F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI

F.2. Függelékei

Pályavasúti Üzletág Forgalmi Fıosztály

1/277 Törölt:

MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Középre zárt, Sorköz: szimpla

Hatálybalépés idıpontja: 200…év……hó… nap.

Törölt: ¶ Formázott: f21

2/277


F.2. Függelékei

JÓVÁHAGYTA A NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG (85/6/2007. SZ. ALATT)

Törölt:

Oldaltörés

Törölt: 2005 Törölt: .

Formázott: Középre zárt, Sorköz: szimpla

F.2.sz. Forgalmi Utasítás Függeléke Kiadja a MÁV ZRt. Pályavasúti Üzletág Forgalmi Fıosztály

Törölt: Vezérigazgatóság

F.2. Függelékei


3/277

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK ELİJEGYZÉSE

Tételszám

A módosítás Száma

MÁV ZRt. Ért. éve száma

Törölt: ¶ Oldaltörés

Formázott: Stílus4, Középre zárt

A módosítás tárgya pótlék száma Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt

Formázott táblázat

Formázott: Stílus4, Középre zárt

4/277


F.2. Függelékei

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK ELİJEGYZÉSE

Tételszám

A módosítás száma

MÁV ZRt. Ért. éve száma

Törölt: ¶

A módosítás tárgya pótlék száma

... [1]

F.2. Függelékei


5/277

TARTALOMJEGYZÉK TARTALOMJEGYZÉK.............................................................................5 1.sz. FÜGGELÉK.......................................................................................17 FİVONALKÉNT ÜZEMELTETETT VASÚTVONALAK FELSOROLÁSA ..................................................................................... 17 2.sz. FÜGGELÉK.......................................................................................21 2.1. KIEGÉSZÍTİ UTASÍTÁSOK JEGYZÉKE................................. 21 2.2. SEGÉDKÖNYVEK JEGYZÉKE ................................................... 22 Az utasítások, segédkönyvek kéznél tartása.................... 23 3.sz. FÜGGELÉK.......................................................................................25 CSAK A KESKENYNYOMTÁVOLSÁGÚ VONALAKRA .............. 25 ÉRVÉNYES ELİÍRÁSOK .................................................................... 25 Forgalmi dolgozó ............................................................. 25 Vonattalálkozás ................................................................ 25 Anyaghalom és tárgyak elhelyezése a pálya mentén....... 25 A tolatás fedezése............................................................. 25 Kapcsolás középütközıs nem önmőködı kapcsolókészülékkel ........................................................ 25 Kapcsolás merev kapcsolórúddal..................................... 26 A mozdonyok sebessége .................................................. 26 Elegytömeg megállapítása ............................................... 26 A vonatok összeállítása.................................................... 26 Általános besorolási tilalom............................................. 26 Fékes kocsik elosztása a vonatokban............................... 26 Merev kapcsolórúddal és csak rakománnyal összekapcsolt kocsik ............................................................................... 27 Hóeke besorozása............................................................. 27 A mozdonyokon szolgálatot végzık létszáma................. 27 A vonatok sebessége ........................................................ 27 Vonatindítás visszajelentés vétele elıtt ........................... 27 Vonattalálkozás ................................................................ 27 Rakodás a nyílt vonalra kiállított kocsikba ..................... 27 4.sz. FÜGGELÉK.......................................................................................29 VÉGREHAJTÁSI UTASÍTÁSOK KÉSZÍTÉSÉRE VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK........................................................................................... 29 Állomási Végrehajtási Utasítás........................................ 29 A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által készítendı végrehajtási utasítások................................... 32 5.sz. FÜGGELÉK.......................................................................................35 KÖZPONTI FORGALOMIRÁNYÍTÁSRA ÉS KÖZPONTI FORGALOMELLENİRZÉSRE BERENDEZETT VONALAKRA,

Törölt: ¶

Formázott: Betőtípus: 12 pt

6/277


F.2. Függelékei

VALAMINT A TÁVKEZELT, TÁVVEZÉRELT SZOLGÁLATI HELYEK FORGALOMSZABÁLYOZÁSÁRA VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS ELİÍRÁSOK ................................................................. 35

KÖFI és KÖFE vonalakra vonatkozó általános rendelkezések ...................................................................35 A vonatforgalom lebonyolítása, a vonatszemélyzet kötelességei ...................................................................... 38 A tolatás végrehajtása....................................................... 40 Távkezelt, távvezérelt szolgálati helyek forgalomszabályozására vonatkozó általános rendelkezések ...................................................................40 A vonatforgalom lebonyolítása, a vonatszemélyzet kötelességei ...................................................................... 42 6.sz. FÜGGELÉK ......................................................................................45 MELLÉK- ÉS KESKENYNYOMTÁVOLSÁGÚ VONALAKRA, TOVÁBBÁ AZ EGYSZERŐSÍTETT FORGALMI SZOLGÁLAT ELLÁTÁSÁRA VONATKOZÓ ELTÉRİ RENDELKEZÉSEK ...... 45 6.1. Általános rendelkezések................................................................... 45

A függelék hatálya............................................................ 45 A függelék tartalma .......................................................... 45 Kiegészítı utasítások, segédkönyvek............................... 45 Végrehajtási Utasítás........................................................ 45 6.2. Fogalom meghatározások a Függelék rendelkezéseinek helyes értelmezése szempontjából ..................................................................... 46 6.3. Az önálló szolgálatvégzés feltételei.................................................. 47

A Végrehajtási Utasítás ismerete, vizsgakötelezettség.... 47 6.4. Szolgálati magatartás ....................................................................... 47

Állomásbejárás ................................................................. 47 Ellenırzési kötelezettség.................................................. 48 Közlemények nyugtázása, elıjegyzése ............................ 48 6.5. Létesítmények, berendezések .......................................................... 48

Jelzı- és biztosítóberendezések ....................................... 48 Értekezı berendezések ..................................................... 49 Szolgálati helyiségek........................................................ 50 Világítás, lámpagondozás ................................................ 50 Szolgálati órák.................................................................. 50 6.6. Váltók, váltó- és vágányútellenırzés............................................... 50

Váltókörzetek kijelölése, ırzése ...................................... 50 Váltógondozás .................................................................. 50 Vágányútbeállítás, váltó- és vágányútellenırzés ............. 50 A váltók használhatóságának ellenırzése forgalmi

F.2. Függelékei


7/277

szempontból ..................................................................... 51 A váltók állítása, váltófelvágás........................................ 51 A váltók lezárása, felnyitása és feloldása ........................ 52 Állandóan zárva tartandó váltók ...................................... 52 A váltózárkulcsok megjelölése és kezelése ..................... 52 Váltóellenırzés központi állítású váltónál....................... 52 6.7. Útsorompók, sorompókezelés a szolgálatszünetelés tartama alatt53

Az útsorompók lezárása, felnyitása ................................. 53 6.8. Tolatószolgálat .................................................................................. 53

Alapszabály ...................................................................... 53 Vonatvédelem tolatás közben .......................................... 53 6.9. Védekezés a jármőmegfutamodások ellen ..................................... 53 6.9.1. Védekezés a tolatás befejezése után, továbbá végállomásra vagy feloszlató állomásra érkezett vonatoknál .............................................. 53 6.9.2. Felelısség a megfutamodás elleni biztosításért........................... 54 6.10. A vonatok összeállítása .................................................................. 54

Utánfutókocsi (jármő) ...................................................... 54 6.11. A vonatszemélyzet helye és létszáma a vonatokon ...................... 54 6.12. A vonatok forgalomba helyezése, vonatforgalmi értesítések...... 54

Vonatforgalmi értesítések ................................................ 54 6.13. A vonatközlekedés lebonyolítása................................................... 55 6.13.1. Általános rendelkezések.............................................................. 55

Közlekedésszabályozó személyek ................................... 55 Értesítési kötelezettség..................................................... 55 6.13.2. Követı vonat indítása térközi közlekedésre berendezett pályán55 6.13.3. Vonattalálkozások lebonyolítása................................................ 55

Vonattalálkozás, menetrendszerő vonattalálkozásra be nem rendezett megálló-rakodóhelyeken .......................... 55 Vonattalálkozás személyzet nélküli szolgálati helyeken. 56 6.13.4. Engedélykérés. Engedélyadás .................................................... 56

Használandó távközlı berendezés ................................... 57 Az engedélykérés- és adás szövege ................................. 57 Eljárás, ha az értekezés lehetetlen.................................... 57 6.13.5. A vonat számának és elırelátható indulási idejének közlése .. 57 6.13.6. Visszajelentés ............................................................................... 58

A visszajelentés ideje ....................................................... 58 6.13.7. Rendelkezések közlése a vonatszemélyzettel............................. 58

Alapszabályok .................................................................. 58 6.13.8. A vonatok felhatalmazása indításra, áthaladásra .................... 59

A mozdonyvezetı teendıi................................................ 59 A tényleges indulási idı közlése...................................... 59 6.13.9. A vonatok fogadása ..................................................................... 59

8/277


F.2. Függelékei

Menetrend szerint áthaladó vonatok megállítása az állomáson.......................................................................... 59 6.13.10. Közlekedés továbbhaladást tiltó jelzést adó fıjelzık mellett 59

Teendık továbbhaladást tiltó fıjelzık esetén.................. 60 6.13.11. Munkavonatok, segélyvonatok, próbavonatok és 6000kg-nál könnyebb jármővek közlekedésére vonatkozó különleges rendelkezések ........................................................................................... 60 6.13.12. Rendkívüli események............................................................... 60 6.14. A mellékvonali forgalomirányításra berendezett vonalakra vonatkozó elıírások ................................................................................. 60 6.14.1. Általános rendelkezések.............................................................. 60 6.14.2. A vonatforgalom lebonyolítása, a vonatszemélyzet kötelességei63 6.14.3. A tolatás végrehajtása ................................................................. 66 6.14.4. Egyéb rendelkezések ................................................................... 67 7.sz. FÜGGELÉK ......................................................................................69 A) Közlemények nyugtázására, elıjegyzésére vonatkozó elıírások ... 69 B) Fejrovatos Elıjegyzési napló vezetése ............................................. 71 8.sz. FÜGGELÉK ......................................................................................73 Létesítmények jelölése, anyaghalmok elhelyezése a vágányok mellett73

Távbeszélı jelzése............................................................ 73 A vágányok számozása .................................................... 73 A váltók számozása .......................................................... 73 Jelzık jelölése...................................................................74 A sorompók jelölése.........................................................75 Kisiklasztósaruk és Vágányzáró-sorompók jelölése ....... 75 Helyszínrajz ...................................................................... 76 Anyaghalmok és tárgyak elhelyezése a pálya mentén ..... 76 9.sz. FÜGGELÉK ......................................................................................79 LEZÁRÁSI TÁBLÁZAT........................................................................ 79 10.sz. FÜGGELÉK ....................................................................................81 ELZÁRÁSI TÁBLÁZAT........................................................................ 81 11.sz. FÜGGELÉK ....................................................................................83 A VASÚTI ÚTÁTJÁRÓK LEZÁRÁSÁNAK, A FÉNYSORPMPÓ BERENDEZÉSEK IDEIGLENES KIKAPCSOLÁSÁNAK ÉS AZ ÚTSOROMPÓ HIBA ELHÁRÍTÁSÁNAK SZABÁLYOZÁSA........ 83 Elıre látható kikapcsolás és útátjáró lezárása.................. 83 Elıre nem látható kikapcsolás.......................................... 84 Fenntartási és javítási munkák végzése ........................... 87 Egyéb rendelkezések ........................................................ 88 12.sz. FÜGGELÉK ....................................................................................89 GURÍTÁSI, SZALASZTÁSI TILALOM. ÓVATOSAN TOLATANDÓ JÁRMŐVEK FELSOROLÁSA .................................. 89

F.2. Függelékei


9/277

Szalasztási tilalom............................................................ 89 Gurításból, szalasztásból kizárt jármővek ....................... 90 Fokozott gonddal gurítandó, szalasztandó jármővek ...... 91 Gurítási tilalomra és óvatos tolatásra figyelmeztetı bárcák92 13.sz. FÜGGELÉK ....................................................................................95 VESZÉLYES ÁRUVAL RAKOTT KOCSIK VONATBA SOROZÁSÁRA VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK (VÉDİKOCSIK ALKALMAZÁSA) .................................................................................. 95

Robbanásveszélyes bárcával ellátott rakott kocsik besorozása ........................................................................ 95 Tőzveszélyességre utaló bárcával ellátott kocsik besorozása ........................................................................ 95 Robbanásveszélyre és tőzveszélyességre utaló bárcával ellátott kocsik besorozása ................................................ 96 Radioaktív anyagra utaló veszélyességi bárcával ellátott kocsik besorozása............................................................. 96 Védıkocsi......................................................................... 96 RID veszélyességi bárcák ................................................ 96 Narancssárga RID azonosító tábla ................................... 98 14.sz. FÜGGELÉK ................................................................................. 104 MENETRENDÁBRA............................................................................ 104 15.sz. FÜGGELÉK ................................................................................. 107 SZOLGÁLATI MENETRENDKÖNYV ÉS A MENETRENDI SEGÉDKÖNYV TÁBLÁZATAINAK FELSOROLÁSA ÉS ÉRTELMEZÉSE................................................................................... 107

Szolgálati menetrendkönyv és a Menetrendi segédkönyv kiadása ............................................................................ 107 Menetrendi segédkönyv tartalma................................... 107 Szolgálati menetrendkönyv tartalma.............................. 108 16.sz. FÜGGELÉK ................................................................................. 113 KIMUTATÁS a több egyvágányú vagy kétvágányú, illetve egyvágányú és kétvágányú pályával rendelkezı, ellenmenetet kizáró biztosító berendezéssel felszerelt állomásközökrıl, vonalrészekrıl, ahol a Szolgálati menetrendkönyvben megjelölt vonatok a részükre készített menetrend alapján — a vonatszemélyzet értesítése nélkül — a másik pályán is közlekedtethetık: .................................................... 113 KIMUTATÁS a több szolgálati hellyel rendelkezı állomásokról (pályaudvarokról), amelyekre a Szolgálati menetrendkönyvben megjelölt nem személyszállító vonatok külön értesítés nélkül bejárathatók, illetve amelyekrıl indíthatók: ...................................... 114 KIMUTATÁS az ütközıbakban végzıdı rendszeres vonatfogadásra használt vágányokkal rendelkezı nem fejállomásokról: ................... 114

10/277


F.2. Függelékei

17.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................117 A vonatok számozási rendszere............................................................ 117 Általános rendelkezések.................................................117 Körzet- és zónabeosztás .................................................118 Idıcsoportok...................................................................118 Számok helyi értéke a vonatszámokban ........................119 1.sz. táblázat. ...................................................................................... 121 1.sz. táblázat. ...................................................................................... 122 A vonatok számozása számtani sorrendben........................................ 122 2.sz. táblázat ....................................................................................... 127 A belföldi vonatok számozási rendszere a 2.sz. vonatszámozási körzetben ................................................................................................ 127 3.sz. táblázat ....................................................................................... 128 A belföldi vonatok számozási rendszere a 3.sz. vonatszámozási körzetben ................................................................................................ 128 4.sz. táblázat ....................................................................................... 128 A belföldi vonatok számozási rendszere a 4.sz. vonatszámozási körzetben ................................................................................................ 128 5.sz. táblázat ....................................................................................... 129 A belföldi vonatok számozási rendszere a 5.sz. vonatszámozási zónában................................................................................................... 129 6.sz. táblázat ....................................................................................... 130 A belföldi vonatok számozási rendszere a 6.sz. vonatszámozási zónában................................................................................................... 130 7.sz. táblázat ....................................................................................... 131 A belföldi vonatok számozási rendszere a 7.sz. vonatszámozási zónában................................................................................................... 131 8.sz. táblázat ....................................................................................... 132 A belföldi vonatok számozási rendszere a 8.sz. vonatszámozási zónában................................................................................................... 132 9.sz. táblázat ....................................................................................... 133 A belföldi vonatok számozási rendszere a 9.sz. vonatszámozási zónában................................................................................................... 133 18.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................135 LEGKÉSİBBI, LEGKORÁBBI INDULÁSI IDİ KISZÁMÍTÁSA135 Az érkezési idı kiszámításakor figyelembe veendı idıelemek .......................................................................135 Legkorábbi és legkésıbbi indulási idı...........................135 Figyelembe veendı idıelemek.......................................135 Vonat indítása térközi közlekedésre berendezett pályán137 Vonatindítás idıközben..................................................137 19.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................139 19.1. TÉRKÖZI KÖZLEKEDÉSRE BERENDEZETT PÁLYÁN

F.2. Függelékei


11/277

NYÍLTVONALI RAKODÁST VAGY TOLATÁST VÉGZİ VONAT INDÍTÁSA ............................................................................................. 139 19.2. VONATKÖZLEKEDÉS NYÍLTVONALBÓL KIÁGAZÓ SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYAHÁLÓZAT KISZOLGÁLÁSA KÖZBEN ................................................................................................ 140 20.sz. FÜGGELÉK ................................................................................. 143 KÖZLEKEDÉS ÖNMŐKÖDİ BIZTOSÍTOTT TÉRKÖZJELZİKKEL FEL NEM SZERELT KÉTVÁGÁNYÚ PÁLYA HELYTELEN VÁGÁNYÁN ................................................. 143

Általános szabályok ....................................................... 143 Vonatok áthaladtatása az állomásokon .......................... 143 Helytelen vágány felhasználásának tilalma ................... 144 Értesítés a helytelen vágányon való közlekedésrıl ....... 144 21.sz. FÜGGELÉK ................................................................................. 147 KÖZLEKEDÉS TOLÓMOZDONNYAL ........................................... 147

A vonatot követı tolómozdony...................................... 147 Visszatérı tolómozdony................................................. 147 A személyzet értesítése .................................................. 148 Magatartás menet közben............................................... 148 Induló vonat megtolása állomáson ................................ 149 22. sz. FÜGGELÉK ................................................................................ 151 22.1. ÍRÁSBELI RENDELKEZÉS SZÖVEGMINTÁK AZ IDEIGLENES LASSÚMENETEKKEL KAPCSOLATOS ÉRTESÍTÉSEKRİL ............................................................................ 151 22.2. ÍRÁSBELI RENDELKEZÉS SZÖVEGMINTÁK AZ F.1.SZ. JELZÉSI UTASÍTÁS, AZ F.2. SZ. FORGALMI UTASÍTÁS ÉS FÜGGELÉKEI VONATKOZÓ PONTJAIHOZ A VONATSZEMÉLYZET ÉRTESÍTÉSÉRE........................................ 155 23.sz. FÜGGELÉK ................................................................................. 179 23.1 BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK ÉPÍTÉSI, ÁTALAKÍTÁSI ÉS FENNTARTÁSI MUNKÁK ENGEDÉLYEZÉSE ELİTT ÉS VÉGZÉSE KÖZBEN ............................................................................ 179

A szolgálati felsıbbség feladata .................................... 179 A Forgalmi Fıosztály feladata....................................... 180 23.2. A TERÜLETI VÁGÁNYZÁRI BIZOTTSÁG ÁLTAL ENGEDÉLYEZHETİ VÁGÁNYZÁRAK......................................... 181

Elıre látott vágányzárra, feszültségmentesítésre, biztosítóberendezési kikapcsolásokra vonatkozó kérelmek benyújtása....................................................................... 182 Elıre látott vágányzárra, feszültségmentesítésre, biztosítóberendezési munkák végrehajtására vonatkozó elıírások ......................................................................... 182

12/277


F.2. Függelékei

A MÁV ZRt. vonalhálózatán végzendı idegenfeles vágányzárak, feszültségmentesítések.............................182 23.3. ELİÍRÁSOK A VÁGÁNYZÁRAK, FESZÜLTSÉGMENTESÍTÉSEK, BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSI KIKAPCSOLÁSOK TERVEZÉSÉRE, KOORDINÁCIÓS INTÉZKEDÉSI TERV, FORGALMI TECHNOLÓGIA KÉSZÍTÉSÉRE ..................................................................................... 183

A vágányzárak, feszültségmentesítések, biztosítóberendezési kikapcsolások tervezése ...............183 Koordinációs Intézkedési Terv .....................................184 Forgalmi technológia készítése......................................185 24.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................189 A KÖZLEKEDÉSI HATÁROZMÁNYOK TÁBLÁZATAINAK TARTALMA.......................................................................................... 189 25.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................191 ÖNMŐKÖDİ KAPCSOLÓKÉSZÜLÉKKEL FELSZERELT, SZÉLES NYOMTÁVRÓL NORMÁL NYOMTÁVRA ÁTSZERELT KOCSIK TOVÁBBÍTÁSÁRA ÉS KEZELÉSÉRE VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK......................................................................................... 191 26.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................193 CSAK A GİZMOZDONYOKRA ÉRVÉNYES ELİÍRÁSOK ....... 193

Főtı.................................................................................193 Főtı jelenléte a tolatást végzı mozdonyon....................193 A mozdonyok sebessége ................................................193 Poggyászkocsi besorozása .............................................193 Robbanásveszélyes, tőzveszélyes bárcával ellátott kocsik besorozása.......................................................................193 Mozdonyok, szerkocsik besorozása...............................194 Vonali tolatásvezetı helye a vonaton ............................194 Figyelési kötelezettség ...................................................194 27.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................195 A VASÚT KÜLÖN ENGEDÉLYÉVEL FUVAROZHATÓ RENDKÍVÜLI KÜLDEMÉNYEK TOVÁBBÍTÁSA........................ 195 27.1.Általános rendelkezések................................................................ 195

Rendkívüli küldemények, engedélyek ...........................195 Értesítések.......................................................................196 A továbbító vonat kiválasztása, vonatbasorozás, tolatás197 27.2. Rendkívüli küldemények továbbítása általános érvényő engedéllyel (típusküldemény, valamint egyéb küldemény) ............... 199 27.3. Rendkívüli küldemények továbbítása egyedi engedély alapján200 27.4. Engedélyezett tengelyterhelést meghaladó kocsik továbbítása 201 28.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................203

F.2. Függelékei


13/277

HIBAELİJEGYZÉSI KÖNYV VEZETÉSE..................................... 203

Hibaelıjegyzési könyv rendszeresítése használata........ 203 A Hibaelıjegyzési könyv felfektetése ........................... 203 A hiba elıjegyzése ......................................................... 204 A munkavégzés elıjegyzése .......................................... 205 Elıjegyzés mőszaki vizsgálatkor ................................... 206 Szolgálatátadás............................................................... 206 Ellenırzések bejegyzése ................................................ 206 Általános rendelkezések................................................. 207 29.sz. FÜGGELÉK ................................................................................. 209 29.1. A PRÓBAVONATOK KÖZLEKEDTETÉSE ÉS ENGEDÉLYEZTETÉSE...................................................................... 209

Próbavonatok csoportosítása forgalmi szempontból..... 209 Próbavonatok csoportosítása rendeltetésük szerint ....... 209 Különleges próbavonatok .............................................. 210 Általános rendelkezések................................................. 210 Próbavonatok elıkészítése ............................................. 215 29.2. MÉRİKOCSIVAL TÖRTÉNİ MÉRÉSEK ENGEDÉLYEZTETÉSE, VÉGZÉSE................................................. 217 30.sz. FÜGGELÉK ................................................................................. 219 A TOLATÓSZOLGÁLAT VÉGZÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSA A GURÍTÓDOMBOS, VALAMINT A SÍKTOLATÁSRA BERENDEZETT RENDEZİ-, ILLETVE EGYÉB PÁLYAUDVAROKON......................................................................... 219 30.1. Általános rendelkezések és fogalom-meghatározások .............. 219 30.2. A gurítás végrehajtása, a gurításban résztvevık teendıi ......... 223

Hátratolás ....................................................................... 223 Gurítás vezetése ............................................................. 224 Rátolási sebesség, hatása, annak szabályozása.............. 224 Adott közlemények a gurítás végrehajtása közben........ 225 A váltók állítása és azzal összefüggı egyéb teendık gurítás közben ................................................................ 225 30.3. Fékezés........................................................................................... 225

Fékezés kézifékkel ......................................................... 225 Fékezés féksaruval ......................................................... 227 A féksaru használata ...................................................... 227 A féksaruk karbantartása................................................ 230 Féksaruk és a szárazhomok tárolása .............................. 231 Sarukidobók karbantartása............................................. 232 Fékezés vágányfékkel .................................................... 232 Gurítási korlátozások ..................................................... 232

14/277


F.2. Függelékei

30.4. A gurítással kapcsolatos egyéb teendık ..................................... 233

Kocsik összetolása..........................................................233 30.5. Tolatási módszerek....................................................................... 233

Tolatás bejárással ...........................................................234 Megállásos szalasztás, lökésenként egy kocsicsoporttal (Egyszerő szalasztás)......................................................234 Megállásos szalasztás, lökésenként több kocsicsoporttal (Duplázás).......................................................................234 Megállás nélküli szalasztás, lökéssorozattal..................235 Megállás nélküli szalasztás, lökésenként több kocsicsoporttal................................................................235 Csurgatás ........................................................................236 Csurgatás visszatolás közben .........................................236 Csurgatás kihúzás közben ..............................................237 …………..sz. tolatómozdony tolatási terve ......................................... 238 M ő v e l e t ............................................................................................. 238 Kezel........................................................................................................ 238 M ő v e l e t ............................................................................................. 239 III. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálása. ............................. 239 31.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................243 A MUNKAVONATOK (MUNKAGÉPEK) KÖZLEKEDÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSA A VÁGÁNYZÁROLT ÉS ÉPÍTÉS ALATT LÉVİ VÁGÁNYOKON ................................................................................... 243 31.1. Általános rendelkezések............................................................... 243 31.2. Fogalom meghatározások ............................................................ 243 31.3. A közlekedés szabályozása........................................................... 244 31.4. A munkavonatok, munkagépek tárolása.................................... 255 32.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................257 A BITONSÁGI BETÉTEK ALKALMAZÁSA ZÁRSZERKEZETTEL ELLÁTOTT VÁLTÓKNÁL....................... 257

Az alkalmazás esetei ......................................................257 Biztonsági betét kampózáras váltókhoz.........................257 Biztonsági betét zárnyelves váltókhoz...........................257 A zárszerkezetek felszerelése.........................................257 Készletben tartás.............................................................258 Lakatok, lakatkulcsok és lakat másodkulcsok kezelése 259 Az alkalmazás módjai.....................................................259 Oktatás ............................................................................260 33.sz. FÜGGELÉK ..................................................................................261 A RO-LA FORGALOM BEVEZETÉSÉRE ÉS ÜZEMELTETÉSÉRE VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK ............................................................. 261 33.1. Általános elıírások ....................................................................... 261

F.2. Függelékei


15/277

A függelék tartalma........................................................ 261 A pályával szemben támasztott követelmények ............ 261 33.2. A szállított közúti jármővekre és a rakodásra vonatkozó elıírások, követelmények...................................................................... 262 33.3. A RO-LA kocsik mőszaki vizsgálata .......................................... 266 33.4. A RO-LA vonat vontatásánál a fékberendezés kezelésére vonatkozó elıírások............................................................................... 267 33.5. A RO-LA vonatok összeállítása................................................... 268 33.6. A RO-LA vonatok közlekedésével (tolatási mozgásával) kapcsolatos forgalomszabályozási elıírások ....................................... 269 33.7. A RO-LA vonatok közlekedtetésével kapcsolatos egyéb rendelkezések ......................................................................................... 271 1.sz melléklet ...................................................................................... 273 A RO-LA kocsik vizsgálatához, kezeléséhez és rakodásához szükséges készülékek, berendezések ..................................................................... 273 2 sz. melléklet ..................................................................................... 274 Futómő, fékberendezés és ütközıkészülék fenntartására vonatkozó üzemi értékek, elírások ......................................................................... 274 3. sz. melléklet .................................................................................... 277 Üzemveszélyes jármő kisorozása ......................................................... 277

F.2. Függelékei


17/277

1.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.1.1.1. sz. pontjához) FİVONALKÉNT ÜZEMELTETETT VASÚTVONALAK FELSOROLÁSA 1.1. Budapest Keleti pu. - Gyır - Hegyeshalom oh. és az ebbıl kiágazó vonalak: a) Szárligeti elágazás - Felsıgalla - Tatabányai elágazás; b) Komárom - Országhatár; c) Gyır - Szombathely - Szentgotthárd oh.; d) Gyır - Sopron oh.; e) Hegyeshalom - Rajka oh.; f) Hegyeshalom - Porpác.


Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Törölt: 1 Törölt: ¶ Formázott: Stílus4, Középre zárt Törölt: utasítás Törölt: 2 Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2 Törölt: VASÚTVONALAK Törölt: ¶

1.2. Budapest Keleti pu. - Hatvan - Miskolc Tiszai pu. - Szerencs - Nyíregyháza és az ebbıl kiágazó vonalak: a) Rákos - Újszász - Szolnok; b) Hatvan - Somoskıújfalu oh.; c) Hatvan - Újszász; d) Nyékládháza - Tiszapalkonya-Erımő; e) Miskolc-rendezı pu. - Miskolc Gömöri pu; f) Miskolc-rendezı pu. - Miskolc Tiszai pu; g) Miskolc Tiszai pu. - Bánréve oh; h) Felsızsolca - Hidasnémeti oh; i) Mezızombor - Sátoraljaújhely oh. 1.3. Budapest Nyugati pu. - Szob oh. vonal. 1.4. Budapest Nyugati pu. - Cegléd - Szolnok - Záhony oh. és az ebbıl kiágazó vonalak: a) Cegléd - Szeged; b) Szajol - Békéscsaba - Lökösháza oh.; c) Püspökladány - Biharkeresztes oh.; d) Debrecen – Nyírábrány oh.

Formázott Törölt: ¶ Formázott Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm Törölt: e Törölt: alábbi Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm Törölt: g) Miskolc-rendezı pu. Diósgyır-Vasgyár;¶ Törölt: alábbi Formázott

Formázott

1.5. Budapest Ferencváros - Kelebia oh. és az ebbıl kiágazó vonalak: a) Kiskunhalas - Kiskunfélegyháza; b) Kiskunhalas - Bácsalmás - Baja - Bátaszék.

... [2]

Törölt: ... [3]

Törölt: ¶ Törölt: alábbi Formázott

... [4]

18/277


F.2. Függelékei

1.6. Budapest Déli pu. - Székesfehérvár - Murakeresztúr oh. és az ebbıl kiágazó vonalak: a) Székesfehérvár - Komárom; b) Székesfehérvár - Celldömölk; c) Balatonszentgyörgy – Tapolca; d) Murakeresztúr - Gyékényes.

Törölt: alábbi Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm Törölt: ¶

1.7. Boba - Ukk - Zalaszentiván - Zalaegerszeg – Zalalövı - Bajánsenye oh. és az ebbıl kiágazó vonalak: a) Szabadbattyán - Tapolca - Ukk; 1.8. Budapest Kelenföld - Pusztaszabolcs - Gyékényes oh. és az ebbıl kiágazó vonalak: a) Érd elágazás - Tárnok; b) Pusztaszabolcs - Dunaújváros; c) Dombóvár - Szentlırinc - Pécs - Magyarbóly oh.

Formázott: Felsorolás és számozás Törölt: <#>Székesfehérvár - Komárom;¶ <#>Székesfehérvár - Celldömölk;¶ <#>Szabadbattyán - Tapolca - Ukk - Boba¶ Ukk - Zalaegerszeg¶ Zalaegerszeg - Zalalövı İriszentpéter;¶ <#>Balatonszentgyörgy - Tapolca;¶ <#>Murakeresztúr - Gyékényes.¶ <#>¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 7

1.9. Szombathely - Nagykanizsa.

Törölt: alábbi Törölt: ¶

1.10. Bánréve - Ózd. 1.11. Szeged - Békéscsaba - Kötegyán oh. 1.12. A budapesti körvasutak alábbi vonalrészei: a) Kıbánya felsı pu. - Kıbánya kiágazás - Rákos elágazás - Budapest Angyalföldi elágazás - Rákosrendezı; b) Budapest Angyalföldi elágazás - Rákospalota-Újpest; c) Rákos - Rákos elágazás. 1.13. A budapesti összekötı vágányok közül az alábbiak: a) Budapest Ferencváros - Kıbánya felsı pu.; b) Budapest Ferencváros - Kıbánya-Kispest; c) Budapest Józsefváros - Kıbánya felsı pu.; d) Budapest Józsefváros - Budapest Ferencváros; e) Budapest Józsefváros - Kıbánya elágazás - Budapest Ferencváros; f) Kıbánya teher pu. - Kıbánya felsı pu.; g) Kıbánya felsı pu. - Kıbánya kiágazás - Rákos; h) Rákosrendezı - Városliget elágazás.

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm Törölt: 8 Törölt: 9 Törölt: 10 Törölt: 1.11. —¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm

F.2. Függelékei


19/277

1.14. Valamennyi olyan deltavágány és egyéb összekötı vágány, amely fıvonalat fıvonallal, illetve fıvonali állomással köt össze.

Törölt: ¶

F.2. Függelékei


21/277

Formázott

... [5]

Formázott

... [6]

Törölt: ¶ Törölt:

Szakasz vége... [7]

Törölt: ¶ Törölt: utasítás …4….

2.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.1.3.sz. pontjához) 2.1. KIEGÉSZÍTİ UTASÍTÁSOK JEGYZÉKE

... [8] ... [9]

Formázott

... [10]

Formázott

... [11]

Formázott

... [12]

Formázott

... [13]

Formázott

... [14]

Formázott

... [15]

Törölt: ¶

2.1.1. D.2.sz. Utasítás a vasúti munkagépeknek és munkavonatoknak közlekedtetésére és az ezekkel összefüggı mőszaki elıírásokra

Törölt: ¶

... [16]

Törölt: U Törölt: utasítás

2.1.2. D.4.sz. Utasítás a téli idıjárás alkalmával követendı eljárásra 2.1.3. E.1.sz. Utasítás a vontatójármő személyzet részére I.- IV. Rész 2.1.4. E.2.sz. Fékutasítás 2.1.5. E.12.sz. Mőszaki Kocsiszolgálati Utasítás

Törölt: a pályafelügyelet ellátá... [17] Törölt: ¶

... [18]

Törölt: szakszolgálatok

... [19]

Formázott

... [20]

Törölt: 3 Törölt: , erıs fagy, sőrő havazás, ... [21] Törölt: ¶

... [22]

Törölt: . Törölt: ¶

2.1.6. E.101.sz. Általános utasítás a MÁV ZRt. villamosított vonalainak üzemére

Törölt: 5 Törölt: — ….

... [23]

Törölt: 6

2.1.7. F.1.sz. Jelzési Utasítás

Törölt: .

2.1.8. F.3.sz. Utasítás az üzemirányítási és az operatív irányítási szolgálat ellátására

Törölt: szolgálati…U…. ... [24]

Törölt: 7

Formázott

... [25]

Törölt: 8

2.1.9. F.4.I.sz. Utasítás a belföldi kocsi- és rakszergazdálkodás ellátására 2.1.10. F.4.II.sz. Utasítás a nemzetközi kocsi- és rakszergazdálkodás ellátására 2.1.11. F.7.sz. Utasítás a kocsiadatok felvételére és kezelésére

Törölt: . Törölt: 9 Törölt: . Törölt: 2.10. F.4. I.sz. Utasítás a ... [26] Törölt: 10 Törölt: 3…6…- és állomás…ói ... [27] Törölt: üzletági Törölt: .

2.1.12. F.10.sz. Utasítás a védett vezetık utazásainak lebonyolítására

Törölt: 11 Törölt: ¶

2.1.13. F.20.sz. Elegytovábbítási Utasítás 2.1.14. H.6.sz. Utasítás a rendkívüli küldemények kezelésére

Törölt: 2 Törölt: 14 Törölt: 3

2.1.15. O.1.sz. Oktatási Utasítás

Törölt: . Törölt: 15 Törölt: 4 Törölt: . Törölt: ¶ Törölt: 16 Törölt: 5 Törölt: .

... [28]

22/277


F.2. Függelékei

Törölt: 19 Törölt: 8 Törölt: . Törölt: 20

2.1.16. TB.1.sz. Utasítás a biztosítóberendezések fenntartására

Törölt: 9 Törölt: - II.

2.1.17. Mőszaki Táblázatok I. (Gépészeti táblázatok) 2.1.18. Mőszaki Táblázatok II. (Pályaadat táblázatok)

Törölt: 20 Formázott

... [29]

Törölt: 2 Törölt: 21 Törölt: 1

2.1.19. MÁV ZRt. Tőzvédelmi Szabályzata

Törölt: Utasítása Törölt: .

2.1.20. Balesetvizsgálati Utasítás

Törölt: 22 Törölt: 2…és Elhárítási

2.1.21. Mőszaki mentési és Segélynyújtási Utasítás

Formázott

2.1.22. Szakutasítás a katonai vasúti szállítások tervezésére, megszervezésére és végrehajtására

... [30]

Törölt: 23 ... [31]

Törölt: Törölt: . Törölt: 23

2.1.23. Állomási Végrehajtási Utasítások 2.1.24. Egyéb végrehajtási utasítások

Törölt: 4 Törölt: 3….

... [32]

Törölt: 2.24. Utasítás a forgalmi utazósze... [33] Törölt: 5 Törölt: 4….

2.1.25. MÁV ZRt. Munkavédelmi Szabályzata

Törölt: 26

2.1.26. Vagyonvédelmi Utasítás

Törölt: 5….

... [34]

Törölt: 6 ... [35]

Törölt: 27 Törölt: 7

2.2. SEGÉDKÖNYVEK JEGYZÉKE

Törölt: 6….

... [36]


2.2.1. Közlekedési Határozmányok.

Törölt: ¶ Formázott

2.2.2. Menetrendi segédkönyvek 2.2.3. A jelzı-, biztosító- és távközlı berendezések Kezelési Szabályzata.

... [37]

Törölt: ¶ Törölt: ¶ Törölt: ¶

2.2.4. Szabályzat a személy- és poggyászkocsik kölcsönös használatára a nemzetközi forgalomban (RIC).


... [38]

Törölt: ¶

2.2.5. Szabályzat a teherkocsik nemzetközi forgalomban történı kölcsönös használatára (RIV).

Formázott Törölt: ¶ Törölt: 28 Törölt: 9 Törölt: 30 Törölt: 31

... [39]

F.2. Függelékei


23/277

2.3. A rendelkezı-, csatlakozó- és elágazó állomások forgalmi irodáiban ırzött győjteményben valamennyi felsorolt, a középállomáson (megálló-rakodóhelyen) csak a szolgálati hely, illetve a vonal jellegének, felszereltségének megfelelı utasításokat és segédkönyveket kell kéznél tartani (Utasítás 1.1.6.p.). Az utasítások, segédkönyvek kéznél tartása

Törölt: Kéznél Törölt: kéznél tartása¶ Törölt: 32 Törölt: ıleg

F.2. Függelékei


25/277

Törölt: ¶

3.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.1.1.1.sz. pontjához)

... [40]

Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: utasítás Törölt: 2

CSAK A KESKENYNYOMTÁVOLSÁGÚ VONALAKRA ÉRVÉNYES ELİÍRÁSOK

Formázott

... [41]

Formázott

... [42]

Formázott

... [43]

Törölt: ¶ Formázott: Sorköz: szimpla

3.1. A helyi viszonyok figyelembevételével a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya határozza meg, hogy mely pályaelágazáson milyen vizsgával rendelkezı forgalmi dolgozószükséges a szolgálat ellátásához. Forgalmi dolgozó

Törölt: szolgálattevı Formázott

... [44]

Formázott

... [45]

Törölt: Pályaelágazások általá... [46] Törölt: menetrend, továbbá vo...a[47]

3.2. Vonattalálkozás a megálló-rakodóhelyen menetrend szerint, a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya Központáltal Forgalmi kiadott Osztálya VU által alapján kiadottpedig VU szolgálatszünetelés vagy szolgálatmegszakítás esetén is lebonyolítható. Vonattalálkozás

Anyaghalom és tárgyak elhelyezése a pálya mentén

3.3. Anyaghalmot és egyéb tárgyat a vágánytengelytıl legalább 1650 mm távolságra kell elhelyezni.

Törölt: Területi Törölt: Osztálya Formázott: Sorkizárt Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: M Törölt: i vonattalálkozás is...lebo[48] Törölt: A Törölt: Szakigazgatóság Területi ... [49] Törölt: végrehajtási utasítás Törölt: olyan megálló-

3.4. Fıvágányokon vagy fıvágányok érintésével, illetve metszésével végzett tolatás tartama alatt, ha van fıjelzı, akkor a tolatást ezzel kell fedezni. V-betős jelzı esetén az F.1. sz. Jelzési Utasítás vonatkozó elıírásai szerint kell eljárni. A tolatás fedezése

... [50]

Törölt: Törölt: nincs. Formázott

... [51]

Törölt: elhelyezése a pálya¶ ... [52] Törölt: , árudarabot,

3.5. Középütközıs nem önmőködı kapcsolókészülékkel felszerelt jármővek kapcsolása kapcsolótaggal történik. Összekapcsoláskor az egyik jármővön levı kapcsolótagot a másik jármő ütközıfejében kell elhelyezni és ott csapszeggel rögzíteni. Csak álló jármőveket szabad szétkapcsolni. Az összekapcsolás azonban történhet álló és mozgó jármőveknél egyaránt. Álló jármőre történı rájárás elıtt a kapcsolótagot az ütközıfejbıl ki kell venni, majd rájárás és megállás után az ütközıfej lemezei között helyére kell csúsztatni és ott a csapszegekkel rögzíteni. Mozgás közben csak a lépésben haladó ember sebességénél lassabban haladó és egyenes pályarészen levı olyan jármőveket szabad összekapcsolni, amelyeknél a kapcsolás felöli oldalon nincsen homlokgerendán Kapcsolás középütközıs nem önmőködı kapcsolókészülékkel

Törölt: Törölt: Törölt: ak Formázott

... [53]

Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: ıleg Törölt: ¶ Formázott

... [54]

Törölt: ¶

... [55]

Törölt: Törölt: kocsin Törölt: kocsi Törölt: ¶ Törölt: nagyon

... [56]

26/277


F.2. Függelékei

túlérı fékállás, illetve rakomány. Ha a homlokgerendán túlérı fékállással felszerelt jármővön hosszabbított kapcsolóberendezés van, akkor a jármő egyenes pályarészen mozgás közben is összekapcsolható. Mozgó jármővek összekapcsolásakor az egyik jármő ütközıfejében levı kapcsolótagot kapcsolóhoroggal vagy az ütközıfejben levı emelılappal meg kell emelni, és a másik jármő ütközıfejébe irányítani. Az ütközık érintkezésekor a csapszeget a furaton át kell dugni. Vonatszerelvények összekapcsolásakor ― ha vannak ― össze kell kapcsolni a biztonsági láncokat is. A nem használt biztonsági láncokat mindig a tartóhorogra kell akasztani. 3.6. Merev kapcsolórudat kell alkalmazni abban az esetben, ha a jármőveket nem lehet középütközıs nem önmőködı kapcsolókészülékkel összekapcsolni. Kapcsolás merev kapcsolórúddal

A mozdonyok sebessége

3.7. Hóekével felszerelt mozdonyok legfeljebb 30 km/h sebességgel közlekedhetnek.

Törölt: :

Törölt: kocsi

Törölt: kocsi

Törölt: , ha a jármőveken ilyenek vannak.

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla


Törölt: ¶

Elegytömeg megállapítása

3.8. Poggyász mellékkocsinál és győjtıkocsinál rakománytömegként 2 tonnát kell számí-

tani. 3.9. A vonatok összeállításakor figyelembe kell venni, hogy: — a szemben lévı ütközık középvonalai között ne legyen 6 cm-nél nagyobb magasságkülönbség; — a két fékállás az ütközık teljes összenyomásakor se érintkezzék; — a mellgerendán túlérı fékállással felszerelt kocsikat csak akkor szabad fékállással szemben besorozni, ha legalább az egyik kocsinak nyújtott kapcsolókészüléke van. A vonatok összeállítása

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Törölt: ¶ 3.9. A vonatok összeállításakor figyelembe kell venni, hogy:¶ Törölt: ¶

Formázott: Sorköz: szimpla

3.10. Nem szabad vonatba sorozni olyan jármőveket, amelyeknél 6 cm-nél nagyobb ütközıkülönbség van és a vonatnál részükre megfelelı hely nem található. Általános besorolási tilalom

3.11. Gyorsan mőködı légfékkel fékezett vonatnál 2 fékes kocsi között legfeljebb 5 vezetékes kocsi lehet, feltéve, hogy a vonat így is meg van fékezve. Fékes kocsik elosztása a vonatokban

Törölt: ¶ besorozási tilalom¶

Törölt: Törölt: két Törölt: öt Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla

F.2. Függelékei


Merev kapcsolórúddal és csak rakománnyal összekapcsolt kocsik

27/277

3.12. Merev kapcsolórúddal vagy csak rakománnyal összekapcsolt kocsikat egyaránt, legfeljebb 30 km/h sebességő vonatokkal szabad

továbbítani. Hóeke besorozása

A mozdonyokon szolgálatot végzık létszáma

Törölt: Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla

3.13. Hóekét csak külön menetben szabad továbbítani. 3.14. A gızmozdonyok kivételével a mozdonyvezetı valamennyi mozdonyon és mozdonynak minısülı jármővön egyedül végezhet

szolgálatot.

Törölt: Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: létszáma¶ Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 16 Formázott: Betőtípus: Félkövér

3.14.1. A munka és forgalombiztonsági szempontból a csak mozdonyvezetıvel történı közlekedés nem alkalmazható a sebességregisztráló berendezéssel fel nem szerelt, valamint a MÁV ZRt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasúton közlekedı mozdonyokkal továbbított szerelvényeknél. A vonatok sebessége

Törölt: és csak rakománnyal¶ összekapcsolt¶ kocsik¶

3.15. Tolt vonatok legfeljebb 20 km/h sebességgel közlekedhetnek.

Törölt: a keskenynyomtávolságú vonalakon Törölt: vontatójármővekkel Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: Vonatindítás Törölt: Osztálya

3.16. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kiadott Végrehajtási Utasításban szabályozott módon nappal a visszajelentés vétele elıtt elindítható 1 vagy 2 egyedül vagy legfeljebb egy kocsival közlekedı mozdony is. Vonatindítás visszajelentés vétele elıtt

3.17. Bejárati jelzıvel nem rendelkezı olyan állomáson, ahol a forgalmi szolgálattevı egyedül végez szolgálatot, a vonattalálkozás lebonyolításának elıírásait a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya Végrehajtási Utasításban köteles szabályozni. Vonattalálkozás

Törölt: a Törölt: Törölt: a Törölt: Törölt: Szakigazgatóság Területi Osztálya Törölt: végrehajtási Törölt: utasításban Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Törölt: ¶

... [57]

Törölt: Bejárati jelzıvel nem ren... [58] Törölt: Osztálya

Rakodás a nyílt vonalra kiállított kocsikba

3.18. Állomásról és megálló-rakodóhelyrıl legfeljebb 75 tonna elegytömegnek megfelelı kocsimennyiséget szabad kiállítani.

Törölt: Szakigazgatóság Területi ... [59] Törölt: Törölt: u Törölt: za Formázott: Betőtípus: Dılt Formázott

... [60]

Törölt: pályára Törölt: kiállított kocsikba¶

F.2. Függelékei


29/277

Törölt: 4.sz. FÜGGELÉK

4.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.1.4.1. — 1.1.4.2.sz. pontjaihoz) VÉGREHAJTÁSI UTASÍTÁSOK KÉSZÍTÉSÉRE VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK

Formázott: Stílus1 Törölt: utasítás Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Sorköz: szimpla

Állomási Végrehajtási Utasítás

4.1. Az ÁVU-t az Utasítás 1.1.4.sz. pontjában foglaltaknak megfelelıen kell elkészíteni.

Törölt: VÉGREHAJTÁSI UTASÍTÁSOK KÉSZÍTÉSÉRE¶ VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK¶ Törölt: Utasítás¶

4.1.1. Vázlatos helyszínrajzon — melyet a PML Fıosztály Mérnöki Szakasz köteles kellı mennyiségben rendelkezésre bocsátani — közölni kell: — az állomás és a szomszédos állomások határáig terjedı nyílt vonalak vágányzatát; — a vágánykapcsolatokat; — a vágányok és váltók számozását; — a fıvágányok megjelölését; — a H.6.sz. Utasításban elıírt vágánymegjelöléseket; — a mellékvágányok száma után a vágányok közelebbi rendeltetését; — az állomás területén és a nyílt vonalon, vonalakon levı helyhez kötött jelzıket; — az útsorompókat; — az útsorompóval fel nem szerelt útátjárókat; — a közelebbi rendeltetésük feltüntetésével a forgalmi szempontból figyelembe veendı szolgálati épületeket; — a vágányzáró sorompókat, kisiklasztó sarukat; — az ütközıbakokat és földkúpokat; — a magas-, oldal- és homlokrakodókat; — a fordítókorongokat és tolópadokat; — a rakodóterületeket; — a vasúti jármő mérlegeket; — a kiömlıcsövük rögzítési módjának feltüntetésével a vízdarukat; — a bejárati jelzık elıjelzıjétıl (a V-betős jelzıktıl) az állomás fıvágányainak lejtésviszonyait; — a le nem zárható váltókat; — az őrszelvényben lévı és őrszelvénybe nyúló létesítményeket; — az állomás (szolgálati hely) és a társszolgálati ágak vágányzatának határát;

Törölt: utasítás Törölt: Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 2 Törölt: amit Törölt: pályagazdálkodási Törölt: ok Törölt: ásait Törölt: „fı” szóval

Törölt: pályákon

Törölt: jövı

Törölt: e Törölt: vágánymegszakításos és nem vágánymegszakításos

Törölt: e Törölt: be

30/277


F.2. Függelékei

— a tőztisztító helyeket és a salakcsatornákat; — a targoncák közlekedésére engedélyezett útvonalakat, továbbá — a helyi ismeretekre vonatkozó, forgalmi szempontból figyelembe veendı adatokat, amelyek a dolgozók szolgálatának ellátásához szükséges. A dolgozók a helyi ismereteket a helyszínrajz tanulmányozásával és ezzel párhuzamosan a terület bejárásával kötelesek megszerezni. Az ÁVU mellékletét képezı helyszínrajzon a létesítmények nevét, jelölését valamint a forgalmi szempontból figyelembeveendı egyéb adatokat fel kell tüntetni. 4.1.2. A lehetı legrövidebb szöveggel kell szabályozni minden olyan munkavégzést: a) amelynek mikénti végzésére nem állnak rendelkezésre végrehajtási szabályok; b) amelynek végrehajtását a Jelzési és a Forgalmi Utasítás rendelkezései szerint az ÁVU-ban kell szabályozni a helyi viszonyoknak leginkább megfelelı módon, figyelembe véve a MÁV ZRt. Munkavédelmi Szabályzatban foglaltakat is; c) amelynek mikénti végzésére az utasítások, segédkönyvek, más végrehajtási utasítások és a kezelési szabályzatok tartalmaznak ugyan végrehajtási szabályokat, de ezek a szolgálati hely különleges helyi viszonyai miatt nem hajthatók végre kiegészítı rendelkezés nélkül, vagy ha a helyi viszonyok elınyösebb végrehajtási megoldásokat tesznek lehetıvé.

Törölt: t Törölt: nak Törölt: uk végzése szempontjából elengedhetetlenül tudniuk kell. Törölt: Arra kell törekedni, hogy a Törölt: terjedelmes leírás helyett Törölt: szerezhessék és szerezzék meg. Törölt: Ha valamely Törölt: n Törölt: nincsen közismert jele, és ezért azt nevének beírásával kellene megjelölni, de a rajzon erre nincsen elég hely, vagy ha a rajz a sok beírás következtében áttekinthetetlené válnék: a kérdéses helyeket a rajzon betővel vagy más jellel feltőnıen meg kell jelölni, s a helyszínrajz szabad szélein az alkalmazott jel után fel kell sorolni a vonatkozó adatokat. Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 3 Törölt: kell Törölt: mikénti Törölt: é Törölt: sehol s Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm Törölt: mikénti végzését Törölt: ok

4.1.3. Az ÁVU-ban kell szabályozni: — az egyes technológiákhoz szükséges minimális létszámot, — a tolatási, vonatelıkészítési, jármőkarbantartási munkák elsodrási határon kívül történı végzésének helyi szabályait, — a tolatási, vonatelıkészítési, jármőkarbantartási munkák elsodrási határon belül történı végzésének helyi szabályait (a vágányok felsorolásával), — a rögzítısaruk és féksaruk felügyelet alatti tartásának helyét, — a H.6.sz. Utasításban elıírt, és az egyes rakszelvényen túlérı típusküldemények továbbítása esetén betartandó, az állomásra és a rendelkezési szakaszra — ahol az állomás fekszik, illetve amelyek az állomásból kiágaznak — vonatkozó korlátozásokat, — hogy mely vágányokra nem szabad rakszelvényen túlérı küldeményt továbbító vonatot fogadni.

Törölt: a Törölt: azonban Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 4 Törölt: rögzíteni Törölt: Formázott: Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,2 cm + Tabulátorhely: 1,8 cm + Behúzás: 1,8 cm Formázott Törölt: <#>.¶ A Formázott: Felsorolás és számozás Törölt: A Formázott: Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,2 cm + Tabulátorhely: 1,8 cm + Behúzás: 1,8 cm

F.2. Függelékei


31/277

— az életvédelmi kerítésen — szolgálati célú közlekedés érdekében — létesített zárható átjáró használatának feltételeit, 4.1.4. Az Állomási Végrehajtási Utasítást az alábbi mellékletek egészítik ki: 1) sz. melléklet: A szolgálati hely(-ek) torzított helyszínrajz (PML Fıosztály Mérnöki Szakasz köteles kellı mennyiségben rendelkezésre bocsátani.) 2) sz. melléklet: A szolgálati hely villamos felsıvezeték hálózatának kapcsolási rajza. (A TEB Fıosztály Erısáramú Szakasz köteles rendelkezésre bocsátani.) 3) sz. melléklet: Rakodási- és munkaengedélyek kiadására jogosultak névjegyzéke. (A forgalmi szakág készíti el.) 4) sz. melléklet: Az E.101. sz. Utasítás vonatkozó tudásanyagából vizsgát tett és kapcsolási mővelet végrehajtására jogosult munkavállalók névjegyzéke. (A forgalmi szakág készíti el.). 5) sz. melléklet: A villamos felsıvezetéki berendezések mőködtetésével kapcsolatos utasítások kiadására jogosult erısáramú, alállomási és forgalmi munkavállalók névjegyzéke. (A forgalmi szakág és a TEB Fıosztály az Erısáramú Szakasz készíti el). 6) sz. melléklet: Az Állomási Végrehajtási Utasításból vizsgát (helyismereti vizsga) tett munkavállalók névjegyzéke. A névjegyzékekben szerepeltetni kell a vállalkozó vasúti társaságok létszámába tartozó vizsgát tett munkavállalókat is.) 7) sz. melléklet: A szolgálati hely biztosítóberendezésének Kezelési Szabályzata. (A biztosítóberendezési szakág készíti el.) 8) sz. melléklet: A biztosítóberendezés kezelésébıl és annak Kezelési Szabályzatából vizsgát tett munkavállalók névjegyzéke. (A forgalmi szakág készíti el.) 9) sz. melléklet: A fékpróba megtartására kijelölt és kiképzett forgalmi munkavállalók névjegyzéke. (A forgalmi szakág készíti el.) 10) sz. melléklet: Vagyonvédelmi Helyi Végrehajtási Utasítás. (A forgalmi szakág készíti el) 11) sz. melléklet: A szolgálati helyek térvilágítási rendje. (A forgalmi szakág készíti el.) 12) sz. melléklet: Környezetvédelmi Helyi Végrehajtási Utasítás. (A forgalmi szakág készíti el.)

Formázott: Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,2 cm + Tabulátorhely: 1,8 cm + Behúzás: 1,8 cm Törölt: az ÁVU-ban kell rögzíteni. Törölt: ; Formázott: Betőtípus: Dılt Formázott

... [61]

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ ¶ 4.5. Meg kell határozni a rögzítısaruk, páros féksaruk, féksaruk felügyelet alatti tartásának helyét.¶ ¶ Be kell dolgozni az egyes rakszelvényen túlérı típusküldemények továbbítása esetén betartandó, az állomásra és a rendelkezési szakaszra — ahol az állomás ... [62] Formázott

... [63]

Törölt: 6 Törölt: forgalmi szolgálat... szabá[64] Formázott

... [65]

Formázott

... [66]

Formázott: Felsorolás és számozás ... [67] Törölt: I Törölt: I Formázott Formázott

... [68]

Törölt: a névjegyzéket a Törölt: és az árufuvarozási Formázott

... [69]

Törölt: külön-külön Törölt: e Törölt: (A személyszállítási, az ... [70] Formázott

... [71]

Törölt: a más szakág, idegen ... [72] Formázott

... [73]

Formázott

... [74]

Formázott

... [75]

Formázott

... [76]

Formázott: Felsorolás és számozás ... [77] Törölt: A személyszállítási, ...az[78] Törölt: z érintett…ak…külön... [79]

Formázott

... [80]

Formázott: Felsorolás és számozás ... [81]

32/277


F.2. Függelékei

Törölt: z árufuvarozási szakág készíti el Törölt: az érintett szakágaktól kapott adatok ... [82] Törölt: Iparvágány

13) sz. melléklet: Kimutatás a szolgálati hely rakodóterületein a fuvaroztató felek tulajdonában lévı, üzemeltetési engedéllyel rendelkezı mobil rakodógépekrıl és berendezésekrıl. (A pályavasút készíti el.) 14) sz. melléklet: Üzemi technológiák (technológiai táblázatok, szöveges üzemi jellemzık, üzemi terv). (A forgalmi szakág készíti el.) 15) sz. melléklet: Sajátcélú vasúti pályahálózatok Végrehajtási Utasítása. (A forgalmi szakág készíti el.) 16) sz. melléklet: SZIR párbeszédek kezelésének helyi szabályozása. (A forgalmi szakág készíti el. 17) sz. melléklet: A Kollektív Szerzıdés Helyi Függelékei. (A forgalmi szakág készíti el.) Az Üzemi Tervet a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt csatlakozó- és elágazó állomásokon kell készíteni, melyet a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya hagy jóvá. 4.1.5. Nem szabad az ÁVU-ban: a) alapfogalmakat magyarázni; b) olyan alapszabályokat ismertetni, amelyeket a dolgozóknak vizsgájukra való felkészülés során kell elsajátítaniuk; c) olyan végrehajtási eljárásokat idézni utasításokból, segédkönyvekbıl, más végrehajtási utasításokból és a kezelési szabályzatokból, amelyeket a szolgálati helyen változtatás nélkül végre lehet hajtani; d) olyan adatokat rögzíteni, amelyek nem állandó jellegőek. 4.1.6. A Forgalmi Csomópont köteles az illetékességi körébe tartozó ÁVU-kat felülvizsgálni, a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya pedig az Utasítás 1.1.4. — 1.1.4.2.sz. és ezen Függelék 4.1. — 4.1.5. sz. pontjainak figyelembevételével jóváhagyni. 4.2. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya az általa készítendı végrehajtási utasításban köteles szabályozni a szolgálat végzésének és az utasítás rendelkezéseinek hajtását: végrehajtását: a) a központi forgalomirányító által kezelt, valamint MEFI és MERÁFI vonalakon; b) az egyszerősített forgalmi szolgálatra berendezett vonalakon; c) a pályaelágazásokon, pályaszinti vágánykeresztezéseknél és váA Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által készítendı végrehajtási utasítások

Törölt: az érintett szakágak bevonásával.) Törölt: , a személyszállítási szakág és az...áru[83] Formázott

... [84]

Törölt: Az ÁVU személyszállítási és árufuva... [85] Formázott

... [86]

Törölt: Törölt: a… …Területi

... [87]

Formázott

... [88]

Törölt: vezér Törölt: Osztálya … …az Üzemi Terv, amelyet ... [89] Formázott

... [90]

Törölt: vezér Törölt: Osztálya Formázott

... [91]

Törölt: ¶ Törölt: ¶

... [92]

Törölt: Mellékletei továbbá: Villamos ... [93] Formázott

... [94]

Törölt: ából vizsgát tett Törölt: jogosultak névjegyzéke stb.¶ Formázott

... [95]

Formázott

... [96]

Törölt: 7 Törölt: ¶ Formázott

... [97]

Törölt: Kezelési …Szabályzatokból

... [98]

Törölt: , hanem a menetrendváltozással... együtt [99] Formázott

... [100]

Formázott

... [101]

Törölt: 8…Csomóponti …Fınökség … ... [102] Formázott

... [103]

Törölt: Területi Formázott

... [104]

Törölt: vezér Törölt: Osztálya Formázott

... [105]

Formázott

... [106]

Törölt: 9…Szakigazgatóság Területi Osztálya ... [107] Formázott

... [108]

Törölt: vezér Törölt: …

... [109]

Törölt: Osztálya Formázott

... [110]

Törölt: kell …, hogyan kell

... [111]

Törölt: ni …t…ani:

... [112]

Formázott

... [113]

F.2. Függelékei


33/277

gányfonódásoknál; d) a rakodóhelyeken, megálló-rakodóhelyeken; e) a határ- és csatlakozó állomásokon, valamint két határállomás között, figyelemmel a közös szolgálatra; f) a több vasút által közösen használt vonalakon; g) az ideiglenes üzemengedéllyel rendelkezı, vasútüzemi célokat szolgáló vágányokon; h) a vasút és a közút által közösen használt hidakon; i) a nyíltvonalból és az állomás területérıl kiágazó sajátcélú vasúti pályahálózatokon; j) a tolómozdonnyal történı közlekedés, közbesorozott mozdonnyal történı kiszolgálás alkalmával; k) ha a vágányon, vágányzaton, vagy a biztosító-, illetve a jelzıberendezésen átalakítást, vagy olyan munkát (elırelátott vágányzár, berendezés kikapcsolás stb.) végeznek, amely miatt a szolgálatot eltérı módon kell végezni l) ha a szolgálati helyeken, vonalrészeken, vonalakon a szolgálatot a helyi viszonyok miatt nem lehet különleges helyi intézkedések nélkül ellátni, m) keskeny nyomtávolságú vonalakon az 1 vagy 2 egység visszajelentés vétele elıtti közlekedésének szabályozását, illetve a vonattalálkozás szabályozását bejárati jelzıvel nem rendelkezı olyan állomáson, ahol a forgalmi szolgálattevı egyedül végez szolgálatot. Az a), c), e), f) g) és h) alpontokban felsorolt végrehajtási utasításokat jóváhagyás végett a Forgalmi Fıosztályhoz kell felterjeszteni. Távolról vezérelt deltakiágazások és pályaelágazások végrehajtási utasítását az ÁVU-ba kell bedolgozni.

Törölt: szükségvonatjelentıırhelyeken, munka Formázott Törölt: , Törölt: iparvágány Törölt: ¶ Törölt: ıleg Törölt: ás

Törölt: és Törölt: Szakigazgatósághoz Törölt: Igazgatósághoz

F.2. Függelékei


35/277

Törölt: ¶ Szakasztörés (páratlan oldal)

5.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.2.52.―1.2.53. sz. pontjához) KÖZPONTI FORGALOMIRÁNYÍTÁSRA ÉS KÖZPONTI FORGALOMELLENİRZÉSRE BERENDEZETT VONALAKRA, VALAMINT A TÁVKEZELT, TÁVVEZÉRELT SZOLGÁLATI HELYEK FORGALOMSZABÁLYOZÁSÁRA VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS ELİÍRÁSOK

Törölt: utasítás Formázott: Stílus4, Középre zárt Törölt: 47 Törölt: 48 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2 Törölt: Törölt: Törölt:

KÖFI és KÖFE vonalakra 5.1. A KÖFI, KÖFE vonalak forgalmát a közvonatkozó általános ponti forgalomirányítói és forgalmi vonalirárendelkezések nyítói szolgálati helyrıl szabályozzák.

A KÖFI állomások különbözı berendezéseinek (váltók, jelzık, vágányzáró sorompók, útsorompók stb.) vezérlése — meghatározott esetekben — helyi üzemmódban végrehajtható az állomások biztosítóberendezéseirıl is. A KÖFE vonalak forgalmát a központi forgalomirányítói és forgalmi vonalirányítói szolgálati helyrıl a berendezés visszajelentései alapján ellenırzik. 5.1.1. Azokat a szolgálati helyeket, ahol a vonatforgalom lebonyolítását a „Központi forgalomirányító” (továbbiakban: forgalomirányító) végzi, a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya Végrehajtási Utasításban köteles felsorolni. A Végrehajtási Utasításban foglaltak szerint a forgalomirányító hatáskörébe tartozik a vonalrész kezdı és végállomásának a KÖFI vonal felé esı végein a vonatforgalom lebonyolításának szabályozása. A forgalomirányító rendelkezéseit az állomási, a nyíltvonali és a vonatszemélyzet köteles tudomásul venni és végrehajtani. 5.1.2. A KÖFI vonalak, vonalrészek állomásain a Végrehajtási Utasításban szabályozottak szerint — ha a helyi viszonyok miatt szükséges — csak jelenlétes forgalmi szolgálattevı (továbbiakban: jelenlétes) teljesít szolgálatot. A jelenlétesek vörös sapkát nem viselnek, a szolgálat megszakítás idıtartamát kivéve vonatfogadási kötelezettségük van. Abban az esetben, ha a jelenlétesek a KÖFI berendezés használhatatlansága miatt a biztosítóberendezést helyi üzemmódban kezelik és forgalmi szolgálattevıi felada-

Törölt: Törölt: A) Mezızombor - Nyíregyháza vonal és¶ Bp.Déli pu. - Murakeresztúr oh. vonal¶ Szabadbattyán - Balatonszentgyörgy vonalrésze Törölt: vonalakra

Törölt: Mezızombor - Nyíregyháza állomások között Központi Forgalomirányító berendezés (KÖFI), Szabadbattyán - Balatonszentgyörgy állomások között Központi Forgalomirányító berendezés (KÖFI) és Központi Forgalomellenırzı berendezés (KÖFE) üzemel.¶ ¶ 5.2. E vonalak forgalmát az Üzemirányító Központ területi központi forgalomirányítói és forgalmi vonalirányítói szolgálati helyérıl — a KÖFE állomások kivételével — távvezérléssel szabályozzák.¶ A KÖFI állomások különbözı berendezéseinek (váltók, jelzık, vágányzáró sorompók, útsorompók stb.) vezérlése — meghatározott esetekben — végrehajtható az állomások biztosítóberendezéseirıl is.¶ Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla

36/277


F.2. Függelékei

tokat látnak el, akkor karszalagot kötelesek viselni. A KÖFE állomások, illetve az elágazó állomások az elágazó vonal felé a forgalmi szolgálattevıi tevékenységüket önállóan, a KÖFI vonalon pedig a Végrehajtási Utasításban elıírtak szerint végzik. 5.1.3. A Központi Forgalomirányító berendezés használhatatlansága esetén a jelenlétes, a vonali tolatásvezetı és vezetı jegyvizsgáló is részt vesz — a berendezés helyben történı vezérlésével — a vonatok forgalmának szabályozásában. Részletes teendıiket az adott Vonali Végrehajtási Utasítás tartalmazza. 5.1.4. A forgalomirányító és a vonatszemélyzet közötti értekezésre használható értekezı berendezések: — a mozdonyrádió, — a mobil telefon, — a pályatelefon, — a szolgálati helyek helyhezkötött távbeszélı készülékei és — a szolgálati helyek utasítást adó hangszórós berendezései. 5.1.5. A mozdonyokat: — mozdonyrádióval és pályatelefonnal, vagy — mobil telefonnal és pályatelefonnal kell ellátni. A mozdonyrádió és a pályatelefon üzemképes állapotáról, a gépészeti telephelyrıl történı kijárás elıtt a Kezelési Szabályzatban foglaltak szerint meg kell gyızıdni, ezért a mozdonyvezetı a felelıs. 5.1.6. Mozdonyrádió és pályatelefon vagy mobil telefon és pályatelefon nélkül a vonalon mozdony, vonatként közlekedı munkagép vagy vágánygépkocsi nem közlekedhet. 5.1.7. A mozdonyvezetı a KÖFI vonalra történı belépés, illetve a vonalon az indulás elıtt a vonat kiindulási állomásáról mozdonyrádión, illetve mobil telefonon, használhatatlanságuk esetén pályatelefonon köteles bejelentkezni a forgalomirányítónál. Mobil telefonon történı bejelentkezéskor közölni kell annak hívószámát is. A bejelentkezésre vonatkozó részletes elıírásokat a végrehajtási utasításban kell szabályozni. Abban az esetben, ha a vonatszemélyzet a rendelkezésére álló értekezı berendezésen bármely ok miatt a forgalomirányítóval értekezik, akkor minden esetben köteles közölni a nevét, beosztását, honállomását, a vo-



Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: vontatójármőveket

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: vontatójármő

Törölt: ¶

F.2. Függelékei


37/277

nat számát, valamint azt a helyet (állomás, jelzı száma, illetve jele), ahonnan az értekezés történik. Az értekezı berendezések használatára vonatkozó részletes rendelkezéseket a Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 5.1.8. Ha a forgalomirányítóval kell értekezni, azt mozdonyrádióval, mobil telefonnal a mozdonyvezetı, pályatelefonnal, illetve helyhezkötött távbeszélıvel, valamint utasítást adó hangszórós távbeszélıvel a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, vonatkísérı nélkül történı közlekedés esetén a mozdonyvezetı köteles lebonyolítani. A mozdonyrádió, mobil telefon használhatatlansága esetén pályatelefonnal a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, mozdonyvezetı köteles a forgalomirányítóval az értekezést lebonyolítani. Ilyenkor a pályatelefont a mozdonyvezetı köteles a vonali tolatásvezetınek, vezetı jegyvizsgálónak átadni. 5.1.9. Mozdonyrádióval, mobil telefonnal és pályatelefonnal a forgalomirányítóval közvetlenül létesíthetı összeköttetés. Ha a vonatszemélyzet a rendelkezésére álló értekezı berendezéseken nem tud közvetlen összeköttetést létesíteni a forgalomirányítóval, akkor a legközelebbi szolgálati hely utasítást adó hangszórós távbeszélı készülékén — ha az adott helyrıl lehetséges közvetlenül, ha ez nem lehetséges, de a szolgálati helyen jelenlétes teljesít szolgálatot, akkor a jelenlétes bevonásával közvetett módon — kell a forgalomirányítóval távbeszélı összeköttetést létesíteni. 5.1.10. A kapott rendelkezéseket minden esetben meg kell ismételni. A forgalomirányító értekezı berendezéseit hangrögzítıvel kell kiegészíteni. A vonatszemélyzet a vonatok közlekedésével kapcsolatosan kapott rendelkezéseket köteles a Menetigazolvány „Megjegyzések” címő rovatába bejegyezni. A vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló által vett rendelkezések közül a mozdonyvezetıre vonatkozó rendelkezést kötelesek a mozdonyvezetıvel is aláíratni. 5.1.11. A távközlı, továbbá a jelzı-és biztosítóberendezés mőködésére vonatkozó részletes tudnivalókat a Kezelési Szabályzat tartalmazza. 5.1.12. A jelzı-és biztosítóberendezés mőködésében észlelt üzemzavarról a forgalomirányítónak azonnal jelentést kell tenni.

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla




38/277


F.2. Függelékei


5.1.13. Az érdekelt forgalomirányítói, állomási és vonatszemélyzetnek a Függelékben és a Végrehajtási Utasításban foglaltakból vizsgáznia kell. Formázott: Betőtípus: 14 pt

5.1.14. Azokra az esetekre, amelyekre a Függelék nem tartalmaz eltérı elıírásokat, az Utasítás valamint az F.1.sz. Jelzési Utasítás vonatkozó rendelkezései érvényesek. 5.2. A vonatközlekedés lebonyolítása szempontjából a vonal KÖFI állomásait forgalmi szolgálattevıvel nem rendelkezı, nyíltvonali szolgálati helynek kell tekinteni még akkor is, ha — átmeneti ideig — az állomási biztosítóberendezést a jelenlétes kezeli, aki felhatalmazást ebben az esetben sem végez. A KÖFE állomásokon a vonatok mozdonyvezetıt az Utasításban elıírt módon kell felhatalmazni. A vonatforgalom lebonyolítása, a vonatszemélyzet kötelességei

5.2.1. A KÖFI állomásról induló, továbbá megállás után induló vonatkísérıvel közlekedı nem személyszállító vonatok mozdonyvezetıit a vonali tolatásvezetı, személyszállító vonatokat a vezetı jegyvizsgáló köteles felhatalmazni az indításra az Utasításban elıírt módon, ha a kijárati jelzı továbbhaladást engedélyez, és kétséget kizáró módon meggyızıdött arról, hogy a jelzı az ı vonatára vonatkozik. Ha a helyi viszonyok, vagy egyéb kizáró ok miatt a kijárati jelzı állását nem személyszállító vonatnál a vonali tolatásvezetı, személyszállító vonatnál a mozdonyvezetı az általa elfoglalt helyrıl nem tudja megfigyelni, akkor a vonattal: személyszállító vonatoknál az utasok le-, felszállása, az ajtók becsukása és a vezetı jegyvizsgáló Indulásra kész jelzése, nem személyszállító vonatnál a vonali tolatásvezetı élıszóval adott rendelkezése alapján lépésben elıre kell húzni addig a helyig, ahonnan a kijárati jelzı állása már biztosan megfigyelhetı. A vonat az elızı bekezdésben foglaltak szerint haladhat ki a szolgálati helyrıl. Ilyen viszonyok mellett a vonatkísérı nélkül közlekedı helybıl, továbbá megállás után induló vonat, valamint mozdonyvonat, illetve csak mozdonyvezetıvel közlekedı nem személyszállító vonat mozdonyvezetıje is hasonló módon köteles eljárni. Részletes rendelkezéseket a Végrehajtási Utasítás tartalmaz.

Törölt: vonatszemélyzet kötelességei¶


Törölt:


F.2. Függelékei


39/277

5.2.2. KÖFI állomásokon a menetrend szerint megálló nem személyszállító vonat, valamint a csak forgalmi okból megálló személyszállító vonat a szolgálati helyen megállás nélkül (rendkívüli módon) áthaladhat akkor, ha: — a megállásra és a tartózkodásra nincs szükség, — a továbbhaladásnak egyéb szempontból nincs akadálya, — a kijárati jelzı jól mőködik és továbbhaladást engedélyez. 5.2.3. Használhatatlan, vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzırıl a vonatszemélyzetet — ha arra lehetıség van és Hívójelzés nem vezérelhetı ki — valamely elızı szolgálati helyen Írásbeli rendelkezéssel, vagy — ha ez nem hajtható végre — a rendelkezésre álló értekezı berendezésen értesíteni kell. Ha a vonat Megállj-jelzést adó, vagy jelzést egyáltalán nem adó bejárati, kijárati jelzıhöz érkezik, akkor a mozdonyvezetı, a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló a forgalomirányítótól (jelenlétestıl) köteles továbbhaladásra engedélyt kérni. 5.2.4. Használhatatlan, vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzıtıl történı továbbhaladásra Hívójelzéssel, mozdonyrádión, mobil telefonon, pályatelefonon, valamint távbeszélın kap a vonatszemélyzet engedélyt. A be- és kijárati jelzık mellett rendelkezés kérhetı az állomás (szolgálati hely) utasítást adó hangszórós távbeszélıjének igénybevételével is, ha a rendelkezésre álló értekezı berendezések használhatatlanná váltak. A jelzık használhatatlanságáról történı elızetes értesítés, illetve a továbbhaladásra — a rendelkezésre álló értekezı berendezésen— kapott engedély alapján a vonat a jelzık mellett legfeljebb 15 km/h sebességgel megállás nélkül elhaladhat. 5.2.5. Használhatatlan vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzı mellett — ha Hívójelzés sem vezérelhetı ki — Szabad az elhaladás-jelzést nem kell adni és annak elmaradásáról a vonatszemélyzetet értesíteni kell. A vonatszemélyzet értesítése történhet Írásbeli rendelkezéssel, a mozdonyon rendelkezésre álló értekezı berendezésen, valamint utasítást adó hangszórós távbeszélın élıszóval. 5.2.6. A forgalomirányító a Fejrovatos elıjegyzési naplóba beírt Írásbeli rendelkezés szövegét lediktálhatja a jelenlétesnek (állomásfınöknek), aki azt az Utasításban a forgalmi szolgálattevıkre elıírt módon köteles kézbesíteni.

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér



Törölt: vontatójármővön

40/277


F.2. Függelékei

5.2.7. Ha a vonat a mozdony szolgálatképtelensége vagy bármely más ok miatt a nyíltvonalon megállt, akkor a mozdonyvezetı a rendelkezésre álló értekezı berendezésen köteles errıl a forgalomirányítónak jelentést tenni és a továbbiakban a tıle kapott rendelkezés szerint eljárni. A vonatok fedezését a vonatszemélyzet az Utasítás 16.3. alfejezetében elıírt módon köteles elvégezni. Formázott: Betőtípus: 14 pt

5.3. A tolatási mozgások végrehajtásához a forgalomirányítótól kell engedélyt kérni. A forgalomirányító a tolatás engedélyezését átruházhatja a jelenlétesre is. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály Végrehajtási Utasításban köteles szabályozni: — a tolatási mozgások engedélyezésére, végrehajtására, megszüntetésére, újbóli folytatására, — a Tolatási jegyzék kiállítására, kézbesítésére, — a tolatásvezetı teendıire, — a tolatási mozgások lebonyolításához szükséges váltók állítására, — a Tolatási határjelzın túl terjedı tolatási mozgások lebonyolítására, — a vágányzáró sorompók, kisiklasztósaruk és egyéb védelmi berendezések kezelésére, — tolatás alkalmával érintett útsorompók kezelésére, — a tolatás befejezésérıl, illetve a vonatforgalom miatt történı megszüntetésérıl a forgalomirányítónak történı bejelentésére, — az elıírt fékpróba megtartásának a forgalomirányító részére történı bejelentésére, — a feloszlató vagy végállomáson a menet- és a fuvarokmányok kezelésére vonatkozó rendelkezéseket. A tolatás végrehajtása

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Elhelyezés: Vízszintesen: Bal oldalt, Viszonyítási pont: Hasáb, Függılegesen: 0 cm, Viszonyítási pont: Bekezdés Törölt: A tolatás végrehajtása¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ ¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla

5.3.1. A KÖFI, KÖFE vonalak és szolgálati helyek felsorolását a Menetrendi segédkönyv 7. táblázata tartalmazza. 5.4. A távkezelt, távvezérelt szolgálati helyek és a csatlakozó állomásközök forgalmát a forgalomszabályzó szolgálati helyre telepített biztosítóberendezéssel a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevık vezérlik. A távkezelt szolgálati helyek biztosítóberendezésének nincs kezelı-,

Távkezelt, távvezérelt szolgálati helyek forgalomszabályozására vonatkozó általános rendelkezések

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: általános rendelkezések¶ Törölt: Törölt: helyek Törölt: forgalomszabályozására

F.2. Függelékei


41/277

állító- és visszajelentı készüléke. A távvezérelt szolgálati helyek biztosítóberendezésének van kezelı-, állító- és visszajelentı készüléke. 5.4.1. A távkezelt, távvezérelt szolgálati helyeken a szolgálati hely Végrehajtási Utasításban, illetve a Vonali Végrehajtási Utasításban meghatározott esetekben vasúti dolgozó teljesíthet szolgálatot.


5.4.2. A forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevı és a vonatszemélyzet közötti értekezésre használható: — a mozdonyrádió, — a mobil telefon, — a pályatelefon, — a szolgálati helyek helyhez kötött távbeszélı készülékei és — a szolgálati helyek utasítást adó hangszórós berendezései. 5.4.3. A mozdonyokat: — mozdonyrádióval és pályatelefonnal, vagy — mobil telefonnal és pályatelefonnal kell ellátni. A mozdonyrádió és a pályatelefon üzemképes állapotáról, a telephelyrıl való kijárás elıtt a Kezelési Szabályzatban foglaltak szerint meg kell gyızıdni, ezért a mozdonyvezetı a felelıs. 5.4.4. Mozdonyrádió és pályatelefon vagy mobil telefon és pályatelefon nélkül a vonalon mozdony, vonatként közlekedı munkagép vagy vágánygépkocsi nem közlekedhet. 5.4.5. A közlekedı vonatok, mozdonyok, vonatként közlekedı munkagépek és vágánygépkocsik mozdony- és jármővezetıi a távkezelt, távvezérelt szolgálati hely elıtti utolsó szolgálati helyen, illetve a távkezelt, távvezérelt szolgálati helyrıl történı indulás elıtt mozdonyrádión vagy mobil telefonon, használhatatlanságuk esetén, pályatelefonon köteles bejelentkezni a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevınél. Mobil telefonon történı bejelentkezéskor közölni kell annak hívószámát is. A bejelentkezésre vonatkozó részletes elıírásokat a végrehajtási utasításban kell szabályozni. Abban az esetben, ha a vonatszemélyzet a rendelkezésére álló értekezı berendezésen bármely ok miatt a forgalomszabályzó forgalmi szolgálat-

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: vontatójármőveket

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: vontatójármő

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: vontatójármővek

42/277


F.2. Függelékei

tevıvel értekezik, akkor minden esetben köteles közölni a nevét, beosztását, honállomását, a vonat számát, valamint azt a helyet (szolgálati hely, jelzı száma, illetve jele, szelvényszám), ahonnan az értekezés történik. Az értekezı berendezések használatára vonatkozó részletes rendelkezéseket a Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 5.4.6. A pályatelefonnal, a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevıvel közvetlenül létesíthetı összeköttetés. Ha a közlekedésben résztvevı személyzet a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevıvel a rendelkezésre álló értekezı berendezésen nem tud közvetlen kapcsolatot létesíteni, akkor a legközelebbi szolgálati hely, utasítást adó hangszórós készülékén a forgalmi szolgálattevıvel — ha az adott helyrıl lehetséges a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevıvel — kell távbeszélı összeköttetésbe lépni. 5.4.7. A kapott rendelkezéseket minden esetben meg kell ismételni. A forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevı értekezı berendezéseit hangrögzítıvel kell kiegészíteni. A vonatok közlekedésével kapcsolatos olyan rendelkezéseket, amelyeket a vonatszemélyzet a nyíltvonalon kapott, köteles a Menetigazolvány „Megjegyzések” címő rovatába bejegyezni. A vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló által vett rendelkezések közül a mozdonyvezetıre vonatkozó rendelkezést kötelesek a mozdonyvezetıvel is aláíratni. 5.4.8. A biztosítóberendezés használhatatlansága esetén a vonatok forgalmának szabályozását a Végrehajtási Utasításban és a Kezelési Szabályzatban elıírtak szerint kell végezni.




5.4.9. Az érdekelt állomási és vonatszemélyzetnek a Függelékben és a Végrehajtási Utasításban foglaltakból vizsgáznia kell. 5.4.10. Azokra az esetekre, amelyekre a Függelék nem tartalmaz eltérı elıírásokat, az Utasítás valamint az F.1.sz. Jelzési Utasítás vonatkozó rendelkezései érvényesek. A vonatforgalom lebonyolítása, a vonatszemélyzet kötelességei

kinteni.

5.5. A vonatközlekedés lebonyolítása szempontjából a távkezelt, távvezérelt szolgálati helyeket forgalmi szolgálattevıvel nem rendelkezı nyíltvonali szolgálati helynek kell te-

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: kötelességei¶

Törölt: ¶

F.2. Függelékei


43/277

5.5.1. A távkezelt, távvezérelt szolgálati helyrıl induló, továbbá megállás után induló vonatkísérıvel közlekedı nem személyszállító vonatokat a vonali tolatásvezetı, személyszállító vonatokat a vezetı jegyvizsgáló köteles felhatalmazni az indulásra az Utasításban elıírt módon, ha a kijárati jelzı továbbhaladást engedélyez és kétséget kizáró módon meggyızıdött arról, hogy a kijárati jelzı jelzése az ı vonatára vonatkozik. Ha a helyi viszonyok, vagy egyéb kizáró ok miatt a kijárati jelzı állását nem személyszállító vonatnál a vonali tolatásvezetı, személyszállító vonatnál a vezetı jegyvizsgáló az általa elfoglalt helyrıl nem tudja megfigyelni, akkor a vonattal: személyszállító vonatoknál az utasok le-, felszállása és az ajtók becsukása és a vezetı jegyvizsgáló Indulásra kész jelzése, nem személyszállító vonatnál a vonali tolatásvezetı élıszóval adott rendelkezése alapján lépésben elıre kell húzni addig a helyig, ahonnan a kijárati jelzı állása már biztosan megfigyelhetı. A vonat az elızı bekezdésben foglaltak szerint haladhat ki a szolgálati helyrıl. Ilyen viszonyok mellett a vonatkísérı nélkül közlekedı helybıl, továbbá megállás után induló vonat, valamint mozdonyvonat, illetve csak mozdonyvezetıvel közlekedı nem személyszállító vonat mozdonyvezetıje is hasonló módon köteles eljárni. Részletes rendelkezéseket a Végrehajtási Utasítás tartalmaz.

Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla

5.5.2. Távkezelt, távvezérelt állomásokon a menetrend szerint megálló nem személyszállító vonat, valamint csak forgalmi okból megálló személyszállító vonat a szolgálati helyen megállás nélkül (rendkívüli módon) áthaladhat akkor, ha: — a megállásra és a tartózkodásra nincs szükség, — a továbbhaladásnak egyéb szempontból nincs akadálya, — a kijárati jelzı jól mőködik, és továbbhaladást engedélyez. 5.5.3. Használhatatlan vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzırıl abban az esetben, ha a Hívójelzés nem vezérelhetı ki, a vonatszemélyzetet valamely elızı szolgálati helyen Írásbeli rendelkezéssel kell értesíteni. Ha ez bármely ok miatt nem hajtható végre, akkor a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevı a rendelkezésre álló értekezı berendezésen köteles a vonatszemélyzetet értesíteni. Ha a vonat Megállj-jelzést adó, vagy jelzést egyáltalán nem adó bejárati, kijárati jelzıhöz érkezik, akkor a vonatszemélyzet köteles a forga-

Törölt: ¶ ¶ ¶ ¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla

44/277


F.2. Függelékei

lomszabályzó forgalmi szolgálattevıtıl a továbbhaladásra engedélyt kérni. 5.5.4. A használhatatlan vagy nem kezelt be- és kijárati jelzıtıl történı továbbhaladásra rendelkezés kérhetı az állomás utasítást adó hangszórós távbeszélıjének igénybevételével is, ha a rendelkezésre álló értekezı berendezések használhatatlanná váltak. A használhatatlanságról történı elızetes értesítés, illetve a továbbhaladásra a rendelkezésre álló értekezı berendezésen, valamint az utasítást adó hangszórós távbeszélın kapott engedély alapján a vonat a jelzı mellett legfeljebb 15 km/h sebességgel megállás nélkül elhaladhat. 5.5.5. Használhatatlan vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzı mellett — ha Hívójelzés sem vezérelhetı ki — Szabad az elhaladás-jelzést nem kell adni, melynek elmaradásáról a vonat személyzetet értesíteni kell. A vonatszemélyzet értesítése történhet Írásbeli rendelkezéssel, a mozdonyon rendelkezésre álló értekezı berendezésen, valamint utasítást adó hangszórós távbeszélın.

Törölt: ¶


Törölt: vontatójármővön

5.5.6. Ha a vonat a mozdony szolgálatképtelensége vagy bármely más ok miatt a távkezelt, távvezérelt szolgálati helyen illetve nyílt vonalon megállt, akkor a mozdonyvezetı köteles errıl a rendelkezésre álló értekezı berendezésen a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevınek jelentést tenni és a továbbiakban a tıle kapott rendelkezés szerint eljárni. A vonatok védelmét fedezését a vonatszemélyzet az Utasításban elıírt módon köteles elvégezni. 5.5.7. A Végrehajtási Utasításban kell szabályozni: — a szolgálatot teljesítı vasúti dolgozó feladatait; — az engedélykérés-engedélyadást; — a vonat számának és elırelátható indulási idejének közlését; — a 6000 kg-nál könnyebb jármővek közlekedtetését; — a tolatás lebonyolítását; — a vonali és állomási biztosítóberendezés használhatatlansága esetén követendı eljárást; — váltó-, vágányútellenırzés megtartását. 5.5.8. A forgalomszabályzó és a hozzá tartozó távkezelt, távvezérelt szolgálati helyek felsorolását a Menetrendi segédkönyv 7. táblázata tartalmazza.

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Felsorolás és számozás

F.2. Függelékei


45/277


6.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.1.1.1.sz. pontjához) MELLÉK- ÉS KESKENYNYOMTÁVOLSÁGÚ VONALAKRA, TOVÁBBÁ AZ EGYSZERŐSÍTETT FORGALMI SZOLGÁLAT ELLÁTÁSÁRA VONATKOZÓ ELTÉRİ RENDELKEZÉSEK 6.1. Általános rendelkezések 6.1.1. A Függelék hatálya kiterjed a MÁV ZRt. rendes és keskeny nyomtávolságú — az 1.sz. Függelékben fel nem sorolt — vonalaira, A függelék hatálya

Törölt: ¶ 5.60. Vonattalálkozásnál a vonatszemélyzetnek fokozott figyelmet kell tanúsítani és minden intézkedést meg kell tenni arra, hogy a találkozó vonat megérkezése és a továbbhaladást engedélyezı jelzés megjelenése után a vonat késedelem nélkül elindítható legyen.¶ ¶ 5.61. Használhatatlan, vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzırıl a vonatszemélyzetet — ha arra lehetıség van — távbeszélın értesíteni kell.¶ Ha a vonat Megállj-jelzést adó, vagy jelzést egyáltalán nem ...adó [114] Formázott

... [115]

Formázott

... [116]

Formázott

... [117]

Törölt: Formázott

A függelék tartalma

6.1.2. A Függelék tartalmazza 6.1.1. pontban felsorolt vonalakra vonatkozó eltérı elıíráso-

kat. Az alap- és végrehajtási szabályok a megfelelı helyen tartalmazzák a szolgálatban lévı dolgozók egészségvédelmének és testi épségének megóvását szolgáló biztonsági elıírásokat is. 6.1.3. A Függelék rendelkezéseit kiegészítik a 2.sz. Függelékben felsorolt utasítások, végrehajtási utasítások és segédkönyvek szabályai. Kiegészítı utasítások, segédkönyvek

6.1.4. Az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátását a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya vonalanként Forgalmi Vonali Osztálya Végrehajtási vonalanként Utasításban Vonali köteles Végreszabályozni. A Vonali Végrehajtási Utasításhoz csatolni kell a vonal és az állomások legfontosabb adatait tartalmazó vázlatos rajzát is (4.sz. Függelék). A Vonali Végrehajtási Utasítás tartalmazza a vonal állomásain, megálló-rakodóhelyein, rakodóhelyein a forgalmi szolgálat ellátásának szabályait is, ezért külön Állomási Végrehajtási Utasítás készítése csak ott szükséges, ahol a nap meghatározott idıszakában forgalmi szolgálattevı végez szolgálatot. Végrehajtási Utasítás

Formázott

... [119]

Formázott

... [120]

Formázott

... [121]

Törölt: MELLÉK- ÉS ... [122] Formázott

... [123]

Formázott

... [124]

Formázott

... [125]

Formázott

... [126]

Formázott

... [127]

Formázott

... [128]

Formázott

... [129]

Formázott

... [130]

Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: A) A függelék hatálya, ... [131] Formázott

... [132]

Formázott: Felsorolás és számozás ... [133] Törölt: :¶ Formázott

... [134]

Formázott Formázott

... [135]

Törölt: segédkönyvek¶ Formázott Törölt: Végrehajtási

A Vonali Végrehajtási Utasítással el kell látni a vonal valamennyi szolgálati helyét, a vonalon közlekedı utazószemélyzet hon-, illetve te-

... [118]

Törölt:

Törölt: Törölt: Utasítás¶

... [136]

46/277


F.2. Függelékei

lepállomásait, az illetékes pályamesteri, a távközlési és a blokkmesteri szakasz vezetıjét. A Vonali Végrehajtási Utasítás mellett kell ırizni a vonalon lévı sajátcélú vasúti pályahálózatok Végrehajtási Utasításait is. 6.2. Fogalom meghatározások a Függelék rendelkezéseinek helyes értelmezése szempontjából

Törölt: iparvágány Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Térköz Utána: 12 pt, Sorköz: szimpla Törölt: 1.5 Formázott: Betőtípus: Félkövér

6.2.1. Mellékvonali forgalomirányító szolgálat (MEFI, MERÁFI) A közlekedés lebonyolítása Mellékvonali Forgalomirányító, illetve Mellékvonali Rádiós Forgalomirányító egyszerősített forgalmi szolgálatra berendezett vonalakon egyedi hívású rádió-berendezéssel, mobiltelefonnal, pályatelefonnal történik. A forgalom lebonyolításában csökkentett létszámú állomási és pályaszemélyzet, a forgalomszabályozó állomás(ok) forgalmi szolgálattevıje (szolgálattevıi) és a közlekedı vonatok vonali tolatásvezetıi, vezetı jegyvizsgálói, — vonatkísérı nélkül közlekedı vonatokon — a mozdonyvezetıi vesznek részt. 6.2.2. Egyszerősített forgalmi szolgálat A közlekedés lebonyolítása a 6.1.1. pont hatálya alá tartozó vonalakon csökkentett állomási és pályaszemélyzettel, a forgalomszabályozó állomás(ok) forgalmi szolgálattevıjének (szolgálattevıinek) és a közlekedı vonatok vonali tolatásvezetıinek, vezetı jegyvizsgálóinak, — vonatkísérı nélkül közlekedı vonatokon — a mozdonyvezetıinek bevonásával. A 6.1.1. pont hatálya alá tartozó vonalakon 80 km/h-nál nagyobb sebességő vonatok nem közlekedhetnek. Az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására a vasútvonalakat a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály jelöli ki. A kijelölt vonalak jegyzékét a Forgalmi Fıosztály részére kell felterjeszteni. A kijelölt vonalak, vonalak és szolgálati helyek felsorolását a Menetrendi segédkönyv 7. táblázata tartalmazza. 6.2.3. Forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevı Mellékvonali forgalomirányításra, valamint egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalak forgalomszabályozó állomásain forgalmi tevékenységet ellátó forgalmi szolgálattevı. A MEFI, MERÁFI vonalak Vonali Végrehajtási Utasításában elıírtak szerint ellátja a MEFI, MERÁFI irányítói feladatokat is.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 6.1.5. Fogalom meghatározások a Függelék Törölt: k¶ Törölt: rendelkezéseinek helyes értelmezése szempontjából¶ ¶ Törölt: 5.1.

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 1.5.2.

Törölt: Igazgatóság

Törölt: ¶ Törölt: 1.5


F.2. Függelékei


47/277

6.2.4. Forgalomszabályozó (rendelkezı) állomás Mellékvonali forgalomirányításra, valamint az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalakon a forgalom szabályozására kijelölt forgalomszabályozó (rendelkezı) állomás. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya jelöli ki a vonal állomásai közül a forgalomszabályozó állomást (állomásokat). 6.2.5. MEFI, MERÁFI állomás, megálló-rakodóhely Vonattalálkozásra, továbbá személy-, és/vagy áruforgalomra berendezett rugós váltóval (váltókkal) felszerelt szolgálati hely, ahol a vonatközlekedés szabályozását a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevı a közlekedı vonatok személyzetének bevonásával végzi. 6.2.6. MEFI, MERÁFI állomáskezelı A mellékvonali forgalomirányításba bevont állomásokon, megállórakodóhelyeken, kereskedelmi, szükség esetén forgalmi feladatokat is ellátó munkavállaló.

Törölt: 1.5

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 1.5

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 1.5 Formázott: Sorköz: szimpla

Törölt: ¶ Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm

6.3. Az önálló szolgálatvégzés feltételei

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 1.6

6.3.1. Mellékvonali forgalomirányításra, valamint egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon az érintett személyzetet a Kezelési Szabályzatokból, az Állomási- és Vonali Végrehajtási Utasításból, a vonalon lévı sajátcélú vasúti pályahálózatok Végrehajtási Utasításaiból oktatni, és kimutathatóan vizsgáztatni kell. A vizsgát tett dolgozókról nyilvántartást kell vezetni, amelyet a Végrehajtási Utasítások mellett kell megırizni. Szolgálatra csak érvényes vizsgával rendelkezı dolgozó osztható be. A Végrehajtási Utasítás ismerete, vizsgakötelezettség

6.4. Szolgálati magatartás

Törölt: ¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm Törölt: Utasítás ismerete,¶ vizsgakötelezettség¶ Törölt: 1. Törölt: 6 Törölt: iparvágány

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

6.4.1. Mellékvonalakon csak azokon a szolgálati helyeken kell állomásbejárást tartani, ahol forgalmi szolgálattevı végez szolgálatot vagy az állomás áruforgalomra megnyitott. A mellékvonali forgalomirányításra, valamint az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalak állomásain, Állomásbejárás

Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: 1.7 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: 14 pt Törölt: 1.7

48/277


F.2. Függelékei

továbbá megálló-rakodóhelyein csak akkor kell állomásbejárást végezni, ha a szolgálati helyen állomáskezelı végez szolgálatot és a szolgálati hely áruforgalomra megnyitott. Törölt: ¶

6.4.2. A mellékvonali forgalomirányításra, valamint az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalakon tartandó ellenırzéseket a Vonali Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. Ellenırzési kötelezettség

Törölt: 1.7

Törölt: ¶

6.4.3. A mellékvonali forgalomirányításra, valamint az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalakon a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevı az általa adott rendelkezéseket köteles a Fejrovatos elıjegyzési naplóba elıjegyezni. A vonal forgalmáról — több állomásköz esetén — a Vonali Végrehajtási Utasításban elıírt olyan nyilvántartást (kézzel vagy számítógéppel rajzolt út-idı grafikont) kell vezetni, amelyrıl a mindenkori forgalmi helyzet áttekinthetı. Az adott és vett közlemények közül, csak azokat a közleményeket kell elıjegyezni, amelyre a Vonali Végrehajtási Utasítás rendelkezik. Közlemények nyugtázása, elıjegyzése

Formázott: Stílus4 Törölt: ¶ nyugtázása, elıjegyzése¶ Törölt: 1.7

Törölt: ¶

6.5. Létesítmények, berendezések

Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: ¶

6.5.1. Az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalakon, a jelzıberendezésekkel szemben támasztott követelmények: a) azokon a személyzetnélküli szolgálati helyeken, ahol a vonattalálkozás nem engedélyezett, a lezárt váltók kulcsait a berendezés rögzítse. A jelzık szabványos állása — az esetleges útátjáró biztosításától, illetve annak kialakításától függıen — továbbhaladást engedélyezı állás legyen; b) az a) alpontban foglaltak alkalmazhatók olyan szolgálati helyen is, ahol a szolgálat a nap meghatározott idıszakában szünetel és ezen idı alatt a vonattalálkozás nem engedélyezett; c) olyan személyzet nélküli szolgálati helyen, ahol a szolgálatszünetelés alatt a vonattalálkozás is engedélyezett, a jelzık kezelését a Vonali Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. Jelzı- és biztosítóberendezések

6.5.1.1. A vonalon azonos típusú fıkulcsot kell alkalmazni. A vonatszemélyzet részére a fıkulcsokat a nyíltvonali váltózár kul-

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 1.8 Törölt: biztosítóberendezések¶ Törölt: 1.8 Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm

Törölt: 1.8

F.2. Függelékei


49/277

csok kezelésére vonatkozó elıírás szerint kell átadni, illetve visszavenni. Más szolgálati ágak dolgozói részére a fıkulcsok átadásának, visszavételének rendjét a Vonali Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. Tartalék fıkulcsot a forgalomszabályozó állomás köteles ırizni, a tartalék váltózár kulcsokra elıírt módon. 6.5.2. Mellékvonali forgalomirányításra, valamint egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon két, egymástól független értekezési rendszert kell mőködtetni. Az egyik értekezési lehetıség a rádió, a mobil telefon, a közcélú, vagy vasútüzemi telefon, a másik az állomásközi távbeszélı illetve a pályatelefon is lehet. A közlekedı vonatok mozdonyait mobil telefonnal is el kell látni. A rádió, a mobil telefon és a pályatelefon üzemképes állapotáról a gépészeti telephelyrıl történı kijárás elıtt a Kezelési Szabályzatban foglaltak szerint meg kell gyızıdni, ezért a mozdonyvezetı a felelıs. A mozdonyvezetı a mellékvonali forgalomirányításra, valamint az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalra történı belépés, illetve a vonalon történı indulás elıtt a vonat belépési (kiindulási) állomásáról mozdonyrádión, illetve mobil telefonon köteles bejelentkezni a forgalomirányítónál. Mobil telefonon történı bejelentkezéskor közölni kell a mobil telefon hívószámát is. A bejelentkezésre vonatkozó részletes elıírásokat a Vonali Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. A forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevıvel, távbeszélın történı értekezés esetén a vonatszemélyzetnek minden esetben közölni kell az értekezést folytató személy nevét, beosztását, honállomását, a vonat számát, valamint azt a helyet, (állomás, jelzı száma, illetve jele) ahonnan az értekezés történik. Értekezı berendezések

Törölt: 1.8


6.5.2.1. Az értekezési rendszerbe be kell kapcsolni valamennyi, a forgalom lebonyolítása szempontjából szükséges szolgálati helyet. A szolgálati helyek külsı falára szükség esetén erıs hangú csengıt kell szerelni.

Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: 1.8


6.5.2.2. A forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevı valamennyi vonatforgalmat szabályozó értekezı berendezésére és a Vonali Végrehajtási Utasításban meghatározott távbeszélı összeköttetésekre hangrögzítıt kell csatlakoztatni. A Vonali Végrehajtási Utasításban kell meghatározni, hogy mely szolgálati helyek értekezı berendezése mellett szükséges Fejrovatos elıjegy-


50/277


F.2. Függelékei

zési naplót, valamint Írásbeli rendelkezés tömböt elhelyezni. Formázott: Betőtípus: 10 pt

6.5.3. A személyzet nélküli szolgálati hely helyiségeinek bejárati ajtóit lehetıség szerint azonos kulccsal nyitható biztonsági zárakkal kell ellátni. Szolgálati helyiségek



Világítás, lámpagondozás 6.5.4. A mellékvonali forgalomirányításra, va-

lamint az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon a váltójelzıket nem kell kivilágítani. Az alak fı-, és elıjelzıket, valamint a Vonali Végrehajtási Utasításban kijelölt váltójelzıket fényvisszaverıvel kell ellátni. Az utas- és elıterek, a szolgálati helyiségek kivilágítását a helyi viszonyoknak megfelelıen a Vonali Végrehajtási Utasításban kell szabályozni.

Formázott: Sorköz: szimpla Formázott Törölt: 1.8

Törölt: ¶

Szolgálati órák

6.5.5. Állomáson és megálló-rakodóhelyen szükség szerint legalább egy jól járó órát kell elhe-

lyezni.

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Törölt: 1 Törölt: .8

6.6. Váltók, váltó- és vágányútellenırzés

Törölt: ¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla

6.6.1. A váltók helyszíni ırzés nélkül hagyhatók, ha a szolgálati helyre más ok miatt nem szükséges dolgozó, vagy ha a szolgálati helyen a szolgálat a nap meghatározott szakában szünetel. A KH-ban fel kell sorolni azokat a vonalakat és szolgálati helyeket, ahol helyszíni ırzés alatt nem álló váltók vannak. Váltókörzetek kijelölése, ırzése

Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: 2 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: 14 pt Törölt: , Törölt: 2 Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér

6.6.2. A személyzet nélküli szolgálati helyek váltóinak tisztítását, mőszaki karbantartását, vizsgálatát, a fenntartást végzı szakszolgálat köteles végrehajtani. Váltógondozás

Vágányútbeállítás, váltó- és 6.6.3. Az egyszerősített forgalmi szolgálat elvágányútellenırzés látására berendezett, illetve kijelölt vonalak

Törölt: 2

Törölt: és Törölt: 2

állomásain szolgálatot végzı dolgozók a vonatközlekedés elıtt akkor kötelesek a vágányutat áttekintéssel megvizsgálni, ha a forgalom szabályozásában közvetlenül részt vesznek. 6.6.3.1. Vonattalálkozás csak olyan szolgálati helyen tervezhetı, ahol váltókezelı, vagy olyan dolgozó teljesít szolgálatot, akit váltókezeléssel

Törölt: 2

F.2. Függelékei


51/277

is megbíztak. Személyzet nélküli szolgálati helyen vonattalálkozás csak akkor tervezhetı, ha a közlekedı vonatok közül legalább az egyik vonaton vonatkísérı személyzet is teljesít szolgálatot. Az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt olyan vonalon (vonalrészen, szolgálati helyen), ahol váltókezelı teljesít szolgálatot vagy a szolgálatot teljesítı dolgozót váltókezeléssel is megbízták, a vágányút beállítására, ellenırzésére, bejelentésére vonatkozó elıírásokat a Vonali Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. Az érkezı, az induló és a megállás után induló vonatok részére történı vágányút beállítására, ellenırzésére, bejelentésére — a Vonali Végrehajtási Utasításban elıírtak szerint — a közlekedı vonatok személyzete is igénybe vehetı. Ebben az esetben a szolgálati helyre menetrendszerinti vonattalálkozás nem tervezhetı. A személyzet nélküli szolgálati helyekre mindig a vonatkísérı személyzettel rendelkezı vonatot kell elsınek bejáratni. Rendkívüli esetben, ha egyik vonaton sincs vonatkísérı személyzet, akkor a vonatok behaladási sorrendjét Írásbeli rendelkezésen kell meghatározni. Az elsınek behaladó vonat személyzete köteles a második vonat részére szükséges feladatokat végrehajtani a Vonali Végrehajtási Utasításban elıírtak szerint. Formázott: Sorköz: szimpla

6.6.3.2. Vonali Végrehajtási Utasításban kell szabályozni a szolgálati helyen szolgálatban lévı dolgozónak, illetve a vonatszemélyzetnek a jelzı(k), váltó(k) és a berendezés kezelésével kapcsolatos vonattalálkozás lebonyolítása utáni teendıit. A váltók használhatóságának ellenırzése forgalmi szempontból

6.6.4. A helyszíni ırzés alatt nem álló váltók használhatóságáról a váltóvizsgálatot, illetve a vonalbejárást végzı munkavállalók kötelesek meggyızıdni.

Törölt: 2

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér Törölt: váltók Törölt: 2 Törölt: használhatóságának Törölt: forgalmi Formázott: Sorköz: szimpla

6.6.5. A rugós váltó gyökkel szemben haladó jármő kerekeivel történı üzemszerő átállítása (felvágása) az Utasítás értelmezése szempontjából nem minısül váltófelvágásnak. A váltók állítása, váltófelvágás

Törölt: váltófelvágás¶ Törölt: 2 Törölt: Formázott: Sorköz: szimpla

6.6.5.1. Mellékvonalak személyzet nélküli szolgálati helyein, az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt továbbá a mellékvonali forgalomirányításra berendezett vonalon:

Törölt: ¶ ¶ Törölt: 2

52/277


F.2. Függelékei

— a váltófelvágást, — a váltó- vagy váltózár rongálódását, használhatatlanná válását, — a kulcsok elveszését, — egyéb rendkívüli eseményt a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevınek, illetve a szomszéd állomásnak haladéktalanul jelenteni kell, és a szolgálat ellátás mikénti lebonyolítására rendelkezést kell kérni. 6.6.6. Szolgálatszünetelés tartamára a váltókat a nyílt vonal felıl az átmenı fıvágányra vezetı, ha az valamilyen okból nem járható, akkor az erre legalkalmasabb más szabad vágányra vezetı állásban állandóan zárva kell tartani. A váltók lezárása, felnyitása és feloldása

Törölt: felnyitása és feloldása. ¶ Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: 2 Törölt: ¶ Törölt: ¶

Állandóan zárva tartandó váltók

6.6.7. Egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon ál-

landóan zárva kell tartani: a) a személyzet nélküli állomások fıvágányaiban fekvı valamennyi váltót a Vonali Végrehajtási Utasításban kijelölt állásban; b) a rakodóvágányok terelı csonkavágányaiban fekvı váltókat a terelı csonkavágányra vezetı állásban; c) a terelı csonkavágánnyal nem rendelkezı rakodóvágányok vágányzáró sorompóival (kisiklasztó saruival) függésben lévı váltókat; d) a vágányzáró sorompóval (kisiklasztó saruval) függésben lévı sajátcélú vasúti pályahálózat kiágazási váltóját; e) megálló-rakodóhelyeken, rakodóhelyeken, nyíltvonali sajátcélú vasúti pályahálózat-kiágazásokon a nyílt vonal egyenes folytatását képezı állásban.

Törölt: tartandó váltók¶ Törölt: 2

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 1,14 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm

Törölt: iparvágány Törölt: iparvágány

6.6.8. A váltózárkulcsokat a berendezésben elzárva kell tartani. A szolgálati hely valamennyi tartalék váltózárkulcsát a tartalék kulcsok kezelésére, ırzésére elıírt módon kell a kijelölt forgalomszabályozó állomás forgalmi irodájában vagy a szolgálati hely forgalmi irodájában tárolni (Függelék 6.5.1.1. p.).

Törölt: megjelölése és kezelése¶ 6.2.8.

6.6.9. A mellékvonalak állomásain a vonóvezetékkel állított központi állítású váltók helyes állásáról, ha a forgalmi irodában nincs ellenırzı berendezés, vagy ha van, de használhatatlan és az állítóközpontban a váltókezelı egyedül vé-

Törölt: 2

A váltózárkulcsok megjelölése és kezelése

Váltóellenırzés központi állítású váltónál

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla

Törölt: 1.8

F.2. Függelékei


53/277

gez szolgálatot, a váltókezelı egyedül köteles meggyızıdni a váltók helyes állásáról. 6.7. Útsorompók, sorompókezelés a szolgálatszünetelés tartama alatt 6.7.1. A rendkívüli okból közlekedtetett vonat személyzetét Írásbeli rendelkezéssel kell utasítani az állomási útsorompó helyszíni kezelésére vagy az útátjáró fedezésére. Azokat az útátjárókat, ahol az útsorompók kezelésére, illetve fedezésére kell a vonatszemélyzetnek intézkednie, az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett vonalakon a Vonali Végrehajtási Utasításban, egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására be nem rendezett vonalakon a Pályavasúti Üzletág Területi Központ Forgalmi Osztálya által kiadott utasításban kell szabályozni, melyet az ÁVU mellett kell megırizni. Az útsorompók lezárása, felnyitása

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: 6.3. Útsorompók, sorompókezelés a szolgálatszünetelés¶ tartama alatt¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: , Törölt: 3 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt

6.8. Tolatószolgálat 6.8.1. Személyzet nélküli szolgálati helyen a szükséges tolatást a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevı engedélyezi. Írásbeli rendelkezésen köteles közölni az elvégzendı munkát, a tolatás megkezdésének, beszüntetésének és befejezésének idejét is. Alapszabály

Törölt: 4 Formázott: Elhelyezés: Vízszintesen: 4,07 cm, Viszonyítási pont: Oldal, Függılegesen: 0,14 cm, Viszonyítási pont: Bekezdés Törölt: 4 Törölt: Vonatvédelem Törölt: tolatás közben¶ Formázott: Sorkizárt Törölt: 4

Vonatvédelem tolatás közben

6.8.2. Vonattalálkozás esetén a tolatást az érkezı vonat elıre látható érkezési ideje elıtt legalább 10 perccel kell beszüntetni, erre Írásbeli rendelkezésen is utasítást kell adni. A tolatást folytatni csak a vonattalálkozás lebonyolítása után szabad.

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 5 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott

6.9. Védekezés a jármőmegfutamodások ellen 6.9.1. Védekezés a tolatás befejezése után, továbbá végállomásra vagy feloszlató állomásra érkezett vonatoknál


... [138]

Formázott

... [139]


6.9.1.1. Személyzet nélküli szolgálati helyen jármővet csak a Vonali Végrehajtási Utasításban kijelölt vágányon szabad visszahagyni, azokat kulccsal lezárható kocsifogó alátéttel kell biztosítani megfutamodás el-

... [137]


... [140]

Törölt: Formázott Törölt: ¶ Törölt: 5

... [141]

54/277


F.2. Függelékei

len.

6.9.1.2. Ha személyzet nélküli szolgálati helyen a vágányzáró sorompó használhatatlanná vált, akkor a vágányzáró sorompó által védett vágányon kocsit tárolni és visszahagyni csak akkor szabad, ha a kocsi(k) jármőmegfutamodás ellen, kulccsal lezárható kocsifogó alátéttel biztosítva van(nak).

Törölt: ¶ Törölt: 5 Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 5 Törölt: . Törölt: 5

6.9.1.3. A tolatás befejezése után a váltókat, védelmi berendezéseket a Kezelési Szabályzatban elıírt módon kell kezelni.

Törölt: .4 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

6.9.2. Felelısség a megfutamodás elleni biztosításért 6.9.2.1. A szolgálati helyen maradó jármővek megfutamodás elleni biztosításáért a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, mozdony esetén a mozdonyvezetı és az ott szolgálatot végzı dolgozó a felelıs.

Formázott: Stílus2, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Törölt: 5 Törölt: 4 Formázott: Stílus2, Balra zárt

6.10. A vonatok összeállítása

Törölt: 6 Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶

6.10.1. Vonattal egy teljesen üzemképes üres vagy rakott légvezetékes kocsi is továbbítható utánfutóként. A kocsit, az útját fıvonalon kezdı vagy folytató vonat is továbbíthatja. Utánfutó (jármő)

Törölt: (jármő)¶ Törölt: 6 Törölt: ¶ Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: ¶

6.11. A vonatszemélyzet helye és létszáma a vonatokon

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 7

6.11.1. Egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon a személyszállító vonat csak központi ajtómőködtetés esetén közlekedhet vonatkísérı nélkül.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: 7 Törölt: ¶ Formázott: Stílus2, Balra zárt

6.12. A vonatok forgalomba helyezése, vonatforgalmi értesítések

Törölt: ¶ ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

Vonatforgalmi értesítések 6.12.1. Mellékvonalakon, mellékvonali forga-

lomirányításra berendezett vonalakon, egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonala-

Törölt: 8 Törölt: ¶ Törölt: értesítések¶ Törölt: 8

F.2. Függelékei


55/277

kon naponta legalább egy alkalommal kell vonatforgalmi értesítést adni.

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 9

6.13. A vonatközlekedés lebonyolítása 6.13.1. Általános rendelkezések

Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: ¶ ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

6.13.1.1. A mellékvonali forgalomirányításra, továbbá az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalakon a közlekedés szabályozásában a vonatszemélyzet is részt vesz. Közlekedésszabályozó személyek

Törölt: 9 Törölt: ¶ Formázott: Stílus4 Törölt: személyek¶ Törölt: 9

6.13.1.2. A mellékvonali forgalomirányításra, továbbá az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalakon, ha a vonat elıre nem látott ok miatt 10 percnél többet késik, akkor a mozdonyvezetı mozdonyrádión, mobil telefonon, vagy a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló a legelsı szolgálati helyrıl köteles ezt a körülményt, továbbá a késés okát a forgalomszabályozónak bejelenteni, és rendelkezést kérni. Értesítési kötelezettség

Törölt: 9 Törölt: ¶ Törölt: 9 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

6.13.2. Követı vonat indítása térközi közlekedésre berendezett pályán

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt:

6.13.2.1. Térközi közlekedésre berendezett pályán állomástávolságban kell közlekedtetni térközıri vagy vonatjelentııri szolgálati helyen engedélyezett szolgálatszünetelés alatt minden vonatot. 6.13.3. Vonattalálkozások lebonyolítása

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 9 Formázott

Vonattalálkozás, menetrendszerő vonattalálkozásra be nem rendezett megálló-rakodóhelyeken

6.13.3.1. Egy vagy legalább két fıvágánnyal rendelkezı megálló-rakodóhelyen a vonattalálkozás lebonyolításának elıírásait a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya Vonali Végrehajtási Utasításban szabályozza.

... [142]

Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: 9 Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: 14 pt Törölt: menetrendszerő¶ ... [143] Törölt: 9 Törölt: Törölt: Törölt:

56/277


F.2. Függelékei

6.13.3.2. Személyzet nélküli szolgálati helyre — ha sorompókezelés miatt nem kell megállni — a vonat megállás nélkül behaladhat, ha a bejárati irány a Szolgálati menetrendkönyvben vagy a kapott Írásbeli rendelkezésen közölt iránnyal megegyezik. A vonat a váltóhoz legfeljebb 15 km/h sebességgel közeledhet. Ha a váltó nem az Írásbeli rendelkezésen közölt irányban áll, akkor elıtte meg kell állni, és gondoskodni kell az átállításáról. Vonattalálkozás személyzet nélküli szolgálati helyeken

6.13.3.2.1. Vonattalálkozás esetén a késıbb érkezı vonat részére a váltót az elıbb érkezı vonat személyzete állítja, és kezeli a jelzıt, vagy a bejárati váltónál Közeledj felém-jelzést ad. A visszajelentést a mozdonyvezetık, a vonali tolatásvezetık, a vezetı jegyvizsgálók adják a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevınek, és tıle kérnek felhatalmazást az indulásra.

Törölt: személyzet nélküli¶ szolgálati helyeken¶ Törölt: 9

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 9


6.13.3.2.2. Vonat részére megtartott váltó- és vágányútellenırzés után a vonali tolatásvezetı, a vezetı jegyvizsgáló, vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál a mozdonyvezetı a váltózárkulcsokat a berendezésben elhelyezi vagy a vonat leközlekedéséig a váltózárkulcsot(kat) magánál tartja. A vonat behaladása után a váltót átállítja, lezárja és a kulcsot(kat) az elzárási helyére visszateszi. Vonatát csak akkor hatalmazhatja, illetve indíthatja, ha a forgalomszabályzótól erre engedélyt kapott. 6.13.3.2.3. Ha a menetrendtıl eltérı vonattalálkozást (keresztezést, vonatmegelızést) kell végrehajtani, akkor errıl és az elvégzendı feladatokról a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezéssel értesíteni kell. 6.13.3.2.4. A vonatmegelızést is a vonatkeresztezésre elıírt módon kell lebonyolítani. A vonatmegelızés helyérıl elızıleg a vonatszemélyzetet értesíteni kell. Az elızendı vonat teljes beérkezésének megállapítása után a mozdonyvezetı, a vonali tolatásvezetı, a vezetı jegyvizsgáló visszajelentést ad a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevınek, aki a követı vonat mozdonyvezetıjét, vonali tolatásvezetıjét, vezetı jegyvizsgálóját felhatalmazza az indulásra.

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 9

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: 12 pt, Nem Félkövér Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 9 Formázott: Betőtípus: 12 pt Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 9 Törölt: ¶ Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt

6.13.4. Engedélykérés. Engedélyadás

Törölt: 9 Formázott: Betőtípus: Félkövér

6.13.4.1. Vonat indítása, illetve áthaladása elıtt a forgalmi szolgálattevı

Törölt: Alapszabály¶ Törölt: 9

F.2. Függelékei


57/277

az indításra engedélyt, hozzájárulást szolgálatszünetelés esetén a szolgálatban lévı következı forgalmi szolgálattevıtıl köteles kérni. Használandó távközlı berendezés

6.13.4.1.1. Személyzet nélküli állomásról a vonat indítása elıtt mozdonyrádión, mobil telefonon a mozdonyvezetı, amennyiben ez nem lehetséges, akkor a mozdonyvezetı felhatalmazása alapján a rendelkezésre álló alkalmas értekezı berendezésen a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevıtıl köteles engedélyt kérni. A kapott engedélyt a Menetigazolványba be kell jegyezni.


6.13.4.2. Mellékvonali forgalomirányításra, továbbá az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett illetve kijelölt vonalakon az engedély kérhetı rádión, mobil telefonon és szükség esetén közcélú távbeszélın is.

Törölt: ¶

6.13.4.3. Engedélyt a forgalmi szolgálattevı szolgálat megszakítása esetén az alábbiakban elıírt szöveggel kell kérni és adni: „Utolsó vonat a ...........sz. vonat. Mehet-e kb. ... ó ... p-kor…. méterrel a ...........sz. vonat (szolg.hely neve)-ra. Név.” „Vonatot nem indítok. A ...........sz. vonat ... ó ... p-kor (szolg.hely neve)-ra megérkezett, a ..... sz. vonat (szolg.hely neve)-ra jöhet. Név.”

Törölt: és adás szövege¶

Az engedélykérésés adás szövege

6.13.4.4. Mellékvonali forgalomirányításra, továbbá egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon az értekezés lehetetlensége esetén az alábbiak szerint kell eljárni: a) az értekezési lehetıség biztosításáig rendkívüli vonat nem indítható; b) ha a vonal teljes hosszában válik az értekezés lehetetlenné, akkor: — a rendes vonatok az értekezés lehetetlensége elıtt megállapított, vonattalálkozásra kijelölt állomásig közlekedhetnek, ahonnan az ellenkezı irányú vonat beérkezése után a páros számú vonat folytathatja menetét, a páratlan számú vonat nem indítható; — rendkívüli vonat az állomásról nem indítható. Eljárás, ha az értekezés lehetetlen

6.13.5. A vonat számának és elırelátható indulási idejének közlése

Törölt: berendezés¶ Törölt: 9

Törölt: 9

Törölt: értekezés Törölt: lehetetlen¶ Törölt: 9

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 1,04 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm

Formázott: Középre zárt, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: 9

58/277


F.2. Függelékei

6.13.5.1. Mellékvonali forgalomirányításra, valamint az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevı, illetve személyzet nélküli szolgálati helyrıl történı induláskor a vonatkísérıvel közlekedı vonatoknál a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, a csak mozdonyvezetıvel közlekedı vonatoknál a mozdonyvezetı köteles közölni az elırelátható indulási idıt a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevıvel.

Törölt: 9

Törölt: ¶

6.13.6. Visszajelentés

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 9 Formázott: Stílus2, Balra zárt

6.13.6.1. Mellékvonali forgalomirányító, valamint egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon a szolgálati helyre megérkezett vonatról visszajelentést kell adni. Ha a vonalon csak egy vonat közlekedik, a visszajelentés adását a Vonali Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. Személyzet nélküli szolgálati helyen történı vonattalálkozás alkalmával mindkét vonat vonali tolatásvezetıje, vezetı jegyvizsgálója, vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál a mozdonyvezetı köteles meggyızıdni arról, hogy a vonat vége a bejárati vágány Biztonsági határjelzıjén belül áll-e, és a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevınek a vonatról köteles visszajelentést adni. Vonatmegelızés esetén az elızendı vonat teljes beérkezésének megállapítása után a mozdonyvezetı visszajelentést ad a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevınek, aki a követı vonat mozdonyvezetıjét (vonali tolatásvezetıjét, vezetı jegyvizsgálóját,) felhatalmazza az indulásra. A visszajelentés ideje

Törölt: 9

Törölt: ¶

6.13.6.1.1. A szolgálatmegszakítás megkezdése elıtti utolsó vonatról a szolgálat újbóli megkezdése után is adható visszajelentés. Ha a szolgálat megszakítás tartama alatt rendkívüli okból vonatot kell közlekedtetni, akkor a vonatot indító forgalmi szolgálattevı engedélykéréskor (6.9.4.3. p.) köteles a pálya szabad voltát tisztázni.

Törölt: ¶ Törölt: 9

A szolgálatmegszakítás befejezése után a szolgálatba lépık a kialakult forgalmi helyzetrıl kötelesek tájékozódni. 6.13.7. Rendelkezések közlése a vonatszemélyzettel

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt

6.13.7.1. A mellékvonali forgalomirányításra, valamint az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetAlapszabályok


F.2. Függelékei


59/277

ve kijelölt vonalak szolgálati helyein a vonatforgalommal kapcsolatos rendelkezéseket és értesítéseket az alábbiak szerint kell közölni: a) forgalmi szolgálattevıvel rendelkezı szolgálati helyeken a rendelkezések és az értesítések adása Írásbeli rendelkezéssel történik; b) a mozdonyvezetı a mobil telefonon vagy rádión (pályatelefonon) kapott rendelkezés szövegét csak a Menetigazolvány „Megjegyzések” rovatában köteles elıjegyezni; c) személyzet nélküli szolgálati helyen, a távbeszélın kapott rendelkezéseket a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló az Írásbeli rendelkezésre köteles leírni, visszaolvasni és kézbesíteni.

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: Nincs 0,63 cm

Törölt: 9

6.13.8. A vonatok felhatalmazása indításra, áthaladásra

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt

6.13.8.1. Központi ajtómőködtetéső, vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál a mozdonyvezetı az ajtók bezárása elıtt — különösen távolbalátás korlátozottsága esetén — köteles fokozott figyelmet fordítani az utasok tényleges le- és felszállásának ellenırzésére, és ennek befejezıdésérıl történı tényleges meggyızıdésre. Szükség esetén köteles a vezetıállásról leszállni, és a leés felszállás befejezésérıl a helyszínen meggyızıdni. A mozdonyvezetı teendıi

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 9

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: idı Törölt: közlése¶

6.13.8.2. A forgalmi szolgálattevık a vonatok tényleges indulási (áthaladási) idejét kötelesek közvetlenül az indulás (áthaladás) után közölni a következı állomás forgalmi szolgálattevıjével és az érdekelt két vagy több állomás között lévı pályaelágazásokon és megálló-rakodóhelyen dolgozókkal. A tényleges indulási idı közlése

Törölt: 9 Törölt: ¶ ¶ Törölt: 9 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt

6.13.9. A vonatok fogadása 6.13.9.1. V-betős jelzıvel rendelkezı szolgálati helyeken a menetrend szerint áthaladó vonatokat az F.1.sz. Jelzési Utasítás elıírásai szerint kell megállítani és a megállás okáról értesíteni. Menetrend szerint áthaladó vonatok megállítása az állomáson

6.13.10. Közlekedés továbbhaladást tiltó jelzést adó fıjelzık mellett

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 9 Törölt:

Oldaltörés

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: 9 Törölt: t Formázott: Betőtípus: Félkövér

60/277


F.2. Függelékei

6.13.10.1. Ha szolgálatszünetelés alkalmával a fıjelzıket nem kezelik, vagy használhatatlanok, akkor a közlekedtetendı vonat személyzetét értesíteni kell arról, hogy a fıjelzı(k) használhatatlan(ok), vagy nem kezelt(ek), mellettük és a fıjelzı(k) utáni váltón (váltókon) legfeljebb 15 km/h sebességgel haladhatnak. Mellékvonali állomások be- és kijárati jelzıi mellett azok használhatatlansága, illetve kezeletlensége esetén a vonatok részére a Vonali Végrehajtási Utasításban meghatározott helyeken és alkalommal nem kell Szabad az elhaladás-jelzést adni. Teendık továbbhaladást tiltó fıjelzık esetén

Törölt: továbbhaladást Törölt: 9

Törölt: ¶ Formázott: Stílus4, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér

6.13.11. Munkavonatok, segélyvonatok, próbavonatok és 6000kg-nál könnyebb jármővek közlekedésére vonatkozó különleges rendelkezések

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt:

6.13.11.1. Mellékvonali forgalomirányításra, valamint egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon a munkavonatok közlekedését Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 6.13.11.2. Személyzet nélküli szolgálati helyrıl induló 6000 kg-nál könnyebb jármővek közlekedésére a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevıtıl kell engedélyt kérni, és a kapott rendelkezés szerint eljárni.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ 6.9.11. Munkavonatok, segélyvonatok, próbavonatok és ¶ 6000 kg-nál könnyebb jármővek közlekedésére vonatkozó¶ különleges rendelkezések¶ Formázott: Stílus4, Behúzás: Bal: 0 cm

6.13.12. Rendkívüli események

Törölt: 9 Törölt: ¶ Törölt: 9

6.13.12.1. Forgalmi személyzet nélküli szolgálati helyen bekövetkezett baleset, rendkívüli esemény alkalmával a mozdonyvezetı, vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló köteles a szükséges intézkedéseket megtenni és az eseményt a forgalomszabályozó forgalmi szolgálatevınek bejelenteni, és a továbbiakban az ı rendelkezései szerint kell eljárni. Baleset esetén a további bejelentéseket, értesítéseket a forgalomszabályzó köteles a Balesetvizsgálati Utasításban, valamint a Mőszaki-mentési és Segélynyújtási Utasításban elıírtak szerint megtenni.

Törölt: ¶ ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 9 Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 9 Törölt: ¶ Szakasztörés (páratlan oldal)

6.14. A mellékvonali forgalomirányításra berendezett vonalakra vonatkozó elıírások

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: 1 Törölt: 0

6.14.1. Általános rendelkezések

Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér

F.2. Függelékei


61/277

Törölt: ¶

6.14.1. A Forgalmi Fıosztály által kijelölt vonalon (vonalrészen) Mellékvonali Rádiós Forgalomirányítás (továbbiakban: MERÁFI) vagy Mellékvonali Forgalom Irányítás (továbbiakban: MEFI) üzemel. 6.14.1.1. A MEFI, MERÁFI vonal (vonalrész) forgalmát a kijelölt forgalomszabályozó állomáson szolgálatot teljesítı forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevı, mint MEFI, MERÁFI irányító és a vonatszemélyzet szabályozza. 6.14.1.2. A forgalomirányító rendelkezéseit az állomási, a nyíltvonali és a vonatszemélyzet köteles tudomásul venni és végrehajtani. 6.14.1.3. A vonalrész (vonal) állomásain forgalmi szolgálattevı nem teljesít szolgálatot. Nappal a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által, a MEFI, MERÁFI Vonali Végrehajtási Utasításban meghatározott szolgálati helyeken MEFI, MERÁFI állomáskezelı teljesít szolgálatot. A forgalomszabályozó állomások más csatlakozó, elágazó vonalak felé a forgalmi szolgálattevıi tevékenységet önállóan, míg a MEFI, MERÁFI vonalon a Vonali Végrehajtási Utasítás szerint végzik. 6.14.1.4. A forgalomszabályozás állomási ellenırzı és vonali biztosítóberendezései: — nyíltvonali útátjárókat biztosító, vonatszemélyzet által ellenırzött önmőködı sorompó berendezések; — vonattalálkozásra kijelölt állomásokon állomásvégenként egy-egy rugós visszaállító szerkezettel ellátott váltó (rugós váltó); — állomások elıtt a bejárati oldalon — a rugós váltó végállásának, váltók és vágányzáró szerkezetek szabványos állásba való rögzítésének, lezárásának, továbbá az útátjárót biztosító fénysorompó (ha van) mőködésének ellenırzésére — elhelyezett bejárati irányú ellenırzı jelzı; — az állomások kijárati oldalán — a kijárati oldalon lévı útátjárót biztosító fénysorompó mőködésének ellenırzésére — elhelyezett kijárati irányú ellenırzı jelzı. A vonalon (vonalrészen) és az állomásokon telepített biztosítóberendezések felett a vonatszemélyzet gyakorol felügyeletet. Kezelésükre vonatkozó részletes rendelkezéseket a Kezelési Szabályzat tartalmazza. 6.14.1.5. A forgalomirányító és a vonatszemélyzet közötti értekezésre

Törölt: Általános rendelkezések¶ Törölt: 1 Törölt: 0 Törölt: Igazgatóság Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 10 Formázott: Stílus4, Behúzás: Bal: -0,1 cm Törölt: 0 Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 0

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Törölt: 0 Törölt: Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: Nincs 1,88 cm


62/277


F.2. Függelékei

használható: — a mozdonyrádió, — a mobil telefon, — a pályatelefon és — a szolgálati helyek helyhezkötött távbeszélı készülékei. 6.14.1.6. A mozdonyokat MERÁFI vonalon mozdonyrádióval és pályatelefonnal, vagy mobil telefonnal és pályatelefonnal, MEFI vonalon mobil telefonnal és pályatelefonnal kell ellátni. A mozdonyrádió és a pályatelefon üzemképes állapotáról, a gépészeti telephelyrıl való kijárás elıtt a Kezelési Szabályzatban foglaltak szerint meg kell gyızıdni, ezért a mozdonyvezetı a felelıs. 6.14.1.7. Mozdonyrádió és pályatelefon vagy mobil telefon és pályatelefon nélkül a vonalon sem mozdony, sem vonatként közlekedı munkagép vagy vágánygépkocsi nem közlekedhet. A mozdonyvezetı a MEFI, MERÁFI vonalra történı belépés, illetve a vonalon az indulás elıtt a vonat kiindulási állomásáról mozdonyrádión vagy mobil telefonon, használhatatlanságuk esetén, pályatelefonon köteles bejelentkezni a MEFI, MERÁFI irányítónál. Mobil telefonon történı bejelentkezéskor közölni kell annak hívószámát is. A bejelentkezésre vonatkozó részletes elıírásokat a végrehajtási utasításban kell szabályozni. Abban az esetben, ha a vonatszemélyzet a rendelkezésére álló értekezı berendezésen bármely ok miatt a MEFI, MERÁFI irányítóval értekezik, akkor minden esetben köteles közölni a nevét, beosztását, honállomását, a vonat számát, valamint azt a helyet (állomás, jelzı száma, illetve jele, szelvényszám), ahonnan az értekezés történik. Az értekezı berendezések használatára vonatkozó részletes rendelkezéseket a Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 6.14.1.8. A pályatelefonnal a MEFI, illetve a MERÁFI irányítóval közvetlenül létesíthetı összeköttetés. Ha a közlekedésben résztvevı személyzet a MEFI, illetve a MERÁFI irányítóval mozdonyrádión, mobil telefonon vagy pályatelefonon nem tud közvetlen kapcsolatot létesíteni, akkor a legközelebbi szolgálati hely hezkötött távbeszélı készülékén kell távbeszélı összeköttetést létesíteni. 6.14.1.9. A kapott rendelkezéseket minden esetben meg kell ismételni. A forgalomirányító értekezı berendezéseit hangrögzítıvel kell kiegészíte-

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 0 Törölt: vontatójármőveket

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 0 Törölt: vontatójármő

Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Sorköz: szimpla

Törölt: 0

Törölt: hely Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 0

F.2. Függelékei


63/277

ni. A vonatok közlekedésével, valamint a tolatási mozgások lebonyolításával kapcsolatos rendelkezéseket, amelyeket a vonatszemélyzet kapott, köteles a „Vonatadatlapon”, a MEFI, MERÁFI irányító pedig a munkagrafikonon a Végrehajtási Utasításban szabályozottak szerint elıjegyezni. A Vonatadatlapra történt bejegyzésekrıl a vonatszemélyzetet élıszóval és a kitöltött Vonatadatlap átadásával kell értesíteni. Az értesítés megtörténtét a vonatszemélyzet a Vonatadatlapon történı aláírásával köteles elismerni. 6.14.1.10. A távközlı, továbbá a jelzı-és biztosítóberendezés mőködésére vonatkozó részletes tudnivalókat a Kezelési Szabályzat tartalmazza. 6.14.1.11. A jelzı-és biztosítóberendezés, valamint a rugós váltók mőködésében észlelt üzemzavarról a MEFI, MERÁFI irányítónak azonnal jelentést kell tenni.

Törölt: a

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 0


Törölt: ¶

6.14.1.12. Az érdekelt állomási és vonatszemélyzetnek a Vonali Végrehajtási Utasításban foglaltakból vizsgáznia kell.

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: 12 pt Törölt: 0

6.14.1.13. Azokra az esetekre, amelyekre a Függelék nem tartalmaz eltérı elıírásokat, az Utasítás valamint az F.1.sz. Jelzési Utasítás vonatkozó rendelkezései érvényesek.

Törölt: ¶

6.14.2. A vonatforgalom lebonyolítása, a vonatszemélyzet kötelességei

Törölt: ¶

6.14.2.1. A vonatközlekedés lebonyolítása szempontjából a vonal állomásait — a forgalomszabályozó állomás kivételével — forgalmi szolgálattevıvel nem rendelkezı, nyíltvonali szolgálati helynek kell tekinteni.

Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: 0

Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Törölt: A vonatforgalom¶ lebonyolítása,¶

6.14.2.2. A vonalrészen (vonalon) közlekedı vonatok részére engedély (menetengedély) adható az állomásba történı behaladásra, illetve az állomás bejárati oldalán levı bejárati irányú ellenırzı jelzıig. Az engedélykérés, engedélyadás, visszajelentés mikénti lebonyolítását a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya Vonali Végrehajtási Utasításban köteles szabályozni. 6.14.2.3. Személyszállító vonatoknál a vezetı jegyvizsgáló vagy az utolsó jegyvizsgáló, tehervonatoknál a vonali tolatásvezetı, vonatkísérı nél-

a vonatszemélyzet¶ kötelességei¶ Törölt: 1 Törölt: 1 Törölt: .1

Törölt: 1 Törölt: .2

64/277


F.2. Függelékei

kül történı közlekedésnél a mozdonyvezetı köteles meggyızıdni a vonat megérkezésérıl, melyrıl jelentést kell tenni a MEFI, MERÁFI irányítónak is. Vonatkísérı nélkül motorkocsival, motorvonattal, ingavonatként közlekedı személyszállító- vagy szerelvényvonattal, vagy legfeljebb 10 kocsiból álló vonattal történı közlekedés esetén a vonat megérkezésérıl való meggyızıdés végezhetı a jármővek tényleges megszámlálásával is. Törölt: ¶

6.14.2.4. Az állomásról induló, továbbá megállás után induló vonali tolatásvezetıvel közlekedı nem személyszállító vonatokat a vonali tolatásvezetı, személyszállító vonatokat a vezetı jegyvizsgáló köteles felhatalmazni, csak mozdonyvezetıvel történı közlekedés esetén pedig a mozdonyvezetı a vonatot elindítani — a MEFI, MERÁFI irányítótól (a mozdonyvezetı útján) kapott engedély vétele és nyugtázása után — a Forgalmi Utasításban elıírt módon, ha a kijárati irányú ellenırzı jelzı — ha ilyen van — továbbhaladást engedélyez. Ha a helyi viszonyok, vagy egyéb kizáró ok miatt a kijárati irányú ellenırzı jelzı állását nem személyszállító vonatnál a vonali tolatásvezetı, személyszállító vonatnál a mozdonyvezetı az általa elfoglalt helyrıl nem tudja megfigyelni, akkor a vonattal: személyszállító vonatoknál az utasok le-, felszállása, az ajtók becsukása és a vezetı jegyvizsgáló Indulásra kész jelzése, nem személyszállító vonatnál a vonali tolatásvezetı élıszóval adott rendelkezése alapján lépésben elıre kell húzni addig a helyig, ahonnan a kijárati irányú ellenırzı jelzı állása már biztosan megfigyelhetı. A vonat az elızı bekezdésben foglaltak szerint haladhat ki a szolgálati helyrıl.

Törölt: 1 Törölt: .3.


6.14.2.5. A vonat csak a rugós váltók által kijelölt vonatfogadó vágányra érkezhet, illetve indulhat, kivéve a Vonali Végrehajtási Utasításban meghatározott feltételeket és eseteket.

Törölt: 1

6.14.2.6. Állomásokon a menetrend szerint megálló nem személyszállító vonat, rendkívüli módon a MEFI, MERÁFI irányító engedélyével áthaladhat akkor, ha: — megállásra és a tartózkodásra nincs szükség, — a továbbhaladásnak egyéb szempontból nincs akadálya, — a kijárati oldalon nincs útátjáró (kijárati irányú ellenırzı jelzı), — a vonali tolatásvezetıvel közlekedı vonatnál a mozdonyvezetıt élıszóval felhatalmazták.

Törölt: 1

Törölt: .4

Törölt: .5

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: Nincs 1,88 cm

F.2. Függelékei


65/277

6.14.2.7. Vonatközlekedés és tolatás közben kerülni kell a rugós váltón történı megállást, ha ez elkerülhetetlen, akkor a mozgást az eredeti irányban kell folytatni. Vonattalálkozások lebonyolítását a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya a Vonali Végrehajtási Utasításban köteles szabályozni.

Törölt: 1

6.14.2.8. Ha a vonat csak a bejárati irányú ellenırzı jelzıig kapott engedélyt, akkor a vonat megállása után azonnal jelenteni kell a MEFI, MERÁFI irányítónak a bejárati irányú ellenırzı jelzınél történı megállás tényét, és mindaddig ott várakozni, amíg a vonat az állomásra történı behaladásra az engedélyt megkapja. 6.14.2.9. Használhatatlan Mellékvonali ellenırzı jelzırıl a vonatszemélyzetet, ha valamely elızı szolgálati helyen arra lehetıség van Írásbeli rendelkezéssel, ha ez nem hajtható végre, akkor a rendelkezésre álló értekezı berendezésen értesíteni kell. A Mellékvonali ellenırzı jelzı mellett Szabad az elhaladás-jelzést nem kell adni. Ha a vonat Megállj-jelzést adó, vagy jelzést egyáltalán nem adó bejárati irányú ellenırzı jelzıhöz érkezik, akkor a mozdonyvezetı, vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló köteles errıl a MEFI, MERÁFI irányítónak jelentést tenni. A továbbiakban a MEFI, MERÁFI irányító rendelkezésének megfelelıen kell eljárni a következık szerint: — a vonat a MEFI, MERÁFI irányító engedélyével a Megállj-jelzést adó, vagy jelzést egyáltalán nem adó bejárati irányú ellenırzı jelzı mellett lépésben elhaladhat a rugós váltóig. A váltó elıtt köteles megállni, majd megállás után a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál a mozdonyvezetı az Utasításban elıírtak szerint köteles meggyızıdni a váltó használhatóságáról; — a használhatósági ellenırzés megtartásáról jelentést kell tenni a MEFI, MERÁFI irányítónak, aki engedélyt ad a szolgálati helyre történı behaladásra. Ha a vonat Hívójelzést adó Mellékvonali ellenırzı jelzıhöz érkezik, akkor a jelzı utáni útátjáróhoz a látási viszonyoknak megfelelı, de legfeljebb 15 km/h sebességgel érkezhet és a mozdonyvezetı az útátjáróhoz való közeledéskor Figyelj-jelzést köteles adni. A Hívójelzésrıl a mozdonyvezetı köteles a MEFI, MERÁFI irányítónak jelentést tenni.

Törölt: 1

Törölt: .6

Törölt: .7

Törölt: ¶ Törölt: ¶ Törölt: 1 Törölt: . Törölt: 8 Törölt: ¶

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: 1,14 cm, Tabulátorlista + Nincs 1,88 cm

Törölt: 20


6.14.2.10. A használhatatlan Mellékvonali ellenırzı jelzıtıl történı továbbhaladásra, csak mozdonyrádión, mobil telefonon, illetve pályatele-


66/277


F.2. Függelékei

fonon kap a vonatszemélyzet értesítést. A használhatatlanságról történı elızetes értesítés és a behaladásra mozdonyrádión, mobil telefonon kapott engedély alapján a vonat a jelzı mellett legfeljebb 15 km/h sebességgel megállás nélkül elhaladhat. Formázott: Sorköz: szimpla

6.14.2.11. A MEFI, MERÁFI irányító a Vonatadatlapra ráírt Írásbeli rendelkezés szövegét lediktálhatja a MEFI, MERÁFI állomáskezelınek, aki azt az Utasításban elıírt módon köteles kézbesíteni.

Törölt: ¶

6.14.2.12. Ha a mozdony szolgálatképtelensége vagy bármilyen más ok miatt a vonat a nyíltvonalon megállt, akkor a mozdonyvezetı, illetve a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló köteles errıl a MEFI, MERÁFI irányítónak jelentést tenni, és a továbbiakban a tıle kapott rendelkezés szerint eljárni.

Törölt: ¶

Törölt: 10. Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla

Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: 1 Törölt: .11

Formázott: Betőtípus: Félkövér

6.14.3. A tolatás végrehajtása 6.14.3.1. Tolatás végrehajtásához a MEFI, MERÁFI irányítótól engedélyt kell kérni. A tolatások végzésére a vonali tolatásvezetıt, vezetı jegyvizsgálót a Vonali Végrehajtási Utasításban foglaltak szerint kell felhatalmazni. A tolatásvezetıi teendıket a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló, egyetlen vonatkísérıvel közlekedı vonatnál a kocsirendezıi teendıket a vonali tolatásvezetı köteles ellátni. 6.14.3.2. A tolatásvezetıvel közölni kell a tolatás megkezdésének és — ha lehetséges — a tolatás megszüntetésének idejét. Ha a MEFI, MERÁFI irányító elızetesen nem közölte a tolatás megszüntetésének idejét: errıl, esetrıl-esetre köteles intézkedni.

Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm Törölt: ¶ A tolatás végrehajtása¶ Törölt: 2

Törölt: ¶ Törölt: 2 Törölt: .1

Törölt: ¶

6.14.3.3. Mozgás megkezdése elıtt a váltók állításához a MEFI, MERÁFI irányítótól engedélyt kell kérni.

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: 2 Törölt: .2

6.14.3.4. A bejárati irányú ellenırzı jelzın túl terjedı tolatáshoz engedélyt kell kérni a MEFI, MERÁFI irányítótól. Engedélyezéskor közölni kell azt az idıtartamot, amíg a tolatás a bejárati irányú ellenırzı jelzın túl végezhetı. 6.14.3.5. A vágányzáró sorompók, kisiklasztósaruk kezelését, a rugós váltók kézi állítását, a berendezés Kezelési Szabályzat szerinti kezelését



F.2. Függelékei


67/277

a MEFI, MERÁFI irányító rendelkezéseinek megfelelıen a Vonali Végrehajtási Utasításban szabályozott esetekben a MEFI, MERÁFI állomáskezelınek, egyébként a vonatszemélyzetnek kell végezni. 6.14.3.6. A tolatás alkalmával érintett útsorompókat a tolatószemélyzet köteles kezelni.

Törölt: ¶ Törölt: 2 Törölt: .5

6.14.3.7. A tolatás megkezdése elıtt a tolatásvezetı köteles meggyızıdni arról, hogy az útsorompók lezárása — az útsorompóknál elhelyezett kulcsszekrényben — megtörtént-e.

Törölt: ¶

6.14.3.8. A tolatás befejezésérıl, illetve a vonatforgalom miatt történı megszüntetésérıl a MEFI, MERÁFI irányítónak jelentést kell tenni.

Törölt: 2


Törölt: .7 Törölt: ¶

6.14.4. Egyéb rendelkezések 6.14.4.1. Az egységes menetrendszerinti alaptechnológia biztosítása érdekében a személyszállító vonatoknak a szolgálati helyeken egy menetrendi idıszakra meghatározott bejárati vágányt kell kijelölni. 6.14.4.2. A MEFI és MERÁFI állomásokon terelési lehetıség nélkül ellenkezı irányból érkezı személyszállító vonatok más-más vágányra történı egyidejő behaladását az alábbi különleges feltételek mellett szabad lebonyolítani: a) a távolbalátás nem korlátozott; b) mind a két vonat menetrend szerint megáll; c) az érkezı vonatok által használt vágánynak jól mőködı bejárati irányú ellenırzı jelzıje van; d) a vágányutakban fekvı váltók le vannak zárva; e) a bejárati irányú ellenırzı jelzı és a vonat megállási helye között a vágányutakban sehol nincs 5‰-nél nagyobb esés; f) a megállás helye és az utána következı csatlakozási vagy metszési pont biztonsági határjelzıje között mind a két vonatnál legalább 100 m távolság biztosítható; g) a megállás helyén Megállás helye-jelzı van kitőzve. 6.14.4.3. A menet- és a fuvarokmányokat a Vonali Végrehajtási Utasításban elıírtak szerint kell kezelni.

Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Térköz Utána: 12 pt, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Egyéb rendelkezések¶ Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér Törölt: 3 Törölt: ¶ Törölt: 3 Törölt: .1 Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm

Formázott: Stílus4 Törölt: 3 Törölt: .2

68/277


F.2. Függelékei

F.2. Függelékei


69/277


7.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.4.17.1.sz. pontjához.) A) Közlemények nyugtázására, elıjegyzésére vonatkozó elıírások

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér

7.1. Közlekedéssel és tolatással kapcsolatos távbeszélın, visszamondásra alkalmas értekezı berendezésen, mobil telefonon vagy rádión adott közlemények közül az adó és a vevı dolgozó egyaránt köteles szóról szóra leírni: a) a vonat vágányútjának beállítására vonatkozó utasítást; b) a vonat vágányútjának beállítása bejelentését; c) a tolatás megszüntetésének bejelentését akkor, ha a forgalmi szolgálattevı a tolatás beszüntetését nem vonatközlekedés miatt rendelte el; d) a vonatforgalmi értesítést; e) az engedélyadás és megtagadás szövegét; f) a fıvágánynak jármővel (jármővekkel) történı elfoglalására, továbbá elfoglalt fıvágány felszabadulására vonatkozó közleményeket; g) a visszajelentést; h) az állomásközre vonatkozó követési rend ideiglenes megváltoztatására vonatkozó közleményt (pl.: önmőködı térközrıl állomástávolságra stb.); i) a helytelen vágányon történı közlekedésrıl szóló értesítést (bejegyezhetı csak rövidítéssel, pl.: H = helytelen vágány); j) az elırelátható indulási idı, a legnagyobb sebesség, továbbá a tényleges indulási idı közlését; k) a foglalt vágányra történı bejárásról szóló értesítést (bejegyezhetı rövidítéssel, pl.: F = foglalt vágány); l) a tolt vonatok közlekedésérıl és tolómozdonnyal történı közlekedésrıl szóló értesítést (az utóbbi bejegyezhetı rövidítve is, pl.: t = tolómozdony); m) a hordozható rádió vagy egyéni kijárati jelzı hiányában a vonat felhatalmazására vonatkozó rendelkezést; n) a nyílt vonalon lévı vonat személyzetének adott rendelkezést (pl.: megállítására, továbbindítására adott közleményt); o) a távolbalátás korlátozottságáról és annak megszőnésérıl szóló jelentést;

Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: A) Törölt: A) Törölt: Közlemények nyugtázására, elıjegyzésére¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Törölt: vonatkozó elıírások¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm

Törölt: -

Törölt: ¶ ¶ Törölt: pályán Törölt: Változatszám: 1 Formázott: Középre zárt

70/277


F.2. Függelékei

p) a nyíltvonali rakodásról és a vágányzárról, valamint ezek befejezésérıl szóló értesítést; q) a szolgálatszünetelés- és megszakítás megkezdését, illetve befejezését; r) a vonatszemélyzet értesítésére való felkérés szövegét a felkérı Fejrovatos elıjegyzési naplójában; s) a rendkívüli küldemények továbbításának tényét, illetve a típus kódszámát; t) az engedélykéréskor közölt utolsó vonat számát a 20. rovatba; u) az operatív tehervonatnál az alapvonat számát; v) az engedélykéréskor közölt nem csak mozdonyvezetıvel való közlekedést, mely a Fejrovatos elıjegyzési napló 20. rovatába írt 2. számmal is elıjegyezhetı; w) az értekezés lehetetlenségének tényét, illetve ha az értekezés ismét lehetségessé vált; x) a nyíltvonalon, alagútban, nem vágányzár keretében végzett fenntartási munkákra vonatkozó elıjegyzéseket; y) a vonatvizsgálat és a fékpróba megtartásáról szóló értesítést. A fel nem sorolt közleményeket nem szó szerint kell elıjegyezni. A felsoroltak közül nem kell szóról szóra leírni azokat a közleményeket, amelyek részére a Fejrovatos elıjegyzési napló rovatot tartalmaz. Ilyen esetben a vonatszámon kívül csak a közlés idıpontját kell a megfelelı rovatba beírni. Távbeszélın, mobil telefonon vagy rádión a közlekedéssel és a tolatással kapcsolatban adott közleményeket nem kell leírni, ha a távközlı berendezés hangrögzítıvel (magnetofon) van felszerelve, és az jól mőködik. Az ÁVU-ban közölni kell, hogy mely szolgálati helyek közötti beszélgetést rögzíti a hangrögzítı. Az engedélyadásra, a visszajelentésre, továbbá a vágányút kijelölésére vonatkozó közleményekrıl azonban az emlékezet támogatása céljából feljegyzéseket kell vezetni. Ha a Fejrovatos elıjegyzési napló valamely közlemény rövid elıjegyzésére nem tartalmaz rovatot, akkor valamelyik nem használt rovat, a megfelelı átírás után felhasználható. Ha fölös rovat nincs és a közlemény elıjegyzésére más nyomtatvány — mint pl.: Hibaelıjegyzési könyv vagy Vágányfoglaltsági napló — sem áll rendelkezésre, akkor a közleményt távbeszélın történı közlés esetén a Fejrovatos elıjegyzési napló külön sorába, vagy (helyi szabályozásoknak megfelelıen) a távbeszélı közlemények elıjegyzésébe kell beírni. Ha a távbeszélı használhatatlan, vagy ha a váltókezelı állandó tartóz-

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm

Törölt: a Törölt: esetén annak Törölt: illetve Formázott

Törölt:

Törölt: .

Törölt: Változatszám: 1 Formázott: Középre zárt

F.2. Függelékei


71/277

kodási helye nem a váltókezelıi szolgálati helyiségben vagy nem a forgalmi irodában van, akkor a vágányút-beállítással kapcsolatos rendelkezést a forgalmi szolgálattevı az értesítıkönyvben, írásban köteles kiadni. Ha a váltókezelı állandó tartózkodási helye a forgalmi iroda, akkor a vágányút beállításának elrendelésére a forgalmi szolgálattevı Fejrovatos elıjegyzési naplóját kell felhasználni. B) Fejrovatos Elıjegyzési napló vezetése


7.2. A forgalmi szolgálattevık részére készült Fejrovatos Elıjegyzési napló sorszám szerint tartalmazza: 1. A vonat iránya. 2. A vonat száma. 3. Az alapvonat száma. 4. Az engedély megtagadás ideje .... óra .... perc. 5. Az engedélyadás ideje .... óra .... perc. 6. A vágányútbeállítás elrendelése .... óra .... perc. 7. A vágányútbeállítás elrendelése vágányra (-ról), helytelen vágányra (-ról), foglalt vágányra. 8. A vágányútbeállítás bejelentése .... óra .... perc. 9. A vágányútbeállítás után egyeztetett váltózárkulcsok jele, száma. 10. Elırelátható indulási idı közlésének idıpontja .... óra .... perc. 11. Elırelátható indulási idı .... óra .... perc. 12. Felhatalmazásra adott rendelkezés .... óra .... perc. 13. Fıvágányok elfoglalása, felszabadulása .... óra .... perc. 14. Engedély a vonat kibocsátására (utolsó vonatszám vagy 0 jelet kell beírni). 15. Érkezés .... óra .... perc. 16. Indulás (áthaladás) .... óra .... perc. 17. Indulási idı közlésének idıpontja .... óra .... perc. 18. Hagyott, vett kocsik száma. 19. Vonathossz. 20. Késésigazolás. Váltókezelınek visszaadott kulcsok száma; jele és az átvétel elismerése. Tanú neve. Engedélykéréskor közölt utolsó vonat száma. Egyéb megjegyzés. 21. Visszajelentés .... óra .... perc. A Fejrovatos elıjegyzési naplót a Függelék 7.1.sz. fejezetében meg-

Törölt: ¶

Törölt: ¶ Törölt: Változatszám: 1 Formázott: Középre zárt

72/277


F.2. Függelékei

határozott rovatoknak megfelelıen, kék színnel író golyóstollal kell vezetni. Fejrovatos elıjegyzési naplót kötelesek vezetni a váltókezelık, sorompókezelık, jelzıırök, megálló-rakodóhelyek állomáskezelıi, térközés vonatjelentıırök. A fenti munkakörökben foglalkoztatott munkavállalók részére készült Fejrovatos elıjegyzési naplók kitöltésére vonatkozó elıírásokat a napló borítójának belsı oldala tartalmazza. A kitöltésre vonatkozó eltéréseket Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 7.2.1. A Fejrovatos elıjegyzési naplót a dátum (év, hó, nap) és az idıjárás változásának bejegyzése vonatkozásában az alábbiak szerint kell vezetni: a) 0 óra 00 perckor a Fejrovatos elıjegyzési napló következı sorában kell elıjegyezni a dátumot (év, hó, nap); b) az idıjárási viszonyokban bekövetkezett változásokat (távolbalátás korlátozottsága, erıs szél, hó, homokvihar, hófúvás stb.) a Fejrovatos elıjegyzési napló következı sorában kell elıjegyezni. 7.2.2. A Fejrovatos elıjegyzési napló alábbi rovataiba nem kell bejegyzést tenni: a) ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés esetén, a 20. sorszámú (Tanú neve) rovatba; b) egyállítóközpontos vágányfoglaltságot jelzı biztosítóberendezés esetén, ha a berendezés üzemszerően mőködik a 6., 8., 9.és 13. sorszámú rovatokba; c) hangrögzítı (magnetofon) berendezéssel kiegészített távközlı berendezés esetén: a 8., 9., 10., 11., 12., 14., 17. sorszámú rovatokba. 7.2.3. A Fejrovatos elıjegyzési napló 13. sorszámú rovatának vezetése: a) a fıvágány elfoglalását csak akkor kell elıjegyezni, ha a fıvágányt jármővel vagy jármővekkel tolatási mozgásként foglalták el, valamint, ha az induló vonat után a vágány foglalt marad b) a fıvágány felszabadulását csak akkor kell elıjegyezni, ha a vágány felszabadítása tolatási mozgásként történt. A Fejrovatos elıjegyzési naplókat évente eggyel kezdıdıen sorszámozni kell.

Törölt: , Törölt: és hımérséklet bejegyzése

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: Nincs 0,63 cm Törölt: , valamint a hımérsékletet és az idıjárási viszonyokat Törölt: <#>0°C alatti hımérséklet esetén amennyiben a hımérséklet 5°C-al változik, a Fejrovatos elıjegyzési napló következı sorában kell elıjegyezni;¶ <#>0°C felett a 10°C feletti hımérsékletváltozásokat kell elıjegyezni;¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Sorköz: szimpla, Nincs felsorolás vagy számozás, Tabulátorok: Nincs 1,14 cm Törölt: ¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm Törölt: — amikor a forgalmi szolgálattevı egyedül van — Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm Törölt: ¶


F.2. Függelékei


73/277

8.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.5.1.sz. pontjához.)

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

Létesítmények jelölése, anyaghalmok elhelyezése a vágányok mellett 8.1. Távbeszélıvel vagy távbeszélıcsatlakozóval felszerelt nyíltvonali szolgálati helyiségeket, illetve pályamenti berendezéseket T betővel, azokat a nyíltvonali szolgálati helyiségeket ahonnan útsorompót kezelnek, S betővel kell megjelölni. Távbeszélı jelzése

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: Létesítmények jelölése, anyaghalmok¶ elhelyezése a vágányok mellett¶ ¶

8.2. A vágányok számozása állomásokon és megálló-rakodóhelyeken általában a felvételi épület elıtt fekvı elsı vágánynál római egyes számmal kezdıdik, és ezzel párhuzamos vágányokon folytatólagosan halad, majd folytatódik a szolgálati hely más elhelyezkedéső vágányain. A kijelölt állomásokon a vágányok arab számmal is számozhatók. Új létesítményeknél a peronok A,B,C betőkkel, a vágányok arab számokkal is számozhatók.


8.2.1. Fejállomások, különleges elrendezéső személy-, teher- és rendezıpályaudvarok, gépészeti telephelyek, mőhelyek, sajátcélú vasúti pályahálózatok vágányait, továbbá a szolgálati helyeken lévı széles vagy keskeny nyomtávolságú vágányokat a Forgalmi Fıosztály a helyi viszonyoknak megfelelıen más módon is jelölheti.


A vágányok számozása

8.3. A váltókat állomásokon és megállórakodóhelyeken a kezdıpont felöli oldalon arab kettes, a végpont felöli oldalon arab egyes számtól kezdve páros, illetve páratlan számokkal folytatólagosan kell számozni. Határvonal az állomás területének középvonala. A váltók számozása


Törölt: iparvágány Törölt: Igazgatóság

Formázott: Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla

Törölt: ¶

8.3.1. Elágazó állomásokon a váltók számozása szempontjából annak a vonalnak a kezdı-, illetve végpontját kell figyelembe venni, amelyiken az állomás fekszik. 8.3.2. Átszelési váltók száma mellett „a” bető jelzi a váltó váltószámozás kezdete felé, „b” bető pedig az ellenkezı irány felé esı végét.


Törölt: ¶ ¶


74/277


F.2. Függelékei

8.3.3. Fejállomások, átrakó-, kereskedelmi és pályafenntartási telepek váltóit, továbbá a széles vagy keskeny nyomtávolságú vágányokban fekvı váltókat a Forgalmi Fıosztály számozhatja a helyi viszonyoknak megfelelı módon.


8.3.4. Nyíltvonali rakodóhelyek, pályaelágazások és sajátcélú vasúti pályahálózatok kiágazási váltóit állomásközönként külön-külön, az abc folytatólagos nagybetőivel és mellettük mindig arab 1-es számmal kell megjelölni. Állomásközönként a kezdıponttól a végpont felé haladva az elsı nyíltvonali kiágazási váltó A/1, a második B/1, a harmadik C/1 jelet kap és a megjelölés betőrendben folytatódik a következı állomás határáig. A deltavágányok kiágazási váltóit azonban megkülönböztetésül X/1, Y/1, V/1 vagy Z/1 jellel kell megjelölni. Csatlakozó vasúti pályából kiágazó sajátcélú vasúti pályahálózat vagy sajátcélú vasúti pályahálózat-összekötı vágány kiágazási váltóin nagybető helyett folytatólagosan I/1, II/1 stb. jelet kell alkalmazni. A kiágazási váltók után lévı váltókon a kiágazási váltón alkalmazott bető, illetve római szám mellett az arab számokat folytatólagosan kell alkalmazni (Pl. A/2, A/3, I/2, I/3, X/2.)

Törölt: iparvágány

8.3.5. Állomás területén kiágazó sajátcélú vasúti pályahálózat kiágazási váltója után következı váltók számozása a kiágazási váltók száma mellett folytatólagosan alkalmazott arab számokkal történik. (Pl. 2/1, 2/2. stb.)


8.3.6. A gépészeti telephelyen lévı váltók számozása 201-es, a mőhelyek területén lévı 301-es, a rendezı pályaudvarok területén lévıké pedig 401-es számmal kezdıdik és folytatólagosan halad az utolsó váltóig.


8.4. A bejárati jelzıket [a második (további) bejárati jelzıket] a kezdıpont felıl kezdve az abc folytatólagos nagybetőivel kell jelölni. A kijárati jelzıket a kezdıpont, illetve a végpont szavak nagy kezdıbetőivel (K, V) és az érintett vágány arab számával kell jelölni (Pl. K1, K2, V1, V2). A második (további) kijárati jelzık jelét még az abc folytatólagos kisbetőivel is ki kell egészíteni (Pl. K2b, V2a). A térközjelzıket a lekerekített szelvényszámmal kell jelölni. Kétvágányú pályán a lekerekített szelvényszám után a helyes vágány mellett „a”, Jelzık jelölése

Törölt: Vontatóvágányból Törölt: iparvágány Törölt: iparvágány



Törölt: ¶


F.2. Függelékei


75/277

a helytelen vágány mellett „b” betőt kell a jelzıárbocra feliratozni. A lekerekített szelvényszám alatt a menetirány szerinti, utoljára érintett szelvényszámot kell érteni. A pályaelágazások bejárati jelzıit az abc folytatólagos nagybetőivel kell jelölni. A közös kijárati jelzıket, az állomásköz- és útsorompó fedezıjelzıket a kezdıponti oldalon „K”, a végponti oldalon „V” betővel kell megjelölni. A csoport kijárati jelzıket a kezdıponti oldalon „Kcs”, a végponti oldalon „Vcs” betővel kell megjelölni. Az alak és fény elıjelzıket, valamint az ismétlıjelzıket a hozzá tartozó fıjelzı betőjelével és „Ej”, illetve „Ism” rövidítéssel kell megjelölni (Pl. AEj, BIsm). A nem biztosított tolatásjelzıket „T” betővel és folytatólagos arab számmal kell megjelölni, a kezdı- és végponti oldalnak megfelelıen. Biztosított tolatásjelzıket azzal a váltószámmal és a váltóhoz viszonyított helyzetét jelölı „E”, J” vagy „B” betővel kell jelölni, amely váltó mellett állnak. Az „E” bető a váltó csúcsa elıtt, a „J” bető a váltó jobbra terelı vágánya, a „B” a váltó balra terelı vágánya mellett való elhelyezkedésre utal. A gurításjelzıket „G” betővel és arab számmal kell jelölni a gurítódombtól kezdıdıen. A Fénysorompót ellenırzı útátjáró jelzıt a sorompó-berendezés számával és utána a kezdıpont felıl „K”, a végpont felıl „V” betővel kell megjelölni. Törölt: ¶

8.5. A teljes sorompót nyílt vonalon „S” betővel és a szelvényszámmal, állomáson „Sr” betőkkel és páros vagy páratlan arab számmal, a kezdıpontnak, illetve a végpontnak megfelelıen kell megjelölni (Pl. S 968, Sr1, Sr2,). A fénysorompó, illetve félsorompóval kiegészített fénysorompó megjelölése nyílt vonalon „AS” betőkkel és szelvényszámmal, állomáson „SR” betőkkel és páros vagy páratlan arab számmal a kezdıpontnak, illetve a végpontnak megfelelıen kell megjelölni. A felhívásos útsorompót „FS” betőkkel és szelvényszámmal, a helybıl kezelt útsorompókat „HS” betőkkel és szelvényszámmal kell megjelölni. A sorompók jelölése

Kisiklasztósaruk és Vágányzáró-sorompók jelölése

8.6. A kisiklasztósarukat „KS”, a vágányzárósorompókat „VS” betőkkel és a kezdı-, illetve végpontnak megfelelı arab számmal kell


Törölt: Vágányzáró-sorompók¶ jelölése¶ Törölt: Változatszám: 1 Formázott: Középre zárt

76/277


F.2. Függelékei

megjelölni. 8.7. A torzított helyszínrajzot az igényelt formában és példányszámban, az illetékes PML Fıosztály Mérnöki Szakasz köteles elkészíteni (4.sz. Függelék). Az ÁVU mellékletét képezı torzított helyszínrajzot a forgalmi irodában is ki kell függeszteni. Helyszínrajz

Anyaghalmok és tárgyak 8.8. Anyaghalmot a vágány sínszálain belül elhelyezése a pálya mentén úgy kell elhelyezni, hogy a halom széle és a

sínfej belsı széle között legalább 200 mm-es távolság legyen és az anyaghalom, ne emelkedjék a sínfej fölé. A vágány sínszálain kívül levı anyaghalom és a sínfej belsı széle között legalább 800 mm távolságnak kell lennie. Az anyaghalom bármilyen magasságú, de lejtése a vágány felé — anyagféleségtıl függıen — legfeljebb 45 fok lehet. Anyaghalmot a vágány sínszálain kívül csak a vágány egyik oldalán szabad lerakni.

Formázott: Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla

Törölt: tárgyak Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla

Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt

8.8.1. A berakásra elıkészített vagy kirakott árudarabokat, a vasúti targoncákat, illetve egyéb tárgyakat a vágány sínszálain kívül, szolgálati helyeken a sínfej belsı szélétıl legalább 1500 mm-re, a nyílt pályán pedig legalább 1800 mm-re kell elhelyezni.

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt

8.8.2. A vasútüzemi célt szolgáló anyagok és tárgyak szabályszerő lerakásáért a lerakást végzık, az árudarabok lerakásáért a lerakó állomási vagy vonatkísérı dolgozó, a targoncák elhelyezéséért a kezelıjük a felelıs.

Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott: Betőtípus: 14 pt Formázott Formázott Törölt: Változatszám: 1 Formázott: Középre zárt

F.2. Függelékei


77/277

8.8.3. A fuvaroztató felek anyagainak és tárgyainak vágány mellett történı elhelyezésére vonatkozó részletes rendelkezéseket a vállalkozó vasúti társaságok üzletszabályzatai, illetve a szerzıdések tartalmazzák.

Törölt: z Árufuvarozási Ü


F.2. Függelékei


9.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 2.10.4.sz. pontjához) LEZÁRÁSI TÁBLÁZAT

79/277

Törölt: ¶ Törölt: ¶ Oldaltörés

Törölt: ¶ Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Stílus4 Char Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2 Törölt:


Törölt: ¶ Formázott: Stílus1

F.2. Függelékei


81/277

10.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 2.10.4.sz. pontjához) ELZÁRÁSI TÁBLÁZAT

Törölt:

... [144]

F.2. Függelékei


83/277


11.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 3.7.1.sz. pontjához)

Formázott: Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4, Középre zárt Törölt: 14

A VASÚTI ÚTÁTJÁRÓK LEZÁRÁSÁNAK, A FÉNYSORPMPÓ BERENDEZÉSEK IDEIGLENES KIKAPCSOLÁSÁNAK ÉS AZ ÚTSOROMPÓ HIBA ELHÁRÍTÁSÁNAK SZABÁLYOZÁSA

Törölt: 2 Törölt: ¶ Formázott: Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér

11.1. Elıre látható kikapcsolás történik akkor, ha a tervezett vágányzári, biztosítóberendezési munkák miatt nem lehet a berendezést biztonságosan üzemben tartani a vonatforgalom alatt. Minden ilyen esetben a szolgálat ellátását és a szükséges intézkedéseket a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kiadott vágányzári, vagy végrehajtási utasításban kell szabályozni. Elıre látható kikapcsolás és útátjáró lezárása

Törölt: ¶ A VASÚTI ÚTÁTJÁRÓK LEZÁRÁSÁNAK, A FÉNYSOROMPÓ BERENDEZÉSEK IDEIGLENES¶ KIKAPCSOLÁSÁNAK ÉS AZ ÚTSOROMPÓ¶ HIBA ELHÁRÍTÁSÁNAK SZABÁLYOZÁSA¶ ¶ Formázott: Stílus2 Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér

11.1.1. Vágányzár esetén az állomásközben minden olyan fénysorompó berendezést ki kell kapcsolni, melynél a munkavégzés, vagy a vasúti jármővek munkahelyre történı kivonulása zavart idézhet elı. Kétvágányú pályán csak az elzárt vágány vonatkozásában szabad a vonatérzékelı elemeket kikapcsolni. Helyszíni nyomógombos vezérlés lehetıségét kell biztosítani: — két- és többvágányú, valamint párhuzamos egyvágányú pályán valamennyi; — egyvágányú pályán a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a vágányzári vagy végrehajtási utasításban kijelölt, minden jelentıs forgalmú úton lévı fénysorompóval biztosított útátjárónál. Vasúti jármővek csak a forgalmi, illetve a Felépítmény Karbantartó Géplánc technológiai utasításban elıírtak betartása (a helyszíni nyomógombos kezeléssel történt lezárás, illetve jelzıırrel történt biztosítás) után haladhatnak át az útátjárón.

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér

11.1.2. Ha az útátjáró felbontása, vagy a fénysorompó berendezés mőszaki átalakítása, cseréje válik szükségessé, akkor az út kezelıjétıl engedélyt kell kérni az út lezárására, illetve terelı út kijelölésére. Az útátjáró lezárása történhet teljes vagy félszélességben, vagy a szintbeni keresztezıdés mellett az út nyomvonalának ideiglenes változtatásával.

Törölt: ¶

Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér Törölt: Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: Törölt: Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: Nincs 1,88 cm


84/277


F.2. Függelékei Törölt: ¶

11.1.3. Az útátjáró teljes szélességben engedélyezett lezárása esetén — az út kezelıje által meghatározott feltételek teljesítése után — a fénysorompó berendezést ki kell kapcsolni, vagy a fénysorompó optikáit le kell takarni. Az út lezárását csak a sorompó-berendezés ismételt visszakapcsolása, illetve a fénysorompó optikák takarásának eltávolítása után szabad megszüntetni. 11.1.4. Ha az útátjáró a felbontási munkák miatt csak fél szélességben zárható le, akkor a fénysorompót üzemben kell tartani és az út kezelıjének hozzájárulása alapján gondoskodni kell a közúti forgalom irányításáról és a jelzıır kirendelésérıl. 11.1.5. Az út kezelıjének engedélye alapján az útátjáró melletti keresztezıdésen átvezetı útszakasz nyomvonalának ideiglenes megváltoztatásával kell a közúti forgalom részére az áthaladást lehetıvé tenni, ha az útátjáró felbontási munkáinak idejére, terelıút kijelölésére nincs lehetıség. Ilyen esetben a fénysorompó berendezést ki kell kapcsolni és az útátjárót, jelzıırrel kell biztosítani. 11.1.6. Ha a fénysorompó berendezést mőszaki átalakítása, cseréje stb. miatt szükséges kikapcsolni és az út lezárására, illetve a terelıút kijelölésére az út kezelıje engedélyt nem adott, az útátjárót jelzıırrel kell biztosítani. 11.1.7. A fénysorompó kikapcsolását, valamint a munkák befejezése után a visszakapcsolást a munka vezetıjének be kell jegyeznie a berendezés Mőszaki naplójába, továbbá be kell jelentenie annak az állomásnak a forgalmi szolgálattevıjének, ahová a sorompó távvisszajelentését kiépítették, aki köteles a Fejrovatos elıjegyzési naplójába és a Hibaelıjegyzési könyvébe elıjegyezni és a szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni. Távvisszajelentés nélküli, csak ellenırzı jelzıvel ellátott fénysorompó esetén a munka vezetıje a ki- és visszakapcsolást a kezdıpont felıli állomás forgalmi szolgálattevıje részére köteles bejelenteni. 11.2. A fénysorompó berendezést ki kell kapcsolni, ha a meghibásodást, rongálást a javításhoz, illetve a hiba elhárításához érkezett dolgozó a helyszínen megszüntetni nem tudja. Elıre nem látható kikapcsolás


F.2. Függelékei


85/277

11.2.1. A mőszaki hibáról, illetve rongálásról a hibát, rongálást felfedezı az észlelést követıen köteles azonnal értesíteni a biztosítóberendezési szolgálatot. Amennyiben a hibát, rongálást a vonatszemélyzet észleli, jelenteni köteles azon állomás forgalmi szolgálattevıjének ahol a vonat elıször megáll, illetve a forgalmi vonalirányítónak vagy a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevınek. Az értesítettek kötelesek intézkedni az elhárításra. Törölt: ¶

11.2.2. A fénysorompó meghibásodását, rongálását legkésıbb: — automatikai, energiai ellátási hiba, valamint fénysorompó optika rongálódása esetén, 12 órán belül; — a vasúti pályával összefüggı hiba esetén, 48 órán belül meg kell szüntetni, illetve el kell hárítani. 11.2.3. Félsorompó csapórúd törését, hajtómő megrongálódását 12 órán belül kell megjavítani. Ha a javítás a helyszínen nem végezhetı el, gondoskodni kell: — az épen maradt csapórúd leszerelésérıl és — a berendezés fénysorompóinak üzembentartásáról. A jelzıberendezés félsorompó nélkül csak fénysorompóként legfeljebb 72 óráig tartható üzemben. Amennyiben az útátjárót olyan félsorompóval kiegészített fénysorompó biztosítja, amelynél az út baloldalán — késleltetett mőködéső — ismétlı félsorompó hajtómő is üzemel, úgy annak megrongálása esetén csak az útátjáró másik oldalán lévı baloldali sorompórudat kell leszerelni. Az útátjáró mindkét oldalán az út jobb oldalán lévı hajtómőveket továbbra is üzemben kell tartani. Ilyen esetben az út jobb oldalán mőködı félsorompókkal a berendezés teljes értékően 72 óráig tartható üzemben. Az út jobb oldalán elhelyezett félsorompó hajtómő megrongálása esetén az épen maradt három csapórúd leszerelésére kell intézkedni.

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: 1,14 cm, Tabulátorlista + Nincs 1,88 cm

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: 1,14 cm, Tabulátorlista + Nincs 1,88 cm

11.2.4. A fénysorompó berendezés szekrényének, jelzıjének kidöntése, összetörése, a félsorompó hajtómő, vagy a földkábelek súlyos megrongálása esetén is a helyreállítást 72 órán belül kell végrehajtani. A fénysorompó jelzı kidöntése esetén — annak végleges helyreállításáig — a „Vasúti átjáró kezdete” jelzıket, ha azok hiányoznak vagy sérültek, haladéktalanul el kell helyezni. 11.2.5. A teljes sorompó mőszaki hibájáról, megrongálásáról a sorompó


86/277


F.2. Függelékei

karbantartására, illetve hiba elhárítására kötelezett pályagazdálkodási, illetve a biztosítóberendezési szolgálatot kell értesíteni. A javításra, helyreállításra az állagban tartó mőszaki szakszolgálat haladéktalanul intézkedni köteles és azt 6 órán belül be kell fejezni. A javítási, helyreállítási munkák megkezdéséig a vonatszemélyzet értesítésére, valamint az útátjáró jelzıırrel történı biztosítására az Utasítás rendelkezéseit kell alkalmazni.

Törölt: pályafenntartási

11.2.6. Fénysorompó esetén, ha a hiba, rongálódás elhárítása a Függelék 11.2.2. — 11.2.4. pontjaiban elıírt idıt meghaladja, a jelzıır kirendelését biztosítani kell. Teljes sorompó esetén haladéktalanul intézkedni kell az útátjáró jelzıırrel történı biztosításáról. A 11.2.5. pontban meghatározott javítási idın belüli késedelem is csak a kezelés helyétıl távoli — nyíltvonali — sorompó esetén olyan rendkívüli esetben alkalmazható, amikor erre alkalmas kiképzett személy kirendelésére haladéktalanul nincs lehetıség.

Törölt: ¶ ¶

11.2.7. A mőszaki hiba, illetve rongálás elhárítására kirendelt személy, a hibát (rongálást) megjavítani nem tudja, akkor annak okát és késedelmét, valamint „Dátum ....óra ....perctıl a …….-…….. állomások között (…….. állomáson) a …sz. szelvényben lévı útátjáró fedezésérıl gondoskodni kell” szöveget köteles bejegyezni azon szolgálati hely Hibaelıjegyzési könyvébe és Fejrovatos elıjegyzési naplójába, ahová a sorompó kezelését, illetve távvisszajelentését kiépítették. Távvisszajelentés nélkül, csak ellenırzı jelzıvel ellátott fénysorompó esetén azon szolgálati helyen kell a fentieket bejegyezni, ahová a meghibásodást bejegyezték. Mellékvonali forgalomirányított vonalon az irányító köteles a hiba elhárítását végzı kérésére ezt elıjegyezni. A mőszaki hiba, illetve rongálás elhárítására kirendelt személy által a Hibaelıjegyzési könyvbe bejegyzendı „Dátum ....óra ....perctıl az útátjáró fedezésérıl gondoskodni kell” szövegrészhez az idıpontot az alábbiak szerint kell kiszámítani és bejegyezni: A meghibásodás kezdete idıponthoz hozzá kell adni: a) teljes sorompónál 6 órát, b) fény-, illetve félsorompó automatikájának meghibásodása esetén 12 órát, c) pályaeredető meghibásodás esetén 48 órát, d) súlyos rongálás megállapítása esetén 72 órát A meghibásodás kezdeti idıpontján a felfedezés idıpontját kell érteni. A hiba okát, az azonnali javítás elmaradását és a bejegyzés megtörtén-

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: Nincs 0,63 cm


F.2. Függelékei


87/277

tét az illetékes biztosítóberendezési diszpécsernek be kell jelenteni, aki ezt köteles a Hibanaplóba bejegyezni és a szükséges intézkedéseket megtenni. 11.2.8. Nem kell az útátjárót jelzıırrel biztosítani, ha a területi közlekedési hatóság a keresztezıdés ideiglenes lezárását engedélyezte és az elhárítási idın belül az útátjáró lezárása megtörtént. (Ilyen engedélyt a területi közlekedési hatóság legfeljebb 120 óra idıtartamra adhat, ha a forgalom más útátjáróba irányítható.) 11.2.9. A hiba elhárításáról és a fénysorompó berendezés visszakapcsolásáról a javítást végzı dolgozónak értesítenie kell azon állomás forgalmi szolgálattevıjét, ahová a visszajelentést kiépítették, aki ezt a Fejrovatos elıjegyzési naplóba és a Hibaelıjegyzési könyvbe köteles elıjegyezni. A hiba elhárításáról és a fénysorompó berendezés visszakapcsolásáról szomszéd állomást a forgalmi szolgálattevı köteles értesíteni. A fénysorompó berendezés ki- és visszakapcsolását minden esetben a berendezés Mőszaki naplójába (idıpont és az értesítést vevı forgalmi szolgálattevı nevének feltüntetésével) elı kell jegyezni a ki-, illetve visszakapcsolást végzınek.

Törölt: ¶ ¶

11.3. A fenntartási munkák megkezdésérıl és befejezésérıl azon állomás forgalmi szolgálattevıjét kell értesíteni, ahová a visszajelentést kiépítették.

Törölt: javítási

Fenntartási és javítási munkák végzése

11.3.1. Ha a fenntartási vagy hibaelhárítási munkák szükségessé teszik a fénysorompó zavarállapotát, vagy tartósan villogó piros jelzését, akkor ezt, csak vonatmentes idıben szabad végezni és a fenntartást, illetve hibaelhárítást végzı dolgozónak engedélyt kell kérnie azon állomás forgalmi szolgálattevıjétıl, ahová a visszajelentést kiépítették. Az engedély megadását a forgalmi szolgálattevınek a Fejrovatos elıjegyzési naplóba, a munkát végzınek a Mőszaki naplóba elı kell jegyezni és a szomszéd állomást is, értesíteni kell. 11.3.2. Elıre nem látott vágányzárban (vagy vonatmentes idıben) végzett pályafenntartási, felsıvezetéki javítási munka esetén, ha az önmőködı fénysorompó berendezés mőködésében zavart idézhet elı, akkor a munkavezetı elızetesen — a munka megkezdése elıtt — köteles a blokkmesteri szakasz mővezetıjét értesíteni. A blokkmesteri szakasz mővezetıje (megbízottja) ilyen esetben is a


88/277


F.2. Függelékei

Függelék 11.3.1. pontjában szabályozottak megtartása mellett intézkedhet a berendezés ideiglenes kikapcsolására. Vonatot indítani csak akkor szabad, ha a fénysorompót visszakapcsolták és errıl, az érdekelteket értesítették. 11.3.3. A közúti forgalmat a fénysorompó villogó piros jelzésével tartósan zavaró munkavégzés esetén — vonatmentes idıben — a piros fényő optikát, vagy azok izzóit le kell takarni. A letakarást vonatközlekedés miatti munkavégzés megszakítása esetén, valamint a munka befejezése után meg kell szüntetni és a berendezést ki kell próbálni. 11.4. A fénysorompó berendezés súlyos rongálása, illetve a Függelék 11.2.2.—11.2.4. pontokban meghatározott idın túl elhárítható hibák esetén a helyreállításra tett intézkedéseket az illetékes blokkmesteri szakasz, illetve a PML Fıosztály Mérnöki Szakasz vezetımérnöke ellenırizni köteles. Egyéb rendelkezések

11.1.4.1. A közúton közlekedıket az ÚTINFORM-on keresztül tájékoztatni kell minden olyan elıre látható kikapcsolásról, útátjáró lezárásáról, mely a 3 órát meghaladja és az útátjáróban a vasúti pályát közforgalmú szilárd burkolatú út keresztezi. Az értesítésnek tartalmaznia kell az útátjáró pontos helyét (állomás, állomásköz, út száma vagy megnevezése, utcanév), a kikapcsolás illetve az útátjáró lezárás idıpontját és várható idıtartamát. Elıre látható kikapcsolás vagy útátjáró lezárás esetén a munkát végzı, illetve végeztetı szakszolgálat (PML Fıosztály, TEB Fıosztály) köteles a közleményt az ÚTINFORM részére leadni.


F.2. Függelékei


89/277

Törölt: 246

Törölt: ¶

12.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 4.1.13. - 4.1.13.1., 4.3.4.1., 4.3.5.2., 6.7.1.sz. pontjaihoz)

Formázott: Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér

GURÍTÁSI, SZALASZTÁSI TILALOM. ÓVATOSAN TOLATANDÓ JÁRMŐVEK FELSOROLÁSA 12.1. Nem szabad szalasztani: a) több mozdonnyal (távvezérelt mozdonyok egy mozdonynak minısülnek); sorompóval le nem zárt, továbbá jelzıır (jelzıırök) által nem fedezett útátjárón át; tolópadra, fordítókorongra, továbbá vágánymegszakításos vasúti jármőmérlegre; javító-, mosó- és tisztítóvágányra, ha azon jármő van; át nem tekinthetı, továbbá 150 m-nél kisebb sugarú ívben fekvı vágányra; a vágányok között vagy a vágányok mellett tartózkodó utasok felé; olyan vágányra, melynek sínszálai között, a vágány mellett, a vágány közelében vagy a vágány fölött elızetes engedéllyel munkát végeznek; gurítódombos, emelt kihúzóvágányos, továbbá síktolatásra berendezett rendezı-pályaudvarok irányvágányait kivéve 2,5‰-nél nagyobb lejtıben fekvı vágányra az esés iránya felé akkor, ha a vágány szabad. Ha az esés 5‰-nél nem nagyobb és a vágányon megfutamodás ellen kézifékkel biztosított jármő (jármőcsoport) áll, akkor az ott álló jármővekre szalasztani szabad. 2,5‰-nél nagyobb lejtıben fekvı vágányra az emelkedés felé akkor, ha a szalasztott jármő (jármőcsoport) visszagördülése kellı mennyiségő kézifékkel nem akadályozható meg; olyan vágányra, amelyen a jármővet (jármőcsoportot) csak rögzítısarukkal vagy lezárható kocsifogó alátéttel biztosították megfutamodás ellen; olyan vágányra, amelyrıl nem távolították el a vágányzáró sorompót, illetve a kisiklasztósarut és ugyanakkor a vágányon nincsen kézifék meghúzásával megfutamodás ellen biztosított kocsi (kocsicsoport); olyan vágányra, amelyen szalasztásból kizárt vagy óvatosan tolatandó jármő van és a szalasztott jármő (jármőcsoport) ütközésmen-

Szalasztási tilalom

b) c) d) e) f) g)

h)

i)

j)

k)

l)

Változatszám: 1

Formázott: Stílus2 Törölt: ¶ Gurítási, szalasztási tilalom. Óvatosan tolatandó jármővek felsorolása¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Nem Nagybetős Formázott: Nem Nagybetős Formázott: Nem Nagybetős Törölt: ¶ Formázott: Nem Nagybetős Törölt: Sz Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Függı: 0,63 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 1,14 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,88 cm Törölt: ¶ ¶ ¶ Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

90/277


F.2. Függelékei

tes megállítása nem biztosítható; m) csak középütközıvel felszerelt kocsit olyan kocsira, amelyen csak oldalütközı van; n) csak oldalütközıvel felszerelt kocsit olyan kocsira, amelyen csak középütközı van. Törölt: ¶

12.2. A gurításból és szalasztásból kizárt jármővek között két csoportot különböztetünk meg aszerint, hogy gurítás esetén a kisorozásuk még felhúzás elıtt kötelezı, illetve legkésıbb a felhúzás után a kitevı csonkavágányra is elvégezhetı. Gurításból, szalasztásból kizárt jármővek

12.2.1. Gurítódombra fel nem húzhatók, szalasztásból kizártak: — a merev kapcsolórúddal kapcsolt kocsik; — a „Radioaktív” feliratú bárcával megbárcázott kocsik; — a gázzal töltött tartály- és tankkonténerrel rakott kocsik; — az olyan kocsik, amelyeknél a küldemény 10 tonnánál nagyobb tömegő árudarabot tartalmaz; — a katonai szállítmányt képezı kocsik, amelyek veszélyességi bárcával (13.sz. Függelék) vannak ellátva; — a vasút külön engedélyével fuvarozható áruval rakott kocsik akkor, ha a továbbítási engedély kiadásakor megtiltották gurításukat, szalasztásukat; — az ütközı nélküli vagy ütközı hiányos kocsik; — a téglavörös színő, közepén fehér pontos bárcával ellátott veszélyesen sérült kocsik; — az olyan kocsik, amelyek rakománya több kocsira van rakva, tekintet nélkül a kapcsolásra. Az ilyen kocsikat „Gurítódombra vinni tilos!” bárcával kell ellátni.

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: szalasztásból

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Függı: 0,63 cm, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: Nincs 1,88 cm

Törölt: ¶

12.2.2. Nem guríthatók, nem szalaszthatók: — a gurító-, illetve tolatószemélyzethez nem tartozó személyekkel elfoglalt kocsik; — a tenyész- és versenyállatokkal megrakott kocsik; — a robbanásveszélyes anyagokra utaló RID veszélyességi bárcával és a szalasztási, gurítási tilalomra utaló bárcával megbárcázott kocsik; — a 3,5 tonna, vagy annál nagyobb tömegő géppel, valamint a közúti jármővekkel megrakott kocsik. (Saját tömegére való tekintet nélkül ide kell sorolni pl. autóbuszokat, trolibuszokat, tehergépkocsikat és azok pótkocsijait, a személygépkocsikat );

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: Nincs 1,88 cm


F.2. Függelékei


91/277

Törölt: 246

— az olyan küldeménnyel rakott kocsik, amelynek rakománya a padlószinttıl számítva 2 méternél magasabb; — hideg mozdony, termes-, vezérlı- és motorkocsi, motorvonat; — kisiklott, törött-, vagy aláékelt hordrugós, továbbá szakadt vonókészülékes kocsik; — gépi- és mérıberendezéssel felszerelt „Y” fısorozatú kocsik; — a jármő hossztartóján, vagy más alkatrészen gurítási vagy szalasztási tilalomra utaló állandó feliratozással (felfestéssel) ellátott kocsik; — az automatizált (gépesített) gurítódombokon a 14 méternél nagyobb belsı-tengelytávú forgóvázas kocsik, automatikus üzemmódban; — gyúlékony, folyékony (tőzveszélyes) áruval töltött tartálykocsikat és tankkonténereket szállító kocsikat, amelyek szállítótartályai folynak, vagy csöpögnek; — egyéb olyan kocsik, amelyek „Szalasztani, gurítani, csurgatni tilos!” bárcával vannak ellátva. A nem gurítható kocsikon „Szalasztani, gurítani és csurgatni tilos!” bárcát kell elhelyezni. Fokozott gonddal gurítandó, szalasztandó jármővek

12.3. A fokozott gonddal gurítandó, szalasztandó jármővek gurítás közbeni megfékezésük módja szerint két csoportba sorolhatók.

12.3.1. Kézifékkel guríthatók, illetve óvatosan szalaszthatók: — az igás állatokkal megrakott kocsik; — az ingósággal megrakott kocsik; — a folyadékkal töltött üvegekkel, ballonokkal és hordókkal megrakott kocsik, továbbá folyadékkal töltött beépített hordós és edénykocsik; — a kézifékkel ellátott folyadékkal töltött tartálykocsik, a tankkonténerrel rakott kocsik és kazánkocsik, ha egyidejőleg nincs rajtuk szalasztási, vagy gurítási tilalomra utaló állandó feliratozás (felfestés), vagy veszélyességi bárca (13.sz. Függelék); — a középütközıvel felszerelt (rendes nyomtávolságú), továbbá kísérleti-, mérı-, daru-, étkezı-, bisztró-, háló- és postakocsik; — a nagy értékő áruval (pl. televízió, különleges mőszerek stb.) rakott kocsik, ha nincsen rajtuk szalasztási, vagy gurítási tilalomra utaló állandó feliratozás (felfestés) vagy nincsen rajtuk veszélyességi bárca (13.sz. Függelék).

Változatszám: 1

Törölt: ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 1,88 cm

Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

92/277


F.2. Függelékei

Az ilyen kocsikat „Különösen óvatosan tolatni!” bárcával kell ellátni. Törölt: ¶

12.3.2. Óvatosan guríthatók és óvatosan szalaszthatók: — a vágásra szánt élıállatokkal megrakott kocsik; — a beton, vasbeton áruval rakott kocsik; — a csavarkapoccsal kapcsolt, de egy kocsi hosszát meghaladó tárgygyal (tárgyakkal) rakott kocsik, továbbá telített gömbfával rakott kocsik; — a kézifék nélküli, vagy használhatatlan kézifékő folyadékkal töltött tartálykocsik, a tankkonténerrel rakott kocsik, a kazán-, vagy edénykocsik, ha nincsen rajtuk gurítási vagy szalasztási tilalomra utaló állandó feliratozás (felfestés), vagy nincsen rajtuk veszélyességi bárca. A kézifék nélküli gyúlékony, folyékony (tőzveszélyes) áruval töltött tartálykocsik és a tankkonténerrel rakott kocsik csak egyesével guríthatók; — a kisebb terjedelmő, 3,5 tonnánál kisebb tömegő közúti jármővel (jármővekkel) rakott kocsik, (pl. dömperek, traktorok, vontatók, motorcsónakok stb.); — a kazánokkal rakott kocsik; — a közép- és nagymérető konténerekkel rakott kocsik; — az üres üvegpalackokkal és bútorral rakott kocsik; — a laktanya-, lakó- és üres személyszállító kocsik; — a törékeny áruval (pl. palackozott italáruval, tojással, üveggel, cseréppel, téglával, porcelánnal stb.) rakott kocsik. Az ilyen kocsikat „Óvatosan tolatni!” bárcával kell ellátni.

Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 1,88 cm

12.3.3. Sebesség szabályzó fékelemekkel felszerelt vágányokra a csak kézifékkel gurítható kocsik az óvatosan gurítható kocsikra vonatkozó elıírások szerint guríthatók, melyet az ÁVU-ban rögzíteni kell. Törölt:

Gurítási tilalomra és óvatos tolatásra figyelmeztetı bárcák

12.4. A gurítási tilalomra, valamint az óvatos tolatásra a következı bárcák figyelmeztetnek:

Oldaltörés

Törölt: óvatos tolatásra¶ figyelmeztetı bárcák¶


F.2. Függelékei


93/277

Törölt: 246

Törölt: ¶ Törölt: ¶ ¶ Törölt: ¶


Változatszám: 1

F.2. Függelékei


95/277

Törölt: 246

Formázott: Jobb: -0 cm

13.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 4.3.5.2., 11.12.sz. pontjaihoz) VESZÉLYES ÁRUVAL RAKOTT KOCSIK VONATBA SOROZÁSÁRA VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK (VÉDİKOCSIK ALKALMAZÁSA)

Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm

13.1. Robbanásveszélyes áruval (RID 1. osztály) rakott kocsikat, vagy konténereket szállító vasúti kocsikat, amelyek narancssárga színő RID 1, 1.4, 1.5, 1.6, sz. veszélyességi bárcákkal vannak ellátva, legalább: a) a személyek által elfoglalt kocsiktól 6 b) a főtıkazánkocsiktól, kályhával főtött kocsiktól 3 c) a villamosmozdonytól 3 védıkocsival kell elválasztani. Az ilyen kocsik után — ha közvetlenül mögöttük nincsen tolómozdony — legalább 2 védıkocsit kell besorozni. Robbanásveszélyes bárcával ellátott rakott kocsik besorozása

13.2. Tőzveszélyességre utaló bárcával ellátott kocsikat, tartálykocsikat, konténereket vagy tankkonténereket szállító vasúti kocsikat, amelyek a RID 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2 sz. veszélyességi bárcákkal vannak ellátva, legalább: a) a személyek által elfoglalt kocsiktól 2 b) a főtıkazánkocsiktól, kályhával főtött kocsiktól — ponyvával le nem takart, nyitott kocsi 10 — ponyvával letakart, nyitott kocsi 6 — fedett kocsi, nagykonténer 2 — fedett kocsi, ha a nyílászárók (ajtó, ablak stb.) nem zárnak megfelelıen 6 — tartálykocsi, vagy tankkonténert szállító kocsi (rakott, tisztítatlan, üres) 2 c) villamosmozdonytól bármilyen kocsitípus esetén 1 védıkocsival kell elválasztani. Tőzveszélyességre utaló bárcával ellátott kocsik besorozása

Változatszám: 1

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: veszélyes ÁRUVAL RAKOTT kocsik vonatba sorozására vonatkozó elıírások¶ (VÉDİKOCSIK ALKALMAZÁSA)¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: bárcával ellátott rakott kocsik besorozása¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Függı: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: Nincs 0,63 cm Törölt: ¶ Törölt: bárcával ellátott kocsik¶ besorozása¶ Formázott

... [146]

Törölt: Törölt:

Formázott

... [147]


... [148]

Formázott

... [149]

96/277


F.2. Függelékei

13.3. A veszélyes árut szállító tartálykocsik dómfedelét, központi szelepét, valamint a lefejtı szelepeket zárt állapotban kell rögzíteni és az érintett vállalkozó vasúti társaság által alkalmazott zárral kell ellátni. A lefejtı szelep csıcsatlakozására a zársapkát jól tömítve kell felcsavarozni. A szállítás közben keletkezett tömítési hibákat azonnal meg kell szüntetni, ha pedig bármely ok miatt ez nem lehetséges, a kocsit ki kell sorozni.

Törölt: ¶

13.4. Robbanásveszélyre és tőzveszélyességre utaló RID veszélyességi bárcákkal ellátott kocsik fékállásán nem szabad dohányozni, nyílt lángot használni és gyúlékony anyagot elhelyezni. 13.5. A robbanásveszélyes áruval rakott kocsikat, amelyek az 1, 1.4, 1.5, 1.6 sz. RID veszélyességi bárcával vannak ellátva, valamint az ilyen bárcával ellátott konténereket szállító vasúti kocsikat a tőzveszélyes árukat tartalmazó kocsiktól (a 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 vagy 5.2 sz. RID veszélyességi bárcával ellátott) 2 db 2 tengelyő, vagy 1 db 4- vagy többtengelyő védıkocsival kell egymástól elválasztani. A robbanásveszélyes áruval rakott kocsikat a tőzveszélyes bárcával ellátott kocsik elé kell sorozni.

Törölt: tőzveszélyességre utaló¶ bárcával ellátott kocsik¶ besorozása¶

13.6. Radioaktív anyagra utaló veszélyességi bárcával ellátott kocsit a személyek által elfoglalt kocsiktól, valamint az élı állatokkal megrakott kocsiktól legalább 1 védıkocsival kell elválasztani. A kocsin szállítás közben senki sem (vonatkísérı sem) tartózkodhat. A kocsi közelében 2 méteren belül nem szabad huzamosabb ideig tartózkodni.

Törölt: utaló veszélyességi¶ bárcával ellátott kocsik¶ besorozása¶

Robbanásveszélyre és tőzveszélyességre utaló bárcával ellátott kocsik besorozása

Radioaktív anyagra utaló veszélyességi bárcával ellátott kocsik besorozása

Védıkocsi

13.7. Védıkocsiként mindig csak olyan kocsit szabad használni, amely védelmet nem igényel (nem veszélyes áruval rakott, amelyen nincs a RID 1-9 sz. veszélyességi bárca egyike sem). Védıkocsiként felhasználható a vonalainkon közlekedı tengelyátszerelt kocsik közvetítı kocsija is. RID veszélyességi bárcák

13.8. A veszélyes áruk nemzetközi vasúti fuvarozásáról szóló szabályzat (RID) a belföldi vasúti fuvarozásban is kötelezı érvényő. A RID a fuvarozás megkezdése elıtt a veszélyes árut tartalmazó küldeménydarabok és szállítóeszközök jelölését írja elı. A


F.2. Függelékei


97/277

Törölt: 246

jelöléshez narancssárga RID azonosító tábla és veszélyességi bárca szolgál. Törölt: ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶


Változatszám: 1

98/277


F.2. Függelékei

A különbözı veszélyek jelölésére a következı bárcák szolgálnak: 13.9. A RID azonosító tábla felsı száma a veszély jellegére és mértékére utal, az alsó szám

Narancssárga RID azonosító tábla

Törölt: azonosító tábla¶

az anyag azonosító száma. Narancssárga RID azonosító tábla

33 1088

10 cm

Min. 30 cm

10 cm

Veszélyt jelölı szám (kettı vagy három számjegy, adott esetben elıtte egy „X” bető) Azonosító szám (UN szám) (négy számjegy)

40 cm

Törölt:

Oldaltörés


F.2. Függelékei


99/277

Törölt: 246


VESZÉLYESSÉGI BÁRCÁK

Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm

Robbanásveszélyes anyagok (Robbanóanyagok és tárgyak)

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm

(1.sz. bárca) 1.1, 1.2 és 1.3 alosztályba tarozó anyagok

(1.4.sz. bárca) 1.4 alosztályba tartozó anyag



Gázok

(2.2.sz. bárca) Nem gyúlékony, nem mérgezı gázok

(2.3.sz. bárca) Mérgezı gázok

Változatszám: 1


F.2. Függelékei


101/277

TŐZVESZÉLY

Törölt: 246

Törölt: Tőzveszély

Oldaltörés

Formázott: Stílus4, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt, Jobb: -0 cm

(2.1.sz. bárca) Gyúlékony gázok

(3.sz. bárca) Gyúlékony folyékony anyagok

(4.1.sz. bárca) Gyúlékony szilárd anyagok (önreaktív anyagok és szilárd, érzéketlenített robbanóanyagok)

(4.2.sz. bárca) Öngyulladásra hajlamos anyagok

(4.3.sz. bárca) Vízzel érintkezve gyúlékony gázokat fejlesztı anyagok

(5.1.sz. bárca) Gyújtó hatású (oxidáló) anyagok

Változatszám: 1

(5.2.sz. bárca) Szerves peroxidok


F.2. Függelékei


103/277

Törölt: 246

Törölt:

Radioaktív anyagok

Oldaltörés

Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt, Jobb: -0 cm Tartalom . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aktivitás . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tar talom . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aktivitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . Szállítási mutatószám

Tar talom . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aktivitás . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kritikussági biztonsági mutatószám

Szállítási mutatószám

7

(7.A sz. bárca)

(7.B sz. bárca)

(7.C sz. bárca) Hasadóanyag

(7.E sz. bárca)

Egyéb veszélyek

(6.1.sz. bárca) Mérgezı anyag

(6.2.sz. bárca) Fertızı anyag (sérülés vagy szabadba jutás esetén azonnal értesíteni az egészségügyi hatóságokat)

(8.sz. bárca) Maró anyag

(9.sz. bárca) Különféle veszélyes anyagok és tárgyak


Változatszám: 1

104/277


F.2. Függelékei

14.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 13.2.sz. pontjához)

Törölt:

Oldaltörés

Formázott: Jobb: -0 cm Törölt: 3 Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm

MENETRENDÁBRA

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm

14.1. A menetrendábra a menetrendek vasútvonalanként rajzolt alakja (1.sz. ábra). A vasútvonalak számát, nevét és a menetrend érvény tartamát az ábrán meg kell jelölni.

Törölt: ¶

14.2. A menetrendábra két oldalán — függılegesen — elhelyezkedésük sorrendjében a vasútvonalon fekvı szolgálati helyek nevei és a hozzátartozó vasútüzemi adatok vannak feltüntetve. A szolgálati helyek neveivel egyvonalban az állomásokat és forgalmi kitérıket vízszintes folytonos vonallal, a megálló-rakodóhelyeket, rakodóhelyeket és pályaelágazásokat, vízszintes szaggatott vonallal kell jelölni. A szolgálati helyek közötti függıleges vonalak 0─24 órás és ezen belül 10 perces idıbeosztást jeleznek (az óránkénti 0,8 mm, ½ óránkénti 0,4 mm, 10 percenkénti 0,2 mm vastagságú). A szolgálati helyek vonalát szimbolizáló vízszintes vonalon még perces idıbeosztás található. Az alaphálózat és a hozzátartozó feliratok barna színőek. 14.3. A menetrendet menetrendábra-idıhálón a vonatok állomásközönként meghatározott menettartamának ferde egyenes vonallal történı ábrázolásával kell megszerkeszteni a vasútüzemi szempontból szükséges tartózkodási idık, továbbá a találkozó vonatok figyelembevételével. A menetrendábrán a vonatok indulási, érkezési vagy áthaladási ideje a szolgálati helyet jelentı vízszintes vonalon található perc beosztás alapján olvasható le. A megállóhelyeken történı megállást a vonat menetvonalán vízszintes vonal jelzi. Törölt: ¶

14.4. Csatlakozó- és elágazó állomásokon a másik pályáról érkezı, illetve oda induló valamennyi vonat közlekedés földrajzi irányát vékony ferde (fekete, kék vagy zöld színő) nyíl jelzi. A vonatok száma a közlekedésük irányát ábrázoló ferde egyenes vonalakra (menetvonalakra) van ráírva.

F.2. Függelékei


105/277

Nagy forgalmú csomópontokon az elágazó vonalakon közlekedı vonatokat ábrázoló nyilak — kiemelt helyen — külön sorban vannak feltüntetve. 14.5. A vonattípusok megkülönböztetésére az alább felsorolt vonalvastagságokat és színeket kell alkalmazni: fekete, zöld szín (0,7 mm) = EC, IC, Ex, EN, gyors- és sebesvonatok fekete, zöld szín (0,7 mm) . = postavonat fekete, zöld szín (0,4 mm) = személy- és vegyesvonat = szerelvény és mozdonyvonat = egyéb szolgálati vonat kék, zöld szín (0,2 mm) = gyorstehervonat = tehervonatok = szükségleti tehervonatok lila szín

= szélesnyomköző vonatok

Azokat a vonatokat, amelyek más vonatok menetrendszerő közlekedését zavarják, vagy kizárják, illetve a menetrendi idıszak viszonylag kisebb részén közlekednek, zöld színnel kell jelölni. Idıszakosan közlekedı vonatokat, a menetvonalra írt X-el jelöljük, és a közlekedési jelet rá kell írni. Menetrendszerint a helytelen vágányon közlekedı vonatok színőkkel azonos 0,2 mm vastag vízszintes vonalkázással vannak ellátva. 14.6. A vonatok száma a menetvonal színével és vastagságával megegyezıen van a menetvonal felsı oldalára ráírva. Az egyértelmőség érdekében a vonatszámokat szükség szerint meg kell ismételni.

Törölt: 246

F.2. Függelékei


107/277

15.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 13.4.sz. pontjához.) SZOLGÁLATI MENETRENDKÖNYV ÉS A MENETRENDI SEGÉDKÖNYV TÁBLÁZATAINAK FELSOROLÁSA ÉS ÉRTELMEZÉSE

Törölt: 246


Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér

Szolgálati menetrendkönyv 15.1. A Szolgálati menetrendkönyv vonalanés a Menetrendi ként külön-külön, esetenként több vonalra segédkönyv kiadása

egy könyv alakban; a Menetrendi segédkönyv vonalcsoportonként I.—III. kötetben kerül kiadásra. Menetrendi segédkönyv tartalma

15.2. A Menetrendi segédkönyv az alábbiakban felsorolt sorszámozott táblázatokat tar-

talmazza: Tartalomjegyzék Állandó fejezetcímeket, esetleges alcímeket tartalmazza. 1. Jelmagyarázat 1.A. A vonatközlekedés lebonyolítására vonatkozó jelek. 1.B. A vonatok közlekedési idıszakára vonatkozó jelek. 1.C. A vonatnemek rövidítése. 3. Követési rend és távolságok Tartalmazza az adott vonalon lévı szolgálati helyek megnevezését, kódszámát, szelvényszámát, kezdı vagy végponttól való távolságát, a vonalra (vonalrészekre) vonatkozó pályasebességet, követési rendet, kétvágányú pályarészek megjelölését. A pályasebesség rovatban a sebességváltozás határán alkalmazott fekete háromszög — hegyével rámutatva — határozza meg az állomás átmenı fıvágányán (-ain) alkalmazható pályasebességet.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: SZOLGÁLATI MENETRENDKÖNYV ÉS A MENETRENDI ¶ SEGÉDKÖNYV TÁBLÁZATAINAK FELSOROLÁSA ÉS ¶ ÉRTELMEZÉSE¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott

Törölt: Menetrendi segéd... [151] Törölt: Törölt: Törölt:

4. A vonalon alkalmazandó fékszázalékok Vonalanként, (vonalrészenként) tartalmazza az általános fékúttávolságot, a legnagyobb, valamint a fékszázalék megállapításához mérvadó

... [150]

Törölt:

Törölt: Törölt: Törölt: segédkönyv

108/277


F.2. Függelékei

lejtıt, továbbá az állvatartási fékszázalék és sebességi csoportonként a teljes vonattömegbıl fékezendı százalék, számszerő értékét, tört alakban, számlálóban a lassan, nevezıben a gyorsan mőködı fékekre. 5. Rendkívüli vonatok operatív menetrendje Tartalmazza a rendkívüli szolgálati vonatok maximális sebességi csoportonkénti — szolgálati helyek közötti — menetidejét, alkalmazandó fékszázalékot és sebességét.

Törölt: ¶

6. Menetidı- és fékszázalék-táblázat több pályán, vagy több pályaudvarra közlekedtethetı vonatok részére Sebességi csoportontként a szolgálati helyek közötti távolságot, menetidıt és fékszázalékot tartalmazza. 7. A vonatforgalom lebonyolításával kapcsolatos külön elıírások Tartalma: — kétvágányú pályák (pályarészek), ahol nem szabad célszerőségi ok miatt helytelen vágányon közlekedni, — 2,5‰-nél nagyobb lejtıben fekvı állomások és megállórakodóhelyek, — KÖFI, KÖFE vonalak felsorolása, — egyszerősített forgalmi szolgálatra berendezett szolgálati helyek, — távkezelt és távvezérelt szolgálati helyek felsorolása, — szolgálati helyek és idıpontok meghatározása, amely idıpontokban a szolgálati helyen nem teljesít szolgálatot kapcsolásra kötelezett állomási dolgozó. Törölt: ¶ ¶

7.A. Kitőzés nélküli állandó sebességkorlátozások egyes mozdonysorozatokra állomási vágányokon A szolgálati helyek vágányainak feltüntetésével mozdonysorozatonként tartalmazza az alkalmazható sebességet. Szolgálati menetrendkönyv 15.3. A Szolgálati menetrendkönyv az tartalma alábbiakban felsorolt sorszámozott táblázato-

kat tartalmazza: Tartalomjegyzék

Törölt:

F.2. Függelékei


109/277

Törölt: 246

Állandó fejezetcímeket, esetleges alcímeket tartalmazza. 1. Jelmagyarázat A vonatközlekedés lebonyolítására vonatkozó jelek A Szolgálati Menetrendkönyvben alkalmazott vonatnemek 2. Várakozás csatlakozó személyszállító vonatokra Szolgálati helyenként az utasítás 15.17.15. — 15.17.15.6.sz. pontjaiban foglaltaktól eltérı várakozási idıket — a várakozó, bevárandó vonat számának feltüntetésével — tartalmazza. Nemzetközi vonatok esetében minden esetben fel kell venni a csatlakozási idı nagyságát, még ha az önmagából (más vonatszámban) indul is tovább.

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0,5 cm, Jobb: -0 cm Törölt: 1.A. A vonatközlekedés lebonyolítására vonatkozó jelek.¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Jobb: -0 cm

5. Rendkívüli vonatok operatív számcsoportjai Tartalmazza a szolgálati vonatok viszonylatok, sebességtípusok szerinti, páros és páratlan irányra felosztott, valamint a tehervonatoknál viszonylatokra meghatározott vonatszám csoportokat. A sebességi csoportoknál az alábbi táblázat szerint kell a vonatszámokat képezni: Sebességi csoportok Fıvonal Elıvárosi forgalom

40km/h 60km/h 1+alapv.sz. 2+alapv.sz. 2+alapv.sz. 2+alapv.sz.

80 - 140 km/h alapvonatszám alapvonatszám

Elıvárosi forgalomban a 40 és 60 km/h bontást minden esetben alkalmazni kell, és erre különbözı vonatszámot kell megadni; Mellékvonalon tekintettel arra, hogy egy vonatszám-csoport áll rendelkezésre, mindenkor a pályasebességnek megfelelı legnagyobb sebességi csoportot kell megadni. Amennyiben két viszonylatra egy számcsoport jut, akkor azt megosztva kell felhasználni. A Szolgálati menetrendkönyvben már felhasznált vonatszámokat az operatív számok közül ki kell hagyni, és a változásokat minden esetben korrigálni kell. Az operatív vonat számát, irányváltozás esetén -1, -2 irányszámmal kell ellátni.

Formázott: Betőtípus: Nem Dılt

Formázott: Betőtípus: Nem Dılt

110/277


F.2. Függelékei

8. A vonatok rendes terhelése Külön személy- és tehervonati részbıl áll, viszonylatonként és mozdonysorozatonként — azonos terhelésnél összevontan — a rendes terhelést tartalmazza. A vonatok terhelését a mindenkori szükségletnek megfelelıen úgy kell meghatározni, hogy a menetidı betartható legyen. Törölt: ¶ ¶

9. A vonatok menetrendje A vonatok menetrendjét, táblázatos formában, a vonalon közlekedı vonattípusok — személyszállító, posta-, szerelvény-, mozdony-, próba-, teher- és kiszolgálóvonatok — szerinti csoportosításban, tartalmazza. A táblázatban függılegesen középen egymás alatt a vonat által érintett szolgálati helyek és azokkal egy sorban vízszintesen jobbra-balra egy-egy vonathoz tartozó menetrendi adatok vannak feltüntetve. A menetrendi táblázat fejrészében az alábbi adatok alkalmazhatók, illetve az alábbi adatokat kell alkalmazni: Vonat száma A vonatok számát a 17.sz. Függelékben foglalt számozási rendszernek megfelelıen az alábbiak figyelembevételével kell fel tüntetni: a) több vonatszám alkalmazása esetén, a nemzetközi személyszállító vonatoknál a szomszédos vasúton alkalmazott számot belépı vonatnál a belföldi szám elıtt, kilépı vonatnál a vonatszám után, szögletes zárójelben vékonyan szedett számmal (Pl. [239] 9. Ngy.); b) több Szolgálati menetrendkönyvben szereplı vonatoknál a csatlakozó vonatszámot minden esetben az adott vonatszám elıtt vagy után szögletes zárójelben vékony szedéssel (Pl. [567] 752. Gy. 62514 [73715]. T); Amennyiben a vonat egy vonatszámban több Szolgálati menetrendkönyvben is szerepel, nem kell külön feltüntetni a vonatszámot. c) egy menetrenden belüli irányváltozás esetén viszonylat megjelöléssel (Pl. 52714-1. T Rákosrendezı-Rákos, vagy 52714. T RákosMiskolc);

Törölt: A Szolgálati Menetrendkönyvben alkalmazott vonatnemek¶ A vonatközlekedés lebonyolítására vonatkozó jelek¶

F.2. Függelékei


111/277

Törölt: 246

d) kiszolgáló vonatoknál irányonként külön-külön (Pl. 53992. Tk) kell közölni. A fejrovatban a viszonylat megjelölést mindig a vonatszám alatt kell feltüntetni. Vonattípus A vonatokat vonattípusonkénti csoportosításban külön páros, majd páratlan számvégzıdésnek megfelelıen, a vonatok számainak növekvı sorrendje szerint kell a menetrendkönyvbe felvenni. A vonattípusokat a Menetrendi segédkönyv jelmagyarázatába felvett, vonatnem rövidítést kifejezı „betőkkel” kell jelölni. A vonat neve Nagybetővel kell írni. Az expresszvonatok és nemzetközi gyorsvonatok nevében a típusra utaló „expressz” jelölés nem szerepelhet. (Pl. „TISZA”) Közlekedési viszonylat (Pl. Berlin-Praha-Budapest-Bucuresti) a) több menetrendkönyvben szereplı vonatok fejrovatában az útirányt kell elıírni — Pl. Miskolc-Sopron-Szombathely — nem a közvetlen vonat jellegre történı utalást. b) többrészes vonatok esetében, Pl. a törzsvonat (801.sz.) fejrovatába „közvetlen kocsikkal Bajáról (831)”, míg a csatolandó (831.sz.) vonat fejrovatába „közvetlen vonat Bp.Déli pu-ra (801)” megjegyzést kell írni. Közlekedési napok Jelek, dátumok vannak feltüntetve, melyek a Hivatalos menetrendben közöltekkel megegyeznek. A vonatok menetét zavaró, vagy egyéb különleges intézkedések közlése a) helytelen vágányon közlekedés, b) eltérı vagy rendkívüli megállás, c) egyidejő közlekedés szabályozása.

Törölt: ¶

Formázott: Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,63 cm + Tabulátorhely: 1,27 cm + Behúzás: 1,27 cm

Törölt: ¶ ¶ ¶ többrészes vonatok esetében, Pl. a törzsvonat (801.sz.) fejrovatába „közvetlen kocsikkal Bajáról (831)”, míg a csatolandó (831.sz.) vonat fejrovatába „közvetlen vonat Bp.Déli pu-ra (801)” megjegyzést kell írni.¶ ¶ Törölt: ¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0,7 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 1,7 cm + Tabulátorhely: 2,3 cm + Behúzás: 2,4 cm, Tabulátorok: Nincs 2,3 cm

112/277


F.2. Függelékei

Szerelvény- és mozdonyvonatoknál a fordulóra való utalás

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Jobb: -0 cm

Az állvatartási fékszázalékok, fékszázalékok A vonat menetrendi táblázata tartalmazza: — a vonat által érintett szolgálati helyeket, azok egymástól való km távolságát egytizedes pontossággal; — a bejárat elıírt jelölését; — az alapsebességnek megfelelı menetidıt; — érkezési idıt (áthaladó vonatnál üres); — indulási idıt; — sebességi csoportot tört alakban, számlálóban az alap-, nevezıben a legnagyobb sebességgel.

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Jobb: -0 cm

15.4. A GySEV vonalakra érvényes Szolgálati menetrendkönyvek tartalmazzák a Menetrendi segédkönyv táblázatait is, mivel e vonalakra Menetrendi segédkönyv nem készül.


F.2. Függelékei


113/277

Törölt: 246 Törölt: ¶

... [152]


16.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.2.1., 1.2.24., 15.1.6.1., 15.1.6.2., 15.18.4.6. sz. pontjaihoz) KIMUTATÁS a több egyvágányú vagy kétvágányú, illetve egyvágányú és kétvágányú pályával rendelkezı, ellenmenetet kizáró biztosító berendezéssel felszerelt állomásközökrıl, vonalrészekrıl, ahol a Szolgálati menetrendkönyvben megjelölt vonatok a részükre készített menetrend alapján — a vonatszemélyzet értesítése nélkül — a másik pályán is közlekedtethetık: 1. Szárligeti elágazás (Felsıgalla) - Tatabányai elágazás. 2. Bp.Józsefváros - Bp.Ferencváros. 3. Kıbánya felsı pu. - Rákos. 4. Miskolc Tiszai pu.(Miskolc-Rendezı pu.) - Miskolc-Gömöri pu. 5. Bp.Nyugati pu. - Rákosrendezı pu. 6. Rákosrendezı - Rákospalota-Újpest (kizárólag nem személyszállító vonatok). 7. Bp.Kelenföld - Tárnok (személyszállító vonatok közül csak azok, amelyeknek a két állomás között, nincs hivatalosan meghirdetett megállása). 8. Dombóvár - Dombóvári elágazás. 9. Pécs - Pécs-Külváros. 10. Kaposvár - Kaposvári elágazás. 11. Eger-Rendezıi elágazás – Eger (páros számú vonatok). 12. Almásfüzitı - Almásfüzitı felsı.

... [153]

Törölt: ― Formázott

... [154]

Formázott

... [155]

Formázott

... [156]

Formázott

... [157]

Formázott

... [158]

Formázott

... [159]

Formázott

... [160]

Törölt: k Törölt: Formázott

... [161]

Formázott

... [162]

Formázott

... [163]

Formázott

... [164]

Formázott

... [165]

Formázott

... [166]

Formázott

... [167]

Formázott

... [168]

Formázott

... [169]


... [170]

Formázott

... [171]

Formázott

... [172]


... [173]


... [174]

Formázott

... [175]

Formázott

... [176]


... [177]

Formázott

... [178]

Formázott

... [179]


... [180]

Formázott

... [181]

Formázott

... [182]

Törölt: ¶ Törölt: a több egyvágányú vagy ... [183] Formázott

... [184]

Formázott

... [185]

Formázott

... [186]

Formázott

... [187]

114/277


F.2. Függelékei Formázott: Stílus2, Sorkizárt, Jobb: -0 cm

KIMUTATÁS a több szolgálati hellyel rendelkezı állomásokról (pályaudvarokról), amelyekre a Szolgálati menetrendkönyvben megjelölt nem személyszállító vonatok külön értesítés nélkül bejárathatók, illetve amelyekrıl indíthatók: 1. Budapest Ferencváros; 2. Komárom; 3. Gyır; 4. Sopron; 5. Szombathely; 6. Hatvan; 7. Miskolc Tiszai pu.; 8. Eger; 9. Szolnok; 10. Fényeslitke; 11. Záhony; 12. Szeged; 13. Celldömölk; 14. Dombóvár; 15. Komló; KIMUTATÁS az ütközıbakban végzıdı rendszeres vonatfogadásra használt vágányokkal rendelkezı nem fejállomásokról: 1. Tatabánya; 2. Sopron; 3. Szombathely; 4. Hatvan; 5. Vámosgyörk; 6. Kál-Kápolna; 7. Kisterenye; 8. Kıbánya-Kispest; 9. Cegléd; 10. Siófok; 11. Fonyód;

Törölt:

Oldaltörés

Törölt: ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Törölt: Törölt: ¶ Törölt: a több szolgálati hellyel rendelkezı állomásokról (pályaudvarokról), amelyekre a Szolgálati menetrendkönyvben megjelölt nem ¶ személyszállító vonatok külön értesítés nélkül bejárathatók, illetve amelyekrıl indíthatók:¶ ¶ Törölt: ( Törölt: (Az utasítás 1.2.1. és 1.2.92. sz. pontjához)¶

Törölt: 16. Bp.Józsefváros.¶ Oldaltörés

Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm Törölt: ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Törölt: ¶ ¶ az ütközıbakban végzıdı rendszeres vonatfogadásra használt vágányokkal rendelkezı nem fejállomásokról:¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

F.2. Függelékei


12. Dombóvár; 13. Pécs; 14. Kaposvár; 15. Nagykanizsa; 16. Csorna; 17. Balatonszentgyörgy; 18. Veszprém; 19. Pápa; 20. Monor;

115/277

Törölt: 246

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Stílus10, Jobb: -0 cm

F.2. Függelékei


117/277

17.sz. FÜGGELÉK

Törölt: 246

Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Elıtte: 12 pt, Utána: 6 pt

(Az Utasítás 15.1.8.sz. pontjához) A vonatok számozási rendszere 17.1. A vonatok számozása számcsoportokra osztott rendszerben történik. A vonatszámok kifejezik a vonatok nemét, viszonylatát és a közlekedés irányát. A vonatok a teljes útvonalon általában azonos vonatszámban közlekednek.

Általános rendelkezések

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm Formázott: Sorkizárt, Jobb: -0 cm, Elhelyezés: Vízszintesen: 2,46 cm, Viszonyítási pont: Oldal, Függılegesen: 0,04 cm, Viszonyítási pont: Bekezdés Törölt: ¶

17.1.1. A számrendszerben két fıcsoport van: — személyszállító és szolgálati vonatok 00001 — 39999-ig; — tehervonatok 40000 — 99999-ig. A vonatszámok legfeljebb 5 számjegybıl állnak. A személyszállító és tehervonatok számozási rendszere egymástól eltérı. 17.1.2. A vonatszámozási rendszer kezdıpontja a fıvárosból kiinduló vonalakon Budapest, más vonalakon általában a Budapesthez közelebb esı állomás. A vonatok közlekedési irányát a vonatszám utolsó számjegye jelzi: — a páros számú vonatok a kezdıpont felöl a végpont felé; — a páratlan számú vonatok a végpont felöl a kezdıpont felé, közlekednek. 17.1.3. Egyes nemzetközi és belföldi vonatok az egységes számozási sajátosságok miatt a rendszeres páros, vagy páratlan számú iránnyal ellentétes irányban is közlekedhetnek. Ezeket az eseteket a vonatszám után az Irányszám a következık szerint jelzi: - 1 = a páros számú vonat páratlan irányban közlekedik. - 2 = a páratlan számú vonat, páros irányban közlekedik. Az Irányszám a vonatszámhoz tartozik, ezért minden szóbeli, vagy Írásbeli rendelkezésnél, illetve közleménynél feltétlenül használni kell.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Felsorolás és számozás

118/277


F.2. Függelékei

17.1.4. A nemzetközi személyszállító és tehervonatok számozását nemzetközi megállapodások határozzák meg. A nemzetközi és belföldi vonatok számozási rendszere egymástól eltérı. A vonatok számtani sorrend szerinti számozását az 1.sz. táblázat tartalmazza. Körzet- és zónabeosztás

17.2. A belföldi személyszállító és tehervonatok számozása szempontjából a vonalhálózat körzetekre és zónákra oszlik. A vonatszámozási körzetek és zónák középpontja Budapest. A Budapest-környéki vonalakon a körzetek és zónák átfedik egymást. 17.2.1. A vonalhálózat vonatszámozási körzet- és zónabeosztása: (1.sz. melléklet) Száma

Neve

sz. Bp.Nyugati pu.

Számozási rendszer körzet

2.sz. táblázatban

körzet

3.sz. táblázatban

körzet

4.sz. táblázatban

5. sz. Észak-Keleti

zóna

5.sz. táblázatban

6. sz. Keleti zóna

zóna

6.sz. táblázatban

7. sz. Dél-Keleti

zóna

7.sz. táblázatban

8. sz. Dél-Nyugati

zóna

8.sz. táblázatban

9. sz. Nyugati

zóna

9.sz. táblázatban

Rákosrendezı Bp.Keleti pu. sz. Bp.Józsefváros Bp.Ferencváros sz. Bp.Déli pu. Bp.Kelenföld

Idıcsoportok

17.3. A személyszállító vonatok számozása általában idıcsoportok szerint történik. Az idıcsoportot a vonatszám utolsó számjegye a következık szerint fejezi ki:

Törölt: ¶ Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Jobb: -0 cm

F.2. Függelékei


Idıcsoport (órák között)

119/277

Számvégzıdés

0.00 — 7.00

0

9

7.00 — 11.00

2

7

11.00 — 15.00

4

5

15.00 — 18.00

6

3

18.00 — 24.00

8

1

17.3.1. A tehervonatok számozása az idıcsoportoktól függetlenül folyamatos. Számok helyi értéke a vonatszámokban

17.4. A belföldi vonatok számozási rendszerén belül a vonatszámokban a számok helyi értéke a következı pontokban felsoroltakat fejezik ki. 17.4.1. IC, Expressz- és gyorsvonatok: 5

6

7

8

9 zónaszám

A vonat viszonylata A közlekedés iránya és idıcsoportja

0 0

Naponta közlekedı vonatok

0 1 1 1 1 1

Nem naponta közlekedı vonatok Mentesítı vonatok Mentesítı vonatok a törzsvonat után Kerülı útirányon közlekedı vonatok Különvonatok Fıvonali szolgálati vonatok

1 0 1 2 3 4

Törölt: 246

120/277


F.2. Függelékei

17.4.2. Sebes-, személy- és szolgálati vonatok:

5

6

7

körzet 8

9

zóna szám

A vonat viszonylata A közlekedés iránya és idıcsoportja 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1 2 3

01 1 2 3 4 52 62 7 8 9

V Sebesvonatok O Személyvonatok N Személyvonatok A Személyvonatok T Személyvonatok N Személyvonatok E Személyvonatok M Szerelvényvonatok E Mozdonyvonatok K Próbavonatok

Nem naponta közlekedı fıvonali vonatok Fıvonali mentesítı, vagy kerülı útirányon közlekedı vonatok Mellékvonali vonatok

1 a körzetben és mellékvonalakon különvonatok. 2 a mellékvonalakon nem naponta közlekedı vonatok.


F.2. Függelékei

121/277

17.4.3. Tehervonatok: 5 0 1

6

7

8

9 zóna

9 zóna körzetszám 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 viszonylatszám 5

6

7

8

A közlekedés iránya 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

V Gyorstehervonatok O Tehervonatok N Tehervonatok A Tehervonatok T Tehervonatok N Tolató tehervonatok E Tolató tehervonatok M Tolató tehervonatok E Tolató, kiszolgáló tehervonatok K Tolató, kiszolgáló tehervonatok

Törölt: 246

122/277


F.2. Függelékei

1.sz. táblázat. Formázott: Betőtípus: Félkövér

A vonatok számozása számtani sorrendben

a) Személyszállító és szolgálati vonatok (00001-39999) Vonatszámcsoportok: 0 0 0 0 1 — 0 0 0 9 9 Nemzetközi expresszvonatok különleges komforttal 0 0 1 0 0 — 0 0 1 9 9 Védett vezetıi különvonatok és nemzetközi expresszvonatok különleges komforttal 0 0 2 0 0 — 0 0 4 9 9 Naponta közlekedı nemzetközi expressz- és gyorsvonatok 0 0 5 0 0 — 0 0 5 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (5.sz. zónában) 0 0 6 0 0 — 0 0 6 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (6.sz. zónában) 0 0 7 0 0 — 0 0 7 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (7.sz. zónában) 0 0 8 0 0 — 0 0 8 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (8.sz. zónában) 0 0 9 0 0 — 0 0 9 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (9.sz. zónában) 0 1 0 0 0 — 0 1 4 9 9 Nem naponta közlekedı nemzetközi expressz- és gyorsvonatok 0 1 5 0 0 — 0 1 5 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (5.sz. zónában) 0 1 6 0 0 — 0 1 6 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (6.sz. zónában) 0 1 7 0 0 — 0 1 7 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (7.sz. zónában) 0 1 8 0 0 — 0 1 8 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (8.sz. zónában) 0 1 9 0 0 — 0 1 9 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (9.sz. zónában)

Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Utána: 12 pt

F.2. Függelékei


123/277

0 2 0 0 0 — 0 2 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok (2.sz. körzetben) 0 3 0 0 0 — 0 3 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok (3.sz. körzetben) 0 4 0 0 0 — 0 4 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok (4.sz. körzetben) 0 5 0 0 0 — 0 5 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 0 6 0 0 0 — 0 6 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (6.sz. zónában) 0 7 0 0 0 — 0 7 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (7.sz. zónában) 0 8 0 0 0 — 0 8 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (8.sz. zónában) 0 9 0 0 0 — 0 9 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (9.sz. zónában) 1 0 0 0 0 — 1 0 1 4 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonat elıtt közlekedı mentesítı vonat 1 0 1 5 0 — 1 0 1 9 9 Védett vezetıi vonat elıfutó vonata 1 0 2 0 0 — 1 0 2 9 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonat elıtt közlekedı mentesítı vonat 1 0 5 0 0 — 1 0 5 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (5.sz. zónában) 1 0 6 0 0 — 1 0 6 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (6.sz. zónában) 1 0 7 0 0 — 1 0 7 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (7.sz. zónában) 1 0 8 0 0 — 1 0 8 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (8.sz. zónában) 1 0 9 0 0 — 1 0 9 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (9.sz. zónában) 1 1 0 0 0 — 1 1 1 4 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonat után közlekedı mentesítı vonat

Törölt: 246

124/277


F.2. Függelékei

1 1 1 5 0 — 1 1 1 9 9 Védett vezetıi vonat utánfutó vonata 1 1 2 0 0 — 1 1 2 9 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonat után közlekedı mentesítı vonat 1 1 5 0 0 — 1 1 5 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (5.sz. zónában) 1 1 6 0 0 — 1 1 6 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (6.sz. zónában) 1 1 7 0 0 — 1 1 7 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (7.sz. zónában) 1 1 8 0 0 — 1 1 8 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (8.sz. zónában) 1 1 9 0 0 — 1 1 9 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (9.sz. zónában) 1 2 0 0 0 — 1 2 4 9 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon 1 2 5 0 0 — 1 2 5 9 9 Belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon (5.sz. zónában) 1 2 6 0 0 — 1 2 6 9 9 Belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon (6.sz. zónában) 1 2 7 0 0 — 1 2 7 9 9 Belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon (7.sz. zónában) 1 2 8 0 0 — 1 2 8 9 9 Belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon (8.sz. zónában) 1 2 9 0 0 — 1 2 9 9 9 Belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon (9.sz. zónában) 1 3 0 0 0 — 1 3 4 9 9 Nemzetközi különgyorsvonatok 1 3 5 0 0 — 1 3 5 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (5.sz. zónában) 1 3 6 0 0 — 1 3 6 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (6.sz. zónában) 1 3 7 0 0 — 1 3 7 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (7.sz. zónában) 1 3 8 0 0 — 1 3 8 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (8.sz. zónában) 1 3 9 0 0 — 1 3 9 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (9.sz. zónában) 1 4 0 0 0 — 1 4 1 9 9 Próbavonatok 1 4 2 0 0 — 1 4 2 9 9 Körvasúti szerelvény- és mozdonyvonatok (2.sz. körzetben) 1 4 3 0 0 — 1 4 3 9 9 Körvasúti szerelvény- és mozdonyvonatok (2.sz. körzetben) 1 4 4 0 0 — 1 4 4 9 9 Körvasúti szerelvény- és mozdonyvonatok (2.sz. kör-


F.2. Függelékei

1 1 1 1 1 1

4 4 4 4 4 5

5 6 7 8 9 0

0 0 0 0 0 0

0—1 0—1 0—1 0—1 0—1 0—1

4 4 4 4 4 5

5 6 7 8 9 9

9 9 9 9 9 9

1 5 0 0 0—1 5 9 9 1 6 0 0 0—1 6 9 9 1 7 0 0 0—1 7 9 9 1 8 0 0 0—1 8 9 9 1 9 0 0 0—1 9 9 9 2 2 2 2 2

0 0 0 1 1

0 5 8 0 5

0 0 0 0 0

0—2 0—2 0—2 0—2 0—2

0 0 0 1 1

4 7 9 4 9

9 9 9 9 9

2 2 0 0 0—2 2 9 9 2 3 0 0 0—2 3 9 9 2 4 0 0 0—2 4 9 9 2 5 0 0 0—2 5 9 9 2 6 0 0 0—2 6 9 9 2 7 0 0 0—2 7 9 9 2 8 0 0 0—2 8 9 9

125/277

zetben) 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (6.sz. zónában) 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (7.sz. zónában) 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (8.sz. zónában) 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (9.sz. zónában) 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy és szolgálati vonatok (6.sz. zónában) 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy és szolgálati vonatok (7.sz. zónában) 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy és szolgálati vonatok (8.sz. zónában) 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy és szolgálati vonatok (9.sz. zónában) 9 Körvasúti operatív szolgálati vonatok 9 Tartalék számcsoport 9 Deltavágányon közlekedı szolgálati vonatok 9 Tartalék számcsoport 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személyés szolgálati vonatok (2.sz. körzetben) 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személyés szolgálati vonatok (3.sz. körzetben) 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személyés szolgálati vonatok (4.sz. körzetben) 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı személy-, sebes és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı személy-, sebes és szolgálati vonatok (6.sz. zónában) 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı személy-, sebes és szolgálati vonatok (7.sz. zónában) 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı sze-

Törölt: 246

126/277


2 9 0 0 0—2 9 9 9 3 0 0 0 0—3 0 9 9 3 1 0 0 0—3 1 9 9 3 2 0 0 0—3 2 9 9 3 3 0 0 0—3 3 9 9 3 4 0 0 0—3 4 9 9 3 5 0 0 0—3 5 9 9 3 6 0 0 0—3 6 9 9 3 7 0 0 0—3 7 9 9 3 8 0 0 0—3 8 9 9 3 9 0 0 0—3 9 9 9

F.2. Függelékei

mély-, sebes és szolgálati vonatok (8.sz. zónában) 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı személy-, sebes és szolgálati vonatok (9.sz. zónában) 9 Deltavágányon közlekedı szolgálati vonatok, valamint a keskeny nyomköző vonalak személyszállító vonatai 9 Személy- és szolgálati vonatok a keskeny nyomköző vonalakon 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (2.sz. körzetben) 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (3.sz. körzetben) 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (4.sz. körzetben) 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (6.sz. zónában) 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (7.sz. zónában) 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (8.sz. zónában) 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (9.sz. zónában)


F.2. Függelékei

127/277

Törölt: ¶ ¶

b) Tehervonatok (40000 — 99999) 4 5 6 7

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0—4 0—5 0—6 0—7

9 9 9 9

9 9 9 9

9 9 9 9

9 9 9 9

Törölt: 246

Nemzetközi tehervonatok Belföldi tehervonatok (5.sz. zónában) Belföldi tehervonatok (6.sz. zónában) Belföldi tehervonatok (7.sz. zónában)

8 0 0 0 0 — 8 9 9 9 9 Belföldi tehervonatok (8.sz. zónában) 9 0 0 0 0 — 9 9 9 9 9 Belföldi tehervonatok (9.sz. zónában) A vonatszámcsoportok további részletezései a Szolgálati menetrendkönyvekben találhatók. A vonatszámcsoport elosztása a Menetrendi Utasítás mellékleteként évenként kerül kiadásra.

2.sz. táblázat A belföldi vonatok számozási rendszere a 2.sz. vonatszámozási körzetben

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Utána: 12 pt Törölt:

0 0 0 0 — 0 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személy-és szolgálati vonatok 2 0 0 0 — 2 9 9 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok 3 0 0 0 — 3 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér

5 0 0 0 — 5 9 9 9 Tehervonatok (5.sz. zónában) 6 0 0 0 — 6 9 9 9 Tehervonatok (6.sz. zónában) 7 0 0 0 — 7 9 9 9 Tehervonatok (7.sz. zónában) 8 0 0 0 — 8 9 9 9 Tehervonatok (8.sz. zónában)

Törölt: ¶

9 0 0 0 — 9 9 9 9 Tehervonatok (9.sz. zónában)

Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Jobb: -0 cm Törölt: ¶ 17.4.2. Sebes-, személy- és szolgálati vonatok:¶ ¶ <sp><sp><sp><sp><sp> ... [188]

128/277


F.2. Függelékei

3.sz. táblázat Formázott: Betőtípus: Félkövér

A belföldi vonatok számozási rendszere a 3.sz. vonatszámozási körzetben

Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Utána: 12 pt Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér

0 0 0 0 — 0 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok 2 0 0 0 — 2 9 9 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok 3 0 0 0 — 3 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok


5 0 0 0 — 5 9 9 9 Tehervonatok (5.sz. zónában) 6 0 0 0 — 6 9 9 9 Tehervonatok (6.sz. zónában) 7 0 0 0 — 7 9 9 9 Tehervonatok (7.sz. zónában) 8 0 0 0 — 8 9 9 9 Tehervonatok (8.sz. zónában) 9 0 0 0 — 9 9 9 9 Tehervonatok (9.sz. zónában) 4.sz. táblázat A belföldi vonatok számozási rendszere a 4.sz. vonatszámozási körzetben

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Utána: 12 pt Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér

0 0 0 0 — 0 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok 2 0 0 0 — 2 9 9 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok 3 0 0 0 — 3 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 5 0 0 0 — 5 9 9 9 Tehervonatok (5.sz. zónában) 6 0 0 0 — 6 9 9 9 Tehervonatok (6.sz. zónában) 7 0 0 0 — 7 9 9 9 Tehervonatok (7.sz. zónában) 8 0 0 0 — 8 9 9 9 Tehervonatok (8.sz. zónában) 9 0 0 0 — 9 9 9 9 Tehervonatok (9.sz. zónában)


F.2. Függelékei


129/277

5.sz. táblázat A belföldi vonatok számozási rendszere a 5.sz. vonatszámozási zónában

0 0 1 5 0 — 0 0 1 5 9 Védett vezetıi különvonatok 1 0 1 5 0 — 1 0 1 5 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat elıtt 1 1 1 5 0 — 1 1 1 5 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat után 0 0 5 0 0 — 0 0 5 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 0 1 5 0 0 — 0 1 5 9 9 Nem naponta közlekedı IC, expressz és gyorsvonatok 1 0 5 0 0 — 1 0 5 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 1 5 0 0 — 1 1 5 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 2 5 0 0 — 1 2 5 9 9 Kerülı útirányon közlekedı IC, expressz- és Gyorsvonatok 1 3 5 0 0 — 1 3 5 9 9 Külön gyorsvonatok

Törölt: 246

Törölt: <sp><sp><sp>¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ ¶ 1.sz. táblázat.¶ ¶ A vonatok számozása számtani sorrendben¶ ¶ ... [189] Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Nem Dılt Formázott: Betőtípus: Nem Dılt Formázott: Betőtípus: Nem Dılt Formázott: Betőtípus: Nem Dılt Formázott: Betőtípus: Nem Dılt Formázott: Betőtípus: Félkövér

1 4 5 0 0 — 1 4 5 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok


0 5 0 0 0 — 0 5 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok


1 5 0 0 0 — 1 5 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Dılt Formázott: Betőtípus: Félkövér

2 1 5 0 0 — 2 1 5 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali IC, expresszés gyorsvonatok kerülı útirányon 2 1 5 0 0 — 2 1 5 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali IC, expresszés gyorsvonatok kerülı útirányon 3 5 0 0 0 — 3 5 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok

Formázott: Betőtípus: Dılt

5 0 0 0 0 — 5 9 9 9 9 Tehervonatok


Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Dılt Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt:

Törölt:

130/277


F.2. Függelékei


Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Utána: 12 pt Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt:

0 0 1 6 0 — 0 0 1 6 9 Védett vezetıi különvonatok 1 0 1 6 0 — 1 0 1 6 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat elıtt 1 1 1 6 0 — 1 1 1 6 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat után 0 0 6 0 0 — 0 0 6 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 0 1 6 0 0 — 0 1 6 9 9 Nem naponta közlekedı IC, expressz és gyorsvonatok 1 0 6 0 0 — 1 0 6 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 1 6 0 0 — 1 1 6 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 2 6 0 0 — 1 2 6 9 9 Kerülı útirányon közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 3 6 0 0 — 1 3 6 9 9 Külön gyorsvonatok 1 4 6 0 0 — 1 4 6 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok 0 6 0 0 0 — 0 6 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok 1 6 0 0 0 — 1 6 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok 2 1 6 0 0 — 2 1 6 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali IC, expresszés gyorsvonatok kerül ı út irányon 2 6 0 0 0 — 2 6 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı sebes- és személyvonatok 3 6 0 0 0 — 3 6 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 6 0 0 0 0 — 6 9 9 9 9 Tehervonatok

F.2. Függelékei


131/277

Törölt: 246


Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Utána: 12 pt Törölt:


Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt:

132/277


F.2. Függelékei


Törölt: Törölt:

0 0 1 8 0 — 0 0 1 8 9 Védett vezetıi különvonatok 1 0 1 8 0 — 1 0 1 8 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat elıtt 1 1 1 8 0 — 1 1 1 8 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat után 0 0 8 0 0 — 0 0 8 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 0 1 8 0 0 — 0 1 8 9 9 Nem naponta közlekedı IC, expressz és gyorsvonatok 1 0 8 0 0 — 1 0 8 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 1 8 0 0 — 1 1 8 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 2 8 0 0 — 1 2 8 9 9 Kerülı útirányon közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 3 8 0 0 — 1 3 8 9 9 Külön gyorsvonatok 1 4 8 0 0 — 1 4 8 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok 0 8 0 0 0 — 0 8 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok 1 8 0 0 0 — 1 8 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok 2 1 8 0 0 — 2 1 8 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali IC, expresszés gyorsvonatok, kerül ı út irányon 2 8 0 0 0 — 2 8 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı sebes- és személyvonatok 3 8 0 0 0 — 3 8 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 8 0 0 0 0 — 8 9 9 9 9 Tehervonatok

F.2. Függelékei


133/277

Törölt: 246


Törölt: Törölt:


F.2. Függelékei


135/277

18.sz. FÜGGELÉK (Az utasítás 15.2.2.sz. pontjához) LEGKÉSİBBI, LEGKORÁBBI INDULÁSI IDİ KISZÁMÍTÁSA

Törölt: 246

Törölt:

Oldaltörés

Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Középre zárt, Jobb: -0 cm

18.1. Az érkezési idı kiszámításakor a legnagyobb sebességnek megfelelı menetidıt kell számításba venni valamennyi késett vonatnál, továbbá az olyan rendes vagy korábban közlekedı vonatnál, amelynél a forgalmi szolgálattevı, illetve a forgalmi vonalirányító elrendelte a legnagyobb sebességnek megfelelı menetidı alkalmazását. Valamennyi más vonatnál az alapsebességnek megfelelı menetidıt kell számításba venni. A menetidın kívül figyelembe kell venni a nyíltvonali tartózkodási idıket, továbbá az ideiglenes lassúmeneteknek megfelelı idıveszteséget (Mőszaki Táblázatok) is.

Az érkezési idı kiszámításakor figyelembe veendı idıelemek

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Legkésıbbi, legkorábbi indulási idı¶ kiszámítása¶ Törölt: ¶ Formázott: Jobb: -0 cm, Elhelyezés: Vízszintesen: 2,46 cm, Viszonyítási pont: Oldal, Függılegesen: 0,36 cm, Viszonyítási pont: Bekezdés Törölt: idıelemek¶

18.1.1. Ha a vonat az elızı szolgálati helyen rendkívüli módon áthalad, akkor a figyelembe jövı menetidıt 2 perccel csökkentve, ha a menetrendtıl eltérıen megállt, akkor 2 perccel növelve kell számításba venni.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus10, Jobb: -0 cm Törölt: veendı

Legkorábbi és legkésıbbi indulási idı

18.2. Késett vagy korábban közlekedı azonos irányú vonatok közlekedésének szabályozásakor a forgalmi szolgálattevı köteles kiszámítani a követı vonat legkorábbi indulási idejét, azaz azt az idıpontot, amikor a követı vonat már elindítható; az elöl haladó vonatnak, pedig a legkésıbbi indulási idejét, azaz azt az idıpontot, amikor az elöl haladó vonat még elindítható úgy, hogy a követı vonatot a két állomás között ne kelljen fıjelzıvel feltartóztatni. Figyelembe veendı idıelemek

18.3. A legkorábbi indulási idı kiszámításakor az elöl haladó vonat, indulási idejébıl, a legkésıbbi indulási idı kiszámításakor pedig a követı vonat, indulási idejébıl kell kiindulni, és a menetidıket, a tartózkodási idıket, a leghosszabb, illetve a legkedvezıtlenebb térközáthaladáshoz szükséges

Törölt: idıelemek¶

136/277


F.2. Függelékei

idıt, a visszajelentéshez szükséges idıt, és végül az ideiglenes lassúmeneteknek megfelelı idıveszteséget az alábbiak szerint kell számításba venni: a) Alapsebességnek megfelelı menetidıt kell számítani, az elöl haladó vonatnál mindenkor, a rendes vagy korábban közlekedı követı vonatnál pedig akkor, ha a forgalmi szolgálattevı, forgalmi vonalirányító nem rendelte el a legnagyobb sebesség alkalmazását, valamint idıközi közlekedés esetén. b) Legnagyobb sebességnek megfelelı menetidıt kell számítani minden késett követı vonatnál; a rendes vagy korábban közlekedı követı vonatnál pedig akkor, ha a forgalmi szolgálattevı, forgalmi vonalirányító elrendelte a legnagyobb sebesség alkalmazását. c) Rendkívüli áthaladás esetén a figyelembe jövı menetidıt 2 perccel csökkentve, ha a vonat menetrendtıl eltérıen megállt, akkor 2 perccel növelve kell számításba venni. d) A nyíltvonali tartózkodási idık közül az elöl haladó vonatnál, továbbá a rendes vagy a korábban közlekedı követı vonatnál számításba kell venni a menetrendben és az Írásbeli rendelkezésen elıírt tartózkodási idıket. Késett követı vonatnál nem szabad a nyíltvonali tartózkodási idıket figyelembe venni. e) Az elöl haladó vonatról adandó visszajelentésre állomástávolságú közlekedés esetén — tekintet nélkül arra, hogy az állomástávolságú közlekedés állomástávolságú közlekedésre vagy térközi közlekedésre berendezett pályán történik — 2 percet kell számításba venni. Térközi közlekedés esetén csak akkor kell visszajelentésre idıt számítani, ha a térközbiztosító berendezés használhatatlan és emiatt a visszajelentést távbeszélın adják. Ilyenkor a visszajelentésre 2 percet kell számítani. Ha a térközbiztosító berendezés jól mőködik, továbbá vonatjelentııri közlekedésre berendezett pályán a visszajelentésre nem kell idıt számítani, mert ezt az idıt figyelembe vették a leghosszabb, illetve a legkedvezıtlenebb térközáthaladási idıelemek megállapításakor. f) Valamennyi vonatnál a számításba vett menetidıhöz, illetve térközáthaladási idıhöz hozzá kell adni az ideiglenes lassúmenetekre számítandó, egész percre felkerekített idıveszteséget is. Ezt az idıt a Mőszaki Táblázatokból kell meg állapítani.

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 1,14 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,88 cm

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 1,14 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,88 cm

F.2. Függelékei


137/277

Vonat indítása térközi közlekedésre berendezett pályán

18.4. Térközi közlekedésre berendezett pályán az elöl haladó vonathoz mérten: a) a lassabban haladó követı vonatot az elöl haladó vonat visszajelentése után; b) azonos sebességgel haladó követı vonatot 2 perccel a visszajelentés vétele után; c) gyorsabban haladó követı vonatot úgy kell indítani, hogy a két vonat a következı állomásra annyi idıkülönbséggel érkezzék, amennyi a követı gyorsabban haladó vonatnál a két állomás között levı leghosszabb, illetve legkedvezıtlenebb térköz áthaladásához szükséges. Az idıkülönbség azonban nem lehet 5 percnél kevesebb. A Forgalmi Fıosztály által kijelölt önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt vonalakon a gyorsabban haladó követı vonatok indíthatók az egyes állomásközökre elıre megállapított követési idık alapján. Lassabban haladónak kell minısíteni a követı vonatot akkor, ha a menettartama a két állomás között hosszabb, mint az elöl haladó vonaté, gyorsabban haladónak akkor, ha a menettartama a két állomás között rövidebb, mint az elöl haladó vonaté és azonos sebességőnek akkor, ha a menettartama a két állomás között az elöl haladó vonatéval azonos. 18.4.1. A 18.4. pontban foglalt rendelkezések határozzák meg azt, hogy mikor kell, az elöl haladó, és mikor kell a követı vonatnál figyelembe venni a leghosszabb, illetve legkedvezıtlenebb térköz áthaladásához szükséges idıt. Ezt az idıt — a rendes menetidınek megfelelı alapsebesség figyelembe vételével — a KH-ból kell megállapítani.

Vonatindítás idıközben

18.5. Ha az értekezés két állomás vagy két vonatjelentı dolgozó között lehetetlen és emiatt nem érkezik visszajelentés, a követı vonat indítási idejét úgy kell kiszámítani, mintha az értekezés lehetséges volna, azonban ügyelni kell arra, hogy a két vonat indulása és a következı állomásra való érkezése között is legalább 15 perc idıkülönbség legyen.

Törölt: 246

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm


F.2. Függelékei


139/277

19.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 15.6.1.sz. pontjához) 19.1. TÉRKÖZI KÖZLEKEDÉSRE BERENDEZETT PÁLYÁN NYÍLTVONALI RAKODÁST VAGY TOLATÁST VÉGZİ VONAT INDÍTÁSA

19.1.1. Térközi közlekedésre berendezett pályán nyíltvonali rakodást vagy tolatást végzı vonatot az alábbiak figyelembevételével szabad indítani. 19.1.2. A forgalmi szolgálattevı köteles: a) a nyíltvonali rakodás vagy tolatás idıtartamát a vonali tolatásvezetıvel, illetve a munkavezetıvel megbeszélni és a munka végzésére elég idıt biztosítani; b) a legkésıbbi és a legkorábbi indulási idıt a nyíltvonali tartózkodási idık figyelembevételével kiszámítani. A követı vonatot azonban csak akkor szabad elindítani, ha a vonali tolatásvezetı a munka befejezését és a berendezés szabályszerő kezelését, illetve a kiágazási váltónak a nyílt vonal folytatásának megfelelı állásba történı lezárását jelentette; c) a vonatszemélyzettel Írásbeli rendelkezésen, a következı állomás forgalmi szolgálattevıjével és a pályaszemélyzettel távbeszélın közölni a rakodás, illetve a tolatás helyét, továbbá azt, hogy mikor kell a nyílt pályáról elindulni; d) ha kétvágányú pályán a nyílt pálya két vágánya a rakodás, tolatás helyszínén össze van kötve, a másik vágányon egyidejőleg más vonatot közlekedtetni csak akkor szabad, ha a szolgálati hely biztosítóberendezése kizárja a váltóknak a másik vágányra való állítását. 19.1.3. A rakodást, illetve a tolatást végzı vonat vonali tolatásvezetıje köteles: a) a munkát az elıírt idıben befejezni, a váltókat lezárni, a berendezést szabályszerően kezelni és a vonatot legkésıbb az Írásbeli rendelkezésen elıírt idıben elindítani; b) indulás elıtt meggyızıdni arról, hogy a berendezés fıkulcsa, illet-

Törölt: 246

Törölt:

Oldaltörés

Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Stílus3, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Jobb: -0 cm, Térköz Utána: 0 pt Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 19.1. TÉRKÖZI KÖZLEKEDÉSRE BERENDEZETT PÁLYÁN NYÍLTVONALI RAKODÁST VAGY TOLATÁST VÉGZİ¶ VONAT INDÍTÁSA¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: 14 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 1,14 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm

140/277


F.2. Függelékei

ve a váltózárkulcs nála van-e; c) indulás elıtt jelenteni a mögöttes állomás forgalmi szolgálattevıjének a berendezés szabályszerő kezelését, illetıleg a kiágazási váltóknak a nyílt pálya folytatásának megfelelı állásba történı lezárását. 19.2. VONATKÖZLEKEDÉS NYÍLTVONALBÓL KIÁGAZÓ SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYAHÁLÓZAT KISZOLGÁLÁSA KÖZBEN

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt Formázott: Betőtípus: Félkövér

19.2.1. Ha az értekezés lehetséges, a nyílt vonali sajátcélú vasúti pályahálózat kiágazást lehetıleg az állomásra visszatérı kiszolgáló vonattal kell kiszolgálni. A kiszolgálás tartama alatt más vonat csak akkor közlekedhet, ha a kiszolgáló vonatnál az alábbi rendelkezéseket betartották: — a vonali tolatásvezetı az sajátcélú vasúti pályahálózat kiágazási váltóján való áthaladásról, a kiágazásnál levı berendezés kezelésérıl és a kiágazási váltónak a nyílt vonal folytatásának megfelelı állásba való lezárásáról a két szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıjének távbeszélın jelentést tett; — ha a kiágazási váltót a fogalmi szolgálattevı távolról vezérli, akkor a vonali tolatásvezetı a kiágazási váltó elıtti megállást követıen köteles a forgalmi szolgálattevıtıl távbeszélın a váltó állítását kérni, majd a váltón való áthaladás után errıl jelentést tenni és kérni a váltó nyílt vonal folytatásának megfelelı állásba való állítását.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: IPARVÁGÁNY Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 19.2. VONATKÖZLEKEDÉS NYÍLT VONALBÓL KIÁGAZÓ¶ IPARVÁGÁNY KISZOLGÁLÁSA KÖZBEN¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Törölt: iparvágány Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Jobb: -0 cm, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,88 cm Törölt: iparvágány

Formázott: Jobb: -0 cm

19.2.2. A vonali tolatásvezetı a kiszolgálás befejezése után a két szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıjétıl a visszaindulásra — ha ez lehetséges — engedélyt köteles kérni. A visszatérı kiszolgáló vonat a fedezıjelzı, illetve a kiágazási váltó elıtt köteles megállni, majd a vonali tolatásvezetı távbeszélın köteles kérni a váltó állítását vagy engedélyt a berendezés kezeléséhez. A kiágazási váltón való áthaladást követıen a kiszolgáló vonat vonali tolatásvezetıje köteles a berendezést a nyílt vonalra vezetı szabványos helyzetébe kezelni vagy kérni a berendezés kezelését.

F.2. Függelékei


141/277

Ha mindez megtörtént, akkor a két forgalmi szolgálattevınek köteles jelentést tenni a berendezés szabályszerő kezelésérıl, továbbá arról, hogy a váltózárkulcs, illetve a berendezés fıkulcsa nála van. 19.2.3. A Forgalmi Fıosztály Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya a kiszolgálás helyi viszonyoknak megfelelı módját Végrehajtási Utasításban köteles szabályozni.

Törölt: 246



19.2.4. A kiszolgáló vonatot indító forgalmi szolgálattevı a teendıkrıl a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezéssel köteles értesíteni.

Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Elsı sor: 0 cm, Jobb: -0 cm Törölt: ¶

19.2.5. A fentiekkel azonos módon végezhetı az olyan megállórakodóhely, rakodóhely, munkavágány kiszolgálása is, amelyet az állomásra visszatérı vonattal szolgálnak ki.


F.2. Függelékei


143/277

20.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 15.14.4.sz. pontjához) KÖZLEKEDÉS ÖNMŐKÖDİ BIZTOSÍTOTT TÉRKÖZJELZİKKEL FEL NEM SZERELT KÉTVÁGÁNYÚ PÁLYA HELYTELEN VÁGÁNYÁN

Törölt: 246

Törölt:

Oldaltörés

Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Stílus3, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm

Általános szabályok

20.1. A helytelen vágányon közlekedı vonatok részére a vágányutat, ha lehetséges le kell zárni. Ha a váltók nem zárhatók le, akkor párhuzamos egyidejő mozgásokat végezni nem szabad.

Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős

20.1.1. Célszerőségi okból a kétvágányú pálya helytelen vágányát fel kell használni minden esetben, ha ebbıl forgalmi elıny származik és a forgalmi vonalirányító hozzájárult (20.2.1.pont).

Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Törölt: Törölt: ¶ Törölt: ¶

20.1.2. Helytelen vágányra készített menetrend alapján ott közlekedtethetık vonatok, ahol a helytelen vágányra az egyéni kijárati jelzı továbbhaladást engedélyezı jelzése mellett lehet kihaladni. A helytelen vágányon közlekedı vonatokat a helytelen vágányra érvényes jelzık szerint kell közlekedtetni. Ha a helytelen vágány mellett nyíltvonali térköz- és fedezıjelzık nincsenek, a vonatok a helytelen vágányon állomástávolságban közlekedhetnek. Vonatok áthaladtatása az állomásokon

20.2. Vágányzár esetén a vágányzárolt vonalrész kezdı állomásán, valamennyi közbensı állomáson és végállomáson valamennyi — mind a helyes, mind a helytelen vágányon közlekedı — vonatnak meg kell állni. Ez alól csak a kezdı- és végállomás képez kivételt az alábbi esetekben: a) A vágányzárolt vonalrész kezdı állomásán, a helyes vágányon közlekedı vonat — a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyével — áthaladtatható, ha: — a vonat menetrend szerint áthaladó; — a vonat egyéni kijárati jelzıvel rendelkezı vágányra jár be; — az állomás jelzı- és biztosítóberendezése jól mőködik;

Törölt: 3 Törölt: .

Törölt: az állomásokon¶

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: Nincs 0,63 cm Törölt: Forgalmi Igazgatóság

144/277


F.2. Függelékei

— a vonat személyzete a kiindulási vagy más olyan állomáson, ahol a vonat megáll, a vágányzárral kapcsolatos, továbbá bármely szempontból szükséges Írásbeli rendelkezést megkapta. b) A vágányzárolt vonalrész utolsó állomásán, a helyes vágányon érkezı vonatot csak akkor szabad áthaladtatni, ha a vonat onnan is a helyes vágányon folytatja útját. A helytelen vágányon érkezı vonatot csak akkor szabad áthaladtatni, ha: — a vonat egyéni kijárati jelzıvel rendelkezı vágányra jár be, vagy — kijárati jelzıvel nem rendelkezı állomáson a vonat már a behaladás alkalmával átmegy a helyes átmenı fıvágányra és onnan mind a két esetben a helyes vágányon folytatja útját.

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: Nincs 0,63 cm

20.2.1. Célszerőségi ok miatt a helytelen vágányon közlekedı vonatokat nem szabad az állomásokon áthaladtatni. Helytelen vágány felhasználásának tilalma

20.3. Nem szabad a vonatot célszerőségi ok miatt a helytelen vágányon közlekedtetni ak-

kor, ha: a) a távolbalátás korlátozott; b) az értekezés lehetetlen és c) a pályaszemélyzet valamelyik tagját nem lehetett értesíteni a helytelen vágányon való közlekedésrıl. Értesítés a helytelen vágányon való közlekedésrıl

20.4. A helytelen vágányon való közlekedésrıl és annak okáról értesíteni kell az állomási, a pálya- és a vonatszemélyzetet.

20.4.1. Az állomási és pályaszemélyzetet a forgalmi szolgálattevı az engedélykéréskor, a vágányútbeállítás elrendelésekor, illetve a vonat számának és az elırelátható indulási idejének közlésekor köteles értesíteni. 20.4.2. A vonatszemélyzetet, a vonatot a helytelen vágányra indító forgalmi szolgálattevı köteles értesíteni. A vonatszemélyzet részére adott Írásbeli rendelkezés csak a következı állomásig érvényes. Ha a vonat onnan is a helytelen vágányon közlekedik, akkor a forgalmi szolgálattevı új rendelkezést köteles adni.


Törölt: vágányon való közlekedésrıl¶

F.2. Függelékei


145/277

20.4.3. Ha az állomáson és a nyílt vonalon nincsenek a helytelen vágányra érvényes, helyhezkötött jelzık, akkor: a) vágányzár miatt a helytelen vágányon közlekedı vonatok személyzetét a helytelen vágányon történı közlekedés okán kívül arról is értesíteni kell, hogy a kijárati jelzıt nem kezelik és a mellette adott kézijelzés a mérvadó; b) célszerőségi ok miatt a helytelen vágányon közlekedı vonatok személyzetét a helytelen vágányon történı közlekedés okán kívül arról is értesíteni kell, hogy: — a kijárati jelzı mellett kézijelzés a mérvadó, — a helyes vágány mellett lévı nyíltvonali jelzık nem érvényesek, — a következı állomáson meg kell állni. c) menetrend alapján a helytelen vágányon közlekedı vonatok személyzetét a helytelen vágányon történı közlekedés okáról nem kell értesíteni.

Törölt: 246



F.2. Függelékei


147/277

21.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 15.20.1.2.sz. pontjához) KÖZLEKEDÉS TOLÓMOZDONNYAL

Törölt: 246

Formázott: Stílus1, Behúzás: Bal: 0 cm, Jobb: -0 cm Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Középre zárt, Jobb: -0 cm Törölt: KÖZLEKEDÉS TOLÓMOZDONNYAL¶

A vonatot követı tolómozdony

21.1. Tolás befejezése után a vonatot követı tolómozdony vezetıje a vonatot legfeljebb 200 m-re közelítheti meg. Ha a bejárati jelzı a tolómozdony odaérkezésekor behaladást engedélyez, akkor a tolómozdony behaladhat, ha azonban továbbhaladást tiltó jelzést ad, akkor a tolómozdonyt a jelzı elıtt meg kell állítani, és onnan csak akkor indulhat el, ha a jelzın továbbhaladást engedélyezı jelzés vagy Hívójelzés jelenik meg, vagy ha élıszóval kap engedélyt a behaladásra. 21.1.1. A vonatot követı tolómozdony bejáratható az általa tolt vonat bejárati vágányára is. A mozdonyvezetınek behaladás közben mindenkor azzal kell számolnia, hogy foglalt vágányra jár be, ezért az elsı bejárati váltótól csak legfeljebb 15 km/h sebességgel haladhat be, és mozdonyát köteles a vágányon álló jármő elıtt megállítani. Visszatérı tolómozdony

21.2. A nyílt vonal meghatározott pontjáról visszatérı tolómozdony részére a térköz- és fedezıjelzıket nem szabad kezelni. Önmőködı biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt pályán a térköz- és fedezıjelzık mellett — ha a továbbhaladásnak nincs akadálya — „Szabad az elhaladás!” jelzést kell adni. A bejárati jelzıt — ha lehetséges — kezelni kell. Ha nem kezelhetı, a behaladásra Hívójelzést, illetve „Szabad az elhaladás!” jelzést kell adni. A behaladó mozdony részére — ha lehetséges — a vágányutat le kell zárni. 21.2.1. A visszatérı tolómozdonnyal a bejárati váltótól legfeljebb 15 km/h sebességgel, a foglalt vágányra történı bejárásra vonatkozó elıírásoknak megfelelıen úgy szabad behaladni, hogy a vágányon álló jármő elıtt, biztonságosan meg lehessen állni. 21.2.2. A tolómozdony visszaérkezése elıtt, az általa használt vágányra, a két állomás vonatot nem indíthat.

Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm Törölt: követı

148/277


F.2. Függelékei

21.2.3. Önmőködı térközbiztosító berendezéssel felszerelt pályán a nyílt vonalról visszatérı tolómozdony esetén a berendezés kezelésével és a tolómozdony közlekedésével kapcsolatos teendıket Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. A személyzet értesítése

21.3. Tolómozdony alkalmazásáról az állomási, a pálya- és a vonatszemélyzetet értesíteni kell. Közölni kell, hogy: — a mozdony kapcsoltan, vagy kapcsolatlanul közlekedik; — a következı állomásig vagy meghatározott távolabbi állomásig tolja-e a vonatot; — a nyílt vonal mely pontjáig tolja a vonatot és onnan visszatér-e, vagy követi a vonatot a következı állomásig. A tolómozdonyt az önmőködı fénysorompók mőködésérıl Végrehajtási Utasításban foglaltaknak megfelelıen kell értesíteni. A visszatérı tolómozdony vezetıjét arról is értesíteni kell, hogy visszatérés alkalmával a térköz- és fedezıjelzıket nem kezelik, a jelzık mellett az önmőködı biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt pályán a továbbhaladást kézijelzéssel szabályozzák, és kezelik-e részére a bejárati jelzıt vagy nem. Magatartás menet közben

21.4. A vonómozdony vezetıje a nyílt vonalon az elıírt hangjelzésekkel köteles a tolómozdony vezetıjét utasítani a tolás megszüntetésére. A tolómozdony vezetıje az elıírt hangjelzések megismétlése után köteles a felhívásnak eleget tenni. 21.4.1. Ha a vonómozdony mozdonyvezetıje a vonat sebességének csökkentését vagy a vonat megállítását tartja szükségesnek, akkor „A féket húzd meg!” jelzést köteles adni, melyet a tolómozdony mozdonyvezetıje köteles megismételni, a tolást megszüntetni, és a tolómozdonyt megfékezni. A vonatkísérık a tolómozdony mozdonyvezetıje által megismételt jelzés hallatára kézifékes vonatnál a kéziféket kötelesek meghúzni. Légfékkel közlekedı vonatnál a vonómozdony mozdonyvezetıje a légféket csak „A féket húzd meg!” jelzésnek, a tolómozdony mozdonyvezetıje által történt megismétlése után kezelheti.

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Jobb: -0 cm, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,88 cm

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Elsı sor: 0,5 cm, Jobb: -0 cm, Nincs felsorolás vagy számozás, Tabulátorok: Nincs 0,63 cm

Törölt: Magatartás Törölt: menet közben¶

F.2. Függelékei


149/277

Törölt: 246

21.4.2. Ha a vonat megállítását a tolómozdony mozdonyvezetıje tartja szükségesnek, akkor kapcsolatlan tolómozdony esetén vagy akkor is, ha a tolómozdony a vonattól elvált és menet közben nem tud veszély nélkül a vonathoz csatlakozni, köteles „A féket húzd meg!” jelzést adni és: − kapcsolt tolómozdony esetén a tolást megszüntetni, − kapcsolatlan tolómozdony esetén pedig a tolómozdonyt megállítani. A vonómozdony mozdonyvezetıje a „A féket húzd meg!” jelzést köteles megismételni, és légfékezéssel közlekedı vonatnál a vonatot megállítani. Kézifékezéssel közlekedı vonaton a vonatkísérık kötelesek a kéziféket már a tolómozdony mozdonyvezetıje által adott „A féket húzd meg!” jelzés után meghúzni. 21.4.3. Ha a vonat megállítását a vonatkísérık tartják szükségesnek, akkor mind a két mozdony felé, lehetıleg elıször a tolómozdony felé Megállj-jelzést kötelesek adni. 21.4.4. Tolómozdonnyal közlekedı vonatnál, ha a két mozdonyvezetı között távközlési kapcsolat van, akkor nem kell hangjelzéseket adni. Induló vonat megtolása állomáson

21.5. Induló vonat megtolásáról az állomási személyzetet távbeszélın vagy élıszóval, a tolómozdony személyzetét élıszóval, a vonat személyzetét Írásbeli rendelkezéssel kell értesíteni. Vonatot, indítás megkönnyítése végett csak az állomás területén szabad megtolni. 21.5.1. Ha olyan vonatot kell megtolni, amelynek második felében üres kocsik vannak, akkor a toló- és a vonómozdony személyzetét, valamint a vonatkísérı személyzetet figyelmeztetni kell arra, hogy az indítást, a tolás megkezdését és megszüntetését óvatosan végezzék. 21.5.2. Nem szabad olyan vonatot megtolni, amelyben rakománnyal vagy merev kapcsolórúddal összekapcsolt kocsik vannak, vagy ha a vonat utolsó kocsiján ütközıhiány vagy sérült ütközı van.

Törölt: megtolása Törölt: állomáson¶

150/277


F.2. Függelékei

21.5.3. A tolómozdony és a vonat utolsó kocsija között jármő nem lehet.

F.2. Függelékei


151/277

22. sz. FÜGGELÉK (az Utasítás 18.1.5.sz. pontjához)

Törölt: 246

Formázott: Jobb: -0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér

22.1. ÍRÁSBELI RENDELKEZÉS SZÖVEGMINTÁK AZ IDEIGLENES LASSÚMENETEKKEL KAPCSOLATOS ÉRTESÍTÉSEKRİL

Formázott: Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Középre zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.1.1. A nyílt vonalra és az állomás fıvágányaira elrendelt ideiglenes lassúmenetekrıl az érdekelteket az Utasításban szabályozottak szerint értesíteni kell (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.1.5.pont). A vonatszemélyzet értesíthetı a Szolgálati menetrendkönyvekhez kiadott ideiglenes lassúmenet kimutatással, illetve Írásbeli rendelkezéssel. 22.1.2. Az Írásbeli rendelkezéssel történı értesítést az alábbi szövegminták alapján kell végezni: 22.1.2.1. ....... — ........(állomások) között a .... — .... (szelvények között) legfeljebb....km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 2., 3., 5., 7. sz.. ábra) 22.1.2.2. ........ — ........(állomások) között a bal vágányon a .... — .... (szelvények között) legfeljebb 100 km/h, a jobb vágányon ….. — …… (szelvények között) legfeljebb 40 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 3., 7. sz. ábra) 22.1.2.3. ........ — ........(állomások) között a .... — .... (szelvények között) legfeljebb 80 km/h, a .... — .... (szelvények között) pedig legfeljebb 20 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 5. sz. ábra)

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 22.1. ÍRÁSBELI RENDELKEZÉS SZÖVEGMINTÁK¶ AZ IDEIGLENES LASSÚMENETEKKEL KAPCSOLATOS¶ ÉRTESÍTÉSEKRİL¶ (az Utasítás 18.1.5.sz. pontjához)¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős

22.1.2.4. ........ — ........(állomások) között a .... — .... (szelvények között) legfeljebb 40 km/h (30 km/h) sebességgel közlekedhet! A lassúmenet elıjelzı és a lassan bejárandó pályarész eleje jelzı között csak .... m távolság van!

Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott Törölt: . Törölt: . Törölt: .

... [190]

152/277


F.2. Függelékei

22.1.2.5. ........(állomás, mrh.) átmenı fıvágányán legfeljebb 20 km/h (30 km/h) (10 km/h) sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 1., 12., 15. sz. ábra). 22.1.2.6. ........(állomás, mrh.)-n a jobb átmenı fıvágányon legfeljebb 30 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 12. sz. ábra) 22.1.2.7. ........(állomás, mrh.) ... sz. fıvágányán (fıvágányain) legfeljebb 10 km/h (20 km/h) (40 km/h) sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 6., 7., 15. sz. ábra)

Törölt: ¶

22.1.2.8. ........(állomás, mrh.) átmenı fıvágányán (fıvágányain) és a ….. sz. fıvágányán (fıvágányain) legfeljebb 20 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 7. sz. ábra) 22.1.2.9. ........(állomás, mrh.) valamennyi fıvágányán legfeljebb 20 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 7. sz. ábra) 22.1.2.10. ........(állomás, mrh.) átmenı fıvágányán 60 km/h, valamennyi többi fıvágányán legfeljebb 20 km/h sebességgel közlekedhet! 22.1.2.11. ........(állomás, mrh.) átmenı fıvágányában fekvı …...sz. váltón legfeljebb 20 km/h (10 km/h) (40 km/h) sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 7., 9., 13. sz. ábra) 22.1.2.12. ........(állomás, mrh.) ... sz. fıvágányában fekvı …..sz. váltón legfeljebb 10 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 10. sz. ábra) Törölt: ¶ ¶

22.1.2.13. ........(állomás, mrh.) kezdıpont (végpont) felıli oldalán a bejárati jelzı és a váltók között legfeljebb 30 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 4. sz. ábra) 22.1.2.14. A naponta váltakozó munkahelyen folyó fenntartási munkák

F.2. Függelékei


153/277

Törölt: 246

esetén alkalmazható: ........ — ........ állomások és a .... — .... sz. szelvények között, váltakozó munkahelyen kitőzés szerint legfeljebb... km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 16. sz. ábra) 22.1.2.15. ........(állomás, mrh.) átmenı fıvágányán kitőzés szerint legfeljebb... km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 12. sz. ábra) 22.1.2.16. ........(állomás, mrh.) átmenı fıvágányában fekvı …..sz. váltón kitérı irányban legfeljebb 10 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 17., 18.sz. ábra) 22.1.2.17. ........(állomás, mrh.)-n a jobb és a bal átmenı fıvágányban fekvı ... sz. váltón kitérı irányban legfeljebb 10 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 18. sz. ábra) 22.1.2.18. ........(állomás, mrh.) átmenı fıvágányán legfeljebb 40 km/h sebességgel! Átmenı fıvágányában fekvı …..sz. váltón kitérı irányban legfeljebb 10 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 13. sz. ábra) 22.1.2.19. ........ — ........(állomások) között a .... — .... (szelvények között egyéb vonatok részére) legfeljebb 20 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 11. sz. ábra) 22.1.2.20. ........ — ........(állomások) között a .... — .... (szelvények között motorvonatok részére) legfeljebb 40 km/h sebességgel közlekedhet! (F. 1. sz. Jelzési Utasítás 2. sz. melléklet 11. sz. ábra)

Törölt: ¶

F.2. Függelékei


155/277

22.2. ÍRÁSBELI RENDELKEZÉS SZÖVEGMINTÁK AZ F.1.SZ. JELZÉSI UTASÍTÁS, AZ F.2. SZ. FORGALMI UTASÍTÁS ÉS FÜGGELÉKEI VONATKOZÓ PONTJAIHOZ A VONATSZEMÉLYZET ÉRTESÍTÉSÉRE

Törölt: 246

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Jobb: -0 cm Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.1. A váltókra engedélyezettnél bármely ok miatt kisebb sebességgel való áthaladásra (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 2.4.1., 16.2.8 pont, F.1. sz. Jelzési Utasítás 5.15.1., 5.15.6.7., 5.15.6.9. pont, 2. melléklet): a) Ha a váltó egyvágányú pálya állomásán (mrh-n) az átmenı fıvágányban van: .................. (állomás, mrh) átmenı fıvágányában lévı .....sz. váltón .... legfeljebb km/h sebességgel közlekedhet! b) Ha a váltó kétvágányú pálya állomásán (mrh-n) valamelyik átmenı fıvágányban van: .................. (állomás, mrh.) jobb (bal) átmenı fıvágányában fekvı .....sz. váltón .... legfeljebb km/h sebességgel közlekedhet! c) Ha a váltó egy-, vagy kétvágányú pálya állomásán (mrh-n) nem az átmenı fıvágányban hanem más fıvágányban van: .................. (állomás, mrh.) ... sz. fıvágányában fekvı .....sz. váltón legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! d) Ha a váltó egyvágányú pálya állomásán (mrh-n) az átmenı fıvágányban van és a sebességkorlátozás csak a váltó kitérı irányára vonatkozik: .................. (állomás, mrh.) átmenı fıvágányában lévı .....sz. váltón kitérı irányban legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! e) Ha a váltó kétvágányú pálya állomásán (mrh-n) valamelyik átmenı fıvágányban van és a sebességkorlátozás csak a váltó kitérı irányára vonatkozik: .................. (állomás, mrh.) a jobb (bal) átmenı fıvágányában lévı .....sz. váltón kitérı irányban legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! Ha a Lassúmenet-jelzık nincsenek kitőzve, akkor a fenti rendelkezések szövegét ki kell egészíteni: A sebességkorlátozásra vonatkozó jelzıeszköz kitőzve nincs szöveggel.


... [191]

Törölt: INEK Formázott

... [192]


... [193]

Törölt: ¶ Törölt: 22.2. ÍRÁSBELI RENDELKEZÉS SZÖVEGMINTÁK AZ F.1. SZ. JELZÉSI UTASÍTÁS, AZ UTASÍTÁS ÉS FÜGGELÉKEINEK VONATKOZÓ PONTJAIHOZ A VONATSZEMÉLYZET¶ ÉRTESÍTÉSÉRE¶ Formázott: Betőtípus: 10 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus4, Jobb: -0 cm Formázott

... [194]

Formázott

... [195]

Törölt: a ¶ Formázott

... [196]

Törölt: B Formázott

... [197]


Törölt: e Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm

156/277


F.2. Függelékei

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm

22.2.2. Felvágott váltónak a biztosítóberendezésbıl történt kikapcsolásáról, továbbá a váltóra elrendelt sebességkorlátozásról (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 2.9.4.5.pont): a) Ha a felvágott váltó egyvágányú pálya állomásán (mrh-n) az átmenı fıvágányban van: .................. (állomás, mrh) átmenı fıvágányában fekvı .....sz. felvágott váltót a biztosítóberendezésbıl kikapcsolták, a váltón legfeljebb 5 km/h sebességgel közlekedhet! b) Ha a felvágott váltó kétvágányú pálya állomásán (mrh-n) valamelyik átmenı fıvágányban van: .................. (állomás, mrh.) a jobb (bal) átmenı fıvágányában fekvı .....sz. felvágott váltót a biztosítóberendezésbıl kikapcsolták, a váltón legfeljebb 5 km/h sebességgel közlekedhet! c) Ha a felvágott váltó egy-, vagy kétvágányú pálya állomásán (mrhn) nem az átmenı fıvágányban, hanem más fıvágányban van: .................. (állomás, mrh.) .....sz. fıvágányában fekvı .....sz. felvágott váltót a biztosítóberendezésbıl kikapcsolták, a váltón legfeljebb 5 km/h sebességgel közlekedhet! Eredetileg a biztosítóberendezésbe be nem kapcsolt váltóknál a kikapcsolásra vonatkozó „váltót a biztosítóberendezésbıl kikapcsolták” szöveg értelemszerően elmarad. Ha a Lassúmenet-jelzık nincsenek kitőzve, akkor a fenti rendelkezések szövegét ki kell egészíteni: "A sebességkorlátozás kitőzve nincs" szöveggel.

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: ¶ ¶ ¶ Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: iparvágány Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.3. A nyíltvonali rakodóhelyek és sajátcélú vasúti pályahálózatok váltózárkulcsainak átadása a kiszolgáló vonat vonali tolatásvezetıjének (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 2.11.4.1. pont): .................. — .................. állomások közötti .............. rakodóhely (sajátcélú vasúti pályahálózat) .... számú, ... jelő váltózárkulcsa(i) (fıkulcsa) átadva. 22.2.4. A nyíltvonali fénysorompó használhatatlansága esetén (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 3.6.2. pont): .................. — .................. állomások között a .........sz. szelvényben lévı fénysorompó használhatatlan.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Törölt: iparvágány Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 8 Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

F.2. Függelékei


157/277

22.2.5. Ha a nyíltvonali fénysorompón a kézi kezelés ellenére a villogó fehér fény nem szüntethetı meg (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 3.6.3. pont): .................. — .................. állomások között a .........számú szelvényben lévı fénysorompó használhatatlan, a közút felé villogó fehér jelzést ad, megközelíteni legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad és az útátjáró elıtt meg kell állni, ha a vonat áthaladásával a közúti forgalmat veszélyezteti. 22.2.6. Az állomási fénysorompó használhatatlan, a kijáró vonat részére (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 3.7.pont): .................. állomáson .........sz. szelvényben lévı SR .... fénysorompó használhatatlan.

22.2.7. A teljes sorompó használhatatlansága esetén a jelzıır kiérkezéséig (F.2. sz. forgalmi Utasítás 3.9.1., 3.15. 1.pont): .................. — .................. állomások között (.................. állomáson) a .........sz. szelvényben lévı teljes sorompó használhatatlan, a sorompórudak nyitott állapotban vannak, megközelíteni legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad és az útátjáró elıtt meg kell állni, ha a vonat áthaladásával a közúti forgalmat veszélyezteti.

Törölt: 246

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott

... [198]


... [199]


... [200]

Formázott

... [201]

Formázott

... [202]

Törölt: 14.1. Formázott

... [203]


... [204]

Formázott

... [205]

Formázott

... [206]

Formázott

... [207]

Formázott

... [208]

Formázott

... [209]

Formázott

... [210]

Formázott

... [211]


... [212]

Törölt: ¶

22.2.8. Nyílt pályán vagy nyíltvonali szolgálati helyen, továbbá az sajátcélú vasúti pályahálózaton vonattal végzendı tolatás engedélyezésérıl (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 4.1.3., 4.1.3.4., 4.1.4., 4.4.2., 5.1.3. pont, F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 19.sz. Függelék 1.2. pont c) alpont): 1) .................. — .................. állomások között a .........sz. szelvényben (.................. mrh-n, rakodóhelyen, sajátcélú vasúti pályahálózaton) tolatást végez. 2) ............................................................................... (elvégzendı feladatok). 3) A tolatást megkezdhetı .... óra .... perc (megkezdésére engedélyt köteles kérni stb.), be kell fejezni (be kell szüntetni) .... óra .... perc. (Beszüntetés után a tolatás folytatásához újabb engedélyt kell kérni, befejezést be kell jelenteni.) Köteles legkésıbb elindulni (visszaindulni) .... óra .... perckor.

Formázott

... [213]

Formázott

... [214]

Formázott

... [215]

Törölt: iparvágány Formázott

... [216]

Formázott

... [217]

Formázott

... [218]

Formázott

... [219]

Formázott

... [220]

Formázott

... [221]

Formázott

... [222]

Formázott

... [223]

Formázott

... [224]

Formázott

... [225]

Törölt: ¶ Formázott Törölt: iparvágány

... [226]

158/277


F.2. Függelékei

4) ................................................................................ (esetleges tolatási korlátozások). 5) ................................................................................ (esetlegesen más szolgálati ág, vagy a vasúttal szerzıdéses viszonyban álló munkáltatók dolgozóinak munkavégzése). 6) ................................................................................. (esetlegesen átadott nyíltvonali rakodóhelyek és sajátcélú vasúti pályahálózatok váltóinak váltózárkulcsai). 7) ................................................................................. (esetlegesen átadott lezárható kocsifogó alátétek kulcsainak kezelése). 8) Tolatás befejezése után a kocsikat megfutamodás ellen biztosítani kell. Az „esetleges” szövegrésszel kiegészített pontok rendelkezéseit értelemszerően csak a felmerülésük esetén kell adni. 22.2.9. Túlhosszú vonat közlekedésekor (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 10.2.3. pont): .................. állomástól .................. állomásig túlhosszú vonattal közlekedik. A vonat hossza az engedélyezett vonathosszt ...... méterrel meghaladja.


Törölt: " Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶

22.2.10. A Mőszaki Táblázatokban a kocsikra és mozdonyokra vonatkozó tengelyterhelés, sérülés, merev kapcsolórúddal kapcsolás, csak rakománnyal kapcsolás és utánfutóként történı továbbítás miatti sebességkorlátozásokról (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 11.1.1., 11.11., 11.14., 11.14.1., 11.15.1., 11.16., 11.18., 11.21.2., 11.21.3. pont): .................. — .................. állomások között (.......sz. szelvényben pl. hídon stb.) a ............................sz. kocsi(k) (....... sor. mozdony(ok) tengelyterhelése (sérülés, merev kapcsolórúddal kapcsolás, csak rakománynyal kapcsolás, utánfutóként történı továbbítása) miatt legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet!

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.11. A nem személyszállító vonat vonalismeret nélküli továbbításának elrendelése (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 12.9.3. pont): .................. — .................. állomások között a vonatot vonalismeret nélkül kell továbbítani.

Törölt: ¶ Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶

22.2.12. Az elıre látott vagy rendkívüli okból kerülı útirányon köz-

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char

F.2. Függelékei


159/277

Törölt: 246

lekedı személyszállító vonat mozdonyvezetıjének értesítésére (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 12.9.4. pont): A ………. sz. vonatot a menetrendtıl eltérıen …….. vonatszámban, ……..km/h sebességi csoporthoz tartozó menetidık alapján…………………….. útirányon át továbbítja.

Formázott

22.2.13. Értekezési lehetıség hiányában rendelkezés a vonatforgalmi értesítés továbbítására (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 14.4.3. pont): A ......sz. vonatforgalmi értesítést kézbesíteni kell .................. állomásokon.

Formázott

22.2.14. Közlekedı vonatok számának az útvonal valamelyik állomásán történı megváltoztatása (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 14.5. pont): .................. állomástól ..........sz. (alapvonat száma ..........) vonatként közlekedik.

Formázott

22.2.15. Az utasítás 16.sz. Függelékében fel nem sorolt állomásközben (vonalrészen), valamint a Szolgálati menetrendkönyvben meg nem jelölt más pályán közlekedı vonatok értesítése az eltérı pályán történı közlekedésrıl (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.1.6.1. pont): .................. — .................. állomások között .................... vágányon (pályán) közlekedik ..........sz. (alapvonat száma ..........) vonatként.

Formázott

22.2.16. Az utasítás 16.sz. Függelékében fel nem sorolt, valamint a Szolgálati menetrendkönyvben meg nem jelölt több szolgálati hellyel rendelkezı állomásokon (pályaudvarokon) a menetrendtıl eltérıen más szolgálati helyre történı közlekedésrıl (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.1.6.2. pont): A menetrendtıl eltérıen .................. szolgálati helyre (-rıl) jár be (ki).

Törölt: ¶

... [227]

Törölt: ¶

... [228]

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér ... [229]

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér ... [230]


Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott

... [231]

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.17. Állomástávolságú közlekedésre berendezett pályán követı vonat (személy-vágánygépkocsi, munkagép, továbbá egyedül vagy pótkocsikkal közlekedı tehervágány-gépkocsi) indítása a visszajelentés vétele elıtt (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.3.2.4. pont): .................. — .................. állomások között visszajelentés vétele elıtt a ..........sz. vonatot követi.

Formázott


... [232]

160/277


F.2. Függelékei

22.2.18. Ha önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlan (F.2. sz. orgalmi Utasítás 15.4.2.1., 15.4.2.2. pont): 22.2.18.1. Személyszállító vonatok közlekedése esetén, ha a mozdony, vezérlıkocsi rendelkezik EÉVB vagy ETCS berendezéssel:

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 1 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

a) .................. — .................. állomások között az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlan, állomástávolságban közlekedik. b) A mozdonyvezetı mellett második figyelésre kötelezett dolgozó köteles figyelıszolgálatot ellátni. c) Az EÉVB vagy ETCS berendezést az E.1. sz. Utasításban elıírtak szerint ki kell kapcsolni. d) .................. — .................. állomások között a fehér árbocú önmőködı térközjelzık jelzéseit a vonatközlekedés lebonyolítása során köteles figyelmen kívül hagyni. e) .................. — .................. állomások között a ………..sz. szelvényben lévı………..jelő……….(nyíltvonali bejárati-, fedezı-) jelzı használhatatlan, mellette megállás nélkül elhaladhat.

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér Törölt: ¶ Törölt: Törölt: vezetı jegyvizsgáló a Törölt: köteles

Törölt: ¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 2 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,5 cm + Tabulátorhely: 1,1 cm + Behúzás: 1,1 cm

22.2.18.2. Személyszállító vonatok közlekedése esetén, ha a mozdony, vezérlıkocsi csak INTENDON rendszerő vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezéssel rendelkezik:

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0,25 cm, Jobb: -0 cm

a) .................. — .................. állomások között az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlan, állomástávolságban közlekedik. b) A mozdonyvezetı mellett második figyelésre kötelezett dolgozó köteles figyelıszolgálatot ellátni. c) .................. — .................. állomások között a fehér árbocú önmőködı térközjelzık jelzéseit a vonatközlekedés lebonyolítása során köteles figyelmen kívül hagyni. d) .................. — .................. állomások között a ………..sz. szelvényben lévı………..jelő……….(nyíltvonali bejárati-, fedezı-) jelzı használhatatlan, mellette megállás nélkül elhaladhat.

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,25 cm + Tabulátorhely: 0,85 cm + Behúzás: 0,85 cm

22.2.18.3. Nem személyszállító vonatok közlekedése esetén, ha a mozdonyvezetı mellett vonali tolatásvezetı vagy második figyelésre kötelezett dolgozó is teljesít szolgálatot és a mozdony rendelkezik

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm Formázott

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm Formázott: Felsorolás és számozás Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,25 cm + Tabulátorhely: 0,85 cm + Behúzás: 0,85 cm

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm

F.2. Függelékei


161/277

Törölt: 246

EÉVB vagy ETCS berendezéssel:

a) .................. — .................. állomások között az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlan, állomástávolságban közlekedik. b) Az EÉVB vagy ETCS berendezést az E.1. sz. Utasításban elıírtak szerint ki kell kapcsolni. c) .................. — .................. állomások között a fehér árbocú önmőködı térközjelzık jelzéseit a vonatközlekedés lebonyolítása során köteles figyelmen kívül hagyni. d) .................. — .................. állomások között a ………..sz. szelvényben lévı………..jelő……….(nyíltvonali bejárati-, fedezı-) jelzı használhatatlan, mellette megállás nélkül elhaladhat. 22.2.18.4. Nem személyszállító vonatok közlekedése esetén, ha a mozdonyvezetı mellett vonali tolatásvezetı vagy második figyelésre kötelezett dolgozó is teljesít szolgálatot és a mozdony csak INTENDON rendszerő vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezéssel rendelkezik: a) .................. — .................. állomások között az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlan, állomástávolságban közlekedik. b) .................. — .................. állomások között a fehér árbocú önmőködı térközjelzık jelzéseit a vonatközlekedés lebonyolítása során köteles figyelmen kívül hagyni. c) .................. — .................. állomások között a ………..sz. szelvényben lévı………..jelő……….(nyíltvonali bejárati-, fedezı-) jelzı használhatatlan, mellette megállás nélkül elhaladhat. 22.2.18.5. Nem személyszállító vonatok közlekedése esetén, ha a mozdonyvezetı mellett vonali tolatásvezetı vagy második figyelésre kötelezett dolgozó nem teljesít szolgálatot és a mozdony rendelkezik EÉVB vagy ETCS berendezéssel: a) .................. — .................. állomások között az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlan, állomástávolságban közlekedik.


Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm


Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm Formázott

Formázott: Felsorolás és számozás

162/277


F.2. Függelékei

b) A vonatbefolyásoló berendezést tolatási üzemmódba kell kapcsolni. c) .................. — .................. állomások között a fehér árbocú önmőködı térközjelzık jelzéseit a vonatközlekedés lebonyolítása során köteles figyelmen kívül hagyni. d) .................. — .................. állomások között a ………..sz. szelvényben lévı………..jelő……….(nyíltvonali bejárati-, fedezı-) jelzı használhatatlan, mellette megállás nélkül elhaladhat. 22.2.18.6. Nem személyszállító vonatok közlekedése esetén, ha a mozdonyvezetı mellett vonali tolatásvezetı vagy második figyelésre kötelezett dolgozó nem teljesít szolgálatot és a mozdony csak INTENDON rendszerő vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezéssel rendelkezik: a) .................. — .................. állomások között az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlan, állomástávolságban közlekedik. b) A vonatnál alkalmazható legnagyobb sebesség legfeljebb 40 km/h. c) .................. — .................. állomások között a fehér árbocú önmőködı térközjelzık jelzéseit a vonatközlekedés lebonyolítása során köteles figyelmen kívül hagyni. d) .................. — .................. állomások között a ………..sz. szelvényben lévı………..jelő……….(nyíltvonali bejárati-, fedezı-) jelzı használhatatlan, mellette megállás nélkül elhaladhat.

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Jobb: -0 cm Formázott

Formázott: Felsorolás és számozás

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm

22.2.19. Követı vonat indítása idıközben (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.5.2., 15.12.1. pont): .................. — .................. állomások között az értekezés lehetetlen, idıközben közlekedik, az alapsebességnek megfelelı menetidıt megrövidíteni nem szabad.

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶

22.2.20. Követı vonat indítása idıközben, ha a térközır vagy a vonatjelentıır nem kapott visszajelentést (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.5.4., 15.12.1. pont): .................. — .................. állomások között ......sz. térközır (vonatjelentıır) az elılhaladó vonatról nem kapott visszajelentést, idıközben közlekedik, az alapsebességnek megfelelı menetidıt megrövidíteni nem szabad.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

F.2. Függelékei


163/277

Törölt: 246

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: ¶ ¶

22.2.21. Követı vonat indítása ha a nyíltvonali vonatjelentı dolgozó nem kap visszajelentést, de a forgalmi szolgálattevı megállapítja, hogy a vonat a következı állomásra megérkezett (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.5.6., 15.12.1. pont): .................. állomás és a ......sz. térközır (vonatjelentıır) között az értekezés lehetetlen. A ..........sz. vonat .................. állomásra megérkezett. 22.2.22. A vonat számát és elırelátható indulási idejét nem lehetett közölni valamelyik nyíltvonali vagy sajátcélú vasúti pályahálózaton szolgálatot végzı sorompókezelıvel, illetve jelzıırrel (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.9.4. pont): .................. — .................. állomások között a .........sz. szelvényben lévı útsorompó kezelıjét (útátjáró jelzıırét) nem lehetett értesíteni a vonat elırelátható indulási idejérıl. 22.2.23. A vonatforgalmat érintı, nem vágányzár keretében az elsodrási határon belül végzett munkáknál akkor, ha a munkavégzés idıtartamára technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlátozást vezettek be, a munkavégzés idıtartama alatt közlekedı valamennyi vonat részére (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.3.1.3. pont): .................. — .................. állomások között .........sz. szelvényben (.........sz. szelvénytıl .........sz. szelvényig) a pályán az elsodrási határon belül munkát végeznek, ezért a .........sz. szelvényben (.........sz. szelvénytıl .........sz. szelvényig) legfeljebb .........km/h sebességgel közlekedhet.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott

... [233]


... [234]

Formázott

... [235]

Formázott

... [236]

Formázott

... [237]


... [238]

Formázott

... [239]

Formázott

... [240]

Formázott

... [241]

Formázott

... [242]

Formázott

... [243]

Formázott

... [244]


... [245]

Törölt: 20

22.2.24. A vonatforgalmat érintı, nem vágányzár keretében az elsodrási határon belül végzett munkáknál akkor, ha a munkavégzés idıtartamára technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlátozást vezettek be, de a munka befejezését a közölt idıre nem jelentették be, valamennyi közlekedı valamennyi vonat részére (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.3.1.5. pont): .................. — .................. állomások között .........sz. szelvényben (.........sz. szelvénytıl .........sz. szelvényig) a pályán az elsodrási határon belül munkát végeznek, ezért a .........sz. szelvényben (.........sz. szelvény-


... [246]

Formázott

... [247]

Formázott

... [248]

Formázott

... [249]

Formázott

... [250]

Formázott

... [251]

Formázott

... [252]

Formázott

... [253]


... [254]

164/277


F.2. Függelékei

tıl .........sz. szelvényig) legfeljebb .........km/h sebességgel közlekedhet.

Törölt: 20

Törölt: ¶

22.2.25. Alagútban — ahol félre álló hely van biztosítva — nem vágányzár keretében, az elsodrási határon belül munkát végeznek, az alagútban munkát végzık biztonsága érdekében valamennyi indítandó vonat részére (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.3.1.6. pont): ..................állomáson, vagy .................. — .................. állomások között .........sz. szelvényben (.........sz. szelvénytıl .........sz. szelvényig) az alagútban, az elsodrási határon belül munkát végeznek, ezért a munkahely megközelítése fokozott figyelemmel olyan sebességgel — legfeljebb 15 km/h-val — történhet, hogy a vonat a jelentkezı akadály elıtt megállítható legyen.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶

22.2.26. Érvényes lassújel kimutatás hiányában a valamennyi érvényes lassújelekrıl, illetve lassújel kimutatásban nem szereplı lassújelekrıl történı értesítés (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 16.2.8., 18.1.10. pont, F.1. sz. Jelzési Utasítás 5.15.1., 5.15.6.7., 2.sz. melléklet): a) Lassan bejárandó pályarész van egyvágányú pályán a nyílt vonalon: ........ — ........ állomások között a ..... —...... sz. szelvények között legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! b) Lassan bejárandó pályarész van kétvágányú pályán a nyílt vonalon: ........ — ........ állomások között a jobb (bal) vágányon a .... — ..... sz. szelvények között legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! c) Egymás után több lassan bejárandó pályarész van egyvágányú pályán a nyílt vonalon: ........ — ........ állomások között a .... — .... sz. szelvények között legfeljebb .... km/h, a .... — .... sz. szelvények között legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! d) Lassan bejárandó pályarész van egyvágányú pályán a nyílt vonalon, a lassúmenet elıjelzı és a lassan bejárandó pályarész eleje jelzı között nincs meg az általános fékúttávolság: ........ — ........ állomások között a .... — .... sz. szelvények között legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! A lassúmenet elıjelzı és a lassan bejárandó pályarész eleje jelzı között csak .... m távolság van! e) Lassan bejárandó pályarész van naponként váltakozó munkahelyen egyvágányú pályán a nyílt vonalon:

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 2 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶

Törölt: ¶

F.2. Függelékei


165/277

........ — ........ állomások és a .... — .... sz. szelvények között, váltakozó munkahelyen kitőzés szerint legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! f) Lassan bejárandó pályarész van egyvágányú pálya állomásán (mrhn) a Biztonsági határjelzın belül az átmenı fıvágányon: ............. (állomás, mrh) átmenı fıvágányán legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! g) Lassan bejárandó pályarész van egyvágányú pálya állomásán (mrhn) a Biztonsági határjelzın belül az átmenı fıvágányon rövid hosszban: ........ (állomás, mrh) átmenı fıvágányán a .... — .... szelvények között legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! h) Lassan bejárandó pályarész van a Biztonsági határjelzın belül kétvágányú pálya állomásán (mrh-n) az átmenı fıvágányon: ........ (állomás, mrh) a ......... jobb (bal) átmenı fıvágányán legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! i) Lassan bejárandó pályarész van a Biztonsági határjelzın belül állomáson (mrh-n) a nem átmenı fıvágányon(-okon): ........ (állomás, mrh.) .... sz. fıvágányán (fıvágányain) legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! j) Lassan bejárandó pályarész van a Biztonsági határjelzın belül állomáson, (mrh-n) az átmenı fıvágányon és ugyanakkor más fıvágányon(okon) is: ........ (állomás, mrh.) átmenı és a .... sz. fıvágányán (fıvágányain) legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! k) Lassan bejárandó pályarész van állomáson (mrh-n) valamennyi fıvágányon a Biztonsági határjelzın belül: ........ (állomás, mrh.) valamennyi fıvágányán legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! l) Lassan bejárandó pályarész van a Biztonsági határjelzın belül állomáson (mrh-n) valamennyi fıvágányon, de az átmenı fıvágányon más sebességkorlátozás van, mint a többi fıvágányon: ........ (állomás, mrh.) átmenı fıvágányán legfeljebb .... km/h, valamennyi többi fıvágányán legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! m) Lassan bejárandó pályarész van állomáson (mrh-n) a bejárati jelzı és az elsı bejárati váltó között: ........ (állomás, mrh) ................ (kezdıpont, végpont) felıli oldalán a bejárati jelzı és az elsı bejárati váltó közötti hibás pályarész miatt a kitőzött jelzıeszközökkel megjelölt helyen legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! Ha a Lassúmenet-jelzık nincsenek kitőzve, akkor a fenti rendelkezé-

Törölt: 246

Törölt: ¶

Törölt: ¶

Törölt: ¶

Törölt: ¶

Törölt: ¶

Törölt: ¶

Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla

166/277


F.2. Függelékei

sek szövegét ki kell egészíteni: "A sebességkorlátozás kitőzve nincs." szöveggel. n) Lassúmenetek jelzésére szolgáló jelzık kitőzésének hiánya felfedezése esetén a jelzık hiányáról: ........ — ........ állomások és a .... — .... sz. szelvények között (........ (állomás, mrh stb.) elrendelt .... km/h sebességkorlátozásnál .......... (lassúmenet elıjelzı, lassúmenet eleje jelzı, lassúmenet vége jelzı) kitőzve nincs. A szövegben a lassúmenet helyének meghatározásakor értelemszerően kell alkalmazni az a) — m) alpontokban és a 22.1.sz. pontban foglaltakat.

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: ¶

Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.27. Az ideiglenes lassúmenetekben a kimutatás érvénytartamán belül történt változásokról (korlátozás mérve, kimutatásban szereplı lassúmenet érvénytartamának meghosszabbítása, tervezettnél elıbbi megszőnése stb.) történı értesítés (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.1.11. pont): a) A korlátozás mérvének változása esetén: ........ — ........ állomások között a .... — .... szelvények között az érvényes lassújel kimutatástól eltérıen legfeljebb .... km/h sebességgel közlekedhet! b) A korlátozás tervezettnél elıbbi megszőnése esetén: ........ — ........ állomások között a .... — .... szelvények között az érvényes lassújel kimutatásban feltüntetett lassújel megszőnt! 22.2.28. Felhatalmazás forgalmi szolgálattevıvel nem rendelkezı állomáson, megállóhelyen, megálló-rakodóhelyen történı rendkívüli áthaladásra (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.17.10.2. pont): .................. állomáson (megállóhelyen, megálló-rakodóhelyen) rendkívüli módon áthaladhat.

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Törölt: ¶ Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.29. Ha a szolgálati helyen nincs kijárati jelzı, vagy ha van, de nincs elıjelzıje, illetve a bejárati jelzı nem ad elıjelzést a kijárati jelzıre és a bejárati oldalon a bejárati váltóknál az érkezı vonat felé Felhívás az áthaladásra-jelzés adására a szolgálati helyen igénybe vehetı dolgozó nincs, az elırelátható áthaladásról történı értesítés (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.17.10.4. pont): .................. állomáson elıreláthatólag rendkívüli módon áthalad, a bejárati váltóknál az érkezı vonat felé Felhívás az áthaladásra-jelzést nem

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

F.2. Függelékei


167/277

Törölt: 246

adnak. 22.2.30. Ha a biztosított szolgálati helyrıl a vonat olyan vágányúton halad ki, amely vágányút mellett nincs egyéni-, csoport vagy közös kijárati jelzı (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.17.12. pont): A vágányút mellett nincs kijárati jelzı. Ha nincs jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés, az elsı térközjelzıig legfeljebb 15 km/h sebességgel közlekedhet.

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.31. Nem biztosított állomáson a bejárati irány megváltoztatása (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.18.3. pont): .................. állomáson ............ (kitérı, egyenes) irányba jár be. 22.2.32. Foglalt vágányra történı bejáratás (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.18.4.1., 15.18.4.2. pont): .................. állomáson foglalt vágányra jár be. A járható vágányrész hossza ....... méter. 22.2.33. Ha valamely vonatot a meghatározott megállási helytıl eltérı helyen kell megállítani (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.18.5.6. pont): .................. állomáson a kijelölttıl eltérı helyen ............... (....... sz. szelvényben, Biztonsági határjelzı elıtt, kijárati jelzı elıtt, forgalmi iroda elıtt, kitőzött Megállj jelzıvel megjelölt helyen stb.) kell megállni.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.34. Menetrend szerint áthaladó vonatok megállítása az állomáson ha az állomáson nincs külön elıjelzıvel rendelkezı kijárati jelzı, vagy pedig nincs a kijárati jelzıre elıjelzést is adó bejárati jelzı (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.18.7. pont): .................. állomáson ...................... (forgalmi okból, utasok leés/vagy felszállása céljából stb.) megáll. 22.2.35. Fehér-vörös árbocú fıjelzı Megállj- jelzése melletti megállás nélküli elhaladásról történı értesítés (F.2. 15.19.1.1. pont): a) A jelzı mellett Szabad az elhaladás-jelzést adnak: .................. — .................. állomások között (.................. állomáson, mrh-n) .......sz. szelvényben lévı ...... jelő .......... (bejárati-, kijárati-, fedezı-, térköz-, kezdı térköz-) jelzı használhatatlan, mellette történı elhaladásra a Szabad az elhaladás-jelzés a mérvadó.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

168/277


F.2. Függelékei

b) A jelzı mellett Szabad az elhaladás-jelzést nem adnak: .................. állomás, megálló-rakodóhely kezdı-/végpont felıli oldalán a (kijárati-, fedezı-, kezdı térközjelzı) használhatatlan, mellette megállás nélkül elhaladhat, Szabad az elhaladás-jelzést nem adnak. c) Önmőködı biztosított térközjelzıvel felszerelt pályán a nyíltvonali bejárati vagy fedezıjelzı szerepét is betöltı jelzı mellett engedély az elhaladásra: .................. — .................. állomások között .......sz. szelvényben lévı ...... jelő ........... (nyíltvonali bejárati-, fedezı-) jelzı használhatatlan, mellette megállás nélkül elhaladhat.

Törölt: ¶

Törölt: ¶ Törölt: ¶

... [256]

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott

22.2.36. Vonatindítás önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt kétvágányú pálya helytelen vágányára Hívójelzéssel. (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.19.1.5. pont): .................. — .................. állomások között a helytelen vágányon közlekedik.

... [255]

Törölt: ¶

... [257]

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.37. Kétvágányú vagy párhuzamos két egyvágányú pályán, valamint többvágányú pályán vonatközlekedést veszélyeztetı körülményrıl vagy rendkívüli megállásról kapott értesítés alapján, ha a helyzet nem tisztázható (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.19.1.7. pont): .................. — .................. állomások között .......sz. szelvényben .........sz. vonat ......... vágányon rendkívüli okból megállt (vonatközlekedést veszélyeztetı körülmény van). A helyzetrıl tegyen jelentést.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Törölt: ¶ Formázott

22.2.38. Ha önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a kijárati jelzın nem jelenik meg továbbhaladást engedélyezı jelzés és jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés van (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.19.1.8.1. pont): Lásd a 22.2.35.sz. pontot.

... [258]

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla

22.2.39. Ha önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a kijárati jelzın nem jelenik meg továbbhaladást engedélyezı jelzés és nincs jól mőködı vonatbefolyásoló berendezés (F.2. 15.19.1.8.2. pont): 1) .................................................................... (kijárati jelzı használhatatlanságára vonatkozó esetleges értesítés 22.2.35.sz. pont). 2) Az elsı térközjelzıig, legfeljebb 15 km/h sebességgel szabad ha-

Formázott

... [259]

Formázott

... [260]

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶

F.2. Függelékei


169/277

ladni úgy, hogy a vonatot a jelentkezı akadály elıtt bármikor meg lehessen állítani." 22.2.40. Munkavonat részére kiállítandó Írásbeli rendelkezés (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.21.2.3., 15.21.2.11. pont, F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 31. sz. Függelék 31.3.13. pont): 1) ........................................................................................................ (A kirendelt mőszaki irányító által közölt, a közlekedés közben figyelembe veendı különleges biztonsági és közlekedésszabályozási rendelkezések.) 2) .................. — .................. állomások között a .......sz. szelvényig (megállás és a rakodás, illetve az egyéb munka helye) közlekedik. A munka végzésére engedélyezett idıtartam: ...... perc. 3) A munka befejeztével .................. állomásra visszatér (................ állomásra továbbhalad). 4) A nyílt pályáról köteles .... óra .... perckor elindulni. 5) ........................................................................................................ (a helyhez kötött jelzık kezeletlenségére és mellettük való elhaladásra vonatkozó értesítést). 6) Az alkalmazandó sebesség odaútban húzva (tolva) legfeljebb .... km/h, visszaútban húzva (tolva) legfeljebb .... km/h. (Ha az a menetrendtıl eltér, vagy ha a vonat menetrend nélkül közlekedik.) 7) ......sz. térközırhelyet (vonatjelentı-ırhelyet) nem lehetett értesíteni a menetrendnélküli munkavonat közlekedésérıl, ezért értesítés céljából meg kell állni. 8) A bejárati jelzıt nem kezelik, a bejárati (V-betős) jelzı elıtt meg kell állni. (Csak tolt menetben visszatérı munkavonat részére.) 9) ........................................................................................................ (A körülményeknek megfelelı egyéb rendelkezések.)" Két állomás között egyidejőleg több munkavonat közlekedésénél és az FKG-nál figyelembe kell venni még a kiadott végrehajtási utasítás rendelkezéseit is.

Törölt: 246

Törölt: ¶ 22.2.40. Ha önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a kijárati jelzın nem jelenik meg továbbhaladást engedélyezı jelzés.¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: A csak mozdonyvezetıvel közlekedı vonat esetében ha menetirányváltás nem lehetséges és a vonatot a korábban ... beállí[261] Törölt: ¶ Formázott

... [262]

Formázott

... [263]

Formázott

... [264]

Törölt: (F.2. 15.19.1.8.3. Törölt: , 12.3.4. Törölt: pont):¶ Törölt: 1)

... [265]

Formázott

... [266]

Formázott

... [267]

Formázott

... [268]

Törölt: ¶ Törölt: 2) .................. Formázott

—... [269] ... [270]


... [271]

Formázott

... [272]

Formázott

... [273]

Formázott

... [274]

Formázott

... [275]

Formázott

... [276]

Formázott

... [277]


... [278]

Formázott

... [279]

Törölt: ¶

22.2.41. A segélyvonat, illetve segélymozdony személyzetének értesítése (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.21.3.4. pont): 1) .................. — .................. állomások között a .......sz. szelvényben álló ...........sz. segélyre szoruló vonatig közlekedik. 2) A segélyvonattal (segélymozdonnyal) .......sz. nyíltvonali szolgálati

Formázott

... [280]

Formázott

... [281]


... [282]

Formázott

... [283]

Formázott

... [284]

170/277


F.2. Függelékei

helyen (a helyszín elıtt 1000 méterre) meg kell állni és onnan csak küldönc elıreküldése mellett szabad haladni. (Csak az értekezés lehetetlensége, vagy a távolbalátás korlátozottsága esetén.) 3) A segélyre szoruló vonatot az eredeti iránynak megfelelıen vontatja be (eredeti irányával ellenkezıleg továbbítja) ..................... állomásra. 4) ........................................................................................................ (A helyhez kötött jelzık kezeletlenségére és mellettük való elhaladásra vonatkozó értesítés.) 5) Az alkalmazandó sebesség odaútban húzva (tolva) legfeljebb .... km/h, visszaútban húzva (tolva) legfeljebb .... km/h. (Ha az a menetrendtıl eltér, vagy ha a vonat menetrend nélkül közlekedik.) 6) ......sz. térközırhelyet (vonatjelentı-ırhelyet) nem lehetett értesíteni a menetrend nélküli munkavonat közlekedésérıl, ezért értesítés céljából meg kell állni. 7) A bejárati (V-betős) jelzı elıtt meg kell állni. (Csak tolt menetben visszatérı vonat részére.) 8) ........................................................................................................ (A körülményeknek megfelelı egyéb rendelkezések.)" A fentieket értelemszerően a helyzettıl függıen kell alkalmazni.

Formázott Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: 3

22.2.42. 6000 kg-nál könnyebb jármővek közlekedtetése önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.21.4. pont): 1) .................. állomásra .... óra .... perckor kell beérkezni (visszaérkezni). (Akkor nem kell ha a jármő a következı állomásig megállás nélkül közlekedik.) 2) A bejárati jelzıt nem kezelik. A behaladásra Hívójelzést, Szabad az elhaladás-jelzést adnak, vagy élıszóval kap értesítést." (Csak a nyílt pályáról az ódaútban használt vágányon visszatérı jármő részére.) A fentieket ki kell egészíteni értelem szerint a munkavonatokra vonatkozó rendelkezésekkel.

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér

22.2.43. A nyílt pálya meghatározott pontjáig közlekedı és onnan az állomásra visszatoló vonat értesítése a visszatolásról és annak elırelátható indulási idejérıl (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 16.2.10. pont): A munkavonatra vonatkozó, 22.2.42.sz. pontnál leírtak értelemszerő


Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla Formázott Formázott Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: 4 Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla

F.2. Függelékei


171/277

Törölt: 246

alkalmazása. 22.2.44. A lassan bejárandó pályarészek helyérıl és az azokon alkalmazható sebességrıl a vonatok személyzetének értesítése (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.1.5. pont): A lassújelekre vonatkozó, 22.1., 22.2., 22.2.26., 22.2.27.sz. pontokban leírtak értelemszerő alkalmazása.

Törölt: 5

22.2.45. A vágányzár idejében közlekedı vonatok személyzetének értesítése a vágányzárról (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.4.9.1., 18.4.9.2., 18.4.9.3., 18.4.7.3. pont): a) Egyvágányú pályán: .................. — .................. állomások között .... óra .... perctıl .... óra .... percig vágányzár. b) Kétvágányú pályán: .................. — .................. állomások között .... óra .... perctıl .... óra .... percig ............ (jobb, bal) vágányon vágányzár.

Törölt: pontoknál

22.2.46. A vágányzárról értesített vonatok személyzetének értesítése a vágányzárás korábbi befejezésérıl (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.4.10.2., 18.4.7.3. pont): a) Egyvágányú pályán: .................. — .................. állomások között .... óra .... perctıl .... óra .... percig tervezett vágányzár .... óra .... perckor korábban befejezve. b) Kétvágányú pályán: .................. — .................. állomások között .... óra .... perctıl .... óra .... percig ............ (jobb, bal) vágányon tervezett vágányzár .... óra .... perckor korábban befejezve.

Törölt: 7

22.2.47. Az új, bıvített vagy átalakított, továbbá hozzáépítés miatt megváltoztatott vágányzatról, illetve jelzı- és biztosítóberendezések valamint újonnan épített vagy átalakítás során megváltoztatott felsıvezetéki berendezés üzembe helyezésérıl történı értesítés (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.4.11. pont): A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által elıírtak szerint.


22.2.48. Értesítés megálló-rakodóhelyeken és rakodóhelyeken, továbbá megállóhelyeken sőrő havazás vagy hófúvás alkalmával

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott

... [285]

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 6 Formázott

... [286]


Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott

... [287]



... [288]

Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: 9 Formázott

... [289]

172/277


F.2. Függelékei

rendkívüli áthaladtatásról, ahol az indítás a pályaviszonyok miatt rendes körülmények között is nehéz (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 19.2.4. pont): .................. — .................. állomások között ................... (mrh., rh., mh.)-en sőrő havazás (hófúvás) miatt rendkívüli módon áthalad.

Formázott

... [290]

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: ¶ Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér

22.2.49. Hótorlaszban elakadt vonat kiszabadítása céljából közlekedı segélymenet értesítése (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 19.2.7. pont): 1) .................. — .................. állomások között ...... szelvényben lévı hótorlaszban elakadt ....... sz. vonat kiszabadítása céljából MRN közlekedik. 2) ........................ szolgálati helyen (helyeken) tájékozódás céljából meg kell állni.


... [291]

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Törölt: 1 Formázott

... [292]

Törölt: ¶

22.2.50. Kémszemle menet értesítése (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 20.2.1. pont): .................. — .................. állomások között a pálya megvizsgálása céljából kémszemle menetként MRN közlekedik.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Törölt: 2 Formázott

... [293]

Törölt: .

22.2.51. KÖFI vonalon a használhatatlan vagy nem kezelt bejárati és kijárati jelzırıl történı értesítés, ha a Hívójelzés nem vezérelhetı ki vagy ha a fıjelzı Hívójelzést adó berendezéssel nincs felszerelve (F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 5. sz. Függelék 5.2.3., 5.2.5. pont): ................... állomáson ......... jelő bejárati (kijárati) jelzı használhatatlan (nem kezelhetı), a jelzınél Szabad az elhaladás jelzést nem adnak, mellette történı elhaladásra a forgalomirányítótól engedélyt kell kérni.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Törölt: 3 Formázott

... [294]

Törölt: . Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 3 Formázott: Betőtípus: Félkövér

22.2.52. Mellékvonalon és egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon szolgálat szünetelés tartama alatt közlekedtetendı rendkívüli vonat személyzetének adott utasítás az útsorompó lezárására, illetve az útátjáró fedezésére (F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 6. sz. Függelék 6.7.1. pont): A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kiadott végrehajtási utasítás szerint.

Törölt: ¶ Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm Törölt: 4 Formázott Törölt: .

22.2.53. Személyzet nélküli szolgálati helyen történı tolatás engedélyezése (F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 6. sz. Függelék 6.8.1.,

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 4 Formázott: Betőtípus: Félkövér

... [295]

Törölt: 246 Törölt: 4 Formázott

F.2. Függelékei


173/277

6.8.2. pont): Lásd a 22.2.8.sz. pontot. 22.2.54. Mellékvonalon és egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon menetrendtıl eltérı vonattalálkozás esetén történı értesítés (F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 6. sz. Függelék 6.13.7. pont): a) Vonatkeresztezés esetén: Menetrendtıl eltérıen a ..... sz. vonattal ................... szolgálati helyen keresztezik. b) Vonatmegelızés esetén: Menetrendtıl eltérıen a ....... sz. vonatot .................... szolgálati helyen megelızi. Egyebekrıl a végrehajtási utasításban elıírtak szerint. 22.2.55. Mellékvonalon és egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalon szolgálatszünetelés esetén közlekedı rendkívüli vonat értesítése a félig önmőködı jelzık használhatatlanságáról, kezeletlenségérıl (F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 6.sz. Függelék 6.13.10.1. pont): .................. — .................. állomások között a .................. jelő jelzı használhatatlan (kezeletlen), mellette és a jelzı utáni váltókon legfeljebb 15km/h sebességgel haladhat. 22.2.56. MEFI, MERÁFI vonalon a használhatatlan bejárati és kijárati ellenırzı jelzırıl történı értesítés (F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 6.sz. Függelék 6.14.2.9. pont): ................... állomáson ......... jelő bejárati (kijárati) ellenırzı jelzı használhatatlan (nem kezelhetı), a jelzınél Szabad az elhaladás jelzést nem adnak, mellette történı elhaladásra a forgalomirányítótól engedélyt kell kérni.

... [296]


... [297]

Formázott

... [298]


... [299]

Formázott

... [300]

Formázott

... [301]


... [302]

Törölt: . Formázott

... [303]

Törölt: 9.3.2 Formázott

... [304]


... [305]


... [306]

Formázott

... [307]

Formázott

... [308]

Formázott

... [309]


... [310]


... [311]


... [312]


... [313]

Formázott

... [314]


... [315]


... [316]


... [317]


... [318]

Törölt:

22.2.57. Önmőködı biztosított térközjelzıkkel fel nem szerelt kétvágányú pálya helytelen vágányán történı közlekedésrıl és annak okáról történı értesítés, ha az állomáson és a nyílt pályán nincsenek a helytelen vágányra érvényes helyhez kötött jelzık (F.2. Forgalmi Utasítás Függelékei 20.sz. Függeléke 20.4.2., 20.4.3. pont): a) Vágányzár miatt a helytelen vágányon közlekedik: 1) .................. — .................. állomások között vágányzár miatt a


... [319]

Formázott

... [320]


... [321]


... [322]


... [323]

174/277


F.2. Függelékei

helytelen vágányon közlekedik. 2) A ......... jelő kijárati jelzıt nem kezelik, a mellette adott kézijelzés a mérvadó. b) Célszerőségi ok miatt közlekedik helytelen vágányon: 1) .................. — .................. állomások között célszerőségi okból a helytelen vágányon közlekedik. 2) A ......... jelő kijárati jelzıt nem kezelik, a mellette adott kézijelzés a mérvadó. 3) A helyes vágány mellett lévı nyíltvonali jelzık nem érvényesek. 4) ................... állomáson meg kell állni!" 22.2.58. Tolómozdonnyal történı közlekedés esetén (F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 21.sz. Függelék 21.3. pont): a) Kapcsolt tolómozdony esetén: Tolómozdony személyzetét: .................. állomástól .................. állomásig kapcsolt tolómozdonyként közlekedik. Vonatszemélyzetet (vonómozdony személyzetét): .................. állomástól .................. állomásig kapcsolt tolómozdonnyal közlekedik. b) Kapcsolatlan tolómozdony esetén: Tolómozdony személyzetét: 1) .................. — .................. állomások között (.......sz. szelvényig) kapcsolatlan tolómozdonyként közlekedik. 2) ............... állomásig tolja a vonatot. (Ha állomásig tolja a vonatot) 3) ........... sz. szelvényig tolja a vonatot. A tolás befejezése után ......................ig (….sz. szelvényig, következı állomásig) követi a vonatot, vagy…………..állomásra visszatér). (Ha csak a nyílt pálya egy pontjáig tolja a vonatot) 4) ....................................................................................................... (Önmőködı fénysorompók mőködése a VU-ban elıírtak szerint.) 5) Visszaútban a térköz- és fedezıjelzıket nem kezelik, a jelzık mellett történı elhaladásra (csak önmőködı térközbiztosító berendezéssel fel nem szerelt pályán) kézijelzés a mérvadó. (Vagy visszaútban irányváltás után a jelzık jelzései szerint közlekedik). 6) Visszaútban a bejárati jelzıt kezelik (nem kezelik és a behaladásra Hívójelzés vagy kézi jelzés a mérvadó).

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Törölt: 9 Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: . Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

F.2. Függelékei


175/277

A tolómozdony személyzetét a helyzettıl függıen kell a fentieknek megfelelıen értelemszerően értesíteni. Vonatszemélyzetet (vonómozdony személyzetét): .................. állomástól .................. állomásig (........... sz. szelvényig) kapcsolatlan tolómozdonnyal közlekedik.

Törölt: 246

Formázott: Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm


22.2.59. Induló vonat megtolása állomáson (F.2. Függ. 21.5. pont): A vonatot ............. (feszültségmentesítés miatt, az indítás megkönnyítése végett) az állomás területén a .......... sz. szelvényig kapcsolatlan tolómozdony tolja. 22.2.60. Ha önmőködı középütközıs kocsicsoport valamely kocsija futásképtelenné válik és a kocsicsoportból kisorozásra kerül (F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 25.sz. Függelék 25.3. pont): .................. állomáson a .... típusú (......../200.. sz. Rk.) engedéllyel továbbított önmőködı középütközıs kocsicsoportból a ........................ sz. kocsi futásképtelenné válás miatt kisorozásra került. 22.2.61. Rendkívüli küldemény(ek) továbbítása (F.2. Forgalmi Utasítás Függelékei 27. sz. Függelék 27.1.2.4., 27.4.3. pont): a) Általános érvényő továbbítási engedéllyel: 1) .................. — .................. állomások között (.................. állomáson felveszi) .... típus méretre, valamint az egyéb köldeményre vonatkozó engedély alapján (és) továbbítja ........................ (kocsi után, vonómozdony után, jelzıkocsi elé) besorozva a ........................sz. (kocsiszám(-ok) rendkívüli küldeményt(-eket). 2) ........................................................................................................ (A kocsira(-ikra) vonatkozó esetleges gurítási, szalasztási, tolatási korlátozások) 3) ....................................................................................................... (A H.6.sz. Utasítás 4. mellékletében közölt, a rendelkezési szakasz állomásaira, állomásközeire vonatkozó különleges továbbítási elıírások, korlátozások a haladás sorrendjében, pl: sebesség, kisérés, szomszédos vágányon a közlekedés korlátozása stb.). b) Egyedi továbbítási engedéllyel: 1) .................. — .................. állomások között (.................. állomáson felveszi) ....../200.. sz. Rk. engedély alapján (és) továbbítja ........................ (kocsi után, mozdony után, jelzıkocsi elé) beso-

Törölt: 60 Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Törölt: 1 Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: . Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Törölt: 2 Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: . Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶

176/277


F.2. Függelékei

rozva a ........................sz. (kocsiszám(-ok) rendkívüli küldeményt(-eket). 2) ....................................................................................................... (A kocsira(-ikra) vonatkozó az egyedi továbbítási engedélyben elıírt esetleges gurítási, szalasztási, tolatási korlátozások) 3) ....................................................................................................... (Az egyedi továbbítási engedélyben elıírt, a vonal útvonalán fekvı állomásokra, állomásközökre vonatkozó különleges továbbítási elıírások, korlátozások a haladás sorrendjében, pl: sebességkorlátozás, kisérés, szomszédos vágányon a közlekedés korlátozása, tengelyterhelés stb.). c) Tengelyterhelést meghaladó kocsik általános érvényő engedéllyel: 1) .................. — .................. állomások között (.................. állomáson felveszi) .... típus méretre, valamint az általános érvényő egyéb küldeményre vonatkozó engedély alapján (és) továbbítja ........................ (kocsi, mozdony) után besorozva a .........................sz. (kocsiszám(-ok) engedélyezett tengelyterhelést meghaladó rendkívüli küldeményt(-eket). 2) A küldemény(-ek) tengelyterhelése .... tonna. 3) A kocsikat gurítóra felhúzni tilos, csak síktolatással tolathatók legfeljebb 20 km/h sebességgel. 4) Állomásokon, az átmenı és megelızı fıvágányok kivételével, a vonatfogadó vágányokon legfeljebb 20 km/h sebességgel közlekedhet. 5) Kitérıkön, kitérı irányban a megengedett legnagyobb sebesség 20 km/h. 6) .................. — .................. állomások között ...... sz. szelvényben lévı ideiglenes provizóriumon a kitőzött sebességkorlátozási érték felével közlekedhet. (Csak szükség esetén.) 7) .................. — .................. állomások között legfeljebb .... km/h sebességgel. (A vonalra vonatkozó sebességkorlátozás mértéke.) 8.) ........................................................................................................ (Helyi korlátozások: állomásokra, állomásközökre, mőtárgyakra vonatkozó további korlátozások a haladás sorrendjében.) 9) ........................................................................................................ (A H.6.sz. Utasítás 4. mellékletében, a rendelkezési szakasz állomásaira, állomásközeire vonatkozó különleges továbbítási elıírások, korlátozások a haladás sorrendjében, pl.: kisérés, szomszédos

Törölt: ¶

F.2. Függelékei


177/277

vágányon a közlekedés korlátozása stb.).

Törölt: 246

Formázott

... [324]

Törölt: 3

22.2.62. Útsorompóval fel nem szerelt útátjáróknál a közút mellett elhelyezett "Vasúti átjáró kezdete", illetve "Két- vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete" (András kereszt) jelzık, továbbá a vasúti pálya mellett elhelyezett útátjáró jelzı hiánya esetén (F.2. Forgalmi Utasítás 3.13. pont): a) Útsorompóval fel nem szerelt útátjáróknál a közút mellett elhelyezett "Vasúti átjáró kezdete", illetve "Két- vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete" (András kereszt) jelzık hiánya esetén: .................. — .................. állomások között ...... sz. szelvényben lévı útátjáróhoz legfeljebb 15 km/h sebességgel érkezhet, és az útátjáróhoz történı közeledéskor Figyelj-jelzést köteles adni a Vasúti átjáró kezdete jelzı hiánya miatt. b) A vasúti pálya mellett elhelyezett útátjáró jelzı hiánya esetén: .................. — .................. állomások között ...... sz. szelvényben lévı útátjáróhoz tartozó útátjáró jelzı a .......sz. szelvénybıl hiányzik. c) Útsorompóval fel nem szerelt útátjáróknál a közút mellett elhelyezett "Vasúti átjáró kezdete", illetve "Két- vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete" (András kereszt) jelzık, továbbá a vasúti pálya mellett elhelyezett útátjáró jelzı együttes hiánya esetén: .................. — .................. állomások között ...... sz. szelvényben lévı útátjáróhoz tartozó útátjáró jelzı a .......sz. szelvénybıl hiányzik, az útátjáróhoz legfeljebb 15 km/h sebességgel érkezhet, és az útátjáróhoz történı közeledéskor Figyelj-jelzést köteles adni a Vasúti átjáró kezdete jelzı hiánya miatt. 22.2.63. Valamely fıjelzı, elıjelzı, vagy ismétlıjelzı érvénytelenségérıl értesítés (F.1. sz. Jelzési Utasítás 8.4.1. pont): .................. állomáson (.................. — .................. állomások között) .......sz. szelvényben lévı ...... jelő ........... (fıjelzı, elıjelzı, ismétlıjelzı megnevezése) jelzı érvénytelen. 22.2.64. Valamely alak fıjelzı továbbhaladást megtiltó állásban vált használhatatlanná (F.1. 8.6.1. pont): .................. állomáson (.................. — .................. állomások között) .......sz. szelvényben lévı ...... jelő ........... (fıjelzı megnevezése) jelzı használhatatlan, mellette történı elhaladásra a Szabad az elhaladás-

Formázott

... [325]

Formázott

... [326]

Formázott

... [327]

Formázott

... [328]

Formázott

... [329]

Formázott

... [330]

Formázott

... [331]

Formázott

... [332]


... [333]


... [334]

Törölt: 20 Törölt: 20 Törölt: ¶ Formázott

... [335]


... [336]

Formázott

... [337]

Formázott

... [338]

Formázott

... [339]

Formázott

... [340]

Formázott

... [341]

Formázott

... [342]

Formázott

... [343]

Formázott

... [344]

Formázott

... [345]


... [346]

Formázott

... [347]


... [348]

Formázott

... [349]


... [350]

Formázott

... [351]

Formázott

... [352]

Formázott

... [353]


... [354]


... [355]

178/277


F.2. Függelékei

jelzés a mérvadó. Formázott: Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm

22.2.65. Valamely alak fıjelzı továbbhaladást engedélyezı, vagy feles állásban, alak elıjelzı továbbhaladást engedélyezı jelzésre utaló állásban, vagy feles állásban vált használhatatlanná (F.1. sz. Jelzési Utasítás 8.6.2. pont): a) Alak fıjelzı használhatatlanságáról: .................. állomáson (.................. — .................. állomások között) .......sz. szelvényben lévı ...... jelő ........... (fıjelzı megnevezése) jelzı továbbhaladást engedélyezı (feles) állásban használhatatlan, mellette történı elhaladásra a Szabad az elhaladás-jelzés a mérvadó. b) Alak elıjelzı használhatatlanságáról: .................. — .................. állomások között .......sz. szelvényben lévı ...... jelő ........... (elıjelzı megnevezése) jelzı a fıjelzın továbbhaladást engedélyezı jelzésre utaló (feles) állásban használhatatlan.

Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Törölt: 6 Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 5 Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

F.2. Függelékei


179/277

23.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 18.3.1.3. — 18.3.2., 18.3.4. sz. pontjaihoz) 23.1 BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK ÉPÍTÉSI, ÁTALAKÍTÁSI ÉS FENNTARTÁSI MUNKÁK ENGEDÉLYEZÉSE ELİTT ÉS VÉGZÉSE KÖZBEN 23.1.1. A pályán, a vágányzaton és tartozékain, a felsıvezetéki hálózaton, továbbá a jelzıés biztosítóberendezésen végzendı építési, átalakítási és fenntartási munkák engedélyezése elıtt a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya valamennyi érdekelt szolgálati ág bevonásával köteles megvizsgálni, hogy az engedélyezendı munka hol, milyen mértékben érinti: a) az irányító és a végrehajtó forgalmi szolgálatot, továbbá a Gépészeti Üzletág, a PML Fıosztály, valamint a TEB Fıosztály szolgálatának ellátását; b) a pálya és a vágányzat és tartozékai, a felsıvezetéki hálózat, továbbá a jelzı- és biztosítóberendezés rendes használatát, illetve kezelését, valamint c) az állomási, a pálya- és vonatszemélyzetnek az utasításokban, a Kezelési Szabályzatokban, a Végrehajtási Utasításokban és a rendeletekben szabályozott szolgálatát. Meg kell vizsgálni, hogy érdekeltek-e más szolgálati fınökségek és azok dolgozói, és mindent figyelembe véve megállapítani, hogy hol, milyen szervezési, végrehajtási, kezelési és biztonsági intézkedésekre van szükség. A szolgálati felsıbbség feladata

23.1.1.1. Ha a munka tartama alatt vagy a munka befejezése után a szolgálatot nem lehet az érvényes utasításokban, a Kezelési Szabályzatokban és a Végrehajtási Utasításokban korábban szabályozott módon végezni, akkor a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya a munka engedélyezésével egyidıben valamennyi érdekelt szolgálati ág bevonásával, köteles az irányító és a végrehajtó szolgálatot minden részletre kiterjedıen Végrehajtási Utasításban (Utasítás 1.1.4.p.) szabályozni. Végrehajtási Utasítást kell készíteni és kiadni akkor is, ha a munkát a vágányzár keretében végzik és emiatt még Vágányzári Utasítást is kell kiadni. A Végrehajtási Utasítást és a Vágányzári Utasítást nem szabad összevonni.

Törölt: 246

Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Stílus4, Középre zárt Törölt: (Az Utasítás 18.3.1.3. — 18.3.2., 18.3.4.sz. pontjaihoz) Formázott: Stílus3 Char Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Törölt: 23.1. BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK ÉPÍTÉSI, ÁTALAKÍTÁSI ÉS FENNTARTÁSI MUNKÁK ENGEDÉLYEZÉSE ELİTT ÉS Szakasztörés (páratlan oldal)

végzése közben Formázott: Stílus2, Balra zárt, Térköz Elıtte: 0 pt Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Törölt: 23.1.1. A pályán, a vágányzaton, továbbá a jelzı- és biztosítóberendezésen végzendı építési, átalakítási és fenntartási munkák engedélyezése elıtt a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya valamennyi érdekelt szolgálati ág bevonásával köteles megvizsgálni, hogy az engedélyezendı munka hol, milyen mértékben érinti:¶ <#>az irányító és a végrehajtó forgalmi szolgálatot, továbbá a Gépészeti, Személyszállítási, Árufuvarozási Üzletág, a PMLI, valamint a TEBI szolgálatának ellátását;¶ <#>a pálya és a vágányzat, továbbá a jelzı- és biztosítóberendezés ... [356] Formázott: Felsorolás és számozás Törölt: Személyszállítási, Árufuvarozási Üzletág,

180/277


F.2. Függelékei

A Végrehajtási Utasításban részletesen közölni kell: a) hol, kik, milyen intézkedéseket kötelesek tenni a munka megkezdése elıtt; b) hol, milyen vágány-, berendezési vagy jelzési helyzet alakul ki a munka tartama alatt és a munka befejezése után; c) hogyan kell az állomási, a pálya-, a vonat- és más érdekelt személyzetet értesíteni a munka tartama alatti és a munka befejezése utáni helyzetrıl; d) hogyan kell a pályát, a vágányzatot, a jelzı- és biztosítóberendezéseket használni, illetve kezelni; e) mely állomások forgalmi szolgálattevıi, milyen szöveggel és mirıl kötelesek értesíteni a vonatok személyzetét.


23.1.1.2. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya a Végrehajtási Utasítást köteles megküldeni valamennyi érdekelt szolgálati fınökségnek, és a munkában résztvevı külsı vállalkozásoknak. A munka megkezdésére csak a nyugtázások (Utasítás 18.3.5.p.) beérkezése és a szükséges intézkedések végrehajtásának ellenırzése után adhat engedélyt. 23.1.2. Ha a munkát fıvonalon kell végezni, akkor ezt, a Forgalmi Fıosztály a Gépészeti Üzletággal, a vállalkozó vasúti társaságokkal, a PML és a TEB Fıosztállyal köteles egyeztetni és dönteni, hogy a Végrehajtási Utasítás tervezetét fel kell-e terjeszteni a Forgalmi Fıosztályhoz felülvizsgálat és jóváhagyás végett vagy nem (23.2.2. pont b) alpont). Ugyanígy kell eljárni azon mellékvonalak esetében is, amelyekre a fıvonal forgalmát átterelték és a tervezett munkavégzés az elterelés idıszakára esik. A felülvizsgálat és jóváhagyás ideje 8 nap. Ennek figyelembe vételével kell a szervezési és az elıkészítési munkát elvégezni, a Végrehajtási Utasítás tervezetét felterjeszteni, azt felülvizsgálni és jóváhagyni. A Forgalmi Fıosztály feladata

Törölt: Igazgatóság Törölt: Igazgatóság Törölt: Igazgatóság Törölt: Személyszállítási, Árufuvarozási Üzletággal Törölt: Igazgatósághoz

F.2. Függelékei


181/277

23.2. A TERÜLETI VÁGÁNYZÁRI BIZOTTSÁG ÁLTAL ENGEDÉLYEZHETİ VÁGÁNYZÁRAK

Törölt: 246

Törölt: ¶ Törölt: ¶ Törölt: ¶

23.2.1. A Területi Vágányzári Bizottság engedélyezési hatáskörébe tartozó vágányzárak, feszültségmentesítések és biztosítóberendezési kikapcsolások, amelyek esetén: a) a munka nem végezhetı el a vonatok megkésleltetése, illetve viszszatartása nélkül; b) a munka jelzı- vagy biztosítóberendezés mőködését befolyásolja; c) a felsıvezetéki berendezést feszültségmentesíteni kell (kivéve az Utasítás 18.3.1.1. pontja szerint engedélyezhetı munkák); d) a munka tartama alatt vagy a munka befejezése után a forgalmi szolgálatot nem lehet az Utasításokban és a Segédkönyvekben szabályozott módon végezni és emiatt a Vágányzári Rendeleten kívül a szolgálat mikénti végzésére külön Végrehajtási Utasítást is kell kiadni; e) üzembiztonsági munkákat végeznek; f) idegen fél, külsı vállalkozás által végez tevékenységet. A Forgalmi Fıosztály által kijelölt vonalakon az így engedélyezett vágányzárakat a Vezérigazgatósági Vágányzári Bizottság részére be kell jelenteni. 23.2.2. A Területi Vágányzári Bizottság a tıle kért vágányzárt, feszültségmentesítést és biztosítóberendezési kikapcsolást csak a Vezérigazgatósági Vágányzári Bizottság hozzájárulása után engedélyezheti, ha: a) a vágányzár tartama alatt az utasforgalmat átszállással vagy közúti jármővek igénybevételével kell lebonyolítani; b) a vágányzaton, az építményeken vagy a jelzı- és a biztosítóberendezésen olyan fenntartási, átalakítási vagy javítási munkát kell végezni, amely miatt a forgalmi szolgálatot nem lehet az Utasításokban és a Segédkönyvekben szabályozott módon végezni és emiatt a szolgálat mikénti végzésére külön — a Forgalmi Fıosztály által jóváhagyandó — Végrehajtási Utasítást is kell kiadni (23.1. alfejezet); c) a vágányzár miatt vonatokat kell kerülı útirányra terelni; d) minden vágányzárt és feszültségmentesítést a Forgalmi Fıosztály által kijelölt vonalon (kivéve az Utasítás 18.3.1. és 18.3.1.1. pontja szerint engedélyezhetı munkákat); e) minden forgalmi technológia készítésére kötelezett vágányzárt.

Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Utána: 0 pt Törölt: 23.2. A TERÜLETI VÁGÁNYZÁRI BIZOTTSÁG ÁLTAL¶ ENGEDÉLYEZHETİ VÁGÁNYZÁRAK Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm Törölt: a teljes hálózaton legfeljebb 4 óra idıtartamban tervezhetı Törölt: Igazgatóság Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm Törölt: Igazgatóság


182/277


F.2. Függelékei

23.2.3. A Területi Vágányzári Bizottság által engedélyezendı vágányzárakra, feszültségmentesítésekre és biztosítóberendezési kikapcsolásokra vonatkozó kérelmeket legalább 14, a forgalmi technológia köteles vágányzárakra, vonatkozó kérelmeket legalább 30 nappal, az átszállásos vágányzárakra vonatkozó kérelmeket pedig 60 nappal a tervezett munkálatok megkezdése elıtt, az elıírt formanyomtatványon, az érintett szolgálati fınökségek, illetve külsı vállalkozások vezetıjének elızetes záradékolásával kell benyújtani.

Törölt: ,

23.2.4. A 23.2.1. és 23.2.2. pontok szerint engedélyezett munkákat a MÁV ZRt. szolgálati fınökségek, külsı vállalkozások — érvényes MÁV ZRt. szakvizsgával és képesítéssel rendelkezı — mőszaki dolgozója végezhet a PML Fıosztály kezelésében lévı Utasításban és a külsı vállalkozások munkavégzését szabályozó külön Utasításban meghatározott feltételekkel. Ha a MÁV ZRt. szolgálati fınökség vagy külsı vállalkozás dolgozója a szükséges szakvizsgákkal nem rendelkezik, akkor az elvégzendı munkát olyan szolgálati fınökségen, külsı vállalkozáson keresztül köteles végezni, amely a szükséges feltételekkel rendelkezik.

Törölt: feszültségmentesítésre,¶ biztosítóberendezési¶ munkák végrehajtására vonatkozó elıírások¶

Elıre látott vágányzárra, feszültségmentesítésre, biztosítóberendezési kikapcsolásokra vonatkozó kérelmek benyújtása

Elıre látott vágányzárra, feszültségmentesítésre, biztosítóberendezési munkák végrehajtására vonatkozó elıírások

23.2.5 A MÁV ZRt. vonalhálózatán idegenfeles munkáltatók (érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal és képesítéssel rendelkezı, illetve MÁV ZRt. szakvizsgákkal, képesítéssel nem rendelkezı kivitelezı) a munkálataikhoz szükséges vágányzárak engedélyezését a Területi Vágányzári Bizottságtól kötelesek kérni. A vágányzár, feszültségmentesítés engedélyezésére, nyugtázására, megkezdésére és végrehajtására a Függelék 23.2.3. — 23.2.4. és az Utasítás 18.3.2. — 18.3.5.2. pontjaiban foglalt rendelkezések érvényesek. A MÁV ZRt. vonalhálózatán végzendı idegenfeles vágányzárak, feszültségmentesítések

Törölt: biztosítóberendezési kikapcsolásokra vonatkozó kérelmek benyújtása¶

Törölt: D.5. sz.

Törölt: vágányzárak,¶ feszültségmentesítések¶

F.2. Függelékei


183/277

23.3. ELİÍRÁSOK A VÁGÁNYZÁRAK, FESZÜLTSÉGMENTESÍTÉSEK, BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSI KIKAPCSOLÁSOK TERVEZÉSÉRE, KOORDINÁCIÓS INTÉZKEDÉSI TERV, FORGALMI TECHNOLÓGIA KÉSZÍTÉSÉRE 23.3.1. A vágányzárak, feszültségmentesítések és biztosítóberendezési kikapcsolások elıkészítése során meg kell vizsgálni, hogy a munkálatok ideje alatti, illetve az azt követı helyzet mennyiben érinti a végrehajtó forgalmi szolgálat, valamint a társ szakszolgálatok és üzletágak tevékenységét, továbbá azt, hogy mely szakszolgálatnak illetve üzletágnak milyen elıkészítı, végrehajtási és biztonsági intézkedéseket kell megtennie. Az elıkészítı tevékenységet oly módon kell végezni, hogy a vágányzárak, feszültségmentesítések és biztosítóberendezési kikapcsolások a vonatforgalom lebonyolításában a lehetı legkisebb zavartatást okozzák. A vágányzárak, feszültségmentesítések, biztosítóberendezési kikapcsolások tervezése

23.3.1.1. A munkálatokat lehetıleg úgy kell tervezni, hogy az EC, IC és a 120 km/h-nál nagyobb sebességő vonatok a teljes útvonalukon ne kényszerüljenek kitérı irányban történı közlekedésre, valamint olyan biztosítóberendezési zavartatással se találkozzanak, amely csak Hívójelzéssel, vagy Megállj-állású jelzı mellett történı közlekedést tesz lehetıvé. Az engedélyezésre, illetve hozzájárulás adására illetékes Vágányzári Bizottsághoz benyújtandó vágányzárakra, feszültségmentesítésekre és biztosítóberendezési kikapcsolásokra vonatkozó kérelmekben, illetve a havi vágányzári, feszültségmentesítési és biztosítóberendezési munkák terveiben a munkavégzési idık meghatározásán kívül szerepeltetni kell valamennyi, a vonatforgalom lebonyolítását befolyásoló tényezıt (lassúmenet, feszültségmentesítés, Hívójelzéssel, illetve Megállj-állású jelzı mellett történı közlekedés stb.) a munkálatok végzésének ideje alatt, valamint az azt követı idıszakra egyaránt a teljes vonalszakaszra vonatkozóan. A kérelemben, illetve a felterjesztésben meg kell határozni a vágányzár befejezését követıen alkalmazható sebességet, a biztosítóberendezés és a villamos felsıvezeték állapotát. Ütemezni kell az esetleges sebességkorlátozások megszüntetésének fázisait és annak idıpontját. A vágányzárakra, a feszültségmentesítésekre és biztosítóberendezési kikapcsolásokra vonatkozó kérelmek mintáját a Területi Vágányzári Bizottság határozza meg.

Törölt: 246

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus2, Térköz Elıtte: 0 pt Törölt: ¶ FESZÜLTSÉGMENTESÍTÉSEK, BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSI KIKAPCSOLÁSOK TERVEZÉSÉRE, KOORDINÁCIÓS¶ INTÉZKEDÉSI TERV, FORGALMI TECHNOLÓGIA¶ KÉSZÍTÉSÉRE Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: 14 pt, Félkövér, Nagybetős

184/277


F.2. Függelékei

Az elıírt rendelkezéseknek meg nem felelı vágányzárakra, feszültségmentesítésekre és biztosítóberendezési kikapcsolásokra vonatkozó kérelem, havi terv, érdemi tárgyalásra nem kerülhet. Amennyiben a jóváhagyás, illetve engedélyezés után merül fel olyan tényezı, amelyet a tervnek, illetve kérelemnek kellett volna tartalmaznia, ez esetben a hozzájárulást, illetve a vágányzárakra, feszültségmentesítésekre és biztosítóberendezési kikapcsolásokra vonatkozó engedélyt vissza kell vonni. A Területi Vágányzári Bizottság, illetve a Vezérigazgatósági Vágányzári Bizottság csak a fenti hatások együttes vizsgálata után dönt a munkálatok végrehajtásáról. 23.3.1.2. A folyamatos vágányzárak, feszültségmentesítések és biztosítóberendezési kikapcsolások kivételével nem tervezhetı vágányzár, feszültségmentesítés és biztosítóberendezési kikapcsolás: — a menetrendváltozást követı egy hétig, — december hó 20-tól január hó 2-ig, — többnapos ünnepnapokon, — a Forgalmi Fıosztály által a Vágányzári Tervezési Utasításban kijelölt vonalakon a hét utolsó munkanapján és a hét elsı munkanapját megelızı napon 14.00 órától 20.00 óráig (kivétel: FKG). A fenti tilalmak alól egyedi elbírálás alapján a Vezérigazgatósági Vágányzári Bizottság felmentést adhat. Egyéb tilalmi idıszakokat az éves vágányzári tervben kell meghatározni. 23.3.1.3. A munkálatok tervezésére vonatkozó egyéb elıírásokat (forgalmi és mőszaki feltételek, tervezés ügyrendje, idırendje, tervezésnél figyelembe veendı alapnormák stb.) a vágányzárak tervezésére vonatkozó utasításban kell meghatározni. 23.3.2. A vasútüzemet jelentısen befolyásoló építési és korszerősítési, karbantartási munkákat az érdekelt szakszolgálatoknak, külsı vállalkozásoknak a megrendelı irányítása alatt úgy kell elıkészíteni, hogy azok korlátozó hatása a legkisebb zavart okozza a menetrend szerinti forgalmi tevékenységben. Ezért a vágányzárak tervezésére vonatkozó utasításban meghatározott munkákra Koordinációs Intézkedési Tervet kell készíteni. Idegen kivitelezı esetén Koordinációs Intézkedési Tervet minden esetben kötelezı készíteni. Elkészítése a beruházást lebonyolító és a kivitelezı(k) feladata. Koordinációs Intézkedési Terv

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 1,03 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,04 cm Törölt: Igazgatóság


F.2. Függelékei


185/277

Törölt: 246

23.3.2.1. A Koordinációs Intézkedési Tervet a Területi Vágányzári Bizottság hagyja jóvá, vitás esetben a Vezérigazgatósági Vágányzári Bizottság dönt. 23.3.2.2. A Koordinációs Intézkedési Terv készítésére, tartalmára vonatkozó egyéb elıírásokat a vágányzárak tervezésére vonatkozó utasításban kell meghatározni. 23.3.3. A vasútüzemet jelentısen zavaró munkálatok összeállítását a menetrend tervezési idıszakában kell a Forgalmi Fıosztály részére átadni, amely köteles a Gépészeti Üzletággal, az érintett vállalkozó vasúti társaságokkal egyeztetve, a munkálatok vonatforgalomra történı hatásait a menetrendbe és a technológiába bedolgozni. Forgalmi technológia készítése

23.3.3.1. Ha a munkálatok vonatforgalomra gyakorolt hatásai nem kerültek bedolgozásra a menetrendbe, akkor a nagy forgalomzavartatású munkálatok idejére, eseti forgalmi technológiát kell készíteni. Egyéb esetben akkor kell forgalmi technológiát készíteni, ha annak készítését a Forgalmi Fıosztály elrendelte. 23.3.3.2. A vasútüzemet jelentısen zavaró munkálatnak kell tekinteni minden olyan tervezett munkálatot, amely 6, vagy annál több személyszállító vonat vagy tehervonat közlekedését érinti. Személyszállító vonatnál az elkészítés alapjának azt a zavartatást kell figyelembe venni, amely olyan mértékő, hogy a célállomásig a legnagyobb sebességnek megfelelı menetidı alkalmazásával a várható késés a menetrendhez képest EC, EN, ICR, IC vonatoknál 5 perc, egyéb személyszállító vonatoknál 10 perc. Tehervonatoknál azt a zavartatást kell figyelembe venni, amelynél a célállomásig várható késés Ro-La, EUC, TEC, TEF, ICF vonatoknál több mint 20 perc, egyéb tehervonatoknál 60 perc, illetve a Tehervonati Közlekedési Rendhez, az Elegyrendezési és Továbbítási Rendhez képest kerülı útirány kijelölése, vagy elegyelterelés szükséges. Ha a munkálatok ideje alatt a vonatközlekedés kerülı útirányon át, bonyolítható le, vagy átszállásos közlekedéssel jár, forgalmi technológiát, az érintett vonatok számától függetlenül készíteni kell.

Törölt: Igazgatóság Törölt: Személyszállítási Törölt: és Árufuvarozási Üzletágakkal


186/277


F.2. Függelékei

23.3.3.3. A forgalmi technológiának az alábbiakat kell tartalmaznia: a) a vonatforgalom lebonyolítására vonatkozó menetrendi intézkedéseket, az esetlegesen módosuló csatlakozásokat, új menetrendet, menetrend ábrát; b) esetleges kerülı útirányok kijelölését, a kerülı útirányon közlekedı vonatok menetrendjét; c) átszállásos vágányzár esetén az autóbusz szükségletet, az autóbuszok útvonalát, megállási helyét és menetrendjét; d) az utastájékoztatás módját, hirdetményeket; e) elegytovábbításra vonatkozó intézkedéseket; f) mozdony-, szerelvény- és személyzetfordulók megfelelı módosítását; g) munkavonatok menetrendjét; h) munkavonatok, munkagépek tárolási helyét; i) a nagyforgalmú vasúti átjárók körzetében a jelzıberendezések mőködését, illetve a forgalomtorlódások elkerülését célzó, valamint biztosítóberendezések korlátozott üzemével kapcsolatos szervezési intézkedéseket; j) egyéb forgalomszervezési, biztonsági intézkedéseket, azok végrehajtási módját; k) minden egyéb javaslatot, intézkedést, amely a költségkímélést elıirányozza. 23.3.3.4. A forgalmi technológia készítése minden olyan esetben, amikor a munkát külön beruházás-lebonyolító szervezet koordinálja, a beruházó, illetve a kivitelezı, egyéb esetekben az érdekelt szakágak, az érintett vállalkozó vasúti társaságok, üzletágak bevonásával (gépészeti, távközlı-, erısáramú- és biztosítóberendezési, pálya-, híd- és magasépítményi stb.) a Forgalmi Fıosztály feladata. 23.3.3.5. A forgalmi technológiát a munkálatok megkezdése elıtt 30 nappal — átszállásos vágányzárak esetén legalább 60 nappal — kell a Forgalmi Fıosztályhoz jóváhagyásra felterjeszteni, illetve a Forgalmi Fıosztály által készítendıt elkészíteni. A jóváhagyásért felelıs a határidıt egyedileg módosíthatja úgy, hogy az abban foglaltak az utasításokban, szabályzatokban meghatározott idıpontban az érdekeltek tudomására jusson. A Forgalmi Fıosztály a forgalmi technológiákat az érdekelt szakágak és üzletágak (gépészeti, távközlı-, erısáramú- és biztosítóberendezési,


Törölt: és Törölt: (személyszállítási, árufuvarozási, Törölt: Igazgatóság

Törölt: Igazgatósághoz

Törölt: Igazgatóság Törölt: személyszállítási, árufuvarozási,

F.2. Függelékei


187/277

pálya-, híd- és magasépítményi stb.) bevonásával köteles felülvizsgálni. A forgalmi technológiát a Vezérigazgatósági Vágányzári Bizottság vezetıje hagyja jóvá, melyet jóváhagyás után az érdekeltek részére meg kell küldeni. Technológiaköteles munka, jóváhagyott forgalmi technológia hiányában nem engedélyezhetı, a korábban kiadott engedélyt vissza kell vonni.

Törölt: 246

Törölt: <sp>

F.2. Függelékei


189/277

Törölt: 246

24.sz. FÜGGELÉK

Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla

A KÖZLEKEDÉSI HATÁROZMÁNYOK TÁBLÁZATAINAK TARTALMA

Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt Törölt: TÁBLÁZATAINAK Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős

1. táblázat: A Pályavasúti Területi Központok Forgalmi Osztályai szakmai irányítása alá tartozó vonalak, továbbá az egyszerősített forgalmi szolgálat ellátására berendezett, illetve kijelölt vonalak jegyzéke. 2. táblázat: Rendelkezési szakaszok és rendelkezı állomások felsorolása. Vonatforgalmi értesítés adásának ideje. 3. táblázat: A Mőszaki Táblázatokban nem szereplı sajátcélú vasúti pályahálózatokra vonatkozó adatok. a) 150 méternél kisebb ívsugarú sajátcélú vasúti pályahálózatok. 4. táblázat: A leghosszabb, illetve a legkedvezıtlenebb térközök áthaladásához szükséges idık. 5. táblázat: Állomásokra, forgalmi kitérıkre, megálló-rakodóhelyekre és pályaelágazásokra vonatkozó adatok. a) Vonattalálkozásra kijelölt megálló-rakodóhelyek. b) Kimutatás azokról az állomásokról, ahol féksaru használható. c) A Forgalmi Utasítás és a Forgalmi Utasítás Függelékei alapján a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály hatáskörébe tartozó szabályozások: — A sőrő forgalmú vonalak azon állomásai, ahol az elıl haladó vonat zárjelzı tárcsájának megtekintése pótolhatja a vonat vágányútjának ellenırzéséhez szükséges tényleges bejárást (F.2. Utasítás 2.7.4. p.). — Állomások felsorolása, ahol Vágányfoglaltsági Naplót kell vezetni (F.2. Utasítás 2.7.5.1. pont). — Vonatösszeállító szolgálati helyek felsorolása, ahol átállás, vagy összetolás közben a vágány túlsó végén egyidejő tolatás végezhetı (F.2. Utasítás 4.1.11.1. p.).

Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1,4 cm Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1,4 cm Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1,4 cm Törölt: iparvágány Formázott

... [357]


... [358]

Formázott

... [359]

Formázott

... [360]

Törölt: ¶ ¶ ¶ Törölt:

Törölt: 5 Törölt: 7 Törölt: .

190/277


F.2. Függelékei

— Vonalak és állomásközök felsorolása, ahol az M43, M44, M47 sorozatú mozdonnyal továbbított vonatoknál, a vonaton szolgálatot teljesítı vezetı jegyvizsgáló (jegyvizsgáló) köteles a vonatató jármővön figyelı szolgálatot ellátni (F.2. Utasítás 12.3.10. pont). — Vonalak felsorolása ahol éjfélkor nem kell vonatforgalmi értékesítést adni. — Csatlakozó- és elágazó állomások felsorolása, ahol Üzemi Tervet kell készíteni (Forgalmi Utasítás Fügelékei 4.1.2.4. pont). 6. táblázat: A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kijelölt állomások felsorolása, ahol a kijárati jelzı, fedezı-, és a kezdı térközjelzı használhatatlansága vagy kezelésének tilalma esetén nem kell kézijelzést adni a használhatatlan vagy nem kezelt fıjelzı mellett. 7. táblázat: Helyhez kötött jelzık felállítási helye, megjelölése és rendeltetése. a) Az általános fékúttávolságon belül elhelyezett jelzık felsorolása. b) Kimutatás a nyíltvonali ırizetlen váltókról. 8. táblázat: A vonatfogadásra kötelezettek vonatfogadási helye. a) Pályaszintben lévı útátjárókra, továbbá Megállás helye-jelzıkre vonatkozó adatok. b) Kimutatás a „V” betős jelzıvel rendelkezı szolgálati helyekrıl 9. táblázat: Világítási naptár. 10.táblázat: Tolószolgálatra vonatkozó végrehajtási utasítások. 11.táblázat: Állomásbejárásokra, ellenırzésekre és éjszakai ellenırzésekre vonatkozó külön rendelkezések.

Törölt: vontatójármővel Törölt: . Törölt: . Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1,4 cm Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1,4 cm Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1,4 cm Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm Formázott: Behúzás: Bal: 3,2 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1,4 cm Formázott: Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1,4 cm Formázott

... [361]

F.2. Függelékei


191/277

25.sz. FÜGGELÉK

Törölt: 246

Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla

ÖNMŐKÖDİ KAPCSOLÓKÉSZÜLÉKKEL FELSZERELT, SZÉLES NYOMTÁVRÓL NORMÁL NYOMTÁVRA ÁTSZERELT KOCSIK TOVÁBBÍTÁSÁRA ÉS KEZELÉSÉRE VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK

Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős

25.1. Határállomásainkon, a vonalainkra belépı vagy Záhony körzetben átszerelt normál nyomtávolságú futómővel felszerelt széles teher- és tartálykocsik az érvényes nemzetközi egyezmények, illetve a külön kiadott szabályozások alapján vehetık át. Ezeket a kocsikat átrakás nélkül kell a belföldi rendeltetési, illetve az átmenı forgalomban a határátmeneti állomásainkra továbbítani. Rakszelvényen túlérı küldeményként kell kezelni MC-0 és MC-1 jellel ellátott, illetve rendkívüli küldeményként az MC jellel ellátott kocsikat abban az esetben, ha azok az engedélyezett tengelyterhelést túllépik.

Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős

Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: SZÉLES Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős

Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Törölt: KOCSIK

25.2. Az egy vagy több kocsiból álló, de azonos rendeltetési állomásra feladott küldemények átvehetık, ha az egy kocsiból álló küldeménynél a kocsi mindkét végére, több kocsiból álló azonos rendeltetéső küldeménynél pedig a kocsicsoport két szélsı kocsijának végére szerelnek oldalütközıket és csavarkapcsokat, és a kocsikat — többi kocsinál — középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel kapcsolják össze. Ha a kocsi (kocsicsoport) két végére nem szereltek oldalütközıket és csavarkapcsokat, akkor a küldeményt továbbítás elıtt ki kell egészíteni a határállomásainkon rendelkezésre álló — az egyik végén középütközıvel, illetve középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel, a másik végén pedig oldalütközıkkel és csavarkapcsokkal felszerelt — saját kocsikkal (közvetítı védıkocsikkal a továbbiakban: közvetítı kocsi), amelyek a széles kocsikat a rendeltetési helyükig, illetve visszaútban a kilépésükig kísérik. Ha a normál nyomtávra átszerelt belföldi kocsirakományú küldemények Záhony rendeltetéssel kerültek feladásra, és itt azokat végleges rendeltetési állomásra újra feladják, a közvetítı kocsik felhasználásával rendeltetési állomásonként kell egymástól független kocsicsoportokat képezni. 25.3. Több kocsi (kocsicsoport) továbbítása esetén a középütközıs önmőködı kapcsolókészülékeket csak elkerülhetetlen esetben szabad szétkapcsolni. Ha a középütközıs kocsicsoport valamely kocsija futásképte-

Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős

192/277


F.2. Függelékei

lenné válik, akkor azt jelenteni kell a hálózati fıüzemirányítónak, aki rendelkezik az egész kocsicsoport, vagy a futásképtelenné vált kocsi kisorozásáról. Kisorozás esetén sürgısen intézkedni kell a kisorozott kocsi helyreállítására és a két közvetítı kocsi kisorozó állomásra történı utánküldésére, melyre az érintett vállalkozó vasúti társaság rendelkezik. A kisorozásról a vonat személyzetét, a rendelkezési szakasz még hátralevı állomásait és a rendeltetési állomást, illetve a kilépı határállomást értesíteni kell. Helyreállítás után a továbbítást, az engedélyben foglaltaknak megfelelıen kell végrehajtani. A rendeltetési helyen szétkapcsolt, középütközıs kocsicsoportokat, az eredeti állapotnak megfelelıen kell összeállítani és vonatba sorozni. 25.4. Középütközıs önmőködı kapcsolókészülékkel ellátott kocsik (kocsicsoportok) óvatosan guríthatók és szalaszthatók, ha egyébként az érvényes szabályok értelmében nem esnek más szempontból, gurítási vagy szalasztási korlátozás alá, illetve a továbbítási engedélyben nem tiltották meg a gurításukat vagy szalasztásukat. Oldalütközıvel felszerelt széles kocsinak rendes nyomtávolságú kocsival történı össze- és szétkapcsolása céljából csak akkor szabad a kocsik közé lépni, ha azok már állnak, és az ütközık érintkeznek. 25.5. A lefejtı állomás a kocsik kiürítése után, illetve a belépı határállomás az átvétel után az üres tartálykocsikat lebárcázva, kísérılevéllel ellátva — a töltı, valamint a leeresztı nyílásokat kocsizárral lezárva — haladéktalanul Eperjeske állomásra, illetve a kocsiintézıség intézkedése alapján meghatározott állomásra köteles küldeni. 25.6. A határállomás, illetve a feladási állomás kereskedelmi dolgozója a MÁV ZRt. szabványos szelvényének megfelelı széles kocsik kivételével, a széles kocsikat, illetve a fuvarokmányt vagy a kísérı levelet, kék bárcával (H.6.sz. Utasítás U-minta) köteles ellátni. Egyebekben a H.6.sz. Utasításban foglaltak szerint kell eljárni. 25.7. A mőszaki és kereskedelmi szolgálat dolgozói felelısek azért, hogy a rendkívüli küldemények fuvarokmányai csak a továbbítási feltételek feltüntetése és az alkalmazott kék bárcán történı elıjegyzés, illetve a kék bárca megfelelı részének a fuvarokmányra történı felragasztása után kerüljenek a végrehajtó szolgálat dolgozói kezébe.

Törölt: vasútvállalat

F.2. Függelékei


193/277

26.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 8.2.1.sz. pontjához) CSAK A GİZMOZDONYOKRA ÉRVÉNYES ELİÍRÁSOK 26.1. Gızmozdonyon a mozdonyvezetı mellett szolgálatot végzı gépészeti dolgozó. Gépészeti utasítások szabályozzák, hogy mikor kell kettı főtınek szolgálatot teljesíteni. Főtı

26.2. A mozdonyvezetı tolatás közben nem végezhet egyedül szolgálatot. A főtı tolatási szünetekben a tolatásvezetı útján, a forgalmi szolgálattevıtıl kért engedéllyel távozhat el a mozdonytól, ha az eltávozást a mőszaki utasítások is megengedik. Főtı jelenléte a tolatást végzı mozdonyon

Törölt: 246

Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Stílus3 Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt

26.3. Fordított állású szerkocsis gızmozdonyok legfeljebb 50 km/h sebességgel közlekedhetnek. Fordított állású szertartályos mozdonyokra nincs sebességkorlátozás. A mozdonyok sebessége

26.3.1. Hideg gızmozdonyt a megrendelı által közölt, —legfeljebb azonban 50 km/h sebességő — tehervonattal szabad továbbítani. Poggyászkocsi besorozása 26.4. Poggyászkocsit kell besorozni gızmoz-

donnyal továbbított tolató tehervonatba. Vonatkísérıvel közlekedı tehervonatba — poggyászkocsi hiányában — az elsı 10 kocsi közé fékállással (fékbódéval), kézifékkel, légfékkel és vészfékváltóval is felszerelt kocsit kell besorozni. Robbanásveszélyes, 26.5. Robbanásveszélyes bárcával ellátott ratőzveszélyes bárcával kott kocsit a vonatnál levı széntüzeléső mozellátott kocsik besorozása donyoktól legalább 6, olajtüzeléső gızmoz-

donyoktól legalább 3 védıkocsival kell elválasztani. 26.5.1. Tőzveszélyes bárcával ellátott nyitott, ponyvával le nem takart kocsit a gızmozdonytól legalább 10 védıkocsival kell elválasztani. 26.5.2. Gızmozdonnyal vontatott egész vonatot kitevı tőzveszélyes folyadékkal töltött vagy töltve volt tartálykocsik továbbításakor elegendı 2 védıkocsi.

Törölt: Törölt: besorozása¶

Törölt: tőzveszélyes bárcával ¶ ellátott kocsik besorozása¶ Törölt:

194/277


F.2. Függelékei

26.6. Gızmozdonyokat és a kapcsolás felöli végén ütközıkkel el nem látott szerkocsikat, külön-menetben kell továbbítani az arra kiadott utasítások szerint. Mindkét végén ütközıkkel és kapcsolókészülékkel ellátott szerkocsi teher- és vegyesvonat bármely részében továbbítható. A szállított szerkocsin menet közben nem szabad tartózkodni. Mozdonyok, szerkocsik besorozása

Vonali tolatásvezetı helye 26.7. A vonali tolatásvezetı a gızmozdonnyal a vonaton továbbított, nem személyszállító vonaton, a

legelsı fékállással (fékbódéval) rendelkezı kocsin köteles szolgálatot teljesíteni. 26.8. A főtık mőszaki és figyelı szolgálatát a mozdonyvezetı köteles szabályozni. Figyelési kötelezettség

Törölt: besorozása¶

Törölt: a vonaton¶

F.2. Függelékei


195/277

27.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 11.23.sz. pontjához) A VASÚT KÜLÖN ENGEDÉLYÉVEL FUVAROZHATÓ RENDKÍVÜLI KÜLDEMÉNYEK TOVÁBBÍTÁSA 27.1.Általános rendelkezések

Törölt: 246 Formázott: Stílus1, Behúzás: Bal: 0 cm Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Stílus3 Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt Törölt: RENDKÍVÜLI

Rendkívüli 27.1.1. Rendkívülinek kell minısíteni a küldeményt, küldemények, engedélyek ha a rakomány külsı méretei, tömege vagy kialakítása

– a szállításban résztvevı vasutak bármelyikén is – különös nehézséget okoz, ezért a továbbítása csak különleges mőszaki és forgalmi feltételek mellett engedhetı meg. Rendkívüli küldemények fuvarozását a vasúttársaság csak felvételi engedély birtokában vállalja el. 27.1.1.1. A vasút külön engedélyével fuvarozható küldemények továbbítása történhet: — általános érvényő (típusküldemény, valamint egyéb küldemény), — egyedi továbbítási engedély alapján. 27.1.1.2. Rendkívüli küldeményt csak elızetes engedély alapján szabad vasúti fuvarozásra felvenni (felvételi engedély), vagy a külföldi vasúttól átvenni (átvételi engedély). A felvételi, illetve átvételi engedélyt: ― Nemzetközi fuvarozásnál a Forgalmi Fıosztály Üzemirányítási Osztály az idegen vasutak, valamint a Pályavasúti Üzletág illetékes Fıosztályainak hozzájárulása alapján, az általános érvényő engedéllyel rendelkezı küldemény kivételével, a teljes útvonalra való érvénnyel, az érdekelt Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztályának, a feladási, vagy a rendeltetési szolgálati helynek, a belépı, vagy a kilépı határállomásnak, valamint az idegen vasút részére adja ki. ― Belföldi fuvarozásnál a Forgalmi Fıosztály Üzemirányítási Osztály a Pályavasúti Területi Központ hozzájárulása alapján, általános érvényő engedéllyel rendelkezı küldemény kivételével, a teljes útvonalra való érvénnyel az érdekelt Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztályának, a feladási szolgálati helynek, valamint a vállalkozó vasúti társaság részére adja ki. A felvételi (átvételi) engedéllyel kapcsolatos részletes szabályokat a rendkívüli küldeményekre vonatkozó H.6.sz. Utasítás tartalmazza.

Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Sorkizárt Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Nincs felsorolás vagy számozás

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 1,03 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,04 cm Törölt: , Törölt: típus méretekre vonatkozó, Törölt: Igazgatóság Formázott: Stílus4, Térköz Elıtte: 0 pt, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1 cm + Tabulátorhely: 1,64 cm + Behúzás: 1,63 cm Törölt: nemzetközi Vasútvállalatok Törölt: / Törölt: Vasútvállalat Törölt: Igazgatóság

Törölt: Vasútvállalat

Törölt: ¶

196/277


F.2. Függelékei

27.1.1.3. Általános érvényő továbbítási engedély esetén a felvételi (átvételi) engedély egyben továbbítási engedély is. 27.1.1.4. A széles nyomtávról átszerelt fedett és tartálykocsik visszaútban a fuvarokmányon szereplı eredeti engedélyszám (Rk) és az általános érvényő korlátozással (típusküldemény és egyéb küldemény) továbbíthatók (Függelék 27.2.1. — 27.2.7. p.). 27.1.1.5. Rakszelvényen túlérı küldeményt továbbító vonatot a H.6. sz. Utasítás alapján az ÁVU-ban kijelölt vágányra fogadni nem szabad. 27.1.1.6. Rakszelvényen túlérı küldeményt továbbító vonat behaladása elıtt a vágányok között és a vágányok közelében tartózkodókat távozásra, a szomszédos vágányon álló vonat személyzetét pedig fokozott figyelésre kell utasítani. 27.1.1.7. A vonatfogadásra kötelezett dolgozók fokozott gonddal kötelesek a küldeményt megfigyelni, a vonatkísérık és a kocsivizsgálók pedig tartózkodás közben megvizsgálni. 27.1.2. Az általános érvényő továbbítási engedélyrıl az Üzemirányító Központ írásban köteles értesíteni a rendelkezési szakasz kezdı és végállomását. A rendelkezési szakasz kezdı állomása (rendelkezı állomás) a rendelkezési szakasz állomásait az alábbiak szerint köteles értesíteni a továbbítási engedélyrıl: − Ha a rendelkezési szakasz kezdı állomása (rendelkezı állomás) SZIR terminállal ellátott állomás, akkor a továbbítási engedélyrıl a rendelkezési szakasz állomásait a SZIR-ben történı rögzítéssel köteles értesíteni. − Ha a rendelkezési szakasz kezdı állomása (rendelkezı állomás) SZIR terminállal el nem látott állomás, akkor a továbbítási engedélyrıl a rendelkezésre álló értekezı berendezés igénybe vételével köteles értesíteni a SZIR körzeti állomást, aki a további állomások értesítését a SZIR-ben történı rögzítéssel köteles végrehajtani. Ha az értesítés a rendelkezésre álló értekezı berendezés igénybe vételével történik, akkor az értesítés adásának és vételének idıpontját, továbbá szövegét az adó és vevı dolgozó köteles elıjegyezni a Fejrovatos elıjegyzési napló külön sorában. A fent megfogalmazottak szerint kell az értesítéseket végrehajtani a rendelkezési szakasz állomásain attól függıen, hogy az állomás SZIR terminállal ellátott vagy el nem látott állomás. Az értesítések gyakorlati lebonyolítására vonatkozó részletes helyi elıírásokat az ÁVU-ban kell szabályozni.

Törölt: ¶ Törölt: A típus méretek

Törölt: típusjelhez tartozó Formázott: Áthúzott

Törölt: megjelölt Törölt: Amennyiben az állomási vágányra való behaladás csak csökkentett sebességgel történhet, akkor a szomszédos vágányokon egyidejő mozgás nem lehet. A rakszelvényen túlérı küldeményt továbbító vonatnak és a szomszédos vágányokon lévı jármőveknek is a biztonsági határjelzıtıl 30 méterrel beljebb kell állni.¶

Értesítések

27.1.2.1. Az egyedi továbbítási engedélyt a feladás (belépés) után, az állomás

Törölt:

Törölt: ¶

F.2. Függelékei


197/277

Törölt: 246

kérése alapján, az Üzemirányító Központ a SZIR rendszert felhasználva köteles kiadni a továbbítási útvonalon érintett állomásoknak, az érdekelt szolgálati fınökségeknek és a továbbítási útvonal szerinti illetékes Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály Forgalomirányítási Alosztályának. 27.1.2.2. Az Üzemirányító Központ a SZIR rendszert felhasználva köteles gondoskodni az érintett szakágak, valamint a forgalmi szolgálattevık engedéllyel történı ellátásáról, akik kötelesek az engedélyt, az erre a célra felfektetett könyvben nyilvántartani. A fuvarozás megtörténte után a nyilvántartásban a vonatkozó tétel Rk. számát kereszt irányban át kell húzni, a dolgozóknak kiadott engedélyeket pedig meg kell semmisíteni.

Törölt: szakágak szolgálati fınökei kimutathatóan Törölt: ek Törölt: érdekelt Törölt: dolgozóik (árupénztáros, raktárnok, Törölt: , Törölt: kocsivizsgáló, pályamester stb.)

27.1.2.3. A rendkívüli küldemény tényleges továbbításáról értesített forgalmi szolgálattevık kötelesek értesíteni az állomási személyzetet minden esetben, a vonatfogadásra kötelezett pályaszemélyzetet pedig akkor, ha az illetékes Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály a tényleges továbbítást különleges forgalombiztonsági feltételekhez kötötte. Az adott értesítésben közölni kell a forgalombiztonsági feltételeket is. 27.1.2.4. A küldeményt továbbító vonat személyzetét a küldeményrıl, a kocsik mennyiségérıl, a besorozás helyérıl és a betartandó különleges forgalombiztonsági feltételekrıl a rendelkezı, illetve a vonatindító állomás forgalmi szolgálattevıje köteles értesíteni. Ha a kocsit középállomáson veszik fel, erre Írásbeli rendelkezésen külön utalni kell. Általános érvényő engedéllyel több rendelkezési szakaszon át, továbbítandó küldemény esetén a vonatszemélyzetet, mindig csak a következı rendelkezı állomásig terjedı szakaszra vonatkozóan kell értesíteni. Az értesítés kézbesítése miatti vonatmegállítás elkerülése céljából a vonat értesítésére a rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıje felkérheti — a betartandó különleges forgalombiztonsági feltételek közlése mellett — a mögöttes rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıjét az Utasítás 15.16.2.2.. pontjában foglaltak betartásával. 27.1.3. Rendkívüli küldemény — kivéve az annak minısülı személyszállító kocsit — személyszállító vonattal nem továbbítható. Vegyes vonattal a rendkívüli küldemény akkor továbbítható, ha a vonalon alkalmas tehervonat nem közlekedik. A továbbító vonat kiválasztása, vonatbasorozás, tolatás

27.1.3.1. Azokat a rendkívüli küldeményeket, amelyek továbbításánál sebességkorlátozások vannak elıírva, vagy amelyek kétvágányú, párhuzamos egyvágányú, vagy többvágányú pályán csak korlátozással továbbíthatók, lehetıleg olyan vonatba kell besorozni, amelyeknél a korlátozás a menetrendszerőséget legke-

Törölt: ,

Törölt: ¶

198/277


F.2. Függelékei

vésbé zavarja. Azokat a küldeményeket, amelyeknél pályafenntartási mőszaki dolgozó kísérete van elıírva, lehetıleg a vonalon közlekedı legkisebb alapsebességő vonattal kell továbbítani. 27.1.3.2. Azon rendkívüli küldeményekbıl, amelyek továbbításánál a nyíltvonalon sebességkorlátozás van elıírva, vagy mőszaki dolgozó jelenléte szükséges, vonatonként 4-4 kocsit, a mozdony után legfeljebb ötödikként lehet besorozni. Ezen korlátozás alá nem esı küldemények vonatba sorozására az Utasítás szabályai érvényesek. 27.1.3.3. A 27.1.3.2. pontban foglaltak alól kivételek a következık: — a külön honvédségi kísérıvel továbbított szállítmányok bármilyen menynyiségben, bárhova besorozhatók a vonatba; — az engedélyezett tengelyterhelést meghaladó kocsik bármilyen mennyiségben, bárhova besorozhatók a vonatba, ha mőszaki dolgozó jelenléte nem szükséges; — ha a küldeményt mőszaki okok miatt (pl. merev kapcsolórúddal vagy csak rakománnyal összekapcsolt kocsik) csak a vonat végére sorozva (jelzıkocsi elıtt) szabad továbbítani; — ha a továbbítási engedélyben más elıírás van.

Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 1,03 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,04 cm

27.1.3.4. A ki- és berakási helyeken a rendkívüli küldeményt csak olyan sebességgel szabad tolatni, hogy az esetleges akadályt jelentı rakodó vagy raktártetı elıtt meg lehessen állni. A tolatásvezetı köteles a rakodó és raktártetı mellett az elhaladás lehetıségét megvizsgálni és a mozgás megkezdésére csak ezt követıen adhat engedélyt. 27.1.3.5. Tilos a rakszelvényen túlérı küldemények továbbítása — a továbbítási engedély birtokában is — a következı esetekben: a) ha az üzemirányító szolgálat ilyen rendelkezést adott; b) rendkívüli események esetén (Utasítás 1.2.82. p.) addig, amíg a pályamester, felsıvezetékes szolgálat meg nem vizsgálta, hogy nincs-e a pálya mellett vagy felett őrszelvénybe nyúló akadály; c) ha a Fejrovatos elıjegyzési naplóba ilyen tartalmú bejegyzés történt. A fentiekrıl a forgalmi szolgálattevı köteles a rendelkezı és az érintett szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni. A rakszelvényen túlérı küldeményt továbbító vonatot az érintett hely elıtti állomáson meg kell állítani, a kocsikat ki kell sorozni és azok csak külön engedély után továbbíthatók.


F.2. Függelékei


199/277

27.2. Rendkívüli küldemények továbbítása általános érvényő engedéllyel (típusküldemény, valamint egyéb küldemény) 27.2.1. Az általános érvényő engedéllyel továbbítható típusküldemény méreteit és azok jelölését a H.6.sz. Utasítás tartalmazza. Az egyes típusméretekhez tartozó korlátozó elıírások a H.6.sz. Utasításban állomások, vonalak, illetve rendelkezési szakaszok szerint vannak kidolgozva. 27.2.2. Valamennyi ÁVU-ba be kell dolgozni az egyes típusküldemények továbbítása esetén betartandó, az állomásra és a rendelkezési szakaszra — ahol az állomás fekszik, illetve amelyek az állomásból kiágaznak — vonatkozó korlátozásokat.

Törölt: 246

Törölt: ¶ ¶ ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: Formázott: Stílus2 Törölt: típusméretre vonatkozó Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

27.2.3. Ha a feladni tervezett, vagy idegen vasúttól belépı küldemény valamelyik típusméretnek megfelel, a fel- vagy átvételi engedélyben a betartandó különleges forgalombiztonsági feltételek megnevezése, felsorolása helyett, csak típusjelet kell közölni. 27.2.4. Általános érvényő engedéllyel továbbítandó küldemények (típusküldemény, valamint egyéb küldemény) továbbításáról a rendelkezı, vonatindító állomás forgalmi szolgálattevıje a SZIR rendszer felhasználásával köteles értesíteni a rendelkezési szakasz középállomásait, a következı rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıjét, a központi forgalomirányítót és a forgalmi vonalirányítót. Közölni kell a szállítás napját, a típusküldemény és egyéb küldemény kódszámát és a továbbító vonat számát. 27.2.5. Az általános érvényő engedéllyel továbbítandó küldeményeknél (típusküldemény, valamint egyéb küldemény) a feladó, illetve a belépı határállomáson az általános érvényő engedély számát és a rendkívüli küldemény típusára, valamint az egyéb küldeményre utaló kódszámot a számítógépes nyilvántartásban a Felhasználói Kézikönyvek, illetve a Vonatterhelési kimutatás Megjegyzés rovatába és a kocsik adatsorába az F.7.sz. Utasítás szerint rögzíteni kell. Ezen adatok a számítógép által készített Vonatterhelési kimutatáson a kocsi adatsorában automatikusan megjelennek. Számítógéppel végzett vonatfelvételkor (adatrögzítéskor) a Vonatterhelési kimutatás fejrészében a rendkívüli küldemény típusára, valamint az egyéb küldeményre utaló kódszámot és a továbbítás tényét a Megjegyzések mezıben az F.7.sz. Utasításban, illetve a Felhasználói Kézikönyvekben foglaltak szerint kell rögzíteni.

Törölt: köteles értesíteni

Törölt: típusára Törölt: á

Törölt: Vonatterhelési kimutatás megjegyzés részébe és a kocsik adatsorába Törölt: beírni

Törölt: ¶

27.2.6. Kéziratilag készített Vonatterhelési kimutatáson a rendkívüli küldemény

200/277


F.2. Függelékei

kódszámát a kocsik adatsorában a Megjegyzések rovatba kell az F.7.sz. Utasításban foglaltak szerint beírni. 27.2.7. Az állomások, az egyes típusméreteknél betartandó korlátozásokat az ÁVU-ból kötelesek megállapítani. 27.3. Rendkívüli küldemények továbbítása egyedi engedély alapján

Törölt: ¶

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2

27.3.1. Valamennyi a Függelék 27.2.1. — 27.2.7. pontjában felsorolt méreteket meghaladó, vagy egyéb ok miatt külön engedéllyel továbbítandó küldemények egyedi felvételi- és továbbítási engedély alapján továbbíthatók, e Függelék 27.1.1. — 27.1.3.5. pontjaiban foglalt általános rendelkezések, valamint a H.6.sz. Utasításban elıírtak szerint. 27.3.2. Az egyedi továbbítási engedélyben foglaltakat az Üzemirányító Központ a SZIR rendszer felhasználásával idejében köteles közölni: az érdekelt központi forgalomirányítóval, forgalmi vonalirányítóval, az érintett szakágakkal. 27.3.3. Egyedi engedély alapján továbbítható küldemény tényleges továbbításáról a rendelkezı és vonatindító állomások forgalmi szolgálattevıje köteles értesíteni a középállomások és a következı rendelkezı állomás forgalmi szolgálattevıjét, a központi forgalomirányítót, a forgalmi vonalirányítót olyan idıben, hogy azok a szükséges intézkedéseket idejében megtehessék. Közölni kell a szállítás napját, az engedély és a továbbító vonat számát. Amennyiben a rendkívüli küldemény továbbításánál az állomásokon vagy a nyílt vonalon: — pályafenntartási mőszaki munkavállaló jelenléte is szükséges a H.6. sz. Utasításban elıírt feltétel vagy elıírás szerint, akkor a forgalmi szolgálattevı köteles ezt a körülményt bejelenteni a forgalmi vonalirányítónak. Az értesített forgalmi vonalirányító a rendkívüli küldeményt továbbító vonat várható közlekedésének idıpontjáról értesíti a területi pályagazdálkodási diszpécsert, aki köteles intézkedni a pályafenntartási mőszaki munkavállaló folyamatos biztosításáról. — villamosított vonalakon a H.6. sz. Utasításban elıírt korlátozás szükséges, akkor a forgalmi szolgálattevı köteles ezt a körülményt (a rendkívüli küldeményt továbbító vonat várható közlekedésének idıpontját, Rk-sorszámát és az engedélyben foglalt korlátozását) elıre bejelenteni a villamos üzemi diszpécsernek, aki köteles intézkedni a felsıvezeték feszültségmentesítésérıl, földelésérıl, illetve a továbbítási engedélyben kiadott feltételek biztosításáról. 27.3.4. Az egyedi engedély számát és a rendkívüli küldemény kódját a feladó,


Törölt: kell Törölt: Törölt: hálózati és területi árufuvarozási fıirányítóval, az érdekelt gépészeti, pályafenntartási, továbbá a felsıvezetékes szolgálat vezetıivel, és ha a szállítás több területet érint, akkor az érintett Pályavasúti Területi Központok Forgalomirányítási Alosztályaival is. Törölt: az érdekelt gépészeti, pályafenntartási Formázott: Áthúzott Törölt: pályafenntartási Törölt: , továbbá felsıvezetékes szolgálat vezetıit, Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0,5 cm Formázott: Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1 cm + Tabulátorhely: 1,6 cm + Behúzás: 1,6 cm

Formázott: Behúzás: Bal: 1 cm Törölt: ¶ ¶

F.2. Függelékei


201/277

illetve a belépı határállomáson a számítógépes nyilvántartásban a Felhasználói Kézikönyvek, illetve a Vonatterhelési kimutatás Megjegyzés rovatába, a kocsik adatsorába az F.7.sz. Utasítás szerint rögzíteni kell. Ezen adatok a számítógép által készített Vonatterhelési kimutatáson a kocsi adatsorában automatikusan megjelennek. Számítógéppel végzett vonatfelvételkor (adatrögzítéskor) a Vonatterhelési kimutatás fejrészében az egyedi engedély számát és a továbbítás tényét a Megjegyzések mezıben az F.7.sz. Utasításban, illetve a Felhasználói Kézikönyvekben foglaltak szerint kell rögzíteni. Kéziratilag készített Vonatterhelési kimutatáson a rendkívüli küldemény kódszámát és az egyedi engedély számát az „Rk. eng. szám” rovatban, ha ilyen rovatot a Vonatterhelési kimutatás nem tartalmaz, akkor a kocsik adatsorában a Megjegyzések rovatba kell az F.7.sz. Utasításban foglaltak szerint beírni.

Törölt: 246

Törölt: a Vonatterhelési kimutatás megjegyzés részébe, a kocsik adatsorába

Törölt: a

Törölt: ¶

27.4. Engedélyezett tengelyterhelést meghaladó kocsik továbbítása 27.4.1. Azok a tengelyátszerelt kocsik, amelyek méret szempontjából általános érvényő engedéllyel (típusküldemény, valamint egyéb küldemény) továbbíthatók lennének, de a tengelyterhelés a továbbítási útvonalon a Mőszaki Táblázatokban megadott értéket meghaladja csak: — a tengelyterhelésre vonatkozó, jelen függelékben foglalt általános érvényő engedély figyelembevételével, illetve — az Üzemirányító Központ, és a PML Fıosztály hozzájárulása alapján kiadott Rk. jelő és számmal ellátott engedély alapján továbbíthatók. 27.4.2. A túlterheléses kocsikra vonatkozó általános rendelkezések: — a túlterheléses kocsikat gurítódombra felhúzni tilos, azok rendezését csak síktolatással szabad végezni. A tolatási sebesség az ilyen kocsikkal a 20 km/h-t nem haladhatja meg; — állomásokon az átmenı és a közvetlen mellettük fekvı fıvágányok kivételével, a vonatfogadó vágányokon max. 20 km/h sebességgel közlekedhet az ilyen küldeményt továbbító vonat; — kitérıkön, kitérı irányban a megengedett legnagyobb sebesség 20 km/h; — az ideiglenes provizóriumokon a túlterheléses jármővek a kitőzött sebességkorlátozási érték felével közlekedhetnek. 27.4.3. Az állomások és a vonatszemélyzet értesítésénél közölni kell a vonatban lévı küldemény legnagyobb tengelyterhelését, az ennek megfelelı korlátozásokat is.

Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: jából a Törölt: típusméretre vonatkozó Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 1,03 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,04 cm Törölt: a Záhony-Port által — Törölt: — Törölt: Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,7 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 1,03 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Tabulátorlista + Nincs 0,63 cm + 1,04 cm Törölt: ¶ ¶ ¶ Formázott: Felsorolás és számozás Törölt: ¶

27.4.4. Valamennyi ÁVU-ba be kell dolgozni a túlsúlyos küldemények továbbítása esetén az állomásra vonatkozó korlátozásokat.

Törölt: , Törölt: típusmérető küldemények esetén a típusméret kódszámát is.¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0,13 cm, Elsı sor: 0 cm

F.2. Függelékei


203/277

28.sz. FÜGGELÉK (Az Utasítás 1.5.2.sz. pontjához) HIBAELİJEGYZÉSI KÖNYV VEZETÉSE Hibaelıjegyzési könyv 28.1. Minden olyan szolgálati helyen rendszeresítése használata Hibaelıjegyzési könyvet kell rendszeresíteni,

ahol: — jelzı- vagy biztosítóberendezés van, — az állomási vagy pályaszemélyzet értekezı berendezést használ, — vágányzatot, váltót, jelzıt, sorompót, védelmi berendezést stb. tartanak felügyelet alatt.

Törölt: 246

Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus2 Törölt: könyv

28.1.1. Azokon a szolgálati helyeken, ahol a biztosítóberendezés több számláló készülékkel rendelkezik, az A/4- es mérető nyomtatványt, a többi szolgálati helyen az A/5-ös mérető nyomtatványt kell alkalmazni. 28.2. A Hibaelıjegyzési könyv elılapján fel kell tüntetni a szolgálati hely nevét, számát, betőjelét, a megkezdés idıpontját és az elılapot el kell látni a szolgálati hely bélyegzıjével. A Hibaelıjegyzési könyv felfektetése

28.2.1. A belsı lapon fel kell sorolni valamennyi olyan értesítendı személyt vagy szolgálati helyet, amelyek részére a 28.1. pontban felsorolt berendezések hibáit be kell jelenteni. Amennyiben szükséges, meg kell különböztetni a munkaidı alatt és a munkaidın kívüli értesítendık körét. 28.2.2. A távközlı- és biztosítóberendezések meghibásodása esetén az illetékes területi távközlési- vagy biztosítóberendezési diszpécsert kell értesíteni. Abban az esetben, ha a diszpécser nem érhetı el, akkor értesíthetı: — a helyszínen fenntartást végzı dolgozó, — a területileg illetékes távközlı-, illetve blokkmester, 28.2.3. Más szakszolgálathoz tartozó berendezések meghibásodásait a 28.2.1. pontban meghatározott személyeknek vagy szolgálati helyeknek kell bejelenteni.

Törölt: könyv

204/277


F.2. Függelékei

28.2.4. Villamos állítású váltó végállás ellenırzési hibája esetén, a biztosítóberendezési szakszolgálattal egyidıben a pályagazdálkodási szakszolgálatot is értesíteni kell. 28.2.5. Az A/4 nyomtatvány belsı lapjaira fel kell írni azon kezelıelemek vagy nyomógombok jeleit, melyekhez számlálókészülékek tartoznak.

Törölt: pályafenntartási

Törölt: ¶ ¶

28.3. A kódszám rovatot csak biztosítóberendezési hibák esetén kell kitölteni, a hiba bejelentése után. A kódszámot az illetékes területi biztosítóberendezési diszpécser adja: — Ha a hibajelentés közvetlenül az illetékes területi diszpécser részére történik, akkor a kódszámot a hiba bejelentésekor azonnal bemondja a diszpécser. Ez a kódszám a hiba sorszáma, melyet blokkmesteri szakaszonként havonta 1-tıl kell kezdeni, és a bejelentések sorrendjében növelni; — Ha a hibabejelentés a biztosítóberendezési készenlétes vagy a mővezetıség részére történik, akkor a kódszámot a hiba elhárításakor kell megkérni az illetékes területi biztosítóberendezési diszpécsertıl. A hiba diszpécser részére történı bejelentéséért a hibaelhárító, közvetett jelentés esetén a közvetítésben résztvevık is egyetemlegesen felelısek. Közvetett hibajelentés esetén az illetékes területi biztosítóberendezési diszpécser köteles bemondani a szolgálati hely számára a kódszámot, a bejelentést követı 24 órán belül. A hiba elıjegyzése

28.3.1. A hiba kezdete rovatba a hiba bekövetkezésének, illetve közlésének idıpontját kell bejegyezni hónap, nap, óra, perc pontossággal. Törölt: ¶

28.3.2. A Megállapítás rovatba az Utasítás 1.5.2. pontjában rögzítetteken felül elı kell jegyezni a megállapított hiba, illetve zavar miatt késve közlekedı vonatok közlekedési idejét, számát és az okozott késési idıt percekben. Ide kell elıjegyezni azt, ha számlált kezelés oka forgalmi ok (pl.: …..sz. vonat nem indul, stb.). Egy hibát csak egyszer kell elıjegyezni még akkor is, ha az több vonat közlekedését is érinti. Az A/5-ös nyomtatvány használatakor ide kell elıjegyezni a hiba kezdetének vagy bejelentésének idıpontját és a kezelt számlálókészülék állásának változásait.

F.2. Függelékei


205/277

28.3.3. Az Intézkedés rovatba kell elıjegyezni: — az illetékes mőszaki dolgozók értesítésének módját, idıpontját (óra, perc), az értesítést vevı beosztását és nevét, pl.: Értesítve: 15 óra 20 perc távbeszélın ……név mőszerész, 15 óra 21 perc.…….név pályamester, — a számlálókészülékkel ellátott nyomógombok kezelését, — az ólomlevételt, — a biztosítékok kivételét, — a váltó helyszíni állításúra történı átszerelését,

Törölt: 246

Törölt: .

28.3.4. A számlálókészülékek rovataiba — egy rovatba egy számlálókészülékkel ellátott nyomógomb — a kezelés utáni számlálókészülék állást kell bejegyezni. Ha a szolgálati hely valamely szolgálati helyiségében több számlálókészülék van, mint ahány rovatot a nyomtatvány tartalmaz, akkor két Hibaelıjegyzési könyvet kell egyidıben alkalmazni. Ha a szolgálati hely valamely szolgálati helyiségében egyidıben két kezelı kezeli a berendezést, akkor kezelınként kell egy-egy Hibaelıjegyzési könyvet kell felfektetni. Ha a szolgálati hely valamely szolgálati helyiségében egy kezelı kezeli a berendezést, akkor egy Hibaelıjegyzési könyvet kell felfektetni. Az A/5-ös nyomtatvány használatakor a számlálók állását az Intézkedés rovatba, a tett intézkedés beírása után kell bejegyezni. Számlálókészülékkel ellátott nyomógomb kezelésénél a számláló állását az Intézkedés rovatban elıjegyzett kezelés okával (pl.: vonatszám, tolatási mozgás elmaradása stb.) egyvonalban kell beírni. 28.3.5. A Helyreállítás rovatba kell beírni: — az elhárítás kezdetének idıpontját (óra, perc), — az elhárítás befejezésének idıpontját (óra, perc), — a helyreállítás tényét, — a hiba rövid leírását, — egységcserét, biztosítékcserét, izzócserét stb., — az elhárítás jogtalannak ítélt akadályoztatását. A munkavégzés elıjegyzése 28.4. Valamennyi biztosítóberendezésen vég-

zett munka kezdetét és befejezését elı kell jegyezni. A bejegyzésnél utalni kell a munkavégzéssel érintett berendezés

Törölt: ¶ Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla

206/277


F.2. Függelékei

részre, illetve helyre, valamint a bekövetkezı szolgáltatás csökkenésre is. 28.4.1. Ilyenkor a Hibaelıjegyzési könyv valamennyi rovatát, a munkát irányító dolgozó tölti ki. pl.: Megállapítás: váltóhajtómő csere. Intézkedés: 6.sz. váltó biztosítóberendezésbıl kikapcsolva. Helyreállítás: 6.sz. váltó mőködése ellenırizve, átadva, 18.40. Aláírás. Törölt: ¶

28.4.2. Más szakszolgálatoknak a saját utasításukban elıírt bejegyzést kell elıjegyezniük. 28.5. Mőszaki vizsgálatkor, ha az berendezésszolgáltatás csökkenést, vagy számláló felhasználást okoz, a munkavégzés elıjegyzéséhez (28.4. — 28.4.2. pontok) hasonlóan kell eljárni. Elıjegyzés mőszaki vizsgálatkor

Törölt: vizsgálatkor¶

28.5.1. Amennyiben a vizsgálat hibát állapít meg, a Megállapítás rovatot a mőszaki dolgozó tölti ki, és ı gondoskodik az elhárításról. Törölt: ¶

28.6. A Hibaelıjegyzési könyv átadása az A/4-es nyomtatvány esetén: —a Hiba kezdete rovatba az átadás idıpontját, — a Megállapítás rovatba szolgálatátadás tényét, — a számlálók elıjegyzésére szolgáló rovatokba a számlálók állását, — a Helyreállítás rovatba az átadó és átvevı aláírását elı kell jegyezni. Szolgálatátadás

28.6.1. Az A/5-ös nyomtatvány esetén csak akkor kell írásban átadni, illetve átvenni a Hibaelıjegyzési könyvet, ha az átadáskor helyre nem állított hiba van. 28.7. Az ellenırzéseket, amennyiben terjedelmes megállapításokat nem tartalmaznak, egy sorban kell végigírni és aláírni. Ellenırzések bejegyzése

28.7.1. Az állomásfınök vagy megbízottja ellenırzéseit a Hibaelıjegyzési könyvben az alábbiak szerint kell elıjegyezni: — azokban a szolgálati helyiségekben, ahol A/4-es nyomtatvány van

Formázott: Behúzás: Bal: 0,63 cm, Függı: 0,64 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,8 cm + Behúzás: 0,8 cm

F.2. Függelékei


207/277

felfektetve, ellenırzés alkalmával minden esetben, — azokban a szolgálati helyiségekben, ahol A/5-ös nyomtatvány van felfektetve, ellenırzés alkalmával csak abban az esetben, ha a Hibaelıjegyzési könyvbe bejegyzés történt. 28.7.2. Az ellenırzéseket és megállapításokat: — a forgalmi csomópont forgalmi ellenırzésre a KH-ban felhatalmazott dolgozói, az állomásfınök vagy megbízottja piros, — a mérnöki-, blokkmesteri-, távközlési szakaszok, a felsıvezetékes szolgálat, a Pályavasúti Területi Központok, a Biztonsági Igazgatóság területi szervezeti egységeinek, a Forgalmi-, PML-, TEB Fıosztály ellenırzést végzı dolgozói fekete, — a Forgalmi-, PML- és TEB Fıosztály, a Biztonsági Igazgatóság Vasútbiztonsági Fıosztály valamint a vezérigazgatóság ellenırzést végzı dolgozói zöld, 28.7.3. A zöld színnel beírt hiányosságok megszüntetését a TEB Fıosztálynak soron kívül jelenteni kell. 28.7.4. Az ellenırzést végzık — az állomásfınök vagy megbízottja kivételével — az aláírásuk mellett a nevüket olvashatóan és telefonszámukat is fel kell tüntetni. 28.8. A Hibaelıjegyzési könyv felfektetését és a bejegyzéseket — az ellenırzések kivételével — kék színnel író tollal vagy golyóstollal kell végezni. A bejegyzéseket olvashatóan kell megtenni és minden bejegyzést aláhúzással kell lezárni. Általános rendelkezések

28.8.1. Azokon a szolgálati helyeken, ahol a biztosítóberendezés vagy a biztosítóberendezéshez tartozó kódos kezelı, számláló-kiíró, KÖFE, KÖFI berendezés elektronikus úton rögzíti a biztosítóberendezési zavarokat és a számlált kezeléseket, a Hibaelıjegyzési könyvet, ezen függelék szerint kell felfektetni, azonban a biztosítóberendezési hibák bejelentésénél és bejegyzésénél az adott kódos kezelı, számláló-kiíró, KÖFE, KÖFI berendezés Kezelési Szabályzatában foglaltak szerint kell eljárni. Minden más bejegyzést (a kódos kezelı, KÖFE, KÖFI berendezés üzemképtelensége esetén a hibák bejelentését és bejegyzését) is e függelék szerint kell megtenni.

Törölt: 246

Formázott: Behúzás: Bal: 0,62 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 7,25 cm + Tabulátorhely: 7,88 cm + Behúzás: 7,88 cm, Tabulátorok: Nincs 7,88 cm Törölt: Igazgatóságok

Törölt: ¶ ¶

F.2. Függelékei


209/277

Törölt: 246


29.sz. FÜGGELÉK (Az utasítás 15.21.3.7.sz. pontjához)

Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Stílus3

29.1. A PRÓBAVONATOK KÖZLEKEDTETÉSE ÉS ENGEDÉLYEZTETÉSE 29.1.1. Egyszerő próbavonat az olyan vonat, amelynél az elıírt sebesség nem nagyobb a továbbított jármővekre, illetve a pályára engedélyezett legnagyobb sebességnél és egyéb különleges elıírások nincsenek. Próbavonatok csoportosítása forgalmi szempontból

29.1.1.2. Különleges próbavonat az olyan vonat, amely a nagy sebesség vagy más ok miatt az általános szabályozástól eltérı, külön engedélyezési feltételekkel közlekedtethetı, továbbá amely a vonat menetrendjében elıírt sebességgel, vagy áthaladással történı közlekedéssel biztosítja a próba sikerét. 29.1.2. Hatósági próbavonat az olyan vonat, amelyet a hatóság rendelkezésének megfelelıen a vasúti jármővek üzembe helyezése, engedélyezése céljából közlekedtetnek. Próbavonatok csoportosítása rendeltetésük szerint

29.1.2.1. Gyártási próbavonat az olyan vonat, amelyet vasúti jármővek bejáratása, beszabályozása, vagy üzemi vizsgálata céljából közlekedtetnek. 29.1.2.2. Átadási próbavonat az olyan vonat, amelyet új vasúti jármővek átadása céljából közlekedtetnek. 29.1.2.3. Javítási próbavonat az olyan vonat, amelyet a vasúti jármővek bejáratása és javítása utáni átvétele céljából közlekedtetnek. 29.1.2.4. Kísérleti próbavonat az olyan vonat, amelyet a próbavonat egy vagy több jármőve, a vasúti pálya, a villamos felsıvezetéki berendezés meghatározott mőszaki jellemzıinek, illetve ezek környezettel kapcsolatos kölcsönhatásainak vizsgálata, mérése, illetve meghatározása céljából közlekedtetnek.

Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ 29.1. A PRÓBAVONATOK KÖZLEKEDTETÉSE ÉS¶ ENGEDÉLYEZTETÉSE¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus2 Formázott: Betőtípus: 10 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Törölt: csoportosítása forgalmi szempontból¶

Törölt: csoportosítása¶ rendeltetésük szerint¶

210/277


F.2. Függelékei

29.1.2.5. Egyéb próbavonat az olyan vonat, amelyet az elıbb fel nem sorolt egyéb különleges rendeltetés miatt közlekedtetnek. 29.1.3. Különleges próbavonatnak minısül, ha: a próba csak a Jelzési Utasítás, a Forgalmi Utasítás Függeléke vagy a mőszaki utasítások egy vagy több rendelkezésének a próbavonatokra vonatkozó módosításával bonyolítható le; a próbavonat sebessége nagyobb, mint a pályára, illetve a próbában résztvevı jármővekre megengedett legnagyobb sebesség; a próbavonat közlekedése a biztosítóberendezések vagy távközlıberendezések üzemszerő mőködését befolyásolja; a próbavonatnál fékkísérletek miatt az érvényes elıírások nem minden vonatkozásban tarthatók be; a próbavonatot menetközben a nyílt vonalon megosztják; a próbavonat fékmozdonnyal (fékjármővel), amely visszatáplálás útján biztosíthatja a vizsgálandó vonatterhelést; a próbavonat hátul mőködı mozdonnyal vezérlıkocsi nélkül, csak távközlési kapcsolattal közlekedik. Az egyszerősített vezetıállással ellátott mérıkocsi ebbıl a szempontból vezérlıkocsinak minısül; a próbavonat vasúti jármővek üzembehelyezési engedélyezése céljából közlekedik; a próbavonatban közlekedı új típusú, illetve kísérleti jármővek valamelyikére futástechnikai vizsgálatokkal még nincs meghatározva az engedélyezett legnagyobb sebesség; a próbavonat közlekedtetését engedélyezı szervezeti egység azt, különleges próbavonatnak minısíti, mert a kiadott szabályozáson túlmenı különleges, esetleg helyszíni intézkedések is szükségesek a közlekedtetésre.

Különleges próbavonatok

a)

b) c) d) e) f) g)

h) i)

j)

29.1.4. A próbavonatot úgy kell engedélyezni és közlekedtetni, hogy legalább a próbamenet célját képezı pályaszakaszon a kérelemben meghatározott idıszakban közlekedjék. Különlegesen indokolt esetben ettıl eltérı közlekedés is lehetséges. Általános rendelkezések

29.1.4.1. A próbavonatokat mőszaki vezetıvel kell közlekedtetni. Ha a körülmények indokolttá teszik, a próbavonat mőszaki vezetıjén kívül még, gépészeti-, forgalmi-, pályagazdálkodási-, villamos felsıvezetékes és

Formázott: Behúzás: Bal: 1,13 cm, Sorköz: szimpla, Nincs felsorolás vagy számozás

Formázott: Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm

Törölt: vontatójármővel

Törölt: ¶ ¶ Törölt: ¶

Formázott: Jobb: -0,25 cm, Sorköz: szimpla Törölt: -,

F.2. Függelékei


211/277

Törölt: 246

biztosítóberendezési kísérınek kell a próbavonaton szolgálatot teljesíteni. 29.1.4.2. A próbavonat mőszaki vezetıje felelıs a végzett megfigyelések, mérések, kísérletek eredményességéért és a társszolgálatokkal történı egyeztetésekért. 29.1.4.3. A próbavonatokat az engedélyben szabályozott módon maghatározott útvonalon és a menetrendben kell közlekedtetni. Az engedélyben közölni kell, hogy a próba engedélyezése milyen utasítási elıírások alól ad felmentést. A próbavonat útvonalának meghosszabbítása, illetve az engedélyben elıírt program bıvítése a helyszínen csak akkor lehetséges, ha ehhez az engedélyezı szervezeti egység rövid úton — táviratilag vagy faxon — hozzájárul. Az engedély elıírhatja, hogy a próbának az engedélyben megadott helyszínén a részletes próbaprogramot helyszíni rendelkezés formájában a próba mőszaki vezetıje adja meg a forgalmi és üzemi viszonyok figyelembevételével, írásban. Ilyen esetben a próbavonat mőszaki vezetıjének azt is közölnie kell, hogy a próba engedélyezése milyen utasítási elıírások alól ad felmentést. Az engedélyezett próbamenetek programját az Üzemirányító Központ hálózati fıüzemirányítója közlekedésbiztonsági szempontokra való hivatkozással módosíthatja. 29.1.4.4. Ha a próbavonat mőszaki vezetıje a MÁV ZRt. dolgozója, és legalább felsıfokú vasúti szakképzettséggel és megfelelı gyakorlattal rendelkezik, akkor az érvényes utasítások és a próba engedélyezési rendelkezés keretein belül a próba ügyében utasításokat adhat: — a mozdonyvezetınek, — a mozdonyvezetı mellett figyelı szolgálatot ellátó dolgozónak, — a próbavonaton jelen lévı más gépészeti dolgozónak és személynek, (a forgalmi, pályagazdálkodási, biztosítóberendezési és villamos felsıvezetéki kísérı kivételével). Más személy számára (pl. vezetı jegyvizsgáló, különbözı szakszolgálati kísérık) a próba mőszaki vezetıje rendelkezéseket nem adhat, a próbamenettel összefüggı igényeit velük egyeztetni köteles, melyeket azonban teljesíteni csak akkor kell, ha nem ütközik érvényes utasításbeli elıírásokba, vagy nem okoz egyéb üzemi nehézményt.

Törölt: ¶


212/277


F.2. Függelékei

29.1.4.5. Ha a próbavonat engedélyében elıírtak az érvényben lévı utasításoktól eltérı módon szabályozzák a próbavonat menetét, akkor az eltérı szabályozás miatt a próbavonat közlekedtetésével kapcsolatos engedélyt az érintett állomások részére meg kell küldeni. 29.1.4.6. Egyszerő próbavonatokhoz szükséges vonatkísérı személyzetet a próbavonatot megrendelı szakág vagy üzletág köteles biztosítani, illetve megrendelni.

Törölt: ¶

29.1.4.7. Olyan egyszerő próbavonatoknál, melyekhez sem gépészeti, sem forgalmi kísérı nincs kirendelve, továbbá vezetı jegyvizsgáló kirendelése sem szükséges, a vezetı jegyvizsgáló és a gépészeti kísérı teendıit a mozdonyvezetı látja el. Ha a próbavonat mőszaki vezetıje nem rendelkezik forgalmi szakvizsgával, nyílt vonalon forgalmi ügyekben is a mozdonyvezetı rendelkezéseit kell betartani. 29.1.4.8. Különleges próbavonathoz az Üzemirányító Központ által kiadott engedélyben meghatározott esetekben szükséges forgalmi kísérı kirendelése. A forgalmi kísérı feladata a forgalmi szolgálattal történı kapcsolattartás és a próba során felmerülı forgalmi (menetrend, menetrendtıl eltérı közlekedés, forgalomszabályozást érintı változások stb.) kérdések tisztázása és megoldása. 29.1.4.9. Különleges próbavonatokhoz az alábbi esetekben kell gépészeti kísérıt kirendelni, ha: — a próbavonat megfékezettsége az adott vonal fékezési elıírásait alapul véve kisebb mértékben biztosított, — a próbavonatot menet közben nyílt vonalon megosztják, — a próbavonat engedélyezési eljárása során egyéb okból szükséges, — a próbavonat mőszaki vezetıje nem országos közforgalmú vasúti alkalmazott. 29.1.4.10. Különleges próbavonatokhoz abban az esetben kell pályagazdálkodási kísérıt kirendelni, ha: — a próbavonat az adott vonalra — a próbavonat jármőveinek figyelembevételével — megengedett sebességnél nagyobb sebességgel közlekedik, — a próbavonatba besorozott bármelyik jármő a rakszelvényen túl-



F.2. Függelékei


213/277

Törölt: 246

nyúlik, vagy tengelyterhelése a vonalra engedélyezett legnagyobb tengelyterhelés mértékét meghaladja, — a kísérés valamilyen különleges szempont miatt indokolt. A próbavonat közlekedtetése során a pályagazdálkodási kísérı saját szakterületén adott helyszíni rendelkezéseit akkor is be kell tartani, ha azok esetleg a próbát engedélyezı rendeleten, illetve az érvényes utasításokon túlmenı korlátozások. Az ideiglenes lassúmenetekre elıírt sebességértékek csak a pályagazdálkodási kísérı engedélyével változtathatók. 29.1.4.11. Különleges esetekben egyéb szakszolgálat kísérıjének kirendelésére is sor kerülhet, ha a próba engedélyezése során ez szükséges. Az ilyen kísérı jogaira és felelısségére vonatkozóan a kirendelés során kell rendelkezni. Törölt: ¶

29.1.4.12. A mozdonyvezetı által elfoglalt vezetıálláson — a mozdonyszemélyzetet is beszámítva — a mozdonyszemélyzet szolgálatának zavartalan végzése szempontjából megengedhetı (legfeljebb 6) személy tartózkodhat. A próbavonat mőszaki vezetıje köteles a mozdonyvezetı kérésére a vezetıálláson utazók létszámát szabályozni. 29.1.4.13. A próbavonat mozdonyának hátsó vezetıállásán tartózkodó személyek számára az Utasítás rendelkezései az irányadók. 29.1.4.14. A próbavonaton utazó nem MÁV ZRt. dolgozók általános munkavédelmi, balesetelhárítási oktatását a küldı szerv végzi. Minden próbamenet alkalmával a próbavonat mőszaki vezetıje köteles a konkrét próba megtartásával kapcsolatos tudnivalókat a próba megkezdése elıtt a próbán résztvevıkkel ismertetni. 29.1.4.15. A próbavonatba kizárólag kifogástalan mőszaki állapotú jármő sorolható. Nem a MÁV ZRt. jármőparkjában lévı jármő, illetve idegen vasút nem RIV, RIC jelő jármőve vagy pedig a MÁV ZRt. számára újonnan gyártott, de még a gyártó cég tulajdonát képezı jármő a próbamenet idıpontjára és körülményeire érvényes futási bizonylat alapján sorolható próbavonatba. 29.1.4.16. Amennyiben a próbamenet bármely résztvevıje olyan jelenséget vagy hibát észlel, mely a biztonságot veszélyezteti, vagy a próba jármőveinek károsodási veszélyére utal, akkor ezt azonnal jelentenie

Törölt: vontatójármővének

214/277


F.2. Függelékei

kell a próbavonat mőszaki vezetıjének, aki ennek alapján — ha ezt szükségesnek tartja — intézkedni köteles. 29.1.4.17. A mozdonyok és vontatott jármővek próbameneteit csak abban az esetben szabad együtt tartani, ha a próbát engedélyezı rendelkezése azt megengedi. Egyéb esetben a próbavonatok mőszaki vezetıinek közös hozzájárulásával lehet több próbamenetet összevonni. 29.1.4.18. Terhelési próbameneteket lehetıleg külön kiadott menetrend szerint különvonatként kell tartani. Gyártási, átvételi, javítási vagy kísérleti próbamenetek személyszállító vonattal nem végezhetık. Ez a tilalom azonban nem vonatkozik: — az utasok nélküli főtési próbán lévı személykocsikra, — azokra a próbavonatokra, amelyekre a Gépészeti Üzletág külön engedélyt ad. 29.1.4.19. Ha a próbavonat sebessége 160 km/h-nál nagyobb, a szomszédos vágányokon közlekedı vonattal vagy egyéb vasúti jármővel nem találkozhat. 29.1.4.20. Nem szabad próbavonatot közlekedtetni sőrő havazás vagy hófúvás alkalmával, különleges próbavonatot ezen kívül még akkor sem, ha a távolbalátás korlátozott. 29.1.4.21. Próbavonatot csak a vonat mőszaki vezetıjével egyetértve szabad feloszlatni. Feloszlatás alkalmával a mőszaki vezetı köteles a forgalmi szolgálattevıvel írásban közölni, hogy mi történjék a feloszlatott vonat jármőveivel, felhasználhatók-e vagy helyben kell ıket tartani, illetve más vonattal mőhely állomásra (vagy kijelölt telephelyre) kell továbbítani. 29.1.4.22. Ha az egyszerő próbavonat a kiindulási állomásról bármely ok miatt nem indítható el menetrend szerint, illetve a megrendelı által kért idıben, akkor a próbavonatot a vonat mőszaki vezetıjével történt megbeszélés után késıbb, de olyan idıben kell közlekedtetni, amikor a vonatforgalom sebességcsökkentés nélküli közlekedést tesz lehetıvé. Ellenkezı esetben a vonatot közös megegyezés után le kell mondani. 29.1.4.23. Ha a próbavonatnál mőszaki ok miatt a tartózkodást meg kell hosszabbítani, vagy ha a vonattal a menetrendtıl eltérı helyen meg kell

Törölt: vontató Törölt: -

Törölt: ¶ ¶


F.2. Függelékei


215/277

Törölt: 246

állni, akkor a próbavonat mőszaki vezetıje köteles a megállás, illetve a túltartózkodás igazolását a Menetigazolványon aláírni. 29.1.4.24. Az engedélyezési eljárásokra (a próbavonatok közlekedtetésének engedélyezéséhez szükséges adatok, körülmények közlése stb.) valamint a különleges próbavonatoknál alkalmazandó mőszaki elıírásokra és a próbavonatok közlekedésénél szükséges bizonylatokra („Nyilatkozat”, „Felelısség átvállaló nyilatkozat”, jelenléti ív stb.) vonatkozó elıírásokat külön utasítás szabályozza. 29.1.5. A próbavonatok engedélyezését a szakmailag illetékes üzletág, fıosztály, illetve más szervezeti egység kezdeményezi, vagy a külsı vállalat ez irányú igényét felülvizsgálja. Próbavonatok elıkészítése

Törölt: igazgatóság

29.1.5.1. Egyszerő próbavonatok bevezetését 8 munkanappal a próba megkezdése elıtt kell igényelni. Egy terület vonalhálózatát érintı egyszerő próbavonat engedélyezését az illetékes Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányítási Alosztályánál, több területre kiterjedı egyszerő próbavonatokat pedig az Üzemirányító Központtól kell igényelni. 29.1.5.2. Különleges próbavonat bevezetését legalább 10 munkanappal annak tervezett megkezdése elıtt kell kérni az Üzemirányító Központtól. 29.1.5.3. Nem a MÁV ZRt. jármőparkjába tartozó jármővek, illetve idegen vasút nem RIV, RIC jelő jármővei esetében az igényléshez mellékelni kell a tervezett próba idejére és körülményeire érvényes futásbizonylatot (Függelék 29.5.p.). 29.1.5.4. Különleges próbavonat közlekedésekor az alábbiakat is figyelembe kell venni: a) a vonat közlekedésérıl az állomási és pályaszemélyzetet részletesen és idejében értesíteni kell; b) a vonat részére — ha szükséges — meg kell állapítani a sebességnek megfelelı fékutat, azt az érdekeltekkel közölni kell; c) a vonat menetrendjét és a közlekedésre vonatkozó részletes rendelkezéseket az érdekelt szolgálati fınökségeknek a különleges próba közlekedését megelızı 48 órával korábban kell megküldeni. Ha a vonat sebessége szükségessé teszi, valamennyi érdekelttel közölni kell a menetidıket az állomástól a teljes sorompóval felszerelt, illetve a jelzıırökkel fedezett útátjárókig is;

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm

216/277


F.2. Függelékei

d) a vonatot legalább 12 órával a menetrendszerő indulási ideje elıtt forgalomba kell helyezni; e) ha a pályasebességnél nagyobb sebességgel közlekedı vonatot kényszerítı szükség esetén a bejárati jelzı elıtt meg kell állítani, akkor a vonatot — ha lehetséges — már a bejárati jelzı elıtt levı térközjelzıvel fel kell tartóztatni, és intézkedni kell, hogy onnan csak a bejárati jelzı továbbhaladást engedélyezı állásba történı állítása után induljon el; f) az önmőködı útsorompókat pályasebességnél nagyobb sebességgel közlekedı próbavonat esetén a kijárati vágányút beállítása elıtt kézikezeléssel le kell zárni, illetve a szomszéd állomás forgalmi szolgálattevıjével le kell záratni. Az útsorompókat felnyitni csak akkor szabad, ha a vonat a következı állomásra megérkezett, vagy ha a forgalmi szolgálattevı egyértelmően meggyızıdött arról, hogy a különleges próbavonat az útátjárót meghaladta; g) teljes sorompókat a várható érkezési idı elıtt legalább 10 perccel kell lezárni, a jelzıır 10 perccel a várható érkezési idı elıtt köteles a helyét elfoglalni, és a közúti közlekedést leállítani; h) biztosítani kell a vonatnak az átmenı fıvágányra történı fogadását és érkezése elıtt legalább 10 perccel meg kell szüntetni a vágányutat érintı, illetve veszélyeztetı tolatásokat; i) ha a vonatot rendkívüli ok miatt kitőzött Megállj-jelzıvel vagy kézi jelzéssel kell megállítani, akkor a jelzést a vonat részére megállapított fékúttávolságtól számított 200 m-rel megnövelt távolságban kell adni; j) az állomásfınökök — a próba engedélyében meghatározott esetekben — kötelesek ügyeleti szolgálatot tartani és a próbavonat zavartalan közlekedését jelenlétükkel, a szolgálat ellenırzésével biztosítani, és a fokozott utasvédelemhez szükséges intézkedéseket megtenni.

F.2. Függelékei


217/277

29.2. MÉRİKOCSIVAL TÖRTÉNİ MÉRÉSEK ENGEDÉLYEZTETÉSE, VÉGZÉSE 29.2.1. Menetrendszerint közlekedı vonattal végzett mérés, amikor a mérıkocsiban végzett mérések a vonat közlekedését nem befolyásolják. A vonatba sorozott mérıkocsit (mérıkocsikat) a vonat egy, vagy több jármőve, a vasúti pálya vagy a villamos felsıvezetéki berendezés bizonyos mőszaki jellemzıinek, illetve ezek környezettel kapcsolatos kölcsönhatásainak mérése, illetve meghatározása céljából közlekedtetik.

Törölt: 246

Formázott: Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Törölt: 29.6. MÉRİKOCSIVAL TÖRTÉNİ MÉRÉSEK¶ ENGEDÉLYEZTETÉSE, VÉGZÉSE¶ ¶ Törölt: 6

29.2.2. Mérıkocsival történı mérések — kivéve a leakasztásos fékútmérések — korlátozás nélkül, napszaktól függetlenül végezhetık.

Törölt: 6

29.2.3. A próbavonatba sorolt mérıkocsiknak saját, külön Végrehajtási Utasítással kell rendelkezniük. 29.2.4. Mérıkocsik és a kísérletre elıkészített, mérıberendezéssel felszerelt közforgalmú kocsik, melyek a biztonságos közlekedés feltételeinek megfelelnek — amennyiben a próba bevezetési rendelkezés azt elıírja — a kísérlet színhelyére és vissza menetrendszerinti személyszállító vonattal is továbbíthatók, ha az adott vonatba sorolhatóság feltételeinek megfelelnek.

Törölt: 6

29.2.5. Mérıkocsik a mozdonyvontatású vonatok elejére illetve végére sorozhatók. Ingavonatként közlekedı személyszállító- vagy szerelvényvonat esetén: — vontatva közlekedı ingavonat végére, — tolva közlekedı ingavonat végére (a mozdony után, ha erre feltétlenül szükség van), — megfelelı távvezérlési kapcsolattal a mozdony és a szerelvény közé. Motorvonatok esetén: — önmőködı kapcsolókészülékkel felszerelt motorvonat végére szükségkapcsolattal, ha az a vonat sebességét nem korlátozza, — MD motorvonat végén. Mérıkocsit külön mozdonnyal is lehet továbbítani.

Törölt: 6

29.2.6. Mérıkocsi menetrend szerint közlekedı vonattal történı továbbítását, valamint átállítását 2 munkanappal a tervezett közlekedés elıtt kell igényelni az illetékes Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányí-

Törölt: 6

Törölt: ¶ Törölt: . Törölt: 6

Formázott: Behúzás: Bal: 0,6 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: Nincs 1,88 cm Törölt: ¶ ¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0,6 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: Nincs 1,88 cm

218/277


F.2. Függelékei

tási Alosztályától. 29.2.7. A felsıvezeték mérıkocsi áramszedıjének használata: — a közlekedtetendı mérıkocsinál közölni kell, hogy a mérés során a kocsi mely szakaszon közlekedik feleresztett áramszedıvel, — villamos felsıvezeték nélküli vágányra, illetve feszültségmentes vezeték alá történı járatásnál az E.101.sz. Utasításban elıírtakat kell alkalmazni, — fázishatárnál az E.1.sz. Utasításban elıírtakat kell alkalmazni. A feleresztett áramszedıjő mérıkocsit villamos mozdonynak kell tekinteni. 29.2.8. Áramszedıs mérések tartama alatt a mozdonyvezetı által elfoglalt vezetıállás és a mérıkocsi között kétoldalú rádiókapcsolatnak kell lenni.

Törölt: 6 Formázott: Behúzás: Bal: 0,6 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 1,25 cm + Tabulátorhely: 1,88 cm + Behúzás: 1,88 cm, Tabulátorok: Nincs 1,88 cm

Törölt: 13

F.2. Függelékei


219/277

30.sz. FÜGGELÉK (Az utasítás 4.1.20., 4.1.24., 4.3.4. és 4.3.5. sz. pontjaihoz) A TOLATÓSZOLGÁLAT VÉGZÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSA A GURÍTÓDOMBOS, VALAMINT A SÍKTOLATÁSRA BERENDEZETT RENDEZİ-, ILLETVE EGYÉB PÁLYAUDVAROKON

Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm Törölt: 246 Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4, Középre zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus3

30.1. Általános rendelkezések és fogalom-meghatározások 30.1.1. Gurítódombos rendezı-pályaudvar Olyan rendezı-pályaudvar, ahol a gurítódombról a kocsik rendezése megfelelıen kialakított lejtın gurítással, a mozgás szabályozása pedig gurításjelzıkkel történik. 30.1.2. Kocsi- (elegy) feldolgozást rendszeresen végzı állomás Olyan szolgálati hely, ahol rendszeresen végeznek vonat-összeállítási és szétrendezési munkát. 30.1.3. Gurítódomb A gurítóvágányon kiképzett lejtıs vágányrész, amelynek emelkedıben fekvı vágányrészére a gurítandó jármőveket feltolják és annak esésben fekvı vágányrészén a szétkapcsolt jármővek a rátolási sebesség és a nehézségi erı hatására gyorsuló mozgással a megfelelı irány (rendezı) vágányra legurulnak.

Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Törölt: Törölt: Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: BERENDEZETT RENDEZİ-, A TOLATÓSZOLGÁLAT VÉGZÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSA¶ A GURÍTÓDOMBOS, VALAMINT A SÍKTOLATÁSRA ¶ ILLETVE EGYÉB¶ PÁLYAUDVAROKON¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős

30.1.4. Felhúzóvágány Gurítódombos rendezı-pályaudvaron a fogadó vágánycsoport és a gurítódomb kihúzó vágánya közötti vágányrész, amelyen a rendezendı kocsisort a vonatfogadó vágánycsoportról a bekötı váltón át a kihúzóvágányra vontatják.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: ¶

Törölt: ¶

30.1.5. Kihúzóvágány Gurítódombos rendezı-pályaudvaron a felhúzóvágány bekötı váltójától a vágány végéig terjedı vágányrész, amelyrıl a rendezendı kocsisort a gurítódombra tolják. Síktolatásra berendezett vagy félmagas gurítódombos rendezıpályaudvaron az irány (rendezı) vágányok elsı váltójától a vágány végéig terjedı vágányrész, ahová a vonatfogadó vagy irány (rendezı) vágánycsoportról a rendezendı kocsisort kihúzzák. Egyéb síktolatásra berendezett szolgálati helyeken a szétrendezésre kerülı kocsisor kihúzására

Változatszám: 1


220/277


F.2. Függelékei

alkalmas vágány. 30.1.6. Gurítóvágány Gurítódombos rendezı-pályaudvaron a bekötı váltótól a gurítódombon át az irány (rendezı) vágányok elosztó váltójáig vezetı vágányrész, amelynek lejtıs részén (70 — 45‰) keresztül gurítják a jármőveket az irány (rendezı) vágányokra. A gurítódomb tetején, a töréspont elıtt kb. 20‰-es emelkedı — nyereg — szükséges, hogy a dombra feltolt kocsik ütközıi összenyomódjanak, ezáltal könnyen szétkapcsolhatók legyenek.

Törölt: ¶ ¶

30.1.7. Összekötıvágány Az egyes vágánycsoportok között, továbbá a nyíltvonali vágány és a vonatfogadó vagy indító vágánycsoport közötti, valamint az indító vágánycsoport és a kihúzóvágány közötti vágányszakasz. 30.1.8. Irány (rendezı) vágányok A gurítóvágányból, illetve a kihúzóvágányból kiágazó általában 2‰es esésben fekvı vágányok, melyek azonos rendeltetéső vagy irányú, illetve azonos vonattal továbbítandó kocsik győjtésére szolgálnak. Az egyes irány (rendezı) vágányok rendeltetését az ÁVU-ban kell szabályozni az Elegyrendezési és Továbbítási Rendben és a Tehervonati Közlekedési Rendben (TKR) elıírtak alapján. 30.1.9. Bekötıváltó A felhúzó-, kihúzó- és gurítóvágány találkozási pontjánál elhelyezett váltó. 30.1.10. Tolatási terv Kocsirendezést végzı tolatómozdony folyamatos és a menetrendi követelményekhez igazodó munkavégzésének szabályozására készített terv. A tolatási terv elkészítése a forgalmi üzemmérnök, térfınök vagy a forgalmi technológus kötelessége. A tolatási tervben 0 — 24 óráig terjedı idıre meg kell határozni azt, hogy a tolatómozdony az érvényben lévı elıkészítési és kocsirendezési egységidık figyelembevételével mikor, mennyi ideig tartó és milyen tolatási munkát végez, továbbá meg kell állapítani a mozdony üzemanyagvételezéséhez, vizsgálatához és karbantartásához szükséges idıket is. A Tolatási terv grafikonos és szöveges részbıl áll (1. és 2. sz. mellék-

Törölt: ¶ ¶

F.2. Függelékei


221/277

let). A grafikonos részt koordináta-rendszerben — függıleges tengelyen az elvégzendı mőveletek, vízszintes tengelyen az idı jelölésével — kell elkészíteni. A grafikonos Tolatási tervvel és szöveges munkatervvel el kell látni: — a térfınököt, a forgalmi technológust és a rendelkezı forgalmi szolgálattevıt, — a külsı forgalmi szolgálattevıt, — az érdekelt tolatásvezetıt. A Tolatási terv a tolatómozdony üzemi adottságai alapján a Tehervonati Közlekedési Rend (TKR) figyelembevételével készül, így érvénytartama — ha az egyéb munkák mennyisége, megoszlása nem változik — azonos a Tehervonati Közlekedési Rend érvénytartamával (TKR). Ha a Tehervonati Közlekedési Rend (TKR) idıszakos (havi) változtatása érinti a Tolatási tervet, akkor a grafikonos, valamint a szöveges részt ennek megfelelıen módosítani kell. A szükséges idıszakos módosítás elkészítése a forgalmi üzemmérnök, a térfınök vagy a forgalmi technológus kötelessége. A Tolatási terv elkészítésénél a fogadó- és az irány (rendezı) vágányok ütemes és folyamatos ürítését kell elsısorban biztosítani. A Tehervonati Közlekedési Rend (TKR) végrehajtásánál elıforduló változásokkal (12 órás vonatforgalmi terv, tervmódosítás, vonatkésés stb.) párhuzamosan az érvényes Tolatási tervet esetenként operatív módon változtatni kell. A Tolatási terv operatív módosítása a rendelkezı forgalmi szolgálattevı kötelessége. A Tolatási terv operatív módosításáról a külsı forgalmi szolgálattevıt és a tolatásvezetıt élıszóval kell értesíteni.

Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm Törölt: 246


30.1.11. Gurításvezetı A gurítást közvetlenül irányító és vezetı dolgozó. 30.1.12. Fékrejáró Az a kocsirendezı, aki a kézifékkel megállítandó kocsikat a gurítódombról az irány (rendezı) vágányra fékálláson kíséri. 30.1.13. Vágányfékkezelı Gépesített gurítódomb vágányfékjeit kezelı dolgozó. Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

Változatszám: 1

222/277


F.2. Függelékei

30.1.14. Vágányfék A guruló kocsik, illetve kocsicsoportok sebességének csökkentésére szolgáló (hidraulikus, elektropneumatikus, vagy villamos mőködtetéső) gépi berendezés, amely lehet önmőködı vagy félig önmőködı. 30.1.15. Vágányúttároló készülék A készülékbe a Rendezési jegyzék alapján a kocsik, illetve kocsicsoportok gurulási sorrendjében az irány (rendezı) vágányokhoz tartozó vágányutak elıre betárolhatók. A gurítás során a guruló kocsik a számukra betárolt irány (rendezı) vágánynak megfelelı vágányutakhoz tartozó váltókat önmőködıen vezérlik. 30.1.16. Füles féksaru Olyan féksaru, amelynél a csúszótalp jobb-vagy baloldalán tartófül van hegesztve. A füles féksarut az erre a célra kialakított emeltyős szerkezet a fülénél fogva helyezi a sínre. A füles féksaru jobbos és balos kivitelben készül. Elnevezése aszerint változik, hogy a sarufejjel szemben állva a fül a saru jobb-, vagy baloldalára van felhegesztve. 30.1.17. Karos elısaru betevı A vágány meghatározott helyén beépített olyan szerkezet, amelynek segítségével a füles féksaru biztonságosan a fékezendı kocsi elé helyezhetı. Kezelését rendszerint az elısaruzó végzi. 30.1.18. Sarukidobó Vágányba épített olyan szerkezet, amely lehetıvé teszi, hogy a gurításnál használt féksaruk — rövid úton kifejtett fékezés után — a vágányból balesetmentesen kivezetıdjenek. 30.1.19. Kiakasztórúd A rendezésre (gurítás, csurgatás, szalasztás) kerülı kocsisor szétkapcsolására szolgáló alumíniumból készült rúd. Alkalmazására a csavarkapocs elızetes meglazítása után kerülhet sor. 30.1.20. Kocsitolórúd (feszítıvas) Az irány (rendezı) vágányokon megállt kocsik — emberi erıvel történı — mozgatására szolgáló eszköz. A saruzók részére kellı mennyiségben kell rendelkezésre bocsátani.

Törölt: ¶ ¶

F.2. Függelékei


223/277

A kocsitolórudat a homoktartó (láda) mellett úgy kell tárolni, hogy az botlásveszélyt ne okozzon. 30.1.21. Rátolási sebesség Az a sebesség, amellyel a kocsisort a gurítódombra tolják, mely általában másodpercenként 1 méter (1m/sec), ami 3,6 km/h sebességnek felel meg. Ezt a sebességet az adott körülmények között csökkenteni, vagy emelni kell, melyet a gurításjelzıvel kell szabályozni. A rátolási sebesség szélsı határai 0,75 m/sec, illetve 1,5 m/sec, ami óránként átlagban 2,7...5,4 km/h sebességnek felel meg. 30.1.22. Idıközi fékezés A guruló kocsik sebességének csökkentését, valamint a különbözı irány (rendezı) vágányokra különbözı sebességgel guruló kocsik közötti távolságot biztosítja abból a célból, hogy a követı kocsi, illetve kocsicsoport részére a váltóállítás biztonságosan elvégezhetı legyen, és utolérés ne következhessen be.


Törölt: ¶ ¶

Törölt: ¶ ¶

30.1.23. Célfékezés A gurított (szalasztott) jármőveknek az irány (rendezı) vágány elıre meghatározott pontján történı megállítását, illetve az irány (rendezı) vágányon álló jármővekre csak megengedett sebességgel történı ütközését biztosítja. A megengedett legnagyobb ütközési sebesség legfeljebb 5 – 6 km/h lehet. A célfékezést az irány (rendezı) vágányon elhelyezett 2 darab — ugyanazon sínszálon egymás mögött elhelyezendı egy fékezı és egy biztosító — féksaruval kell végrehajtani. Célfékezésre szolgál az irányvágányokba beépített különféle (DOWTY, ELIN, FÉG–HS típusú) célfékezı berendezés is. 30.2. A gurítás végrehajtása, a gurításban résztvevık teendıi


30.2.1. A kihúzóvágányra felhúzott, illetve a magasfogadó vágányra érkezett vonat hátratolásának megkezdése elıtt a gurításvezetınek gondoskodnia kell arról, hogy: — a Rendezési jegyzéket (Vonatátvételi jegyzéket, Vonatterhelési kimutatást) a gurításban közremőködı dolgozók megkapják, — valamennyi érdekelt dolgozó a kijelölt szolgálati helyen legyen és a gurítás megkezdésérıl értesítést kapjon, — az irány (rendezı) vágányokon folyó veszélyeztetı tolatást beszünHátratolás

Változatszám: 1

Formázott: Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,1 cm + Behúzás: 1,1 cm, Tabulátorok: 1,04 cm, Tabulátorlista Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

224/277


F.2. Függelékei

tessék. Törölt: ¶

Gurítás vezetése 30.2.2. Az irány (rendezı) vágányokra legurított elegy további rendezését végzı tolatásvezetık és a gurításvezetı munkájának összehangolására az ÁVU-ban kell részletesen rendelkezni. A gurításvezetınek a gurítódomb közelében lévı szolgálati helyiségben kell tartózkodnia, ahonnan az irány (rendezı) vágányokon, illetve kihúzóvágányon folyó munkát áttekintheti. Ebben a szolgálati helyiségben kell elhelyezni azokat az értekezı és jelzést adó berendezéseket, amelyeket a gurításvezetı köteles kezelni. A gurítás megkezdése elıtt a gurításvezetı köteles a gurítási munkában résztvevıket — váltókezelıket, vágányfékkezelıket, saruzó csoportvezetıt, elısaruzót, saruzókat, a mozdonyvezetıt, ha vele rádiókapcsolat van — értesíteni, hogy a gurítás megkezdıdik és melyik Rendezési jegyzéken (Vonatátvételi jegyzéken, Vonatterhelési kimutatáson) felírt vonat (kocsisor) kerül legurításra. Rátolási sebesség, hatása, 30.2.3. A gurítódombról legurítható kocsik annak szabályozása mennyisége lényegében a rátolási sebességtıl

Törölt: ,

függ. 30.2.3.1. A rátolási sebességet az adott körülményektıl függıen változtatni — csökkenteni, vagy növelni — kell. Csökkenteni kell, ha: a) a kocsisorban több egymást követı 1 – 2 kocsiból álló kocsicsoport van; b) a rossz futási tulajdonsággal rendelkezı (pl. siklócsapágyas) kocsicsoport után c) kedvezıtlen idıjárás (szélvihar, sőrő esı, havazás, porfelhı) esetén; d) ha a fékezıvel kísért kézifékkel fékezett több kocsiból álló kocsicsoport után utolérés veszélye áll fenn. Növelni kell, ha: a) több, hosszabb kocsicsoport követi egymást; b) az egymást követı kocsik jól szétosztódnak. c) a rossz futási tulajdonsággal rendelkezı (pl. siklócsapágyas) kocsicsoportnál 30.2.3.2. Minden gurítódombos rendezı pályaudvaron meg kell állapítani az adott körülmények (berendezések, helyi viszonyok) figyelembe-

Formázott: Behúzás: Bal: 1,1 cm, Függı: 0,7 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,5 cm + Tabulátorhely: 1,14 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: Nincs 1,14 cm

Törölt: ¶ Formázott: Behúzás: Bal: 1 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 1,23 cm, Tabulátorlista Törölt: ¶ ¶ Formázott: Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla

F.2. Függelékei


225/277

vételével a legkedvezıbb, valamint a legkisebb és a legnagyobb rátolási sebesség értéket, amit az ÁVU-ban kell rögzíteni. Ezen kívül a külsıtéren, továbbá a váltó- és vágányfékkezelık és a gurításvezetı szolgálati helyiségében ki kell függeszteni. 30.2.4. A gurításvezetı — a gurítódomb gépi berendezéseitıl függetlenül — hangszórón az alábbiakról köteles értesíteni a gurításban résztvevıket (váltókezelık, vágányfékkezelık, saruzó csapatvezetı, elısaruzó, saruzók stb.): — az egyes kocsicsoportok melyik vágányra futnak, — a kocsicsoport hány kocsiból áll és azok rakottak vagy üresek, — nyomatékosan kihangsúlyozva, hogy a kocsicsoport elsı kocsija üres, illetve négy vagy több tengelyes kocsi, — kézifékkel, illetve óvatosan gurítható kocsikról és azok gurítása esetén teendı intézkedésekrıl. Önmőködı mérlegelésre alkalmas vasúti jármőmérleggel rendelkezı rendezı-pályaudvarokon a kocsikat csak egyenként szabad gurítani. Az értesítés szövegét az adott szolgálati hely helyi viszonyait figyelembe véve az ÁVU-ban kell szabályozni. Adott közlemények a gurítás végrehajtása közben

30.2.4.1. A gurításvezetı gurítás közben szükséges egyéb közleményeit, továbbá a gurítás befejezése után az irány (rendezı) vágányokon szükséges munkák elvégzésére vonatkozó utasításait ugyancsak hangszórón köteles bemondani. A hangszórón keresztül kell utasítást adni arra is, hogy valamely kocsit az eredeti kijelöléstıl eltérıen más irány (rendezı) vágányra kell bocsátani. A hangszórón keresztül kell az érdekeltek (váltókezelık, vágányfékkezelık, saruzók stb.) figyelmét felhívni akkor is, ha elıre nem látott ok miatt gyors intézkedést kell végrehajtani.


Törölt: a gurítás végrehajtása ¶ közben¶

Törölt: ¶

A váltók állítása és azzal 30.2.5. Az önmőködı váltóállító berendezés összefüggı egyéb teendık kezelésének és a vágányút tárolásának részlegurítás közben tes leírását a Kezelési Szabályzat tartalmazza.

30.3. Fékezés 30.3.1. Az Utasítás 4.1.22. pontjában elıírtakon felül kézifékezés esetén az alábbiakat kell betartani. A gurításvezetı köteles közölni a fékezıvel:


Fékezés kézifékkel

Változatszám: 1


226/277


F.2. Függelékei

— a kísérendı kocsicsoport kocsijainak számát, ezek között a rakott és üres kocsik megoszlását, — a kocsi, amelynek kézifékjét kezelni kell rakott, vagy üres-e, — az érdekelt irány (rendezı) vágányon lévı kocsik milyen távolságra állnak a Biztonsági határjelzıtıl. A fentiekre vonatkozóan a fékezı is köteles a gurításvezetınél érdeklıdni. A guruló kocsit kézifékkel kell fékezni ha: a) azok csak kézifékkel guríthatók, b) a nem gépesített gurítódombon a gurítandó kocsicsoportban 4 rakott vagy 4 vegyes (rakott és üres), illetve tisztán üres kocsikból álló kocsicsoportban 5 kocsinál több kocsi van, c) a vágányfékkel felszerelt gurítódombon az egy csoportban guruló kocsik száma 5-nál több, d) a kocsi vagy kocsicsoport elsı kocsija nem saruzható, e) vágányfékkel felszerelt gurítódombon 4, vágányfékkel nem rendelkezı gurítódombon pedig 2 kocsinál nagyobb kocsicsoportban az elsı kocsi üres. Ha az ilyen kocsicsoportban kézifékes kocsi nincs, az üres kocsit külön kell legurítani. A b), illetve c) alpontokban felsorolt esetekben minden megkezdett 5 kocsinként 1 – 1 kéziféket kell kezelni. Tehát 6 kocsi esetén már 2, illetve 13 kocsinál már 3 kéziféket kell kezelni. A 4 vagy többtengelyes kocsikat kettı kocsinak kell számítani.


Formázott: Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,1 cm + Behúzás: 1,1 cm

Törölt: ¶

30.3.1.1. A kézifékkel kísért kocsik gurításánál a saruzóknak mindig készen kell lenni arra, hogy ha a kezelendı kézifék nem mőködik hatásosan, vagy ha — veszély esetén — a fékezı odakiáltással saruzásra ad utasítást, akkor a jármőveket saruval állítsák meg. Ilyen esetben is lehetıleg 2 db féksarut kell a kocsik megállítása céljából ugyanazon sínszálra helyezni. A fékezıvel kísért kocsicsoportot a fékezı felszólítása nélkül féksaruval akkor is meg kell saruzni, amikor a saruzó megítélése szerint az erıs ráütközés (rázuhanás) veszélye fennáll. Ha mőszaki okok miatt nem saruzható kocsit — rendkívüli esetben — mégis saruzással kell megállítani, akkor az ilyen kocsit a megállítás után mőszakilag meg kell vizsgálni. 30.3.1.2. Sötétben, ha a térvilágítás használhatatlan kézifékkel nem szabad gurítani! Törölt: ¶

F.2. Függelékei


227/277

30.3.2. A saruzók igénybevételének vizsgálatára, az egy saruzóra bízható irány (rendezı) vágány mennyiségére, a saruzók átcsoportosítására, a körzetbejárásra vonatkozó elıírásokat a helyi viszonyok figyelembevételével az ÁVU-ban kell szabályozni. Fékezés féksaruval

30.3.2.1. A féksarut az 1.sz. ábra szemlélteti. Célfékezésnél 2 féksaruval (fékezı- és biztosító féksaruval) kell fékezni. A biztosító féksarut a vágányon álló kocsisortól olyan távolságra kell a sínszálra helyezni, amilyen távolság — a saruzó megítélése szerint — a fékezéshez elegendı (2.sz. ábra).

Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm Törölt: 246 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm Törölt: 30.3.2. Formázott: Betőtípus: Nem Félkövér

A féksaru használata 30.3.3. A féksaruk szabályszerő elhelyezésének nagy jelentısége van a fékhatás növelése és a saruzók testi épségének megóvása szempontjából egyaránt. Síktolatásra berendezett szolgálati helyeken a jármővek megállítására csak ott szabad használni féksarut, ahol a szolgálati felsıbbség a saruzást engedélyezte és csak azokon a vágányokon, amelyeket saruzásra kiképeztek. Azokat a szolgálati helyeket és vágányokat, amelyeken a féksaru használható, a szolgálati felsıbbség a KH-ban köteles kijelölni.

30.3.3.1. A saruzás veszélytelen végrehajtása érdekében a féksarut — fogantyújánál fogva — már elıre el kell helyezni a sínszálon. A vágányokon a kocsisor elıtt féksarunak kell lennie. Amennyiben a féksarut a fékút növelése érdekében elıre kell vinni, vagy a kocsik a gurítás során gyorsan követik egymást, a féksarukat folyamatosan akkor kell a guruló kocsi elıtt a sínszálra helyezni, amikor a jármő a saruzás helyétıl még legalább 10 m távolságra van. A 10 m-nél közelebb lévı jármő elé, csak baleset megelızése céljából a testi épség veszélyeztetése nélkül szabad a féksarut elhelyezni.


Változatszám: 1

228/277


F.2. Függelékei

30.3.3.2. A féksarut minden esetben arccal a gördülı kocsik felé fordulva kell a sínszálra helyezni. A féksarut a sínszálra történı helyezés után peremével a sínszál belsı vezetı felületéhez kell hozzászorítani. 30.3.3.3. A féksarukat a gördülı kocsik menetirányában közvetlenül a sínkötés után úgy kell a sínszálra helyezni, hogy hegyükkel a mozgó kocsik felé álljanak. 30.3.3.4. A féksaru lerakása után a gurítódomb, illetve a gördülı kocsik felé lépve, a féksaru elıtt vagy azzal egyvonalban kell a saruzást végzınek a vágány mellett őrszelvényen kívül elhelyezkednie. Elısaruzás közben a sarukidobó szerkezet domb felé esı végén kell elhelyezkedni, hogy a saruzó testi épsége veszélyeztetve ne legyen.

F.2. Függelékei


229/277

30.3.3.5. Ívekben a féksarut az ív belsı oldalán lévı sínszálra kell rátenni, mert így kisebb a lelökés veszélye. Az ívekben történı saruzást az ÁVU-ban kell szabályozni.


30.3.3.6. Váltókon, keresztezéseken saruzni csak balesetmegelızés céljából szabad. Ilyenkor a féksarut az elálló csúcssín mellett fekvı tısínre kell helyezni. 30.3.3.7. A pályamester által fekszinthibásnak minısített vágányrészt a saruzásból ki kell zárni. Az erre vonatkozó megállapítást a forgalmi szolgálattevı Fejrovatos elıjegyzési naplójába tett bejegyzéssel kell írásban közölni. 30.3.3.8. Az irány (rendezı) vágányokon álló kocsisor elıtt biztosító féksarut kell lerakni akkor is, ha: — a gurítás szünetel, — az irány (rendezı) vágány megtelt, vagy valamilyen ok miatt lemondták, — az irány (rendezı) vágányon a gurítódomb felıli oldalon gurításból kizárt, vagy fokozott gonddal gurítandó kocsi van, — kézifék nélküli elsı kocsicsoport szabad vágányra gurul, — mindenkor, ha a gurításvezetı erre rendelkezést ad.


30.3.3.9. A gurított kocsi megállítása után a féksarut a kerék alól mindig a fogantyújánál fogva kézzel, vagy kiemelı kampóval (1.sz. ábra) kell eltávolítani, majd a kocsi elıtt megfelelı távolságra újból a sínszálra kell helyezni úgy, hogy a testi épséget ne veszélyeztesse. 30.3.3.10. Az irány (rendezı) vágányon álló kocsisor elıtt olyan távolságban kell a féksarut a sínszálra helyezni, hogy a guruló kocsi megállítása és a féksarunak a kerék alól történı eltávolítása után az újból mozgásba jövı kocsi kárt okozó felgyorsulás nélkül érkezzen az álló kocsisorhoz.

Törölt: ¶

30.3.3.11. A féksarukat csak a rendeltetésüknek megfelelı célra szabad használni. 30.3.3.12. Szabad vágányra történı gurítás esetén — kézifék hiányában — a vágány túlsó végén lévı Biztonsági határjelzın belül mindkét sínszálra elhelyezett 1-1 féksaruval kell a kocsicsoportot megfutamodás, il-

Változatszám: 1


230/277


F.2. Függelékei

letve kiütıdés ellen biztosítani, amíg a kocsisor földrıl, vagy fékállásról kezelhetı kézifékkel fékezhetı kocsival ki nem egészül. 30.3.3.13. A saruzókat a téli idıszakban vesszıseprővel kell ellátni.

Törölt:

Oldaltörés

Törölt: ¶ ¶

30.3.3.14. A kocsikat legurítani csak olyan irány (rendezı) vágányra szabad, amelynek felületét elızıleg a rárakódott hótól, jégtıl (olvadó jégtıl) megtisztították. Különös gonddal kell megtisztítani a sínszálakat azon a helyen, ahova a féksarut helyezik. Jeges, havas sínszálra féksarut helyezni tilos! A sínszálak tisztogatását a saruzónak kell elvégezni, ha hótakarító vagy jégolvasztó gép nem áll rendelkezésre. Megfelelı gépi berendezés hiányában szükség esetén megfelelı számú pályagazdálkodási dolgozót kell kirendelni, esetleg egyéb munkaerıt igényelni. 30.3.3.15. Jeges vagy havas talpú féksarut használni tilos! Az ilyen féksarut használat elıtt az idegen anyagoktól meg kell tisztítani.

Törölt: ¶

30.3.3.16. A vágányzat, de különösen a sínillesztések jó karbantartása a biztonságos saruzás egyik alapfeltétele. A sínfej minden sérülését — különösen a sínillesztések hibáit, — azonnal jelenteni kell. Az ilyen hibákat és hiányosságokat haladéktalanul ki kell javítani, mert az ilyen hiányosságok okozzák a féksaruk megakadását, illetve levágódását.

Törölt: ¶

A féksaruk karbantartása 30.3.4. Csak teljesen ép, kifogástalan, a sín-

szálhoz illı féksarut szabad használni. Ezért a saruzó csapatvezetı és a saruzók is felelısek. 30.3.4.1. Használhatatlan a féksaru, ha: — a csúszótalpa a használat folytán elkopott, kilyukadt, — a csúszótalpának peremei erısen kopottak, sérültek, vagy elváltak, — a hegye letörött, szétrepedt vagy felhajlott, — a fogantyúja letörött vagy annyira meghajlott, hogy használata a testi épséget veszélyezteti, — méretei a szabvány elıírásainak nem felelnek meg, — bármely alkatrésze törött vagy hiányzik, — a sarufej és a sarutalp közötti szegecskötés meglazulását, — a csúszótalp sínnel érintkezı oldalának 5 %-nál nagyobb felületén fémfelrakódás van.


Törölt: .

F.2. Függelékei


231/277


30.3.4.2. A saruzó csapatvezetı ırizetében annyi féksarut kell készenlétben tartani, hogy a használhatatlanná vált féksaruk azonnal pótolhatók legyenek. A tárolás helyét az ÁVU-ban kell meghatározni. 30.3.4.3. Szitáló esıben, ködben, zúzmarás idıben, jegesedésnél, gyenge havazásnál a fékhatás növelésére száraz homokot kell alkalmazni.

Törölt:

Oldaltörés

Törölt: ¶ ¶

30.3.4.4. A helyi viszonyok figyelembevételével a vágányok között megfelelı távolságokra elhelyezett fedéllel ellátott ládákban homokot kell tárolni. 30.3.4.5. A féksaruk fejének kenıanyaggal történı kenésével a fékhatás növelhetı, illetve a kerék laposodása elkerülhetı. A féksaruk csúcsát nem szabad melegedni hagyni, mert gyorsan elhasználódik. Ezért különösen a sarukidobókon a féksarukat váltani kell.


30.3.4.6. A féksaruk gondos kezelését és az elıírt mennyiséget, továbbá a megırzésükre vonatkozó elıírások betartását a térfınöknek, forgalmi koordinátornak kétnaponként ellenırizni kell. Használhatatlan és sérült féksarukat külön kell győjteni és a legrövidebb idın belül, mőhelybe kell küldeni. A féksaruk jelölését, számozását, darabszámát valamint a használhatatlan, sérült féksaruk kezelésére vonatkozó részletes teendıket az ÁVU-ban kell szabályozni. 30.3.4.7. A használatban lévı féksaruknál ügyelni kell arra, hogy azok el ne szennyezıdjenek, fıleg a csúszó felületeiken ne legyen sár, föld, hó, jég stb. Ha a sínfej és a féksaru közé sár, föld, hó, jég, salak, szén és kıtörmelék kerül, akkor az, sarulevágódást okozhat, vagy a fékhatást olyan nagymértékben fokozza, hogy az a féksaru átugrásához vezethet. Féksaruk és a szárazhomok 30.3.5. A féksaruk tárolására a sarukidobónál tárolása állványt kell létesíteni.

Az irányvágányok között a tartalék féksaruk elhelyezésére 10 – 15 m távolságra saruköveket kell elhelyezni. Az irány (rendezı) vágányok között a szárazhomok tárolására ládák szolgálnak, amelyeket az irány (rendezı) vágányok vágánytengely távolságának felezı vonalában a vágányokkal párhuzamosan kell elhelyezni. Egyet a biztonsági határjelzı közelében, a többit pedig 30 – 50 m távolságra egymástól (3.sz. ábra).

Változatszám: 1


232/277


F.2. Függelékei

30.3.6. A sarukidobó szerkezeteket és a vele összefüggı vágányrészeket a pályagazdálkodási szakszolgálatnak fokozott mértékben karban kell tartani. Sarukidobók karbantartása

30.3.7. A vágányfék mőködtetésére és a velük történı fékezés módjára vonatkozó részletes rendelkezéseket a Kezelési Szabályzat tartalmazza. A vágányfék használhatatlansága esetén az elısaruzásra és a gurítandó jármővek megfékezésére vonatkozó részletes teendıket az ÁVU-ban kell szabályozni. Fékezés vágányfékkel

30.3.8. Kézifékkel gurítható 4 tengelyes kocsik esetében 3 kocsiig, 2 tengelyes kocsik esetében 5 kocsiig legalább 1 kocsi kézifékjét kell a gurított jármővek megállítására kezelni. Ennél nagyobb kocsicsoportok esetén 3 (4 tengelyes), illetve 5 (2 tengelyes) kocsinként további 1 – 1 kocsi kézifékjét kell a gurított jármővek megállítására kezelni. Gurítási korlátozások

Törölt: ¶

30.3.8.1. A fenti elıírások vonatkoznak az Óvatosan gurítható jármővek-

F.2. Függelékei


233/277

re is azzal az eltéréssel, hogy megállításuknál a kézifék alkalmazása nem kötelezı, megállításuk vágányfékkel vagy féksaruval történhet.


Törölt:

30.4. A gurítással kapcsolatos egyéb teendık 30.4.1. Helyes fékezés, illetve saruzás esetén az üzemképes kocsiknak, akadály nélkül kell begördülniük az irány (rendezı) vágányokra. Az irány (rendezı) vágányon a kocsikat egymással össze kell kapcsolni. A fékezést és a saruzást úgy kell végezni, hogy az egyes kocsicsoportok a megengedett sebességgel (legfeljebb 5 – 6 km/h) ütközzenek egymásra, illetve — amikor szükséges — ütközés nélkül kellı távolságra álljanak meg a vágányon álló kocsiktól. Az irány (rendezı) vágányokat a kocsikkal gazdaságosan kell kihasználni. Arra kell törekedni, hogy a kocsik (kocsicsoportok) között hézagok (nyílások) ne maradjanak. Az irány (rendezı) vágány elsı felén a kocsikat nem szabad megállítani. A kocsik összetolását lehetıleg akkor kell elvégezni, amikor a gurítást egyéb körülmények akadályozzák. Kocsik összetolása

Oldaltörés

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt

30.4.1.1. A saruzóknak gurítási (szalasztási) szünetekben kell a nem kívánt helyen megállt kocsikat kocsitolórúddal (feszítıvas) mozgatni. Ilyen kocsimozgatást nem szabad a kocsi alá bújva végezni. A kocsitolórudat csak oldalról szabad a sínfej és a kerékabroncs közé helyezni. A saruzóknak arra kell törekedniük, hogy a felügyeletükre bízott vágányokon a kocsik összetolva és összekapcsolva legyenek. A kocsik összetolásáért és összekapcsolásáért a saruzón kívül a saruzó csapatvezetı is felelıs. 30.4.1.2. Szigorúan tilos az idı elıtt — nem kívánt helyen — megállt kocsikat a követı kocsikkal, ,,beüttetni”! 30.5. Tolatási módszerek 30.5.1. A síktolatásnál általában alkalmazott (bejárás, szalasztás) eljárás mellett, a tolatási munka eredményesebbé tétele érdekében más hatékonyabb tolatási módszereket is kell alkalmazni. Az alább ismertetett tolatási módszerek közül a helyi adottságoknak megfelelı legalkalmasabb módszerek alkalmazásának eldöntése a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály feladata. Olyan szolgálati helyekre, ahol egyszerre több tolatómozdony üzemel,

Változatszám: 1

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶


234/277


F.2. Függelékei

vagy egy tolatómozdony az állomás különbözı kiszolgáló helyein végez elegyrendezést, a különbözı tolatómozdonyokra, illetve munkahelyekre eltérı tolatási módszereket lehet elıírni, a helyi adottságoknak megfelelıen. 30.5.2. A tolatószemélyzet létszámát az elvégzendı feladatok, az alkalmazott tolatási módszerek, az Utasításban és Függelékeiben a tolatószolgálatra elıírt szabályok, a helyi viszonyok és adottságok figyelembevételével az ÁVU-ban kell meghatározni.

Törölt: ¶

Tolatás bejárással 30.5.3. Bejárással történı tolatásnak nevezzük azt a tolatási módot, amikor a kocsit vagy kocsicsoportot az irány (rendezı) vágányra vagy egyéb rendeltetési helyre a tolatómozdonnyal betolják és ott lekapcsolják. Ez a tolatási mód lassú és gazdaságtalan, ezért csak olyan esetekben alkalmazandó, amikor nem szabad szalasztani, vagy a tolatásvezetı egyedül végzi a tolatást.

30.5.4. Végrehajtása az alábbiak szerint történik: A kihúzott kocsisor megállása után a rendezés irányába esı elsı kocsit vagy kocsicsoportot lekapcsolják, majd a tolatómozdony megindul és hirtelen felgyorsulva erıteljes mozgásba hozza a kocsikat, utána lefékez és megáll. A fékezés következtében a lekapcsolt kocsik és a mozdonyon maradt kocsisor között sebességkülönbség áll elı, ennek következtében a lekapcsolt kocsik elválnak és a kapott kezdeti sebességgel gördülnek a kijelölt vágányok felé. Amikor az elszalasztott kocsik annyira eltávolodtak, hogy az újabb lökés kifejtéséhez szükséges távolság megvan és nem kell attól tartani, hogy a következı kocsik az elöl haladókat utolérik, akkor lekapcsolják a következı kocsicsoportot és az elıbb ismertetett módon szalasztják az irány (rendezı) vágányokra, amíg valamennyi kocsi szétrendezése megtörténik. Ez a tolatási mód akkor a legeredményesebb, ha közben egyszer sem kell visszahúzni. Úgy kell tehát szabályozni a kihúzás távolságát, hogy az elegendı legyen annyi szalasztáshoz, ahány lökést kell elvégezni. A módszer vízszintben vagy legfeljebb 2,5‰-es esésben fekvı vágányokon alkalmazható. Megállásos szalasztás, lökésenként egy kocsicsoporttal (Egyszerő szalasztás)

Megállásos szalasztás, 30.5.5. A különbözı irány (rendezı) vágálökésenként több nyokra szalasztandó kocsikat kocsicsoporttal (Duplázás)

Törölt: lökésenként egy kocsicsoporttal (Egyszerő szalasztás)¶

F.2. Függelékei


235/277

(kocsicsoportokat) a kihúzó vágányon történt szétkapcsolásuk után a mozdony felgyorsulva erıteljes mozgásba hozza, majd fékezés után a rajtamaradt kocsisorral megáll. A lökés következtében a lekapcsolt kocsik (kocsicsoportok) egy ideig együtt gördülnek, majd befékezés következtében az egyes csoportok elválnak egymástól, és kellı távolságban gördülnek egymás mögött. A váltók állításához szükséges idıt és távolságot kézifékezéssel kell biztosítani. Minden kocsicsoportban megfelelı számú kézifékes kocsinak kell lenni, és ezeket kézifékkel kell megfékezni.


30.5.6. Ez a tolatási mód vízszintben, vagy esésben fekvı kihúzóvágányon egyaránt alkalmazható. Alkalmazásához egyéb mőszaki elıfeltételek nem szükségesek. A kihúzóvágányra vontatott kocsisort az elsı kocsi (kocsicsoport) lekapcsolása után mozgásba hozzák olyan mértékig, amely elegendı a lekapcsolt kocsinak (kocsicsoportnak) az irány (rendezı) vágányra történı gördüléséhez, majd megkezdik a fékezést. A mozdonyon maradt rész sebességét a fékezés következtében lépésnél kisebb (kb. 3 km/h) sebességre kell mérsékelni, ugyanakkor a lekapcsolt rész tovább fut. Ezzel a sebességgel kell haladni mindaddig, amíg az elszalasztott rész és a következı kocsi (kocsicsoport) között a szükséges távolság biztosítva nincs. A második lökést, — eltérıen a megállásos szalasztási módszertıl — a kocsisor megállítása nélkül kell végrehajtani oly módon, hogy a lépésnél kisebb (kb. 3 km/h) sebességgel összenyomott ütközıkkel haladó kocsisorról — kiakasztórúddal — lekapcsolják a következı kocsit (kocsicsoportot), majd a kocsisor kellı felgyorsulása után újból fékeznek és megállás nélkül — az elıbbiekben ismertetett módon — folyik tovább a szalasztás. A tolatásnál az egyes lökéseket különbözı sebességgel kell végezni. Az elsı lökésnek mintegy 15 km/h, a következınek pedig fokozatosan kisebb, végül az utolsónak kb. 7 – 8 km/h sebességgel kell történnie. Az ilyen módon elérhetı lökések száma a kihúzóvágány és a kihúzott kocsisor hosszától függ. Az alkalmazott gyorsulásokat, illetve fékezéseket mindenkor fokozatosan kell végrehajtani. Megállás nélküli szalasztás, lökéssorozattal

Megállás nélküli szalasztás, 30.5.7. Ez a tolatási mód olyan szolgálati helökésenként több lyen alkalmazható, ahol a kihúzóvágány 3 kocsicsoporttal

Változatszám: 1


236/277


F.2. Függelékei

vagy legfeljebb 5‰-es esésben fekszik, saruzásra alkalmas és az elosztó váltó elıtt sarukidobó van. A kihúzóvágányra vontatott kocsisorról megállás után 4 – 5 kocsicsoportot kapcsolnak le, majd 15 – 20 km/h sebességgel mozgásba hozzák. Ezután a mozdonyt és a rajta maradó kocsisort annyira be kell fékezni, hogy megállás ne következzék be, hanem lépésnél kisebb (kb. 3 km/h) sebességgel mozogjon tovább. Fékezés közben a lekapcsolt kocsik (kocsicsoportok) a kocsisortól elválnak és futásukat saruzással, vagy kézifékezéssel kell szabályozni úgy, hogy egy-egy kocsinak (kocsicsoportnak) az elosztó váltóhoz való érkezése között legalább 12 – 12 sec. (másodperc) idıkülönbség legyen, amely az elosztó váltó megfelelı állításához szükséges. A kocsicsoportok között a megfelelı távolságot saruzással úgy kell biztosítani, hogy szükség szerint a második és a további követı kocsicsoportok elé a sarukidobó elıtt — a kívánt fékhatás eléréséhez szükséges távolságban — féksarut kell elhelyezni. Ha az elszalasztott utolsó kocsi (kocsicsoport) és a mozdonyon maradt kocsisor között a következı lökéshez elegendı távolság van, akkor a mozdonynak ismét gyorsítani kell, és közben le kell kapcsolni a következı lökéshez számításba vett kocsikat (kocsicsoportokat). A gyorsítás után az elıbb ismertetett folyamatot meg kell ismételni. 30.5.8. A gurításhoz hasonló módon történı tolatást csurgatásnak nevezzük, mely kétféle változatban, visszatolás és kihúzás közben hajtható végre. Csurgatás

30.5.9. Olyan helyen alkalmazható tolatási mód, ahol a kihúzóvágány 3‰-es, vagy annál nagyobb esésben fekszik és az irány (rendezı) vágányok megfelelıen vannak kiképezve. A kihúzóvágányra vontatott kocsisorról megállás után lekapcsolt elsı kocsicsoportot max. 5 km/h sebességgel kezdik tolni, mire a lekapcsolt kocsicsoport elválik és megindul az irány (rendezı) vágányok felé. Ezek után a mozdonyon és a rajta maradt kocsisoron fékezni kell, de csak olyan mértékben, hogy megállás ne következzen be. Amikor a legördült kocsicsoport a biztonság szempontjából már megfelelı távolságra van és a következı kocsicsoport részére a váltók állításának nincsen akadálya, a mozdony olyan rövid idıre felgyorsít, amennyi a következı kocsicsoport szétkapcsolásához szükséges, a szétkapcsolás után pedig újból fékezni kell. Ezt a folyamatot kell ismételni az egész kocsisor szétrendezéséig. Csurgatás visszatolás közben

F.2. Függelékei


237/277

A leguruló kocsicsoportok közötti távolságot a helyi viszonyok tapasztalatai szerint szükséges idıköz betartásával és kézifékezéssel kell biztosítani. Az egyes kocsicsoportok szétkapcsolása után a kocsisorral megállni nem szabad, mert így gazdaságtalanná válik a csurgatás. Ennél a módszernél nagy gondot kell fordítani arra, hogy a váltókezelık a váltók állítására vonatkozó rendelkezéseket folyamatosan és megbízhatóan kapják meg (távbeszélı, hangszóró). A helyszíni állítású váltókhoz megfelelı számú váltókezelıt kell biztosítani.


30.5.10. A csurgatásnak ezt a módját ott lehet eredményesen alkalmazni, ahol a kihúzóvágány 5‰-es, vagy annál valamivel nagyobb esésben fekszik és az irány (rendezı) vágányok eleje is esésben van. Ilyen helyeken a kocsik csupán az ütközık rugóinak hatására jönnek mozgásba és a nehézségi erı következtében gördülnek az irány (rendezı) vágányokra. A kihúzás mintegy 15 km/h sebességgel történik, amikor a kocsisor utolsó jármőve és a váltó között a távolság elegendı a váltó biztos állításához, a mozdonyon és a kocsisoron fékezni kell. A fékezés hatására az ütközık összenyomódnak és a csavarkapcsok meglazulnak, ebben a helyzetben az elsı kocsicsoportot kiakasztórúddal szét kell kapcsolni. Közvetlen a szétkapcsolás után elıbb az ütközı rugóinak hatása, majd a mozdony vonóereje ismét érvényesül, amely erık hatására a lekapcsolt kocsicsoport a haladás irányával ellentétes nyomást kap, elválik a többi jármőtıl és az esésben fekvı vágányokon a nehézségi erı hatására az irány (rendezı) vágányok felé visszagördül. A mozdony a rajta levı kocsisorral folytatja útját a kihúzóvágány vége felé. Amikor a mozdonyon maradt kocsisor és az irány (rendezı) vágány felé guruló kocsik között a következı kocsicsoport szalasztásához szükséges távolság megvan, ismét fékezni kell és a fentiekben leírt módon szét kell kapcsolni a következı kocsicsoportot. Ezt a folyamatot addig kell ismételni, amíg a mozdony el nem éri a kihúzóvágány végét. Ilyen módszerrel a kocsisor és a kihúzóvágány hosszától függıen már a kihúzás közben több kocsicsoport rendezését lehet elvégezni. Ha pedig a mozdony a kihúzóvágány végére ér, mielıtt a rendezendı kocsik elfogytak volna, akkor ezeket a kocsikat az ismertetett eljárások közül a helyi adottságoknak legjobban megfelelı módszerrel kell szétrendezni. Csurgatás kihúzás közben


Változatszám: 1

238/277


F.2. Függelékei

1. sz. melléklet

……………………………….állomás …………..sz. tolatómozdony tolatási terve Érvényes:……..év………………..hó………-tól

Óra -tól -ig 000 — 100 00

20

Mővelet Kezel.

Formázott

... [362]

Formázott

... [363]

Formázott

... [364]

Formázott

... [365]

Formázott

... [366]

Formázott táblázat

... [367]

Formázott

... [368]

Formázott

... [369]

Formázott

... [370]

Formázott

... [371]

Formázott

... [372]

Formázott

... [373]

Formázott

... [374]

Formázott

... [375]

Formázott

... [376]

1 —1

Raktárkiszolgálás.

120 — 125

……sz. vonatra raktártól kocsit soroz.

125 — 140

……sz. vonat szétrendezése.

140 — 155


Formázott

155 — 200

... [377]


Formázott

... [378]

200 — 205


Formázott

... [379]

205 — 225

……sz. vonat összeállítása.

Formázott

... [380]

225 — 240

1 – 4. sz. kezelési hely elegyének összeállítása.

Formázott

... [381]

I. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat elegyének öszszeállítás. Mőhelykiszolgáló vonat elegyének összeállítás.

Formázott

... [382]

Formázott

... [383]

Formázott

... [384]

Formázott

330 — 340

II. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat elegyének öszszeállítása. A raktártól kocsit soroz ki.

... [385]

Formázott

340 — 425

... [386]

1 – 4. sz. kezelési hely kiszolgálása.


425 — 430

Formázott

... [387]

430 — 555

Mozdony az I. sz. sajátcélú vasúti pályahálózatcsoport kocsijaira jár. I. sz. sajátcélú vasúti pályahálózatcsoport kiszolgálása.

Formázott

... [388]

Formázott

555 — 600

... [389]

Mozdony a mőhelykiszolgáló vonatra jár.


600 — 620

Mőhely kiszolgálása.

Formázott

... [390]

6 —7

Gépkezelés.

Formázott

... [391]

720 — 735

Raktárrendezés

Formázott

... [392]

7 —8

II. sz. sajátcélú vasúti pályahálózatcsoport kiszolgálása.


810 — 825

M/1. sz. vonat összeállítása.

Formázott

... [393] ... [394]

Formázott

... [395]

8 —9

III. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat elegyének öszszeállítása. 1 – 4. sz. kezelési helyek elegyének összeállítása.

Formázott

Formázott

... [396]

920 — 100


Formázott

... [397]

Tolatási szünet.

Formázott

... [398]

40

10

2 —3

310 — 320 320 — 330

20

35

25

20

10

40

8 —8 40

20

00

16

16

04

M/1 – M/2 vonat.

04

14

M/2 vonat szétsorozása, a mozdony a III. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonatra jár.

10 — 10 10 — 11 11 — 11



... [399]

Formázott

... [400]

Formázott

... [401]


... [402]

Formázott

... [403]

Formázott

... [404]

Formázott

... [405]

Formázott

... [406]

Formázott

... [407]

Formázott

... [408]


... [409]

Formázott

... [410]

Törölt: 246

F.2. Függelékei


239/277

Törölt: ¶

... [411]

Formázott

... [412]

Formázott

... [413]

Formázott táblázat ... [414]

Óra -tól -ig 1114 — 1154 1154 — 1220 20

12 — 12

40

Mővelet III. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálása. III. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat elegyének szétrendezése. ……sz. vonat kocsijainak összesorozása.

Formázott

... [415]

Formázott

... [416]

Formázott

... [417]

Formázott

... [418]

Formázott

... [419]


1240 — 1310

Gépkezelés.

1310 — 1325

Formázott

……sz. vonat részére raktártól kocsikat soroz ki.

... [420]

Formázott

1325 — 1455

... [421]

I. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat közlekedése.

Formázott

1455 — 1520

... [422]



1520 — 1545


Formázott

... [423]

1 – 4. sz. kezelési hely elegyének rendezése.

Formázott

... [424]


Formázott

... [425]

Gépkörüljárás.

Formázott

... [426]

Formázott

... [427]

Formázott

... [428]

Formázott

... [429]

Formázott

... [430]

Formázott

... [431] ... [432]

45

15 — 16

10

1610 — 1650 50

55

55

10

10

20

16 — 16 16 —17

17 — 17

Mőhelykihúzás. Mőhely elegyének szétrendezése.

1720 — 1800

……sz. vonat elegyének összesorozása.

1800 — 1815


1815 — 1830


Formázott

1830 — 1840

Raktári elegy összeállítása.


1840 — 1905

I. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat összeállítása.

Formázott

... [433]

II. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat összeállítása.

Formázott

... [434]

III. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat összeállítása.

Formázott

... [435]

M/7 sz. vonat összeállítása.

Formázott

... [436]

Raktárkiszolgálás.

Formázott

... [437]

Formázott

... [438]

Formázott

... [439]

Formázott

... [440]

Formázott

... [441]

Formázott

... [442]

Formázott

... [443]

Formázott

... [444]

Formázott

... [445]

Formázott

... [446]

Formázott

... [447]

Formázott

... [448]

Formázott

... [449]

Formázott

... [450]

Formázott

... [451]

Formázott

... [452]

Formázott

... [453]

Formázott

... [454]

Formázott

... [455]

Formázott

... [456]

Formázott

... [457]

05

19 — 19

20

1920 — 1935 35

19 — 19

50

1950 — 2022 22

40

40

45

20 — 20 20 — 20

2045 — 2215 15

20

20

00

00

04

22 — 22 22 — 23 23 — 23

II. sajátcélú vasúti pályahálózatcsoport kiszolgálása. II. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat elegyének szétrendezése. I. sz. sajátcélú vasúti pályahálózatcsoport kiszolgálása. I. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat szétrendezése. III. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálása. III. sz. sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgáló vonat szétrendezése.

2304 — 2348

M/7 – M/8 sz. vonatok közlekedése.

2348 — 2400

M/8 sz. vonat szétrendezése. ----------------------------------állomásfınök

Változatszám: 1


... [458]

Formázott

... [459]

Formázott

... [460]

Formázott

... [461]

Formázott

... [462]

Formázott

... [463]

Formázott

... [464]

Formázott

... [465]

Formázott

... [466]

F.2. Függelékei


Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm

241/277

Törölt: 246

2. sz. m elléklet

állom ás ......................... sz. T O L A T Ó M O Z D O N Y T O L A T Á S I T E R V E É R V É N Y E S: ............ év ............ h ó ............ nap -tól 0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

Ó RA M ŐVELETEK M EGNEVEZÉSE K ezelés

1

3

5

7

20

9

20

40

10 20

15

19

21

55

10

10

50

00

25

55

15

40

05

35 25

35

23

04 0 0 15 2 0 00 43

45 40

40 25 30

15 05

17

53 50

10

0 4 1 4 56

20

30

G ép körüljá rá s, e le gyfelv étel

1 -4 sz. k ez elési h ely k iszo lg álása I. sz. ip arvá gá n y c so p ort k iszo lgá lása II. sz. iparv ág ány c so p ort k iszo lgá lása III. sz . ip arv ágá n y c so p ort k iszo lgá lása

13

00 0 0

E legyr en de zés

R a ktá r kiszo lg álás

11

55

12 48 50

47

23

35

22

35

52

55

52

40

05

1 0 35 30 24

„ M ” v onatok

44

50

28 16 36

48

M őh ely kisz olgá lá sa T ola tá si szün et (gı ztartá s)

12

0 5 15

00

00

05

16

állo m ásfı nö k Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

Változatszám: 1

242/277


F.2. Függelékei

F.2. Függelékei


243/277

31.sz. FÜGGELÉK A MUNKAVONATOK (MUNKAGÉPEK) KÖZLEKEDÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSA A VÁGÁNYZÁROLT ÉS ÉPÍTÉS ALATT LÉVİ VÁGÁNYOKON

Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm Törölt: 246 Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus2 Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4

31.1. Általános rendelkezések 31.1.1. A vágányzárolt vonalrész, építés alatt lévı vágányon (vágányokon) a munkavonatokkal és munkagépekkel csak a vágányzárért felelıs engedélyével szabad közlekedni. Csak azok a munkavonatok és munkagépek közlekedtethetık, amelyek részére menetvonalat igényeltek, a forgalomba történı bevezetését és közlekedését a tároló állomásról a vágányzárolt vágányrészre és viszont viszonylatban a munkát végzı szolgálati ág vagy külsı vállalkozó vágányzárért felelıs megbízott dolgozója az érdekelt állomások forgalmi szolgálattevıjétıl írásban kérte. 31.1.2. A munkavonatokkal, munkagépekkel munkát végezni csak engedélyezett vágányzár keretében szabad. A vágányzár tartalma alatt az elzárt vágányon egyidejőleg több munkavonat, munkagép is közlekedhet, illetve végezhet munkát. 31.1.3. A munkavonatok és munkagépek összeállítására, fékezésére, jelzıeszközökkel történı felszerelésére, valamint a menetokmányok vezetésére vonatkozó elıírásokat az Utasítás, a Hálózati Üzletszabályzat, a D.2. sz. Utasítás, az E.2. sz. Fékutasítás és F.1.sz. Jelzési Utasítás tartalmazza. A fenti utasítások vonatkozó elıírásainak betartásáért a munkavonatok, illetve munkagépek jármővezetıi, valamint a vonali tolatásvezetıi felelısek. 31.1.4. A munkavonatokhoz, munkagépekhez a munkát végzı vagy végeztetı szolgálati ág, illetve kivitelezı köteles vonali tolatásvezetıi vizsgával rendelkezı dolgozót biztosítani.

Törölt: ¶ A MUNKAVONATOK (MUNKAGÉPEK) KÖZLEKEDÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSA A VÁGÁNYZÁROLT ÉS ÉPÍTÉS ALATT¶ LÉVİ VÁGÁNYOKON¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Formázott: Betőtípus: 10 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: 10 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: 10 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: 10 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: 10 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: 10 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: 10 pt, Félkövér, Nagybetős Formázott: Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 31.1.2. A munkavonatokkal, munkagépekkel munkát ... vé[473] Formázott

... [474]

Formázott

... [475]

Formázott: Stílus4 Char Formázott

... [476]

Formázott: Stílus4 Char Törölt: ¶

31.2. Fogalom meghatározások

Formázott

... [477]

Formázott: Stílus2, Balra zárt

31.2.1. Vágányzárért felelıs személy A vágányzár lebonyolításával kapcsolatos valamennyi tevékenység végzésére kijelölt személy.


Formázott

Változatszám: 1

... [478]

244/277


F.2. Függelékei

A feladatai a következık: — a munkavonatok, munkagépek forgalomba helyezési igényének benyújtása, — a vágányzár megkezdésével, lebonyolításával, befejezésével, lemondásával kapcsolatos feladatok végzése, — a mőszaki irányítók munkájának koordinálása, — folyamatos kapcsolattartás a forgalmi szolgálattal stb. 31.2.2. Mőszaki irányító A munkavégzés területén a mőszaki munkafolyamatokat a helyszínen irányító, felügyelı dolgozó. 31.3. A közlekedés szabályozása


31.3.1. Kivonulás A szolgálati helyrıl az elzárt vágányra kihaladni, illetve onnan bevonulni csak az ott szolgálatot teljesítı forgalmi szolgálattevı, állomáskezelı engedélyével szabad. A kivonuló egységeket vonatindító jelzıeszközzel, külön-külön köteles a forgalmi szolgálattevı felhatalmazni. Az egységek között elıírt legkisebb követési távolságot már az indításkor biztosítani kell. Munkavonatok és munkagépek kivonulási szolgálati helyét a Vágányzári Utasításban kell elıírni. A szolgálati hely forgalmi szolgálattevıje, állomáskezelıje a kivonulás engedélyezésekor köteles gondoskodni az érdekelt állomási, nyíltvonali szolgálati helyek és jelzıırök értesítésérıl, utasítva ıket tennivalóikra. Köteles közölni a munkavonatok, munkagépek számát, sorrendjét, követési távolságát és a nyílt vonalon azt a helyet (helyeket) ameddig közlekednek. A szolgálati helyrıl induló, kivonuló munkavonatok, munkagépek részére a váltó- és vágányútellenırzést a vonatokra elıírt módon kell megtartani, a vágányutat, ha lehetséges le kell zárni. Az induló egységeket lehetıleg úgy kell felállítani, hogy azok közül minél több, egymás után következı egység legyen indítható azonos vágányúton át. A kivonuló munkavonatok, munkagépek részére a kijárati, térköz- és fedezıjelzıket az Utasításban elıírtak szerint kell kezelni.

Formázott: Sorkizárt, Behúzás: Bal: 0,4 cm, Elsı sor: 0,7 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Sorkizárt, Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 31.3.1. Kivonulás¶ Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char

Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4, Balra zárt

31.3.2. Visszatérés Menetirányt tekintve az elsı munkavonatnak, munkagépnek a munkahelyrıl való indulása elıtt a vonali tolatásvezetı (mőszaki irányító)

Formázott: Bekezdés alapbetőtípusa, Betőtípus: Félkövér Törölt: 31.3.2. Visszatérés¶ Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char

F.2. Függelékei


245/277

köteles a fogadó szolgálati hely forgalmi szolgálattevıjétıl, állomáskezelıjétıl, a rendelkezésre álló értekezési berendezésen engedélyt kérni a bevonulásra, az indulási idı közlésével. A visszatérı egységeket a vonali tolatásvezetı (mőszaki irányító) külön-külön, élıszóval köteles felhatalmazni. Az egységek között elıírt legkisebb követési távolságot már az indításkor biztosítani kell. Munkavonatok és munkagépek bevonulási szolgálati helyét a Vágányzári Utasításban kell elıírni. A szolgálati helyre elsıként bejáró munkavonat, munkagép részére a váltó- és vágányútellenırzést a vonatokra elıírt módon kell megtartani. A munkavonat, munkagép részére a vágányutat, ha lehetséges le kell zárni. A munkagépek visszatérı egységeit egy vágányra is be lehet járatni. Errıl az egységek jármővezetıit és vonali tolatásvezetıit a kivonulás alkalmával kézbesített Írásbeli rendelkezéssel, de legkésıbb visszatéréskor a bejárati jelzı elıtt történt megállás alkalmával a szolgálati hely forgalmi szolgálattevıje, állomáskezelıje élıszóval köteles értesíteni. A bevonuláskor követendı eljárásra és a behaladás módjára az induláskor kézbesített Írásbeli rendelkezésen kell utasítani az egységek vezetıit. Bevonuláskor a bejárati jelzı elıtt minden egység köteles megállni, onnan csak élıszóval adott engedélyre, illetve Hívójelzéssel, fokozott figyelemmel, legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad behaladni a kijelölt vágányra. A szolgálati hely bejárati jelzıjénél feltartóztatott elsı egység vezetıje köteles a szolgálati hely forgalmi szolgálattevıjénél, állomáskezelıjénél bejelentkezni és a tıle kapott rendelkezések alapján eljárni. A követı munkavonattal, munkagéppel az elsı érintett váltó elıtt meg kell állni és onnan csak élıszóval, távbeszélın, utasítást adó hangszórós távbeszélın adott és nyugtázott engedély alapján haladhat be a kijelölt vágányra. A munkavonat illetve munkagép utolsó jármővén tartózkodó, jelzést adó dolgozó a követı vonat részére a szükséges Lassan illetve Megállj jelzést az állomásba bejáró munkavonatnál, munkagépnél is köteles adni mindaddig, míg a saját munkavonata, munkagépe a szolgálati hely bejárati vágányán a Biztonsági határjelzın belül el nem helyezkedett. A vágányzárért felelıs személy a vágányzár befejezésének bejelentése alkalmával köteles a bevonulási szolgálati hely forgalmi szolgálattevıjének, állomáskezelıjének bejelenteni, hogy a vonalról valamennyi munkavonat, munkakép bevonult és a két szolgálati hely között a nyíltvonal felszabadult.

Változatszám: 1



246/277


F.2. Függelékei

31.3.3. Felelısség Az állomásfınökök vagy megbízottjaik a tett intézkedések végrehajtását kötelesek ellenırizni. A biztonságos közlekedésért a vágányzárért felelıs személy, a vágányzár mőszaki irányítója, a forgalmi szolgálattevık, az állomáskezelık, az állomási- és pályaszemélyzet, a vonatokat kísérı forgalmi-, mőszaki személyzet és a jármővezetık a saját munkaterületükön és hatáskörükön belül felelısek.

Törölt: ¶ ¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm Törölt: ¶ 31.3.3. Felelısség Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4, Balra zárt Formázott: Stílus4 Char Törölt: ¶

31.3.4. Munkavonatok, munkagépek (egységek) összeállítása Az egységek összeállításánál, forgalomba helyezésénél és közlekedtetésénél minden esetben be kell tartani az Utasítás és D.2.sz. Utasítás vonatkozó elıírásait. A tolt menetben közlekedı egységek, a bontó- és fektetı szerelvények összeállítására a mőszaki irányító írásban külön köteles rendelkezni azok személyzete felé. A bontó- és fektetı szerelvényeket mőszaki dolgozó köteles kísérni, aki felelıs a vonatkozó mőszaki és egyéb elıírások betartásáért, valamint a rakomány elıírásszerő rögzítéséért is. Tolt menetben közlekedı bontó- és fektetı szerelvények esetében — a menetirányt tekintve — az elsı jármőnek kézifékkel és fékállással kell rendelkeznie. Amennyiben ilyen jármő kiállítására nincs lehetıség, akkor a mőszaki irányító köteles intézkedni — a menetirányt tekintve az elsı jármővön — olyan biztonságos, megfelelı korláttal ellátott hely kialakítására, ahol a jelzést adó dolgozó biztonságosan tartózkodhat. 31.3.5. Az engedélyezett sebesség A munkavonatként közlekedı rakott, bontó- és fektetı szerelvény legfeljebb 25 km/h, az egyéb munkavonatok, munkagépek a D.2.sz. Utasításban engedélyezett sebességgel közlekedhetnek. Az alkalmazandó sebességet a vonatszemélyzet részére Írásbeli rendelkezésen kell elıírni. Az elıírás helyességéért a vonatokat kísérı mőszaki irányító és a forgalmi szolgálattevı, állomáskezelı felelıs. A mőszaki irányító köteles ellenırizni, hogy az Írásbeli rendelkezésen elıírt sebesség mértéke a vonatkozó elıírásoknak megfelel-e.

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: 31.3.5. Az engedélyezett sebesség¶ Formázott: Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér


31.3.6. Az építés alatt lévı vágány kiszolgálása Ha az állomásközben lévı vágányból építés alatt lévı vágány is ága-

Törölt: 31.3.6. Az építés alatt lévı vágány kiszolgálása¶ Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char

F.2. Függelékei


247/277

zik ki, annak kiszolgálását Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. Ha az építés alatt lévı vágány kiágazásánál szolgálatot teljesítı forgalmi dolgozó váltózár-kulcsot ıriz, akkor az engedélykérés-adásba be kell vonni. Ha az építés alatt lévı vágányokról is indulnak munkavonatok, illetve munkagépek, akkor a közlekedés szabályozását a két szomszédos szolgálati hely forgalmi szolgálattevıje, állomáskezelıje ― a kiágazásnál szolgálatot teljesítı forgalmi dolgozóval közösen ― köteles végezni. Ebben az esetben az Írásbeli rendelkezést a megállapodásnak megfelelıen a kiágazásnál szolgálatot teljesítı forgalmi dolgozó is kiállíthatja és kézbesítheti az Utasítás vonatkozó elıírásai szerint. 31.3.7. Egymással szembe indított munkavonatok, munkagépek közlekedése Kizárólag a vágányzár ideje alatt a munkahelyig, mindkét szomszédos szolgálati helyrıl egyidejőleg is közlekedhetnek munkavonatok, munkagépek. Az egymással szembe indított munkavonatok, munkagépek közlekedésével kapcsolatban az alábbiakat kell betartani: A munkahelyre munkavonatot, munkagépet mindkét irányból egyidıben csak nappali világosság mellett és csak akkor szabad indítani, ha a távolbalátás nem korlátozott, és az értekezés lehetséges; A munkahelyet mindkét irányból 100-100 méter távolságra kitőzött Megállj jelzıvel kell fedezni. A kitőzött Megállj jelzı elıtt ― az általános fékútnak megfelelıen ― a Megállj jelzı elıjelzıjét is el kell helyezni; A munkavonattal, munkagéppel a Megállj jelzıt meghaladni csak akkor szabad, ha az ellenirányú munkavonat, munkagép a részére kitőzött Megállj jelzı elıtt már megállt. A munkavonatok, munkagépek a megállás, valamint a kitőzött Megállj jelzı eltávolítása után tolatási mozgásként a jelzést adó dolgozó által adott jelzések alapján közelíthetik meg egymást. Egyidıben csak az egyik munkavonattal, munkagéppel szabad a másik felé mozgást végezni. A vonali tolatásvezetık minden mozgásról kötelesek egymást élıszóval értesíteni. A tolatások tartama alatt a megfelelı tolatási jelzéseket kell adni; Megállj jelzıt és annak elıjelzıjét a vágányzár megkezdésekor kell kitőzni, ezért a mőszaki irányító a felelıs. A Megállj jelzıt és annak elıjelzıjét eltávolítani csak a d.) pontban foglalt esetben és a vágányzár lemondásakor szabad; A kitőzött Megállj jelzı pontos szelvényszámát a munkahely felé munkavonatot, munkagépet indító szolgálati hely(ek) forgalmi szolgá-

Változatszám: 1


Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Elsı sor: 0 cm Törölt: 31.3.7. Egymással szembe indított munkavonatok, munkagépek közlekedése¶ Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char


248/277


F.2. Függelékei

lattevıjével, állomáskezelıjével a mőszaki irányító köteles közölni. Ennek alapján a munkavonatot, munkagépet indító forgalmi szolgálattevı(k), állomáskezelı(k) kötelesek a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezéssel és élıszóval is értesíteni az ıket érintı Megállj jelzı helyérıl. Ha a Megállj jelzı az Írásbeli rendelkezésen elıírt és élıszóval is közölt helyen nincs kitőzve, akkor a munkavonattal, munkagéppel meg kell állni és a szükséges intézkedéseket a helyszínen meg kell tenni. Ez esetben a vonatot elölrıl azonnal fedezni kell; A kitőzött Megállj jelzı mellett a munkát végzı szolgálati ág vagy külsı vállalkozó kijelölt dolgozója kézi jelzéssel is köteles Megállj jelzést adni. 31.3.8. Munkavonatok, munkagépek indítása visszajelentés vétele elıtt Visszajelentés vétele elıtt csak akkor szabad munkavonatot, munkagépet indítani, ha a távolbalátás nem korlátozott és az értekezés lehetséges. Ha a távolbalátás a munkavonat, munkagép nyílt vonalon történı tartózkodásának ideje alatt válik korlátozottá, akkor az egyes egységek elıtt kellı távolságban jelzést adó dolgozó köteles haladni. Haladás közben az egymást követı egységek között legalább 200 méter távolságot kell tartani. Az elöl haladó munkavonatot, munkagépet a követı egység csak olyan sebességgel követheti, hogy a látótávolságon belül az elöl haladó egység mögött legalább 50 méter távolságra biztonságosan megállítható legyen. A sebességet mindenkor csökkenteni kell, ha a látótávolság vagy az elöl haladó egységtıl a távolság 200 méter alá csökken. Azokon a pályarészeken, ahol az elöl haladó egység a pályaviszonyok miatt nem látható és a látótávolság is kisebb 200 méternél, csak legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad közlekedni. Munkavégzés céljából a nyílt vonalra kivonuló, majd onnan visszatérı, vagy a következı szolgálati helyre bevonuló önjáró egységek egymást legalább 200 méter távolságban követhetik visszajelentés vétele elıtt. Ennél kisebb távolságra csak a munkahelyre történt megérkezés és megállás után ― a szükséges kézijelzések adása mellett ― tolatási mozgásként közelíthetik meg egymást. A távolság betartásáért a munkavonatok, munkagépek jármővezetıi felelısek. 31.3.9. Vonatkísérı személyzet kiállítása A munkavonatokhoz, munkagépekhez a vonatkísérı személyzetet a

Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: -0,1 cm, Nincs felsorolás vagy számozás Törölt: ¶ 31.3.8. Munkavonatok, munkagépek indítása visszajelentés vétele elıtt¶ Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char

Törölt: ¶ 31.3.9. Vonatkísérı személyzet kiállítása¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char

F.2. Függelékei


249/277

vágányzárban munkavonatot közlekedtetı szolgálati ág, valamint külsı vállalkozó köteles biztosítani. Az önjáró munkagépeken a jármő vezetıjén kívül egy figyelı szolgálatot ellátó dolgozónak is kell tartózkodnia.

31.3.10. Munkavonatok, munkagépek közlekedése Egyik szolgálati helyrıl a másik szolgálati helyre, nyíltvonali munkavégzés nélkül, nem vágányzárolt vágányon közlekedı munkavonatok, munkagépek, egymással össze nem kapcsolható egységeit, külön-külön vonatszám alatt, szolgálati vonatként, a vonatokra elıírt szabályok szerint kell közlekedtetni. 31.3.11. Menetlevél, Menetigazolvány, Vonatterhelési kimutatás A munkavonatoknál, munkagépeknél Menetigazolványt vagy Menetlevelet kell vezetni, amennyiben a munkavonat vonatszámban elegyet továbbít, Vonatterhelési kimutatást is kell kiállítani. A Menetigazolvány vagy Menetlevél vezetésével az Utasítás, a Vonatterhelési kimutatás kiállításával kapcsolatban az F.7. sz. Utasítás elıírásai a mérvadók. 31.3.12. Figyelési kötelezettség A munkavonat, munkagép személyzete a figyelési kötelezettségének menetközben az Utasításban elıírtak szerint köteles eleget tenni. A mozdonyon utazó vonali tolatásvezetı figyelı szolgálatát a mozdonyvezetıvel ellentétes oldalon köteles végezni. Tolva közlekedı egységnél a jármő vezetıje fokozottan köteles figyelni a vonatkísérık jelzéseit. Elsısorban íves pályarészen, továbbá ha szükséges más pályaszakaszon is, a hátrafelé figyelés biztosítása érdekében esetenként a jármő vezetıje köteles a gépkezelıt is figyelésre utasítani. Visszajelentés vétele elıtt az egymást követı egységek figyelı dolgozói menetközben és megállás esetén is kötelesek állandóan hátrafelé figyelni. Ha megállapítják, hogy az egységük és a követı egység között a távolság 200 méternél kisebb, kötelesek hátrafelé Lassan jelzést adni. A saját egységük megállításakor kötelesek a jármőrıl azonnal leszállni és a követı egység felé mindaddig Megállj jelzést adni, amíg a követı egység meg nem áll. A jármővezetı köteles a jármővét azonnal megállítani, ha az elöl haladó egység figyelı dolgozója vagy saját egységének vonatkísérıi Megállj jelzést adnak. Lassan jelzés adásakor a sebességet csökkenteni kell, és fel kell készülni a megállásra.

Változatszám: 1


Törölt: ¶ ¶ ¶ 31.3.10. Munkavonatok, munkagépek közlekedése¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Törölt: ¶ 31.3.11. Menetlevél, Menetigazolvány, Vonatterhelési kimutatás¶ Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm

Törölt: 31.3.12. Figyelési kötelezettség¶ Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char


250/277


F.2. Függelékei

31.3.13. Írásbeli rendelkezés A munkavonatok, munkagépek közlekedésének szabályozására Írásbeli rendelkezést kell kiállítani. (F.2.Függelék 22.2.41.) Az Írásbeli rendelkezés kiállítására feljogosított dolgozók az Írásbeli rendelkezést olyan idıben kötelesek elkészíteni és az egységek személyzetének (jármővezetı, vonali tolatásvezetı, mőszaki irányító) kézbesíteni, hogy kivonulásuk az elıírt idıben megkezdhetı legyen. 31.3.14. Oktatás Az egységek személyzetét a munkavégzésükkel összefüggı munkavédelmi tudnivalókból a munka megkezdése elıtt rövid oktatás keretében ki kell oktatni. Errıl a vágányzárért felelıs szolgálati ág vagy külsı vállalkozó megbízott felelıs mőszaki irányítója köteles gondoskodni, aki ezt köteles a Menetigazolvány vagy Menetlevél „Megjegyzés” rovatába elıjegyezni. 31.3.15. Számtáblák alkalmazása A szolgálati helyrıl történı indulás elıtt az egyes jármőegységeket a megkülönböztetés és a ki-, illetve bevonulási sorrend betartásának ellenırzése érdekében elnevezésükön kívül sorszámozott számtáblával — a jármő mindkét oldalán — is el kell látni, melyért a mőszaki irányító felelıs. Az egységeken alkalmazott sorszámozott számtáblákról és az egységek megnevezésérıl a mőszaki irányító az egységet indító szolgálati hely forgalmi szolgálattevıjét, állomáskezelıjét minden esetben írásban köteles értesíteni. A fentiekrıl a jármővek személyzetét a mőszaki irányító élıszóval köteles értesíteni. 31.3.16. A munkavonatok, munkagépek forgalomba helyezése A munkavonatok, munkagépek a forgalomba helyezését illetıen a Forgalmi Utasítás vonatkozó fejezetei a mérvadók. A munkavonatok, munkagépek forgalomba történı bevezetését a vágányzárért felelıs személy írásban köteles kérni az egységeket tároló szolgálati hely forgalmi szolgálattevıjétıl.

Törölt: ¶ 31.3.13. Írásbeli rendelkezés¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

Törölt: ¶ ¶ 31.3.14. Oktatás¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér

Formázott: Sorköz: szimpla Törölt: ¶ 31.3.15. Számtáblák alkalmazása¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char

Törölt: ¶ 31.3.16. A munkavonatok, munkagépek forgalomba helyezése¶ Formázott: Stílus4 Char Törölt: z Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char

31.3.17. Teendık a kivonulási állomáson A vágányzár napján a vágányzárért felelıs személy a kivonulási szolgálati hely forgalmi szolgálattevıjével, állomáskezelıjével írásban köteles közölni az egységek:

Törölt: ¶ 31.3.17. Teendık a kivonulási állomáson¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char

F.2. Függelékei


251/277

a) sorszámát; b) elnevezését; c) közlekedésének idıpontját; d) munkavégzési helyének szelvényszámát; e) visszaindulásának tervezett idejét. A munkavonatoknak, munkagépeknek a szükséges idıre és a vágányzárért felelıs személy által kért módon történı besorolásáról, valamint a vágányzár megkezdésére elıírt idıpontban történı kivonulásáról a kivonuló szolgálati hely forgalmi szolgálattevıje, állomáskezelıje köteles gondoskodni. A forgalmi szolgálattevı, állomáskezelı köteles rendelkezni a mőszaki irányító felé a forgalomszabályozással kapcsolatos biztonsági intézkedések megtételére. 31.3.18. Engedélykérés, engedélyadás A kivonulási szolgálati hely forgalmi szolgálattevıje, állomáskezelıje az elzárt vágányra egy csoportban induló munkavonatok, munkagépek részére egyszerre köteles engedélyt kérni a szomszédos szolgálati hely forgalmi szolgálattevıjétıl, állomáskezelıjétıl. Az engedélykérés szövegének tartalmaznia kell az MRN számokat, az egy egységen belüli jármővek mennyiségét és sorszámukat, a munkahely szelvényszámát és azt, hogy a munka befejeztével a munkavonatok mely szolgálati helyre és idıpontra vonulnak be. Az engedélykérés szövege: „Mehet(nek)-e kb….óra….perckor az MRN 2; MRN 4; MRN 6….stb. számú munkavonat(ok) munkagép(ek), (a….vágányon) a …. sz. szelvényig. Az MRN 2. ……… db …, …, …, sorszámú jármőbıl, az MRN 4……… db …,…,….sorszámú jármőbıl, MRN 6……… db …,…,… sorszámú jármőbıl áll. A munkahelyrıl valamennyi egység elıre láthatólag…óra …perckor vonul be…szolgálati helyre. Név.” Az engedélyadás szövege: „Vonatot nem indítok. Az MRN 2. ……… db …, …, …, sorszámú jármővel, az MRN 4……… db …,…,….sorszámú jármővel, MRN 6……… db …,…,… sorszámú jármővel (a….vágányon), a…sz. szelvényig jöhet(nek). A munkahelyrıl valamennyi egység elıreláthatólag…óra…perckor vonul be………… állomásra. Név.” Az engedélykérés- és adás szövegét mindkét szolgálati helyen a Fejrovatos elıjegyzési naplóban szó szerint elı kell jegyezni.


Törölt: ¶ Törölt: ¶ 31.3.18. Engedélykérés, engedélyadás¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char

Formázott: Nincs aláhúzás

Törölt: ¶


31.3.19. Visszajelentés

Változatszám: 1

252/277


F.2. Függelékei

A munkavonatokról, munkagépekrıl vissza-, illetve beérkezés után visszajelentést kell adni a szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjének, állomáskezelıjének, illetve térköz- és vonatjelentııröknek is. Viszszajelentést csak akkor szabad adni, ha a mőszaki irányító az utolsó egység megérkezését is jelentette a forgalmi szolgálattevınek, állomáskezelınek. A visszajelentés szövege: „Az MRN 2. ……… db …, …, …, sorszámú jármővel, az MRN 4……… db …,…,….sorszámú jármővel, MRN 6……… db …,…,… sorszámú jármővel ……….állomásba beérkeztek. Név.” A visszajelentés szövegét mindkét szolgálati helyen a Fejrovatos elıjegyzési naplóban szó szerint elı kell jegyezni. A vágányzár ideje alatt a visszajelentés vétele elıtt közlekedı munkavonatokról és munkagépekrıl a térköz- és vonatjelentıırök elı és visszajelentéseket nem adnak, azonban az állomások a munkavonatokat és munkagépeket az elızı pontban foglaltak szerint a térköz- és vonatjelentııröknek is kötelesek visszajelenteni. Ha az MRN munkavonatok, munkagépek részben az egyik, részben a másik állomásra térnek be, illetve vissza, akkor a térköz- és vonatjelentıırök részére mindkét állomásról visszajelentést kell adni. 31.3.20. Felhatalmazás Az MRN munkavonatokat, munkagépeket a forgalmi szolgálattevı az Utasításban és Függelékeiben a vonatokra elıírt módon köteles felhatalmazni. A nyílt vonalról visszatérı munkavonatokat, munkagépeket a vonali tolatásvezetık (mőszaki irányítók) élıszóval kötelesek felhatalmazni az egyes egységek közötti távolságok megtartásával. Az MRN munkavonatoknál, munkagépeknél a nyílt vonalról történı legkésıbbi indulási idıt úgy kell megállapítani, hogy azok a tároló állomásra olyan idıben érkezzenek meg, hogy a vágányzár a Vágányzári Utasításban meghatározott idıre befejezhetı legyen. Az indulási idı helyes megállapításáért a forgalmi szolgálattevı, betartásáért a mőszaki irányító felelıs. 31.3.21. Állomási és pályaszemélyzet értesítése a) Az érdekelt állomási és pályaszemélyzettel (térköz- és vonatjelentı-ırökkel, sorompókezelıkkel, jelzıırökkel is) közölni kell, hogy: b) mennyi és milyen sorszámú egység (fektetı, bontó, rostáló stb.) indul;

Törölt: ¶ 31.3.19. Visszajelentés¶ Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char

Törölt: ¶ 31.3.20. Felhatalmazás¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char

Törölt: ¶ 31.3.21. Állomási és pályaszemélyzet értesítése¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 1,14 cm + Tabulátorhely: 1,77 cm + Behúzás: 1,77 cm Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char

F.2. Függelékei


253/277

c) milyen sorrendben ― vonatcsoportban, sebességcsoportban ― közlekednek; d) a pálya mely pontjáig (szelvényszám) közlekednek; e) az elıre látható indulási idıt és azt, hogy a munka befejezése után mely állomásra vonul (nak) be. 31.3.22. Helyhez kötött jelzık kezelése Az MRN munkavonatok, munkagépek részére a helyhez kötött jelzık kezelésére vonatkozóan az Utasításban és Függelékeiben elıírt rendelkezések a mérvadók. 31.3.23. Sorompókezelés A munkavonatok, munkagépek részére az útsorompókat le kell zárni. Az útátjáróra ráhaladni csak akkor szabad, ha a vonatszemélyzet megállapítja, hogy az útsorompó le van zárva. Egyébként az útátjáró elıtt meg kell állni, és továbbhaladni csak az útsorompó lezárása után szabad. Útátjáróhoz mindenkor olyan sebességgel szabad közeledni, hogy szükség esetén az útátjáró elıtt a megállás biztosítva legyen, legfeljebb azonban 15 km/h, tolt vonatoknál 5 km/h sebességgel. A munkavonatoknak, munkagépeknek a munkavégzés helyérıl való visszaindulása elıtt, ha értekezési lehetıség van, a sorompókezelıket a vonatok tervezett indulási idejérıl értesíteni kell. A sorompókezelı ― függetlenül minden értesítéstıl ― állandóan köteles a pályát figyelni és az útsorompókat az útátjáróhoz közeledı munkavonatok, munkagépek elıtt lezárni. Ha a sorompókezelıket nem lehetett a visszaindulás elıtt értesíteni az indulási idırıl, akkor a munkavonatoknak, munkagépeknek az útátjáró elıtt meg kell állni, és csak az útsorompók lezárása után haladhatnak át az útátjárón. Több egység közlekedése, vagy munkavégzése esetén a lezárt teljes csapórudas sorompót csak akkor szabad felnyitni, amikor a sorompókezelı megállapította, hogy az útátjárón valamennyi egység áthaladt, és az útátjáró közúti jármővekkel a munkavégzés után ismét járható. 31.3.24. Fény- és félsorompó kikapcsolása Ha a helyszíni kezelésre (programdugaszos) nem alkalmas nyíltvonali fény- vagy félsorompó vonatérzékelését a vágányzárolt vágányon, a vágányzár idejére kikapcsolták, akkor az útátjárón csak akkor szabad áthaladni, ha azt jelzıır fedezi és az áthaladásra engedélyt ad. Az ilyen útátjáró fedezésérıl, jelzıeszközökkel felszerelt jelzıır kiállításáról a vá-

Változatszám: 1


Törölt: 31.3.22. Helyhez kötött jelzık kezelése¶ Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char Törölt: ¶ 31.3.23. Sorompókezelés¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char

Törölt: ¶ 31.3.24. Fény- és félsorompó kikapcsolása¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

254/277


F.2. Függelékei

gányzárért felelıs személy köteles gondoskodni. Ha a biztosítóberendezési szakszolgálat a vágányzár idejére az önmőködı fény- illetve fénysorompókat a helyszínen felszerelt programdugaszos nyomógombbal a lezárt vágány viszonylatában helyszíni nyomógombos kezelésővé alakította, akkor a két és többvágányú pályákon a forgalom alatt lévı vágányon közlekedı vonatok a fény- illetve fénysorompókat üzemszerően mőködtetik. A fentiek szerint, a lezárt vágány viszonylatában helyszíni kezelésővé alakított fény- illetve félsorompóval fedezett útátjáróknál, a mőszaki irányító, a vágányzárolt vágány külsı oldalán, mindkét irányból Megálláshelye jelzı és Megállj jelzı elıjelzıjének elıírt helyen történı kitőzésérıl köteles gondoskodni. Az elzárt vágányon közlekedı valamennyi munkavonat, munkagép a kitőzött Megállás-helye jelzınél köteles megállni, és az útátjárón csak annak ― a sorompóberendezés helyszíni nyomógombos kezelésével történı ― fedezése után haladhat át. A vágányzárolt vágányon, a helyi kezeléssel mőködtetett fény- illetve félsorompó berendezés kezelésére, valamint a szolgálat ellátására vonatkozó elıírásokról a vágányzárban résztvevı érdekelt dolgozókat (munkagépvezetık, munkavezetık, vonali tolatásvezetık, elımunkások stb.) oktatni kell. Az oktatás végrehajtásáért a mőszaki irányító a felelıs. A vágányzár befejezésekor az Utasítás 18.3.10.1 pontjában foglaltakat pontosan be kell tartani. 31.3.25. Közlekedés a vágányzárolt vágányon Az elsıként indított munkavonatnak, munkagépnek az Írásbeli rendelkezésen elıírt helyen, illetve a kitőzött Megállj jelzı elıtt meg kell állni. A második, harmadik és az azokat követı egységek csak olyan sebességgel haladhatnak, hogy az elıttük közlekedı egység mögött 200 méterrel biztonságosan megállíthatók legyenek. A közlekedés folyamán fel kell készülni az elöl haladó egység esetleges megállására is. Az utolsó egységnek is számolnia kell egy esetleges követı egység közlekedésével. A munkavonatok, munkagépek egymást a munkahely elıtt történt megállás után, tolatási mozgásként a munkák elvégzéséhez feltétlenül szükséges távolságra megközelíthetik. A munkahelyen olyan sebességgel szabad a tolatási mozgást végezni, hogy az azonnali megállás biztosítható legyen. A munkavonatok, munkagépek személyzete állandóan köteles figyelni és szükség esetén a mozgások leállítása iránt intézkedni.

Törölt: ¶ 31.3.25. Közlekedés a vágányzárolt vágányon¶ Formázott: Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm Formázott: Stílus4 Char Formázott: Stílus4 Char

F.2. Függelékei


255/277


31.4. A munkavonatok, munkagépek tárolása 31.4.1. Tárolás állomási vágányon A munkavonatok, munkagépek tárolására a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály ad engedélyt. A munkavonatok, munkagépek tárolásánál a D.2sz. Utasítás elıírásait is be kell tartani. 31.4.2. Tárolás a nyíltvonalon: Az elzárt vágányon munkavonatok, munkagépek, valamint a hozzájuk tartozó jármővek tárolására a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály a Vágányzári Utasításban ad engedélyt, az alábbi feltételek betartása mellett: a) 2,5‰-nél nagyobb esésben, vagy emelkedésben lévı pályarészen jármővet tárolni nem szabad. b) A kocsikban lévı rakományokat, a gépi berendezéseket, amelyek elmozdulással őrszelvénybe érhetnek, megbízhatóan rögzíteni kell. c) A kocsiajtókat és a gépi berendezések ajtaját be kell zárni. d) Valamennyi olyan jármővet, amely kézi-, illetve rögzítı fékkel rendelkezik be kell fékezni, és az Utasításban elıírt módon megfutamodás ellen kulccsal lezárható kocsifogó alátéttel is biztosítani kell. e) A vágányzárolt vágányon hagyott jármőveket munkaidın kívül (éjjel-nappal) folyamatosan egy ― szükség szerint több ― az elıírt oktatásban részesített, és az F.1. sz. Jelzési Utasításból vizsgát tett dolgozóval (dolgozókkal) ıriztetni kell. A kijelölt dolgozókat a napszaknak megfelelı jelzıeszközökkel el kell látni, hogy szükség esetén Megállj jelzést tudjanak adni (jelzısíp, jelzızászló, jelzılámpa). f) A vágányzárolt vágányon hagyott jármővekrıl, szelvényszám szerinti helyérıl mindkét állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni kell. Az elzárt vágányra kijáró meneteket a vágányon hagyott kocsikról, szelvényszám szerinti pontos helyérıl Írásbeli rendelkezéssel és élıszóval értesíteni kell.

Törölt: ¶ Törölt: ¶ ¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt, Térköz Elıtte: 0 pt Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus4, Balra zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér


Változatszám: 1

F.2. Függelékei


257/277

32.sz. FÜGGELÉK A BITONSÁGI BETÉTEK ALKALMAZÁSA ZÁRSZERKEZETTEL ELLÁTOTT VÁLTÓKNÁL

Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm Törölt: 246 Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus2, Balra zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős

32.1. A vasútüzem zavartalanságának biztosítása érdekében a zárszerkezettel ellátott váltók végállásban történı esetenkénti rögzítésére biztonsági betétet kell alkalmazni: — villamos állítású váltóknál üzemzavar és ellenırzés elvesztése esetén, — vonóvezetékes állítású váltóknál meghibásodás esetén (pl. vonóvezeték szakadás), — helyszíni állítású központból elreteszelt váltóknál meghibásodás esetén. Az alkalmazás esetei

Biztonsági betét kampózáras váltókhoz

— — — —

32.2. A szerkezet részei:

Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Törölt: a

Törölt: betét

biztonsági betét, támasztó lemez, helyzetbiztosító csap, lakat.

Biztonsági betét zárnyelves 32.3. A zárszerkezet részei: váltókhoz

Törölt: zárnyelves

— „U” alakú biztonsági betét, — rögzítı lap, — lakat. 32.4. Az új váltókat támasztólemezzel és beszerelt helyzetbiztosító csappal kell ellátni. A már pályában lévı váltókhoz szükséges támasztólemezeket és helyzetbiztosító csapokat a PML Mérnöki szakasz köteles felszerelni. A biztonsági betétek és a helyzetbiztosító csapok beszerzése központilag történik. A lakat kivételezése az állomásfınök feladata az illetékes területi logisztikai központoktól. A készlettartó láda (szekrény) biztosítása, a kulcsok, jelölése az álloA zárszerkezetek felszerelése

Változatszám: 1

Törölt: zárszerkezetek


258/277


F.2. Függelékei

másfınök megrendelése alapján és a tárolásra vonatkozó feladatok ellenırzése a TEB Mérnöki szakasz feladata. A csúcssínfüleken a támasztólemezek felhegesztését és a helyzetbiztosító csapok beszerelését elıször az állomások átmenı fıvágányaiban fekvı, valamint egyvágányú pálya esetén az egyik megelızı vágányban fekvı váltóknál fogják elvégezni. Ezt követıen kerülnek sorra a többi fıvágányban fekvı váltók. A támasztólemezt és a helybiztosító csapot a váltó mindkét csúcsfülére fel kell hegeszteni. A zárnyelves zárszerkezettel ellátott váltók elızetes átalakítást nem igényelnek. 32.5. Minden szolgálati helyen készletet kell tartani. Elıször minden szolgálati hely ― a nagyságtól függıen ― legalább 1-3 db készlettel rendelkezzen, majd fokozatosan szolgálati helyenként annyi készlet legyen, hogy adott esetben az állomási átmenı fıvágány (ok) –ban lévı váltókat le lehessen zárni. Készletben tartás

32.5.1. Készlet kampózáras váltóknál: — 1 db jobbos biztonsági betét váltónként, — 1 db balos biztonsági betét váltónként, — 1 db két kulccsal rendelkezı lakat. 32.5.2. Készlet zárnyelves váltóknál: — 1 db biztonsági betét a rögzítılappal, — 1db két kulccsal rendelkezı lakat. 32.5.3. Egy állomáson két azonos kulcsú lakat nem lehet. 32.5.4. A beszerzett készleteket a TEB szakszolgálatnak a Mőszaki Naplóba, a PML Fıosztály szakszolgálatnak a Kitérı Vizsgálati Könyvbe nyilvántartásba kell venni. A szolgálati helyeken a biztonsági betéttel lezárható váltókat ― szám és irány szerint ― az ÁVU-ban fel kell sorolni. 32.5.5. A készleteket a forgalmi irodában zárható faliszekrényben, készletenként külön kell tartani. A készletek részére a TEB szakszolgálat külön faliszekrényt készít, melynek tárolási helyérıl a szolgálati hely köteles gondoskodni. A faliszekrény kulcsát a mindenkori szolgálatban lévı forgalmi szolgálattevı köteles ırizni és szolgálatátadás alkalmával írás-

F.2. Függelékei


259/277


ban átadni. 32.6. A lakatok, lakatkulcsok és lakat másodkulcsok kezelésére az F.2. sz. Forgalmi Utasítás váltózárkulcsokra és váltózár másodkulcsokra vonatkozó elıírásait kell alkalmazni. Lakatok, lakatkulcsok és lakat másodkulcsok kezelése

Törölt: és Törölt: kezelése¶

32.7. Ha az elektromos mőködtetéső váltó állítása során a váltónak végállás ellenırzése nincs, ― a hiba próbaállítással sem szüntethetı meg ― akkor az állító és ellenırzı biztosítékok kivétele után a váltót a helyszínen meg kell vizsgálni. Amennyiben a hiba nem a csúcssín és tısín közötti akadályból, vagy a sínszék kenetlenségébıl származik, a váltót kézi forgattyúval kell állítani. Ha a kézi forgattyúval történı állítás során a kampózár, illetve a zárnyelv záródik és a váltó az F.2. sz. Forgalmi Utasításban elıírt használhatósági követelményeknek megfelel, akkor a mőszaki vizsgálatig, illetve a váltó megjavításáig a váltó végállásának rögzítésére biztonsági betétet kell alkalmazni. Az alkalmazás módjai

32.7.1. Váltófelvágás esetén az F.2. sz. Forgalmi Utasítás elıírásai szerint kell eljárni. A biztonsági betétet csak a váltó használhatósága esetén kell alkalmazni. 32.7.2. A biztonsági betétet a simuló csúcssínnél a kampó sarkantyúja és a csúcssínfül oldala közé úgy kell behelyezni, hogy a csúcssínfülön lévı helyzetbiztosító csap a biztonsági betét furataiba illeszkedjék. A biztonsági betétet a támasztó lemez és a betét furatán keresztül főzött lakattal kell lezárni, zárnyelves csúcssínrögzítı szerkezettel ellátott váltóknál „U” alakú biztonsági betétet kell alkalmazni. A betétet a simuló csúcssínt rögzítı zárnyelv orra elıtti tolórúdfészekbe úgy kell elhelyezni, hogy a biztonsági betét trapéz alakú része felfelé nézzen. A betétet a befőzı nyíláson át a tolórúd alatt áttolt rögzítılap lelakatolásával kell rögzíteni. Lezárás után a váltó az alkatrészek sérülése, vagy törése nélkül nem vágható fel. 32.7.3. Ha a váltó állítása vonóvezeték szakadás, vagy más okból nem lehetséges, a váltó végállása megnyugtató módon nem ellenırizhetı, de a váltó a forgalmi utasításokban elıírt biztonsági követelményeknek megfelel, akkor a mőszaki vizsgálatig a váltó végállásának rögzítésére

Változatszám: 1


260/277


F.2. Függelékei

biztonsági betétet kell alkalmazni, és a váltót, illetve a retesz emeltyőjét a biztonsági betéttel lezárt iránynak megfelelı helyzetbe kell állítani. 32.7.4. A biztonsági betéttel rögzített váltón csak akkor kell sebességcsökkentést alkalmazni, ha alkalmazása váltófelvágás miatt válik szükségessé. 32.7.5. A váltók biztonsági betéttel történı lezárását: a) a forgalmi szolgálattevı, b) a váltókezelı és az ı munkáját ellenırzı dolgozó együtt köteles elvégezni. Zárnyelves váltóknál a felszerelés elıtt meg kell gyızıdni arról, hogy a zárnyelv tökéletesen záródik-e. A váltó biztonsági betéttel történt lezárását jelenteni kell a forgalmi szolgálattevınek (ha nem volt jelen a felszerelésnél), a lakatkulcsot a forgalmi szolgálattevı, vagy a váltókezelı munkáját ellenırzı dolgozó köteles ırizni. A biztonsági betét felszerelését és a váltó állását elı kell jegyezni a Fejrovatos elıjegyzési naplóba. A biztonsági betéttel lezárt váltóknál a váltóellenırzést az állandóan zárva tartott váltókra elıírtak szerint kell végezni. Szolgálatátadáskor a biztonsági betéttel lezárt váltót az alábbiak szerint kell elıjegyezni: „A …..sz. váltó……….irányban biztonsági betéttel lezárva.” 32.7.6. Ha a váltó függısége nem állítható vissza, akkor a váltónál az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 2.12.4.3., 2.12.4.7. sz. pontjaiban foglaltak szerint, a lezárás elıtt váltóellenırzést kell tartani. 32.7.7. A biztonsági betétek felszerelését évente legalább kettı alkalommal kimutathatóan a gyakorlatban is oktatni kell az érdekelt személyzet részére. Az oktatás a blokkmester vagy megbízottjának kötelessége. Oktatás

F.2. Függelékei


261/277

Törölt: 246 Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm

33.sz. FÜGGELÉK A RO-LA FORGALOM BEVEZETÉSÉRE ÉS ÜZEMELTETÉSÉRE VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK 33.1. Általános elıírások 33.1.1. A függelék tartalmazza a közúti tehergépkocsik vasúton történı fuvarozásának, (a továbbiakban: RO-LA forgalom) valamely vasútvonalon történı bevezetésének feltételét, valamint az üzemi követelményeket. A függelék tartalma

Formázott: Sorköz: szimpla Formázott: Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Stílus2 Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Formázott: Betőtípus: Félkövér, Nagybetős Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

33.1.2. Valamely vasútvonalon a RO-LA forgalom bevezetése elıtt gépi vágánymérést kell végezni, ha a tervezett bevezetés elıtti utolsó vizsgálat 2 hónapnál régebben történt. A vizsgálatnak a nyíltvonali és állomási átmenı fıvágányokon kívül ki kell terjednie azokra a vonatfogadó és indító vágányokra, amelyek a forgalom lebonyolítása szempontjából figyelembe veendık. A pályával szemben támasztott követelmények

Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: támasztott követelmények¶

33.1.2.1. A RO-LA forgalomra csak olyan vágány jelölhetı ki és tartható üzemben, amely az alábbi feltételeket kielégíti: a) az ellenívek között — a kitérı ívét is figyelembe véve — legalább 17 méter egyenes van, vagy b) az ívsugarak harmonikus átlagértéke — a Rátl=R1 * R2/(R1+R2) képlet értelemszerő behelyettesítése alapján — 250 m-nél nagyobb, továbbá c) az a) vagy b) pont szerinti geometriai feltételnek megfelelı állomási nem átmenı vonatfogadó vágány síktorzulás- és ívmagasság értéke a használt anyagból épített pályákra vonatkozó “A” mérettőrés értéket nem haladhatja meg. (D54. sz. Utasítás), d) a váltón kitérı irányba, mőszaki állapot miatt bevezetett sebességkorlátozás esetén RO-LA vonat nem közlekedhet, új vágánykapcsolatot kell kijelölni. 33.1.2.2. Az állomásokat és a RO-LA vonatok közlekedtetésére alkalmas állomási vonatfogadó fıvágányokat — a mőszaki megvizsgálást követıen — a területileg illetékes Pályavasúti Területi Központ köteles kijelöl-

Változatszám: 1


262/277


F.2. Függelékei

ni. Azokat az állomásokat, amelyek a fentiek szerint kijelölésre kerülnek, a vonal (vonalszakasz) menetrend szerkezetének és a forgalom lebonyolíthatóságának figyelembevételével a minimálisan szükséges számban kell meghatározni. Menetrendváltozás elıtt a kijelölést felül kell vizsgálni. 33.1.2.3. A RO-LA forgalomra engedélyezett állomási folyóvágányok állapotát, a feltételek teljesülését — pályafelügyeleti elıírások szerint — évente három alkalommal, idıarányosan elosztva méréssel ellenırizni kell. Ha az egyéb idıszakos vizsgálatok (pl. kitérımérés) tapasztalatai indokolják, a felülvizsgálat sőrítésére kell intézkedni.

Törölt: negyedévenként

33.1.2.4. A Pályavasúti Területi Központ köteles kimutatást készíteni a RO-LA forgalomra engedélyezett vágányokról. Ha a PML mérnöki szakasz az engedélyezetthez viszonyítva változást vezet be, akkor a Pályavasúti Területi Központot, az Üzemirányító Központot és az állomásfınökséget értesíteni köteles. 33.1.2.5. RO-LA rakodásra csak olyan vágány jelölhetı ki, amelynek ívsugara R = 2000 m-nél nagyobb és legalább 400 m hosszúságú. 33.1.2.6. A PML Fıosztály által kijelölt vágánykapcsolatokban, állomásokon, a váltó sínszékek kenésére használt kenıanyaggal a csúcssínnek nyomkarimával érintkezı felületét kenni kell.

Törölt: Igazgatóság Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Stílus4, Balra zárt

33.2. A szállított közúti jármővekre és a rakodásra vonatkozó elıírások, követelmények

Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér

33.2.1. Vasúti fuvarozásra csak olyan közúti jármővet szabad felvenni, amelynek hosszúsága 18,6 m-nél, szélessége 2,5 m-nél, sarokmagassága 4 m-nél nem nagyobb és össztömege a vasúti kocsi terhelési határát nem haladja meg. Az adott viszonylatra vonatkozó Rendkívüli Küldeményre kiadott engedély esetén (továbbiakban Rk-s engedély) — külön értesítéssel — legfeljebb 2,6 m szélességő közúti jármő felvétele is engedélyezhetı. 33.2.2. Nem vehetık fel továbbításra olyan gépkocsik, amelyek ponyvája nyitott és feltekert állapotban van. A közúti jármőveknek minden oldalról zártnak kell lenniük (nyitott rakomány szállítása csak kivételes esetben engedélyezhetı).

Törölt: 33.2. A szállított közúti jármővekre és a rakodásra vonatkozó¶ elıírások, követelmények¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér

F.2. Függelékei


263/277


33.2.3. Villamos vontatásra alkalmas vágányon a be- és kirakodást, valamint az elıírt vizsgálatokat csak a felsıvezetéki berendezés kikapcsolása és földelése után szabad megkezdeni, illetve végezni. A tevékenység csak „Munkaengedély” birtokában kezdhetı meg. 33.2.4. A rakodást csak az adott viszonylatra megállapított és Rk-s engedélyben meghatározott feltételek betartásával szabad megkezdeni. 33.2.5. Rakodáskor az alacsonyan elhelyezkedı vonó-, ütközı készülékkel egymással összekapcsolt alacsony rakfelülető kocsikat olyan rakodóvágányra kell állítani, ahol a berakás helyén a sínkorona és a közlekedési út azonos síkban van. 33.2.6. A mozgatható feljáró rámpát a kocsi végéhez kell helyezni és a kocsi csavarkapcsát a rámpa vonóhorgába beakasztva — az orsók forgatásával — a kocsit a rámpával szorosan kell összehúzni, majd ezt követıen a rámpát le kell engedni és az elzárószelepet nyitott állapotban hagyni. 33.2.7. A be- és kirakodás alatt a kocsicsoportot légfékkel be kell fékezni. A kéziféket csak abban az esetben szabad használni, ha a kocsik állvatartása légfékkel nem lehetséges. 33.2.8. A közúti jármő megengedett legnagyobb magasságára beállított rakminta kapun való áthaladást a RO-LA irányító köteles megfigyelni, majd ezt követıen a berakás elıtt szemrevételezéssel meg kell gyızıdni a közúti jármő rakományának esetleges egyenlıtlen elhelyezkedésérıl, a közúti jármő szekrényének dılésérıl. 33.2.9. A közúti jármővekkel a vasúti kocsira központosan kell felállni, a középvonaltól való eltérés és a keresztirányú dılés — a jármőszekrény felsı sarkán mérve — együttesen legfeljebb 50 mm lehet. A megengedettnél nagyobb dılés esetén a jármő nem továbbítható, rakományigazítás szükséges. A ponyvatartó konzolok nem lehetnek kihajolva. 33.2.10. A közúti jármővekkel — azok típusától függıen — a vasúti ko-

Változatszám: 1


264/277


F.2. Függelékei

csikon a következı módon kell megállni: a) a tehergépkocsi szerelvények (tehergépkocsi pótkocsival) elsı tengelyének középvonala a vasúti kocsi elsı tengelyének középvonalába essen, b) a félpótkocsis szerelvények (kamionok) a vontató elsı tengelyének középvonala a vasúti kocsi második és harmadik tengelyét összekötı egyenes felezıjére essen, c) az egyes tehergépkocsikkal és különleges jármővekkel 12 m alatti 18,6 m fölötti hosszal úgy, hogy a rakomány közepe a vasúti kocsi közepénél legyen, d) amennyiben a közúti jármő tengelyterhelési adatait elızıleg mérlegeléssel — pl. határátlépéskor — meghatározták és az rendelkezésre áll, akkor a felállás pontos helyét a rendelkezésre bocsátott számítógépes program segítségével kell meghatározni és az összeállított felállási sorrendre fel kell jegyezni, hogy berakáskor figyelembe vehetı legyen. e) a 18,6 m-nél hosszabb tehergépkocsis szerelvények szállításának feltételei: — nem rakhatók mellgerendával felszerelt kocsira, — a tehergépkocsis szerelvénynek a vasúti kocsira úgy kell felállnia, hogy a túlnyúlás mindkét kocsivégen azonos legyen, a szomszédos kocsin legfeljebb 18,4 m hosszú rakomány egység lehet, — a két szomszédos kocsin a rakományegység közötti távolság legalább 300 mm legyen, — a mellgerenda és a rakományegység között kötelezıen elıírt biztonsági távolság 80 mm. 33.2.11. A közúti jármővek le-, illetve feljárását, elhelyezkedését a ROLA irányító köteles irányítani. A jármővek 2 db RO-LA kocsi távolságra követhetik egymást (a vasúti kocsik járófelületére ráfestett hosszirányú fehér sáv a gépjármő elhelyezkedéséhez a vezetık részére nyújt segítséget) és csak elıremenetben, lépésnek megfelelı sebességgel járhatnak a rámpán keresztül a kocsicsoportra. 33.2.12. Bármely RO-LA kocsin csak egy rakományegység helyezhetı el. A forgócsap közepe és a rakományegység vége között a távolság nem lehet nagyobb: — 8 tengelyes kocsi esetén 2650 mm-nél, — 10 tengelyes kocsi esetén 3050 mm-nél,

Formázott: Behúzás: Bal: 0,5 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 1,3 cm + Tabulátorhely: 1,9 cm + Behúzás: 1,9 cm, Tabulátorok: Nincs 1,9 cm

F.2. Függelékei


265/277

— 12 tengelyes kocsinál nincs korlátozás.


33.2.13. Minden jármőnél a tehergépkocsi és a pótkocsi egy tengelyét vagy tengelycsoportját 4 db elıtét ékkel rögzíteni kell. Ezeket az ékeket úgy kell elhelyezni, hogy minden elıtét ék lehetıleg szorosan nekifeküdjön a közúti jármő kerékabroncsának. Az elıtét ék és a kerék közötti távolság max. 30 mm lehet (ennek érdekében az ék megfordítható). A közúti jármővet minden esetben rögzítıfékkel és az elsı sebességfokozat bekapcsolásával is biztosítani kell elmozdulás ellen. 33.2.14. A rakodás befejezése után a RO-LA irányító és a kocsivizsgáló külsıleg köteles ellenırizni a közúti jármő: — rakományának esetleges elmozdulását, — ajtóinak bezárását, — szabályszerő ékelését, — szabályos felállását.

Törölt: ¶

Törölt: ¶

33.2.15. A közúti jármőveknek a vasúti kocsiról történı lejárása elıtt ellenırizni kell a rögzítés céljára szolgáló elıtét ékek tartószerkezetbe történı visszahelyezését. 33.2.16. A szerelvény elsı és utolsó kocsijaként közlekedtetett RO-LA típusú kocsikat mellgerendával kell felszerelni. Ezen a mellgerendán találhatók a szabványos vonó- és ütközıkészülék, légféktömlık, sarokhágcsók, kapaszkodófogantyú, biztonsági kapaszkodó fogantyú. A mellgerendával felszerelt egyes kocsik, vagy kocsicsoportok más vasúti jármővekhez hasonlóan kezelhetık. A kocsik ki-, vagy berakodásakor a mellgerendát a kocsik homlokoldaláról el kell távolítani. Ehhez a mellgerenda egyik végén a reteszelést fel kell oldani és a csapszeget az orsó forgatásával ki kell emelni. A mellgerenda ezután feszítıvas segítségével a helyérıl kiemelhetı, majd kifordítható. A kifordítás irányát úgy kell megválasztani, hogy a rakszelvényen túlérı mellgerenda a szomszédos vágány forgalmát ne veszélyeztesse. A rakodás befejezését követıen a mellgerenda visszafordítása után azt reteszelni és csapszeggel rögzíteni kell. 33.2.17. A mellgerenda levétele vagy visszahelyezése esetén — ha szükségessé válik — az alábbiak szerint kell eljárni: – a mellgerendát elıször a villás targoncára, vagy darura fel

Változatszám: 1

Formázott: Behúzás: Bal: 1,5 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 3 + Igazítás: 3,49 cm + Tabulátorhely: 4,13 cm + Behúzás: 4,13 cm, Tabulátorok: Nincs 4,13 cm Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

266/277


F.2. Függelékei

kell függeszteni, majd ezután – a mellgerendát mindkét oldalon egy emeltyő segítségével a nyíl irányában (“entriegelt” felirat) fel kell oldani és – a mellgerendát meg kell emelni és az erre kijelölt helyen letenni. – 33.2.18. A téli idıszakban a közúti jármővek be- és kirakása elıtt a havat a vasúti kocsik közlekedési felületérıl lehetıség szerint a terminál azon dolgozóival kell eltávolíttatni, akik a mőszaki vizsgálatokban nem vesznek részt.

Törölt: ¶

Törölt: ¶

33.2.19. A RO-LA kocsik rakodásához, vizsgálatához szükséges eszközök jegyzékét a 1. sz. melléklet tartalmazza. Törölt: ¶

33.3. A RO-LA kocsik mőszaki vizsgálata


33.3.1. A vonat érkezésekor az E.12. sz. utasításban elıírtak szerint, érkezı kocsivizsgálatot kell tartani. A vizsgálat alkalmával különös figyelemmel kell ellenırizni: – a futómő és a fékberendezés kívülrıl látható részeit, – az ütközök és ellendarabjainak kenési állapotát (száraz felület esetén grafitos zsírral kell bekenni), – a vonókészüléket, a záróanya biztosítását, a vonórugó (gumipogácsa) állapotát, (a kapcsolatlan csavarkapcsot laza, szétcsavart és felakasztott állapotban kell biztosítani), – a használt csavarkapcsot (a kapcsolás kb. 10 mm-es hézaggal történhet), – a kerékpár csapágyak hıfokát, – a lengéscsillapítók állapotát, – a biztonsági kengyelt, ágyvezetéket és rugókat, önmőködı raksúlyváltókat, – a rögzítı elıtét ékek meglétét és elhelyezését a vasúti kocsi oldalán kialakított éktartóban, – a mellgerendákat és szerelvényeiket, – a kísérıkocsi(k) főtését, világítását és egyéb berendezéseinek mőködıképességét. 33.3.2. A kocsik csapágyhımérsékletét a vonat érkezését követıen 10 percen belül hımérıvel kell mérni. A csapágyak üzemi hımérséklete 70 C○.

Formázott: Stílus2, Balra zárt


F.2. Függelékei


267/277

A kocsi kisorozására kell intézkedni, ha a kocsi: – egyetlen csapágyának hımérséklete 20 C○-kal magasabb a többinél, – egy vagy több csapágya a 120 C○-ot eléri vagy azt meghaladja. 33.3.3. A közúti jármőveknek a vasúti kocsikról történı lejárása után a csapóajtó felnyitásával kell vizsgálni: – a kerékpárok futófelületét, nyomkarimáját és a fékezıfelületet (a keréken benyomódások nem lehetnek, a kerék a vizsgáló nyílás fedelébe nem köszörülhet be), – a forgóvázak esetleges törését, repedését, keresztgerenda mellék meglétét, – a fékberendezésnél a fékbetét vastagságát, megfelelı helyzetét, biztosítását (új betét behelyezése elıtt a rudazatállítót a fékhengernél teljesen vissza kell állítani), – fékbetét hiánya esetén a sarut és a kerék fékezı felületét, – levegıcsatlakozásokat, – 12 tengelyes kocsi esetén a középsı forgóváz két kocsifél kopóelemeit. 33.3.4. A vonat indulása elıtt mőszaki vizsgálatot kell tartani valamenynyi kocsinál és ellenırizni kell az utasításszerő rakodást. A kocsivizsgáló a rakodásirányítóval közösen köteles ellenırizni a berakodást és a közúti jármővek rögzítését. Hiányosság esetén a rakodás irányító köteles intézkedni annak megszüntetésére. A fékpróba megtartásakor ellenırizni kell a rögzítıfék felengedését is (a rögzítıfék meghúzott állapotára csak a kocsik egy részénél található kijelzı berendezés). 33.3.5. A futómő és fék fenntartására vonatkozó üzemi értékeket a 2. sz. melléklet tartalmazza. 33.3.6. Üzemveszélyes jármő kisorozására az utasítás 6. fejezetének rendelkezései, valamint a 3. sz. mellékletben foglaltak az irányadók. 33.4. A RO-LA vonat vontatásánál a fékberendezés kezelésére vonatkozó elıírások 33.4.1.. Amíg a RO-LA vonat a váltókörzetben tartózkodik a fékezést és vonóerı változtatást — veszélyhelyzetet kivéve — kerülni kell.

Változatszám: 1

Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm Törölt: 246 Formázott: Behúzás: Bal: 1,5 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Felsorolás + Szint: 3 + Igazítás: 3,49 cm + Tabulátorhely: 4,13 cm + Behúzás: 4,13 cm, Tabulátorok: Nincs 4,13 cm


Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla

Törölt: ¶ Formázott: Stílus2, Balra zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: ¶ Törölt: ¶ ¶ ¶ ¶ 33.4. A RO-LA vonat vontatásánál a fékberendezés kezelésére¶ vonatkozó elírások¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

268/277


F.2. Függelékei

33.4.2. A váltón kitérı irányba haladó RO-LA vonat megengedett legnagyobb sebessége 30 km/h, kivéve, ha a vonatkozó fıjelzı jelzési képével kifejezett parancs 40 km/h-nál nagyobb sebességet engedélyez. Ebben az esetben a vonat kitérı irányban is a vonatkozó fıjelzı jelzési képe által engedélyezett sebességgel közlekedhet. Lehetıség szerint a RO-LA vonatok váltókon kitérı irányban üzemszerően, saját lendületükbıl — vonó- és fékezıerı nélkül — haladjanak át. A RO-LA vonatokkal a kitérı irányba álló váltókat olyan sebességgel kell megközelíteni, hogy a fent elıírtak teljesíthetık legyenek, ennek érdekében vízszintes pályán, vagy emelkedıben fekvı váltó elıtt a vonat sebessége az engedélyezett sebesség legyen. Lejtıben vagy közvetlen lejtı elıtt fekvı kitérı irányú váltót az engedélyezett sebességnél kisebb értékkel kell megközelíteni. Ilyen esetekben a váltókörzetbe történı behaladás sebességét úgy kell megválasztani, hogy a vonat áthaladása során annak sebessége a megengedett értéket ne lépje túl. Amennyiben sebességszabályozás (csökkentés) szükséges, akkor azt az önmőködı fék 3. fokozatával idıfüggéső fékezıszeleppel 0,75 bar fıvezeték nyomáscsökkentéssel fékezve kell megkezdeni. Nagyobb fékhatást csak ezt követıen szabad kivezérelni. Veszély esetén az önmőködı fék nagyobb fokozatai, illetve a gyorsfék is alkalmazható.

Törölt: .

33.4.3. Amennyiben a kitérı irányba álló váltón haladó vonatot bármely okból vontatni vagy fékezni kell, akkor a két üzemmódot felváltva nem szabad használni. A vonó-, vagy fékezıerıt lassan, folyamatosan kell változtatni. Kerülni kell a hirtelen erıváltoztatásokat! 33.4.4. A villamos kiegészítı féket csak az önmőködı fékkel bevezetett fékezés közben szabad használni. Kitérı irányba álló váltón történı közlekedés alkalmával csak az önmőködı légfék használható. 33.4.5. Amennyiben a vonat hossza nem haladja meg a 600 m-t, akkor a vonatnem váltókat — az E.2. sz. Fékutasítás vonatkozó elıírásai alapján — “P” személyvonati állásba, 600 m-nél hosszabb vonatok esetén a mozdonyt és az utána sorozott 5 db kocsit “G” vonatnemváltó állásba kell közlekedtetni.

Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla

Törölt: ¶

33.5. A RO-LA vonatok összeállítása 33.5.1. A RO-LA vonatok összeállítása és továbbítása során az alábbi sorrendet kell betartani:

Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt, Térköz Utána: 0 pt Formázott: Betőtípus: Félkövér

F.2. Függelékei

1. 2. 3. 4. 5.


269/277

mozdony, a közúti jármővezetık kísérıkocsija, rakott RO-LA kocsik, üres RO-LA kocsik, vagyonvédelmi kísérıkocsi.

33.5.2. Egyes közlekedési viszonylatokban az általánostól eltérı továbbítási- és besorozási feltételeket a Pályavasúti Üzletág Forgalmi Fıosztály az érintett üzletágak, fıosztályok bevonásával szabályozza. 33.5.3. RO-LA vonatokhoz csak jól mőködı nyomkarima kenı berendezéssel felszerelt mozdony vagy kísérı kocsi jelölhetı ki. 33.5.4. Az alacsony rakfelülető RO-LA kocsik egymás közötti kapcsolásakor sohasem szabad a kocsik közé lépni. A kapcsolást csak a rakfelületrıl szabad elvégezni a kocsik összetolása után, azok nyugalmi helyzetében. 33.5.5. A kocsik besorozására a 33.5.1. pont elıírásai a mérvadók. 33.5.6. Az egyedül továbbítandó RO-LA kocsikat vagy kocsicsoportokat csak különvonatként és külön irányítás szerint szabad közlekedtetni.

Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm Törölt: 246 Törölt: vontatójármő

Törölt: igazgatóságok

Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Törölt: vontatójármő

Törölt: ¶ Formázott: Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla Törölt: ¶ Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt:

33.5.7. A vonatba sorozott vasúti jármővek és a fuvarozásra felvett közúti fuvareszközök elegytömege az 1250 tonnát nem haladhatja meg. 33.6. A RO-LA vonatok közlekedésével (tolatási mozgásával) kapcsolatos forgalomszabályozási elıírások 33.6.1. A RO-LA forgalom (vonatközlekedés és RO-LA kocsival végzett tolatási mozgások) lebonyolítására csak a kijelölt vágányokat szabad felhasználni. Az ilyen célra felhasználható vágányokat az ÁVU-ban kell felsorolni. A RO-LA forgalomra kijelölt vágányokról készült kimutatást a Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányítási Alosztályának meg kell küldeni. Abban a rendkívüli esetben, ha a RO-LA vonatból kocsi kisorozás válik szükségessé és a szolgálati helyen a RO-LA vonatok közlekedésére kijelölt vágány(ok) bármely ok miatt a kocsi tárolására nem alkalmas(ak), akkor a kocsi kisorozására, tárolására más alkalmas vágány is

Változatszám: 1

Törölt: 33.6. A RO-LA vonatok közlekedésével (tolatási mozgásával)¶ kapcsolatos forgalomszabályozási elıírások¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Behúzás: Elsı sor: 0,5 cm, Sorköz: szimpla Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

270/277


F.2. Függelékei

igénybe vehetı. Az ilyen tolatási mozgás csak az illetékes fıpályamester, pályamester személyes jelenléte és felügyelete mellett végezhetı.

33.6.2. A RO-LA vonatot tolt menetben közlekedtetni nem szabad! 33.6.3. A RO-LA vonatot az átmenı fıvágányon kell közlekedtetni, más kijelölt vágányra csak elkerülhetetlen vonatkeresztezés, vonatmegelızés vagy egyéb ok miatt szabad fogadni. 33.6.4. Azokon az egyvágányú pályákon lévı középállomásokon, ahol a RO-LA forgalom részére az átmenı fıvágányon kívül más vágány nem áll rendelkezésre, ott a RO-LA vonat a menetrend szerint áthaladó gyorsvonattal, illetve a vonatok fontossági sorrendjében ettıl magasabb rangú vonattal nem keresztezhet. Személyvonattal a keresztezés csak az F.2. sz. Forgalmi Utasítás utasvédelmi szabályainak betartása mellett engedélyezhetı. Egyéb más szempontból a vonat fontossági sorrendjére vonatkozóan a EUC vonatokra érvényes szabályokat kell alkalmazni. Törölt: ¶

33.6.5. A RO-LA kocsikat csak óvatosan, lépésben szabad tolatni. A RO-LA kocsikat gurítani és szalasztani tilos! Állomáson belül a vonat megindításához tolómozdony igénybe vehetı, az engedélyezett sebesség max. 5 km/h lehet. 33.6.6. Feszültségmentesítés miatt szükségessé váló kitolás esetén, amennyiben az utolsó: — 4 kocsi üres, maximum 150 kN-al, — 4 kocsi rakott akkor 200 kN-al, — teljesen megrakott vonat esetén maximum 250 kN-al lehet az utántolást elvégezni. 33.6.7. A feljáró rámpák szabványos állása az őrszelvényen kívüli — kivéve a kiépített rámpákat — lezárt helyzet. Tolatási mozgás csak a feljáró rámpa szabványos helyzetében, a szerelvény elsı és utolsó kocsiján lévı mellgerendák lezárt, rögzített állapotában, valamint a feljáró utat biztosító sorompók — ahol kiépített — lezárt helyzetében engedélyezhetı. 33.6.8. Téli, zord idıjárás esetén a RO-LA kocsikkal tolatási mozgást végezni, valamint vonatot közlekedtetni csak olyan vágányon szabad,

F.2. Függelékei


271/277

ahol a hó sínkorona feletti magassága 10 cm-nél kisebb.


33.6.9. Üzemveszélyes jármőhiba esetén intézkedni kell a kocsi kisorozására.

33.6.10.. A RO-LA szerelvény közbensı kocsijával önállóan tolatást végezni nem szabad, ezért kisorozandó kocsit csak olyan szerelvényrésszel együtt szabad a (kisorozás miatt) tolatás alkalmával mozgatni, amelynél a mozdonyt a szerelvény mellgerendával felszerelt elsı vagy utolsó kocsijával kapcsolják össze. Foglalt vágányra mellgerenda nélküli kocsit csak ideiglenesen szabad kiállítani, 50 m szabad hely biztosítása mellett. A kiállítást követıen a vágányon tolatást végezni nem szabad. A kisorozott kocsit megfutamodás ellen biztosítani kell.

Törölt: vontató jármővet

33.6.11. A RO-LA szerelvény elsı vagy utolsó kocsijának üzemveszélyes hibája esetén a vonat csak akkor hatalmazható fel indulásra, illetve a vonat csak akkor folytathatja útját, ha a kocsi kisorozása után a mellgerendát a következı (korábban közbensı) kocsira átszerelték. 33.6.12. Az üzemveszélyes jármőhibák felfedését a területi fıüzemirányítónak haladéktalanul jelenteni kell, aki köteles értesíteni a Gépészeti Üzletág Gépészeti Technológiai Központ diszpécserszolgálatát. A kisorozás utáni javításáról a sérülés mértéke alapján a vállalkozó vasúti társaság, a Gépészeti Üzletág Területi Gépészeti Központja és a Gépészeti Üzletág közösen dönt. Elızetes egyeztetés nélkül a sérült kocsikat más állomásra feladni nem szabad. 33.7. A RO-LA vonatok közlekedtetésével kapcsolatos egyéb rendelkezések 33.7.1. A gépkocsivezetık a közúti jármő fuvarozásra történt átvétele után — a kiszolgáltatásig — a közúti jármőben nem tartózkodhatnak és az érintett vállalkozó vasúti társaság dolgozójának jelenléte nélkül a gépkocsi ajtaját sem nyithatják ki, melyet a fuvarlevélben közölni kell. 33.7.2. A gépkocsivezetık részére közlekedtetett kísérı kocsi tisztításáról és kiszerelésérıl a vállalkozó vasúti társaság köteles gondoskodni.

Változatszám: 1

Törölt: az Árufuvarozási Üzletág Üzemeltetési Fıosztály Technológiai Osztály Törölt: ¶ Törölt: Törölt: 33.7. A RO-LA vonatok közlekedtetésével kapcsolatos¶ egyéb rendelkezések¶ ¶ Formázott: Betőtípus: Félkövér Törölt: t és Törölt: t Törölt: az ÁVU-ban kijelölt dolgozó köteles elvégezni. A feltételekrıl Törölt: z Árufuvarozási Üzletág köteles Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

272/277


F.2. Függelékei

33.7.3. A kísérı kocsi(k) világítását, valamint főtését az E.12. sz. utasítás vonatkozó elıírásai szerint biztosítani kell. 33.7.4. A közúti jármővek indítása a végállomásokon a rendelkezésre álló (24 V-os) akkumulátorról, vagy egyéb mobil berendezésrıl is történhet, melyet a vállalkozó vasúti társaságnak kell a helyszínre szállítani. Az akkumulátorok feltöltött állapotáról a kocsivizsgálóknak kell gondoskodni. 33.7.5. A RO-LA vonatok közlekedtetésével kapcsolatos rendkívüli eseményeket a Gépészeti-, Pályavasúti Üzletág, a Biztonsági Igazgatóság — az esemény szempontjából — illetékes Fıosztályának, valamint a Biztonsági Igazgatóság Területi Vasútbiztonsági Osztálynak, a Pályavasúti Területi Központnak, a Gépészeti Üzletág Területi Gépészeti Központnak és a vállalkozó vasúti társaságnak táviratilag vagy telefaxon jelenteni kell.

Törölt: ¶

Törölt: z Árufuvarozási Üzletág ÁVU-ban kijelölt dolgozóinak

Törölt: ¶ Törölt: és Árufuvarozási Üzletágának,

Törölt: z Árufuvarozási Üzletág Területi Központnak

33.7.6. A RO-LA vonat közúti jármővel rakott szerelvényével útközben történt balesetrıl és más rendkívüli eseményrıl — amennyiben a vasúti vagy a közúti jármőben, illetve a rakományában kár keletkezett — a Balesetvizsgálati Utasítás, valamint a Mőszaki-mentési és Segélynyújtási Utasítás szerint bejelentésre kötelezett állomás a vonat belföldi célállomását (határállomását) is táviratilag vagy telefaxon értesíteni köteles, ha a vonat a következmények elhárítása után folytatta útját. A baleset, illetve rendkívüli esemény helyszínén jegyzıkönyvben rögzíteni kell a megsérült közúti jármő (pótkocsi) forgalmi rendszámát, rakományát, azok sérülésének mértékét. Az erre vonatkozó adatokat is tartalmaznia kell a távirati úton vagy a telefaxon leadott jelentésnek. Törölt: ¶

33.7.7. Berakodás elıtt az alacsonypadlós jármőveket meg kell tisztítani a hótól és a jégtıl. A só korrózióveszélyt jelent a RO-LA kocsikra ezért a só szórás alkalmazása tilos! Formázott: Sorköz: szimpla

F.2. Függelékei


273/277

1.sz melléklet A RO-LA kocsik vizsgálatához, kezeléséhez és rakodásához szükséges készülékek, berendezések — 1 db villás emelıtargonca legalább 1,5 tonnás (az emelendı tömeg 1260 kg), — 2 db mobil feljáró rámpa, — 1 db tirisztoros akkumulátortöltı, — 2 db tapintó vagy infravörös hımérsékletmérı, — 2 db 24 V-os legalább 210 A-os hordozható akkumulátor, — 1 db PB gázperzselı (MSZ 09-74.0009-79), — 1 db 46 mm laptávolságú villáskulcs, — 2 db hosszú feszítıvas, melybıl az egyik hajlított végő, — 1 db kombinált hajtóvas, egyik végén 25 mm-es furattal (mellgerenda nyitáshoz), — 1 db hajlított szerelıvas, — 1 hordó grafitos zsír, — kéztörlı papír vagy gyapot.

Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm Törölt: 246 Formázott: Betőtípus: Dılt Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Betőtípus: Félkövér



Változatszám: 1

274/277


F.2. Függelékei

2 sz. melléklet Futómő, fékberendezés és ütközıkészülék fenntartására vonatkozó üzemi értékek, elírások


Formázott: Betőtípus: Dılt Formázott: Betőtípus: Dılt Formázott: Betőtípus: Félkövér Formázott: Stílus2, Balra zárt Törölt: üzemi Formázott: Betőtípus: Félkövér

A jármő fenntartására meghatározott adatok: — nyomkarima magasság minimum 32 mm, maximum 36 mm, — nyomkarima vastagság minimum 27,5 mm, maximum 33 mm, — kerékszélesség 133-140 mm-ig (magába foglalja a kerék kigyőrıdését is), — kerékpár futókör átmérı különbsége: az egy tengelyre sajtolt kerékpárok esetén < 0,5 mm, — nyomkarima meredekség qR >6,5 mm, — a nyomkarima vezetı felületén felhengerlıdés vagy felgyőrıdés a nyomkarima legfelsı pontja alatt 2 mm és a futókör fölött 10 mm szakaszon nem lehet, — laposodás a futófelületen maximum 30 mm hosszban, — felrakódás a futófelületen maximum 30 mm hosszban, maximum 1 mm magasságban, — lyukak, kipattogzások, pikkelyesedések maximum 30 mm hosszban, — keréktávolság „E” 1359-tól 1363-ig, három mérést figyelembe véve az eltérés 2 mm-nél nagyobb nem lehet, — a horony mélysége a fékezı felületen maximum 2 mm lehet, — fékbetét nem hiányozhat, — fékbetét vastagsága minimum 3 mm lehet, — fékbetétet cserélni kell, ha: − törött vagy a fékbetét vastagsága 3 mm, − a ragasztás a felület 2/3 részénél elvált. Fékbetét cserénél a rögzítıpálcát kalapáccsal (hátrafelé ütögetve) kell nyitni, ezután a betétet rögzítı vízszintes pálca felhajtható, a fékbetét meglazítható és a szerelıvassal egyik végénél fogva függılegesen felfelé kiemelhetı. — féksarut cserélni kell sérülés esetén, Féksaru cserénél az alsó vízszintes pálcát kell kivenni, melyet egy rugó rögzít a pálca vezetı fülén keresztül. A függıleges csapszeg kihúzása után a saru cserélhetı. Féksaru vagy fékbetét cserénél a rudazat állítót


F.2. Függelékei


275/277


fel kell lazítani. — ütközıkészülék és ellendarabjának felülete száraz (kenetlen) nem lehet, A felületek kenéséhez a csavarkapcsot fel kell lazítani és feszítıvas segítségével a kocsikat szét kell tolni, fa ékkel biztosítani, majd alkalmas eszközzel a kenést el lehet végezni, végül a csavarkapcsokat ismét összehúzni, 10 mm hézag meghagyásával. (Eljegesedett felülete esetén azokat PB gázperzselıvel felmelegíteni, majd a kenést elvégezni.) — súrlódásos lengéscsillapító nem lehet sérült. A kocsikat szorosan kell kapcsolni, az ütközı érintés után csavarkapcson még egy fél fordulatot kell húzni.



Változatszám: 1

F.2. Függelékei


277/277

3. sz. melléklet Üzemveszélyes jármő kisorozása

Törölt: 246 Formázott: Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm Formázott: Fenti: 3 cm, Lenti: 3 cm, Kezdıpont: páratlan oldal, Élıfej távolsága a lap szélétıl: 1 cm, Élıláb távolsága a lap szélétıl: 1 cm Formázott: Betőtípus: Dılt

Közbensı kocsi kisorozása


Közbensı kocsi önállóan nem mozgatható, ezért kisorozás esetén a továbbítás érdekében a kocsi mindkét végére — az alábbiak szerint — ütközıkkel ellátott ideiglenes mellgerendát kell felszerelni, amellyel a kocsi az állomás területén mozgatható. Amennyiben a kocsit kocsijavító mőhelybe kell továbbítani, akkor a szélsı kocsikkal azonos mellgerendát kell a kocsira felszerelni, melynek végrehajtásához: – a kocsit olyan vágányra kell vontatni, ahol villás targoncával mindkét vége megközelíthetı, – a kocsi oldalfalain elhelyezett féktömlıket hátra kell akasztani az oldalfal külsı felületére, a felfüggesztı szerkezetrıl, – a kocsi végén a csatlakozást biztosító csapszegeket a menetes orsó forgatásával (kombinált hajtóvas) felemeljük (ezt a mőveletet a reteszkarok kiemelése után lehet elvégezni mindkét oldalon), – a mellgerendát targoncával szükséges beemelni az egyik oldalon és a csapszegeket az orsó forgatásával az oldalfal furataiba kell helyezni, majd azt biztosítani. Ezt követıen a targonca elengedheti a mellgerendát, melyet 2 személy egy erıteljes nyomással a helyére forgathat. Csapszegek visszahelyezése és biztosítása az elıbbiek szerint történik, – a levegı féktömlıit össze kell kapcsolni, illetve a felfüggesztı szerkezetbe tenni. Elsı, utolsó kocsi kisorozása



Elsı, utolsó kocsi kisorozása esetén a közbensı kocsira kell átszerelni a mellgerendát az alábbiak szerint: ― a Elsı, utolsó kocsiról a mellgerenda leszerelését az elıbb leírtak szerinti fordított sorrendben kell végezni. Eltérés az, hogy a villás targonca a kiemelt csapszegek mellett egyszerre emeli le az elızıleg megfogott mellgerenda mindkét oldalát a hossztartókról.

Változatszám: 1

Formázott: Stílus4, Behúzás: Bal: 0 cm Formázott: Stílus4, Behúzás: Bal: 0 cm

Formázott: Normál, Jobb: -0 cm, Nincs felsorolás vagy számozás Formázott: Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

4. oldal: [1] Törölt

Tóthné Lódri Gizella

2005.07.01. 10:16:00

17. oldal: [2] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm 17. oldal: [3] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: 0,4 cm, Sorköz: szimpla, Nincs felsorolás vagy számozás 17. oldal: [4] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm 21. oldal: [5] Formázott


2005.11.23. 11:07:00


2005.11.23. 11:15:00


2005.07.01. 9:47:00

Formázott 21. oldal: [6] Formázott

Sorköz: szimpla 21. oldal: [7] Törölt

Szakasz vége

2.sz. FÜGGELÉK



2005.07.25. 9:25:00

( 21. oldal: [9] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.15. 10:13:00

utasítás 21. oldal: [9] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.01. 10:32:00

4 21. oldal: [9] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.01. 10:39:00

. 21. oldal: [10] Formázott


2005.07.29. 9:05:00

Stílus4, Középre zárt 21. oldal: [11] Formázott

nagylasz

2006.11.15. 14:40:00

Betőtípus: Nem Félkövér 21. oldal: [12] Formázott


2005.07.25. 9:25:00

Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla 21. oldal: [13] Formázott


2005.10.25. 9:36:00


2005.10.25. 9:36:00

Betőtípus: Félkövér 21. oldal: [14] Formázott

Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Utána: 0 pt 21. oldal: [15] Formázott

nagylasz

2006.11.15. 14:41:00

Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla 21. oldal: [16] Törölt

nagylasz

2006.11.15. 14:40:00

2.1.1. D.1.sz. Pályafelügyeleti és gondozási 21. oldal: [17] Törölt

nagylasz

2006.11.28. 12:54:00

a pályafelügyelet ellátására. 21. oldal: [18] Törölt

nagylasz

2006.11.28. 12:54:00


nagylasz

2006.11.28. 12:54:00


Korondi Miklós

2004.07.01. 10:33:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 10:33:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 10:33:00

Korondi Miklós

2005.06.30. 12:33:00

2 szakszolgálatok 21. oldal: [19] Törölt

különféle munkagépeinek 21. oldal: [19] Törölt

ai 21. oldal: [19] Törölt

. 21. oldal: [20] Formázott


2005.07.22. 9:29:00

Betőtípus: Félkövér 21. oldal: [21] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.01. 10:38:00

, erıs fagy, sőrő havazás, hófúvás által okozott forgalmi zavarok és közlekedési akadályok esetén 21. oldal: [21] Törölt

Korondi Miklós

2005.06.30. 12:33:00


nagylasz

2006.11.28. 12:54:00

.

2.1.4. D.5.sz. Utasítás: Elıírások a pályafelügyeleti szolgálat ellátására 21. oldal: [23] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.01. 10:42:00


Korondi Miklós

2005.06.30. 12:33:00


Korondi Miklós

2004.07.01. 10:50:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 10:51:00

— . szolgálati 21. oldal: [24] Törölt

U 21. oldal: [24] Törölt

Korondi Miklós

2005.06.30. 12:33:00


Korondi Miklós

2004.07.01. 10:50:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 10:04:00

. Betőtípus: Dılt 21. oldal: [26] Törölt

2.10. F.4. I.sz. Utasítás a belföldi kocsi- és rakszergazdálkodás ellátására. 2.11. F.4. II.sz. Utasítás a nemzetközi kocsi- és rakszergazdálkodás ellátására. Szakasz vége

2.12. —


Korondi Miklós

2004.06.15. 10:04:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 10:04:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 10:04:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 10:04:00

Korondi Miklós

2004.06.21. 13:56:00

3 6 - és állomás 21. oldal: [27] Törölt

ói 21. oldal: [28] Törölt

engedélyezésére, felvételére és továbbítására. 22. oldal: [29] Formázott

Korondi Miklós

2004.06.15. 10:18:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 10:08:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 10:08:00

Korondi Miklós

2005.06.30. 14:17:00


Korondi Miklós

2005.06.30. 14:18:00


Korondi Miklós

2005.06.30. 12:32:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 10:08:00

Betőtípus: Félkövér

2 és Elhárítási 22. oldal: [31] Formázott

Betőtípus: Nem Félkövér

3 . 2.24. Utasítás a forgalmi utazószemélyzet vezénylésére.


Korondi Miklós

2004.06.15. 10:08:00

Korondi Miklós

2005.06.30. 14:18:00



Korondi Miklós

2005.06.30. 12:32:00


Korondi Miklós

2005.06.30. 14:18:00


Korondi Miklós

2005.06.30. 12:32:00


Korondi Miklós

2005.06.30. 14:18:00


Korondi Miklós

2005.06.30. 12:32:00

. 5 . 6 . 22. oldal: [37] Formázott


2005.10.25. 9:38:00

Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Elıtte: 0 pt, Utána: 0 pt 22. oldal: [38] Formázott


2005.10.25. 9:38:00


Korondi Miklós

2005.06.30. 12:31:00

Behúzás: Bal: 0 cm, Sorköz: szimpla 25. oldal: [40] Törölt


Szakasz vége

2005.07.01. 9:47:00



2005.07.29. 9:06:00


2005.10.25. 9:41:00


2005.10.25. 9:41:00



Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm, Térköz Utána: 0 pt 25. oldal: [44] Formázott

Korondi Miklós

2005.06.30. 12:30:00

nagylasz

2006.11.16. 10:06:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 10:41:00


Stílus4, Behúzás: Bal: -0,1 cm 25. oldal: [46] Törölt

Pályaelágazások általában vasúti dolgozó nélkül hagyhatók. 25. oldal: [47] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.01. 11:04:00

menetrend, továbbá a vonatforgalom nagysága alapján a 25. oldal: [48] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.01. 11:14:00

i vonattalálkozás is lebonyolítható. 25. oldal: [49] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.15. 10:48:00

Szakigazgatóság Területi Osztálya 25. oldal: [50] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.01. 11:22:00

olyan megálló-rakodóhelyen is lebonyolítható vonattalálkozás, ahol a 25. oldal: [51] Formázott

nagylasz

2006.11.16. 10:08:00

Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla 25. oldal: [52] Törölt

elhelyezése a pálya mentén


25. oldal: [53] Formázott nagylasz

Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla

2005.07.25. 10:04:00

2006.11.16. 10:08:00


nagylasz

2006.11.16. 10:17:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 10:57:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 11:02:00



2005.08.02. 10:15:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:21:00

3.5. —

Vonattalálkozás 27. oldal: [58] Törölt

Bejárati jelzıvel nem rendelkezı olyan állomáson, ahol a forgalmi szolgálattevı egyedül végez szolgálatot, a 27. oldal: [59] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:21:00

Szakigazgatóság Területi Osztálya v 27. oldal: [60] Formázott

nagylasz

2006.11.16. 10:17:00

Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla 31. oldal: [61] Formázott

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 13:09:00

Betőtípus: Dılt 31. oldal: [61] Formázott



Betőtípus: Dılt 31. oldal: [62] Törölt

4.5. Meg kell határozni a rögzítısaruk, páros féksaruk, féksaruk felügyelet alatti tartásának helyét. Be kell dolgozni az egyes rakszelvényen túlérı típusküldemények továbbítása esetén betartandó, az állomásra és a rendelkezési szakaszra — ahol az állomás fekszik, illetve amelyek az állomásból kiágaznak — vonatkozó korlátozásokat. Ki kell jelölni azokat a vágányokat, ahova rakszelvényen túlérı küldeményt továbbító vonatot fogadni nem szabad. Szabályozni kell az életvédelmi kerítésen — szolgálati célú közlekedés érdekében — létesített zárható átjáró használatának feltételeit. 31. oldal: [63] Formázott

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00








Betőtípus: Dılt


Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00













Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:04:00

nagylasz

2007.03.14. 11:35:00








Betőtípus: Dılt 31. oldal: [64] Törölt

forgalmi szolgálat szabályozására vonatkozó elıírásait 31. oldal: [65] Formázott

nagylasz

2007.03.14. 11:35:00

nagylasz

2007.03.14. 11:36:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:28:00


Sorkizárt, Sorköz: szimpla 31. oldal: [67] Módosítás

Formázott felsorolás és számozás 31. oldal: [68] Formázott

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00



nagylasz

2007.03.14. 11:37:00

nagylasz

2006.11.21. 13:09:00

Formázott 31. oldal: [70] Törölt

(A személyszállítási, az árufuvarozási és a forgalmi szakág különkülön készíti el. 31. oldal: [71] Formázott

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00




nagylasz

2006.11.21. 13:10:00

a más szakág, idegen vasútvállalat 31. oldal: [73] Formázott

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00



nagylasz

2007.03.14. 11:36:00

Sorkizárt, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,5 cm + Tabulátorhely: 1,27 cm + Behúzás: 1,27 cm


Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00



nagylasz

2007.03.14. 11:36:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:28:00

nagylasz

2006.11.21. 13:10:00


Formázott felsorolás és számozás 31. oldal: [78] Törölt

A személyszállítási, az árufuvarozási és 31. oldal: [78] Törölt

nagylasz

2006.11.21. 13:11:00

nagylasz

2006.11.21. 13:10:00

nagylasz

2006.11.21. 13:10:00

a 31. oldal: [78] Törölt

saját területére 31. oldal: [78] Törölt

, a forgalmi szakág fogja össze. 31. oldal: [79] Törölt

nagylasz

2006.11.21. 13:11:00

nagylasz

2006.11.21. 13:11:00

nagylasz

2006.11.21. 13:11:00

nagylasz

2006.11.21. 13:11:00

nagylasz

2007.03.14. 11:36:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 14:28:00

z érintett 31. oldal: [79] Törölt

ak 31. oldal: [79] Törölt

külön-külön 31. oldal: [79] Törölt

k 32. oldal: [80] Formázott


Formázott felsorolás és számozás


nagylasz

2006.11.21. 13:12:00

az érintett szakágaktól kapott adatok alapján. 32. oldal: [83] Törölt

nagylasz

2006.11.21. 13:14:00

, a személyszállítási szakág és az árufuvarozási szakág és a gépészeti szakág külön-külön 32. oldal: [84] Formázott

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00


nagylasz

2006.11.21. 13:14:00

Az ÁVU személyszállítási és árufuvarozási szolgálatának szabályozására vonatkozó részeinek elıírásait kiegészítı mellékleteket az érintett szakágak készítik el. 32. oldal: [86] Formázott

nagylasz

2007.03.14. 11:36:00

Behúzás: Elsı sor: 0,6 cm, Sorköz: szimpla 32. oldal: [87] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:29:00


Korondi Miklós

2004.07.02. 8:29:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 11:39:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:39:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 11:41:00


Korondi Miklós

2004.07.02. 8:32:00

a

Területi 32. oldal: [88] Formázott


Osztálya

az Üzemi Terv, amelyet a szolgálati hely vezetıje készít és 32. oldal: [89] Törölt

Területi

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:39:00


Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00




nagylasz


Korondi Miklós

2006.11.21. 13:14:00

2004.07.02. 8:19:00

Mellékletei továbbá: Villamos felsıvezeték kapcsolási rajza, az ÁVUból vizsgát tett dolgozók, valamint a biztosítóberendezés Kezelési Szabályzatából és a villamos felsıvezeték kapcsolására 32. oldal: [94] Formázott

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:43:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:43:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:43:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:43:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:43:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:43:00






Betőtípus: Dılt


Korondi Miklós

2004.06.15. 11:43:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:43:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:43:00


2005.08.02. 10:18:00




Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla 32. oldal: [97] Formázott


2005.08.02. 10:19:00

Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Térköz Utána: 0 pt, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm 32. oldal: [98] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.01. 13:40:00

Korondi Miklós

2004.07.01. 13:40:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:35:00

Kezelési 32. oldal: [98] Törölt

Szabályzatokból 32. oldal: [99] Törölt

, hanem a menetrendváltozással együtt megváltozhatnak. Ezeket a menetrend érvénybelépése elıtt Parancskönyvben, illetıleg az érdekeltek szolgálati helyiségében történı kifüggesztésével kell közölni. 32. oldal: [100] Formázott

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:36:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:36:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:36:00



Formázott


Korondi Miklós

2004.07.02. 8:36:00


nagylasz

2006.11.16. 10:18:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 11:31:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 11:44:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:44:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:38:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:47:00

8 Csomóponti 32. oldal: [102] Törölt

Fınökség 32. oldal: [102] Törölt

és 32. oldal: [102] Törölt

Szakigazgatóság Területi Osztálya 32. oldal: [103] Formázott

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:48:00

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:48:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00





nagylasz

2006.11.16. 10:18:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 11:31:00


Korondi Miklós

2004.06.15. 11:48:00

9

Szakigazgatóság Területi Osztálya 32. oldal: [107] Törölt

Korondi Miklós

2004.06.15. 11:39:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:34:00

Területi 32. oldal: [108] Formázott



2005.07.25. 10:18:00

32. oldal: [109] TöröltTóthné Lódri Gizella

2005.07.25.

10:20:00 32. oldal: [110] FormázottKorondi Miklós2004.07.02. 8:34:00


Korondi Miklós

2004.07.02. 8:40:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:40:00

Korondi Miklós

2004.07.02. 8:40:00


Korondi Miklós

2004.07.02. 8:41:00


Korondi Miklós

2004.07.02. 8:41:00

kell 32. oldal: [111] Törölt

, hogyan kell 32. oldal: [112] Törölt

ni t ani: 32. oldal: [113] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,04 cm + Behúzás: 0,63 cm 45. oldal: [114] Törölt

Korondi Miklós

2004.07.02. 9:28:00

5.60. Vonattalálkozásnál a vonatszemélyzetnek fokozott figyelmet kell tanúsítani és minden intézkedést meg kell tenni arra, hogy a találkozó vonat megérkezése és a továbbhaladást engedélyezı jelzés megjelenése után a vonat késedelem nélkül elindítható legyen. 5.61. Használhatatlan, vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzırıl a vo-

natszemélyzetet — ha arra lehetıség van — távbeszélın értesíteni kell. Ha a vonat Megállj-jelzést adó, vagy jelzést egyáltalán nem adó bejárati, kijárati jelzıhöz érkezik: a mozdonyvezetı, vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló a forgalomirányítótól köteles továbbhaladásra engedélyt kérni. 5.62. A használhatatlan, vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzıtıl történı továbbhaladásra csak távbeszélın kap a vonatszemélyzet értesítést. Ha az állomási biztosítóberendezést — bármely okból — helybıl kezelik: be- és kijárati jelzıre Hívójelzés is kivezérelhetı. 5.63. Használhatatlan vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzı mellett — ha Hívójelzés sem vezérelhetı ki — Szabad az elhaladás-jelzést nem kell adni, a jelzés elmaradásáról a vonatszemélyzetet távbeszélın értesíteni kell. 5.64. Ha a mozdony szolgálatképtelensége vagy bármilyen más ok miatt a vonat a nyíltvonalon megállt: a mozdonyvezetı köteles errıl a forgalomirányítónak jelentést tenni és a továbbiakban a tıle kapott rendelkezés szerint eljárni. A tolatás végrehajtása 5.65. Tolatás (sérült, hınfutott kocsi, rakománycsuszamlás miatti kisorozás stb.) végrehajtásához a forgalomirányítótól engedélyt kell kérni. A tolatásvezetıi teendıket a vonali tolatásvezetı — egyetlen vonatkísérıvel közlekedı vonatnál a kocsirendezıi teendıket is — köteles ellátni. A csak mozdonyvezetıvel közlekedı vonatnál a tolatás végrehajtását a Forgalmi Szakigazgatóság Területi Forgalmi Osztály Végrehajtási Utasításban köteles szabályozni. 5.66. A tolatásvezetıvel közölni kell a tolatás megkezdésének és — ha lehetséges — a tolatás megszüntetésének idejét. Ha a forgalomirányító elızetesen nem közölte a tolatás megszüntetésének idejét: errıl esetrıl-esetre köteles intézkedni. 5.67. Mozgás megkezdése elıtt a váltók állításához a forgalomirányítótól kell engedély kérni. 5.68. A Tolatási határjelzın túl terjedı tolatáshoz engedélyt kell kérni a forgalomirányítótól. Engedélyezéskor közölni kell azt az idıtartamot,

amíg a tolatás a Tolatási határjelzın túl végezhetı. 5.69. A tolatás alkalmával érintett útsorompókat, vágányzáró sorompókat a váltóállítást végzı dolgozó köteles kézi kezeléssel kezelni. 5.70. A tolatás befejezésérıl, illetve a vonatforgalom miatt történı megszüntetésérıl a forgalomirányítónak jelentést kell tenni. 5.71. Az elıírt fékpróba megtartása után a vonali tolatásvezetı köteles jelentést tenni arról, hogy a vonat indulásra kész. C) Távkezelt állomások forgalomszabályozása Általános rendelkezések 5.72. Polgárdi Ipartelepek - Polgárdi állomások és az állomásköz forgalmát Polgárdi Ipartelepek állomásra telepített biztosítóberendezéssel vezérlik. Polgárdi állomás távkezelt állomás, ahol az állomási biztosítóberendezésnek nincs kezelı-, állító- és visszajelentı készléke. 5.73. Polgárdi állomáson a nap meghatározott idıszakában állomáskezelı teljesít szolgálatot, míg a nap másik idıszakában a szolgálat szünetel. 5.74. A vontatójármőveket mozdonyrádióval és pályatelefonnal vagy mobil telefonnal kell ellátni, melyek üzemképes állapotáról a vontatási teleprıl való kijárás elıtt a Kezelési Szabályzatban foglaltak szerint meg kell gyızıdni, ezért a mozdonyvezetı a felelıs. Mozdonyrádió és pályatelefon vagy mobil telefon nélkül a vonalon sem vontatójármő, sem vonatként közlekedı munkagép vagy vágánygépkocsi, nem közlekedhet. 5.75. A forgalmi szolgálattevı és a vonatszemélyzet közötti értekezés biztosítására bejárati-, kijárati jelzık és sorompók szekrényei, továbbá Polgárdi állomás felvételi épületének falára szerelt, kiépített pályatelefon csatlakozás felhasználásával hordozható távbeszélı készülék (pályatelefon) alkalmazásával van lehetıség. Forgalmi szolgálattevıvel a hordozható távbeszélı készülékkel — a csatlakozón keresztül — létesíthetı összeköttetés.

5.76. A vonatok közlekedésével kapcsolatos olyan rendelkezéseket, amelyeket a mozdonyvezetı (vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló) a nyíltvonalon kapott: kötelesek a Menetigazolvány „Megjegyzések” címő rovatába bejegyezni. A vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló által vett rendelkezések közül a mozdonyvezetıre vonatkozó rendelkezést kötelesek a mozdonyvezetıvel is aláíratni. 5.77. A biztosítóberendezés használhatatlansága esetén a vonatok forgalmának szabályozását a Végrehajtási Utasításban és a Kezelési Szabályzatban elıírtak szerint kell végezni. 5.78. Az érdekelt állomási és vonatszemélyzetet e Függelékben és a Végrehajtási Utasításban foglaltakból meg kell vizsgáztatni. 5.79. A vezénylést végzı dolgozó felelıs azért, hogy az adott vonalra csak a vonatkozó ismeretekbıl vizsgát tett dolgozó kerüljön beosztásra. 5.80. Azokra az esetekre, amelyekre ezen Függelék nem tartalmaz eltérı elıírásokat, az Utasítás, az F.1.sz. Jelzési Utasítás vonatkozó rendelkezései érvényesek. A vonatforgalom lebonyolítása, a vonatszemélyzet kötelességei 5.81. A vonatközlekedés lebonyolítása szempontjából a távkezelt állomást (Polgárdi állomás) forgalmi szolgálattevıvel nem rendelkezı nyíltvonali szolgálati helynek kell tekinteni. 5.82. Polgárdi állomásról induló, továbbá megállás után induló vonatkísérıvel közlekedı vonatokat a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló köteles meneszteni az Utasításban elıírt módon, ha a kijárati jelzı továbbhaladást engedélyez és kétséget kizáró módon meggyızıdött arról, hogy a jelzı az ı vonatára vonatkozik. Ha a helyi viszonyok, vagy egyéb kizáró ok miatt a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló a kijárati jelzı állását az elfoglalt helyrıl nem tudja megfigyelni, — személyszállító vonatoknál az utasok le-, felszállása és az ajtók becsukása után — a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló rendelkezésére a vonattal lépésben addig a helyig elıre kell húzni, ahonnan a kijárati jelzı állása már kétséget kizáróan megfigyelhetı, és az elızı bekezdésben foglaltak szerint haladhat ki a

az elızı bekezdésben foglaltak szerint haladhat ki a szolgálati helyrıl. Ilyen viszonyok mellett a vonatkísérı nélkül közlekedı, helybıl induló, továbbá megállás után induló vonat, valamint mozdonyvonat, illetve csak mozdonyvezetıvel közlekedı nem személyszállító vonat mozdonyvezetıje is hasonló módon köteles eljárni. 5.83. Ha a vonat Megállj-jelzést adó, vagy jelzést egyáltalán nem adó bejárati, kijárati jelzıhöz érkezik: a mozdonyvezetı, a vonali tolatásvezetı, vezetı jegyvizsgáló a forgalomi szolgálattevıtıl köteles továbbhaladásra engedélyt kérni. 5.84. A használhatatlan, vagy nem kezelt bejárati, kijárati jelzıtıl történı továbbhaladásra Hívójelzéssel, vagy pályatelefonon kap a vonatszemélyzet értesítést. A be- és kijárati jelzık mellett rendelkezés kérhetı az állomás utasítást adó hangszórós készülékének igénybevételével is, amennyiben a mozdonyrádió és a pályatelefon is használhatatlanná válik. 5.85. A Végrehajtási Utasításban kell szabályozni: az állomáskezelı feladatait; az engedélykérés-engedélyadást; a vonat számának és elırelátható indulási idejének közlését; a 6000 kg-nál könnyebb jármővek közlekedtetését; a tolatás lebonyolítását; a vonali és állomási biztosítóberendezés használhatatlansága esetén követendı eljárást; váltó-, vágányútellenırzés megtartását. Szakasztörés (páros oldal)



2005.07.29. 9:09:00


2005.10.27. 9:06:00


2005.10.27. 9:06:00


2005.10.27. 9:06:00


2005.10.27. 9:06:00


2005.10.27. 9:06:00


2005.10.27. 9:06:00


2005.08.01. 13:34:00



Stílus2, Behúzás: Elsı sor: 0 cm 45. oldal: [118] Formázott





MELLÉK- ÉS KESKENYNYOMTÁVOLSÁGÚ VONALAKRA, TOVÁBBÁ AZ EGYSZERŐSÍTETT FORGALMI SZOLGÁLAT ELLÁTÁSÁRA VONATKOZÓ ELTÉRİ RENDELKEZÉSEK



2005.07.22. 9:47:00


2005.07.22. 9:47:00

Betőtípus: Félkövér, Nagybetős 45. oldal: [124] Formázott

Betőtípus: Félkövér, Nagybetős



2005.07.22. 9:47:00


2005.07.22. 9:47:00


2005.07.22. 9:47:00


2005.07.22. 9:47:00


2005.07.22. 9:47:00


2005.10.27. 9:07:00







Korondi Miklós

2004.06.15. 12:30:00

A) A függelék hatálya, tartalma, kiegészítıi, kezelése és rendelkezéseinek értelmezése 45. oldal: [132] Formázott

nagylasz

2006.11.16. 9:57:00

Behúzás: Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla 45. oldal: [133] Módosítás

Korondi Miklós

2005.06.30. 12:16:00

Formázott felsorolás és számozás 45. oldal: [134] Formázott

nagylasz

2006.11.16. 9:59:00

Behúzás: Bal: 0 cm, Elsı sor: 0 cm, Sorköz: szimpla 45. oldal: [135] Formázott

nagylasz

2006.11.16. 9:59:00


nagylasz

2006.11.16. 10:20:00


nagylasz

2006.11.16. 10:31:00


2005.08.02. 10:29:00


2005.07.22. 10:15:00


2005.07.22. 10:15:00


2005.07.22. 10:15:00


2005.10.27. 9:36:00


2005.07.25. 12:21:00


Stílus2, Behúzás: Bal: 0 cm 53. oldal: [139] Formázott





menetrendszerő vonattalálkozásra be nem rendezett megállórakodóhelyeken


nagylasz

2006.11.29. 13:50:00



2005.07.01. 9:57:00

Szakasztörés (új oldal)



2005.08.01. 11:03:00

Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: Nincs 0,63 cm 95. oldal: [147] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Felsorolás + Szint: 1 + Igazítás: 0,4 cm + Tabulátorhely: 1,1 cm + Behúzás: 1,1 cm, Tabulátorok: Nincs 1,1 cm 95. oldal: [148] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: 0 cm, Függı: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 3 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: Nincs 0,63 cm 89. oldal: [149] Formázott


2005.07.04. 8:00:00

Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság) 107. oldal: [150] Formázott


2005.07.22. 10:38:00


2005.07.25. 12:52:00

Betőtípus: Félkövér, Nagybetős 107. oldal: [151] Törölt

Menetrendi segédkönyv kiadása




2005.07.01. 10:00:00


2005.10.25. 9:25:00


2005.07.29. 9:14:00


2005.07.29. 9:14:00

Jobb: -0 cm 113. oldal: [154] Formázott


Stílus4, Középre zárt, Jobb: -0 cm 113. oldal: [156] Formázott

nagylasz

2006.11.13. 12:03:00



2005.07.29. 9:14:00


2005.08.02. 11:07:00


Jobb: -0 cm, Térköz Utána: 0 pt 113. oldal: [159] Formázott


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


Stílus2, Jobb: -0 cm 113. oldal: [161] Formázott













2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00


2005.10.27. 11:16:00















2005.08.01. 12:47:00

a több egyvágányú vagy kétvágányú, illetve egyvágányú és kétvágányú pályával rendelkezı, ellenmenetet kizáró biztosítóberendezéssel felszerelt állomásközökrıl, vonalrészekrıl, ahol a Szolgálati menetrendkönyvben megjelölt vonatok a részükre készített menetrend alapján — a vonatszemélyzet értesítése nélkül — a másik pályán is közlekedtethetık:



2005.07.22. 10:45:00


2005.07.22. 10:45:00


2005.07.22. 10:45:00


2005.07.22. 10:45:00


2005.07.22. 11:13:00





17.4.2. Sebes-, személy- és szolgálati vonatok:

5

6

7

körzet 8

9

zóna szám

A vonat viszonylata A közlekedés iránya és idıcsoportja 0 0

01 1

V Sebesvonatok O Személyvonatok

0 0 0 0 0 0 0 0

2 3 4 52 62 7 8 9

N Személyvonatok A Személyvonatok T Személyvonatok N Személyvonatok E Személyvonatok M Szerelvényvonatok E Mozdonyvonatok K Próbavonatok

Nem naponta közlekedı fıvonali vonatok Fıvonali mentesítı, vagy kerülı útirányon közlekedı vonatok Mellékvonali vonatok

1 2 3

1 a körzetben és mellékvonalakon különvonatok. 2 a mellékvonalakon nem naponta közlekedı vonatok. Oldaltörés

17.4.3. Tehervonatok: 5 0 1

6

7

8

9 zóna

9 zóna körzetszám 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 viszonylatszám 5

6

7

8

A közlekedés iránya 0 1 2 3 4 5 6 7

V Gyorstehervonatok O Tehervonatok N Tehervonatok A Tehervonatok T Tehervonatok N Tolató tehervonatok E Tolató tehervonatok M Tolató tehervonatok

8 9 129. oldal: [189] Törölt

E Tolató, kiszolgáló tehervonatok K Tolató, kiszolgáló tehervonatok


2005.09.13. 10:58:00

1.sz. táblázat. A vonatok számozása számtani sorrendben a) Személyszállító és szolgálati vonatok (00001-39999) Vonatszámcsoportok: 0 0 0 0 1 — 0 0 0 9 9 Nemzetközi expresszvonatok különleges komforttal 0 0 1 0 0 — 0 0 1 9 9 Védett vezetıi különvonatok (5 — 9 zónában) és nemzetközi expresszvonatok különleges komforttal 0 0 2 0 0 — 0 0 4 9 9 Naponta közlekedı nemzetközi expressz- és gyorsvonatok 0 0 5 0 0 — 0 0 5 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (5.sz. zónában) 0 0 6 0 0 — 0 0 6 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (6.sz. zónában) 0 0 7 0 0 — 0 0 7 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (7.sz. zónában)

0 0 8 0 0 — 0 0 8 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (8.sz. zónában) 0 0 9 0 0 — 0 0 9 9 9 Naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (9.sz. zónában) 0 1 0 0 0 — 0 1 4 9 9 Nem naponta közlekedı nemzetközi expressz- és gyorsvonatok 0 1 5 0 0 — 0 1 5 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (5.sz. zónában) 0 1 6 0 0 — 0 1 6 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (6.sz. zónában) 0 1 7 0 0 — 0 1 7 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (7.sz. zónában) 0 1 8 0 0 — 0 1 8 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (8.sz. zónában) 0 1 9 0 0 — 0 1 9 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok (9.sz. zónában) 0 2 0 0 0 — 0 2 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok (2.sz. körzetben) 0 3 0 0 0 — 0 3 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok (3.sz. körzetben) 0 4 0 0 0 — 0 4 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok (4.sz. körzetben) 0 5 0 0 0 — 0 5 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 0 6 0 0 0 — 0 6 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (6.sz. zónában) 0 7 0 0 0 — 0 7 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (7.sz. zónában) 0 8 0 0 0 — 0 8 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (8.sz. zónában) 0 9 0 0 0 — 0 9 9 9 9 Naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (9.sz. zónában) 1 0 0 0 0 — 1 0 1 4 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonat elıtt közlekedı mentesítı vonatok 1 0 1 5 0 — 1 0 1 9 9 Védett vezetıi vonat elıfutó vonata

1 0 2 0 0 — 1 0 2 9 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonat elıtt közlekedı mentesítı vonatok 1 0 5 0 0 — 1 0 5 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (5.sz. zónában) 1 0 6 0 0 — 1 0 6 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (6.sz. zónában) 1 0 7 0 0 — 1 0 7 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (7.sz. zónában) 1 0 8 0 0 — 1 0 8 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (8.sz. zónában) 1 0 9 0 0 — 1 0 9 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (9.sz. zónában) 1 1 0 0 0 — 1 1 1 4 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonat után közlekedı mentesítı vonatok 1 1 1 5 0 — 1 1 1 9 9 Védett vezetıi vonat utánfutó vonata 1 1 2 0 0 — 1 1 2 9 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonat után közlekedı mentesítı vonatok 1 1 5 0 0 — 1 1 5 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (5.sz. zónában) 1 1 6 0 0 — 1 1 6 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (6.sz. zónában) 1 1 7 0 0 — 1 1 7 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (7.sz. zónában) 1 1 8 0 0 — 1 1 8 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (8.sz. zónában) 1 1 9 0 0 — 1 1 9 9 9 Belföldi mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok (9.sz. zónában) 1 2 0 0 0 — 1 2 4 9 9 Nemzetközi expressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon 1 2 5 0 0 — 1 2 5 9 9 Belföldi IC, eszpressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon (5.sz. zónában) 1 2 6 0 0 — 1 2 6 9 9 Belföldi IC, eszpressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon (6.sz. zónában) 1 2 7 0 0 — 1 2 7 9 9 Belföldi IC, eszpressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon (7.sz. zónában) 1 2 8 0 0 — 1 2 8 9 9 Belföldi IC, eszpressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon (8.sz. zónában) 1 2 9 0 0 — 1 2 9 9 9 Belföldi IC, eszpressz- és gyorsvonatok kerülı útirá-

nyon (9.sz. zónában) 1 3 0 0 0 — 1 3 4 9 9 Nemzetközi különgyorsvonatok 1 3 5 0 0 — 1 3 5 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (5.sz. zóna) 1 3 6 0 0 — 1 3 6 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (6.sz. zóna) 1 3 7 0 0 — 1 3 7 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (7.sz. zóna) 1 3 8 0 0 — 1 3 8 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (8.sz. zóna) 1 3 9 0 0 — 1 3 9 9 9 Belföldi különgyorsvonatok (9.sz. zóna) 1 4 0 0 0 — 1 4 1 9 9 Próbavonatok (5.sz. zónában) 1 4 2 0 0 — 1 4 2 9 9 Körvasúti szerelvény- és mozdonyvonatok (2.sz. körzetben) 1 4 3 0 0 — 1 4 3 9 9 Körvasúti szerelvény- és mozdonyvonatok (3.sz. körzetben) 1 4 4 0 0 — 1 4 4 9 9 Körvasúti szerelvény- és mozdonyvonatok (4.sz. körzetben) 1 4 5 0 0 — 1 4 5 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 1 4 6 0 0 — 1 4 6 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (6.sz. zónában) 1 4 7 0 0 — 1 4 7 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (7.sz. zónában) 1 4 8 0 0 — 1 4 8 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (8.sz. zónában) 1 4 9 0 0 — 1 4 9 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok (9.sz. zónában) 1 5 0 0 0 — 1 5 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (5.sz. zóna) 1 6 0 0 0 — 1 6 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (6.sz. zóna) 1 7 0 0 0 — 1 7 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (7.sz. zóna) 1 8 0 0 0 — 1 8 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (8.sz. zóna) 1 9 0 0 0 — 1 9 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok (9.sz. zóna) 2 0 0 0 0 — 2 0 4 9 9 Körvasúti operatív szolgálati vonatok 2 0 5 0 0 — 2 0 7 9 9 Tartalék számcsoport 2 0 8 0 0 — 2 0 9 9 9 Deltavágányon közlekedı szolgálati vonatok 2 1 0 0 0 — 2 1 4 9 9 Tartalék számcsoport

2 1 5 0 0 — 2 1 9 9 9 Nem naponta közlekedı belföldi IC, expressz- és gyorsvonatok kerülı útirányon 2 2 0 0 0 — 2 2 9 9 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személyés szolgálati vonatok (2.sz. körzetben) 2 3 0 0 0 — 2 3 9 9 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személyés szolgálati vonatok (3.sz. körzetben) 2 4 0 0 0 — 2 4 9 9 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személyés szolgálati vonatok (4.sz. körzetben) 2 5 0 0 0 — 2 5 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı személy-, sebes- és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 2 6 0 0 0 — 2 6 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı személy-, sebes- és szolgálati vonatok (6.sz. zónában) 2 7 0 0 0 — 2 7 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı személy-, sebes- és szolgálati vonatok (7.sz. zónában) 2 8 0 0 0 — 2 8 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı személy-, sebes- és szolgálati vonatok (8.sz. zónában) 2 9 0 0 0 — 2 9 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı személy-, sebes- és szolgálati vonatok (9.sz. zónában) 3 0 0 0 0 — 3 0 9 9 9 Deltavágányon közlekedı szolgálati vonatok, valamint keskenynyomköző vonalak személyszállító vonatai 3 1 0 0 0 — 3 1 9 9 9 Személy- és szolgálati vonatok a keskenynyomköző vonalakon 3 2 0 0 0 — 3 2 9 9 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (2.sz. körzetben) 3 3 0 0 0 — 3 3 9 9 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (3.sz. körzetben) 3 4 0 0 0 — 3 4 9 9 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (4.sz. körzetben) 3 5 0 0 0 — 3 5 9 9 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (5.sz. zónában) 3 6 0 0 0 — 3 6 9 9 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (6.sz. zónában)

3 7 0 0 0 — 3 7 9 9 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (7.sz. zónában) 3 8 0 0 0 — 3 8 9 9 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (8.sz. zónában) 3 9 0 0 0 — 3 9 9 9 9 Mellékvonali személyszállító és szolgálati vonatok (9.sz. zónában)

b) Tehervonatok (40000 — 99999) 4 0 0 0 0 — 4 0 9 9 9 TEEM vonatok 4 1 0 0 0 — 4 1 9 9 9 TEEM vonatok 4 2 0 0 0 — 4 2 9 9 9 TEC vonatok 4 3 0 0 0 — 4 3 9 9 9 TEF vonatok 4 4 0 0 0 — 4 4 9 9 9 Nemzetközi tehervonatok 4 5 0 0 0 — 4 5 9 9 9 Nemzetközi tehervonatok 4 6 0 0 0 — 4 6 9 9 9 Nemzetközi tehervonatok 4 7 0 0 0 — 4 8 9 9 9 Zárt nemzetközi tehervonatok 4 9 0 0 0 — 4 9 9 9 9 Üres szerelvények a nemzetközi forgalomban 5 0 0 0 0 — 5 9 9 9 9 Belföldi tehervonatok (5.sz. zónában) 6 0 0 0 0 — 6 9 9 9 9 Belföldi tehervonatok (7.sz. zónában) 7 0 0 0 0 — 7 9 9 9 9 Belföldi tehervonatok (8.sz. zónában) 8 0 0 0 0 — 8 9 9 9 9 Belföldi tehervonatok (8.sz. zónában) 9 0 0 0 0 — 9 9 9 9 9 Belföldi tehervonatok (9.sz. zónában) A vonatszámcsoportok további részletezései a Szolgálati menetrendkönyvekben találhatók. A vonatszámcsoport elosztása a Menetrendi Utasítás mellékleteként évenként kerül kiadásra.

2.sz. táblázat A belföldi vonatok számozási rendszere a

2.sz. vonatszámozási körzetben 0 0 0 0 — 0 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személyés szolgálati vonatok 2 0 0 0 — 2 9 9 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok 3 0 0 0 — 3 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 5 0 0 0 — 5 9 9 9 Tehervonatok (5.sz. zónában) 6 0 0 0 — 6 9 9 9 Tehervonatok (6.sz. zónában) 7 0 0 0 — 7 9 9 9 Tehervonatok (7.sz. zónában) 8 0 0 0 — 8 9 9 9 Tehervonatok (8.sz. zónában) 9 0 0 0 — 9 9 9 9 Tehervonatok (9.sz. zónában)

3.sz. táblázat A belföldi vonatok számozási rendszere a 3.sz. vonatszámozási körzetben 0 0 0 0 — 0 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személyés szolgálati vonatok 2 0 0 0 — 2 9 9 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok 3 0 0 0 — 3 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 5 0 0 0 — 5 9 9 9 Tehervonatok (5.sz. zónában) 6 0 0 0 — 6 9 9 9 Tehervonatok (6.sz. zónában) 7 0 0 0 — 7 9 9 9 Tehervonatok (7.sz. zónában) 8 0 0 0 — 8 9 9 9 Tehervonatok (8.sz. zónában) 9 0 0 0 — 9 9 9 9 Tehervonatok (9.sz. zónában)

4.sz. táblázat A belföldi vonatok számozási rendszere a 4.sz. vonatszámozási körzetben 0 0 0 0 — 0 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı Budapest környéki személyés szolgálati vonatok 2 0 0 0 — 2 9 9 9 Nem naponta közlekedı Budapest környéki személy- és szolgálati vonatok 3 0 0 0 — 3 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 5 0 0 0 — 5 9 9 9 Tehervonatok (5.sz. zónában) 6 0 0 0 — 6 9 9 9 Tehervonatok (6.sz. zónában) 7 0 0 0 — 7 9 9 9 Tehervonatok (7.sz. zónában) 8 0 0 0 — 8 9 9 9 Tehervonatok (8.sz. zónában) 9 0 0 0 — 9 9 9 9 Tehervonatok (9.sz. zónában) 5.sz. táblázat A belföldi vonatok számozási rendszere a 5.sz. vonatszámozási zónában

0 0 1 5 0 — 0 0 1 5 9 Védett vezetıi különvonatok 1 0 1 5 0 — 1 0 1 5 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat elıtt 1 1 1 5 0 — 1 1 1 5 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat után 0 0 5 0 0 — 0 0 5 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 0 1 5 0 0 — 0 1 5 9 9 Nem naponta közlekedı IC, expressz és gyorsvoNatok 1 0 5 0 0 — 1 0 5 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 1 5 0 0 — 1 1 5 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 2 5 0 0 — 1 2 5 9 9 Kerülı útirányon közlekedı IC, expressz- és Gyorsvonatok

1 3 5 0 0 — 1 3 5 9 9 Külön gyorsvonatok 1 4 5 0 0 — 1 4 5 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok 0 5 0 0 0 — 0 5 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok 1 5 0 0 0 — 1 5 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személyés szolgálati vonatok 2 1 5 0 0 — 2 1 5 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali IC, expresszés gyorsvonatok kerül ı út irányon 2 5 0 0 0 — 2 5 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı sebes- és személyvonatok 3 5 0 0 0 — 3 5 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 5 0 0 0 0 — 5 9 9 9 9 Tehervonatok


0 0 1 6 0 — 0 0 1 6 9 Védett vezetıi különvonatok 1 0 1 6 0 — 1 0 1 6 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat elıtt 1 1 1 6 0 — 1 1 1 6 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat után 0 0 6 0 0 — 0 0 6 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 0 1 6 0 0 — 0 1 6 9 9 Nem naponta közlekedı IC, expressz és gyorsvonatok 1 0 6 0 0 — 1 0 6 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 1 6 0 0 — 1 1 6 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 2 6 0 0 — 1 2 6 9 9 Kerülı útirányon közlekedı IC, expressz- és

gyorsvonatok 1 3 6 0 0 — 1 3 6 9 9 Külön gyorsvonatok 1 4 6 0 0 — 1 4 6 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok 0 6 0 0 0 — 0 6 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok 1 6 0 0 0 — 1 6 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személyés szolgálati vonatok 2 1 6 0 0 — 2 1 6 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali IC, expresszés gyorsvonatok kerül ı út irányon 2 6 0 0 0 — 2 6 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı sebes- és személyvonatok 3 6 0 0 0 — 3 6 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 6 0 0 0 0 — 6 9 9 9 9 Tehervonatok


0 0 1 7 0 — 0 0 1 7 9 Védett vezetıi különvonatok 1 0 1 7 0 — 1 0 1 7 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat elıtt 1 1 1 7 0 — 1 1 1 7 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat után 0 0 7 0 0 — 0 0 7 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 0 1 7 0 0 — 0 1 7 9 9 Nem naponta közlekedı IC, expressz és gyorsvonatok 1 0 7 0 0 — 1 0 7 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 1 7 0 0 — 1 1 7 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 2 7 0 0 — 1 2 7 9 9 Kerülı útirányon közlekedı IC, expressz- és

gyorsvonatok 1 3 7 0 0 — 1 3 7 9 9 Külön gyorsvonatok 1 4 7 0 0 — 1 4 7 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok 0 7 0 0 0 — 0 7 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok 1 7 0 0 0 — 1 7 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személyés szolgálati vonatok 2 1 7 0 0 — 2 1 7 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali IC, expresszés gyorsvonatok kerül ı út irányon 2 7 0 0 0 — 2 7 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı sebes- és személyvonatok 3 7 0 0 0 — 3 7 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 7 0 0 0 0 — 7 9 9 9 9 Tehervonatok

8.sz. táblázat A belföldi vonatok számozási rendszere a 8.sz. vonatszámozási zónában 0 0 1 8 0 — 0 0 1 8 9 Védett vezetıi különvonatok 1 0 1 8 0 — 1 0 1 8 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat elıtt 1 1 1 8 0 — 1 1 1 8 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat után 0 0 8 0 0 — 0 0 8 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 0 1 8 0 0 — 0 1 8 9 9 Nem naponta közlekedı IC, expressz és gyorsvonatok 1 0 8 0 0 — 1 0 8 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 1 8 0 0 — 1 1 8 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 2 8 0 0 — 1 2 8 9 9 Kerülı útirányon közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok

1 3 8 0 0 — 1 3 8 9 9 Külön gyorsvonatok 1 4 8 0 0 — 1 4 8 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok 0 8 0 0 0 — 0 8 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok 1 8 0 0 0 — 1 8 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személyés szolgálati vonatok 2 1 8 0 0 — 2 1 8 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali IC, expresszés gyorsvonatok, kerül ı út irányon 2 8 0 0 0 — 2 8 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı sebes- és személyvonatok 3 8 0 0 0 — 3 8 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 8 0 0 0 0 — 8 9 9 9 9 Tehervonatok 9.sz. táblázat A belföldi vonatok számozási rendszere a 9.sz. vonatszámozási zónában 0 0 1 9 0 — 0 0 1 9 9 Védett vezetıi különvonatok 1 0 1 9 0 — 1 0 1 9 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat elıtt 1 1 1 9 0 — 1 1 1 9 9 Biztosító mozdonyvonat a különvonat után 0 0 9 0 0 — 0 0 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 0 1 9 0 0 — 0 1 9 9 9 Nem naponta közlekedı IC, expressz és gyorsvonatok 1 0 9 0 0 — 1 0 9 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 1 9 0 0 — 1 1 9 9 9 Mentesítı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 2 9 0 0 — 1 2 9 9 9 Kerülı útirányon közlekedı IC, expressz- és gyorsvonatok 1 3 9 0 0 — 1 3 9 9 9 Külön gyorsvonatok

1 4 9 0 0 — 1 4 9 9 9 Fıvonali posta- és szolgálati vonatok 0 9 0 0 0 — 0 9 9 9 9 Naponta és hétköznap (általában hétfıtıl péntekig) közlekedı fıvonali sebes-, személy- és szolgálati vonatok 1 9 0 0 0 — 1 9 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali sebes-, személyés szolgálati vonatok 2 1 9 0 0 — 2 1 9 9 9 Nem naponta közlekedı fıvonali IC, expresszés gyorsvonatok kerül ı út irányon 2 9 0 0 0 — 2 9 9 9 9 Fıvonali mentesítı és kerülı útirányon közlekedı sebes- és személyvonatok 3 9 0 0 0 — 3 9 9 9 9 Mellékvonali személy- és szolgálati vonatok 9 0 0 0 0 — 9 9 9 9 9 Tehervonatok 151. oldal: [190] Formázott


2005.07.22. 11:45:00


2005.11.23. 10:48:00


2005.11.23. 10:48:00


2005.11.23. 10:48:00


2005.11.23. 10:48:00


2005.11.23. 10:48:00


2005.11.23. 10:48:00










2005.11.23. 10:48:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


2005.08.02. 9:16:00


Betőtípus: 10 pt, Nagybetős 155. oldal: [194] Formázott










Betőtípus: 10 pt, Nagybetős



2005.07.25. 14:44:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00


2005.07.27. 10:27:00















2005.07.27. 10:28:00


2005.07.27. 10:28:00


2005.07.25. 14:51:00


2005.07.27. 10:28:00


2005.07.27. 10:28:00


2005.07.27. 10:28:00


2005.07.27. 10:28:00


2005.07.27. 8:51:00


2005.07.27. 8:51:00


2005.07.27. 8:51:00


2005.07.27. 8:51:00


2005.07.27. 8:51:00








Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér 157. oldal: [206] Formázott







2005.07.27. 8:51:00


2005.07.27. 8:51:00


2005.07.27. 8:51:00


2005.07.27. 8:51:00


2005.07.27. 8:54:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00















2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 8:57:00


2005.07.27. 9:09:00


2005.07.27. 9:09:00


2005.07.27. 9:09:00


2005.08.02. 11:31:00


2005.07.27. 9:10:00


2005.07.27. 9:10:00


2005.07.27. 9:10:00


2005.07.27. 9:10:00






Betőszín: Automatikus 159. oldal: [227] Formázott









2005.07.27. 9:10:00


2005.07.27. 9:10:00


2005.07.27. 9:11:00


2005.07.27. 9:11:00


2005.07.27. 9:11:00


2005.07.27. 9:11:00


2005.07.27. 9:11:00


2005.07.27. 9:11:00


2005.07.27. 9:11:00


2005.07.27. 9:11:00


2005.07.27. 9:11:00


2005.08.02. 11:31:00












Stílus4 Char, Betőtípus: Félkövér



2005.07.27. 9:12:00


2005.07.27. 9:12:00


2005.07.27. 9:12:00


2005.07.27. 9:12:00


2005.07.27. 9:12:00


2005.07.27. 9:12:00


2005.07.27. 9:13:00


2005.07.27. 9:13:00


2005.07.27. 9:13:00


2005.07.27. 9:13:00


2005.07.27. 9:13:00


2005.07.27. 9:13:00















2005.08.02. 11:32:00


2005.07.27. 9:14:00


2005.07.27. 9:14:00


2005.07.27. 9:14:00


2005.07.27. 9:14:00


2005.07.27. 9:14:00


2005.07.27. 9:14:00


2005.07.27. 9:14:00


2005.07.27. 9:14:00


2005.07.27. 9:20:00


2005.07.27. 9:20:00


2005.07.27. 9:20:00


2005.07.27. 9:20:00















2005.07.27. 9:20:00


2005.07.27. 9:20:00


2005.07.27. 9:20:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:22:00


2005.07.27. 9:21:00















2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00


2005.07.27. 9:21:00



2005.07.04. 8:58:00


Korondi Miklós

Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm 163. oldal: [250] Formázott







2005.06.30. 13:49:00


2005.07.27. 9:53:00


2005.07.27. 9:54:00


2005.07.27. 9:55:00





2005.07.27. 9:56:00

Stílus4, Balra zárt, Jobb: -0 cm 169. oldal: [261] Törölt

nagylasz

2006.11.13. 12:34:00

A csak mozdonyvezetıvel közlekedı vonat esetében ha menetirányváltás nem lehetséges és a vonatot a korábban beállított menetiránnyal szemben kell közlekedtetni 169. oldal: [262] Formázott


2005.07.27. 9:57:00


2005.07.27. 9:57:00


2005.07.27. 9:57:00




nagylasz

2006.11.13. 12:34:00

1) ...................................................................... (kijárati jelzı használhatatlanságára vonatkozó esetleges értesítés 22.2.35.sz. pont). 169. oldal: [266] Formázott


2005.07.27. 9:56:00


2005.07.27. 9:57:00


2005.07.27. 9:57:00




Nagy László

2006.01.31. 12:01:00

2) .................. — .................. állomások között az önmőködı térközbiztosító berendezés használhatatlan, beállított menetiránnyal szemben, állomástávolságban közlekedik." 169. oldal: [270] Formázott


2005.07.27. 9:58:00



2005.07.27. 9:58:00


2005.07.27. 9:58:00


2005.07.27. 9:58:00


2005.07.27. 9:58:00


2005.07.27. 9:58:00


2005.07.27. 9:58:00


2005.07.27. 9:58:00


2005.07.27. 9:58:00


2005.07.27. 9:59:00


2005.07.27. 10:00:00


2005.07.27. 10:00:00


2005.07.27. 10:00:00









Jobb: -0 cm, Sorköz: szimpla 169. oldal: [280] Formázott






2005.07.27. 10:00:00


2005.07.27. 10:00:00


2005.07.27. 10:03:00


2005.07.27. 10:03:00


2005.07.27. 10:03:00


2005.07.27. 10:03:00


2005.07.27. 10:03:00


2005.07.27. 10:03:00


2005.07.27. 10:03:00


2005.07.27. 10:03:00


2005.07.27. 10:03:00


2005.07.25. 14:56:00















2005.07.27. 10:05:00


2005.07.27. 10:05:00


2005.07.27. 10:05:00


2005.07.27. 10:05:00


2005.07.27. 10:05:00


2005.07.27. 10:05:00


2005.07.27. 10:06:00


2005.07.27. 10:06:00


2005.07.27. 10:06:00


2005.07.27. 10:06:00


2005.07.27. 10:06:00


2005.07.27. 10:06:00


2005.07.27. 10:06:00















2005.07.27. 10:06:00


2005.07.27. 10:06:00


2005.07.27. 10:07:00


2005.07.27. 10:07:00


2005.07.27. 10:07:00


2005.07.27. 10:07:00


2005.07.27. 10:07:00


2005.07.27. 10:07:00


2005.07.27. 10:07:00


2005.07.27. 10:08:00


2005.07.27. 10:08:00


2005.07.27. 10:08:00















2005.07.27. 10:08:00


2005.07.27. 10:08:00


2005.07.27. 10:08:00


2005.07.27. 10:08:00


2005.07.27. 10:08:00


2005.07.27. 10:08:00


2005.07.27. 10:08:00


2005.07.27. 10:09:00


2005.07.27. 10:09:00


2005.07.27. 10:09:00


2005.07.27. 10:10:00


2005.07.27. 10:10:00















2005.07.27. 10:10:00


2005.07.27. 10:11:00


2005.07.27. 10:11:00


2005.07.27. 10:11:00


2005.07.27. 10:11:00


2005.07.27. 10:11:00


2005.07.27. 10:13:00


2005.07.27. 10:13:00


2005.07.27. 10:13:00


2005.07.27. 10:13:00


2005.07.27. 10:13:00


2005.07.27. 10:13:00


2005.07.27. 10:13:00















2005.07.27. 10:14:00


2005.07.27. 10:14:00


2005.07.27. 10:14:00


2005.07.27. 10:14:00


2005.07.27. 10:14:00


2005.07.27. 10:14:00


2005.08.02. 11:36:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00







Jobb: -0 cm 173. oldal: [300] Formázott








2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:15:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00















2005.07.27. 10:16:00


2005.07.25. 14:57:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:16:00


Stílus4 Char 173. oldal: [310] Formázott













2005.07.27. 10:16:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00


2005.07.27. 10:17:00















2005.07.27. 10:18:00


2005.07.27. 10:18:00


2005.07.27. 10:18:00


2005.07.27. 10:18:00


2005.07.27. 10:18:00


2005.07.27. 10:18:00


2005.07.27. 10:18:00


2005.07.27. 10:18:00


2005.07.27. 10:18:00


2005.07.27. 10:22:00


2005.07.27. 10:23:00


2005.07.27. 10:23:00










Stílus4, Jobb: -0 cm 177. oldal: [325] Formázott





2005.07.27. 10:23:00


2005.07.27. 10:23:00


2005.07.27. 10:23:00


2005.07.27. 10:23:00


2005.07.27. 10:23:00


2005.07.27. 10:23:00


2005.07.27. 10:23:00


2005.07.27. 10:23:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00















2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:24:00


2005.07.27. 10:25:00


2005.07.27. 10:25:00


2005.07.27. 10:25:00















2005.07.27. 10:25:00


2005.07.27. 10:25:00


2005.07.27. 10:25:00


2005.07.27. 10:25:00

Nagy László

2005.12.20. 14:54:00





23.1.1. A pályán, a vágányzaton, továbbá a jelzı- és biztosítóberendezésen végzendı építési, átalakítási és fenntartási munkák engedélyezése elıtt a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya valamennyi érdekelt szolgálati ág bevonásával köteles megvizsgálni, hogy az engedélyezendı munka hol, milyen mértékben érinti: az irányító és a végrehajtó forgalmi szolgálatot, továbbá a Gépészeti, Személyszállítási, Árufuvarozási Üzletág, a PMLI, valamint a TEBI szolgálatának ellátását; a pálya és a vágányzat, továbbá a jelzı- és biztosítóberendezés rendes használatát, illetve kezelését, valamint az állomási, a pálya- és vonatszemélyzetnek az utasításokban, a Kezelési Szabályzatokban, a Végrehajtási Utasításokban és a rendeletekben szabályozott szolgálatát. Meg kell vizsgálni, hogy érdekeltek-e más szolgálati fınökségek és azok dolgozói, és mindent figyelembe véve megállapítani, hogy hol, milyen szervezési, végrehajtási, kezelési és biztonsági intézkedésekre van szükség. 189. oldal: [357] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Ta 189. oldal: [358] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77

cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1, 189. oldal: [359] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1, 189. oldal: [360] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: 0,4 cm, Függı: 0,6 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: a, b, c, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0 cm + Tabulátorhely: 0,63 cm + Behúzás: 0,63 cm, Tabulátorok: 0,53 cm, Ta 190. oldal: [361] Formázott


2005.08.01. 11:03:00

Behúzás: Bal: -0,1 cm, Függı: 0,63 cm, Sorköz: szimpla, Automatikus sorszámozás + Szint: 1 + Számozás stílusa: 1, 2, 3, … + Kezdı sorszám: 1 + Igazítás: Bal oldalt + Igazítás: 0,77 cm + Tabulátorhely: 1,4 cm + Behúzás: 1,4 cm, Tabulátorok: Nincs 1, 238. oldal: [362] Formázott

nagylasz

2006.11.16. 11:31:00


2005.08.03. 11:40:00

nagylasz

2006.11.16. 11:31:00


2005.08.03. 11:40:00

nagylasz

2006.11.16. 11:31:00

Középre zárt, Sorköz: szimpla 238. oldal: [363] Formázott


Sorköz: szimpla 238. oldal: [365] Formázott

Betőtípus: Times New Roman, 12 pt 238. oldal: [366] Formázott

Középre zárt, Térköz Elıtte: 0 pt, Sorköz: szimpla 238. oldal: [367] Módosítás


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:37:00

Formázott táblázat 238. oldal: [368] Formázott

Betőtípus: 11 pt, Félkövér



2005.08.03. 11:44:00


2005.08.03. 11:37:00


Középre zárt, Térköz Elıtte: 0 pt, Sorköz: szimpla 238. oldal: [371] Formázott


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:36:00

Betőtípus: 11 pt, Félkövér 238. oldal: [372] Formázott

Balra zárt, Sorköz: szimpla 238. oldal: [373] Formázott


Balra zárt, Térköz Elıtte: 0 pt, Sorköz: szimpla 238. oldal: [375] Formázott


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00






Balra zárt, Sorköz: szimpla



2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:39:00

Betőtípus: 11 pt 238. oldal: [382] Formázott














2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00












Balra zárt, Sorköz: szimpla



2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:36:00


2005.08.03. 11:38:00


2005.08.03. 11:39:00


2005.08.03. 11:39:00


2005.07.04. 8:21:00







Tabulátorok: Nincs 0,25 cm + 7 cm + 14,25 cm + 16 cm 239. oldal: [411] Törölt

Óra


nagylasz

2006.11.16. 11:31:00

Mővelet

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:43:00


2005.08.03. 11:41:00


Sorköz: szimpla 239. oldal: [414] Módosítás

Formázott táblázat 239. oldal: [415] Formázott

Betőtípus: 11 pt, Félkövér



2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


Középre zárt, Térköz Elıtte: 0 pt, Sorköz: szimpla 239. oldal: [418] Formázott

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00


2005.08.03. 11:41:00


2005.08.03. 11:41:00


2005.08.03. 11:41:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00


2005.08.03. 11:41:00


2005.08.03. 11:41:00







Térköz Elıtte: 0 pt, Sorköz: szimpla 239. oldal: [423] Formázott



Betőtípus: Times New Roman, 11 pt


nagylasz

2006.11.16. 11:32:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00















2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00












Sorköz: szimpla



2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00












Betőtípus: 11 pt



2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00


2005.08.03. 11:41:00

nagylasz

2006.11.16. 11:32:00













2005.07.04. 8:00:00

Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)



2005.08.01. 12:30:00

31.1.2. A munkavonatokkal, munkagépekkel munkát végezni csak engedélyezett vágányzár keretében szabad. A vágányzár tartama alatt az elzárt vágányon egyidejőleg több munkavonat, munkagép is közlekedhet, illetve végezhet munkát.



2005.08.01. 12:20:00


2005.08.01. 12:19:00

Stílus4 Char, Nagybetős 243. oldal: [475] Formázott

Stílus4, Balra zárt, Behúzás: Bal: 0 cm 243. oldal: [476] Formázott


2005.08.01. 12:21:00


2005.07.25. 9:01:00


2005.07.04. 8:00:00



Középre zárt, Behúzás: Elsı sor: 0,63 cm, Jobb: -0 cm, Szegély: Fent: (Szimpla, Automatikus, 0,5 pt Vonalvastagság)

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI

Recommend Documents