítás szerint kell azt megállítani. A vonatszakadásról a rendelkezésre álló értekezı berendezésen értesíteni kell mindkét állomás forgalmi szolgálattevıjét, vagy a forgalmi vonalirányítót. Megállás után azonnal vissza kell tolni a leszakadt vonatrészhez és a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, illetve a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozó köteles a leszakadt vonatrészen az állvatartáshoz szükséges kézi-, illetve rögzítıféket behúzni. 5.2.3. Személyszállító vonatot szükségkapcsolással, lehetıleg egy részben kell továbbítani a következı állomásra. Tehervonat egy vagy több részben történı továbbításáról a mozdonyvezetı dönt.

116/272


F.2.

5.2.4. Vonatszakadás esetén, ha a vonat egyetlen vonatkísérıvel vagy vonali tolatásvezetıvel közlekedik és a mozdonyon a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozó nincs, a vonatot több részben kell továbbítani. Az elsı vonatrészt a mozdonyvezetı egyedül, óvatosan továbbíthatja legfeljebb 40 km/h sebességgel a következı állomásig. A vonatkísérı, a vonali tolatásvezetı, illetve a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozó köteles a visszamaradt vonatrészt megfutamodás ellen biztosítani és fedezni (16.3.2.pont). Kézi-, illetve rögzítıfék nélküli kocsikból (jármővekbıl) összeállított csak mozdonyvezetıvel, vonatkísérı vagy vonali tolatásvezetı nélkül közlekedı vonatnál bekövetkezett vonatszakadás esetén a mozdonyvezetı köteles a visszamaradt vonatrészt a mozdonyra rendszeresített rögzítısarukkal megfutamodás ellen biztosítani az E.2. sz. Fékutasítás elıírásai szerint. Csak mozdonyvezetıvel, vonatkísérı vagy vonali tolatásvezetı nélkül közlekedı vonatnál ilyen esetben a mozdonyvezetınek az E.1.sz. Utasítás elıírásai szerint kell eljárni. Ha a vonatot több részben kell továbbítani, a szakadt vonókészülékes jármővet az elsı vonatrész utolsó jármőveként — ha az lehetséges — kell besorozni. Az állomáson a szakadt vonókészülékes jármővet ki kell sorozni. A megállás után behúzott kézi-, illetve rögzítıfékeket csak a mozdonyvezetı jelzése után szabad feloldani. 5.3. A megfutamodott jármővek megállítása 5.3.1. Megfutamodott jármővek megállítása céljából az állomások két végén lévı váltókezelıi szolgálati helyeken 1-1 db, ilyen szolgálati helyekkel nem rendelkezı, továbbá egyközpontos állomásokon az ÁVUban kijelölt helyen 2 db, 2,5‰-nél nagyobb eséső nyíltvonali szolgálati helyeken 1 db féksarut kell könnyen hozzáférhetı helyen kéznél tartani. Az 1 db páros féksaru helyett 2 darab féksaru is alkalmazható. Váltókezelıi szolgálati helyiséggel nem rendelkezı, továbbá egyközpontos állomásokon a páros féksarut, féksarukat tolatás megkezdése elıtt az állomás azon végére kell vinni, amelyiken védekezni kell jármőveknek a nyílt vonalra jutása ellen, és ott hozzáférhetı helyen elhelyezve alkalmazásukat biztosítani kell.

F.2.


117/272

5.3.2. Ha a páros féksarut (féksarukat) ırzı dolgozó jármőmegfutamodást vesz észre vagy arról értesítést kap, köteles a páros féksarut (féksarukat) csúcsával a megfutamodott egység felé a vágányra helyezni. A 2 db féksaru alkalmazása esetén mindkét sínszálra 1-1 db féksarut kell elhelyezni egymással egyvonalban. 5.3.3. A megfutamodásról, továbbá a megfutamodott jármővek mennyiségérıl értesíteni kell a megfutamodás irányában szolgálatot végzı nyíltvonali dolgozókat és a következı állomás forgalmi szolgálattevıjét. Az értesített dolgozók kötelesek a megfutamodott egység megállításáról gondoskodni. 5.3.4. Ha a megfutamodott egységet nem sikerült a nyílt vonalon megállítani, a megállításáról az állomáson kell gondoskodni az alábbiak szerint: a) ha a következı állomásközben az állomás felé nincs vonat útban, vagy ha van, de sikerült megállítani és a visszatolására intézkedni, a váltókat szabad vágányon át a nyílt vonalra vezetı állásba kell állítani. Az egyik páros féksarut (féksarukat) a bejárati váltótól minél távolabb a nyílt vonal felé, de legkésıbb a vágány Biztonsági határjelzıjén belül, a másik páros féksarut (féksarukat) a túlsó Biztonsági határjelzın belül a vágányra kell helyezni; b) ha a következı állomásközben az állomás felé vonat van útban és bármely ok miatt nem lehet a megállítására és a visszatolására intézkedni, a váltókat szabad, a túlsó végén csonkavágányra vezetı állásba kell állítani, és a páros féksarut (féksarukat) az a) alpontban szabályozott módon a vágányra kell helyezni; c) ha az állomáson a csonkavágányra vezetı vágány foglalt, vagy ha csonkavágány egyáltalán nincs, az állomás bejárati végén a páros féksarut (féksarukat) az a) alpont szerint a vágányra kell helyezni, és ha ezzel a megállítás nem sikerült, a megfutamodott egységet valamelyik bejárati váltó feles állásba helyezésével vagy aláváltással ki kell siklasztani. 5.3.5. Megfutamodott egységet az utána vagy kivételesen vele szemben küldött mozdonnyal is fel lehet tartóztatni. 5.3.6. A nyílt vonalon megállított jármőveket megfutamodás ellen biztosítani és a 16.2.5.4. pont elsı bekezdésében elıírtak szerint fedezni kell,

118/272


F.2.

valamint gondoskodni kell az elvontatásukról. 5.3.7. Szolgálat átvétel után a páros féksaru (féksaruk) használhatóságáról szemrevételezéssel kell meggyızıdni. Ha a páros féksarut megfutamodott jármővek megállítására használták, akkor azt a kocsivizsgálóval vagy pályamesterrel meg kell vizsgáltatni, és használhatatlanságuk esetén gondoskodni kell a pótlásukról. 5.4. Felelısség a megfutamodás elleni biztosításért 5.4.1. Tolatás befejezése után a megfutamodás elleni biztosítás végrehajtását a tolatásvezetın kívül, a helyi felügyelettel megbízott dolgozók is kötelesek ellenırizni és a hiányosságot pótolni. 5.4.2. A megfutamodás elleni biztosításért a tolatószemélyzeten kívül felelısek: a) állomásokon a váltókezelık, vezetı váltókezelık, forgalmi szolgálattevık és jelenlétesek, raktári vagy rakodóvágányokon pedig a rakodást végzı és ellenırzı dolgozók is (4.2.1. p.); b) megálló-rakodóhelyeken és rakodóhelyeken az ott szolgálatot végzı dolgozók; c) sajátcélú vasúti pályahálózatokon a végrehajtási utasításban kijelölt személy, továbbá a sajátcélú vasúti pályahálózatra esetleg kirendelt vasúti dolgozó; d) más szolgálati ágak vágányzatán az érdekelt szolgálati fınök által kijelölt dolgozó; e) nyílt vonalon a jármővek felügyeletével megbízott dolgozó; f) mozdonyoknál (munkagépeknél) annak vezetıje. 5.4.3. A forgalmi szolgálattevı személyesen vagy érdeklıdés útján, az állomásfınök pedig ellenırzés alkalmával köteles meggyızıdni a megfutamodás elleni védekezés végrehajtásáról. 5.4.4. Vihar közeledésekor, továbbá a sötétség beállta elıtt, valamint távolbalátás korlátozottsága esetén, a helyi felügyelettel megbízottak kötelesek a megfutamodás elleni biztosításról ismételten meggyızıdni és szükség esetén a további biztosításról gondoskodni. Vihar közeledésekor a térfınök, a forgalmi szolgálattevı, a jelenlétes és a szolgálatban lévı állomásfınök vagy ügyeletes köteles a helyi felügyelettel megbízottakat fokozott biztonsági intézkedések megtételére utasítani, és a végrehajtást személyesen vagy érdeklıdés útján ellenıriz-

F.2.

ni.


119/272

120/272


F.2.

F.2.


121/272

6. KOCSI- ÉS VONATVIZSGÁLAT

Vizsgálati jel 6.1. A vizsgálati jel teherkocsikon a hossztartó jobb oldalán, a személyszállító kocsiknál a kocsiszekrény közepének alsó részén található (E.12.sz. Utasítás).

6.2. A kocsikat mőszaki szempontból a kocsivizsgálók kötelesek megvizsgálni az E.12.sz. Utasításban szabályozott módon vonat érkezésekor, vonat indulása elıtt, menet közben, tartózkodás közben, megrakásuk elıtt és után, gurítás és síktolatás után pedig akkor, ha az állomási vagy a vonatszemélyzet kocsisérülésre hívja fel a figyelmüket. Mőszaki kocsivizsgálat

6.3. Vonatkísérıvel közlekedı vonatnál a vonatkísérık, vonali tolatásvezetıvel közlekedı vonatnál a vonali tolatásvezetı (és ha van a vonatnál, akkor a vonali kocsirendezı is) a kiindulási állomáson, illetve ahol a tartózkodás lehetıvé teszi, továbbá azokon az állomásokon, ahol a vonatba kocsikat soroznak, kötelesek — a kocsivizsgálók mőszaki vizsgálatától függetlenül — a vonatba sorozott kocsikat megvizsgálni. A vizsgálatnak elsısorban a vonat helyes összeállítására és összekapcsolására, a fékek mőködésére, a csapágyak melegedésére, a mozgó alkatrészek rögzítésére, a homlokés oldalfalak, a futómővek állapotára, továbbá amennyire lehetséges, a rakodási szabályok betartására kell kiterjednie. Vonatkísérı személyzet teendıi

6.4. Ha a kocsik megvizsgálása alkalmával sérülést vagy hiányosságot állapítanak meg, akkor azt a kocsivizsgálóval, kocsivizsgáló hiányában a mozdonyvezetıvel közölni kell. Ezek a dolgozók kötelesek dönteni arról, hogy a kocsi továbbítható-e vagy sem. 6.5. A vonatfelvételt végzı dolgozók a vonatba sorozott kocsikat a vonatkísérık részére elıírt módon kötelesek megvizsgálni (6.3., 6.4. p.). Vizsgálat vonatfelvételkor

122/272


F.2.

6.6. Ha a vonatba besorozott jármővek tengelyterhelése az engedélyezett tengelyterhelést meghaladja és errıl a forgalmi szolgálattevı jelentést kap, akkor a jármőveket a rendkívüli küldeményekre elıírtak szerint kell továbbítani. Tengelyterhelés figyelembe vétele

6.7. A kocsivizsgálók az E.12.sz. Utasítás elıírásainak megfelelıen az utaló és sérülési bárcákat kötelesek a javításos kocsikra felragasztani. A bárcák leírását az E.12.sz. Utasítás tartalmazza. Utaló, sérülési bárcák és azok jelentése

6.7.1. Az állomási és vonatkísérı személyzet köteles a sérülési bárcákat — a rajtuk lévı elınyomtatott, valamint a kocsi vizsgálatát végzı dolgozó által a bárcán alkalmazott megjelölésekkel, bejegyzésekkel együtt — figyelembe venni és a szükséges intézkedéseket megtenni. Kocsiról utaló, sérülési bárcát csak a mőszaki kocsiszolgálatot ellátó dolgozók távolíthatnak el. Az állomási és a vonatkísérı személyzet köteles figyelembe venni a kocsikra ragasztott óvatos tolatásra, továbbá veszélyes árura figyelmeztetı bárcákat, valamint az élıállat-küldeményeket és a tőzveszélyes árukat jelzı bárcákat is (12. — 13.sz. Függelék).

F.2.


123/272

7. JÁRMŐKAPCSOLÁSOK

Kapcsolókészülékek

7.1. A jármővek összekapcsolása történhet, középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel, csavarkapoccsal, középütközıs nem önmőködı kapcsolókészülékkel (3.sz. Függelék), merev kapcsolórúddal, rakománnyal, szükségkapcsolással, valamint segélyvonókészülékkel. 7.2. A tengelyátszerelt középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel felszerelt jármőveknél csak az összekapcsolás történik önmőködıen. A jármőveket a hossztartó végén lévı emeltyőnek a másik jármő felé fordításával kell szétkapcsolni. A jármővek össze-, illetve szétkapcsolt állapotáról az önmőködı kapcsolón lévı ellenırzı nyelv megtekintésével lehet és kell meggyızıdni. Szétkapcsolt állapotban az ellenırzı nyelv látható, összekapcsolt állapotban nem látható. Ha tolatás közben nincs szükség arra, hogy a jármővek összekapcsolódjanak, a hossztartó végén lévı emeltyőt középállásban kell tartani. A tengelyátszerelt középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel felszerelt jármővet csavarkapoccsal és oldalütközıkkel felszerelt jármővel akkor szabad összekapcsolni, ha a középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel felszerelt jármőnek a kapcsolás felıli végén csavarkapocs és két oldalütközı van. Ettıl eltérı, szükségkapcsolásnak minısülı összeés szétkapcsolást a Gépészeti Üzletág dolgozói kötelesek elvégezni. Más rendszerő középütközıs, különlegesnek minısülı kapcsolásokat a gépészeti dolgozók mőszaki elıírások alapján végzik. Kapcsolás középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel

7.2.1. Önmőködı kapcsolókészülékkel felszerelt jármővek összekapcsolása elıtt a rájárás sebessége legfeljebb 5 km/h lehet. 7.3. Csak álló helyzetben lévı vasúti jármőveket szabad össze-, illetve szétkapcsolni, kivéve a 7.3.6. pontban szabályozott kiakasztórúddal végzett szétkapcsolásokat. Ha a kapcsolandó jármővek ütközıi összeérnek, egyik kézzel meg kell kapaszkodni a jármő mellgerendáján lévı fogantyúba, és az ütközık alatt lehajolva kell a jármővek közé menni, illetve onnan kijönni. A jármővek álló helyzetben történı kapcsolása érdekében rögzítı sarut vagy Kapcsolás csavarkapoccsal

Törölt: vontatási

124/272


F.2.

kézi-, illetve rögzítıféket kell használni. A jármővek álló helyzetben történı kapcsolása céljából nem szabad rögzítı sarut használni: — váltókon és keresztezéseken (kitérıkön), — vasúti jármőmérlegeken, — sínkoronáig feltöltött és bekövezett vágányokon, — szöghevederes sínkötéseken és — az ÁVU-ban kijelölt helyeken. Az álló helyzető jármővek, illetve jármőcsoportok összekapcsolása után a rögzítı sarut (sarukat) haladéktalanul el kell távolítani a vágányról. A rögzítı sarut a jármővek fékezésére használni tilos! Összetolás, illetve rájárás elıtt a rögzítı saruk elhelyezésére a tolatásvezetı ad rendelkezést. Rájáráskor és összetoláskor a mozdony, illetve a kocsisor sebességét úgy kell szabályozni, hogy az álló jármő (jármőcsoport) jelentısen ne mozduljon el álló helyzetébıl, továbbá saruátugrás következményeként jármőmegfutamodás ne keletkezzen. Ha a mozdonyvezetı azt észleli, hogy a tolatásban résztvevı dolgozók közül bárki a mozgatott jármővek közé megy, azonnal köteles intézkedni a tolatási mozgás beszüntetésére. A helyi viszonyokhoz szükséges külön intézkedéseket az ÁVU-ban kell szabályozni. Ahol kocsivizsgáló teljesít szolgálatot, a rögzítı saruk használhatóságának ellenırzése a kocsivizsgáló feladata. Azokon a szolgálati helyeken, ahol kocsivizsgáló nincs, a rögzítı saruk használhatóságának ellenırzését az állomásfınök vagy megbízottja köteles elvégezni. Vonali tolatást, illetve sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálást, átállítást, valamint csomóponti kiszolgálást végzı mozdonyok esetében a kapcsoláshoz szükséges rögzítısaruk a mozdonyról is biztosíthatók. Ezek a mozdonyok a vontatási teleprıl csak megfelelı számú rögzítısaruval járhatnak ki (E.2. sz. Fékutasítás). A tolatás befejezése után a mozdonyra rendszeresített rögzítısarukat a vonali tolatásvezetı vagy a kijelölt tolatásvezetı köteles a mozdonyvezetı részére visszaadni. A szolgálati helyre rendszeresített rögzítısaruk felhasználásáért és visszaadásáért a tolatásban résztvevı vonali tolatásvezetı, a kijelölt tolatásvezetı és a vágányút beállítására kötelezett dolgozó felelıs.

Törölt: vágány-megszakításos Formázott: Betőszín: Automatikus Törölt: hídmérlegeken

F.2.


125/272

A mozdonyon elhelyezett rögzítı saruk használhatósági ellenırzését a gépvizsgálatok alkalmával kell elvégezni. Sérült rögzítı sarut használni tilos! 7.3.1. Munkabiztonsági szempontból villamos mozdony, illetve villamos főtıkocsi összekapcsolásakor mindig a másik jármő csavarkapcsát kell a mozdony, illetve a villamos főtıkocsi vonóhorgába akasztani. Abban az esetben, ha a másik jármő csavarkapcsa használhatatlan (sérült), a mozdony vagy villamos főtıkocsi csavarkapcsát csak a jármővek feszültségmentesítése után szabad kapcsolásra használni. A villamosmozdony mozdonyvezetıje, illetve a villamos főtıkocsi kezelıszemélyzete a jármőkapcsolást végzı dolgozót köteles értesíteni a jármő tényleges feszültségmentesítésérıl. 7.3.2. Össze-, illetve szétkapcsolás után a jármővek közül midig azon a pályaoldalon kell kijönni, amelyiken a belépés történt. Ha a tolatószemélyzet valamelyik tagja kapcsolás végett a jármővek közé lépett, a tolatásvezetı csak akkor adhat jelzést, illetve szóbeli engedélyt a mozgásra, ha meggyızıdött arról, hogy a kapcsolást végzı dolgozó már kijött a jármővek közül. Ha a tolatást a tolatásvezetı egyedül végzi, akkor csak bejárással szabad tolatni. A mozdonyvezetı csak akkor végezhet további mozgást, ha a tolatásvezetı a jármővek közül kilépett és jelzést ad vagy a rádión közölte a kapcsolás elvégzését. 7.3.3. Személyszállító kocsik szétkapcsolása elıtt az átjáró-védıfalat és az átjáróhidat rögzíteni kell, összekapcsolás elıtt pedig csak akkor szabad a kocsik közé menni, ha a védıfal és az átjáróhíd rögzített állapotban van. A személyszállító vonatok elsı és utolsó kocsijának utasok által nem használható homlokajtóit a kiindulási-, továbbá azokon az állomásokon, ahol a vonat összeállítása megváltozik le kell zárni. A homlokajtók lezárását a vonatkísérı személyzet köteles elvégezni.

Törölt: ıleg Formázott: Betőszín: Automatikus

Törölt: , Törölt: illetve

Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus

7.3.4. Bejárással végzett tolatás alkalmával a jármőveket csak akkor szabad szétkapcsolni, ha azokat már befékezték, illetve megfutamodás ellen biztosították.

Formázott: Betőszín: Automatikus

7.3.5. Csavarkapoccsal történı kapcsolás alkalmával a csavarkapcsot a kengyel végétıl távolabbi helyen kell megfogni úgy, hogy a kapcsolást


Törölt: a megfutamodás ellen. Formázott: Betőszín: Automatikus


126/272


F.2.

végzı dolgozó kézfejei ne kerüljenek a kengyel és a vonóhorog közé. 7.3.6. A vonat átvételekor, a vonatátvételt végzık által a kocsikra felírtak alapján — a szétkapcsolandó helyeken — még a felhúzás, kihúzás elıtt a csavarkapcsokat meg kell lazítani úgy, hogy a szétkapcsolás könnyen, biztonságosan, a mozgó jármővek közé történı belépés nélkül a kiakasztórúddal elvégezhetı legyen. A tervezett szétkapcsolások helyén légfék csatlakozó tömlıket szét kell kapcsolni és az őrkapcsolatra kell helyezni. A behúzott kézi-, illetve rögzítıféket fel kell engedni. A vonat (jármőcsoport) elsı és utolsó behúzott kézi-, illetve rögzítıfékjét azonban csak a gurítómozdonynak, tolatómozdonynak a rájárása és rákapcsolása után, illetve a gurítás, tolatás megkezdése elıtt szabad felengedni. A gurításra, szalasztásra történı elıkészítés során a kocsisor légtelenítését is el kell elvégezni. A légtelenítés során a jármővek fıvezeték végelzáró váltóját ki kell nyitni és a sőrített levegı kifúvása után el kell zárni. Ha az oldószelep fogantyúján kismérető téglalap alakú táblán ,,autom" felírat van, azt kb. egy másodpercig kell húzni és a fékberendezés önmőködıen felold. Ha ilyen tábla nincs, az oldószelep fogantyúját addig kell húzni, amíg levegı kifúvás van. A fékberendezés feloldása céljából a kormányszelepet kiiktatni tilos! Télen a lazítás végrehajtásának megkönnyítésére a csavarkapcsok felmelegítéséhez fáklyát kell használni. A tőzveszélyes, vagy veszélyességi bárcával megbárcázott, továbbá a kocsi oldalán „Dohányzás, vagy nyílt láng használata tilos!” felfestéssel ellátott kocsik csavarkapcsát azonban fáklyával felmelegíteni tilos! A csavarkapocs elızetes meglazítása után a szétkapcsolást — ha a helyi viszonyok megengedik — lehetıleg kiakasztórúddal kell végezni. A rudat az ütközıtokra vagy az ütközırúdra kell helyezni, és végével a kengyelt ki kell billenteni a vonóhorogból. Haladó jármővek szétkapcsolásakor arccal a mozgás iránya felé kell fordulni. 7.3.7. Összekapcsoláskor a csavarkapcsot az ütközık érintkezéséig, a csavarkapocs vízszintes helyzetéig össze kell húzni. Ezt laza kapcsolásnak nevezzük. A csavarkapocs fogantyújának még kétszeri körülforgatásával szoros kapcsolás jön létre. Szorosan kell kapcsolni: — a személyekkel elfoglalt kocsikat, mozdonyokat egymással és a szomszédos jármővel; — élıállattal, robbanó áruval, darabáruval rakott kocsikat egymással és a szomszédos jármővekkel;

Törölt:

F.2.


127/272

— egy kocsi hosszát meghaladó tárgyakkal rakott kocsikat a védıkocsijukkal; — az utánfutó jármővet a jelzıkocsival; — 60 km/h-nál nagyobb sebességő vonatnál valamennyi jármővet egymással. 7.3.8. Olyan jármő szoros kapcsolásakor, amelynek ütközıtokján megszakított sárga körben sárga szám van (ún. munkaemésztı ütközıkészülék), a csavarkapocs fogantyúját addig kell körülforgatni, ameddig azt az ütközıszerkezet megengedi. 7.3.9. A szoros kapcsolás létrehozása elıtt nem szabad az ütközıket a mozdony vonóerejének kifejtésével összenyomni. 7.3.10. A kapcsolásra nem használt csavarkapcsot fel kell akasztani az erre a célra rendszeresített tartóhorogra, ennek hiányában a szabad vonóhorogra, ha ilyen sincs, akkor a csavarkapcsot teljesen össze kell húzni. 7.4. Merev kapcsolórudat kell alkalmazni két kocsi között, ha a rakomány két kocsin fekszik és a kocsikat nem lehet a szabványos kapcsolókészülékkel összekapcsolni. Merev kapcsolórúddal kell összekapcsolni valamennyi olyan jármővet egymással, illetve a jelzıkocsival vagy a mozdonnyal, amelyen nincsen más szabványos kapcsolókészülék. Kapcsolás merev kapcsolórúddal

7.4.1. Merev kapcsolórúddal összekapcsolt üres kocsikat nem szabad vonatba sorozni, illetve továbbítani. 7.4.2. A jármőveket mindenkor mőszaki dolgozó köteles merev kapcsolórúddal össze-, illetve szétkapcsolni. 7.5. Két forgózsámolyos kocsi összekapcsolható a két kocsin elhelyezett rakománnyal is. A rakomány végének legalább egy méterrel túl kell érnie a forgózsámolyokon. Részletes rendelkezéseket a Rakodási Szabályzat és az E.12.sz. Utasítás tartalmaz. Kapcsolás a rakománnyal

128/272


F.2.

Szükségkapcsolás

7.6. Szükségkapcsolást a mozdonyvezetı köteles létesíteni. Vonatkísérıvel közlekedı vonatnál a vonatkísérık, vonali tolatásvezetıvel közlekedı vonatnál a vonali tolatásvezetı (és, ha van a vonatnál, akkor a vonali kocsirendezı is) kötelesek közremőködni. Szükség esetén a forgalmi vonalirányító hozzájárulásával más vonatok személyzete is igénybe vehetı. 7.7. Középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel felszerelt motorvonat, ikermotorkocsi szolgálatképtelensége esetén azt a segélymozdonnyal ún. segélyvonókészülékkel a gépészeti dolgozónak, vagy a mozdonyvezetınek kell összekapcsolni. Vonatkísérıkkel közlekedı vonatnál a segélykapcsolat létesítésében a vonatkísérık kötelesek közremőködni. Ha a segélyvonókészülék felszereléséhez nem áll rendelkezésre megfelelı segítség, a munkát a segélymozdony megérkezése után a két mozdony mozdonyvezetıjének kell elvégeznie. Kapcsolás segély-vonókészülékkel

Hóeke kapcsolása

7.8. Élével elıreálló helyzetben szállított hóekét a vonat utolsó jármővéhez merev kapcsolórúddal, a dolgozó hóekét pedig a hóeke csavarkapcsával kell a mozdonyhoz kapcsolni. 7.9. Vonatnál a jármővek mechanikus összekapcsolása után össze kell kapcsolni: a) a gızfőtési tömlıket, b) a légfék csatlakozó tömlıket, c) le kell engedni az átjáróhidakat, és össze kell kapcsolni az átjáró védıkorlátait, illetve védıfalait, d) a távközlı-, távvezérlı, kábeleket, e) villamos főtıberendezés kábeleit. A szétkapcsolást az áram-, illetve a gızszolgáltatás megszüntetése után fordított sorrendben kell végezni és a kapcsolatokat a helyükre rakni. Lógó légfék csatlakozó tömlıt még átmenetileg sem szabad megtőrni. Más alkatrészek kapcsolása

7.9.1. A légfék csatlakozó tömlık összekapcsolásakor meg kell gyızıdni arról, hogy a kapcsolófejekben a tömítıgyőrők megvannak-e, illetve épek-e. Mindig csak egy-egy légfék csatlakozó tömlıt szabad összekapcsolni. Az összekapcsolás után a végelzáró váltókat egyszerre kell ki-

Törölt: átjáróhidakat

F.2.


129/272

nyitni, szétkapcsolás elıtt pedig egyszerre elzárni. 7.10. A vonatot továbbító mozdonyt a vonattal, továbbá a továbbított jármőveket egymással elsısorban állomási dolgozó köteles össze- ill. szétkapcsolni. Kapcsolásra kötelezett állomási dolgozó hiányában a szükséges kapcsolásokat a mozdonyon egyedül szolgálatot teljesítı mozdonyvezetı köteles végezni. Kapcsolásra kötelezett állomási dolgozó: — a tolatásvezetı, — a kocsirendezı, — a vonali tolatásvezetı, — a vonali kocsirendezı, — a kocsirendezıi vizsgával rendelkezı váltókezelı, — a tolatásvezetıi vizsgával rendelkezı váltókezelı és — a kocsimester (forgalmi). A felsorolás egyben a kötelezettség sorrendjét is jelenti. A Menetrendi segédkönyv 7.sz. táblázatában kell meghatározni, hogy a szolgálati helyeken, mely idıszakokban nem teljesít szolgálatot kapcsolásra kötelezett állomási dolgozó. A zárt motorvonatok jármőveit, továbbá motorvonatokat egymással a Gépészeti Üzletág dolgozói kötelesek össze-, illetve szétkapcsolni. Kapcsolásra kötelezett dolgozók

7.10.1. Minden esetben gépészeti dolgozó köteles össze-, illetve szétkapcsolni: a) a gızfőtési tömlıket, b) villamos főtıberendezés vezetékét, c) a távközlı- és távvezérlı berendezés kábelét. Kapcsolásra kötelezett állomási dolgozó hiányában az ilyen berendezések kapcsolását végzı gépészeti dolgozó azonban az egyéb alkatrészeket (légfék csatlakozó tömlıt, csavarkapcsot, átjáróhídat, védıkorlátot, védıfalat) is köteles össze-, illetve szétkapcsolni. 7.10.2. A légfék csatlakozó tömlıket, személyszállító vonatnál az átjáróhidakat, az átjáró védıkorlátokat, illetve a védıfalakat elsısorban gépészeti dolgozó köteles össze-, illetve szétkapcsolni. Ha ezek kapcsolására a szolgálati helyen nem rendszeresítettek gépészeti dolgozót, akkor állomási dolgozó köteles az össze-, illetve szétkapcsolást elvégezni.

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm

Formázott: Stílus3, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0,5 cm + Tabulátorhely: 1,1 cm + Behúzás: 1,1 cm Törölt: Törölt: a Törölt: a Törölt: Törölt: a Formázott: Stílus3, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0,5 cm + Tabulátorhely: 1,1 cm + Behúzás: 1,1 cm Törölt: , a Törölt: a Törölt: Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Törölt: ¶ Törölt: t Törölt: , Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus

130/272


F.2.

7.10.3. Az elıfogatmozdony és a vonómozdony között a kapcsolást a vonómozdony személyzete köteles végrehajtani. 7.10.4. A kapcsolást végzı dolgozó köteles — a mozdonynak a vonatra (tolatóegységre) történı kapcsolását követıen — eltávolítani a megfutamodás elleni eszközöket, valamint feloldani a kézi- illetve rögzítıfékeket. A vonat végérıl a megfutamodás elleni eszközöket eltávolítani, valamint a kézi- illetve rögzítıfékeket feloldani a zárjelzı tárcsát elhelyezı dolgozó köteles. Mozdonyok kapcsolásának 7.11. Mozdony más jármővel történı összeellenırzése kapcsolása után a mozdonyvezetı köteles a

kapcsolás szabályszerőségét ellenırizni.

Törölt: 7.10.3. Kapcsolásra igénybevehetı dolgozó hiányában a szükséges kapcsolásokat a vontatójármővön egyedül szolgálatot teljesítı mozdonyvezetı köteles elvégezni.¶ ¶ Törölt: 4 Törölt: 5

F.2.


131/272

8. A MOZDONYOK MENNYISÉGE, ALKALMAZÁSA ÉS SEBESSÉGE 8.1. A vonat továbbításra általában egy vonómozdonyt kell alkalmazni. Ha egy vonómozdony teljesítıképessége a vonat továbbítására nem elegendı, akkor egy vonatnál a vonómozdonyon kívül legfeljebb 1 elıfogati és 1 tolómozdonyt lehet alkalmazni. Több mozdony alkalmazásakor a Mőszaki Táblázatok korlátozásait figyelembe kell venni. A mozdonyok mennyisége

8.2. Két vezetıállással rendelkezı mozdonyon a mozdonyvezetı a menetirány szerinti elsı vezetıállásról köteles a mozdonyt vezetni. Ettıl eltérni csak mőszaki hiba miatt, illetve akkor szabad, ha a mozdonnyal kocsisort tolnak. Mőszaki hiba miatt a mozdonyt a nyílt vonalról az elsı állomásig — a tolt vonatokra elıírt módon — a hátsó vezetıállásról is lehet vezetni. A mozdonyok alkalmazása

8.2.1. A gızmozdonyra vonatkozó elıírásokat a 26.sz. Függelék tartalmazza. 8.2.2. Attól a szabálytól, hogy a vonat mozdonya elıl legyen, a Gépészeti Üzletág külön engedélye nélkül csak az alábbi esetekben szabad eltérni: a) segély-, munka-, kiszolgáló- és próbavonatoknál; b) személyszállító- és szerelvényvonatként közlekedı ingavonatnál; c) nyílt vonalról visszatérı vonatnál, ha a mozdony átállítására, körüljáratására nincs lehetıség; d) tolómozdonnyal történı közlekedés alkalmával, továbbá az állomásról induló vonatok megtolásakor. 8.2.3. Hóekével felszerelt mozdonyt vonat továbbítására nem szabad felhasználni. 8.2.4. Csak a Gépészeti Üzletág engedélyével és az általa jóváhagyott végrehajtási utasítás alapján szabad vonatot közbesorozott mozdonnyal (húzva-tolva) közlekedtetni, kivéve saját szerelvényével: — egy Bz sorozatú motorkocsi közbesorozva, — egy vagy több közbesorozott MD motorkocsi, villamos, dízel mo-

Törölt: ¶

132/272


F.2.

torkocsi, ikermotorkocsi összekapcsolva. Állomásról indított és ugyanarra az állomásra visszatérı, sajátcélú vasúti pályahálózatot, rakodóhelyet, megálló-rakodóhelyet kiszolgáló vonatot a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyével és az általa kiadott végrehajtási utasítás alapján szabad közbesorozott mozdonnyal közlekedtetni. A Gépészeti Üzletág által jóváhagyott Végrehajtási Utasítás alapján a hátul mőködı mozdonnyal közlekedı személyszállító- és szerelvényvonatként közlekedı ingavonattal más jármő a mozdony után besorozva is közlekedhet (29.sz. Függelék). 8.2.5. Az elıfogat- és a vonómozdony közé más jármőveket nem szabad besorozni. 8.2.6. A vonatot továbbító két motorkocsi, ikermotorkocsi közé csak a Gépészeti Üzletág engedélyével és az általa jóváhagyott Végrehajtási Utasítás alapján szabad jármőveket sorozni. Nem szükséges ilyen engedély akkor, ha a két motorkocsi egy vezetıállásról vezérelhetı (távvezérlés). 8.2.7. Személyszállító vonat végére kísért mozdony is besorozható, illetve ingavonat szolgálatképtelenné vált mozdonya kísérés nélkül is továbbítható a vonat végén. A mozdonyok sebessége

8.3. A mozdonyok engedélyezett legnagyobb sebességét és a korlátozásokat a Mőszaki Táb-

lázatok tartalmazzák. 8.3.1. Megbontott hajtómővel, illetve csatlórudazattal szállított M28 és M31 sorozatú mozdonyt a Gépészeti Üzletág által közölt, legfeljebb 50 km/h sebességő tehervonattal vagy külön menetben szabad továbbítani. 8.3.2. A segély-vonókészülékkel továbbított BDV villamos motorvonatok legfeljebb 80 km/h, BV és BVh villamos motorvonatok legfeljebb 120 km/h sebességgel közlekedhetnek.

Törölt: . Más motorkocsik, iker motorkocsik milyen sebességgel közlekedhetnek?

F.2.


133/272

9. A VONATOK TERHELÉSE

Rendes vonatterhelés

9.1. Rendes vonatterhelésnek nevezzük azt a tonnában kifejezett elegytömeget, amelyhez — az adott mozdony vonóerejének figyelembe vételével — a vonat menetidejét megállapították és a Szolgálati menetrendkönyv a vonatra elıír. A vonatokat általában a rendes vonatterhelésnek megfelelıen kell összeállítani. Ha a rendes vonatterhelésnél nagyobb terheléső vonat továbbítása válik szükségessé, akkor a tényleges vonatterhelés legfeljebb a Mőszaki Táblázatok I. kötete alapján meghatározott legnagyobb terhelés értékéig növelhetı. A rendes vonatterhelésnél nagyobb terheléssel továbbított vonatok esetében figyelembe kell venni azt, hogy a kritikus vonalszakaszokon a vonat tényleges menetideje a menetrendben elıírt menetidınél több is lehet. 9.2. Ha a vonatot a Szolgálati menetrendkönyvben elıírt rendes vonatterhelésnél nagyobb terheléssel kell közlekedtetni, akkor a vonatterhelést a Mőszaki Táblázatok I. kötetének terhelési táblázataiból meghatározható (1. táblázat, 2. táblázat) legkedvezıtlenebb (legnagyobb érték) terhelési szakasz figyelembevételével kell megállapítani. Ebben az esetben a Mőszaki Táblázat I. kötete 2. táblázatának 2.A., 2B és 2C. táblázataiban szereplı vonatterhelések közül, a legkisebb értékő lesz a rendes vonatterhelésnél nagyobb terhelés. Mőszaki Táblázatok szerinti terhelés

9.2.1. A 9.1. és a 9.2. pontokban elıírt terheléső vonatokat a 15.1.11. pontban elıírtak kivételével az alapsebességgel kell továbbítani. 9.3. A vonókészülék teherbíró képessége szempontjából megállapított legnagyobb terheléseket a Mőszaki Táblázatok I. kötet tartalmazza, melyet a rendes vonatterhelésnél nagyobb terhelés megállapításakor figyelembe kell venni. A vonókészülék teherbíró képessége

134/272


F.2.

9.4. A vonat elegytömegét a továbbított jármővek saját tömegének és a rakomány tömegének összegezésével kell megállapítani. A vonatot továbbító motorkocsi elegytömegét be kell számítani a vonat elegytömegébe, más mőködı mozdony tömegét azonban nem. Az elegytömeg megállapítása

9.4.1. A továbbított jármővek saját tömegét a jármővekrıl, rakománytömegét általában a fuvarokmányokból kell megállapítani. Ha a fuvarokmányon nem szerepel a rakománytömeg, akkor a kocsi rakománytömegét a Mőszaki Táblázatok I. kötetében elıírt adatok lapján kell megállapítani az ott felsorolt szabványtömegek alapján. Ha az árunak nincs szabványtömege, akkor rakománytömegként a kocsi hordképességének megfelelı, illetve a kis tengelyterheléső vonalakon a berakó állomás által a fuvarokmányokba bejegyzett berakható tömeget kell számításba venni. 9.4.2. Tehervonatok poggyászkocsijánál rakománytömeget nem kell számításba venni. 9.4.3. Utasokkal elfoglalt személyszállító kocsiknál, személyvonati poggyászkocsinál, poggyásztérrel rendelkezı személyszállító kocsinál, motorkocsinál, ikermotorkocsinál, vezérlı- és mellékkocsinál, villamos vonatfőtıkocsinál, főtıkazánkocsinál és minden egyéb különleges célú kocsinál a feliratozott teljes tömeget kell számításba venni. Étkezıkocsinál utastömeget sohasem kell számításba venni. 9.4.4. Poggyász-mellékkocsinál és győjtıkocsinál rakománytömegként 5 tonnát kell számítani. 9.4.5. A rakott vízszállító kocsinál annyi tonnát kell rakománytömegként számításba venni, ahány köbméter a kocsi őrtartalma. 9.4.6. Ha a személyszállító kocsin nincs feliratozás, kocsinként 5 tonna tömeget kell figyelembe venni. (Hálókocsinál, 1. és 2. osztályú személyszállító kocsi büfé, bár, bisztrórésszel 2 tonna tömeget kell figyelembe venni.) 9.4.7. Katonai szállítmányvonatoknál a rakománytömeget a katonai szállítások tervezésére, megszervezésére és végrehajtására készült Szakutasításban meghatározott módon kell számításba venni.

F.2.


135/272

Kerekítés

9.5. Az elegytömeg megállapításakor 500 kgnál kisebb tömegeket a saját és a rakománytömegek figyelembevételekor egyaránt el kell hagyni, az 500 kg és ennél nagyobb tömegeket pedig a következı tonnára kell kerekíteni. 9.6. A vonatok tényleges elegytömegét össze kell hasonlítani a Szolgálati menetrendkönyv terhelési táblázatában, illetve a Mőszaki Táblázatok I. kötetében elıírt terheléssel. A vonatok tényleges elegytömege nem lehet nagyobb a Mőszaki Táblázatok I kötetében elıírtnál. Elegytömeg és vonatterhelés összehasonlítása

A sebesség figyelembevétele

9.7. A vonatok rendes terhelését az alapsebességre kell megállapítani.

136/272


F.2.

10. A VONATOK HOSSZA Általánosan engedélyezett 10.1. Az egyes vonalakra általánosan engedévonathossz lyezett vonathosszt a Mőszaki Táblázatok II.

kötete, a féktechnikailag engedélyezett legnagyobb vonathosszakat az E.2. sz. Fékutasítás tartalmazza. Túlhosszú vonatok

10.2. A Mőszaki Táblázatok II. kötetben forgalmi szempontból általánosan engedélyezettnél hosszabb vonatok is (a továbbiakban túlhosszú) közlekedtethetık. A vonatok hossza legfeljebb az E.2. sz. Fékutasításban engedélyezett legnagyobb vonathossz határig emelhetı fel. 10.2.1. A vonalra engedélyezettnél hosszabb vonatot túlhosszú vonatnak nevezzük. 10.2.2. A túlhosszú vonat közlekedtetésére a vonalat irányító (felügyelı) forgalmi vonalirányítótól esetrıl-esetre engedélyt kell kérni. Túlhosszú vonat közlekedésének engedélyezésekor és közlekedtetésekor egyaránt ügyelni kell arra, hogy a túlhosszú vonat ne zavarja más vonatok közlekedését. 10.2.3. Túlhosszú vonat közlekedésekor az üzemirányított vonalon a forgalmi vonalirányító, felügyelt vonalon a rendelkezı-, illetve a vonatindító állomás forgalmi szolgálattevıje köteles a rendelkezési szakasz érdekelt állomásainak forgalmi szolgálattevıit, továbbá a vonattalálkozásra kijelölt megálló-rakodóhelyeken szolgálatot végzı állomáskezelıket külön közleménnyel értesíteni. A túlhosszú vonat személyzetét a vonatról és annak hosszáról Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell. A vonathossz megállapítása 10.3. A vonat felvételekor egy tizedes pontosféktechnikai szempontból ságra felkerekítve (pl. 10,42 ≈ 10,5; vagy

23,59 ≈ 23,6) kell felvenni a vonatba sorozott jármővekre feliratozott, ütközıtıl-ütközıig mért métertávolságot. A vonatok féktechnikai szempontból megengedett legnagyobb hosszát az E.2. sz. Fékutasítás 1. táblázata tartalmazza. A vonatok összeállításánál a vonatok féktechnikai szempontból megengedett legnagyobb hoszszát kell figyelembe venni és alkalmazni. A vonat felvétele után össze

F.2.


137/272

kell adni a vonatba sorozott jármővek hosszát és a kapott számot a következı méterre kell kerekíteni. A vonatok féktechnikai szempontú hosszának megállapításánál a mozdonyokat az alábbiak szerint kell figyelembe venni: a) ha a vonatot csak egy vonómozdony továbbítja, annak hosszát nem kell figyelembe venni, b) ha a vonatot vonómozdony és kapcsolt tolómozdony továbbítja, akkor a kapcsolt tolómozdony hosszát figyelembe kell venni, c) ha a vonatot vonómozdony és elıfogati mozdony továbbítja, akkor csak a vonómozdony hosszát kell figyelembe venni, d) ha a vonatot vonómozdony, elıfogati és kapcsolt tolómozdony továbbítja, akkor a vonómozdony és a kapcsolt tolómozdony hosszát kell figyelembe venni, e) ha a vonatot kapcsolatlan tolómozdony is továbbítja, annak hosszát nem kell figyelembe venni, f) ha a vonatot motorkocsi továbbítja, akkor a motorkocsi hosszát figyelembe kell venni. A vonathossz megállapítása 10.4. Forgalmi szempontból a vonat tényleges forgalmi szempontból hosszát is meg kell állapítani, melynek során a

vonat féktechnikai szempontból megállapított és a következı méterre felkerekített hosszához hozzá kell adni annak a vonatot továbbító mozdonynak a hosszát is, amelyrıl vonattovábbítás közben a vonat fékberendezését mőködtetik. Az így kapott vonathosszt a következı méterre kell kerekíteni. A vonatközlekedés lebonyolítása során a vonat forgalmi szempontból megállapított hosszát kell figyelembe venni. A vonathossz közlése

10.5. A vonatfelvevı köteles a forgalmi szolgálattevınek jelenteni a vonat méterben mért hosszát.


Törölt: ¶

138/272


F.2.

11. A VONATOK ÖSSZEÁLLÍTÁSA 11.1. A vonatokat a kiindulási állomáson olyan idıben kell összeállítani, hogy a menetrendszerinti, illetve a tervezett indulási idıig a vonatnál valamennyi szükséges munka — személyszállító vonatoknál az elıfőtés-elıhőtés is — elvégezhetı legyen. Általános rendelkezések

11.1.1. A vonat összeállításakor az alábbiakat kell figyelembe venni: a) a személyszállító vonatok törzsszerelvényére, annak kiegészítésére, illetve csökkentésére vonatkozó rendelkezéseket (Személyszállító vonatok Összeállítási Rendje: továbbiakban SzVÖR); b) az F.20.sz. Elegytovábbítási Utasítást, az érvényes Tehervonati Közlekedési Rendet, továbbá az Utasítás, a segédkönyvek és az egyéb utasítások különleges besorozási szabályait, a vonalra érvényes tengelyterhelést; c) a katonai szállítmányvonatokra vonatkozó rendelkezéseket; d) a szemben levı ütközık középvonalai között ne legyen 80 mm-nél nagyobb magasságkülönbség, és a két fékállás az ütközık teljes összenyomásakor se érintkezzék; e) vegyes- és tehervonatnál az utasok által elfoglalt kocsikat olyan helyre kell sorozni, ahol mentesíthetık a tolatások alól. Ezeket a kocsikat a könnyen elmozduló áruval rakott kocsiktól legalább egy kocsival kell elválasztani és az Utasításban elıírt védıkocsimennyiséget minden esetben biztosítani kell. A Mőszaki Táblázatokban a kocsikra és mozdonyokra vonatkozó tengelyterhelés miatti sebességkorlátozásokról a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezéssel értesíteni kell. 11.2. Nem szabad vonatba sorozni: a) olyan jármőveket, amelyeken besorozási tilalomra utaló sérülési bárca van; b) a saját kerekein áruként szállított, továbbá a mőhelybe utalt jármővek kivételével olyan jármőveket, amelyeken nincs érvényes fıvizsgálati jel; c) olyan jármőveket, amelyeknél 80 mm-nél nagyobb ütközıkülönbség van és a vonatnál részükre megfelelı hely nem található; Általános besorozási tilalom


F.2.


139/272

d) Ks, Lgs kocsik kivételével olyan alacsony oldalú nyitott kocsikat, amelyeknek oldalfalai nincsenek felhajtva; e) olyan nyitott kocsikat, amelyeknek oldalajtói nincsenek szabályszerően rögzítve, vagy ha azokat csak egy kallantyú rögzíti. 11.3. A 100 km/h-nál nagyobb sebességgel közlekedı személyszállító vonatokat 4 tengelyes személy- és erre alkalmas kocsikból kell összeállítani. Személyszállító vonatok összeállítása

11.3.1. A 80 km/h-nál nagyobb, de legfeljebb 100 km/h sebességgel közlekedı vonatokkal a 4 tengelyes kocsikon kívül legfeljebb 6 db 2 tengelyes kocsi is továbbítható. Ingavonatok összeállítása

11.4. Személyszállító- és szerelvényvonatként közlekedı ingavonatokat csak ingavonati közlekedésre kialakított személyszállító kocsikból és 1 db vezérlıkocsiból kell összeállítani. Az ingavonati szerelvényt a vezérlıkocsin kívül legfeljebb 11 db négytengelyes kocsiból kell összeállítani. A motorvonat motorkocsiból, erre a célra létesített személyszállító kocsikból, valamint vezérlıkocsiból áll. A motorvonatot ingavonatként kell kezelni abban az esetben is, ha több motorvonat egymással összekapcsolva közlekedik. A szerelvényt csak rendkívüli ok miatt (pl. mőszaki hiányosság) szabad megbontani. Nem szabad megbontani a szerelvényt akkor sem, ha azt kisegítésképpen más vonattal közlekedtetik. 11.5. Vegyesvonatnál a személyszállító kocsikat a teherkocsik után, főtési idényben, valamint a robbanás- vagy tőzveszélyes áruk szállítása esetén pedig a teherkocsik elıtt kell továbbítani. Vegyesvonatok összeállítása

11.5.1. A 11.3., 11.3.1., 11.4. és a 11.5. pontokban foglalt elıírásoktól eltérni csak a Gépészeti Üzletág engedélyével és az általa jóváhagyott Végrehajtási Utasítás alapján szabad. Eltérés a vonatok elıírt összeállításától

11.6. Tehervonatokba a kocsikat az F.20.sz. Elegytovábbítási Utasításban elıírt sorrendben és csoportosítással kell besorozni. Különleges jármővek és rakomáTehervonatok összeállítása

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Törölt: ????? Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus

140/272


F.2.

nyok besorozásakor figyelembe kell venni az Utasítást és az esetleg külön kiadott rendelkezéseket is. A vonatszámcserével közlekedı vonat vonat-összeállító állomásán úgy kell a vonatot összeállítani, hogy a besorozott kocsik mennyisége, a fékes kocsik elosztása, a kocsik vonatnemváltóinak állása, a vonat hoszsza, terhelése megfeleljen a vonatszámcsere utáni vonatra elıírt értékeknek is. 11.6.1. A 7500 kg-nál kisebb saját tömegő üres kocsikat a vonat utolsó negyedébe kell besorozni. 11.6.2. Tolató vonatoknál az egyazon állomásra rendelt kocsikat egy csoportban kell a vonatokba besorozni, hacsak az ilyen módon történı besorozást valamely jármőre elıírt különleges besorozási feltétel nem akadályozza. Vonatkoznak ezek a szabályok a középállomáson felvett kocsikra is. 11.7. Poggyászkocsit kell besorozni olyan személyszállító vonatba, amelynél útipogygyász, vagy más árukezelés történik, illetve ahol a motorkocsiban nincs megfelelı hely, kivéve a BDt sorozatú vezérlıkocsival közlekedı ingavonatot. A poggyászkocsit elsı kocsiként a mozdony után kell besorozni, fentiektıl eltérı besorozást a Forgalmi Fıosztály engedélyezhet (SZVÖR). A poggyász-mellékkocsit a poggyászkocsi után kell besorozni. A postakocsit általában a poggyászkocsi után, a posta-mellékkocsit pedig közvetlenül a postakocsi mögé kell besorozni. Poggyászkocsi, poggyász-mellékkocsi, postakocsi, posta-mellékkocsi és villamos vonatfőtıkocsi, besorozása

11.8. A villamos vonatfőtıkocsit közvetlenül a mozdony után kell besorozni. Ettıl eltérni csak a Gépészeti Üzletág engedélyével és az általa jóváhagyott Végrehajtási Utasítás alapján szabad. 11.9. Személyszállító- illetve szerelvényvonat elsı, vagy második, valamint a személyszállító vonat utolsó kocsijának jól mőködı kézifékkel, légfékkel és vészfékváltóval felszereltnek kell lenni. Elıírás szerint személyszállító vonat végén továbbítandó teherkocsinak legalább jól mőködı légfékkel kell rendelkezni. A vonatok elsı és utolsó fékes kocsija

Formázott: Aláhúzás, Betőszín: Automatikus

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus

F.2.


141/272

142/272


F.2.

11.9.1. Nem személyszállító vonat elsı, valamint utolsó kocsijaként (jelzıkocsi) jól mőködı légfékkel felszerelt kocsit kell besorozni. Ezen kívül a vonat elsı és utolsó tíz kocsija között legalább egy-egy kézifékkel (rögzítıfékkel) ellátott kocsinak kell lenni. Abban az esetben, ha besorozott kocsik egyikén sincs kézi-, vagy rögzítıfék, akkor az E.2. sz. Fékutasítás 5.2.25.4. pontjában elıírtak szerint kell eljárni. 11.10. A vonat elsı fékes kocsija és jelzıkocsija között a fékes kocsikat valamenynyi vonatnál egyenletesen kell elosztani, azonban ügyelni kell arra, hogy: a) gyorsmőködéső légfékkel fékezett vonatnál 2 fékes kocsi között legfeljebb 3 vezetékes kocsi, tehervonati légfékkel fékezett vonatnál pedig legfeljebb 8 vezetékes kocsi, de legfeljebb 100 m hosszú vonatrész lehet, feltéve, hogy a vonat így is meg van fékezve. Személyszállító- és szerelvényvonatként közlekedı ingavonatba nem szabad besorozni kiiktatott fékes kocsit. Az ingavonat útvonalán csak egy kocsi fékjét szabad kiiktatni, és a kocsit, legkésıbb a szerelvény karbantartási helyére történı visszaérkezése után meg kell javítani, vagy ki kell sorozni, és a hiányzó kocsit, ha lehetséges pótolni kell; Villamos és MD motorvonat egységenként egy kiiktatott közbesorozott kocsival közlekedhet. b) lassan mőködı légfékkel fékezett nem személyszállító vonatnál a vonat második felében legalább annyi légféknek kell mőködnie, mint a vonat elsı felében. Fékes kocsik elosztása a vonatokban

Utánfutó (jármő)

11.11. A jelzıkocsi után továbbított kocsit, illetıleg más jármővet utánfutónak nevezzük. Utánfutóként általában csak egy és csak olyan kocsit, illetve jármővet szabad továbbítani, amelyet mőszaki hiányossága miatt nem lehet a vonatba sorozni, vagy amelyet a besorozási szabályok értelmében csak utánfutóként szabad továbbítani. Utánfutó az alábbi vonatokkal és feltételek mellett továbbítható: a) valamennyi, legfeljebb 80 km/h sebességgel közlekedı nem személyszállító vonattal, akkor ha a jelzıkocsival elıírásszerően öszszekapcsolható és a vonat légfék-fıvezetékébe beköthetı rakott vagy üres légfékes, vagy üres légfék-fıvezetékes kocsi. A jól mőködı légféket a fékezésbe be kell iktatni, és az utánfutót az a „Légfékbe beköthetı” szöveggel kiegészített bárcával kell megjelölni;

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Törölt: (a deziró és az uzsgyi ?)

F.2.


143/272

b) külön menetben, mőszaki kísérettel több utánfutó, illetve azok a kocsik (jármővek), amelyek az a) alpontban elıírtak szerint nem továbbíthatók. 11.11.1. Az utánfutót a jelzıkocsihoz szorosan kell kapcsolni. 11.12. Robbanásveszélyes, valamint tőzveszélyes bárcával ellátott rakott kocsikat, továbbá az üres edény- és tartálykocsikat csak teher- és vegyesvonatokkal szabad továbbítani. A besorozásukra vonatkozó részletes szabályokat a 13.sz. Függelék tartalmazza. Robbanásveszélyes, továbbá tőzveszélyes bárcával ellátott kocsik besorozása

11.13. Fertıtlenítendı kocsit a személyekkel elfoglalt, vagy élı állattal rakott kocsik után kell besorozni és tılük legalább 2 védıkocsival kell elválasztani.

Fertıtlenítendı kocsi besorozása

11.14. Merev kapcsolórúddal vagy rakománynyal összekapcsolt kocsikat legfeljebb 50 km/h sebességgel közlekedı teher- vagy vegyesvonatokkal szabad továbbítani. Ilyen kocsik és az utasokkal elfoglalt kocsik közé legalább egy olyan kocsit kell besorozni, amelynek homlokfala magasabb, mint a védelmet igénylı kocsik rakománya. Merev kapcsolórúddal vagy rakománnyal összekapcsolt kocsik besorozása

11.14.1. Merev kapcsolórúddal vagy rakománnyal legfeljebb 3 kocsipárt szabad összekapcsolni és továbbítani. Az ilyen kocsikat mindenkor a jelzıkocsi elé kell besorozni. Tolt vonatokba és tolómozdonnyal közlekedı vonatokba besorozni nem szabad. 11.15. Kisiklottnak kell tekinteni: a) az olyan kocsit, amely a vágányról egy vagy több kerekével vagy tengelyével lelépett, b) az olyan kocsit, amelynél egy vagy több kerék, illetıleg tengely a vágányról lelépett, késıbb azonban ismét a vágányra került, c) az olyan kocsit, amelynek kerékpárjai más-más vágányra futottak. Kisiklott kocsik besorozása

11.15.1. A kisiklott kocsi futóképességét mőszaki dolgozó köteles megvizsgálni és a kocsit csak az általa írásban közölt sebességgel közlekedı

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus

144/272


F.2.

tehervonattal, utánfutóként kell javításba küldeni. 11.15.2. Kisiklott rakott kocsit az átrakó állomásra, illetıleg a fenntartási mőhelybe külön menetként is szabad továbbítani. Erre engedélyt a Gépészeti Üzletágtól kell kérni. 11.15.3. A vágányról gépi erıvel (pl. daruval) eltávolított, majd ismét a vágányra helyezett kocsik csak mőszaki megvizsgálás után továbbíthatók. 11.15.4. Féksarut átugró, de a vágányon maradó kocsit nem kell kisiklottnak minısíteni, azonban meg kell vizsgáltatni. 11.16. Törött hordrugójú kocsit csak a kocsivizsgáló, illetve a mozdonyvezetı engedélyével és az általa meghatározott sebességő vonatba szabad besorozni. Törött hordrugójú kocsik besorozása

11.17. Nem szabad továbbítani hınfutott, továbbá olyan kocsit, amelynél kezdıdı hınfutás jelei mutatkoznak. Ha valamely kocsinál csapágymelegedés van és megvizsgálása után a mőszaki dolgozó futóképesnek minısíti, a kocsit a továbbítási útvonalon fokozott figyelemmel kell kísérni és a kocsivizsgálóval rendelkezı szolgálati helyen történı tartózkodás alatt mindig meg kell vizsgálni. Hınfutott kocsik besorozása

Darukocsi besorozása

11.18. Darukocsit legfeljebb a rajta feltüntetett sebességgel közlekedı tehervonattal vagy külön menettel szabad továbbítani. Ha a darukocsinak nincs átmenı vonókészüléke, akkor a kocsit a jelzıkocsi elé kell sorozni. Ha a darukocsi alkatrészei és az össze nem nyomott ütközık között 200 mm-nél kisebb távolság van, akkor a kocsi elé, illetve mögé legalább egy védıkocsit kell besorozni. Hóeke besorozása

11.19. Hóekét csak külön menetben szabad továbbítani. Hóeke szállításához az illetékes PML Fıosztály mérnöki szakasz engedélye szükséges. 11.19.1. A hóeke szállításáról a vonatindító vagy rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıje köteles a rendelkezési szakasz valamennyi állomá-


F.2.


145/272

sát és megálló-rakodóhelyét értesíteni. 11.19.2. A forgalmi szolgálattevık a hóeke szállításáról kötelesek az állomási és a pályaszemélyzetet értesíteni. 11.20. Áruként feladott, saját kerekein futó jármőveket csak akkor szabad továbbítani, ha futóképességüket és a szállítás különleges feltételeit a fuvarokmányokhoz csatolt Futási bizonylat igazolja. A Futási bizonylat kiállítását külön utasítás szabályozza. Áruként feladott, saját kerekein futó jármővek szállítása

11.21. Mozdonyok, motorkocsik, ikermotorkocsik és szerkocsik besorozását a Mőszaki Táblázatokban elıírt rendelkezések és Besorozási minták szerint kell végezni. Továbbított dízel- és villamosmozdonyokat a Mőszaki Táblázat rendelkezéseinek figyelembe vételével a vonat elejére kell besorozni, de a jelzıkocsi után is továbbíthatók. Mozdonyok, motorkocsik ikermotorkocsik és szerkocsik besorozása

11.21.1. Motorkocsikat, ikermotorkocsikat szabványos kapcsolással, a személyszállító- vagy szerelvényvonat jelzıkocsija után besorozva kell továbbítani. Ha a motorkocsi, ikermotorkocsi kapcsoló- vagy ütközıkészüléke a szabványostól eltér, akkor külön menetben kell továbbítani az arra kiadott rendelkezéseknek megfelelıen. 11.21.2. Mozdonyokat, motorkocsikat, ikermotorkocsikat és szerkocsikat legfeljebb a részükre engedélyezett legnagyobb sebességgel közlekedı vonatokkal szabad továbbítani. 11.21.3. A fenti rendelkezések az áruként feladott, saját kerekein futó mozdonyokra, motorkocsikra, ikermotorkocsikra és szerkocsikra is érvényesek. Szállított jármővek kísérése 11.22. Valamennyi szállított mozdonyt, mőszaki szempontból darukocsit és villamos vonatfőtıkocsit az

E.1.sz. Utasítás elıírásai szerint kell kísérni. 11.22.1. Az áruként feladott saját kerekein futó jármővet a tulajdonos megbízottja köteles kísérni.

Törölt: (deziró,?) Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Betőszín: Automatikus Törölt: ¶ ¶

146/272


F.2.

A vasút külön engedélyével 11.23. A vasút külön engedélyével fuvarozhafuvarozható rendkívüli tó rendkívüli küldemények továbbítására voküldemények továbbítása natkozó elıírásokat a 27.sz. Függelék tartal-

mazza.

F.2.


147/272

12. A VONATSZEMÉLYZET HELYE ÉS LÉTSZÁMA A VONATOKON 12.1. A rendes (kijelölt) vonatok személyzetének szolgálatát személyzeti fordulóban kell szabályozni. A rendkívüli vonatokhoz esetenként kell személyzetet vezényelni. A vonatszemélyzet vezénylése

12.2. A rendes (kijelölt) vonatokhoz szükséges mozdonyokat és vonatszemélyzetet, továbbá a rendszeresen kiállítandó elıfogati-, tolató- és tolómozdonyokat a menetrend érvénybeléptetése elıtt, illetve a menetrend idıközi megváltoztatásakor a vonatkozó utasítás kézbesítésével kell megrendelni, illetve lemondani. A mozdonyok és a vonatszemélyzet megrendelése, illetıleg lemondása

12.2.1. A rendkívüli tehervonatok mozdonyának és vonatszemélyzetének megrendelését vagy lemondását külön utasítás szabályozza. Szolgálati vonathoz az igénylı köteles mozdonyt rendelni, és vonatszemélyzetet biztosítani. Valamennyi más rendkívüli vonathoz az üzemirányító szolgálaton keresztül kell a vonatindító állomásnak a vonatszemélyzetet megrendelni. A vonatok közlekedhetnek: a) csak mozdonyvezetıvel; b) mozdonyvezetıvel és egy vagy több vonatkísérıvel; c) mozdonyvezetıvel és vonali tolatásvezetıvel; d) mozdonyvezetıvel és második figyelésre kötelezett dolgozóval. A mozdonyon,vezérlıkocsin 12.3. A mozdonyvezetı a mozdony, szolgálatot végzık vezérlıkocsi vezetıállásán egyedül teljesíthet létszáma szolgálatot a következı feltételek alapján:

12.3.1. Minden vonaton akkor, ha van jól mőködı: — INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezés és vonatbefolyásoló berendezés (EÉVB vagy ETCS), — értekezı berendezés (pályatelefon vagy mozdonyrádió vagy mobiltelefon).

Törölt: (CSM 1.121. j. alpont)


148/272


F.2.

12.3.2. Minden legfeljebb 100 km/h sebességő vonaton akkor, ha van jól mőködı: — INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezés, — értekezı berendezés (mozdonyrádió vagy mobiltelefon). 12.3.3. Minden a 12.3.1. pont szerint közlekedı nem személyszállító vonaton az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlansága esetén, ha a mozdonyvezetı mellé második figyelésre kötelezett dolgozó nem biztosított, kizárólag egy állomásközben tolatási üzemmóddal. 12.3.4. Minden a 12.3.2. pont szerint közlekedı nem személyszállító vonaton az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlansága esetén, ha a mozdonyvezetı mellé második figyelésre kötelezett dolgozó nem biztosított, Írásbeli rendelkezés alapján legfeljebb 40 km/h sebességgel. 12.3.5. Minden a 12.3.1. pont szerint közlekedı vonaton legfeljebb 100 km/h sebességgel akkor, ha a vonatbefolyásoló berendezés meghibásodik, de az éberségi berendezés (éberség ellenırzési funkció) jól mőködik. 12.3.6. Minden a 12.3.1. pont vagy a 12.3.2. pont szerint közlekedı vonaton legfeljebb 15 km/h sebességgel, nyílt vonalról a következı állomásig akkor, ha az éberségi berendezés (éberség ellenırzési funkció) meghibásodik. 12.3.7. Minden a 12.3.1. pont vagy a 12.3.2. pont szerint közlekedı vonaton a következı állomásig akkor, ha meghibásodás miatt egyetlen jól mőködı értekezı berendezés sincs. 12.3.8. Minden a 12.3.2., és 12.3.5. pont szerint közlekedı vonaton legfeljebb 40 km/h sebességgel akkor, ha a távolbalátás korlátozott. 12.3.9. A 12.3.1.-12.3.8.pontokban elıírt feltételek hiányában vagy meghibásodás esetén akkor, ha a hiba nem hárítható el vagy, ha az egyes esetekben elıírt sebességhatároknál nagyobb sebességgel kell a vonatot továbbítani, akkor a mozdony, vezérlıkocsi vezetıállásán a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozónak kell lennie.

F.2.


149/272

Jól mőködı EÉVB, ETCS berendezés hiánya miatt a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozóval a vonat legfeljebb 120 km/h sebességgel közlekedhet. 12.3.10. Munka- és forgalombiztonsági szempontból a csak mozdonyvezetıvel történı közlekedés nem alkalmazható az alábbi esetben: Az M43, M47 sorozatú mozdonyokkal és az M44 sorozatú mozdonynyal a gépterével megegyezı irányban — kivéve az M47-1200 és az M47-1300 sorozat — továbbított vonatoknál azokon a vonalakon és állomásközökben, ahol a jelzıkre történı elıírt rálátási távolság a mozdony — vezetıállásának menetirány szerinti — jobb oldaláról nem biztosított. Ilyen esetekben a vonatnál második dolgozó köteles a mozdonyon figyelı szolgálatot ellátni a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt vonalakon, illetve állomásközökben. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály ezen vonalak és állomásközök kimutatásával köteles ellátni az érdekelt személyzetet, akik a Szolgálati menetrendkönyv mellett kötelesek azt megırizni.

Törölt: Területi Központhoz Törölt: Igazgatóság Forgalmi Területi Központ

12.3.11. A vonatbefolyásolásra kiépített vonalon (vonalszakaszon) — kivétel a vonal (vonalszakasz) állomásain (szolgálati helyein) tolatószolgálatot ellátó mozdonyok vontatási telepre és onnan vissza történı közlekedése, valamint a csomóponti és sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonatokat továbbító mozdonyok — rendszeres vonattovábbítás csak a pályaberendezésnek megfelelı, vonatbefolyásoló berendezéssel felszerelt mozdonnyal történhet. 12.3.12. A GySEV Rt. Gyır — Sopron vonalán a közlekedési iránytól független szakaszos jelfeladás van kiépítve. A jelfeladás a Szolgálati menetrendkönyvben meghatározott állomásközökben teljes hosszban, a többi állomásközben csak a biztonság szempontjából szükséges szakaszon — fı- és az elıtte alkalmazott külön elıjelzık között, valamint a külön elıjelzı elıtti ún. bejelentkezı szakaszon — kiépített. Részletes rendelkezéseket az E.1. sz. Utasítás tartalmazza. Vonatkísérık, továbbá a vonali tolatásvezetı, vonali kocsirendezı száma a vonatoknál

12.4. A vonatokhoz szükséges vonatkísérık számát a vonatnál végzendı munka mennyisége és milyensége, valamint az alkalmazott fékezési mód határozza meg.

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Betőszín: Automatikus Törölt: 2 Törölt: a Törölt: folyamatos vonatbefolyásolás egyes állomásközökben Törölt: kiépítettségő.

150/272


F.2.

12.4.1. Vonali tolatásvezetıt kell vezényelni tolatásvezetıvel nem rendelkezı állomásokon rendszeres tolatást végzı tehervonatokhoz, sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonatokhoz, elegyet is továbbító munkavonatokhoz. A vonali tolatásvezetı helye 12.5. A vonali tolatásvezetı a mozdony vezea vonaton tıállásán köteles szolgálatot teljesíteni, még

akkor is, ha a mozdonyon bármely ok miatt második dolgozó végez szolgálatot. A vezetı jegyvizsgáló helye 12.6. Több vonatkísérıvel közlekedı szea vonaton mélyszállító vonatnál a vezetı jegyvizsgáló a

vonat elsı felében köteles szolgálatot teljesíteni. A többi vonatkísérı, illetve 12.7. Személyszállító vonatnál a jegyvizsgávonali tolatócsapat helye lók helyét, továbbá a felügyeletükre bízott koa vonatokon csikat (számtól-számig) a vezetı jegyvizsgáló

köteles kijelölni a Vonatterhelési kimutatáson, és ezt velük élıszóval közölni. 12.7.1. Légfékkel fékezett nem személyszállító vonatnál a vonali tolatócsapat helyéül a mozdony vezetıállását — két vezetıállásnál a hátsót — kell kijelölni. 12.8. Tolt vonatnál menet közben a vezetı jegyvizsgáló, a vonali tolatásvezetı a haladás irányának megfelelı Vonatkísérık, továbbá elsı jármő biztonságos tartózkodásra a vonali tolatásvezetı, vonali kocsirendezı száma és jelzésadásra alkalmas helyén köteés helye tolt vonaton les szolgálatot végezni és a szükséges jelzéseket adni.

Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Törölt: kocsi Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus Formázott: Betőszín: Automatikus

12.9. Ha a mozdonyvezetınek olyan vonalon (vonalszakaszon) kell szolgálatot végeznie (vonatot továbbítaA mozdonyszemélyzet nia), amelyre vonalismerettel nem vonalismerete, pilóta alkalmazása rendelkezik, akkor mellé — az alábbiakban felsorolt esetek kivételével — pilótát kell biztosítani. A mozdonyszemélyzet vonalismeretére vonatkozó részletes rendelkezéseket az E.1.sz. Utasítás tartalmazza.

Törölt: vezetı jegyvizsgáló Formázott: Betőszín: Automatikus

F.2.


151/272

12.9.1. Ha a mozdonyvezetıt olyan állomásra osztják be tolatószolgálatra, ahol állomásismerettel nem rendelkezik, köteles maga mellé állomásismerettel rendelkezı pilótát kérni. Tolatószolgálatnál a pilóta szerepét betöltheti a tolatásvezetı, vagy más állomásismerettel rendelkezı dolgozó is, ha a vezetıálláson végzi szolgálatát. 12.9.2. A nem személyszállító vonatot, továbbá az elırelátott, vagy rendkívüli okból kerülı útirányon közlekedı személyszállító vonatot a mozdonyvezetı vonalismeret és pilóta nélkül is továbbítani köteles, ha: a) jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés van, vagy b) a pályán önmőködı térközbiztosító berendezés üzemel és a távolbalátás nem korlátozott. 12.9.3. A nem személyszállító vonat vonalismeret nélküli továbbítását Írásbeli rendelkezésen kell a mozdonyvezetı részére elrendelni. 12.9.4. Az elıre látott vagy rendkívüli okból kerülı útirányon közlekedı személyszállító vonat mozdonyvezetıjét Írásbeli rendelkezésen kell értesíteni a kerülı útirányon történı közlekedésrıl. 12.9.5. A 12.9.2. pontban leírtak szerint közlekedı mozdonyvezetı továbbhaladást engedélyezı jelzık melletti helytelen irányban való kihaladásért nem felelıs. 12.9.6. A vezetıálláson szolgálatot teljesítı második dolgozó betöltheti a pilóta szerepét is. A pilótára vonatkozó elıírások vonatkoznak a központi szolgálatnál, állomásokon, vontatási telepeken foglalkoztatott, nem utazószemélyzetbıl kirendelt pilótákra is. 12.9.7. A mozdonyvezetı mellé kirendelt pilóta teljes mértékben felelıs azoknak a forgalmi rendelkezéseknek a megtartásáért, amelyek az általa kísért mozdonyvezetıre vonatkoznak. A vontatási szabályok megtartásáért csak akkor felelıs, ha erre képesítése van.

Törölt: 18

152/272


F.2.

13. MENETREND

A menetrend szerepe

13.1. Minden vonat részére menetrendet kell készíteni és a vonatközlekedést a menetrend betartásával kell lebonyolítani. Kivételt képeznek a két szomszéd állomás között, vagy a nyílt vonal meghatározott pontjáig közlekedı és onnan visszatérı szolgálati vonatok. A menetrend fajtái

13.2. A menetrendek vasútüzemi célból, valamint az utasok és a fuvaroztatók tájékoztatására készülnek. A Menetrendábrák, Menetrendi segédkönyvek, a Szolgálati menetrendkönyvek, Menetrendjegyzékek, Menetidık táblázatos kimutatása és az esetenként kiadott különvonati-menetrendek csak szolgálati használatra készülnek. Többszöri alkalommal közlekedı különvonatok menetrendjét a Forgalmi Fıosztály a Szolgálati menetrendkönyv mellékleteként „Megırzendı” formában adja ki. A Hivatalos menetrendkönyv, továbbá a fali menetrendhirdetmények az utasok tájékoztatására szolgálnak. Menetrendábra

13.3. A Menetrendábra a menetrendek vasútvonalanként rajzolt alakja. Részletes leírását a 14.sz. Függelék tartalmazza. 13.4. A Szolgálati menetrendkönyv a vonatforgalom lebonyolításában résztvevı dolgozók részére készül. A Szolgálati menetrendkönyvek általában vasútvonalanként, nagy forgalmú vonalakon viszonylatonként kerülnek kiadásra. A fedılapon fel kell tüntetni a vasútvonalak menetrendi számát, a viszonylatokat és a menetrend érvénytartamát. A Szolgálati menetrendkönyvek a hozzá tartozó Menetrendábrákkal egyidejőleg érvényesek. Ha a vonatforgalom lebonyolításához megfelelı menetrend nem áll rendelkezésre, a rendkívüli vonatok a fontossági sorrend betartásával operatív menetrend szerint közlekedhetnek. A menetidıket és a vonatközlekedéshez szükséges egyéb adatokat a Menetrendi segédkönyv 5. táblázata tartalmazza. Szolgálati menetrendkönyv

Törölt: ,

F.2.


153/272

Rendkívüli pályaelzárás (baleset, mőszaki hiba stb.) esetén a kerülı útirányra terelt személyszállító vonatok a Menetrendi segédkönyv 5. táblázatában közölt — az elterelt vonat paramétereinek megfelelı — legmagasabb sebességi csoporthoz tartozó menetrend szerint közlekedhetnek. Az alkalmazandó sebességi csoportról a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezéssel értesíteni kell. Tehervonatoknál az operatív vonatszámhoz kell a Szolgálati menetrendkönyvben található megfelelı vonat (alapvonat) menetrendjét operatív menetrendként — idı, sebesség, terhelés figyelembevételével — hozzárendelni és azt zárójelben a vonatszám után írni. A hozzárendelést viszonylatonként, amennyiben megfelelı viszonylatú menetrend nem áll rendelkezésre vonalanként kell elvégezni. Az operatív vonatra az alapvonat menetideje, menettartama, sebességi csoportja, fékszázaléka, a vonatközlekedés lebonyolítására vonatkozó jelei érvényesek. Az operatív vonat az alapvonat elıtt és után is közlekedhet, így minden alapvonat menetrendjének felhasználásával két — szükség esetén több — operatív vonat képezhetı. A vonatindító állomásról tervezett indulási idı, viszonylat és a sebességi csoport szerint megadott vonatszámokkal — tehervonatoknál zárójelben az alapvonat számával kiegészítve — kell a rendkívüli vonatot a rendelkezı állomásnak forgalomba helyezni. A Szolgálati menetrendkönyv, Menetrendi segédkönyv adatait, értelmezését a 15.sz. Függelék tartalmazza. 13.4.1. A menetrend érvénytartamán belül szükséges módosításokat a tulajdonos hozzájárulásával — 15 nappal az érvénybelépés elıtt — a Forgalmi Fıosztály adja ki. A menetrend-módosításokat menetrendi idıszakonként és vasútvonalanként folytatólagos számokkal kell megjelölni. Menetrendjegyzék, Menetidık táblázatos kimutatása

13.5. A Menetrendjegyzék — szolgálati helyenként — 0.00 - 24.00 óráig idırendi sorrendben tartalmazza valamennyi rendes (kije-

lölt) vonat adatait. A Menetrendjegyzéket a szolgálati fınökségek a kiadott menetrendek alapján kötelesek elkészíteni és valamennyi forgalmi irodában, továbbá vonatfogadásra kötelezett állomási és nyíltvonali dolgozó szolgálati helyiségében kifüggeszteni. A Menetrendjegyzéken külön meg kell jelölni azokat a személyszállító

154/272


F.2.

vonatokat, amelyek a szolgálati helyen csak forgalmi okból állnak meg. A szolgálati helyek Menetrendjegyzékén a különféle sebességcsoportú operatív vonatok menetidejét fel kell tüntetni. A szolgálati fınökök a Menetrendjegyzék kifüggesztésével kötelesek az érdekelt személyzetet értesíteni a vonatközlekedés rendjérıl és az abban történı változásokról. A nyíltvonali útátjárókhoz kirendelt jelzıırök részére az állomásfınökök a Menetidık táblázatos kimutatását kötelesek elkészíteni. A kimutatásokat táblázatos formában valamennyi biztosított útátjáróra különkülön kell elkészíteni, melynek tartalmaznia kell: az útátjáró szelvényszámát és a vonalon alkalmazható legnagyobb sebességi csoportonként, az állomástól az útátjáróig közlekedési irányonként számított menetidıt. A menetidı kiszámítását a Mőszaki Táblázatok alapján kell végezni (3.3.1. p.). Hivatalos menetrendkönyv, 13.6. A Hivatalos menetrendkönyv és a fali fali menetrend-hirdetmény menetrend-hirdetmények a személyszállító

vonatok közlekedésére, továbbá a csatlakozásokra vonatkozó adatokat tartalmazzák. 13.7. A dolgozókat csak a munkájuk ellátása szempontjából érdekelt vasútvonalak szolgálati menetrendanyagával kell ellátni, az alábbiak szerint: — Menetrendábrával a területi- és hálózati fıüzemirányító és forgalmi vonalirányító szolgálati helyeket, rendelkezı, csatlakozó- és elágazó állomásokat; — Menetrendi segédkönyvvel és Szolgálati menetrendkönyvvel a területi üzemirányító és forgalmi vonalirányító szolgálati helyeket, állomásokat, forgalmi szolgálattevıvel rendelkezı megállórakodóhelyeket, gépészeti telephelyeket, felsıvezetékes szolgálatot, mérnöki szakaszokat, távközlési- és blokkmesteri szakaszokat, továbbá a vonatfelvételt végzı dolgozókat — kivéve a jegyvizsgálást végzık — és mozdonyvezetıket, vonali tolatásvezetıket; — Hivatalos menetrendkönyvvel állomásokat, személyzettel rendelkezı nyíltvonali szolgálati helyeket és a jegyvizsgálást végzıket kell ellátni.

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás, Betőszín: Automatikus Törölt: ¶

Menetrendanyag szétosztása és kezelése

13.8. A dolgozók a menetrendanyagon a kiadott módosításokat az életbeléptetésig kötelesek átvezetni.

Törölt: erısáramú osztálymérnökség Törölt: pályagazdálkodási fınökség, Törölt: Törölt: Törölt: biztosítóberendezési Törölt: osztálymérnökség

F.2.


155/272

13.9. A szolgálatban lévı dolgozók az alábbi menetrendanyagot kötelesek szolgálat közben maguknál tartani: — vonali tolatásvezetık, mozdonyvezetık a Szolgálati menetrendkönyvet és a Menetrendi segédkönyvet; — jegyvizsgálást végzık a Hivatalos menetrendkönyvet. 13.10. Állomásokon, megálló-rakodóhelyeken, továbbá megállóhelyeken — az utasok tájékoztatására, jól látható helyen — a fali menetrendhirdetményt, valamint a személyszállító vonatok érkezési-indulási idejét és közlekedési korlátozásait feltüntetı jegyzéket kell kifüggeszteni. Személypályaudvarokon, továbbá nagyobb utasforgalmú elágazó- és csatlakozó állomásokon az utastájékoztatás céljára szolgáló menetrendek mennyiségét a személyszállítást végzı vállalkozó vasúti társaság határozza meg.

156/272


F.2.

14. A VONATOK FORGALOMBA HELYEZÉSE, VONATFORGALMI ÉRTESÍTÉSEK 14.1. A rendes vonatokat menetrendváltozás elıtt a Forgalmi Fıosztály jelöli ki és közli a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztályaival. A Forgalmi Fıosztály rendeli el az eredeti kijelölés idıközi módosításait is. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya köteles a rendes vonatok jegyzékét az érdekeltekkel közölni, s gondoskodni annak szükségszerő módosításáról. A szolgálati fınökök kötelesek az állomási és pályaszemélyzetet a rendes vonatokról, és az idıközben bekövetkezett változásokról a vonatkozó rendelkezések közlésével és a menetrendek kézbesítésével értesíteni. A rendes vonatok kijelölése



14.2. A rendelkezı állomások forgalmi szolgálattevıi a rendes vonatokat csak menetrendváltozás, illetve a kijelölésben történt változás alkalmával kötelesek a vonatforgalmi értesítésben forgalomba helyezni (bevezetni). A rendes vonatokat kijelölésükkel, jegyzéküknek közlésével, illetıleg kézbesítésével (kifüggesztésével) a kijelölés érvénytartamára forgalomba helyezettnek (bevezetettnek) kell minısíteni. A rendes vonatok forgalomba helyezése

14.3. A rendkívüli vonatokat a területi fıüzemirányító, illetve a forgalmi vonalirányító hozzájárulása után az illetékes rendelkezı állomások forgalmi szolgálattevıi kötelesek — betartva az F.3. sz. Utasítás vonatkozó elıírásait is — forgalomba helyezni (bevezetni). Rendkívüli vonatok forgalomba helyezése

14.3.1. Különvonatot megrendelés alapján kell forgalomba helyezni és közlekedtetni. A különvonatok forgalomba helyezését az illetékes Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyezheti. Több Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály területén közlekedı különvonat forgalomba helyezéséhez engedélyt kell kérni a Forgalmi Fıosztály. 14.3.2. Szolgálati vonatot alkalmas idıben a szolgálati ágak kérelmére kell közlekedtetni. A különleges próbavonatok engedélyezését és forgalomba helyezését

Törölt: Területi Központhoz Törölt: Területi Központ

F.2.


157/272

a 29.sz. Függelék és a Gépészeti Üzletág által kiadott végrehajtási utasítás szabályozza. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály Forgalomirányítási Alosztályától a tervezett indulási idı elıtt legalább 24 órával korábban kell kérni: — munkavonat (tehervágány-gépkocsi és önjáró munkagép kivételével); — vonatként közlekedı személyszállító vágánygépkocsi forgalomba helyezését. A segélyvonatokat, tőzoltóvonatokat és a segélymozdonyokat azonnal forgalomba kell helyezni. Ha az indító állomás nem rendelkezı állomás akkor, a forgalmi szolgálattevı a szolgálati vonat forgalomba helyezését az illetékes — menetirányt tekintve a mögöttes — rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıjétıl köteles kérni. Kizárólag két állomás között menetrend nélkül közlekedı munkagépet és tehervágány-gépkocsit a mögöttes rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıjének hozzájárulása alapján az indító állomás is bevezetheti. Errıl csak a két érdekelt állomást és a közöttük fekvı szolgálati helyeket kell értesíteni. A rendkívüli vonatok forgalomba helyezésére vonatkozó rendelkezést forgalmi vonalirányító olyan idıben köteles közölni a rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıjével, hogy a vonatot utasításszerően forgalomba helyezhesse. 14.4. A rendelkezı állomások forgalmi szolgálattevıi kötelesek a rendelkezési szakasz valamennyi állomása, továbbá a következı rendelkezı állomás számára mindennap 6, 12, 18 és 24 órakor vonatforgalmi értesítést adni, ha a menetrendváltozáskor vagy elızı vonatforgalmi értesítésekben bevezetett vonatok közlekedésében valamilyen változás van. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kijelölt vonalakon éjfélkor vonatforgalmi értesítést nem kell adni.

Törölt: Területi Központhoz Törölt: O

Vonatforgalmi értesítések

14.4.1. A vonatforgalmi értesítések idıpontját a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya határozza meg és a KH-ban közli. A vonatforgalmi értesítésekben közölni kell, hogy a következı 12 óra alatt a következı rendelkezı állomás felé mely állomástól, mely állomásig, milyen számú rendkívüli vonatok fognak közlekedni, operatív menetrend alapján közlekedı vonatok meghatározott indulási idejét — tehervonatoknál az alapvonat számát is — és hogy milyen rendes vagy már korábban betervezett rendkívüli vonatok maradnak el.



158/272


F.2.

Menetrend nélkül közlekedı, valamint a mellékvonali vonatszámú operatív menetrend alapján közlekedı vonatok bevezetésekor közölni kell a vonatnál alkalmazható alapsebességet és a kiindulási állomásról való indulási idıt. Több menet esetén azokat — naponta irányonként — sorszámozni kell. 14.4.2. A vonatforgalmi értesítést a vonali távbeszélın, vagy a forgalmi vonalirányítói távbeszélın körözvényként kell leadni. A vonatforgalmi értesítés leadásakor hiányzó állomások részére az értesítést, külön idıpontban le kell adni. 14.4.3. Értekezés lehetetlensége esetén a vonatforgalmi értesítések, a menetrend szerint megálló vonatokkal írásban is továbbíthatók. 14.4.4. A forgalmi szolgálattevık kötelesek a vett vonatforgalmi értesítést az állomáson a vonatközlekedés lebonyolításában résztvevıkkel és a pálya végpontja felé esı állomásközben vonatfogadásra kötelezettekkel távbeszélın azonnal közölni. Különvonat, továbbá menetrend nélkül közlekedı vonat bevezetésekor az állomási és a pályaszemélyzettel közölni kell a vonatnak a Menetrendjegyzék rovatainak megfelelı adatait is. Az operatív menetrend szerint közlekedı vonatnál a bevezetett indulási idı alapján számított saját állomásra történı érkezési, illetve a saját állomásról történı indulási idıt kell közölni. A vonat számának közlése 14.5. A vonali tolatásvezetı vagy vezetı jegy-

vizsgáló nélkül közlekedı vonatnál a vonat számát a kiindulási állomásról történı indulás elıtt a forgalmi szolgálattevı, vagy rendelkezésére a vonatfelvevı, illetve a vonat mozdonyvezetıjének indításra történı felhatalmazását végzı állomási dolgozó köteles a Menetigazolványba beírni. Operatív tehervonatoknál és a kerülı útirányon át közlekedı személyszállító vonatnál az alapvonat számát Írásbeli rendelkezésen kell közölni a vonatszemélyzettel. 14.6. Alapesetben a kiutalt menetvonalhoz egy, illetve egyes esetekben kettı vagy több vonatszám tartozik. A vonat irányszámának cseréje nem minısül vonatszám változásnak. A vonatszám megváltoztatását kezdeményezheti: — a menetvonal tulajdonos, — a vasúti pályakapacitás elosztó szervezet, A vonat számának megváltoztatása

F.2.


159/272

— az Üzemirányító Központ és — a Forgalomirányítási Alosztály (területi fıüzemirányító). A vonatszám megváltoztatása az alábbi esetekben lehetséges: — célszerőségi okból (pl.: vonalkapacitás kihasználtság), — rendkívüli esetekben (pl.: pályaelzárásos baleset, idıjárási okok), — menetvonal tulajdonos kérésére (pl.: a vonat jellege megváltozik). A vonatszám megváltoztatása az alábbi feltételekkel hajtható végre:  a menetvonal tulajdonos írásbeli igénye, illetve hozzájárulása alapján,  az ÜK, vagy a területi fıüzemirányító kezdeményezésére, a menetvonal tulajdonosával történt egyeztetés után,  vasúti pályakapacitás elosztó szervezet igénye alapján. Ha a vonat számát a kiindulási állomáson változtatják meg, akkor a forgalmi szolgálattevı köteles a Menetigazolványon ellenırizni, hogy arra helyes számot írtak-e. Szükség esetén köteles a vonatszámot helyesbíteni, s azt „Jav. X.Y.” szöveggel igazolni. Közlekedı vonatok számának az útvonal valamelyik állomásán történı megváltoztatásáról a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezésen kell értesíteni.

160/272


F.2.

15. A VONATKÖZLEKEDÉS LEBONYOLÍTÁSA

15.1. Általános rendelkezések 15.1.1. A közlekedést a forgalmi vonalirányítók, (forgalomirányítók), a forgalmi szolgálattevık, a váltókezelıi szolgálati helyiségben szolgálatot végzı dolgozók, továbbá a vonatfogadásra kötelezett nyíltvonali dolgozók szabályozzák. Közlekedésszabályozó személyek

15.1.2. A közlekedésszabályozó személyek a vonatközlekedést távközlı berendezésen adott közleményekkel, Írásbeli rendelkezésekkel, jelzésekkel, állomási és vonali biztosítóberendezésekkel szabályozzák. A közlekedésszabályozás rendszere

15.1.3. Ugyanazon a vágányon azonos irányba haladó vonatokat a pályára érvényes követési rendnek megfelelıen kell egymás után közlekedtetni. Rendkívüli esetben a vonatok követhetik egymást meghatározott idıközben (idıközi közlekedés) is. Azonos irányú vonatok közlekedése

Törölt: . Törölt: (Idıközi közlekedés.)

15.1.4. Érkezı vonat által használt vágányra csak akkor szabad ellenkezı irányú vonatot indítani, ha az érkezı vonat (az esetleges tolómozdonya, követı egysége is) megérkezett. Ellenkezı irányú vonatok közlekedése

15.1.5. Vonattalálkozásra berendezett szolgálati helyeken két azonos irányú vonat érkezése, két azonos irányú vonat indulása, továbbá vonat érkezése és az ellenkezı irányú vonat indítása között a menetrendszerkesztéskor egyaránt biztosítani kell a két vonat között elvégzendı munkákhoz szükséges idıt (2.7.2. p.). Állomási idıköz figyelembevétele

Közlekedés több pályán több pályaudvarra

menetrendjük készült.

15.1.6. A vonatokat azon a pályán, vágányon, pályaudvarra kell közlekedtetni, amelyikre a

Törölt: az esetleges

F.2.


161/272

15.1.6.1. Az Utasítás 16.sz. Függelékében felsorolt, ellenmenetet kizáró biztosítóberendezéssel felszerelt vonalrészen, a Szolgálati menetrendkönyvben megjelölt vonatok a részükre készített menetrend alapján, a másik pályán is közlekedtethetık. A menetrendben közölt engedély alapján a vonatszemélyzetet nem kell külön értesíteni az eltérı pályán történı közlekedésrıl. Az állomási és pályaszemélyzetet a helyzetnek megfelelıen kell értesíteni. A menetokmányokat a Menetrendi segédkönyvben közölt menetidık figyelembevételével kell vezetni. Egyéb esetekben a másik pályán közlekedı vonatok személyzetét errıl a körülményrıl értesíteni kell. 15.1.6.2. Az utasítás 16.sz. Függelékében felsorolt, több pályaudvarral rendelkezı állomásokon, a Szolgálati menetrendkönyvben megjelölt nem személyszállító vonatok külön értesítés nélkül bejárathatók, illetve indíthatók a vonat rendeltetésének megfelelı pályaudvarra, illetve pályaudvarról. A menetokmányokat a Menetrendi segédkönyvben közölt menetidıket tartalmazó táblázat adatainak figyelembevételével kell vezetni. 15.1.7. Ha két állomás között a nyílt vonalon a vonatközlekedés lebonyolítását lehetetlenné tevı akadály (pl. elakadt vonat stb.), vagy vágányzár van, akkor a forgalmi irodában és a váltókezelıi szolgálati helyiségben a távbeszélıre vagy annak közelébe, illetve a kijárati jelzı állítókészülékére „A pálya foglalt” feliratú táblát kell helyezni. Vonóvezetékkel állítható váltók állítóközpontjában „A pálya foglalt” feliratú táblát kell elhelyezni azoknak a váltóknak az állítóemeltyőjére, amely váltókat valamelyik vágány védelme miatt terelı állásukból nem szabad átállítani. A tábla kifüggesztésére és eltávolítására a forgalmi szolgálattevı köteles rendelkezni. Nyomógombos biztosítóberendezések nyomógombjára tábla helyett a vonatkozó nyomógomb benyomását megakadályozó kupakot kell helyezni. Számítógéppel vezérelt, elektronikus állomási biztosítóberendezés esetén a Kezelési Szabályzatban meghatározott szimbólumokat (pl. kizárásokat) kell bekapcsolni. A pálya foglalt feliratú tábla alkalmazása

Törölt: illetıleg

162/272


F.2.

A vonatok számozása

15.1.8. Alapszabály, hogy a vonal végpontja felé páros számú, a vonal kezdıpontja felé pedig páratlan számú vonatokat kell közlekedtetni. A vonatok számozására vonatkozó részletes rendelkezéseket a 17.sz. Függelék tartalmazza. 15.1.9. A vonatokat a vonatközlekedés lebonyolításánál figyelembe veendı fontossági sorrend alapján 1-5. kategóriába kell sorolni. Az egyes kategóriákba tartozó vonatok felsorolását a menetrendi idıszakonként kiadásra kerülı Menetrendi Utasítás tartalmazza. Ha valamely kategóriába besorolt vonatot különleges ok miatt a fontossági sorrendtıl eltérı módon kell elınyben részesíteni, akkor erre a forgalmi vonalirányító az érintett üzletági, vállalkozó vasúti társasági irányítókkal egyeztetve külön rendelkezik. A sürgıs segélyvonatot, segélymozdonyt, valamint tőzesethez kivonuló tőzoltóvonatot minden más vonattal szemben elınyben kell részesíteni. A mérıvonat, próbavonat közlekedését a segélyvonat és a segélymozdony kivételével nem szabad más szolgálati vonat közlekedtetésével hátráltatni. A vonatok fontossági sorrendje

15.1.10. A vonatokat a menetrendben elıírt sebességgel kell továbbítani. Menet közben sohasem szabad túllépni: a) a pályára és a vonatban levı jármővekre engedélyezett legnagyobb sebességet; b) a jelzések, valamint az Utasítás rendelkezései alapján alkalmazható sebességet; c) a Szolgálati menetrendkönyvben elıírt legnagyobb sebességet; d) a vonat tényleges féksúlyszázalékának megfelelı sebességet; e) a sebességkorlátozásoknak megfelelı sebességet; f) jól mőködı EÉVB hiánya esetén — második figyelésre kötelezett dolgozóval történı közlekedéskor — a 120 km/h sebességet. g) a szolgálati helyek nem átmenı fıvágányain közlekedı vonatoknál a bármely irányból odavezetı váltó kitérı irányára engedélyezett — Mőszaki Táblázatok II. kötet 7.C. sz. táblázatában meghatározott — és a vonatkozó biztosított fıjelzık jelzési képével is kifejezett sebességet.

Törölt: énél Törölt: a Törölt: et

A vonatok sebessége

15.1.10.1. Tolómozdonnyal közlekedı vonatok legfeljebb 60 km/h sebességgel közlekedhetnek.

Törölt: ,

Törölt: z alkalmazható max.

Formázott: Betőtípus: Nem Dılt, Betőszín: Automatikus Törölt: ¶

F.2.


163/272

Tolt vonatok — a dolgozó hóeke és hóeltakarító menetek kivételével — legfeljebb 25 km/h sebességgel, sorompóval fel nem szerelt, továbbá jelzıırrel nem fedezett útátjárókon át pedig legfeljebb 15 km/h sebességgel közlekedhetnek. Ha a nyílt vonalról visszatoló vonatban merev kapcsolórúddal vagy rakománnyal összekapcsolt kocsik vannak, akkor a visszatoláskor legfeljebb 5 km/h sebességet szabad alkalmazni. A különleges merev kapcsolórúddal rendelkezı jármővekkel történı visszatolás esetén az alkalmazható sebességet jármőtípusonként külön-külön a D.2. sz. Utasítás tartalmazza. 15.1.10.2. Hóeke és hóeltakarító menet legfeljebb 50 km/h, a hókotróval felszerelt M62 sorozatú mozdony legfeljebb 60 km/h sebességgel közlekedhet. 15.1.11. A mozdonyvezetı legnagyobb sebességgel köteles továbbítani a Szolgálati menetrendkönyvben megadott rendes terhelésnél nem nagyobb elegytömegő: — késett vonatot minden esetben, — rendesen vagy korábban közlekedı vonatot csak akkor, ha a forgalmi vonalirányító, illetve a forgalmi szolgálattevı utasítást ad a legnagyobb sebesség alkalmazására. A rendes terhelésnél nagyobb terheléső vonatokat nagyobb emelkedéső (kedvezıtlen terhelési) szakaszokon olyan sebességgel kell továbbítani, hogy az ne eredményezze a mozdony túlterhelését, betartva az alkalmazható sebességre vonatkozó egyéb elıírásokat is. A vonatokat minden más esetben az alapsebességgel kell továbbítani. Ha a mozdonyvezetı az alap- vagy a legnagyobb sebességet bármely ok miatt nem tudja betartani, akkor azt köteles jelenteni a forgalmi szolgálattevınek. Ilyenkor a forgalmi szolgálattevı a menetidı növekedésével köteles számolni (13.5.p.). Az alap és legnagyobb sebesség alkalmazása

15.1.12. A közlekedést szabályozó dolgozók kötelesek a vonatközlekedést állandóan figyelni, a közlekedı vonatok iránt érdeklıdni, a rendellenes menetekrıl egymást tájékoztatni és idejében tett megfelelı intézkedésekkel a zavartalan közlekedést biztosítani. Figyelési, tájékozódási és értesítési kötelezettség

15.1.12.1. Ha valamely állomásról személyszállító vonat 10, más vonat 30 percnél nagyobb késéssel fog indulni, illetve ha a késés valamely állomásról ennyi idıvel növekszik, akkor forgalmi vonalirányító által ke-

Törölt: sebességet

Törölt: 7

164/272


F.2.

zelt vonalakon a forgalmi vonalirányító, más vonalakon a forgalmi szolgálattevı köteles a késés nagyságát a rendelkezési szakasz valamennyi érdekelt állomásával közölni. 15.1.12.2. A nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók kötelesek mind a két állomás forgalmi szolgálattevıjének, a forgalmi szolgálattevık pedig a forgalmi vonalirányítónak tudomására hozni minden menetrendtıl eltérı közlekedést, továbbá a vonalon vagy a vonatnál bekövetkezett rendkívüli eseményeket. A két forgalmi szolgálattevı részére jelentést kell tenniük a távolbalátás korlátozottságáról és annak megszőnésérıl is. 15.1.12.3. A forgalmi szolgálattevık és a vonatok mozdonyvezetıinek indításra történı felhatalmazását végzı állomási dolgozók az érkezı, áthaladó vonatokat a napszaknak megfelelı szükséges jelzıeszközzel felszerelve idejében kötelesek a kijelölt helyen várni, az induló vonatok mozdonyvezetıinek felhatalmazása végett pedig idejében a helyszínre menni. 15.1.12.4. A biztonságos be-, ki-, illetve áthaladás érdekében a forgalmi szolgálattevık a szükséges intézkedéseken kívül kötelesek tájékozódni az elszállításra váró utasok és a kezelendı áruk mennyiségérıl is. Gondoskodniuk kell: a) a megerısítéshez szükséges személyszállító kocsiknak, a továbbítandó teherkocsiknak az induló, üzemváltó, elıfogati és tolómozdonyoknak megfelelı helyen való indulásra kész állapotban történı tartásáról; b) a berakandó áruk elıkészítésérıl; c) a végzendı tolatásokról; d) a D.4.sz. Utasításban elıírtak biztosításáról; e) a tér megvilágításáról; f) arról, hogy a be-, ki-, vagy áthaladó vonatok az utasok biztonságát ne veszélyeztessék; g) az induló személyszállító vonatok elıfőtésérıl, felállítás helyének és az érkezı vonat megállási helyének kijelölésérıl; A forgalmi szolgálattevık és a váltókezelıi szolgálati helyeken dolgozók arról is kötelesek gondoskodni, hogy a vágányút idı elıtti lezárása vagy idın túli zárva tartása, ne gátolja az állomás tolatási munkáját, illetve ne zavarja más vonatok közlekedését. Az a)-f) alpontokban felsorolt feladatok végrehajtásának módját az ÁVU-ban, a g) alpontban elıírtakat pedig az ÁVU mellékletében kell


F.2.


165/272

szabályozni. 15.1.12.5. A forgalmi szolgálattevık kötelesek az árukezelést végzı vonat kezelıjét, a vonatkezelı pedig a rendeltetési, illetve az átrakó állomás forgalmi szolgálattevıjét a nehéz vagy terjedelmes, továbbá tömeges áru be-, illetve kirakásáról azon állomás útján értesíteni, ahol a vonat menetrend szerint utoljára megáll. 15.2. Késett, valamint korábban közlekedı vonatok közlekedésének szabályozása A menetrendszerő helyzet 15.2.1. A késett vonatokat a legnagyobb sevisszaállítása besség és a rendkívüli áthaladtatások alkalma-

zásával, a tartózkodások csökkentésével, más vonatok korábbi közlekedtetésével mielıbb vissza kell helyezni menetrendjükbe. 15.2.1.1. Késett, továbbá korábban közlekedı vonattal fontosabb vonatot csak akkor szabad megkésleltetni, ha a fontosabb vonatnál az okozott késés az út hátralevı szakaszán (más vonatok korábbi közlekedtetésével, tartózkodási idık csökkentésével stb.) megszüntethetı, vagy olyan mértékben csökkenthetı, hogy a késés már nem okoz lényeges zavart, csatlakozásmulasztást vagy más vonatoknál lényeges késést. 15.2.1.2. Késés, továbbá korábbi közlekedés alkalmával a forgalmi vonalirányítók és a forgalmi szolgálattevık kötelesek az érkezés elırelátható idejét minden vonatnál, azonos irányú vonatoknál pedig az indítás legkorábbi, illetıleg legkésıbbi idejét kiszámítani és a vonatok közlekedtetését a kapott eredménynek megfelelıen a legelınyösebb módon szabályozni. 15.2.2. A legkorábbi és legkésıbbi indulási idı kiszámításakor figyelembe veendı idıelemeket és az indulási idı kiszámítását a 18.sz. Függelék tartalmazza. Legkorábbi és legkésıbbi indulási idı

15.3. Követı vonat indítása állomástávolságban Alapszabály

15.3.1. Állomástávolságú közlekedésre berendezett pályán az elöl haladó vonat után ugyanarra a vágányra általában

166/272


F.2.

csak akkor szabad követı vonatot indítani, ha az elöl haladó vonat megérkezett a következı állomásra és errıl visszajelentés érkezett. Vonatindítás a 15.3.2. Állomástávolságú közlekedésre berenvisszajelentés vétele elıtt dezett pályán nappal vonatként közlekedı személy-vágánygépkocsit, munkagépet, továbbá egyedül vagy pótkocsikkal közlekedı tehervágány-gépkocsit el szabad indítani a visszajelentés vétele elıtt is, ha: — a kijárati jelzı és a következı állomás bejárati jelzıje között nincs szerkezeti függés; — a távolbalátás nem korlátozott; — az értekezés a következı állomás forgalmi szolgálattevıjével és a pályaszemélyzet valamennyi vonatfogadásra kötelezett tagjával lehetséges; — a következı állomás forgalmi szolgálattevıje az elöl haladó vonatot követı egység részére is engedélyt adott; — a visszajelentés vétele elıtti közlekedésrıl a pályaszemélyzet valamennyi vonatfogadásra kötelezett tagját értesíteni lehetett. 15.3.2.1. Olyan állomások között, ahol át nem tekinthetı alagút vagy vonat által mőködtetett állomási fénysorompó berendezés van, az elızı pontban felsorolt vonatként közlekedı jármővek is csak az elöl haladó vonatról kapott visszajelentés után indíthatók. 15.3.2.2. Visszajelentés vétele elıtt az elöl haladó vonat után csak egyetlen egység indítható. 15.3.2.3. Engedély a vonat és a követı egység részére egyszerre is kérhetı, visszajelentést az egység beérkezése után egyszerre is lehet adni. 15.3.2.4. A követı egység vonatszemélyzetét értesíteni kell arról, hogy vonatot követnek visszajelentés vétele elıtt. 15.3.2.5. A követı egység a vonatot legfeljebb 200 m-re közelítheti meg. 15.3.2.6. A követı egység az elöl haladó vonat részére kezelt, továbbhaladást engedélyezı bejárati jelzı mellett behaladhat az állomásra. Ez esetben az egység bejárati vágánya az elöl haladó vonatéval azonos. A behaladó egység jármővezetıje köteles a jármővet a vonat utolsó jármőve elıtt megállítani. Ha a bejárati jelzı az egység odaérkezésekor továbbhaladást tiltó jelzést ad, akkor a jármővet meg kell állítani és a jelzıtıl csak akkor szabad elindulni, ha azon továbbhaladást engedélyezı

F.2.


167/272

vagy Hívójelzés jelenik meg, vagy ha élıszóval engedélyt adnak a behaladásra. A bejárati jelzıvel megállított egység bármely szabad vagy foglalt vágányra bejáratható. Behaladni azonban csak olyan sebességgel (legfeljebb 15 km/h) szabad, hogy a jármővet a vágányon álló jármővek elıtt biztonságosan meg lehessen állítani. 15.4. Követı vonat indítása térközi közlekedésre berendezett pályán Térközrendszerek

15.4.1. A térközi közlekedésre berendezett pályák között megkülönböztetünk: a) önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt vonatbefolyásolásra kiépített vagy ki nem épített pályát, ahol a jelzıkön emberi beavatkozás nélkül, a haladó vonat hatására változnak meg a jelzések és önmőködı az elı- és visszajelentés is; b) nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályát, ahol a jelzık között szerkezeti függés van, a jelzıket a térközırök állítják továbbhaladást engedélyezı és továbbhaladást megtiltó állásba egyaránt, s a térközırök adnak elı- és visszajelentést is; c) vonatjelentııri térközjelzıkkel felszerelt pályát, ahol a térközjelzık között nincsen szerkezeti függés, a jelzıket a vonatjelentıırök állítják továbbhaladást engedélyezı és továbbhaladást megtiltó állásba, és ık adnak elı- és visszajelentést is; Vonatközlekedés önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán

15.4.2. Az önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a követı vonatot térközben kell közlekedtetni mindaddig, amíg a térközbiztosító berendezés használható (18.sz.

Függelék). 15.4.2.1. Az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlan, ha: — a menetirányváltás lehetetlen és emiatt a vonatokat a korábban beállított menetiránnyal szemben kell közlekedtetni, — a biztosítóberendezési szakszolgálat vagy a forgalmi vonalirányító a területi biztosítóberendezési diszpécserrel történt egyeztetés alapján a vonali berendezést használhatatlannak minısítette és errıl a forgalmi szolgálattevıt bizonyíthatóan (elıjegyzés a Fejrovatos elıjegyzési naplóba vagy hangrögzítı berendezéssel ellátott ér-

168/272


F.2.

tekezı berendezésen történı közlés) értesítette. Az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlansága esetén a vonatokat mindkét közlekedési iránynak megfelelıen állomástávolságban kell közlekedtetni az alábbiak szerint: — Személyszállító vonatoknál közlekedésbiztonsági szempontból a vezetı jegyvizsgáló köteles a mozdonyvezetı mellett figyelıszolgálatot ellátni. A mozdonyvezetıt értesíteni kell arról, hogy az EÉVB vagy ETCS berendezést az E.1. sz. Utasításban elıírtak szerint kapcsolja ki. — Az EÉVB vagy ETCS berendezéssel felszerelt mozdonnyal továbbított nem személyszállító vonatoknál, ha a mozdonyvezetı mellett vonali tolatásvezetı vagy második figyelésre kötelezett dolgozó teljesít szolgálatot, a mozdonyvezetıt értesíteni kell arról, hogy az EÉVB vagy ETCS berendezést az E.1. sz. Utasításban elıírtak szerint kapcsolja ki. — Az EÉVB vagy ETCS berendezéssel felszerelt mozdonnyal továbbított nem személyszállító vonatoknál, ha a mozdonyvezetı mellett vonali tolatásvezetı vagy második figyelésre kötelezett dolgozó nem teljesít szolgálatot, a mozdonyvezetıt értesíteni kell arról, hogy a vonatbefolyásoló berendezést kapcsolja tolatási üzemmódba. — A csak INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezéssel felszerelt mozdonnyal továbbított nem személyszállító vonatoknál, ha a mozdonyvezetı mellett vonali tolatásvezetı vagy második figyelésre kötelezett dolgozó nem teljesít szolgálatot a mozdonyvezetıt értesíteni kell arról, hogy az alkalmazható sebesség legfeljebb 40 km/h lehet. Az állomásközben lévı nyíltvonali fénysorompók kezelését az Utasítás 3.3.3. pontjában elıírtak szerint kell végezni. 15.4.2.2. Ha a mozdonyvezetı önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán értesítést kapott a térközbiztosító berendezés használhatatlanságáról és az állomástávolságban történı közlekedésrıl, akkor az állomásközben lévı fehér árbocú térközjelzık jelzéseit a vonatközlekedés lebonyolítása során köteles figyelmen kívül hagyni. Az állomásközben lévı fehér-vörös árbocú nyíltvonali bejárati vagy fedezıjelzı szerepet is betöltı jelzıket kezelni (Hívójelzést kivezérelni) nem szabad. A fehér árbocú térközjelzık jelzéseinek figyelmen kívül hagyásáról, illetve a fehér-vörös árbocú nyíltvonali bejárati vagy fedezıjelzı szerepet is betöltı jelzık melletti közlekedésrıl (15.19.1.2. pont) a közlekedı

F.2.


169/272

vonatok személyzetét Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell. Vonatközlekedés önmőködı 15.4.3. Önmőködı biztosított térközjelzıkkel biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt pályán a visszajelentés vétele fel nem szerelt pályán elıtt sohasem szabad követı vonatot a térköz-

be bocsátani. 15.4.3.1. Ha a távolbalátás két állomás között részben vagy teljes hosszban korlátozott, vonatjelentııri közlekedésre berendezett pályákon a követı vonatokat állomástávolságban kell közlekedtetni. Távolbalátás korlátozottsága esetén a jelzıket kezelni és a visszajelentéseket adni kell, azonban a vonatjelentı dolgozók egymásnak adott visszajelentésein kívül a forgalmi szolgálattevı a mögöttes állomás forgalmi szolgálattevıjének is köteles visszajelentést adni. Állomástávolságban kell közlekedtetni a követı vonatokat nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán akkor, ha a térközbiztosító berendezés használhatatlanná válik, vagy azt bármely ok miatt nem kezelik és ugyanakkor a távolbalátás is korlátozott. 15.5. Követı vonat indítása idıközben Vonatindítás idıközben

15.5.1. Ha az értekezés két állomás vagy két vonatjelentı dolgozó között lehetetlen és emiatt nem érkezik visszajelentés, akkor a követı vonatok indítási idejét úgy kell kiszámítani, mintha az értekezés lehetséges volna, azonban ügyelni kell arra, hogy: a) térközi közlekedés esetén: — lassabban haladó vagy azonos sebességgel közlekedı követı vonatnál a vonatot indító állomáson, — gyorsabban haladó követı vonatnál az érkezési állomáson a két vonat között legalább 15 perc idıkülönbséget kell biztosítani. b) állomástávolságú közlekedés esetén: — ha az elölhaladó vonat menettartama és a visszajelentésre számított idı összege 15 percnél kevesebb, akkor a követı vonat csak 15 perc eltelte után bocsátható az állomásközbe. — ha az elölhaladó vonat menettartama és a visszajelentésre számított idı összege 15 percnél nagyobb, akkor a követı vonat csak az így kiszámított idı eltelte után bocsátható az állomásközbe.

170/272


F.2.

Az önmőködı biztosított, illetve a nem önmőködı biztosított térközi közlekedésre berendezett pályákon át kell térni az idıközi közlekedésre akkor, ha a térközbiztosító berendezés használhatatlanná és egyidejőleg az értekezés lehetetlenné válik. A vonatjelentııri közlekedésre berendezett pályán át kell térni az idıközi közlekedésre akkor, ha az értekezés lehetetlenné válik. 15.5.2. A vonatok személyzetét értesíteni kell az értekezés lehetetlenségérıl, és arról is, hogy az alapsebességnek megfelelı menetidıt megrövidíteni nem szabad. Ilyenkor a forgalmi szolgálattevı az alapsebességnek megfelelı menetidıt köteles figyelembe venni. 15.5.3. Ha a vonatszemélyzet önmőködı biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt pályán a forgalmi szolgálattevıtıl Írásbeli rendelkezést vagy a pályaszemélyzettıl élıszóval értesítést kapott az értekezés lehetetlenségérıl, akkor a mozdonyvezetı az állomástól, illetve a nyíltvonali megállás helyétıl az indításra történı felhatalmazás után, illetve a továbbhaladásra élıszóval vagy a jelzı szabadra állításával kapott engedély után addig a helyig, ahonnan kezdve az értekezés már lehetséges, csak olyan sebességgel — távolbalátás korlátozottsága esetén legfeljebb 40 km/h sebességgel — haladhat, hogy a vonatot a jelentkezı akadály elıtt meg tudja állítani. 15.5.4. Ha a térközır, vagy a vonatjelentıır nem kapott visszajelentést, akkor köteles errıl a mögöttes állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni. A forgalmi szolgálattevı az értesítés vétele után a vonatokat már idıközben köteles indítani és a vonatszemélyzetet a visszajelentés elmaradásáról a szolgálati hely (szolgálati helyek) megnevezésével értesíteni mindaddig, amíg a rendes állapot helyre nem áll. 15.5.5. Ha a térközır, vagy a vonatjelentıır nem tudja értesíteni a forgalmi szolgálattevıt a visszajelentés elmaradásáról, akkor köteles a vonatot szóbeli értesítés céljából megállítani. Értesítés céljából meg kell állítani azokat a vonatokat is, amelyeket a forgalmi szolgálattevı az értesítés leadása elıtt indított el. A térközır, vonatjelentıır a követı vonatot csak az elöl haladó vonat elhaladásától számított 15 perc múlva bocsáthatja a térközbe. 15.5.6. Ha a forgalmi szolgálattevı vagy a nyíltvonali vonatjelentı dolgozó nem kap visszajelentést, de a forgalmi szolgálattevı megállapítja, hogy a vonat a következı állomásra megérkezett, akkor a forgalmi szol-

F.2.


171/272

gálattevı köteles a követı vonat személyzetét errıl értesíteni. Ha a követı vonatot valamelyik vonatjelentı dolgozó a visszajelentés elmaradása miatt megállítja, akkor a vonatszemélyzet az Írásbeli rendelkezés szövegét köteles felolvasni a nyíltvonali vonatjelentı dolgozónak és ezután a vonat folytathatja útját. 15.6. Térközi közlekedésre berendezett pályán nyíltvonali rakodást, tolatást, sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálását végzı vonat indítása Alapszabály

15.6.1. A nyíltvonalon rakodást, tolatást, sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálást végzı vonaton kívül a rakodás, tolatás, kiszolgálás helye és a két állomás között akkor közlekedtethetı más vonat, ha: — az értekezés lehetséges, — a jelzı- és biztosítóberendezés jól mőködik, — a mozgások biztosítóberendezéssel elhatároltak egymástól. A részletes szabályokat a 19.sz. Függelék tartalmazza. 15.6.1.1. Nyíltvonalon tolatást végzı vonat után a követı vonatot állomástávolságban kell közlekedtetni akkor, ha a tolatás helyszíne és a mögöttes állomás forgalmi szolgálattevıje között az értekezés lehetetlen. 15.7. Követı vonat indítása térközi közlekedésre berendezett pályán állomástávolságban 15.7.1. Térközi közlekedésre berendezett pályán állomástávolságban kell közlekedtetni: a) hóeke-, hóeltakarító vagy hókotrómenet után az elsı vonatot; b) sőrő havazás vagy hófúvás alkalmával minden vonatot; c) vonatjelentııri térközjelzıkkel felszerelt pályán a követı vonatot akkor, ha a távolbalátás korlátozott; d) nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a követı vonatot akkor, ha a térközbiztosító berendezés használhatatlan és ugyanakkor a távolbalátás is korlátozott; e) önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán minden vonatot, ha a térközbiztosító berendezés használhatatlan (15.4.2.1.p.); f) önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a 6000 kg-

172/272


F.2.

nál könnyebb jármő után az elsı vonatot; g) különleges próbavonatokat az elöl haladó vonat után; h) a szomszéd állomásig menetrend nélkül közlekedı munkavonat után az elsı vonatot; i) nyíltvonalon tolatást végzı vonat után az elsı vonatot akkor, ha a tolatás helyszínén a mögöttes állomás forgalmi szolgálattevıjével az értekezés lehetetlen; j) önmőködı térközjelzıkkel felszerelt pályán zárjelzı tárcsa nélkül kihaladt vonat után az elsı vonatot; k) önmőködı térközjelzıkkel felszerelt pályán a tolt vonatot. Térközi közlekedésre berendezett pályán az állomástávolságú követési rendre történı áttérés esetén az elsı vonat állomástávolságban csak akkor indítható, ha az utolsó térközi követési rendben közlekedı vonat beérkezett a következı állomásra és a vonatról a mögöttes állomásra viszszajelentést adtak. 15.8. Engedélykérés. Engedélyadás Alapszabály

15. 8.1. Vonat indítása, illetve áthaladása elıtt a forgalmi szolgálattevı az indításra engedélyt, hozzájárulást köteles kérni a következı állomás forgalmi szolgálattevıjétıl ― szolgálatszünetelés esetén a szolgálatban lévı következı állomás forgalmi szolgálattevıjétıl ― és hozzájárulást a két állomás között lévı pályaelágazáson, illetve megálló-rakodóhelyen váltózárkulcsot ırzı dolgozótól. Engedélyt mindenkor a forgalmi szolgálattevı köteles kérni, illetve adni. Ettıl eltérést a Forgalmi Fıosztály engedélyezhet. Az engedély, az engedélykérés idıpontjától számított legfeljebb 10 percig érvényes. 15.8.2. Engedélyt legfeljebb 10 perccel a tervezett vonatindítás (áthaladás) elıtt, minden vonat részére külön-külön kell kérni. Az engedélykérés legkorábbi ideje

15.8.2.1. Állomástávolságú közlekedésre berendezett pályán a visszajelentés vétele elıtt indítandó egység és az elöl haladó vonat részére egyszerre is szabad engedélyt kérni. 15.8.2.2. Vonatkeresztezés alkalmával az induló vonat részére engedély kérhetı az ellenvonat, térközi közlekedés esetén az útban levı utolsó el-

F.2.


173/272

lenvonat beérkezése elıtt is. 15.8.2.3. Állomástávolságú közlekedés esetén a követı vonat részére legkorábban az elölhaladó vonat visszajelentésével egyidıben szabad engedélyt kérni és adni. Ha két állomás között jól mőködı ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés van, akkor az állomásközt egy térköznek kell minısíteni. Ugyancsak egy térköznek kell minısíteni az állomásközt akkor is, ha a mögöttes állomás kijárati jelzıjének elektromos lezárása a következı állomás bejárati jelzıjének elektromos lezárásával egyidejőleg oldódik. Ezekben az esetekben a követı vonat részére a következı pontban szabályozott módon is szabad engedélyt kérni. 15.8.2.5. Térközi közlekedésre berendezett pályán a követı vonat részére az elöl haladó vonat visszajelentése elıtt, legkorábban azonban csak az elöl haladó vonat tényleges indulási idejének közlésekor szabad engedélyt kérni. Az engedélykérésre-adásra 15.8.3. Engedélyt az állomásközi távbeszélın használható távközlı vagy mobil telefonon, ha pedig az használhaberendezések tatlan, továbbá akkor, ha az engedélyadás bi-

zonyítására nem vonható be nyíltvonali vagy állomási dolgozó, a vonali vagy forgalmi vonalirányítói távbeszélın kell kérni és adni. Rendkívüli esetben rádión, közcélú telefonon is kérhetı engedély. Gépi úton (számítógéppel) történı engedélykérés-adás lebonyolítását a berendezés Kezelési Szabályzata tartalmazza. 15.8.4. Ha az engedélykérés-adásban érintett szolgálaEngedélyadás bizonyítása ti helyek között nincs jól mőködı ellenmenetet kizáró

biztosítóberendezés, vagy ha az értekezésre használt távbeszélı nincs kiegészítve hangrögzítı berendezéssel, akkor az engedélyadás bizonyítása végett tanúként: — állomásközi távbeszélın történı engedélykéréskor egyvágányú pályára, továbbá kétvágányú pálya helytelen vágányára történı engedélykéréskor nyíltvonali, vagy állomási dolgozót, — vonali vagy forgalmi vonalirányítói távbeszélın történı engedélykéréskor pedig harmadik állomás forgalmi szolgálattevıjét, vagy a forgalmi vonalirányítót kell bevonni. Nem kell külön tanút bevonni, ha az engedélykérésben, illetve- adás-

174/272


F.2.

ban legalább három szolgálati hely dolgozója vesz részt, vagy ha az engedélykérés-adás gépi úton történik.

A bevont tanú köteles az engedélyadást meghallgatni, és a Fejrovatos elıjegyzési naplójába, vagy a forgalmi vonalirányítói munkagrafikonra „Engedély a ...........sz. vonat részére .................. állomástól .................. állomásig .... ó .... p. (Engedélyt adó neve).” szöveggel elıjegyezni. Helytelen vágányra történı engedélyadás esetén a szöveget ki kell egészíteni „a helytelenre” szavakkal, majd az elıjegyzett szöveget az engedélyt kérı és az engedélyt adó forgalmi szolgálattevınek felolvasni. A szöveg felolvasása után az engedélyt kérı és az engedélyt adó forgalmi szolgálattevık a Fejrovatos elıjegyzési naplójuknak egyéb megjegyzések címő rovatába: „Tanú X.Y.” szöveget kötelesek bejegyezni. Ha a tanú az engedélyadás bizonyítására közvetlenül nem vonható be, akkor részére az engedélyadás tartalmát külön ismertetni kell. Az engedélykérés- és adás 15.8.5. Engedélyt a 15.8.5.10. - 15.8.5.11. szövege pontokban felsoroltakat is figyelembe véve az

alábbi szöveggel kell kérni és adni: 15.8.5.1. Kétvágányú pálya helyes vágányára akkor, ha a vágányon nincs ellenkezı irányú vonat útban: „Mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.” „A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.” 15.8.5.2. Kétvágányú pálya helyes vágányára akkor, ha a vágányon közlekedı ellenkezı irányú vonat még nem érkezett meg az engedélyt kérı szolgálati helyre: „Ha itt a ...........sz. vonat, mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.” „Vonatot nem indítok. Ha ott a ...........sz. vonat, a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.” 15.8.5.3. Kétvágányú pálya helytelen vágányára akkor, ha a vágányon nincs ellenkezı irányú vonat útban: „Mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra a helytelen vágányon? Név”. „Vonatot nem indítok. A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet a

F.2.


175/272

helytelen vágányon. Név.” 15.8.5.4. Kétvágányú pálya helytelen vágányára akkor, ha a vágányon közlekedı ellenkezı irányú vonat még nem érkezett meg az engedélyt kérı szolgálati helyre: „Ha itt a ...........sz. vonat, mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra a helytelen vágányon? Név”. „Vonatot nem indítok, ha ott a ...........sz. vonat, .a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet a helytelen vágányon. Név.” 15.8.5.5. Egyvágányú pályán akkor, ha ellenmenetet kizáró biztosítóberen-dezés van és ellenkezı irányú vonat nincs útban: „Mehet-e kb. ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.” „Vonatot nem indítok. A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.” 15.8.5.6. Egyvágányú pályán akkor, ha ellenmenetet kizáró biztosítóberen-dezés van és a vágányon ellenkezı irányú vonat van útban az engedélyt kérı szolgálati hely felé: „Ha itt a ...........sz. vonat, mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.” „Vonatot nem indítok. Ha ott a ...........sz. vonat, a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.” 15.8.5.7. Egyvágányú pályán akkor, ha ellenmenetet kizáró biztosítóberen-dezés nincs, azonos irányú vonatok esetén: „Mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.” „Vonatot nem indítok. A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.” 15.8.5.8. Egyvágányú pályán akkor, ha ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés nincs, a vonat elıtt a vágányon ellenkezı irányú vonat közlekedett: „Utolsó vonat a ...........sz. vonat. Mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.” „Vonatot nem indítok. Ha ott a ...........sz. vonat, a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.” 15.8.5.9.

Egyvágányú

pályán

akkor,

ha

ellenmenetet

kizáró

176/272


F.2.

biztosítóberen-dezés nincs, a vágányon ellenkezı irányú vonat van útban: „Ha itt a ...........sz. utolsó vonat, mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.” „Vonatot nem indítok. Ha ott a ...........sz. vonat, a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.” 15.8.5.10. Személyszállító vonat részére történı engedélykéréskor nem kell közölni a vonat hosszát. 15.8.5.11. Az engedélykérés- és adás szövegét ― a helyzetnek megfelelıen ― az alábbi adatokkal kell kiegészíteni: — a vonat nem csak mozdonyvezetıvel közlekedik, — a vonat önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt jelfeladásra kiépített pályán jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés (EÉVB, ETCS) nélkül csak mozdonyvezetıvel közlekedik, — a vonat elıfogati mozdonnyal, kapcsolt, vagy kapcsolatlan tolómozdonnyal közlekedik, — nyíltvonalon rakodást, vagy tolatást végzı vonatnál, annak tényével, — operatív tehervonatnál az alapvonat számával, — az E.12. sz. Utasításban meghatározott esetekben, ha a vonat kocsivizsgálóval nem rendelkezı állomásról indult, a vonatindító állomás, valamint a középállomások — a Fejrovatos elıjegyzési napló következı sorában történı elıjegyzése mellett — „A vonatot ................................... állomáson mőszaki vizsgálat céljából meg kell állítani.” szavakkal, — rendkívüli küldeményt továbbító vonatnál annak tényével, az Rk engedély számának, általános érvényő engedéllyel továbbítható küldemény F.7. sz. Utasításban elıírt kódjának közlésével, — 6000 kg-nál könnyebb jármő közlekedik, — A szállítmánykísérıvel közlekedı vonatnál a szállítmánykísérık létszámát. 15.8.6. Ha egy vonat 10 percen belül nem indítható el, akkor ezt a körülményt közölni kell az engedélyt adó dolgozóval, valamint az engedélykérésbe bevont tanúval. Ha az engedélykérés-, adás utáni forgalmi helyzet (pl. követési rend, berendezés használhatatlansága stb.) megváltozik, akkor az adott engedélyt érvényteleníteni kell és a vonat részére új engedélyt kell kérni. A kapott engedély érvénytelenítése

F.2.


177/272

15.8.7. Ha a vonat fogadásának nincs akadálya, akkor az engedélyt azonnal meg kell adni. Ha a vonat fogadásának akadálya van, akkor a vonat elindítását meg kell akadályozni az alábbi közleménnyel: „A ...........sz. vonatot ........................... ok miatt nem fogadom. Engedélyt kb. .... perc múlva adok. Név.” Ha a közölt idın belül nem érkezik engedély, akkor az idı eltelte után a vonat részére új engedélyt kell kérni. Az engedély megtagadása

15.8.8. Ha két állomás között az értekezés lehetetlen, és jól mőködı ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés van, akkor egy- és kétvágányú pályán egyaránt vonatot mindenkor az a forgalmi szolgálattevı indíthat, akinek a berendezés jelzıkezelés melletti közlekedést tesz lehetıvé. Ha két állomás között az értekezés lehetetlenné válik, és nincsen jól mőködı ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés, akkor kétvágányú pályán a vonatokat csak a helyes vágányon szabad közlekedtetni. A helyes vágányon közlekedı vonatok engedély nélkül indíthatók. Ha a forgalmi szolgálattevı a másik állomás forgalmi szolgálattevıjének még az értekezés lehetetlenségének beállta elıtt engedélyt adott vonatnak a helytelen vágányon való közlekedtetésére, akkor a helyes vágányon közlekedı vonatot csak az ellenkezı irányú vonat beérkezése után szabad elindítani. Ha egyvágányú pályán a két állomás között nincsen jól mőködı ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés, akkor a vonatközlekedést az értekezés lehetetlenségének tartama alatt a páros számú vonatokat indító forgalmi szolgálattevı köteles szabályozni az alábbiak szerint: a) engedély nélkül indítható az elsı páros számú vonat. A forgalmi szolgálattevı ennek a vonatnak a vonali tolatásvezetıjével, vezetı jegyvizsgálójával, vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál pedig a mozdonyvezetıvel Írásbeli rendelkezésen köteles megküldeni a páratlan számú vonatokat indító szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjének az értekezés lehetetlenségének tartama alatt közlekedtetendı vonatok sorrendjét a vonatszámok felsorolásával. A vonatok közlekedtetésének sorrendjét kézbesítı dolgozó köteles az értesítést a páratlan számú vonatokat indító állomás forgalmi szolgálattevıjének átadni; b) ha a páros számú vonatokat indító forgalmi szolgálattevı még az értekezés lehetetlenségének beállta elıtt páratlan számú vonat indítására adott engedélyt, akkor az elsı páros számú vonatot csak a páratlan számú vonat beérkezése után indíthatja el; Eljárás, ha az értekezés lehetetlen

178/272


F.2.

c) ha az értekezés lehetetlenségének beállta után páros számú vonat hiányában elsı ízben páratlan számú vonatot kellene indítani, akkor a páratlan számú vonatot indító forgalmi szolgálattevı a vonatot engedély nélkül nem indíthatja el. A vonat indításra történı felhatalmazása elıtt köteles a páratlan számú vonat részére a páros számú vonatokat indító állomás forgalmi szolgálattevıjétıl küldönc útján írásban engedélyt kérni. A páros számú vonatokat indító forgalmi szolgálattevı a küldönccel a helyzetnek megfelelıen vagy engedélyt küld a páratlan számú vonat indítására, és közli az értekezés lehetetlenségének tartamára érvényes vonatközlekedési sorrendet, vagy megtiltja a páratlan számú vonat indítását és közli a betartandó közlekedési sorrendet. 15.8.8.1. Az egyvágányú pályára elıírt módon kell eljárni kétvágányú pályán is akkor, ha az egyik vágányon vágányzár van, és az értekezés lehetetlenné válik. 15.9. A vonat számának és elırelátható indulási idejének közlése Alapszabályok

15.9.1. Vonatnak állomásról való indítása (áthaladása) elıtt a vonat számát, az elırelátható indulási idejét, operatív tehervonatnál az alapvonat számát is — a jelzıırökkel a vonat menetrendjében meghatározott legnagyobb sebességét is — külön közleménynyel közölni kell: a) az engedély vétele után a vonat fogadására kötelezett nyíltvonali, valamint a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kijelölt dolgozókkal, továbbá a következı állomás területérıl nyíltvonali útsorompót kezelı dolgozóval; b) sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonat indítása elıtt a sajátcélú vasúti pályahálózaton vonatfogadásra kötelezett dolgozókkal. A közleményt le kell adni a következı állomásig megszakítás nélkül közlekedı, a munka befejezése után továbbhaladó, továbbá a nyíltvonal meghatározott pontjáig közlekedı és onnan visszatérı menetrend nélkül közlekedı vonat indítása elıtt egyaránt. A közleményt a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály engedélye és az ÁVU-ban történt kijelölés alapján közölheti: — a kijárati oldalon szolgálatot teljesítı váltókezelı, akit a vágányút beállításának elrendelésekor kell utasítani a közlemény le-

F.2.


179/272

adására, — a forgalmi szolgálattevıtıl esetrıl-esetre kapott felhatalmazás után a forgalmi irodában szolgálatot végzı más dolgozó. Ha a vonat számán és elırelátható indulási idején kívül a vonattal kapcsolatban olyan adatot, értesítést vagy rendelkezést is kell közölni, amelynek az érdekelt dolgozókkal való közlését az utasítások elıírják, vagy amelyeket rendkívüli körülmények miatt ezeknek a dolgozóknak is tudniuk kell, akkor a vonat számát és elırelátható indulási idejét is a forgalmi szolgálattevı köteles közölni. A közleményt a tervezett indítás (áthaladtatás) elıtt mindig olyan idıben kell leadni, hogy: — az elıírt idıben az állomáshoz legközelebb lévı útsorompót le lehessen zárni, — a legközelebbi fedezendı útátjárót fedezni lehessen, illetve — ha a közlemény adásakor nem jelentkezik valamelyik nyíltvonali sorompókezelı vagy jelzıır, akkor a vonat mozdonyvezetıjét a 15.9.4. pontban szabályozott módon értesíteni lehessen. 15.9.1.1. Ha a közleményt nem a forgalmi szolgálattevı adja le, és nem jelentkezik valamelyik nyíltvonali sorompókezelı, illetve jelzıır, akkor a közleményt adó köteles errıl a forgalmi szolgálattevınek azonnal jelentést tenni. 15.9.2. A közleményt adó az állomásközi távbeszélı csengıjével páratlan számú vonat indítása (áthaladtatása) elıtt egy hosszút, páros számú vonat indítása (áthaladtatása) elıtt két hosszút köteles csengetni. Ezeket a hívójeleket nem szabad más célra felhasználni. A hívójelek elhangzása után a szolgálati helyük és nevük bemondásával külön csengıjel adása nélkül kötelesek jelentkezni a 15.9.1. a).,b). pontban felsorolt dolgozók. A bejelentkezések ellenırzése után a közleményt adó: „A ...........sz. vonat (alapvonat száma ........... ) kb. .... ó .... p-kor indul (rendkívüli módon áthalad) — jelzıırök részére adott közleménynél kiegészítve (a vonat legnagyobb sebessége .... km/h) — Név.” szöveggel köteles közölni az indítandó vonat számát (alapvonat számát) és az elırelátható indulási idejét. A közleményt: „A ...........sz. vonat (alapvonat száma ...........) kb. .... ó .... p-kor indul (rendkívüli módon áthalad) (.... km/h legnagyobb sebességgel). Értettem. Szolgálati hely és Név.” szöveggel kell nyugtázni. A közlemény adásának és nyugtázásának módja

180/272


F.2.

15.9.3. A forgalmi szolgálattevık a közölt elırelátható indulási idı elıtt legfeljebb 3 perccel indíthatnak vonatot. Ha a vonat a közölt elırelátható indulási idı után 5 percen belül nem indítható el, akkor a korábbi közleményt érvényteleníteni és az új elırelátható indulási idıt közölni kell. Eljárás, ha nem jelentkezik 15.9.4. Ha az egy, illetıleg a két hosszú hang valamelyik sorompókezelı elhangzása után valamelyik nyíltvonali vagy vagy jelzıır sajátcélú vasúti pályahálózaton szolgálatot végzı sorompókezelı, illetve jelzıır nem jelentkezik és nem teszi azt saját hívójelével történı külön hívásra sem, továbbá, ha az értekezés lehetetlen, akkor az indítandó (áthaladtatandó) vonat mozdonyvezetıjét értesíteni kell arról, hogy: „……………-………….állomások között a .........sz. szelvényben lévı útsorompó kezelıjét, illetve az útátjárót fedezı jelzıırt nem lehetett értesíteni az elırelátható indulási idırıl.” A közlemény érvénytelenítése és megismétlése

15.9.4.1. Nem kell a vonat mozdonyvezetıjét értesíteni, ha a szomszédos állomás területérıl kezelt nyíltvonalon lévı útsorompó kezelıje nem jelentkezik, de a vonat számáról (alapvonat számáról) és elırelátható indulási idejérıl szóló értesítést a forgalmi szolgálattevı felkérésére elvégzi a következı állomás forgalmi szolgálattevıje. 15.9.5. A mozdonyvezetı az útátjáróhoz történı közeledéskor a vonat sebességét — a látási viszonyoknak megfelelıen — úgy köteles szabályozni, hogy a vonat sebessége az útátjáró elıtt megközelítıleg 30 méterre legfeljebb 15 km/h lehet és az F.1. sz. Jelzési Utasításban elıírtak szerint Figyelj-jelzést köteles adni ha: — a sorompókezelı vagy a jelzıır értesítésének elmaradásáról, továbbá az útsorompó használhatatlanságáról értesítették, — sötét (jelzést nem adó) Fénysorompót ellenırzı útátjáró jelzıhöz közeledik, — olyan Mellékvonali (MEFI, MERÁFI) ellenırzı jelzıhöz közeledik, amely használhatatlanságra utaló jelzést ad, — Hívójelzést adó Útsorompót ellenırzı fedezıjelzıhöz közeledik, — ″Vasúti átjáró kezdete″, illetve ″Két- vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete″ (András kereszt) jelzıtáblák hiányáról értesítették, A mozdonyvezetı teendıi

F.2.


181/272

— ″Vasúti átjáró kezdete″ illetve ″Két- vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete″ (András kereszt) jelzıtáblák és az útátjárójelzı együttes hiányáról értesítették. A csökkentett, legfeljebb 15 km/h sebesség csak akkor növelhetı, ha: — a vonat utolsó jármőve is áthaladt az útátjárón, illetve — az ellentétes irányú Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı hátoldalán megjelenı Hívójelzés feloldása-jelzést a vonat utolsó jármőve is meghaladta. Csökkentett legfeljebb 15 km/h sebességgel kell közelednie a mozdonyvezetınek sorompóval felszerelt vagy jelzıır által fedezett nyíltvonali útátjáróhoz Írásbeli rendelkezés nélkül is: a) a menetrend nélküli vonattal az oda-visszaútban egyaránt; b) a nyílt pályáról elıre látott vagy elıre nem látott ok miatt visszatérı valamennyi vonattal; c) a nyílt vonalon rakodást végzı, vagy rendkívüli ok miatt 5 percet meghaladó ideig tartózkodó vonattal továbbhaladás után a következı állomásig terjedı pályaszakaszon; d) a sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonattal a sajátcélú vasúti pályahálózatról való visszatérésekor, ha a vonali tolatásvezetı közlése szerint a sorompókezelık ill. jelzıırök nem voltak értesíthetık az elırelátható indulási idırıl; e) az állomásról kiágazó sajátcélú vasúti pályahálózatot tolatási mővelettel kiszolgáló menettel az oda- és visszaútban egyaránt; f) a kapcsolatlan tolómozdonnyal, ha az bármely ok miatt lemarad a vonatról. Ha az útsorompót ellenırzı fedezıjelzı sötét vagy Megállj-jelzést ad, a továbbhaladásra élıszóval kell engedélyt kérni és az útátjárót megközelíteni és azon áthaladni csak legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad. Az útátjárón történı áthaladás után a vonatszemélyzet a továbbhaladás sebességére élıszóval köteles engedélyt kérni. Ha a nyíltvonali fénysorompón, a kézi kezelés ellenére a villogó fehér — megtévesztı — jelzés nem szüntethetı meg és errıl a közlekedı vonat vonatszemélyzetét értesítették, akkor a mozdonyvezetı az útátjáróhoz történı közeledéskor a vonat sebességét — a látási viszonyoknak megfelelıen — úgy köteles szabályozni, hogy a vonat sebessége az útátjáró elıtt megközelítıleg 30 méterre legfeljebb 5 km/h lehet. Ha a vonat áthaladásával a közúti forgalmat veszélyezteti, akkor az útátjáró elıtt a vonattal meg kell állni. Nyíltvonali teljes sorompó használhatatlansága esetén, ha a sorompó rudak nyitott helyzetben vannak és errıl a közlekedı vonat vonatszemélyzetét értesítették, akkor a mozdonyvezetı az útátjáróhoz történı kö-

182/272


F.2.

zeledéskor a vonat sebességét — a látási viszonyoknak megfelelıen — úgy köteles szabályozni, hogy a vonat sebessége az útátjáró elıtt megközelítıleg 30 méterre legfeljebb 5 km/h lehet. Ha a vonat áthaladásával a közúti forgalmat veszélyezteti, akkor az útátjáró elıtt a vonattal meg kell állni.

15.10. A vonat tényleges indulási (áthaladási) idejének közlése 15.10.1. A forgalmi szolgálattevı a vonat tényleges indulási (áthaladási) idejét köteles közvetlenül az indulás (áthaladás) után közölni a következı állomás forgalmi szolgálattevıjével és a két állomás között lévı pályaelágazáson, távkezelt állomáson és megálló-rakodóhelyen dolgozókkal, a megálló-rakodóhelyen dolgozók pedig a következı állomás forgalmi szolgálattevıjével és a következı megálló-rakodóhelyen (helyeken) szolgálatot végzı dolgozóval. 15.11. Elıjelentés 15.11.1. Térközi közlekedésre berendezett pályán állomásról történı vonat indítása (áthaladtatása) elıtt, nyíltvonali vonatjelentı szolgálati helyrıl pedig a vonatnak a továbbhaladást engedélyezı térközjelzıhöz történı közeledésekor a következı vonatjelentı dolgozót a vonat közeledésérıl értesíteni kell. Ezt az értesítést elıjelentésnek nevezzük. Állomásról, ha a biztosítóberendezés lehetıvé teszi a váltókezelı, ahol nem teszi lehetıvé, ott a forgalmi szolgálattevı a biztosítóberendezés csengıjével köteles elıjelentést adni. Egyéb helyen a forgalmi szolgálattevı által adott elırelátható indulási idı közlése egyben elıjelentésnek is minısül. 15.11.2. Önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán az elıjelentés a vonat hatására önmőködıen történik azáltal, hogy a visszajelentı vagy a rendelkezı készüléken a vonat közeledésekor megjelenik a vonatot jelzı fény. 15.11.3. Nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán az elıjelentést a biztosítóberendezés csengıjével, vonatjelentııri térközjel-

F.2.


183/272

zıkkel felszerelt pályán az elıjelentést a vonatjelentı távbeszélı csengıjével adott egy hosszú, egy rövid és egy hosszú csengetéssel kell adni. Nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán, ha a térközbiztosító berendezés használhatatlanná válik, akkor az elıjelentést a vonatjelentı távbeszélın kell adni. A vonatjelentı távbeszélı használhatatlansága esetén az elıjelentést az állomásközi távbeszélın: „A………….sz. vonat…………….felıl közeledik. Név” szöveggel kell adni. 15.12. Visszajelentés Alapszabály

15.12.1. Állomástávolságú közlekedés esetén a mögöttes állomás forgalmi szolgálattevıjének, térközi közlekedés esetén pedig a mögöttes vonatjelentı dolgozónak (forgalmi szolgálattevınek, térközırnek, vonatjelentıırnek) a vonat megérkezésérıl visszajelentést kell adni, tekintet nélkül arra, hogy a vonat a mögöttes állomásról vagy a nyíltvonalról indult. Visszajelentést kell adni a mögöttes állomásnak a nyíltvonalról visszatérı tolómozdony megérkezésérıl is. Ha nem érkezik visszajelentés, akkor át kell térni az idıközi közlekedésre. 15.12.1.1. Vonatjelentııri közlekedés esetén mindenkor, nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán pedig, ha a távolbalátás korlátozott, vagy ha a térközbiztosító berendezés használhatatlan, akkor a vonatjelentı dolgozók a nyílt vonalat fokozottan kötelesek figyelni és az elılhaladó vonat visszajelentéséig az érkezı követı vonatot kézijelzéssel megállítani. 15.12.2. Állomástávolságú közlekedésre berendezett pályán csak a forgalmi szolgálattevı adhat és nyugtázhat visszajelentést. Térközi közlekedésre berendezett pályán: — állomásról a forgalmi szolgálattevı vagy a térközbiztosító berendezés szerkezetének megfelelıen a forgalmi szolgálattevı, illetve a váltókezelı, — nyíltvonali szolgálati helyekrıl pedig a térközır, vonatjelentıır jogosult és köteles visszajelentést adni és nyugtázni. Ha a mögöttes állomás kijárati jelzıjének villamos úton történı lezáVisszajelentés adására és nyugtázására jogosult dolgozók

184/272


F.2.

rása a következı állomás bejárati jelzıjének villamos úton történı lezárásával egyidejőleg oldódik, akkor az állomásközt egy térköznek kell minısíteni és a vonatról a 15.12.5.2. és 15.12.5.3. pontokban szabályozott módon a váltókezelı is adhat visszajelentést. A felsoroltakon kívül más dolgozó nem adhat és nem nyugtázhat viszszajelentést még a szolgálatban levı dolgozó felkérésére vagy utasítására sem (1.3.2.2.p.).

A visszajelentés ideje

15.12.3. A 15.3.2. — 15.3.2.6. pontokban szabályozott eset kivételével a vonatokról külön-külön kell visszajelentést adni. 15.12.3.1. A visszajelentés adására jogosult dolgozók a visszajelentés adása elıtt minden esetben kötelesek meggyızıdni arról, hogy megvan-e a visszajelentés adásának valamennyi feltétele. Ha a feltételek megvannak, akkor a visszajelentést késedelem nélkül le kell adni. 15.12.3.2. Állomásról azonnal visszajelentést kell adni, amint a vonat utolsó jármőve és az esetleges tolómozdonya is a bejárati vágány biztonsági határjelzıjén belül van, vagy ha a vonat utolsó jármőve a biztonsági határjelzın kívül úgy állt meg, hogy a követı vonat, illetve a keresztezı vonat vágányútját nem veszélyezteti, a zárjelzı tárcsa a vonat végén van és ha van bejárati jelzı, azt továbbhaladást tiltó állásba állították. Ha a bejárati jelzı nincs blokkzár alatt, akkor továbbhaladást tiltó állásba állításáról a forgalmi szolgálattevı részére jelentést kell tenni. 15.12.3.3. A térközır és a vonatjelentıır azonnal visszajelentést köteles adni, amint a vonat utolsó jármőve és az esetleges tolómozdonya a térközjelzıt legalább 50 m-re meghaladta, a zárjelzı tárcsa a vonat végén van, és a térközjelzıt továbbhaladást tiltó állásba állította. Meggyızıdés a vonat megérkezésérıl (elhaladásáról)

15.12.4. A vonat megérkezésének, illetve elhaladásának biztos megállapítása elıtt nem szabad visszajelentést adni, illetve ellenvona-

tot indítani. Ha a forgalmi szolgálattevı a biztosítóberendezésrıl nem tudja megállapítani a vonat teljes megérkezését, és arról a helyszínen sem tud meggyızıdni, akkor köteles a helyzetet az ÁVU-ban kijelölt más állomási

F.2.


185/272

dolgozóval tisztázni. 15.12.4.1. A bejárati váltóknál szolgálatot végzı váltókezelı, illetve a kijelölt állomási dolgozó vonat behaladásakor köteles a 15.12.3.2. pontban elıírtakról meggyızıdni, és a forgalmi szolgálattevınek minden rendellenességrıl jelentést tenni. A visszajelentés módja

15.12.5. Állomástávolságú közlekedésre berendezett pályán, továbbá térközi közlekedésre berendezett pályán akkor, ha állomástávolságú közlekedésre tértek át, a forgalmi szolgálattevık: — „A ...........sz. vonat (állomás neve)-ra megérkezett. Név” szöveggel kötelesek visszajelentést adni és — „A ...........sz. vonat visszajelentését (állomás neve)-ról vettem. Név” szöveggel kötelesek nyugtázni. 15.12.5.1. Önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán csak állomástávolságú közlekedésre történı áttérés esetén kell visszajelentést adni (15.7.1.p.). 15.12.5.2. Nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a visszajelentés a jelzı villamos lezárásával és ezzel együtt a mögöttes jelzı feloldásával történik. A jelzı lezárása után a berendezés csengıjén a mögöttes szolgálati helyre egy rövid csengıjelet kell adni annak közlésére, hogy a berendezés kezelése az elıírt módon történt. Ha a térközbiztosító berendezés használhatatlanná válik és ezért a mögöttes jelzıt nem lehet feloldani, akkor át kell térni a vonatjelentııri szolgálatra és a visszajelentést a 15.12.5.4. pontban elıírt módon az állomásközi távbeszélın kell adni és nyugtázni. 15.12.5.3. Nem önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán át kell térni a vonatjelentııri szolgálatra olyan vonat után is, amelyet bármely ok miatt Megállj-jelzést adó kijárati vagy térközjelzı mellett bocsátottak a térközbe, továbbá akkor is, ha a biztosítóberendezés mőködésében olyan zavar észlelhetı, amelyet a Kezelési Szabályzatban elıírt módon a térközır nem tud megszüntetni. Ilyenkor a forgalmi szolgálattevı, illetve a térközır köteles az érdekelt szomszédos vonatjelentı dolgozókat a helyzetrıl tájékoztatni és utasítást adni, hogy visszajelentést az állomásközi távbeszélın adjanak. A vonatjelentııri szolgálatot mindaddig fenn kell tartani míg a berendezés nem mőködik szabályszerően, bizonytalan mőködés esetén pedig mindaddig, amíg a helyreállításra illetékes dolgozó a helyreállítást be

186/272


F.2.

nem írta a Hibaelıjegyzési könyvbe. 15.12.5.4. Vonatjelentııri szolgálati helyekrıl a visszajelentést az erre a célra szolgáló vonatjelentııri távbeszélın, ha pedig ilyen nincs, vagy ha van, de használhatatlan, az állomásközi távbeszélın: — „A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra megérkezett. Név” szöveggel kell adni és — „A ...........sz. vonat visszajelentését (szolg. hely neve)-rıl vettem. Név” szöveggel kell nyugtázni. A vonatjelentı és az állomásközi távbeszélın történı visszajelentés alkalmával ügyelni kell arra, hogy a jelentést mindig az érdekelt mögöttes vonatjelentı dolgozó kapja meg, illetıleg nyugtázza. 15.13. A helytelen vágány felhasználása 15.13.1. Kétvágányú pálya helytelen vágányán a helyes vágányra, a helyes vágányon pedig a helytelen vágányra készített menetrend alapján szabad vonatot közlekedtetni — kivéve, ha a vonat olyan nyíltvonali pályaelágazáson át közlekedik másik vonalra, amely csak a kétvágányú pálya egyik vágányához csatlakozik — az utasításban szabályozott módon. 15.13.2. Kétvágányú pálya helytelen vágányán a vonatközlekedés történhet: a) elıre látott és elıre nem látott vágányzár miatt, b) célszerő menetszabályozás (célszerőségi ok) miatt és c) helytelen vágányra készített menetrend alapján. 15.13.3. A nyílt vonalon dolgozóknak és vezetıjüknek, valamint a vonat megfigyelésére kirendelt dolgozóknak kétvágányú pályán mindig számolniuk kell azzal, hogy vonat érkezhet feléjük a helytelen vágányon is. Ezért a nyílt vonalon dolgozók vezetıje fokozott gonddal köteles a munkahelyet a Jelzési Utasításban szabályozott módon fedezni. Hasonlóképpen kell eljárni többvágányú és párhuzamos egyvágányú pályákon is. Nyílt vonalon dolgozók védelme

15.14. Közlekedés önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt kétvágányú pálya helytelen vágányán

F.2.


187/272

15.14.1. A közlekedés szabályozása független a helytelen vágányon történı közlekedés okától. Kétvágányú pálya helytelen vágányára indítandó vonat személyzetét nem kell Írásbeli rendelkezéssel értesíteni a helytelen vágányon történı közlekedésrıl, illetve okáról akkor, ha a helytelen vágányra az egyéni kijárati jelzı, nyíltvonali bejárati jelzı továbbhaladást engedélyezı jelzése mellett lehet kihaladni. A vonat a kijárati jelzın, nyíltvonali bejárati jelzın kapott jelzés alapján a biztosított váltókra engedélyezett sebességgel kihaladhat, illetıleg áthaladhat a helytelen vágányra. 15.14.2. Ha a helytelen vágányra az egyéni kijárati jelzı, nyíltvonali bejárati jelzı továbbhaladást engedélyezı jelzése mellett lehet kihaladni, akkor kétvágányú pályán az elıre látott vágányzárról a vonatok személyzetét csak a rendelkezı, illetve a vonatindító állomáson kell értesíteni, elıre nem látott vágányzárról pedig ott, ahol a vonat a vágányzárolt vonalrész elıtt utoljára megáll. A kapott értesítés, továbbá a jelzések alapján a járható vágányra a vonatok külön értesítés nélkül, a kijárati jelzın, nyíltvonali bejárati jelzın kapott jelzések alapján kihaladhatnak, illetve áthaladhatnak. Nem szabad azonban kihaladni, illetve áthaladni akkor, ha a kijárati jelzı, nyíltvonali bejárati jelzı az elzárt vágányra ad továbbhaladást engedélyezı jelzést. 15.14.3. Ha a vágányzárról a vonatszemélyzetet nem lehetett értesíteni, akkor a vágányzárolt vonalrész kezdı állomásán a vonatot meg kell állítani, és a vonatszemélyzetet értesíteni kell a vágányzárról, továbbá arról, hogy a vágányzár melyik vágányon van. Az értesítés után a vonat a kijárati jelzı, nyíltvonali bejárati jelzı jelzései alapján a járható vágányra kihaladhat. 15.14.4. A 15.14.1. — 15.14.3. pontokban felsorolt szabályokat kell alkalmazni akkor is, ha az állomásköz egy térköznek minısül. 15.15. Közlekedés önmőködı biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt kétvágányú pálya helytelen vágányán 15.15.1. A közlekedés részletes szabályait a 20.sz. Függelék tartalmazza. 15.16. Rendelkezések közlése a vonatszemélyzettel

188/272


F.2.

Alapszabályok

15.16.1. A mozdonyvezetıvel és a vonali tolatásvezetıvel, vagy vezetı jegyvizsgálóval, vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál pedig a mozdonyvezetıvel, a közlekedéssel kapcsolatos rendelkezéseket Írásbeli rendelkezés elnevezéső nyomtatványon írásban és a kézbesítéskor élıszóval, ha az utasítás a megfelelı helyen azt kifejezetten engedélyezi, csak élıszóval kell közölni. 15.16.1.1. Írásbeli rendelkezést a forgalmi szolgálattevı köteles kiállítani és kézbesíteni. A forgalmi szolgálattevı az Írásbeli rendelkezés kiállítására és kézbesítésére utasíthatja: a) a külsı forgalmi szolgálattevıt (ügyeletest), illetve a naplózó forgalmi szolgálattevıt, b) a váltókezelıi szolgálati helyiségekben szolgálatot végzık közül az ÁVU-ban kijelölt dolgozókat (pl. külsı forgalmi szolgálattevı), c) a megálló-rakodóhelyen szolgálatban lévı állomáskezelıt úgy, hogy a Fejrovatos elıjegyzési naplójába beírt rendelkezés szövegét részükre lediktálja. Az Írásbeli rendelkezést diktálás esetén közvetlenül az Írásbeli rendelkezési tömbbe kell írni. A rendelkezést kiállító dolgozó jogosult a kiállított rendelkezés kézbesítésére is. Az Írásbeli rendelkezés kiállítására és kézbesítésére utasított dolgozó köteles a leírt szöveget a forgalmi szolgálattevınek visszaolvasni, majd a forgalmi szolgálattevı neve után s. k. betőket írni és a rendelkezést aláírni. A rendelkezés kézbesítésérıl köteles a forgalmi szolgálattevınek jelentést tenni. Az Írásbeli rendelkezés kiállításának módját a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya eltérı módon is szabályozhatja. 15.16.1.2. A forgalmi szolgálattevı (külsı forgalmi szolgálattevı, ügyeletes, naplózó forgalmi szolgálattevı) által kiállított Írásbeli rendelkezést az elızıekben elıírt módon kézbesítheti a vonatfelvevı is, ha a teljesen kiállított és a forgalmi szolgálattevı által kezelt menetigazolványt (fuvarokmányokat) ı kézbesíti a vonatszemélyzetnek. Rendelkezı és vonatindító állomásokon a személyszállító vonatok részére az Írásbeli rendelkezést kézbesítheti a vezetı jegyvizsgáló és a 15.16.1.1. pontban felhatalmazott dolgozók. Az Írásbeli rendelkezés kiállítására, kézbesítésére vonatkozó, fentiek szerinti helyi végrehajtás módját a rendelkezı és vonatindító állomásokon az ÁVU-ban kell szabályozni.

F.2.


189/272

15.16.1.3. A forgalmi szolgálattevı az állomáskezelıt csak olyan vonat személyzetének értesítésére utasíthatja, amely a megálló-rakodóhelyen menetrend szerint megáll. 15.16.1.4. Élıszóval történı rendelkezés adására jogosultak a forgalmi szolgálattevık, az utasításban meghatározott esetekben az állomáson és a nyíltvonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók, valamint a forgalmi szolgálattevık által esetrıl-esetre kijelölt állomási vagy nyíltvonali dolgozók. A forgalmi vonalirányító csak a 15.1.11., 15.19.1.7., 15.19.2.1. pontokban és az 5.sz. Függelékben leírt esetekben és módon adhat élıszóval rendelkezést. 15.16.1.5. Az írásban vagy élıszóval adott rendelkezés a vonatszemélyzet részére végrehajtandó parancs. Írásbeli rendelkezést csak újabb Írásbeli rendelkezéssel lehet visszavonni, illetve érvényteleníteni (15.16.2.1.p.). 15.16.2. A vonatok személyzetét a rendelkezési szakasz kezdı állomásán, vagy a rendelkezési szakasz vonatot indító középállomásán kézbesített Írásbeli rendelkezéssel kell értesíteni: — az engedélyezett ideiglenes lassúmenetekrıl és a vágányzárakról és — arról, hogy a vonatszemélyzetnek hogyan kell a szolgálatot végeznie a vágányzaton, a villamos felsıvezetéki hálózaton, vagy a jelzı- és a biztosítóberendezésen történı átalakítási vagy fenntartási, illetve építési munkák miatt. Ha a vonat a rendelkezési szakasz kezdı állomásán, vagy az útvonal más rendelkezı állomásán (állomásain) menetrend szerint áthalad, akkor a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya köteles gondoskodni arról, hogy a rendelkezéseket a vonatszemélyzet már a vonat kiindulási állomásán megkapja. Az Írásbeli rendelkezés kézbesítésének helyét a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya — a körülményeknek megfelelıen — ettıl eltérı módon is szabályozhatja. Írásbeli rendelkezések kiállítása, kézbesítése és kezelése

15.16.2.1. Ha az Írásbeli rendelkezést nem az elıbbi pontban felsorolt ok miatt, hanem bármely más ok miatt — kivéve a 3.1.6., 3.7., 3.7.1. és 3.13. pontokban foglaltakat — kell kézbesíteni, akkor a forgalmi szolgá-

190/272


F.2.

lattevı köteles az Írásbeli rendelkezés kiállítására és kézbesítésére felkérni: — a rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıjét, — a rendelkezési szakasz vonatot indító középállomásának forgalmi szolgálattevıjét, vagy — annak az állomásnak a forgalmi szolgálattevıjét, ahol a vonat menetrend szerint utoljára megáll. Ha az Írásbeli rendelkezést nem lehet a felsorolt állomásokon kézbesíteni, akkor a forgalmi szolgálattevı a szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjével köteles azt kiállíttatni és kézbesíttetni. Ha a vonat már onnan is elindult és azt értesítés nélkül nem lehet az állomásra bejáratni, akkor a vonatot élıszóval történı értesítés céljából a bejárati jelzınél (Vbetős jelzınél) meg kell állítani. 15.16.2.2. Ha a forgalmi szolgálattevı más állomás forgalmi szolgálattevıjét kéri fel vagy állomáskezelıt utasít az Írásbeli rendelkezés kiállítására és kézbesítésére, akkor köteles annak megtörténtérıl meggyızıdni. A felkért, illetve utasított dolgozó a vonat elindítása után köteles a felkérı, illetve utasítást adó forgalmi szolgálattevıvel közölni, hogy az Írásbeli rendelkezést kézbesítette-e a vagy sem. Ha a felkért, illetve utasított dolgozó a közlést elmulasztotta, akkor a felkérı, illetve utasítást adó forgalmi szolgálattevı köteles a végrehajtásról érdeklıdni. Ha a felkérı, illetve utasítást adó forgalmi szolgálattevı nem tud meggyızıdni arról, hogy az Írásbeli rendelkezés kézbesítése megtörtént-e, akkor a kézbesítést elmulasztottnak kell minısítenie és ennek megfelelıen kell intézkednie. A kézbesített Írásbeli rendelkezés számát a felkérı, illetve utasítást adó forgalmi szolgálattevı a Fejrovatos elıjegyzési naplójában az Írásbeli rendelkezés szövege után bekarikázva köteles elıjegyezni. 15.16.2.3. Középállomásról történı vonatindítás elıtt a forgalmi szolgálattevı köteles a mögöttes rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıjétıl érdeklıdni, hogy mirıl kell az indítandó vonat személyzetét értesíteni. 15.16.2.4. A MÁV ZRt. és a szomszédos idegen vasutak közötti határforgalomban közlekedı vonatok részére szükséges Írásbeli rendelkezések kiállítására, kézbesítésére és kezelésére vonatkozó elıírásokat az érintett határforgalomra vonatkozóan a Közös Szolgálati Utasításban kell szabályozni.

F.2.


191/272

15.16.2.5. Az Írásbeli rendelkezést állomási névbélyegzıvel ellátva, indigó átnyomással 3 példányban: — mozdonyvezetı példánya, — vonali tolatásvezetı, (vezetı jegyvizsgáló) példánya, — tılap. kell kiállítani. A rendelkezéseket az Írásbeli rendelkezés nyomtatványra a haladás irányának megfelelı sorrendben kell írni. Hosszabb szövegő rendelkezés kiállítása és kézbesítése történhet: — a nyomtatványra ragasztott fedvény, vagy — állandó jellegő szöveg esetén bélyegzı alkalmazásával is. Az Írásbeli rendelkezés tılapján az értesítés felkérıjének állomását, nevét, a felkérés idıpontját, továbbá az értesítés idıpontját és az értesítést vevı nevét elı kell jegyezni. 15.16.2.6. Írásbeli rendelkezést elıször a mozdonyvezetınek, utána a vonali tolatásvezetınek, illetve a vezetı jegyvizsgálónak kell kézbesíteni. A mozdonyvezetı és a vonali tolatásvezetı, illetve a vezetı jegyvizsgáló az átvételt a kézbesítınél maradó tılapon, nevének aláírásával és honos szolgálati helyének feltüntetésével köteles elismerni. 15.16.2.7. Vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál az Írásbeli rendelkezés „mozdonyvezetı” és a „vezetı jegyvizsgáló, vonali tolatásvezetı” példányát is a mozdonyvezetınek kell kézbesíteni (15.16.1.2.p.). 15.16.2.8. Elıfogati mozdonnyal közlekedı vonatnál az Írásbeli rendelkezés mozdonyvezetıi példányát az elıfogati mozdony mozdonyvezetıjének kell kézbesíteni. Az Írásbeli rendelkezés tartalmát élıszóval közölni kell a vonómozdony mozdonyvezetıjével is. Ha az elıfogati mozdony lejár a vonatról, akkor annak mozdonyvezetıje köteles a Menetigazolványának, Menetlevelének „Megjegyzések” rovatában történı elismertetése mellett a részére kézbesített Írásbeli rendelkezéseket átadni a vonatnál maradó mozdony mozdonyvezetıjének. 15.16.2.9. Tolómozdony mozdonyvezetıje részére kiállított Írásbeli rendelkezés kézbesítésekor a „vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló” példányát nem kell kézbesíteni. A mozdonyvezetı az átvételt a tılapon köteles elismerni. 15.16.2.10. A vonatszemélyzet az útközben történı személyzetváltáskor

192/272


F.2.

a még érvényes Írásbeli rendelkezéseket és fékpróbabárcákat köteles a leváltó személyzetnek átadni. A mozdonyvezetı az Írásbeli rendelkezés mozdonyvezetıi példányát a leváltott mozdonyvezetı Menetigazolványának, (Menetlevelének) „Megjegyzések” rovatában, a vonali tolatásvezetı, illetve a vezetı jegyvizsgáló pedig a Vonatterhelési kimutatáson, az Írásbeli rendelkezések számának feltüntetésével az átadó és átvevı személyek aláírásával köteles az átadást-átvételt elismertetni. Nem személyes váltás esetén a Vonatterhelési kimutatáson kell az átadást-átvételt elismertetni. Az Írásbeli rendelkezések 15.16.3. Írásbeli rendelkezés kézbesítésekor tartalmának közlése az átvevı részére élıszóval is közölni kell a élıszóval rendelkezés szövegét. Az átvevı, az átvétel elismerése elıtt köteles ellenırizni, hogy az Írásbeli rendelkezést az ı vonata részére állították-e ki. Ezután köteles a kapott rendelkezés szövegét elolvasni, majd az átadóval közölni, hogy a rendelkezést megértette és tudomásul vette (15.16.1.1.p.). 15.16.3.1. A mozdonyvezetı az Írásbeli rendelkezések tartalmát köteles a mozdony vezetıállásán szolgálatot teljesítı figyelésre kötelezett dolgozóval élıszóval közölni. A közlés tudomásul vételét a figyelésre kötelezett dolgozó az Írásbeli rendelkezésen „aláírás, nap, óra, perc” feltüntetéssel köteles elismerni. 15.16.3.2. A közlekedı vonat vonali tolatásvezetıje, vezetı jegyvizsgálója a részére kézbesített Írásbeli rendelkezésrıl köteles a többi beosztott vonatkísérıvel élıszóval közölni: ― a rendkívüli megállások helyérıl; ― a nyíltvonali rakodásokról és tolatásokról és ― a vasút külön engedélyével továbbítható küldeményekrıl szóló rendelkezéseket. 15.16.4. A vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál pedig a mozdonyvezetı az Írásbeli rendelkezés „vonali tolatásvezetıi, vezetı jegyvizsgálói” példányát a Vonatterhelési kimutatáshoz köteles csatolni. Az Írásbeli rendelkezések megırzése

15.16.4.1. A mozdonyvezetı az Írásbeli rendelkezések mozdonyvezetıi példányát köteles a szolgálatából történı lejelentkezésre kijelölt helyen a sebességmérı (menetíró) regisztrátummal együtt leadni — kivéve a sze-

F.2.


193/272

mélyzetváltás esetét akkor, ha az Írásbeli rendelkezés a további útvonalra érvényes rendelkezéseket tartalmaz — és ott meg kell ırizni. 15.16.4.2. Az Írásbeli rendelkezés tılapját a rendelkezést kézbesítı szolgálati helyen, a mozdonyvezetıi példányát pedig a szolgálatából történı lejelentkezésre kijelölt helyen egy évig meg kell ırizni.

15.17. A vonatok mozdonyvezetıinek felhatalmazása indításra, áthaladásra 15.17.1. A vonatok mozdonyvezetıit állomáson, megálló-rakodóhelyen az indításra, illetve az áthaladásra, más szolgálati helyen, továbbá a nyílt vonalon — a vonatkísérı nélkül közlekedı és a nyílt vonalon nem továbbhaladást megtiltó jelzés, hanem bármely más ok miatt megállt vonatok kivételével — az indításra fel kell hatalmazni. A felhatalmazás történhet a forgalmi szolgálattevı, ügyeletes tiszt részérıl: — elızetes jelzıkezeléssel és vonatindító jelzıeszközzel; — vonatindító jelzıeszközzel; — jelzıkezeléssel; — elızetes jelzıkezeléssel, közvetett módon; A felhatalmazás történhet a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló részérıl: — élıszóval, illetve ha a vezetı jegyvizsgáló nem a mozdonyon vagy a mozdony mellett tartózkodik, Indulásra készen jelzés adásával A felhatalmazás módozatai

15.17.1.1 Elızetes jelzıkezeléssel és vonatindító jelzıeszközzel kell a mozdonyvezetıt felhatalmazni: — a Szolgálati menetrendkönyv 2. sz. rovatában a Forgalmi Fıosztály által megjelölt szolgálati helyeken valamennyi induló és bármely más ok miatt megállás után induló személyszállító vonatnál; — rendkívüli áthaladással közlekedı vonatnál; — közös vagy csoport kijárati jelzı esetén valamennyi vonatnál (15.17.1.4.) 15.17.1.2. Vonatindító jelzıeszközzel kell a mozdonyvezetıt felhatalmazni:

Formázott: Betőszín: Automatikus, Nem Áthúzott

194/272


F.2.

— kijárati jelzı nélküli szolgálati helyeken valamennyi vonatnál; — használhatatlan vagy nem kezelt kijárati jelzı esetén valamennyi vonatnál; — biztosított szolgálati helyek vágányairól olyan vágányúton kihaladó valamennyi vonatnál, amely vágányút mellett nincs egyéni-, csoport vagy közös kijárati jelzı.

15.17.1.3. Jelzıkezeléssel kell a mozdonyvezetıt felhatalmazni: — bejárati, térköz- és fedezıjelzı elıtt Megállj-jelzés miatt megállt valamennyi vonatnál; — egyéni kijárati jelzı továbbhaladást engedélyezı jelzése esetén valamennyi menetrend szerint áthaladó vonatnál; — egyéni kijárati jelzı továbbhaladást engedélyezı jelzése esetén valamennyi induló és bármely más ok miatt megállás után induló vonali tolatásvezetı nélkül közlekedı nem személyszállító vonatnál; — további kijárati jelzı továbbhaladást engedélyezı, illetve Hívójelzése esetén valamennyi vonatnál (15.19.1.1. pont). 15.17.1.4. Elızetes jelzıkezeléssel, közvetett módon is felhatalmazható a mozdonyvezetı: — közös vagy csoport kijárati jelzıvel rendelkezı szolgálati helyeken valamennyi induló és bármely más ok miatt megállás után induló nem személyszállító vonatnál (15.17.1.1.pont harmadik francia bekezdése), 15.17.1.5. Élıszóval, illetve ha a vezetı jegyvizsgáló nem a mozdonyon vagy a mozdony mellett tartózkodik, Indulásra készen jelzés adásával kell a mozdonyvezetıt felhatalmazni: — egyéni kijárati jelzı továbbhaladást engedélyezı jelzése esetén valamennyi induló és bármely más ok miatt megállás után induló vonali tolatásvezetıvel közlekedı nem személyszállító vonatnál; — forgalmi szolgálattevıvel nem rendelkezı szolgálati helyeken és a nyílt vonalon nem továbbhaladást megtiltó jelzés, hanem bármely más ok miatt megállt valamennyi vonatkísérıvel közlekedı vonatnál; — a Szolgálati menetrendkönyv 2. sz. rovatában a Forgalmi Fıosztály által meg nem jelölt szolgálati helyeken, az induló és bármely okból megállás után induló valamennyi személyszállító vonatnál;

F.2.


195/272

15.17.2. A felhatalmazás csak a vonat közlekedtetéséhez szükséges valamennyi biztonsági intézkedés megtétele után adható. Felhatalmazást adhat: a) a forgalmi szolgálattevı, az ügyeletes tiszt jelzıkezeléssel, b) a forgalmi szolgálattevı, az ügyeletes tiszt vörös sapkát viselve: — vonatindító jelzıeszközzel, — elızetes jelzıkezeléssel és vonatindító jelzıeszközzel, A felhatalmazás alapszabályai

c) a forgalmi szolgálattevı a vezetı váltókezelı, váltókezelı bevonásával — a Fejrovatos elıjegyzési naplójukba történt bejegyzés alapján — elızetes jelzıkezeléssel, közvetett módon; d) a vezetı jegyvizsgáló élıszóval, illetve ha nem a mozdonyon vagy a mozdony mellett tartózkodik Indulásra készen jelzés adásával, e) a vonali tolatásvezetı kék színő védısisakjuk körül vörös szalagot viselve élıszóval; 15.17.2.1. A felhatalmazást végzı dolgozó személyszállító vonatoknál az utasok fel- és leszállására kijelölt pályaoldalon, más vonatoknál általában a felvételi épület felıli pályaoldalon, különleges helyi ok miatt az ÁVUban kijelölt helyen köteles a mozdonyvezetıt felhatalmazni az indításra, áthaladásra. A felhatalmazást végzı dolgozónak mindenkor ügyelnie kell arra, hogy felhatalmazás közben vonat- vagy tolatási mozgás ne veszélyeztesse testi épségét. Vonatindító jelzıeszközzel a vonat mellett olyan helyen állva kell felhatalmazni a mozdonyvezetıt az indításra, áthaladásra, hogy az láthassa a felhatalmazást végzı dolgozót és a Felhívás az indításra-jelzést. A felhatalmazás legtávolabbi helye a jelzıkocsi (F.1. sz. Jelzési Utasítás). 15.17.2.2. Ha a vonatindító jelzıeszközzel történı felhatalmazáskor a mozdonyvezetı a Felhívás az indításra-jelzés adása után nem indul azonnal, illetve áthaladó vonatnál nem halad át a vonattal, akkor a felhatalmazást adó dolgozó köteles a mozdonyvezetıhöz sietni és ott megfelelıen rendelkezni. Ugyanígy kell eljárni a jelzıkezeléssel történı felhatalmazás esetében is, ha a vonat az egyéni kijárati jelzı továbbhaladást engedélyezı jelzésére nem indul el, illetve nem halad át. 15.17.2.3. Közvetett módon történı felhatalmazás esetén a forgalmi szolgálattevı a vonat közlekedtetéséhez szükséges valamennyi biztonsági in-

196/272


F.2.

tézkedés megtétele és az elızetes jelzıkezelés után távbeszélın rendelkezik a vezetı váltókezelı, váltókezelı felé a nem személyszállító vonat mozdonyvezetıjének felhatalmazására az alábbi szöveggel: „A…….sz. vonat a……..sz. vágányról ……óra……perckor köteles elindulni (forgalmi szolgálattevı neve)”. A közvetett módon történı felhatalmazásra vonatkozó rendelkezés szövegét a forgalmi szolgálattevı és a vezetı váltókezelı, váltókezelı egyaránt köteles elıjegyezni az általa vezetett Fejrovatos elıjegyzési napló következı sorába. Ezt a bejegyzést a vezetı váltókezelı, váltókezelı köteles tudomásul vétel céljából aláíratni a mozdonyvezetıvel. A mozdonyvezetı a bejegyzés tudomásul vétele alapján a bejegyzett idıpontban köteles elindulni. Ha a mozdonyvezetı a vonattal bármely ok miatt nem tud elindulni, „A féket húzd meg”-jelzést köteles adni és a közvetett felhatalmazást végzı dolgozó köteles a mozdonyvezetıhöz menni a helyzet tisztázása végett. 15.17.2.4. Tolt vonatnál a vonat végén lévı, valamennyi más vonatnál a vonat elején lévı mozdonyvezetıt kell az indításra felhatalmazni. 15.17.2.5. Élıszóval történı felhatalmazásakor a vonali tolatásvezetı, a vezetı jegyvizsgáló „A ...........sz. vonat mehet” szavakkal köteles felhatalmazni a mozdonyvezetıt az indításra. 15.17.3. A vezetı jegyvizsgáló, jegyvizsgáló csak akkor adhat Indulásra készen-jelzést, ha az utasok ki- és beszállása, illetve a küldemények ki- és berakása befejezıdött, az ajtók becsukása — kivétel a távmőködtetéső ajtókat, illetve a vezetı jegyvizsgáló, jegyvizsgáló felszállása céljára igénybe vett ajtókat — megtörtént. A személyszállító vonatoknál a vezetı jegyvizsgáló Indulásra készen jelzést a vonat menetrendszerinti indulási ideje elıtt nem adhat. A vezetı jegyvizsgáló, jegyvizsgáló teendıi a vonat indulása elıtt

A mozdonyvezetı teendıi

15.17.4. A mozdonyvezetı csak akkor indíthatja el a vonatát, illetve haladhat át, ha erre

felhatalmazták. 15.17.4.1. A vonat elindítása elıtt a mozdonyvezetı személyesen köteles meggyızıdni arról, hogy az ı vonatát hatalmazzák-e fel az indításra és a helyhezkötött jelzık továbbhaladást engedélyezı jelzése az ı vonata részére vonatkozik-e. A felhatalmazásról történı meggyızıdés céljából szükség esetén át

F.2.


197/272

kell mennie arra a pályaoldalra, ahol a felhatalmazás történik. Ha a helyhez kötött jelzı továbbhaladást engedélyezı állásáról nem tud meggyızıdni, akkor a felhatalmazást végzı dolgozótól köteles érdeklıdni. Központi ajtómőködtetéső (mozdonyvezetı által kezelt) vonat mozdonyvezetıje az indításra történt felhatalmazás után köteles a hangosító berendezésen, — ha ilyen van — a vonat indításáról az utasokat tájékoztatni, majd 5 - 6 másodperc eltelte után az ajtókat bezárni. Az ajtók bezáródása után a visszapillantó tükörbıl vagy a külsı kamerák által közvetített képet rögzítı monitorról — ha az lehetséges — köteles meggyızıdni arról, hogy a vonatkísérı személyzet felszállt-e a vonatra. Ha valamelyik ajtó nem záródik a 16.2.1.1. pontban foglaltak szerint kell eljárni. A vonatkísérıszemélyzet által kezelt távmőködtetéső ajtókkal rendelkezı személyszállító kocsikból összeállított szerelvényekre vonatkozó részletes elıírásokat az E.12.sz. Utasítás tartalmazza. Azoknak a vonatoknak a mozdonyvezetıi, akiknek a felhatalmazása jelzıkezeléssel, elızetes jelzıkezeléssel és közvetett módon, valamint élıszóval történik — a felhatalmazást végzı dolgozó engedélye alapján — kötelesek óvatosan annyira elırehúzni, hogy a mozdonyvezetı meg tudjon gyızıdni a kijárati jelzı állásáról. Forgalmi szolgálattevıvel nem rendelkezı szolgálati helyen a mozdonyvezetı a vezetı jegyvizsgáló Indulásra készen jelzése után ugyanígy köteles eljárni. 15.17.4.2. Elızetes jelzıkezeléssel és vonatindító jelzıeszközzel, vagy vonatindító jelzıeszközzel felhatalmazott áthaladó vonatoknál, a mozdonyvezetı nem látja a felhatalmazást végzı dolgozó vagy a kijárati jelzı jelzését és nem látja ezeket a mozdonyon szolgálatot teljesítı második dolgozó sem, akkor a mozdonyvezetı köteles a vonatot a helyzet tisztázása végett megállítani. 15.17.4.3. Indulás elıtt a mozdonyvezetınek az indítás megkönnyítése végett csak akkor szabad visszatolnia, ha arra a forgalmi szolgálattevıtıl engedélyt kap. Induló, megállás után induló vonat mozdonyvezetıjének felhatalmazása elızetes jelzıkezeléssel és vonatindító jelzıeszközzel, valamint vonatindító jelzıeszközzel

15.17.5. Induló, továbbá megállás után induló vonat mozdonyvezetıjének elızetes jelzıkezeléssel és vonatindító jelzıeszközzel, valamint vonatindító jelzıeszközzel történı felhatalmazásakor a Felhívás az indításra-jelzést tolt vonatok kivételével mindig a vonat elején lévı mozdonyon, vezérlıkocsin, motorkocsin

198/272


F.2.

szolgálatot teljesítı mozdonyvezetı felé, tolt vonat mozdonyvezetıjének felhatalmazásakor a vonat végén levı mozdonyvezetı felé kell adni. 15.17.5.1. Szállítmánykísérıkkel közlekedı vonat mozdonyvezetıjének felhatalmazását végzı dolgozó a Felhívás az indításra-jelzés adása elıtt köteles meggyızıdni arról, hogy a szállítmánykísérık készen állnak-e az indulásra. 15.17.5.2. Több vonatkísérıvel közlekedı vonat mozdonyvezetıjének felhatalmazásakor a vonatkísérık felé — szükség esetén a vonat eleje és vége felé is — Felhívás-jelzést és ha szükséges, akkor egyidejőleg a Vonatkísérık a helyükre-jelzést kell adni. Ha a jegyvizsgáló(k) készen áll(nak) az indulásra, akkor a vezetı jegyvizsgáló felé Indulásra készen-jelzést, ha nem állnak készen, Megálljjelzést kötelesek adni. Ha a vezetı jegyvizsgáló a felhatalmazást végzı dolgozó részére Indulásra készen-jelzést ad, akkor a forgalmi szolgálattevı, ügyeletes tiszt a mozdonyvezetı felé Felhívás az indításra-jelzést köteles adni. Ha valamelyik vonatkísérı Megállj-jelzést ad, vagy Indulásra készen jelzést nem ad, akkor az akadály elhárítása után a Felhívás-jelzést meg kell ismételni. A vezetı jegyvizsgáló köteles figyelni arra, hogy csak akkor adjon a felhatalmazó felé Indulásra készen-jelzést, ha ezt a jelzést valamennyi vonatkísérı is adta. A vezetı jegyvizsgáló minden esetben olyan helyen köteles tartózkodni, hogy meg tudjon gyızıdni a jegyvizsgáló(k) által adott jelzésrıl. 15.17.5.3. Egyetlen vonatkísérıvel közlekedı vonat mozdonyvezetıjének felhatalmazásakor a Felhívás-jelzést, ha szükséges vele egyidejőleg Vonatkísérık a helyükre-jelzést és ha a vonatkísérı Indulásra készenjelzést ad, akkor a vonat elején levı mozdonyvezetı felé Felhívás az indításra-jelzést kell adni. Tolómozdonnyal közlekedı 15.17.6. Ha valamely vonatnál tolómozdony is vonatok mozdonyvezetıjé- van, akkor a vonat elején lévı mozdonyvezetı nek felhatalmazása a felhatalmazás után Tolást megkezdeni-

jelzést köteles adni. Ha a jelzés elhangzása után a tolómozdony mozdonyvezetıje készen áll az indulásra, Féket ereszd meg-jelzést, ha nem áll készen az indulásra, Féket húzd meg-jelzést köteles adni. A elızetes jelzıkezeléssel és vonatindító jelzıeszközzel, vagy vonatindító jelzıeszközzel történı felhatalmazáskor, ha a tolómozdony mozdonyvezetıje Féket húzd meg-jelzést ad, akkor a felhatalmazást végzı

F.2.


199/272

dolgozó a vonómozdony felé Megállj-jelzést köteles adni és az akadály elhárítása után a felhatalmazást megismételni. Ha a tolómozdony mozdonyvezetıje Féket ereszd meg-jelzést adott, akkor köteles a fékek feloldásához szükséges idı eltelte után a vonatot enyhén megtolni, a vonómozdony mozdonyvezetıje pedig a tolómozdony mozdonyvezetıje által adott Féket ereszd meg-jelzés elhangzása és a fékek feloldásához szükséges idı eltelte után a vonatot óvatosan elindítani. Ha a vonó- és a tolómozdony mozdonyvezetıje között távközlési kapcsolat van, akkor a vonómozdony mozdonyvezetıje a hangjelzésektıl függetlenül a vonat megtolására azon is köteles rendelkezést adni a tolómozdony mozdonyvezetıjének. Ugyanígy kell eljárni az indítás megkönnyítésére, vagy a feszültségmentesítés esetén alkalmazott tolómozdonyokkal induló vonatoknál is. Induló és bármely okból megállás után induló nem személyszállító vonatok mozdonyvezetıjének felhatalmazása közvetett módon

15.17.7. Szállítmánykísérıkkel közlekedı vonat mozdonyvezetıjének közvetett felhatalmazása elıtt a vezetı váltókezelı, váltókezelı köteles meggyızıdni arról, hogy a szállítmánykísérık készen állnak-e az indulásra.

15.17.7.1. Vonali tolatásvezetıvel közlekedı nem személyszállító vonat mozdonyvezetıjének közvetett felhatalmazásakor a vezetı váltókezelı, váltókezelı a vonali tolatásvezetı, vonali kocsirendezı felé — szükség esetén a vonat eleje és vége felé is — a figyelem felkeltése céljából Vonatkísérık a helyükre-jelzést köteles adni. A hangjelzés után a vonali tolatásvezetı köteles meggyızıdni arról, hogy a vonali kocsirendezı(k) készen áll(nak)-e az indulásra. Amennyiben a vonali kocsirendezı(k) készen áll(nak) az indulásra, akkor ezt a vonali tolatásvezetı köteles élıszóval közölni a felhatalmazást végzı vezetı váltókezelıvel, váltókezelıvel. Ha a közvetett felhatalmazás esetén a mozdonyvezetı a vonattal a Fejrovatos elıjegyzési naplóban elıjegyzett idıpontban bármely ok miatt nem tud elindulni, akkor a 15.17.2.3. pontban elıírtak szerint köteles eljárni.

15.17.8. Élıszóval történı felhatalmazáskor a vonali tolatásvezetı „A Induló és megállás után ...........sz. vonat mehet” szavakkal köteles felhatalinduló nem személyszállító mazni a mozdonyvezetıt az indulásra. vonat mozdonyvezetıjének felhatalmazása élıszóval 15.17.8.1. Ha a vonatnál a vonali tolatásvezetın kívül

200/272


F.2.

vonali kocsirendezı(k) is teljesít(enek) szolgálatot, akkor a vonali tolatásvezetı az élıszóban történı felhatalmazás elıtt köteles meggyızıdni arról, hogy a vonali kocsirendezı(k) készen áll(nak)-e az indulásra. 15.17.9. Forgalmi szolgálattevıvel rendelkezı szolgálati helyeken, ahol egyéni kijárati jelzı nincs, a menetrend szerint áthaladó vonatok mozdonyvezetıit a fıjelzık szabályszerő kezelése után vonatindító jelzıeszközzel adott Felhívás az indításrajelzéssel kell felhatalmazni. A jelzést olyan idıben kell adni, hogy a mozdonyvezetı ne kényszerüljön a vonat sebességét csökkenteni vagy a vonatot megállítani. A jelzést folyamatosan és addig kell adni, amíg a vonat elsı jármőve a felhatalmazást adó dolgozó elıtt el nem halad. Ellenkezı irányú vonatok áthaladásakor a jelzést elıször az egyik, majd a másik vonat mozdonyvezetıje felé kell adni. Menetrend szerint áthaladó vonatok mozdonyvezetıjének felhatalmazása

Rendkívüli áthaladás

15.17.10. A menetrend szerint megálló vonatokat — személyszállító vonatokat csak forgalmi okból elıírt megállás esetén — csak akkor szabad rendkívüli módon áthaladtatni, ha: a) a megállásra és a tartózkodásra nincs szükség; b) az értekezés lehetséges; c) a bejárati, kijárati jelzık jól mőködnek és d) a továbbhaladásnak más szempontból akadálya nincs. 15.17.10.1. A forgalmi szolgálattevı a saját szolgálati helyén tervezett rendkívüli áthaladásról idejében köteles értesíteni a vágányútban érdekelt váltókezelıket (sorompókezelıket). Ha a bejárati oldalon váltókezelı nem végez szolgálatot, akkor köteles értesíteni a kézijelzés adására az ÁVU-ban kijelölt dolgozót és ha az áthaladásnak akadálya nincs, a vonat mozdonyvezetıjét a 15.17.10.3. pontban szabályozott módon köteles felhatalmazni. 15.17.10.2. Ha forgalmi szolgálattevıvel rendelkezı két állomás között forgalmi szolgálattevıvel nem rendelkezı állomás, megálló-rakodóhely van, akkor a feléje vonatot indító szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıje köteles a vonatszemélyzettel tisztázni, hogy a kérdéses szolgálati helyen a megállásra szükségük van-e. Ha a megállásra nincs szükség, akkor a forgalmi szolgálattevı köteles a rendkívüli áthaladásra a következı forgalmi szolgálattevıtıl és a megálló-rakodóhelyen szolgálatban levı állomáskezelıtıl hozzájárulást kérni. A kapott hozzájárulás alapján,

F.2.


201/272

köteles a vonat személyzetét Írásbeli rendelkezéssel felhatalmazni az áthaladásra. Ha az értesített vonat mozdonyvezetıje felé a szolgálati helyen nem adnak Megállj-jelzést, akkor a mozdonyvezetı áthaladhat. 15.17.10.3. Ha a szolgálati helyen külön elıjelzıvel rendelkezı kijárati jelzı, vagy pedig a kijárati jelzıre elıjelzést is adó bejárati jelzı van, akkor a forgalmi szolgálattevı a jelzık szabályszerő kezelése után a behaladó vonat mozdonyvezetıje felé Felhívás az indításra-jelzést köteles adni. Ha az áthaladásnak a mozdonyvezetı részérıl nincs akadálya, akkor a mozdonyvezetı „A vonat indul-jelzést” köteles adni. Ha az áthaladásnak a mozdonyvezetı részérıl akadálya van, akkor a mozdonyvezetı „A féket húzd meg-jelzést” köteles adni. 15.17.10.4. Ha a szolgálati helyen nincs kijárati jelzı, vagy ha van, de nincs elıjelzıje, illetve a bejárati jelzı nem ad elıjelzést a kijárati jelzıre, akkor a bejárati oldalon a jelzés adására kijelölt állomási dolgozó a bejárati váltóknál az érkezı vonat mozdonyvezetıje felé Felhívás az áthaladásra-jelzést köteles adni. A mozdonyvezetı az elızı bekezdésben szabályozott módon köteles eljárni. Ha a behaladó vonat mozdonyvezetıje a Felhívás az áthaladásra-jelzés után nem látja a felhatalmazást végzı dolgozót és a Felhívás az indításrajelzést, vagy ha a Felhívás az indításra-jelzést látja, de nem látott Felhívás az áthaladásra-jelzést, akkor köteles a vonatot megállítani. Ha a szolgálati helyen a Felhívás az áthaladásra-jelzés adására igénybe vehetı dolgozó nincs, akkor a tervezett áthaladásról a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezéssel elızetesen értesíteni kell az alábbiak szerint: „………..állomáson (szolgálati helyen) rendkívüli módon áthalad, jelzésadására igénybe vehetı dolgozó hiányában a bejárati váltóknál a Felhívás az áthaladásra-jelzést nem adnak.” Felhatalmazás, ha a kijárati 15.17.11. Ha a kijárati jelzı, illetve az ismétjelzı, illetve az ismétlı jelzı lıjelzı jelzése a felhatalmazás helyérıl bárjelzése nem látható mely ok miatt nem látható, akkor a felhatal-

mazást végzı dolgozó a felhatalmazás elıtt köteles meggyızıdni arról, hogy a kijárati jelzı továbbhaladást engedélyezı, illetve az ismétlıjelzı továbbhaladást engedélyezı állásra utaló jelzést ad-e. 15.17.12. Ha a biztosított szolgálati helyrıl a vonat olyan vágányúton halad ki, amely vágányút mellett nincs egyéni-, csoport vagy közös kijárati jelzı, akkor errıl a vonat személyzetét: „A vágányút mellett nincs kijárati jelzı” szöveggel értesíteni kell. Felhatalmazás biztosított szolgálati hely kijárati jelzıvel nem rendelkezı vágányútján át

202/272


F.2.

A biztosított szolgálati hely kijárati jelzıvel nem rendelkezı vágányútján át vonat csak akkor indítható, ha állomástávolságú közlekedés esetén az állomásköz, térközi közlekedés esetén az elsı térköz szabad. Korábbi közlekedés

15.17.13. Korábban közlekedik az a vonat, amelyet a menetrendben meghatározott indulási idı elıtt indítottak el, illetve amely a menetrendben meghatározott indulási idı elıtt haladt át. Vonatot a menetrendszerő indulási idı elıtt csak akkor szabad elindítani, ha a korábbi közlekedés nem okoz más vonatoknál késést és a korábbi közlekedésbıl elıny származik. 15.17.13.1. Korábban közlekedtethetı: a) a Hivatalos menetrendkönyvben meg nem hirdetett mentesítı személyszállító vonat; b) valamennyi nem személyszállító vonat; c) a csak forgalmi ok miatt megálló személyszállító vonat. 15.17.14. Vonatot csak akkor szabad korábban közlekedtetni, ha: a) az értekezés lehetséges; b) a korábbi közlekedés miatt nem marad vissza a vonattól gyors továbbítást igénylı egyéb áru; c) a korábbi közlekedés miatt nem marad le a vonatról a vonathoz vezényelt szállítmánykísérı. A korábbi közlekedés egyéb feltételei

15.17.15. Csatlakozó- és elágazó állomáson, továbbá azonos vonalon, azonos irányban közlekedı két vonat menetrendszerő megelızési állomásán, vagy pedig a vonalnak a menetrendben kijelölt más állomásán az induló személyszállító vonatoknak várniuk kell azokra a késett személyszállító vonatokra, amelyeknek menetrendszerő érkezési ideje az induló vonat menetrendszerő indulási ideje elıtt van. Várni kell azokra a vonatokra is, amelyek az induló vonat menetrendszerő indulási idejétıl számítva megérkeznek az általános, illetve a Szolgálati menetrendkönyvben elıírt különleges várakozási idın belül akkor, ha az érkezı vonaton átszálló utas, a vonatnál átsorozandó közvetlen kocsi van. Várakozás csatlakozó személyszállító vonatokra

15.17.15.1. Az EuroNigth, EuroCity, InterCity Rapid, InterCity, InterPici vonatok nem várnak késett csatlakozó vonatokra. Ez alól kivétel az

F.2.


203/272

InterPici, amely az InterCity Rapid, illetve InterCity vonatára korlátlan ideig vár. Az InterCity Rapid, illetve InterCity nem vár saját késett InterPici vonatára sem. A gyors-, sebes-, budapesti elıvárosi (személy) vonatok egységesen legfeljebb 10 (20) percet, a kishatárforgalmi és egyéb regionális (személy) vonatok 15 (25) percet, az utolsó vonatok 30 percet várnak bármely más késett vonatra. A zárójelben lévı várakozási idıket zord idıjárás esetén a Forgalmi Fıosztály engedélyével kell alkalmazni. A budapesti pályaudvarokról induló személyszállító vonatokra az általános várakozási idık nem érvényesek. Az induló vonatok részére szükség esetén a Szolgálati menetrendkönyv tartalmaz várakozási idıket. 15.17.15.2. A csatlakozó vonat megérkezése után meg kell várni az átszállást, az átrakást, illetıleg a kocsiátsorozást még akkor is, ha ez meghosszabbítja a várakozási idıt. 15.17.15.3. Az engedélyezett várakozási idıt feltétlenül be kell tartani, ha a késett csatlakozó vonat felıl az értekezés lehetetlensége miatt nem lehet tájékozódni. 15.17.15.4. Ha elıre látható, hogy a csatlakozó vonat az engedélyezett várakozási idın belül nem érkezik meg, akkor az induló vonatot nem kell megvárakoztatni. Ebben az esetben a forgalmi szolgálattevı a csatlakozás elmaradásáról köteles értesíteni az érintett állomások forgalmi szolgálattevıit, továbbá a megálló-rakodóhelyeken és a megállóhelyeken szolgálatot végzı dolgozókat, ık pedig az utazni szándékozókat és a vonatkísérı személyzetet. A vonatkísérık kötelesek a vonaton levı utasokat tájékoztatni. 15.17.15.5. Csatlakozó vagy elágazó állomáson általában 100 perc a várakozási idı olyan személyszállító vonatra, amelyet más vonattal kell egyesíteni, vagy amelytıl személyszállító kocsit kell más vonathoz átsorozni. A fentiek alól kivétel az InterCity-InterCity vonatok egyesítése, ahol a törzsvonat a késett csatlakozó vonatrészre legfeljebb 15 percet köteles várni. Ha elırelátható, hogy a vonat 100 percen belül nem érkezik meg, az illetékes forgalmi vonalirányítótól rendelkezést kell kérni. A forgalmi vonalirányító — a vállalkozó vasúti társaság megbízottjával történt egyeztetés alapján — rendelkezhet a 100 percen felüli várakozásra, vagy a vonatok várakozás nélküli indítására és az érkezı kocsiknak mentesítı vo-

204/272


F.2.

nattal történı továbbítására is.

15.17.15.6. Személyszállító vonatot nem szabad az utasok kérésére a tartózkodási idın túl visszatartani, a várakozási idın túl megvárakoztatni és a menetrendtıl eltérı helyen megállítani. 15.18. A vonatok fogadása Bejárati vágány

15.18.1. A vonatok bejárati vágányát a Menetrendjegyzéken kell kijelölni. A kijelölt bejárati vágányt csak indokolt esetben szabad megváltoztatni. A bejárati vágány kijelölésekor és annak szükségszerő megváltoztatásakor egyaránt figyelembe kell venni az alábbiakat: a) áthaladó vonatot az átmenı fıvágányra kell fogadni. Ha ez nem lehetséges, akkor elsısorban olyan fıvágányra kell azt fogadni, amelyen a biztosítóberendezés bejárati és a kijárati jelzı egyidejő kezelésével teszi lehetıvé a vonat áthaladását; b) személyszállító vonatokat az utasok be- és kiszállására alkalmas, lehetıség szerint átmenı fıvágányra kell fogadni. A személyszállító vonatok fogadását az utasvédelem figyelembevételével kell szabályozni; c) vonattalálkozás alkalmával a késıbb bejáró vonatot lehetıség szerint az elıbb érkezı vonat mögé kell bejáratni; d) tehervonatok bejárati, felállítási vágányát lehetıség szerint a személyszállító vonatok bejárati, illetıleg felállítási vágánya mögött kell kijelölni. Bejárati irány

15.18.2. Nem biztosított szolgálati helyre bejáró vonatok személyzetével a Szolgálati menetrendkönyv és Menetrendi segédkönyv „A bejárat” c. rovatában közölni kell, hogy egyenes vagy kitérı irányba fognak behaladni. A mozdonyvezetı a vonat behaladási sebességét ennek megfelelıen köteles szabályozni. A biztosított szolgálati helyre bejáró vonat a bejárati jelzın csak behaladás sebességére kap jelzést. 15.18.2.1. A vonatokat nem biztosított szolgálati helyen a menetrendben kijelölt irányba kell bejáratni.

F.2.


205/272

15.18.3. Ha nem biztosított szolgálati helyen — elkerülhetetlen esetben ― a vonatot nem a menetrendben kijelölt irányba kell bejáratni, akkor a bejárati irány megváltoztatásáról a vonat személyzetét értesíteni kell, kivéve a 15.18.4.1. pontban foglalt eseteket. Vonatfogadás 15.18.4. Foglaltnak kell minısíteni a bejárati foglalt vágányra vágányt akkor, ha: — a vágány két végén lévı váltó csúcsa között, illetve — az ütközıbakkal végzıdı rendszeres vonatfogadásra használt vágányok esetében a vágány bejárati oldalán lévı váltó és az ütközıbak között jármő van vagy jármővek vannak (kivéve a fıjelzıvel megosztott vágányokat). Foglaltnak kell minısíteni a bejárati vágányt akkor is, ha a vágány szabad, de valamely más ok (pl. vágányhiba, túlhosszú vonat stb.) miatt csak részben járható. A bejárati irány megváltoztatása

15.18.4.1. Foglalt vágányra bejáratható: a) a Szolgálati menetrendkönyv „A bejárat” c. rovatában „F” betővel megjelölt vonat, illetve b) elkerülhetetlen esetben az Írásbeli rendelkezéssel értesített (15.16.2.1. p.) más vonat is ha elfér a 20 méterrel csökkentett járható vágányhosszon. 15.18.4.2. Az Írásbeli rendelkezéssel értesített vonat személyzetét a foglalt vágányra történı bejáratáson kívül, a járható vágányrész hosszáról is értesíteni kell azon állomás, illetve megálló-rakodóhely útján, ahol a vonat utoljára megáll. A foglalt vágányra bejáró (15.18.4.1. pont szerint) vonatok felé a jelzésadásra kijelölt helyen Lassan-jelzést kell adni. Egyközpontos állomáson, továbbá azokon a szolgálati helyeken ahol a jelzés adására igénybe vehetı dolgozó nem áll rendelkezésre, nem kell Lassan-jelzést adni. 15.18.4.3. Ha a távolbalátás korlátozott, a járható vágányrész vége elıtt 20 méterre Megállj-jelzıt kell kitőzni. A foglalt vágányra bejáró vonatot a megállás helyétıl visszafelé számított utolsó 50 méteren a vonat elıtt látótávolságban haladó és megfelelı jelzést adó állomási dolgozó köteles bekísérni. 15.18.4.4. A mozdonyvezetı a vonat sebességét úgy köteles szabályozni, hogy a vágányon álló jármő, illetve a kitőzött Megállj-jelzı elıtt bizton-

Törölt: a vágány

206/272


F.2.

ságosan meg tudjon állni. A vonat behaladási sebessége legfeljebb 40 km/h lehet. Nem biztosított állomásokon foglalt vágányra történı bejáratáskor a behaladás irányát nem kell közölni. Abban az esetben, ha a foglalt vágányra járatás a személyszállító vonatok szerelvényének egyesítése céljából a fentiekben elıírt helyen történt, megállás után a szerelvénnyel tolatási mozgást végezni csak akkor szabad, ha az utasok leszállása befejezıdött. 15.18.4.5. Ha a bejárati vágány túlsó végén lévı váltójának csúcsán túl 50 m-en belül jármő van, vagy jármővek vannak és a váltó odavezet, akkor az érkezı vonatot nem a foglalt vágányra történı bejárásra elıírt módon kell bejáratni. Ebben az esetben a bejárati váltónál a vonat felé Lassan-jelzést kell adni és ha a bejárati vágány mellett nincs egyéni kijárati jelzı, akkor a figyelembe veendı Biztonsági határjelzınél Megállj-jelzıt kell kitőzni. Egyközpontos állomáson, továbbá azokon a szolgálati helyeken, ahol jelzésadásra igénybe vehetı dolgozó nincs, a forgalmi szolgálattevı köteles a vonatfogadásra kijelölt helyen a vonat felé Lassan-jelzést adni. A mozdonyvezetı ebben az esetben fokozottan köteles figyelni és a vonatot a szükséges helyen, de legkésıbb a kijárati jelzı, illetve a kitőzött Megállj-jelzı elıtt megállítani. 15.18.4.6. Fejállomásokon és a 16.sz. Függelékben felsorolt állomásokon az ütközıbakkal végzıdı vágányokat nem kell foglalt vágánynak minısíteni. A megállás helye

15.18.5. Érkezı vonatot az állomáson úgy kell megállítani, hogy más vonatok közlekedését ne akadályozza, ne veszélyeztesse és ugyanakkor a vonat eleje mindig, vége pedig lehetıleg a biztonsági határjelzın belül legyen. 15.18.5.1. A személyszállító vonatokat — ha más rendelkezés nincs — a felvételi épület elıtt, illetve az utasok le- és felszállására kiképzett vágányrész mellett kell megállítani. Ha rendkívüli ok miatt személyszállító vonatot utasperonnal nem rendelkezı vágányra kell fogadni, akkor errıl a vonatszemélyzetet elızı szolgálati hely útján Írásbeli rendelkezésen, ha ez nem történt meg, akkor a bejárati jelzı elıtt történı megállítás után élıszóval kell értesíteni. 15.18.5.2. Az ütközıbakban végzıdı vonatfogadó vágányra bejáró vona-

F.2.


207/272

tok sebességét úgy kell szabályozni, hogy azt az ütközıbak elıtt biztonságosan és ütközésmentesen meg lehessen állítani. A vonattal úgy kell megállni, hogy az elsı jármő (mozdony, vezérlıkocsi, stb.) eleje az ütközıbak elıtt, de attól 20 méternél nem nagyobb távolságra legyen. A vonat sebessége az ütközıbaktól számított 100 méteren belül legfeljebb 15 km/h lehet. A fejpályaudvarra bejáró vonatok sebessége azonban már az utasperon elejétıl nem lehet több mint 20 km/h. Az ettıl eltérı kisebb behaladási sebességet az állandó- és elıre látott ideiglenes lassúmenetekrıl kiadott kimutatásban kell szerepeltetni és az ÁVU-ban kell szabályozni. 15.18.5.3. A mozdonyvonatot a forgalmi iroda elıtt kell megállítani, majd a mozdonyszemélyzet szükséges tájékoztatása után a forgalmi szolgálattevı által meghatározott helyen kell várakoztatni. 15.18.5.4. Valamennyi más vonatot legkésıbb a Megállj-jelzést adó egyéni kijárati jelzı elıtt, ennek hiányában pedig a vágányút végén levı biztonsági határjelzı elıtt kell megállítani még akkor is, ha a vonat vége még nem érkezett a biztonsági határjelzın belül. 15.18.5.5. Megállás után csak akkor szabad elırehúzni, illetve visszatolni, ha erre a forgalmi szolgálattevı személyesen vagy a váltókezelı útján engedélyt adott. 15.18.5.6. Ha valamely vonatot a 15.18.5. — 15.18.5.4. pontokban meghatározott megállási helytıl eltérı helyen kell megállítani, akkor a vonat személyzetét az elızı szolgálati hely útján értesíteni kell. Ha ez nem történt meg, akkor a bejárati jelzı elıtt való megállítás után élıszóval kell értesíteni és a megállás helyénél Megállj-jelzıt kell kitőzni vagy kézijelzéssel kell Megállj-jelzést adni. 15.18.5.7. A megállás helyének kijelölésekor elsısorban a vonatforgalom biztonságát, a személybiztonságot kell figyelembe venni és csak másodsorban a vonattal végzendı tolatási munkát, illetve a vonatnál végzendı kezelést. 15.18.5.8. Ha a vonat a megállás után közúti útátjárót 5 percnél hosszabb idıre zár el, akkor a vonatot az útátjárón meg kell osztani. Vonatfogadás túlhosszú vonatok találkozásakor

15.18.6. Két túlhosszú vonat találkozását nem szabad lebonyolítani olyan szolgálati helyen,

208/272


F.2.

ahol az elıbb érkezı vonat megosztására nincs lehetıség. Túlhosszú és személyszállító vonat találkozását olyan szolgálati helyen kell lebonyolítani, ahol a túlhosszú vonat a találkozó vonat érkezése elıtt és annak megkésleltetése nélkül megosztható. Meg kell osztani a túlhosszú vonatot más vonatokkal történı találkozás alkalmával is. Ha ez bármely más ok miatt nem lehetséges, akkor a túlhosszú vonatot a szolgálati helyen úgy kell megállítani, hogy a keresztezı vonat részére a biztonsági határjelzı elöl, a követı vonat részére pedig hátul szabad legyen. A keresztezı vagy a követı vonatot ilyenkor a foglalt vágányra, illetve a 15.18.4.5. pontban szabályozottak szerint kell bejáratni. 15.18.7. Menetrend szerint áthaladó vonatot a szolgálati helyeken minden esetben meg kell állítani, ha a vonat továbbhaladásának feltételei nincsenek meg, illetve a továbbhaladást rendkívüli események vagy más körülmények akadályozzák. Ha a szolgálati helyen külön elıjelzıvel rendelkezı kijárati jelzı, vagy pedig a kijárati jelzıre elıjelzést is adó bejárati jelzı van, akkor a kijárati jelzıt nem kell kezelni, a vonatot a kijárati jelzı továbbhaladást tiltó jelzésével kell megállítani. Ha nincsenek meg az elızı bekezdésben felsorolt feltételek, akkor a vonat személyzetét a rendkívüli megállásról értesíteni kell. Ha a vonat személyzetét a rendkívüli megállásról nem lehetett értesíteni (15.16.2.1.p.), akkor a vonatot a bejárati jelzıvel meg kell állítani, és a jelzıt csak akkor szabad továbbhaladást engedélyezı állásba állítani, ha a vonat már megállt és a mozdonyvezetı a Vonat állt meg a bejárati jelzı elıtt-jelzést adott. A behaladó vonat felé a forgalmi szolgálattevı kézi jelzıeszközzel Lassan-, majd Megállj-jelzést köteles adni. Megállás után a mozdonyvezetıt értesíteni kell a kialakult helyzetrıl és a továbbhaladás elırelátható idejérıl (12.3.p.1.alpont). Fentiekben foglaltakat kell alkalmazni a szolgálati hely kijárati oldalán felállított útátjárót, illetve állomásközt fedezı jelzık esetén is. Menetrend szerint áthaladó vonatok megállítása a szolgálati helyeken

15.18.7.1. Ha önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt jelfeladásra kiépített pályán a csak mozdonyvezetıvel közlekedı menetrend szerint áthaladó vonatot a szolgálati hely jelfeladásra ki nem épített vágányán tervezik áthaladtatni, de a vonat akadálytalan áthaladása bármely ok miatt (elölhaladó-, ellenirányú vonat stb.) nem biztosítható, akkor a vonatot a bejárati jelzınél kell megállítani. A bejárati jelzıt csak akkor szabad továbbhaladást engedélyezı állásba állítani, ha az áthaladás fel-

F.2.


209/272

tételei már biztosítottak. Ha az áthaladás csak hosszabb idı után válik lehetıvé, akkor a vonatot Hívójelzéssel, vagy ennek hiányában a bejárati jelzınél élıszóval történt értesítés után kell a szolgálati helyre bejáratni. Megállás után a mozdonyvezetıt értesíteni kell a kialakult helyzetrıl és a továbbhaladás elırelátható idejérıl (12.3.p.1.alpont). Azokon az állomásokon, pályaudvarokon, amelyek folytatólagosan több szolgálati hellyel rendelkeznek, a vonatindító- és fogadó vágányok jelfeladásra kiépítettségétıl függıen a fenti pontok (15.18.7., 15.18.7.1) elıírásait a szolgálati helyekre vonatkozóan külön-külön kell értelmezni és alkalmazni. 15.18.7.2. A szolgálati helyek jelfeladásra kiépített és ki nem épített vágányait az ÁVU-ban kell felsorolni. Valamennyi szolgálati hely Állomási Végrehajtási Utasításában szabályozni kell a menetrend szerint áthaladó vonatok megállításának módját a 18.7. és 18.7.1. pontban elıírtak figyelembe vételével. Tiltott egyidejő menetek

15.18.8. Nem szabad: a) két vonatot egyidejőleg ugyanarra a vágányra bocsátani (15. ábra):

15. ábra b) két vonatot egyidejőleg közlekedtetni, ha vágányútjaik érintik (16. ábra) vagy metszik egymást (17. ábra):

16. ábra

210/272


F.2.

17. ábra c) két vonatot váltókon egyidejőleg közlekedtetni, ha a vágányútjaik nem érintik, illetve nem metszik ugyan egymást, de a vágányutakat összekötı váltók nincsenek lezárva (18., 19. ábra):

18. ábra

19. ábra 15.18.9. Két egyidejő menet lebonyolítható, ha a vágányutak terelıváltókkal teljes hoszszukban függetleníthetık és a terelıváltók terelı állásban le vannak zárva (20- 25. ábra): Terelési lehetıség mellett lebonyolítható egyidejő menetek

20. ábra

F.2.


211/272

21. ábra

22. ábra

23. ábra

24. ábra

25. ábra 15.18.10. Ha nincs terelési lehetıség, különleges feltételek mellett az alábbi egyidejő meneteket szabad lebonyolítani: 1. Érkezı vonat behaladása közben kihaladás a szolgálati hely túlsó végén (26. ábra): Terelési lehetıség nélkül, más feltételek mellett lebonyolítható egyidejő menetek

212/272


F.2.

26. ábra 2. Más-más pályáról érkezı azonos irányú vonatok egyidejő behaladása a szolgálati hely azonos végén (27. ábra):

27. ábra 3. Ellenkezı irányból érkezı vonatok egyidejő behaladása (28. ábra):

28. ábra Ezeket az egyidejő meneteket azonban csak akkor szabad lebonyolítani, ha: a) a távolbalátás nem korlátozott; b) az azonos irányú vonatok közül a szolgálati helyen legalább az egyik vonat, ellenkezı irányú vonatok esetén pedig mindkét vonat

F.2.

c)

d) e) f)

g)


213/272

menetrend szerint megáll és nem terveztek rendkívüli áthaladást sem; az érkezı vonatok által használt vágánynak elıjelzıvel (külön elıjelzı, vagy elıjelzést adó fıjelzı) rendelkezı, jól mőködı bejárati jelzıje van; a vágányutakban fekvı váltók le vannak zárva; a bejárati vágányutak végén jól mőködı egyéni kijárati jelzı és annak elıjelzıje (külön elıjelzı, vagy elıjelzést adó fıjelzı) van; a kijárati jelzı elıjelzıje (külön elıjelzı, vagy elıjelzést adó fıjelzı) és a kijárati jelzı között a vágányutakon sehol nincs 10‰-nél nagyobb esés; a kijárati jelzı és az utána következı csatlakozási vagy metszési pont biztonsági határjelzıje között ellenkezı irányú vonatok esetében mind a két vonatnál, azonos irányú vonatok esetében pedig akkor, ha az egyik vonat áthalad, a megálló vonatnál legalább 50 m távolság van.

15.18.10.1. Ha a bejárati vágányút végén nincs jól mőködı elıjelzıvel (külön elıjelzı, vagy elıjelzést adó fıjelzı) ellátott egyéni kijárati jelzı, de megvannak a 15.18.10. pont a)—d) alpont alatti egyéb feltételek, egyidejő meneteket csak a következı feltételek mellett szabad lebonyolítani: a) a bejárati jelzı elıjelzıjétıl (külön elıjelzı, vagy elıjelzést adó fıjelzı) az érkezı vonat vágányútjában sehol nincs 10‰-nél nagyobb esés; b) a megállás helye és az utána következı csatlakozási vagy metszési pont biztonsági határjelzıje között ellenkezı irányú vonatok esetében mind a két vonatnál, azonos irányú vonatok esetében pedig akkor, ha az egyik vonat áthalad, a megálló vonatnál, ha pedig mind a két vonat megáll, az egyik vonatnál legalább 300 m távolság biztosítható; c) a megállás helyén Megállj-jelzıt tőznek ki és kézijelzéssel is Megállj-jelzést adnak; d) az érkezı vonatok felé a bejárati váltóknál kézijelzéssel Lassanjelzést adnak. 15.18.11. Érkezı vonat vágányútján a bejárati oldalon érintı vagy metszı kijáraton át, illetve másik vágányról (29. ábra) vonatot csak akkor szabad indítani, ha: a) a távolbalátás nem korlátozott; b) a szolgálati hely a várt vonat felıl jól mőködı és Megállj-jelzést adó külön elıjelzıvel, vagy elıjelzést adó fıjelzıvel rendelkezı bejárati Kihaladás érkezı vonat vágányútját érintı vagy metszı kijáraton át az érkezési oldalon

214/272


F.2.

jelzıvel fedezve van és c) a pályán a bejárati jelzı elıjelzıjétıl (külön elıjelzı, vagy elıjelzést adó fıjelzı) az elsı bejárati váltóig sehol nincs 10‰-nél nagyobb esés.

29. ábra Ha a felsorolt feltételek nincsenek meg, akkor az induló vonat mozdonyvezetıjét csak akkor szabad felhatalmazni, ha a vonat indulási ideje és az érkezı vonatnak a bejárati jelzıhöz való érkezési ideje között legalább annyi idıkülönbség lesz, amennyi: — az indítandó vonat teljes kihaladásához, — az érkezı vonat vágányútjának beállításához, — a váltó- és vágányút-ellenırzéshez, — az ellenırzések bejelentéséhez és — a jelzı kezeléséhez szükséges. Ha ez az idıkülönbség nem biztosítható, akkor meg kell várni az érkezı vonat behaladását, illetve vágányhiány esetén az érkezı vonatnak a bejárati jelzı elıtt való megállását. Utóbbi esetben a forgalmi szolgálattevı csak akkor adhat felhatalmazást a vonat indítására, ha személyesen vagy a váltókezelı útján meggyızıdött arról, hogy a vonat a bejárati jelzı elıtt megállt. 15.18.12. Ha a szolgálati hely egyazon oldalán más-más pályáról (vágányró) érkezı vonatok vágányútjai érintik vagy metszik egymást (30., 31. ábra), akkor a vonatok behaladását érkezésük sorrendjében, illetve a vonatok fontossági sorrendjének megfelelıen, kizárólag a bejárati jelzık szabályszerő kezelésével kell lebonyolítani, ha: a) a távolbalátás nem korlátozott; b) a bejárati jelzık jól mőködnek és c) a megállítandó vonat felıl a vágányon a bejárati jelzı elıjelzıjétıl (külön elıjelzı, vagy elıjelzést adó fıjelzı) az elsı váltóig sehol Azonos irányú vonatok bejáratása érintı vagy metszı vágányutakon

F.2.


215/272

nincs 10‰-nél nagyobb esés.

30. ábra

31. ábra Ha ezek a feltételek nincsenek meg, vagy ha a bejárati jelzık közül csak az egyik is használhatatlan, akkor a jelzıhöz elıbb érkezı vonatot csak akkor szabad feltartóztatás nélkül bejáratni, ha a vonat a késıbb érkezı vonatnak a bejárati jelzıhöz való érkezése elıtt teljesen be tud haladni a szolgálati helyre. Ha ez nem történhet meg, akkor a jelzıhöz elıbb érkezı vonatot a jelzı elıtt meg kell állítani. A késıbb érkezı vonatot csak akkor kell megállítani, ha az elıbb érkezı vonatot kell elsınek bejáratni. Egyidejő érkezés esetén mindkét vonatot meg kell állítani a bejárati jelzınél, és a behaladás sorrendjére a helyzetnek megfelelıen kell rendelkezni. A vonatok fogadása és 15.18.13. A vonatok fogadására kötelezett álmegfigyelése állomásokon lomási és nyíltvonali dolgozók kötelesek a és a nyílt vonalon vonatokat a részükre kijelölt helyen idejében

fogadni és a közlekedı vonatokat megfigyelni rendellenesség, hiányosság, üzemveszélyes helyzet, továbbá a vonatokon alkalmazott jelzések, illetve a vonatszemélyzet által adott jelzések szempontjából.

216/272


F.2.

15.18.13.1. A megfigyelést a lehetıségek figyelembevételével, váltakozva menetirányt a jobb, illetve a baloldalon kell végezni vagy végeztetni. Kétvágányú pályán és párhuzamos egyvágányú pályákon fokozott gondot kell fordítani a szomszédos vágány felıli oldal megfigyelésére is. 15.18.13.2. A vonatfogadásra kötelezett dolgozók kötelesek megfigyelni: a) a rakomány állapotát. Nincs-e a vonatnál rakománycsuszamlás, őrszelvényen túlérı rakományrész, kocsi- vagy áruégés, rakományszóródás stb.; b) a kocsik ajtajait. Nincs-e a vonatnál kifelé nyíló nyitott vagy lengı kocsiajtó; c) a kocsik alkatrészeit. Nem szakadt-e szét a vonat, nincsenek-e a vonatnál mélyen és rendellenesen lógó vagy őrszelvényen túlérı alkatrészek, nincs-e a vonatnál izzó, égı csapágy, kerék- vagy tengelytörés, szoruló féktuskó stb.; d) a kocsik futását. Nincs-e a vonatnál kisiklott kocsi, rendellenesen billenı jármő stb.; e) helyes jelzések vannak-e a vonat elején és végén; f) a vonatszemélyzet által adott jelzéseket és g) minden olyan rendellenességet, amely a vonat biztonságos továbbhaladását veszélyezteti. Ha az észlelt hiányosság a megfigyelt vonat és más vonatok biztonságos közlekedését nem veszélyezteti, akkor a nyílt vonalon a vonatot nem kell megállítani, hanem a következı állomás forgalmi szolgálattevıjének jelentést kell tenni, ahol a vonatot meg kell állítani és a hiányosságot meg kell szüntetni. Ha a vonatfogadásra kötelezett dolgozó a vonatnál az elızıekben felsorolt hiányosságokat, vagy a vonat továbbhaladását, illetve a másik vágányon közlekedı vonatok biztonságát veszélyeztetı rendellenességet észlel, akkor köteles a vonatot az állomáson, illetve a nyíltvonali szolgálati helyen megállítani. A megállításról állomáson a forgalmi szolgálattevıt, nyílt vonalon pedig a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni kell (15.1.12.2. p.). Az értesítést az adó, illetve vevı dolgozó köteles elıjegyezni a Fejrovatos elıjegyzési naplóban. Vonatszakadás esetén az 5.2.1. — 5.2.4. pontokban foglaltak szerint kell eljárni. 15.18.13.3. A vonatfogadásra kötelezett dolgozók az állomásokon és a nyíltvonalon az alábbi helyeken kötelesek a vonatokat fogadni: a) a forgalmi szolgálattevık — a vonat mozdonyvezetıjének indításra történı felhatalmazási kötelezettségüktıl függetlenül — általában a

F.2.

b) c) d) e)

f) g)


217/272

felvételi épület felıli pályaoldalon, különleges helyi körülmények között pedig az ÁVU-ban kijelölt helyen; a váltóállító központban szolgálatot végzık az állítóközpont erkélyén vagy nyitott ablakában; a váltókezelıi szolgálati helyiségben dolgozók a lezárt váltókon át közlekedı vonatokat az ÁVU-ban kijelölt helyen; a le nem zárt váltókon át közlekedı vonatokat a váltók ırzésével megbízott dolgozók az elsı csúccsal szemben érintett váltó mellett; az állomáskezelık a lezárt váltókon át közlekedı vonatot a felvételi épület elıtt, a le nem zárt váltókon behaladó vonatot, továbbá vonattalálkozás alkalmával késıbb érkezı vonatot a bejárati váltónál; a térköz- és vonatjelentıırök a szolgálati helyiségük elıtt; a sorompó-, híd- és alagútırök a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kijelölt helyen;

15.18.13.4. A forgalmi szolgálattevık, az állomáskezelık és a nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett más dolgozók a vonat fogadására kijelölt helyet a vonatnak a szolgálati helyhez való közeledésekor, a váltókezelıi szolgálati helyiségben dolgozók a vágányút beállításának bejelentése és jelzıállítás után kötelesek elfoglalni, és a teret, valamint a vonatot a megállásig, illetve a teljes be-, ki- vagy áthaladásig megfigyelni. A forgalmi szolgálattevı — sürgıs forgalomszabályozási teendıi esetén — legalább a vonat utolsó jármővének (jelzıkocsijának) elhaladásáig köteles a vonatot megfigyelni. 15.18.13.5. A nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók szolgálati helyüket más szolgálati ténykedés végzése miatt csak a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjének engedélyével és az általuk meghatározott idıre hagyhatják el. 15.18.13.6. A vonatfogadásra kötelezett dolgozók a vonat fogadására kijelölt helyen, az elsodrási határon kívül úgy kötelesek elhelyezkedni, hogy ıket a vonatszemélyzet láthassa és a vonatot minden vonatkozásban megfigyelhessék. 15.18.13.7. A forgalmi szolgálattevı a vonatokat a vonatfogadás helyén, sötétben fehér fényő kézi jelzılámpával köteles fogadni. Szükség esetén a vonatindító jelzıeszközt is magával kell vinnie. A vonatfogadásra kötelezett többi dolgozó a vonatokat nappal kibontott jelzızászlóval, sötétben fehér fényő kézi jelzılámpával, ha pedig jelzésadásra van szükség, a jelzésadáshoz szükséges jelzıeszközzel felsze-

218/272


F.2.

relve köteles fogadni. A kocsivizsgálóknak a vonat fogadásával kapcsolatos teendıit az E.12.sz. Utasítás tartalmazza. A vonatok érkezésérıl, áthaladásáról a forgalmi szolgálattevık kötelesek a kocsivizsgálókat értesíteni. Az értesítés módját az ÁVU-ban kell szabályozni. A be-, ki-, át- és elhaladás idejének feljegyzése

15.18.14. A vonatfogadásra kötelezett dolgozók a Fejrovatos elıjegyzési naplóba kötelesek elıjegyezni a be-, ki-, át- és elhaladás ide-

jét. Azt az idıpontot kell elıjegyezni, amikor a vonat utolsó jármőve elhalad a vonatot fogadó dolgozó elıtt. 15.19. Közlekedés továbbhaladást tiltó jelzést adó fıjelzık mellett 15.19.1. Továbbhaladást tiltó jelzést adó fıjelzı mellett csak akkor szabad vonatot közlekedtetni, ha a jelzı Eljárás továbbhaladást tiltó jelzést használhatatlan, vagy ha a jelzı kezeadó fıjelzık esetén lését az utasítás tiltja. 15.19.1.1. Fehér-vörös árbocú fıjelzı Megállj-jelzése mellett megállás nélkül elhaladhat a vonat: — ha a jelzı használhatatlanságáról a vonatszemélyzetet értesítették és a jelzı mellett Szabad az elhaladás-jelzést adnak, — egyközpontos állomásokon, valamint a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kijelölt állomások kijárati, fedezı és kezdı térközjelzıje mellett, ha a vonatszemélyzetet a jelzı használhatatlanságáról és a kézijelzés elmaradásáról Írásbeli rendelkezésen értesítették (15.16.2.1. p., KH), — Hívójelzés esetén, — ha önmőködı térközjelzıvel felszerelt pályán a nyíltvonali bejárati vagy fedezıjelzı szerepét is betöltı jelzı mellett elhaladásra Írásbeli rendelkezésen, mozdonyrádión, mobiltelefonon vagy pályatelefonon külön engedélyt kapott.

F.2.


219/272

Hívójelzéssel felszerelt fıjelzı használhatatlanságáról, illetve kezelhetetlenségérıl nem kell a vonatok személyzetét értesíteni és a fıjelzı mellett kézijelzést adni akkor, ha a Hívójelzés a fıjelzıre kivezérelhetı. Ha a fıjelzı Hívójelzést adó berendezése is használhatatlanná válik vagy azt bármely ok miatt nem kezelik, akkor a fıjelzıt Hívójelzéssel fel nem szereltnek kell tekinteni. Ha a vonat személyzetét nem lehetett értesíteni, akkor a mozdonyvezetı köteles a vonatot a továbbhaladást tiltó jelzést adó fıjelzı elıtt megállítani. Megállás után csak akkor szabad elindulni, ha a fıjelzı kezelıje, illetve a jelzıhöz kiküldött dolgozó — a továbbhaladás akadálytalansága esetén — a mozdonyvezetınek élıszóval engedélyt adott a továbbhaladásra. 15.19.1.2. A mozdonyvezetı a használhatatlan vagy nem kezelt fıjelzı után következı váltókon csak olyan sebességgel közlekedhet, hogy a vonatot a jelentkezı akadály elıtt meg tudja állítani. A továbbhaladás sebessége a legjobb látási viszonyok mellett sem lehet 15 km/h-nál nagyobb. Ha a mozdonyvezetı olyan fıjelzı mellett kap Szabad az elhaladásjelzést, amelynek használhatatlanságáról vagy kezelésének elmaradásáról nem kapott értesítést, akkor köteles a vonatot a helyzet tisztázása végett megállítani. 15.19.1.3. A használhatatlan fıjelzı után következı váltókat — ha lehetséges — le kell zárni. 15.19.1.4. Önmőködı biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt pályán Hívójelzést adó kijárati jelzı után a mozdonyvezetı csak akkor alkalmazhatja a vonatra engedélyezett sebességet, ha a vonat utolsó jármőve is elhagyta már a kijárati váltókat. Ugyanígy kell eljárni önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán is akkor, ha a mozdonyvezetıt Írásbeli rendelkezésen értesítették a térközbiztosítóberendezés használhatatlanságáról. 15.19.1.5. Kétvágányú pálya helytelen vágányára Hívójelzéssel akkor lehet vonatot indítani, ha: — a helytelen vágányon önmőködı térközbiztosító berendezés üzemel, — a helytelen vágányra vonatkozó Hívójelzés feloldása-jelzı fel van szerelve, amelyre a jelzés kivezérelhetı, — a menetirány az indító állomás birtokában van és

220/272


F.2.

— a vonatot a helytelen vágányon történı közlekedésrıl értesítették. 15.19.1.6. Valamely szolgálati hely egyazon végén egyidıben csak egy jelzıre szabad Hívójelzést kivezérelni. 15.19.1.7. Önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a forgalmi szolgálattevı köteles a térközjelzıket Megállj állásba állítani, ha: — vonatközlekedést veszélyeztetı körülményt észlel és errıl, vagy rendkívüli ok miatti megállásról kapott értesítést, — be-, ki-, illetve áthaladó vonat alatt valamelyik váltó végállásának ellenırzése megszőnik és errıl módja is van meggyızıdni. Ezekben az esetekben a forgalmi szolgálattevı a rendelkezésére álló értekezı berendezésen keresztül közvetlenül vagy a forgalmi vonalirányítón keresztül köteles rendelkezni, és a követendı eljárásra intézkedni. Az értesítést a forgalmi szolgálattevı, illetve a forgalmi vonalirányító köteles elıjegyezni. Ugyanígy kell eljárni kétvágányú, vagy párhuzamos egyvágányú pályák esetén is. Kétvágányú vagy párhuzamos egyvágányú pályán, ha a helyzet más módon nem tisztázható, akkor a forgalmi szolgálattevı az elsı vonatot köteles Írásbeli rendelkezésen értesíteni a rendkívüli ok miatt megállt vonatról, és ha lehetséges, közölni kell a szelvényszámot is. Az értesített vonat mozdonyvezetıje a vonat sebességét úgy köteles szabályozni, hogy a jelentkezı akadály elıtt biztosan meg tudjon állni, de az alkalmazott sebesség a legjobb látási viszonyok mellett sem lehet nagyobb, mint 15 km/h. A mozdonyvezetı köteles a helyzetet tisztázni és errıl a forgalmi szolgálattevınek (forgalmi vonalirányítónak) a rendelkezésre álló értekezı berendezésen keresztül jelentést tenni. A forgalmi szolgálattevı mindaddig nem indíthat újabb vonatot, amíg nincsenek meg a biztonságos közlekedés feltételei. 15.19.1.8. Ha önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a kijárati jelzın nem jelenik meg továbbhaladást engedélyezı jelzés — szükség esetén a vonatszemélyzet megfelelı értesítése után — a kihaladást követıen a vonatok közlekedhetnek: 1. Jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés esetén: — ha a vonat által használt állomási vágány is ki van építve jelfeladásra, a vezetıállás jelzın kapott jelzések figyelembevételével térközben; — ha a vonat által használt állomási vágány nincs kiépítve jelfeladásra, ugyancsak a vezetıállás jelzın kapott jelzések figyelembe vételével térközben, de, ha a vezetıállás jelzı fehér fénye nem változott

F.2.


221/272

(a térköz foglalt), akkor az elsı önmőködı térközjelzıig mindenkor csak olyan sebességgel, hogy a jelentkezı akadály elıtt bármikor meg lehessen állítani. Az alkalmazott sebesség ilyenkor a legjobb látási viszonyok mellett sem lehet nagyobb, mint legfeljebb 15 km/h. Ha a forgalmi szolgálattevı a térköz tényleges foglaltságáról meg tudott gyızıdni, nem indíthat vonatot. Ugyanez az eljárás, ha az állomásköz egy térköznek minısül. 2. Nincs jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés: a) ha a forgalmi szolgálattevı a térköz foglaltságáról nem tud meggyızıdni, akkor a vonatszemélyzetet a kijárati jelzı használhatatlanságán kívül értesíteni kell arról is, hogy az elsı térközjelzıig mindenkor csak olyan sebességgel szabad haladni, hogy a vonatot a jelentkezı akadály elıtt bármikor meg lehessen állítani. Az alkalmazott sebesség azonban a legjobb látási viszonyok mellett sem lehet nagyobb, mint legfeljebb 15 km/h. A következı térközjelzı mellett való elhaladásra és a továbbhaladás sebességére a térközjelzın kapott jelzés a mérvadó. A mozdonyvezetı az elsı térközjelzıig az elızı bekezdésben szabályozott sebességgel köteles haladni akkor is, ha Hívójelzés mellett haladt ki az állomásból; b) ha a vonat olyan állomásról halad ki Hívójelzés mellett, ahol a Hívójelzés feloldása-jelzés kivezérelhetı: — a vonat a következı térközjelzıig a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel közlekedhet, ha a vonat utolsó jármőve is meghaladta már a kijárati Hívójelzés feloldása-jelzést; c) ha a vonat olyan állomásról haladt ki Hívójelzés mellett, ahol a kijárati Hívójelzés feloldása-jelzés nem vezérelhetı ki: — a vonat a következı térközjelzıig az elızıekben elıírt csökkentett, legfeljebb 15 km/h sebességgel közlekedhet. Eljárás Megállj-jelzés esetén

15.19.2. Kézijelzéssel adott Megállj-jelzés esetén a vonatot, amilyen gyorsan csak lehet,

meg kell állítani. 15.19.2.1. Kézijelzéssel, vagy kitőzött Megállj-jelzıvel megállított vonat csak a helyzet tisztázása, továbbá élıszóval kapott engedély után folytathatja menetét. Ha a vonatot kitőzött Megállj-jelzıvel állították meg, és a megállító dolgozó nem tartózkodik a helyszínen, továbbá a rendelkezésre álló értekezı berendezésen távbeszélı kapcsolat nem létesíthetı, akkor vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál a mozdonyvezetı köteles a mellette fi-

222/272


F.2.

gyelı szolgálatot ellátó dolgozót tájékozódás céljából a legközelebbi távbeszélıvel felszerelt szolgálati helyre küldeni, és a kapott rendelkezések szerint eljárni. Vonali tolatásvezetıvel, vezetı jegyvizsgálóval közlekedı vonatnál a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló vagy az általa kijelölt dolgozó, vonatként közlekedı munkagépnél pedig a munkagépen szolgálatot végzı második dolgozó köteles a helyzetrıl tájékozódni, és a kapott rendelkezés végrehajtásáról gondoskodni. Nem szükséges ez az eljárás akkor, ha a mozdonyvezetı a forgalmi vonalirányítóval a rendelkezésre álló értekezı berendezésen összeköttetésben áll. A forgalmi vonalirányító köteles tájékozódni, majd a megállítás okát, továbbá a szükséges tennivalókat a mozdonyvezetıvel és az érdekelt forgalmi szolgálattevıkkel közölni. Csak mozdonyvezetıvel közlekedı vonatnál, amennyiben a megállás helyén a rendelkezésre álló értekezı berendezésen összeköttetés nem létesíthetı, a mozdonyvezetı tájékozódás céljából köteles a legközelebbi szolgálati helyre menni, de a mozdonyt csak az E.1.sz. Utasításban szabályozott módon hagyhatja el. 15.19.2.2. Ha önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a vonatszemélyzet nem kapott Írásbeli rendelkezést a biztosítóberendezés használhatatlanságáról és a vonat Megállj-jelzést adó vagy jelzést egyáltalán nem adó fehér árbocú önmőködı biztosított térközjelzıhöz érkezik, akkor: 1. Jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés esetén a Megállj-állású önmőködı térközjelzıt megállás nélkül csak olyan sebességgel szabad meghaladni, hogy a jelentkezı akadály elıtt a vonat minden körülmények között megállítható legyen, de legfeljebb 15 km/h sebességgel. A Megállj-állású önmőködı térközjelzı meghaladása után a mozdonyvezetı a vezetıállás jelzın kapott jelzések szerint közlekedhet. Ha a vezetıállás jelzın vörös fény jelenik meg, akkor a térközben a vonat elıtt jármő vagy vonat tartózkodik, ezért fokozott figyelemmel a vonat csak olyan sebességgel közlekedhet tovább, hogy a jelentkezı akadály elıtt a mozdonyvezetı a vonatot minden körülmények között meg tudja állítani. A továbbhaladás sebessége a legjobb látási viszonyok mellett sem lehet 15 km/h-nál nagyobb és az elıl haladó vonatot, ha a látási viszonyok lehetıvé teszik legfeljebb 200 m-re szabad megközelíteni (F.1.sz. Jelzési Utasítás). 2. Ha nincs jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés, akkor a vonatot a Megállj-állású önmőködı térközjelzı elıtt meg kell állítani és megállás után az alábbiak szerint kell eljárni: a) ha megállapítható, hogy a következı térköz foglalt, akkor a vonat

F.2.


223/272

csak a térköz felszabadulása után közlekedhet tovább; b) ha a térköz foglaltsága bármely ok miatt (sötétség, távolbalátás vagy szabadlátás korlátozottsága) nem állapítható meg és a megállástól számított 2 percen belül a térközjelzın nem jelenik meg továbbhaladást engedélyezı jelzés, akkor a mozdonyvezetı a megállástól számított 2 perc eltelte után a következı fıjelzıig — függetlenül annak jelzésétıl — figyelmesen közlekedhet olyan sebességgel, hogy a vonatot a jelentkezı akadály elıtt minden körülmények között meg tudja állítani. A továbbhaladás sebessége a legjobb látási viszonyok esetén sem lehet 15 km/h-nál nagyobb. Ha menet közben nem jelentkezik akadály, de a következı fıjelzı sem ad továbbhaladást engedélyezı jelzést, akkor a jelzı elıtt meg kell állni. Fehér árbocú fıjelzı mellıl az elızı bekezdésben szabályozott módon, fehér-vörös árbocú fıjelzıtıl pedig az F.1.sz. Jelzési Utasításban szabályozott módon szabad továbbhaladni; c) ha a Megállj-jelzést adó vagy sötét, fehér árbocú önmőködı térközjelzıtıl a megállástól számított 2 perc eltelte után elindult vonat a következı térközben vonatot talál, akkor a vonatot meg kell állítani. Ha az elıtte levı vonat elindul, akkor azt legalább 200 m távolságot tartva követheti a következı fıjelzıig. Ha a következı fıjelzı nem ad továbbhaladást engedélyezı jelzést, akkor elıtte meg kell állni és csak a fenti a), illetve b) alpontban szabályozott módon szabad tovább közlekedni attól függıen, hogy a fıjelzı fehér, vagy fehér-vörös árbocú. Az 1., 2.b) pont szerinti továbbhaladásra vonatkozó elıírás csak akkor alkalmazható, ha a térközjelzı elıtti elıjelzést is adó fıjelzın a megállásra utaló elıjelzés volt. Ellenkezı esetben a vonatot azonnal meg kell állítani és továbbhaladni csak a rendelkezésre álló értekezı berendezésen kapott engedély alapján szabad. 15.20. Közlekedés tolómozdonnyal Engedélyezés, alkalmazás

15.20.1. Vonó- és tolómozdony egyidejő alkalmazását a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyezheti, melynek lebonyolítását végrehajtási utasításban (KH-ban) kell szabályozni. Rendkívüli esetben, pályafelszabadítás céljából a vonó- és tolómozdony egyidejő alkalmazását a hálózati fıüzemirányító a hálózati gépészeti fıirányítóval történt egyeztetés után engedélyezheti. 15.20.1.1. Tolómozdony alkalmazható: a) állomáson vonat megindítására;

224/272


F.2.

b) két állomás között úgy, hogy a mozdony a vonatot a következı állomásig vagy csak a nyílt vonal meghatározott pontjáig tolja. Utóbbi esetben a mozdony a tolás befejezése után vagy követi a vonatot a következı állomásig vagy pedig visszatér; c) több állomás között. Az a) esetben kapcsolatlanul, b) esetben — ha a mozdony a nyílt vonalról visszatér a kiindulási állomásra — kapcsolatlanul, ha pedig a szomszéd állomásig közlekedik, akkor a végrehajtási utasításban szabályozottak szerint kapcsolva vagy kapcsolatlanul, és a c) esetben kapcsolva kell közlekedtetni. 15.20.1.2. A vonat megindítására alkalmazott, továbbá a nyílt vonalról visszatérı tolómozdony kivételével a tolómozdonyt a vonathoz tartozónak kell tekinteni. A részletes elıírásokat a 21.sz. Függelék tartalmazza. 15.21. Munkavonatok, segélyvonatok és 6000 kg-nál könnyebb jármővek közlekedésére vonatkozó különleges rendelkezések 15.21.1. A különbözı elnevezéső és rendeltetéső szolgálati vonatokat általában a jelzési és forgalmi utasítások vonatokra érvényes szabályai szerint kell közlekedtetni. Munkavonatok, segélymozdonyok és segélyvonatok, továbbá 6000 kg-nál könnyebb jármővek közlekedésekor azonban figyelembe kell venni az alábbi különleges rendelkezéseket is. Munkavonatok

15.21.2. Munkavonatként kell közlekedtetni minden olyan szolgálati vonatot, amelyet a pálya, a pálya tartozékai, berendezései építése, fenntartása vagy bármely okból szükséges javítása céljából kell forgalomba helyezni. Munkavonatnak minısül az ilyen célból közlekedı egyedül haladó vagy pótkocsit továbbító személy-, illetve tehervágánygépkocsi, továbbá a mérıvonat is. 15.21.2.1. Építés alatt lévı pályán csak a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyével szabad munkavonatot közlekedtetni.

15.21.2.2. Ha a munkavonatot az F.2.sz. Forgalmi Utasításban elıírtaktól eltérı módon kell összeállítani, vagy ha a vonatban kizárólag üzemi célt

F.2.


225/272

szolgáló jármő (pl. darukocsi, mérı-, mőszer- vagy mőhelykocsi, sínmezı- vagy hosszúsínszállító kocsi, vágányfektetı vagy vágánybontó, aláverı vagy rostáló, vagy bármilyen elnevezéső jármő, munkagép, a tehervágány gépkocsinál pedig pótkocsi stb.) is van, akkor a vonatot a D.2.sz. Utasításban, továbbá a mőszaki utasításokban elıírt módon a vonattal munkát végzı szolgálati ág dolgozói kötelesek összeállítani. A vonat mőszaki irányítója felelıs a szabályszerő összeállításért, a jármővek kapcsolásáért, a kocsiajtók, a rakományok biztonságos rögzítéséért, a vonat megfékezettségéért, a vonaton szállított személyek biztonságáért és valamennyi más biztonsági szabály betartásáért. 15.21.2.3. A D.2.sz. Utasítás szerint összeállított munkavonat közlekedésének lebonyolításakor az állomási, a pálya- és a vonatszemélyzetnek a jelzési és a forgalmi utasítások szabályain felül biztonsági és közlekedésszabályozási elıírásokat is figyelembe kell venniük, és azokat a vonathoz kirendelt mőszaki irányító köteles a vonat kiindulási állomásán a forgalmi szolgálattevıvel írásban közölni. A forgalmi szolgálattevı köteles a figyelembe veendı szabályokat a közlekedés útvonalán szolgálatot végzı forgalmi szolgálattevıkkel, azok pedig az érdekelt állomási és pályaszemélyzettel a rendelkezésre álló értekezı berendezésen közölni. A vonatszemélyzetet érintı rendelkezéseket a vonatszemélyzettel Írásbeli rendelkezésen kell közölni. 15.21.2.4. Mérıvonat közlekedésekor a vonat mőszaki irányítója köteles a forgalmi szolgálattevıvel írásban közölni a nyíltvonali tartózkodási idıket is. A forgalmi szolgálattevık a közölt tartózkodási idıket a közlekedés szabályozásakor kötelesek számításba venni. A mőszaki irányító a kiindulási állomáson rendelkezésre jogosultságát az írásbeli felhatalmazás bemutatásával köteles igazolni. A mérıvonat állomási tárolására a vonat közlekedésére a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kiadott utasításban kell rendelkezni. 15.21.2.5. Munkavonatokhoz vonali tolatásvezetıt, illetve vonali kocsirendezıt a vonattal munkát végzı, vagy végeztetı szolgálati ág, illetve kivitelezı köteles biztosítani. Vonatként közlekedı vágánygépkocsin a jármővezetı mellett még egy, a jármő megállítására és a vonat fedezésére is kioktatott dolgozónak kell tartózkodnia. Amennyiben a munkavonat vonatszámban elegyet továbbít, akkor Vonatterhelési kimutatást kell készíteni és Menetigazolványt vagy Me-

226/272


F.2.

netlevelet kell vezetni. Ha más munkavonat, továbbá munkagép legfeljebb 60 t elegytömegő és legfeljebb 60 m hosszú, lakókocsikból vagy más munkagépekbıl összeállított vonatot továbbít, akkor a vonat részére Menetlevelet kell kiállítani és vezetni. 15.21.2.6. Az állomásról a nyílt vonal meghatározott pontjáig közlekedı és onnan az állomásra visszatérı, illetve a szomszéd állomásig közlekedı munkavonatokat menetrend nélkül kell közlekedtetni. Ha a munkavonatnak nyíltvonali sajátcélú vasúti pályahálózaton, munkavágányon vagy rakodóhelyen kell más vonatokkal találkoznia, akkor a munkavonat részére külön menetrendet kell készíteni. Több állomáson át közlekedı munkavonatokat a rendkívüli vonatok operatív menetrendje szerint kell közlekedtetni. 15.21.2.7. A nyílt vonalról visszatérı vagy a szomszéd állomásra bevonuló munkavonatok közlekedését úgy kell szabályozni, hogy az állomásra legalább 5 perccel az elsı ellenkezı irányú vonatnak az állomásról való indulási ideje elıtt, illetve az elsı követı vonatnak a mögöttes állomásról való indulási ideje elıtt érkezzenek meg. A nyílt vonal meghatározott pontjáig közlekedı és onnan visszatérı munkavonat részére az önmőködı biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt pályán a térköz- és fedezıjelzıket nem szabad kezelni, mellettük — ha a továbbhaladásnak nincs akadálya — Szabad az elhaladás-jelzést kell adni. A vontatva visszatérı munkavonat részére a bejárati jelzıt — ha lehetséges — kezelni kell. A nem kezelt bejárati jelzın a behaladás engedélyezésére Hívójelzést, illetve a jelzı mellett Szabad az elhaladásjelzést kell adni. A nyílt vonalról tolt menetként visszatérı munkavonat részére a helyhez kötött jelzıket nem szabad kezelni. A térköz- és a fedezıjelzık melletti elhaladásra az elızı bekezdésben foglaltak érvényesek. A tolt vonatot a bejárati jelzı (V-betős jelzı) elıtt mindenkor meg kell állítani. A behaladásra megállás után Hívójelzéssel vagy élıszóval kell engedélyt adni. 15.21.2.8. Önmőködı térközbiztosító berendezéssel felszerelt pályára kivonuló munkavonat részére a kijárati jelzıt kezelni kell. A visszatérı menet részére az önmőködı térközjelzık nem érvényesek, a bejárati jelzıt nem kell kezelni (15.21.2.7.p.). 15.21.2.9. Ha a térköz- és vonatjelentııröket nem lehet értesíteni a menetrend nélküli munkavonat közlekedésérıl, akkor a vonatot a nem érte-

F.2.


227/272

sített térköz- és vonatjelentıırök értesítése céljából a szolgálati helyeknél meg kell állítani. Ha a vonatnál nincs vonali tolatásvezetı, akkor a vonat mőszaki irányítója köteles a térköz- és vonatjelentııröket értesíteni arról, hogy a helyhez kötött jelzıket ne kezeljék se az odaútban, se a visszatéréskor. 15.21.2.10. Munkavonat indítása elıtt a forgalmi szolgálattevı az állomási és a pályaszemélyzettel köteles közölni a vonattal kapcsolatban figyelembe veendı különleges rendelkezéseket. Térközi közlekedésre berendezett pályán elı- és visszajelentést kell adni a munkavonat közlekedésekor is. A forgalmi szolgálattevı a munkavonat érkezése után visszajelentést köteles adni a mögöttes állomás forgalmi szolgálattevıjének is. 15.21.2.11. A vonatot továbbító jármő vezetıjével és a vonatkísérı személyzettel, ha pedig a vonatnál nincsenek vonatkísérık, a vonat mőszaki irányítójával Írásbeli rendelkezésen közölni kell: a) a közlekedés közben figyelembe veendı különleges biztonsági és közlekedésszabályozási rendelkezéseket; b) a megállás és a rakodás, illetve az egyéb munka helyét, továbbá a munka végzésére engedélyezett idıtartamot; c) a visszatérésre, illetve a továbbhaladásra vonatkozó rendelkezéseket; d) a nyílt pályáról történı visszatérés, illetve továbbhaladás idıpontját; e) a helyhez kötött jelzık kezelésének elmaradására és a mellettük való elhaladásra vonatkozó értesítést; f) az alkalmazandó sebességet, ha az a menetrendtıl eltér, vagy ha a vonat menetrend nélkül közlekedik; g) azokat szolgálati helyeket, ahol az ott dolgozók értesítése végett meg kell állni; h) ha a vonat tolt menetben tér vissza, a bejárati (V-betős) jelzı elıtt történı megállásra vonatkozó rendelkezést; i) a körülményeknek megfelelı egyéb rendelkezéseket és j) a bejárat irányát (csak nem biztosított szolgálati helyen, állomáson). 15.21.2.12. A menetrend nélküli munkavonat közlekedése elıtt a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıje köteles a bevonulás helyére és idejére vonatkozóan megállapodni.

15.21.2.13. Tolatás közben a dolgozók az anyagszállító kocsin maradhatnak, azonban értesíteni kell ıket a tolatás megkezdésérıl és befejezésérıl is.

228/272


F.2.

15.21.2.14. Kétvágányú vagy párhuzamos egyvágányú pályán a nyílt vonalon megállt vonatról a dolgozóknak nem szabad a másik vágány felé esı oldalon leszállni. 15.21.2.15. A vonali tolatásvezetı, illetve a vonat mőszaki irányítója köteles: a) menet közben a vonat elsı fékállásos kocsiján vagy a mozdonyon tartózkodni; b) gondoskodni az Írásbeli rendelkezésen közöltek végrehajtásáról; c) ügyelni a jármővek megrakására, megterhelésére, valamint a rakszelvény megtartására; d) gondoskodni a szétkapcsolt jármővek megfutamodásának megakadályozásáról. Ha kétvágányú pályán vagy párhuzamos egyvágányú pályán a nyílt vonalon munkát végzı vonatnál a másik vágány felıli oldalon kifelé nyíló ajtót kell kinyitni, akkor a vonali tolatásvezetı, illetve a vonat mőszaki irányítója a munka tartamára köteles a szomszédos vágány fedezésérıl ─ mind a két irány felıl ─ gondoskodni. A fedezést csak a kocsiajtó bezárása és biztonságos rögzítése után szabad megszüntetni. 15.21.2.16. Nyíltvonalon végzett munka közben nem szabad útátjárót 10 percnél hosszabb idıre elzárni. A vonatot szükség esetén meg kell osztani. 15.21.2.17. Munkavonatot a nyílt vonalon legfeljebb 5‰-ig terjedı lejtıben szabad megosztani. Megosztáskor ügyelni kell arra, hogy az egyes kocsicsoportokban a kocsik negyedrésze kézi- illetve rögzítıfékes legyen. Kézi, illetve rögzítıfékkel nem rendelkezı kocsicsoportot nem szabad a nyílt vonalon szétkapcsolni. Az állva maradó kocsikon a fékeket még szétkapcsolás elıtt meg kell húzni. A megosztott vonatrészek mellé egy-egy dolgozót kell állítani, akik kötelesek a megfutamodást megakadályozni. A fékeket csak a jármővek összekapcsolása után szabad feloldani. A megosztott vonatrészekkel és az össze nem kapcsolt kocsikkal nem szabad mozgást végezni. 15.21.2.18. Ha a nyíltvonali munkavégzés helye 5‰-nél nagyobb lejtıben fekszik, akkor a munkavonat mozdonyának megállásakor a legmélyebb ponton kell lennie. 15.21.2.19. Nem szabad menetrend nélküli munkavonatot indítani, ha a két állomás között az értekezés lehetetlen, vagy ha a távolbalátás korlá-

F.2.


229/272

tozott. 15.21.2.20. Az Utasítás Függelékei 31. sz. Függelékében foglaltak alapján két állomás között egyidejőleg több munkavonat is közlekedhet. 15.21.2.21. A Felépítmény Karbantartó Géplánc (FKG) és a Felsıvezeték Fenntartó Géplánc (FVFG) közlekedésének, védelmének szabályozását a külön utasítás tartalmazza. Egyéb munkagépek védelmét a D.2.sz. Utasításban elıírtak szerint kell biztosítani. 15.21.3. Segélymozdonyt kell kérni akkor, ha valamely vonat mozdonya vagy mozdonyvezetıje szolgálatképtelenné vált és helyben nem lehet pótolni. Segélyvonatot akkor kell kérni, ha elemi események (vihar, tőz, árvíz) vagy baleset következtében olyan akadály keletkezett, amelyet a rendelkezésre álló eszközökkel és dolgozókkal nem lehet megszüntetni. Nyílt vonalról a rendelkezésre álló értekezı berendezésen, ennek hiányában a közelebb fekvı szolgálati helyrıl küldönc útján írásban kell segélyt kérni. A segélykérés szövegében közölni kell a vonat számát, a megállás helyét, a segélykérés okát és azt is, hogy a segélyre melyik irányból van szükség. Küldöncként az állomáskezelı, a térköz-, a vonatjelentıır és sorompókezelı kivételével a nyílt vonalon dolgozók is igénybe vehetık. Írásbeli segélykérés továbbítása vagy értekezı berendezésének használata végett más vágányon közlekedı bármely vonat megállítható. Segélymozdonyok, segélyvonatok

15.21.3.1. A segélykérést vevı forgalmi szolgálattevı köteles a helyzetrıl a segélyre szoruló vonat mögött levı állomás forgalmi szolgálattevıjét tájékoztatni még akkor is, ha ı a kért segélyt ki tudja állítani. Ha a kért segélyt a két szomszédos állomás közül egyik sem tudja kiállítani, akkor a segélykérést vevı forgalmi szolgálattevı köteles a kérést a rendelkezésre álló értekezı berendezésen vagy vonattal a Forgalmi Fıosztály által kijelölt állomásra, illetve gépészeti telephelyre továbbítani. Így kell eljárni akkor is, ha a segélyre az állomásnak van szüksége.

15.21.3.2. Segélynyújtásra felhasználható a vágány felszabadítása céljából: a) annak a vonatnak a mozdonya, (a fontosabb vonat mozdonya is)

230/272


F.2.

amelynek a közlekedését a segélyre szoruló vonat akadályozza; b) a kevésbé fontos vonat mozdonya akkor is, ha közlekedését a segélyre szoruló vonat nem zavarja. Ilyen mozdony távolabb fekvı állomásról is odarendelhetı. A mozdonyok további felhasználhatóságára vonatkozóan a gépészeti fıirányító rendelkezik. Az állomásról a nyílt vonalra kihaladó és a következı állomás érintése nélkül visszatérı segélyvonatot, illetve segélymozdonyt menetrend nélkül kell közlekedtetni. 15.21.3.3. A segélyvonatot, illetve segélymozdonyt a nyíltvonalon segélyre szoruló vonat elıtt fekvı állomáson meg kell állítani. A forgalmi szolgálattevı köteles a vonat részére a segélyre szoruló vonaton túl fekvı állomás forgalmi szolgálattevıjétıl engedélyt kérni és az indulási idıt vele közölni. A vonat részére nem kell a helyhez kötött jelzıket kezelni, a közlekedést a jelzık mellett adott megfelelı kézijelzéssel kell szabályozni. 15.21.3.4. A segélyvonat, illetve segélymozdony személyzetét értesíteni kell a segélyre szoruló vonat tartózkodási helyérıl. Ha az értekezés lehetetlen, vagy ha a távolbalátás korlátozott, akkor a segélyvonattal, illetve segélymozdonnyal a segélyre szoruló vonat elıtt fekvı utolsó nyíltvonali szolgálati helyen, ilyen hiányában csak a vonat elıtti állomáson kell megállni és a helyszínig az utolsó 1000 méteren belül csak küldönc elıreküldése mellett szabad közlekedni. 15.21.3.5. Ha a segélyvonat, illetve a segélymozdony a segélyre szoruló vonatot az eredeti irányának megfelelıen vontatja be, akkor a térköz-, fedezı- és a bejárati jelzıket kezelni kell. A segélyre szoruló vonat eredeti irányával ellenkezı irányba továbbított vonat részére a helyhez kötött jelzıket a 15.21.2.7. pontban elıírt módon kell kezelni, illetve a továbbhaladásra kézijelzést adni. Tolt vonatot a bejárati jelzı (V-betős jelzı) elıtt mindig meg kell állítani, és csak akkor szabad behaladni, ha a jelzın Hívójelzés jelenik meg, vagy ha a behaladásra élıszóval adnak engedélyt. Ha az értekezés lehetséges, a pályaszemélyzetet értesíteni kell a vonat elindulásáról, továbbá arról is, hogy kell-e a jelzıket kezelni vagy nem. 15.21.3.6. Ha a nyílt vonalon segélyre szoruló vonat a kért segélymozdony megérkezése elıtt saját mozdonyával vagy pedig követı vonat segítségével továbbítható lenne, de a segélymozdony a menetirányban fekvı állomásról már elindult, akkor a menetet nem szabad folytatni. Más

F.2.


231/272

esetben a menet csak a menetirányban fekvı állomás külön engedélye mellett folytathatja útját. A küldönc köteles az elsı szolgálati helyrıl, a menetirányában fekvı állomástól a menet folytatására engedélyt kérni. Ha a menet folytatására engedély kapott, akkor arról a közbensı nyíltvonali szolgálati helyek dolgozóit köteles értesíteni. Ha az értekezés lehetetlen, akkor a küldönc az elsı állomásig köteles a vonat elıtt haladni. 15.21.3.7. A próbavonatok közlekedtetésére, engedélyeztetésére, mérıkocsival történı mérések végzésére, engedélyezésére vonatkozó elıírásokat a 29.sz. Függelék tartalmazza. 15.21.4. A 6000 kg-nál könnyebb jármővek bizonytalanul mőködtetik az önmőködı jelzıberendezéseket (jelzık, útsorompók). Az ilyen jármőveknek önmőködı biztosított térközjelzıkkel, önmőködı útsorompókkal felszerelt pályán vonatként történı közlekedésekor az alábbiakat is figyelembe kell venni: a) nem szabad ilyen jármővet közlekedtetni, ha két állomás között az értekezés lehetetlen; b) nem szabad a jármővel más vonatot megkésleltetni, és a jármő közlekedését sem szabad indokolatlanul hátráltatni; c) állomáson a jármővel csak akkor szabad áthaladni, ha a következı állomásig megállás nélkül közlekedik. Az elıre látható megállásról a forgalmi szolgálattevınek jelentést kell tenni, aki a tartózkodási idık figyelembevételével köteles a jármő és a követı vonatok közlekedését szabályozni; d) a jármővet mindenkor úgy kell indítani, hogy a követı, illetve az ellenkezı irányú vonat indulási ideje elıtt legalább 5 perccel beérkezzék a következı állomásra, a nyílt vonal meghatározott pontjáig közlekedı és onnan visszatérı jármő pedig visszaérkezzék az állomásra; e) a vonali tolatásvezetıvel, illetve a mőszaki irányítóval Írásbeli rendelkezésen közölni kell a beérkezés, illetve a visszaérkezés idejét, aki a rendelkezést köteles betartani. Nem szükséges ez az értesítés akkor, ha a jármő a következı állomásig megállás nélkül közlekedik; f) a jármő meg-, illetve visszaérkezéséig a jármő által használt vágányon nem szabad irányváltást végrehajtani; g) önmőködı fénysorompóval felszerelt nyíltvonali útátjáróhoz, legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad közeledni, és az útátjáró elıtt elsıbbséget kell adni a közúti forgalom részére, meg kell állni, ha a 6000 kg-nál könnyebb jármővek közlekedtetése önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán

232/272

h) i)

j)

k)


F.2.

jármő áthaladásával a közúti forgalmat veszélyezteti; a vonat által vezérelt állomási sorompókat a vágányút beállításától függetlenül mindig kézzel kell lezárni, illetve felnyitni; nyílt vonalról az odaútban használt vágányon visszatérı jármő részére a bejárati jelzıt nem kell kezelni. Indítás alkalmával Írásbeli rendelkezésen közölni kell a jármő vezetıjével, hogy visszatéréskor a behaladásra Hívójelzést, Szabad az elhaladás-jelzést adnak, vagy élıszóval kap engedélyt; a jármő megérkezése, illetve visszaérkezése után a forgalmi szolgálattevı köteles a biztosítóberendezésen esetleg jelentkezı berendezészavart megszüntetni; a jármő utáni elsı vonatot önmőködı térközbiztosító berendezéssel felszerelt pályán állomástávolságban kell indítani.

15.21.4.1. A 15.21.4. pont g) és h) alpontjában foglaltakat alkalmazni kell az önmőködı biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt pályán is.

F.2.


233/272

16. SZOLGÁLAT A VONATOKNÁL

16.1. Teendık a kiindulási állomáson 16.1.1. A kiindulási állomáson a vonatot és a vonatszemélyzetet indulás elıtt el kell látni az F.1.sz. Jelzési Utasításban meghatározott jelzıeszközökkel. Általános rendelkezések

16.1.1.1. A vonatszemélyzet a szolgálat ellátásához szükséges, megfelelı jelzıeszközöket, munkaeszközöket és nyomtatványokat kötelesek szolgálatban állandóan kéznél tartani. 16.1.1.2. Idegen vasútról érkezı személyszállító vonatnál a személyszállító kocsikban az idegen vasút által alkalmazott megjelöléseket csak akkor szabad eltávolítani, illetve megváltoztatni, ha a kocsiban nincsenek olyan utasok, akik még az idegen vasúton szálltak be. Személyszállító vonatokon az elıírt irány-, illetve járatmegjelöléseket alkalmazni kell. Megfelelı alkalmazásukat a vonatkísérı személyzet a kiindulási állomáson a vonat indulása elıtt ellenırizni köteles. 16.1.1.3. A vonatkísérı személyzet, továbbá a vonali tolatásvezetı, vonali kocsirendezı a szolgálati ideje alatt nem használt felszerelési tárgyait és jelzıeszközeit a mozdony vezetıállásán tarthatja. 16.1.1.4. A vonatok személyzete részére elsısegély csomag a mozdonyon áll rendelkezésre. 16.2. Magatartás menet közben 16.2.1. Az élet és testi épség megóvása érdekében menet közben nem szabad: a) a jármővek lépcsıjén, rakományán vagy tetején tartózkodni; b) a jármővekrıl messze kihajolni; c) személyszállító kocsik ajtóit kinyitni; Általános rendelkezések

234/272


F.2.

d) lépésnél nagyobb sebességgel mozgó jármőre felugrani, vagy ilyen jármőrıl leugrani. Rendkívüli esetben (pl. nyílt vonalról visszatoló vonatnál kézijelzés adása céljából) a személyszállító kocsi ajtaját csak akkor szabad kinyitni, ha az nem veszélyezteti az utasok és kézipoggyászok biztonságát. 16.2.1.1. A távmőködtetéső feljáró ajtókkal rendelkezı személyszállító kocsikból összeállított személyszállító vonat kocsiajtóit megállás után csak azon az oldalon szabad kinyitni, amelyik oldalon a vonat mozdonyvezetıjének indításra történı felhatalmazását végzik. Ha vonatközlekedés közben a távmőködtetéső kocsiajtók közül valamelyik meghibásodik (nem lehet központilag távmőködtetni), akkor a vonatkísérı személyzet köteles a távmőködtetéső kocsiajtóra az E. 12. sz. Mőszaki Kocsiszolgálati Utasításban elıírt bárcákat köteles elhelyezni. Ebben az esetben a mozdonyvezetı vagy a vezetı jegyvizsgáló (jegyvizsgáló) a megállás elıtt köteles az ajtó használhatatlanságára az utasok figyelmét felhívni, amennyiben a vonaton jól mőködı utastájékoztató berendezés van. Utastájékoztató berendezés hiánya vagy használhatatlansága esetén az utasok figyelmét élıszóban kell felhívni. Ha a motorvonatoknál valamelyik kocsiajtó nem záródik, — az elıbbiekben foglaltaktól eltérıen — akkor a mozdonyvezetı köteles a kocsiajtók reteszelésének megszüntetése után a kocsiajtók becsukása iránt a vonatkísérı személyzet, illetve a vonat mozdonyvezetıjének indításra történı felhatalmazását végzı dolgozó felé intézkedni. A távmőködtetéső feljáró ajtókkal rendelkezı személyszállító kocsikból összeállított személyszállító vonatoknál az ajtómőködtetı berendezés meghibásodása esetén követendı eljárásra vonatkozó részletes rendelkezéseket az E. 12. sz. Mőszaki Kocsiszolgálati Utasítás tartalmazza. 16.2.1.2. Személyszállító vonatnál, ha a kocsik között zárt védıfal van, akkor a kocsik homlokajtóit nem szabad lezárni. Zárt védıfal hiányában a kocsik homlokajtóit zárva kell tartani. A vonat elsı kocsijának elsı, utolsó kocsijának hátsó homlokajtaját zárva kell tartani. 16.2.2. Menet közben a vonat elején lévı mozdonyvezetı és a mozdonyvezetı mellett tartózkodó második dolgozó, tolt vonatnál pedig az elsı jármővön tartózkodó vonatkísérı elıre és hátra tekintéssel köteles figyelni: — a vonatot, Figyelési kötelezettség

F.2.


235/272

— a pályát és a szomszédos vágányokat, — az útátjárókat, — a figyelmeztetı jeleket, a jelzıkkel és jelzıeszközökkel adott jelzéseket, — a váltóra történı ráhaladás elıtt pedig a lehetıségekhez képest a váltó állását, a vágányutat és a biztonsági határjelzık utáni térséget. Fentieket a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozó is köteles megfigyelni, ha más szolgálati tevékenysége a figyelést megengedi, vagy ha a mozdonyvezetı figyelésre utasítja. A távolbalátás vagy a szabadlátás korlátozottsága esetén fokozott gonddal kell figyelni a pálya mellett lévı jelzıket, jelzéseket és a vezetıállás jelzı jelzéseit. A mozdonyvezetı a vonat sebességét úgy köteles szabályozni, hogy a jelzéseket meg tudja figyelni és a továbbhaladást tiltó jelzı elıtt a vonattal meg tudjon állni. 16.2.2.1. Elıfogati mozdonnyal közlekedı vonatnál a 16.2.2. pontban foglaltakat az elıfogati mozdony mozdonyszemélyzete köteles megfigyelni, a vonómozdony személyzete pedig olyan mértékben, amennyire a megfigyelés a vonómozdonyról lehetséges. 16.2.2.2. A mozdonyon (vezérlıkocsin) figyelésre kötelezettek a megfigyelés eredményét kötelesek egymással közölni, melyet a vevı dolgozó köteles megismételni. 16.2.3. Ha a vonatszemélyzet helytelenül álló váltót vesz észre, vagy ha a váltó helyes állása tekintetében kételyei támadnak, továbbá akkor, ha a jelzett irányban való ki- vagy behaladást nem tartja megengedhetınek, akkor köteles a vonatot lehetıleg még az elsı helytelenül álló váltó elıtt megállítani. Eljárás helytelenül álló váltó esetén

16.2.4. Ha a mozdonyvezetı a vonatot csak a Megállj-jelzést adó fıjelzı vagy az elıjelzett kitőzött Megállj-jelzı, továbbá a figyelembe jövı Biztonsági határjelzı után tudta megállítani, akkor megállás után a vonali tolatásvezetıvel, vezetı jegyvizsgálóval, illetve a mellette figyelı szolgálatot ellátó dolgozóval közösen — vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál pedig egyedül — köteles megvizsgálni a vonat megfékezettsége szempontjából figyelembe vett fékek mőködését, továbbá megállapítani a jelzés meghaladásának okát. Meg kell állapítani a féktuskók felmelegedésének fokát (tüEljárás Megállj-jelzés meghaladásakor

236/272


F.2.

zes, forró, meleg, langyos, hideg), a raksúlyváltók, vonatnemváltók helyzetét, kézifékes vonatnál, illetve vonatrésznél pedig azt is, hogy a vonatkísérık a részükre kijelölt kéziféket kezelték-e. A vizsgálat eredményét rögzíteni kell a Menetigazolványban, (Menetlevélben) és a bejegyzést a fékek megvizsgálásában részt vevı dolgozó (dolgozók) köteles (kötelesek) aláírni. Az eseményt balesetnek kell minısíteni még akkor is, ha a Megállj-jelzés meghaladásából nem származott baleset. 16.2.4.1. Fıjelzıvel vagy kitőzött Megállj-jelzıvel adott Megállj-jelzés meghaladásakor a megállított vonatot a továbbhaladásig állva kell tartani, sohasem szabad a jelzı mögé visszatolni. 16.2.4.2. Ha a behaladó vonat eleje a figyelembe jövı Biztonsági határjelzıt meghaladta, akkor a baleseti veszély esetét kivéve (pl. ha más vonatot veszélyeztet) állva kell maradnia mindaddig, amíg a forgalmi szolgálattevı az elırehúzásra vagy a visszatolatásra nem rendelkezik. 16.2.5. A nyílt vonalon továbbhaladást veszélyeztetı körülmény észrevételekor a vonatot meg kell állítani és a rendelkezésre álló értekezı berendezésen jelentést kell tenni, a veszélyeztetı körülményt meg kell szüntetni, szükség esetén pedig segélyt kell kérni. Megállás a nyílt vonalon rendkívüli ok miatt

16.2.5.1. A vonaton észlelt mőszaki hiba miatt megállított vonat mozdonyvezetıje köteles eldönteni, hogy a vonat továbbhaladhat-e, és milyen sebességgel. A nyílt vonalon rendkívüli ok miatt megállt vonat mozdonyvezetıje a megállást ― az E.1.sz. Utasításban elıírtak elvégzése után ― a rendelkezésére álló értekezı berendezésen a forgalmi vonalirányítónak, továbbá a forgalmi szolgálattevınek köteles jelenteni (15.19.1.7.p.). 16.2.5.2. Ha a mozdonyvezetı a szomszédos vágányon (vágányokon) vonatot veszélyeztetı körülményt vesz észre, akkor errıl a rendelkezésére álló értekezı berendezésen a forgalmi vonalirányítónak, továbbá a forgalmi szolgálattevınek köteles jelentést tenni (15.19.1.7.p.). 16.2.5.3. Személy, jármő vagy nagyobb testő állat elütése esetén a Balesetvizsgálati Utasítás, valamint a Mőszaki-mentési és Segélynyújtási Utasítás és a Munkavédelmi Szabályzat rendelkezései szerint kell eljárni.

F.2.


237/272

16.2.5.4. Nyíltvonali megállás után a vonat védelme (fedezése) érdekében a vonatkísérıknek, vonali tolatásvezetınek, vonali kicsirendezınek, fokozottan kell figyelni a pályát, szükség esetén a közeledı vonat felé pedig kézijelzéssel Megállj jelzést kell adni. Személyszállító vonatnál a vonatkísérı személyzet a megállás okáról köteles tájékoztatni az utasokat, és ha a vonat nem megfutamodott jármővek miatt állt meg, akkor meg kell tiltani az utasok kiszállását. Eljárás, ha a vonatnál jelzési hiányosság van

16.2.6. Ha a vonat elején menet közben jelzési hiányosság merül fel, akkor a következık

szerint kell eljárni: — A vonat az állomásról és nyílt vonalról menetrend szerinti sebességgel közlekedhet a célállomásig, ha az elején lévı három lámpa közül kettı együtt világít. A célállomásról a vonat mozdonya kettı mőködı lámpával csak a legközelebbi vontatási telepig közlekedhet, vonatot nem továbbíthat. — A vonat a nyílt vonalról egy mőködı lámpával a következı állomásig fokozott figyelemmel, menetrend szerinti sebességgel közlekedhet, ahol a hiba elhárítása céljából meg kell állni. Ha a hiányosság nem szüntethetı meg, akkor a mozdonyt szolgálatképtelennek kell tekinteni. — Ha a vonat elején egyetlen lámpa sem világít, akkor a vonat elejét egy fehér fényő kézi jelzılámpával kell megjelölni és a vonat a nyílt vonalról a következı állomásig fokozott figyelemmel — legfeljebb 25 km/h sebességgel — közlekedhet, ahol a hiba elhárítása céljából meg kell állni. Ha a hiányosság nem szüntethetı meg, akkor a mozdonyt szolgálatképtelennek kell tekinteni. Nappal a fehér fényő kézi jelzılámpát nem kell alkalmazni. 16.2.6.1. Ha vonatfogadás alkalmával a vonatfogadásra kötelezett dolgozó azt észleli, hogy az elıtte elhaladó vonat végérıl a zárjelzı tárcsa hiányzik, akkor feltételeznie kell a vonat szétszakadását és „A vonat szétszakadt” jelzést köteles adni. Az eseményrıl a pályaszemélyzetet, valamint a szomszédos állomás(ok) forgalmi szolgálattevıjét köteles tájékoztatni. Az értesítés vétele után valamennyi érintett dolgozó köteles az esetleg megfutamodott jármővek, illetve a zárjelzı tárcsa nélkül közlekedı vonat megállításáról gondoskodni. Ha a vonatot a szolgálati helyen nem lehet megállítani és az a szolgálati helyrıl zárjelzı tárcsa nélkül haladt

238/272


F.2.

ki, akkor az önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a követı vonatot csak állomástávolságban szabad közlekedtetni. Eljárás, ha a mozdony 16.2.7. Ha a mozdony hangjelzést adó berenhangjelzést adó berendezése dezése elromlott, akkor a mozdonyt szolgálatelromlott képtelennek kell minısíteni.

Abban az esetben, ha a hangjelzést adó berendezés menet közben romlott el, akkor a vonat a nyílt vonalról a következı állomásig legfeljebb 15 km/h sebességgel folytathatja a menetét, ahol segélymozdonyt kell kérni. Megállás rendkívüli 16.2.6. Helyhez kötött jelzıkkel, a vonatbefoesemény bejelentése végett lyásoló berendezés mőködésével kapcsolatos

rendellenességrıl, a vonatot veszélyeztetı rosszindulatú cselekményrıl a vonatszemélyzet a rendelkezésre álló értekezı berendezésen a forgalmi vonalirányítónak, továbbá a forgalmi szolgálattevınek köteles jelentést tenni. Értekezı berendezés hiányában a vonattal a jelentés megtétele céljából az elsı szolgálati helyen meg kell állni. 16.2.7. Ha valamelyik forgalmi szolgálattevı vagy vonatfogadásra kötelezett állomási, illetve nyíltvonali dolgozó azt állapítja meg, vagy arról kap értesítést, hogy ugyanazon a vágányon két vonat egymással szemben halad, akkor azonnal köteles a vonatok megállítására intézkedni. Megállítás után a forgalmi szolgálattevık kötelesek a további teendıkrıl megállapodni és egyértelmő rendelkezést adni a vonatokat megállító dolgozó (dolgozók) részére. Rendelkezést kell adni az egyik vonat visszatolására, továbbá arra, hogy a másik vonat kövesse a visszatoló vonatot a bejárati jelzıig (V-betős jelzıig), ahol a vonatot meg kell állítani és meg kell várni az engedélyt a behaladásra. Eljárás, ha a vonatot a nyílt vonalon veszély fenyegeti

16.2.7.1. Ha valamelyik forgalmi szolgálattevı vagy vonatfogadásra kötelezett állomási, illetve nyíltvonali dolgozó azt állapítja meg, vagy arról kap értesítést, hogy a haladó vonattal szemben megfutamodott jármő (jármővek) vagy szemben közlekedı vonat van és megállításuk bizonytalan, akkor köteles a haladó vonat(ok) és az esetleges követı vonatok megállítására és visszatolására intézkedni. A visszatoló vonatok személyzetét elıszóval utasítani kell a visszatolásra és arra, hogy a bejárati jelzı (V-betős jelzı) elıtt csak akkor álljanak meg, ha ott Megállj-jelzést adnak vagy jelzést egyáltalán nem adnak.

F.2.


239/272

A tett intézkedésekrıl a visszatolás irányában fekvı állomás forgalmi szolgálattevıjének jelentést kell tenni. Ha a veszélyeztetett vonatot (vonatokat) bármely ok miatt nem lehet visszatolni, akkor a közvetlenül veszélyeztetett vonat mozdonyát küldönc elıreküldése mellett a megfutamodott jármővek felé kell küldeni. A küldönc a jármővek észrevételekor köteles a mozdonyt megállítani, a mozdonyvezetı pedig visszaindulni, és a sebesség megfelelı szabályozásával igyekeznie kell a jármőveket feltartóztatni. Ha ez az eljárás küldönc vagy idı hiánya miatt nem hajtható végre és a veszélyhelyzet elhárítására nincsen más lehetıség, akkor a közvetlenül veszélyeztetett vonat mozdonyát legalább 100 m-re a megfutamodott jármővek felé kell küldeni, ott meg kell állítani, be kell fékezni és a mozdonyszemélyzet köteles a mozdonyt elhagyni. A visszatoló vonat (vonatok) vágányútját a szolgálati helyen idejében szabaddá kell tenni és be kell állítani. A visszatoló vonat részére a helyhez kötött jelzıket nem kell kezelni, mellettük, illetve velük egyvonalban kézijelzést kell adni, illetve Hívójelzéssel kell a vonatot (vonatokat) bejáratni. Ha a vonatot bármely ok miatt nem lehet bejáratni, akkor intézkedni kell a megfutamodott jármőveknek a közvetlenül veszélyeztetett vonat mozdonyával történı megállítására. 16.2.7.2. Ha a vonatot a nyílt vonalon a vonaton észlelt hiba vagy hiányosság miatt állították meg, akkor a vonatszemélyzet köteles a hibát megszüntetni, ha ez nem lehetséges, akkor a haladás irányában fekvı elsı állomás forgalmi szolgálattevıjétıl a vonatot megállító dolgozó útján rendelkezést kérni. 16.2.8. Sérült pályarész felfedezıje — amennyiben a sérült pályarész a szolgálati helyen van — köteles a helyzetrıl a forgalmi szolgálattevınek, nyílt vonalról mindkét szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjének jelentést tenni. Az értesítések tényét, valamint az F.1. sz. Jelzési Utasítás 5.16.5. pontja alapján a jelzıeszköz kitőzésének hiányáról történt értesítés szövegét az értesített forgalmi szolgálattevı(k) köteles(ek) elıjegyezni a Fejrovatos elıjegyzési napló következı sorában. Ha a vágány vagy pályarész a sérülés ellenére még járható, azon legfeljebb 5 km/h sebesség alkalmazható mindaddig, amíg pályafelügyeletet ellátó szakember ettıl magasabb sebességet nem engedélyez. Ha a felfedezı nem tud a járhatóság felett dönteni, akkor az értesített forgalmi szolgálattevı az elıre nem látott vágányzárra vonatkozó elıírásokat köteles alkalmazni és a vágányt, illetve a pályát a forgalomból ki kell zárni, a helyzet tisztázásáig nem szabad rajta vonatot közlekedtetni. Eljárás sérült pályarész felfedezésekor

240/272


F.2.

Az értesített forgalmi szolgálattevı köteles a pályaállapotról és az elıre nem látott sebességkorlátozásról, valamint annak pontos helyérıl értesíteni: — a pályamestert és a mérnöki szakaszt, — a sérült pályarész felé vonatot indító szomszédos állomás(ok) forgalmi szolgálattevıjét és a forgalmi vonalirányítót. Az értesített pályamester, illetve a mérnöki szakasz köteles a sebességkorlátozásról a PML Fıosztály illetékes alosztályának az Utasításban elıírt módon jelentést tenni és gondoskodni a szükséges jelzık kitőzésérıl. A jelzık kitőzésérıl a sérült pályarész felé vonatot indító szomszédos állomás(ok) forgalmi szolgálattevıit értesíteni kell. A lassan bejárandó pályarész felé vonatot indító állomás(ok) forgalmi szolgálattevıi mindaddig, amíg a lassúmenetrıl a pályafelügyeletet ellátó szervezet az Utasítás szerint az érdekelteket nem értesítette, kötelesek gondoskodni a vonatok személyzetének értesítésérıl (a lassan bejárandó pályarész pontos helye, alkalmazható sebesség). A szükséges értesítés végett az áthaladó vonatokat is meg kell állítani. Amíg nem érkezik jelentés a jelzık kitőzésérıl, a vonatok személyzetét értesíteni kell a jelzık hiányáról is. A lassúmenet utasításszerő elrendelése és errıl az érdekeltek elıírás szerinti értesítése után a vonatok személyzetét már csak a rendelkezı állomások vagy a rendelkezési szakasz vonatindító állomásai kötelesek értesíteni az Utasításban elıírt módon. A sérült pályarész felé vonatot indító szomszédos állomások forgalmi szolgálattevıi az érdekeltek elıírt értesítése után már csak azoknak a vonatoknak a személyzetét kötelesek értesíteni, amelyek a vonatindító állomásról a fenti értesítés megtörténte elıtt indultak el. Ha a sérült pályarészt a mozdonyszemélyzet fedezi fel, akkor ezt a körülményt a legelsı forgalmi személyzettel rendelkezı szolgálati helyen, ahol a vonat megáll, köteles jelenteni a „Menetigazolvány (Menetlevél)” „Megjegyzés” rovatában történı elismertetés mellett. 16.2.8.1. A nyílt vonalon járhatatlan pályarész miatt megállított vonat személyzetével a megállító dolgozó élıszóval köteles közölni, a két állomás forgalmi szolgálattevıjének rendelkezését.

F.2.


241/272

16.2.9. A nyílt vonalon vonatot megállító dolgozó a mozdonyvezetıvel köteles közölni a megállítás okát, és a továbbiakban valamennyi rendelkezést, illetve értesítést is a mozdonyvezetı részére kell adnia. A megállítás okának közlése

16.2.10. Ha a nyílt vonalon megállt vonat emelkedésben fekvı pályarész miatt nem tud elindulni, akkor a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál pedig a mozdonyvezetı, a forgalmi szolgálattevıtıl és a vonatjelentı dolgozóktól a viszszatolásra engedélyt köteles kérni. A visszatolásra kapott engedély alapján a mozdonyvezetı, a vonatszemélyzet valamennyi tagjának értesítése után visszatolhat az engedélyadáskor közölt vonalszakaszra. A visszatolásra csak akkor szabad engedélyt adni, ha a tervezett megállás helyéig a vonat mögött a vonal szabad és az útsorompók lezárására intézkedés történt. Ha az értekezés a mögöttes állomás forgalmi szolgálattevıjével, illetve a vonatjelentı dolgozókkal lehetetlen, akkor nem szabad visszatolni. A vonatot szükség esetén több részben kell továbbítani. Visszatolás a nyílt vonalon az indulás megkönnyítése végett

16.2.11. A nyílt vonal meghatározott pontjáig közlekedı és onnan az állomásra visszatoló vonatnak az állomásról való indulása elıtt a forgalmi szolgálattevı köteles a visszatolásról és annak elırelátható indulási idejérıl a vonat fogadására kötelezett állomási és pályaszemélyzetet távbeszélın, a vonatszemélyzetet pedig Írásbeli rendelkezésen értesíteni. A vonatszemélyzet a kapott Írásbeli rendelkezés alapján a bejárati jelzıig visszatolhat. Visszatolás a mögöttes állomásra

16.2.11.1. A nyílt vonalról nem megfutamodott jármővek miatt, hanem bármely más rendkívüli ok miatt visszatoló vonat visszatolására a mozdonyvezetı köteles a mozdonyrádión vagy mobil telefonon a visszatolás irányában fekvı állomás forgalmi szolgálattevıjétıl engedélyt kérni és közölni a visszatolás elırelátható indulási idejét is. Ha a mozdonyon nincs mozdonyrádió vagy mobil telefon vagy van, de az használhatatlan, akkor vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló közlekedı vonatnál a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló a mozdonyvezetı utasítására a visszatolásra engedélyt kérni. A forgalmi szolgálattevı köteles a visszatolásról és annak elırelátható indulási idejérıl az állomási és a pályaszemélyzetet értesíteni, továbbá intézkedni az útsorompók lezárására, a

242/272


F.2.

bejárati vágányút biztosítására. Ha a megállás helyén nem lehet a rendelkezésre álló értekezı berendezésen engedélyt kérni, akkor a vonattal küldönc elıreküldése mellett lépésben vissza szabad tolni az elsı értekezı berendezéssel felszerelt szolgálati helyig, ennek hiányában a bejárati jelzıig (V-betős jelzıig), ahol meg kell állni. A továbbhaladásra, illetıleg a behaladásra a küldönc köteles a forgalmi szolgálattevıtıl engedélyt kérni. A vonat elıtt haladó küldönc köteles a sorompókezelıket a sorompók lezárására utasítani. Küldöncként vonatkísérıvel közlekedı vonat elıtt vonatkísérıt, vonali tolatásvezetıvel közlekedı vonatnál a vonali tolatásvezetıt (ha van a vonatnál, akkor vonali kocsirendezıt), vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál pedig a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozót kell engedélykérés céljából elıre-, illetve hátraküldeni. Minden esetben meg kell várni a dolgozó visszaérkezését. 16.2.11.2. Önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán engedély nélkül még küldönc elıreküldése mellett sem szabad visszatolni. Ha a visszatolásra nem lehet a rendelkezésre álló értekezı berendezésen engedélyt kérni, akkor az engedély megkérése céljából küldöncöt kell igénybe venni. A küldönc visszaérkezéséig álló helyzetbıl nem szabad elindulni. 16.2.12. Tolt vonat részére a térköz-, a fedezıés a bejárati jelzıket nem szabad kezelni. Az önmőködı biztosított térközjelzık kivételével a térköz- és a fedezıjelzı mellett, illetve azokkal egyvonalban a helyzetnek megfelelıen Szabad az elhaladás-, illetve Megállj-jelzést kell adni. Tolt vonattal a bejárati jelzı (V-betős jelzı) elıtt mindig meg kell állni. Onnan csak a Hívójelzéssel, illetve élıszóval kapott engedély után szabad behaladni. Jelzıkezelés tolt vonatok részére

16.3. A vonatok védelme, fedezése (Védekezés összeütközés, továbbá utolérés ellen) 16.3.1. A haladó, továbbá a nyílt vonalon bármely ok miatt megállt vonatokat a forgalmi szolgálattevık, továbbá a vonatfogadásra kötelezett állomási és nyíltvonali dolgozók kötelesek védeni, illetve fedezni összeütközés, továbbá utolérés ellen. A vonatfogadásra kötelezettek teendıi

F.2.


243/272

16.3.1.1. A vonatjelentııri közlekedésre berendezett pályán, vagy ha nem önmőködı biztosított térközi közlekedésre berendezett pályán bármely ok miatt át kell térni a vonatjelentııri szolgálatra és a forgalmi szolgálattevı a bejárati jelzıvel, más vonatjelentı dolgozó pedig a térközjelzıvel vonatot állít meg, akkor köteles a mögöttes vonatjelentı dolgozót a megállításról értesíteni és utasítani arra, hogy a visszajelentésig ne bocsásson vonatot a térközbe. 16.3.2. Ha egy vonat továbbhaladása a nyílt vonalon a mozdony szolgálatképtelensége vagy pedig a vonatnál keletkezett bármely más továbbhaladást gátló ok miatt lehetetlenné vált, vonatkísérıvel közlekedı vonatnál a vonatkísérı köteles a vonatról hátrafelé figyelni és ha közeledı követı vonatot vesz észre, feléje Megállj-jelzést adni. A vonatszemélyzet teendıi

16.3.2.1. A körülmények tisztázása után a helyzetnek megfelelıen segélyt, illetve a visszatolásra engedélyt kell kérni. Vonatkísérıvel közlekedı vonatnál szükség esetén a mozdonyvezetı élıszóval köteles a vonatkísérıt utasítani arra, hogy segélykérés, engedélykérés céljából menjen az elsı értekezı berendezéssel rendelkezı szolgálati helyre. Vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál a mozdonyvezetı köteles — ha mellette második dolgozó is teljesít szolgálatot — a második dolgozót a segélykérésre, engedélykérésre utasítani. Vonatkísérıvel közlekedı vonatnál a vonatkísérı köteles a segélykérést, engedélykérést elvégezni. A csak mozdonyvezetıvel közlekedı vonatoknál a mozdonyvezetı — az E.1.sz. Utasításban elıírtak elvégzése után — köteles az esetleges segély-, illetve engedélykérésrıl gondoskodni. Ha a pálya járhatatlansága esetén a segélyt kérı dolgozó engedélyt kap a visszatolásra, köteles a vonathoz visszatérni és a kapott engedélyt a mozdonyvezetınek jelenteni. A forgalmi szolgálattevı segélykérés esetén köteles a segélyt kérı dolgozóval közölni, hogy a segélymozdony (-vonat) melyik irányból fog a vonathoz érkezni. A segélyt kérı dolgozó köteles a vonathoz visszatérni és a mozdonyvezetı tájékoztatása után abba az irányba elindulni, amelyik irányból a segélymozdony (-vonat) fog érkezni. Az érkezı segélymozdony (-vonat) felé olyan helyrıl kell Megállj-jelzést adni, ahonnan azt a megállítása után biztonságosan a vonathoz lehet kísérni. 16.3.2.2. Önmőködı térközbiztosító berendezéssel felszerelt pályán a

244/272


F.2.

csak mozdonyvezetıvel közlekedı vonat mozdonyvezetıjét — amennyiben az állomásközben vonat nincs — a forgalmi szolgálattevı a vonat fedezése alól felmentheti. 16.4. Magatartás állomáson való tartózkodás közben. Vonatátadás. 16.4.1. Állomáson tartózkodó vonat mozdony- és vonatkísérı személyzete, valamint a vonali tolatásvezetıje csak a forgalmi szolgálattevı engedélyével távozhat el a vonattól. Ha a vonat tartózkodása közben más vonattal vagy vonatokkal fog találkozni, akkor az elızı bekezdésben felsorolt dolgozókat a forgalmi szolgálattevı köteles errıl: — élıszóval vagy — a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, váltókezelıi szolgálati helyiségben dolgozók útján értesíteni. 16.4.2. A közlekedı vonatok személyzete a jármővek vizsgálata, javítása céljából azok közé, alá, vagy fölé csak a mozdonyvezetı engedélyével léphet. A vonat átadása

16.4.3. A végállomáson és a személyzetváltó állomáson a vonatkísérık a vonattól csak akkor távozhatnak el, ha a vonatot mőszaki dolgozónak vagy a leváltó személyzetnek átadták. Az átadás-átvételre vonatkozó részletes rendelkezéseket külön utasítás tartalmazza. A szállítmánykísérıvel kísért vonatok átadás-átvételét MÁV ZRt. Vagyonvédelmi Utasítása szabályozza. 16.5. Az utasok tájékoztatása és védelme 16.5.1. Az állomási és a vonatkísérı személyzet köteles figyelmeztetni az utasokat arra, hogy csak a fel-, illetve leszállásra kijelölt pályaoldalon szálljanak le, illetve fel. Kötelesek felhívni az utasok figyelmét arra, hogy: — ne szálljanak fel mozgó vonatra,

F.2.


245/272

— ne szálljanak le mozgó vonatról, — ne tartózkodjanak a lépcsın menet közben és — le-, illetve felszállás után a személyszállító kocsik ajtóit csukják be. 16.5.2. Utastájékoztató berendezéssel felszerelt vonatnál a mozdonyvezetı, vezetı jegyvizsgáló az elindulás után köteles a következı állomás (megállóhely) nevét az utasokkal közölni. Megállás elıtt a tájékoztatást meg kell ismételni. 16.5.3. A személyszállító vonatnál a vonatkísérık elágazó-, csatlakozóés végállomásra való érkezés elıtt kötelesek az utasokat erre a körülményre figyelmeztetni. 16.5.4. A szolgálati helyeken — szolgálatszünetelés, szolgálatmegszakítás kivételével — az utasokat élıszóval, utastájékoztató berendezéssel vagy hangszórón tájékoztatni kell a személyszállító vonatok érkezési és indulási idejérıl, késésérıl, továbbá a bejárati, illetve kijárati vágányáról. Kétvágányú pálya megálló-rakodóhelyein és megállóhelyein — szolgálatszünetelés, szolgálatmegszakítás kivételével — azt is közölni kell, hogy a vonat melyik vágányra érkezik. 16.5.5. Távmőködtetéső ajtókkal rendelkezı személyszállító kocsikból összeállított szerelvénnyel közlekedı személyszállító vonat érkezése elıtt az utasok figyelmét külön fel kell hívni arra, hogy a vonat kocsiajtói melyik oldalon fognak nyílni, továbbá arra is, hogy a másik oldalon az ajtók nem nyithatók. 16.5.6. A személyszállító vonat vonatkísérı személyzete megállás után köteles a vonatról a fel- és leszállásra kijelölt pályaoldalon leszállni és a szolgálati hely nevét az utasokkal közölni. A vonatkísérı személyzet a tartózkodási idıt akkor köteles közölni, ha az menetrend szerint legalább 3 perc, vagy ha a menetrendszerő tartózkodást a forgalmi szolgálattevı késés esetén megrövidíti. A közlés történhet a kocsikra felszerelt utastájékoztató berendezés útján is. A forgalmi szolgálattevı a tartózkodási idı megrövidítésérıl köteles a személyszállító vonat vonatkísérıit és az utazóközönséget a rendelkezésre álló utastájékoztató berendezésen keresztül, annak hiányában élıszóval értesíteni. Határállomáson az utasokat figyelmeztetni kell a hatósági kezeléssel kapcsolatos tennivalókra

246/272


F.2.

is. 16.5.7. Az utasoknak a vágányokon való átjárást csak az erre kijelölt helyeken szabad megengedni. Ezeket az átjáró helyeket szabadon kell tartani, szükség szerint a vonatot meg kell osztani. 16.5.8. A fel- és leszállásra kijelölt helyet meg kell világítani. 16.5.9. Szigetperonnal vagy aluljáróval nem rendelkezı szolgálati helyen tartózkodó személyszállító vonat elé a közvetlenül szomszédos vágányra a vonatfogadást kerülni kell. Ilyen vágányra csak akkor szabad vonatot fogadni, ha a ki- és a beszállás már befejezıdött és minden biztonsági intézkedést megtettek az utasok védelme érdekében. A személyszállító vonat vonatkísérıit a körülményrıl értesíteni kell, akik kötelesek a le- és felszállást szorgalmazni, a vágányok között tartózkodókat távozásra utasítani és a vonat közeledésekor a felügyeletükre bízott kocsik elıtt elhaladva kötelesek az utasokkal közölni a vonat közeledését. Az érkezı vonat felé állomási dolgozó Lassan-jelzést köteles adni. Ha az utasok védelme a fentiek szerint nem biztosítható, akkor az érkezı vonatot a bejárati jelzıvel meg kell állítani. 16.5.10. A rendelkezésre álló eszközökkel meg kell akadályozni, hogy a felszálló utasok elfoglalják a bejárati vágány mindkét oldalát. Ha az utasok az állomási és a vonatkísérı személyzet felszólítására sem távoznak a részükre kijelölt pályaoldalra, akkor a bejárati vágánnyal szomszédos vágányra csak elkerülhetetlen esetben és csak a 16.5.9. pontban meghatározott módon szabad vonatot fogadni. Ha a bejárati vágánynyal szomszédos vágányra érkezı vonat fogadása elkerülhetı, akkor a vonatot a fel-és leszállás befejezéséig a bejárati jelzıvel fel kell tartóztatni. 16.5.11. A vonaton utazó árukísérıket a vonat felvételekor, illetıleg az általuk kísért kocsik vonatba sorozásakor a vonatfelvételt végzı dolgozó, illetve a vonali tolatásvezetı köteles figyelmeztetni arra, hogy a személybiztonsági szabályokat tartsák meg, ne dohányozzanak, és ne használjanak nyílt lángot az általuk kísért kocsiban. Tehervonaton utazó kísérık figyelmeztetése

F.2.


247/272

16.6. Utazás a mozdony vezetıállásán, tehervonaton, poggyászkocsiban és szolgálati vonaton 16.6.1. Mozdony, motorkocsi, továbbá a vezérlıkocsi vezetıállásán az ott szolgálatot végzı dolgozókon kívül az alább felsoroltak jogosultak utazni: a) a felügyeleti hatóság ellenırzésre jogosult tagjai, igazolványuk alapján; b) szolgálatban levı vasúti dolgozók a szolgálati felsıbbség által kiállított engedély alapján; c) szolgálatban és önköltségben utazó vonatszemélyzet és szállítmánykísérık, a Menetigazolványuk (Menetlevelük), a Szolgálativagy a Szállítmánykísérıi lapjuk alapján; d) segély-, hóeltakarító, értesítı, kémszemle-, és próbavonatoknál az érdekelt szolgálati ágak dolgozói; e) tolatás közben a tolatószemélyzet tagjai; f) sajátcélú vasúti pályahálózaton szükséges kocsiátadást-, átvételt végzı dolgozó; g) a fegyveres erık és rendvédelmi szervek tagjai; h) nem vasúti személyek a vasút által kiállított engedély alapján. Utazás mozdonyon

16.6.2. Tehervonaton, poggyászkocsiban és poggyásztérrel rendelkezı jármő poggyászterében a vonat személyzetén kívül az alábbi személyek utazhatnak: a) a felügyeleti hatóság ellenırzésre jogosult tagjai, igazolványuk alapján; b) a vonatnál ellenırzést végzı vasutas dolgozók; c) vasutas dolgozók lakóhelyükrıl, illetve telephelyükrıl munkahelyükre és vissza, ha kellı idıben nem áll rendelkezésükre személyszállító vonat, írásbeli engedélyük alapján; d) a TEB, PML szakszolgálatok, továbbá a gépészeti telephely dolgozói sürgıs munka elvégzése céljából a munkahelyükre és vissza szolgálati fınökük igazolása alapján, rendkívüli esetben menetrend szerint áthaladó vonat is megállítható; e) önköltségben utazó vonatszemélyzet a mentokmányai alapján; f) a vasút üzemeinek dolgozói írásbeli engedély alapján; Utazás tehervonaton és poggyászkocsiban

248/272


F.2.

g) a fegyveres erık és rendvédelmi szervek tagjai, továbbá a szállítmánykísérık. 16.6.3. A mozdonyvezetı, a vonali tolatásvezetı, illetve a vezetı jegyvizsgáló felelıs azért, hogy a mozdonyon, illetve a poggyászkocsiban, poggyásztérrel rendelkezı jármő poggyászterében csak annyi személy tartózkodjon, amennyi ott a szolgálat zavartalan végzése és a biztonság szempontjából szükséges. A mozdonyon és a poggyászkocsiban utazó személyek száma

16.6.3.1. A mozdony (vezérlıkocsi) vezetıállásán, az ott szolgálatot végzıkkel együtt ― a próbavonat kivételével ― legfeljebb 4 személy tartózkodhat. A személyszállító vonatok poggyászkocsijában, poggyásztérrel rendelkezı jármő poggyászterében a vezetı jegyvizsgálón, árukezelın, kirakón kívül legfeljebb 2 személy utazhat. A mozdony hátsó vezetıállásán a vonatkísérıkön, szállítmánykísérıkön kívül csak a felügyeleti hatóság igazolvánnyal rendelkezı és ellenırzésre jogosult tagjai, továbbá a vonatnál ellenırzést végzı dolgozók és az önköltségben utazó vonatszemélyzet tagjai utazhatnak. A hátsó vezetıálláson azonban legfeljebb 6 személy tartózkodhat. 16.59. Szolgálati vonaton csak ellenırzésre jogosult személyek utazhatnak, akiknek jelenléte összefügg a vonat rendeltetésével. Utazás szolgálati vonaton

F.2.


249/272

17. MENETIGAZOLVÁNY, MENETLEVÉL

17.1. A Menetigazolvány alapbizonylata a forgalmi és vontatási teljesítményeknek. A Menetigazolvány adatokat szolgáltat a vonatról, a vonatszemélyzetrıl, a vonatközlekedés tényleges lebonyolításáról, a mozdony teljesítményeirıl, a rendkívüli eseményekrıl, továbbá az anyagvételezésrıl. A Menetigazolvány rendeltetése

A Menetigazolvány fajtái

17.2. A Menetigazolvány nagy alakú, illetve kis alakú, 2 példányos, átírós, fehér és szürke színő, sorszámozott kivitelben elıállított szigorúan elszámolandó nyomtatvány. Kis alakú Menetigazolványt csak állomási tolatást végzı tolatómozdony személyzet részére kell kiállítani és vezetni. A nagy alakú 17.3. A nagy alakú Menetigazolvány mellékMenetigazolvány mellékle- letei a Vonatterhelési kimutatás, a „Szállítási tei megbízások a vonatban jelentés”, valamennyi

kézbesített Írásbeli rendelkezés mozdonyvezetıi példánya, a Tolatási jegyzék és a Fékpróba-bárca. 17.3.1. A Menetigazolványok kiállításával és vezetésével kapcsolatos rendelkezéseket külön utasítás tartalmazza. Menetlevél

17.4. Menetlevél nyomtatványt kell használni minden olyan vonatnál, amely vonat mozdonyvezetıje Menetigazolvány vezetésre nem kötelezett. A Menetlevél vezetésével, kezelésével kapcsolatos elıírásokat a Hálózati Üzletszabályzat tartalmazza. Kis alakú Menetlevél nyomtatványt köteles vezetni a D.2. sz. Utasítás hatálya alá tartozó vonatok, munkagépek jármővezetıje. A kis alakú Menetlevél vezetésével kapcsolatos elıírásokat a D.2. sz. Utasítás tartalmazza. Menetlevél melléklete

17.4.1. A Menetlevél melléklete a Vonatterhelési kimutatás, valamennyi kézbesített Írásbeli rendelkezés mozdonyvezetıi példánya, a Tolatási jegyzék és a Fékpróba-bárca.

250/272


F.2.

18. LASSÚMENETEK, ÉPITÉSI- ÉS FENNTARTÁSI MUNKÁK, VÁGÁNYZÁRAK

18.1. Lassúmenetek Alapszabály

18.1.1. A pálya és a villamos felsıvezeték mőszaki állapota miatt elrendelt lassúmenetek idıtartamukat tekintve lehetnek: a) állandó és b) ideiglenes jellegőek. Az állandó jellegő lassúmenetek a menetrend tervezésekor figyelembe vett sebességkorlátozások, melyek általában egy menetrendi idıszakra kerülnek bevezetésre. Az ideiglenes jellegő lassúmenetek rövidebb idıszakra kerülnek bevezetésre, melyek lehetnek: — elıre látottak, illetve — elıre nem látottak. Lassúmenet elrendelése

18.1.2. Az állandó lassúmeneteket a PML Fıosztály rendeli el. Elıre látott, (elıre tervezett) ideiglenes lassúmenetet a Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya köteles elrendelni. Elıre nem látott (nem tervezett) ideiglenes lassúmenet elrendelésére jogosult: — a PML Fıosztály mérnöki szakasz, illetve az építés és felújítás alatti pályarészek felügyeletével megbízott kivitelezı, — a pályamester, a vonalgondozó és — az erısáramú szakasz is. A fenti személyek, illetve szervezetek az elıre nem látott ideiglenes lassúmenet elrendelésérıl és megszüntetésérıl kötelesek a Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya részére jelentést tenni és az érintett két szomszédos állomást értesíteni. A vonalgondozó a lassúmenet elrendelésérıl (bevezetésérıl) az illetékes pályamesternek köteles jelentést tenni. Az építés és felújítás alatti pályarészek felügyeletével megbízott kivitelezı, az általa elrendelt elıre nem látott ideiglenes lassúmenetrıl köteles értesíteni a területileg illetékes PML Fıosztály mérnöki szakaszt is.

F.2.


251/272

A Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya felülvizsgálat után azonnal köteles a lassúmenet elrendelésérıl a 18.1.3. pontban szabályozottak szerint az érdekelteket értesíteni. Értesítés az elıre nem látott 18.1.3. Nyílt vonalra elrendelt elıre nem látott ideiglenes ideiglenes lassúmenetrıl a Pályavasúti Terülelassúmenet elrendelésérıl ti Központ illetékes osztálya köteles értesíteni:

a) a szomszédos állomást, állomásokat és a PML Fıosztály mérnöki szakaszt; b) a szomszédos rendelkezı állomást, állomásokat a Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányítási Alosztályát, és az érdekelt szakszolgálatok területi szervezeti egységeit; c) a rendelkezési szakasz vonatindító állomásait. Állomás vágányára (vágányaira) elrendelt lassúmenetrıl az elızıeken kívül az érintett állomást is értesíteni kell. Ha a lassan bejárandó pályarészen a mögöttes vagy több mögöttes rendelkezı állomáson menetrend szerint áthaladó vonatok is közlekednek, akkor az ideiglenes lassúmenet elrendelésérıl értesíteni kell az érintett vonatok kiindulási állomásait is. 18.1.4. Az elıre nem látott ideiglenes lassúmenetekrıl értesített szolgálati helyeken nyilvántartást kell vezetni. A lassúmenetek nyilvántartását a vonatkozó rendelkezésekkel együtt szolgálatátadás alkalmával írásban és ténylegesen át kell adni. Az elıre nem látott ideiglenes lassúmenetek nyilvántartása

18.1.5. A lassan bejárandó pályarészek helyérıl és az azokon alkalmazható sebességrıl a vonatok személyzetét értesíteni kell. A vonatszemélyzet értesítése a 18.1.6. — 18.1.11. pontokban, illetve a 22.sz. Függelékben elıírt módon történik. A vonatszemélyzet értesítése

18.1.6. A Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya a lassan bejárandó pályarészekrıl (állandó és ideiglenes lassúmenetekrıl összevontan) a rendelkezı, vonatindító és az érintett állomásokat, valamint a mozdonyszemélyzetet havonta egyszer a Szolgálati menetrendkönyvekhez kiadott, vonalanként készített kimutatással köteles értesíteni, melyet az érintetteknek kimutathatóan kell átadni. A lassan bejárandó pályarészekrıl történı értesítés

252/272


F.2.

A Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya által összeállított, a Szolgálati menetrendkönyvekhez tartozó kimutatás érvénytartama egy hónap, (a hónap elsı napjától a hónap utolsó napjáig, kivéve a menetrend módosítás és – váltás idıpontja) melyet a Szolgálati menetrendkönyvekbe befőzhetı formában kell elkészíteni. A „Kimutatás az állandó- és elırelátott ideiglenes lassúmenetekrıl” egységes rovatozása a következı: A táblázat fejléce a kezdıpont felıl indulva: Állomás nyíltvonal

bal vágány szelv.-tıl szelv.-ig

Eng.seb. km/h

jobb vágány szelv.-tıl szelv.-ig

Eng.seb. km/h

Érvénytartam, megjegyzés

Eng.seb. km/h

Érvénytartam, megjegyzés

A táblázat fejléce a végpont felıl indulva: Állomás nyíltvonal

jobb vágány szelv.-tıl szelv.-ig

Eng.seb. km/h

bal vágány szelv.-tıl szelv.-ig

A kimutatásban a haladás irányának megfelelıen, folytatólagosan kell a nyíltvonali, illetve az állomási vonatfogadó fıvágányokra érvényes állandó- és ideiglenes lassúmeneteket feltüntetni. Egyvágányú pályán mindkét irányba csak akkor kell a kimutatást elkészíteni, ha a két irányba a lassúmenetek eltérıek. Ha az állandó lassan bejárandó pályarészen belül ideiglenes lassúmenet van elrendelve, akkor a kimutatáson a haladás szerint kell szelvényszámtól-szelvényszámig — az állandó lassan bejárandó pályarészt megosztva —feltüntetni az alkalmazható sebességet. A „Megjegyzés” rovatban az érvénytartamra vonatkozóan idıpontot csak azon sebességkorlátozásoknál kell megjelölni, melyek nem egész hónapban érvényesek. Ha a korlátozás hídprovizóriumra vonatkozik, a „Megjegyzés” rovatba „Provizórium” szót kell beírni. Az állandó és ideiglenes lassúmeneteket egységesen „Arial” betőtípussal, ezen belül az állandó lassúmeneteket a Megjegyzések rovatban csillaggal, az ideiglenes lassúmeneteket pedig vastag, dılt betőkkel kell szerepeltetni.

F.2.


253/272

18.1.7. A kimutatást a Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya köteles elkészíteni és az érvényes (menetrendi idıszakra vonatkozó) menetrendi anyagokra érvényes elosztó alapján kiadni. 18.1.8. Az állomási és mozdonyszemélyzet értesítésére szolgáló kimutatások Szolgálati menetrendkönyv szerinti csoportosítását a Menetrendi Utasítás tartalmazza. A Pályavasúti Területi Központ illetékes osztályai a kimutatás összeállításához a szükséges adatokat a tárgyhót megelızı hónap 15.-ig, illetve a menetrend módosítást és -váltást megelızı hónap 15. napjáig kötelesek egymásnak megküldeni. 18.1.9. Az állomások (szolgálati helyek) mellékvágányaira a PML Fıosztály által egy menetrendi idıszakra elrendelt állandó lassúmenetekrıl a Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya külön kimutatást köteles kiadni, melyet a vágányzárak és lassúmenetek nyilvántartása céljára rendszeresített könyvben kell megırizni. 18.1.10. Érvényes lassújel kimutatás nélkül vonatot nem szabad indítani. A kimutatás hiányáról a mozdonyszemélyzet a forgalmi szolgálattevıt köteles értesíteni. Ha a mozdonyszemélyzet kimutatással nem rendelkezik, akkor a vonat indulása elıtt a rendelkezı, illetve a vonatindító állomás kimutatást kézbesít, vagy annak hiányában valamennyi érvényes lassúmenetrıl Írásbeli rendelkezéssel és élıszóval értesíti a mozdonyszemélyzetet. 18.1.11. A rendelkezı és vonatindító állomások kötelesek a mozdonyszemélyzetet az ideiglenes lassúmeneteknek a kimutatás érvénytartamán belüli változásairól (korlátozás mérve, -helye, kimutatásban szereplı lassúmenet érvénytartamának meghosszabbítása, tervezettnél elıbbi megszőntetése stb.) Írásbeli rendelkezéssel értesíteni. Állandó lassúmenet elrendelése, megszüntetése (megváltoztatása) csak új havi kimutatás kiadásával, hatálybaléptetésével, valamint az azzal egyidıben kiadott állandó sebességkorlátozások módosításával történhet.


254/272


F.2.

18.2. A vonatforgalmat nem érintı, nem vágányzár keretében az elsodrási határon kívül végzett munkák 18.2.1. A vonatforgalmat nem érintı, nem vágányzár keretében az elsodrási határon kívül végzett munkáknál a MÁV ZRt. szervezeti egységének (pályás, biztosítóberendezési, felsıvezetéki) munkavezetıje, vagy az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel, továbbá érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal és képesítéssel rendelkezı külsı vállalkozó köteles az állomáson vagy az állomásközben végzendı munka megkezdése elıtt az adott állomás, vagy az egyik szomszédos forgalomszabályozó állomás Fejrovatos elıjegyzési naplójába a munkavégzés megkezdésének és várható befejezésének idejét, pontos helyét, tárgyát elıjegyezni és aláírni, majd ezt követıen valamennyi pályás, felsıvezetéki és külsı vállalkozó által végzett biztosítóberendezési munkát bejelenteni az illetékes pályavasúti diszpécsernek. A forgalmi szolgálattevı a fent említettek elıjegyzéséhez csak akkor járulhat hozzá (engedélyezheti az elıjegyzést), ha a MÁV ZRt. szervezeti egységének munkavezetıje, vagy az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel, továbbá érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal és képesítéssel rendelkezı külsı vállalkozó hitelt érdemlıen igazolta jogosultságát. A munkavégzéssel kapcsolatban a Fejrovatos elıjegyzési naplóba tett elıjegyzés szövegét a forgalmi szolgálattevı köteles aláírni. Amennyiben a munkavégzés más szakszolgálat tevékenységét érinti, vagy közremőködését teszi szükségessé, arról elızetesen a munkát végzı, illetve megbízottja köteles a társszakszolgálatot értesíteni. Az elıjegyzés alapján a forgalmi szolgálattevı köteles a másik forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni, aki a vett közleményt köteles a Fejrovatos elıjegyzési naplójába elıjegyezni. Nyíltvonalon, alagútban, hídon nem vágányzár keretében az elsodrási határon kívül végzett munkák

18.2.1.1. Az elsodrási határon kívül végzett munka befejezését az egyik szomszédos forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattevıjének be kell jelenteni állomásközi távbeszélın, pályatelefonon vagy mobil telefonon, aki a vett értesítést köteles a Fejrovatos elıjegyzési naplójába elıjegyezni. A munka befejezését a munkavezetı köteles bejelenteni az illetékes pályavasúti diszpécsernek is.

F.2.


255/272

A bejelentést vevı és azt elıjegyzı forgalmi szolgálattevı köteles a bejelentés tényét közölni a másik forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattevıjével, aki hasonlóan a Fejrovatos elıjegyzési naplójába köteles elıjegyezni a munka befejezését. 18.3. A vonatforgalmat érintı, nem vágányzár keretében az elsodrási határon belül végzett munkák

Nyíltvonalon, alagútban, hídon nem vágányzár keretében az elsodrási határon belül végzett munkák

18.3.1. A vonatforgalmat érintı, nem vágányzár keretében az elsodrási határon belül végzett munkák (pályás, biztosítóberendezlési, felsıvezetéki) biztosítása érdekében a közlekedı vonatok között rendelkezésre álló szabad idızónákat kell felhasználni.

18.3.1.1. Az ilyen idızónában végzett munkáknál a ZRt. szervezeti egységének munkavezetıje, vagy az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel, továbbá érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal és képesítéssel rendelkezı külsı vállalkozó köteles az állomáson vagy az állomásközben a munka megkezdése elıtt az adott állomás, vagy az egyik szomszédos forgalomszabályozó állomás Fejrovatos elıjegyzési naplójába a munka megkezdésének és várható befejezésének idejét, pontos helyét és tárgyát, valamint az esetleg szükségessé váló és bevezetésre kerülı technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlátozás mértékét elıjegyezni és aláírni, majd ezt követıen valamennyi pályás, felsıvezetéki és külsı vállalkozó által végzett biztosítóberendezési munkát bejelenteni az illetékes pályavasúti diszpécsernek. A forgalmi szolgálattevı a fent említettek elıjegyzéséhez csak akkor járulhat hozzá (engedélyezheti az elıjegyzést), ha a MÁV ZRt. szervezeti egységének munkavezetıje, vagy az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel, továbbá érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal és képesítéssel rendelkezı külsı vállalkozó hitelt érdemlıen igazolta jogosultságát. A munkavégzéssel kapcsolatban a Fejrovatos elıjegyzési naplóba tett elıjegyzés szövegét a forgalmi szolgálattevı köteles aláírni. Ilyen munkát változó munkahelyen végezni nem szabad. A munkahely hossza maximum 500 méter lehet. Amennyiben a munkavégzés más szakszolgálat tevékenységét érinti, vagy közremőködését teszi szükségessé, arról elızetesen a munkát vég-

256/272


F.2.

zı, illetve megbízottja köteles a társszakszolgálatot értesíteni. Az elıjegyzés alapján a forgalmi szolgálattevı köteles a másik forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni, aki a vett közleményt köteles a Fejrovatos elıjegyzési naplójába elıjegyezni. A jelzıeszközök kitőzéséért és a figyelııri biztosításáért a munkavezetı a felelıs. 18.3.1.2. A munkát végzık biztonsága érdekében a munkavégzés helyét az F.1.sz. Jelzési Utasításban elıírt jelzıeszközzel fedezni kell és a munkavégzés tartama alatt folyamatos figyelııri szolgálatot is biztosítani kell. 18.3.1.3. A szabad idızónában csak olyan munka végezhetı, amely nem zárja ki a vonatközlekedést. Abban az esetben, ha a munkavégzés technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlátozással jár együtt, akkor a munkavégzés idıtartama alatt közlekedı valamennyi vonat személyzetét Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell arról, hogy:.................. — .................. állomások között .........sz. szelvényben (.........sz. szelvénytıl .........sz. szelvényig) a pályán az elsodrási határon belül munkát végeznek, ezért a .........sz. szelvényben (.........sz. szelvénytıl .........sz. szelvényig) legfeljebb………..km/h sebességgel közlekedhet. A munkavégzés idıtartama alatt közlekedı valamennyi vonat értesítésérıl a munkavégzés helye felé vonatot indító két szomszédos forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattevıje köteles gondoskodni. 18.3.1.4. A közlekedı vonatok között rendelkezésre álló szabad idızónában végzett munka befejezését, valamint a munkavégzés idıtartamára bevezetett technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlátozás lemondását az egyik szomszédos forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattevıjének be kell jelenteni állomásközi távbeszélın, pályatelefonon vagy mobil telefonon, aki a vett értesítést köteles a Fejrovatos elıjegyzési naplóba elıjegyezni a bejelentést tevı nevének „s.k.” betőmegjelölésével. A bejelentést vevı és azt elıjegyzı forgalmi szolgálattevı köteles a bejelentés tényét közölni a másik forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattevıjével, aki hasonlóan a Fejrovatos elıjegyzési naplójába köteles elıjegyezni a munka befejezését. A munka befejezését, valamint a munkavégzés idıtartamára bevezetett technológiai és/vagy munkabiztonsági

F.2.


257/272

sebességkorlátozás lemondását a munkavezetı köteles bejelenteni az illetékes pályavasúti diszpécsernek is. 18.3.1.5. Ha a munka befejezését a közölt idıre nem jelentették be, vonat csak a fenti értesítés megtörténte után indítható az állomásközbe (18.3.1.3.p.). 18.3.1.6. Alagútban — ahol félre álló hely van biztosítva — nem vágányzár keretében, az elsodrási határon belül végezhetı munkát csak a fentiekben elıírtak szerint lehet végezni. Az alagútban munkát végzık biztonsága érdekében valamennyi indítandó vonat személyzetét értesíteni kell arról, hogy:..................állomáson, vagy .................. — .................. állomások között .........sz. szelvényben (.........sz. szelvénytıl .........sz. szelvényig) az alagútban, az elsodrási határon belül munkát végeznek, ezért a munkahely megközelítése fokozott figyelemmel olyan sebességgel — legfeljebb 15 km/h-val — történhet, hogy a vonat a jelentkezı akadály elıtt megállítható legyen. 18.3.1.7. Távolbalátás, szabadlátás korlátozottsága esetén az elsodrási határon belül nem vágányzár keretében munka nem végezhetı. 18.3.1.8. A 10 méternél hosszabb híd esetében, amennyiben a hídkorlátok között a közlekedési út fizikailag nincs elválasztva az őrszelvénytıl, hidakon a hídkorlátok között végzendı bármely tevékenység csak vágányzár keretében végezhetı. Állomáson nem vágányzár 18.3.2. A 18.3.1.-18.3.1.8. pontokban elıírtak keretében végzett betartása mellett az állomás területén, a vágámunkák nyok között, mellett vagy fölött végzett mun-

kákról a forgalmi szolgálattevı köteles a tolatószemélyzetet és a váltókezelıi szolgálati helyiségekben dolgozókat külön értesíteni. Abban az esetben, ha a munkavégzés technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlátozással jár együtt, akkor a munkavégzés idıtartama alatt közlekedı valamennyi vonat személyzetét Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell arról, hogy:..................állomáson.........sz. szelvényben (.........sz. szelvénytıl .........sz. szelvényig) a pályán az elsodrási határon belül munkát végeznek, ezért a .........sz. szelvényben (.........sz. szelvénytıl .........sz. szelvényig) legfeljebb………..km/h sebességgel közleked-

258/272


F.2.

het. A munkavégzés idıtartama alatt közlekedı valamennyi vonat értesítésérıl az érintett forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattevıje köteles gondoskodni. Egyéb rendelkezések

18.3.3. Ha a munkavégzés körülményei munkabiztonsági szempontból indokolják, (pl.: zajos gép használata, be nem látható munkaterület stb. — amelyet a érdekelt munkát végzı szervezet munkavezetıje köteles megítélni — ) valamint 120 km/h pályasebesség felett az elsodrási határon belül munkát végzık biztonsága érdekében a munka csak vágányzár keretében végezhetı. 18.4. Vágányzár, feszültségmentesítés, biztosítóberendezési kikapcsolás 18.4.1. Elıre látott munka elvégzése miatt szükséges vágányzárt, illetve feszültségmentesítést, biztosítóberendezési kikapcsolást engedélyezhet: a) állomásfınök (állomásfınökök), forgalmi vonalirányító; b) Területi Vágányzári Bizottság; c) Területi Vágányzári Bizottság a Vezérigazgatósági Vágányzári Bizottság hozzájárulásával. Elıre látott vágányzár engedélyezése

18.4.1.1. Állomásfınök (állomásfınökök) csak a MÁV ZRt. szervezeti egysége, illetve az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel rendelkezı külsı vállalkozó részére engedélyezhet az állomáson, illetve két állomás között olyan vágányzárt, amely a forgalmi szolgálat utasítás szerinti végzésének megzavarása, a jelzı- és biztosítóberendezés mőködtetésének változtatása, vonatok megkésleltetése, illetve visszatartása nélkül elvégezhetı. Az ilyen vágányzárakhoz üzemirányított vonalon a forgalmi vonalirányító, felügyelt vonalon a rendelkezı állomások (állomás) hozzájárulása szükséges. 18.4.1.2. A Forgalmi Fıosztály által kijelölt vonalakon — állomásközönként vagy vonalszakaszonként — egy menetrendi idıszakra kijelölt a Menetrendi Utasításban közölt idıben (karbantartási sávban), a pályagazdálkodási és felsıvezetéki szakszolgálatok által meghatározott rövidebb idejő karbantartási munkákat a forgalmi vonalirányító, ha a rendelkezési szakaszon egyéb más munkavégzés (vágányzár, feszültségmente-

F.2.


259/272

sítés, biztosítóberendezési kikapcsolás) nincs engedélyezve, vágányzárként engedélyezheti. 18.4.1.3. Az állomásfınök és a forgalmi vonalirányító által engedélyezhetı munkákat az elıre nem látott vágányzárakra vonatkozóan kell kezelni (18.4.7.p.). 18.4.1.4. A Területi Vágányzári Bizottság által engedélyezhetı munkákat a 23.sz. Függelék tartalmazza. Jogosultság az elıre látott 18.4.2. Az állomásfınök és a forgalmi vonalvágányzár végzésére irányító által engedélyezhetı vágányzárakat

csak a MÁV ZRt. szolgálati fınöksége, illetve az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel rendelkezı külsı vállalkozó végezhet. A vágányzárra vonatkozó 18.4.3. A forgalmi vonalirányító által engedékérelmek benyújtása lyezhetı vágányzárak igénybevételét a mun-

kálatokért felelıs dolgozó, a vágányzár tervezett megkezdése elıtt legalább 24 órával korábban, az Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányítási Alosztály vezetıjének, vagy távollétében a területi fıüzemirányítónak köteles bejelenteni, hogy a vágányzárt megelızı operatív forgalomszabályozási intézkedések végrehajthatók legyenek. A Területi Vágányzári Bizottság által engedélyezhetı vágányzárak, feszültségmentesítések, biztosítóberendezési munkák tervezésére, a kérelmek benyújtására, koordinációs intézkedési terv és forgalmi technológia készítésére vonatkozó elıírásokat a 23.sz. Függelék tartalmazza. A vágányzári, feszültségmentesítési utasításban az elıírt érvényes vizsgákkal rendelkezı felelıst (pályamestert, munkavezetıt stb.) név szerint kell meghatározni. 18.4.4. A Területi Vágányzári Bizottság a munka, illetıleg a vágányzár engedélyezése elıtt köteles figyelembe venni az utasítás 23.sz. Függelékében elıírtakat, s a tervezett vágányzárról, feszültségmentesítésrıl, biztosítóberendezési kikapcsolásról idejében köteles értesíteni: a) az érdekelt rendelkezési szakasz rendelkezı, vonatindító állomásait és az érintett forgalmi vonalirányítókat; b) az érdekelt állomást, illetve az érdekelt szomszéd állomásokat; Az érdekeltek értesítése az elıre látott vágányzár engedélyezésérıl

260/272


F.2.

c) a vágányzárt, feszültségmentesítést, biztosítóberendezési kikapcsolást kérı szolgálati fınökséget, idegen kivitelezıt;

F.2.


261/272

d) azokat a mérnöki szakaszokat, illetve felsıvezetékes szolgálatokat, amelyeknek szakaszát is érinti a kérdéses vágányzár, feszültségmentesítés, biztosítóberendezési kikapcsolás; e) az érdekelt távközlési- és blokkmesteri szakaszokat, illetve a távközlı- és blokkmestert. Ha a munkálatokban érintett pályarészen a mögöttes vagy több mögöttes rendelkezı állomáson menetrend szerint áthaladó vonatok is közlekednek: a munkálatokról értesíteni kell a kérdéses vonatok kiindulási állomásait is. Az értesítésként küldött vonatkozó vágányzári, feszültségmentesítési utasítás mellett — ha arra szükség van — a forgalmi szolgálat mikénti végzésére vonatkozó végrehajtási utasítást is meg kell küldeni. A vágányzári utasításban név szerint ki kell jelölni a vágányzárért felelıs személyt, személyeket. 18.4.5. Az értesített szolgálati fınökök kötelesek a kapott vágányzári, feszültségmentesítési utasítás és a végrehajtási utasítás átvételét azonnal nyugtázni és gondoskodni arról, hogy a bennük foglaltakról valamennyi érdekelt tudomást szerezzen (23.sz. Függelék). Elıre látott vágányzár végrehajtása, megkezdése

18.4.5.1. A vágányzári, feszültségmentesítési utasítás kiadója csak valamennyi nyugtázás beérkezése után adhat engedélyt a vágányzárt, feszültségmentesítést kérı MÁV ZRt. szervezeti egységének, külsı vállalkozónak, az érdekelt állomásnak (állomásoknak) a vágányzár, feszültségmentesítés végrehajtására. 18.4.5.2. Minden engedélyezett munka (vágányzár, feszültségmentesítés, biztosítóberendezési kikapcsolás stb.) elvégzéséhez az állomás területén csak az állomásfınökkel, a nyílt vonalon pedig csak a szomszédos állomások fınökével (távollétükben megbízottjukkal, illetve a forgalmi szolgálattevıkkel) történt elızetes megbeszélés és az érintettek részére szükséges biztonsági intézkedések megtétele és végrehajtásának ellenırzése után szabad hozzájárulni. Ha a munkát vágányok között, vágányok mellett vagy vágányok fölött kell végezni, a tolatószemélyzetet és a váltókezelıi szolgálati helyiségekben dolgozókat errıl külön értesíteni kell. Közös vágányzárak

18.4.6. A vágányzárak, feszültségmentesítések okozta idıveszteségek csökkentése érdekében a különbözı szakszolgá-

262/272


F.2.

latok, külsı vállalkozók vágányzárt, feszültségmentesítést igénylı, biztosítóberendezési kikapcsolásait úgy kell összehangolni, hogy azok lehetıleg egy vágányzár keretén belül elvégezhetık legyenek. A Területi Vágányzári Bizottság közös vágányzár esetén köteles a felelıs fınökséget, illetve a felelıs idegen kivitelezıt meghatározni. A közös vágányzár szabályszerőségéért, a biztonsági szabályok és az utasításszerő kötelességek teljesítéséért a kijelölt mérnöki szakasz, felsıvezetékes szolgálat, illetve érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal (képesítésekkel) rendelkezı kivitelezı a felelıs. Közös vágányzár alkalmával a forgalmi szolgálat csak a vágányzárért felelıs mérnöki szakasszal, felsıvezetékes szolgálattal, illetve érvényes MÁV ZRt. szakvizsgával (képesítéssel) rendelkezı kivitelezıvel áll kapcsolatban. Különösen érvényes ez a vágányzár megkezdésére és befejezésére, illetve esetleges meghosszabbítására. A vágányzári utasítás kiadója a vonatkozó vágányzári utasításban ezt a körülményt köteles hangsúlyozottan közölni. Közös vágányzár alkalmával az elzárt vágányon az egyik vagy mindkét fél részére a Területi Vágányzári Bizottság munkavonat közlekedését engedélyezheti, Végrehajtási Utasításban vagy a Vágányzári Utasításban kell szabályozni. A felsıvezetékes szolgálat által kért közös vágányzár engedélyezésekor közölni kell mindkét kérelmezıvel azt, hogy a mérnöki szakasz, illetve érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal (képesítéssel) rendelkezı kivitelezı által végzett munkákat olyan idıben kell befejezni, hogy a szükséges felsıvezetékes munkák még a vágányzár befejezése elıtt elvégezhetık legyenek. Ezután a vágányzár elıírásszerő befejezéséért a felsıvezetékes szolgálat munkavezetıje a felelıs. Elıre nem látott vágányzár, 18.4.7. Elıre nem látott vágányzár akkor válik biztosítóberendezési szükségessé, ha valamely vágány vagy pályakikapcsolás rész rendkívüli ok miatt járhatatlanná válik,

vagy a közlekedés biztonságát veszélyezteti, vagy a forgalom lebonyolításában zavart okoz. A biztosítóberendezési kikapcsolás szükségességét megállapító dolgozó a kikapcsolást, a forgalom biztonságos lebonyolításával kapcsolatosan teendı intézkedéseket köteles egyeztetni az érintett állomás(ok) állomásfınökével, (állomásfınökeivel), vagy annak megbízottjával (megbízottjaival) és azt, valamint a munka megkezdésének, befejezésének idıpontját a szolgálati hely(ek) Fejrovatos elıjegyzési naplójába elı kell je-

F.2.


263/272

gyezni. A munkát csak a biztonsági intézkedések megtétele után szabad megkezdeni. Elıre nem látható biztosítóberendezési kikapcsolás szükséges akkor, ha a berendezés, részegység, szerkezet, alkatrész üzembiztos mőködése nem tartható fenn, vagy a hiba elhárítása másképpen nem lehetséges. 18.4.7.1. Ha a vágány a két állomás között járhatatlanná válik, az ezt megállapító dolgozó köteles haladéktalanul a szomszédos állomások forgalmi szolgálattevıit a helyzetrıl tájékoztatni. 18.4.7.2. Az értesített állomások forgalmi szolgálattevıi kötelesek a helyzetrıl az állomási személyzetet és a pályaszemélyzetet értesíteni és kötelesek megállapodni abban, hogy ki értesítse a helyzetrıl az Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányítási Alosztály forgalmi vonalirányítóját, illetve az érdekelt pályamestert és a szolgálati fınökségeket. 18.4.7.3. A 18.4.1.2. pont szerinti karbantartási sáv igénybevételének engedélyezésérıl a munkálatokat végzı és az érdekelt forgalmi szolgálattevık értesítése, a forgalmi vonalirányító kötelessége. A vonatszemélyzet értesítésérıl az érdekelt forgalmi szolgálattevık kötelesek gondoskodni. Biztonsági intézkedések

18.4.8. Az engedélyezett munkát végzı szolgálati ág, vagy a munka végzésére jogosult idegen feles munkáltató munka közben üzemben levı váltók állását csak vonat- és tolatásmentes idıben a váltókezelıtıl, ilyen dolgozó hiányában a forgalmi szolgálattevıtıl esetrıl-esetre kért és kapott engedély után; érvényes helyhez kötött jelzı állását pedig csak vonatmentes idıben és a forgalmi szolgálattevıtıl esetrıl-esetre kért és kapott engedély után változtathatják meg. Váltók és helyhez kötött jelzık állásának engedély nélkül történı átállításából származó következményekért a munkát végzık felelısek. 18.4.8.1. Állomáson vagy más szolgálati helyen az elzárt vágányra vezetı váltókat, amennyiben a berendezés kezelése lehetıvé teszi, védıállásban le kell zárni, illetve szegezni. 18.4.8.2. Szolgálati hely vágányára vagy a nyílt pályára engedélyezett vágányzár alkalmával a járhatatlan pályarészt az F.1.sz. Jelzési Utasításban szabályozott módon kell fedezni.

264/272


F.2.

Az önmőködı fénysorompók kikapcsolására, illetve arra, hogy a vágányzár idején mely sorompók helybıl történı kezelését kell biztosítani, valamint arra, hogy mely fénysorompókat nem kell kikapcsolni, továbbá arra, hogy mely útátjárókat kell jelzıırrel biztosítani, a Területi Vágányzári Bizottság a vágányzári utasításban köteles intézkedni. 18.4.8.3. Elıre látott vágányzár megkezdésekor és megszőnésekor a munkálatokat végzı szolgálati ág, illetve idegenfeles munkáltatásnál az érvényes képesítésekkel rendelkezı kivitelezı elıírt forgalmi vizsgával rendelkezı mőszaki felelıse a helyszínen köteles tartózkodni és a szükséges intézkedéseket személyesen megtenni. 18.4.8.4. Elıre látott vágányzár megkezdéséhez, továbbá az állomásfınök, valamint a forgalmi vonalirányító által engedélyezett vágányzár tényleges megkezdéséhez a vágányzárért felelısnek minden esetben engedélyt kell kérni a forgalmi szolgálattevıtıl, nyíltvonali vágányzár esetén pedig a szomszédos állomások forgalmi szolgálattevıitıl. E célból a munkahely és az állomások között értekezési lehetıséget kell biztosítani (rádió, mobil telefon, pályatelefon, ideiglenes távbeszélı-kapcsolat, küldönc stb.). A vágányzár megkezdéséhez az engedélyt a forgalmi szolgálattevı a szomszédos állomással való elızetes megállapodás után adhatja meg. A vágányzár megkezdését egyvágányú pályán, továbbá kétvágányú pályán akkor, ha a vágányzár mind a két vágányra érvényes: csak olyan késett személyszállító vonat miatt szabad késleltetni, amelynek menetrendszerő közlekedése esetén az elzárandó pályarészen a vágányzár megkezdésére kijelölt idı elıtt már át kellett volna haladnia. Ha késett személyszállító vonat miatt a vágányzárat az elıírt idıben nem lehet megkezdeni, a vágányzárat csak abban az esetben lehet meghosszabbítani, ha ez a forgalom további zavarásával nem jár. Önmőködı térközbiztosító berendezéssel felszerelt pályákon a vágányzár csak akkor kezdhetı meg, ha a használt vágányon a menetirányváltás jól mőködik. A vágányzárral kapcsolatban valamennyi adott és vett közleményt szöveg szerint elı kell jegyezni mind az adó, mind a vevı szolgálati helyen. A vágányzár megkezdésének engedélyezéseként a forgalmi szolgálattevı köteles elıjegyezni a Fejrovatos elıjegyzési napló következı sorában „.. óra .. perckor a vágányzár megkezdhetı. Aláírás.” szöveget,

F.2.


265/272

amely után jegyezhetı csak be az engedélyezett vágányzár megkezdése. Osztott munkavégzés (vágányzár, feszültségmentesítés, biztosítóberendezési kikapcsolás) esetén a munkavégzés megszakítása, majd ismételt megkezdése esetén is a fent megfogalmazottak szerint kell eljárni. Engedélyadás alkalmával órákat kell egyeztetni. Az engedélyt vevı dolgozó szükség esetén köteles óráját a forgalmi irodában levı órához igazítani. 18.4.8.5. A vágányzár megszőnéséig a lezárt vágányon csak munkavonatot szabad közlekedtetni, a vágányzári utasításban adott engedély alapján. 18.4.9. A vágányzárt kérı és a munkálatokban részt vevı szakszolgálatok, idegen kivitelezık érdekelt dolgozóit saját szolgálati fınökségük, a forgalmi szolgálat lebonyolításában részes állomási és pályaszemélyzetet az érdekelt állomásfınök, illetıleg forgalmi szolgálattevı köteles értesíteni a vágányzárról. A személyzet értesítése a vágányzárról

18.4.9.1. A vágányzárról a vágányzár idejében közlekedı vonatok személyzetét már a rendelkezı, illetve kiindulási állomáson kell értesíteni. Állomásokon, megálló-rakodóhelyeken tartandó vágányzárról a vonatszemélyzetet értesíteni nem kell. 18.4.9.2. Kétvágányú pálya egyik vágányának elzárása alkalmával a vágányzárolt vonalrész kezdı és közbensı állomásán — a rendelkezı, illetve vonatindító állomáson történt értesítéstıl függetlenül — a helytelen vágányon közlekedı vonatok személyzetét értesíteni kell a vágányzárról. A nem önmőködı térközbiztosító berendezéssel felszerelt kétvágányú pálya egyik vágányának elzárása alkalmával a vonatok személyzetét a 20.sz. Függelékben foglaltaknak megfelelıen kell értesíteni. 18.4.9.3. Kétvágányú pályán elıre nem látott vágányzár esetén a vonat személyzetét a vágányzárról mindaddig a vonatokat az elzárt állomásközbe indító két állomás forgalmi szolgálattevıje köteles értesíteni, amíg a vonatindító, rendelkezı állomás a vonatok értesítésére rendelkezést nem kapott, illetve addig a vonatig, amelynek értesítését már a vonatindító, rendelkezı állomás elvégezte. Elıre nem látott vágányzár esetén a nem önmőködı térközbiztosító

266/272


F.2.

berendezéssel felszerelt kétvágányú pályán a vonatok személyzetét — a vágányzár kezdı és közbensı állomásain egyaránt — a fentieken kívül a 20.sz. Függelékben foglaltakról is minden esetben értesíteni kell.

18.4.10. Ha a vágányzár elrendelésekor meghatározták annak idıtartamát is; megszőnésére, illetıleg megszüntetésére nézve ez az idıpont a mértékadó. Ha a munkát végzı szolgálati ág, illetve idegenfeles munkáltatásnál a képesítéssel rendelkezı kivitelezı mőszaki vezetıje azt látja, hogy a vágányzár a meghatározott idıre nem szüntethetı meg: köteles errıl a rendelkezésre álló értekezı-berendezésen a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjét. Ezt követıen a térközıröket, a vonatjelentııröket, a sorompókezelıket, a jelzııröket a forgalmi szolgálattevık kötelesek értesíteni a vágányzár meghosszabbításáról. Az elzárt vonalrész felé páros számú vonatokat indító állomás forgalmi szolgálattevıje köteles a vágányzár meghosszabbításáról a rendelkezési szakasz valamennyi érdekelt állomását értesíteni, a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztályának és Forgalomirányítási Alosztályának távbeszélın jelentést tenni (18.4.2.p.). Eljárás a vágányzár megszüntetésekor és esetleges meghosszabbításakor

18.4.10.1. A vágányzárt mindaddig érvényesnek kell tekinteni, amíg annak befejezését a mérnöki szakasz, felsıvezetékes szolgálat, illetve az építés és felújítás alatti pályarészek felügyeletével megbízott (kirendelt) kivitelezı helyszínen levı munkavezetıje távbeszélın vagy írásban nem közölte a forgalmi szolgálattevıkkel. A forgalmi szolgálattevık a vágányzár lemondását csak akkor vehetik tudomásul, ha a berendezéseket lepróbálták, és azok a vágányzári utasításban foglaltaknak megfelelıen mőködnek. Ha a vágányzári munkák miatt az útátjárót fedezı fénysorompót az önmőködı üzembıl ki kellett kapcsolni; a helyszínen levı vágányzárért felelıs munkavezetı csak akkor közölheti a vágányzár befejezését, ha az elzárt vágányon kikapcsolt fénysorompót a biztosítóberendezési munkavezetı, vagy megbízottja az önmőködı üzemmódra visszakapcsolta és ezt a tényt távbeszélın vagy írásban közölte a munka vezetıjével. 18.4.10.2. Valamennyi vágányzár tényleges befejezésérıl köteles a helyszínen levı vágányzárért felelıs munkavezetı mindazokat a forgalmi

F.2.


267/272

szolgálattevıket értesíteni, akiktıl a megkezdésre, illetıleg a meghoszszabbításra engedélyt kapott. Az értesített forgalmi szolgálattevı a vágányzár megszőnését köteles a forgalmi vonalirányítóval közölni. A vágányzárról értesített vonatok személyzetét a vágányzár korábbi befejezésérıl, illetve lemondásáról értesíteni kell. Az értesítést legkésıbb a korábban vágányzárolt vonalrészre vonatot indító állomás forgalmi szolgálattevıje köteles végrehajtani. Értesítés az új vagy 18.4.11. Az új, bıvített vagy átalakított, tomegváltoztatott helyzetrıl vábbá hozzáépítés miatt megváltoztatott vá-

gányzatról, illetve jelzı- és biztosítóberendezések, valamint újonnan épített vagy átalakítás során megváltoztatott felsıvezetéki berendezés üzembe helyezésérıl az állomási, a vonat- és a pályaszemélyzetet parancskönyvben, a vonatszemélyzetet pedig még ezenkívül a rendelkezı és vonatindító állomásokon 14 napon át — az érintett szakágakkal történt elızetes egyeztetés alapján a személyzeti forduló sajátosságai miatt több napon át — Írásbeli rendelkezéssel is értesíteni kell. A vágányzár, feszültségmentesítés nyilvántartása

18.4.12. Állomásokon a vágányzárra, feszültségmentesítésre vonatkozó utasítás tartalmát az erre a célra rendszeresített könyvben elı

kell jegyezni. A vágányzárra, feszültségmentesítésre, biztosítóberendezési munkára vonatkozó mindennemő utasítást szolgálatátadáskor írásban és ténylegesen is át kell adni.

268/272


F.2.

19. A FORGALMI SZOLGÁLAT VÉGZÉSE TÉLEN

Általános rendelkezés

19.1. A téli idıjárási viszonyokra valamennyi szolgálati ágnak és valamennyi dolgozónak fel kell készülnie. A felkészülésre és a végrehajtásra vonatkozó részletes rendelkezéseket a D.4.sz. Utasítás tartalmazza 19.2. A D.4.sz. Utasítás forgalmi szolgálattal kapcsolatos rendelkezésein kívül figyelembe kell a venni a szakágra vonatkozó „Hálózati szintő téli forgalmi rendelkezéseket” is. Különleges rendelkezések a forgalmi szolgálat mikénti végzésére

19.2.1. Az állomásfınökök, a forgalmi szolgálattevık kötelesek kapcsolatot tartani a pályaszemélyzettel, a pályamesterrel és a szomszédos állomásokkal. 19.2.2. A Forgalmi Fıosztály köteles szabályozni: a) mely rendezı-pályaudvarokon kell kisegítı tolatómozdonyról gondoskodni; b) mely állomásokon kell a rendezı-pályaudvarok mentesítése céljából vonatokat rendezni; c) a veszélyeztetett vonalak elegyáramlását; d) mely vonatokat kell közlekedtetni és milyen elegyet kell okvetlenül továbbítani; e) mely megálló-rakodóhelyen, rakodóhelyen és megállóhelyen kell a menetrend szerint megálló vonatokat áthaladtatni. 19.2.3. Ha kétvágányú pálya egyik vágányán hóeke, hóeltakarító menet dolgozik, akkor a másik vágányon is csak akkor szabad vonatot indítani, ha a hóeke, hóeltakarító menet megérkezett és a vezetıje jelentette, hogy a vágány járható. 19.2.4. Azokon a megálló-rakodóhelyeken, rakodóhelyeken, továbbá megállóhelyeken, ahol az indítás a pályaviszonyok miatt rendes körülmények között is nehéz, a vonatokat ― sőrő havazás vagy hófúvás alkalmával ― a Forgalmi Fıosztály engedélye alapján át lehet haladtatni. A Forgalmi Fıosztály az engedélyt a beérkezett jelentések alapján esetrıl-esetre köteles kiadni. Ha a Forgalmi Fıosztállyal az értekezés nem


F.2.


269/272

esetre köteles kiadni. Ha a Forgalmi Fıosztállyal az értekezés nem lehetséges, akkor az áthaladtatás iránt az állomásfınök köteles intézkedni. A rendkívüli áthaladásról a vonatszemélyzetet, személyszállító vonatnál pedig az utasokat is értesíteni kell. 19.2.5. Ha a vonat a nyílt vonalon levı hóakadályban elakadt, akkor meg kell kísérelni a visszatolást vagy a vonat egy részével a menet folytatását. Ha személyszállító vonatnál a menetet a vonat egy részével folytatják, akkor valamennyi utast át kell szállítani a továbbított vonatrészbe. A nyílt vonalon visszahagyott vonatrészt szükség esetén részletekben kell továbbítani. 19.2.6. Személyszállító vonatnál nem szabad a mozdonyt hóakadály áttörése céljából lekapcsolni a vonatról. 19.2.7. Hótorlaszban elakadt vonat fedezését, védelmét a vonatok fedezésére, védelmére vonatkozó elıírások szerint kell végrehajtani. A hótorlaszban elakadt vonat kiszabadítása céljából közlekedı segélymenet személyzetét az elakadt vonat pontos helyérıl Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell (15.21.3.6. pont). Hótorlaszban elakadt vonat fedezése

270/272


F.2.

20. RENDKÍVÜLI ESEMÉNYEK

Rendkívüli intézkedések

20.1. Ha a rendkívüli esemény elhárítására vagy az okozott zavar megszüntetésére az utasítás nem tartalmaz rendelkezéseket, akkor a dolgozók olyan intézkedéseket kötelesek tenni, amelyek megítélésük szerint az adott helyzetben a legeredményesebbek és legbiztonságosabbak. 20.1.1. Ha a mozdonyvezetı a nyílt vonalon történt megállást a forgalmi vonalirányítónak jelentette, akkor a forgalmi vonalirányító a jelentés pontos idıpontjának elıjegyzése mellett indokolt esetben azonnal köteles a két érdekelt állomás szolgálattevıjét utasítani az önmőködı biztosított térközjelzık Megállj-állásba állítására (15.19.1.7. p.). 20.1.2. Balesetrıl, továbbá minden olyan rendkívüli eseményrıl, amely balesetet vagy forgalmi zavart okozhat, a dolgozók közvetlen felettesüknek, a nyílt vonalról pedig valamelyik szomszédos állomás fınökének, illetve forgalmi szolgálattevıjének azonnal kötelesek jelentést tenni. A jelentést vevı dolgozó köteles az eseményrıl mindazokat a szolgálati helyeket, illetve dolgozókat (forgalmi vonalirányítót, hatóságot, gépészeti telephelyet, PML Fıosztály mérnöki szakaszt, távközlési- és blokkmesteri szakaszt, az érdekelt rendelkezı állomásokat stb.) értesíteni, akiknek közremőködésére az akadály elhárítása szempontjából szükség van és ezekkel együtt intézkedni az akadály megszüntetésére, illetve a közlekedés zavartalanságának biztosítására. A szolgálatképtelenségeket, rendkívüli eseményeket, baleseteket, valamint a forgalom biztonságát veszélyeztetı körülményeket Eseménykönyvben kell jelenteni. 20.1.3. Rendkívüli események alkalmával a segélynyújtásra vonatkozó elıírásokat külön utasítás tartalmazza. A rendkívüli események alkalmával szükséges értesítésekre vonatkozó elıírásokat a Balesetvizsgálati Utasítás, valamint a Mőszaki-mentési és Segélynyújtási Utasítás tartalmazza.

F.2.


271/272

20.2. Rendkívüli idıjárás alkalmával a PML Fıosztály mérnöki szakasz által kijelölt dolgozó köteles a vonalat a legközelebbi vonat elıtt bejárni, azt és a hidakat megfigyelni és megvizsgálni, valamint a szükséges biztonsági intézkedéseket megtenni. Ha a vonat biztonságos közlekedése szempontjából aggályai merülnek fel, akkor köteles a két szomszédos állomás fınökének vagy forgalmi szolgálattevıjének jelentést tenni. Az értesített állomások addig nem indíthatnak vonatot, amíg a pálya járhatóságáról az illetékes PML Fıosztály mérnöki szakasz dolgozójától értesítést nem kaptak. Vonatok visszatartása a pálya járhatatlansága miatt

20.2.1. A pálya vizsgálata céljából szükség esetén kémszemlemenetet kell indítani. 20.2.2. Rendkívüli események alkalmával a forgalmi vonalirányító, az állomásfınökök, illetve a forgalmi szolgálattevık kötelesek intézkedni a vonattorlódások megakadályozása iránt. 20.3. Ha a pálya járhatatlansága miatt személyszállító vonatot kell visszatartani és a járhatatlan pályarésznél gyalog sem lehet átmenni, akkor az utasokat lehetıleg közúton kell arra a helyre szállítani, ahonnan a továbbutazás lehetséges. Személyek és áruk továbbítása a pálya járhatatlansága esetén

20.3.1. Ha az utasokat nem lehet a járhatatlan pályarésznél átszállítani, vagy ha a beérkezett jelentések szerint az utazás a pálya további részérıl sem folytatható, akkor ezt a körülményt közölni kell az utasokkal. Ilyenkor a vonatot a nyílt vonalról vissza kell tolni a mögöttes állomásra. 20.3.2. A továbbutazásra váró utasokat tájékoztatni kell a helyzet alakulásáról. 20.3.3. Áruk átszállítására az érintett vállalkozó vasúti társaságtól kell engedélyt kérni. Az élıállatok és áruk védelme érdekében meg kell tenni a szükséges intézkedéseket.

272/272


F.2.

20.4. A forgalmi akadályokról a szolgálati felsıbbség és a felügyeleti hatóság felé azonnal jelentést kell tenni, és a rendelkezési szakasz valamennyi állomását távbeszélın értesíteni kell. Forgalmi akadályok bejelentése és az érdekeltek értesítése

20.4.1. Hosszabb ideig tartó forgalmi akadály esetén a hálózati fıüzemirányító a vonatforgalmat szüneteltetheti, melyrıl a hálózat érdekelt dolgozóit, valamint az idegen vasutakat is értesíteni kell. A hálózati fıüzemirányító ― a Gépészeti Üzletág fıirányítójával, illetve a vállalkozó vasúti társaságok megbízottjával történt elızetes egyeztetés alapján ― köteles közölni azokat a feltételeket is, amelyek a személyszállítást és az árufuvarozást lehetıvé teszik, továbbá azt is, hogy mi teendı az útban lévı személyszállító vonatok utasaival és rakodás alatt álló, illetve útban levı áruküldeményekkel. Az idegen vasutak értesítésérıl a rendkívüli helyzeteket kezelı irányító köteles gondoskodni. 20.4.2. Ha a forgalom felvétele alkalmával a meghirdetett személyszállító vonatoknak csak egy részét helyezik forgalomba, akkor errıl az utazóközönséget is értesíteni kell. 20.4.3. A forgalmi akadály elhárítási munkálatait vezetı dolgozó köteles a munka menetérıl tájékoztatni az állomásfınököt, illetve a forgalmi szolgálattevıt és közölni a pálya felszabadításának elıre látható idejét. A pálya végleges felszabadulásáról az állomásfınök, illetve a forgalmi szolgálattevı köteles a rendelkezési szakasz valamennyi állomását, a szolgálati felsıbbséget, a szolgálati felsıbbség pedig a felügyeleti hatóságot értesíteni. 20.5. Baleset alkalmával, ha nincs orvos a vonaton, a sérült személyek elsısegélyben részesítését — a mentık megérkezéséig — a vonatszemélyzetnek kell a tılük elvárható módon elvégezni. A vonatszemélyzet közremőködése segélynyújtás alkalmával

37. oldal: [1] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 9:20:00

1.27. Forgalmi szolgálattevı A közlekedés, továbbá a tolatás irányítója állomáson, szükség estén pályaelágazáson, megálló-rakodóhelyen, megállóhelyen és rakodóhelyen. Szolgálatával kapcsolatos rendelkezéseit a szolgálati helyen, a nyílt pályán és a vonatokon valamennyi szolgálatot teljesítı dolgozó köteles tudomásul venni és végrehajtani. Egy szolgálati helyen egy idıben több forgalmi szolgálattevı (rendelkezı, külsı) is végezhet szolgálatot. Teendıiket és hatáskörüket az ÁVU-ban el kell egymástól határolni. Pályaelágazásra akkor szükséges forgalmi szolgálattevı, ha az elágazás biztosítóberendezése nincs szerkezeti függésben a forgalomszabályozó állomás biztosítóberendezésével. A pályaelágazáson egyébként — ha a Forgalmi Területi Központ helyi ok miatt másképpen nem rendelkezik — csak váltókezelı végez szolgálatot, aki vonatjelentı szolgálatot is elláthat. Távkezelt, távvezérelt állomásra, megállóhelyre, megálló-rakodóhelyre és rakodóhelyre vonat- és utasforgalmi ok miatt rendszeresíthetı forgalmi szolgálattevı. Megállóhely forgalmi szolgálattevıjének teendıit az illetékes állomás ÁVUjában kell szabályozni. 1.28. Jelenlétes forgalmi szolgálattevı Távkezelt, távvezérelt állomásokon szükség esetén a forgalmi szolgálattevı feladatait ellátó dolgozó (továbbiakban: jelenlétes). 1.29.. 1.30. Váltókezelı A helyszíni, vagy központi állítású váltók állításával, ellenırzésével, ırzésével, esetleg gondozásával, a helyhez kötött jelzık és útsorompó kezelésével és szükség esetén a vonatok közvetett menesztésével is megbízott dolgozó. A felügyeletére bízott váltókörzetet a szolgálati hely VU-ban kell kijelölni. Az ÁVU-ban kell szabályozni, hogy az állomás területén szolgálatban lévı váltókezelık közül kik vesznek részt folyamatosan a vonatközlekedés szabályozásában is, kik állítanak váltókat csak tolatás részére, valamint mikor kell a csak tolatás részére váltókat állító váltókezelıket igénybe venni közlekedést szabályozó munka végzésére is. Egyéb teendıit az ÁVU-ban kell szabályozni. 39. oldal: [2] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 12:34:00

1.39. Vonali tolatásvezetı Az iparvágány kiszolgáló, valamint a csomóponti kiszolgálást végzı vonatok személyzetének rendelkezésre jogosult vezetıje.

Kocsivizsgálóval nem rendelkezı szolgálati helyeken köteles a fékpróba megtartásában részt venni. Szükség esetén vonatot meneszt és tolatást vezet. Saját vonatán kívül, külön rendelkezésre, kötelezhetı más vonat vonatfelvételének elvégzésére is. 1.40. Vezetı jegyvizsgáló Személyszállító vonatnál szolgálatot végzı valamennyi vonatkísérı rendelkezésre jogosult vezetıje. Kocsivizsgálóval nem rendelkezı szolgálati helyeken köteles a fékpróba megtartásában részt venni. Szükség esetén tolatást vezet. A vonat menete közben a részére kijelölt kocsiban végzett kereskedelmi tevékenységén kívül az Utasításban meghatározott esetekben a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot végzı dolgozó. Saját vonatán kívül, külön rendelkezésre, kötelezhetı más személyszállító, valamint szerelvényvonatok vonatfelvételére is. 39. oldal: [3] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 9:28:00

1.42. Jegyvizsgáló Személyszállító vonaton — a kereskedelmi tevékenységén kívül — szükség esetén fékezési, figyelési és fedezési feladatokat ellátó dolgozó. 1.43.1. Szállítmánykísérı A küldeményt külön szerzıdés alapján kísérı munkavállaló. 1.44. Mozdonyszemélyzet Vontatójármővön (vezérlıkocsin) szolgálatot végzı mőszaki dolgozók győjtıelnevezése. 1.45. Mozdonyvezetı Mozdonynak minısített jármő vezetıje. Állomás területén kívül lévı vonatnál — az Utasításban szabályozott esetben állomás területén is — a közlekedéssel kapcsolatos rendelkezéseit a vonat- és a pályaszemélyzet köteles végrehajtani. Közlekedéssel kapcsolatos rendelkezései elıtt a rendelkezésére álló értekezı berendezésen köteles a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjétıl utasítást kérni. 1.46. 39. oldal: [4] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 9:34:00

ásodik gépészeti dolgozó A mozdonyvezetı mellett szolgálatot végzı olyan gépészeti dolgozó, aki mő-

szaki teendıi mellett az utasításban elıírt forgalmi tevékenységet is köteles végezni. 1.47. Pilóta Szükség esetén a vontatójármővön, (vezérlıkocsin) a mozdonyvezetı mellett szolgálatot teljesít, vonalismerettel rendelkezı, figyelésre kötelezett dolgozó. 39. oldal: [5] Törölt

MÁV RT.

1996.06.05. 12:20:00

Vonattovábbításnál a pilóta vonalismerettel, érvényes forgalmi, vonatvezetıi, vagy gépkezelıi (főtıi), illetıleg vonatfékezıi vizsgával rendelkezı dolgozó lehet a tüzelı főtı kivételével. 39. oldal: [6] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 9:41:00

1.49. Tolatószemélyzet A tolatásban résztvevı dolgozók győjtıelnevezése, tekintet nélkül arra, hogy melyik üzletág, illetve szakág létszámába tartoznak. A tolatószemélyzet létszámát az ÁVU-ban kell meghatározni. 39. oldal: [7] Törölt

MÁV RT.

1996.06.05. 12:21:00

A vonatokon szolgálatot teljesítık győjtı elnevezése. A vontatójármővön (vezérlıkocsin) mőszaki szolgálatot teljesítıket (kivéve a vontatási vonatkísérıt) mozdonyszemélyzetnek, a vonaton a mozdonyszemélyzeten kívül forgalmi ténykedést végzı dolgozókat vonatkísérı személyzetnek nevezzük. 39. oldal: [8] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 12:46:00

1.51. Vonatkísérı személyzet A vonaton — a mozdonyszemélyzeten kívül — forgalmi tevékenységet is végzı dolgozók győjtıelnevezése. 39. oldal: [9] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 9:40:00

1.52. Pályaszemélyzet A nyílt pályán vonatfogadásra kötelezett dolgozók győjtıelnevezése. 1.53. Útsorompókezelı Az útátjáró biztosítására szolgáló berendezések kezelését végzı dolgozó. 1.53.1. Jelzıır Az Utasításban meghatározott esetekben az útátjárót fedezı dolgozó, tekintet nélkül arra, hogy melyik üzletág, illetve szakág létszámába tartozik. 1.54. Kezdıpont, végpont A Budapestrıl kiinduló vasútvonalak kezdıpontja Budapest. A nem Budapestrıl kiinduló vasútvonalak kezdı- és végpontját a Forgalmi Igazgatóság jelöli ki.

1.55. Szolgálati hely A vasútüzem lebonyolítása szempontjából kialakított, a Menetrendi segédkönyvben önálló kódszámmal megjelölt hely, ahol forgalomszabályozási és/vagy kereskedelmi tevékenységet végeznek. 1.57. Nyílt vonal (pálya) Két szomszédos állomás területe közötti vonalszakasz.

1.58. Rendelkezı állomás Rendszerint egy vasútvonal kezdı- és végpontjainak állomása. Hosszabb vonalakat a Forgalmi Igazgatóság több rendelkezési szakaszra is oszthat. A rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıje a következı rendelkezı állomásig gondoskodik a vonatok forgalomba helyezésérıl, illetve lemondásáról. Forgalmi vonalirányító által kezelt rendelkezési szakaszon ezeket a tevékenységeket a forgalmi szolgálattevık bevonásával a forgalmi vonalirányító végzi. 1.58.1. Rendezıpályaudvar Különleges elrendezéső vágányzattal és mőszaki létesítményekkel felszerelt szolgálati hely, ahol tehervonat összeállítás és szétrendezés történik. Ezek lehetnek: elegyrendezés szempontjából síktolatásra berendezett és gurítódombos, vágányok elhelyezkedése szempontjából párhuzamos, folytatólagos és vegyes, mőszaki ellátottság szempontjából automatizált (központi váltóállítás, az idı és célfékezés) automatizált, gépesített (részben központi váltóállítás, vágányfék, féksaruk alkalmazása), nem gépesített (helyszíni állítású váltók). (Az aláhúzott részt a 31. sz. Függelékbe áttenni!!!) 1.59. Rendkívüli esemény A szolgálat végzése közben jelentkezı minden olyan zavar vagy akadály, amely a vonatközlekedést kizárja vagy jelentıs forgalmi zavart okoz. 1.59. Rendelkezési szakasz Két szomszédos rendelkezı állomás között lévı, illetve egyetlen rendelkezı állomás által irányított vonalszakasz. 1.60. Középállomás Két rendelkezı állomás, vagy a rendelkezı és a vonal végpontja között fekvı állomás.

1.63. Fejállomás Olyan állomás, melynek csak az egyik végéhez csatlakozik nyílt vonal. 1.64. Forgalmi kitérı Csak vonattalálkozásra berendezett szolgálati hely. A forgalmi kitérıre az állomásokra vonatkozó rendelkezések érvényesek. 1.65. Megállóhely Személyforgalomra, esetleg korlátozott áruforgalomra is berendezett, általában nyíltvonali szolgálati hely, ahol a nyílt vonal vágányán kívül más vágány nincs. A táblás megállóhelyet csak névtábla jelzi. A több pályaudvarral, több vágánycsoporttal rendelkezı állomásokon személyforgalmi okokból megállóhely létesíthetı. 1.66. Rakodóhely Áruforgalomra berendezett nyíltvonali szolgálati hely, ahol a nyílt vonal vágányán kívül egy vagy több mellékvágány is van. 1.67. Megálló-rakodóhely Személy- és áruforgalomra berendezett nyíltvonali szolgálati hely, ahol a fıvágányon (fıvágányokon) kívül egy vagy több mellékvágány is van. A vonattalálkozásokra berendezett megálló-rakodóhelyekre az állomásokra vonatkozó elıírások érvényesek. 1.68. Pályaelágazás Bejárati jelzıkkel fedezett nyíltvonali szolgálati hely, ahol vasútvonal, deltavágány vagy pályaelágazásnak minısülı iparvágány ágazik ki. 1.69. Deltavágány Elágazó vagy csatlakozó állomásról kiágazó két vasútvonalat rendszerint a nyílt vonalon összekötı vágány, amelyen az elágazó, illetve a csatlakozó állomás érintése nélkül a vonat áttérhet a másik vonalra. A nyíltvonali kiágazások helyét pályaelágazásnak kell minısíteni. 1.70. Pályaelágazásnak minısülı iparvágány-kiágazás Bejárati jelzıkkel fedezett olyan nyíltvonali szolgálati hely, ahol iparvágány ágazik ki és ahova a kiszolgáló menetek közvetlen jelzıkezelés mellett járhatnak be.

1.71. Pályaszinti vágánykeresztezés

Két vasútvonalnak a pályaszintben történı keresztezése. 1.72. Vágányfonódás Olyan vágányszakasz, ahol két vágány őrszelvénye metszi egymást. 1.73. Biztosított szolgálati hely Olyan szolgálati hely, ahol a váltók és jelzık közötti szerkezeti függés a vonat vágányútját a teljes be-, ki-, vagy áthaladásának ideje alatt rögzíti (kivéve a váltózárkulcs-azonosító berendezést). (Görög B. Úrral egyeztetni!!!) 1.73.1. Térközbiztosító berendezés Az állomás kijárati jelzıje és az azt követı térközjelzı, illetve az egymást követı biztosított térközjelzık között kialakított olyan szerkezeti függés, amely a kijárati, illetve térközjelzın csak abban az esetben engedélyezi a továbbhaladást engedélyezı jelzés megjelenését, ha a vonat a térközjelzı által fedezett térközbıl vagy térközökbıl kihaladt, és a vonatot a menetirány szerint következı térközjelzı, illetve bejárati vagy fedezıjelzı továbbhaladást tiltó állása fedezi. 1.73.2. Ellenmenet- és utolérést kizáró berendezés Olyan szerkezeti függést biztosít a két szomszédos állomás kijárati vagy fedezı jelzıi között, amely az állomásköz ugyanazon vágányára egyidejőleg csak az egyik állomáson lévı kijárati vagy fedezıjelzın teszi lehetıvé a továbbhaladást engedélyezı jelzés megjelenését. Ezeken a jelzıkön a követı vonat részére továbbhaladást engedélyezı jelzés ismételten csak az elılhaladó vonatnak a másik állomásra vagy térközbe érkezése után jelenhet meg. 1.74. Nem biztosított szolgálati hely Olyan szolgálati hely, ahol a váltók és jelzık között nincs szerkezeti függés, vagy csak váltózárkulcs-azonosító (kulcselzáró) berendezés van. (Görög B. Úrral egyeztetni!!!) 1.75. Nyomtávolság A vágány két sínszálának egymástól való távolsága. A normál nyomtávolság 1435 mm, a széles ennél több, a keskeny ennél kevesebb. 1.76. Fıvágány A szolgálati hely minden vonatfogadásra kijelölt vágánya.

1.78. Mellékvágány

A szolgálati helyek vonatfogadásra ki nem jelölt vágánya. Közelebbi elnevezésüket rendeltetésük határozza meg. 1.79. Jobb és bal vágány Kétvágányú pályán a végpont felé tekintve a jobb kéz felé esı vágányt jobb vágánynak, a másikat bal vágánynak nevezzük. 1.80. Helyes és helytelen vágány Kétvágányú pályán a kezdı vagy végpont felé tekintve egyaránt a jobb oldali vágányt helyes vágánynak, a másikat helytelen vágánynak nevezzük. Bp. Keleti pu. - Kıbánya felsı, Kıbánya felsı - Rákos fenti pálya és Bp. Déli pu. - Bp. Kelenföld között a kezdı vagy végpont felé tekintve egyaránt a bal oldali vágányt helyes vágánynak, a másikat helytelen vágánynak nevezzük. 1.81. Iparvágány Állomásból vagy nyílt vonalból kiágazó, egyes fuvaroztató felek vasúti forgalmának lebonyolítására szolgáló vágány vagy vágányzat. Az iparvágány kiágazási váltója és a rakodásra kijelölt hely eleje, illetve a kiágazási és az iparvágány szétágazási váltója közötti vágányszakasz az iparvágány-összekötıvágány. Vontatóvágánynak nevezzük azt a vágányt, amelybıl több iparvágány vagy iparvágány-összekötı vágány ágazik ki. Az iparvágányokat vonattal, vagy tolatási mővelettel kell kiszolgálni. A kiszolgálás módját az ÁVU-ban kell szabályozni. 1.83. Vágányút Az a vágányrész, amelyen: érkezı vonat az elsı bejárati váltótól a megállás helyéig (vágányútellenırzésénél az elsı kijárati váltóig), áthaladó vonat a teljes áthaladásig, induló vonat az indulás helyétıl az utolsó kijárati váltó elhagyásáig haladni fog. Tolatás közben az a vágányrész, amelyen a tolatás történik. 1.84. Vágányzár, biztosítóberendezési kikapcsolás, feszültségmentesítés 1.84.1. A vágányzár a vágány, vagy vágányrész elıre látott vagy elıre nem látott okból történı idıleges kizárása a forgalomból. 1.84.2. A biztosítóberendezési kikapcsolás a biztosítóberendezés egészének, részegységének, szerkezeti elemének üzemen kívül helyezése, amely annak a forgalom szabályozásában betöltött funkcióját meggátolja.

1.84.3. A feszültségmentesítés a villamos felsıvezetéki hálózat, berendezés egészének, részegységének, szerkezeti elemének üzemen kívül helyezése, amely annak a forgalom szabályozásában betöltött funkcióját meggátolja. 1.85. Mozdony (vontatójármő), 39. oldal: [10] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 10:12:00

A vágányról 3 perc alatt emberi, vagy gépi erıvel el nem távolítható vontatójármővek és munkagépek mozdonynak minısülnek 39. oldal: [11] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 10:12:00

Vonóerı kifejtésére, vasúti elegy továbbítására és rendezésére alkalmas jármő, mely rendelkezhet utas- vagy poggyásztérrel is. Mozdonynak kell tekinteni a munkagépeket is. 1.85.1. Motorkocsi Személy- és/vagy poggyász szállítására is alkalmas gépi vonóerejő jármő, forgalmi szempontból mozdonynak minısül. 1.85.2. Vezérlıkocsi Személyszállító ingavonatoknál a hátul mőködı mozdony vezérlése céljából alkalmazott, vonóerı kifejtésére nem alkalmas, vezetıállással rendelkezı vasúti jármő. 1.86. Hideg mozdony 39. oldal: [12] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 10:14:00

Üzemen kívül helyezve továbbított gız-, diesel-, vagy villamosmozdony, illetve motorkocsi, mely vonóerıt nem fejt ki. 1.88. Motorvonat Személyszállítás céljára kialakított szerelvény, mely egy vagy több motorkocsiból és hozzákapcsolt személykocsiból áll. A zárt motorvonat a vonat mindkét végérıl vezérelhetı. 1.90. Vonat Általában a nyílt vonalon történı közlekedés céljából forgalomba helyezett, elıírás szerinti jelzıeszközökkel felszerelt, megjelölt olyan szerelvény, melynél mőködı mozdony, továbbá vonatszemélyzet van. Forgalmi szempontból vonatként kell kezelni a jelzıeszközökkel felszerelt, megjelölt: egyedül közlekedı mozdonyt (mozdonyokat), egyedül vagy pótkocsikkal közlekedı teher-vágánygépkocsikat, önjáró munkagépeket is.

1.91. Rendes vonat A menetrendben történı kijelölés alapján közlekedı vonat. 1.92. Rendkívüli (szükségleti) vonat Szükség esetén forgalomba helyezett mentesítı-, vagy különvonat. 1.92.1. Mentesítıvonat Rendkívüli utas-, vagy elegyáramlás esetén forgalomba helyezett vonat. 1.92.2. Különvonat Közforgalomban igénybe nem vehetı, külön rendelkezéssel forgalomba helyezett vonat. 1.95. Szolgálati vonat Vasútüzemi célból forgalomba helyezett vonat. Közelebbi elnevezésüket rendeltetésük vagy közlekedtetésük oka határozza meg. 1.96. Személyszállító vonat Személyszállítás céljából forgalomba helyezett vonatok győjtıelnevezése. 1.97. Személyszállító ingavonat Olyan személyszállító vonat, melynél a mozdony az egyik irányban hátul, a másikban elıl mőködik. Ha a mozdony hátul mőködik, akkor a mozdonyvezetı a vonat elején lévı vezérlıkocsi vezetıállásán végez szolgálatot és vezérlıberendezéssel mőködteti a hátul levı mozdonyt. A hátul mőködı mozdonnyal továbbított személyszállító ingavonat és a szerelvényvonatként közlekedı ingavonat forgalmi szempontból nem minısül tolt vonatnak. 39. oldal: [13] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 12:38:00

1.98. Vegyesvonat Olyan személyszállító vonat, amely lebonyolítja a teherforgalmat is. 1.99. Tehervonat Áruszállítás céljából forgalomba helyezett vonatok győjtı elnevezése. 1.100. Tolt vonat Hátul mőködı mozdonnyal továbbított olyan vonat, melynél a vonat elején lévı kocsi és a hátul mőködı mozdony között nincs távvezérlı kapcsolat. 1.101. Tolómozdonnyal közlekedı vonat Olyan vonat, melynél a vonat elején és végén is mőködı mozdony van, de

nincs közöttük távvezérlı kapcsolat ( 39. oldal: [14] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.10. 10:22:00

Korondi Miklós

2004.06.10. 10:22:00

21.sz. Függelék). 40. oldal: [15] Törölt

1.104. Menesztés A mozdonyvezetınek állomáson indításra, illetve áthaladásra, más szolgálati helyen, továbbá a nyílt vonalon indításra történı felhatalmazása. A felhatalmazás a forgalmi szolgálattevı részérıl történhet közvetlenül vagy közvetett módon, amikor a forgalmi szolgálattevı más dolgozót hatalmaz fel a vonat menesztésére. 1.104. Rendkívüli áthaladás Az állomáson, megálló-rakodóhelyen és megállóhelyen menetrend szerint megálló vonat áthaladtatása. 1.104. Tolatás Az indításra, áthaladásra felhatalmazott vonatok közlekedését kivéve vasúti jármővek emberi, vagy gépi erıvel vágányon végrehajtott szándékos helyváltoztatása. 1.104.1. Féksaru A gurított (szalasztott) kocsik megállítására használt, saruzásra kiképzett sínszálra helyezhetı fékezı eszköz. A 48 kg/ folyóméter rendszerő síneknél alkalmazott féksarukat sárgára, az 54 kg/folyóméter rendszerő síneknél alkalmazott féksarukat világoskékre kell festeni. 1.104.2. Rögzítı saru A jármővek álló helyzetben történı kapcsolása céljából — azok kapcsolásra nem használt végén a szabad ütközık felıl — a kerekek alá helyezhetı, a szolgálati hely sínrendszerének megfelelı megfutamodást megakadályozó rögzítı eszköz. A 48 kg rendszerő rögzítı sarukat sárga-fekete, az 54 kg rendszerő rögzítı sarukat sárga-kék, a 60 kg rendszerő rögzítı sarukat pedig sárga-vörös ferde sávozásúra kell festeni. A szabvány szerint szükséges-e???) 1.105. Váltó Vágányba épített olyan szerkezet, amellyel a haladó jármő eredeti irányától másik vágányra terelhetı.

1.105.1. Rugós váltó Olyan visszaállító szerkezettel felszerelt váltó, amely lehetıvé teszi, hogy a váltóhoz gyök felıl közeledı jármő a váltót üzemszerően átállítsa (felvágja), majd a jármő áthaladása után a csúcssínt a kiindulási helyzetbe visszaállítsa. 1.106. Védıváltó Olyan váltó, amely megfelelı állásban megakadályozza, hogy a vonat vagy a tolatás vágányútjába oldalról jármővek jussanak. 1.107. Pályasebesség Forgalmi szempontból a pályán alkalmazható legnagyobb sebesség, amelyet a Menetrendi segédkönyv tartalmaz. 1.108. Őrszelvény A vágány mentén a vasúti jármővek és rajtuk levı rakományok akadálytalan áthaladásához szükséges tér vágánytengelyre merıleges, ívben fekvı vágányoknál sugárirányú keresztmetszete. 1.109. Rakszelvény Az érvényes őrszelvényen belül a jármővekkel és rakományokkal elfoglalható térnek a pályára merıleges keresztmetszete. 1.110. Utasperon Állomásokon, megálló-rakodóhelyeken, megállóhelyeken az utasok ki- és beszállását megkönnyítı vágány melletti építmény. 1.110.1. Emelt peron Olyan utasperon, amelynek a sínkorona feletti magassága 150, 300, 500, 550 mm.(Végigvezetni a fogalmat az egész utasításon!!!) 1.110.2. Szigetperon

Az utasok védelme érdekében épített és a sínkorona szintje fölé emelt legalább 4 méter széles, a szegély közelében eltérı színsávval megjelölt, szilárd burkolatú olyan emeltperon, amelyet az utasok csak a kijelölt útvonalon közelíthetnek meg vagy hagyhatnak el. Szigetperonnal rendelkezı vágányok vonatközlekedés és tolatás alkalmával nem minısülnek személyek által elfoglalt vágánynak. 1.110.3. Elsodrási határ A vágánytengelytıl meghatározott távolság, (párhuzamos vonal), amelyen kívül a vonat sebességébıl származó elsodró hatás már nem érvényesül.

A sebesség mértékétıl függı sáv méretét a MÁV Mőszaki Üzemi Szabályzata tartalmazza.

1.112. Vonali távbeszélı A rendelkezési szakaszon lévı forgalmi irodák közötti távbeszélı, amelyen valamennyi forgalmi szolgálattevıvel egyidejőleg is lehet értekezni. Az utasításban szabályozott esetekben felhasználható az állomásközi távbeszélı helyett is. 1.113. Vonatjelentı távbeszélı Két szomszédos vonatjelentı dolgozó szolgálati helyiségét összekötı távbeszélı. 1.114. Helyi forgalmi távbeszélı A forgalmi irodát az állomás forgalmi szempontból figyelembe jövı szolgálati helyiségeivel összekötı távbeszélı. 1.115. Mozdonyrádió Olyan értekezı berendezés, amely a végrehajtó szolgálatban résztvevı szolgálati helyek dolgozói és a mozdonyvezetı közötti összeköttetés létesítésére alkalmas. Egyes típusai utastájékoztatásra is felhasználhatók. 1.116. Mobil telefon Olyan telefonkészülék, mely összeköttetést biztosít nem vasúti (közcélú) hálózaton keresztül más mobil- és vezetékes telefonokkal. Telepítése és kivitele szerint lehet helyhez kötött, jármőre telepített és hordozható. 1.117. Hordozható rádió Olyan értekezı berendezés, amely segítségével kapcsolat teremthetı a tolatószemélyzet tagjai, a kocsiadatfelvételt végzık, továbbá az állomási technológiában meghatározott munkafolyamatokban résztvevı dolgozók között. Szükség esetén felhasználható a helyi forgalmi, az állomásközi, vagy a vonatjelentı távbeszélı ideiglenes pótlására is. 1.118. Pályatelefon Olyan hordozható, illetve telepített (helyhez kötött) távbeszélı, amely a nyílt vonal és a szomszédos állomások között távbeszélı-összeköttetést biztosít. Pályatelefon csatlakozóhely, illetve telepített (helyhez kötött) pályatelefon a bejárati jelzı közelében, nyíltvonali szolgálati helyen, önmőködı térköz- és sorompószekrényen van.

Hordozható pályatelefonnal a vontatójármőveket kell látni. 1.119. Utasítást adó hangszórós távbeszélı Olyan távbeszélı, amely lehetıvé teszi a forgalmi irodából, váltókezelıi szolgálati helyrıl a váltó- és tolatási körzetekbe és egyéb helyekre az utasítások közlését és nyugtázását, továbbá a hangszórós körzetek egymás közötti értekezését. 1.120. Hangrögzítı berendezés Az adott és vett közleményeket rögzíti. A hangrögzítı berendezésnek egyidejőleg az alábbi feltételeknek kell megfelelni: legalább 12 vagy 24 órai folyamatos rögzítés lehetıségét, az önmőködı be- és kikapcsolást, a közlemények felvételi idıpontjának egy percnyi pontossággal történı behatárolását 44. oldal: [16] Formázott

Nagy László

2005.01.24. 11:52:00

Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás 44. oldal: [17] Formázott

Nagy László

2005.01.24. 11:52:00


Nagy László

2005.01.24. 11:52:00


Nagy László

2005.01.24. 11:52:00


Nagy László

2005.01.24. 11:52:00


Nagy László

Betőtípus: Nem Félkövér, Nem Dılt, Nincs aláhúzás

2005.01.24. 11:52:00

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS

Recommend Documents